Estudio de trfico

CRITERIO DE DESEMPEO.-Determina el trafico futuro; comprendiendo los elementos bsicos

de la ingeniera de transito; analizando el trfico; enunciado los estudios de transito; empleando
herramientas estadsticas.
TRAFICO.-Es una rama de ing. Civil que trata sobre la planificacion , operacioin y diseo,
estudiando los fenomenos causados por flujo de vehiculo en la via.
Para seleccionar la categoria de una determinada via, es indispensable tener los volumunes de
demanda, composiscion y evolucion del trafico. Variable que dara a conocer la via.
DETERMINACIN DELVOLUMEN DE TRANSITO.-Es importante contar con este estudio para
poder recolectar datos del nmero de vehculos y/o peatones que pasan por un punto, durante
un periodo especfico de tiempo, el mismo que vara desde 15 min a un ao. Para la
recoleccin de datos del nmero de vehculos que pasa por una carretera pueden ser:
1. MTODO MANUAL: Intervienen una o ms personas que por medio de un contador registran
a los vehculos observados. O simplemente se puede realizar mediante una planilla en la cual se
establece las diferencias de los vehculos livianos, pesados de acuerdo al tipo de eje que estos
posean.
2. MTODO DE CONTEO AUTOMTICO: En este mtodo intervienen detectores que van
debajo la superficie, los cuales detectan el vehculo que pasa, transmitiendo la informacin a un
registro automtico
TRANSITO PROMEDIO DIARIO (TPD)
Es el promedio de conteos de 24 horas recolectados en un nmero de das mayor que 1,
pero menor que el ao.
Los TPD se usan para:

La planificacin de las actividades de las carreteras.

La medicin de la demanda actual.

La evaluacin del flujo existente de trfico.
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)
El Trfico Promedio Diario Anual (TPDA) es el promedio de los conteos de 24 hrs. recolectados
durante los 365 das del ao.
Los TPDA se usan en varios anlisis de trnsito y transporte como:

La estimacin del ingreso, debido a los usuarios de las carreteras de peaje.

Clculo de las tasas accidentales en trminos de accidentes para 100

millones de vehculos.

Establecimiento de las tendencias de volumen de trnsito.

Evaluacin de la factibilidad econmica de los proyectos de carreteras.

Desarrollo de autopistas y sistemas de calles arteriales principales.

Desarrollo de los programas de mejora y mantenimiento.

TPDA
La obtencin del Transito Promedio Diario Anual TPDA est en base al Transito Promedio
Diario Semanal, el TPDA se calcula mediante la siguiente expresin.
Como se observa, el valor de A, sumado o restado del TPDS, define el intervalo de confianza
dentro del cual se encuentra el TPDA. Para un determinado nivel de confiabilidad. El valor es:

K = niveles de confiabilidad del 90% y 95% los valores de la constante k son 1.64 y 1.96,
respectivamente.
E = Error estndar de la media.

Por lo tanto, tambin se puede escribir que:

= Estimador de la desviacin estndar poblacional.
Una expresin para determinar el valor estimado de la desviacin estndar poblacional, , es la
siguiente.

Dnde:
S = Desviacin estndar de la distribucin de los volmenes de trnsito o desviacin
estndar maestral.
N = Tamao de la poblacin en nmero de das del ao.
n = Tamao de la muestra en nmero de das del aforo.
La desviacin estndar maestral, S, se calcula como:
Dnde:

TDi = Volumen de trnsito del da i.

Finalmente la relacin entre los volmenes de trnsito promedio diario anual y semanal es:

TRFICO PROYECTADO, ATRADO, GENERADO Y DESARROLLADO

Trfico proyectado: Para los proyectos viales no solo es importante el trfico existente en la
va, si se trata de un mejoramiento, sino ms bien del trfico que la carretera va a servir a lo largo
de su funcionamiento.
Generalmente se estima como perodo de vida de una carretera 15 a 20 aos, pero en todo caso
prevalece el criterio del diseador, luego del correspondiente anlisis tcnico especializado.
Para la proyeccin se pueden utilizar los siguientes mtodos de crecimiento como ser:
Trfico Atrado: Que sera aquel atrado desde otras carreteras o medios de transporte; una vez
que entre en servicio la va mejorada, en razn de ahorros en tiempo, distancia o costos.
Trfico Generado: Es aquel que se origina por las novedades que ofrecen una nueva carretera
o las mejoras en una existente. Es decir, el uso de la carretera por su mejor servicio, por novedad
en vez de necesidad; se ha estimado que este trfico se produce hasta en un tiempo de 2 aos.
Trfico Desarrollado: Es el volumen de trnsito que se incrementa por las mejoras en el suelo
adyacentes a la va. A diferencia del trfico generado, el trfico desarrollado contina actuando
por muchos aos despus que la nueva carretera ha sido puesta en servicio.