UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES

CARRIN
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE AGRONOMA - OXAPAMPA

TEMA:

CURSO:

SEMESTRE:

DOCENTE:

ALUMNOS:

Oxapampa 2017
 I. INTRODUCCION

En el presente trabajo vamos a ver a grandes rasgos algunos conceptos que integran
la materia de Tecnologa de los Materiales de los cuales estn fabricados los
componentes de la maquinaria agrcola, los cuales nos servirn para poder tener en
claro algunas ideas que nos servirn para tener una comprensin ms clara de dicha
materia, as mismo nos permitir familiarizarnos con la maquinaria agrcola sus
tratamientos y aplicaciones a la agro industria y las labores en campo.

Objetivo.

Conocer los materiales y caractersticas de componentes de un tractor agrcola.

II. MARCO TERICO

MATERIALES CON LOS QUE SE FABRICA UN TRACTOR AGRCOLA

Los 5 principales materiales que usan los fabricantes para manufacturar un vehculo
automotriz, tractor agrcola y los camiones son:
1. Acero
En los vehculos, la mayora del peso de un vehculo proviene del acero. En
promedio un auto puede contener 1,350 kilgramos de acero, mientras que una
camioneta lograra poseer alrededor de 1,800 Kg. Un tractor en promedio de 5 a 7
toneladas y un tracto camin 12 toneladas dependiendo de su tamao y forma acero
se usa para crear el chasis subyacente o la caja debajo del cuerpo que forma el
esqueleto del vehculo y te protege en caso de un accidente. Puertas, techo y paneles
de la carrocera son formados de acero. Algunas partes para acomodar el motor e
instalar otras piezas contienen este material, incluso los escapes son creados de acero
inoxidable.
En la actualidad los fabricantes pueden crear diversos tipos de acero para las
diferentes reas de un vehculo. Pueden hacerlos rgidos o que se puedan arrugar
para absorber impactos.
2. Plstico
Actualmente el plstico se utiliza mayormente en la manufactura de autos. Segn
seala el American Chemistry Council en EUA componen cerca del 50% de la
construccin de vehculos nuevos. Esto es porque es durable, barato de fabricar y
puede moldearse prcticamente en cualquier forma.

Los instrumentos, medidores, interruptores, las ventilas del aire acondicionado,

manijas, tapetes, bolsas de aire entre otras partes incluidas en el motor estn
fabricadas de diferentes tipos de plsticos.
3. Aluminio
El aluminio es un material ciertamente nuevo en la manufactura de vehculos. Se
empez a usar en la industria automotriz por ser liviano y su natural resistencia. En
2009, los componentes de aluminio conformaban cerca del 9% del peso de un
vehculo, comparado con el 5 por ciento en 1990 y slo el 2% en 1970.
El aluminio ya es usado en la industria automotriz para crear paneles de carrocera y
poder obtener un vehculo ms ligero con mejor un desempeo. Entre estos
Adicionalmente el aluminio lo vemos en los rines de autos vehculos de carga y
tractores y en ciertos motores. Diversos fabricantes estn cambiando de manufacturar
bloques de propulsores de hierro a aluminio. Suelen ser igual de durables, pero mucho
ms ligeros, lo que se ve reflejado en un mejor desempeo.
4. Hule
El hule es un elemento vital para los autos y esto es porque los neumticos estn
hechos de este material. Cerca del 75% de la produccin mundial de hule se usa para
fabricar las llantas de los vehculos.

Las ruedas son bsicas para un auto ya que adems de permitir que un vehculo
circule, si se mantienen en buenas condiciones, ayudan a ahorrar combustible e ir
seguros en el camino.
Adems de las llantas, el hule lo podemos encontrar en los limpiaparabrisas, molduras
del motor, sellos, mangueras y bandas. Al igual que el plstico, es muy durable,
econmico y flexible por lo que tiene un amplio abanico de usos en la industria
automotriz
5. Vidrio

De los 5 materiales el que menos se usa en un vehculo es el vidrio, pero no por eso
deja de ser importante.
El uso primario que se le da al vidrio, obviamente son los parabrisas, ventanas y
medallones, que adems de permitirte ver claramente al momento de manejar, te
mantiene seguro de objetos, ya sea insectos, piedras o basura. Tambin es usado
para fabricar los espejos laterales, as como el retrovisor. Adems de lo anterior una
variante de ste la fibra de vidrio es comn para utilizarse en los automviles como
elemento de insolacin.

No obstante, conforme la tecnologa avanza, el vidrio se usa para las pantallas de

dispositivos de navegacin o para los lentes de cmaras de reversa, que permiten a
los usuarios tener una mejor vista de lo hay detrs del vehculo.
TRACTOR AGRCOLA:

El tractor es la mquina ms importante del equipo agrcola; la puntualidad y la

terminacin satisfactoria de las operaciones de campo y los trabajos de la granja
dependen de l. Los tractores agrcolas se presentan en dos versiones:

1. Tractores de ruedas de simple y doble traccin.

2. Tractores de cadenas o banda. Los primeros proceden del mismo proyecto,

diferencindose nicamente en sus rganos que transmiten el par motor al terreno;
dos o cuatro ruedas motrices.

Los segundos se caracterizan por la sustitucin de las ruedas por las orugas. Esta
diferencia es necesaria para resolver de la mejor forma posible los problemas de
adherencia y de esfuerzo detraccin.

Partes que constituyen un tractor agrcola.

El tractor agrcola estndar tiene los siguientes rganos principales:

1. soporte del eje delantero

2. eje

3. motor

4. carcasa de la caja de cambios

5. carcasa de la transmisin

6. carcasa de la toma de fuerza

7. carcasa de los reductores finales

8. elevador hidrulico

9. soporte para filtro de aire, batera y faros

.10. Contrapesos delanteros (lastre).

11. embrague
Carcasa de la caja de cambios o chasis

El chasis, uno de los componentes en los tractores, es el soporte donde se montan

los elementos de la mquina. ste est hecho de acero de alta resistencia para
realizar grandes esfuerzos durante su trabajo

Motor

Bloque del motor

El bloque del motor o monoblock como tambin se le conoce est compuesto de hierro
o aluminio. Cabe sealar que la funcin de dicho bloque es alojar los cilindros del
motor. En ese sentido, resulta ser una de las partes ms visibles en la mayora de los
motores modernos. Algunas de las razones por las que se utilizan estos materiales
son:
El hierro y el aluminio son fciles de moldear
Resisten altas temperaturas
En ese sentido, si se utilizaran otros metales el motor guardara mucho calor.

Cigeal
El cigeal es una vara dentada que hace girar los pistones del auto. Este componente
no se hace de hierro o aluminio sino de acero reforzado. Tambin puede contener
nquel o cromo, elementos resistentes a la corrosin. Debido a que la superficie del
cigeal debe ser completamente lisa, se utiliza un proceso llamado nitrificacin, el
cual consiste en tratar el acero con nitrgeno. De esa manera, se logra endurecer el
metal sin dejar ningn tipo de residuo en su superficie, ni textura extraa.
Bielas
Las bielas tienen la funcin de atar el pistn al cigeal. Por lo tanto, normalmente
son circulares y tienen que desmontarse con relativa facilidad. Suelen utilizarse
aleaciones de nquel y acero para darle mayor flexibilidad sin perder dureza.
Sistema de transmisin y embrague.

El volante motor se suele fabricar con acero y algunas aleaciones especiales aunque
si hablamos de aligerar peso entonces es habitual el uso del aluminio.
El plato de presin sobre el que fricciona el material del disco tambin se fabrica en
acero. Mientras la carcasa se fabrica con fundicin de acero gris dejando los
materiales ms nobles como el titanio y el carbono para el mundo de la alta
competicin.
Una vez diseado virtualmente el conjunto se opta por fabricar unos prototipos. Con
los prototipos se llevan a cabo multitud de ensayos que simulan las condiciones reales.
El proceso de mejora en el diseo original es un continuo para lograr reducir los
desgastes y evitar las vibraciones y el ruido as como tener una buena progresividad
de respuesta en la entrega del par
Una vez que el diseo tiene el VB se procede a la fabricacin donde intervienen
grandes prensas de estampacin y procesos de cortar y moldear otras piezas que
acaban en secciones de mecanizado por control numrico Otras piezas requieren de
tratamientos trmicos en atmsferas ricas en carbono y de esta forma conseguir la
dureza superficial y templado necesario.

Materiales utilizados en la construccin y fabricacin del disco de embrague

Sobre todo se debe elegir un material con alto coeficiente de rozamiento ya que a
mayor coeficiente menor debe ser la presin para transmitir el par exigido. Adems se
debe pedir que ese coeficiente de friccin no vare en el rango de temperatura de
trabajo del embrague, amn de ser capaz de trabajar en atmsferas pulverulentas.
El material elegido tambin debe poseer buena resistencia al esfuerzo cortante y a la
compresin (las dos fuerzas dominantes durante la vida del embrague) y, no menos
importante, debe ser seguro para el medio ambiente (recordemos los antiguos discos
con asbestos)
Histricamente el primer material que se us fue el cuero que se sustituy en los aos
20 por embragues de aglomerado de amianto (Ferodo era de los fabricantes mejor
situados) Se trat de un estupendo material en cuanto a su comportamiento pero
psimo desde el punto de vista sanitario tanto para el que los fabricaba como el que
los manejaba (fibrosis pulmonar debida a los asbestos)
En la actualidad los materiales ms comunes son los denominados orgnicos
aunque hay otros:
Orgnicos: Un tejido de fibras de metal (cobre o latn) con una poliamida (aramida)
o bien fibra de vidrio con resinas. Se comportan muy bien salvo en un uso abusivo que
lo recalienta (aunque recupera sus propiedades al retornar a su temperatura de
trabajo)
ltimamente se usan mucho los discos que incorporan material orgnico por una cara
y cermico o carbono por la otra (el orgnico tiene unas propiedades mejores en el
proceso inicial y el carbono/cermico ms rapidez en la respuesta)
Carbocermicos: Es una simbiosis que mejora la durabilidad y aguanta temperaturas
ms altas. Tambin se tienden a usar en sistemas multidisco pues es ah donde ms
deslizamiento se produce con la consiguiente subida de temperaturas

Ruedas neumticos

Entre los ingredientes ms usados en los compuestos de caucho, tenemos:

Negro de humo. Aade consistencia y dureza.

Azufre. Sirve para vulcanizar o "curar" el jebe y convertirlo en un producto til.

Cementos y pinturas. Para la construccin y el acabado.

Fibras de Rayn y Acero. Para fortalecer la llanta.

Caucho sinttico natural. Materiales principales en la fabricacin.

Antioxidantes. Para resistir los efectos dainos de la luz solar y del ozono, para
hacer que la llanta tenga mayor durabilidad.

Aceites y grasas. Para hacer ms maleable la mezcla y para ayudar en el

mezclado de todos los ingredientes.

Estos insumos son mezclados segn una frmula o receta cientfica, despus de
haber pasado por muchas y diversas pruebas de laboratorio.
El mezclado de la "pesada" (as es como se llama a una receta de caucho) se hace
en el segundo piso del Banbury (sistema donde se realiza el mezclado de la pesada).
Se corta el caucho en cubos, se aaden los otros ingredientes y toda esta carga se
deja caer en la recmara del mismo. El banbury es una recmara, la cual tiene en su
interior dos rodillos en forma de espiral que sirven para mezclar todos los ingredientes.
Cuando toda esta "pesada" ha sido mezclada (alrededor de 200 Kl.) se le deja caer a
un molino ubicado en el primer piso. En este molino se termina de pesar de mezclar
dicha pesada, que luego es pasada a travs de una faja transportadora a otro molino.
De este, ltimo molino, el laminador automtico extrae en forma continua el compuesto
ya bien mezclado y homogenizado que, despus de ser lubricado y enfriado por una
lnea de ventiladores, es almacenado sobre parihuelas para as ser transportado a las
mquinas en las cuales ser utilizado. Al llegar a este punto de la operacin, se sacan
muestras de cada pesada para ser examinadas en el laboratorio de la fbrica A
continuacin, se detalla los procedimientos de preparacin de los diferentes
componentes de la llanta.

Guardafangos y capot de un tractor

El cofre tpicamente est hecho de acero, pero el aluminio est ganando popularidad
en este mbito. En algunos casos estn hechos de fibra de vidrio o fibra de carbono,
que son ms ligeros. Los rociadores del limpiaparabrisas suelen estar sobre el cap,
y no en la unin entre el cap y el parabrisas.
III. CONCLUSION

Como se pudo observar, es importante conocer los diferentes factores, materiales y

los diseos de fabricacin que hoy en da se utilizan para la construccin de
TRACTORES AGRICOLAS los cuales cuentan con altos estndares de calidad en
base a la funcin que desempeen ya que de esto depende la seguridad del
ocupante al momento de una colisin aparte de brindar confort como un extra.
IV. BIBLIOGRAFA

Fundamentos de la ciencia de los materiales.William F. Smith 2da.

Edicion.Mc-Graw-Hill

MAQUINARIA AGRICOLA CAP. I EL TRACTOR AGRICOLA Francisco

J. ORTIZ AREVALO 2009