CIM BENJAMIN TEPLIZKY

CENTRO DE FORMACION TECNICA UDA

COPIAPO -
CHILE

REFRIGERACION

LIQUIDOS REFRIGERANTES

Se llaman lquido refrigerantes o gases refrigerantes a un compuesto qumico fcilmente

licuable, que se utiliza para servir de medio transmisor de calor entre otros dos en una
maquina trmica y concretamente en aparato de refrigeracin

Se pueden clasificar:

Por su composicin.
a- Los orgnicos, hidrocarburos y derivados.
b- Los inorgnicos como el agua o el amoniaco.

Por su seguridad.
Grupo 1: No toxico y no combustible.
Grupo 2: Toxico corrosivos o explosivos a concentraciones mayores de 3.5% en volumen
mezclado con el aire.

El Refrigerante: es una sustancia que acta como agente de enfriamiento con propiedades
especiales de punto de evaporacin y condensacin mediante cambio de presin y
temperaturas, absorben el calor en un lugar y lo disipan en otro mediante un cambio de
lquido a gas y viceversa en un ciclo contacte y uniforme de temperatura y presin.

Un ejemplo clsico y sencillo es al exponer un depsito con lquido como es el agua a un

fuego o calor (temperatura) uniforme se darn cuenta que una parte de este liquido se
empieza a evaporar y el resto esta en un punto de ebullicin permanente emitiendo vapor.

Si a esta pequea experiencia se le aumenta la temperatura, el lquido se evaporara en

forma ms rpidamente y no quedara ninguna gota de agua y el depsito se quemar o se
fundir.

Para solucionar este problema se puede poner una tapa y se perder menos lquido y llegar
el momento que toda el agua se evapore y pasar al igual que lo anteriormente paso.

Se deben tener otras soluciones para este problema, por ejemplo recuperar el vapor para
enfriarlo y recuperarlo, para as poder enviarlo al deposit que esta expuesto al calor para
solucionar que no se queme o se funda.

1
Con este paso se recupera el vapor y es enfriado para que se vuelva lquido, creando un
circuito cerrado donde la presin pasa a jugar un papel protagnico, debiendo ocupar otro
tipo de elemento para regularla, como vlvula de descarga o de descompresin y
agregando distintos tipo de elemento se llega a tener un equipo para una refrigeracin para
cada tipo de trabajo o de ocupacin que se desea.

Segn Normas Americana N. R. S. C (Nacional Refrigeration, Safety, Code) El

refrigerante lo divide en tres grupos.

1 AGUA.
2 AMONIACO.
3 FREONES (R12, R22, R502) y as como los nuevos gases no perjudiciales para la capa
de ozono.

CARASTERISTICA DE LOS REFRIGERANTES:

1 El punto de congelacin debe ser inferior a cualquier temperatura que existe en el

sistema para evitar congelamiento en el evaporador.

2 El calor latente de evaporacin debe ser de lo mas alto posible para que una pequea
cantidad de liquido absorba una gran cantidad de calor.

3 No deben ser lquidos inflamables, corrosivos ni toxico.

4 El volumen especifico debe ser lo ms bajo posible para evitar grandes tamaos en la
lnea de aspiracin y comprensin.

5 Punto critico lo mas elevado posible.

6 La densidad debe ser elevada para usar lnea de liquido pequea.

7 La temperatura de condensacin, a la presin mxima de trabajo debe ser la menor

posible.

8 Las presiones de condensacin deben elevarse para evitar fugas y reducir la

temperatura de condensacin.

9 La temperatura de ebullicin cercana a la atmsfera relativamente bajas a presiones.

Tambien se llaman lquido o gas refrigerantes a un compuesto qumico fcilmente

licuable, que se utiliza para servir de medio transmisor de calor entre dos, en una Maquina
Trmica, ms concretamente en un aparato de refrigeracin

2
3
PRINCIPIO DE CAMBIO DE ESTADO DE LOS FLUIDOS
REFRIGERANTES

El estado de la materia se puede cambiar aadiendo o extrayendo calor, como es el caso

del agua: si extraemos calor al agua hasta alcanzar 0 esta se convierte en hielo (estado
solid) y si al agua le aplicamos calor lo haremos evaporar (estado gaseoso).

Si extraemos el calor del vapor lo condensaremos y lo pasaremos a lquido otra vez. Si

ponemos esto concepto al evaporar el lquido se absorbe el calor y al enfriar el vapor se
licuara formando lquido.

En un cambio de estado lquido a vapor la temperatura se mantiene constante y depende de

la presin que tenga Encima por ejemplo. El agua a vapor de 100 C y la presin
atmosfrica de 1 bar. La temperatura se mantiene.

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Si hervimos el agua a 0 metros sobre nivel del mar esta se evaporara a 100 C, con una
presin de 760miligramo/mercurio. Si se hace esto mismo a 8.000 metros sobre el nivel del
mar, la temperatura de ebullicin ser menor al evaporar porque la presin disminuye.

Los lquidos refrigerantes o gas (freon) son un compuesto qumico fcilmente licuable, que
se utiliza para servir de medio transmisor de calor entre otros dos en una maquina trmica
y concretamente en un sistema de refrigeracin, como se a descrito al comienzo.
Al analizar en la forma mas bsica pensando en la maquina mas perfecta creada, que no
tiene donde comprar un repuesto hablando en forma vulgar.

Esta maquina es el ser humano, piensen si se siente fri nos abrigamos o tomamos un caf
caliente y si nos pasa que nuestra temperatura sube, si del medio ambiente nos sacamos
ropa, o nos mojamos, nos refrescamos con ventiladores de aire o buscamos las corrientes
de aire, tambien podemos usar abanicos para generar aire y cuanto este a nuestro alcance
para refrescarnos.

Pero si el calor es interno tenemos que usar un lquido refrigerante qumico que nos ayude a
bajar la temperatura. Este es el mismo principio aplicable a una mquina creada por el
hombre y para su refrigeracin.

En esta parte los lquidos refrigerantes o gases son la solucin al problema de enfriamiento,
volviendo a repetir una clasificacin de estos compuestos.

Se pueden clasificar por su Composicin:

1 Los inorgnicos como es el caso del agua o de los amoniacos.
2 Los de origen orgnicos que son los derivados de los hidrocarburos

5
Por su grado de Seguridad.
1 Los que no son combustibles ni txicos.
2 Los txicos, corrosivos o explosivos a una concentracin mayor a 3,5% volumen de
mezcla con aire.
3 Los txicos corrosivos a concentraciones menor a 3,5% en volumen mezclado con aire

Por sus Presiones de Trabajo.

1 Bajas.
2 Media.
3 Alta.
4 Muy alta.

Por su Funcionamiento.
1 Primario si el agente transmisor en el ciclo frigorfico y por lo tanto realiza un
intercambio principalmente en forma de calor latente.
2 Secundario. Realiza un papel de intercambio trmico intermedio entre refrigerante
primario y el medio exterior.

Su intercambio es principalmente en forma de calor sensible

TIPO DE REFRIGERACION.

En un equipo especialmente en un motor durante la explosin se liberan grandes

temperaturas que pueden llegar a los 2000 c, sobre todo en la expulsin (escape). Este
produce un agarrotamiento de las piezas por dilatacin de la misma, lo que produce el
denominado Gripaje por lo tanto, se necesita crear un sistema llamado refrigeracin.

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TIPO DE REFRIGERACION
El mas empleado es el agua pero tambien esta el aire, que es ocupado en motores de dos
tiempo como motocicletas y motores de un cilindro.

Refrigeracin por Aire.

La culata y los laterales del cilindro son parte que mas se calientan, luego para refrigerarlos
se deben exponer a la corriente de aire producida por el desplazamiento o marcha del
vehiculo.

Consta con unas estras o aletas de metal en dicha parte, lo que el aire fri pasa a travs de
las aletas adsorbiendo el calor que se conduce por estas. La funcin de las aletas es
aumentar la superficie de la pieza que mas se calienta para un mayor y rpido enfriamiento
gracia al aire

VENTAJAS
1 Pocas averas
2 Sencillez.
3 Poco peso del motor.
4 Mayor rendimiento de la gasolina gracia a la mayor temperatura de funcionamiento.

Desventajas.
1 Mas ruido del motor.
2 El enfriamiento es irregular.
3 Depende de la temperatura ambiental.

REFRIGERACION POR AGUA

Los motores al aumentar su capacidad y volumen tienden a tomar mayor temperatura y se

debe ocupar otro tipo de refrigerante y poder ocuparlo en forma interna, para este caso se
ocupara el agua.

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Por unos sacados interiores del block del motor, entorno a los cilindros, a la culata, a la
cmara de explosin y a las vlvulas de escapes circula una corriente de agua. El agua es la
encargada de absorber al calor. Todo esto recibe el nombre de cmara de agua o camisa de
agua.

PARTE DEL CIRCUITO Y SUS FUNCIONAMIENTO

1 RADIADOR Es donde se enfra el agua y hace depsito de ella, se pueden los

radiadores clasificar segn su estructura o segn su tipo.

Segn estructura en:

a- Lamina de agua.
b- Panal
c- Tubular.

Segn su tipo en:

a- Para agua.
b- De aceite.
c- Intercoler
d- Refrigeracin( evaporizadores y condensadores)

Sus funciones son las mismas, extender al mximo la superficie de enfriamiento

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9
2 VENTILADOR Es de forma de hlice o turbina que produce una corriente de aire que
pasa a travs del radiador y enfra el lquido refrigerante

Ventilador.

Tambien se pueden clasificar segn su forma en:

a- Hlice.
b- Turbina.
Segn su ubicacin en:
a- directo a la bomba.(accionado por correa al dample del motor)
b- Indirecto a la bomba (con motor elctrico).
c-
3 - CAMARA DE AGUA Se ubican en el interior del motor, especficamente en el block
principal y block superior y son los orificio o sacados entre las camisas y la culata donde
circula el liquido refrigerante.

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4 BOMBA DE AGUA .Es la unidad encargada de bombear el agua y hacerla circular por
los conductos.

La bomba mas utilizada es la de paleta, la cual gira empujando el agua hasta el orificio del
block y el de la culata.

El ventilador y la bomba de agua pueden estar unidas por el mismo eje y aprovechar la
energa del motor o pueden estar separados y conectados por otro sistema al motor, por
ejemplo motor elctrico, por juego de engranaje, piones locos etc.

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12
 .

Tambien en otro sistema de motores como es el caso de los motores marinos son
refrigerado por dos tipo de bombas y esta refrigeracin se realeza por liquido a liquido. Una
bomba enfra o mantiene el circuito de enfriamiento del motor mientras que la segunda
bomba enfriara el lquido refrigerante del motor. En este tipo de bomba su lquido
refrigerante ser el agua del mar, llamada agua cruda, su funcionamiento a grandes rasgo
ser pasar a travs de electro a prueba de oxidacin y una electrolice que conducen el
liquido refrigerante del motor y enfriarlo por el cambio de temperatura por un canal de agua
de mar a presin que origina las paletas de la bomba, formando un turbo chifln de
corriente al circular y su objetivo ser un enfriamiento del otro refrigerante que enfra al
motor.

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Otro tipo de bomba como micelanio es una de las primeras bombas fcil de construir y
enfri al primer equipo creado, a travs del tiempo y no se le puede reparar comprando
repuesto nuevo.

5 Termostato. Ms que nada es un controlador de la temperatura del motor para hacer que
el agua circule por el radiador segn una temperatura predestinada por el fabricante del
equipo.

La temperatura ideal para un buen funcionamiento adecuado es de 76 a 85 c y su finalidad

es de regular automticamente la temperatura del motor. Su ubicacin es en la parte
superior del motor o block principal, conectada al radiador por una manguera.

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Su construccin es simple, es una vlvula que sus piezas fundamentas es de un resorte
(muelle), un deposito lleno de liquido voltil que dependiendo de la temperatura del agua el
liquido se expender o se contraer el resorte que tiene esta vlvula o en otra palabras al
estar demasiado fri el agua se contraer no dejndola pasar y si su reaccin es contraria se
espaldera y el agua circulara enfriando el motor.

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6 Mangueras. Son conducto de goma con tela que unen el block del motor con el radiador,
la flexibilidad que presentan es para evitar que se comunique las vibraciones del motor al
radiador.

Pueden ser construida con varias capa de telas de una sola forma destinada o ser flexible
por medio de un resorte ubicaba do en su parte interior, no deben deformar y mantener su
dimetro interior, para tener un flujo contacte.

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7 Tapn del Radiador. Es una pequea vlvula que deja salir el vapor del agua al exterior
al alcanzar una temperatura determinada, que por medio de un resorte abre o cierra la
vlvula.

El muelle o resorte mantiene la vlvula cerrada realizando una cierta presin sobre ella. Si
el vapor de agua supera la deja salir cuando la presin disminuye se cierra

FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMA DE REFRIGERACION.

En los sistema de refrigeracin, el conjunto de elemento y componente solo tienen un

finalidad que es mantener una temperatura determinada de funcionamiento, donde se estime
necesario y se aplica en conservacin de alimento, en climatizar invernadero, rea de
trabajo, hogares, pilas atmicas y mantener una temperatura normal de funcionamiento de
un motor en cualquier condicin de trabajo. Para este caso analizaremos un sistema de
enfriamiento de un motor.

Funcionamiento
Al poner en funcionamiento un motor de combustin interna sea un sistema de dos tiempo
o de un ciclo Otto y su refrigerante puede ser Aire o Agua funcionara de distinta manera,
uno por ser gas y el otro por ser acuoso.

AIRE.
Su enfriamiento como se ha analizado anteriormente, puede ser de dos maneras:
Directamente. Don al avanzar el mvil que tenga este tipo de motor lo estar enfriando el
aire que circula por su aletas coloca uniformemente en su estructura, caso tpico las
motocicletas.

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Indirectamente. Se ocupa otro elemento para mantener un enfriamiento adecuado, como
son las turbinas que se ubican en su parte delantera del motor y producen una aspiracin de
aire que circula con mayor velocidad, generando una optima refrigeracin al motor, este
sistema es aplicado en los motores DEUTZ, como son los tpicos de la serie 714 o 814.

AGUA.
Al poner en funcionamiento el motor de combustin interna a travs del motor d4e partida,
el cigeal comienza a girar y con todo el conjunto mvil distribucin, encendido, al
funcionar por si mismo sin la ayuda del motor de arranque, principia a generar calor
aumentando considerablemente la temperatura y se tiene que disminuirla, para mantener
una temperatura ideal de trabajo y evitar el agarrotamiento que daaran considerablemente
el motor.

El cigeal en su giro arrastra consigo las correas que arrastra a su vez al ventilador para
crear una corriente de aire fri a travs del ncleo del radiador extrayendo as al calor del
liquido refrigerante para disiparlo a la atmsfera porque junto con hacer girar las aspa del
ventilador la correa tambien acciona mecnicamente el eje de la bomba de agua que con su
turbina obliga a circular al liquido a travs de las cmaras y conducto internos de la culata
en forma permanente

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MANIPULACION DE LOS FLUIDOS REFRIGERANTES

Los fluidos refrigerantes en forma pura su manipulacin estar ordenada segn sus
propiedades y por lo general, se debe tener encuesta que no contamine, que sus
propiedades sean de un buen enfriador para mantener una temperatura ideal de trabajo y no
daino para la salud, tampoco para el medio ambiente.

Al estar en un compuesto o mezclado con otro producto, tendr otro comportamiento y se

debe realizar un procedimiento para su manejo.

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Procedimiento.

Identificacin de la sustancia o preparado y la empresa que lo comercializa.

Informacin del producto

Nombre del producto.
Sinnimo
Empleo
Sustancia/preparacin.
Compaa o fabricante
Telfono de emergencia.
.Nombre qumico
Cartilla de seguridad.

Ficha de datos de seguridad

Contacto con los ojos

Contacto con las manos
Contacto por consumir producto.

Medida de incendio
Peligro especifico al fuego.
Tipo de extintor a usar.

Equipo de proteccin
Uso de E.P.P.
Uso de E.P.P. Especial
Informacin adicional.

Derrame o vertido accidental

Precaucin personal
Precaucin al medio ambiente
Mtodo de limpieza

Manipulacin y almacenamiento.
Concejo para una manipulacin segura.
Indicadores para la proteccin contra incendio y explosivos
Exigencias tcnicas para almacenes y recipientes
Indicadores para el almacenamiento en conjunto (refrigerantes)
Controles de la proteccin personal
Proteccin vestimenta especiales o desechable
Proteccin respiratoria
Proteccin de las manos
Proteccin de los ojos
Proteccin pies.
Medidas de seguridad especiales (tiempo de exposicin al refrigerante)

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Propiedades Fsicas y Qumicas
Estado fsico
Color
Olor
P.H
Qumica
Temperatura de fusin/rango
Temperatura de ebullicin
Punto de ignicin
Limite de explosin
Presin de vapor
Densidad como gas
Densidad como lquido
Densidad como solid
Hidrosolubilidad
Coeficiente de reparto (numero de octano/agua)
Densidad relativa del vapor

Estabilidad y Reactividad
Condiciones que deben evitarse (si es o no es inflamable)
Materiales que deben evitarse (con que material no deben mezclarse)
Si es un producto de descomposicin peligroso
Que reacciones peligrosa pueden ocurrir.

Informacin Toxica
Toxicidad aguda por inhalacin
Sensibilidad (si o no produce adormecimiento en las personas)

Informacin Ecolgica
Si es biodegradable
Toxicidad si cae al agua (ri, lagos, mar) o al suelo (que cantidad de tiempo se contamina)
Potencial de calentamiento.
Peligro capa de ozono.
Que peligro personal humano y animal

Consideracin sobre la Eliminacin o almanecenamiento en Botaderos

Que tipo de producto
Si puede reocupar
Tipo de envases o depsito recomendable
Tiempo de duracin de los envases
Informacin del transporte
Clase de peligro al transportar
Cdigo de clasificacin
Numero de etiqueta
Nombre propio de la sustancia o producto
Tipo de envase
Si es explosivo

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Inventario de almacenamiento de los refrigerantes.
Historial de traslado por triplicado.

Informacin Reglamentaria
Smbolos del producto
Peligroso para el medio ambiente
Peligroso para capa ozono
Remitente de fabricante o proveedor
Telfonos de emergencias

Otras Informaciones
Peligros no contemplados
Tiempo de duracin del producto
Mantener una cartilla de primeros auxilio de cada producto que se utiliza

CARACTERISTICA DE PRESIONES DE EVAPORIZACION Y PRESION DE

CONDENSACION

Punto Presin de Presin de Relacin de

Evaporizacin evaporizacin condensacin presin
A la presin a 5 F a 86 F de 5 F a 86 F
Atmosfrica
2 2 pres. Condensador
F lb. / plg. lb. / plg. Pres. Evaporador
Amoniaco -28,0 34.27 169.2 4.94
Biox-carbn -109,0 332.0 1043.0 3.15
Etano -127,5 236.0 675.8 2.87
Freon 12 -21,6 26.51 107.4 4.08
Freon 21 48,0 5.24 31.23 5.97
Freon 22 - 41,4 43.0 174.5 4.06
Freon 113 117,6 0.982 7.856 8.02
Dicl-metano -11,0 21.0 95.5 4.58
Biox-azufre 14,0 11.81 66.4 5.63

La presin de condensacin depende del refrigerante usado y para temperatura similar .La
presin tiene variaciones muy grandes que en un momento dado pueden ser definidas para
la eleccin de comparacin de un refrigerante. Comparando tres tipo de refrigerante como
puede ser un monxido de carbn, el amoniaco y el freon 12.

Sus presiones a 86 F (no se ocupara escala celcio) son;

2
Monxido de carbono 1043 lb./plg.
2
Amoniaco 169.2 lb./ plg
2
Freon 107 lb./ plg

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Como se puede observarse la presin del monxido de carbono para condensarlo a 86 F,
resulta excesivamente elevada

Relacin de Compresin
La relacin de la compresin es la que existe entre la presin de compresin y la presin de
evaporizacin. Como se ve con altos radios de compresin la potencia requerida por el
compresor es demasiado grande.

La temperatura y las presiones se fijan de las siguientes maneras:

a- Temperatura de condensacin, que depende de la temperatura del agente del
condensador (agua o del aire)
b- Temperatura de evaporizacin, que depende de la temperatura deseada en el
evaporador y en cierto modo de la humedad relativa deseada

Coeficiente de Comportamiento
El coeficiente de comportamiento de un refrigerante es la medida de su eficiencia en
utilizar la energa gastada en el compresor, en relacin con la energa absorbida durante la
evaporacin. El coeficiente de comportamiento es una de las propiedades ms importante
de un refrigerante.

Mientras menor energa necesite el refrigerante para comprimir, mayor ser el coeficiente
de comportamiento en el sistema. Este coeficiente depende de la combinacin de las
propiedades trmicas y fsicas incluyendo el efecto de refrigeracin, el volumen especifico,
el calor especfico del lquido, el de evaporacin y la relacin de compresin

Densidad
La resistencia de un fluido a circular a travs de una tubera u orificio es una indicacin de
su densidad. Esta resistencia a fluir es mayor mientras mayor sea la densidad. Si el
refrigerante es de alta densidad al fluir en las tuberas u orificios tendr mayor friccin y
por lo tanto una cada de presin considerable.

Por esto los refrigerantes de baja densidad tienen ms ventajas y pueden ser un factor
importante para seleccionarlos.

La cada de presin muchas veces puede causar evaporizacin prematura en la lnea del
lquido y reducir la capacidad del sistema
Para evitar las perdidas excesivas de presiones, es evidente que se necesitan mayores
dimetro de las tuberas u orificio con lo cual se baja la velocidad del fluido.

Calor Especifico del Liquido

El efecto de refrigeracin es igual que su calor latente de evaporacin, menos el calor

sensible perdido en enfriar el liquido de temperatura al entrar al evaporador a la
temperatura final. Por lo anterior; mientras mas pequea sea el calor especifico del liquido,
mayor ser el efecto de refrigeracin.

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Calor Especifico del Vapor
Es usual permitir un sobrecalentamiento de aproximadamente de 16 F , que causa una baja
en la eficiencia volumtrica del compresor, pero al mismo tiempo produce una ganancia en
el calor absorbido en el evaporizador, que esta regida por el calor especifico del vapor.. El
calor especifico del vapor de alto grado, lo tanto es ventajoso

Temperatura y Presin Crticas

El refrigerante seleccionado debe tener una temperatura crtica mayor que la alta
temperatura, al salir del compresor de otra manera la condensacin es imposible
independientemente del valor de la presin. La temperatura critica de casi todos los
refrigerantes excepto el monxido de carbono esta muy arriba de la temperatura de
condensacin.

La presin crtica tambien debe estar muy arriba de la presin de condensacin. Esta
presin esta regida por la calidad y temperatura por medio del enfriador.. La presin y
temperatura crtica del monxido de carbono apenas esta arriba de las de trabajo.
Cuando se trabaja con monxido de carbono, la temperatura del aire a veces esta arriba de
la temperatura critica del monxido de carbono por lo que la condensacin es imposible.

Punto de Congelacin
Mientras que la mayora de los refrigerantes tienen un punto de congelamiento menos que
el punto de congelacin del agua que es de -20 F a 10 F y cuando se requieren
temperaturas extra bajas se debe tener mucho cuidado al escoger el refrigerante.

Estabilidad Qumica y Efecto de la Humedad

Los refrigerantes deben ser de tal manera que los continuos cambios de presin y
temperatura no afecten sus propiedades. Asimismo deben resistir cualquier descomposicin
qumica ocasionada por contaminacin con el aire, aceite o agua. Muchos refrigerantes en
estado puro no son corrosivos, pero al combinarse con el agua, se vuelven corrosivos. El
amoniaco puro no ataca los metales ferrosos. Como cuando se mezcla con agua porque
altera su composicin de la molcula del agua

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO

En un sistema de refrigeracin son comunes que se cuente con anomalas o fallas, que
pueden ser pequeos sin tener tiempo perdido en hora de produccin o trabajo o aquellas
que el tiempo perdido es desconsideracin y el costo aumenta. Para analizar esta unidad de
diagnostico, tomaremos dos concepto bsico para realizar nuestro diagnostico en los
equipos como Punto Critico y Cdigo detalla.

Punto Crtico
El punto critico de un equipo lo aplicaremos cuando nos referimos a su capacidad de
trabajo, horas de Mantencion cuando no se realizo, cuando se esta sobre pasando su
capacidad de torque, trabajarlo al mnimo o bajo el mnimo de refrigerante o lubricante
Etc. Etc.

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Cdigo de Falla
El cdigo de falla se referida a las fallas o anomala que presenta el equipo; pero con el
avance tecnolgico es tan rpido que si no estamos estudiando o capacitarnos
constantemente no estaremos en condiciones de analizar las fallas en los equipo de nuevas
generaciones.

Las nuevas generaciones de equipo son con unidades de computacin, censores

incorporados entre que recuenta con lo ms comunes como temperatura, vibraciones,
vlvulas temporizadores, analices de viscosidad, paradores y encendido a control remoto.
Etc.- etc.

Por termodinmica se pueden fabricar metales inteligentes y estamos al umbral de la

robotizacin industrial y por lo sealado un buen mantenedor debe estudiar toda la vida,
para estar en condiciones de una pronta respuesta a las fallas y mantenciones. En este
momento hay equipo trabajando con censores incorporado y envan atravs de seales que
son recibidas y analizada en la unidad de computacin, la cual el operador la recibe, el
taller de Mantencion, gerencia o al otro lado del mundo se estar monitoreando las seales
emitida por los sensores. Por el sistema de los producto cartesiano que nos da una grafica,
formada por un valor N de puntos, mostrara la pieza que esta en punto critico y permite su
cambio o reparacin si tener tiempo perdido y manteniendo un costo estimado.

DIAGNOSTICO DE CODIGO DE FALLA EN SISTEMA DE REFRIGERACION

DE MOTORES A COMBUSTION INTERNA

RADIADOR.
Sntoma. Se calienta en corto tiempo de uso.
Posible cdigo de falla
a- Perdida del refrigerante por filtraciones; solucin : repararlo tapando las filtraciones
o proceder cambiarlo
b- Tubo de circulacin de refrigerante obstruido o tapado; solucin enviarlo a reparar
c- Manguera obstruida o apretada sin paso del lquido. Solucin su reposicin
d- Termostato pegado. Solucin cambiarlo
e- Tapa radiador en mal estado. Solucin cambiarla

BOMBA DE AGUA O DE REFRIGERACION

Sntoma de cdigo de falla
a- Ruido extrao en la bomba. Por rodamiento agripado o sin lubricante. Solucin
cambiar el rodamiento o sus elementos internos.
b- Perdida de lquido por la empaquetadura. Solucin cambiar la empaquetadura
c- Perdida de liquido por rebalse de la carcaza de la bomba. Falla sello mecnico (de
agua) malo. Solucin reparacin de la bomba o su cambio.
d- El liquido refrigerante no circula esta detenido, posible falla alabes o asta de la
turbina desgastada. Solucin reparacin de la bomba o su cambio ( para probar este
tipo de falla se retira la tapa de radiador con temperatura fra y se pone en
funcionamiento en relatin acelerando o aumentando las RPM. gradualmente para
que se produzca la circulacin del refrigerante si la bomba funciona se tendr que
producir una baja de nivel en el deposito superior del radiador.

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BLOCK DE MOTOR (PRINCIPAL)
A- filtracin por sello de agua. Solucin cambiarlo
B- Filtracin en el interior, lubricante contaminado por refrigerante, falla posible
empaquetadura de culata en mal estado, rotura de camisas de pistn. Solucin
cambio de empaquetadura o camisa de pistn.

CULATA DE MOTOR O BLOCK SUPERIOR

a- Filtracin por el mltiple de escape falla posible .rotura de la cmara de
enfriamiento de la vlvula de escape. Solucin el cambio de culata es 100% seguro
que mandarla a reparacin.

b- Filtracin por entre medio de Block y culata, no siendo la empaquetadura. Posible

cdigo de falla, culata chueca en la superficie de unin con el Block .Solucin
enviarla a fresar su cara de unin.

Correas.
a- Cuando estn sueltas se calienta el motor, posible falla se soltaron pernos de anclaje
del tensor de la correa. Solucin volver a tensar la correa
b- Tambin es factible que estn gastada y refalen, posible falla es que esta demasiado
baja en relacin a la polea, una buena correa siempre esta en 0,5 a 1 milmetro
sobresaliendo de la polea. Solucin cambio de correa.

VENTILADOR.

Se puede producir la falla solo por su posicin o mal montaje se debe colocar de tal manera
que el aire la succione atravs del radiador hacia el motor producindose en el radiador un
intercambio de temperatura al liquido que circula en su interior en un equipo mvil, en uno
estacionario puede ser al revs.

EN MOTORES ENFRIADO POR AIRE

En este tipo de motor no tiene tantas anomalas, pero si las tiene por el sistema de
refrigeracin es mas grave.
Su cdigo es preferentemente producido por la no colocacin del sistema de laterias (latas
que sujetan el aire impidiendo que se pierda entre camisa).Tambin se produce al mal
funcionamiento de la turbina que esta ubicada en la parte delantera del motor y esta puede
ser mecnica o hidrulica.
De tal manera este motor en su construccin de su sistema de refrigeracin es igual a de las
motocicletas, pero con un sistema indirecto al ocupar una turbina y no cuenta con una
refrigeracin interna y solo depende de el aire de su turbina.Una falla es fatal porque se
agripan sus pistn con sus camisas.

EN EQUIPO ENFRIADO POR LIQUIDO A LIQUIDO

Es el caso de los motores marino que cuenta en su sistema de enfriamiento dos bombas de
agua.

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Una del motor y la otra funciona con agua cruda extrada del mar o de un lago su
enfriamiento es conducir el agua por un tnel donde el refrigerante del sistema pasa por
ducto o caera en forma de serpentn formando un ciclo canal donde la temperaturas es
extrada por el liquido mas fro y enfriando al mas caliente. Los de falla son casi igual a los
analizados anteriormente.

Los otros sistema que tienen un enfriamiento de lquido a lquido o enfriando al igual que
este sistema son las plantas nucleares donde la refrigeracin es muy delicada y sus
consecuencias fatales.
Su cdigo de falla se puede hablar en forma sealizada, por ser un tema complejo y se
pondr un ejemplo de algn punto que puede ser al perder la refrigeracin del sistema.
Lo que puede suceder;
a- El combustible del reactor quedo al descubierto y se produce una fusin por
parte del combustible.
b- Falla de instrumentacin y el programa de entrenamiento inadecuado.
c- Se libera radiacin de la central.
d- Edificio de contencin no funciona de acuerdo con su diseo.
e- Perdida de refrigeracin, las bombas de inyeccin de alta presin fallan
f- El agua entra en ebullicin.

Lo que no debe suceder;

a- Que no falle la mantencin a los instrumentos
b- Revisin peridica a los programa de entrenamiento
c- Revisin peridica al edificio de contencin de la central.
d- Programa peridico a las bombas de enfriamiento
e- Programa de proceso de limpieza al reactor.
f- Revisin peridica a la vasija del reactor para no tener el Sndrome de China
g- Revisin diaria de escape de radiacin.
h- Uso de programa de entrenamiento al personal, para no tener Estrs Psicologico en
una emergencia.
Son pequeos analice en una falla que costara miles de vidas y una contaminacin por
aos, sin contar las deformaciones que se causa a los seres vivos.

ENFRIAMIENTO POR FREONES (GAS)

Su uso ms comn es en la conservacin de los alimentos, siendo el sistema un circuito

cerrado, sin tener perdida del gas producindose la evaporizacin en un vaporizador
hermtico; la ebullicin en el condensador, este sistema cuenta con un compresor y si es
para conservar alimento tendr un motor elctrico, pero si este sistema es para mantener un
medio ambiente o aire acondicionado en un vehiculo, el compresor esta conectado al motor

Su falla ser la rotura de una caera producindose la perdida del gas, solucin cambiar o
soldar la caera y cargar el gas. Otra falla se puede originar en la vlvula de pilotaje o en el
motor. Solucin, cambio de vlvula (se tiene que reponer el gas) y si es motor, cambio de
motor.

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La perdida constante de gases en diferentes sistema o trabajo que se realiza en forma
industrial esta contaminando nuestro planeta el gas o capa de OZONO se esta
terminando, que actuando como refrigerante para las radiaciones solares el planeta se esta
calentando al igual que cualquier otro motor o equipo que se necesita tener una temperatura
ideal para un optimo trabajo.

Todo lo explicado se ha tomado en forma generalizada del tema, se debe investigar sobre
los temas tratados.

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HERRAMIENTAS USADAS EN REFRIGERACION.

Para las reparaciones, recuperaciones y deteccin de fugas en los sistemas de

refrigeracin, se ocupan preferentemente herramientas manuales y equipo diseado para
este tipo de trabajo.

Las herramientas manuales son: alicate, desarmadores llave de punta y corona y

herramientas especiales manuales:
a- Cortador de tubo; conta de rodillos ancho con ranuras t un cortador de forma
circular

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b- Dobladores de tubo de rango completo ( hasta 180), para tubo de latn, cobre ,
aluminio, aceros, aceros inoxidables suaves( poca dureza)

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c- Juego de Flare Abocinadores y Expansores; son un mtodo de construir al final
del tubo una forma de embudo para as poder ser sujetado por una tuerca.
La formacin en el tubo se realiza por un bloque que tiene agujeros para distinto
dimetro de tubo y es presionado el tubo por un tornillo con cabeza cnica y se
presiona hasta quedar bien apretado para formar un embudo

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d- Juego de expansores abocinadores; El uso es para tuberas y se inserta al final
para agrandar el tubo, original con el fin de unir los dos tubo y poder soldar

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.e- Matracas; de servicio, son angular recta y largas con diferentes medidas por ambos lado
tienen seguro con el cual es reversible

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g- Pinzas (alicate caimn) ; su uso es para bloquear o afirmar una parte de la
tubera permitiendo al mecnico realizar otro trabajo, se gira el tornillo para
ajustar la presin conveniente para el trabajo.

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h- Peine para Aletado; son para limpiar y enderezar el aletado de los
vaporizadores o condensadores de refrigeracin

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No solo se usan herramienta de mano, tambin equipo para diversas tareas de reparacin en
refrigeracin teniendo en cuenta su uso y tipo de accesorio.

Vlvula: teniendo en cuenta de su uso se clasifican en: De expansin, de paso, de

solenoide, rotalocks, reguladores de presin

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Accesorio para la carga de refrigerante
rbol de carga

Manmetros

Bomba de vaco

Bomba de trasvasij

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Mangueras

Aceite para compresor de refrigeracin

Aceite mineral
Aceite ter

Acumuladores
De succin y descargue

Estanque.
De lquido o de aceite

Reguladores de nivel aceite (central)

Visor de lquido

Fittings
De cobre y bronce

Tubos capilares

Antivibradores flexibles
Resistencia para Evaporadores.

Resistencia Flexible.

Disco Trmico

NORMAS DE SEGURIDAD EN SISTEMA DE REFRIGERACION Y AIRE

ACONDICIONADO

Para esta unidad es principalmente el cumplimiento de las leyes vigente del pas y las
normas internacionales. Al establecer el trabajo operativo previo en el sistema de
refrigeracin y de aire acondicionado de acuerdo al procedimiento elaborado, si omitir o
dejar nada al azar. Se ejecutara el procedimiento en intervalos predestinado de operacin,
tiempo, recorrido o ruta de pasos y el nmero de operaciones a realizar en cada punto del
trabajo.

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 El manejo ambiental de sustancia refrigerante utilizada en el sistema segn la
normativa nacional e internacional.
Montar el sistema de refrigeracin o aire acondicionado segn las especificaciones
tcnicas del fabricante, segn manual de operacin.
Definir las tareas de operacin al equipo de acuerdo a la orden del trabajo y las
especificaciones tcnicas.
Definir las herramientas para cada tarea o trabajo.
Definir los equipos a usar
Tipo de producto a ocupar.
La evacuacin y recarga del refrigerante, teniendo presente la cartilla se seguridad
del producto.
Eliminacin de envase y refrigerante en bodegas o botadero autorizado.
Conocer si el refrigerante se puede ocupar, refinarlo o simplemente enviarlo al
botadero autorizado.
Toda la operacin del procedimiento se debe documentar y dejar registro en fotos o
video.

Al no tener conciencia de la consecuencia de nuestro descuido en manejo de residuos

peligroso y no cumplimos con los estndar estipulado nuestro medio ambiente perdera su
belleza.

Ejemplo palpable de una poltica que su destino es un desastre es la imagen que siguen. En
liquido refrigerante, su correcta eliminacin o su correcto botadero debe ser al 100%
seguro, el residuo no es biodegradable y por lo siguiente altamente peligroso, no solo
daara al operador o manipulador del residuo sino al medio ambiente total y ser un
desastre que perdura por tiempo, por siglo o permanente.

Uno de los refrigerantes como es el caso de los freones daa la capa de ozono y el
calentamiento nos llevara a una nueva era del hielo.

Fotografa contaminacin ambiental

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 Fotografa de un vertedero de basuras

Fotografa quema descontrolada de basuras

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