Barómetro de Seguridad Vial 2014

3er Barmetro de Seguridad Vial
Marzo de 2014
Sumario
Ficha tcnica Pg. 3

Posesin de libreta de conducir y conduccin de vehculos Pg. 5
Multas de trnsito Pg. 13
Preocupacin por los siniestros de trnsito Pg. 17
Lesionados en siniestros de trnsito Pg. 27
Percepcin de las causas de siniestros de trnsito Pg. 33
Hbitos de conduccin Pg. 39
Percepcin de la peligrosidad de ciertas conductas Pg. 68
Las medidas de prevencin de siniestros Pg. 75
La actuacin de autoridades pblicas en la prevencin de los siniestros Pg. 94
Conocimiento de la UNASEV Pg. 110
Los mantenimientos preventivos del automvil Pg. 118
2
Ficha tcnica
La muestra total fue de 1500 personas, y es representativa de toda la poblacin mayor de 18 aos,
residente en todas las localidades de ms de 5.000 habitantes. Esto representa un universo total de
1.966.000 personas, repartidas un 60% en Montevideo y zona metropolitana, y un 40% en el Interior.
Esta muestra permite un margen de error mximo de 2.5 para un nivel de confianza del 95% cuando
se trabaja sobre la muestra total (1500 casos).
Todas las encuestas fueron realizadas cara a cara en los hogares de los entrevistados, entre los meses
de febrero y marzo de 2014.
El muestreo fue polietpico: se sortearon las localidades (42 en total), segmentos censales, y
manzanas dentro de los mismos. Dentro de las manzanas sorteadas se procedi a un muestreo
sistemtico de hogares.
El cuestionario fue elaborado de comn acuerdo con la Unidad Nacional de Seguridad Vial.
Los niveles socioeconmicos que se utilizarn en el presente informe corresponden a una agrupacin
de los 7 niveles definidos por el INSE 2011: Alto (incluye A y A-), Medio (incluye M+, M y M-) y Bajo
(incluye B+ y B-).
Se le denominar Montevideo a la capital y su zona metropolitana segn la definicin del INE

(incluye hasta el arroyo Pando al este, Pando y Empalme Olmos por ruta 8, Surez por ruta 7, Progreso
por ruta 5 y Playa Pascual por ruta 1).
Interior 1 corresponde a las localidades de ms de 20.000 habitantes, e Interior 2 a las de menos de

20.000.
3
Estructura de la muestra
Interior
Por edad 45-64
Por zona +20.000
29%
31%
65 y +
Interior 19%
11% -20.000
25%
60% 30-44 25%
18-29
Montevideo y ZM
Por sexo Mujeres Por NSE Alto

54% 20%
22%
58%
Medio
46%
Hombres Bajo
4
Posesin de permiso de conducir y conduccin de vehculos
5
Resumen del captulo
Un 44% de la poblacin posee alguna permiso de conducir, de cualquier tipo:
un 29% tiene permiso amateur para autos y camionetas (aumenta al 56% en el NSE Alto, al 34% entre los 30-64
aos y al 41% entre los hombres).;
Un 5% tiene permiso profesional para autos o camionetas;
Un 2% tiene permiso para ciclomotores de hasta 50 cc, un 15% para motos de hasta 200 cc y un 2% para todo tipo
de motos. El porcentaje de permisos para motos de hasta 200 cc aumenta entre los menores de 45 aos, entre los
hombres y fuertemente en el Interior 1 (27%);
Un 52% de la poblacin conduce habitualmente algn vehculo (incluyendo motos y bicicletas) para uso privado y/o
profesional, y un 48% no conduce ningn tipo de vehculos.
El porcentaje de quienes conducen algn tipo de vehculo aumenta fuertemente a menor edad (60% entre los menores de
45 aos), en el Interior (62%, y 67% en el Interior 1 y 2 respectivamente debido a la fuerte incidencia de las motos), entre
los hombres (72%) y a mayor NSE (69% en el Alto).
Todos los valores de la medicin 2014 son muy similares a los de las dos mediciones anteriores de 2011 y 2012. Esto puede
parecer contradictorio con el alto nmero de vehculos nuevos que se han vendido en estos ltimos aos, pero debe
tenerse en cuenta que no necesariamente un vehculo nuevo en la calle equivale a un nuevo conductor o a una nueva
libreta de conducir.
Entre las razones para no conducir ningn tipo de vehculo sobresalen no tiene vehculo (29% de quienes no conducen),
no puede por condicin mdica o edad (11%), le da miedo (10%), no sabe manejar (9%), no le interesa (9%) y no le
gusta (9%).
6
Permisos de conducir (1)
Tiene usted libreta de conducir, de cualquier tipo y para cualquier tipo de vehculo incluyendo motos? Cul(s) tiene? (mltiple,
base: 1500)
NSE Alto: 56%

29%
Autos/camionetas - Amateur 29% NSE Bajo: 12%
29% 30-64 aos: 34%
5% Hombres: 41%
Autos/Camionetas - Profesional 5%
5%
2%
Ciclomotores hasta 50 cc 2%
2%
30-44 aos: 20%
15%
Motos hasta 200 cc 18% Montevideo: 8%
15% Interior 1: 27%
3% Interior 2: 18%
Todo tipo de motos 3%
2% Hombres: 21%
0%
Camiones simples 1%
1%
1% 2011
Todo tipo de camiones 1%
2% 2012
1% 2014
Taxis 1%
0%
1%
Omnibus 1%
1%
0%
Maquinaria vial/agrcola 0%
0%
55%
No tiene ninguna 54%
56%
7
Permisos de conducir (2)
Tiene usted libreta de conducir, de cualquier tipo y para cualquier tipo de vehculo incluyendo motos? Cul(s) tiene? (mltiple,
base: 1500)
8
Conduccin de vehculos para uso privado o profesional (1)
Conduce usted habitualmente algn vehculo para uso privado o para trabajar, incluyendo moto o bicicleta? Cul(es)?
(mltiple, base: 1500)
NSE Alto: 52%

26% NSE Bajo: 9%
Automvil 25%
26% 30-64 aos: 32%
2% Hombres: 39%
Ciclomotor hasta 50 cc 3%
2%
16% 18-29 aos: 26%
Moto hasta 200 cc 19%
16% Montevideo: 9%
2% Interior 1: 29%
Moto + de 200 cc 5%
4% Interior 2: 19%
9% Hombres: 24%
Bicicleta 11%
7%
3%
Camioneta 4% 2011
4%
0% 2012
Camin liviano 0%
1% 2014
0%
Camin pesado 0%
1%
0%
Taxi 0%
0%
0%
Omnibus 0%
0%
1%
NS/NC 2%
0%
48%
No conduce 46%
48%
9
Conduccin de vehculos para uso privado o profesional (2)
Conduce usted habitualmente algn vehculo para uso privado o para trabajar, incluyendo moto o bicicleta? Cul(es)?
(mltiple, base: 1500)
10
Razones para no conducir ningn vehculo (1)
Por qu motivos no conduce ningn vehculo? (espontnea, mltiple, base: 816 que no conducen ningn vehculo)
38%
No tiene vehculo 30%
29%
No puede por condicin 9%
8%
mdica o edad 11%
9%
Le da miedo 5%
10%
13%
No sabe manejar 9%
9%
10%
No le interesa 6%
9%
7% 2011
No le gusta 11%
9%
2012
No tiene libreta / libreta 8%
14% 2014
vencida 7%
Razones econmicas
3%
1%
No lo necesita 3%
1%
3%
Otras razones 7%
8%
9%
No sabe por qu 8%
4%
11
Razones para no conducir ningn vehculo (2)
Por qu motivos no conduce ningn vehculo? (espontnea, mltiple, base: 816 que no conducen ningn vehculo)
12
Multas de trnsito
13
Resumen del captulo
Un 17% de quienes conducen vehculos particulares han recibido alguna multa de trnsito en el ltimo ao, porcentaje muy
similar al de la medicin anterior. No parecen haber diferencias muy significativas entre segmentos de poblacin.
Entre quienes fueron multados, los motivos han ido variando en los ltimos aos:
En esta medicin el principal motivo de multa es conducir sin libreta o con libreta vencida : 19%, contra 12% en
2011 cuando era el 4. motivo. En 2011 ni siquiera apareca con un nmero significativo de casos.
Le sigue el estacionamiento en lugares prohibidos (18%).
Recin en tercer lugar comienzan a aparecer motivos que realmente significan una conducta de riesgo: conducir
moto sin casco (17%, era el principal motivo en 2012).
En cuarto lugar figura el exceso de velocidad, que viene en franco descenso desde el 22% que ostentaba en 2011.
Llama la atencin que los dos motivos ms frecuentes de multa no figuran entre los hbitos percibidos por la poblacin
como de mayor peligrosidad, mientras que el no uso del cinturn de seguridad, el conducir moto sin casco , el consumo de
alcohol, o no respetar carteles de Pare, no figuran en los primeros lugares. Esto puede significar dos cosas, no totalmente
incompatibles entre s: 1) una mayor concientizacin de los automovilistas que redunda en un mayor respeto de esas
normas de trnsito ; o 2) una estrategia equivocada en la aplicacin de las multas de trnsito por parte de las Autoridades.
Tambin podra indicar una mayor tasa de no respuesta por parte de los encuestados, debido justamente a una mayor
conciencia de la gravedad de algunas infracciones.
14
Multas de trnsito recibidas en el ltimo ao (1)
Ha recibido alguna multa de trnsito en el ltimo ao, en ciudad o carretera? (base: 677 que conducen vehculos particulares)
Recuerda por qu motivo?
Motivo de la multa
30-44 aos: 25%
Lo multaron en el Interior 2: 35%
ltimo ao? Sin libreta/ Libreta vencida 12% Mujeres: 29%
19% NSE Bajo: 33%
18%
Auto mal estacionado 14%
18%
21%
Conducir moto sin casco 24%
17% 18-29 aos: 26%
22%
Exceso de velocidad 17%
14% 45-64 aos: 22%
4% Montevideo: 18%
S 17% Hablar por celular 7%
7%
No 83%
No usar cinturn de 12%
seguridad
16% 2011
6%
3% 2012
Consumo de alcohol 4%
3% 2014
11%
Sin luces encendidas 4%
TOTAL 2011: 13% 2%
TOTAL 2012: 17%
No respetar cartel de Pare 7%
o Ceda el Paso
8%
1%
Cruzar con el semforo en
rojo
5%
1%
7%
Otros 10%
10%
15
Multas de trnsito recibidas en el ltimo ao (2)
Ha recibido alguna multa de trnsito en el ltimo ao, en ciudad o carretera? (base: 677 que conducen vehculos particulares)
Recuerda por qu motivo? (base: 113 que fueron multados)
Motivo de la multa
Lo multaron en el
ltimo ao?
16
Preocupacin por los siniestros de trnsito
17
Resumen del captulo
Al pedirse a los entrevistados que califiquen su nivel de preocupacin por los siniestros de trnsito, el nivel de preocupacin
parece ser alto: el promedio es de 8.4 en una escala del 0 al 10, y un 74% califica entre 8 y 10. El promedio aumenta a
mayor edad y entre las mujeres, pero en ningn segmento baja de 7.8. Todos estos valores son prcticamente idnticos a
los de 2012 y 2011.
Se pregunt luego cules son los problemas ms graves del barrio o la localidad del entrevistado. La respuesta ms
frecuente fue, en forma espontnea y como era de esperarse, la delincuencia (30%). Pero de los ocho problemas ms
mencionados, cuatro tienen que ver con el trnsito: problemas con motos / picadas / irresponsabilidad al conducir (9%),
trnsito en general (6%), no respeto de la sealizacin o ausencia de la misma (6%), y accidentes de trnsito (3%).
Se present luego una lista predeterminada de cinco problemas de actualidad y se les pidi a los entrevistados que los
ordenaran segn la prioridad que consideran que debera darles el Gobierno. La lista incluy la delincuencia, el consumo de
drogas, el consumo de alcohol, los accidentes de trnsito y la escasez de viviendas. La eleccin de esta lista fue arbitraria y
obedeci a los siguientes criterios:
Partimos del supuesto segn el cual la delincuencia iba a marcar la preocupacin mxima.
Pretendamos medir a qu distancia de ese mximo a opinin pblica ubica los siniestros de trnsito.
Los dems temas son todos problemas sociales de actualidad en Uruguay.
Un 37% ubica la delincuencia como primera prioridad (4 puntos ms que en 2012), el 27% al consumo de drogas (1 punto
menos que en 2012), el 17% el consumo de alcohol (2 puntos menos que en 2012), el 13% a los accidentes de trnsito
(igual que en 2012) y un 6% a la escasez de viviendas (dos puntos menos que en 2012). En sntesis bajan tres, sube la
delincuencia y se mantienen los accidentes de trnsito.
La estimacin del nmero de fallecidos en siniestros de trnsito por parte de los entrevistados sigue estando muy por
debajo de la realidad: un 22% no arriesga ninguna cifra, y entre quienes lo hacen, un 81% da una estimacin por debajo de
la realidad, y casi la mitad indica un nmero tres o ms veces inferior al real.
18
Nivel de preocupacin por los siniestros de trnsito (escala del 0 al 10) (1)
Cunto dira usted que le preocupan los accidentes de trnsito, en una escala del 0 al 10 en la que 0 es no me preocupan nada y
10 es me preocupan muchsimo? (base: 1500)
45%
Promedio: 8.4
(2011: 8.5)
(2012: 8.4) 0a4
8 a 10 3%
18% 74% 22%

5a7
11% 11%
1% 0% 0% 1% 1% 6% 5% 0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 No
sabe
18-29 aos: 63%
45 aos y +: 79%
Montevideo: 79%
19
Nivel de preocupacin por los siniestros de trnsito (escala del 0 al 10) (2)
Cunto dira usted que le preocupan los accidentes de trnsito, en una escala del 0 al 10 en la que 0 es no me preocupan nada y
10 es me preocupan muchsimo? (base: 1500)
20
Principal problema de su barrio o localidad (1)
Pensando ahora en los problemas de su barrio o localidad, cul dira usted que es el ms grave? (espontnea, base 1500)
Delincuencia / Inseguridad 30%

Probl. c/motos / picadas / ruido / irresponsab. al conducir 9%
Calles / rutas en mal estado / bocas de tormenta / cunetas 6%
Trnsito 6%
Falta de saneamiento / basura / hurgadores 6%
No respeto / falta de sealizacin 6%
Consumo de drogas 5%
accidentes de trnsito 3%
Falta de iluminacin 2%
Consumo de alcohol 2%
Educacin 1%
Falta de trabajo / desocupacin 1%
Inundaciones 1%
Falta de solidaridad 1%
Animales sueltos 1%
Ruidos molestos 1%
Otros 4%
Ninguno 10%
No sabe 7%
21
Principal problema de su barrio o localidad (2)
Pensando ahora en los problemas de su barrio o localidad, cul dira usted que es el ms grave? (espontnea, base 1500)
22
Jerarquizacin de problemas de actualidad (LISTA PREDETERMINADA) (1)
Le voy a leer algunos problemas de actualidad y le voy a pedir que me diga en qu orden de prioridad el Gobierno debera
atacarlos. Cul debera ser el ms prioritario? Y el siguiente? Y el siguiente? (LISTA PREDETERMINADA) (base: 1500)
La delincuencia 37% 17% 19% 22% 5%
El consumo de drogas 27% 35% 20% 12% 5%
El consumo de alcohol 17% 23% 28% 22% 9%
Los accidentes de trnsito 13% 19% 26% 33% 9%
La escasez de viviendas 6% 5% 7% 11% 71%
1er lugar 2 lugar 3er lugar 4o lugar 5o lugar
23
Jerarquizacin de problemas de actualidad (LISTA PREDETERMINADA) (2)
Le voy a leer algunos problemas de actualidad y le voy a pedir que me diga en qu orden de prioridad el Gobierno debera
atacarlos. Cul debera ser el ms prioritario? Y el siguiente? Y el siguiente? (LISTA PREDETERMINADA) (base: 1996)
Indice de jerarquizacin escala del 1 (menos importante) al 5 (ms importante) (*)
18 a 29 aos
5
30 a 44 aos Total 2012 Accidentes de trnsito
4 Consumo de alcohol
45 a 64 aos Total 2014
Consumo de drogas
3
Delincuencia
2 Escasez de viviendas
65 aos y + NSE Bajo
Montevideo NSE Medio
(*): A cada persona que le asigna el primer lugar en

importancia a uno de los temas se le asigna el valor 5;
Interior 1 NSE Alto si lo ubica en 2 lugar en importancia, se le asigna el
valor 4; y as sucesivamente.
Interior 2 Mujeres
Hombres
24
Conocimiento del nmero de fallecidos en siniestros de trnsito (1)
Cuntas personas dira usted que fallecieron en el ltimo ao en todo el Uruguay por accidentes de trnsito? Se anima a estimar
un nmero? (base: 1500)
24%23%
22% 22%
2011 2012 2014 20%
19%
17%
16%
14% 12%
12%
11% 10%
9%
7% 8% 8%
6% 7%7%
5% 5% 6%
4% 2%3%3%
Hasta 100 101 a 200 201 a 300 301 a 400 401 a 500 501 a 600 601 a 1000 + de 1000 No sabe
El nmero real de fallecidos fue de 567 en 2013.

Entre quienes estiman una cifra, un 81% indica un nmero menor al
real. Casi la mitad indica un nmero tres o ms veces inferior al real.
Parece existir una muy leve tendencia a estimar el nmero de
fallecidos con cifras algo ms prximas a la realidad.
25
Conocimiento del nmero de fallecidos en siniestros de trnsito (2)
Cuntas personas dira usted que fallecieron en el ltimo ao en todo el Uruguay por accidentes de trnsito? Se anima a estimar
un nmero? (base: 1500)
26
Lesionados en siniestros de trnsito
27
Resumen del captulo
Un 4.4% de la poblacin estudiada (unas 87.000 personas) afirma haber salido lesionada de un siniestro de trnsito en el
ltimo ao, ya sea como conductor, acompaante o peatn. Esta cifra, muy similar a la de las dos mediciones anteriores, es
muy superior al nmero de lesionados registrados en las cifras oficiales. La diferencia puede radicar en que no se especific
en esta pregunta cul era la entidad de la lesin, por lo que est incluido un nmero imposible de determinar de lesiones
leves que no fueron denunciadas en ningn lado (cadas de moto, golpes en choques leves, etc.). Tambin puede explicarse
porque muchas personas no registran que la pregunta se refiere solo al ltimo ao y se refieren a siniestros ocurridos en un
plazo mayor. De todas formas llama la atencin la consistencia de los resultados de un ao a otro en todo este bloque de
preguntas.
Un 65% de los lesionados eran conductores, un 26% eran acompaantes y un 9% peatones.
Un 20% de los lesionados (unas 17.000 personas) afirma haber quedado con alguna secuela fsica permanente. Si bien se
pidi que especificaran el tipo de secuela, el escaso nmero total de casos no permite extraer conclusiones.
Un 58% de quienes afirman haber salido lesionados de un siniestro iba en moto (89% entre los menores de 30 aos), un
36% en auto (70% en el NSE Alto), un 3% en omnibus, y un 4% en otros medios de transporte. El porcentaje de accidentes
de moto viene creciendo sostenidamente.
Un 8.9% de la poblacin (174.000 personas) afirma que en el ltimo ao han tenido algn familiar directo lesionado en un
siniestro de trnsito. En un 38% de los casos dicho familiar qued con alguna secuela fsica permanente: 35% con fracturas,
10% fallecieron, 4% sufri amputacin de miembros, 12% dficit neurolgico por traumatismo de crneo, 9% cicatrices, 6%
prdida de un rgano, 8% otras secuelas.
28
Lesionados en siniestros de trnsito (1)
Ha tenido algn accidente de trnsito en el ltimo ao, en el que haya salido lesionado? Puede haber sido como conductor de
cualquier vehculo, como acompaante o como peatn. (base: 1500)
En qu tipo de vehculo iba? (base: 60 que salieron lesionados en algn vehculo)
De ese accidente, le ha quedado alguna secuela fsica permanente? (base: 66 que salieron lesionados incluyendo 6 peatones)
Lesionados en el ltimo En qu vehculo iban?

ao
2011: 40%
87.000 personas (4.4 % de la poblacin) dicen haber 2012: 52%
salido lesionadas de un accidente en el ltimo ao. Moto 58% 18 a 29 aos: 89%
Fueron 106.000 (5.4%) en 2012, y 97.000 (4.9%) en 2011.
65% Otros 2%
Camion 2%
9%
Omnibus
3%
26%
Auto 36%
Como conductor
Como acompaante NSE Alto: 70%
Como peatn
20% de los lesionados (unas 17.000 personas) dicen haber

quedado con alguna secuela fsica permanente.
Fueron 18.000 en 2012
29
Lesionados en siniestros de trnsito (2)
Ha tenido algn accidente de trnsito en el ltimo ao, en el que haya salido lesionado? Puede haber sido como conductor de
cualquier vehculo, como acompaante o como peatn (base: 60 que salieron lesionados en algn vehculo)
Lesionados en
el ltimo ao En qu vehculo iban?
30
Familiares lesionados en siniestros de trnsito (1)
Algn familiar directo suyo, o sea padres, hijos, abuelos, nietos, hermanos, cnyuge, ha tenido algn accidente de trnsito en el
ltimo ao, en el que haya salido lesionado? Puede haber sido como conductor de cualquier vehculo, como acompaante o como
peatn. (base: 1500)
174.000 personas (8.9% de la poblacin) dicen tener algn familiar

directo que sali lesionado de un accidente en el ltimo ao.
Fueron 181.000 (9.2%) en 2012 y 225.000 (11.4%) en 2011.
76%
Como conductor
7%
Como acompaante
18% Como peatn
Fracturas: 35%
Falleci: 10%
En un 38% de los casos, el familiar qued Amputacin de miembros: 4%
con alguna secuela fsica permanente Dficit neurolgico por traumatismo de crneo: 12%
(unas 65.000 personas). El nmero es casi Cicatrices: 9%
idntico al de 2012 Prdida de un rgano: 6%
Otros: 8%
NS/NC: 18%
31
Familiares lesionados en siniestros de trnsito (2)
Algn familiar directo suyo, o sea padres, hijos, abuelos, nietos, hermanos, cnyuge, ha tenido algn accidente de trnsito en el
ltimo ao, en el que haya salido lesionado? Puede haber sido como conductor de cualquier vehculo, como acompaante o como
peatn. (base: 1500) .
32
Percepcin de las causas de siniestros de trnsito
33
Resumen del captulo
La principal causa de siniestro sigue siendo el exceso de velocidad, en la percepcin del 33% de los entrevistados. Le sigue el
consumo de alcohol (20%), aunque este porcentaje viene cayendo ao a ao, quizs por la percepcin de que las campaas
de prevencin estn surtiendo efecto. En tercer lugar aparecen las imprudencias en general (16%) y la irresponsabilidad de
los automovilistas (7%). La lista de causas de siniestros fue predeterminada (no espontnea) y en algunos casos las mismas
se superponen. Resulta interesante que aun entre los menores de 30 aos, segmento que hasta 2012 ubicaba el consumo
de alcohol como la principal causa de siniestros, en 2014 se encuentra por debajo del exceso de velocidad. Recurdese que
el exceso de velocidad era solo el cuarto motivo de multa mencionado.
Cuando se suman las tres primeras menciones de causas de siniestros, el consumo de alcohol sigue estando por debajo del
exceso de velocidad (65% y 56% respectivamente, pero en 2011 alcanzaban el mismo nivel). Les siguen las imprudencias
(47%), la irresponsabilidad de los automovilistas (24%), las distracciones (24%), el no respetar la seales y la normativa de
trnsito (22%) la irresponsabilidad de los motociclistas (15%) y el consumo de drogas (14%).
34
Percepcin de la principal causa de siniestros de trnsito (1)
Cul es segn su opinin la causa ms frecuente de accidentes de trnsito? (lista predeterminada, respuesta nica, base: 1500
34%
33%
29%
Alcohol 22%
20%
13%
Imprudencias 17%
16%
7%
Irresponsabilidad de los automovilistas 8%
7%
Irresponsabilidad de los motociclistas
5%
4%
No respetar las seales/normativas 5%
5% 2011
6%
Distracciones 6% 2012
5%
2% 2014
Drogas 3%
3%
1%
Imprudencia o distraccin de los peatones 1%
2%
2%
Inexperiencia de los conductores 2%
2%
1%
Estado de calles/carreteras 1%
1%
1%
Adelantamientos peligrosos 1%
1%
1%
Otras causas 1%
0%
35
Percepcin de la principal causa de siniestros de trnsito (2)
Cul es segn su opinin la causa ms frecuente de accidentes de trnsito? (lista predeterminada, respuesta nica, base: 1500)
36
Percepcin de las 3 principales causas de siniestros de trnsito (1)
Cules son segn su opinin las tres causas ms frecuentes de accidentes de trnsito? (lista predeterminada, respuesta mltiple
hasta tres opciones, base: 1500)

67%
65%
67%
Alcohol 57%
56%
46%
Imprudencias 47%
47%
23%
Irresponsabilidad de los automovilistas 26%
24%
31%
Distracciones 28%
24%
22%
No respetar las seales/normativas 25%
22%
Imprud./irresponsab. de motociclistas
15% 2011
13% 2012
Drogas 14%
14%
7% 2014
Inexperiencia de los conductores 9%
8%
6%
Estado de calles/carreteras 9%
7%
5%
Imprudencia o distraccin de los peatones 5%
7%
5%
Adelantamientos peligrosos 7%
5%
2%
Mala/Falta sealizacin 2%
3%
3%
Otras causas 3%
3%
37
Percepcin de las 3 principales causas de siniestros de trnsito (2)
Cules son segn su opinin las tres causas ms frecuentes de accidentes de trnsito? (lista predeterminada, respuesta mltiple
hasta tres opciones, base: 1500)
38
Hbitos de conduccin
39
Resumen del captulo
Se present a los entrevistados que conducen autos o camionetas una lista de 13 conductas que pueden tener los
automovilistas y se les pidi que indicaran si ellos mismos lo hacen siempre o casi siempre, frecuentemente, algunas veces, o
nunca o casi nunca. Es altamente probable que un nmero imposible de determinar de conductores sealen aqu lo que
consideran que es el deber ser. No obstante, estos resultados son interesantes por dos razones:
Permiten ordenar las conductas de ms a menos frecuentes
Permiten medir la evolucin a lo largo del tiempo, en funcin de las medidas que se tomen entre una medicin y otra.
Un 13% de los conductores no usa siempre el cinturn de seguridad cuando conduce (26% en el Interior 1)
Un 23% no lo usa siempre cuando va de acompaante (40% en el Interior 1)
Un 71% no lo usa siempre en el asiento de atrs (85% en menores de 30 aos)
Un 25% no respeta siempre los lmites de velocidad en ciudad (40% en menores de 30 aos)
Un 30% no los respeta siempre en ruta (37% en menores de 30 aos).
Un 9% no cede siempre el paso a los peatones en las cebras (15% entre los menores de 30 aos).
Un 8% no respeta siempre los carteles de Pare y Ceda el paso.
Un 71% no sienta siempre a los menores de 12 aos en el asiento trasero.
Un 56% no los sienta siempre en sillita o booster.
Un 31% conduce hablando por celular sin manos libres.
Un 29% conduce despus de haber bebido un vaso de cerveza, una copa de vino o un whisky (30% en menores de 30 aos)
Un 8% conduce despus de haber bebido un litro de cerveza, medio litro de vino o tres whiskies (14% en menores de 45 aos).
Un 8% conduce despus de haber consumido alguna droga.
Como se puede apreciar, los menores de 30 aos son el segmento que menos respeta la normativa. No obstante, cabe sealar
que el consumo de alcohol parece haber disminuido significativamente en este rango de edad o al menos hay mayor
consciencia de que es peligroso).
Entre quienes no conducen automviles, un 28% no usa siempre el cinturn de seguridad cuando viaja como acompaante, y
un 75% no lo usa siempre en el asiento trasero.
El 24% de los conductores de moto no usa siempre el casco
Un 17% habla por celular mientras conduce una moto.
Un 41% no usa siempre chaleco o campera reflexiva
Un 29% conduce una moto despus de haber tomado un vaso de cerveza, una copa de vino o un whisky
Un 11% conduce una moto despus de haber tomado un litro de cerveza, medio de vino o tres whiskies
Un 29% lleva en ocasiones a dos pasajeros en la moto 40
Hbitos de conduccin (automviles) (1)
Le voy a leer algunos hbitos que tienen otras personas y le voy a pedir que me diga para cada uno de ellos si usted lo hace
siempre o casi siempre, frecuentemente, algunas veces, o nunca o casi nunca (base: 433 que conducen autos o camionetas)
Respeta los carteles de Pare y Ceda el

92% 5% 2%
Paso
Cede el paso a los peatones en las

91% 4% 3%
cebras
Usa el cinturn de seguridad cuando

87% 4% 6% 3%
conduce

77% 10% 6% 7%
va de acompaante
Cuando lleva menores de 12 aos los

75% 5% 6% 9% 5%
hace sentarse en el asiento trasero
Respeta los lmites de velocidad

75% 17% 6%
cuando maneja en ciudad
Respeta los lmites de velocidad en

70% 15% 10% 3%
carretera
Cuando lleva menores de 12 aos los

44% 5% 6% 35% 9%
hace sentarse en sillita o booster

29% 8% 15% 44% 3%
va en el asiento trasero
Siembre/casi siempre Frecuentemente Algunas veces Nunca/casi nunca No contesta

41
Hbitos de conduccin (automviles) (2)
Conduce despus de haber

tomado 1 vaso de cerveza, 1 8% 3% 16% 71% 2%
copa de vino 1 whisky
Conduce hablando por el

celular en el auto (sin manos 6% 6% 19% 69%
libres)

tomado 1 l de cerveza, 1/2 l de 5% 3% 90% 2%
vino 3 whiskies

3% 92% 3%
consumido alguna droga

42
Hbitos de conduccin de automviles evolucin 2011-2014
En esta grfica se presenta el porcentaje de quienes afirman que no siempre cumplen con las normas
No usa el cinturn de seguridad cuando va en el asiento 67%

75%
trasero 71%
Cuando lleva menores de 12 aos no los hace sentarse en 50%
64%
sillita o booster 56%
25%
Conduce hablando por el celular en el auto (sin manos libres) 28%
31%
30%
No respeta los lmites de velocidad en carretera 30%
30%
Conduce despus de haber tomado 1 vaso de cerveza, 1 copa 26%
24%
de vino 1 whisky 29%
Cuando lleva menores de 12 aos no los hace sentarse en el 31%
31%
asiento trasero 25%
18% 2011
No respeta los lmites de velocidad cuando maneja en ciudad 25%
25%
2012
23%
No usa el cinturn de seguridad cuando va de acompaante 31% 2014
23%
20%
No usa el cinturn de seguridad cuando conduce 20%
13%
Conduce despus de haber tomado 1 l de cerveza, 1/2 l de 11%
9%
vino 3 whiskies 10%
9%
No cede el paso a los peatones en las cebras 13%
9%
11%
No respeta los carteles de Pare y Ceda el Paso 12%
8%
8%
Conduce despus de haber consumido alguna droga 7%
8%
43
Usa el cinturn de seguridad cuando conduce
44
Usa el cinturn de seguridad como acompaante
45
Usa el cinturn de seguridad en el asiento trasero
46
Respeta los lmites de velocidad cuando maneja en ciudad
47
Respeta los lmites de velocidad cuando maneja en carretera
48
Cede el paso a los peatones en las cebras
49
Respeta los carteles de Pare y Ceda el Paso
50
Hace sentar a los menores de 12 aos en el asiento trasero
51
Hace sentar a los menores de 12 aos en sillita o booster
52
Conduce hablando por el celular (sin manos libres)
53
Conduce despus de tomar 1 vaso de cerveza, 1 copa de vino o 1 whisky
54
Conduce despus de tomar l de vino, 1 l de cerveza o 3 whiskies
55
Conduce despus de haber consumido alguna droga
56
Hbitos de NO conductores
siempre o casi siempre, frecuentemente, algunas veces, o nunca o casi nunca (base: 1422 que NO conducen automviles)
Usa el cinturn de
seguridad cuando va de 72% 9% 8% 6% 4%
acompaante
Usa el cinturn de
seguridad cuando va en 25% 8% 17% 45% 5%
el asiento trasero
57
Usa el cinturn cuando va de acompaante (NO conductores)
58
Usa el cinturn cuando va en el asiento trasero (NO conductores)
59
Hbitos de conduccin (motos)
Le voy a leer algunos hbitos que tienen otras personas y le voy a pedir que me diga para cada uno de ellos si usted lo hace siempre o casi
siempre, frecuentemente, algunas veces, o nunca o casi nunca (base: 304 que conducen motos)
Usa casco cuando conduce una moto 76% 8% 9% 4%3%
Usa chaleco o campera reflectiva 26% 7% 6% 59% 2%
Conduce despus de haber tomado 1 l. de

2% 8% 89% 1%
cerveza, 1/2 l. de vino, 3 whiskies
Habla por celular mientras conduce una
4%1% 12% 83%
moto
Lleva en ocasiones a dos o ms pasajeros 7% 4% 17% 71%
Conduce despus de haber tomado 1 vaso

4% 22% 71%
de cerveza, 1 copa de vino, 1 whisky
60
Usa casco cuando conduce una moto
61
Habla por celular mientras conduce moto
62
Usa chaleco, cinta o campera reflectiva
63
En ocasiones lleva dos o ms pasajeros
64
Conduce despus de tomar 1 vaso de cerveza, 1 copa de vino o 1 whisky
65
Conduce despus de tomar 1l de cerveza, 3 copas de vino o 3 whiskies
66
Controles de alcoholemia en los ltimos 12 meses
Pensando en el ltimo ao, alguna vez le hicieron un control de alcoholemia? (base: 583 que conducen automviles o camionetas)
18 a 29 aos 24%
30 a 44 aos 18%
45 a 64 aos 21%
65 aos y + 15%
Montevideo 20%
Interior 1 21%
Interior 2 20%
Hombres 25%
Mujeres 11%
NSE Alto 18%
NSE Medio 21%
NSE Bajo 23%
TOTAL 2014 20%
TOTAL 2012 19%

Percepcin de la peligrosidad de ciertas conductas
68
Resumen del captulo
Se present una lista de 16 conductas peligrosas y se solicit a los entrevistados que calificaran su nivel de peligrosidad en
una escala del 0 al 10.
Todas las conductas presentadas son consideradas muy peligrosas, con diferencias muy leves entre una y otra: los
promedios van de 8.2 para manipular la radio o el CD mientras se conduce hasta 9.7 para cruzar un semforo con luz
roja. No obstante, parecera que, aun ya en valores muy altos, todos suben en relacin a las mediciones anteriores. Efecto
de las campaas de prevencin y de una mayor toma de conciencia por parte de la poblacin?
Pero la mejor forma de discriminar entre las diferentes conductas sigue siendo la comparacin entre el porcentaje de
entrevistados que las califican con un 10. De esta forma se obtiene que la conducta percibida como ms peligrosa es
cruzar un semforo con luz roja (85% de 10), seguida por manejar despus de tomar un litro de cerveza, medio litro de
vino o tres whiskies (83%), no respetar los carteles de Pare y Ceda el Paso (78%), conducir una moto sin casco (75%), no
ceder el paso a los peatones en las cebras (74%), manejar cansado o con sueo (73%) y no usar cinturn de seguridad
(69%).
En relacin a las dos mediciones anteriores se ven algunos cambios interesantes: la percepcin de la peligrosidad de
manejar alcoholizado, no respetar carteles de Pare y Ceda el Paso, No ceder el paso a los peatones en las cebras y no usar el
cinturn de seguridad ha subido ms de 30 puntos porcentuales entre la medicin del 2012 y sta.
Solo un 41% califica con 10 la peligrosidad de manipular la radio o el CD mientras se conduce, un 47% manipular el GPS.
50% manejar despus de haber tomado un vaso de cerveza, 52% tomar mate y 55% manejar sin libreta. De las siete
conductas percibidas como menos peligrosas, cuatro tienen que ver con realizar otras actividades mientras se conduce:
manipular la radio o el GPS, tomar mate y hablar por celular.
69
Percepcin de la peligrosidad (valores promedio, escala del 0 al 10) (1)
Le voy a leer algunos hbitos que tienen algunos automovilistas y le voy a pedir que me diga cun peligrosos le parece que son, en
una escala del 0 al 10 en la que 0 es nada peligroso y 10 es peligrossimo (base: 1500)
9,6
Cruzar un semforo con luz roja 9,5
9,7
Manejar desp. de tomar 1/2 l vino, 1l cerveza o 3 9,4

whisk.
9,3
9,6
9,5
No respetar los carteles de Pare y Ceda el Paso 9,3
9,5
9,4
Manejar cansado o con sueo 9,3 2011
9,4
2012
9,4 2014
No ceder el paso a peatones en las cebras 9,1
9,4
9,2
Conducir una moto sin casco 9,0
9,3
9,1
Circular a mayor velocidad de lo permitido, en ciudad 9,0
9,2
8,8
No usar el cinturn de seguridad 8,8
9,1
70
Percepcin de la peligrosidad (valores promedio, escala del 0 al 10) (2)
8,9
Conducir a mayor velocidad de lo permitido, en ruta 8,7
9,1
9,0
Conducir hablando por el celular 8,8
9,0
8,8
Llevar menores de 12 aos en el asiento delantero 8,5
8,9
8,6
Llevar menores de 12 aos sin sillita o booster 8,2
8,6
2011
Tomar mate mientras se conduce 2012
8,5
2014
8,5
Manipular el GPS mientras se conduce 8,0
8,4
Manejar desp. de tomar 1 vaso cerveza, copa vino o 8,0

whisky
8,0
8,3
7,9
Manejar sin libreta de conducir 7,7
8,3
8,1
Manipular la radio o el CD mientras se conduce 7,9
8,2
71
Percepcin de la peligrosidad - % de calificaciones 10 (mxima peligrosidad) (3)
Llevar menores de 12 aos en el 70%

73% 59%
Cruzar un semforo con luz roja 59% asiento delantero
62%
85%
Manejar desp. de tomar 1/2 l vino, 60% 75%
1l cerveza o 3 whisk.
47% Conducir hablando por el celular 63%
83% 62%
No respetar los carteles de Pare y 40%
35% Llevar menores de 12 aos sin sillita o 62%
Ceda el Paso 78% 52%
booster
55%
73%
Conducir una moto sin casco 66%
75% 55%
Manejar sin libreta de conducir 46%
44% 55%
No ceder el paso a peatones en las
cebras
40%
74%
Tomar mate mientras se conduce
62% 52%
Manejar cansado o con sueo 50%
73%
Manejar desp. de tomar 1 vaso 56%
48% 51%
No usar el cinturn de seguridad 37% cerveza, copa vino o whisky
50%
69%
Circular a mayor velocidad de lo 84% 54%
73% Manipular el GPS mientras se conduce 41%
permitido, en ciudad 67% 47%
Conducir a mayor velocidad de lo 72% 50%

65% Manipular la radio o el CD mientras se
permitido, en ruta 63% conduce
37%
41%
% de 10 - 2011 % de 10 - 2012 % de 10 - 2014 % de 10 - 2011 % de 10 - 2012 % de 10 - 2014

72
Percepcin de la peligrosidad (4)
73
Percepcin de la peligrosidad - % de calificaciones 10 (mxima peligrosidad)
74
Las medidas de prevencin de siniestros de trnsito
75
Resumen del captulo
Un 85% de los entrevistados considera que prohibir totalmente el consumo de alcohol para conducir sera una medida muy
eficaz para disminuir los siniestros de trnsito.
Un 85% opina lo mismo de aumentar los controles de alcohol en conductores;
un 80% de ms controles de velocidad;
un 79% de aumentar significativamente la exigencia para obtener la libreta de conducir;
un 77% de endurecer las sanciones por cometer infracciones;
un 75% de mejorar el estado de las calles y rutas;
un 72% de una mayor presencia de policas e inspectores en calles y rutas;
y un 55% de campaas de comunicacin masivas en prensa, radio y TV.
Todos los valores aumentan entre el 2012 y el 2014.

Las campaas de comunicacin masivas son la forma percibida como menos eficaz, en relacin a las medidas represivas.
En particular, llama la atencin que prohibir totalmente el consumo de alcohol sea percibido como la medida ms eficaz
de todas. Esto hara suponer que la oposicin a dicha medida no sera significativa y tendra un impacto importante, ya que
al mismo tiempo esa conducta es percibida como la segunda causa de siniestros.
En regla general, las tres medidas percibidas como ms eficaces tienen que ver con el alcohol y la velocidad, que son
justamente las dos causas percibidas como las principales en los siniestros.
Tambin es significativo que aun entre los ms jvenes aunque con valores algo ms bajos que la media todas estas
medidas son percibidas como eficaces.
Al preguntarse acerca de la eficacia percibida de diferentes medidas para disminuir las muertes y los heridos graves, resulta
muy significativo que el uso del casco en motociclistas es la medida considerada como ms eficaz de las seis que fueron
presentadas, seguida del uso de cinturones de seguridad. A pesar de eso, el cinturn de seguridad parece haber entrado ya
en los hbitos automticos de los conductores, mientras que el uso del casco sigue siendo problemtico en muchos
departamentos.
76
Percepcin de la eficacia de medidas para disminuir siniestros
Le voy a leer algunas medidas que podran tomarse para reducir los accidentes de trnsito y le voy a pedir que me diga si las
considera muy eficaces, algo eficaces, o poco o nada eficaces (base: 1500)
Prohibir totalmente consumo de alcohol para

conducir
85% 10% 4%
Ms controles de alcohol en conductores 85% 13% 2%
Ms controles de velocidad 80% 17% 3%
Aumentar significativamente la exigencia para

otorgar libreta de conducir
79% 15% 5%
Endurecer las sanciones por cometer infracciones 77% 15% 8%
Mejorar el estado de las calles y rutas 75% 19% 6%
Mayor presencia de policas o inspectores en

rutas y calles
72% 22% 6%
Campaas de comunicacin masivas en prensa,

radio y TV
55% 32% 12%
Muy eficaces Algo eficaces Poco o nada eficaces NS/NC
77
Percepcin de la eficacia de medidas evolucin 2011-2014
En esta grfica se presenta el porcentaje de quienes afirman que la medida sera muy eficaz
82%
Prohibir totalmente consumo de alcohol para conducir 81%
85%
81%
Ms controles de alcohol en conductores 81%
85%
78%
Ms controles de velocidad 77%
80%
Aumentar significativamente la exigencia para otorgar libreta 69% 2011

70%
de conducir 79% 2012
2014
74%
Endurecer las sanciones por cometer infracciones 72%
77%
68%
Mejorar el estado de las calles y rutas 73%
75%
63%
Mayor presencia de policas o inspectores en rutas y calles 63%
72%
51%
Campaas de comunicacin masivas en prensa, radio y TV 48%
55%
78
Prohibir totalmente el consumo de alcohol para conducir vehculos
79
Realizar ms controles de alcohol en conductores
80
Realizar ms controles de velocidad
81
Mayor presencia de policas e inspectores en rutas y calles
82
Campaas de comunicacin masivas en prensa, radio y TV
83
Aumentar significativamente la exigencia para otorgar permisos de conducir
84
Mejorar el estado de las calles y rutas
85
Endurecer las sanciones por cometer infracciones
86
Percepcin de la eficacia de medidas para disminuir muertes y heridos graves
Le voy a leer algunas medidas para reducir las muertes y heridos graves en accidentes de trnsito y le voy a pedir que me diga si
las considera muy eficaces, algo eficaces, o poco o nada eficaces (base: 1500)
Uso de casco en motociclistas 91% 7%2%
Uso de cinturones de seguridad en autos 90% 9%1%
Uso de sillitas para menores de 12 aos 71% 22% 7%
Uso de chalecos reflectivos en motociclistas 64% 23% 13%
Uso de luces encendidas de da 55% 25% 20%
Uso de cinturones de seguridad en mnibus

interdepartamentales
54% 30% 15%
Muy eficaces Algo eficaces Poco o nada eficaces NS/NC
87
Uso de casco en motociclistas
88
Uso de cinturn de seguridad en autos
89
Uso de sillitas en menores de 12 aos
90
Uso de chalecos reflectivos en motociclistas
91
Uso de luces encendidas de da
92
Uso de cinturones de seguridad en mnibus interdepartamentales
93
Percepcin de la actuacin de autoridades pblicas en
relacin a la prevencin de siniestros de trnsito
94
Resumen del captulo
Existe la percepcin de que el Gobierno Nacional ha tomado o est tomando muchas o bastantes medidas concretas para
reducir los siniestros de trnsito: 30% opina as, y ese porcentaje va en aumento (21% en 2011, 24% en 2014). Otro 31%
considera que est tomando pocas o no est tomando ninguna. Resulta significativo que cuando se realiz el primer
Barmetro en 2011 el porcentaje de personas que afirmaban que el Gobierno no estaba tomando medidas era casi el doble
de las que decan que s, mientras que hoy los porcentajes son casi idnticos.
Entre quienes contestan que el Gobierno tom o est tomando alguna medida, la ms mencionada espontneamente y por
lejos es ms controles de alcohol (22%), seguida por uso del chaleco (9%), campaas de publicidad (8%), control de
casco obligatorio (8%), ms inspectores, policas y Caminera en la calle (7%). El 27% no recuerda ninguna medida.
El 76% de quienes contestan que el Gobierno est tomando medidas las considera eficaces, y ese porcentaje tambin va en
aumento. Solo un 12% no las considera eficaces y un 12% no sabe si lo son.
Un 48% considera que el Gobierno Nacional est muy o bastante preocupado por los siniestros de trnsito, porcentaje que
tambin va en aumento (40% en 2011 y 45% en 2012), y un 21% que lo est poco o nada. En el caso de las Intendencias, se
perciben como menos preocupadas que el Gobierno Nacional aunque tambin ha mejorado la percepcin: un 36%
considera que estn muy o bastante preocupadas (32% en 2011 y 36% en 2012), y un 29% que lo estn poco o nada.
Un 61% de la poblacin considera que las campaas sobre seguridad vial sirven para reducir el nmero de accidentes, y un
27% que no sirve.
En suma, se percibe una mayor preocupacin de las Autoridades por el problema y que las medidas que se estn
tomando ya sean de represin o de educacin/informacin son eficaces.
Finalmente se solicit a los entrevistados que calificaran la actuacin de los inspectores municipales, la Polica de Trnsito y
la Polica Caminera en cuanto a prevenir los siniestros de trnsito.
En una escala del 0 al 10, la Polica Caminera fue la mejor evaluada, con un promedio de 6.6, 36% de calificaciones
entre 8 y 10 y 14% de calificaciones entre 0 y 4.
Le sigue la Polica de Trnsito (solo evaluada en Montevideo) con un promedio de 5.9, 26% de calificaciones entre
8 y 10 y 19% entre 0 y 4.
En tercer lugar se encuentran los inspectores municipales con una calificacin promedio de 5.3, 23% de
calificaciones entre 8 y 10 y 29% entre 0 y 4.
95
Percepcin de la actuacin del Gobierno Nacional (1)
Cree que el Gobierno Nacional ha tomado o est tomando muchas, bastantes, algunas, pocas o ninguna medida concretas para
reducir los accidentes de trnsito en el Uruguay? (base: 1500)
TOTAL: 31%
2012: 39%
2011: 38%
Interior 1: 39%
Pocas
21% Ninguna
10%
No sabe
8%
Muchas
9%
Algunas
31%
TOTAL: 30%
Bastantes 2012: 24%
21% 2011: 21%
96
Percepcin de la actuacin del Gobierno Nacional (2)
Cree que el Gobierno Nacional ha tomado o est tomando muchas, bastantes, algunas, pocas o ninguna medida concretas para
97
Recordacin espontnea de medidas del Gobierno
Cul es la primera (medida) que le viene a la mente (para reducir los accidentes de trnsito)? (base: 1229 que creen que el
Gobierno est tomando alguna medida)
Cree que estas medidas son eficaces para reducir los accidentes de trnsito?
Qu medida recuerda?
Controles de alcoholemia 22%

Uso del chaleco 9%
Campaas de publicidad 8%
Uso del casco 8%
Ms policas, inspectores y Caminera 7% Son eficaces?
Multas 3%
Uso del cinturn 3%
Mejorar la sealizacin 2%
Controles de velocidad 1% No sabe S 76%
Fiscalizacin s/especificar 1% 12%
Ms informacin y educacin 1%
Luces encendidas 1% No 12%
Mejoras en calles y rutas 1%
Menores viajan atrs / sillita 1%
Prohibicin del uso del celular 1%
2012: 74%
Otras 3% 2011: 73%
No recuerda ninguna 16%
No sabe 11%
98
Percepcin de la eficacia de las medidas del Gobierno
Cree que estas medidas son eficaces para reducir los accidentes de trnsito? (base: 1229 que creen que el Gobierno est tomando
alguna medida)
99
Percepcin de la preocupacin del Gobierno Nacional y de las Intendencias
Cree que el Gobierno Nacional est muy preocupado, bastante preocupado, algo preocupado, poco preocupado o nada
preocupado por reducir los accidentes de trnsito en el Uruguay? Y la Intendencia? (base: 1500)
5% 5%
8% 11%
13%
18% No sabe
Nada preocupado
26% Poco preocupado
30% Algo preocupado
Bastante preocupado
Muy preocupado
TOTAL: 48% 31%
2012: 45%
2011: 40% 25%
TOTAL: 37%
2012: 36%
45 aos y +: 50% 2011: 32%
NSE Alto: 51% 17%
12% 65 aos y +: 42%
Montevideo: 40%
Gobierno Nacional Intendencia
100
Percepcin de la preocupacin del Gobierno Nacional
Cree que el Gobierno Nacional est muy preocupado, bastante preocupado, algo preocupado, poco preocupado o nada
preocupado por reducir los accidentes de trnsito en el Uruguay? (base: 1500)
101
Percepcin de la preocupacin de la Intendencia
Cree que la Intendencia est muy preocupado, bastante preocupado, algo preocupado, poco preocupado o nada preocupado por
102
Calificacin de inspectores municipales (1)
Cmo calificara la actuacin de los inspectores municipales en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del
0 al 10 en la que 0 es psima y 10 es excelente. (base: 1500)
21%
20% 2011 2012 2014
Promedio 2011: 5.4 19%
Promedio 2012: 4.9
Promedio 2014: 5.3
11% 11% 12% 12%
11% 10% 10% 10%
10% 9% 9% 9% 9%
9% 8% 8%
7% 7% 6%
5% 6% 6% 6% 6%
4% 5%
4%3% 3% 4% 4%
3% 3%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 No sabe
5a7
40%
65 aos y +: 29%
8 a 10 NSE Bajo: 26%
2011: 24%
23% 2012: 18%
29% 8%
2011: 28%
2012: 35% No sabe
0a4
103
Calificacin de inspectores municipales (2)
Cmo calificara la actuacin de los inspectores municipales en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del
0 al 10 en la que 0 es psima y 10 es excelente. (base: 1500)
104
Calificacin de polica de trnsito (1)
Cmo calificara la actuacin de la polica de trnsito en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al
10 en la que 0 es psima y 10 es excelente. (base: 729 en Montevideo)
2011 2012 2014

Promedio 2011: 6.0 19%
Promedio 2012: 5.4 17% 17%
Promedio 2014: 5.9 15% 15%
12%
13% 12%13% 11% 12%
10%10%10%
10% 9% 9%
8%
7% 6% 6% 6% 6% 7%
2% 5% 4% 4% 4%
2% 3% 4% 4% 4%
2% 2%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 No sabe
45 aos y +: 29%
NSE Bajo: 31%
5a7 40% 2011: 31%
2012: 23%
26%
NSE Alto: 27% 8 a 10
2011: 19% 19%
2012: 27% 15%
0a4 No sabe
105
Calificacin de polica de trnsito (2)
Cmo calificara la actuacin de la polica de trnsito en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al
10 en la que 0 es psima y 10 es excelente. (base: 729 en Montevideo)
106
Calificacin de polica caminera (1)
Cmo calificara la actuacin de la polica caminera en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al 10
en la que 0 es psima y 10 es excelente. (base: 1500)
2011 2012 2014

Promedio 2011: 7.0
Promedio 2012: 6.4 18%
Promedio 2014: 6.6 17% 18%
16%
14% 15% 15%
13% 13% 13%
12% 12%
10% 10% 11% 10%
9% 9% 9%
7%
6%
5%
4% 2% 3% 4% 4% 4%
3% 1% 3% 3% 3%
1% 2% 2%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 No sabe
5a7
37%
8 a 10
18-29 aos: 20%
2011: 12% 36%
14%
2012: 18% 65 aos y +: 44%
2011: 45%
0a4 13%
2012: 40%
No sabe
107
Calificacin de polica caminera (2)
Cmo calificara la actuacin de la polica caminera en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al 10
en la que 0 es psima y 10 es excelente. (base: 1500)
108
Eficacia de las campaas sobre seguridad vial
Cree usted que las campaas publicitarias uruguayas sobre seguridad vial sirven para reducir el nmero de accidentes? (base: 1500)
18 a 29 aos 61% 27% 12%
30 a 44 aos 66% 27% 7%
45 a 64 aos 72% 21% 7%
65 aos y + 66% 20% 14%
Montevideo 72% 20% 8%
Interior 1 57% 31% 12%
Interior 2 64% 24% 12%
Hombres 67% 24% 9%
Mujeres 66% 23% 10%
NSE Alto 60% 27% 12%
NSE Medio 68% 23% 8%
NSE Bajo 68% 22% 10%
Total 2014 67% 24% 10%
Total 2012 61% 24% 15%
Sirven No sirven No sabe
10
9
Conocimiento de la UNASEV (Unidad Nacional de Seguridad Vial)
110
Conocimiento espontneo de instituciones vinculadas a seguridad vial (1)
Conoce alguna institucin o algn organismo, pblico o privado, que est vinculado a la seguridad vial? (espontnea, mltiple,
base: 1500)
7,6%
UNASEV 10,6%
9,5%
7,6%
Alejandra Forlan 6,3%
6,8%
3,3%
Intendencia 3,4%
6,8%
1,7%
Fundacin Gonchi Rodriguez 3,0%
2,9%
2,1% 2011
BSE 1,5%
1,9%
2012
1,3%
MTOP 1,3% 2013
1,6%
Gobierno Nacional
1,1%
0,6%
Policia 1,1%
1,1%
CAMINERA 0,7%
0,8%
Escuelas
0,8%
0,7%
ACU 0,7%
0,7%
3,6%
Otras 5,0%
3,0%
76,6%
No conoce 75,4%
74,4%
Conocimiento de UNASEV (espontneo + asistido)
Conoce o ha odo hablar de la UNASEV? (base: 1500)
22%
18 a 29 aos 36%
27%
36%
30 a 44 aos 45%
47%
41%
45 a 64 aos 55%
54%
25%
65 aos y + 41%
40%
36%
Montevideo 49%
47%
25%
Interior 1 37%
36%
2011
23%
Interior 2 44% 2012
37%
36% 2013
Hombres 47%
50%
28%
Mujeres 44%
37%
45%
NSE Alto 55%
59%
33%
NSE Medio 49%
44%
21%
NSE Bajo 29%
26%
32%
Total 45%
43%
Calificacin de la UNASEV (1)
Cmo calificara la actuacin de la UNASEV en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al 10 en la
que 0 es psima y 10 es excelente. (base: 644 que conocen la UNASEV)
21%
Promedio 2014: 7.1
19%
8 a 10
15% 38%
13% 5a7
10% 10%
8%
19%
1% 0% 2% 1% 38%
1% 5%
No sabe
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 No 0a4
sabe
2014
113
Calificacin de la UNASEV (2)
Cmo calificara la actuacin de la UNASEV en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al 10 en la
114
Calificacin de las Intendencias (1)
Cmo calificara la actuacin de la Intendencia en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al 10 en la
Promedio 2014: 5.6 20%
16%
8 a 10
13% 5a7 20%

11%
8% 49% 7%
6% 7%
5% 4% 4% 5%
2% 24%
No sabe
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 No 0a4
sabe
2014
NSE Alto: 27%

Hombres: 31%
Interior 2: 30%
115
Calificacin de la Intendencia (2)
Cmo calificara la actuacin de la Intendencia en cuanto a prevenir los accidentes de trnsito? Utilice una escala del 0 al 10 en la
116
Recordacin espontnea de campaas de la UNASEV
Recuerda alguna campaa publicitaria de la UNASEV para la prevencin de los accidentes de trnsito del ltimo ao? ?Cul?
(espontnea, mltiple, base: 1500)
Terremotos y tsunami 5%
Uso del casco 4%
Noche de la nostalgia 3%
Usod el cinturn 2%
Si toms no manejes 1%
Fundacin Forln 1%
Accidentes de trnsito 1%
Santiago Urrutia 1%
Otras 5%
Ninguna 77%
Los mantenimientos preventivos del automvil
118
Resumen del captulo
Se indag acerca de la frecuencia con la que los dueos de automviles realizan controles preventivos de los mismos.
Revisar el funcionamiento de las luces es el control realizado con mayor frecuencia, seguido por la presin de los
neumticos, el desgaste de los neumticos, los frenos y revisar el estado de los amortiguadores. En un 25% de los casos el
entrevistado no era quien se ocupa del mantenimiento del vehculo del hogar.
El 40% de las mujeres no se ocupa del mantenimiento del automvil, as como el 34% de los menores de 30 aos
entrevistados en cuyos hogares hay al menos un automvil.
Entre quienes se ocupan del mantenimiento del automvil del hogar, un 16% nunca revisa el funcionamiento de las luces o
solo lo hace muy de vez en cuando; un 22% nunca revisa la presin de los neumticos o solo lo hace muy de vez en cuando ;
33% nunca revisa el desgaste de los neumticos o solo lo hace muy de vez en cuando; un 40% nunca revisa los frenos o solo
lo hace muy de vez en cuando; y un 49% nunca revisa el estado de los amortiguadores o lo hace muy de vez en cuando.
119
Frecuencia de controles al automvil
Le voy a leer algunos controles que otros dueos de automviles suelen hacer y le voy a pedir que me diga si usted los hace dos o
ms veces por mes, una vez al mes, muy de vez en cuando o nunca casi nunca (base: 658 en hogares con automvil)
Revisar el funcionamiento de las luces 36% 26% 11% 1%

1% 25%
Revisar la presin de los neumticos 30% 27% 16% 1%

1% 24%
Revisar el desgaste de los neumticos 23% 27% 22% 3%

1% 25%
Revisar los frenos 16% 27% 27% 3%

1% 26%
Revisar el estado de los amortiguadores 14% 22% 30% 6%1% 26%
2 veces al mes 1 vez al mes

Muy de vez en cuando Nunca o casi nunca
No recuerda No se ocupa del mantenimiento
El 40% de las mujeres no se ocupan del mantenimiento del automvil as como el

34% de los 18 a 29 aos en cuyos hogares hay al menos un automvil.
120
Frecuencia de controles: revisar funcionamiento de las luces
121
Frecuencia de controles: revisar presin de los neumticos
122
Frecuencia de controles: revisar el desgaste de los neumticos
123
Frecuencia de controles: revisar frenos
124
Frecuencia de controles: revisar el estado de los amortiguadores
125

Barómetro de Seguridad Vial 2014

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Barómetro de Seguridad Vial 2014

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3er Barmetro de Seguridad Vial

Ficha tcnica Pg. 3

Se le denominar Montevideo a la capital y su zona metropolitana segn la definicin del INE

Interior 1 corresponde a las localidades de ms de 20.000 habitantes, e Interior 2 a las de menos de

Por sexo Mujeres Por NSE Alto

Un 44% de la poblacin posee alguna permiso de conducir, de cualquier tipo:

NSE Alto: 56%

NSE Alto: 52%

18% 74% 22%

Delincuencia / Inseguridad 30%

La delincuencia 37% 17% 19% 22% 5%

El consumo de drogas 27% 35% 20% 12% 5%

El consumo de alcohol 17% 23% 28% 22% 9%

Los accidentes de trnsito 13% 19% 26% 33% 9%

La escasez de viviendas 6% 5% 7% 11% 71%

1er lugar 2 lugar 3er lugar 4o lugar 5o lugar

Indice de jerarquizacin escala del 1 (menos importante) al 5 (ms importante) (*)

Montevideo NSE Medio

(*): A cada persona que le asigna el primer lugar en

El nmero real de fallecidos fue de 567 en 2013.

Un 65% de los lesionados eran conductores, un 26% eran acompaantes y un 9% peatones.

Lesionados en el ltimo En qu vehculo iban?

20% de los lesionados (unas 17.000 personas) dicen haber

174.000 personas (8.9% de la poblacin) dicen tener algn familiar

18% Como peatn

Exceso de velocidad 69%

Respeta los carteles de Pare y Ceda el

Cede el paso a los peatones en las

Usa el cinturn de seguridad cuando

Usa el cinturn de seguridad cuando

Cuando lleva menores de 12 aos los

Respeta los lmites de velocidad

Respeta los lmites de velocidad en

Cuando lleva menores de 12 aos los

Usa el cinturn de seguridad cuando

Siembre/casi siempre Frecuentemente Algunas veces Nunca/casi nunca No contesta

Conduce despus de haber

Conduce hablando por el

Conduce despus de haber

Conduce despus de haber

Siembre/casi siempre Frecuentemente Algunas veces Nunca/casi nunca No contesta

No usa el cinturn de seguridad cuando va en el asiento 67%

Siembre/casi siempre Frecuentemente Algunas veces Nunca/casi nunca No contesta

Usa casco cuando conduce una moto 76% 8% 9% 4%3%

Usa chaleco o campera reflectiva 26% 7% 6% 59% 2%

Siembre/casi siempre Frecuentemente Algunas veces Nunca/casi nunca No contesta

Conduce despus de haber tomado 1 l. de

Lleva en ocasiones a dos o ms pasajeros 7% 4% 17% 71%

Conduce despus de haber tomado 1 vaso

Siembre/casi siempre Frecuentemente Algunas veces Nunca/casi nunca No contesta

NSE Alto 18%

NSE Medio 21%

NSE Bajo 23%

TOTAL 2014 20%

TOTAL 2012 19%

Manejar desp. de tomar 1/2 l vino, 1l cerveza o 3 9,4

Manejar desp. de tomar 1 vaso cerveza, copa vino o 8,0

Llevar menores de 12 aos en el 70%

Conducir a mayor velocidad de lo 72% 50%

% de 10 - 2011 % de 10 - 2012 % de 10 - 2014 % de 10 - 2011 % de 10 - 2012 % de 10 - 2014

Todos los valores aumentan entre el 2012 y el 2014.

Prohibir totalmente consumo de alcohol para

Ms controles de alcohol en conductores 85% 13% 2%