Modificador de carga para Ductilidad, Redundancia, y

importancia Operacional

Artculo 1.3.2.1 del Puente LRFD Especificaciones de diseo introduce un

modificador de carga, que es el producto de factores ductilidad, redundancia y
funcionamiento importancia. La intencin original de esta carga modificador era
fomentar la ductilidad mejorada y redundancia. La importancia operativa fue
para proporcionar una fiabilidad adicional ms importantes. Cuando la primera
edicin del LRFD Especificaciones, la investigacin sobre los efectos de ductilidad
y redundancia sobre la seguridad o la fiabilidad de los puentes no estaba
disponible. As, los factores fueron elegidos subjetivamente como se discuti en
el Comentario C1.3.2.1. Estos tambin se consider que las opciones eran
conservadoras por los escritores de especificacin. Desde la escritura primera
edicin, la investigacin sobre los efectos de la redundancia en la fiabilidad se ha
completado a travs de los Proyectos NCHRP 12-36, Redundancia en las
superestructuras de puente de carretera, y 12-47, Redundancia en puente de
carretera Infraestructuras. Esta investigacin an no ha sido implementada en las
especificaciones LRFD. Tiene parcialmente en los prximos Manual de AASHTO
para la Evaluacin de Puentes como factores del sistema en el lado de resistencia
de la carga y la ecuacin del factor de resistencia (LRFR) especialmente en las
disposiciones para calificar puentes de hormign.
Un estudio limitado de los efectos de los modificadores de carga en la
confiabilidad resultante de 95 configuraciones de puente de viga se Articul
C1.3.2.1. Los resultados del estudio
como sigue:
ndice de fiabilidad como Funcin del modificador de carga
La colocacin del modificador de carga, que refleja ductilidad y redundancia en el
lado de la carga de la ecuacin LRFD, puede parecer contra intuitiva como
ductilidad y redundancia son caractersticas de la resistencia y no la carga. El
modificador fue colocado en el lado de la carga y no en el lado de la resistencia
por una razn prctica ya que deben estar relacionados con la mximos y
mnimos de la Tabla 3.4.1-2 utilizado para cargas permanentes. Esta relacion
se ilustra en las siguientes ecuaciones:
Para cargas permanentes aumentadas
factor de carga mximo:

Para cargas permanentes disminuidas por el mnimo factor de carga:

Donde:
modificador de carga: un factor relacionado ductilidad,
redundancia y importancia operativa

un factor relacionado con la ductilidad como definido en el

Artculo 1.3.3
un factor relacionado con la redundancia como
definido en el Artculo 1.3.4
un factor relacionado con las
importancia definida en el Artculo 1.3.5
La nocin de modificador de carga, al menos en trminos de ductilidad y
redundancia, pueden contra el pensamiento tradicional del diseador de
puentes.
Tradicionalmente, se ensea a los diseadores de puentes suficiente ductilidad y
redundancia deben ser proporcionado; diferentes grados de ductilidad y la
redundancia no suele considerarse. Por ejemplo, los puentes se categorizan como
redundantes o no redundantes. As, el concepto de carga modificador no ha sido
aceptado por el practicante puente de la comunidad de ingeniera. Normalmente,
puente los propietarios especifican que el modificador de carga 1,00 y que los
requisitos bsicos para la ductilidad redundancia en las especificaciones LRFD
satisfecho. Las mejoras a la ductilidad no son reducir las cargas especificadas, y
las estructuras no redundantes no estn permitidas. Tallas reacciones
especificadas por el propietario al modificador de carga las especificaciones LRFD
se pueden encontrar en muchos manuales de diseo de puentes estatales.