ENGRANAJES

Se denominan engranajes al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a

otro dentro de una mquina.

Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina
corona y el menor pin. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el
contacto de ruedas dentadas una conductora y una conducida.

TIPOS DE ENGRANAJES

Las principales clasificaciones de los engranajes se clasifican segn la disposicin de sus ejes de
rotacin y segn los tipos de dentado.

Segn estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:

FALLAS EN LOS ENGRANAJES

Causas prcticas de las fallas de los dientes de engranajes

Partiendo del principio de que la falla es el resultado de un estado tensional ms severo que el
que el material puede soportar.

A) La carga actuante sobre el diente excede el valor previsto.

B) La carga asumida, aunque fuera correcta, no se distribuye uniformemente sobre el diente.

C) Introduccin de tensiones residuales peligrosas durante la fabricacin

D) Las tensiones normales en el material del diente pueden incrementarse por elevadores o
concentradores de tensiones.

FALLAS MAS COMUNES

La falla ms comn en las transmisiones por engranajes metlicos cerradas, que estn bien
lubricadas y protegidas contra la contaminacin es la picadura, mientras que, en las
transmisiones abiertas, mal lubricadas es falla por desgaste.

Fallas superficiales en los dientes de engranaje

Las fallas que van menguando la capacidad y el rendimiento del diente en la superficie
del engranaje, son fallas que pueden aparecer a largo plazo el operario en muchos casos
no se dara cuenta de que est ocurriendo.
1.1 FALLAS POR DESGASTE
En el caso de la falla por desgaste pueden aparecer en varias formas, cada una
responde a una o varias causas especficas, segn su comportamiento. El desgaste
de las superficies de los dientes ser tanto mayor, tanto ms deslizamiento
especfico haya entre los dientes y cuanto mayor sea la tensin por contacto a la
compresin.

DESGASTE ABRASIVO.
El desgaste abrasivo es una de las principales causas de la inutilizacin de los
engranajes abiertos y cerrados, en las mquinas que trabajan en ambientes
agresivos.
Una microscopia electrnica de barrido aplicada al flanco del dente muestra surcos
finos y limpios. Las principales causas de esta falla son la contaminacin por
partculas duras o afiladas y las asperezas duras en ambos dientes en contacto.

DESGASTE ADHESIVO
El desgaste adhesivo, ocurre en superficies de deslizamiento cuando la presin
entre las asperezas en contacto provoca deformaciones plsticas locales y la
adhesin.

DESGASTE POR PULIDO

El desgaste por pulido es un proceso muy lento de desgaste, en el cual las asperezas
de las superficies de contacto son progresivamente pulidas hasta desarrollar bellas
superficies lisas y brillantes.

DESGASTE POR RAYADO.

El rayado abrasivo (Scratching), ocurre cuando el desgaste del diente se produce e
manera rpida, es decir, con excesiva prdida del material en los flancos del diente
a una inadecuada asociacin de materiales.

FALLA POR DESGASTE POR EROSIN

El desgaste por erosin ocurre cuando se elimina material de la superficie del diente
debido al impacto de pequeas partculas slidas, crteres finos y longitudinales
cerca de los extremos de los dientes.
 FALLAS POR DESGASTE DEBIDO A DESCARGAS ELCTRICAS
Esta falla es el dao que reciben los flancos de los dientes activos por descargas
elctricas a travs de la pelcula de lubricante, donde este dao se manifiesta como
una superficie picada, en la microscopa electrnica de barrido se observa pequeos
crteres hemisfricos y esferas de metal fundido, como se muestra en la figura 06.
La causa de esta falla est dado porque la corriente elctrica alcanza el mecanismo
de engranajes, y se puede evitar utilizando aislamiento elctrico o de conexin a
tierra.

FALLA POR DESGASTE DEBIDO A LA CAVITACIN

Esta falla es producto de la deformacin y el desprendimiento de fragmentos de la
superficie, debido al colapso e implosin de burbujas de vapor o lubricante.
 DESGASTE POR CORROSIN
FALLA POR DESGASTE DEBIDO A LA CORROSIN.
La falla por desgaste debido a la corrosin se pone d manifiesto cuando existe la reaccin
qumica o electroqumica entre un equipo y su entorno; se observan superficies
manchadas u xido con depsitos color marrn rojizos.
La causa de esta falla es la contaminacin del lubricante por agua o cido.

FALLA POR DESGASTE DEBIDO A LA CORROSIN POR CONTACTO.

Este tipo de falla e debe al deterioro de la superficie del diente activo, causada por el
movimiento vibratorio. Esta falla se puede observar como surcos a lo largo de las lneas
de contacto, como se muestra se observan partculas por el desgaste del color marrn
rojizo. La causa fundamental de esta falla es la vibracin sin rotacin.
 FALLA POR DESGASTE DEBIDO A LA ADHESIN Y TRANSFERENCIA DE METAL.
La falla consiste en la adhesin severa y transferencia de metal entre los dientes, debido
al desgarramiento por soldadura.

FALLA DEL DIENTE DEBIDO A LA FATIGA POR CONTACTO.

Producto de la carga aplicada en la superficie del diente se genera grietas que se
extienden por debajo de sta hasta provocar el desprendimiento de pequeas partculas
de material.

FALLA DEBIDO A LA FATIGA POR CONTACTO, PICADURA.

La falla por picadura es la fatiga en la superficie de los dientes del engranaje, consiste
en la aparicin sobre la superficie de pequeos hoyos semejantes a cavidades alveolares
que crecen.

FALLA POR FATIGA SUPERFICIAL, PICADURA INICIAL.

La picadura inicial es debida a la concentracin de la carga en la longitud de los dientes. En las

ruedas de materiales de buena adaptacin funcional la picadura puede cesar, y prcticamente
no influye sobre el trabajo de la transmisin por engranajes, ya que las cavidades formadas
desaparecen poco a poco por laminado, tomndose la carga ms uniforme.

FALLA SUPERFICIAL POR GRIPADO

Se define como el dao localizado, causado por la soldadura de la fase solida entre
superficies que se deslizan. Es acompaado por la transferencia de metal de una
superficie a otra debido a la soldadura.
FALLAS SUPERFICIALES POR DEFORMACIONES PLSTICAS
APLASTAMIENTO: El aplastamiento, consiste en la formacin de rebabas en la cabeza
del diente. U otras deformaciones plsticas que indican la insuficiente dureza del
material en relacin con la carga.

FLUJO EN FRIO
La deformacin plstica ocurre a temperaturas ms baja que la temperatura de
recristalizacin. En esta falla, se observan permanentemente deformados los
dientes de los engranajes, como se muestra en la figura 18. Para evitar esta falla
se recomienda reducir la carga, aumentar la resistencia a la fluencia y mejorar
la lubricacin.

FLUJO CALIENTE
En esta falla los dientes del engranaje permanecen permanentemente
deformados pero cubiertas con xido negro ferroso como se muestra en la que
ocurre a temperatura superior que la temperatura de recristalizacin.
SOLUCIONES A LAS FALLAS
PROBLEMA PROPUESTO:

SOLUCIN:

El posible fallo sera EL FLUJO PLASTICO, es causada por cargar el engranaje por encima del
esfuerzo de fluencia del metal en la zona de contacto.

Esta falla se presenta como DEFORMACIONES de rebordes y en las puntas de los dientes
generando altura irregular en los extremos.

U otra posible solucin es a que haya alcanzado altas temperaturas, lo cual haya producido el
ablandamiento, prdida de resistencia y por ltimo deformndose.