3.

0
DESCRIPCIN DEL PROYECTO

3.1 ANTECEDENTES

Transportadora de Gas del Per (TGP), como responsable del desarrollo y operacin del
Sistema de Transporte de Gas Natural (GN) y Lquidos de Gas Natural (LGN) del Proyecto
Camisea ha evaluado una variante al trazo original del gasoducto, en el valle del Ro Caete.

La variante Caete se propuso debido a la presencia en el trazo original de complejos sistemas

de drenajes construidos en el marco de varios proyectos implementados por el Ministerio de
Agricultura (REHATIC, PE-REHATI, PRONADRET y PRONARDRET)1, ejecutados entre
los aos 1975 y 1990. Estos sistemas de drenes fueron construidos con la finalidad de mejorar
y rehabilitar tierras agrcolas deterioradas por mal drenaje y/o salinidad. Con estos proyectos
se instalaron drenes troncales y laterales colectores y subcolectores en tres Unidades de
Drenaje: Cerro Azul-Paguatodos, San Antonio y San Francisco. (informacin al respecto se
presenta en el volumen V de anexos)

Las actividades constructivas para la instalacin del gasoducto en el trazo original (apertura
de zanjas y nivelacin) afectaran estos sistemas de drenaje. Asimismo, la construccin por el
trazo original conllevara a la adopcin de procedimientos constructivos especiales para
asegurar condiciones de estabilidad a la tubera, procedimientos que generaran significativas
demoras en el avance constructivo. El trazo de la variante Caete propuesta fue estudiado para
evitar los sistemas de drenajes y as preservarlos de cualquier afectacin por parte del
proyecto.

La variante Caete, comprende la extensin entre las progresivas kp 587+430 y 606+828 del
trazo original del sistema de transporte por ductos. Se extiende sobre la regin costera de la
provincia de Caete, del departamento de Lima, en la cuenca del ro Caete dentro de un
rango altitudinal de 0 a 300 msnm. La variante se ha diseado con una localizacin al este del
trazo original, abarcando un tramo nuevo de una longitud de 19,50 km. El trazo propuesto se
extiende principalmente sobre zonas cultivadas del valle de Caete.

3.2 DISEO Y CARACTERSTICAS DEL GASODUCTO

El Sistema de Transporte de Gas Natural del proyecto Camisea consiste de un gasoducto que
transporta el gas natural. Este Sistema de Transporte empieza en Malvinas, en el
departamento de Cusco, y atraviesa los Andes a travs de los departamentos de Ayacucho,
Huancavelica y la sierra del departamento de Ica, hasta la ciudad de Lima, Lurn (City Gate).

1
REHATIC: Proyecto de Especial de Rehabilitacin de Tierras Costeras.
PE-REHATI: Proyecto Especial de Rehabilitacin de Tierras
PRONADRET: Proyecto Nacional de Drenaje y Rehabilitacin de Tierras
PRONARDRET: Proyecto Nacional de Mejoramiento de Riego y Drenaje

EIA Variante Caete Vol I 3-1

El Sistema de Transporte por Ductos se ha diseado para una capacidad total de transporte
inicial de 250 MMCFD (millones de pies cbicos por da) de GN (ampliables a 729 MMCFD)
Sin embargo, inicialmente slo se utilizar una capacidad de 125 MMCFD de GN.

La tubera contar con un recubrimiento de polietileno aplicado en la fbrica. Una vez

realizada la soldadura de unin de tubos, sobre la misma se aplicar un recubrimiento similar
al aplicado a los tubos en la fbrica. La tubera ser enterrada a lo largo de todo su recorrido,
de acuerdo con la norma ASME B31.8.

3.2.1 DERECHO DE VA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR DUCTOS

3.2.1.1 Alternativas Estudiadas

Alternativa 1 - Trazo Original TGP

Este es el trazo de ruta original para el gasoducto. Se inicia en el departamento de Cusco, en

las Malvinas, cruzando los departamentos de Ayacucho, Huancavelica, Ica y Lima. El tramo
de la ruta original tiene una longitud de 16,69 km y se localiza paralelo y al oeste de la
variante propuesta (ver mapa de alternativas).

Alternativa Variante Caete

Esta variante del trazo se extiende a travs del valle de la provincia de Caete, en la provincia
del mismo nombre, departamento de Lima. Abarca una longitud de 19,50 km y se inicia en la
progresiva kp 587+430 y finaliza en la kp 606+828 del trazo de la ruta original.

El captulo 7.0 de este volumen presenta una comparacin de las alternativas para cada una de
las variantes estudiadas sobre la base de una evaluacin ambiental, social y cultural.

3.2.1.2 Ruta Seleccionada

La ruta del derecho de va del ducto fue seleccionada con el objeto de que cumpla con las
siguientes metas y criterios:

Proveer la mxima estabilidad y seguridad del sistema de transportes por ducto en el

tramo de la variante, evitando el cruce por zonas con estructuras de drenajes que no
provean apoyo y estabilidad suficientes al ducto;
Evitar el paso por zonas con influencia de drenes y drenajes naturales que puedan
comprometer la seguridad del ducto;
Reducir los tiempos incurridos en la construccin;
Facilitar las operaciones de mantenimiento del gasoducto en el tramo de la variante;

EIA Variante Caete Vol I 3-2

3.2.2 ESPECIFICACIONES DE LA TUBERA

El cuadro 3-1 presenta los requerimientos de tubera para el gasoducto. La tubera ser del
tipo API 5L X70 y cumplir con los requerimientos de la Norma para Sistema de Tuberas
Transmisin y Distribucin de Gas ANSI/ASME, (por sus siglas en ingls American National
Standards Institute/American Society of Mechanical Engineers), B31.8 y B31.4. Estas normas
son el estndar internacional para la construccin de gasoductos.
La seleccin de la tubera se ha hecho tomando en consideracin las recomendaciones de los
Cdigos Internacionales que rigen este tipo de construcciones, especficamente la norma API
5L " Specification for Line Pipe", en la calidad X70, que brinda la mejor relacin costo/
beneficio. Esta norma es reconocida mundialmente como la ms apta para este tipo de
proyectos y prueba de ello es que la mayora de los gasoductos construidos en el mundo
utilizan tubera especificada segn la norma API 5L.

Adicionalmente, la tubera ha sido requerida con grado PSL2, que es el nivel ms alto en
cuanto requerimientos de calidad y certificacin para este tipo de producto.

Con respecto al revestimiento anticorrosivo, se ha seleccionado un esquema tricapa, el cual es

el ms apto para la proteccin de la tubera en ambientes de estas caractersticas (ver Lnea
Base Ambiental). Este revestimiento se basa en la aplicacin de normas tambin
mundialmente reconocidas, como la DIN 30670 y la canadiense CSA Z245.21(REV B), lo
cual asegura la integridad y calidad en la aplicacin de esta barrera protectora.

La tubera ser soldada, inspeccionada y probada hidrostticamente en las reas del derecho
de va, antes de su instalacin. El sistema del ducto contar con proteccin catdica.

Cuadro 3-1 Especificaciones de la Tubera para el Ducto de GN

Ancho de Tubera
Descripcin Grosor (pulgadas)
(pulgadas)

Gasoducto Variante Caete 18 0,406

Fuente Techint

Asimismo, en el volumen V de anexos, se presentan las especificaciones tcnicas de la tubera

que ser utilizada en el gasoducto.

3.2.3 TCNICAS DE CONSTRUCCIN

La construccin del gasoducto se realizar en forma continua bajo procedimientos estndares

de construccin de ductos, donde la tubera ser colocada bajo tierra utilizando la
construccin convencional de zanjas abiertas, con una cobertura mnima entre la parte
superior del ducto y el nivel de la superficie presentadas en el cuadro 3-2. Las coberturas
mnimas especificadas exceden los requerimientos de las normas ASME y representan buenas
prcticas operativas para la industria de transporte de hidrocarburos por ductos. La tubera
ser enterrada de acuerdo con los requerimientos del Reglamento de Transporte de
Hidrocarburos por Ductos D. S. No. 041-99-EM (15-09-99) y ASME B31.8.

EIA Variante Caete Vol I 3-3

Cuadro 3-2 Cobertura Mnima del Gasoducto Segn Terreno

Tipo de Lugar Suelo Normal Suelo Rocoso

Terrenos eriazos 0,90 m 0,60 m

Terrenos agrcolas cultivables 1,20 m NA
Alrededores de pueblos y ciudades 0,90 m 0,60 m
Zanjas de drenaje 0,90 m 0,60 m
Cruces de caminos 2,00 m 0,90 m
NA: No Aplica

Se utilizar material fino de soporte en el fondo y a los costados de la zanja para proteger el
recubrimiento anticorrosivo de la tubera, de tal manera que est asentada sobre un anillo de
material de amortiguamiento de por lo menos 6 pulgadas (15 cm) de espesor. El material de
amortiguamiento provendr del material excavado en la trinchera y ser tamizado en caso que
existan rocas de gran tamao que puedan daar el recubrimiento de la tubera. La profundidad
del ducto se ha definido en funcin del menor impacto ambiental y en funcin de las
condiciones constructivas y de seguridad de la tubera.

En los lugares donde se desarrollan actividades de agricultura con plantaciones de races

superficiales se han definido perfiles de proteccin variables no inferiores a 1,00 m de tapada.
En aquellas reas cultivadas con plantaciones de frutales dentro del derecho de va y 1 metro
de cada lado, despus de la construccin no se podr reiniciar la plantacin de estos tipos de
cultivos debido a que las races profundas pueden comprometer la seguridad de la tubera. Sin
embargo, cualquier otro cultivo puede volver a restituirse una vez que la construccin del
gasoducto termine.

3.2.4 CRUCE DE CANALES Y ACEQUIAS

El trazo de la variante en el valle de Caete cruzar canales de riego, que se encuentran sin
revestimiento. El cruce de estas infraestructuras de riego se realizar de forma similar al cruce
de ros menores y arroyos, considerados como cruces menores. La figura 3-1 presenta este
cruce tpico.

Para realizar los trabajos constructivos en los sectores donde se afectarn canales de riego, se
coordinar previamente con la Junta de Usuarios del Distrito de Riego del valle de Caete
para que estas actividades se ajusten al cronograma de riego de los usuarios. Para ello, la
Junta de Usuarios informar anticipadamente el cronograma de riego de los distintos sectores
y parcelas de acuerdo a lo convenido en reuniones sostenidas con dicha Junta.

En los sectores donde el derecho de va cruza el canal de abastecimiento de agua, se manejan

varias alternativas de cruce:

Tapado con placas de material adecuado para mantener la seccin (geometra y caudal)
del canal, que evitar la sedimentacin de materiales en el cauce y permitir que los
vehculos circulen por encima sin afectar la circulacin del agua.

EIA Variante Caete Vol I 3-4

 Entubamiento del canal de tal forma que las aguas del canal discurran por dentro del tubo
en el ancho del derecho de va. Luego de atravesar el derecho de va se vierte nuevamente
en la seccin del canal existente aguas abajo del cruce. El dimetro del tubo estar en
funcin del caudal, rugosidad, pendiente, y consideraciones especficas del sitio.
En ciertas condiciones especficas a determinar en campo, se proceder a excavar un
canal alternativo al original (by pass) que desviar las aguas para permitir la construccin
del derecho de va. Concluidas las fases de construccin del gasoducto, se proceder a
restablecer el canal con su caudal y calidad de agua original.

3.2.5 CRUCE DE LA CARRETERA PANAMERICANA

La variante Caete cruzar la carretera Panamericana aproximadamente entre las coordenadas

348393E y 8553902N. Esta carretera forma parte de la red vial nacional y es utilizada como
va principal hacia las ciudades de Lima, Caete, Ica, entre otras. Esta carretera se encuentra
asfaltada y est en buen estado, es utilizada para el transporte de pasajeros, carga, etc.

En el cruce, la tubera estar expuesta a cargas estticas y dinmicas adicionales debido al

pase de los vehculos por la superficie de rodadura. Los cdigos internacionales de
construccin de ductos establecen condiciones especiales de diseo para estos casos. Los
factores de diseo para el cruce de carreteras establecen un mayor espesor de la tubera
necesario para resistir la presin del fluido transportado y poder resistir las cargas derivadas
del cruce de alguna va. El grosor establecido se basa en el nivel de trnsito del cruce de
camino realizado y del tipo de vehculos que utilizan dicho camino.

Adicionalmente al incremento de grosor del tubo, en el cruce de la carretera Panamericana, el

ducto se instalar a una mayor profundidad que lo establecido para el resto de trazado, con el
fin de proveer amortiguacin de las vibraciones por el suelo. La figura 3-2 muestra el diseo
tpico de cruce de carreteras principales.

El proceso constructivo en el cruce de la carretera ser mediante perforacin de suelo a fin de

no interrumpir el trnsito, mantener la integridad del camino y no alterar en mayor medida el
suelo circundante que le da soporte a la tubera instalada.

Slo en el caso que no se pueda perforar el terreno por presencia de roca, se utilizar el
mtodo de open cut o cruce a cielo abierto. En este caso se utilizarn tcnicas de relleno
para caminos en la tapada y recomposicin de la va. Todas estas actividades sern
coordinadas con el MTC. Este procedimiento no restringir el trnsito en la carretera, debido
a la temporalidad de los trabajos de construccin.

Para seguridad del ducto se instalarn carteles indicadores del cruce, a ambos lados de la
carretera avisando la existencia de una tubera a presin, y un nmero telefnico de aviso para
casos de emergencia. Las medidas de sealizacin que se aplicarn durante el cruce de la
carretera se presentan en el Plan de Prevencin, Correccin y Mitigacin Ambiental.

EIA Variante Caete Vol I 3-5

Figura 3-1 Cruce de ros menores y arroyos

EIA Variante Caete Vol I 3-6

Figura 3-2 Cruce de Carreteras Principales

EIA Variante Caete Vol I 3-7

3.2.6 USO DE AGUA PARA CONSTRUCCIN

El agua se utilizar para las compactaciones que requieran algunas reas de trnsito y para la
prueba hidrulica de la tubera durante la construccin. El agua se obtendr del ro Caete y
de aquellos lugares donde se evite la generacin de impactos ambientales y sociales
significativos, para lo cual se solicitarn los permisos respectivos a las autoridades
competentes.

3.2.7 CONTROL DE LA CORROSIN

3.2.7.1 Capa Externa

La tubera que se utilizar en el sistema de transporte del gasoducto ser recubierta con
polietileno durante su fabricacin para protegerla contra la corrosin externa. Durante su
instalacin, las juntas de tope sern recubiertas luego de la soldadura con un material similar
al aplicado en la fbrica. Se inspeccionar la capa de recubrimiento y se reparar cualquier
dao antes de su colocacin y relleno.

3.2.7.2 Proteccin Catdica

Para proveer proteccin adicional al ducto contra la corrosin externa, se instalar un sistema
de proteccin catdica de corriente impresa diseado de acuerdo a la norma NACE (National
Association of Corrosion Engineers) RP0169.

Despus de enterrar la tubera, el potencial elctrico ser medido entre el ducto y la tierra para
evaluar la eficiencia del sistema de proteccin catdica. Durante la operacin se realizar el
monitoreo del sistema de proteccin catdica para calibrar, repararlo cuando sea necesario y
mantener su eficacia.

3.3 ACTIVIDADES DE PRE-CONSTRUCCIN

3.3.1 PERMISOS Y ADQUISICIN DE DERECHO DE VA

La construccin del sistema de transporte de gas y lquidos requiere la previa adquisicin de

los permisos de paso del derecho de va de los terrenos sobre los cuales se construir la
variante y de la obtencin de todos los permisos necesarios que permitan ejecutar la obra de
acuerdo a la legislacin peruana.

Para la adquisicin de los permisos del derecho de va TGP viene recopilando la informacin
detallada de las reas que sern afectadas por el trazo de la variante.

EIA Variante Caete Vol I 3-8

De acuerdo al procedimiento establecido para estas negociaciones, se va a firmar, con cada
propietario, un contrato de compensacin por servidumbres de paso y de indemnizacin por
daos a cultivos, tomando como referencia, valorizaciones del CONATA.

El proceso de negociacin para el uso de la tierra, forma parte del Plan de Relaciones
Comunitarias que fue presentado en el EIA, en el cual se detallan todos los procedimientos de
servidumbre. Este Plan est vigente y se viene implementando con xito en los distintos
sectores del trazo del ducto. TGP se compromete a implementar las medidas de compensacin
que resulten del Proceso de Negociacin directamente con los involucrados.

3.3.2 DEFINICIN DE LA RUTA Y LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS

La definicin de la ruta de la variante Caete se realiz sobre la base del estudio topogrfico
de detalle, considerando para ello la estabilidad del trazo y las condiciones adecuadas para las
mejores prcticas operativas de construccin del gasoducto.

3.4 ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIN

3.4.1 LOGSTICA

3.4.1.1 Caminos de Acceso

Para la construccin de la variante Caete, la movilizacin se realizar a travs de la carretera

Panamericana Sur, perteneciente al Sistema Nacional de Carreteras, ser usada como eje
principal de acceso. Adicionalmente, se utilizarn caminos secundarios existentes como vas
de acceso. El uso de los accesos, para llegar a los frentes de obra, se realizar coordinando
con las autoridades pertinentes y tomando todas las precauciones necesarias.

3.4.1.2 Transporte y Almacenamiento de Tuberas

La tubera para la construccin de la variante ser movilizada mediante transporte terrestre

desde el puerto de llegada hacia los puntos de acopio seleccionados. Los lugares de
almacenamiento son los mismos que fueron especificados en el EIA del Sistema de
Transporte por Ductos, por lo que no significar necesidad adicional de terrenos.

3.4.1.3 Requerimientos de Mano de Obra

Los requerimientos definitivos de mano de obra dependern del cronograma de obra y de la

disponibilidad de mano de obra y condiciones especficas del sitio. La construccin del ducto
tendr requerimientos de mano de obra calificada y no calificada. Se espera contratar personal
local en el mayor grado posible, dependiendo de la mano de obra disponible y de su nivel de
calificacin. Se ha previsto la contratacin de un aproximado de 250 personas de las
localidades prximas a la variante.

EIA Variante Caete Vol I 3-9

Debido a la ubicacin del proyecto y la longitud del trazo de la variante, no ser necesaria la
instalacin de un campamento para labores de construccin del gasoducto. Para ello, el
personal trabajador se alojar en sus respectivas viviendas y aquellas personas calificadas que
no sean de las localidades vecinas se instalarn en hoteles, residencias y/u hospedajes de los
centros poblados que se encuentran en el rea de influencia del proyecto.

3.4.1.4 Maquinaria

Para el movimiento de tierras se utilizarn motoniveladoras, retroexcavadoras, topadoras

(dozers). Esta es la misma maquinaria que ser utilizada para la construccin de todo el
Sistema de Transporte por Ductos. La metodologa de uso de equipos ser de acuerdo a las
condiciones del terreno.

3.4.1.5 Combustible

El combustible para la maquinaria de construccin se transportar directamente por camiones

cisterna, principalmente, desde el depsito de combustibles. Las actividades relacionadas con
el mantenimiento, como engrase y cambio de aceite, se realizar con camiones de servicios
habilitados para esta tarea.

Para el reabastecimiento de combustible en los frentes de trabajo se seguir el siguiente

procedimiento:

Los combustibles sern adquiridos en centros de distribucin y enviados a los frentes de

trabajo en cisternas.
El combustible para la maquinaria de construccin se transportar desde el depsito de
combustibles.
El transporte de combustible se realizar durante el da, contando con el equipo necesario
en caso de presentarse una contingencia. La distribucin del mismo se realizar
preferentemente fuera de las horas de trabajo.
La maquinaria ser reabastecida en campo mediante el uso de un camin de
reabastecimiento, donde el reabastecimiento slo se realizar con bombas de trasiego y en
lugares adecuados. No se realizar el reabastecimiento cerca de cuerpos de agua.
Las actividades relacionadas con mantenimiento como lubricaciones y cambio de aceite se
realizarn con camiones de servicios habilitados para esta tarea y alejados de los cuerpos
de agua.
Los combustibles se almacenarn en tanques con un sistema de contencin secundaria al
110% del mayor volumen almacenado, segn normativa vigente.

Las medidas preventivas que se tomarn en cuenta durante estas labores son:

Capacitacin del personal de mantenimiento y recarga de combustibles mediante un

adecuado manejo y utilizacin de implementos de contencin de hidrocarburos.
Prohibicin del mantenimiento de la maquinaria y recarga de combustible cerca al ro.
Capacitacin de los conductores en el manejo de combustibles y lubricantes.

EIA Variante Caete Vol I 3-10

 Velocidad mxima de 20 km/h dentro del rea de influencia directa del proyecto.
Contratacin de empresas de transportes autorizadas y con experiencia en el traslado de
combustibles o insumos peligrosos.
Velocidad mxima de desplazamiento en vas pblicas no exceder a la permitida por la
reglamentacin vial vigente, reducindose a 20 km/h cerca de centros poblados.
Los conductores contarn con hojas de seguridad (donde se consigna las caractersticas del
insumo) y los permisos respectivos.

Los conductores establecern reportes peridico del status de su carga a su central (deber
contar con un sistema de comunicacin).

3.4.2 SECUENCIA CONSTRUCTIVA DEL DUCTO

Debido a que el trazo es relativamente plano y a las condiciones climticas de la zona, se

utilizarn mtodos convencionales de construccin (zanjas abiertas).

Los cruces de canales se realizarn previa coordinacin con la Administracin Tcnica del
Distrito de Riego y la Junta de Usuarios y de acuerdo a las especificaciones sealadas en el
punto 3.2.4.

Inicialmente se abrir el derecho de va y luego se proceder a instalar la tubera.

Tpicamente, la cuadrilla de construccin procede a lo largo del derecho de va del gasoducto
en una operacin continua. Se elaborarn todos los procedimientos constructivos requeridos
para reducir al mnimo el tiempo de perturbacin en el medio circundante, principalmente en
los puntos de cruces de canales de riego y la carretera Panamericana.

3.4.2.1 Prospeccin

El paso inicial en la preparacin del derecho de va para la construccin es la prospeccin. Un

equipo de prospeccin marcar cuidadosamente con estacas los lmites externos del derecho
de va, la localizacin central del ducto, las lneas centrales de drenaje y las elevaciones, cruce
de la carretera Panamericana, canales de riego.

3.4.2.2 Corte de Vegetacin Cultivada (Desbroce)

Una vez definido el trazo constructivo, se demarcar el ancho de la plataforma nivelada, que
tendr un ancho de rodadura mximo de 30 m en todo el trazo de la variante. El trazo de la
variante cumplir con lo especificado en el D.S. 046-93-EM y Gua Ambiental para el Manejo
de Oleoductos del MEM, por cuanto el derecho de va no sobrepasar los 30 m. El desbroce
consistir en el corte de vegetacin menor como cultivos para lo cual se aplicarn las medidas
preventivas y correctivas descritas en el Plan de Manejo Ambiental. Los principales cultivos
que sern afectados por el trazo de la variante son: algodn, maz, frejol, pallar, zapallo,
camote y hortalizas, entre otros.

Debido a que el trazo de esta variante se desarrolla principalmente sobre reas cultivadas del
valle Caete, las condiciones topogrficas del trazo son estables. Al respecto, en todos los

EIA Variante Caete Vol I 3-11

casos se obtendr un acuerdo con los propietarios de los terrenos antes de iniciar las
actividades de construccin. El proceso de negociacin para el uso de la tierra, forma parte del
Plan de Relaciones Comunitarias que fue presentado en el EIA, en el cual se detallan todos
los procedimientos para el uso de la tierra. Este Plan est vigente y se viene implementando
con xito en los distintos sectores del trazo del ducto. TGP implementar las medidas de
compensacin que resulten del Proceso de Negociacin con los directamente involucrados.

3.4.2.3 Nivelacin

Se nivelar el derecho de va, mediante el uso de motoniveladoras, topadoras y

retroexcavadoras, en aquellos lugares que se requiera para crear una superficie de trabajo
razonablemente nivelada que permita el paso seguro de los equipos y maquinaria. El material
excavado ser amontonado a un costado de las zanjas a lo largo del derecho de va, el mismo
que ser vertido a las mismas zanjas una vez instalada la tubera. La capa vegetal ser
amontonada separadamente del subsuelo. No se acumular suelo de corte en cursos de agua,
como los canales de riego y acequias existentes en el trazo de la variante.

Para la proteccin del suelo de corte, en las zonas de cultivo del valle, se aplicarn las
medidas siguientes:

El acopio del suelo de corte se realizar formando montculos o pilas cuya altura no
deber exceder los 2 m, con taludes laterales no superiores a 1H/1V.
Se evitar el paso de maquinaria y equipos por encima de la tierra apilada.
Se realizarn ligeros ahondamientos en la capa superior del montculo acopiado para
evitar el lavado del suelo por lluvia y deformacin de sus laterales por erosin.
En terrenos agrcolas, los montculos de suelos se situarn en terrenos llanos y de fcil
drenaje formando capas de 50 cm intercaladas con materia orgnica para su
enriquecimiento en humus.
La conservacin del suelo consistir en mantener el suelo exento de piedras y objetos
extraos.
En todas las operaciones de construccin se evitar la compactacin de la tierra.

El material de corte ser tamizado y se utilizar en la construccin del terrapln del derecho
de va y la tapada final de la zanja. En todos los casos el material de corte utilizado para el
acondicionamiento del terrapln se estabilizar, evitando su desplazamiento sobre el valle. El
corte de materiales depender de sus coeficientes de esponjamiento, recompactacin, el
equipamiento para realizar el corte, recomposicin y geometra del lugar de disposicin final
durante la tapada del ducto.

El uso de explosivos se realizar en aquellas zonas donde las caractersticas geolgicas y

geomorfolgicas del suelo lo ameriten. En forma preliminar y, de acuerdo a los estudios de la
lnea base ambiental, se han identificado rocas gneas intrusivas (manzogranitos y
manzodioritas) ubicadas en las progresivas kp 598+750-601+750 y 602+750-605+000. Se ha
estimado que el volumen de roca a volar ser mximo de 550 m3. Estas voladuras se
realizarn de conformidad con la legislacin peruana y las instrucciones especficas que emita
la DICSCAMEC. La ubicacin de los polvorines an no ha sido definida debido a que se rige

EIA Variante Caete Vol I 3-12

por resoluciones confidenciales emitidas por el organismo fiscalizador. Inicialmente se ha
definido que el tipo de explosivo a utilizar es dinamita del tipo GELAMON al 70%, con una
dosificacin de 200 gr/m3 y el 30% restante con una solucin cuya dosificacin es de 1 kg de
nitrato de amonio hasta completar el volumen.

3.4.2.4 Apertura de Zanjas

Para la instalacin de la tubera que transportar GN, debido a que el ducto se dispone sobre
el subsuelo, se requerir de la excavacin de una zanja. Esta zanja ser abierta con
retroexcavadora o mquinas de apertura de zanjas. La zanja ser excavada lo suficientemente
profunda para permitir una cobertura de tierra, de acuerdo a las normas ASME, que fue
presentada en el cuadro 3-2. El material excavado ser amontonado a lo largo del derecho de
va a un lado de la zanja para un fcil acceso durante el relleno. En las reas agrcolas, la capa
vegetal o tierra superficial ser apilada separadamente. Las figuras 3-3 y 3-4 presentan los
procedimientos de apertura de zanjas y el montaje del ducto en el valle del ro Caete.

3.4.2.5 Desfile de la Tubera

La tubera ser transportada en camiones desde el rea general de almacenamiento en la

provincia de Caete, utilizando la carretera Panamericana hasta el frente de trabajo. La tubera
ser colocada a lo largo de la zanja excavada en una sola lnea continua, fcilmente accesible
al personal de construccin. En todos los casos la tubera ser apoyada sobre sacos rellenos
con suelo del lugar.

3.4.2.6 Curvado del Ducto

Se requerir del curvado de la tubera para permitir que el ducto siga los cambios naturales del
terreno y los cambios de direccin del derecho de va. El curvado de la tubera ser diseado
tcnicamente y realizado en lugares acondicionados para tal fin o en el mismo derecho de va.

3.4.2.7 Alineacin y Soldadura

Luego del desfile y curvado, la tubera ser colocada en soportes temporales (plataformas de
madera) a un lado de la zanja. Los extremos de los tubos sern cuidadosamente alineados y
soldados juntos utilizando mltiples pasadas para una completa penetracin de la soldadura.
Los tubos sern unidos con soldadura formando filas de largo variable.

El personal requerido para estas labores deber ser calificado y cumplir con las normativas
legales peruanas sobre la materia. Adicionalmente, se considera un nivel de calificacin
determinada por las normas ANSI, API (American Petroleum Institute) o ASME. El personal
de soldadura estar instruido en la recoleccin, manejo y disposicin de todos los residuos
generados por esta actividad (electrodos, alambre, cepillos, gratas, vidrios, etc.).

EIA Variante Caete Vol I 3-13

Figura 3-3 Corte Transversal en Zonas de Cultivo

EIA Variante Caete Vol I 3-14

Figura 3-4 Corte Transversal Fuera de Zonas de Cultivo

EIA Variante Caete Vol I 3-15

3.4.2.8 Rayos Gamma y Reparacin de las Soldaduras

A fin de asegurar que el ducto ensamblado cumpla o sobrepase los requerimientos de

resistencia del diseo, las soldaduras sern inspeccionadas visualmente y mediante
gammagrafa o ultrasonido de acuerdo con la Seccin V del ASME Exmenes No
Destructivos. Las soldaduras que muestren inclusiones (espacios nulos) sern retiradas y
vueltas a soldar. Para dicha prueba se emplearn dos sistemas altamente especializados, con
bajos niveles de radiacin y tiempo de exposicin que limitan la exposicin a la radiacin
emitida para la prueba.

El operador supervisa la prueba pero no est directamente expuesto siendo el sistema activado
remotamente. Este operador es altamente calificado y cuenta con un sistema especial de
proteccin personal. En el caso de sistema externo, el operador, una vez colocado el sistema
sobre la soldadura, se aleja y utiliza un medidor de radiacin para asegurarse que los niveles
emitidos estn por debajo de los establecidos por los niveles ocupacionales de radiacin.

Debido a los bajos niveles de radiacin emitidos, al uso de cubiertas o mtodo interno y al
corto tiempo de exposicin por lugar, esta prueba no tiene impactos sobre el ambiente.

3.4.2.9 Revestimiento de Soldaduras de Campo, Inspeccin y Reparacin

Luego de la soldadura, las uniones sern recubiertas con un recubrimiento de polietileno

similar al aplicado en la fbrica, de acuerdo con las especificaciones recomendadas por los
fabricantes. Los recubrimientos en las secciones concluidas del ducto sern inspeccionados y
se corregir cualquier imperfeccin.

3.4.2.10 Bajada

La seccin terminada de tubera ser levantada de sus soportes temporales por tractores de
gra (side-booms) y descendida a la zanja. Antes de bajar la tubera, se inspeccionar la zanja
para asegurar que est libre de rocas u otros desechos que pudieran daar el gasoducto o su
revestimiento.

3.4.2.11 Tapada

Luego de que el ducto sea colocado en la zanja, sta ser rellenada. Cuando el material
excavado previamente contenga rocas u otros materiales que pudieran daar la tubera,
previamente se colocar una capa de material fino alrededor del ducto antes de tapar la zanja;
luego los materiales excavados sern empujados hacia la zanja utilizando equipos de palas o
azadones. El material de relleno ser luego empujado hacia la zanja utilizando maquinaria
pesada. El material ser compactado con el paso de la oruga de una mquina. En ningn caso,
residuos de la construccin sern depositados dentro de la zanja y cubiertos con material de
relleno.

EIA Variante Caete Vol I 3-16

3.4.3 SEALIZACIN

Al trmino de la construccin del proyecto y antes de la puesta en marcha de la operacin del

mismo, se instalarn postes de sealizacin cada kilmetro indicando la progresiva del ducto,
la profundidad del mismo y un nmero telefnico de contacto para informacin o casos de
emergencia. En el cruce de la carretera Panamericana, dicha sealizacin contar con un aviso
de peligro acerca del contenido de cada ducto e informacin de la profundidad a la cual se
encuentran enterrados.

3.4.4 PRUEBAS Y EMPALMES FINALES

Luego de concluir la soldadura y colocacin del ducto en la zanja, la tubera ser limpiada y
se realizarn mediciones para verificar el dimetro. Posteriormente se realizar una prueba al
gasoducto, de acuerdo con la norma ASME B31.4 y B31.8 para tener la certeza de que estar
en capacidad de operar a la presin diseada.

Los segmentos de prueba del gasoducto sern sellados y llenados con agua o aire, segn sea el
caso. En caso de utilizarse agua, en algunos puntos altos se instalarn bocas de ventilacin
para facilitar el llenado, y en algunos puntos bajos se colocar bocas de drenaje. La longitud
de cada segmento de prueba estar determinada por la topografa y la disponibilidad de agua
para la prueba. El proyecto se encuentra en una etapa en que est todava pendiente la
definicin de los tramos donde se realizar la prueba hidrosttica, una vez determinados los
segmentos de prueba, se podr generar informacin ms completa referente a la cantidad
exacta de agua a utilizar, los puntos definitivos para las tomas de agua, as como los puntos de
disposicin final del agua utilizada. Al trmino de la prueba, el agua ser bombeada al
segmento siguiente para realizar otra prueba

El agua que se utilizar para la prueba hidrosttica provendr del ro Caete (coordenadas
349747E y 8548833N). El cuadro 3-3 presenta el volumen mximo de agua que ser utilizado
para la prueba hidrosttica basado en el dimetro y las caractersticas del diseo del ducto.
Cualquier prdida significativa de presin que no pueda ser atribuida a otros factores tales
como cambios de temperatura, indicara que en algn lugar existe una fuga. Cualquier fuga
ser detectada, reparada y el segmento vuelto a probar.

Cuadro 3-3 Volumen Estimado de Agua para Pruebas Hidrostticas

Volumen de Agua
Variante
(m3)
Caete 4 000

3.4.5 LIMPIEZA Y RESTAURACIN

Al finalizar las pruebas hidrostticas de la tubera y comprobar su correcto funcionamiento, el

ducto ser enterrado. Los materiales excedentes de la construccin, y el equipo de
construccin sern retirados; asimismo, el personal destacado en el frente de trabajo
abandonar stas reas. Las reas de trabajo y otras reas alteradas por las actividades de

EIA Variante Caete Vol I 3-17

construccin sern restauradas y reconformadas, en la medida de lo posible, a su condicin
original. Los contornos originales del terreno sern moldeados para mantener la continuidad
con los patrones de drenaje adyacentes.

Se utilizar como va principal para labores de restauracin y mantenimiento la carretera

Panamericana. Aproximadamente, cada 2 km, se dispondr un poste indicando la ruta del
ducto.

3.5 PUESTA EN MARCHA, OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LOS

DUCTOS

3.5.1 PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA DE TRANSPORTES POR DUCTOS

La puesta en marcha de la variante se realizar junto con la puesta en marcha de todo el

sistema de transporte por ductos. Existen dos metodologas para la puesta en marcha del
gasoducto. La metodologa ms utilizada consiste en la introduccin moderadamente rpida y
constante de un flujo continuo de gas en uno de los extremos del ducto y el venteo del aire en
el otro extremo. El flujo de gas se realiza de forma continua y sin interrupciones hasta que el
venteo consista de gas natural sin aire.

La segunda metodologa se realiza si la ubicacin del sistema de venteo puede causar

condiciones peligrosas (explosivas). En este caso, se utilizar un tapn de gas inerte, que
puede ser nitrgeno o dixido de carbono, entre el gas y el aire. El flujo de gas luego ser
continuo y sin interrupcin hasta que todo el aire y el gas inerte hayan sido removidos de la
tubera.

En ambos casos se monitorea el venteo de gases y la vlvula de venteo es cerrada antes que
una cantidad substancial de gas combustible sea emanado a la atmsfera. Durante dichos
procedimientos est prohibido fumar, hacer llamas abiertas o en general crear posibles fuentes
de ignicin. El personal presente durante esta actividad contar con equipo para el combate de
incendios y medidores de niveles explosivos de gases combustibles.

3.5.2 OPERACIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

El GN proveniente del Proyecto Camisea se medir en las Estaciones de Medicin en Las

Malvinas.

El GN ser comprimido en la Planta de Gas de Las Malvinas y entrar al ducto GN para su

transporte. Debido al volumen inicial de transporte, no se requerir de compresin adicional
para transportar el GN hasta la costa. La presin en el gasoducto ser controlada mediante el
Terminal de Lurn (perteneciente a la distribucin) y las estaciones reductoras de presin
aprobadas bajo el EIA del Sistema de Transporte por Ductos.

Para lograr el mximo rendimiento, seguridad y confiabilidad del sistema, se realizar una
operacin continua y un mantenimiento peridico apropiado al gasoducto. La operacin
apropiada del ducto requerir del monitoreo continuo de las condiciones de la tubera. Se

EIA Variante Caete Vol I 3-18

monitorear la temperatura y la presin en el ducto utilizando dispositivos ubicados al
comienzo del ducto (en la EB-1 Las Malvinas), en los sitios de vlvulas de bloqueo a lo largo
del gasoducto, en las estaciones de bombeo y de reduccin de presin, y al final del gasoducto
en el City Gate.

3.5.3 SISTEMA DE DETECCIN DE FUGAS

El Proyecto Camisea utiliza un sistema de deteccin de fugas por cada de presin

denominadas Block Valves (vlvulas de bloqueo). Estas vlvulas poseen un dispositivo
mecnico llamado Line Break Detection, que se activa ante una disminucin de la presin
cerrando automticamente la vlvula. Estas vlvulas instaladas convenientemente a lo largo
del trazo, cerrarn totalmente el flujo de GN, aislando el tramo afectado, en un tiempo
mnimo de 90 segundos y mximo de 160 segundos. Al mismo tiempo, el Operador del
Centro de Despacho de Gas, ordenar a travs del sistema SCADA y telecomunicaciones, la
detencin del sistema de compresin. Esta situacin genera inmediatamente la activacin de
un Plan de Emergencia previamente establecido, seguido de un Plan de Reparacin por
Emergencia.

Dentro de estos componentes de seguridad se utiliza tambin un presostato de baja seal de

presin en lnea que enva una seal digital a la RTU (Remote Terminal Unit) la cual se
encuentra asociada a la vlvula de bloqueo, propiciando un cierre automtico de la misma.
Asimismo, el sistema de deteccin y control de fugas cuenta con un mecanismo de activacin
de alarmas que se activa cuando hay una reduccin en la presin, generadas por un transmisor
de presin en lnea situado aguas abajo de la vlvula.

En conclusin, el sistema de control y deteccin de fugas acta en los siguientes niveles de

respuesta:

Monitoreo de prdida de activacin local, que acta ante la cada de presin mediante un
indicador de campo.
Accin remota, a travs de la sala de control (SCADA) que recibe todas las seales
enviadas a la RTU asociada a la vlvula.
Accin de control de activacin local, accionada por el Line Break Detection.

La deteccin de fugas en el transporte se puede dividir en dos grandes casos:

Deteccin de fugas en lnea de GN

Prdida o Fuga Detectada en la Lnea de GN (Gas)

A continuacin, se detalla el funcionamiento del sistema de deteccin de fugas, para cada

caso.

Deteccin de Fugas en Lnea de GN (Gas)

EIA Variante Caete Vol I 3-19

En el gasoducto Camisea - Lima se tiene previsto implementar un sistema de deteccin y de
bloqueo por cada de presin en las vlvulas de lnea. Esta deteccin es local, y el sistema
acta de la siguiente forma:

La vlvula de bloqueo posee un dispositivo mecnico llamado "Line Break Detection"

que ante una disminucin en la presin aguas arriba de la vlvula genera un cierre directo
de la misma.
Un presostato de baja seal de presin en lnea enva una sea digital a la RTU (Remote
Terminal Unit) asociada a dicha vlvula y la RTU acciona el cierre de la vlvula.
Asimismo se tienen indicaciones de alarmas de muy baja presin en lnea, generadas por
el trasmisor de presin de lnea situado aguas abajo de la vlvula.

De lo antes mencionado se deduce que existen los siguientes niveles de control:

Monitoreo de prdida de activacin local, que acta ante la cada de presin mediante un
indicador de campo.
Accin remota, a travs de la sala de control (SCADA) que recibe todas las seales
enviadas a la RTU asociada a la vlvula.
Accin de control de activacin local, accionada por el Line Break Detection.

Se debe tener en cuenta que las fugas son mucho ms pequeas que las prdidas, se trata de
dimetros de milmetros y los porcentajes de caudal son muy pequeos.

Prdida o Fuga Detectada en la Lnea de GN (Gas)

Cuando se detecta una prdida, y si la misma es de tamao considerable, se prevn las

siguientes acciones:

Cierre local de la vlvula de bloqueo correspondiente a la lnea de GN. Esta accin asla
la prdida en un entorno de la lnea. Estos cierres se realizan en forma local, se informan
y se da alarma en el PLC de cada estacin, como en las salas de control central y de
contingencia. Asimismo el cierre de estas vlvulas y el aislamiento del entorno de prdida
generan el cierre de todas las vlvulas de la lnea de GN. Cabe resaltar que todas estas
acciones paran por completo el transporte del gasoducto.
Acto seguido se da alarma de prdida y se informa al equipo de contingencias,
constituido por un grupo de tcnicos especializados en reparacin de prdidas. La
ubicacin de la prdida se realiza utilizando como referencia la vlvula que se cerr
primero. El grupo deber tomar las acciones y medidas necesarias para la posterior
reparacin de la prdida en la lnea y trabajo en la misma.

Las vlvulas instaladas a lo largo del trazo, cerrarn totalmente el flujo de GN, aislando el
tramo afectado, en un tiempo mnimo de 90 segundos y mximo de 160 segundos.

EIA Variante Caete Vol I 3-20

3.5.4 SISTEMA DE COMUNICACIN

El Sistema de Transportes por Ductos cuenta con un Sistema de Telecomunicaciones a travs

de lneas de fibra ptica a lo largo de todo el trazo del gasoducto, que enlaza ambos extremos
de la tubera, utiliza back-up satelital ubicados en los terminales de Lurn, Malvinas y
Ayacucho. Este sistema permite identificar, reportar y actuar rpidamente frente a cualquier
anomala durante la operacin del sistema de transportes por ductos por toda la vida til del
proyecto.

Todas las instalaciones que forman parte del Sistema de Transportes por Ductos (vlvula de
bloqueo, scraper, estacin de reduccin de presin, estacin de bombeo) tienen asociadas
unidades de control local que, segn la complejidad tcnica de la instalacin, estn
conformadas por la RTU (Remote Terminal Unit) para vlvulas de bloqueo Controladores
Lgicos Programables para el resto de las instalaciones.

Dichas unidades de control estn conectadas al anillo de fibra ptica mediante una conexin
redundante a travs de dispositivos de comunicaciones denominados Add Drop Multiplexer
(ADM). Estos ltimos permiten el acceso de los datos que se registran en el campo a las salas
de control, viajando por la fibra ptica. De esta manera se verifica que todos los datos de
campo se transmitan al Centro Principal de Control (MCC) ubicado en Lurn y al Centro de
Contingencia (CCC) ubicado en Ayacucho.

Con todos estos datos el sistema propuesto brinda la siguiente informacin:

Reportes de eventos
Reportes de alarmas
Seguimiento de las variables de operacin
Tendencia de las variables de operacin
Validacin de datos fiscales
Registros histricos
Registros y reportes de contingencia

Para el Mantenimiento, en cada sitio remoto el sistema posee dos lneas telefnicas, la
denominada "Hot Line" y el "Interno". Este sistema no es exclusivo para reporte de daos.

3.5.5 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

El derecho de va de todo el Sistema de Transporte por Ductos ser peridicamente

inspeccionado mediante patrullas terrestres. Estas patrullas inspeccionarn el derecho de va
que requieran medidas de mitigacin, cambios en la estabilidad de los suelos a lo largo del
trazo, la operacin y calibracin apropiadas del sistema de proteccin catdica, la invasin no
autorizada del derecho de va por personas ajenas (por ejemplo excavaciones o estructuras) y
otras condiciones que podran presentar un peligro para la seguridad o requerir un
mantenimiento preventivo o reparaciones.

EIA Variante Caete Vol I 3-21

El sistema SCADA de instrumentacin, el sistema de deteccin de fugas y las vlvulas de
control de flujo sern inspeccionados, se probarn su operatividad y calibracin, y sern
reparados cuando fuese necesario. Se llevarn a cabo las acciones apropiadas respondiendo a
las condiciones observadas durante estas inspecciones.

El mantenimiento del ducto estar limitado principalmente al mantenimiento del derecho de

va y a la inspeccin, reparacin y limpieza del gasoducto en s. Respecto a la limpieza
interna, cada ducto ser limpiado internamente pasando en forma peridica un dispositivo
denominado raspador a travs de la tubera. El raspador es un escarbador flexible del mismo
dimetro que el interior del gasoducto que retira los desechos slidos acumulados dentro del
gasoducto. El raspador es empujado a travs del gasoducto por la presin que el fluido
impone detrs del dispositivo. Adems de los raspadores utilizados en la limpieza, se pasar
peridicamente por cada ducto un raspador inteligente con instrumentos capaces de detectar
corrosin. El raspador inteligente utiliza tecnologa avanzada de instrumentacin para medir
el grosor de la pared de la tubera e informa su ubicacin en el gasoducto. Esto permite que
las cuadrillas de reparacin puedan localizar con precisin las secciones del gasoducto que
requieran reparacin o cambio.

La frecuencia de la limpieza con raspadores es anual, pero podra aumentar dependiendo de

las condiciones de operacin (prdida de presin a lo largo del ducto) o cuando actividades de
mantenimiento preventivo lo sugieran. Los residuos sern recolectados, almacenados en el
sistema cerrado de drenaje de hidrocarburos existentes en las estaciones de bombeo y
reductoras de presin y posteriormente enviados a la planta de tratamiento, autorizada a
certificar la disposicin final de los mismos.

3.6 CRONOGRAMA CONSTRUCTIVO GENERAL DEL PROYECTO

La figura 3-5 presenta el cronograma de construccin de la variante Caete.

EIA Variante Caete Vol I 3-22

Figura 3-5 Cronograma Constructivo de la Variante Caete

EIA Variante Caete Vol I 3-23

3.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO ...........................................................................3-1
3.1 ANTECEDENTES ..............................................................................................3-1
3.2 DISEO Y CARACTERSTICAS DEL GASODUCTO .....................................3-1
3.2.1 DERECHO DE VA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR DUCTOS ......3-2
3.2.1.1 Alternativas Estudiadas ............................................................................3-2
3.2.1.2 Ruta Seleccionada ....................................................................................3-2
3.2.2 ESPECIFICACIONES DE LA TUBERA......................................................3-3
3.2.3 TCNICAS DE CONSTRUCCIN...............................................................3-3
3.2.4 CRUCE DE CANALES Y ACEQUIAS ..........................................................3-4
3.2.5 CRUCE DE LA CARRETERA PANAMERICANA.........................................3-5
3.2.6 USO DE AGUA PARA CONSTRUCCIN....................................................3-8
3.2.7 CONTROL DE LA CORROSIN .................................................................3-8
3.2.7.1 Capa Externa ............................................................................................3-8
3.2.7.2 Proteccin Catdica..................................................................................3-8
3.3 ACTIVIDADES DE PRE-CONSTRUCCIN .....................................................3-8
3.3.1 PERMISOS Y ADQUISICIN DE DERECHO DE VA................................3-8
3.3.2 DEFINICIN DE LA RUTA Y LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS.......3-9
3.4 ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIN .............................................................3-9
3.4.1 LOGSTICA .................................................................................................3-9
3.4.1.1 Caminos de Acceso ..................................................................................3-9
3.4.1.2 Transporte y Almacenamiento de Tuberas ...............................................3-9
3.4.1.3 Requerimientos de Mano de Obra.............................................................3-9
3.4.1.4 Maquinaria .............................................................................................3-10
3.4.1.5 Combustible ...........................................................................................3-10
3.4.2 SECUENCIA CONSTRUCTIVA DEL DUCTO...........................................3-11
3.4.2.1 Prospeccin............................................................................................3-11
3.4.2.2 Corte de Vegetacin Cultivada (Desbroce) .............................................3-11
3.4.2.3 Nivelacin..............................................................................................3-12
3.4.2.4 Apertura de Zanjas .................................................................................3-13
3.4.2.5 Desfile de la Tubera ..............................................................................3-13
3.4.2.6 Curvado del Ducto .................................................................................3-13
3.4.2.7 Alineacin y Soldadura ..........................................................................3-13
3.4.2.8 Rayos Gamma y Reparacin de las Soldaduras.......................................3-16
3.4.2.9 Revestimiento de Soldaduras de Campo, Inspeccin y Reparacin .........3-16
3.4.2.10 Bajada ................................................................................................3-16
3.4.2.11 Tapada................................................................................................3-16
3.4.3 SEALIZACIN ........................................................................................3-17
3.4.4 PRUEBAS Y EMPALMES FINALES ..........................................................3-17
3.4.5 LIMPIEZA Y RESTAURACIN..................................................................3-17
3.5 PUESTA EN MARCHA, OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LOS
DUCTOS ......................................................................................................................3-18
3.5.1 PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA DE TRANSPORTES POR DUCTOS 3-
18
3.5.2 OPERACIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ......................................3-18
3.5.3 SISTEMA DE DETECCIN DE FUGAS....................................................3-19
3.5.4 SISTEMA DE COMUNICACIN ...............................................................3-21
3.5.5 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO .........................................................3-21

EIA Variante Caete Vol I 3-24

 3.6 CRONOGRAMA CONSTRUCTIVO GENERAL DEL PROYECTO ...............3-22

CUADRO 3-1 ESPECIFICACIONES DE LA TUBERA PARA EL DUCTO DE GN3-

3

CUADRO 3-2 COBERTURA MNIMA DEL GASODUCTO SEGN TERRENO...3-4

CUADRO 3-3 VOLUMEN ESTIMADO DE AGUA PARA PRUEBAS

HIDROSTTICAS .........................................................................................................3-17

FIGURA 3-1 CRUCE DE ROS MENORES Y ARROYOS ......................................3-6

FIGURA 3-2 CRUCE DE CARRETERAS PRINCIPALES ......................................3-7

FIGURA 3-3 CORTE TRANSVERSAL EN ZONAS DE CULTIVO......................3-14

FIGURA 3-4 CORTE TRANSVERSAL FUERA DE ZONAS DE CULTIVO .......3-15

FIGURA 3-5 CRONOGRAMA CONSTRUCTIVO DE LA VARIANTE CAETE . 3-

23

EIA Variante Caete Vol I 3-25