UNIVERSIDAD TCNICA

PARTICULAR DE LOJA

TITULACIN DE INGENIERA CIVIL

PAVIMENTOS

Informe de la visita tcnica de la va Y de Alamor

Pindal-Zapotillo-Lalamor.

AUTOR: Yaguachi Celi Carlos Pal

Construccin de la carretera Y de Alamor-Pindal-Zapotillo-Lalamor.
Generalidades

Este proyecto es el segundo eje vial ms importante de la provincia de Loja consta

de III tramos, tramo I "Y" de Alamor-Pindal (22,81 km), tramo II Pindal-Zapotillo

(42,18 km) y el tramo III Zapotillo-Lalamor (21,35 Km) con un total de 86.35 km

el cual permite la conexin de El Oro y Loja y constituye una arteria internacional

que beneficia al comercio y la economa de Ecuador y Per. Este proyecto consta de
dos carriles con un ancho de va de 9.70 metros, todo esto es construido en pavimento
rgido. Como dato general doscientos mil metros cbicos de hormign sern
colocados en la va Y de Alamor-Pindal-Zapotillo-Lalamor.

2. Antecedentes

Este eje vial se lo construye en pavimento rgido. La misma que partiendo de la

frontera sur ecuatoriana como lo es, la comunidad de Lalamor, lugar donde se
construy un puente internacional, asciende por Zapotillo, cruza la parroquia celicana
de Sabanilla e ingresa por el puente de Quilluzara al hermano cantn de Pindal, hoy
esta carretera est llegando a esta cabecera cantonal y continuar su rumbo ascendente
hacia la ciudad de Alamor luego de pasar por las parroquias pindaleas de 12 de
Diciembre y Chaquinal, para en lo posterior descender al rio Puyango y unirse con la
va principal en el cantn Arenillas de la provincia de El Oro.

3. Objetivos

3.1.Objetivo general
Realizar la visita tcnica al proyecto de construccin vial Y de Alamor-
Zapotillo-Lalamor
3.2.Objetivos especficos
Identificar los diferentes procedimientos que se llevan a cabo durante la
construccin.
 Diferenciar los principales problemas que se les ha presentado durante la
ejecucin de la va.
Aplicar los conocimientos aprendidos en clase

4. Metas

Desarrollar una capa de rodadura de pavimento rgido de III tramos

Tramo III Zapotillo-Lalamor (21,35 Km)
Tramo II Pindal-Zapotillo (42,18 km)
Tramo I "Y" de Alamor-Pindal (22,81 km)
Desarrollar 9 puentes: Gramales, Paletillas, Polo-Polo, Cascajal, Huasimo,
Mncora, Palmeras, Abscisa 29+291, Abscisa 29+855.
5. Actividades

Tramo III Zapotillo-Lalamor.- en este tramo debido a que aqu existen buenas
condiciones de suelo se ha colocado una subbase de 15cm y 15 de base, se
estn realizando reparaciones de fisuras en la capa de rodadura.
Tramo II Pindal-Zapotillo.- aqu se ha colocado una subbase de 45cm y 15 cm
de base.
Tramo I "Y" de Alamor-Pindal.- aqu se ha tendido de (60 -100)cm de
subrasante con una base de 20cm debido a las condiciones del terreno
En cuanto a la colocacin de las losas se ha puesto de (4.8 * 5.35) m con 1m
de espaldn.
Despus de la colocacin del pavimento se presentan fallas por temperatura
lo cual pasado las 8 horas de asentado el concreto se realiza juntas en el
pavimento, tambin se coloca pasadores de 5cm cada 45 cm que ayudan a la
transferencia de carga disminuyendo de esta forma las grietas.
La dosificacin del concreto es: arena y agregado triturado de pulg. con un
cemento especial HE de alta resistencia a temprana edad para pavimentos
rgidos alcanzando una resistencia total de 650 Kgf/m3 lo cual con cementos
normales se llega a resistencias de 440 Kgf/m3. Con este tipo de cemento se
ha llegado a ahorrar aproximadamente 2 millones de dlares.
Se usa un aditivo retardante debido a que la zona alcanza temperaturas muy
altas (zona caliente) con una dosificacin de 3.5 lts/m3
 Inicialmente se ha contado con 440 obreros distribuidos en distintas
actividades, pero debido a que la obra est en su punto de culminacin, ahora
se cuenta solamente con 320 trabajadores.
Se trabaja con maquinaria con un total de 80 vehculos siendo: 16 vehculos
pesados, 41 vehculos, 78 equipos especiales y 9 vehculos livianos entre
todos estos estn tractores, motoniveladoras, mixer, rodillos lisos,
escovadoras, cargadoras, volquetas, mototanque y guincha.

6. Inversin del proyecto

En el tramo Y de Alamor-Pindal-Zapotillo-Lalamor de 86.35 km en la provincia de
Loja, el Gobierno invierte USD 77779 603 millones.

7. Duracin del proyecto

Los trabajos deben ejecutarse en un plazo de 36 meses. Lo cual en octubre del
presente ao se debera hacer la entrega total de la obra, pero por diferentes motivos
la obra se retras en el tramo I "Y" de Alamor-Pindal y se necesitara de ms tiempo
para su entrega total.

8. Actividades de campo

Para los ensayos de campo donde se necesite conocer ciertos parmetros geotcnicos
como CBR, entre otros ensayos, se realiza ensayos de suelo cada 500 metros o a cada
kilmetro de va.
9. Actividades de Laboratorio

Dentro de lo que son las actividades de laboratorio se toma un muestreo diario del
hormign formando 6 vigas y 4 cilindros que se los prueba a los 7-14 y 28 das, aun
as se est utilizando el cemento de alta resistencia el cual dentro de 24 horas alcanza
el 90 % de su resistencia total.
Cuando no cumpla con la resistencia el hormign, se procede a extraer ncleos de las
losas el cual deber alcanzar el 85% de la resistencia total del concreto el 15 %
restante no se lo toma en cuenta debido a que por motivos de manipulacin el concreto
perder resistencia.
10. Impacto Ambiental

El medio ambiente debe estar presente permanentemente en todos los procesos de

planeamiento, proyeccin construccin y explotacin de la infraestructura viaria por
lo tanto el impacto ambiental que genera este proyecto es el siguiente:
Est principalmente centrado en el impacto que genera la explotacin de materiales
ptreos del lecho del ro Catamayo. La exagerada explotacin y el uso de maquinaria
pesada de excavacin y carga, produce que el cauce del ro Catamayo se altere con
frecuencia ocasionando, su cambio, la erosin de tierras de cultivo y la destruccin
de tierras ya cultivadas aguas abajo de los puntos de explotacin.
De igual manera durante el proceso de explotacin se realizan actividades como
excavaciones, carga de camiones y transporte a la planta u obra, dichas actividades
generan emisin de gases y partculas slidas suspendidas que se incorporan al aire
formando nubes de polvo.
Sera necesario realizar estudios precisos sobre geologa, clima, factores ambientales
y socioeconmicos, que permitan plantear acciones para disminuir la erosin,
minimizar la alteracin del medio ambiente a travs del transporte de partculas y
sedimentacin, afectaciones a la flora y fauna, as como considerar las distancias con
respecto a las poblaciones evitando afectaciones a la misma y minimizar gastos de
transporte.
Un aspecto de importancia es tambin que durante la construccin de la superficie de
rodamiento se requiere de la utilizacin de combustibles para los que se destinan sitios
de almacenamiento y con esto evitar recorrer grandes distancias para abastecerse. El
almacenamiento inadecuado puede provocar fugas de combustibles que ocasionen
cambios severos a las caractersticas qumicas del suelo, contaminndolo y afectando
su fertilidad.

11. Qu es lo que ms le impresiono (gusto) del proyecto o del recorrido? Porqu

Lo que ms me ha gustado del proyecto es que el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito

cuenta con una planta de hormign de ltima tecnologa con la cual se prev producir
700 metros cbicos de hormign, esta planta es porttil o sea cuando se terminen los
trabajos se la podr movilizar, esta planta de hormign realiza cilindros horizontales
 con un sistema de enfriamiento de agua, as mismo esto facilitar la colocacin del
hormign en los climas clidos como Zapotillo.

12. Qu es lo que menos le impresiono (gusto) del proyecto o del recorrido?

Porqu

A pesar de que todo el proyecto est bien llevado, lo que no me ha gustado de este es
el impacto ambiental que se provoca en la planta de trituracin, esta planta traza un
impacto visual como degeneracin del paisaje, generacin de polvo, ruido y
destruccin del rio Catamayo ya que es aqu donde se extrae el material y dems
aspectos que no dejan una buena imagen de la zona.
13. Conclusiones y Recomendaciones.

Recomendaciones

Como recomendacin general sera ideal que la parte ejecutora de la obra tambin
debera desarrollar el proyecto ya que en el momento que lo construyen existen
cambios que no constan en el documento del proyecto y es cuando ocurrirn
problemas con la fiscala si no se emiten buenos informes que amparen el problema.
Que en la contraccin de la va, se tomen todas las prevenciones para no provocar
grandes impactos ambientales a la zona donde se est construyendo.
En la extraccin de los ridos se debe tomar en cuanta que no se erosione mucho la
cantera ya que producira un gran impacto ambiental a la ribera del rio.

Conclusiones

Se ha concluido que esta obra es muy importante y de gran magnitud ya que es el

segundo eje vial de la provincia de Loja la cual beneficia a la economa de

Ecuador y Per.
En la construccin de cualquier estructura, se sique los controles de calidad que estn
vigentes en la normativa ecuatoriana.
Se hace rigurosos controles de calidad concerniente a lo que es, los materiales,
cilindros de muestra y viguetas.
14. Anexos Fotogrficos

Ilustracin : Puente construido sobre quebrada

Ilustracin : Colocacin de pasadores.

 Ilustracin : Colocacin y consolidacin del concreto.

Ilustracin : acabado y textura do de la capa de rodadura

Ilustracin : colocacin de aditivo para evitar la exudacin y deshidratacin temprana del concreto

Ilustracin : Alcantarilla construida sobre quebrada, 8 m de dimetro.

Ilustracin : Cilindros para las pruebas de laboratorio.

Ilustracin : Planta de produccin de concreto.

Ilustracin : Planta de produccin de agregados.