MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. MARISCAL CASTILLA, TRAMO AV. HUANCAYO AV.

FERROCARRIL, DISTRITO SAN AGUSTN DE

CAJAS, PROVINCIA DE HUANCAYO REGIN JUNN.

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

1.0 INFORMACION BASICA

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. MARISCAL CASTILLA TRAMO FERROCARRIL

AV. HUANCAYO, DISTRITO DE SAN AGUSTIN DE CAJAS, JUNN

LOCALIZACION

a) Ubicacin Geogrfica:

El rea de influencia del proyecto est determinada por la zona de intervencin del proyecto, en este
caso es la Av. Mariscal Castilla entre los Tramos de la Av. Huancayo y Av. Ferrocarril, y presenta la
siguiente ubicacin.

b) Altitud Latitud Longitud

El centro de la ciudad se halla a una altitud de 3,250 m.s.n.m. y se encuentra ubicado en el barrio
Centra o llamado tambin Barrio Cuarto.

San Agustn se encuentra a 115911 Latitud Sur, y a una Longitud de

751439 Longitud Oeste.

Regin: Junn
Provincia: Huancayo
Distrito: San Agustn de Cajas
Barrios: 04 y 05

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GRAFICO N 03
MAPA DE UBICACIN DEL AREA DE INTERVENCIN DEL PROYECTO

2.0 OBJETIVOS Y ALCANCES

El objeto de este estudio es realizar el levantamiento topogrfico necesario para la realizacin de los planos
de planta, perfil longitudinal, secciones, y servicios existentes. Proporcionar la informacin base para el
proceso constructivo. Posibilitar la definicin precisa de la ubicacin y las dimensiones de los elementos
estructurales y establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construccin.

3.0 INFORMACION BASICA

El proyecto comprende los siguientes tramos

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Cuadro N01:
Tramos intervenidos en el proyecto

Longitud Altitud
Tramo Topografa
Km msnm
Av. Mariscal Castilla 0.858 Plana 3161

Las coordenadas UTM estn de acuerdo a los datos de la Carta Nacional.

Los Bench Marks ubicados en los tramos de las vas.
Ubicacin de BM 01. Entre los tramos Av. Mariscal Catilla Av. Ferrocarril

4.0 SITUACIN ACTUAL

En la constatacin fsica de la va se manifiesta que el terreno presenta un composicin de: materiales de
lomos y arcillas orgnicas de baja plasticidad, arcillas con gravas, arcillas arenosas, arcillas limosas, cuya
clasificacin es de color marrn, en estado semi rgido hasta la profundidad de ms de 1.50 m (en referencia
al informe tcnico de mecnica de suelos).

El rea del proyecto el estudio de suelos se hizo a nivel de la sub rasante del trazo; el suelo del proyecto se
encuentra en la zona 2 de mediana sismicidad segn el mapa de zonificacin ssmica del Per. El rea donde
se ubica el proyecto cuenta con vas de acceso por la parte Este por la Av. Huancayo, por la parte Oeste con
la Av. Ferrocarril.

Cuadro N02:
Caractersticas Fsicas de la va
VIA LONGITUD (ML)
Av. Mariscal Castilla 858.20

5.0 METODOLOGIA DE TRABAJO

5.1. Poligonal de Control Bsico Horizontal y Vertical

En funcin a la importancia del Proyecto a ejecutarse como los Diseos de Pavimentos para las vas

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consideradas, se han empleado equipos electrnicos de alta precisin como son la Estacin Total, GPS, en
las que se han almacenado informacin codificada que luego es convertida en datos que se suministran a
programas de cmputo para la elaboracin de planos vectorizados en sistemas CAD.

Para el caso de la poligonal de control se realiz con un equipo de Estacin Total, bsicamente para poder
obtener niveles de error mnimos. Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del
instrumento, lo que significa que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este
tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una de ellas medidas con rayos infrarrojos de onda
corta, viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de precisin al desnivel resultante, el
cual se afecta principalmente por la posicin y el nmero de prismas utilizados. Adems, se realizaron los
ajustes por temperatura y presin en el momento de la coleccin de datos.

La metodologa resumida fue la siguiente:

1. Se ejecut una poligonal con medida directa, utilizndose para ello Estacin Total TOPCON GTS-211D de
aproximacin 1 con colector interno de informacin, cada medida se realiz en modo fino (ya escrito), en
series de tres visadas cada una, de las cuales el software de clculo tom el promedio final, de esta
manera se reduce al mnimo el error del operador y logrando errores de cierre dentro de lo permitido por
los trminos de referencia los cuales son:

Ubicacin e Implantacin de Hitos:

Control con Estacin Total

Descripcin Poligonales
Cuarto Orden
Secundarias

Lmite de error Acimutal 15 (N) 30 (N) ^

Mximo error en la medicin de 1:10,000 1:5,000

distancia 1:5,000 1:3,000

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Cierre despus del ajuste Acimutal

MC Crandall MC Crandall
Criterio de clculo y compensacin

MC= Mnimo cuadrados, N= Nmero de vrtices

2. Se implantaron vrtices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500 m asegurando
su intervisibilidad. Estos vrtices se materializaron con estacas y/o puntos fijos indicados en el
campo.

3. Todos los vrtices de la poligonal se nivelaron y contra nivelacin geomtricamente, empleando

niveles automticos y con el siguiente criterio.

Nivelacin Geomtrica:

Descripcin Nivelacin Diferencial

Segundo Orden

Tolerancia 6 mm (N) ^

Mxima diferencia entre nivelacin y 6 mm

contranivelacin x 1 km

Mxima extensin de visada

45 m

Equipo accesorios utilizados Nivel Automtico

Apoyo de mira Mira Madera con nivel

incorporado

Bases o puntos fijos

Distancia mxima entre BM de control en la

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obra 500 m

N= Distancia en km.

Apoyados en estas poligonales de control, se procedi a realizar los levantamientos de obras lineales, no
lineales y reas de calles.
6.0 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

6.1. Reconocimiento del Terreno

Se realiz dos recorridos previos al inicio de los trabajos. El primer reconocimiento fue previo a los trabajos
de levantamiento topogrfico y durante los trabajos de topografa con el fin de establecer todos los detalles
existentes que se tomaran en cuenta para el diseo geomtrico de la va.

6.2. Sistemas Cartogrficos de Referencia

Los planos topogrficos estarn referidos a las coordenadas del Sistema Bsico Nacional (UTM Modificado)
o sea al Sistema Universal Transversa de Mercator, en su versin modificada (Coeficiente con respecto a la
altura media del rea del levantamiento).

As mismo, en altura, estarn enlazados a la Red nacional establecida por el Instituto Geogrfico Nacional
IGN.

6.3. Control Horizontal

Se ha identificado dos puntos en el campo cuyas coordenadas se ha tomado de la base de datos de IGN con
un Equipo GPS Garmin 60 siendo las ordenada de inicio: E=447456 N=885645 Z=3158

6.4. Control Vertical

Para obtener elevaciones con respecto al nivel del mar, de los puntos de interseccin de nuestra poligonal,
del levantamiento, para este caso, se tom la ubicacin del Bench mark ms cercano al rea del proyecto.
Z=3158

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6.5. Equipo Utilizado

Para las mediciones topogrficas de poligonal y levantamientos, se han utilizado lo siguiente:
6.6. Equipos
01 Auto para transporte
01 Estacion Total marca Top Con
01 GPS marca Garmin
01 Nivel TopCon
01 Mira de 4.0 m.
02 Winchas

6.7. Equipo de Cmputo y Software Topogrfico

o 01 Computadora Dual Core 4.4 Ghz 4 GB RAM y HDD de 320 GB

o 01 Monitor SVGA 0,28 color

o 01 Impresora HP designjet 110 plus

o Autocad Land 2011

o Auto Desk 2011

6.8. Brigadas de Campo y Gabinete

01 Brigada de campo, consta de 01 Topgrafo, 01 Asistente y 02 Portamiras

01 Ingeniero Civil especializado en procesar informacin de campo, coleccin de equipo digital y planos
computarizados.

7.0 TRABAJOS EJECUTADOS

7.1. Cuantificacin de los Trabajos

A continuacin se presenta una relacin cuantificada de los trabajos ejecutados.

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Tipo de
DESCRIPCION Levantamiento Unidad

A Pavimentacin de Vas, construccin de veredas y

sardineles

1 Levantamiento Topogrfico de Obras

Lineales

1.1 Levantamiento Topogrfico de Faja km

Sardineles.

2 Levantamiento Topogrfico de Obras

No Lineales

2.1 Levantamiento Topogrfico de calles y Faja M2

Avenidas.

2.2 Levantamiento Topogrfico de veredas. Faja M2

2.3 Levantamiento Topogrfico de reas Verdes. rea ha

7.2. Poligonales Control Bsico Horizontal y Vertical

Para la compensacin del clculo de coordenadas, fue utilizado el programa indicado en el tem 4.2 que
ajusta las poligonales por el mtodo de mnimos cuadrados, el cual es un Mtodo interactivo y de
convergencia hasta alcanzar el error permitido. La posibilidad de utilizar equipos digitales en topografa
evita necesidad de hacer los clculos manualmente.

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