FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO-PROFESIONAL
DE INGENIERA INDUSTRIAL

TRABAJO:

PLAN DE MANTENIMIENTO DE UNA COMPRESORA

AUTORES:
CHAVEZ NAVARRO, Kevyn

JULCARIMA ROSALES, Saith

JARA CHALCO, Nilton

ROSAS MONTES DE OCA, Gonzalo

VELITO SOTO, Javier

PROFESOR:
ING. OTINIANO ESPINOZA MARVIN
AULA TURNO
209-D Noche

LIMA- PER
2017

1
 1. COMPRESOR:

1.1. CONCEPTO:

Elemento que convierte la energa mecnica de un motor elctrico o de combustin, en energa

potencial de aire comprimido.

Esta presin se obtiene mediante un trabajo mecnico que reciben los elementos que
componen el compresor, para as dar cumplimiento a su funcionamiento.

1.2. TIPOS DE COMPRESORES

1.2.1. COMPRESORES DINMICOS

En un compresor dinmico, el aumento de presin se obtiene comunicando un flujo de gas,

cierta velocidad o energa cintica, que se convierte en presin al desacelerar el gas, cuando
este pasa a travs de un difusor.

1.2.1.1. Compresores Centrfugos

En los compresores centrfugos, el desplazamiento del

fluido es esencialmente radial. El compresor consta de uno
o ms impulsores y de nmeros de difusores, en los que el
fluido se desacelera.

1.2.1.2. Compresores Axiales:

Se caracterizan, y de aqu su nombre, por tener un flujo axial en

forma paralela al eje. El gas pasa axialmente a lo largo del
compresor, que, a travs de hileras alternadas de paletas,
estacionarias y rotativas, comunican cierta velocidad del gas o
energa, que despus se transforma en presin. La capacidad
mnima de este tipo de compresores viene a ser del orden de los
15 metros cbicos por segundo.

2
 1.2.2. COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO

Los compresores de desplazamiento se dividen en:

1.2.2.1. Compresores Alternativos:

Compresores de pistn.

Estos son los tipos de compresores de desplazamiento positivo ms

antiguos y conocidos. Los de simple efecto, son normalmente del tipo
entroncado, mientras que los de doble efecto utilizan un diseo de cruceta.

Los compresores del tipo entroncado, no lubricados tienen un crter seco,

con rodamientos lubricados permanentemente.

Compresores de diafragma

Estos son compresores de desplazamiento positivo, exentos de aceites, que

utilizan una membrana flexible o diafragma, en lugar de pistn.

El diafragma puede activarse mecnica o hidrulicamente.

1.2.2.2. Compresores Rotativos.

Compresores de tornillo.

Este tipo de compresor es de desplazamiento positivo, con una

determinada relacin de compresin.

Estos compresores pueden funcionar a

velocidades elevadas, debido a que no
existen vlvulas de aspiracin ni
impulsin ni fuerzas mecnicas que
puedan generar desequilibrios; y todo ello
hace posible, el que sus dimensiones
exteriores sean muy pequeas en relacin
a su capacidad.

3
 Compresor de paletas.

Son mquinas de desplazamiento positivo, de un slo eje y relacin

de compresin determinada.

Un rotor con paletas radiales flotantes se monta, excntricamente,

dentro de una carcasa cilndrica o estator, merced a la fuerza
centrfuga.

2. PLAN DE MANTENIMIENTO DE COMPRESOR DE TORNILLO

2.1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La idea de utilizar rotores en aire comprimido no es nueva. En

1878 Heinrich Krigar de Hannover, Alemania patent un
pequeo compresor de tornillo. La primera produccin de un
compresor de tornillo tena un perfil simtrico y no podra
lograr un cambio por su mayor costo especfico, en esos
tiempos el compresor de pistn era la nica solucin.

En 1962 un perfil asimtrico de dos rotores fue desarrollado,

resultando un mejor rendimiento (caudal), un 10%, pero an el
consumo en energa y el precio estaban ms alta que un
compresor de buena calidad de pistn.

Un rotor macho y un rotor hembra girando en direcciones diferentes, generalmente

llamados tornillos estn ubicados en una carcasa; solo uno est conectada al motor
(macho) y la otra gira por la rotacin del macho. Por la razn de diferentes lbulos las
velocidades son diferentes entre los dos rotores. El aire entra entre los lbulos y la
carcasa y se mueve hacia la salida de aire comprimido. Debido a las diferentes
velocidades se reduce el espacio y por lo tanto el volumen del aire. La entrega es
continua y sin pulsaciones.

4
2.2. PARTES DEL COMPRESOR

5
2.3. MANTENIMIENTO

2.3.1. Diariamente
Verifique el Nivel de aceite.
Verifique la temperatura.
Limpiar el Post enfriador para desprender slidos incrustados sopleteando con
aire comprimido
Verifique toda las presiones y lecturas de temperatura del lubricante y
refrigerante.
Limpie el colador al tiempo que se reemplaza el cartucho del filtro
Verifique el sonido del compresor por ruidos anormales.
Verifique el sello del eje por fuga de aceite excesiva. Una cantidad pequea de fuga
de aceite es normal. Esto permite lubricacin de las caras del sello.

2.3.2. Semanalmente

Verificar la limpieza del Panel Filtrante. Si se encuentra lleno de polvo,

sopletearlo.
Verifique presiones de aceite y de revise las actividades que se producen en el
microprocesador y las hojas de actividades.
Verifquense las presiones del lubricante.
Verifquense los niveles del refrigerante en los depsitos.
Examnense el filtro en el sistema de succin.
Examnense los serpentines de baja temperatura para quitarles el hielo que se
forme.
Examnense todas las indicaciones de los manmetros y de la temperatura.

2.3.3. Mensualmente

Lubrquense todos los motores y cojinetes (si se usa grasa, una vez cada 6
meses). Sganse las instrucciones del fabricante sobre lubricacin.
Verifique la calibracin y funcionamiento de todos los mandos, particularmente
los mandos de seguridad.
Examnese los enfriadores del aceite del compresor (si se usan) para ver si
presentan seales de corrosin, depsitos o algn otro deterioro.
Opere capacidad del compresor y la proporcin de volumen controla
automticamente y por mano a travs de su rango.
Verifquese el alineamiento de los mecanismos de la transmisin y vase si sus
distintas piezas estn debidamente apretadas. (Los tornillos de acoplamiento de
las transmisiones directas deben apretarse).

6
 2.3.4. Trimestralmente (Aproximadamente 2000 horas operando)

Verifique el movimiento del rotor del compresor que conduce el acoplamiento

en el extremo que determina al rodamiento a flote.

2.3.5. Anualmente (tambin las actividades)

Cambio de rodamientos a motores

Cambiar el Filtro de entrada de aire, cuidando de limpiar la Cubierta Plstica
del mismo con un trapo antiesttico
Examnese todo el sistema para ver si hay fugas.
Vacese el agua de los condensadores y de las torres de enfriamiento y
examnense las tuberas. Obsrvense cuidadosamente para ver si existen
daos causados por corrosin o depsitos.
Qutese todo el xido del equipo, luego lmpiese y pntese el mismo.
Vase si los controles elctricos funcionan bien y si se encuentran en buen
estado.
Limpie todas las fugas de aceite.
Compresores de coladera de succin limpios.
Los motores del cheque y entusiastas para el uso del rbol y obra del extremo.
Verifique el funcionamiento y condicin del general de microprocesador y
otros mandos elctricos.
Vace y limpie el sistema de aceite entero y desage en el receptor, el separador
de aceite y la armadura del filtro. Recargue con aceite nuevo, limpio y seco.
Para el procedimiento apropiado para el cambio de filtro micrnico de aceite
y cambie aceite en el sistema.
Verifique el acoplamiento del compresor.
Verifique el uso de Bomba de aceite.
Verifique la calibracin de los transductores de presin de microprocesador y
RTD para la operacin exacta.
Verifique el montaje de los tornillos del compresor y motor.
.