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1 LOGSTICA Y TRANSPORTE
SU OBJETIVO principal es reducir al mximo los tiempos, los costos y el riesgo que se
puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen, hasta el punto de
entrega en destino...
Al momento de elegir un medio para transportar tus mercancas, es muy importante que
consideres los costos de la operacin, as como los riesgos del traslado.
1. Tipo de mercanca.
2. Empaque y embalaje.
3. Urgencias de envo.
4. Especificaciones necesarias para manipuleo de la carga.
5. Disponibilidad de medios de transporte.
6. Tarifas.
7. Medios de transporte internacional
Transporte martimo de mercancas
Este medio de transporte permite trasladar grandes pesos y volmenes de mercancas
slidas o lquidas. Las caractersticas esenciales del trfico martimo son:
1. Carcter Internacional: Prcticamente es el nico medio econmico
para transportar grandes volmenes de mercancas, entre puntos distantes
geogrficamente.
2. Capacidad: Hace muchos aos, los tonelajes de los buques llegaron a superar el
medio milln de toneladas de peso muerto en los grandes petroleros.
3. Flexibilidad: Implica la posibilidad de emplear buques de tamao pequeo.
4. Versatilidad: Diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo de cargas.
Tipos de buques de carga
BUQUE DE CARGA GENERAL. Para carga suelta no consolidada (sin palet ni
contenedor) y para carga unitarizada (con palet y contenedor).
BUQUE TANQUE. Para carga lquida a granel (crudo de petrleo, productos refinados o
qumicos, gases licuados etc.)
BUQUE GRANELERO O BULK CARRIER. Para carga a granel slida (minerales,
cereales, etc.)
BUQUE PORTACONTENEDORES. Para transportar los TEU (Unidad de Medida
equivalente a un contenedor de 20 TM) entre los grandes puertos mundiales.
BUQUES DE TRANSBORDO RODADO. Para carga rodante (automviles, camiones,
tractores etc.)
La contratacin del servicio martimo puede realizarse bajo tres modalidades conocidas
como Servicios charters: Fletamento por viaje (Trip Charter), Fletamento por
tiempo (Time Charter) y Fletamento a casco desnudo (Bareboat Charter).
Bill of Lading (BL)
Conocido tambin como Conocimiento de Embarque, es el documento que acredita el
contrato de transporte va martima. Este es emitido por la compaa naviera o por el
agente de carga, y da constancia de que se recibi la carga a bordo de la nave, para ser
transportada al puerto indicado en el mismo documento.
Agencia naviera
El riesgo de enviar tus mercancas va area es mucho menor que en cualquier otro tipo
de transporte, por ello los costos del seguro resultan ser ms econmicos. El instrumento
fundamental en este tipo transporte es la Gua Area (Air Way Bill, la cual sirve como
declaracin de aduana, recibo de entrega y pliza de seguro (cuando se pide). Este
documento no acredita la propiedad de la mercanca.
Transporte terrestre de mercancas
Transporte por camin.
Este tipo de transporte, adems de gozar de diferentes tipos de vehculos y una gran
variedad de lneas, ofrece una mayor flexibilidad, la cual permite que los vehculos puedan
transportar cualquier cantidad, tipo y tamao de carga, a un menor costo.
Las caractersticas esenciales del transporte por carretera son bsicamente las
siguientes:
Algunas de sus ventajas son: costos bajos, amplia distribucin geogrfica y buena
disponibilidad de depsito o almacenamiento.
Transporte multimodal
Consiste en la entrega de mercancas desde el lugar de origen hasta el destino final, a
travs de distintos medios de transporte. El transporte lo realiza un solo operador y emisor
de un documento nico.
Coloader
Es el servicio que en virtud del contrato de agencia, el agente subcontrata por cuenta del
cliente un servicio a otro agente igual a efecto de poder llevar a buen termino las
operaciones de logstica y transportacin encargadas al agente de carga por el cliente.
Agente aduanal
El agente aduanal es una persona fsica a quien la Secretara de Hacienda y Crdito
Pblico, autoriza mediante una patente, para promover por cuenta ajena el despacho de
mercancas en los diferentes regmenes aduaneros previstos en la Ley Aduanera.
Su principal funcin es la de fiscalizar, vigilar y controlar la entrada y salida de
mercancas, ya sea para su importacin o exportacin.
1.- EXW (Ex Works - En fbrica) Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando
la pone a disposicin del comprador en su establecimiento o en otro lugar convenido (fbrica,
taller, almacn, etc.)
2.- FCA (Free Carrier At Libre Transportista en...) Significa que el vendedor entrega la mercanca
al transportista nombrado por el comprador, en el lugar convenido en el contrato de
compraventa.
3.- FAS (Free Alongside Ship - Libre al costado del barco) Significa que el vendedor realiza la
entrega de la mercanca cuando es colocada al costado del buque del puerto de embarque
convenido.
4.- FOB (Free On Board - Libre a Bordo) Significa que el vendedor cumple su obligacin de entrega
cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque convenido.
5.- CFR (Cost and Freight - Costo y flete) Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la
mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
6.- CIF (Cost, Insurance and Freight - Costo, seguro y flete) Significa que el vendedor cumple su
obligacin de entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de
embarque convenido.
7.- CPT (Carrier Paid To Transporte Pagado hasta...) Significa que el vendedor realiza la entrega
de la mercanca cuando la pone a disposicin del transportista designado por l.
PROTECCION JURIDICO-ECONOMICA
El contrato de seguro consiste en que una entidad aseguradora, a cambio de una prima o cuota, se obligue a
pagar una indemnizacin a un asegurado o a un tercero (beneficiario) en el caso de que se materializase
un riesgo potencial respecto de la persona o cosa que se asegura. El documento donde se plasma dicho
contrato se denomina pliza.
La pliza puede dar cobertura a personas o cosas. Su rasgo fundamental es que el objeto del seguro
permanezca indemne tras un siniestro, lo que en los seguros personales slo puede tener un carcter
parcial e indemnizatorio, ya que valores como la vida o la integridad personal no pueden ser repuestos,
mientras que en los seguros de daos sobre bienes materiales, donde se trata con valores econmicos, se
puede obtener una reposicin patrimonial del asegurado en la situacin previa al siniestro.
Los elementos personales del contrato de seguro son:
Asegurador: es la compaa de seguro que contrata y cubre el riesgo.
Asegurado: es la otra parte contratante, es decir, la persona que se compromete al pago de la
prima al asegurador a cambio de obtener la correspondiente indemnizacin, caso de producirse el riesgo
asegurado.
Tomador del seguro: persona natural o jurdica que pacta el contrato de seguro con el asegurador
por cuenta de otro, asumiendo las obligaciones que de dicho contrato se deriven.
Beneficiario. Quien se beneficia de la posible indemnizacin en caso de que se produzca el
siniestro. No tiene por qu coincidir con el asegurado.
Las figuras de asegurado, tomador y beneficiario pueden concurrir en una sola que cumpla los tres
requisitos, pero existen situaciones en la que podemos encontrar personas distintas para cada posicin.
Debe observarse que se habla de compensacin econmica, nunca de negocio, ya que la naturaleza del
seguro, netamente compensatoria, rechaza que de l puedan obtenerse beneficios, pues incrementara las
posibilidades de fraude.
El seguro se basa en la existencia de la cadena riesgo siniestro dao que consiste en:
Riesgo: la posibilidad o incertidumbre en la produccin de un evento futuro que pueda daar al
objeto cubierto por el seguro.
Siniestro: la materializacin del riesgo. Es la ocurrencia intempestiva que daa fsicamente la
mercanca.
Dao: el perjuicio producido a consecuencia del siniestro, susceptible de cuantificacin (en
mercancas se les conoce tambin como avera).
Las principales caractersticas del seguro de transporte de mercancas son las siguientes:
Es un seguro de daos, con el que pueden cubrirse vehculos, mercancas, fletes y responsabilidades civiles.
El valor asegurado debe incluir
o Valor de la mercanca segn factura.
o Costes del transporte y operaciones accesorias.
o Derechos de aduana en origen, destino y transito.
o Importe de la prima de seguro.
o Un porcentaje adicional en concepto de beneficio, que suele ser del 10%, pero puede ser superior si se
justifica a la compaa aseguradora.
VA= 110% x V (CIF/CIP)
VA: valor asegurado.
V (CIF/CIP): valor de acuerdo a las condiciones del INCOTERM pactado.
Las coberturas estn normalizadas bajo clusulas inglesas del Instituto de Aseguradores de Londres,
denominadas ICC (Institute Cargo Clauses), que van de mayor a menor cobertura (A, B y C). Estas
clusulas siempre tienen exclusiones, por lo que no procede hablar de seguros a todo riesgo ya que se
transmite una idea que no se corresponde con la realidad.
El transporte martimo presenta un riesgo especfico la avera gruesa que se produce cuando el capitn de
un buque sacrifica parte de la carga o algn equipo importante del buque para evitar males mayores, como
el naufragio.
En caso de siniestro, el asegurado est obligado a tratar de aminorar en la medida de lo posible los daos y
debe reclamar al transportista por escrito, siendo los plazos muy cortos y establecidos por leyes nacionales o
convenciones internacionales. Es importante informar al asegurador tan pronto se tenga noticia de los
eventuales daos, a fin de que pueda aportar documentos (factura comercial, documentos de transporte,
etc) que demuestren la existencia del siniestro y permitan su valoracin. Las plizas indican unos plazos
mximos de informacin que deben respetarse, ya que de lo contrario puede perderse el derecho a la
indemnizacin.
En ciertas ocasiones se tiende a contratar plizas de seguro con escasa cobertura y modalidades restringidas
(B o C). No obstante, este ahorro en el seguro es un incremento cierto de los riesgos de la operacin y dado
el coste habitual del seguro (entre un 0,25% y 0,50%) no compensa el ahorro en relacin con los riesgos
contrados.
En el proceso de contratacin del seguro, al margen de los elementos personales, confluyen como
operadores:
El Broker o corredor de seguro que asesora y representa al asegurado, quien puede ser el
exportador o el importador. El broker, efectuado el anlisis, formula la solicitud (pedido de cotizacin) a la
que responde el asegurador con la liquidacin de primas (oferta de la compaa de seguros)
perfeccionndose el contrato con la aceptacin de la liquidacin y se formaliza con emisin y firma de la
pliza de seguro que emite el asegurador. Es recomendable utilizar los servicios de corredores (brokers) de
seguros. Son profesionales conocedores de las distintas modalidades, costes y referencias de compaas en
funcin de las mercancas y destinos. Aunque muchos operadores y transitarios ofrecen hoy en da la
contratacin de seguros, es importante al menos contrastar tanto las distintas cotizaciones de precios, como
las coberturas que cada compaa ofrece.
La Agencia Exclusiva de Seguro, que trabaja en exclusividad para la compaa de seguros.
El ajustador de seguro o liquidador de averas.
El perito de seguro o comisario de averas.
La Compaa de Reaseguros, que presta respaldo al asegurador.
En la ejecucin del seguro de transporte se emplean en la prctica trminos como: