Este tipo de resorte es de uso general, por lo que bien, su uso es aplicado en la industria

automovilstica, tractores, triler, motos. Por consiguiente son tambin empleados en la

maquinas como engrasadoras, de esta manera se aplica el resorte de compresin en la
amortizacin del chasis de los vehculos pesados y ligeros como son los amortiguadores,
siguiendo esta lnea tambin se emplea en balanzas para pesar las toneladas de vehculos
pesados, su tara ( el peso del vehculo sin su Mma) y su Mma ( entindase el Mma peso de la
carga del vehculo con su tara sometido a observacin por la balanza de la ITV Inspeccin
tcnica de Vehculos ). As de esta forma los resortes cuentan con las debidas observaciones
para el uso correcto a lo que va ser til.

Por lo tanto el resorte helicoidal de compresin su configuracin ms comn es el dimetro de

espiras constantes, de paso constante y alambre redondo, ya que los resortes estn hechos de
acero que gracias a su elasticidad tiene como finalidad absorber las irregularidades que se
presentan en la marcha de los mismos y que son sometidos a fuerza de tensin y
compresin.

Por otra parte, se puede observar que en la actualidad el resorte helicoidal, son los resortes
ms utilizados en la industria, ya que almacenan grandes cantidades de energa por unidad de
volumen de material y poseen por consiguiente un mnimo de rozamiento interno. Cuando el
resorte helicoidal trabaja a compresin se debe a esfuerzos de torsin y flexin, segn la
NORMA COVENIN 1103- 98 Automotriz Resortes helicoidales para suspensin ya que es un
dispositivo mecnico utilizado para almacenar energa que posteriormente es liberada para
absorber los golpes en las irregularidades del terreno, queriendo decir que mantiene una
fuerza entre la superficie y el asfalto, as de esta manera se procura amortiguar los impactos
los vehculo ligero y pesado.

Siguiendo la lnea de los resortes en la funcionalidad que ejerce sobre estos vehculos y en
general donde aplica su funcin, los resortes soportan el peso de los vehculos anteriormente
citado, as mismo procura que los vehculos no sufran golpes extremos en rebotes evitando las
ondulaciones producidas en la calzada, ya que trabaja a compresin, al igual esto permite que
la vida del vehculo se alargue.

TIPO DE RESORTES HELICOIDALES

Resorte de compresin: Destinados a soportar esfuerzos de compresin y choque.

Resorte de extensin: Destinados a soportar esfuerzos de traccin cuando son
sometidos a fuerza opuesta que lo atraen.
Resortes de torsin: Destinados a soportar esfuerzos laterales o deformacin
helicoidal cuando se aplica un par de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido
contario.
 MATERIALES DE FABRICACION DE LOS RESORTES HELICOIDALES

Debe poseer una resistencia mxima elevada, as como un elevado punto de fluencia y un
mdulo de elasticidad bajo; todo esto para proporcionar el mximo almacenamiento de
energa.

Los resortes para vehculos pesados como son los amortiguadores se fabrican de forma
laminada en caliente o forjada. La resistencia para resortes se obtiene por proceso de
endurecimiento que puede ser durarte estiramiento o formado en frio (pieza de seccin
transversal reducida) o con tratamiento trmico.

Las aleaciones de acero inoxidable, acero de medio y alto carbono y de aleacin AISI 1050,
1065, 1074 Y 1095) son los materiales ms comunes de los resortes.

Los resortes se fabrican de alambre redondo o rectangular doblado segn una forma
adecuada de espira o con material plano. Acero inoxidable, medio y alto carbono o aleados,
caucho natural

CARACTERISTICAS DE RESORTES HELICOIDALES

Elementos mecnicos deformables.

Grandes desplazamientos bajo fuerza
Capacidad de recuperacin de la forma cuando cesa la fuerza (ALTA ELASTICIDAD)

F= f(x) o M

Df/DX= Rigidez; DX/DF= Flexibilidad

 DE FRENTE

USOS DE RESORTE HELICOIDAL

Los resortes aparte de ser utilizados para automviles ligeros y pesados, tambin cuentan con
usos predeterminado como:

Pesar vehculos en las bsculas para el pesaje de automviles.

Absorber impactos y reducir vibraciones, como el los resortes de las ballestas

empleados en las suspensiones de los automviles.

Elemento de suspensin.

Almacenamiento de energa.

Aplicacin de precarga.

COMO MEDIR UN RESORTE HELICOIDAL DE COMPRESION

La constante del resorte es la cantidad de fuerza requerida para mover el resorte de una
cantidad fija de distancia. Lo importante es que la distancia est determinada por sus
unidades de medida y el tipo de resorte. Si quiero calcular la constante elstica del resorte de
compresin seria (N)= Newton X (x)= Distancia recorrida.

Para calcular la constante del resorte de compresin se debe conocer las dimensiones del
resorte, pero lgicamente no se conoce la carga ni la distancia recorrida del resorte.

Desde luego para saber cmo medir la constante (k) del resorte de compresin helicoidal se
debe conocer como a priori lo siguiente:
 1. Dimetro del alambre

2. Dimetro externo

3. Longitud libre

4. Nmero total de espirales

EXPLICACION DE LOS SIMBOLOS

1. d= dimetro del alambre en (pulgadas).

2. D= dimetro medio (pulgadas) .

3. N= nmero de vueltas activas.

4. D/d= ndice de correccin

5. G= Modulo de cizallamiento del material

6. K= constante del resorte

LONGITUD LIBRE DEL RESORTE

10

Este resorte tiene 8 espirales activas y 10 espirales completas ira de 1 al 10

 DIAMETRO ALAMBRE RESORTE COMPRESION

Dimetro interno

Dimetro externo

Ya con este modelo se calculara la constante (K) del resorte de compresin con los datos
adjuntos que a continuacin se muestra.

Dimetro de alambre d: 0.035 pulgadas

Dimetro Externo DE: 0.500 pulgadas

Dimetro medio D: 0.465 pulgadas

Tipo de alambre: Alambre msico

Modulo del cizallamiento del material G= 11,5 x10^6 psi

Longitud libre: LL = 1000 pulgadas.

K= Gd^4 / 8D^3N

K= (11,5 X 10^6). (0.035)^4 / 8 (0.465) ^3. (8)

K= 17.2571875/6.434856

K=2.7 lbs /pulgadas.

K= 0.32 n/m
 FORMULA LA FUERZA DE LA COSNTANTE

F=-K . X K = -0.32N/M

F X

-3.2 10

-2.88 9

-2.56 8

-2.24 7

-1.92 6

-1.6 5

-1.28 4

-0.96 3

-0.64 2

-0.32 1

0 0

0.32 -1

0.64 -2

0.96 -3

1.28 -4

1.6 -5

1.92 -6

2.24 -7

2.56 -8

2.88 -9

3.2 -10
 F(N/M)
4

0
-15 -10 -5 0 5 10
-1

-2

-3

REFERENCIAS

www.wikipedia.com

repositorio.upct.es