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Principio de funcionamiento
Los motores de corriente alterna y los motores de corriente continua se basan en el
mismo principio de funcionamiento, el cul establece que si un conductor por el cual
circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico,
ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del campo
magntico.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente elctrica por un conductor se produce
un campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico
potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos hace que el
conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica. Dicha energa es
comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.
Ventajas
En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de
combustin:
Los motores de corriente continua se clasifican segn la forma como estn conectados,
en:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor elctrico sin escobillas
Adems de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrnica:
Asncrono o de induccin
Los motores asncronos o de induccin son aquellos motores elctricos en los que el
rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico
del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
Jaula de ardilla
Artculo principal: Jaula de ardilla
Monofsicos
Motor de arranque a resistencia. Posee dos bobinas una de arranque y una
bobina de campo.
Motor de arranque a condensador. Posee un capacitador electroltico en serie con
la bobina de arranque la cual proporciona ms fuerza al momento de la marcha y
se puede colocar otra en paralelo la cual mejora la reactancia del motor
permitiendo que entregue toda la potencia.
Motor de marcha.
Motor de doble capacitor.
Motor de polos sombreados.
Trifsicos
Motor de Induccin.
A tres fases
La mayora de los motores trifsicos tienen una carga equilibrada, es decir, consumen lo
mismo en las tres fases, ya estn conectados en estrella o en tringulo. Un motor con
carga equilibrada no requiere el uso de neutro. Las tensiones en cada fase en este caso
son iguales al resultado de dividir la tensin de lnea por raz de tres. Por ejemplo, si la
tensin de lnea es 380 V, entonces la tensin de cada fase es 220 V.
Rotor Devanado
Monofsicos
Motor universal
Motor de Induccin-Repulsin.
Trifsico
Motor de rotor devanado.
Motor asncrono
Motor sncrono
Sncrono
Regulacin de velocidad
En los motores asncronos trifsicos existen dos formas de poder variar la velocidad,
una es variando la frecuencia mediante un equipo electrnico especial y la otra es
variando la polaridad gracias al diseo del motor. Esto ltimo es posible en los motores
de devanado separado, o los motores de conexin Dahlander.