Proceso Constructivo de Una Carretera

PROCESOS UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN 8
CONSTRUCTIVOS II FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Los movimientos de tierra y excavaciones que se hacen para construir carreteras rompen los
perfiles de equilibrio de las laderas y facilitan desprendimientos y deslizamientos. Adems,
normalmente se quitan los materiales que estn en la base de la pendiente que es la zona
ms vulnerable y la que soporta mayores tensiones lo que obliga a fijar las laderas con
costosos sistemas de sujecin y a estar continuamente rehaciendo las vas de comunicacin
en muchos lugares.
Se conoce la accin de otros factores como terremotos, rocas calizas, etc. que, en
ocasiones, provocan movimientos del terreno, pero cuya importancia es
comparativamente menor que los citados anteriormente.
INTRODUCCIN
Se entiende por movimiento de

tierras al conjunto de actuaciones a
realizarse en un terreno para la
ejecucin de una obra. Dicho
conjunto de acciones puede
realizarse en forma manual o en
forma mecnica.
Es la operacin de cortar y remover

cualquier clase de material
independiente de su naturaleza o
de sus caractersticas, dentro o
fuera de los lmites de construccin,
para incorporarlo en la
construccin.
Previo al inicio de cualquier accin, se debe efectuar los trabajos de replanteo, prever los
accesos para maquinaria, camiones, rampas, etc.
DESBROCE Y LIMPIEZA
DESCRIPCIN
GENERALIDADES
Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetacin existente, destroncar y desenraizar
rboles, as como limpiar el terreno en las reas que ocuparn las obras y las zonas o fajas
laterales requeridas para la va, que encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosques,
pastos, cultivos, etc., incluyendo la remocin de tocones, races, escombros y basuras, de
modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetacin y su superficie resulte apta
para iniciar los siguientes trabajos.
CLASIFICACIN
El desbroce y la limpieza se clasificarn de acuerdo con los siguientes criterios:
|1
A. DESBROCE Y LIMPIEZA
Comprende la tala de rboles, remocin de tocones, desenraice y limpieza de las zonas

donde la vegetacin se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetacin en las zonas prximas a los bordes laterales del derecho de va
deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daos considerables en los suelos de las
zonas adyacentes y deterioro a otra vegetacin cercana. Todos los rboles que se talen,
segn el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la va, evitando
de esa manera afectar a vegetacin no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la

finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna. De encontrarse especies de
flora o fauna con un importante valor gentico y/o en peligro de extincin determinadas en
las especificaciones y estudios previos, estos deben ser trasladados a lugares prximos de
donde fueron afectados.
El traslado de cualquier especie ser objeto de una especificacin especial, preparada por
el responsable de los estudios, en la cual se definir el procedimiento y los cuidados que
sern necesarios durante toda actividad hasta su implantacin en el nuevo sitio.
B. DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS
Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,

escombros, cultivos y arbustos.
Tambin comprende la remocin total de rboles aislados o grupos de rboles dentro de

superficies que no presenten caractersticas de bosque continuo.
En esta actividad se deber proteger las especies de flora y fauna en la zona afectada, en
concordancia con el Plan de Manejo Ambiental.
MATERIALES
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecucin de los trabajos de desbroce y
limpieza.
El volumen obtenido por esta labor no se depositar por ningn motivo en lugares donde
interrumpa alguna va transitada o zonas que sean utilizadas por la poblacin como acceso
a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo apruebe por circunstancias de fuerza
mayor.
REQUERIMIENTOS CONST RUCTIVOS
EJECUCIN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de desbroce y limpieza debern efectuarse en todas las zonas sealadas en los
planos o aprobadas por el supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por ste,
tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daos en las propiedades adyacentes o en los rboles que deban permanecer
en su lugar, se procurar que los rboles que han de derribarse caigan en el centro de la
|2
zona objeto de limpieza, trozndolos por su copa y tronco progresivamente, cuando as lo

exija el supervisor.
Las ramas de los rboles que se extiendan sobre la rasante de la carretera debern ser
cortadas o podadas para dejar un claro mnimo de 6m, a partir de la superficie de la misma
y en una seccin libre de acuerdo las necesidades de seguridad prevista.
REMOCIN DE TOCONES Y RACES

En aquellas reas donde se deban efectuar trabajos de excavacin, todos los troncos,
races y otros materiales inconvenientes, debern ser removidos hasta una profundidad no
menos de 60 cm del nivel de la subrasante del proyecto.
En las reas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contencin o

drenaje, los tocones, races y dems materiales inconvenientes a juicio del supervisor,
debern eliminarse hasta una profundidad no menor de 30 cm por debajo de la superficie
que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estn en la zona del proyecto, pero por fuera de las reas de
excavacin, terraplenes o estructuras, podrn cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extraccin de tocones y races se rellenarn con el
suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y ste se conformar y
apisonar hasta obtener una densidad similar a la del terreno adyacente.
REMOCIN DE CAPA VEGETAL

La remocin de la capa vegetal se efectuar con anterioridad al inicio de los trabajos a un
tiempo prudencial para que la vegetacin no vuelva a crecer en los lugares donde pasar
la va y en las zonas reservadas para este fin.
REMOCIN Y DISPOSICIN DE MATERIALES

Los productos de desbroce y limpieza que pueden ser utilizados durante el desarrollo de las
obras son propiedad de la entidad contratante y debern acopiarse para su uso posterior,
sin que se produzca deterioro en ellos. El contratista deber hacerse cargo de la gestin de
los productos de desbroce y limpieza que no vayan a ser utilizados, ya sea realizando
tratamiento de los mismos o transportndolos a vertedero.
Los rboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento debern ser despojados de
sus ramas y cortados en trozos de tamao conveniente, los que debern apilarse
debidamente a lo largo de la zona de derecho de la va, disponindose posteriormente
segn lo pruebe el supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, debern ser retirados del
lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en el proyecto o
sealados por el supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, debern ser retirados del
lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en el proyecto o
sealados por el supervisor, donde dichos materiales debern ser enterrados
convenientemente, de tal manera que la accin de los elementos naturales no puede
dejarlos al descubierto.
|3
Para el traslado de estos materiales los vehculos debern estar cubiertos con una lona de
proteccin, con la seguridad respectiva, a fin de que estas no se dispersen
accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposicin de desechos previamente
establecido por la autoridad competente, as como tambin es necesario aplicar las
normas y disposiciones legales vigentes. Los materiales excedentes por ningn motivo
deben ser dispuestos sobre cursos de agua, debido a la contaminacin de las aguas, seres
vivos e inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser
dispuestos de manera que altere el paisaje natural.
La materia vegetal inservible y los dems desechos del desbroce y limpieza debern ser
transportados a depsitos de materiales excedentes o plantas de tratamiento, que debern
ser indicados en el proyecto o, en su defecto, aprobados por el supervisor.
Por ninguno motiva se permitir que los materiales de desecho se incorporen en los
terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la va, ni en
sitios donde puedan ocasionar perjuicios ambientales.
RDEN DE LAS OPERACIONES

Los trabajos de desbroce y
limpieza deben efectuarse con
anterioridad al inicio de las
operaciones de explanacin. En
cuanto, dichas operaciones lo
permitan, y antes de disturbar
con maquinaria la capa vegetal,
debern levantarse secciones
transversales del terreno original,
las cuales servirn para
determinar el volumen de la
capa vegetal y del movimiento
de tierra.
Si despus de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetacin vuelve a crecer, el

contratista deber efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la operacin
constructiva siguiente.
EXCAV ACIN PARA EXPL ANACIONES
DESCRIPCIN
GENERALIDADES
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el lmite de
acarreo libre (120m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la
explanacin y prstamos, segn los planos y secciones transversales del proyecto o las
instrucciones del supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal, y de otros materiales

blandos, orgnicos y deletreos; en las reas donde se hayan de construir los terraplenes de
la carretera.
|4
EXCAVACIN PARA LA EXPLANACIN

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y nivelacin de las zonas
comprendidas dentro del prisma vial donde ha de fundarse la carretera, incluyendo taludes
y cunetas; as como la escarificacin, conformacin y compactacin a nivel de subrasante
en zonas de corte.
Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del

alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.
EXCAVACIN COMPLEMENTARIA
El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores de
explanacin, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, as como el mejoramiento de
obras similares existentes y de cauces naturales.
EXCAVACIN EN ZONAS DE PRSTAMO

El trabajo comprende el conjunto de actividades para explotar los materiales adicionales a
los volmenes, provenientes de la excavacin de la explanacin de la carretera requeridos
para la construccin de los terraplenes o pedraplenes, siempre y cuando stos sean aptos
para su caso.
CLASIFICACIN
A. EXCAVACIN SIN CLASIFICAR
Se refiere a los trabajos de excavacin de cualquier material sin importar su naturaleza.
No se admitir ningn reajuste por clasificacin, sea cual fuere la calidad del material
encontrado.
B. EXCAVACIN CLASIFICADA
Excavacin en roca fija: Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o

fuertemente litificadas que, debido a su cementacin y compactacin, requieren el
empleo sistemtico de explosivos.
Excavacin de roca fracturada: Comprende la excavacin de masas de rocas
fracturada cuyo grado de cementacin requiere el uso de maquinaria con
accesorios auxiliares y explosivos, de ser el caso, explosivos en pequea magnitud.
Excavacin de material suelto: Comprende la excavacin de materiales no
considerados en los puntos anteriores, cuya remocin solo requiere el empleo de
maquinaria y/o mano de obra.
MATERIALES
Los materiales provenientes de excavacin para la explanacin se utilizarn, se renen las
calidades exigidas, en la construccin de las obras de acuerdo con los usos fijados en el
proyecto o determinados por el supervisor.
El contratista no podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato,
sin la autorizacin previa del supervisor.
|5
Los materiales de excavacin que no sean utilizables sern eliminados como material
excedente y colocados en depsitos.
Los materiales adicionales que se requieran para la obra se extraern de las zonas de
prstamo aprobadas por el supervisor y deben cumplir con las caractersticas establecidas
en las especificaciones.
EXCAVACIN
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por parte del supervisor, de los
trabajos de topografa, desbroce, limpieza y demoliciones, as como la remocin de
especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los
trabajos a ejecutar.
Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con las de drenaje del
proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y construccin de filtros.
Adems, se debe garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenmenos
de erosin e inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal que, que asegure la
utilizacin de todos los materiales aptos y necesarios para la construccin de las obras
sealadas en los planos del proyecto o indicadas por el supervisor.
ENSANCHE O MODIFICACIN DEL ALINEAMIENTO DE PLATAFORMAS EXISTENTES

En los proyectos de mejoramiento de vas, donde se conserve la plataforma existente, los
procedimientos que utilice el contratista debern permitir la ejecucin de los trabajos de
ensanche o modificacin del alineamiento, evitando la contaminacin del afirmado con
materiales arcillosos, orgnicos o vegetales.
Los materiales excavados debern cargarse y transportarse hasta los sitios de utilizacin o
establecidos en el proyecto o aprobados por el supervisor.
En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente deber cortarse en forma

escalonada de acuerdo con lo que establezcan el proyecto y las indicaciones del
supervisor.
TALUDES
La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su superficie final,
evitar la descompensacin prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra
causa que pueda comprometer la estabilidad del talud de corte final.
El trabajo de excavacin de taludes sea en cualesquiera de los materiales clasificados se

debe ajustar a las consideraciones tcnicas contenidas en el proyecto en especial a los
taludes considerados en los sectores crticos, cualquier modificacin al respecto deber ser
coordinada con el supervisor de la obra si este lo considere pertinente.
El contratista deber comunicar con suficiente anticipacin a la supervisin el comienzo de

cualquier excavacin, y el sistema de ejecucin previsto, para obtener la aprobacin del
proceso constructivo.
|6
Cuando los taludes excavados tienen ms de 7m, debido a que implica un riesgo potencial
para la integridad fsica de los usuarios de la carretera, y se presenten sntomas de
inestabilidad, se debern hacer terrazas o banquetas de corte y realizar labores de
sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada para evitar la erosin, ocurrencia de
derrumbes, o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, as como la
interrupcin del trnsito en la etapa operativa, para evitar aumentar los costos de
mantenimiento. En los lugares que se estime conveniente, se deber construir muros de
contencin.
EXCAVACIN COMPLEMENTARIA
La construccin de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, as como el
mejoramiento de obras similares y cauces naturales deber efectuarse de acuerdo con los
alineamientos, secciones y cotas indicados en el proyecto o aprobados por el supervisor.
Toda desviacin de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa

estancamiento del agua o erosin, deber ser subsanada por el contratista y aprobada por
el supervisor y sin costo adicional para la entidad contratante.
UTILIZACIN DE MATERIALES EXCAVADOS Y DISPOSICIN DE SOBRANTES

Todos los materiales provenientes de las excavaciones de explanacin que sean utilizables y,
segn el proyecto, estas especificaciones o aprobadas por el supervisor, necesarios para la
construccin o proteccin de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras
proyectadas, se debern utilizar en ellos. El contratista no podr disponer de los materiales
provenientes de las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin
autorizacin del supervisor.
EXCAVACIN EN ZONAS DE PRESTAMO

Los materiales adicionales que se requieran para la terminacin de las obras proyectadas o
indicadas por el supervisor se obtendrn mediante el ensanche adecuado de las
excavaciones del proyecto o de zonas de prstamo establecidas y/o previamente
aprobadas por el supervisor.
Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no se hayan producido

desestabilizadores en las reas de corte que produzcan derrumbes y que pongan en peligro
al personal de obra.
REMOCIN DE DERRUMBES
DESCRIPCIN
GENERALIDADES
Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte, los
materiales provenientes de la cada y desplazamiento de taludes sobre la va existente o en
construccin, que se convierte en obstculo para la utilizacin normal de la va o para la
ejecucin de las obras, que incluye adems los elementos de seguridad vial necesarios.
El derrumbe puede producirse durante la construccin de los cortes proyectados y dentro

de sus lmites, antes o despus de ejecutarse los trabajos de excavacin.
|7
Si el derrumbe se produce durante la ejecucin de obra la remocin de estos ser por

cuenta y riesgo del contratista.
REQUERIMIENTOS DE CO NSTRUCCIN
El contratista o los servicios de
mantenimiento debern
ejecutar el trabajo en los sitios
afectados de la va, cuando
lo solicite el supervisor.
Cuando ocurra un derrumbe,

el contratista o los servicios de
mantenimiento debern
colocar seales que indiquen,
durante el da y la noche.
La remocin del derrumbe se

efectuar en las zonas
indicadas por el supervisor y
considerando siempre la estabilidad del talud aledao a la masa de suelo desplazada y de
las construcciones vecinas.
TERRAPLENES
DESCRIPCIN
GENERALIDADES
Este trabajo, considere en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundacin, as como
de conformar y compactar las capas de relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total
culminacin, con materiales apropiados provenientes de las excavaciones del prisma vial o
prestamos laterales de cantera, realizados luego de la ejecucin de las obras de desbroce,
limpieza, demolicin, drenaje y subdrenaje.
En los terraplenes se distinguirn tres partes:
Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original del terreno, la
que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.
Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la corona.
Corona, parte superior del terrapln comprendida entre el nivel superior del cuerpo y
el nivel subrasante, construida con un espesor de 30 cm.
MATERIALES
REQUISITOS DE LOS MATERIALES

Los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes debern provenir de las
excavaciones de las excavaciones de la explanacin, de prstamos laterales o de fuentes
aprobadas; debern salir libres de sustancias deletreas, de materia orgnica, races y otros
elementos perjudiciales.
|8
Si por alguna razn solo existen en la zona, materiales expansivos, se deber proceder a
estabilizarlos antes de colocarlos en la obra.
EQUIPO
El equipo empleado para la construccin de terraplenes deber ser compatible con los
procedimientos de ejecucin adoptados y requiere aprobacin previa del supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de
los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presenta especificacin.
REQUERIMIENTOS CONST RUCTIVO
GENERALIDADES
Los trabajos de construccin de terraplenes se debern efectuar segn los procedimientos
descritos en esta seccin. El procedimiento para determinar los espesores de compactacin
deber incluir pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad, verificando
que se cumplan con los requisitos de compactacin en toda la profundidad propuesta.
El espesor propuesto deber ser el mximo que se utilice en obra, el cual en ningn caso
debe exceder de 30 cm.
Si los trabajos de construccin o ampliacin de terraplenes afectaran el trnsito normal en

la va o en sus intersecciones y cruces con otras vas, el contratista ser responsable de
tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente.
La secuencia de construccin de los terraplenes deber ajustarse a las condiciones

estacionales y climticas que imperen en la regin del proyecto. Cuando se haya
programado la construccin de las obras previamente requeridas a la revelacin del
cuerpo del terrapln, no deber iniciarse la construccin de este, antes de que las
alcantarillas y muros de contencin se terminen en un tramo no menor de 500 m adelante
del frente del trabajo, en cuyo caso debern concluirse tambin, en forma previa, los
rellenos de proteccin que tales obras necesiten.
Cuando se hace el vaciado de los materiales por lo general se produce polvo, para lo cual
se debe contar con equipos apropiados de proteccin al personal; asimismo deben
tomarse las medidas de seguridad correspondiente para evitar la presencia de personas
ajenas a la obra, y prevenir accidentes u otros contratiempos.
PREPARACIN DEL TERRENO

Antes de iniciar la construccin de cualquier terrapln, el terreno base de este deber estar
desbrozada y limpia. El supervisor determinar los eventuales trabajos de remocin de capa
vegetal y retiro del material inadecuado, as como el drenaje del rea, necesarios para
garantizar la estabilidad del terrapln.
Cuando el terreno base este satisfactorio limpio y drenado, se deber escarificar, conformar
y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactacin definidas en la presente
especificacin, en una profundidad mnima de 15 cm, aun cuando se deba construir sobre
un afirmado.
|9
En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construccin de stos sobre

terreno inclinado, previamente preparado, el talud existente o el terreno natural debern
cortarse en forma escalonada, de acuerdo con los planos o las instrucciones del supervisor,
para asegurar la estabilidad del terrapln nuevo.
Si el terrapln se construye sobre una turba o suelos blandos, se deber asegurar la

eliminacin total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilizacin de
cualquier otro medio propuesto por el contratista y autorizado por el supervisor, que permita
mejorar la calidad del soporte, hasta que este ofrezca la suficiente estabilidad para resistir
esfuerzos debidos el peso del terrapln terminado.
BASE Y CUERPO DEL TERRAPLN

El supervisor solo autorizar la colocacin de materiales de terrapln cuando el terreno base
este adecuadamente preparado y consolidado, segn se indica en la subseccin anterior.
El material del terrapln se coloca en capas de espesor uniforme, el cual ser lo

suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de
compactacin exigido. Los materiales de cada capa sern de caractersticas uniformes. No
se extender ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple
las condiciones de compactacin exigidas.
Se deber garantizar que las capas presentan adherencia y homogeneidad entre s.
Ser responsabilidad del contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el

grado de compactacin exigido en todas las capas del cuerpo del terrapln.
En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que
las adecuadas para obtener la compactacin prevista y cuando el exceso de humedad no
pueda ser eliminado por el sistema de aireacin, el contratista propondr y ejecutara los
procedimientos ms convenientes para ello.
Obtenida la humedad ms conveniente, se proceder a la compactacin mecnica de la

capa.
En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades que alcancen no sern inferiores a las
que den lugar a los correspondientes porcentajes de compactacin.
El espesor de las capas de terrapln ser definido por el contratista con base en la
metodologa de trabajo y equipo, y en ningn caso deber exceder de 30 cm aprobada
previamente por el supervisor.
CORONA DE TERRAPLN
Salvo que los planos del proyecto o
las especificaciones particulares
establezcan algo diferente, la corona
deber tener un espesor compacto
mnimo de 30 cm construidos en dos
capas de igual espesor.
Los terraplenes se debern construir

hasta una cota superior a la indicada
|10
en los planos, en la dimensin suficiente para compensar los asentamientos producidos por
efecto de la consolidacin y obtener la subrasante final a la cota proyectada.
Si por causas de asentamiento, las cotas de subrasante resultan inferiores a las proyectadas,
incluidas las tolerancias indicadas en esta especificacin, se deber escarificar la capa
superior del terrapln en el espesor que ordene el supervisor y adicionar del mismo material
utilizado para conformar la corona.
Si las cotas finales de subrasante resultan menores a las proyectadas, teniendo en cuenta
las tolerancias de esta especificacin, el contratista deber escarificar la capa superior del
terrapln en el espesor que ordene el supervisor.
ACABADO
Al terminar cada jornada, la superficie del terrapln deber estar compactada y bien
nivelada, con peraltes o bombeo suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia.
PEDRAPLENES
DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en preparar la
superficie de apoyo, conformar y
compactar el relleno hasta su total
culminacin, con materiales ptreos
debidamente aprobados, provenientes
de las excavaciones del prisma vial o
prstamos laterales o de cantera, de
acuerdo con los planos y secciones
transversales del proyecto y las
instrucciones del supervisor.
En los pedraplenes se distinguirn tres

partes:
Base, parte inferior del pedrapln, en contacto con el terreno constitutivas.

Cuerpo, parte del pedrapln, en contacto entre la base y la transicin.
Corona, parte superior del pedrapln.
MATERIALES
Los materiales por emplear en la construccin de pedraplenes pueden proceder de la
excavacin de la explanacin o de fuentes aprobadas y sern cantos rodados o rocas
sanas, compactas, resistentes y durables.
EQUIPO
El equipo empleado para la construccin de terraplenes deber ser compatible con los
procedimientos de ejecucin adoptados y requiere aprobacin previa del supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de
los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presenta especificacin.
|11
MEJORAMIENTO DE SUELOS
DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundacin de
terraplenes y su reemplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente
conformados, acomodados y compactados.
El mejoramiento de suelos tambin puede realizarse a travs del uso de estabilizadores de

suelos, acorde establezca el proyecto, para lo cual debe tenerse en cuenta los tipos de
estabilizadores de suelos y los procedimientos.
GENERALIDADES
Los trabajos de mejoramiento debern efectuarse segn los procedimientos descritos en
esta seccin, y sern aprobados por el supervisor.
Los espesores de las capas a conformar en el mejoramiento debern ser como mximo de
30 cm, exceptuando los 30 cm por debajo del nivel de la subrasante que ser conformado
por 2 capas de 15 cm.
Escarificacin
Compactacin
CLASIFICACIN
A. MEJORAMIENTO INVOLUCRANDO EL SUELO EXISTENTE
Los materiales que se empleen para el mejoramiento del suelo y que deben ser
transformados hasta el lugar donde se realizan las obras deben ser protegidos con lona,
humedecidos adecuadamente y contar con las condiciones de seguridad para que estas
no se derramen a lo largo del recorrido.
Los materiales disgregados y los de adicin, se humedecern o airearn hasta alcanzar la

humedad apropiada de compactacin y, previa la eliminacin de partculas mayores de
7.5 cm.
B. MEJORAMIENTO EMPLEANDO NICAMENTE MATERIAL ADICIONADO
El espesor de las capas vendr delimitado por la maquinaria de compactacin que se

emplee, el tipo de suelo y el grado mnimo de compactacin que se desee alcanzar,
variando de los 15 a los 30 cm.
El mejoramiento hasta el nivel de la subrasante deber incluir en todos los casos, la

conformacin o reconstruccin de cunetas.
Los materiales que se renan o almacenen temporalmente deben estar protegidos contra
las lluvias.
|12
C. MEJORAMIENTO ADICIONANDO NICAMENTE MATERIAL MANUFACTURADO
Cuando los documentos del proyecto prevean la construccin de la subrasante mejorada

solamente con la adicin de material manufacturado.
Mejoramiento de la subrasante con geotextiles.
DRENAJE
EXCAV ACIN PARA ESTR UCTURAS
DESCRIPCIN
Este trabajo en la ejecucin de excavaciones por encima o por debajo del nivel fretico,
para fundacin de estructuras diversas, en materiales comunes, para la cimentacin de
estructuras, alcantarillas, muros, zanjas de coronacin, canales, cunetas y otras obras
complementarias.
Las excavaciones para estructuras se clasificarn de acuerdo con las caractersticas de los
materiales excavados.
Excavaciones para estructuras en roca en seco: Comprende toda excavacin de

roca in situ de origen gneo, metamrfico o sedimentario, bloques de los mismos
materiales de volumen mayor o un metro cbico, conglomerados que estuviesen
tan firmemente cementados que presentan todas las caractersticas de roca slida y,
en general, todo material que se deba excavar mediante el uso de explosivos.
Excavaciones para estructuras en material comn en seco: Comprende toda
excavacin de los materiales restantes.
Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda excavacin de
material cubierto por excavaciones para estructuras en roca en donde la presencia
permanente de agua dificulte los trabajos de excavacin.
Excavaciones para estructuras en material comn: Comprende toda excavacin de
material cubierta por excavaciones para estructuras en material comn en donde la
presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavacin.

Las excavaciones se debern ceir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en el
Proyecto y aprobadas por el Supervisor. En general, los lados de la excavacin tendrn
caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario
utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilizacin de encofrados sea
necesaria, la excavacin se podr extender hasta 45 cm fuera de las caras verticales del
pie de la zapata de la estructura.
Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentacin deber ser excavado y
reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, segn lo determine el
Supervisor.
Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos debern
almacenarse en forma tal, de poderlos aprovechar en la construccin de stos; no se
podrn desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a sta, sin la aprobacin previa del
Supervisor.
|13
USO DE EXPLOSIVOS
El uso de explosivos ser permitido nicamente con la aprobacin por escrito del supervisor.
UTILIZACIN Y ELIMINACIN DE LOS MATERIALES EXCAVADOS

Los materiales provenientes de las excavaciones debern utilizarse para el relleno posterior
de las obras construidas, siempre sean adecuados para dicho fin.
Se debe evitar zonas inestables o reas de importancia ambiental como humedales o reas
de alta productividad agrcola.
Se medirn los volmenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposicin final
adecuadas a esos volmenes.
Las zonas de depsito final de desechos se ubicarn lejos de los cuerpos de agua, para
asegurar que el nivel de agua, durante precipitaciones pluviales, no sobrepase el nivel ms
bajo de los materiales colocados en el depsito. No se colocar el material en lechos de
ros, ni a 30 m de las orillas.
RELLENO PARA ESTRUCT URAS
Este trabajo consistir en la construccin de capas compactadas de relleno para obras de

concreto y drenaje, con materiales aprobados provenientes de excavaciones u otras
fuentes, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el proyecto.
REQUERIMIENTOS ESTRU CTURALES

Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, slo se permitir su
colocacin despus que el concreto haya alcanzado por lo menos el 80% de su resistencia.
Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubera de concreto se podrn realizar luego
que el mortero de la junta haya fraguado lo suficiente, para que no sufra ningn dao a
causa de estos trabajos.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de
agua superficial o subterrnea, previamente se debern desviar las primeras y captar y
conducir las ltimas fuera del rea donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes que lo autorice el Supervisor, deber ser retirado por el
Contratista, a su cuenta, costo y riesgo.
CONCRETO ESTRUCTURAL
Este trabajo consiste en el suministro de concreto de cemento portland de diversas

resistencias a la compresin, para la construccin de estructural de drenaje, muros de
contencin, cabezales de alcantarillas, cajas de captacin, aletas, sumideros y estructuras
de puentes en general, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
proyecto.
ACERO DE REFUERZO
Este material constituido por barras de acero corrugadas, con lmite de fluencia (fy) de 420
MPa (4200kg/cm), que se colocan refuerzo dentro de las diferentes estructuras
|14
permanentes de concreto, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el

proyecto.
TUBERAS
TUBERA DE CONCRETO SIMPLE

Este trabajo consiste en la instalacin de tubos
de concreto simple, debidamente aprobados
para el paso de agua superficial y desages
pluviales transversales.
TUBERA DE CONCRETO REFORZADO

Este trabajo consiste en la instalacin de tubos
de concreto reforzado, aprobados para el
paso de agua superficial y desages pluviales
transversales.
TUBERA METLICA CORRUGADA

Consiste en la instalacin de tubera de acero
corrugada galvanizado, para el paso de
agua superficial y desages pluviales
trasversales.
TUBERA DE POLIETILE NO DE ALTA DENSIDAD

Este trabajo consiste en la instalacin de tubera
de polietileno de alta densidad, para el paso de
agua superficial y desages pluviales trasversales.
|15
SUBDRENES
Este trabajo consiste en la construccin de estructuras drenantes del pavimento o subsuelo

con la finalidad de captar y evacuar aguas subterrneas, utilizando materiales filtrantes,
tales como: piedra, grava, tubera perforada, geotextiles y otros debidamente aprobados.
CUNETAS DE REVESTIMI ENTO DE CONCRETO
Acondicionamiento del terreno de las cunetas y su recubrimiento con concreto, para evitar
filtraciones y facilitar el escurrimiento de las aguas.
GEOTEXTILES
El geotextil son mallas de fibras sintticas de polipropileno y polister, que se utilizan con la
finalidad de evitar posibles erosiones, cumplir funciones de drenaje y separar tierras de
diferente granulometra estabilizando el terreno.
|16
CONSTRUCCION DE SUB-BASE Y BASE
INTRODUCCION
Para la construccin de subbases y bases granulares, con o sin estabilizadores, se utilizarn

materiales granulares naturales procedentes de excedentes de excavaciones, canteras, o
escorias metlicas establecidas en el Expediente Tcnico y aprobadas por el Supervisor; as
mismo podrn provenir de la trituracin de rocas, gravas o estar constituidos por una mezcla
de productos de diversas procedencias.
Las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin exceso de partculas
planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.
Para el traslado del material se deber humedecer adecuadamente los materiales y

cubrirlos con lona para evitar emisiones de material particulado, que pudiera afectar a los
trabajadores y poblaciones aledaas. Los montculos de material almacenados
temporalmente en las canteras y plantas de procesamiento de materiales, se cubrirn con
lonas impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera, y a cuerpos de
agua cercanos y protegerlos de la excesiva humedad en caso de ocurrencia de lluvia.
SUB-BASE.
Sub-base es la estructura trrea de soporte situado bajo la base.
FORM A DE MEDICIN
El rea de la sub-base se obtiene multiplicando la longitud del tramo por el ancho de la va,
indicando los espesores de acuerdo al diseo
Unidad de medida: Metro cuadrado (m2.)
CRITERIOS
a. Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles

principales:
Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos, segn lo

especificado en la Seccin 103.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo aprobado por el
supervisor y empleado por el Contratista.
Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en
la Subseccin 400.02 y en la respectiva especificacin.
Supervisar la correcta aplicacin del mtodo de trabajo aceptado como
resultado de los tramos de prueba.
Ejecutar ensayos de compactacin.
|17
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la correccin

previa por partculas de tamao superior al mximo especificado, siempre que
ello sea necesario. Este control se realizar en el espesor de capa realmente
construida.
Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie granular mediante controles del IRI con equipos
previamente definidos y calibrados.
Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados de acuerdo con los
programas de trabajo.
Vigilar la ejecucin de las consideraciones ambientales incluidas en esta seccin
para la ejecucin de obras.
b. Condiciones y tolerancias para la aceptacin
Las condiciones y tolerancias para la aceptacin de las obras ejecutadas, se indican en las
especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridos para la
recepcin de los trabajos especificados, estarn a cargo del Supervisor.
Aquellas reas donde los defectos de calidad o excedencias de tolerancias, debern ser
corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones
del Supervisor y aprobadas por est.
La evaluacin de los trabajos de las especificaciones correspondientes se efectuar segn

lo indicado en la Subseccin 04.11.
MATERIALES
Los materiales para la construccin de la subbase granular debern satisfacer los requisitos
indicados en la Subseccin 400.02.
Adems, debern ajustarse a una de las franjas granulomtricas indicadas en la siguiente

Tabla 402-01.
Adems, el material tambin deber cumplir con los requisitos de calidad, indicados en la
Tabla 402-02.
|18
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia exigidos

por la presente especificacin, el material que produzca el Contratista deber dar lugar a
una curva granulomtrica uniforme y sensiblemente paralela a los lmites de la franja, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y
viceversa.
TRANSPORTE Y COLOCACIN DEL M ATERIAL

El Contratista deber transportar y colocar el material, de tal modo que no se produzca
segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente. Cualquier
contaminacin, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocacin del material sobre la capa subyacente, se har en una longitud que no
sobrepase 1.500 m de las operaciones de mezcla, conformacin y compactacin del
material de la subbase granular.
Durante sta labor se tomarn las medidas para el manejo del material de sub-base,
evitando los derrames del material y por ende la contaminacin de fuentes de agua, suelos
y flora cercana al lugar.
DISTRIBUCIN Y MEZCL A DEL M ATERIAL

El material ser dispuesto en un carril de la va, de tal forma que permita el trnsito por el
otro carril. Si la subbase granular se va a construir mediante combinacin de varios
materiales, stos sern dispuestos de igual modo, intercalando dichos materiales segn su
dosificacin, los cuales luego sern mezclados hasta lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad
ptima de compactacin, el Contratista emplear el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad
uniforme. Este, despus de mezclado, se extender en una capa de espesor uniforme que
permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en la fase de prueba.
Durante esta actividad se tomarn las medidas para el extendido y mezcla del material,
evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora
cercana al lugar.
|19
COMPACTACIN
Una vez que el material de la subbase granular tenga la humedad apropiada, se
conformar y compactar con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la
densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a otras obras,
no permitan la utilizacin del equipo que normalmente se utiliza, se compactarn por los
medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean
inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio
del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del
borde inferior al superior.
No se extender ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los controles

topogrficos y de compactacin aprobados por el Supervisor en la capa precedente.
Tampoco se ejecutar la subbase granular durante precipitaciones pluviales o cuando la
temperatura ambiente sea inferior a 6C.
En esta actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactacin.
Los materiales excedentes regenerados por esta y las actividades mencionadas

anteriormente, deben ser colocados en los depsitos de materiales excedentes, segn se
indica en la Seccin 209.
Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de trnsito mientras no se
haya completado la compactacin. Si ello no es factible, el trnsito que necesariamente
deba pasar sobre ellas, se distribuir de forma que no se concentren ahuellamientos sobre
la superficie. El Contratista deber responder por los daos producidos por esta causa,
debiendo proceder a la reparacin de los mismos con arreglo a las indicaciones del
Supervisor.
ACEPTACIN DE LOS TR AB AJOS

a. Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen previsto se tomarn 4

muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla 402-02.
Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en la Subseccin 402.02.
No se permitir acopios que presenten restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos
superiores del mximo especificado.
b. Calidad del trabajo terminado
Resultan aplicables todos los controles y criterios de aceptacin de la Subseccin 301.10(c).

Adems de ellos, el Supervisor deber verificar:
|20
Que la cota de cualquier punto de la subbase granular conformada y

compactada, no vare en ms de 1 cm. con respecto a la cota proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada ser comprobada, por
cualquier metodologa que permita determinar tanto en forma paralela como
transversal al eje de la va, que no existan variaciones superiores a 1 cm.
Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, as como cualquier otra falla o
deficiencia que presentase el trabajo realizado, deber ser corregida por el
Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y
aprobacin del Supervisor.
ENSAYO DE DEFLECTOME TRA SOBRE LA SUBBAS E TERMINADA

Una vez terminada la construccin de la subbase granular, el Contratista, con la verificacin
del Supervisor, efectuar una evaluacin deflectomtrica, aplicando las condiciones
mencionadas en la Subseccin 202.20.
BASE O AFIRMADO
Es una capa de material especial que va encima de la sub-base para mejorar las
condiciones de soporte y drenaje. En algunos casos se prescinde de ejecutar la base, y el
pavimento se apoya directamente en la sub-base.
FORM A DE MEDICIN
El rea de la sub-base se obtiene multiplicando la longitud del tramo por el ancho de la va,
indicando los espesores de acuerdo al diseo
Unidad de medida: Metro cuadrado (m2.)
MATERIALES
Los materiales para la construccin de la base granular debern satisfacer los requisitos
indicados en la Subseccin 400.02.
Adems, debern ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
a) Granulometra
La composicin final de los materiales presentar una granulometra continua, bien
graduada y segn los requerimientos de una de las franjas granulomtricas que se
indican en la Tabla 403-01 Para las zonas con altitud iguales o mayores a 3.000 msnm.
se deber seleccionar la gradacin A.
|21
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas fsico-
mecnicas y qumicas que se indican en la Tabla 403-02.
La franja por utilizar ser la establecida en los documentos del Proyecto y aprobada por el
Supervisor. b. Agregado Grueso Se denominar as a los materiales retenidos en la malla N
4, que podrn provenir de fuentes naturales, procesados o combinacin de ambos.
Debern cumplir las caractersticas, indicadas en la Tabla 403-03.
b) Agregado Fino
Se denominar as a los materiales que pasan la malla N 4, que podrn provenir de
fuentes naturales, procesados o combinacin de ambos.
Debern cumplir las caractersticas, indicadas en la Tabla 403-04.
|22
Explotacin y elaboracin de materiales
Se aplica lo indicado en la Subseccin 400.04. Para las Vas de Primera Clase los materiales
de base sern elaborados en planta, utilizando para ello dosificadoras. Para este tipo de
vas no se permitir la combinacin en patio ni en va mediante cargadores u otros equipos
similares.
La mezcla de agregados deber salir de la planta con la humedad requerida de

compactacin, teniendo en cuenta las prdidas que puede sufrir en el transporte y
colocacin.
Preparacin de la superficie existente
El Supervisor slo autorizar la colocacin de material de base granular cuando la superficie

sobre la cual debe asentarse tenga la densidad especificada, est acorde a los planos del
Proyecto y aprobada por el Supervisor. Adems deber estar concluida la construccin de
las cunetas, desages, filtros y otras obras necesarias.
Las siguientes consideraciones, se deben realizar igual como para la subbase:
Transporte y colocacin de material

Distribucin y mezcla del material
Compactacin
Apertura al trnsito
Conservacin
Aceptacin de los trabajos
CRITERIOS
a. Calidad de los materiales
|23
De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen previsto se tomarn

cuatro muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla 403-05.
Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en la Subseccin 403.02. No se

permitir que el material presente restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos
superiores del mximo especificado.
b. Calidad del trabajo terminado
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la capa no
podr ser inferior a la sealada en los planos o la definida por el Supervisor quien, adems,
deber verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no
vare en ms de 10 mm. de la proyectada.
As mismo, deber efectuar las siguientes comprobaciones:
a) Compactacin: Las determinaciones de la densidad se efectuarn cuando menos

una vez por cada 250 m2 y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un
mnimo de 6 medidas de densidad, exigindose que los valores individuales (Di) sean
iguales o mayores al 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo Prctor
Modificado (De).
La humedad de trabajo no debe variar en 1,5 % respecto del ptimo Contenido
de Humedad obtenido con el ensayo Prctor Modificado. En caso de no cumplirse
estos requisitos se rechazar el tramo.
b) Espesor: Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin,
se determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser
inferior al de diseo (ed).
Adems el valor obtenido en cada determinacin individual (ei) deber ser, como
mnimo, igual al 95% del espesor de diseo, en caso contrario se rechazar el tramo
controlado.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, as como las
reas en donde se presenten agrietamientos o segregaciones, debern ser
corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, y aprobadas por el
Supervisor.
|24
c) Uniformidad de la Superficie: La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada

ser comprobada, por cualquier metodologa que permita determinar tanto en
forma paralela como transversal, al eje de la va, que no existan variaciones
superiores a 10 mm. Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, as como
cualquier otra falla o deficiencia que presentase el trabajo realizado, deber ser
corregida por el Contratista a su cuenta.
Ensayo de deflectometra sobre la base terminada
Una vez terminada la construccin de la subbase granular, el Contratista, con la verificacin

del Supervisor, efectuar una evaluacin deflectomtrica, aplicando las condiciones
mencionadas en la Subseccin 202.20.
PISTAS
Comprende el trabajo de terminacin de la superficie apta para la circulacin de vehculos,

sobre los movimientos de tierra descritos anteriormente, es decir, que constituye el plano de
rodadura (las pistas ms usuales son de concreto y asfalto en fro o caliente).
Se debe considerar el uso de losa de concreto como capa de rodadura.
CARPETA ASFLTICA.
Este trabajo consiste en extender una capa de rodadura compuesta de una mezcla
compactada de agregado mineral y de material asfltico, sobre base preparada
previamente.
SELLADO ASFLTICO.
Consiste en la aplicacin de material bituminoso con agregados (arena) de recudimiento a

una superficie asfltica previamente preparada. Las capas de sellado deben ser
compactadas, hasta que el agregado de recubrimiento quede uniforme y completamente
incorporado al asfalto.
Se separar en partidas: a) Tratamiento superficial simple; b) Losa de concreto; c) carpeta

asfltica en fro; d) Carpeta asfltica en caliente.
Unidad de medida: Metro cuadrado (m2).
FORM A DE MEDICIN.
El rea de pistas se obtendr multiplicando el ancho de va por la longitud. Para el clculo
del ancho de pista no se debe considerar la dimensin del perfil abovedado sino su
proyeccin horizontal.
La superficie de los encuentros entre los tramos longitudinales y transversales, y la curva que
los une, se medirn por separado, calculando su rea en funcin de su forma.
El rea total de pistas, de un mismo tipo y espesor, se obtendr sumando las reas parciales
de tramos y encuentros, obtenidos en la forma indicada anteriormente.
MATERIALES
Los materiales ha utilizar sern los que se especifican a continuacin:
|25
a) Agregados minerales gruesos

Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la Subseccin 415.02(a). Los
agregados gruesos, deben cumplir adems con los requerimientos, establecidos en
la Tabla 423-01:
b) Agregados minerales finos
Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la Subseccin 415.02(a).
Adicionalmente deber cumplir con los requerimientos de la Tabla 423-02.
c) Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla asfltica
en caliente debern ajustarse a alguna de las siguientes gradaciones y sern
propuestas por el Contratista y aprobadas por el Supervisor.
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino segn lo
establecido en el acpite (a) y (b) de esta Subseccin, el material de la mezcla de los
agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptar como mximo el 1% de
partculas deleznables segn ensayo MTC E 212. Tampoco deber contener materia
orgnica y otros materiales deletreos.
|26
1. Gradacin para mezcla asfltica en caliente (MAC)
La gradacin de la mezcla asfltica en caliente (MAC) deber responder a algunos de los

husos granulomtricos, especificados en la Tabla 423-03. Alternativamente pueden
emplearse las gradaciones especificadas en la ASTM D 3515 e Instituto del Asfalto.
Fuentes de provisin o canteras
Se aplica lo indicado en la Subseccin 415.04. Adicionalmente el Supervisor deber aprobar

los yacimientos de los agregados, relleno mineral de aportacin y cemento asfltico, antes
de procederse a la entrega de dichos materiales.
PLANTA DE ASFALTO
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas de tipo continuo o
discontinuo, capaces de manejar simultneamente en fro el nmero de agregados que
exija la frmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir con lo establecido en la

reglamentacin vigente sobre proteccin y control de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y estar provistas de
dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier
posicin. El nmero mnimo de tolvas ser funcin del nmero de fracciones de agregados
por emplear y deber tener aprobacin del Supervisor.
La instalacin deber estar provista de indicadores de la temperatura de los agregados,

situados a la salida del secador y en las tolvas en caliente. El sistema de almacenamiento,
calefaccin y alimentacin del asfalto deber permitir su recirculacin y su calentamiento a
la temperatura de empleo.
En el calentamiento del asfalto se emplearn, preferentemente, serpentines de aceite o

vapor, evitndose en todo caso el contacto del cemento asfltico con elementos metlicos
de la caldera que estn a temperatura muy superior a la de almacenamiento. Se
dispondrn termmetros en lugares convenientes, para asegurar el control de la
temperatura del cemento asfltico, especialmente en la boca de salida de ste al
mezclador y en la entrada del tanque de almacenamiento.
Las instalaciones de tipo discontinuo debern estar provistas de dispositivos de dosificacin

por peso cuya exactitud sea superior al 0,5%.
|27
Los dispositivos de dosificacin del filler y cemento asfltico tendrn, como mnimo, una
sensibilidad de 0,5 kg. El cemento asfltico deber ser distribuido uniformemente en el
mezclador, y las vlvulas que controlan su entrada no debern permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados calientes debern
estar provistas de dispositivos de salida, que puedan ser ajustados exactamente y
mantenidos en cualquier posicin. Estos dispositivos debern ser calibrados antes de iniciar
la fabricacin de cualquier tipo de mezcla, en condiciones reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del cemento asfltico deber disponer de instrumentos para su

calibracin a la temperatura y presin de trabajo.
En las plantas de mezcla continua, deber estar sincronizado con la alimentacin de los
agregados ptreos y el filler mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deber garantizar la distribucin

homognea del asfalto y que sta se efectu de manera que no exista ningn riesgo de
contacto con el fuego, ni de someter al cemento asfltico a temperaturas inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador ser de ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad

deber garantizar el flujo normal de los vehculos de transporte.
EQUIPO PARA EL TRANSPORTE

Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes debidamente
acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva ser tal, que durante el vertido en
la terminadora, el volquete slo toque a sta a travs de los rodillos previstos para ello. Para
carreteras con volmenes de trfico superiores a 4.000 vehculos/da o que se ubiquen en
zonas climticas desfavorables (bajas temperaturas), se verter la mezcla desde la tolva del
volquete a un vehculo de transferencia de material y desde all a la pavimentadora.
Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la

temperatura, los cuales deben estar debidamente asegurados, tanto para proteger los
materiales que transporta, como para prevenir emisiones contaminantes.
EQUIPO PARA EL ESP ARCIDO DE LA MEZCLA

La extensin y terminacin de las mezclas densas en caliente, se har con una
pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un
mnimo de precompactacin de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La
pavimentadora poseer un equipo de direccin adecuado y tendr velocidades para
retroceder y avanzar.
Estar equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfn, de tipo reversible,

capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. El
mecanismo de accionamiento de los transportadores de cadena no deber producir
segregacin fsica central.
La pavimentadora tendr dispositivos mecnicos compensadores para obtener una

superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Ser ajustable para lograr
|28
la seccin transversal especificada del espesor de diseo, que deber ser verificada por el
Supervisor.
Se evitar todo tipo de derrames durante la descarga de la mezcla a la tolva, a la vez de

procurar una pavimentacin continua y manteniendo una velocidad constante de la
pavimentadora.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, reas defectuosas u

otras irregularidades objetables durante la construccin, el Supervisor exigir su cambio.
Cuando la mezcla se prepare en planta porttil, la misma planta realizar su extensin sobre
la superficie.
EQUIPO DE COMPACTACI N
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o vibratorios
tndem y de neumticos. El equipo de compactacin ser aprobado por el Supervisor, a la
vista de los resultados obtenidos en el tramo de prueba. Para Vas de Primer orden los
rodillos lisos se restringen a los denominados tipos tndem, no permitindose el uso de los
que poseen dos llantas traseras neumticas. Para otros tipos de vas se aconseja el uso de
equipos tndem.
En el caso de compactacin de mezclas porosas, se emplear compactadores de rodillos

metlicos, estticos o vibratorios, aprobados por el Supervisor, a la vista de los resultados
obtenidos en el tramo de prueba.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades. Los

compactadores vibratorios tendrn dispositivos para eliminar la vibracin al invertir la
marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico. Adems, debern poseer
controladores de vibracin y de frecuencia independientes. Los de neumticos tendrn
ruedas lisas, en nmero, tamao y disposicin tales, que permitan el traslape de las huellas
delanteras y traseras y, en caso necesario, faldones de lona protectora contra el
enfriamiento de los neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, sern las necesarias para conseguir la compactacin adecuada y
homognea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni
desplazamiento de la mezcla a las temperaturas de compactacin.
EQUIPO ACCESORIO
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora
mecnica. As mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones
localizadas durante la extensin de la mezcla.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea limpia y sin que
signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.
Mezcla de agregados
|29
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern estar de acuerdo con las
exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la Tablas 423-06 y 423-08,
segn corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo al diseo del proyecto.
Para zonas de alturas mayores a 3000 msnm. zonas hmedas y lluviosas; la efectividad,
compatibilidad y alto rendimiento del aditivo entre el par asfalto agregado en cada uno
de los diseos de mezcla, ser evaluado segn Subseccin 430.02 en el caso de evaluarse
con la norma ASTM D-1075 y/o ASTM D-4867 (Lottman Modificado), debe obtener valores
mnimos de ochenta por ciento (80%).
|30
Tolerancias
Las tolerancias recomendadas en las mezclas, son aplicables para la formula de trabajo,
estarn dentro del huso de especificacin y son las indicadas en la Tabla 423-12.
Medidas de prevencin contra la fisuracin descendente de las capas asflticas (top-down

cracking)
Adicionalmente a todos los requerimientos para el diseo de la mezcla, sealados en las

secciones precedentes, el Contratista deber adoptar todas las previsiones tcnicas y
operativas necesarias que permitan la prevencin del desarrollo de fisuras y grietas
descendentes (top-down cracking) en las capas asflticas. Todo deterioro por este
concepto que se produzca durante el perodo de garanta de la obra se considerar de
responsabilidad del Contratista, debiendo proceder a su correccin, con la aprobacin de
la entidad contratante.
|31
TRANSPORTE
Este trabajo consiste en

la carga, transporte y
descarga en los lugares
de destino final, de
materiales granulares,
excedentes, mezclas
asflticas, roca,
derrumbes y otros a
diferentes distancias, de
acuerdo con estas
especificaciones y de
conformidad con el
Proyecto.
CLASIFICACIN
El transporte se clasifica segn los diferentes tipos de materiales a transportar y su
procedencia o destino, en el siguiente detalle:
Granulares provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de mejoramiento

de suelos, terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado, etc.
Excedentes, provenientes de excavaciones, cortes, escombros, derrumbes,
desbroce y limpieza y otros, a ser colocados en los DME.
Mezclas asflticas en general.
Roca provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado,
pedraplenes, defensas ribereas, gaviones, etc.
EQUIPOS
Los equipos para la carga, transporte y descarga de materiales, debern ser los apropiados
para garantizar el cumplimiento de lo establecido en el Proyecto y el programa del trabajo,
debiendo estar provistos de los elementos necesarios para evitar problemas de seguridad
vial, contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado y su cada
sobre las vas empleadas para el transporte.
Todos los equipos para la carga, transporte y descarga de los materiales, debern cumplir
con las disposiciones legales referentes al control de la contaminacin ambiental.
Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las dimensiones y las
cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehculos vigente.
En cada vehculo debe indicarse claramente su capacidad mxima.
Para evitar los efectos de dispersin y derrame de los materiales granulares, excedentes,
derrumbes y otros, deben de ser humedecidos y cubiertos. La cobertura deber ser de un
material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber estar sujeta a las paredes
exteriores del contenedor o tolva.
Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en
forma tal que se evite el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta
|32
tolva deber estar constituida por una estructura continua que en su contorno no contenga
roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen estado de
mantenimiento.
SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
DISPOSICIONES GENERALES
Esta especificacin presenta las Disposiciones Generales para los trabajos de Sealizacin
Vertical, los trabajos de Sealizacin Vertical permanentes o provisionales, comprenden el
suministro, almacenamiento, transporte e instalacin de los dispositivos de control de trnsito
que son colocados en la va en forma vertical (seales) para prevenir, reglamentar e
informar a los usuarios. Incluye los elementos de soporte, cimentacin y dems trabajos
necesarios para su ejecucin de manera integral. Dentro de estos dispositivos tambin se
incluye la Sealizacin Ambiental Vertical destinadas a crear conciencia sobre la
conservacin de los recursos naturales, arqueolgicos, humanos y culturales. Asimismo la
sealizacin ambiental deber enfatizar las zonas en que habitualmente se produce
circulacin de animales silvestres o domsticos a fin de alertar a los conductores de
vehculos sobre esta presencia.
MATERIALES
PANELES
Los paneles estn constituidos por la seal
propiamente dicha, planchas metlicas o
fibra de vidrio u otros y marcos de soporte,
los cuales sern uniformes para un
proyecto, es decir del mismo tipo de
material y de una sola pieza para las
seales preventivas y reglamentarias. Los
paneles de seales con dimensin
horizontal mayor que 2,50 m podrn estar
formados por varias piezas modulares
uniformes de acuerdo al diseo que
indique el Proyecto. No se permitir en ningn caso traslapes, uniones, soldaduras ni
aadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3.000 msnm y en zonas aledaas a reas marinas se
utilizarn paneles de resina polister reforzado con fibra de vidrio.
Para proyectos ubicados por encima de 3.000 msnm se utilizarn paneles de fierro
galvanizado, de aluminio o de resina polister reforzado con fibra de vidrio. El sistema de
refuerzo del panel y de sujecin a los postes de soporte ser diseado en funcin al tipo de
panel y de poste o sistema de soporte, lo que debe ser definido en el Proyecto. En el caso
de los paneles de fibra de vidrio de hasta 1,20 m2 se emplearn platinas en forma de cruz.
A. PANELES DE RESINA POLISTER
Los paneles de resina polister sern reforzados con fibra de vidrio, acrlico y estabilizador
ultravioleta. El panel deber ser plano y completamente liso en una de sus caras para
aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lmina retroreflectiva (seal
|33
propiamente dicha) que se especifica en la Subseccin 800.05. Los refuerzos sern de un

solo tipo (ngulos o platinas).
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y curvatura
que afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deber tener una textura similar al vidrio.
B. PANELES DE FIERRO GALVANIZADO
Estos paneles sern fabricados con lminas de fierro negro revestido por ambas caras y en
los bordes con una capa de zinc aplicada por inmersin en caliente. La capa de
revestimiento deber resultar con un espesor equivalente a la aplicacin de 1.100 g por
metro cuadrado de superficie.
C. PANELES DE ALUMINIO
Los paneles de aluminio sern fabricados de acuerdo a la norma ASTM B-209M con
aleaciones 6061-T6 o 5052-H38.
Los paneles sern de una sola pieza y no deben presentar perforaciones, ampollas, costuras,
corrugaciones ni ondulaciones.
D. PANELES DE MATERIAL COMPUESTO DE ALUMINIO
Los paneles de material compuesto de aluminio o ACP, son paneles formados por dos
pelculas de aluminio adheridas por procesos industriales a un alma de Polietileno de alta
densidad, estos debern ser planos y completamente lisos en una de sus caras para
aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lmina retroreflectiva.
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y curvatura
que afecten su rendimiento, alteren sus dimensiones o afecte su nivel de servicio.
POSTES DE SOPORTE
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las seales que
tengan rea menor de 1,2 m2 con su mayor dimensin medidas en forma vertical.
El poste tendr las caractersticas, material, forma y dimensiones que se indican en el

Proyecto, sern cimentados en el terreno y podrn ser fabricados en concreto, metal y
madera.
Los postes debern ser diseados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones
del panel y su ubicacin en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias
(horizontal y vertical) al borde de la calzada indicada en el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Los postes sern de una sola pieza, no admitindose traslapes, soldaduras, uniones ni
aadiduras.
A. POSTES DE CONCRETO
Los postes de concreto portland tendrn las dimensiones y refuerzo indicados en el Proyecto.
Sern de concreto tipo E.
|34
El acabado y pintura del poste ser de acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos

de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente. El pintado de los mismos
se efectuar aplicando como primera capa una pintura acrlica emulsionada en
conformidad con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras
Viales vigente.
B. POSTES METLICOS
Los postes metlicos podrn ser de tubos o perfiles de fierro u otro material debidamente
aprobado. La forma, dimensiones, color y cimentacin debern ser indicados en el
Proyecto.
El pintado de los mismos se efectuar igualmente de acuerdo a lo establecido en las

Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente.El espesor de los
elementos metlicos no debe ser menor de 2 mm y en el caso de tubos el dimetro exterior
ser no menor de 5 cm.
C. POSTE DE MADERA
Se utilizarn postes de madera solamente en sealizacin provisional, El poste, de

preferencia tendr seccin cuadrada. El tipo de madera, forma y dimensiones del poste
sern indicadas en el Proyecto o aprobada por el Supervisor.
ESTRUCTURAS DE SOPORTE
Las estructuras se utilizarn generalmente para servir de soporte a las seales informativas
que tengan un rea mayor de 1,2 m2 con la mayor dimensin medida en forma horizontal.
Las estructuras sern diseadas de acuerdo a la dimensin, ubicacin y tipo de los paneles
de las seales, as como los sistemas de sujecin a la estructura, cimentacin y montaje,
todo lo que debe ser indicado en el Proyecto.
Las estructuras sern metlicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos
tendrn un dimetro exterior no menor de 7 cm, y un espesor de paredes no menor de 2
mm sern limpiados, desengrasados y no presentarn ningn xido antes de aplicar la
pintura. Similar tratamiento se dar a los perfiles metlicos u otros elementos que se utilicen
en la conformacin de la estructura.
MATERIAL RETROREFLECTIVO
Este tipo de material es el que va colocado por
un adhesivo sensible a la presin que le permite
adherirse a los paneles para conformar una
seal de trnsito visible sobre todo en las noches
por la incidencia de los faros de los vehculos
sobre la seal.
Todas las lminas retroreflectivas deben permitir

el proceso de aplicacin por serigrafa con
tintas compatibles con la lmina y
recomendados por el fabricante. No se
permitir en las seales el uso de cintas adhesivas vinlicas para los smbolos y mensajes.
|35
Antes del inicio de la instalacin de las seales, el Supervisor verificar acorde al Proyecto, la
ubicacin definitiva de cada una de ellas, en lo relativo a las progresivas, distancias lateral
con respecto al pavimento, sentido, altura y dems detalles que sean necesarios para una
correcta sealizacin y de conformidad con el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente.
De ser necesario, el Supervisor deber autorizar y aprobar los ajustes que fueran necesarios
para cumplir los requerimientos antes sealados.
EXCAVACIN Y CIMENTACIN
El Contratista efectuar las excavaciones para la cimentacin de la instalacin de las
seales verticales de trnsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en el Proyecto.
La seal debe ser instalada con la altura especificada en el Proyecto, con cuya finalidad y
de ser el caso, podr sobre elevarse la cimentacin sin modificar su seccin de diseo; sin
embargo la sobreelevacin mencionada no debe comprometer la estabilidad de la
estructura. La cimentacin de postes y estructuras de soporte se efectuar de acorde al
concreto establecido en el Proyecto.
INSTALACIN
La instalacin de las seales ser de acuerdo al Proyecto, la aprobacin del Supervisor y
acorde con el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC vigente. El Contratista instalar las seales de manera que el poste y las
estructuras de soporte presenten verticalidad.
SEALES PREVENTIVAS
Este trabajo consiste en la colocacin de

dispositivos de control vertical permanente, con la
finalidad de advertir al usuario sobre ciertas
condiciones de la va, que impliquen peligro y
requieran precaucin, de acuerdo con estas
especificaciones y en conformidad con el Proyecto,
en el marco del Manual de Dispositivos de Control
del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras
vigente.
SEALES REGLAMENTARI AS

dispositivos de control vertical permanente,
con la finalidad de indicar al usuario las
limitaciones o restricciones que gobiernan la
va, de acuerdo con estas especificaciones y
en conformidad con el Proyecto, en el marco
del Manual de Dispositivos de Control del
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras
vigente.
|36
SEALES INFORM ATIVAS

dispositivos de control vertical permanente, con la
finalidad de guiar al usuario hacia el lugar de
destino, identificar rutas, puntos notables, sentidos
de circulacin, servicios auxiliares y otros, de
acuerdo con estas especificaciones y en
conformidad con el Proyecto, en el marco del
Manual de Dispositivos de Control del Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras vigente.
POSTES DELINE ADORES
Este trabajo consiste en la colocacin de los

dispositivos de sealizacin vertical denominados
delineadores que tienen por finalidad remarcar o
delinear segmentos de la carretera que por su
peligrosidad o condiciones de diseo o visibilidad
requieran ser resaltados, de acuerdo con estas
especificaciones y en conformidad con el
Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos
de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras vigente.
REQUERIMIENTOS DE CO NSTRUCCIN.
A. POSTE DELINEADOR DE MADERA

Se construirn en planta, debiendo estar totalmente terminados antes de ser llevados al
lugar de su colocacin. La madera que se utilice ser de buena calidad, seca, sana y
descortezada.
Tendrn forma cilndrica de 15 cm. de dimetro y una altura mnima sobre el nivel de
rodadura de 1 m. El largo total del poste delineador depender de la profundidad de
cimentacin, pero ste no ser menor a 1 metro.
La cimentacin se asegurar empotrando el poste de madera en concreto simple; para el

efecto se excavar un volumen cilndrico de 40 cm de dimetro hasta la profundidad
definida en los planos o por el Supervisor en obra; en ningn caso la profundidad de
cimentacin ser menor a 30 cm. El concreto para la cimentacin tendr una resistencia a
la compresin de 140 Kg/cm2.
El poste delineador colocado verticalmente, se pintar totalmente de color blanco, y

adems en su parte superior, en los lados visibles para el usuario de la va, se colocara el
material retroreflectivo de color amarillo, a no ms de 5 cm de la parte superior del poste,
en un ancho de 15 cm y en una longitud igual a la tercera parte del permetro de la seccin
transversal.
|37
B. POSTE DELINEADOR DE CONCRETO SIMPLE

Podrn ser construidos en el mismo sitio de su colocacin o prefabricarlos para colocarlos
en el lugar definido en los planos o en la ubicacin aprobada por el Supervisor. El concreto
a utilizar ser del tipo F (140 Kg/cm2).
Tendr forma tronco-cnica con una base de 30 cm. de dimetro, una coronacin de 15
cm de dimetro y una altura mnima sobre el nivel de rodadura de 1 m. La longitud total del
delineador depender de la profundidad de cimentacin.
Para la cimentacin se excavar un volumen cilndrico de 50 cm de dimetro hasta la

profundidad definida en los planos o por el Supervisor en obra; en ningn caso la
profundidad de cimentacin ser menor a 30 cm El concreto para la cimentacin tendr
una resistencia a la compresin de 140 Kg/cm2.
Los postes delineadores se pintarn totalmente de color blanco, y adems en su parte

superior, en los lados visibles para el usuario de la va, se colocar el material retroreflectivo
de color amarillo, a no ms de 5 cm de la parte superior del poste, en un ancho de 15 cm y
en una longitud igual a la tercera parte del permetro de la seccin transversal.
C. POSTE DELINEADOR DE CONCRETO ARMADO

Sern prefabricados, debiendo quedar totalmente terminados antes de ser llevados al lugar
de su colocacin. El refuerzo metlico del poste delineador consistir en 3 barras de 3/8
pulg. de dimetro y 0,95 m de longitud, colocadas en cada vrtice del poste. El amarre de
este refuerzo consistir en 3 estribos formados por barras del mismo dimetro y de 0,35 m de
longitud. El concreto utilizado tendr una resistencia mnima a la comprensin de 140
Kg/cm2.
Tendrn la forma de un prisma triangular con una base de 15 cm. por lado y una altura
mnima sobre el nivel de rodadura de 1 m. La longitud total del delineador depender de la
profundidad de cimentacin.
La cimentacin de la unidad se asegurar empotrando el delineador en su ubicacin, a

una profundidad mnima de 30 cm. El concreto utilizado tendr una resistencia mnima a la
comprensin de 140 Kg/cm2.
Los postes delineadores se pintarn de color blanco, adems en las 2 caras visibles para el
usuario de la va, se colocar material retroreflectivo de color amarillo, a no ms de 5 cm de
la parte superior del poste y en un ancho de 15 cm.
D. POSTE DELINEADOR FLEXIBLE

Sern fabricados de polmeros termoestables reforzados con fibra de vidrio, de alta
resistencia al impacto y resistente a la luz ultravioleta, ozono e hidrocarburos. La textura de
la superficie del delineador debe estar limpia, lisa y adecuada para la adherencia del
material retroreflectivo sin preparacin alguna. Cada poste deber estar marcado con la
identificacin del fabricante y la fecha de fabricacin.
Debern tener un ancho de perfil mnimo de 75 mm (3), y podrn presentar crestas en los
bordes extremos, destinados al apoyo estructural del mismo. La longitud mnima sobre el
nivel de rodadura ser de 1m. La longitud total del delineador depender de la
profundidad de cimentacin.
|38
Los postes debern estar diseados para su fcil instalacin permanente teniendo en
cuenta las recomendaciones del fabricante y adems deben ser resistentes al torcimiento y
desplazamiento por las fuerzas del viento o del impacto.
El poste delineador ser de color blanco y adems deber llevara colocada en el lado
visible para el usuario de la va, material retroreflectivo de color amarillo a no ms de 5 cm
de la parte superior del poste y en un ancho de 15 cm.
LOCALIZACIN
El Contratista deber localizar los postes delineadores en la parte externa de las curvas que
se quieren resaltar y de acuerdo con el Proyecto y la aprobacin del Supervisor.
Los postes delineadores se colocarn a 30 cm. hacia adentro de la arista formada por el
talud de relleno o de 40 cm. hacia afuera del borde extremo de la berma (se escoger la
posicin ms cercana a la pista).
El espaciamiento de los postes delineadores ser de acuerdo al Proyecto y/o aprobacin

del Supervisor, la cual es determinada de acuerdo con las caractersticas de la curva
horizontal o del estrechamiento del camino que por lo regular vara entre 5 m y 20 m.
TACHAS RETROREFLECTIVAS

los dispositivos de sealizacin horizontal,
denominados tachas retroreflectivas que
tienen por finalidad remarcar o delinear
segmentos de la carretera que por su
peligrosidad o condiciones de diseo o
visibilidad requieran ser resaltados, de
conformidad con el Proyecto, en el
marco del Manual de Dispositivos de
Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras vigente.
MATERIALES
TACHAS
Son elementos de sealizacin horizontal fijados firmemente al pavimento. Las tachas se
ubican sobre una lnea de demarcacin con la finalidad de confirmar la instruccin
entregada por dicha lnea, principalmente en la conduccin nocturna.
Las tachas deben estar fabricadas con materiales con la adecuada resistencia qumica, al
agua y rayos UV, para el uso previsto. El lente (rea reflectiva) debe estar moldeada de
material metil metacrilato o policarbonato.
En sus dimensiones; la altura de la tacha no debe exceder de 20,3 mm (0,80), el ancho de

la tacha no debe exceder de 130 mm (5,1), el ngulo entre la cara de la tacha y la base
no debe ser mayor de 45.
|39
La base de la tacha debe estar completamente libre de barniz o sustancias que puedan
reducir su fijacin con el adhesivo.
CLASIFICACIN
Las tachas deben clasificarse por el tipo, color, resistencia a la abrasin y resistencia a la
flexin.
1. TIPOS DE TACHAS
Tipo A: Tacha retroreflectiva bidireccional, de un color.

Tipo B: Tacha retroreflectiva unidireccional, de un color.
Tipo E: Tacha retroreflectiva bidireccional, de dos colores.
2. COLOR DE LAS TACHAS
B: Blanco
A: Amarillo
R: Rojo
AZ: Azul
V: Verde
3. RESISTENCIA A LA ABRASIN
Designacin H: Tacha con superficie de lente dura, resistente a la abrasin.
4. RESISTENCIA A LA FLEXIN
Designacin F: Tacha con suficiente resistencia longitudinal, para su aplicacin a

pavimentos asflticos flexibles.
Mostrar la clasificacin en el siguiente orden: tipo, color, resistencia la abrasin, y resistencia

a la flexin. Por ejemplo, ERBF es una tacha bidireccional, rojo y blanco, superficie no
resistente a la abrasin y con suficiente resistencia a la flexin para su aplicacin a
pavimentos flexibles.
USO DE LOS COLORES
La demarcacin con tachas puede ser de los siguientes colores:
Blanco
Amarillo
Rojo
Bicolor blanco y rojo
El color de la superficie o lmina retroreflectante debe coincidir con el del cuerpo del
elemento que la contiene, con la excepcin de la tacha bicolor, que puede ser bicolor,
(blanco y rojo), solamente blanco o solamente rojo.
Cada uno de estos colores cumple una funcin distinta:
Blanco: se usa delimitando alineamientos que pueden ser traspasados normalmente

por los vehculos, en el marco de la operacin normal de trnsito.
|40
Amarillo: se usa delimitando alineamientos que pueden ser traspasados, con

precaucin y eventualmente por los vehculos, en el marco de una operacin de
emergencia.
Rojo: se usa delimitando alineamientos que no pueden ser traspasados bajo ninguna
circunstancia de operacin.
Bicolor: se usa en las lneas centrales mixtas, las que consisten en dos lneas blancas
paralelas, una continua y la otra segmentada. La lnea continua se emplea para
indicar la prohibicin de adelantar y virar a la izquierda para el sentido del trnsito
ms prximo a ella, sin restringir al otro sentido. El color rojo debe enfrentar al flujo de
trnsito que no puede adelantar y el blanco, al que puede hacerlo.
En el caso de demarcaciones con tachas, su lado mayor o el dimetro de su base, debe ser
menor o igual a 13 cm. Adems, ninguna de sus caras debe formar un ngulo mayor a 60
con la horizontal.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
El Contratista deber localizar las tachas sobre el pavimento de acuerdo con los planos de
sealizacin y demarcacin del Proyecto.
La distancia de colocacin de las tachas se debe determinar en funcin de la velocidad de

operacin del tramo de la va, no debe generar contaminacin visual o incomodidad al
usuario que observara una o ms tachas por cada segundo de recorrido.
Antes de colocar las tachas, el Contratista deber replantear las rectas y curvas del camino
e instalar los elementos reflectantes de acuerdo a las siguientes pautas.
PREPARACIN DE SUPERFICIE
Si la superficie presenta defectos o huecos notables, se corregirn los primeros y se

rellenarn los segundos con materiales de la misma naturaleza que los de aquella, antes de
proceder a la aplicacin de las tachas.
Los sitios elegidos para la colocacin de las tachas se debern limpiar de polvo, barro,
grasa, suciedad y cualquier otro elemento extrao cuya presencia atente contra la
correcta adhesin de la tacha al pavimento. Para ello, se podr emplear cualquier
procedimiento que deber ser aprobado por el Supervisor.
Cuando las tachas se vayan a instalar sobre un pavimento de concreto hidrulico, se

debern eliminar de la zona de fijacin todos aquellos materiales utilizados en el proceso de
curado del concreto, que an se encuentran sobre la superficie.
COLOCACIN DE LAS TACHAS
Las tachas se colocarn en los sitios previamente localizados fijndolas con el adhesivo
recomendado por el fabricante. Este se deber preparar de acuerdo con las instrucciones
del fabricante y su cantidad a utilizar depender del estado de la superficie del pavimento.
Las tachas se debern colocar tan pronto como sea posible, con un procedimiento que
asegure que, respecto del eje de la va, no sufrir desviaciones mayores que 2 mm, medidos
en los extremos. No se aceptar, por ningn motivo, que alguna traza de pegamento
quede sobre la cara retroreflectante de la tacha.
|41
LIMPIEZA FINAL
Una vez colocadas las tachas, el Contratista deber retirar del sitio de los trabajos todos los
equipos, seales y materiales sobrantes, disponindolos en lugares que resulten aceptables
para el Supervisor.
MARCAS EN EL PAVIMEN TO
Este trabajo consiste en la sealizacin

horizontal de la va, mediante la
demarcacin de la superficie de rodadura
con pintura u otros materiales debidamente
aprobados, con la finalidad de delimitar los
bordes de la pista, separar los carriles de
circulacin, resaltar y delimitar las zonas de
restriccin y otros, de acuerdo con estas
Proyecto, en el marco del Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito
Asimismo, las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por lneas, smbolos y
leyendas, las cuales tienen por finalidad el ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y
complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios, cruces de vas
frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de
peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar

deber estar de acuerdo al proyecto, el Manual anteriormente mencionado y a las
disposiciones del Supervisor.
MATERIALES
Las marcas en el pavimento se pueden obtener con diferentes tipos de materiales, que
tendrn por lo general caractersticas retroreflectivas mediante la aplicacin principalmente
micro esferas de vidrio, entre las cuales podemos indicar las siguientes:
Marcas retroreflectivas con pintura de trfico base solvente.

Marcas retroreflectivas con pintura de trfico base agua.
Marcas retroreflectivas con material termoplstico.
Marcas retroreflectivas con plstico preformado.
Marcas retroreflectivas con plstico en fro de dos componentes.
Marcas sin caractersticas retroreflectivas.
RETROREFLECTIVIDAD DE LAS PINTURAS DE TRNSITO

La retroreflectividad de las pinturas, con la finalidad de que las marcas en el pavimento
mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se
consigue por medio de la aplicacin de esferas y/o micro esferas de vidrio que pueden ser
premezcladas post mezcladas con la pintura y que deben reunir las caractersticas de
calidad y tamao.
|42
MATERIALES
PINTURA DE TRFICO BASE SOLVENTE

Esta debe ser una pintura lista para su uso en pavimentos asflticos o de cemento Portland;
cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan en las Especificaciones
Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la Entidad competente.
PINTURA DE TRFICO BASE AGUA

Esta debe ser una pintura lista para su uso en pavimentos asflticos o de cemento Portland;
cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan en las Especificaciones
Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la Entidad competente.
MATERIAL TERMOPLSTICO
La pintura termoplstica es un material que es aplicado sobre un pavimento asfltico o de
concreto Portland en estado plstico o fundido por calentamiento. Sus cualidades deben
estar acordes con las establecidas en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras
Viales vigente, aprobada por la Entidad competente.
MATERIAL PLSTICO PREFORMADO

El material preformado para ser aplicado a pavimentos asflticos o de concreto Portland,
viene fabricado en forma de cintas y lminas. Su aplicacin es en fro y tiene una larga vida
de servicio. Sus cualidades deben estar acordes con las establecidas en las
Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la Entidad
competente.
PLSTICO EN FRO DE DOS COMPONENTES

Estos son materiales que se presentan en dos componentes, que deben mezclarse
inmediatamente antes de su aplicacin hasta conseguir una perfecta homogeneidad, ya
que endurecen por reaccin qumica entre ambos. Los plsticos en fro de dos
componentes debern cumplir los requisitos establecidos en las Especificaciones Tcnicas
de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la Entidad competente.
MARCAS SIN CARACTERSTICAS RETROREFLECTIVAS

Estas corresponden a las marcas retroreflectivas con pintura de trfico base solvente y base
acuosa, a las que no se les adiciona esferas y/o microesferas de vidrio.
ESFERAS Y MICROESFERAS DE VIDRIO

Las esferas y microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de
trnsito producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehculos
mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminacin como los
producidos por agentes atmosfricos.
Las esferas y microesferas de vidrio deben cumplir los requerimientos establecidos en las
Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la Entidad
competente.
|43
A. CRITERIOS DE SELECCIN
Para determinar el tipo de material a emplear en obra, se debe tener en cuenta factores
como: zona de trabajo, tiempo de ejecucin, temperatura del ambiente, temperatura de
roco, temperatura del pavimento, tiempo de apertura del trnsito de la carretera,
humedad relativa y otros de relevancia, tales como situacin de la marca vial, textura
superficial del pavimento, tipo de va y ancho de calzada, IMD, etc.
Tener en cuenta, que los valores y/o mrgenes de tolerancia indicados en este documento
no son requerimientos de carcter puntual, sino los mnimos exigidos, por lo cual se debe
tener en cuenta este aspecto al momento de seleccionar los materiales para demarcacin.
Se recomienda evitar el uso de materiales que presenten valores y/o mrgenes de
tolerancia cercanos a los lmites requeridos ya que estos podran verse afectados por
agentes o factores diversos.
B. INFORME DE PROGRAMA DE TRABAJO

El Contratista debe presentar previo a la iniciacin del trabajo un informe que indique
detalladamente su programa a seguir en la ejecucin de este, incluyendo los siguientes
aspectos:
Fecha de entrega de la totalidad o parcialidad de los materiales,

Lugar de almacenamiento de los materiales, y
Fecha de aplicacin de los materiales.
C. SEALIZACIN Y SEGURIDAD DE LAS OBRAS

Previo a todo trabajo de demarcacin, el Contratista debe adoptar las medidas de
seguridad y sealizacin para la proteccin del rea de trabajo, tales como banderilleros,
cintas, etc.
Estas medidas incluirn que, el Contratista debe instalar la sealizacin de seguridad de

acuerdo al Proyecto y otros elementos que sean necesarios para la proteccin del rea de
trabajo, tales como banderilleros, cintas de sealizacin, letreros, etc., los cuales deben
estar ubicados a distancias lo suficientemente amplias como para garantizar condiciones
mnimas de seguridad en el trnsito pasante.
D. CONTROL PREVIO DE LOS MATERIALES

El Supervisor efectuar las pruebas del material que se entregue en obra. Para lo cual
tomar muestras representativas de cada material, teniendo en cuenta para este fin, lo
estipulado en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales y sus
modificatorias vigentes.
E. EMPAQUE Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

Los envases de los materiales se encontrarn en buen estado, no sern reactivos con el
material contenido, deben estar bien cerrados y de fcil y rpida apertura. Los envases de
los materiales deben contener la informacin necesaria, por ejemplo mediante una
etiqueta; informacin que en funcin a la naturaleza del material contenido incluye: la
denominacin exacta del material, color, cantidad, fecha de fabricacin, fecha de
vencimiento, nmero de lote, nombre y direccin del fabricante; asimismo debe contener
|44
las instrucciones completas de manipulacin y aplicacin as como las precauciones para

su uso.
Tener en cuenta que todos los materiales y sus componentes deben ser protegidos
adecuadamente de toda forma de daos todo el tiempo. Todos los materiales deben ser
almacenados en espacios cerrados a un rango de temperatura recomendado por el
fabricante del material. Condiciones de almacenaje inapropiados pueden causar el
rechazo del material almacenado.
F. PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
La superficie del pavimento que va a ser demarcada, debe estar seca y libre de polvo,
grasa, aceite y otras sustancias extraas que afecten la adherencia del recubrimiento. Por
lo tanto, antes de efectuar los trabajos de demarcacin se debe realizar una inspeccin del
pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes.
La demarcacin que se aplique debe ser compatible con el sustrato (pavimento o

demarcacin antigua); en caso contrario, debe efectuarse el tratamiento superficial ms
adecuado (borrado de la marca existente, aplicacin de un imprimante, etc.) que asegure
una buena adherencia sin que el pavimento sufra dao alguno. Se debe contar con la
informacin del fabricante del material sobre la compatibilidad del material nuevo con
relacin al existente. Siempre se debe exigir los chequeos y garantas de compatibilidad.
Cuando sea necesario, la eliminacin de la demarcacin antigua, queda expresamente

prohibido el empleo de decapantes as como los procedimientos trmicos. Deber utilizarse
un medio que garantice el no deterioro del pavimento, tal como la tcnica de borrado
mediante agua a alta presin.
Si la demarcacin va a ser efectuada sobre pavimentos nuevos se recomienda un tiempo

de cura que deber ser aprobado por el Supervisor, quin adems debe definir el mtodo
de demarcacin temporal para garantizar la seguridad de la va.
G. PREMARCADO
Con anterioridad a la aplicacin de la demarcacin, el Contratista debe efectuar un
replanteo de ellas, que garantice una perfecta terminacin. Para ello se colocarn en el eje
de la demarcacin o en su lnea de referencia, crculos de no ms de 3 cm de dimetro,
pintados con el mismo color que se utilizar en la demarcacin definitiva, separados entre s
por una distancia no superior a 5 m en curva y 10 m en recta. En casos especiales en que se
requiera mayor precisin, se utilizarn premarcados cada 50 cm.
Las marcas guas para demarcacin deben ser realizadas empleando equipos de
topografa.
H. LIMITACIONES CLIMTICAS
La aplicacin no podr llevarse en presencia de precipitaciones pluviales y la temperatura
ambiental no est comprendida entre 6C y 40C, o si la velocidad del viento fuera superior
a 25 km/h.
I. APLICACIN
Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores, se proceder con la aplicacin del
material de forma tal que se asegure una correcta dosificacin, una homogeneidad
|45
longitudinal y transversal, y un perfilado de lneas, de tal manera que no haya exceso ni

deficiencias en ningn punto. No se admitirn diferencias de tonalidades dentro de un
mismo tramo.
El Contratista debe efectuar la aplicacin del material de acuerdo con los procedimientos
recomendados por el fabricante, los cuales se debern proporcionar al Supervisor antes de
comenzar los trabajos de demarcacin.
Toda demarcacin que no resulte satisfactoria en cuanto a color, acabado, geometra,

espesor seco, alineamiento longitudinal, adherencia y retroreflectancia, deber ser
corregida o removida por el Contratista mediante un procedimiento satisfactorio para el
Supervisor, el cual no afecte la integridad del pavimento, como por ejemplo mediante
chorro de agua a alta presin; adems el costo de esta labor ser asumido por el
Contratista. En ningn caso se debe utilizar pintura para demarcacin de color negro. Igual
tratamiento se debe dar a toda demarcacin colocada en desacuerdo con los planos o las
instrucciones del Supervisor y que, a juicio de ste, pueda generar confusin o inseguridad a
los usuarios de la va.
Cualquier salpicadura, mancha o trazo de prueba producido durante la demarcacin,

debe ser removido por el Contratista. El Contratista debe disponer de los envases vacos de
materiales usados en una forma ecolgicamente responsable.
J. CONTROL DIARIO DE OBRA

El Contratista debe llevar diariamente un control de ejecucin, en el que figure al menos la
siguiente informacin, segn sea el caso:
Tipo y cantidad de materiales consumidos

Tipo de demarcacin
Tramo, Abscisa inicial y abscisa final
Dimensiones de la demarcacin
Fecha y hora de aplicacin
Condiciones ambientales tomadas cada hora: temperatura del pavimento,
temperatura ambiente, humedad relativa
Cantidad de metros cuadrados (m2) o metros lineales (m) aplicados.
K. DIMENSIONES
La demarcacin aplicada sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para
que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de
previsualizacin.
Las dimensiones de lnea que se debe aplicar al pavimento, as como de las flechas y las
letras debern estar conforme a lo dispuesto por el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente o lo indicado en el Proyecto.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las
marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la noche,
tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el Supervisor y sin
costo para la entidad contratante.
|46
BARRERAS DE SEGURIDAD VIAL
Este trabajo consiste en la

instalacin de estructuras
metlicas flexibles, semirrgidas y
rgidas, como elementos de
seguridad vial, con la finalidad
de contener y redireccionar el
vehculo, y mitigar los daos y
lesiones a los usuarios de la va,
en el marco de la Directiva
"Sistema de Contencin de
Vehculos Tipo Barreras de
Seguridad" vigente y las
presentes especificaciones.
CONSIDERACIONES GENE RALES

Las barreras de seguridad se colocarn en las mrgenes o los separadores centrales de las
vas y sern diseadas y aprobadas en forma especfica para cada caso, de acuerdo al
nivel de contencin requerido.
Las barreras de seguridad certificadas, son aquellas que han pasado por pruebas de
impacto de acuerdo a los requisitos establecidos por la norma NCHRP Report 350 de los
Estados Unidos de Norteamrica, o la norma EN 1317 de la Comunidad Europea. Mediante
las indicadas pruebas de impacto de obtienen los siguientes parmetros:
Nivel de Contencin
Nivel de Severidad de Impacto
Deformacin del Sistema
Capacidad de Redireccionamiento del Sistema
Las pruebas de impacto son realizadas en laboratorios autorizados por los indicados
organismos normativos, en cuyo informe deben especificarse los niveles de los parmetros
antes indicados, as como los componentes de la barrera de seguridad, planos de diseo,
tipo de suelo donde fue instalada, los videos de pruebas de impacto y dems
documentacin exigida por la indicada normativa.
GUARDAVAS METLICOS
Este trabajo consiste en la instalacin de

estructuras metlicas que, por lo general, se
colocan en los bordes de las bermas,
separadores centrales y otros lugares de la
va, con fines de sealizacin y contencin
donde predomina el trnsito de vehculos
livianos, de acuerdo con estas
Proyecto.
|47
CLASIFICACIN
La clasificacin de los elementos que conforman los guardavas metlicos segn la Norma
ASSHTO M 180 es la siguiente:
Tipo I: Lminas galvanizadas en zinc, mnimo 550 g/m2.

Tipo II: Lminas galvanizadas en zinc, mnimo 1.100 g/m2.
Tipo III: Vigas preparadas para ser pintadas.
Tipo IV: Vigas de acero resistente a la corrosin.
Dentro de estas clasificaciones podrn ser:
Clase A: Acero con un espesor nominal de 2,67 mm.

Clase B: Acero con un espesor nominal de 3,43 mm.
Los guardavas que deban instalarse con un radio de 45 m o menor, debern adquirirse con
la curvatura aproximada de instalacin. El guardavas no necesita ningn revestimiento
adicional (pintura o anticorrosivo).
LOCALIZACIN
Si los planos o el Supervisor no lo indican de otra manera, los postes debern ser colocados
a una distancia mnima de 90 cm del borde de la berma y su separacin centro a centro no
exceder de 3,81 m y en caso de requerirse mayor rigidez del guardavas se instalar un
poste adicional en el centro, es decir equidistanciado a 1,91 m. Los postes se debern
enterrar bajo la superficie aproximadamente 1,20 m.
El guardava se fijar a los postes de manera que su lnea central quede entre 0,45 m y 0,55
m, por encima de la superficie de la calzada.
EXCAVACIN
En los sitios escogidos para enterrar los postes se efectuarn excavaciones de seccin
transversal ligeramente mayor que la del poste, las cuales se llevarn hasta la profundidad
sealada en la Subseccin anterior.
COLOCACIN DEL POSTE

El poste ser hincado o colocado verticalmente dentro del orificio y el espacio entre l y las
paredes de la excavacin se rellenar con parte del mismo suelo excavado, en capas
delgadas, cada una de las cuales se compactar cuidadosamente con pisones, de modo
que al completar el relleno, el poste quede vertical y firmemente empotrado. Se deber
nivelar la parte superior o sobresaliente de los postes, para que sus superficies superiores
queden alineadas de manera que al adosar los tramos de guardavas no se presenten
altibajos en sta.
|48
INSTALACIN DEL GUARDAVA

El guardava deber ensamblarse de acuerdo con los detalles del Proyecto y las
instrucciones del fabricante de la lmina, cuidando que quede ubicada a la altura sobre el
suelo establecida.
EMPALMES
Los empalmes de los diversos tramos de guardavas debern efectuarse de manera que
brinden la suficiente rigidez estructural y que los traslapes queden en la direccin del
movimiento del trnsito del carril adyacente.
La unin de las lminas se realizar con tornillos de las dimensiones fijadas en la Subseccin
807.03(c), teniendo la precaucin de que su cabeza redonda se coloque en la cara de los
guardavas que enfrenta el trnsito.
SECCIONES FINAL Y DE AMORTIGUACIN

En los extremos del guardavas metlico se colocarn secciones terminales, las cuales sern,
terminal de amortiguacin (parachoques) en forma de U o segn lo indique el Proyecto,
colocado al inicio del tramo de guardavas y terminal final colocado al final del tramo,
considerando el sentido del trnsito.
LIMITACIONES EN LA EJECUCIN
No se permitir efectuar la instalacin de guardavas metlicos que no cuenten con el
Certificado de Calidad del fabricante que corresponda al lote a utilizarse.
BARRERA DE SEGURIDAD DE CONCRETO
Este trabajo consiste en la instalacin de

barreras de seguridad de concreto
reforzado, por lo general, se colocan en los
bordes de las bermas, separadores
centrales y otros lugares de la va, con fines
de sealizacin y contencin vehicular, de
conformidad con el Proyecto.
LOCALIZACIN
Las barreras de seguridad de concreto debern instalarse de acuerdo al Proyecto y la
aprobacin del Supervisor.
|49
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE DE COLOCACIN

Los mdulos podrn instalarse de forma individual, sobrepuestos sobre la capa de rodadura
del pavimento, en los lados, en el medio, o en las bermas de las vas, asegurando que los
mdulos se enganchen entre s.
En caso que las defensas no se coloquen sobre la capa de rodadura del pavimento, se
apoyarn sobre una capa de 20 cm de concreto hidrulico, o un solado artificial o una
capa estabilizada convenientemente, compactada y nivelada, de tal forma que se
garantice que una vez colocada la defensa, el desnivel de la superficie superior de la
misma, medida en la direccin del eje de la carretera, sea inferior a lo especificado. La
superficie de apoyo deber ser firme, homognea, uniforme y libre de protuberancias.
FABRICACIN DE LAS BARRERAS DE SEGURIDAD DE CONCRETO
A. BARRERAS DE SEGURIDAD DE CONCRETO FABRICADOS IN SITU
La fabricacin de las barreras de seguridad de concreto ser de acuerdo al Proyecto y con

lo establecido en las Secciones 503 y 504.
B. BARRERAS DE SEGURIDAD PREFABRICADAS DE CONCRETO
Podrn utilizarse mdulos hasta de 3 m de largo o ms si as lo apruebe el Supervisor. La

seccin transversal y dems detalles para el drenaje, se ajustarn a las dimensiones
definidas en el Proyecto y en especial, a la norma ASTM C 825.
CAPTAFAROS

dispositivos de sealizacin generalmente
como complemento de marcas en el
pavimento u otros lugares de la va, con la
finalidad de alertar, guiar o informar al
usuario en horas de la noche, de acuerdo
con estas especificaciones y en
conformidad con el Proyecto.
MATERIALES
El captafaro se fabricar en acero laminado en caliente, galvanizado, de 2,50 mm de
espesor, revestida con una capa de zinc en caliente mediante el proceso de inmersin, en
una cuanta mnima de 550 g/m2, incluyendo ambas caras, de acuerdo a la especificacin
ASTM A-123.
Son instalados sobre el pavimento se fijarn utilizando adhesivos, vstagos o por incrustacin.
Los captafaros instalados en guardavas metlicos llevarn un tornillo con su respectiva
tuerca y arandela, el cual permite su aseguramiento. Las caras exteriores debern ir
revestidas con lmina retroreflectiva de tipo III o IV, de color amarillo, la cual se adhiere al
captafaro utilizando el autoadhesivo de este material. La lmina deber ser colocada
dentro del captafaro dejando un borde exterior de 3 mm para evitar acciones vandlicas.
|50
EQUIPO
Para la instalacin de los captafaros, se requiere:
Taladros
Llaves fijas o de expansin para tornillos.
Equipo de soldadura.
Otros equipos y herramientas menores.
Los captafaros se colocarn a separados a distancias establecidas en los planos. En el caso
de los captafaros colocados en los guardavas metlicos, se utilizarn los postes,
introduciendo el tornillo por el hueco que dejan los ojales de los tramos de guardavas
traslapados, sujetndolos con el tornillo y colocando un punto de soldadura a la tuerca
para garantizar la fijacin del elemento al guardava metlico.
POSTES DE KILOMETRAJE

hitos de concreto armado, que tienen por
finalidad indicar el kilometraje de una va,
en forma progresiva,, de acuerdo con estas
Proyecto, en el marco del Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito
MATERIALES
Concreto
Refuerzo
Pintura: El color de los postes ser blanco y se pintarn con esmalte sinttico. Su
contenido informativo en bajo relieve, se har utilizando esmalte negro y caracteres
del alfabeto serie C.
FABRICACIN DE LOS POSTES

Los postes se fabricarn fuera del sitio de instalacin, con concreto y una armadura que
satisfagan los requisitos de calidad establecidos en la Subseccin 810.02 y 810.03, con la
forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el Manual anteriormente
mencionado.
UBICACIN DE LOS POSTES

Los postes se colocarn en los sitios que indique el Proyecto o seale el Supervisor, como
resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocacin
|51
en el caso de carreteras de una pista bidimensional se har en el costado derecho de la va

para los kilmetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar. En caso de autopistas se
colocar un poste de kilometraje en cada pista y en cada km. Los postes se colocarn a
una distancia del borde de la berma de cuando menos 1,5m, debiendo quedar
resguardado de impactos que puedan efectuar los vehculos.
EXCAVACIN
Las dimensiones de la excavacin para anclar los postes en el suelo debern ser las
indicadas en el Proyecto y en concordancia con el Manual vigente anteriormente
mencionado.
COLOCACIN Y ANCLAJE DEL POSTE

El poste se colocar verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje
de la va. El espacio entre el poste y las paredes de la excavacin se rellenar con el
concreto de anclaje.
LIMITACIONES EN LA EJECUCIN
No se permitir la colocacin de postes de kilometraje en presencia de precipitaciones
pluviales, ni cuando haya agua retenida en la excavacin o el fondo de sta se encuentre
demasiado hmedo.
Toda agua retenida en la excavacin deber ser retirada por el Contratista antes de
colocar el poste y su anclaje.
|52

Proceso Constructivo de Una Carretera

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Proceso Constructivo de Una Carretera

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

PROCESOS UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN 8

CONSTRUCTIVOS II FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Se entiende por movimiento de

Es la operacin de cortar y remover

Comprende la tala de rboles, remocin de tocones, desenraice y limpieza de las zonas

Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la

B. DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS

Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,

Tambin comprende la remocin total de rboles aislados o grupos de rboles dentro de

REQUERIMIENTOS CONST RUCTIVOS

EJECUCIN DE LOS TRABAJOS

zona objeto de limpieza, trozndolos por su copa y tronco progresivamente, cuando as lo

REMOCIN DE TOCONES Y RACES

En las reas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contencin o

REMOCIN DE CAPA VEGETAL

REMOCIN Y DISPOSICIN DE MATERIALES

RDEN DE LAS OPERACIONES

Si despus de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetacin vuelve a crecer, el

EXCAV ACIN PARA EXPL ANACIONES

Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal, y de otros materiales

EXCAVACIN PARA LA EXPLANACIN

Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del

EXCAVACIN EN ZONAS DE PRSTAMO

A. EXCAVACIN SIN CLASIFICAR

Se refiere a los trabajos de excavacin de cualquier material sin importar su naturaleza.

Excavacin en roca fija: Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o

REQUERIMIENTOS CONST RUCTIVOS

ENSANCHE O MODIFICACIN DEL ALINEAMIENTO DE PLATAFORMAS EXISTENTES

En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente deber cortarse en forma

El trabajo de excavacin de taludes sea en cualesquiera de los materiales clasificados se

El contratista deber comunicar con suficiente anticipacin a la supervisin el comienzo de

Toda desviacin de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa

UTILIZACIN DE MATERIALES EXCAVADOS Y DISPOSICIN DE SOBRANTES

EXCAVACIN EN ZONAS DE PRESTAMO

Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no se hayan producido

El derrumbe puede producirse durante la construccin de los cortes proyectados y dentro

Si el derrumbe se produce durante la ejecucin de obra la remocin de estos ser por

Cuando ocurra un derrumbe,

La remocin del derrumbe se

En los terraplenes se distinguirn tres partes:

REQUISITOS DE LOS MATERIALES

REQUERIMIENTOS CONST RUCTIVO

Si los trabajos de construccin o ampliacin de terraplenes afectaran el trnsito normal en

La secuencia de construccin de los terraplenes deber ajustarse a las condiciones

PREPARACIN DEL TERRENO

En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construccin de stos sobre

Si el terrapln se construye sobre una turba o suelos blandos, se deber asegurar la

BASE Y CUERPO DEL TERRAPLN

El material del terrapln se coloca en capas de espesor uniforme, el cual ser lo

Se deber garantizar que las capas presentan adherencia y homogeneidad entre s.

Ser responsabilidad del contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el

Obtenida la humedad ms conveniente, se proceder a la compactacin mecnica de la

Los terraplenes se debern construir

En los pedraplenes se distinguirn tres

Base, parte inferior del pedrapln, en contacto con el terreno constitutivas.

El mejoramiento de suelos tambin puede realizarse a travs del uso de estabilizadores de

REQUERIMIENTOS CONST RUCTIVOS

A. MEJORAMIENTO INVOLUCRANDO EL SUELO EXISTENTE

Los materiales disgregados y los de adicin, se humedecern o airearn hasta alcanzar la

B. MEJORAMIENTO EMPLEANDO NICAMENTE MATERIAL ADICIONADO

El espesor de las capas vendr delimitado por la maquinaria de compactacin que se

El mejoramiento hasta el nivel de la subrasante deber incluir en todos los casos, la

C. MEJORAMIENTO ADICIONANDO NICAMENTE MATERIAL MANUFACTURADO

Cuando los documentos del proyecto prevean la construccin de la subrasante mejorada