Sekilas tentang tim SEM Universitas Indonesia

SEM Asia 2010 :

Pada tahun 2010 tim SEM UI mengikutsertakan tiga mobil yang dilombakan di Sepang
Sirkuit Internasional.
1. Pasopati

Material body : fiber glass gramasi 200, 3 lapis + dempul + met

Proses manufaktur body : hand layup
Bobot kendaraan : 160 kg
Pencapaian : 56 km/L (top five best design)

2. Equator

Material body : fiber glass gramasi 200, 3 lapis + dempul + met

 Proses manufaktur body : hand layup
Bobot kendaraan : 200 kg
Pencapaian : 63 km/L (runner up urban concept gasoline)

3. Keris

Material body : fiber glass gramasi 200, 3 lapis + dempul + met

Proses manufaktur body : hand layup
Bobot kendaraan : 56 kg
Pencapaian : - (top five best design)

SEM Asia 2011

Pada tahun 2011 tim SEM UI mengikutsertakan dua mobil yang dilombakan di Sepang
Sirkuit Internasional.
1. Keris V.2

Material body : fiber glass gramasi 200, 2 lapis + met

Proses manufaktur body : hand layup
 Bobot kendaraan : 89 kg
Pencapaian : 127 km/L

2. Kalabia

Material body : fiber glass gramasi 200, 2 lapis + met

Proses manufaktur body : hand layup
Bobot kendaraan : 140 kg
Pencapaian : 56 km/L

SEM Asia 2012

Pada tahun 2011 tim SEM UI mengikutsertakan tiga mobil yang dilombakan di Sepang
Sirkuit Internasional.
1. Keris V.3

Material body : fiber glass gramasi 200, 2 lapis + met

 Proses manufaktur body : hand layup
Bobot body : 20 kg monocoque
Bobot kendaraan : 76 kg
Pencapaian : 254 km/L

2. Keris V.4 (elektrik car)

Material body : fiber glass gramasi 200, 2 lapis + dempul + met

Proses manufaktur body : hand layup
Bobot body : 23 kg monocoque
Bobot kendaraan : 68 kg
Pencapaian : 160 km/kwh

3. Kalabia evo.2

Material body : fiber glass gramasi 200, 2 lapis + met

 Proses manufaktur body : hand layup
Bobot body : 30 kg
Bobot kendaraan : 108 kg
Pencapaian : 152 km/L (runner up urban concept)

IEMC 2012
IEMC (Indonesia Energy Marathon Challenge) merupakan event nasional yang diadopsi
dari event internasional (SEM Asia) oleh DIKTI yang diselenggarakan di ITS (Institut
Teknologi Sepuluh November) di sirkuit genjaren Surabaya. Pada event ini tim SEM UI
mengikutsertakan dua mobil.
1. Nakoela Hore

Material body : multiaxial fiber glass gramasi 220, 1 lapis + surface tissue
Proses manufaktur body : hand layup
Bobot body : 8 kg
Bobot kendaraan : 49 kg
Pencapaian : 165 km/L
2. Arjuna Hore (elektrik car)

Material body : multiaxial fiber glass gramasi 220, 1 lapis + surface tissue
Proses manufaktur body : hand layup
Bobot body : 13 kg monocoque
Bobot kendaraan : 45 kg
Pencapaian : 165 km/kwh

SEM Asia 2013.

Pada tahun 2013 tim SEM UI memproduksi dua mobil hemat energy yang seharusnya
dilombakan di Sepang Sirkuit Internasional pada 4-7 July 2013, namun karena adanya
gangguan asap yang berasal dari kebakaran hutan di Sumatera sehingga panitia lomba
mengambil keputusan event tahun ini dibatalkan dan langsung ke event selanjutnya pada
Februari 2014 yang akan dilaksanakan di Manila, Filipina.

1. Keris RV
 Material body : multiaxial fiber glass gramasi 220, 1 lapis + surface tissue
Proses manufaktur body : hand layup
Bobot body : 12 kg
Bobot kendaraan : 50 kg
Pencapaian : 512 km/L (test drive di Sentul Sirkuit Internasional)

2. Kalabia evo.3

Material body : multiaxial fiber glass gramasi 220, 1 lapis + surface tissue
Proses manufaktur body : hand layup
Bobot body : 20 kg
Bobot kendaraan : 80 kg
Pencapaian : 250 km/L (test drive di Sentul Sirkuit Internasional)

Planning untuk IEMC 2013

Untuk event ini tim SEM UI akan mendaftarkan tiga mobil kelas prototype, yaitu prototype
gasoline, elektrik dan diesel.

Planning untuk SEM 2014

Untuk SEM Asia 2014, tim SEM UI akan mengikutsertakan mobil yang sudah diersiapkan
untuk SEM Asia 2013, namun akan dilakukan perubahan pada bagian body karena sesuai
data yang kami peroleh bentuk body dann material body masih kurang efektif.