1.

ANTECEDENTES
La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo
de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos. El aire es un material elstico y, por tanto, al aplicarle una
fuerza se comprime, mantiene esta compresin y devuelve la energa
acumulada cuando se le permite expandirse, segn dicta la ley de los gases
ideales.
El trmino Neumtica procede del griego pneuma que significa soplo o
aliento. Las primeras aplicaciones de neumtica se remontan al ao 2.500
a.C. mediante la utilizacin de muelles de soplado. Posteriormente fue
utilizada en la construccin de rganos musicales, en la minera y en
siderurgia. En el siglo XIX se comenz a utilizar el aire comprimido en la
industria de forma sistemtica. Herramientas neumticas, martillos
neumticos, tubos de correo neumticos, son un ejemplo de estas
aplicaciones. Durante la construccin del tnel de Mont-Cenis, en 1857, se
utiliz una perforadora de aire comprimido que permita alcanzar una
velocidad de avance de dos metros diarios frente a los sesenta centmetros
que se obtenan con los medios tradicionales.
El fluido que utiliza la neumtica es el aire comprimido, y es una de las
formas de energa ms antiguas utilizadas por el hombre. Su utilizacin se
remonta al Neoltico, cuando aparecieron los primeros fuelles de mano,
para avivar el fuego de fundiciones o para airear minas de extraccin de
minerales.
La utilizacin del aire a presin como energa, se realiza en algunas
mquinas y mecanismos, como la catapulta de aire comprimido del griego
KTESIBIOS, o la descripcin en el siglo I de diversos mecanismos que son
accionados por aire caliente. A partir del siglo XVII, se comienza el estudio
sistemtico de los gases, y con ello, comienza el desarrollo tecnolgico de
las diferentes aplicaciones del aire comprimido. Primera mquina
neumtica de Robert Boyle En el siglo XVIII se construye el primer
compresor alternativo, en el XIX, se utiliza como fuente energtica para

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perforadoras de percusin, Unidad didctica: Neumtica e hidrulica
Tecnologa Autor: Antonio Bueno 3 sistemas de correos, frenos de trenes,
ascensores, etc...

2. INTRODUCCIN

En el avance del estudio de las distintas formas de automatizar un

proceso se deben efectuar una serie de prcticas de laboratorio
necesarias para el entendimiento de los procesos de diseo, elaboracin y
solucin de problemas en electricidad, hidrulica y neumtica entre
otras. El conocimiento y el uso de los distintos implementos y
accesorios para la elaboracin de los diseos propuestos es de gran
necesidad y bastante instructivo para acercarse un poco ms a la realidad
que comprende un montaje neumtico con caractersticas singulares.

3. OBJETIVOS
3.1. OBJETIVO GENERAL

Adquirir conocimientos fundamentales de las tecnologas

Neumticas, tanto en un plano terico como prctico
Conocer las ventajas y los inconvenientes de los accionamientos
neumticos frente a los accionamientos elctricos

3.2. OBJETIVO ESPECFICO

Conocer el funcionamiento de los principales elementos

(actuadores, vlvulas etc.) y su cometido en los circuitos ms
habituales de ambas tecnologas.
Saber dimensionarlos y elegirlos en los catlogos comerciales.
Conocer la simbologa utilizada en los circuitos de las dos
tecnologas.
Ser capaz de entender y concebir circuitos que den respuesta a
procesos sencillos.

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 Manejar un programa de simulacin para el anlisis y diseo de los
circuitos de ambas tecnologas.
Estar preparado para, trabajando en equipo, disear y desarrollar un
proyecto completo de automatizacin mediante tecnologa
Neumtica.

4. MARCO TEORICO

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo

de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos.

Mediante un fluido, ya sea aire (neumtica), aceite o agua (hidrulica) se

puede conseguir mover un motor en movimiento giratorio o accionar un
cilindro para que tenga un movimiento de salida o retroceso de un vstago
(barra).
Esto hoy en da tiene infinidad de aplicaciones como pueden ser la apertura
o cierre de puertas en trenes o autobuses, levantamiento de grandes pesos,
accionamientos para mover determinados elementos, etc. El control del
motor o del cilindro para que realice lo que nosotros queremos se hace
mediante vlvulas que hacen las veces de interruptores, pulsadores,
conmutadores, etc. si lo comparamos con la electricidad y mediante tubos
conductores (equivalente a los conductores elctricos) por los que circula
el fluido. En esta unidad vamos a estudiar cmo se realizan los montajes
de los circuitos neumticos.

Todo lo que vamos a estudiar en este curso de neumtica hace referencia

a circuitos neumticos, pero cambiando aire por agua o aceite valdra
igualmente para los hidrulicos.

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Neumtica e hidrulica prcticamente solo se diferencia en el fluido, en
uno es aire y en el otro agua. Antes de empezar puedes ver aqu todos los
smbolos de Neumtica o ir aprendindolos segn avances.

Componentes de un Circuito Neumtico

Pues bien nada mejor que una imagen para ver los componentes
generales de un circuito neumtico. Luego explicaremos uno a uno.

Fig.1 Circuito Neumtico

Compresores Neumticos (Generadores)

Para producir el aire comprimido se utilizan compresores que elevan la

presin del aire al valor de trabajo deseado. La presin de servicio es la
suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que
recorren el circuito. El compresor normalmente lleva el aire a un depsito
para despus coger el aire para el circuito del depsito. Este depsito tiene
un manmetro para regular la presin del aire y un termmetro para
controlar la temperatura del mismo. El filtro tiene la misin de extraer del
aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua (humedad) que

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tiene el aire que se puede condensar. Todos estos componentes se llaman
circuito de control.

Fig.2 Componentes en un Circuito Neumtico

Este sera el inicio de la instalacin. Nosotros los ejercicios que hagamos

supondremos que llevan todo esto aunque no lo representaremos por
facilidad a la hora de realizar los circuitos.

Cilindros Neumticos

Al llegar la presin del aire a ellos hace que se mueva un vstago (barra),
la cual acciona algn elemento. Hay de varios tipos:

De simple efecto

Estos cilindros tienen una sola conexin de aire comprimido. No pueden

realizar trabajos ms que en un sentido. Se necesita aire slo para un
movimiento de traslacin. El vstago retorna por el efecto de un muelle
incorporado o de una fuerza externa. Ejemplo de Aplicacin: frenos de
camiones y trenes. Ventaja: frenado instantneo en cuanto falla la energa.
Apertura de una puerta mientras le llaga el aire, cuando deja de llegar la
puerta se cierra por la accin del retorno del cilindro gracias al muelle.

Fig.3 Cilindro de simple efecto

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Cilindros de doble efecto: la fuerza ejercida por el aire comprimido anima
al mbolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de
traslacin en los dos sentidos. Se dispone de una fuerza til tanto en la ida
como en el retorno.

Fig.4 Cilindro de doble efecto

Elementos Neumticos con Movimiento Giratorio

Estos elementos transforman la energa neumtica en un movimiento de

giro mecnico. Son motores de aire comprimido.

Vlvulas Neumticas
Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha,
el paro y la direccin, as como la presin o el caudal del fluido enviado
por una bomba hidrulica o almacenada en un depsito.

Las posiciones de las vlvulas distribuidoras se representan por medio de

cuadrados. La cantidad de cuadrados yuxtapuestos indica la cantidad de
posiciones de la vlvula distribuidora.

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 Fig.5 Vlvulas Neumticas

El funcionamiento se representa esquemticamente en el interior de las

casillas (cuadros).Las lneas representan tuberas o conductos. Las
flechas, el sentido de circulacin del fluido (figura 1). Las posiciones de
cierre dentro de las casillas se representan mediante lneas transversales
(figura 2). La unin de conductos o tuberas se representa mediante un
punto (figura 2). Las conexiones (entradas y salidas) se representan por
medio de trazos unidos a la casilla que esquematiza la posicin de reposo
o inicial (figura 3).

La otra posicin se obtiene desplazando lateralmente los cuadrados, hasta

que las conexiones coincidan. Las posiciones pueden distinguirse por
medio de letras minsculas a, b, c... y 0. Las salidas (al exterior) y entradas
de aire se representan mediante un triangulo.

Fig.6 Vlvulas Neumticas

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Para activar la vlvula (que cambie de posicin se puede hacer
manualmente (como un pulsador) o de otras formas (elctricamente,
neumticamente (una flecha), etc.

Fig.7 Vlvulas Neumticas

La vlvula selectora

Cuando el aire entra por X sale por A pero no puede salir por Y. Si entra
por Y sale por A pero no puede salir por X. Veamos un ejemplo de
funcionamiento de una vlvula 3/2.

Fig.8 Vlvulas Selectoras

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Regulador de Flujo

Es un elemento que permite controlar el paso del aire en un sentido,

mientras que en el otro sentido circula libremente.

Fig.9 Regulador de Flujo

Las vlvulas estranguladoras con retencin, conocidas como vlvulas

reguladoras de velocidad, son hbridas. Desde el punto de vista de la
estrangulacin son vlvulas de flujo y como tales se las emplea en
neumtica. La funcin de retencin les hace ser al mismo tiempo una
vlvula de bloqueo.
El regulador de flujo se alimenta con aire del suministro. Dicho regulador
emite un flujo de aire controlado en una conexin en T. Una tubera de esta
conexin se conecta a la vlvula accionada por diafragma y la otra se deja
abierta para que salga aire a la atmsfera.

Cuando la tubera de toma de aire es bloqueada por la rueda de un

vehculo, la presin aumenta en la tubera y la vlvula accionada por
diafragma se activa, y el aire comprimido entra en el pistn.

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Tipos de accionamiento elctricos

Arrollamiento

Arrollamiento mismo sentido

Arrollamiento contrapuesto

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.10 Accionamiento Elctrico
Tabla 1. Simbologa de los equipos

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Es importante conocer la cadena de mando para elaborar un correcto esquema
de conexiones, cada elemento de mando cumple una tarea en el procesamiento
y la transicin de seales.

Tabla 2. Cadena de Mando

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 5. DESARROLLO DELPROYECTO
EXPERIENCIA 1

Ejercicio 5

Descripcin de las secuencias

Describa las secuencias para describir el funcionamiento del sistema de control.

1. Accionando el interruptor selector, avanza el cilindro, por lo que la corredera

se interpone al flujo de las piezas. As se detienen las botellas.
2. Cambiando la posicin del interruptor selector, el cilindro retrocede a su
posicin final posterior, por lo que contina el transporte de los paquetes.
3. El cilindro mantiene su posicin hasta que se vuelve a accionar el interruptor
selector.

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 Fig.5 Primera Experiencia

-Explique el concepto de control indirecto

Con el control directo el cilindro es operado directamente mediante la
vlvula que activa el circuito.
El control indirecto permite separar la activacin del circuito de la parte de
proceso del circuito. Para usar el control indirecto hay que utilizar una
vlvula auxiliar intermediaria (de accionamiento neumtico).

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EXPERIENCIA 2

Ejercicio 11

Describa el funcionamiento de un circuito de autorretencin.

1. Presionando el pulsador, avanza el cilindro, por lo que el elemento de

desviacin se interpone al flujo de las piezas.

2. El cilindro mantiene su posicin aunque se suelte el pulsador, por lo que

se desvan las piezas.

3. Presionando el segundo pulsador, el cilindro retrocede a su posicin final

posterior, por lo que las piezas se transportan nuevamente al primer punto
de entrega.

4. El cilindro mantiene su posicin hasta que se vuelve a presionar el primer

pulsador.

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EJERCICIO 11

Fig.11 Segunda Experiencia

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 Cilindro Doble Efecto Vlvula de 3/n

Valvula Antirretorno Estranguladora

Unidad de Mantenimiento

Vlvulas de 5/n Vias

Vlvula selectora

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Fig.13 dispositivos para la segunda Experiencia

6. RECOMENDACIONES
Asegurarse de que las conexiones de los ductos por donde circule
el aire estn bien asegurados para evitar que ocurra un accidente
como en el punto anterior.
Fijarse que las uniones T que se ocupe estn conectados en la
direccin correcta para que el proceso opere de manera satisfactoria
o apropiada.
Usar lentes de seguridad por que como se est trabajando con aire
comprimido a presiones alta, si existe una mala conexin de los
conductos por el cual circula el aire corre el riesgo de que le llegue
a los ojos.

7. CONCLUSIN
El laboratorio se dividi en 2 partes: Terico y Prctico,
En la parte practica armamos el mismo esquema que en el FLUID
SIM usando las piezas correspondientes y se observ los errores
que puede existir y explic la peligrosidad tiene una mala conexin,
en esta oportunidad se pudo apreciar mejor el funcionamiento de
ambas experiencias.
Conocimos y aprendimos a utilizar un programa de mucha utilidad
como lo es el FLUID SIM.
En la parte terica usamos el programa FLUID SIM para realizar las
2 experiencias, en el cual armamos el esquema del ejercicio 5
(Detencin de botellas de leche) y el ejercicio 11 (Depositar piezas
en canastas metlicas) y simulamos el funcionamiento de estos
procesos.

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 8. ANEXOS

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 9. BIBLIOGRAFA
http://www4.tecnun.esl
https://es.wikipedia.org
html.rincondelvago.com
www.areatecnologia.com

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