UNAM Facultad de Qumica

Ingeniera Econmica II Profesor: Jess Enrique Vargas Medrano

Equipo: C Grupo: 2
Integrantes: Julin Elizabeth, Martnez Felipe, Mayen Gustavo, Santos Areli.
Semestre 2018-1 07 de octubre del 2018.

1. Ests de acuerdo con la poltica de tarifa dinmica? Qu hace que se pueda percibir como una medida injusta? Qu riesgos
representa para Uber? La quitaras o la dejaras? Por qu?
La tarifa dinmica tiene como objetivo que las personas que tienen una urgencia por trasladarse sean identificadas y sean las que
usen el servicio primero y que los conductores vayan a las zonas de alta demanda para que el nmero de personas que requieren de
un Uber y de conductores en la zona se equilibra, asegurando que el tiempo de espera se reduzca.
La tarifa dinmica es una buena idea en si, pero lo que no nos parece tan correcto es el exorbitante incremento del precio que en
casos llega a ser 7 veces ms. en este aspecto la tarifica dinmica tiene un smil a una subasta, gana el que est dispuesto a pagar
ms por un servicio de Uber. Y repetimos es una buena idea porque si hay menos carros y muchos clientes, si es lgico que se cobre
un poco ms para saber a quin le urge ms el servicio, con esto tambin ganan tanto para la compaa como para dueos y
conductores y el que pidi el servicio gana no en costo del mismo sino en el tiempo de espera. Pero si es excesivo y muy abusivo el
incremento de 7 veces ms por un servicio y se est aprovechando tambin de la necesidad de los clientes. Nosotros proponemos
que se deje, pero con un tope de incremento en la tarifa hasta 3 veces. Esto con el fin de que no se vea tan abusivo el incremento
del costo del servicio, y adems los conductores y dueos tienen una ganancia extra y el motivo para aventurarse a zonas donde es
difcil desplazarse o bien se encuentran lejos de donde se encuentran.
2. Describe el modelo de negocio de Uber
Cules son las diferencias principales en el modelo de negocio de Uber vs un servicio de taxi tradicional y un servicio de chofer
privado?
El modelo de servicio de Uber constituye un servicio de tipo privado; se realiza mediante una aplicacin. Uber ofrece informacin y
un medio de enlazar servicios de transporte privado mediante una aplicacin. Adems, Uber establece sus propias tarifas.
El transporte en la modalidad de taxi constituye un servicio de tipo pblico, por lo que es regulado por el Estado. Por lo que estn
sujetos a lo dispuesto por las autoridades de transporte en cuanto a nmero de taxis, territorios de operacin, bases, tarifas, modelo
y diseo del vehculo, entre otros aspectos.
Un chofer privado es una persona contratada para transportar bienes o personas. El chofer puede conducir su propio vehculo, o
bien utilizar uno provisto por la persona u organizacin que lo contrata. Trabajan en un horario establecido por la persona u
organizacin que los contrata y reciben un sueldo pactado por el tiempo establecido de trabajo.
Cul es la propuesta de valor de Uber para los pasajeros? Un pasajero de Uber qu aprecia del servicio, de qu se quejara?
La propuesta de Uber para el cliente es tener un servicio de transporte seguro, confiable y garantizado con poco tiempo de espera y
a un precio menor que los servicios de un taxi. Y lo que a los pasajeros les gusta de Uber es:
Mnimo tiempo de espera
Informacin del conductor antes de pedir el servicio
Visibilidad de la ruta
Precios ms bajos que el servicio de taxi
Cambios de tarifa con previo aviso
Seguridad y sin pagos en efectivo
Mientras de lo que ms se quejan los clientes es la tarifa dinmica que tiene Uber y recientemente la seguridad que se tiene dentro
del vehculo.
Cul es la propuesta de valor de Uber para los conductores? Un conductor de Uber qu aprecia del servicio, de qu se quejara?
La propuesta de valor de Uber para los conductores incluye:
Flexibilidad en das y horarios de trabajo
Una fuente de recursos adicional
Ganar dinero por hacer lo que te gusta (manejar) o bien mientras llegas a tu destino.
Los pagos de Uber se hacen sin necesidad de efectivo
El conductor ya no tiene que dar una cuenta, porque el dinero ya tiene el descuento que le hace Uber.
Uber les ofrece clientes todo el tiempo, as como facilidad de asociarse.
Aunque el servicio no les da prestaciones; como beneficios de salud, jubilacin, invalidez, licencia por vacaciones, por desempleo ni
la remuneracin de los trabajadores incapacitados, as como el que Uber no se ocupa del mantenimiento de los automviles.
3. Si un conductor fuese un empleado, cmo considerara sus condiciones laborales? Qu tanto es mejor negocio manejar un Uber
vs un Taxi vs un servicio de chofer privado? Compare ingresos, egresos y prestaciones.
Uber tiene a sus conductores como si fueran contratistas independientes, por lo que cada conductor:
Cuenta con sus propios equipos, materiales y/o herramientas.
 Puede ser reemplazado en cualquier momento.
Puede elegir si trabajara o no un da sin temor a perder el trabajo.
Controla sus horas de trabajo.
El trabajo no es permanente, sino temporal.
El empleador no provee todos los materiales y servicios necesarios.
No se le puede exigir a la empresa que pague seguros, prestaciones entre otros.
Estas condiciones las tienen los miles de taxistas que existen en la CDMX, por lo que las condiciones son similares para taxistas y
conductores de Uber y son sumamente explotados por sus respectivas empresas y en caso de accidente no se hacen responsables
de daos y como no hay seguro el conductor y/o dueo debe de tener un seguro de responsabilidad a terceros. Un chofer privado
bien podra tener estas mismas condiciones de trabajo, pero dependiendo de ciertos factores (trato con el cliente, antigedad,
confianza) se pueden acceder a ciertas prestaciones y otros beneficios como una pensin o un seguro, vivir con el cliente o tener el
trabajo de forma cuasi permanente. Mientras que por el lado de los sueldos los tres estn muy parejos:
Segn una investigacin del Financiero, en promedio un chofer de UberX obtiene al mes entre 9 mil y 12 mil pesos al mes, mientras
que los dueos de los autos ganan entre 9 mil y 10 mil pesos al mes. Mientras que en Uber Black la ganancia de los conductores es
de 11 mil a 12 mil pesos al mes, mientras que el dueo de los carros es de 10 mil a 11 mil pesos al mes. Estos datos son con un
horario de trabajo entre 10 y 12 horas al da y no incluyen el pago de impuestos, pero si incluyen los gatos de gasolina.
Por otra parte, un taxista en promedio tiene una ganancia de 9 mil pesos mensuales en las mismas 12 horas de trabajo, mientras que
los dueos del carro tiene una ganancia de 8 mil pesos mensuales, estos precios no incluyen impuestos, pero si consumo de
gasolina.
Mientras que a los choferes privados perciben un salario en promedio de 8 mil pesos al mes, libres de impuestos. Al igual que los
otros dos conductores no tiene acceso a prestaciones en general, pero esto depende de la persona quien los contrata, su antigedad
y situaciones personales entre el chofer y el cliente.
Por lo que en conclusin convendra ser chofer privado que Uber o taxista, porque si bien ganas menos y debes de estar mucho
tiempo con la persona que te contrato, al menos puede acceder a prestaciones o tener oportunidad de otras cuestiones (como vivir
con tus clientes, poder tener una pensin o un seguro social) que el cliente las puede pagar en retribucin al chofer por su servicio.

4. Qu tan robusto es el modelo de negocio y la forma de operar de Uber? Qu vulnerabilidades / riesgos ves?
Para esta pregunta se hizo un anlisis FODA y se obtuvo lo siguiente:
Fuerzas Debilidades
Algunas decisiones y/o estrategias se pueden ver como poco
Potencialmente tienen una flota ilimitada de vehculos
ticas, por ejemplo, con sus conductores.
Los conductores no estn a tiempo completo
Clientes y conductores muy arrogantes.
Bajos costos de operacin para Uber.
Los costos de mantener los carros en ptimas condiciones son
Pagos sin necesidad de efectivo.
altos para los conductores, ms en el servicio Black.
Posibilidad de elegir a los conductores y a los clientes.
Los conductores no perciben prestacin alguna de Uber.
Calidad de servicio alta.
Poco conocimiento de los mercados en donde e puede operar en
Seguro, confiable y sin cambios en la tarifa durante el recorrido.
un futuro.
Oportunidades Amenazas
Muchos clientes disgustados con otras compaas de transporte Conductores de Uber, de otras compaas y taxistas disgustados.
y taxis. Regulaciones legales hostiles hacia Uber.
Mercados donde no hay o existe un servicio de taxis incompleto. Algn competidor nuevo (autos autnomos).
Autos elctricos. Casos que vulneran la seguridad del pasajero sigan en aumento.
El nmero de usuarios de Uber aumenta. Se hagan pblicos sus verdaderos nmeros contables.
Servicios adicionales en los autos (WiFi, comida a bordo). Conflictos con los gobiernos de las ciudades.

Por lo que se lleg a la conclusin de que el modelo hasta este momento es robusto y poco vulnerable, porque no hay gobierno ni
competidor que puedan con ellos. Y Uber cuenta con sus clientes como gran aliado para meter presin a los gobiernos y dejar que
Uber pueda operar en sus ciudades y pases. Adems de que podra ofrecer el servicio con autos elctricos, aumentando as su
imagen entre los clientes como una empresa que se preocupa por el medio ambiente e incluso podra ofrecer ms servicios como
WiFi en sus autos (empezando en el servicio Black).
A mediano plazo (entre 5 a 10 aos) el modelo comienza a ser vulnerable, porque pensamos que, si bien los casos que vulneran a la
seguridad del pasajero se pueden contener en cierta forma y son olvidables, ya se tendr una legislacin o leyes para la regulacin
de Uber para muchos pases (sobre todo en Europa y Estados Unidos) esto con el fin de poder cobrar impuestos a Uber. Y esta
regulacin har que todo caiga por as decirlo. Se van a tener que conocer un poco ms los nmeros de la empresa en cada pas y se
sabr por fin si Uber est sobrevalorado o no, tambin la misma legislacin obligara a Uber a dar prestaciones a sus conductores,
por lo que puede haber problemas en la reparticin de las ganancias entre los conductores y Uber. Y tambin se considera la
aparicin de un competidor novedoso y ms confiable, el auto autnomo.
5. Ests de acuerdo con las tcticas de mercado agresivas de Uber? Habra una mejor forma de hacerlo?
La estrategia de Uber si bien se entiende que Uber quiera permanecer por arriba de taxis y otros servicios, no es la adecuada.
Porque se le est queriendo convertir en un casi monopolio donde Uber tendra la dominancia del 90 % o ms del mercado de
transporte al hacer que su competencia quiebre o que no sea tan conocida como ellos. Y al tener el apoyo de la gente entre figuras
pblicas y gente comn, tienen el medio de poder doblar a los gobiernos y estar por encima de las leyes. Por lo que se concluy que
la mejor forma de solucionar estas tcticas agresivas seria que los gobiernos del mundo tengan una legislacin para las empresas
que son como Uber, con el fin de tener atada a la compaa y se le puede aplicar la legislacin correspondiente a temas
antimonoplicos. Esta legislacin tambin podra solucionar el problema de los conductores que se sienten explotados y los taxis
que se sienten robados por compaas como Uber, adems de obtener ms impuestos.
6. Por qu Uber es tan popular? Por qu atrae tanta atencin de los medios?
El servicio entro en auge debido al auge de los telfonos inteligentes y sus diversas aplicaciones. Tambin fue debido a la rapidez y el
precio del servicio comparado con un taxi promedio, el trato del conductor, as como la seguridad que te brinda al permitirte
conocer la ruta que se va a seguir, tu posicin en tiempo real, tener la informacin del conductor incluidos comentarios y que todas
las transacciones se hacen por medio de tarjeta de crdito. Por otro lado, tambin la popularidad de Uber se debe a que es el
servicio de transporte de moda, y todos lo quieren probar al menos una vez para sentir la experiencia Uber.
7. Es legal Uber? Es tico?
En Mxico, Uber se encuentra registrada como una empresa de tecnologa. La empresa no se define como transportista ni se
encuentra avalada por el estado como tal. Uber expresa en sus trminos legales de uso, disponibles en su pgina oficial, que como
tal Uber por si mismo no presta un servicio de transporte y que Uber no es transportista. Uber dice operar solo como intermediario
entre el cliente y el prestador del servicio. Sin embargo, Uber establece tarifas, recluta y selecciona a los proveedores del servicio,
asimismo, realiza el cobro mediante tarjeta de crdito registrada en la aplicacin. En conclusin, Uber no opera legalmente ya que
comienza sus operaciones, dejando de lado las disposiciones jurdicas vigentes, de forma ilegal o no regulada, en muchos casos se
ampara en el derecho privado ofreciendo innovacin y mejor servicio. Si se le prohbe la operacin a Uber, generan gran polmica y
activan mecanismos de defensa estructurados por los propios usuarios del servicio. Sin embargo, Uber ha logrado entrar en varias
entidades, con esquemas de regulacin no firmes, e influenciada por la recomendacin de la Cofece de evitar restricciones. Cofece
recomienda reconocer de manera oficial a Uber como una nueva modalidad de transporte que mejora las condiciones del mercado
actual.