Informe 001

UANCV/FICP/EPIC LAB.
DE DISEO GEOMETRICO DE CARRTERAS

INFORME N 001/ING. CIVIL UANCV 2017
Asunto: Nivelacin Topogrfica y Secciones Para el Diseo

Geomtrico de Carreteras.
Apellidos y Nombre: MADARIAGA HANCCO, Clener Guido.
Curso: Lab. De Diseo Geomtrico De Carreteras.
Docente: Ing. HUMPIRI RODRIGUEZ, Guido.
Semestre: V
Grupo: -------
Me dirijo a UD. Con la finalidad de presentarle el

presente informe del curso de LAB. DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS
correspondiente al primer parcial del curso, con el tema de NIVELACION
TOPOGRAFICO Y SECCIONES PARA EL DISEO GEOMETRICO DE CARRTERAS.
Que se llev a cabo durante los dos primeros meses del presente semestre, en la zona
denominado el Bosque de la ciudad de Juliaca.
En lo presente se informa lo siguiente:
Presentacin
Introduccin
Objetivos de la practica
Marco terico
Ubicacin de la practica
Instrumentos utilizados
Desarrollo de la practica
Recomendaciones
Conclusiones
Bibliografa y web grafa
Anexos
Cumplo con UD. Ingeniero para fines del curso de LABORATORIO DISEO
GEOMETRICO DE CARRTERAS.

MADARIAGA HANCCO, Clener Guido
CODIGO: 21902024
ESTUDIANTE
UANCV/FICP/EPIC LAB. DE DISEO GEOMETRICO DE CARRTERAS
PRESENTACION
En el presente informe denominado NIVELACION TOPOGRAFICO Y SECCIONES
PARA EL DISEO GEOMETRICO DE CARRTERAS, se da conocer todo lo que se
aprendi durante las prcticas de campo, teniendo como objetivo realizar una nivelacin
correcta teniendo un mnimo error permisible, en las dos prcticas que se realiz. Tambin
se hace conocimiento de algunos aportes tericos bsicos de todos los instrumentos utilizados
con su correcto manejo y el mtodo adecuado para realizar la nivelacin y los
seccionamientos indicado por el Ing. Del curso.
INTRODUCCION
La nivelacin es la operacin topogrfica que permite determinar las cotas de los puntos
del terreno y/o sus diferencias de nivel. Luego, tanto los levantamientos altimtricos como
los replanteos altimtricos se llevan a cabo por medio de la nivelacin.
La nivelacin es el procedimiento mediante el cual se determina:
A) El desnivel existente entre dos (o ms), hechos fsicos existentes entre s.
B) La relacin entre uno (o ms), hechos fsicos y un plano de referencia.
El primer caso constituye la forma ms comn de nivelacin, se comparan varios puntos

(o planos) entre s y se determina su desnivel en metros o centmetros. En el segundo caso
establecemos un nuevo "valor" llamado cota, que relaciona individualmente a cada uno de
los hechos fsicos que forman parte de la nivelacin con otro que se toma como referencia,
por ejemplo, el nivel del mar.
La determinacin de las secciones de carretera, es un procedimiento sencillo pero
laborioso, ya que a cada veinte metros de nuestra lnea del camino, se tendr que determinar
veinte metros a la izquierda y veinte metros a la derecha la interseccin de las curvas de nivel,
el objeto que sean veinte metros los que se tengan que determinar hacia los lados, obedece a
que por disposicin federal, todos los caminos de carreteras federales comprenden veinte
metros hacia la izquierda y derecha del centro del camino.
OBJETIVOS DE LA PRACTICA
Obtener un resultado ptimo, as como plantea la teora teniendo un error mnimo
permisible en el cierre de la nivelacin.
Obtener datos minuciosos en la prctica de secciones para as poder tener la
determinacin de las secciones de construccin, es el hecho de que esta son los
indicadores de la cantidad de corte y terrapln necesarios en el camino y as
elaborar buenos clculos en gabinete.
Obtener el conocimiento necesario de cmo se realiza una buena nivelacin
topogrfica y seccionamiento, para as poder realizar cualquier tipo de proyecto de
carreteras.
MARCO TEORICO
NIVELACIN
La nivelacin en topografa es un proceso de medicin de elevaciones o altitudes de puntos
sobre la superficie de la Tierra. Entendindose por elevacin o altitud a la distancia vertical
medida desde una superficie de referencia hasta el punto considerado.
La distancia vertical se mide a lo largo de una lnea vertical que sigue la direccin de la
gravedad o direccin de la plomada.
El desnivel entre dos puntos (AB) es la distancia vertical entre las superficies que pasan
por dichos puntos. El desnivel tambin se puede definir como la diferencia de elevacin o
cota entre ambos puntos.
Desnivel: AB = QA QB
Existen diferentes tipos de nivelacin. La nivelacin trigonomtrica utiliza ngulos

verticales para la determinacin del desnivel entre puntos. La nivelacin Taquimtrica se
apoya en la medicin ptica de distancias para la ubicacin altimtrica de puntos sobre la
superficie terrestre.
La nivelacin geomtrica o nivelacin diferencial, la cual, es la ms comnmente
empleada, es un procedimiento topogrfico que nos permite determinar el desnivel entre dos
puntos mediante el uso de un nivel ptico y la mira vertical o estadal.
La nivelacin geomtrica mide la diferencia de nivel entre dos puntos a partir de la visual
horizontal lanzada desde el nivel ptico hacia los estadales colocados en dichos puntos.
En la fig. Se puede observar una nivelacin geomtrica simple, el desnivel entre los dos
puntos se puede estimar con una sola estacin, es decir, sin desplazar el nivel ptico de su
lugar, mediante una diferencia de cotas, AB = La Lb = Ha Hb
Pero cuando los puntos estn separados a una distancia mayor que el lmite del campo
topogrfico, o que el alcance de la visual, es necesaria la colocacin de estaciones intermedias
y se dice que es una nivelacin compuesta, como se puede observar en siguiente figura.
En la figura los puntos 1, 2 y 3 representan los puntos de cambio (PC). El punto A es una
base de Medicin (BM) o punto de cota conocida. E1, E2, E3 representan puntos de
estacin ubicados en puntos equidistantes a los estadales y los valores (l) representan las
lecturas en el estadal.
La nivelacin compuesta, consiste en la aplicacin sucesiva de la nivelacin simple. En la

figura los puntos 1, 2 y 3 representan los puntos de cambio (PC). El punto A es una base de
Medicin (BM) o punto de cota conocida. E1, E2, E3 representan puntos de estacin
ubicados en puntos equidistantes a los estadales y los valores (l) representan las lecturas en
el estadal.
El desnivel entre A y B se obtiene por la suma de los desniveles parciales.
El desnivel entre A y B se obtiene por la suma de los desniveles parciales.

Si a lA, l1, y l2 le llamamos lectura atrs (lAT) y a l1, l2 y lB lecturas adelante (lAD),
tenemos que:
En la siguiente tabla se resume el proceso de clculo de la nivelacin compuesta:
En la tabla la columna 1 identifica los puntos de estacin, la columna 2 los puntos de

ubicacin del estadal de mira, las columnas 3 y 4 las lecturas atrs y adelante en los puntos
de cambio; en la columna 5 los desniveles parciales p = LAT LAD y en la columna 6 se
calculan las cotas de los puntos restantes a partir de la cota del punto conocido (A) y los
desniveles parciales.
Como control, La suma de las lecturas atrs (columna 3) menos la suma de las lecturas
adelante (columna 4) debe ser igual a la suma de los desniveles parciales (columna 5)
Por lo tanto, el desnivel entre el punto A y el punto B es igual a:
AB = 9,508 10,691 = 1.183, el signo negativo nos indica que el punto A es ms alto
que el punto B.
TIPOS DE NIVELACIONES TOPOGRFICAS
DESCRIPCIN DEL MTODO.
La nivelacin geomtrica es un mtodo de obtencin de desniveles entre dos puntos, que

utiliza visuales horizontales. Los equipos que se emplean son los niveles o equialtimtros.
Los mtodos de nivelacin los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir se
determina con nica observacin. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un
encadenamiento de observaciones las denominamos nivelaciones compuestas.
Antes de realizar una observacin topogrfica es necesario efectuar la comprobacin del
estado del equipo correspondiente. Tras describir brevemente los mtodos de nivelacin
geomtrica simple, analizaremos el procedimiento de verificacin de un nivel.
Los mtodos de nivelacin nos dan diferencias de nivel. Para obtener altitudes, cotas
absolutas, habra que referir aquellos resultados al nivel medio del mar en un punto, que en
Espaa es Alicante.
MTODOS DE NIVELACIN GEOMTRICA SIMPLE.
MTODO DEL PUNTO MEDIO.
Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El mtodo denominado del
punto medio, consiste en estacionar el nivel entre A y B, de tal forma que la distancia
existente a ambos puntos sea la misma, es decir EA = EB.
En A y B se sitan miras verticales, sobre las que se efectan las visuales horizontales con
el nivel, registrando las lecturas mA, mB. A la mira situada en A se le denomina mira de
espalda y a la mira situada en B mira de frente
El punto de estacin no est materializado por ningn tipo de seal, pero los puntos sobre
los que se sitan las miras s lo estn.
La igualdad de distancias entre el punto de estacin y las miras, que caracteriza a este
mtodo de nivelacin, podr realizarse midiendo a pasos las distancias, siempre que
previamente se haya verificado el equipo.
El esquema de observacin es el siguiente:
De la figura se deduce que el desnivel de B respecto de A, H B, vendr dado por

la diferencia de lecturas, lectura de espalda menos lectura de frente:
El desnivel vendr dado por la diferencia de los hilos centrales de las lecturas sobre las
miras. Siempre se efectan las lecturas de los tres hilos: inferior, central y superior. Se
comprueba en el momento de realizar la observacin que la semisuma de las lecturas de los
hilos extremos es igual a la lectura del hilo central 1 mm, y se da por vlida la observacin.
Se dan por vlidas las lecturas, pero no se modifican. El hilo central ha de ser el observado.
Si la semisuma no fuese igual a la lectura del hilo central 1 mm, se repetirn las tres lecturas.
Supongamos que el instrumento tiene un error residual de correccin (e). En este caso las
visuales no sern exactamente horizontales. La influencia de este error en las alturas de mira
(t) ser igual en ambas miras, al cumplirse la equidistancia de E respecto de A y B.
Al ser iguales los errores que afectan a mA y mB, su diferencia, que es el desnivel, ser
correcto. El desnivel est exento de errores sistemticos y de la influencia de la esfericidad y
refraccin atmosfrica, debido a la igualdad de distancias entre miras.
Este mtodo es el ms utilizado ya que se determina el desnivel con una sola estacin de
instrumento y el desnivel observado tiene una precisin del orden del mm.
Las lecturas sobre las miras se realizan apreciando los milmetros. Para conseguirlo las
visuales han de hacerse a distancias cortas. La apreciacin del mm en la mira depende
tambin de los aumentos que tenga el anteojo del nivel.
En la prctica se demuestra que el lmite de distancias para conseguir lecturas en las que
se asegure el mm, es de 80 a 100 m. Esto conlleva una posible distancia de 160 a 200 m,
entre los puntos cuyo desnivel se desea obtener.
La pendiente del terreno tambin

condiciona la longitud mxima de las
visuales. Si se rebasan ciertos lmites podr
suceder que no se pueda realizar la
observacin, al encontrarse las miras ms
altas o ms bajas que la visual horizontal,
tal como se representa en la figura
MTODO DEL PUNTO EXTREMO.
Sean A y B los dos puntos cuyo desnivel queremos determinar. Para ello, utilizando el
mtodo del punto extremo, se estaciona el nivel en el punto A, a una altura sobre el suelo iA
y se visa a la mira situada en B, efectundose la lectura mB.
El esquema de observacin es el siguiente:
Analizando la expresin observamos que la precisin del mtodo es inferior a la que se

obtiene con el mtodo del punto medio. En este caso, la medida del desnivel procede de la
diferencia de una lectura de mira y de la altura de aparato. Esto supone una precisin del
orden del cm o del medio centmetro.
Por otra parte, en este mtodo, el error residual (e) del instrumento produce un error t, en
la lectura de mira mB que no queda compensado. Tampoco se elimina el error de esfericidad
y refraccin.
A pesar de las desventajas anteriores es un mtodo til para nivelar un conjunto de puntos
alrededor del punto de estacin, procedimiento que se denomina nivelacin radial.
MTODO DE ESTACIONES RECIPROCAS.
Para eliminar los efectos del error residual (e) y los efectos de la esfericidad y la refraccin,
se aplica el mtodo de estaciones recprocas, igual al anterior, pero duplicando el nmero de
estaciones. Con ello se mejora tambin la precisin.
Es un mtodo de poca aplicacin ya que se siguen teniendo magnitudes (i, m) de distinta
precisin.
El procedimiento de observacin es el siguiente:
Sean A y B los puntos cuyo desnivel se quiere determinar.

Se efecta en primer lugar la observacin desde A a B, situacin (a), por el mtodo del
punto extremo. Suponemos una visual que corta a la mira en B, con un error residual del
nivel (e), que causa un error t en la lectura mB.
En este caso el desnivel , vendr dado por:
A continuacin, se realiza otra observacin invirtiendo las posiciones relativas del aparato
y mira (situacin b) y el desnivel en esta ocasin, vendr dado por:
Los desniveles corresponden a las direcciones directa y recproca, por lo que tendrn
signos contrarios. Para promediarlos los restamos. El desnivel final, promedio de ambos
valores, ser:
Comprobamos que en este desnivel queda eliminado el termino t, es decir el error en las
lecturas como consecuencia del error residual que exista en el equipo.
Este mtodo se aplica en pocas ocasiones, ya que se requieren dos observaciones de
campo, adems de que los desniveles finales se obtienen con magnitudes, i y m de distinta
precisin.
MTODO DE ESTACIONES EQUIDISTANTES.
Sean A y B los puntos cuyo desnivel queremos determinar.

El mtodo de estaciones equidistantes consiste en efectuar la observacin del modo
siguiente:
En primer lugar, se estaciona el instrumento en E y se hacen lecturas a las miras situadas

en A y B. Despus de sita el aparato en E, de modo que EB sea igual a EA, y se vuelve a
leer sobre las miras.
Si el aparato tiene un error residual (e) se producirn, unos errores t y t sobre las miras
cercana y lejana, y como EA y EB son iguales entre s, tambin lo sern EB y EA. El
desnivel. , resultar:
Si el instrumento est perfectamente corregido, los dos desniveles sern iguales, lo que
servir de comprobacin de las medidas.
El valor definitivo del desnivel valores: , se obtiene a partir del promedio de ambos
valores:
Los resultados obtenidos con este mtodo son ms homogneos que con el mtodo de las
estaciones recprocas, ya que solo intervienen alturas de mira en el clculo de los desniveles,
por lo que sus ventajas respecto al mtodo del apartado anterior son indudables.
Por otra parte, se eliminan los efectos de la esfericidad y la refraccin.
Este mtodo no obstante presenta el inconveniente de reduccin de la longitud de la

nivelada. El instrumento est ms separado de las miras lejanas que cuando se opera por el
punto medio, lo que obliga a hacer niveladas ms cortas, sobre todo si el terreno no es llano.
MTODO DE ESTACIONES EXTERIORES.
Sean A y B los puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El esquema de observacin por
el mtodo de estaciones exteriores es el siguiente:
La condicin de equidistancia del aparato a las miras, necesaria en el mtodo de estaciones

equidistantes, puede eliminarse si en lugar de estacionar el instrumento en el espacio
comprendido entre las miras, se efecta en el exterior.
Supongamos sean E y E las estaciones, en las que EA no es igual a EB y, por tanto,
tambin sern diferentes los efectos sobre las miras de error residual e. El valor del desnivel
vendr dado por:
y tomando el promedio como definitivo:
pero:
pues los numeradores son iguales, por ser, respectivamente, los catetos, BB y AA, de
los tringulos ABB y BAA, con el ngulo e y el cateto separacin entre miras, igual.
En definitiva:
En este mtodo se elimina la

influencia del error e en las miras, pero
no sucede lo mismo, al menos
totalmente, con los errores de
esfericidad y refraccin por no existir
igualdad de distancias. La diferencia
entre EA y EB deber ser siempre pequea.
Este mtodo se aplica para salvar obstculos como pueden ser ros, barrancos etc. Tambin
se combina con el mtodo de estaciones exteriores en nivelaciones compuestas, y como l
tiene el inconveniente de la separacin del aparato a las miras lejanas, que ocasiona niveladas
ms cortas.
COMPROBACIN DEL EQUIPO
La verificacin del equipo se realiza antes de comenzar cualquier trabajo, aplicando dos
de los mtodos explicados en el apartado anterior:
Mtodo de punto medio.

Mtodo de estaciones exteriores con un solo estacionamiento.
Se seleccionan dos puntos, y se determinar el desnivel entre ellos, segn el procedimiento

siguiente. En primer lugar, se aplica el mtodo de punto medio que permite obtener el
desnivel correcto, exento de la influencia de los errores sistemticos del nivel, y los debidos
a la esfericidad terrestre y a la refraccin atmosfrica; a pesar de que el nivel est
descorregido.
En segundo lugar, se aplica el mtodo de estaciones exteriores y se calcula el desnivel.
El nivel estar descorregido, si ambos desniveles no coinciden.
INCERTIDUMBRE.
La incertidumbre es el parmetro que cuantifica la precisin. En el mtodo de nivelacin

geomtrica, se expresa a travs del denominado error kilomtrico: ek. Este estimador nos
indica la incertidumbre existente en un kilmetro que se nivelara con este mtodo.
Sea L la longitud de la nivelada, es decir, la distancia existente entre el punto de estacin
y la mira. La incertidumbre en la horizontalidad de la visual vendra dada por:
Siendo scc la sensibilidad del nivel, Cpr el compensador automtico, A los aumentos,
el error de horizontalidad y de puntera se obtiene, dependiendo del modelo, utilizando las
expresiones siguientes.
Nivel tubular simple:
Nivel de coincidencia:
Nivel automtico electrnico:
Error de puntera: ep
La incertidumbre en una nivelada ser el arco que corresponde al ngulo e, en un radio L,

es decir:
Y sustituyendo:
La incertidumbre en un kilmetro ser igual a la suma cuadrtica de este trmino n veces,

siendo n el nmero de niveladas que realizamos en este trayecto:
Y por lo tanto conocidas las caractersticas de un equipo podremos determinar el error

kilomtrico que se obtendra en una lnea de nivelacin geomtrica.
El error kilomtrico es funcin de las caractersticas del nivel utilizado y de la separacin

existente entre el aparato y la mira. Normalmente en Topografa oscila entre 7 o 9 mm, y
suele ser un parmetro que viene definido en el pliego de condiciones del trabajo.
LONGITUD MXIMA DE LA NIVELADA.
En determinados casos podremos plantearnos cul ha de ser la longitud de nivelada que

nos permite obtener unas precisiones concretas, de modo anlogo a como analizremos en el
problema de las distancias mximas en el mtodo de radiacin.
Imaginemos un proyecto en cuyo pliego de condiciones se especifica que debe cometerse
en la realizacin del trabajo altimtrico un error kilomtrico de ek, y que vayamos a aplicar
el mtodo de nivelacin geomtrica.
En este caso podremos calcular como parmetro de diseo del trabajo, la longitud de
nivelada, una vez que hayamos decidido el instrumental topogrfico que vamos a utilizar en
la obtencin de los datos de campo.
Despejando este trmino en la expresin del error kilomtrico obtendremos:
Y con este parmetro se prepara el trabajo de campo.
NIVELACIN GEOMTRICA COMPUESTA.
Se denomina nivelacin compuesta o lnea de nivelacin, el mtodo por el que se obtiene

el desnivel entre dos puntos encadenando el mtodo de nivelacin simple de punto medio.
Se realiza ms de una estacin para determinar el desnivel entre los dos puntos. Si los puntos
cuyo desnivel quiero hallar estn excesivamente separados entre s, o la diferencia de nivel
es mayor que la que puede medirse de una vez, se hace necesario encontrarlo realizando
varias determinaciones sucesivas, es decir, efectuando una nivelacin compuesta. En las
lneas de nivelacin, el procedimiento de observacin es el siguiente. Sean A y E aquellos
puntos de los que interesa encontrar su desnivel.
Situamos la mira en el punto de salida A y la segunda mira en B, a una distancia que

permita aplicar el mtodo del punto medio. Se efectan las lecturas de frente y de espalda. El
desnivel vendr dado por:
A continuacin, la mira en B se gira, sin moverla de su emplazamiento queda mirando
hacia C, donde se instala la mira que estaba en A.
El instrumento se sita equidistante a B y C y se efectan las lecturas.
De modo anlogo hasta llegar a la estacin que permite obtener el desnivel
Evidentemente, el desnivel entre A y E se obtendr sumando los desniveles parciales:
Cada desnivel de la expresin vendr dado por la lectura a dos miras espalda y frente
realizadas en cada estacin ya que:
Valores que si sustituimos en la expresin anterior nos da que:
Es decir, que el desnivel total es el resultado de restar de la suma de todas las miras de
espalda la de todas las de frente. Las miras deben estar situadas sobre superficies estables.
Cuando los puntos en los que se tenga que situar la mira no tengan permanencia, se har uso
de una basada o zcalo como superficie de apoyo. Se coloca la basada, se pisa sta, se coloca
la mira, y no se levanta la mira hasta que no hayamos realizado las observaciones de frente
y de espalda sobre ella. No se debe olvidar que, si se trata de un punto de altitud conocida o
previamente sealizado, no se colocar basada o zcalo. Si la distancia entre A y E obliga a
realizar numerosos tramos, es conveniente
materializar sobre el terreno alguno de los puntos intermedios, consiguiendo con ello una
gran ayuda de comprobacin y clculo de la lnea de nivelacin. Estos tramos se denominan
anillos. Al principio y final de cada anillo se colocarn estacas para materializar dichos
puntos de forma que se pueda tener un control de las niveladas. Estas estacas se pueden situar
cada 400 metros aproximadamente, pero su longitud depende principalmente de la pendiente
del terreno y de la experiencia del operador.
Las lneas de nivelacin se clasifican en:
Lnea de Nivelacin Sencilla.

Lnea de Nivelacin Doble.
Una lnea de nivelacin es sencilla si el camino se recorre una sola vez, es decir, se parte
de A y se llega al punto E nivelando por el mtodo del punto medio encadenado. Una lnea
de nivelacin es doble cuando el camino se recorre dos veces. En estos casos se definen la
lnea de nivelacin de ida, y la lnea de nivelacin de vuelta. La lnea de nivelacin de vuelta
no tiene que ser la misma, la nica condicin es que pase por los mismos puntos fijos, estacas,
clavos, que se hayan dejado como seal, en los extremos de los anillos.
Todas las nivelaciones han de ser encuadradas, es decir, el punto de salida y de llegada ha
de tener altitud o cota conocida.
LNEA DE NIVELACIN SENCILLA.
Una lnea de nivelacin sencilla es una nivelacin geomtrica compuesta en la que se

aplica el mtodo del punto medio para ir desde un punto A a un punto E en un solo recorrido.
Como obligatoriamente ha de ser encuadrada, para poder aplicar este mtodo tendremos que
conocer de antemano la altitud de A y de E. El objetivo del trabajo es dotar de altitudes a
puntos intermedios distribuidos a lo largo de la lnea.
La lnea se divide en anillos por medio de estacas (cada 400 metros aproximadamente), o
siguiendo criterios de pendiente del terreno. Son necesarios estos puntos fijos para permitir
la comprobacin del trabajo y la localizacin de errores. En campo se tomarn lecturas de
frente y espalda en cada estacin, la suma de todas ellas nos permitir calcular los desniveles
de cada anillo. Obtencin de desniveles. Se calculan los desniveles de los anillos que
componen la lnea a partir de la diferencia de lecturas de frente y de espalda.
Error de cierre.
A partir de los datos previos HA, HB, podr calcularse el valor terico del desnivel en la
lnea:
Por otra parte, a partir de los datos de campo mediante la expresin ,
obtendremos el desnivel entre extremos, .

La diferencia nos permite obtener el error de cierre altimtrico:
El error de cierre altimtrico de la nivelacin. deber ser menor que la tolerancia indicada
en el pliego de condiciones, o que calculemos a partir de las caractersticas del equipo y del
nmero de kilmetros de la lnea (K):
Deber verificarse que:
Cuando se cumpla esta condicin se proceder a efectuar la compensacin.

Si no fuera tolerable habra que repetir el trabajo de campo.
Tipos de compensacin.
La compensacin consiste en hacer que se cumpla la geometra del modelo. Se reparte el

error de cierre entre los datos de campo de forma que el error de cierre sea cero. Se pueden
adoptar los siguientes criterios:
Proporcional a los desniveles parciales.

Proporcional a las distancias de los tramos.
Partes iguales a los tramos.
Proporcionales a los desniveles parciales
El error de cierre con signo contrario se divide entre la suma total de desniveles en valor
absoluto, y se multiplica por el valor absoluto del desnivel que corresponde al tramo cuya
compensacin queremos calcular.
Proporcional a las longitudes de los tramos.
El error de cierre cambiado de signo, se divide entre la suma de las longitudes de los
tramos, y se multiplica por la longitud del tramo cuya compensacin se desea obtener. Este
clculo se repite para cada tramo.
Partes iguales
El error de cierre cambiado de signo se divide entre el nmero de tramos, el valor obtenido
es el valor a aplicar como compensacin a cada uno de los desniveles.
LNEA DE NIVELACIN DOBLE.
Normalmente la lnea de nivelacin tiene una longitud de varios kilmetros. En las lneas
de nivelacin sencillas slo se tiene comprobacin del resultado cuando se finaliza la
nivelacin. Si no es tolerable el error de cierre, se hace necesario repetir el trabajo. Este
inconveniente se evita, y al mismo tiempo se aumenta la precisin, efectuando las medidas
por duplicado, es decir, haciendo lo que se llama una doble nivelacin. Para ello se divide el
recorrido de la lnea en anillos de tal modo que los extremos de stos estn situados en
superficies estables y que se encuentren perfectamente sealizados. Se efecta la nivelacin
en un sentido: nivelacin de ida, trabajando con el mtodo del punto medio. Concluida la
nivelacin de ida, se inicia la de vuelta, debiendo ser paso obligado de las miras los extremos
de los anillos.
Hay dos tipos de lneas de nivelacin doble:
Abierta.
Cerrada.
Lnea de nivelacin doble abierta. Son aquellas en la que partimos de un punto conocido
y terminamos en otro punto conocido, pero sin ser el mismo. Como datos de partida se
dispone de las cotas o altitudes de los puntos inicial y final. Se conoce por tanto previamente
la altitud de A y E.
Lnea de nivelacin cerrada. Son aquellas en la que partimos de un punto conocido y
terminamos en otro punto conocido que coincide con el de partida.
Slo se conoce la altitud de A. Normalmente este mtodo se aplica para dar coordenada
al punto E.
En gabinete hay dos etapas que tenemos que diferenciar:
A) CONTROL DE LOS DATOS DE CAMPO:
Control de los desniveles de los anillos.

Control de la lnea de ida y de vuelta.
B) CLCULO DE ALTITUDES.
Procedemos a analizar cada una de estas fases.
A) CONTROL DE LOS DATOS DE CAMPO.
El primer trabajo de gabinete consistir en efectuar el control de los datos de campo, para
darlos por vlidos y proceder al clculo de la lnea de nivelacin correspondiente.
Sean A y E los puntos de los que nos interesa encontrar el desnivel, y sean B, C y D los
extremos de los anillos de la lnea.
Control de los desniveles de los anillos
Las lneas de nivelacin sencillas solo tienen comprobacin al terminar la nivelacin y

hallar el error de cierre, si este error no es tolerable toda la nivelacin se tiene que repetir.
En las lneas dobles, una vez calculados los desniveles en los anillos, se proceder a
comprobar si en cada anillo, las diferencias entre la ida y la vuelta son tolerables.
Se tendrn para cada anillo dos valores ligeramente distintos. La diferencia deber ser
menor que la tolerancia, calculada especialmente para cada anillo.
Si la diferencia excede de esta tolerancia, habr que repetir la observacin del anillo.
Control de los desniveles de ida y vuelta.
Cuando todos estos cierres de los anillos son tolerables, se calcula el desnivel de toda la
lnea de ida, por un lado, y el desnivel de toda la lnea de vuelta por otro. Se obtendrn dos
valores cuya diferencia ha de ser tambin tolerable. La tolerancia viene dada por:
Siendo la longitud de la lnea total.
Si la diferencia no fuese tolerable se debern repetir las nivelaciones de aquellos anillos

que presenten mayores diferencias.
B. CLCULO DE ALTITUDES
B.1 LNEA DE NIVELACIN DOBLE ABIERTA

Los datos previos son las altitudes del punto inicial y final: HA, HE., puntos diferentes: A
E.
Una vez que se ha comprobado las diferencias entre desniveles de ida y vuelta en los
anillos y en la lnea, se realiza el promedio de los desniveles de ida y vuelta para cada anillo.
Con ellos y partiendo de la altitud del punto inicial A: HA, se procede de la siguiente forma:
Corrida de altitudes.
Error de cierre
Tolerancia:
Compensacin.
Altitudes finales.
B.2 LNEA DE NIVELACIN DOBLE CERRADA.
El punto inicial y final son el mismo (A), y slo se tiene como dato previo la altitud del
punto A.
NO se realiza ningn promedio de desniveles de ida y vuelta, sino que partiendo del punto
A se desarrolla toda la lnea hasta volver al mismo punto:
Se parte de la altitud de HA
Corrida de altitud de toda la lnea (de A hasta A)
Error de cierre en A.
Tolerancia
Compensacin
Altitudes compensadas.
Altitudes solucin: promedios de las compensadas.
REDES DE NIVELACIN GEOMTRICA.
Al encadenar lneas de nivelacin en figuras geomtrica se obtienen lo que denominamos

redes de nivelacin. Este mtodo se aplica para dotar de altitud a los puntos base de un
trabajo.
Una vez diseada la posicin de los diferentes puntos y tras haber realizado la
materializacin de los mismos se proceder a llevar a cabo la observacin. El mtodo de
observacin es unir los puntos entre s mediante lneas de nivelacin dobles cerradas.
El mtodo de ajuste en la actualidad es el mtodo de ajuste mnimo cuadrtico.
Tras obtener los desniveles a partir de los datos observados se efectan corrida de altitudes
con datos parciales de campo, y se obtienen las altitudes que van a ser las aproximadas para
iniciar el ajuste. Se plantean las relaciones de observacin, tantas como observaciones se
hayan obtenido, y se anula la redundancia en la solucin adoptando la solucin mnimo
cuadrtica como solucin final.
NIVELACIN DE PRECISIN:
El mtodo que utiliza siempre la nivelacin de precisin es el de la nivelacin geomtrica

o por alturas, pero las tolerancias que se exigen en alta precisin son:
siendo k la distancia en kilmetros.
Para conseguir estas precisiones, se utilizan clavos y seales especficos, y equipos niveles
automticos, con tornillos para calar el nivel esfrico, una escala micromtrica y cua de
ajuste de precisin de la visual. En los aparatos de precisin, y delante del objetivo, va una
lmina de caras plano paralelas, que nos facilita la lectura de la mira. Haciendo girar est
lamina podemos desplazar el campo visual. En los niveles automticos el nivel tubular est
sustituido por el compensador, situado entre el objetivo y el retculo con el fin de poner
horizontal la visual, aunque el eje del anteojo no lo sea.
Las miras tambin son especiales. Poseen una cinta de invar de 3 metros de largo, con
una divisin centimtrica a trazos. La cinta est alojada en una ranura de la mira, la cual est
fabricada de madera bien seca, impregnada y barnizada. La mira est ligada a la cinta invar
en el extremo superior y est fijada slidamente en el inferior con un muelle. De esta forma
se independiza la observacin de las influencias atmosfricas que intervienen en la variacin
de longitud del soporte. Los intervalos de divisin son de 5 mm y estn desplazados unos con
respecto a otros. Llevan dos escalas, de manera que la diferencia en las lecturas efectuadas
entre ellas es constante.
En las nivelaciones de precisin no suelen seguirse itinerarios simples, sino que las lneas
configuran polgonos cerrados Las normas son muy estrictas. Se indican todos los detalles
de cmo ha de realizarse el trabajo: longitud de los anillos, tipo de materializacin,
comprobaciones a realizar, etc.
SECCIONES DE CARRETERA.
La determinacin de las secciones de carretera, es un procedimiento sencillo pero

laborioso, ya que a cada veinte metros de nuestra lnea del camino, se tendr que determinar
veinte metros a la izquierda y veinte metros a la derecha la interseccin de las curvas de nivel,
el objeto que sean veinte metros los que se tengan que determinar hacia los lados, obedece a
que por disposicin federal, todos los caminos de carreteras federales comprenden veinte
metros hacia la izquierda y derecha del centro del camino.
A continuacin, se ilustra la determinacin de las secciones de carretera de un tramo
cualquiera de doscientos metros.
Otro de los aspectos por lo que es necesario la determinacin de las secciones de

construccin, es el hecho de que esta son los indicadores de la cantidad de corte y terrapln
necesarios en el camino.
UBICACIN
ZONA 19L
COORDENADAS (PSAD84)
378044.18 m E
8282704.12 m S
ZONA DE PRACTICA DE NIVELACION (fuente google Earth)

ZONA 19L
COORDENADAS (PSAD84)
377205.00 m E
8282772.00 m S
ZONA DE PRACTICA DE SECCIONES (fuente google Earth)

INSTRUMENTOS UTILIZADOS
Para la prctica de nivelacin se utiliz los siguientes instrumentos y materiales:
Nivel de ingeniero
Trpode
Miras
Cinta mtrica
flexmetro
Pintura
Libreta de campo
Para la prctica de secciones se utiliz los siguientes instrumentos y materiales:
Jalones
Eclmetro
Cinta mtrica
Flexmetro
Jalones
Pintura
Libreta de campo
DESARROLLO DE LA PRACTICA
En la prctica de nivelacin se hizo los pasos siguientes:
1. Se marc un BM y puntos de nivel

2. Realizamos una estacin bien nivelada
3. Pasamos a lecturar y anotar
4. Realizamos el mismo procedimiento para cada cambio hasta terminar con el BM2
5. Se realiza los clculos
PRACTICA DE SECCIONES
Se sigui el siguiente procedimiento:
1. Se tuvo un punto de inicio indicado por el ingeniero.

2. Marcamos puntos medio cada 20m hasta el punto 200
3. Pasamos a medir y sacar ngulos de cada punto y sus extremos, as como indica
en la teora.
RESULTADOS DE LA PRACTICA
01 Tabla de resultados y clculos de nivelacin
VISTA VISTA
PUNTO COTA
ATRS ADELANTE
BM1 2.025 102.025 100
00 3.739 98.286
02 2.049 99.976
04 0.475 101.55
C-1 3.794 105.764 0.055 101.97
06 1.879 103.885
C-2 3.945 109.496 0.213 105.551
08 3.349 106.147
10 0.472 109.024
C-3 3.055 109.496 0.706 108.79
BM2 1.471 108.025
02 tabla de resultados y toma de datos de secciones
Calculo de rea a partir de secciones

CALCULO DE VOLUMEN PARA CORTE Y RELLENO
Para la seccin de relleno
Seccin rea(m2) Longitud(m)

00 72.17 20
volumen 872.6m3
El material de corte para la primera seccin con una longitud de 20m ser de 873m3
Para la seccin de corte
Seccin rea(m2) Longitud(m)

00 43.63 20
volumen 1443.4m3
El material de relleno para la primera seccin con una longitud de 20m ser de
1443.4m3
CONCLUSIONES
se logr con el objetivo planteado comprobando con los clculos y resultados

son ptimos los resultados en la prctica de nivelacin y de secciones sacando un
resultado relevante.
RECOMENDACIONES
se recomienda realizar ms prcticas y programar ms horas practicas POR SER TAN

NECESARIAS.
BIBLIOGRAFIA Y WEBGRAFIA
Diseo geomtrico de carreteras James Crdenas Crisales.

Nivelacin geomtrica M FARGES.
http://axisima.com/en-que-consiste-la-nivelacion-topografica/
https://nagarvil.webs.upv.es/nivelacion-topografica/
ANEXOS

Informe 001

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UANCV/FICP/EPIC LAB.

DE DISEO GEOMETRICO DE CARRTERAS

Asunto: Nivelacin Topogrfica y Secciones Para el Diseo

Me dirijo a UD. Con la finalidad de presentarle el

La nivelacin es el procedimiento mediante el cual se determina:

A) El desnivel existente entre dos (o ms), hechos fsicos existentes entre s.

B) La relacin entre uno (o ms), hechos fsicos y un plano de referencia.

El primer caso constituye la forma ms comn de nivelacin, se comparan varios puntos

Existen diferentes tipos de nivelacin. La nivelacin trigonomtrica utiliza ngulos

La nivelacin compuesta, consiste en la aplicacin sucesiva de la nivelacin simple. En la

El desnivel entre A y B se obtiene por la suma de los desniveles parciales.

En la siguiente tabla se resume el proceso de clculo de la nivelacin compuesta:

En la tabla la columna 1 identifica los puntos de estacin, la columna 2 los puntos de

DESCRIPCIN DEL MTODO.

La nivelacin geomtrica es un mtodo de obtencin de desniveles entre dos puntos, que

MTODOS DE NIVELACIN GEOMTRICA SIMPLE.

MTODO DEL PUNTO MEDIO.

El esquema de observacin es el siguiente:

De la figura se deduce que el desnivel de B respecto de A, H B, vendr dado por

La pendiente del terreno tambin

MTODO DEL PUNTO EXTREMO.

Analizando la expresin observamos que la precisin del mtodo es inferior a la que se

MTODO DE ESTACIONES RECIPROCAS.

El procedimiento de observacin es el siguiente:

Sean A y B los puntos cuyo desnivel se quiere determinar.

MTODO DE ESTACIONES EQUIDISTANTES.

Sean A y B los puntos cuyo desnivel queremos determinar.

En primer lugar, se estaciona el instrumento en E y se hacen lecturas a las miras situadas

Por otra parte, se eliminan los efectos de la esfericidad y la refraccin.

Este mtodo no obstante presenta el inconveniente de reduccin de la longitud de la

MTODO DE ESTACIONES EXTERIORES.

La condicin de equidistancia del aparato a las miras, necesaria en el mtodo de estaciones

y tomando el promedio como definitivo:

En este mtodo se elimina la

COMPROBACIN DEL EQUIPO

Mtodo de punto medio.

Se seleccionan dos puntos, y se determinar el desnivel entre ellos, segn el procedimiento

En segundo lugar, se aplica el mtodo de estaciones exteriores y se calcula el desnivel.

El nivel estar descorregido, si ambos desniveles no coinciden.

La incertidumbre es el parmetro que cuantifica la precisin. En el mtodo de nivelacin

Nivel tubular simple:

Nivel automtico electrnico:

La incertidumbre en una nivelada ser el arco que corresponde al ngulo e, en un radio L,

La incertidumbre en un kilmetro ser igual a la suma cuadrtica de este trmino n veces,

Y por lo tanto conocidas las caractersticas de un equipo podremos determinar el error

El error kilomtrico es funcin de las caractersticas del nivel utilizado y de la separacin

LONGITUD MXIMA DE LA NIVELADA.

En determinados casos podremos plantearnos cul ha de ser la longitud de nivelada que

Y con este parmetro se prepara el trabajo de campo.

NIVELACIN GEOMTRICA COMPUESTA.

Se denomina nivelacin compuesta o lnea de nivelacin, el mtodo por el que se obtiene

Situamos la mira en el punto de salida A y la segunda mira en B, a una distancia que

De modo anlogo hasta llegar a la estacin que permite obtener el desnivel

Evidentemente, el desnivel entre A y E se obtendr sumando los desniveles parciales:

Valores que si sustituimos en la expresin anterior nos da que:

Las lneas de nivelacin se clasifican en:

Lnea de Nivelacin Sencilla.

LNEA DE NIVELACIN SENCILLA.

Una lnea de nivelacin sencilla es una nivelacin geomtrica compuesta en la que se

Por otra parte, a partir de los datos de campo mediante la expresin ,

obtendremos el desnivel entre extremos, .

Deber verificarse que:

Cuando se cumpla esta condicin se proceder a efectuar la compensacin.