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INGENIERO MECANICO
INGENIERIA ELECTROMECANICA
SECCIONAL DUITAMA
2014
INTRODUCCION
GENERAL
Ilustrar las fallas ms comunes en las partes de un motor de combustin interna para ello
se hace uso del mantenimiento correctivo.
ESPECIFICOS
Existen muchos motores de combustin interna los cuales transforman diferentes tipos de
energa en energa mecnica, para el estudio se toma un motor que funciona a base de
gasolina cuyo funcionamiento consta de los siguientes pasos:
Admisin
Compresin
Explosin o expansin
Escape
Admisin: es el proceso donde la gasolina mezclada con el aire (proceso que da lugar en
el carburador) ingresa a la cmara de combustin (espacio entre el pistn y la camisa)
mediante las vlvulas de admisin.
Compresin: una vez entra la mezcla a la cmara de combustin se cierran las vlvulas
de admisin y el pistn que est sujeto a una biela que viene de un cigeal comprime la
mezcla con el fin de aumentar la presin y por ende la temperatura de la mezcla.
Explosin o expansin: una vez la mezcla esta comprimida se hace una pequea chispa
proveniente de una buja que hace que la mezcla explote y por ende el pistn se expanda
transmitiendo la potencia al cigeal que origina el movimiento deseado
Escape: una vez terminada la combustin el pistn sube nuevamente y es all donde se
abren las vlvulas de escape que expulsan el gas que se produjo en la quema de la
mezcla, dichos gases son enviados mediante un ducto hacia el medio.
Para que este proceso tenga un ptimo funcionamiento es necesario que todas las partes
se encuentren en buen estado, es decir debe haber una buena lubricacin de las partes
mviles para evitar la friccin y con ella el calentamiento de las piezas que pueden llegar
a avera serias, bujas en buen estado, optima sincronizacin, etc.
A continuacin se presenta una lista con las fallas ms comunes en un motor a gasolina
las cuales se analizaran con detalle:
Es de vital importancia que haya una buena lubricacin entre los componentes del motor
ya que esto permite que las partes deslizantes como los pistones y la camisa hagan bien
su labor, si falla la lubricacin en estos puntos sucede lo que comnmente se llama fundi
el motor que es bsicamente el calentamiento del bloque debido a la friccin del motor, en
caso de ser as se procede a cambiar el motor ya q es difcil que al repararlo se tengan
condiciones ptimas de funcionamiento.
Sucede cuando la mezcla no llega a la cmara de combustin y hace que los pistones no
funcionen bien y no salga la potencia requerida, por ende son las llamadas perdidas de
potencia en los motores, este problemas se puede solucionar desde los inyectores de
combustible, para que permitan el paso de combustible al carburador para que haya una
mezcla optima en la cmara de combustin.
Para dar solucin a este problema se cambia la vlvula y se realiza una sincronizacin del
motor para que estas acten en los tiempos correctos, para ello los motores cuentan con
una especie de reloj que se encuentra en el bloque y permite orientacin acerca de los
tiempos de actuacin de los pistones y vlvulas. La figura 1 hace referencia a una serie de
vlvulas en buen estado, mientras que la figura 2 hace referencia al problema
mencionado.
La figura 3 hace referencia a una buja en buen estado, mientras que la figura 4 hace
referencia a una buja daada.
Figura 3. Buja en buen estado Figura 4. Buja averiada
Fallas en la culata: la culata es uno de los empaques ms importantes del motor ya que
se une al bloque con unas juntas de culata, esta se encarga de mantener el juego de
pistones aislados para que haya una buena combustin de la mezcla, tambin se encarga
de proteger al motor de prdidas de potencia o entrada de aire, cuando la culata falla de
improviso se procede al cambio ya que es importante que el sistema entregue la potencia
necesaria adicional a la mala explosin de los gases presentes en la combustin.
Fallas en la camisa, pistn y anillos: es comn escuchar que la camisa esta rayada,
esto se refiere a las ralladuras que estn presentes en la cmara de combustin estas
rayas hacen que se pase el aceite a la cmara de combustin y el motor no suministre la
potencia deseada, la correccin de este mal es rectificar la camisa; en este mtodo se
rellena la camisa de material y posteriormente se procede a rectificar en, generalmente
con una maquina CNC, en los pistones se tiene un problema similar, por ende que la
reparacin se lleve de la misma manera.
El dao en los anillos se debe al recorrido del pistn, el anillo que evita el paso de aceite a
la cmara de combustin no cumple con su funcin, la solucin a este problema es
cambio de anillos. La figura 6 hace referencia a un juego de camisa, pistn y anillos en
buen estado, izquierda. Y en mal estado derecha.
Fallas en metales antifriccin: son metales duros cubiertos con una capa de trabajo
suave, est en el ojo mayor de la biela y el mun de la biela del cigeal, se usan para
reducir la friccin entre la biela y el cigeal, cuando fallan se deben cambiar para evitar
el desgaste del cigeal.
La figura 8 hace referencia a un motor de combustin interna a base de gasolina con el fin
de ilustrar la posicin de cada una de las piezas analizadas anteriormente. Es de suma
importancia que el mantenimiento realizado se lleve a cabo por personas con
conocimiento del tema y en orden secuencial para ellos cada empresa esta provista de un
equipo altamente calificado de mantenimiento.
Figura 8. Motor ensamblado
Portales Electrnicos
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