LA SIGNALISATION DES GIRATOIRES ET DES CHAUSSEES

SURELEVEES

A. JANATI IDRISSI, Chef de la DEESR

INTRODUCTION

Depuis longtemps, lusager de la route a pris lhabitude davoir la priorit en sengageant

dans un giratoire (priorit droite). Aujourdhui, malgr que la priorit soit donne lanneau,
certains usagers continuent de garder leur ancienne habitude cause peut tre de labsence
dune signalisation (verticale et horizontale) adapte ce type dinfrastructure. Le problme
se pose galement au niveau des chausses surleves tels que les ralentisseurs, les
coussins et les plateaux pour lesquels lusager nest pas encore habitu.

I- SIGNALISATION DES GIRATOIRES

y La signalisation avance est constitue par le panneau triangulaire suivant indiquant le

carrefour sens giratoire, implant 30 m (ou 150 m en rase campagne) du giratoire.

Vous navez pas la priorit

y La signalisation de position est place aux abords immdiats du giratoire et qui peut
comprendre :
- Le panneau Cdez le passage

- Le panneau de type 336 dsignant Sens giratoire obligatoire

Les panneaux prcdents peuvent tre monts sur le mme support. Le support peut tre
implant droite de la voie et/ou gauche sur le terre plein central.
- Le panneau (obligation de tourner droite avant le panneau) implant sur llot du
giratoire.

y Aprs le giratoire, un panneau de type 206 est mis en place sur la route prioritaire.

La signalisation horizonatle est constitue par la ligne Cdez le passage . Elle est
constitue par une ligne discontinue de 0,50 m de large comportant des pleins de 0,50 m et
des vides de 0,50 m. Elle stend sur toute la largeur de la route et marque la limite de la
chausse prioritaire.

Signalisation dun giratoire

Fs
II - LA SIGNALISATION DES CHAUSSEES SURELEVEES

1- Les ralentisseurs
Les ralentisseurs routiers sont des ouvrages de forme circulaire (ralentisseurs de type dos
dne) ou trapzodale convexe amnage sur la chausse.
Ralentisseur de type dos dne :
Le profil en long du ralentisseur de type dos dne est de forme circulaire. Il dispose dune
hauteur de 10 cm et dune longueur de 4 m et une saillie dattaque du dos dne 0,5 cm.

4m

0,1m
Saillie dattaque

Profil en long du ralentisseur de type dos dne

Signalisation verticale

y Signalisation avance :

Ralentisseur de type dos dne

y Signalisation de position :

Surlvation de chausse

Signalisation horizontale
Le marquage est constitu de trois triangles blancs raliss sur la partie montante du dos
dne. La base du triangle est de 70 cm, sa hauteur est de 2 m.

Lorsque la chausse est bidirectionnelle, il convient de matrialiser au droit des dos dne
une ligne axiale discontinue sur une dizaine de mtres de chaque cot.

4m
Chausse double sens

5m

Ralentisseur de type trapzodal :

Le profil en long du ralentisseur de type trapzodal dispose dune pente de 7 10 %, dune
hauteur de 10 cm et dune longueur de plateau comprise entre 2,50 m et 4m.

Saillie dattaque Plateau

0,1m Rampant

1m 1,4m 2,5m 4m 1m 1,4m

Profil en long du ralentisseur de type trapzodal

Signalisation verticale

y Signalisation avance :

Passage pour pitons

y Signalisation de position :

Passage pour pitons

Surlvation de chausse

Signalisation horizontale

Le marquage est constitu de bandes blanches sur le plateau suprieur (passage pour
pitons), elles dbordent de 50 cm sur le rampant de chaque cot. Il ne prvoit pas de
marquage de triangle blanc. Il ne fat pas prvoir un marquage constitu de trois triangles
blancs.
Ces ralentisseurs comportent obligatoirement un passage zbr pour pitons.

50 cm

Largeur de la 50 cm
chausse

1,00 1,00
1 40m 2,50 4,00 m

 Ralentisseur de type
trapzodal

2 - Les coussins dits aussi berlinois

La ville de Berlin, en Allemagne, qui a class 70% des ses voies en zone 30 (zone de
vitesse limite 30 km/h) est lorigine dune innovation trs utilise dans certaines villes
franaises le coussin dit berlinois.
Cest un dispositif en surlvation mais la diffrence des ralentisseurs, il ne recouvre
quune partie de la chausse. Il offre des qualits particulires :
- de par sa configuration, il ninciterait pas le conducteur reprendre de la vitesse
aprs son franchissement et rduirait les nuisances sonores par rapport au dos dne
- le cycliste nest pas gn dans son cheminement puisque la chausse latrale est
libre dobstacle
- lautobus, de par son empattement plu large, le franchit trs facilement.
Le coussin dispose des dimensions suivantes :
Largeur au sol comprise entre 1,75 m et 1,90 m
Largeur du plateau suprieur entre 1,15 m et 1,25 m
Largeur des rampants latraux de 30 cm 35 cm
Largeur des rampants avant et arrire de 45 cm 50 cm
Longueur totale variable entre 3 et 4 m
Hauteur comprise entre 6 et 7 cm

1.15
1.25 m

Longueur :
3.00 4.00 m

Hauteur :
6 7 cm
 Trottoir
Bord de che.
0.70 1.20 m

1.00 1.20 m

0.70 1.20 m
Trottoir

Signalisation verticale

y Signalisation avance :

Ralentisseur de type dos dne

y Signalisation de position :

Surlvation de chausse

Signalisation horizontale

Le marquage dun coussin est constitu de trois triangles blancs contigus raliss sur la
partie montante. Les pointes du triangle doivent tre dirigs dans le sens de la circulation. La
base dun triangle est de 50 cm, sa hauteur est de 50 cm.
 Coussins

3- Les plateaux

Un plateau est une surlvation de la chausse qui stend sur une certaine longueur et en
occupe toute la largeur entre bordures de trottoirs (de 10 30 m).
Les plateaux prsentent les avantages suivants:
- Ils sont moins contraignants que les ralentisseurs
- Ils sont utilisables sur des voies o le trafic est lev
- Ils peuvent tre amnags sur des voies 60 km/h avec limitation ponctuelle 40
km/h.
- Ils peuvent tre utiliss sur des voies empruntes par les transports en commun et
les poids lourds.

Trottoir

Plateau

Trottoir

Caractristiques gomtriques :
- Hauteur : celle du trottoir moins 2 cm sans dpasser 15 cm
- Pente des rampants : min 5%, maxi 10%
Il est recommand de raliser les rampants et lensemble du plateau en matriaux diffrents
de ceux constitutifs de la chausse.
Signalisation verticale

y Signalisation avance :

Ralentisseur de type dos dne

y Signalisation de position :

Surlvation de chausse Passage pour

pitons

Signalisation horizontale

Elle est ralise par des triangles blancs sur les rampes di plateau, sur toute la largeur de la
chausse. La base du triangle est de 70 cm, sa hauteur est de 2 m.

Haut de la rampe

0.70 m
 Plateaux

Rfrences bibliographiques :

- Les signaux routiers, novembre 2002, dit par la Direction de la Scurit et de la

Circulation Routire de France
- Guide sur le marquage de la chausse en agglomration, dit par le Centre
dEtudes sur les rseaux, les transports, lurbanisme et les constructions publiques
(CERTU) de France
- Instruction sur la signalisation routire du Maroc
- Site du Ministre de lEquipement franais