Avances del Progreso tecnolgico ejemplo industria automotriz

La tecnologa no es una ciencia en el sentido estricto de la palabra, el objetivo

de la ciencia es ampliar el conocimiento que se tiene del universo, en tanto que
la tecnologa tiende a resolver problemas y satisfacer necesidades; esto quiere
decir:

La ciencia busca el por qu y la tecnologa el cmo; las ciencias utilizan sistemas

cerrados y universales, mientras que la tecnologa trabaja con sistemas abiertos
al entorno. La tecnologa es la aplicacin de la ciencia, la aplicacin de todos los
conocimientos sistemticos que le son propios y que el hombre ha ido
adquiriendo y transmitiendo con la cultura a travs de generaciones.

Algunos autores consideran a la tecnologa como una tercera cultura al lado de

las ciencias experimentales y de las ciencias sociales, porque trabaja con
sistemas abiertos al entorno.

Archer (1986), opina que el establecimiento de la tecnologa como tercera rea

al lado de las ciencias y las humanidades se justifica en el hecho de que la
aproximacin al conocimiento desde la tecnologa, la manera de saber, es
diferente. Mientras la ciencia es el cuerpo de conocimiento terico, basado en la
observacin, la hiptesis y la experimentacin, las humanidades son el cuerpo
del conocimiento basado en la crtica y la evaluacin; la tecnologa es el cuerpo
basado en la sensibilidad, la invencin, la validacin y la implementacin.

El mtodo cientfico es ante todo analtico, se basa sobre lo que ya existe en la

naturaleza; el mtodo tecnolgico es, bsicamente, constructivo, es decir, es un
modelo para crear objetos y estructuras de valor; ciencia y tecnologa son
mundos paralelos, uno y otro se necesitan para surtir efecto y son
interdependientes, aunque tienen propsitos diferentes: la primera trata de
ampliar y profundizar el conocimiento de la realidad y la segunda busca
proporcionar los medios para satisfacer necesidades.
La tecnologa se encarga de producir y de desarrollar sistemas que resuelvan
los problemas y necesidades que surgen a lo largo de una sociedad
determinada. para conseguirlo se relaciona la tcnica, la ciencia y estructura
social.
Se pretende analizar el proceso tecnolgico de la industria automotriz hasta hoy
en da. Dentro del proceso tecnolgico est el conjunto de etapas o fases
involucradas tales como:
Anlisis anatmico conformado por la altura, anchura, profundidad, forma,
color, textura, estructura.
Anlisis tcnico se analiza: las piezas que lo componen, ensamble, maquinaria
y tcnica empleada, cumplimiento normativo, seguridad a lo largo de la historia
y como es el resultado ahora de innovador en la industria automotriz
Entre otros factores es importante ver el anlisis de
FUNCIONAMIENTO tales como el mantenimiento necesario, como a lo
largo de la historia se adaptan al entorno y las necesidades de los
usuarios.
ANALISIS ECONOMICOS ver como se evala a lo largo de la historia el
costo del diseo, fabricacin y costos totales.
Es decir, su mayor preocupacin a lo largo de esta industria es justificarse
econmicamente si es caro o barato con respecto a otras marcas o
productos
ANALISIS SOCIOLOGICO se mira el objeto y las necesidades que lo
satisface, ver como a lo largo de la historia incide en el medio ambiente y
cmo ha evolucionado social y culturalmente
Que tienen como fin el desarrollo de una solucin tecnolgica, un problema o
necesidad.
Dentro de la necesidad est en el intento de obtener una fuerza motriz que
sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII, es el ejemplo del vapor que
pareca el sistema ms prometedor, pero slo se logr un cierto xito a finales
del siglo XVIII. El vehculo autopropulsado ms antiguo que se conserva, un
tractor de artillera de tres ruedas construido por el ingeniero francs Joseph
Cugnot en 1771

Despus, una serie de ingenieros franceses, estadounidenses y britnicos

entre ellos William Murdoch, James Watt y William Symington inventaron
vehculos todava menos prcticos.Por ende para desarrollar esta idea para el
ao 1789 el inventor estadounidense Oliver Evans obtuvo su primera patente por
un carruaje de vapor, y en 1803 construy el primer vehculo autopropulsado que
circul por las carreteras estadounidenses.

En la fase de construccin desde sus primeros inicios se evidencia en especial

en el ao 1866, dos ingenieros alemanes, Eugen Langen y August Otto,
desarrollaron un motor de gas, y en 1876 Otto construy un motor de cuatro
cilindros que constituy la base de casi todos los motores posteriores de
combustin interna.
La importante unin de motor y vehculo se produjo en 1885 y 1887, cuando Karl
Benz y luego Gottlieb Daimler introdujeron los primeros automviles de gasolina
eficaces. El vehculo de Benz era el mejor, con una gran diferencia, ya que
estaba diseado como un todo y empleaba las nuevas tecnologas de la industria
de la bicicleta. Sin embargo
Gran Bretaa centr sus investigaciones en los motores de combustin interna
en lugar del vapor o la electricidad antes que Estados Unidos, debido en
gran parte al ejemplo francs y a que la eliminacin de las restricciones de
patentes fue anterior a la estadounidense
En el mbito y estructura de la industria automovilstica en la actualidad es
enmarcado en gran parte por el dominio estadounidense del sector permaneci
desde 1910 hasta 1965, cuando Estados Unidos todava fabricaba el 50% de los
vehculos de todo el mundo. Aunque ese dominio ya no existe, Estados Unidos
sigue encabezando la produccin mundial.

Sin embargo, hoy en da desde que se invent el automvil, este ha acogido

multitud de componentes diseados para l o incorporados posteriormente. Esto
convierte al automvil en un compendio de tecnologa rodante. Por ejemplo la
Carrocera Constituye el elemento de proteccin y alojamiento para los
ocupantes y los rganos mecnicos. Tradicionalmente se soportaba en un
chasis, siendo hoy da estructural, por motivos de peso y de seguridad, pasando
el chasis a formar parte integrante de la misma.

Dentro de la evolucin Isuzu Motors y DaimlerChrysler, no slo permite saber

la performance del rodado, sino tambin el estado de la carga, las condiciones
de manejo y el comportamiento del chofer. Adems, gracias a un navegador
satelital, es posible enterarse del estado del tiempo y de las ms recientes
informaciones de trnsito. Todos estos datos son enviados por el centro de
informacin a la empresa transportista y a su cliente, que as puede saber con
exactitud y en tiempo real dnde est su carga

En este contexto el uso adecuado de una herramienta tecnolgicamente

diseada en que la persona que la manipula coordina creativamente prcticas
de trabajo herramientas mquinas y conocimientos para satisfacer necesidades
o aspiraciones. Respecto al su particular tanto hombres y mujeres pueden
relacionarse con ella desde diferentes perspectivas, tales como usuario como
tcnicos y como innovadores de este mundo automotriz que estamos viviendo
de sofisticadas tecnologas y de constantes evolucin tales como prensas,
pinzas, gato hidrulico, Compreso metro, entre otros .

El diagnstico de situacin, en conjunto con el esfuerzo pedaggico, lograr una

movilidad informada y educada. Que los usuarios comprendan que los
elementos de seguridad pasiva (cinturn de seguridad, casco, sillas para nios,
etc.) mitigan las posibles lesiones es fundamental para que los recursos que se
gastan en situaciones post-siniestro se puedan invertir en educacin y
tecnologa en el trnsito.