INSTITUCION UNIVERSITARIA POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD DE CIENCIAS ADMIISTRATIVAS, ECONOMICAS Y CONTABLES

CONTADURIA PBLICA

PRIMERA ENTREGA SEMANA 3

ESTUDIO DE CASO EMPRESARIAL
INVESTIGACION FORMATIVA
DISEO DEL ESTUDIO DEL CASO

WILDER GEOVANNY CHAVEZ

LAURA MARCELA SANCHEZ MARTNEZ
NARANJO TORRES JAIRO ALBERTO

GERENCIA ESTRATEGICA
PRIMER BLOQUE 2017
GRUPO 2

FRANCISCO EDUARDO DIAGO FRANCO

BOGOTA DC, 25 DE SEPTIEMBRE DE 2017

1
 I. NDICE

Pg.
Primera Entrega Semana 3
I. NDICE 2
II. INTRODUCCIN 3
III. OBJETIVOS 3
3.1. Objetivo general 3
III. 3.2. Objetivos especficos 3
IV. FASE I: PRESENTACION DE EMPRESAS 4
V. 4.1. Propuesta No 1 - ARK SOLUCIONES ARQUITECTONICAS Y DISEOS SAS 5
4.1.1. Propuesta No 2 - AVIANCA HOLDINGS SA 5
4.1.2. Propuesta No 3 - TRANSMILENIO SA 6
V. SELECCIN DE LA EMPRESA OBJETO DE INVESTIGACION 7
5.1. Datos Bsicos 7
5.1.1. Quienes son 8
5.1.2. Misin 8
5.1.3. Visin 8
5.1.4. Objeto social 8
5.1.5. Funciones y Deberes 8
5.1.6. Principios 8
5.1.7.Justificacion 9
VI DEFINICION DE ANTECEDENTES 9
6.1. Descripcin 10
6.1.1. Demanda actual del Transporte 11
6.1.2. Mapa de Procesos 13
6.1.3. Alcance 13
6.1.4. Procesos Estratgicos 14
6.1.5. Procesos Misionales 14
6.1.6. Procesos de apoyo 15
6.1.7. Procesos de Evaluacin y Control 15
VII DEFINICION DEL PROPOSITO DEL OBJETO DE ESTUDIO 15
VIII DEFINICION DEL METODO 16
IX CONCLUSIONES 17
X FUENTES 17

2
INTRODUCCION

La planeacin estratgica es el proceso mediante el cual se busca determinar cmo las

organizaciones pueden realizar de manera efectiva los usos posibles de sus recursos tanto
tangibles como intangibles, mediante la planificacin estratgica de los mismos; orientados en
las posibles vas tanto particulares como generales, internas y externas a partir de su situacin
actual y basados en cuestionamientos bsicos necesarios que le permitan determinar con
claridad el Que hacer, Para quien hacerlo, Como hacerlo en un tiempo determinado; que
por lo general no excedern en lo mximo los cinco aos.

Para lograr dicha planificacin, se hace necesario determinar de manera real y alcanzable,
conceptos bsicos como la Visin y la Misin de la empresa, quienes encaminaran a la
organizacin a la proyeccin de objetivos claros fundamentados en valores participativos e
integrales que conllevan al establecimiento de estrategias para alcanzarlos.

El caso de estudio que trataremos en este trabajo investigativo grupal, es precisamente emplear
estos conceptos y aplicarlos en una empresa la cual ser seleccionada, bajo el criterio de los
integrantes del grupo, donde se determinara mediante la seleccin de varias propuestas de
empresas reales, una que nos permita emplear el mayor numero de recursos vistos en el
modulo y del cual sern distribuidos en tres entregas o fases que nos llevaran a cumplir los
objetivos planteados para su desarrollo y distribuidos en la gua de trabajo.

Trataremos de cumplir a cabalidad y de manera responsable el desarrollo de esta investigacin

con la intencin de ampliar y fortalecer el conocimiento adquirido en el material de aula
proporcionado en el modulo.

OBJETIVOS

Mediante los conceptos de planeacin estratgica identificar los valores participativos que nos
conlleven a implementar estrategias que le permitan a la empresa seleccionada, el
aprovechamiento efectivo de sus recursos para que as logre cumplir sus objetivos en el corto,
mediano y largo plazo.

Objetivo General

Comprender mediante la prctica, los conceptos vistos en el aula de clase y en material del
modulo.

Objetivo Especifico

Seleccionar una empresa real, con la cual estableceremos las estrategias necesarias, mediante
la formulacin de preguntas y la implementacin de conceptos con los cuales nos permitirn
llegar y determinar cmo lograr optimizar y utilizar mejor sus recursos, que les permitan
generar valor corporativo en un tiempo determinado.

3
De manera integral determinar los objetivos de la empresa seleccionada para as generar valor
participativo, mediante la implementacin de estrategias que le permitan a la empresa
seleccionada; cumplirlos en el corto, mediano y largo plazo.

FASE I: PRESENTACION DE EMPRESAS

Propuesta No 1:

ARK SOLUCIONES ARQUITECTONICAS Y DISEOS SAS

NIT: 9000249990

UBICACIN: Calle 71 # 72A-50

Compaa con 10 aos de antigedad, especializada en el diseo de mobiliario para tiendas de

marcas reconocidas, dentro de sus productos Mobiliario a medida, Espacios corporativos,
Visualizacin en 3D, Arquitectura.

Cuentan con una planta de personal de 80 personas, donde el 70% corresponde a personal de
fbrica; elaboran los productos en madera, metal, acero, acrlico y corion.

Es una empresa creada por dos hermanos, arquitectos, que vieron en este sector una gran
oportunidad de negocio.

Misin: La misin de ARK Soluciones Arquitectnicas y Diseo S.A.S., es dar soporte en el

rea de mobiliario de exhibicin, diseo comercial y de interiores, con el fin de mejorar su
competitividad y sostenibilidad, para generar un mayor valor agregado, respetando la imagen
corporativa y de esta manera contribuir con el posicionamiento de nuestros clientes

Visin: En el 2013 ARK Soluciones Arquitectnicas y Diseo S.A.S. Ser una empresa lder a
nivel nacional en el sector de exhibicin comercial y de interiores, con los mayores estndares
de calidad, logrando un alto impacto en el crecimiento y posicionamiento de nuestros clientes.

Justificacin :ARK Soluciones y Diseo, es una compaa que cuenta con un buen tiempo de
experiencia, siendo una empresa manufacturera, tiene un porcentaje de utilidad
aproximadamente del 40 al 50%; pero actualmente se encuentran afrontando una crisis
financiera, problemas de flujo de caja, sobreendeudamiento y alta rotacin de personal.

Considero que puede ser una buena opcin para el desarrollo del trabajo, ya que teniendo
conocimiento de causa, a mi concepto el problema se genera en la falta una gerencia integra
que establezca polticas claras. Por lo que es muy interesante poder realizar el anlisis
basndonos en el contenido de esta materia

Fuente, www.disenoark.com

4
Propuesta No 2:

AVIANCA S.A.

NIT: 890100577-6

Ubicacin: Avenida Calle 26 # 59-15 Bogot, Colombia

Avianca es una aerolnea de origen colombiano que pertenece a un grupo de aerolneas

latinoamericanas integradas en Avianca Holdings S.A, fue fundada 5 de diciembre 1919 por un
grupo de empresarios Colombo alemanes bajo el nombre Sociedad Colombo Alemana de
Transporte Areo, SCADTA. Se considera la primera aerolnea latinoamericana y la segunda a
nivel mundial en fundacin. Sus rutas serian entre las ciudades de Barranquilla, Girardot y
Neiva y ms tarde ente Girardot y Bogot.

Para el ao 14 de junio de 1940, se constituy Aerovas Nacionales de Colombia S.A.

Avianca, la cual result de la fusin de SCADTA y la compaa Servicio Areo Colombiano
SACO.

Avianca marco un hito en 1976 siendo la primera aerolnea latinoamericana en operar el

Jumbo 747 que, hasta 1994 hizo parte de su flota de aeronaves. Para 1990 adquiri dos de los
aviones ms modernos del mundo, Boeing 767 - 200 ER.

En 1994 se estableci una alianza que vincul a las tres empresas ms importantes del sector
aeronutico en Colombia: Avianca, SAM (Sociedad Aeronutica de Medelln) y HELICOL
(Helicpteros Nacionales de Colombia), lo que dio vida al Sistema Avianca.

Para mayo de 2002, Avianca y SAM formaron junto con Aces (Aerolneas Centrales de
Colombia) la Alianza Summa. Y ya en noviembre de 2003 los accionistas decidieron iniciar la
liquidacin de la Sociedad Alianza Summa y encaminar esfuerzos al fortalecimiento de la
marca Avianca, lo que llevo a la desaparicin de la marca SAM y Aces.

Deseando llegar a nuevos mercados y fortalecer su presencia en el continente el ao 2005

cambia su razn social a Aerovias del Continente Americano S.A. y en el 2009 los grupos
holding propietarios de Avianca y Taca dan a conocer al publica la intencin de fusionar
ambas aerolneas, con el nimo de fortalecer su posicin en la regin y potenciar su
crecimiento en la industria la cual se oficializa en febrero del 2010.

Misin: Conectamos al mundo con Latinoamrica, buscando dar siempre ms.

Visin 2020: Con la mejor gente y tecnologa para una experiencia excepcional, seremos la
aerolnea latinoamericana preferida en el mundo.

5
Valores

Vivimos la seguridad.
Servimos con pasin e integridad.
Somos uno y disfrutamos lo que hacemos.
Innovamos con impacto sostenible.

Propuesta No 3:

TRANSMILENIO S.A.

NIT. 830.063.506-6.

Direccin Administrativa: Av. Eldorado No. 69 - 76 / Edificio Elemento Torre 1 Piso 5,

Bogot, Colombia

Quienes son: En cumplimento de la ley y de la Poltica Pblica Distrital del Servicio al

Ciudadano en la ciudad de Bogot, que busca el acceso al servicio de reclamacin de sus
derechos sea, oportuno, eficaz, digno, y clido TRANSMILENIO S.A., pone al servicio de
los usuarios del transporte pblico de Bogot la Defensora Ciudadano Usuario del
SITP, como facilitador, garante y vocero de los derechos de los ciudadanos, en la solucin de
controversias.

Misin: Gestionar el desarrollo e integracin de los sistemas de transporte pblico masivo

intermodal de pasajeros de la ciudad de Bogot D.C. y de la regin, con estndares de calidad,
dignidad y comodidad, sustentable financiera y ambientalmente y orientado al mejoramiento
de la calidad de vida de los usuarios.

Visin: En el 2025 seremos la empresa modelo en Amrica Latina en gestin del transporte
pblico integrado e intermodal de pasajeros y lder en la utilizacin de tecnologas limpias.

Objeto: Corresponde a TRANSMILENIO S.A. la gestin, organizacin y planeacin del

servicio de transporte pblico masivo urbano de pasajeros en el Distrito Capital y su rea de
influencia, bajo la modalidad de transporte terrestre automotor, en las condiciones que sealen
las normas vigentes, las autoridades competentes y sus propios estatutos.

Funciones y deberes: En desarrollo de su objeto, corresponde a TRANSMILENIO S.A.

ejercer las siguientes funciones: Gestionar, organizar y planear el servicio de transporte
pblico masivo urbano de pasajeros en el Distrito Capital y su rea de influencia, en la
modalidad de transporte terrestre automotor.

Aplicar las polticas, las tarifas y adoptar las medidas preventivas y correctivas necesarias para
asegurar la prestacin del servicio a su cargo, de conformidad con los parmetros sealados
por la autoridad competente.

6
Garantizar que los equipos usados para la prestacin del servicio incorporen tecnologa de
punta, teniendo en cuenta especialmente el uso de combustibles que generen el mnimo
impacto ambiental.

Celebrar los contratos necesarios para la prestacin del servicio de transporte masivo,
ponderando entre otros factores la experiencia local en la prestacin del servicio de transporte
pblico colectivo.

Aportar o suscribir acciones en sociedades que tengan por objeto la prestacin de los mismos
servicios o la realizacin de actividades conexas o complementarias. As mismo, podr
asociarse, conformar consorcios y formar uniones temporales con otras entidades pblicas o
privadas para desarrollar tales actividades.

Transmilenio S.A. no podr ser operador ni socio del transporte masivo terrestre urbano
automotor por s mismo o por interpuesta persona, ya que la operacin del sistema estar
contratada con empresas privadas.

Transmilenio S.A. ser responsable de la prestacin del servicio cuando se declare desierto un
proceso de seleccin o cuando se suspendan o terminen anticipadamente los contratos o se
declare la caducidad de los contratos con los operadores privados por las causas previstas en la
ley o los contratos.

Colaborar con la Secretara de Trnsito y Transporte (ahora Secretaria de Movilidad) y dems

autoridades competentes para garantizar la prestacin del servicio.

Darse su propio reglamento, y las dems que le sean asignadas por las normas legales, sus
estatutos o las autoridades competentes.

SELECCIN DE LA EMPRESA OBJETO DE INVESTIGACION

Datos Bsicos

TRANSMILENIO S.A.

NIT. 830.063.506-6.

Personas que intervienen en el acto:

EDGAR ENRIQUE SANDOVAL CASTRO, en calidad de gerente general de la sociedad

TRANSMILENIO S.A.

ASAMBLEA ORDINARIA DE ACCIONISTAS:

EMPRESA DE TRANSPORTE DEL TERCER MILENIO TRANSMILENIO S.A.

Direccin Administrativa: Av. Eldorado No. 69 - 76 / Edificio Elemento Torre 1 Piso 5, Bogot

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Quienes Son: En cumplimento de la ley y de la Poltica Pblica Distrital del Servicio al
Ciudadano en la ciudad de Bogot, que busca el acceso al servicio de reclamacin de sus derechos
sea, oportuno, eficaz, digno, y clido TRANSMILENIO S.A., pone al servicio de los usuarios del
transporte pblico de Bogot la Defensora Ciudadano Usuario del SITP, como facilitador, garante y
vocero de los derechos de los ciudadanos, en la solucin de controversias.

Misin: Gestionar el desarrollo e integracin de los sistemas de transporte pblico masivo intermodal
de pasajeros de la ciudad de Bogot D.C. y de la regin, con estndares de calidad, dignidad y
comodidad, sustentable financiera y ambientalmente y orientado al mejoramiento de la calidad de vida
de los usuarios.

Visin: En el 2025 seremos la empresa modelo en Amrica Latina en gestin del transporte pblico
integrado e intermodal de pasajeros y lder en la utilizacin de tecnologas limpias.

Objeto Social: Corresponde a TRANSMILENIO S.A. la gestin, organizacin y planeacin del

servicio de transporte pblico masivo urbano de pasajeros en el Distrito Capital y su rea de influencia,
bajo la modalidad de transporte terrestre automotor, en las condiciones que sealen las normas
vigentes, las autoridades competentes y sus propios estatutos.

Funciones y Deberes: En desarrollo de su objeto, corresponde a TRANSMILENIO S.A. ejercer las

siguientes funciones:

1. Gestionar, organizar y planear el servicio de transporte pblico masivo urbano de pasajeros en el

Distrito Capital y su rea de influencia, en la modalidad de transporte terrestre automotor.

2. Aplicar las polticas, las tarifas y adoptar las medidas preventivas y correctivas necesarias para
asegurar la prestacin del servicio a su cargo, de conformidad con los parmetros sealados por la
autoridad competente.

3. Garantizar que los equipos usados para la prestacin del servicio incorporen tecnologa de
punta, teniendo en cuenta especialmente el uso de combustibles que generen el mnimo impacto
ambiental.

4. Celebrar los contratos necesarios para la prestacin del servicio de transporte masivo,
ponderando entre otros factores la experiencia local en la prestacin del servicio de transporte
pblico colectivo.

5. Aportar o suscribir acciones en sociedades que tengan por objeto la prestacin de los mismos
servicios o la realizacin de actividades conexas o complementarias. As mismo, podr asociarse,
conformar consorcios y formar uniones temporales con otras entidades pblicas o privadas para
desarrollar tales actividades.

6. TRANSMILENIO S.A. no podr ser operador ni socio del transporte masivo terrestre urbano
automotor por s mismo o por interpuesta persona, ya que la operacin del sistema estar
contratada con empresas privadas.

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7. TRANSMILENIO S.A. ser responsable de la prestacin del servicio cuando se declare
desierto un proceso de seleccin o cuando se suspendan o terminen anticipadamente los contratos
o se declare la caducidad de los contratos con los operadores privados por las causas previstas en la
ley o los contratos.

8. Colaborar con la Secretara de Trnsito y Transporte (ahora Secretaria de Movilidad) y dems

autoridades competentes para garantizar la prestacin del servicio.

9. Darse su propio reglamento, y las dems que le sean asignadas por las normas legales, sus
estatutos o las autoridades competentes.

Principios: La labor del Defensor del Ciudadano Usuario del Sistema Integrado de Transporte
Pblico - SITP se orientar por los principios de la funcin de administrativa previsto en el artculo 209
de la Constitucin Poltica y en especial por los siguientes:

Autonoma. El Defensor contar con facultades y medios que permitan el acceso, recaudo y
disposicin de informacin necesaria para una correcta gestin de sus actividades.

Efectividad. El Defensor contar con mecanismos efectivos para gestionar ante los integrantes
del sistema la resolucin de las quejas, reclamos o sugerencias.

Inmediatez. La actuacin del Defensor se caracterizar por su proximidad con el usuario, de

forma que stos puedan acceder de manera fcil y pronta.

Objetividad. El Defensor deber garantizar total objetividad e imparcialidad y en el

cumplimiento de sus funciones.

Oportunidad. El Defensor como gestor, conocedor y garante del trmite de las quejas de los
usuarios, velar porque sus actuaciones e intervenciones garanticen la atencin a los
requerimientos ciudadanos por parte del ente gestor, dentro de los trminos de ley.

Prevalencia de criterios tcnicos. En las sugerencias, propuestas, inquietudes y solicitudes

presentadas por el Defensor al ente gestor, a la Junta Asesora, a la ciudadana y a otras instancias
que sus funciones impliquen, prevalecern los anlisis y criterios tcnicos, sobre cualquier otra
condicin o situacin a tener en cuenta.

Transparencia. Es una condicin de la actuacin que legitima el actuar del Defensor frente al
Sistema y refleja su rol en torno la informacin que gestiona.

Justificacin: Como grupo, hemos seleccionado a Trasmilenio SA, como la empresa con la
cual trabajaremos la gua propuesta para el trabajo, ya que encontramos que esta empresa
cumple con todos los antecedentes que nos permiten desarrollar los objetivos propuestos en el
modulo.

9
DEFINICION DE ANTECEDENTES

- Descripcin

Desde hace cerca de dos dcadas y con la expedicin de la ley 310 de 1996, el pas viene
avanzando en la estructuracin e implementacin de sistemas de transporte pblico, de los
cuales se han implementado lineamientos de poltica pblica en donde se han definido la
participacin del gobierno nacional, para el financiamiento de sistemas integrados de
transporte masivo y sistemas estratgicos de transporte pblico, apoyando la planificacin
y ejecucin de proyectos de movilidad en las principales ciudades del pas.

El ms reciente documento firmado (CONPES 3677-Movilidad Integral para la Regin

Capital Cundinamarca, Mayo de 2002), definen las polticas de participacin del
gobierno nacional y los requisitos que deben cumplir los proyectos para poder recibir la
cofinanciacin de la nacin, adicionalmente se tratan los avances relacionados frente al
proyecto de construccin de la primera lnea del Metro para Bogot y del sistema troncal
de cercanas occidente, sur y norte y la extensin del sistema al municipio de Soacha.

En los ltimos seis aos despus de aprobado dicho documento, el distrito capital ha
venido avanzando en temas de estructuracin de proyectos especficos en movilidad en
los que ha requerido la ayuda del gobierno nacional para su desarrollo; priorizando tres
proyectos importantes para su cofinanciacin como son:

1. La primera lnea del Metro para Bogot

2. La extensin del sistema Trasmilenio al municipio de Soacha Fases II y III
3. Y el Regiotram de Occidente Sistema de trenes de cercanas

En este documento las acciones a cargo de la Nacin, correspondan apoyar la elaboracin

de estudios tcnicos de pre inversin, para ciudades con ms de 300 mil habitantes y el
apoyo de financiacin de la infraestructura para ciudades con ms de 600 mil habitantes
que se adaptaran a los lineamientos de las polticas del transporte urbano.

Para diciembre de 2003, con el documento (CONPES 3260-Politica nacional de transporte

urbano y masivo), se avanza con la definicin de polticas, donde se estipulo que la nacin
deba participar en un porcentaje mayoritario de dichos proyectos a travs del
Departamento Nacional de Planeacin, el Ministerio de Hacienda y Crdito Pblico y el
Ministerio de Trabajo, describiendo en este documento los requisitos generales para su
ejecucin.

Con el documento (CONPES 3368-Politica Nacional de Transporte Urbano y Masivo,

Agosto 2005), complemento los documentos CONPES firmados anteriormente, bajo tres
aspectos relevantes que son:

a. Se defini un marco fiscal gua para los aportes de la nacin en dicha financiacin.

10
b. Estableci que los delegados de la nacin en las juntas directivas fueran tres: uno del
Ministerio de Transportes y dos de la Presidencia de la Republica

Tambin se estableci, que los seguimientos ya no se realizaran mediante un comit

tcnico, si no mediante el Ministerio de Transportes, defini tambin los criterios de
elegibilidad para los componentes del sistema, y se estableci tambin que los costos
adicionales tendran que ser asumidos por las entidades territoriales y no por la nacin.

Disponible en: https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/3167.pdf

Disponible en: https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/3260.pdf.
Disponible en: https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/3368.pdf.

Demanda actual del transporte: segn datos de la DNP 2016, Bogot cuenta con una
poblacin cercana a los 7,98 millones de habitantes y un crecimiento poblacional del
1,24% anual en promedio (DANE 2016), la distribucin poblacional de las veinte
localidades del distrito capital y de los municipios aledaos registra una ocupacin
discontinua de alta densidad en sectores perifricos y un centro expandido de actividades
econmicas. Afectando de esta manera la movilidad y largos tiempos empleados para el
desplazamiento de la poblacin por motivos de trabajo, estudio, acceso o servicios, donde
la coincidencia de horarios hace que estos desplazamientos se concentren en horas pico
ocasionando niveles de congestin en el sistema de transporte pblico y en general de la
malla vial impactando el tiempo y la calidad de vida de los ciudadanos.

Esta situacin conlleva a determinar qu medios de transporte movilizan esta poblacin;

segn la Secretaria de Movilidad, los principales medios de transporte corresponden as:

11
1. Transporte pblico, de los 12,7 millones de viajes diarios, el 5,7 millones (44,6%) se
realizan a travs del transporte pblico (TPC, SITP, Trasmilenio, y Alimentadores),
principalmente por los estratos 1,2 y 3.
2. Motocicletas y Automviles participan con el 18%

Aun cuando la gran utilizacin del transporte pblico y a los avances en su

implementacin, este ha venido perdiendo participacin en el uso total de viajes da,
pasando del 29% para el 2015, al 27% para el 2016 y sigue en decadencia, lo que refleja
una reduccin de ms de 60 mil viajes en un da tpico; mientras que los viajes en
vehculo particular como (Automviles y Motocicletas) han aumentado ms de 200 mil,
respecto al ao anterior, es decir un 11%. (Fuente, Secretaria de Movilidad 2016).
Situacin que ha venido deteriorando las condiciones de movilidad en la ciudad y
afectando considerablemente el transporte pblico y a los estratos 1,2 y 3
respectivamente; los tiempos de desplazamiento y velocidad se han aumentado en 2,7
minuto por persona ao que al multiplicarlo por el nmero de usuarios lo nico que nos
traduce es una prdida de potencial para la ciudad en 172.000 horas al da.

Sntomas que le han representado a la demanda del transporte en Trasmilenio un aumento

para el 2016 del 6,39% para un total registrado de 660 millones de viajes y un aproximado
promedio de 680 mil viajes diarios equivalente al 39% de aumento, sumado a las
congestiones en estaciones, demoras adicionales en rutas, vulnerabilidad del sistema
frente a interrupciones del servicio, y a la sobrecapacidad en horas pico, superando as su
capacidad de diseo y su demanda continua en crecimiento, que como lo menciono la
Secretaria Distrital de Movilidad en 2016, si no se atiende a tiempo esta creciente
demanda, el nivel del servicio empeorara aun mas.

12
- Mapa de Procesos: Como elemento de planificacin en los procesos de Trasmilenio
SA, se ha determinado, en coherencia con las funciones asignadas, los procesos, los
servicios ofrecidos y las expectativas de los usuarios, el alcance de sistema integrado
de gestin la realizan de la siguiente manera:

Alcance: la gestin del sistema integrado de transporte pblico masivo intermodal de

pasajeros de Bogot y de la regin incluye: planear, supervisar, controlar, evaluar, integrar
y mejorar continuamente; identificando procesos que permiten su desarrollo y el
cumplimiento de sus funciones as:

13
Procesos Estratgicos: mediante los procesos estratgicos se planean y analizan de
manera permanente los resultados de la entidad, permitiendo determinar la orientacin de
la misma en el corto, mediano y largo plazo, la definicin de objetivos, la determinacin
de acciones en materia de planeacin, gestin y control del servicio de transporte pblico,
estableciendo directrices para el mejoramiento de los procesos, velar por el cumplimiento
de normas, polticas y procedimientos de parte de sus actores internos, externos, y
usuarios del sistema.

14
Promover acciones en materia de mejoramiento del sistema, con el objetivo de orientar el
servicio hacia la satisfaccin de los usuarios, buscando ser modelo de un sistema
integrado de transporte pblico a nivel nacional e internacional.

Igualmente, la entidad adelanta acciones para la generacin de ingresos adicionales, por

medio de la explotacin colateral de negocios, mediante la promocin del SITP. Entre
dichos procesos se encuentran los siguientes:

Desarrollo estratgico
Gestin de TICS
Gestin de grupos de inters
Gestin de mercadeo

Procesos Misionales: representadas por un grupo de actividades necesarias para dar

cumplimiento a los propsitos centrales de la entidad, entre los cuales se desarrollan
acciones necesarias para:

Generar el plan de expansin del SITP, definiendo su diseo operacional y los

parmetros de diseo de su infraestructura.
Coordinar las actividades en materia de gestin del sistema, con el fin de
establecer las directrices para su operacin y coordinacin constante con todos
sus agentes.
Controlar la operacin y administrar concesiones, para garantizar los
resultados esperados

Entre los procesos misionales se encuentran los siguientes:

Planeacin del SITP

Supervisin y control de la operacin del SITP
Evaluacin y gestin del modelo de operacin del SITP

Procesos De Apoyo: corresponden a todas las actividades necesarias que brinden apoyo a
la entidad en materia jurdica, financiera, logstica y de talento humano, procesos que
soportan la operacin y de los que se encuentran los siguientes:

Gestin de talento humano

Gestin financiera
Gestin de servicios logsticos
Gestin jurdica y contractual

Procesos De Evaluacin Y Control: Orientados fundamentalmente, para el apoyo del

mejoramiento de los procesos y buscar velar por el efectivo cumplimiento de las normas
tanto a nivel interno como externo, creando polticas y procedimientos que fomenten la

15
 transparencia y la gestin eficaz de procesos; dicho proceso se denomina Evaluacin y
Mejoramiento de la Gestin

DEFINICION DEL PROPOSITO DEL OBJETO DE ESTUDIO

Transmilenio SA., es el ente gestor del Sistema, es la entidad encargada de coordinar los
diferentes actores, planear, gestionar y controlar la prestacin del servicio pblico de
transporte masivo urbano de pasajeros, y tiene la responsabilidad de la prestacin eficiente y
permanente del servicio.

El sistema de transporte masivo entro en operacin en el ao 2000, y desde la fecha ha

presentado gran cantidad de problemas, no hay trocales suficientes para responder con la
demanda que se genera en la ciudad, la flota de buses no es suficiente para cumplir con las
frecuencias requeridas, a parte hablamos de automotores de ms de 17 aos y no hay recursos
para renovar la flota; la cultura ciudadana tampoco es que aporte mucho en la solucin del
problema, los colados, vendedores ambulantes, el hacinamiento y los amigos de lo ajeno que
aprovechan la oportunidad.

De acuerdo al artculo publicado en Semana.com Transmilenio rompe el record mundial en

pasajeros por metro cuadrado, en 8 paseros por metro cuadrado, cuando el estndar mundial es
de 6 pasajeros; a este nivel de la estadstica el problema no se ve tan grave, pero si nos vamos
al detalle la situacin en ciertas estaciones y en horas pico la situacin se agrava.

Ante esta situacin es importante poder utilizar los conocimientos obtenidos en esta materia,
para intentar establecer el alcance del problema, es decir, establecer si las dificultades por las
que atraviesa corresponden a un conjunto de situaciones y estructuras o se dan por fallas en la
administracin de la compaa.

Ahora bien, como propsito de la investigacin queremos dar solucin a:

Las rutas implementadas movilizan adecuadamente a los ciudadanos y son accesibles?

Tiempos de movilizacin en el sistema son adecuados frente a los costos del pasaje?

DEFINICION DEL METODO

Para dar respuesta a nuestras inquietudes se realizaran encuestas a usuarios del sistema, las
cuales permitirn el nivel de satisfaccin con el sistema.

Se elaborara un anlisis de situacin (DOFA)

Cuadros comparativos con los principales sistemas de transporte de Colombia y Latinoamrica

frente a Transmilenio.

16
CONCLUSIONES

FUENTES

http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/la_entidad/transparencia_y_acceso_a_la_inform
acion_publica_transmilenio/3_estructura_organica_y_talento_humano/mision_y_vision

http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/la_entidad/sistema_integrado_de_gestion/mapa_
de_procesos

http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/la_entidad/transparencia_y_acceso_a_la_info

rmacion_publica_transmilenio/3_estructura_organica_y_talento_humano/mision_y_vision

DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACION, CONPES SITP 2016

https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/3882.pdf

17
18