La diferencia entre una y otra es principalmente que la Pilotada incorpora sobre la

Hydractive 3+ Accionadores de suspensin en lugar de cilindros simples, acumuladores de

LDS, y captores de oscilacin en todas las ruedas, entre otros componentes.

A diferencia de la 3+, estos captores tienen en cuenta la posicin de las ruedas de manera
independiente, su velocidad de rotacin, su presin individual, su distancia al suelo, etc.
Los sensores de presin del circuito permiten ajustar el comportamiento de manera
instantnea gracias a los acumuladores. De otra manera correspondera al bloque
hidroelectrnico bombear si no hubiese suficiente LDS en la zona. (Elevacin, por ejemplo,
en asfalto en mal estado.)

Esto permite que la posicin de la rueda oscile 16 veces por segundo por RUEDA, en
lugar de regular la flexibilidad por ejes.

El incorporar un cilindro con amortiguacin variable permite adems realizar una

correccin mayor sobre una correccin realizada por las esferas, adems de ser en torno a
150 veces ms rpida que la Hydractive 3+ gracias al conjunto de sus componentes.

Qu beneficios tiene esta suspensin frente la Hydractive 3+?

Si bien la 3+ es excepcional, el confort abordo en una pilotada es infinitamente superior.

Convierte al coche en la verdadera alfombra voladora.

Al corregirse el comportamiento de la rueda de forma individual el coche oscila de manera

continuada cuando las condiciones lo permiten, desapareciendo cualquier sensacin de
rodadura.

Si has visto un C6 V6 en carretera, te dars cuenta de que la parte trasera no para quieta
nunca. Hace correccin continua para mantener el mximo confort.

Tomando como ejemplo el badn, a diferencia de la 3+, la Pilotada realiza una correccin
instantnea, por lo que el impacto ser bastante menos notable que en la convencional.

Cuando detecta una oscilacin fuerte, entrada en curva o una alteracin, la suspensin se
endurece, bloqueando la elasticidad de la rueda o ejes.

Yo suelo hacer la gracia con el C6 de poner una botella de agua en medio del maletero, y
al llegar al destino, la recojo en el mismo sitio. De pie y llena.

Dale un repaso al otro hilo, si lo lees continuo vers que se parecen en que tienen esferas
y bloque hidroelectrnico.

Saludos.

EJE DELANTERO:

PILOTADA:
(1) Accionador de suspensin con amortiguacin variable.
(2) Acumulador de suspensin delantero.
(3) Depsito de fluido LDS.
(4) Cilindro de suspensin delantera.
(5) Bloque hidroelectrnico integrado (BHI).
(6) Regulador de rigidez delantero.
(7) Captador de presin de suspensin.
(8) Acumulador de regulador de rigidez delantera.
(9) Captador de oscilacin de la rueda.
(10) Cilindro de suspensin trasera.
(11) Acumulador de suspensin trasero.
(12) Accionador de suspensin con amortiguacin variable.
(13) Captador de presin de suspensin.
(14) Acumulador de regulador de rigidez trasero.
(15) Regulador de rigidez trasero.
(16) Captador de oscilacin de la rueda.

Hydractive 3+
(1)Esfera de suspensin delantera.
(2)Cilindro de suspensin delantera.
(3)Bloque hidroelectrnico integrado (BHI).
(4)Regulador de rigidez delantero.
(5)Acumulador de regulador de rigidez delantera.
(6)Depsito de fluido LDS.
(7)Captador de altura delantera.
(8)Barra estabilizadora .
(9)Brida.
(10)Bieleta .
(15)Brida captador de altura.
(16)Captador de altura trasera.
(17)Barra estabilizadora .
(18)Esfera de suspensin trasera.
(19)Acumuladores regulador de rigidez trasero.
(20)Regulador de rigidez trasero.
(21)Cilindro de suspensin trasera.