UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR

INSTITUTO DE TECNOLOGIA - ITEC

FACULDADE DE ENGENHARIA MECNICA

ATIVIDADE DE LUBRIFICAO INDUSTRIAL

BELM/PA
MARO /2017
 AUTOR

Fbio Nascimento Barbosa 201102140048

LUBRIFICAO INDUSTRIAL

Atividade apresentado como requisito parcial para

obteno de aprovao na disciplina, Lubrificao
Industrial, ministrada pelo Prof. Carlindo Lins no
curso de Engenharia Mecnica, na Universidade
Federal do Par.

BELM/PA
MARO /2017
1. Uma empresa de navegao faz viagens internacionais com
transatlnticos que ficam sujeitos a variaes permanentes da
temperatura ambiental. Quais caractersticas devem possuir os
lubrificantes para garantir o funcionamento correto das mquinas e
equipamentos martimos dos transatlnticos.

Um motor martimo de grande porte, pode, utiliza vrios tipos de leos

lubrificantes, podendo ser um armazenado no poceto para o sistema de lubrificao
principal, um para o eixo de cames, outro para as camisas dos cilindros, um para o
turbo compressor, outro para o regulador de velocidade, etc. claro que isso acontece
porque procura-se obter os melhores resultados possveis utilizando-se lubrificantes
com propriedades especficas para cada tipo de trabalho.

Os lubrificantes:

A preocupao com a lubrificao deve ser grande para todos os

equipamentos, desde a mquina do leme at o motor de propulso. Entretanto, por
ser considerado o corao do navio, o motor principal merece uma ateno especial
e deve estar sempre bem lubrificado, utilizando produtos de alta tecnologia e
aprovados pelos principais fabricantes de motores.

Trata-se de um ponto to importante, que o prprio capito do navio deve ser o

primeiro a saber que leo deve ser usado em seu motor. A propulso dos navios de
grande porte feita geralmente por motores de dois tempos, de baixa rotao, que
utilizam combustveis de alta viscosidade, alto teor de enxofre e que trabalham sob
altas presses. A lubrificao desses motores feita utilizando dois sistemas
independentes: um para os cilindros e outro para a par te baixa do motor.

Nos cilindros, a lubrificao feita por injeo e o lubrificante queima junto com o
combustvel. Esse lubrificante deve possuir uma reserva alcalina alta para minimizar
os efeitos do Enxofre encontrado nos combustveis. Os produtores de lubrificantes
tm oferecido ao segmento leos lubrificantes com grau SAE 50 de viscosidade e com
uma reserva alcalina dada por um ndice de Basicidade Total (IBT ou TBN) variando
entre 40 e 70. Na parte baixa do motor, o lubrificante ofertado um SAE 30, e como
j no h um grande contato previsto com o combustvel, esse leo formulado com
TBN mximo de 5, o que garante a lubrificao do eixo de manivelas e mantm uma
pequena reserva alcalina no sistema.
2. As turbinas hidrulicas funcionam de forma permanente e continua.
Para manter as condies de funcionamento segura e satisfatria,
cuidados especiais necessitam ser observados no sistema de
lubrificao. Selecionar e justificar sua escolha.

Sistema Hidrulico

Os sistemas hidrulicos esto cada vez mais complexos, mas continuam tendo
trs pontos crticos de lubrificao que so as bombas, cilindros de acionamento e
vlvulas de controle.

A vida til das bombas e cilindros est diretamente relacionada com a qualidade
dos bsicos e aditivos empregados na formulao do lubrificante. A vida til das
vlvulas de controle, por sua vez, est ligada a qualidade e manuteno do sistema
de filtragem do equipamento para manter o lubrificante dentro dos limites mximos de
contaminao definidos pelos fabricantes das vlvulas. Deve-se utilizar o lubrificante
na viscosidade correta, seguindo as recomendaes dos fabricantes.

Turbinas Hidrulicas

As turbinas hidrulicas so mquinas que transformam a energia hidrulica de

um fluxo de gua (potencial ou altura e cintica ou de movimento) em energia
mecnica, para, finalmente, atravs do uso de um gerador, convert-la em energia
eltrica. Elas so encontradas em usinas hidreltricas onde, acopladas rede eltrica,
passam a fazer parte da chamada matriz energtica do pas.

As turbinas hidrulicas podem ser de dois tipos: de ao ou de reao. Nas turbinas

de ao (Turbina Pelton), a presso de entrada igual de sada e o rotor da turbina
s movido pela energia cintica da gua (energia do movimento). Nas turbinas de
reao (turbinas Francis, Kaplan e de Bulbo), o rotor impulsionado tanto pela energia
cintica (velocidade) quanto pela energia potencial (altura da queda), assim a presso
de sada menor que a de entrada.

Cada um desses tipos de turbina adaptado para funcionar em uma

determinada faixa de altura da queda de gua. A vazo de gua pode ser equivalente
nos quatro tipos, e a sua potncia ser calculada como o produto da altura da queda
pela vazo volumtrica.
 As turbinas hidrulicas podem ser montadas tanto com o eixo vertical quanto
com o horizontal. Normalmente, devido a seu custo elevado, elas so somente
utilizadas para gerao de energia eltrica. As turbinas modernas tm uma eficincia
de funcionamento da ordem de 85% a 99%, variando de acordo com a vazo e a
energia potencial a ser aproveitada.

leos Lubrificantes Para Sistemas Hidrulicos

leos antidesgaste- So leos tradicionais, de base mineral e aditivao

antidesgaste, conhecidos tambm como do tipo AW (Antiwear).

leos antidesgaste sem cinza- So leos especficos de base mineral e aditivao

antidesgaste sem Zinco na sua formulao.

So formulados para atender os requisitos mnimos de alguns fabricantes de

bombas e cilindros, que requeiram um produto sem Zinco ou sem Cinza em algumas
aplicaes especiais.

leos de Turbina

Existe uma grande similaridade entre os leos usados em sistemas hidrulicos

e os de turbina. Para muitas aplicaes esses leos so intercambiveis e caem na
categoria denominada no exterior como R&O Rust and Oxidation Inhibiting Oil.

Os leos de turbina so desenvolvidos para ter uma longa vida til, j que os
perodos de troca so longos. Esses leos recebem maior stress em servio como
consequncia das mais altas temperaturas de trabalho dos rolamentos e dos locais
onde o leo tambm utilizado. As propriedades lubrificantes dos leos, e seu uso
como fluido refrigerante tambm so fatores de desgaste. O pior contaminante para o
leo a gua proveniente da condensao nas juntas ou em outras partes do sistema.

Qualquer um dos tipos de turbina acima descritos requer um lubrificante de alta

qualidade para proteger suas partes mveis, porm, dependendo do tipo de turbina,
diferentes tipos de leos devem ser utilizados para suportar as condies especficas
de stress (presso, temperatura) a que o lubrificante estar exposto.

As turbinas hidrulicas impem grandes esforos aos lubrificantes, que

aumentam ou diminuem de acordo com a altura da queda e a vazo de gua para a
qual a turbina foi especificada. Isso significa grandes presses e temperaturas em
cima dos rolamentos e mancais e alto risco de contaminao por gua e impurezas.
Assim, preciso que os leos para turbinas hidrulicas tenham alta demulsibilidade
( a capacidade que possuem os leos de se separarem da gua.) e uma elevada
resistncia oxidao. Como consequncia da presena de gua, tambm
importante a sua propriedade anticorrosiva. Devido s altas presses s quais esto
expostos, necessrio um alto ndice de viscosidade a fim de preservar a camada de
lubrificante entre as partes mveis. Para isso, o pessoal de manuteno dever avaliar
e monitorar alguns parmetros como:

Viscosidade: o fator mais importante para a seleo de um leo de turbina correto.

Um produto com a viscosidade adequada fornecer a espessura de camada de leo
necessria para reduzir o atrito entre as partes mveis. Geralmente, turbinas menores
e turbinas de propulso naval, que giram em velocidades superiores a 3000 rpm,
requerem um leo de viscosidade ISO 22 ou 32; as turbinas que rodem em
velocidades abaixo de 3000 rpm requerem viscosidades ISO entre 32 e 100.

ndice de viscosidade (IV): indica o efeito que a mudana de temperatura causa na

viscosidade do leo. Quanto maior o ndice de viscosidade, menor ser a mudana
da viscosidade do leo com a temperatura. leos de turbina de qualidade tero
frequentemente IV de pelo menos 95.

Demulsibilidade: a habilidade de o leo se separar da gua. A gua pode aparecer

livre, em soluo ou misturada com o leo, e deve ser eliminada. A contaminao com
gua promove a degradao do leo, corroso e fadiga dos rolamentos. Qualquer
dessas condies compromete o desempenho do leo. Boa demulsibilidade um fator
crtico para o sucesso do leo escolhido. A demulsibilidade de um leo pode ser
afetada por contaminantes como ferrugem ou poeira. Tambm, a mistura de leo de
turbina com outros lubrificantes que contenham alta concentrao de detergentes e
dispersantes (ex.:leos de motor) deve ser evitada para preservar a habilidade do leo
de se separar da gua.

Baixa formao de espuma: espuma em reservatrios das turbinas algo comum,

porm o excesso de espuma que se forma no leo pode vazar e entrar no sistema de
circulao, podendo prejudicar bombas e rolamentos ou provocar dados errticos no
sistema de controle. Os leos de turbina tm pacotes de aditivos antiespumantes para
eliminar esse problema.

Ferrugem e corroso: estes so dois mecanismos diferentes. Corroso acontece

quando cidos ou bases atacam as superfcies metlicas. Ferrugem a formao de
um xido metlico que aparece quando o oxignio, geralmente em presena de gua,
entra em contato com o metal por um longo perodo de tempo. Para isso, os leos de
turbina contam com um pacote de aditivos para preveno de ferrugem e oxidao
que atuam formando uma capa protetora acima do metal.

Estabilidade oxidao: os leos de turbina ficam por muito tempo dentro dos
reservatrios da turbina, onde esto expostos a oxignio, e podem degradar suas
propriedades lubrificantes. Assim, importante observar a resistncia oxidao de
um leo para turbina a vapor. Do ponto de vista prtico, uma baixa resistncia
oxidao reduz a vida til do leo. Simultaneamente estaro comprometidas outras
caractersticas como demulsibilidade, resistncia formao de espuma e, em casos
extremos, podero ser formados borra e depsitos.

Projeto de Lubrificao de turbinas:

Como resultado do acima exposto, importante perceber a necessidade de

preservar a vida til dos leos de turbina. Dessa forma, o projeto de instalao deve
prever alguns componentes auxiliares como decantadores, filtros prensa e
centrfugas, com o objetivo de purificar o leo. Assim, a vida til do leo poder se
estender at 20 anos ou mais.

preciso ter alguns cuidados especiais nos projetos de lubrificao de turbinas,

tais como a temperatura do leo no sistema de lubrificao, para no exceder os 60
C. Devemos ainda ter cuidados para evitar a umidade, utilizando cartuchos de Silica-
Gel, e minimizar a presena de ar no sistema visando retardar o processo de oxidao.