Silabo DCFP-SV

POLICA NACIONAL DEL PER
DIRECCIN EJECUTIVA DE EDUCACIN Y

DOCTRINA DE LA PNP
ESCUELA DE EDUCACIN SUPERIOR TCNICA
PROFESIONAL PNP TUMBES
SUBDIRECCIN ACADMICA
SILABO DESARROLLADO DE DELITOS

CONTRA LA FE PBLICA Y SEGURIDAD VIAL
MY PNP ZALON VILLACREZ Giomar

S1 PNP QUISPE CORTEZ Carlos
S1 PNP RIVERA ROLDAN Ivn
Abog. SANCHEZ MOLINA Hctor Damin
PROGRAMA REGULAR
2017
P gin 1 de 99
SILABO DESARROLLADO
DELITOS CONTRA LA FE PBLICA Y SEGURIDAD VIAL
(PROGRAMA REGULAR)
I. DATOS GENERALES
EJE CURRICULAR : Formacin Profesional Policial.
AREA EDUCATIVA : Funcional.
AO DE ESTUDIO : Tercer ao.
HORAS SEMESTRALES : 54 horas acadmicas.
HORAS SEMANALES : 03.
CREDITOS : 03.
PERIODO ACADEMICO : V Semestre.
II. SUMILLA
La asignatura forma parte del currculo de estudios de la Escuela de Educacin
Superior Tcnico Profesional de la PNP, es de naturaleza terico prctica y a
travs de sus unidades de aprendizaje desarrolla contenidos relacionados a los
delitos contra la fe pblica, especialmente del delito de "falsificacin de
documentos" que se encuentra ubicado en el Ttulo XIX, "Delitos contra la fe
pblica" especficamente en el artculo 427 que tipifica a dicho delito; asimismo la
perspectiva de Seguridad vial el cual consiste en la prevencin de accidentes
de trnsito o la minimizacin de sus efectos, especialmente para la vida y la
salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de trnsito,
conociendo el trnsito vehicular y los vehculos, la problemtica del trnsito, la
investigacin de los accidentes de trnsito y el Reglamento Nacional de Trnsito.
III. OBJETIVOS
A. OBJETIVO GENERAL
Desarrollar el conocimiento sobre la competencia de funcin policial, es decir,
el evitar la comisin u omisin de delitos y faltas, en agravio del Estado e
instituciones vinculadas a l, consiguiendo en los destinatarios de la norma
penal, que estos internalicen su comportamiento conforme a derecho,
haciendo que el ciudadano cumpla con sus deberes del respeto a las
instituciones y con mayor razn al Estado en el contexto de los delitos contra
la Fe Pblica y la Seguridad Vial.
B. OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. Impartir conocimientos bsicos sobre delitos contra la Fe Pblica y
Seguridad Vial.
2. Identificar las atribuciones de la PNP en materia de delitos contra la Fe
Pblica y Seguridad Vial.
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1. Propiciar la aprehensin de las normas y procedimientos relacionados a los
delitos contra la Fe Pblica y Seguridad Vial.
IV. CONTENIDOS
I UNIDAD
DELITOS CONTRA LA FE PBLICA
Primera sesin y segunda sesin
TITULO XIX DEL CP
Delitos Contra la Fe Pblica (Artculo 427 al 439)
PRIMERA
La fe pblica, delitos contra la fe pblica, formas tpicas de falsedad, el
SEMANA (03
documento en la falsedad documental, bien jurdico protegido,
HORAS)
tipicidad, elementos objetivos del tipo penal y la consumacin del
delito.
SEGUNDA Primera sesin y segunda sesin

Captulo I
SEMANA (03
Falsificacin de documentos en general (Artculo 427 al 433)
HORAS) Descripcin legal, bien jurdico protegido, tipicidad objetiva y subjetiva.
TERCERA Primera sesin y segunda sesin
Captulo II
SEMANA (03
Falsificacin de sellos, timbres y marcas oficiales (Artculo 434 al 437).
HORAS)
CUARTA Primera sesin y segunda sesin
SEMANA (03 Captulo III
HORAS) Disposiciones comunes (Artculo 438 al 439)
II UNIDAD
SEGURDAD VIAL
Primera sesin
Definicin de seguridad vial,
QUINTA Segunda sesin
SEMANA (03 Ley 27200 Ley de seales audibles y visibles
HORAS) Decreto Supremo N 021-2001-MTC, el Reglamento sobre el uso de
seales audibles y visibles en vehculos de emergencia y vehculos
oficiales.
Primera sesin
El trnsito. Definicin. Elemento hombre (como conductor, peatn y
SEXTA ocupante).
SEMANA (03 Segunda sesin
HORAS) Elemento va (por su uso, ubicacin, forma, nomenclatura, material,
estado de conservacin, consistencia, circunstancias, condiciones
imperantes, iluminacin y partes de la va).
III UNIDAD
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Primera sesin
Sealizacin vial: seales verticales (seales reguladoras, preventivas
SETIMA e informativas), Seales horizontales (marcas y letras en la calzada),
SEMANA (03 semforos y dispositivos auxiliares.
HORAS)
Segunda sesin
Elemento medio ambiente. (el aire, viento, nieve, granizo, escarcha,
lluvia, nieve y neblina, frio y calor)
OCTAVA
EXAMEN PARCIAL I
SEMANA
IV UNIDAD
INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO
Primera sesin
Elemento vehculo: concepto, clasificacin: vehculos motorizados
NOVENA (vehculos categora L, vehculos categora M, vehculos categora N y
SEMANA (03 vehculos categora O) vehculos por traccin de sangre
HORAS) Segunda sesin
Problemtica del trnsito vehicular. La funcin policial y el trnsito.
Primera sesin
Los accidentes de trnsito. Clasificacin: Accidente de trnsito simple
DECIMA (choque, volcadura, incendio, despiste), accidente de trnsito mltiple
SEMANA (03 (choque y atropello).
segunda sesin
HORAS)
Accidente de trnsito mixto, accidente de trnsito en cadena y
accidentes de trnsito especiales.
Primera sesin
Investigacin de accidentes de trnsito. Concepto, fundamentos
DECIMO
jurdicos, responsabilidad civil, tcnicas y procedimientos de
PRIMERA
investigacin de accidentes de trnsito. Actas de intervencin
SEMANA (03
Segunda sesin
HORAS) Taller vivencial: Estudio de casos. Proceso de la investigacin de
accidentes de trnsito.
REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO
DECIMO Primera sesin
SEGUNDA Definicin de trminos
SEMANA (03 Autoridades competentes en materia de trnsito terrestre:
HORAS) Ministerio de Transportes, Comunicaciones y Construccin.
Gobiernos Regionales. (Ley N 27181). Municipalidades
Provinciales. Municipalidades Distritales. Polica Nacional del Per.
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Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de proteccin de
la Propiedad Intelectual. SUTRAN. (DS. N 003-2014-MTC)
segunda sesin
Reglamento Nacional de Trnsito. Referencias. De la circulacin. De
los peatones y el uso de la va. (Art. 61 AL 68)
DECIMO
TERCERA EXAMEN PARCIAL II
SEMANA
CUARTA De los conductores y el uso de la va (Art. 82 al 106)
SEMANA (03 segunda sesin
HORAS) Licencia de conducir. Clasificacin (Art. 107 al 119)
QUINTA Reglas generales de circulacin (Art. 120 al 159)
SEMANA (03 segunda sesin
HORAS) Velocidades (Art. 160 al 168)
Primera y segunda sesin
Infracciones de trnsito terrestre. Infracciones leves e infracciones
DECIMO
graves. (medidas preventivas), Infracciones muy graves (medidas
SEXTA
preventivas)
SEMANA (03
Segunda sesin
HORAS) Registro vehicular (Art. 259 al 270). Procedimientos para la
identificacin de vehculos.
Primera sesin
Letras que identifiquen los vehculos por inscripcin por inscripcin por
DECIMO
departamento.
SETIMA
Segunda sesin
SEMANA (03 Placa nica nacional de rodaje: Placas ordinarias (vehculos menores
HORAS) y vehculos mayores), Placas especiales (placa policial, emergencia,
de gracia, exhibicin, rotativa, gubernamental) Tercera placa.
DECIMO
OCTAVA
EXAMEN FINAL
SEMANA (03
HORAS)
INTRODUCCIN
El Derecho Penal constituye uno de los medios de control social existentes en las
ciudades actuales. Como todo medio de control social, este tiende a evitar
determinados comportamientos sociales que se reputan indeseables, acudiendo
para ello a la amenaza de imposicin de distintas sanciones para el caso de que
dichas conductas se realicen; pero el Derecho Penal se caracteriza por prever las
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sanciones en principio ms graves, las penas y las medidas de seguridad, como
forma de evitar los comportamientos que juzga especialmente peligrosos, los
delitos. Se trata, pues, de una forma de control social lo suficientemente
importante como para que, por una parte, haya sido fundamentales del poder
estatal, que desde la Revolucin Francesa se considera necesario delimitar con la
mxima claridad posible como garanta del ciudadano. De ah que el poder
punitivo, reservado al Estado, solo pueda ejercerse de acuerdo con lo previsto por
determinadas normas legales. Tales normas, que constituyen el Derecho Penal,
deben determinar con la mayor precisin posible qu conductas pueden
considerarse constitutivas de delito y qu penas pueden sufrir quienes las
desarrollen. Es lo que conocemos con la expresin principio de legalidad, y en
ello consiste el carcter eminentemente formalizado que distingue al Derecho
Penal de otros medios de control social.
Los delitos contra la fe pblica, especialmente del delito de "falsificacin de

documentos" que se encuentra ubicado en el Ttulo XIX, "Delitos contra la fe
pblica" especficamente en el artculo 427 que tipifica ha dicho delito. Se buscara
definir una conceptualizacin sobre lo que se entiende por fe pblica, esto a partir
de las diferentes posturas y conceptualizaciones que la doctrina nos proporciona a
travs de los diferentes autores quienes han ensayado diferentes posturas y
conceptos a lo largo del tiempo y desde distintos lugares que hoy en da son de
crucial importancia para entender a la fe pblica como el bien jurdico tutelado al
que se apunta y que de acuerdo a la ubicacin sistemtica de dicho articulado se
pretende tutelar.
La Funcin policial en dentro del marco de la seguridad vial; siendo este el

conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el buen funcionamiento de la
circulacin del trnsito, mediante la utilizacin de conocimientos (leyes,
reglamento y disposiciones) y normas de conducta, bien sea como Peatn,
Pasajero o Conductor, a fin de usar correctamente la va pblica previniendo los
accidentes de trnsito.
I UNIDAD
TITULO XIX:
DELITOS CONTRA LA FE PBLICA (ARTCULO 427 AL 439)
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CUESTIONES PRELIMINARES
Para el desarrollo del contenido del delito de falsificacin de documentos, sera

oportuno conocer nociones bsicas de los trminos fe pblica, fa falsedad y
falsificacin, el documento, con la finalidad de tener una comprensin ms plena
de la descripcin del tipo penal.
1. LA FE PBLICA.
Entendida como garanta que otorga el Estado a sus administrados, asume

que los hechos que interesan al Derecho son verdaderos y autnticos, por
cuanto en la realidad social existen una serie de hechos y actos con relevancia
jurdica que deben ser credos y aceptados como verdad oficial, en razn de
existir normas legales que as lo establecen, al encontrarse investidas de la fe
pblica y haber intervenido un agente autorizado por el Estado.
La fe pblica, conforme a lo anteriormente desarrollado, constituye un bien

jurdico colectivo, en razn de que con su vulneracin no solo se afecta la fe
personal de una persona o de un grupo de personas en un caso concreto, sino
de toda la sociedad e incluso al Estado. Por ende, urge que se materialice su
proteccin a travs de una norma jurdica que materialice la certeza y validez
del documento, mediante la implementacin de una correcta y prolija poltica
criminal por parte del Estado, que permita uniformizar criterios sobre su
regulacin jurdica, teniendo en cuenta adems los avances tecnolgicos de
los que hacen uso los delincuentes en la comisin del delito de falsificacin de
documentos, en aras de garantizar la seguridad del trfico jurdico del
patrimonio y que de esta forma los justiciables alcancen la paz social,
confiando en la garanta que le otorga el Estado, como es la fe pblica.
1.1. DELITOS CONTRA LA FE PBLICA
1.1.1. Concepto de falsedad. Escriche, refirindose al delito de

falsedad, sostiene que es la imitacin, suposicin, alteracin,
ocultacin, supresin de la verdad hecha maliciosamente en
perjuicio de otro. Bramont Arias, a su vez, precisa que la falsedad
es toda alteracin de la verdad. La nocin que puede darse de la
falsedad es negativa; falsedad es lo que va contra la fe pblica. En
el uso corriente del lenguaje parece que indican lo mismo falsedad
que falsificacin, y as igualmente se dice falsario que falsificador,
falsificacin que falsedad. Sin embargo, tienen un significado
distinto en el Derecho Penal. Debemos resaltar que la falsedad
siempre acompaa constantemente a todos los fraudes.
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1.1.2. Falsedad y falsificacin. Segn hace notar Groizard, citado por
Muoz Conde, la falsificacin supone siempre falsedad, al paso
que la falsedad no identifica la falsificacin: la una es el gnero, la
otra una de las especies de aquel. Para que la falsificacin resulte
es necesaria la previa existencia de un documento o de un objeto
verdadero, que mediante ciertos procedimientos se altera y, al
alterarse, se falsifica. La falsedad indica por el contrario la
comisin de un hecho o la ejecucin de un acto en el que no se
expresa la verdad, sino que a sabiendas se emiten conceptos no
verdaderos. La falsedad se comete sin necesidad de la existencia
previa de un objeto, al paso que la falsificacin no se produce sin
ella.
1.2. FORMAS TPICAS DE FALSEDAD

1.2.1. Falsedad material o documental. Las caractersticas comunes
de la falsedad material son:
La conducta, que consiste en el acto de hacer o adulterar o
suprimir o destruir;
El objeto material, que es el documento sobre el cual la
conducta criminal recae;
La voluntad del hecho, con conciencia de la falsedad.
Por eso, la falsedad material puede efectuarse por el hecho de

hacer un documento falso en todo o en parte, por el hecho de
adulterar un documento verdadero, y por suprimir o destruir, en
todo o en parte, un documento. Nuestro Cdigo Penal lo
contempla en el art. 427.
1.2.2. Falsedad ideolgica. La falsedad ideolgica o ideal es la que

recae sobre el contenido ideal de un documento pblico, o sea,
cuando en un documento autorizado por las autoridades legales
y por funcionarios competentes, se hacen constar hechos o
atestaciones que no son verdaderos. La falsedad ideolgica se
caracteriza por la violacin de la obligacin de declarar la verdad
por parte del sujeto que redacta el documento.
1.3. EL DOCUMENTO EN LOS DELITOS DE FALSEDAD DOCUMENTAL

1.3.1. Concepto de documento.- De manera general se entiende
como todo objeto elaborado por el ser humano, contentivo de
signos con carcter de permanencia y relevancia jurdica. Su
valor tiene por gnesis la raz latina docere, que significa
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ensear, mostrar o hacer conocer algo, y reviste gran
trascendencia social, por cuanto recoge la memoria histrica de
una civilizacin.
En el campo jurdico y, en especial, en lo que atae al Derecho

probatorio, esta manifestacin del pensamiento se entiende desde dos
perspectivas: la amplia, referida a todo objeto o medio de prueba, y la
restrictiva, fincada nica y exclusivamente en el documento escrito.
1.4. EL BIEN JURDICO TUTELADO
El bien jurdico tutelado en este tipo de delitos ha sido delimitado por las
palabras fe pblica, las mismas que al mismo tiempo sirven para
designar la autentificacin oficial y garantizada, por una parte y por la
otra se refiere a la confianza o a la buena fe del pblico.
1.5. TIPICIDAD
La tipicidad, como sabemos, viene a ser la operacin de verificacin y

determinacin de una conducta real, una conducta denunciada,
adecuada en su aspecto objetivo y en su aspecto subjetivo al tipo penal.
Slo si se concreta esta verificacin, podr decirse que hay tipo objetivo
y tipo subjetivo, que hay adecuacin subjetiva y objetiva y, en
consecuencia, que hay tipicidad.
1.6. ELEMENTOS OBJETIVOS DEL TIPO PENAL

1.6.1. Hacer en todo un documento falso.
Hacer un documento es falsificar imitando los signos de
autenticidad.
El documento falso totalmente es aquel en el que se falsifica la
autenticidad y con ello la genuinidad del documento, lo cual puede
ocurrir de dos maneras:
Atribuyendo la manifestacin a alguien que no es autor.
Atribuyendo la manifestacin propia a una persona supuesta.
En ambos casos la manifestacin misma puede ser, a su vez, real
y consentida o falsa.
Hacer un documento falso es crearlo, para dar al contenido o la

firma que lo integra caracteres de genuinidad. La falsificacin es
total, cuando son creados todos los elementos requeridos para
que el documento tenga existencia real (en el contenido o en la
forma).
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Segn Gmez se hace un documento falso cuando se lo crea a fin
de dar al contenido o a la firma caracteres de genuinidad, siendo
total la falsedad cuando el documento es creado en su integridad.
1.6.2. Hacer en parte un documento falso.

Aparentemente esta figura es de muy sencillo entender. Se
menciona que la falsificacin es parcial cuando slo recae sobre
alguno de esos elementos, por medio de adiciones, supresiones o
modificaciones, distintas de la verdad. Esto sucede por ejemplo
cuando se escribe un texto sobre la firma en blanco que el falsario
llega a tener por cualquier circunstancia fortuita.
1.6.3. Adulterar un documento verdadero.

Adulterar un documento ser aprovechar de los signos de
autenticidad para referirlos a otro contenido distinto de aquel a que
se hallaban unidos antes en el mismo documento.
Supone necesariamente la preexistencia de un documento
verdadero, el cual seguir presentando la apariencia del
documento anterior; pero con significado distinto. El documento
adulterado debe ser genuino.
Adulteracin de un documento verdadero significa la
transformacin material del documento legtimo en alguna de sus
partes al agregarle o quitarle palabras, cifras, etc., de manera que
el documento exprese o atestige cosas distintas de las que
expresaba o atestiguaba en su estado primitivo.
La adulteracin se refiere al elemento material del mismo, significa

la supresin o modificacin de las expresiones o clusulas escritas
en el mismo.
1.7. CONSUMACIN
En la consumacin material no habra mayor problema para su

aceptacin, puesto que se consigue satisfacer la intencin que se
persegua; pero s se generaran muchas dudas en cuanto a la
consumacin formal. Sin embargo, realmente, considerando al perjuicio
como condicin objetiva de punibilidad, si se atiende a que la
consumacin es un problema que afecta a la tipicidad, la no verificacin
de un elemento extra tpico no debe afectar a la consumacin, y la
verificacin parcial del resultado global, que ya corresponde a la
consumacin de un tipo delictivo, es ya suficiente para consumar el delito
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Luis Bramont-Arias y Mara Garca manifiestan que el delito se consuma
con la realizacin de un documento falso o la adulteracin de uno
verdadero. Por tanto, no se requiere que el sujeto activo emplee dicho
documento, es decir, que lo introduzca en el trfico jurdico, siendo
suficiente con que tenga dicho propsito. Se requiere, entonces, por lo
menos, la intencin de introducir el documento en el trfico jurdico, para
exigir la consumacin del delito, situacin muy distinta a la posibilidad de
causar algn perjuicio.
En este mismo sentido parece pronunciarse Fidel Rojas para quien la

consumacin de la mayora de estos casos se halla condicionada a la
verificacin de elementos finalsticos condicionantes, es decir, que del
uso de los documentos puedan (sic) generar perjuicio. Para este autor el
nivel de probabilidad del perjuicio no es necesariamente actual, sin
embargo, por la forma como se manifiesta, aparentemente, se requerira
de forma necesaria la utilizacin del documento para consumar el delito.
2. DELITO DE FALSIFICACIN DE DOCUMENTOS
2.1. Descripcin Legal: Art. 427.

El que hace, en todo o en parte, un documento falso o adultera uno
verdadero que pueda dar origen a derecho u obligacin o servir para
probar un hecho, con el propsito de utilizar el documento, ser
reprimido si, de su uso puede resultar algn perjuicio, con pena privativa
de libertad no menor de dos ni mayor de diez aos y con treinta a
noventa das-multa si se trata de un documento pblico, registro pblico,
ttulo autntico o cualquier otro transmisible por endoso o al portador y
con pena privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cuatro aos,
y con ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das-multa, si se trata
de un documento privado.
El que hace uso de un documento falso o falsificado, como si fuera

legtimo, siempre que de su uso pueda resultar algn perjuicio, ser
reprimido, en su caso, con las mismas penas.
2.2. Bien jurdico protegido.
El bien jurdico protegido es la funcionalidad del documento en el trfico

jurdico. Falsedad propia (Art. 427, primer prrafo CP).
2.3. Tipicidad Objetiva. El objeto material del delito es el documento. Se

entiende por documento toda declaracin materializada, procedente de
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una persona que figura como su autor, cuyo contenido tiene eficacia
probatoria en el mbito del trfico jurdico.
De la definicin planteada se puede deducir que los elementos bsicos

de todo documento son: la mencin del autor, circunstancia que conecta
directamente con la autenticidad del documento (documento autntico es
aquel que procede de la persona que figura en l como autor); forma (lo
que nos llevara a la interesante problemtica de que en la actualidad
sea suscrita en torna a la posibilidad de incluir al documento informtico
como objeto material de este delito), y contenido, que, segn se deduce
de lo dispuesto en el artculo 427 del Cdigo Penal, consistira en la
constitucin de un derecho y obligacin o simplemente en cualquier
hecho para el cual el documento est destinado a probar (en relacin con
esto se habla de veracidad del documento, de tal forma que documento
verdadero o verdico sera aquel cuyo contenido coincide con el objeto
cierto para cuya constatacin el documento ha sido realizado).
El Cdigo Penal menciona distintas categoras de documentos:

documento pblico, registros pblicos, ttulo autntico o cualquier otro
transmisible por endoso o al portador de documento privado. Todas estas
categoras son reconducibles a dos bsicas: pblico y documento
privado.
2.3.1. Por documento pblico.- se entiende aquel que ha sido

formalizado de acuerdo con los requisitos legales establecidos por
cualquier funcionario que ejerza las labores de fedatario pblico.
Dentro del documento pblico debe entenderse incluido el registro

pblico. Sin embargo, el Cdigo Penal equipara a documentos
pblicos el testamento olgrafo y cerrado, los ttulos valores y los
ttulos de crditos transmisibles por endoso o al portador, ttulos
autnticos (Art. 433 del CP). Es decir, a efectos de penal, tales
documentos quedan equiparados al documento pblico, aunque
en realidad no lo sean.
2.3.2. Documento privado.- es todo aquel que no est incluido dentro

del concepto de documento pblico.
El comportamiento consiste en hacer, en todo o en parte, un documento

falso o adulterar uno verdadero que pueda dar origen a derecho u
obligacin o servir para probar un hecho.
3. TIPO PENAL DE FALSEDAD IDEOLOGICA:
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3.1. Descripcin legal: Art. 428 del Cdigo Penal, seala: "El que inserta o
hace insertar, en instrumento pblico, declaraciones falsas concernientes
a hechos que deban probarse con el documento, con el objeto de
emplearlo como si la declaracin fuera conforme a la verdad, ser
reprimido, si de su uso puede resultar algn perjuicio, con pena privativa
de libertad no menor de tres ni mayor de seis aos y con ciento ochenta
a trescientos sesenticinco das-multa", de las cuales voy a realizar
algunas precisiones:
3.2. Tipo objetivo.

3.2.1. Instrumento sobre el que recae la falsedad ideolgica.
La doctrina mayoritaria1 ha sostenido que solo puede darse este
tipo penal en el instrumento pblico. Soler 2 es tajante en este
punto: "Tales detalles muestran la verdadera naturaleza de este
gnero de falsedades, y cul es la razn de que la falsedad
ideolgica solamente sea punible cuando se produce en
instrumentos pblicos propiamente dichos. Pero la ley exige que la
falsedad o mentira recaiga sobre un hecho que el documento deba
probar erga omnes. Como por ejemplo en una partida de
defuncin, declara falsamente que el fallecido tena su domicilio en
lugar distinto de aquel en que lo tena, no incurre en el delito
previsto en el artculo 428 del Cdigo Penal, porque la partida de
defuncin solo prueba el hecho de la muerte y no el domicilio. La
persona que, al contraer matrimonio, hace insertar en la partida
respectiva, que tiene una edad que no es la suya, tampoco incurre
en ese delito, porque la edad no se prueba con la partida
matrimonial, sino con la de nacimiento".
3.3. La accin tpica.
3.3.1. Insertar.
Se insertan declaraciones falsas cuando lo que se consigna en el
documento tiene un sentido jurdico distinto del acto que
realmente ha pasado en presencia de quien tiene la obligacin
de colocar lo que verdaderamente ocurri. Tanto se logra este fin
incluyendo un hecho que no ocurri o afirmando su existencia
cuando es lo contrario y, de igual manera, con declaraciones que
se han vertido en su presencia o, al contrario, que no se han
hecho.
3.3.2. Hacer insertar.
1 ALBERTO DONNA, Edgardo. Derecho Penal Parte Especial. Tomo IV.Rubinzal-Culzoni Editores. Buenos Aires. 2004. Pagina 218.
2 Soler mencionado por Edgardo Alberto Donna.
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Hacer insertar declaraciones falsas en un documento pblico, es
cuando alguien logre que el fedatario (Registrador) incluya en el
documento manifestaciones que no revelan lo realmente
ocurrido, o que revelan como ocurrido lo que realmente no paso;
por lo tanto solo es conducta tpica del otorgante; como se da en
los casos denunciados por RENIEC, cuando el Registrador
inserta declaraciones falsas de algn usuario en documentos
pblicos para la obtencin de un DNI.
3.3.3. El uso del documento o instrumento pblico pueda resultar
algn perjuicio.
Existe discrepancia doctrinaria en el sentido de que el perjuicio
en este tipo de delitos es una condicin objetiva de punibilidad,
es decir, para penar al agente, se requerir que se use el
documento y que efectivamente se cause un perjuicio.
Sin embargo, el mximo rgano del Poder Judicial, por
intermedio de la Sala Penal Especial de la Corte Suprema de la
Repblica, ha establecido criterio dogmtico en la sentencia
contra Alberto Fujimori Fujimori y otros (Expediente N A.V. 23-
2001), que seala como presupuesto de orden material en los
delitos de Falsedad Ideolgica (delitos contra Fe Pblica), la
norma penal exige que de su uso o cuando el que hace uso
del documento como si el contenido fuera exacto, pueda
resultar algn perjuicio (lo que debe apreciarse como una
situacin de peligro abstracto) esto ltimo debe entenderse
como la posibilidad de que mediante el empleo del documento
cuestionado se vulnere algn otro bien, no necesariamente
patrimonial, con tal de que esa situacin de peligro sea derivada
de la falsedad misma y del empleo del documento falso.
3.4. Tipo subjetivo.
El tipo penal es doloso y solo es posible con dolo directo. La imprudencia
no es impensable, pero no est tipificada 3.
3.5. Sujetos.
En la accin de insertar, autor solo puede ser el funcionario pblico o
quien tenga a su cargo conformar y autenticar el documento. En la
accin de hacer insertar, en cambio, los autores son los otorgantes del
acto; hace insertar, en este sentido, quien aporta la declaracin falsa, con
o sin el conocimiento del servidor pblico, cuando existe el deber legal de
decir la verdad4.
3 ALBERTO DONNA, Edgardo. Ob. Cit. Pag.222.

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Si el funcionario y el particular obran dolosamente, aunque no haya
mediado acuerdo entre ambos, podra darse un supuesto de coautoria,
puesto que nada impedira que tanto el funcionario como el particular
delincan conjuntamente, cada uno por su lado: cuando ambos obran a
sabiendas de la falsedad.
3.6. Consumacin y tentativa.
Para la doctrina mayoritaria5 el delito consuma la accin cuando el objeto
en el que se han hecho las inserciones falsas adquiere la calidad de
documento pblico. La consumacin se da con el perfeccionamiento del
instrumento (Partida de Nacimiento, DNI) o al adquirir el mismo valor
como tal.
En cuanto a la posibilidad de tentativa, es posible, cuando no se ha
perfeccionado el instrumento pblico por haberse detectado la falsedad
de la declaracin, antes de su expedicin.
3.7. Bienes jurdicos protegidos.

El maestro Prado Saldarriaga 6, ha sostenido que de modo predominante
se ha demandado que toda definicin debe reflejar el rol funcional que
socialmente cumple el bien jurdico; y que, en razn a ello, para el caso
concreto, el rol es el de permitir el trfico social o, mejor dicho, facilitar la
interaccin de los individuos a partir de un consenso o confianza en el
significado y validez de determinados actos y smbolos. Contina Prado,
parafraseando a Juan Bustos Ramrez, que en su proceso evolutivo el
concepto de fe pblica se ha ido diferenciando de un simple derecho a la
verdad, para orientarse ms bien hacia una exigencia de verdad legal o
jurdica, es decir, una verdad basada en la existencia de presupuestos o
formas. Y que determina que ciertos hechos y documentos adquieran
una condicin especial de validez jurdica, la cual es aceptada por todos
los ciudadanos de manera objetiva.
El bien jurdico protegido por los delitos de falsedad documental ha sido
caracterizado por la doctrina7, por lo general, son la seguridad en el
trfico jurdico o la fe pblica, las cuales vamos a detallar a
continuacin:
3.7.1. la fe pblica8: Es el llamado deber a la verdad que se
consideraba protegido antiguamente en esta clase de infracciones.
La fe significa confianza, la creencia fundada en las seguridades o
6 PRADO SALDARRIAGA, Vctor. Todo sobre el Cdigo Penal. Moreno S.A.. Lima, 1996. Pg. 297
7 BACIGALUPO Enrique. Falsedad Documental, Estafa y Administracin Desleal. ED. Marcial Pons-Buenos Aires-2007. Pag. 13.
8 CASTILLO ALVA, Jose Luis; La Falsedad Documental. Lima; Jurista; Primera ed. 2001. pag. 18.
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la consideracin que algo o alguien inspira. Sin embargo, la nocin
de Fe Pblica dista de ser pacfica y concordante tanto en la
doctrina como en la jurisprudencia penal advirtindose dos
posibles nociones.
La Fe Pblica9, es "la confianza general que despiertan las
instituciones creadas por el Estado en esas dos funciones". "La fe
pblica, en su acepcin dogmtica, responde, en nuestro Cdigo,
a esa confianza general que emana de los signos e instrumentos
convencionales impuestos por el Estado con carcter obligatorio
(primera funcin) y de los actos jurdicos que respetan ciertas
formas materiales, destinadas a los objetivos legalmente previstos
(segunda funcin), consagrados en ambos casos a relacionarse
jurdicamente con terceros indeterminados, los que, de este modo,
se desinteresan de la relacin original entre partes, para fincar su
confianza en las formas y destinos de los signos e instrumentos".
3.8. La seguridad y fiabilidad del trafico jurdico 10: Dicho bien jurdico es
definido como el conjunto de condiciones que facilitan la comunicacin
entre los individuos y sus relaciones de derecho o con la certeza, firmeza
o consistencia, en que se desenvuelven el conjunto de relaciones
jurdicas como consecuencia de la correccin y de la autenticidad de los
actos que las crean, modifican o extinguen. En este sentido la seguridad
en el trfico no solo comprende a los documentos como medios de
prueba, sino tambin garantiza, por ejemplo, la veracidad de las
declaraciones.
La seguridad en el trfico sera un estadio y etapa superior en cuanto al
desarrollo y a la depuracin de la nocin de la fe pblica, apareciendo
sta como su escalafn inferior. La fe pblica, en todo caso, lo nico que
podra buscar es facilitar y tornar ms viable el trfico jurdico.
La seguridad jurdica11 es un principio del Derecho, universalmente
reconocido, que se entiende y se basa en la certeza del derecho, tanto
en el mbito de su publicidad como en su aplicacin, y representa la
seguridad de que se conoce, o puede conocerse, lo previsto como
prohibido, mandado y permitido por el poder pblico respecto de uno
para con los dems y de los dems para con uno.
4. Artculo 429.-Omisin de consignar declaraciones en documentos
9 DONNA, Edgardo Alberto. Derecho Penal: Parte especial. Tomo IV 2 ed. 1 reimp. Santa Fe: Rubinzal-Culzoni, 2010.
10 CASTILLO ALVA, Jose Luis; Obra citada. P. 32 y siguientes.
11 Disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Seguridad_jur%C3%ADdica
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El que omite en un documento pblico o privado declaraciones que deberan
constar o expide duplicados con igual omisin, al tiempo de ejercer una
funcin y con el fin de dar origen a un hecho u obligacin, ser reprimido con
pena privativa de libertad no menor de uno ni mayor de seis aos.
5. Artculo 430.- Supresin, destruccin u ocultamiento de documentos
El que suprime, destruye u oculta un documento, en todo o en parte de modo

que pueda resultar perjuicio para otro, ser reprimido con la pena sealada en
el artculo 427 y 428, segn sea el caso.
6. Artculo 431.- Expedicin de certificado mdico falso
El mdico que, maliciosamente, expide un certificado falso respecto a la

existencia o no existencia, presente o pasada, de enfermedades fsicas o
mentales, ser reprimido con pena privativa de libertad no mayor de tres aos
e inhabilitacin de uno a dos aos conforme al artculo 36, incisos 1 y 2.
Cuando se haya dado la falsa certificacin con el objeto que se admita o

interne a una persona en un hospital para enfermos mentales, la pena ser
privativa de libertad no menor de tres ni mayor de seis aos e inhabilitacin de
dos a cuatro aos conforme al artculo 36, incisos 1 y 2.
El que haga uso malicioso de la certificacin, segn el caso de que se trate,

ser reprimido con las mismas penas privativas de libertad.
7. Artculo 432.- Inhabilitacin
Cuando algunos de los delitos previstos en este Captulo sea cometido por un
funcionario o servidor pblico o notario, con abuso de sus funciones, se le
impondr, adems, la pena de inhabilitacin de uno a tres aos conforme al
artculo 36, incisos 1 y 2.
8. Artculo 433.- Equiparacin a documento pblico
Para los efectos de este Captulo se equiparan a documento pblico, los

testamentos olgrafo y cerrado, los ttulos-valores y los ttulos de crdito
transmisibles por endoso o al portador.
CAPTULO II
FALSIFICACIN DE SELLOS, TIMBRES Y MARCAS OFICIALES
(ARTCULO 434 AL 437)
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FALSIFICACION DE SELLOS, TIMBRES Y MARCAS OFICIALES
1. Configuracin
Para la configuracin del delito de falsificacin de sellos y timbres oficiales es

necesario que su emisin est reservada a la autoridad competente para el
cobro de un impuesto, tasas o certificaciones determinados por el Estado,
quedando fuera del tipo todo aquel que no est dotado de valor patrimonial.
Existiendo confesin sincera y arrepentimiento por parte del acusado, quien

mand confeccionar sellos con logotipos del Ejrcito Peruano con el fin de
elaborar un documento que acredite su retiro voluntario de la institucin, debe
rebajarse la sancin impuesta.
Haber confeccionado ilcitamente el documento de transferencia de propiedad

vehicular, as como el haber sellado y firmado fraudulentamente a nombre de
notario pblico, demuestra la responsabilidad penal de los acusados.
Constituye delito de falsificacin de sellos y marcas oficiales el hecho de haber

suplantado de manera fraudulenta el nmero de serie de un vehculo
automotor, borrando el nmero original de produccin.
2. Como medio para consumar el delito monetario
Si el delito contra la Fe Pblica en la modalidad de Falsificacin de Sellos y

Marcas, resulta ser un medio para consumar el delito monetario, cabe
absolver por este delito.
3. Artculo 434.- Fabricacin o falsificacin de sellos o timbres oficiales
El que fabrica, fraudulentamente, o falsifica sellos o timbres oficiales de valor,

especialmente estampillas de correos, con el objeto de emplearlos o hacer
que los empleen otras personas o el que da a dichos sellos o timbres oficiales
ya usados la apariencia de validez para emplearlos nuevamente, ser
reprimido con pena privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cinco
aos y con noventa a ciento ochenta das-multa.
Cuando el agente emplea como autnticos o todava vlidos los sellos o

timbres oficiales de valor que son falsos, falsificados o ya usados, la pena ser
privativa de libertad no menor de uno ni mayor de tres aos y de sesenta a
noventa das-multa.
4. Artculo 435.- Fabricacin fraudulenta o falsificacin de marcas o

contraseas oficiales
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El que fabrica, fraudulentamente, o falsifica marcas o contraseas oficiales
destinadas a hacer constar el resultado de un examen de la autoridad o la
concesin de un permiso o la identidad de un objeto o el que a sabiendas de
su procedencia ilcita hace uso de tales marcas, ser reprimido con pena
privativa de libertad no mayor de tres aos.
5. Artculo 436.-Inhabilitacin
Cuando el agente de alguno de los delitos comprendidos en este Captulo es

funcionario o servidor pblico, ser reprimido, adems, con pena de
inhabilitacin de uno a tres aos conforme al artculo 36 incisos 1 y 2.
6. Artculo 437.-Marcas y sellos extranjeros equiparados a los nacionales
Las disposiciones de este Captulo son aplicables a los sellos, marcas oficiales
y timbres de procedencia extranjera.
CAPTULO III
DISPOSICIONES COMUNES
(ARTCULO 438 AL 439)
DISPOSICIONES COMUNES
1. Configuracin
El delito de falsedad genrica o subsidiaria se configura como un tipo residual

en la medida que solo hallar aplicacin en los supuestos que no tengan
cabida en los otros tipos penales que protegen la fe pblica, de lo que se
colige que no solo ser posible cometer este delito a travs de un documento
sino, como tambin indica la disposicin acotada, puede realizarse mediante
palabras, hechos y en general mediante cualquier medio, siempre que
suponga una alteracin de la verdad y cause con ello un perjuicio.
La condicin objetiva de punibilidad en el delito de falsedad subsidiaria o

genrica no es de peligro como en el artculo 427, sino de resultado, toda vez
que la norma establece como elemento configurativo del tipo el perjuicio
ocasionado a terceros por la conducta de la agente.
Con relacin al delito contra la fe pblica, en la modalidad de falsedad

genrica imputado al encausado, l en ningn modo ha alterado la verdad
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intencionalmente, ni tampoco se acredita que existe perjuicio alguno, no
configurando por ello este delito
El haber atribuido un falsa filiacin a una menor, hacindola aparecer como

hija suya en instrumento pblico partida de nacimiento constituye acto tpico
del delito de falsedad ideolgica imputado a la acusada.
Al haber el procesado alterado la verdad en forma intencional, en su provecho

y en perjuicio de su padre poltico, con la adulteracin de la partida de
defuncin de su madre, cambiando su estado civil de casada por el de soltera
y habiendo presentado dicho documento en el juicio de declaratoria de
herederos, tal conducta se encuentra dentro de los alcances del artculo 438
del Cdigo Penal.
2. Causal de inculpabilidad
Realiza el tipo penal del delito de falsedad genrica el sujeto que, ante el
hecho inminente de ser detenido por la autoridad, por haber incurrido en un
hecho delictivo, proporciona datos falsos sobre su identidad. No obstante se
considera que ha incurrido en una causal de exculpacin, al haber actuado
movido por el instinto natural e innato de proteccin y defensa de todo ser
humano, no pudindosele exigir al agente otra conducta.
3. Artculo 438.-Falsedad genrica
El que de cualquier otro modo que no est especificado en los Captulos

precedentes, comete falsedad simulando, suponiendo, alterando la verdad
intencionalmente y con perjuicio de terceros, por palabras, hechos o
usurpando nombre, calidad o empleo que no le corresponde, suponiendo viva
a una persona fallecida o que no ha existido o viceversa, ser reprimido con
pena privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cuatro aos.
4. la composicin tpica del delito de falsedad genrica.

4.1. Bien jurdico
La Fe pblica ms otro que debe resultar vulnerado por la falsedad.
4.2. Parte objetiva

4.2.1. Sujetos.
Sujeto activo, puede ser cualquier persona imputable.
Sujeto pasivo, es la Sociedad.
4.2.2. Accin.
Hay tres formas de accin tpica de falsedad genrica:
a.- Falsedad mediante simulacin;
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b.- Falsedad mediante suposicin; y
c.- Falsedad mediante alteracin de la verdad.
4.2.3. Medios.
Los medios que se pueden emplear para la falsedad genrica son
los siguientes:
Palabras.
Hechos.
Usurpacin de nombre, calidad, o empleo que no corresponde.
Suponiendo viva a una persona muerte o inexistente.
Suponiendo muerta a una persona viva o inexistente.
5. Parte subjetiva
5.1. Dolo.
Conocimiento y voluntad de la accin de falsedad y del perjuicio que

ocasiona.
6. Elemento normativo.
La verificacin que la accin de falsedad no encuadre en ninguno de los tipos

penales principales de falsedad.
El elemento normativo del tipo penal de falsedad genrica se constituye en la

verificacin que la accin de falsedad no encuadre en ninguno de los tipos
penales principales de falsedad. Es decir si la accin tpica se encuadra en
alguna otra modalidad delictiva de falsedad (Ej. Falsedad ideolgica), el tipo
penal de falsedad genrica al ser residual, se excluye por ser subsidiaria.
7. Artculo 439.-Fabricacin o tenencia de instrumentos para falsificar
El que, a sabiendas, fabrica o introduce en el territorio de la Repblica o

conserva en su poder mquinas, cuos, marcas o cualquier otra clase de
tiles o instrumentos, destinados a la falsificacin de timbres, estampillas,
marcas oficiales o cualquier especie valorada, ser reprimido con pena
privativa de libertad no menor de tres ni mayor de seis aos.
II UNIDAD
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SEGURIDAD VIAL
1. Definicin.
La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el

buen funcionamiento de la circulacin del trnsito, mediante la utilizacin de
conocimientos (leyes, reglamento y disposiciones) y normas de conducta, bien
sea como Peatn, Pasajero o Conductor, a fin de usar correctamente la va
pblica previniendo los accidentes de trnsito.
La seguridad vial se encarga de prevenir y/o minimizar los daos y efectos que
provocan los accidentes viales, su principal objetivo es salvaguardar la
integridad fsica de las personas que transitan por la va pblica eliminando y/o
disminuyendo los factores de riesgo
2. Seguridad vial activa.
La seguridad vial activa o primaria tiene como objetivo principal evitar que el
accidente suceda.
La seguridad vial activa se aplica al factor humano, a los vehculos y a las

vas. Por ejemplo un elemento de seguridad vial activa en las vas son las
seales de trnsito, en el vehculo seran los frenos ABS y en el factor humano
la velocidad adecuada a la que se conduce.
3. Seguridad vial pasiva.
La seguridad pasiva o secundaria comprende una serie de dispositivos cuya

misin consiste en tratar de disminuir al mximo la gravedad de las lesiones
producidas a las vctimas de un accidente una vez que ste se ha producido.
Al igual que la seguridad vial activa sta se puede aplicar en el factor humano,
en los vehculos y en las vas. Por ejemplo, el cinturn de seguridad es un
elemento de seguridad vial pasiva aplicada al vehculo.
4. Cultura vial
Nuestra vida diaria est relacionada en mayor o menor medida al

desplazamiento de un lugar a otro, con el fin de cubrir nuestras necesidades
de alimentacin, trabajo, educacin, recreacin, etc. La va pblica se
convierte en sitio habitual para miles de seres humanos que de igual forma
sienten la necesidad de desplazarse.
El hombre ha diseado medios para facilitar dichos desplazamientos y en

funcin de nuestra inteligencia, estos movimientos se hacen de manera
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ordenada y convivencia, con el objetivo de disminuir los efectos negativos que
conllevan esta infinidad de procesos. Es necesario conocer y cumplir las
reglamentaciones del trnsito para evitar accidentes.
5. Medidas para crear cultura vial

Promover charlas y reuniones para inculcar valores morales y sobre la
importancia de la seguridad vial.
Involucrar a nios, nias y adolescentes en el cumplimiento de las leyes
de trnsito.
Incluir en todos los niveles y modalidades del sistema educativo peruano,
programas permanentes de enseanza en materia de transporte terrestre,
educacin y seguridad vial.
Organizar brigadas de voluntarios que apoyen la participacin ciudadana
en la prevencin vial.
6. Bases Fundamentales de la Educacin Vial resp 1

Las bases fundamentales sobre las que debe asentarse la Educacin Vial son:
Aprender a vivir en comunidad.

Desarrollar hbitos de convivencia ciudadana, de autonoma y de respeto
a las normas bsicas que regulan la circulacin.
Desarrollar el sentido de la responsabilidad compartida y del respeto a la
vida propia y a la de los dems.
7. Finalidad
La finalidad de la Educacin Vial debe lgicamente buscarse en el mbito

escolar; que es donde encuentra un suelo frtil y se constituye en piedra
angular para la formacin cvica del (de la) usuario(a) de la va. Sin embargo,
no debemos olvidar que el nio y la nia no slo se desenvuelven en el
entorno escolar; sino tambin en el seno familiar. De all la importancia de
dirigir los esfuerzos tambin hacia la participacin de todas las personas que
estn en condiciones de recibir Educacin Vial.
La Educacin Vial debe abarcar desde el nio y la nia en sus primero aos
de escolarizacin, el maestro, la maestra, profesores y la comunidad educativa
en pleno, hasta los padres y las madres que son los principales educadores en
el hogar.
Debemos impartir Educacin Vial por dos razones fundamentales:
Para disminuir la alta incidencia de accidentes que se registran en el pas

da a da.
Para fomentar hbitos y pautas de comportamiento que permitan el
desarrollo armnico de la persona a la luz de su formacin integral y de su
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total adhesin al respecto de las normas sociales que rigen la circulacin
en el escenario vial.
8. Propsito de la Educacin Vial
La Educacin Vial tiene como principal propsito:
El desarrollo de criterios ticos y sociales centrados en el ser y el convivir,

pertinentes al escenario vial, que permitan incrementar la calidad de vida de
los (las) ciudadanos(as).
9. Objetivos de la Educacin Vial

Conocer y difundir la problemtica vial en el entorno local, regional y
nacional, para tomar conciencia acerca de la naturaleza, alcance e
implicaciones de la accidentalidad vial nacional.
Desarrollar actitudes de apertura, respecto y sentido de responsabilidad
ciudadana, orientadas a comprender el valor intrnseco de la normativa
vial y su cumplimiento.
Reconocer que la Educacin Vial se manifiesta en la participacin
ciudadana, a travs del comportamiento de los actores del escenario vial,
en cualquier instancia, bien sea en nuestro barrio, distrital, provincial o
nacional.
LEY N 27200
LEY QUE REGULA EL EMPLEO DE SEALES AUDIBLES Y VISIBLES EN

VEHICULOS DE EMERGENCIA Y VEHICULOS OFICIALES
Artculo 1.- Del objeto de la Ley

La presente Ley determina cuales son los vehculos de emergencia y vehculos
oficiales que gozan de las prerrogativas que les corresponden en la preferencia
del trnsito y para el uso de las seales audibles y visibles que stos emplean en
el cumplimiento de sus funciones.
Artculo 2.- De los vehculos de emergencia

Se consideran vehculos de emergencia y como tales estn obligados a exhibir las
caractersticas propias que les imponga el servicio que cumplen, los siguientes:
a. Las autobombas y otras unidades de las Compaas de Bomberos que
acuden a atender emergencias.
b. Las ambulancias de los establecimientos de salud, estatales y privados que

atienden casos de emergencia mdica.
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c. Los vehculos policiales que atienden situaciones crticas relativas al
cumplimiento de sus funciones.
d. Los autorizados para prestar el servicio de serenazgo municipal que atienden

situaciones crticas relativas al cumplimiento de sus funciones.
e. Los autorizados para prestar el servicio de gra y auxilio mecnico, cuando se

encuentren prestando el servicio.
Artculo 3 De los vehculos oficiales

Tambin estn comprendidos en los alcances de lo dispuesto en el artculo 1 de
la presente Ley, los vehculos oficiales siguientes:
a. Los asignados al Presidente de la Repblica, al Presidente del Congreso de la
Repblica y al Presidente de la Corte Suprema de Justicia, los de su comitiva
y los encargados de su proteccin y seguridad.
b. Los de los Jefes de Estado y altos dignatarios extranjeros en visita oficial, de
su comitiva y los encargados de su proteccin y seguridad.
Artculo 4.- De la preferencia en el trnsito

IV.1. Para el adecuado desplazamiento de los vehculos de emergencia y
vehculos oficiales autorizados para el uso de las seales audibles y
visibles, la Polica Nacional del Per conceder preferencia en el trnsito.
Los conductores de vehculos les cedern el paso, debiendo ubicarse al
extremo derecho de la calzada donde se detendrn en forma paralela al
sardinel; y, en las intersecciones se detendrn para ceder el paso.
IV.2. Est prohibido que los vehculos de emergencia y vehculos oficiales sean
seguidos por otros no autorizados, de acuerdo a lo que establezca el
reglamento.
Es as que mediante Decreto Supremo N 021-2001-MTC se promulga el

Reglamento sobre el uso de seales audibles y visibles en vehculos de
emergencia y vehculos oficiales en el cual adems de repetir el contenido
de la Ley con respecto a quienes se consideran vehculos de emergencia y
vehculos oficiales se describen los dispositivos con los cuales deben estar
equipados:
a. Sirena que emita seales audibles de fcil reconocimiento y que se pueda

escuchar a 100 metros de distancia.
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b. Balizas luminosas que se distingan a 100 metros de distancia y se diferencien
de las luces intermitentes de los dems vehculos. Dichos instrumentos
debern estar instalados en la parte superior del vehculo, de tal manera que
sea visible en toda direccin y sern de color:
Rojo, en las autobombas y otras unidades de las Compaas de

Bomberos, as como en los vehculos policiales.
Amarillo, los vehculos oficiales, en las Ambulancias de los

establecimientos de salud, estatales y privados, y en los vehculos gra.
Azul, en los vehculos del servicio de serenazgo municipal.
Verde, Los vehculos de control tributario y aduanero utilizarn balizas

luminosas de color verde
Pero la parte ms importante del Reglamento y que no se encentra en la Ley

es cuando se especifican cules sern los privilegios y/o prerrogativas de
estos vehculos de la siguiente manera:
Art. 5.- Cuando se responda a una llamada de emergencia o cuando se cumpla

una misin oficial, el conductor de los vehculos de emergencia o vehculos
oficiales indicados en los Artculos 2 y 3 del presente Reglamento podr hacer
uso de las siguientes prerrogativas:
a. Tener preferencia de paso.
b. Estacionarse o detenerse en lugares no autorizados.
c. Pasar la luz roja de un semforo o una seal de pare, debiendo previamente

disminuir la velocidad del vehculo a una compatible con la seguridad pblica.
d. Cuando sea necesario, sin poner en riesgo la vida de los usuarios de la va y

de la propiedad privada, exceder los lmites de velocidad mxima que
establece el Reglamento vigente.
e. Omitir el cumplimiento de las seales que dispone la orientacin de la

circulacin o giros en determinadas direcciones.
Este artculo se establece las prerrogativas de las que gozan los vehculos de
emergencia y oficiales y determina cul es la SITUACION que justifica el uso de
ellas, mientras que para los vehculos de emergencia es la de responder a una
llamada de emergencia, para los oficiales es cuando se cumpla una misin
oficial, este trmino es el que ha causado gran confusin a raz de las papeletas
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de infraccin levantadas en contra de funcionarios que tiene asignados vehculos
oficiales y que pasaremos a explicar.
En primer lugar no todo vehculo oficial se encuentra comprendido dentro de los

alcances de esta Ley y su Reglamento, sino solo aquellos que han sido asignados
a la presidencia de los tres poderes del estado, Ejecutivo, Legislativo y Judicial.
Las prerrogativas entonces no son para todos los vehculos oficiales sino solo para
aquellos que la Ley indica expresamente. En segundo lugar no es la persona
(presidente) la que goza de privilegios sino los vehculos que han sido asignados a
ese cargo, por ejemplo en el caso del presidente de la repblica su esposa, la
Primera Dama, tambin hace uso de un vehculo asignado a la presidencia,
adems de los vehculos que forman parte de su comitiva y de los asignados a su
seguridad.
Los dignatarios como los presidentes de los poderes del estado por la importancia
de su cargo estn expuestos a ser vctimas de ataques de elementos opositores,
delincuentes comunes y/o subversivos por lo que requieren que en TODO
MOMENTO se adopten las acciones necesarias para garantizar su seguridad.
Estas medidas de seguridad se aplican en su domicilio, despachos y dems
instalaciones en donde se desarrollan sus labores, siendo relativamente fcil
cumplir con esta misin si estamos hablando de lugares o edificios en donde
colocando algn personal de seguridad y elementos de video vigilancia logremos
un ambiente seguro para el dignatario.- El problema se da cuando este debe hacer
algn desplazamiento por la va publica ya que las medidas o resguardo se
deberan de adoptar durante todo el recorrido y se requerira de un gigantesco
despliegue de efectivos policiales y de seguridad. Es en esta circunstancia de
desplazamiento en la cual el vehculo del dignatario requiere de las prerrogativas
que concede el Reglamento de la Ley 27200 con la condicin del uso de sus
seales audibles y visibles.
Concluimos entonces que el uso de las seales audibles y visibles y por lo tanto el
poder tener prerrogativas de trnsito, para el caso de los vehculos oficiales
asignados a los poderes del estado se da en todo desplazamiento y no cuando va
a una MISION OFICIAL ya que, la seguridad que se brinda al funcionario es en
todo desplazamiento y no cuando va a una actividad en particular, lo cual
contradice lo afirmado por el Gerente de Transporte Urbano del Callao cuando
dice que, si los vehculos oficiales multados por su comuna le envan un
documento indicando que estaban en una misin oficial, entonces el procedera a
anular dichas papeletas.
I. EL TRNSITO VEHICULAR Y LOS VEHCULOS
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A. DEFINICIN DE TRNSITO
Ir o pasar de un punto a otro por vas o parajes pblicos.
Actividad individual de personas o que utilizando vehculos se desplazan por

una va pblica o privada.
B. ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN EL TRNSITO
1. Elemento hombre
En forma directa, cuando el hombre participa activamente en el transito
utilizando el vehculo y/o superficie transitable.
En forma indirecta, cuando el elemento hombre se hace presente en la

problemtica aludida sin necesidad de encontrarse en la va o superficie
transitable y/o vehculo. As se tiene que desde el momento que el hombre
disea y construye los vehculos; construye la red vial; dicta las normas y
condicionamientos a aplicarse para hacer un correcto uso de va y vehculo;
participa en la evaluacin de los postulantes a licencia de conducir; impone
las medidas educativas y correctivas; se le tiene presente indirectamente en
esta problemtica.
En conclusin el hombre es el gran responsable del trnsito por ser el

elemento que piensa.
a. Conductor
El hombre como conductor, no solamente es aquel elemento al que se le
exige determinados requisitos a
superarse y que condicionan el
otorgamiento de una licencia de
conducir, brevete o permiso; es
decir, no solo debe conocer las
tcnicas de la conduccin y en
algunos casos el funcionamiento
de algunos mecanismos y
sistemas del vehculo, sino
tambin las limitaciones del mismo; que a la postre ser una
circunstancia de la que depender el comportamiento correcto de ese
conductor en el trnsito.
Por otro lado, tambin le son exigibles ciertas condiciones fundamentales

(capacidades y habilidades) para que su actuar como conductor sea en
todo momento compatible con la seguridad colectiva; de lo contrario
puede convertir el vehculo en un verdadero instrumento de muerte.
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Entre algunas de las caractersticas bsicas requeridas en una persona
para que pueda conducir un vehculo normalmente, se comentaran las
siguientes:
El rgano visual
rgano auditivo
Capacidad fsica
Reaccin
b. Peatn
Esta forma de participacin del elemento hombre en el transito es la que

encabeza las estadsticas como participantes en accidentes de trnsito,
de consecuencias fatales. Esto podra tener una explicacin en el hecho
que toda persona en el orbe es esencialmente peatn; inclusive los
conductores cuando bajan de su vehculo; aun los recin nacidos que
usan la calle en brazos de sus padres, quedan involucrados en este
gran grupo de entes activos del trnsito.
El peatn aunque parezca una

paradoja, siendo el creador del
mundo circundante, no se ha
asimilado aun al medio, y en
algunos casos no comprende lo que
significa el transporte automotor; lo
toma tan a la ligera que su actuar
permanentemente colinda con la
temeridad; de ah los catastrficos
resultados en su perjuicio, que
demuestran a las claras que existe una situacin anormal en la va.
De ah que la educacin vial debe ser a los peatones, como el aprender

a leer y escribir a los nios.
c. Ocupante
El comportamiento de este elemento en el transito es ms relativo, pues

su situacin es dependiente de la condicin de los otros elementos del
trnsito (va, vehculo e incluso el mismo hombre como conductor). Lo
que se quiere explicar es que la persona como ocupante, no adquiere
mayor trascendencia en este estudio o trabajo, en vista que sus actitudes
usualmente no estn directamente conectadas con los factores
contributivos de un accidente de trnsito, aunque muchas veces es una
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vctima de ellos; es decir, se dira que son generalmente elementos
pasivos de las consecuencias generadas por otros.
2. Elemento va
Las vas son a los pueblos, lo que las arterias para el cuerpo humano; le
transmiten vida.
Toda persona hace uso de una u otra forma de la va, y est sujeta a su
normatividad y a sus riesgos, y los riesgos constituyen la posibilidad del
accidente. El conocer la va, es conocer sus riesgos. Al conocer los riesgos
de la va, se pueden prevenir, y al prevenir, se estar salvando vidas,
justificacin suficiente para su estudio.
La va es la superficie sobre la cual se desplazan los vehculos, peatones y

excepcionalmente animales, pudiendo estar circunscrita a los lmites de
propiedad.
Su diseo, contrariamente lo que se espera de ello, muchas puede influir en

la produccin de un accidente de trnsito. Esto ocurre, especialmente,
cuando presenta caractersticas especiales respecto de su nivel o por su
configuracin y que, eventualmente, propicien problemas en la circulacin.
Entre las principales clasificaciones de la va tenemos:
a. Por su uso
Publico:
Vas de propiedad del estado y cuyo uso est permitido a todas la
personas.
El estado a travs del Gobierno central o Municipal, norma las

condiciones del trnsito y restricciones sobre el particular sea urbano y
rural.
Privado:
Dentro de los linderos de la propiedad privada. El uso de ellas por el
pblico en general, suele estar condicionado a lo dispuesto por el
propietario, ejemplo estacionamiento de un establecimiento comercial.
b. Por su ubicacin
La identificacin de la va se hace principalmente por su denominacin.
Los criterios por una denominacin se basan en que identifiquen un
sector urbano y dentro de l se ubique la nomenclatura de una zona.
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Suele utilizarse el nombre de personajes ilustres; prceres; hroes o
sabios; personalidades extranjeras notables; fechas significativas;
referencias geogrficas, como nombre de ros, lagos, mares y montaas;
elementos naturales diversos como plantas, arboles, flores, piedras
preciosas, minerales; utilizndose tambin la nomenclatura por letras y
nmeros; y se clasifica en:
Urbana.
Rural.
o Longitudinal: de la costa, sierra y selva.
o Transversal y/o penetracin:
c. Por su forma
Recta.- Cuando el eje longitudinal de la va tiene una prolongacin
recta, adems puede ser uniforme, con estrechamiento o con
ensanchamiento.
Curva.- cuando el eje longitudinal de la va cambia de direccin. No
tiene una parte recta; puede ser abierta o cerrada.
Sinuosa o Contracurva.- cuando existe la unin de dos o ms curvas.
Cada una en diferente direccin. Su orientacin vara continuamente
en una u otra direccin. Entre ellas no existe un espacio recto, de
haberlo serian dos curvas distintas unidas por un tramo recto.
d. Por su nomenclatura
En nuestro medio no existe una clasificacin por jerarquas ni tampoco
una clasificacin uniforme sobre denominacin de las diferentes vas, la
normatividad vigente trasluce algunos aspectos que bien podran
considerarse como jerarquizantes entre las vas.
Autopista.- se conoce a la va que tiene caractersticas de expresa, es

decir sin interrupciones ya sea fsico o de regulacin vehicular.
Avenida.- va de varias cuadras de longitud.
Jirn.- va que abarca varias calles sin llegar a constituir una avenida.
Calle.- generalmente identificada como una cuadra.
P gin 31 de 99
Pasaje.- va angosta de una cuadra que puede ser exclusiva de
peatones y en algunos casos adems de vehculos.
Alameda de paseo.- Jardines pblicos recreativos colindantes por vas
que pueden o no llevar su nombre propio.
Malecn.- va que bordea una muralla o terrapln, generalmente para
la defensa de las aguas.
Carretera.- se utiliza, al denominador as a la va de las poblaciones
en zonas rurales despobladas o escasamente pobladas.
e. Por su material
Pavimento.- puede ser de asfalto o cemento.
Afirmado.- tierra aplanando y regada para conservarla dura.
Ripio-Cascajo.- piedra chica, partida y presionada formando una capa
sin ligamento o pegamento entre las piedras.
Piedra.- conjunto de piedras presionadas generalmente con un
pegamento que forma su base.
Adoqun.- piedras pulidas en la parte que va a servir de superficie de
la calzada. Se mantienen fijas por medio de la mezcla que las une.
Ladrillo.- pistas utilizadas principalmente en vas por su vistosidad y
colorido.
Huellas.- cuando en la va existen a manera de huellas paralelas a una
distancia coincidente con las dimensiones de los ejes de los vehculos.
Mixto.- cuando una pista tiene porciones de diferente material.
f. Por el estado de conservacin de la calzada

El estado y conservacin de las va, en determinadas circunstancias,
puede constituirse en causa directa o indirecta en un accidente de
trnsito. Cualquier obstculo en la va que pueda atentar contra la
fluidez, intensidad o seguridad vehicular o peatonal, puede llegar a
constituir un riesgo o peligro para la transitabilidad.
Entre las principales irregularidades o alteraciones que afectan a la

superficie de la calzada se encuentran:
Buzones o alcantarillas descubiertas o con tapa o rejilla floja.
Las ondulaciones.
La giba.
Derrumbes.
Hundimientos.
Las grietas.
El bache.
P gin 32 de 99
g. Por su consistencia
Permite el recorrido de vehculos de un peso mximo. Otras veces, la
superficie de la calzada no solamente no est preparada para soportar
vehculos de gran tonelaje cediendo con hundimientos y baches al paso
de ste, sino tampoco est preparada para aceptar el trnsito de
vehculos con oruga, los cuales dejaran unas huellas que atentan contra
la estabilidad del vehculo, su capacidad de frenado y su sistema de
suspensin.
h. Por las circunstancias de la va

Seca Hmeda Mojada.
Normal Caliente Fra Helada.
Limpia Sucia.
Obstculos.
i. Por las condiciones imperantes de la va

Intensidad o continuidad vehicular
Frecuencia vehicular en un espacio y tiempo determinado. Una misma
va puede tener diferente intensidad segn las horas, e inclusive
segn los das o las fechas. Una va dentro de una zona comercial
tendr ms intensidad en horas del da que en la noche; en horas que
estn los establecimientos abiertos; los das laborales ms que el
domingo; los das de oferta que el resto, la intensidad puede ser:
o Continua.
o Discontinua.
o Espordica.
Fluidez vehicular
Agilidad, rapidez, con que transitan los vehculos en una va
determinada y en relacin con una unidad de tiempo. Contribuye a ella
la ausencia de obstculos para la circulacin, puede ser:
o Rpida.
o Moderada.
o Lenta.
j. Por su iluminacin
Natural.- producto del sol o la luna.
Artificial.- Luz de los vehculos, de los avisos publicitarios y del
alumbrado pblico.
k. Partes de la va
P gin 33 de 99
Vereda o acera.- parte de la va designada para el trnsito de
peatones comprendida entre el sardinel o el lindero lateral. De la
calzada, y la lnea de propiedad adyacente.
Sardinel.- lmite o borde de la acera colindante con la calzada. Esta
construido de concreto o adoquines a un nivel superior de la pista.
Orilla.- llamada tambin arcn. A falta de vereda corresponde a la
zona de tierra u otro material, al lado o lados de la calzada. Tiene el
mismo objetivo que la vereda, es decir, destinada al trnsito peatonal.
Berma.- parte de la autopista o carretera, contigua a la calzada,
destinada a vehculos detenidos por alguna emergencia, y que sirve
adems como soporte de la base y capa superficial de la pista.
Calzada o pista.- parte de la va de circulacin destinada para el
trnsito de vehculos.
Canal-sendero o carril.- porciones longitudinales de la calzada que
tiene por finalidad canalizar y ordenar la corriente vehicular en
columnas de marcha.
Cuneta.- zanja construida al costado de la va, para recibir y conducir
las aguas pluviales que escurren desde la calzada.
Crucero de peatones.- parte de la calzada sealada para el paso de
peatones, llamada tambin Cebra.
Isla de seguridad.- parte de la calzada destinada para el refugio o
detencin momentnea de los peatones.
Alcantarilla.- rejilla en la calzada que sirve para dejar pasar las aguas
de las lluvias o de aniegos y que tiene conexin a un desage.
Pretil.- Se llama al murete o valla que se coloca al costado de los
puentes u otros pasajes para seguridad de los transentes.
Separador.- utilizado generalmente para dividir o separar una va de
dos o ms carriles en sentido contrario (separador central) o para
separar las vas principales de las vas auxiliares (separador lateral).
l. Por su sealizacin
Verticales
o Seales preventivas.- Tienen por finalidad advertir a los usuarios
de la existencia y naturaleza de un peligro en la va y tiene las
siguientes caractersticas:
a excepcin de las siguientes:
P gin 34 de 99
o Seales reguladoras.- Tienen por finalidad indicar a los usuarios de
las limitaciones, prohibiciones o restricciones en el uso de la va y
tienen las siguientes caractersticas.
a excepcin de las siguientes seales
o Seales informativas.- Tienen como fin el de guiar al conductor de

un vehculo a travs de una determinada ruta e identificar puntos
notables como: Ros, lugares tursticos etc. Pueden ser de color
verde, azul o blanco, a excepcin de las seales ya tienen color y
diseo caracterstico como la siguiente:
Horizontales.- Marcas y letras en la calzada.
P gin 35 de 99
Semforo.- dispositivo vertical operado elctricamente
mediante el cual se regula la circulacin de los vehculos y
peatones por medio de luces de color rojo, mbar o amarillo y
verde.
3. Elemento medio ambiente
Se considera que todo accidente de trnsito intervienen los elementos

Hombre, Vehculo y Va y no siempre se tiene en cuenta las condiciones
climticas o elemento Ambiente.
En casustica emergen accidentes ausentes de uno de los tres primeros
elementos mencionados, lo que no sucede con el ambiente, en el que no
solamente est siempre en todo accidente sino que, inclusive puede ser la
causa del mismo.
a. El aire
En las bicicletas triciclos, en motonetas y motocicletas que se desplazan

a mayor velocidad que los vehculos a traccin humana, cuando carecen
de luna o mica parabrisas y si el conductor no est previsto de anteojos
protectores, los efectos del aire y de las impurezas producen irritacin a
la vista.
El aire contaminado por gases txicos provoca o aumenta el sueo del
conductor y ocupantes, pudiendo ser de consecuencias fatales.
b. El viento
La fuerza del viento acelera o retarda la marcha de un vehculo.
La fuerza elica puede atentar contra la estabilidad de los vehculos
livianos, como el caso ciclista que por su caracterstica ante cualquier
roce puede hacer perder la estabilidad o los peatones que tienden a
ser absorbidos.
Cuando la fuerza del viento impacta lateralmente con el vehculo
puede alterar su lnea de marcha y puede llegar a ocasionar invasin
de carril, despiste, etc.
De recorrer un vehculo a gran velocidad, la resistencia y fuerza del

viento, tienden a elevar ligeramente la parte delantera del vehculo.
c. Nieve
Es la precipitacin de hielo en forma de copos.
P gin 36 de 99
Para transitar por la nieve, se tiene que acondicionar los vehculos con
una sobre estructura de cadena u otros accesorios en sus llantas que
permita el agarre suficiente para la friccin.
Restringe la visibilidad en amplitud y profundidad a los conductores.
d. El granizo
Son precipitaciones de granos duros de hielo de color blanco y opaco, el

dimetro vara, y de ser de dimetro mayor recibe la denominacin de
pedrisco.
Al caer hacia la va, por ser duros casi siempre conservan su forma y a
manera de billas restan estabilidad a los peatones y vehculos.
Son peligrosas para los peatones, porque son presas fciles de cadas
y pueden quedar dentro de la calzada.
A los vehculos le disminuye notablemente su capacidad de friccin y

frenado.
e. La escarcha
Como resultado de la congelacin, sobre la va se forma una pelcula o
lamina de hielo, es fina, vidriosa y muy resbalosa, conforme se va
derritiendo con el aumento de temperatura se reduce a una especie de
costras de hielo.
Produce que la va sea resbalosa e insegura para el trnsito, al no

brindar la suficiente friccin para la circulacin.
Ejemplo de ello, con el calzado de jebe liso y con la cresta muy
desgastada, no tiene adherencia y patina.
f. Lluvia
Consecuencia natural de toda esta precipitacin de agua es que moja
la va si es de asfalto, cemento o adoqun y la enloda si es de tierra
afirmada.
A los conductores obliga manejar con cautela y reducir la velocidad.
Los baches se llenan de agua, pasando desapercibido.
Reduce visibilidad en amplitud y profundidad al conductor
g. Niebla y neblina
El aire sobresaturado de agua forma la niebla y neblina, ambas estn
constituidas por minsculas gotas de agua mezcladas con partculas de
P gin 37 de 99
polvo que flotan en el ambiente; el vapor de agua se condensa en gotitas
que son visibles al aglomerarse.
La niebla tiene iguales caractersticas que la neblina, solamente que es
ms compacta y se encuentra a un nivel ms elevado, cuando se ha
presentado a bajo nivel se le ha bautizado como bruma, que llega a
confundirse con la propia neblina.
Se deduce entonces que la neblina est prcticamente al nivel de la va
de circulacin
Dbil: permite una percepcin visual hasta los 1000 m.
Moderada: hasta los 500 m.
Densa: hasta las 50 m.
Cerrada: obstruccin visual es total.
h. Fro
Produce que la digestin de los alimentos sea ms lenta lo que se
acenta con determinado tipo de comida.
En las zonas frgidas obliga a circular con las ventanillas cerradas y
hasta con el aire acondicionado o calefaccin en funcionamiento.
La falta de renovacin de aire trae consigo el empaamiento de los
vidrios, por la posicin de los ocupantes el parabrisas resulta ser el
ms afectado, atentando contra la visibilidad del conductor.
Todo conjuga para el aletargamiento y subsecuente sueo.
i. Calor
Al incidir los rayos solares sobre la superficie del capot, hace que el
ngulo de reflexin repercuta en la capacidad visual del conductor.
El calor ayuda a fomentar en el estmago ciertos alimentos,
produciendo modorra y sueo.
Sobrecalienta el pavimento y los neumticos, contribuyendo a su

desgaste prematuro y a elevar la temperatura del aire en su interior.
IV UNIDAD
4. ELEMENTO VEHCULO
a. Concepto
Segn la doctrina PNP es todo artefacto construido por el hombre y que

tiene como finalidad el transporte de personas y/o cosas de un lugar a
otro, no se considera el tipo de traccin o el tipo de superficie que utiliza
P gin 38 de 99
para su traslacin y segn el Reglamento Nacional de Transito el
vehculo es un artefacto de libre operacin que sirve para transportar
personas o bienes por una va.
b. Clasificacin
Para efectos de la doctrina policial se clasifican en:
por su tipo de traccin se clasifica en motorizado y no motorizado
por su nmero de ruedas en vehculo mayor y vehculo menor
Finalmente segn el Reglamento Nacional de Vehculos (D.S N 058-

2003-MTC) los vehculos motorizados se clasifican en:
Categora L
Pertenecen a esta categora los vehculos menores con menos de

cuatro ruedas.
CATEGO
DESCRIPCIN IMAGEN
RIA
Vehculos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y

L1
velocidad mxima de 50 Km./h.
Vehculos de tres ruedas de hasta 50 cm3 y

L2
velocidad mxima de 50 Km./h.
P gin 39 de 99
Vehculos de dos ruedas de ms de 50 cm3
L3
o velocidad mayor a 50 Km./h.
Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje

L4 longitudinal del vehculo, de ms de 50 cm3
o una velocidad mayor de 50 Km./h.
Vehculos de tres ruedas simtricas al eje

longitudinal del vehculo, de ms de 50 cm3
L5
o velocidad mayor a 50 Km/h y cuyo peso
bruto vehicular no exceda de una tonelada.
Categora M
Vehculo de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos para el

servicio de transporte de personas.
CATEGO
DESCRIPCIN IMAGEN
RIA
Vehculos de 8 asientos o menos sin contar

M1
el asiento del conductor.
P gin 40 de 99
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar
M2 el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de 5 toneladas a menos
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar

M3 el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de ms de 5 toneladas.
A su vez los vehculos de la categora M2 y M3, de acuerdo a la

disposicin de los pasajeros se clasifican en:
Construidos con reas para pasajeros de

CLASE I pie permitiendo el desplazamiento frecuente
de stos.
Construidos principalmente para el

transporte de pasajeros sentados y tambin
diseados para permitir el transporte de
CLASE II
pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un
rea que no excede el espacio provisto para
dos asientos dobles.
Construidos exclusivamente para el

CLASE III
transporte; de pasajeros sentados.
Categora N
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Vehculo de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos para el
servicio de transporte de mercancas.
CATEGO
DESCRIPCIN IMAGEN
RIA
Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5

N1
toneladas o menos
Vehculos de peso bruto vehicular mayor a

N2
3,5 toneladas hasta 12 toneladas.
Vehculos de peso bruto vehicular mayor a

N3
12 toneladas.
Categora O
Vehculos no motorizados (remolques y/o semirremolques)
CATEGO
DESCRIPCIN IMAGEN
RIA
Remolques de peso bruto vehicular de

O1
0.75 toneladas o menos.

O2 ms de 0.75 toneladas hasta 3.5
toneladas.
P gin 42 de 99
O3 ms de 3.5 toneladas hasta 10
toneladas.

O4
ms de 10 toneladas.
Se entiende por vehculos de traccin de sangre los que son

desplazados utilizando la fuerza humana o de algn animal.
II. PROBLEMTICA DEL TRNSITO VEHICULAR

Entre los principales problemas que afectan el ordenamiento del trnsito
vehicular a nivel nacional tenemos los siguientes:
La situacin econmica del pas lo que ocasiona que el estado priorice sus
acciones en campos ajenos a la Seguridad Vial.
Desconocimiento de las normas de trnsito, por la ausencia de criterios
formativos en materia de valores por el respecto de las normas de convivencia
en sociedad.
Accin descoordinada de las autoridades competentes que propicia la

situacin catica en la que actualmente se encuentra el trnsito en el pas.
Lo cual origina una serie de reacciones adversas en las que se ve afectada

principalmente la Polica Nacional del Per por ser la institucin encargada de la
fiscalizacin, originando entre otras reacciones lo siguiente:
P gin 43 de 99
Desprestigio de la institucin
Comentarios negativos y tendenciosos de personas con patrocinio de
intereses particulares.
Desconfianza de la poblacin
Manejo poltico del problema
Sin embargo la solucin est en una sola

palabra CULTURA VIAL la cual
aparentemente suena sencilla de aplicar, pero
para lograr que cada ciudadano a nivel nacional
sea consiente de los riesgos que tiene la
circulacin de vehculos motorizados y el
desplazamiento de peatones dentro de la va
pblica, hace falta implantar polticas de cambio
en las nuevas generaciones, con acciones
coordinadas entre las autoridades competentes
en materia de transporte y trnsito terrestre, las
autoridades competentes en el sistema judicial
peruano, el Ministerio de Educacin, Ministerio de Economa y Finanzas; para de
esta manera afrontar y dar solucin a los siguientes problemas:
infraestructura Vial desatendida, no existe una cultura preventiva o de

mantenimiento de la va.
la informalidad en el transporte pblico de pasajeros de mbito provincial e
interprovincial.
La falta de fiscalizacin; por la ineficiente capacidad de control y fiscalizacin
por parte de las autoridades
competentes.
Vacos del sistema legal, por la debilidad
del sistema jurdico que no impone las
penas previstas por la ley.
Ausencia de una cultura vial, al no existir
respecto por las normas de trnsito.
Parque automotor antiguo y obsoleto, 18
aos de antigedad para vehculos
particulares 22.5 aos promedio para vehculos de transporte pblico.
A. LA FUNCIN POLICIAL Y EL TRNSITO
1. Control del trnsito vehicular en la va pblica

El efectivo de la Polica Nacional del Per asignado al control de trnsito da
el apoyo a la autoridad competente en la deteccin de las infracciones por
P gin 44 de 99
incumplimiento de las normas de trnsito terrestre realizando acciones de
control en la va pblica, adems podr utilizar medios electrnicos
computarizados u otro tipo de mecanismos tecnolgicos que permitan
verificar las infracciones de manera inverosmil.
Cuando se detecten infracciones mediante acciones de control en la va
pblica, el efectivo PNP asignado al control de trnsito impondr la papeleta
por la comisin de las infracciones que correspondan.
Cuando se detecten infracciones al trnsito mediante la utilizacin de

medios electrnicos, computarizados o tecnolgicos, la autoridad
competente en su jurisdiccin deber emitir el acto administrativo que
corresponda y aparejarla con el testimonio documental, flmico, fotogrfico,
electrnico o magntico que permita verificar su comisin.
a. Dentro de la zona urbana

Corresponde a los efectivos de la
PNP asignados al control de trnsito
la fiscalizacin del trnsito dentro de
la zona urbana, para lo cual la
Municipalidad Provincial de la
jurisdiccin en forma obligatoria
proveer los formatos impresos
(papeletas) de las denuncias por
comisin de infraccin al trnsito.
Para la imposicin de la papeleta
por infraccin detectada en la va pblica el efectivo de la PNP deber:
Ordenar al conductor que detenga el vehculo; acto seguido se deber

acercar a la ventanilla del lado del conductor. Por ningn motivo el
conductor deber bajarse del vehculo.
Solicitar a conductor la documentacin referida en el Art. 91 del RNT.
Indicar al conductor el cdigo y descripcin de las(s) infraccin(es)
detectada(s).
Consignar la informacin en todos los campos sealados en el Art.
326 del RNT, en la papeleta de infraccin que corresponda por cada
infraccin detectada.
Solicitar la firma del conductor.
Devolver los documentos al conductor, conjuntamente con la copia de
la papeleta, concluida la intervencin.
Dejar constancia del hecho en la papeleta, en caso la persona
intervenida se niegue a firmar la misma. En ambos casos se
P gin 45 de 99
entender debidamente notificada la papeleta de infraccin al
conductor.
b. En la red vial nacional

Corresponde a los efectivos de la PNP asignados al control de carreteras
la fiscalizacin del trnsito dentro de la red vial nacional, para lo cual la
SUTRAN en forma obligatoria deber proveer los formatos impresos
(papeletas) de las denuncias por comisin de infraccin al trnsito.
Los procedimientos para la deteccin de infracciones dentro de la red vial

nacional son los mismos que para la deteccin de infracciones al RNT
dentro de la zona urbana.
2. Prevencin e investigacin de accidentes de trnsito
a. Prevencin de accidentes de transito
Otra de las funciones de la Polica Nacional del Per, en materia de

Transito es la prevencin de los accidentes de trnsito para lo cual ha
diseado diversas estrategias orientadas a disminuir la produccin de
accidentes de trnsito de vehculos automotores y/o peatones a travs
de:
Charlas de capacitacin y concientizacin en seguridad vial.- dirigida

principalmente a los conductores de servicio de transporte pblico
quienes muchas veces pese a ser poseedores de una Licencia de
Conducir expedido por la autoridad correspondiente, desconocen las
normas de trnsito, el manejo a la defensiva, la preferencia y derecho
de paso de peatones, vehculos de emergencias y otros; siendo estos
en su gran mayora los conductores de vehculos menores (Trimvil de
pasajeros); la finalidad principal de las charlas de capacitacin y
concientizacin tienen es llamar a la reflexin de los peligros que
existen producto de la circulacin de vehculos por la va pblica y de
las trgicas consecuencias que tienen los accidentes de trnsito.
Operativos de alcoholemia.- Dichos operativos estn orientados a la

deteccin de personas que se encuentren conduciendo vehculos
automotores bajo los efectos de las bebidas alcohlicas, quienes al
ser detectados son puestos a disposicin de la comisaria de la
jurisdiccin para las diligencias de ley, impidiendo de esta manera que
dicha persona siga conduciendo y sobre todo evitando una posible
produccin de accidente de trnsito; para la deteccin de conductores
en estado de ebriedad se utilizan medios electrnicos los cuales se
P gin 46 de 99
encuentran debidamente
calibrados por INDECOPI,
en caso de la ausencia de
dichos dispositivos
electrnicos la PNP puede
utilizar otros medios como
el Test de HOGAN y/o
pruebas de coordinacin
y/o equilibrio (Art. 307 del
RNT).
Operativos de control de
velocidad.- El exceso de velocidad constituye la primera causa de
accidentes de trnsito, por lo tanto la PNP mediante la utilizacin de
medios electrnicos, fiscaliza la velocidad a la que se desplazan los
vehculos en la va pblica y posteriormente aplica las sanciones
administrativas correspondiente (foto papeleta por infraccin al RNT).
b. Investigacin de Accidentes de Trnsito.
Ante la produccin de un accidente de

trnsito, la PNP es la encargada de
realizar las diligencias de investigacin
para determinar la responsabilidad del
mismo, siendo las comisaras de la
jurisdiccin las encargadas de realizar la
investigacin de los accidentes con
subsecuente lesiones leves y/o daos a la
propiedad y la unidad especializada se encarga de realizar la
investigacin de los accidentes de trnsito con consecuencia fatal
(muerte) y/o lesiones graves.
III. LOS ACCIDENTES DE TRNSITO
A. CONCEPTO
Evento que causa lesiones a personas o daos en las cosas, que se produce
como consecuencia directa de la circulacin de vehculos.
Suceso imprevisto, casual, no premeditado previsible y evitable, que ocurre en

la va de circulacin y en el que interviene los elementos del trnsito, con por
lo menos un vehculo en movimiento y como resultado del mismo producen
lesiones en las personas y daos a la propiedad.
P gin 47 de 99
Las circunstancias necesarias que deben concurrir para que en un
determinado hecho se acepte como accidente de trnsito son:
Suceso eventual, no intencional, no querido.

Como consecuencia o con ocasin del trnsito, supone la utilizacin de una
va abierta a la circulacin, sea pblica o no, por una o ms unidades de
trnsito.
Con intervencin al menos de un vehculo en movimiento.
Con produccin de una situacin anmala en el normal discurrir de la
circulacin.
Con resultado de muerte o lesiones en las personas, y/o daos en las cosas
o animales.
B. IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN DE LOS ACCIDENTES DE

TRNSITO.
La investigacin de los
accidentes de trnsito, resulta
una de las actividades ms
importantes del quehacer
policial, pues por medio de ella
se trata de identificar las
causas o factores que originan
la produccin de dicho evento,
proporcionando informacin
exacta y veraz a las
autoridades competentes en su
tratamiento y juzgamiento.
Una buena investigacin con
estricto criterio tcnico
proporciona informacin adecuada a las autoridades del trnsito para su
pronunciamiento en las funciones de ingeniera, legislacin, prevencin y
fiscalizacin, adems contribuye en lo siguiente:
- Permite establecer las causas que lo generan.
- Prevenir mediante la accin directa la produccin de los accidentes.
- Denunciar ante la autoridad competente.
- Establecer los focos de incidencia.
- Planificar las acciones preventivas.
C. CLASIFICACIN
1. Accidente de trnsito simple
P gin 48 de 99
Son aquellos en los que participa un solo vehculo en movimiento, sobre
una va de circulacin y en el que tiene relacin directa el elemento hombre
pueden ser:
a. Choque
Es la colisin de un vehculo en movimiento contra un elemento fijo o
momentneamente fijo (vehculo estacionado)
pueden ser:
Choque frontal
Choque posterior
Choque angular
Choque lateral
b. Volcadura
Vuelco que sufre un vehculo cuando se encuentra en movimiento

pudiendo hacerlo sobre sus lados o hacia adelante o hacia atrs. Son de
dos tipos:
Volcadura de tonel.- la que se produce sobre uno de sus ejes
laterales.
NORMAL 1/1 1/2 1/3 1/4

* NUMERADOR INDICA EL NUMERO DE VUELTA
* DENOMINADOR POSICION QUE QUEDA EL VEHICULO
Volcadura de campana.- la que se produce sobre su eje delantero o

posterior
P gin 49 de 99
NORMAL 1/1 1/2 1/3 1/4
* NUMERADOR INDICA EL NUMERO DE VUELTA
* DENOMINADOR POSICION QUE QUEDA EL VEHICULO
c. Despiste
Es la prdida del contacto de las llantas con la superficie normalmente

circulable de la va, es decir salirse de la porcin circulable, para tal
efecto puede ser:
Parcial.- cuando no todos los neumticos del vehculo pierden
contacto con la porcin circulable.
Total.- cuando todos los neumticos del vehculo pierden contacto con
la porcin circulable
d. Incendio
El incendio como accidente de

trnsito debe darse cuando el
vehculo se encuentra en
traslacin y suele tener como
causa una falla de orden
mecnico. La rotura de la
tubera de alimentacin de
gasolina; una falla en el tiempo
de explosin que motiva la
expulsin de gasolina o
combustionada; y, en general, la inflamacin del combustible por
cualquier circunstancia en forma casual. En algunas ocasiones podra
presentarse el caso de un corto circuito en el sistema elctrico dentro de
la cabina, alcanzando la chispa elctrica o el mismo conductor la
P gin 50 de 99
electricidad, alguna parte del tapiz, lo que motivara una inflamacin de
ste y el consiguiente incendio.
2. Accidente de trnsito mltiple
Son aquellos donde participan por lo menos dos vehculos en traslacin o

un vehculo en traslacin y un peatn. Los accidentes de trnsito mltiples
se sub clasifican en:
a. Choque
Es la colisin entre por lo menos dos

vehculos en traslacin. Por la forma que
impactan, los choques pueden ser:
Frontal.
Se configura en forma genrica, cuando
las partes anteriores de ambos
vehculos entran en contacto entre s. A
su vez, el choque frontal puede ser:
Cntrico.
Cuando las partes medias frontales de ambos vehculos coinciden
en el impacto, es decir el eje longitudinal de los participantes se
alinea.
Excntrico.
Cuando las partes medias anteriores no coinciden al colisionar
ambos vehculos, en este caso puede ser, derecho o izquierdo.
o Embiste.
Cuando el vehculo impactante lo hace
con su parte frontal contra la parte
lateral del otro. Por la forma en T. Los
choques por embiste segn el lado y la
parte en que se produce puede ser
lateral derecho o izquierdo.
Estos choques por embiste, sean lateral

derecho o izquierdo, segn la zona de
cada lado, cambia la nominacin,
pudiendo ser:
Cntrico.
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Cuando el eje de equilibrio longitudinal del vehculo que impacta
coincide con el eje de equilibrio transversal del vehculo impactado.
Este choque puede ser lateral derecho o izquierdo.
Excntrico.
Cuando los ejes de equilibrio, longitudinal del impactante con el
transversal del impactado, no coinciden, estos choques pueden ser
a su vez lateral posterior o lateral anterior y en ambos casos
derecho o izquierdo.
o Alcance.
Es la colisin que se producen
entre dos vehculos en traslacin,
que circulan en el mismo sentido,
impactando con su parte frontal el
que transita por detrs, contra la
parte posterior del que recorre por
adelante. Por la forma del
impacto, los choques por alcance
pueden ser:
Cntrico.
Cuando los ejes de equilibrio longitudinales de ambos vehculos
coinciden con el impacto.
Excntrico.
Cuando los ejes de equilibrio longitudinales de ambos vehculos
que colisionan no coinciden; en este caso puede ser derecho o
izquierdo.
o Lateral.
Es la colisin que se produce entre dos vehculos en traslacin donde
sus partes laterales toman contacto entre s. De acuerdo a la forma del
impacto y sentidos de circulacin de los vehculos, los choques
laterales pueden ser:
Positivo.
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Cuando los vehculos circulan en
sentidos opuestos y sus partes
laterales entran en contacto en forma
longitudinal.
Negativo.
Cuando los vehculos circulan en el
mismo sentido y sus partes laterales
toman contacto entre s en forma
longitudinal.
Topetazo.
Cuando los vehculos circulan en el mismo sentido y sus partes
laterales toman contacto entre s en forma transversal.
b. Atropello.
Es la colisin entre un vehculo
en traslacin y un peatn. Por la
forma de la colisin los atropellos
se sub clasifican en:
o Con proyeccin.
Se configura cuando el
vehculo impacta al peatn y lo
proyecta ya sea a delante
(sentido de circulacin del
vehculo) o a los lados del
vehculo.
o Con volteo.
Cuando el vehculo impacta al peatn y por la forma de la carrocera
aunada a la accin del peatn, lo eleva y este cae sobre el vehculo,
pudiendo rodar hacia atrs o a los lados del mismo.
o Con aplastamiento.
Esta clase de atropello se configura, cuando cualquiera de las llantas
del vehculo pasa sobre cualquier parte del cuerpo del peatn.
o Por compresin.
Esta clase se produce cuando un vehculo al impactar a un peatn lo
presiona en forma mecnica contra cualquier objeto que se encuentre
permanente o transitoriamente fijo.
P gin 53 de 99
o Por arrastramiento.
Cuando un vehculo arrastra a un peatn al engancharse cualquier
parte, sea de su cuerpo o vestimenta, con cualquier parte del vehculo.
o Por encontronazo.
Cuando el peatn impacta contra el vehculo.
3. Accidente de trnsito mixto
Son aquellos donde se combina un accidente de trnsito simple con un

accidente mltiple. Ejemplo:
Despiste con subsecuente atropello
Choque frontal excntrico derecho con subsecuente volcadura de tonel

lateral derecho 1/3.
4. Accidente de trnsito en cadena
Son aquellos accidentes donde

participan por lo menos tres
vehculos, los que toman contacto
uno detrs de otro. Para
considerarse esta sub clasificacin
el evento debe producirse en la
misma va de circulacin, vehculos
en el mismo sentido y que por lo
menos el ultimo que impacta por
detrs debe encontrarse en movimiento.
5. Accidentes de trnsito especiales
En los atropellos puede darse una serie de combinaciones entre las sub
clasificaciones enunciadas, debiendo en estos casos, denominarse el
atropello combinando la clasificacin.
IV. INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO
A. CONCEPTO.
Es la reconstruccin de un accidente que permite de una manera clara,
precisa y objetiva, determinar cmo sucedi y cules fueron las causas del
hecho, esta invaluable informacin adquirida a travs de la investigacin le
permite a la autoridad judicial determinar responsabilidades, a los ingenieros
mejorar las vas y a los organismos gubernamentales la implementacin de
programas de seguridad vial.
P gin 54 de 99
Es el estudio de un proceso en el que intervienen mltiples factores que
resultan de una compleja interaccin entre los elementos del trnsito.
B. FUNDAMENTOS JURDICOS
1. CULPA:
La culpa consiste en la violacin de la obligacin de la diligencia y

prudencia que nos imponen determinadas normas. Concebida de esta
manera la culpa, ella implica un reproche que se dirige al sujeto por el
comportamiento psicolgico contrario a determinadas normas de prudencia
y diligencia, contraria a las exigencias impuestas al sujeto por el
ordenamiento jurdico.
2. HOMICIDIO CULPOSO:
El homicidio culposo consiste en la involuntaria muerte de un hombre,
causada por un acto voluntario, lcito en su origen, cuyas consecuencias no
fueron aunque debieron ser previstas por el agente, la accin se consuma
en el instante de la muerte. La conducta culposa es incompatible con la
comisin de los homicidios agravados. No existe tentativa en esta clase de
delitos, no hay pues un Iter Criminis que es cortado en un momento dado.
a. Descripcin Legal
Artculo 111.- Homicidio Culposo
El que por culpa, ocasiona la muerte de una persona, ser reprimido

con pena privativa de libertas no mayor de dos aos o con prestacin de
servicios comunitarios de cincuenta y dos a ciento cuatro jornadas. La
pena privativa de la libertad ser no menor de cuatro aos ni mayor de
ocho aos e inhabilitacin, segn corresponda, conforme al artculo 36
inciso 4.6 y 7 cuando el agente haya estado conduciendo un vehculo
motorizado bajo el efecto de estupefacientes o en estado de ebriedad,
con presencia de alcohol en la sangre en proporcin mayor de 0.5
gramos-litros o cuando sean varias las victimas del mismo hecho o el
delito resulte la inobservancia de reglas de tcnicas de trnsito.
3. LESIONES CULPOSAS:
a. Accin Penal:
Artculo 124.- El que por culpa causa a otro un dao en el cuerpo o en

la salud, ser reprimido por accin privada, con pena privativa de libertad
no mayor de un ao con sesenta a ciento veinte das multa. La accin
penal se promover de oficio y la pena privativa de libertad no menor de
P gin 55 de 99
uno ni mayor de dos aos y de sesenta a ciento veinte das-multa, si la
lesin es grave.
b. Competencias:
Si las lesiones culposas arrojan segn Certificado Mdico Legal hasta
quince das de incapacidad mdico legal, constituye falta y ser
denunciado ante el juez de Paz.(Art 441 CP). Si las lesiones arrojan un
certificado mdico legal ms de quince das de incapacidad mdico legal,
constituye delito contra la persona y ser denunciado ante el fiscal penal.
4. DAOS:
a. Dao Emergente: Es la despatrimonializacion sbita e inmediata que

sufre la vctima como la consecuencia de un hecho ilcito atribuible
directa o indirectamente al causante. Es cuando un bien econmico
(dinero, cosas, servicios) sali o saldr del patrimonio de la vctima.
b. Lucro Cesante: Se refiere a la ganancia que deja de obtener el acreedor

a consecuencia del incumplimiento contractual o de la accin u omisin
generadora de la responsabilidad extracontractual. Lucro cesante es lo
que dejaste de percibir o lo que no pudiste hacer a causa del dao
causado.
PASADO.- Es lo que se deja de percibir en el da por el dao causado.

FUTURO.- Es lo que dejaras de percibir en los das subsiguientes por
el dao causado.
Tanto el dao emergente como el lucro cesante pueden ser pasados o

futuros. Esto es importante tenerlo en cuenta, pues es usual que se
identifique el dao emergente con el dao pasado y el lucro cesante con el
dao futuro cuando en realidad cada uno de ellos puede ser tanto futuro
como pasado. Por lo tanto, es inexacto identificar el dao emergente con
los perjuicios pasados y el lucro cesante con los futuros, pues uno y otro
pueden gozar de ambas caractersticas. La diferencia entre ambos
conceptos radica en que mientras el dao emergente el egreso
patrimonial, el desembolso, el lucro cesante es el no ingreso
patrimonial, el no embolso, la prdida sufrida, la ganancia frustrada.
C. LA RESPONSABILIDAD CIVIL:
La responsabilidad civil consiste en la obligacin que recae sobre una persona

de reparar el dao que ha causado a otro, sea en naturaleza o bien por
equivalente monetario (normalmente mediante al pago de una indemnizacin
de perjuicios). La responsabilidad civil puede ser contractual o
P gin 56 de 99
extracontractual. Cuando la norma jurdica violada es una ley (en sentido
amplio), hablamos de responsabilidad extracontractual, la cual a su vez puede
ser delictual o penal (si el dao causado fue debido a una accin tipificada
como delito) o cuasi-delictual o no dolosa (si el perjuicio se origin en una falta
involuntaria). Cuando la norma jurdica transgredida es una obligacin
establecida en una declaracin de voluntad particular (contrato, oferta
unilateral, etc.), hablamos entonces de responsabilidad contractual.
D. TCNICAS DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE TRNSITO.

Las tcnicas de la investigacin en un accidente de trnsito son las mismas de
la investigacin criminal, los procedimientos a realizarse en el caso de
accidentes de trnsito con fuga de conductor con ocupante son los ms
adecuados para su aplicacin en todos los dems casos que se indican en los
procedimientos de investigacin de accidentes de trnsito.
A. PROCEDIMIENTOS DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE TRNSITO.

Cuando el personal de la PNP, tenga conocimiento e intervenga en un
accidente de trnsito, en el que solamente se haya producido:
1. Daos.
a. Formular el acta de intervencin consignando los siguientes datos:
Lugar, da y hora del accidente.
Caractersticas y placas de los vehculos.
Nombre y domicilio de los conductores.
Clase, categora, nmero, fecha de expedicin y restricciones de las
licencias de conducir de los conductores.
Nombre y domicilio de los propietarios de los vehculos.
Sentido de circulacin que seguan los vehculos antes del accidente,
utilizando para el efecto los puntos cardinales.
Posicin en que quedaron los vehculos despus del accidente,
ubicndolos mediante un punto de referencia.
Daos materiales y desperfectos que presenten los vehculos.
Evidencias encontradas (fragmentos de vidrio, de pintura, huellas de
frenada, etc).
Condiciones climatolgicas, en el momento del accidente.
Dispositivo de control de trnsito en el rea del accidente (semforos,
marcas, etc).
Solicitar a los participantes en el accidente acompaarlo a la

Dependencia Policial de la jurisdiccin junto con los vehculos, en
donde har entrega del Acta de Intervencin (Parte de Ocurrencia)
formulado, juntamente con la Tarjeta de Propiedad y Licencia de
Conducir de los conductores, para la verificacin respectiva.
P gin 57 de 99
b. Las actividades conexas a efectuarse inmediatamente producido el
accidente, ser:
Aislamiento de la zona para evitar, que el hecho se agrave o se

produzca congestionamiento.
Levantamiento de un croquis, que ms tarde dar lugar a la
confeccin del Diagrama a Escala.
Toma de fotografas, en caso de contar con los medios necesarios.
Restablecimiento de la fluidez vehicular.
Traslado de los vehculos a la Dependencia Policial.
c. Se solicitar la prctica del examen de Dosaje etlico en la Sanidad de la

PNP, o en caso contrario el examen toxicolgico de los conductores al
laboratorio central PNP.
d. En caso de existir negativa de los participantes de someterse a dicho

examen se formularan un parte de ocurrencia o acta de apreciacin en
presencia de testigo, si tal negativa se suscite en la Sanidad se deja
constancia de dicha actitud.
e. Se tomarn las manifestaciones de los participantes y testigos del hecho,

quienes podrn estar asesorados por sus abogados defensores, los
mismos que firmaran las respectivas manifestaciones.
f. Se solicitar el Peritaje tcnico de constatacin de daos, as como la

verificacin del funcionamiento de los diversos sistemas cuando esto se
requiera.
g. Se formular el diagrama que grafique el evento de acuerdo al resultado

de las investigaciones.
h. Los vehculos participantes podrn ser entregados a sus propietarios,

luego de que estos sean sometidos a las pericias respectivas (24 horas),
pudiendo ser internados al DOV cuando amerite su internamiento.
i. Pondr a disposicin de la DIPROVE cuando exista irregularidades en

los nmeros de identificacin vehicular.
j. Se confeccionar el Informe Policial con los detalles, anlisis y

conclusiones de la investigacin practicada, debiendo ser cursado al
Juez de Paz Letrado, cualquiera que sea el monto de los daos
producidos.
P gin 58 de 99
k. Si el resultado cualitativo del Dosaje Etlico fuera positivo se retiene
temporalmente la Licencia de conducir, hasta que se obtenga el
resultado cuantitativo y de ser este superior a 0.50 g/l de alcohol en la
sangre se impondr la respectiva papeleta de sancin y se efectuar la
denuncia al Fiscal Provincial en lo penal por la presunta comisin del
delito de peligro comn.
l. Se podr recepcionar las transacciones notariales o extra judiciales por

parte de los participantes archivando el documento, que no produce
efecto alguno sobre las infracciones al trnsito.
m. El Informe Policial con motivo de un accidente de trnsito, ser remitido

a la autoridad competente que se indica a continuacin:
Al juzgado de paz letrado del lugar donde se produjo el accidente,

siempre y cuando sea solicitado por dicha autoridad, en caso contario
el documento no podr ser tramitado.
Al juzgado administrativo de transito militar en los casos de accidentes

de trnsito, en los que se haya participado vehculos de las Fuerzas
armadas y Policiales.
2. Lesiones leves o graves

a. Prestar auxilio a los heridos.
b. Formular el Acta de intervencin, consignando los siguientes datos:
Lugar y hora del accidente.
Clase y nmero de los vehculos.
Nombre y domicilio de los conductores.
Clase, nmero y fecha de expedicin de las licencias de conducir de
los conductores.
y el peatn (en caso de atropello), utilizando para el efecto los puntos
cardinales.
La condicin de la vctima en su situacin de peatn, conductor o
pasajero.
Las lesiones que haya sufrido las vctimas y los daos de los
vehculos.
Evidencias encontradas (fragmentos de vidrio, de pintura, huellas de
frenada, etc.).
Condiciones climatolgicas en el momento del accidente.
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Dispositivos de control de trnsito en el rea del accidente:
Semforos, marcas, etc.
Datos, referente a la va: iluminacin, visibilidad, fluidez, intensidad,

etc.
c. Solicitar a los participantes en el accidente acompaarlo a la

Dependencia Policial de la jurisdiccin junto con los vehculos, en donde
har entrega del Parte de Ocurrencia formulado, juntamente con la
Tarjeta de Propiedad y Licencia de Conducir de los conductores, para la
verificacin respectiva, precisando la vigencia del SOAT.
d. Teniendo prioridad el auxilio de las vctimas se realizarn actividades
conexas en forma inmediata, entre otros:
Aislamiento de la zona para evitar que el hecho se agrave o se
confeccin del Diagrama a Escala.
Toma de fotografas, en caso de contar con los medios necesarios.
Traslado de los vehculos a la Dependencia Policial, previo marcado

de las posiciones finales, utilizando para ello tiza blanca o pintura.
e. Se solicitar la prctica del examen de Dosaje etlico en la sanidad de la

PNP o en caso contrario el examen toxicolgico a los participantes.
f. Se solicitar la intervencin de la unidad especializada de investigacin

de accidente de trnsito, en caso que las circunstancias y/o condiciones
especiales del evento as lo amerite.
g. Se tomar las manifestaciones de los participantes y testigos del hecho,

quienes podrn ser asesorados por sus abogados defensores.
h. Se solicitar el Reconocimiento mdico Legal de los accidentes.
i. Se formular el diagrama que grafique el evento de acuerdo al resultado

j. Los vehculos participantes podrn ser entregados a sus propietarios

luego de que estos sean sometidos a las pericias respectivas, teniendo
un lapso de 24 horas para ejecutarlas.
k. Antes de entregar un vehculo se verificar los datos de la Tarjeta de

Identificacin Vehicular y las posibles requisitorias pendientes,
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considerando adems de la placa, el nmero de motor y serie, en caso
de que estos no concuerden se le pondrn a disposicin del DEPROVE o
similares.
l. Se confeccionar el informe policial con los detalles, anlisis y

conclusiones de la investigacin practicada.
m.Si el resultado cualitativo del Dosaje Etlico fuera positivo se retendr

temporalmente la licencia de conducir hasta que se obtengan el
resultado cuantitativo y de ser este superior a 0.50 g/l de alcohol en la
sangre se impondr la respectiva papeleta de infraccin segn
corresponda. Y se efectuar la denuncia al fiscal provincial en lo penal
por la presunta comisin del delito de peligro comn y lesiones.
n. El informe policial ser tramitado

Al Juzgado de Paz Letrado de la jurisdiccin cuando el reconocimiento
mdico arroja hasta 15 das de atencin facultativa incapacidad para
el trabajo previa ratificacin de la denuncia.
Al Fiscal Provincial en lo penal de turno si el resultado del
Reconocimiento Mdico arroja ms de 15 das de tratamiento Mdico
o incapacidad para el trabajo y hasta 30 das igualmente por denuncia
de parte; es de competencia del juez penal, requirindose la
ratificacin del agraviado.
Al Fiscal Provincial en lo penal de turno cuando el reconocimiento

mdico arroja ms de 30 das de asistencia mdica o impedimento
para el trabajo o ms de 20 das de cualquiera de ellas, la denuncia es
de oficio debindose cursar el Informe Policial no necesitndose la
ratificacin de las partes agraviadas.
3. Muerte
a. Los Cadveres sern cubiertos por los medios ms rpidos y el jefe de la

Dependencia Policial dar cuenta inmediatamente al fiscal en lo penal.
P gin 61 de 99
b. Solicitar la intervencin inmediata
del personal policial especializado
(DEPIAT).
c. Formular el parte de ocurrencia o

intervencin, consignando los
siguientes datos:
Lugar, da y hora del accidente.
Clase y nmero de los
vehculos.
Nombre y domicilio de los
conductores.
Clase, nmero y fecha de expedicin de las licencias de conducir de
los conductores.
y el peatn (en caso de atropello) utilizando para el efecto los puntos
cardinales.
La condicin de la vctima en su situacin de peatn, conductor o
pasajero.
Las lesiones que hayan sufrido las vctimas y los daos de los
vehculos.
Evidencias encontradas (fragmentos de vidrio, de pintura de frenada,
etc.).
Condiciones climatolgicas, en el momento del accidente.
Dispositivos de control de trnsito en el rea del accidente: semforos,
marcas, etc.
Datos referentes a la va: iluminacin, visibilidad, fluidez, intensidad,
etc.
Identidad de los fallecidos.
d. Teniendo prioridad el auxilio a las vctimas se realizaran actividades

conexas en forma inmediata, en las cuales tenemos:
Aislamiento de la zona para evitar que el hecho se agrave o se
confeccin del diagrama a escala.
Toma de fotografas.
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Traslado de los vehculos a la dependencia policial, previo marcado de
las posiciones finales utilizando para ello tiza blanca o pintura.
e. Se solicitar la prctica del examen del Dosaje Etlico en la sanidad de la

PNP, o en caso contrario el examen toxicolgico a los participantes.
f. Los cadveres sern internados a la Morgue de Tumbes, previa

autorizacin del fiscal para la realizacin de la necropsia de ley del cual
se recabar el protocolo respectivo.
g. Se solicitar a la divisin de identificacin policial, la identificacin de los

cadveres que queden pendientes a travs de los mtodos establecidos.
h. Se tomar las manifestaciones de los participantes y testigos del hecho

quienes podrn estar asesorados por sus abogados defensores.
i. Se solicitar el peritaje de constatacin de daos, as como el

funcionamiento de los diversos sistemas cuando esto se requiera.
j. Se solicitar el reconocimiento mdico legal de los accidentados.
k. Se formular el diagrama que grafique el evento de acuerdo al resultado

l. En los conductores que hayan participado en esta modalidad pueden ser

detenidos hasta por el termino de 24 horas, trmino utilizado para
recabar las pruebas pre constituidas.
m.Los vehculos participantes podrn ser entregados a sus propietarios,

luego de que estos sean sometidos a las pericias respectivas, teniendo
un lapso de 24 horas para ejecutarlas.
n. Antes de entregar el vehculo verificara los datos de la Tarjeta de

Identificacin vehicular y las posibles requisitorias pendientes,
considerando adems de la placa el nmero de motor y serie, en caso de
que estos no concuerden se pondr a disposicin del DEPROVE o
similares.
o. Se confeccionara el atestado policial con los detalles, anlisis y

conclusiones de la investigacin practicada, individualizando a los
autores y su grado de participacin y responsabilidad en el ilcito
cometido.
p. Si el resultado cualitativo de dosaje etlico fuera positivo hasta que se

obtenga el examen cuantitativo y de ser este superior a 0.50 g/l de
P gin 63 de 99
alcohol en la sangre se impondr la respectiva papeleta de infraccin
segn corresponda. Y se efectuara la denuncia al fiscal provincial en lo
penal por la presunta comisin del delito contra la vida, el cuerpo y la
salud homicidio culposo y la presunta comisin del delito contra la
seguridad pblica peligro comn en la modalidad de conduccin de
vehculo automotor en estado de ebriedad.
q. El informe policial deber ser remitido al ministerio pblico en un plazo

que no exceder las 24 horas.
r. En los accidentes con fuga, el conductor comete infraccin punible por

exposicin o abandono de personas en peligro, identificado el autor ser
detenido, ponindolo a disposicin del fiscal provincial en lo penal dentro
de las 24 horas haciendo constar en el informe las circunstancias
agravantes.
4. Casos Especiales
a. Vehculos de diplomticos. Cuando un Diplomtico o sus familiares

causan un accidente de trnsito con daos materiales, lesiones
personales o muerte se proceder a:
Emplear un lenguaje cortes, acorde con su investidura.
Identificar al conductor, tomando nota de su documento de identidad,
nombre y embajada a la que pertenece.
Dar aviso del accidente por los medios ms rpidos a la Comisara.
Seguir en lo pertinente el procedimiento sealado de acuerdo a la
clase de accidente.
Hacerle conocer al diplomtico (o su familia) que no est obligado a
concurrir a la Comisara, salvo que voluntariamente deseara hacerlo,
ya que toda diligencia policial ser canalizada por el Ministerio de
Relaciones Exteriores.
Formular el acta de intervencin, detallando las circunstancias, sin

poner a de la Delegacin PNP al conductor ni al vehculo.
b. Vehculos del estado o de entidades para estatales

Dar aviso a la entidad o dependencia a que pertenezcan los vehculos
y conductores.
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Seguir el procedimiento prescrito para los accidentes segn
corresponda.
c. Vehculos militares y de la PNP

Dar aviso a la entidad o dependencia a que pertenecen los vehculos y
conductores.
Actuar con cortesa y ponderacin, en todos los casos.
En caso de que resulten daos personales se seguir el procedimiento
prescrito para este tipo de accidentes, observando adems: conducir
al personal militar y policial lesionado, de ser posible a sus respectivos
nosocomios. Seguir el procedimiento prescrito para los accidentes
segn corresponda.
Anotar su identidad o Unidad donde presten servicios.
El personal civil que resulte lesionado ser conducido al hospital o

centro de asistencia ms prximo.
d. Vehculos de exhibicin
Identificar al conductor del vehculo.
Solicitar la autorizacin expedida por la respectiva Oficina de
Transporte Terrestre.
Verificar que el vehculo est premunido de la correspondiente placa
de exhibicin.
De carecer de autorizacin o placa de exhibicin, remitirlo

conjuntamente con el conductor a la Comisara PNP de la jurisdiccin.
e. Accidentes de trnsito con fuga de conductor y vehculo.
La bsqueda de indicios y evidencias en el lugar debe ser sistemtica,

ordenada y detallada, abarcando toda el rea del accidente es decir la
zona anterior y posterior a la del conflicto y la propia del accidente.
Localizar todo indicio o vestigio material que sirva para identificar al

vehculo fugado, a su conductor y acompaantes, o como referencia
de la forma de cmo se produjo el accidente; debiendo describirlo,
fotografiarlo, y/o fijarlo en un plano, adoptando las medidas necesarias
para proteger, recoger, embalar y trasladar aquellas que requieran
posterior anlisis.
Detectar las huellas o manchas de aceite o agua del radiador a causa

de un fuerte impacto, indican que el vehculo no puede ir muy lejos.
P gin 65 de 99
El estudio de las huellas de frenada nos orientara acerca de la
direccin de marcha del vehculo fugado, la clase de vehculo que lo
origin, por el ancho de la huella o de la distancia entre huellas
paralelas de un mismo eje, y otros aspectos.
En toda investigacin los detalles tienen tanta importancia como la

regla. Los detalles raros, nicos o singulares son los que ms
interesan y aportan (calcomanas, adornos, etc.); por lo que se hace
necesario examinar, analizar y comparar las evidencias.
Al realizar la inspeccin tcnico policial, el investigador debe estar

atento a personas intranquilas, que aparentando curiosidad hacen
preguntas poco comunes; pueden tratarse del conductor fugado, de
algn acompaante o emisario de estos.
Se debe identificar plenamente a cada testigo y establecer la

ubicacin, distancia, visibilidad y tiempo que tuvo para apreciar los
hechos; su idoneidad (testigo voluntario o involuntario, imparcialidad,
relacin con algn participante, conocimiento sobre vehculos,
capacidad y aptitud fsica y funcional).
Interrogar a cada testigo por separado, para que proporcione

libremente la informacin que posea sobre la clase, tipo, color del
vehculo y nmero de placa; as como las caractersticas de conductor
fugado, sexo, edad aproximada, talla, raza, contextura, cabello,
bigotes, ropas (uniforme), anteojos, etc.
V. REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO
(Texto nico Ordenado Reglamento Nacional de Transito Cdigo de

transito)
A. DEFINICIN DE TRMINOS.
Para fines del RNT, se entender por:
Accidente: Evento que cause dao a personas o cosas, que se produce

como consecuencia directa de la circulacin de vehculos.
Acera: Parte de la va, destinada al uso de peatones (Vereda).
Adelantar: Maniobra mediante la cual un vehculo se sita delante de otro
que lo antecede, utilizando el carril de la izquierda a su posicin, salvo
excepciones.
Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la
sangre de una persona. (Dosaje etlico).
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rea de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de
vehculos.
Autopista: Carretera de trnsito rpido sin intersecciones y con control total
de accesos.
Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no
habilitada para la circulacin de vehculos y destinada eventualmente a la
detencin de vehculos en emergencia y circulacin de peatones
(Banquina).
Calzada: Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y
eventualmente al cruce de peatones y animales.
Camino: Va rural destinada a la circulacin de vehculos, peatones, y
animales.
Caravana: Conjunto de vehculos que circulan en fila por la calzada
(Convoy).
Carretera: Va fuera del mbito urbano, destinada a la circulacin de
vehculos y eventualmente de peatones y animales.
Carril: Parte de la calzada destinada al trnsito de una fila de vehculos.
Ciclomotor: Vehculo de dos ruedas que tiene motor y traccin propia.
Conductor: Persona habilitada para conducir un vehculo por una va.
Cruce a nivel: rea comn de interseccin entre una va y una lnea de
ferrocarril (Paso a nivel).
Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas
pluviales.
Demarcacin: Smbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o
transversal, sobre la calzada, para gua del trnsito de vehculos y
peatones.
Depsito Municipal de Vehculos (DMV): Local autorizado para el
internamiento de vehculos, provisto de equipamiento y seguridad de
acuerdo con las normas legales vigentes.
Derecho de paso: Prerrogativa de un peatn o conductor de un vehculo
para proseguir su marcha en precedencia a otro peatn o vehculo.
Detencin: Inmovilizacin del vehculo por emergencia, por impedimento
de circulacin o para cumplir una disposicin reglamentaria.
Detenerse: Paralizacin breve de un vehculo para ascender o descender
pasajeros o alzar o bajar cosas, slo mientras dure la maniobra.
Estacionar: Paralizar un vehculo en la va pblica, con o sin el conductor,
por un perodo mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros o
cosas.
Internamiento: Ingreso de un vehculo al DMV, dispuesto por la Autoridad
competente.
P gin 67 de 99
Interseccin: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen.
Isla: rea de seguridad situada entre carriles destinada a encauzar el
movimiento de vehculos o como refugio de peatones.
Licencia de conducir: Documento otorgado por la Autoridad competente a
una persona autorizndola para conducir un tipo de vehculo.
Lnea de parada: Lnea transversal marcada en la calzada antes de la
interseccin que indica al conductor el lmite para detener el vehculo
acatando la seal correspondiente (Lnea de detencin).
Maquinaria especial: Vehculo automotor cuya finalidad no es el transporte
de personas o carga y que utiliza ocasionalmente la va pblica.
Marca: Seal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos
adyacentes al mismo, consistente en lneas, dibujos, colores, palabras o
smbolos (Seal horizontal).
Motocicleta: Vehculo de dos ruedas, con o sin sidecar, provisto de un
motor de propulsin.
Paso a nivel: rea comn de interseccin entre una va y una lnea de
ferrocarril (Cruce a nivel).
Paso peatonal: Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones.
(Crucero peatonal).
Peatn: Persona que circula caminando por una va pblica.
Peso Bruto: Peso propio del vehculo ms la carga y ocupantes.
Preferencia de paso: Prerrogativa de un peatn o conductor de vehculo
para proseguir su marcha.
Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Trnsito Terrestre:
Catastro global de informacin sobre las infracciones al trnsito terrestre,
tipificadas en el presente Reglamento.
Se encuentra a cargo del Viceministerio de Transportes y es actualizado
permanentemente por la Polica Nacional del Per y las municipalidades
provinciales, conforme a lo establecido en el presente Reglamento. (*)
Remocin: Cambio de ubicacin de un vehculo, dispuesto por la Autoridad
competente.
Remolcador: Vehculo automotor diseado para remolcar un
semirremolque mediante un sistema de acople, no transportando carga por
s, a excepcin del peso transmitido por el semirremolque (Tracto camin).
Remolque: Vehculo sin motor diseado para ser lado por un camin u otro
vehculo motorizado, de tal forma que ninguna parte de su peso descanse
sobre el vehculo remolcador.
Retencin de la Licencia de Conducir: Incautacin del documento,
dispuesta por la Autoridad competente.
P gin 68 de 99
Retencin: Inmovilizacin de un vehculo, dispuesto por la Autoridad
competente.
Semforo: Dispositivo operado elctricamente mediante el cual se regula la
circulacin de vehculos y peatones por medio de luces de color rojo, mbar
o amarilla y verde.
Semirremolque: Vehculo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el
remolcador transmitindole parte de su peso.
Seal de Trnsito: Dispositivo, signo o demarcacin, tocado por la
Autoridad competente con el objeto de regular, advertir o encauzar el
trnsito.
Servicios comunitarios: Son prestaciones gratuitas que realiza el peatn
infractor de las normas de trnsito, en beneficio de la comunidad, con el
objeto de promover y participar en la implementacin de la educacin y
seguridad vial.
Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehculo adelanta a otro que
transita por distinto carril.
Trnsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehculos y animales
por las vas terrestres de uso pblico (Circulacin).
Vehculo: Artefacto de libre operacin que sirve para transportar personas o
bienes por una va.
Vehculo automotor: Vehculo de ms de dos ruedas que tiene motor y
traccin propia.
Vehculo automotor menor: Vehculo de dos o tres ruedas, provisto de
montura o asiento para el uso de su conductor y pasajeros, segn sea el
caso (bicimoto, motoneta, motocicleta, moto taxi, triciclo motorizado y
similares).
Vehculo combinado: Combinacin de dos o ms vehculos, siendo el
primero un vehculo automotor y los dems remolcados.
Vehculo de Bomberos: Vehculo de emergencia perteneciente al Cuerpo
General de Bomberos Voluntarios del Per.
Vehculo especial: Vehculo utilizado para el transporte de personas o de
carga que excede el peso y medidas permisibles previstos en la
reglamentacin vigente.
Vehculo de emergencia: Vehculo utilizado para prestar servicio de auxilio
en forma inmediata conforme a ley.
Vehculo oficial: Vehculo asignado a autoridades, los de su comitiva y los
encargados de su proteccin y seguridad, conforme a Ley.
Vehculo Policial: Vehculo de emergencia perteneciente a la Polica
Nacional del Per.
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Va: Carretera, va urbana o camino rural abierto a la circulacin pblica de
vehculos y/o peatones, y tambin de animales.
Va de acceso restringido: Va en que los vehculos y las personas slo
tienen oportunidad a ingresar o salir de ella, por los lugares y bajo las
condiciones fijadas por la Autoridad competente.
Va Privada: Va destinada al uso particular.
Va Pblica: Va de uso pblico, sobre la cual la Autoridad competente
impone restricciones y otorga concesiones, permisos y autorizaciones.
Va urbana: Va dentro del mbito urbano, destinada a la circulacin de
vehculos y peatones y eventualmente de animales (Calle).
Zona comercial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal
competente, destinada para la ubicacin de inmuebles para fines
comerciales.
Zona de hospital: Zona situada frente a un Centro de Salud, que se
extiende cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de acceso al local.
Zona de seguridad: rea dentro de la va, especialmente sealizada para
refugio exclusivo de los peatones (Isla de refugio).
Zona escolar: Zona situada frente a un Centro Educacional, que se
extiende cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de acceso al local.
Zona residencial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal
competente destinada para la ubicacin de viviendas o residencias.
Zona rgida: rea de la va en la que se prohbe el estacionamiento de
vehculos las 24 horas del da.
B. AUTORIDADES COMPETENTES
Segn la ley N 27181, Ley general de transporte y trnsito terrestre tenemos

al MTC, Gobiernos Regionales, Municipalidades Provinciales, Municipalidades
Distritales, PNP e INDECOPI, sin embargo dentro del D.S N 016-2009-MTC,
TUO-RNT-CT, no se le considera a los Gobiernos Regionales como autoridad
competente y en la ltima modificacin del TUO-RNT-CT se incluye como
autoridad competente a la SUTRAN, para efectos de estudio ms detallado se
considerar las competencias establecidas en el Reglamento Nacional de
Trnsito (TUO-RNT-CT) a excepcin de las competencias de los Gobiernos
Regionales que se considerar lo establecido por la ley N 27181.
1. Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin
En materia de trnsito terrestre el MTC, es el rgano rector a nivel nacional

y tiene las siguientes competencias.
a. Competencias normativas
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Evaluar y actualizar el RNT y dictar sus normas complementarias.
Interpretar los principios del trnsito terrestre definidos por la LGTT y

el RNT, as como velar por que se dicten las medidas necesarias para
su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del
pas.
b. Competencias de gestin
Disear sistemas de prevencin de accidentes de trnsito.
Disear y poner a disposicin el Registro Nacional de Sanciones
(RNS) a las autoridades competentes en fiscalizacin en materia de
trnsito terrestre.
Promover el fortalecimiento de las capacidades tcnicas e

institucionales en todos los niveles de la organizacin nacional para
una mejor aplicacin del presente reglamento.
c. Competencias no asignadas expresamente

Las competencias que no sean expresamente asignadas por el RNT a
ninguna autoridad, corresponden exclusivamente al MTC, de
conformidad con lo establecido en la ley N 27181.
2. Superintendencia de transporte de personas , carga y mercancas

(SUTRAN)
En materia de trnsito terrestre la SUTRAN, sin perjuicio a lo establecido en

sus normas de creacin, en la red vial bajo su competencia, tiene las
siguientes competencias.
a. Competencias de gestin
Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por

infracciones de trnsito.
b. Competencias de fiscalizacin
Supervisar, detectar infracciones, imponer las sanciones y aplicar
medidas preventivas que correspondan por el incumplimiento de las
disposiciones legales vinculadas al trnsito terrestre.
Inscribir en el RNS, las papeletas de infraccin que imponga en el
mbito de su competencia, as como las medidas preventivas y
sanciones que imponga.
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Aplicar las sanciones por acumulacin de puntos cuando la ltima
infraccin que origino la acumulacin de puntos se haya cometido.
Mantener actualizado el RNS en el mbito de su competencia,
conforme a lo dispuesto por el RNT.
3. Gobiernos Regionales. (Ley N 27181)
Los gobiernos regionales tienen en materia de transporte competencia

normativa, gestin y fiscalizacin conforme a lo sealado en el Art. 56 de la
Ley N 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales.
Los Gobiernos regionales aprobarn normas especficas en materia de
transporte, con sujecin a lo establecido en cada reglamento nacional.
(Acondicionado por Ley N 28172 del 26ENE2004)
4. Municipalidades Provinciales.
En materia de trnsito terrestre las Municipalidades Provinciales en su

respectiva jurisdiccin y de conformidad con el RNT tienen las siguientes
competencias.
a. Competencias normativas
Emitir normas y disposiciones complementarias necesarias para la

aplicacin del RNT dentro de su respectivo mbito territorial.
b. Competencias de gestin
Administrar el trnsito de acuerdo al RNT y las normas nacionales

complementarias.
Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas
por infracciones al trnsito.
Instalar mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito
en su jurisdiccin conforme al RNT.
c. Competencias de fiscalizacin
Supervisar, detectar infracciones, imponer sanciones y aplicar las
medidas preventivas que correspondan por el incumplimiento de las
disposiciones del RNT y sus normas complementarias.
Inscribir en el RNS, las papeletas de infraccin impuestas en el mbito
de su competencia; as como las medidas preventivas y sanciones
que imponga en la red vial (vecinal, rural y urbana).
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Aplicar las sanciones por acumulacin de puntos cuando la ltima
infraccin que origin la acumulacin de puntos se haya cometido en
el mbito de su jurisdiccin.
Mantener actualizado el RNS en el mbito de su competencia,
conforme a lo dispuesto por el RNT.
5. Municipalidades Distritales.
Las municipalidades Distritales en materia de trnsito terrestre, ejercen
funciones de gestin y fiscalizacin, en el mbito de su jurisdiccin en
concordancia con las disposiciones que emita la Municipalidad Provincial
respectiva y las previstas en el RNT.
En materia de vialidad, las instalacin, mantenimiento y renovacin de los

sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al
reglamento correspondiente.
6. Polica Nacional del Per.

En materia de trnsito terrestre la PNP, a travs del efectivo asignado al
control de trnsito o al control de
carreteras, de conformidad con el RNT, es
competente para:
Garantizar y controlar la libre circulacin
en las visas pblicas del territorio
nacional.
Fiscalizar el cumplimiento de las normas
de trnsito y seguridad vial por los
usuarios de la infraestructura vial; as
como aplicar las medidas preventivas dispuestas en el RNT.
Ejercer funciones de control, dirigiendo y vigilando el normal desarrollo
del trnsito.
Prevenir, investigar y denunciar ante las autoridades que corresponda las
infracciones previstas en el RNT.
Inscribir en el RNS, las papeletas de infraccin y medidas preventivas
que imponga en la red vial (vecina, rural y urbana, regional y nacional).
Las dems funciones que se le asigne en el RNT.
7. Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de proteccin de la

Propiedad Intelectual (INDECOPI)
Supervisa el cumplimiento de las normas generales sobre proteccin al
consumidor, en materia de trnsito terrestre.
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C. DE LA CIRCULACIN
1. De los peatones y el uso de la va
a. Artculo 61.- Obligaciones del peatn.

El peatn debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el
trnsito y las indicaciones de los Efectivos de la Polica Nacional del
Per, asignados al control del trnsito. Goza de los derechos
establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se
deriven de su incumplimiento.
b. Artculo 62.- Inclusin en el concepto de peatn por extensin.

Las reglas de trnsito para peatones, tambin se aplican a las personas
que usan sillas de ruedas para personas con discapacidad, andadores
motorizados y carritos de compras, as como a los vehculos de nios,
como triciclos y cochecitos.
c. Artculo 63.- Derecho de paso del peatn en vas no semaforizadas.

El peatn tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo, en las
intersecciones de las calles no semaforizadas, ni controladas por
Efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales oficiales que
adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la interseccin de forma
directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los
vehculos que se aproximan a la interseccin se encuentren a una
distancia tal que no representen peligro de atropello.
d. Artculo 64.- Derecho de paso del peatn en vas semaforizadas.

El peatn tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o
controladas por Efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales
oficiales, respecto a los vehculos que giren a la derecha o a la izquierda,
con la luz verde.
e. Artculo 65.- Derecho de paso del peatn en entradas o salidas de

reas de estacionamiento.
El peatn tiene derecho de paso, respecto a los vehculos que cruzan la
acera para ingresar o salir de reas de estacionamiento.
f. Artculo 66.- Preferencia de vehculos de emergencia y oficiales.

El peatn no tiene derecho de paso respecto a los vehculos de
emergencia autorizados, tales como Vehculos de Bomberos,
Ambulancias, Vehculos Policiales, de Serenazgo, Gras y Auxilio
Mecnico, y sobre los vehculos oficiales, cuando stos hagan uso de
sus seales audibles y visibles.
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g. Artculo 67.- Circulacin del peatn.
El peatn debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, segn
el caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias o trastornos a los
dems usuarios, excepto cuando deba cruzar la calzada o encuentre un
obstculo que est bloqueando el paso, y en tal caso, debe tomar las
precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitar transitar
cerca al sardinel o al borde de la calzada.
h. Artculo 68.- Cruce de la calzada.

En intersecciones sealizadas, los peatones deben cruzar la calzada por
la zona sealizada o demarcada especialmente para su paso. En las
intersecciones no sealizadas, el cruce debe realizarse en forma
perpendicular a la va que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser
el caso, atendiendo las indicaciones de los Efectivos de la Polica
Nacional del Per. Debe evitar cruzar intempestivamente o
temerariamente la calzada.
2. De los conductores y el uso de la va
a. Artculo 82.- Obligaciones del conductor.

El conductor debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el
trnsito y las indicaciones de los Efectivos de la Polica Nacional del
Per, asignados al control del trnsito.
Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las
responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.
b. Artculo 83.- Precauciones.

El conductor de cualquier vehculo debe:
Tener cuidado y consideracin con los peatones y con los vehculos
que transiten a su alrededor.
Tomar las debidas precauciones con los peatones que despejen la
interseccin en el momento que el semforo ya no los autoriza a
cruzar la calzada, debiendo detener su marcha abstenindose de usar
la bocina de forma que pudiera causar sobresalto o confusin al
peatn.
Tener especial cuidado con las personas con discapacidad, nios,
ancianos y mujeres embarazadas.
c. Artculo 84.- Asiento exclusivo del conductor.

El conductor no debe compartir su asiento frente al timn con otra
persona, animal o cosa, ni permitir con el vehculo en marcha, que otra
persona tome el control de la direccin.
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d. Artculo 85.- Uso del cinturn de seguridad.
El uso de cinturones de seguridad es obligatorio para las personas que
ocupen los asientos delanteros de los vehculos en circulacin, con
excepcin de los vehculos que pertenecen a la categora L. En los
asientos posteriores su uso es obligatorio en todos los vehculos cuando
los tengan incorporados de fbrica y en los dems casos en que, de
acuerdo a las normas vigentes, se encuentren obligados a tenerlos.
e. Artculo 86.- Gobierno del volante.

El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de
direccin, excepto cuando es necesario realizar los cambios de velocidad
o accionar otros comandos.
f. Artculo 87.- Uso de telfono celular.

El conductor mientras est conduciendo no debe comunicarse con otra
persona mediante el uso de un telfono celular de mano, si esto implica,
dejar de conducir con ambas manos sobre el volante de direccin. El uso
del telfono celular de mano, es permitido cuando el vehculo est
detenido o estacionado.
g. Artculo 88.- Prohibicin del consumo de bebidas alcohlicas y

otros.
Est prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohlicas, drogas,
estimulantes o disolventes y de cualquier otro elemento que reduzca la
capacidad de reaccin y buen manejo del conductor.
h. Artculo 89.- Prohibicin de conducir en estado de cansancio o

somnolencia.
El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha
estado tomando medicamentos que puedan causarle efectos
secundarios e inducirlo al sueo.
i. Artculo 90.- Reglas generales para el conductor.
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Los conductores deben:
Antes de ingresar a la va pblica:
Verificar que el vehculo que conduce se encuentra en adecuadas
condiciones de seguridad y operativo para circular.
Verificar que el vehculo que conduce cuenta con un dispositivo de
advertencia para casos de emergencia.
En la va pblica:
Circular con cuidado y prevencin.
j. Artculo 91.- Documentacin requerida.

El conductor debe portar y exhibir cuando el Efectivo de la Polica
Nacional del Per asignado al control del trnsito lo solicite, lo siguiente:
Documento de Identidad
Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de vehculo que
conduce.
Tarjeta de Identificacin Vehicular correspondiente al vehculo que
conduce.
Comprobante que el vehculo que conduce ha sido declarado apto
para circular en la ltima Revisin Tcnica.
Certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito
del vehculo que conduce.
Si se trata de un vehculo especial o que circula en servicio especial,
llevar adems, el permiso de circulacin correspondiente.
k. Artculo 92.- Distancia obligatoria.

El conductor est obligado a conservar la distancia suficiente entre el
vehculo que conduce y el vehculo que lo precede, que le permita si se
produce la detencin de ste, una maniobra segura, teniendo en cuenta
la velocidad y las condiciones de la va.
Asimismo, a dejar suficiente espacio respecto al vehculo que lo precede,
para que el vehculo que lo adelante lo haga sin peligro.
l. Artculo 93.- Normas para que el conductor evale la velocidad a la

que debe circular.
El conductor debe circular siempre a una velocidad permitida tal, que
teniendo en cuenta su estado fsico y mental, el estado del vehculo que
conduce, su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la va y el
tiempo y la densidad del trnsito, tenga siempre el total dominio del
vehculo que conduce y no entorpezca la circulacin. De no ser as, debe
abandonar la calzada y detener la marcha.
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m.Artculo 94.- Pruebas de intoxicacin.
El conductor est obligado a someterse a las pruebas que le solicite el
Efectivo de la Polica Nacional del Per, asignado al control del trnsito,
para determinar su estado de intoxicacin por alcohol, drogas,
estupefacientes u otros txicos, o su idoneidad, en ese momento, para
conducir.
Su negativa establece la presuncin legal en su contra.
n. Artculo 95.- Conduccin prudente.

El conductor al detener el vehculo que conduce en la va pblica, lo har
en forma que no obstaculice el trnsito. Debe abstenerse de efectuar
maniobras que pongan en peligro a los dems usuarios de la va.
o. Artculo 96.- Nmero mximo de pasajeros.

Est prohibido conducir un vehculo con mayor nmero de personas de
las que quepan sentadas en los asientos diseados de fbrica para tal
efecto, con excepcin de nios en brazos en los asientos posteriores y
los vehculos del servicio pblico de transporte urbano de pasajeros, en
los que se puede llevar pasajeros de pie, si la altura interior del vehculo
es no menor a 1.8 metros. (Modificado Decreto Supremo N 029-2009-
MTC)
p. Artculo 97.- Abastecimiento de combustible.

Cuando el conductor abastezca de combustible el vehculo que conduce,
en los establecimientos destinados para tal fin, debe apagar el motor,
abstenindose de fumar al igual que sus acompaantes. Los
conductores de vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros,
no deben abastecer combustible con personas a bordo del vehculo.
q. Artculo 98.- Uso de la bocina.

El conductor slo debe utilizar la bocina del vehculo que conduce para
evitar situaciones peligrosas y no para llamar la atencin de forma
innecesaria. El conductor no debe causar molestias o inconvenientes a
otras personas con el ruido de la bocina o del motor con aceleraciones
repetidas al vaco.
r. Artculo 99.- Uso de seales audibles y visibles.

El conductor de un vehculo de emergencia, debe utilizar las seales
audibles y visibles slo en los casos que acuda a atender emergencias,
situaciones crticas o se encuentre prestando servicio, segn
corresponda.
s. Artculo 100.- Seguridad de la carga.
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El conductor de un vehculo que transporte carga debe asegurarse que
sta no sobrepase las dimensiones de la carrocera, est
adecuadamente acomodada, sujeta y cubierta de forma tal que no ponga
en peligro a las personas u otros vehculos usuarios de la va.
t. Artculo 101.- Transporte de la carga.

El conductor de un vehculo que transporte carga, debe asegurarse que
sta no sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre la va, no
comprometa la estabilidad y conduccin del vehculo, no oculte las luces,
dispositivos reflectivos o la Placa nica Nacional de Rodaje y no afecte la
visibilidad.
u. Artculo 102.- Conductores de vehculos menores.

Los conductores de vehculos menores automotores o no motorizados,
tienen los derechos y obligaciones aplicables a los conductores de
vehculos mayores, excepto aquellos que por su naturaleza no les son
aplicables.
v. Artculo 103.- Prohibicin al conductor de vehculo menor.

El conductor de un vehculo menor automotor o no motorizado, no debe
asirse o sujetarse a otro vehculo que transite por la va pblica.
w. Artculo 104.- Carga en vehculos menores.

El conductor de un vehculo menor automotor o no motorizado, no debe
llevar carga o pasajeros que dificulten su visibilidad, equilibrio y
adecuada conduccin. Podrn viajar en el vehculo nicamente el
nmero de personas que ocupen asientos especialmente acondicionados
para tal objeto.
x. Artculo 105.- Obligaciones del conductor y acompaante de

motocicletas y bicicletas
105.1 El conductor y el acompaante de una motocicleta o cualquier
otro tipo de ciclomotor o de una bicicleta, deben usar casco protector
autorizado. El conductor adems debe usar anteojos protectores
cuando el casco no tenga protector cortaviento o el vehculo carezca
de parabrisas.
105.2 El casco protector usado por el conductor y el acompaante de

una motocicleta, debe tener la identificacin del nmero de matrcula
de la Placa nica Nacional de Rodaje del vehculo, el que no deber
contar con dispositivos reflectivos o elementos que afecten su
visibilidad.
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105.3 Adicionalmente, los conductores y acompaantes de
motocicletas, debern usar un chaleco o chaqueta con material
retrorreflectivo, en cuya espalda se halle fijado el nmero de matrcula
de la Placa nica Nacional de Rodaje de la motocicleta. El color del
chaleco de los efectivos de la Polica Nacional del Per ser de uso
exclusivo de sus efectivos, estando prohibida su utilizacin por
cualquier otra persona o institucin. Asimismo, queda prohibido llevar
algn objeto por encima o detrs del chaleco o chaqueta que restrinja
o impida la visibilidad del nmero de matrcula.
105.4 Independientemente de la obligacin de portar y exhibir la Placa

nica Nacional de Rodaje, se excepta de lo dispuesto en el numeral
105.3 a aquellos conductores y acompaantes en cuyas motocicletas,
se encuentre consignado el nmero de matrcula en la parte lateral o
posterior del vehculo y que tenga como accesorios, un bal, maletero
u otros, en los que en forma visible se aprecie el nmero de la Placa
nica Nacional de Rodaje, de acuerdo a las caractersticas que por
Resolucin Ministerial establezca el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
105.5 Adems, se excepta de lo dispuesto en los numerales 105.2 y

105.3, a los conductores y acompaantes de motocicletas de
coleccin, de las que cuenten con placa de exhibicin y de aqullas
que cuenten con un motor con cilindrada mayor a 500 cc. (De
conformidad con el Artculo 2 del Decreto Supremo N 026-2010-
MTC , publicado el 08 julio 2010, suspndase la aplicacin de los
numerales 105.2, 105.3, 105.4 y 105.5 del presente artculo. El
Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolucin
Ministerial, establecer la entrada en vigencia de manera progresiva
de las disposiciones e infracciones sealadas en el prrafo
precedente).
y. Artculo 106.- Conductores de animales y vehculos de traccin

animal.
Las personas que conducen un animal o un vehculo de traccin animal
por la va pblica, tienen los derechos y obligaciones aplicables a los
conductores de vehculos menores automotores o no motorizados,
excepto aquellos que por su naturaleza no les son aplicables.
3. Habilitacin para conducir
a. Artculo 107.- Licencia de conducir.
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El conductor de un vehculo automotor o de un vehculo no motorizado
de tres ruedas o ms, fabricado para el transporte de personas y/o
mercancas, debe ser titular de una licencia de conducir vigente de la
clase y categora respectiva.
La licencia de conducir es otorgada por la autoridad competente
conforme a lo dispuesto por el Reglamento Nacional de Licencias de
Conducir vehculos automotores y no motorizados de transporte terrestre.
b. Artculo 108.- Discapacidad posterior.

El efectivo policial podr impedir la continuacin de la marcha, a todo
conductor que denote discapacidad fsica no contemplada en la licencia
de conducir.
c. Artculo 109.- Prohibicin de conduccin por menor de edad.-

Por ningn motivo el propietario de un vehculo y/o persona mayor de
edad acompaante, permitir la conduccin de un vehculo automotor a
un menor de edad, salvo que ste cuente con licencia de conducir o
permiso provisional conforme a lo dispuesto por el Reglamento Nacional
de Licencias de Conducir Vehculos Automotores y No Motorizados de
Transporte Terrestre. (Incorporado por el Artculo 2 del Decreto
Supremo N 029-2009-MTC)
d. Artculo 110.- (Derogado).

e. Artculo 111.- (Derogado).
f. Artculo 112.- (Derogado).
g. Artculo 113.- (Derogado).
h. Artculo 114.- (Derogado).
i. Artculo 115.- Infracciones y sanciones.

El presente Reglamento establece en el Ttulo VII: Infracciones y
Sanciones, los procedimientos y las disposiciones para la suspensin o
cancelacin definitiva de las licencias de conducir y para la inhabilitacin
temporal o definitiva para obtenerlas.
j. Artculo 116.- Reglamentacin especfica.

La informacin y las caractersticas de seguridad que debe contener la
Licencia de Conducir sern establecidas en el Reglamento de Licencias
de Conducir para Vehculos de Transporte Terrestre.
k. Artculo 117.- Registro de sanciones.

Las sanciones por infracciones a las disposiciones del presente
Reglamento sern ingresadas en el Registro Nacional de Sanciones por
Infracciones al Trnsito Terrestre por la Municipalidad Provincial en cuya
P gin 81 de 99
jurisdiccin se hayan cometido o por la Polica Nacional del Per si
fueron cometidas en la red vial nacional o red vial departamental o
regional.
l. Artculo 118.- (Derogado).

m.Artculo 119.- (Derogado).
Teniendo en cuenta la necesidad de un adecuado estudio de las Licencias

de Conducir, merece tomar en consideracin lo establecido por el D.S N
017-2016-MTC (Reglamento Nacional de Licencia de Conducir para
vehculos automotores) que tiene por objeto regular las condiciones,
requisitos y procedimientos para acceder a una licencia de conducir
vehculos automotores y no motorizados por las vas pblicas terrestres a
nivel nacional y su clasificacin:
1. Licencias vlidas para conducir en el territorio nacional
Para conducir vehculos dentro del territorio nacional, tienen validez las
siguientes licencias de conducir y permisos internacionales:
a. Las licencias otorgadas de acuerdo a lo dispuesto en el presente

Reglamento.
b. Las licencias otorgadas al personal de las Fuerzas Armadas y
Polica Nacional del Per en situacin de actividad, expedidas por
dichas instituciones, se rigen por la normativa especfica.
c. Las licencias expedidas en otros pases que se encuentren vigentes
y que hayan sido expedidas de conformidad con los Convenios
Internacionales suscritos y ratificados por el Per, podrn ser
utilizadas por un plazo mximo de seis (6) meses contados a partir
de la fecha de ingreso al pas.
d. Los permisos internacionales expedidos en el extranjero de acuerdo
con los Convenios Internacionales suscritos y ratificados por el
Per.
2. CLASE A: Licencias para conducir vehculos motorizados, cuyas

categoras son:
2.1. CATEGORA I: Autoriza a conducir vehculos automotores de

transporte de personas de las categoras M1 y M2 de uso
particular, as como vehculos automotores de transporte de
mercancas de la categora N1. Estos vehculos pueden llevar
acoplado o enganchar otro vehculo de la categora O1.
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2.2. CATEGORA II-a: Autoriza a conducir vehculos automotores de
transporte de personas de la categora M1 destinados al servicio
de transporte especial de pasajeros en las modalidades de taxi, o
turstico, servicio de transporte internacional transfronterizo de
pasajeros y vehculos de emergencia, entre otras que establezca
el Reglamento Nacional de Administracin de Transporte. La
licencia de conducir de esta categora permite adems el ejercicio
de la actividad de conduccin autorizada en la categora I.
2.3. CATEGORA II-b: Autoriza a conducir vehculos automotores de

transporte de personas de las categoras M2 y M3 de hasta 6
toneladas de peso bruto vehicular, destinados al servicio de
transporte de personas bajo cualquier modalidad, as como
vehculos de transporte de mercancas de la categora N2. Estos
vehculos pueden llevar acoplado o enganchar otro vehculo de la
categora O1 u O2. La licencia de conducir de esta categora
autoriza a conducir vehculos sealados en la categora I y II-A.
2.4. CATEGORIA III-a: Autoriza a conducir vehculos automotores de la

categora M3 mayor a 6 toneladas de peso bruto vehicular,
destinados al transporte terrestre de personas. La licencia de
conducir de esta categora autoriza a conducir los vehculos
sealados en la categora I, II-a y II-b.
2.5. CATEGORA III-b: Autoriza a conducir vehculos automotores de

transporte de mercancas de la categora N3. Estos vehculos
pueden llevar acoplado o enganchar otro u otros vehculos de la
categora O. La licencia de conducir de esta categora autoriza a
conducir los vehculos sealados en la categora I, II-a y II-b.
2.6. CATEGORA III-c: Autoriza a conducir vehculos de la categora III-

a y III-b, de manera indiferente. La licencia de conducir de esta
categora autoriza a conducir vehculos sealados en las
categoras I, II-a y II-b.
3. CLASE B: Licencias para conducir vehculos automotores y no

motorizados, cuyas categoras son:
3.1. CATEGORA I: Autoriza a conducir vehculos no motorizados de

tres (3) ruedas, destinados a la prestacin del servicio de
transporte pblico especial de pasajeros en vehculos menores,
conforme lo establece la Ley N 27189, Ley de Transporte Pblico
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Especial de Pasajeros en Vehculos Menores, y dems
disposiciones aplicables.
3.2. CATEGORA II-A: Autoriza a conducir vehculos de las categoras

L1 y L2 que se encuentren destinados al transporte particular de
pasajeros o al transporte de mercancas.
3.3. CATEGORA II-B: Autoriza a conducir vehculos de las categoras

L3 y L4 que se encuentren destinados al transporte particular de
pasajeros o al transporte de mercancas. Esta licencia permite
conducir los vehculos indicados para la licencia de la categora
anterior.
3.4. CATEGORA II-C: Autoriza a conducir vehculos de la categora L5

destinados a la prestacin del servicio de transporte pblico
especial de pasajeros en vehculos menores y transporte de
mercancas. Esta licencia permite conducir los vehculos indicados
para la licencia de las dos (2) categoras anteriores.
4. Reglas generales de circulacin
a. Artculo 120.- Restricciones a la circulacin por congestin

vehicular o contaminacin.
La Autoridad competente, en situaciones generadas por la congestin
vehicular y/o la contaminacin, puede prohibir o restringir la circulacin
de vehculos o tipos de vehculos en determinadas reas o vas pblicas.
b. Artculo 121.- Normas para preservar seguridad vial, medio

ambiente y fluidez de la circulacin.
La Autoridad competente a fin de preservar la seguridad vial, el medio
ambiente y la fluidez de la circulacin, puede fijar en zona urbana, dando
preferencia al transporte pblico de pasajeros y procurando su
desarrollo; lo siguiente:
Vas o carriles para circulacin exclusiva u obligatoria.
Sentidos de trnsito diferenciados o exclusivos para una va
determinada en diferentes horarios o fechas y producir los desvos
pertinentes.
Estacionamiento alternado u otra modalidad, segn lugar, forma o
fiscalizacin.
c. Artculo 122.- Obligacin general.

Los usuarios de la va pblica deben circular respetando los mensajes de
los dispositivos de control del trnsito, las instrucciones de los Efectivos
P gin 84 de 99
de la Polica Nacional del Per, asignados al control del trnsito y el
mandato de las normas legales y reglamentarias correspondientes.
d. Artculo 123.- Funciones de la autoridad competente.

Corresponde a la Autoridad competente:
Determinar los sentidos de circulacin en las vas pblicas.
Establecer los lmites de velocidad, para cada tipo de va.
Prohibir giros a la izquierda, derecha o de retorno en U.
Establecer reas especiales para estacionamiento de vehculos.
Establecer regulaciones en el uso de la va pblica o en parte de ella.
e. Artculo 124.- Prohibicin de competencias deportivas de vehculos

motorizados.
La Autoridad competente no debe permitir la realizacin de competencias
deportivas de vehculos motorizados utilizando la red vial urbana como
circuito de carrera, autdromo o como pista de aceleracin.
f. Artculo 125.- Reglas generales.

El trnsito de vehculos se rige por las siguientes reglas generales:
El sobrepaso o adelantamiento de un vehculo en movimiento, se
efecta salvo excepciones por la izquierda, retornando el vehculo
despus de la maniobra a su carril original.
Las vas de doble sentido tienen prioridad de paso en las
intersecciones, respecto a las vas de un solo sentido de igual
clasificacin.
Los vehculos oficiales y los vehculos de emergencia como
Ambulancias, Vehculos Policiales, Vehculos de Bomberos y otros
tienen prioridad de trnsito, cuando stos hagan uso de sus seales
audibles y visibles.
Los vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros, as
como los camiones, deben transitar por el carril de la derecha. Slo
para adelantar o sobrepasar pueden hacerlo por el carril contiguo de la
izquierda.
Los conductores de vehculos que transportan pasajeros deben
permitir que stos asciendan o desciendan en los paraderos
autorizados por la Autoridad competente. Tratndose de automviles o
taxis, deben hacerlo en el carril de la derecha, junto a la acera.
g. Artculo 126.- Ausencia de paraderos.

En vas en las que no se haya autorizado paraderos, slo se permite la
detencin de los vehculos del servicio pblico de transporte de
pasajeros, restringida al tiempo indispensable para que asciendan o
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desciendan los pasajeros, y en lugares donde no interrumpan o
perturben el trnsito.
h. Artculo 127.- Estacionamiento en zona rgida.

El presente Reglamento establece el procedimiento para internar en el
DMV, al vehculo indebidamente estacionado en zona rgida debidamente
sealizada, que obstaculiza el trnsito.
i. Artculo 128.- Carriles exclusivos para giro a la izquierda.

En vas donde existan carriles exclusivos para girar a la izquierda, los
vehculos no deben utilizar estos carriles para estacionarse o para
continuar su marcha, en otra direccin que no sea la especficamente
sealada.
j. Artculo 129.- Preferencia de paso.

Los conductores de vehculos deben dar preferencia de paso a los
vehculos de emergencia y vehculos oficiales cuando stos emitan sus
seales audibles y visibles correspondientes.
k. Artculo 130.- Obligacin de mantener puertas, capot y maletera

cerradas.
Los vehculos deben ser conducidos con las puertas, capot y maletera
cerradas. Est prohibido transportar persona(s) en la parte exterior de la
carrocera o permitir que sobresalga parte de su cuerpo.
l. Artculo 131.- Obligacin de contar con combustible.

El conductor debe mantener el vehculo que conduce con el combustible
necesario para evitar detenciones en la va ocasionando perjuicio y
riesgos a la circulacin.
m.Artculo 132.- Prohibicin de circular con motor apagado.

Est prohibido conducir con el motor en punto neutro o apagado.
n. Artculo 133.- Obligacin de respetar el carril.

En las vas, los vehculos deben circular dentro de las lneas de carril,
utilizadas para separar la circulacin en la misma direccin, salvo cuando
realicen maniobras para adelantar o cambiar de direccin.
o. Artculo 134.- Sentido del trnsito.

En una calzada sealizada para el trnsito en un solo sentido, los
vehculos deben circular nicamente en el sentido indicado.
P gin 86 de 99
p. Artculo 135.- Vas de dos carriles.
En calzadas de dos carriles con trnsito en doble sentido, los vehculos
deben circular por el carril de la derecha, salvo en los siguientes casos:
Cuando deban adelantar a otro vehculo que se desplace en el mismo
sentido, durante el tiempo estrictamente necesario para ello, y volver
con seguridad a su carril, dando preferencia a los usuarios que
circulen en sentido contrario y sin poner en peligro a los dems
vehculos.
Cuando exista un obstculo que obligue a circular por el lado izquierdo
de la calzada, dando preferencia de paso a los vehculos que circulen
en sentido contrario.
q. Artculo 136.- Vas de cuatro carriles o ms.

En vas de cuatro carriles o ms, con trnsito en doble sentido, los
vehculos no deben utilizar los carriles que se destinen a la circulacin en
sentido contrario.
r. Artculo 137.- Lneas continuas delimitadoras de carriles e islas.

Est prohibido circular sobre lneas continuas delimitadoras de carriles o
de sentidos de trnsito o islas canalizadoras, de refugio o divisorias del
trnsito.
s. Artculo 138.- Prohibicin de estacionar.

Est prohibido transitar y estacionarse con cualquier tipo de vehculo
sobre las aceras, pasajes, reas verdes, pasos peatonales y dems
lugares donde se indique la prohibicin.
t. Artculo 139.- Mangueras contra incendio.

Est prohibido conducir un vehculo sobre mangueras contra incendio,
salvo autorizacin expresa del Efectivo del Cuerpo General de Bomberos
Voluntarios del Per al mando de las operaciones.
u. Artculo 140.- Circulacin en vas de trnsito rpido o acceso

restringido.
En vas de trnsito rpido y/o de acceso restringido, la circulacin de
vehculos y de peatones se har como lo determine la Autoridad
competente. Los vehculos pueden entrar o salir de ellas y los peatones
cruzarlas, solamente por los lugares y en las condiciones que la
autoridad competente establezca mediante la sealizacin
correspondiente.
P gin 87 de 99
v. Artculo 141.- Circulacin en caravana.
Los vehculos que circulan en caravana deben mantener razonable y
prudente distancia entre ellos, de forma tal que cualquier vehculo que
los adelante pueda ocupar la va sin peligro. Los vehculos que
transporten mercancas peligrosas y circulen en caravana, deben
mantener una distancia razonable y prudente entre ellos destinada a
reducir los riesgos en caso de averas o accidentes.
w. Artculo 142.- Excepcin a la distancia entre vehculos.

Los cortejos fnebres, convoyes militares y policiales y caravanas
autorizadas estn exonerados de mantener distancia entre los vehculos.
x. Artculo 143.- Transporte de mercancas peligrosas.

La autoridad competente puede imponer restricciones o determinadas
obligaciones a la circulacin de los vehculos que transporten mercancas
peligrosas, a lo largo de todo su recorrido o en parte de l.
y. Artculo 144.- Prohibicin de seguir a vehculos oficiales y de

emergencia.
Est prohibido seguir a los vehculos de emergencia y vehculos oficiales,
para aprovechar su marcha y avanzar ms rpidamente, si no existe
relacin con la situacin que genera la emergencia.
z. Artculo 145.- Circulacin por la derecha.

En una va de dos carriles con trnsito en un mismo sentido, los
vehculos de transporte de carga, los del servicio pblico de transporte
de pasajeros y aquellos cuyo desplazamiento es lento, deben circular por
el carril situado a la derecha destinndose el carril de la izquierda a los
que circulen con mayor velocidad. En una va de tres o ms carriles, los
vehculos de transporte de carga pueden tambin circular por el carril
ms prximo al carril de la derecha, salvo que existan dispositivos
reguladores especficos que determinen una utilizacin diferente de los
carriles.
aa. Artculo 146.- Circulacin de vehculos menores.

Los vehculos menores, cuando circulen por una va, deben hacerlo por
el carril de la derecha, de manera ordenada y sin hacer maniobras que
pongan en riesgo la vida de los ocupantes del vehculo y de la de
terceros.
bb. Artculo 147.- Lnea de detencin o de parada.
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Los conductores deben detener sus vehculos antes de la lnea de
detencin o lnea de parada, cuando tengan que acatar una seal
correspondiente.
cc. Artculo 148.- Precauciones al detener e iniciar la marcha.

Para detener la marcha de un vehculo en caso de emergencia, el
conductor har uso de las luces intermitentes y antes de iniciar la
maniobra, deber cerciorarse que puede hacerlo sin riesgo.
dd. Artculo 149.- Conduccin en retroceso.

Los vehculos no deben ser conducidos en marcha atrs, retroceso o
reversa, salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la
libre circulacin, para incorporarse a ella o para estacionar el vehculo.
La maniobra en casos estrictamente justificados, debe realizarse sin
perturbar a los dems usuarios de la va y adoptndose las precauciones
necesarias.
ee. Artculo 150.- Retroceso en cruces.

En vas urbanas slo puede hacerse retroceder un vehculo en los
cruces, cuando hubiera traspasado la lnea de detencin o por indicacin
expresa de un Efectivo de la Polica Nacional del Per, asignado al
control del trnsito.
ff. Artculo 151.- Agua en la calzada.

En caso de haber agua en la calzada, el conductor de un vehculo debe
tomar las precauciones, para evitar que sta pueda mojar la acera y los
peatones.
gg. Artculo 152.- Encendido de las luces.

Los vehculos deben circular en las vas pblicas, con las luces
encendidas, cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de
visibilidad o del trnsito lo ameriten.
hh. Artculo 153.- Uso de las luces.

El uso de las luces es el siguiente:
Luz baja: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la luz alta
en carreteras y caminos y en los cruces con lneas de ferrocarriles.
Luz alta: su uso es obligatorio slo en carreteras y caminos, debiendo
cambiar por luz baja momentos previos al cruce con otro vehculo que
circule en sentido contrario, al aproximarse a otro vehculo que lo
precede y durante la noche si hubiera niebla y tuviera luces rompe
nieblas.
P gin 89 de 99
Luces de posicin: deben permanecer encendidas junto con la alta o
baja, la de la placa y las adicionales en su caso.
Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y para
advertir los cambios de carril.
Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la
detencin, parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecucin
de maniobras riesgosas.
Luces rompe nieblas: deben usarse slo para sus fines propios.
Las luces de freno y retroceso se encienden a sus fines propios,
aunque la luz natural sea suficiente.
ii. Artculo 154.- Seales para girar.

El conductor de un vehculo que en una va urbana va a girar a la
izquierda, a la derecha, o en U debe hacer la seal respectiva con la luz
direccional correspondiente, por lo menos 20 metros antes de realizar la
maniobra y los cambios de carril por lo menos 03 segundos antes. En
carreteras la seal respectiva debe hacerse por lo menos 30 metros
antes de realizar la maniobra.
jj. Artculo 155.- Prohibicin.

Est prohibido que los tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer,
palas mecnicas, palas cargadoras, aplanadoras, gras,
motoniveladoras, retroexcavadoras, traillas, y otras maquinarias
especiales similares, que no rueden sobre neumticos, transiten por las
vas pblicas utilizando su propia fuerza motriz.
kk. Artculo 156.- Ciclovas.

Si se destinan o sealan vas o pistas especiales exclusivas para el
trnsito de bicicletas, sus conductores deben transitar por ellas estando
prohibido a otros vehculos utilizarlas.
ll. Artculo 157.- Uso de las vas con vehculos menores de servicio de
transporte.
Los vehculos menores, motorizados o no motorizados, que presten
servicio de transporte pblico especial de pasajeros, slo pueden circular
por las vas que sealen las autoridades competentes. No podrn circular
por la red vial nacional, regional o departamental, salvo que sta cruce
un centro poblado o no exista va alterna. Tampoco podrn circular por
vas expresas o pasos a desnivel si existen vas alternas. (Modificado por
el Artculo 1 del Decreto Supremo N 029-2009-MTC)
mm. Artculo 158.- Uso de las vas con vehculos de traccin animal.
P gin 90 de 99
Los conductores de vehculos de traccin animal, slo deben utilizar vas
locales en zona urbana, carreteras de 3ra. clase y trochas carrozables y
caminos rurales.
nn. Artculo 159.- Uso de las vas con animales.

Cuando est permitido el desplazamiento de animales por las vas, ste
slo debe realizarse por las bermas laterales o terrenos adyacentes,
guiados por una persona, para impedir su ingreso a la calzada. Los
animales slo deben cruzar la calzada en determinados lugares, con la
debida precaucin.
5. Velocidades
a. Artculo 160.- Prudencia en la velocidad de la conduccin.

El conductor no debe conducir un vehculo a una velocidad mayor de la
que sea razonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad
existentes en una va, debiendo considerar los riesgos y peligros
presentes y posibles.
En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el
vehculo para evitar accidentes.
b. Artculo 161.- Reduccin de la velocidad.

El conductor de un vehculo debe reducir la velocidad de ste, cuando se
aproxime o cruce intersecciones, tneles, calles congestionadas y
puentes, cuando transite por cuestas, cuando se aproxime y tome una
curva o cambie de direccin, cuando circule por una va estrecha o
sinuosa, cuando se encuentre con un vehculo que circula en sentido
contrario o cuando existan peligros especiales con respecto a los
peatones u otros vehculos o por razones del clima o condiciones
especiales de la va.
c. Artculo 162.- Lmites mximos de velocidad.

Cuando no existan los riesgos o circunstancias sealadas en los
artculos anteriores, los lmites mximos de velocidad, son los siguientes:
En zona urbana:
o En Calles y Jirones: 40 Km/h.
o En Avenidas: 60 Km/h.
o En Vas Expresas: 80 Km/h.
o Zona escolar: 30 Km/h.
o Zona de hospital: 30 Km/h.
En Carreteras:
o Para, automviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
P gin 91 de 99
o Para vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros: 90
Km/h.
o Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
o Para vehculos de carga: 80 Km/h.
o Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
o Para vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 Km/h.
o Para vehculos de transporte pblico o privado de escolares: 70
Km/h.
En caminos rurales: 60 Km/h.
d. Artculo 163.- Lmites mximos de velocidad en carreteras que

cruzan centros poblados.
Los lmites de velocidad en Carreteras que cruzan centros poblados, son
los siguientes:
En zonas comerciales: 35 Km/h.
En zonas residenciales: 55 Km/h.
En zonas escolares: 30 Km/h.
La Autoridad competente, debe sealizar estos cruces.
e. Artculo 164.- Lmites mximos de velocidad especiales.

Lmites mximos especiales:
En las intersecciones urbanas no semaforizadas: la velocidad
precautoria, no debe superar a 30 Km/h.
En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semforos: la
velocidad precautoria no debe superar a 20 Km/h., y despus de
asegurarse el conductor que no se aproxima un tren.
En la proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran
afluencia de personas, durante el ingreso, su funcionamiento y
evacuacin, la velocidad precautoria no debe superar a 20 Km/h.
En vas que circunvalen zonas urbanas, 60 Km/h., salvo sealizacin
en contrario.
f. Artculo 165.- Lmites mnimos de velocidad.

Las reglas y lmites de velocidad mnima son las siguientes:
En zona urbana y carreteras: la mitad del mximo fijado para cada tipo
de va.
En caminos: 20 Km/h, salvo los vehculos que deban utilizar permisos.
g. Artculo 166.- Establecimiento de velocidad mnima diferente.
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Cuando la autoridad competente determine que la velocidad mnima en
una va impide la normal circulacin de los vehculos, puede modificar el
lmite mnimo de velocidad.
h. Artculo 167.- Establecimiento de otros lmites de velocidad.

En casos especficos la autoridad competente puede imponer otros
lmites de velocidad a los sealados, en razn a las condiciones y
caractersticas geomtricas de las vas, condiciones meteorolgicas,
volmenes y composicin del trnsito, as como de la necesidad de
proteger la seguridad vial en pasos a nivel, intersecciones,
establecimientos educativos o deportivos y otros, para lo cual debe
instalar la correspondiente sealizacin.
En aquellos casos de poca visibilidad las velocidades referidas en los
artculos 162 163 y 164 del presente reglamento correspondern a la
mitad del mximo fijado para cada tipo de va.
i. Artculo 168.- Seales requeridas para disminuir la velocidad.

Para disminuir la velocidad, salvo el caso de frenado brusco por peligro
inminente, debe utilizarse en caso de fuerza mayor, la seal con el brazo
y mano extendidos fuera del vehculo y hacia abajo.
D. REGISTRO VEHICULAR
1. Aspectos generales
a. Artculo 259.- Inscripcin vehicular.

Los vehculos motorizados para circular en una va pblica deben estar
inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular, de acuerdo a las normas
legales vigentes. El propietario del vehculo est obligado a informar al
Registro de Propiedad Vehicular, cualquier cambio efectuado al vehculo.
b. Artculo 260.- Tarjeta de Identificacin Vehicular.

Corresponde a la Superintendencia Nacional de Registros Pblicos -
SUNARP regular las caractersticas y especificaciones de la Tarjeta de
Identificacin Vehicular.
c. Artculo 261.- Obligacin de portar y mostrar la Tarjeta de

Identificacin Vehicular.
El conductor debe portar la Tarjeta de Identificacin Vehicular del
vehculo que conduce y mostrarla cuando un Efectivo de la Polica
Nacional del Per asignado al control del trnsito se lo solicite.
d. Artculo 262.- Obligacin de portar y exhibir la Placa nica Nacional

de Rodaje.
P gin 93 de 99
Todo vehculo motorizado para circular en una va pblica, debe portar y
exhibir de manera legible la Placa nica Nacional de Rodaje de acuerdo
a las normas legales vigentes y a las que establezca la autoridad
competente. (Modificado por el Artculo 1 del Decreto Supremo N 029-
2009-MTC)
e. Artculo 263.- Reglamento de Placa nica Nacional de Rodaje.

El Reglamento de Placa nica Nacional de Rodaje establece la
clasificacin, caractersticas tcnicas, procedimientos para su obtencin,
condiciones de manufactura, distribucin, expedicin y uso de las Placas
nicas Nacionales de Rodaje.
f. Artculo 264.- Requisito previo para la Placa nica Nacional de

Rodaje.
Para obtener la Placa nica Nacional de Rodaje, es requisito
indispensable que el vehculo cumpla con las condiciones de seguridad,
establecidas en el presente Reglamento y en el Reglamento Nacional de
Vehculos.
g. Artculo 265.- Objetivo de la Placa nica Nacional de Rodaje.

La Placa nica Nacional de Rodaje faculta y autoriza la circulacin del
vehculo por la va pblica, identifica el bien, y por ende, al titular
responsable de las acciones que deriven de su propiedad.
h. Artculo 266.- Placas de rodaje de vehculos mayores, vehculos

menores, remolques y semirremolques.
Todo vehculo automotor mayor debe portar y exhibir dos Placas de
Rodaje, una en la parte delantera y otra en la parte posterior. Todo
vehculo automotor menor debe portar y exhibir, nicamente una Placa
de Rodaje en la parte posterior central.
Los remolques y semirremolques deben portar una Placa de Rodaje
ubicada en la parte posterior. Los remolques con un peso bruto menor de
750 Kg. no requieren portar Placa de Rodaje, debindose colocar en la
parte posterior en forma visible la Placa nica Nacional de Rodaje del
vehculo que lo remolca.
i. Artculo 267.- Ubicacin de las placas.

Las placas deben ser colocadas en la parte delantera y posterior del
vehculo, segn el diseo del mismo y deben mantenerse inalterables, de
tal forma que sus caracteres sean fcilmente visibles y legibles. Si el
P gin 94 de 99
vehculo no tuviera un rea predeterminada para su colocacin, stas
deben ser colocadas en la carrocera en lugar visible.
j. Artculo 268.- (derogado por el Artculo 6 del Decreto Supremo N 029-

2009-MTC)
k. Artculo 269.- Excepciones.

Estn exceptuados de la obligacin de portar la placa nica nacional de
rodaje:
Los vehculos que circulan sobre rieles.
Los vehculos oficiales de las Fuerzas Armadas, que circulan con
placas de rodaje de acuerdo a su rgimen.
Los vehculos con placas extranjeras cuyos conductores estn
provistos de la Libreta de Pasos por Aduana emitidas por los Touring y
Automvil Clubs o del permiso de trnsito temporal por el territorio
nacional expedido por la Aduana correspondiente.
Los vehculos cuyo fin no es el transporte siempre que posean pesos y
medidas comprendidos dentro del lmite permisible para la circulacin
en la red vial nacional.
l. Artculo 270.- (Derogado).
2. Procedimientos para la identificacin de vehculos
a. Letras que identifiquen los vehculos por inscripcin por

departamento
A partir del 01 de enero del 2010 entr en vigencia el nuevo reglamento

de Placas de Rodaje, el cual tiene como novedad la inclusin de un
distintivo hologrfico de seguridad (Tercera Placa), el cual va pegado en
el parabrisas delantero del vehculo.
Las nuevas matrculas constan de 2 caracteres y cuatro nmeros para el
caso de vehculos menores y de 3 caracteres y 3 nmeros para el caso
de vehculos mayores.
La primera letra en todos los casos significa la zona registral donde est
inscrito el vehculo:
A,B,C,D,F Lima y Callao
P Tumbes y Piura
M Cajamarca, Lambayeque y Amazonas
P gin 95 de 99
S San Martn
L Loreto
T La Libertad
U Ucayali
H Ancash
W Junn, Hunuco y Pasco
X Cuzco, Apurmac y Madre de Dios
Y Ica, Ayacucho y Huancavelica
V Arequipa
Z Moquegua, Tacna y Puno

El segundo y tercer carcter son solo correlativos y pueden ser
alfanumricos. Todas las placas llevan la palabra "PER" en la parte
superior central de la plancha metlica y una bandera peruana en la
parte superior izquierda. Como elementos de seguridad lleva una
calcomana hologrfica en la parte superior derecha y un nmero de
serie nico para cada juego de placas en la parte inferior izquierda.
E. PLACAS DE RODAJE
Es el elemento de identificacin de todos los vehculos durante la circulacin

de stos por las vas pblicas terrestres, Segn el RNT, la Placa nica
Nacional de Rodaje faculta y autoriza la circulacin del vehculo por la va
pblica, identifica el bien y a su titular, quien ser responsable de las acciones
que deriven de su propiedad. (Art. 265) y segn el D.S N 017-2008-
MTC, que regular la Placa nica Nacional de Rodaje, como mecanismo de
identificacin vehicular estableciendo sus caractersticas y la clasificacin
siguiente:
1. Placas ordinarias
Identifican a los vehculos en general durante su circulacin en las vas

pblicas terrestres y comprende:
P gin 96 de 99
a. Placas para vehculos menores
Identifica a los vehculos destinados al transporte de pasajeros o de

mercancas de la Categora L, de acuerdo a la clasificacin vehicular
establecida por el Reglamento Nacional de Vehculos y son:
Placa para vehculos de las Categoras L1, L2, L3 y L4.
Placa para vehculos de la Categora L5
PERU AB
- 1 2 3 4
P ERU AB- 1
2 3 4
AB-1234
0 0 2 1 8
AB-1234
0 0 2 1 9
b. Placas para vehculos livianos y pesados
Identifica a los vehculos destinados al transporte de pasajeros o de

mercancas de las Categoras M, N y O, de acuerdo a la clasificacin
vehicular establecida por el Reglamento Nacional de Vehculos y son:
Placa para vehculos de la Categora M destinados al transporte
A9C-123
0 02 20
PERU B C -1 2
A 3
particular o por cuenta propia.
P gin 97 de 99
Placa para vehculos de la Categora M1 destinados para la prestacin
del servicio de transporte en taxi y para el transporte colectivo de
personas en cualquier mbito y modalidad. A4C-123
0 02 21
PERU B C -1 2
A 3
Placa para vehculos de las Categoras M2 y M3 destinados para la

prestacin del servicio de transporte urbano e interurbano de
personas.
PERU AB
C- 1
2 3
A1C-123
00 22 2
Placa para vehculos de las Categoras M2 y M3 destinados para la

prestacin del servicio de transporte interprovincial de personas.
PERU AB
C- 1
2 3
A2C-123
00 22 3
Placa para vehculos motorizados de la Categora N destinados al

PERU
B C -1 2
A 3
transporte de mercancas.
A1C-123
0 02 24
Placa para vehculos no motorizados de la Categora O destinados al

transporte de mercancas A0C-123
00 22 5
PERU AB
C- 1
2 3
2. Placas especiales
P gin 98 de 99
Son las que identifican a los vehculos menores, livianos o pesados que,
durante su circulacin por las vas pblicas terrestres, sirven para el
cumplimiento de actividades o funciones en inters de la colectividad o en
resguardo del orden pblico, as como aquellos que por alguna
circunstancia especial no pueden llevar la placa ordinaria. Comprende:
a. Placa policial
Identifica a los vehculos destinados al cumplimiento de las funciones

propias de la Polica Nacional del Per, tales como patrulleros,
motocicletas de patrullaje, vehculos destinados al transporte de tropas
policiales (porta tropas), vehculos de rescate y, en general, todos
aquellos vehculos policiales destinados de modo permanente a la
atencin de situaciones crticas relativas al cumplimiento de sus
funciones. E PA-123
00 21 6
PERU EPA
- 1
2 3
b. Placa de emergencia
Identifica a los siguientes vehculos:

Autobombas y otras unidades de las compaas de bomberos
utilizados para atender emergencias;
P gin 99 de 99
Ambulancias de los establecimientos de salud pblicos y privados
utilizados para casos de emergencia mdica; y
Los destinados para prestar el servicio de serenazgo municipal en la
atencin de situaciones crticas de la comunidad.
PERU U A -1 2
E 3
E UA-123
00 21 5
a. Placa de gracia
Es la que se otorga en cumplimiento de las normas de cortesa
internacional y que Identifica a los vehculos que sean de propiedad de:
Funcionarios del Cuerpo Diplomtico o misiones diplomticas

acreditados en el Per;
Funcionarios del Cuerpo Consular acreditado en el Per;
Representantes residentes, altos funcionarios, directores y
funcionarios internacionales y expertos en cooperacin tcnica de
organismos internacionales o gobiernos debidamente acreditados y
que presten asistencia tcnica por un plazo mayor a un (1) ao en el
Per. Se incluye dentro de esta clasificacin a los vehculos
automotores internados al pas con franquicia aduanera diplomtica
que sean de propiedad de organismos internacionales o formen parte
de las los proyectos de los Programas de Cooperacin Tcnica de
dichos organismos.
Personal tcnico administrativo de las misiones diplomticos y/o

expertos extranjeros de las agencias gubernamentales de cooperacin
tcnica internacional.
PERU
EC
D- 1
2 3
E CD-123
00 21 2
a. Placa de exhibicin
Identifica a los vehculos nuevos que requieran circular en las vas

pblicas terrestres antes de su inmatriculacin en el Registro de
Propiedad Vehicular.
PERU EE
X- 1
2 3
E EX-123
00 21 3
P gin 100 de 99
b. Placa rotativa
Identifica a los vehculos usados que salen de los centros de reparacin

y/o reacondicionamiento de los CETICOS o ZOFRATACNA o desde los
recintos aduaneros de arribo al pas hacia las jurisdicciones de las zonas
registrales en que deban inmatricularse, en forma posterior a su
nacionalizacin pero antes de su inmatriculacin.
PERU
ER
M- 1
2 3
E RM-123
00 21 4
c. Placa temporal
Identifica a los vehculos que, en aplicacin de leyes especiales, ingresan

bajo el rgimen de internamiento temporal y que, por tanto, no estn
destinados a su nacionalizacin o internamiento definitivo.
PERU
TA
E - 1
2 3
E TA-123
0 02 17
d. Placa gubernamental
Identifica a los vehculos de propiedad de las entidades, organismos y
dependencias del sector pblico nacional con excepcin a los vehculos
de las FF.AA que se identifican con las placas ordinarias y aquellos que
por la naturaleza del servicio que brindan se identifican con placa policial,
de emergencia o de gracia (incorporado por D.S N 043-2009-MTC)
PERU B C -1 2
A 3
E GA-123
0 02 20
1. Tercera placa
Se le conoce con el nombre de tercera placa a la calcomana hologrfica de
seguridad que se coloca en el vehculo de manera tal que su retiro
produzca automticamente su destruccin e inutilizacin. El objetivo de su
P gin 101 de 99
uso es garantizar que las planchas metlicas asignadas a cada vehculo no
sean utilizados en otro. El contenido y las caractersticas tcnicas mnimas
se consignan en el Anexo V. El detalle de las dems especificaciones
tcnicas se consignar en las correspondientes bases de licitacin.
El poder del conocimiento solo es superado por el poder de la

fe.
P gin 102 de 99

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Hacer un documento falso es crearlo, para dar al contenido o la

1.6.2. Hacer en parte un documento falso.

1.6.3. Adulterar un documento verdadero.

La adulteracin se refiere al elemento material del mismo, significa

En la consumacin material no habra mayor problema para su

En este mismo sentido parece pronunciarse Fidel Rojas para quien la

2. DELITO DE FALSIFICACIN DE DOCUMENTOS

2.1. Descripcin Legal: Art. 427.

El que hace uso de un documento falso o falsificado, como si fuera

2.2. Bien jurdico protegido.

El bien jurdico protegido es la funcionalidad del documento en el trfico

2.3. Tipicidad Objetiva. El objeto material del delito es el documento. Se

De la definicin planteada se puede deducir que los elementos bsicos

El Cdigo Penal menciona distintas categoras de documentos:

2.3.1. Por documento pblico.- se entiende aquel que ha sido

Dentro del documento pblico debe entenderse incluido el registro

2.3.2. Documento privado.- es todo aquel que no est incluido dentro

El comportamiento consiste en hacer, en todo o en parte, un documento

3. TIPO PENAL DE FALSEDAD IDEOLOGICA:

3.2. Tipo objetivo.

3 ALBERTO DONNA, Edgardo. Ob. Cit. Pag.222.

3.7. Bienes jurdicos protegidos.

5 ALBERTO DONNA, Edgardo. Ob. Cit. Pag.223.

4. Artculo 429.-Omisin de consignar declaraciones en documentos

5. Artculo 430.- Supresin, destruccin u ocultamiento de documentos

El que suprime, destruye u oculta un documento, en todo o en parte de modo

6. Artculo 431.- Expedicin de certificado mdico falso

El mdico que, maliciosamente, expide un certificado falso respecto a la

Cuando se haya dado la falsa certificacin con el objeto que se admita o

El que haga uso malicioso de la certificacin, segn el caso de que se trate,

7. Artculo 432.- Inhabilitacin

8. Artculo 433.- Equiparacin a documento pblico

Para los efectos de este Captulo se equiparan a documento pblico, los

FALSIFICACIN DE SELLOS, TIMBRES Y MARCAS OFICIALES

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Para la configuracin del delito de falsificacin de sellos y timbres oficiales es

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