DEDICATORIA

PRIMERAMENTE A DIOS POR HABERME PERMITIDO LLEGAR HASTA ESTE PUNTO

Y HABERME DADO SALUD,Y DARME LO NECESARIO PARA SEGUIR ADELANTE DA
A DA PARA LOGRAR MIS OBJETIVOS, ADEMS DE SU INFINITA BONDAD Y AMOR.

A MIS MAESTROS POR SU GRAN APOYO Y MOTIVACIN PARA LA CULMINACIN

DE NUESTROS ESTUDIOS PROFESIONALES, POR SU APOYO OFRECIDO EN ESTE
TRABAJO, POR HABERME TRANSMITIDOS LOS CONOCIMIENTOS OBTENIDOS Y
HABERME LLEVADO PAS A PASO EN EL APRENDIZAJE
 APLICACIN DEL BALANCE DE MASA EN LA REFINERIA DE TALARA

Verstegui Paredes, R. (chio_rvp@hotmail.com) Snchez Gallegos, M. ( ) y Pereda

Ramos, A. (anthonyprj@hotmail.com)

RESUMEN

El presente proyecto trata acerca del balance de masa global de los flujos que
entran y salen de un da de operacin en la refinera Talara. Aplicando la ley de
conservacin de la masa y conociendo los flujos volumtricos (MB/DC) de crudo y
productos obtenidos del Informe Diario de Gerencia Refinacin y Ductos se obtienen
los flujos msicos (Kg/DC) que ingresan y salen del proceso como un todo; luego se
calcula la diferencia entre entradas y salidas y se obtiene un error, que puede servirnos
para evaluar la operacin y tambin predecir alguna falla en el proceso o en el mejor de
los casos proponer una mejora.

ABSTRACT

This project is about the overall balance of flows into and out of a day Talara
refinery.

Applying knowledge of the course of mass balance and energy and knowing the
volumetric flows (MB / DC) of the data that was provided to us by the company Petroperu
in "The Diary Report Management Refining and Pipelines" in which they take into
account the economic aspect, but for our purpose it is necessary to work with mass flow
(kg / DC), and with which we can find the performance of UDP, UDV, UFCC and the
process as a whole; with such performance we can estimate an error that can serve us for
similar processes and also predict some flaw in the process or at best propose an
improvement. Commented [V1]: Volver a realizar

CAPTULO I. Introduccin
La falta de conocimiento y comprensin acerca de la seguridad del proceso sigue siendo
evidente en muchas industrias donde materiales peligrosos son procesados y
manipulados. Cuando la gente escucha acerca de la seguridad, lo que le viene a la mente
es la seguridad personal, y la seguridad del proceso es errneamente pensada que es lo
mismo que el primero.
El primero, sea la seguridad personal habla acerca de la seguridad de las personas
trabajando en el proceso, mientras que el segundo (seguridad de proceso) consiste en la
fiabilidad o confianza con la cual se realiza el proceso.
Una de las partes en la cual est involucrada la seguridad de procesos es en el uso de
vlvulas de seguridad, ya que las vlvulas de seguridad o vlvulas de alivio, estn
diseadas para aliviar la presin cuando un fluido supera un lmite preestablecido. Su
misin es evitar la explosin del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubera por
un exceso de presin, lo cual esto es muy importante en la seguridad del proceso.
En otras palabras, en la industria constituye una situacin normal la utilizacin de
sistemas que operan a presin. Reactores, calderas, recalentadores, tanques de
almacenamiento, tuberas y dems aparatos a presin, pueden verse sometidos a presiones
superiores a la de diseo, con el consiguiente riesgo de explosin, pudiendo causar graves
consecuencias tanto para las personas como para las instalaciones cercanas. Para prevenir
este riesgo se instalan en estos equipos de vlvulas de seguridad, que permitan por medio
de la descarga del fluido contenido, aliviar el exceso de presin.

CAPTULO II. Fundamento Terico

Definicin
Es un dispositivo mecnico que nos permite controlar el flujo de los fluidos en fases
liquida y gaseosa que se conducen o manejan por medio de tuberas de origen a otro final.
Pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una gran serie de
lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Estn
diseadas para aliviar la presin cuando un fluido supera un lmite preestablecido, con el
fin de evitar explosiones o daos en el sistema usando debido a estas.

Tipos de vlvula de seguridad

Las vlvulas de seguridad se escogen y se instalan segn las siguientes indicaciones:
Segn su elevacin
- Vlvulas de seguridad de apertura instantnea: Cuando se supera la presin de tarado
la vlvula abre repentina y totalmente, es decir superada la presin con la cual la vlvula
fue fabricada se abre completamente
- Vlvulas de alivio de presin: Cuando se supera la presin de tarado, la vlvula abre
proporcionalmente al aumento de presin.

Vlvula de seguridad de apertura instantnea

 Segn su actuacin
- Vlvulas de actuacin directa: Cargadas axialmente, que al alcanzar la presin de tarado
abren automticamente debido a la accin del fluido a presin sobre el cierre de la vlvula.
- Vlvulas de actuacin indirecta: Son vlvulas accionadas por piloto. Deben actuar
debidamente sin ayuda de ninguna fuente exterior de energa.

Vlvula de actuacin indirecta

Segn su agrupacin
- Vlvulas de seguridad sencilla: Alojan en su cuerpo a un solo asiento de vlvula.
- Vlvulas de seguridad dobles o mltiples: Alojan dos o ms asientos de vlvulas.

Vlvula mltiple (se observa ms de un asiento)

Segn su conexin
Esto depende de la conexin de la tubera a la vlvula
- Embridadas: conexin que se realiza entre 2 tuberas por medio de bridas.
- Roscadas: se conecta a la tubera por medio de roscas.
- Soldadas: estas vlvulas se deben conectar a la tubera por medio de soldaduras.

Embridada Enroscada Soldada

 Elementos de vlvula
Como ya se mencion hay diferentes tipos de vlvulas, pero en general una vlvula debe
tener las siguientes partes importantes:

1. Caperuza
2. Tensor
3. Contratuerca de fijacin reguiada
4. Precinto
5. Resorte
6. Vstago
7. Tapa gua
8. Disco de cierre u obturador
9. Tornillo de fijacin del anillo de ajuste
10. Torbera de entrada
11. Palanca de apertura manual
12. Cpula o arcada
13. Placas resorte
14. Cuerpo
15. Anillo de ajuste o regulacin

CAPTULO II. Funcionamiento

Las vlvulas de seguridad actan por la energa de la presin esttica. Cuando en el

recipiente o sistema protegido por la vlvula se produce un aumento de presin interna,
hasta alcanzar la presin de tarado, la fuerza ejercida por el muelle es equilibrada por la
fuerza producida por la presin sobre el rea del disco de cierre (Fig. 1). A partir de aqu,
un pequeo aumento de presin producir el levantamiento del disco de cierre y permitir
la salida del fluido. Si se trata de una vlvula de seguridad de apertura instantnea, el
disco de cierre se separar repentina y totalmente, debido al incremento de la fuerza
resultante del producto de la presin por el incremento del rea del disco de cierre. Pero
si se trata de una vlvula de alivio de presin, la vlvula abrir proporcionalmente al
incremento de presin producido.

Fig. 1: Disco de cierre

Cuando la presin de la vlvula llega a ser mayor a la fuerza con la cual est diseada la
vlvula a soportar se abre hasta un determinado punto, si la vlvula comienza a disminuir
la presin se comienza a cerrar de poco en poco, si tuviramos que graficar como funciona
una vlvula tendramos:

Fig. 2: Evolucin de la presin en la apertura y cierre de una vlvula de seguridad

Se observa como varia la funcin de la vlvula con respecto al tiempo como se mantiene
cerrado a en determinadas presiones ascendentes, hasta un cierto punto y como se abre
hasta una determinada presin, presentando un lmite el cual segn normativas no debe
pasar ms de un 10 por ciento de la presin total o de diseo.
Ahora bien, la presin de tarado de las vlvulas de seguridad, aunque no deba sobrepasar
la presin mxima de servicio, y para algunos equipos como las calderas de vapor
saturado, sobre calentadores y recalentadores de vapor, tampoco el 110 por 100 de la
presin de servicio, no es conveniente que el tarado sea igual o muy cercano a la presin
de servicio, ya que de ser as, estaran continuamente abriendo y aliviando fluido, as pues
es importante aplicar el criterio anteriormente expuesto pero respetando un cierto
diferencial de presin entre la presin de servicio y la de tarado.

Para analizar el efecto de la contrapresin en el punto de tarado de la vlvula, realicemos

un balance de fuerzas sobre el disco de cierre

Fig. 3: Balance de fuerzas sobre el disco de cierre de la vlvula de seguridad

Usaremos este disco como ejemplo para hacer el balance de fuerza

El balance de fuerzas antes de que la vlvula abra es:
F1 = Ra+ P Ad+ (Av- Ad) Pc
Donde:
F1: fuerza inicial del resorte.
Ra: reaccin en los apoyos.
P : presin en el interior del equipo.
Ad: rea efectiva del disco de cierre.
Av: rea del vstago.
Pc: contrapresin
En el momento en que la vlvula va a abrir, la presin en el interior del equipo pasa a ser
la presin de tarado Pt, y la reaccin en los apoyos desaparece, quedando la ecuacin
anterior en:

F1= Pt+ Ad+ (Av- Ad) Pc

Con lo que la presin de tarado tiene la siguiente expresin:

Pt= k1F1+ k2Pc

Donde:

k1= 1/ Ad

k2= (Ad- Av) / A

Es decir, la presin de tarado es proporcional a la fuerza inicial que ofrece el resorte

mediante la constante k1 y a la contrapresin existente, mediante una constante que es
funcin del rea del vstago y del disco de cierre. As pues, queda claro que la presin de
tarado de la vlvula de seguridad, no solo depende del resorte y de sus caractersticas
constructivas, sino que tambin depende de las condiciones de operacin, a travs de la
contrapresin existente.

CAPTULO III. Caractersticas Constructivas

Los materiales empleados en la construccin de las vlvulas de seguridad debern ser
adecuados para la presin, temperatura y fenmenos de corrosin segn el fluido que
contenga el recipiente y para cualquier condicin de operacin:
La presin nominal de la vlvula de seguridad deber ser superior al 110 % de la
presin mxima de servicio, ya que es la que se alcanzar en el interior del equipo,
pero preventivamente sera conveniente que fuera, al menos, dos veces la presin
mxima de servicio.
La temperatura lmite de trabajo de la vlvula de seguridad debe de ser superior a la
temperatura mxima de servicio del equipo protegido, es decir superior a aquella que
se puede alcanzar en condiciones extremas de funcionamiento. Por ejemplo, para el
 caso de equipos que contienen lquidos con aporte energtico, la temperatura lmite
de la vlvula debe ser superior a la temperatura de saturacin del lquido contenido
al 110 % de la presin de tarado de la vlvula, puesto que es la que se alcanzara en
caso de fallo del mecanismo de corte del aporte energtico.
Cada vlvula debera llevar incorporada de forma permanente la informacin
necesaria para identificar al elemento, como: identificacin del fabricante, tamaos
nominales de entrada y salida, sentido del flujo, presin de tarado, coeficientes de
descarga y seccin neta correspondiente al flujo.
En medios corrosivos es conveniente la instalacin de vlvulas de materiales
especiales, por ejemplo, desde hace algunos aos, algunas vlvulas para este tipo de
medios estn construidas con polmeros fluorados como revestimiento interior de una
carcasa metlica, consiguiendo con esta combinacin unas buenas propiedades
anticorrosivas junto con una elevada resistencia mecnica.
Un disco de ruptura es una hoja delgada de metal instalado debajo de la vlvula,
destinado a proteger la vlvula de alivio de taponamiento.

CAPTULO IV. Mantenimiento

Para hacer mantenimiento de la vlvula hay que primero definir qu es lo que puede
afectar el funcionamiento de la vlvula y en qu tiempo y cantidad.
Lo principal que podra afectar a la vlvula de seguridad seria la corrosin, la erosin y
la instruccin de material slido que bloquea la vlvula que conecta a la tubera, estos
factores son los que hace que el soporte de presin que tiene la vlvula disminuya un 50%
de la presin de servicio, mayormente las empresas e industrias trabajan con presiones de
servicio de 25 psi y lo ideal es que se mantenga en 20% o en 10% de esa presin al trabajar
un equipo.
Las vlvulas deben ser inspeccionadas con regularidad para comprobar que estn
trabajando correctamente, y peridicamente deben ser desmontadas totalmente para
verificar que sus distintos elementos no presentan anomalas, as como que su interior
este limpio de acumulaciones de moho, incrustaciones o sustancias extraas, que el
asiento del disco de cierre este correctamente, y que el muelle no haya perdido sus
caractersticas. Posteriormente deben montarse y probarse con el equipo en
funcionamiento, verificndose el disparo a la presin de precinto, usualmente se hace
inspecciones en tiempo largos de tiempo, usualmente como mnimo cada 3 aos se da
mantenimiento a las vlvulas.

Si en alguna de las inspecciones se detecta que la vlvula tiene fugas, debe ser desmontada
a la primera oportunidad, teniendo la precaucin de que no exista presin en el interior
del equipo. Tras desmontar la vlvula quedaran accesibles los componentes interiores y
las superficies del asiento para poder realizar la inspeccin y el mantenimiento,
rectificando estn superficies en caso de que estn defectuosas. A continuacin, se debe
comprobar que el interior de la vlvula est limpio y montarse de nuevo. Antes de
desmontar las vlvulas es prctico medir la altura del tornillo de regulacin, con el fin de
que en el montaje sea ms fcil el ajuste de la presin de tarado que se afinar con un
manmetro calibrado. Es recomendable actuar sobre el sistema de disparo de las vlvulas
de seguridad peridicamente, observando su correcto funcionamiento, y as asegurar su
adecuado comportamiento en condiciones de operacin.

RESULTADOS Y DISCUSIN
Las propuestas que se proponen para solucionar el problema de mantenimiento y evitar
que ocurra la erosin, corrosin e incrustacin de sedimentos seria:
Corrosin
En la industria para evitar este problema de corrosin y darle ms tiempo de uso se suele
usar cupones de corrosin que son como nodos de sacrificio que aparte de retrasar la
oxidacin ayuda a comprobar que no halla oxido.

La otra opcin es usar sondas de corrosin que nos permite decir cmo est la corrosin
en la vlvula y eso puede ayudar a saber el tiempo aproximado en el cual se debera
realizar la inspeccin.
Para evitar una corrosin demasiado fuerte en las vlvulas seria recubrir las tuberas y las
vlvulas con un polmero de tal manera que sirva como capa protectora de la corrosin,
pero esto no evitara el desgaste de la tubera.

La otra opcin es controlar la acidez del fluido en las tuberas ya que estas promueven la
corrosin, se echara compuestos que controlen la acidez y sean de fcil separacin del
fluido al utilizarlo

Erosin:
La erosin no va a poder ser detenido con el recubrimiento de polmero o con el control
de PH, entonces sera disminuir la velocidad del fluido en el tramo que esta la vlvula as
se evita que se forme erosin en la tubera.
Las velocidades grandes hace que la erosin sea mayor si se disminuye esta velocidad
ser mucho menor la erosin.

Obstruccin de material solido

Las obstrucciones se pueden deber por la entrada de sedimento o por la formacin de este
en la tubera entonces la mejor solucin sera hacer que la cantidad de sedimentos sea
menor, como filtrando l fluido con sedimentos, esto sera buena opcin si queremos
disminuir la obstruccin que viene de entrada
Si se quisiera eliminar el sedimento formado o disminuirlo, lo mejor sera disminuir
aquello que lo forma como la corrosin y la erosin.

Los sedimentos de la tubera forman rocas que pueden obstruir las vlvulas
Tener muy en cuenta:
Estos mtodos seran utilizados siempre y cuando el costo de implementarlos sean lo mas
barato posible.
De qu sirve disminuir la corrosin y erosin, si ms barato resulta cambiar la vlvulas o
tuberas en determinados periodos de tiempo
Lo ideal sera usar mediadas de tal manera que los gastos de mantenimiento sea lo menor
posible.
CONCLUSIN
Las vlvulas de seguridad estn destinados a evitar uno de los mayores riesgos que se
encuentran en recipientes a presin y que tiene que ver con la liberacin repentina de
presin. Pueden ser considerados instrumentos que requieren de ingeniera, instalacin y
mantenimiento en ese sentido. Una vlvula de control o seguridad o mantenido bien
seleccionada produce beneficios econmicos de importancia que enfrenta una eleccin
realizada de forma inadecuada. Un producto de un evento de seleccin pobre o el
mantenimiento de las vlvulas mencionadas puede tener resultados catastrficos.
En caso de accidentes en el sistema de transporte, la intervencin apropiada y oportuna
de una vlvula, puede representar el ahorro de miles o millones, e incluso evitar la prdida
de seres humanos o alteraciones de ecosistemas.

BIBLIOGRAFIA
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Fichero
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http://informefebrerotanquehidraulico828826.blogspot.pe/2015/04/valvulas-de-bloqueo-
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http://www.sumival.com/compuerta/35-roscada-laton.html
http://www.diariodelistmo.com/resumen.php?id=1726
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