INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD PROFESIONAL AZCAPOTZALCO

Conceptos para el desarrollo bsico de

arreglos de tuberas en plantas
industriales bajo la norma ASME/ANSI

Tesis Profesional
que para obtener el Ttulo de:

Ingeniero Mecnico

Presenta:

Benjamn Jacobo Islas Arreola

Asesor:

M. en C. Juan Jos Martnez Cosgalla

Julio 2009
2
A todas y cada una de
las personas que me
ayudaron a llegar hasta este
punto de mi vida, a todos
los que han dejado
una enseanza en mi
existencia, a mi padre
que me enseo a ser
responsable, a mi hermana
menor que me ha dado
fuerza para seguir adelante,
pero principalmente
a mi madre y hermana mayor
que me han apoyado
hasta el final, su sacrificio
no ha sido en vano.
A todos ellos gracias.

Benjamn Jacobo Islas Arreola

A todos los hombres y mujeres de ciencia, imaginacin e

ingenio que tienen devocin por su patria

3
 INDICE
Tabla de contenidos Pagina

PROLOGO 8

JUSTIFICACIN 9

1.MARCO TERICO 10
1.1 Conceptos bsicos de Mecnica de Fluidos aplicados al diseo
de tuberas 10
1.1.1 Definicin 10
1.1.2 Concepto de partcula fluida 10
1.1.3 Definicin de Fluido 11
1.1.3.1 Fluido newtoniano 12
1.1.3.2 Fluido no-newtoniano 12
1.1.3.2.1 Plsticos 13
1.1.3.2.2 Fluidos que siguen la Ley de la potencia 13
1.1.3.2.3 Fluidos Visco elsticos 13
1.1.3.2.4 Fluidos cuya viscosidad depende del tiempo 13
1.1.4 Nmero de Reynolds 14
1.1.4.1 Flujo laminar 15
1.1.4.2 Flujo turbulento 16
1.1.4.3 Flujo compresible 17
1.1.4.4 Flujo incompresible 19
1.1.5 Diagrama de Moody 21
1.1.5.1 Expresin matemtica 21
1.1.6 Flujo en tubera 23
1.1.6.1 La ecuacin de continuidad 23
1.1.6.2 El Principio de Bernoulli 24
1.1.6.3 Prdidas continuas 25
1.1.6.4 Prdidas localizadas 25
1.2 Conceptos bsicos de Termodinmica aplicada al diseo de
tuberas 26
1.2.1 Definicin de Termodinmica 26
1.2.2 Leyes de la termodinmica 26
1.2.2.1 Primera ley de la termodinmica 26
1.2.2.2 Segunda ley de la termodinmica 27
1.2.2.3 Tercera ley de la termodinmica 28
1.2.2.4 Ley cero de la termodinmica 28
1.2.3 Termometra 29
1.2.3.1 Propiedades termomtricas 29
1.2.3.2 Escalas de temperatura 30
1.2.4 Sistema y ambiente 30
1.2.5 Variables termodinmicas 31
1.2.6 Equilibrio trmico 31

4
 1.2.7 Procesos termodinmicos 32
1.2.8 Rendimiento termodinmico o eficiencia 32
1.2.9 Dilatacin trmica 33
1.3 Conceptos bsicos de Ciencia de Materiales aplicada al diseo
de tuberas 35
1.3.1 Definicin Ciencia de materiales 35
1.3.2 Clasificacin de los materiales 36
1.3.3 Diagrama de fase 37
1.3.4 Propiedades mecnicas 38
1.3.5 Tratamiento trmico 41
1.3.6 Aleacin 43
1.3.6.1 Obtencin 43
1.3.6.2 Clasificacin 44
1.3.6.3 Propiedades 45
1.3.6.4 Aleaciones ms comunes 46
1.3.7 Acero 46
1.3.7.1 Caractersticas mecnicas y tecnolgicas del acero 47
1.3.7.2 Formacin del acero. 49
1.3.7.3 Microconstituyente 50
1.3.7.4 Elementos aleantes del acero y mejoras obtenidas con
la aleacin 51
1.3.7.5 Impurezas en el acero 54
1.3.8 Desgaste 55
1.3.9 Normalizacin de las diferentes clases de acero 56
1.3.10 Tratamientos del acero 56
1.4 Conceptos bsicos de Resistencia de Materiales, aplicados al
diseo de Tuberas. 57
1.4.1 Definicin de Resistencia de Materiales 57
1.4.2 Esfuerzo interno 58
1.4.3 Torsin mecnica 59

2 INTRODUCCIN AL DISEO DE TUBERAS

2.1 Conceptos y principios bsicos para el diseo de tuberas 60
2.1.1 Normatividad 60
2.1.2 Materiales utilizados en tuberas 61
2.1.3 Introduccin a las tuberas 62
2.1.4 Introduccin a las bridas 64
2.1.4.1 Material de las bridas 66
2.1.4.2 Tipos de Bridas 66
2.1.4.3 Tipos de caras de las Bridas 69
2.1.5 Vlvulas 71
2.1.5.1 Vlvulas de Bola 74
2.1.5.2 Vlvula de doble va 74
2.1.5.3 Vlvulas de Seguridad 75
2.1.5.4 Vlvula de Globo 77
2.1.5.5 Vlvula de Compuerta 77

5
 2.1.5.6 Vlvula de mariposa 79
2.1.5.7 Vlvula de plug (macho) 79
2.1.5.8 Vlvula de retencin (check) 79
2.1.6 Conexiones para tuberas 81
2.1.6.1 Conexiones para tubera de dimetros mayores 81
2.1.6.2 Conexiones para tubera de dimetros menores 84
2.2 Introduccin al diseo de tuberas 88
2.2.1 Definicin y alcance de un proyecto 88
2.2.1.1 Etapas de un proyecto 88
2.2.1.2 Anteproyecto 88
2.2.1.3 Ejecucin 90
2.2.2 Estructura funcional 91
2.2.2.1 Principales reas de Responsabilidad 92
2.2.2.1.1 Diseo de tuberas 92
2.2.2.1.2 Anlisis de Esfuerzos 93
2.2.2.1.3 Ingeniera de Materiales 93
2.2.2.1.4 Control de Materiales 93
2.2.3 Consideraciones generales y criterios de diseo 94
2.2.3.1 Consideraciones bsicas 94
2.2.3.2 Criterios de diseo bsicos 95
2.2.3.3 Procedimiento de diseo de tuberas 100
2.2.4 Normas de diseo 101
2.2.5 Cargas de diseo para tuberas 102
2.2.6 Efectos de la expansin y/o contraccin trmica 102
2.2.7 Esfuerzos Admisibles en Funcin de las Cargas 103
2.2.8 Presin de diseo 104
2.2.9 Temperatura de diseo 104
2.2.10 Espesor de pared (cedula) 105

3. FLEXIBILIDAD EN SISTEMAS DE TUBERAS 106

3.1 Consideraciones generales 106
3.1.1 Esfuerzos por Presin (Hoop) 106
3.1.2 Esfuerzos por cargas sostenidas (Gravedad) 107
3.2 Anlisis de Flexibilidad en Sistemas de Tuberas 112
3.2.1 Requerimientos de Flexibilidad en un Sistema de Tuberas 113
3.3 Fundamentos relacionados con el anlisis de flexibilidad 114
3.3.1 Tubera Curva 114
3.4 Consideraciones en el diseo del sistema por flexibilidad 115
3.4.1 Numero de ciclos a ser considerados 116
3.4.2 Proceso General de Evaluacin del Problema de Flexibilidad
en las Tuberas 116
3.4.3 Anlisis de Flexibilidad por Computadora 117
3.5 Consideraciones de arreglo para facilitar el apoyo y la sujecin 118
3.6 Diseo de soportes para tuberas 119
3.6.1 Recopilacin de Informacin Bsica 119
3.6.2 Guas generales sobre ubicacin de soportes 120

6
 3.6.3 Espaciamientos de soportes 120
3.6.4 Clculos de movimientos trmicos en la tubera 121
3.6.5 Clculos de cargas en los soportes 122
3.7 Seleccin de soportes 123
3.7.1 Soportes flexibles 123
3.7.1.1 Soportes flexibles de carga constante 123
3.7.1.2 Soportes flexibles de carga variable 123
3.7.2 Soportes rgidos 124
3.7.3 Colgantes 124
3.7.4 Restricciones 125

4. PROYECCIN DEL ARREGLO DE TUBERAS 126

4.1 Tipos de dibujo 127
4.1.1 Terminologa de dibujo 129
4.1.2 Tipos de lnea para proyectar 134
4.2 Simbologa usada en la proyeccin de tuberas 136
4.2.1 Smbolos Generales 137
4.2.2 Simbologa de conexiones en proyeccin unifilar 138
4.2.3 Simbologa para conexiones en proyeccin a doble lnea 142
4.2.4 Vlvulas 143
4.2.5 Cambios de direccin 147
4.2.6 Soportes 147
4.2.7 Conexiones en Isomtrico 148
4.3 Abreviaturas usadas en la proyeccin del diseo de tuberas 150
4.4 Consideraciones sobre el arreglo general de tuberas 153
4.5. Ejemplo de aplicacin 155
4.5.1 Anlisis bsico y bocetos (sketches) preliminares 157
4.5.2 El Boceto para anlisis de flexibilidad (Stress Sketch) 162
4.5.3 Edicin del isomtrico de tuberas 164
4.5.3.1 Numero de hojas 164
4.5.3.2 Isomtricos aprobados a construccin 164
4.5.4 Maqueta electrnica 169

CONCLUSIONES 173

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 174

7
PROLOGO
Debido a la creciente demanda de recursos humanos en el rea de
ingeniera para construccin de plantas industriales, nuestro pas se ve en la
necesidad de importar tecnologas y mano de obra extranjera para desarrollar
sus proyectos industriales.

Una de las prioridades que debe tener un pas es el desarrollo de su

propia tecnologa, esta sentencia demuestra que, para los inicios de este
nuevo siglo, Mxico se ha encontrado con un grave problema que parece estar
frenando la evolucin de nuestro pas: generar tecnologa de vanguardia;
Tecnologa que pueda competir con los ms grandes retos de ingeniera en el
mundo y que pueda contribuir a la estabilidad poltica, social y econmica que
Mxico requiere. Esta debera ser una de las premisas para la generacin
actual.

La llamada Modernizacin de Mxico dio paso a la decadencia industrial

del pas. Actualmente PEMEX y CFE son las nicas empresas paraestatales con
capacidad de desarrollar proyectos industriales de gran magnitud y de tener la
opcin de desarrollar, de manera limitada, su propia tecnologa.

A partir del ao 2000 el crecimiento industrial en nuestro pas ha

comenzado a evolucionar, ahora nos encontramos en la necesidad de generar
tecnologa propia, y una de las mejores formas de comenzar a fomentar esto es
llevando a cabo proyectos de ingeniera y construccin.

Con base en lo antes mencionado he decidido realizar mi tesis como un

pequeo compendio de principios y conceptos bsicos para la metodologa
utilizada en el DISEO DE TUBERAS Y ARREGLO DE PLANTAS
INDUSTRIALES, y hago nfasis en ello: PRICIPIOS Y CONCEPTOS BSICOS,
el diseo de plantas industriales requiere aos de estudio y practica, adems, es
conveniente especializarse dentro de una de las divisiones del rea ya
mencionada, debido al basto campo de aplicacin que se tiene.

El propsito de este trabajo es que sirva a las generaciones futuras como

base para desarrollarse dentro de la ingeniera para diseo tuberas, una
pequea parte del gran universo que abarcan los proyectos industriales.

Sin mas preludios los invito a conocer mi trabajo y a que lo difundan para
que no sea en vano el esfuerzo de un solo mexicano preocupado por el futuro de
su patria, espero que les sea de utilidad.

LA TCNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA

8
JUSTIFICACIN
La ingeniera para el diseo de conductos industriales, desarrollada
principalmente como una rama de la construccin en nuestro pas, ahora
llamada ingeniera de tuberas, la cual ser descrita durante el desarrollo de este
trabajo

Esta disciplina de ingeniera no se ha tomado en cuenta como una carrera

en el mbito profesional, sino que es un Oficio para Profesionistas.

En Mxico no existe escuela alguna que haya desarrollado un programa

de estudios dirigido a la preparacin del personal calificado para ejercer este tipo
de trabajo de ingeniera, toda la documentacin existente se encuentra en
idioma ingles, alemn, japons, italiano o francs. Las normas aplicables al
diseo y arreglo de plantas industriales mexicanas son obsoletas, y por lo tanto,
no son competentes en un mercado global como el que se ha generado a partir
de la dcada de los 80s.

En el campo laboral, la capacitacin que se imparte para el desarrollo de

esta disciplina, se logra instruyendo a Ingenieros Mecnicos o Ingenieros
Qumicos en el conocimiento y aplicacin de las normas y cdigos
internacionales tales como ASME/ANSI, API, DIN, JAP, entre otras.

Debido a su estrecha relacin con la mecnica de fluidos, termodinmica,

resistencia de materiales, ciencias de materiales, fenmenos de transporte y
algunos otros campos de estudio, el perfil de Ingeniero Mecnico es el preferido
para realizar este tipo de trabajos.

Al realizar una pequea investigacin sobre la documentacin existente

he encontrado que la documentacin e informacin en espaol, necesaria para
el desarrollo de esta oficio profesin, es muy escasa, difcil de encontrar y
difcil de comprender, esto debido a que en su mayora se refiere a normas
alemanas o americanas que, obviamente, no estn traducidas por completo al
espaol. Basndome en esto, he justificado el desarrollo de esta tesis.

Como ya fue mencionado, el objetivo principal de este documento es

generar las bases en idioma espaol para el desarrollo de esta profesin,
concentrando la informacin bsica necesaria para el Diseo Bsico de
Arreglos de Tuberas en Plantas Industriales bajo las normas internacionales
ASME/ANSI.

Persiguiendo fundamentar las bases para esta profesin en nuestro pas,

doy paso al desarrollo de esta tesis.

9
1.MARCO TERICO

1.1 Conceptos bsicos de Mecnica de Fluidos aplicados al

diseo de tuberas

1.1.1 Definicin
La mecnica de fluidos es la rama de la mecnica de medios continuos
(que a su vez es una rama de la fsica) que estudia el movimiento de los fluidos
(gases y lquidos) as como las fuerzas que los provocan. La caracterstica
fundamental que define a los fluidos es su incapacidad para resistir esfuerzos
cortantes (lo que provoca que carezcan de forma definida). Tambin estudia las
interacciones entre el fluido y el contorno que lo limita. La hiptesis fundamental
en la que se basa toda la mecnica de fluidos es la hiptesis del medio continuo.

Como en todas las ramas de la fsica, en la mecnica de fluidos se basa

en hiptesis, a partir de las cuales se desarrollan todos los conceptos. En
particular, en la mecnica de fluidos se asume que los fluidos cumplen con las
siguientes leyes: la ley de conservacin de la masa y de la cantidad de
movimiento, y la primera y segunda ley de la termodinmica. Pero
probablemente la hiptesis ms importante de la mecnica de fluidos es la
hiptesis del medio continuo.

La hiptesis del medio continuo es la hiptesis fundamental de la

mecnica de fluidos y en general de toda la mecnica de medios continuos. En
esta hiptesis se considera que el fluido es continuo a lo largo del espacio que
ocupa, ignorando por tanto su estructura molecular y las discontinuidades
asociadas a esta. Con esta hiptesis se puede considerar que las propiedades
del fluido (densidad, temperatura, etc.) son funciones continuas.

1.1.2 Concepto de partcula fluida

Este concepto esta muy ligado al del medio continuo y es sumamente
importante en la mecnica de fluidos. Se llama partcula fluida a la masa
elemental de fluido que en un instante determinado se encuentra en un punto del
espacio. Dicha masa elemental ha de ser lo suficientemente grande como para
contener un gran nmero de molculas, y lo suficientemente pequea como para
poder considerar que en su interior no hay variaciones de las propiedades
macroscpicas del fluido, de modo que en cada partcula fluida podamos asignar
un valor a estas propiedades. Es importante tener en cuenta que la partcula
fluida se mueve con la velocidad macroscpica del fluido, de modo que est
siempre formada por las mismas molculas. As pues, un determinado punto del
espacio en distintos instantes de tiempo estar ocupado por distintas partculas
fluidas.

10
1.1.3 Definicin de Fluido
Un fluido es una sustancia o medio continuo que se deforma
continuamente en el tiempo ante la aplicacin de una fuerza o tensin tangencial
sin importar la magnitud de sta.

Caractersticas:

La posicin relativa de sus molculas puede cambiar continuamente.

Todos los fluidos son compresibles en cierto grado.
Tienen viscosidad.
Dependiendo de su viscosidad fluyen a mayor o menor velocidad.
Mientras ms viscoso fluye con menor velocidad, mientras menos viscoso
fluye con mayor velocidad.
Su viscosidad es independiente de la densidad.

Clasificacin:

Los fluidos se pueden clasificar de acuerdo a diferentes caractersticas que

presentan en:

Newtonianos
No newtonianos

O tambin en:

Lquidos
Gases

El movimiento de los gases y los lquidos puede estudiarse en forma

aproximada mediante las ecuaciones de la dinmica de fluidos bajo la hiptesis
del medio continuo. Sin embargo, para que dicha hiptesis sea vlida el
recorrido libre promedio de las molculas que constituyen dichos materiales
debe ser mucho menor que una longitud caracterstica del sistema fsico en el
que se encuentra el gas o el lquido en cuestin. De esta forma, las variables de
estado del material, tales como la presin, la densidad y la velocidad podrn ser
consideradas como funciones continuas del espacio y del tiempo, conduciendo
naturalmente a la descripcin del material como un medio continuo.

Al dividir la longitud del recorrido libre promedio de las molculas por la

longitud caracterstica del sistema, se obtiene un nmero adimensional
denominado nmero de Knudsen. Calculando el nmero de Knudsen es fcil
saber cundo puede describirse el comportamiento de lquidos y gases mediante
las ecuaciones de la dinmica de los fluidos.

11
1.1.3.1 Fluido newtoniano
Un fluido newtoniano es un fluido con viscosidad en que las tensiones
tangenciales de rozamiento son directamente proporcionales a la divergencia de
la velocidad.

Un buen nmero de fluidos comunes se comportan como fluidos

newtonianos bajo condiciones normales de presin y temperatura: el aire, el
agua, la gasolina y algunos aceites minerales.

1.1.3.2 Fluido no-newtoniano

Un fluido no newtoniano es aqul cuya viscosidad vara con la tensin
cortante que se le aplica. Como resultado, un fluido no-newtoniano no tiene un
valor de viscosidad definido y constante, a diferencia de un fluido newtoniano.

Aunque el concepto de viscosidad se usa habitualmente para caracterizar

un material, puede resultar inadecuado para describir el comportamiento
mecnico de algunas sustancias, en concreto, los fluidos no newtonianos. Estos
fluidos se pueden caracterizar mejor mediante otras propiedades reolgicas,
propiedades que tienen que ver con la relacin entre el esfuerzo y los tensores
de tensiones bajo diferentes condiciones de flujo, tales como condiciones de
esfuerzo cortante oscilatorio.

Un ejemplo barato y no txico de fluido no newtoniano puede hacerse

fcilmente aadiendo almidn de maz en una taza de agua. Se aade el
almidn en pequeas proporciones y se revuelve lentamente. Cuando la
suspensin se acerca a la concentracin crtica es cuando las propiedades de
este fluido no newtoniano se hacen evidentes.

La aplicacin de una fuerza con la cucharilla hace que el fluido se

comporte de forma ms parecida a un slido que a un lquido. Si se deja en
reposo recupera su comportamiento como lquido.

Dentro de los principales tipos de fluidos no newtonianos se incluyen los

siguientes:

1.1.3.2.1 Plsticos

Plstico perfecto.- La aplicacin de una deformacin no conlleva un

esfuerzo de resistencia en sentido contrario: Metales dctiles una vez
superado el lmite elstico

Plstico de Bingham.- Relacin lineal entre el esfuerzo cortante y el

gradiente de deformacin una vez se ha superado un determinado valor
del esfuerzo cortante.

12
 Limite seudo plstico.- Fluidos que se comportan como seudo plsticos a
partir de un determinado valor del esfuerzo cortante.

Limite dilatante.- Fluidos que se comportan como dilatantes a partir de un

determinado valor del esfuerzo cortante. Barro, algunos coloides.

1.2.3.2.2 Fluidos que siguen la Ley de la Potencia

Seudo plstico.- La viscosidad aparente se reduce con el gradiente del

esfuerzo cortante: Algunos coloides, arcilla, leche, gelatina, sangre.

Dilatante.- La viscosidad aparente se incrementa con el gradiente del

esfuerzo cortante: Soluciones concentradas de azcar en agua,
suspensiones de almidn de maz o de arroz.

1.2.3.2.3 Fluidos Visco elsticos

Material de Maxwell.- Combinacin lineal "serie" de efectos elsticos y

viscosos: Metales, Materiales compuestos.

Fluido Oldroyd-B.- Combinacin lineal de comportamiento como fluido

Newtoniano y como material de Maxwel: Betn, Masa

Material de Kelvin.- Combinacin lineal "paralela" de efectos elsticos y

viscosos: panadera, nailon,

Plstico.- Estos materiales siempre vuelven a un estado de reposo

predefinido: Plastilina

1.2.3.2.4 Fluidos cuya viscosidad depende del tiempo

Reopctico.- La viscosidad aparente se incrementa con la duracin del

esfuerzo aplicado: Algunos lubricantes

Tizotrpico.- La viscosidad aparente decrece con la duracin de esfuerzo

aplicado: Algunas variedades de mieles, ketchup, algunas pinturas
antigoteo.

13
1.1.4 Nmero de Reynolds
El nmero de Reynolds es un nmero adimensional utilizado en mecnica
de fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el
movimiento de un fluido.

Como todo nmero adimensional, el nmero de Reynolds es un cociente,

una comparacin. Para este caso es la relacin entre los trminos convectivos y
los trminos viscosos de las ecuaciones de Navier-Stokes que gobiernan el
movimiento de los fluidos.

Por ejemplo un flujo con un nmero de Reynolds alrededor de 100.000

(tpico en el movimiento de una aeronave pequea, salvo en zonas prximas a la
capa lmite) expresa que las fuerzas viscosas son 100.000 veces menores que
las fuerzas convectivas, y por lo tanto aquellas pueden ser ignoradas. Un
ejemplo del caso contrario sera un cojinete axial lubricado con un fluido y
sometido a una cierta carga. En este caso el nmero de Reynolds es mucho
menor que 1 indicando que ahora las fuerzas dominantes son las viscosas y por
lo tanto las convectivas pueden despreciarse.

Adems el nmero de Reynolds permite predecir el carcter turbulento o

laminar en ciertos casos. As por ejemplo en conductos si el nmero de
Reynolds es menor de 2200 el flujo ser laminar y si es mayor de 2200 el flujo
ser turbulento. El mecanismo y muchas de las razones por las cuales un flujo
es laminar o turbulento es todava hoy objeto de especulacin.

Suponiendo que se vertiera colorante en un fluido en movimiento,

obtendramos estos resultados:

Para valores Re 2000 el flujo se mantiene estacionario y el colorante se

comporta como si estuviera formado por lminas delgadas, que
interactan solo basndose en esfuerzos tangenciales, por eso a este
flujo se le llama flujo laminar.

Para valores de 2000 Re 4000 la lnea del colorante pierde estabilidad

formando pequeas ondulaciones variables en el tiempo, mantenindose
sin embargo delgada. Este rgimen se denomina de transicin.

Para valores de Re 4000 despus de un pequeo tramo inicial con

oscilaciones variables, el colorante tiende a difundirse en todo el flujo.
Este rgimen es llamado turbulento, es decir caracterizado por un
movimiento desordenado, no estacionario y tridimensional.

14
 Este nmero recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds (1842-1912),
quien lo describi en 1883. Viene dado por siguiente frmula:

vs D vs D
Re = Re =
o

Donde:

: densidad del fluido

vs : velocidad caracterstica del fluido
D : Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido
: viscosidad dinmica del fluido

v=
v : viscosidad cinemtica del fluido

1.1.4.1 Flujo laminar

Se llama flujo laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un
fluido cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, de manera que el
fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene
lugar entre dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales como, por
ejemplo la glicerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan
entre s. El mecanismo de transporte es exclusivamente molecular.

La prdida de energa es proporcional a la velocidad media. El perfil de

velocidades tiene forma de una parbola, donde la velocidad mxima se
encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la pared del tubo.

Se da en fluidos con velocidades bajas o viscosidades altas, cuando se

cumple que el nmero de Reynolds es inferior a 2200.

Se caracteriza porque el movimiento de las partculas del fluido se

produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente
definidas dando la impresin de que se tratara de laminas o capas ms o menos
paralelas entre s, las cuales se deslizan suavemente unas sobre otras, sin que
exista mezcla macroscpica o intercambio transversal entre ellas (ver Fig. 3.1).

Ley de Newton de la viscosidad: esta ley establece la relacin existente

entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La accin de la
viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en
el flujo laminar. En situaciones que involucren combinaciones de baja
viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo
que hace que se transforme en flujo turbulento (ver Fig. 3.2).

15
 Fig. 3.1 Flujo laminar de un fluido perfecto en torno al perfil de un objeto.

Fig. 3.2 Distribucin de velocidades en un tubo con flujo laminar.

1.1.4.2 Flujo turbulento

En mecnica de fluidos, se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al

movimiento de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se
mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran
formando pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el agua en un
canal de gran pendiente. Debido a esto, la trayectoria de una partcula se puede
predecir hasta una cierta escala, a partir de la cual la trayectoria de la misma es
impredecible, ms precisamente catica. Las primeras explicaciones cientficas
de la formacin del flujo de turbulento proceden de Andri Kolmogrov y Lev D.
Landau (teora de Hopf-Landau). Aunque la teora modernamente aceptada de
la turbulencia fue propuesta en 1974 por David Ruelle y Floris Takens.

16
1.1.4.3 Flujo compresible
Todos los fluidos son compresibles, incluyendo los lquidos. Cuando estos
cambios de volumen son demasiado grandes se opta por considerar el flujo
como compresible (que muestran una variacin significativa de la densidad
como resultado de fluir), esto sucede cuando la velocidad del flujo es cercana a
la velocidad del sonido. Estos cambios suelen suceder principalmente en los
gases ya que para alcanzar estas velocidades de flujo en lquidos se precisa de
presiones del orden de 1000 atmsferas, en cambio un gas slo precisa una
relacin de presiones de 2:1 para alcanzar velocidades snicas.

La compresibilidad de un flujo es bsicamente una medida en el cambio

de la densidad. Los gases son en general muy compresibles, en cambio, la
mayora de los lquidos tienen una compresibilidad muy baja. Por ejemplo, una
presin de 500 kPa provoca un cambio de densidad en el agua a temperatura
ambiente de solamente 0.024%, en cambio esta misma presin aplicada al aire
provoca un cambio de densidad de 250%. Por esto normalmente al estudio de
los flujos compresibles se le conoce como dinmica de gases, siendo esta una
nueva rama de la mecnica de fluidos, la cual describe estos flujos.

En un flujo usualmente hay cambios en la presin, asociados con

cambios en la velocidad. En general, estos cambios de presin inducirn a
cambios de densidad, los cuales influyen en el flujo, si estos cambios son
importantes los cambios de temperatura presentados son apreciables. Aunque
los cambios de densidad en un flujo pueden ser muy importantes hay una gran
cantidad de situaciones de importancia prctica en los que estos cambios son
despreciables.

El flujo de un fluido compresible se rige por la primera ley de la

termodinmica en los balances de energa y con la segunda ley de la
termodinmica, que relaciona la transferencia de calor y la irreversibilidad con la
entropa. El flujo es afectado por efectos cinticos y dinmicos, descritos por las
leyes de Newton, en un marco de referencia inercial aquel donde las leyes de
Newton son aplicables-. Adems, el flujo cumple con los requerimientos de
conservacin de masa. Es sabido que muchas propiedades, tales como la
velocidad del fluido en un tubo, no son uniformes a lo largo de la corriente.

Los flujos compresibles pueden ser clasificados de varias maneras, la

ms comn usa el nmero de Mach (Ma) como parmetro para clasificarlo.

V
Ma =
a
Donde:

V = velocidad del flujo y a = velocidad del sonido en el fluido.

17
 Prcticamente incompresible: Ma < 0.3 en cualquier parte del flujo. Las
variaciones de densidad debidas al cambio de presin pueden ser
despreciadas. El gas es compresible pero la densidad puede ser
considerada constante.

Flujo subsnico: Ma > 0.3 en alguna parte del flujo pero no excede 1 en
ninguna parte. No hay ondas de choque en el flujo (ver Fig. 3.3).

Flujo transnico: 0.8 Ma 1.2. Hay ondas de choque que conducen a

un rpido incremento de la friccin y stas separan regiones subsnicas
de hipersnicas dentro del flujo. Debido a que normalmente no se pueden
distinguir las partes viscosas y no viscosas, este flujo es difcil de analizar.

Flujo supersnico: 1.2 < Ma 3. Normalmente hay ondas de choque pero

ya no hay regiones subsnicas. El anlisis de este flujo es menos
complicado.

Flujo hipersnico: Ma > 3. Los flujos a velocidades muy grandes causan

un calentamiento considerablemente grande en las capas cercanas a la
frontera del flujo, causando disociacin de molculas y otros efectos
qumicos.

Fig. 3.3 Ondas de choque.

1.1.4.4 Flujo incompresible

Un flujo se clasifica en compresible e incompresible, dependiendo del
nivel de variacin de la densidad del fluido durante ese flujo. La
incompresibilidad es una aproximacin y se dice que el flujo es incompresible si
la densidad permanece aproximadamente constante a lo largo de todo el flujo.

18
 Por lo tanto, el volumen de todas las porciones del fluido permanece
inalterado sobre el curso de su movimiento cuando el flujo o el fluido es
incompresible. En esencia, las densidades de los lquidos son constantes y as
el flujo de ellos es tpicamente incompresible. Por lo tanto, se suele decir que los
lquidos son sustancias incompresibles.

Los flujos de lquidos son incompresibles hasta un nivel alto de exactitud,

pero el nivel de variacin de la densidad en los flujos de gases y el nivel
consecuente de aproximacin que se hace cuando se modelan estos flujos
como incompresibles depende del nmero de Mach. Con frecuencia, los flujos
de gases se pueden aproximar como incompresibles si los cambios en al
densidad se encuentran por debajo de alrededor de 100 m/s. As el flujo de un
gas no es necesariamente compresible.

Una de las ecuaciones ms utilizadas en mecnica de fluidos es la

ecuacin de Bernoulli:

P V2
+ + gz = cte
2
Se demostrara que en el lmite de nmeros de Mach muy pequeos, la
ecuacin isoenergtica e isoentrpica para la presin se vuelve idntica a la
ecuacin Bernoulli. Creando un criterio para decidir si el flujo de un gas se puede
tratar como incompresible. Considerando un flujo estacionario sin esfuerzo
cortante, trabajo en el eje o transferencia de calor. A estas condiciones, la
presin de estancamiento es constante. Se supondr que los cambios en
elevacin son despreciables. Si el fluido es incompresible, la presin en
cualquier lugar se puede calcular a partir de la ecuacin de Bernoulli en la forma
de presin (Flujo incompresible):

V 2
P = P0
2
Si el fluido es compresible y un gas ideal, las presiones esttica y de
estancamiento, estn relacionadas por medio de (Flujo compresible):

k
k 1 2 k 1
P = P0 1 + M
2
Si la consideracin se restringe a nmeros de Mach menores que 1, se
puede expandir el trmino del nmero de Mach es una serie infinita empleando
el teorema binomial de Newton:

19
 k
k 1 2
P = P0 1 + M
k 1 k k
P0 1 + M 2 + M 4 + O M 6 ( )
2 2 8
De la ecuacin:

V2
M =
kP
Se tiene:

V 2 M 2
P0 P1 1 +

2 4

2
Si el nmero de Mach es pequeo, entonces M es pequeo
4
comparado con 1 y se puede escribir que:

V2
P0 P1
2
En consecuencia, la ecuacin Bernoulli es una aproximacin a la relacin
de presin del flujo isoenergetico e isoentropico para nmeros de Mach
pequeos. Lo preciso de esta aproximacin depende de lo pequeo del numero
de Mach. La ecuacin muestra que a bajos nmeros de Mach el error es
proporcional a M 2 2 . si se deseara limitar el error al emplear la ecuacin
Bernoulli para el clculo de la presin a no ms del 2 por ciento, entonces:

M < 4 0.02 0.283

No hay nada especial en el error del 2 por ciento. Para estimaciones

gruesas, un error del 5 por ciento podra ser aceptable, en cuyo caso el nmero
de Mach debe ser menor que 0.45. El criterio ms ampliamente utilizado para el
lmite entre el flujo compresible y el incompresible coloca el umbral del nmero
de Mach en 0.3: En general se puede suponer que un flujo con M < 0.3 sea
incompresible.

20
1.1.5 Diagrama de Moody
El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala doblemente
logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la
rugosidad relativa de una tubera.

En la ecuacin de Darcy-Weisbach aparece el trmino que representa el

factor de friccin de Darcy, conocido tambin como coeficiente de friccin.

El clculo de este coeficiente no es inmediato y no existe una nica

frmula para calcularlo en todas las situaciones posibles.

Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo

sea laminar y el caso en que el flujo sea turbulento.

En el caso de flujo laminar se usa una de las expresiones de la ecuacin

de Poiseuille; en el caso de flujo turbulento se usa la ecuacin de Colebrook-
White.

En el caso de flujo laminar el factor de friccin depende nicamente del

nmero de Reynolds.

Para flujo turbulento, el factor de friccin depende tanto del nmero de

Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubera, por eso en este caso se
representa mediante una familia de curvas, una para cada valor del
parmetro k D , donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la
longitud (habitualmente en milmetros) de la rugosidad directamente medible en
la tubera.

1.1.5.1 Expresin matemtica

Ecuacin de Colebrook-White:

k
= 2 log D +
1 2.51
3.7 Re

k = rugosidad relativa
D

Re = Nmero de Reynolds
= factor de friccin
D = dimetro interno de la tubera

21
Fig. 3.4 Aspecto del diagrama de Moody.

22
1.1.6 Flujo en tubera
Cuando estudiamos dinmica de fluidos, estudiamos el comportamiento
de los flujos de fluido, es decir el movimiento de estos.

Algunas caractersticas generales del flujo de fluidos

1) Puede ser estacionario o no estacionario

2) Puede ser compresible o incompresible
3) Puede ser viscoso o no viscoso
4) El flujo puede ser rotacional o irrotacional

1.1.6.1 La ecuacin de continuidad

La conservacin de la masa de fluido a travs de dos secciones (sean
stas S1 y S2) de un conducto (tubera) o tubo de corriente establece que: la
masa que entra es igual a la masa que sale. La ecuacin de continuidad se
puede expresar como:
1 S1 V1 = 2 S 2 V2
Cuando 1 = 2 , que es el caso general tratndose de agua, y flujo en rgimen
permanente, se tiene:
S1 V1 = S 2 V2
o de otra forma:
Q1 = Q2
(el caudal que entra es igual al que sale)
Donde:

Q = Caudal (m3 / s)
V = velocidad (m / s)
S = seccin del tubo de corriente o conducto (m2)

Que se cumple cuando entre dos secciones de la conduccin no se

acumula masa, es decir, siempre que el fluido sea incompresible y por lo tanto
su densidad sea constante. Esta condicin la satisfacen todos los lquidos y,
particularmente, el agua.

En general la geometra del conducto es conocida, por lo que el problema

se reduce a estimar la velocidad media del fluido en una seccin dada.

23
1.1.6.2 El Principio de Bernoulli

A estos efectos es de aplicacin el Principio de Bernoulli, que no es sino

la formulacin, a lo largo de una lnea de flujo, de la Ley de conservacin de la
energa. Para un fluido ideal, sin rozamiento, se expresa

V2 P
h+ + = cte
2 g g
donde:

g = aceleracin de la gravedad
= peso especfico del fluido
P = presin

Se aprecia que los tres sumandos son, dimensionalmente, una longitud (o

altura), por lo que el Principio normalmente se expresa enunciando que, a lo
largo de una lnea de corriente la suma de la altura geomtrica, la altura de
velocidad y la altura de presin se mantiene constante.

Cuando el fluido es real, para circular entre dos secciones de la tubera

deber vencer las resistencias debidas al rozamiento con las paredes interiores
de la misma, as como las que puedan producirse al atravesar zonas especiales
como vlvulas, ensanchamientos, codos, etc. Para vencer estas resistencias
deber emplear o perder una cierta cantidad de energa o, con la terminologa
derivada del Principio de Bernoulli de altura, que ahora se puede formular, entre
las secciones 1 y 2:

2 2
V P V P
h1 + 1 + 1 = h2 + 2 + 2 + perdidas(1.2) ,
2 g g 2 g g
o lo que es lo mismo:

(h h ) + (V V2 )
(P P )
2 2
1
+ 1 2 = perdidas(1.2)
, 1 2
2g g

Donde prdidas (1,2) representa el sumando de las prdidas continuas

(por rozamiento contra las paredes) y las localizadas (al atravesar secciones
especiales)

24
1.1.6.3 Prdidas continuas
Las prdidas por rozamiento son funcin de la rugosidad del conducto, de
la viscosidad del fluido, del rgimen de funcionamiento (flujo laminar o flujo
turbulento) y del caudal circulante, es decir de la velocidad (a ms velocidad,
ms prdidas). La prdida de altura por unidad de longitud de la conduccin se
le llama pendiente de la lnea de energa (J), cuando el flujo es turbulento
(nmero de Reynolds superior a 4.000; 2000<Re< 4000 Es el flujo de transicin;
2000>Re Flujo laminar), lo que ocurre en la prctica totalidad de los casos,
existen varias frmulas, tanto tericas (Ecuacin de Darcy-Weisbach), como
experimentales (ecuacin de Hazen-Williams, ecuacin de Manning, etc.), que
relacionan la pendiente de la lnea de energa con la velocidad de circulacin del
fluido. Quizs la ms sencilla y ms utilizada sea la frmula de Manning:

2
V = K Rh 3 J 0.5
V = velocidad del agua (m/s)
K = coeficiente de rugosidad, depende del material de la tubera y del
estado de esta. Existen varias expresiones para este coeficiente,
calculados en forma experimental por varios investigadores como:
Manning; Bazin; Kutter; Strickler, entre otros.
Rh = radio hidrulico de la seccin = rea mojada / Permetro mojado (un
cuarto del dimetro para conductos circulares a seccin llena) (m)
J = gradiente de energa (m/m)

1.1.6.4 Prdidas localizadas

En el caso de que entre las dos secciones de aplicacin del Principio de
Bernoulli existan puntos en los que la lnea de energa sufra prdidas localizadas
(salidas de depsito, codos, cambios bruscos de dimetro, vlvulas, etc.), las
correspondientes prdidas de altura se suman a las correspondientes por
rozamiento. En general, todas las prdidas localizadas son solamente funcin de
la velocidad, viniendo ajustadas mediante expresiones experimentales del tipo:

v2
pl = k
2g
Donde pl es la prdida localizada, los coeficientes k se encuentran
tabulados en la literatura tcnica especializada, o deben ser proporcionados por
los fabricantes de piezas para tubera.

25
1.2 Conceptos bsicos de Termodinmica aplicada al diseo
de tuberas

1.2.1 Definicin de Termodinmica

La termodinmica (del griego o, termo, que significa "calor" y
, dinmico, que significa "fuerza") es una rama de la fsica que estudia
los efectos de los cambios de la temperatura, presin y volumen de los sistemas
fsicos a un nivel macroscpico. Aproximadamente, calor significa "energa en
trnsito" y dinmica se refiere al "movimiento", por lo que, en esencia, la
termodinmica estudia la circulacin de la energa y cmo la energa infunde
movimiento. Histricamente, la termodinmica se desarroll a partir de la
necesidad de aumentar la eficiencia de las primeras mquinas de vapor.

El punto de partida para la mayor parte de las consideraciones

termodinmicas son las leyes de la termodinmica, que postulan que la energa
puede ser intercambiada entre sistemas fsicos en forma de calor o trabajo.
Tambin se postula la existencia de una magnitud llamada entropa, que puede
ser definida para cualquier sistema. En la termodinmica se estudian y clasifican
las interacciones entre diversos sistemas, lo que lleva a definir conceptos como
sistema termodinmico y su contorno. Un sistema termodinmico se caracteriza
por sus propiedades, relacionadas entre s mediante las ecuaciones de estado.
stas se pueden combinar para expresar la energa interna y los potenciales
termodinmicos, tiles para determinar las condiciones de equilibrio entre
sistemas y los procesos espontneos. Con estas herramientas, la termodinmica
describe cmo los sistemas responden a los cambios en su entorno. Esto se
puede aplicar a una amplia variedad de temas de ciencia e ingeniera, tales
como motores, transiciones de fase, reacciones qumicas, fenmenos de
transporte, e incluso agujeros negros. Los resultados de la termodinmica son
esenciales para otros campos de la fsica y la qumica, ingeniera qumica,
ingeniera aeroespacial, ingeniera mecnica, biologa celular, ingeniera
biomdica, y la ciencia de materiales por nombrar algunos.

1.2.2 Leyes de la termodinmica

1.2.2.1 Primera ley de la termodinmica

Tambin conocido como principio de conservacin de la energa para la

termodinmica, establece que si se realiza trabajo sobre un sistema o bien ste
intercambia calor con otro, la energa interna del sistema cambiar. Visto de otra
forma, esta ley permite definir el calor como la energa necesaria que debe
intercambiar el sistema para compensar las diferencias entre trabajo y energa
interna. Fue propuesta por Antoine Lavoisier.

26
La ecuacin general de la conservacin de la energa es la siguiente:

E entra E sale = E sistema

Que aplicada a la termodinmica teniendo en cuenta el criterio de signos
termodinmico, queda de la forma:

Q = U + W

1.2.2.2 Segunda ley de la termodinmica

Esta ley regula la direccin en la que deben llevarse a cabo los procesos
termodinmicos y, por lo tanto, la imposibilidad de que ocurran en el sentido
contrario (por ejemplo, que una mancha de tinta dispersada en el agua pueda
volver a concentrase en un pequeo volumen). Tambin establece, en algunos
casos, la imposibilidad de convertir completamente toda la energa de un tipo en
otro sin prdidas. De esta forma, La Segunda ley impone restricciones para las
transferencias de energa que hipotticamente pudieran llevarse a cabo teniendo
en cuenta slo el Primer Principio. Esta ley apoya todo su contenido aceptando
la existencia de una magnitud fsica llamada entropa tal que, para un sistema
aislado (que no intercambia materia ni energa con su entorno), la variacin de la
entropa siempre debe ser mayor que cero.

Debido a esta ley tambin se tiene que el flujo espontneo de calor

siempre es unidireccional, desde los cuerpos a temperatura ms alta a aquellos
de temperatura ms baja.

Existen numerosos enunciados equivalentes para definir este principio,

destacndose el de Clausius y el de Kelvin.

Enunciado de Clausius

En palabras de Sears es: " No es posible ningn proceso cuyo nico

resultado sea la extraccin de calor de un recipiente a una cierta temperatura y
la absorcin de una cantidad igual de calor por un recipiente a temperatura ms
elevada".

Enunciado de Kelvin

No existe ningn dispositivo que, operando por ciclos, absorba calor de

una nica fuente y lo convierta ntegramente en trabajo.

27
Otra interpretacin

Es imposible construir una mquina trmica cclica que transforme calor

en trabajo sin aumentar la energa termodinmica del ambiente. Debido a esto
podemos concluir que el rendimiento energtico de una mquina trmica cclica
que convierte calor en trabajo siempre ser menor a la unidad y sta estar ms
prxima a la unidad cuanto mayor sea el rendimiento energtico de la misma. Es
decir, mientras mayor sea el rendimiento energtico de una mquina trmica,
menor ser el impacto en el ambiente, y viceversa.

1.2.2.3 Tercera ley de la termodinmica

La Tercera de las leyes de la termodinmica, propuesto por Walther

Nernst, afirma que es imposible alcanzar una temperatura igual al cero absoluto
mediante un nmero finito de procesos fsicos. Puede formularse tambin como
que a medida que un sistema dado se aproxima al cero absoluto, su entropa
tiende a un valor constante especfico. La entropa de los slidos cristalinos
puros puede considerarse cero bajo temperaturas iguales al cero absoluto. No
es una nocin exigida por la Termodinmica clsica, as que es probablemente
inapropiado tratarlo de ley.

Es importante recordar que los principios o leyes de la Termodinmica

son slo generalizaciones estadsticas, vlidas siempre para los sistemas
macroscpicos, pero inaplicables en el mbito cuntico. El demonio de Maxwell
ejemplifica cmo puede concebirse un sistema cuntico que rompa las leyes de
la Termodinmica.

Asimismo, cabe destacar que el primer principio, el de conservacin de la

energa, es la ms slida y universal de las leyes de la naturaleza descubiertas
hasta ahora por la ciencia.

1.2.2.4 Ley cero de la termodinmica

El equilibrio termodinmico de un sistema se define como la condicin del
mismo en el cual las variables empricas usadas para definir un estado del
sistema (presin, volumen, campo elctrico, polarizacin, magnetizacin, tensin
lineal, tensin superficial, entre otras) no son dependientes del tiempo. A dichas
variables empricas (experimentales) de un sistema se les conoce como
coordenadas termodinmicas del sistema.

A este principio se le llama del equilibrio termodinmico. Si dos sistemas

A y B estn en equilibrio termodinmico, y B est en equilibrio termodinmico
con un tercer sistema C, entonces A y C estn a su vez en equilibrio
termodinmico. Este principio es fundamental, aun siendo ampliamente
aceptado, no fue formulado formalmente, sino hasta despus de haberse
enunciado las otras tres leyes. De ah que reciba la posicin 0.

28
1.2.3 Termometra
La termometra se encarga de la medicin de la temperatura de cuerpos o
sistemas. Para este fin, se utiliza el termmetro, que es un instrumento que se
basa en el cambio de alguna propiedad de la materia debido al efecto del calor;
as se tiene el termmetro de mercurio y de alcohol, que se basan en la
dilatacin, los termopares que deben su funcionamiento al cambio de la
conductividad elctrica, los pticos que detectan la variacin de la intensidad del
rayo emitido cuando se refleja en un cuerpo caliente.

Para poder construir el termmetro se utiliza el Principio cero de la

Termodinmica que dice: "Si un sistema A que est en equilibrio trmico con un
sistema B, est en equilibrio trmico tambin con un sistema C, entonces los
tres sistemas A, B y C estn en equilibrio trmico entre s".

1.2.3.1 Propiedades termomtricas

Una propiedad termomtrica de una sustancia es aquella que vara en el
mismo sentido que la temperatura, es decir, si la temperatura aumenta su valor,
la propiedad tambin lo har, y viceversa.

1.2.3.2 Escalas de temperatura

Lo que se necesita para construir un termmetro son puntos fijos, es
decir, procesos en los cuales la temperatura permanece constante. Ejemplos de
procesos de este tipo son el proceso de ebullicin y el proceso de fusin.

Los puntos generalmente utilizados son el proceso de ebullicin y de

solidificacin de alguna sustancia, durante los cuales la temperatura permanece
constante.

Existen varias escalas para medir temperaturas, las ms importantes son

la escala Celsius, la escala Kelvin y la escala Fahrenheit.

Escala Celsius

Para esta escala, se toman como puntos fijos, los puntos de ebullicin y
de solidificacin del agua, a los cuales se les asignan los valores de 100 y 0
respectivamente. En esta escala, estos valores se escriben como 100 y 0. Esta
unidad de medida se lee grado Celsius y se denota por [C]. El grado Celsius,
representado como C, es la unidad creada por Ander s Celsius para su escala
de temperatura. Se tom para el Kelvin y es la unidad de temperatura ms
utilizada internacionalmente. El valor 0,01 C esta asignado a la temperatura del
punto triple del agua y definiendo 1 C como la fra ccin 1/273,16 de la diferencia
con el cero absoluto.

29
Escala Kelvin o absoluta

En este caso, la escala fue establecida por la escala Celsius, donde el

valor de 0 corresponde al cero absoluto, temperatu ra en la cual las molculas y
tomos de un sistema tienen la mnima energa trmica posible. Ningn sistema
macroscpico puede tener una temperatura inferior. En escala Celsius esta
temperatura corresponde a -273C. Esta unidad de me dida se lee Kelvin y se
denota por K. Esta unidad se llama tambin Escala Absoluta y es tambin la
unidad adoptada por el Sistema Internacional de Unidades.

Dado que 0 K corresponden a 273 C, se puede hallar una frmul a de

conversin, entre la escala Celsius y la escala Kelvin, de la siguiente forma:

TK = TC + 273
Escala Fahrenheit

En esta escala tambin se utilizaron puntos fijos para construirla, pero en

este caso fueron los puntos de solidificacin y de ebullicin del cloruro amnico
en agua. Estos puntos se marcaron con los valores de 0 y 100 respectivamente.
La unidad de esta escala se llama grado Fahrenheit y se denota por [F]. Dado
que en escala Celsius, los valores de 0[C] y 100[ C] corresponden
respectivamente a 32[F] y 212[F] respectivamente, la frmula de conversin de
grados Celsius a Fahrenheit es:

T f = 9 TC + 32
5
1.2.4 Sistema y ambiente
En el estudio de la Termodinmica la atencin est dirigida al interior de
un sistema, aunque se adopte un punto de vista macroscpico, slo se
consideran aquellas magnitudes de este tipo que tienen relacin con el estado
interno del sistema. Para poder entender las magnitudes involucradas en este
tema, se hace necesario definir los conceptos de sistema y estado de un
sistema.

Sistema.- Se puede definir un sistema como un conjunto de materia, que est

limitado por una superficie, que le pone el observador, real o imaginaria. Si en el
sistema no entra ni sale materia, se dice que se trata de un sistema cerrado, o
sistema aislado si no hay intercambio de materia y energa, dependiendo del
caso. En la naturaleza, encontrar un sistema estrictamente aislado es, por lo que
sabemos, imposible, pero podemos hacer aproximaciones. Un sistema del que
sale y/o entra materia, recibe el nombre de abierto. Ponemos unos ejemplos:

30
Un sistema abierto: es por ejemplo, un coche. Le echamos combustible y l
desprende diferentes gases y calor.

Un sistema cerrado: un reloj de cuerda, no introducimos ni sacamos materia de

l. Solo precisa un aporte de energa que emplea para medir el tiempo.

Un sistema aislado: Cmo encontrarlo si no podemos interactuar con l?. Sin

embargo un termo lleno de comida caliente es una aproximacin, ya que el
envase no permite el intercambio de materia e intenta impedir que la energa
(calor)salga de l.

Medio externo.- Se llama medio externo o ambiente a todo aquello que no est
en el sistema pero que puede influir en l. Por ejemplo, consideremos una taza
con agua, que est siendo calentada por un mechero. Considere un sistema
formado por la taza y el agua, entonces el medio est formado por el mechero,
el aire, etc.

Estado de un sistema.- Un sistema que puede describirse en funcin de

coordenadas termodinmicas se llama sistema termodinmico y la situacin en
la que se encuentra definido por dichas coordenadas se llama estado del
sistema.

1.2.5 Variables termodinmicas

Las variables que tienen relacin con el estado interno de un sistema, se llaman
variables termodinmicas o coordenadas termodinmicas, y entre ellas las ms
importantes en el estudio de la termodinmica son:

la masa
el volumen
la densidad
la presin
la temperatura

1.2.6 Equilibrio trmico

.
Toda sustancia por encima de los 0 Kelvin (-273.15 Centgrados) emite calor.
Si 2 sustancias en contacto se encuentran a diferente temperatura, una de ellas
emitir ms calor y calentar a la ms fra. El equilibrio trmico se alcanza
cuando ambas emiten, y reciben la misma cantidad de calor, lo que iguala su
temperatura.

Nota: estrictamente sera la misma cantidad de calor por gramo, ya que una
mayor cantidad de sustancia emite ms calor a la misma temperatura.

31
Un estado en el cual dos coordenadas termodinmicas independientes X e Y
permanecen constantes mientras no se modifican las condiciones externas se
dice que se encuentra en equilibrio trmico. Si dos sistemas se encuentran en
equilibrio trmico se dice que tienen la misma temperatura. Entonces se puede
definir la temperatura como una propiedad que permite determinar si un sistema
se encuentra o no en equilibrio trmico con otro sistema.

El equilibrio trmico se presenta cuando dos cuerpos con temperaturas

diferentes se ponen en contacto, y el que tiene mayor temperatura cede calor al
que tiene ms baja, hasta que ambos alcanzan la misma temperatura.
Algunas definiciones tiles en termodinmica son las siguientes.

Foco trmico.- Un foco trmico es un sistema que puede entregar y/o recibir
calor, pero sin cambiar su temperatura.

Contacto trmico.- Se dice que dos sistemas estn en contacto trmico cuando
puede haber transferencia de calor de un sistema a otro.

1.2.7 Procesos termodinmicos

Se dice que un sistema pasa por un proceso termodinmico cuando al

menos una de las coordenadas termodinmicas no cambia. Los procesos ms
importantes son:

Procesos isotrmicos: son procesos en los que la temperatura no cambia.

Procesos Isobricos: son procesos en los cuales la presin no vara.
Procesos Iscoros: son procesos en los que el volumen permanece
constante.
Procesos adiabticos: son procesos en los que no hay transferencia de
calor alguna.

Por ejemplo, en un termo se echan agua caliente y cubos de hielo, ocurre

un proceso adiabtico, ya que el agua caliente se empezar a enfriar debido al
hielo, y al mismo tiempo el hielo se empezar a derretir hasta que ambos estn
en equilibrio trmico, sin embargo no hubo transferencia de calor del exterior del
termo al interior por lo que se trata de un proceso adiabtico.

1.2.8 Rendimiento termodinmico o eficiencia

Un concepto importante en la ingeniera trmica es el de rendimiento. El

rendimiento de una mquina trmica se define como:

E deseada
=
E nescsaria

32
 Donde, dependiendo del tipo de mquina trmica, estas energas sern el
calor o el trabajo que se transfieran en determinados subsistemas de la
mquina.

Teorema de Carnot (ciclo de Carnot)

Nicolas Lonard Sadi Carnot en 1824 demostr que el rendimiento de

alguna mquina trmica que tuviese la mxima eficiencia posible (a las que en la
actualidad se denotan con su nombre) y que operase entre dos termostatos
(focos con temperatura constante), dependera slo de las temperaturas de
dichos focos. Por ejemplo, el rendimiento para un motor trmico de Carnot viene
dado por:
TC
mC = 1
Th

Donde Tc y Th son las temperaturas del termostato fro y del termostato

caliente, respectivamente, medidas en Kelvin.

Fig. 3.5 Diagrama del ciclo de Carnot en funcin de la presin y el volumen.

1.2.9 Dilatacin trmica

La dilatacin trmica corresponde al efecto de que las sustancias se

"agrandan" al aumentar la temperatura. En objetos slidos, la dilatacin trmica
produce un cambio en las dimensiones lineales de un cuerpo, mientras que en el
caso de lquidos y gases, que no tienen forma permanente, la dilatacin trmica
se manifiesta en un cambio en su volumen.

33
Dilatacin lineal.- Consideremos primero la dilatacin trmica de un objeto
slido, cuyas dimensiones lineales se pueden representar por l0, y que se dilata
en una cantidad L. Experimentalmente se ha encontrado que para casi todas
las sustancias y dentro de los lmites de variacin normales de la temperatura, la
dilatacin lineal L es directamente proporcional al tamao inicial l0 y al cambio
en la temperatura t, es decir:

1 L
L = l0 t =
l 0 t
Donde se llama coeficiente de dilatacin lineal, cuya unidad es el
recproco del grado, es decir [C] -1.

Dilatacin superficial.- Es el mismo concepto que el de dilatacin lineal salvo que

se aplica a cuerpos a los que es aceptable y preferible considerar como regiones
planas; por ejemplo, una plancha metlica. Al serle transmitida cierta cantidad de
calor la superficie del objeto sufrir un incremento de rea: A.

1 A
A = v0 t =
v0 t
Donde se llama coeficiente de dilatacin superficial.

Dilatacin volumtrica.- La dilatacin trmica de un lquido o un gas se observa

como un cambio de volumen V en una cantidad de sustancia de volumen V0,
relacionado con un cambio de temperatura t. En este caso, la variacin de
volumen V es directamente proporcional al volumen inicial V0 y al cambio de
temperatura t, para la mayor parte de las sustancias y dentro de los lmites de
variacin normalmente accesibles de la temperatura, es decir:

1 V
V = v0 t =
v0 t
Donde se llama coeficiente de dilatacin volumtrica, medida en la
misma unidad que el coeficiente de dilatacin lineal.

Se puede demostrar fcilmente usando el lgebra que:

34
Anlogamente se puede obtener el coeficiente de dilatacin superficial dado
por:
2

1.3 Conceptos bsicos de Ciencia de Materiales aplicada al

diseo de tuberas
1.3.1 Definicin Ciencia de materiales
La ciencia de materiales implica investigar la relacin entre la estructura y
las propiedades de los materiales; por el contrario, la ingeniera de materiales se
fundamenta en las relaciones propiedades-estructura y disea o proyecta la
estructura de un material para conseguir un conjunto predeterminado de
propiedades. Conviene matizar esta diferencia, puesto que a menudo se presta
a confusin. La ciencia de materiales es un campo multidisciplinario que estudia
conocimientos fundamentales sobre las propiedades fsicas macroscpicas de
los materiales y los aplica en varias reas de la ciencia y la ingeniera,
consiguiendo que stos puedan ser utilizados en obras, mquinas y
herramientas diversas, o convertidos en productos necesarios o requeridos por
la sociedad. Incluye elementos de la qumica y fsica, as como las ingenieras
qumica, mecnica, civil y elctrica, todo gracias al conocimiento de los
polmeros.

1.3.2 Clasificacin de los materiales

La ciencia de materiales clasifica a todos los materiales en funcin de sus
propiedades y su estructura atmica. Son los siguientes:

Metales
Cermicos
Polmeros
Materiales compuestos
Semiconductores

Algunos libros hacen una clasificacin ms exhaustiva, aunque con estas

categoras cualquier elemento puede ser clasificado.

En realidad en la ciencia de materiales se reconocen como categoras

nicamente los Metales, los materiales Cermicos y los Polmeros, cualquier
material puede incluirse en una de estas categoras, as pues los
semiconductores pertenecen a los materiales cermicos y los materiales
compuestos no son ms que mezclas de materiales pertenecientes a las
categoras principales.

35
 Fig. 3.6 La estructura cristalina es una parte esencial en esta ciencia. Esta por
ejemplo es del sistema ortorrmbico

1.3.3 Diagrama de fase

En termodinmica y ciencia de materiales se denomina diagrama de fase
a la representacin grfica de las fronteras entre diferentes estados de la
materia de un sistema, en funcin de variables elegidas para facilitar el estudio
del mismo.

Fig. 3.7 Un tpico diagrama de fase.

36
 En la figura 3.7, la lnea con puntos muestra el comportamiento anmalo
del agua. La lnea verde marca el punto de congelacin y la lnea azul, el punto
de ebullicin. Se muestra como ellos varan con la presin.

Cuando en una de estas representaciones todas las fases corresponden

a estados de agregacin diferentes se suele denominar diagrama de cambio de
estado.

En ciencia de materiales se utilizan ampliamente los diagramas de fase

binarios, mientras que en termodinmica se emplean sobre todo los diagramas
de fase de una sustancia pura.

Diagrama de fase de una sustancia pura

Los diagramas de fase ms sencillos son los de presin - temperatura de

una sustancia pura, como puede ser el del agua. En el eje de ordenadas se
coloca la presin y en el de abcisas la temperatura. Generalmente, para una
presin y temperatura dadas, el cuerpo presenta una nica fase excepto en las
siguientes zonas:

a) Punto triple: En este punto del diagrama coexisten los estados slido,
lquido y gaseoso. Estos puntos tienen cierto inters, ya que representan un
invariante y por lo tanto se pueden utilizar para calibrar termmetros.

b) Los pares (presin, temperatura)que corresponden a una transicin de

fase entre:

Dos fases slidas: Cambio alotrpico;

Entre una fase slida y una fase lquida: Fusin - solidificacin;
Entre una fase slida y una fase vapor (gas): Sublimacin - deposicin (o
sublimacin inversa);
Entre una fase lquida y una fase vapor: Vaporizacin - condensacin (o
licuefaccin);

Es importante sealar que la curva que separa las fases vapor-lquido se

detiene en un punto llamado punto crtico. Ms all de este punto, la materia se
presenta como un fluido supercrtico que tiene propiedades tanto de los lquidos
como de los gases. Modificando la presin y temperatura en valores alrededor
del punto crtico se producen reacciones que pueden tener inters industrial,
como por ejemplo las utilizadas para obtener caf descafeinado.

Es preciso anotar que, en el diagrama PV del agua, la lnea que separa

los estados lquido y slido tiene pendiente negativa, lo cual es algo bastante
inusual. Esto quiere decir que aumentando la presin el hielo se funde, y
tambin que la fase slida tiene menor densidad que la fase lquida.

37
Diagrama de fase binaria

Cuando aparecen varias sustancias, la representacin de los cambios de

fase puede ser ms compleja. Un caso particular, el ms sencillo, corresponde a
los diagramas de fase binarios. Ahora las variables a tener en cuenta son la
temperatura y la concentracin, normalmente en masa. En un diagrama binario
pueden aparecer las siguientes regiones:

Slido puro o solucin slida

Mezcla de soluciones slidas (eutctica, eutectoide, peritctica,
peritectoide)
Mezcla slido - lquido
nicamente lquido, ya sea la mezcla de lquidos inmiscibles (emulsin) o
sea un lquido completamente homogneo.
Mezcla lquido - gas
Gas (lo consideraremos siempre homogneo, trabajando con pocas
variaciones da altitud).

Hay punto y lneas en estos diagramas importantes para su

caracterizacin:

Lnea de lquidus, por encima de la cual solo existen fases lquidas.

Lnea de slidus, por debajo de la cual solo existen fases slidas.
Lnea eutctica y eutectoide. Son lneas horizontales (isotermas) en las
que tienen lugar transformaciones eutcticas y eutectoides,
respectivamente.
Lnea de solvus, indica las temperaturas para las cuales una solucin
slida ()de A y B deja de ser soluble para transformarse en ()+
sustancia pura (A B).
Concentraciones definidas, en las que ocurren transformaciones a
temperatura constante: Eutctica, Eutectoide, Peritctica, Perictectoide y
Monotctica

1.3.4 Propiedades mecnicas

Las caractersticas mecnicas de un material dependen tanto de su

composicin qumica como de la estructura cristalina que tenga. Los
tratamientos trmicos modifican esa estructura cristalina sin alterar la
composicin qumica, dando a los materiales unas caractersticas mecnicas
concretas, mediante un proceso de calentamientos y enfriamientos sucesivos
hasta conseguir la estructura cristalina deseada.

Entre estas caractersticas estn:

Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a

dejarse erosionar cuando est en contacto de friccin con otro material.

38
 Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin
producir fisuras (resistencia al impacto).
Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el
proceso de mecanizado por arranque de viruta.
Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se
mide en unidades BRINELL (HB) o unidades ROCKWEL C (HRC),
mediante el test del mismo nombre.

En los materiales pueden ocurrir muchos tipos de transformaciones de

estado slido y pueden controlarse con los tratamientos trmicos adecuados.
Estos tratamientos trmicos estn diseados para proporcionar una distribucin
ptima de dos o ms fases en la microestructura. El endurecimiento por
dispersin resultante causado por las fases nos permite obtener una gran
variedad de estructuras y propiedades en los materiales. En la ms comn de
estas transformaciones -excediendo el lmite de solubilidad, endurecimiento por
envejecimiento, control del eutectoide y la reaccin martenstica- se pretende
producir una micro estructura final que contenga una distribucin uniforme de
muchas partculas finas y duras de precipitado en una matriz ms blanda y
dctil.
Haciendo esto, es posible obstaculizar de modo efectivo el movimiento de
las dislocaciones, proporcionando as resistencia paro manteniendo an una
ductilidad y tenacidad convenientes. El control cuidadoso de las temperaturas en
el tratamiento trmico, as como sus tiempos es esencial para obtener la
microestructura apropiada. Los diagramas de fases sirven para seleccionar las
temperaturas apropiadas, pero se necesitan datos experimentales para lograr
finalmente la combinacin ptima de tiempos, temperaturas y composiciones.

Finalmente, puesto que se obtienen propiedades optimas a travs del

tratamiento trmico, debemos tener presente que la estructura y las propiedades
pueden modificarse cuando el material se utiliza en altas temperaturas. El
sobreenvejecimiento, el sobre revenido y la perdida de coherencia pueden
ocurrir como una ampliacin natural del fenmeno que rige estas
transformaciones cuando el material es puesto en servicio.

ngulo diedro.- ngulo que define la forma de una partcula de precipitado de

una matriz. Esta determinado por las energas superficiales relativas. Se le llama
tambin diedro, a secas.

Austenita.- Denominacin de la estructura cristalina CCC del hierro.

Bainita.- Micro constituyente bifsico que contiene ferrita y cementita, se forma

en aceros transformados isotrmicamente a relativamente bajas temperaturas.

Cementita.- Compuesto intermetlico duro y frgil, que cuando se dispersa

apropiadamente proporciona el endurecimiento en los aceros.

39
Endurecimiento por envejecimiento.- Tratamiento trmico especial de
endurecimiento por dispersin. Se forma un precipitado coherente a travs de un
tratamiento por solucin, un templado y un envejecimiento. El precipitado
proporciona un efecto de endurecimiento sustancial. Tambin es conocido como
endurecimiento por precipitacin.

Energa de deformacin.- energa requerida para que un precipitado se ajuste en

la matriz circundante durante la nucleacin y el crecimiento del precipitado.

Energa interfacial.- energa relacionada con el lmite (interficie o interfaz) de dos

fases.

Envejecimiento artificial.- Recalentamiento de una aleacin tratada por solucin

y templada a una temperatura debajo de solvus para proporcionar la energa
trmica requerida para que se forme un precipitado.

Envejecimiento natural.- Formacin de un precipitado coherente de una aleacin

endurecible por envejecimiento tratada por solucin y templada a temperatura
ambiente, proporcionando un endurecimiento optimo.

Ferrita.- Denominacin de la estructura cristalina CC del hierro.

Martensita.- Fase meta estable formada en el acero y otros materiales a travs

de una transformacin atrmica sin difusin.

Perlita.- Micro constituyente laminar bifsico, que contiene ferrita y cementita,

formado en los aceros que son enfriados de una manera normal o que son
transformados isotrmicamente a temperaturas relativamente altas.

Precipitado coherente.- Precipitado cuya estructura cristalina y arreglo atmico

tienen una relacin continua con la matriz de la cual se form. El precipitado
coherente proporciona una excelente interrupcin del arreglo atmico en la
matriz y un excelente endurecimiento.

Revenido.- Tratamiento trmico de baja temperatura utilizado para reducir la

dureza de la martensita, permitiendo a esta descomponerse en las fases de
equilibrio.

Transformacin atrmica.- Cambio en el que a magnitud de la transformacin

depende solo de la temperatura y no del tiempo.

Transformacin isotrmica.- Cuando la cantidad de transformacin a una

temperatura en particular depende del tiempo permitido para la transformacin.

40
Propiedades mecnicas del acero

El acero es una aleacin de hierro y carbono que contiene otros

elementos de aleacin, los cuales le confieren propiedades mecnicas
especificas para su utilizacin en la industria metalmecnica. Los dems
elementos principales de composicin son el cromo, tungsteno, manganeso,
nquel, vanadio, cobalto, molibdeno, cobre, azufre y fsforo. A estos elementos
qumicos que forman del acero se les llama componentes, y a las distintas
estructuras cristalinas o combinacin de ellas constituyentes. Los elementos
constituyentes, segn su porcentaje, ofrecen caractersticas especificas para
determinadas aplicaciones, como herramientas, cuchillas, soportes, etctera. La
diferencia entre los diversos aceros, tal como se ha dicho depende tanto de la
composicin qumica de la aleacin de los mismos, como del tipo de tratamiento
trmico a los que se les somete.

1.3.5 Tratamiento trmico

Se conoce como tratamiento trmico el proceso al que se someten los
metales con el fin de mejorar sus propiedades mecnicas, especialmente la
dureza, la resistencia y la tenacidad. Los materiales a los que se aplica el
tratamiento trmico son, bsicamente, el acero y la fundicin, formados por
hierro y carbono.

Mejora de las propiedades a travs del tratamiento trmico

Las propiedades mecnicas de las aleaciones de un mismo metal, y en

particular de los aceros, residen en la composicin qumica de la aleacin que
los forma y el tipo de tratamiento trmico a los que se les somete. Los
tratamientos trmicos modifican la estructura cristalina que forman los aceros sin
variar la composicin qumica de los mismos.

Esta propiedad de tener diferentes estructuras de grano con la misma

composicin qumica se llama polimorfismo y es la que justifica los tratamientos
trmicos. Tcnicamente el poliformismo es la capacidad de algunos materiales
de presentar distintas estructuras cristalinas, con una nica composicin
qumica, el diamante y el grafito son polimorfismos del carbono. La -ferrita, la
austenita y la -ferrita son polimorfismos del hierro. Esta propiedad en un
elemento qumico puro se denomina alotropa.

Tratamientos trmicos del acero

Temple: Su finalidad es aumentar la dureza y la resistencia del acero. Para ello,

se calienta el acero a una temperatura ligeramente ms elevada que la crtica
superior Ac (entre 900-950C) y se enfra luego ms o menos rpidamente
(segn caractersticas de la pieza) en un medio como agua, aceite, etctera.

41
Revenido: Slo se aplica a aceros previamente templados, para disminuir
ligeramente los efectos del temple, conservando parte de la dureza y aumentar
la tenacidad. El revenido consigue disminuir la dureza y resistencia de los aceros
templados, se eliminan las tensiones creadas en el temple y se mejora la
tenacidad, dejando al acero con la dureza o resistencia deseada. Se distingue
bsicamente del temple en cuanto a temperatura mxima y velocidad de
enfriamiento.

Recocido: Consiste bsicamente en un calentamiento hasta temperatura de

austenitizacin (800-925C) seguido de un enfriamiento lento. Con este
tratamiento se logra aumentar la elasticidad, mientras que disminuye la dureza.
Tambin facilita el mecanizado de las piezas al homogeneizar la estructura,
afinar el grano y ablandar el material, eliminando la acritud que produce el
trabajo en fro y las tensiones internas.

Normalizado: Tiene por objeto dejar un material en estado normal, es decir,

ausencia de tensiones internas y con una distribucin uniforme del carbono. Se
suele emplear como tratamiento previo al temple y al revenido.

Tratamientos termoqumicos del acero

En el caso de los tratamientos termoqumicos no slo se producen

cambios en la estructura del acero sino tambin en su composicin qumica,
aadiendo diferentes productos qumicos durante el proceso del tratamiento.
Estos tratamientos tienen un efecto slo superficial en las piezas tratadas y
consiguen aumentar la dureza superficial de los componentes, dejando el ncleo
ms blando y flexible. Estos tratamientos requieren el uso de calentamiento y
enfriamiento en atmsferas especiales.

Cementacin: Aumenta la dureza superficial de una pieza de acero dulce,

aumentando la concentracin de carbono en la superficie. Se consigue teniendo
en cuenta el medio o atmsfera que envuelve el metal durante el calentamiento
y enfriamiento. El tratamiento logra aumentar el contenido de carbono de la zona
perifrica, obtenindose despus, por medio de temples y revenidos, una gran
dureza superficial, resistencia al desgaste y buena tenacidad en el ncleo.

Nitruracin: Al igual que la cementacin, aumenta la dureza superficial, aunque

lo hace en mayor medida, incorporando nitrgeno en la composicin de la
superficie de la pieza. Se logra calentando el acero a temperaturas
comprendidas entre 400-525 C, dentro de una corriente de gas amoniaco, ms
nitrgeno.

Sulfinizacin: Aumenta la resistencia al desgaste por accin del azufre. El azufre

se incorpor al metal por calentamiento a baja temperatura (565 C) en un bao
de sales.

42
Cianuracin: Endurecimiento superficial de pequeas piezas de acero. Se
utilizan baos con cianuro, carbonato y cianato sdico. Se aplican temperaturas
entre 760 y 950 C.

1.3.6 Aleacin
Por aleacin se entiende la unin ntima y homognea de dos o ms
elementos, siendo al menos uno de ellos un metal. Es muy raro encontrar
aleaciones en la naturaleza, tradicionalmente se preparan mezclndolos en una
amalgama.

1.3.6.1 Obtencin

Procesos de fusin: Los componentes se calientan en un horno a una

temperatura superior a las de fusin, se logra una mezcla homognea y
posteriormente se reduce la temperatura hasta que solidifican de nuevo.

Electrlisis: Si el electrolito contiene en disolucin cationes de los elementos que

queremos alear, con el paso de una corriente elctrica dichos iones se
depositarn sobre el ctodo.

Compresin: Mediante un proceso similar a la sinterizacin, se mezclan los

materiales en forma de polvo o virutas, se aumenta la presin y se calienta la
mezcla hasta temperaturas inferiores a la de fusin.

Implantacin de iones: al metal, colocado en una cmara de vaco, se le

disparan haces de iones de carbono, nitrgeno y otros elementos para producir
una capa de aleacin fina y resistente sobre la superficie del metal.

Fig. 3.8 Antiguo Horno Bessemer para fabricar acero.

43
1.3.6.2 Clasificacin
Por Composicin: Esta clasificacin tiene en cuenta cual es el elemento que se
halla en mayor proporcin (aleaciones ferrosas, aleaciones base cobre, etc.).
Cuando los aleantes no tienen carcter metlico suelen hallarse en muy
pequea proporcin, mientras que si nicamente se mezclan metales, los
aleantes pueden aparecer en proporciones similares al metal base. Por ejemplo,
el cobre y el oro presentan un diagrama de solubilidad total.

Nmero de elementos: Atendiendo a este criterio se pueden distinguir

aleaciones binarias como el cupronquel, ternarias (alpaca)... hay aleaciones en
las que intervienen un elevado nmero de elementos qumicos en pequeas
cantidades.

Tipo de composicin: Sustitucional o Intersticial "sustitucin derivada de otra red"

Fig. 3.9 Diagrama de fase binaria del cupronquel.

44
1.3.6.3 Propiedades
Las aleaciones presentan brillo metlico y alta conductividad elctrica y
trmica, aunque usualmente menor que los metales puros. Las propiedades
fsicas y qumicas son, en general, similares a la de los metales, sin embargo las
propiedades mecnicas tales como: Dureza, Ductilidad, Tenacidad etc. Pueden
ser muy diferentes, de ah el inters que despiertan estos materiales. Que
pueden los componentes de forma aislada.

Las aleaciones no tienen una temperatura de fusin nica, dependiendo

de la concentracin, cada metal puro funde a una temperatura, coexistiendo
simultneamente fase lquida y fase slida como se puede apreciar en los
diagramas de fase. Hay ciertas concentraciones especficas de cada aleacin
para las cuales la temperatura de fusin se unifica. Esa concentracin y la
aleacin obtenida reciben el nombre de eutctica, y presenta un punto de fusin
ms bajo que los puntos de fusin de los componentes.

Fig. 3.10 Micrografa de acero eutectoide (perlita)

45
1.3.6.4 Aleaciones ms comunes
Las aleaciones ms comunes utilizadas en la industria son:

Acero Magnam Oro blanco (electro)

Alnico Magzinc Peltre
Alpaca Nicrom Plata de ley
Bronce Nitinol Zamak
Constantn Magal Latn o Cuzin
Cupronquel

1.3.7 Acero
El acero es la aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera
el 2,1% en peso de la composicin de la aleacin, alcanzando normalmente
porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2% de carbono
dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no poderse
forjar (a diferencia de los aceros), se moldean.

La definicin anterior, sin embargo, se circunscribe a los aceros al

carbono en los que ste ltimo es el nico aleante o los dems presentes lo
estn en cantidades muy pequeas pues de hecho existen multitud de tipos de
acero con composiciones muy diversas que reciben denominaciones especficas
en virtud ya sea de los elementos que predominan en su composicin (aceros al
silicio), de su susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de cementacin), de
alguna caracterstica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en funcin de su
uso (aceros estructurales), usualmente estas aleaciones de hierro se engloban
bajo la denominacin genrica de aceros especiales, razn por la que aqu se ha
adoptado la definicin de los comunes o "al carbono" que amn de ser los
primeros fabricados y los ms empleados, sirvieron como base para los dems.

Esta gran variedad de aceros llev a Siemens a definir el acero como:

un compuesto de hierro y otra sustancia que incrementa su

resistencia

Por la variedad ya apuntada y por su disponibilidad (sus dos elementos

primordiales abundan en la naturaleza facilitando su produccin en cantidades
industriales) los aceros son las aleaciones ms utilizadas en la construccin de
maquinaria, herramientas, edificios y obras pblicas, habiendo contribuido al alto
nivel de desarrollo tecnolgico de las sociedades industrializadas. Sin embargo,
en ciertos sectores, como la construccin aeronutica, el acero apenas se utiliza
debido a que es un material muy denso, casi tres veces ms denso que el
aluminio (7,85/2,7).

46
1.3.7.1 Caractersticas mecnicas y tecnolgicas del acero
Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero
debido a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos
tratamientos trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden conseguirse
aceros con combinaciones de caractersticas adecuadas para infinidad de
aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genricas:

Su densidad media es de 7850 kg/m3.

En funcin de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.
El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los
porcentajes de elementos aleantes. El de su componente principal, el
hierro es de alrededor de 1510 C en estado puro (sin alear), sin embargo
el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de
1375 C (2500 F), y en general la tempera necesaria para la fusin
aumenta a medida que se funde (excepto las aleaciones eutcticas que
funden de golpe). Por otra parte el acero rpido funde a 1650C. Su punto
de ebullicin es de alrededor de 3000 C(5400F).
Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones
usadas para fabricar herramientas.
Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados
alambres.
Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La
hojalata es una lamina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor,
recubierta, generalmente de forma electroltica, por estao.
Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes de
recibir un tratamiento trmico.
Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y
se deforman al sobrepasar su lmite elstico.
La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede lograr
mediante su aleacin u otros procedimientos trmicos o qumicos. Aceros
tpicos con un alto grado de dureza superficial son los que se emplean en
las herramientas de mecanizado, denominados aceros rpidos que
contienen cantidades significativas de cromo, wolframio, molibdeno y
vanadio. Los ensayos tecnolgicos para medir la dureza son Brinell,
Vickers y Rockwell, entre otros.
Se puede soldar con facilidad.
La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se
oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas
superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que se
consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros se han
venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien
existen aleaciones con resistencia a la corrosin mejorada como los
aceros de construccin corten aptos para intemperie (en ciertos
ambientes) o los aceros inoxidables.

47
 Posee una alta conductividad elctrica. Aunque depende de su
composicin es aproximadamente de 3*106 S m-1. En las lneas areas de
alta tensin se utilizan con frecuencia conductores de aluminio con alma
de acero proporcionando ste ltimo la resistencia mecnica necesaria
para incrementar los vanos entre las torres y optimizar el coste de la
instalacin.
Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un
aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud puede
valorarse por la expresin: L = t L , siendo el coeficiente de
dilatacin, que para el acero vale aproximadamente 1.2 x10 5 . Existe
libertad de dilatacin no se plantean grandes problemas subsidiarios, pero
si esta dilatacin est impedida en mayor o menor grado por el resto de
los componentes de la estructura, aparecen esfuerzos complementarios
que hay que tener en cuenta. El acero se dilata y se contrae segn un
coeficiente de dilatacin similar al coeficiente de dilatacin del hormign,
por lo que resulta muy til su uso simultneo en la construccin, formando
un material compuesto que se denomina hormign armado. El acero da
una falsa sensacin de seguridad al ser incombustible, pero sus
propiedades mecnicas fundamentales se ven gravemente afectadas por
las altas temperaturas que pueden alcanzar los perfiles en el transcurso
de un incendio.

Fig. 3.11 Representacin de la inestabilidad lateral bjo la accin de una fuerza

ejercida sobre una viga de acero.

48
1.3.7.2 Formacin del acero.

Diagrama hierro-carbono (Fe-C)

En el diagrama de equilibro, o de fases, Fe-C se representan las

transformaciones que sufren los aceros al carbono con la temperatura,
admitiendo que el calentamiento (o enfriamiento) de la mezcla se realiza muy
lentamente de modo que los procesos de difusin (homogeneizacin) tienen
tiempo para completarse. Dicho diagrama se obtiene experimentalmente
identificando los puntos crticos (temperaturas a las que se producen las
sucesivas transformaciones) por mtodos diversos.

Transformacin de la austenita

Fig. 3.12 Diagrama Hierro - Carbono del Acero

49
 Zona de los aceros (hasta 2% de carbono) del diagrama de equilibrio
meta estable hierro-carbono. Dado que en los aceros el carbono se encuentra
formando carburo de hierro se han incluido en abcisas las escalas de los
porcentajes en peso de carbono y de carburo de hierro (en azul).

1.3.7.3 Microconstituyente
El hierro puro presenta tres estados alotrpicos a medida que se
incrementa desde la temperatura ambiente:

Hasta los 911 C, el hierro ordinario, cristaliza e n el sistema cbico

centrado en el cuerpo (BCC) y recibe la denominacin de hierro alfa o ferrita. Es
un material dctil y maleable responsable de la buena forjabilidad de las
aleaciones con bajo contenido en carbono y es ferromagntico hasta los 770 C
(temperatura de Curie a la que pierde dicha cualidad). La ferrita puede disolver
muy pequeas cantidades de carbono.

Entre 911 y 1400 C cristaliza en el sistema cbico centrado en las caras

(FCC) y recibe la denominacin de hierro o austenita. Dada su mayor
compacidad la austenita se deforma con mayor facilidad y es paramagntica.

Entre 1400 y 1538 C cristaliza de nuevo en el sist ema cbico centrado

en el cuerpo y recibe la denominacin de hierro que es en esencia el mismo
hierro alfa pero con parmetro de red mayor por efecto de la temperatura.

A mayor temperatura el hierro se encuentra en estado lquido. Si se

aade carbono al hierro, sus tomos podran situarse simplemente en los
intersticios de la red cristalina de ste ltimo; sin embargo en los aceros aparece
combinado formando carburo de hierro (Fe3C), es decir, un compuesto qumico
definido y que recibe la denominacin de cementita de modo que los aceros al
carbono estn constituidos realmente por ferrita y cementita.

Otros microconstituyentes

Las texturas bsicas descritas (perlticas) son las obtenidas enfriando

lentamente aceros al carbono, sin embargo modificando las condiciones de
enfriamiento (base de los tratamientos trmicos) es posible obtener estructuras
cristalinas diferentes:

La martensita es el constituyente tpico de los aceros templados y se

obtiene de forma casi instantnea al enfriar rpidamente la austenita. Es una
solucin sobresaturada de carbono en hierro alfa con tendencia, cuanto mayor
es el carbono, a la sustitucin de la estructura cbica centrada en el cuerpo por
tetragonal centrada en el cuerpo. Tras la cementita (y los carburos de otros
metales) es el constituyente ms duro de los aceros.

50
 Velocidades intermedias de enfriamiento dan lugar a la bainita, estructura
similar a la perlita formada por agujas de ferrita y cementita pero de mayor
ductilidad y resistencia que aqulla.

Tambin se puede obtener austenita por enfriamiento rpido de

aleaciones con elementos gammgenos (que favorecen la estabilidad del hierro)
como el nquel y el manganeso, tal es el caso por ejemplo de los aceros
inoxidables austenticos.

Antao se identificaron tambin la sorbita y la troostita que han resultado

ser en realidad perlitas de muy pequea distancia nter laminar por lo que dichas
denominaciones han cado en desuso.

Fases de la aleacin de hierro-carbono

Austenita (Hierro Duro)
Ferrita (hierro-. Blando)
Cementita (carburo de hierro. Fe3C)
Perlita (88% ferrita, 12% cementita)
Ledeburita (ferrita - cementita eutectica, 4.3% carbn)
Bainita
Martensita
Tipos de acero
Acero al carbono (0,03-2.1% C)
Acero corten (para intemperie)
Acero inoxidable (aleado con cromo)
Acero micro aleado (HSLA, baja aleacin alta resistencia)
Acero rpido (muy duro, tratamiento trmico)
Otras aleaciones Fe-C
Hierro dulce (prcticamente sin carbn)
Fundicin (>2.1% C)
Fundicin dctil (grafito esferoidal)

1.3.7.4 Elementos aleantes del acero y mejoras obtenidas con la

aleacin
Aunque la composicin qumica de cada fabricante de aceros es casi
secreta, certificando a sus clientes slo la resistencia y dureza de los aceros que
producen, s se conocen los compuestos agregados y sus porcentajes
admisibles.

Aluminio: se emplea como elemento de aleacin en los aceros de nitruracin,

que suele tener 1% aproximadamente de aluminio. Como desoxidante se suele
emplear frecuentemente en la fabricacin de muchos aceros. Todos los aceros
aleados en calidad contienen aluminio en porcentajes pequesimos, variables
generalmente desde 0,001 a 0,008%.

51
Boro: en muy pequeas cantidades (del 0,001 al 0,0015%) logra aumentar la
capacidad de endurecimiento cuando el acero est totalmente desoxidado, pues
se combina con el carbono para formar carburos proporcionando un
revestimiento duro y mejorando la templabilidad. Es usado en aceros de baja
aleacin en aplicaciones como cuchillas de arado y alambres de alta ductilidad y
dureza superficial.

Cobalto: muy endurecedor. Disminuye la templabilidad. Mejora la dureza en

caliente. El cobalto es un elemento poco habitual en los aceros. Se usa en los
aceros rpidos para herramientas, aumenta la dureza de la herramienta en
caliente. Se utiliza para aceros refractarios. Aumenta las propiedades
magnticas de los aceros.

Cromo: es uno de los elementos especiales ms empleados para la fabricacin

de aceros aleados, usndose indistintamente en los aceros de construccin, en
los de herramientas, en los inoxidables y los de resistencia en caliente. Se
emplea en cantidades diversas desde 0,30% a 30%, segn los casos y sirve
para aumentar la dureza y la resistencia a la traccin de los aceros, mejora la
templabilidad, impide las deformaciones en el temple, aumenta la resistencia al
desgaste, la inoxidabilidad (con concentraciones superiores al 12%), etc. Forma
carburos muy duros y comunica al acero mayor dureza, resistencia y tenacidad a
cualquier temperatura. Solo o aleado con otros elementos, proporciona a los
aceros caractersticas de inoxidables y refractarios; tambin se utiliza en
revestimientos embellecedores o recubrimientos duros de gran resistencia al
desgaste, como mbolos, ejes, etc.

Estao: es el elemento que se utiliza para recubrir lminas muy delgadas de

acero que conforman la hojalata.

Manganeso: aparece prcticamente en todos los aceros, debido, principalmente,

a que se aade como elemento de adicin para neutralizar la perniciosa
influencia del azufre y del oxigeno, que siempre suelen contener los aceros
cuando se encuentran en estado lquido en los hornos durante los procesos de
fabricacin. El manganeso acta tambin como desoxidante y evita, en parte,
que en la solidificacin del acero que se desprendan gases que den lugar a
porosidades perjudiciales en el material. Si los aceros no tuvieran manganeso,
no se podran laminar ni forjar, porque el azufre que suele encontrarse en mayor
o menor cantidad en los aceros, formara sulfuros de hierro, que son cuerpos de
muy bajo punto de fusin (981 aprox.) que a las temperaturas de trabajo en
caliente (forja o laminacin) funden, y al encontrarse contorneando los granos de
acero crean zonas de debilidad y las piezas y barras se abren en esas
operaciones de transformacin. Los aceros ordinarios y los aceros aleados en
los que el manganeso no es elemento fundamental, suelen contener
generalmente porcentajes de manganeso variables de 0,30 a 0,80%.

52
Molibdeno: es un elemento habitual del acero y aumenta mucho la profundidad
de endurecimiento de acero, as como su tenacidad. Los aceros inoxidables
austenticos contienen molibdeno para mejorar la resistencia a la corrosin.

Nitrgeno: se agrega a algunos aceros para promover la formacin de austenita.

Nquel: una de las mayores ventajas que reporta el empleo del nquel, es evitar
el crecimiento del grano en los tratamientos trmicos, lo que sirve para producir
en ellos gran tenacidad. El nquel adems hace descender los puntos crticos y
por ello, los tratamientos pueden hacerse a temperaturas ligeramente ms bajas
que la que corresponde a los aceros ordinarios. Experimentalmente se observa
que con los aceros aleados con nquel se obtiene para una misma dureza, un
limite de elasticidad ligeramente ms elevado y mayores alargamientos y
resistencias que con los aceros al carbono o de baja aleacin. En la actualidad
se ha restringido mucho su empleo, pero sigue siendo un elemento de aleacin
indiscutible para los aceros de construccin empleados en la fabricacin de
piezas para mquinas y motores de gran responsabilidad, se destacan sobre
todo en los aceros cromo-nquel y cromo-nquel-molibdeno. El nquel es un
elemento de extraordinaria importancia en la fabricacin de aceros inoxidables y
resistentes a altas temperaturas, en los que adems de cromo se emplean
porcentajes de nquel variables de 8 a 20%. Es el principal formador de
austenita, que aumenta la tenacidad y resistencia al impacto. El nquel se utiliza
mucho para producir acero inoxidable, porque aumenta la resistencia a la
corrosin.

Plomo: el plomo no se combina con el acero, se encuentra en l en forma de

pequesimos glbulos, como si estuviese emulsionado, lo que favorece la fcil
mecanizacin por arranque de viruta, (torneado, cepillado, taladrado, etc.) ya
que el plomo es un buen lubricante de corte, el porcentaje oscila entre 0,15% y
0,30% debiendo limitarse el contenido de carbono a valores inferiores al 0,5%
debido a que dificulta el templado y disminuye la tenacidad en caliente. Se
aade a algunos aceros para mejorar mucho la maquinabilidad.

Silicio: aumenta moderadamente la templabilidad. Se usa como elemento

desoxidante. Aumenta la resistencia de los aceros bajos en carbono.

Titanio: se usa para estabilizar y desoxidar el acero, mantiene estables las

propiedades del acero a alta temperatura.

Tungsteno: tambin conocido como wolframio. Forma con el hierro carburos muy
complejos estables y dursimos, soportando bien altas temperaturas. En
porcentajes del 14 al 18 %, proporciona aceros rpidos con los que es posible
triplicar la velocidad de corte de loa aceros al carbono para herramientas.

53
Vanadio: posee una enrgica accin desoxidante y forma carburos complejos
con el hierro, que proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga,
traccin y poder cortante en los aceros para herramientas.

Zinc: es elemento clave para producir chapa de acero galvanizado.

Los porcentajes de cada uno de los aleantes que pueden configurar un

tipo determinado de acero estn normalizados por la ASTM.

1.3.7.5 Impurezas en el acero

Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la

composicin de los aceros. Se encuentran en los aceros y tambin en las
fundiciones como consecuencia de que estn presentes en los minerales o los
combustibles. Se procura eliminarlas o reducir su contenido debido a que son
perjudiciales para las propiedades de la aleacin. En los casos en los que
eliminarlas resulte imposible o sea demasiado costoso, se admite su presencia
en cantidades mnimas.

Azufre: lmite mximo aproximado: 0,04%. El azufre con el hierro forma sulfuro,
el que, conjuntamente con la austenita, da lugar a un eutctico cuyo punto de
fusin es bajo y que, por lo tanto, aparece en bordes de grano. Cuando los
lingotes de acero colado deben ser laminados en caliente, dicho eutctico se
encuentra en estado lquido, lo que provoca el desgranamiento del material.

El resultado final, una vez eliminados los gases causantes, es una

fundicin menos porosa, y por lo tanto de mayor calidad.

Aunque se considera un elemento perjudicial, su presencia es positiva

para mejorar la maquinabilidad en los procesos de mecanizado. Cuando el
porcentaje de azufre es alto puede causar poros en la soldadura.

Fsforo: lmite mximo aproximado: 0,04%. El fsforo resulta perjudicial, ya sea

al disolverse en la ferrita, pues disminuye la ductilidad, como tambin por formar
feb (fosfuro de hierro). El fosfuro de hierro, junto con la austenita y la cementita,
forma un eutctico ternario denominado esteradita, el que es sumamente frgil y
posee punto de fusin relativamente bajo, por lo cual aparece en bordes de
grano, transmitindole al material su fragilidad.

Aunque se considera un elemento perjudicial en los aceros, porque

reduce la ductilidad y la tenacidad, hacindolo quebradizo, a veces se agrega
para aumentar la resistencia a la tensin y mejorar la Maquinabilidad.

54
1.3.8 Desgaste
Es la degradacin fsica (prdida o ganancia de material, aparicin de
grietas, deformacin plstica, cambios estructurales como transformacin de
fase o recristalizacin, fenmenos de corrosin, etc.) debido al movimiento entre
la superficie de un material slido y uno o varios elementos de contacto. El
desgaste sobre una superficie se puede cuantificar midiendo la prdida de
material segn su desplazamiento relativo. Existen diferentes tipos de desgaste
en dependencia de la situacin encontrada. Varios modelos de desgaste
incluyen adhesin, abrasin, fatiga y corrosin. El desgaste aumenta cuando
existe presin y movimiento entre superficies. Esto es de gran importancia
debido a que es un factor determinante en la vida y desempeo de las mquinas
que estn expuestas a este tipo de deterioro, pudiendo variar los costos de
manera verdaderamente significativa. La regin ms sensible a las agresiones
del entorno es la superficie de un material. En comparacin con otras causas de
deterioro de un material, los problemas que afectan a la superficie debido al
desgaste requieren un consumo energtico mnimo debido a que son slo los
tomos de unas pocas capas superficiales y los enlaces que los unen entre s,
los que deben hacer frente a las fuerzas del entorno. El desgaste metlico es un
fenmeno al cual estn expuestos los metales, y que involucran el
desplazamiento y el arranque de partculas en la superficie del metal, el tema de
desgaste es algo complicado de estudiar debido a su complejidad y el nmero
de factores necesarios para describirlo (Lansdown and Price, 1986). Adems del
efecto que tiene la lubricacin en el proceso de desgaste, existen tambin otros
factores muy importantes. Entre los distintos factores se tienen los metalrgicos,
los cuales involucran la dureza, tenacidad, constitucin, estructura y
composicin qumica. Tambin se tienen los factores operacionales, tales como
los materiales en contacto, el modo y tipo de carga, la velocidad, la temperatura,
la rugosidad superficial y la distancia recorrida. Por otro lado, se encuentran los
factores externos como lo es la corrosin (Lansdown and Price, 1986). Segn
Lansdown and Price (1986): En general el incremento de la dureza disminuye el
desgaste en un metal, pero la relacin entre estos dos fenmenos es compleja.
En el desgaste abrasivo hay evidencias de que el valor del desgaste en metales
comercialmente puros y aceros tratados trmicamente es inversamente
proporcional a su dureza. Hay una tendencia general de que cuando se
incrementa la carga, se incrementa tambin el valor del desgaste; se habla
tambin de un punto crtico en la mayora de los sistemas, en los que ms all
de haber un aumento en el valor del desgaste ms bien ocurre primero un
incremento de la carga. El valor del desgaste puede cambiar considerablemente
con el cambio de la velocidad, pero no existe una relacin general entre el
desgaste y la velocidad. Un incremento en la velocidad puede conducir a un
incremento o decremento del desgaste dependiendo del efecto de la
temperatura en la superficie del material.

55
1.3.9 Normalizacin de las diferentes clases de acero
Como existe una variedad muy grande de clases de acero diferentes que
se pueden producir en funcin de los elementos aleantes que constituyan la
aleacin, se ha impuesto, en cada pas, en cada fabricante de acero, y en
muchos casos en los mayores consumidores de aceros, unas Normas que
regulan la composicin de los aceros y las prestaciones de los mismos.

Existen otras normas reguladoras del acero, como la clasificacin de AISI

(de hace 70 aos, y de uso mucho ms extenso internacionalmente), ASTM,
DIN, o la ISO 3506.

1.3.10 Tratamientos del acero

Tratamientos superficiales

Debido a la facilidad que tiene el acero para oxidarse cuando entra en

contacto con la atmsfera o con el agua, es necesario y conveniente proteger la
superficie de los componentes de acero para protegerles de la oxidacin y
corrosin. Muchos tratamientos superficiales estn muy relacionados con
aspectos embellecedores y decorativos de los metales.

Los tratamientos superficiales ms usados son los siguientes:

Cinchado: tratamiento superficial antioxidante por proceso electroltico al que se

somete a diferentes componentes metlicos.

Cromado: recubrimiento superficial para proteger de la oxidacin y embellecer.

Galvanizado: tratamiento superficial que se da a la chapa de acero.

Niquelado: bao de nquel con el que se protege un metal de la oxidacin.

Pavonado: tratamiento superficial que se da a piezas pequeas de acero, como

la tornillera.

Pintura: usado especialmente en estructuras, automviles, barcos, etc.

Tratamientos trmicos

Un proceso de tratamiento trmico adecuado permite aumentar

significativamente las propiedades mecnicas de dureza, tenacidad y resistencia
mecnica del acero. Los tratamientos trmicos cambian la microestructura del
material, con lo que las propiedades macroscpicas del acero tambin son
alteradas.

56
Los tratamientos trmicos que pueden aplicarse al acero son:

Temple.
Cementacin.
Nitruracin.
Revenido.
Recocido.
Cianuracin.
Normalizado.

Entre los factores que afectan a los procesos de tratamiento trmico del
acero se encuentran la temperatura y el tiempo durante el que se expone a
dichas condiciones al material. Otro factor determinante es la forma en la que el
acero vuelve a la temperatura ambiente. El enfriamiento del proceso puede
incluir su inmersin en aceite o el uso del aire como refrigerante.

El mtodo del tratamiento trmico, incluyendo su enfriamiento, influye en

que el acero tome sus propiedades comerciales.

Segn ese mtodo, en algunos sistemas de clasificacin, se le asigna un

prefijo indicativo del tipo. Por ejemplo, el acero O-1, o A2, A6 (o S7) donde la
letra "O" es indicativo del uso de aceite (del ingls: oil quenched), y "A" es la
inicial de aire; El prefijo "S" es indicativo que el acero ha sido tratado y
considerado resistente al golpeo (Shock resistant).

1.4 Conceptos bsicos de Resistencia de Materiales,

aplicados al diseo de tuberas.
1.4.1 Definicin de Resistencia de Materiales
La resistencia de materiales clsica es una disciplina de la ingeniera
mecnica e ingeniera estructural que estudia los slidos deformables mediante
modelos simplificados. La resistencia de un elemento se define como su
capacidad para resistir esfuerzos y fuerzas aplicadas sin fallar (romperse),
adquirir deformaciones permanentes (plastificarse) o deteriorarse de algn
modo.

Para el diseo mecnico de elementos con geometras complicadas la

resistencia de materiales suele ser insuficiente y es necesario usar tcnicas
basadas en la teora de la elasticidad o la mecnica de slidos deformables ms
generales. Esos problemas planteados en trminos de tensiones y
deformaciones pueden entonces ser resueltos de forma muy aproximada con
mtodos numricos como el anlisis por elementos finitos.

57
1.4.2 Esfuerzo interno
En ingeniera estructural, los esfuerzos internos son magnitudes fsicas
con unidades de fuerza sobre rea utilizada en el clculo de piezas prismticas
como vigas o pilares y tambin en el clculo de placas y lminas.

Definicin

Los esfuerzos internos en una seccin plana se definen como un conjunto

de fuerzas y momentos estticamente equivalentes a la distribucin de tensiones
internas sobre el rea de esa seccin. As, por ejemplo, los esfuerzos sobre una
seccin transversal plana de una viga es igual a la integral de las tensiones t
sobre esa rea plana. Normalmente se distingue entre los esfuerzos
perpendiculares a la seccin de la viga (o espesor de la placa o lmina) y los
tangentes a la seccin de la viga (o superficie de la placa o lmina):

Esfuerzo normal

Normal o perpendicular al plano considerado, es el que viene dado por la

resultante de tensiones normales , es decir, perpendiculares, al rea para la
cual pretendemos determinar el esfuerzo normal.

Esfuerzo cortante

Tangencial al plano considerado, es el que viene dado por la resultante

de tensiones cortantes , es decir, tangenciales, al rea para la cual
pretendemos determinar el esfuerzo cortante.

Para poder explicar mejor el concepto de esfuerzo es necesario tomar un

elemento diferencial de un cuerpo. Debido a que las fuerzas internas pueden
presentarse en las tres direcciones posibles (x,y,z), el elemento diferencial ser
un elemento diferencial volumtrico.

Cada una de las caras tiene un diferencial de rea, las fuerzas que son
normales a esa cara generan un esfuerzo normal

%
=
A
y las fuerzas que son tangentes al elemento diferencial generan esfuerzos
cortantes

V
. =
A

58
 Fig. 3.13 Representacin grfica de las tensiones en un punto de un
cuerpo.

1.4.3 Torsin mecnica

En ingeniera, la torsin se presenta cuando se aplica un momento sobre
el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecnico, como pueden
ser ejes o, en general, elementos donde una dimensin predomina sobre las
otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. La torsin se
caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza
deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En
lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de l. (ver Fig. 1)

Fig. 3.14 Viga circular sometida a torsin

59
2. INTRODUCCIN AL DISEO DE TUBERIAS
2.1 Conceptos y principios bsicos para el diseo de tuberas.

2.1.1 Normatividad
Las normas ms utilizadas dentro del diseo de tuberas se han
elaborado en Estados Unidos. Estas normas pertenecen a las principales
asociaciones de ingeniera tales como ANSI/ASME y la norma correspondiente
al API. Ahora, qu y quienes son estas instituciones?

ANSI: American Nacional Standars Institute, es decir es la entidad

estadounidense encargada de regular las normas y estndares en Amrica y de
ella dependen las normas y cdigos de ASME.

ASME: American Society of Mechanical Engineers, es la asociacin de

ingenieros mecnicos que regula los estndares y cdigos de ingeniera que
apliquen para Amrica en cualquier rama del diseo mecnico, ya sea para
fabricacin y/o construccin.

API: American Petroleum Institute, es la entidad estadounidense que se encarga

de regular el diseo de plantas industriales principalmente dedicadas al manejo
del petrleo y sus derivados, y para el rea de tuberas, rige las normas para los
sistemas enterrados y los gasoductos en Amrica, adems de los planes para
sellos mecnicos de bombas.

ASTM: American Standards of Testing Materials: Institucin que regula los

cdigos normas y estndares para las pruebas a realizar en los materiales en
Amrica. Una de sus principales aportaciones ha sido la estandarizacin de
Aceros.

Las normas ANSI y las ASME actualmente son las mismas, no existe
diferencia alguna entre ellas, al menos por lo que concierne al diseo de
tuberas; esta aclaracin se da debido a que diferentes autores utilizan las siglas
de una o de otra, sin embargo se rigen por el mismo criterio, es decir, la norma
para el diseo de bridas se da conforme a ANSI B16.5, que ser la misma
norma que por ASME B16.5. En el campo del diseo de tuberas las normas
ANSI/ASME que interesan especialmente son:

ANSI B31.1 Para de Centrales Trmicas e instalaciones de produccin de vapor

y/o energa.

ANSI B31.3 Para plantas petroqumicas

ANSI B31.4 Para construccin de oleoductos.

60
 Estos tres cdigos son de la misma seccin de la norma que se titula
Cdigo para tuberas a presin, por lo que muchas de sus normas son
comunes.

Adems existen diferentes apartados para el diseo mecnico, operacin

instalacin y mantenimiento de los componentes de tuberas. Por ejemplo: Si la
tubera es de acero deber cumplir la norma ANSI B36.10, si es de acero
inoxidable la norma a cumplir ser la ANSI B 36:19.

2.1.2 Materiales utilizados en tuberas

La gama de materiales utilizados en el diseo de tuberas es muy amplia,
sin embargo, destacan cuatro grupos:

Acero al Carbono.- Este acero es un compuesto de hierro (Fe) con un

porcentaje de carbono menor del 1,7% (habitualmente entre 0,3 a 0,4%) y
cantidades pequeas y variables de Manganeso (Mn), Fsforo (P), Azufre (S) y
Silicio (Si). Es resistente a altas temperaturas, resistente al choque. Tiene
resiliencia, tenacidad, mecanizabilidad, y sobre todo es forjable y soldable. Un
tipo habitualmente utilizado en tuberas es el Acero ASTM A 106, grado A o B.

Acero aleado.- Este acero es un acero al carbono que adems tiene una
proporcin menor del 10% de Cromo (Cr) y generalmente algo de Nquel (Ni) y/o
algo de molibdeno (Mb). Tiene las mismas propiedades que el acero al carbono
pero la resistencia a altas temperaturas y la tenacidad aumentan mucho. La
adicin de Cr y Ni le dan mayor resistencia a la corrosin. Es tambin soldable y
forjable. Un acero bastante utilizado para tuberas es el ASTM A 335, grado P7.

Acero Inoxidable.- Es un acero aleado con una proporcin de Cr que supera el

10%. Tiene las mismas propiedades que el acero aleado, pero aumentadas,
sobre todo la resistencia a la corrosin. Tiene un aspecto brillante y pulido. Un
acero de este tipo frecuentemente utilizado es el ASTM A 312 grado TP 304.

Fundicin o hierro fundido.- La fundicin es un compuesto de hierro (Fe) con

un porcentaje de carbono (C) superior al 1,7%, aunque normalmente del 3% y
pequeas cantidades de Si, Mn, S y Ph. Tiene bastante menor resistencia a
altas temperaturas, menor resiliencia y menor tenacidad. Es fundible pero no es
ni forjable ni soldable. (La fundicin es posible soldarla, pero nunca se hace en
el diseo).

Una forma de clasificar estos materiales por su precio de mayor a menor seria:

Acero Inoxidable Acero al carbono

Acero aleado Fundicin

61
2.1.3 Introduccin a las tuberas

Como breviario cultural: las primeras tuberas utilizadas por el hombre

para conducir el agua se hicieron de caa, es por ello que ahora de manera
coloquial se les llama caeras, y realmente eran conductos de tipo media caa.
Conforme el hombre evoluciono logr manipular el cobre, y los primeros
conductos metlicos conocidos estaban hechos de este material, ahora
procedamos con las tuberas actuales.

De inicio debemos saber distinguir entre una tubera y un tubo, una

manera fcil de distinguirlos es mediante el nmero de cedula y su dimetro
exterior. Un tubo siempre se identificara por su espesor de pared y su dimetro
exterior, es decir lo que varia es el dimetro interior; su uso principal es con fines
estructurales y no esta diseado para soportar presiones internas ni externas.
Una tubera se utiliza para transportar fluidos o slidos, o combinaciones de
estos a travs de ella y siempre tendr una numero de cedula que define su
espesor de pared. En las tuberas el dimetro interior es lo que importa ya que
los clculos para su uso se hacen basndose en un dimetro constante, por lo
que la variacin siempre la tendremos en el dimetro exterior.

Como regla general y bsica se debe saber que para las tuberas de
hasta 12 de dimetro nominal (DN) el dimetro exterior (DE) ser de mayor
dimensin que su dimetro nominal, a partir de 14 el dimetro nominal de la
tubera ser igual al dimetro exterior de la misma. Ejemplo: si yo tengo una
tubera de 2 NPS (Nominal Pipe Size, as se encontrara en las tablas) su
dimetro exterior tomado de las tablas ser de 2 3/8, pero para una tubera de
20NPS ser de 20 el dimetro exterior.

En principio, por cada tamao de tubera se cre una gama con tres
espesores (cedulas) distintos, estos son llamados espesores de manufactura y
aun se utilizan:

STD o Espesor normal (STANDARD WEIGHT)

XS o Espesor grueso (EXTRA STRONG)
XXS o Espesor doble grueso (DOUBLE EXTRA STRONG)

Estos primeros espesores no se adaptaban bien a las distintas presiones

internas por lo que se completo dicha gama con la creacin del nmero de serie
(numero de cedula) El nmero de serie cumple la siguiente expresin
:
P
SCH %o. =
S
Donde:
P es la Presin interna
S es la tensin de trabajo del material de la tubera

62
 Las tuberas fabricadas sin soldadura tienen una considerable tolerancia
en el espesor dependiendo de los materiales. En el caso de acero al carbono la
tolerancia en el espesor de la pared es -12,5%, es decir, la tubera puede tener
un espesor un 12,5% menor del que le corresponde segn tablas. La tolerancia
en el dimetro exterior de las tuberas es tan pequea, que no se considera.

De acuerdo a lo anterior se han clasificado las tuberas por su numero de

cedula (se usan las siglas SCH para identificarlas), siendo los ms comunes:

Cedula 40 (Sch 40)

Cedula 80 (Sch 80)
Cedula 160 (Sch 160

Segn el dimetro nominal de la tubera y el nmero de cedula o peso de

manufactura, el espesor de pared de la tubera varia. Para conocer el espesor
de la tubera (si es que fuera necesario) existen tablas estandarizadas conforme
al cdigo ASME, estas se pueden encontrar en la literatura de tuberas o en los
catlogos de proveedores de tubera.

El proceso de fabricacin de la tubera varia de acuerdo al material de la

misma. Como regla general las tuberas metlicas se pueden encontrar en el
mercado en las siguientes presentaciones:

Tubera soldada con un solo cordn lineal (sealwelded pipe)

Tubera soldada en espiral o helicoidal (spiral welded pipe)
Tubera sin soldadura (seamless pipe)

Adems las tuberas se suministran en tramos de:

Largo normal (Random Lenght) de 6 metros (20 pies)

Largo doble (Double random length) de 12 metros (40 pies)
Cabe tener en cuenta que los materiales mas usados son los metlicos,
sin embargo, existen otros materiales como los cermicos utilizados
principalmente en la industria farmacutica.

Cada tubera debe de ser unida de alguna manera, por medio de

conexiones o uniones soldables o por medio de uniones desmontables, para ello
existen tres tipos bsicos de conexin para tuberas:

La soldadura o unin a tope (BW buttweld).- este tipo de ensamble se utiliza

para las tuberas de dimetros mayores (3NPS en adelante) y puede tener dos
tipos de preparacin: biselada o plana.

63
 Fig. 4.1 Cordn de soldadura a tope

La soldadura o unin de caja (SW o socketweld).- se utiliza para tuberas

menores, consiste en hacer la soldadura por medio de una caja, es decir la
tubera se deja con una preparacin plana y se inserta en una caja para despus
ser soldada por la parte externa entre la caja y la tubera.

Fig. 4.2 Cordn de soldadura de caja

64
El acoplamiento por medio de rosca o preparacin roscada (NPT nominal pipe
threaded).- es muy usado para la tubera galvanizada, ya que esta no es comn
soldarla, consiste en dejar preparaciones rosca macho (MTE, Male Threaded
End) o hembra (FTE, Female Thereaded End) para poder hacer el ensamble. En
algunos casos se puede o debe soldar despus de su ensamble (drenajes y
venteos para la prueba hidrosttica).

Fig. 4.3 Preparacin roscada (NPT)

2.1.4 Introduccin a las bridas

Las bridas se utilizan para realizar una unin desmontable en tuberas

grandes, es decir, de 2" NPS y mayores, aunque tambin y en algunos casos
excepcionales se usan en dimetros menores, como es el caso de las
conexiones a los equipos e instrumentos.

A cada uno de los tubos que se quiere unir, se le acopla la brida mediante
soldadura. Entre ambas bridas se interpone una junta (empaque) de material y
dimensiones adecuadas y se hace pasar un esprrago por cada pareja de
barrenos que, por regla, deben de ser concntricos entre s. Por ltimo se
aprietan fuertemente estos esprragos y queda la unin hecha.

Fig. 4.4 Uniones o juntas por medio de bridas

65
2.1.4.1 Material de las bridas

Las bridas que se utilizan en diseo de tuberas sern de alguno de estos dos
tipos:

ACERO FORJADO: puede ser de acero al carbono, aleado o inoxidable.

Se utilizan frecuentemente sueltas para unirse a una tubera, tambin se
encuentran formando parte de otros elementos como vlvulas, filtros,
carcasas de bombas, etc. En este caso todo el conjunto es de acero
moldeado.

FUNDICIN: Se encuentran prcticamente siempre formando parte de

algn elemento como vlvulas, filtros, etc., siendo todo el conjunto de
fundicin.

Fig. 4.5 Ejemplos de Bridas

2.1.4.2 Tipos de Bridas

Bridas de cuello: Se utilizan normalmente en tuberas grandes (mayores de 2"),

aunque no es muy corriente que se utilicen por encima de 12". Su forma de
unin con la tubera se realiza mediante soldadura a tope. Es una brida cara,
tanto en cuanto a coste como al montaje, pero proporciona una unin muy
robusta con el tubo, adems de soportar grandes momentos.

Fig. 4.6 Brida de cuello soldable

66
Bridas de caja: En estas bridas, la unin entre la brida y el tubo se realiza
mediante el procedimiento de enchufe y soldadura. Este procedimiento slo se
utiliza en tuberas pequeas (1 1/2" y menores).

Fig. 4.7 Brida de tipo caja soldable

Bridas deslizantes: Tambin llamadas de anillo, estas bridas tienen la

caracterstica de tener un agujero central de una dimetro algo superior al
dimetro exterior de la tubera. De esta forma se pueden deslizar por la tubera
hasta alcanzar la posicin adecuada, para posteriormente realizar dos
soldaduras a solape, una por fuera de la brida y otra por dentro. Se suelen
utilizar en tamaos muy grandes de tuberas (14" y superiores). Su coste es
inferior al de las bridas de cuello soldable.

Fig. 4.8 Brida Deslizante

Bridas Locas: Estas bridas se utilizan en los casos en que por utilizarse un fluido
muy corrosivo, los materiales que estn en contacto con l tienen que ser de
gran calidad: Acero inoxidable, Aluminio, etc. Se utilizan en tuberas de 2" y
mayores. El motivo de su utilizacin en lugar de las de Cuello es disminuir la
cantidad de material de alta calidad empleado en las mismas. Estas bridas
tienen dos partes:

67
 STUB END: Debe ser de calidad similar a la de la tubera y del mismo
material de esta, por estar en contacto con el fluido corrosivo y se suelda
a tope. Es bastante ligero.
Brida: por no estar en contacto con el fluido corrosivo no necesita ser de
material resistente a la corrosin. Habitualmente es de Acero al Carbono
por ser ste ms barato.

Una caracterstica importante de este tipo de bridas es que la vlvula no

queda unida solidariamente a la tubera, sino que la vlvula puede girar
alrededor de su eje, arrastrando en el giro a las bridas locas que tienen a los
lados, mientras que las tuberas, junto con los dos STUB END permanecen fijos.

Fig. 4.8 Stub end y Brida loca (Lap Joint)

Bridas Reductoras: Son bridas cuyo dimetro exterior, el dimetro del crculo de
pernos, el grosor de la brida, etc., corresponden a un determinado dimetro
nominal, y sin embargo la tubera a la cual estn unidas, es de un dimetro
nominal menor.

Las bridas reductoras pueden cumplir dos funciones, la de formar una

unin desmontable y la de efectuar el paso de una tubera de un determinado
dimetro nominal a otro menor. Tiene una desventaja y es que se produce una
variacin brusca de la seccin de paso del fluido, y por ello una perdida de
carga. Normalmente se utilizan para unir una tobera de dimetro nominal menor
con otra de dimetro nominal mayor para que la perdida de carga producida sea
mucho menor. Este tipo de brida puede resolver el problema de tener espacio
insuficiente. Cualquier tipo de brida puede ser a su vez reductora.

Fig. 4.9 Brida reduccion

68
Bridas Roscadas: La unin entre la brida y el tubo se realiza mediante una unin
roscada. Se utiliza en tuberas pequeas de menos de 1 1/2".

Fig. 4.10 Bridas Rocadas NPT

Bridas Ciegas: Se utilizan para cegar mediante una tapa desmontable el extremo
de una tubera. De esta forma podremos posteriormente conectar otra tubera y
tambin tenemos la posibilidad de desmontar la tapa para hacer una limpieza.
Una brida ciega consiste en una placa circular plana cuyo dimetro exterior
coincide con el dimetro exterior de la brida a la cual se acopla y est dotada del
mismo nmero de taladros que sta, teniendo ambas el mismo DIMETRO DEL
CIRCULO DE PERNOS.

Fig. 4.11 Bridas Ciegas

2.1.4.3 Tipos de caras de las Bridas

Brida de cara plana.- Es una brida en la que toda la cara est contenida en un
slo plano. De entre todos los materiales de bridas que hemos visto, esto es,
acero forjado y fundicin, este tipo de cara slo se da en bridas de fundicin de
baja presin, es decir, de las series 25# y 125#. (# es la nomenclatura utilizada
para indicar el libraje de la presin que lleva el fluido dentro de la tubera)

La junta o empaque para una brida de cara plana, tendr la forma de

corona circular con los dimetros exterior e interior coincidiendo con los
correspondientes de la brida, y tendr el mismo nmero de barrenos que sta, y
el mismo dimetro del crculo de pernos.

69
 Fig. 4.12 Brida y empaque cara plana

Brida de cara realzada.- En este tipo de bridas, la cara de la brida no est

contenida en un slo plano, sino que la parte central de la misma sobresale del
resto de la cara. El empaque correspondiente a una brida de cara resaltada
tendr sus dimetros exterior e interior coincidiendo con el exterior e interior del
resalte respectivamente. Este tipo de cara se utiliza para obtener mayor
seguridad en el sello que con las bridas de cara plana, pues con el mismo
apriete de las tuercas de los pernos, se obtiene mayor presin en el empaque.

Si tuviramos conectar la boquilla de un equipo hecha en fundicin, cuya

brida sea de cara plana con una tubera de acero, cuya brida por tanto, ser de
acero forjado y con cara resaltada, deberemos rebajar el resalte de la brida de
acero y convertirla en una de cara plana, pues de lo contrario se corre el peligro
de que al apretar las tuercas, se parta la brida de fundicin.

El Cdigo ANSI B31.3 slo permite el acoplamiento de una brida de

fundicin de cara plana con otra brida de cara resaltada, cuando los pernos
empleados tienen una CARGA DE ROTURA no superior a la del material ASTM
A 307 Gr. B. Slo en material de fundicin se dan simultneamente las bridas
con cara plana y las bridas con cara resaltada.

Las bridas de acero forjado son siempre con cara realzada, a menos que
se modifiquen para acoplar a una fundicin de cara plana. En las bridas de
fundicin, cuyas dimensiones vienen definidas por la norma ANSI B16.1, se
establecen cuatro rangos adecuados a diferentes presiones. Estos rangos
reciben las siguientes denominaciones:

25 #
125 #
250 #
800 #

70
 Las bridas de 25 # y 125 # son de cara plana (adecuadas a presiones
relativamente bajas) y las de 250 # y 800 # son de cara realzada (adecuadas a
presiones ms altas).

En las bridas de acero forjado existen rangos diferentes adecuados a

diferentes presiones. Estos rangos reciben las siguientes denominaciones:

150 #
300 #
600 #
900 #
1500 #
2500 #

En ninguno de estos rangos se utilizan bridas de cara plana a menos que

una de estas bridas vaya acoplada a una brida de fundicin de cara plana. En
este caso, en la prctica se utiliza una brida de acero de cara realzada y se
elimina el resalte con un torno.

Brida con cara para empaque tipo anillo (RTJ): En este tipo de caras, el
empaque esta constituido por un anillo de seccin oval u octogonal, y se aloja
parcialmente en las ranuras de las bridas.

Es un tipo de cara muy apropiado para aquellos casos en que es difcil e

importante obtener buena estanqueidad en la unin desmontable. El anillo
siempre es metlico. De un metal blando en relacin con el de las bridas. Puede
ser de seccin oval u octogonal. Los anillos de seccin oval pueden ir tambin
montados en bridas con ranuras de seccin octogonal. Se utilizan
principalmente en lneas con muy altas presiones.

2.1.5 Vlvulas
Introduccin

Las vlvulas son elementos que estn instalados en una tubera y que
pueden realizar alguna de las siguientes funciones tanto de forma automtica
como por accionamiento manual:

1. Impedir completamente la circulacin de un fluido por la tubera o, por el

contrario permitir su paso sin ningn obstculo.

2. Variar la perdida de carga que sufre el fluido al atravesar la vlvula. Se

regula el caudal.

71
 3. Permitir la circulacin del fluido a travs de la vlvula en un nico sentido.

4. Permitir que pase el fluido a travs de la vlvula, nicamente cuando la

diferencia de presin a un lado y a otro de la misma sobrepasa un cierto
valor, previamente establecido.

5. Permitir el paso del fluido a travs de la vlvula, cuando dicho fluido se

presenta en forma lquida, pero no si se presenta en forma de gas o
vapor, o viceversa.

Las vlvulas pueden estar unidas a las tuberas mediante bridas,

soldadura a tope, soldadura de caja, unin tipo rosca u otros procedimientos.

Para profundizar mas en el estudio de estos componentes, recomiendo

un estudio a detalle de cada uno de los tipos de vlvula, en este capitulo solo se
mencionan los mas importantes usados para el diseo de una tubera y sus
principales caractersticas.
Segn sea la forma de unin de una vlvula con las tuberas que con ella
conectan, as sern los extremos de la vlvula.

Estos extremos pueden ser, bridados, biselados para soldadura a tope,

con caja para soldadura de este tipo de extremos roscados tipo hembra o
macho, etc. En el caso de los extremos roscados son normalmente hembra.

Los materiales que se utilizan ms frecuentemente para la fabricacin de

vlvulas son:

Fundicin
Acero moldeado
Acero forjado
Bronce

El bronce y el acero forjado se utilizan preferentemente en vlvulas de

pequeo tamao (menores de 3"), y la fundicin y el acero moldeado en vlvulas
de 2" o mayores.

Entre los diferentes elementos que componen una vlvula hay una serie
de ellos que exigen materiales de calidad muy especial en su construccin, este
es el caso de los asientos, la compuerta(macho), el volante, el vstago, el
bonete etc. El conjunto de materiales utilizados para estos elementos se llama
guarnicin de vlvula, internos de la vlvula o en lenguaje mas tcnico el
TRIMM de la vlvula.

72
 Los componentes de una vlvula varan de acuerdo al tipo de vlvula de
que estemos hablando, sin embargo todas (con excepcin de las vlvulas check)
tienen los siguientes componentes:
Vstago.- es una flecha conectada al macho de la vlvula, es el medio de
transmisin de fuerza aplicada al volante hacia el macho o compuerta

Internos o asiento.- es la parte de la vlvula por la que pasara el fluido

Macho o compuerta.- es la parte mvil de la vlvula que permitir o no el

paso de flujo a travs de ella, depende del volante y del vstago

Bonete.- es el recubrimiento que lleva la vlvula para que los internos no

se daen

Volante.- es el medio principal par el uso u operacin de la vlvula, es el

componente que recibe la fuerza para translimitarla al macho dentro de la
vlvula por medio del vstago (para el caso de las de control este puede o
no ser prescindido)

Fig. 4.13 Principales componentes de una Vlvula

73
 Los rangos de presin y temperatura en las vlvulas bridadas son, en
general, los mismos que corresponden a las bridas de unin.
Para las vlvulas con extremos roscados o de enchufe(caja) y soldadura,
los rangos de presin y temperatura no se ajustan generalmente a norma, y
existen diferencias entre los fabricantes, aunque algunos se ajustan a los rangos
de presin y temperatura definidos en la norma API 602.

Ahora veamos los principales tipos de vlvula:

2.1.5.1 Vlvulas de Bola

Las vlvulas de bola se consideran un caso particular de las vlvulas de

macho, su caracterstica especial es que el macho tiene forma de esfera. La
ventaja es que el momento a aplicar es mucho menor que en las de macho. Es
decir, se necesita menos fuerza para operarlas. Tienen una excelente
estanqueidad, se pueden regular y cuando estn completamente abiertas tienen
una prdida de carga reducida.

Fig. 4.14 Vlvula de Bola

2.1.5.2 Vlvula de doble va

Estas vlvulas permiten controlar la direccin por la que queremos que

vaya el flujo de una tubera. Estas vlvulas presentan el inconveniente de tener
una extensa superficie de contacto entre el macho y el cuerpo de la vlvula, lo
cual hace que la fuerza a aplicar para accionar la vlvula sea bastante grande,
provocando que esta se atasque con facilidad. Para evitar estos inconvenientes
se pueden seguir tres procedimientos:

74
 Vlvulas lubricadas
Vlvulas no lubricadas, pero dotadas de un mecanismo para despegar
el macho del cuerpo antes de cada maniobra.
Vlvulas con el cuerpo recubierto de tefln o de un producto similar
cuyo coeficiente de rozamiento sea muy bajo.

Fig. 4.15 Vlvula de doble va

2.1.5.3 Vlvulas de Seguridad

Se utilizan para proteger a los equipos o tuberas a los cuales van
conectados de un exceso de presin. Para realizar esta funcin, normalmente
estn cerradas por la accin de un muelle y se abran cuando la diferencia de
presin entre la entrada y la salida de la vlvula alcanza un cierto valor
previamente establecido.

Existen fundamentalmente dos tipos de vlvulas de seguridad, que son:

Vlvula de seguridad: se utiliza generalmente para gases y vapores y se

abren totalmente y al instante cuando en el interior del equipo que
protegen se alcanza la presin de disparo y no se vuelven a cerrar hasta
que la presin ha disminuido un determinado porcentaje, no menos de un
2%.

75
 Vlvula de relevo: se utiliza para lquidos y se abren slo lo suficiente
para evacuar la cantidad de lquido necesaria para reducir la presin en el
interior del equipo al que estn protegiendo

Fig. 4.16 internos de una Vlvula de Relevo

76
2.1.5.4 Vlvula de Globo
Su aplicacin principal es la regulacin de caudal. Al pasar el fluido a
travs de una vlvula de globo, se produce una prdida de carga considerable,
aun estando completamente abiertas. Adems de que regulan con precisin el
caudal, estas vlvulas ofrecen buena estanqueidad si el tipo de sello y asiento
son los adecuados. Solamente se pueden instalar con el sentido de flujo en un
determinado sentido, que viene marcado por la vlvula, y que suele ser aquel en
el cual la presin del fluido acta sobre la parte inferior del disco, al cerrar la
vlvula.

Este tipo de vlvulas es frecuentemente utilizado para vlvulas de control,

solo se cambia el volante por un mtodo de accionamiento (diafragma, pistn
neumtico o hidrulico, o un servomotor) controlado a distancia o automatizado
y listo.

Fig. 4.17 Vlvula de Globo

2.1.5.5 Vlvula de Compuerta

Las vlvulas de compuerta tienen como funcin el impedir totalmente o
permitir sin restricciones el paso del fluido a travs de ellas. Se caracterizan por
efectuar el cierre mediante el movimiento de una compuerta perpendicular al eje
de la vlvula. Estas vlvulas no deben utilizarse para regular el caudal del fluido
ya que se averin rpidamente, adems de que la regulacin no es exacta.

77
 Fig. 4.18 Internos de una vlvula de compuerta

Las dimensiones entre caras para las vlvulas bridadas o de extremos

biselados, en fundicin o acero vienen dadas por la Norma ANSI B 16.10
Dimesiones Cara a Cara para vlvulas ferrosas".

78
2.1.5.6 Vlvula de mariposa
Este tipo de vlvula se utiliza principalmente en servicios (agua Gas,
vapor de baja) es un tipo de vlvula de compuerta, su caracterstica principal es
que se monta entre bridas, pero no es recomendable utilizarla para servicios a
altas presiones ya que se daan muy rpido.

Fig. 4.19 Vlvula de Mariposa tipo Wafer

2.1.5.7 Vlvula de plug (macho)

Las vlvulas de 'macho' tambin son conocidas por su nombre ingls

"Plug valves" por el obturador. El obturador puede ser cilndrico o cnico.
Aunque las vlvulas de bola son de alguna forma un tipo de vlvula macho, son
tratadas como otra clase. La vlvula de macho se usa en servicio de apertura /
cierre y desviacin de flujos, ya que pueden tener una configuracin multipuerto.
Pueden ser utilizadas en fluidos con slidos en suspensin. Son la clsica
vlvula usada como llave de paso para servicios de gas en el hogar, su
operacin puede ser por medio de volante o palanca

Fig. 4.20 Vlvula de macho

79
2.1.5.8 Vlvula de retencin (check)
Son vlvulas usadas como seguridad para los equipos, ayudan a proteger
de un regreso de flujo (o inversin de la direccin del flujo) a los equipos y a la
misma tuberas, su principal aplicacin se encuentra en las descargas de las
bombas, para evitar que, cuando se pare el sistema, la fuerza provocada por el
regreso del flujo hacia la bomba o equipo de impulsin golpee directamente a
este y lo dae. Existen varios tipos de vlvulas check, las ms comunes son:

Tipo Wafer.- se caracteriza por ser colocada entre bridas y no tener un

cuerpo tan robusto como el de las dems, es til en espacios reducidos
pero no a altas presiones

Fig. 4.21 Vlvula de no retorno tipo Waffer check

Tipo columpio.- la ms comn utilizada en el diseo de tuberas amplia

cantidad de tipos de columpio (varan de acuerdo al proveedor) funciona
con el principio de una bisagra.

Fig. 4.22 Vlvula de no retorno tipo columpio

Una vlvula check nunca se debe colocar en posicin vertical con el flujo hacia
abajo; ya que por gravedad siempre permanecera abierta y no cumplira su
funcin

80
2.1.6 Conexiones para tuberas
Como bien sabemos para poder definir la trayectoria de una tubera se
necesita de accesorios para conectarla, darle giros, cambios de elevacin o
generar ramales de una tubera hacia otros puntos. Para ello existe una infinidad
de accesorios de diferentes proveedores, en mltiples dimetros y cedulas, de
acuerdo con las necesidades del diseador.

En esta parte del capitulo se mencionaran los ms comunes y necesarios

usados en el diseo de tuberas.

2.1.6.1 Conexiones para tubera de dimetros mayores

Denominaremos tuberas mayores a aquellas de 3" de dimetro nominal
en adelante. En tuberas grandes las uniones se realizan mediante soldadura a
tope. Las dimensiones de los accesorios estn de acuerdo con la norma ANSI
B16.9.

Codos.- son elementos que se usan para dar un cambio de direccin en el flujo
de la tubera. Se fabrican de 90 y de 45.

Fig. 4.23 Conexiones tipo soldadura a tope

Los codos de 90 se fabrican de los tipos de radio largo y de radio corto.

Los codos de 45 son siempre de radio largo, debido a que es el mnimo para
que el material no genere esfuerzos de compresin y pueda resistir. En los
codos de radio largo el radio de curvatura del codo es igual a 1,5 veces el
dimetro nominal y en los de radio corto el radio de curvatura es igual al
dimetro nominal. Para hacer una especificacin completa de un codo
necesitaremos la siguiente informacin:

Si es de 90 de 45
Si es de radio corto o largo
Dimetro nominal
Nmero de cedula

Tambin existen los codos reductores y los codos en U, aunque su

utilizacin es muy reducida.

81
Tes.- Son accesorios utilizados para conectar un ramal perpendicularmente a
un colector, pudiendo ser ambos del mismo tamao bien el ramal de menor
dimetro que el colector. En el primer caso se llaman tes iguales y en el
segundo, tes reductoras, o te reduccin. Para definir una te hay que indicar:

Dimetro nominal de cada uno de los extremos

Nmero de cedula de cada uno de los extremos

Fig. 4.24 Conexin tipo t recta

Reducciones.- Son elementos soldables que se utilizan para reducir o ampliar el

dimetro de una tubera, las podemos encontrar de dos tipos: excntricas y
concntricas. Las reducciones excntricas son normalmente utilizadas para
mantener el mismo nivel baja de la tubera y no tener que pedir cambios de
elevacin para soportarla, y sobretodo tienen un uso muy especial en las
succiones de las bombas para ayudar a evitar la cavitacion. Para definir una
tapa soldada hay que definir:

Dimetro nominal
Nmero de cedula

Fig. 4.25 Reducciones excntrica y cocentrica

Tapas soldadas (tapn cachucha).- Estos accesorios se utilizan para tapar

extremos de las tuberas cuando no se prev la necesidad en el futuro de
prolongar dicha tubera, ni la de desmontar las tapas en cuestin para efectuar
limpiezas. Para definir una tapa soldada hay que definir:

Dimetro nominal
Nmero de cedula

82
 Fig. 4.26 Tapn cachucha para soldadura a tope

Olets.- Son Considerados elementos para realizar derivaciones de una tubera

de dimetro mayor al dimetro de la derivacin, especficamente para cabezales
por ejemplo. Existen varios tipos de olets, pero los principales son:

Elbolets.- Se utiliza para conectar a un colector un ramal de menor

dimetro que aquel, pero en un punto del colector que sea curvo y con un
radio de curvatura de 1,5 veces el dimetro nominal de ste, es decir, en
un codo de radio largo. El elbolet puede ser para soldadura a tope, para
enchufe-soldadura o roscado, dependiendo de que forma se conecte con
el ramal.

Fig. 4.27 Elbolet

Latrolets.- Es una accesorio que permite conectar un ramal con un
colector formando un ngulo de 45, siendo siempre el ramal de menor
dimetro nominal que el colector. El latrolet puede ser para soldadura a
tope, para enchufe y soldadura, roscado, segn como sea la forma del
extremo del latrolet. Para su compra es necesario:

Fig. 4.28 Latrloets

83
 Weldolets.- Son accesorios soldables a un cabezal. Se utilizan para
conectar un ramal perpendicularmente a un colector. Su particularidad es
que el dimetro nominal del ramal puede ser igual o menor que el del
colector.

Fig. 4.29 Weldolet

Para definir un olet hay que conocer:

Dimetro nominal
Nmero de cedula

2.1.6.2 Conexiones para tubera de dimetros menores

La unin de tuberas menores (2 y menores de dimetro nominal), se realiza
por medio de alguno de estos procedimientos:

Mediante enchufe - soldadura de caja (filete)

Mediante rosca
Roscados y despus soldados

Los accesorios que ms se utilizan en diseo de tuberas son de Acero

forjado, tanto para enchufe y soldadura como para extremos roscados. Las
roscas utilizadas para unir tuberas son siempre NPT, definida por la norma
ANSI B 2.1 y tambin API 6 A.

Los accesorios de acero forjado y de extremos roscados o de enchufe-

soldadura estn clasificados en cuatro librajes:

2000 #, para tuberas de Sch. 40

3000 #, para tuberas de Sch. 80
4000 #, para tuberas de Sch. 160
6000 #, para tuberas tipo XXS

Para conocer la presin interna que deben soportar cada uno de estos
accesorios, segn el material y la temperatura del fluido, se debe consultar la
norma ANSI B16.11. Como norma no debe utilizarse, un accesorio de un libraje
menor que el que corresponde al nmero de cedula de la tubera. Lo contrario si
es aceptable y es una prctica normal.

84
Tapones roscados.- Los tapones para las tuberas pequeas pueden ser macho
o hembra. Los primeros (PLUG) son siempre roscados, y pueden ser de cabeza
hexagonal redonda, debiendo ser siempre acoplados al extremo con rosca
hembra de algn accesorio, vlvula, etc.

Los tapones hembra (CAPS) pueden ser roscados por enchufe-

soldadura. Se utilizan para tapar el extremo de una tubera.

Fig. 4.30 Tapn Roscado hembra y macho

Tes.- las tes pueden ser normales, es decir, con los tres extremos iguales bien
reductoras, en las cuales el extremo que conecta con el ramal es de menor
dimetro que los que conectan con el colector. Pueden ser para enchufe y
soldadura o con extremos roscados, pero en cualquier caso los tres extremos
son siempre hembras.

Fig. 4.31 Unin tipo T para soldadura de caja

Codos roscados y de enchufesoldadura.- Estos codos pueden ser de dos tipos,

de 45 y 90. Normalmente los codos roscados, tienen rosca hembra en ambos
extremos y stos son del mismo dimetro nominal, pero existen unos codos
especiales, llamados STREET ELBOWS, que teniendo los extremos de igual
dimetro nominal, este tipo de codos tienen un extremo con rosca macho y otro
con rosca hembra. Los codos reductores pueden ser tambin de 90 y de 45 y
se utilizan con muy poca frecuencia.

Fig. 4.32 Codo 90 para soldadura de caja

85
Nipples.- Son pequeos trozos de tubera fabricados en longitudes
estandarizadas de 1(rosca por rosca), 2, 3, 4 y 6.

Generalmente se utilizan en venteos, drenajes y conexiones a

instrumentos, puedes ser fabricados con preparaciones roscadas o planas para
soldadura de caja.

Fig. 4.33 Nipples extremos soldados y roscados

Swages.- son reducciones especiales para tuberas menores (2 y menores) de

tipo concntricas o excntricas con preparaciones para rosca o soldadura de
caja, son de un costo elevado ya que generalmente deben ser manufacturadas
como una especialidad.

Fig. 4.34 Swages concntricos y excntricos

86
Tuercas unin.- Como su nombre lo dice son elementos de unin entre tuberas
que debern ser desmontadas, o que por el espacio que existe ser difcil
montarlas. Consiste en un juego tuerca - tornillo con dos extremos con
preparacin para soldadura tipo caja. Su uso no es muy recomendado debido a
que no trabajan bien bajo altas presiones y su durabilidad es muy limitada.

Fig. 4.35 Tuercas unin

Coples y medios coples.- son medios de unin soldables tipo caja o roscados,
Por medio de estas conexiones, se logra la unin entre tramos prefabricados de
tubera menor, es decir, sabemos que las tuberas se fabrican en tramos de 20
pies (6 metros) aproximadamente, por lo que s se especifica una longitud lineal
de tubera de mas de 6 metros, como es el caso del rack de tuberas, habremos
de usar coples a cada 6 metros para unir los tramos de tubera.

Fig. 4.36 Coples roscados

Bushings.- Un bushing es un revestimiento cilndrico diseado para reducir la

friccin dentro de una tubera, coloquialmente los llaman casquillos, se usan
para reducir dimetros cuando no hay mucho espacio longitudinal, se fabrican
con preparaciones roscadas y para soldadura de caja (en casos especiales para
soldadura de tope)

Fig. 4.37 Casquillo reduccion tipo bushing

87
2.2.INTRODUCCIN AL DISEO DE TUBERAS

2.2.1 Definicin y alcance de un proyecto

Ahora ya entrando en materia, podemos iniciar definiendo que es un

proyecto y las etapas bsicas del mismo.

PROYECTO: bsqueda de una solucin inteligente al planteamiento de un

problema, tendiente a resolver una necesidad humana, es un conjunto de
medios ejecutados de forma coordinada, con el propsito de alcanzar un objetivo
fijado de antemano, y adems, es la compilacin de antecedentes y elementos
de diagnstico que permiten planear, concluir y recomendar las acciones que se
deben llevar a cabo para materializar una idea.

La elaboracin de un proyecto consiste esencialmente en organizar un

conjunto de acciones y actividades a realizar, que implican el uso y aplicacin de
recursos humanos, ambientales, financieros y tcnicos en una determinada rea
o sector, con el fin de lograr ciertas metas u objetivos. En el proceso de
formulacin, quien lo hace organiza las ideas de una manera lgica, precisa los
objetivos que puede alcanzar con su accin y concreta las actividades
especficas que necesita realizar. Un proyecto es ante todo un proceso creativo.

PROYECTO DE INGENIERA.- es el conjunto de planos, dibujos, esquemas y

textos explicativos utilizados para plasmar (en papel, digitalmente, en maqueta o
por otros medios de representacin) el diseo de una edificacin, planta
industrial, maquina o elementos de ingeniera, antes de ser construido. En un
concepto ms amplio, el proyecto comprende el desarrollo del diseo, la
distribucin de usos y espacios, la manera de utilizar los materiales y
tecnologas, y la elaboracin del conjunto de planos, con detalles y perspectivas,
as como su construccin.

2.2.1.1 Etapas de un proyecto.

Como sabemos el desarrollo de un proyecto, es un proceso metdico,
por lo que se compone de etapas, para un proyecto de ingeniera las etapas
bsicas del ciclo del proyecto son:

2.2.1.2 Anteproyecto
Es una propuesta, esta deber ser presentada ante una entidad financiera
o en su caso una organizacin para poder materializar el proyecto. Se compone
de las siguientes subetapas:

Necesidad.- para que un proyecto sea generado, primero deber existir una
necesidad a satisfacer.

88
Ingeniera conceptual.- La ingeniera conceptual es la primera etapa de un
proyecto, despus de que se ha planteado su necesidad. En esta parte del
proyecto es donde se realizaran los conceptos de:

Durante esta etapa se definen, de una manera preliminar, aspectos como

los siguientes:
Capacidad requerida para la instalacin.
Ubicacin aproximada.
rea fsica de la instalacin.
Costo de inversin.
Costo de mantenimiento.
Rentabilidad de la inversin.
Previsin para ampliaciones futuras.
Disposicin general de los equipos en el rea de la planta.
Diagrama de flujo de los procesos principales.
Estudio de vas de acceso.
Requerimientos de los servicios pblicos o determinacin de produccin
propia.

Programacin.- Es el comienzo del ciclo, aqu se definen los grandes objetivos

que se pretenden alcanzar con el proyecto, se dan los grandes lineamientos, se
define el espacio en el que se ha reintervenir, los tiempos de ejecucin, se
definen los principales actores del proceso, principalmente el ejecutor, los
beneficiarios finales, y los actores institucionales.

Identificacin.- Se elabora la prefactibilidad enfocando entre otros los

siguientes aspectos:

Prefactibilidad tcnica;

Prefactibilidad econmica;

Prefactibilidad legal;

Prefactibilidad ambiental.

En esta fase se definen tambin los eventuales estudios suplementarios

que deben ejecutarse antes de pasar a la fase de Factibilidad. Se elaboran
varias soluciones posibles para resolver la problemtica planteada,
determinando sus costos estimados. De esta fase se toma la decisin de
proseguir o no con la fase de detalle del proyecto, y en caso de que la respuesta
sea afirmativa, se puede definir tambin cual de las varias soluciones
presentadas en la Fase anterior deber ser profundizada.

Instruccin.- Se examinan todos los aspectos importantes del proyecto. Ya la

definicin de la solucin es mucho ms detallada y precisa. Se ajusta el Marco

89
Lgico con la participacin de los beneficiarios. La pertinencia de la idea de
proyecto en cuanto a los problemas, y su factibilidad suelen ser cuestiones
claves para estudiar y definir. Los costos de la intervencin se definen con una
precisin de ms o menos el 20 20 %.

Financiacin.- El ejecutor del proyecto, o el beneficiario presenta su proyecto a

una o ms entidades financiera que potencialmente podran estar interesadas en
el proyecto. Unas ves que se logra el acuerdo, el financiador y el beneficiario del
proyecto firman un convenio formal (contrato) que estipula los arreglos
financieros esenciales para la ejecucin.

2.2.1.3. Ejecucin
Una vez aceptado el proyecto el ejecutor utiliza los fondos puestos a
disposicin por el Financiador y los suyos propios para iniciar el proyecto, en
forma directa o a travs de la contratacin de empresas especializadas. Se hace
un monitoreo del avance real del proyecto para que se pueda adaptar el
proyecto a los cambios contextuales. Esta fase se compone de las siguiente
subetapas:

Ingeniera bsica.- La ingeniera bsica es una profundizacin del anlisis

realizado en la ingeniera conceptual previa cuyo resultado son los datos de
entrada para esta etapa del diseo. Algunos de los avances que se logran en la
ingeniera bsica son los siguientes:

Definicin mas precisa de la ubicacin, lo cual puede variar

posteriormente, por normas.
Revisin del rea fsica requerida.
Revisin de los planos de equipos, en funcin del espacio fsico requerido
y de las normas.
Revisin de los diagramas de flujo de los procesos principales, y
elaboracin de los diagramas de procesos (DP) y de tubera e
instrumentacin (DTI) correspondientes.
Elaboracin de los diagramas de proceso correspondientes.
Elaboracin de los diagramas unifilares para la alimentacin elctrica.
Elaboracin de rutas preliminares de tuberas, cables y dems
dispositivos.
Clculos preliminares de cada sistema (hidrulico, elctrico, etc.).
Determinacin preliminar de las condiciones de operacin, peso y
dimensiones de los equipos principales del proceso.
Especificaciones de compra de los equipos principales, y otros que
presenten largos tiempos de entrega.
Lista preliminar de equipos tales como: vlvulas, tubera, instrumentos y
cables. En general se deben emitir los cmputos de materiales.
Estimados de costo, el cual se hace a partir de los cmputos
mencionados anteriormente.

90
Ingeniera de detalle.- La ingeniera de detalle tiene como objetivo obtener el
diseo detallado de la instalacin, necesario para proceder con la construccin.

Revisin de la ingeniera bsica.

Plano de disposicin de equipos.
Diagramas de proceso y DTI definitivo.
Planos de rutas de tubera y cable.
Calculo definitivo de los sistemas mecnicos, hidrulicos y elctricos.
Especificaciones de equipos, materiales y obras, emisin de licitaciones y
rdenes de compras, para todos los equipos y materiales cuyas compras
no hayan sido tramitadas previamente.

Evaluacin.- La evaluacin consiste en el anlisis de los resultados obtenidos a

travs de la implementacin del proyecto. Utilizando indicadores objetivamente
mensurables se determina si los objetivos especficos y el objetivo general han
sido alcanzados totalmente o parcialmente. Se determina la pertinencia, el
impacto del proyecto, la eficiencia, la eficacia y la sostenibilidad del proyecto con
la finalidad de hacer los ajustes necesarios. Estas evaluaciones podrn formular
recomendaciones y conclusiones para integrar la planificacin y ejecucin de
proyectos parecidos, en el futuro. A esto se le llama control de proyectos. Las
evaluaciones pueden ser:

De medio trmino, durante la ejecucin del proyecto;

Al final de la implementacin del proyecto;
Un tiempo despus de que el proyecto est operando (evaluaciones
ExPost)

Procuracin.- Durante esta fase se hacen las negociaciones de compra de

servicios y materiales, adems de llevar el control de almacenaje y transporte
delos mismos

Construccin.- como su nombre lo dice, en esta etapa se materializa el proyecto

y se aplican todas las especificaciones de ingeniera generadas durante el
proceso anterior, principalmente durante la ingeniera de detalle. Cabe sealar
que aun en esta etapa se realizan cambios en el proyecto.

Entrega y puesta a punto.- es la parte final del proyecto, aqu se entrega el

proyecto al cliente, ya sea funcionando (proyectos llave en mano) o para que l
lo arranque.

2.2.2. Estructura funcional.

Durante todo el desarrollo de un proyecto intervienen innumerables
disciplinas de administracin, economa, ingeniera, seguridad, transporte, etc.,
por mencionar algunas, dentro de la ingeniera se encuentra nuestro enfoque
principal, la disciplina del diseo de tuberas:

91
 La disciplina de Ingeniera de Tuberas se compone de cuatro
especialidades:

Diseo de Tuberas
Control de Materiales
Ingeniera de Materiales
Anlisis de Esfuerzos.

El departamento de tuberas designa los recursos y el talento para

producir los diseos que estn dentro del alcance de trabajo de ingeniera de
tuberas relacionado con los documentos liberables requeridos en cada
proyecto. Usualmente este departamento es el punto focal de la coordinacin de
diseo en los proyectos, los Especialistas, Ingenieros de tuberas, Jefes de
Grupo, Diseadores y Dibujantes pueden ser involucrados en el trabajo de
Ingeniera desde el inicio del proyecto. El funcionamiento eficiente de este
trabajo se logra mediante computadoras que proveen clculos de Ingeniera,
diseo de plantas en tres dimensiones, dibujos ortogonales (en dos
dimensiones) e isomtricos. Estos mtodos electrnicos en conjunto con los
modelos de diseo y mtodos de dibujo convencional, son evaluados para cada
proyecto. Esta combinacin proporciona un valor agregado en la produccin de
la Ingeniera seleccionada.

2.2.2.1 Principales reas de Responsabilidad

Dibujos de Arreglos de equipo y localizacin de planta.

Dibujos de diseo de tuberas, detalles e isomtricos.
Diseo, materiales de fabricacin, instalacin de tubera, aislamiento y
recubrimientos.
Requisicin y resumen total de materiales.
Anlisis de esfuerzos y soportes miscelneos de tuberas.

Ahora veremos un poco mas a detalle de que se encarga cada especialidad:

2.2.2.1.1 Diseo de Tuberas

Es la especialidad con mayor responsabilidad, ya que su deber principal
es entregar el producto final, planos e isomtricos o dibujos ortogonales que
incluyan el anlisis de esfuerzos, el material correcto y contabilizado de manera
eficaz y exacta.

Adems es la encargada de dar la localizacin de equipos, boquillas y

elementos estructurales que se usaran como soporte para las tuberas. El que
esta especialidad sea la de mayor responsabilidad, no implica que las dems
especialidades sean despreciables, el diseo de tuberas es una especialidad
interdependiente con las otras tres. Sus objetivos principales son:

92
 Definicin del alcance de los servicios e instalaciones
Plot Plan, ndice de Particiones
Orientacin de boquillas y localizacin de plataformas y escaleras
Diseo de los arreglos de tubera y Cuantificacin de material
Programa de emisin de isomtricos
Revisin de la maqueta o del modelo 3D segn aplique y Revisin de
Interferencias
Isomtricos y dibujos de plantas y elevaciones,
Informacin para construccin

2.2.2.1.2 Anlisis de Esfuerzos

Es la especialidad encargada de entregar las memorias de calculo,
colocacin de soportes y evaluacin de tuberas criticas para el diseo de
plantas industriales (o el diseo que aplique), entre sus funciones principales se
encuentran las siguientes:

Anlisis de sistemas crticos, considerando sismo y viento

Cumplimiento de cdigos
Cargas de sistemas de tuberas en estructuras y equipo
Ingeniera, diseo y preparacin de informacin para compra de soportes
especiales
Evaluaciones tcnicas de soportes especiales

2.2.2.1.3 Ingeniera de Materiales

Su funcin principal es la de crear las especificaciones con las que
trabajara el diseados, es decir, generara las listas de los materiales adecuados
para el diseo que se podrn utilizar y seleccionara el material de cada
elemento, adems de coordinarse con control de materiales para su
contabilizacin compra y embarque a sitio. En resumen su responsabilidad recae
en:

Desarrollar y mantener las especificaciones de materiales de tuberas.

Preparar especificaciones de soldadura, pintura y aislamiento.
Mantener actualizada la lista de lneas.
Especificar accesorios especiales.
Realizar evaluaciones tcnicas.

2.2.2.1.4 Control de Materiales

Es la especialidad que se encarga de la compra de los materiales que
indique cada especificacin, contabilizarlo de acuerdo a lo expresado en los
dibujos isomtricos y hacer su requisicin de compra, de nuevo en resumen
control de materiales se encarga de:

93
 Preparacin de documentos para requisicin y compra de materiales
Material Take Off
Estado, monitoreo y control de materiales
Estimacin de materiales (vlvulas)
Definicin de categoras de fabricacin

2.2.3. Consideraciones generales y criterios de diseo

2.2.3.1 Consideraciones bsicas

Antes de comenzar a disear existen ciertos documentos que se deben

de conocer:

DT&I.- Diagrama de tuberas e instrumentacin, es el documento maestro

diseado por un ingeniero de proceso en conjunto con sistemas de
control (instrumentacin), que nos indicara las conexiones principales que
se debern de instalar en el arreglo de tubera, tal como lo son vlvulas,
vlvulas de control, instrumentos (medidores de presin, temperatura,
controladores de nivel, etc.), en el debe de venir indicado el tipo de
material (especificacin), dimetro, cedula rango y direccin del flujo
dentro de la tubera a disear. Adems de las notas especiales que se
deban de considerar durante el diseo. Este el documento mas
importante para el diseador de tuberas, ya que con el iniciara el proceso
de diseo, seleccin de ruteos y anlisis estructural bsico.

Bases de Diseo.- Es el documento administrativo en el que se

fundamentan los principios y reglas para el diseo del proyecto, indica las
reglas generales del diseo, aqu se asientan las bases para la seleccin
de materiales y bajo que norma o cdigo se trabajara. Es importante
recalcar que se deben de leer, comprender y poder interpretar sin
problema alguno, esto con la finalidad de evitar omisiones de reglas ya en
una fase avanzada del proyecto. Se debe conocer toda esta informacin
antes de comenzar con un diseo.

Especificaciones del cliente.- es muy comn encontrarnos con criterios

especiales que cada cliente ya tiene estandarizadas. Al igual que con las
bases de diseo, las especificaciones del cliente deben de ser tomadas
en cuenta como uno de los criterios principales para el diseo, estas se
encuentran fundamentadas en la experiencia y patentes de cada cliente.

Plot Plan.- tambin llamado arreglo general de planta, es un plano en

donde se muestra la localizacin de los equipos, copas de drenaje
enterrado, limites de batera, cimentaciones, edificios, calles y el(los)
rack(s) de tuberas.

94
 Key plan.- plano llave, el plano en que muestra la divisin de reas de la
planta, para facilitar su diseo, puede existir un plano llave general para
los planos llaves de cada unidad, como en el caso de refineras muy
grandes. En el plano llave ndica como es que estn divididas las reas a
trabajar de un diseo, y existen tcnicas para realizar esta divisin, pero
esto ya corresponde a un diseo de nivel avanzado. A cada rea
asignada se le llama particin.

Arreglo general de equipos.- son los planos que se usan para la

construccin de los equipos, tanques horizontales y verticales, torres,
intercambiadores, filtros, bombas, etc. El diseador de tuberas es el
responsable de indicar, con la ayuda de estos planos, la localizacin y
orientacin de boquillas para los equipos, esto facilita de manera
inmensurable el diseo de la planta.

2.2.3.2. Criterios de diseo bsicos.

Ahora que ya conocemos la informacin necesaria para comenzar un

diseo, los tipos de conexin y materiales a utilizar, comenzaremos a asentar los
criterios ms bsicos a usar durante un diseo de tuberas.

Debido a que estamos hablando de diseo, habr que tener en cuenta

que cada diseador se genera un criterio propio, es por ello que se han editado y
publicado los cdigos de ingeniera; el diseador de tuberas se debe de ajustar
a lo que diga el cdigo, es importante hacer hincapi en que los cdigos son
solo guas para el diseo y no normas con reglas irrompibles, el diseador debe
de aplicar sus propios criterios cuando lo crea pertinente y bajo la aprobacin del
cliente para el que se este trabajando.

El diseo de un sistema de tuberas consiste en el arreglo, es decir el

acomodo localizacin y orientacin, de sus tuberas, bridas, empaques, vlvulas,
accesorios, filtros, trampas de vapor, juntas de expansin, venteos y drenajes.
Tambin incluye el diseo de los elementos de soporte, tales como zapatos,
soportes de pie, anclajes, guas, resortes, colgantes y soportes especiales, pero
no incluye el diseo de las estructuras para fijar los soportes, tales como
cimentaciones, estructuras armadas o marcos de acero o concreto. Aun en el
caso de que los soportes sean diseados por un ingeniero estructural, el
diseador mecnico de tubera debe conocer el diseo de los mismos, por la
interaccin directa entre tuberas y soportes.

Ahora los criterios bsicos son:

a) Se debe disear bajo estos tres criterios: Seguridad, Ergonoma y Economa.

Siempre pensar en la seguridad del operador, la facilidad para la operacin
de los elementos en la tubera y tratar de hacer un diseo con el menor gasto

95
 econmico posible. Se comenzara a disear las lneas bajo el siguiente
criterio: las tuberas enterradas primero son de mayor importancia, y luego
las areas.

Tuberas mayores criticas

Tuberas mayores no criticas
Tuberas menores
Tuberas de servicios

b) El rack de tuberas.- un diseador estructural, en conjunto con el ingeniero de

diseo de tuberas definirn el tamao (ancho y alto) de los marcos, numero de
camas y separacin entre marcos para el rack de tuberas. El rack de tuberas
no es mas que una estructura sobre la que se montaran los cabezales de
tuberas para su distribucin a travs de la planta.

1.- Como primera regla general se debe de seguir el criterio de: tuberas de
proceso en las camas inferiores y tuberas para servicios en las camas
superiores, esto es con la finalidad de ayudar al diseo estructural del rack. La
distribucin de las tuberas en cada cama deber ser conforme a esta regla:
tubera de dimetros mayores a las orillas y dimetros menores al centro.

2.- La separacin mnima entre paos de tubera ser de 100 mm.

3.- Esta permitido hacer una intercalacin de bridas para el acomodo y ahorro de
espacio en el rack, siempre y cuando se respete el espacio mnimo entre paos
de tuberas.

4.- Se debe de respetar el espacio debajo de la primer cama con una distancia
mnima de 2.10 m a la parte baja de la estructura, ninguna tubera deber de
invadir este espacio.

5.- Es imperativo no atravesar lneas entre marcos que lleven la misma

trayectoria que el rack de tuberas, esto se permite nicamente cuando sean
derivaciones, loops o desviaciones de la lnea. Cuando esto suceda, se deber
de sacar la lnea fuera de los marcos del rack y regresarla, pero nicamente
hasta el punto de conexin al interior del rack.

6.- Las tuberas tienen mayor importancia que las charolas que transportan los
cables de instrumentacin y de corriente elctrica, esto debido a que la tubera
lleva el proceso principal y los cables de electricidad e instrumentacin se
consideran servicios, adems es preferible colocar las charolas por encima de la
cama superior del rack con el fin de evitar accidentes en caso de derrames o
goteos de las tuberas

96
 Fig. 5.1 Arreglo de un rack de interconexin de tuberas

c) Derivaciones de cabezales. Al hacer una derivacin de una tubera se debe

tomar en cuenta que tipo de fluido es el que se est manejando, pero como regla
general:

o Los lquidos se sacan del cabezal por la parte baja del mismo
o Los gases se sacan del cabezal por la parte alta del mismo
o Las conexiones a cabezales de desfogue se harn a 45 con respecto a
la direccin inversa de flujo del cabezal y por la parte superior del
mismo, nunca por debajo.
o Es permitido hacer derivaciones laterales para lneas de baja presin.
o Se debe de tener extremo cuidado al disear lneas de vapor, ya que
estas han sido la principal causa de daos y accidentes mortales en las
plantas industriales, una lnea de vapor siempre deber de llevar al final
del cabezal una pierna de condensados y un trampeo para evitar que
haya condensados en la lnea.

Fig. 5.2 internos de una trampa de vapor

97
d) Lneas aisladas.- las lneas calientes, traceadas o que son peligrosas para el
personal que operara en la planta deben ir aisladas con un recubrimiento
aislante del calor y adems una capa de metal aislante sobre ellas. El dimetro
exterior de estas lneas ser tomado en cuenta sumando el dimetro exterior de
la tubera basndose en su dimetro nominal (dato de tablas) mas 2 veces el
espesor del aislamiento, adems las lneas aisladas siempre debern ir
soportadas con zapatos, para evitar el contacto del aislamiento con las
estructuras de soporte. Es una buena practica colocar zapatas del mismo
material que la tubera, esto ayuda a la su soldadura y a evitar el par galvanico.

Fig. 5.3 Aislamiento para una vlvula

e) Arreglos removibles.- se debe de pensar en la operacin, autosoportacin y

mantenimiento de los arreglos de tubera que sern removidos durante alguna
operacin de mantenimiento.

f) Venteos y drenajes para prueba hidrosttica.- todas las lneas debern de

llevar un drenaje en el punto ms bajo y una venteo en la parte mas alta de la
lnea, estos sern usados para extraer el aire de la tubera durante la prueba
hidrosttica

g) Bolsas.- Una bolsa se presenta cuando diseas una trayectoria en forma de

U y en posicin vertical, esto provoca que cuando la U tiene la panza hacia
abajo provoque estancamientos en la tubera y, caso contrario si la U tiene la
panza hacia arriba esta provocara una cada de presin en el sistema.

Como regla general se debe de evitar en lo posible hacer bolsas con las
tuberas, en el caso de que suceda, una bolsa baja deber de llevar un drenaje
y/o una bolsa alta deber de llevar un venteo.

98
h) Espacio entre soldaduras.- es recomendable mantener un espacio mnimo de
1 vez el dimetro nominal de la tubera entre soldaduras circunferenciales, con el
fin de evitar concentraciones innecesarias de esfuerzos que se pueden generar
al momento de soldar. Lo anterior es una recomendacin, el cdigo marca: el
espacio mnimo entre soldaduras circunferenciales ser de10 veces el espesor
de la tubera.

i) Medidores de flujo.- se debe de dejar un tramo recto y sin giros de 15 veces el

dimetro nominal de la tubera antes de colocar un medidor de flujo, y 5 veces
el dimetro nominal de la tubera despus del mismo, esto es con el fin de que
cuando el flujo pase por el medidor sea un flujo laminar y la medicin sea ms
exacta.

Fig. 5.4 Dimensiones antes y despus de una placa de orificio

j) Volantes de vlvulas.- se debe de pensar en la ergonoma del diseo, evitar en

lo posible colocar volantes de vlvulas en partes inalcanzables o muy bajas, esto
daa la espalada del operador, o muy altas, para ello se pueden usar
aditamentos como los operadores de engranes y de cadena para facilitar su
operacin, como regla general no se debe de poner una vlvula con el volante
hace la cara de un operador

k) Tuberas fuera del rack.- las tuberas que vayan a estar cerca del piso
debern de tener una distancia mnima de 30 cm entre el pao de tubera y el
piso o rejilla, o en su caso si es que hay un drenaje, la distancia mnima ser de
70 mm entre el tapn del drenaje y el piso

l) Procurar la flexibilidad del diseo.- es decir a cada cambio de direccin en la

tubera es conveniente hacer un cambio de elevacin, esto ayuda a la tubera de
manera que minimizara los esfuerzos y desplazamientos en ella cuando entre en
operacin.

M) Tubera hacia los equipos.- nunca se debe de pasar una tubera por encima
de un equipo a menos que sea muy necesario, esto es debido a que si llegara a
ser necesario cambiar o mandar a reparar el equipo la tubera ser un estorbo
para retirar y volver a colocar el equipo.

99
2.2.3.3 Procedimiento de diseo de tuberas
La lista siguiente muestra los pasos que deben completarse en el diseo
mecnico de cualquier sistema de tuberas:

1. Recopilacin de informacin de bases de diseo, estndares del cliente,

DT&I, informacin de los equipos a conectar, plano de arreglo general de
la planta y del rea a disear as como de los equipos a interconectar
(bombas, recipientes verticales u horizontales, intercambiadores, etc.)

2. Establecimiento de las condiciones de diseo. Estas incluye presin y

temperatura de operacin (y de diseo) y otras condiciones, tales como la
presin de prueba hidrosttica, la velocidad del viento, movimientos
ssmicos, choques de fluido, gradientes trmicos y nmero de ciclos de
varias cargas.

3. Determinacin del dimetro de la tubera, el cual depende

fundamentalmente de las condiciones del proceso, es decir, del caudal, la
velocidad, temperatura y presin del fluido.

4. Seleccin de los materiales de la tubera base a corrosin, fragilidad y

resistencia provocados por el lugar donde ser instalada la tubera.

5. Seleccin de los rangos de bridas, empaques, vlvulas y elementos

bridados especiales.

6. Clculo del espesor mnimo de pared (cedula) para las temperaturas y

presiones de diseo, de manera que la tubera sea capaz de soportar los
esfuerzos tangenciales producidos por la presin del fluido.

7. Ruteo de la lnea respetando las bases de diseo, especificaciones del

cliente y DT&I, adems de los criterios estandarizados como los utilizados
para rack o equipos verticales.

8. Establecimiento de una configuracin aceptable de soportes para el

sistema de tuberas, generar un documento con los soportes bsicos a
utilizar durante el diseo, especificando la fabricacin de cada uno, esto
se hace con la finalidad de comprar los soportes en masa y no tener que
hacer un detalle para cada caso, sin embargo existen casos especiales
donde se debern de indicar soporteria especial.

9. Anlisis de esfuerzos por flexibilidad para verificar que los esfuerzos

producidos en la tubera por los distintos tipos de carga estn dentro de
los valores admisibles, a objeto de comprobar que las cargas sobre los
equipos no sobrepasen los valores lmites, satisfaciendo as los criterios
del cdigo a emplear.

100
 10. Si el sistema no posee suficiente flexibilidad y/o no es capaz de resistir las
cargas sometidas (efectos de la gravedad) o las cargas ocasionales
(sismos y vientos), se dispone de los siguientes recursos:

o Reubicacin de soportes
o Modificacin del tipo de soporte en puntos especficos
o Utilizacin de soportes flexibles
o Modificacin parcial del recorrido de la lnea en zonas especficas
o Utilizacin de juntas de expansin
o Estirado en fro (cold spring)

El anlisis de flexibilidad tiene por objeto verificar que los esfuerzos en la

tubera, los esfuerzos en componentes locales del sistema y las fuerzas y
momentos en los puntos terminales, estn dentro de lmites aceptables, en todas
las fases de operacin normal y anormal, durante toda la vida de la planta.

11. Contabilizacin y requisicin de compra de materiales a usar durante la

construccin.

12. Entrega del documento (dibujo isomtrico y planos) a construccin para

su realizacin.

Bsicamente estos serian los pasos, a muy grandes rasgos que se deben
seguir para el diseo de un sistema de tuberas.

5.4 Normas de diseo

Las normas ms utilizadas en el anlisis de sistemas de tuberas son las
normas conjuntas de ANSI/ASME (B31.1, B31.3, etc.) Cada uno de estos
cdigos recoge la experiencia de numerosas empresas especializadas,
investigadores, ingenieros de proyectos e ingenieros de campo en reas de
aplicacin especficas, a saber:

1. B31.1 Plantas de Energa.

2. B31.3 Plantas petroqumicas y refineras.
3. B31.4 Sistemas de transporte de hidrocarburos, gas, amonio y alcoholes.
4. B31.5 Plantas de refrigeracin.
5. B31.8 Sistemas de transportacin y distribucin de gas.
6. B31.9 Servicios para edificaciones.
7. B31.11 Sistemas para la transportacin de lodos (fluidos en dos fases)

En lo que conciernen al diseo todas las normas son muy parecidas,

existiendo algunas discrepancias con relacin a las condiciones de diseo, al
clculo de los esfuerzos y a los factores admisibles.

101
2.2.5 Cargas de diseo para tuberas
Un sistema de tuberas constituye una estructura especial irregular y
ciertos esfuerzos pueden ser introducidos inicialmente durante la fase de
construccin y montaje. Tambin ocurren esfuerzos debido a circunstancias
operacionales. A continuacin se resumen las posibles cargas tpicas que deben
considerarse en el diseo de tuberas.

Cargas por la presin de diseo

Es la carga debido a la presin en la condicin ms severa, interna o

externa a la temperatura coincidente con esa condicin durante la operacin
normal.

Cargas por peso

Peso muerto incluyendo tubera, accesorios, aislamiento, etc.

Cargas vivas impuestas por el fluido de prueba o de proceso
Efectos locales debido a las reacciones en los soportes

Cargas dinmicas

Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberas

expuesto al viento
Cargas ssmicas que debern ser consideradas para aquellos sistemas
ubicados en reas con probabilidad de movimientos ssmicos
Cargas por impacto u ondas de presin, tales como los efectos del golpe
de ariete, cadas bruscas de presin o descarga de fluidos
Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presin, por
variaciones en las caractersticas del fluido, por resonancia causada por
excitaciones de maquinarias o del viento.

Este tipo de cargas no ser considerado ya que forman parte de anlisis

dinmicos y en este proyecto slo se realizarn anlisis estticos.

2.2.6 Efectos de la expansin y/o contraccin trmica

A raz de la expansin o contraccin provocada por la dilatacin trmica

de la tubera, se originaran cargas que producirn esfuerzos en la misma, estas
cargas podrn de los tipos:

Cargas trmicas y de friccin inducidas por la restriccin al movimiento de

expansin trmica de la tubera
Cargas inducidas por un gradiente trmico severo o diferencia en las
caractersticas de expansin (diferentes materiales)

102
Efectos de los Soportes, Anclajes y Movimiento en los Terminales

Expansin trmica de los equipos

Asentamiento de las cimentaciones de los equipos y/o soportes de las
tuberas

2.2.7 Esfuerzos Admisibles en Funcin de las Cargas

Esfuerzos admisibles

Los esfuerzos admisibles se definen en trminos de las propiedades de

resistencia mecnica del material, obtenidas en ensayos de traccin para
diferentes niveles de temperatura y de un factor de seguridad global, estos
ensayos y sus resultados ya se encuentran estandarizados por la norma de la
ASTM, en estos cdigos podemos encontrar el procedimiento para realizar la
prueba o ensayo que nos recomiende ASME. La norma ASME B31.3 estipula
dos criterios para el esfuerzo admisible. Uno es el llamado "esfuerzo bsico
admisible" en tensin a la temperatura de diseo, con la cual estn
familiarizados los que se dedican al diseo de equipos sometidos a presin, es
menos conocido y se le denomina "rango de esfuerzo admisible", el cual se
deriva del esfuerzo bsico admisible y se emplea como base para el clculo de
la expansin trmica y para el anlisis de flexibilidad.

S A = f (1.25S C + 0.25S h )
Donde:

S C = Esfuerzo bsico admisible para el material a la mnima temperatura

esperada del metal durante el ciclo de desplazamiento

S h = Esfuerzo bsico admisible para el material a la mxima temperatura

esperada del metal durante el ciclo de desplazamiento

f = Factor de reduccin del rango admisible de esfuerzo para condiciones

cclicas segn el nmero total de ciclos completos de cambios de temperatura
sobre la vida esperada. Este factor es 1.0 para 7000 ciclos o menos, lo cual es
un caso tpico en refineras.

Cuando Sh es mayor que s L, (esfuerzos longitudinales combinados), la

diferencia entre ellos debe sumarse al trmino (0,25 Sh) por lo que la expresin
SA queda:

S A = f [1.25(S c + S h ) S L ]

103
La aplicacin de cada criterio es como se observa en la tabla:

Para cargas aplicadas Esfuerzos Admisibles

Esfuerzos de pared circunferenciales
S.E.
producidos por la presin; no deben exceder
Esfuerzos longitudinales combinados,
producidos por la presin, peso y otras cargas; S
no deben exceder

Donde: S = Esfuerzo bsico admisible a la temperatura de diseo, para el

material seleccionado

E = Eficiencia de la soldadura longitudinal o factor de calidad de la

fundicin asociada con el diseo especfico y los requerimientos de
inspeccin

Estos esfuerzos admisibles bsicos, as como el lmite de fluencia y la

resistencia a la traccin, estn listados en el Apndice A, Tabla A-1 y A-2, del
Cdigo B31.3 en funcin de la temperatura. Por ejemplo, para el acero A-106-
Grado B se tiene que el lmite de fluencia es, Sy = 35 KPsi (241,317 MPa), y la
resistencia a la traccin es Su = 60 KPsi (413,685 MPa).

2.2.8 Presin de diseo

De manera general la presin de diseo no ser menor que 1.5 veces la
presin de operacin de la tubera a disear. Pero, de acuerdo al cdigo: La
presin de diseo no ser menor que la presin a las condiciones ms severas
de presin y temperatura coincidentes, externa o internamente, que se espere
en operacin normal.

La condicin ms severa de presin y temperatura coincidente, es aquella

condicin que resulte en el mayor espesor requerido y en el rango de presin
ms alto de los componentes del sistema de tuberas.

Se debe excluir la prdida involuntaria de presin, externa o interna, que

cause mxima diferencia de presin.

2.2.9 Temperatura de diseo

La temperatura de diseo es la temperatura del metal que representa la
condicin ms severa de presin y temperatura coincidentes. Los requisitos para
determinar la temperatura del metal de diseo para tuberas son como sigue:

Para componentes de tubera con aislamiento externo, la temperatura del

metal para diseo ser la mxima temperatura de diseo del fluido contenido.

104
 Para componentes de tubera sin aislamiento externo y sin revestimiento
interno, con fluidos a temperaturas de 32F (0C) y mayores, la temperatura del
metal para diseo ser la mxima temperatura de diseo del fluido reducida.

Para temperaturas de fluidos menores de 32F (0C), la temperatura del

metal para el diseo, ser la temperatura de diseo del fluido contenido.

Para tuberas aisladas internamente la temperatura ser especificada o ser

calculada usando la temperatura ambiental mxima sin viento (velocidad cero).

2.2.10 Espesor de pared (cedula)

El mnimo espesor de pared para cualquier tubo sometido a presin
interna o externa es una funcin de:

El esfuerzo permisible para el material del tubo

Presin de diseo
Dimetro de diseo del tubo
Dimetro de la corrosin y/o erosin

Adems, el espesor de pared de un tubo sometido a presin externa es

una funcin de la longitud del tubo, pues sta influye en la resistencia al colapso
del tubo. El mnimo espesor de pared de cualquier tubo debe incluir la tolerancia
apropiada de fabricacin.

105
3. FLEXIBILIDAD EN SISTEMAS DE TUBERAS
3.1 Consideraciones generales
Es importante incluir las bases de clculo para el anlisis flexible de una
sistema de tuberas, sin embargo, como esto representa una especialidad de la
disciplina, solo haremos mencin de las principales caractersticas que se deben
de considerar. El anlisis flexible de una tubera es la parte ms compleja en el
diseo, por lo cual un especialista de anlisis flexible (stress) es el responsable
de hacer los clculos correspondientes, corregir los errores del diseador al
colocar los soportes propuestos por el diseador y hacer las memorias de
clculo de cada tubera critica.

Basndonos en que esta el propsito de este documento solo abarca el

diseo bsico de tuberas, no se har clculo alguno, ni se manejaran ejemplos
de aplicacin practica de anlisis de esfuerzos para tuberas, sin embargo,
anexo a la bibliografa el lector podr encontrar algunas referencias a la literatura
que abarca este tema.

Con el fin de introducir los conceptos e ideas fundamentales que se

manejan en el anlisis de esfuerzos en sistemas de tuberas, haremos la
siguiente suposicin:

Sea p la presin interna del fluido en la tubera y sea T la temperatura de

diseo. Se designar como Ta a la temperatura ambiente. Cuando el sistema
entra en operacin, la presin se eleva hasta p y la temperatura cambia de Ta a
T, generndose esfuerzos en el sistema. La presin interna p genera esfuerzos
tangenciales y longitudinales, mientras que el cambio de temperatura T = T Ta,
genera esfuerzos longitudinales de origen trmico tienen lugar debido a que la
tubera no puede expandirse (o contraerse) libremente a consecuencia de
encontrarse restringida en su desplazamiento a causa de los soportes y de su
conexin a los equipos que conforman el sistema. Si adicionalmente se
considera el efecto del peso de la tubera, as como el de su contenido se tendr
tambin la presencia de esfuerzos longitudinales y de corte anlogos a los
producidos por la expansin trmica.

Todos estos estados de cargas deben considerarse en el anlisis de un

sistema de tubera. Como regla general, el esfuerzo ms limitante y de mayor
relevancia es el de la expansin trmica.

3.1.1 Esfuerzos por Presin (Hoop)

La presin del fluido dentro de la tubera produce un esfuerzo tangencial o
circunferencial S Cp que ocasiona un aumento en el dimetro de la tubera, y un
esfuerzo longitudinal S Lp que produce un aumento en la longitud de la misma.

106
 Si el espesor t de la tubera es pequeo comparado con el dimetro
exterior D (D/t > 6), puede suponerse que estos esfuerzos se distribuyen
uniformemente a lo largo del espesor.

Para determinar el esfuerzo tangencial S P , se pasa un plano longitudinal

imaginario que divida a la tubera en dos partes iguales.

La fuerza resultante de los esfuerzos tangenciales debe estar en equilibrio

con la resultante de la presin interna p sobre la mitad de la superficie de la
tubera. Esto es:
2(S p t ) = pD
De aqu se tiene que:
PD
P =
2t
En los cdigos B31.3 y B31.3, esta ecuacin es ajustada en dos sentidos:

Dado que en realidad S P no es uniforme a lo largo del espesor, el valor

obtenido por la ecuacin anterior puede tomarse como un valor promedio.

qu dimetro debe tomarse?

Si se usa el dimetro interno d, se tendra:

pd p (D 2t ) pD
P = = = p
2t 2t 2t
Si se usa el dimetro medio dm, se obtendra:

pd m p (D t ) pD 1 p
P = = =
2t 2t 2t 2
Por ltimo, si se usa el dimetro externo se tendra como resultado. Los
cdigos establecen que el esfuerzo por presin debe calcularse como:

PD
P = Yp
2t
Donde Y es un factor que depende de la temperatura de diseo y del tipo
de material.

107
Para que la tubera no falle por presin,

P < E.S
Donde S P = ES , es el esfuerzo admisible por presin,
S es el esfuerzo admisible bsico a la temperatura de diseo y
E es el llamado factor de calidad.

Este factor e se interpreta, segn sea el caso, como un factor de calidad

de la funcin Ec para tuberas de hierro fundido o como un factor de calidad de
la soldadura Ej, para tuberas de acero con costuras. Estos factores de calidad
estn tabulados en los cdigos para diferentes casos. Generalmente Ec = 0.80 y
0.60 < Ej < 1.0

3.1.2 Esfuerzos por cargas sostenidas (Gravedad)

Los esfuerzos por cargas sostenidas son aquellos esfuerzos
longitudinales producidos por la presin, el peso de la tubera, su contenido, el
aislante y otras cargas de gravedad tales como el peso de las vlvulas, bridas,
filtros, etc.

Este esfuerzo puede expresarse como:

S L = S Lp + S Lg

Donde S Lp es el esfuerzo longitudinal debido a la presin y

S Lg es el esfuerzo longitudinal debido a las cargas de gravedad.

Para evaluar S Lp se pasa un plano imaginario transversal y se hace un

diagrama de cuerpo libre.

Escribiendo la ecuacin de equilibrio de fuerzas en la direccin

longitudinal se tiene:

D 2
p = LpDt
4
de donde:
pD
Lp =
4t

108
El cdigo establece que debe usarse como espesor t = t t C

pD
Lp =
4(t t c )
El peso de la tubera y de otras cargas concentradas genera en cada
seccin transversal de la tubera momentos flectores. En general, cuando una
viga est sometida a flexin pura por un momento flector M, los esfuerzos se
distribuyen de acuerdo con la ecuacin:

My
=
I
Donde :
M es el momento flector,
y es la distancia del eje centroidal al punto donde se desea
calcular el esfuerzo, e
I es el momento de inercia de la seccin transversal de la tubera.

El esfuerzo mximo ocurre en el punto ms alejado del eje centroidal,

esto es, en y = D , entonces:
2

MD M
max = O bien, max =
2I Z
donde:

I
Z=
D
2
y Z es el mdulo de seccin. En este caso,

64
(D 4
d4 )
M= (i1M 1 )2 + (i0 M 0 )2 y
Z=
D
2

109
Luego,

(i1M 1 )2 + (i0 M 0 )2
M=
Z
El cdigo B31.3 establece que este esfuerzo viene dado por:

pD (i1M 1 )2 + (i0 M 0 )2
L= +
4(t t c ) Zc
donde: Mi = Momento flector en el plano
M0 = Momento flector del plano
ii = Factor de intensificacin de esfuerzos en el plano
i0 = Factor de intensificacin de esfuerzos fuera del plano
Zc = Mdulo de seccin basado en t tc, esto es:

Z=

32 D
(D 4
(D 2t 2t c )
4
)
Los factores de intensificacin de esfuerzos se observan en los anexos.
Para que la tubera no falle debido al efecto de las cargas sostenidas, debe
cumplirse que:
S L Sh

Donde S h es el esfuerzo admisible bsico a la temperatura de diseo.

Esfuerzos por cargas de expansin

Cuando la temperatura del sistema se eleva desde la temperatura

ambiente hasta la temperatura de operacin, la tubera se expande. Debido a
que no puede hacerlo libremente por las restricciones impuestas por los equipos
y soportes, se dobla y tuerce, generndose momentos flectores, as como un
momento torsor en cada seccin transversal de la tubera.

Los momentos flectores Mi y Mo, producen un esfuerzo mximo

longitudinal,

(i1M 1 )2 + (i0 M 0 )2
m =
Z

110
mientras que el momento torsor Mt genera un esfuerzo mximo de corte

Mt
t =
2Z
Ambos esfuerzos se calculan utilizando el espesor nominal. Para analizar
la resistencia de la tubera sujeta a este estado combinado de cargas debe
utilizarse una teora de fallas. El cdigo B31.3 utiliza la Teora del Esfuerzo de
Corte Mximo (Teora de Tresca), la cual establece que para que no se
produzca una falla, el esfuerzo de corte mximo real debe ser menor que el
esfuerzo de corte mximo en el ensayo de traccin para un nivel determinado de
carga. Para determinar el esfuerzo de corte mximo en la tubera se tienen que
evaluar primero los esfuerzos principales:

b
2

1, 2 = b + t
2

2 2

Entonces,

1 2
2

max = b + t
2

2 2
Para que el material no falle,

2
1 S
E = b + 4 t 2 A
2 2 2

O bien:

E = b + 4 t 2 S A
2
donde S E se denomina esfuerzo de expansin y
S A es el esfuerzo admisible de expansin

111
 Por vida esperada se entiende el total de aos durante el cual se presume
que el sistema estar operando (numero de ciclos de vida).

Los cdigos establecen que si el esfuerzo longitudinal por cargas

sostenidas es inferior al esfuerzo admisible, es decir, si S L < S h , entonces la
diferencia S h S L puede agregarse al esfuerzo admisible S A . Luego

S A = f [1.25S C + 0.25S h + S h L ]
Esto es:

S A = f [1.25(SC + S h ) L ]

3.2 Anlisis de Flexibilidad en Sistemas de Tuberas

Para determinar los efectos de expansin y esfuerzos en un sistema de
tuberas, es necesario conocer:

Cul cdigo se aplica al sistema

Las condiciones de presin y temperatura de diseo
Las especificaciones del material
El dimetro de tubera y el espesor de pared de cada componente del
sistema
El esquema del sistema incluyendo dimensiones y movimientos trmicos
en cualquier punto
Limitaciones de reacciones finales en los puntos, tales como las
establecidas por los fabricantes de equipos

Teniendo determinadas las bases del problema, el cdigo aplicable podra

establecer los requerimientos mnimos de seguridad para el material a las
condiciones de presin y temperatura de diseo. Algunos cdigos especifican
los factores de expansin trmica y el mdulo de elasticidad para materiales
comnmente usados en tuberas, as como tambin proporcionan las frmulas
para determinar los factores de intensificacin de esfuerzos y los factores de
flexibilidad para los componentes del sistema.

El anlisis de flexibilidad de tuberas consiste en determinar si una lnea

posee la suficiente capacidad para absorber las cargas que inciden sobre ella
tales como el propio peso de la tubera, la expansin trmica, las fuerzas
producidas por la presin del fluido, vibraciones, terremotos y otras. Uno de los
factores que pueden aumentar o disminuir la flexibilidad de una tubera es su
configuracin geomtrica.

112
 Los sistemas de tuberas deben poseer la flexibilidad suficiente de
manera que la expansin o la contraccin trmica, as como los movimientos de
soportes y equipos, no conduzcan a:

Falla de la tubera o de los soportes por esfuerzos excesivos o fatiga

Fugas en las juntas
Falla de las boquillas de los equipos conectados (recipientes a presin,
bombas, turbinas.), por reacciones excesivas.

3.2.1 Requerimientos de Flexibilidad en un Sistema de Tuberas

En las tuberas, as como en otras estructuras, el anlisis de los esfuerzos
puede llevarse a cabo con diferentes grados de precisin. En un extremo est la
sencilla comparacin con arreglos similares, que han cumplido
satisfactoriamente con los requerimientos del servicio; en el otro extremo, estn
los mtodos del clculo, que envuelven largos y complicados procedimientos y
que son relativamente costosos para un grupo de ingeniera.

Por esta razn debe asegurarse que se cumplan los siguientes

requerimientos como mnimo:

El rango de esfuerzos en cualquier punto debido a desplazamientos en el

sistema no debe exceder el rango de esfuerzos permisibles establecido
en la seccin de esfuerzos admisibles.
Las fuerzas de reaccin no deben perjudicar a los soportes o equipos
conectados
Los movimientos de la tubera deben estar dentro de los lmites
establecidos
Existen dos modalidades de anlisis de flexibilidad: El anlisis de
flexibilidad informal y el anlisis de flexibilidad formal.

En este aspecto, el cdigo ASME B31.3 identifica ciertas condiciones,

para las cuales no se requiere el anlisis formal para confirmar la aceptabilidad
de la tubera, desde el punto de vista de su flexibilidad. Estas condiciones son:

El sistema es similar a otro que ha funcionado con rcord exitoso de

servicio productivo.
El sistema puede ser juzgado rpidamente por comparacin con otros
sistemas similares analizados previamente
El sistema es de tamao uniforme, no tiene ms de dos puntos de fijacin
sin apoyos ni restricciones intermedias y cumple con la ecuacin
emprica:

113
 Dy
k1
(L U )2

Donde: D = dimetro nominal (pulgadas, mm)

y = resultante del total de los desplazamientos trmicos que deben
ser absorbidos por el sistema (pulgadas, mm)
L = longitud desarrollada de la tubera entre los dos anclajes (pies,
m)
U = distancia en lnea recta entre los anclajes (ft, m)
Kl = 0.03 (sistema ingls) o 208.3 (Sistema Internacional)

En caso de no cumplir con lo antes mencionado, se requiere realizar un

anlisis de flexibilidad normal.

3.3 Fundamentos relacionados con el anlisis de flexibilidad

Una estructura que est sujeta a un cambio de temperatura cambiar sus

dimensiones fsicas si est libre de expandirse. En caso contrario, se inducirn
esfuerzos provocndose fuerzas de reaccin y momentos en los equipos de los
extremos.

El problema bsico del anlisis de flexibilidad es determinar la magnitud

de estos esfuerzos en la tubera y controlar que las reacciones en los puntos de
interconexin con equipos estn dentro de valores aceptables.

3.3.1 Tubera Curva

Cuando se utiliza una tubera doblada para cambiar la direccin en un
sistema de tuberas, su seccin recta se deforma elpticamente cuando est
sometido a flexin y su flexibilidad aumenta. Adems, el tubo doblado tiene un
mayor esfuerzo que el determinado por la teora elemental de flexin.

Esta caracterstica de las tuberas dobladas o codos, se toma en

consideracin en el anlisis de flexibilidad introduciendo los "factores de
flexibilidad" y los "factores de intensificacin de esfuerzos", los cuales son
simplemente las relaciones entre la flexibilidad y esfuerzos reales y aquellos
tericos derivados de la teora elemental de flexin.

Bajo las reglas del cdigo ASME B31.3, el factor de flexibilidad y el factor
de intensificacin de esfuerzos para un tubo doblado o codo estn dados por las
siguientes frmulas:

Factor de Flexibilidad, k.- La tubera curva tendr una caracterstica de

flexibilidad equivalente a la de una tubera recta de la longitud L. k.

114
Factor de Intensificacin de Esfuerzos, i.- El cdigo hace distincin entre la
flexin en el plano de curvatura y fuera del plano de curvatura.

0.90 0.75
i (en el plano ) = 2
1 i ( fuera del plano ) = 2
1
3 3
h h
donde: h = caractersticas de flexibilidad
t = espesor de la pared del tubo
R = radio de curvatura del tubo curvo
r = valor medio entre el radio exterior e interior de la seccin del
tubo.

tR
h = 2
r
Las tablas han sido tomadas del cdigo ASME B31.3 donde se muestran
los factores de flexibilidad y de intensificacin de esfuerzos para codos, codos
fabricados, ramales y puntos terminales.

3.4 Consideraciones en el diseo del sistema por flexibilidad

Los sistemas de tuberas deben ser lo suficientemente flexibles para
evitar esfuerzos mayores que los permisibles y cargas excesivas derivadas de la
expansin trmica. Se deben evitar fallas por fatiga en tuberas y soportes
debido a deformaciones muy elevadas. Para sistemas de tuberas en el rea de
la planta de proceso y fuera de ella ("onsite" y "offsite"):

SE S A
Para sistemas de tuberas externos a las unidades de proceso cuando el
diseo es gobernado por condiciones anormales de temperatura: Esfuerzo de
flexibilidad menor o igual que el doble del rango de esfuerzos admisibles

S E 2S A
Sin embargo, esto est limitado a las siguientes condiciones:

Cuando la temperatura anormal del fluido est por debajo de su punto de

auto ignicin y de 500 F (260C)
Cuando estas condiciones no ocurren ms de 5 veces al ao.

115
 S A se calcula para la condicin normal y no se hace reduccin en el
clculo del rango admisible de esfuerzos ( S A ) por el esfuerzo longitudinal
( S L ) que soporta la tubera cuando es menor que el esfuerzo admisible en
caliente ( S h )

3.4.1 Nmero de ciclos a ser considerados

El nmero de veces en que la lnea est sometida a la combinacin de
temperatura y movimientos en los extremos, tambin tiene influencia en el
diseo de un sistema por flexibilidad, ya que la base para la determinacin del
esfuerzo de diseo por flexibilidad, est asociada a consideraciones acerca del
deterioro por fatiga.

En el cdigo ASME B31.3, el rango de esfuerzo admisible es una funcin

del nmero de fluctuaciones completas de temperatura desde la mnima a la
mxima temperatura del metal. Este esfuerzo es constante para los primeros
7000 ciclos de cambio en la temperatura y se reduce para una cantidad mayor
de ciclos.

Si el nmero de ciclos esperados de cambio de temperatura, durante la

vida de la planta, excede 7000 ciclos, el nmero de ciclos deber ser indicado en
las especificaciones, para todas las lneas involucradas.

Para propsitos de diseo mecnico, debern utilizarse 20 aos de vida

de la planta en el estimado del nmero de ciclos. Esto significa que,
aproximadamente, 1 ciclo por da es necesario para superar los 7000 ciclos.

3.4.2 Proceso General de Evaluacin del Problema de Flexibilidad en

las Tuberas
El objetivo del anlisis de flexibilidad de las tuberas es asegurar el
sistema contra la falla del material o soportes por sobre esfuerzos, contra fugas
en las juntas y contra sobresolicitacin en los equipos acoplados. En el anlisis
de flexibilidad de cualquier sistema, los siguientes pasos son tpicos a fin de
confirmar la aceptabilidad de un diseo de tuberas:

Tpicamente, el sistema debe a ser evaluado tiene especificado el tamao

de la lnea, el material y el nmero de ciclos de temperatura previstos, definidos
por el proceso, y las consideraciones de las presiones y temperaturas de diseo.
Esta informacin junto con el arreglo de la tubera y el mayor diferencial de
temperatura, considerando operacin normal, puesta en marcha, disparo o
paradas, limpieza con vapor, condiciones anormales, etc., representan los datos
necesarios para las evaluaciones de la flexibilidad del sistema.

116
 Con respecto al arreglo inicial, tpicamente se selecciona de tal forma que
sea consistente con las limitaciones en las cadas de presin, el espacio
disponible, acceso a los equipos, estructuras existentes para soportes y reglas
prcticas inherentes a la flexibilidad de la tubera.

Las condiciones en los extremos tienen que ser supuestas. La prctica

general en este aspecto es tomar los puntos terminales como totalmente fijos, en
la ausencia de un anlisis detallado de las rotaciones y deflexiones en los
cuerpos de los recipientes, bombas, carcasas de compresores o turbinas u otros
anclajes de la tubera.

El diseador deber localizar, con razonable precisin, todos los puntos

de restricciones intermedios incluyendo soportes, guas, topes y todos los
ramales que afecten significativamente la flexibilidad de la tubera. Las mayores
restricciones a los movimientos libres de la lnea debido a guas o soportes,
usualmente se toman en consideracin en los clculos o en otras formas de
anlisis.

Por supuesto, todas las ubicaciones de los soportes, incluyendo resortes

o contrapesos, debern ser considerados para la evaluacin de las cargas
aplicadas y esfuerzos atribuidos a cargas muertas.

Se debe seleccionar un mtodo apropiado para el anlisis del sistema de

acuerdo con su importancia.

Finalmente, deber hacerse una comparacin de los resultados obtenidos

con el rango de esfuerzo admisible, con los criterios de cargas lmites
seleccionados para el sistema o los equipos conectados al mismo.

3.4.3 Anlisis de Flexibilidad por Computadora

Programas como el CAESAR II o Autopipe estn disponibles para
ejecutar anlisis detallados de los esfuerzos en sistemas de tuberas con
muchas ramificaciones. Este programa est desarrollado para ambiente
Windows y su principal funcin es el modelado, anlisis y diseo de sistemas de
tuberas, objetivo que logra este programa mediante el estudio de aspectos
fundamentales del anlisis de tuberas como:

Esfuerzos por carga sostenida, expansin trmica y operacional en la

tubera.
Esfuerzos y reacciones en boquillas de equipos rotativos y recipientes a
presin, segn las normas API.
Modelado y seleccin de soportes.
Clculo de desplazamientos y deflexiones en las tuberas
Anlisis y resultados por medio de normas estndar de diseo.

117
 A diferencia de los mtodos simplificados, un programa de computacin
puede ejecutar el anlisis de esfuerzos y cargas aplicadas en la tubera de una
forma precisa, siendo la nica limitacin, el espacio para almacenamiento
disponible en el computador. El sistema de tuberas puede estar compuesto por
cualquiera de los ms comunes elementos, tales como tramos rectos, codos,
ts, etc. Estos componentes pueden tener cualquier orientacin en el espacio.
Las cargas pueden resultar de la expansin trmica, movimientos en los
anclajes, peso uniforme de la tubera y su contenido, restricciones externas que
incluyen fuerzas o momentos aplicados, deflexiones y rotaciones. Los problemas
que incluyan apoyos con restricciones parciales as como extremos libres,
pueden ser resueltos.

En muchos casos se prepara un croquis isomtrico (sketch de stress) a

mano alzada, para discriminar todos los datos pertinentes que se usarn en el
anlisis de flexibilidad.

Los datos de entrada consisten en una descripcin geomtrica del

arreglo: dimensiones, propiedades fsicas, temperatura de operacin,
restricciones impuestas. Esta informacin puede ser introducida en el sistema
mtrico o en sistema ingls. Los elementos de entrada debern ser descritos y
numerados en una secuencia definida, de manera de permitir la interpretacin
correcta de los resultados. Los resultados que produce el programa de anlisis
de flexibilidad incluyen los esfuerzos, deflexiones, rotaciones, momentos y
fuerzas en cada punto de inters del sistema de tuberas, as como las fuerzas y
momentos en los anclajes y restricciones.

El anlisis esttico se usa para estudiar la respuesta a cargas cuyas

magnitudes permanecen constantes en un perodo de tiempo relativamente
largo.

3.5 Consideraciones de arreglo para facilitar el apoyo y la sujecin

Adems de establecerse la disposicin y el arreglo general de las tuberas
y las condiciones globales de diseo, deben definirse los tipos de arreglos de
soportes. A este respecto, las siguientes son consideraciones generales que
afectan el trazado de la tubera para una sustentacin favorable.

El sistema de tubera deber ser en lo posible, auto soportante y

consistente con los requerimientos de flexibilidad.

El exceso de flexibilidad puede requerir soportes o sujeciones adicionales

para evitar movimiento y vibraciones en una amplitud tal que despierte
desconfianza en el personal. Esta situacin es propensa a ocurrir en
lneas verticales donde solamente hay un punto de apoyo para sostener
el peso.

118
 Las tuberas propensas a vibrar, tales como lneas de succin o descarga
de bombas reciprocantes o compresores, debern ser diseadas con sus
soportes propios e independientes de otras tuberas. El diseo debe
permitir el uso de apoyos fijos o soportes rgidos que ofrezcan resistencia
al movimiento y provean cierta capacidad de amortiguacin, en vez de los
soportes colgantes.

La tubera debe estar lo suficientemente cerca al punto de apoyo de

sujecin, de manera que el conjunto estructural pueda tener la rigidez
adecuada y los componentes de fijacin sean simples y econmicos.

Los tubos de las conexiones superiores de recipientes verticales se

apoyan y fijan ventajosamente en el recipiente para minimizar
movimientos independientes de recipiente, soportes y tuberas, por tanto,
tales tuberas deben ser trazadas los ms cerca posible del recipiente y
soportadas muy cerca de la conexin.

Las tuberas sobre estructuras deben ser trazadas (ruteadas) debajo de

las plataformas, cerca de los elementos estructurales principales, en
puntos donde sea favorable aadir cargas, a fin de evitar la necesidad de
reforzar esos miembros.

Debe asignarse suficiente espaciamiento para acceso fcil a las partes

sujetadoras de aquello soportes que requieran mantenimiento o servicio.

3.6 Diseo de soportes para tuberas

La seleccin y el diseo de soportes para tuberas es una parte
importante en el estudio de ingeniera de cualquier instalacin de procesos
industriales. Los problemas para disear tuberas para altas presiones y
temperaturas, tienden a ser crticos en un punto donde es imperativo qu
aspectos de diseo, tales como el efecto de cargas en soportes concentradas en
estructuras, carga sobre equipos conectados debido al peso de la tubera y
tolerancias de los soportes respecto a tuberas y estructuras; Sean tomados en
consideracin en las primeras etapas de un proyecto.

Existen mtodos eficientes establecidos para ejecutar los trabajos

requeridos para arribar a un diseo apropiado de soportes. A continuacin se
discutirn varios pasos involucrados en el diseo de soportes.

3.6.1 Recopilacin de Informacin Bsica

El primer paso involucrado en el diseo de soportes es determinar y
obtener la cantidad necesaria de informacin bsica antes de proceder a los
clculos y detalles de los soportes. El diseo no ser completo si el ingeniero no
tiene la oportunidad de revisar el equivalente a la siguiente informacin:

119
 Especificacin del soporte, cuando este disponible
Un sealamiento completo de dibujos de tuberas
Un sealamiento completo de estructuras
Una especificacin apropiada de tuberas y datos que incluyan: tamao
de la tubera, composicin, espesor de pared, temperaturas y presiones
de operacin.
Una copia de la especificacin del aislante con su densidad
Vlvulas y accesorios especiales, indicando sus caractersticas (peso,
dimensiones, etc.)
Deflexiones de todas las conexiones de succin de equipos crticos como
fondos de caldera, tambores de vapor, conexiones de tuberas, etc.

3.6.2 Guas generales sobre ubicacin de soportes

La ubicacin apropiada de soportes colgantes o soportes fijos involucra
consideraciones de la propia tubera, de la estructura a la cual se transmite la
carga y de las limitaciones de espacio. Los puntos preferidos de fijacin de la
tubera son:

1. Sobre tubera propiamente y no sobre componentes tales como: vlvulas,

accesorios o juntas de expansin. Bajo cargas concentradas (puntuales),
las bridas y juntas roscadas pueden gotear y los cuerpos de vlvulas
pueden deformarse produciendo goteo, trabazn del vstago o goteo a
travs del asiento.

2. Sobre tramos rectos de tuberas en lugar de sobre codos de radios

agudos, juntas angulares o conexiones de ramales prefabricados, puesto
que en estos sitios se encuentra la tubera ya sometida a esfuerzos
altamente localizados, a los cuales se agregaran los efectos locales de la
fijacin.

3. Sobre tramos de tuberas que no requieran remocin frecuente para

limpieza o mantenimiento.

4. Tan cerca como sea posible de concentraciones grandes de carga, tales

como: tramos verticales, ramales de tubera, vlvulas motorizadas o bien
vlvulas pesadas y recipientes menores, tales como separadores,
colabores.

3.6.3 Espaciamientos de soportes

La localizacin de los soportes depende del tamao de la tubera,
configuracin de la misma, localizacin de las vlvulas y accesorios y de la
estructura disponible para el soporte de tuberas.

120
 En un tendido de tubera horizontal, sencillo, en campo abierto, el
espaciamiento de soportes depende nicamente de la resistencia del tubo.
Dentro de los lmites de una unidad de proceso, por otra parte, el espaciamiento
de soportes est determinado mayormente por el espaciamiento de columnas
convenientemente ubicadas.

Comnmente el espaciamiento o tramo entre marcos del rack de tuberas

se determinar con base en la tubera ms dbil. Las lneas de dimetro
pequeos pueden apuntalarse a lo largo de extensos claros, proveyndolas de
soportes intermedios, sujetos a las tuberas adyacentes ms grandes; Un grupo
de lneas pueden atarse juntas, de tal manera que aumente la inercia
combinada. Sin embargo, algunas veces, la solucin ms prctica es,
incrementar el dimetro del tubo hasta el punto que sea auto soportante a lo
largo del claro requerido.

Los claros permisibles para lneas horizontales estn principalmente

limitados por los esfuerzos longitudinales que deben mantenerse dentro de los
lmites o, en algunos casos, por la mxima deflexin. De igual manera, en otros
casos especiales, puede limitarse el claro para controlar la frecuencia snica
natural de las lneas, a manera de evitar vibraciones indeseables.

Este espaciado se basa sobre un esfuerzo de torsin y cortante

combinado de 1500 Psi (10.34 MPa), cuando la tubera est llena de agua y se
permite una deflexin entre soportes de 1/10" (2.54 mm). Estos no se aplican
cuando existen pesos concentrados tales como presencia de vlvulas y otros
accesorios pesados o cuando ocurran cambios de direccin en el sistema de
tuberas.

En caso que se presenten cargas concentradas, los soportes deberan

estar puestos tan cerca como sea posible a la carga, con la intencin de
mantener el esfuerzo flexionnte al mnimo.

En la prctica, un soporte debera ser colocado inmediatamente despus de

cualquier cambio de direccin en la tubera.

Por economa de los soportes de sistemas de baja presin y temperatura

y largas lneas externas de transmisin, la distancia entre soportes se puede
basar sobre el esfuerzo total permisible de la tubera y la cantidad de deflexin
permisible entre soportes.

3.6.4 Clculos de movimientos trmicos en la tubera

El primer paso en el diseo de soportes de tuberas involucra el clculo
de la expansin trmica de la tubera en cada soporte localizado. La manera
ms econmica de seleccionar el tipo de soporte apropiado es, tomar como
criterios de diseo la cantidad de movimiento y la fuerza soportante requerida.

121
 El clculo de deflexiones y expansiones (desplazamientos) en tuberas se
puede realizar manualmente o con el uso de herramientas computarizadas
destinadas para tal fin; realizar estos clculos manualmente implica un estudio
altamente complicado del sistema, conllevando a su vez a un gasto de tiempo
innecesario si se cuentan con sistemas computarizados que puedan calcularlas
eficientemente.

Para los clculos de movimientos en tuberas, se sugiere sean hechos

con apoyo de un sistema computacional; el cual con un alto grado de exactitud,
determina los desplazamientos y rotaciones que se generan en el sistema,
producto de expansiones trmicas o esfuerzos de presin.

3.6.5 Clculos de cargas en los soportes

Las expansiones trmicas de tubera en instalaciones modernas con altas
presiones y temperaturas de operacin, hacen necesario para el diseador,
especificar soportes flexibles, para lo cual se requiere un clculo preciso para
determinar la carga a considerar para el soporte.

Un sistema de suspensin bien balanceado dar como resultado valores

aproximadamente iguales de las cargas en los colgantes y soportes, siempre y
cuando toda la tubera sea del mismo tamao y, no haya cargas altamente
concentradas ubicadas cerca de un soporte. Donde existan cargas concentradas
dentro del sistema, las cargas en los soportes y colgantes adyacentes sern
correspondientemente mayores. Las siguientes cargas deben ser consideradas
en los clculos de diseo para soportes:

Peso de la tubera y el aislamiento, slo donde sea especificado.

Peso de los fluidos contenidos en la lnea, basado en agua o el fluido
contenido; el que sea mayor. Cuando las lneas no son probadas
hidrostticamente, el peso del contenido de la lnea puede ser basado
slo en los fluidos contenidos.
Las cargas laterales ocasionadas por el movimiento de la lnea o
soportes.

El clculo de las cargas de diseo para soportes puede determinarse por

los mtodos usuales de la esttica. Obviamente, esto requiere que primero se
seleccionen todas las ubicaciones de los soportes para la lnea en
consideracin. Hay mtodos de clculo con calculadoras manuales, sin
embargo, son tediosos cuando involucran configuraciones complejas de tubera.
Cuando se presenta esta situacin o para el caso de una tubera pegada a un
equipo capaz de absorber cargas, se sugiere usar los programas de
computacin de flexibilidad en tuberas que existen, para determinar todas las
reacciones de carga en los soportes.

122
3.7 Seleccin de soportes
La seleccin del tipo de soporte apropiado para cualquier aplicada dada,
es gobernada por la configuracin en particular de la tubera y las condiciones
de operacin.

Los tipos de soportes utilizados son clasificados generalmente de la

siguiente manera:

3.7.1 Soportes flexibles

Cuando una tubera lineal se deflecta verticalmente como resultado de la
expansin trmica, es necesario proveer soportes flexibles. Estos aplican la
fuerza soportante aunque la expansin y contraccin ciclen al sistema.

Los soportes flexibles se subdividen en dos tipos: de carga constante y de

carga variable.

3.7.1.1 Soportes flexibles de carga constante

Los soportes flexibles de carga constante, proveen una fuerza constante
de apoyo, aunque el mismo est al mximo rango de la expansin y contraccin
vertical. Esto es logrado con el uso de un resorte helicoidal trabajando en
conjunto con un codo de palanca, de tal manera que la fuerza del resorte,
multiplicada por la distancia del brazo pivote se iguale siempre a la carga de la
tubera multiplicada por la distancia a la palanca pivote.

Debido a que su efecto de soporte es constante, stos son usados donde

se desea prevenir transferencia de cargas de peso a equipos conectados o a
soportes adyacentes. En consecuencia, generalmente se usan para soportar
sistemas de tuberas crticas.

3.7.1.2 Soportes flexibles de carga variable

Los soportes flexibles de carga variable son usados para tuberas sujetas
a movimientos verticales donde los soportes flexibles de carga constante no son
requeridos. La caracterstica inherente de un soporte de carga variable es que la
fuerza soportadora vara con la deflexin del resorte y con la escala del mismo,
por lo tanto, la expansin vertical de la tubera causa una correspondiente
traccin o compresin en el resorte y causar un cambio en el efecto de
sustentacin actual del soporte.

La variacin de la carga es igual al producto de la deflexin vertical y la

constante del resorte. Puesto que el peso de la tubera es el mismo durante
cualquier condicin, en fro o en operacin, la variacin en la carga conlleva a la
transferencia del peso de la tubera a equipos y soportes adyacentes y por

123
consecuencia se generan esfuerzos adicionales en el sistema de tuberas.
Cuando un soporte flexible de carga variable es usado, el efecto de esta
variacin debe ser considerado.

Los soportes flexibles de carga variable son para uso general, sobre
sistemas de tuberas no crticas y donde el movimiento vertical es de pequea
magnitud con respecto a la criticidad del sistema. Se considera prctico limitar la
variacin de la fuerza sustentadora a un 25% para sistemas crticos sobre
tuberas horizontales.

3.7.2 Soportes rgidos

Los soportes rgidos son normalmente usados en puntos donde no
ocurren movimientos verticales de la tubera.

Las consideraciones de diseo para un soporte rgido son: La

temperatura de la tubera, para seleccionar el material de la abrazadera y la
carga para seleccionar los componentes adecuados para el peso de la tubera
implicada. El material de la abrazadera de la tubera es usualmente acero al
carbono para temperaturas de hasta 750F (398.89C), acero aleado para
temperaturas superiores a 750F (398.89C) o hierro forjado para temperaturas
de hasta 450F (232.22C)

Para sistemas de tuberas de baja temperatura de operacin, donde la

expansin vertical no es considerada, los componentes de ensamblaje del
soporte son seleccionados y diseados sobre el clculo bsico de resistencia de
materiales o cargas aproximadas.

En algunas instancias, el soporte rgido adems de ser usado como

soporte del peso de la tubera, es tambin adecuado como una restriccin del
movimiento vertical de la tubera. En estos casos el ingeniero debe ejecutar con
sumo cuidado la localizacin de los soportes rgidos y la carga de diseo que se
use para seleccionar los componentes adecuados.

La instalacin indiscriminada de un artefacto restriidor sobre un sistema

de tubera, podra alterar los esfuerzos y reacciones en la tubera de manera
severa, cambiando el diseo del sistema a uno en el cual se exceden los lmites
de un buen diseo. Es por ello que se deben revisar los valores generados por la
instalacin de estos soportes durante el clculo de los esfuerzos y reacciones,
para que no sobrepasen los permisibles recomendados por los cdigos
ANSI/ASME para el diseo de tuberas. Otra clasificacin de soportes para
tuberas es la siguiente:

124
3.7.3 Colgantes
Se usan para soportar el peso de sistemas de tuberas. Si se encuentran
colocados por encima se denominan colgadores y, si estn por debajo se
denominan soportes. Los colgadores o soportes a su vez se clasifican en:

Colgantes tipo soporte rgido: Para puntos libres de desplazamiento

vertical.
Amortiguadores de resorte: Puntos con desplazamientos menores a 2"
(50.8 mm) en servicios no crticos.
Colgantes tipo soporte de carga variable: Puntos con desplazamientos
mayores a 2" (50.8 mm)
Colgantes tipo soporte de carga constante: Puntos con desplazamiento
vertical en servicios crticos.

3.7.4 Restricciones
Para restringir o limitar el movimiento de sistemas de tuberas debido a
expansin trmica. Las restricciones se clasifican en:

Anclajes: Para fijar completamente la tubera en ciertos puntos.

Topes: Para prevenir el movimiento longitudinal de la tubera
permitindole rotar.
Guas: Para permitir desplazamientos en una direccin especfica.
Amortiguadores: Para limitar el movimiento de la tubera debido a fuerzas
diferentes al peso y a la expansin trmica.
Clasificacin de los Amortiguadores o Snubbers:
Controladores de vibraciones: Para prevenir o disminuir vibraciones.
Amortiguadores hidrulicos o mecnicos: Para suprimir el movimiento
debido a terremotos, golpes de ariete, sin restringir la expansin trmica.

125
4 PROYECCIN DEL ARREGLO DE TUBERAS
Despus de que el dimetro y el material de la tubera han sido
seleccionados, la lista de soportes bsicos ha sido generada, de que el espesor
requerido de pared de los tubos y el rango de bridas han sido establecidas, el
diseador de la tubera tendr que elaborar una disposicin econmica de
tuberas para el nuevo sistema. Adems, el diseador de tuberas debe
familiarizarse con los problemas de soporteria, los tipos disponibles de soportes
y su aplicacin. A toda esta actividad se le llama proyeccin del arreglo de
tuberas. Por ejemplo, las lneas de tubera deben ser proyectadas usando las
estructuras existentes en los alrededores para proveer puntos lgicos de
soporte, si hay espacio disponible en tales estructuras y se puede usar el
soporte apropiado.

Para lograr este acometido se utilizaran varios documentos, dibujos

principalmente, que, al final de la ingeniera de detalle sern emitidos (editados)
como documentos oficiales para que sean construidos durante la fase de
construccin.

Adems de estos documentos existen documentos administrativos que el

diseador debe de llevar a acabo, estos son:

- El libro de trabajo del proyecto, en este se lleva el registro de las bases

de diseo, la documentacin entregada de ingeniera de detalle, el plan de
actividades, el plan de calidad sus procedimientos, la distribucin de horas
hombre destinadas para cada rea del proyecto, el contrato de trabajo, el
alcance del proyecto, las especificaciones y estndares del cliente, etc.
Comnmente lo administra el lder de tuberas del proyecto, y todos los
diseadores deben tener acceso a l.

- La carpeta de la particin en donde se documentara la historia de todos

los cambios y solicitudes hechas por le cliente, por el supervisor o por otras
disciplinas, sketches, isomtricos, dibujos de detalle, planos de equipo, avances
de entrega del proyecto, etc. El diseador del rea es el responsable de
administrar este documento y de entregarlo al final del diseo,

- La lista de lneas.- es un documento generado por ingeniera de

proceso, que lista el nmero de lneas a disear identificadas con una
nomenclatura definida por el cliente en las bases de diseo o algn otro
documento especifico para este menester. Debe indicar el punto de inicio donde
parte la lnea de tubera y cual ser su punto de conexin final, las
caractersticas de operacin, y diseo de la tubera, si requiere anlisis flexible
por ser una lnea critica o no, dimetro nominal, especificacin del material,
requerimientos de limpieza qumica o sandblasteado, etc.

126
 - El detalle de avance, modelado, y extraccin de isomtricos y planos,
cada diseador de be de llevar un control sobre cuanto y cual es el avance de
todos y cada uno de los documentos (dibujos) que deba entregar para el cierre
de su rea.

- El control personal de avances y requisiciones, este puede ser un

documento oficial para el proyecto, sin embargo, sea oficial o no lo sea, es
altamente recomendable llevarlo acabo debido a que el diseador es
responsable de una gran cantidad de documentos y es muy fcil olvidar lo que
se ha hecho durante el diseo. Por ello, el llevar esta bitcora puede ayudar al
diseador a registrar soluciones a problemas complejos que se le lleguen a
presentar y, en caso de que en un futuro se vuelva a presentar un problema
igual o parecido, el diseador tenga una referencia clara de cmo poder aplicar
la solucin.

4.1 Tipos de dibujo

El diseador de tuberas debe ser hbil para plasmar sus ideas en un

dibujo, ya que ste ser su medio de comunicacin con las otras disciplinas en
el proyecto y con los mismos diseadores con quienes debe tener contacto
profesional.

Existen tres principales tipos de dibujo que el diseador debe conocer:

1) Los sketeches de diseo.- en el lenguaje coloquial son llamados changos.

Son croquis (dibujos a mano alzada) donde el diseador plasma una idea antes
de representarla en un dibujo que pueda ser emitido de manera oficial,
generalmente se usan para hacer las trasposiciones iniciales, las propuestas de
ruteo, o para indicar las caractersticas de un arreglo sin detallar o entrar tanto
en la configuracin del mismo. Es muy comn que los supervisores de diseo
usen estos documentos para transmitir la idea de cmo debe de ser el arreglo de
una lnea, antes de que el diseador comience a modelarla (proyectarla) en el
dibujo isomtrico o en el software de diseo pertinente al proyecto.

Su principal aplicacin es durante el trabajo en campo, al hacer

levantamientos. Debido a que es muy difcil llevar el equipo necesario para hacer
un dibujo de calidad en el sitio (campo) generalmente se hace un croquis de la
lnea de la que se har el levantamiento, y posteriormente, ya en la oficina, se
realiza el dibujo isomtrico con la calidad que se debe.

2) Los dibujos Isomtricos.- Son el documento ms importante para el diseador

de tuberas, con este dibujo se har realidad su idea, es el documento que se
entrega al constructor para que erija la lnea, por lo tanto debe de ir con una
calidad y una presin impecables, es un documento, no muy complejo, pero de
alta importancia, de manera sencilla lo puede llamar el producto de un
diseador de tuberas ya que este ser el que se entregue al cliente y adems

127
es por lo que se obtiene una remuneracin econmica. Debe de contener ciertos
datos bsicos:

Indicado el norte de la planta. (Generalmente se indica hacia arriba y a la

derecha, en la parte superior izquierda del dibujo)
El nombre (en iniciales) y firma del diseador, checador, analista flexible,
ingeniero de materiales y del supervisor de diseo.
Los datos y condiciones de operacin y diseo de la lnea.
La presin de prueba hidrosttica.
Los detalles especiales de fabricacin de la lnea.
El arreglo de tuberas.
La lista de materiales a usar.
Las especificaciones de pintura y soldadura.
Las coordenadas de conexin a equipos y/o a continuaciones de linea.
Las soldaduras de campo y de taller.
Las acotaciones respectivas del arreglo de tuberas.
El plano de localizacin en la planta (en caso de ser requerido).
Las notas especiales que puedan ser de importancia durante la
construccin de la lnea.
La localizacin de los soportes con la nomenclatura indicada en los
detalles de fabricacin de los mismos.
El sentido de flujo de la lnea.
El nmero de lnea.
El tipo de aislamiento y su espesor (s es que lo requiere).
El dimetro de la lnea.
Indicar si la lnea llevara traza o no.
Si el material llevara tratamiento trmico posterior a la soldadura de la
lnea
El lugar de construccin: Campo o Taller
El tipo de fluido que llevara la tubera (servicio)
Las coordenadas de conexin a instrumentos y el nmero o tipo de
instrumento.
Fecha de emisin y de aprobacin para construccin.

El dibujo isomtrico representa el trabajo final del diseador, es por ello

que sui calidad y presentacin deben de ser de las mas altas.

3) Los planos de tuberas.- son como su nombre lo dice planos (dibujos

ortogonales) que se emiten de manera oficial al terminar la fase de ingeniera de
detalle del proyecto.

En ellos se muestra una composicin general de cmo cebera de quedar

construido el arreglo de todas las tuberas en la nueva planta.

128
 Es buena practica usar los planos como referencias durante la
construccin, y como en todo buen plano dirigido a construccin deben de tener
cierto contenido:

Identificacin de la vista, Planta elevacin y direccin de la elevacin.

Localizacin de estaciones de servicio y copas de drenaje, ya sea a
cerrado o abierto.
Debe de mostrar los edificios estructuras y equipos principales.
Coordenadas de localizacin equipos y de tuberas.
Numero de lnea con flecha de flujo y dimetro de la lnea, as como
indicaciones que identifiquen si lleva traza o aislamiento.
Lneas de limite de bateras y de divisin de particiones (solo como ayuda
para el keyplan) y las coordenadas de unin entre planos.
Norte de la planta y croquis de localizacin de la misma.
Acotaciones mnimas necesarias y simbologa de identificacin.
Escala y sistema de acotacin.
Indicacin de plataformas, niveles en edificios, reas de mantenimiento
bien acotadas, as como escaleras y rutas de acceso y evacuacin.
No se deben de mostrar lneas ocultas. (A menos que el cliente lo
requiera)
El nombre (en iniciales) y firma del diseador, checador, analista flexible,
ingeniero de materiales y del supervisor de diseo.
Fecha de emisin y de aprobacin para construccin.

Extras a estos tres tipos de dibujo principales, el diseador de tuberas

debe de ser capaz de comprender e interpretar planos de arreglo de equipos,
planos estructurales, planos civiles, diagramas de instrumentos, diagramas de
flujo, diagramas de tuberas e instrumentacin, por mencionar algunos.

4.1.1 Terminologa de dibujo

En el idioma del diseador de tuberas existen varios trminos tcnicos, a

continuacin se enlistan los principales:

a) Norte de planta.- es un punto de referencia (una direccin de hecho) que es

designada durante la fase de ingeniera bsica del proyecto, indica la posicin
norte de la planta que se usara durante el diseo. Por convencin en el diseo
de plantas industriales se usan coordenadas cartesianas y espaciales para
identificar la localizacin de equipos, tuberas, estructuras, etc.; para ello se da
una punto a nivel de piso, la izquierda y al sur de la localizacin real de la planta,
este punto ser tomado como la coordenada origen (N0, E0,El.0) durante el
desarrollo de la ingeniera basica, de detalle y la construccin del proyecto, con
el fin de que no existan coordenadas negativas y facilitar el desarrollo del
proyecto. Usando las coordenadas X,Y,Z el cliente designa a alguna de estas
como el norte de la planta, (general mente Y o las ordenadas viendo desde una

129
vista area el punto origen para el diseo de la planta), y las restantes sern el
este y la elevacin.

b) Vistas.- se le llama vistas a las representaciones en dibujo de un arreglo de

tuberas equipo o edificio en dos dimensiones (dibujo ortogonal), para ello se
usan dos tipos:

Vista en planta.- es una vista como si el dibujante proyectista o el

diseador se colocara viendo desde el aire y hacia abajo la planta o el rea que
se desea proyectar. Es necesario indicar la elevacin del nivel que se est
proyectando, por ejemplo: PLANTA ELEVACIN 100.000

Fig. 7.1 Arreglo general de un reactor y sus bombas. Vista en planta

130
 Vista de elevacin: es la vista que se obtiene al proyectar una
representacin de cmo se vera el rea, lnea edificio, equipo o lo que se desee
proyectar, si uno la viera de frente. Es decir, como si te pararas enfrente de un
edificio y solo miraras hacia el frente de ti. Es imprescindible indicar la direccin
en la que se est proyectando, por ejemplo: ELEVACIN VISTA AL ESTE.

Fig. 7.2 Vista en elevacin de una torre de enfriamiento

c) Lnea.- al contrario de lo que se piense, una lnea es la tubera en si, desde el

punto de origen de la tubera hasta el ultimo punto de conexin de la misma.
Solo que como la proyeccin de las tuberas se hace por medio de lneas
unifilares, se acostumbra llamarlas as, simplemente LINEAS. Es importante no
confundir este termino con l termino lnea usado en dibujo.

131
d) Isomtrico.- Es la representacin unifilar de una tubera, o tramo de ella, en
proyeccin isomtrica, es decir tridimensionalmente localizando cada plano
dimensional a un ngulo de 120 con respecto del ot ro. Generalmente una lnea
se divide en varias hojas para su representacin y por cada hoja se genera un
isomtrico, as es ms fcil su representacin y trabajo.

Fig. 7.3 Isomtrico de tuberas

132
e) Paso de tubera.- en un isomtrico, cuando una tubera atraviese una
plataforma, esta debe de ser indicada, a esto le llaman paso de tubera y se
debe de indicar el dato de la elevacin de la plataforma que este atravesando

Fig. 7.4 Representacin en isomtrico de un paso de tuberas

f) Cambio de especificacin.- para indicar cuando una tubera cambia de rango

de presin y por lo tanto de tipo de material a usar, se debe de indicar en el
isomtrico una bandera con el cambio de especificacin, estas banderas
tambin se utilizan para indicar el lmite de alcance entre disciplinas, entre
compaas, un cambio de tipo o espesor de aislamiento, por mencionar los ms
bsicos.

Fig. 7.5 Representacin en isomtrico de un cambio de especificacin

133
g) Flecha de flujo: es una flecha que se usa para indicar el sentido del flujo del
fluido que llevara la tubera, se debe de indicar despus de colicar una
derivacin, en las vlvulas check, en las vlvulas de control y en la misma
derivacin si es que la hay. No puede emitirse un isomtrico a construccin sin
este dato indicado correctamente.

g) Nubes y tringulos de revisin.- Cuando un isomtrico ya ha sido emitido

como un documento oficial a construccin, no ha sido construido, y es necesario
hacerle un cambio por alguna razn, se dice que se le har una revisin. Esta
revisin debe de ser indicada por medio de tringulos que indiquen el nmero o
letra de la revisin y el cambio hecho en el dibujo encerrado en una nube para
poder identificarlo con facilidad. Las nubes tambin pueden ser utilizadas para
indicar notas en el dibujo.

Fig. 7.6 Representacion grafica indicando una nube de revision

4.1.2 Tipos de lnea para proyectar.

134
 Durante la proyeccin del diseo, un dibujante proyectista, un modelador
o incluso el mismo diseador de tuberas es el indicado para plasmar las ideas
en los dibujos o en los planos.

Para elaborar este trabajo se requiere conocer la simbologa y las

convenciones que existen para el dibujo de tuberas en dos y tres dimensiones.

Las tuberas se pueden proyectar de dos maneras, en forma unifilar, es

decir representadas con una sola lnea, o a doble lnea.

Convencionalmente, en un dibujo de dos dimensiones (proyeccin

ortogonal), las tuberas de dimetro nominal 4 y mayores son representadas a
doble lnea simulando el espacio que ocuparan por su dimetro exterior,
incluyendo el espesor del asilamiento si es que lo llevaran.

Para tuberas de 4 y menores se usa la lnea unifilar, como en el caso de

las lneas para estaciones de servicio.

Ahora, las tuberas se dibujan usando diferentes tipos de lnea, los

convencionalmente usados son:

Lnea continua.- es una lnea sin interrupciones que se usa para el contorno de
la tubera ( el caso de tuberas mayores) o para la proyeccin unifilar usada para
las tuberas menores. Es muy acostumbrado usar este tipo de lnea para
representar las tuberas areas, es decir las que se encuentran hacia arriba a
partir del nivel de piso terminado (N.P.T.) indicado para el proyecto.

Lnea gruesa

Lnea mediana

Lnea fina

Lnea Punteada.- se usa para indicar tuberas enterradas simulando que estn
cultas bajo alguna plataforma o el N.P.T.

Lnea punteada

Lina punto -lnea o lnea de centros.- tambin llamada lnea mixta, se usa para
re representar los centros de lnea de tuberas y equipos, convencionalmente se
usa la simbologa CL para representar el centro de lnea de un equipo o tubera,
y es una estndar usar esta lnea para indicar la coordenada de localizacin de
un equipo o tubera.

Lnea de centros

135
Lnea de limite de bateras.- este tipo de lnea se usa para marcar los limites
entre una rea y otra, debe de tener indicada la coordenada de unin con las
reas contiguas y adems indicar con que plano o rea colinda.

Lnea limite de bateras

El espesor de la lnea depende de la calidad con la que se desee el dibujo

actualmente se utiliza un espesor mayor para representar la tubera en si misma
y los textos de alta importancia, un espesor intermedio para las conexiones,
vlvulas y elementos conectados a la misma, estructuras y textos normales; El
espesor fino para las acotaciones y textos simples.

Como es costumbre existen muchos tipos de lnea a utilizar pero estos

son los de mayor uso. Hay que recordar que el tipo de lnea a usar y su
identificacin ser estipulada durante la fase de ingeniera bsica.

4.2 Simbologa usada en la proyeccin de tuberas

Como ya fue mencionado, existe simbologa a utilizar para el trazado de

proyecciones de tubera, esta simbologa es muy extensa y puede variar de
acuerdo con el proyecto, as que solo se mostrara la simbologa ms usada en el
diseo de tuberas.

El uso de esta simbologa es dependiente de las condiciones bajo las que

se est diseando, puede variar con respecto al proyecto o, incluso, algunas
firmas de ingeniera ya tiene establecida una simbologa para sus documentos,
esto facilita la comunicacin entre disciplinas y entre los mismos diseadores.

Es normativo que el diseador de tuberas, y todo el personal que se

encuentre relacionado con la edicin de isomtricos o planos conozca a la
perfeccin esta simbologa, y la respete.

Es muy comn encontrarnos en la practica con que los dibujantes usan su

propia simbologa, sin embargo el uso de estos smbolos generalmente se
estipula en el contrato de trabajo, y al no usarlos se est cometiendo un error
que podra llevar al fracaso el proyecto, todo por el mal uso de este medio de
comunicacin.

136
4.2.1 Smbolos Generales

137
4.2.2 Simbologa de conexiones en proyeccin unifilar

138
139
140
141
4.2.3 Simbologa para conexiones en proyeccin a doble lnea

142
4.2.4 Vlvulas

143
144
145
146
4.2.5 Cambios de direccin

4.2.6 Soportes

147
4.2.7 Conexiones en isomtrico

148
149
4.3 Abreviaturas usadas en la proyeccin del diseo de tuberas
Como en todas las reas del dibujo de proyeccin, el dibujo de proyeccin
de tuberas necesita utilizar abreviaturas para reducir espacios al usar textos en
el dibujo, para ello se muestran a continuacin las abreviaturas bsicas
utilizadas para la proyeccin del diseo de tuberas:

Iniciales Significado
Ingles Espaol

GENERALES
# # Libraje
PWHT TTDS Tratamiento termico despus de soldado
WT W Peso
TYP TIP Tpico
GALV GALV. Galvanizado
FS. AC. FORJ. Acero Forjado
BLDG EDIF. EDIF. Edificio
DIA. DIA. Dimetro
ELEV EL. Elevacin
FLG BRD Brida

150
INS AIS Aislamiento
PSIG PSI Libras por pulgada cuadrada manomtrica
F F Grados Fahrenheit
C C Grados Centgrados
SPEC ESPEC. Especificacin
TEMP TEMP. Temperatura
BL LB Lmite de bateras
HPFS NPT Nivel de piso terminado
BOP LBT Lecho bajo de tubo
TOS NTP Nivel tope perfil
BOS NBP Nivel bajo perfil
WP PT Punto de trabajo
FW SC Soldadura de campo
HPSL NSS Nivel superior de soporte
CL CL Centro de lnea
HPPLATF. N.S.PLATF. Nivel superior de plataforma
HPGL NSR Nivel superior de rejilla
FOF ECB Elevacin cara de brida
BW ST Soldadura a tope
ID I DI I Dimetro Interior
OD O DE E Dimetro Exterior
STMTR TRZ Trazado de Vapor
B&S CYE Campana y espiga
B&B CYC Campana y campana
STD ESTAND. Estndar
SS AC.INOX. Acero Inoxidable
SCH CED. Cdula del tubo
EWR C/C Tubera con costura
SMLS STL S/C Tubera sin costura
HDPE HDPE Tubera de polietileno de Alta Densidad
FRP FRP Tubera de fibra de vidrio
DIP HD Tubera de hierro dctil
CI FoFo Tubera de fierro fundido (Cast-Iron).
CS AC. C. Acero al carbn
PVC PVC Tubera de Cloruro de Polivinil.
XS XS Extra reforzado
XXS XXS Doble extra reforzado
TOE E.R. Un extremo roscado
NPS DN Dimetro nominal
POE E.P Un extremo plano
BOE E.B. Un extremo biselado
EFW S.F.E. Soldadura por fusin elctrica
ERW S.E.R. Soldadura por resistencia elctrica
GR GR Grado

151
CONEXIONES
REDC. TEE TE REDC. Te reduccin
SR ELL CODO RC Codo de radio corto
LR ELL CODO RL Codo de radio largo
EXP.JNT. JE Junta de expansin
ECC.SWG. SUE Suaje excntrico
CONC.SWG. SUC Suaje concntrico
T&C ROSC.C/CPL Roscado con cople
SAMP ST TM Toma de muestra
LR RL Radio Largo
SR RC Radio Corto
CONC. RED. RED. CONC. Reduccin Concntrica
ECC. RED. RED. EXC. Reduccin Excntrica
M&F M&H Macho y hembra
NOL NOL Nippolet
SOL SOL Sockolet
WOL WOL Weldolet
SCRD ROSC. Roscado
NPT ROSC Tubera roscada con desvanecimiento
WNF BCS Brida de cuello soldable
SOF BD Brida deslizable
THDF BR Brida roscada
SWF BIS Brida inserto soldable
LJF BT Brida traslape
REDC: FLG BRD REDC: Brida reduccion
BF BC Brida ciega
RF CR Cara realzada
FF CP Cara plana
RTJ JA Cara junta de anillo
T&G CRL Cara ranura y lengeta

TORNILLOS, ESPRRAGOS Y EMPAQUES

B HEX NUT TMH Tornillo maquinado tuerca hexagonal.
MB HEX NUT TCH Tornillo cabeza y tuerca hexagonal.
SB E&T Esprrago con tuercas hexagonales.
FFRG APC Anillo plano completo
FRG&T APR Empaque anillo plano para ranura y lengeta
RGM&F APM Empaque anillo plano para macho / hembra
RGFF EACP Empaque tipo anillo cara plana
RGRF EACR Empaque tipo anillo, cara realzada

VLVULAS
OS & Y ROSC. & Y.E. Rosca y yugo exterior
NC N.C. Normalmente cerrada

152
NO N.A. Normalmente abierta
LC C.C.C. Cerrada con candado
LO A.C.C. Abierta con candado
CH OP OP.C.C. Operada con cadena
GEAR OP OP.ENGR. Operada con engranes
BB BB Bonete atornillado
IBBM IBBM Cuerpo de acero, Interiores de bronce
WB WB Bonete soldado

4.4 Consideraciones sobre el arreglo general de tuberas

En la disposicin y arreglo de sistemas de tubera para refineras,
debern tomarse en consideracin los siguientes requerimientos:

Facilidad de Operacin.- Los puntos de operacin y control tales como aquellos

donde estn instalados vlvulas, bridas, instrumentos, toma-muestras y
drenajes, debern ser ubicados de modo que esas partes del sistema puedan
ser operadas con mnima dificultad.

Accesibilidad para Mantenimiento.- El sistema de tubera deber ser proyectado

de manera tal que cada porcin del sistema pueda ser reparado o reemplazado
con mnima dificultad. Deben proveerse espacios libres, como por ejemplo, en
los cabezales o extremos de los intercambiadores de calor, carcasa y tubos,
para permitir la remocin del haz tubular.

Economa.- Deben llevarse a cabo estudios de ruta de las tuberas, para

determinar el trazado econmico del sistema. Existe una tendencia frecuente de
parte de algunos diseadores a prever excesiva flexibilidad en los sistemas de
tuberas. Esto puede incrementar los costos de material de fabricacin ms de lo
necesario y algunas veces puede conducir a vibraciones excesivas en el
sistema.

Requerimientos Especiales de Proceso.- Para algunos sistemas de tubera, la

presin disponible es crtica, de modo que las prdidas de presin por flujo
debido a codos y otros accesorios en la lnea deben ser minimizadas.

Ampliaciones Futuras.- En el diseo de un sistema de tubera deben hacerse

consideraciones sobre la posibilidad de futuras ampliaciones.

Apariencia.- El sistema de tubera nuevo deber proyectarse de forma que

armonice fsicamente con los sistemas de tuberas existentes, con los equipos y
los elementos de infraestructura de la refinera, tales como calles, edificios, etc.

Minimizar los Extremos.- Los extremos muertos y bolsas en las partes bajas de
los sistemas de tubera deben ser evitados en lo posible. Esas partes ocasionan
dificultades en el drenaje de los sistemas de tubera.

153
 Todos los extremos muertos y bolsas en las partes bajas del sistema, as
como los puntos altos, deben ser provistos de drenajes adecuados.

Maximizar el Uso de Soportes Existentes.- Donde sea posible, la tubera debe

tenderse sobre soportes existentes o extendidos de soportes existentes, con el
fin de reducir costos de soporteria. La capacidad de carga de los soportes
existentes debe ser evaluada, para asegurarse de que puede soportar la carga
adicional de las tuberas nuevas.

Separaciones para Expansin Trmica.- Debe preverse la separacin suficiente,

entre tuberas adyacentes y entre una tubera y obstrucciones estructurales
adyacentes, para tomar en cuenta la libre expansin trmica de la tubera. Las
separaciones requeridas deben basarse en las mximas expansiones trmicas
diferenciales aun bajo condiciones anormales.

4.5 Ejemplo de aplicacin

Ahora, ya con conocimiento de los criterios y herramientas bsicas para el
diseo de tuberas, desarrollaremos un sistema de tuberas de grado intermedio,
es decir, ser un sistema de tuberas complejo, el ms sencillo de los sistemas
complejos a decir verdad, pero no por ello despreciable.

Se trata de uno de los ms importantes sistemas de tuberas en plantas

industriales: la succin de un par de bombas tipo 50-50, proveniente de la torre
de destilados medios, y que transporta diesel de 1 refinacin. Durante el
desarrollo se tomar en cuenta que este es un ejemplo de diseo bsico, as
que supondremos como los correctos y adems como los que los que se usaran
durante la construccin:

a)La localizacin y datos de equipos, estructuras, niveles de elevacin de

piso terminado, elevaciones de las camas de tuberas y la separacin entre
marcos del rack de tuberas,

b) Las condiciones de operacin y diseo, adems de las

consideraciones del DTI de proceso.

La seleccin de materiales, anlisis de esfuerzos y anlisis de logstica de

materiales no se llevara acabo en este ejemplo, cada uno de estos trabajos
representa prcticamente un anlisis independiente al que refiere este trabajo,
es decir, cada uno representa una tesis por s mismo. Diseo de tuberas, como
tal, no debe inmiscuirse a detalle en estos menesteres, su responsabilidad es la
de asegurarse que los anlisis y datos obtenidos sean correctos y concordantes
con el diseo, mas no la de realizarlos. Sin embargo esto no quiere decir que el
diseador no sea responsable por los errores o aciertos cometidos por las reas
de especialidad adyacentes a su trabajo, como fue mencionado en este
documento anteriormente:

154
 En el diseador de tuberas recae toda la responsabilidad del
diseo, incluyendo clculos, seleccin de material, contabilizacin del
material y VoBo de la construccin de la misma

No importa si el diseador hizo, o no, el trabajo de calculo, anlisis o

contabilizacin del diseo, l es responsable por todo el diseo.

NOTA: Los datos que se usaran son ficticios, as que si desea

realizar un diseo, requerir de informacin veraz y comprobable para
iniciar con el mismo.

Basndonos en las sentencias anteriores, comencemos por analizar el DTI

correspondiente

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4.5.1 Anlisis bsico y bocetos (sketches) preliminares

En el DTI anterior se muestran tres equipos: una torre (V-01) dos bombas
(P-01/02) y un recipiente horizontal (HV-01), los tags de los equipos, el sentido
de flujo entre cada uno de ellos y la instrumentacin necesaria para el proceso
viene indicada en este documento, ahora aboqumonos a las lneas que salen
de la torre (V-01) hacia las bombas (P-01/02):

Analicemos el flujo dentro de la tubera: el diesel saldr caliente a

determinada temperatura por una de las boquillas de la torre, la tubera deber
ser de 6 NPS desde este punto, comenzara a bajar hasta un nivel cercano al
piso pero con espacio suficiente para que pase una persona o incluso hasta un
vehculo por debajo de ella, a partir de esta elevacin la tubera llegara al punto
ms cercano posible a las bombas, para de ah bifurcar con una t 6x6 justo
a la mitad entre las dos bombas (respetando el 50-50, hacemos un arreglo
simtrico a espejo) y despus bajar hasta el nivel de la boquilla de succin de
las bombas, en esta vertical se debe de colocar los primeros componentes: La
vlvula de bloqueo, una preparacin de 1 para una conexin de limpieza, el
filtro para canasta tipo cono de bruja y de ah girar 90 para tomar una
trayectoria horizontal, aqu se colocara: un drenaje de 1, una reduccion
excntrica con la cara plana hacia arriba de 6 a 4 y por ultimo en un tramo
recto no menor de 10 veces el dimetro de la tubera, es decir, la longitud
mnima de este tramo deber ser de 40 pulgadas (1020 mm) desde la soldadura
de la reduccin hasta la soldadura de la brida de conexin con la boquilla; como
la succin de la otra bomba es idntica y simtrica, por lo que se dice que el
arreglo esta a espejo.

Ahora necesitamos saber cual es la localizacin de los equipos elementos

estructurales y todo lo que nos pueda ayudar o estorbar para el ruteo de esta
lnea, para ello se usa el Plot Plan (Arreglo de plata y equipos) del rea a
disear:

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 Con esta informacin hacemos el estudio del arreglo de tubera con la
finalidad de comprobar si, con las distancias indicadas en el Plot Plan, es factible
colocar la configuracin descrita anteriormente y si el espacio es suficiente. En
el caso de que no exista espacio suficiente, habr que mover los equipos o pedir
al ingeniero civil que relocalice drenajes, cimientos o columnas. Este trabajo
generalmente solo se esboza (sketchea), si es necesario presentarlo con alguien
se hace un dibujo de proyeccin, por ejemplo para presentarlo al diseador Sr o
al lder de diseo.

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 Los datos usados para este estudio se toman de las tablas de
componentes y conexiones para tuberas, el contenido de estas tablas debe de
estar de acuerdo con la norma ANSI/ASME que corresponda (B16.5 para las
bridas por ejemplo) y adems se usan los criterios estndar de diseo para
realizar el arreglo. Estas tablas las podemos solicitar a los proveedores.
Para los elementos especiales, como son el caso de vlvulas especiales,
filtros, bombas en lnea, trampas de vapor, etc. Es necesario solicitar los datos a
un proveedor, o en su caso consultar los catlogos del proveedor especifico para
cada elemento.

Ahora que sabemos que s es factible hacer el arreglo de tuberas sin

tener que hacer modificaciones al arreglo de equipos procedemos a generar el
sketch (boceto) del sistema para despus generar los isomtricos y definir el
nmero de hojas que se usaran.

Generalmente para ayuda del constructor el arreglo no se hace en una

sola hoja de isomtrico sino en varias, as es ms fcil su lectura y comprensin,
por lo tanto su construccin.

El hacer el boceto de una arreglo para su estudio es un paso

imprescindible durante el desarrollo del diseo, si no se hace este paso
seguramente habr problemas al comenzar a hacer los chequeos cruzados con
otras disciplinas en donde no encontraremos que tal vez nuestro arreglo ya esta
interfiriendo en la ruta de alguna charola de instrumentacin o elctrica, esta
golpeando a algn otro equipo, o peor aun, si el proyecto ya esta muy avanzado
nos encontramos con que por medidas de componentes (generalmente los
actuadotes de las vlvulas de control) se debe de relocalizar boquillas o hasta
equipos.

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4.5.2 El Boceto para anlisis de flexibilidad (Stress Sketch)
La ingeniera bsica (ingeniera de proceso) define cuales son las lneas
criticas y cuales no, pero el diseador de tuberas debe saber identificar cuales
son o sern lneas criticas, ya sea por su temperatura, dimetro, o fluido a
transportar.

Todas las lneas criticas, todas sin excepcin alguna, no importa dimetro,
temperatura, presin, material o fluido que transporten, debern de ser
analizadas por el ingeniero de anlisis de esfuerzos (flexible).

Para el caso de nuestro ejemplo, el simple hecho de ser lneas de succin

de bombas para un servicio de hidrocarburos con temperatura las hace sujetos
de anlisis flexible, es decir son lneas criticas, por lo tanto se debe de hacer un
boceto del arreglo diseado y pasrselo al analista de esfuerzos para que nos
indique donde se colocaran los soportes, guas y paros direccionales, sin que
haya peligro de fractura o explosin en la tubera. El diseador puede proponer
soportes, de hecho debe de proponerlos, pero aun as es necesario enviar la
lnea para su anlisis.

El stress sketch (boceto) como se le conoce coloquialmente, debe de

contener todos los datos, dimensiones y condiciones de operacin del sistema
completo, solo en el caso de que el sistema sea demasiado extenso, se
presenta en varias hojas, pero siempre completo, de otra manera no se puede
realizar el anlisis. Para el caso de nuestro sistema se har en una sola hoja,
indicando los datos especficos y propondremos:

1.- Un soporte gua con zapato para el tramo vertical que ira junto a la torre. En
caso de ser aprobado este soporte, se debe solicitar al ingeniero mecnico
encargado del diseo del recipiente (Torre) que coloque un clip en la coraza
del equipo para soldar el soporte de la tubera indicndole las cargas que llevara
este clip. Ningn soporte de tubera debe de soldarse directamente a la coraza
del equipo sin previa autorizacin del fabricante del mismo.

2.- Un soporte estructural, tipo L o Cristo que debemos de solicitar al

ingeniero civil, en caso de ser aprobado en el anlisis de flexibilidad, este
soporte se deber de colocar lo ms cercano a la torre para guardar espacios.
Adems servir para colocar un paro direccional en la tubera que ayudara a
absorber el desplazamiento de la tubera a causa de la dilatacin que tendr al
momento de operar.

3.- Dos soportes de pie, indispensables para evitar llevar cargas excesivas a la
boquilla de succin de las bombas, se colocaran en la vertical que contiene los
filtros y las vlvulas de compuerta para eliminar toda esta carga, y solamente
dejar el peso de la reduccion, el drenaje, los instrumentos y el tramo recto de 10
dimetros, esto elimina esfuerzos.

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4.5.3 Edicin del isomtrico de tuberas

Una vez aprobado el diseo por el ingeniero de flexibilidad se procede a

editar el isomtrico que ser enviado al montador (constructor) para la
construccin en sitio.

4.5.3.1 Numero de hojas

Para decidir el nmero de hojas de isomtrico a usar, se hace un anlisis
rpido de que es lo que contendr el isomtrico, si esta muy cargado de
informacin se debe de partir en varias hojas, tal es el caso de isomtricos con
varias vlvulas, e instrumentos.

Hay que recordar que el isomtrico no es una representacin a escala,

por lo que podemos decidir como se mostrara la informacin sin rayar en saturar
el dibujo y que no sea legible.

Es una buena practica cortar las hojas en las separaciones que no

requieran soldadura, esto porque las soldaduras de campo son mas caras, de
preferencia hay que cortar en las bridas y en las vlvulas bridadas con la
condicin de que en la lista de material los empaques y esprragos vayan con la
vlvula, esto facilita el trabajo en la construccin.

Como criterio general: se debe de numerar las hojas conforme al flujo en

la lnea y sin saltearlas, solo con el fin de facilitar su administracin al momento
de contabilizar la cantidad de isomtricos totales a entregar.

Para este caso el arreglo de la succin de bombas se partir en cuatro

hojas, 1 para la vertical de la boquilla de la torre hasta el primer giro en
horizontal, otra para la bifurcacin cerca de las bombas y una para cada succin
de las bombas.

4.5.3.2 Isomtricos aprobados a construccin

Ya que el diseo ha sido aprobado, por el diseador lder, el checador, el
ingeniero de anlisis de flexibilidad, el y contabilizado por control de materiales,
se procede a editar el isomtrico, o los isomtricos, como APROBADO PARA
CONSTRUCCIN, con la firma de todos y cada una de las personas
responsables del diseo, se marca en el DTI.

Una vez entregado el isomtrico con revisin de aprobacin a

construccin no es posible hacer ningn cambio, para realizar alguna correccin
o cambio se debe de emitir una nueva revisin con los cambios indicados con
nubes y tringulos de revisin

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4.5.4 Maqueta Electrnica

Actualmente la mayora de las firmas de ingeniera se ayudan de

maquetas electrnicas para el diseo de plantas industriales, este ejemplo fue
modelado para su apreciacin en PDS (Plant Design System), es una
herramienta muy til para evitar suponer dimensiones inexistentes y ayuda a
dimensionar de manera real el arreglo, para cerrar este capitulo dejo algunas
fotografas tomadas del modelo de maqueta electrnica para la tubera
diseada.

Fig. 8.1 Elevacin vista al oeste.

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Fig. 8.2 Elevacin vista al sur Fig. 8.3 Vista en planta

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Fig. 8.4 Isomtrico en 3D

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 Fig. 8.5 Arreglo tipo espejo

Fig. 8.6 Arreglo clsico de succin de bombas

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CONCLUSIONES
Es imperativo indicar de nuevo que este texto es nicamente de carcter
informativo y de consulta para diseo BASICO de tuberas, si se requiere
profundizar en esta disciplina es recomendable buscar la literatura y apoyo
acadmico adecuado para ello, la disciplina de tuberas es demasiado extensa y
tiene un campo de aplicacin inmensurablemente extenso por lo cual seria muy
improbable concentrar toda la informacin existente en un solo documento,
inclusive en un solo lugar. Espero sea de utilidad este trabajo y sirva como inicio
para asentar las bases acadmicas de esta disciplina en nuestro pas.

De acuerdo con todo lo descrito en este documento solo me resta

agradecer al lector por su atencin y concluir listando las caractersticas mnimas
con las que debe de cumplir un especialista de diseo de tuberas:

Debe saber revisar los dibujos de los fabricantes para verificar que estn
de acuerdo a las especificaciones requeridas.
Hbil en la elaboracin de dibujos complejos de acuerdo a su
especialidad.
Especialista en la generacin de esquemas y conceptos de diseo para
problemas difciles y complejos.
gil y cauteloso al participar en el chequeo cruzado de planos de
proveedores y de otras disciplinas.
Debe tener la capacidad de supervisar el trabajo realizado por el personal
a su cargo y retroalimentarlo si existiera alguna falla.
Mantener interfases interdisciplinarias para evitar errores y disminuir
retrabajos.
Gua en el uso de programas de diseo de 2D, 3D, PDS y paquetes
propios de su disciplina al personal a su cargo.
Desarrollar cursos tcnicos para impartirlos al personal con poca
experiencia en el rea de diseo.
Proactivo al apoyar al Lder de proyecto en actividades especficas.
Conocimiento slido de las normas, cdigos y estndares aplicables.
Organizado y con conocimientos firmes de tcnicas de administracin y
calidad.

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

David R. Sherwood, Dennis J. Whistance (1991), The Piping Guide

Vol. I & II.
Crane (1969), Flow of Fluids.
Rip Weaver, Process Piping Design Vol. I & II.
Ed Bausbacher & Roger Hunt, Plant Layout & Piping Design
Chapman Romn, Stephen (1997). Uso del Anlisis de Flexibilidad de
Sistemas de Tubera para la Seleccin y Especificacin de Soportes
Dinmicos.
Grinnell Corporation (1995). Piping Design and Engineering. U.S.A.
7ma Edicin.
Maraven Caron Engineering Practices (MCEP) (1997). Thermal
Insulation for Hot Services. 30.46.00.31 Gen Mineral Wool Insulation
Thickness For Steam and Condensate Lines.
Philips G., Rodolfo J. (1997). Gua del Usuario en AutoPIPE 5.0 para
Anlisis Vibratorio en Sistemas de Tuberas.
Shell International Oil Products B.V (SIOP) (1999). Design and
Engineering Practices. DEP 31.38.01.29 Gen Pipe Supports.
The American Society of Mechanical Engineers (1996). Process Piping.
ASME Code for Pressure Piping B31.3.
Ed Bausbacher & Roger Hunt, Plant layout & Piping design.
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Referencias de sitios en Internet:

Wikipedia, La enciclopedia libre, http://es.wikipedia.org/

La gua de tuberas, http://www.pipingguide.com
Piping Design Central, http://www.pipingdesign.com
Bentley, CAD solutions, http://www.bentley.com/
Armstrong, instruments, http://www.armstrong.com/
Anvil International, http://www.anvilintl.com/

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