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44 t
Produccin de energa
Produccin
de energa
1960 240 PS
45km/h
38 t
En el diagrama se muestra la relacin entre la produccin Estamos de acuerdo con nuestros socios de desarrollo y
de energa y la velocidad de marcha: a doble velocidad es con nuestros clientes: slo es posible alcanzar la capacidad
necesario transformar en calor cuatro veces ms energa de transporte mxima con un sistema de frenos de alto
cintica para frenar el vehculo por completo. rendimiento.
Los Retarder Voith le ofrecen ventajas decisi- Por esta razn, nuestros socios de desarrollo y nuestros
vas: frenan sin que se produzca apenas desgas- clientes no slo pueden confiar en la fiabilidad de nues-
te y conservan siempre su total operatividad, in- tros productos, sino tambin en su larga vida tilyen la
cluso en pendientes prolongadas. De este modo, facilidad de mantenimiento.
aumentan tanto la seguridad como la capacidad
de transporte de su vehculo. Y con ello tambin,
no lo olvidemos, la rentabilidad del mismo.
alto
Retarder Voith y
freno motor
er in
Deceleracin/Frenado [%]
r
de
en cc
ga
de rodu
tar
Re
P
Freno de motor
alto
Coeficiente de friccin
(forros de los frenos)
Factor de desgaste
n Velocidades medias ms elevadas y uniformes con n Velocidad de marcha constante (regulacin automti-
tible y tiempo
n Mejoran la fiabilidad y la puntualidad
Bus CAN
Sistema electrnico
Digiprop o VERA
Aire de reserva
ISO-K
Indicacin de la
temperatura
del agua
Indicacin de la
temperatura
del aceite
Diagnstico y
codificacin con PC
Seccin del VR 133-2 Integracin del Retarder en el sistema Control electrnico del Retarder
derefrigeracin del vehculo
18 90 1800 90
Accionamientos/cambios de marcha
Velocidad media en km/h
70,4
6 48 30 600 1196 30
627
3
0 0 0 0
Freno de servicio Velocidad media Freno de servicio Cambio de marcha Velocidad media
sincon sincon sincon sincon sincon
Retarder Voith Retarder Voith Retarder Voith Retarder Voith Retarder Voith
Camin pesado con Retarder Voith Camin pesado con Retarder Voith
Recorrido de prueba: Guadix Granada Aplicacin del cliente: transporte
demercancas a larga distancia
La pendiente mxima de este recorrido de prueba
de 4,8 km de longitud entre Guadix y Granada Ruta: Italia Alemania
esdel 7%, y la diferencia de altitud, de 290 m. Recorrido total: 3.164 km
n 85% menos de accionamientos del pedal de freno n 70% menos de accionamientos del pedal defreno
n Velocidad media un 56% ms elevada n 36% menos de cambios de marcha
n V elocidad media un 5,9% ms elevada
Conclusin:
Con el Retarder se pueden obtener velocidades Conclusin:
medias claramente superiores con menos accio- El Retarder convence tambin en el trfico de lar-
namientos del pedal de freno, lo que reduce a la ga distancia, gracias a la reduccin de los accio-
vez el desgaste. namientos del pedal de freno y de los cambios de
marcha y al sensible aumento de las velocidades
medias. Conduzca de forma rentable, segura y
cmoda, con Retarder Voith.
16
1 9
8
10
5
4
3
2
VR 123
Retarder Voith fuera de lnea
En los Retarder multiplicadores, se aumenta el nmero
de revoluciones en relacin con el del rbol de trans-
misin mediante una multiplicacin por engranaje. Son
extremadamente compactos y proporcionan un enorme
efecto de frenado tambin a velocidades reducidas. Su
circuito de aceite es, como en todos los Retarder Voith,
independiente de la caja de cambios.
Especificaciones tcnicas
VR 115 E
Mxima potencia para todos: los Retarder Voith
convencen en todo tipo de vehculos y en todo el mundo
Fabricantes de automviles
AMAZ, ANKAI, AYATS, ELBA, EVOBUS, GOLDEN DRAGON, HINO, HUNGARIANBUS,
HYUNDAI, IKARBUS, ISUZU, JCBL, JINHUA NEOPLAN, KATO, KAWASAKI HEAVY
INDUSTRIES, KOBELCO, MAN, MAZ, MCV, MERCEDES-BENZ, MFTBC, NEOPLAN,
NISSAN DIESEL, O.I.S.A. OMNIBUS INTEGRALES S.A., RENAULT, SHENFEI HINO, SHANXI,
SILVERBUS, SOLBUS, SOR, SULTEJ, TADANO, TATA MOTORS, TEMSA, VAN HOOL, VDL,
VOLVO, VW, YUTONG
Como socios de desarrollo de numerosos fabricantes El Retarder Voith es instalado directamente en fbrica
de renombre, podemos garantizar a nuestros clientes por el constructor del vehculo o puede montarse poste-
que adquieren la mejor solucin para su vehculo. En riormente en una amplia red de talleres autorizados, que
armoniosa colaboracin con los fabricantes de cajas se hacen cargo tambin de las labores de mantenimien-
de cambios y de vehculos, desarrollamos soluciones to y reparacin de su Retarder Voith.
amedida para su cadena de transmisin
1961 El primer Retarder 1975 Desarrollo del RetarderVoith 1989 Retarder secundario 1994 Certificacin segn ISO
hidrodinmico para VHBK 130 para autobuses VR 115 H con paso alto para 9001; se vende el 100.000
vehculos sobre carriles ycamiones el montaje fuera de lnea Retarder Voith
en EE.UU.
Cmo naci el Retarder Voith a partir de
un accionamiento para 3.000 kW
En los aos 50, trenes de mercancas de hasta 5 km de Tras este comienzo, Otto Kssbohrer, el padre de los
longitud y 10.000 toneladas de peso atravesaban las autobuses Setra, iniciara a finales de los aos 60 el
Montaas Rocosas en los Estados Unidos. Para ello desarrollo de sistemas similares para vehculos de
eran necesarias diez locomotoras disel estndar. Para carretera: en 1978, se empleaban ya 1.200 Retarder
mejorar la capacidad de transporte, Voith desarroll el en autobuses. A lo largo de los aos 90, sigui el equi-
accionamiento para una locomotora con una potencia pamiento de camiones y autocares con este tipo de
de 3.000 kW (4.000 CV). A esto se uni la bsqueda de sistemas. En la feria IAA 2002 se anunciaba el futuro:
un sistema de frenos ms rentable para los trayectos el nuevo Aquatarder Voith supuso un gran salto hacia
con pendientes de hasta un 30: haba nacido el pri- delante en el campo de la tecnologa del Retarder.
mer Retarder.