11 DE OCTUBRE DEL 2015

SIMULACION SEGUNDA PARTE

POLITCNICO GRANCOLOMBIANO
INGENIERIA INDUSTRIAL
SIMULACION
BOGOTA
2015

TABLA DE CONTENIDO

Introduccin
Desarrollo
Tiempo promedio de espera
Concluciones.
Bibliografa..

La realizacin de este trabajo nos ayuda a comprender de una manera ms

fcil el proceso de una empresa en sus labores adems que nos ayuda a
optimizar el tiempo de los procesos por medio del programa arena.
CLIENTES EN AUTOMOVIL
NUMERO DE INTERVALOS 26 NUMERO PUNTOS VALOR DE DATO MIN 0,822
GRADOS DE LIBERTAD 23 DE DATOS VALOR DE DATO MAX 46,6
ESTADISTICA DE PRUEBA 20,7 10000 MEDIDA DE LA MUESTRA 7,97
CORRESPONDIENTE P-VALOR 0,597 MUESTRA ESTANDAR DEVESVIA 4,69

CLIENTES CAMINANDO
NUMERO DE NUMERO
INTERVALOS 27 PUNTOS DE VALOR DE DATO MIN 0,000227
GRADOS DE LIBERTAD 25 DATOS VALOR DE DATO MAX 68,8
ESTADISTICA DE 10000
PRUEBA 29,5 MEDIDA DE LA MUESTRA 7,61
CORRESPONDIENTE P- MUESTRA ESTANDAR
VALOR 0,245 DEVESVIA 7,57

CLIENTES EN TRASNMILENIO
NUMERO DE INTERVALOS 32 NUMERO VALOR DE DATO MIN 0,545
GRADOS DE LIBERTAD 29 PUNTOS DE VALOR DE DATO MAX 46,1
ESTADISTICA DE PRUEBA 31,6 DATOS MEDIDA DE LA MUESTRA 23,8
CORRESPONDIENTE P- 10000 MUESTRA ESTANDAR
VALOR 0,345 DEVESVIA 5,93
MOSTRADOR
NUMERO -
NUMERO DE INTERVALOS 32 PUNTOS DE VALOR DE DATO MIN 2,11
GRADOS DE LIBERTAD 29 DATOS VALOR DE DATO MAX 8,61
ESTADISTICA DE PRUEBA 30,2 10000 MEDIDA DE LA MUESTRA 3,53
CORRESPONDIENTE P- MUESTRA ESTANDAR
VALOR 0,395 DEVESVIA 1,51

ENTREGA
NUMERO DE INTERVALOS 40 NUMERO VALOR DE DATO MIN 2
GRADOS DE LIBERTAD 39 PUNTOS DE VALOR DE DATO MAX 5
ESTADISTICA DE PRUEBA 35,5 DATOS MEDIDA DE LA MUESTRA 3,5
CORRESPONDIENTE P- 10000 MUESTRA ESTANDAR
VALOR 0,627 DEVESVIA 0,855
COMEDOR
NUMERO DE NUMERO
INTERVALOS 26 PUNTOS DE VALOR DE DATO MIN 0
GRADOS DE LIBERTAD 24 DATOS VALOR DE DATO MAX 189
ESTADISTICA DE 10000
PRUEBA 20,3 MEDIDA DE LA MUESTRA 20,3
CORRESPONDIENTE P- MUESTRA ESTANDAR
VALOR 0,677 DEVESVIA 20,6

En el momento del mostrador el tiempo promedio de espera se

incrementa el nmero de personas en espera, en cambio en el tiempo
mximo que un cliente espera en cola y el nmero mximo de personas
esperando disminuye debido al aumento de personal en este momento
 llegando a ser positivo para los usuarios que utilizan Transmilenio pero
para los usuarios de automvil y los que llegan caminando no es tan
beneficioso.
En el comedor logramos observar que los valores de todos los
indicadores aumentan considerablemente, sin embargo este aumento en
la espera en esta cola solo sufren los usuarios que llegan en
Transmilenio de debido a que hay ms personal en las etapas anteriores
y son atendidos ms rpido. Aunque en un principio se vio este como
algo bueno, vemos que resulta siendo malo, pues los clientes preferiran
demorarse ms en ser atendidos en vez de demorarse en sentarse a
comer, pues su comida se enfriara.

En conclusin, si la empresa desea aumentar sus utilidades atendiendo a ms

personas, puede implementar el plan alternativo. No es nada recomendable,
debido a que se logra que los clientes que llegan en el Transmilenio esperan
ms tiempo para comer que para ser atendidos y los dems clientes esperan
ms tiempo en ser atendidos debido a la poca cantidad de personal en la
primera y ltima hora.