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FUNDAMENTOS DE EQUIPO PESADO Pgina:1

TEMA: INTRODUCCION A MAQUINARIA PESADA


Semestre:
NOMBRE:

TECNOLOGIA INMEDIATA

OBJETIVOS: el alumno pueda Identificar los diferentes tipos de vehculos y equipos usados en minera y
Construccin

1. Introduccin: El trmino maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que


permite llevar adelante una determinada tarea, segn el rea en la que se est trabajando.
Antiguamente, el trmino era empleado para mencionar a todo arte que enseaba las distintas etapas de
la fabricacin de las mquinas. En la actualidad, maquinaria no solo comprende a las mquinas en s
sino tambin a las piezas u otros elementos que formen parte de esa ejecucin mayor. Es decir, que la
combinacin de piezas, mquinas, accesorios, novedades tcnicas, todo eso da como resultado la
maquinaria propiamente dicha. No es casual, entonces, que a la maquinaria se la clasifique por el
ambiente en el que se la utiliza. Las mquinas que forman parte de la gran maquinaria tambin estn
constituidas por un conjunto de elementos, que en este caso se agrupan con una funcin determinada
para que todo se ejecute a la perfeccin.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero
en agricultura, despus en construccin, los dos encajndose en una vigorosa tradicin de
mecanizacin. El Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores,
probablemente debido a la abundancia de mano de obra y la menor escala de las obras para realizar, lo
que llev a una dilucin del mpetu hacia una mayor productividad. Los manufactureros norteamericanos
de equipamientos, pioneros en la obsolescencia planificada, al contrario del principio Europeo de la
construccin duradera, tambin alimentaron el proceso de cambio, adems de que los lazos entre los
manufactureros y los usuarios siempre estuvieron estrechos as permitiendo que lecciones de operacin
se incorporaran en el proceso de diseo.

La historia del mejoramiento en el diseo de


mquinas, que se dio principalmente en los Estados
Unidos, nos da una fascinante ilustracin del principio
de cmo la forma sigue la funcin. La especializacin
del equipamiento de mover tierra, esencialmente como
funcin de la distancia de acarreo, hizo aparecer la
niveladora, el raspador, el buldzer, la compactora, el
cargador y el ubicuo tractor agrcola. Este proceso se
dio ms o menos alrededor de los 1880 hasta el final
de la primera guerra mundial. Ya en esta poca todos
haban adquirido su silueta familiar. El diseo elegante
y utilitario del tractor de hacienda cambi poco en los
ltimos noventa aos. Las primeras niveladoras,
raspadores y compactadoras eran de traccin animal,
pero el esfuerzo de traccin necesario requera de
equipos de un tamao excesivo (se mencionaron equipos de hasta diecisis mulas), entonces
rpidamente el tractor, y luego el asentador de vas fueron adaptados para poder jalarlos. Luego fueron
motorizados. La adicin de la cuchara del Bldozer al tractor arrastrador, una innovacin clave para
desplazar tierra sobre cortas distancias, lleg un poco ms tarde. En la medida en que la traccin por
vapor no dominaba como era el caso en el R.U., donde la indestructibilidad (las mquinas de vapor
victorianas quedaron en servicio por medio siglo y ms) era sin duda un freno al desarrollo de
maquinaria relativamente ligera y gil, el motor a combustin interna fue adoptado rpidamente. Sin
duda, el hecho de que fuera tan compacto y prctico estimul mucho el diseo. A pesar de que no fuera
una tarea trivial encender un motor a petrleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo,
los procedimientos para arrancar una mquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada da.
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NOMBRE:

Despus del desarrollo rpido de los


treinta aos antes de la primera guerra
mundial, se consolid el diseo en los
aos 20 y 30. El tamao y la potencia
de los motores incrementaron, los
motores disel se volvieron bastante
universales, as como los sistemas
hidrulicos. Al umbral de la segunda
guerra mundial la maquinaria de
construccin haba llegado grosso
modo a su forma actual.

Niveladora

La primera niveladora reconocible apareci en 1886. Era


naturalmente de traccin animal, sin embargo se ve
asombrosamente similar a su descendiente, fotografiado
al mismo lugar 100 aos despus. La auto-propulsin fue
introducida por primera vez en 1909.

Raspador El raspador Fresno era el ancestro de los


monstruos actuales, los cuales pueden jalar 240 metros
cbicos por hora sobre una distancia de cien metros.

Bulldzer La historia del Blldozer empieza con el desarrollo del


vehculo asentador de vas. El primero, que funcionaba a vapor, fue
utilizado por primera vez en Crimea en 1854. Modelos tempranos
tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y tom su tiempo
antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la
llanta de oruga se volvi generalizado y permiti deshacerse del eje
principal. Ac se puede apreciar la manera en que el motor de
combustin interna facilit la unin de forma y funcin.
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El trmino genrico "caterpillar" (tractor de


oruga) fue utilizado por primera vez en 1909. En
1914 su silueta era poco diferente de los actuales.

La provechosa unin del tractor de oruga y la cuchara


requiri cierto tiempo. El BULL BOARD haba sido
desarrollado separadamente para la traccin animal. Los
primeros blldozeres reconocibles aparecieron alrededor de
1922 y en los aos siguientes sufrieron innovaciones
intensivas en la montura y el control de la cuchara para
lograr mxima productividad. En 1930 el tpico tractor de
oruga se diferenciaba poco de los que se encuentran en la
actualidad.

Tractor agrcola

El tractor naci para substituirse, en las faenas agrcolas,


a los animales de traccin, los cuales estaban alcanzando
rpidamente precios prohibitivos. Resulta interesante
notar que alimentar un caballo durante un ao requera
apartar dos hectreas de cultivo, adems de una hora por
da de cuidado.
El primer tractor reconocible apareci en 1890. Fue
precedido, lgicamente, en particular en el R.U., por el
motor a traccin, sin embargo su peso y su costo
impedan que se reemplazara el caballo para varias
faenas agrcolas cotidianas.

Se utilizaban ms generalmente como mquinas estacionarias para


arado y trillado, a menudo alquilndose para uso diario. El tractor se
acerc rpidamente de su diseo ptimo justo despus de la primera
guerra mundial, cuando el motor y el tren de conduccin reemplazaron el
chasis. Luego, la innovacin consisti nicamente en cambios de detalles
asociados con el incremento continuo de tamao y potencia.

Compactora.
El R.U. lideraba en el desarrollo de compactoras mecnicas,
debido probablemente a la propagacin rpida de los caminos
de Macadam durante el siglo XIX. Las primeras apisonadoras,
manufacturadas por Aveling and Porter (un nombre familiar para
los viejos que en su juventud se han entusiasmado con su
movimiento pesado, su inmenso volante y lo que se imaginaba
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que resultara si se cayera debajo de la mquina, as como lo


pintaban las tiras dibujadas de la poca), fueron utilizadas en
1867. stos eran, as como las mquinas de traccin a
vapor, exportados en cantidades hacia los E.E.U.U. El vapor
permaneci una fuente corriente de energa durante gran
parte del siglo XX.
Sin embargo, se precisaba gran cantidad de trabajo para
levantar el vapor, regar la mquina y moverla.
Adems, apareci y se difundi rpidamente el rodillo
vibrante, el cual resultaba tambin ser ms porttil. Estos
factores causaron su desaparicin de las carreteras
europeas en los aos 50.(1)

EXCAVADORA DE VAPOR BUCYRUS.

Esta excavadora a vapor llamada BUCYRUS (foto


Izquierda) que perteneci a la empresa constructora
espaola Fomento de Obras y Construcciones SA, es
una de las piezas ms importantes de la coleccin del
Museo de las Minas de Cercs, situado en el pueblo
minero de Sant Corneli, Cercs, provincia de Barcelona,
(Catalua Espaa). Ocupa un destacado espacio en el
centro de la plaza San Roman, una antiga escombrera
de la mina del mismo nombre, frente al museo y el
pueblo minero. Desde noviembre de 1998 da la
bienvenida a todos los visitantes del museo y del
pueblo minero. La foto de la derecha corresponde a
otra mquina similar pero de mayores dimensiones.

2. CLASIFICACION DE LA MAQUINARIA
La maquinaria segn la relacin de Peso/volumen es decir segn su capacidad se clasifica de la
siguiente manera:

2.1 Maquinaria Pesada

Maquinaria de grandes proporciones geomtricas comparado con vehculos


livianos, tienen peso y volumetra considerada; requiere de un operador
capacitado porque vara la operacin segn la maquinaria; se utiliza en
movimientos de tierra de grandes obras de ingeniera civil y en obras de
minera a cielo abierto. Ejemplos Gras, excavadoras, tractor, etc.

2.2 Maquinaria Semipesado

Son maquinarias de tamao mediano utilizados generalmente en la


construccin por ejemplo: Camin volqueta, carros Cisternas o Aguateros,
camiones escalera. El peso y volumen de estas unidades es mediano.
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2.3 Equipo Liviano

Pueden ser mquinas pequeas o equipos especializados; como: compresoras,


bomba de agua, bomba de lodo, vibradoras, ginches, cortadoras de acero, rompe
pavimentos, montacargas, etc.

2.4 Vehculos Pesados


Entre estos vehculos se tienen al camin de estacas o camin con carrocera.

2.5 Vehculos Semipesados


Entre los vehculos semipesados se tienen los de uso pblico como ser:
los buses, microbuses, etc.

2.6 Vehculos Livianos


De peso y volumen reducido, auto transportables, por ejemplo: automvil,
furgonetas, jeep, camioneta, minibs, etc.

DEFINICIONES

Camin:
Vehculo automotor con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de mercancas
mediana y pesada, cuya cabina no est integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular
excede los 3500 Kg., pudiendo engancharse a un remolque.

Carrocera:
Es el conjunto de piezas o armadura del vehculo, asentada sobre el bastidor, y formada por planchas
metlicas unidas entre s, cuyo interior se destina para el alojamiento de pasajeros o mercanca. El Tipo
de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y
como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas.

Configuracin Vehicular de Carga:


La Configuracin Vehicular se expresa mediante la combinacin de vehculos de transporte acoplados a
unidades de carga, siendo la primera un vehculo automotor (Camin o Tracto camin) y el segundo
vehculo sin motor (Remolque o Semi remolque).

Remolcador o Tracto - camin:


Vehculo automotor concebido y construido para realizar principalmente, el arrastre de un semi-
remolque, mediante un sistema de acople, no transportando carga por s, a excepcin de la parte de
peso y carga del vehculo remolcado.

Remolque: Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro
vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador.

Vehculo automotor:
Es un vehculo mecnico de propulsin propia destinado al transporte de personas y objetos.
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NOMBRE:

Semi - Remolque:
Vehculo no autopropulsado y sin eje delantero diseado y concebido para que se apoye en el
remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto.

Tipo de Carrocera:
El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin
vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o
mercancas.

CLASIFICACIN VEHICULAR

1. Vehculos Ligeros

Estn constituidos por vehculos de poco peso tanto de pasajeros (automvil, statin wagon y camioneta
rural) y mercancas (camionetas pick up y panel), provistos de motor de 796cc hasta 5995cc y de peso
bruto de 1380kg. hasta 4838kg., asimismo variando su largo de 3.49m. hasta 5.78m., su ancho de
1.48m. hasta 2.06m. y su alto de 1.42m. hasta 2.49m.

Vehculo a motor que sirve para el transporte de personas. Normalmente cuenta con seis asientos y
excepcionalmente hasta nueve asientos.

a. Automvil:

Vehculo a motor que sirve para el transporte de


personas. Normalmente cuenta con seis asientos y
excepcionalmente hasta nueve asientos.

b. Station Wagon:

Vehculo automotor derivado del automvil que al


rebatir los asientos posteriores, permite ser utilizado
para el transporte de carga liviana.

c. Camioneta Pick Up:

Vehculo automotor de cabina simple o doble caja posterior


destinada para el transporte de carga liviana y con un peso
bruto vehicular que no exceda los 3500 Kg.

d. Camioneta panel:
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NOMBRE:

Vehculo automotor con carrocera cerrada para el transporte de carga liviana.

e. Camioneta rural / Micro bus / Combi:


Vehculo automotor para el transporte de personas, con una
capacidad instalada para el transporte de pasajeros que va
desde 10 hasta 16 asientos, incluyendo la silla del conductor.

f. Minibus:
Vehculo de 17 hasta 33 asientos incluyendo el asiento del
conductor

2. Vehculos Pesados

Estn constituidos por vehculos de gran peso tanto de pasajeros (mnibus) y de mercancas (camin y
tracto camin), provistos de motor de 848 cc hasta 21630 cc y de peso bruto vehicular mximo de 17000
kg. y 32000 kg. para los vehculos de pasajeros y mercancas respectivamente.

Transporte de Pasajeros

a. mnibus de 2 Ejes :
Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte
de personas con ms de 33 asientos que pueda tener
compartimiento de equipajes.

b. mnibus de 3 Ejes :
Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte
de personas de tres ejes y ocho neumticos, con un peso bruto
mximo de 23 000 Kg.

c. mnibus de 4 Ejes :
Vehculo automotor construido y acondicionado para el
transporte de personas de cuatro ejes y diez neumticos, con
un peso bruto mximo de 30 000 Kg.
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NOMBRE:

Transporte de Carga

a. Camin de 2 Ejes :
Vehculo automotor con 2 ejes y 6 neumticos, concebido y
construido para el transporte de mercancas, cuya cabina no
est integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto
vehicular mximo es de 17 000 Kg.; pudiendo engancharse a un
remolque.

b. Camin de 3 Ejes :
Vehculo automotor con tres ejes (dos direccional y uno
simple) y diez neumticos, concebido y construido para el
transporte de mercancas, cuya cabina no est integrada en
el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo
es de 23 000 Kg.; pudiendo engancharse a un remolque.

c. Camin de 4 Ejes :
Vehculo automotor con cuatro ejes (dos direccionales y un tndem)
y doce neumticos, concebido y construido para el transporte de
mercancas, cuya cabina no est integrada en el resto de la
carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 30 000Kg.,
pudiendo engancharse a un remolque.

d. Tracto-camin de 2 Ejes :
Vehculo automotor con dos ejes y seis neumticos, concebido y
construido para realizar principalmente el arrastre de un semi-
remolque, mediante un sistema de acople, no transportando carga
por s, a excepcin de la parte de paso y carga del vehculo
remolcado.

e. Tracto-camin de 3 Ejes :
Vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, concebido
y construido para realizar principalmente el arrastre de un
semi-remolque, mediante un sistema de acople, no
transportando carga por s, a excepcin de la parte de paso y
carga del vehculo remolcado.
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NOMBRE:

Unidades de Carga

Las Unidades de Carga son vehculos de arrastre sin propulsin propia, utilizados para el transporte de
mercancas, diseados para ser acoplado a una unidad motriz.

a. Remolque de 2 Ejes:
Vehculo no autopropulsado de dos ejes y ocho neumticos
diseado y concebido para ser remolcado por un camin u
otro vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de
su peso descansa sobre el vehculo remolcador.

b. Remolque de 3 Ejes:
Vehculo no autopropulsado de tres ejes y doce
neumticos diseado y concebido para ser remolcado por
un camin u otro vehculo de motor, de tal forma que
ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo
remolcador.

c. Remolque de 4 Ejes:
Vehculo no autopropulsado de cuatro ejes y diecisis
neumticos diseado y concebido para ser remolcado
por un camin u otro vehculo de motor, de tal forma
que ninguna parte de su peso descansa sobre el
vehculo remolcador.

Semi-remolque

Vehculo no autopropulsado y sin eje delantero diseado y concebido para que se apoye en el
remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto.

a. Semi-remolque de 1 Eje:
Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con un eje
posterior, diseado y concebido para que se apoye en el
remolcador o tracto-camin transfirindole una parte
sustancial de su peso bruto.

b. Semi-remolque de 2 Ejes:
Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con dos ejes
posteriores y ocho neumticos diseado y concebido para
que se apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole
una parte sustancial de su peso bruto.

c. Semi-remolque de 3 Ejes:

Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con tres ejes


posteriores y doce neumticos diseado y concebido para que se
apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte
sustancial de su peso bruto.
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Semestre:
NOMBRE:

Tipo de Carrocera

Es el conjunto de piezas o armadura del vehculo, asentada sobre el bastidor, y formada por planchas
metlicas unidas entre s, cuyo interior se destina para el alojamiento de pasajeros o mercanca. El Tipo
de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y
como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas.

El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin


vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o
mercancas.

a. Cama Baja:

Unidad de carga con plataforma especialmente diseada para


transportar maquinaria pesada, Capacidad de carga de 70,000 lbs a
110,000 lbs. Ancho de 2.60 mts a 3.05 mts

b. Estacas

Vehculo plataforma que lleva estacas en los laterales y en la parte


posterior, para proteger la mercadera transportada.

c. Furgn:

Vehculo con carrocera cerrada con techo para el transporte de


mercancas y separada del habitculo de pasajeros. Puede o no tener
compuertas laterales y/o posteriores.

d. Tanque:

Vehculo especialmente equipado y acondicionado en


forma permanente con recipientes hermticos a presin y
elementos de seguridad para el transporte de lquidos y
gases: natural, licuado, comprimido u otros gases.
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Semestre:
NOMBRE:

e. Tolva:

Vehculo con carrocera abierta parecida al volquete, para transporte


de mercancas a granel, materiales de construccin, minerales o
desechos.

f. Plataforma:
Vehculo destinado al transporte de mercancas sobre una
superficie plana sin protecciones laterales. Puede tener
elementos auxiliares para la fijacin de mercancas
transportadas.

g. Platn:
Vehculo con carrocera plana para el transporte de mercancas.

h. Doble Cabina Platn:


Vehculo con carrocera plana y la cabina tiene puertas
independientes para los pasajeros.

i. Hormigonera:
Vehculo para uso especial con carrocera destinada con maquinara
para mezclar hormign y descargarlo.

j. Nieras:
Vehculo para uso especial en transportar autos en doble piso.
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Semestre:
NOMBRE:

k. Porta Contenedor:
Estructura construida para el transporte de contenedores
mediante dispositivos expresamente adecuados para la
sujecin de stos.

Segn la fuente de Energa

Se toma como referencia el tipo de motor de la mquina, definindose motor como: Sistema material
que transforma una determinada clase de energa (hidrulica, qumica, elctrica, etc. ) en energa
mecnica y produce movimiento.

Segn el sistema de traslacin

Son de transporte, las clasificados en funcin al mtodo dimensiones y peso de la maquinaria.


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Semestre:
NOMBRE:

Segn las operaciones que realizan

Se clasifican segn las operaciones comunes que realizan las mquinas.


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Semestre:
NOMBRE:

PRACTICA

1. Cuando fue introducida la autopropulsin por primera vez


......
2. Cual fue la primera industria en la que fue aplicada la
maquinaria pesada
..............................................................................................................
3. Que tipo de motor se utilizo para la primera maquinaria pesada
......
4. Donde y en que ao fue utilzado el primer bulldozer
......
5. De donde proviene el termino Caterpillar
..
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Semestre:
NOMBRE:

AUTOEVALUACION