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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

Mquinas de Reconstruccin

MAQUINAS DE RECONTRUCCION
Que es y cmo se hace los balances estticos y dinmicos a los elementos mviles del
motor
Estudiante: Fecha de realizacin del deber:
Christian Echeverra 17/09/2017
Carrera: Curso: Deber No: Fecha de presentacin del
Ingeniera Automotriz 7-A No. 5 deber:
18/09/2017
Introduccin:
Balanceo esttico:
Existe desbalanceo esttico cuando la masa no est sobre el mismo plano (perpendicular al eje
de rotacin) que el centro de gravedad. Esto provoca que el eje principal de inercia del conjunto
se desplace paralelamente al eje de rotacin. Este desbalanceo se corrige con un contrapeso
opuesto al peso sobrante.

Si montamos una pieza muy desbalanceada sobre apoyos que ofrezcan muy poca resistencia a
la rotacin, el rotor se mover por accin de la gravedad y quedar con el peso sobrante hacia
abajo.

Balanceo Dinmico:
Este es el caso ms frecuente y general de desbalanceo y provoca que el eje principal de
inercia de una pieza desbalanceada no sea paralelo al eje de rotacin del eje y no pase por el
centro de gravedad de la pieza. En este caso solo se puede balancear colocando dos
contrapesos en dos planos perpendiculares al eje de rotacin y con posiciones angulares
distintas. El balanceo dinmico es obligatorio en ejes cuya dimensin longitudinal es mucho
mayor. (Cater, 2006)

Se dice que una pieza se encuentra desbalanceada cuando su centro de masa (centro de
gravedad) no coincide con su centro geomtrico. Esta condicin es causada por una
distribucin desigual del peso del rotor alrededor de su centro geomtrico. El desbalance es
una de las fuerzas que causan problemas en rotores y mquinas rotativas. Si una mquina est
desbalanceada presenta altos niveles de vibracin, y ruido en la mquina.

Balance
El balance es la tcnica de corregir o eliminar fuerzas o momentos generadores de
perturbaciones vibratorias. El balanceo reduce el consumo de energa en las mquinas, reduce
los niveles de vibracin e incrementa la vida de los rodamientos a veces de manera importante.
Fuentes de desbalanceo
Falta de simetra (desplazamientos de corazones en la fundicin, superficies con acabado
superficial pobre).
Material no homogneo Inclusiones en materiales forjados o rolados, variaciones en la red
cristalina causadas por las variaciones de densidad del material).
Distorsin a la velocidad de operacin. (Sanz, 2007)
Excentricidad.
La excentricidad se define como la no coincidencia entre el eje de rotacin y el eje de
simetra. La excentricidad puede tener lugar en diferentes tipos de elementos
mecnicos, como son las poleas, las ruedas dentadas y en el posicionamiento relativo
entre dos piezas concntricas, caso del rotor y el estator de un motor.
Desalineamiento de los rodamientos.
Desplazamiento de las partes debido a la deformacin plstica.
Desbalance hidrulico o aerodinmico (cavitacin o turbulencia).
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Gradientes trmicos

Objetivos:
Conocer los conceptos bsicos de los tipos de balances que pueden llegar a desalinear
al motor.
Objetivos Especficos:
Identificar que es el balance dinmico y esttico
Conocer las diferentes caractersticas para cada uno dentro del motor de las diferentes
sistemas mviles que existen para cada parte interna del motor.
Desarrollo:
El balanceo general busca reducir las vibraciones u oscilaciones que se presentan en un
mecanismo tan complejo como es un motor; se busca por ejemplo que todos los pistones
tengan el mismo peso y estn balanceados, igual las bielas y el cigeal.

Desbalanceo o desequilibrio Esttico.


Existe desbalanceo esttico cuando la masa que sobra est en el mismo plano (perpendicular
al eje de rotacin) que el centro de gravedad del rotor. Esto provoca que el eje principal de
inercia del conjunto se desplace paralelamente al eje de rotacin. Este desbalanceo se corrige
con un contrapeso opuesto al peso sobrante. El desbalanceo esttico se aprecia en piezas de
dimetro mucho mayor que el largo (discos), como por ejemplo hlices, volantes etc. pero
ocasionalmente en cilindros de dimetro comparable con el largo.
Si montamos una pieza muy desbalanceada sobre apoyos que ofrezcan muy poca resistencia a
la rotacin, el rotor se mover por accin de la gravedad y quedar con el peso sobrante hacia
abajo. (Paz, 2014)

Desbalanceo o desequilibrio Dinmico.


Este es el caso ms frecuente y general de desbalanceo y provoca que el eje principal de
inercia de una pieza desbalanceada no sea paralelo al eje de rotacin y no pase por el centro
de gravedad de la pieza. En este caso solo se puede balancear colocando dos contrapesos en
dos planos perpendiculares al eje de rotacin y con posiciones angulares distintas.
Si una montamos una pieza muy desbalanceada sobre apoyos que ofrezcan muy poca
resistencia a la rotacin, en el caso de que los pesos que provocan el desbalanceo estn en
planos distintos y a 180 entre si, el rotor no se mover por accin de la gravedad y quedar
detenido en cualquier posicin.

Balancear idealmente seria mucho ms sencillo si la forma del rotor y la flecha no variaran con
respecto a su rotacin aunque esta fuera de altas velocidades. Bajo algunas condiciones
iniciales se puede asumir que un rotor es rgido:
1) Bajas velocidades de la flecha.
2) Soportes de rodamientos altamente flexibles, comparados con la flecha.
3) Rango pequeo de velocidades de operacin.

Fuerza Centrfuga
La fuerza centrfuga es una fuerza que aparece cuando se describe el movimiento de un cuerpo
en un sistema de referencia en rotacin.
Centro de Gravedad.
El centro de gravedad es un punto que ubica el peso resultante de un sistema de partculas.
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Maquinas Horizontales

Maquinas Horizontales Son la solucin ms


adecuada para equilibrar un amplio espectro de
rotores con propio eje, como por ejemplo:
Motores elctricos.
Cigeales.
Rotores de bombas.

Empleando un eje auxiliar se pueden tambin:


Equilibrar rotores en forma de discos
como poleas. Volantes Ruedas dentadas

Vibraciones:
Reducir las vibraciones causadas por las fuerzas y momentos
aplicados al motor desde el interior del mismo.

La presin de los gases Fg se transmite a la tapa de cilindros y


a travs de ella al block, con igual direccin e intensidad pero
de SENTIDO CONTRARIO a la ejercida sobre el pistn.
El block est sometido:
Fuerza F = Fb . cos (eje del cilindro)
Fuerza Fn = Fb. sen ( al eje del cilindro)
Fuerza Fc . cos (eje)
Fuerza Fc. sen ()

Maquinas Verticales:
Maquinas Verticales Rotores tpicos sin eje propio, como:
Discos de freno.
Embragues.
Rotores de bombas.
No hay necesidad de ejes auxiliares. La carga y descarga del rotor es fcil y rpida. Los
resultados se muestran de manera directa sin necesidad de clculos ya que posee un
dispositivo integrado para la correccin del desequilibrio.
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Alivianado de la biela.
Se aconseja sacar material de los bordes de la biela, dando a los mismos una forma
redondeada. Tambin se puede agrandar el agujero de pase de aceite en el pi de la misma
que se une al cigeal y en la cabeza de la misma donde est el perno del pistn, para ayudar
su lubricacin. Este "agrande" debe ser mnimo. Si bien se puede hacer, no se aconseja
agujerear la biela como se lo suele hacer en motores de competicin, por ejemplo y tampoco
alivianar tanto que haga frgil a este elemento.

Alivianado del pistn.


El alivianado del pistn solo puede realizarse de dos formas: afinando el espesor de su
pared en la parte inferior y/o levantando el borde inferior del mismo en la forma que se expone
en el dibujo. Afinar la pared es complejo dado que en el pistn -sobre todo si es de aluminio-,
su espesor es muy delgado. Si se "cava" la parte inferior, el material se saca del lado opuesto
de donde est sostenido el perno del pistn, verificando que estando ste en el PMS, la parte
donde se sac material no debe dejar al descubierto la lumbrera en la camisa que est en
coincidencia (admisin y/o escape, segn el motor). (Teran, 2009)

La masa reciproca (el pistn, perno del pistn y parte de la biela) producen una fuerza
vibrante de arriba a abajo. Esta fuerza vertical puede reducirse con una fuerza
centrfuga contraria al contrapeso del cigeal, pero ese contrapeso girando causa
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una fuerza a travs de todos los 360 de su rotacin. Por consiguiente el contrapeso
mientras reduce la vibracin vertical agrega una lateral (en la direccin de su
ubicacin). En general lo mejor que puede hacerse es usar un contrapeso igual a la
mitad del peso reciprocado.
La manera ms eficaz de reducir la vibracin es controlar el peso reciprocado,
tratando de reducir el mismo.

La masa eficaz del contrapeso puede encontrarse en forma relativamente simple. Un


mtodo es colocando el cigeal en una superficie lisa, llana y nivelada (en lo posible
de vidrio) con el contrapeso que tiene el cigueal colgando desde el borde de esa
superficie. Haga rodar al cigeal y debera quedar con el contrapeso hacia abajo, es
decir, con el perno de la biela para arriba. Otro mtodo es sostener el cigueal sobre
dos hojas de afeitar, colocadas sobre una base de madera tal como se muestra en la
figura de abajo, tambin verificando que este artilugio est perfectamente nivelado.

Bibliografa:

Bibliografa
Cater, D. (Junio de 2006). Motor54. Obtenido de http://www.apuca.com.ar/NOTAS/Mejorando4.htm
Paz, M. (Diciembre de 2014). Todo Autos. Obtenido de http://www.todoautos.com.pe/f68/balancear-un-
motor-aligerar-22017.html
Rodriguez, C. (Febrero de 2010). Mecanizado Industrial. Obtenido de
http://mecanizadoupnfm.blogspot.com/2015/09/automatico.html
Sanz, S. (2007). Motores. Espaa: Editex.
Tern, L. (Noviembre de 2009). Mquinas equilibradoras. Obtenido de http://www.fiat-tipo.com/t856-
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balanceo-dinamico-y-estatico-del-ciguenalbielapistones-tren-alternativo
Togliatti, A. U. (s.f.). Manual de Servicio. Obtenido de Automvil VAZ-2121:
http://www.clubladaniva.es/MANUALES/NIVA/19%20-%20Manual%20de%20Servicio.pdf
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