A Amaznia Azul.

Hoje, os espaos martimos brasileiros atingem aproximadamente 3,5 milhes de

km.
O Brasil est pleiteando, junto Comisso de Limites da Plataforma Continental (CLPC) da
Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar (CNUDM), a extenso dos limites de
sua Plataforma Continental, alm das 200 milhas nuticas (370 km), correspondente a uma
rea de 963 mil km.
Aps serem aceitas as recomendaes da CLPC pelo Brasil, os espaos martimos
brasileiros podero atingir aproximadamente 4,5 milhes de km. Uma rea maior do que a
Amaznia verde.
Uma outra Amaznia em pleno mar, assim chamada, no por sua localizao
geogrfica, mas pelos seus incomensurveis recursos naturais e grandes dimenses: A
Amaznia Azul.

A nossa ltima fronteira

No ano de 1500, navegadores portugueses, em busca do caminho

martimo para as ndias, acabaram descobrindo uma terra aparentemente
muito rica, o que levou o escrivo da frota a relatar que em nela se
plantando tudo d. Pelo mar chegaram os nossos descobridores.
De fato, a terra era realmente muito rica, tanto que atraiu a cobia de
outros pases, que para c enviaram expedies invasoras, como aconteceu,
por exemplo, com os franceses e holandeses. Pelo mar vieram os nossos
primeiros invasores.

Para consolidar a nossa independncia, e enfrentar as diversas lutas,

internas e externas, em que o ento Brasil Imprio se viu envolvido, tivemos
que criar uma Marinha, e, mais do que isso, dar a ela a capacidade de utilizar
o mar, em proveito das aes que tinha que empreender. Na Guerra do
Paraguai, o maior conflito em que estivemos envolvidos durante o Imprio,
embora o teatro de operaes no tenha sido martimo, o controle das vias
fluviais, garantido pelos heris de Riachuelo, foi primordial para a vitria
final. No devemos nos esquecer, tambm, que uma das causas para a sua
ecloso foi o apresamento de um navio brasileiro, o Marqus de Olinda.
 Nos dois conflitos mundiais, ataques perpetrados contra navios
mercantes brasileiros, levaram o nosso Pas a deles participar. Alis, no ltimo deles, o maior
nmero de vtimas brasileiras ocorreu no mar, e no em solo estrangeiro, fato esse nem
sempre lembrado.
O mar, sempre o mar.
preciso que no esqueamos as lies da nossa histria, e que
prestemos ateno ao mar. Rui Barbosa, no seu artigo A Lio das Esquadras, escrito em
1898, j nos dizia que: O mar o grande avisador. P-lo Deus a bramir junto ao nosso sono,
para nos pregar que no durmamos.
Mas, infelizmente, nos trs conflitos externos acima citados, a
Marinha no estava pronta, pois no foi ouvido o bramir do mar a que Rui Barbosa se
referiu. Isso exigiu um sacrifcio muito maior da sociedade brasileira.
Feito esse rpido retrospecto, que tambm um alerta, faamos, uma
breve recordao do estabelecimento das nossas fronteiras.

Antes mesmo do descobrimento do Brasil, talvez at

porque j se suspeitasse da existncia de novas terras, havia
sido estabelecida a Linha das Tordesilhas, que, de certa
forma, constituiu-se na primeira definio das fronteiras
terrestres do que, mais tarde, viria a ser o Brasil.

Posteriormente, os bandeirantes, nas suas marchas desbravadoras para

o oeste, ultrapassaram a referida linha, e com o passar do tempo, brasileiros ilustres, como o
Baro do Rio Branco, foram conseguindo definir as nossas fronteiras terrestres, hoje
perfeitamente delimitadas.
E no mar, o que ocorreu?
Historicamente, os estados costeiros sempre aceitaram a existncia do
denominado mar territorial com 3 milhas martimas (1 milha martima equivale a 1.852
metros) de largura a contar da linha da costa. Essa distncia correspondia ao alcance dos
canhes que, poca, existiam nas fortificaes erguidas no litoral.
 No final da dcada de 50, a Organizao das Naes Unidas (ONU)
passou a discutir a elaborao do que viria a ser, anos mais tarde, a Conveno das Naes
Unidas sobre os Direitos do Mar.

A necessidade dessa Conveno tornou-se

evidente, a partir do instante em que os pases passaram a ter
conscincia de que precisavam de um novo ordenamento jurdico
sobre o mar, pois a cada dia, aumentavam suas informaes sobre o
potencial das riquezas nele existentes, o que poderia gerar crises.
Uma delas foi vivenciada por ns, em fevereiro
de 1963, em torno da disputa pelos direitos de pesca em nossas guas,
onde atuavam pesqueiros franceses, episdio que ficou conhecido
como a Guerra da Lagosta.
Mais uma crise, e, mais uma vez, no mar.
O Brasil participou, ativamente, de todas as reunies de discusso
desse tema na ONU, com representantes do Itamarati e da Marinha. Dentre os tpicos da
referida discusso constavam:
a ampliao do Mar Territorial para 12 milhas martimas;
a criao da denominada Zona Contgua, com mais 12 milhas
martimas de largura, a contar do limite externo do Mar Territorial; e
a maior novidade, o estabelecimento da Zona Econmica Exclusiva
(ZEE), situada alm do Mar Territorial e a este adjacente, com 188 milhas martimas de
largura, e no se estendendo alm das 200 milhas martimas das linhas de base a partir das
quais se mede a largura do Mar Territorial.
Antes mesmo de a mencionada Conveno entrar em vigor, o
Brasil, semelhana de vrios outros pases, estabeleceu, por meio de
legislao interna, baixada no incio da dcada de 70, o seu Mar
Territorial com 200 milhas martimas de largura. Isso gerou uma
espcie de euforia popular, como, por exemplo, uma cano cuja letra
dizia que esse mar meu, leva esse barco para l desse mar.
Finalmente, em 1982, foi assinada a CNUDM, a qual foi
ratificada pelo Brasil, em 1988, mas ainda no por todos os pases,
incluindo a atual potncia hegemnica. Atualmente a CNDM j foi
ratificada por 156 pases.
Os conceitos j mencionados, do Mar Territorial, da Zona Contgua e
da ZEE, assim como as suas dimenses, foram includos na Conveno.
conveniente que o leitor saiba, exatamente, o significado de cada
um desses termos. No Mar Territorial, e no espao areo a ele sobrejacente, o estado costeiro
tem soberania plena. J na Zona Contgua e na ZEE, isso no acontece. O estado costeiro
no pode, por exemplo, negar o chamado direito de passagem inocente a navios de outras
bandeiras, inclusive navios de guerra.
Entretanto, a explorao
e explotao dos recursos vivos e no vivos do
subsolo, do solo e das guas sobrejacentes na
ZEE so prerrogativas do estado costeiro, que,
a seu critrio, poder autorizar a outros pases
que o faam. Entretanto, no que diz respeito
aos recursos vivos, a Conveno prev que, caso o estado costeiro no tenha capacidade de
exercer aquelas atividades, obrigado a permitir que outros estados o faam. A Conveno
permitiu, ainda, que os estados costeiros pudessem apresentar, Comisso de Limites da
Plataforma Continental (CLPC) da CNUDM, os seus pleitos sobre o estabelecimento do
limite exterior de suas Plataformas Continentais, alm das 200 milhas martimas, at um
limite mximo de 350 milhas martimas, a partir das linhas de base da costa. Nesse
prolongamento, o estado costeiro tem direito explorao e explotao dos recursos do solo
e subsolo marinhos, mas no dos recursos vivos da camada lquida sobrejacente.

At o momento, nove pases j exerceram esse direito. O

primeiro foi a Rssia, que no teve os seus pleitos atendidos, devido a
problemas de delimitao das suas fronteiras martimas laterais com
outros pases.
O segundo foi o Brasil. Coroando um grande esforo nacional, no
qual durante cerca de dez anos, com a participao ativa da Marinha,
da comunidade cientfica, e da PETROBRAS, foram coletados 230.000 km de dados, o
Brasil apresentou, em setembro de 2004, a sua proposta quela Comisso.
O Brasil est pleiteando, junto CLPC da CNUDM, a extenso dos
limites de sua Plataforma Continental, alm das 200 milhas nuticas (370 km),
correspondente a uma rea de 963 mil km. Aps serem aceitas as recomendaes da CLPC
pelo Brasil, os espaos martimos nacionais podero atingir aproximadamente 4,5 milhes de
km, o que corresponde, aproximadamente, metade do territrio terrestre nacional, ou,
ainda comparando as dimenses, a uma nova Amaznia. Em outras palavras, a nossa ltima
fronteira est sendo traada no mar.
o que a Marinha vem chamando de Amaznia Azul, na tentativa de
tentar alertar a sociedade da importncia, no s estratgica, mas tambm econmica, do
imenso mar que nos cerca.
Por ele circulam aproximadamente 95% do nosso comrcio exterior
(importaes e exportaes), cujo valor total deve alcanar, no corrente ano,
aproximadamente US$ 170 bilhes.
A grande maioria dos bens que importamos e exportamos
transportado por navios de outras bandeiras. Isso demonstra a necessidade de se ampliar
ainda mais o setor martimo brasileiro, principalmente a indstria naval, que proporcionar
aumento de emprego.
O que nos anima, sob esse aspecto, que j se nota um incio de
recuperao, embora ainda tmido, do setor martimo.

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 Das plataformas localizadas na ZEE, e, portanto na Amaznia Azul,
extramos aproximadamente 88% da nossa produo de petrleo, cerca de 2 milhes de
barris/dia o que, a preos conservadores, coisa da ordem de US$ 2 bilhes por ms.
No setor pesqueiro, outra grande riqueza potencial da nossa Amaznia
Azul, temos que, alm de impedir a pesca ilegal na nossa ZEE, melhorar em muito a nossa
produtividade, o que, alm de gerar empregos, possibilitar o aumento das exportaes,
trazendo divisas para o Pas, evitando, ainda, que, conforme determina a Conveno,
sejamos obrigados a permitir que outros estados explorem esses recursos naturais que so
nossos.
O potencial econmico da Amaznia Azul no se esgota nas trs
atividades acima mencionadas. Poderamos ainda citar os recursos biotecnolgicos presentes
nos organismos marinhos, a navegao de cabotagem, o turismo martimo, os esportes
nuticos, e, no futuro, a explorao dos ndulos polimetlicos existentes no leito do mar.

Mas as responsabilidades do nosso

Pas no Atlntico Sul no se limitam Amaznia Azul. Por
uma outra Conveno Internacional, tambm ratificada pelo
Brasil, temos o compromisso de realizar operaes de busca
e salvamento em uma extensa rea martima, que avana
pelo oceano Atlntico, ultrapassando, em muito, os limites
da Amaznia Azul.
No parece lgico, nem prudente, descuidarmos dos diversos
componentes do nosso Poder Martimo, e muito menos deixar de alocar Marinha do Brasil
os recursos e os meios imprescindveis para que ela possa no s atuar na vigilncia e na
proteo desse imenso patrimnio, mas tambm honrar os nossos compromissos
internacionais.

O Direito do Mar
O mar fundamental para o desenvolvimento e a
sobrevivncia das naes.
Desde pocas mais remotas, mares e oceanos so
usados como via de transporte e como fonte de
recursos biolgicos. O desenvolvimento da
tecnologia marinha permitiu a descoberta nas guas,
no solo e no subsolo marinhos de recursos naturais
de importncia capital para a humanidade. A
descoberta de tais recursos fez aumentar a
necessidade de delimitar os espaos martimos em
relao aos quais os Estados costeiros exercem
soberania e jurisdio.
Assim que, na dcada de 50, as Naes Unidas comearam a discutir
a elaborao do que viria a ser, anos mais tarde, a Conveno das Naes Unidas sobre o
Direito do Mar (CNUDM). O Brasil participou ativamente das discusses sobre o tema, por
meio de delegaes formadas, basicamente, por oficiais da Marinha do Brasil e por
diplomatas brasileiros.
 A CNUDM est em vigor desde novembro de 1994 e constitui-se,
segundo analistas internacionais, no maior empreendimento normativo no mbito das
Naes Unidas, legislando sobre todos os espaos martimos e ocenicos, com o
correspondente estabelecimento de direitos e deveres dos Estados que tm o mar como
fronteira. Atualmente, a Conveno ratificada por 156 pases, dentre os quais o Brasil.

O Mar Territorial,
somado ZEE, constituem-se nas guas
Jurisdicionais Brasileiras Marinhas.
Trata-se de uma
imensa regio, com cerca de 3,5 milhes de
km , Aps serem aceitas as recomendaes
da CLPC, os espaos martimos brasileiros
podero atingir cerca de 4,5 milhes de km 2 , equivalentes a mais de 50% da extenso
territorial do Brasil.
Por seus incomensurveis recursos naturais e grandes dimenses, essa
rea chamada de Amaznia Azul .

Conceitos importantes
No que concerne aos espaos martimos, todo Estado costeiro tem o
direito de estabelecer um Mar Territorial de at 12 milhas nuticas (cerca de 22 km), uma
Zona Econmica Exclusiva (ZEE) e uma Plataforma Continental (PC) estendida, cujos
limites exteriores so determinados pela aplicao de critrios especficos.
Os Estados exercem soberania plena no Mar Territorial. Na ZEE e na
PC, a jurisdio dos Estados se limita explorao e ao aproveitamento dos recursos
naturais. Na ZEE, todos os bens econmicos no seio da massa lquida, sobre o leito do mar e
no subsolo marinho so privativos do pas ribeirinho. Como limitao, a ZEE no se estende
alm das 200 milhas nuticas (370 km) do litoral continental e insular.
A PC o prolongamento
natural da massa terrestre de um Estado costeiro. Em
alguns casos, ela ultrapassa a distncia de 200 milhas
da ZEE. Pela Conveno sobre o Direito do Mar, o
Estado costeiro pode pleitear a extenso da sua
Plataforma Costeira at o limite de 350 milhas
nuticas (648 km), observando-se alguns parmetros
tcnicos. o caso do Brasil, que apresentou, em
setembro de 2004, o seu pleito de extenso da PC brasileira s Naes Unidas.

Vertentes da Amaznia Azul

Durante dez anos, entre 1987 e 1996, a Diretoria de Hidrografia e Navegao
iniciou o projeto de Levantamento da Plataforma Continental (LEPLAC), em parceria com a
PETROBRS e universidades brasileiras. Os dados oceanogrficos coletados, ao longo de
toda a margem continental brasileira, subsidiaram a confeco de mapas para o
estabelecimento do limite da PC.
 O trabalho brasileiro est sendo examinado pela Comisso de Limites da Plataforma
Continental. A perspectiva favorvel, pois o Brasil, ao contrrio de muitos outros pases,
possui fronteiras martimas bem definidas ao norte, com a Guiana Francesa, e ao sul, com o
Uruguai.
A incorporao dessa nova rea aumentar substancialmente a quantidade de
recursos naturais do Brasil, trazendo, ao mesmo tempo, imensa responsabilidade.
O binmio Recursos Naturais e Responsabilidade nos remete a estudar a Amaznia
Azul, sob o enfoque de quatro grandes vertentes.
- A Vertente Econmica
- A Vertente Ambiental
- A Vertente Cientfica
- A Vertente Soberania

A Vertente Econmica
Riquezas da Amaznia Azul

Apesar de ser lugar-comum afirmar que mais de 95%

do comrcio exterior brasileiro realizado por via
martima, poucos se do conta da magnitude que isso
significa. O comrcio exterior, soma das importaes
e exportaes, totalizou, de janeiro a outubro de 2005,
um montante na ordem de US$ 160 bilhes.
O petrleo e o gs natural so outras grandes
riquezas da nossa Amaznia Azul. No limiar da auto-
suficincia, o Brasil prospecta, no mar, mais de 80%
do seu petrleo. Em nmeros, so 1,6 milhes de
barris por dia que, no ano, somam US$ 35 bilhes.
Quanto ao gs natural, os grandes depsitos
descobertos na bacia de Santos e no litoral do Esprito
Santo viabilizam a consolidao do produto no
mercado brasileiro do combustvel do sculo XXI.

A atividade pesqueira outra potencialidade

da Amaznia Azul. No mundo, o pescado representa
valiosa fonte de alimento e de gerao de empregos.
Em termos de futuro, estima-se que, at 2020, a
produo pesqueira mundial cresa 40%, saindo das
atuais 100 milhes de toneladas, para 140 milhes. No
Brasil, a aquicultura o principal macro-vetor da
produo pesqueira, com o cultivo de espcies em
fazendas no litoral e em guas interiores.
 Os recursos minerais marinhos constituem-se
num grande filo econmico. Pases como o Japo,
Frana, Inglaterra, Estados Unidos, Holanda e
Dinamarca destacam-se na explorao de granulados
(cascalhos, areias e argilas), usados principalmente na
construo civil e na fabricao de cermicas.
Depsitos de minerais pesados, derivados da eroso
de rochas continentais, como ouro, platina, magnetita,
xidos de titnio e mesmo diamantes, so explorados
em diversas partes do mundo. Tailndia, Malsia e
Indonsia, por exemplo, exploram os depsitos de
cassiterita em suas plataformas continentais h mais
de um sculo. Japo e Nova Zelndia extraem
magnetita do mar. No Alasca e no Oregon (EUA), a
explorao do ouro feita nas praias.

Existem, ainda, potencialidades menos tangveis, como os ndulos polimetlicos no

leito do mar. Eles so, basicamente, concentraes de xidos de ferro e mangans, com
significativas concentraes de outros elementos metlicos, economicamente importantes,
como nquel, cobre e cobalto. Conhecidos desde o sculo XIX, sua explorao ainda
economicamente invivel. No entanto, considerando-se o exemplo do mineral mais
explorado nos oceanos, o petrleo, que aplica a mais sofisticada tecnologia e apresenta os
mais altos custos da indstria extrativista de bens minerais do mundo, a explorao dos
ndulos polimetlicos tem amplas perspectivas de se viabilizar no futuro.

No apenas o extrativismo mineral, mas o

segmento lazer tem elevado potencial de fomento no Brasil.
A vasta e diversificada costa brasileira, aliando beleza e
bom clima em quase toda a sua extenso, um verdadeiro
paraso para os esportes nuticos. A diversidade cultural
soma-se a esses fatores como importante atrativo para o
turismo martimo.

A Vertente Ambiental
O Uso Racional do Mar

O desenvolvimento da cincia e a evoluo tecnolgica vm possibilitando

desvendar os mistrios dos oceanos, descobrir a diversidade biolgica, o potencial
biotecnolgico e energtico e os recursos minerais no fundo dos mares.
A explorao racional do mar um objetivo perseguido e alguns bons resultados
esto surgindo, como a preservao da cadeia alimentar, cuja base reside nos oceanos.
Organismos governamentais e no governamentais vm desenvolvendo importante papel
nesse contexto e sensibilizando a opinio pblica mundial sobre a necessidade de realizao
de polticas pblicas voltadas para a preservao dos recursos marinhos.
No Brasil, pelas caractersticas do litoral, bastante vivel a adoo de
procedimentos que podero alavancar programas de preservao e explorao racional da
Amaznia Azul. Destacam-se os programas de carter regional, com a participao das
comunidades, contribuindo para a incluso social e o desenvolvimento sustentvel. De certa
forma, isso j vem sendo feito em programas e aes do Governo Federal.

O Almirante Paulo de Castro Moreira da

Silva, clebre incentivador da pesquisa do mar, dizia
que no basta proclamar que as riquezas so nossas;
preciso transform-las em bens e defend-las da
cobia alheia.
O pensamento sintetiza as grandes
dificuldades que o pas tem na administrao da
Amaznia Azul. Foi um desafio delimit-la e ser um
desafio usufruir, de forma racional e sustentvel, de
seus recursos.

A Vertente Cientfica
Programas desenvolvidos no mar

O Comandante da Marinha coordena a

Comisso Interministerial para os Recursos do Mar
(CIRM), com representantes de 15 Ministrios e
Instituies, responsveis por uma srie de programas
e aes, relacionados ao uso racional das guas
jurisdicionais brasileiras, a nossa Amaznia Azul.
 REMPLAC

Programa de Avaliao da Potencialidade Mineral da Plataforma Continental

Brasileira.
Objetivo: levantamento geolgico-geofsico, anlise e avaliao dos depsitos
minerais da PC brasileira.
Importncia: resguardar as riquezas do mar para geraes futuras.

REVIZEE

Programa de Avaliao do Potencial

Sustentvel dos Recursos Vivos da Zona Econmica
Exclusiva
Objetivo: inventariar os recursos vivos
marinhos nas diversas regies brasileiras e estabelecer
os potenciais sustentveis de captura.

Importncia: pelo direito do mar, caso o pas ribeirinho no realize a captura dos
recursos vivos marinhos em nveis sustentveis em suas guas, ele obrigado a autorizar que
outras naes o faam. Em fase final, o REVIZEE est sendo substitudo pela Ao de
Avaliao do Potencial Sustentvel e do Monitoramento dos Recursos Vivos do Mar
(REVIMAR), de monitoramento das cotas de captura da ZEE e da PC brasileira.

PROMAR
Programa de Mentalidade Martima
Objetivo: fortalecer a mentalidade martima
do povo brasileiro.
Importncia: estimular na populao, em
especial nas crianas e nos jovens, a
responsabilidade na preservao e o interesse pelo
mar.

PROARQUIPLAGO
 Programa Arquiplago de So Pedro e So
Paulo.
Objetivo: garantir a habitabilidade humana
permanente no arquiplago e realizar pesquisas que
visem explorao, ao aproveitamento,
conservao e gesto dos recursos naturais l
existentes.
Importncia: o Arquiplago de So Pedro e
So Paulo formado por um grupo de pequenas ilhas
rochosas, situadas a cerca de 530 milhas nuticas
(982 km) da costa do Estado do Rio Grande do Norte.
Localiza-se numa regio privilegiada, com
abundantes recursos marinhos e na rota de peixes
migratrios e de alto valor comercial. Sua ocupao
permite a incorporao ao pas de cerca de 450.000
km2 de ZEE. Desde 1998, uma estao cientfica,
montada no arquiplago, abriga quatro pesquisadores
brasileiros, que se revezam a cada 15 dias.

GOOS/BRASIL

Programa Piloto do Sistema Global de

Observao dos Oceanos
Objetivo: coletar, analisar e divulgar dados e
informaes dos oceanos, da regio costeira e de
mares fechados e semi-fechados.
Importncia: permite previses confiveis
das condies ocenicas e atmosfricas no pas, com
especial benefcio para a atividade agrcola, defesa
civil e socorro no mar. Facilita o gerenciamento
costeiro e prov as necessidades de pesquisa sobre as
mudanas do meio ambiente global.
 A Vertente Soberania

Na Amaznia Azul, os limites das guas

jurisdicionais so linhas sobre o mar. Elas no existem
fisicamente. O que as define a existncia de navios
patrulhando-as ou realizando aes de presena.
A proteo da Amaznia Azul uma tarefa
complexa. So 4,5 milhes de quilmetros quadrados
de rea a ser vigiada. Se a ao for tmida, ilcitos como
pirataria, contrabando, despejos ilegais de material
poluente, explorao da fauna, entre outros, encontram
terreno frtil de propagao. Um navio estrangeiro j
foi surpreendido sugando furtivamente gua doce na
foz do rio Amazonas. Petroleiros usam a costa
brasileira para desovar lastro poludo. Aes de
patrulha martima, realizadas pela Marinha do Brasil,
visam a evitar os ilcitos e combater infratores nas
guas jurisdicionais brasileiras.
Estrategicamente, o mar vital para o Brasil.
O transporte martimo, por exemplo. Afora o valor
financeiro associado atividade, o pas de tal maneira
dependente do trfego martimo que ele se constitui
numa de suas grandes vulnerabilidades. Isso porque, em
tempos de globalizao, a indstria nacional emprega
tamanha gama de insumos importados que
interferncias com o livre trnsito nos mares levaria o
Brasil rapidamente ao colapso. Caso idntico o do
petrleo extrado na plataforma continental. Sem o
petrleo, uma crise energtica e de insumos pode
paralisar o pas, semeando dvida sobre a competncia
brasileira para manter a auto-suficincia energtica.

O Brasil conquistou a maioridade para exercer

a vigilncia estratgica sobre seu vasto territrio
continental, mesmo nas regies escassamente
povoadas, cujas lacunas de proteo foram
preenchidas pelo Sistema de Proteo da Amaznia.
Um modelo de vigilncia na Amaznia Azul mais
complexo que no continente e passa,
necessariamente, pelo adequado aparelhamento da
Marinha do Brasil.
 A Histria nos ensina que toda riqueza
desperta a cobia, cabendo ao seu detentor o nus da
proteo. Os brasileiros colecionam evidncias a
respeito. Pelo mar fomos descobertos. Pelo mar
chegaram nossos primeiros invasores. O apresamento
de um navio, o Marqus de Olinda, foi o estopim do
nosso maior conflito no Imprio, a Guerra da Trplice
Aliana. Ataques a navios mercantes brasileiros nos
levaram a participar das duas Guerras Mundiais.
Historicamente, o mar esteve sempre no
destino do Brasil. A questo saber, escolher o rumo
e navegar.