Contenido

Colaboradores xxii

Acerca de los editores xxv

Prlogo xxvii

Seccin 1. Diseo de sistemas por Frederick S. Merritt 1.1

1.1 Normas generales para el desempeo de la profesin de ingeniero civil / 3.3
1.2 Sistemas / 1.2
1.3 Anlisis de sistemas / 3.3
1.4 Metas, objetivos y criterios / 1.4
1.5 Restricciones y normas / 1.4
1.6 Costos de construccin / 3.5
1.7 Modelos / 3.5
1.8 Optimizacin / 3.6
1.9 Procedimiento para el diseo de sistemas / 1.8
1.10 Ingeniera econmica / 3.33
1.11 Comparaciones econmicas de sistemas alternativos / 3.35
1.12 Administracin de riesgo / 3.37

Seccin 2. Administracin del trabajo de diseo por Frank Muller 2.1

2.1 En dnde se emplean los ingenieros civiles? / 2.3
2.2 Formas de organizacin de ingenieros asesores / 2.3
2.3 Clientes de los servicios de ingeniera / 2.5
2.4 Alcance de los servicios de ingeniera / 2.6
2.5 Seleccin de asesores / 2.8
2.6 Contratos y honorarios por servicios de diseo / 2.9
2.7 Administracin del diseo de un proyecto / 2.33
2.8 Mtodos y normas de proyecto / 2.12
2.9 Control de calidad del proyecto / 2.33
2.10 Programacin del diseo / 2.33
2.11 Control de produccin / 2.34
2.12 Organizacin interna de una empresa de diseo / 2.34
2.13 Asociaciones profesionales / 2.19

Seccin 3. Especificaciones por Ted E. fobbins 3.1

3.1 Composicin de especificaciones / 3.3
3.2 Documentos de contrato y procedimientos para contratar / 3.2
3.3 Tipos de contratos / 3.4
3.4 Especificaciones estndar / 3.6
3.5 Especificaciones maestras / 3.6
3.6 Disposiciones generales de las especificaciones / 3.7
3.7 Especificaciones tcnicas / 3.32
3.8 Publicaciones y adjudicaciones de contratos / 3.36
3.9 Redaccin de las especificaciones: estilo y forma / 3.18
3.10 Procesamiento automatizado de palabras de especificaciones / 3.22
V
vi Contenido

3.11 Ejemplo de una especificacin estndar y su modificacin mediante

una disposicin especial / 3.22
3.12 Ejemplo de una especificacin tcnica completa / 3.24
3.13 Cualidades de los ingenieros que elaboran especificaciones / 3.29

Seccin 4, Administracin de construcciones por Jonathan 7. ficketts

4.1 Labores de una administracin de construcciones / 4.2
4.2 Organizacin de las firmas de la construccin / 4.3
4.3 Naturaleza e importancia de una propuesta / 4.9
4.4 Contratos principales / 4.9
4.5 Subcontratos / 4.10
4.6 Investigaciones y observaciones en el sitio antes de licitacin / 4.12
4.7 Estimacin de costos de construccin / 4,12
4.8 Tenedura de libros y contabilidad / 4.17
4.9 Programacin de un proyecto / 4.19
4.10 Papel del gerente de proyecto / 4.25
4.11 Papel del superintendente de campo / 4.27
4.12 rdenes de compra / 4.27
4.13 Seguridad en el trabajo / 4.28
4.14 rdenes de cambio / 4.28
4.15 Reclamaciones y litigios / 4.29
4.16 Seguros / 4.29
4.17 Fianzas / 4.33

Seccin 5. Materiales para construccin por L. Reed Branttey y Ruth T. Brantley

Materiales cementosos
5.1 Tipos de materiales cementosos / 5.1
5.2 Cementos portland / 5.2
5.3 Otros tipos de cementos hidrulicos / 5.4
5.4 Morteros y lechadas / 5.9
5.5 Tipos de concreto / 5.11
5.6 Concretos de cemento portland / 5.12
5.7 Refuerzo de fibras para concreto / 5.23
5.8 Concreto de polmeros / 5.24
5.9 Concreto bituminoso y otros compuestos de asfalto / 5.24
5.10 Referencias sobre materiales cementosos / 5.25

Materiales metlicos
5.11 Deformacin de los metales / 5.26
5.12 Mecanismos para reforzar los metales / 5.27
5.13 Aceros estructurales / 5.2.9
5.14 Lminas y perfiles de acero para aplicaciones estructurales / 5.44
5.15 Cable de acero para aplicaciones estructurales / 5.45
5.16 Aleaciones de aluminio / 5.46
5.17 Aleaciones de base de cobre / 5.49
5.18 Compuestos metlicos de alta calidad / 5.51
5.19 Referencias de metales / 5.52

Unidades de albailera y losetas

5.20 Unidades de hormign para manipostera / 5.52
5.21 Ladrillos de arcilla o pizarra / 5.53
 Contenido vii

5.22 Losetas de arcilla estructural / 5.53

5.23 Losetas de cermica / 5.53
5.24 Terracota estructural / 5.55
5.25 Albailera de piedra / 5.55

Materiales orgnicos
5.26 Madera / 5.58
5.27 Plsticos / 5.62
5.28 Elastmeros o hules sintticos / 5.66
5.29 Materiales geosintticos / 5.67
5.30 Referencia de materiales orgnicos / 5.69

Sellos de juntas
5.31 Compuestos de calafateo / 5.70
5.32 Selladores / 5.70
5.33 Juntas de empaque / 5.72
5.34 Referencias de sellos de junta / 5.72

Pinturas y otros recubrimientos

5.35 Pinturas / 5.72
5.36 Acabados comerciales / 5.72
5.37 Recubrimientos industriales / 5.72
5.38 Secadores, adelgazadores y pigmentos para pinturas / 5.73
5.39 Referencias de pinturas y recubrimientos / 5.74

Materiales compuestos
5.40 Tipos de materiales compuestos / 5.74
5.41 Sistemas matriciales / 5.75
5.42 Sistemas emparedados / 5.75
5.43 Materiales compuestos de filamento continuo / 5.75
5.44 Laminados de alta presin / 5.76
5.45 Caucho laminado / 5.77
5.46 Referencias de materiales compuestos / 5.77

Influencias ambientales
5.47 Efectos trmicos / 5.77
5.48 Corrosin y oxidacin / 5.78
5.49 Control de degradacin y prevencin / 5.79
5.50 Irradiacin / 5.82
5.51 Referencias de influencias ambientales / 5.82

Seccin 6. Teora estructural por Frederick S. Merritt 6.1

6.1 Integridad estructural / 6.2

Equilibrio
6.2 Tipos de cargas / 6.2
6.3 Equilibrio esttico / 6.3

Esfuerzo y deformacin
6.4 Esfuerzo y deformacin unitaria / 6.4
6.5 Relaciones esfuerzo-deformacin / 6.4
x Contenido

6.82 Impacto y cargas repentinas / 6.107

6.83 Anlisis dinmico de estructuras simples / 6.209
6.84 Resonancia y amortiguamiento / 6.212
6.85 Diseo aproximado por carga dinmica / 6.225

Seccin 7. Ingeniera geotcnica por Mohamad H. Hussein y Frederick S. Merritt

7.1 Lecciones derivadas de litigios y fallas en la construccin / 7.2
7.2 Clasificacin de suelos y rocas / 7.2
7.3 Propiedades fsicas de suelos / 7.9
7.4 Parmetros ndice de suelos / 7.9
7.5 Proyeccin de propiedades de suelos / 7.10
7.6 Investigacin del sitio / 7.16
7.7 Condiciones peligrosas del sitio y las cimentaciones / 7.20

Cimentaciones poco profundas

7.8 Tipos de zapatas / 7.23
7.9 Enfoque al anlisis de cimentaciones / 7.24
7.10 Anlisis de estabilidad de las cimentaciones / 7.26
7.11 Distribucin de esfuerzo bajo zapatas / 7.30
7.12 Anlisis de asentamientos en suelos cohesivos / 7.30
7.13 Anlisis de asentamientos de arena / 7.33

Cimentaciones profundas
7.14 Aplicaciones de pilotes / 7.36
7.15 Tipos de pilotes / 7.36
7.16 Equipo para hincar pilotes / 7.40
7.17 Conceptos de diseo de pilotes / 7.44
7.18 Anlisis esttico y prueba de pilotes / 7.48
7.19 Prueba y anlisis dinmicos de pilotes / 7.58
7.20 Notas de especificacin de pilotes / 7.67
7.21 Fustes colados / 7.68

Mtodos de retencin para excavacin

7.22 Cajones / 7.75
7.23 Diques y bordos de fierra / 7.79
7.24 Diques temporales para excavacin / 7.79
7.25 Solidificacin de suelos / 7.85
7.26 Presiones laterales activas en muros de retencin / 7.87
7.27 Presin lateral pasiva en muros de retencin y anclas / 7.94
7.28 Presin vertical del suelo en tuberas / 7.97
7.29 Mtodos para drenar las excavaciones / 7.99

Recalzado
7.30 Procedimientos de recalce / 7.2 03
7.31 Puntales / 7.204
7.32 Agujas y horquillas / 7.205
7.33 Recalzado con pozos / 7.206
7.34 Recalzado con pilotes / 7,206
7.35 Mtodos diversos de recalzado / 7.108

Mejoramiento de los suelos

7.36 Estabilizacin mecnica de los suelos / 7.209
 Contenido xi

7.37 Estabilizacin trmica de suelos / 7.113

7.38 Estabilizacin qumica de suelos / 7.113
7.39 Materiales geosintticos / 7.114

Seccin 8. Diseo y construccin con concreto por Charles H. Thomton,

I. Paul LewyAine M. Brazil 8.1
8.1 Propiedades importantes del concreto / 8.1
8.2 Concreto ligero / 8.5
8.3 Concreto pesado / 8.6

Fabricacin del concreto estructural

8.4 Establecimiento de la proporcin y mezcla del concreto / 8.6
8.5 Colocacin del concreto / 8.10
8.6 Acabado de superficies de concreto irregulares / 8.11
8.7 Cimbras para el concreto / 8.12
8.8 Curado del concreto / 8.13
8.9 Colado del concreto en climas fros / 8.15
8.10 Preparacin del concreto en climas clidos / 8.17
8.11 Juntas para contraccin y dilatacin / 8.18
8.12 Refuerzos del acero en el concreto / 8.19
8.13 Tendones / 8.25
8.14 Fabricacin de miembros de concreto presforzado / 8.27
8.15 Concreto precolado / 8.31
8.16 Construccin de losas precoladas de izar / 8.32

Diseo de miembros de concreto a flexin

8.17 Teora de la resistencia ltima para vigas de concreto reforzado / 8.33
8.18 Teora de esfuerzos de trabajo para vigas de concreto reforzado / 8.36
8.19 Clculos y criterios para la deflexin para vigas de concreto / 8.37
8.20 Diseo de resistencia ltima de vigas rectangulares
con refuerzo solamente para tensin / 8.38
8.21 Diseo por esfuerzo de trabajo para vigas rectangulares slo
con refuerzo para tensin / 8.44
8.22 Cortes y puntos de doblez de varillas / 8.46
8.23 Losas armadas en una direccin / 8.46
8.24 Vigas rectangulares con varillas para compresin:
diseo por resistencia ltima / 8.47
8.25 Vigas rectangulares con varillas para compresin:
diseo por esfuerzo de trabajo / 8.48
8.26 Diseo por resistencia ltima de vigas I y T / 8.50
8.27 Diseo por esfuerzo de trabajo de vigas I y T / 8.50
8.28 Torsin en elementos de concreto armado / 8.52
8.29 Losas de dos direcciones / 8.53
8.30 Cartelas y mnsulas / 8.60

Miembros a compresin de concreto

8.31 Refuerzo de columnas / 8.62
8.32 Efectos de la esbeltez de las columnas / 8.63
8.33 Diseo de columnas por resistencia ltima / 8.66
8.34 Diseo de columnas por esfuerzo de trabajo / 8.69
8.35 Muros / 8.69
8.36 Columnas compuestas / 8.71
xii Contenido

Concreto presforzado
8.37 Principios bsicos del concreto presforzado / 8.71
8.38 Prdidas en el presforzado / 8.72
8.39 Esfuerzos permisibles en el concreto presforzado / 8.74
8.40 Diseo de vigas de concreto presforzado / 8.75

Muros de retencin
8.41 Muros de gravedad de concreto / 8.81
8.42 Muros de contencin en voladizo / 8.83
8.43 Muros de retencin de contrafuerte / 8.85

Zapatas
8.44 Tipos de zapatas / 8.86
8.45 Transferencia de esfuerzos de las columnas a las zapatas / 8.87
8.46 Zapatas para muros / 8.88
8.47 Zapatas ampliadas para una sola columna / 8.89
8.48 Zapatas combinadas / 8.91
8.49 Zapatas ligadas o en voladizo / 8.92
8.50 Zapatas sobre pilotes / 8.93

Marcos y cascarones
8.51 Anlisis estructural de marcos y cascarones / 8.93
8.52 Marcos rgidos de concreto / 8.95
8.53 Arcos de concreto / 8.100
8.54 Placas plegadas de concreto / 8.100
8.55 Cascarones de concreto / 8.104

Seccin 9. Diseo y construccin con acero estructural por foger L Brockenbrough

9.1 Propiedades de los aceros estructurales / 9.1

9.2 Resumen de aceros estructurales disponibles / 9.2
9.3 Perfiles de acero estructural / 9.8
9.4 Seleccin de aceros estructurales / 9.8
9.5 Tolerancias para las formas estructurales / 9.9
9.6 Especificaciones de diseo para el acero estructural / 9.9
9.7 Mtodos de diseo para acero estructural / 9.11
9.8 Lmites dimensionales para los miembros de acero / 9.12
9.9 Traccin permisible en el acero / 9.13
9.10 Esfuerzo cortante permisible en el acero / 9.15
9.11 Compresin permisible en el acero / 9.18
9.12 Esfuerzos y cargas permisibles en flexin / 9.20
9.13 Trabes armadas / 9.25
9.14 Limitaciones por la deflexin / 9.31
9.15 Consideraciones por encharca miento en edificios / 9.32
9.16 Esfuerzos y cargas permisibles de apoyo / 9.32
9.17 Esfuerzos combinados de tensin o compresin axial y de flexin / 9.34
9.18 Almas bajo cargas concentradas / 9.35
9.19 Diseo de atiesadores bajo cargas / 9.36
9.20 Diseo de vigas por torsin / 9.37
9.21 Esfuerzos de viento y ssmicos / 9.38
9.22 Resistencia a la fatiga de las componentes estructurales / 9.38
9.23 Transferencia de carga y esfuerzos en soldaduras / 9.39
9.24 Esfuerzos para pernos / 9.40
xii Contenido

Concreto presforzado
8.37 Principios bsicos del concreto presforzado / 8.71
8.38 Prdidas en el presforzado / 8.72
8.39 Esfuerzos permisibles en el concreto presforzado / 8.74
8.40 Diseo de vigas de concreto presforzado / 8.75

Muros de retencin
8.41 Muros de gravedad de concreto / 8.81
8.42 Muros de contencin en voladizo / 8.83
8.43 Muros de retencin de contrafuerte / 8.85

Zapatas
8.44 Tipos de zapatas / 8.86
8.45 Transferencia de esfuerzos de las columnas a las zapatas / 8.87
8.46 Zapatas para muros / 8.88
8.47 Zapatas ampliadas para una sola columna / 8.89
8.48 Zapatas combinadas / 8.91
8.49 Zapatas ligadas o en voladizo / 8.92
8.50 Zapatas sobre pilotes / 8.93

Marcos y cascarones
8.51 Anlisis estructural de marcos y cascarones / 8.93
8.52 Marcos rgidos de concreto / 8.95
8.53 Arcos de concreto / 8.100
8.54 Placas plegadas de concreto / 8.100
8.55 Cascarones de concreto / 8.104

Seccin 9. Diseo y construccin con acero estructural por Roger L. Brockenbrough

9.1 Propiedades de los aceros estructurales / 9.1
9.2 Resumen de aceros estructurales disponibles / 9.2
9.3 Perfiles de acero estructural / 9.8
9.4 Seleccin de aceros estructurales / 9.8
9.5 Tolerancias para las formas estructurales / 9.9
9.6 Especificaciones de diseo para el acero estructural / 9.9
9.7 Mtodos de diseo para acero estructural / 9.11
9.8 Lmites dimensionales para los miembros de acero / 9.12
9.9 Traccin permisible en el acero / 9.13
9.10 Esfuerzo cortante permisible en el acero / 9.15
9.11 Compresin permisible en el acero / 9.18
9.12 Esfuerzos y cargas permisibles en flexin / 9.20
9.13 Trabes armadas / 9.25
9.14 Limitaciones por la deflexin / 9.31
9.15 Consideraciones por encharca miento en edificios / 9.32
9.16 Esfuerzos y cargas permisibles de apoyo / 9.32
9.17 Esfuerzos combinados de tensin o compresin axial y de flexin / 9.34
9.18 Almas bajo cargas concentradas / 9.35
9.19 Diseo de atiesadores bajo cargas / 9.36
9.20 Diseo de vigas por torsin / 9.37
9.21 Esfuerzos de viento y ssmicos / 9.38
9.22 Resistencia a la fatiga de las componentes estructurales / 9.38
9.23 Transferencia de carga y esfuerzos en soldaduras / 9.39
9.24 Esfuerzos para pernos / 9.40
 Contenido xiii

9.25 Construccin compuesta / 9.43

9.26 Arriostra miento / 9.49
9.27 Elementos mecnicos para sujecin / 9.52
9.28 Conexiones soldadas / 9.53
9.29 Combinacin de sujetadores / 9.54
9.30 Empalmes de columnas / 9.54
9.31 Empalmes para vigas / 9.54
9.32 Montaje del acero estructural / 9.56
9.33 Espacios libres y tolerancia para montaje de vigas / 9.59
9.34 Proteccin del acero contra fuego / 9.62
9.35 Proteccin del acero contra la corrosin / 9.65
9.36 Empalmes con pernos en aceros estructurales sin aislar / 9.66

Seccin 10. Diseo y construccin con acero conform ado en fro por Don S. Wolford 10.1
10.1 Fabricacin de perfiles conformados en fro / 10.1
10.2 Aceros para perfiles conformados en fro / 10.2
10.3 Tipos de perfiles conformados en fro / 10.2
10.4 Principios de diseo para secciones conformadas en fro / 10.3
10.5 Comportamiento estructural de elementos planos a compresin / 10.3
10.6 Elementos no reforzados sujetos a pandeo local / 10.6
10.7 Elementos reforzados sujetos a pandeo local / 10.7
10.8 Relaciones mximas entre ancho a espesor para elementos
conformados en fro / 10.10
10.9 Esfuerzos unitarios para acero conformado en fro / 10.10
10.10 Vigas conformadas en fro no soportadas lateralmente / 10.10
10.11 Carga permisible de corte en almas / 10.11
10.12 Elementos de compresin concntricamente cargados / 10.11
10.13 Esfuerzos de flexin y axiales combinados / 10.13
10.14 Soldadura de acero conformado en fro / 10.13
10.15 Soldadura de arco para acero conformado en fro / 10.13
10.16 Soldadura por resistencia en acero conformado en fro / 10.17
10.17 Atornillado de elementos de acero conformados en fro / 10.19
10.18 Pijas para la unin de elementos de calibre ligero / 10.23

Cubiertas para techo y pisos de acero

10.19 Tipos de cubiertas para techos de acero / 10.24
10.20 Capacidad de carga de las cubiertas para techos de acero / 10.24
10.21 Detalles y accesorios para techos de acero / 10.26
10.22 Cubiertas compuestas para pisos / 10.26
10.23 Piso celular de acero y paneles para techos / 10.27

Vigas de acero de alma abierta

10.24 Fabricacin de vigas / 10.30
10.25 Diseo de pisos con vigas de alma abierta / 10.32
10.26 Detalles de construccin para vigas de acero de alma abierta / 10.32

Construcciones de acero prediseadas y prefabricadas

10.27 Caractersticas de construcciones de acero prediseadas / 10.32
10.28 Diseo estructural de edificios prediseados / 10.33

Diseo estructural de tubos de acero acanalados

10.29 Tubo de acero acanalado / 10.34
xiv Contenido

10.30 Tubos de placa estructural / 10.35

10.31 Diseo de alcantarillas / 10,36

Otros tipos de construcciones ligeras de acero

10.32 Pisos de acero de peso ligero para puentes / 10.39
10.33 Guardarriel tipo viga / 10.40
10.34 Pared de retencin tipo caja / 10.40
10.35 Lminas de retencin de acero ligero / 10.42

Seccin 11. Diseo y construccin con madera por Maurice J. Rhude 11.1
11.1 Caractersticas bsicas de uso / 11.2
11.2 Valores de diseo para madera aserrada y madera para construccin / 11,8
11.3 Clasificacin estructural de la madera / 11.10
11.4 Factores de ajuste para valores de diseo / 11.10
11.5 Soporte lateral de armazones de madera / 11.18
11.6 Fabricacin de elementos estructurales de madera de construccin / 11.19
11.7 Fabricacin de piezas laminadas encoladas / 11.21
11.8 Montajes de madera / 11.23
11.9 Recomendaciones de diseo / 11,25
11.10 Elementos en tensin de madera / 11.28
11.11 Columnas de madera / 11.29
11.12 Diseo de piezas de madera en flexin / 11.30
11.13 Deflexin y contraflecha de vigas de madera / 11.34
11.14 Sustentacin en elementos de madera / 11.35
11.15 Esfuerzos combinados en elementos de madera / 11.36
11.16 Caractersticas de elementos mecnicos de unin / 11.37
11.17 Valores de diseo y factores de ajuste para herrajes de sujecin / 11.44
11.18 Uniones encoladas / 11.49
11.19 Detalles de armadura estructural de madera / 11.50
11.20 Diseo de armazones de madera / 11,52
11.21 Diseo de arcos de madera / 11.56
11.22 Cubiertas de madera de construccin / 13.57
11.23 Construcciones con postes redondos / 11.59
11.24 Paneles estructurales de madera / 11.60
11.25 Tratamientos para preservar la madera / 13.65

Seccin 12. Topografa por Roy Minnick 12.1

12.1 Tipos de levantamientos / 32,3

12.2 Fuentes y organizaciones de levantamientos / 12.2
12.3 Unidades de medicin / 12.2
12.4 Teora de los errores / 12.3
12.5 Cifras significativas / 12.4
12.6 Medicin de distancias / 12.4
12.7 Nivelacin / 32.6
12.8 Control vertical / 32.9
12.9 Brjula magntica / 12.9
12.10 Rumbos y azimuts / 12.30
12.11 Control horizontal / 32.11
12.12 Estada'/ 12.13
12.13 Levantamientos con plancheta / 12.16
12.14 Trabajos de levantamiento topogrficos / 12.18
12.15 Posicionamiento con Satlite Doppler / 12.18
 Contenido xv

12.16 Sistema de posicionamiento global (GPS) / 12.19

12.17 Levantamientos inerciales / 12.20
12.18 Fotogrametra / 12.21
12.19 Bibliografa / 12.25

Seccin 13. Movimiento de tierras por Charles H. Sain y G. William Quinby 13.1
13.1 Tipos de excavacin / 13.1
13.2 Equipo bsico para excavaciones / 13.2
13.3 Seleccin del equipo bsico / 23.3
13.4 Equipo general para excavacin y compactacin / 23.4
13.5 Palas mecnicas, cucharas de arrastre, cucharones de almeja
y retroexcavadoras / 23.6
13.6 Cargadores frontales / 13.20
13.7 Tractores y accesorios para tractores / 23.22
13.8 Niveladoras / 23.22
13.9 Frmulas para movimiento de tierras / 23.25
13.10 Produccin con niveladoras / 23.26
13.11 Produccin del bulldozer / 13.18
13.12 Traccin / 13.19
13.13 Estimacin del tiempo de ciclo y eficiencia del trabajo / 13.20
13.14 Diagrama de masas / 23.22
13.15 Perforacin para excavacin en roca / 23.23
13.16 Explosivos para excavacin en roca / 23.24
13.17 Voladuras para excavacin en roca / 23.26
13.18 Control de la vibracin en voladuras / 23.32
13.19 Compactacin / 23.36
13.20 Dragado / 13.39
13.21 Bibliografa de movimiento / 13.41

Seccin 14. Pianeacin local y regional por William N. Lae 14.1

Planteamiento bsico y organizacin de la pianeacin

14.1 Necesidad y justificacin de la pianeacin / 14.1
14.2 Niveles de pianeacin: a nivel vecindario, comunitario y regional / 14.2
14.3 Estructura y organizacin de las agencias de pianeacin / 14.3
14.4 Planteamiento bsico y metodologa en la pianeacin / 24.4
14.5 Informacin pblica y participacin ciudadana / 24.6
14.6 Proyecciones y pronsticos / 14.8

Recursos y calidad del ambiente

14.7 Suelos, geologa y caractersticas del suelo / 24.22
14.8 Recursos hidrulicos y abastecimiento / 24.13
14.9 Desage e inundaciones / 14.24
14.10 Calidad del agua y eliminacin de desechos / 24.26
14.11 Calidad del aire/ 24.29
14.12 Recreacin al aire libre y espacios abiertos / 24.29
14.13 Diseo y esttica urbanos / 24.22

Pianeacin de usos de suelo

14.14 Uso de suelo para vivienda y residencial / 24.24
14.15 Terrenos para reas comerciales / 24.26
14.16 Industria / 14.29
xvi Contenido

14.17 Instituciones e instalaciones locales / 14.30

Sistemas de servicios pblicos y de transporte

14.18 Planeacin del rea de servicios / 14.32
14.19 Planeacin de sistemas de servicios pblicos / 14.34
14.20 Planeacin de los sistemas de transporte / 14.36

Herramientas y tcnicas de implantacin

14.21 Planes integrales y funcionales / 14.40
14.22 Reglamentos de fraccionamiento y subdivisin / 14.41
14.23 Programas de obra y financiamiento / 14.44
14.24 Otros instrumentos de implementacin / 14.45
14.25 Bibliografa / 14.45

Seccin 15. Ingeniera de edificacin por Frederick S. Merritt

15.1 Influencia de la planificacin en el diseo de edificios / 15.1

15.2 Cdigos de construccin / 15.2
15.3 Proteccin contra incendio en edificios / 15.2
15.4 Cargas de diseo para edificios / 15.5
15.5 Cargas factorizadas / 15.16
15.6 Medida modular / 15.17
15.7 Sistemas estructurales / 15.17
15.8 Arriostramiento para fuerzas laterales / 15.22
15.9 Mtodo del portal / 15.26
15.10 Mtodo de viga voladiza / 15.26
15.11 Cubierta para pisos / 15.27
15.12 Muros de manipostera / 15.28
15.13 Bloques de vidrio / 15.32
15.14 Muros de cortinas / 15.32
15.15 Muros divisorios / 15.35
15.16 Ventanas / 15.35
15.17 Vidriado / 15.38
15.18 Puertas / 15.41
15.19 Cubiertas para techos / 15.48
15.20 Tapajuntas / 15.50
15.21 Impermeabilizacin / 15.51
15.22 Escaleras / 15.55
15.23 Escaleras elctricas / 15.57
15.24 Elevadores / 15.58
15.25 Flujo de calor y aislamiento trmico / 15.61
15.26 Prevencin de condensacin / 15.62
15.27 Calefaccin / 15.63
15.28 Acondicionamiento de aire / 15.67
15.29 Ventilacin / 15.72
15.30 Energa elctrica para edificios / 15.73
15.31 Iluminacin elctrica para edificios / 15.75
15.32 Instalaciones sanitarias / 15.80
15.33 Sistemas de rociadores contra incendio / 15.83
15.34 Tuberas para agua caliente y fra en edificios / 15.84
15.35 Acstica / 15.87
 Contenido xvii

Seccin 16. Ingeniera de caminos por Demetrios E. Tonias 16.1

16.1 Clases de caminos / 16.1

Elementos de las secciones transversales de los caminos

16.2 Carriles de circulacin / 16.4
16.3 Pendientes transversales de las carreteras / 16.5
16.4 Tipos de superficies de las carreteras / 16.5
16.5 Acotamientos / 16,6
16.6 Guarniciones / 16.8
16.7 Aceras / 16.9
16.8 Barreras para el trfico / 16.10
16.9 Franja central de las carreteras / 16.14
16.10 Orilla de la carretera / 16.16
16.11 Derecho de va / 16.18
16.12 Superelevacin / 16.18

Alineaciones de carreteras
16.13 Alineacin horizontal / 16.20
16.14 Alineacin vertical / 16.23

Drenaje de la carretera
16.15 Frecuencia de tormentas y escurrimiento / 16,27
16.16 Drenaje superficial / 16.27
16.17 Drenaje subsuperficial / 16,30

Superficies de los caminos

16.18 Superficies no tratadas de caminos / 16.31
16.19 Superficies estabilizadas de caminos / 16.33
16.20 Superficies de caminos y capas base de macadam / 16.34
16.21 Tratamientos superficiales / 16,35
16.22 Pavimentos flexibles / 16.36
16.23 Pavimentos flexibles alternativos / 16.45
16.24 Pavimentos rgidos / 16.47

Intersecciones e intercambios de carreteras

16.25 Intersecciones a nivel / 16.51
16.26 Intercambios de caminos / 16.55

Control del trfico y provisiones de seguridad

16.27 Dispositivos para control del trfico / 16.64
16.28 Sistemas de caminos para vehculos inteligentes / 16.66
16.29 Alumbrado de carreteras / 16.67

Mantenimiento y rehabilitacin de los caminos

16.30 Mantenimiento de los pavimentos de asfalto / 16.69
16.31 Mantenimiento de los pavimentos de concreto de cemento portland / 16.70
16.32 Sistemas de administracin del pavimento (PMS) / 16.71
xviii Contenido

Seccin 17. Ingeniera de puentes por James E. Roberts y Steven L. Mellon 17.1

Consideraciones generales de diseo

17.1 Tipos de puentes / 17.1
17.2 Especificaciones de diseo / 17.1
17.3 Cargas de diseo para puentes / 17.2
17.4 Dimensionamiento de miembros y secciones de puentes / 17.10

Puentes de acero
17.5 Sistemas empleados para puentes de acero / 17.10
17.6 Calidad y esfuerzo permitidos para acero para puentes / 17.10
17.7 Conexiones de acero en puentes / 17.15
17.8 Apoyos de puentes / 17.16
17.9 Puentes de viga roladas / 17.16
17.10 Puentes de trabes armadas / 17.17
17.11 Puentes de trabe compuesta / 17.21
17.12 Diseo por fatiga de los miembros del puente / 17.22
17.13 Puentes de piso ortotrpico / 17.23
17.14 Puentes de armadura / 17.29
17.15 Puentes colgantes / 17.32
17.16 Puentes atirantados / 17.38
17.17 Puentes de arco de acero / 17.46
17.18 Trabes de acero horizontalmente curvas / 17.48

Puentes de concreto
17.19 Puentes de losa / 17.53
17.20 Puentes con vigas T de concreto / 17.56
17.21 Puentes de trabes de caja / 17.60
17.22 Puentes de concreto preesforzados / 17.63
17.23 Estribos y pilares de puentes / 17.66

Seccin 18. Ingeniera de aeropuertos por Richard Harding 18.1

18.1 Funciones de elementos de aeropuertos / 18.1
18.2 Clases de aeropuertos / 18.2
18.3 Normas nacionales de aeropuertos / 18.2
18.4 Planeacin de aeropuertos / 18.3
18.5 Criterios de obstrucciones y libramientos
para aproximaciones de aeropuertos / 18.7
18.6 Seleccin del lugar para un aeropuerto / 18.10
18.7 Diseo de pistas de aterrizaje y despegue / 18.14
18.8 Sistemas de pistas de rodaje / 18.21
18.9 Plataformas de estacionamiento para aeronaves / 18.21
18.10 Zonas de estacionamiento de automviles / 18.22
18.11 Nivelacin y drenaje de un aeropuerto / 18.23
18.12 Pavimentos en aeropuerto / 18.26
18.13 Superficies sin pavimentar en aeropuertos / 18.32
18.14 Estabilizacin del suelo / 18.33
18.15 Edificios de una terminal area / 18.33
18.16 Caminos de acceso / 18.37
18.17 Hangares / 18.38
18.18 Edificios de carga y servicio / 18.39
18.19 Alumbrado de un aeropuerto / 18.39
 Contenido xix

18.20 Fuente de energa elctrica del aeropuerto / 18.42

18.21 Sealizacin de un aeropuerto / 18.43
18.22 Sistemas de combustible / 18.43
18.23 Control de trfico areo / 18.44
18.24 Helipuertos / 18.46
18.25 Puertos STOL / 18.51

Seccin 19. Ingeniera de ferrocarriles por Donald L. McCammon 19.1

19.1 G lo sario / 79.1

19.2 Sistemas de transporte por vas frreas / 19.8
19.3 Anlisis de costo-beneficio de sistemas de transporte / 19.16
19.4 Seleccin de ruta / 19.17
19.5 Colocacin de vas / 19.20
19.6 Ubicacin y caractersticas de las estaciones / 19.22
19.7 Terminales de pasajeros / 19.25
19.8 Terminales de carga / 19.26
19.9 Curvas horizontales / 19.28
19.10 Curvas verticales / 79.32
19.11 Construccin de vas / 79.33
19.12 Rieles y sus accesorios / 19.37
19.13 Cambiavas y cruces / 19.42
19.14 Alcantarillas, viaductos y puentes / 19.48
19.15 Carros y locomotoras para carga y pasajeros / 79.48
19.16 Requisitos de corriente elctrica para trenes / 19.54
19.17 Control de trenes / 19.57
19.18 Comunicaciones en la operacin del tren / 19.60
19.19 Conservacin de vas / 19.60

Seccin 20. Ingeniera de tneles por John O. Bickel 20.1

20.1 Glosario / 20.7

20.2 Glibos para tneles / 20.2
20.3 Alineacin y pendientes para tneles / 20.4
20.4 Pavimentos y equipos para tneles de carretera / 20.6
20.5 Investigaciones preliminares / 20.6
20.6 Ventilacin en tneles / 20.7
20.7 Vigilancia y control de tneles / 20.18
20.8 Alumbrado del tnel / 20.19
20.9 Drenaje del tnel / 20.20
20.10 Tneles para agua / 20.21
20.11 Tneles para alcantarillado y drenaje / 20.22
20.12 Tneles de corte y relleno / 20.22
20.13 Construccin de tneles en terreno rocoso / 20.24
20.14 Tneles en materiales firmes / 20.29
20.15 Excavacin de tneles por el mtodo de escudo al aire libre / 20.37
20.16 Excavacin de tneles en aire comprimido / 20.34
20.17 Revestimiento de tneles / 20.38
20.18 Diseo de los revestimientos de tneles / 20.41
20.19 Excavacin de tneles a mquina / 20.42
20.20 Tneles de tubo inmerso / 20.43
20.21 Pozos / 20.47
xx Contenido

Seccin 21. Ingeniera de recursos hidrulicos por M. Kent Lotlin 21.1

21.1 Dimensiones y unidades / 22.2

Mecnica de fluidos
21.2 Propiedades de los fluidos / 22.3
21.3 Presin de un fluido / 22.6
21.4 Cuerpos sumergidos y flotantes / 22.10
21.5 Manmetros / 22.22
21.6 Fundamentos de flujo de fluidos / 22.14
21.7 Representacin, mediante modelos, de recursos hidrulicos / 22.28

Flujo en tuberas
21.8 Flujo laminar / 22.22
21.9 Flujo turbulento / 22.23
21.10 Prdidas menores en las tuberas / 22.26
21.11 Orificios / 21.29
21.12 Sifones / 21.34
21.13 Golpe de ariete / 21.35

Esfuerzos en tuberas
21.14 Esfuerzos perpendiculares al eje longitudinal / 21.38
21.15 Esfuerzos paralelos al eje longitudinal / 21.39
21.16 Expansin por temperatura del tubo / 21.39
21.17 Fuerzas ocasionadas por codos en tuberas / 22.39

Alcantarillas
21.18 Alcantarillas con pendiente crtica o mayor / 22.42
21.19 Alcantarillas con pendientes menores que la crtica / 22.42
21.20 Prdidas de entrada en alcantarillas / 22.44

Flujo en canales abiertos

21.21 Elementos bsicos de los canales abiertos / 21.45
21.22 Tirante normal de flujo / 21.46
21.23 Tirante crtico de flujo de canal abierto / 22.47
21.24 Ecuacin de Manning para flujo en canales abiertos / 21.49
21.25 Perfil de la superficie libre del agua para flujo gradualmente variado / 21.50
21.26 Clculo de curvas de remanso / 21.53
21.27 Salto hidrulico / 22.56
21.28 Flujo en la entrada a un canal con pendiente fuerte / 22.62
21.29 Flujo en la entrada a un canal con pendiente suave / 22.62
21.30 Seccin de canal de mxima eficiencia / 21.63
21.31 Flujo subcrtico alrededor de curvas en canales / 21.64
21.32 Flujo supercrtico alrededor de curvas en canales / 21.65
21.33 Transiciones en canales abiertos / 22.66
21.34 Vertedores/22.67
21.35 Transferencia y acumulacin de sedimentos en canales / 22.75
21.36 Control de la erosin / 21.79

Hidrologa
21.37 Precipitacin / 21.79
21.38 Evaporacin y transpiracin / 21.80
 Contenido xxi

21.39 Escurrimiento / 21.81

21.40 Fuentes de datos hidrolgicos / 21.82
21.41 Mtodos para determinar el escurrimiento / 21.83
21.42 Agua subterrnea / 21.88

Abastecimiento de agua
21.43 Consumo de agua / 21.91
21.44 Fuentes de abastecimiento de agua / 21.92
21.45 Normas de calidad para el agua / 21.94

Tratamiento del agua

21.46 Sedimentacin simple y almacenamiento / 21.99
21.47 Procesos de filtracin / 21.103
21.48 Suavizacin del agua / 21.106
21.49 Desinfeccin con cloro / 21.107
21.50 Estabilidad del carbonato / 21.107
21.51 Tratamientos diversos / 21.108

Recoleccin, almacenamiento y distribucin de agua

21.52 Embalses / 21.108
21.53 P o z o s/ 21.211
21.54 Tubera para distribucin de agua / 21.113
21.55 Corrosin en sistemas de distribucin de agua / 21,218
21.56 Bombas centrfugas / 21.119
21.57 Bombas para pozos / 21.121
21.58 Vlvulas / 22.123
21.59 Hidrantes para incendios / 21.224
21.60 Medidores / 21.225
21.61 Tarifas del agua / 21.127

Plantas hidroelctricas y represas

21.62 Generacin de energa hidroelctrica / 21.128
21.63 Represas / 21.130
21.64 Turbinas hidrulicas / 22.233
21.65 Mtodos para el control de flujos de embalses / 21.135

Seccin 22. Ingeniera ambiental por DanL. Glasgow 22.1

22.1 Prevencin de la contaminacin ambiental / 22.1
22.2 Fuentes principales de la contaminacin del agua / 22.3
22.3 Tipos de alcantarillas / 22.4
22.4 Estimacin del flujo de aguas de desecho / 22.5
22.5 Diseo de alcantarillas / 22.7
22.6 Coladeras pluviales / 22.14
22.7 Registros de inspeccin / 22.15
22.8 Descargas de alcantarillas / 22.17
22.9 Sifones invertidos / 22.18
22.10 Reguladores del flujo en alcantarillas / 22.19
22.11 Mtodos de construccin de alcantarillas / 22.20
22.12 Estaciones de bombeo de aguas de desecho / 22.21
22.13 Bombas para aguas de desecho / 22.23
22.14 Caractersticas de las aguas de desecho domsticas / 22.23
22.15 Tratamiento y eliminacin de aguas de desecho / 22.27
xxii Contenido

22.16 Pretratamiento de aguas de desecho / 22.31

22.17 Sedimentacin / 22.32
22.18 Filtracin de aguas de desecho / 22.35
22.19 Proceso de lodos activados / 22.40
22.20 Estabilizacin por contacto / 22.43
22.21 Tratamiento y disposicin del lodo / 22.44
22.22 Tanques Imhoff / 22.52
22.23 Fosas spticas / 22.53
22.24 Pozos negros y pozos de absorcin / 22.57
22.25 Retretes qumicos / 22.58
22.26 Fosas spticas de oxidacin / 22.58
22.27 Biodiscos o contactores biolgicos giratorios / 22.59
22.28 Biofiltros activados / 22.60
22.29 Desinfeccin / 22.60
22.30 Tratamiento avanzado para aguas de desecho / 22.62
22.31 Tratamiento de desechos industriales / 22.63
22.32 Rellenos sanitarios / 22.66
22.33 Incineracin de la basura y desechos peligrosos / 22.68
22.34 Control de la contaminacin del aire / 22.71
22.35 Declaraciones sobre impacto ambiental / 22.74

Seccin 23. Ingeniera de costas y puertos por Scott L. Douglass 23.1

23.1 Nivel de riesgo en los proyectos costeros / 23.2

Hidrulica y sedimentos costeros

23.2 Caractersticas de las olas / 23.2
23.3 Niveles de diseo del agua de las costas / 23.8
23.4 Caractersticas de los sedimentos de las costas / 23.10
23.5 Corrientes cercanas al litoral y transporte de la arena / 23.10

Ingeniera de puertos y de drsenas para embarcaciones pequeas

23.6 Tipos de puertos establecidos y puertos / 23.22
23.7 Disposicin de un puerto / 23.22
23.8 Levantamientos hidrogrficos y topogrficos / 23.17
23.9 Caractersticas de los barcos / 23.19
23.10 Tipos de estructuras de amarre para los barcos / 23.20
23.11 Diseo de muelles y anexos para el amarre de barcos / 23.22
23.12 Disposicin y diseo de las drsenas para embarcaciones menores / 23.38
23.13 Nutricin de las playas / 23.42
23.14 Programas de monitoreo para proyectos de ingeniera costera / 23.45

Estructuras costeras
23.15 Efectos de las estructuras costeras sobre las playas / 23.45
23.16 Diseo de muros ribereos y de diques de mar / 23.46
23.17 Uso de modelos fsicos y numricos en el diseo / 23.48

Apndice. Factores de conversin al sistema mtrico

de unidades (SI) por Frederick S. Merritt A.1

Indice (enseguida del apndice) 1.1


Diseo de sistemas
L
a ingeniera civil es la rama de la inge
niera que se ocupa de la planeacin,
diseo y construccin de proyectos
para el control del ambiente, desarrollo
de recursos naturales, servicios de transporte, tne
les, edificios, puentes y otras estructuras, con el fin
de satisfacer las necesidades de la sociedad. A las
personas capacitadas por su instruccin y experien
cia, y quienes renen los requisitos que requiere el
ejercicio de la profesin de ingeniera civil, se les
llama ingenieros civiles.
1.1 N o rm as g e n era les p a ra el
desem p e o de la profesin
de ingeniero civil
Como profesionistas, los ingenieros civiles deben
ajustarse a los siguientes cnones al desempear sus
labores:
1. Mantener como principio supremo la seguridad,
la salud y el bienestar pblicos. (Esto tambin
implica el compromiso de preservar los energ
ticos y atender al mejoramiento del ambiente
para el incremento de la calidad de vida.)
2. Comportarse con todo patrn o cliente como
administrador leal, evitando conflictos de inte
reses.
3. Aplicar al mximo sus conocimientos y expe
riencia en todo proyecto.
4. Ejecutar sus servicios slo en reas de su compe
tencia; en otras disciplinas, los ingenieros podrn
contratar o establecer convenios de colaboracin
1.1
Frederick S. Merritt
Consulting Engineer
West Palm Beach, Florida
con personal calificado, consultores o socios com
petentes en dichas reas.
Por consiguiente, los proyectos de ingeniera ci
vil se deben planear, disear y construir satisfacien
do los siguientes criterios:
1. Servir a los propsitos que especific el dueo o
cliente.
2. Construirse mediante tcnicas conocidas, utili
zando mano de obra y equipo disponible, dentro
de un plazo aceptable para el dueo o cliente.
3. Que sean resistentes a las cargas y al uso al que
se sometern durante un periodo razonable.
4. Cuando se termine el proyecto deber ser el
ptimo, el ms bajo en costos para conseguir los
objetivos que se desean, o el mejor en relacin
con el dinero invertido, tal como lo solicit el
dueo o cliente. Pero si el proyecto es ejecutado
adecuadamente, el costo de construccin no
debe exceder el presupuesto del cliente y su
operacin, mantenimiento y reparacin debern
limitarse a un costo razonable.
5. Los proyectos deben disearse y construirse con
base en los requisitos legales pertinentes, confor
me a las normas de ingeniera aceptadas regular
mente, evitando poner en peligro la salud y
seguridad de los trabajadores de la construccin,
operadores del proyecto y pblico en general.
6. Los proyectos no deben afectar negativamente
el ambiente o bienestar de las comunidades ale
daas.
7. Los proyectos, si se ejecutan correctamente, de
ben ser frugales en su consumo de energa.
8. En la medida de lo posible, los proyectos deben
ser agradables a la vista.
1.2 Seccin uno
El objetivo ltimo del diseo es suministrar
en forma precisa, breve y de fcil comprensin, el
material informativo necesario para realizar el pro
yecto. Por tradicin los diseadores proveen esta
informacin en dibujos o planos que muestran lo
que va a construirse, y en las especificaciones se
describen los materiales y equipo que se incorpora
rn al proyecto. Por lo general, los diseadores
tambin preparan, con asesora legal, un contrato
de construccin entre el cliente y el contratista ge
neral o dos o ms contratistas principales. Adems
observan o inspeccionan la construccin del proyec
to. Esto debe hacerse no slo con el fin de ayudar al
cliente a garantizar que el proyecto se construya de
acuerdo con los planos y especificaciones seala
das, sino tambin para obtener informacin til en
el diseo de proyectos futuros (Sec. 1.9). El procedi
miento requiere:.
1.2 Sistem as
El diseo de sistemas de un proyecto comprende
una serie de pasos racionales y ordenados que,
dadas determinadas condiciones, conducen a to
mar la mejor decisin (Secc. 1.9). El procedimiento
requiere:
Anlisis del proyecto como un sistema
Sntesis o seleccin de los componentes para formar
un sistema que satisfaga objetivos especficos
Evaluar el comportamiento del sistema, al compa
rarlo con otras alternativas
Retroalimentacin para el anlisis y sntesis de la
informacin recabada en la evaluacin del sistema,
con objeto de mejorar el diseo
La principal ventaja del mtodo es que a travs
de comparaciones de alternativas y retroalimenta
cin de datos al proceso de diseo, el diseo de
sistemas converge en uno ptimo, o en el mejor,
para las condiciones dadas. Otra ventaja es que el
procedimiento permite al diseador poner en claro
las necesidades del proyecto que disea. Adems,
proporciona una base comn de entendimiento y
promueve la cooperacin entre los especialistas en
varios aspectos del diseo del proyecto.
Para que el proyecto sea tratado como un siste
ma, tal como lo requiere un diseo de sistemas, es
necesario saber qu es un sistema y cules son sus
caractersticas bsicas:
Un sistema es un conjunto formado para satisfacer
objetivos especficos, sujeto a impedimentos y restriccio
nes; consta de dos o ms componentes interrelacionados
y compatibles; cada componente es esencial para los re
querimientos de ejecucin del sistema.
Debido a que los componentes deben interrela-
cionarse, la operacin, o incluso la simple existencia
de uno de ellos, afecta de algn modo la actua
cin de los otros. Asimismo, el funcionamiento del
sistema como un todo y las limitaciones del mismo
imponen restricciones sobre cada uno de los com
ponentes.
Ejemplos de sistemas en ingeniera civil son
los edificios, carreteras, puentes, aeropuertos, fe
rrocarriles, tneles, abastecimiento de agua pota
ble, y recoleccin, tratamiento y disposicin de
aguas negras.
Un edificio es un sistema porque se construye
para servir para propsitos especficos tales como
espacio y techo para las actividades humanas o
recinto para almacenar materiales. Se encuentra su
jeto a restricciones como las indicadas en reglamen
tos de construccin con respecto a su altura y rea
de piso. Las restricciones incluyen tambin la capa
cidad de soportar cargas producidas por las acti
vidades humanas y por fuerzas naturales como
vientos y terremotos. El conjunto en general consta
de techos, pisos, muros, puertas, ventanas, marcos
estructurales que soportan los otros componentes,
y sistemas para calefaccin, ventilacin y enfria
miento de interiores.
Una carretera o una va frrea son sistemas
construidos con propsitos especficos a fin de su
ministrar una superficie o camino apto para el mo
vimiento de vehculos. Sus restricciones las impone
el terreno por donde va a pasar el camino o ferroca
rril, las caractersticas del vehculo y el volumen de
trfico. Una carretera es usada primordialmente por
vehculos con ruedas de hule cuya velocidad y di
reccin de viaje controlan conductores humanos.
Un ferrocarril se utiliza por vehculos equipados
con ruedas de acero, diseadas para rodar sobre
rieles que controlan la direccin del viaje; la veloci
dad se regula directamente un conductor humano
o, indirectamente, por controles remotos. Tanto las
carreteras como los ferrocarriles tienen derecho de
va, unen dos puntos, entradas y salidas de vehcu
los, sistemas de control de trfico, de seguridad,
puentes, tneles, estaciones para reabastecimiento
de combustible y servicio de vehculos, estaciones
para la subida y bajada de pasajeros o para carga y

descarga de materiales, y estaciones de servicio
para conductores y pasajeros.
Un tnel es un sistema subterrneo y un puente
es un sistema sobre la superficie de la tierra, cons
truidos con el propsito especfico de permitir el
paso sin obstculos a peatones, vehculos, tuberas,
cables o transportadores. Un tnel est sujeto a
restricciones tales como exclusin de tierra, roca y
agua no deseada en el pasadizo, mientras que un
puente debe cargar el pasadizo entre distancias que
requieran pasar por encima de obstrucciones. Un
tnel consta principalmente de un pasadizo y so
portes o revestimientos para alojarlo. El conjunto
debe tambin incluir drenaje, ventilacin e ilumina
cin. Un puente consta primordialmente de un pa
sadizo, marcos estructurales que lo soportan, pilas
y contrafuertes para sostener los otros componentes
a una altura adecuada, por encima de las obstruc
ciones.
El abastecimiento de agua es un sistema creado
con el propsito especfico de suministrar agua para
satisfacer las necesidades del hombre. Las restric
ciones de este sistema dependern de la cantidad y
calidad del agua que se requiera. En general, el
sistema consta de fuentes de abastecimiento, me
dios para la extraccin de agua en los volmenes
deseados y su transporte a los puntos donde se
necesita; una planta para el tratamiento del agua
con el fin de satisfacer los criterios de calidad; tube
ras con dimetros adecuados para el paso de las
cantidades necesarias, sin excesiva prdida de pre
sin; vlvulas; estanques; presas y otros dispositi
vos y accesorios para el control del flujo.
La recoleccin, tratamiento y disposicin de
aguas negras es un sistema con el propsito espec
fico de remover aguas residuales de los puntos
donde se origina y descargar los desperdicios en ta
les condiciones y lugares que la salud y el bienestar
del hombre no peligren y desaparezca o se minimice
la contaminacin ambiental. Las restricciones del
sistema generalmente dependen de la cantidad y
caractersticas de los desechos, del volumen de agua
necesario para el transporte de stos y del criterio a
seguir segn los productos que se desechan. El
conjunto est integrado por dispositivos y acceso
rios para recolectar desperdicios y remocin de ellos
con agua; los medios para transportar las aguas
negras a la planta de tratamiento, y el traslado
posterior de los productos al punto de eliminacin;
la planta de tratamiento donde los desechos se re
mueven o vuelven inocuos; medios para la disposi
Diseo de sistem as 1.3
cin segura de los desperdicios y agua tratada; tu
beras, vlvulas y dispositivos varios para el control
de flujo.
Ntese que en todos los ejemplos precedentes,
los sistemas constan de dos o ms componentes
interrelacionados y compatibles. Cada uno de los
componentes es esencial para la ejecucin del siste
ma demandado y todos ellos afectan al funciona
miento de por lo menos uno de los dems, y la
ejecucin requerida para el sistema en su totalidad
impone restricciones sobre cada uno de los compo
nentes.
S u b sistem as El grupo de componentes de
un sistema puede ser llamado sistema o tambin
subsistema. Este se disea como un sistema, pero
sus metas deben ayudar al sistema del cual es com
ponente, a fin de lograr los objetivos del mismo.
Similarmente, el grupo de componentes de un sub
sistema es un sistema al que se denomina subsub-
sistema.
En resumen, los subsistemas de un proyecte
grande a menudo se consideran como sistemas. Por
ejemplo, en un edificio, subsistemas mayores como
por ejemplo los marcos estructurales, muros o ins
talaciones, se llaman sistemas. Sus componentes,
que satisfacen la definicin de un sistema, se tratan
como subsistemas, por ejemplo la plomera consta
de los subsistemas hidrulicos, sanitarios y de gas.
El subsistema de las aguas negras incluye varios
dispositivos para la recoleccin y descarga de las
aguas negras; drenajes y tuberas para desechos;
soportes; trampas; drenes; cloacas y respiraderos.
En un sistema complejo como un edificio, los sub
sistemas y otros componentes pueden combinarse
de varios modos para formar diferentes sistemas.
1.3 A n lisis de siste m as
En el anlisis de sistemas, un sistema se divide en
sus componentes bsicos. Se determinan los subsis
temas y enseguida se investiga el sistema con el fin
de especificar su naturaleza, interaccin y actuacin
como un todo. La investigacin debe contestar pre
guntas tales como:
Qu hace cada componente (o subsistema)?
Qu fin persigue?
Cmo realiza el componente sus funciones?
1 .4 Seccin uno
Qu otra fundn lleva a cabo?
Por qu el componente hace de ese modo las cosas?
Qu debe hacer realmente?
Puede eliminarse puesto que no es esencial o por
que otro puede asumir sus labores?
1.4 M etas, objetivos y criterios
Antes de empezar el diseo de un sistema, el dise
ador debe establecer las metas del dueo del mis
mo. stas se enuncian de acuerdo a lo que va a
realizar el sistema, cmo afectar al ambiente y
a otros sistemas y cmo esos sistemas y el ambiente
afectarn al proyecto. Las metas deben ser generales
y breves, abarcando todos los objetivos del diseo;
deben ser lo suficientemente especficas para orien
tar la generacin de alternativas de diseo y con
trolar la seleccin de la alternativa ptima.
Un ejemplo simple de meta: el diseo de un
edificio para una oficina de correos que aloje a 100
trabajadores; ste se construir en una propiedad
del cliente. El edificio debe armonizar con las estruc
turas vecinas. Debe terminarse el diseo en 90 das
y la construccin en un ao. Los costos de la misma
no deben exceder de 500 000 dlares.
Las metas de un diseo de sistemas que se aplica
a un subsistema son las mismas que de un sistema
en s. Ellas indican las funciones requeridas del
subsistema y cmo ste afecta y es afectado por
otros sistemas.
O b jetivo s Con las metas conocidas, el dise
ador define los objetivos del sistema. stos son
similares a las metas pero proporcionan en detalle
los requerimientos que el sistema debe satisfacer
para alcanzarlas.
Al enumerar los objetivos, los diseadores
empiezan con una generalizacin amplia que pos
teriormente detallan para guiar el diseo del siste
ma. Algunos objetivos como la minimizacin de los
costos iniciales, los costos del ciclo de vida o el tiem
po de construccin, deben enumerarse. Otros obje
tivos, que se aplican en el diseo de casi todos los
proyectos como la salud, seguridad y bienestar que
se mencionan en los reglamentos de construccin,
de zonificacin y reglamentos de las dependen
cias de salubridad, son muy numerosos para enu
merarlos y se pueden consultar en otras fuentes.
Los objetivos deben ser suficientemente especficos
para guiar la planeacin del proyecto y la seleccin
de los componentes con caractersticas determina
das. En algunos objetivos debe sealarse tambin el
grado de control necesario para la operacin de los
sistemas que se suministran para lograr los dems
objetivos.
C riterios Debe haber por lo menos un cri
terio asociado con cada uno de los objetivos. El
criterio es una gama de valores dentro de la cual la
ejecucin del sistema debe permanecer a fin de que
se cumplan los objetivos. El criterio debe servir
como gua en la evaluacin de las alternativas. Por
ejemplo, para la resistencia al fuego del muro de un
edificio, el criterio debe ser resistir el fuego durante
dos horas.
V a lo raci n Adems de establecer el crite
rio, el diseador debe priorizar los objetivos de
acuerdo con la importancia relativa de los objetivos
del cliente (consltese tambin la seccin 1.10). Esta
valoracin puede servir asimismo como gua en la
comparacin de alternativas.
1.5 Restricciones y n o rm as
Adems de fijarse metas y objetivos para un sistema
al comenzar el diseo, los diseadores deben tam
bin definir las restricciones del sistema. stas son
lmites en los valores de las variables del diseo, que
representan propiedades del sistema y son contro
lables por el diseador.
Los diseadores pocas veces son completamente
libres de escoger algn valor deseado para las pro
piedades del componente de un sistema. Una de las
razones es que cierto componente con las propieda
des deseadas puede no estar disponible fcilmente,
por ejemplo, un ladrillo de 9 in de largo. Otra razn
es que por lo general existen varias restricciones de
tipo legal, por ejemplo las de reglamentos de cons
trucciones, del reglamento de zonificacin; las hay
tambin econmicas, fsicas, qumicas, temporales,
psicolgicas, sociolgicas o estticas. Tales restric
ciones pueden determinar los valores de las propie
dades de los componentes o fijar el lmite en el que
cual deben permanecer.
N o rm as Por lo menos una norma debe aso
ciarse a cada restriccin. Una norma es un valor o

lmite de valores que gobierna una propiedad del
sistema. Las normas especifican un valor fijo que
puede ser mximo o mnimo.
Por ejemplo, un diseador puede estar buscando
determinar el espesor de un muro de carga de ladri
llo. El reglamento local de construccin determina
que ese muro no debe tener menos de 8 in de
espesor. Este requerimiento es una norma mnima.
El diseador entonces puede seleccionar un muro
con un espesor de 8 in o ms. Los requerimientos de
otros sistemas adyacentes indican, sin embargo, que
para que el muro sea compatible su espesor no debe
exceder de 16 in; se trata de una norma mxima. Los
ladrillos, sin embargo, slo estn disponibles en
espesor nominal de 4 in. Por lo tanto, las restriccio
nes limitan el valor de las variables controlables; en
el caso del espesor del muro, deben ser de 8, 12 o
16 in.
1.6 Costos de construccin
El costo de construccin de un proyecto usualmente
es un factor dominante en el diseo. Una razn es
que si ste rebasa el presupuesto de construccin del
diseo o cliente, el proyecto puede cancelarse. Otra
razn es que algunos costos, como el inters sobre
la inversin, que se presenta al finalizar el proyec
to, a menudo son proporcionales al costo inicial.
Por este motivo, el propietario usualmente trata de
mantener bajo dicho costo. Un proyecto que se di
sea para minimizar los costos de construccin, no
necesariamente satisface mejor los intereses del pro
pietario. Hay algunos otros costos en que el propie
tario incurre durante la vida til del proyecto, que
deben tomarse en cuenta.
Por ejemplo, despus de que un proyecto se ha
terminado, el propietario incurre en costos de ope
racin y mantenimiento. stos se derivan de de
cisiones tomadas durante el diseo del proyecto.
Frecuentemente se permite que los costos de post
construccin sean altos para que el costo inicial
pueda mantenerse dentro del presupuesto de cons
truccin del propietario; de otra manera, el proyecto
no se lleva a cabo.
Costo del ciclo de vida es la suma de los costos
iniciales de operacin y mantenimiento. Debe ha
cerse ms nfasis en la minimizacin del costo del
ciclo de vida que en los costos de construccin,
puesto que esto permite al dueo obtener el mayor
rendimiento a su inversin.
Diseo de sistem as 1.5
No obstante lo anterior, el cliente establece por lo
comn el presupuesto de construccin en forma
independiente del costo del ciclo de vida Esto es
necesario a menudo porque el cliente no cuenta con
el capital adecuado para un proyecto ptimo y fija
un lmite bajo a los costos de construccin. El clien
te espera tener posteriormente el capital suficien
te para solventar los altos costos de operacin y
mantenimiento o para reemplazar los componentes
indeseables e ineficientes. Otras veces, el cliente
establece un bajo presupuesto de construccin por
que su meta es obtener un rpido beneficio sobre la
prevena del proyecto; en este caso, el cliente tiene
poco o ningn inters en los futuros costos de ope
racin y mantenimiento del proyecto. Por estas ra
zones, el costo de construccin es con frecuencia un
factor dominante en el diseo.
1.7 M odelos
Como una ayuda para la evaluacin de la ejecucin
de un sistema y la comparacin de alternativas de
diseos, los diseadores pueden representar el sis
tema por medio de un modelo que les permite
analizarlo y evaluar su funcionamiento. Por razo
nes prcticas el modelo debe ser simple y congruen
te con la funcin para la cual se seleccion. El costo
de formulacin y uso del modelo debe ser nfimo
comparado con el costo del montaje y prueba del
sistema real.
Por cada variable de entrada del sistema debe
existir otra correspondiente en el modelo de tal
manera que las respuestas (salidas) de ste corres
pondan a las que se obtendran en el sistema. La
correlacin puede ser aproximada pero a pesar de
ello deber ser lo ms cercana para cumplir con los
objetivos buscados. Por ejemplo, para la estimacin
de costos durante la fase conceptual del diseo,
puede usarse un modelo de costos que d pronsti
cos aproximados de los costos de construccin. Sin
embargo, los modelos que se utilicen en la fase de
contratacin deben ser exactos.
Los modelos se clasifican en cnicos, simblicos
o analgicos. El tipo cnico puede ser el sistema
real, una parte del mismo, o simplemente mostrar
un parecido fsico con l. El modelo icnico se usa
por lo general para pruebas fsicas del funciona
miento de un sistema, como las pruebas de carga o
de tnel de viento, o ajuste de controles para el
flujo de agua y aire en el sistema real.
1.6 Seccin uno
Los modelos simblicos representan con smbo
los las entradas (datos) y salidas (resultados) de un
sistema y se utilizan generalmente para el anlisis
matemtico del mismo. Ellos permiten una relacin
generalizada, ms breve y mejor expresada: son
menos costosas para desarrollar y usar que otro tipo
de modelos, y son fciles de manejar.
Los modelos analgicos son sistemas reales, pero
con propiedades fsicas diferentes al sistema real.
Los ejemplos incluyen relojes digitales para medi
cin de tiempo, termmetros para medicin de tem
peraturas (cambios de calor), reglas de clculo para
la multiplicacin de nmeros, flujo de corriente
elctrica para medir el flujo de calor a travs de una
placa metlica, y membranas jabonosas para medir
la torsin en un eje elstico.
Las variables que representan las entradas y pro
piedades de un sistema pueden ser consideradas
variables independientes de dos tipos:
1. Variables que los diseadores pueden controlar:
X\, Xz, x 3/...
2. Variables no controlables: y, y2, y3,...
Las variables que representan la salida o el fun
cionamiento del sistema pueden ser consideradas
variables dependientes: Z, z 2/ z 3/... Estas variables
son funciones de las variables independientes. Las
funciones tambin contienen parmetros; sus valo
res pueden ser ajustados para calibrar el modelo con
el comportamiento del sistema real.
M odelos de costos Como un ejemplo del
uso de modelos en el diseo de sistemas, conside
remos los siguientes modelos de costos:
C = Ap (1.1)
donde C = costos de construccin del proyecto
A = parmetros convenientes para un
proyecto, como rea de piso (pies
cuadrados) en un edificio, longitud
(millas) de un camino, poblacin
(personas) a quienes beneficiar el
abastecimiento de agua o sistema de
alcantarillado.
p = costo por unidad de construccin,
dlares por unidad (pies cuadrados,
millas, personas)
Este es un modelo simblico aplicable slo en la
etapa inicial del diseo, cuando los sistemas y sub
sistemas son especificados en forma general. Tanto
A como p son estimados, regularmente sobre bases
de experiencias con sistemas similares.
c =X A p, (1-2)
donde A = unidades de medicin adecuadas
para el -simo sistema
p, = costo por unidad para el i-simo sis
tema
Este modelo simblico es conveniente para la esti
macin de costos de construccin de un proyecto en
la etapa preliminar del diseo, despus de seleccio
nar los tipos de sistemas principales. La ecuacin
(1.2) da el costo como la suma de los costos de los
sistemas ms relevantes, a la cual deben adicionarse
los costos estimados de otros sistemas y los gastos
indirectos y la utilidad del contratista.
C = X Ajp (1.3)
donde A = unidad adecuada de medicin para
el y'-simo subsistema
Pi = costo por unidad para el y-simo
subsistema
Este modelo simblico se puede usar en la fase de
desarrollo del diseo y ms tarde, una vez que los
componentes de los sistemas principales se hayan
seleccionado y la mayor exactitud de los costos
estimados sea confiable. La ecuacin (1.3) propor
ciona los costos de construccin como la suma de
los costos de todos los subsistemas, a la cual deben
adicionarse los gastos indirectos y la utilidad del
contratista.
Para ms informacin sobre estimacin de cos
tos, vase la seccin 4.7.
1.8 O ptim izacin
El objetivo del diseo de sistemas es seleccionar el
mejor sistema para determinadas condiciones; este
proceso se conoce como optimizacin. Cuando se
puede optimizar ms de una propiedad del sistema,
o cuando existe una sola caracterstica por optimi
zar pero no es cuantificable, puede o no haber solu
cin ptima. Si existe, puede encontrarse por tanteo
con un modelo o por mtodos como los descritos en
la seccin 1.10.

Cuando se va a optimizar una caracterstica de
un sistema, como los costos de construccin, el cri
terio puede expresarse como sigue:
Optimizar zr =/, (x2, x2, x3 y u y2/ y3, . . . ) (1.4)
donde zr = variable dependiente por maximi-
zar o minimizar
x = variable controlada, identificada por
el subndice
y = variable no controlable, identificada
por el subndice
f r = funcin objetivo
Sin embargo, en general hay restricciones sobre los
valores de las variables independientes. Estas restric
ciones se pueden expresar de la siguiente manera:
/ i ( * i / *2 / *3 / / J/ n 3/2/ 3/3/ ) ^ 0
h ( * i / * 2/ * 3 / - i/ u 3/2/ y i ---) 5 0
fn ( * 1 /X2, x3, . . ., 3/,, 3/2, 3/3----- ) > o
La solucin simultnea de las ecuaciones (1.4)y igual a las cargas sobre las zapatas. Sin embargo, el
(1.5) da como resultado los valores ptimos de las
variables. La solucin puede obtenerse utilizando
tcnicas como el clculo, la programacin lineal o
dinmica, dependiendo de la naturaleza de las
variables y las caractersticas de las ecuaciones.
La aplicacin directa de las ecuaciones (1.4) y
(1.5) para todo un proyecto de ingeniera civil, sus
sistemas y su cantidad de subsistemas por lo comn
es imprctica en virtud del alto nmero de variables
y la complejidad de sus interrelaciones. Por esta
razn, la optimizacin se obtiene por separado re
gularmente por mtodos de suboptimizacin o si
mulacin.
S im u laci n Los sistemas con un gran n
mero de variables algunas veces pueden opti
mizarse siguiendo un proceso que se denomina
simulacin, el cual incluye el mtodo de tanteo con
el sistema real o el modelo. En la simulacin, las
propiedades del sistema o modelo se ajustan a
las entradas (datos) o serie de entradas especfi
cas; las salidas y el desempeo se miden cuando
se haya obtenido el resultado ptimo.
Cuando las variables son cuantificables y se uti
lizan modelos, la solucin se facilita regularmente
mediante el uso de computadoras. El sistema real
Diseo de sistem as 1.7
puede emplearse cuando est disponible y es acce
sible, y cuando los cambios tienen pequeo o nin
gn efecto sobre los costos de construccin. Por
ejemplo, despus de instalar los ductos de aire en
un edificio, un sistema de acondicionamiento de
aire puede operarse para una variedad de condicio
nes, con el fin de determinar la posicin ptima del
regulador de tiro para el control del flujo de aire en
cada condicin. ,
Su b o p tim izaci n ste es un proceso de
tanteo en el que los diseadores intentan optimizar
un sistema por medio de una primera optimizacin
de sus subsistemas. La suboptimizacin es conve
niente cuando la influencia de uno y otro compo
nentes estn en serie.
Considrese, por ejemplo, un sistema estructural
para un edificio compuesto slo de cubierta, colum
nas y zapatas. La cubierta tiene una carga conocida
(entrada) que es exclusivamente su peso propio. El
d -5 ) diseo de la cubierta afecta las columnas y las zapa
tas porque su salida es igual a las cargas sobr las
columnas. El diseo de las columnas afecta sola
mente las zapatas porque la salida de la columna es
diseo de las zapatas no tiene efecto alguno sobre
ninguno de los otros componentes estructurales.
Por tanto, los componentes estructurales estn en
serie y pueden disearse por suboptimizacin para
obtener el costo mnimo de construccin o el peso
mnimo del sistema.
La suboptimizacin del sistema puede lograrse
por una primera optimizacin de las zapatas; por
ejemplo, el diseo del menor costo de las zapatas.
Despus, debe optimizarse el diseo tanto de las
columnas como el de las zapatas. (La optimizacin
nicamente de las columnas no producir un siste
ma estructural ptimo, debido al efecto del peso de
stas sobre las zapatas). Finalmente, la cubierta, co
lumnas y zapatas debern optimizarse juntas. (Slo
la optimizacin de la cubierta no producir un sis
tema estructural ptimo debido al efecto de su peso
sobre las columnas y las zapatas. Una cubierta de
bajo costo puede ser muy pesada y requerir zapatas
y columnas costosas. Sin embargo, el costo de una
cubierta ligera podr ser tan alto de modo que
compense cualquier ahorro sobre zapatas y colum
nas menos costosas. Una de las alternativas de cu
biertas puede proporcionar resultados ptimos.)
(R. J. Aguilar, Systems Analysis and Design in En-
gineering, Architecture, Construction, and Plann-
1 .8 Seccin uno
ing, Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, N.J.; K.
I. Majid, Optimum Design o f S truc tures, Halsted
Press/John Wiley & Sons, Inc., New York; F. S.
Merrit and J. A. Ambrose, Building Engineering and
Systems Design, 2nd. ed., Van Nostrand Reinhold
Company, New York; L. Spunt, Optimum Structural
Design, Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, N.J.).
1.9 Procedim iento p a ra
el diseo de sistem as
La seccin 1.2 define los sistemas y explica cmo el
diseo de stos comprende una serie de pasos ra
cionales y ordenados, los cuales conducen a la mejor
decisin para un grupo de condiciones dadas. Tam
bin enumera los componentes bsicos del procedi
miento, como son anlisis, sntesis, evaluacin y
retroalimentacin. Siguiendo estos pasos, una defi
nicin ms formal sera:
El diseo de sistemas es la aplicacin del mtodo
cientfico para seleccionar y agrupar los componentes cue
forman un sistema ptimo, con el fin de obtener metas y
objetivos especficos, aun cuando est sujeto a limitacio
nes y restricciones dadas.
El mtodo cientfico, incorporado a las defini
ciones de ingeniera econmica o del valor y diseo
de sistemas, consiste en los siguientes pasos:
1. Recoleccin de datos y observaciones del fen
meno natural.
2. Formulacin de una hiptesis capaz de predecir
observaciones futuras.
3. Prueba de hiptesis para verificar la exactitud de
las predicciones y desechar o mejorar la hipte
sis, si sta es inadecuada.
El diseo de sistemas debe proporcionar res
puestas a las siguientes preguntas:
1. Qu es lo que el diente o dueo quiere del
proyecto (metas, objetivos y criterios asociados)?
2. Cules son las condiciones que prevalecen, o
que existirn despus de la construccin, que
estn fuera del control de los diseadores?
3. Qurequerim ientosoconditonesdelproyecto
que afectan el comportamiento del sistema pue
den ser controlados por el diseo (restricdones
y normas relacionadas)?
4. Cules requerimientos de ejecucin, criterio de
tiempo y costo puede usar el cliente y ios disea
dores para estimar el rendimiento del sistema?
La recoleccin de la informacin necesaria para
el diseo de un proyecto empieza al iniciarse el
diseo y puede continuar durante la fase de obten
cin de los documentos del contrato. La recoleccin
de datos es parte esencial del diseo de sistemas,
pero debido a que es continua durante el diseo, no
se enumera en la ejecucin como paso bsico.
Con el fin de ilustrar el procedimiento para el
diseo de sistemas se le dividi en nueve pasos
bsicos que aparecen en la figura 1.1. Debido a que
el anlisis econmico se aplica en los pasos 5 y 6,
los pasos 4 al 8 que cubren la sntesis, anlisis y
evaluacin pueden repetirse varias veces. Cada ite
racin debe conducir a un diseo ms cercano al
ptimo.
Para preparar el paso 1, los diseadores deben
trazar un programa del proyecto o enumerar las
necesidades del cliente, y obtener la informacin
sobre las condiciones existentes que afectarn el
diseo del proyecto. En los pasos 1 y 2, los disea
dores utilizan la informacin disponible para defi
nir las metas, objetivos y restricciones que deben
satisfacer el sistema (vanse secciones 1.4 y 1.5).
Sntesis En el paso 3, los diseadores deben
concebir por lo menos un sistema que satisfaga
los objetivos y las restricdones. Para lograr esto,
cuentan con experiencias anteriores, conocimien
tos, imaginacin, habilidad creativa y asesora de
consultores, incluyendo ingenieros de costos, ex
pertos en construccin y operadores experimenta
dos del tipo de actividades que se van a disear.
Por otro lado, el diseador debe desarrollar sis
temas alternativos que quiz sean ser ms efectivos
en costos y puedan construirse ms rpidamente.
Para aprovechar el tiempo de diseo en la obtencin
de un sistema ptimo, los diseadores deben inves
tigar sistemas alternativos en una secuencia lgica
que tienda a lograr resultados ptimos potenciales.
Como ejemplo, se presenta a continuacin una po
sible secuencia lgica para un edificio:
1. Seleccin de una tcnica industrializada disponi
ble o preconstruida para el edificio; un sistema que
sea prefabricado. El sistema quiz sea el ms bajo
en costo, debido al uso de tcnicas de produccin
masiva, lo cual es regularmente ms econmico
 Diseo de sistem as 1 .9

w ENUNCIE PARA QU SE DESEA EL SISTEMA, RECOLECCIN

INDICANDO TAMBIN CMO EL AMBIENTE DE DATOS Y
Y OTROS SISTEMAS AFECTARN SU FORMULACIN
FUNCIONAMIENTO O SERN AFECTADOS POR L DEL PROBLEMA

^IDENTIFIQUE LOS OBJETIVOS Y RESTRIC-

CIONES CONOCID OS PARA EL SISTEMA

r
d
SINTETICE EL SISTEMA
SNTESIS
Y
OB OA r ANLISIS
ESTIME LOS VALORES SELECCIONE UN MODELO
DE LAS VARIABLES - - QUE PRESENTE EL SISTEMA,
ELABORE EL MO DELO DE SISTEMA
INDEPENDIENTES Y A PL IQUELO
PARA OPTIMIZARLO
OCO NTROLABLES Y EVALUARLO

oc OD '
DETERMINE LOS VALORES DE DETERMINE LOS VALORES DE
0
LAS VARIABLES INDEPENDIENTES U S VARIABLES DEPENDIENTES
1 EVALUE :L SISTEMA
CONTROLABLES, PARA OBTENER (ESTIMACIN DE
LOS RESOLTADOS PTIMOS FUNCIONAMIENTO Y COSTOS)

'

I ELIMINE, CAN1BIEO COMBINE

1 LOS COMPONENT ES 0 SUBSISTEMAS ANLISIS
DEL VALOR
PARA MEJ JRAR COSTOS

10 CONSTRUYA EL MODELO DEL

NUEVO SISTE VIA Y APLQUELO

1f
O
1 EVALU EL NUEVO SISTEMA EVALUACIN

DECISIN

Figura 1.1 Pasos bsicos en el diseo de sistemas adems de la recoleccin de informacin necesaria.
1 .1 0 Seccin uno
que si lo produce el personal de campo. Tambin,
la calidad de los materiales y la construccin pue
den ser mejores que las estructuras construidas en
obra, porque los elementos se encuentran bajo
control y supervisin estrictas.
2. Diseo de un edificio preconstruido (si el cliente
necesita varias estructuras del mismo tipo).
3. Montaje del edificio con componentes o sistemas
prefabricados. Este tipo de construccin es simi
lar al que se utiliza para edificios preconstruidos,
excepto porque los componentes preensambla-
dos son mucho ms pequeos en el sistema de
edificacin.
4. Especificacin de tantos componentes prefabri
cados y estndar como sea posible. Los compo
nentes estndar son elementos comercializados
disponibles para entrega inmediata por las com
paas abastecedoras de elementos para edificios.
5. Repeticin de los componentes iguales, el mayor
nmero de veces posible. Esto permite la pro
duccin en masa de algunos componentes que
no sean estndar. Por otro lado, la repeticin
puede acelerar la construccin porque el perso
nal de campo trabajar ms rpidamente a me
dida que se familiarice con los componentes.
6. Diseo de componentes para el montaje de ma
nera que el trabajo de los diversos oficios sea
continuo en la obra. El trabajo que obliga a una
actividad a esperar la culminacin de otra, de
mora la construccin y es costoso.
M odelado En el paso 4, los diseadores
deben representar el sistema a travs de un modelo
sencillo, de exactitud aceptable. En este paso, los
diseadores deben especificar o estimar los valores
de las variables independientes, representando las
propiedades del sistema y sus componentes. El mo
delo deber aplicarse para determinar el funciona
miento ptimo del sistema (variables dependientes)
y los valores correspondientes de las variables con
trolables (vanse las secciones 1.7 y 1.8). Por ejem
plo, si el funcionamiento de un sistema deseado es
un costo mnimo de construccin, el modelo debe
usarse para estimar este costo y seleccionar los com
ponentes y mtodos de construccin para que el
sistema produzca este resultado ptimo.
Evalu aci n En el paso 5 del diseo de siste
mas, los diseadores deben evaluar los resultados
obtenidos en el paso 4. Los diseadores deben veri
ficar que los costos de construccin y del ciclo de
vida sean aceptables para el cliente y que el sistema
propuesto satisfaga todos los objetivos y restric
ciones.
A n lis is econ m ico (o d e v a lo r) y d e ci
sin Durante los pasos anteriores, el anlisis
econmico se aplic a algunas partes del proyecto
(vase la seccin 1.10). En el paso 6, sin embargo, el
anlisis econmico debe aplicarse a todo el sistema.
En este proceso pueden resultar cambios en partes
del sistema, produciendo un nuevo sistema, o di
versas alternativas para mejorar el diseo original.
Por esto, en los pasos 7 y 8 deben simularse y
evaluarse los nuevos sistemas o al menos aquellos
con buenas posibilidades de ser los ptimos. Duran
te y despus de este proceso pueden concebirse
alternativas completamente diferentes. A medida
que los pasos 4 al 8 se repitan, se obtendrn nuevos
conceptos.
Finalmente, en el paso 9, se deber seleccionar el
mejor de los sistemas estudiados.
Diseo en e q u ip o s de tra b a jo (so cie d a
d es o aso ciacio n es) Para lograr el funciona
miento ms productivo y exitoso del diseo de
sistemas de un proyecto de ingeniera civil, es muy
deseable una organizacin de diseo superior a la
que se utiliza en diseos tradicionales. Para el dise
o de sistemas se requiere que varios especialistas
formen un equipo de diseo, con el fin de que todos
contribuyan con sus conocimientos y habilidades.
Una razn por la cual los especialistas deben
trabajar juntos es que en el diseo de sistemas hay
que tener en cuenta los efectos de cada componente
sobre el funcionamiento de todo el proyecto, as
como la interrelacin de los mismos. Otra razn es
que para lograr una mayor efectividad en costos, los
componentes innecesarios deben eliminarse y don
de sea posible combinarse dos o ms componentes.
Cuando los componentes son responsabilidad de
diferentes especialistas, estas tareas slo pueden
llevarse a cabo con facilidad cuando los especialis
tas estn en comunicacin directa e inmediata.
Adems de los consultores requeridos para las
tareas rutinarias de diseo, el equipo de diseo debe
apoyarse en ingenieros y analistas de costos, exper
tos en construccin, trabajadores en obra y usuarios
experimentados en operacin del tipo de proyec
to que se va a construir. Debido a la diversidad
de habilidades que se presentan en estos equipos de
trabajo, es altamente probable que se consideren

todas las posibilidades al tomar la decisin y por lo
tanto la probabilidad de error u omisin ser muy
pequea.
Revisin de p ro yecto p o r co n su lto re s
El equipo de diseo debe tener como norma la
comprobacin del resultado de las diversas discipli
nas al trmino de cada paso del diseo, en especial
antes de su incorporacin en los documentos de
contrato. La comprobacin del trabajo de cada dis
ciplina debe ser efectuada por un profesional com
petente en esa disciplina, que no sea el diseador
original, y revisada por directores y otros profesio
nales del ms alto rango. Estos ltimos deben ase
gurarse que los clculos, dibujos y especificaciones
se encuentren sin errores, omisiones o contradiccio
nes entre componentes de la construccin.
Para proyectos que sean complicados, nicos en
su gnero o que tengan la probabilidad de efectos
graves si ocurre una falla, el cliente o el equipo de
diseo puede considerar la conveniencia de solici
tar a consultores una revisin de los elementos cr
ticos del proyecto, o de todo el proyecto. En tales
casos, la revisin debe ser dirigida por profesionales
con experiencia igual o mayor que la de los disea
dores originales, es decir, por consultores que sean
independientes del equipo de diseo, ya sean parte
de la misma empresa o de una organizacin externa.
La revisin debe ser pagada por la organizacin
que la solicite. En el proyecto puede incluirse la
investigacin de las condiciones del sitio, cdigos y
reglamentos gubernamentales aplicables, impacto
ambiental, supuestos de diseo, clculos, dibujos,
especificaciones, diseos alternos, factibilidad de
construccin y apego al programa de construccin.
Los consultores no deben ser considerados como
competidores o reemplazos de los diseadores ori
ginales y debe haber un alto nivel de respeto y
comunicacin entre ambos grupos. Un informe de
los resultados de la revisin debe enviarse a la
oficina que expida la autorizacin y al jefe del per
sonal de construccin.
(The Peer Review Manual, American Consulting
Engineers Council, 1015 15th St., NW, Washington,
D.C. 20005, y Peer Review, a Program G uidefor Mem-
bers o f the Association o f Sol and Foundation Engineers,
ASFE, Sil ver Spring, MD.)
A p lica ci n del d ise o d e siste m a s El
diseo de sistemas puede usarse provechosamente
en todas las fases del diseo de un proyecto, pero es
Diseo de sistem as 1.11
ms ventajoso en las etapas iniciales. Un sistema
puede sustituirse por otro y eliminarse o combinarse
los elementos en esas etapas, con poco o ningn costo.
En la fase de contratacin, el diseo de sistemas
debe aplicarse de preferencia slo a los detalles. Los
cambios importantes generalmente son muy costo
sos. Los anlisis econmicos deben aplicarse a las
especificaciones y al contrato de construccin por
que de tales estudios pueden obtenerse ahorros
significativos.
El diseo de sistemas se debe aplicar en la etapa
de construccin nicamente cuando se requiera por
cambios necesarios en planos o especificaciones. El
tiempo con que se cuenta en esta etapa quiz no sea
el suficiente para realizar estudios concienzudos,
sin embargo el anlisis econmico deber aplicarse
tanto como sea posible.
(R. L. Ackoff and M. W. Saseini, Fundamentis of
Operation Research, John Wiley & Sons, Inc., New
York; R. J. Aguilar, Systems Analysis and Design in
Engineering, Architecture, Construction, and Planning,
Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, N.J.; W. W.
Caudill, Architecture by Team, Van Nostrand Rein-
hold Company, New York; F. S. Merritt, Building
Engineering and Systems Design, Van Nostrand Rein-
hold Company, New York; R. DeNeufville and J. H.
Stafford, Systems Analysis fo r Engineers and Mana-
gers, McGraw-Hill Book Company, New York.)
1 .10 Ing eniera econm ica
En el diseo de sistemas, la meta de los diseadores
es seleccionar el sistema ptimo, o el mejor, que
satisfaga las necesidades del diseo o cliente. An
tes que los diseadores empiecen a trabajar en un
sistema, deben preguntarse si los requerimientos
representan las necesidades reales del cliente. Pue
den ser menos rigurosos los criterios y las normas
que afectan el diseo? ste es el primer paso en la
aplicacin de la ingeniera econmica a un proyecto.
Despus que los criterios y normas se reconside
raron, aprobaron o revisaron, los diseadores crean
uno o ms sistemas para satisfacer los requerimien
tos y, despus, seleccionan un sistema para el anli
sis de costos. En seguida, se preguntan si el sistema
escogido proporciona el mejor valor al ms bajo
costo. La ingeniera econmica es un procedimiento
muy til para contestar interrogantes y seleccionar
la mejor alternativa si es que la solucin del mismo
indica que es la adecuada.
1 .1 2 Seccin uno
La ingeniera econmica es la aplicacin del mtodo
cientfico para el estudio de los valores de los sistemas.
(El mtodo cientfico se describi en la seccin 1.9)
El objetivo principal de la ingeniera econmica,
tal como se aplica en los proyectos de ingeniera
civil, es la reduccin de los costos inicial y del ciclo
de vida (seccin 1.6). En estos trminos, la ingenie
ra econmica se propone uno de los objetivos del
diseo de sistemas, que tiene como meta global la
produccin de un proyecto ptimo o el mejor (no
necesariamente el ms bajo en costos) y debe incor
porarse dentro del procedimiento del diseo de
sistemas, como se indica en la seccin 1.9.
A quienes dirigen o administran los estudios
econmicos, a menudo se les llama ingenieros o
analistas de costos. Ellos por lo regular se organizan
dentro de un grupo interdisciplinario, que encabeza
un coordinador, para hacer los estudios econmicos
de proyectos especficos. Sin embargo, a veces un
individuo, como por ejemplo un contratista experi
mentado, lleva a cabo los servicios de ingeniera
econmica por honorarios o por un porcentaje de
los ahorros que logre realizar.
A n lisis d e v a lo r El valor es una medida
de los beneficios anticipados de un sistema o de la
contribucin de un componente al funcionamiento
de un sistema. Esta medicin debe servir como gua
cuando se evalan diversas alternativas de funcio
namiento de un sistema. Con referencia a compara
ciones de sistemas, por lo general se consideran slo
valores relativos; los valores tomados en cuenta
tienen ventajas y desventajas, los primeros se con
sideran positivos y los segundos negativos. En las
comparaciones de sistemas es posible por ello que
los valores de un componente de un sistema sean
negativos y se resten del valor total del sistema.
Las evaluaciones de sistemas seran relativa
mente fciles si el comportamiento de los sistemas
pudiera siempre valuarse en trminos monetarios;
en tal caso los costas y beneficios podran compa
rarse directamente. Sin embargo, los valores a me
nudo deben basarse en decisiones subjetivas del
cliente. Por ejemplo, cunto ms est dispuesto
el cliente a pagar por esttica, prestigio, mejores
relaciones laborales y sociales? En consecuencia,
otros valores no monetarios deben considerarse en
el anlisis econmico. Tales consideraciones requie
ren determinar la importancia relativa de los reque
rimientos del cliente y sopesar, segn el caso, los
valores.
El anlisis del valor o econmico es la parte del
procedimiento de la ingeniera econmica que se
dedica a investigar la relacin entre los costos y los va
lores de los componentes de un sistema, los sistemas
y las alternativas destos. El objetivo es proporcionar
una gua racional para seleccionar el sistema de ms
bajo costo que satisfaga las necesidades del cliente.
E sc a la s d e m edicin Para los propsitos
del anlisis del valor, es esencial que la caracterstica
de mi componente o sistema al cual se le va asignar
valor, sea perfectamente identificable. Un analista
debe ser capaz de asignar diferentes cifras, no nece
sariamente monetarias, a los valores que son dife
rentes. Estas cifras pueden ser de las siguientes
cuatro escalas de medicin: relacin, intervalo, or
dinal y nominal.
Escala de relacin Esta escala tiene la pro
piedad de que si a cualquier caracterstica de un
sistema se le asigna un valor numrico k, a cualquier
caracterstica que sea n veces ms grande se le debe
asignar un valor numrico nk. A la ausencia de la
caracterstica se le asigna el valor cero. Este tipo de
escala se usa comnmente en ingeniera, en especial
en las comparaciones de costos. Por ejemplo, si se le
asigna un valor de $10 000 a un sistema A y $5000 a
un sistema B, se dice entonces que A es el doble de B.
Escala d e in te rva lo s Esta escala tiene la
propiedad de que intervalos iguales entre valores
de la escala representan diferencias iguales en las
caractersticas que se midieron; la escala cero se
asigna arbitrariamente. La escala Celsius de medi
cin de temperatura es un buen ejemplo de escala
de intervalos. El cero se establece arbitrariamente
como la temperatura a la cual se congela el agua y
no indica ausencia de calor. Al punto de ebullicin
del agua se le asigna arbitrariamente el valor de 100.
La escala entre 0 y 100 se divide entonces en 100 in
tervalos iguales que se llaman grados (C). A pesar
de la arbitrariedad de la seleccin del punto cero, la
escala es muy til en la medicin de calor. Por
ejemplo, el cambio de temperatura de un objeto de
40 a 60C, que es un incremento de 20^0, requiere
dos veces ms calor que el cambio de la temperatura
de 45 a 55C, que es un incremento de 10C.
Escala o rd in a l Esta escala tiene la propie
dad de que la magnitud de un valor numrico
asignado a una caracterstica indica si un sistema
 Diseo de sistem as 1 .1 3

tiene ms o menos de la caracterstica que otro, o si
es igual con respecto a esa caracterstica. Por ejem
plo, en la comparacin de la privada proporciona
da por diferentes tipos de muros en un edifido, a
cada tipo de muro pudo habrsele asignado un
nmero que lo clasifique de acuerdo al grado de
privada que proporciona. A muros que propordo-
nan mayor privaca se les dan nmeros ms altos.
Las escalas ordinales se usan comnmente cuando
los valores deben basarse en juidos subjetivos de
diferencias no cuantificables entre los sistemas.
Escala nom inal Esta escala tiene la propie
dad de que los valores numricos, asignados a una
caracterstica de los sistemas que se comparan, in
dican exclusivamente si los sistemas difieren en
sta, pero no puede asignrsele ningn valor a la
diferencia. Este tipo de escala se usa por lo general
para indicar la presencia o ausenda de una caracte
rstica o componente. Por ejemplo, la ausenda de
medios de acceso para el mantenimiento de un
equipo puede representarse por un cero o un espa
cio en blanco, mientras que la presenta de tal acceso
puede denotarse por un 1 o un x.
P o n d erar En la prctica, el costo de cons
truccin es slo un factor, tal vez el nico con valor
monetario de muchos factores que pueden ser
evaluados en la comparacin de sistemas. Ocasio
nalmente algunas de las otras caractersticas del
sistema pueden ser ms importantes para el due
o que los costos. En tales casos, la comparacin
se hace utilizando la escala ordinal para clasificar
cada caracterstica y posteriorm ente sopesar las
calificaciones de acuerdo a la importancia que
para el cliente tienen las caractersticas.
Como un ejemplo del uso de este procedimiento,
se muestra en la tabla 1.1 el clculo para la compa-
radn de dos muros divisorios para un edificio. La
alternativa 1 es un muro divisorio metlico; la alter
nativa 2 es de vidrio y metal.
En la tabla 1.1, en la primera columna, se listan
las caractersticas que interesan para hacer la com
paracin. Los nmeros de la segunda columna in
dican la importancia relativa para el cliente de cada
caracterstica: el 1 denota la prioridad menor y el 10
la prioridad mayor. stos son valores. Adems, cada
divisin se clasifica usando la escala ordinal con 10
como el valor ms alto, de acuerdo con el grado que
posee cada caracterstica. Esta clasificacin se lista
con valores relativos en la tabla 1.1. Para costos de
construccin, por ejemplo, al muro divisorio met
lico se le asign un valor relativo de 10 y al muro

TABLA 1.1 Comparadn de alternativas de las divisiones*

Alternativas
1 2
Completamente metlica Vidrio y metal

Importancia Valor Valor Valor Valor

Caractersticas relativa relativo ponderado relativo ponderado

Costos de construcdn 8 10 80 8 64
Aspecto 9 7 63 9 81
Transmisin del sonido 5 5 25 4 20
Privaddad 3 10 30 2 6
Visibilidad 10 0 0 8 80
Movilidad 2 8 16 8 16
Salidas elctricas 4 0 0 0 0
Durabilidad 10 9 90 9 90
Bajo mantenimiento 8 7 56 5 40
Valores totales ponderados 360 397
Costos $12 000 $15 000
Reladn de valores a costo 0.0300 0.0265
Reimpreso con autorizacin de F. S. M erritt, Building Engineertng an d Systems Design, Van N ostrand Reinhold Com pany, N ew York, N. Y.
1 .1 4 Seccin uno
vidrio-metal de 8, porque el costo del muro metlico
es un poco menor que el otro. En contraste, al muro
divisorio vidrio-metal se le dio un valor relativo por
visibilidad de 8 porque la parte superior es transpa
rente, mientras que el muro metlico tiene un valor
de 0 porque es opaco.
Para completar la comparacin, la ponderacin
de cada caracterstica se multiplica por el valor
relativo correspondiente a esa caracterstica en di
cho muro y se coloca en la tabla 1.1 como valor de
ponderacin. En lo que respecta a costos de cons
truccin, por ejemplo, los valores de ponderacin
son para el muro divisorio metlico 8 x 10 = 80, y
para el muro divisorio vidrio-metal 8 x 8 = 64. Los
valores de ponderacin de cada muro se suman, lo
que resulta 360 para la alternativa 1 y 397 para la
alternativa 2. A pesar de que esto indica que el muro
vidrio-metal es mejor, quizs no sea el mejor desde
el punto de vista del costo. A fin de determinar si lo
es, el valor de ponderacin de cada muro se divide
entre su costo. Esto produce 0.0300 para el muro
metlico y 0.0265 para el otro. En estos trminos, el
muro divisorio metlico ofrece mayor beneficio con
respecto al dinero invertido y sera el recomendable.
Los clculos anteriores indican el siguiente pun
to: en la seleccin entre sistemas alternativos, slo
son significativas las diferencias de valores del sis
tema y necesitan compararse.
Supongamos, por ejemplo, que necesita investi
garse el efecto econmico de adicionar aislamiento
trmico para una edificacin. En una comparacin,
no es necesario calcular el costo total del edificio con
o sin aislamiento. Por lo regular, basta restar el costo
adicional del aislamiento trmico del decremento
en costo de calefaccin y enfriamiento, resultante de
la adicin del aislamiento. El ahorro neto propicia
ra la adicin del aislamiento. De este modo puede
llegarse a una decisin sin el clculo complejo del
costo total del edificio.
Procedim iento p a ra el a n lisis del v a lo r
Para el anlisis del valor de un proyecto de inge
niera civil o de uno de sus subsistemas, es acon
sejable que el cliente o un representante de ste
designen un equipo interdisciplinario y un grupo
coordinador que apruebe el proyecto o proponga
otras alternativas ms econmicas. El grupo coordi
nador elige las metas del estudio y las prioridades
y puede designar los conjuntos de actividades para
investigar partes del sistema de acuerdo con las
prioridades. Los analistas econmicos deben seguir
un procedimiento sistemtico y cientfico a fin de
realizar las tareas necesarias que implica el anlisis
del valor. El procedimiento debe proporcionar:
Un formato expedito para registrar el avance de los
estudios
La certeza de que se consider toda la informacin
necesaria a pesar de que parte de la informacin no
se hubiere considerado en el desarrollo del sistema
propuesto
Una resolucin lgica del anlisis, integrado por
componentes que se pueden planear, programar,
presupuestar y valorizar
La mayor reduccin del costo se obtiene por
el anlisis de todos los componentes del sistema
propuesto. Sin embargo, esto por lo general no es
prctico, debido al corto tiempo de que se dispone
regularmente para el estudio y a que el costo del
mismo se incrementa con el tiempo. Por ello, la
investigacin debe concentrarse en los subsistemas
del proyecto cuyo costo es relativamente un alto
porcentaje del costo total, ya que sus componentes
presentan posibilidades de una reduccin significa
tiva del costo.
Durante la fase inicial del anlisis del valor, los
analistas deben tener un conocimiento completo
del proyecto y sus sistemas principales al realizar
una revisin rigurosa del programa, de la lista
de los requerimientos, del diseo propuesto y de
toda la informacin pertinente. Ellos deben definir
tambin las funciones o propsitos del componen
te que va a ser estudiado y estimar los costos de
ejecucin de funciones. De este modo, el analista
realiza un anlisis de sistemas, como se indic en
la seccin 1.3 para los artculos que van a estudiar
se y estima los costos iniciales de las actividades y
del ciclo de vida.
En la segunda fase del anlisis del valor, los
analistas deben cuestionar la efectividad de costo de
cada componente que va a estudiarse (vase seccin
1.11). Tambin, mediante el empleo del ingenio y
tcnicas de creatividad, deben generar varias alter
nativas con el fin de que se realicen las funciones
que requieren los componentes. Luego de respon
der las preguntas de la seccin 1.3, los analistas
deben contestar las siguientes preguntas:
El diseo original y cada alternativa satisfacen las
necesidades de funcionamiento?

Cul es el costo de instalacin y del ciclo de vida
de cada componente?
Estar disponible cuando se necesite? Se encon
trar en su momento la mano de obra calificada?
Puede eliminarse algn componente?
A cul de los otros componentes afecta la adopcin
de una alternativa? Cul ser el resultado de cam
bios que se hagan en los costos de otros componen
tes? Habr un ahorro neto en el costo?
Cuando se est investigando la eliminacin de un
componente, los analistas deben considerar si puede
eliminarse una parte; si dos o ms partes se combinan
en una y si pueden reducirse los diferentes tipos
de elementos y su tamao. En caso de que pueden
incrementarse los costos por utilizar elementos no
estandarizados o no disponibles, los analistas deben
pensar en una alternativa ms apropiada. Adems, se
debe tomar en cuenta la simplificacin de la construc
cin o instalacin de los componentes y cierta facili
dad de mantenimiento y reparacin.
En la siguiente fase del anlisis econmico, los
analistas deben evaluar crticamente el diseo ori
ginal y las alternativas. La meta ltima debe ser la
aprobacin del diseo original o de una alternativa,
la que ofrezca el mayor valor y presente mayor
posibilidad de ahorro. Los analistas deben presen
tar tambin los costos estimados para el diseo
original y las alternativas.
En la fase final, los analistas deben preparar y
presentar al cliente o a los representantes de ste un
reporte escrito sobre el estudio, las recomendacio
nes resultantes y las memorias de clculo que con
tengan la informacin de apoyo en detalle.
(E. D. Heller, Valu Management: Valu Enginee-
ringand Cost Reduction, Addison-Wesley Publishing
Company, Inc., Reading, Mass.; L. D. Miles, Techni-
ques o f Valu Analysis and Engineering, McGraw-Hill
Book Company, New York; A. Mudge, Valu Engi
neering, McGraw-Hill Book Company, New York;
M. C. Macedo, P. V. Dobrow, and J. J. O'Rourke,
Valu Management fo r Construction, John Wiley &
Sons, Inc., New York.)
1.11 C o m p aracio n es
eco nm icas de sistem as
altern ativo s
En la evaluacin de sistemas, los diseadores o
ingenieros deben tener en cuenta no slo los costos
Diseo de sistem as 1 .1 5
iniciales y del ciclo de vida, sino la recuperacin
que el cliente desea obtener sobre la inversin en
el proyecto. Primeramente, a un cliente le gusta
ra maximizar la utilidad, los beneficios o ingresos
acumulados menos los costos globales. Tambin le
gustara al cliente garantizar que la tasa de recupe
racin, la relacin beneficio-inversin, es mayor que
todo lo siguiente:
Tasa de rendimiento que se estima de otras oportu
nidades de inversin disponibles
Tasa de inters al pedir dinero en prstamo
Tasa de pagars o certificados del gobierno
Tasa de rendimiento de acciones de corporaciones
Al cliente le conciernen las tasas de inters por
que todos los costos representan dinero que se tie
ne que pedir prestado o invertirse de algn modo a
una tasa de inters corriente. Al cliente le importa
asimismo el tiempo, medido desde la fecha en que
se hace la inversin, porque los costos por intereses
crecen con el tiempo. Por tanto, en las comparacio
nes econmicas de sistemas debe tenerse en cuenta
la tasa de inters y el tiempo. (Los efectos de la
inflacin monetaria pueden considerarse en la mis
ma forma que el inters.)
Una comparacin econmica de alternativas re
quiere por lo general la evaluacin del capital inicial
invertido, el valor de rescate despus de varios
aos, el gasto anual y el ingreso anual. En virtud de
que cada elemento en tales comparaciones debe
asociarse con diferentes vidas tiles que se esperan
de los otros elementos, los distintos tipos de costos
e ingresos deben medirse reducindolos a una base
comn. Esto se hace por:
1. La conversin de todos los costos e ingresos a un
costo anual uniforme equivalente
2. La conversin de todos los costos e ingresos a un
valor presente en un tiempo cero
El valor presente es el dinero que, invertido en un
tiempo cero, producira en un tiempo posterior requerido
costos e ingresos a una tasa de inters especfica. (En
comparaciones econmicas, la conversin debe ba
sarse en una tasa de recuperacin de la inversin
que sea atractiva para el cliente. Esta no debe ser
menor que la tasa de inters que pagara el cliente
si el monto de la inversin se hubiese pedido pres
1 .16 Seccin uno

tado. Por esta razn, a la tasa de rendimiento se le v a lo r de re s c a te e le v a d o V d e l v a lo T p re s e n te d e l

llama tasa de inters en conversiones). El clculo c a p it a l in v e r t id o P:
tambin debe basarse en una estimacin real o ra
zonable de vida til. El valor de rescate debe tomar R = [P - V(1 + i)-"] + t 1 11 )
( .
se como la recuperacin que se espera de la venta o (1 + 0 " - 1
negociacin de un artculo, despus de un nmero Ejem plo: Para ilustrar el uso de las frmulas ante
determinado de aos de servicio. El inters puede riores, se observa la comparacin econmica para dos
considerarse compuesto anualmente. bombas. Los costos estimados son como sigue:

V a lo r futuro Con base en la suposicin an

terior, la suma que se invierte en un tiempo cero se Bomba 1 Bomba 2
incrementa con el tiempo a
Costo inicial $30 000 $50 000
Vida til (aos) 10 20
S = P(1 + (')" ( 1 .6 )
Valor de rescate $5000 $10 000
donde S = cantidad futura de dinero, equiva Costos anuales $3000 $2000
lente a P al final de n periodos, con
una tasa de inters i
! tasa de inters Los costos de operacin, mantenimiento, reparacio
n nmero de periodos de inters nes, impuestos sobre la propiedad y seguros se
(aos) incluyen en el costo anual. El mtodo del valor
P = suma de la cantidad invertida en un presente neto se utiliza para la comparacin, con
tiempo cero una tasa de inters i = 8%.
= valor presente de S La conversin de todos los ingresos y egresos a
valor presente debe basarse en una misma vida til,
V a lo r presen te La solucin para P de la aunque las dos bombas tengan diferentes vidas
ecuacin (1.6) produce el valor presente de la suma tiles (10 y 20 aos respectivamente). Para los pro
de dinero S en una fecha futura: psitos de la conversin, puede suponerse que en
el reemplazo de las bombas se repetir la inversin
P = S(1 + i)' (1.7) y los costos iniciales pronosticados para ellas. (Los
valores futuros, sin embargo, deben corregirse por
El valor presente de pagos R hecho anualmente la inflacin monetaria.) En algunos casos es conve
para n aos es niente, a fin de seleccionar la vida comn de servi
cio, buscar el mltiplo comn de la vida til de las
'1 -q +t r
P = R- (1 .8 ) unidades que se estn comparando. En otros casos,
i
puede ser ms conveniente suponer que la inver
El valor presente de los pagos R continuados inde sin y el costo anual continan indefinidamente. Al
finidamente, puede obtenerse de la ecuacin (1.8), valor presente de tales costos anuales se le llama
haciendo n infinitamente grande: costo capitalizado.
Para este ejemplo, una vida til de 20 aos se ha
p=4 (1.9) seleccionado, ya que es el mnimo comn mltiplo
r
de 10 y 20. Por tanto se supone que la bomba 1 ser
Recuperacin del capital Un capital P in reemplazada al final del dcimo periodo a un costo
vertido en un tiempo cero puede recuperarse en n de $30 000, menos el valor de rescate. Similarmente,
aos haciendo pagos anuales: se acepta que la unidad reemplazada tendr el mis
mo valor de rescate despus de 20 aos.
R = P- = P ( 1 . 10 ) El clculo en la tabla 1.2 indica que el valor
1 - (1 + li (1 + i)" - 1 presente del costo neto de la bomba 2 es menor que
cuand o un artculo tiene un valor de rescate V el de la bomba 1. Si el costo fuera la nica conside
despus de n aos, la recuperacin del capital R racin, la adquisicin de la bomba 2 sera recomen
puede calcularse por la ecuacin (1.10), al restar el dada.
 Diseo de sistem as 1 .1 7

TABLA 1.2 Ejemplo de comparacin de costos de dos bombas

Bomba 1 Bomba 2

Inversin inicial $30 000 $50 000

Valor presente del costo de reemplazo para 10 aos P V al 8% de inters 11 580
[ecuacin (1.7)]
Valor presente del costo anual para 20 aos al 8% de inters [ecuacin (1.8)] 29 454 19 636
Valor presente de todos los costos 71 034 69 636
Ingreso:
Valor presente del valor de rescate despus de 20 aos al 8% de inters 1073 2145
[ecuacin (1.8)]
Costo neto:
Valor presente del costo neto en 20 aos al 8% de inters $69 961 $67 491

(E. L. Grant y W. G. Ireson, Principies ofEnginee-
ring Economy, The Ronald Press Company, New
York; H. G. Thuesen, W. J. Fabrycky y G. J. Thuesen,
Engineering Economy, Prentice-Hall, Inc., Engle-
wood Cliffs, N.J.)
1.12 A dm inistracin de riesg o
En todas las etapas de diseo y construccin, pero
en especial durante la concepcin del diseo de un
proyecto, debe considerarse la probabilidad de que
en cualquiera de las etapas, desde la excavacin
y nivelacin del terreno hasta mucho despus de
la terminacin, el proyecto puede poner en riesgo la
salud o seguridad pblica u ocasionar prdidas
econmicas a vecinos o a la comunidad. No slo
deben tomarse en consideracin los efectos de ries
gos identificables, sino tambin las consecuencias
de eventos imprevistos como es el caso de la falla de
un componente, explosiones accidentales o incen
dio y roturas mecnicas durante la ocupacin del
proyecto.
Un peligro representa la amenaza de que puede
ocurrir un evento no deseado, posiblemente catas
trfico; un riesgo es la probabilidad de que el even
to puede ocurrir. La responsabilidad de calcular
tanto la probabilidad de peligro, como la magnitud
de las consecuencias en caso que ocurran los even
tos, recae principalmente en los propietarios del
proyecto, diseadores y contratistas, que tambin
son responsables de la administracin del riesgo.
Esto requiere el establecimiento de un nivel acepta
ble para cada riesgo, generalmente con informacin
de entrada desde oficinas gubernamentales y el
pblico, as como la seleccin de formas eficientes
en costo para evitar peligro, si es posible, o de
proteccin contra los riesgos para que stos se pre
senten dentro de niveles aceptables.
Los estudios de fallas de construccin dan infor
macin que los diseadores deben utilizar para evi
tar catstrofes similares. Muchas de las lecciones
aprendidas de esas fallas han llevado a establecer
reglas de seguridad en reglamentos y especificacio
nes de diseo estndar de varias oficinas guberna
mentales. Estas reglas, sin embargo, generalmente
son requisitos mnimos y se aplican a estructuras
ordinarias. Los diseadores, por lo tanto, deben
recurrir al buen juicio en la aplicacin de tales re
quisitos y deben adoptar criterios de diseo ms
estrictos cuando las condiciones lo exijan.
Los diseadores tambin deben aplicar buen jui
cio para determinar el grado de proteccin contra
peligros especficos. Los costos de proteccin deben
estar en proporcin con las probables prdidas oca
sionadas por un evento no deseado. En muchos
casos, por ejemplo, no es econmico construir un
proyecto inmune a fenmenos de intensidad extre
ma como son temblores, tomados, incendios inten
cionales, bombas, rotura de presas o inundaciones
poco comunes. Por el contrario, debe darse plena
proteccin contra peligro con alta probabilidad de
ocurrir con consecuencias como lesiones personales
o prdidas elevadas en propiedades. Tales peligros
incluyen huracanes y ventarrones, incendios, daos
ocasionados por vndalos y sobrecargas.
1 .1 8 Seccin uno
Duracin de proyectos por diseo Los
criterios de diseo para fenmenos naturales pue
den basarse en la probabilidad de que se presenten
condiciones extremas, como se determine mediante
estudios estadsticos de eventos en lugares especfi
cos. Estas probabilidades se expresan muchas veces
como intervalos medios de reaparicin.
El intervalo m edio de reaparicin de una con
dicin extrema es el tiempo promedio, en aos,
entre apariciones de una condicin igual o peor a la
condicin extrema especificada. Por ejemplo, para
una localidad puede reportarse como 50 aos el
intervalo medio de aparicin de un viento de 60
mi/h o ms. Por ejemplo, despus que una estruc
tura se haya construido en esa localidad, es muy
probable que en los siguientes 50 aos sea sometida
slo una vez a un viento de 60 mi/h o ms. En
consecuencia, si se supone que la estructura tiene
una duracin de 50 aos, los diseadores pueden
disearla bsicamente para vientos de 60 mi/h con
un factor de seguridad incluido en el diseo, para
proteccin contra vientos ms fuertes de poca pro
babilidad. Los intervalos medios de reaparicin son
la base para muchas cargas mnimas de diseo en
especificaciones de diseo estndar.
Factores de seg u rid a d El diseo de pro
yectos para condiciones normales y de emergencia
siempre debe contar con un factor de seguridad
contra falla o dao de componentes. La magni
tud del factor de seguridad debe seleccionarse de
acuerdo con la importancia de la estructura, las
consecuencias de lesiones personales o prdidas
materiales que pudieran resultar por una falla o
rotura, y el grado de incertidumbre en cuanto a la
magnitud o naturaleza de cargas y las propiedades
y comportamiento de los componentes del proyecto
o del equipo de construccin.
Como suele incorporarse en cdigos de diseo,
un factor de seguridad para variables cuantificables
de sistemas es un nmero mayor de la unidad, que
puede aplicarse en una de dos formas.
Una de ellas consiste en relacionar la carga
mxima permisible, o demanda, en un sistema
bajo condiciones de servicio a la capacidad de
diseo. Esta propiedad del sistema se calcula al
dividir la capacidad final, o capacidad a la falla,
entre el factor de seguridad para sostener esa car
ga. Por ejemplo, supngase que una viga estruc
tural a la que se asigna un factor de seguridad
de 2 puede resistir 1000 Ib antes que ocurra la
falla. La capacidad de diseo entonces es 1000/2 =
500 Ib.
La segunda forma en la que los cdigos aplican
factores de seguridad es relacionar la capacidad
final de un sistema a una carga de diseo. Esta
carga se calcula multiplicando la carga mxima
bajo condiciones de servicio por un factor de se
guridad, que a veces se conoce como factor de
carga. Por ejemplo, supongamos que se necesita
una viga estructural a la que se le asigna un factor
de carga de 1.4 para cargas muertas y 1.7 para
cargas vivas, para sostener una carga muerta de
200 Ib y una carga viva de 300 Ib. Entonces, la viga
debe tener una capacidad de 1.4 x 200 + 1.7 x 300 =
790 Ib, sin fallar.
Si bien ambos mtodos alcanzan el objetivo de
proporcionar capacidad de reserva contra condicio
nes imprevistas, el uso de factores de carga ofrece
la ventaja de mayor flexibilidad en el diseo de un
sistema para una combinacin de cargas diferentes,
debido a que se puede asignar un factor de carga di
ferente a cada tipo de carga. Los factores se pueden
seleccionar de conformidad con la probabilidad de
que presenten sobrecargas y efectos de otras incer-
tidumbres.
 Frank Muller
President, Metro Mediation Services, Ltd.
and Counsel to Goetz, Fitzpatrick & Flynn
New York, New York

Administracin
del trabajo
de diseo
a administracin del trabajo de diseo parte de su tiempo, por ejemplo, enseando en

L se encuentra dentro de la esfera de ac

tividad de los ingenieros. Por tanto, es
importante considerar la diversidad y
los tipos de actividades dentro del diseo
cuales los profesionistas dedican sus esfuerzos.
El papel bsico del ingeniero consiste en poner
cursos vespertinos.
Muchos profesores se em plean tambin como
consejeros en la industria y en las empresas de
asesora.
a las As se mueven dentro de la esfera de ac
tividad del proyectista. Ms an, muchos depar
tamentos universitarios son contratados por el
al servicio de la humanidad los principios cientfi gobierno y la industria para realizar proyectos de
cos y otros conocimientos. Para llevar a cabo esto, a investigacin. Como consecuencia, los departa
la administracin del diseo le interesa la utiliza mentos, en esencia, actan como firmas privadas
cin adecuada del trabajo humano, de la energa y que desempean servicios profesionales. Los ad
las habilidades tcnicas, con el fin de satisfacer las ministradores universitarios tienen que trabajar
necesidades presentes y futuras de la economa. con presupuestos y negociar contratos, determi
nar los gastos reembolsables y cumplir progra
mas. Tambin tienen que resolver otros asuntos
2.1 En dnd e se em plean administrativos que son parte de la administra
los ingeniero s civiles? cin de proyectos de diseo.

Los principales campos de trabajo para los ingenie
ros son:
C am p o aca d m ico Para muchos ingenie
ros, la docencia es lo primero y lo ltimo en su
carrera. Sin embargo, muchos otros dedican a la
enseanza unos pocos aos de sus carreras o slo
In d u stria Las empresas industriales que
manejan un gran volumen de transacciones tienen
ingenieros en sus departamentos de asesora. Sin
embargo, el papel de tales ingenieros es variable.
Una empresa con capacidad productiva y, en con
secuencia, con instalaciones de planta, debe tener
un ingeniero de planta y un asesor que aseguren la
2.2 Seccin dos
operacin y el mantenimiento adecuados de la f
brica. En muchas industrias, los ingenieros de plan
ta tambin son tiles a sus patrones en el campo del
diseo. Por ejemplo, si se ha de instalar un nuevo
equipo en una planta ya existente, no solamente se
le debe proporcionar espacio, sino que deben resol
verse cuestiones de ingeniera. Las tpicas pregun
tas son las siguientes: los cimientos son adecuados
para soportar las nuevas cargas? Se requieren nue
vos servicios de agua, alcantarillado, etc.? Es ade
cuado el actual suministro de energa elctrica? Ms
an, es posible que se tenga que construir un nue
vo edificio para albergar el equipo. As, las activida
des y responsabilidad normales de un ingeniero de
planta con frecuencia lo conducen al campo del
diseo.
Debido a su tamao, crecimiento y necesidades
especializadas, muchas industrias tienen sus pro
pios departamentos de ingeniera y diseo. Tales
departamentos desempean las mismas funcio
nes profesionales que una empresa de ingeniera
privada, pero con una diferencia bsica: el inge
niero que trabaja en la industria slo lo hace para
un cliente, en tanto que la firma proyectista trabaja
para muchos. Puesto que a los departamentos de
ingeniera les afectan muchas de las actividades
administrativas que realiza una firma proyectista,
tales departamentos pueden ser organizados de
una manera similar. El departamento de ingenie
ra estar organizado en tal forma que opere con
eficiencia para satisfacer slo las necesidades es
pecializadas de su patrn industrial.
G o b iern o Lo mismo que los ingenieros que
trabajan en la industria, los ingenieros que trabajan
en el gobierno lo hacen para un solo cliente: su
patrn. El gobierno es la organizacin ms gran
de que emplea arquitectos e ingenieros. Adems,
la mayora de los estados, ciudades, pueblos y or
ganismos pblicos tienen ingenieros y arquitectos
dentro de su departamento de asesora y como
empleados suyos. Estos profesionales desempean
diversas funciones que abarcan tanto las activida
des de diseo como las administrativas.
Las dependencias y autoridades gubernamenta
les tienen departamentos de ingeniera y arquitec
tura que desempean el trabajo bsico de diseo y
de esta manera actan como empresas de servicios
profesionales dentro de dichas dependencias. Tales
organizaciones no necesitan contratar consultores
privados, excepto cuando se van a realizar trabajos
especializados. Por otra parte, estas dependencias,
ya sea que tengan una capacidad de proyecto pro
pia o no, emplean a profesionales que trabajan en
diferentes niveles administrativos. Estos niveles in
cluyen la administracin y supervisin de proyec
tos as como la revisin de las actividades de diseo
bsico y de construccin. La administracin de
los proyectos de ingeniera requiere en todos los
niveles los servicios de profesionales, desde los ayu
dantes de asesora hasta los administradores y em
pleados de alto nivel, en quienes se ha delegado la
responsabilidad de la implantacin de los proyectos
pblicos.
En los servicios pblicos, el ingeniero puede ser
tanto el proyectista como el cliente.
In g e n ie ro s co n tra tista s Este trmino se
refiere a las empresas constructoras que se dedican
tanto a la ingeniera de diseo como a labores de
contratista. Aunque hay muchas que usan el ttulo
de ingeniero contratista y slo realizan trabajo de
construccin, aqu se analizan las empresas que
de verdad aceptan realizar proyectos globales: pro
yectos que abarcan diseo y construccin bajo un
solo contrato.
Las industrias de procesos y de servicios pbli
cos son las que con ms frecuencia acostumbran
otorgar contratos globales. A estas industrias les
interesa principalmente el producto final, como la
cantidad de barriles de petrleo refinados o la can
tidad de kilo watts-horas producidos. Los ingenie
ros asesores de la compaa que est construyendo
una planta establecen los criterios de diseo que el
ingeniero contratista ha de satisfacer. Debido a la
naturaleza especializada de estas industrias, el in
geniero contratista emplea a su vez a diseadores
que tengan un conocimiento especializado de los
procesos, con el fin de desarrollar el diseo ms
econmico y eficiente. Los ingenieros contratis
tas licitan normalmente sobre especificaciones de
operacin, y preparan los proyectos detallados ne
cesarios para la construccin. Otras operaciones
globales incluyen aquellas que combinan la adqui
sicin del terreno, el diseo y la construccin de
edificios comerciales e industriales y, en ocasiones,
tambin el financiamiento.
El diseo lo realiza la misma organizacin, o
divisin dentro de ella, que construye el edificio
o presta el servicio. Aunque depende de una diver
sidad de factores, hay ventajas y desventajas en este
servicio combinado, si se lo compara con la divisin
 Administracin del trabajo de diseo
de responsabilidad entre una firma proyectista y
una constructora.
C o n tra tista s Un equipo tradicional para
proyectos de construccin est formado por tres
partes: el propietario o cliente, el diseador y el
contratista general (en ingls general contractor, GC).
Una vez que el cliente haya otorgado un contrato
general de construccin, el GC emplear a los sub-
contratistas y obreros especializados. Algunas for
mas de contratar, sin embargo, requieren de varios
contratistas "de primera" en lugar de un GC. En ta
les casos, el propietario suele contratar directamen
te con obreros especializados importantes, como
son los de instalaciones de calefaccin, ventilacin
y aire acondicionado; electricistas; plomeros y de
instalaciones de transporte verticales. Del mismo
modo, en algunas situaciones, por ejemplo para un
proyecto administrado por un gerente de construc
cin (en ingls construction manager, CM), el propie
tario puede emplear varios contratistas de primera
clase, cuyos contratos individuales sern coordina
dos y manejados por el CM. La mayora de los con
tratistas operan en una regin geogrfica limitada.
Ya sea que realicen una construccin como GC,
contratistas de primera clase o como subcontratis-
tas, estas compaas emplean ingenieros de una
amplia variedad de disciplinas, por lo cual hay
muchas oportunidades de empleo para ingenieros
con contratistas. Adems, la naturaleza de la contra
tacin de construcciones es tal, que dar muchas
oportunidades para que los ingenieros adquieran
derechos de propiedad.
In g en ie ro s co n su lto res Este experto se
define como "profesional experimentado en la apli
cacin de los principios cientficos a los problemas
de ingeniera". Como profesionales, los ingenieros
consultores tienen el deber de servir tanto al pblico
como a sus clientes. Adems de prestar un servicio
profesional, el ingeniero consultor tambin est a la
cabeza de un negocio. La consultora de ingeniera
se practica por individuos, asociaciones y socieda
des annimas, muchas de las cuales tienen grandes
departamentos de consultora formados por profe
sionales, dibujantes y personal de apoyo. Inde
pendientemente de la forma de organizacin de la
empresa, el producto final que recibe el cliente con
serva las mismas caractersticas profesionales y sa
tisface las mismas normas de calidad. En general,
los ingenieros consultores suelen tener varios clien
2 .3
tes y deben seleccionar los mtodos de operacin
que satisfagan mejor las necesidades propias y las
de sus clientes.
G e re n te s d e co nstru cci n La adminis
tracin y coordinacin de proyectos de construc
cin como representantes de los propietarios, es
decir, la accin fungir como gerentes de construc
cin (en ingls construction manager, CM), es la
especialidad o disciplina principal de muchas em
presas. Aunque ingenieros y arquitectos son los
profesionales tradicionales em pleados por tales
empresas, la administracin de la construccin es
un campo tcnico definido por separado. Los tra
bajos y funciones de los gerentes de construccin,
ya sean parte de un convenio profesional de servi
cio o de un contrato de precio mximo garantizado
(en ingls guaranteed-maximum-price, GMP), son
campos de trabajo bien establecidos.
O tro s Hay muchas firmas especializadas
que prestan sus servicios en el campo de la indus
tria privada, pero limitan sus actividades a servi
cios especficos de especializacin. Estas empresas
o profesionistas por su cuenta pueden clasificarse
apropiadamente bajo cualquiera de las definicio
nes amplias del ramo, pero como ingenieros limi
tan sus actividades profesionales. Por ejemplo,
algunas compaas efectan slo servicios de esti
macin de costos (ingenieros consultores o admi
nistradores de la construccin) los cuales actan
como consultores de la construccin, sirviendo
como supervisores o especialistas en un rea tc
nica, con el solo propsito de servir como peritos
en un litigio de construccin.
2 .2 Fo rm as de o rg a n iza ci n
de ing eniero s a se so re s
Los ingenieros consultores pueden practicar su pro
fesin como individuos, en asociaciones o en socie
dades annimas.
Em p re sa in d ivid u a l Esta forma de orga
nizacin es la ms simple; tiene pocas complica
ciones legales y permite al propietario ejercer un
control directo sobre las operaciones. Sin embargo,
puesto que opera sobre una base personal, esta clase
de empresa tiene algunas limitaciones ya que sus
actividades estn restringidas en esencia a los es
fuerzos de una sola persona.
2.4 Seccin dos
Aunque conduce el negocio como propietario
nico, un ingeniero consultor puede tener algunos
empleados. Entonces, como patrn, el ingeniero
est a la cabeza de un negocio y tiene que encarar
los problemas inherentes a ello. Puesto que los in
genieros asesores representan entidades legales al
dirigir y administrar un negocio, tambin son res
ponsables de las obligaciones que tiene una empre
sa y todos los contratos se hacen a sus nombres. Los
ingenieros consultores son responsables de todas
las deudas, y pueden quedar obligados por ellas y
responden con todos sus activos, comerciales o per
sonales. Sin embargo, todas las utilidades las gana
ntegramente el ingeniero consultor, quien no est
obligado a distribuir sus ganancias o a rendir cuen
tas de sus dividendos a otros socios, como en el caso
de una asociacin o de una sociedad annima.
A so cia cio n e s La forma ms comn de or
ganizacin de los ingenieros consultores es una
asociacin o sociedad, esto es, una reunin de dos o
ms profesionales que combinan sus esfuerzos y
talentos, con el objeto de servir a sus clientes en
forma ms amplia y, al estar capacitados para pro
porcionar ms servicios, poder ofrecerlos a una
clientela ms amplia. Por lo general, cada socio es
responsable de un rea especfica. Segn la comple
jidad, la administracin del negocio se le asigna a
un socio, el socio administrativo.
Una asociacin conserva la identidad de cada
profesional por separado, y la forma bsica de su
estructura legal es semejante al tipo de organizacin
en donde un solo individuo es el propietario. En lu
gar de que sea una sola persona la que asuma todas
las obligaciones del contrato, todos los pasivos,
adeudos y utilidades, en este tipo de organizacin
todo es compartido por los socios. La participacin
de los socios en el negocio no necesariamente debe
ser distribuida por igual. La participacin en la
empresa puede distribuirse entre los socios como
ellos lo deseen. Por ejemplo, mo de los asociados
puede ser el propietario de ms del 50% de la com
paa y estar en una posicin semejante a los accio
nistas mayoritarios de una sociedad annima.
Las asociaciones, aunque en el pasado predomi
naban en la ingeniera y otros campos como son la
arquitectura, contabilidad y leyes, estn cayendo en
el desuso. La mayor parte de las organizaciones
de ingeniera que operaban como asociaciones se
han reorganizado en sociedades annimas. Desde
el punto de vista de los negocios, las asociaciones
tienen varias desventajas que hacen que muchas
empresas se registren en lugares o pases donde la
prctica de las sociedades annimas no se encuen
tra restringida.
Una desventaja de las asociaciones es que cada
socio responde, hasta con todas sus propiedades
personales, por un acto errneo de cualquier socio
en el curso de sus negocios. Otra desventaja es que
una asociacin termina con la muerte o retiro de un
socio, a menos que se tomen providencias en el
convenio. Adems, no tiene la flexibilidad de una
sociedad annima para los programas completos de
prestaciones a empleados ni clusulas para una
participacin de empleados importantes.
Aun cuando en Estados Unidos una asociacin
es una entidad que no paga impuestos, los socios
como individuos pagan impuestos sobre utilidades.
Esta no es necesariamente una desventaja, pero
puede ser una consideracin excelente en la selec
cin de una organizacin en activo.
Del mismo modo, aun cuando un profesional no
puede limitar la responsabilidad personal por erro
res u omisiones profesionales en una estructura
corporativa, la proliferacin de litigios en la indus
tria ha hecho ms ventajoso que ingenieros operen
como sociedades annimas y no como empresas o
asociaciones.
S o cie d a d e s a n n im a s En E. U. la mayo
ra de las empresas con varios trabajadores, ya sean
corporaciones generales o profesionales, dependen
de las leyes del estado en el cual laboran. Los pro
fesionales de la construccin de ms de un estado
deben tener en cuenta las variaciones de las normas,
para asegurar la aprobacin de los requerimientos
profesionales (licencias), y la ejecucin de la prcti
ca administrativa (registro del negocio, certifica
cin, declaracin de impuestos, etctera).
La mayora de los estados en E. U. permite la
formacin de sociedades annimas de ingenieros
profesionales que se forman, en general, con el pro
psito de ejercer la ingeniera slo en ciertas condi
ciones: como que la propiedad y la administracin
de la compaa estn en su totalidad en manos de
profesionales o, cuando menos, que las acciones
mayoritarias sean propiedad de profesionales. En
E. U. en muchos estados, la legislacin que autoriza
la formacin de tales sociedades annimas ha sido
aprobada de tal manera que d a los profesionales
no slo de ingeniera, sino tambin de otras profe
siones, los beneficios y la proteccin que se otorga
 Adm inistracin del trabajo de diseo
cuando un negocio se administra en esta forma.
Aunque la legislacin permite esta prctica mercan
til, tambin incluye algunos requisitos estructura
dos, de tal manera que se proteja al pblico de que
las personas no calificadas ejerzan una profesin al
amparo de una sociedad annima.
Con tales requisitos de proteccin, se puede con
servar la identidad profesional en las operaciones
de la sociedad annima. Por tanto, si las condiciones
lo justifican y lo permite la ley del lugar, las organi
zaciones de ingeniera deben considerar el ejercer
bajo la forma de una sociedad annima. Sin embar
go, las ventajas que se logran son principalmente
comerciales. La estructura de la administracin de
la organizacin se aclara. La responsabilidad est
definida. Las prestaciones a los empleados son ms
variadas. Existen oportunidades de participar en las
utilidades, de que se pongan en prctica planes de
retiro realistas, y de que los empleados compren ac
ciones de la empresa. Asimismo, la responsabilidad
personal de los administradores queda limitada a
los activos de la sociedad, aunque continan siendo
responsables de sus propios actos profesionales y
no pueden usar la estructura annima de la empre
sa como un escudo que los proteja de la responsa
bilidad de sus errores y omisiones profesionales.
Cada forma de ejercer la ingeniera se ha de
evaluar con base en sus propios mritos. Una estruc
tura de sociedad annima para un profesional con
una clientela pequea no est justificada, pero otro
profesional con un gran volumen de transacciones
que pueden delegarse a subordinados puede en
contrar ventajosa esta forma de asociacin. Para
algunas empresas, las ventajas que se obtienen en
una sociedad annima con respecto a los impuestos
pueden ser ms beneficiosas que si operaran con
una sociedad. (En E. U. para fines del pago de
impuesto sobre productos del trabajo, un negocio
pequeo, que llene ciertos requisitos, puede elegir
ser gravado como una sociedad, prctica que es
ventajosa para la empresa pequea.)
2 .3 Clientes de los servicios
de ingeniera
Cada cliente y cada proyecto tiene necesidades par
ticulares. He aqu varias clases de clientes:
G obierno federal Como el patrn ms im
portante de los ingenieros y como el contratante
ms grande de sus servicios y productos, el gobier
2 .5
no federal es un cliente potencial para la mayora de
las empresas diseadoras. Para calificar como pro
veedor de una dependencia gubernamental, una
empresa debe llenar un cuestionario peridicamen
te y entregarlo a la dependencia; el cuestionario
detalla la organizacin de la empresa, el personal
clave (su educacin y experiencia), las reas de
capacidad especial y experiencia (incluso los pro
yectos terminados). La preparacin de tales datos
lleva tiempo. Sin embargo, muchas dependencias
gubernamentales han normalizado sus requisitos
de tal manera que puede usarse varias veces el
mismo cuestionario.
En Estados Unidos, dentro del gobierno federal,
el cuestionario estndar para arquitectos e ingenie
ros se utiliza por la mayora de las dependencias
que contratan servicios profesionales. Esta forma
(Standar form , SF 254) presenta sumariamente los
datos bsicos que describen experiencia y compe
tencia de los profesionales individuales e identifica
la competencia de la empresa, la experiencia y reas
de especializacin. Adems, muchas dependencias
han establecido bancos de datos computarizados,
que utilizan la informacin contenida en las formas
de calificacin estndar, con el fin de simplificar
tanto sus registros como la bsqueda de empresas
profesionales competentes que sean tiles a las ne
cesidades de un proyecto especfico.
Adems de la SF 254, estas agencias utilizan la
SF 255, que es un complemento de la anterior y se
requiere presentar para obtener trabajos. Esta for
ma requiere de la identificacin del personal asig
nado al proyecto y tambin probar su experiencia
con el proyecto o programa.
Cuando en E. U. una dependencia gubernamen
tal necesita servicios de diseo externos, busca en
sus archivos y selecciona a un grupo de compaas
con la capacidad particular necesaria para el pro
yecto. Todos los nuevos proyectos se publican en el
Commerce Business Daily (CBD), con el fin de que las
partes interesadas puedan someter a revisin su
capacidad. Despus de revisarla, la dependencia
puede pedir, en caso necesario, ms detalles de
algunas empresas y realiza entrevistas a los aspiran
tes, antes de elegir un consultor.
O b ra s p b licas que no son del gobierno
fe d e ral Las obras pblicas que no son realiza
das por el gobierno federal estn dentro de los
dominios de los estados, condados, ciudades y
municipios. El grupo contratante vara, segn la
2 .6 Seccin dos
naturaleza y alcance de la obra. En general, los
ingenieros trabajan bajo la jurisdiccin de un depar
tamento de ingeniera de la dependencia guberna
mental. Sin embargo, algunas veces los estados y las
ciudades establecen departamentos que adminis
tran, construyen, operan y conservan los proyectos.
Por ejemplo, en E. U. muchos estados tienen depar
tamentos independientes que se encargan de la
construccin y operacin de caminos de cuota, de
acceso limitado, de puertos, de puentes y tneles, y
de los edificios pblicos, como los de las escuelas
y universidades. Estas autoridades, lo mismo que
las dependencias pblicas, tienen diferentes mto
dos de operacin. Algunos realizan internamente
todo o casi todo el diseo, es decir, rara vez contra
tan consultores externos. Otros contratan a ingenie
ros asesores durante la mayor parte del proyecto.
Areas considerables de las actividades de la in
geniera caen dentro de las funciones de las depen
dencias regionales, como las que se encargan del
transporte pblico, drenaje o suministro de agua
potable; estas dependencias estn establecidas en
ciertas regiones y su misin consiste en llevar a cabo
obras pblicas especficas. Tales dependencias con
tratan consultores que realizan los trabajos necesa
rios de ingeniera para ejecutar las obras pblicas, o
establecen una oficina interna que desempee las
mismas funciones.
In d u stria, com ercio, resid en cias e institu
ciones La construccin para estos fines vara
con las condiciones econmicas y otros factores, y
las oportunidades de empleo en estos campos de
actividad varan como corresponde. La construc
cin de residencias ocupa una parte importante del
producto interno bruto de los Estados Unidos; pro
porciona muchas oportunidades de empleo para
ingenieros y trabajadores de la construccin. Aun
cuando las casas para una familia, que comprenden
un segmento importante del mercado residencial,
son construidas por particulares y pequeas empre
sas, los ingenieros juegan un papel en este campo
ya sea como constructores o en trabajos relaciona
dos, como son levantamientos topogrficos, servi
cios pblicos y servicios de apoyo.
P ro fesio n ales Muchos ingenieros consul
tores tienen como clientes slo a otros profesionales
de la industria de la construccin. Con mucha fre
cuencia, estos ingenieros se especializan en una
faceta del proyecto, como la ingeniera mecnica o
la estructural. Estas empresas prestan la mayora de
sus servicios bajo contrato a los arquitectos o inge
nieros que son contratados por otros clientes para
realizar el diseo de un proyecto, aunque dentro de
sus propias empresas tengan la capacidad de sus
propias especialidades.
Por otra parte, los profesionales se prestan servi
cio unos a otros dentro de sus propios campos
de competencia. Los ingenieros pueden contratar
como asesores a otros ingenieros, con objeto de
complementar su propia capacidad, ya sea por
los conocimientos o experiencia o para la compro
bacin independiente de los anlisis y clculos de
sus propias empresas.
O tro s clientes Algunas veces, un propieta
rio puede contratar a un ingeniero para proyectos
que pueden requerir desde slo unas pocas horas
de atencin hasta el diseo de toda una construc
cin. Los abogados, por ejemplo, consultan a los
ingenieros tanto como los ingenieros buscan el con
sejo profesional de los abogados. Asimismo, con
frecuencia los ingenieros atestiguan como peritos
sobre asuntos tcnicos.
2 .4 A lcance de los servicio s
de in g en iera
La actividad de los ingenieros de diseo es muy
amplia, va desde un simple consejo hasta la inspec
cin de una obra, o la preparacin de los planos
y especificaciones. Aunque estn calificadas para
prestar una diversidad de servicios, muchas empre
sas limitan el alcance de los mismos y se espe
cializan en un campo en particular. Por ejemplo,
algunos ingenieros slo ofrecen servicios de diseo
estructural o asesora en cimentaciones.
A continuacin se proporciona un sumario de los
servicios prestados por las empresas de ingeniera:
Consejo y co nsulta Esta fase comprende
slo la opinin del consultor basada en la experien
cia y en el conocimiento tcnico. Normalmente, el
diseo detallado no es un elemento que se incluya
en esa fase, sino que el ingeniero slo aconseja a su
cliente acerca de las ventajas de llevar a cabo un
nuevo proyecto y acerca de las consideraciones tc
nicas al respecto; u opina acerca de lo aconsejable
de llevar a cabo ms estudios, con el fin de determi
nar las reparaciones necesarias o rehabilitar una
estructura existente.
 Administracin del trabajo de diseo
In v e s t ig a c io n e s y a n lis is t c n ic o s
Despus de la consulta inicial, el ingeniero es
contratado para hacer estudios detallados, como
exploraciones fsicas del terreno, sondeos, medi
ciones topogrficas y estudios hidrogrficos. Se
consideran los mtodos posibles de construccin;
tambin, la preparacin de un estudio de factibili
dad. En este informe normalmente se toman en
cuenta los aspectos tanto econmicos como de
ingeniera. Ambos aspectos han de examinarse
para facilitar al propietario el decidir si lleva a
cabo el proyecto o no.
A n lis is a m b ie n ta l La National Environ-
mental Protection Act (ley nacional para proteccin
del ambiente) de 1969 produjo un cambio conside
rable en la prctica de la ingeniera en los E. U.
Como resultado de esta legislacin, debe protocoli
zarse una Environmental Impact Statement, EIS (de
claracin sobre impacto ambiental) antes de poner
en prctica el diseo. La preparacin de la EIS nece
sita estudio y anlisis detallados para evaluar y
determinar el impacto ambiental del proyecto que se
planea. Los efectos ambientales tanto a corto como
a largo plazos deben considerarse, as como la alter
nativa de no construir. La preparacin y desarrollo
de una EIS requiere el esfuerzo de especialistas tales
como arquelogos, bilogos y economistas, que in
tegren los estudios y planes necesarios. Por el con
trario, algunos proyectos proceden de inmediato a
la fase de diseo al demostrar que no producen
efectos ambientales adversos. La necesidad de cum
plir con la National Environmental Act, cambi la
planificacin, desarrollo y anlisis de obras pblicas
en E. U., y agreg una nueva dimensin al plantea
miento y a los estudios requeridos en proyectos de
ingeniera.
La legislacin y reglamentos federales y estatales
estadounidenses, as como las resoluciones de juz
gados, tienen impacto sobre la urbanizacin de la
mayor parte de terrenos y de diseos nuevos. La le
gislacin federal comprende la Environmental Res-
ponse, Compensation, and Liability Act, CERCLA (ley
de responsabilidades de compensacin y respuesta
ambiental) conocida como Superfund, la Water Po-
llution Control Act (ley para control de la contamina
cin del agua), conocida como la Clean Water Act, la
Clean Air Act (ley contra la contaminacin del aire)
y la Resource Conseroation and Recoven/ Act (ley para
recuperacin y conservacin de recursos). Estas le
yes y reglamentos subsecuentes afectan no slo el
2.7
desarrollo del diseo para nuevos proyectos, sino
que tambin puede requerir de modificaciones y
alteraciones de instalaciones ya existentes, como fue
el caso con la remocin de partes de asbesto que se
haba instalado en edificios.
Planificacin Si, sobre la base del informe
de factibilidad u otra informacin, el propietario
decide proseguir con el proyecto de construccin,
se inicia la fase de planificacin. Esta fase debe
considerarse independientemente del diseo. Si,
por ejemplo, se va a desarrollar una planta indus
trial o un complejo de estructuras, la planificacin
incluye los bocetos preliminares y un plan maestro
del proyecto propuesto. Con un plan maestro, el
propietario puede dividir el proyecto en etapas
y programar la construccin de acuerdo con el ca
pital disponible.
Diseo Esta fase se subdivide en la elabora
cin d los diseos esquemticos, preliminares y fi
nales. Al final de cada etapa se revisa, junto con el
propietario, el trabajo realizado; tambin puede efec
tuarse una revisin continua, con el fin de que el
propietario pueda visualizar el avance de los reque
rimientos y permitir que haga cambios y adiciones
necesarios. Los documentos completos del proyecto
consisten en los planos detallados, en las especifica
ciones y en los contratos de construccin (Secs. 3.2 y
3.4). El papel del diseador no termina al completarse
el diseo final. En general, el diseador acta como el
representante del propietario al aceptar las propues
tas de construccin de los contratistas, al otorgar los
contratos y al administrar dichos contratos de cons
truccin.
A dm in istraci n e inspeccin d e construc
ciones Despus de la etapa de asignacin de
contrato y licitacin, el papel del ingeniero com
prende la administracin general del contrato de
construccin y actuar como representante del pro
pietario. El alcance de servicios se define en las
condiciones generales del contrato de diseo. Gene
ralmente esta fase del trabajo comprende repre
sentacin limitada o clusulas en el lugar de la
construccin para un ingeniero, inspector o repre
sentantes residentes, a tiempo completo, para el
proyecto. La inspeccin y consulta peridica duran
te la construccin son normalmente parte de las
obligaciones del diseador bajo el contrato de dise
o. Estas labores comprenden visitas peridicas al
2.8 Seccin dos
lugar de la construccin; la distribucin de dibujos
para aclarar dudas, si se hacen necesarios; compro
baciones de catlogos de equipos y de dibujos del
taller del contratista, en apego a los documentos
del contrato. La representacin a tiempo comple
to en el lugar de la construccin, contratada por
separado como adicin a los servicios del diseo,
consta de un ingeniero y de personal cuyo nmero
depende de la naturaleza, magnitud y complejidad
del proyecto. La funcin principal del ingeniero del
lugar de construccin, y del personal, es inspeccio
nar que el trabajo se apegue a los requisitos del
contrato, a los documentos y al concepto del diseo.
A d m in is t r a c i n d e la c o n s tru c c i n
Debido al crecimiento, complejidad y espiral infla
cionaria de los costos de construccin, los servicios
para administrar la construccin han evolucionado
tanto en el campo tradicional de la asesora como en
la contratacin de servicios y en la administracin
de los proyectos de construccin. Un administra
dor de la construccin, que con frecuencia es con
tratado casi al mismo tiempo que el diseador
del proyecto, puede iniciar su trabajo al princi
pio del diseo. Los servicios de un administrador
de la construccin incluyen la revisin y anlisis del
programa bsico, la revisin y evaluacin del dise
o, la programacin (CPM y PERT), la estimacin
de los costos, la evaluacin de la ingeniera, el an
lisis de las ofertas de los contratistas, la seleccin del
contratista, la inspeccin detallada de la construc
cin, la coordinacin de tareas y de los contratistas,
el control de costos y la administracin del progra
ma. Al actuar como un agente del propietario, el
administracin de la construccin puede desempe
ar todas o algunas de estas tareas, con objeto de
asegurar al propietario el control global y presu-
puestal del proyecto.
O tro s se rv icio s Entre los otros servicios
prestados por las empresas de ingeniera se en
cuentran la preparacin de informes tcnicos; los
estudios de investigacin, como levantamientos to
pogrficos de propiedades con objeto de establecer
ttulos de propiedad; estudios de evaluacin y cla
sificacin; avalos de propiedades y de edificacio
nes; testificar como expertos en los juzgados; y
prestar servicios en el campo econmico a la indus
tria, las instituciones financieras y las dependencias
pblicas.
2 .5 Seleccin de a se so re s
Un asesor o consultor prefiere no concursar sus
servicios. La lgica de esto es evidente. Puesto que
los asesores prestan servicios profesionales, es im
posible fijar una base comparativa para evaluar
las propuestas competitivas. Ms an, si los ase
sores fueran seleccionados sobre la base de lo que
cobran, el propietario, al contratar a la propues
ta ms baja independientemente de la capacidad
profesional, se arriesga a comprar un servicio in
competente. Ya que los honorarios pagados a
un asesor son un pequeo porcentaje del costo
total del proyecto, es conveniente aconsejar al
propietario que pague adecuadamente por tales
servicios y obtenga as los mejores servicios profe
sionales. Durante muchos aos, en E. U. organiza
ciones profesionales publicaron normas y criterios
para catlogos de honorarios. Tambin ciertas mu
nicipalidades, como la de la ciudad de Nueva
York, siguen conservando curvas y catlogos de
honorarios que se utilizan para establecer honora
rios mximos pagados a diseadores y consulto
res por diversos tipos de trabajo.
Las negociaciones de los honorarios y su costo
competitivo han sido estudiados por diversas de
pendencias gubernamentales estadounidenses y
han cambiado en la Corte de Justicia como resultado
de los decretos administrativos antimonoplicos.
Una consecuencia de esto ha sido que la American
Society of Civil Engineers elimin de su cdigo de
tica una clusula que calificaba de falta de tica
licitar los servicios profesionales. Otra consecuencia
es que sea una prctica comn seguir los siguientes
pasos al seleccionar a un asesor profesional:
1. Revisin de la competencia de varias empresas
y evaluacin de las mismas respecto de los re
quisitos del proyecto. Como resultado de sus
experiencias pasadas, un propietario debe saber
cules son las empresas que le convienen; pero
si no es as, har bien en solicitar informacin a
las organizaciones profesionales, como el Ame
rican Consulting Engineers Council o la Ameri
can Society of Civil Engineers en E. U., quienes
le proporcionarn una lista de empresas reco
mendadas. Los propietarios que no tienen expe
riencia en la seleccin de asesores haran bien en
solicitar consejo a asociados de sus propias in
dustrias, y solicitarles una lista de empresas re
comendadas.
 Administracin del trabajo de diseo
2. Seleccin de no ms de seis (normalmente tres)
empresas con la experiencia y conocimiento ne
cesarios para llevar a cabo el trabajo.
3. Solicitar a las empresas seleccionadas datos de
tallados concernientes a sus capacidades y habi
lidades para llevar a cabo el proyecto. Dentro de
este punto, tambin se pide a las empresas infor
macin relativa al tamao del cuerpo de aseso
res, la disponibilidad que tiene su personal para
ser asignado al proyecto y su experiencia en
reas similares de trabajo. Tambin se entrevista
a las empresas.
4. Seleccin de la compaa ms calificada para
llevar a cabo el proyecto. Tambin el propietario
debe considerar una o dos empresas adicionales,
en orden de conveniencia, en caso de que no
pueda negociarse el contrato con la primera elec
cin.
5. Notificacin de su eleccin a la compaa esco
gida, negociacin de los honorarios y firma de
un contrato de servicios profesionales a realizar;
si no puede llegarse a unos honorarios mutua
mente convenientes, terminan las negociaciones
con esta empresa y se inician con la seleccin
nm. 2. (Por razones ticas, para evitar el conflic
to de intereses, un asesor no negociar con un
propietario si an estn pendientes las negocia
ciones con otra compaa. Como consecuencia,
primero se deben terminar las negociaciones con
la primera empresa.)
En muchos casos, especialmente en el sector p
blico, el propietario puede requerir que se establezca
el costo de los servicios antes de seleccionar un con
sultor. En tales casos, hay muchas formas en las que
se puede incluir el costo como parte del proceso de
evaluacin. Una de ellas consiste en incluir el costo
estimado como uno de varios factores ponderados de
evaluacin con otras calificaciones tcnicas y profe
sionales. Otra consiste en utilizar un sistema de dos
sobres. Esto requiere que se remita al propietario el
costo de servicios en un sobre y la informacin de
conocimientos tcnicos en otro sobre. El propietario
abre primero el sobre con la informacin sobre cono
cimientos tcnicos y evala estos datos, luego abre el
sobre con la informacin sobre costos y toma stos en
cuenta en el proceso de seleccin total.
Para determinar cul es la compaa ms conve el de costos ms honorarios fijos (tambin conocido
niente para hacerse cargo del proyecto, un propie
tario debe considerar las calificaciones tcnicas, la
aptitud para absorber una carga de trabajo adicio
2.9
nal en relacin con la capacidad de la empresa y con
el volumen de trabajo existente, la experiencia, la
reputacin, el estado financiero y los logros alcan
zados en cambios afines.
Puesto que el costo de cualquier servicio es im
portante para un propietario, se han de establecer
honorarios equitativos por los servicios que se pres
tarn. Un dicho entre los propietarios es: "Se reciben
los servicios profesionales por los cuales se paga".
Si los honorarios son pequeos, los servicios pres
tados sern reducidos. Durante el desarrollo de un
proyecto, es importante para el propietario recibir
un consejo profesional completo y competente. Si se
hace esto, los propietarios pueden estar seguros de
que sus proyectos sern diseados econmica y
eficientemente y de que los honorarios pagados por
los servicios profesionales apropiados son una bue
na inversin.
2 .6 Contratos y h o n o rario s
por servicios de d iseo
Los intereses del propietario o cliente y del profe
sional de diseos se reflejan en el contrato del dise
o, o convenio, que debe ser por escrito. Este debe
definir las obligaciones y responsabilidades de cada
una de las partes del convenio, y debe tambin
describir los requisitos de todo el proyecto.
En E. U. hay varios convenios estndar para con
tratar servicios de diseos, por ejemplo los elabora
dos por el American Institute o f Architects y los que
han sido formulados bajo los auspicios de varias or
ganizaciones de ingeniera. Los convenios estndar
citados en ltimo trmino incluyen documentos ex
pedidos por el Engineers joint Contract Document Com-
mittee (EJCDC, Comisin Conjunta de Documentos
de Contratos de Ingeniera), formada por la National
Society o f Professional Engineers (NSPE), la American
Consulting Engineer's Council (ACEC) y la Ameri
can Society o f Civil Engineers. En la elaboracin de estos
documentos tambin participan los representantes
del Conslruction Specifications Institute (CSI, Instituto
para Especificaciones de Construcciones), quien tam
bin los aprueba.
Los mtodos bsicos para determinar honora
rios por servicios de diseos son el de precio alzado,
como de administracin) y el de porcentaje de cons
truccin; este ltimo es el que se usa con menos
frecuencia.
2 .1 0 Seccin dos
De p recio a lz a d o o po r su m a g lo b a l
Se determinan honorarios fijos al estimar las horas-
hombre y los gastos esperados requeridos por la
prestacin del servicio. Cuando se conoce de una
manera especfica el alcance de un proyecto, el ase
sor puede evaluar por anticipado los costos de sus
servicios analizando las exigencias del proyecto, y
basndose en la experiencia y conocimiento de las
capacidades de la empresa. El asesor puede estable
cer las horas-hombre que el proyecto requerir y
calcular, as, el costo. Al costo de la mano de obra se
le deben aadir los indirectos, as como cualquier
gasto en que se incurra y que no est incluido normal
mente en el factor de indirectos, tambin cualquier
elemento extraordinario que pueda aadirse a los
costos, y la ganancia o utilidad. Aunque pueden
establecerse los honorarios fijos, si se usan los porcen
tajes y aranceles aceptados en la industria, el contrato
se negocia sobre una base de suma global (o precio
alzado) independientemente de los costos finales de
la construccin del proyecto. Slo si hay un cambio
en el alcance de los servicios acordados inicialmente
existir la posibilidad de que haya un cambio en los
honorarios.
Una variacin de esta forma de pago son los
honorarios sobre la suma global ms los gastos. Se
usa tal forma de pago si hay gastos extraordinarios,
por ejemplo, una cantidad mayor que la normal de
viajes a un lugar distante, o si se incluyen dentro del
trabajo del consultor las investigaciones o estudios
especiales.
De ad m in istraci n Es el tipo de contrato
que se emplea normalmente cuando el alcance del
trabajo no puede establecerse con exactitud. Aqu,
el propietario conviene en reembolsar al consultor
los costos en que incurran ms unos honorarios. Los
costos que son reembolsados estn formados por la
nmina del personal tcnico y los gastos reales,
como viajes, viticos para dichos viajes, llamadas
telefnicas a larga distancia y otros costos en que se
incurre directamente durante la realizacin del pro
yecto. En general, se determinan los honorarios por
un factor que se aplica al costo de la nmina. El
factor compensa al asesor por la administracin,
gastos generales, gastos indirectos y honorarios.
Los directores, los asociados o los funcionarios, si
intervienen en el trabajo real de produccin (tcni
co, para diferenciarlo del administrativo), son re
munerados por sus servicios de la misma manera
que los empleados que estn en la nmina.
En una variante de este mtodo de pago, se
emplea un factor de tiempo (por hora o por da), que
se aplica a las tasas de salario para reembolsar los
costos al asesor, los gastos generales y los honora
rios. Por ejemplo, un propietario y un consultor
pueden convenir en una tasa de pago para determi
nada categora de empleado y multiplicarla por un
factor de indirectos ms un factor de honorarios. Si
la tasa de pago promedio de un diseador se fija en
15 dlares por hora y el factor de indirectos y utili
dad es de un 150%, la clusula de pago en el contrato
establecer que el reembolso que se le har al con
sultor por el tiempo del diseador ser de $37.50 por
hora [$15 + (1.5 x $15)]. Tambin se fijarn tasas de
pago para las otras categoras del personal que se
emplear en el proyecto.
Otros convenios que de ordinario se acostumbran
en las dependencias pblicas federales y estatales
estadounidenses establecen, en la fecha del contrato,
tanto una base que sirve para identificar todos los
costos permisibles como los honorarios fijos. Aunque
dichos honorarios se calculan como un porcentaje
(con frecuencia del 10%) de los costos estimados,
estos honorarios permanecen fijos (una suma global)
por lo que respecta al contrato, a menos que haya un
cambio en el alcance del trabajo. Los honorarios fijos
cubren las utilidades y los costos no permisibles. Los
costos permisibles se reembolsan conforme se pre
sentan durante el desarrollo normal de la obra. Tales
costos incluyen el costo de nminas, los costos direc
tos del proyecto, y los gastos generales y costos indi
rectos atribuibles al personal de base. Las normas
federales de contratacin establecen con gran detalle
las categoras de los costos, tanto permisibles como
no permisibles. Todos estos costos estn sujetos a una
auditora y verificacin por parte de los departamen
tos de auditora gubernamentales. Los contratistas o
los asesores, que contratan con el gobierno federal,
hacen auditoras anuales en las cuales verifican y
concilian las bases de los costos que van a utilizarse.
Estas bases de costos son tradicionalmente los
costos del personal (costo actual de la nmina), ms
los costos indirectos (gastos generales), y se tradu
cen en un porcentaje del costo base del personal
tcnico. Este porcentaje se revala y recalcula peri
dicamente; por lo regular, de acuerdo con el periodo
de auditora o el ao fiscal.
De p o rce n ta je d e v a lo r d e co n stru cci n
Este porcentaje puede ser utilizado por las partes
contratantes para determinar honorarios. Si entre
 Administracin del trabajo de diseo
aqullas se negocian honorarios por porcentaje, es
de gran importancia definir qu cantidad se em
plear para el valor de la construccin. El valor
estimado o el valor real de construccin se basarn
en la baja cotizacin del contratista? Si los honora
rios han de basarse en el valor estimado, regir el
clculo detallado o el preliminar? Si los honorarios
han de basarse en la baja cotizacin, el contrato de
diseo debe indicar que la cotizacin del contratista
es de buena fe puesto que los contratistas a veces
cometen errores y envan cotizaciones incorrectas.
Adems, el contrato de diseo debe ser el sostn de
un mtodo de pago si, por alguna razn, la cons
truccin no avanza y no se dispone de otras cotiza
ciones para establecer un valor de construccin para
pago de honorarios.
Aun cuando en otros tiempos se utilizaron con
frecuencia, los honorarios por porcentaje se utilizan
raras veces en la actualidad para establecer la base
para compensar a un diseador. Los valores de
porcentaje siguen siendo una medida viable para
establecer o evaluar costos de diseo, pero es ms
ventajoso para el diseador y propietario convertir
el valor por porcentaje a una suma de precio alzado
para los fines del contrato.
Otro tipo d e h o n o ra rio s Algunos pro
pietarios contratan con los consultores con base en
una iguala. Sin embargo, este mtodo de reembolso
no es un sustituto del pago de honorarios, tal como
se describi previamente. Un cliente que continua
mente tiene la necesidad de consultar y ser aconse
jado por un ingeniero puede contratar los servicios
profesionales por un periodo determinado, de ordi
nario sobre una iguala anual. En esta clase de con
venios, el propietario puede llamar al consultor en
busca de asistencia profesional cuando lo necesite,
y puede pedir al ingeniero que lo auxilie en asuntos
como las planeaciones peridicas y reuniones para
el desarrollo de proyectos. No obstante, si el servicio
solicitado va ms all de la consulta y se solicita el
diseo de un proyecto, no ser suficiente la compen
sacin dada al ingeniero contratado; en estos casos
se negocian honorarios independientes.
2 .7 A dm inistracin del diseo
de un proyecto
Para la eficiente planificacin de los servicios de
diseo debe definirse el alcance general del trabajo
2.11
que defina las necesidades del proyecto. Adems de
establecer los lmites de tiempo, tambin es necesa
rio identificar debidamente las relaciones dentro de
la organizacin y definir responsabilidades.
La correcta elaboracin del diseo requiere de
una estructura gerencial adecuada con papeles
definidos para los participantes. Un gerente de
proyecto debe controlar presupuestos, asignacio
nes de trabajo, programa de actividades y la es
tructura dq revisin. El gerente debe instituir
procedimientos para control de calidad y estable
cer lincamientos para costos del ciclo de vida til,
revisiones de factibilidad de construccin y revi
siones finales antes de autorizar el proyecto,
Al igual que en cualquier empresa nueva, el
gerente de proyecto debe elaborar un plan de ac
cin que ha de identificar las relaciones entre las
actividades a desarrollar, como las que hay entre
las diversas disciplinas de ingeniera. Del mis
mo modo, el gerente de proyecto debe formar
una organizacin con responsabilidades delega
das para satisfacer los requisitos del proyecto, los
presupuestos y programas de trabajo.
La organizacin para un nuevo proyecto de
diseo se hace generalmente con base en el perso
nal existente. Los procedimientos de operacin
dependen de la magnitud del proyecto y de la
filosofa de la direccin.
Un equipo profesional, para que trabaje en for
ma eficiente, debe tener capacidad para dibujar
siguiendo procedimientos estandarizados y con
materiales de referencia recientes. Esto ltimo in
cluye cdigos de diseo, estndares y manuales de
diseo.
Un elemento de importancia crtica para con
servar estndares y calidad de diseo es el uso de
computadoras. stas pueden hacer que los inge
nieros tengan acceso a informacin actualizada
para aplicaciones de ingeniera. Adems las com
putadoras permiten compartir informacin, y con
ello ahorrar considerable tiempo y recursos, y ob
tener acceso preciso y oportuno a la informacin
necesaria para tomar decisiones. Adicionalmente,
las computadoras se pueden utilizar para proce
sos de administracin de proyectos, de control de
costos y administracin.
La ingeniera econmica (en ingls valu enginee-
ritig, VE) o anlisis del valor, se puede incorporar
como parte del proceso de diseo. La ingeniera eco
nmica es un procedimiento formalizado y organiza
do en el que un grupo de trabajo por separado revisa
2 .1 2 Seccin dos
el diseo en diferentes etapas para evaluar los diseos
propuestos. El grupo de trabajo hace recomendacio
nes, segn convenga, para hacer cambios que mejo
rarn el diseo. La ingeniera econmica es utilizada
con frecuencia por algunos propietarios antes de co
menzar la construccin, con objeto de identificar po
sibilidades para reducir costos.
2 .8 M todos y norm as
de proyecto
Para su operacin eficiente, una compaa debe
normalizar los sistemas y los mtodos. Esto no sig
nifica que una vez que se ha establecido un pro
cedimiento sea inviolable; el procedimiento est
sujeto a mejoras y refinamientos. Pero, dentro de lo
razonable, es necesario seguir los procedimientos
normalizados en todos los proyectos. Sin la norma
lizacin, el resultado ser la prdida de tiempo; la
compaa ser incapaz de operar de manera eficien
te dentro de los presupuestos disponibles.
Se debe asignar un nmero o cdigo que identi
fique a cada proyecto. Un sistema empleado de
ordinario identifica el proyecto por medio de una
serie de nmeros, que incluyen el ao (ao calenda
rio o ao fiscal) durante el cual se inici el proyec
to. Este nmero se deber utilizar durante todo el
trabajo, desde la correspondencia y los primeros
clculos, hasta los planos finales. Tambin se iden
tifican con este nmero todos los costos y los cargos
que pertenezcan al proyecto.
Se debe establecer un procedimiento tpico para
indicar cmo se debe desarrollar el trabajo. Esto
incluye establecer un procedimiento para la com
probacin de los clculos y un sistema que indique
la forma de preparar y aprobar los planos, desde el
trabajo del dibujante hasta la firma final de autori
zacin. Independientemente de cul sea el procedi
miento interno que se establezca, el objetivo ltimo
es el mismo: operar de manera eficiente y econmi
ca. Despus que se ha analizado y evaluado el
problema del diseo, se establece un mtodo de
solucin; un procedimiento tpico de diseo debe
ser semejante al mostrado en la figura 2.1.
Puesto que muchas especificaciones son parecidas
entre s tanto en lo general como en lo tcnico, la
normalizacin de las mismas ser muy til. Esto no
significa necesariamente que la empresa deba prepa
rar especificaciones etiquetadas" que sean intercam
biables en todos los proyectos. Cada proyecto tiene
SELECCIN DE LA
SOLUCIN DE DISEO
A
ir
CALCULO
DE DISEO
PROGRAMA
COMPUTADORA
COMPROBACIN
CLCULO
DE LOS CLCULOS DE DISEO
1
Y LA SOLUCIN
4
COMPROBACIN < ^ > DIBUJO
PLANOS
DEL DISEO
Figura 2.1 Procedimiento tpico de diseo.
diferentes requerimientos; pero las diversas secciones
de las especificaciones se preparan de ma manera
congruente en todos los proyectos. Por ejemplo, en
una especificacin de concreto, ma seccin tpica
puede contener los siguientes prrafos: objeto del
trabajo, trabajos afines (se citan referencias con res
pecto a otras secciones de especificaciones), datos
generales, materiales (cemento, arena, grava, etc.),
acero de refuerzo, cimbra, resistencia del concreto y
de la mezcla, y colocacin del concreto. Cada especi
ficacin debe satisfacer los requisitos particulares del
proyecto, sea ste un muelle, un puente o mi edificio.
No obstante, muchas especificaciones son, en esencia,
las mismas en muchos casos, por ejemplo aqullas
que se refieren a la calidad del material dentro de mi
rea geogrfica.
Para propsitos de simplificacin, la empresa
debe adoptar las especificaciones generales prepa
radas por las asociaciones tcnicas parbculares
como por ejemplo el concreto estructural. Segn
estas especificaciones, el diseador debe incluir los
requisitos para un proyecto especfico, pero de tal
manera que elimine la necesidad de escribir de
nuevo las secciones de especificacin que son, sus
tancialmente, las mismas en todos los proyectos.
 Administracin del trabajo de diseo
2.9 Control de calid ad
del proyecto
La calidad del producto de una empresa debe ser
preocupacin continua de todo el personal. El logro
de la calidad requiere de prcticas correctas, en
especial el cumplimiento de cdigos, normas y re
glamentos legales.
El control de calidad (en ingls, quality control,
QC) es un proceso continuo que puede ser parte de
un programa de garanta de calidad (en ingls,
quality-assurance, QA). Ya sea que se hayan o no se
hayan instituido programas de control de calidad,
la buena prctica de la ingeniera necesita establecer
procedimientos para comprobar la calidad del pro
ducto. Tales procedimientos deben comprender re
visiones en las diversas etapas del desarrollo de un
diseo, para evaluar la calidad del trabajo.
Muchas veces se necesitan revisiones provisiona
les, como parte de la extensin de servicios de un
diseador. Los diseadores suelen remitir formal
mente el trabajo a los propietarios en diversas etapas
de avance, como por ejemplo al terminar los planos
preliminares (30%), planos de diseo y detalles (75%),
y planos finales de cotizacin (100%). Una empresa
puede utilizar equipos de personal separados para
revisiones, para comprobar el trabajo realizado por
otros, antes de distribuir y utilizar los dibujos y espe
cificaciones de diseo para la construccin.
Los diseadores deben garantizar que los pro
ductos satisfacen los requisitos y normas aplicables,
lo cual exigen amplio conocimiento de los ms re
cientes requisitos establecidos por la ley y de los
ltimos reglamentos expedidos por las diversas de
pendencias que tengan jurisdiccin. Esto es espe
cialmente importante para cualquier trabajo que
tenga un potencial impacto ambiental, aun cuando
se hayan terminado declaraciones sobre impacto
ambiental segn se estipule en contratos previos.
Para ayudar en la conservacin de calidad la cons
truccin, las sociedades de ingeniera han promul
gado programas tales como la administracin de
calidad total (total-quality management, TQM), que di
rige y modifica las prcticas de una empresa. El obje
tivo del TQM es promover la calidad dentro de una
organizacin de diseo y de sus productos. La TQM
se pone en prctica internamente mediante capacita
cin de todo el personal de la organizacin, para
buscar en forma continua la calidad en las prcticas
de trabajo de la empresa y en su trabajo, y de este
modo alcanzar la calidad de resultados que se busca.
2 .1 3
Revisin por parte de consultores ste
es un procedimiento empleado por una empresa
para un proyecto especfico donde la empresa con
trata con un grupo independiente, el "consultor",
para revisar polticas y prcticas con el fin de alcan
zar el ms alto nivel de calidad en el diseo del
proyecto.
La revisin por parte de asesores es dirigida por
diseadores que tienen la misma experiencia que
quienes hicieron el diseo, y que no tienen relacin
con stos y son totalmente independientes. Los con
sultores pueden ser personal de otros departamen
tos de la empresa o de otras organizaciones, pero el
diseador del registro no es sustituido por los con
sultores. La revisin debe dar como resultado un
informe de lo encontrado por los consultores y no
debe considerarse como crtica para los diseadores
o para su trabajo. La revisin de consultores, a
diferencia de otras revisiones de diseo, no tiene un
objetivo especfico que no sea la calidad, como es el
caso de reducir costos de construccin o de la vida
til del proyecto, anlisis del valor, o una revisin
de factibilidad de construccin efectuada como par
te de la administracin de construccin.
2 .1 0 P ro g ram aci n del d iseo
Sin una programacin adecuada, una empresa en
contrar que su operacin es tan ineficiente como si
no hubiere establecido procedimientos estndar. Para
realizar el diseo, es esencial que la compaa progra
me las necesidades de mano de obra. Esta tarea au
menta en importancia conforme crece la cantidad de
proyectos que van a ser realizados al mismo tiempo.
Una administracin adecuada de la empresa ser
capaz de programar su trabajo de manera que no
acepte ms del que pueda realizar adecuadamente
con una cantidad establecida de personal.
Para la planificacin de la carga de trabajo total,
es esencial la programacin del proyecto indivi
dual. El mtodo ms simple y comn utilizado para
este propsito es el diagrama de barras, el cual es
una representacin grfica de las capacidades de
mano de obra (representada por barras) con respec
to al tiempo. Al estudiar este diagrama, se determi
nan rpidamente las fechas de inicio y terminacin
del trabajo y cundo y en qu cantidad sern mayo
res las necesidades de mano de obra.
Los procedimientos de programacin, como el
mtodo de la ruta crtica (critical-path method, CPM)
2 .1 4 Seccin dos
y la tcruca de evaluacin y revisin del programa
(en ingls program evaluation and review teclmique,
PERT), tienen un lugar definido en la planeacin de
los recursos de mano de obra para elaborar un
diseo. Aunque no es usual el diseo de proyectos
en los cuales se emplean totalmente las tcnicas
CPM o PERT, en muchos casos est justificada la
modificacin o el uso limitado de estas tcnicas de
programacin. Un programa de computadora com
pleto del CPM, que incluya los costos en la progra
macin, as como el tiempo y la evaluacin de los
programas econmicos "crticos, slo sera usado
en los proyectos ms complejos. Debido a que re
quieren una planeacin ms a fondo, el empleo de
los diagramas CPM y PERT en las actividades bsi
cas con frecuencia da mejores resultados en la pro
gramacin del proyecto que si slo se utilizara el
diagrama de barras. Con el uso de un diagrama de
barras, el inicio o la terminacin de las actividades
representadas por una barra puede extenderse una
semana o ms sin que se afecte la planeacin bsica.
Los diagramas CPM o PERT no permiten esto, ya
que la diagramacin de las actividades las interre-
laciona a todas y, por tanto, los cambios en el tiempo
de una actividad las afectan a todas.
2.11 Control de produccin
Una vez aceptado un proyecto se ha de llevar a cabo
el trabajo, independientemente de cules sean el
costo y el tiempo. Aun as, la empresa debe operar
dentro de un presupuesto, para que el diseo pueda
realizarse de manera eficaz. Un diseador no trata
con un producto tan verdaderamente tangible que
la compaa pueda establecer un costo por unidad
y operarlo sobre una base de lnea de produccin.
Ni tampoco la empresa debe ir hasta el extremo de
establecer un control tal que el costo llegue a ser ms
importante que el producto.
En su forma ms sencilla, el control del costo es
un trabajo de contabilidad. La empresa debe llevar
registros de todos los costos que se relacionan con
cada proyecto. De esta manera, al final de un pro
yecto la compaa debe conocer el importe de los
costos realizados y de los ingresos recibidos, y si se
ha logrado una utilidad o una prdida en la obra.
Cuando una compaa acepta un nuevo proyec
to de naturaleza y tamao similares a uno ya hecho,
se dispone de un registro que gue las nuevas acti
vidades. Tal contabilidad de costos puede mejorarse
de varios modos.
Asimismo, es conveniente saber la posicin fi
nanciera y la cantidad de trabajo que se tiene antes
de terminar la obra, puesto que pueden pasar aos
antes de terminar los proyectos. Durante el curso de
un proyecto, la empresa debe proyectar sus costos
y sus ingresos basndose en un porcentaje del avan
ce logrado en una fecha particular, con el fin de
determinar si se mantiene dentro de su presupues
to. Tales proyecciones se harn peridicamente para
tener una idea de la condicin financiera de las
operaciones de la compaa en un momento dado.
La contabilidad de costos sirve para un propsito
adicional: mediante ella se establecen controles du
rante el trabajo de planificacin. Estos controles per
miten a la empresa determinar cundo son necesarias
mejoras a la productividad y a la eficiencia antes del
final del proyecto cuando ya es demasiado tarde.
A una empresa de profesionales, como a cual
quier otro negocio, le interesa obtener una utilidad.
El mantener un margen de utilidades adecuado es
esencial para la supervivencia y el crecimiento de la
compaa. El margen de utilidad vara con el tama
o de la empresa y con la cantidad de directores; ya
sea que los directores perciban o no un salario, como
es el caso de una sociedad annima, o por el contra
rio como en el caso de una asociacin. El control de
costos es un medio importante de ayuda a los ad
ministradores para asegurar el margen de utilidad
requerido, para conservar a la empresa operando
eficientemente.
(T. G. Hicks, Standard Handbook o f Consulting En
gineering Praclice, McGraw-Hill Book Company,
New York.)
2 .1 2 O rg a n iza ci n interna
de una e m p re sa de diseo
Bsicamente, una empresa de ingeniera est forma
da por los departamentos tcnicos, los administra
tivos y el personal de apoyo. En las figuras 2.2 a 2.4
se ilustran organizaciones tpicas de firmas de con
sultores.
D e p a rta m e n to s tcnicos Segn el tama
o de la empresa, los departamentos tcnicos pueden
dividirse en departamentos como el estructural, el
civil, el mecnico, el de ingeniera elctrica y los
departamentos de arquitectura. A su vez, stos pue
den subdividirse y depender de la direccin de un
administrador o director del proyecto o de un sodo
 Administracin del trabajo de diseo 2 .1 5

F IR M A PEQUEA 0 DE UN SOLO PROPIETARIO

Figura 2 .2 Organizacin tpica de una empresa de un solo propietario.

del proyecto en el caso de particulares. (En las firmas
muy pequeas, muchas funciones las desempea
una sola persona, incluso el propietario.)
Hay muchas maneras de organizar un departa
mento tcnico (vase, por ejemplo, las figuras 2.2 a
2.4). La consideracin ms importante que se debe
tener en cualquier organizacin es la comunicacin.
En dondequiera que se forme o se ample una empre
sa o se establezcan nuevos departamentos, la comu
nicacin debe considerarse de primera importancia.
La corriente e informacin entre los niveles debe
quedar bien definido. Ms an, siempre debe haber
una persona que acte como gerente o director del
proyecto y que est en la posicin de coordinar todas
las actividades, ya sea de los departamentos dentro
de la empresa o de los que pertenezcan a los contra
tistas o a los consultores que participen en el proyecto.
Muchas empresas tienen tambin departamentos
independientes de construccin o de administracin
de la construccin. Estos departamentos estn forma
dos por gerentes de proyecto y de construccin, inge
nieros residentes, inspectores requeridos en el lugar
del proyecto e ingenieros proyectistas que prestan
servicios de asesora de campo y coordinan los traba
jos del personal de campo. En lugar de establecer un
departamento independiente que realice esta fun
cin, algunas empresas tienen ingenieros proyectis
tas que pueden disear y participar en las diversas
ramas de diseo en tal forma, que toda la fase de
construccin pueda continuarse con el mismo perso
nal; estos ingenieros actan como un grupo de perso
nal de campo con propsitos de respaldo cuando sea
necesario, y para la inspeccin in situ.
El diseo y proyecto asistidos por computadora
(CADD por sus siglas en ingls) ofrece opciones
mltiples y flexibilidad a los diseadores para orga
nizar el proyecto. Los diseadores pueden hacer sus
diseos en sus escritores, empleando para ello pro
gramas de computadora adecuados para proyectos,
y no necesitan depender de dibujantes.
Las funciones bsicas consisten en el desarrollo
de nuevos negocios, recursos humanos, contabili
dad y servicios administrativos de apoyo.
D esarrollo de nuevos negocios Los pro
fesionales no venden sus servicios directamente, sino
2 .1 6 Seccin dos

EM PRESA DE C O NSULTO RIA

(ASOCIACI N O SOCIEDAD A N N IM A )

Figura 2 .3 Organizacin tpica de una compaa de consultora.

que informan al mercado de su disponibilidad. La La relacin con el cliente puede limitarse a un

compaa tiene que preparar datos acerca de su ca
pacidad (Secs. 2.3 y 2.5), datos que van desde el
llenado de las formas requisitorias de precalificacin
hasta la preparacin de folletos promocionales, com
pletados con extensas descripciones y fotografas de
los proyectos. Aunque es posible que un nuevo clien
te haga el contacto inicial y contraten a la empresa sin
una comunicacin anterior, una organizacin de di
seo no puede confiar en esta manera de hacer nue
vos negocios. Como consecuencia, el contacto con el
cliente es una parte esencial de las operaciones de la
organizacin.
contacto impersonal por correo o abarca una serie
de esfuerzos de venta, en donde un empleado o un
director (o un grupo de personas, si as lo demanda
la magnitud de la empresa) haga las llamadas per
sonales a los clientes potenciales. El nombre de la
firma debe promoverse continuamente, y ello re
quiere buenas relaciones pblicas. No obstante, los
esfuerzos de venta no deben ser un sustituto de la
calidad del servicio.
Debido a la intensa competencia a la que se
enfrenta una empresa, y a sus necesidades de creci
miento y diversificacin, la bsqueda de nuevos
 Administracin del trabajo de diseo 2 .1 7

EM PRESA DE ING EN IER O S ASESORES

(ASOCIACI N O SOCIEDAD A N N IM A )

PRESIDENTE
SOCIO ADMINISTRATIVO

JEFE DEL 1 JEFE DEL JEFE DEL 1 JEFE DEL

JEFE
DEPARTAMENTO 1 DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO | DEPARTAMENTO
ADMINISTRATIVO 1 DECONS TRUCCIN
DE ARQUITECTURA | DE INGENIERA DE INGENIERIA

1 INGENIEROS
| RESIDENTES

Figura 2 .4 Otra forma de organizacin para una empresa de consultores.

mercados y el desarrollo de nuevos negocios son
funciones esenciales.
C o m p en sacio n es a e m p le a d o s Los pa
trones tienen ciertas obligaciones legales. Deben
pagar impuestos sobre la nmina, como el seguro
social y los cargos del estado relativos al desempleo
e incapacidad, y tambin deben retener los impues
tos que resultan de los honorarios de los empleados.
Estos requisitos redundan en cargas administrati
vas como el llenado de formas e informes. Asi
mismo, estn las obligaciones del seguro y otros
requisitos, como las compensaciones a los trabaja
dores. Tambin, un patrn tiene obligaciones decre
tadas por leyes estatales y federales, incluyendo las
que afectan el salario mnimo, el tiempo extra, re
glamentaciones gubernamentales sobre las condi
ciones de trabajo, igualdad de empleo y seguridad.
Es posible que el patrn desee dar a los emplea
dos la oportunidad de afiliarse a servicios mdicos
y otras formas de seguro de grupo, de manera que
el patrn pague todo o parte de los costos de las
prestaciones adicionales. En el mercado competiti
vo del personal capacitado, tales prestaciones son
aadidas con frecuencia al salario base.
Los patrones deben tener slidas polticas en lo
referente a sueldos y salarios. Adems de pagar el
salario base, deben implantar polticas para los au
mentos y revisiones de los fabuladores de sueldo
para los diversos puestos; deben establecer bonifi
caciones y lo relativo al plan de participacin de
utilidades. Sin embargo, los patrones deben dar
principalmente a los empleados la oportunidad de
progresar dentro de la empresa. Asimismo, deben
reconocer los esfuerzos que se hacen en beneficio de
la compaa. Si los patrones pueden infundir el
orgullo del logro y de la profesin, lograrn tener
fuerzas de trabajo eficientes y felices.
C o n tab ilid ad Para operar de una manera
ms eficiente, una empresa debe estar capacitada
para evaluar y analizar su estado financiero en todo
momento. Por esta razn las compaas han de
llevar una contabilidad adecuada. La compilacin
y el registro de todas las transacciones relativas al
aspecto financiero del negocio son las responsabili
dades bsicas de la contabilidad. El registro de las
transacciones financieras ha de ser ordenado, de
manera que se puede hacer una interpretacin apro
piada. Esto es necesario con el fin de hacer posible
la preparacin de los estados financieros y para que
pueda proporcionarse la informacin necesaria so
bre la salud econmica del negocio. (Vase tambin
la seccin 2.11.)
El procedimiento contable vara con el tamao y
las necesidades de cada empresa. En general, se usa
el sistema de partida doble (clasificacin de las
cuentas en activo, pasivo y capital). Cada firma lleva
2 .1 8 Seccin dos
el diario y el mayor. El diario est formado por el
registro diario de todas las transacciones, deudas y
crditos o abonos. En el mayor se registran las en
tradas diarias en las cuentas especficas. De nuevo,
la cantidad y la extensin de los libros mayores
requeridos vara segn la empresa.
Una compaa de consultores ha de decidir
cmo va a llevar sus libros para pagos de impuestos,
si va a llevar los libros sobre una base de contado o
acumulada. Sobre una base de contado, los ingre
sos se registran cuando se recibe el efectivo y los
gastos se registran cuando se hacen. Sobre una base
acumulada, el ingreso se reporta cuando se gana y
los gastos (o dbitos) cuando se incurre en ellos,
independientemente del tiempo en que tenga lugar
el pago de efectivo. Cuando son significativas las
consideraciones para los impuestos en las operacio
nes del negocio, la eleccin del sistema de contabi
lidad es de capital importancia; como es evidente,
el registro de las transacciones bajo la base de efec
tivo y acumuladas puede ser muy diferente en un
instante dado.
Aunque es una mala prctica de negocios el
realizar una accin particular nicamente por las
consecuencias de los impuestos, su consideracin es
importante en la prctica mercantil de la empresa
de consultores. La decisin inicial de cul ser la
forma de organizacin bajo la cual operar la em
presa debe tomar en cuenta las diferentes conse
cuencias que el pago de los impuestos tiene sobre
los individuos, las asociaciones y las sociedades
annimas. Segn el ingreso, una sociedad annima
puede llegar a pagar un gran impuesto federal sobre
ingresos mercantiles; adems, sus dividendos estn
gravados. En E. U. una asociacin no paga impues
tos sobre ingresos mercantiles, pero los socios, que
no reciben salarios, son gravados como personas
fsicas sobre su participacin en las ganancias de la
compaa. Los impuestos estatales y locales tam
bin deben considerarse al establecerse y entrar en
funcin la empresa.
La nmina es uno de los mayores gastos de una
compaa de asesores. Los costos de nmina deben
identificarse como directos (tcnicos) e indirec
tos (administrativos). Se debe llevar el registro de
los costos directos, de preferencia por departamen
to, para cada proyecto. Asimismo, se identificarn
los gastos directos, como los de viajes, manutencin,
representacin, llamadas telefnicas a larga distan
cia y telgrafos, y costos de copiado; todos ellos
deben considerarse como parte del costo del trabajo.
Los principales gastos generales o indirectos tam
bin deben considerarse para permitir que la admi
nistracin pueda analizar los costos indirectos y sus
relaciones con los honorarios devengados durante
un periodo determinado.
Adems de la contabilidad interna, es costumbre
y aconsejable tener estados financieros auditados
que preparen firmas de contadores pblicos titula
dos al final de cada ao fiscal. En el caso de empre
sas de cualquier extensin y especialidad, que no
estn vinculados con la obra (pblica), los certifica
dos de auditora son esenciales. Por otro lado, inde
pendientemente del tamao y tipo de organizacin
todas las compaas que trabajen con el sector p
blico deben presentar la contabilidad de la empresa
y los documentos de auditora.
Por principio, a una empresa de ingenieros ase
sores le interesan las finanzas. En general, no se
reembolsan los servicios a un consultor un da des
pus de que fueron prestados. Los plazos de los
pagos dependen de las condiciones del contrato.
Los pagos pueden hacerse sobre una base mensual
o puede convenirse en que el primer pago se haga
cuando est concluido el 25% (u otro porcentaje) del
trabajo. De igual manera, puede convenirse en que
el pago final no se haga sino hasta algn tiempo
despus de que se hayan hecho todos los gastos.
Esto resulta en una necesidad bsica: capital de
trabajo.
Los ingenieros consultores deben tener un capi
tal para iniciar y operar sus organizaciones. La fuen
te de este capital puede ser un prstamo, o bien, sus
ganancias. Pero, independientemente de cul sea la
fuente, ha de haber el financiamiento apropiado
para que pueda cumplirse con las obligaciones fi
nancieras que no pueden diferirse sino hasta que se
paguen las cuentas. En particular, cuando las tasas
de inters sean altas, la administracin financiera
es un aspecto crtico en todos los negocios, incluidas
las empresas de diseo.
Seg uro s Los valores en cartera de una firma
de seguros normalmente incluye la proteccin para
riesgos en general, daos en propiedad ajena, acci
dentes automovilsticos y responsabilidades profe
sionales (por errores y omisiones). En E. U. en el
caso de firmas de diseo, todos los requisitos de
seguridad son cubiertos por un seguro de respon
sabilidad profesional. Estos seguros protegen a los
diseadores de riesgos por errores u omisiones en
el diseo y los proporcionan pocos corredores de
 Administracin del trabajo de diseo
seguros. Debido a la enorme cantidad de litigios que
prevalecen en la industria de la construccin, con
diseadores que se nombran defensores en alegatos
por supuestos errores de diseo, el costo de estos
seguros es alto. (Esto tambin ocurre en otras pro
fesiones, como la medicina.) Por ello es un impera
tivo para muchos practicantes revaluar el alcance
de sus actividades, incrementar los honorarios para
cubrir tales costos y en ciertos casos eliminar estos
riesgos.
S e rv ic io s a d m in is tr a tiv o s d e a p o y o
Las funciones del personal administrativo consisten
principalmente en la operacin interna del negocio.
El personal administrativo incluye al gerente de la
oficina, las secretarias, las mecangrafas, las recep-
cionistas, las archivistas y los empleados de oficina.
La cantidad de empleados y el grado de responsa
bilidad de cada uno vara con el tamao de la em
presa. Sin importar qu tan pequea sea la empresa,
se deben realizar las labores administrativas bsi
cas. Se han de mecanografiar las cartas, al igual que
los informes. Se han de conservar los archivos, con
testar los telfonos, enviar los mensajes y sacar co
pias de los planos. Aunque todos los elementos
bsicos que constituyen la administracin de la ofi
cina son secundarios con respecto al diseo, que es
la funcin principal de la empresa, no deben tratar
se con negligencia. Una carta mal mecanografiada
da una mala primera impresin a su destinatario,
que puede ser un cliente potencial. Tambin se da
una primera impresin de la empresa en la manera
como se contesta el telfono. De modo que, aunque
las labores administrativas son rutinarias, en la ma
yora de las oficinas deben manejarse de un modo
tan competente como lo es el trabajo tcnico. Las
posiciones administrativas deben cubrirse con per
sonal competente y bien entrenado.
En una firma de ingenieros asesores, hay una
cantidad considerable de reproduccin de planos,
especificaciones e informes. La forma de proveer el
copiado necesario se manejar mejor si se establece
un departamento independiente dentro de la em
presa. El que el trabajo antes mencionado se haga
con equipo propiedad de la oficina, o se enve a una
compaa externa es un asunto que est en funcin
de la economa y volumen de operaciones de la
compaa. Adems, los servicios de oficina deben
abarcar la seleccin de los sistemas administrativos
ms econmicos y eficientes. Para que la operacin
sea eficiente y econmica, una oficina de proyectos
2 .1 9
debe estar equipada por lo menos con computado
ras [personales o servidores y estaciones (termi
nales) de trabajo], graficadores, mdems, fax y
copiadoras, adems de escritorios, archiveros, me
sas de dibujo, telfonos y una buena iluminacin.
Los gerentes administrativos deben conocer muy
bien los sistemas electrnicos actuales, las innova
ciones, y juzgar su aplicacin a las necesidades de
la empresa.
2 .1 3 A sociacio nes p rofesio n ales
El papel de las asociaciones profesionales en E. U.,
como la American Society o f Civil Engineers y las
diversas asociaciones de ingenieros asesores, fue
catalogado inicialmente por su existencia como
organizacin de individuos ms que de empresas.
En un principio, a estas sociedades les interesaban
principalmente las materias tcnicas y muy poco
los asuntos de negocios. Aunque las profesiones
mdica, legal y contable tienen por separado una
sociedad importante que avala la profesin, esto
no es el caso de los ingenieros civiles. Los ingenie
ros civiles estn representados en Estados Unidos
en general por la American Society o f Civil Engi
neers, American Consulting Engineers Council o por
la National Society o f Professional Engineers. No obs
tante, estas sociedades colaboran entre s en asun
tos de inters comn.
En una sociedad econmica progresiva y com
pleja, como la actual, pocas compaas, que no sean
los gigantes industriales, tienen los recursos sufi
cientes para estar al tanto de los ltimos desarrollos,
para mantenerse informadas de toda la legislacin
corriente, tanto federal como estatal, y para estar
conscientes de todas las regulaciones administrati
vas y de los factores que influyen en sus actividades
diarias. Una asociacin profesional puede satisfacer
todas estas necesidades, y su papel es cada vez ms
importante.
En aos anteriores, las firmas diseadoras eran
independientes y teman poco conocimiento, si aca
so, de las actividades de sus competidores, o hasta
de sus asociados cercanos. La empresa actual an
es independiente en el mercado competitivo, pero
puede unir sus recursos a asociaciones que repre
sentan a la profesin y a la industria. La accin
unificada y el compartir la informacin mejoran el
desarrollo de las compaas individuales.
2 .2 0 Seccin dos
Las actividades de las asociaciones profesionales
incluyen:
La le g islaci n En E. U., las asociaciones
mantienen un archivo y un ndice actualizados de
la legislacin corriente; representan y llevan docu
mentos al Congreso y a las legislaturas de los esta
dos sobre decretos pendientes en los cuales los
miembros asociados tienen un inters vital.
R e la cio n e s con el g o b iern o Las asocia
ciones mantienen contacto con las dependencias
administrativas, tanto federales como estatales y
municipales. Esta actividad incluye la asistencia a
empresas afiliadas que estn interesadas en capita
lizar las oportunidades que se presenten.
Enlace con la indu stria Las organizacio
nes profesionales tienen contacto con otras orga
nizaciones y establecen comits para estudiar y
evaluar las reas de inters comn.
Pub licaciones Las sociedades preparan y
distribuyen a los miembros documentos que infor
man de las actividades actuales y de las reas de
importancia e inters.
Seguros Las asociaciones profesionales es
tablecen polticas de seguro de grupo (que cubren
el seguro de vida, de accidente, de salud, etc.), para
proporcionar a los socios ms pequeos las ventajas
de los planes de grupos; aconsejan a las empresas
afiliadas en los campos de inters comn, como
seguros profesionales y de riesgos, que es un rea
en la cual hay un inters creciente debido al alto
nmero de demandas por terceros en contra de los
ingenieros asesores.
Ejercicio de la in g e n ie ra Las organiza
ciones actan como depsitos y centros de distribu
cin de informacin sobre los ltimos avances
tcnicos y reas de inters para la profesin, y tam
bin patrocinan programas de educacin continua.
 3 Ted E. Robbins
Especificaciones*
L
as especificaciones son una herramien
ta importante para comunicar con sufi
ciente detalle cmo, dnde y cundo
un objeto o un proyecto en particular
debe fabricarse o construirse para satisfacer las ne
cesidades de un propietario. En proyectos de inge
niera civil, las especificaciones son parte de los
documentos de contrato y por lo general son com
plementos de un juego de dibujos. Si el conjunto de
los documentos de un contrato se consideran colec
tivamente, entonces los dibujos deben verse como
el esqueleto y las especificaciones como partes del
cuerpo, por ejemplo msculo, tendones y piel, que
juntos forman un todo.
El trmino especificaciones se utiliza con frecuen
cia para describir una porcin de los documentos
de un contrato que comprenden los documentos de
licitacin, convenio entre propietario y contratista,
clusulas generales, estipulaciones especiales y es
pecificaciones tcnicas. El documento completo que
abarca todos estos temas a veces recibe el nombre
de manual de proyecto. En toda esta seccin, los
trminos especificaciones y manual de proyecto se
utilizan indistintamente.
3.1 Com posicin
de especificaciones
Las especificaciones describen los requisitos parti
culares que deben utilizarse para licitar, contratar,
construir, probar, iniciar y garantizar un proyecto
* R evisado y actu alizad o de la seccin 3, " Especifica d o n e s " , por Joseph G old b loo m y Jo h n J. W h ite en la tercera edicin.
3.1
Project Manager
Lindahl, Browning, Ferrari & Hellstrom, Inc.
Jpiter, Florida
de ingeniera. Por costumbre, las especificaciones
comprenden:
1. Secciones que describen la forma en que un po
tencial licitador debe formular la licitacin.
2. Una copia del convenio (contrato) a ejecutarse
entre el propietario y el contratista.
3. Una divisin llamada c o n d i c i o n e s g e n e r a l e s .
Esta divisin describe procedimientos que gene
ralmente se requiere cumplir durante la cons
truccin de todos los proyectos, incluyendo
procedimientos que deben cumplir todas las par
tes; esto es, el propietario, ingeniero o arquitecto
y contratista.
4. Una divisin llamada c o n d i c i o n e s c o m p l e m e n
t a r i a s , que modifica las condiciones generales a
los requisitos especfico o especial del proyecto.
El empleo de este mtodo para modificar las
condiciones generales garantiza la integridad de
las condiciones generales y estimula el cono
cimiento de las condiciones generales. Los con
tratistas pueden concentrar su atencin en las
condiciones complementarias con confianza,
cuando estn conscientes de las condiciones ge
nerales estndar que se utilizaron para adminis
trar sus pasados proyectos.
5. Una divisin llamada especificaciones tcnicas.
Esta divisin est organizada en secciones dis
puestas con lgica, que describen por completo
el material, equipo u operacin de objetos que
deban incorporarse al trabajo ya terminado.
3 .2 Seccin tres
Esta combinacin de requisitos, junto con dibu
jos del contrato y documentos de la licitacin, forma
los documentos de contrato. Cuando se enfrente a
la tarea de formular especificaciones para un pro
yecto de ingeniera, el ingeniero debe considerar
muchos factores, entre los cuales los ms importan
tes son:
Naturaleza del negocio del propietario: industria
privada u organismo pblico.
Magnitud del proyecto.
Duracin estimada del periodo de construccin.
Requiere el propietario que el ingeniero se apegue
a un conjunto de especificaciones estndar, o tendr
toda libertad el ingeniero para preparar el tipo de
especificaciones ?
Tiene el propietario un abogado que revise los
aspectos legales de las especificaciones?
Tiene el propietario un consejero de seguros que
revise los requisitos de seguro incluido en las espe
cificaciones?
Tiene el propietario un cuerpo de ingenieros, como
el del departamento de transportes del gobierno,
que revisar las especificaciones?
Del mismo modo, el ingeniero debe comprender
que los juzgados reconocen el estado legal de rela
ciones contractuales entre propietario y contratista
como las que hay entre individuos libres e inde
pendientes, no como entre un jefe y un agente. Las
especificaciones deben apoyar esta relacin, abste
nindose de prescribir mtodos de construccin y
de ejercer control sobre el trabajo del contratista.
Una vez establecidas las condiciones bsicas
para un proyecto, el ingeniero est obligado a for
mular documentos completos de contrato para el
proyecto. Las partes principales de estos documen
tos suelen estar formadas de lo siguiente:
Anuncio para licitaciones (aviso a contratistas o
invitacin a licitar)
Informacin a licitadores
Forma de propuesta
Forma de contrato-convenio
Formas de garanta
Clusulas o condiciones generales
Estipulaciones o condiciones especiales
Especificaciones tcnicas
En E. U. como gua general, hay formas para
todas, excepto las dos ltimas, en organismos como
la Engineers ]oint Contract Documents Committee,
American Consulting Engineers Council, American Ins-
titute ofArchitects, American Society o f Civil Engineers,
National Society o f Professional Engineers, Associated
General Contractors o f America, Construction Specifica-
tions Institute y la General Services Administration. En
la seccin 3.11 se encuentra un ejemplo de una
especificacin formulada para una dependencia
pblica estadounidense con documentos estndar
(en la seccin 3.6 vase un anlisis de clusulas
generales.)
3 .2 Docum entos de contrato
y procedim ientos p a ra
con tratar
La puesta en prctica de contratos entre propieta
rios y contratistas, para trabajos de construccin,
requiere que las partes cumplan ciertas formalida
des legales. Estos pasos se evidencian mediante
documentos por escrito ejecutados que, junto con
planos y especificaciones, constituyen los docu
mentos de contrato. La naturaleza y contenido de
los documentos de contrato varan segn la oficina
propietaria que patrocina la mejora y el procedi
miento empleado para la recepcin de licitaciones.
Es prctica comn para el gobierno y otras
dependencias pblicas de todos los niveles, encar
garse de publicar contratos para obras pblicas.
En tales casos, para hacer licitaciones selladas hay
invitaciones en diversos medios de comunicacin
durante periodos indicados. Una vez abiertas las
licitaciones, se leen pblicamente en voz alta, se
tabulan, se evalan y se determina el licitante
ms bajo.
Es costumbre expedir planos y especificaciones
a potenciales licitadores, quienes solicitan y pagan
las cantidades indicadas. En la mayor parte de los
casos, las propuestas deben ir acompaadas de una
garanta de propuesta en forma de cheque certifica
do o fianza, con objeto de asegurarse que el licitador
ganador entrar en el contrato. Si se hace una adju
dicacin, la fianza se devuelve. Si el licitador ms
bajo no cumple con el contrato, la cantidad del
cheque certificado se decomisar como daos liqui
dados, o se harn cumplir las obligaciones de la
fianza como compensacin al propietario por el
costo de adjudicar el contrato al siguiente licitador

ms bajo, o por el costo agregado de nueva publici
dad. Como regla general, las propuestas de licitado-
res competentes son aceptables (evidenciados por
su experiencia y responsabilidad financiera remiti
da al propietario). Las formas para esto ltimo ge
neralmente se incluyen en el manual de proyecto.
Segn el procedimiento anterior, los documen
tos de contrato generalmente comprenden publici
dad (las instrucciones a licitadores pueden incluirse
o enviarse por separado); propuesta debidamen
te ejecutada; programa de avance del contratista;
resolucin de adjudicacin de contrato; forma de
contrato ejecutado; garantas de contrato, planos y
especificaciones; convenios complementarios; r
denes de cambio; cartas u otra informacin, inclu
yendo adiciones (seccin 3.2.3); y todas las clusulas
requeridas por ley para insertarse en el contrato, ya
sea que en realidad se inserten o no. Todos los
documentos constituyen un instrumento legal.
3.2.1 A dopcin de e st n d a re s
por referen cia
A veces las especificaciones estndar, como por
ejemplo la especificacin de un departamento de
transportes del gobierno, se hacen parte del con
trato slo por referencia a su ttulo. Por esta refe
rencia, las especificaciones estndar en realidad se
convierten en parte de los documentos del contra
to, como si se incluyera una copia de ellas con los
documentos del contrato. Estipulaciones de esto
deben incluirse en las condiciones generales o
complementarias. (Ver seccin 3.9.3.)
3 .2 .2 D ecla ra cio n es ju ra d a s de no
colusin
Cuando la ley lo exija, una declaracin jurada de no
colusin debe acompaar a la remisin de la pro
puesta. Esta declaracin no jurada certifica que la
licitacin se ha remitido sin colusin o fraude, y que
ningn miembro, oficial o empleado de la depen
dencia gubernamental est directa o indirectamente
interesado en la licitacin.
3 .2 .3 M o dificacio nes de contrato
Por diversas razones, las modificaciones de los
documentos de un contrato se hacen necesarios
Especificaciones 3 .3
entre la emisin de la invitacin o anuncio para
propuestas y la terminacin del contrato. Estas
modificaciones se pueden clasificar como adicio
nes, estipulaciones, rdenes de cambio o conve
nios complementarios.
Las adiciones son modificaciones de los docu
mentos de un contrato hechas durante el periodo de
licitacin. Principalmente, se refieren a cambios en
los dibujos y especificaciones del contrato debidos
a errores u omisiones, con necesidad para aclara
cin de partes de estos documentos, como se ve por
preguntas formuladas por potenciales licitadores, o
con cambios requeridos por el propietario. Una adi
cin tambin se expide para notificar a licitadores
cuando se haya pospuesto una fecha de licitacin
abierta.
Las adiciones deben entregarse con suficiente
anticipacin a la fecha de apertura de licitaciones,
con objeto de permitir que todas las personas a
quienes se hayan enviado documentos de contra
to hagan los ajustes necesarios en sus propuestas.
Los licitadores deben acusar recibo de todas las
adiciones; de otra forma, sus licitaciones nunca se
aceptarn.
La estipulacin es un instrumento escrito en el
que el licitador ganador conviene, al momento de
ejecucin del contrato, a una modificacin de los
trminos del contrato propuesta por el propietario.
Una orden de cam bio es una orden escrita al
contratista, aprobada por el propietario y firmada
por el contratista y el ingeniero, para un cambio en
la obra con respecto a la originalmente mostrada
por los dibujos y especificaciones. Por lo general,
bajo una orden de cambio, el trabajo se considera
como dentro del alcance general del contrato. El
propietario, representado por el ingeniero, puede
expedir unilateralmente la orden al contratista, con
pago por precios unitarios de contrato, precio nego
ciado o costo ms porcentaje.
Una orden de cambio puede aplicarse a cam
bios que afectan el trabajo a precio alzado, o a
aumentos o disminuciones en cantidades de tra
bajo que se vaya a ejecutar bajo los diversos ren
glones de un contrato de precio por unidad. Los
cambios en cantidad sern evaluados a precios
unitarios de contrato y la cantidad total del con
trato se debe ajustar de conformidad. Pero si el
cambio total del costo asciende a ms de un por
centaje especificado del precio total del contrato,
por ejemplo 25%, debe llevarse a cabo un convenio
complementario del contrato, aceptable para am
3 .4 Seccin tres
bas partes, antes que el contratista avance con el
trabajo afectado.
Un convenio complementario es un convenio
escrito, empleado para modificar el trabajo conside
rado fuera del alcance general y trminos del con
trato, o para hacer cambios en el trabajo dentro del
alcance del contrato, pero que rebasa un porcentaje
estipulado de la cantidad original del contrato. El
convenio debe estar firmado por ambas partes con
tratantes.
3 .3 Tipos de contratos
Los contratos de construccin de las obras pblicas
casi siempre se adjudican sobre la base de compe
tencia en un concurso. En general, tales contratos
son de dos tipos: a precio unitario o por medida, a
suma global o precio alzado, lo cual depende de la
forma de pago del contratista. Los contratos de
construccin que hacen los propietarios privados
pueden obtenerse por concurso o se negocian; pero,
en cualquier caso, en general, pertenecen a los dos
tipos mencionados (vase la seccin 4.4.)
3.3.1 Contrato a precio unitario
Cuando no es posible establecer en los proyectos los
lmites exactos de las diversas partidas de la obra
incluidas en el contrato, para fines de pago se divide
la obra en sus principales elementos segn el tipo
de trabajo y los oficios que comprende. A cada
elemento unitario se le conoce como concepto de
obra; el nmero de unidades es estimado por el
ingeniero y se llama cantidad estimada. Este nme
ro se lista en el presupuesto y se requiere que los
concursantes presenten un precio unitario por cada
concepto. Ejemplo de ello es la cantidad de concreto
que se propone a determinado precio unitario por
yarda cbica.
Se obtiene el presupuesto total al sumar los
importes de todos los conceptos del presupues
to, importes que se obtienen al multiplicar el nme
ro de unidades de cada una de las partidas por su
correspondiente precio unitario propuesto. El pre
supuesto total es la base de comparacin de todas
las proposiciones recibidas y sirve para establecer
la oferta de costo ms bajo, misma que ser hecha
por el concursante a quien se va a adjudicar el
contrato. Los pagos al contratista se harn sobre la
base de la cantidad real medida de cada concepto
ejecutado en la obra al precio unitario establecido
en el contrato (vase tambin la seccin 4.4.)
3 .3 .2 Contrato a su m a g lo b al o
a precio a lz a d o
Se emplea un contrato a suma global cuando es
posible establecer con exactitud, en el proyecto, los
lmites de la obra establecidos en el contrato, debido
a lo cual se realiza una investigacin de la cantidad
precisa como base para la licitacin. En este tipo de
contrato, es imperativo que los planos del proyecto
y las especificaciones sean claros y muestren con
detalle todas las caractersticas y requisitos de la
obra. Se paga al contratista sobre la base de un
presupuesto a suma global, o a precio alzado, que
cubra todas las labores y servicios detallados en los
planos y las especificaciones (vase tambin la sec
cin 4.4.)
3 .3 .3 Contrato a su m a g lo b al y precio
unitario s
Con frecuencia en el mismo contrato se combinan
las propuestas de precio unitario y suma global; por
ejemplo, una estructura entera detallada en su tota
lidad en los planos se incluir en la propuesta como
una partida de precio alzado, en tanto que los pre
cios unitarios pueden necesitarse para las caracte
rsticas de cantidades variables, como excavacin o
longitudes de los pilotes.
3 .3 .4 Contrato n eg o ciad o
En ocasiones, se negocian los contratos de obras
pblicas y, con ms frecuencia, los de privadas.
Estos contratos se pueden preparar con base en una
o ms formas diferentes de pago. Al gimas de las que
ms se usan son:
El mtodo de pago a precio alzado o por el de precio
unitario o una combinacin de ambos
El mtodo del costo reembolsable con un precio
tope y honorarios fijos
El mtodo de los costos reembolsables ms un ho
norario fijo

El mtodo de los costos reembolsables ms un por
centaje del costo
El contrato de direccin de obra
Adems, se pueden agregar incentivos.
Para un contrato negociado, el propietario selec
ciona un contratista reconocido por su confiabi-
lidad, experiencia y capacidad, y en negociacin
directa establece los trminos del convenio entre
ellos y la cantidad de honorarios que se vayan a
pagar. Para dependencias pblicas, los factores que
contribuyen a la seleccin de un contratista se
determinan generalmente por los procedimientos
de llenado de requisitos o prerrequisitos, mediante
cuestionarios e investigacin. Estos cuestionarios se
adaptan con facilidad para usarse en contratos que
se vayan a negociar por propietarios privados.
El convenio de suma global o precio alzado se
negocia con base en el anlisis del ingeniero. Se
determina y se conviene un porcentaje fijo de indi
rectos y utilidad, y se llega a un acuerdo en cuanto
a los precios de la mano de obra y el material
propuestos por el contratista y los estimados por el
ingeniero.
El convenio de costo reembolsable con un pre
cio tope es aqul en donde se le reembolsan al
contratista todos los costos establecidos en el con
trato hasta llegar a un costo de tope mximo. El
contratista recibe honorarios fijos, los cuales no va
ran con el costo de la obra; excepto por esto, el
convenio es similar al de tipo costos ms honorarios
fijos.
En la determinacin de los honorarios que se
pagarn al contratista bajo un contrato de costo ms
honorarios fijos que sean justos y razonables para
ambas partes contratantes, es necesario que se pre
senten los planos definitivos, un presupuesto de los
costos de construccin, conocimiento de la magni
tud y complejidad de la obra, tiempo de duracin y
cantidades de obra que se va a dar a subcontratistas.
Por tanto, los trminos del contrato pueden estable
cer los mtodos para controlar y autorizar los gastos
y para determinar el costo real.
Con un contrato de costo ms porcentaje del
costo, la utilidad del contratista se basa en un por
centaje fijo calculado sobre los costos reales de la
obra. Esta forma de pago es menos deseable que
la de honorarios fijos, ya que la compensacin del
contratista aumenta conforme se incrementan los
costos de construccin. Esto propicia que no se
Especificaciones 3 .5
aliente al contratista a fin de que procure ahorrar
durante la construccin.
Un contrato de direccin de obra requiere que
el contratista divida la obra en varias partes, lo
cual se acostumbra hacer por oficio. Aqu el con
tratista acepta ofertas de trabajo de un grupo de
subcontratistas y los contrata. Es costumbre que el
contratista principal realice cierta parte especifica
da de la obra y coordine el trabajo de los otros.
El propietario le reembolsa al contratista principal
su trabajo, el trabajo de todos los subcontratistas
y, adems, le paga una pequea utilidad y hono
rarios por concepto de administracin de los sub-
con tratos.
En algunas partes en E. U. se exige que los pro
yectos grandes de dependencias pblicas sean lici
tados por separado segn especialidad, como por
ejemplo ingeniera civil, mecnica, calefaccin, ven
tilacin y acondicionamiento de aire (HVAC) y elec
tricidad. Para organizar esto y garantizar la correcta
administracin del contrato, se han escrito algunas
especificaciones para indicar que el contratista ge
neral civil incluya un rengln para administracin
de contrato de construccin a los otros oficios o
especialidades. Las licitaciones para todos los ofi
cios principales son tomados por el propietario con
asignacin directa de subcontratistas de ingeniera
mecnica, HVAC y elctrica al contratista general
civil. En efecto, este ltimo firma un convenio de
administracin de construccin junto con un conve
nio para completar la obra civil general. Las especi
ficaciones requieren que la licitacin del contratista
civil incluya costos para tomar en cuenta la coordi
nacin y control de los subcontratistas, al mismo
grado que si el contratista civil hubiera tomado
licitaciones directas y firmado convenios con los
diversos subcontratistas de oficio.
Los contratos con incentivos varan. La premisa
bsica es que el propietario pagar primas si se
hacen economas en la construccin y si sta se ter
mina antes de tiempo; de otra manera, si hay inefi-
ciencia y retraso, el contratista ser penalizado.
3 .3 .5 C o ntratos po r e sp e cia lid a d
Algunas veces las situaciones especiales hacen
que la contratacin se desve del procedimiento
ordinario (seccin 3.2). Ejemplos de ello son los
contratos para comprar e instalar maquinaria y
equipo altamente especializado, como las mqui-
3 .6 Seccin tres
as de cobro de las casetas de peaje y los sistemas
de comunicacin.
Para proyectos en el sector privado, en lugar de
hacer un concurso pblico, el propietario solicita pro
puestas de un grupo selecto de contratistas especial
mente calificados y reconocidos en general como
especialistas en la manufactura e instalacin de tales
servicios. Cuando s es posible hacer un concurso, se
hace. En estos casos, los documentos del contrato
preparados por el ingeniero del propietario son, salvo
excepciones, como los descritos en la seccin 3.2.
Puesto que no se public una invitacin a concurso,
esta seccin y lo que con ella se relacione no se
incluye; aun as, el procedimiento de contratacin es
en esencia el mismo que se sigue en los contratos por
concurso pblico. Las dependencias gubernamenta
les pueden emplear un procedimiento modificado en
donde intervenga la formulacin de un paquete de
precalificacin y concurso pblico de licitacin, for
mulado por sus ingenieros.
Vase tambin la seccin 3.8.
3 .4 Especificaciones e st n d a r
En E. U., las dependencias gubernamentales y
muchos otros organismos pblicos responsables
de obras pblicas publican "especificaciones es
tndar", que establecen una uniformidad de
procedimiento administrativo y calidad de insta
laciones construidas, como se evidencia en requi
sitos especficos de materiales y mano de obra. Las
especificaciones estndar de un organismo res
ponsable suelen contener informacin para poten
ciales licitadores, requisitos generales que rigen
procedimientos contractuales y funcionamiento
del trabajo de un contratista, as como especifica
ciones tcnicas que comprenden la construccin
del trabajo en particular que se encuentra dentro
de su jurisdiccin. Carreteras, puentes, edificios y
obras hidrulicas y sanitarias son ejemplos de los
tipos de mejoras para las que dependencias del
gobierno pueden tener especificaciones estndar.
Estas ltimas, publicadas peridicamente, se pue
den actualizar en forma provisional por la expedi
cin de enmiendas, revisiones o suplementos.
Para que las especificaciones para un contrato en
particular se adapten completamente al trabajo del
contrato, las especificaciones estndar casi siempre
requieren modificaciones y adiciones. Las modifi
caciones y adiciones se conocen como especificacio
nes complementarias, estipulaciones especiales o
condiciones especiales. Junto con las especificacio
nes estndar, comprenden las especificaciones para
la obra (ver tambin seccin 3.11).
3 .5 Especificaciones m a e stra s
Al igual que las especificaciones normativas que
son muy comunes con el gobierno y en otros orga
nismos en E. U. (seccin 3.4), las especificaciones
maestras son herramientas muy tiles para las
organizaciones de diseo que dan servicio a los
clientes particulares. Una especificacin maestra
abarca un concepto particular de la construccin,
como la excavacin y la construccin de terraple
nes, las estructuras de concreto o el acero estruc
tural. Esta especificacin contiene los requisitos
para cualesquier condiciones en toda construccin
posible que puedan anticiparse para esta partida
particular. Las especificaciones maestras se prepa
ran internamente. (Los ingenieros que trabajan
principalmente para organismos que imponen sus
propios estndares como textos bsicos de las
especificaciones del proyecto encontrarn que
las especificaciones maestras tienen aplicacin li
mitada.)
Cuando se aplica una especificacin maestra se
eliminarn todos los requisitos que no se aplican al
proyecto particular. De esta manera, el empleo de
una especificacin maestra no slo reduce el tiempo
necesario para establecer una condicin del contra
to, tambin sirve como una lista de comprobacin
para el que hace el contrato y minimiza los errores
y las omisiones. Otra ventaja importante que se
logra con una especificacin maestra consiste en
que el texto editado se pueda emplear directamente
para propsitos de revisin sin tener que esperar a
que la mecanografa quede terminada. Sin embar
go, al editar una especificacin maestra, la negli
gencia al eliminar las disposiciones no aplicables
entorpecer y aumentar el texto de las especifica
ciones del proyecto. Adems, las disposiciones no
aplicables provocan confusin en los contratistas
y en otras personas que utilizan los documentos
finales.
Para que una especificacin maestra sea til,
debe actualizarse peridicamente de manera que
incorpore las prcticas actuales o los nuevos desa
rrollos. Nunca se considera aceptable en las especi
ficaciones del proyecto la informacin obsoleta.

3.6 D isposiciones g e n era les
de la s especificaciones
Las disposiciones generales establecen los derechos
y las responsabilidades de las partes en los contratos
de construccin (el propietario y el contratista); tam
bin incluyen la fianza, los requisitos que rigen sus
relaciones comerciales y legales, y la autoridad y
responsabilidad del ingeniero. Estas secciones reci
ben a veces el nombre de "legales" o "peridicos".
Cuando una agencia de contratacin mantiene
especificaciones estndares publicadas, las especifi
caciones para un proyecto comprenden estas normas
y, adems, las modificaciones y adiciones necesarias
para un requisito en particular del proyecto, general
mente llamadas disposiciones especiales.
En una obra de propiedad privada, donde por lo
general no hay especificaciones estndar publica
das por el propietario, las especificaciones se ajus
tan para adaptarse a los requisitos del proyecto. Es
pertinente una parte importante de las disposicio
nes generales estndares para tales contratos. Se
agregan requisitos peculiares a la naturaleza de la
obra, segn sea necesario. Naturalmente que en un
contrato para construccin de propiedad privada
no se incluyen partes de las disposiciones generales
relacionadas con requisitos legales, inherentes a la
existencia corporativa de una entidad pblica. Por
ejemplo, los permisos legales de entidades pblicas
exigen proteccin mediante fianzas de pago y de
cumplimiento, en tanto que los propietarios parti
culares pueden contratar obras sin ninguna fianza
de pago. Esto ahorra costo para el propietario pri
vado pero lo pone en mayor riesgo en caso que el
contratista no cumpla o no pague a proveedores,
trabajadores o a subcontratistas.
Las disposiciones generales pueden establecerse
en detalle bajo las siguientes subsecciones:
D efiniciones y a b re v ia tu ra s Esta sec
cin comprende abreviaturas y definiciones de tr
minos empleados en las especificaciones.
R equisitos de licitacin Esta seccin tra
ta sobre la formulacin y remisin de licitaciones y
otra informacin pertinente para licitadores (sec
cin 3.8.1).
Procedim iento de contrato y subcontrato
Esta seccin incluye la adjudicacin y ejecucin
del contrato, requisitos para fianza de contratista,
Especificaciones 3 .7
remisin de programa de avance, recurso o ayuda
por no ejecutar el contrato, y disposiciones para
subarrendar y asignar contratos.
A lcance de la o b ra Esta seccin presenta
una exposicin que describe la obra a ser ejecutada;
requisitos para mantenimiento y proteccin de tr
fico de carreteras y ferrocarriles, donde los haya;
limpieza antes de aceptacin final del proyecto; y
disponibilidad de espacio para planta, equipo y al
macn del contratista en el sitio de la construccin.
Del mismo modo, se establece un lmite sobre la
desviacin permisible de cantidades reales con res
pecto a cantidades estimadas de la proposicin, sin
cambiar precio unitario de contrato.
Control de la o b ra Esta seccin se refiere
a la autoridad del ingeniero, planos, especificacio
nes, dibujos de trabajo y de taller, estacas, lneas y
pendientes; procedimientos de inspeccin; relacio
nes con otros contratistas en el sitio o adyacentes al
mismo, construccin de una oficina de campo y
otras instalaciones para el ingeniero, necesarias en
la administracin del contrato y control de la obra;
inspeccin de materiales, muestreo y prueba; mane
jo de trabajo no autorizado o defectuoso; reclama
ciones del contratista por compensacin adicional o
ampliacin de tiempo; entrega de espacios; registro
de documentos; aceptacin de obra al trmino del
proyecto; y mantenimiento de garanta.
R elacio nes p b licas y le g a le s Esta sec
cin de las disposiciones generales se refiere a as
pectos legales que determinan las relaciones entre
el contratista y la agencia propietaria, y entre el
contratista y el pblico en general. Establece los
requisitos a cumplir y medidas de proteccin que el
contratista debe tomar, para que las responsabilida
des por acciones que resulten de la continuacin de
la obra sean debidamente orientadas y atendidas.
Los temas incluidos son la renuncia de cualquier
responsabilidad personal con el oficial o depen
dencia contratante, el ingeniero y sus respectivos
representantes autorizados para llevar a cabo las
disposiciones del contrato, o ejercer cualquier poder
o autoridad otorgada a ellos por virtud de su posi
cin; en estos asuntos actan como agentes y repre
sentantes de la dependencia propietaria, como por
ejemplo el gobierno federal, departamento del esta
do, municipalidad o comisin estatal.
3 .8 Seccin tres
Otras caractersticas que controlan las relaciones
legales y pblicas con el contratista son las siguien
tes: reclamaciones por dao; leyes, ordenanzas y
regulaciones; responsabilidad por el trabajo; por los
explosivos; las disposiciones sanitarias; la seguri
dad y conveniencia pblica; la prevencin de acci
dentes; el dao a la propiedad privada y a los
servicios pblicos.
Reclam aciones por dao. Se citan las clusulas
de indemnizacin y proteccin contra daos para
proteger a los propietarios y a sus representantes.
La proteccin se extiende a demandas y costos de
todo tipo y descripcin y a todos los daos a los
cuales pudieran estar sujetos por razn del dao
personal o a la propiedad u otros que resulten del
cumplimiento del contrato de trabajo o de la negli
gencia del contratista, del uso inadecuado de ma
quinaria, herramientas o utensilios defectuosos o de
cualquier acto u omisin de parte del contratista
o de los agentes del contratista, empleados o ayu
dantes. Estas disposiciones se aplican a los subcon-
tratistas, a los proveedores del material y a los
trabajadores que desempean un trabajo en el pro
yecto.
Estos requisitos pueden imponerse solicitan
do al contratista que proporcione un seguro de
carcter especfico y que en sus clusulas se es cubre la prdida o daos a la estructura debida a
pecifiquen las cantidades que darn proteccin
adecuada contra reclamaciones, responsabilida
des, daos y accidentes a l contratista, a los propie
tarios, a sus derechohabientes, a los empleados de
oficinas, a los agentes, a sus ayudantes y a cual
quier otro que se encuentre legalmente en el lugar
de trabajo. Los tipos de seguros y las cantidades
se especifican, por lo comn, en clusulas especia
les. No obstante, ni el consentimiento ni la omisin
al autorizar el seguro proporcionado por el con
tratista desliga a ste de la responsabilidad de
todas las disposiciones que describen l a s obliga
ciones inherentes a la indemnizacin y a la repa
racin de los daos. En general, se incluye en el
seguro proporcionado por el contratista, cuando
son aplicables, y en las cantidades mnimas reque
ridas en cobertura establecidas con base en la pr
dida en cualquier circunstancia, lo siguiente:
Seguro de remuneracin al trabajador. Este se
guro es obligatorio. En EU debe ser extendido en
donde se justifica que se incluyan las obligaciones
comprendidas en la Longshoremen's y Harborwor-
kers' Compensation Act y la ley Admiralty.
La pliza que cubre la responsabilidad gene
ral del contratista incluye las obligaciones con
tractuales junto con las responsabilidades por
lesiones y daos a terceros. La pliza de este segu
ro es ampliada por el contratista principal cuando
haya subcontratistas, medante el seguro protector
de la responsabilidad del contratista adquirido por el
contratista principal, y por el seguro de responsabi
lidad general por cada uno de los subcontratistas.
Las plizas proporcionarn seguro por explosin,
derrumbe y otros riesgos subterrneos (cobertura
XCU), cuando tales riesgos sean inherentes al tra
bajo. Para cubrir el periodo entre la terminacin
de la obra por parte del contratista y su aceptacin
por parte del empresario, las plizas deben tener
un endoso que cubra las obras terminadas. Asi
mismo, las plizas del seguro de responsabilidad
contractual debern llevar un endoso que indique
la aceptacin por parte de los firmantes de las
clusulas de indemnizacin y proteccin contra
daos.
La pliza total de automviles proporciona un
seguro para todos los vehculos propios o rentados
y sobre todo el equipo de construccin, junto con el
seguro por lesiones corporales y dao en propiedad
ajena.
La pliza del seguro de riesgos del propietario
incendio, al viento, etctera.
El contratista deber proporcionar un seguro
por responsabilidad civil pblica, un seguro con
tra daos en propiedad ajena, un seguro inde
pendiente por responsabilidad pblica y un seguro
contra daos en propiedad ajena (que proteja al
propietario), designando al propietario, a sus here
deros, a sus designatarios, a sus agentes y a sus
ayudantes como beneficiarios con respecto de todas
las operaciones desarrolladas por el contratista. Al
gunas especificaciones exigen que el propietario
mantenga un seguro contra daos en propiedad
ajena con cobertura total del valor del proyecto,
adems del seguro contra daos en propiedad ajena
proporcionado por el contratista. Este seguro del
propietario lo proteger contra daos, por alguien
adems del contratista, a propiedad ajena que ha
sido aceptado y pagado antes de su aceptacin final.
El contratista debe, donde sea aplicable, tener un
seguro de proteccin e indemnizacin, o una co
bertura semejante, que lo proteja con respecto a las
embarcaciones, ya sea privadas o alquiladas, que
sean empleadas u operadas por l; esta cobertura

debe protegerlo contra daos corporales y en la
propiedad (vase la seccin 4.16.)
Los seguros son un campo especializado. De
aqu que la especificacin de la pliza del seguro
debe hacerla quien tenga experiencia en ese campo.
Leyes, ordenanzas y reglas. En esta parte se citan
las leyes federales y estatales pertinentes, los regla
mentos, las normas y las ordenanzas locales que
afectan a todos los responsables o empleados en el
proyecto, a los materiales o equipo usados, a la con
duccin del trabajo. Con frecuencia se establece que
todos los permisos y licencias necesarios para realizar
el trabajo sean proporcionados y costeados por los
contratistas. Es frecuente que el ingeniero formule
permisos de construccin para el propietario, cuando
estos permisos afecten el diseo final del proyecto.
Responsabilidades del trabajo. Se requiere que
los contratistas asuman una responsabilidad total
por los materiales y el equipo empleados en la
construccin del proyecto. Se conviene con ellos que
no hagan reclamaciones al propietario por concepto
de los daos que por cualquier causa resulten en
elementos tales como materiales o equipo. Hasta la
aceptacin final, el contratista es el responsable por
el dao o la destruccin de la obra o de cualquier
parte de ella cualquiera que sea la causa, excepto
por el dao causado por el equipo propiedad del
dueo. Se requiere que el contratista repare o repon
ga todo lo destruido o daado, excepto cuando esa
destruccin o dao sea causado por otros, antes de
la aceptacin final de la obra y que incluya todos los
costos presentados para las diversas partidas pro
gramadas en el presupuesto.
Explosivos. Se requiere que el uso, manejo y al
macenamiento de los explosivos se sujeten a las
leyes y reglamentos de las dependencias guberna
mentales que los controlan. Es necesario que se usen
los medios adecuados para evitar, en todo lo que se
pueda, el riesgo del dao en la propiedad pblica o
privada debido a una explosin.
Disposiciones san itarias. Se le pide al contratista
que proporcione y mantenga los servicios sanitarios
adecuados para el personal de acuerdo con los c
digos sanitarios de las dependencias federales, es
tales y locales que tienen jurisdiccin en la obra.
B ienestar y seguridad pblicas. En esta clusula
se dispone que el contratista dirija el trabajo de tal
Especificaciones 3.9
manera que moleste lo menos posible al pblico y a
los vecinos contiguos a la obra, y proporcione protec
cin para las personas y la propiedad. El contratista
instalar cruces temporales que den acceso a la pro
piedad privada. Asimismo tomar medidas para im
pedir los depsitos de tierra y otros materiales en las
calles, en las cuales est operando el equipo de trans
porte y quitar lo ms pronto posible tales depsitos,
si los hay, de manera que se dejen limpias las reas.
El contratista debe emplear mtodos y procedimien
tos constructivos que minimicen la contaminacin.
Prevencin de accidentes. Esta clusula establece
que deben observarse las disposiciones de seguridad
establecidas en las normas de las dependencias p
blicas en este campo. Es la responsabilidad del con
tratista proporcionar condiciones seguras de trabajo
en la obra. El contratista es responsable en todo el
tiempo, de la seguridad en el trabajo.
Dao en la p ro p ie d a d . Esta clusula define las
obligaciones del contratista cuando entra o invade
propiedad privada al estar desempeando su trabajo
y en relacin con cualquier dao a dicha propiedad.
Servicios pblicos. En esta clusula se hace hin
capi en que el contratista puede encontrar instalacio
nes de servicios pblicos y privados que obstaculicen
el desarrollo del trabajo y que, por tanto se necesite
removerlas y protegerlas adecuadamente durante
la construccin. Esta clusula establece los procedi
mientos y los costos que sern absorbidos por el
contratista as como por las empresas de servicios
pblicos y por la dependencia gubernamental, de
acuerdo con la poltica de la dependencia pblica y
con las leyes que se refieren a tales casos.
D ism inuir la erosin del suelo y contam inacin del
agua y del a ire . En esta clusula, se recuerda a los
contratistas la responsabilidad que tienen de dismi
nuir la erosin de los suelos y no azolvar ni enlodar
las corrientes de agua, los sistemas de irrigacin,
respetar los lmites y las tierras adyacentes a la obra.
Contaminantes como los aceites, los lubricantes y
otros materiales dainos, no deben descargarse en
las corrientes de agua o cerca de ellas, en embalses
o en los canales. Tampoco se permite quemar nin
gn material.
Seguim iento y a v a n c e En esta seccin de
las disposiciones generales se tratan consideraciones
3 .1 0 Seccin tres
pertinentes como el inicio y el seguimiento dla obra,
el tiempo de terminacin del contrato, la suspensin
del trabajo, los retrasos inevitables, las anulaciones y
negligencias en el cumplimiento del contrato, los
pagos por daos y la ampliacin del tiempo.
Inicio y seg u im ien to de los tra b a jo s . Este inciso
establece la fecha en la cual se debe iniciar el trabajo
y a partir de la cual el tiempo del contrato comienza
a correr. Tambin establece la necesidad que la cons
truccin proseguir de una manera y en una secuen
cia tal que asegure la terminacin establecida en el
programa de avance del contratista, mismo que fue
aprobado previamente por el ingeniero. Se describe
cualesquier limitaciones de operaciones que puede
haber en el lugar de trabajo, como el trfico, el
trabajo de otras personas, y el programa de termi
nacin por etapas. Adicionalmente establece que la
capacidad, suficiencia y carcter de los trabajado
res, los mtodos de construccin y el equipo sean
los adecuados para proseguir el trabajo hasta su
terminacin en el tiempo y forma especificados.
Tiem po de term inaci n. Es ventajoso especificar
el tiempo lmite para terminar el trabajo, en das
calendario a partir de la fecha de inicio en lugar de
especificarlo en das hbiles, ya que la determina
cin real de un da laborable con frecuencia es causa
de controversia. Es aqu donde se debe especificar,
si es necesario, la terminacin de alguna etapa cuan
do resulta ventajoso para el propietario poder ocu
par parte de la obra antes de finiquitar el contrato o
cuando una prioridad en la construccin de un
aspecto particular resulta esencial en las operacio
nes siguientes.
Suspensin del tra b a jo . Esta clusula establece
las condiciones normales por las cuales el propieta
rio puede suspender el trabajo, total o parcialmente,
por el periodo que juzgue necesario, sin que rescin
da el contrato, y el periodo que pueda durar la
suspensin sin necesidad de compensar al contra
tista. Estas condiciones pueden incluir el estado del
tiempo u otras situaciones desfavorables para con
tinuar el trabajo y aqullas en que el contratista no
cumple con lo establecido en el contrato o para
corregir las condiciones inseguras para los trabaja
dores o para el pblico en general.
Dem oras in evitables. Puede garantizarse al con
tratista una ampliacin en el tiempo del contrato
por demora que, por cualquier razn, escapan a su
control, y que no sean aqullas que se deben a una
suspensin del trabajo. Sin embargo, esta clusula
no da derecho al contratista para reclamar una com
pensacin adicional, a menos que en el contrato se
especifique lo contrario.
Recisin e incum p lim iento del contrato. Las pre
visiones de terminacin de contrato son las si
guientes:
Por rescisin: si un funcionario pblico actuando
en inters pblico, nacional o estatal o en el de una
dependencia, ordena que se detenga la obra puede
dar lugar a que el propietario rescinda el contrato.
Con un contratista cumplido, se llega a un acuerdo
con respecto al costo del trabajo terminado, del
trabajo en proceso y de los costos de movilizacin
del lugar del proyecto, sin hacer concesiones por
una utilidad anticipada. Asimismo, el propietario
puede rescindir el contrato cuando encuentra que
un contratista paga a otros por la solicitud de un
contrato pblico, con lo cual viola la disposicin que
establece no coludirse con otros.
Por incumplimiento: cuando se abandona un pro
yecto o cualquier parte de l, se ha demorado inne
cesariamente o el contratista no puede terminarlo
en el tiempo especificado, o cuando el contratista
viola a sabiendas las clusulas del contrato o las
cumple de mala fe, de ordinario el propietario pue
de declarar el incumplimiento por parte del contra
tista y notificarle que suspenda el trabajo en el
proyecto. Cuando un contratista no cumple, el pro
pietario puede hacer uso de su material y equipo
para terminar el proyecto apoyndose en la fianza
del constructor o en otros medios que considere
necesarios para terminar el proyecto de una forma
aceptable. Todos los costos, ya sea menores o mayo
res de los presupuestados en el contrato en que
incurra el propietario para terminar el proyecto, se
cargan al contratista o a su afianzadora.
Liquidacin de daos. Se toman disposiciones
para que el contratista pague al propietario una
suma de dinero por cada da de retraso en la termi
nacin de etapas especficas o de la obra contratada
despus de la fecha de vencimiento. El convenio
sobre daos elimina los litigios y las disputas que
pueda haber acerca del casi interminable dao real,
a la vez que da un incentivo al contratista para que
termine el trabajo a tiempo. Cuando la suma espe
cificada no es representativa del dao real sufrido

por el propietario en el aumento de sus costos, la
misma llega a ser, de hecho, un castigo por la demo
ra en la terminacin y no amerita ni es sustentable
una demanda judicial.
Ampliacin del tie m p o . Este inciso establece cier
tas condiciones que se considerarn causas justas
para conceder una ampliacin en el plazo estipula
do en el contrato para terminar la obra. Estas con
diciones pueden incluir rdenes de modificacin
que aadan trabajo adicional al descrito en el con
trato, suspensiones del trabajo o demora debidas a
causas distintas de las condiciones meteorolgicas
usuales.
C antidad de o b ra y p ag o s En esta sec
cin de las disposiciones generales se dan las reglas
para medir la cantidad de obra terminada; los pe
riodos de pagos; la modificacin de los planos y la
consecuente modificacin de los mtodos de pago;
los pagos; los procedimientos que se siguen en los
pagos parciales y el pago final; la terminacin de las
responsabilidades del contratista, y la garanta ne
cesaria para cubrir el riesgo de trabajo defectuoso.
M ediciones de la cantidad de obra. Este inciso es
tipula que para efectos de pago, toda la obra termi
nada de acuerdo con el contrato ser calculada por
el ingeniero de conformidad con medidas normati
vas en el pas.
Alcance del pago. Esta clusula establece que el
pago de una determinada cantidad de obra al precio
unitario de la propuesta ser la compensacin total
por la realizacin y terminacin del trabajo y por
toda la mano de obra, materiales, herramientas,
equipo y todo lo necesario que se suministr.
M odificacin de los planos. Se toman disposicio
nes para hacer los pagos correspondientes a las
modificaciones en la obra; es decir, a las cantidades
medidas de trabajo terminado o de materiales em
pleados que son mayores o menores que las canti
dades correspondientes estimadas y programadas
en el presupuesto y se establecen los lmites cuanti
tativos de tales cambios que estn permitidos por
las rdenes de modificacin; el contexto de la orden
de modificacin, incluso el tipo y el carcter del
trabajo, los materiales que deben proporcionarse y
las modificaciones en el plazo del contrato; los con
venios complementarios de cambios en los precios
Especificaciones 3.11
contractuales de las partidas programadas y la eje
cucin del trabajo no identificada con alguna parti
da programada en el presupuesto.
Pago. Esteincisoestableceel procedimiento por
medio del cual se harn los pagos por la cantidad
real de trabajo autorizado terminado y aceptado
bajo cada partida programada en el presupuesto, ya
sea al precio unitario de la misma o al precio unita
rio estipulado en un convenio adicional.
De ordinario el procedimiento implica que se
hagan peridicamente pagos parciales a cuenta. Es
tos pagos se basan en las cantidades aproximadas
de obra terminada durante el periodo precedente,
medidas por el ingeniero y atestiguadas por los
certificados de pago. El propietario puede retener
un porcentaje de la cantidad estipulada en cada
certificado, dejndola pendiente hasta el finiquito
del contrato. A la entrega y aceptacin del contrato,
el ingeniero prepara un certificado de costo final,
que es aprobado por el propietario y determina
la cantidad total de dinero que se adeuda al contra
tista y de la cual se deducen los pagos a cuenta
hechos previamente. El pago final se hace sobre una
representacin satisfactoria por parte del contratis
ta de que no hay reclamaciones pendientes en con
tra del contratista interpuestas con el propietario,
que el contratista muestre que se han pagado todas
las obligaciones en las que incurrieron l y los sub-
contratistas al llevar a cabo el proyecto, que no
amerita embargo alguno y que ha entregado cual
quier fianza de garanta que se le haya pedido.
Term inacin de la responsab ilidad del contratista.
Esta clusula establece que hasta la terminacin y
aceptacin de todo el trabajo descrito en el contrato
y hasta que se haya hecho el pago final, y slo hasta
entonces, se considera que el proyecto est termina
do y libera al contratista de ms obligaciones y
requisitos.
G aranta en contra de un tra b a jo defectu o so . Se
establece un periodo y una cantidad de dinero
como garanta de todo o parte del trabajo; calcula
dos como un porcentaje del costo fijado en el con
trato. El contratista proporciona una fianza que lo
condiciona a realizar todo el trabajo no hecho y
a reemplazar todos los materiales y trabajo no
proporcionados, de acuerdo con los trminos y
requisitos de ejecucin del contrato; asimismo, se
estipula que har las reparaciones de defectos que
3 .1 2 Seccin tres
aparezcan antes de que termine el periodo de
garanta.
Resolucin de controversia. Algunas normas es
tipulan que las controversias deben ser manejadas
por arbitraje obligatorio. Otras normas exigen que
las controversias se vayan directamente a juicio con
el lugar de jurisdiccin indicado en el condado de
la ubicacin del propietario.
3 .7 Especificaciones tcnicas
Estas especificaciones descritas con brevedad en la
seccin 3.1 pueden modificarse en varias formas.
Pueden seleccionarse una o ms de stas, de manera
que sean las idneas al propsito para el cual se
preparan las especificaciones. Los tipos de especifi
caciones tcnicas de uso comn son:
Especificaciones de materiales y mano de obra co
mnmente llamadas especificaciones descriptivas.
Especificaciones de compra o adquisicin de mate
riales.
Especificaciones de operacin (procuracin).
Esp ecificacio nes de m a te ria le s y m ano
de o b ra Este tipo de especificaciones casi es
universal en los contratos de construccin. Se inclu
yen en su cobertura los factores principales que se
consideran dentro del desarrollo y la terminacin
de la obra cubierta por el contrato. Estos factores
incluyen las condiciones generales y especiales que
afectan el desempeo del trabajo, los requisitos de
materiales, los detalles de construccin, y la medida
de las cantidades de obra bajo las partidas de la obra
programadas y los mtodos de pago de dichas par
tidas.
Esp ecificacio nes de co m p ra o ad quisicin
de m a te ria le s Estas especificaciones se usan
en proyectos de considerable magnitud que requie
ren muchos contratos generales independientes de
construccin, contratos que de ordinario operan
simultneamente y bajo los cuales las clases de
construccin son anlogas. Por ejemplo, las especi
ficaciones de compra o adquisicin de los materia
les son deseables en el caso de una carretera de
longitud considerable que implique la construccin
de estructuras de cruce de acero estructural o y de
elementos de concreto presforzado. En tales casos,
con frecuencia es ventajoso separar los contratos
del acero estructural o del concreto presforzado de
los contratos generales de todo el proyecto. Este
procedimiento asegura la uniformidad y la dis
ponibilidad de los materiales. Facilita la construc
cin, al permitir programar las entregas de manera
que coincidan con las necesidades del contratista
general en un punto especfico del proyecto global.
Asimismo, puede emplearse un procedimiento se
mejante para abastecerse de los materiales de cons
truccin en suficiente cantidad.
Las especificaciones en los contratos de esta na
turaleza contienen, adems de los procesos de cons
truccin, todos los elementos de las especificaciones
de materiales y mano de obra, excepto los deta
lles de la construccin en campo. Si la instalacin de
los elementos se incluyen en las especificaciones
de compra, el procedimiento es el mismo que para
las especificaciones de materiales y mano de obra.
Esp ecificaciones de o p eraci n Estas es
pecificaciones se aplican mucho en los contratos de
compra de maquinaria y de equipo de operacin
de la planta, y se consideran como contratos dife
rentes de los de compra de materiales. Los contratos
de maquinaria y equipo pueden celebrarse inde
pendientemente por el propietario antes que se
haga el contrato de construccin bajo cuyas clusu
las se har la instalacin. El objetivo de esto es
asegurar la entrega de dicha maquinaria en el lugar
de trabajo, de manera que llegue a tiempo para que
pueda instalarse dentro de la secuencia programa
da de construccin. De ordinario es necesaria la
colocacin adelantada de los contratos de compra,
debido a la gran cantidad de tiempo que se lleva la
manufactura de tales artculos. En general las espe
cificaciones de operacin, adems de establecer los
materiales que entran dentro del equipo de cons
truccin, con todas las propiedades fsicas y qumi
cas pertinentes, determinan las caractersticas de
las capacidades que debe tner el equipo bajo las
condiciones reales de operacin. Entonces las espe
cificaciones deben ser completas respecto a la defi
nicin de la calidad, funcin y otros requisitos que
deben satisfacerse. Puesto que en las especificacio
nes de operacin son necesarias muestras, pruebas,
certificaciones y otras pruebas de acatamiento, los
costos del contratista tienden a incrementarse por
que debe proporcionar la informacin y los costos
al ingeniero para que verifique los datos que se le

enviaron. Esto tambin se aade a la responsabili
dad que tiene el proyectista por un producto no
satisfactorio o inadecuado.
Los requisitos para verificar y certificar los resul
tados son registrados en las especificaciones de
acuerdo con los procedimientos establecidos por las
apropiadas asociaciones industrales.
Cuando la maquinaria y el equipo no son crticos
desde un punto de vista de los programas de ma
nufactura y de entrega, pueden incluirse en las
especificaciones de construccin. En la seccin 3.12
se detallan las especificaciones tcnicas tpicas.
3.7.1 Esp ecificaciones de m ateria les
En esta divisin de las especificaciones generales se
describen los diversos materiales de construccin
que se utilizarn en el trabajo y sus propiedades. Las
propiedades principales consideradas en la prepa
racin de las especificaciones de materiales de cons
truccin son:
1. Propiedades fsicas, como resistencia, durabili
dad y elasticidad.
2 . Composicin qumica.
3. Propiedades elctricas, trmicas y acsticas.
4. Apariencia, como el color, la textura, el diseo y
el acabado.
Las especificaciones de los materiales tambin in
cluyen los procedimientos y los requisitos que tienen
que cubrirse en las inspecciones, pruebas y anlisis
hechos por el fabricante durante la fabricacin y el
proceso del material y ms tarde, por el propietario.
Debe tomarse nota de si el material se inspeccionar
en la fbrica o taller y el nmero de especmenes que
se probarn. El material de prueba deber coincidir
con el que se proveer al igual con el que se propor
ciona al dueo para efectuar sus pruebas.
Adems, las especificaciones cubren las protec
ciones necesarias que se deben dar en los intervalos
entre la manufactura y el procesamiento de los ma
teriales y su incorporacin a la obra. Algunos mate
riales estn sujetos a deterioro o dao, bajo ciertas
condiciones de exposicin, durante las etapas de
transporte, manejo y almacenamiento.
(Vase tambin la seccin 3.7.3.)
Especificaciones 3 .1 3
3 .7 .2 E st n d a re s de re feren cia
En el trabajo de construccin se emplean mucho las
especificaciones de referencia para los materiales
y procedimientos de construccin publicadas por
las asociaciones de ingenieros profesionales, por las
dependencias gubernamentales y por las asociacio
nes industriales. Las recomendaciones de estas or
ganizaciones son la base de las prcticas que se
siguen en la actualidad en la construccin, en par
ticular con respecto a la calidad de los materiales y,
en algunos casos, con respecto al control de fabrica
cin, los procedimientos de construccin y los re
quisitos de prueba.
3 .7 .3 O rd e n am ie n to y fo rm u laci n
de la s e sp ecificacio n es tcnicas
A las disposiciones generales, al igual que las des
critas en la divisin 1 de las especificaciones, les
siguen las diversas divisiones de las especificacio
nes tcnicas, mismas que estn ordenadas numri
camente y en una secuencia que, en general, se basa
en el orden lgico de las etapas de la construccin
de una obra. Por ejemplo, en el Construction Specifi-
cations Instituto, las divisiones sucesivas MASTER
FORMAT de 16 divisiones son:
Divisin 2 Obras bajo tierra, pavimento y en el sitio:
Seccin 02010 Exploracin subterrnea; Seccin
02100 Limpieza y desmonte; Seccin 02110 Remo
cin de estructura y obstrucciones; Seccin 02200
Excavacin y relleno; Seccin 02552 Estructuras pre
fabricadas de concreto; Seccin 02600 Pavimentos,
guarniciones y banquetas; Seccin 02710 Valla
dos; Seccin 02800 Plantar csped, sembrar y abo
nar; Seccin 02900 Crear paisajes.
Divisin 3 Concreto: Seccin 03100 Detener agua;
Seccin 03200 Refuerzo de concreto; Seccin 03300
Concreto vaciado en el sitio; Seccin 03350 Fondos
de tanque de concreto; Seccin 03400 Estructuras
prefabricadas de concreto.
Divisin 4 Albailera: Seccin 04200 Albailera,
Divisin 5 Metales: Seccin 05100 Acero estructural
y diverso; Seccin 05120 Placas y tapas de aluminio;
Seccin 05200 Perfiles de acero; Seccin 05300 Pla
taformas metlicas; Seccin 05530 Emparrillado
3 .1 4 Seccin tres
metlico para piso; Seccin 05540 Fundiciones de
hierro; Seccin 05550 Saledizos de escaleras; Sec
cin 05560 Escaleras y plataformas de acero; Seccin
05700 Tanques de acero para almacenamiento.
Divisin 6 Madera y plsticos: Seccin 06100 Car
pintera sin cepillar; Seccin 06110 Tablones tope;
Seccin 06200 Carpintera acabada; Seccin 06610
Emparrillados de fibra de vidrio; Seccin 06620 Ba
randillas de fibra de vidrio; Seccin 06640 Placas de
fibra de vidrio.
Divisin 7 Protecciones contra calor y humedad:
Seccin 07110 Juntas de expansin; Seccin 07120
Juntas de masilla y asfalto; Seccin 07150 Imper-
meabilizacin y aislar contra humedad; Seccin
07200 Aislamiento de paredes; Seccin 07250 Aisla
miento de techos; Seccin 07400 Forrado metlico
preformado; Seccin 07500 Techumbre de membra
na; Seccin 07600 Lminas metcas y tapajuntas;
Seccin 07800 Accesorios para techo; Seccin 07900
Selladores y calafateo.
Divisin 8 Puertas y ventanas: Seccin 08100 Puertas
y marcos de acero; Seccin 08200 Puertas y marcos
de aluminio; Seccin 08320 Puertas de metal lami
nado; Seccin 08350 Puertas plegadizas; Seccin
08500 Ventanas de aluminio; Seccin 08700 Herraje
de acabados; Seccin 08800 Vidriera.
Divisin 9 Acabados: Seccin 09200 Listones y yeso;
Seccin 09300 Losetas; Seccin 09500 Cielos acsti
cos; Seccin 09800 Recubrimientos de concreto; Sec
cin 09650 Pisos elsticos; Seccin 09900 Pintura y
capas.
Divisin 10 Especialidades: Seccin 10200 Material
rodante; Seccin 10310 Radios porttiles; Seccin
10320 Bscula; Seccin 10400 Equipo para servir
alimentos; Seccin 10500 Equipo de talleres; Seccin
10520 Extintor; Seccin 10600 Muros divisorios m
viles; Seccin 10610 Muros divisorios de baos; Sec
cin 10700 Placas y sealamientos; Seccin 10800
Accesorios para bao.
Divisin 11 Equipo y sistemas: Seccin 11000 Equipo
para difusin de aire; Seccin 11120 Ventiladores;
Seccin 11230 Sistema de cloracin; Seccin 11260
Filtro de aguas residuales; Seccin 11430 Sistema de
escoria superficial (aguas cloacales); Seccin 11480
Sistemas de incineracin; Seccin 11600 Equipo
mezclador; Seccin 11700 Equipo de bombeo; Sec
cin 11800 Equipo muestreador; Seccin 11810
Cedazos giratorios; Seccin 11820 Equipo para eli
minar impurezas de lodos; Seccin 11830 Engra
sadores de lodos por gravedad; Seccin 11831
Sistemas para control de olores; Seccin 11950 Re
bosaderos y artesas de fibra de vidrio.
Divisin 12 Muebles: Seccin 12100 Muebles para
interiores.
Divisin 13 Construccin especial: No se utiliza.
Divisin 14 Sistemas de transporte: Seccin 14300
Montacargas y gras; Seccin 14500 Transportado
res de banda; Seccin 14600 Transportadores de
tornillo sinfn.
Divisin 15 Mecnica: Seccin 15100 Requisitos
mecnicos en general; Seccin 15200 Tubera; Sec
cin 15210 Vlvulas; Seccin 15250 Rejas para ace
quias y taludes; Seccin 15400 Plomera; Seccin
15600 Calefaccin, ventilacin y acondicionamiento
de aire (HVAC, por sus siglas en ingls); Seccin
15700 Sistema de combustible.
Divisin 16 Instrumentos y controles elctricos: Sec
cin 16000 Equipo elctrico; Seccin 16500 Instru
mentacin y controles; Seccin 16600 Sistema de
adquisicin y supervisin de datos de control (SCA-
DA, por sus siglas en ingls); Seccin 16720 Sistema
de deteccin de incendios.
Como antes se indica, cada divisin est com
puesta de secciones. Las especificaciones detalladas
para cada seccin (por ejemplo, Seccin 04200 "Al-
bailera", bajo la divisin 4) estn dispuestas bajo
los siguientes encabezamientos:
1. Descripcin
2 . Materiales
3. Requisitos de construccin
4. Mtodo de medicin
5. Base de pago
Las ltimas dos partidas suelen combinarse en un
solo encabezado: Medicin y pago.
D escripcin del tra b a jo En este rengln
se hace una descripcin concisa de la naturaleza y
los alcances del trabajo en la seccin y de sus carac

tersticas inherentes, y se incluyen los requisitos
necesarios para que el trabajo se apegue a los planos
y especificaciones.
M ateriales En este rengln se presentan
las propiedades de los diversos materiales que se
usan durante el desarrollo del trabajo de la seccin.
Si se ha incluido una divisin de materiales inde
pendiente como parte de las especificaciones tcni
cas, cuando se desea conocer las propiedades del
material, sencillamente se hace referencia a las es
pecificaciones tcnicas (vase tambin la seccin costos de rediseo de elementos de proyecto afecta
3.7.1) Si no se ha hecho tal divisin, ser apropiado
consultar las especificaciones generales publicadas
por las asociaciones profesionales de ingenieros,
por las dependencias gubernamentales y por las
asociaciones industriales. Cuando los productos
manufacturados no estn incluidos en los estnda
res de referencia, se acostumbra fijar como estn
dares los de algunos artculos que han demostrado
su calidad y seguridad. De ordinario, se especifi
can por su nombre y fabricacin tres de ellos, y
las especificaciones de cualquiera se considerarn
aceptables para su empleo en la obra.
"E q u iv a le n te " Cuando un material de
construccin o una pieza de equipo dados no cum
plen con las especificaciones generales o no tienen
especificaciones que sean descriptibles con facili
dad, los organismos pblicos requieren que se pro
porcionen los nombres de cuando menos dos o tres
proveedores o el nombre de uno de ellos con la frase
"o igual", "equivalente", "o demostrado equivalen
te", "equivalente de acuerdo con el ingeniero". La
teora que sustenta este requisito es que as se pro
mueve libre competencia y se cumple con la ley. En
muchos casos, el procedimiento se origina en las
oficinas del apoderado general u otro funcionario
pblico y se basa en la regla de que la competencia
es un requisito en la mayora de las leyes de obras
pblicas. En la prctica privada, la razn principal
para seguir este procedimiento es que as se logTa
dar al cliente el mejor producto al precio ms bajo.
La clusula "o igual" ha sido a veces fuente de
desavenencias entre ingenieros y contratistas. Sin
embargo, el uso cuidadoso de la clusula "o igual"
promueve la competencia y puede hacer bajar el
costo entregado de elementos de la obra. Si se per
miten sustitutos se deja que contratistas aporten su
valiosa experiencia con materiales, equipo y pro
veedores al proyecto.
Especificaciones 3 .1 5
El uso de la clusula "o igual" exige que el
ingeniero y el propietario estn preparados y distri
buyan tiempo para investigar y evaluar sustitucio
nes ofrecidas por el contratista. Las caractersticas
sobresalientes del elemento originalmente especifi
cado deben documentarse con cuidado y registrarse
para su uso durante la evaluacin de sustitutos
propuestos.
Algunas especificaciones estipulan que el con
tratista debe reembolsar al ingeniero los costos de
tales investigaciones y evaluaciones, incluyendo
dos, por ejemplo cimentaciones, instalaciones elc
tricas y tuberas.
Las especificaciones deben requerir que el con
tratista asuma toda la responsabilidad por el cum
plimiento de las disposiciones aplicables de las
especificaciones al aprobarse una sustitucin. Una
excepcin a esto ocurre cuando el propietario auto
riza que los requisitos de las especificaciones apro
vechen del menor costo de un sustituto, relevando
por lo tanto de responsabilidades al ingeniero. La
aprobacin de sustitutos siempre debe darse por
escrito.
Algunas especificaciones exigan que lidiadores
ofrederan sustitutos de elementos prindpales de la
obra en sus lidtadones. Bajo este esquema, las espe-
dficaciones prescriben los elementos exactos reque
ridos. Los lidiadores deben describir sustituciones
en detalle con especificadones adjuntas del produc
to, dibujos, hojas de corte de catlogo, etctera. Del
mismo modo, el contratista debe estipular la canti
dad a deducir o agregar a la licitacin base para
la aceptacin de la sustitucin ofredda. Este mto
do permite al ingeniero revisar la sustitucin pro
puesta junto con el resto de la lidtacin, libre de
las presiones que existen despus de adjudicado el
contrato.
Requisitos d e construccin El objetivo
de esta seccin que se encuentra en las especifi
caciones detalladas de cada partida de trabajo, con
siste en prescribir las operaciones pertinentes a la
construccin sin disminuir la responsabilidad del
contratista de terminar satisfactoriamente la obra.
Entre las caractersticas principales que se subrayan
estn la calidad de la mano de obra y del acabado,
mismas a las que se deben sumar las consideracio
nes pertinentes a las limitaciones prcticas de las
tolerancias, de obra negra y de otros factores. Se
deben tomar las precauciones necesarias para pro
3 .1 6 Seccin tres
teger en forma apropiada la obra o las propiedades
adyacentes. Asimismo, tambin se deben especifi
car los mtodos de inspeccin y prueba que son
aplicables al trabajo, en particular la inspeccin en
taller as como la inspeccin de campo.
Las especificaciones para la mano de obra deben
indicar los resultados que se tienen que lograr. Por
tanto, el contratista tiene cierta libertad al seleccionar
los procedimientos de construccin. En algunos ca
sos, sin embargo, ser necesario establecer mtodos
que aseguren la terminacin satisfactoria de la obra,
por ejemplo, la compactadn de terraplenes o proce
dimientos de soldado en las estructuras de acero
tanto en el taller como en la obra. Tambin es necesa
rio especificar normas de seguridad y establecer res-
tricdones para proteger y coordinar el trabajo como
un todo, o tambin cuando se requieran por la se-
cuenda definida de las operaciones de construccin,
ya sea por requisitos del proyedo o para satisfacer las
condidones estableadas por el propietario.
M edicin y p a g o En este encabezado se
combina la medicin del trabajo y la base del pago.
Todo contrato, independientemente de su tipo, in
cluir las clusulas para el pago. En el contrato de
precio unitario, la cantidad de obra que se determi
na bajo cada partida listada en el presupuesto se
mide aplicando una unidad de medida convendo-
nal. Algunas partidas, como las unidades ensam
bladas, se determinan por la cantidad requerida de
unidades; otras se miden en ft lineales, por yardas
cuadradas, por yardas cbicas, por libras, o por
galones, segn convenga.
Deben definirse con claridad las cantidades que
sern consideradas para propsitos de pago as
como para cubrir todas las deducciones que se ha
rn por deficiencias y por trabajo no autorizado
realizado fuera de los lmites establecidos en los
planos u ordenamiento por el ingeniero. As, pue
den calcularse los pagos parciales y totales que se
harn por la cantidad real de trabajo y aceptado.
Para determinar el monto del pago, se multiplica
cada cantidad por el precio unitario correspondien
te que se establezca en el presupuesto del contratista
y se suman todos los productos.
Para fines de pago es esencial que las especifica
ciones definan con precisin cada concepto por uni
dad de medida (yarda cbica, pie lineal, etc.). Las
especificaciones deben establecer con claridad y en
forma completa todo el trabajo por realizar y los
gastos complementarios que incluir el concursante
en la partida de la cual se somete a consideracin el
precio unitario. Cuando hay operaciones relaciona
das con una partida particular del trabajo que se
paga en forma independiente, las especificaciones
establecern esto con claridad, para evitar contro
versias o pagos dobles por el mismo trabajo.
En un contrato a precio unitario no es raro que
se incluyan conceptos para los cuales se requieren
precios de suma global. Esas partidas estn sujetas
a todas las condiciones que gobiernan las partidas a
precio unitario, excepto en lo que respecta a las
cantidades de obra que se hacen para propsitos de
pago y al derecho que tiene el propietario de alterar
la cantidad de trabajo sin una orden de modifica
cin. El costo de todos los materiales y el trabajo
necesarios para terminar la construccin de las par
tidas que impliquen sumas globales, tal como se
describen en los planos y son requeridas por las
especificaciones, se incluyen en la declaracin de
suma global. Para propsitos de pago, el trabajo
relacionado con la construccin de una partida de
suma global que no se ha liquidado, se indicar
como incluido en otras partidas.
Para facilitar los pagos parciales del trabajo que
se realiza sobre la base de partidas de suma global
o para contratos de esa ndole, se debe pedir al con
tratista que proporcione un anlisis de las partes
componentes de la obra. Este anlisis se refiere a la
calendarizacin de valores. Los anlisis incluyen las
cantidades estimadas necesarias de los diferentes
trabajos u oficios incluidos en la obra y, adems,
los precios unitarios aplicables a cada una. Los pre
cios sumados deben ser iguales que los que tiene la
propiedad de suma global para las partidas termi
nadas y para el contrato. Las especificaciones deben
estipular la remisin de una programacin de valo
res antes de una conferencia previa a la construc
cin. Tal esquema ser aprobado por el supervisor
antes de que se haga efectivo. (Vase tambin la
seccin 3.12.)
3 .8 Publicaciones y
ad ju d icacio n es de contratos
Una prctica normal en el gobierno y otros organis
mos pblicos es convocar a concurso para asignar los
contratos de construccin de las obras pblicas. Con
anuncios en los peridicos y en las publicaciones de
ingeniera se solicitan cotizaciones en sobre cerrado
para periodos legalmente obligados. La convocatoria
deber contener la siguiente informacin: depen-

denda emisora, fecha de la convocatoria, fecha en que
se redbirn las propuestas y en que se abrirn, una
breve descripdn de la obra (identificacin del pro
yecto), la localizadn del proyecto, las cantidades a
realizar de los conceptos ms importantes, el lugar u
oficina en donde pueden obtener los planos y las
especificaciones y los cargos que se hacen por ellos,
el importe de la fianza de garanta y los derechos
reservados al propietario. En el caso de los proyec
tos privados, la convocatoria la hace el propietario o
un grupo selecto de contratistas. Dicha convocatoria
contiene toda la informacin que sea aplicable al
proyecto particular.
3.8.1 Requisitos del concurso p a ra
o b ra s p b licas
En el caso de los contratos para las obras pblicas
los requisitos del concurso se definen de ordinario
en las normas y especificaciones generales de la
dependencia que hace la convocatoria. El objeto de
estos requisitos es avisar a los ponentes potenciales
la rutina que se sigue en la presentacin de una
propuesta y en su eligibilidad. Los puntos principa
les que se tratan son los siguientes:
Precalificaci n o calificaci n Para que
una oferta sea aceptable, el concursante debe haber
sido precalificado por la dependencia contratante
con anterioridad con respecto a su capacidad y po
sicin financiera, por medio de la presentacin de
documentos que proporcionen la informacin re
querida (actualizada de manera que refleje la situa
cin del contratista en la fecha de la convocatoria);
otro modo posible de calificar es suministrando
pruebas de lo anterior cuando se presenta la pro
puesta. Algunos estados en E. U. requieren que el
contratista tenga una patente que le permita traba
jar como tal; en ese caso se archiva automticamen
te, en la dependencia contratante, un registro de la
patente del contratista.
Prep araci n y presen taci n de la oferta
Con objeto de evitar irregularidades que puedan
nulificar la propuesta, se proporcionarn al concur
sante las instrucciones necesarias para preparar su
oferta en los formatos proporcionados por la de
pendencia contratante. Las ofertas deben estar fir
madas y el signatario debe tener poder notarial.
Posteriormente, las propuestas se colocan en el so
bre (a veces proporcionado por la entidad con dicho
Especificaciones 3 .17
propsito) el cual se debe lacrar. Se dar acuse de
recibo en la propuesta de todos los apndices que
se originen durante el periodo de concurso. Los
espacios que se encuentran en el exterior del sobre
(si es que acaso se proporcion alguno) se llenan con
la informacin solicitada. La propuesta se enva por
correo o por mensajero, pero se aclara que slo se
recibir antes de la fecha que se fija para la apertura
de las propuestas; de otra manera no se aceptar.
(Vase tambin la seccin 4.3.)
G a r a n ta d e la p ro p u e sta Los organis
mos pblicos siempre requieren una garanta de
que el contratista que se designe cumpla el contrato.
La garanta puede tener la forma de una fianza de
seguridad o de un cheque certificado y se hace por
un porcentaje establecido del importe total de la
oferta. De ordinario, este porcentaje es el 5 o 10%
con una cantidad fijada como lmite mximo; pero
esto puede variar de manera que se ajuste a los
intereses del organismo pblico particular. En algu
nas ocasiones se solicitan al concursante tanto una
fianza de seguridad como un cheque certificado. La
cantidad por la que se suscribe la fianza de seguri
dad vara desde el 1 0 0 % del importe total de la
propuesta y llega hasta un 5% que se aplica a dis
crecin del organismo contratante. (Vase tambin
la seccin 4.3.)
Las garantas de las propuestas deben incluirse
en la presentacin de la misma. Dentro de un plazo
breve despus de que se abrieron las propuestas, las
garantas de cada una son devueltas a los concur
santes, con excepcin de las tres ms bajas. Las
garantas de stas son devueltas hasta despus de
que se ejecut el contrato.
Testimonio n otarial de no colusin o conni
vencia Por ley, las dependencias pblicas soli
citan al contratista un testimonio notarial de no
connivencia.
3 .8 .2 R equisitos de co ncu rso p a ra
o b ra s p riv a d a s
Para propietarios privados, los procedimientos para
remitir, recibir y abrir licitaciones o concursos son ms
informales puesto que no estn sujetos a las leyes que
rigen tales procedimientos para contratos de obras
pblicas. La forma en que estos pasos se manejan est
por entero a discrecin del propietario o ingeniero.
No se requieren fianzas de licitados. Tampoco se
3 .1 8 Seccin tres
acostumbra publicar la licitacin. En lugar de esto, se
expide un Aviso a contratistas a un selecto grupo de
contratistas, conocidos por el propietario para califi
carlas. Este aviso es acompaado por instrucciones
para licitadores y formato de propuesta cuando se
requieren licitaciones o concursos competitivos. Las
Instrucciones a licitadores, por lo general, incluyen
la informacin necesaria para formular y entregar la
propuesta. No se requieren testimonios notariales de
no colusin. La tabulacin y evaluacin de licitacio ser defendido e indemnizado contra todas las de
nes y adjudicacin y ejecucin de contratos suele
seguir al procedimiento para contratos de obras p
blicas, modificadas para adaptarse a las necesidades
particulares del propietario.
3 .8 .3 Evalu aci n y co m p araci n
de la s p ro p u estas
Despus de la apertura de las propuestas, se publi
can los importes o precios dados a las diversas
partidas listadas en ellas. En este paso, se tabulan
los datos, se verifican los totales de cada partida,
se comprueba su suma, se establecen los importes
totales de las ofertas y se proporciona una compro
bacin de cada partida. La comparacin de los im
portes totales de las ofertas establecen cul es la que
tiene el costo ms bajo y cules son las que siguen,
en un orden creciente de cantidad.
3 .8 .4 Concesin y ejecucin
del contrato
Una vez verificadas todas las condiciones que se
especifican, como la patente de construccin, los
requisitos de calificacin, los testimonios notariales
de no connivencia, y una vez establecida la pro
puesta ms baja, el propietario notifica oficialmente
al concursante elegido que se le ha concedido el
contrato; entonces se espera que el concursante ga
nador cumpla con los convenios del contrato dentro
del tiempo especificado. En este paso final del pro
cedimiento se establece como requisito una fianza
de cumplimiento aceptable para la organizacin
contratante, que debe proporcionar fianzas de cum
plimiento y de pago aceptables para la organizacin
contratante. El importe de la fianza iguala al impor
te total de la propuesta. Los dos bonos se combinan
con frecuencia en una sola fianza de pago y de
cumplimiento. La fianza garantiza al propietario
que todo el trabajo que se requiere hacer ser ejecu
tado fielmente de acuerdo con los trminos del
contrato; tambin le garantiza que el contratista
pagar todas las reclamaciones legales que le hagan
los subcontratistas, los proveedores del material y
por la mano de obra y los materiales suministrados
durante la realizacin del proyecto del contrato
respectivo.
La fianza garantiza tambin al propietario que
mandas, costos de toda clase y daos de los que se le
pueda acusar por dao a la persona o a la propiedad
de terceros y que resulten del desarrollo del trabajo,
o bien, por negligencia del contratista. Adems, el
propietario debe quedar protegido de igual manera
contra todas las demandas y acciones legales que le
puedan hacer los subcontratistas, proveedores del
material o trabajadores que hayan desempeado
una labor o proporcionado material al proyecto;
tambin se le debe proteger contra cualquier recla
macin que se le haga o contra cualquier cantidad
reclamada por la infraccin a las patentes o dere
chos legales de terceras personas. Se puede estable
cer el requisito de que el contratista indemnice y le
ahorre daos al propietario por medio de un seguro
o reteniendo un porcentaje del importe del contrato
hasta la aceptacin final de la obra, y tambin por
las fianzas del contrato. (Vase tambin la seccin
4.17.)
3 .9 Redaccin de las
especificacion es:
estilo y fo rm a
La preparacin de las especificaciones para un con
trato de construccin comienza con un anlisis glo
bal de las necesidades basado en un estudio del
trabajo propuesto, de las condiciones bajo las cua
les se va a llevar a cabo, de los materiales, de los
detalles de la construccin y de los procedimientos
administrativos del propietario. El anlisis propor
ciona los diversos conceptos que se requieren in
cluir en los documentos del contrato. Asimismo, un
estudio detallado de los planos del contrato revelar
dnde hay insuficiencias y cules son las necesida
des que deben complementarse en las especificacio
nes. Un esbozo descriptivo del contenido propuesto
adecuadamente subtitulado facilita el trabajo de la
persona que va a redactar las especificaciones al
preparar los documentos.

3.9.1 Form ato de la s especificaciones
Un formato bsico para las especificaciones puede
estar orientado hacia un proyecto particular y hacia
su patrocinador. Tendr un ndice que identifique
los documentos que forman el legajo y una tabla de
contenido que liste por nmero, ttulo y pgina las
diversas secciones de las disposiciones generales y
las especificaciones tcnicas. Las referencias cruza
das dentro de una seccin slo se harn slo por disposiciones especiales. No es raro que se citen
ttulo. De otra forma, la innecesaria verificacin de
referencias cruzadas se hace intolerable. Esto resul
ta de numerosas revisiones de especificaciones has
ta su publicacin para licitacin.
Las especificaciones deben estar organizadas en
divisiones, y cada divisin en secciones (seccin
3.7.3). Cada seccin tcnica suele comenzar con una
breve descripcin de la obra incluida en ella. La obra
eventual no incluida en la obra especificada en una
seccin particular se puede citar como "Obra cone
xa especificada bajo otras secciones." Cada seccin
debe estar completa, con descripcin de materiales,
mano de obra y requisitos para probar claramente
definidos. Todos los elementos de pago deben men
cionarse, con mtodos de medicin y bases de pago
especificados para cada elemento.
3 .9 .2 P rio rid ad d e docum entos
de contrato
De la mayor importancia en la coordinacin e
interpretacin de documentos de contrato es el
establecimiento de un orden de prioridad. Es cos
tumbre estipular que los dibujos del contrato ri
gen sobre las especificaciones estndar y que las
disposiciones especiales rigen sobre las especifica
ciones estndar y los dibujos de contrato. Enton
ces, en la preparacin de disposiciones especiales,
debe tenerse cuidado de evitar conflicto con los
otros documentos de contrato y para asegurar una
descripcin definida y clara de la obra requerida.
Tambin se debe tener cuidado de evitar duplica
cin de informacin en las disposiciones especia
les, o en los dibujos y disposiciones especiales para
impedir conflicto y errores, en especial en el caso
de cambios. Es aconsejable no especificar el m
todo que se vaya a utilizar y los resultados desea
dos, debido a que un conflicto puede relevar al
contratista de responsabilidad.
Especificaciones 3 .1 9
3 .9 .3 R eferen cias a esp ecificacion es
e st n d a r
Cuando se preparan los documentos del contrato
de un proyecto para el cual existen especificaciones
estndar hechas por el propietario, por ejemplo, en
el caso de un organismo pblico, el redactor de las
especificaciones est obligado a incorporarlas o ha
cer referencia e identificarlas y establecerlas en las
partes de las especificaciones estndar por medio de
una referencia al comienzo de cada seccin aplica
ble de las disposiciones especiales, lo cual se hace
por medio de un prrafo similar al siguiente:
Todo trabajo estar de acuerdo con las especificaciones
estndar (se lista el nmero de seccin y el ttulo), tal
como se establece aqu.
Sin embargo, en el texto de una seccin de las dis
posiciones especiales, pueden citarse una o ms de
las clusulas de las especificaciones estndar, o bien,
especificaciones generales que son diferentes par
cial o totalmente de las del propietario.
De aqu que las disposiciones especiales, cuando
es necesario, modifiquen, restrinjan o aadan algo
a las especificaciones estndar, cuando se admite
que tales opciones y alternativas sean permitidas.
No se deben repetir partes de las especificaciones
estndar dentro del texto de las disposiciones espe
ciales, y deben eliminarse las referencias repetidas
que se hagan en las disposiciones especiales de la
seccin de especificaciones estndar. /La redundan
cia conduce al error!
3 .9 .4 Principios b sico s de b u en a
e scritu ra d e esp ecificacion es
Las especificaciones se redactan por lo general en
el estilo tradicional de composicin, gramticamen
te correcto. Deben estar escritas en un detalle tan
cualitativo y cuantitativo como sea necesario, para
comunicar lo que se requiera y por lo tanto se con
venga. La probabilidad de malos entendidos y po
lmicas, que con frecuencia resultan en costosos
litigios, debe conservarse al mnimo. Las ambi
gedades y verborrea deben evitarse. Una buena
especificacin es clara, concisa y se entiende con
facilidad, no se presta a dudas de las intenciones de
las partes involucradas ni deja nada que se pueda
3 .1 8 Seccin tres
acostumbra publicar la licitacin. En lugar de esto, se
expide un Aviso a contratistas a un selecto grupo de
contratistas, conocidos por el propietario para califi
carlas. Este aviso es acompaado por instrucciones
para licitad ores y formato de propuesta cuando se
requieren licitaciones o concursos competitivos. Las
Instrucciones a licitadores, por lo general, incluyen
la informacin necesaria para formular y entregar la
propuesta. No se requieren testimonios notariales de
no colusin. La tabulacin y evaluacin de licitacio ser defendido e indemnizado contra todas las de
nes y adjudicacin y ejecucin de contratos suele
seguir al procedimiento para contratos de obras p
blicas, modificadas para adaptarse a las necesidades
particulares del propietario.
3 .8 .3 Evalu aci n y co m p araci n
de la s p ro p u esta s
Despus de la apertura de las propuestas, se publi
can los importes o precios dados a las diversas
partidas listadas en ellas. En este paso, se tabulan
los datos, se verifican los totales de cada partida,
se comprueba su suma, se establecen los importes
totales de las ofertas y se proporciona una compro
bacin de cada partida. La comparacin de los im
portes totales de las ofertas establecen cul es la que
tiene el costo ms bajo y cules son las que siguen,
en un orden creciente de cantidad,
3 .8 .4 Concesin y ejecucin
del contrato
Una vez verificadas todas las condiciones que se
especifican, como la patente de construccin, los
requisitos de calificacin, los testimonios notariales
de no connivencia, y una vez establecida la pro
puesta ms baja, el propietario notifica oficialmente
al concursante elegido que se le ha concedido el
contrato; entonces se espera que el concursante ga
nador cumpla con los convenios del contrato dentro
del tiempo especificado. En este paso final del pro
cedimiento se establece como requisito una fianza
de cumplimiento aceptable para la organizacin
contratante, que debe proporcionar fianzas de cum
plimiento y de pago aceptables para la organizacin
contratante. El importe de la fianza iguala al impor
te total de la propuesta. Los dos bonos se combinan
con frecuencia en una sola fianza de pago y de
cumplimiento. La fianza garantiza al propietario
que todo el trabajo que se requiere hacer ser ejecu
tado fielmente de acuerdo con los trminos del
contrato; tambin le garantiza que el contratista
pagar todas las reclamaciones legales que le hagan
los subcontratistas, los proveedores del material y
por la mano de obra y los materiales suministrados
durante la realizacin del proyecto del contrato
respectivo.
La fianza garantiza tambin al propietario que
mandas, costos de toda dase y daos de los que se le
pueda acusar por dao a la persona o a la propiedad
de terceros y que resulten del desarrollo del trabajo,
o bien, por negligenda del contratista. Adems, el
propietario debe quedar protegido de igual manera
contra todas las demandas y acdones legales que le
puedan hacer los subcontratistas, proveedores del
material o trabajadores que hayan desempeado
una labor o proporcionado material al proyecto;
tambin se le debe proteger contra cualquier recla
macin que se le haga o contra cualquier cantidad
reclamada por la infraccin a las patentes o dere
chos legales de terceras personas. Se puede estable
cer el requisito de que el contratista indemnice y le
ahorre daos al propietario por medio de un seguro
o reteniendo un porcentaje del importe del contrato
hasta la aceptacin final de la obra, y tambin por
las fianzas del contrato. (Vase tambin la seccin
4.17.)
3 .9 Redaccin de las
especificacion es:
estilo y fo rm a
La preparacin de las especificaciones para un con
trato de construccin comienza con un anlisis glo
bal de las necesidades basado en un estudio del
trabajo propuesto, de las condiciones bajo las cua
les se va a llevar a cabo, de los materiales, de los
detalles de la construccin y de los procedimientos
administrativos del propietario. El anlisis propor
ciona los diversos conceptos que se requieren in
cluir en los documentos del contrato. Asimismo, un
estudio detallado de los planos del contrato revelar
dnde hay insuficiencias y cules son las necesida
des que deben complementarse en las especificacio
nes. Un esbozo descriptivo del contenido propuesto
adecuadamente subtitulado facilita el trabajo de la
persona que va a redactar las especificaciones al
preparar los documentos.

3.9.1 Form ato de la s esp ecificacion es
Un formato bsico para las especificaciones puede
estar orientado hacia un proyecto particular y hacia
su patrocinador. Tendr un ndice que identifique
los documentos que forman el legajo y una tabla de
contenido que liste por nmero, ttulo y pgina las
diversas secciones de las disposiciones generales y
las especificaciones tcnicas. Las referencias cruza
das dentro de una seccin slo se harn slo por disposiciones especiales. No es raro que se citen
ttulo. De otra forma, la innecesaria verificacin de
referencias cruzadas se hace intolerable. Esto resul
ta de numerosas revisiones de especificaciones has
ta su publicacin para licitacin.
Las especificaciones deben estar organizadas en
divisiones, y cada divisin en secciones (seccin
3.7.3). Cada seccin tcnica suele comenzar con una
breve descripcin de la obra incluida en ella. La obra
eventual no incluida en la obra especificada en una
seccin particular se puede citar como "Obra cone
xa especificada bajo otras secciones." Cada seccin
debe estar completa, con descripcin de materiales,
mano de obra y requisitos para probar claramente
definidos. Todos los elementos de pago deben men
cionarse, con mtodos de medicin y bases de pago
especificados para cada elemento.
3 .9 .2 P rio rid ad d e docum entos
de contrato
De la mayor importancia en la coordinacin e
interpretacin de documentos de contrato es el
establecimiento de un orden de prioridad. Es cos
tumbre estipular que los dibujos del contrato ri
gen sobre las especificaciones estndar y que las
disposiciones especiales rigen sobre las especifica
ciones estndar y los dibujos de contrato. Enton
ces, en la preparacin de disposiciones especiales,
debe tenerse cuidado de evitar conflicto con los
otros documentos de contrato y para asegurar una
descripcin definida y clara de la obra requerida.
Tambin se debe tener cuidado de evitar duplica
cin de informacin en las disposiciones especia
les, o en los dibujos y disposiciones especiales para
impedir conflicto y errores, en especial en el caso
de cambios. Es aconsejable no especificar el m
todo que se vaya a utilizar y los resultados desea
dos, debido a que un conflicto puede relevar al
contratista de responsabilidad.
Especificaciones 3 .1 9
3 .9 .3 R eferen cias a esp ecificacio n es
e s t n d a r
Cuando se preparan los documentos del contrato
de un proyecto para el cual existen especificaciones
estndar hechas por el propietario, por ejemplo, en
el caso de un organismo pblico, el redactor de las
especificaciones est obligado a incorporarlas o ha
cer referencia e identificarlas y establecerlas en las
partes de las especificaciones estndar por medio de
una referencia al comienzo de cada seccin aplica
ble de las disposiciones especiales, lo cual se hace
por medio de un prrafo similar al siguiente:
Todo trabajo estar de acuerdo con las especificaciones
estndar (se lista el nmero de seccin y el ttulo), tal
como se establece aqu.
Sin embargo, en el texto de una seccin de las dis
posiciones especiales, pueden citarse una o ms de
las clusulas de las especificaciones estndar, o bien,
especificaciones generales que son diferentes par
cial o totalmente de las del propietario.
De aqu que las disposiciones especiales, cuando
es necesario, modifiquen, restrinjan o aadan algo
a las especificaciones estndar, cuando se admite
que tales opciones y alternativas sean permitidas.
No se deben repetir partes de las especificaciones
estndar dentro del texto de las disposiciones espe
ciales, y deben eliminarse las referencias repetidas
que se hagan en las disposiciones especiales de la
seccin de especificaciones estndar. La redundan
cia conduce al error!
3 .9 .4 Principios b sic o s d e b u e n a
e scritu ra d e esp ecifica cio n e s
Las especificaciones se redactan por lo general en
el estilo tradicional de composicin, gramticamen
te correcto. Deben estar escritas en un detalle tan
cualitativo y cuantitativo como sea necesario, para
comunicar lo que se requiera y por lo tanto se con
venga. La probabilidad de malos entendidos y po
lmicas, que con frecuencia resultan en costosos
litigios, debe conservarse al mnimo. Las ambi
gedades y verborrea deben evitarse. Una buena
especificacin es clara, concisa y se entiende con
facilidad, no se presta a dudas de las intenciones de
las partes involucradas ni deja nada que se pueda
3 .2 0 Seccin tres
dar por hecho. Los juzgados, tradicionalmente, han
interpretado requisitos ambiguos contra la parte
que los formul.
En vista de que las especificaciones, junto con los
dibujos, son los medios utilizados para guiar al
contratista para producir el producto final deseado,
es esencial que estn correlacionados para evitar
conflictos y malos entendidos de los requisitos. Las
instrucciones descritas con ms facilidad en pala
bras pertenecen a las especificaciones tcnicas, en
tanto que la informacin que en forma ms eficiente
se puede describir grficamente debe aparecer en
los dibujos. La informacin de los dibujos no debe du
plicarse en las especificaciones, ni viceversa, porque
puede haber discrepancia entre la informacin con
tenida en los dos documentos que puede.ocasionar
problemas.
Como las especificaciones complementan los di
bujos, las disposiciones especiales y las especifica
ciones estndar, juntas, no deben dejar duda en
cuanto a la calidad y cantidad del trabajo requerido.
La funcin de los dibujos es mostrar la ubicacin,
dimensiones, alcance, configuracin y detalle del
trabajo requerido. La funcin de las especificaciones
es definir los requerimientos de calidad mnimos de
materiales y mano de obra, prescribir pruebas por
las que stas deben establecerse, as como describir
mtodos de mediciones y pagos.
Los documentos del contrato deben ser justos
para el propietario, para los concursantes, para el
contratista y para cualquier otra persona y organi
zaciones relacionadas con el proyecto. Cualquier
aspecto del trabajo que no est definido con clari
dad en las especificaciones o en los planos causar
prdida de tiempo y de esfuerzo durante el concur
so o durante la construccin, y redundar en precios
ms altos al tenerse que incluir imprevistos y con
toda seguridad sobrecostos y ampliaciones al perio
do de ejecucin.
En seguida se proporcionan algunas considera
ciones generales aplicables a la redaccin de las
especificaciones. Sea especfico, no indefinido. Sea
breve; evite las palabras o frases innecesarias. Sumi
nistre todos los datos necesarios; elimine la repeti
cin. Redacte en forma afirmativa. Use la gramtica
correcta. Dirija, no sugiera. Emplee oraciones cortas
y no largas. No especifique a la vez los mtodos y
resultados. No especifique requisitos que se con
tradigan. No justifique un requisito. Elimine las
oraciones que requieran ms que una puntuacin
sencilla. Asimismo, elimine las palabras que no sean
familiares para los usuarios de las especificaciones,
en especial, si tienen ms de un significado.
Sea muy cuidadoso cuando se requiera la auto
rizacin del ingeniero. Autorizacin especfica del
ingeniero con respecto al equipo de contratista, a
sus mtodos, a sus construcciones temporales o
a sus normas de seguridad, puede en ciertas ocasio
nes liberar al contratista de sus responsabilidades
segn las clusulas del contrato. Es mejor, y suelen
requerirlo las disposiciones generales de especifica
ciones, que el contratista sea responsable por los
medios, mtodos y programa de construccin.
Cuando se preparen los detalles de construc
cin de las especificaciones, ordene el material en
la misma secuencia en que se realiza el trabajo. Por
ejemplo, especifique el curado del concreto des
pus que especifique la cimbra, la mezcla y el co
lado. Cuando existan referencias a normas, como
las especificaciones de la ASTM, lea primero las
normas para asegurarse de que en ellas no hay
algo que se contraponga con los requisitos del
trabajo.
La seccin de las especificaciones referente a la
medicin y al pago, es importante tanto para el
contratista como para el propietario. Debe incluirse
todo concepto de trabajo que realizar el contratista,
ya sea que se mida y se pague por separado o que
se incluya en el pago de otro concepto.
Cite slo a los contratantes: al propietario, que
est representado por el ingeniero y al contratista.
No mencione a otros contratistas, subcontratistas,
concursantes, etctera.
Haga referencia a "estas" especificaciones mejor
que a "esta" especificacin; use el plural.
Tanto la mano de obra como los materiales deben
concordar con las especificaciones de referencia.
Use la frase "sin costo adicional para el propie
tario", slo cuando exista la posibilidad de que el
contratista no comprenda que es l quien tiene que
absorber ciertos gastos. El uso indiscriminado de esta
frase, puede dar lugar a que se piense que otros
trabajos especificados no estn a cargo del contratista.
Redacte en forma imperativa los compromisos
del contratista e indique en futuro la intencin por
parte del propietario.
No confunda el significado de las palabras; el
uso correcto de las mismas es muy importante.
No utilice palabras indefinidas cuando pueda
expresarlo con palabras ms precisas.
Elimine la repeticin de frases comunes y expre
siones tpicas. No emplee frases de carcter legal en

el texto de las especificaciones que oscurezcan su
significado o subordinen su funcin a la de un
documento legal.
Esp ecificacio n es sim p lific a d a s Como
una alternativa con respecto al estilo tradicional,
las especificaciones pueden redactarse en forma
concisa, que consiste en simplificar el estilo acor
tando la estructura de la oracin en donde sea
posible. Empleadas con oportunidad, las oracio
nes breves representan una gran ayuda. En gene
ral, la parquedad de las oraciones consiste en
omitir, en las especificaciones y sin que cambien el
significado, las palabras que no tienen un signi
ficado legal. Slo se retienen las disposiciones ne
cesarias. Una buena especificacin larga puede
abreviarse sin que se altere el significado; median
te la concisin puede reducirse en un tercio o ms.
La tcnica de abreviar las especificaciones debe
adoptarse como una simplificacin del estilo, que
proporciona una forma diferente de redactar las
especificaciones, mientras que el formato general
permanece igual. Sin embargo, se debe observar
que este estilo se adapta mejor a los contratos de
edificacin, ya que cada seccin de las especificacio
nes tcnicas se relaciona directamente con una parte
de la construccin.
Algunos aspectos y consideraciones que se de
ben tener en cuenta cuando se abrevian las especi
ficaciones, y que proporcion Ben John Small ("The
Case for Streamlined Specifications", The Conslruc-
tion Specifier, julio de 1949), son los siguientes:
El trmino "simplificar" no debe interpretarse como si
su significado se refiriera a las especificaciones que carecen
de congruencia o que es sinnimo de especificaciones que
carecen de las tres C (claridad-concisin-comprensibilidad).
Cualquier especificacin, sea larga o corta, debe satisfacer los
requisitos de las tres C si se les va a asociar adecuadamente
con otras relacionadas con ellas y junto con las cuales
constituyen la fam ilia de los documentos del contrato, como
el convenio, las condiciones generales, los planos, etctera.
La simplificacin no es un remedio para la ineptitud de
redactar las especificaciones con fallas, como pueden ser
repeticiones conflictivas, proporcionar instrucciones contra
dictorias, etc. Lo que se hace es traducir el conocimiento del
redactor, acerca de la construccin y de los materiales, en
expresiones sencillas, fcilmente legibles y con un mnimo
de ambigedades. El papel ms importante de abreviar una
frase es que se obtiene una oracin que no slo explica el
empleo del formato conciso de la especificacin sino que
Especificaciones 3.21
establece de una vez por todas en las especificaciones el
requisito de disposiciones obligatorias, mismas que de ordi
nario se repiten ad nauseam en las especificaciones tradicio
nales. Por requisitos de disposiciones obligatorias se refiere
a aquellas expresiones como: "El contratista deberj', "El
contratista d e b e " E l contratista puede_" con estas expre
siones el contratista puede entender que debe hacer algo de
diferente manera, con lo cual da lugar a que en las discusio
nes haya muchas interpretaciones. Las explicaciones de las
especificaciones simplificadas debe incluirse en las condicio
nes generales, como por ejemplo, la que sigue:
ARTCULO 64. EXPLICACIN DE LAS ESPECIFI
CACIONES
a) Las especificaciones estn abreviadas o simplificadas
e incluyen oraciones incompletas. Las omisiones de palabras
o frases, como "El contratista debe", "de conformidad con",
"debera ser", "como se observa en los planos", "de acuerdo
con los planos", "uno", "una, "el" y "todos", son intencio
nales. Las palabras o frases omitidas se infieren por el con
texto al igual que se hace cuando existen una "nota" en los
planos.
b) El contratista proporcionar todas las partidas, mate
riales, operaciones o mtodos listados, mencionados o pro
gramados, ya sea en los planos o en las especificaciones, o en
ambos, e incluir todo el trabajo, los materiales el equipo y
los accesorios necesarios y requeridos para la terminacin de
la obra.
c) Siempre que se empleen las palabras "aprobado",
"satisfactorio", "dirigido", "sometido", "inspeccionado", o
palabras o frases similares, se dar por sentado que estn
implcitas las palabras "por el ingeniero o su representante"
como relativas al verbo, por ejemplo; "aprobado por el inge
niero o su representante".
d) Todas las referencias a las especificaciones generales o a
las instrucciones y manuales de instalacin de fabricantes,
corresponden a la ltima edicin, en el momento que se abre la
licitacin, a menos que claramente se especifique lo contrario.
Referencias. Standard Specification fo r Highway
Bridges, and Guide Specifications fo r Highway Cons-
truction, American Association of State Highway
and Transportation Officials, 444 N. Captol St.,
N.W., Washington, DC 20001.
Manual ofP raclice que incluye los siguientes do
cumentos CSI MASTERFORMAT, Section Format,
Construction Documents and the Project Manual,
Bidding Requirements, Methods of Specifying, Per
formance Specifications, Specification Language,
and Specification Writing and Production, Cons-
3 .2 2 Seccin tres
truction Specifications Institute, 601 Madison St.,
Aiexandria, VA 22314.
Federal Highway Administration, Standard Spe
cifications fo r Construction o f Roads and Bridges on
Federal Highway Projects, FP-92, U.S. Government
Printing Office, Washington, DC 20402.
J. Goldbloom, Engineering Construction Specifica
tions, Van Nostrand Reinhold, New York.
3 .1 0 Procesam iento
au to m atizad o de p a la b ra s
de especificaciones
El uso de computadoras personales y programas
para procesamiento de palabras simplifica, acelera
y baja el costo de la escritura de especificaciones. En
el procesamiento de palabras de especificaciones
con computadora intervienen procesos de almace
namiento y recuperacin, en los que quienes escri
ben la especificacin almacenan en la memoria de
la computadora la informacin que es recupera
ble cuando se necesita. La informacin se guarda de
manera que facilita modificarla y reproducirla en
forma precisa y eficiente.
Un procesador de palabras produce pginas de
acabado normal (copia dura) de texto y concurren
temente guarda el texto como archivos en el disco
duro de la computadora, disquetes, cinta, discos
compactos (CD), etctera. Los disquetes y CD per
miten transportar y compartir documentos de espe
cificaciones maestras. Los disquetes y CD se pueden
volver a utilizar indefinidamente, pero los archivos
de documentos almacenados deben volver a guar
darse por otro ao para garantizar la integridad de
la especificacin guardada. Los archivos de docu
mentos guardados en discos duros, disquetes y CD
se pueden recuperar e imprimir para obtener copias
duras de las especificaciones como se guardaron
por ltima vez en memoria.
Un primer paso al establecer un sistema es
la preparacin de especificaciones maestras para
almacenamiento en memoria de computadora (sec
cin 3.5). Las especificaciones maestras almacena
das son empleadas por quienes escriben aquellas,
como base para formular copias duras de especifi
caciones de proyectos. Mediante el uso de progra
mas de procesamiento de palabras, un experto
que escriba una especificacin edita el documento
maestro y borra secciones no aplicables. Una vez
hecho esto, el procesador de palabras se utiliza para
imprimir una copia dura del documento editado
para que sea revisada por el escritor.
Para facilitar la edicin, una buena parte de los
programas actuales de procesamiento de palabras
contiene ayuda para edicin llamada tacha y lnea
roja. El procesador de palabras edita el documento
de especificacin estndar segn las marcas de edi
cin de quien escribe la especificacin. Luego, me
diante el programa de proceso de palabras, quien
lo escribe compara la versin editada con la especi
ficacin estndar. Cualquier informacin borrada
queda designada por un tache: por ejemplo, ta
char. Cualquier informacin agregada est desig
nada por lnea roja: por ejemplo, lnea roja . Estas
funciones permiten que el escritor revise con rapi
dez slo las partes que hayan sido modificadas. Una
vez terminada la edicin, el procesador de palabras
simplemente elimina las marcas de lnea roja y las
tachaduras de texto para obtener una especificacin
terminada.
Un trabajo bsico de quien escribe especificacio
nes cuando utiliza un sistema computarizado de
especificaciones es mejorar y actualizar constante
mente las especificaciones maestras. El uso de espe
cificaciones computarizadas, automatizadas, hace
de las mejoras continuas de la calidad de especifi
caciones una tarea relativamente fcil para quien
escribe especificaciones.
3.11 Ejem plo de una
especificacin e st n d a r y
su m odificacin m ediante
una disposicin especial
El siguiente ejemplo de una especificacin estndar
es la Seccin 0.2113, Preparacin del sitio, tomada y
modificada por disposicin especial, de Baltimore
Regin Rapid Transit System Standard Specifica
tions, Mass Transit Administration, State of Mary-
land Departament of Transportation (Vase sec.
3.7.3).
SECCIN 02113 PREPARACIN DEL SITIO
Parte 1: Generalidades
1.01 D escripcin:
A. Esta seccin incluye las especificaciones para
remocin, rescate, demolicin en el sitio u
otras disposiciones, de los muros de conten

cin, losas y zapatas, pavimento existente,
guarniciones y cunetas, banquetas, muros y
escalones; instalaciones de agua, luz, drenaje,
pasamanos y postes, seales de caminos y
calles, bardas y otras estructuras que interfie
ren con la construccin, tal como se indica en
los planos del contrato o como lo solicit el
ingeniero.
B. Mantenimiento, proteccin, relocalizacin,
reconstruccin, renivelacin, restauracin, y
desecho de las instalaciones municipales exis
tentes, se especifican en la seccin 02550.
C. Extraccin de los artculos enunciados en el
prrafo 1 .0 1 .A, y rescate de la capa vegetal
existente se especifica en la seccin 0 2 2 0 0 .
Parte 2: Productos (no se us)
Parte 3: Ejecucin
.01 D em olicin:
A. Demoler enteramente todas las instalaciones
existentes que interfieren con la construccin,
tal como aparece en los planos del contrato o
las que indic el ingeniero.
B. Demoler los muros y construcciones de mani
postera hasta una profundidad mnima de
1 2 in por debajo del nivel de piso existente,
en las reas donde no interfieren con la cons
truccin.
C. Rieles abandonados y materiales de la va:
encargarse de remover y sacar, fuera del sitio
de la obra, todos los materiales localizados
entre los lmites, 2 ft fuera de los rieles, inclu
yendo los espacios entre vas dobles.
.02 S alvam en to:
A. Rescate de todos los elementos que se indican
o que el ingeniero determin como aptos para
su uso en la reconstruccin, incluyendo; rejas,
marcos metlicos, otros elementos de meta
les fundidos y accesorios varios de tomas
de agua y pozos de inspeccin; hidratan
tes, postes y cajas para alarmas contra incen
dio; postes mtalicos de luz, tuberas en buen
estado, vallas metlicas y pasamanos; postes
y seales de caminos y calles.
Especificaciones 3 .2 3
B. Proteger el recubrimiento metlico de los ele
mentos rescatados. Demolicin del concreto
adherido a ellos.
C. Reparar o reemplazar con materiales nuevos
cualquier artculo rescatado, daado o des
truido por negligencia del contratista.
3.03 D em olicin en el sitio : las losas pueden par
tirse para permitir el drenaje y dejarse en el
sitio, cuando el ingeniero determine que tal
mtodo de eliminacin no va en detrimento
de la integridad estructural del relleno o de la
estructura que se colocar.
3.04 R ellen os: rellenar zanjas y excavaciones re
sultantes del trabajo que seala esta seccin,
de acuerdo con la seccin 02200.
3.05 R etiro de los m a teriales fu er a del sitio de
trab ajo: los materiales no rescatados o no
aptos para su reutlizacin, sern retirados
sin cargos adicionales al propietario.
Parte 4: Medicin y pago
4.01 M edicin:
A. El trabajo ejecutado bajo esta seccin se mide
en dimensiones lineales, reas, volmenes, o
por otras unidades adecuadas para cada ele
mento del trabajo, tal y como se especifica en
la propuesta.
B. No se miden separadamente, para su pago,
las excavaciones y rellenos incluidos en el
trabajo de esta seccin. La extraccin de ele
mentos abajo de la superficie se mide y. paga
segn los lincamientos de la seccin 0 2 2 0 0 .
4.02 P ag o: el pago para la preparacin del sitio se
hace bajo el precio unitario contratado, como
se indic antes.
Las especificaciones generales precedentes se
modificaron por disposiciones especiales, pero con
servaron igual nmero de secciones y ttulos, con
objeto de satisfacer los requerimientos particulares
de un contrato especfico. El siguiente ejemplo de
una disposicin especial se tom del Contract Speci-
fications Book, contrato nmero NW-02-06, para la
construccin de la estructura de la estacin Lexing-
ton Market, del sistema de trnsito rpido de la
regin de Baltimore, E. U.
3 .2 4 Seccin tres
SECCIN 02113 PREPARACIN DEL SITIO
(ESTACIN)
Parte 1: Generalidades
1.01 D escripcin:
A. Esta seccin incluye las especificaciones para
remocin, salvamento, demolicin en el sitio
u otras disposiciones de los elementos exis
tentes en la superficie, incluyendo pavimen
tos, vas para carros de tranva, guarniciones
de granito, guarniciones y cunetas de concre
to, banquetas, muros, seales de calles, vallas,
rboles, arbustos y otros elementos superfi
ciales variados; los cuales interfieren con la
construccin de la estacin, tal como sealan
los planos del contrato, o lo requiere el inge
niero, y no se especifica en ninguna otra parte
de las otras secciones de las especificaciones.
Excepto por modificaciones incluidas en esta
seccin, el trabajo debe hacerse de acuerdo
con las especificaciones generales de la sec
cin 02113.
B. Vas para carros de tranva: Las vas para
carros de tranva incluyen cualquiera de los
accesorios para los rieles de los carros de tran
va, conducto portacables, residuos de guas
de hierro fundido y concreto entre las guas.
Parte 2: Productos (no se us)
Parte 3: Ejecucin
3.01 R em ocin:
A. Los requerimientos especificados se aplican a
los diversos elementos que se encuentran en
la superficie, que no requieren ser removidos
segn las indicaciones de otras secciones.
D. No usar una bola, peso o martinete para rom
per pavimento que se encuentre a 5 ft de una
junta de pavimento o a 3 ft de cualquier es
tructura u otro pavimento que vaya a perma
necer en el sitio. Proteger las instalaciones
subterrneas existentes. Delinear las bases de
pavimentos de concreto que se van a remover
por medio del corte con sierra a 2 in de pro
fundidad.
E. Desgarramiento: desgarrar la superficie de
materiales bituminosos de la base de pavi
mento rgido existente, de acuerdo con los
planos del contrato.
3.02 Salvam en to:
D. Mantener y tener disponible para la inspec
cin del ingeniero, un registro detallado de
los elementos rescatados.
E. Rescatar las guarniciones de granito traslada
das durante la remocin de la acera y del
pavimento del camino, y enviarlas al Depar-
tament of Public Works de la ciudad de Balti
more, Special Services Yard, 6400 Pulaski
Highway, Baltimore, Maryland, E. U.
Parte 4: Medicin y pago
4.01 M edicin:
A. La tercera lnea se revisa y debe decir el precio
unitario programado.
C. La remocin de las vas para carros de tran
vas y la remocin, rescate y envo de las
guarniciones de granito no se miden separa
damente para su pago; todos los trabajos re
lacionados deben considerarse incidentales al
rengln del trabajo "Remocin de pavimen
tos de caminos".
4.02 P ago: la primera y segunda lneas se revisan
y deben decir: al precio unitario para las can
tidades de obra, indicadas antes.
A. La remocin de concreto de las vas de acceso
a cocheras y de los callejones se pagan como
"Remocin de aceras".
B. Todos los trabajos no pagados se incluyen
para su pago en la suma del precio global del
contrato para la preparacin del sitio.
3 .1 2 Ejem plo de una
especificacin tcnica
com pleta
El siguiente ejemplo presenta una especificacin
tcnica que fue parte de las que se elaboraron para
el proyecto de construccin de un muelle y puentes
de acceso en el rea del Caribe.
SECCIN T3. TUBOS DE ACERO PARA PILOTES
1. Descripcin. El trabajo que se especifica en esta
seccin incluye el suministro y colocacin de
tubos para pilotes, incluyendo revestimientos
protectores, pilotes de prueba, pruebas de carga,

as como el relleno de concreto, tal como se mues
tra en los planos y como se indica en las presentes
especificaciones.
. Materiales.
a. Los tubos para pilotes sern nuevos, sin cos
tura, tubos de acero que se ajusten a los reque
rimientos de la Designacin ASTM A252,
grado 2. Los tubos tendrn 18 in de dimetro
exterior con un espesor en las paredes de
l\i in, se ordenarn por duplicado en longitu
des aleatorias. Los extremos de las secciones
de los tubos sern perpendiculares a los ejes
longitudinales y sern biselados de la manera
como se muestra en los planos, en donde lo
requieran los empalmes soldados. Antes que
se inicie la colocacin, se proporcionarn los
certificados de fbrica que cubren la compo
sicin qumica de los tubos y adems dos
copias certificadas de los registros de las
pruebas fsicas realizadas sobre los tubos re
cin fabricados de acuerdo con los requisitos
ASTM dados antes.
b. Las puntas de acero para los extremos de los
pilotes sern de acero colado, segn los re
quisitos de la Designacin ASTM A27, grado
65-35. Las puntas sern estndares a 60 con
pestaas interiores y con dos varillas inte
riores cruzadas. Cada punta se marcar con
el nombre del fabricante o con un nmero
de identificacin. El contratista debe presen
tar, para su autorizacin por parte del inge
niero, los detalles de la punta que se propone
emplear.
c. Los anillos de empalme que se muestran en los
planos sern de acero estructural, de acuerdo
con los requerimientos de la Designacin
ASTM A36
d. El concreto para los pilotes ser de 3500 lb/in2
de acuerdo con los requisitos de la seccin T5,
concreto.
e. El reforzamiento de las jaulas en lo alto de los
pilotes se har segn los requisitos de la sec
cin T5, concreto.
/. Los electrodos para la soldadura estarn de
acuerdo con los requisitos de la American
Welding Society "Specifications for Mild-
Steel Covered-Arc Welding Electrodes".
Especificaciones 3 .2 5
g. Los revestimientos protectores consistirn en lo
siguiente:
(1) Pintura inorgnica rica en zinc (una capa),
con el pigmento de zinc empacado por
separado, pigmento que se mezclar al
aplicarse. El contenido de polvo de zinc
ser del 75% del peso total del contenido
no voltil. Los productos aceptables son
Mobilzinc No. 7 de Mobil Chemical Co.,
No. 92 Tneme-Zinc de Tnemec Co., o Zinc-
Rich 220 de USS Chemicals, Div. De U.S.
Steel Corp.
(2) Recubrimiento con una resina epxica y
alquitrn de hulla (dos capas), que es una
resina de dos componentes amina o polia-
mida-epxica y alquitrn de hulla, de co
lor negro. Los productos aceptables son los
de Amercoat No. 78 Ameron Corrosin
Control Div.; Tar-Coat No. 78-J-2 Val-
Chem de Mobil Chemical Co., o Tarset No.
C-200 de USS Chemicals.
(3) Tanto la pintura rica en zinc como la resina
epxica de alquitrn de hulla deben estar
de acuerdo con la especificacin de la Fe
deral Spec. MIL-P-23236.
3. Detalles de la construccin.
a. Recubrimientos protectores. La pintura rica en
zinc y la resina epxica de alquitrn de hulla
deben aplicarse a las superficies exteriores de
los tubos pilotes, incluso las rea de empalme,
dentro de los lmites respectivos que se mues
tran en los planos. El contratista aplicar los
recubrimientos protectores en un largo sufi
ciente de las secciones de los pilotes para
asegurarse de que el pilote hincado hasta la
profundidad requerida estar protegido den
tro de los lmites precisados.
Antes de aplicar la pintura rica en zinc o
la resina de alquitrn, las superficies expues
tas se limpiarn hasta metal blanco de acuer
do con la especificacin nm. SP-5, de Steel
Structures Painting Council Specifications.
La pintura rica en zinc se aplicar en el
taller como una pelcula seca de un grosor de
2 milsimos de in. La resina de alquitrn se
aplicar en el taller o en el lugar de la obra y
tendr una pelcula de un grosor de 16 mil
simos de in en total. Las secciones recubiertas
del pilote no se almacenarn bajo la luz direc-
.26 Seccin tres

ta del sol ms de un mes sin que se las cubra aprobada, soldarse en el lugar de manera
con una lona impermeable. que se produzca una junta impermeable.
Se debe tener cuidado cuando se manejan
(3) Empalmes o juntas: la cantidad de empal
las secciones de los pilotes revestidos duran
mes se conservar en un mnimo prctico.
te la carga, el transporte, la descarga y la co
La cantidad y localizacin de las juntas
locacin, de manera que el recubrimiento
estarn sujetas a la aprobacin del ingenie
protector no sea penetrado o removido. Las
ro. Los empalmes se harn con toda la
secciones recubiertas del pilote se inspec
potencia de las soldaduras utilizando un
cionarn antes que se coloque y cualquier
anillo empalmador interno de acero que
superficie daada se reparar y recubrir a
sirva como respaldo, tal como se muestra
satisfaccin del ingeniero.
en los planos. Tal vez el contratista desee
El contratista debe consultar las etiquetas
emplear otro diseo para empalme; si es
de advertencia de los productos de resina
as, presentar con todos sus detalles su
epxica de alquitrn de hulla y la literatura
empalme propuesto al ingeniero para que
de los fabricantes acerca del empleo de ropa
lo autorice. Todos los empalmes sern a
protectora, guantes, lentes y cremas protecto
prueba de agua.
ras durante la mezcla, aplicacin y limpieza
de la resina. (4) Soldadura: la soldadura se debe ajustar a
El ingeniero debe examinar el recubri los requisitos aplicables de la edicin ac
miento de la resina epxica de alquitrn de tualizada de la American Welding Society,
hulla con el fin de determinar la resistencia de "Specifications for Welded Highway and
la pelcula por una fuerza mecnica, como Railway Bridges". Los soldadores estarn
sigue: calificados para hacer el trabajo, tal como
se prescribe en las especificaciones AWS.
(1) Hgase que un escoplo de madera aguza
do quede casi horizontal sobre la superfi
c. Equipo: todo el equipo estar sujeto a la apro
cie recubierta y en lnea con la longitud del
bacin del ingeniero. Los pilotes se hincarn
pilote.
con un martillo de accin sencilla el cual de
(2) Rspese con el escoplo utilizando un mar
sarrollar la tasa de energa proporcionada
tillo, a travs del recubrimiento y a lo largo
por el fabricante con un golpe no menor de
del sustrato.
30 000 libras-pie. El peso del martinete no
(3) Si la pelcula de recubrimiento est adhe
ser menor de 1 0 0 0 0 libras.
rida aceptablemente a la superficie, se
Se proporcionar la capacidad suficiente
requiere una fuerza considerable para ras
de calderas o de compresores siempre que se
par la pelcula.
necesiten para mantener la tasa de velocidad
(4) Partes del recubrimiento deben permane
del martillo durante el hincado de un pilote.
cer adheridas a la superficie en los senos
El mecanismo de la vlvula y otras partes del
del patrn de carga, para que sea una
martillo se mantendrn en tales condiciones,
prueba aceptable.
que se obtenga la altura de cada para el cual
(5) El rea examinada se reparar segn las
se proyect ste.
especificaciones del contratista.
Los pilotes se hincarn con guas cons
(6 ) La cantidad de pruebas se limitar a dos
truidas de tal manera que permitan la libertad
exmenes aceptables para cada embarque
de movimientos del martillo. Las guas se
o por cada da de la aplicacin en campo
conservarn en su posicin por medio de ca
del recubrimiento.
bles o abrazaderas para que tengan el apoyo
b. Preparacin para la colocacin requerido por el pilote durante el hincado.
(1) Los pilotes no se llevarn a ninguna rea Se emplearn guas inclinadas para colocar
hasta que se haya hecho la excavacin ne los pilotes inclinados. Las guas tendrn la
cesaria. longitud suficiente, ya que no se permitir el
(2) Puntas de los pilotes: la punta de todo pilo empleo de guas auxiliares dentro de la exca
te debe cerrarse con una punta de pilote vacin.

No se permitir el hincado mediante cho
rros de agua, a menos que el ingeniero lo
autorice. Cuando se autoriza su uso, el con
tratista debe presentar al ingeniero los deta
lles totales de la operacin propuesta. En
ningn caso se permitir el hincado mediante
chorros de agua dentro de una altura de 1 0 ft
de la elevacin final de la punta del pilote.
Precisin en el hincado: la elevacin final de los
pilotes, no variar a la indicada en los planos
en ms de 3 in. Los pilotes se colocarn con
una variacin de no ms de un % de 3 in por
pie medido desde la vertical o su ngulo de
inclinacin indicado en los planos o como lo
indique el ingeniero.
No se emplear la fuerza con el propsito
de colocar los pilotes alineados correctamente
o en posicin horizontal. Los pilotes que ex
cedan las tolerancias permisibles se conside
rarn inaceptables, a menos que el contratista
proporcione un plan de trabajo satisfactorio
que muestre el trabajo correctivo que propo
ne. No se proceder a este trabajo hasta que
el ingeniero autorice el plan propuesto.
Pilotes defectuosos: se rechazarn todos los pi
lotes daados ya sea por defectos internos o
por un manejo o colocacin inadecuados.
El contratista debe presentar las medidas co
rrectivas al ingeniero para que las apruebe.
Las medidas correctivas aprobadas realiza
das por el contratista no tendrn un costo
adicional para el propietario.
Limitaciones en el hincado: el contratista debe
tener cuidado en la existencia de material de
relleno cementado en el rea de trabajo pro
puesta, tal como se indica en los registros de
sondeos. Todos los pilotes penetrarn en esta
capa de relleno. El contratista tomar las me
didas necesarias para realizar la penetracin,
mismas que estarn sujetas a la aprobacin
del ingeniero.
Longitud de los pilotes: la longitud de los pilotes
indicada en la propuesta slo se emplea para
propsitos de estimacin. La longitud real
necesaria de los pilotes se determinarn en la
obra, hincando los pilotes hasta la profundi
dad que se necesite de acuerdo con los pilotes
de prueba y las pruebas de carga.
Especificaciones 3 .2 7
h. Sobrantes en los pilotes: pueden usarse sobran
tes para fabricar otros pilotes. Sin embargo,
los sobrantes tiles deben tener, por lo menos,
1 0 ft de longitud y slo se permitir un so
brante por pilote.
i. Hincado: el hincado de un pilote debe ser
continuo en lo posible. Cuando se reanuda el
hincado despus de una interrupcin, no se
tomarn en consideracin los golpes hasta
que se haya roto la capa que penetraba el
pilote durante la interrupcin.
No se hincarn los pilotes en un rea
comprendida a 60 ft del concreto que tiene
menos de 7 das de colocado.
Para las ltimas 6 in, los pilotes se hinca
rn conforme a la resistencia determinada por
los pilotes y por las pruebas de carga, y como
lo establezca el ingeniero.
Todos los pilotes que por alguna causa
sea necesario deshincar, se hincarn de nuevo
tal como lo indique el ingeniero y tales costos
se incluirn en la propuesta del precio unita
rio para los pilotes.
j. Inspeccin: el contratista debe tener disponible
todo el tiempo una linterna para la inspeccin
de cada pilote en toda su longitud.
k. Concreto: no se colar un pilote sino hasta que
el ingeniero lo inspeccione y lo acepte. La acu
mulacin de agua en el pilote debe eliminarse
antes de que se coloque el concreto. El concre
to de 3500 lb/in2 se mezclar y transportar
tal como se especifica en la seccin T5, Concre
to. El concreto se colocar de una manera
continua en cada pilote de tal forma que no
existirn juntas fras. El revenimiento no ex
ceder de 3 in. Se tendr un cuidado especial
en el llenado de los pilotes, con objeto de im
pedir que se formen panales o bolsas de aire
en el concreto. Se utilizar el vibrado interno
y cualquier otro medio hasta una profundi
dad prctica, para consolidar el concreto.
Si el contratista no puede retirar el agua
del interior del pilote, de manera que no pue
da colarse el concreto "en seco", debe presen
tar los detalles de la operacin mediante tubo
que propone para el llenado del pilote.
/. Descabece: los extremos de los pilotes se cor
tarn en las elevaciones mostradas en los
3 .2 8 Seccin tres
m . Refuerzos: los extremos de los pi lotes se refor
zarn como se muestra en los planos. El acero
de refuerzo se asegurar de tal manera que
ocupe el lugar adecuado en los pilotes termi
nados.
n. Pilotes de prueba: los pilotes de prueba se colo
carn en los lugares mostrados en los planos
o establecidos por el ingeniero, con objeto de
determinar la longitud aproximada de los
pilotes. Adems, se harn pruebas de carga,
con objeto de verificar la capacidad de carga
de los pilotes colocados.
El primer pilote de prueba se colar con
una carga proyectada de trabajo de 1 0 tonela
das, segn la siguiente frmula:
2WH
P=
S + 0.1
en donde P = capacidad segura de carga, en Ib
1V = peso, en Ib de piezas de impacto
del martinete
H = altura de cada, en ft
S = penetracin promedio, en in por
golpe para los ltimos 1 0 a 2 0
golpes
o. Pruebas de carga de los pilotes: las pruebas de
carga se realizarn de acuerdo con los requi
sitos de la ASTM Designation D1143, "Load-
Settlement Relationship for Individual
Vertical Piles Under Static Axial Load", como
se modifican aqu:
(1) No se requiere la informacin de prueba
que se especifica en la seccin 2 .
(2) Bajo la seccin 5, precdase as:
a) Debe pasar un periodo mnimo de siete
das entre el hincado y la prueba de
carga de los pilotes.
b) El pilote de prueba se colar, por lo
menos tres das antes de la carga.
c) No se requiere una carga que est ms
all del 2 0 0 % de la carga proyectada de
trabajo de 150 toneladas.
d) No se quitarn las cargas intermedias.
e) La carga total de prueba permanecer
en su sitio un mnimo de 24 horas, se
gn lo determine el ingeniero.
f) Se registrar una lectura final 24 horas
despus de retirada la carga de prueba
total.
g) Se aplicar el incremento de la carga
a una tasa uniforme sin impactos re
pentinos de carga. La reduccin de la
carga de pruebas se har de la misma
manera.
El contratista debe presentar al
ingeniero los detalles completos del
mtodo que propone para realizar las
pruebas de carga, incluso el tipo de
equipo.
La capacidad de carga til del pilo
te de prueba se considerar como la
mitad de la carga de prueba que pro
duzca un asentamiento permanente en
el extremo del pilote de no ms de Vi in.
4. M todo de m edicin.
a. Se pagar segn la cantidad de ft lineales de
pilotes de acero de 18 in que haya, incluso
los pilotes de prueba en la estructura termi
nada, que se instale de acuerdo con los planos
y las especificaciones, medidos desde la pun
ta del pilote hasta el punto de descabece.
b. La cantidad de pruebas de carga de los pilotes
se pagar por el nmero de pruebas comple
tas realizadas de acuerdo con los planos y las
especificaciones.
5. Bases del pago.
a. La propuesta del precio unitario por pie lineal
de pilotes de acero de 18 in incluir todos
los costos de la mano de obra, los materiales
y el equipo necesarios para terminar el traba
jo, incluso los recubrimientos protectores, las
puntas de los pilotes, lps empalmes, el concre
to, el hincado con chorros de agua cuando se
autoriza, las medidas correctivas, los sobran
tes y desperdicios y los pilotes de prueba.
b. La propuesta de precio unitario para cada
prueba de carga del pilote incluir toda la
mano de obra, los materiales y el equipo ne
cesarios para terminar el trabajo, incluso el
retiro de todos los materiales y equipo tem
porales.

3.13 C u a lid a d e s de los
ingenieros que e la b o ra n
especificaciones
Una revisin del carcter y funcin de las especifi
caciones implica el conocimiento que deben tener
los redactores de las especificaciones del trabajo
propuesto y las condiciones bajo las cuales se va a
realizar, de los mtodos y materiales de construc
cin que se usarn, y de los procedimientos del
propietario para la administracin del corvtrato.
Junto con la capacidad tcnica, uno de los requisitos
principales del redactor de las especificaciones es la
capacidad de transmitir completamente el alcance
del contrato a terceras personas: ingenieros, cons
tructores, trabajadores, abogados, financieros, el
pblico en general. La capacidad para redactar es
un elemento importante, ya que las especificaciones
tienen valor en la medida en que puedan entenderse
con claridad.
Los redactores de las especificaciones para las
construcciones civiles deben ser ingenieros civiles,
titulados, con alguna experiencia en el diseo y
amplia experiencia en el campo. Los ingenieros me
cnicos y elctricos y los arquitectos deben preparar
las especificaciones tcnicas relativas a sus propias
especialidades.
Un ingeniero de especificaciones debe tener un
mnimo de 1 0 aos de experiencia en las prcticas
de construccin, de preferencia como un repre
Especificaciones 3 .29
sentante del propietario. De este tiempo, por lo
menos de tres a cinco aos debe haber sido ingenie
ro residente, que interpreta, refuerza y defiende las
especificaciones del proyecto. El ingeniero de espe
cificaciones habr adquirido, entonces, una buena
apreciacin del papel que las especificaciones tie
nen en el desarrollo y terminacin de los proyectos.
Bsicamente los contratistas deben saber lo que
se requiere de ellos segn los trminos de un con
trato y cules son sus honorarios; cuanto ms clara
y simple sea la manera como se presente en los
documentos del contrato, menor es la posibilidad
de que haya problemas, demoras y reclamaciones
durante el trabajo.
El Construction Committeeofthe U.S. Committeeon
Large Dams establece en su escrito 8781, publica
do por la American Society o f Civil Engineers, lo si
guiente:
No es fcil ordenar en un esquema correcto el
conjunto de especificaciones de las construcciones. En
general, se emplean para este propsito los ingenieros
especialistas, llamados redactores de las especificacio
nes, cuyo trabajo requiere de buen juicio, conocimien
to amplio de los aspectos tcnicos del trabajo y la
apreciacin de los problemas de la construccin; ade
ms de la capacidad de expresar con claridad y conci
sin todos los trminos, condiciones y disposiciones
necesarias para presentar una imagen precisa al cons
tructor. Es un trabajo muy laborioso
 4 Jonathan T. Ricketts
Administracin
de construcciones'
a construccin es la movilizacin y
L utilizacin de recursos financieros,
humanos, materiales y equipo para en
samblar materiales y equipo en un lu
gar especfico de acuerdo a dibujos, especificaciones
y documentos de contrato formulados para servir
al propsito de un cliente. Por lo general, las empre
sas constructoras se especializan en una de cuatro
categoras en las que suele dividirse la construccin:
viviendas, incluyendo casas unifamiliares y edifi
cios de departamentos; construcciones no residen
ciales, como es el caso de estructuras erigidas para
instituciones educativas, comerciales, de industria
ligera y recreativas; ingeniera de construcciones,
que comprende obras diseadas por ingenieros y
que se pueden clasificar como construccin de ca
rreteras o construccin pesada para puentes, tne
les, ferrocarriles, canales, estructuras marinas, etc.
y, por ltimo, la construccin industrial como es la
de plantas elctricas, aceras, plantas de productos
qumicos, fbricas y otras estructuras altamente tc
nicas. La razn para esta especializacin es que los
mtodos de construccin, capacidad de supervi
sin, mano de obra y equipo son muy diferentes
para cada una de las categoras.
En la construccin interviene una combinacin
de organizaciones especializadas, ciencia de inge
Revisado y actu alizad o de la Seccin 4, Construction M anagem ent, por el d ifu nto J. B. Bon ny, en Stan dard H andbook f o r C ivil Engineers,
3a. ed. M cG raw -H ill, Inc. N ew York.
4.1
Consulting Engineer
West Palm Beach, Florida
niera, suposiciones estudiadas y riesgos calcula
dos. Es compleja y diversificada y, en general, el
producto final suele no ser estndar. Como las
operaciones deben ser realizadas en el lugar del
proyecto, a veces afectado por cdigos locales y
reglamentos legales, todo proyecto es de carc
ter nico. Adems, debido a su exposicin a la
intemperie, la construccin se ve afectada por
variaciones climticas diarias y estacionales; con
frecuencia tambin resulta afectada de manera im
portante por la disponibilidad de financiamiento
para la construccin, mano de obra, materiales y
equipo.
La administracin o direccin de construccin es
la jurisdiccin de contratistas o de consultores cono
cidos como directores de construccin. Los contra
tistas suelen emplear personal de supervisin y
administracin, obreros, materiales y equipo para
llevar a cabo la construccin de acuerdo con los
trminos de un contrato con un cliente o propieta
rio. Los directores de construccin prestan servicios
de asesora de construccin a un propietario, o bien,
actan como representantes de ste, hacen contra
tos con otros para realizar la obra y prestar servicios
administrativos y de supervisin durante la cons
truccin. Esta seccin contiene directrices para la
direccin satisfactoria de una construccin.
4 .2 Seccin cuatro
4.1 Lab ores de una
adm inistracin
de construcciones
La administracin o direccin de construcciones
puede comprender la planeacin, ejecucin y con
trol de operaciones de construccin para cualquiera
de los tipos de construccin antes mencionados.
La planeacin exige determinar los mtodos
de financiamiento, estimar costos de construccin,
programar el trabajo y seleccionar mtodos y equi
pos de construccin que se vayan a emplear. Inicial
mente se hace necesario un estudio detallado de los
documentos del contrato, que lleva a conjuntar to
dos los elementos de la obra que se vaya a realizar
y a agrupar los relacionados en un plan maestro;
esto es seguido por el establecimiento de una se
cuencia de operaciones de construccin y se deter
mina el tiempo de ejecucin para cada elemento. En
las siguientes etapas de planeacin se selecciona el
mtodo y equipo de construccin para cada trabajo,
para satisfacer el programa y reducir al mnimo los
costos de construccin; se formula un plan de cons
truccin maestro, o general; se desarrollan progra
mas para hacerse de obreros, materiales y equipo;
por ltimo, se hacen pronsticos de gastos e ingre
sos para el proyecto.
En los planes para la ejecucin de un proyecto,
es importante reconocer que no slo el costo de
construccin sino tambin el costo total del proyecto
aumenta con la duracin de la construccin, por lo
que es esencial la rpida ejecucin de una obra. Para
lograr este fin, la direccin de construccin debe
asegurarse que se disponga de obreros, materiales
y equipo cuando sean necesarios para la obra. La
direccin de construccin puede tener la responsa
bilidad general para la compra de materiales y equi
po y agilizar su entrega no slo al trabajo sino al
lugar preciso de su uso. Para materiales que requie
ran fabricacin por parte de un proveedor, deben
hacerse arreglos para la formulacin y revisin de
dibujos de fabricacin, as como inspeccin de sta les: (1 ) dar al propietario un servicio que sea satis
si es necesario. Del mismo modo, para la ejecucin
de una construccin es esencial la supervisin del
proyecto, la inspeccin de la construccin para ve
rificar que se apegue a los documentos del contrato,
el establecimiento de medidas para garantizar la
seguridad del trabajo, y que las operaciones satisfa
gan los reglamentos de la Occupational Safety and
Health Act (OSHA) y aspectos ambientales. Ade
ms, una exitosa ejecucin de obra requiere de ins
talaciones provisionales de construccin, entre las
que se incluyen oficinas de campo, caminos de ac
ceso, ataguas, drenaje, servicios pblicos y de sani
dad, as como diseo de encofrados o cimbras para
concreto.
El control de una construccin necesita de in
formacin actualizada sobre el avance de la obra,
costos de construccin, ingreso y aplicacin de me
didas para corregir cualquiera de stas que no satis
faga los pronsticos. El control de los avances suele
estar basado en comparaciones del trabajo real de
construccin con el cumplimiento del pronstico
indicado en el plan maestro o detallado. Las opera
ciones que se retrasen por lo general se agilizan con
tiempo extra o con ms personal y equipo, as como
con la rpida entrega de materiales y equipo que se
vaya a instalar. El control de costos e ingresos se
basa en la comparacin de costos e ingresos reales
contra los presupuestados al principio del proyecto.
Estas comparaciones hacen posible descubrir las
fuentes de gastos superiores a los de presupuesto y
la insuficiencia de ingresos, de manera que se pue
dan tomar medidas correctivas.
Papel de co ntratistas El cliente o propie
tario que busque la construccin de un proyecto
contrata con una persona o empresa constructora la
realizacin de todo el trabajo y la entrega del pro
yecto terminado dentro de un periodo especificado,
generalmente sin rebasar el costo estimado.
Esta persona o empresa se conoce como contratis
ta general, quien bsicamente dirige la construccin
de todo el proyecto, puede proporcionar el personal
para realizar el trabajo y casi siempre subcontrata la
mayor parte de la obra, pero es responsable de toda
sta. Por completo a cargo de todas las operaciones
de campo, incluyendo la procuracin de personal,
materiales y equipo, el contratista dirige y asigna
todos estos elementos para lograr la terminacin del
proyecto en el ms corto tiempo y al costo ms bajo.
El contratista debe tener dos objetivos principa
factorio y oportuno; (2 ) obtener una utilidad.
G eren te de construccin ste es un con
tratista general o consultor de construccin que
dirige la construccin conforme a un contrato de
servicio profesional con el propietario. Cuando se
contrata al inicio de un proyecto, el gerente de
construccin colabora con el propietario y disea
dores para proporcionar informacin y recomenda-
 Adm inistracin de construcciones 4 .3

dones relacionadas con la tecnologa y economa de Project Management, and S. M. Levy, Project M ana
la construccin; tambin puede elaborar estima gement in Construction, 2a. ed., McGraw-Hill, Inc.,
dos de costos durante el diseo preliminar y las New York.)
diferentes fases de desarrollo del diseo, as como
el estimado de costo final despus de terminar los
documentos de contrato. Otras labores son reco 4 .2 O rg a n iza ci n de la s firm as
mendar la adquisicin de materiales y equipo de de la construccin
largo tiempo de espera, para garantizar su entrega
cuando sean necesarios; revisar planos y especifica El tipo de organizacin empleado para llevar a cabo
ciones para evitar conflictos y traslape del trabajo labores de construccin est influido por considera
de subcontratistas; elaborar un programa de avance ciones peculiares de esa industria, muchas de las
de todas las actividades del proyecto para el propie cuales son diferentes de las que afectan a otras
tario, diseadores, contratista general, subcontratis industrias como la manufacturera, el comercio o la
tas y gerente de construccin, as como dar informes distribucin de bienes. Esto se debe sobre todo al
peridicos a todos los interesados sobre el estado grado de movilidad requerido, a la clase de riesgo
del trabajo con relacin a los programas del proyec inherente en el tipo de construccin y a la regin en
to. Del mismo modo, el gerente de construccin, al la cual se opera.
conocer factores como es el caso de la disponibili
dad de obreros y de jurisdicciones de oficios que se
4 .2 .1 O rg a n iz a c i n d e un co ntratista
traslapan, puede ofrecer recomendaciones con rela
com o negocio
cin a la divisin del trabajo en las especificaciones
que facilitan la licitacin y concesin de contratos
Estas entidades contratantes utilizan las formas
de oficios. Adems, a nombre del propietario, el
usuales de negocios. Quiz en su mayor parte son
gerente puede tomar y analizar licitaciones compe
propiedades, donde una persona es propietaria o
titivas en el trabajo y otorgar o recomendar al pro
controla la empresa; muchas otras son sociedades,
pietario la concesin de contratos.
donde dos o ms personas forman una asociacin
Durante la construccin, el gerente de construc
voluntaria para realizar un negocio con fines lucra
cin puede servir como contratista general o como
tivos. La forma corporativa tiene particular atracti
representante del propietario, para asegurar que el
vo para empresas grandes y pequeas que operan
proyecto satisface los requisitos de los documentos
en el ramo de la construccin. Para una empresa
de contrato, reglamentos legales y obligaciones fi
grande, la estructura corporativa es una forma ms
nancieras. Como representante del propietario, el
fcil de financiarse a s misma al dividir la propie
gerente de construccin asume las obligaciones del
dad en muchas unidades pequeas que pueden ser
propietario en la construccin y organiza personal
vendidas a una amplia variedad econmica de com
para este propsito. Otras funciones de la gerencia
pradores, incluyendo los que tengan slo pequeos
de construccin son allegarse de un ingeniero resi
ahorros para invertir. Adems de ayudar en las
dente o encargado de obras; acta como coordina
operaciones de financiamiento, la forma corporati
dor con el diseador principal, contratista general
va lleva una responsabilidad civil limitada a las
y propietario; lleva registros de trabajo; verifica e
personas interesadas en la empresa y una suce
informa sobre el avance del trabajo; dirige al contra
sin perpetua que no es afectada por la muerte
tista general para activar trabajos atrasados, si los
del propietario en particular o por la transferen
hay; toma medidas para corregir desviaciones de
cia del inters de cualquier propietario. Debido a
costos, si los hay; registra y autoriza gastos y pagos,
estas caractersticas, el medio corporativo tambin
con aprobacin del propietario; procesa solicitudes
es utilizado por numerosos contratistas en pequeo.
de cambios en el trabajo y expide rdenes de cam
bio; agiliza la revisin de dibujos de taller; ins
pecciona la construccin para que se apegue a los 4 .2 .2 C o n sid e racio n e s e sp e c ia le s de la
documentos de contrato; y realiza otras tareas por o rg a n iza ci n de la construccin
las que el propietario es normalmente responsable.
(D. Barry and B, C. Paulson, Jr., Professiona! Un equipo de construccin realiza su trabajo slo
Construction Management, 2a. ed., G. J. Ritz, Total una vez en cada sitio; la siguiente vez su trabajo lo
4 .4 Seccin cuatro

realiza en otro lugar, con un nuevo esquema y bajo
nuevas, aunque con frecuencia similares, especifi
caciones. Ms an, desde el comienzo de cada pro
yecto de construccin, el contratista se ve obligado
a trabajar en el lugar en donde se encuentre la obra.
Su propsito es terminar la obra de una manera tan
rpida y econmica como sea posible y despus
abandonar el lugar.
Los problemas de la construccin difieren de los
que se presentan en empresas industriales. Las solu
ciones a dichos problemas pueden desarrollarse me
jor dentro de la misma industria de la construccin,
con lo cual se reconoce que tiene un carcter nico y
esto exige gran flexibilidad en sus operaciones. Ba
sndose en fundamentos que descansan dentro de la
misma, la industria de la construccin ha diseado
estructuras organizativas segn las cuales operan los
contratistas ms competentes. Con ellas se pretende
que los ejecutivos se alejen de la mesa de juntas y
tengan un contrato cercano con la obra. Esto elimina
la burocracia organizativa que impide la comunica
cin rpida entre la oficina y la obra, y demora las
decisiones que son vitales para la administracin.
Normalmente estas fuerzas estn organizadas
por oficios o por clasificaciones de trabajo especia
lizado. Un capataz o sobrestante dirige cada unidad
e informa a un superintendente general de cons
truccin (Fig. 4.1).
El superintendente de construccin se encarga
de toda la construccin, incluso dirige las fuerzas
productivas, recomienda los mtodos de construc
cin y selecciona el personal, equipo y materiales
necesarios para realizar el trabajo. El superinten
dente general supervisa y coordina el trabajo de los
superintendentes y capataces o sobrestantes de
los diversos oficios. Los superintendentes generales
informan a la gerencia o, en casos en donde la
magnitud o la complejidad del proyecto lo justifica,
a un gerente de proyecto, quien, a su vez, informa a
un gerente general. Para que el superintendente
general de construccin y el gerente de proyecto
logren un avance eficiente en el trabajo, los servicios
logsiticos deben estar apoyados por otras personas
que no se encuentran en la lnea directa de produc
cin.
En la figura 4-1 se representa la operacin de una
pequea empresa contratista en donde un solo pro
pietario realiza la funcin de superintendente gene
ral de construccin. Estos propietarios operan sus
negocios con poca ayuda administrativa y sta se
da en general para formular la nmina. Aunque
elaboran sus propias estimaciones y los convenios
para las compras grandes, con frecuencia contratan
los servicios de contadores externos y de asesores
legales.
Conforme un negocio crece y el propietario
emprende contratos ms complejos y mayores, se
involucran ms oficios, ms funciones, o ms espe
cialidades de las que puede controlar una sola per
sona. De esta manera, otros capataces y cuadrillas

SUPERINTENDENTE
GENERAL DE
CONSTRUCCIN

i 1
CAPATAZ | CAPATAZ 1 CAPATAZ | CAPATAZ

PERSONAL DE CONSTRUCCIN AGRUPADO BAJO LOS CAPATACES POR OFICIO,

FUNCIN, CLASIFICACIN DE TRABAJO 0 SEGMENTO DE PROYECTO

------------------------ 1
Figura 4.1 Unidad bsica de trabajo y organizacin de una compaa constructora pequea.
 Administracin de construcciones 4 .5

se agrupan bajo el mando de superintendentes o ticular encuentra que el volumen y la complejidad

sobrestantes de oficio o gremios en el nmero nece
sario. Estos superintendentes informan al superin
tendente general de construccin, quien, a su vez,
informa al gerente del proyecto, que puede ser el
propietario (Fig. 4.2.)
Adems de esta expansin de las fuerzas nece
sarias en la obra, el propietario de un negocio par
de un negocio en crecimiento requieren personal de
apoyo especializado, que tiene que realizar servi
cios como:
1. Compra, recepcin y almacenamiento de los ma
teriales permanentes necesarios en el proyecto,
as como de los artculos y suministros que se

INGENIERA d e cam po INGENIERA DE COSTOS SERVICIOS DE OFICINA COMPRAS

DISPOSICIN DE PLANTA ANLISIS DE COSTOS CONTABILIDAD ALMACN
PROGRESO ESTIMADO REPORTES DE COSTOS AUDITORA ENVOS
CAMBIO DE RDENES CUIDADO DE TIEMPO REGISTROS DE COMPRAS
REPORTES DE AVANCES
PROGRAMAS GARANTA DE PAGO INVENTARIOS
ESTUDIOS DE TIEMPOS
SEGUROS REPORTE DE IMPUESTOS
MATERIALES PERMANENTES ESTIMADOS

COORDINADOR INGEf^ IER0

DE TRABAJO DE SEGL RIDAD

OPERACION SUPERINTENDENTE PRIMEROS AUXILIOS

DEL EQUIPO GENERAL DE LA
MDICO
CONSTRUCCIN
TIENDAS

SUPERINTENDENTE SUPERINTENDENTE
DE CONSTRUCCIN DE CONSTRUCCIN

PERSONAL DE CONSTRUCCIN BAJO CADA CAPATAZ

C

Figura 4 .2 Organizacin del proyecto, con el nivel ms bajo igual que el mostrado en la figura 4.1.
4 .6 Seccin cuatro
consumen o que se requieren para que el contra
tista realice su trabajo.
2 . Control de las asistencias y nmina, con todas las
ramificaciones que resultan de la legislacin fe
deral del Impuesto Sobre la Renta y del Seguro
Social, y todos los detalles plasmados en contra
tos con sindicatos.
3. Contabilidad y auditora, finanzas e impuestos.
4. Estimados de ingeniera, control de costos, dise
o de planta, etctera.
5. Prevencin de accidentes, relaciones laborales,
etctera.
Para correlacionar las operaciones que desempe
a el personal de apoyo, necesarias para la adminis
tracin general del negocio y como soporte de la
fuerza de trabajo en la obra, el jefe de la organiza
cin necesita estar libre de las exigencias directas
de las operaciones de construccin. Este problema
puede resolverse con un superintendente general
de construccin, un administrador o gerente del
proyecto, o bien, asocindose con una persona ca
paz de llenar esta posicin, con el propietario ocu
pando el puesto de gerente general.
Al crecer, puede suceder que la compaa est
trabajando al mismo tiempo en varias obras en
sitios diferentes. La organizacin para operar este
tipo de negocios toma la forma de una matriz que
administre y controle los trabajos y preste servicio
al superintendente general de construccin o al ge
rente del proyecto en cada lugar. En general, este
concepto implica la delegacin en el sitio, de los
trabajos y responsabilidades que no pueden desem
pearse mejor en la casa matriz.
Por tanto, las diversas obras estn, de ordinario,
a cargo de un gerente de proyecto (Fig. 4.2). En las
obras pequeas, o en casos en donde el superinten
dente general de construccin se hace cargo en for
ma directa, el administrador del proyecto estar
apoyado por personal de servicio que desempea
las funciones que deben llevarse a cabo en la obra
como el control de las asistencias y puntualidad,
almacenamiento y proyectos de ingeniera.
Algunas empresas constructoras grandes, cuyas
operaciones tienen un alcance regional, nacional o
mundial, delegan considerable autoridad, para la
operacin del negocio, a distritos o divisiones for
mados sobre una base geogrfica o funcional (Fig.
4.3). Los gerentes o administradores de distrito, que
con frecuencia son ejecutivos del negocio, son res
ponsables ante la administracin general de la casa
matriz. Pero, dentro de su jurisdiccin, estn libres
de conducir el negocio bajo una supervisin menos
detallada aunque lo hacen dentro de directrices
definidas o polticas bien establecidas de la compa
a. La casa matriz tiene mi control administrativo
total y una comunicacin estrecha, pero los proyec
tos de construccin se llevan a cabo directamente
por medio de organizaciones de distrito (Fig. 4.4.)
4 .2 .3 Consorcios
Puesto que el riesgo es un factor importante en la
construccin, es prudente com partirlo tan amplia
mente como sea posible. Una forma de proteccin
es una sociedad con otros contratistas, sobre todo
cuando el peligro financiero de un proyecto parti
cular lo amerita. En resumen, un consorcio es una
asociacin a corto plazo entre dos o ms compa
as constructoras en donde cada participante tie
ne un porcentaje predeterminado de un contrato
y cada uno comparte proporcionalm ente prdida
o utilidad final. Una de las compaas participan
tes acta como el administrador o patrocinador
del proyecto.
4 .2 .4 C o n sulto res de negocios
En muchas ocasiones, los contratistas emplean ex
pertos de diversas disciplinas para que les asesoren
en la direccin de sus negocios. Por ejemplo, ade
ms de los consultores en arquitectura e ingeniera
acostumbrados, consultan a los siguientes:
C o n tad o res De preferencia experto en con
tratos de construccin, el contador debe conocer
bien los principios generalmente aceptados de con
tabilidad aplicados a proyectos de construccin,
como es el caso de costos, utilidades reales y utili
dades estimadas en proyectos en proceso de termi
nacin. Igualmente, el contador debe estar en
posibilidad de ayudar en la formulacin de la situa
cin financiera del contratista, incluyendo estima
dos de las probables utilidades de trabajos en
proceso y las cantidades de reservas con que debe
contarse para contingencias en proyectos termina
dos para los que no se haya hecho liquidacin final
con todos los subcontratistas y proveedores.
 Adm inistracin de construcciones 4 .7

A bo gado s Puede ser que se haga necesario
ms de un abogado para manejar los asuntos legales
del contratista. Por ejemplo, ste puede necesitar un
abogado para la mayor parte de los asuntos de
rutina de negocios corporativos, como es la forma
cin de la corporacin, registro de la corporacin en
otros estados, asesora de rutina en contratos, y
auxilio legal en asuntos generales. Adems, la com
paa puede necesitar de diferentes abogados para
manejar reclamaciones, asuntos personales, alba-
ceas, bienes races, impuestos y convenios con di
versos organismos gubernamentales.

INGENIERA ADMINISTRATIVO
ESTIMACIN COMPRAS
DE LICITACIN PAGOS
PLANEACIN CONTADURA
DE MTODOS AUDITORA
DISEO DE PLANTA LEGAL
SELECCIN CONTRATOS
DE EQUIPO GARAN TAS V SEG U R O S
RELA C IO N ES LA BO R A LES
PROGRAMA
SEGURIDAD
DE CONTROL
R ELA C IO N ES P BLIC A S
DE COSTOS

Figura 4 .3 Tipo de organizacin distrital, con las oficinas organizadas como se muestran en la figura 4.4
y los proyectos indicados en la figura 4.2.
4.8 Seccin cuatro

Seg uro s y a f ia n z a d o r a s Un contratista
debe estar bien asesorado para seleccionar una
afianzadora que maneje un volumen relativamen
te grande de seguros generales. Es de esperarse
que este tipo de corredores tenga gran influencia
en compaas de seguros en casos de reclamacio
nes por prdidas, o cuando se necesite de influen
cias para establecer primas en el momento de
renovar plizas.
Para asuntos de fianzas, sin embargo, los contra
tistas encontrarn que es aconsejable seleccionar un
corredor que se especialice en fianzas de contratistas
generales y que podra ayudar a resolver sus proble
mas de fianzas. En fianzas y seguros generales hay
principios totalmente diferentes. Un corredor que
proporciona fianzas de pago y de cumplimiento a
muchos clientes debe tener capacidad para recomen
dar las compaas de fianzas y seguros ms apropia
das para las necesidades del contratista. Del mismo
modo, el corredor tambin debe tener capacidad para
auxiliar al contratista y al contador de ste en la ela
boracin de estados financieros, con objeto de mos
trar la posicin del contratista ms favorablemente a
fin de obtener fianzas.

A D M IN IS TR A D O R
DE DISTR ITO

ASISTE! \ITE DE
A D M IN IS FRADOR
DE OIS TRITO

SUPERINTENDENTE A D M IN IS TR A D O R
INGENIERO
DE EQUIPO DE OFICINA
DE D ISTR ITO
DE DISTR ITO DE D ISTR ITO

OPERACIONES ESTIM A C IO N ADMINISTRACION FISCAL C O N TA DUR IA

DE EQUIPO ING ENIERA GENERAL C O M PRAS PAGOS
TIENDA DE DISTRITO DISEO DE PLANTA IMPUESTOS, LEGAL, ALMACENAMIENTO
ASEGURAMIENTO
SERVICIOS
DE OFICINA

TRANSPORTACIN

SUPER V ISI N TCNICA SU P ER VISIO N SU PE R V IS I N TCNICA

DE OPERACIONES TCNICA DE DE PROYECTO
DE EQUIPO ING EN IER A A D M IN IS TR A D O R E S
DE PROYECTO DE PROYECTO DE OFICINA

Figu ra 4 .4 Upo de organizacin distrital para una constructora.


4.3 N atu rale za e im portancia
de una propuesta
Los contratistas obtienen la mayor parte de sus
negocios por ofertas a concursos hechas por pro
pietarios, tanto pblicos como privados (seccin
3.8). Puesto que de ordinario se otorga el contrato
a la "oferta ms baja" o "propuesta confiable ms
baja", el contratista se enfrenta constantemente a
la posibilidad de no lograr el negocio si su oferta
es demasiado alta. Por otro lado, el contratista se
arriesga a una prdida financiera al ejecutar el
trabajo, si su propuesta es lo suficientemente baja
como para que se le otorgue el contrato. Por tanto,
la presentacin de una propuesta es muy impor
tante. El contratista es el responsable de las conse
cuencias de los errores que se cometen, as como
de los riesgos propios de la construccin que el
contratista no puede controlar.
Una propuesta es una oferta hecha por el contra
tista al propietario para realizar el trabajo requerido
por los documentos del contrato, a cambio de una
suma establecida de dinero. Ms an, la propuesta
es una promesa hecha por el contratista de que, al
aceptar la propuesta del propietario el contratista
firmar un contrato y realizar el trabajo por la
remuneracin establecida. Obsrvese que la pro
puesta y aceptacin, junto con la consideracin mo
netaria, constituyen los elementos esenciales de un
contrato entre las partes competentes. De ordinario,
se considera que una propuesta es efectiva hasta
que es rechazada por el propietario. Sin embargo,
la mayora de los propietarios aclaran en sus invita
ciones a concurso que el contrato se otorgar dentro
de un periodo estipulado, por ejemplo, en 30 das
despus de la fecha de apertura.
Al proporcionar las formas de las ofertas que lle
narn los contratistas al presentar sus propuestas y al
estipular cmo debe realizarse el trabajo, el propieta
rio procura que todas las ofertas concursen sobre la
misma base, lo cual le permite efectuar una compara
cin y seleccin equitativa para asignar el contrato.
Aunque el tiempo asignado para la elaboracin de la
propuesta y presentacin de la oferta nunca es consi
derado suficiente por el contratista, es de cualquier
manera obligatorio para ste preparar la propuesta
en apego estricto con las instrucciones de la invitacin
al concurso y otros documentos. No hacerlo as puede
causar la descalificacin de la propuesta por irregular,
con la consiguiente prdida de tiempo y dinero en la
elaboracin de la misma.
Administracin de construcciones 4 .9
O tra s p ro p u e sta s Adems de la propues
ta bsica, el propietario puede solicitar los precios
alternativos de otras partidas de materiales, equipo
o mano de obra. Estos precios pueden ser agrega
dos o deducidos de la propuesta bsica. Esta carac
terstica se emplea en general para asegurar que se
va a otorgar el contrato dentro de la cantidad de
fondos disponibles del propietario. Sirve tambin
como ayuda para que el propietario pueda seleccio
nar, despus de haber comparado los precios dados
por las empresas para las diversas alternativas. De
acuerdo con esto, las cantidades propocionadas por
el contratista en las alternativas deben ser comple
tas en todo, e incluirn los gastos generales y la
utilidad.
4 .4 C ontratos p rin cip ales
Un contrato de construccin es un convenio para
construir un proyecto definido de acuerdo con pla
nos y especificaciones por una suma convenida y
completarlo, listo para su uso y ocupacin, dentro
de cierto tiempo. Aun cuando los contratos pueden
ser expresados o sobreentendidos, orales o escritos,
los convenios entre propietarios y contratistas se
reducen casi universalmente a escritos. Las formas
pueden variar, desde la simple aceptacin de una
oferta hasta los contratos perfectamente documen
tados que se acostumbran, en los que los planos,
especificaciones y otros instrumentos, todos ellos
completos, y que se emplean en la licitacin, inclu
yendo la propuesta del contratista, forman parte del
contrato por referencia.
Al reconocer que hay ventajas con la estandari
zacin y simplificacin de contratos de construc
cin, la Joint Conference on Standard Construction
Contracts elabor documentos estndar para con
tratos de construccin que se pretende sean bue
nos para ambas partes. El American Institute of
Architects tambin formul documentos estndar
de contratos, y los Contract Committees of the Ame
rican Society of Municipal Engineers y la Associated
General Contractors of American han propuesto y
aprobado un Standard Code for Municipal Cons
truction.
Por lo general, los contratistas aseguran negocios
al remitir propuestas en respuesta a invitaciones
para concursar o por negociaciones iniciadas por
cualquiera de las dos partes sin invitacin formal o
licitacin de competencia. Las dependencias o me-
4 .1 0 Seccin cuatro
daciones del gobierno federal y !a mayor parte de
gobiernos estatales y municipales, sin embargo, son
obligadas por ley a otorgar contratos slo con base
en licitaciones de competencia. No obstante lo ante
rior, ciertas dependencias federales, por razones de
seguridad o en emergencias, pueden restringir los
concursantes a una lista seleccionada y, en tales
casos, pueden no abrir licitaciones pblicas.
Normalmente, una licitacin de competencia
conduce a contratos de precio fijo. Se pueden fijar
en una suma total por el trabajo en su conjunto o en
precios unitarios que han de pagarse por el nme
ro de unidades de trabajo que se lleven a cabo.
Aun cuando los contratos negociados pueden ser
con base en una suma total o por precio unita
rio, con frecuencia toman otras formas que com
prenden mecanismos para hacer posible el inicio de
una obra en ausencia de planos y especificacio
nes completos, de bonos por pronta terminacin o
arreglos para compartir utilidades como incentivos
para el contratista (vase tambin la seccin 3.3).
Otra alternativa que se utiliza con frecuencia es
el contrato de costo ms honorarios fijos. Cuando se
sigue este mtodo, al contratista se le reembolsa el
costo y adems se le paga una cantidad fija por la
terminacin de la obra. Despus que el proyecto del
trabajo se haya definido con claridad y ambas par
tes hayan convenido en el costo estimado, se deter
minan los honorarios del contratista con relacin al
carcter y volumen de trabajo empleado y la dura
cin del proyecto. De ah en adelante los honorarios
permanecen fijos, cualquiera que sea la fluctuacin
en costo real del proyecto. No hay incentivo para el
contratista por inflar el costo bajo este tipo de con
trato, porque sus honorarios no cambian, pero pue
de haber falta de motivacin hacia una eficiente y
rpida terminacin inherentes en contratos de pre
cio fijo.
A veces, en contratos de costo ms honorarios
fijos, se incluyen clusulas para compartir utili
dades como incentivo para el contratista para con
servar el costo a un mnimo, permitiendo as al
contratista compartir ahorros si el costo real, al ter
minarse la obra, no llega al costo estimado. Esta
disposicin tambin puede ser acompaada por
una sancin contra los honorarios del contratista en
caso que el costo rea! rebase al costo estimado con
venido.
Un requisito fundamental para todos los con
venios de contrato a costo ms honorarios es una
definicin del costo. Debe hacerse una clara dis
tincin entre costos reembolsables y costos que
constituyen los gastos generales del contratista,
pagaderos de los honorarios del contratista. Algu
nos contratos, que de otra manera funcionan muy
bien, se hacen difciles porque no se define con cla
ridad el costo. Por lo general, slo el costo directo
y nicamente asignable al proyecto se reembolsa
al contratista. Por lo tanto, los gastos generales de
la oficina central del contratista, el costo general,
salarios de socios principales y personal de oficina
matriz, e intereses de capital atribuibles al proyec
to con frecuencia salen de los honorarios, aunque
se puede permitir una asignacin fija en costo para
gastos de la oficina del contratista.
Los contratos de costo ms honorarios no garan
tizan una utilidad para el contratista. Tambin pue
den resultar, en especial en contratos de costo ms
honorarios con el gobierno, en gastos indirectos
desacostumbradamente altos en el trabajo, ocasio
nados por frecuentes requisitos del gobierno para
procedimientos onerosos y molestos en responsabi
lidad y contabilidad.
(B. M. Jervis and P. Levin, Construction Law: Prin
cipies and Practice, M. Millman, General Contracting:
Winning Techniques fo r Starting and Operating a Suc-
cessfnl Business, and M. Stokes, Construction Law in
Contractor's Language, 2nd ed., McGraw-Hill, Inc.
New York.)
4 .5 Subcontratos
Generalmente, los contratistas generales obtienen
subcontratos y licitaciones de material y precio an
tes de remitir al propietario una licitacin para un
proyecto. Se acostumbra incluir estas licitaciones en
los subcontratos, (Aveces, los contratistas generales
continan haciendo adquisiciones para licitaciones
de subcontratos despus de otorgado el contrato
general, para alcanzar metas presupuestarias que
pudieran haber sido excedidas por las licitaciones
iniciales.)
Para todo proyecto, el contratista debe conservar
registros de todo lo que se deba comprar para el
trabajo y elaborar un presupuesto para cada una de
las partidas. A medida que cada subcontrato sea
concedido, el contratista debe registrar el nombre
del subcontratista y la cantidad del subcontrato.
Despus, debe registrarse la utilidad o prdida para
conservar una tabulacin continua de la situacin
de la compra. Por comodidad, se pueden asignar
 Adm inistracin de construcciones
nmeros de prioridad a las diferentes partidas, en
orden de preferencia para su adquisicin. El exa
men de los nmeros hace posible que el contratista
concentre sus esfuerzos en subcontratos que deban
ser otorgados primero.
Los contratistas acostumbran solicitar cotiza
ciones de subcontratistas empleados previamente
con resultados satisfactorios y mediante avisos en
publicaciones especializadas, como es The Dodge
Bulletin. Si el propietario o las leyes especifican el
uso de categoras especficas de subcontratistas,
el contratista debe obtener cotizaciones de miem
bros calificados de tales categoras. Despus de
recibir cotizaciones de subcontratistas, el contra
tista debe analizarlas y tabularlas para hacer una
comparacin justa. Para hacer esta comparacin,
el contratista debe asegurarse que los postores
para un negocio incluyan las mismas partidas.
Con este fin, el contratista debe solicitar informes
a cada uno de los postores, cuando sea necesario,
y de las respuestas recibidas tabula las partidas
exactas que se incluyan o se excluyan de cada
cotizacin. Aun cuando esto pueda parecer obvio,
debe reiterarse que un buen gerente de construc
cin puede alterar la divisin del trabajo entre
subcontratistas para recibir la terminacin del tra
bajo al costo ms eficiente. Si la propuesta de un
subcontratista indica que una parte del trabajo se
omite, el contratista debe tachar las especificacio
nes y otros materiales que deban comprarse para
determinar si las partidas faltantes son de la com
petencia de otros subcontratistas.
Hay varias formas que se utilizan como conve
nios de subcontratistas. La forma estndar, Con-
tractor-Subcontractor Agreement, A401, American
Institute of Architects, es la que se utiliza por lo
comn. Suele ser conveniente un anexo del sub-
contrato, adaptado para cada trabajo, y ambas
partes deben firmar con sus iniciales y adjuntar to
das las copias del subcontrato. El anexo debe to
mar en cuenta las modificaciones requeridas para
adaptar la forma estndar al trabajo; debe conte
ner datos como son las fechas de inicio y termina
cin, opciones, alternativas, requisitos de seguros
y fianzas, as como requisitos especiales del pro
pietario u oficina principal.
Para lograr una distribucin equitativa de los
riesgos y tcnicas de proteccin en beneficio de
ambas partes, es necesario que los subcontratos se
redacten correctamente. En general, el contratista
general desea asegurarse que el subcontratista reali
4 11
zar el trabajo de una manera eficiente y a tiempo.
Por otro lado, el subcontratista tiene inters en que
se le compense oportuna y equitativamente y en
que no se le impondrn cargas onerosas de ejecu
cin o de administracin.
Los problemas bsicos surgen cuando las par
tes no llegan a un acuerdo en lo esencial de la
transaccin, como el alcance del trabajo que se va
a realizar, el precio que se pagar y el cumplimien
to. El subcontrato debe incluir los requisitos lega
les del contrato general y convenios adecuados
con respecto al precio, a la entrega y a las especi
ficaciones. Es insuficiente suponer que la firma
por parte de un subcontratista de una orden de
compra lo compromete en los trminos del conve
nio del contratista general. El subcontrato no slo
debe ser explcito con respecto a la observancia
del contrato general, sino que los subcontratistas
deben exigir los planos del contrato general, las
especificaciones y otros documentos de la cons
truccin que son necesarios para que comprendan
la obligacin a la que se comprometen.
Aun cuando los contratos principales estipulan
la aprobacin de subcontratistas en cuanto a apti
tud y responsabilidad, la elaboracin de un sub
contrato establece slo relaciones indirectas entre
propietario y subcontratista. La base sobre la que
se extienden convenios de subcontratos por traba
jos de precio fijo no es de la incumbencia del
propietario porque el contratista principal, por
los trminos del acuerdo con el propietario, asu
me completa responsabilidad. Sin embargo, tra
tndose de contratos principales por costo ms
honorarios, los subcontratos son partidas de costo
reembolsable. Como tales, sus trminos, en parti
cular las consideraciones monetarias de que se
trate, estn debidamente sujetas a la aprobacin
del propietario.
Es costumbre que los convenios de subcontra
tos definan la secuencia en la que haya de realizar
se un trabajo. Tambin fijan lmites de tiempo para
la ejecucin de un trabajo. Sin embargo, los con
tratos principales suelen no relegar, por medio de
subcontratos, partes de un proyecto donde no rea
lizar un trabajo pudiera tener consecuencias serias
para la terminacin de todo el proyecto, por ejem
plo la construccin de un tnel para desviar agua
en la construccin de una presa.
En la industria de la construccin pesada, cuanto
mayor es el riesgo de prdida por no realizar un
trabajo, menor es el trabajo que se subcontrata.
4 .1 2 Seccin cuatro
Estos perjuicios, como se pueden cobrar por conve
nios de subcontratos por no realizar un trabajo,
suelen ser de poca recompensa por las prdidas
totales que resultan del efecto perjudicial sobre ope
raciones conexas y sobre la ejecucin del proyecto
de construccin en su conjunto.
Esta situacin ha dado lugar a una prctica co
mn en la industria de la construccin pesada: el
contratista principal forma un grupo de contratistas
conocidos por su capacidad para completar com
promisos correctamente y a tiempo, y generalmente
cooperan con el equipo de trabajo del contratista. Es
frecuente que el contratista principal negocie sub
contratos o limite sus concursos a unas cuantas de
estas firmas. En consecuencia, los mismos subcon-
tratistas pueden seguir al contratista principal de
trabajo en trabajo.
Retenciones en g a ra n ta Como regla, los
contratos principales requieren que un porcentaje,
de ordinario el 1 0 % de las ganancias del contratista,
sea retenido por el propietario hasta terminar el
trabajo y su aceptacin por parte del propietario. A
menos que se convenga de otra manera, las dispo
siciones del contrato principal con respecto a los
pagos y a las retenciones pasan al subcontrato por
medio de la estipulacin acostumbrada, por la cual
el subcontrato se sujeta a todos los requisitos del
contrato principal.
Para los subcontratistas cuyo trabajo, como el
desmonte, la construccin de caminos o la exca
vacin, se realiza en las primeras etapas de la
construccin de un proyecto, las disposiciones
estndar de retencin pueden dar por resultado
que tengan que esperar mucho tiempo despus de
terminar su trabajo para cobrar el porcentaje re
querido. As, el periodo de retencin para pagar
los importes de los subcontratos generales, en par
ticular los que cubren un trabajo de las primeras
partes del proyecto, con frecuencia se reduce a un
tiempo nominal despus de que el subcontratista
termina el trabajo. No obstante, existe justificacin
para esperar hasta que la obra total se termine y
sea aceptada por el propietario, para los subcon
tratos consistentes en la instalacin de un equipo
cuya operacin est garantizada o para elementos
que tienen caractersticas vitales.
Para eliminar la posibilidad de disputas con res
pecto de las retenciones en garanta, es conveniente
que el subcontrato sea especfico en cuanto al pago
y a la liberacin de dichos fondos.
4 .6 Investigaciones
y o b servacio n es en
el sitio an tes de licitacin
Un contratista nunca debe ofrecer en concurso un
trabajo sin primero examinar perfectamente el sitio.
Esto debe hacerse con suficiente anticipacin para
que el propietario tenga tiempo para incluir adicio
nes en los planos y especificaciones, si es necesario,
para aclarar renglones cuestionables.
Antes de visitar el lugar, el contratista debe ela
borar una lista de aspectos por investigar; esta lista
debe incluir, cuando corresponda, lo siguiente: faci
lidades de transporte, energa elctrica disponible,
abastecimiento de agua, fuente de materiales de
construccin, tipo de materiales que se han de en
contrar en la zanja de excavacin o de prstamo,
posibles daos a propiedades cercanas por voladu
ras y otras operaciones del contratista, interferencia
con el trnsito, disponibilidad de obreros (nmero
y duracin de tumos por semana que trabajen en
las cercanas), zonas disponibles para la construc
cin de una planta especial, ubicacin de zonas para
descarga de desechos y acceso a las mismas, y regis
tros de condiciones climticas si no se dispone de
otros datos.
A veces es til tomar fotografas de lugares
de importancia esencial del sitio en el momento de
hacer la investigacin. Con frecuencia, aspectos
cuestionables que no se observaron en la visita
original se pueden aclarar si se consultan las foto
grafas; stas suelen ser de gran valor para los
estimadores que hacen el trabajo inicial y pueden
ayudar a explicar el trabajo a otros, que no hayan
visitado el lugar, y que tambin revisen la estima
cin.
4 .7 Estim acin d e costos
de construccin
Los dos requisitos ms importantes para tener xito
en el negocio de la construccin consisten en una
administracin eficaz del trabajo y en la estimacin
correcta de los costos. stos no pueden predecirse
con exactitud, pero el contratista que se aproxima
lo ms posible a un pronstico acertado del costo
har mejores propuestas en un mayor porcentaje de
las veces y tendr xito por aos.
Los estimados de la construccin se elaboran
para determinar el costo probable de la construc
 Adm inistracin de construcciones
cin de un proyecto. De manera casi universal, tales
estimados o presupuestos son formulados por los
contratistas antes de enviar propuestas o firmar
contratos para los proyectos importantes. Para que
tenga valor, un estimado debe estar basado en una
imagen mental detallada de la operacin total; esto
es, es necesario planear el trabajo como si ya se
estuviera realizando. De acuerdo con esto, es sensa
to que el superintendente general de la construccin
o el administrador o gerente del proyecto que estar
a cargo del trabajo tomen parte en la elaboracin de
estos estimados.
4.7.1 R elacin entre el estim ad o
y la co n tab ilid ad de costos
Los estimados y la contabilidad de costos tienen
relacin muy estrecha. El estimado o presupuesto
se prepara de tal manera que, si la propuesta tiene
xito, puede utilizarse como el marco de trabajo
para la contabilidad de costos.
Los estimados o presupuestos estn basados en
registros de costos con el alcance que sea razonable
en un caso particular, pero debe haber un estudio
continuo del equipo nuevo y de los mtodos y
posibilidades de eliminar costos. Los datos ms
valiosos, cuando consideran las condiciones am
bientales y las posibles mejoras, son los registros del
costo de las operaciones en detalles ms bien que de
las operaciones como un todo. Los registros del
costo, y los costos estimados para la mano de obra
de una operacin, se expresan en horas-hombre y
en dinero. Una descripcin clara y completa de
todas las circunstancias que afectaron el trabajo
debe hacerse como parte de los registros del costo
para propuestas futuras; de otra manera, la utilidad
de los datos se reduce mucho.
La necesidad de buenos registros de produc
cin y costos resalta por la renuencia de algunos
ingenieros y propietarios a tomar decisiones y
hacer ajustes sobre la marcha. La tendencia resul
tante es enviar los arreglos de las partidas ordina
rias del negocio sometindolas a un arbitraje o a
los tribunales, donde un requisito fundamental es
la informacin bsica.
En general, no se dispone de los costos con sufi
ciente rapidez como para que sean de valor sustan
cial en el trabajo durante el cual se incurre en ellos
pero es muy conveniente que se tenga un control
sobre los costos cuando se desarrolla el trabajo. Esto
4 .1 3
puede hacerse por procedimientos menos formales,
lo cual puede proporcionar informacin a tiempo
sobre desviaciones indeseables en el avance de los
costos.
4 .7 .2 Fo rm ato s p a r a e la b o ra r estim ad o s
La elaboracin de estimados se facilita con la estan
darizacin de las formas, en las cuales se registran
los mtodos de construccin, el equipo y los proce
dimientos que, segn el analista, son los ms ade
cuados para las diversas partidas de la obra, para
registrar los clculos del costo estimado del trabajo
y para totalizar el costo estimado del proyecto. Son
innecesarias y poco prcticas las formas impresas
detalladas de todos los tipos de trabajo. Pocas for
mas simples es todo lo que necesita. La presentacin
mecnica de un estimado debe ser sencilla, porque
las condiciones suelen exigir que se elabore en corto
tiempo, a veces slo dos o tres das cuando el esti
mador quisiera tener un mes. Estas condiciones no
cambian; siempre ser necesario hacer estimados
rpidamente.
4 .7 .3 P a so s en la e la b o ra c i n
d e un e stim ad o
En la organizacin de un contratista es aconsejable
tener la rutina a seguir para la elaboracin de esti
mados de costos y remitir cotizaciones bien estable
cidas. Por ejemplo:
1. Examinar los documentos de contrato para
verificar que planos y especificaciones estn com
pletos, as como la probable precisin que dar un
estimado a partir de la informacin que se propor
ciona.
2. Elaborar un programa tentativo de avance
(subseccin 4.9.1).
3. Elaborar una portada con base en el examen
de la tabla de contenido de las especificaciones. Si
no hay especificaciones, entonces el contratista debe
emplear, como gua, otras portadas (hojas de resu
men que muestren cada trabajo) de anteriores esti
mados para trabajos de listas o naturaleza similar.
4. Determinar en qu trabajos se obtendrn
cotizaciones de un subcontratista, y calcular precios
sobre trabajos que el contratista puede realizar por
4 .14 Seccin cuatro
sus propios medios. Entonces, elaborar un estimado
detallado de material y mano de obra para estos
trabajos.
5. Utilizar precios unitarios a los que se llega
mediante los propios registros del contratista, de es
timados hechos por socios de la organizacin del
contratista, o diversos libros ci consulta que conten
gan precios unitarios tpicos. Es ventajoso conservar
una base de datos computa rizada de precios unita
rios derivados de trabajos terminados con anterio
ridad. Los datos se pueden actualizar con nuevos
costos de mano de obra y materiales, dependiendo
del software que se utilice, de modo que los precios
se pueden ajustar casi automticamente.
6 . Examinar con cuidado las condiciones gene
rales del contrato y visitar el lugar, para tener una
idea completa de todos los posibles costos ocultos,
como son los requisitos de seguros especiales, par
tes del sitio de las que todava no se disponga y
logstica complicada.
7. Recibir y registrar precios de materiales y
subcontratos. Calcular el precio total (vase seccin
4.7.4).
8 . Revisar el estimado y tomar nota cuidado
samente de exclusiones y excepciones contenidas
en cada cotizacin de subcontrato y de cotizaciones
de materiales. Llenar, con tolerancias o presupues
tos, los espacios en blanco referentes a aspectos o
trabajos para los que no se disponga de precios.
9. Determinar el margen de utilidad, ponde
rando factores como son la cantidad de extras que
puedan presentarse, la reputacin del propietario,
la necesidad de trabajo de parte del contratista, y los
gastos indirectos del contratista.
10. Remitir el estimado al propietario y la for
ma requerida por ste. Debe llenarse perfecta
mente, sin lenguaje estudiado ni excepciones, y
enviarse al lugar y fecha especificados en la invi
tacin a concurso.
4 .7 .4 P artes de un e stim ad o de costos
E l p r e c io to ta l d e u n p r o y e c to d e
d e o s c o s to s d ir e c to s , c o s to s d e
Los costos directos son los costos de mano de
obra, materiales y equipo empleados en la construc
cin del proyecto.
c o n s tr u c c i n e s
c o n tin g e n c ia y m a rg e n .
Los costos de contingencia son aquellos que
deben sumarse a los costos inicialmente calculados
y que toman en cuenta eventos imprevistos, como
lluvia o nieve, o un probable aumento en el costo de
materiales o mano de obra si la duracin del trabajo
es prolongada.
El margen (a veces tambin se llama margen de
utilidad) tiene tres componentes: costos indirectos,
o distribuibles; costos en el mbito de la compa
a, o generales y administrativos; y utilidad.
Los costos indirectos son costos especficos del
proyecto que no estn asociados con una partida
fsica especfica. Incluyen aspectos como son el cos
to de administracin del proyecto, elaboracin de
nminas, recepcin, cuentas por pagar, eliminacin
de escombros y permisos de construccin.
Los costos en el mbito d la compaa incluyen
lo siguiente: (1 ) costos en que se incurre durante el
curso de un proyecto pero que no estn relaciona
dos con ste, por ejemplo costos de algunas partes
de salarios y rentas de la compaa; (2 ) costos en que
se incurre antes o despus d e'u n proyecto, por
ejemplo costo de elaboracin de propuesta y costo
de auditoras externas.
La utilidad es la cantidad de dinero que resta de
los fondos recibidos del cliente despus que se ha
yan pagado todos los costos.
4 .7 .5 Tipos de estim ad o s
Los tipos convencionales de estimados son como
sigue: factibilidad, orden de magnitud, preliminares,
lnea de base, definitivos, de precio fijo y redamacio
nes y cambios. Hay cierto traslape de un tipo a otro.
Los estimados de factibilidad son aproximacio
nes semielaboradas del costo de un proyecto. Por lo
general hacen posible que el propietario determine
si prosigue con la construccin. Este tipo de estima
do se hace antes de iniciar el proyecto y puede no
estar basado en un diseo especfico para el proyec
to en estudio; no es muy preciso.
Los estimados de orden de magnitud son ms
detallados que los de factibilidad porque disponen
de ms informacin. Por ejemplo, pudo haber sido
ya seleccionado un sitio para el proyecto y haberse
la s u m a hecho un diseo con planos. El diseador suele
hacer este tipo de estimados, despus de que alre
dedor de 1 % del diseo ya se ha terminado.
Los estimados prelim inares reflejan los par
metros del diseo bsico. Para este fin se requieren

un plano del sitio y un diseo esquemtico. Los
estimados preliminares pueden reflejar solucio
nes, identificar condiciones de carcter nico de
una construccin y tomar en cuenta opciones de
construccin. Elaborados generalmente por el di
seador, este tipo de estimados suele no dejar ver
interferencias de diseo y se hace despus de que
entre 5 y 10% del diseo se haya terminado. Se
pueden hacer varios estimados preliminares para
un proyecto a medida que ste avance.
Los estimados de lnea de base son tambin
preliminares. Al estimar todos los componentes de
costo, estos estimados dan suficiente detalle para
compartir precios de opciones de materiales y es
suficientemente detallado para obtener cotizacio
nes de equipo. El estimado de lnea de base, que por
lo general es elaborado por el diseador, se hace
despus de que entre 10 y 50% del diseo se haya
terminado.
Los estimados definitivos hacen posible que el
propietario sepa cul podra ser el costo total del
proyecto. Este tipo de estimado se basa en vistas
de planta, elevaciones, secciones y bosquejo de es
pecificaciones. Identifica todos los costos y est su
ficientemente detallado para obtener cotizaciones
de materiales, solicitar equipo y buscar precios de
materiales para obtener cantidades aproximadas. El
estimado definitivo, que por lo general es elaborado
por el diseador, representa el trmino de la respon
sabilidad del diseador para estimaciones de cos
tos. Se hace despus de que entre 30 y 100% del
diseo se haya terminado.
Los estimados de precios fijos, o cotizaciones,
son elaborados por un contratista general y repre
senta su compromiso en firme para construir el
proyecto. Una cotizacin est basada en la interpre
tacin de los documentos del contrato, por parte del
contratista y, para ser precisa, debe estar en suficien
te detalle para hacer posible que el contratista ob
tenga cotizaciones de proveedores y para identificar
posibles sustitutos de partidas especficas. Se hace
despus de que entre 70 y 100% del diseo se haya
terminado.
Los estimados de reclamaciones y cambios se
elaboran cuando surgen diferencias entre la cons
truccin real y los requisitos del contrato. Este tipo
de estimados debe identificar los cambios en forma
clara y concisa y debe especificar, siempre que sea
posible, los costos adicionales en que se puede in
currir, adems de dar un fuerte apoyo para los
ajustes de precios que sean necesarios.
Administracin de construcciones 4 .1 5
4 .7 .6 Tcnicas de estim acin
Al elaborar un estimado del costo de construccin
de un proyecto, un estimador puede emplear la
tcnica paramtrica, de precio unitario o de desarro
llo de personal; se puede emplear cualquier combi
nacin de stas durante el curso de un proyecto. En
general, la tcnica paramtrica es la menos costosa,
la que menos tiempo consume y la menos preci
sa. La tcnica de desarrollo personal es la ms cara,
la ms lenta y la ms precisa. De las tres tcnicas, la
paramtrica requiere de ms experiencia y la de
precio unitario requiere menos.
La estimacin paramtrica toma en cuenta la fuer
te correlacin entre el costo de un proyecto y los
componentes del mismo que, debido al tamao, can
tidad, gasto de instalacin o precio de compra repre
sentan una parte muy grande del costo del proyecto.
No es necesario que un parmetro pertenezca a un
diseo especfico o a una partida incorporada en los
dibujos; por ejemplo, podra ser que se estime el
nmero de barriles que se van a procesar en el pro
yecto de una refinera. Para un edificio de oficinas, el
parmetro podra ser el rea de piso. Para un alma
cn, el parmetro podra ser el tamao y nmero de
piezas que se almacenan y el tiempo esperado que
cada una permanezca almacenada. La tcnica para-
mtrica obtiene datos de la experiencia con trabajos
terminados, tablas estndar, o tablas del propietario
que renen datos de muchos proyectos de diferentes
tipos y se actualizan a intervalos frecuentes.
La estimacin de precio unitario est basada en
los datos contenidos en el contrato. El estimado del
costo del proyecto se logra mediante la suma de los
productos obtenidos mediante la multiplicacin de
los costos unitarios de cada artculo por la cantidad
requerida; por ejemplo, yardas cbicas de concreto,
toneladas de acero estructural, nmero de ventilado
res elctricos. La informacin necesaria se obtiene
de las bases de datos de las cantidades por artculo de
trabajo y precios unitarios.
La estimacin de desarrollo de personal est
basada en los costos de personal y equipo necesa
rios para cada partida durante cada fase de cons
truccin. El empleo de estos recursos vara con la
situacin de un proyecto, condiciones del sitio y
disponibilidad de mano de obra, materiales y equi
po. Por ejemplo, para un programa apretado de
terminacin, el estimado podra estar basado en
mucho personal y turnos mltiples o tiempo extra.
Si est limitado el acceso o lugar de almacenamiento
4 .1 6 Seccin cuatro
para materiales y equipo, el estimado puede supo
ner que se emplear poco personal; adems, el em
pleo de personal y equipo puede variar conforme
avance la construccin. Los datos para un estimado
se pueden obtener de manuales de produccin, que
por lo general estn organizados por oficios o de
acuerdo con ei uso de una construccin. Como est
basada en la secuencia de construccin para el pro
yecto, la estimacin de desarrollo de personal es la
ms precisa de las tcnicas de estimacin.
Costos indirectos. Cuando se utiliza estimacin
paramtrica, los costos indirectos se pueden deter
minar como porcentaje del costo directo del proyec
to o del costo de mano de obra, o pueden basarse en
la distancia y volumen de materiales que deban mo
verse desde su lugar de procedencia hasta el sitio.
Para los otros dos mtodos de estimacin, el estima
dor determina las diversas actividades del proyecto
como la contabilidad, administracin del proyecto,
gastos generales fijos del personal y aprovisiona
miento de oficinas temporales en el sitio, que no
estn asociados con una partida fsica especfica. En
la estimacin a precio unitario, estas actividades se
expresan en alguna unidad de medida, por ejemplo
pies lineales o yardas cbicas, y se multiplica por un
precio unitario apropiado para obtener el costo de
la actividad. El costo total indirecto es la suma de
los costos de todas las actividades. En la estimacin
de desarrollo de personal, el estimador determina
las fechas de inicio y terminacin as como salarios
del personal necesario para esas actividades, como
es el del ingeniero del proyecto, gerente del proyec
to y empleados de nmina. De estos datos, el esti
mador calcula el costo total del personal. Del mismo
modo, el estimador determina el tiempo y costo de
cada instalacin y servicio necesario para el proyec
to. Estos costos se suman a los de personal para
obtener el costo total indirecto.
Margen o utilidad. La cantidad que un contra
tista incluya por utilidad en el estimado de costo
para un proyecto depende de muchos factores, que
son el capital necesario y riesgos de capital de que
se trate, condiciones anticipadas difciles, sitio, es
tado de la industria, competencia estimada para el
trabajo, condiciones econmicas generales, necesi
dad de la empresa de ms trabajo y disciplinas
necesarias como son ingeniera estructural, mecni
ca y elctrica. Cuando un constructor tenga gran
necesidad por obtener un trabajo, la licitacin en
viada con base en el estimado de costo puede no
incluir margen o utilidad. Esto puede hacerse por el
prestigio asociado con el proyecto o la probabilidad
de utilidades por cambios durante la construccin.
Normalmente, para establecer margen por un
estimado el estimador consulta manuales que ex
presen un margen bruto como porcentaje del costo
de proyecto para varias regiones geogrficas e in
dustrias. Del mismo modo, el estimador consulta
publicaciones para obtener el precio actual de un
trabajo especfico. Estos datos, ajustados por los
efectos de otras consideraciones, forman la base
para el margen que deba incluirse en el estimado.
Estudio de dimensiones. Un estudio de dimen
siones es una lista de todos los materiales y renglo
nes de trabajo requeridos por los documentos de un
contrato para un proyecto de construccin. Junto
con los precios para estos componentes, las cantida
des tomadas de estos documentos son la base para
el clculo del costo directo del proyecto. En Estados
Unidos se acostumbra que los contratistas hagan
estudios de dimensiones por su cuenta, excepto
para algunas obras pblicas. Los contratistas pue
den elaborar los estudios por sus propios medios o
contratar topgrafos profesionales que miden las
dimensiones de obra. Es comn que el estimador de
un contratista tome las cantidades y ponga precios
ya sea simultneamente o al trmino del estudio de
dimensiones.
La elaboracin de un estudio de dimensiones
requiere que el proyecto se descomponga en sus
elementos, clasificaciones de trabajo y oficios. Debi
do al gran nmero de partidas que intervienen,
topgrafos profesionales y estimadores por lo gene
ral utilizan listas de control para reducir al mnimo
la probabilidad de pasar por alto alguna partida,
Cuando a cada una de stas se haya asignado un
nmero clave, la lista sirve el propsito adicional de
ser una clave de cuentas contra la cual se cargan
todos los gastos al rengln beneficiario. Es buena
prctica, al registrar una partida en una hoja de
estudio de dimensiones o forma de estimado, indi
car este paso con una marca en la lista de control
junto al rengln y poner renglones en la misma
secuencia como aparecen en la lista de control. Ade
ms, cuando se tenga que buscar un rengln, siem
pre aparece en el mismo lugar.
Estimacin con ayuda de computadora. Hay
varios tipos de programas de cmputo para facilitar
la estimacin de costos de construccin. Los ms
comunes pueden clasificarse como programas de
utilidad, bases de datos y sistemas expertos (inteli
gencia artificial).

Los programas de utilidad compilan informa
cin y realizan clculos aritmticos en los datos,
por ejemplo, en programas de hoja de clculo. Al
hacer posible la rpida extraccin y presentacin
de informacin necesaria en forma conveniente
para anlisis y reporte, los programas de utilidad
complementan la experiencia de estimadores.
Las bases de datos son listas de precios unitarios
de materiales, equipo, accesorios y artculos de tra
bajo. Por lo general se disean para usarse con un
programa de utilidad especfico y se pueden limitar
a un tipo de tcnica de estimacin especfica.
En el ideal, cuando se les introducen datos com
pletos y adecuados, los sistemas expertos elaboran
automticamente un estimado con un mnimo de
asistencia de parte de una persona. En la prctica,
hacen preguntas al estimador y utilizan las respues
tas para producir el estimado.
(N. Foster et al., Construction Estimates from Take-
Off to Bid, 3rd ed., G. E. Deatherage, Construction
Estimating and Job Preplanning, McGraw-Hill, Inc.,
New York; J. P. Frein, Handbook o f Construction Ma
nagement and Organization, Van Nostrand Reinhold,
New York.)
4.8 Tenedura de libros
y contabilid ad
Los contratistas deben llevar registros financieros por
muchas razones, entre las que se cuentan el reporte
de impuestos, satisfacer requisitos de dependencias
gubernamentales, proporcionar informacin de base
para servicios indispensables de apoyo, servir a los
fines de la direccin de una compaa y remitir esta
dos financieros y reportes a banqueros, afianzadoras,
compaas de seguros, clientes, oficinas pblicas y
otras. La administracin de una compaa est espe lizas para llevar libros en lugar del sistema de doble
cialmente interesada en sus cuentas financieras. Sin
registros completos y precisos, la administracin en
contrara impracticable, entre otras cosas, estimar con
precisin costos de construccin, conservar la empre
sa en una posicin de liquidez, tomar decisiones
sanas en relacin a la adquisicin de equipo, o con
trolar costos de proyectos en proceso.
4.8.1 Tened u ra de libros
La tenedura de libros es el arte de registrar regular
y sistemticamente las operaciones de una empresa,
Administracin de construcciones 4 .1 7
para mostrar sus relaciones y el estado de la empre
sa en que ocurren. La prctica general en la tene
dura de libros de un contratista es dividir cada
operacin en dos entradas de igual cantidad.
Una entrada, llamada dbito, indica el ingreso,
materiales y servicios recibidos por el contratista;
la otra, llamada crdito, se registra en una columna a
la derecha. Si se hace balance y comprueba la primera
entrada registra las salidas, por ejemplo pagos.
Por lo general, los tenedores de libros llevan por
lo menos dos juegos de libros, un diario y un mayor,
ambos con asientos de dbitos y crditos. En el
diario, las operaciones se asientan cronolgicamen
te a medida que ocurren. Por cada operacin en
columnas sucesivas se registran la fecha, naturaleza
o fuente de la operacin, destino y cantidad de que
se trate. La cantidad recibida por el contratista (d
bito) se asienta en un rengln arriba de la cantidad
de salida (crdito). La desventaja de llevar slo un
diario es la dificultad para determinar del mismo,
en varios intervalos de tiempo, la cantidad de que
se trate en cada tipo de operacin, por ejemplo
pagos que provengan de un cliente, pagos a un
banco, gastos de materiales o equipo especficos,
impuestos y gastos de nmina.
Un segundo libro, el mayor, se utiliza para satis
facer la necesidad de estos datos. Este libro asigna
una pgina o dos para cada clase de operacin
asentada en el diario, como son salarios, impuestos
o renta. Todo asiento de dbito del diario se registra
como asiento de dbito en el mayor; todo asiento de
crdito del diario se asienta como asiento de crdito
en el mayor. En consecuencia, si no se cometen
errores, los dos libros deben cuadrar: la suma del
dinero asentado en el mayor debe ser igual al dinero
asentado en el diario.
Algunos contratistas prefieren un sistema de p
asiento antes descrito. En el sistema de plizas, un
asiento de pliza es el libro de asiento original.
Adems de este asiento, los libros contienen sobres
o carpetas de plizas, ndice de pliza, registro de
pliza y el mayor general.
4 .8 .2 M todos d e co n tab ilid ad
La contabilidad incluye a la tenedura, pero tambin
otros servicios que proporcionan ms detalles y
explicaciones que afectan la salud financiera de una
empresa. El objetivo principal es determinar los
4 .1 8 Seccin cuatro
ingresos y egresos de cada proyecto de construc
cin. El estimado de costo de cada proyecto sirve
como presupuesto para este objeto. Los costos, con
forme son reportados, se cargan contra el proyecto
en que incurran.
La prctica general de contratistas es emplear un
procedimiento de contabilidad conocido como m
todo de acumulaciones. (Difiere del mtodo alterno
de contado en que el ingreso se reconoce al ser
recibido, no facturado. El gasto se asienta a medida
que ocurre). Para el mtodo de acumulaciones, el
ingreso se asienta en el periodo fiscal durante el que
se percibe, aun cuando no se haya recibido pago.
Del mismo modo, los egresos se asientan en el
periodo en el que ocurren.
Un procedimiento conocido como mtodo direc
to de acumulaciones se utiliza para contabilidad de
contratos a corto plazo (proyectos que se terminan
dentro de un solo periodo contable). Para contratos
a largo plazo (proyectos que inician en un ao fiscal
y terminan en otro), los contratistas suelen emplear
el mtodo de contrato terminado o el de porcentaje
de terminacin, que son variantes del mtodo de
acumulacin.
M todo de p o rcentaje de term inacin
En este procedimiento, los ingresos y egresos se
reportan a medida que avanza el proyecto, es decir,
en una base actual en lugar de a intervalos irregu
lares cuando se terminan proyectos. El mtodo tam
bin refleja la situacin de proyectos actualmente en
proceso, por medio de estimados actuales de por
centaje de terminacin de proyectos o de costos por
completar. La utilidad se distribuye entre el ao
fiscal en el que el proyecto est en construccin. El
porcentaje de utilidad total anticipada, percibida al
terminar cualquier periodo, se estima generalmente
como el porcentaje de costos incurridos a esa fecha
respecto del costo total anticipado, con mrgenes
para cambios de estimados de costos por completar.
M todo de contrato term in ad o En este
procedimiento, los ingresos y egresos se reportan
slo cuando el proyecto se haya terminado. Este
mtodo ofrece la ventaja de que el ingreso se reporta
despus de conocerse los resultados financieros fi
nales, en lugar de depender de estimados de costos
para completar el proyecto. Tiene en cambio varios
inconvenientes, uno de los cuales es su incapacidad
para indicar la operacin a la fecha de contratos a
largo plazo. Del mismo modo, puede dar por resul
tado irregulares reportes de ingresos y egresos y,
por lo tanto, a veces impuestos sobre la renta ms
altos.
Debido a que los mtodos de porcentaje de ter
minacin y de contrato terminado tienen ventajas
y desventajas, particularmente con respecto a im
puestos sobre la renta, un contratista puede elegir
usar el mtodo de porcentaje de terminacin para
estados financieros y el mtodo de contrato termi
nado para reportar impuestos sobre la renta. O bien,
puede emplear un mtodo para algunos proyectos
y el otro mtodo para otros proyectos pero, una vez
que haya adoptado un mtodo para reportar im
puestos, se hace necesaria la aprobacin (en Es tados
Unidos), del Internal Revenue Service antes de que
el contratista pueda cambiarlo.
Reportes fin an ciero s Varios tipos de re
portes financieros se derivan de los registros de
negocios. Dos de los ms importantes son el estado
financiero de ingresos y el balance general.
Los estados financieros de ingresos, o de prdi
das y ganancias, resumen la naturaleza y canti
dades de ingreso y egreso de un periodo especfico.
Un estado financiero expresa prdidas o ganancias
como la diferencia entre ingreso recibido y gastos
pagados durante el periodo.
Los balances generales, tambin conocidos como
estados financieros o estado de activo y pasivo,
compendian los activos, pasivos y valor neto en una
fecha especfica, como por ejemplo al trmino de un
ao fiscal. Estos estados financieros estn pensados
para indicar la condicin financiera de una empre
sa. Los balances generales derivan su nombre del
requisito de que todos los activos sean iguales a los
pasivos ms un valor neto. Los activos incluyen
cualquier cosa de valor acumulado en la compaa,
como por ejemplo las propiedades de la empresa
(menos depreciacin), dinero en efectivo en caja o
en bancos, cuentas y documentos por cobrar y gas
tos pagados por anticipado. Los pasivos incluyen
las obligaciones financieras, como son pagars y
cuentas por pagar; gastos acumulados, incluyendo
salarios e intereses acumulados; impuestos diferi
dos y deudas a largo plazo. El valor neto representa
el capital contable del contratista en el negocio.
(G. E. Deatherage, Construction Office Administra-
tion, W. E. Coombs and W. J. Palmer, Construction
Accounting and Financial Management, 5th ed., and
M. Millman, General Contracting: Winning Techni-
quesfor Startmg and Operating a Successful Business,

McGra w-Hill, Inc. New York; Constnictioii Cost Con
trol, ASCE Manuals and Reports of Engineering
Practice No. 65, American Society of Civil Engi-
neers.)
4.9 Program aci n
de un proyecto
Una de las primeras cosas que debe hacer un con
tratista cuando inicie la preparacin de un estimado
es hacer un programa de la operacin propuesta y
establecer un plan tentativo para hacer el trabajo. Es
necesario que el contratista estudie los planos y
especificaciones en detalle antes de visitar el sitio
del proyecto. Este estudio debe continuar lo sufi
ciente para establecer un programa tentativo de
avance para los renglones de trabajo ms importan
tes o decisivos.
4.9.1 P ro g ra m a de a v a n c e
de un tra b a jo
Este programa debe mostrar todos los renglones
que afectan el avance del trabajo y considera la
duracin de la temporada de construccin (si es
aplicable) en el lugar en particular. Cuando ste sea
el caso, el programa debe tomar nota de la fecha ms
ventajosa o de la fecha requerida para los trabajos
de las primeras etapas, como es la desviacin de las
aguas de un ro para una presa; cuando se pueda
obtener la entrega de equipo nuevo o especializado
de construccin de planta; posibles fechas de entre
ga para partidas de importancia crtica de materia
les permanentes proporcionados por el contratista;
fechas de entrega de partes importantes de equipo
permanente que vayan a ser entregadas por el pro
pietario; y otros factores esenciales. Con base en las
fechas precedentes, deben determinarse los ritmos
de produccin para los elementos importantes de
trabajo. Del mismo modo, tambin debe determi
narse el tipo, nmero y tamao de varias unidades
de equipo de construccin de planta y equipo nece
sario para completar el trabajo, segn lo indique el
programa. Los programas de trabajo deben elabo
rarse en varias formas. La figura 4.5 muestra una
forma que puede adaptarse para ajustarse a la ma
yor parte de las condiciones.
Con base en el programa de avance, debe ano
tarse una breve descripcin del trabajo. La des
Administracin de construcciones 4 .1 9
cripcin debe llamar la atencin de caractersticas
indefinidas, riesgosas o inciertas, as como de ele
mentos que sea probable aumenten o disminuyan
en cantidad. Tambin, la descripcin debe incluir
una relacin del total de hombres-hora de mano
de obra y del total de mquinas-hora para equipo
importante que se estimen necesarios para ha
cer el trabajo. Adems, la descripcin debe com
prender necesidades mximas de obreros y para
controlar entregas de elementos importantes de
materiales y equipo. Por ltimo, la descripcin
debe contener una relacin de necesidades de re
cursos financieros derivadas de ingresos y egresos
programados.
4 .9 .2 P ro g ram aci n p a ra a h o rra r dinero
El tiempo es menos tangible que la mano de obra o
el material que intervienen en una construccin,
pero es real e importante. El tiempo y el dinero estn
relacionados de muchas formas.
Para el propietario de instalaciones que produ
cen ingresos, como las generadoras de energa elc
trica, las plantas procesadoras, los edificios para
renta, la reduccin en el tiempo requerido para ter
minar una construccin, disminuye los intereses
sobre la inversin que se haga durante el periodo de
construccin. Asimismo, el ingreso se incrementa
acumulndose hasta el grado de que, si se acorta el
tiempo de terminacin de la obra, permite que las
ganancias se obtengan ms pronto.
Para el contratista, la reduccin del tiempo en
terminar el trabajo significa, de igual manera, redu
cir los cargos del inters sobre el efectivo invertido
durante la construccin. Asimismo, cuanto ms cor
to sea el tiempo para terminar el trabajo, menores
sern los gastos de supervisin, administracin y
generales. Adems, los beneficios se acumulan si se
acorta el tiempo, debido a que permiten arrendar el
equipo para emplearlo en otro trabajo.
El programa de construccin consiste en orde
nar las diversas operaciones, comprendidas en la
construccin de un proyecto, en la secuencia re
querida para lograr su terminacin en el mnimo
periodo que sea econmicam ente viable. Para ase
gurar la terminacin del trabajo dentro del tiempo
lmite estipulado por el contrato, y para reducir el
tiempo requerido para realizarlo, es necesario pro
gramar cada unidad del proyecto y relacionarla
con todas las otras.
4 .2 0 Seccin cuatro
4 .9 .3 P ro g ram aci n m ed ian te u n a
g rfica de b a rra s rectan g u lares
Los programas de trabajo muestran las fechas de
inicio y terminacin de los diversos elementos de
un proyecto. Para la obra contratada a precio unita
rio, se emplea en general el detallado de la propues
ta. Los contratos a suma global o precio alzado
tienen la subdivisin de acuerdo con el estimado de
costos. Los programas pueden prepararse en forma
tabular o grfica, aunque esta ltima se emplea ms
debido a su fcil visualizacin.
La representacin grfica ms utilizada es la
grfica de barras rectangulares (Fig. 4.5). Esta grfi
ca muestra las fechas de inicio y de terminacin de
cada partida de trabajo. Indica tambin las partidas
en las cuales se empalma el trabajo, las partidas que
traslapan a otras y por qu cantidad, y las partidas
que deben quedar terminadas antes de que se co
miencen otras.
Los programas de trabajo deben elaborarse al
comienzo del trabajo, con el fin de coordinar el tra
bajo de todos los departamentos de la organiza
cin del contratista (subseccin 4.9.1). Por ejemplo,
el programa es una forma conveniente para que el
agente de compras se entere de las fechas en que se
necesitarn los materiales.
Los contratos de construccin requieren con
frecuencia que el contratista proporcione un pro
grama de trabajo para que sea autorizado por el
propietario dentro de un tiempo especificado, des
pus que le ha sido concedido el contrato y antes
que se inicie la construccin. A menudo se subraya
la importancia de este requisito en las disposicio
nes del contrato, de manera que la omisin o ne
gligencia en presentar un programa satisfactorio
puede anular la concesin del contrato y perderse
la garanta de la propuesta.
Con el fin de comparar la realizacin del trabajo
con respecto al programado, se dibuja otra barra
abajo de las del programa que muestra las fechas de
comienzo y terminacin reales. El diagrama de la
figura 4.6 indica que la excavacin se comenz en
la fecha programada y que se termin antes de
tiempo, en tanto que el trabajo de enconfrado co
menz tarde, A fines de diciembre, el trabajo de
encofrado estaba terminado en un 60%. Este mto
do tiene la ventaja de la sencillez, pero no indica el
ritmo de avance requerido por el programa o que la
ejecucin real est adelantada o retrasada con res
pecto al mismo.
4 .9 .4 G r fic a de b a rra s tria n g u la re s
En la figura 4.7 se introduce el concepto de ritmo de
avance; esta figura tiene las mismas partidas grafi-
cadas en la figura 4.6. En la figura 4.7 las distancias
horizontales representan el tiempo permisible para
realizar el trabajo y las verticales representan el
porcentaje de cumplimiento. De aqu que las pen
dientes de estas lneas indican el avance.
Por ejemplo, la figura 4.7 indica que la exca
vacin se program desde su comienzo hasta su
terminacin a un ritmo uniforme (lnea recta con
pendiente). El trabajo se comenz a tiempo, avanz
lentamente al principio y se dispar al final (lneas
inclinadas). Sin embargo, la mayor produccin pro
gramada, a la mitad, fue suficiente como para que
la operacin se completara con 15 das de anticipa
cin a lo programado. La fecha en la cual el encofra
do pudo haber comenzado se anticip debido al
ritmo acelerado de excavacin desde el 1 de octubre
al 15 de septiembre (lneas de trazos).
En lugar de acelerarse para aprovechar el tiempo
ganado en la excavacin, el encofrado se comenz
tardamente y avanz con lentitud hasta el 1 de
diciembre. En este punto, se aceler, pero el 60%
de avance alcanzado al final de diciembre no satis
face los requisitos programados. (En la prctica, el
tiempo ganado en la excavacin debera haber sido
empleado de tal manera que el comienzo del enco
frado se hubiera iniciado el 15 de septiembre, o sea,
medio mes antes de lo programado.)
El efecto del tiempo ganado o perdido en cual
quier actividad se refleja en muchos otros detalles
de trabajo. Por tanto, es necesaria una frecuente
revisin, para que los programas de trabajo en todas
las actividades conserven su precisin. Sin embar
go, la revisin formal de todo el programa de trabajo
con frecuencia se considera innecesaria, debido a
que la dependencia del contratista con respecto al
programa es sustituida por su familiaridad con las
operaciones principales y con los factores fsicos, de
tal manera que todo el personal sabe qu debe hacer
y cundo.
Con frecuencia las actividades crticas estn su
jetas a un anlisis y a programacin detallados. Esto
puede tomar la forma de esquemas tridimensiona
les, de vistas amplificadas, de dibujos de las etapas
de la construccin, y dispositivos y ayudas simila
res para la visualizacin. Despus, una programa
cin mayor de actividades como el vaciado del
concreto, el desmonte o los programas de coloca-
 Administracin de construcciones 4.21

PLANTA E LC TRICA

PRESA
LLEN AR C O L A D O
EXC AVAC IO N D E C IM E N T A C I N
TRAT DE S U P E INY. D E C O L C H N
E N IE C H A D O P R O F U N D O
ESTAB DE M IN A D E C A R B O N
D R ENAJE D E C lM E N T A C I N
C A M IN O D E C U O T A D E P R E S A
T DE F SE A PF tQ X A E X C D E C
OP Y C O N S D E T U N E L E S D E D E S
EST DE M U R O D E C (E N P A R T E )

TUN. DE A C A C A S A D E F U E R Z A
TUNEL P E R M DE A C C E S O
T N EL D E A C C E S O A C O N S
EST DE M. D E C A N (E N P A R T E )

TUR B IN A S Y G E N E R A D O R E S
NST A L A C I N D E U N lD A O N M 1
IN S T A L A C I N D E U N ID A D N M 2
INSTAL A C I N D U N ID A D N U M 3
IN S T A L A C I N D E U N ID A D N M 4
IN S TA L A C I N D E U N ID A D N M 5

G E N E R A D O R E S Y E X C IT A D O R E S
N S T A L A C I N D E U N ID A D N U M 1
IN S T A L A C I N D E U N ID A D N M 2
IN S T A LA C IO N D E U N ID A D N U M 3
IN S T A LA C IO N D E U N ID A D N U M 4
IN S T A LA C I N D E U N ID A D N M 5
PUESTA E N S E R V IC IO

TERM D E P L A N T A Q E F U E R Z A
TOMAS DE FUERZA
CA S A D E F U E R Z A
CO LEC TO R N U M 1
TN D E A C A P L A N T A D E F U E R Z A
PATIO D E C L A S . E S T A C IO N A M IE N T O
C A M IN O S D E P R O P IE T A R IO S
E D IF IC IO D E A D M IN IS T F IA C I N
C A B LE S D E B A J A T E N S I N

VER TED ER O Y S A L D F B A J O N IV E L
VER TEDER O
S N M . 1 D E B N IV E L (T 2 D E D E S )
S N U M 2 DE B A J O N . (T 3 D E D E S )
A C D E S. D E B. N (T U N E L I O E D E S

T R A N S M IS IO N (N O T A 4 )
L IM P IE Z A
E S T R U C TU R A S
L N E A S D E T E N D ID O

M E JO R A S P A N O R M IC A S

Figura 4 .5 Programa de avance de la grfica de barras. El comienzo y final de una lnea horizontal
indican, respectivamente, el comienzo y final de una actividad.
4.22 Seccin cuatro

1995 1996
OPERACIN
JU N JU L AG O SEP OCT NOV DIC ENE FEB MAR

100%
EXCAVACIN I

I bUffe
ENCOFRADO

S IM U U LU IA : PROGRAMADO 1-------------- 1 'K A B A J U H tA L 1--------------1

Figura 4 .6 Programa de avance de barras rectangulares.

cin de la tubera, pueden proyectarse y emplearse
conforme se requiera.
4 .9 .5 El m todo de p ro g ram aci n
de la ruta crtica
El critical-path Method (CPM) o mtodo de la ruta
crtica (MRC) se desarroll como herramienta para
administrar situaciones especiales. En algunos con
tratos, varias dependencias gubernamentales obli
gan su uso. El MRC se basa en la planeacin del
trabajo que va ms all de lo que es necesario para
hacer una licitacin. Adems de la divisin paso por
paso del trabajo en sus operaciones componentes y
de la graficacin de sus relaciones secuenciales, los
planificadores deben saber cunto tiempo llevar
cada operacin, el tiempo de espera requerido en la
obtencin de los materiales y el equipo, qu tanto
llevar al preparar los planos de taller y obtener su
aprobacin, y cunto tiempo tomar la fabricacin
y entrega despus de aprobados dichos planos. Los
planificadores deben conocer las pruebas especiales
requeridas y el tiempo necesario para hacerlas.
Despus de dividir el proyecto en sus activida
des, stas se ponen en lista y se grafican de manera
que se muestren todas las relaciones secuenciales.
Las actividades se representan por flechas (Fig. 4.8a)
o por crculos, o nodos, unidos por una secuencia
de lneas (Fig. 4.8b). El anlisis para establecer un

Figu ra 4 .7 Programa de avance de barras triangulares.

 Adm inistracin de construcciones 4 .2 3

COLOCAR
TU BERA S

COLOCAR
COLOCAR ACERO DE COLOCAR
MOLDES REFUERZO EL CONCRETO

(b ) DIAGRAMA DE PRECEDENCIA

Figura 4 .8 Red sencilla para MRC formada por actividades representadas por flechas (a) y por nodos
(b ).

programa realista se hace ya sea por mtodos ma
nuales o por medio de una computadora electr
nica, resaltando las operaciones cuyas fechas de
terminacin establecen la duracin total del proyec
to, planteando las modificaciones al trabajo para
determinar cules son las operaciones afectadas y
el efecto que tienen en la duracin del proyecto,
establecer una secuencia adecuada de las operacio
nes de trabajo y determinar el estado del avance del
trabajo en relacin con la cantidad de das de ade
lanto o retraso con respecto al programa.
Se dibuja un diagrama de flechas (Fig. 4.8a) de
tal manera que la cola de una flecha represente una
actividad, como es la colocacin de concreto, en la
punta de la flecha la actividad inmediatamente pre
cedente, como la colocacin de las tuberas que
contendrn los alambres de la elecricidad. Se asigna
a los nodos (colas y puntas de flecha) nmeros que
identifiquen las actividades (1-2, 2-3, etc.). Cada
nodo representa la terminacin de las actividades
precedentes y el comienzo de las actividades si
guientes. Algunas veces se necesita incluir una fle
cha ficticia para completar el circuito.
Se dibuja un diagrama de precedencia (PERT)
(Fig. 4.8b) colocando el nodo que representa una
actividad a la derecha del nodo que representa la
actividad inmediatamente precedente. A cada nodo
se asigna un nmero mayor que el que tenga cual
quier actividad precedente. Los nodos se conectan
por medio de las lneas para indicar la secuencia del
trabajo. Los diagramas de precedencia son ms sen
cillos de dibujar y analizar que los de flechas.
En cualquier tipo de estos diagramas, la ruta cr
tica es la secuencia de operaciones que requiere ms
tiempo para quedar terminada. La ruta crtica deter
mina la duracin del proyecto. Para acortar la dura
cin del proyecto, es necesario disminuir el tiempo
que se requiere en una o ms actividades que se
4.24 Seccin cuatro

encuentran en la ruta crtica (actividades crticas).
Estas actividades tienen una flotacin total de 0.
La flotacin total es la diferencia entre el tiem
po requerido y el tiempo disponible para realizar
la actividad. Equivale a la diferencia entre los
tiempos optimistas y los pesimistas para iniciar (o
finalizar) una actividad. En la tabla 4.1 se presenta
el clculo de la flotacin para la sencilla red de la
figura 4.8. La flotacin se determina en dos pasos:
un paso hacia adelante y un paso hacia atrs sobre
la red.
El paso hacia adelante comienza con la fecha
primera (o programada) de inicio de la primera ac
tividad, colocar los moldes. En este caso, la fecha es
0. La suma de la duracin de esta actividad, dos
das, a la fecha primera de inicio lleva a la fecha
primera de terminacin, 2 , que tambin es la fe
cha de inicio para la siguiente actividad: colocar el
acero de refuerzo. La fecha primera de terminacin
para esta actividad se obtiene sumando su dura
cin, 1 da, a la fecha primera de inicio. El paso hacia
adelante contina con el clculo de los tiempos
primeros de inicio y de terminacin para todas las
actividades siguientes. En donde una actividad si
gue a otras, su fecha primera de inicio es la mayor
de las fechas primeras de terminacin de las activi
dades que le proceden.
El paso hacia atrs determina las fechas tardas
de inicio y terminacin. Comienza con la fecha tar
da de terminacin de la actividad final, colocar el
concreto, la cual se hace igual que la fecha tarda de
terminacin, 6 , de esa actividad. La resta de la du
racin, 1 da, de la fecha tarda de terminacin
conduce a la fecha tarda de inicio, 5, la cual tambin
es la fecha tarda de terminacin de las actividades
precedentes, instalacin tuberas e instalacin elc
trica, y sus fechas tardas de inicio se encuentran
sustrayendo las duraciones de las fechas tardas de
terminacin. En donde haya una actividad que pre
cede a varias, su fecha tarda de terminacin es la
menor de entre las fechas tardas de inicio de esas
actividades. El paso hacia atrs contina hasta que
se calculan las fechas tardas de inicio y de termina
cin de todas las actividades. Entonces se puede
encontrar la flotacin para cada actividad y es la
diferencia entre los tiempos primeros y tardos de
inicio. Las actividades crticas (las que tienen una
flotacin de 0 ) se unen por flechas gruesas tal como
se hizo en la figura 4.8a), y por lneas dobles en la
figura 4.8b, para indicar la ruta crtica.
4 .9 .6 P ro g ram aci n p a ra construccin
r p id a
El mtodo de programacin de ruta crtica (MRC),
descrito para aplicarse a la construccin de un pro
yecto en la subseccin 4.9.5, tambin se puede utili
zar para el diseo, que suele ser terminado antes del
inicio de una construccin. Adems, el MRC es til
para programacin integrada para construccin r
pida, procedimiento en el que diseo y construc
cin avanzan simultneamente. Cuando se utiliza
el MRC para este fin, necesita de entrada de perso
nal de diseo y construccin.
Cuando un proyecto se construye con rapidez,
el diseo y construccin finales empiezan poco des
pus de roturar el suelo. El trabajo de campo en
componentes del proyecto avanza tan pronto como
las partes correspondientes del diseo se hayan

TABLA 4.1 Clculos de flotacin por el mtodo de la ruta crtica

Nmero de actividad

Diagrama Diagrama Duracin Fecha Fecha Fecha Fecha Flotacin

de de en primera primera de ltima ltima de total,
flechas precedencias das de inicio terminacin de inicio terminacin en das

1-2 1 2 0 2 0 2 0
2-3 2 1 2 3 2 3 0
3-4 3 1 3 4 4 5 1
3-5 4 2 3 5 3 5 0
5-6 5 1 5 6 5 6 0
4-5 0 4 4 5 5 1

terminado. Por lo tanto, lo que sera la duracin
normal del proyecto se acorta al fijar el diseo y
construccin en rutas separadas pero paralelas en
lugar de en secuencia, como es tradicional.
Una desventaja de la construccin rpida es que
hay menos control sobre costos que con proyectos
donde el diseo se ha terminado antes de tomar
cotizaciones. Esta desventaja, sin embargo, se pue
de resolver por lo menos en parte si se emplea un
gerente de construccin profesional para dirigir la
construccin, o se otorga un contrato de costo ms
honorarios fijos o costo ms porcentaje de costo a
un contratista general prestigioso. Otra desventaja
de la construccin rpida es que la coordinacin del
trabajo es ms difcil y la entrada para varios con
sultores puede faltar. Como consecuencia de esto,
puede ser que haya necesidad de remover o volver
a hacer parte del trabajo. Debido a la menor eficien
cia de la construccin rpida y a la necesidad de
volver a hacer parte del trabajo, los costos de cons
truccin pueden ser mayores de lo que seran cuan
do la construccin se inicia despus de terminar el
diseo. A pesar de esto, el costo total del proyecto
para el propietario puede ser menor por los ahorros
en inters sobre prstamos para construccin, ingre
sos por pronto uso del proyecto y menores efectos
de inflacin monetaria.
4 .10 Papel del g erente
de proyecto
Un gerente de proyecto, en sntesis, tiene responsa
bilidad por todas las funciones de construccin para
un proyecto, incluyendo coordinacin del trabajo
de superintendentes de trabajos, sobrestantes de
personal y subcontratistas. Para una pequea orga
nizacin, el propietario puede servir como gerente
de proyecto; para una empresa grande, a un expe
rimentado gerente de proyecto se le puede asignar
responsabilidad de un proyecto grande o varios
pequeos.
El xito de un proyecto de construccin depen
de en gran medida de la capacidad del gerente del
proyecto, quien debe tener aptitudes administra
tivas y directivas adems de conocer bien todos los
detalles de los documentos del contrato; el cono
cimiento de todas las fases de construccin es
esencial. De la diaria inspeccin de los proyectos
asignados, el gerente de construccin debe estar al
tanto del avance actual del trabajo.
Administracin de construcciones 4 .2 5
4 .1 0 .1 O b lig a cio n e s de un gerente
de proyecto
Entre las obligaciones de un gerente de proyecto
estn las siguientes:
Mantener comunicacin con clientes
Distribuir personal a proyectos y organizar unida
des para la operacin de stos
Coordinar el trabajo de todas las unidades y divi
siones
Revisar peridicamente y analizar costos de proyec
tos, programas, avances y otros datos de construc
cin
Compras
Hacer arreglos para peritajes y diseo de construc
ciones
Instituir y supervisar programas de seguridad en el
trabajo
Asegurar permisos concedidos por oficinas guber
namentales
Conservar archivos de convenios laborales
Representar al contratista en pleitos jurisdiccionales
Manejar cambios y trabajos extras
Solicitar y obtener aprobacin de dibujos y mues
tras de taller, as como certificaciones de materiales
Dirigir conferencias y reuniones de trabajo con per
sonal clave y dar seguimiento a decisiones tomadas
Una vez iniciada una construccin, el gerente
de proyecto debe comparar continuamente el de
sempeo en el campo con respecto al programa
establecido. Cuando no se cumpla con el progra
ma, las acciones correctivas tomadas y las fases de
reprogramacin se conocen como adm inistracin
de tiempo de proyecto.
La fase de control de la administracin de tiem
po comprende la medicin peridica del avance
real de trabajo y su comparacin con los objetivos
planeados. Esto debe hacerse determinando las
cantidades de trabajo realizadas y reportando esta
informacin para compararla con las cantidades
de trabajo anticipadas en el programa de trabajo.
Por lo tanto, se puede hacer una determinacin del
efecto de la situacin actual del trabajo en la fecha
4.26 Seccin cuatro
de terminacin para el proyecto. Cualesquier ac
ciones correctivas necesarias se pueden planear y
poner en prctica. Despus de eso, el programa se
puede actualizar.
El mtodo de programacin de ruta crtica
(MRC) constituye una base conveniente par me
dir el avance y para expedir reportes (subseccin
4.9.5). El diagrama de red debe corregirse segn
sea necesario para que el programa actual de tra
bajo refleje la situacin real de trabajo.
Se pueden emplear programas de cmputo, de
sarrollados por personal de la compaa o comer
ciales, para elaborar reportes que ayudan a gerentes
de proyecto. A continuacin se encuentran descrip
ciones de algunos reportes que algunos contratistas
han encontrado tiles:
Reporte de co m p ra s/co sto Este reporte
lista los diversos elementos que deben adquirirse y
fija fechas para licitaciones y otorgar contratos; si
gue con atencin el presupuesto y el costo real de
cada elemento. Un resumen elaborado para la alta
gerencia proporciona totales en cada categora e
indica la situacin de la compra.
Reporte de e x p e d ici n /trfico Este re
porte lista los elementos cuando se adquieren; tam
bin contiene una actualizacin continua de fechas
de entrega, dibujos de taller y situacin de aproba
cin, informacin de embarque y ubicacin del ma
terial cuando se almacena ya sea en el sitio de
construccin o fuera de ste.
Lista de m o b iliario , acceso rio s y equipo
Este reporte, que normalmente se utiliza cuando
el trabajo comprende un proceso o refinera, tam
bin se puede utilizar para listas de equipo en un
edificio complejo, como es un hospital u hotel. El
reporte describe toda la informacin de uso general
para cada parte de equipo, su tamao, funciones, fi
nalidad, caractersticas, fabricante, nmero de par
te, ubicacin en el trabajo terminado y garantas. El
reporte tambin proporciona informacin con rela
cin a la fuente de la pieza, adquisicin, precio y
lugar o nmero de dibujo del plano en donde apa
rece.
Sistem a de co n ta b ilid a d Este sistema
consta de una serie completa de reportes de conta
bilidad, incluyendo un registro por cada proveedor
y muestra todos los desembolsos. Esta informacin
se emplea en la elaboracin de requisiciones para
pagos parciales. Tambin se puede utilizar para
reportar costos del trabajo a la fecha y hacer prons
ticos de probables costos por concluir.
4 .1 0 .2 Sistem a de control
co m p u tarizad o de
ad m in istraci n de un proyecto
Este sistema combina la programacin de un pro
yecto con controles de costos, controles para dis
tribucin de recursos y un sistema de reporte
estadstico de avance de contrato. El objetivo es
dar un control total sobre el tiempo, costo, recur
sos y estadsticas.
Tiem po El aspecto del tiempo del sistema
est diseado para producir, mediante programa
cin del proyecto, un conjunto de objetivos de tiem
po, un medio visual de presentar estos objetivos, as
como idear y poner en prctica un mtodo correcti
vo de apegarse a los objetivos para que se alcancen
los resultados deseados.
Costo Hay recapitulacin de costos contro
lados por reportes de presupuesto que se formu
lan mensualmente y se distribuyen al propietario.
Adems, reportes detallados para la administracin
de una compaa constructora contienen una lis
ta de costos bajo cada clase de actividad de cons
truccin. Estos reportes son utilizados por gerentes
de proyecto y personal de campo, de compras y alta
direccin. Un reporte sobre el probable costo total
para concluir el proyecto est planeado para todos
los niveles del personal de una compaa construc
tora, pero es utilizado bsicamente por quienes son
responsables de medidas correctivas.
Distribucin de recu rsos Con el fin de
distribuir recursos, debe elaborarse un resumen
grfico del uso mensual planeado de personal para
actividades individuales y tambin de cantidades
de trabajo estimadas que debe estar en el lugar de
todos los oficios, con base acumulativa. Una actua
lizacin mensual de estas grficas indica qu oficios
tienen pocas cantidades de trabajo en el lugar. Con
esta informacin, el gerente puede asegurar que los
oficios atrasados se aumenten con el nmero correc
to de trabajadores para que se pongan al da y se
ajusten al programa.

Estadsticas De la informacin recibida de
los reportes precedentes, se puede hacer un pron s-
tico preciso de la fecha probable de terminacin de
la construccin y del costo total del proyecto.
(F. S. Merritt and J. T. Ricketts, Building Design
and Construction Handbook, 5th ed., McGraw-Hill,
Inc., New York; J. P. Fren, Handbook o f Construction
Management and Organization, Van Nostrand Rein-
hold, New York.)
4.11 Papel del superintendente
de cam po
Un superintendente de campo tiene una amplia
variedad de obligaciones. Entre sus responsabilida
des estn las siguientes: oficina de campo (estable
cimiento y mantenimiento); cercado y seguridad;
vigilantes; conocer documentos de contrato; solici
tar, recibir, almacenar e instalar materiales; solicitar
y operar equipo y gras; reportes diarios; ayudar en
la elaboracin del programa del proyecto; cumplir
el programa; reportes de accidentes; controlar tra
bajos adicionales; expedir cargos atrasados; tratar
con inspectores, subcontratistas y obreros; trabajo
de "tareas"; control de calidad y seguridad. El co
nocimiento de documentos de contratos y la capa
cidad para interpretar planos y especificaciones son
esenciales para el desempeo de estas obligaciones.
Los reportes diarios del superintendente dan
informacin esencial sobre la construccin. De es
tos reportes diarios se deriva la siguiente informa
cin: nombres de personas que trabajan y horas
trabajadas; cantidades clave de costos; operacio
nes de subcontratistas y descripcin del trabajo
realizado; materiales recibidos; equipo recibido o
enviado; visitantes al sitio del trabajo; extractos de
debates con subcontratistas importantes y perso
nal; otros comentarios; temperatura y condicio
nes climticas; accidentes u otros acontecimientos
poco comunes.
4.12 O rd en e s de com pra
La expedicin de una orden de compra difiere del
otorgamiento de un contrato (seccin 4.5). Una or
den de compra se expide por material en el que no
se espera realizar trabajo en el campo. Un subcon-
trato, en contraste, es un convenio con un subcon-
tratista no slo para que provea de materiales sino
Administracin de construcciones 4 .2 7
tambin para realizar trabajo en el campo. Una
orden de compra contiene fecha, nombres de quie
nes la expiden y proveedor, descripcin, precio,
condiciones de pago y firmas de las partes.
Para el proyecto especfico, un anexo a la orden
de compra y lista de dibujos de contrato deben
adjuntarse a la forma estndar de orden de compra.
El anexo describe condiciones especales relativas al
trabajo, opciones o alternativas, informacin relati
va a dibujos de taller, o presentaciones de muestra
y otros requisitos particulares del trabajo.
Las solicitudes de precios de materiales se ma
nejan en una forma muy semejante a las solicitu
des de precios de subcontratos. Las cotizaciones
por materiales deben ser analizadas por cambios
complicados en la misma forma que para subcon
tratos.
Para administrar correctamente el subcontrato y
las rdenes de compra, es necesario tener un libro
de registro en el que se anota todo subcontrato y
orden de compra despus que haya sido enviado al
subcontratista o vendedor. El libro de registro sirve
como pronta referencia cruzada no slo para nom
bres de subcontratistas y vendedores sino tambin
por las cantidades de sus pedidos y las fechas en que
se enviaron las rdenes.
Hay varios paquetes de software para dar segui
miento a todo el equipo y materiales, as como
informacin relativa a compras como son especifi
caciones, cotizaciones, rdenes (pedidos) finales,
embarque y fechas de entrega. Por lo general, el
software est basado en el concepto de partidas
de trayectoria tpica .A las diversas tareas que deben
realizarse se les asignan fechas de vencimiento. Por
ejemplo, un reporte de computadora debe ser
por proyecto y mostrar todas las partidas abiertas
de orden de compra para un proyecto, o por nom
bre de comprador, con todas las partidas abiertas de
orden de compra por cada comprador, incluyendo
todos los proyectos.
AI negociar y otorgar un subcontrato o una com
pra de material, el contratista debe tomar en cuenta
el alcance del trabajo, hacer una lista correcta de
inclusiones, tomar nota de excepciones o exclusio
nes y, cuando sea prctico, registrar precios unita
rios por trabajo agregado o excluido dla lista. Debe
considerarse el tiempo de ejecucin de unidades de
trabajo y disponibilidad de obreros y materiales, o
equipo para llevar a cabo el trabajo. Las rdenes de
compra deben contener una clusula para medicio
nes de campo por el vendedor, si esto se requiere.
4 .2 8 Seccin cuatro
Adems, las rdenes de compra deben indicar si los
cargos por entrega y transportacin e impuestos de
venta estn incluidos en los precios.
4 .1 3 S eg u rid ad en el tra b a jo
Los accidentes en un proyecto de construccin, en
dondequiera que intervengan empleados o el pbli
co, pueden imponer una carga enorme en el contra
tista de la construccin y otros relacionados con el
proyecto. En consecuencia, es de gran importancia
para todos los participantes en el trabajo asegurarse
que se haya puesto en prctica un programa ade
cuado de seguridad en el trabajo. Aun cuando el
propietario de la empresa constructora o los ejecu
tivos de la compaa sean legalmente responsables
si ocurre un accidente, el gerente del proyecto es
generalmente responsable de establecer y supervi
sar el programa de seguridad.
El gobierno federal de Estados Unidos, en 1970,
aprob la Occupational Safety and Health Act
(OSHA) (Title 20-Labor Code of Federal Regula-
tions, chap. XVII, part 1926, U.S. Government Prin-
ting Office). En comparacin con leyes de seguridad
estatales, la ley federal tiene requisitos ms estric
tos. Por ejemplo, una oficina estatal tiene que llevar
al contratista a juicio por prcticas ilegales, pero la
Occupational Safety and Health Administration
puede aplicar multas de inmediato por violaciones,
a pesar del hecho de que inspectores soliciten a
empleadores corrijan sus deficiencias.
Los accidentes de construccin son el resultado
de un acto inseguro o una condicin insegura. La
pliza de la compaa debe apuntar a evitar esto
por medio de educacin, capacitacin, persuasin
y constante vigilancia. En todo proyecto, el geren
te de proyecto debe recordar a superintendentes e
inspectores acerca de los requisitos de seguridad.
En visitas a sitios de trabajo, el gerente debe estar
constantemente alerta de violaciones a las medi
das de seguridad. El ingeniero o gerente de segu
ridad debe asegurarse que el superintendente de
construccin realiza reuniones semanales de segu
ridad con todos los inspectores y escribe repor
tes sobre accidentes y los remite al administrador
de seguros del contratista. Adems, el inspector de
seguridad debe conservar un archivo que conten
ga todos los registros necesarios con relacin a
reglamentos gubernamentales y conocer con los
requisitos sobre cmo conservar estos registros
conforme a la Occupational Safety and Health Act
(Occupational Safety and Health Administration,
U.S. Department of Labor, Washington, D.C.). La
gerencia debe sostener frecuentes conferencias
con el gerente de proyecto y con la compaa de
seguros para revisar el registro de seguridad de la
firma y para obtener asesora para mejorar el r
cord de seguridad.
(Manual o f Accident Prevention n Construction,
Associated General Contractors of America, Was
hington, DC 20006; The 100 Most Frequertly Cited
OSHA Construction Standards in 1991," U.S. Govern
ment Printing Office, Washington, DC 20402.)
4 .1 4 O rd en e s de cam bio
Los documentos de contrato especifican en detalle
el trabajo que el contratista debe realizar. Con
frecuencia, sin embargo, es necesario realizar cam
bios o trabajos adicionales despus de otorgar el
contrato, en especial despus de que la construc
cin se haya iniciado. En general, los documentos
del contrato contienen estipulaciones que permi
ten al contratista o al propietario hacer cambios si
ambas partes convienen en stos. Si el cambio
reduce los costos de construccin, el propieta
rio recibe un crdito; si los aumenta, el propietario
paga los costos adicionales. El costo de los cambios
puede estar basado en una suma negociada total
(de precio alzado), en el costo de mano de obra y
materiales ms un recargo adicional, o en precios
unitarios.
El propietario puede expedir una orden de
cambio por cualquiera de varias razones, entre las
que se cuentan un cambio en el alcance del trabajo
respecto al descrito en las especificaciones, cambio
en material o equipo instalado, cambio para corre
gir omisiones y cambio en condiciones esperadas
tales como rocas del subsuelo no indicadas en
planos y especificaciones, condiciones climticas
o huelgas. En previsin de condiciones inespera
das, el contrato de construccin debe contener una
clusula de condiciones cambiadas en las condi
ciones generales (Vase General Conditions o f the
Contractfor Construction, AIA A201, American Ins-
titute of Architects, 1735 New York Ave., N.W.,
Washington, DC 20006.) La American Society of
Civil Engineers Committee on Contract Adminis
tration redact la siguiente clusula recomendada
sobre condiciones cambiadas:

Los documentos de contrato que indiquen el diseo
de las partes del trabajo bajo la superficie estn basa
dos en datos disponibles y el buen juicio del ingeniero.
Las partes convienen en que las cantidades, dimensio
nes y clases de trabajo mostradas en los documentos
de contrato contienen las suposiciones con las cuales
se determin el precio del contrato.
A medida que varias partes del subsuelo se obser
ven durante el trabajo, el contratista debe dar inme
diato aviso por escrito al ingeniero y al propietario,
antes de que cambien tales condiciones, si las condi
ciones reales difieren sensiblemente de las que se su
pusieron. El ingeniero debe enviar de inmediato al
propietario y contratista un plano o descripcin de las
modificaciones que proponga deben hacerse en los
documentos de contrato. El consiguiente aumento o
disminucin en el precio del contrato, o el tiempo
calculado para la terminacin del contrato, sern con
siderados por el contratista y remitidos al ingeniero
en forma de propuesta. Si es aprobada por el ingeniero,
certificar la propuesta y la dirigir al propietario con
su recomendacin para ser aprobada. Si no se llega a
un acuerdo entre el contratista y el ingeniero, el
asunto ser remitido a arbitraje o resolucin alterna
de litigio como se indica ms adelante. Al aprobar el
propietario la recomendacin del ingeniero, o al reci
bir la resolucin del tribunal de arbitraje, el precio
del contrato y tiempo de terminacin se ajustarn
mediante la expedicin de una orden de cambio de
acuerdo con lo dispuesto en las secciones tituladas
"Cambios en el trabajo y 'Ampliaciones de tiempo".
4.15 R e d a m a cio n e s y litigios
Durante la construccin de un proyecto, el contra
tista puede reclamar que el trabajo ordenado por el
propietario, o su representante, no est incluido en
el contrato y que no hay obligacin para realizar el
trabajo sin adecuada compensacin. El contratista,
por lo tanto, puede remitir una propuesta de orden
de cambio antes de realizar el trabajo. (A veces, el
contratista puede proseguir con el trabajo antes de
expedir la orden para no demorar el trabajo.) Si el
propietario impugna la reclamacin, el contratista
puede continuar la obra o presionar para obtener
una decisin sobre la reclamacin por medio de
mediacin, arbitraje u otra solucin de que se dis
ponga en trminos del contrato o de la ley.
Cuando se presente un litigio entre el propietario
y el contratista durante la construccin, el primer
Adm inistracin de construcciones 4 .2 9
paso es un esfuerzo para resolverlo por negociacin.
Otro procedimiento consiste en reconocer, antes que
se inicie la construccin, la posibilidad de que pue
den presentarse desacuerdos y tomar medidas para
facilitar negociaciones. Una forma es sealar en ese
momento un tribunal para resolucin de litigios
(DRB, en ingls), formado por tres personas id
neas, para ayudar en la negociacin de un arreglo.
Si ste no se puede lograr, el DRB debe emitir reco
mendaciones para un arreglo que, sin embargo, no
son obligatorias para las partes.
Otro mtodo de resolver litigios es el arbitraje,
que puede ser requerido por el contrato de construc
cin. Si se acuerda o se requiere un arbitraje, las
partes involucradas presentan los hechos del litigio
a terceras partes imparciales que examinan las re
clamaciones y dan una decisin, que es legalmente
obligatoria a las partes. (Vase Construction Contract
DisputesHozv They May Be Resolved under the Cons
truction lndustry Arbitration Rules, American Arbi
tra tion Association, 140 W. 51st St. New York, NY
10020.) La American Arbitration Association pue
de dar asistencia para arbitraje y tambin para me
diacin. Esta ltima difiere del arbitraje en que la
mediacin es presentada por las partes volunta
riamente y adems las recomendaciones no son
legalmente obligatorias. En la mediacin, uno o ms
mediadores imparciales consultan las partes con el
fin de llegar a un convenio que las partes encuen
tren aceptable. La mediacin es deseable porque es
un paso ms rpido y menos costoso antes de remi
tir el caso a arbitraje o a foro judicial.
4 .1 6 Seguros
Los contratistas deben establecer un slido progra
ma de seguros para proteccin contra prdidas fi
nancieras debidas a contingencias imprevistas. Para
este propsito deben seleccionarse compaas de
seguros cuya estabilidad financiera se encuentre
fuera de toda duda. Un representante o corredor de
seguros con experiencia en la industria de la cons
truccin ser til para tomar esta decisin. Quien
sea seleccionado debe estar en posibilidad de elabo
rar un programa que proporcione cobertura com
pleta de los riesgos peculiares a la industria de la
construccin y de los riesgos ms comunes. Igual
mente, el representante o corredor debe obtener
contratos de seguros de aseguradoras competentes
que estn en aptitud de dar servicio en el trabajo,
4 .3 0 Seccin cuatro
cuando sea necesario. Adems, el contratista nece
sitar de asesora calificada para asegurarse de que
todas las plizas de seguros protegen todas las par
tes y dan lmites adecuados de cobertura.
4 .1 6 .1 Seguro contra resp o n sa b ilid a d
civil
La ley, los contratos y el sentido comn exigen que
los contratistas responsables estn protegidos ade
cuadamente, con un seguro contra responsabilidad
civil en todas las fases de sus operaciones.
R eq u erid o s por le y En Estados Unidos,
la mayor parte de los estados piden a los usuarios
de carreteras que proporcionen un comprobante de
un seguro que los protege contra accidentes y dao
en propiedad ajena dentro de los lmites mnimos.
En particular, esto se requiere a las empresas que
tienen camiones u otro equipo pesado que utiliza
carreteras. En general, los permisos especiales para
utilizar equipo pesado en las carreteras requieren
ms proteccin.
Un contratista que opera en naciones extranjeras
en general encuentra que los requisitos de asegura
miento contra responsabilidad civil son an ms
exigentes que los que se acostumbra en Estados
Unidos, y que debe obtener un seguro que cubra los
daos causados por un automvil de una compaa los propietarios, de acuerdo con sus respectivos
cuya matriz est en la nacin en la que opera.
Requeridos por contrato Casi sin excep
cin, los contratos de construccin requieren que
el contratista tenga un seguro con cobertura am
plia, con objeto de proteger al contratista, al pro
pietario y a los ingenieros del propietario contra
toda responsabilidad por daos corporales o dao
en propiedad ajena que estn relacionados con la
realizacin del contrato o resulten de ste. En oca
siones, el contrato requiere una pliza de seguro
separada que proteja al propietario. Asimismo,
cuando un contratista opera a lo largo o a travs
de la propiedad de una compaa ferrocarrilera,
en general se requiere una pliza de seguro pro
tectora de ferrocarril.
R eq u erid o s p o r sen tido com n Inde
pendientemente de las coberturas requeridas por
ley o por contrato, el contratista prudente debe
asegurarse contra responsabilidad civil en cantida
des sustanciales. Por la misma naturaleza de la
industria de la construccin, el contratista puede
tener un riesgo grande de responsabilidad con res
pecto a terceros. En ciertos casos, sobre todo en
aquellos en donde el contratista emplea explosivos,
el riesgo puede acercarse a una responsabilidad
absoluta.
4 .1 6 .2 Seguro de bienes
Adems del seguro por responsabilidad civil, los
contratistas deben protegerse a s mismos con a
dao o prdida de su propiedad y la de los proyec
tos en los cuales estn abajando.
Seguro del co ntratista que cubre el e q u i
po, p lan ta , edificacio n es te m p o rale s, m ate
riale s y sum inistro s Casi todos los activos
del contratista estn formados por su equipo, planta
de construccin, edificios temporales, materiales
y abastecimientos. El sentido comn dicta que el
conatista debe tener asegurados sus bienes. De
ordinario, el equipo pesado y los vehculos del con
tratista se compran con conatos de venta condicio
nales o se rentan bajo convenios que requieren que
el conatista tenga un seguro que cubra el dao
fsico del equipo y de los vehculos, y las prdidas
ocasionadas por ellos se pagarn al conatista y a
intereses en el tiempo de la prdida.
El contratista puede tener una cobertura inde
pendiente que abarque el seguro del equipo pesa
do, seguro cuya cobertura proteja contra incendio,
robo y accidentes de sus camiones y automviles,
y un seguro con cobertura amplia que abarque la
planta y edificios temporales. No obstante, la co
bertura "parcial" no protege contra todo riesgo de
la propiedad. Ms an, las primas con frecuencia
suman ms que el costo de una sola cobertura con
tra todo riesgo de toda la propiedad. Obviamente,
tambin, los riesgos que corre la propiedad del
contratista provienen de fuentes diferentes y ms
diversificadas que los riesgos de un comerciante
o de un fabricante. Por ejemplo, un contratista
comprometido en la construccin de una presa
tiene pequeo riesgo de incendio, o de los peligros
usuales relacionados con l, pero el riesgo por
inundacin es grande. Aun as, la inundacin es
un riesgo exceptuado en la mayora de las cober
turas de bienes.

La pliza de seguros de bienes del contratista se
contrata por una cantidad suficiente como para
cubrir los valores totales de los bienes sujetos a un
riesgo concebible en un lugar. El contratista que
tiene una repeticin normal de prdidas de propie
dad puede reducir el costo de seguro conviniendo
en un deducible sobre una cantidad que se aproxi
me a la repeticin de prdida normal. De ordinario,
los deducibles se basan en el valor del equipo que
est en riesgo. Un deducible de $1000 dlares sobre
un equipo valuado en ms de $5000 dlares puede
ser adecuado para proteger al contratista ordinario
contra una prdida calamitosa y aun ser suficiente
como para proporcionar una cobertura al costo ms
razonable de la prima. Sobre el equipo valuado en
ms de $ 1 0 0 0 0 dlares, es razonable un deducible
de $2500 dlares. En general, las herramientas pe
queas, los materiales y los abastecimientos, pue
den cubrirse con la misma pliza a una prima ms
razonable que la que obtendra si se contratara una
pliza separada que cubriera el inventario de estos
artculos propiedad del contratista.
Seguro del constructor contra todo riesg o
En forma invariable, el contrato de construccin
delega la responsabilidad total (y responsabilidad
civil) al contratista en cuanto a la proteccin del
proyecto y a la reparacin o reemplazo hasta que la
obra terminada sea aceptada por el propietario. En
ocasiones el propietario tiene un seguro de cons
truccin, en el cual el contratista es un asegurado
ms. En estos casos, el contratista debe asegurarse
de que ser liberado de la responsabilidad de la
reparacin o reemplazo de la obra daada. Un con
tratista que acepta tal responsabilidad, que es lo
normal, debe contar con un seguro del constructor
contra todo riesgo.
Quizs el riesgo ms serio de dao a una obra
resulta de las operaciones del contratista, como
una falla en las gras o una operacin negligente
del equipo pesado. El seguro de responsabilidad
civil del contratista no lo proteger en tales casos,
porque los riesgos resultantes de la negligencia del
contratista o de la falla de la maquinaria empleada
por l se excluyen bajo la clasula estndar de
"cuidado, custodia y control" de la pliza de se
guros de resposabilidades civiles. De igual mane
ra, la cobertura del seguro contra incendio, que
est restringida a los riesgos especficos mencio
nados, no lo asegurar contra la prdida que re
sulte de la operacin, de la barrenacin o de otras
Administracin de construcciones 4.31
causas de riesgo normales en la operaciones del
contratista.
En general, el seguro del constructor contra
todo riesgo lo protege contra cualquier suceso
natural, fuerza mayor, o dao causado por error
humano. La posible prdida puede ser por una
cantidad grande y, en consecuencia, el lmite de
la pliza debe ser adecuado como para cubrir la
prdida ms grande concebible. Si se considera
que el principal inters del contratista es su pro
teccin contra una prdida catastrfica, el contra
tista debe solicitar un lmite alto que incluya un
deducible sustancial, que permita la compra de
esta importante cobertura al costo ms razonable.
4 .1 6 .3 Seg uro de in d e m n izaci n y
beneficios a los tra b a ja d o re s
En todo Estados Unidos, Canad y la mayor parte
de las naciones, se requiere por ley el seguro de
indemnizacin a trabajadores. En la terminologa
empleada en las leyes de indemnizacin a los traba
jadores, la industria de la construccin es conside
rada como "extra riesgosa". Las primas se basan en
la clasificacin del trabajo que desempea cada cua
drilla de trabajadores de la construccin. El costo del
seguro de indemnizacin a los trabajadores es un
factor importante en la elaboracin de una propues
ta u oferta.
El seguro de responsabilidades del patrono se
incluye automticamente en la mayora de las pli
zas de seguros de indemnizacin a trabajadores.
Aunque la indemnizacin a trabajadores es, sin
excepcin, el nico beneficio que se proporciona a
un trabajador accidentado, o a la familia del que
muera por un accidente industrial, hay ocasiones en
que, debido a la responsabilidad aceptada por l, un
contratista puede quedar obligado a defenderse de
una accin legal o del pago de un juicio basado en
los daos hechos a un empleado propio o de un
subcontratista.
En varios estados de Estados Unidos, llamados
comnmente estados con fondo monopolista y en
todas las provincias de Canad, se requiere que
el seguro de indemnizacin a los trabajadores se
haga con fondo estatal o provincial. En estos esta
dos y provincias, en general nunca se requiere por
ley ni se proporciona por los fondos el seguro de
responsabilidades del patrono. El contratista pru
dente obtendr una pliza especial de seguro de
4 .3 2 Seccin cuatro
responsabilidades del patrono con un asegurador
privado cuando operen en estos estados y provin
cias.
Asimismo, el contratista que est trabajando en
una va de agua o en un ro navegable debe obtener
el seguro de proteccin contra las responsabilidades
sealadas en la Longshoremen's and Harbor Wor-
kers' Compensation Act y en la Jones Act. En gene
ral estas coberturas se logran por medio de un
endoso en la pliza estndar de indemnizacin a los
trabajadores con baja o ninguna prima adicional.
Otras coberturas que el contratista puede consi
derar, pero que en general son optativas, son los
planes de grupo de seguro de vida, muerte acciden
tal e invalidez. Con frecuencia, esas coberturas son
proporcionadas por los planes de beneficio admi
nistrados conjuntamente por el patrn y el sindica
to, que se originan por una negociacin colectiva en
la industria de la construccin. Los planes del sin
dicato, desde luego, estn limitados a considerar
nicamente a los empleados del contratista que
estn incluidos en un convenio colectivo. Depende
del contratista decidir si proporciona una cobertura
similar al personal asalariado, administrativo, de
ingeniera y de oficina.
4 .1 6 .4 Seg u ro s contra riesg o s d iverso s
Los seguros contra riesgos diversos que necesita el
contratista varan con el tipo y el alcance de sus
operaciones. No obstante, entre los que se conside
ran esenciales est el seguro contra prdida conse
cuente, el seguro de fidelidad y contra falsificacin,
y el seguro por dinero y valores.
Seguro contra prdida consecuente El
contratista pronto descubre que la proteccin contra
dao fsico de la obra o del equipo slo es parte de
sus posibles prdidas financieras. En un proyec
to permanente, la cobertura del constructor contra
todo riesgo reembolsar los costos reales de restau
rar la obra. Por supuesto, esta recuperacin est
limitada al valor original de la obra, y se aplicar el
deducible, que en general es sustancial. No se hace
ninguna concesin por el costo ex ta en el que se
incurre por el tiempo que requiere el reparar o
reemplazar la obra daada, gastos de tiempo extra,
etc.; estas coberturas casi siempre estn excluidas de
las clusulas del seguro contra riesgo del construc
tor. Un contratista puede obtener una forma de
seguro contra "interrupcin del negocio", que pa
gar al contratista cualquier gasto extra por gastos
generales adicionales y de tiempo extra que resulten
de un tipo de riesgo de prdida del constructor.
El contratista que pierde el uso de equipo por un
dao fsico debe sustituirlo durante el tiempo en
que se est reparando el equipo daado. Con fre
cuencia, el contratista puede obtener un seguro con
una cobertura sobre el equipo del contratista que
cubra los gastos de renta del equipo de reemplazo.
Seg uro de fid e lid ad y co ntra falsificaci n
Un contratista que ha delegado autoridad en uno
o ms empleados, con respecto a los negocios de la
empresa y a los asuntos financieros, debe obtener
un seguro de fidelidad que tenga un lmite adecua
do para cubrir las sumas que los empleados puedan
manejar. De igual manera, el contratista prudente
debe adquirir un seguro contra falsificacin para
protegerse contra la prdida financiera ocasionada
por la falsificacin de cheques.
Seg uro de dinero y v a lo re s De ordina
rio, el contratista slo tiene pequeas sumas de
efectivo en su oficina, pero algunas veces y en de
terminados estados, los contratistas pagan su nmi
na en efectivo. Por tanto, es aconsejable adquirir una
cobertura por dinero y valores, que proteja al con
tratista contra prdidas ocasionadas por el robo
externo, como el robo con allanamiento y asalto.
Esta cobertura tendr un lmite igual que la suma
mayor de efectivo en caja en cualquier lugar.
4 .1 6 .5 " R e fu e rzo s de co b e rtu ra "
y " a h o rra d o re s d e co sto s"
Una seleccin prudente de los planes del seguro,
junto con un programa activo de seguridad, redu
cir considerablemente los costos totales de los se
guros del contratista.
C o b e rtu ras a m p lia s y p la n e s de p aqu ete
Uno de los conceptos bsicos en los seguros es
el de "riesgos extendidos". Cuanto ms se disem i
ne un riesgo, geogrficamente o de otra manera,
ms econmica ser la prima. De aqu que, un
contratista que asegure todas sus operaciones bajo
una sola pliza en contra de un riesgo comn, sea
de responsabilidades, de dao fsico, de fidelidad,
etc., disfrutar de la proteccin ms amplia con el

costo ms bajo. Po ejemplo, en el seguro contra
riesgos del constructor, algunas operaciones del
contratista pueden ser muy riesgosas, y otras es
tarn virtualmente libres de riesgo. En tal caso, el
contratista puede mantener en una taza razonable
la cobertura de riesgos del constructor en un pro
yecto riesgoso cargando todas las operaciones a la
misma prima, simplemente porque el trabajo de
bajo riesgo contribuye en el costo total. La mis
ma analoga puede hacerse respecto de otras co
berturas.
Program a de seg u rid a d del contratista
Los contratistas siempre deben conocer cules
son los mejores ahorradores de costos para ellos, es
decir, un buen programa de seguridad. El mayor
gasto de aseguramiento es, con mucho, la prima del
seguro de indemnizacin a trabajadores. Casi todas
las aseguradoras que aceptan contratos de seguro
de indemnizacin a trabajadores ofrecen descuen
tos sustanciales, dividendos o planes retrospectivos
de retomo de plizas, que se basan en una experien
cia favorable con respecto a la frecuencia de acci
dentes. Frecuentemente, un contratista puede tener
un programa de seguridad a un costo mucho menor
que los dividendos que se ganan en las tasas de
inters sobre plizas del seguro de indemnizacin
a trabajadores. Para el contratista pequeo, casi
todas las aseguradoras que expiden seguros por
indemnizacin a trabajadores prestan servicios de
inspeccin regular y materiales y servicios educati
vos respecto a la seguridad en el trabajo.
En proyectos grandes con nminas altas, en ge
neral los contratistas pueden obtener para s mis
mos un plan de retomo sobre primas, el cual, en
esencia, es un programa de aseguramiento de "cos
to-ms". Con un plan retrospectivo, el contratista
paga el costo de lesiones ms una pequea cantidad
que cubre los gastos administrativos del asegurador
y la prima contra una catstrofe o un accidente de
lesiones mltiples.
4.17 Fia n za s
Las fianzas no son seguros; una fianza equivale a
un pagar. El de una fianza de garanta, como en un
pagar, es el responsable principal ante el acreedor.
El afianzador, como en el caso de un fiador, slo es
responsable en el caso de que el socio no satisfaga
la obligacin contrada.
Administracin de construcciones 4 .3 3
La obligacin contrada en una fianza de garanta
del contratista es a favor del propietario. Y slo queda
protegido el propietario. El contratista, como sodo,
no tiene proteccin bajo una fianza. Por el contrario,
el contratista es el principal responsable y est obli
gado totalmente, no slo ante el propietario, sino
tambin con la afianzadora que emiti la fianza.
Los contratistas deben leer en su totalidad las
solicitudes que firman para fianzas de licitacin,
cumplimiento o pago. Descubrirn que han empe
ado, transferido y traspasado todos sus activos y
que el contrato garantiza al afianzador contra cual
quier pago u obligacin bajo la fianza. El contratis
ta ms pequeo empea no slo su negocio sino
tambin su casa y propiedades personales. Si el
contratista es una sociedad annima y sus activos e
ingresos son insuficientes para proporcionar una
garanta adecuada, la afianzadora insistir en que
los accionistas individuales de la constructora pon
gan en prenda propiedades personales suficientes
como para indemnizar adecuadamente a la afianza
dora contra una prdida.
La prima pagada por el contratista por una fian
za es similar al inters que se carga en un pagar. La
prima cargada depende del tipo de construccin
que se va a hacer, del tiempo en que la fianza estar
vigente y de la cantidad o de precio del contrato del
proyecto.
Casi toda la construccin pblica y la mayor
parte de los grandes proyectos privados requieren
fianzas de licitaciones y cumplimiento de pago. Los
contratistas prudentes, que intentan presentar una
propuesta, preguntarn a sus compaas afianza
doras si stas harn fianzas de licitacin por ellas.
En general, las compaas afianzadoras no expedi
rn una fianza de licitacin sobre un proyecto sin
haber quedado satisfechas en cuanto a la capacidad
financiera del contratista. Una vez satisfecha, la
afianzadora, al emitir la fianza de licitacin, indica
su intencin de emitir fianzas por cumplimiento y
pago, si es aceptada la propuesta del contratista y se
concede un contrato.
Las fianzas de licitacin se basan en general en
el importe de la oferta. Para la mayor parte, van del
5 al 20% de la cantidad de la propuesta. Esta canti
dad representa los daos o costos en los que incu
rrir el propietario si el contratista no ratifica su
oferta y el propietario tiene que convocar de nuevo
a concurso, o por la diferencia en el costo que hay
entre la propuesta ms baja que representa el con
tratista incumplido y la siguiente propuesta viable
4.34 Seccin cuatro
cuando el contrato debe otorgarse a la propuesta
ms baja.
Las fianzas de cumplimiento y pago se expiden
de ordinario por toda la cantidad del contrato, o por
lo menos por el 50% del importe del contrato. Si,
durante la realizacin del proyecto, el contratista no
cumple o queda insolvente y es incapaz financiera
mente de llevar a cabo el proyecto, el propietario
pedir a la afianzadora que termine la obra y pague
por la mano de obra, los materiales y los abasteci
mientos. En tal caso, la afianzadora, al descargarse
de las obligaciones contradas bajo la fianza, tiene
la primaca de la reclamacin contra los activos
del contratista. Al final, la prdida de la compaa
afianzadora est formada por la diferencia que haya
entre el costo de la terminacin del proyecto y la
recuperacin que pueda lograr al disponer de los
activos del contratista.
5 Ruth T. Brantley
Materiales
para construccin
sta seccin describe las propiedades b
E
sicas de materiales que generalmente se
utilizan en construccin. Por comodi
dad, los materiales estn agrupados en
las siguientes categoras: materiales cementosos, me
tales, materiales orgnicos y compuestos. La aplica
cin de estos materiales se analiza en las siguientes
secciones, en las que tambin se describen las influen
cias ambientales sobre los materiales.
M ateriales cem entosos
Cualquier sustancia que aglutine materiales puede
considerarse como cemento. Hay muchos tipos
de cementos, pero en construccin el trmino "ce
mentos se refiere a agentes que se mezclan con
agua u otro lquido, o con ambos, para obtener una
pasta aglutinante. Inicialmente, una masa de par
tculas cubierta con la pasta est en estado plstico
y puede conformarse, o moldearse, en varias for
mas. Esta mezcla puede tenerse por material cemen
toso porque puede aglutinar otros materiales. Tras
un tiempo, debido a reacciones qumicas, la pasta
fragua y la masa se endurece. Cuando las partculas
son agregados finos (arena), se obtiene mortero;
cuando son agregados finos mezclados con gruesos,
se obtiene concreto.
*C on extractos d e F. S. M erritt y J. T. Ricketts, "B u ild in g D esign and C onstruction H a n d b o o k ", Sec. 4, "B u ild in g M a teria ls", por F. S.
M erritt y D. J. A kers, M cG raw -H il, Inc., N ew York.
5.1
Snior Lecturer
University of Hawaii
Honolul, Hawaii
L. Reed Brantley
Emeritus Professor
University of Hawaii
Honolul, Hawaii
5.1 Tipos de m a te ria le s
cem entosos
Los materiales cementosos se pueden clasificar
en varias formas. Una de las que con frecuencia
se utiliza es por el constituyente qumico que oca
siona el fraguado o endurecimiento del cemen
to. Los cementos de silicato y aluminato, donde
los agentes fraguadores son silicatos y aluminatos
de calcio, son los tipos que se usan con ms fre
cuencia.
Las cales, donde el endurecimiento se debe a la
conversin de hidrxidos en carbonatos, se utiliza
ron anteriormente como el nico material cemento
so, pero su lento fraguado y endurecimiento no son
compatibles con las necesidades modernas. Por lo
tanto, su principal funcin en la actualidad consiste
en plastificar los cementos que de otra forma seran
gruesos y agregar elasticidad a morteros y repellos.
El uso de cal es benfico debido a que su lento
fraguado favorece la cura o recementacin de grie
tas superficiales finas.
Otra clase de cementos est formada de yeso
calcinado y sus productos afines. Los cementos de
yeso son de uso generalizado en el repellado de in
teriores y en la fabricacin de entarimados y de
bloques, pero la solubilidad del yeso impide su uso
5.2 Seccin cinco
en construcciones expuestas a cualquier clima ex
cepto los extremadamente secos.
Los cementos de oxicloruro constituyen un tipo
de cementos especiales de propiedades poco comu
nes. Su costo es prohibitivo para uso general si
compite con cementos ms baratos pero, para usos
especiales como por ejemplo en la construccin de
pisos a prueba de chispas, no tienen igual.
Los cementos de mampostera o cementos de
mortero son de uso generalizado debido a su utili
dad. Si bien es cierto que constituyen, en general,
mezclas de uno o ms de los cementos citados antes
con algunos agregados, merecen consideracin es
pecial por su economa.
Se pueden utilizar otros materiales cementosos,
como son los polmeros, cenizas finas y gas de slice
como sustitutos del cemento en concreto. Los pol
meros son plsticos con molculas de cadena larga;
los concretos hechos con ellos tienen muchas cuali
dades muy superiores a las del concreto ordinario.
El gas de slice, tambin conocido como micros-
lica, es un producto de desecho de hornos de arco
elctrico. El slice reacciona con cal en concreto para
formar un material cementoso. Una partcula de gas
tiene un dimetro de slo 1 % del de una partcula
de cemento.
5 .2 Cem entos portland
Las partculas que se convierten en agentes agluti
nantes se conocen como cementos hidrulicos cuan
do se mezclan con agua. Los cementos de uso ms
generalizado en construccin son los cementos
portland, que se elaboran con la incorporacin de
una mezcla de materiales calcreos y arcillosos.
(Vase subseccin 5.3 para descripciones de otros
tipos de cementos hidrulicos.) La materia prima se
dosifica con todo cuidado para obtener las cantida
des deseadas de cal, slice, xido de aluminio y
xido de hierro. Despus de triturada, para facilitar
la calcinacin, la materia prima se pasa a largo
homo rotatorio, que se mantiene a una temperatura
de alrededor de 2700F. La materia prima, durante
su calcinacin, sufre reacciones qumicas y forma
nodulos duros, del tamao de una nuez, de un
nuevo material llamado clnker.
El clnker, despus de descargarlo del homo y
enfriarlo, se tritura para formar un polvo fino (no
menos de 1600 cm2 por gramo de superficie espec
fica Blaine). Durante este proceso de trituracin, se
agrega un retardante (por lo general un pequeo
porcentaje de yeso) para controlar la rapidez de
fraguado en el momento en que se hidrate el cemen
to. El polvo fino es el cemento portland.
Hay cuatro compuestos que constituyen ms del
90% de peso de cemento portland, a saber: silicato
triclcico (C3S), silicato diclcico (C2S), aluminio tri-
clcico (CjA) y ferroaluminato tetraclcico (C4AF).
Cada uno de estos compuestos puede identificarse
en la estructura del clnker de cemento portland
vista al microscopio y cada uno aporta propiedades
caractersticas que determinan la mezcla final.
5.2 .1 H idratacin dei cem ento
Cuando se agrega agua al cemento portland, los
compuestos bsicos presentes se transforman en
nuevos compuestos por reacciones qumicas [ecua
cin (5.1)]
Silicato triclcico + agua
gel de tobermorita + hidrxido de calcio
Silicato diclcico + agua
> gel de tobermorita + hidrxido de calcio
Ferroaluminato tetraclcico + agua
+ hidrxido de calcio (5.1)
hidrato de ferroaluminato clcico
Aluminato triclcico + agua + hidrxido de calcio
>hidrato de aluminato tetraclcico
Aluminato triclcico + agua + yeso
monosulfoaluminatos de calcio
Dos silicatos de calcio, que constituyen alrededor
del 75% por peso del cemento portland, reaccionan
con el agua para producir dos nuevos compuestos:
gel de tobermorita el cual no es cristalino e hidrxi
do de calcio que es cristalino. En la pasta de cemento
completamente hidratada, el hidrxido de calcio
constituye el 25% del peso y el gel de tobermorita,
alrededor del 50%. La tercera y cuarta reacciones en
la ecuacin (5.1) muestran cmo se combinan los
otros dos compuestos principales del cemento port
land con el agua para formar productos de reaccin.
En la ltima reaccin aparece el yeso, compuesto
agregado al cemento portland durante la tritura
cin del clnker para controlar el fraguado.
Cada producto de la relacin de hidratacin de
sempea una funcin en el comportamiento mec

nico de la pasta endurecida. El ms importante de
ellos es el compuesto llamado gel de tobermorita, el
cual es el principal compuesto aglomerante de la
pasta de cemento. Este gel tiene composicin y
estructura semejantes a la de un mineral natural,
llamado tobermorita, debido a que fue descubierto
en la zona de Tobermory en Escocia. Este gel es una
sustancia dividida, extremadamente fina, con es
tructura coherente.
El dimetro promedio de un grano de cemento
portland proveniente de la trituracin del clnker es
de alrededor de 10 /un. Las partculas del produc
to de hidratacin, gel de tobermorita, son del orden
de una milsima de este tamao. Las partculas de
ese minsculo tamao slo pueden observarse con
la amplificacin disponible en un microscopio elec
trnico. La enorme superficie especfica del gel (al
rededor de 3 millones de cm2 por gramo) produce
fuerzas atractivas entre las partculas, porque los
tomos en cada superficie tratan de completar sus
enlaces insaturados por medio de adsorcin. Estas
fuerzas ocasionan que las partculas de gel de tober
morita se adhieran entre s y con otras partculas
introducidas en la pasta de cemento. Por tanto, el
gel de tobermorita forma la base de la pasta de
cemento endurecida y del concreto, porque liga o
aglutina entre s a todos los componentes.
5 .2 .2 Efectos de ios com puestos
del cem ento portland
Cada uno de los cuatro compuestos principales del
cemento portland contribuyen en el comportamien
to del cemento, cuando pasa del estado plstico al
endurecido despus de la hidratacin. El conoci
miento del comportamiento de cada uno de los
compuestos principales durante la hidratacin per
mite ajustar las cantidades de cada uno durante la
fabricacin, para producir las propiedades desea
das en el cemento.
El silicato triclcico (C3 S) es el que produce la
alta resistencia inicial del cemento portland hidra
tado. Pasa del fraguado inicial al final en unas cuan
tas horas. La reaccin del C3S con agua desprende
una gran cantidad de calor (calor de hidratacin).
La rapidez de endurecimiento de la pasta de cemen
to est en relacin directa con el calor de hidra
tacin; cuanto ms rpido sea el fraguado, tanto
mayor ser la exotermia. El C3 S hidratado alcanza
gran parte de su resistencia en siete das
M ateria le s para construccin 5.3
El silicato diclcico (C2S) se encuentra en tres
formas diferentes designadas alfa, beta y gamma.
Dado que la fase alfa es inestable a la temperatura
ambiente y la fase gamma no muestra endureci
miento al hidratarla, slo la fase beta es importante
en cemento portland.
El C2S beta requiere algunos das para fraguar.
Es el causante principal de la resistencia posterior
de la pasta de cemento portland. Debido a que la
reaccin de hidratacin avanza con lentitud, hay un
bajo calor de hidratacin. El compuesto C2S beta en
el cemento portland desarrolla menores resistencias
hasta despus de 28 das; sin embargo, aumenta
gradualmente, alcanzando una resistencia similar a
la del C3S.
El alum inato triclcico (C3A) presenta fraguado
instantneo al hidratado. Es el causante primario
del fraguado inicial del cemento portland y des
prende grandes cantidades de calor durante la hi
dratacin. El yeso agregado al cemento portland
durante la trituracin o molienda en el proceso de
fabricacin, se combina con el C 3A para controlar el
tiempo de fraguado. El compuesto C3A muestra
poco aumento en la resistencia despus de un da.
Aunque el C3A hidratado, por s solo, produce una
resitencia muy baja, su presencia en el cemento
portland hidratado produce otros efectos importan
tes. Un aumento en la cantidad de C3 A en el cemento
portland ocasiona un fraguado ms rpido y tam
bin disminuye la resistencia del producto final al
ataque de los sulfatos.
El ferroalum inato tetraclcico (C4AF) es seme
jante al C3 A, porque se hidrata con rapidez y slo
desarrolla baja resistencia. No obstante, al contrario
de C3 A, no muestra fraguado instantneo.
La velocidad de hidratacin es afectada, adems
de la composicin, por la finura de molienda, la
cantidad de agua agregada y las temperaturas de
los componentes al momento de mezclarlos. Para
lograr una hidratacin ms rpida, los cementos se
trituran hasta dejarlos muy finos. El aumento inicial
en la temperatura y la presencia de una cantidad
suficiente de agua tambin aceleran la rapidez de
reaccin.
5 .2 .3 Esp ecificacio nes p a ra el cem ento
portland
Los cementos portland, por lo general, se fabrican
en cinco tipos, cuyas propiedades se han normali
5.4 Seccin cinco
zado sobre la base de la Especificacin ASTM de
Normas para el Cemento Portland (C150). Los tipos
se distinguen segn los requisitos tanto qumicos
como fsicos. En la tabla 5.1 se muestran algunos
requisitos, resumidos de la ASTM C150. La mayora
de les cementos superan con amplio margen los
requisitos de resistencia de la especificacin.
El cemento tipo l, para usos generales, es el que
ms se emplea para fines estructurales cuando no
se requieren las propiedades especiales especifica
das para los otros cuatro tipos de cemento.
El cemento tipo II, modificado para usos gene
rales, se emplea cuando se prev una exposicin
moderada al ataque por sulfatos o cuando se requie
re un moderado calor de hidratacin. Estas carac
tersticas se logran al imponer limitaciones en el
contenido de C,A y C 3 S del cemento. El cemento
tipo II adquiere resistencia con ms lentitud que
el tipo 1 ; pero al final de cuentas, alcanza la misma
resistencia. El cemento tipo II, cuando se satisfacen
los requisitos qumicos opcionales, como se indica
en la tabla 5.2, se puede utilizar como cemento de
bajo contenido de lcali en presencia de agregados
reactivos al lcali en concretos.
El cemento tipo III, de alta resistencia inicial,
es recomendable cuando se necesita una resisten
cia temprana en una situacin particular de cons
truccin. El concreto hecho con el cemento tipo III
desarrolla en 7 das una resistencia igual a la desa
rrollada en 28 das por concretos hechos con cemen
to tipo I o tipo II. Esta alta resistencia inicial se logra
al aumentar el contenido de Q S y de C3A en el
cemento y al molerlo ms fino. Las especificaciones
no exigen un mnimo de finura, pero se advierte un
lmite prctico cuando las partculas son tan dimi
nutas, que una cantidad muy pequea de humedad
prehidratar el cemento durante el almacenamiento
y manejo. Dado que el cemento tipo III tiene un gran
desprendimiento de calor, no se debe usar en cola
dos masivos. Con un 15% de C3 A presenta una mala
resistencia a los sulfatos. El contenido de C 3 A puede
limitarse al 8 % para obtener una resistencia mode
rada a los sulfatos, o a 5% cuando se requiere alta
resistencia.
El cemento tipo IV, de bajo calor de hidratacin,
se ha desarrollado para usarse en concreto masivo.
Si se utiliza cemento tipo I en colados masivos que
no puedan perder calor por radiacin, el cemento
libera suficiente calor durante la hidratacin au
mentando la temperatura del concreto hasta unos
50 o 60F. Esto causa un aumento relativamente
grande de las dimensiones mientras el concreto est
todava en estado plstico; posteriormente, su en
friamiento diferencial despus de endurecer ocasio
na que se produzcan grietas por contraccin. El bajo
calor de hidratacin en el cemento tipo IV se logra
limitando los compuestos que ms influyen en la
formacin de calor por hidratacin, o sea, C3A y C3S.
Dado que estos compuestos tambin aportan la
resistencia inicial de la mezcla de cemento, al limi
tarlos se tiene una mezcla que gana resistencia con
lentitud. El calor de hidratacin del cemento tipo IV
suele ser ms o menos 80% del de tipo II, 65% del
de tipo I y 55% del de tipo III despus de la primera
semana de hidratacin. Los porcentajes son un poco
mayores despus de ms o menos un ao.
El cemento tipo V, resistente a los sulfatos se
especifica cuando hay una exposicin intensa a los
sulfatos. Las aplicaciones tpicas comprenden las
estructuras hidrulicas expuestas a aguas con alto
contenido de lcalis y en estructuras expuestas al
agua del mar. La resistencia al sulfato del cemento
tipo V se logra minimizando el contenido de C3 A,
pues este compuesto es el ms susceptible al ataque
por sulfatos.
Los cementos tipo IV y V son especiales y los
mayoristas de materiales de construccin no suelen
tenerlos en existencia. Por lo general, se deben soli
citar por anticipado al fabricante cuando se trata de
obras grandes.
Los cementos portland con aire retenido
(ASTM C226) son para la produccin de concreto
expuesto a intensas heladas. Estos cementos se fa
brican en los tipos I, II y III, pero no en los IV y V.
Cuando el fabricante ha agregado un agente retene
dor de aire al cemento, ste se designa tipo IA, HA
o 1IIA.
5 .3 O tros tipos de cem entos
hidrulicos
Aun cuando los cementos portland (Sec. 5.2) son los
cementos hidrulicos modernos ms comunes, hay
otras varias clases en uso en la actualidad.
5.3.1 Cem entos alu m in o so s
Estos cementos se preparan fundiendo una mezcla
de materiales aluminosos y calcreos (generalmen
te bauxita y piedra caliza) y triturando el producto
 M ateria le s para construccin 5.5

TABLA 5.1 Requisitos qumicos y fsicos para cemento portland*

Tipo: l y IA II y IIA III y IIIA IV V

Nombre: Uso Modificado Alta resis Calor Resistente
general tencia inicial bajo a sulfatas

C3S, mx % 35

C3S, mn % 40

C3A, mx % 8 15 7 5

S i0 2, mn % 20

A120 3, mx % 6

Fe20 3, mx % 6 6,5

MgO, mx % 6 6 6 6 6

S 0 3, mx %
Cuando C3A < 8 % 3 3 3.5 2.3 2.3
Cuando C3A > 8 % 3.5 4.5

C4AF + 2(C3 A), mx % 25

Finura, superficie especfica, m /kg

Promedio mn, 160 160 160 160
por turbidmetro
Promedio mn, por prueba 280 280 280 280
de permeabilidad del aire

Resistencia a compresin, psi, cubos

de mortero de 1 parte de cemento
por 2.75 de arena estndar graduada
despus de:
1 da mn
Estndar 1800
Obstruccin de aire 1450
3 das mn
Estndar 1800 1500 3500 12 0 0
Obstruccin de aire 1450 12 0 0 2800
7 das mn
Estndar 2800 2500 10 0 0 2200
Obstruccin de aire 2250 2000
28 das mn
Estndar 2500 3000
*C on base en requisitos d e S tandard Specification fo r Portland C em ent, A STM C 150. En la ltim a ed icin d e C 1 5 0 v anse excepciones,
opciones y cam bios d e requisitos.
5 .6 Seccin cinco

TABLA 5 .2 Requisitos qumicos opcionales para cemento portland*

Tipo de cemento I y IA II y IIA III y IIIA IV V

Aluminato de tricalcio (C A) mx %
3

Para resistencia moderada a sulfatos 8

Para alta resistencia a sulfatos 5

Suma de silicato de tricalcio 58

y aluminato de tricalcio, mx%

lcalis (NazO + 0.685K2O), 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60

mx%*
"Estos requisitos opcion ales se aplican slo si se piden especficam ente. D ebe verificarse su disponibilidad.
+Para uso cu and o se requiere m od erado calor d e hidratacin.
{C em en to d e bajo lcali. Este lm ite puede especificarse cuando el cem en to se vaya a usar en con creto con agregad os perniciosam en te
reactivos. Vase Standard Specification fo r C oncrete A ggregates, A STM C33.

resultante hasta obtener un polvo fino. Estos cemen
tos se caracterizan por sus propiedades de rpido
endurecimiento y alta resistencia desarrollados en
los primeros curados. La tabla 5.3 muestra las resis
tencias relativas de cubos de 4 in de concreto 1:2:4
hecho con cemento portland normal, cemento por
tland de alta resistencia inicial y cemento aluminoso.
En vista que el cemento aluminoso libera rpi
damente una gran cantidad de calor durante la
hidratacin, debe tenerse cuidado de no utilizar el
cemento en lugares donde no se pueda disipar calor.
Por lo general no es deseable para colocar concre
tos de cemento aluminoso en coladas de ms de 1 2
in, de otro modo la elevacin de la temperatura
puede ocasionar un grave debilitamiento del con
creto.
Los cementos aluminosos son mucho ms resis
tentes a la accin de aguas sulfatadas de lo que son
los cementos portland. Tambin son mucho ms
resistentes que los cementos de silicatos al ataque
de aguas que contengan el agresivo dixido de
carbono o cidos minerales dbiles. Su principal uso
est en concretos donde se puede aprovechar su
muy alta resistencia inicial o su resistencia a sulfa-
tos, y donde el costo extra del cemento no sea un
factor importante.
Otro uso de los cementos aluminosos est en su
combinacin con ladrillo refractario para hacer con
creto refractario. A medida que aumentan las tempe
raturas se presenta la deshidra tacin de los productos
de hidratacin. Por ltimo, estos compuestos crean
un enlace cermico con los agregados.
5 .3 .2 Cem ento portlan d blanco
Estos cementos producen morteros de color blanco
brillante para uso en aplicaciones arquitectnicas.

TABLA 5 .3 Resistencias relativas de concreto hecho de cementos aluminosos portland*

Resistencia a la compresin, psi

Das Portland Normal Portland alto inicial Aluminoso

1 460 790 5710

3 1640 2260 7330
7 2680 3300 7670
28 4150 4920 8520
56 4570 5410 8950
"A daptad o d e F. M . Lea, C hem istry o f Cem ent an d Concrete, St. M artin 's Press, N ew York.

Para obtener este color blanco en el cemento es
necesario utilizar materia prima con bajo contenido
de xido de hierro, usar combustible sin pirita y
calcinar a una temperatura arriba de la necesaria
para el cemento portland normal. Las propiedades
fsicas generalmente satisfacen los requisitos de un
cemento portland tipo I.
5 .3 .3 Cem entos n atu rale s
Los cementos naturales se forman calcinando una
mezcla natural de sustancias calcreas y arcillosas a
una temperatura abajo de aquella en que tiene lugar
la sinterizacin. La "Especificacin para cemento
natural", ASTM CIO, exige que la temperatura no
sea ms alta de lo necesario para desprender el gas
de cido carbnico. Como los cementos naturales se
derivan de materiales que se presentan en forma
natural y no se hace un esfuerzo especial para ajus
tar la composicin, tanto la composicin como las
propiedades varan en una forma ms bien amplia.
Algunos cementos naturales pueden ser casi equi
valentes en propiedades al cemento portland; otros
son mucho ms dbiles. Los cementos naturales se
utilizan principalmente en morteros para albaile-
ra y como agregado en concretos de cemento por
tland.
5 .3 .4 C a les
Se hacen principalmente de xido de calcio (CaO),
que se presenta en forma natural en piedra caliza,
mrmol, greda, coral y conchas. En construccin, se
utilizan por lo general en morteros y se obtienen al
extraer agua de materiales naturales. Sus propieda
des aglutinantes se deben a la reabsorcin del agua
expulsada y a la formacin de los mismos compues
tos qumicos de los que se compona la materia
prima original.
La cal hidrulica se hace al calcinar piedra caliza,
que contenga slice y almina, a una temperatura
un poco inferior a la de fusin incipiente. En el
apagado (hidratacin), se suministra slo el agua
suficiente para hidratar la cal libre y formar sufi
ciente cal libre (CaO), para permitir la hidratacin y
dejar sin hidratar suficientes silicatos de calcio para
dar al polvo seco sus propiedades hidrulicas. De
bido a su bajo contenido de silicato y alto contenido
M a te ria le s para construccin 5.7
de cal, las cales hidrulicas son relativamente dbi
les y se usan principalmente en morteros para alba-
ilera.
La cal viva es el producto de calcinar (hacer
pulverulenta por calentamiento) piedra caliza que
contenga grandes proporciones de carbonato de
calcio (CaCOj) y un poco de carbonato de magnesio
(M gC 03). La calcinacin evapora el agua de la pie
dra, calienta sta a una temperatura suficientemen
te alta para que ocurra una disociacin qumica y
desprende bixido de carbono como gas, dejando
los xidos de calcio y magnesio. El xido de calcio
resultante (CaO), que recibe el nombre de cal viva,
tiene una gran afinidad para el agua.
La cal viva, destinada para usarse en construc
cin, debe combinarse primero con la cantidad co
rrecta de agua para formar una pasta de cal, proceso
que se denomina apagado. Cuando la cal viva se
mezcla con una proporcin de dos a tres veces su
peso de agua, el xido de cal se combina con el agua
para formar hidrxido de calcio y se genera sufi
ciente calor para que hierva toda la masa. El produc
to resultante es una suspensin finamente dividida
de hidrxido de calcio (y xido de magnesio) que,
al enfriarse, se endurece para formar una masilla.
Esta ltima, tras un periodo de curado, se utiliza
bsicamente en morteros para albailera a los que
imparte una gran facilidad para moldearse. Tam
bin se puede utilizar como agregado en concretos
para mejorar su moldeo.
Las cales hidratadas se preparan con cal viva
por la adicin de una cantidad limitada de agua
durante el proceso de fabricacin. La cal hidratada
fue desarrollada para ejercer mejor control sobre
la operacin de apagado, al efectuar esto durante la
manufactura y no en el campo de construccin.
Despus que el proceso de hidratacin deja de pro
ducir calor, se obtendr un polvo seco como resul
tado final.
La cal hidratada se puede utilizar en el campo en
la misma forma que la cal viva, como masilla o
pasta, pero no requiere de un largo periodo de
curado; tambin se puede mezclar con arena cuan
do est seca, antes de agregar agua. La cal hidratada
se puede manejar con ms facilidad que la cal viva
porque no es tan sensible a la humedad. La plasti
cidad de morteros hechos con cales hidratadas, aun
cuando es mejor de la que tiene la mayor parte de
los cementos, no es tan alta como la de morteros
hechos con una cantidad equivalente de masilla de
cal viva apagada.
5 .8 Seccin cinco
5 .3 .5 Cem entos de y e so
El yeso mineral, cuando es puro, est formado de
dihidrato cristalino de sulfato de calcio (C aS04
2 H2O). Cuando se calienta a temperaturas arriba de
212F pero que no rebasen los 374F, se desprenden
tres cuartas partes del agua de cristalizacin. El pro
ducto resultante, C a S 0 4 ViH20 , llamado yeso mate
o de Pars, es un polvo fino y blanco. Cuando se
recombina con agua, fragua rpidamente y alcanza
resistencia al secarse al reformar el dihidrato origi
nal de sulfato de calcio. El yeso mate se utiliza como
yeso para mezcla con cal o para moldear, o se com
bina con fibra y arena para formar un yeso cemen
to". Los yesos tienen un fuerte fraguado y alcanzan
toda su resistencia cuando estn secos.
5 .3 .6 Cem entos de o x iclo ruro
Los cementos de oxicloruro de magnesio se forman
por una reaccin entre xido de magnesio ligera
mente calcinado (MgO) y una fuerte solucin acuo
sa de cloruro de magnesio (MgCL). El producto
resultante es un material aglutinante denso y duro,
con estructura cristalina. Este cemento de oxicloru
ro, o cemento Sorel, desarrolla mejor ligamento con
agregado que con cemento portland. Muchas veces
se mezcla con agregado de color para hacer compo
siciones de pisos, o se utiliza para aglomerar virutas
o aserrn de madera en la fabricacin de bloques o
losetas para muros divisorios. Tiene resistencia mo
derada al agua pero no debe utilizarse en condicio
nes de humedad continua. Un cemento similar de
oxicloruro se hace al mezclar xido de zinc y cloruro
de zinc.
5 .3 .7 Cem entos p a ra a lb a ile ra
Los cementos para albailera, o cementos para
mortero, se fabrican para mezclarse con arena y
emplearse para colocar unidades de albailera,
como ladrillos, tejas o piedras. Pueden ser uno cual
quiera de los cementos hidrulicos ya estudiados, o
combinaciones de los mismos en cualquier propor
cin.
Muchos cementos comerciales para albailera
son mezclas de cemento portland y piedra caliza
pulverizada, que muchas veces contienen hasta un
50 o 60% de piedra caliza. Se venden en bolsas que
contienen de 70 a 80 Ib, cada bolsa con un contenido
nominal de un pie cbico. El precio por bolsa es por
lo general menor al del cemento portland, pero
debido a que se emplea una bolsa ms liviana, el
costo por tonelada es ms alto que el del cemento
portland.
Como no hay lmites en la composicin qumica
ni en los requisitos fsicos, las especificaciones del
cemento para albailera no son rgidas. Algunos
fabricantes hacen variar ampliamente la composi
cin, dependiendo de la competencia, condiciones
climticas o disponibilidad de materiales. Las pro
piedades de los morteros resultantes pueden variar
bastante.
5 .3 .8 C e n iza s fin a s
La ceniza fina que satisface la norma de la ASTM
C618, "Especificacin para ceniza fina y puzolana
natural calcinada o en bruto para uso como agrega
do mineral en concreto de cemento portland", se
utiliza generalmente como material cementoso y
como agregado.
Las puzolanas naturales se derivan de algunas
tierras diatomceas, horstenos y esquistos opalinos,
y otros materiales. Si bien es cierto que forman parte
de una designacin ASTM comn con las cenizas
finas, no se encuentran tan fcilmente como estas
ltimas y por lo tanto no generan el mismo nivel de
inters o investigacin.
Las cenizas finas se producen por combustin de
carbones, generalmente en plantas de generacin
elctrica. La ceniza que en forma normal sera ex
pulsada por una chimenea se retiene por diferentes
medios, como por ejemplo precipitadores electros
tticos. La ceniza fina se puede clasificar por tama
os antes de enviarse a fabricantes de concretos.
Todas las cenizas finas poseen las propiedades
de las puzolanas, o sea que tienen la capacidad de
reaccionar con hidrxido de calcio a temperaturas
ordinarias para formar compuestos con propieda
des cementosas. Cuando se mezcla cemento con
agua ocurre una reaccin qumica (hidratacin); el
producto de esta reaccin es el hidrato de silicato de
calcio (CSH) y el hidrxido de calcio [Ca(OH)2]. Las
cenizas finas tienen altos porcentajes de dixido de
silicio (S i0 2). En presencia de humedad, el Ca(OH)2
reacciona con el S i 0 2 para formar otro CSH.
Las cenizas tipo F son el resultado de calcinar
antracita o carbones bituminosos y poseen propieda

des puzolnicas. Tanto en investigaciones como en la
prctica se ha demostrado que suelen presentar resis
tencia al sulfato y reducir expansiones de agregados
de lcali. Las cenizas finas tipo C resultan de calcinar
lignito o carbones subbituminosos. Debido a las pro
piedades qumicas del carbn, las cenizas finas tipo
C tienen algunas propiedades cementosas adems de
las puzolnicas; tambin podrn reducir la durabili
dad de concretos en los que se incorporen.
5 .3 .9 Hum os de slice (m icroslice)
El humo de slice, o microslice, es un gas conden-
sado producto de aleaciones de silicio metlico o
ferrosilicio que se obtiene en hornos de arco elctri
co. [Aun cuando ambos trminos son correctos, el
microslice (MS) es un nombre menos confuso.] La
norma canadiense CAN/CSA-A23.5-M86, "M ate
riales cementosos suplementarios", limita el S i0 2
amorfo a un mximo de 85% y un tamao extra
grande de 10%. Muchos microslices contienen ms
de 90% de SiO: .
El MS tiene un dimetro promedio de 0.1 a 0.2
;im, que es alrededor del 1 % del tamao de partcula
del cemento portland. Debido a este tamao tan
pequeo, no es posible utilizar el MS en su forma
bruta. Los fabricantes lo suministran ya sea densifi
cado, en un lodo (con o sin agregados reductores de
agua), en pastillas o esferillas. El MS densificado o
el de lodos se pueden utilizar en concretos; el de
pastillas o esferillas se densifica al punto de que no
se rompe durante la mezcla.
Debido a su tamao muy pequeo, el MS impar
te varias propiedades tiles al concreto: aumenta
mucho su resistencia a largo plazo, reacciona en for
ma muy eficiente con el Ca(OH)2 y crea un material
benfico en lugar de un producto de desecho. El MS
se utiliza generalmente en concreto con una resis
tencia de diseo de ms de 12 000 psi. Comunica al
concreto mayor resistencia a sulfatos, y reduce en
forma considerable la permeabilidad del concreto.
Del mismo modo, su pequeo tamao permite al
MS tapar fsicamente grietas pequeas y aberturas
diminutas.
5 .4 M orteros y lech ad as
Los morteros se hacen de cemento, agregado fino
(arena) y agua. Se utilizan para la ereccin de uni
M ateriales para construccin 5 .9
dades de albailera, yesos y masillas y, con la adi
cin de agregados gruesos, para concretos. Las pro
piedades de los morteros varan grandemente,
dependiendo de las propiedades del cemento que
se utilice, de la proporcin entre cemento y arena,
de las caractersticas y granulometra de la arena,
y de la proporcin entre agua y slidos.
Las lechadas son semejantes a los morteros en
composicin, pero las mezclas se proporcionan para
obtener, antes del fraguado, una consistencia de
fluidez sin segregacin de los componentes.
5.4.1 Em p aq u e y proporcin
de m orteros
En general, los morteros estn proporcionados por
volumen. Una especificacin comn es que no ms
de 3 ft3 de arena se utilicen con 1 ft3 de material
cementoso. A veces hay dificultades para determi
nar exactamente cunto material constituye un pie
cbico: una bolsa de cemento (94 Ib), por convenio,
se denomina pie cbico al hacer proporciones de
morteros o concretos, pero se puede utilizar un pie
cbico real de masilla de cal al hacer proporciones
de morteros. Como las cales hidratadas se venden
en bolsas de 50 Ib (Sec. 5.3.4), cada una de las cuales
tiene un poco ms de un pie cbico de masilla, pesos
de 40, 42 y 45 Ib de cal hidratada se han utilizado
como un pie cbico en estudios de laboratorio, pero,
en el trabajo, se utiliza con frecuencia una bolsa
como pie cbico. Los cementos para albailera se
venden en bolsas que contienen de 70 a 80 Ib (Sec.
5.3.7), y una bolsa se considera como un pie cbico.
5 .4 .2 P ro p ie d ad e s de m orteros
En la tabla 5.4 aparecen los tipos de morteros como
gua en la seleccin para unidad de albailera.
La facilidad de ser trabajable es una propiedad
importante de los morteros, en particular de los que
se emplean junto con una unidad de albailera de
alta absorcin. La propiedad de ser trabajable se
controla mediante el carcter del cemento y la can
tidad de arena. Por ejemplo, un mortero hecho de 3
partes de arena y 1 parte de masilla de cal apagada
ser ms trabajable que una hecha de 2 partes de
arena y 1 parte de cemento portland. Pero el mortero
de 3:1 tiene menor resistencia. Mediante la correcta
seleccin o mezcla de materiales cementosos, se
5 .10 Seccin cinco

TABLA 5 .4 Tipos de mortero

Partes por Volumen Promedio mnimo de

Tipo de Cemento Cemento de Cal hidratada Agregado medido resistencia a compresin de 3
mortero portland manipostera o cal apagada hmedo y suelto cubos de 2 in a 28 das, psi

M 1 1 2500
1 V*
S l! 1 1800
1 Ms de v. a vi No menos de 2Vi ni
N 1 ms de 3 veces la 750
1 Ms de vi a lu suma de los
O 1 volmenes de los 350
1 Ms de lv a 2vo cementos y cales
utilizados
K 1 Ms de 2n a 4 75
PL 1 ' i a vi 2500
PM 1 1 2500

obtiene generalmente un trmino medio satisfacto endurecimiento tempranero, contraccin en el seca

rio, o sea un mortero de adecuada resistencia y
facilidad de ser trabajable.
Retencin de agua es la proporcin entre fluidez
despus de 1 minuto de succin estndar y la flui
dez antes de la succin se utiliza como ndice de
la facilidad de los morteros para ser trabajables. Un
alto valor de retencin de agua se considera desea
ble para la mayor parte de los propsitos, pero hay
una amplia variacin en la retencin de agua en
morteros hechos con proporciones variables de ce
mento y cal y con cales variables. La "Especificacin
estndar para morteros para unidad de albaile-
ra", ASTM C270, exige que el mortero se mezcle a
una fluidez inicial de 100 a 115, como se determina
por el mtodo de prueba de la ASTM C109, para
tener una fluidez despus de succin de por lo
menos 75%.
La resistencia del mortero se utiliza con frecuen
cia como requisito de especificacin, aun cuando
tiene poca relacin con la resistencia de albailera.
(Vase, por ejemplo, la ASTM C270, C780 y C476.)
La resistencia del mortero es afectada principal
mente por la cantidad de cemento en la matriz.
Otros factores de importancia son la proporcin de
arena y material cementoso, condiciones de curado
y edad cuando se prueba.
El cambio de volumen de morteros constituye
otra propiedad importante. El cambio normal de
volumen (como se distingue por la inexactitud)
puede considerarse como la contraccin durante el
do, expansin en el mojado y cambios debidos a la
temperatura.
Una vez secos, los morteros se dilatan otra vez
cuando se mojan. El mojado y secado alternados
producen dilatacin y contraccin alternadas que,
en apariencia, contina en forma indefinida con
morteros de cemento portland.
Los coeficientes de expansin trmica de varios
morteros, reportados en "Cambios de volumen en
materiales de ladrillo para albailera", revista de
investigacin de la National Bureau of Standards,
vol. 6 , p. 1003, varan de 0.38 x 105a 0.60 x 10 5 para
morteros de cemento para albailera; de 0.41 x 10 5
a 0.53 x 10" 5 para morteros de cal, y de 0.42 x 10-5 a
0.61 x 10' 5 para morteros de cemento. La composi
cin de los materiales cementosos aparentemente
tiene poco efecto en el coeficiente de expansin
trmica de un mortero.
5 .4 .3 M orteros de alta ad h esi n
Cuando al mortero se agregan materiales polimri-
cos, como el butadieno de estireno y cloruro de
polivinilideno, aparecen fuerzas de adhesin, com
presin y de corte grandemente aumentadas. Para
obtener alta resistencia, los otros materiales, inclu
yendo arena, agua, cemento portland tipo I o III, y
un aditivo para facilidad de ser trabajable, como por
ejemplo piedra caliza triturada y pulverizada o pol

vo de mrmol, deben ser de calidad igual a la de los
ingredientes del mortero estndar. La alta resisten
cia del mortero hace posible que la manipostera
resista considerables esfuerzos de flexin y de trac
cin. Esto hace posible la construccin de paredes
ms delgadas y la preinstalacin de paneles de
media asta que se pueden erigir en el lugar.
5 .5 Tipos de concreto
Un concreto puede ser cualquiera de varios mate
riales manufacturados, semejantes a la piedra, com
puestos de partculas llamadas agregados que se
seleccionan y clasifican en tamaos especificados
para una construccin, generalmente con una parte
importante retenida en un tamiz nm. 4 (4.75 mm),
y que se pegan mediante uno o ms materiales
cementosos para formar una masa slida.
El trmino "concreto", cuando se usa sin adjetivo
modificador, de ordinario indica el producto forma
do por una mezcla de cemento portland, arena,
grava o piedra triturada, y agua. Hay, sin embargo,
muchos tipos diferentes de concreto. Algunos se
distinguen por los tipos, tamaos y densidades de
agregados; por ejemplo, concretos para fibra de ma
dera, peso ligero, peso normal o de alto peso. Los
nombres de otros pueden indicar el tipo de agluti
nante que se utilice; por ejemplo, cemento hidruli
co mezclado, cemento natural, polmero o concreto
bituminoso (asfltico).
Los concretos son similares en composicin a los
morteros (Sec. 5.4) que se utilizan para pegar una
unidad de mampostera, pero los morteros se hacen
generalmente con arena como nico agregado, en
tanto que los concretos contienen agregados finos y
agregados de mayor tamao y con esto alcanzan
mayor resistencia. Los concretos, por lo tanto, tie
nen campos mucho ms amplios de aplicaciones
estructurales, incluyendo pavimentos, cimentacio
nes, tubos, unidades de mampostera, losetas para
pisos, viguetas, columnas, paredes, presas y estan
ques.
Para el diseo de una mezcla de concreto, los
ingredientes se especifican para alcanzar objetivos
especficos, tales como resistencia, durabilidad, resis
tencia a la abrasin, bajo cambio de volumen y costo
mnimo. Los ingredientes se mezclan para asegurarse
que los agregados gruesos, o de gran tamao, se en
cuentren uniformemente distribuidos, que los agre
gados finos llenen los huecos entre los agregados ms
M a teria le s para construccin 5.11
grandes y que todos se encuentren cubiertos por el
cemento. Antes que comience la accin del cemento,
la mezcla es plstica y se puede apisonar o moldear
para darle las formas deseadas. Las prcticas reco
mendadas para medir, mezclar, transportar, colocar
y probar concretos estn promulgadas por organiza
ciones como el American Concrete Institute (ACI) y
la American Association of State Transportation and
Highway Officials (AASHTO).
Los concretos se pueden clasificar como flexibles
o rgidos. Estas caractersticas estn determinadas
principalmente por los materiales cementosos que
se utilizan para aglutinar los agregados.
5 .5 .1 Concretos fle x ib le s
Por lo general se utilizan concretos bituminosos, o
asflticos, cuando se desea un concreto flexible. Los
concretos flexibles tienden a deformarse plstica
mente bajo cargas pesadas o cuando se calientan. El
principal uso que se hace de tales concretos es para
pavimentos.
Los agregados que generalmente se utilizan son
arena, grava o piedra triturada y polvo mineral, y
el aglutinante es cemento asfltico, que es un asfalto
especialmente refinado para este propsito. El ce
mento asfltico, que es semislido a temperatu
ras normales, se puede calentar hasta licuarlo para
aglutinar los agregados. Los ingredientes suelen
mezclarse mecnicamente en una mquina "revol
vedora" que tiene pares de alabes que giran en
direcciones opuestas. Cuando la mezcla est toda
va caliente y plstica, se puede extender a un grosor
especificado y darle forma con una mquina pavi-
mentadora y compactarla con un rodillo, o apiso
narla hasta darle la densidad deseada. Cuando la
mezcla se enfra, se endurece lo suficiente para re
sistir cargas pesadas.
A una mezcla de concreto asfltico se puede
agregar azufre, caucho o cal hidratada para mejorar
el rendimiento del producto.
5 .5 .2 Concretos rgido s
Los concretos rgidos ordinarios se preparan con
cemento portland, arena y piedra o grava triturada.
Las mezclas contienen agua para hidratar el cemen
to para aglutinar los agregados en una masa slida.
Estos concretos satisfacen los requisitos de especifi
5 .1 2 Seccin cinco
caciones de normas como la ASTM C685 "Concreto
hecho por dosificacin volumtrica y mezcla conti
nua", o la C94 "Concreto mezclado listo para usar
se". A la mezcla se pueden agregar sustancias que
se denominan aditivos, para alcanzar propiedades
especficas tanto de la mezcla como del concreto
endurecido. El AC1 public una prctica recomen
dada para medir, mezclar, transportar y colocar
concreto.
Otros tipos de concretos rgidos comprenden
concretos clavables, concretos aislantes, concretos
de gran peso, concretos livianos, concretos reforza
dos con fibra, con incrustaciones cortas de acero o
fibras de vidrio para resistencia a fatigas de traccin,
concretos de polmeros y puzolanas, para mejorar
varias propiedades de concretos, y concretos de
humos de slice, para alta resistencia. Los concretos
con retenciones de aire, que contienen diminutas
burbujas de aire deliberadamente creadas, se pue
den considerar como variantes del concreto ordina
rio si se apegan a las normas ASTM C685 o C94 (ver
tambin Subsec. 5.6.)
Debido a que el concreto ordinario es mucho ms
dbil en tensin que en compresin, por lo general
est reforzado o prefatigado con un material mucho
ms fuerte, como es el acero, para resistir la tensin.
El uso de concreto sencillo, no reforzado, se restrin
ge a estructuras en las que los esfuerzos de tensin
son pequeos, como en el caso de presas, cimenta
ciones pesadas y paredes de unidades de mampos-
tera.
5 .6 Concretos de cem ento
portland
El concreto es una mezcla de cemento portland,
agregado fino, agregado grueso, aire y agua. Es un
material temporalmente plstico que se puede colar
o moldear y, ms tarde, se convierte en una masa
slida por reaccin qumica. El usuario del concreto
desea resistencia adecuada, facilidad de colocacin
y durabilidad, al mnimo costo. El proyectista de
concreto puede variar las proporciones de los cinco
componentes dentro de lmites amplios, para lograr
esos objetivos. Las variantes principales son la rela
cin agua-cemento, la proporcin cemento-agrega-
dos, tamao del agregado grueso, proporcin entre
agregado fino y agregado grueso, tipo de cemento
y uso de aditivos.
Algunas relaciones bsicas establecidas y resul
tados de pruebas de laboratorio proporcionan in
famacin para disear las mezclas de cemento
adecuadas. En las publicaciones ACI 211.1, Recom-
mended Practice fo r Selecting Proportions fo r Normal
and Heavyweight Concrete, y ACI 211.2, Recommended
Practice for Selecting Proportions fo r Structural Light-
weight Concrete, American Concrete Institute, P. O.
Box 19150, Redford Station, Detroit, Mich. 48219, se
pueden obtener datos del diseo de mezlas bajo una
gran variedad de condiciones especficas.
5.6 .1 A g re g ad o s p a ra concretos
de cem ento portland
El trmino "agregado" es amplio y comprende pie
dras-bola, pedruscos, piedra triturada, grava, esco
ria de alto horno enfriada por aire, arenas nativas y
manufacturadas, y agregados de peso ligero manu
facturados y naturales. Los agregados se pueden
describir ms por sus respectivos tamaos.
A g re g ad o s de peso n o rm al Tpicamen
te, estos agregados tienen pesos especficos de entre
2.0 y 3.0. En general, se distinguen por su tamao
en la forma siguiente:
Piedras-bola Mayores de 6 in
Pedruscos De 6 a 3 in
Agregado grueso De 3 in a tamiz nm. 4
Agregado fino Tamiz nm. 4 a tamiz
nm. 2 0 0
Relleno mineral Material que pase por el tamiz
nm. 2 0 0
Empleados en la mayor parte de las construcciones
de concreto, los agregados de peso normal se obtie
nen de lechos secos de ros o al extraer y triturar
material de formaciones. El concreto hecho con fi
nos de peso normal y agregados gruesos pesa alre
dedor de 144 lb/ft'\
Las piedras-bola y los pedruscos no se utilizan
tal como se extraen, sino que son triturados hasta
obtener los diversos tamaos de agregado grueso y
arenas manufacturadas y relleno mineral. Las gra
vas y arenas en estado natural se obtienen por ac
cin del agua y desgaste en glaciares y depsitos de
ros. Estos materiales tienen superficies tersas, re

dondas, y distribuciones de tamao de partculas
que requieren de un procesamiento mnimo. Estos
materiales se pueden obtener en granulometras ya
sea gruesa o de agregados finos.
Los agregados finos pasan el f 00% de su material
por un tamiz de 3/rde pulgada; los agregados grue
sos retienen la mayor parte del material en un tamiz
nm. 4.
Los agregados comprenden alrededor del 75%
del v'olumen de una mezcla tpica de concreto. La
limpieza, estabilidad de volumen, resistencia y for
ma de la partcula son importantes en cualquier
agregado. Los agregados se consideran limpios si
no tienen exceso de arcilla, sedimento, mica, ma
teria orgnica, sales qumicas y granos cubiertos.
Un agregado es fsicamente estable en volumen si
retiene estabilidad dimensional bajo cambios de
temperatura o humedad y resiste la intemperie sin
descomposicin. Para ser considerado adecuado en
resistencia, un agregado debe ser capaz de aprove
char toda la fuerza de la matriz de cemento. Cuando
la resistencia al desgaste sea importante, el agrega
do debe ser duro y tenaz.
Se han desarrollado varios procesos para mejo
rar la calidad de los agregados que no satisfagan las
especificaciones deseadas. Se puede utilizar el lava
do para eliminar recubrimientos de las partculas o
para cambiar la granulometra del agregado. Para
mejorar los agregados gruesos se puede emplear la
separacin de elementos pesados, mediante un l
quido de gravedad especfica variable como es una
suspensin de agua y magnetita finamente molida
y ferrosilicio. El material no deseable de peso ligero
se elimina por flotacin, y las partculas pesadas
se asientan. La separacin por vibracin hidrulica,
donde las partculas ms ligeras son llevadas hacia
arriba por pulsaciones causadas por aire o por dia
fragmas de hule, tambin es un medio para separar
las partculas ms ligeras. Las partculas suaves
y desmenuzables se pueden separar de las duras
y elsticas por un proceso llamado fraccionamiento
elstico. Los agregados se dejan caer en una superfi
cie inclinada de acero endurecido, y su calidad se
mide por la distancia que rebotan.
Los agregados que contienen ciertas formas de
slices o carbonatos pueden reaccionar con los lca
lis presentes en el cemento portland (xido de sodio
y xido de potasio). El producto de reaccin agrieta
el concreto o puede crear ampollas en la superficie
del concreto. La reaccin es ms pronunciada cuan
do el concreto est en un medio caliente y hmedo.
M a teriales para construccin 5 .13
La reactividad potencial de un agregado con
lcalis se puede determinar ya sea mediante prueba
qumica (ASTM C289) o por el mtodo de barra de
mortero (ASTM C227); este ltimo mtodo es una
prueba ms rigurosa y proporciona resultados ms
confiables, pero requiere un tiempo mucho ms lar
go para realizarse.
La dureza de un agregado grueso se mide por
las pruebas de abrasin de Los Angeles, ASTM
C131 o C595. Estas pruebas rompen el agregado al
impactarlo con bolas de acero en un tambor de la
misma aleacin. La descomposicin resultante no
est directamente relacionada con la abrasin que
un agregado recibe en servicio, pero los resultados
pueden estar relacionados en forma emprica.
La estabilidad de volumen de un agregado se
mide mediante la prueba ASTM C8 8 'T est Method
for Soundness of Aggregates by Use of Sodium
Sulfate or Magnesium Sulfate". Esta prueba mide la
cantidad de degradacin del agregado cuando se
expone a ciclos alternados de mojado y secado en
una solucin de sulfato.
La forma de partcula tiene un efecto importante
en las propiedades del concreto. La arena y grava
naturales tienen una forma de partcula redonda y
tersa. El agregado triturado (grueso o fino) puede
tener formas que son planas y alargadas, angulares,
cbicas, semejantes a discos o a barras. Estas formas
resultan segn el equipo de trituracin que se utilice
y de la mineraloga del agregado. La angularidad y
elongacin (alargamiento) extremas aumentan la
cantidad de cemento necesario para dar resistencia,
producen dificultad en el acabado y aumentan el
esfuerzo necesario para bombear el concreto. Las
partculas planas y alargadas tambin aumentan la
cantidad necesaria de agua para la mezcla.
El aglutnamiento entre partculas angulares es
mayor que entre las tersas. Las partculas angulares,
debidamente graduadas, pueden aprovechar esta
propiedad y reducir el aumento de agua necesaria
para obtener concreto con contenido de cemento y
resistencia igual a la de una mezcla de piedra tersa.
La resistencia a con gelam ien to y d esh ielo es
afectada por la estructura de poros, absorcin,
porosidad y permeabilidad del agregado. Los
agregados que se saturen en forma crtica y luego
se congelen no pueden tener espacio para la ex
pansin del agua congelada. Datos empricos
muestran que el deterioro por congelacin y des
hielo del concreto es ocasionado por agregados
gruesos, no finos. Un mtodo prescrito en 'Test
5 .1 4 Seccin cinco
Method for Resistance of Concrete to Rapid Free-
zing and Thaw ing", ASTM C6 6 6 , mide la ope
racin del concreto por cambios de peso, una
reduccin en el mdulo dinmico de elasticidad,
y aumentos en la longitud de la muestra.
Los tiempos errticos de fraguado y de rapidez
de endurecimiento pueden ser ocasionados por im
purezas orgnicas de los agregados, principalmente
de la arena. La presencia de estas impurezas puede
investigarse por un mtodo dado en 'Test Method
for Organic Impurities in Fine Aggregates for Con
crete", ASTM C40.
Las ampollas y la reducida durabilidad pueden
ser ocasionadas por partculas suaves, terrones de
arcilla de horsteno y otras partculas desmenuza-
bles, carbn, lignito, u otros materiales de peso
ligero en los agregados. El carbn y el lignito tam
bin pueden ocasionar manchas de superficies ex
puestas del concreto.
La estabilidad de volumen se refiere a la suscep
tibilidad del agregado a la expansin cuando se
calienta, o a expansiones y contracciones cclicas al
secarse y saturarse. Los agregados que son suscep
tibles a cambios de volumen debidos a la humedad
deben evitarse.
La granulometra y el tamao mximo de los
agregados son importantes debido a su efecto en la
dosificacin, trabajabilidad, economa, porosidad y
contraccin del concreto. La distribucin del tama
o de partculas se determina por separacin con
una serie de tamices estndar. Los tamices estndar
utilizados son los nms. 4, 8 , 16, 30, 50 y 100, para
agregado fino, y 6 ,3,1 h, h y H in y nm. 4 para agre
gado grueso
El mdulo de finura (F. M.) es un ndice para
describir lo fino o grueso del agregado. El mdulo
de finura de una arena se calcula sumando los
porcentajes retenidos acumulados en las seis mallas
estndar y dividiendo la suma entre 100. Por ejem
plo, la tabla 5.5 muestra un anlisis granulomtrico
tpico de arena.
El mdulo de finura no es indicador de granulo
metra, ya que un nmero infinito de tamizados
dar el mismo valor para el mdulo de finura, pero
da una idea del grosor o finura del material. Los
valores de F.M. de 2.50 a 3.00 son normales.
La norma ASTM C33 indica lmites de granulo
metra de agregados finos y gruesos. Los ltimos
aparecen desde tamao 1 (3>/i a 1V4 in) a tamao 8
(3a a nm. 8 ). La National Stone Association especi
fica una graduacin para arenas manufacturadas
TABLA 5 .5 Clculo de mdulo de finura
Porcentajes Porcentajes
individuales acumulados
Malla Nm. retenidos retenidos
4 1 1
8 18 19
16 20 39
30 19 58
50 18 76
10 0 16 92
Charola _ 8
10 0 285
F.M. =285/100 = 2.85.
que difiere de la del agregado fino en C33 principal
mente para tamices nm. 100 y 200. La graduacin
de la NSA es notoriamente ms fina (mayores por
centajes pasan por cada tamiz). Los materiales finos,
compuestos de partculas angulares, son rocas fi
nas, al contrario de sedimentos y arcillas de arena
natural, y contribuye a la facilidad de trabajar el
concreto.
Las diversas graduaciones indican tamaos es
tndar para la produccin de agregados y pruebas
de control de calidad. Conducen a la produccin de
concreto con propiedades aceptables, pero debe te
nerse cuidado cuando se utilicen lmites estndar
de granulometra individual. Si el nmero de tama
os de agregado es limitado, o no hay suficiente
traslapo entre tamaos de agregado, no se pue
de obtener un concreto aceptable o econmico con
agregados aceptablemente clasificados. La razn de
esto es que la graduacin combinada est clasifica
da por aberturas. La situacin ideal es una distribu
cin de tamao densa o bien graduada que optimice
el contenido vaco de los agregados combinados. Es
posible, sin embargo, obtener un concreto aceptable
con agregados individuales que no satisfagan los
lmites estndar pero que se pueden combinar para
producir una graduacin densa.
El material que pasa por el tamiz nm. 200 es
arcilla, sedimento o una combinacin de estos dos.
Aumenta la demanda de agua del agregado. Gran
des cantidades de materiales menores al nm. 2 0 0
tambin pueden indicar la presencia de recubri
mientos de arcilla en el agregado grueso que dismi
nuira el aglutinamiento del agregado a la matriz de

Z o
77.
CO o
CD
<r <
E
E >*- o La resistencia del concreto hecho con agregados
ce
o
Q.
S desde 35 hasta 115 lb/ft3.
Figura 5.1 Variaciones en los contenidos de agua,
cemento y aire retenido en mezclas de concreto con
tamaos mximos de agregados. La grfica est ba escoria de alto horno) o naturales (escoria o piedra
sada en agregados naturales con granulometra pro
medio, en mezclas con una relacin agua-cemento de
0.54 por peso, revenimiento de 3 pulgadas y conteni
do de aire recomendados. (Tomada de Concrete Manual,
8th ed. U. S. Bureau o f Reclamation.)
cemento. En la ASTM C117 "Materials Finer than 75
fim Sieve in Mineral Aggregates by Washing" se da
un mtodo de prueba.
Los cambios en la granulometra de arena en
lmites extremos tiene poco efecto en las resistencias
compresivas de morteros y concretos cuando la
proporcin y asentamiento de agua-cemento se
mantienen constantes, pero tales cambios en la gra
nulometra de la arena ocasionan que el contenido
de cemento vare inversamente con el mdulo de
finura de la arena. Aun cuando este cambio en el
contenido de cemento sea pequeo, la granulome
tra de la arena tiene gran influencia en la facilidad
de trabajo y calidad del acabado del concreto.
Por lo general, el tamao del agregado grueso,
se escoge procurando utilizar el mayor que resulte
prctico para un trabajo, siendo el lmite superior
normal de 6 in. Como se ilustra en la figura 5.1
cuanto mayor sea el tamao mximo del agregado
grueso, menos agua y cemento se requerirn para
producir concreto de una calidad dada.
Una grfica de granulometra es til para ilustrar
la distribucin por tamaos de las partculas tanto
M a teria le s para construccin 5 .1 5
en grava como en arena. En la figura 5.2 se ilustran
curvas de granulometra para arena, grava y agre
gado combinado; se muestran los lmites recomen
dados y las distribuciones tpicas por tamaos.
A g re g a d o s ligeros Los agregados ligeros
se pueden obtener por expansin de arcilla, esquis
to, pizarra, perlita, obsidiana y vermiculita por ca
lor; mediante la expansin de escoria de alto homo
con procesos especiales de enfriamiento; a partir de
yacimientos de piedra pmez, escoria, cenizas vol
cnicas, toba y diatomita; y de cenizas industriales.
ligeros est en funcin de su peso, que puede variar
Los agregados de peso ligero se pueden dividir
en dos categoras: estructurales y no estructurales.
Los agregados estructurales de peso ligero estn
definidos por la ASTM C330 y la C331. Son manu
facturados (arcilla expandida, esquisto, o pizarra, o
pmez). Estos agregados producen concretos gene
ralmente en los lmites entre 3000 y 4000 psi de re
sistencia; se pueden obtener resistencias ms altas.
Los agregados comunes de peso ligero no estruc
turales (ASTM C332) son vermiculita y perlita, aun
que tambin se pueden utilizar escoria y piedra
pmez. Estos materiales se emplean en concreto
aislador para amortiguamiento de ruido y para aca
bados de piso no estructural.
El concreto de peso ligero tiene mejor resistencia
al fuego y mejores propiedades de aislamiento con
tra el calor y el sonido que el concreto ordinario, y
ofrece ahorros en soportes estructurales y menos
cimentaciones debido a menores cargas muertas. El
concreto estructural con agregados de peso ligero
cuesta de 30 a 50% ms que el hecho con agregados
ordinarios, y tiene ms porosidad y ms contraccin
al secado. La resistencia al desgaste por la intempe
rie es aproximadamente la misma para ambos tipos
de concreto. El concreto de peso ligero se puede
hacer con agentes espumantes como por ejemplo el
polvo de aluminio, que genera un gas mientras
el concreto est todava en estado plstico y se pue
de dilatar.
A g re g a d o s g ru e so s En la construccin
de reactores nucleares, se requieren grandes canti
dades de concreto pesado para propsitos de blin
daje y estructurales. Los agregados gruesos se
utilizan en concretos para blindaje, porque la absor-
5 .1 6 Seccin cinco

MEDIDA DE ABERTURA, IN
c r> r csj
lo i co en lo lo cd
O f C N J - ^ r O O O h - L O C D O C Z J
<z> o o o o co r**- LO CD o
O C O <3> O C Z 5 O cb co to

10 0

90

80
ARENA Y GRAVA
CO M BIN ADAS-
70

LIM ITES RECOMENDADOS

ARENA
GRAVA

NMERO DE MALLA

Figura 5 .2 Distribuciones recomendadas y de tamao tpico de agregados naturales para mezclas de

concreto. Ntese que si el nm. 16 es 20% o menos, el nm. 8 puede aumentar a 20%. (De "Concrete Manual,"
8lh ed., U.S. Bureau o f Reclamation.)

cin de rayos gamma es proporcional a la densidad.
El concreto pesado puede variar entre 150 lb/ft' del
concreto normal y las 384 Ib/ft', cuando se utilizan
municiones de acero como agregado fino y partcu
las de acero como agregado grueso. Adems de los
agregados fabricados a partir de productos de hie
rro, se han utilizado como agregados gruesos diver
sos productos de canteras y minerales, como la
barita, limonita, hematta, ilmenita y magnetita.
En la tabla 5.6 se ilustra la densidad de varios
agregados pesados y los pesos unitarios del concre
to hecho con estos agregados. Debido a que la intro
duccin de agregados de alta densidad ocasiona
dificultades en las operaciones de mezclado y colo
 M a teriales para construccin 5.17

TABLA 5 .6 Agregados pesados para concreto de alta densidad

Peso unitario del concreto,

lb/ft3
Colocacin
Agregado Densidad convencional Lechadeado
Arena y piedra 150
Magnetita 4.30-4.34 220 346
Barita 4.20-4.31 232
Limonita 3.75-3.80 263
Ferrofsforo 6.28-6.30 300
Municiones o sobrantes de acero 7.50-7.78 384

cacin a causa de la segregacin, se suelen utilizar figura 5.4 se muestran las curvas de resistencia vs
tcnicas aplicables a morteros en vez de los mtodos contenido de cemento para dos concretos con aire
normales. retenido y concretos sin aire retenido. Debido a la
posibilidad de reduccin de agua, las resistencias de
los concretos con aire incluido no disminuyen tanto
5 .6 .2 Concreto de peso norm al como las del concreto sin aire incluido, como los
indicados en la figura 5.3.
El peso nominal del concreto normal es de 144 lb/ft3 El tipo de cemento afecta la manera en que se
para concreto sin aire retenido, pero es menor para desarrolla la resistencia y la resistencia final. En la
concreto con aire retenido. (El peso del concreto ms figura 5.5 se muestra una comparacin de concretos
refuerzo de acero se supone muchas veces como de hechos con los cinco tipos de cemento portland, al
150 lb/ft3). prepararlos y curarlos en condiciones similares.
La resistencia para el concreto de peso normal
oscila entre 2 0 0 0 y 2 0 0 0 0 psi, y se mide mediante
un cilindro de prueba estndar de 6 in de dimetro
por 12 in de alto. La resistencia de un concreto se
define como la resistencia promedio de dos cilin
dros tomados de la misma carga y probados a la
misma edad. Las viguetas flexionales de 6 x 6 x 20
in se pueden usar para mezclas de pavimento de
concreto.
La relacin agua-cemento (A JO es el factor prin
cipal que influye en la resistencia del concreto. En
la figura 5.3 se ilustra la forma como la A/C, expre
sada como relacin por peso, afecta la resistencia a
la compresin de los concretos con y sin aire reteni
do. La resistencia, en ambos casos, disminuye con
el aumento de la A/C.
El contenido de cemento en s afecta la resisten RELACIN A/C POR PESO
cia del concreto; la resistencia disminuye conforme
se reduce el contenido de cemento. En el concreto
con aire incluido, esta disminucin en la resistencia Figura 5 .3 La resistencia del concreto disminuye
puede contrarrestarse, en forma parcial, al aprove cuando se aumenta la relacin agua-cemento para
char la mejora de trabajabilidad por la inclusin de concreto con o sin aire retenido. (Tomada de "Concrete
aire, que permite reducir la cantidad de agua. En la Manual", 8th ed., U.S. Bureau o f Reclamation.)
5 .1 8 Seccin cinco

curva. Para un concreto que ya ha endurecido por

o completo y ha recibido una precarga moderada, la
00
LU curva esfuerzo-deformacin es, prcticamente, una
cc
O- lnea recta dentro de los lmites de esfuerzos de
E
O f l
60 trabajo usuales. Como se ilustra en la figura 5.6, el
O
<E eo mdulo de elasticidad puede determinarse a partir
_ i <
o de esa porcin de la curva. El mdulo de elasticidad
< CQ
CM para concretos normales a 28 das, est entre 2 0 0 0 a
O
yj 00
O 6000 ksi.
< < Adems de la deformacin elstica que ocurre
O
z
LU
de manera inmediata despus de aplicar una carga
1/3

C 800 700 600 500 400 300 200 al concreto, la deformacin sigue aumentando con
00
U-l el tiempo si persiste la carga. Este flujo plstico o
CC CONTENIDO DE CEMENTO, LB/YARDA3 escurrimiento plstico contina por un tiempo in
definido. Avanza con velocidad decreciente y se
Figura 5 .4 La resistencia del concreto aumenta aproxima a cierto valor que puede ser de una a tres
con el contenido de cemento, pero disminuye con veces el de la deformacin elstica inicial. Aunque
las adiciones de aire. La grfica se prepar para se han tomado medidas de deformacin por fluen
concretos con agregados de 3 in de tamao mxi cia, por periodos mayores de 1 0 aos, ms de la
mo, 43% de arena y revenimiento mximo de 3 in. mitad de la fluencia total tiene lugar durante los
(Tontada de Concrete Manual, 8th ed., U.S. Burean o f primeros tres meses despus de aplicar la carga. En
Reclamation.) la figura 5.7 se ilustran curvas tpicas de deforma
cin por flujo, en las cuales se muestran los efectos
de la relacin agua-cemento y de la intensidad de la
Las condiciones del curado son vitales para el
desarrollo de la resistencia del concreto. Dado que
las reacciones de hidratacin del cemento slo ocu

W
]
7000
rren en presencia de una cantidad adecuada de (/> IV v;>_-
agua, se debe mantener la humedad en el concreto II y
6000
durante el periodo de curado. La temperatura del o III
curado tambin afecta la resistencia del concreto. 2 5000 3 -y '
Se requieren periodos ms largos de curado hme
CC
Q_ 1- ni- J
\
r
do a temperaturas ms bajas, para desarrollar una 1 4000
o ,
resistencia dada. Aunque el curado continuo a tem

<]
/ / // V
<c

peraturas elevadas produce un desarrollo ms rpi 3000 -v

<
do de resistencia hasta los 28 das, para edades
2000 /
mayores se invierte la tendencia; el concreto curado LU

a temperaturas ms bajas desarrolla resistencias

mayores.
Ntese que el concreto se puede congelar y no 0
7 14 28 90 180 1 2 5
adquiere resistencia en ese estado. Tambin obsr
vese que, a bajas temperaturas, la ganancia de resis DAS AOS
tencia de concreto no congelado es mnima y los
factores ambientales, en especial la temperatura y Figura 5 .5 La rapidez de desarrollo de la resis
el curado, son extremadamente importantes en el tencia vara para los concretos hechos con diferentes
desarrollo de la resistencia de un concreto. tipos de cemento. Las pruebas se hicieron en cilin
dros de 6 x 12 in, curados en cuarto hmedo a 70F.
R elaciones esfu erzo -fo rm aci n El con Los cilindros se hicieron con concretos semejantes
creto no es un material linealmente elstico; la rela que tenan agregados de lvs in de tamao mximo
cin esfuerzo-deformacin para cargas crecientes y seis sacos de cemento por yarda3. (Tomada de Con
en forma continua da como resultado una lnea crete Manual, 8th ed., U.S. Bureau o f Reclamation.)
 M ateria le s para construccin 5 .1 9

I i I
R E S IS T E N C IA A 28 DtAS, CONCRETO PRO M ED IO , 3760 PSI

4000 1 ---------
PROLONGACIN LIN EA R EC TA

z
-o
LIM IT E DE ELA ST IC ID A D
UJ
nc 3000 0 PUNTO DE DESVIACIN
a. D ESD E LA R EC TA
o (A A LR ED ED O R DE 4 0%
o DE R E S IS T E N C IA
<C
A LA R O TU RA ) ----------- , CU R V A DE E SF U E R Z O S Y DEFORMACIN

O 2000
cc

LIM IT E N ORM ALM EN TE CU B IER TO EN P R U E B A S

o

E L CO EFICIEN TE DE ELA ST IC ID A D ( J S iL E S T BASADO

1000
EN E S T A PORCIN C A SI R EC TA DE LA CU R VA

E= = 4 540 000 PSI

0.00022

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

DEFORMACIN UNITARIA, MILLONSIMAS DE IN POR IN

Figura 5 .6 Diagrama tpico de esfuerzos y deformaciones para concreto curado que haya sido cargado
previamente con moderacin. (De "Concrete Manual," 8fh ed., U.S. Bureau o f Reclamation.)

carga. Al retirar la carga, tiene lugar una recupera
cin elstica inmediata, seguida por una recupe
racin plstica de menor grado que la deformacin
por flujo ocurrida cuando se aplic la carga por
primera vez.
Los cam bios de volu m en juegan una parte im
portante en la durabilidad del concreto. Los cam
bios de volumen excesivos o diferenciales pueden
ocasionar agrietamiento, como resultado de la con
traccin y la insuficiente capacidad a la tensin, o
desportilladuras en las juntas debidas a la expan
sin. La dilatacin y la contraccin del concreto
ocurren cuando hay cambios en la humedad dentro
de la pasta del cemento.
La pasta de cemento endurecida tiene poros de
dimensiones moleculares entre las partculas del gel
de tobermorita y poros ms grandes entre los gru
pos de partculas del gel. lil volumen del espacio
de poros en la pasta de cemento depende de la
cantidad inicial de agua mezclada con el cemento;
cualquier exceso en esta agua da origen a poros
adicionales que debilitan la estructura de la pasta
de cemento. Los movimientos de humedad hacia
dentro y fuera de este sistema de poros ocasionan
cambios en el volumen de la pasta. La contrac
cin por secado del concreto es de alrededor de V in
por 100 ft. Hay una relacin directa entre el conte
nido de agua de mezclado y la contraccin por
secado. El contenido de cemento es de importancia
secundaria al estimar las consideraciones de las
contracciones.
El coeficiente de expansin trm ica del concre
to vara, principalmente, segn el tipo y cantidad de
agregado grueso utilizado. La pasta de cemento
tiene un efecto menor. Un valor promedio til para
los clculos es de 5.5 x 10' in/(in F).
5 .6 .3 A ditivos p a r a concreto
Los aditivos no son otra cosa que cemento portland,
agua y agregados que se adicionan a una mezcla de
concreto para modificar sus propiedades. Incluidos
5 .2 0 Seccin cinco
en esta definicin estn los aditivos qumicos
(ASTM C494 y C260), aditivos minerales como la
ceniza fina (C618) y gases o humos de slice, inhibi
dores de corrosin, colores, fibras y otros varios
productos (ayudas de bombeo, agentes de imper-
meabilzacin, de formacin de gas y reductores de
permeabilidad). Se pueden adquirir muchos adi
tivos de concreto para modificar, mejorar o dar
propiedades especiales a mezclas de concreto. Los
aditivos deben usarse slo cuando ofrecen una me
jora necesaria que no se puede lograr econmica
mente con ajustar la mezcla bsica. En vista de que
la mejora de una caracterstica muchas veces pro
duce un efecto adverso en otras caractersticas, los
aditivos deben emplearse con cuidado.
Los aditivos qumicos utilizados en concreto
sirven generalmente como reductores de agua, ace
leradores, retard adores de fraguado, o una combi
nacin de stos. La norma ASTM C494 "Standard
Specification for Chemical Admixtures for Concre
te" contiene las siguientes clasificaciones, que se
muestran en la tabla 5.7. Los aditivos de alta dura
cin reducen la cantidad de agua necesaria para
producir un concreto, de una consistencia especfi
ca, en un 1 2 % o ms.
Los aditivos reductores de agua disminuyen la
necesidad de agua para una mezcla de concreto al
reaccionar qumicamente con los primeros produc
tos de hidratacin, para formar una capa monomo-
lecular en la interfase de cemento-agua que lubrica
la mezcla y expone ms partculas de cemento
para la hidratacin. El aditivo tipo A permite que la
cantidad de agua se reduzca mientras que mantiene
el mismo asentamiento de la mezcla. Si la cantidad
de agua no se reduce, el aditivo aumentar el asen
tamiento de la mezcla y tambin la resistencia del
concreto porque ms del rea superficial del ce
mento quedar expuesta para hidratacin. Ocurren
TABLA 5 .7 Clasificacin de mezcla
Tipo Propiedad
A Reductor de agua
B Re tardador de fraguado
C Acelerador de fraguado
D Reductor de agua y retardador de fraguado
E Reductor de agua y acelerador de fraguado
F Reductor de agua de alta escala
G Reductor de agua de alta escala y retardador
de fraguadc^^
efectos similares para los aditivos tipos D y E. Tpi
camente, se puede esperar una reduccin de 5 a 10%
en el agua de la mezcla. Los aditivos tipo F y G s e
utilizan para obtener ms facilidad de trabajo de la
mezcla. Una mezcla sin aditivo tiene por lo general
un asentamiento de 2 a 3 in. Despus de agregar el
aditivo, el asentamiento puede estar entre 8 y 1 0 in
sin segregacin de componentes de la mezcla. Estos
aditivos son en especial tiles para mezclas con baja
relacin agua-cemento. Su reduccin de 12 a 30%
en agua permite una reduccin correspondiente en
cemento.
Los aditivos reductores de agua se fabrican por
lo general a partir de cidos lignosulfnicos y sus
sales, cidos hidroxlados carboxlicos y sus sales, o
polmeros de derivados de melaminas o naftalenos
o hidrocarbonos sulfonados. La combinacin de
aditivos empleados en una mezcla de concreto debe
ser evaluada y probada con cuidado para asegurar
se que se alcanzan las propiedades deseadas.
Los superplastificantes son aditivos reductores
de agua de alta duracin que satisfacen los requisi
tos de la norma ASTM C494 tipo F o G. Se utilizan
muchas veces para obtener concreto de alta resis
tencia a partir de mezclas con baja relacin de agua-
cemento, con buena facilidad de trabajarse y baja
segregacin. Tambin se pueden usar para obtener
concreto de resistencias especificadas con menos
cemento a una relacin constante de agua-cetnento,
Y se pueden usar para obtener concretos fluidos de
compactacin y nivelacin propias, para aplicacio
nes tales como el bombeo de concreto a larga dis
tancia desde una mezcladora a un encofrado o para
vaciar el concreto en formas aglomeradas con acero
de refuerzo. Para estos concretos, el contenido de
cemento o la proporcin de agua-cemento no se
reduce, sino que el asentamiento aumenta en forma
considerable sin causar segregacin. Por ejemplo,
un asentamiento inicial de 3 a 4 in para una mezcla
ordinaria de concreto puede aumentarse a 7 u 8 in
sin agregar agua y disminuir en resistencia.
Los superplastificantes se pueden clasificar como
condensados de melamina-formaldehdos sulfonata-
dos, condensados de naftalina-formaldehdo sulfo-
natados, lignosulfonatos modificados o polmeros
sintticos.
Los agentes retenedores de aire aumentan la re
sistencia del concreto a la accin de las heladas, al
introducir gran cantidad de pequeas burbujas de
aire en la pasta endurecida del cemento. Estas burbu
jas actan como aliviadoras de esfuerzos para esfuer-
 M a teria le s para construccin 5.21

TIEMPO DESPUES DE LA APLICACIN DE CARGA, DAS

(a)

TIEMPO DESPUES DE LA APLICACION DE CARGA, DAS

(b)

Figura 5 .7 El arrastre del concreto aumenta al aumentar la relacin entre agua y cemento, o por carga
sostenida, (a) Efecto de la relacin entre agua y cemento en el arrastre (carga aplicada constante), (b) Efecto
de la intensidad de carga aplicada en el arrastre (concretos idnticos). (De Concrete Manual," 8lh ed., U.S.
Bureau o f Reclamation.)
5 .2 2 Seccin cinco
zos inducidos por congelamiento y deshielo. Los
agentes retenedores de aire suelen estar compues
tos de detergentes. Adems de aumentar la durabili
dad del cemento endurecido, tambin reducen la
cantidad de agua necesaria y aumentan la facilidad
de trabajo de la mezcla. Los contenidos de aire se
controlan generalmente para estar entre 2 y 6 %.
Debido a que el concreto con retenedores de aire
sangra menos que el concreto sin retenedores de
aire, se extienden menos grietas capilares de la ma
triz del concreto a la superficie. Por lo tanto, hay
menos avenidas disponibles para que ingresen pro
ductos qumicos agresivos en el concreto.
La norma "Standard Specification for Air-Entrai-
ning Admixtures for Concrete", ASTM C260, se
refiere a materiales para uso de aditivos re tenedores
de aire que han de agregarse al concreto en el cam
po. La retencin de aire tambin se puede obtener
si se utilizan cementos portland tipos IIAy II1A. (Ver
cementos portland retenedores de aire en la Sub-
sec, 5.2.3.)
Los aditivos aceleradores de fraguado se em
plean para reducir el tiempo desde el inicio de
agregar agua al cemento hasta el fraguado inicial y
para aumentar la proporcin de ganancia de resis
tencia del concreto. El aditivo acelerador de fragua
do que se utiliza ms es el cloruro de calcio, que
ofrece ventajas en el vaciado de concreto en climas
fros al acelerar el fraguado a baja temperatura y
reducir el tiempo en que se necesite proteccin;
pero, cuando se utiliza en cantidades usuales (me
nos de 2 % por peso de cemento), no acta como
agente anticongelante bajando el punto de congela
cin. Cuando se emplea un 2% de cloruro de calcio
bajo condiciones normales, reduce el tiempo inicial
de fraguado de 3 a 1 hora y el tiempo final de
fraguado de 6 a 2 horas, y a 70'F duplica la resisten
cia alcanzada en un da. El uso del cloruro de calcio
como aditivo mejora la facilidad de trabajo, reduce
el sangrado y se obtiene una superficie de concreto
ms durable. Los problemas por su uso pueden
surgir del deterioro de la estabilidad de volumen (la
contraccin en el secado puede aumentar hasta en
un 50%) y un aumento en la rapidez de liberacin
de calor. Los iones de cloruro tambin pueden con
tribuir a la corrosin del acero incrustado en el
concreto. Los lmites en la concentracin de iones de
cloruro pueden ser de slo 0.04% del peso del con
creto.
Los aditivos retardadores se emplean para retar
dar el fraguado inicial del concreto. Un aditivo tipo
B o D permite transportar el concreto durante un
tiempo ms largo antes que se presente el fraguado
inicial; el fraguado final tambin se retarda. Por lo
tanto, deben tomarse precauciones si se utiliza con
creto retardado en paredes.
Dependiendo de la dosificacin y tipo de qumi
cos base en el aditivo, el fraguado inicial se puede
retardar durante varias horas a varios das. Un
efecto lateral benfico del retardo de los fraguados
inicial y final es un aumento en la resistencia com
presiva del concreto. Un aditivo tipo D que se utiliza
comnmente proporciona resistencias ms altas de
7 y 28 das que un aditivo tipo A, cuando se usa en
el mismo diseo de mezcla.
Los aditivos minerales incluyen cenizas finas,
puzolanas y microsilicatos (Subsec. 5.3.8 y 5.3.9). El
cemento natural (Subsec. 5.3.3) se utiliza a veces
como aditivo.
Los inhibidores de corrosin se agregan a veces
a una mezcla de concreto para proteger el acero de
refuerzo. Por lo general, el acero es protegido de la
corrosin por alta alcalinidad del concreto, que for
ma una capa de pasivacin en la superficie del
acero. Esta capa est compuesta de xido frrico,
que es un compuesto estable, pero dentro y en
la superficie del xido frrico se encuentran com
puestos xido-ferrosos que son ms reactivos; cuan
do estos ltimos entran en contacto con sustancias
agresivas, como son los iones de cloruro, reaccionan
con oxgeno para formar productos de corrosin de
xido de hierro, slidos. Estos producen un aumen
to cuatro veces en volumen y crean una fuerza de
expansin mayor que la resistencia a la traccin del
concreto. El resultado es un deterioro del concreto.
Para inhibir la corrosin se pueden agregar adi
tivos de nitrito de calcio a la mezcla de concreto. No
forman una barrera fsica a la entrada de iones de
cloruro, sino que modifican la qumica de la super
ficie del acero. Los iones de nitrito oxidan al xido
ferroso presente, convirtindolo en xido frrico. El
nitrito tambin es absorbido en la superficie del
acero y refuerza la capa de pasivacin del xido
frrico. Para que sea eficaz un aditivo de nitrito de
calcio, la dosis debe ajustar de acuerdo a la exposi
cin del concreto a agentes corrosivos. Cuanto ma
yor sea la exposicin, mayor debe ser la dosis.
Los aditivos de barrera interna pueden ser un
compuesto impermeabilizante o aislante de hume
dad, o un agente que forma una pelcula orgnica
alrededor del acero de refuerzo, complementando
la capa de pasivacin. El ltimo tipo de aditivo se

puede agregar a una rapidez fija, cualquiera que sea
la exposicin esperada de cloruro.
Los aditivos aislantes de humedad incluyen ja
bones, estearatos y otros productos de petrleo.
Estn destinados para reducir el paso de agua y
vapor de agua por el concreto. Debe tenerse cuidado
al utilizar estos materiales en vista de que pueden
aumentar la demanda de agua para la mezcla, au
mentando as la permeabilidad del concreto. Si se
desea un concreto denso y de baja permeabilidad,
la proporcin de agua-cemento debe conservarse a
un mximo de 0.50 y el concreto debe vibrarse bien
y curarse contra la humedad.
La p e r m e a b i l i d a d del concreto se puede reducir
mediante el uso de cenizas finas y gases de slice
(Subsecs. 5.3.8 y 5.3.9) como aditivos. Del mismo
modo, el uso de un aditivo reductor de agua de alta
duracin y una proporcin agua-cemento menor de
0.50 reducir grandemente la permeabilidad.
Los aditivos formadores de gas se emplean para
formar concreto de peso ligero. Tambin se usan en
lechada de manipostera donde se desea que la le
chada se dilate y aglutine a la unidad de concreto
de albailera. Suelen ser un polvo de aluminio.
Las a y u d a s d e b o m b e o se utilizan para reducir
la viscosidad de mezclas speras o marginalmente
bombeables; los polmeros orgnicos y sintticos,
ceniza fina, bentonita o cal hidratada se pueden
usar para este propsito. Los resultados depen
den de la mezcla de concreto, incluyendo los efectos
de mayor demanda de agua y una posible menor
resistencia que resulta de la mayor proporcin de
agua-cemento. Si la arena hace que la mezcla sea
marginalmente bombeable, la ceniza fina es el adi
tivo preferido de bombeo. Generalmente no aumen
tar la demanda de agua y reaccionar con el
hidrxido de calcio en el cemento para dar un au
mento en la resistencia.
Los a d i t i v o s c o l o r a n t e s pueden ser xidos mine
rales o pigmentos manufacturados. La coloracin
requiere cuidadoso control de materiales, de la do
sificacin y de la adicin de agua para mantener
consistente el color en el lugar de trabajo. Ntese
que el negro carbn en estado natural, que por lo
general se emplea para el color negro, reduce gran
demente la cantidad de aire retenido en una mezcla.
Por lo tanto, si se desea concreto negro para un
concreto que requiera de retencin de aire (para
exposicin a congelacin y deshielo o qumicos
agresivos), el negro carbn debe modificarse para
retener aire o debe incorporarse en la mezcla otro
M a teria le s para construccin 5 .2 3
agente para retener aire. El diseo de la mezcla debe
probarse en las condiciones de campo antes de su
uso en construccin.
5 .7 Refuerzo de fib ra s p a ra
concreto
Se pueden agregar materiales fibrosos a una mezcla
de concreto para mejorar su resistencia, elasticidad
y control de grietas. La longitud de las fibras es
pequea y stas se pueden describir por la propor
cin de su aspecto, es decir, la proporcin entre su
longitud y su dimetro equivalente.
Los tipos de fibras ms comnmente utilizados
en concretos son los sintticos, que comprenden
materiales de propileno, nylon, polister y polieti-
leno. Los materiales sintticos especiales incluyen
fibras de aramida, carbono y aerificas. El concreto
reforzado con fibras de vidrio se prepara con vidrio
E y fibras de vidrio resistentes al lcali (AR). Las
fibras de acero son virutas de acero inoxidable o de
acero de alta resistencia a la traccin.
Las fibras deben repartirse de manera uniforme
en la mezcla. La orientacin de las fibras en el con
creto suele ser aleatoria. En contraste, el refuerzo
convencional est tpicamente orientado en una o
dos direcciones, por lo general en planos paralelos
a la superficie. Adems, la tela metlica de alambres
soldados o barras de acero de refuerzo deben man
tenerse en su posicin cuando el concreto sea colo
cado en su sitio. Cualquiera que sea el tipo, las fibras
son eficaces para el control de las grietas porque dan
a la matriz de concreto un refuerzo en todas las
direcciones. Con fibras de acero, la resistencia al
impacto y la tenacidad del concreto se pueden me
jorar en mucho y se pueden aumentar las resisten
cias a la fatiga y a la flexin.
Las fibras sintticas se utilizan por lo general
para sustituir telas metlicas de alambres soldados
como refuerzo secundario para control de grietas en
piezas planas. Segn sea la longitud de la fibra, esta
ltima puede limitar la medida y extensin de las
grietas de contraccin plstica o las grietas de con
traccin tanto plsticas como de secado. Aun cuan
do las fibras sintticas no estn diseadas para
comunicar propiedades estructurales, las losetas
probadas de acuerdo con la norma ASTM E72,
"Standard Methods of Conducting Strength Tests
of Panels for Building Construction", demostraron
que las losetas de prueba reforzadas con fibras sin
5 .2 4 Seccin cinco
tticas soportaron mayores cargas uniformes que
las losas de tela metlica de alambres soldados. Si
bien es cierto que gran parte de la investigacin para
fibras sintticas ha utilizado proporciones de re
fuerzo mayores al 2 %, la prctica comn en el cam
po es utilizar 0.1% (1.5 b/yd3). Esta dosificacin
proporciona ms rea de seccin transversal que la
tela metlica de alambres soldados de calibre 1 0 .
Los resultados empricos indican que de manera
considerable se reduce y controla el agrietamiento.
Otro beneficio de las fibras es que despus del agrie
tamiento inicial, las fibras tienden a mantener junto
el concreto.
Se pueden usar fibras de aramida, carbn y
aerificas para aplicaciones estructurales, como es
empaquetar columnas de concreto para obtener
resistencia adicional. Otros usos posibles son para
estructuras resistentes a la corrosin. Los costos
ms altos de los materiales sintticos especiales
limitan su uso en la construccin en general.
El concreto con refuerzo de fibras de vidrio
(GFRC) se utiliza para construir muchos tipos de
elementos de construccin, incluyendo paneles ar
quitectnicos de paredes, tejas para techos y tan
ques de agua. No se ha alcanzado todo el potencial
del GFRC debido a que las fibras de vidrio E son
reactivas al lcali y las fibras de vidrio AR estn
sujetas a fragilidad custica, posiblemente por infil
tracin de partculas de hidrxido de calcio.
Se pueden utilizar fibras de acero como susti
tuto del acero convencional de refuerzo. El volu
men de fibra de acero de una mezcla oscila entre
0.5 y 2%. El American Concrete Institute Commit-
tee 544 indica en la norma ACI 544.3R, "Guide for
Specifying, Mixing, Placing, and Finishing Steel
Fiber Reinforced Concrete", que en elementos es
tructurales como son viguetas, columnas y pisos
que no tengan pendiente, debe instalarse acero de
refuerzo para sostener toda la carga de traccin.
En otros casos, se pueden utilizar fibras para re
ducir el grosor de seccin o mejorar las caracters
ticas de funcionamiento. Ver tambin la normas
ACI 344.1R y344.2R .
5.8 Concreto de polm eros
Cuando el cemento portland se sustituye por un
polmero, el concreto resultante tiene una menor
rapidez de absorcin de agua, mayor resistencia a
ciclos de congelacin y deshielo, mejor resistencia a
productos qumicos, mayor solidez y excelentes ca
ractersticas de adherencia en comparacin con la
mayor parte de otros materiales cementosos.
Las resinas que se utilizan con ms frecuencia
(polisteres y acrbeos) se mezclan con agregados
como un monmero, con un agente de enlace cru
zado (endurecedor) y un catalizador, para alcanzar
plena polimerizacin. Los concretos de polmeros
se refuerzan por lo general con fibras metlicas,
fibras de vidrio o losas continuas de cimentacin de
fibra de vidrio.
El concreto impregnado de polmeros (PIC) es
concreto curado de cemento portland impregnado
con un monmero que utiliza procesos de presin
o de vaco. El monmero (con mucha frecuencia un
aerifico) est polimerizado por un catalizador, calor
o radiacin ultravioleta. Se forma una capa superfi
cial continua que impermeabiliza y refuerza, y tam
bin llena los huecos.
5 .9 Concreto bitum inoso y otros
com puestos d e a sfa lto
Las mezclas de asfalto que sirvan como aglomeran
te, los agregados finos y gruesos, as como rellenos
y aditivos, se utilizan ampliamente como pavimen
tos flexibles, revestimientos de presas y de canales.
Los agregados, como la arena, grava y piedra tritu
rada, son similares a los utilizados para concreto de
cemento portland (Subsec. 5.6.1). La American As-
sociation of State Highway Transportation Officials
(AASHTO), The Asphalt Institute y la ASTM publi
can especificaciones para asfalto, mismas que son la
base para especificaciones de departamentos gu
bernamentales de carreteras y transportes.
Los asfaltos son viscoelsticos y sus propiedades
varan de frgiles hasta elsticas. La dureza, o vis
cosidad, depende de la temperatura de los asfaltos.
La variacin con la temperatura, sin embargo, de
pende de la susceptibilidad al esfuerzo cortante del
material, la cual indica el estado de su estructura
coloidal.
El a s f a l t o , que es un derivado negro o caf oscu
ro de petrleo, es diferente del alquitrn de hulla,
que es residuo de la destilacin destructiva del car
bn. El asfalto est formado de hidrocarburos y sus
derivados y es por completo soluble en disulfuro de
carbono (CS2 ). Son los residuos de petrleo despus
de la evaporacin, por medios naturales o artificia
les, sus componentes ms voltiles.

Los cementos de asfalto (AC) se utilizan como
aglomerantes para casi todos los pavimentos flexi
bles. Son mezclas de asfaltos duros y aceites no
voltiles a los que se les comunica una consistencia
til por calentamiento, sin ser suavizados con un
agente fundente o emulsificante. Se pueden gra
duar de acuerdo a su viscosidad o penetracin (dis
tancia a la que penetra una aguja por el material en
una prueba estndar) a una temperatura especfica.
Los aceites de curado lento (SC) para carreteras
son derivados lquidos de petrleo que fraguan
lentamente, y son apropiados para usarse cuando
se necesita casi la misma consistencia de cemento
tanto en el momento de proceso como al trmino del
curado. Pueden ser el producto remanente despus
de la destilacin de petrleo o el resultado de diluir
cementos de asfalto con un destilado pesado. Ms
viscosos que los grados ligeros de aceite lubricante,
los aglomerantes SC son ms fluidos que los cemen
tos de asfalto.
Los asfaltos diluidos de curado medio (MC) son
cementos de asfalto que se han mezclado (disgrega
dos o diluidos) con destilados de queroseno o aceite
combustible ligero (diesel) para darle mayor flui
dez. Se evaporan en forma relativamente lenta. Des
pus de aplicar asfalto de curado medio, el material
rebajado se evapora de los diluyentes y deja el
cemento de asfalto semislido como agente aglome
rante. Los asfaltos de curado medio se emplean
cuando se necesita mayor fluidez en el momento del
proceso que al trmino del curado.
Los asfaltos diluidos de curado rpido (RC) son
cementos de asfalto que han sido diluidos con un
destilado ms pesado, como gasolina o nafta, que el
usado para asfaltos del tipo de curado medio (MC).
Los asfaltos de curado rpido (RC) se evaporan
rpidamente. Se emplean cuando se necesita un
cambio rpido, va evaporacin, del lquido aplica 5 .1 0
do al aglomerante semislido de asfalto-cemento.
Los asfaltos emulsionados son mezclas en los
que las partculas de asfalto de tamao coloidal se
encuentran dispersas en agua en presencia de un
agente emulsificante. Debido a que las partculas de
asfalto tienen cargas elctricas iguales, no se combi
nan sino hasta que el agua se evapora o la emulsin
se fragmenta. El contenido de asfalto de la mezcla
puede variar de 55 a 70% por peso. Las emulsiones
son aplicadas sin calentarse; tienen baja viscosidad
y pueden penetrar profundamente en una matriz de
agregado. Cuando el agua se evapora o se escurre,
quedar el aglomerante de asfalto. Las emulsiones
M ateria le s para construccin 5 .2 5
se fabrican con tiempos de ruptura rpidos (RS),
medios (MS) y lentos (SS) y por ello son apropiados
para una amplia variedad de usos. Los agentes
emulsionantes pueden ser derivados de sebo, jabn
de grasa y cidos resinosos, pegamento o gelatina.
El concreto bituminoso para pavimentos puede
ser mejorado si se agrega azufre, cal o caucho a la
mezcla de asfalto-agregado (Sec. 16).
P ro d u cio s de co nstru cci n de a sfa lto
Debido a sus cualidades resistentes al agua y a su
durabilidad, el asfalto se emplea para muchos usos
en construccin. Para aislamiento contra la hume
dad (slo una capa aplicada) e impermeabilizacin
(aplicacin de una o ms capas) se utilizan tres tipos
de asfalto: el tipo A, que es un material adhesivo,
suave y que fluye con facilidad, se aplica bajo tierra
o en otras aplicaciones de temperatura moderada;
el tipo B, un asfalto menos susceptible para usarse
sobre el nivel del suelo cuando las temperaturas no
excedan de 125F; y el tipo C, para usarse sobre el
nivel del suelo cuando las superficies verticales o
expuestas a la luz solar directa, o en otras partes
donde las temperaturas excedan de 125F.
El asfalto y los productos derivados tambin se
utilizan extensamente en techos. El asfalto se utiliza
como aglomerante entre capas en techos ya cons
truidos y como agente impregnante en lminas de
cartn para techos, papel en rollo para techos y
tejamaniles. Debe tenerse cuidado de no mezclar
asfalto y alquitrn de hulla, es decir, de no aplicar
capas de asfalto sobre una lmina de cartn satura
da de asfalto o viceversa, a menos que se haya
comprobado su compatibilidad.
R eferencias so bre
m a te ria le s cem entosos
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Impact, McGraw-Hill, Inc., New York.
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5 .2 6 Seccin cinco
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Terms, 4th ed., McGraw-Hill Book Company, New
York
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Swamy, R. N., y B. Barr, Fibre-Reinforced Cements
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Waddell, J. y J. A. Dobrowolski, Concrete Cons
truction Handbook, 3rd ed., McGraw-Hill Book Com
pany, New York.
M ateriales m etlicos
Dada la regularidad de la estructura a nivel at
mico, ha sido posible conocer mejor las t ses a nivel
microscpico y a nivel atmico de las propiedades
mecnicas de los metales, que las de otras clases de
materiales. Los intentos por explicar el comporta
miento macroscpico sobre la base de micromeca-
nismos han tenido cierto xito en los materiales
metlicos.
5.11 D eform acin d e los m etales
Los metales constan de tomos entre s en conglo
merados grandes y regulares. Los enlaces metcos
entre los tomos se deben a que comparten entre
s electrones en enlaces covalentes insaturados. El
comportamiento elstico de los materiales metli
cos sometidos a cargas limitadas puede explicarse
en trminos del enlace interatmico. La deforma
cin de materiales sometidos a una carga aplicada
es elstica, si el cambio en la forma se recupera por
entero cuando el material vuelve a su estado origi
nal de esfuerzo. Las relaciones de carga-deforma
cin pueden, o no, ser lineales, como se ilustra en la
figura 5.8, pero muchos metales tienen comporta
miento lineal.
A una separacin de unos pocos dimetros at no lineal. Los metales recuperan su forma cuando
micos, las fuerzas de repulsin entre cargas iguales
de 'os ncleos atmicos comienzan a sostenerse a s
mismas cuando se aplica una carga compresiva. A
una separacin de equilibrio, las fuerzas de atrac
cin igualan exactamente a las de repulsin y la
energa potencial est al mnimo. Si los tomos
tratan de acercarse ms, la fuerza de repulsin au
menta mucho ms rpidamente que la de atraccin
a medida que las nubes electrnicas comienzan a
traslaparse. Si los tomos se separan un poco, cuan
do se liberan, tienden a regresar a la distancia de
equilibrio a la que la energia potencial est al mni
mo. Por tanto, el mdulo macroscpico de la elasti
cidad tiene su base en el estiramiento limitado en
los enlaces atmicos cuando la curva de la fuerza vs
la relacin del espaciamiento atmico es en esencia
lineal cerca del espaciamiento atmico de equili
brio. Los materiales con enlaces fuertes muestran
mdulos elsticos ms elevados que los materiales
con enlaces dbiles.
Los ma teriales cristalinos dctiles a menudo fallan
por el deslizamiento de planos adyacentes de tomos
uno sobre el otro. Este modo de falla ocurre cuando
el esfuerzo cortante presente en algn plano de des
lizamiento alcanza un valor crtico, antes que se haya
activado cualquier otro modo de fractura frgil. Si el
esfuerzo cortante requerido para mover un plano de
tomos ms all de otro plano se pudiese calcular con
base en consideraciones de enlace atmico, se podra
predecir la resistencia de un material sometido a un
sistema dado de carga externa.
ELASTICO
DEFORMACION
(a) Ib)
Figura 5 .8 El diagrama de esfuerzos y deforma
ciones para metales puede ser (a) lineal o (b) elstico
regresan a su estado original de esfuerzo, si sta est
dentro del lmite elstico.

El deslizamiento sobre los planos atmicos, en
realidad, ocurre en forma escalonada y no por el
deslizamiento total de planos atmicos completos
uno sobre el otro. Este deslizamiento escalonado
se describe en trminos de dislocaciones, que son
imperfecciones en la estructura cristalina a escala
atmica. Una dislocacin pura en el borde es la discon
tinuidad en el extremo de un medio plano adicional
de tomos insertados en la estructura cristalina.
Bajo una carga aplicada, una dislocacin en el borde
se mueve a travs del plano de deslizamiento en
forma escalonada, rompiendo y volviendo a desa
rrollar los enlaces segn se mueve. Este movimiento
causa una deformacin plstica equivalente al des
lizamiento de un plano completo de tomos a travs
de otro, en una distancia de una dimensin atmi
ca. Con este mecanismo de dislocacin empieza la
fluencia en los metales y es con el cual contina
la deformacin plstica.
Un segundo tipo de dislocacin pura, conocida
como dislocacin de tornillo, est asociada con defor
maciones por cortante en las estructuras cristalinas.
En general, las dislocaciones en estructuras real
mente cristalinas, las cuales normalmente tienen
forma curva, son dislocaciones mixtas con compo
nentes tanto de borde como de tomillo.
La parte elstica de una curva de esfuerzo-de-
formacin, basada en el estiramiento del enlace a
escala atmica termina cuando comienza la defor
macin plstica en el punto de fluencia. La influen
cia est asociada con el movimiento irreversible de
las dislocaciones con las cuales empieza la deforma
cin plstica. Ms all del punto de fluencia, el
material ya no puede volver exactamente a su esta
do inicial al quitar la carga; queda cierta deforma
cin plstica.
Una dislocacin est rodeada por un campo de
esfuerzo elstico que causa fuerzas entre dislocacio
nes y tambin interacciones con otras irregularida
des en la estructura cristalina. El efecto general de
la interaccin de las dislocaciones entre s y con
otros obstculos despus de la fluencia es un endu
recimiento por trabajo del material, es decir, un
aumento en el esfuerzo requerido para continuar la
deformacin plstica. Esto surge por la creciente
dificultad del movimiento de las dislocaciones, con
sus adyacentes campos de esfuerzo, a travs de los
campos de esfuerzos de otras irregularidades en la
estructura cristalina.
Los metales pueden reforzarse si se encuentra el
modo de impedir que las dislocaciones empiecen a
M ateria le s para construccin 5 .2 7
moverse, o si los obstculos al movimiento pueden
hacer que se muevan ms lento o detenerlas, una
vez que las dislocaciones han empezado a moverse.
Adems del endurecimiento por deformacin por
las interacciones de las dislocaciones en movimien
to, pueden utilizarse otros medios para reforzar o
endurecer los metales a nivel atmico. (Vase la
seccin 5.12).
5 .1 2 M ecanism os p a ra refo rza r
los m etales
La deformacin plstica en los metales se caracteri
za por un fenmeno conocido como endurecimien
to por deformacin (seccin 5.11). Cuando los
metales se deforman ms all del lmite elstico
ocurre un cambio permanente en la forma. Si un
metal se carga ms all de su punto de fluencia, se
descarga y se vuelve a cargar, se eleva su lmite
elstico. Este fenmeno, representado en la figura
5.9, indica que un metal puede reforzarse por defor
macin antes de someterlo a carga en una estructu
ra, pero su ductibilidad decrece.
La dislocaciones que se acumulan en los obst
culos en el plano de deslizamiento causan endu
recimiento por deformacin debido a un esfuerzo
contrario que se opone al esfuerzo aplicado. Los
obstculos contra los cuales pueden bloquearse las
dislocaciones durante la deformacin plstica in
cluyen tomos extraos en la estructura atmica,
partculas de precipitados, interseccin de planos
de deslizamiento donde se combinan las dislocacio
nes para bloquearse entre s, y los lmites de los
granos.
T r a b a jo e n fro Se llama trabajo en fro a la
deformacin plstica en metales que se lleva a cabo
bajo ciertos intervalos de temperatura y tiempo, de
tal manera que el endurecimiento por deformacin
no se reduce. El trabajo en fro se emplea para
endurecer y esforzar metales y aleaciones que no
responden a tratamiento trmico. Ntese que, aun
que la resistencia aumenta en forma considerable,
la ductibilidad, medida por el alargamiento, se re
duce mucho.
El trabajo en fro es muchas veces seguido por el
recocido. ste es un proceso de recalentamiento en
el que el metal se calienta hasta que se suaviza y
revierte a una condicin sin esfuerzos internos. Lue
go se enfra lentamente, por lo general en un homo,
5.28 Seccin cinco

para obtener el estado ms suave y ms dctil. El

recocido parcial puede preceder al trabajo en fro
para aliviar esfuerzos internos que pudieran ocasio
nar agrietamiento durante el trabajo en fro.

En d urecim ien to p o r solu ci n d e s lid o s

Se denomina endurecimiento por solucin de
slidos el reforzamiento de metales que se pro
duce por defectos de tamao atmico dispersos
en la estructura atmica. Los tomos impuros de
substitucin e intersticiales son las variedades
ms comunes de esos defectos. Ocurre endureci
miento siempre que una dislocacin (seccin 5.11)
se encuentra con una irregularidad en la estructu
ra cristalina.
Los tomos de soluto introducidos en solucin
slida en un metal puro producen una aleacin
ms fuerte que el metal original. Si los tomos del
soluto y del disolvente son ms o menos similares,
los tomos ocupan lugares en la estructura crista
lina del tomo del disolvente. Esto forma una
solucin sustituyente de slidos. Si los tomos del
soluto son mucho menores que los tomos del di
solvente, aqullos ocupan lugares intersticiales en
la estructura del disolvente. Los elementos como
el carbono, el nitrgeno, el oxgeno, el hidrgeno
y el boro suelen formar esas soluciones de slidos
intersticiales.
En d urecim ien to po r p recip itaci n El
endurecimiento por dispersin es el reforzamiento
producido por una segunda fase insoluble, fina
mente dispersa en una matriz de tomos de metal.
Estas partculas de la segunda fase actan como
obstculos al movimiento de las dislocaciones (sec
cin 5.11). Por tanto, se requieren esfuerzos ms
elevados para ocasionar la deformacin plstica,
cuando las dislocaciones deben salvar estos obs
tculos para moverse a travs de los planos de
deslizamiento. La tcnica bsica es hacer la segunda
fase tan finamente dispersa como sea posible; esto
puede lograrse por sobreenfriamiento.
Un mtodo para producir este tipo de reforza
miento, endurecimiento por precipitacin, o endu
recimiento por maduracin, consiste en un proceso
de tratamiento trmico. En cualquier aleacin como
la de cobre-aluminio, en la solucin de slidos pue
de ponerse una cantidad mayor del elemento del
aleacin a una temperatura ms elevada que a la
temperatura ambiente. Si se reduce la temperatura
ocurre una supersaturacin de tomos de la alea-
DEFORMACIN -----
Figu ra 5 .9 Curva esfuerzo-deformacin para
metal esforzado ms alia del lmite elstico, descar
gado y vuelto a cargar. El esfuerzo de fluencia al
volver a cargar es mayor que en la primera carga.
cin. Si la solucin de slidos se enfra con lentitud,
el exceso de tomos de soluto saldr de la solucin
emigrando hacia reas de desorden, como son los
linderos de los granos y formar precipitados gran
des. Debido al enfriamiento lento tiene lugar sufi
ciente difusin, de modo que se forman grandes
precipitados que no estn suficientemente prxi
mos para ser eficaces en el reforzamiento. No obs
tante, si el tratamiento de solucin va seguido por
enfriamiento rpido, el exceso de tomos de alea
cin se retiene en la solucin de slidos. En este
enfriamiento rpido, no hay tiempo para que ocurra
la difusin hacia los linderos de los granos. Una vez
que la solucin supersaturada de slidos est a la
temperatura ambiente o a una temperatura un poco
elevada, puede envejecerse para permitir que los
precipitados formen una costra muy fina en la masa
del metal anfitrin. Estas partculas finas de preci
pitacin bloquean efectivamente el movimiento de
la dislocacin y, por tanto, refuerzan y endurecen al
metal. En la figura 5.10 se ilustra el cambio en las
propiedades de una aleacin de aluminio durante
un tratamiento trmico de precipitacin.

Figura 5 .1 0 Cambios en las propiedades mec
nicas durante el tratamiento trmico de precipita
cin de la aleacin aluminio 7076 a 250F.
La continuidad del proceso de segregacin local
de los tomos de aleacin durante mucho tiempo
causa sobremaduracin o ablandamiento. El creci
miento continuo de precipitados en el cual por di
fusin se combinan reas pequeas, prximamente grados ms antiguos en esta categora fueron el
espaciadas para producir grandes precipitados, da
como resultado una estructura con menor resisten
cia al movimiento de la dislocacin.
T am a o del g ra n o Aunque para investi
gacin cientfica se hacen crecer cristales indivi
duales de metales, los grados comerciales de los
metales son materiales policristalinos. Cada grano
en un metal policristalino es un pequeo volumen
de tomos acomodados en tal forma, que los pla
nos tomicos, en esencia, son paralelos. Cada gra
no tiene una orientacin muy diferente a la de los
granos contiguos. Las zonas entre los granos indi
viduales, llamadas linderos de granos, son zonas de
gran desajuste atmico. Por razn de los cambios
en orientacin y por la alteracin de la estructura
atmica regular en los linderos de granos, hay
mucha inhibicin en el movimiento de las disloca
ciones en estas reas. Entre mayor sea el nmero
de fronteras de grano, ms alta ser la resistencia
del metal.
Cuando disminuye el tamao promedio de los
granos en un metal policristalino, aumenta su resis
tencia por el incremento de obstculos al movimien
to de dislocacin en forma de linderos de granos. El
tamao de los granos puede controlarse con opera
ciones de tratamiento trmico y laminado en la
produccin de metales estructurales.
M a teria le s para construccin 5 .2 9
5 .1 3 A ceros estru ctu rales
Los aceros de alta resistencia se uhlizan en muchos
proyectos de ingeniera civil. Los nuevos aceros, por
lo general, los introducen sus fabricantes con marca
registrada; pero un breve examen de sus compo
siciones, tratamiento trmico y propiedades suele
permitir relacionarlos con otros materiales ya exis
tentes. En seguida aparecen algunas clasificaciones
que permiten comparar los nuevos productos con
los que ya estn normalizados.
5 .1 3 .1 C la sifica cio n e s de los ace ro s
e stru ctu rales
Las clasificaciones generales permiten agrupar los
aceros estructurales disponibles en la actualidad
en cuatro categoras principales, algunas de las
cuales tienen subdivisiones. Los aceros que utili
zan el carbono como elemento principal en la alea
cin se llaman aceros estructurales al carbono. Los
"caballo de batalla" de la industria de la cons
truccin durante muchos aos y los ms nuevos,
mejorados, constituyen an la mayor parte del
tonelaje estructural.
Dos subcategoras pueden agruparse dentro de
la clasificacin general de aceros al carbono de baja
aleacin. Los aceros con bajo contenido de aleacin
tienen cantidades moderadas de uno o ms elemen
tos de aleacin, aparte del carbono para desarrollar
resistencias ms altas que las de los aceros comunes
al carbono. Los aceros para cojinete al columbio-vanadio
son metales de ms elevada resistencia al lmite de
fluencia, producidos con la adicin de pequeas
cantidades de estos dos elementos a los aceros de
bajo contenido de carbono.
En el mercado hay dos clases de aceros con trata
miento trmico, para usos en la construccin. Los
aceros al carbono con tratamiento trmico ya sea bien
en su condicin estndar o enfriados y templados;
su endurecimiento se logra a base del contenido de
carbono. Los aceros de aleacin con tratamiento trmico
para construccin son aceros enfriados y templados
que contienen cantidades moderadas de elementos
de aleacin, adems del carbono.
Otra categora general, marenvejecido (en ingls
maraging), son los aceros de bajo contenido de car
bono en aleacin con alto contenido de nquel. Estas
aleaciones se someten a tratamiento trmico para
5 .3 0 Seccin cinco
madurar la estructura martenstica de hierro-n
quel. Los aceros marenvejecidos tienen una caracte
rstica particular debido a que son los aceros de
grado para construccin que, en esencia, no tienen
carbono. Su alta resistencia depende por completo
de otros elementos de aleacin. Esta clase de acero
posiblemente ha abierto la puerta al desarrollo de
toda una nueva serie de aceros sin carbono.
Las designaciones de las especificaciones ASTM
suelen utilizarse para clasificar los aceros estructura
les que han estado en uso un tiempo suficiente para
poder clasificarlos (tabla 9.1). Las "AASHTO Stan
dard Spedfications for I ighway Bridges" (American
Association of State Highway and Transportation
Officials) contienen especificaciones similares. Estas
especificaciones comprenden variables de produc
cin como son procesos, contenido qumico y trata
miento trmico, as como mnimos de rendimiento en
propiedades de tensin y dureza.
La comparacin de la composicin qumica, en
cuanto a carbono y otros elementos de aleacin,
puede utilizarse para distinguir entre s los aceros
estructurales. La mayora de los aceros estructura
les, excepto los aceros martensticos, contiene car
bono en cantidades entre 0.10 y 0.28%. Los aceros
ms antiguos tienen pocos elementos de aleacin
y suelen clasificarse como aceros al carbono. Los
aceros que contienen cantidades moderadas de ele
mentos de aleacin, con menos de un 2 % de cual
quier otro elemento, se llaman aceros con bajo
contenido de aleacin. Los aceros que contienen
mayores porcentajes de elementos de aleacin,
como los aceros martens ticos con 18% de nquel, se
designan aceros con alto contenido de aleacin. Las
composiciones qumicas especficas de los aceros
estructurales clasificados se indican en las especifi
caciones ASTM; las composiciones qumicas tpicas
de otros aceros estructurales pueden obtenerse con
los fabricantes.
En ocasiones se utiliza un sistema de numera
cin bsica para describir el contenido de carbono
y de aleacin de los aceros. En el sistema de nume
racin del American Iron and Steel Institute (AISI)
para aceros con bajo contenido de aleacin, los dos
primeros nmeros indican el contenido de aleacin
y los dos ltimos indican el contenido nominal de
carbono en fracciones de 0.01%. La lista completa
de aceros AISI, con lmites de composicin y ban
das de capacidad de temple, pueden encontrarse en
el volumen 1 de Metals Handbook (American Society
for Metals).
El tratamiento trmico puede utilizarse como
otro medio de clasificacin. Los antiguos aceros
estructurales al carbono y los aceros de alta resisten
cia y bajo contenido de aleacin no tienen trata
miento trmico especfico, pero sus propiedades se
controlan por el proceso de laminacin en caliente.
Los aceros para construccin, y los aceros al carbono
trmicamente tratados, recurren a un proceso de
enfriamiento y templado para desarrollar sus pro
piedades de alta resistencia. Los aceros ASTM A514
se someten a tratamiento trmico con enfriamiento
por inmersin en agua o aceite a no menos de
1650"F, luego templando a no menos de 1100F. Los
aceros al carbono trmicamente tratados se some
ten a una secuencia similar de enfriamiento y tem
ple: austenizacin, enfriamiento con agua y, luego,
temple a temperaturas entre 1000 y 1300F. El tra
tamiento trmico tpico para los aceros marenveje
cidos comprende el recocido a 1500'F durante una
hora, enfriamiento con aire a la temperatura am
biente y maduracin a 900F durante tres horas. El
tratamiento de maduracin para los aceros marten-
sticos puede variarse para obtener diferentes gra
dos de resistencia.
5 .1 3 .2 Efectos de la m icroestructura
de los ace ro s
Las propiedades mecnicas observadas y medidas
en escala macroscpica se basa en la microestructu
ra constituyente del acero. Aunque hay variaciones
en los detalles de la microestructura de un tipo
particular de acero, debido a que la composicin
qumica y el tratamiento trmico varan de lmites
permisibles, las caractersticas de la microestructu
ra pueden describirse para cada una de las clasifi
caciones generales de los aceros estructurales.
Si el acero se enfra con mucha lentitud desde su
estado de fusin hasta la temperatura ambiente,
adopta una forma caracterstica que depende del
porcentaje de carbono presente en la matriz de hie
rro. Las formas presentes con cualquier combina
cin de temperatura y composicin se aprecian con
facilidad en el diagrama de hierro-carbono de la
figura 5.11. Es un diagrama de cuasiequilibrio que
representa la situacin para ma temperatura y
composicin dadas, slo s ha transcurrido suficien
te tiempo para que el material alcance equilibrio
termodinmico. En muchos aceros estructurales se
producen intencionalmente estructuras fuera de

Figu ra 5.11 Diagrama de equilibrio hierro-carbono.
equilibrio, para obtener las propiedades mecnicas
deseadas.
La estructura de hierro es diferente en cada una
de sus fases, como ocurre con el hielo, agua y
vapor, que tienen estructuras diferentes en sus
respectivos lmites estables. La ferrita o hierro alfa
es el hierro con estructura cbica con cuerpo al
centro, que se presenta a temperatura ambiente.
La ferrita tiene baja solubilidad del carbono, por
que el tomo de carbono es demasiado pequeo
para una solucin de slidos sustituyente y dema
siado grande para una solucin de slidos inters
ticial (vase seccin 5.12). La austenita, o hierro
gamma, es la forma cristalina cbica, con cara
al centro del hierro, que es estable entre 1670 y
2550F. (Estas temperaturas son para hierro puro.
Vase la figura 5.11 para los lmites completos de
estabilidad de la fase gamma.) La estructura cbi
M a teria le s para construccin 5.31
ca con cara al centro tiene intersticios ms grandes
que la ferrita, y por tanto, pueden tener ms car
bono en la estructura. La solubilidad mxima es
de 2% de carbono por peso. El hierro delta es la
forma cbica, del hierro, con cuerpo al centro, que
es estable a ms de 2550F. Las solubilidades rela
tivas del carbono en la matriz de hierro desempe
an una funcin im portante en las estructuras
fuera de equilibrio que se tienen como resultado
de ciertos tratamientos trmicos del acero.
La combinacin de hierro y carbono, represen
tada por la lnea vertical en el contenido 6.67% de
carbono en la figura 5.11 se llama cementita (o
carburo de hierro, Fe3C). El carbono en exceso del
lmite de solubilidad en el hierro forma esta segun
da fase en la cual la estructura cristalina contiene
tomos de hierro y de carbono en una relacin de
3:1. La reaccin eutectoide hierro-carbono, que ocu
5 .3 2 Seccin cinco
rre como una declinacin en la figura 5.11, para 0.8%
de carbono, implica la formacin simultnea de
fernta y carburo a partir de austenita de composi
cin eutectoide. Dado que la ferrita y el Fe3C se
forman de manera simultnea, quedan ntimamen
te mezclados. La mezcla, llamada perlita, tiene una
estructura laminar compuesta por capas alternas de
ferrita y de carburo.
Las estructuras fuera de equilibrio producidas
por un tratamiento trmico pueden representarse
en una grfica de tiempo-temperatura-transforma
cin (TTT). Una curva tpica l'l'l para un acero 1080
se ilustra en la figura 5.12. Cuando se disminuye la
temperatura a menos del punto en el cual es estable
la fase gamma (austenita), existe una fuerza de
impulso para su transformacin a la fase alfa (ferri
ta). Esta transformacin necesita algn tiempo,
como se indica en la curva TTT; el tiempo y la
trayectoria seguida por la temperatura determina la
clase de estructura que se forme.
Si la temperatura se mantiene justo abajo de la
temperatura de transformacin, se forma una per-
lita gruesa debido a los altos ndices de difusin, los
cuales permiten que el exceso de tomos de carbono
se combine con grandes reas de FejC. Con tempe
raturas un poco ms bajas, a las cuales la velocidad
de difusin no es tan alta, se forma una perlita fina.
Si la austenita inestable se enfra con suficiente ra
pidez para evitar la difusin, el carbono presente
permanece en solucin, en vez de segregarse como
un carburo. La estructura resultante con cuerpo en
el centro es tetragonal en vez de cbica, por la
deformacin en la estructura cristalina debido al
exceso de tomos de carbono. Como no ocurre di
fusin en la formacin de esta estructura, llamada
martensita (M en la figura 5.12), no hay demora de
tiempo para esta reaccin.
El comienzo de la transformacin martenstica
est marcado M$ y la terminacin est marcada Mf.
La martensita es metaestable y su existencia no
altera la validez del diagrama de equilibrio hierrro-
carbono. Con tiempo suficiente y a temperaturas
inferiores a la eutectoide, la solucin sobresaturada
de carbono en hierro se transforma en una mezcla
alfa-carburo llamada martensita templada. La mi-
croestructura resultante no es laminar como en la
perlita.
El enfriamiento rpido de la austenita para que
no llegue a la "nariz" de la curva TTT para formar
martensita es un paso importante en el tratamiento
trmico de los aceros. El temple posterior a tempe
raturas un poco ms elevadas producen aceros de
buena tenacidad y alta resistencia para usos en la
construccin.
Las curvas TTT tambin se llaman curvas de
transformacin isotrmica (IT), debido a la forma
como se producen: calentando pequeas muestras
en el intervalo de temperatura de la austenita, el
tiempo suficiente hasta la transformacin completa
luego por enfriamiento y sostenimiento a diversas
temperaturas ms bajas. Despus, las muestras se
enfran a la temperatura ambiente durante algunos
intervalos de tiempo y se observan las etapas de la
transformacin. Aunque el diagrama IT se forma
observando las transformaciones isotrmicas, a me
nudo se utiliza como indicacin de los resultados
que pueden esperarse de transformaciones no iso
trmicas. La publicacin "Atlas of Isothermal Trans-
formation Diagrams" (U.S. Steel Corp.) es una
compilacin til de diagramas IT para una amplia
variedad de aceros.
Los aceros estructurales al carbono contienen
alrededor de 0 .2 % de carbono, o sea una cantidad
mayor de la que se puede disolver en una ferrita
cbica, con cuerpo en el centro, a la temperatura
ambiente. Se utiliza poco tratamiento trmico con
estos aceros; el control de la microestructura se logra
con la composicin qumica y el tipo de laminado
en caliente. Los perfiles estructurales se suelen so
meter a un proceso de laminacin a baja tempera
tura, el cual produce un tamao uniforme de grano
1500 Y ESTABLE
1333F
' " " " " a + CARBURO
1000
4^- y + a + CARBURO
Y ^
INESTABLE
INICIO
500
Ms
FINAL '
y+ M
0 - M,
i i i mui i i i mi il ............ 1
-200
0 1 1.0 10 100 1000
TIEMPO, SEGUNDOS (ESCALA LOGARTMICA)
Figura 5 .1 2 Curva de transformacin isotrmica
para un acero comn al carbono (0.80%).

pequeo. Al enfriar, el producto final es una estruc
tura de ferrita fina y perlita (un conjunto laminar de
ferrita y carburo de hierro).
Los aceros de alta resistencia y bajo contenido
de aleacin derivan su aumento en resistencia a
partir de una microestructura ms fina y de un
endurecimiento de la solucin de slidos (seccin
5.12). Los elementos de aleacin demoran la trans
formacin de la austenita en perlita y aportan ele
mentos que entran en solucin en la ferrita. Esta
solucin de slidos endurece la ferrita.
Los aceros al carbono, trmicamente tratados,
se someten a enfriamiento por inmersin en agua
cuando estn en la fase austenita. Los productos
resultantes (martensita) de la transformacin a baja
temperatura tienen elevada resistencia, pero son
muy quebradizos (frgiles). El templado a unos
1200F imparte mejor tenacidad y ductilidad con
poca prdida en la resistencia a la fluencia. Este
templado da por resultado la formacin de una
matriz de ferrita.
Las aleaciones para construccin trmicamente
tratadas suelen ser estructuras martensticas tem
pladas. La temperatura de transformacin marten-
stica (M$) es de unos 70CTF para estos aceros. La
presencia de elementos de aleacin retrae la "nariz"
de la curva de transformacin isotrmica, lo cual
permite un endurecimiento ms completo. Estos
aceros se templan a unos 1200F; a esa temperatura,
los elementos presentes (Cr, V, Mo) formadores de
carburo, ayudan a la formacin de varios carburos
de aleacin estables. Los carburos de aleacin for
man una dispersin fina, que refuerzan al acero por
endurecimiento por dispersin (seccin 5.12).
Los aceros m arenvejecidos deben su mayor
resistencia a la formacin de un precipitado a base
de nquel, finamente disperso. Durante el proce
so de maduracin de los aceros marenvejecidos
con 18% de nquel, se forman partculas muy finas
en los sitios de dislocacin. Estos precipitados son
los que producen la resistencia tan elevada de los
aceros marenvejecidos. La diferencia en el com
portamiento mecnico entre estos precipitados a
base de nquel y los precipitados de carburos que
se encuentran en los aceros al carbono trmica
mente tratados, parece ser lo que da su extraordi
naria tenacidad a los aceros marenvejecidos.
Efectos del ta m a o del g ra n o Cuando
un acero al bajo carbono se calienta a una temperatura
de rolado en caliente y forja, entre 1300 y 1600'F, se le
M a teria le s para construccin 5 .3 3
pueden desarrollar granos gruesos. Para algunas
aplicaciones esta estructura puede ser deseable; por
ejemplo, permite un endurecimiento relativamente
profundo y, si el acero ha de utilizarse en servicio
de temperatura elevada, tendr mayor capacidad de
carga y ms carga de traccin sin deformacin apre-
ciable que si el acero tuviera granos finos.
Los granos finos, sin embargo, mejoran muchas
propiedades del acero: resistencia a la propagacin
de una grieta, plegabilidad y ductibilidad; en aceros
templados en agua y en aceros revenidos se obtie
nen lmites elsticos ms altos. Adems, los aceros
de grano fino y tratados trmicamente tienen menos
distorsin, menos agrietamiento por temple y es
fuerzos internos ms pequeos.
Durante la produccin de un acero, el crecimien
to de granos puede ser inhibido por una dispersin
apropiada de inclusiones no metlicas, o por carbu
ros que se disuelven lentamente o permanecen sin
disolverse durante el enfriamiento. El mtodo acos
tumbrado de fabricar acero de grano fino utiliza la
desoxidacin de aluminio. En tales aceros, el agente
inhibidor puede ser una dispersin submicroscpi-
ca de nitruro o de xido de aluminio. Los granos
finos tambin pueden ser producidos si se trabajan
en caliente productos rolados o forjados, que de otra
forma tendran una estructura de grano grueso. La
temperatura en la etapa final del trabajo en caliente
determina el tamao final del grano. Si la tempera
tura de acabado es relativamente alta y los granos
despus del enfriamiento son gruesos, el tamao se
puede reducir por normalizacin. Esto requiere ca
lentar el acero entre 1400 y 1800F. Entonces se deja
que el acero se enfre en aire sin corrientes (la rapi
dez de enfriamiento es mucho mayor que en el
recocido). Los aceros de grano fino o grueso pueden
recibir tratamiento trmico para que tengan grano
grueso o fino.
5 .1 3 .3 A le a cio n e s d e ace ro
Se puede comunicar una amplia gama de propieda
des a los aceros al carbono simples por tratamiento
trmico y al trabajarlos; pero la adicin de elemen
tos de aleacin aumenta en gran medida aquellas
propiedades o hace las operaciones de tratamiento
trmico ms fciles y ms sencillas. Por ejemplo, alta
resistencia a la traccin y tenacidad combinadas,
resistencia a la corrosin, corte de alta velocidad, y
muchos otros usos especiales exigen aceros con con
5 .3 4 Seccin cinco
tenido de aleacin, pero el efecto ms importante
de las aleaciones es la influencia o la capacidad de
temple.
El aluminio restringe el crecimiento de granos
durante el tratamiento trmico y acelera el endure
cimiento de la superficie por nitruracin.
El cromo es un endurecedor, acelera la resisten
cia a la corrosin y la resistencia al desgaste.
El cobre acelera la resistencia a la corrosin at
mosfrica, y a veces se combina con molibdeno para
este propsito en aceros con bajo contenido de car
bono y en hierros. Refuerza el acero y aumenta el
lmite de elasticidad sin cambiar indebidamente la
elongacin o reducir el rea.
El manganeso, en bajas concentraciones, acelera
el endurecimiento y las caractersticas de no defor
macin y no contraccin en aceros para herramien
tas; en altas concentraciones, el acero es austentico
bajo condiciones ordinarias, es extremadamente te
naz y se endurece con facilidad en el trabajo. Por lo
tanto, se utiliza para dientes de cangilones de palas
mecnicas, sapos de vas de ferrocarril, trituradoras
de roca y aplicaciones similares.
El molibdeno suele estar mezclado con otros
elementos, en especial cromo y nquel. Aumenta la
resistencia a la corrosin, eleva la resistencia a
la traccin y el lmite elstico sin reducir ductibili-
dad, favorece la carbocementacin y mejora la resis
tencia al impacto.
El nquel mejora la resistencia a la traccin y el
lmite de elasticidad sin reducir la ductibilidad; au
menta la tenacidad a baja temperatura mientras que
los aceros ordinarios al carbn se hacen frgiles;
favorece la carbocementacin y, en altas concentra
ciones, mejora la resistencia a la corrosin bajo se
veras condiciones. Se utiliza muchas veces con
cromo. El Invar contiene 36% de nquel.
El silicio refuerza los aceros con bajo contenido
de aleacin, mejora la resistencia a la oxidacin; con
bajo contenido de carbono, produce acero para
transformadores por la baja prdida de histresis y
alta permeabilidad; en altas concentraciones, pro
duce piezas fundidas duras y quebradizas, resisten
tes a productos qumicos corrosivos, tiles en lneas
de plomera para laboratorios qumicos.
El azufre favorece el maquinado libre, en espe
cial en aceros suaves.
El titanio evita la corrosin intergranular de ace
ros inoxidables, al impedir el vaciamiento del con
torno del grano del cromo en operaciones tales
como la soldadura y el tratamiento trmico.
El tungsteno, el vanadio y el cobalto se utilizan
todos en acero para herramientas de alta velocidad
porque favorecen la dureza y la resistencia a la
abrasin. El tungsteno y el cobalto tambin aumen
tan la dureza a alta temperatura.
Los aceros inoxidables de inters bsico en cons
trucciones son los aceros inoxidables forjados del
tipo austentico. Los aceros inoxidables austenticos
contienen cromo y nquel. El contenido total de
metales de aleacin no es menor de 23%, con el
cromo a no menos del 16% y el nquel a no menos
del 7%. Los aceros inoxidables que por lo comn se
utilizan tienen una resistencia a la traccin de 75 ksi
y lmite de elasticidad de 30 ksi cuando estn reco
cidos. Los aceros de acabado en fro pueden tener
una resistencia a la traccin de hasta 125 ksi con un
lmite de elasticidad de 1 0 0 ksi.
Los aceros inoxidables austenticos son tena
ces, fuertes y resistentes a impactos, pero se endu
recen con facilidad en el trabajo; por esto, se puede
presentar alguna dificultad en este punto con el
maquinado y trabajo en fro. Estos aceros se pue
den soldar fcilmente, pero es posible que sea
necesario estabilizarlos (por ejemplos, los tipos
AISI 321 y 347) contra la precipitacin de carburo
y la corrosin intergranular debida a la soldadura,
a menos que se tomen precauciones especiales. De
todos los aceros inoxidables, stos tienen la mejor
tenacidad y resistencia a desconchaduras a alta
temperatura.
Los tipos 303 y 304 son los conocidos aceros
inoxidables 18-8 ampliamente usados para cons
trucciones; estos tipos, y los 302 y 316, son los aceros
inoxidables que ms se utilizan. Cuando se necesita
mxima resistencia a la corrosin, como es la resis
tencia a corrosiones localizadas producida por agua
de mar y productos qumicos, los mejores son los
tipos 316 y 317 que contienen molibdeno.
Para resistencia a la corrosin atmosfrica ordi
naria, se utilizan algunos de los aceros inoxidables
martensticos y ferrticos que contienen de 15 a 20%
de cromo y no contienen nquel. Los aceros marten
sticos, en general, tienen un contenido que vara del
12 al 18% de cromo y de 0.08 a 1.10 de carbono. Su
respuesta al tratamiento trmico es similar a la de
aceros al carbono simples. Cuando el contenido
de cromo vara de 15 a 30% y el contenido de carbo
no sea menor a 0.35%, los aceros son ferr ticos y no
endurecibles. Los aceros al alto cromo son resisten
tes a la corrosin oxidante y son tiles en plantas
qumicas.
 M a teria le s para construccin 5 .3 5

TABLA 5 .8 Propiedades mecnicas mnimas especificadas de tubera estructural

Designacin Forma Lmite de Tenacidad, Alargamiento

ASTM de producto elasticidad, ksi ksi en 2 in, %
A 500 Conformado
Grado A 33 45 25
Grado B 42 58 23
Grado C 46 62 21
Grado D 36 58 23
A500 Redondo
Grado A 39 45 25
Grado B 46 58 23
Grado C 50 62 21
Grado D 36 58 23
A501 Redondo o conformado 36 58 23
A618 Redondo o conformado
Grados la, Ib, II
Paredes < i in 50 70 22
Paredes > ^ a lv in 46 67 22
Grado III 50 65 20

5 .1 3 .4 Tubera p a ra ap licacio n es
estru ctu rales
La tubera estructural se prefiere a otros elementos
de acero cuando se necesita resistencia a la torsin
y cuando es estticamente deseable una seccin
cerrada. Adems, muchas veces la tubera estructu
ral puede ser una opcin econmica para elementos
de compresin sujetos a cargas de moderadas a
ligeras. La tubera cuadrada y rectangular se fabri
ca por formacin, en fro o en caliente, de tubera
redonda soldada o sin costura en un proceso conti
nuo. Una tubera A500 de acero al carbono formada
en fro (tabla 5.8) se obtiene en cuatro grados de
resistencia en cada una de dos formas de producto,
conformadas (cuadradas o rectangulares) o redon
das. Se dispone de un lmite de elasticidad mnimo
de hasta 46 ksi para tubos conformados y de hasta
50 ksi para tubos redondos.
Un tubo A501 es un producto de acero al carbono
formado en caliente. Contiene un lmite de elastici
dad igual al del acero A36 en tubos que tienen un
grosor de pared de 1 in o menos.
Un tubo A618 es un producto HSLA (alta resis
tencia y bajo contenido de elementos de aleacin)
formado en caliente. Ofrece un lmite de elasticidad
mnimo de 33 a 50 ksi, dependiendo del grado y
grosor de pared. Los tres grados tienen mejor resis
tencia a la corrosin atmosfrica. Los grados la e
Ib se pueden utilizar desnudos para muchas aplica
ciones cuando se exponen adecuadamente a la at
msfera.
5 .1 3 .5 P ro p ie d ad e s m e c n ica s
d e ace ro s estru ctu rale s
Las propiedades del acero a la traccin se determi
nan generalmente a partir de pruebas de tensin
en muestras o cupones pequeos de acuerdo con
procedimientos estndar de la ASTM. El comporta
miento de los aceros en estas pruebas est cer
canamente relacionado al de elementos de acero
estructural bajo cargas estticas. Debido a que, para
aceros estructurales, los lmites de elasticidad y los
mdulos de elasticidad determinados en tensin y
compresin son casi los mismos, raras veces son
necesarias las pruebas de compresin.
La resistencia a la traccin de aceros estructura
les se encuentra generalmente entre 60 y 80 ksi para
los grados de carbono y de baja aleacin, y entre 105
y 135 ksi para los aceros con contenido de aleacin
templados y revenidos (A514). Los lmites elsticos
aparecen en la tabla 9.1. La elongacin en 2 in, una
5 .3 6 Seccin cinco
ALEACIN DE ACERO
Figura 5 .1 3 Curvas tpicas de esfuerzos y defor
maciones para aceros estructurales.
medida de ductibilidad, generalmente excede de
20%, excepto para aceros A514. El mdulo de elas
ticidad es por lo general cercano a los 29 000 ksi.
En la figura 5.13 se ilustran las curvas tpicas de
esfuerzos y deformaciones para varios tipos de ace
ros. La porcin inicial de las curvas se muestra a una
escala amplificada en la figura 5.14; indica que hay
un lmite elstico inicial para los aceros estructura
les en el que no hay deformacin permanente al
retirar la carga. El mdulo de elasticidad , que est
dado por la pendiente de las curvas, es casi una
constante de 29 000 ksi para todos los aceros. Para
los aceros al carbono, alta resistencia y bajo conteni
do de elementos de aleacin, el lmite inelstco en falla.
donde las deformaciones exceden a las del lmite
elstico consta de dos partes: inicialmente, un lmite
plstico ocurre cuando los aceros ceden, es decir, la
deformacin aumenta sin que haya aumento del
esfuerzo. Luego sigue un lmite de endurecimiento
de deformacin en el que un aumento en la defor
macin se acompaa de un aumento importante en
el esfuerzo.
Las curvas de la figura 5.14 tambin muestran
un lmite de elasticidad superior e inferior para
aceros al carbono, y de alta resistencia y bajo conte
nido de aleacin. El lmite de elasticidad superior es
el indicado en especificaciones estndar para los
aceros. En contraste, las curvas no indican un lmite
de elasticidad para los aceros tratados trmicamen
te. Para estos aceros, la ASTM 370, "Mechanical
Testing of Steel Products, reconoce dos formas de
indicar el esfuerzo al cual hay una desviacin con
siderable a partir de la proporcionalidad entre es
fuerzo y deformacin. Una forma, aplicable a aceros
con un lmite de elasticidad especificado de 80 ksi o
menos, es definir el lmite de elasticidad como el
esfuerzo al cual una muestra de prueba alcanza
una extensin de 0.5% bajo carga (0.5% EUL). La
segunda forma es definir el lmite elstico como el
esfuerzo al cual una muestra de prueba alcanza una
deformacin (desplazamiento) 0 .2 % mayor que la
de comportamiento elstico. El lmite de elasticidad
y el lmite elstico se conocen tambin como carga
de deformacin remanente.
La ductibilidad se mide en pruebas de tensin
por la elongacin porcentual sobre una longitud
dada de referencia, por lo general 2 u 8 in, o por la
reduccin porcentual de rea de seccin transver
sal. La ductibilidad es una propiedad importante
porque permite la redistribucin de esfuerzos en
elementos continuos y en puntos de esfuerzos loca
les altos.
La tenacidad se define como la capacidad de un
acero para absorber energa; cuanto ms alta sea la
capacidad, mayor ser la tenacidad. Determinada
por el rea bajo la curva de esfuerzo-deformacin,
la tenacidad depende tanto de la resistencia como
de la ductibilidad del metal. La resistencia a la
propagacin de grietas es la tenacidad de la regin
de ranuras u otras concentraciones de esfuerzo.
Una medida cuantitativa de la resistencia a la pro
pagacin de grietas es la tenacidad de fractura,
que se determina por mecnica de fracturas a partir
de relaciones entre esfuerzos y el tamao de una
El coeficiente de Poisson, que es la relacin
entre una deformacin transversal y una axial, tam
bin se mide en pruebas de tensin. Se puede tomar
como 0.30 en la escala elstica y 0.50 en la escala
plstica para aceros estructurales.
Los aceros de gran resistencia y bajo contenido
de elementos de aleacin son tan importantes en
construccin como los aceros al carbono. Las series
A242, adems de tener un lmite elstico conside
rablemente ms alto que los aceros estructurales al
carbono, tambin tienen de cuatro a seis veces ms
resistencia a la corrosin de un acero al carbono A36
sin cobre. Un A441 es un acero al manganeso-vana
dio con 0 .2 0 % de contenido de cobre como mnimo

Figura 5 .1 4 Amplificacin de la porcin inicial de las curvas de esfuerzos y deformaciones de la figura
5.13
y se destina bsicamente para construcciones solda
das. Tiene alrededor de dos veces la resistencia a la
corrosin que los aceros al carbono. Los aceros A588
tienen propiedades semejantes, pero su qumica
diferente hace posible un lmite elstico de 50 ksi en
grosores hasta de 4 in, en tanto que el lmite elstico
de aceros A441 disminuye de 50 a 46 ksi para gro
sores mayores de V< in y a 42 ksi para grosores de
ms de 1 Vi pulgadas.
M ateria le s para construccin 5 .37
La propiedad principal de los aceros A514 es
su elevado lmite elstico, que es casi tres veces
el del A36. Los aceros con aleacin y tratados tr
micamente, para construccin, tambin muestran
buena tenacidad en amplios mrgenes de tempe
raturas y excelente resistencia a la corrosin at
mosfrica.
La ASTM tambin ha preparado una especifica
cin general, la A709, para acero estructural para
5 .3 8 Seccin cinco
puentes, que comprende los grados que por lo ge
neral se usaron antes.
El trabajo en fro de aceros estructurales, es
decir, la conformacin de placas o formas estruc
turales en otras formas a la temperatura ambiente,
cambia varias propiedades de los aceros. Las de
formaciones resultantes estn dentro de los lmites
del endurecimiento por tratamiento mecnico. El
lmite elstico aumenta pero la ductibilidad dismi
nuye. (Algunos aceros se rolan en fro para obte
ner mayores resistencias). Si un elemento de acero
se deforma hasta quedar dentro de los lmites de
endurecimiento por tratamiento mecnico, se le
retira la carga y luego se deja envejecer a la tem
peratura ambiente o a temperaturas moderada
mente elevadas (proceso llamado envejecim iento
mecnico), el lmite elstico y la resistencia a la
traccin aumenta pero la ductibilidad disminuye.
El tratamiento trmico se puede emplear para mo
dificar los efectos del trabajo en fro y del enveje
cimiento mecnico.
La martensita al hierro-nquel y sin carbono, que
es el material base para el endurecimiento estructu
ral, es relativamente suave y dctil si se compara
con la martensita que contiene carbono; pero la
martensita al hierro-nquel se hace dura, fuerte y
tenaz cuando se envejece. Por esta razn, los aceros
al nquel muy bajos en carbono se pueden trabajar
cuando se encuentran en una condicin martensti-
ca comparativamente dctil y, despus, se pueden
reforzar mediante un sencillo tratamiento de enve
jecimiento.
El grado de deform acin tambin cambia las
propiedades de traccin de aceros estructurales. En
una prueba ordinaria de traccin, la carga se aplica
lentamente. Los datos resultantes son apropiados
para el diseo de estructuras para cargas estticas.
Para el diseo de aplicaciones rpidas de cargas,
como en el caso de cargas de impacto, se requieren
los datos de las pruebas de tensin rpida; tales
pruebas indican que el lmite elstico y la resistencia
a la traccin aumentan pero la ductibilidad y la
relacin entre resistencia a la traccin y lmite els
tico disminuyen.
Las altas tem peraturas afectan tambin las pro
piedades de aceros estructurales. A medida que las
temperaturas aumentan, la curva de esfuerzos y
deformaciones se hace ms redondeada y la resis
tencia a la traccin y el lmite elstico, bajo la accin
del envejecimiento mecnico, disminuyen. El coefi
ciente de Poisson no resulta afectado de manera
importante, pero el mdulo de elasticidad disminu
ye. La ductibilidad se reduce hasta que alcanza un
valor mnimo. Entonces, se eleva con un aumento
en temperatura y se hace ms grande que la ducti
bilidad a temperatura ambiente.
Las bajas tem peraturas, en combinacin con el
esfuerzo de traccin y especialmente con discon
tinuidades geomtricas tales como ranuras, aguje
ros para tornillos y soldaduras, puede ocasionar
una falla por fragilidad. sta es una falla que se
presenta por fisura, con poca indicacin de defor
macin plstica. Una falla dctil, en contraste,
ocurre principalmente por esfuerzo cortante, por
lo general precedido por deformacin plstica
grande. Una de las pruebas que ms se utilizan
para clasificar aceros por su resistencia a fractura
por fragilidad es la prueba Charpy de ranura en
V, misma que evala la tenacidad de ranura a
temperaturas especficas.
La dureza se utiliza en la produccin de aceros
para calcular la resistencia a la traccin y para
comprobar la uniformidad de resistencia a la trac
cin en varios productos. La dureza se determina
como un nmero relacionado con la resistencia a
la indentacin. Se puede utilizar cualquiera de di
ferentes pruebas, y los nmeros resultantes de
dureza dependen del tipo de penetrador y carga;
stos deben indicarse cuando se d un nmero de
dureza. Las pruebas de dureza que generalmente
se emplean son la Brinell, Rockwell, Knoop y Vic-
kers. La norma ASTM A370, "M echanical Testing
of Steel Products," contiene tablas que relacionan
entre s los nmeros de dureza de las diferentes
pruebas y la correspondiente resistencia a la trac
cin aproximada.
La fluencia, que es un cambio gradual en defor
macin bajo esfuerzo constante, no es por lo general
un factor de importancia para armazones de acero
estructural excepto en incendios. La fluencia suele
presentarse en altas temperaturas o esfuerzos rela
tivamente altos, o en ambos.
El relajam iento, que es una disminucin gra
dual en carga o esfuerzo bajo deformacin constan
te, es un asunto importante en la aplicacin de
tendones de acero para pretensar. Con alambres o
hilos de acero, el relajamiento puede ocurrir a la
temperatura ambiente. Para reducirlo de manera
considerable se puede emplear hilo estabilizado o
de bajo relajamiento, lo que se logra al pretensar el
hilo a una temperatura de alrededor de 600F. Per
manece una elongacin cercana al 1 % y aumenta el

lmite elstico a casi 5% sobre el hilo sin tensin (con
tratamiento trmico pero no tensionado).
Los esfuerzos residuales permanecen en ele
mentos estructurales una vez que se hayan lamina
do o trabajado; tambin resultan por enfriamiento
irregular despus del laminado. En un elemen
to soldado, los esfuerzos residuales de traccin se
forman cerca de la soldadura y los compresivos en
otras partes. Las placas con bordes laminados tie
nen esfuerzos residuales compresivos en los bordes,
en tanto que los bordes cortados con soplete tienen
esfuerzos residuales de traccin. Cuando se aplican
cargas a tales elementos, puede tener lugar alguna
deformacin donde se presenten esfuerzos residua
les. Sin embargo, debido a la ductibilidad del acero,
el efecto en la resistencia a la traccin no es de
importancia pero la resistencia al pandeo de colum
nas puede reducirse.
5 .1 3 .6 Fatiga de acero s estructurales
Cuando se somete a cargas cclicas, en especial
cuando se presentan inversiones de esfuerzos, un
elemento estructural puede fallar finalmente debi
do a grietas que se forman y propagan. Conocido
como falla por fatiga, esto puede ocurrir a niveles
de esfuerzo bien por abajo de la carga de deforma
cin remanente. La resistencia por fatiga se puede
determinar mediante una prueba de viga giratoria,
de plegado o de carga axial. En estas pruebas, las
muestras se someten a esfuerzos que varan, por lo
general en un lmite constante de esfuerzo entre
esfuerzos mximo y mnimo hasta que ocurre la
falla. Los resultados de las pruebas se grafican en
un diagrama S-N, donde S es el esfuerzo mximo
(resistencia a la fatiga) y JV es el nmero de ciclos
hasta la falla (longevidad a la fatiga). Estos diagra
mas indican que la resistencia a la fatiga de un acero
estructural decrece con un aumento en el nmero
de ciclos hasta que se alcance un valor mnimo,
que es el lm ite de fatiga. Presumiblemente, si el
esfuerzo mximo no excede al lmite de fatiga, se
puede aplicar un nmero ilimitado de ciclos de esa
relacin entre esfuerzo mximo y mnimo sin que
ocurra falla alguna. Con la tensin considerada
como positiva y la compresin como negativa, las
pruebas tambin demuestran que a medida que
disminuye la relacin entre el esfuerzo mximo y el
mnimo se reduce de modo considerable la resisten
cia a la fatiga.
M a teria le s para construccin 5 .3 9
Como las pruebas se hacen en muestras pulidas
y el acero recibido de una planta tiene una superficie
rugosa, los datos de fatiga para diseo deben obte
nerse de pruebas hechas en un material tal como se
reciba.
Las pruebas indican adems que los aceros con
aproximadamente la misma resistencia a la traccin
tienen casi la misma resistencia a la fatiga. De aqu
que el diagrama S-N obtenido para un acero se
puede utilizar para otros aceros que tengan ms o
menos la misma resistencia a la traccin.
5 .1 3 .7 P ro p ie d ad e s de c iza lla d u ra
de ace ro s estru ctu rales
El coeficiente de rigidez de elasticidad G es la rela
cin entre el esfuerzo cortante y la deformacin por
esfuerzo cortante durante el comportamiento els
tico inicial. Se puede calcular mediante la ecuacin
(6.5) a partir de valores del mdulo de elasticidad y
la relacin de Poisson, desarrollada en pruebas de
esfuerzos y deformaciones de tensin. Por lo tanto,
G para aceros estructurales se toma generalmente
como 1 1 0 0 0 ksi.
La resistencia al esfuerzo cortante, o esfuerzo
de cizalladura en una falla de esfuerzo cortante
puro, vara de 0.67F, a 0.75F, para aceros estructu
rales, donde F, es la resistencia a la traccin. El
lmite elstico en cizalladura es de alrededor de
0.5 7F,.
5 .1 3 .8 Efectos d e m todos
de produccin de ace ro
El procesamiento de aceros despus de la conver
sin de arrabio en acero en un homo tiene una
importante influencia en las caractersticas de los
productos finales. El procedimiento general es
como sigue: el acero fundido a alrededor de 2900F
se vaca en una olla de acero, que es un recipiente
abierto y recubierto de refractario. Los materiales de
aleacin y los desoxidantes se pueden agregar du
rante la sangra de la hornada o en la olla; de sta,
el metal lquido se vaca en moldes, donde se soli
difica. Estas piezas fundidas, llamadas lingotes, se
colocan luego en hornos especiales llamados fosos
de impregnacin, en donde se mantienen a la tem
5.40 Seccin cinco
peratura deseada para forja hasta que la tempera
tura sea uniforme en toda la pieza.
El acero se enfra de manera irregular en un mol
de, debido a que el lquido en las paredes del molde
se solidifica y se enfra ms rpidamente que el
metal del interior del lingote. Se desprenden gases
disueltos en el lquido, principalmente oxgeno, a
medida que el lquido se enfra. Pueden resultar
cuatro tipos de lingote: desoxidado, semicalmado,
de efervescencia interrumpida (chapa colocada en
la parte alta de la lingotera cuando est llena) y
parcialmente desoxidado, dependiendo de la canti
dad de gases disueltos en el lquido, del contenido
de carbono del acero y de la cantidad de desoxidan
tes que se agreguen al acero.
Un lingote por completo desoxidado no desa
rrolla gases; el acero fundido est quemado en el
molde. La superficie de la parte superior se solidi
fica en forma relativamente rpida. Abajo de la
parte superior se forma un rechupe, que es una
cavidad de contraccin que se llena de modo in
termitente. Los aceros desoxidados por completo
suelen vaciarse en moldes con su extremo ms
grande hacia arriba, con mazarotas calientes para
confinar el rechupe a la mazarota caliente, que
luego se desecha. Un lingote semicalmado desa
rrolla una pequea cantidad de gas que, al quedar
atrapado cuando el metal se solidifica, forma am
pollas en la porcin superior del lingote. En un
lingote de efervescencia interrumpida se des
prenden xidos de carbono durante la solidifica
cin, un hervor que es ocasionado por evolucin
de gases que obliga al acero a subir. Este proceso
se detiene mediante un tapn asegurado al molde.
Las fuertes corrientes ascendentes a lo largo de los
costados del molde eliminan las burbujas que de
otro modo se formaran en la porcin superior del
lingote, pero estas burbujas se forman en la por
cin inferior, separadas de las paredes del molde
por una gruesa pared slida. En un lingote par
cialm ente desoxidado ocurre un fuerte despren
dimiento de xido de carbono y se confinan las
burbujas slo a la parte inferior del lingote. En
aceros parcialmente desoxidados, los efectos de la
segregacin son tan marcados que las regiones
interiores y exteriores difieren de manera suficien
te en composicin qumica que parecen aceros
diferentes. La frontera entre estas regiones es cla
ra. Los aceros parcialmente desoxidados se prefie
ren cuando es importante el acabado superficial y
los efectos de la segregacin no son perjudiciales.
Los aceros desoxidados y semicalmados requie
ren costos adicionales para desoxidantes si el con
tenido de carbono es bajo, y los productos de
desoxidacin forman inclusiones no metlicas en el
lingote. En consecuencia, muchas veces es ventajo
so para los productores de aceros hacer aceros con
bajo contenido de carbono por el procedimiento de
lingote de efervescencia interrumpida o parcial
mente desoxidado, y aceros al alto carbono por el
de lingote desoxidado o semicalmado.
Un rechupe, o mazarota de contraccin, suele ser
lo suficientemente pequeo en la mayor parte de los
aceros para ser eliminado por la laminacin. Las
burbujas del interior de un lingote, pequeos hue
cos formados por gases atrapados, por lo general se
eliminan durante el rolado. Si se extienden a la
superficie, pueden ser oxidadas y formar costuras
cuando el lingote sea rolado, porque el metal oxida
do no puede soldarse. Los lingotes correctamente
hechos tienen una pared bastante gruesa sobre las
burbujas para evitar la oxidacin.
Los aceros de efervescencia interrumpida se pro
ducen en una forma muy semejante a la de los
parcialmente desoxidados pero con menos des
prendimiento de xido de carbono durante la soli
dificacin; los aceros de efervescencia interrumpida
tienen menos segregacin. Se utilizan para hacer l
minas, perfiles, plancha para tubos, hojalata, alam
bre y barras.
El acero semicalmado se desoxida menos que el
desoxidado. La mayor parte de la desoxidacin se
efecta con adiciones de un desoxidante a la olla.
Los aceros semicalmados se utilizan en formas es
tructurales y placas.
Los aceros desoxidados generalmente se desoxi
dan por adiciones tanto en el horno como en la olla;
suelen agregarse compuestos de silicio al horno
para reducir el contenido de oxgeno del metal l
quido y detener la oxidacin de carbono (bloquear
la colada). Esto tambin permite la adicin de ele
mentos de aleacin que son susceptibles a la oxi
dacin. El silicio u otros desoxidantes, como el
aluminio, vanadio y titanio, se pueden agregar a la
olla para completar la desoxidacin. El aluminio, el
vanadio y el titanio tienen el benfico efecto adicio
nal de inhibir el crecimiento de granos cuando el
acero es normalizado. (En condiciones de laminado
en caliente, estos aceros tienen aproximadamente el
mismo tamao de granos de ferrita que los aceros
semicalmados.) Muchas veces se especifican aceros
desoxidados, que han sido desoxidados con alumi

nio y silicio (prctica de grano fino), para aplicacio
nes de construccin por su mejor resistencia a la
propagacin de grietas y menores temperaturas de
transicin que los aceros semicalmados de la misma
composicin.
5 .1 3 .9 Efectos de la m in a d o en caliente
Las placas y formas para construccin se pueden
fabricar por fundicin y laminado de lingotes o por
proceso de fundicin con solidificacin continua. La
mayor parte de las placas y formas se hacen por
lingotes laminados en caliente, pero, por lo general,
los productos finales no son laminados directamen
te a partir de lingotes. Primero, los lingotes se redu
cen en seccin transversal en paquetes, desbastes y
tochos, ya que estas formas permiten la correccin
de defectos antes del laminado final, el corte en
tramos convenientes para el laminado final, el reca
lentamiento para laminado posterior y transferen
cia a otros trenes de laminacin, si se desea, para ese
procesamiento.
La norma ASTM A6 exige que el material para
entrega "debe estar libre de defectos perjudiciales y
debe tener un acabado bien hecho". La especifica
cin permite a los fabricantes acondicionar placas y
formas "para eliminar imperfecciones superficiales
perjudiciales o depresiones superficiales por esme
rilado, o desbaste y esm erilado.. . "
Las placas producidas a partir de desbastes rec
tangulares, o directamente de lingotes, se distin
guen de las lminas, perfiles y barras planas por las
limitaciones de la ASTM A6 en cuanto a medidas.
En general, las placas son ms pesadas, por ft lineal,
que estos otros productos. Las placas cortadas, o
placas cortadas en los cuatro bordes, se hacen en
rodillos horizontales y rectos y despus se cortan en
todos los bordes. Las placas universales, o placas
universales cortadas a medida, se forman entre ro
dillos verticales y horizontales y luego se cortan slo
en los extremos.
Al gimas de las placas pueden recibir tratamiento
trmico, dependiendo del grado de acero y uso para
el que se destinen. Para acero al carbn, el trata
miento puede ser recocido, normalizacin y estabi
lizacin o eliminacin de esfuerzos internos. Las
placas de acero de alta resistencia y bajo contenido
de elementos de aleacin, para la construccin, pue
den ser templadas y revenidas.
M a teriales para construccin 5.41
Las formas se laminan a partir de tochos que
primero se recalientan a 2250F. Los rodillos redu
cen gradualmente los tochos plsticos a las formas
v medidas deseadas. Las formas se cortan entonces
con una sierra caliente a la longitud necesaria para
su manejo adecuado.
La estructura interna y muchas propiedades de
placas y formas estn determinadas principalmente
por la qumica del acero, proceso de laminado, con
diciones de enfriamiento despus del laminado, y
tratamiento trmico, cuando se use. Como resultado
del laminado en caliente, la ductibilidad y plegabili-
dad (facilidad para doblarse) son mucho mejores en
la direccin longitudinal que en la transversal, y estas
propiedades son ms deficientes en la direccin del
grosor. La rapidez de enfriamiento despus del lami
nado determina la distribucin de ferrita y el tamao
de los granos de la ferrita. El laminado, sin embargo,
puede inducir esfuerzos residuales en placas y en
formas. Incluso otros efectos son consecuencia del
grosor final del material laminado en caliente.
El material ms grueso necesita menos lamina
do, la temperatura del laminado de acabado es ms
alta y la rapidez de enfriamiento es ms lenta que
para un material delgado. Como resultado de lo
anterior, el material delgado tiene una superior mi-
croestructura. Adems, el material ms grueso pue
de tener un estado de esfuerzo menos favorable
debido a concentraciones de esfuerzos como son las
diminutas grietas e inclusiones, y los esfuerzos re
siduales. En consecuencia, en un material delgado
se forman resistencias a la traccin y lmites elsti
cos ms elevados que en un material grueso del
mismo acero. Las especificaciones de la ASTM para
aceros estructurales reconocen esto al fijar general
mente lmites de elasticidad menores para un mate
rial ms grueso. El acero A36, sin embargo, tiene el
mismo lmite de elasticidad para todos los grosores.
Para lograr esto, la qumica vara para placas y
formas y para placas delgadas y gruesas. Las placas
ms gruesas contienen ms carbono y manganeso
para elevar el lmite de elasticidad, lo que no se
puede hacer para aceros de alta resistencia por el
efecto adverso en la resistencia a la propagacin de
grietas, la ductibilidad y la soldabilidad.
El material delgado tiene mayor ductibilidad
que el grueso del mismo acero. Como la normaliza
cin refina la estructura granular, el material grueso
mejora relativamente ms con la normalizacin que
el material delgado. La mejora es aun mayor con
aceros desoxidados con silicio y aluminio.
5 .4 2 Seccin cinco
5 .1 3 .1 0 Efectos de p u n zo n a d o s y cortes
El punzonado de agujeros y el corte durante la
fabricacin son operaciones de trabajo en fro que
pueden ocasionar fallas por fragilidad. Los agujeros
para tomillos, por ejemplo, se pueden formar por
taladro, punzonado, o punzonado seguido de rima
do. El punzonado es una operacin drstica de
trabajo en fro en el borde de un agujero del mate
rial, lo que hace que el acero sea menos dctil.
Adems, hay la posibilidad de que el punzonado
ocasione grietas cortas que se prolongan radialmen
te a partir del agujero. Por lo tanto, una falla por
fragilidad puede iniciarse en el agujero cuando el
elemento se someta a esfuerzos.
Rimar un agujero despus de punzonarlo puede
eliminar las grietas radiales cortas y el riesgo de
fragilizacin. Para este propsito, el dimetro del
agujero debe aumentarse de Vi* a Vi in por el rimado,
dependiendo del grueso del material y el dimetro
del agujero.
El corte tiene casi los mismos efectos que el
punzonado. Si los bordes cortados han de dejarse
expuestos, deben cortarse los bordes con soplete
Vi6 in o ms material segn sea el grosor. Obsrvese de la American Welding Society, la "Specification
tambin que el maquinado bruto, por ejemplo, he
cho en canteadoras que hagan un corte profundo,
puede producir los mismos efectos que el corte o el
punzonado.
5 .1 3 .1 1 S o ld ad u ra
La soldadura por fusin es un proceso para unir
metales al deterretirlos o fundirlos, al mismo tiem
po que se deposita un material de aporte en la junta
entre ellos. Durante la soldadura, la parte del metal
de base cerca de la unin y todo el metal de aporta
cin se funden. Debido a la buena conductividad
trmica del metal, se forma un gradiente de tempe
ratura que vara desde el punto de fusin en la zona
de fusin hasta la temperatura ambiente a cierta
distancia de la zona de soldadura.
Las caractersticas generales de soldadura de los
diversos tipos de metales ferrosos son como sigue:
El hierro m aleable se forja, en el ideal, pero
puede soldarse por otros mtodos si el metal de base
se funde por completo. La escoria se funde primero
y puede confundir a operarios no capacitados.
Los hierros y aceros al bajo carbono (0.30%C o
menos) se sueldan fcilmente y no requieren preca-
lentamiento o recocido subsecuente, a menos que
deban eliminarse esfuerzos residuales.
Los aceros con contenido m edio de carbono
(0.30 a 0.50%C) pueden soldarse mediante los diver
sos procesos de fusin. En algunos casos, en especial
en acero con ms de 0.40% de carbono, puede nece
sitarse precalentamiento y tratamiento trmico sub
secuente.
Los aceros al alto carbono (0.50 a 0.90%C) son
ms difciles de soldar y, en especial en soldadura
de arco, es posible que sea necesario precalentarlos
a por lo menos 500F y subsecuentemente calentar
los entre 1200 y 1450F. Para soldadura con gas,
muchas veces se utiliza flama carburizante. Debe
tenerse cuidado de no destruir el tratamiento trmi
co al que pueden haberse sometido los aceros al alto
carbono.
Los aceros para herram ienta (0.80 a 1.50%C) son
difciles de soldar. Para una buena operacin de
soldadura se necesita precalentamiento, posrecoci
do, tratamiento trmico, electrodos especiales de
soldadura y gran cuidado.
La soldadura de aceros estructurales est regida
por la norma AWS D l.l "Structural Welding Code"
for the Design, Fabrication and Erection of Structu
ral Steel for Buildings" del American Institute of
Steel Construction, o por un reglamento local de
construcciones. La AWS D l.l especifica las pruebas
a utilizar en la homologacin de soldadores y los
tipos de soldaduras. La especificacin del AISC y
muchos reglamentos de construccin exigen, en ge
neral, que slo se utilicen soldaduras aprobadas y
que sean aplicadas slo por soldadores calificados.
El calor necesario para la soldadura por fusin
se puede producir por combustin simultnea de
gases como el oxgeno y el acetileno en un soplete
de soldadura, pero es ms comn obtenerlo por
arco elctrico. El arco puede formarse ya sea entre
el trabajo y un electrodo consumible, que tambin
sirve como material de aporte, o entre el trabajo y
un electrodo no consumible agregando un metal
externo de aporte.
Por lo general se dispone de un entorno protec
tor para garantizar la solidez de la soldadura. Esta
atmsfera inerte tambin se puede formar por la
descomposicin de las capas de los electrodos de
soldadura, u obtenerse por otros medios. Hay va
rios procesos de soldadura en uso comn en la
actualidad. La soldadura de arco metlico prote
gido puede utilizar electrodos revestidos o tener
 M a teria le s para construccin 5.43

electrodos desnudos que pasan por un charco de estas capas de arco deben eliminarse por completo.
metal fundido que se mantenga por separado (sol El material debe precalentarse, para evitar endure
dadura de arco sumergido). La soldadura de gas cimiento local, y el metal soldado debe depositarse
inerte de arco de metal consumible se realiza para llenar la depresin.
bajo la proteccin de un gas inerte de protec La soldabilidad de aceros estructurales est in
cin que proviene de una boquilla. La soldadura fluenciada por su contenido qumico. El carbono,
de gas inerte de arco de tungsteno tambin utiliza manganeso, silicio, nquel, cromo y cobre, por ejem
gas inerte de proteccin pero emplea un electrodo plo, tienden a tener un efecto adverso, en tanto que
de tungsteno que prcticamente no se consume. el molibdeno y el vanadio pueden ser benficos.
En uniones donde se necesitan metales de aporta Para relacionar la influencia del contenido qumico
cin con un arco de tungsteno, una varilla de apor sobre las propiedades estructurales del acero y la
tacin se alimenta en la zona de soldadura y se soldabilidad, se ha propuesto el uso del equivalente
funde con el metal de base, como en el proceso de del carbono. Una frmula sugerida es
oxiacetileno. Estos procesos se pueden emplean
manualmente o en equipo semiautomtico o auto Mn Si
Ceq - c + (5.2)
mtico, donde el electrodo se puede alimentar de + 4
manera continua.
La soldadura de esprragos se emplea para donde C = contenido de carbono, %
fundir esprragos metlicos o partes similares, a Mn = contenido de manganeso, %
otras partes de acero, por el calor de un arco elc Si = contenido de silicio, %
trico. Por lo general se utiliza una pistola de soldar
por puntos para formar y controlar el arco, y para Otra frmula propuesta incluye ms elementos:
aplicar presin a las partes a unir. En el extremo a
soldar, el esprrago est equipado con un casqui- _ Mn Ni Cr Mo V Cu /c
1 1 o de cermica que contiene fundente y que tam c^ c +^ +m + w ^ - T + ^ (53)
bin protege parcialmente la soldadura cuando
est fundida. donde Ni = contenido de nquel, %
El precalentam iento antes de soldar reduce el Cr = contenido de cromo, %
riesgo de falla por fragilidad. Inicialmente, su Mo = contenido de molibdeno, %
principal efecto es reducir el gradiente de tempe V = contenido de vanadio, %
ratura entre la soldadura y la base metlica adya Cu = contenido de cobre, %
cente. Ello hace menos probable la formacin de
grietas durante el enfriamiento y brinda un escape Es evidente que el equivalente de carbono est
al hidrgeno, que es una posible fuente de fragili- relacionado con la rapidez mxima a la que la
zacin. Un efecto ulterior del precalentamiento es soldadura y el metal de base adyacente se pueden
una mejor ductibilidad y ms resistencia a la pro enfriar despus de soldar, sin que se presente fisu
pagacin de grietas en los metales de base y de ra cin debajo del cordn de soldadura. Cuanto
soldadura, y una menor temperatura de transicin ms alto sea el equivalente de carbono, menor ser
de la soldadura. No obstante lo anterior, cuando la rapidez de enfriamiento permisible. Del mismo
se utilizan procesos de soldadura que depositan modo, cuando mayor sea el equivalente de carbo
metal de soldadura bajo en hidrgeno, y se man no, ms importante ser el uso de precalentamien
tiene un adecuado control de humedad, se puede to y de electrodos de bajo contenido de hidrgeno.
eliminar la necesidad del precalentamiento. Tales Es necesario tomar precauciones para reducir al
procesos comprenden el uso de electrodos con mnimo la absorcin de hidrgeno por el metal
bajo contenido de hidrgeno y soldadura de arco soldado y la zona afectada por el calor. El hidrgeno
inerte y de arco sumergido. tiende a fragilizar el acero y ocasiona fisuracin
El rpido enfriamiento de una soldadura puede debajo del cordn de la soldadura depositada. Ade
tener efecto adverso. Una razn por la que las capas ms de proporcionar una atmsfera protectora,
de arco que no depositan metal son peligrosas es puede ser necesario hornear los electrodos para
que el metal calentado se enfra en forma muy asegurarse que su contenido de humedad es bajo en
rpida, lo que ocasiona una fuerte fragilizacin; el momento de usarlos.
5 .4 4 Seccin cinco

5 .1 4 Lm in as y perfiles de acero carbono laminada en fri). La A446 comprende va

p a ra ap licacio n es
estructurales
Las lminas y perfiles de acero se utilizan para
muchas aplicaciones estructurales, incluyendo ele
mentos formados en fro en la construccin de edi
ficios y el revestimiento resistente de equipo de
transporte. Las propiedades mecnicas de varios
de los aceros en lmina que se usan con ms fre
cuencia se presentan en la tabla 5.9.
La norma ASTM A570 comprende siete grados
de resistencia de lminas y perfiles de acero al car
bono, laminadas en caliente y sin revestimiento.
(Ver norma ASTM A611 para lmina de acero al
rios grados de lminas galvanizadas de acero al
carbono. Los diversos pesos de recubrimientos de
zinc disponibles para lminas A446 proporcionan
excelente proteccin a la corrosin en muchas apli
caciones.
La A607, disponible en seis niveles de resisten
cia, comprende lminas y perfiles de acero de alta
resistencia, bajo contenido de aleacin de colom
bio o vanadio, o ambos, y laminadas en caliente y
en fri. El material puede suministrarse cortado
o en rollos. Se destina para estructuras o usos varios
en donde son importantes la resistencia y el aho
rro en peso. La A607 se fabrica en dos clases, cada
una con seis niveles similares de resistencia, pero la

TABLA 5 .9 Propiedades mecnicas mnimas especificadas para lmina y perfiles de acero para aplica
ciones estructurales

Designacin Condicin Lmite de Tenacidad, Alargamiento, %

ASTM final elasticidad, ksi ksi en 2 in * en 8 in
A446 Galvanizado
Grado A 33 45 20
Grado B 37 52 18
Grado C 40 55 16
Grado D 50 65 12
Grado E 80 82

Grado F 50 70 12
A 570 Laminado en caliente
Grado 30 30 49 25 19
Grado 33 33 52 23 18
Grado 36 36 53 22 17
Grado 40 40 55 21 16
Grado 45 45 60 19 14
Grado 50 50 65 17 12
Grado 55 55 70 15 10
A606 Laminado en caliente, corte a medida 50 70 22
Laminado en caliente, rollos 45 65 22
Laminado en fro 45 65 22
A607 Laminado en caliente o en fro
Grado 45 45 60+ 25-23
Grado 50 50 65+ 2 2 -2 0
Grado 55 55 70+ 20-18
Grado 60 60 75+ 18-16
Grado 65 65 80+ 16-14
Grado 70 70 85+ 14-12
M odificad o para algun os g ru esos d e acu erdo con la especificacin. C u an d o se dan d o s valores, el prim ero es para acero lam inado
en caliente, el segund o para acero lam inado en fro.
tP ara producto clase 1. Reducir en 5 ksi tenacidad tabulada para clase 2.

clase 2 ofrece mejor formabilidad y soldabilidad que
la clase 1. Sin agregrseles cobre, estos aceros son
equivalentes en resistencia a la corrosin atmosfri
ca al acero simple al carbono, pero con cobre su
resistencia es el doble de la del acero al carbono.
La A606 comprende lminas y perfiles de acero
laminadas en caliente y en fro, de alta resistencia y
bajo contenido de elementos de aleacin, con mejor
resistencia a la corrosin. Este material se destina
para estructuras y usos varios donde son importan
tes los ahorros en peso o la alta durabilidad. Se
fabrica, cortado o en rollos, ya sea en tipo 2 o en tipo
4, con dos o cuatro veces la resistencia a la corrosin,
respectivamente, de la del acero sencillo al carbono.
5 .1 5 C ab le de acero p a ra
ap licacio n es estructurales
Los cables de acero se han utilizado durante muchos
aos en la construccin de puentes y, en ocasiones,
se emplean en la construccin de edificios para
sostener techos y pisos. Los tipos de cables que se
usan para estas aplicaciones se conocen como torzal
para puentes o cable para puentes. En este sentido,
puente es un trmino genrico que denota un tipo
especfico de torzal o cable de alta calidad.
Un torzal es un conjunto de alambres puestos en
forma helicoidal alrededor de un alambre central
TABLA 5 .1 0 Prop iedades mecnicas de cables de acero
Rotura mnima, ksi/
de medidas selectas de cable
Dimetro Hilo
nominal, in estaado
30
V, 68
1 12 2
ll. 276
2 490
3 1076
4 1850
Valores para cables con esta ad o clase A en todos los alam bres. Las clases B y C se pueden esp ecificar cu an d o se requiera proteccin
adicional contra corrosin.
M ateria le s para construccin 5 .4 5
para obtener una seccin simtrica. Un cable es un
grupo de torzales puestos en forma helicoidal alre
dedor de un ncleo compuesto ya sea de un torzal
u otro cable de alambre. El trmino cable se utiliza
muchas veces en forma indiscriminada para deno
tar alambres, torzales o cables. Un torzal est espe
cificado en la ASTM A586; un cable de alambre, en
la A603.
Durante su manufactura, los alambres indivi
duales en torzales o cables para puentes suelen
galvanizarse para obtener resistencia a la corrosin.
Del mismo modo, el cable terminado se preestira.
En este proceso, el torzal o cable se somete a una
carga predeterminada de no ms del 55% de la
resistencia de ruptura durante un lapso de tiempo
suficiente para eliminar la "tirantez estructural"
ocasionada bsicamente por el ajuste radial y axial
de los alambres o torzales a la carga. En consecuen
cia, bajo cargas normales de diseo, la elongacin
que se presenta es elstica en esencia y se puede
calcular a partir de los valores de mdulo elstico
dados en la tabla 5.10.
Los torzales y los cables se fabrican con alambre
estirado en fro y no tienen un lmite de elasticidad
definido. Por lo tanto, una carga de trabajo o carga
de diseo se determina al dividir la resistencia a la
ruptura mnima estipulada para una medida espe
cfica entre un factor apropiado de seguridad. Las
resistencias a la ruptura para medidas selecciona
Coeficiente mnimo de elasticidad, ksi/
de dimetros indicados
Cable Dimetro Coeficiente
estaado nominal, in mnimo, ksi
23 Hilo estaado
52 prees tirado
91.4 * a 2*. 24 000
208 2% y ms 23 000
372 Cable estaado
824 preestirado
1460 ka4 20 000
5 .4 6 Seccin cinco
das de torzales y cables de puentes se detallan en la
tabla 5.10.
5 .1 6 A leacio n es d e alum inio
Las aleaciones de aluminio son por lo general ms
duras y ms fuertes pero suelen no tener la resisten
cia a la corrosin como el metal puro. Las aleaciones
se pueden clasificar como (1 ) vaciadas y fundidas y
(2) tratables y no tratables trmicamente. Las alea
ciones forjadas se pueden trabajar mecnicamente
para procesos tales como el laminado, extrusin,
estirado o forja.
5 .1 6 .1 D esig n acio n es de a leacio n es
de alum in io
Las aleaciones de aluminio forjado se designan me
diante un ndice de cuatro dgitos. El primero de
ellos identifica el tipo de aleacin segn el siguiente
cdigo:
Aluminio puro, 99.00% rnn y mayor lxxx
Cobre
Manganeso
Silicio
Manganeso y silicio
Zinc
Otros elementos
El segundo dgito designa las modificaciones espe
cficas de aleacin, y los ltimos dos dgitos identi
fican la aleacin especfica de aluminio o indican la
pureza del aluminio. (EC es una designacin espe
cial para conductores elctricos.)
Estas aleaciones de aluminio forjado son trata
bles trmicamente si los elementos disueltos de
aleacin son menos solubles en el estado slido a
temperaturas ordinarias que a temperaturas eleva
das. Esto hace posible el endurecimiento por ma
duracin. El trabajo en fro u otras formas de
endurecimiento por esfuerzo tambin se pueden
utilizar para reforzar aleaciones de aluminio (Sec.
5.12). El revenido de una aleacin se indica median
te un smbolo que se agrega a la designacin de
aleacin, como sigue:
-F Como est trabajado, sin control de revenido
-O Recocido (recristalizado)
-H Endurecido por deformacin plstica
-T Con tratamiento trmico para obtener reveni
dos estables que no sean F, O o H
-N Termotratamiento de solubilizacin
Las letras H y T suelen estar seguidas de otros
nmeros que indican ms detalles del tratamiento.
H1 designa una aleacin que slo ha sido endureci
da por deformacin plstica, mientras que 1 1 2 de
signa una que ha sido endurecida por deformacin
plstica y luego parcialmente recocida. Un segundo
nmero despus de la H indica crecientes cantida
des de endurecimiento por deformacin plstica en
una escala de 2 a 9. H3 indica una aleacin que ha
sido endurecida por deformacin plstica y estabi
lizada mediante un adecuado recocido. Los diver
sos revenidos producidos por tratamiento trmico
estn indicados por una T seguida de un nmero,
como sigue:
-TI Naturalmente envejecido despus de un
2xxx proceso de trabajo a elevada temperatura
3xxx -T2 Trabajado en fro y luego naturalmente en
vejecido despus de un proceso de trabajo a
4xxx
elevada temperatura
6 xxx
-T3 Termotratamiento de solubilizacin seguido
7xxx de endurecimiento por tratamiento mecni
co; las diferentes cantidades de endureci
8 xxx
miento por tratamiento mecnico se indican
mediante un segundo dgito
-T4 Termotratamiento de solubilizacin segui
do de envejecimiento natural a temperatura
ambiente
-T5 Envejecimiento artificial despus de un pro
ceso de trabajo a elevada temperatura
-T6 Termotratamiento de solubilizacin segui
do de envejecimiento artificial
-T7 Termotratamiento de solubilizacin segui
do de estabilizacin con un tratamiento tr
mico de hipermaduracin
-T8 Termotratamiento de solubilizacin, endu
recimiento por tratamiento mecnico y lue
go envejecimiento artificial
 M ateria le s para construccin 5.47

-T9 Termotratamiento de solubilizacin, enve otros materiales. Las estructuras de aluminio nece
jecimiento artificial y luego endurecimiento sitan un mnimo de mantenimiento porque se esta
por tratamiento mecnico biliza en la mayor parte de las atmsferas.
Las aleaciones de aluminio forjado para aplica
-TIO Trabajado en fro y luego envejecido artifi
ciones estructurales reciben endurecimiento por so
cialmente despus de un proceso de trabajo
lubilizacin para endurecerlas. Las propiedades
a elevada temperatura
tpicas de algunas aleaciones de aluminio que se
emplean con frecuencia en aplicaciones estructura
Como ejemplo de la aplicacin de este sistema,
les aparecen en la tabla 5.12, donde se muestra la
consideremos la aleacin 7075. Su composicin no
variedad de propiedades desde la condicin ms
minal es 5.6% de zinc, 1.6 % de cobre, 2.5% de mag
suave hasta la ms dura.
nesio, 0.3% de cromo y el resto son cantidades muy
Las formas de aluminio estructural se fabrican
pequeas de aluminio y de impurezas. Si est de
por extrusin. Los ngulos, viguetas I y canales
signado como 7075-0, es un material suave obteni
se fabrican en medidas estndar y en longitudes
do por recocido a 775F durante unas pocas horas;
de hasta 85 ft; tambin se pueden obtener placas de
si est designado en un revenido duro, 7075-T6,
hasta 6 in de grueso y 2 0 0 in de ancho.
ha recibido termotratamiento por solubilizacin a
870F y envejecido para endurecerlo por solubiliza
cin de un componente a 250F durante aproxima
TABLA 5 . 1 1 Acabados para aluminio y aleacio
damente 25 horas.
nes de aluminio
Se utiliza un sistema semejante de designaciones
para aleaciones fundidas. Las aleaciones fundidas Tipo de acabado Designacin
pueden ser aleaciones hechas en molde de arena o
molde permanente. Acabados mecnicos:
Como se fabrique M1Y
Pulido M2Y
5 .1 6 .2 A ca b a d o s p a ra alu m in io Texturizado direccional M3Y
Texturizado no direccional M4Y
Casi todos los acabados que se emplean en aluminio Acabados qumicos
pueden dividirse en tres categoras principales en el Limpiado con grabado C1Y
sistema recomendado por The Aluminum Associa- Grabado (agua fuerte) C2Y
fion: acabados mecnicos, acabados qumicos y re Abrillantado C3Y
vestimientos. Los ltimos se pueden subdividir en Recubrimientos qumicos de conversin C4Y
andicos, resinosos y otros revestimientos orgni Recubrimientos
cos, vitreos, electrodepositados y otros revestimien Andico
tos metlicos, y laminados. General A1Y
En el sistema de The Aluminum Association, los
Protector y decorativo A2Y
acabados mecnicos y qumicos estn designados (menos de 0.4 mil de grueso)
por M y C, respectivamente, y cada una de las cinco Clase II arquitectnica A3Y
clases de revestimiento tambin est designada por (0.4 a 0.7 mil de grueso)
una letra. Los diversos acabados de cada categora Clase I arquitectnica A4Y
estn designados por nmeros de dos dgitos des (0.7 mil de grueso o ms)
pus de una letra. Los principales acabados se resu Recubrimientos resinosos y otros R1Y
men en la tabla 5.11. orgnicos
Recubrimientos vitreos V1Y
Recubrimientos electrochapados E1Y
5 .1 6 .3 A lum inio estructural y otros metlicos
Recubrimientos laminados L1Y
Las aleaciones de aluminio se utilizan en aplicacio
*Y representa d gitos (0, 1, 2, . . . 9) o X (a especificar) que
nes estructurales debido a que su relacin resisten describen la superficie, p o r ejem p lo reflejante, satinado, m ate,
cia-peso es con frecuencia ms favorable que la de d esgrasado, anod izado claro o tip o de recu brim iento.
5 .4 8 Seccin cinco

TABLA 5 .1 2 Propiedades de aleaciones de aluminio estructural seleccionadas

Gama de propiedades
(condiciones blandas a duras)
Designaciri Principales Proceso Resistencia Resistencia Alargamiento
de la elementos de a la al lmite en 2 in,
aleacin de la aleacin endurecimiento tensin, ksi de fluencia, ksi %
2014 4.4% Cu, 0.8% Si, Precipitacin 27-70 14-60 18-13
0.8% Mn, 0.4% Mg
2024 4.5% Cu, 1.5% Mg, Precipitacin 27-72 11-57 20-13
0.6% Mn
5456 5.0% Mg, 0,7% Mn, Trabajo en fro 45-51 23-37 24-16
0.15% Cu, 0.15% Cr
6061 1.0% Mg, 0.6% Si, Precipitacin 18-45 8-40 25-12
0.25% Cu, 0.25% Cr
7075 5.5% Zn, 2.5% Mg, Precipitacin 33-83 15-73 17-11
1.5% Cu, 0.3% Cr
Revestido Capa de aluminio puro Precipitacin 32-76 14-67 17-11
7075 ligada a la superficie de
la aleacin para
aumentar la resistencia a
la corrosin

Hay ventajas econmicas al seleccionar formas
de aluminio estructural para usos especficos ms
eficientes que las acostumbradas. Por ejemplo, por
extrusin se pueden formar secciones como son
tubos huecos, formas con bordes de refuerzo en
bridas sobresalientes y paneles reforzados.
Las aleaciones de aluminio suelen pesar alrede
dor de 170 lb/ft3, o sea casi un tercio del acero
estructural. El mdulo de elasticidad en tensin es
de alrededor de 1 0 0 0 0 ksi, en comparacin con los
29 000 ksi para acero estructural. La relacin de
Poisson puede tomarse como 0.50. El coeficiente
de expansin trmica entre 6 8 y 212F es de aproxi
madamente 0.000013 in/in 'F, casi el doble del de
acero estructural.
La aleacin 6061-T6 se usa con frecuencia para
formas y placas estructurales. La ASTM B308 espe
cifica una resistencia a la traccin mnima de 38 ksi,
lmite elstico de traccin mnimo de 35 ksi y elon pero el costo por tornillo es ms alto que el del
gacin mnima de 2 in de 1 0 %, pero de 8 % cuando
el grueso sea menor de Va in.
Los datos precedentes indican que, por el bajo
mdulo de elasticidad, las piezas de aluminio tie
nen buena absorcin de energa; pero cuando la
rigidez sea importante, el efecto del bajo mdu
lo debe tomarse en cuenta. Los datos especficos
para una aplicacin deben obtenerse de los fabri
cantes.
5 .1 6 .4 C o n e x io n e s p a ra alu m in io
Las conexiones de aluminio pueden soldarse, sol
darse con latn, atornillarse o remacharse. Las co
nexiones atornilladas son del tipo de apoyo. Las
conexiones de deslizamiento crtico, que dependen
de la resistencia friccional de partes unidas creada
por la tensin del tomillo, no se utilizan de ordina
rio por la relativamente baja friccin y la relajacin
potencial de la tensin del tomillo con el tiempo.
Los tomillos pueden ser de aluminio o de acero;
los hechos de aleacin de aluminio 7075-T73 tienen
una resistencia al corte esperada mnima de 40 ksi,
2024-T4 o el 6061-T6, con resistencia a la traccin de
37 y 27 ksi, respectivamente. Se pueden usar tomi
llos de acero si se selecciona el material del tomillo
para evitar corrosin galvnica o el acero queda
aislado del aluminio. Una opcin es utilizar el acero
inoxidable. Otra alternativa es galvanizar, alumini-

zar o poner revestimiento de cadmio a los tomillos
de acero.
Tpicamente, los remaches se fabrican de aleacio
nes de aluminio y se montan en fro mediante rema
chadoras del tipo de apriete. La aleacin 6053-T61,
con una resistencia al corte de 2 0 ksi, se prefiere para
unir aleaciones relativamente suaves como la 6063-
T5. La aleacin 6061-T6, con una resistencia al corte
de 26 ksi, suele utilizarse para unir aleaciones como
la 6061-T6 y otras relativamente duras.
La soldadura con latn, proceso similar al de
soldadura con estao y plomo, se realiza al hor
no, soplete o soldadura por inmersin. Una buena
soldadura con latn se realiza con fundentes espe
ciales.
S o ld a d u ra de alu m in io Todas las alea
ciones de aluminio forjado son soldables pero son
necesarios diferentes grados de precauciones. Toda
la clase de aleaciones forjadas que no sean tratables
trmicamente se pueden soldar con poca dificultad.
Las soldaduras debe hacerse para satisfacer los
requisitos de la American Welding Society, "Struc-
tural Welding Code - Aluminum,", AWS D I.2.
La soldadura de arco protegido con gas inerte
suele utilizarse para soldar aleaciones de aluminio.
El gas inerte, argn o helio, inhibe la formacin de
xido durante la soldadura. El electrodo utilizado
puede ser metal consumible o tungsteno. El arco de
gas metal se prefiere generalmente para soldaduras
estructurales, por las ms altas velocidades que se
pueden usar. El arco.de gas de tungsteno se prefiere
para grosores menores de h in.
Las uniones de aleaciones de aluminio recocido
y aleaciones no tr atables trmicamente, soldadas a
tope, tienen casi la misma resistencia que el metal
de las partes que van a soldarse. Esto no se cumple
en aleaciones con endurecimiento por deformacin
plstica o tratadas trmicamente. En estas condicio
nes, el calor de la soldadura debilita el metal de la
proximidad de la soldadura. La resistencia a la trac
cin de ima soldadura a tope de aleacin 6061-T6
puede reducirse a 24 ksi, que es alrededor de dos
tercios de la que tienen las partes que van a soldarse.
El lmite elstico de traccin de tales soldaduras a
tope puede ser ci slo 15 a 20 ksi, dependiendo del
grosor del metal y tipo de alambre de aporte que se
utilice en la soldadura.
Las soldaduras en ngulo debilitan de manera
semejante las aleaciones tratadas trmicamente. La
resistencia al corte de la aleacin6061-T6 disminuye
M a teria le s para construccin 5.49
de alrededor de 27 ksi a 17 ksi o menos para una
soldadura en ngulo.
Para aleaciones recocidas que no sean tratables
trmicamente, las uniones siempre se pueden hacer
para fallar en el metal de base mientras el cordn de
soldadura ms grueso se deje en su lugar. Para
revenidos laminados, el metal de base de la zona
afectada por el calor es suavizado por el calor de la
soldadura, por lo que la eficiencia de la unin es
menor al 100%. Con aleaciones tratadas trmica
mente en la serie 6000, se puede obtener una eficien
cia de 1 0 0 % si la estructura soldada puede ser
tratada trmicamente por solubilizacin y precipi
tacin despus de la soldadura. Tambin se puede
alcanzar casi el 1 0 0 % de eficiencia sin el termotrata-
miento por solubilizacin si se sigue una tcnica
de soldadura de alta velocidad (como la de arco de
metal protegido por gas inerte) para limitar el flujo
de calor en el metal de base, y se emplea un ter-
motratamiento por precipitacin despus de la sol
dadura. En la serie 2000 y 7000, tales prcticas
producen menos mejora. Las resistencias de solda
duras, en general, varan de casi 60 al 1 0 0 % de la
resistencia de la aleacin a soldarse.
5 .1 7 A leacio n es de b a se
de cobre
El cobre y sus aleaciones se utilizan ampliamente en
construcciones para una gran variedad de propsi
tos, en especial en aplicaciones que requieran resis
tencia a la corrosin, alta conductividad elctrica,
resistencia, ductibilidad, resistencia al impacto, re
sistencia a la fatiga u otras caractersticas especiales
que poseen el cobre o sus aleaciones. Algunas de las
caractersticas especiales de importancia para la
construccin son la capacidad para moldearse en
formas complejas, aspecto y alta conductividad tr
mica, aun cuando muchas de las aleaciones tienen
baja conductividad trmica y baja conductividad
elctrica si se comparan con el metal puro. Cuando
el cobre se expone al aire y se oxida, se forma una
ptina de color verde en la superficie que a veces es
indeseable cuando se corre sobre superficies adya
centes, como por ejemplo piedra ornamental. La
ptina se forma en especial en atmsferas de indus
trias. En atmsferas rurales, donde no hay gases
industriales, el cobre normalmente se toma de un
color caf oscuro.
5 .5 0 Seccin cinco
Los principales tipos de cobre y sus usos tpicos
son:
El cobre electroltico (99.90% de cobre) se utiliza
para conductores elctricos como barras colectoras,
conmutadores, etc.; productos para construcciones:
techos, canales de goteras, etc.; equipo para proce
sos: peroles, tinas, equipo de destilacin; forjaduras.
Las propiedades generales son alta conductividad
elctrica, alta conductividad trmica y excelente ca
pacidad de trabajo.
El cobre desoxidado (99.90% de cobre y 0.025%
de fsforo) se emplea, en forma de tubos, para
servicio de agua y refrigeracin, quemadores de
petrleo, etc.; en lminas y placas, para construc
cin soldada. Las propiedades generales incluyen
cualidades ms altas de conformacin y dobladura
que el cobre electroltico. Se prefieren para piezas
de artesana en cobre y soldadura (por su resistencia
a la fragilizacin a altas temperaturas).
5 .1 7 .1 Latn
Se fabrica una cantidad considerable de lato
nes para una amplia variedad de usos. La alta
ductibilidad y maleabilidad de las aleaciones de
cobre-zinc, o latones, las hace apropiadas para
operaciones como estirado profundo, dobladura y
estampados. Tienen una gran variedad de colores
y suelen ser menos caros que las aleaciones con
alto contenido de cobre.
El tamao del grano del metal tiene un marcado
efecto sobre sus propiedades mecnicas. Para esti
rado profundo y otras operaciones pesadas de tra
bajo se necesita un tamao grande de grano, pero
para superficies de acabado altamente pulido el
grano debe ser pequeo.
Al igual que el cobre, el latn se endurece al
trabajarse en fro. La dureza a veces se expresa como
cuarto de dureza, media dureza, duro, extra duro,
resorte y extra resorte, correspondientes a reduccio
nes en su seccin transversal durante el trabajo en
fro que vara de aproximadamente 11 a 69%. La
dureza es fuertemente influenciada por la composi
cin de la aleacin, el tamao original del grano y
la forma (perfil, barra, tubo, alambre).
Los principales latones simples, con composi
ciones que van de alto contenido de cobre a conte
nido de zinc de 40% o ms, son los siguientes:
latn comercial, empleado en forjaduras, tornillos,
herrajes estampados y perfiles a prueba de intem
perie; latn rojo, empleado para herraje y tubera
con paredes de diferentes gruesos que se utiliza
en plomera; latn para cartuchera, que se usa en
procesos de fabricacin, pernos, remaches, unida
des de calefaccin, receptculos elctricos; me
tal de Muntz que se usa en arquitectura, tubos
de condensador, vstagos de vlvulas y varillas de
soldador.
Latn plom oso Se agrega plomo al latn
para mejorar su maquinabilidad, en especial en
aplicaciones como mquinas automticas para fa
bricar tomillos, donde se requiere de un metal de
desbaste libre. Los latones plomosos no se pueden
trabajar fcilmente en fro en operaciones como
ensanchamiento y recalcado en fro o en caliente.
Varios latones plomosos de importancia en cons
truccin son los siguientes: latn al alto plomo, para
llaves, partes de cerraduras e instrumentos cientfi
cos; que se utiliza en herraje y plomera; latn arqui
tectnico, para pasamanos, molduras decorativas,
rejillas y bisagras.
Latn al e sta o Se agrega estao a diver
sos latones bsicos para obtener dureza, resistencia
y otras propiedades que de otra forma no se ten
dran. Dos aleaciones importantes son (1) metal
Admiralty (8 8 % de cobre, 10% de estao y 2% de
zinc), que se usa para placas de condensadores e
intercambiadores de calor, as como para equipos
de plantas generadoras de vapor, equipo qumico
y de procesos, y en aplicaciones marinas; (2 ) bronce
al manganeso, que se usa para forjaduras, placas
de condensadores, vstagos de vlvulas y cedazos
para carbn.
5 .1 7 .2 P lata s al nquel
Hay aleaciones de cobre, nquel y zinc; segn su
composicin, varan desde un color definido hasta
rosado plido, pasando por amarillo, verde, verde
blanquizco, azul blanquizco y azul. Se fabrica una
amplia variedad de platas al nquel, de las que slo
se describe una composicin tpica. Las que caen en
la fase combinada alfa-beta de metales se trabajan
fcilmente en caliente y por lo tanto se labran sin
dificultad en formas intrincadas como son conexio
nes de tuberas, pasamanos de escaleras, formas
arquitectnicas y partes para escaleras elctricas. Se
puede agregar plomo para mejorar el maquinado.

5.1 7 .3 Cupro nqu el
Se combinan cobre y nquel en una amplia variedad
de composiciones que reciben el nombre de cupro
nqueles si son aleaciones con alto contenido de
cobre. Los tipos comerciales tpicos de cupronquel
contienen del 10 al 30% de nquel:
Cupronquel, 1 0 % (88.5 de cobre, 1 0 % de nquel
y 1.5% de hierro). Recomendado para aplicaciones
que requieran resistencia a la corrosin, en especial
agua salada, como en tubera para condensadores,
intercambiadores de calor y lminas formadas.
Cupronquel, 30% (70.0% cobre, 30.0% nquel).
Los usos tpicos son para tubos y placas para con
densadores, tanques, tinas, recipientes, equipo de
procesos, partes automotrices, medidores, vlvulas
de bombas para refrigeradores.
5 .1 7 .4 Bronces
Originalmente, todos los bronces eran aleaciones de
cobre y estao. En la actualidad, el trmino "bron
ce" se aplica a los metales que tengan buenas pro
piedades mecnicas y el trmino "latn" se aplica a
otros metales. Los bronces forjados comerciales no
contienen por lo general ms de 1 0 % de estao
porque el metal se hace extremadamente duro y
quebradizo. Cuando se agrega fsforo como deso
xidante, para obtener piezas fundidas densas y de
buena calidad, las aleaciones se conocen como bron
ces fosforados. Los dos bronces al estao que ms
se utilizan contienen 5 u 8 % de estao; ambos po
seen excelentes propiedades para trabajarse en fro
y son aleaciones al alto cobre que contienen por
centajes de silicio que vara de alrededor de 1 % a
ligeramente ms del 3%. Adems, por lo general
contienen uno o ms de los cuatro elementos; esta
o, manganeso, zinc y hierro. Una aleacin tpica es
un bronce al alto silicio, tipo A, que suele emplearse
para tanques, depsitos a presin, artesas, perfiles
para intemperie y forjaduras.
En los bronces al aluminio, al igual que en este
ltimo, se forma una pelcula de xido de aluminio
en la superficie que materialmente mejora la resis
tencia a la corrosin, en especial bajo condiciones de
atmsferas cidas. Como el color del 5% del bronce
al aluminio es similar al del oro de 18 quilates, se
utiliza para bisutera y otros usos en decoracin. Los
bronces al aluminio-silicio se emplean en aplicacio
nes que requieran propiedades de gran resistencia
M a teria le s para construccin 5.51
a la traccin, adems de buena resistencia a la co
rrosin en partes tales como vlvulas, vstagos,
bombas de aire, tomillos para condensadores y par
tes semejantes. Sus propiedades para resistir el des
gaste son buenas y, en consecuencia, se emplean en
camisas y bujes de caones.
5 .1 8 Com puestos m etlicos
de a lta ca lid a d
Se puede obtener ms resistencia de una aleacin si
se la convierte en un compuesto de alta calidad con
refuerzo de fibras. Se pueden emplear fibras de
materiales como el grafito, carburo de silicio, nitru-
ro de silicio, nitruro de boro y almina. No obstante,
se presentan dificultades con frecuencia en la for
macin de un compuesto de fibra en una matriz
metlica fundida debido a la incompatibilidad me
cnica y qumica.
Para obtener propiedades mecnicas deseadas,
tales como mejor resistencia, tenacidad y resistencia
a la deformacin plstica, se requiere un conoci
miento completo de las propiedades de la fibra-ma
triz transversal y al corte. Resulta un desequilibrio
en la ruptura y descomposicin de la matriz de la
interfase de la fibra-matriz. Para compuestos de
alta calidad con matrices metlicas y cermicas re
lativamente frgiles, la reaccin qumica entre la fi
bra y la matriz que forma una aleacin puede vaciar
y debilitar seriamente la fibra cuando la aleacin
tiene propiedades mecnicas incompatibles con la
matriz.
Cuando el refuerzo de fibra de silicio y carburo
se incorpora en una aleacin de aluminio, el alumi
nio extrae silicio de la fibra para formar siliciuro de
aluminio (AI4S3 ), pero cuando la concentracin
de silicio de la matriz se conserva arriba del nivel
crtico, se reduce la necesidad de la matriz para
filtrar ms silicio de la fibra.
Un mtodo ms general es evitar que un elemen
to de la fibra forme una aleacin con la matriz,
dando a la fibra una capa protectora. Por ejemplo,
para dar una capa "de sacrificio" en la fibra, sta se
puede cubrir con carburo de silicio, que es sacrifica
do lentamente por una reaccin con la matriz de
aleacin de aluminio para formar el siliciuro de alu
minio. Otra tcnica es cubrir la fibra con almina,
que es qumicamente inerte. Existen procesos pa
tentados, como es el mtodo Duralcan de mezcla de
metal fundido, que produce compuestos a bajo eos-
5 .52 Seccin cinco
to; el proceso Duralcan permite el uso de prcticas
convencionales de trabajo y fundicin.
5 .1 9 Referencias de m etales
Alcoa Structural Handbook y Welding Alcoa Alumi-
num, Aluminum Company of America, Pittsburgh,
PA.
Alloy Data, Copper Development Association,
New York.
Aluminum Standards and Data, Aluminum Finis-
hes, and Specifications fo r Aluminum Structures, Alu
minum Association, 818 Connecticut Ave., N. W.,
Washington, DC 20006.
Brady, G. S., y H. R. Clauser, Materials Handbook,
13th ed., McGraw-Hill, Inc., New York.
Brantley, L. R., y R. T. Brantley, Building Materials
Technology: Structural Performance and Environmental
Impact, McGraw-Hill Inc., New York.
Callender, J. J., Time Saver Standards fo r Architec-
tural Design, 6 th ed., McGraw-Hill, Inc., New York.
Carbn Steels, Chemical Composition Limits, Cons-
tructional Alloys, Chemical Composition Limits, y Steel
Products Manual, American Iron and Steel Institute,
1000 16th St., N. W., Washington, DC 20036.
Merritt, F. S., y R. L. Brockenbrough, Structural
Steel Designers Handbook, 2nd ed., McGraw-Hill,
Inc., New York.
Metals Handbook, American Society for Metals,
Metal Park, OH 44073.
Welding Handbook, American Welding Society,
2501 N. W. 7th St., Miami, FL 33125.
U nidades de a lb a ile ra y losetas
A partir del concreto (u hormign) se fabrica una
gran variedad de productos manufacturados que se
emplean en construccin. Estos productos incluyen
ladrillo de concreto, bloque de concreto o loseta;
losetas para pisos y techos; paneles para paredes;
piedra moldeada y viguetas y columnas prefabri
cadas. Igualmente, tambin se fabrica un amplio
surtido de unidades de arcilla cocida para construc
cin. Estos productos incluyen el ladrillo de arcilla
comn y para fachadas, loseta hueca de arcilla,
loseta de cermica y terracota estructural; tambin
se utilizan varios tipos de piedra en albailera.
Las propiedades de la manipostera de hormi
gn dependen de los ingredientes y proporcin de
la mezcla, as como del mtodo de manufactura y
del curado. Las propiedades de las unidades de
arcilla cocida varan con el tipo de arcilla o esquis
to usados como materia prima, con el mtodo de
fabricacin de las unidades y la temperatura del
cocido. Como consecuencia de lo anterior, algunas
unidades, como el ladrillo mal cocido, presentan
cocimiento incompleto, son muy porosos y tienen
deficiente resistencia; otros ladrillos son tan duros
como el vidrio, se han prensado y cocido hasta casi
eliminar la porosidad y son muy fuertes. Entre estos
extremos se encuentra la mayor parte de las unida
des que se emplean en construccin.
5 .2 0 U n id ad es de horm ign
p a ra m am p o stera
Estas unidades se fabrican de mezclas normales de
hormign denso y de mezclas con agregados de
peso ligero. Los bloques de concreto se fabrican con
huecos que los atraviesan de lado a lado, para redu
cir el peso y facilitar su manejo por los albailes.
Generalmente, la medida nominal (dimensiones
reales ms el ancho de la unin de mortero) de los
bloques huecos de hormign es de 8 x 8 x 16 in;
los bloques slidos se fabrican a veces con dimen
siones nominales de 4 x 8 x 16 in o 4 x 2Vs x 8 in. En
la "Standard Sizes of Clay and Concrete Modular
Units," ANSI A62.3 vase una lista de medidas
modulares.
Las propiedades de las unidades varan amplia
mente, desde unidades fuertes para sostener cargas
densas bajo condiciones expuestas a la intemperie,
hasta unidades ligeras, relativamente dbiles, ais
lantes, que se emplean para techos y construcciones
a prueba de incendios.
Las necesidades de resistencia y absorcin de
ladrillos y bloques de hormign, establecidas por la

ASTM para unidades tipo I, grados N-I y S-I (hume
dad controlada), y tipo II, grados N-II y S-II (sin
humedad controlada), se resumen en la tabla 5.13.
Las unidades manufacturadas de hormign tie
nen la ventaja (o a veces desventaja) de que el
curado est bajo el control del fabricante. Se utilizan
muchos mtodos de curado, desde simplemente
poner las unidades en forma de columna en un
lugar ms o menos expuesto a la intemperie hasta
el curado bajo alta presin de vapor. Es evidente que
este ltimo mtodo tiene el considerable mrito de
reducir la contraccin final del bloque. Esta contrac
cin puede ser de slo V4 a 1 in por 1 0 0 ft de unidades
de hormign curadas con vapor a alta presin. Estos
valores son casi la mitad del obtenido con curado
atmosfrico normal. Las pruebas para el movimien
to de humedad en bloques curados con vapor a alta
presin y alta temperatura indican expansiones que
van de A a Vi in por 100 ft despus de la saturacin
de muestras previamente secadas.
5.21 Ladrillos de arcilla
o p iza rra
Estos productos son de arcilla o esquisto cocidos
que se usan a veces en construccin de paredes y
chimeneas y para recubrimientos refractarios. Las
medidas nominales comunes de ladrillos en Esta
dos Unidos son de 4 o 6 in de grueso por 2?s o 4 in
de alto por 8 o 12 in de largo. Para una lista de
medidas modulares, vase la "Standard Sizes of
Clay and Concrete Modular Masonry Units," ANSI
A62.3. Las dimensiones reales son menores, gene
ralmente por la cantidad del ancho de la unin de
mortero. Los requisitos de la especificacin actual
en cuanto a resistencia y absorcin de ladrillo para
construccin aparece en la tabla 5.14 (ver ASTM
C652, C62 y C216). La resistencia y absorcin de la
drillo de diferentes productores vara ampliamente.
La expansin trmica del ladrillo puede variar
desde 0.0000017 por "F para el ladrillo de arcilla
cocida hasta 0.0000069 por "F para el ladrillo de
arcilla secada a la intemperie. Las pruebas de hume-
decimiento de ladrillos indicaron expansiones que
oscilaron entre 0.0005 hasta 0.025%.
La conductividad trmica del ladrillo seco, me
dida por varios investigadores, vara de 1.29 a 3.79
Btu/(h)(ft3 )(F)(in). Los valores aumentan con el
humedecimiento.
M a teria le s para construccin 5 .5 3
5 .2 2 Losetas d e arcilla
estructural
Las losetas de arcilla estructural son unidades de
albailera huecas, de arcilla cocida, con celdas pa
ralelas. Estas unidades tienen una multitud de usos:
como loseta de revestimiento para paredes inte
riores y exteriores no enyesadas, muros divisorios
o columnas; como loseta para soportar cargas en
construcciones diseadas para sostener cargas su
perpuestas; como loseta de muro divisorio para
muros interiores que no sostienen cargas super
puestas; como loseta refractaria para proteger
elementos estructurales contra incendios; como blo
ques de enrasillar en construccin de pisos y techos;
y como loseta de cabezal, que estn diseadas para
hacer cavidades para unidades de cabezal en pare
des de ladrillo o con revestimiento de piedra. Estas
unidades estn disponibles en las siguientes dimen
siones nominales: 8 a 16 in de largo, 4 in para loseta
de revestimiento a 1 2 in de altura para loseta de
carga, y 2 in de grueso para loseta de revestimiento
a 1 2 in para loseta de carga.
Se fabrican dos tipos generales de loseta: la loseta
para construccin de costado, diseada para recibir
su principal esfuerzo a ngulos rectos con respecto
al eje de las celdas, y la loseta de construccin final,
diseada para recibir su principal esfuerzo paralelo
al eje de las celdas.
Las losetas tambin se fabrican en varios acaba
dos de superficie, como es la loseta vidriada opaca,
la loseta vidriada clara de cermica, la loseta vidria
da no lustrosa, y los acabados estriados, rastrillados
o rugosos, diseados para recibir mortero, yeso o
estuco.
Los requisitos de las especificaciones ASTM apro
piadas para absorcin y resistencia de varios tipos de
loseta aparecen en la tabla 5.15 (ver detalles en la
ASTM C34, C56, C57, C212 y C126 en relacin a las
dimensiones, color, textura, defectos, etc.). La resis
tencia y absorcin de losetas hechas de arcillas simi
lares, pero de diferentes fuentes y fabricantes, vara
ampliamente. El mdulo de elasticidad de la loseta
puede variar de 1 620 000 a 6 059 000 psi.
5 .2 3 Losetas d e cer m ica
La loseta de cermica es un producto de arcilla
cocida que se usa bsicamente para efectos decora-
5 .5 4 Seccin cinco

TABLA 5 .1 3 Resumen de requisitos de especificaciones ASTM para unidades de mampostera de

concreto

Contenido de humedad Absorcin

para unidades tipo I, de humedad,
Resistencia mx, % de absorcin mx, lb/ft3
a compresin, total (promedio (promedio
min, psi de 5 unidades) de 5 unidades)

Promedio anual Peso de concreto

humedad, % secado en estufa, lb/ft

Promedio Ms 75 Menos 125 105 Menos

de 5 Individual, de a de o a de
unidades min 75 50 50 ms 125 105

Ladrillo de concreto para construccin, ASTM C55:

N-I, N-II (fuerte exposicin 3500 3000 10 13 15
de alta resistencia)
S-l, S-U (uso general, 2500 2000 13 15 18
exposiciones moderadas)
Contraccin lineal, %
0.03 o menos 45 40 35
0.03 a 0.045 40 35 30
Ms de 0.045 35 30 25
Unidades slidas, con carga, ASTM C145:
N-l, N-U (muros exteriores 1800 1500 13 15 18
no protegidos debajo
o arriba de nivel
expuestos a heladas)
S-I, S-II (muros exteriores 1200 1000 20*
protegidos abajo
o arriba de nivel
expuestos a heladas)
Contraccin lineal, %
(misma que para ladrillo)
Unidades huecas, con carga, ASTM C90:
N-I, N-II (uso general) 1000 800 13 15 18
S-I, S-ll (arriba de nivel, 700 600 20*
contraccin lineal, %
(igual que para ladrillo)
Unidades huecas, sin carga, 600 500
ASTM C129:
Contraccin lineal, %
(igual que para ladrillo
"Para un idad es qu e pesen m en o s d e 85 lb/ ft3.

TABLA 5 .1 4 Requisitos fsicos para ladrillo slido de arcilla o pizarra
Resistencia a compresin,
plano, mn, psi
Grado Promedio de5 IndividualPromedio de 5 IndividualPromedio de 5 Individual
Intemperie fuerte 3000 2500
Intemperie moderada 2500 2200 22.0
Sin exposicin_____________ 1500_________ 1250_____Sin lmite
Relacin en tre absorcin en fro d e 24 h y absorcin en ebullicin d e 5 h.
tivos y sanitarios. Est compuesta de un cuerpo de
arcilla sobre el que se aplica un barniz decorativo.
Las losetas son generalmente planas, pero varan
en dimensiones desde Vi in por lado a ms de 6 in. Sus
formas tambin varan mucho: cuadrados, rectngu
los y hexgonos son las formas ms predominantes,
a las que deben agregarse molduras cncavas y otras
formas decorativas. Estas losetas no dependen del
color de la arcilla para su color final, ya que suelen ser
vidriadas. En consecuencia, las hay en graduaciones
completas de colores que van desde blancos puros y
al pastel de varias tonalidades hasta colores slidos
oscuros y negro azabache.
Las propiedades de la base varan un poco. En
particular, la absorcin oscila entre casi cero hasta
casi 15%. Se requiere que el barniz sea impermeable
a lquidos y no debe mancharse, agrietarse ni cuar
tearse.
5 .2 4 Terracota estructural
El trmino "terracota" se ha aplicado durante siglos
a objetos decorativos de arcilla moldeada cuyas
propiedades son similares a las del ladrillo. Las
formas moldeadas se calcinan de un modo semejan
te al ladrillo.
Con frecuencia se hace vidriado en terracota
para obtener un color o acabado deseado. Esto in
troduce el problema del agrietamiento del barniz,
en especial en superficies grandes.
Las propiedades estructurales de la terracota son
semejantes a las del ladrillo de arcilla o esquisto.
5 .2 5 A lb a ile ra d e piedra
Las principales clases de piedra que se utilizan
en Estados Unidos en albailera son piedras cali
M a teriales para construccin 5 .5 5
Absorcin de agua, Coeficiente de
5-h Boil, Mx% saturacin*, Mx%
17.0 20.0 0.78 0.80
25.0 0.88 0.90
Sin lmite Sin lmite Sin lmite
zas, mrmoles, granitos y piedra arenisca. Otras
piedras, como la serpentina y cuarcita se utilizan
en algunas localidades pero en cantidades mucho
menores. La piedra, en general, es un excelente
material de construccin si se selecciona en forma
adecuada con base en la experiencia, pero el costo
puede ser relativamente alto.
Las propiedades de la piedra dependen de lo que
la naturaleza ha dado. Por lo tanto, el diseador no
tiene la opcin de propiedades y color disponibles
en la manufactura de unidades de albailera. Lo
ms que los proveedores de piedra pueden hacer
por los compradores es proporcionarles piedra que
su experiencia demuestra que tiene buena resisten
cia y durabilidad.
En la tabla 5.16 se presentan datos sobre la resis
tencia de la piedra para construccin, resumidos de
los U.S. National Bureau ofStandards Technical Papers,
nm. 123, B. S. vol. 12; nm. 305, vol. 20, p. 191; nm.
349, vol. 21, p. 497; Journal o f Research ofth e National
Bureau ofStandards, vol. 11, p. 635; vol. 25, p. 161. Los
datos de la tabla 5.16 corresponden a muestras se
cas. La resistencia de muestras saturadas puede ser
mayor o menor que la de muestras secas por com
pleto.
El mdulo de ruptura de pizarra seca aparece en
la tabla 5.16 y vara de 6000 a 15 000 psi. Pizarras
semejantes, probadas en hmedo, muestran mdu
los que varan de 4700 a 12 300 psi. La relacin del
mdulo hmedo al seco vara de 0.42 a 1.12 y pro
medi 0.73.
La permeabilidad de la piedra vara con el tipo
de piedra, grosor y presin de penetracin que
obliga al agua a pasar por la piedra. A continuacin
aparecen algunas piedras comunes para construc
cin, enumeradas en orden de permeabilidad cre
ciente; pizarra, granito, mrmol, piedra caliza y
piedra arenisca.
5 .5 6 Seccin cinco

TABLA 5 .1 5 Especificacin de requisitos fsicos para teja estructural de arcilla

Absorcin, % Resistencia a la compresin, psi

(ebullicin 1 h) (con base en rea bruta)
Teja de construccin Teja de construccin
en extremo en costado
Promedio de Individual Mn, promedio Individual Mn, promedio Individual
Tipo y Grado 5 pruebas Mx de 5 pruebas Mn de 5 pruebas Mn
Con carga (ASTM C34):
LBX 16 19 1400 1000 700 500
LB 25 28 1000 700 700 500
Sin carga (ASTM 056):
NB 28
Teja para piso (ASTM C57):
FT1 25 3200 2250 1600 1100
FT2 25 2000 1400 1200 850
Loseta de revestimiento
(ASTM C212):
FTX 9 (mx) 11
FTS 16 (mx) 19
Estndar 1400 1000 700 500
Servicio especial 2500 2000 1200 1000
Unidades vidriadas (ASTM C126) 3000 2500 2000 1500
LBX. Teja apropiada para uso gen eral en con struccin de m am postera y adaptada para uso en m am postera exp uesta a intem perie.
Tam bin pueden con sid erarse ap rop iad as para aplicacin directa a repello.
LB. Teja apropiada para uso general en m am postera donde no se expone a helad as, o en m am postera exp uesta cu and o se proteja
con revestim iento d e 3 in o m s d e piedra, ladrillo, terracota u otra m am postera.
NB. leja sin carga hecha d e arcilla superficial, pizarra o arcilla quem ada.
FT 1 y FT 2. Teja apropiada para uso en tableros planos o en segm en tos, o en con struccin de teja y losa d e con creto con n ervaduras.
FTX. Teja d e cara Usa, ap ropiada para uso general en paredes y m uros divisorios d e m am postera exteriores e interiores exp uestos, y
adaptada para uso d o n d e se n ecesiten tejas bajas en absorcin, d e fcil lim pieza y resistentes a m anchas, y d o n d e se n ecesite un alto grado
de perfeccin m ecnica, estrecha variedad de colores y m nim a v ariacin en dim ension es de cara.
FTS. Teja d e cara d e textura lisa o spera apropiada para uso general en paredes y m uros divisorios de m am postera exteriores e
interiores exp uestos, y adaptada para uso con absorcin m oderada, variacin m od erada en dim ension es d e cara y variedad m ed iana de
colores, y donde no sean objetables defectos peque os en acabado superficial, incluyendo p equeas roturas por m anejo.
Estndar. Teja apropiada para uso gen eral en paredes y m uros divisorios d e m am postera exteriores o interiores.
Servicio especial. Teja apropiada para uso general en paredes y m uros div isorios exteriores o interiores y disead a para tener gran
resistencia a la transm isin d e im pactos y h um edad, y para soportar m ayores cargas laterales y a la com presin qu e la con struccin de
tejas estndar.
Unidades vidriadas. Teja de arcilla estructural de cerm ica vidriada con acabado lustroso o satin ad o m ate d e v idrio opaco o
transparente, p rodu cido p o r la aplicacin d e un recu brim iento antes de quem arla y vitrificada despus al quem arla.

La informacin sobre expansin trmica de pie
dra para construccin de la tabla 5.17 muestra que
las piedras calizas tienen lmites de expansin ms
amplios, en comparacin con granitos y pizarras.
El mrmol pierde resistencia despus de some
terlo a repetido calentamiento y enfriamiento. Un
mrmol que tena una resistencia original de 9174
psi tuvo una resistencia de 8998 psi despus de 50
calentamientos a 150C, o sea una prdida de 1.9%.
Despus de 100 calentamientos a 150C, la resisten
cia fue de slo 8507 psi, es decir una prdida de
7.3%. Esta ltima prdida en resistencia fue idntica
con la obtenida por el congelamiento y deshielo del
mismo mrmol durante 30 ciclos. Del mismo modo,
el mrmol retiene una expansin permanente des
pus de repetidos calentamientos.
M ateriales org n ico s
Al usarlos por muchas generaciones, la gente ha
encontrado formas de resolver algunas limitaciones
 TABLA 5 .1 6 Caractersticas de piedra comercial para construccin

Lmites de Lmites de Lmites de Lmites Lmites Resistencia

Peso resistencia a la coeficiente resistencia de de coeficiente Rigidez a desgaste
unitario, compresin, de ruptura, al corte, tenacidad, de elasticidad,
Piedra lb/ft3 psi psi psi psi psi Lmites Prom. Lmites Prom.

Granito 157-187 7700-60 000 1430-5190 2000-4800 600-1000 5 700 000-8 200 000 8-27 13 43.9-87.9 60.8
Mrmol 165-179 8000-50 000 600-4900 1300-6500 150-2300 7 200 000-14 500 000 2-23 6 6.7-41.7 18.9
5.57

Calizas 117-175 2600-28 0 0 0 500-2000 800-4580 280-890 1 500 000-12 400 000 5-20 7 1.3-24.1 8.4
Arenisca 119-168 5000-20 000 700-2300 300-3000 280-500 1 900 000-7 700 000 2-35 10 1.6-29.0 13.3
Cuarcita 165-170 16 000-45 000 5-30 15
Serpentina 158-183 1 1 000-28 0 0 0 1300-11 000 800-1600 4 800 000-9 600 000 13.3-111.4 46,9
Basalto 180-200 28 000-67 000 5-40 20
Diorita 16 000-35 000 6-38 23
Sienita 14 000-28 000
Pizarra 168-180 6000-15 000 2000-3600 3000-4300 9 800 000-18 000 000 10-56 5.6-11.7 7,7
Diabasa 6-50 19
5 .5 8 Seccin cinco
TABLA 5 .1 7 Coeficiente de expansin trmica de
piedras comerciales para construccin
Piedra Lmites de coeficientes
Caliza (4.2-22) x KT6
Mrmol (3.6-16) x 1CT6
Arenisca (5.0-12) x 10-6
Pizarra (9.4-12) x 10-6
Granito (6.3-9) x 10"6
al empleo en construccin de los materiales orgni
cos naturales. El triplay, por ejemplo, ha resuelto el
problema de las propiedades altamente direcciona-
les de la madera. Adems de mejorar los materiales
naturales, los tcnicos han desarrollado muchos po
lmeros sintticos (plsticos) que son importantes
actualmente en la construccin.
5 .2 6 M a d e ra
La madera es un polmero natural compuesto por
clulas en forma de tubos largos y delgados con
extremos ahusados. La pared de la clula consiste
en celulosa cristalina, paralelamente alineada con el
eje de la clula. Los cristales de la celulosa estn
ligados entre s por una compleja lignina amorfa,
formada por compuestos de hidratos de carbono.
La sustancia de la madera es 50 a 60% de celulosa y
20 a 35% de lignina; el resto son hidratos de carbono
y minerales.
La mayora de las clulas en la madera estn
orientadas en sentido vertical, pero algunas es
tn orientadas en sentido radial, para servir como
esfuerzo en contra de la separacin de las fibras
verticales bajo la carga natural de compresin del
tronco del rbol. Debido a la estructura de sus
clulas, la madera tiene mayor resistencia y rigi
dez en el sentido longitudinal que en los otros
sentidos.
La densidad (peso especfico) del parnquima de
la madera es, ms o menos, la misma para todas las
especies: 1.56. La densidad (de volumen) aparente
de la madera es mucho menor, debido a los huecos
(clulas vasculares) y a las grietas accidentales en la
estructura celular. En las maderas comunes, la de-
sidad vara desde 0.12 para la madera de balsa,
hasta 0.74 para el roble. Las diferentes propiedades
de la madera, como la resistencia, se puede relacio
nar con la densidad.
5 .2 6 .1 Efectos de la h u m e d a d so b re
la m a d e ra
La pared celular tiene una gran afinidad por la
humedad, debido a que la celulosa contiene muchos
grupos hidroxilo, que son fuertemente hidrfilos.
Cuando estn expuestas a la humedad, con frecuen
cia en forma de aire con elevada humedad relativa,
las paredes celulares de la madera absorben gran
des cantidades de agua y se hinchan. Este proceso
ocasiona que el agua absorbida neutralice las fuer
zas intermoleculares entre las macromolculas de
la celulosa, con lo que se se reducen la resistencia
y la rigidez de la madera.
La humedad presente en la madera verde con
siste en el agua absorbida en las paredes de las
clulas y el agua contenida en las cavidades de
las clulas. Cuando se seca la madera, primero se
elimina el agua de las cavidades en las clulas. En
el llamado punto de saturacin de fibra, las cavida
des estn vacas, en tanto que las paredes de las
clulas todava estn completamente saturadas con
agua. Con el secado adicional en aire normal, esta
reduccin en la humedad contina hasta que se
llega a un contenido de humedad en equilibrio. En
una atmsfera con 60% de humedad relativa y aire
a 70F, el contenido de humedad de la madera se
estabiliza a ms o menos el 11%. Aunque el secado
en homo puede reducir el contenido de humedad
de la madera de 2 a 6% ms, esta reduccin no es
permanente y el contenido de humedad volver a
estar cerca de 11% cuando la madera est otra vez
en el aire ambiental.
Los cambios dimensionales por hinchazn y con
traccin como resultado de los cambios en la hume
dad atmosfrica slo ocurren cuando el contenido de
humedad es inferior al punto de saturacin de fibra.
La humedad adicional llena las cavidades en las
clulas, pero ocasiona cambios dimensionales apre-
ciables. Cuando ocurren cambios dimensionales, s
tos tienen lugar en sentidos radial y tangencial,
transversales al eje longitudinal de la madera, porque
las paredes de las clulas se hinchan o se contraen en
sentido perpendicular a la direccin de las fibras. Hay
que desecar la madera antes de ponerla en servicio,
de modo que llegue al equilibrio bajo las condiciones
atmosfricas. Vese la seccin. 11.1.
 M ateria le s para construccin 5 .5 9

TABLA 5 .1 8 Mdulos de diversas maderas*

Mdulo Relaciones de mdulo Relaciones del mdulo

longitudinal EL, de Young de rigidez
103 psi
Especie Et/Ei + e r/e , + c lr/ e l + Gn/Ei t Gri /Ej, +

Fresno 2180 0.064 0,109 0.057 0.041 0.017

Balsa 550 0.015 0.046 0.054 0.037 0.005
Abedul 2075 0.050 0.078 0.074 0.067 0.017
Abeto Douglas 2280 0.050 0,068 0.064 0.078 0.007
lamo 1407 0.043 0,092 0.075 0.069 0.011
N oea^^ 1630 0.056 0.106 0.085 0.062 0.021
*Estos datos son para valores especficos de densid ad y de con ten ido d e hum edad para cada especie de m adera. T om ados del Wood
H andbook, U .S. Forest P rod u cts Laboratory.
+ r = m d ulo de elasticidad, psi en direccin tangencial; E r = m d ulo en direccin rad ial; G lr = m d ulo co rtan te en un p lan o norm al
a la direccin tangencial; G j = m d ulo co rtan te en un plano norm al a direccin rad ial; G r t = m d ulo co rtan te en un p lan o norm al a la
direccin longitudinal.

5 .2 6 .2 P ro p ied ad es d e la m a d e ra resistencia a la mayor parte de los cidos orgnicos,

La madera tiene tres ejes de simetra perpendicu
lares entre s: longitudinal o paralelo a la veta, tan
gencial y radial. La resistencia y las propiedades
elsticas difieren en estas direcciones debido a la
orientacin estructural de las clulas de la madera.
Los valores del mdulo de elasticidad en las dos
direcciones perpendiculares a la veta slo alcanzan
entre 1/20 y 1/12 del valor paralelo a la veta. En la
tabla 5.18 se comparan los mdulos elstico y cor
tante de algunas maderas tpicas en los sentidos
longitudinal, tangencial y radial. Estos mdulos
perpendiculares son importantes en el diseo de
materiales compuestos que contienen madera.
En la tabla 11.3 se indican las principales propie
dades mecnicas de algunas maderas de uso comn
en aplicaciones estructurales. Como se observa, al
aumentar el contenido de humedad se reducen to
das las propiedades de resistencia y rigidez, excepto
el impacto.
En la tabla 5.19 se muestran los pesos y densida
des especficas de diversas especies de madera co
mercial de construccin.
5 .2 6 .3 R esistencia de la m a d e ra
a l a ta q u e quim ico
La madera es mejor que muchos materiales de cons
truccin en cuanto a resistencia a cidos dbiles, en
especial a temperaturas ordinarias. Tiene excelente
en particular al actico, pero la madera raras veces se
emplea en contacto con soluciones que son ms que
dbilmente alcalinas. Deben evitarse los productos
qumicos oxidantes y las soluciones de sales de hierro,
en combinacin con condiciones de humedad.
La madera se compone aproximadamente de 50
a 70% de celulosa, 25 a 30% de lignina y 5% de
extractivos conmenos d e2% de protena. Los cidos
como el actico, frmico, lctico y brico no se ioni
zan de modo suficiente a temperatura ambiente
para atacar la celulosa, por lo cual no afectan la
madera.
Cuando el pH de soluciones acuosas de cidos
dbiles es 2 o ms, la rapidez de hidrlisis de celu
losa es pequea y depende de la temperatura. Un
efecto de la aproximacin de esta temperatura es
que por cada 20F de aumento, se duplica la rapidez
de la hidrlisis. Los cidos con valores de pH arriba
de 2 o las bases con pH abajo de 10 tienen poco
efecto debilitante en la madera a temperatura am
biente, si la duracin de la exposicin es moderada.
5 .2 6 .4 C a lid a d e s co m erciales
de m a d e ra
La madera para construccin se clasifica para hacer
posible que el usuario compre la calidad que mejor
se adapte a un uso en particular. La calidad o grado
de una pieza de madera de construccin se basa en
el nmero, carcter y ubicacin de las caractersticas
5 .6 0 Seccin cinco

TABLA 5 . 1 9 Pesos y densidades de especies comerciales de madera aserrada

Densidad Peso, lb/ft 3 Densidad

basada en peso Contenido basada
secado en A A Factor de de en peso
estufa y 12% 20% ajuste por hum edad secado
volum en de de cada 1% de cuando en estufa Peso
contenido contenido cam bio en verde y volum en cuando
de contenido de de contenido de (prom), cuando verde,
Especies de hum edad humedad humedad hum edad % verde lb/ft3

Coniferas:
Cedro
Alaska 0.44 31.1 32.4 0.170 38 0.42 35.5
Libocedro 0.37 25.0 26.4 0.183 108 0.35 42.5
Cedro de Port Orford 0.42 29.6 31.0 0.175 43 0.40 35.0
rbol de la vida 0.33 23.0 24.1 0.137 37 0.31 26.4
Ciprs, del sur 0.46 32.1 33.4 0.167 91 0.42 45.3
Pino de O regn
Regin de la costa 0.48 33.8 35.2 0.170 38 0.45 38.2
De tierra adentro 0.44 31.4 32.5 Cl.137 48 0.41 36.3
De las Rocosas 0.43 30.0 31.4 0.179 38 0.40 34.6
A beto, blanco 0.37 26.3 27.3 0.129 115 0.35 39.6
Pinabete
Del este 0.40 28.6 29.8 0.150 111 0.38 43.4
Del oeste 0.42 29.2 30.2 0.129 74 0.38 37.2
Alerce, del oeste 0.55 38,9 40.2 0.170 58 0.51 46.7
Pino
Blanco, del este 0.35 24.9 26.2 0.167 73 0.34 35.1
Contorcido 0.41 28.8 29.9 0.142 65 0.38 36.3
De N oruega 0.44 31.0 32.1 0.142 92 0.41 42.3
Ponderosa 0.40 28.1 29.4 0.162 91 0.38 40.9
Pino tea am ericano 0.51 35.2 36.5 0.154 81 0.46 45.9
Pino pantano 0.58 41.1 42.5 0.179 63 0.54 50.2
De azcar 0.36 25.5 26.8 0.162 137 0.35 45.8
Pino blanco del oeste 0.38 27.6 28.6 0.129 54 0.36 33.0
Secoya rojo 0.40 28.1 29.5 0.175 112 0.38 45.6
Abeto
De Engelm ann 0.34 23.7 24.7 0.129 80 0.32 32.5
De Sitka 0.40 27.7 28.8 0.145 42 0.37 32.0
blanco 0.40 29.1 29.9 0.104 50 0.37 33.0
M aderas duras:
Fresno, blanco 0.60 42.2 43.6 0.175 42 0.55 47.4
Haya, am ericano 0.64 43.8 45.1 0.162 54 0.56 50.6
Abedul
Dulce 0.65 46.7 48.1 0.175 53 0.60 53.8
Am arillo 0.62 43.0 44.1 0.142 67, 0.55 50.8
Olmo,- roca 0.63 43.6 45.2 0.208 48 0.57 50.9
De gom a 0.52 36.0 37.1 0.133 115 0.46 49.7
Nogal
Hicoria falsa 0.66 45.9 47.6 0.212 63 0.60 56.7
De corteza peluda 0.72 50.8 51.8 0.129 60 0.64 57.0
M aple, sugar 0.63 44.0 45.3 0.154 58 0.56 51.1
Roble
Rojo 0.63 43.2 44.7 0.187 80 0.56 56.0
Blanco 0.68 46.3 47.6 0.167 68 0.60 55.6
lam o, am arillo 0.42 29.8 31.0 0.150 83 0,40 40.5

que reducen su resistencia, as como en los factores
que afectan su durabilidad y utilidad. Las mejores
clases de madera estn libres de imperfecciones,
pero las otras clases, que son la mayor parte, contie
nen muchos nudos y otros defectos que afectan la
calidad en diversos grados. Las diversas asociacio
nes de productores de madera para construccin
asumen su jurisdiccin en cuanto a la calidad en
ciertas especies. Se utilizan dos grupos principales
de reglas de clasificacin para maderas duras y
maderas suaves o de coniferas.
La madera dura se clasifica segn las reglas
adoptadas por la National Hardwood Lumber Aso-
ciation. Puesto que la mayor parte de las piezas de
madera dura se cortan en otras ms pequeas para
fabricar un producto, las reglas de clasificacin se
basan en la proporcin de una pieza dada que se
pueda cortar en otras ms pequeas. El material
utilizable debe tener una cara sin defectos, y la cara
opuesta debe ser de buena calidad.
La madera suave o de coniferas se clasifica y
grada segn las reglas adoptadas por diversas
asociaciones regionales de fabricantes de madera de
construccin. Las normas estadounidenses para
madera de construccin suave se formularon como
resultado de conferencias organizadas por el U.S.
Department of Commerce para mejorar y simplifi
car las reglas de clasificacin. Estas normas, emiti
das en forma de folletos por el Department of
Commerce, han tenido como consecuencia unas
prcticas ms uniformes en todo el pas. La madera
suave para construccin se clasifica segn el uso,
medidas y proceso de manufactura.
Las clasificaciones por el uso comprenden: (1)
madera secada al aire, destinada para construccio
nes en general; (2) madera para carpintera, que est
limitada a las medidas ms grandes y destinada
para usarse donde se necesite de mnimos esfuerzos
de trabajo; y (3) madera para elaborar, destinada
para cortarse y usarse en otras manufacturas.
La madera clasificada segn la manufactura
comprende: (1) madera sin cepillar, que est en
condicin basta despus de aserrada; (2) madera
cepillada, que tiene una superficie acabada al pasar
la por una cepilladora; y (3) madera semielaborada,
que ha sido acoplada y moldeada.
Toda la madera suave de construccin se clasifi
ca en dos categoras generales, selecta y comn, con
base en su aspecto y caractersticas. La madera para
carpintera se clasifica segn la resistencia de cada
especie.
M a teria le s para construccin 5.61
5 .2 6 .5 M ejo ra de p ro p ie d a d e s
de m a d e ra
Debido a su elevada anisotropa y propiedades hi
groscpicas, la madera tiene limitaciones de uso
como material estructural. Se utilizan diversas tc
nicas para mejorar la resistencia o estabilidad di
mensional de la madera en atmsferas de servicio.
Se pueden aplicar preservadores para combatir que
la madera se pudra y sea atacada por organismos
animales. Se pueden unir hojas delgadas de madera
para obtener una estructura de madera modificada;
las hojas se pueden impregnar de manera eficiente
para llenar las cavidades de las clulas. Como mo
dificacin adicional, la estructura de hojas delgadas
se puede comprimir durante el periodo de curado
por unin para aumentar la densidad y resistencia.
Estas tcnicas mejoran la resistencia a sustancias
qumicas, la resistencia a la pudricin de la madera
y la estabilidad dimensional de la madera.
Ver tambin la subseccin 11.2.4.
5 .2 7 Plsticos
Los trminos sinnimos plsticos y resinas sintticas
denotan altos polmeros orgnicos sintticos. Los
polmeros son compuestos en los que las subunida-
des bsicas a nivel molecular son molculas de
cadena larga. La palabra plstico se ha adoptado
como nombre general para este grupo de materia
les, porque todos se pueden moldear en alguna
etapa de su manufactura.
5 .2 7 .1 Estructura de los plstico s
En la polimerizacin puede emplearse la polimeri
zacin simultnea de dos o ms monmeros para
formar un polmero que contenga ambos monme
ros en una cadena. Estos copolmeros, con frecuencia
tienen caractersticas y propiedades fsicas y mec
nicas ms deseables que cualquiera de los polme
ros individuales que se han combinado. La gama de
propiedades disponibles con la copolimerizacin
significa que el ingeniero puede obtener plsticos
fabricados para requisitos especficos.
Los polmeros pueden formarse en estado
amorfo o cristalino, segn la disposicin relati
va de las molculas de cadena larga. El estado
5 .6 2 a Seccin cinco
amorfo (sin forma) se caracteriza por una disposi
cin totalmente al azar de las molculas. El estado
cristalino en un polmero consiste en regiones cris
talinas, llamadas incrustadas, enclavadas en una
matriz amorfa.
Plastificadores y rellenos se pueden agregar a
polmeros para cambiar sus propiedades bsicas.
Los plastificadores son sustancias de peso mo
lecular bajo (cadena corta) para reducir el peso
molecular promedio de un polmero y hacerlo as
ms flexible. Los rellenos se pueden agregar, en
particular a los plsticos ms suaves, para hacer
los ms rgidos, aumentar su resistencia y propie
dades al impacto, o mejorar su resistencia al calor.
Se puede usar harina de madera, mica, fibras de
asbesto y fibras o telas desmenuzadas como mate
rial de relleno para polmeros.
La cristalizacin ocasiona un empaquetamiento
ms denso de las molculas de los polmeros y, por
ello, un aumento en las fuerzas intermoleculares.
Los polmeros resultantes tienen ms resistencia y
rigidez, y un punto de reblandecimiento ms alto
que los polmeros amorfos de la misma estructura
qumica y peso molecular. Un ejemplo tpico de esto
es el polietileno de alta densidad.
El enlace cruzado, una variacin comn en el
crecimiento de los polmeros, enlaza entre s las
cadenas de molculas, a intervalos, con enlaces
primarios. Para tener un enlace cruzado efectivo,
normalmente deben existir tomos de carbono in-
saturados dentro de la cadena del polmero, porque
el enlace cruzado tiene lugar precisamente en esos
puntos de conexin. El enlace cruzado restringe
mucho el movimiento entre las cadenas adyacentes
del polmero y, por ello, altera las propiedades me-
cnicasdel material. Un polmero de enlace cruzado
tiene mayor resistencia a la tensin, ms deforma
cin recuperable (elasticidad) y menos alargamien
to a la falla. La vulcanizacin del hule natural con
el azufre es un ejemplo de la clase de transformacin
que puede producir un enlace cruzado, desde su
perficies de rodadura para neumticos hasta cajas
de acumuladores.
Se pueden formar tambin estructuras tridimen
sionales con polmeros en cadena por ramificacin,
en la cual las cadenas principales se bifurcan en dos
cadenas. El grado de ramificacin se puede contro
lar en el proceso de produccin. Si la ramificacin
es lo bastante extensa, restringe el movimiento entre
las cadenas adyacentes porque ocasiona entrelaza
miento.
5 .2 7 .2 D eform acin de los polm eros
Los mdulos elsticos de los plsticos, por lo gene
ral, estn dentro de los lmites de 104 a 106 psi o sea
mucho menores que en los metales. Las deforma
ciones ms pronunciadas que se observan cuando
se aplica carga a los plsticos ocurren porque hay
desdoblamiento de las cadenas y alargamiento de
los enlaces en los polmeros. Las estructuras reticu
lares de polmeros son ms rgidas que las lneas y
tienen mdulos ms elevados.
La deformacin de un plstico favorece la crista
lizacin, porque las cadenas moleculares quedan
ms prximas y tienden a alinearse. As, las propie
dades de los polmeros pueden cambiarse al defor
marlos mucho. Este fenmeno de orientacin se
emplea para producir plsticos con diferentes pro
piedades en una direccin que en otras. El estira
miento, que orienta las cadenas moleculares en el
sentido del estiramiento, produce una resistencia
en sentido longitudinal que es varias veces mayor
que la del material sin estirar.
Los polmeros son viscoelstcos porque estn
sujetos a fenmenos dependientes del tiempo. Los
materiales polimricos sometidos a una carga apli
cada gradualmente, presentan deformaciones pls
ticas mayores que con cargas de corta duracin. Si,
en vez de ello, se estira el material hasta un alarga
miento dado, el esfuerzo necesario para mantener
el alargamiento disminuir con el tiempo. Tanto la
deformacin plstica como la relajacin de esfuer
zos se aceleran a temperaturas ms altas, con las
cuales las cadenas moleculares tienen ms energa
trmica para facilitar la reorientacin o el desliza
miento. Dado que las propiedades dependen del
tiempo, la regulacin en la aplicacin de la carga en
un polmero puede afectar el comportamiento ob
servado. Al aumentar la velocidad de aplicacin de
carga, se producen curvas de esfuerzo-deforma
cin ms pronunciadas, que indican que el material
es ms rgido cuando se reduce el tiempo para los
reajustes moleculares.
Los polmeros amorfos tienen una temperatura
caracterstica, llamada temperatura de transicin
de vidrio, a la que las propiedades tienen un cambio
drstico. La transicin de un comportamiento vi
treo a uno de propiedades como el caucho puede
ocurrir a cualquier temperatura. En el lado de tem
peratura alta de esta transicin, los segmentos mo
leculares son libres de moverse uno junto al otro y,
en el lado de temperatura bajo, estn rgidamente

confinados. Por lo tanto, la temperatura a la que el
polmero se convierte en vitreo y quebradizo y no
se comporta ya como polmero como el caucho, es
causa de preocupacin en el uso de cualquier siste
ma de polmeros.
5 .2 7 .3 Plsticos term oend urecidos
(irreversib les)
Este tipo de plstico es originalmente suave o se
suaviza en forma muy rpida con la aplicacin de un
poco de calor, pero si se le aplica ms calor sufre
un endurecimiento permanente. AJ final, la estructu
ra de celosa continua de los plsticos termoendure
cidos se puede desarrollar a partir del mecanismo de
condensacin de polimerizacin, o se puede endure
cer por la formacin de enlaces primarios entre cade
nas moleculares cuando se aplica energa trmica. El
fin de la polimerizacin, que se acelera a temperatu
ras ms altas, proporciona mi fraguado permanente
a los plsticos termoendurecidos. En general stos
son ms fuertes que los plsticos reversibles, en espe
cial a elevadas temperaturas.
Las principales variedades de plsticos termoes-
tables se describen brevemente a continuacin, al
igual que sus principales aplicaciones. (Para datos
detallados de las propiedades de estos plsticos,
vase el ms reciente nmero enciclopdico deMo-
dern Plastics.)
Los fenolformaldehdos constituyen la varie
dad ms grande de artculos de plstico termoen-
durecibles moldeados. Se utilizan para aplicaciones
en qumica, decorativas, elctricas, mecnicas y tr
micas de todas clases. Como son duros y rgidos,
cambian muy poco, si acaso, al envejecer bajo techo;
pero a la intemperie la superficie pierde su brillo.
No obstante, las caractersticas contra exposicin a
la intemperie de las frmulas ms duraderas suelen
ser buenas. Los fenolformaldehdos tienen buenas
propiedades elctricas, no se queman con facilidad
y no sostienen la combustin. Son fuertes, ligeros de
peso y suelen ser agradables a la vista y al tacto. En
general, no pueden obtenerse en colores claros, de
bido al color castao oscuro bsico de la resina.
Tienen baja absorcin de agua y buena resistencia
al ataque de los productos qumicos ms comunes.
Las resinas epxicas y el polister se utilizan
para una gran variedad de propsitos. Por ejemplo,
las piezas electrnicas con componentes delicados,
a veces son coladas por completo con estos materia
M a teriales para construccin 5 .6 3
les para darles apoyo completo y continuo a los
choques trmicos y mecnicos. Algunas variedades
se deben curar a temperaturas elevadas; otras, pue
den formularse para curar a la temperatura ambien
te. Uno de los atributos ms notables de las resinas
epxicas es su excelente adherencia en una gran
variedad de materiales incluso metales como el co
bre, latn, acero y aluminio.
Los materiales de polister para moldeo, cuan
do estn compuestos con fibras (en especial fibra de
vidrio) o con diversos agregados minerales (inclu
yendo la arcilla) pueden formularse en mastiques o
premezclados que se moldean con facilidad por
compresin o transferencia para producir piezas de
alta resistencia al impacto.
A los materiales de m elamina formaldehdo no
los afectan los disolventes orgnicos normales, gra
sa, aceites o la mayora de los cidos y lcalis dbi
les. Su absorcin de agua es baja. Son insensibles al
calor y muy resistentes a las llamas, segn el mate
rial de relleno. Sus propiedades elctricas son muy
buenas, en especial la resistencia a los arcos. Los
materiales sin relleno son muy traslcidos y tienen
posibilidades ilimitadas para darles color. Los prin
cipales materiales para relleno son la celulosa alfa,
para compuestos de usos generales; minerales, para
mejorar sus propiedades elctricas, en particular a
temperaturas elevadas; recorte de telas, para darles
alta resistencia a los choques y resistencia a la fle
xin; y celulosa, casi siempre usada para aplicacio
nes elctricas.
El poluretano se usa de diferentes formas en la
construccin. Como aislamiento trmico se usa en
forma de espuma, ya sea preespumado o espumado
en el sitio; este ltimo es particularmente til en
espacios irregulares. Cuando se fabrica con fluoro-
carbonos, la espuma tiene una transmisin de calor
excepcionalmente baja y por esto se usa ampliamen
te en refrigeradores de paredes delgadas. Otros usos
incluyen aplicaciones de campo, o recubrimiento de
color y acabados para pisos, muros, etc. La presen
tacin en forma de hule se emplea para esparcirlo o
aplicarlo sobre losas de techo, juntas y compuesto
para calafateo.
Los urea-formaldehdos, igual que los melami-
nas, ofrecen posibilidades ilimitadas de transluci
dez a color opaco, rapidez de transmisin de la luz,
buenas propiedades mecnicas y elctricas y resis
tencia a los disolventes orgnicos y a los cidos y
lcalis suaves. Aunque no ocurren hinchazn ni
cambio en la apariencia, la absorcin de agua dlos
5 .6 4 Seccin cinco
urea-formaldehdos es bastante alta; por ello no
se recomiendan para aplicaciones que implican
exposicin prolongada al agua. Una exposicin oca
sional al agua no tiene efectos nocivos. Las propie
dades de resistencia son buenas.
Las siliconas, al contrario de otros plsticos, tie
nen como base al silicio en vez de carbono. Por ello,
su inactividad y durabilidad en una amplia varie
dad de condiciones, son notables. En comparacin
con los fenlicos, sus propiedades mecnicas son
malas, por lo que se les agregan fibras de vidrio.
El moldeo es ms difcil que con otros materiales
termoendurecibles. Al contrario de la mayora de
las resinas, las siliconas pueden utilizarse en funcio
namiento continuo a 400F; tienen muy poca absor
cin de agua; sus propiedades dielctricas son
excelentes ante el ataque de muchos productos qu
micos; en trabajo a la intemperie, su durabilidad es
extraordinaria. En soluciones lquidas, las siliconas
se utilizan para dar resistencia contra la humedad
a los muros de mampostera y a textiles. Tambin
forman la base de muchas pinturas y otros revesti
mientos capaces de mantener la flexibilidad y la
inactividad al ataque a altas temperaturas, en pre
sencia de luz ultravioleta y ozono. Los hules de
siliconas mantienen su flexibilidad a temperaturas
mucho ms bajas que otros hules.
5 .2 7 .4 Term oplsH cos reversib les
Estos plsticos se deforman con facilidad a elevadas
temperaturas y se endurecen otra vez al enfriarse.
Se pueden suavizar al aplicarles calor y endurecerse
al enfriarlos cualquier nmero de veces. Los termo-
plsticos reversibles se deforman fcilmente si se les
aplica presin, en particular a elevadas temperatu
ras, y por ello se emplean para hacer productos
moldeados.
La principales variedades de los termoplsticos
se describen en forma breve a continuacin. (Para
informacin detalladas de las propiedades de estos
plsticos, vase el ms reciente nmero enciclop combinan con excelentes propiedades elctricas. Su
dico de Modern Plastics.)
Los acrlicos en forma de grandes hojas transpa
rentes se utilizan para ventanas y para comparti
mientos de aviones, y en muchas aplicaciones en la
industria de la construccin. Aunque no son tan
duros como el vidrio, los acrlicos tienen calidad y
transparencia perfectas. Entre todos los plsticos
transparentes, son los ms resistentes a la luz solar
y a la intemperie y poseen una combinacin ptima
de flexibilidad y rigidez as como resistencia al as-
tillamiento. Pueden producirse en una gran varie
dad de colores transparentes, traslcidos y opacos.
Las lminas acrlicas se pueden conformar con faci
lidad en formas muy complejas. Se utilizan para
aplicaciones como ventanas transparentes, rtulos
en interiores y exteriores, parte de artefactos para
alumbrado, piezas decorativas y funcionales en au
tomviles, camiones y autobuses, reflectores, partes
de aparatos domsticos y otras aplicaciones simila
res. Los acrlicos pueden utilizarse como hojas gran
des, moldeadas a partir de polvos o coladas a partir
del monmero lquido.
El estireno-butadicno-acrilonitrilo (ABS) es un
copolmero de tres compuestos que produce una
familia de resinas duras, tenaces, qumicamente re
sistentes. Su mayor uso es en tuberas y conexiones.
El policarbonato tiene excelente transparencia,
alta resistencia al impacto y buena resistencia
a agentes atmosfricos. Se utiliza para cristales
inastillables, iluminacin general y cascos de se
guridad.
El polietileno, en su forma no modificada, es un
plstico flexible, creo, translcido que mantiene su
flexibilidad a temperaturas muy bajas, al contrario
de muchos otros materiales termoplsticos. El pun
to de distorsin por calor del antiguo polietileno de
baja densidad es bajo; estos plsticos no se reco
miendan para usarlos a temperaturas superiores a
los 150F. Los nuevos materiales de alta densidad
tienen puntos de distorsin por calor ms elevados;
algunos pueden calentarse a temperaturas supe
riores a los 212F. El punto de distorsin por calor
puede ser mayor de 250F para los plsticos irradia
dos con haces de alta energa, o para polietileno con
peso molecular bastante alto. Al contrario de la
mayora de los plsticos, el polietileno es parcial
mente cristalino. Es inerte a los disolventes y pro
ductos qumicos corrosivos de todas clases, a las
temperaturas normales. Por lo general, su baja ab
sorcin y su baja permeabilidad a la humedad se
densidad es menor que la de cualquier otro plstico
comercial no poroso. Cuando se mezcla con pig
mento negro, tiene buenas propiedades de resisten
cia a la intemperie. El polietileno tiene amplio uso
como material aislante primario para alambres y
cables y se ha utilizado como sustituto del forro de
plomo en cables para comunicaciones y de otros
tipos. Tambin se usa mucho en forma de pelcula

flexible, para empacar, en especial los alimentos,
y como recubrimiento anticorrosivo para tanques y
otros equipos para productos qumicos.
El polipropileno, una poliolefina, es similar en
muchos aspectos al polietileno, pero suele ser ms
duro, fuerte y resistente a la temperatura. Tiene
muchos usos, como en cisternas para suministrar
agua en sistemas de plomera para baos.
El politetrafluoretileno (PTF), que incluye en su
estructura el flor, es un elemento muy activo, un
polmero de tipo lineal, altamente cristalino, nico
entre los compuestos orgnicos por ser inerte qu
micamente y por su resistencia al cambio a altas
y bajas temperaturas. Tiene un bajsimo factor de
prdida dielctrica. Adems, sus otras propiedades
elctricas son excelentes. Su propiedad ms notable
es su extrema resistencia al ataque por agentes co
rrosivos y disolventes de todas clases. El politetra
fluoretileno puede mantenerse por largos periodos
a temperaturas mayores que 500F, sin que haya
cambio apreciable en sus propiedades, excepto pr
dida de resistencia a la tensin. Por'ello, sus tempe
raturas de servicio se mantienen a menos de 480F.
Este material no se hace quebradizo a bajas tempe
raturas y sus capas permanecen flexibles a tem
peraturas inferiores a los 100F. Se usa en puentes,
como apoyos para vigas y en edificios sujetos a
condiciones extremas de resistencia o para usos
donde se requiera baja friccin. En lneas de vapor,
por ejemplo, los sillines de apoyo de politetrafluo
retileno permiten que la lnea se deslice fcilmente
sobre el silln, al acortarse o alargarse la lnea, por
la expansin y contraccin que causan los cambios
de temperatura. Con esto, las temperaturas causan
poco o ningn efecto. Las propiedades mecnicas
son moderadamente altas y puede necesitarse el uso
de refuerzos para evitar flujo plstico o que sea
expulsada lateralmente bajo cargas pesadas.
El fluoruro de polivinilo posee gran parte de
las cualidades de ser inerte al ataque de productos
qumicos y de la intemperie, tpica de los flurocar-
bonos. Entre otras aplicaciones, se utiliza como
pelcula fina para revestimiento de tableros de
edificios que estarn expuestos a la intemperie.
Las resinas de formal polivinilo tienen su uso
principal como base para un esmalte aislante, im
permeable, tenaz, para alambres elctricos.
El butiral-polivinil es la tenaz capa intermedia
en los cristales de seguridad. En su forma plastifi-
cada de enlace cruzado, el butiral-polivinil es muy
usado para recubrir telas para impermeables, tapi
M a teria le s para construccin 5 .6 5
ceras y para otras aplicaciones de trabajo pesado,
resistentes a la humedad.
Los polmeros y copolmeros de cloruro de vi-
nilo varan desde los duros y rgidos hasta los muy
flexibles. El cloruro de polivinilo es de naturaleza
dura y rgida, pero puede plastificarse para darle
cualquier grado requerido de flexibilidad, por ejem
plo, para impermeables y cortinas para bao. Los
copolmeros, incluyendo el cloruro de vinilo ms
acetato de vinilo, ee flexibilidad natural sin plas-
tificantes. Los plsticos no rgidos de vinilo se uti
lizan ampliamente como aislantes y forros para
alambres y cables elctricos debido a sus propieda
des elctricas y a su resistencia al aceite y al agua.
Se utilizan pelculas delgadas para ropa impermea
ble y aplicaciones similares; las pelculas y hojas de
mayor calibre se usan mucho para tapiceras. Los
cloruros de vinilo se utilizan en forma de losetas
para pisos, por su resistencia a la abrasin y su
relativamente baja absorcin de agua. Los materia
les rgidos se emplean para tubos y muchas otras
aplicaciones en las que se requiere resistencia a la
corrosin y a la accin de muchos productos qumi
cos, en especial cidos y lcalis; pero son atacados
por una serie de disolventes orgnicos. Igual que
todos los termoplsticos, los cloruros de vinilo se
ablandan a temperaturas elevadas; la temperatura
mxima recomendada es de unos 140F, aunque
bajo cargas reducidas pueden usarse a temperatu
ras hasta de 180F.
El cloruro de vinilideno en general tiene alta
resistencia a la mayora de los productos qumicos
inorgnicos y a los disolventes orgnicos. Es imper
meable al agua bajo inmersin prolongada y sus
pelculas ofrecen mucha resistencia a la transmisin
de humedad y vapores. Puede esterilizarse, si no
est bajo carga, en agua hirviente y sus propiedades
mecnicas son buenas. El cloruro de vinilideno no
se recomienda para usos que impliquen impactos
con alta velocidad, resistencia a los choques o flexi
bilidad a temperaturas abajo de 0C. No se debe
utilizar en aplicaciones que requieran exposicin
continua a temperaturas mayores de 170F.
Los compuestos de poliestireno constituye una
parte grande e importante en todo el campo de los
materiales termoplsticos. Un buen nmero de po-
liestirenos modificados ofrecen una gama un tanto
amplia de propiedades. El poliestireno es uno de los
plsticos ms ligeros que se producen comercial
mente en la actualidad. Es relativamente barato, se
moldea con facilidad y posee buena estabilidad
5 .6 6 Seccin cinco
dimensional y a bajas temperaturas. En su tipo
transparente tiene claridad brillante; puede produ
cirse en una cantidad infinita de colores. La absor
cin de agua es insignificante, incluso despus de
una larga inmersin. Sus caractersticas elctricas
son excelentes. Es resistente a la mayora de los
productos qumicos corrosivos como los cidos y a
una gran cantidad de disolventes orgnicos, aun
que hay otros que s lo atacan. Los poliestirenos,
como clase, son mucho ms quebradizos y menos
extensibles que muchos otros materiales termopls-
ticos, pero estas propiedades logran una marcada
mejora con la copolimerizacin. Bajo ciertas cir
cunstancias tienden a desarrollar fisuras, conocidas
como cuarteaduras irregulares, por exposicin, en es
pecial a la intemperie. Esto ocurre tambin con
muchos otros termoplsticos, en particular al apli
carles esfuerzos elevados.
El poliimida en su forma moldeada, se utiliza
cada vez ms en donde se requiere su alta resisten
cia al impacto y a la abrasin. Se emplea en engra
najes pequeos, levas y otras partes de mquinas,
porque aunque no tenga lubricacin, el poliimida
tiene alta resistencia al desgaste. Su resistencia qu
mica, excepto a los fenoles y cidos minerales, es
excelente. El poliimida extruido se aplica como re
cubrimiento en alambres y cables elctricos y en
cuerdas, para darles resistencia a la abrasin. Su
aplicacin en cabezas de martillos es una indicacin
de su resistencia al impacto.
D erivad o s de celu lo sa La celulosa es un
polmero elevado natural que se encuentra en todos
los tejidos fibrosos de plantas leosas, y en algunos
materiales como el algodn. Mediante procesos qu
micos puede modificarse para formar una gran va
riedad de materiales termoplsticos que, a su vez,
pueden modificarse todava ms con plastificantes,
materiales de relleno y otros aditivos para impartir
le muy diversas propiedades. El ms antiguo de
todos los plsticos es el nitrato de celulosa.
El acetato de celulosa es la base de la pelcula de
seguridad desarrollada para resolver el problema
de la gran inflamabilidad de la microcelulosa (celu
loide). De su forma inicial, pelcula, hoja, o polvo
para moldear, se hace una gran variedad de artcu
los, como envolturas transparentes y una serie de
artculos para usos generales. Segn su contenido
de plastificantes, puede ser duro y rgido o blando
y flexible. La absorcin de humedad, como en todos
los productos de celulosa, es alta y no se recomienda
para exposicin prolongada y continua a la intem
perie. La pelcula de acetato de celulosa, reforzada
con malla metlica, tiene mucho uso en cubiertas
temporales para edificios durante la construccin.
El acetato-butirato de celulosa, un copolmero
con butirato, tiene ms suavidad inherente y ms
flexibilidad que el acetato de celulosa y necesita
menos plastificante para obtener un grado dado de
suavidad y flexibilidad. Se fabrica en pelcula y hoja
transparente incolora o como polvos para moldear,
que pueden moldearse con procedimientos de mol
deo estndar de inyeccin para obtener una gran
cantidad de productos. Como los dems productos
de celulosa, este material tiene tenacidad inherente
y buena resistencia al impacto. Se le puede agre
gar una infinidad de colores, como otros productos
de celulosa. La tubera de acetato-butirato de celu
losa se emplea en mangueras para riego y tubos
para gas.
La etil-celulosa es semejante al acetato y al acetato
butirato en sus propiedades generales. Hay dos tipos
en uso comn: la de usos generales y la de alto im
pacto; la ltima se fabrica para lograr tenacidad su
perior al promedio, a temperaturas normales y bajas.
La nitrocelulosa, uno de los plsticos ms te
naces, tiene uso muy extenso en mangos para
herramientas y aplicaciones similares en donde se
necesita alta resistencia al impacto. Su gran infla
mabilidad exige muchas precauciones, sobre todo
cuando est en forma de pelcula. La mayora de
las pelculas fotogrficas comerciales se hacen con
microcelulosa, en vez de acetato de celulosa. La
nitrocelulosa es la base de la mayora de las lacas
comerciales y usos similares.
5 .2 8 Elastm eros o hules
sintticos
Para usarse en construcciones, el hule es natural y
sinttico; el primero, que tambin recibe el nombre
de hule crudo en su forma vulcanizada, est com
puesta de grandes y complejas molculas de isopre-
no. Los hules sintticos, tambin conocidos como
elastmeros, generalmente se semejan al hule slo
por su gran elasticidad. Los principales hules sint
ticos son los siguientes:
GR-S es el ms parecido al hule crudo y es
producto de la copolimerizacin de estireno y buta
dieno; es el que ms se utiliza de los hules sintticos
y no es resistente al petrleo, pero se usa amplia

mente para la fabricacin de neumticos y aplica
ciones similares.
El nitrilo es un copolmero de acrilonitrilo y
butadieno. Su excelente resistencia a petrleos y
solventes lo hace til para la fabricacin de mangue
ras de combustible y solventes, partes para equipo
hidrulico y aplicaciones similares.
El butilo se obtiene de la eopolimerizacin de
isobutieno con una pequea proporcin de isopre-
no o butadieno. De todos los hules, tiene la ms baja
permeabilidad a gases y, en consecuencia, se utiliza
ampliamente para hacer cmaras para neumticos
y otros aplicaciones en las que los gases puedan
mantenerse con un mnimo de difusin. Se usa para
juntas en edificios.
El neopreno se hace por polimerizacin de clo-
ropreno. Tiene muy buenas propiedades mecnicas
y es particularmente resistente a la luz solar, calor,
envejecimiento y petrleo, por lo que se usa para
hacer bandas para mquinas, juntas, mangueras
para petrleo, aislamiento de cables y otras aplica
ciones para intemperie, como son impermeabili-
zaciones y juntas para construccin y vidriado.
Los hules de sulfuros, es decir los polisulfuros
de elevado peso molecular, tienen propiedades se
mejantes al hule y los objetos que se fabrican con
ellos, como son recubrimientos para mangueras y
tanques as como pasta para limpiar cristales, mues
tran buena resistencia a solventes, petrleo, ozono
y exposicin a bajas temperaturas e intemperie.
El hule de silicona, que tambin se estudia en
la subsec. 5.27.3, cuando tiene consistencia como
de hule forma un material que muestra inatacabi-
lidad y resistencia excepcionales a la temperatura.
Por esta razn se emplea en la fabricacin de jun
tas, aislamiento elctrico y productos similares
que mantienen sus propiedades tanto a alta como
a baja temperaturas.
Otros elastmeros son el polietileno, hule cicliza-
do, cloruro de polivinilo plastificado y polibuteno.
Una gran variedad de materiales entra en varios
compuestos de hule y, por lo tanto, proporcionan
una amplia gama de propiedades. Adems, muchos
productos elastomricos son estructuras laminadas
de compuestos semejantes al hule combinados con
materiales como tejidos y metales.
5 .2 9 M ateriales geosintticos
stos son tejidos hechos de plsticos, principalmen
te polmeros, pero a veces hule, fibras de vidrio u
M ateria le s para construccin 5.67
otros materiales, que se incorporan en suelos para
mejorar ciertas caractersticas geotcnicas. Las fun
ciones que desempean los materiales geosintticos
se pueden agrupar en cinco categoras principales:
separacin de materiales, refuerzo de suelos, filtra
cin, drenaje dentro de masas de suelos y barrera
para movimiento de humedad. Hay varios tipos de
materiales geosintticos:
Los geo textil es son tejidos flexibles, porosos, he
chos de fibras sintticas en mquinas tejedoras es
tndar o por deslustramiento o labor de punto (telas
no tejidas). Ofrecen las ventajas para fines geotcni-
cos de resistencia a la biodegradacin y porosidad,
permitiendo flujo por el tejido y dentro del mismo.
Las georrejillas son barras o varillas hechas de
plstico y dispuestas en una red o rejilla. Se utilizan
principalmente para refuerzo de suelos y fijacin de
stos. Las medidas de apertura para georrejillas va
ran de 1 a 6 in en direcciones longitudinal y trans
versa, dependiendo del fabricante.
Las georredes son tejidos parecidos a las redes y
georrejillas, pero con aperturas de slo alrededor de
0.25 in. Las varillas generalmente son de polietileno
extruido. Las georredes se emplean como medios
de drenaje.
Las geomembranas son tejidos polimricos rela
tivamente impermeables, que por lo general se fa
brican en hojas flexibles y continuas. Se usan
bsicamente como barreras para lquidos o vapores.
Pueden servir como recubrimientos para rellenos
sanitarios y cubiertas para almacenes. Algunas geo
membranas se fabrican al impregnar geotextiles con
asfalto o elastomricos.
Los geocompuestos son una combinacin de
otros tipos de materiales geosintticos, formulados
para cumplir funciones especificas.
El diseo de filtros de materiales geosintticos, o
refuerzo de tierra, o un recubrimiento de membrana
impermeable para relleno sanitario requiere de una
idea clara de las caractersticas geotcnicas a alcan
zarse con la aplicacin de materiales geosintticos, y
de un pleno conocimiento de las propiedades de los
materiales geosintticos as como de los materiales
disponibles en la actualidad y de sus propiedades.
Esp ecificaciones p a r a m a te ria le s g e o sin
tticos Una comisin conjunta de la American
Association of State Highway and Transportation
Officials (AASHTO), Associated General Contrac-
tors (AGC), y la American Road and Transportation
Bulders Association (ARTBA) ha dado a conocer
5 .6 8 Seccin cinco
especificaciones y procedimientos de prueba para
materiales geosintticos destinados a aplicaciones
especficas. La ASTM ha promulgado especificacio
nes para mtodos de prueba para propiedades de
referencia, tales como tenacidad al agarre (D4632),
tenac'dad al desmonte (D1682), resistencia a la ro
tura hidrulica (Mullen) (D3786), resistencia a la
rotura de trapezoide (D4533), medida aparente de
abertura (D4751), degradacin por exposicin a luz
ultravioleta (D4355), estabilidad de temperatura
(D4594), permitividad (D4491), resistencia a la de
formacin (DI 621), y resistencia a la perforacin
(D4833). La ASTM tambin publica especificaciones
de mtodos de prueba para las propiedades de
operacin de geotextiles, georrejillas y geocom-
puestos, tales como tenacidad determinada por el
mtodo de banda ancha (D4595), resistencia de cos
tura cosida (D4884), flujo en plano, o transmisivi-
dad (D 4716).
En la especificacin de un material geosinttico,
debe considerarse no slo el tipo de aplicacin,
como es el reforzamiento de suelos, drenaje o con
trol de erosin, sino tambin a la funcin a la que
vaya a servir el material en esa aplicacin y las
propiedades requeridas. Algunas propiedades que
son de importancia para otros tipos de materiales
pueden no ser importantes para los geosintticos, o
llevan a especificaciones confusas o excluyentes.
Por ejemplo, para geotextiles, el grosor puede no ser
importante. Diferentes procesos de manufactura
producen telas comparables con grosores diferen
tes. Adems, el grosor puede cambiar durante el
manejo y embarque. Del mismo modo, la densidad,
oz/yd2 o g/m2, puede ser til slo para estimar el
peso del geotextil. Como otro ejemplo, la permeabi
lidad, que es el producto de permitividad y grosor,
puede ser diferente para dos telas con la misma
permitividad. La diferencia es una consecuencia de
las telas que difieren en grosor. Por lo tanto, la
evaluacin en trminos de su coeficiente de permea
bilidad puede llevar a confusiones. Las comparacio
nes deben estar basadas en la permitividad, que es
la medida de la cantidad de agua que pasara por
un grosor unitario de un geotextil bajo una cabeza
dada (Sec. 7.39.2).
Las especificaciones deben estar basadas en las
propiedades especficas requeridas para las funcio
nes a las que se vaya a dar servicio. Un material
geosinttico puede tener funciones secundarias o
primarias. Deben considerarse las siguientes pro
piedades en la especificacin de un geosinttico:
Geotextiles
Generales: Estructura de la tela (tejida, no tejida,
combinacin), composicin de polmero (polister,
polipropileno, polietileno, combinacin), ancho y
longitud de rollos, supervivencia. Las telas pueden
estar formadas de fibras o hilos. Las fibras pueden ser
filamentos continuos o fibras cortadas o producidas
por el corte de una hoja de plstico extruida para
formar cintas planas y delgadas. Ver definiciones de
trminos geotextiles en la subsec. 7.39.2.
Manejo y almacenaje: Proteccin contra exposicin
a rayos ultravioleta, polvo, lodo u otros elementos
que puedan tener un efecto nocivo en la operacin.
Filtracin y propiedades hidrulicas: Porcentaje de
rea abierta para telas tejidas, medida aparente
de abertura, permitividad.
Propiedades mecnicas: Requisitos de muestreo y
prueba, resistencia a la perforacin, resistencia a la
rotura de Mullen, resistencia a la rotura trapezoidal,
tenacidad y elongacin, tenacidad de franja ancha
y elongacin en direccin de mquina y direccin
cruzada, resistencia a la luz ultravioleta despus de
150 h, ngulo de friccin de inferase de tierra-tela
para aplicaciones de refuerzo.
Costuras y empalmes: Los empalmes dependen de
la aplicacin, pero deben ser de 1 ft como mnimo
para todas las aplicaciones. Puede ser necesario
coser costuras. El hilo para costuras debe ser poli-
mrico y debe tener por lo menos la duracin del
material principal. Las costuras deben ser dirigidas
hacia arriba. Las resistencias de costuras cosidas,
hechas en fbrica, deben ser iguales o mayores que
las del material principal. Las costuras cosidas en el
terreno de aplicacin son ms dbiles que el mate
rial principal.
Colocacin: Emparejado y limpieza de terrenos,
agregados, grueso de cubiertas y coladas, equipo.
Reparaciones: Procedimientos para reparar rasga
duras, roturas y otros daos, incluyendo requisitos
de empalme o sobreposicin, costura y reposicin.
G eom em branas
Generalidades: Composicin de polmero (cloruro
de polivinilo, hipaln, polietileno, alta densidad,
muy baja densidad, o densidad lineal y texturizada

o no texturizada), ancho y longitud de rollo, grosor,
densidad, contenido de negro carbn.
Propiedades mecnicas: Resistencia a la traccin
(punto de cedencia y rotura), elongacin (en ceden-
cia y rotura), resistencia al rasgado, fragilidad a
baja temperatura, resistencia al corte de costura y
resistencia a la adherencia (fusin y extrusin), re
sistencia a la rotura de esfuerzo por condiciones
ambientales.
Otras: Igual a "Geotextiles" citadas antes.
R ecubrim ientos de arcilla geosinttica
Generalidades: Ancho y longitud de rollo; peso pro
medio de rollo; densidad de bentonita (exclusiva
del peso del pegamento, si corresponde); peso y
grosor superiores del geosinttico, y estructura (te
jido, capa no tejida en reforzados con lienzo, no
tejido y perforado con aguja); peso inferior del geo
sinttico, grosor, y estructura (tejido, no tejido, no
tejido y perforado con aguja).
Propiedades mecnicas: Resistencia a la traccin y
elongacin.
Propiedades hidrulicas: Permeabilidad.
Propiedades de bentonita de base: Contenido de hu
medad, ndice de esponjamiento, prdida de fluido.
Otras: Ver "Geotextiles" antes.
Georredes
Generalidades: Estructura (georred, ncleo de cs
pide sencilla o doble, ncleo de depresin sencilla o
doble, ncleo de columna hueca o slida, tela de
alambre enredada) composicin de polmero (polie-
tileno, polipropileno, poliestireno), tipo de geotextil
adjunto, ancho y longitud de rollo, ncleo, red y
grosor de tela de alambre.
Propiedades mecnicas: Lmite elstico en compre
sin.
Propiedades hidrulicas: Gasto en plano.
G eorrejillas
Generalidades: Proceso de manufactura (tejido,
perforado, hoja estirada, extrusin), tipo de recubri
M ateriales para construccin 5 .6 9
miento, composicin de polmero (polister, poli
propileno, poliestireno), ancho y longitud de rollo,
densidad, tamao de abertura.
Propiedades mecnicas: Resistencia a la traccin
de franja de ancho mayor, resistencia de diseo de
larga duracin.
La informacin sobre materiales geosintticos
especficos, incluyendo aplicaciones recomenda
das, se puede obtener de los fabricantes. La in
formacin de producto para varios materiales
geosintticos se presentan en "Specifiers Guide",
Geotechnical Fabrics Report, Industrial Fabrics As
sociation International, 345 Cedar St., Suite 800, St.
Paul, MN 55101-1088.
Ver tambin la sec. 7.39
(A Design Primer: Geotextiles and Related Materials,
Industrial Fabrics Association International, St. Paul,
Minn., R. M. Koemer, Designing with Geosynthetics,
Prentice-Hall, Englewood Cliffs, N.J.)
5 .3 0 Referencia de m a te ria les
org n ico s
Erikkson, K. L., et al., Microbial and Enzymatic
Degradation o f \Nood and Wood Cornponents, Springer
Verlag.
Faherty, K. F. and T. G. Williamson, Wood Engi-
neering and Construction Handbook, 2nd ed.,
McGraw-Hill, Inc., New York.
Harper, C. A. Handbook ofPlastics, Elastomers, and
Composites, 2nd ed., McGraw-Hill, Inc., New York.
Koemer, R. M. Designing with Geosynthetics, 2nd
ed., Prentice-Hall, Englewood Cliffs, N.J.
Modern Plastics Encyclopedia, Plastics Catalog
Corp., New York.
Polymer Modified Concrete, SP-99; Guidefo r the Use
o f Polymers in Concrete, ACI 548.1, and Polymers in
Concrete, ACI 548, American Concrete Institute, P.
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Skeist, 1., Plastics in Building, Van Nostrand Rein-
hold, New York.
5.70 Seccin cinco
Structural Plastics Design Manual, American So-
ciety of Civil Engineers, 345 E. 47th St., New York,
NY 10017.
Wilcox, W., et al., Wood as a Building Material,
John Wiley & Sons, Inc., New York.
Zabel, R. A., and J. J. Morell, Wood Microbiology:
Decay and Its Prevention, Academic Press, Inc., San
Diego, Calif.
Sellos de juntas
Se utilizan compuestos de calafateo, selladores y
juntas para sellar los puntos de contacto entre ma
teriales de construccin similares y diferentes, que
de otra forma no pueden ser hermticos por com
pleto. Tales puntos incluyen el esmaltado de juntas
entre ventanas y paredes, las muchas juntas que hay
en el creciente uso de construccin panelizada, los
muros de parapetos y lugares semejantes.
Los requisitos de un buen sello de juntas son: (1)
buena adherencia o contacto nermtico con los ma
teriales colindantes, (2 ) buena resistencia coherente,
(3) elasticidad para compensar la compresin y ex
tensin cuando los materiales colindantes se retrai
gan o se aproximen entre s debido a cambios en
contenido de humedad o temperatura, (4) buena
durabilidad o la capacidad de conservar sus propie
dades durante largo tiempo sin deterioro marcado,
y (5) no manchar materiales colindantes, como por
ejemplo la piedra.
5.31 Com puestos de calafateo
Estos selladores se emplean en esencia con materia
les tradicionales como es la mampostera, con ven
tanas relativamente pequeas, y en otros puntos
donde el movimiento de componentes de edificios
es comparativamente pequeo. Por lo general estn
compuestos de polmeros elastomricos o aceite de
linaza o de soya incorporados, o ambos, combina
dos con carbonato de calcio (mrmol o piedra caliza
molidos), pigmentos colorantes, un agente de soli
dificacin, secador y alcoholes minerales (adelgaza-
dores).
Por lo comn se emplean dos tipos, el de tipo
para inyector y el tipo para cuchillo. Los tipos para
inyector son semilquidos viscosos apropiados
para aplicarse a mano o pistolas de calafateo neu
mticas. Los tipos para cuchillo son ms rgidos y
se aplican con cuchillo, esptula o herramientas de
rejuntado de albail.
Debido a que los compuestos de calafateo tienen
aceites de secado como base, los cuales se endurecen
finalmente al contacto con el aire, las mejores juntas
son por lo general gruesas y profundas, con una
porcin relativamente pequea expuesta al aire. Se
espera que la superficie expuesta forme una capa
dura y protectora para la masa suave bajo ella, que
a su vez proporciona la cohesividad, adherencia y
elasticidad requeridas. No se puede esperar que los
cordones delgados y de poca profundidad tengan
la durabilidad de las juntas gruesas con pequeas
superficies expuestas.
5 .3 2 Sellad o res
Para juntas y otros puntos donde se esperan gran
des movimientos de componentes de edificios, se
pueden usar materiales elastomricos como sella
dores. Mientras que los compuestos tradicionales
de calafateo no deben emplearse donde se esperen
movimientos de ms del 5% del ancho de la junta,
o cuando mucho el 1 0 %, los selladores con propie
dades como el caucho pueden ajustar movimientos
ms grandes, tpicamente del 10 al 25%.
Algunos selladores elastomricos estn forma
dos por dos compuestos, mezclados justo antes de
su aplicacin. Ocurre la polimerizacin, lo que lleva
a la conversin del material viscoso a una consisten
cia como de caucho. Vara el tiempo de trabajo, o
tiempo para endurecerse en el recipiente, antes que
ocurra la polimerizacin, dependiendo de la frmu
la y temperaturas desde una fraccin de hora hasta
varias horas o a un da. Otras frmulas son de un
solo componente y no requieren mezcla; se endure
cen al exponerse a la humedad del aire.
Se pueden agregar varios agentes de curado,
aceleradores, plastificantes, rellenadores, engrasa
dores, y otros agentes, dependiendo del material
bsico y de las necesidades de su uso final.
La adecuada seleccin de materiales depende de
la aplicacin. Un sellador con la apropiada dureza,
extensibilidad, mrgenes tiles de temperatura,
vida til, retencin de tierra, manchado, colorabili-
dad, rapidez de cura de sellador no pegajoso, toxi
cidad, resistencia a luz ultravioleta y otros atributos
deben seleccionarse para el uso final especfico.

En muchas juntas, como las que hay entre pane
les de edificios, es necesario contar con respaldo, es
decir, un cimiento contra el cual el compuesto se
pueda aplicar. Esto sirve para limitar el grosor de la
lunta, para dar la proporcin correcta de grueso y
ancho, y para forzar al compuesto a ntimo contacto
con el sustrato, por lo que se mejorar la adherencia.
Para el objeto, se pueden utilizar cualquiera de
varios materiales compresibles, como el polietileno
o hilo de poliuretano, o estopa alquitranada.
Para acelerar la adherencia al sustrato se pueden
necesitar varios primers. (Para evitar la adherencia
del compuesto a partes del sustrato donde aqulla
no se desea, se puede utilizar cualquiera de diversos
rompedores de enlace lquidos o de cinta). General
mente, una buena adherencia requiere de superfi
cies secas y sin grasa u otros materiales nocivos.
5 .3 3 Juntas de em p aq u e
A los sellos de junta descritos en las secs. 5.31 y 5.32
se les da forma en el lugar de trabajo, es decir, se
ponen masas suaves en las juntas y se conforman a
su geometra. Una junta de empaque, por otro lado,
se preforma y coloca en una junta en forma tal que
sella la junta por compresin de la junta de empa
que. Las juntas de empaque, sin embargo, se curan
en condiciones controladas en taller, en tanto que
los selladores se curan en condiciones de campo
variables y no siempre favorables.
Los materiales parecidos al caucho que con ms
frecuencia se utilizan para juntas de empaque son
el neopreno celular o no celular (denso), el EPDM
(polmeros y terpolmeros de etileno-propileno) y
los polmeros de polivinilcloruro.
Las juntas de empaque son generalmente del
tipo de compresin o de cierre (zipper). Las primeras
se fuerzan en la junta y permanecen hermticas al
mantenerlas bajo compresin. Con las juntas de
empaque de cierre, una acanaladura de la junta
de empaque permite que un borde se abra y deje
pasar vidrio u otro panel, despus de lo cual se
introduce una tira en la acanaladura, apretando la
junta de empaque en su lugar. Si la tira es separable
de la junta de empaque, su composicin muchas
veces es ms dura que la junta misma.
Para colocar vidrios grandes y unidades seme
jantes, muchas veces se utilizan separadores de
montaje o soporte hechos de hule, combinados con
juntas de empaque de materiales como el hule sin
M ateria le s para construccin 5.71
ttico vulcanizado, y finalmente se sellan con sella
dores elastomricos a base de hule o con compues
tos para cristales.
5 .3 4 Referen cias de sellos
de junta
Building Seis and Sealants, STP 606, ASTM, Phi-
ladelphia, Pa.
Damusis, A., Sealants, Van Nostrand Reinhold
Company, New York.
Panek, J. A. and J. P. Cook, Construction Sealants
and Adhesives, 3rd ed., John Wiley & Sons, Inc., New
York.
P inturas y otros recubrim ientos
Estos materiales se emplean mucho en construccin
para decoracin, impermeabilizacin y proteccin
contra incendios, envejecimiento y corrosin. Inclu
yen recubrimientos tan diversos como pintura, laca,
barniz, acabados horneados y sistemas de especia
lidades.
5 .3 5 Pinturas
La pintura es un fluido que contiene un pigmento,
vehculo o adhesivo, un solvente o adelgazador, y
secador. La viscosidad, tiempo de secado y propie
dades de fluidez estn determinadas por su frmu
la. El fluido se puede aplicar como una o ms capas
relativamente delgadas, cada una de las cuales cam
bia a slido antes de aplicarse otra capa sucesiva. El
cambio puede ser resultado de reaccin qumica o
evaporacin del solvente, o de ambos.
Las pinturas arquitectnicas son recubrimien
tos que se aplican con brocha o soplete a superficies
arquitectnicas y estructurales y se secan cuando se
exponen al aire. Normalmente se adelgazan con
solvente o agua.
Las pinturas que se adelgazan con solvente, que
normalmente se secan por evaporacin del solven
te, por lo general incorporan como vehculo una
resina dura como es la laca. (La laca se puede disol
ver en alcohol y usarse como barniz.) Esta clasifi
cacin tambin comprende alquitranes (asfalto o
5 .7 2 Seccin cinco
alquitrn de hulla), que se emplea para techos e
impermeabilizaciones. Las pinturas adelgazadas
con solvente que en forma normal se secan por
oxidacin, generalmente usan como vehculo un
aceite o barniz a base de aceite. Para aplicacin en
exteriores, muchas veces se usan tipos de pintura de
acetato de polivinilo y emulsin acrlica. Para su
perficies interiores, se puede seleccionar un esmalte
alqudico hecho de un aceite de secado, glicerina y
ltex de anhdrido itlico o adelgazados con agua,
hechos de acetato de polivinilo o resinas acrlicas.
Las pinturas adelgazadas con agua pueden tener
el vehculo disuelto en agua o disperso en una
emulsin; este ltimo tipo se utiliza ms. Contienen
ltex; materiales formados por copolimerizacin
como el butadieno estireno; o acetato de polivinilo
o resinas acrlicas.
5 .3 6 A ca b a d o s com erciales
Estos acabados comprenden capas que se aplican con
brocha, chorro de aspersin o aglomeracin mag
ntica y secan al exponerse al aire o se curan por
horneado. Las aplicaciones abarcan aplicacin de se
alamientos de carreteras y pintura en aparatos y
maquinaria.
Las capas de secado al aire para maquinaria
incluyen resinas epxicas, de uretano o polister
que secan a temperatura ambiente. Para seala
mientos de carreteras y otros lugares pintados para
control de trnsito, los ltex o pinturas adelgazados
con solvente se formulan especialmente a partir de
alquidos, hules modificados u otras resinas.
Las capas de pintura horneadas comprenden las
resinas de urea, acrlicas, de melamina y algunas
fenlicas. Se usan generalmente donde se necesita
dureza, resistencia qumica y retencin de color.
El esm alte de porcelana, tambin conocido como
esmalte vitreo, es un vidrio de silicato de aluminio
que se funde hasta formar un metal al aplicarle ele
vada temperatura. Se utiliza metal esmaltado y por-
celanizado en interiores y exteriores por su dureza,
durabilidad, facilidad para lavarse y posibilidades de
colores. Para construcciones se aplica esmalte porce-
lanizado a lminas metlicas y hierro fundido, las
primeras para varios usos que incluyen guarniciones,
plomera y aparatos de cocina, y al ltimo casi por
completo para conexiones de plomera. La mayor
parte de las lminas metlicas para esmaltar porcela
na es de acero, con bajo contenido de carbono, man
ganeso y otros elementos. El aluminio se utiliza tam
bin para esmalte vitreo.
La mayor parte del esmaltado consiste en una
primera mano y una o dos capas aplicadas a tem
peraturas ligeramente ms bajas; el esmaltado de
una capa, de calidad un poco menor, se puede
obtener si primero se hace un tratamiento de la
superficie metlica con sales solubles de nquel.
Los esmaltes comunes, de alto contenido de car
bonato de sodio, que se emplean para obtener es
maltes suavizadores de baja temperatura, no son
muy resistentes a los cidos y por lo tanto se man
chan fcil y profundamente cuando les caen gotas
de agua que contengan hierro. Los esmaltes muy
resistentes a manchas fuertes deben ser bastante
ms duros, es decir, tener temperaturas de suaviza-
miento ms altas y por esto requieren tcnicas espe
ciales para evitar el pandeo y deformacin de la
base metlica.
5 .3 7 Recubrim ientos in d u striales
Los materiales de esta categora se emplean para
aplicarse cuando se desea resistencia a alta tempe
ratura o a la corrosin, o a ambas. Tpicamente
requieren una capa de base o imprimacin (primer),
una o ms capas intermedias y una de acabado o
superior.
Las capas para aplicaciones a alta temperatura
abarcan (1 ) zinc inorgnico disperso en un vehculo
adecuado que permita usarlas en temperaturas de
hasta 400C y (2) un sistema de enlace de fosfato con
tapaporos en una solucin acuosa de fosfato de
monoaluminio que se cura a 40CTC, y es til en
temperaturas de hasta casi 1500C. Los cauchos o
resinas de silicona, poliamida, o polmeros de poli-
tetrafluoroetileno se emplean en frmulas ablativas
que absorben calor por fusin, descomposicin de
sublimacin o vaporizacin, o que se expanden
cuando se calientan o forman un aislamiento pare
cido a la espuma. Suelen dar slo una proteccin de
corta duracin en la escala entre 150 y 500"C.
Las capas resistentes a la corrosin se usan como
capas protectoras en metales u otros sustratos suje
tos al ataque de cidos, lcalis u otras sustancias
corrosivas. La capa de base debe aplicarse a super
ficies secas, limpias, rugosas, despus de haber sido
preparadas por chorro abrasivo, si es necesario. Esta
capa debe producir adherencia al sustrato para todo
el sistema de recubrimiento. Para el acero, la impri-

marin empleada es zinc disperso en un vehculo
apropiado. Las capas intermedias pueden no ser
necesarias, pero, cuando se usan, suelen ser capas
del mismo tipo genrico del especificado para la
capa superior. El objeto es formar la capa protectora
cuando es probable que el ataque corrosivo sea
frecuente. Los vehculos de la capa superior pueden
ser resinas fenlicas o de poliamida, elastmeros,
polisteres, poliuretanos, caucho clorado, resina de
vinilo en solucin solvente, resina epxica curada a
partir de una solucin solvente con aminas polifun-
cionales, o una combinacin de alquitrn de carbn
y epoxia.
Tambin se fabrica una variedad de capas resis
tentes a la corrosin para proteger acueductos, tol
vas y otros tipos de contenedores contra el ataque
de lquidos corrosivos, pastillas (pellets) o contra
la abrasin. Las capas para este servicio compren
den materias furnicas-epxicas, caucho, cementos
resinosos, neopreno, poliuretanos, polisteres no
saturados, fenlicos no horneados, polietileno, ma
teriales epxicos curados con amina, fluorocarbo-
nos y asfalto.
Tubos, tan q u es y equ ip o sim ilar, todos
recubiertos de cau cho Los materiales para
recubrimiento comprenden todos los cauchos natu
rales y sintticos de varios grados de dureza, depen
diendo de la aplicacin. Muchas veces se deposita
hule de ltex directamente de la solucin de ltex en
la superficie metlica que se vaya a recubrir. La capa
depositada se vulcaniza posteriormente. Los recu
brimiento de caucho se pueden pegar en acero co
mn, acero inoxidable, bronce, aluminio, concreto
y madera. La adherencia al aluminio es inferior a la
del acero. El recubrimiento para bronce debe estar
compuesto de acuerdo a la composicin del metal.
5 .3 8 S ecad o re s, a d e lg a z a d o re s
y pigm entos p a ra pinturas
Secadores. Estos son catalizadores que aceleran el
endurecimiento de aceites para secado. La mayor
parte de los secadores son sales de metales pesados,
especialmente cobalto, manganeso y plomo, a los
que se pueden agregar sales de zinc y calcio. Las
sales de hierro, utilizables slo en recubrimientos
oscuros, aceleran el endurecimiento a altas tempe
raturas. Los secadores se agregan normalmente a
pinturas para acelerar el endurecimiento, pero no
M ateria le s para construccin 5.73
deben usarse mucho porque ocasionan un rpido
deterioro del aceite por exceso de oxidacin.
Adelgazadores. stos son componentes volad
les que se agregan a capas de pintura para mejo
rar sus cualidades para extenderse al reducir su
viscosidad. No deben reaccionar con los otros com
ponentes y deben evaporarse por completo. Los
adelgazadores que comnmente se emplean son el
aguarrs y alcoholes minerales, es decir, derivados
de petrleo y de alquitrn de carbn.
Los pigmentos se pueden clasificar como blanco
y de color, opacos y pigmentos diluyentes. El poder
cubridor de los pigmentos depende de la diferencia
en el ndice de refraccin del pigmento y del medio
colindante, que por lo general es el vehculo de una
capa protectora. En pigmentos opacos, estos ndices
son marcadamente diferentes de los que tienen los
vehculos (aceite u otro material); en pigmentos
diluyentes, son casi los mismos. Las eficiencias com
parativas cubridoras de varios pigmentos deben ser
evaluadas con base en el poder cubridor por libra y
costo por libra.
Los principales pigmentos blancos, en orden
descendente de poder cubridor relativo por libra,
son aproximadamente como sigue: bixido de tita
nio (rutilo), bixido de titanio (anatasa), sulfuro de
zinc, titanio-calcio, titanio-bario, zinc sulfuro de ba
rio, li topn con titanio, litopn, xido de antimonio,
xido de zinc.
El xido de zinc se utiliza ampliamente solo o en
combinacin con otros pigmentos. Su color no es
afectado por muchas atmsferas industriales y qu
micas. Imparte brillo y reduce la desintegracin en
polvo pero tiende a agrietarse y cuartearse.
El sulfuro de zinc es un pigmento bastante opaco
que se usa ampliamente en combinacin con otros
pigmentos.
El dixido de titanio y pigmentos extendidos de
titanio tienen alta opacidad y propiedades general
mente excelentes. Varias formas de los pigmentos
tienen diferentes propiedades. Por ejemplo, el bi
xido de titanio (anatasa) favorece la desintegracin
en polvo en tanto que el rutilo la inhibe.
Los pigmentos de color para uso en construc
cin son principalmente materiales inorgnicos, en
especial para exteriores, donde los pigmentos org
nicos brillantes pero fugaces pronto se decoloran.
Los principales pigmentos inorgnicos de color son;
Metlico. Hojuela de aluminio o partculas molidas,
bronce de cobre, hoja de oro, polvo de zinc.
5 .7 4 Seccin cinco
Negro. Negro carbn, negro de humo, grafito, negro
vegetal y negros animales.
Pigmentos de tierras naturales. Ocre amarillo, ocre
crudo y quemado, siena cruda y quemada; rojos y
marrones.
Azul. Ultramarino, ferrocianuro de hierro (de Pru-
sia, chino, Milori).
Caf. xido mezclado ferroso y frrico.
Verde. xido de cromo, xido de cromo hidratado,
verdes cromados.
Anaranjado. Anaranjado de cromo y molibdenado.
Rojo, xid o de hierro, rojo de cadmio, bermelln.
Amarillo. Cromato de zinc, amarillos de cadmio,
xido de hierro hidratado.
Los pigmentos de extensin se agregan para
extender los pigmentos opacos, aumentar durabili
dad, proporcionar mejores caractersticas de cubri
cin y reducir el costo. Los principales pigmentos
diluyentes son la slica, arcilla china, talco, mica,
sulfato de bario, sulfato de calcio, carbonato de
calcio y otros materiales como el xido de magnesio,
carbonato de magnesio, carbonato de bario y otros
que se emplean para fines especficos.
5 .3 9 R eferencias de pinturas
y recubrim ientos
Banov, A., Paints and Coatings Handbook, Structu-
res Publishing Company, Farmington, Mich.
Bums, R. M., and W. Bradley, Protective Coatings
fo r Metals, Van Nostrand Reinhold Company, New
York.
Golton, W. C., Analysis o f Paints and Related Ma
terials: Current Techniques fo r Solving Coating Pro-
blems, STP 1119, ASTM, Philadelphia, Pa.
Martens, C. R., The Technology o f Paints, Varnishes
and Lacqucrs, Van Nostrand Reinhold Company,
New York.
Weismantel, G. E. Paint Handbook, 2nd ed.,
McGraw-Hill, Inc., New York.
M ateriales com puestos
Hay productos bien conocidos, como el triplay, el
concreto armado y las llantas neumticas, que son
prueba del concepto de que los materiales compues
tos han sido aplicados durante muchos aos. Hoy
da se crean en forma constante nuevas familias de
materiales compuestos con mayores capacidades y
que ofrecen una gran variedad de propiedades. Los
materiales compuestos, para aplicaciones estruc
turales, son de particular importancia cuando se
desean ndices mayores de resistencia-peso y rigi
dez-peso que los que se pueden obtener con mate
riales bsicos.
5 .4 0 Tipos de m a te ria les
com puestos
Los materiales compuestos se pueden clasificar en
siete combinaciones bsicas y en tres formas prima
rias. Las categoras de los materiales: metal-metal,
metal-inorgnico, metal-orgnico, inorgnico-inor-
gnico, inorgnico-orgnico, orgnico-orgnico,
metal-inorgnico-orgnico. En estos casos, inorg
nico se aplica a materiales no metlicos tales como
cermicas, vidrios y minerales. Con estas designa
ciones no se pretende imponer limitaciones al n
mero de fases incorporadas en un compuesto. Por
ejemplo, la categora metal-orgnico comprende
compuestos con dos fases metlicas y una fase or
gnica, o compuestos de cuatro fases que tienen dos
componentes metlicos y dos orgnicos.
Las tres formas primarias de estructuras se ilus
tran en la figura 5.15. Los sistemas matriciales se
caracterizan por una fase discontinua, tal comopar-
Figura 5 .1 5 Formas primarias de materiales
compuestos.

tculas, hojuelas, fibras o combinaciones de ellas, en
una fase continua o matriz. Los laminados se carac
terizan por dos o ms capas pegadas entre s. Como
regla general, el reforzamiento no es prcticamente
tan importante como otros requisitos funcionales en
el diseo de laminados compuestos. Las estructuras
emparedadas se caracterizan por su ncleo nico de
baja densidad, tal como material con oquedades
(tipo panal) o espumado, entre dos caras de densi
dad ms alta. Un emparedado puede tener varios
ncleos o ser de una cara abierta. Una forma prima
ria de un compuesto tambin puede contener a otra.
Por ejemplo, las caras de un emparedado pueden
ser de un sistema laminado o de matriz.
5.41 S istem as m atriciales
Entre los sistemas matriciales, los ms importantes
son el concreto reforzado con acero y los que con
tienen fibras o material fibroso, tal como fibras de
acero, que aumentan su resistencia. En este caso se
aprovechan las altas resistencias que ofrecen algu
nos materiales, en especial cuando se producen en
forma de finos filamentos con unas cuantas mieras
de dimetro.
Entre los compuestos estructurales ms impor
tantes, hechos a base de fibra, estn los basados en
filamentos continuos (de los cuales son tpicos los
plsticos reforzados con fibra de vidrio). Los mate
riales compuestos con fibra metlicas son otro gru
po basado en la enorme resistencia que tienen los
materiales en forma fibrosa fina. Las fibras de al
mina hoy en da se pueden hacer con resistencias
que consistentemente estn dentro de 1000 a 3000
ksi. La plata se ha podido reforzar desde su nivel
normal de 25 hasta el de 230 ksi, con una adicin
de 24% (en volumen) de estas fibras. En forma simi
lar, se ha obtenido un aumento de resistencia del
50%, al aadirle 12% a una aleacin 80-20 de nquel-
cromo.
Vase tambin Sec. 5.43.
5 .4 2 S istem as e m p a re d a d o s
El principal objetivo de la mayora de los materiales
compuestos emparedados es obtener un mejor ren
dimiento estructutral. Para este fin, el ncleo se
separa y estabiliza a las caras contra el pandeo por
compresin en los bordes, torsin o flexin. Otras
M a teria le s para construccin 5 .7 5
consideraciones, como la resistencia al calor y los
requisitos elctricos, determinan la eleccin de
los materiales. Los ncleos suelen ser de materiales
ligeros. Las formas tpicas del material para ncleo
son estructuras tipo panal (metal, plstico reforzado
con fibra de vidrio o papel impregnado con resinas)
as como las espumas (por lo general plsticas, pero
pueden ser cermicas). Se emplean adhesivos org
nicos sintticos para ensamblar los componentes de
los emparedados, excepto cuando consideraciones
trmicas impiden su uso (por ejemplo, epxicos,
fenlicos, polisteres.)
A is la d o re s d e v ib ra c io n e s Estos mate
riales estn formados generalmente de una capa de
caucho suave unido entre dos capas de metal. Otro
tipo de aislador consta de un tubo o cilindro de
caucho vulcanizado a dos tubos metlicos concn
tricos, estando el caucho deflexionado en ngulo.
Una variante de esto est formada de un cilindro de
caucho suave vulcanizado a un ncleo slido o
tubular de acero y un casco exterior de acero, estan
do todo el conjunto en torsin para actuar como
resorte. Los montajes de servicio rudo de este tipo
se emplean en camiones, autobuses y otras aplica
ciones que requieren construccin robusta.
5 .4 3 M a teria le s com puestos
de filam en to continuo
Las fibras se convierten en madejas, mazos y telas
tejidas en una gran variedad de configuraciones.
Los materiales matriz, empleados con las fibras de
vidrio suelen ser resinas sintticas, en especial las
de polister, fenlicas y epxicas.
Puede utilizarse una gran variedad de filamen
tos para obtener diversas propiedades en el material
compuesto: vidrio E, vidrio AI2 O3, slice, berilio,
boro y acero. La geometra de los filamentos ofrece
otro grado de libertad. Un ejemplo es el filamento
hueco, que ofrece, para un mismo peso, ms rigidez
que los filamentos slidos. Tambin se pueden ajus
tar las relaciones matriz-filamentos y las posibilida
des de alineacin de filamentos son infinitas. El
vidrio E de 10 p m tiene una resistencia de 500 ksi,
un coeficiente de elasticidad de 10 500 ksi y una
densidad de 0.092 lb/in\
Los atributos del plstico reforzado con fibra de
vidrio lo hacen un material estructural importante.
Sus propiedades mecnicas son competitivas con
5 .7 6 Seccin cinco
metales, considerando su densidad. Exhibe gran
resistencia a la corrosin aun cuando no est total
mente inmune al deterioro. Las propiedades dielc
tricas son muy buenas. Se puede fabricar en formas
complejas, en cantidades limitadas, con herramen
tal comparativamente barato. En edificios, los pls
ticos reforzados se han utilizado bastante en forma
de hojas corrugadas para tragaluces y alumbra
do auxiliar de edificios, y como bveda moldeada,
formas de concreto, emparedados y aplicaciones
similares.
Telas p a ra techos sostenid o s por a ire
Los principales requisitos, para telas y recubrimien
tos de estructuras sostenidas por aire, son alta resis
tencia a la traccin de fajas tanto en la direccin de
llenado como en la de deformacin, alta resistencia
al rasgado, buena adherencia de recubrimiento, m
xima resistencia a la intemperie, mxima resistencia
en uniones, buena resistencia a la flexin y buena
resistencia a las llamas. La translucidez puede o no
ser importante, dependiendo de la aplicacin. Los
metales que ms se usan son el nylon, polister y el
vidrio. El neopreno y el hipaln se han empleado
generalmente para aplicaciones militares y de otro
tipo en donde se desea opacidad. Para telas trans
lcidas son ms comunes los polmeros de fluoro-
carbono y de cloruro de vinilo. Es necesario hacer
un cuidadoso anlisis de cargas y esfuerzos, espe
cialmente de cargas dinmicas de viento, y de los
medios para unir seccin y fijar el anclaje.
M a te ria le s co m p u esto s de vid rio La
separacin de fase en la que una fase slida se
precipita para mezclarse con la fase restante lquida,
es bsica para la cermica de vidrio. Combinar vi
drio y cermica produce algunas de las mejores
propiedades de uno y otra. Mediante el uso de un
agente nucleante, como por ejemplo dixido de
titanio finamente dividido, y por tratamiento trmi
co controlado, se obtiene un vidrio microcristalino
al 90% con pequeos cristales de cermica incrusta
dos en la matriz de vidrio. Una de las principales
diferencias entre este material y la cermica acos
tumbrada son las propiedades mejoradas de la ce
rmica de vidrio.
Las piezas de cermica de vidrio no son tan
porosas a las manchas y humedad como la cermi
ca. Adems, los materiales compuestos de vidrio y
cermica son ms resistentes a impactos porque las
grietas que normalmente se inician en una frontera
de un grano, o una imperfeccin en una superfi
cie de cermica, son detenidas por la red microcris-
talina de la estructura de vidrio. La resistencia
trmica y a impactos mecnicos se mejoran ms an
por medio de vidrio de xido de aluminio, libo y
silicio. La falla por deformacin y cedencia elstica
que ocurre en los metales no ocurre en las piezas de
cermica de vidrio. Incluso la tendencia de la cer
mica a fallar en tensin es contrarrestada por la
matriz de vidrio. Estas singulares caractersticas
explican el extenso uso de piezas de cermica de
vidrio en aplicaciones desde utensilios para hornos
de cocina hasta conos de nariz para cohetes.
El procedimiento para hacer vidrio de cermica
consiste en fundir ios ingredientes de vidrio con un
agente nucleante y luego en enfriar el vidrio en la
forma del artculo terminado. El recalentamiento y
enfriamiento controlados producen la nucleacin
y la cantidad deseada de microcristalizacin para la
cermica de vidrio. Una pequea cantidad de esta
fase microcristalina es invisible al ojo, pero sirve
como relleno de refuerzo para fortalecer la estruc
tura de vidrio. En cantidades ms grandes, esta fase
microcristalina presenta un atractivo aspecto lecho
so debido a las mltiples reflexiones de luz de las
diminutas superficies cristalinas.
Con la amplia variedad de tipos de vidrios que
se fabrican, y la cantidad de agentes posibles de
nucleacin controlada, el coeficiente de expansin
trmica de la cermica de vidrio se puede hacer
variar ampliamente, en particular para adaptar el
coeficiente del metal al que se vayan a fijar.
5 .4 4 Lam in ad o s de a lta presin
Los productos termoendurecibles laminados estn
formados de materiales fibrosos en hoja combina
dos con una resina termoendurecible, que suele ser
formaldehdo fenlico o formaldehdo de melami-
na. Los materiales en hoja cqmnmente empleados
son papel, tela de algodn, papel o tela de asbesto,
tela de nylon y tela de vidrio. La forma comn es en
hoja plana, pero tambin se hacen en una gran
variedad de tubos y barras en forma de rodillo.
Los lam inados decorativos estn formados por
una base de papel de estraza impregnado de resina
fenlica sobre la que se aplica un dibujo decorativo,
como por ejemplo un papel impreso. Sobre todo
esto se pone una delgada hoja de resina de melami-
na. Cuando todo el conjunto se presiona en una

prensa de placa caliente a elevadas temperaturas y
presiones, las diferentes capas se fusionan y la me-
lamina proporciona un acabado completamente
transparente, resistente al alcohol, agua y solventes
comunes. Este material se emplea profusamente
para cubiertas de mesas, frentes de mostradores,
revestimientos y aplicaciones de construccin simi
lares. Por lo general se pega a un ncleo de madera
terciada para formar el grosor y resistencia necesa
rios. En este caso, se emplea una hoja de respaldo
formada por una resina fenlica y papel solo, sin la
superficie decorativa, para dar equilibrio a todo el
emparedado.
5 .4 5 Caucho lam in ad o
El caucho se combina con diversos textiles, telas,
filamentos y alambres metlicos para obtener resis
tencia, estabilidad, resistencia a la abrasin y flexi
bilidad. Entre los materiales laminados estn los
siguientes:
B a n d a s V Estas se fabrican de una combi
nacin de tela y hule, frecuentemente combinadas
con refuerzo de anillos de algodn, rayn, acero u
otro material de alta resistencia que se prolonga
alrededor de la porcin central.
B a n d a s p la n a s de caucho Este lamina
do es una combinacin de varias capas de hilo o
cuerdas de algodn, todas unidas por un compues
to de hule suave.
B a n d a s tra n sp o rta d o ra s Estas, en reali
dad, son carreteras mviles que se usan para trans
portar materiales como piedra triturada, tierra, arena,
grava, escoria y materiales semejantes. Cuando la
banda opera en un ngulo pronunciado, est equipa
da con cubos o aparatos semejantes y se convierte en
banda elevadora. Una banda transportadora tpica se
fabrica con capas de lona de algodn alternadas con
capas delgadas de hule; el conjunto se envuelve en
una cubierta de hule y todos los elementos se unen
en una sola estructura por vulcanizacin. Una banda
transportadora que resista condiciones extremas se
fabrica con algunas cuerdas metlicas o textiles en
lugar de tela tejida. Alguna bandas transportadoras
se arreglan especialmente para adoptar forma de
zanja y se alargan menos que las bandas semejantes
hechas todas de tela.
M ateria le s para construccin 5.77
M a n g u e ra s de cau ch o Casi todas las
mangueras de caucho se fabrican de capas lami
nadas o compuestas de caucho combinado con
materiales de refuerzo como la lona de algodn,
cuerdas textiles, y alambre metlico. Una mangue
ra tpica consta de un recubrimiento interior de
caucho, varias capas intermedias de cuerda tren
zada o lona de algodn impregnada con caucho,
y una superficie exterior con varias capas ms de
tela, cuerda enrollada en forma de espiral, metal
tambin enrollado en forma de espiral, o, en algu
nos casos, fleje de acero plano enrollado en forma
de espiral. En el exterior de todo esto est otra
capa de caucho para dar resistencia a la abrasin.
La manguera para transportar petrleo, agua, con
creto hmedo a presin y para dragar, se fabrica
de caucho laminado de servicio rudo.
5 .4 6 R eferen cias de m a te ria les
com puestos
Broughman, L. A., and R. H. Krock, Modern Com-
posite Materials, Addison-Wesley Publishing Com-
pany, Reading, Mass.
Das, S. K., et al., High-Performance Composites fo r
de 1990's, TMS, Warrendale, Pa.
Ishida, M., Characterization ofComposite Materials,
Butterworth-Heinemann, Boston, Mass.
Influencias a m b ie n ta le s
Los materiales suelen estar sometidos a atmsferas
que distan mucho de ser condiciones inertes ideales.
Pueden encontrarse con bajas o elevadas tempera
turas, corrosin u oxidacin o irradiacin causada
por partculas nucleares. La exposicin a esas in
fluencias ambientales puede afectar las propieda
des mecnicas de los materiales, al grado de que no
cumplan con los requisitos de servicio.
5 .4 7 Efectos trm icos
Las variaciones en la temperatura, a menudo, se
dividen en dos clasificaciones: temperaturas elevadas
(superior a la ambiente) y temperaturas inferiores
5 .7 8 Seccin cinco
(menores a la ambiente). Esto puede ser engaoso,
porque las temperaturas crticas de un material
pueden ser altas o bajas en comparacin con la
temperatura ambiente. El lmite inferior de inters
en todos los materiales es el cero absoluto. El lmite
superior es el punto de fusin para las cermicas o
los metales, o los puntos de fusin o desintegracin
para los polmeros y las maderas. Otras temperatu
ras crticas incluyen la de re cristalizacin en los
metales, la de reblandecimiento y fluencia en mate
riales termoendurecibles, la de transicin del vidrio
en estos materiales, transiciones dctil-quebradizo,
y temperatura de transicin en vidrio. Estas tempe
raturas marcan las lneas divisorias de intervalos
entre las cuales los materiales se comportan en cier
tas formas caractersticas.
El efecto inmediato de los cambios trmicos so
bre los materiales se refleja en sus propiedades
mecnicas, como resistencia a la fluencia, flujo vis
coso y resistencia final. En la mayor parte de los
materiales hay una tendencia descendente en las
resistencias de fluencia y final, con los aumentos de
temperatura. No obstante, en ocasiones, las irregu
laridades en su comportamiento lo ocasionan los
cambios estructurales (por ejemplo, transformacio
nes polimrficas). El comportamiento a bajas tem
peraturas, por lo general, se define sobre la base de
la transicin del comportamiento de dctil a frgil.
Este fenmeno es de particular importancia en los
metales con molculas cbicas con cuerpo al centro,
los cuales muestran temperaturas de transicin bien
definidas.
Los materiales porosos muestran un efecto espe
cial a bajas temperaturas: congelacin y deshielo. El
concreto, por ejemplo, casi siempre contiene agua
en los poros. A menos de 32 eF esta agua se transfor
ma en hielo, que tiene mayor volumen. La expan
sin resultante ocasiona agrietamiento. Por tanto,
los ciclos de congelacin tienen un efecto de debili
tamiento en el concreto. El ladrillo es otro ejemplo
similar.
M a te ria le s re fra c ta rio s Los materiales
cuyos puntos de fusin son muy altos en relacin
con la temperatura ambiente, se llama refractarios.
Pueden ser metlicos o no metlicos (cermicos); en
general son cermicos. Los refractarios se definen
como materiales que tienen punto de fusin supe
rior a los 3000F. Su temperatura mxima absoluta
para servicio puede ser hasta del 90% de su tempe
ratura absoluta de fusin.
5 .4 8 Corrosin y oxid acin
La definicin aceptada para la corrosin est limi
tada a los metales e implica alguna clase de reaccin
qumica: la corrosin es la destruccin de un metal
por una reaccin qumica o electroqumica con su
medio ambiente. Hay otras formas similares de de
gradacin de materiales: los disolventes que atacan
a los materiales orgnicos, el hidrxido de sodio
disuelve al vidrio, los plsticos pueden hincharse o
agrietarse, la madera puede agrietarse o pudrirse y
el cemento Portland puede deslavarse. Por tanto, la
definicin podra ampliarse a: corrosin es el dete
rioro y prdida del material debidos al ataque qu
mico.
La corrosin ms simple es por medio de una
solucin qumica, en la que un material es disuelto
por un disolvente fuerte (por ejemplo, cuando el
hule de una manguera por la cual circula la gasolina
est en contacto con disolventes de hidrocarburos).
La corrosin hmeda ocurre por mecanismos de
naturaleza esencialmente electroqumica. Este pro
ceso requiere que el lquido que est en contacto con
el material metlico sea un electrlito. Adems,
debe existir una diferencia de potencial, ya sea entre
dos metales desiguales o entre diferentes reas en la
superficie de un metal. Hay muchas variables que
modifican el avance y el grado de las reacciones
electroqumicas, pero normalmente se pueden ex
plicar las diversas formas de corrosin al referirse a
mecanismos electroqumicos bsicos.
La corrosin de los metales es un fenmeno que
ahora se comprende en algn detalle. La corrosin
como reaccin qumica es una caracterstica de los
metales relacionada con la falta de sus electrones de
valencia. Es esta misma falta la que produce el
enlace metlico que hace tiles a los metales al per
mitir la conduccin elctrica. Al estar dbilmente
ligados a sus tomos, los electrones de los metales
fcilmente se desprenden en reacciones qumicas.
En presencia de elementos no metlicos, como el
oxgeno, azufre o cloro, con sus capas de valencia
incompletas, hay una tendencia de los metales a
formar un compuesto, oxidando as el metal.
La corrosin galvnica ocurre cuando dos me
tales no semejantes estn en contanto elctrico
entre s y expuestos a un electrlito. El metal me
nos noble se disolver y formar el nodo, mien
tras que el metal ms noble actuar como ctodo.
La corriente para la corrosin circula a expensas
del metal del nodo, que es corrodo, mientras que

el metal del ctodo est protegido contra el ataque.
En una serie galvnica se listan los metales en
orden de tendencia a corroer y el elemento con
probabilidad de corrosin sea identificado. Por
ejemplo, en agua de mar el magnesio y el zinc se
corroen ms que los aceros; y el plomo, cobre y
nquel se corroen menos que los aceros. Por lo
tanto, en una pila galvnica de acero y nquel
colocada en agua de mar, el acero sera el nodo
(se corroera) y el nquel sera el ctodo (estara
protegido).
La corrosin por un gas implica la reaccin entre
un metal y las molculas de un gas. Las molculas
del gas se absorben en la superficie del metal y
reaccionan con los tomos de la superficie para
formar productos de corrosin tales como xidos o
sales. Los productos de la corrosin siempre forman
una capa o pelcula sobre la supeficie del metal. Si
el volumen del producto de la corrosin es mayor
que el del metal consumido en la reaccin, hay que
comprimir la capa para que ajuste en la superficie.
El resultado es una capa protectora, no porosa, so
bre la superficie del metal. Si el volumen del pro
ducto de la corrosin es menor que el de tal metal
consumido, la capa se debe expandir para cubrir la
superficie. En este caso, el resultado es una capa
porosa que ofrece poca o ninguna proteccin contra
la corrosin.
Hay varios tipos de corrosin que se aceleran por
la presencia de alguna accin mecnica. Por ejemplo,
si se produce una alteracin local en una superficie,
la energa local aumenta y el material deformado
tiende a volverse ms andico. El resultado es una
disminucin local de la resistencia a la corrosin. Los
ejemplos de esta corrosin por esfuerzo incluyen el
ataque localizado en superficies trabajadas en fro,
tales como dobleces agudos y agujeros punzonados;
bandas de deslizamiento, que actan como trayecto
rias para la corrosin interna a travs de los cristales;
y el alargamiento por corrosin por esfuerzo, en el
cual un metal sometido a esfuerzo constante falla en
tensin despus de cierto tiempo.
Las picaduras y otras irregularidades superficia
les producidas por la corrosin tienen el mismo
efecto sobre la fatiga que otros factores que aumen
tan el esfuerzo y conducen a la fatiga por corrosin.
La inversin constante de la deformacin tiene el
efecto de romper cualquier pelcula de pasivacin
que se pueda formar en la superficie. Por lo tanto,
la resistencia a la fatiga por corrosin del acero
inoxidable puede ser tan baja como la de un simple
M a teria le s para construccin 5 .7 9
acero al carbono. Con la formacin de grietas por
fatiga en las picaduras por corrosin, la concentra
cin de esfuerzos en la punta de la grieta aumenta
todava ms la rapidez de la corrosin. Los produc
tos de corrosin llenan la hendidura y ejercen una
accin de cua.
Otras formas de corrosin incluyen la producida
por rozadura, debido al desgaste mecnico en una
atmsfera corrosiva; los daos por cavitacin que
sirven para acelerar la corrosin por la aspereza
formada en la superficie; corrosin subterrnea oca
sionada por la acidez del suelo; corrosin microbio-
lgica debido a la actividad metablica de diversos
microorganismos; y la corrosin selectiva que con
duce al deterioro de las aleaciones.
El deterioro del concreto se atribuye, en parte, a
las reacciones qumicas entre los lcalis del cemento
y los constituyentes minerales de los agregados. El
deterioro del concreto tambin acontece por el con
tacto con diversos agentes qumicos, que lo atacan en
una de estas tres formas: 1 ) corrosin resultante de la
formacin de productos solubles que se eliminan por
lixiviacin (deslave); 2 ) reacciones qumicas que dan
origen a productos que producen expansin en el
concreto porque su volumen es mayor que el del
espacio disponible en la pasta de cemento en la cual
se formaron; y 3) deterioro de la superficie por la
cristalizacin de las sales en poros del concreto, con
humectacin y secado alternados. Las sales producen
presiones que pueden causar deterioro interno.
5 .4 9 Control de d e g ra d a ci n
y prevencin
La seleccin de los materiales y un buen proyecto
de ingeniera son los mejores medios para prevenir
y controlar la degradacin. Por ejemplo, se debe
evitar el uso de metales no semejantes en contacto,
donde pueda ocurrir corrosin galvnica. Tambin
pueden utilizarse aleaciones para mejorar la resis
tencia qumica.
La modificacin del ambiente puede tambin
controlar la corrosin. Tcnicas tales como la deshu-
midificacin y la purificacin de la atmsfera am
biente, o la adicin de lcalis para neutralizar el
carcter cido de un ambiente corrosivo son tpicas
de este mtodo. Los inhibidores que reducen en
forma efectiva la rapidez de la corrosin, cuando se
agregan en pequeas cantidades a un ambiente
corrosivo, se pueden utilizar para prevenir o con
5 .8 0 Seccin cinco
trolar las reacciones andicas y catdicas en las
celdas electroqumicas.
En la corrosin se forman celdas galvnicas en las
cuales ciertas reas se convierten en nodos y otras
en ctodos. La corriente inica fluye a travs del
electrlito, y el metal en el ngulo se disuelve o corroe.
La proteccin catdica invierte estas corrientes y por
tanto vuelve catdico al metal que se desea proteger.
Otro procedimiento consiste en introducir un
nuevo nodo en el sistema, cuyo potencial contra
rreste el potencial del nodo original ms la resis
tencia de los elementos elctricos. En esta forma, la
corrosin se concentra en el nuevo nodo, el cual se
puede reemplazar a intervalos peridicos.
La aplicacin de recubrimientos protectores
tambin acrecienta la prevencin y el control de la
corrosin. Con frecuencia se emplean tres tipos de
recubrimiento: proteccin fsica, separando el elec
trodo del electrlito (pinturas, grasa, esmalte a fue
go); proteccin galvnica siendo andica con el
metal base (revestimiento de zinc sobre hierro gal
vanizado); y pasivadores, que desplazan el metal
base hacia el lado catdico de la serie electromotriz.
5 .4 9 .1 Proteccin de m a d e ra
Se emplean varios tipos de conservadores para
combatir el deterioro en maderas: conservadores
oleaginosos, como la creosota de alquitrn de car
bn; sales solubles en agua, como el cloruro de zinc,
fluoruro de sodio, sales de cobre y sales de mercu
rio; y materias orgnicas solubles en solvente, como
el pentaclorofenol. Estos conservadores se pueden
aplicar con brocha, por inmersin, o inyeccin a
presin. Los tratamientos a presin, con mucho los
ms eficaces, se pueden clasificar en clula llena o
vaca. En el tratamiento de clula llena, primero se
hace un vaco parcial para eliminar el aire de las
clulas de la madera y luego el conservador se
bombea a presin. En el tratamiento de clula vaca,
el aire a presin de las clulas restringe el conserva
dor aplicado a presin a las paredes de la clula.
5 .4 9 .2 Prevencin de corrosin
p a ra acero s
La corrosin de metales ferrosos es causada por la
tendencia del hierro (nodo) a entrar en solucin en
agua como hidrxido ferroso y desplazar hidrgeno,
que a su vez se combina con oxgeno disuelto para
formar ms agua. Al mismo tiempo, el hidrxido
ferroso disuelto es convertido por ms oxgeno al
hidrxido frrico insoluble, permitiendo as que ms
hierro entre en solucin. La corrosin, por lo tanto,
necesita de agua lquida (como el aire hmedo) y
oxgeno (que normalmente est presente disuelto en
el agua). Los elementos de aleacin pueden aumentar
considerablemente la resistencia del acero. Por ejem
plo, la adicin de cobre a aceros estructurales A36 y
A529 puede casi duplicar su resistencia a la corrosin.
Otros aceros, como el A242 y el A588 se llaman aceros
de intemperie porque tienen tres o cuatro veces la
resistencia del acero A36 (Sec. 5.13.4,9.1 y 9.4).
La proteccin contra la corrosin toma varias
formas:
D esaireaci n Si se remueve oxgeno del
agua, la corrosin se detiene. En sistemas de cale
faccin de agua caliente, por lo tanto, no debe agre
garse agua de relleno. El agua de alimentacin de
calderas es a veces desaireada para retardar la co
rrosin.
Recubrim ientos
1. Pinturas. La mayor parte de pinturas estn he
chas a base de aceites oxidantes y una gran va
riedad de pigmentos de los cuales los xidos de
hierro, sulfato de zinc, grafito, aluminio y varios
hidrocarbonos son algunos. Ninguna pintura es
mejor para todas las aplicaciones. Otras pintu
ras son recubrimientos de asfalto y alquitrn.
La AISC Specification fo r Structural Steel Buildings
(ASD y LRFD) expresa que, en general, la estruc
tura de acero que se vaya a ocultar dentro de un
edificio no necesita pintarse y que el acero que
se vaya a revestir de concreto no debe pintarse.
Las inspecciones de edificios antiguos han deja
do ver que la estructura de acero oculta resiste la
corrosin prcticamente al mismo grado si se
pinta o no (ver tambin subsec. 9.3.5.)
2 . M etlicos. Se aplica zinc por inmersin en caliente
(galvanizacin) o pulverizacin (amalgamacin
con zinc), inmersin de estao en caliente, inmer
sin de aluminio en caliente y placas electrolticas
de estao, cobre, nquel, cromo, cadmio y zinc.
Lina mezcla de plomo y estao se llama em plom a
do. El zinc es andico al hierro y protege incluso
despus de romperse el recubrimiento, por pro
teccin sacrificial. El estao y el cobre son catdi-

eos y protegen mientras el recubrimiento no se
rompa pero pueden acelerar la corrosin por pi
caduras y otra accin localizada una vez que el
recubrimiento se perfore.
3. Q um icos. Los fosfatos insolubles, como el fos
fato de hierro o de zinc, se forman en la superficie
del metal por tratamiento con soluciones de fos
fato. stas tienen alguna accin protectora y tam
bin forman buenas bases para pinturas. Los
recubrimientos de xido negro se forman al tra
tar la superficie con varias soluciones de sales
fuertes. Estos recubrimientos son buenos para
interiores pero tienen duracin limitada en exte
riores. Proporcionan una buena base para aceites
inhibidores de corrosin.
Proteccin catdica A medida que avan
za la corrosin, se producen corrientes elctricas
porque el metal del nodo entra en solucin. Si se
produce suficiente contracorriente, el metal del no
do no se disuelve. Esto se logra de varias formas,
tales como conectar el hierro a un metal ms activo
como el magnesio (barras suspendidas en calenta
dores domsticos de agua) o al conectar la parte que
se vaya a proteger en chatarra de hierro enterrada
y conectar una fuente externa de corriente, como
una batera o corriente rectificada de una lnea elc
trica (proteccin de tuberas enterradas).
Proteccin del acero de refuerzo Para
que se presente la corrosin de cloruro en aceros de
refuerzo en concreto, debe estar presente el cloruro
entre 1.0 a 1.5 lb/yd . Si hay posibilidad de que se
introduzcan cloruros del exterior de la matriz de
concreto, por ejemplo, por sales para derretir hielos,
el acero puede estar protegido por galvanizacin,
recubrimiento con epoxia, bajando la relacin agua-
cemento, aumentando la cantidad de recubrimiento
sobre el acero de refuerzo, agregando una mezcla
de nitrato de calcio, agregando una mezcla de ba
rrera interna, o por proteccin catdica, o una com
binacin de estos mtodos.
5 .4 9 .3 Prevencin de corrosin
p a ra alu m in io
Aun cuando el aluminio se coloca alto en la serie
electromotriz de los metales, es muy resistente a la
corrosin debido a la fuerte, transparente y tenaz
pelcula de xido de aluminio que rpidamente se
M a teriales para construccin 5.81
forma en una superficie expuesta. Es esta resistencia
a la corrosin que recomienda al aluminio para
la construccin. Para la mayor parte de las exposi
ciones, incluyendo atmsferas industriales y coste
ras, las aleaciones que en general se recomiendan
son adecuadas, en particular si se usan en groso
res usuales y si no son objetables las picaduras pe
queas.
En construccin deben tomarse ciertas precau
ciones. El aluminio est sometido al ataque de lca
lis y por lo tanto debe protegerse de hacer contacto
con concreto, mortero y yeso hmedos. Se reco
miendan lacas transparentes de metacrilato o recu
brimiento plstico desprendible para interiores y
laca de metacrilato para proteccin en exteriores
durante la construccin. Los lcalis fuertes y los
limpiadores de cido deben evitarse y el cido mu-
ritico no debe usarse en superficies de maniposte
ra adyacentes a partes de aluminio. Si el aluminio
ha de estar contiguo a concreto y mortero en exte
riores, o donde haya de estar hmedo, debe aislarse
de contacto directo con asfaltos, alquitranes, fieltros
u otros medios. Al igual que con otros metales, el
polvo depositado por la atmsfera debe ser elimi
nado para conservar la buena apariencia.
La accin electroltica entre el aluminio y otros
metales menos activos debe evitarse, debido a que
el aluminio se convierte entonces en andico. Si el
aluminio debe estar en contacto con otros metales,
las superficies unidas deben estar aisladas al pin
tarlas con asfalto o pinturas semejantes, o con el uso
de sellos o juntas. Los remaches y pernos de acero,
por ejemplo, deben estar aislados. El escurrimien
to de superficies de aleacin de cobre en aluminio
deben evitarse. Con frecuencia, las superficies de
acero se pueden galvanizar o recubrir de cadmio
cuando se espera contacto con aluminio. Los recu
brimientos de zinc o cadmio son andicos al alumi
nio y ayudan a protegerlo.
5 .5 0 Irrad iacin
La radiacin afecta los materiales en muchas for
mas, por la diversidad de los tipos de radiacin y
las diferencias en los materiales.
La radiacin puede dividirse en dos grupos ge
nerales:
1. Radiacin electromagntica, que se considera
que es de naturaleza ondulatoria (por ejemplo,
5 .8 2 Seccin cinco
radio, calor, luz, rayos X, rayos gamma). Estas
ondas pueden considerarse como paquetes de
energa llamados fotones.
2. Radiacin cuya naturaleza est constituida [por
ejemplo, por protones acelerados (H+), neutro
nes, electrones (rayos beta) y ncleos de helio
(rayos alfa)]. Estos rayos, aunque constituidos
por partculas, poseen muchas de las caracters
ticas de las ondas.
Efectos de la rad iaci n El efecto princi
pal de la radiacin sobre los materiales surge de la
energa adicional que suministra, la cual ayuda a
romper los enlaces existentes y a reacomodar los
tomos en nuevas estructuras. En los metales, las
partculas pesadas con suficiente energa radiante,
como los fragmentos de la fisin y los neutrones
rpidos, pueden desplazar a los tomos de estruc
tura molecular y producir espacios vacos, tomos
intersticiales y dislocaciones. Estas imperfecciones
afectan las propiedades fsicas y mecnicas de los
metales. El efecto general es semejante al que ocurre
por endurecimiento por precipitacin o por trabajo
en fro.
Los efectos del endurecimiento, como el endure
cimiento por deformacin, pueden eliminarse por
el recocido, el cual permite que los vacos y los
tomos intersticiales se vuelvan lo bastante mviles
para recombinarse. En algunos metales, si se man
tiene el metal a una temperatura suficientemente
alta mientras se irradia (cosa comn en los reacto
res) ocurrir poco endurecimiento. Un inconve
niente es que no se puede depender del recocido
para eliminar la fragilizacin de aceros, por radia
cin, a las temperaturas normales de funcionamien
to de los reactores. En consecuencia, se utilizan otros
metales (aluminio, titanio y circonio) para los com
ponentes estructurales de los reactores.
En los polmeros, los daos por radiacin pare
cen ser funcin de la energa real de radiacin
absorbida por el material, cualquiera que sea la
naturaleza de la radiacin. La energa impartida
ocasiona excitacin y ionizacin de las molculas,
que producen radicales libres y iones. Estos frag
mentos de molculas se pueden recombinar entre
s o con electrones desplazados y el oxgeno del
aire, ocasionando ya sea un aumento o una dismi
nucin en el peso molecular del polmero. Por lo
tanto, cuando se irradian, algunos polmeros pue
den aumentar su dureza, o alcanzar un punto ms
elevado de reblandecimiento y fragilidad, mien
tras que otros se vuelven blandos. La mayora ci
los polmeros pierden resistencia por los daos
de la radiacin.
5.51 Referencias de influencias
a m b ien tales
Brantley, L. R. and R, T. Brantley, Building Mate
rial Technology: Structural Performance and Environ-
mental Impact, McGraw-Hill, Inc., New York.
Clauss, F. J., Engineer's Guide to High-Temperature
Material, Addison-Wesley Publishing Company,
Inc., Reading, Mass.
Fontana, M. G. Corrosin Engineering, 3rd ed.,
McGraw-Hill Book Company, New York.
Kircher, J. F. and R. E, Bowman, Effects ofRadia-
tion on Materials and Components, Van Nostrand
Reinhold Company, New York.
Lae, R. W., Control ofScale and Corrosin in Buil
ding Water Systems, McGraw-Hill, Inc., New York.
Uhig, H. H., Corrosin and Corrosin Control,
John Wiley & Sons, Inc., New York.
 Frederick S. Merritt
Consulting Engineer
West Palm Beach, Florida

Teora estructural
a teora estructural describe el compor anormales de servicio. Las condiciones anormales

L tamiento de las estructuras sometidas

a varios tipos de cargas y predice la
resistencia y deformaciones de las mis
mas. Las frmulas y mtodos de diseo inadvertidas
en la teora estructural, cuando se verifican con
pruebas de laboratorio y de campo as como por
observaciones de estructuras bajo condiciones de
servicio, garantizan que una estructura sometida a
las cargas especificadas no sufrir daos estructu
rales. Tales daos existen cuando cualquier parte de
una estructura es incapaz de funcionar en forma
satisfactoria y pueden estar indicados por deforma
ciones elsticas excesivas, deformaciones inelsti-
cas o fluencia, fractura o colapso.
Para satisfacer las necesidades de diseo y an
lisis, la teora estructural relaciona las propiedades das, otras partes transfieran las cargas (por lo menos
y arreglos de los materiales con el comportamiento
de las estructuras hechas con stos. Sin embargo, si
la teora estructural tomara en cuenta todas las va
riables implicadas, se volvera demasiado compli
cada para usarse prcticamente en la mayora de
los casos, por lo que la prctica comn es formu
lar suposiciones simplificatorias que produzcan re
sultados consistentes y suficientemente precisos.
A menudo se requieren experiencia, experimentos
y conocimientos bsicos para determinar si una
teora o mtodo dado es aplicable a una estructura
particular.
6.1 Integridad estructural
Al aplicar la teora estructural al diseo, se deben
considerar tanto las condiciones normales como las
pueden presentarse como resultado de accidentes,
incendios, explosiones, tornados, sismos ms seve
ros que los previstos, inundaciones y sobrecargas
basados o deliberadas, en componentes de los
edificios. En tales condiciones, partes de un edificio
pueden resultar daadas. Sin embargo, el sistema
estructural debe disearse de manera que el dao
quede limitado en su extensin y las porciones no
daadas del edificio permanezcan estables. Para tal
fin, los elementos estructurales deben dimensionar-
se y disponerse de modo que formen un sistema
estable bajo condiciones normales de servicio. Ade
ms, el sistema debe poseer suficiente continuidad
y ductilidad, o capacidad para absorber energa, de
modo que si pequeas partes de l resultan daa
hasta que se efecten reparaciones) a las componen
tes estructurales restantes capaces de llevar las car
gas al suelo.
Si una estructura no posee esta capacidad, la falla
de una sola componente puede conducir, a tra
vs de un colapso progresivo de componentes ad
yacentes, al colapso de ima mayor porcin o de toda
la estructura. Por ejemplo, si una columna de esqui
na en un edificio de mltiples niveles debe eliminar
se debido a un accidente y el piso que soporta cae
al piso inferior, el piso inferior y la columna que lo
soporta pueden colapsarse, cayendo los escombros
al siguiente piso inferior. Esta accin puede progre
sar hasta llegar al suelo. Una manera de evitar esta
catstrofe es disear la estructura de manera que
cuando una columna falle, todas las componentes
que estaban soportadas por ella trabajen en voladi
zo desde otras partes del edificio, aunque tal vez con
6.1
6 .2 Seccin seis
deflexiones que normalmente se consideraran ina
ceptables.
Este ejemplo indica que la resistencia al colapso
progresivo puede proporcionarse por la inclusin
en el diseo de trayectorias alternativas de car
ga, capaces de absorber las cargas de componentes
daadas o colapsadas. Una alternativa es propor
cionar, en el diseo, resistencias de reserva contra
accidentes. En ambos mtodos, las conexiones de
las componentes deben proporcionar continuidad
y ductilidad.
(D. M. Schultz, F. F. P. Bumett, y M. Fintel, "A
Design Approach to General Structural Integrity",
en Design and Construction o f Large-Panel Concrete
Structures, U.S. Department of Housing and Urban
Development, 1977; E.V. Leyendecker y B. R. Elling-
wood, Design Methods fo r Reducing the Risk o f Pro
gressive Collapse in Buildings, NBS Buildings Science
Series 98, National Institute of Standards and Te
chnology, 1977.)
Equilibrio
6 .2 Tipos de c a rg a s
Las cargas son fuerzas externas que actan sobre
una estructura. Los esfuerzos son las fuerzas inter
nas que resisten las cargas.
Las fuerzas de tensin tienden a estirar a una
componente; las fuerzas de com presin tienden a
acortarla y las fuerzas cortantes tienden a hacer que
unas partes de la misma se deslicen respecto de
otras.
Las cargas tambin se pueden clasificar como
estticas o dinmicas. Las cargas estticas son fuer deflexiones adicionales resultantes del movimiento
zas que se aplican con lentitud y, luego, permanecen
casi constantes, como el peso, o carga muerta, de
un sistema de piso. Las cargas dinm icas varan
con el tiempo. Incluyen las cargas repetidas, como
las fuerzas alternantes de maquinaria oscilante; car
gas mviles como los camiones o trenes sobre puen
tes; cargas de impacto, como un peso que cae y
choca contra un piso o la onda de choque de una
explosin que choca y rebota contra un muro; car
gas ssmicas y otras fuerzas inducidas en una es
tructura por el movimiento rpido de sus soportes.
Las cargas se pueden considerar distribuidas
o concentradas. Las cargas uniform em ente distri
buidas son aquellas que son, o se pueden conside
rar as para fines prcticos, constantes sobre una
superficie del elemento de soporte; un buen ejemplo
es el peso muerto de una viga de acero laminado.
Las cargas concentradas son fuerzas que tienen
superficies de contacto tan pequeas que resultan
insignificantes en comparacin con toda el rea de
superficie del elemento de soporte. Por ejemplo,
para todos los fines prcticos, una viga soportada
por una viga maestra se puede considerar como una
carga concentrada sobre la viga maestra o trabe.
Adems, las cargas pueden ser axiales, excntri
cas o torsionales. Una carga axial es aquella cuya
resultante pasa por el centroide de una seccin en
consideracin y es perpendicular al plano de la
seccin. Una carga excntrica es una fuerza perpen
dicular al plano de la seccin en consideracin, pero
que no pasa por el centroide de la seccin y, por
tanto, flexiona al elemento de soporte. Las cargas
torsionales son fuerzas que no pasan por el centro
de cortante de la seccin en consideracin y estn
inclinadas en relacin al plano de la seccin o en ese
plano y, por tanto, tuercen el elemento de soporte.
Adems, las cargas se clasifican de acuerdo con
la naturaleza de su origen. Por ejemplo: las cargas
muertas incluyen materiales, equipo, construccio
nes u otros elementos del peso soportados dentro,
sobre o por un elemento estructural, incluso su
propio peso, que estn destinadas a quedarse en
forma permanente en ese lugar. Las cargas vivas
incluyen todos los ocupantes, materiales, equipo,
construcciones u otros elementos del peso soporta
do dentro, sobre o por un elemento estructural, las
cuales sern o es probable que se muevan o cambien
de lugar durante la duracin probable de la estruc
tura. Las cargas de im pacto son una fraccin de las
cargas vivas que se utilizan para incluir esfuerzos y
de las cargas vivas. Las cargas por viento son las
fuerzas mximas que puede aplicar el viento a una
estructura en un intervalo medio de recurrencia o
un grupo de fuerzas que producirn esfuerzos equi
valentes. Los intervalos medios de recurrencia uti
lizados en general, son 25 aos para estructuras sin
ocupantes o que presentan mnimo riesgo para
la vida humana, 50 aos para las estructuras perma
nentes normales y 1 0 0 aos para estructuras per
manentes con un alto grado de sensibilidad al
viento y un grado muy alto de peligro para la vida
y las propiedades en caso de falla. Las cargas por
nieve son las fuerzas mximas que se pueden apli
car por la acumulacin de nieve en un intervalo
 Teora estructural 6.3

medio de recurrencia. Las cargas ssmicas son fuer 20k

zas que producen mximos esfuerzos o deformacio
nes en un elemento estructural durante un sismo o
fuerzas equivalentes.
Para el diseo se deben usar las cargas mxi
mas probables. Para los edificios, la carga mnima
de diseo debe ser la especificada para las condi
ciones esperadas, en los cdigos y reglamentos
locales o, en ausencia de ellos, en el Mnimum De
sign Loads fo r Buildings and Other Structures, ASCE
7-93, American Society of Civil Engineers, Nueva Figu ra 6 . T Armadura en equilibrio bajo carga. La
York. Para carreteras y puentes carreteros, las car suma de las fuerzas hacia arriba o reacciones, Rj. y
gas mnimas de diseo deben ser las dadas en Rr, es igual a la fuerza de 20 kip hacia abajo.
las Standard Specifications fo r Highway Bridges, de
la American Association of State Highway and
Transportation Officials, Washington, D.C. Para internas en los miembros cortados equilibran la
ferrocarriles y puentes ferroviarios, las cargas m carga externa y mantienen en equilibrio esta por
nimas de diseo deben ser las dadas en el Manual cin de la armadura en equilibrio.
for Raihvay Engineering, de la American Railway Cuando las fuerzas actan en varias direccio
Engineering Association, Chicago. nes, suele ser conveniente resolverlas en compo
nentes paralelas a un par de ejes perpendiculares,
lo que simplificar los clculos. Por ejemplo, para
6 .3 Equilibrio esttico fuerzas en un solo plano, el procedimiento ms
til es resolverlas en componentes horizontales y
Si una estructura y sus componentes estn soporta verticales- As, para una estructura en equilibrio,
das en tal forma que despus de ocurrir una peque si H representa las componentes horizontales, V
a deformacin no es posible ningn movimiento las componentes verticales y M los momentos
adicional, se dice que estn en equilibrio. En esas de las componentes respecto a cualquier punto en
circunstancias, las fuerzas externas estn equilibra el plano:
das y las fuerzas internas, o esfuerzos, contrarrestan
exactamente las cargas. =0 IV = 0 y 1M = 0 (6.1)
Dado que no hay movimiento de translacin, la
suma vectorial de las fuerzas externas debe ser cero. Estas tres ecuaciones se pueden utilizar para deter
Dado que no hay rotacin, la suma de los momentos minar tres incgnitas en cualquier sistema de fuer
de las fuerzas externas con respecto a cualquier zas coplanares no concurrentes, como las de la
punto debe ser cero. Por la misma razn, si se armadura en las figuras 6.1 y 6.2. Pueden servir para
considera cualquier parte de la estructura y las
cargas que soporta, la suma de las fuerzas internas
y externas en los linderos de esa porcin debe ser
cero. Adems, la suma de los momentos de estas
fuerzas debe ser cero.
En la figura 6.1, por ejemplo, la suma de las
fuerzas R( y RKnecesarias para soportar la armadu
ra es igual a la carga de 2 0 kip sobre la armadura ( 1
kip = 1 kilolibra = 1000 libras = 0.5 ton). Adems, la
suma de los momentos de las fuerzas externas es
cero con respecto a cualquier punto; por ejemplo,
respecto al extremo derecho, es 40 x 15 - 30 x 20 =
600 - 600. Figura 6 .2 Seccin de la armadura mostrada en
En la figura 6.2 se muestra la parte de la arma la figura 6 .1 , mantenida en equilibrio por fuerzas
dura a la izquierda de la seccin AA. Las fuerzas en las componentes.
6 4 Seccin seis

determinar la magnitud de tres fuerzas, de las cua
les ya se conocen la direccin y el punto de aplica
cin o bien, la magnitud, direccin y punto de
aplicacin de una sola fuerza. Supongamos que
para la armadura en la figura 6 . 1 deben determinar
se las reacciones en los apoyos. Tome la suma de los
momentos respecto al apoyo derecho e igulela a
cero para encontrar la reaccin izquierda: 40RL - 30
x 20 = 0, de donde R_ = 600/40 = 15 kips. Para
encontrar la reaccin en el apoyo derecho, tome
momentos respecto al apoyo izquierdo e iguale la
suma a cero: 10 x 20 - 40Rr = 0, de donde R r = 5
kips. Como alternativa, iguale la suma de las fuer
zas verticales a cero para obtener Rr despus de
encontrar RL: 20 - 1 5 - R r = 0, de donde Rr = 5 kips.
ms interesado en limitar la deformacin unitaria
que en la resistencia. La deformacin en cualquier
direccin es el cambio total en la dimensin de un
elemento en esa direccin. La deformacin unitaria en
cualquier direccin es la deformacin por unidad
de longitud en esa direccin.
Cuando la deformacin unitaria debida a la car
ga es constante en toda la longitud de un elemento,
ella se puede calcular dividiendo la deformacin
entre la longitud original del elemento. No obstante,
en general, la deformacin unitaria vara de punto
a punto del elemento. Al igual que el esfuerzo va
riable, la deformacin unitaria representa el valor
lmite de una razn.

Esfuerzo y deform acin 6 .5 Relaciones

esfu erzo -d eform acin
6 .4 Esfuerzo y d eform acin
unitaria Cuando un material est sometido a fuerzas exter
nas, desarrollar uno o ms de los siguientes tipos
Es usual indicar la resistencia de un material en
de deformacin: elstica lineal, elstica no lineal,
trminos de esfuerzo, es decir en fuerza por unidad
viscoelstica, plstica e inelstica. Muchos mate
de rea. Adems, el punto en que comienza la fluen
riales estructurales exhiben deformaciones lineales
cia se expresa generalmente como un esfuerzo unita
elsticas bajo cargas de diseo. Para estos materia
rio. Entonces, en algunos mtodos de diseo, se
les la deformacin unitaria es proporcional al es
aplica un factor de seguridad a cualquiera de esos
fuerzo hasta que se alcanza cierto esfuerzo llamado
esfuerzos para determinar un esfuerzo que no debe
lmite de proporcionalidad (punto A, en la figuras
ser excedido cuando el miembro est sometido a
6.3a, b y c). Esta relacin se conoce como ley de
cargas de diseo. Este esfuerzo se conoce como
esfuerzo permisible o esfuerzo de trabajo.
Hooke.
Para cargas axiales de tensin o compresin, esta
Por lo general, en el diseo por esfuerzos de
relacin se puede escribir:
trabajo a fin de determinar si un elemento estructu
ral tiene la capacidad adecuada de carga, el proyec
f= E e o e=| (6.2)
tista tiene que calcular, para cada tipo de fuerza
interna (tensin, compresin o cortante), el esfuerzo
donde / = esfuerzo unitario
unitario mximo producido por las cargas de dise
o en el elemento y compararlo con el esfuerzo e = deformacin unitaria
permisible correspondiente.
E = mdulo de elasticidad de Young
Cuando la carga es tal que el esfuerzo es cons
tante en la seccin considerada, el esfuerzo se puede
Dentro del lmite elstico, no hay deformacin
calcular dividiendo la fuerza entre el rea de la
residual permanente cuando se quita la carga. Los
seccin. Pero, en general, el esfuerzo vara de un
aceros estructurales tienen esta propiedad.
punto a otro. En esos casos, el esfuerzo en cualquier
En el comportamiento elstico no lineal, el es
punto en la seccin es el valor lmite de la razn de
fuerzo no es proporcional a la deformacin, pero no
la fuerza interna aplicada a un rea pequea sobre
hay deformacin residual permanente cuando se
esa seccin, cuando el rea se considera cada vez
quita la carga. La relacin entre el esfuerzo y la
ms pequea.
deformacin puede adoptar la forma
Deform acin u n ita ria En ocasiones, al
disear una estructura, el proyectista puede estar

R ESISTEN C IA
LTIM A
(FR AC TUR A )
0 D E F O R M A C I N U N IT A R IA O D E F O R M A C I N U N IT A R IA
(3) (i)
Figura 6 .3 Relacin entre el esfuerzo y la deformacin unitaria para varios materiales, (ti) Frgil. (b)
elstico lineal con lmite proporcional bien definido, (c) Elstico lineal con lmite proporcional no bien
definido. (d) No lineal.
en donde K = mdulo seudoelstico
determinado por pruebas
n = constante determinada
por pruebas
El comportamiento viscoelstico se asemeja al
elstico lineal. La diferencia principal es que en el
comportamiento elstico lineal, la deformacin deja
de aumentar si deja de aumentar la carga; pero en el
comportamiento viscoelstico, la deformacin con
tina en aumento aunque la carga se vuelva cons
tante y queda una deformacin residual cuando se
retira la carga. Esto es caracterstico de muchos
plsticos.
La deformacin inelstica depende del tiempo y
es recuperable por completo. La deformacin en
cualquier tiempo es proporcional al cambio en el
esfuerzo. El comportamiento en cualquier instante
dado depende de todos los cambios previos en el
esfuerzo. El efecto combinado de varios cambios en
el esfuerzo es la suma de los efectos de los diversos
cambios en los esfuerzos considerados en forma
individual.
La deformacin plstica no es proporcional al
esfuerzo y queda una deformacin permanente
al quitar la carga. En contraste con el comporta
miento inelstico, la deformacin plstica depende
principa lmente del esfuerzo y es en alto grado inde
pendiente de los cambios previos en el esfuerzo.
Cuando se prueban los materiales en tensin
axial y se trazan los esfuerzos y deformaciones
resultantes, se obtienen curvas de esfuerzo-defor
macin similares a las de la figura 6.3. La figura
6.3a es tpica de un material frgil, que se deforma
de acuerdo con la ley de Hooke hasta llegar a la
Teora estructural 6 .5
O G D E F O R M A C I N U N IT A R IA O D E F O R M A C I N U N IT A R IA
(C) (d)
fractura. Las otras curvas en la figura 6.3 son
caractersticas de materiales dctiles; debido a que
las deformaciones aumentan rpidamente cerca
de la fractura con poco aumento en el esfuerzo,
ellas dan una advertencia de la inminencia de la
falla, mientras que los materiales frgiles fallan en
forma sbita.
La figura 6.3b es tpica de los materiales con un
lmite bien definido de proporcionalidad A. Cuan
do se excede, hay una cada sbita en el esfuerzo y,
luego, un aumento gradual en el esfuerzo con gran
des aumentos en la deformacin hasta llegar a un
mximo antes de la fractura. La figura 6.3c es carac
terstica de los materiales con elasticidad lineal en
un intervalo considerable, pero que no tienen lmite
proporcional definido. La figura 6.3d es una curva
representativa para los materiales que no tienen
ningn comportamiento lineal.
M dulo de e la sticid a d E est dado por la
pendiente de la porcin recta de las curvas en las
figuras 6.3rt a la 6.3c. Es una medida de la rigidez
inherente de un material. Para una configuracin
geomtrica dada, un material con E grande se de
forma menos bajo el mismo esfuerzo.
Al final de la porcin lineal de la curva esfuer
zo-deformacin, algunos materiales como el acero
de bajo carbono, desarrollan un punto de fluencia
superior e inferior (A y B en la figura 6.3b). Estos
puntos marcan una zona en la cual parece haber
un aumento en la deformacin sin que haya au
mento, o bien, una pequea disminucin en el
esfuerzo. Este comportamiento puede ser a conse
cuencia de los efectos de la inercia en la mquina
de pruebas y de las caractersticas de deformacin
6 .6 Seccin seis
de los especmenes de prueba. Debido a la ubica
cin de los puntos de fluencia, se utiliza a veces
el esfuerzo de fluencia en forma errnea como
sinnimo del lmite de proporcionalidad y del
lmite elstico.
El lmite proporcional es el esfuerzo mximo
para el cual es vlida la ley de Hooke. El lmite
elstico es el esfuerzo ms grande que se puede
aplicar sin que quede una deformacin permanente
despus de quitar la carga (C en la figura 6.3).
Debido a que siempre es difcil determinar el lmite
elstico y a que muchos materiales no tienen un
lmite de proporcionalidad bien definido o ni si
quiera lo tienen, la resistencia a la fluencia despla
zada se utiliza como la medida del comienzo de la
deformacin plstica.
La resistencia a la cedencia desplazada se defi
ne como el esfuerzo correspondiente a una defor
macin permanente, por lo general del 0 .0 1 %
(0.0001 in/in) o del 0.20% (0.002 in/in). En la figura
6.3c, la resistencia a la fluencia es el esfuerzo en D,
o sea la interseccin de la curva esfuerzo-deforma
cin con una lnea GD paralela a la parte recta y que
empieza en la deformacin unitaria dada. Este es
fuerzo se llama a veces esfuerzo de prueba.
Para materiales con una curva esfuerzo-defor
macin similar a la de la figura 6.3d, sin parte recta,
se puede utilizar como medida de la rigidez un
mdulo secante representado de la pendiente de
una recta, tal como OF, desde su origen hasta un
punto especfico en la curva. Una medida alternati
va es el mdulo tangente, o sea, la pendiente de la
curva esfuerzo-deformacin unitaria en un punto
especfico.
La resistencia ltima a la tensin es la carga
axial mxima observada en una prueba de ten
sin, dividida entre el rea transversal original. Este
esfuerzo, que se caracteriza por el comienzo de
un estrechamiento o adelgazamiento, una disminu
cin en el rea transversal del espcimen de prueba
o por inestabilidad local, se indica por H en la
figura 6.3.
La ductilidad es la capacidad de un material
para sufrir deformaciones grandes sin fractura. Se
mide por el alargamiento y la reduccin de rea en
una prueba de tensin y se expresa como un por
centaje. La ductilidad depende de la temperatura y
de los esfuerzos internos, as como de las caracters
ticas del material; un material que puede tener com
portamiento dctil en condiciones determinadas,
puede tener falla frgil a temperaturas ms bajas o
bajo esfuerzos de tensin en dos o tres direcciones
perpendiculares.
El mdulo de rigidez o mdulo cortante de elas
ticidad se define por
G=- (6.4)
7
donde G = mdulo de rigidez
u = esfuerzo unitario cortante
7 = deformacin unitaria cortante
Est relacionado con el mdulo E de elasticidad en
tensin y compresin por la ecuacin
donde x es una constante conocida como relacin
de Poisson (seccin 6.7).
La tenacidad es la capacidad que tiene un mate
rial para absorber grandes cantidades de energa.
Est relacionada con el rea bajo la curva esfuerzo-
deformacin unitaria y depende tanto de la resis
tencia como de la ductilidad. Debido a la dificultad
en la determinacin analtica de la tenacidad, sta
se mide con frecuencia por la energa requerida para
fracturar un espcimen, por lo general con muesca,
mediante pruebas de impacto y, a veces, a bajas
temperaturas. Las pruebas en uso ms comn son
las de Charpy e Izod; ambas aplican una carga
dinmica por medio de un pndulo.
La dureza es una medida de la resistencia que
ofrece un material a la ralladura e indentacin (pe
netracin). En pruebas tales como las de Brinell,
Rockwell y Vickers, se suele determinar un valor
numrico relativo para esta propiedad. Los nme
ros dependen del tamao de una indentacin pro
ducida con una carga normalizada. La resistencia a
la ralladura se mide en la escala de Mohs por com
paracin con la resistencia a la ralladura de 1 0 mi
nerales dispuestos en orden de dureza creciente,
desde el talco hasta el diamante.
El escurrimiento plstico es un flujo o cambio
gradual en las dimensiones bajo carga constante
sostenida. El relajam iento es una disminucin en la
carga o esfuerzo bajo una deformacin constante
sostenida.
Si los esfuerzos y deformaciones se trazan en una
prueba de tensin axial cuando el espcimen en
tra en la zona inelstica y despus se descarga, la
curva durante la descarga, si el material era elstico,
descender paralelamente a la parte recta de la
 Teora estructural 6.7

curva (por ejemplo, DG en la Fig. 6.3c). Al quedar

sin carga el espcimen, se tendr una deformacin
permanente en l (OG). Esto tambin ocurrir en las
pruebas de compresin.
Si ahora se vuelve a cargar el espcimen, las
deformaciones sern proporcionales a los esfuerzos
(la curva, prcticamente, seguir a DG), hasta que
la curva se vuelva a unir con la curva original en D.
Con carga creciente, la curva de recarga coincidir
con la de una carga simple. Por tanto, al cargar el
espcimen en su zona inelstica, pero no hasta la
resistencia ltima, se aumenta la zona elstica apa
rente. Este fenmeno, que se llama endurecim iento
por deform acin o endurecimiento por trabajo, pa Figura 6 .4 Figu ra 6 .5
rece aumentar la resistencia a la fluencia. Miembro cargado axial- Miembro cargado axial
Ahora bien, si la recarga es en compresin, la mente a tensin. mente a compresin.
resistencia a la fluencia en compresin se reducir,
que es el llamado efecto Bauschinger. Sin embar
go, este efecto est presente slo para deformacio / = esfuerzo de tensin, de compresin,
nes unitarias relativamente pequeas. Para grandes cortante o de apoyo o aplastamien
deformaciones iniciales inelsticas en tensin, la re to, psi
carga en compresin aumenta la resistencia a la
fluencia en cierto grado. Pero, si esta recarga se Para esfuerzos de torsin, vea la seccin 6.18.
contina hasta un esfuerzo mayor del alcanzado en La deformacin unitaria para las cargas axiales
la carga inicial con tensin, la resistencia a la fluen de tensin y compresin est dada por
cia no mostrar ningn incremento en cargas sub
secuentes en tensin. e
(6.7)
= l

6 .6 Esfuerzo unitario constante donde e = deformacin unitaria, in/in

e = alargamiento o acortamiento total
Los casos ms simples de esfuerzo y deformacin del miembro, in
son aquellos en que el esfuerzo y la deforma L = longitud original del miembro, in
cin unitaria son constantes. Ejemplos de esto son
los esfuerzos causados por una carga axial de ten
sin o compresin, una fuerza cortante aplicada p

centralmente o una carga de aplastamiento o apoyo.

Estas condiciones estn ilustradas en las figuras 6.4
a la 6.7.
Para un esfuerzo unitario constante, la ecuacin
de equilibrio puede escribirse como
i
AL

r
P = Af (6 .6 )

donde P
A
carga, Ib
rea transversal (normal a la car
ga) para fuerzas de tensin o com
presin, o rea sobre la cual puede
T t
777777777777

iAfb
ir
^7 7 7 ^ 7 7 7 7 7 7 7 7

ocurrir el deslizamiento por fuerzas Figura 6 .6 Figu ra 6 .7

cortantes, o rea de contacto para Mnsula en cortante. Carga de aplastamiento
cargas de apoyo o aplastamiento, in2 o apoyo.
6 .8 Seccin seis
La aplicacin de la ley de Hooke y de las Ecs. (6.6)
y (6.7) da una frmula convemente para la defor
macin:
donde P = carga sobre el miembro, Ib
A = rea transversal del miembro, in2
= mdulo de elasticidad, psi
[Como los miembros largos a compresin tienden a
pandearse, las Ecs. (6.6) a la (6.8) son aplicables slo
a miembros cortos. Vea las secciones 6.39 a la 6.41.]
Aunque las deformaciones por tensin y com
presin representan un simple alargamiento o acor
tamiento de un miembro, la deformacin unitaria
cortante es una distorsin debida a una pequea ro
tacin. La carga sobre la pequea porcin rectangu
lar del miembro en la figura 6.6 tiende a deformarla
en un paralelogramo. La deformacin unitaria cor
tante es el cambio en el ngulo recto, medido en
radianes. (Vea tambin la seccin 6.5.)
6 .7 Razn de Poisson
Cuando un material est sometido a cargas axiales
de tensin o compresin se deforma no slo en la
direccin de las cargas sino tambin normalmente
a ellas. Bajo tensin, la seccin transversal de un
miembro disminuye y bajo compresin aumenta.
La razn de la deformacin unitaria lateral a la
deformacin unitaria longitudinal se llama razn de
Poisson.
Dentro del rango elstico, la razn de Poisson es
constante para un material. Para materiales como el
concreto, el vidrio y cermicos, puede tomarse igual
a 0.25; para el acero estructural, 0.3. La razn de
Poisson se incrementa gradualmente ms all del
lmite proporcional y tiende a un valor de 0.5.
Suponga, por ejemplo, que un tirante de acero
con rea de 2 in2 soporta una carga de 40 kip (40 000
Ib). El esfuerzo unitario es de 40/2 o 20 ksi. La
deformacin unitaria por tensin, con mdulo de
elasticidad del acero = 30 000 ksi, es 20/30 000 =
0.00067 in/in. Con razn de Poisson igual a 0.3, la
deformacin unitaria lateral es -0.3 x 0.00067 o un
acortamiento de 0.00020 in/in.
6 .8 Esfuerzos trm icos
Cuando cambia la temperatura de un cuerpo, sus
dimensiones tambin cambian. Se requieren fuer
zas para prevenir tales cambios dimensionales; esas
fuerzas generan esfuerzos en el cuerpo.
Si a es el coeficiente de dilatacin del material y
T es el cambio en temperatura, la deformacin uni
taria en una barra restringida por fuerzas externas
en su expansin o contraccin es
=aT (6.9)
De acuerdo con la ley de Hooke, el esfuerzo/en la
barra es
/= E aT (6.10)
donde E = mdulo de elasticidad.
Cuando un anillo o aro se calienta y se desliza
sobre un cilindro de dimetro d ligeramente mayor
que el dimetro di del anillo original, en ste se
desarrollar un esfuerzo de tensin al enfriarse. Si
el dimetro es muy grande en comparacin con el
espesor del anillo, de manera que los esfuerzos
radiales puedan despreciarse, los esfuerzos imita
ros de tensin pueden suponerse constantes. La
deformacin unitaria ser
nd-ndi d - di
7T d i d
y el esfuerzo circunferencial ser
6 .9 Esfuerzos a x ia le s en
m iem bros com puestos
En un material homogneo, el centroide de una
seccin transversal se encuentra en la interseccin
de dos ejes perpendiculares localizados de tal ma
nera que los momentos de las reas en lados opues
tos de un eje respecto a ese eje son cero. Para
encontrar el centroide de una seccin transversal
que contenga dos o ms materiales, deben usarse
los momentos de los productos del rea A de cada
material y su mdulo de elasticidad E, en el rango
elstico.
 Teora estructural 6.9

Considere ahora un prisma compuesto de dos fuerzos, tanto radial como circunferencial, pueden
materiales, con mdulos de elasticidad E y E2, ex calcularse con las frmulas de Lam:
tendindose segn la longitud del prisma. Si el
prisma est sometido a una carga que acta a lo /, = P (6.16)
largo del eje centroidal, entonces la deformacin
unitaria e en cada material ser la misma. De la
Ec. (6.8) y de la ecuacin de equilibrio, observando f= V (6 .1 7 )
que la longitud L es la misma para ambos materia
les, donde = radio interno del cilindro, in
= radio externo del cilindro, in
P
6 12 )
( . = radio en el punto donde se determi
A]E + A 2E 2 IA E
na el esfuerzo, in
donde A y A2 son las reas transversales de cada
Las ecuaciones muestran que si la presin p acta
material y P es la carga axial. Los esfuerzos unitarios
hacia afuera, el esfuerzo circunferencial / ser de
en cada material son los productos de la deforma
tensin (positivo) y el esfuerzo radial ser de com
cin unitaria y su mdulo de elasticidad:
presin (negativo). Los mayores esfuerzos ocurren
PE] PE2 en la superficie interna del cilindro (r = r):
/. = ZAE h - IA E (6.13)
M x fr = p (6.18)

... ( ^ +1
(6.19)
6.10 Esfuerzo s en tubos M ax-^" p
y recipientes a presin donde k = r0/r. El esfuerzo cortante mximo est
dado por
En un tubo cilindrico sometido a presin radial
interna, los esfuerzos unitarios circunferenciales
Mx f v - ( 6 .20 )
pueden suponerse constantes en el espesor f del
tubo, si el dimetro es relativamente grande compa
Para un cilindro cerrado con paredes gruesas, el
rado con el espesor (por lo menos 15 veces ms
esfuerzo longitudinal tiene un valor aproximado de
grande). El esfuerzo circunferencial, en libras por
pulgada cuadrada, est entonces dado por
A - (6.21)
r fp -l)
f = EK (6.14)
J t Sin embargo, debido a las restricciones en los extre
mos, este esfuerzo no ser correcto en esos extremos.
donde p = presin interna, psi
(S. Timoshenko y ]. N. Goodier, Theory o f Elasli-
R = radio promedio del tubo, in (vea city, McGraw-Hill Book Company, New York.)
tambin la seccin 21.14)

En un cilindro cerrado, la presin contra los ex 6.11 En erg a d e deform acin

tremos ser resistida por esfuerzos longitudinales
en el cilindro. Si el cilindro es delgado, estos esfuer
zos, en psi, estn dados por
f = 2*
J i 2.1 ( 6 .1 5 )
La ecuacin (6.15) tambin es vlida para el esfuer
zo en un tanque esfrico delgado con radio prome
dio R sometido a una presin interna p.
En un cilindro de pared gruesa, el efecto de los
esfuerzos radiales f , resulta importante. Los es-
Al someter una barra a esfuerzos se almacena ener
ga en ella. Para una carga axial P y una deformacin
e, la energa almacenada es
1
U = ^Pe (6.22a)
2
suponiendo que la carga se aplica gradualmente y
que el esfuerzo en la barra no excede el lmite pro
porcional. La ecuacin representa el rea bajo la
curva carga-deformacin hasta la carga P, Al aplicar
6 .1 0 Seccin seis

las Ecs. (6.2) y (6.6) a la Ec. (6.22a) s e obtiene otra donde V = fuerza cortante, Ib
expresin til para la energa en in-lb: e = deformacin cortante, in
L = longitud sobre la cual tiene lugar la
deformacin, in
(6.22 b)
A = rea cortante, in2
G = mdulo cortante, psi
donde / esfuerzo unitario, psi
E mdulo de elasticidad del material, Por torsin:
psi
T L /Gd2
A rea transversal, in2 U = U = (6.23c)
2 JG 2L
L longitud de la barra, in
donde T =
par de torsin, in-lb
Como AL es el volumen dla barra, el trmino/2/2 <? ngulo de torsin, rad
=
da la energa almacenada por unidad de volumen. L =
longitud de la flecha, in
Representa el rea bajo la curva esfuerzo-deforma / momento de inercia polar de la sec
=
cin unitaria hasta el esfuerzo/. cin transversal, in4
El mdulo de resiliencia es la energa almacena G = mdulo cortante, psi
da por unidad de volumen en una barra sometida a
esfuerzos por una carga axial gradualmente aplica Por flexin pura (momento constante):
da hasta el lmite proporcional. Este mdulo es una
M 2L EW2
medida de la capacidad del material para absorber L = U= (6.23 d)
2Ei 2L
energa sin riesgo de ser deformado permanente
mente. Es importante en el diseo de miembros que donde M = momento flexionante, in-lb
deben resistir cargas dinmicas. 0 = ngulo de rotacin de un extremo de
La Ec. (6.22a) es una ecuacin general vlida la viga respecto al otro, rad
cuando es aplicable el principio de superposicin L = longitud de la viga, in
(la deformacin total producida en un punto por un / = momento de inercia de la seccin
sistema de fuerzas es igual a la suma de las defor transversal, in4
maciones producidas por cada fuerza). En sentido mdulo de elasticidad, psi
general, P en la Ec. (6.22a) representa cualquier
grupo de fuerzas estticamente interdependientes Para vigas con cargas transversales, la energa de
que pueden ser completamente definidas por un deformacin total es la suma de la energa por
smbolo y e es la deformacin correspondiente. flexin y por cortante. (Vea tambin la Seccin 6.54.)
La ecuacin de la energa de deformacin puede
escribirse como funcin de la carga o de la deforma
cin. Por tensin o compresin axial, la energa de Esfuerzos en un punto
deformacin, en in-lb, est dada por
Los esfuerzos de tensin y compresin se denomi
fE A E e1
U : U= (6.23 a) nan a veces esfu erzos n orm ales porque ellos actan
2A E 21
normalmente a la seccin transversal. De acuerdo
donde P carga axial, Ib con esto, los esfuerzos de tensin se consideran
e alargamiento o acortamiento total, esfuerzos normales positivos y los de compresin,
in esfuerzos negativos.
i longitud ciel miembro, in
A rea transversal, in2
E mdulo de elasticidad, psi 6 .1 2 Notacin del esfu erzo
Por cortante puro: Considere un cubo pequeo extrado de un miem
bro sometido a esfuerzos y colocado con sus tres
V 2L A G e2 aristas a lo largo de un conjunto deejes coordenados
U= U= (6.23 b)
2A G 2L x, y y z. La notacin usada para las componentes de
 Teora estructural 6.11

z As entonces, las componentes de esfuerzo cortante

sobre dos planos perpendiculares que actan nor
malmente a la interseccin de los planos, son igua
les. En consecuencia, para describir los esfuerzos
que actan sobre los planos coordenados a travs
de un punto, slo se requiere conocer seis cantida
des: los tres esfuerzos normales f x, f y, f 2 y tres com
ponentes cortantes uxy = uyx, y i/zy =
Si slo actan los esfuerzos normales, las defor
maciones unitarias en las direcciones x, y y z son

e* = \fx- tAfy +/:)]

= | \ fy -M x + A )] (6.25)
Figura 6 .8 Esfuerzos en un punto en un sistema
coordenado rectangular.
| \fz - n(fx +/y)]
donde p = razn de Poisson. Si slo actan esfuerzos
esfuerzo que actan sobre los lados de este elemento
cortantes, la distorsin del ngulo entre bordes pa
y la direccin supuesta como positiva, se muestran
ralelos a dos ejes coordenados cualquiera, depende
en la figura 6.8.
slo de las componentes de esfuerzo cortante para
Por ejemplo, para los lados del elemento perpen
lelas a esos ejes. Las deformaciones unitarias cortan
diculares al eje z, la componente normal de esfuerzo
tes son entonces (vea la seccin 6.5)
se denota por f z. El esfuerzo cortante v se descom
pone en dos componentes y se requieren dos subn 1 1 1
dices para una descripcin completa. El primer 7ry = Ltv 7yz = ~q Vyz 7 = Pw (6.26)
subndice indica la direccin de la normal al plano
en consideracin; el segundo subndice da la direc
cin de la componente de esfuerzo. Entonces, para 6 .1 4 Esfuerzo bid im en sionai
los lados perpendiculares al eje z, la componente
Cuando se conocen las seis componentes de esfuer
cortante en la direccin x se designa uzx y la compo
zo necesarias para describir los esfuerzos en un
nente en la direccin y, uzy.
punto (seccin 6.13), pueden entonces determinarse
los esfuerzos sobre cualquier plano inclinado que
pase a travs del mismo punto. Para esfuerzo bidi-
6 .1 3 Com ponentes de esfu erzo mensional, slo tres componentes de esfuerzo nece
sitan ser conocidas.
Si en el pequeo cubo mostrado en la figura 6.8 se
Suponga, por ejemplo, que en un punto O de una
toman momentos de las fuerzas que actan sobre l
placa sometida a esfuerzo, se conocen las compo
respecto al eje x, y se supone que las longitudes de
n e n te s/ ^ y uxy (Fig. 6.9). Para encontrar los esfuer
los lados son dx, dy y dz, la ecuacin de equilibrio
zos sobre cualquier otro plano a travs del eje z,
requiere que
considere un plano paralelo a l cercano a O, de
manera que este plano y los planos coordenados
(vzy dx dy) dz = (uy2 dx dz) dy
formen un pequeo prisma triangular. Entonces, si
a es el ngulo que la normal al plano forma con el
(Las fuerzas se toman iguales al producto del rea
eje x, los esfuerzos normal y cortante sobre el plano
de la cara y el esfuerzo en el centro.) Pueden escri
inclinado, para mantener el equilibrio, son
birse dos ecuaciones similares para los momentos
tomados respecto a los ejes y y z. Esas ecuaciones f = f x e o s 2a + f y sen a + 1vxy sen a eos a (6.27)
muestran que
u = uxy (cos2a - sen2a) + (fy -/ ,) sen a eos a (6.28)

Pry = V t'zx = vX2 vzy = vyl (6.24) (Vea tambin la seccin 6.17.)
6 .1 2 Seccin seis
y nos perpendiculares cualesquiera, se dice que el
Figura 6 .9 Esfuerzos en un punto sobre un plano
indinado respecto a los ejes.
Nota: Todos los miembros estructurales son
tridimensionales. Si bien los clculos de esfuerzos
bidimensionales pueden ser suficientemente exac
tos en la mayora de los casos prcticos, esto no es
siempre as. Por ejemplo, aunque las cargas pue
den crear esfuerzos normales sobre dos planos
perpendiculares, existe tambin un tercer esfuer
zo normal, calculado con la razn de Poisson. [Vea
la Ec. (6.25).]
6 .1 5 Esfuerzo s prin cipales
Si un plano que pasa por O en una placa sometida
a esfuerzos es girado, ste alcanzar una posicin
para la cual el esfuerzo normal sobre l es un mxi
mo o un mnimo. Las direcciones del esfuerzo nor
mal mximo y mnimo son perpendiculares entre s
y sobre los planos en esas direcciones no se tienen
esfuerzos cortantes.
Las direcciones en que el esfuerzo normal resulta
mximo o mnimo se llaman direcciones principales y
los esfuerzos normales correspondientes se llaman
esfuerzos principales. Para encontrar las direcciones
principales, haga el valor de v dado por la Ec. (6.28)
igual a cero. Entonces, las normales a los planos
principales forman un ngulo con el eje x dado por
tan 2a = j ^ (6.29)
.A ~fy
Si los ejes a y y se toman en las direcciones
principales, uxy = 0. En este caso, las Ecs. (6.27) y
(6,28) se simplifican y son
f = f x c o s 2 q + fy sen2a (6.30)
v = \ (/y ~fx) sen 2 a (6.31)
donde /, y /,, son los esfuerzos principales en el
punto, y f y v son, respectivamente, el esfuerzo
normal y cortante sobre un plano cuya normal for
ma un ngulo q con el eje x.
Si slo actan esfuerzos cortantes sobre dos pla
estado de esfuerzo en el punto es uno de cortante
puro o de cortante simple. Bajo tales condiciones,
las direcciones principales bisecan los ngulos en
tre los planos sobre los que actan esos esfuerzos
cortantes. Los esfuerzos principales son iguales en
magnitud a los esfuerzos cortantes puros.
6 .1 6 Esfuerzo cortante m x im o
en un punto
El esfuerzo unitario cortante mximo ocurre sobre
cada uno de los dos planos que bisecan los ngulos
entre los planos sobre los que actan los esfuerzos
principales en un punto. El esfuerzo cortante mxi
mo es igual a la mitad de la diferencia algebraica de
los esfuerzos principales:
M x t/ = ^ (6.32)
donde f\ es el esfuerzo principal mximo y f 2 es el
mnimo.
6 .1 7 Crculo de M ohr
Como se explic en la seccin 6.14, si se conocen los
esfuerzos sobre cualquier plano por un punto de
una placa sometida a esfuerzos, los esfuerzos sobre
cualquier otro plano por el punto pueden calcular
se, Esta relacin entre los esfuerzos pueden repre
sentarse convenientemente sobre el crculo de Mohr
(Fig. 6.10). En este diagrama, el esfuerzo normal/y
el esfuerzo cortante y se toman como coordenadas

Figura 6 .1 0 Crculo de Mohr para esfuerzos en
un punto; construido a partir de los esfuerzos prin
cipales conocidos/) y / en un plano.
rectangulares. Entonces, a cada plano por el punto
le corresponde un punto sobre el crculo, cuyas
coordenadas son los valores de/y i/para el plano.
Dados los esfuerzos principales / y / (seccin
6.15), para encontrar los esfuerzos sobre un plano
que forma un ngulo a con el plano en que acta/:
marque los esfuerzos principales sobre el eje /(pun
tos A y B en la Fig. 6.10). Mida los esfuerzos de
tensin a la derecha del eje v y los esfuerzos de com
presin a la izquierda. Construya un crculo que
pase por A y B con su centro sobre el eje/. ste es
el crculo de Mohr para los esfuerzos dados en el
punto en consideracin. Trace un radio que forme
un ngulo 2a con el eje /, como se indica en la
figura 6.10. Las coordenadas de la interseccin con
el crculo representan los esfuerzos normal y cortan
te, f y v, que actan sobre el plano.
Para dibujar el crculo de Mohr dados los esfuer
zos sobre dos planos perpendiculares cualesquiera,
fxify Y vxy> Pero no ls esfuerzos principales / y / :
marque los dos puntos que representen los esfuer
zos conocidos sobre los ejes / y u (puntos C y D en
la Fig. 6.11). La lnea que une esos puntos es un
dimetro del crculo; biseque CD para encontrar el
centro del crculo y trace el crculo. Sus interseccio
nes con el eje/determinan / y / .
(S. Timoshenko y J. N. Goodier, Theory o f Elasti-
city, McGraw-Hill Book Company, New York.)
Teora estructural 6 .1 3
Figura 6.11 Crculo de esfuerzos construido a
partir de dos esfuerzos normales positivos conoci
d os/ y f y y un esfuerzo cortante conocido uxy.
6 .1 8 Torsin
Las fuerzas que ocasionan que un miembro gire
respecto a su eje longitudinal se llaman cargas de
torsin. La torsin simple es producida slo por un
par o momento en un plano perpendicular al eje.
Si un par se encuentra en un plano no perpendi
cular, podr resolverse en un momento torsionante,
en un plano perpendicular al eje, y en momentos
flexionantes, en planos que pasan por el eje.
Centro de cortante El punto en cada sec
cin normal de un miembro por el cual pasa el eje y
en torno al cual se tuerce la seccin, se llama el
centro de cortante. Por ejemplo, si las cargas sobre
una viga no pasan por el centro de cortante, ellas
ocasionan que la viga se tuerza. Vea tambin la
seccin 6.36.
Si una viga tiene un eje de simetra, el centro de
cortante se encuentra sobre l. En vigas doblemente
simtricas, el centro de cortante se encuentra en la
interseccin de los dos ejes de simetra y coincide
por tanto con el centroide.
En cualquier seccin compuesta de dos rectn
gulos angostos, como en una viga T o en un perfil
angular, el centro de cortante puede considerarse
situado en la interseccin de las lneas centrales
longitudinales de los rectngulos.
6 .1 4 Seccin seis
En un canal, con slo un eje de simetra, el centro
de cortante queda fuera de la seccin a una distancia
del centroide igual a e(l + h2A /iI ) , donde e es la
distancia del centroide al centro del alma, h es el
peralte del canal, A es el rea de seccin transversal,
e / es el momento de inercia respecto al eje de
simetra. (El alma se encuentra entre el centroide y
el centro de cortante.)
Las posiciones de los centros de cortante para
varias otras secciones estn dadas en el libro por
Ereidrich Bleich, Buckling Strength o f Metal Structu-
res, cap. 3, McGraw-Hill Publishing Company, New
York, 1952.
Esfu erzos po r torsin La torsin simple
es resistida por esfuerzos cortantes internos. Estos
esfuerzos se pueden resolver en esfuerzos cortan
tes radiales y tangenciales los que, por ser normales
entre s, son iguales (vea la seccin 6.13). Adems,
en los planos que bisecan los ngulos entre los
planos sobre los cuales actan los esfuerzos cortan
tes, tambin ocurren esfuerzos de compresin y de
tensin. La magnitud de esos esfuerzos normales es
igual a la de los cortantes. Por lo tanto, cuando la
carga de torsin se combina con otros tipos de car
gas, los esfuerzos mximos se presentan sobre pla
nos inclinados y pueden calcularse con los mtodos
de las secciones 6.14 y 6.17.
Secciones circu la res Si se tuerce una fle
cha circular (hueca o slida), una seccin que sea
plana antes de torcerla permanecer plana despus
de torcerla. Dentro del lmite proporcional, el es
fuerzo cortante en cualquier punto en una seccin
transversal vara segn la distancia desde el centro
de la seccin. El esfuerzo cortante mximo, psi,
ocurre en la circunferencia y est dado por
7>
u= (6.33)
/
donde T = momento torsionante, in-lb
r = radio de la seccin, in
/ = momento polar de inercia, in4
El momento polar de inercia de una seccin
transversal est definido por
/ = j p2 dA (6.34)
donde p = radio del centro de cortante a cual
quier punto en la seccin
dA = rea diferencial en el punto
En general, /es igual a la suma de los momentos de
inercia respecto a dos ejes perpendiculares cuales
quiera que pasen por el centro de cortante. Para una
seccin circular slida, / = 7rr4/2. Para una seccin
circular hueca con dimetros D y d ,J = ir(Di - d )/32.
Dentro del lmite proporcional, el ngulo de tor
sin entre dos puntos separados L pulgadas a lo
largo del eje de una barra circular es, en radianes (1
radin = 57.3):
a-T (6.35)
e ~GJ
donde C es el mdulo de elasticidad por cortante
(vea la seccin 6.5).
Secciones no circu lares Si la seccin de
una barra no es circular, una seccin transversal que
es plana antes de torcerla, no permanece plana des
pus de torcerla. El alabeo resultante aumenta los
esfuerzos cortantes en ciertas partes de la seccin y
los disminuye en otros, en comparacin con los
esfuerzos cortantes que ocurriran si la seccin hu
biese permanecido plana. En consecuencia, los es
fuerzos cortantes en una seccin no circular no son
proporcionales a la distancia desde el centro de
cortante. Por ejemplo, en secciones elpticas y rec
tangulares, el esfuerzo cortante mximo ocurre en
la circunferencia, en el punto ms cercano al centro
de cortante.
Para una seccin rectangular slida, ste mxi
mo puede expresarse en la forma siguiente:
T
(6.36)
kbh
donde b lado corto del rectngulo, in
A lado largo, in
k constante que depende de la razn
de esos lados:
d /b 1.0 15 2 .0 25 3 4 5 10
k 0208 0231 02-16 0258 0267 0282 0 291 0512 0533
(S. Timoshenko y J. N. Goodier, Theory o f Elas-
ticity, McGraw-Hill Publishing Company, New
York.)
Tubos huecos Si un tubo hueco de pared
delgada se somete a torsin, la fuerza cortante por
unidad de longitud sobre una seccin transversal
(flujo de cortante), est dada aproximadamente
por

T AAV/V/VVzV
(6.37)
H =V
2A7
donde A es el rea encerrada por el permetro medio
del tubo, in2. El esfuerzo unitario cortante est dado
aproximadamente por
H T
(6.38)
V t ~ 2At
donde f es el espesor del tubo, in. Para un tubo
rectangular con lados de espesores desiguales, el
flujo cortante total puede calcularse con la Ec. (6.37)
y el esfuerzo cortante a lo largo de cada lado con la
Ec. (6,38), excepto en las esquinas, en donde puede
tenerse una apreciable concentracin de esfuerzos.
C a n a le s y v ig a s I Para una seccin rec
tangular angosta, el esfuerzo cortante mximo es
aproximadamente igual a
T
(6.39)
Vsirrf
Esta frmula puede usarse tambin para en
contrar el esfuerzo cortante mximo por torsin
en miembros, como vigas I y canales, formados
por componentes rectangulares delgadas. Sea / =
'A li) 3d, donde b es el espesor de cada componen
te rectangular y d la longitud correspondiente. En
tonces, el esfuerzo cortante mximo est dado
aproximadamente por
TV
(6.40)
i La estructuracin de vigas y trabes es usualmente
donde V es el espesor del alma o del patn del
miembro. El esfuerzo cortante mximo ocurre en el
centro de uno de los lados largos de la parte rectan
gular que tiene el mayor espesor.
(A. P. Boresi, O. Sidebottom, F. B. Seely y J. O.
Smith, Advanced Mechantes o f Materials, tercera edi
cin, John Wiley & Sons, Inc., New York.)
V igas rectas
6 .1 9 Tipos de v ig a s
Con frecuencia las cubiertas de puentes, los pisos y
tedios de edificios estn soportados sobre una re
tcula rectangular de miembros que trabajan a fle-
Teora estructural 6 .1 5
//////,
\
X
\
\
VIGAS-^
TRABES>-
7/72/} /'/77Z?7//;A '77777/////IvAV/V
Figura 6 .1 2 Estructuracin a base de vigas y
trabes.
xin. Se dan diferentes nombres a las componentes
de la retcula, dependiendo del tipo de estructura y
dla parte de la estructura que es soportada por ella.
En general, los miembros con claros entre soportes
principales se llaman trabes y a los soportados por
ellas se llaman vigas (Fg. 6.12). Por tanto, este tipo
de estructuracin se conoce como estructuracin de
vigas y trabes.
En puentes, los elementos estructurales ms pe
queos paralelos a la direccin en que se mueven
los vehculos, pueden nombrarse largueros y los
miembros transversales vigas de piso. En los techos
de edificios, las componentes de la retcula se lla
man largueros y viguetas; en los pisos, se pueden
llamar vigas y trabes.
empleada para claros relativamente cortos y cuando
se desean elementos de poco peralte para lograr altu
ras libres mximas debajo de ellos.
Las vigas y armaduras son similares en su com
portamiento como miembros a flexin. Sin embargo,
el trmino viga usualmente se aplica a miembros
cuya parte superior est conectada en forma continua
a su parte inferior en toda su longitud, mientras que
aquellos con sus partes superior e inferior conectadas
slo a ciertos intervalos, se llaman armaduras.
Hay muchas maneras en que pueden soportarse
las vigas. Algunas de las maneras ms comunes se
muestran en las figuras 6.13 a la 6.19. La viga en la
figura 6.13 se llama viga simplemente apoyada o
viga simple. Tiene soportes cerca de sus extremos
que la restringen slo en su movimiento vertical.
Los extremos de la viga pueden girar libremente.
Cuando las cargas tienen una componente horizon
6 .1 6 Seccin seis
i___ i U .
Figura 6 .1 3 Viga simple; am Figura 6 .1 4 Viga en voladizo.
bos extremos pueden girar libre
mente.
tal o cuando el cambio en la longitud de la viga
debido a efectos trmicos puede ser importante, los
soportes tienen tambin que impedir el movimiento
horizontal, en cuyo caso es generalmente suficiente
la restriccin horizontal en slo uno de los soportes.
La distancia entre los soportes se llama claro. La
carga tomada por cada soporte se llama reaccin.
La viga en la figura 6.14 es una viga en voladizo,
llen e soporte slo en un extremo. El soporte pro
porciona restriccin contra giros y movimientos
horizontales y verticales. Tal soporte se llama em
potramiento. Al colocar un soporte bajo el extremo
libre de la viga en voladizo se obtiene la viga mos
trada en la figura 6.15. Fijando los extremos libres
se obtiene una viga doblemente empotrada (Fig.
6.16); en ninguno de los dos extremos puede ocurrir
rotacin o movimiento vertical. Sin embargo, en la
prctica rara vez puede obtenerse un empotramien
to pleno. La mayora de las condiciones en los so
portes son intermedias entre las de una viga simple
y las de una viga doblemente empotrada.
La figura 6.17 muestra una viga con voladizos
sobre sus apoyos simples. Los voladizos tienen un
extremo libre igual que una viga en voladizo, pero
sus soportes permiten rotaciones.
En las figuras 6.18 y 6.19 se muestran dos tipos
de vigas que se extienden sobre varios soportes. La
figura 6.18 muestra una viga continua. La viga en
la figura 6.19 tiene una o dos articulaciones en
algunos de sus claros; se llama viga Gerber. Se trata
de una combinacin de vigas simples y vigas con
voladizos.
1 i____ i
Figura 6 .1 6 Viga doblemente Figura 6 .1 7 Viga con voladi-
empotrada. zos.
Figu ra 6 .1 5 Viga con un ex
tremo empotrado.
Las reacciones para las vigas en las figuras 6.13,
6.14 y 6.17 y el tipo de viga en la figura 6.19 con
articulaciones interiores, pueden encontrarse a par
tir de las ecuaciones de equilibrio, por lo que ellas
se clasifican como vigas estticamente determina
das.
Sin embargo, las ecuaciones de equilibrio no son
suficientes para determinar las reacciones de las
vigas en las figuras 6.15, 6.16 y 6.18. En esas vigas
se tienen ms incgnitas que ecuaciones. Deben
obtenerse ecuaciones adicionales con base en las
deformaciones; por ejemplo, del hecho de que un
extremo empotrado no permite rotaciones. Tales
vigas se clasifican como estticamente indetermi
nadas. En las secciones 6.51 a la 6.63 se dan mtodos
para encontrar las fuerzas en ese tipo de vigas.
6 .2 0 Reacciones
Como se seal en la seccin 6.19, las cargas im
puestas por una viga simple sobre sus apoyos, pue
den encontrarse por aplicacin de las ecuaciones de
equilibrio [Ec. (6.1)]. Por ejemplo, considere la viga
de 60 ft de longitud con voladizos en la figura 6.20.
Esta viga soporta una carga uniforme de 200 lb/ft
fin en toda su longitud y varias cargas concentradas.
El claro central es de 36 ft.
Para encontrar la reaccin Ri, tome momentos
respecto aR 2e iguale la suma de los momentos a cero
(considere rotaciones en el sentido del reloj como
positivas, contrarias a este sentido como negativas):
Figura 6 .1 8 Viga continua,

Figura 6 .1 9 Viga continua con articulaciones in
termedias o viga Gerber.
-2000 x 48 + 36R, - 4000 x 30 - 6000 x 18 +
3000 x 12 - 2 0 0 x 6 0 x 18 = 0
R, = 14 0001b
En este clculo, el momento de la carga uniforme se
encontr tomando el momento de su resultante, 200
x 60, que acta en el centro de la viga.
Para encontrar R2, proceda de manera similar,
tomando momentos respecto a R] e igualando la
suma a cero o iguale la suma de las fuerzas vertica
les a cero. Generalmente es preferible usar la ecua
cin de momentos y aplicar la otra ecuacin como
comprobacin.
Como procedimiento alternativo, encuentre las
reacciones causadas por las cargas uniforme y con
centradas por separado y sume los resultados. Para
simplificar los clculos, tome en cuenta el hecho de
que las reacciones debidas a carga simtrica son
iguales. Para encontrar R2 por este procedimiento,
considere la mitad de la carga uniforme total
0.5 x 200 x 60 = 6000 Ib
y smela a la reaccin causada por las cargas con
centradas, encuentre y tome los momentos respecto
a R\, dividiendo entre el claro y sume:
-2 0 0 0 x g + 4000 x + 6000 x ^
36 36 36
~~~
= 7000 Ib
R2 = 6000 + 7000 = 13 000 Ib
2000 4000* 6000*
x w = 2 0 0 * /tt
Irtm U ttt H H n n n n n
*12- -1 2 - -1 8 -
36'
R,
Figura 6 .2 0 Viga con voladizos cargada con car
ga uniforme y cargas concentradas.
Teora estructural 6 .17
2000# 4000# 6000*
w = 200*/FT
T a r u m a H t t
V =14 0 0 0 *
V
(a)
b)
Figura 6.2 1 Seccin de una viga mantenida en
equilibrio por fuerzas internas.
Revise que la suma de las reacciones sea igual a
la carga total aplicada:
14 000 + 13 000 = 2000 + 4000 + 6000 + 3000 + 200 x 60
27 000 = 27 000
En las figuras 6.33 a la 6.38 se dan las reacciones en
vigas simples con diversas cargas.
Para encontrar las reacciones en una viga conti
nua, determine primero los momentos y fuerzas
cortantes en los extremos (Secciones 6.58 a la 6.63);
luego, si la viga continua se considera como una
serie de vigas simples con esos valores aplicados
+ 3000 x ^ como cargas externas, la viga ser estticamente
36
determinada y las reacciones pueden determinarse
con las ecuaciones de equilibrio. (Para un mtodo
alternativo, vea la seccin 6.57.)
6.21 Fu e rza s in tern as
3000
En cada seccin de una viga en equilibrio, las fuer
zas internas actan para prevenir el movimiento.
n n : Por ejemplo, suponga la viga en la figura 6.20 cor
tada verticalmente justo a la derecha del centro de
- 12*
su claro. Sumando las fuerzas externas, incluida la
R, reaccin, a la izquierda de este corte (vea la Fig.
6.21), se obtiene una carga desbalanceada hacia
abajo de 4000 Ib. Es claro que en la seccin cortada,
debe estar presente una fuerza interna actuando
6 .1 8 Seccin seis

hacia arriba de 4000 Ib para mantener el equilibrio.

2000* 4000* 6000* 3000#
Adems, si se toman momentos de las fuerzas ex
ternas respecto a la seccin, se obtiene un momen
to desbalanceado de 54 000 ft-lb. Para mantener el
equilibrio, debe estar presente tambin en la seccin
cortada un momento interno de 54 000 ft-lb.
Este momento interno o resistente es producido
por un par que consiste en una fuerza C que acta
en la parte superior de la viga y en una fuerza igual
T pero opuesta que acta en la parte inferior (Fig.
6.21b). Para este tipo de viga y carga, la fuerza
superior es la resultante de los esfuerzos de compre
sin que actan sobre la parte superior de la viga y
la fuerza inferior es la resultante de los esfuerzos de
tensin que actan en la parte inferior. La superficie
en la que los esfuerzos cambian de compresin a
tensin (donde el esfuerzo es cero) se llama super
ficie neutra.

6 .2 2 D ia g ra m a s de fu erza
cortante
Como se explic en la seccin 6.21, en una seccin
vertical de una viga en equilibrio, las fuerzas exter
nas a un lado de la seccin estn equilibradas por
fuerzas internas. La fuerza vertical externa desba
lanceada en la seccin se llama fuerza cortante. Es
igual a la suma algebraica de las fuerzas que se
encuentran en cualquier lado de la seccin. Para
fuerzas en el lado izquierdo de la seccin, aquellas
que actan hacia arriba se consideran positivas y
aquellas que actan hacia abajo se consideran nega
tivas. Para las fuerzas en el lado derecho de la
seccin, los signos se invierten.
Un diagrama de fuerza cortante representa gr
ficamente la fuerza cortante en cada punto a lo largo
de la longitud de una viga. El diagrama de fuerza
cortante para la viga en la figura 6.20 se muestra en
la figura 6.22b. La viga se dibuja a escala y las cargas
y reacciones se localizan en los puntos en que ac
tan. Luego se traza horizontalmente un eje a partir
del cual se dibujan las fuerzas cortantes a escala.
Comenzando en el exhemo izquierdo de la viga, y
directamente bajo la carga de 2000 Ib que alai se
encuentra, se traza -2000 desde el eje cero. A conti
nuacin se determina la fuerza cortante justo a la
izquierda de la siguiente carga concentrada, que es
el soporte izquierdo: -2000 - 200 x 12 = -4400 Ib. Se
dibuja este valor hacia abajo bajo R\. Note que al
pasar desde justo a la izquierda del soporte a justo
Figura 6 .2 2 Diagrama de fuerza cortante para la
viga en la figura 6.20.
a la derecha de ste, la fuerza cortante cambia en la
magnitud de la reaccin, de -4400 a -4400 + 14 000,
o 9600 Ib; se traza este valor tambin bajo Bajo la
carga de 4000 Ib, trace la fuerza cortante justo a
la izquierda de ella, 9600 - 200 x 6, o 84C0 Ib y la
fuerza cortante justo a la derecha, 8400 - 4000 o 4400
ib. Proceda de esta manera hasta llegar al extremo
derecho, donde la fuerza cortante es de 3000 Ib,
igual a la carga sobre el extremo libre.
Para completar el diagrama, los puntos deben
quedar conectados. Pueden usarse lneas rectas por
que la fuerza cortante vara uniformemente para
una carga uniforme (vea la Fig, 6.24b).
6 .2 3 D ia g ra m a s de m om ento
fle x io n a n te
En tomo a una seccin vertical a travs de una viga
en equilibrio existe un momento desbalanceado de
bido a las fuerzas externas, llamado momento de
flexin. Para las fuerzas a la izquierda de la seccin,
los momentos en el sentido de las manecillas del

6000# 9000#
1 0 '- - 10 '- - 10 '
R ,= 7000 -30'
(a ) DIA G R A M A DE CARGA
7000 7000
1000 1000
n m
; -8000
(b ) D IA G R A M A DE FUERZA CORTANTE
Figura 6 .2 3 Diagramas de fuerza cortante y mo
mento flexionante para una viga con cargas concen
tradas.
reloj se consideran positivas y, en sentido inverso,
negativos. Para las fuerzas a la derecha de esta
seccin, se invierten los signos. Por tanto, cuando el
momento de flexin es positivo, la parte inferior de
una viga simple est en tensin y la parte superior
est en compresin.
Un diagrama de momento de flexin es una
representacin grfica del momento de flexin en
cada punto a lo largo de la viga. La figura 6.23c es
el diagrama del momento de flexin para la viga con
cargas concentradas de la figura 6.23a. Se traza la
viga a escala y las cargas y reacciones se ubican en
los puntos en los cuales actan. Despus, se traza
una lnea horizontal para representar el eje cero, a
partir del cual se trazan a escala los momentos de
flexin. Se debe tener en cuenta que el momento
de flexin en ambos soportes de esta viga simple es
cero. Entre los soportes y la primera carga el mo
mento de flexin es proporcional a la distancia des
Teora estructural 6.19
w = 4 0 0 # /FT
n n m n i n i
R, = 4000# -L=20' R2= 4000
R2= 8000
(a ) D IA G R A M A DE CARGA
-8000
Figu ra 6 .2 4 Diagramas de fuerza cortante y mo
mento flexionante para una viga con carga unifor
me.
de el soporte, porque el momento de flexin en esa
regin es igual a la reaccin multiplicada por la
distancia al soporte. Por ello el diagrama de mo
mento de flexin para esta parte de la viga es una
lnea recta en declive.
Para encontrar el momento de flexin bajo la
carga de 6000 Ib, slo se consideran las fuerzas a
la izquierda de ella; en este caso, slo la reaccin Rj.
Su momento bajo la carga de 6000 Ib es 7000 x 10 o
70 000 ft-lb. Por esto el diagrama del momento de
flexin entre el soporte izquierdo y la primera carga
concentrada es una lnea recta que sube desde cero
en el extremo izquierdo de la viga hasta 70 000 Ib,
trazada a una escala conveniente, debajo de la carga
de 6000 Ib.
Para encontrar el momento de flexin bajo la
carga de 9000 libras, se hace la suma algebraica de
los momentos de fuerza a la izquierda de ella: 7000
x 20 - 6000 x 10 = 80 000 ft-lb. (Este resultado se
6 .2 0 Seccin seis
habra obtenido con ms facilidad al considerar slo
la parte de la viga hacia la derecha, en donde la
nica fuerza presente es R2 y con la inversin de los
signos: 8000 x 10 = 80 000 ft-lb). Ya que no hay otras
cargas entre las cargas de 6000 Ib y de 9000 Ib, el
diagrama del momento de flexin entre ellas es una
lnea recta.
Si se conocen el momento flexionante y la fuerza
cortante en cualquier seccin, el momento flexio
nante en cualquiera otra seccin puede calcularse si
no se tienen fuerzas desconocidas entre las seccio
nes. La regla es:
El momento flexionante en cualquier seccin
de una viga es igual al momento flexionante en
cualquiera otra seccin a la izquierda, ms la fuer
za cortante en esa seccin multiplicada por la dis
tancia entre las secciones, menos los momentos de
las cargas intermedias. Si la seccin con momento
y fuerza conocidos est a la derecha, la convencin
de signos debe invertirse.
Por ejemplo, el momento flexionante bajo la car
ga de 9000 Ib en la figura 6.23a tambin podra
haberse determinado a partir del momento bajo
la carga de 6000 Ib y la fuerza cortante justo a la
derecha de esa carga. Como se indica en el diagrama
de fuerza cortante (Fig. 6.23b), esa fuerza cortante
es de 1000 Ib. Entonces, el momento est dado por
70 000 + 1000 x 10 = 80 000 ft-lb.
En las figuras 6.33 a la 6.38 se muestran los
diagramas de momento flexionante para vigas sim
plemente apoyadas con diversos tipos de carga.
Para obtener los diagramas de momento flexionan
te para condiciones de carga que se pueden repre
sentar como la suma de las cargas ilustradas, se
suman los momentos flexionantes en las posiciones
correspondientes en la viga, dados en el diagrama
para las cargas componentes.
Para una viga simplemente apoyada con carga
uniforme, el diagrama de momento flexionante es
una parbola (Fig. 6.24c). El momento flexionante
mximo se presenta en el centro del claro y es igual
a wL2/ 8 o W L/8, donde w es la carga por ft lineal y
W = wL es la carga total sobre la viga.
El momento flexionante en cualquier seccin
de una viga simplemente soportada con carga uni
forme, es igual a la mitad de la carga por pie lineal
multiplicada por las distancias desde ambos so
portes hasta la seccin:
M = y r(L -r) (6.41)
6 .2 4 Relacin fu erza
cortante-m om ento
flexio n an te
La pendiente de la curva de momento flexionante
en cualquier punto de una viga es igual a la fuerza
cortante en ese punto. Si V es la fuerza cortante, M
el momento y x la distancia a lo largo de la viga,
Como el momento flexionante mximo ocurre
cuando la pendiente cambia de signo o pasa por
cero, el momento mximo (positivo o negativo) ocu
rre en el punto de fuerza cortante nula.
La integracin de la Ec. (6.42) da
,r l
M, - M2 = I Vdx (6.43)
1-2
El cambio en momento flexionante entre dos seccio
nes cualesquiera de una viga es entonces igual al
rea del diagrama de fuerza cortante entre las orde
nadas en las dos secciones.
6 .2 5 C a rg a s m viles y ln eas
de influencia
Las lneas de influencia son un recurso til para
resolver problemas que implican cargas mviles.
Una lnea de influencia indica el efecto en una sec
cin dada de una carga unitaria colocada en cual
quier punto sobre la estructura.
Por ejemplo, para trazar la lnea de influencia
para el momento flexionante en un punto de una
viga, calcule los momentos producidos en ese punto
conforme una carga unitaria se mueve a lo largo de
la viga y trace esos momentos bajo las posiciones
correspondientes de la carga unitaria. En realidad,
la carga unitaria no tiene que colocarse en cada
punto a lo largo de la viga. La ecuacin de la lnea
de influencia puede determinarse en muchos casos
colocando la carga en un punto arbitrario y calcu
lando el momento flexionante en trminos genera
les. (Vea tambin la seccin 6.55.)
Para trazar la lnea de influencia de la reaccin
en A para una viga simple AB (Fig. 6.25a), coloque
una carga unitaria a una distancia arbitraria xL de
B. La reaccin en A debido a esta carga es 1 x l / L -
x. Entonces, RA = x es la ecuacin de la lnea de
influencia. Ella representa una lnea recta con pen-

(a)
(c)
Figura 6 .2 5 Lnea de influencia para (a) reaccin en A, (b) momento flexionante en el centro del claro,
(c) fuerza cortante en el cuarto del claro y (d) momentos flexionantes en varios puntos de una viga.
diente hacia abajo desde la unidad en A, cuando la
carga unitaria est sobre ese extremo de la viga,
hasta 0 en B, cuando la carga est en B (Fig. 6.25a).
La figura 6.25b muestra la lnea de influencia
para el momento flexionante en el centro de la
viga. Es semejante al diagrama de momento fle
xionante para una carga en el centro de la viga,
pero su significado es totalmente diferente. Cada
ordenada da el momento en el centro del claro
para una carga situada en el lugar de la ordenada.
El diagrama indica que si se coloca una carga
unitaria a una distancia xL de un extremo, ella
produce un momento flexionante de x L /2 en el
centro del claro.
La figura 6.25c muestra la lnea de influencia
para la fuerza cortante en un punto en un cuarto del
claro de una viga. Cuando la carga est a la derecha
de este punto, la fuerza cortante es positiva e igual
a la reaccin izquierda. Cuando la carga est a la
izquierda, la fuerza cortante es negativa y es igual
a la reaccin derecha. As entonces, para producir la
fuerza cortante mxima en el cuarto del claro, las
Teora estructural 6.21
(b)
cargas deben colocarse slo a la derecha de este
punto, con la mayor carga situada, de ser posible,
en el cuarto del claro. Para una carga uniforme, la
fuerza cortante mxima se obtiene cuando la carga
se extiende desde el extremo derecho de la viga
hasta el cuarto del claro.
Por ejemplo, suponga que una trabe para gra
de 60 ft debe soportar cargas de ruedas de 20 y 10
kip espaciadas 5 ft. Para obtener una fuerza cortante
mxima en uno de los cuartos del claro, coloque ah
la rueda con carga de 20 kip y la rueda con carga de
10 kip, 5 ft a la derecha. Las ordenadas correspon
dientes de la lnea de influencia (Fig. 6.25c) son ft y
40/45 x ft. Por consiguiente, la fuerza cortante m
xima es 20 x ft + 10 x 40/45 x ft = 21.7 kips.
En la figura 6.25d se muestran las lneas de in
fluencia para el momento flexionante en varios pun
tos de una viga. Los vrtices de los diagramas
triangulares caen sobre una parbola, como se indi
ca con la lnea punteada. Con el diagrama se puede
concluir que el momento mximo producido en
cualquier seccin por una sola carga concentrada
6 22 Seccin seis
que se mueva a lo largo de una viga, ocurre cuando
la carga est en esa seccin. La magnitud del mo
mento mximo aumenta cuando se mueve la sec
cin hacia el centro del claro, de acuerdo con la
ecuacin para la parbola dada en la figura 6.25d.
6 .2 6 M om ento flexio n an te
m x im o
Cuando una viga tiene que soportar varias cargas
concentradas mviles, la lnea de influencia es til
para determinar la posiciones de las cargas para la
cuales el momento flexionante es mximo en una
seccin dada (vea la seccin 6.25). Para una viga
simple, el momento flexionante mximo ocurrir en
una seccin C, conforme las cargas se mueven a
travs de la viga, cuando una de las cargas est en
C. La carga que debe colocarse en C es aquella para
la cual la expresin W/a - ,/b (Fig. 6.26) cambia
de signo cuando esa carga pasa de un lado al otro de
C. (VV es la suma de las cargas a un lado de C y Wj
es la suma de las cargas en el otro lado de C.)
Cuando se mueven varias cargas concentradas a
lo largo de una viga simple, el momento mximo
que producen en la viga puede estar cercano, pero
no necesariamente en el centro del claro. Para en
contrar el momento mximo, primero se determina
la posicin de las cargas para el momento mximo
en el punto medio del claro. Luego se desplazan las
cargas hasta que P2 (Fig. 6.27), que estaba en el
centro de la viga, quede tan lejos del centro como la
resultante de todas las cargas sobre el claro lo est,
en el otro lado, del punto medio. El momento m
ximo ocurrir debajo de P2. Cuando otras cargas se
muevan entrando o saliendo del claro durante el
desplazamiento de P2 respecto al centro, ser nece
sario investigar el momento bajo una de las otras
Wb= 2 P
\ uVl = E P
f.
D
a
I p2
. -
p;
1 U
,P i
b
<>
- 1 -----------
Figura 6 .2 6 Cargas mviles en una viga sim
ple AB situadas para generar un momento mximo
en C.
cargas, cuando sta y la nueva resultante estn equi
distantes del centro del claro.
6 .2 7 Esfuerzos de flexin
en una vig a
La frmula de la flexin comnmente usada para
calcular esfuerzos de flexin en una viga se basa en
las siguientes hiptesis:
1. El esfuerzo unitario paralelo al eje longitudinal
en cualquier punto de una viga es proporcional
a la deformacin unitaria en la misma direccin
en el punto. Por lo tanto, la frmula slo es vlida
dentro del lmite proporcional.
2. El mdulo de elasticidad en tensin es el mismo
que en compresin.
3. Las deformaciones axiales unitarias y totales en
cualquier punto son ambas proporcionales a la
distancia de ese punto a la superficie neutra. (Las
secciones transversales son planas antes y des
pus de la flexin. Eso requiere que todas las
fibras tengan la misma longitud antes de la fle
xin, es decir, que la viga sea recta.)
4. Las cargas actan en un plano que contiene el eje
centroidal de la viga y son perpendiculares a ese
eje. Adems, la superficie neutra es perpendicu
lar al plano de las cargas. El plano de las cargas
debe entonces contener un eje de simetra en
cada seccin transversal de la viga. (La frmula
de la flexin no es aplicable a vigas con secciones
transversales cargadas asimtricamente.)
5. La viga se dimensiona para evitar una falla pre
matura o una deformacin considerable por tor
sin, pandeo local, cortante o cualquier otra
causa que no sea la flexin.
a
rt
f L
2
K
)
' 1'
1LV*L
2
4
* * ------ L -
Figura 6 .2 7 Cargas mviles en una viga simple
situadas para generar un momento mximo.
 Teora estructural 6 23

Al igualar el momento flexionante al momento En la figura 6.29 se dan valores de para varias sec
resistente debido a los esfuerzos internos en cual ciones transversales comunes. Los valores para
quier seccin de una viga, se obtiene la frmula de secciones estndar de acero estructural estn lista
la flexin: das en los manuales del American Institute of Steel
Construction. Cuando se requieren los momentos
M = (6.44) de inercia de otros tipos de secciones, ellos pueden
calcularse directamente aplicando la Ec. (6.46) o
donde M = momento flexionante en la seccin, descomponiendo la seccin en componentes cuyos
m-lb momentos de inercia se conozcan.
/ = esfuerzo normal a la distancia c, en Con la frmula siguiente, pueden determinarse
in, desde el eje neutro (Fig. 6.28), los momentos de inercia de una seccin a partir de
en psi sus componentes:
I = momento de inercia de la seccin
V = I + Ad2 (6.47)
transversal respecto al eje neutro, en
in4
donde / momento de inercia de una compo
nente respecto a su eje centroidal, in4
Generalmente, c se considera como la distancia a la
libra exterior para determinar el esfuerzo/mximo. momento de inercia de la compo
nente respecto a un eje paralelo, in4
A = rea transversal de la componente,
6 .2 8 M om ento de inercia in2
d = distancia entre los ejes centroidal y
El eje neutro en una viga simtrica coincide con el paralelo, in
eje centroidal; es decir, en cualquier seccin el eje
neutro est situado de manera que La frmula permite el clculo del momento de
inercia de una componente respecto al eje centroidal
J y dA =0 (6.45) de una seccin a partir del momento de inercia
respecto al eje centroidal de la componente, que
donde dA es un rea diferencial paralela al eje (Fig. puede obtenerse usualmente de la figura 6.29 o en
6,28), y es su distancia al eje y la suma se toma sobre el manual AISC. Sumando los momentos de inercia
toda la seccin transversal. transferidos de todas las componentes, se obtiene el
El momento de inercia con respecto al eje neutro momento de inercia de la seccin.
est dado por Cuando se conocen los momentos de inercia de
un rea con respecto a dos ejes perpendiculares
cualesquiera, el momento de inercia con respecto
/ = | y 2 dA (6.46)
a cualquier otro eje que pase por el punto de
interseccin de los dos ejes, puede obtenerse con
ayuda del crculo de Mohr, igual que en el caso de
E SFU E R Z O S los esfuerzos (Fig. 6.11). En esta analoga, lx corres
DE C O M PRESI N ponde a f z, lv a fy y el p r o d u c t o d e in e r c i a /. a nxv
dA (Seccin 6.17):

(6.48)

ESFU ERZO S NEUTRO Los dos ejes perpendiculares que pasan por un
DE TEN SIO N punto, respecto a los cuales los momentos de inercia
son un mximo o un mnimo, se llaman ejes princi
Figu ra 6 .2 8 Esfuerzos en la seccin de una viga pales. El producto de inercia es igual a cero respecto
producidos por flexin. a los ejes principales.
6 .2 4 D Seccin seis

a= bd bdJ

c, =d/2
12
A = bd-b d
bd3
3
c = d/2

bd l = ti <
i
J7 7 7 6<b +d > bd3 b'd*3
12
_ btr_
1 6 bd3 -b 'd -
Sj 6^b2 +d2 S=
6d
2
bd
'3 bd3 b'd3
^6(b2 + d2)
RECTANGULO 12(bdb'd')
" f

(b, +b2)d
A=-
2
(b, + 2b; )d
C=
A -
2d 3{b,+b; )
2 C' 3
(b2 + 4b .b ,+ b 2)
1=
l S-

bd3 36(b,+b2
I

1 36 2 ~^2
(b2 + 4b,b?+b2)d?
bd^ d
I2(b,+2b2)
1 24 ,| _ /8
TRAPEZOIDE d
^2(b2 +4b,b2 + b2)
6<b, +ba)

==i

1=
71 R _ nd
4 U T"
| . ?t(d - d ) s = 5(d 4 - d 4)
64 32d
S= -
32 ^d2 +d2
CIRCULO = R= d CRCULO HUECO (ANILLO)
2 4

c = d A = -b d
3

c,=|d
30 1 5 s - l*
I, = -rrbd
175 2 480
MEDIA PARBOLA

Figu ra 6 .2 9 Propiedades geomtricas de secciones.

 Teora estructural i G.5

6 .2 9 M dulo de seccin ESFUERZOS CORTANTES

UNITARIOS
La razn S = l/ c , que relaciona el momento flexio H O R IZ O N T A L E S
nante con los esfuerzos de flexin mximos dentro A1
del rango elstico en una viga [Ec. (6.44)], se llama dA
mdulo de seccin. I es el momento de inercia de
la seccin transversal respecto al eje neutro y c es la
distancia del eje neutro a la fibra ms alejada. En ESFUERZOS CORTANTES UNITARIOS
la figura 6.29 se dan valores de S para tipos comunes VERTICALES,
Ay
de secciones. Los valores para secciones estndar de
acero estructural se dan en los manuales del Ame Fig u ra 6 .3 0 Esfuerzos cortantes en la seccin de
rican Institute of Steel Construction. una viga.

6 .3 0 Esfuerzos cortantes bargo, para un perfil I o viga de patn ancho, el

en una vig a
La fuerza cortante vertical en cualquier seccin de
una viga es resistida por esfuerzos verticales distri
buidos no uniformemente (Fig. 6.30). En cada punto
en la seccin, se tiene tambin un esfuerzo cortante
horizontal que es igual en magnitud al esfuerzo cor
tante vertical en el mismo punto [vea la Ec. (6.24)].
A cualquier distancia y' del eje neutro, tanto los
esfuerzos cortantes horizontales como los verticales
son iguales a
v = 77 A y (6.49)
It * debido a una combinacin de esfuerzo cortante v y
donde V = fuerza cortante vertical en la seccin
transversal, Ib
t = espesor de la viga a la distancia y 'del
eje neutro, in
1 = momento de inercia de la seccin
respecto al eje neutro, in4
A' = rea entre la superficie exterior y la
superficie donde se est calculando
el esfuerzo cortante, in2
y = distancia del centroide de esta rea
al eje neutro, in
Para una viga rectangular, con ancho f = b y
peralte d, el esfuerzo cortante mximo ocurre a la
mitad de la altura. Su magnitud es
esfuerzo cortante mximo en el alma no es conside
rablemente mayor que el promedio para la seccin
del alma sola al suponer que los patines no toman
cortante.
6.31 Esfuerzo com b in ad o
por cortante y flexi n
Para vigas de gran peralte con claros cortos y para
vigas con baja resistencia a la tensin, es necesario
a veces determinar el esfuerzo normal mximo / '
esfuerzo de flexin/. Este esfuerzo mximo o prin
cipal (seccin 6.15) ocurre sobre un plano inclinado
al de v y al de/. Del crculo de Mohr (Fig. 6.11) con
/=/v/y = 0 y v = v,,
/. (6.50)
/' =
6 .3 2 D eflexiones en v ig a s
La curva elstica es la posicin asumida por el eje
centroidal longitudinal de una viga cuando se ae-
flexiona bajo carga. El radio de curvatura en cual
quier punto de esta curva es

_ V bd d 3 y
(6.51)
V~ (bd3/U ) b 2 4 " 2 W M
Esto es, el esfuerzo cortante mximo es 50% mayor donde M = momento flexionante en un punto
que el esfuerzo cortante promedio sobre la seccin. E = mdulo de elasticidad
Smilarmente, para una viga circular, el mximo es / = momento de inercia de la seccin
una tercera parte mayor que el promedio. Sin em transversal respecto al eje neutro
6 .2 6 Seccin seis

Como la pendiente de la curva elstica es muy del teorema rea-momento [Ec.(6.54)J, la deflexin yc
pequea, 1/1? es igual aproximadamente a dly /d x , est dada por el momento con respecto a cualquier
donde y es la deflexin de la viga a una distancia x soporte del rea del diagrama M /E I incluido entre
a partir del origen de coordenadas. Por lo tanto, la una ordenada en el centro de la viga y ese soporte
Ec. (6.51) puede reescribirse como
1 PE L PL3
d2y 2 4/ 2 48 El
M = El (6.52)
dx2
Supngase ahora que se necesita determinar la
Para obtener la pendiente y deflexin de una viga, deflexin y en cualquier punto D a una distancia xL
esta ecuacin puede integrarse con M expresado del soporte izquierdo (Fig. 6.31). Note que por trin
como una funcin de x. Las constantes que aparecen gulos semejantes, x L /L = DE/tAB, donde DE es la
durante la integracin deben evaluarse en trminos distancia desde la posicin no deflexionada de D
de puntos y pendientes conocidos de la curva elstica. hasta la tangente a la curva elstica en el soporte A,
Despus de integrar, la Ec. (6.52) da
'M
0: dx (6.53)
El L
h - - L
2 2
en donde 0A y 0B son las pendientes de la curva
elstica en dos puntos cualesquiera A y B. Si la
pendiente es cero en uno de los puntos, la integral >
'C
en la Ec. (6.53) da la pendiente de la curva elstica A !
en el otro. La integral representa el rea del diagra -< x L - -> -
D_ P
ma de momento flexionante entre A y B con cada
ordenada dividida entre EL
0 2) 2
i
La desviacin tangencial t de un punto sobre la
curva elstica es la distancia desde este punto, me S -f
(a ) D IA G R A M A DE CARGA
dida en una direccin perpendicular a la posicin
original de la viga, a una tangente trazada en algn
otro punto sobre la curva.
rB M r
t, dx (6.54)
El
La Ec. (6.54) indica que la desviacin tangencial
de cualquier punto con respecto a un segundo pun
to sobre la curva elstica es igual al momento res
pecto al primer punto del rea del diagrama M /E l
entre los dos puntos. El mtodo rea-momento para
determinar deflexiones en vigas es un procedimien
to que se usa en las Ecs. (6.53) y (6.54).

M todo re a -m o m e n to Supngase, por

ejemplo, que se debe calcular la deflexin en el centro
del claro de una viga con seccin transversal unifor
me y con una carga concentrada en el centro (Fig.
6.31). Como la deflexin en el centro del claro es la
mxima para ese claro, la pendiente de la curva
elstica en el punto medio es cero, es decir, la tangente
es paralela a la posicin no deflexionada de la viga.
En consecuencia, la desviacin de cualquier soporte
de la tangente del centro del claro es igual a la defle Figura 6.3 1 Curva elstica para una viga simple
xin en el centro de la viga. Entonces, por medio con las desviaciones tangenciales en sus extremos.

y tAB es la desviacin tangencial de B a partir de
aquella tangente. No obstante DE tambin es igual
a y + U d, donde tADes la desviacin tangencial hasta
esa tangente en A. Por lo tanto,
y + tad - xtAB
Esta ecuacin es de aplicacin general para la
deflexin de cualquier punto de una viga simple,
sin importar cmo est cargada. Se puede reescribir
para indicar la deflexin directamente:
y - xtAB i/id (6.55)
Pero tAB es el momento del rea del diagrama Al/E l
de toda la viga respecto al soporte B, y tAD es el
momento respecto a D del rea del diagrama M /E l
incluido entre las ordenadas en A y D. Entonces, en
cualquier punto x de la viga en la figura 6.31, la
deflexin es
1 PL k r L + 2L|
y = x 2 4 El 2
i3
1 PLx , . xL
Pl3 ,v(3 - 4x2)
~ 2 2El {X 3 48El
Tambin vale la pena mencionar que dado que
las desviaciones tangenciales son distancias muy
pequeas, la pendiente de la curva elstica en A se
expresa por
(6.56)
Esto se aplica, en general, a todas las vigas simples,
cualquiera que sea el tipo de carga.
M todo de la vig a conjugad a El proce
dimiento seguido al aplicar la Ec. (6.55) para calcu
lar la deflexin de la viga cargada en la figura 6.31
es equivalente a encontrar el momento flexionante
en D con el diagrama M /E I aplicado como diagra
ma de carga. El procedimiento de aplicar el diagra
ma M /E l como carga para determinar la deflexin
como un momento flexionante, se conoce como el
mtodo de la viga conjugada.
La viga conjugada debe tener la misma longitud
que la viga dada; debe estar en equilibrio con la
carga M /E l y las reacciones producidas por ella; el
momento flexionante en cualquier seccin debe ser
igual a la deflexin en la viga dada en la seccin
correspondiente- Este ltimo requisito es equivalen
Teora estructural 6 .2 7
te a especificar que la fuerza cortante en cualquier
seccin de la viga conjugada con la carga M El, sea
igual a la pendiente de la curva elstica en la seccin
correspondiente de la viga dada. La figura 6.32
muestra las conjugadas para varios tipos de vigas.
C lculos de d e fle x io n e s Las deflexiones
para diversos tipos de carga en vigas simples estn
dadas en las figuras 6.33 y 6.35 a la 6.38 y para vigas
en voladizo y vigas con voladizos, en las figuras 6.39
a la 6.44,
Cuando una viga soporta diferentes tipos de
cargas, el mtodo ms conveniente para calcular su
deflexin es usualmente encontrar, por separado,
las deflexiones para las cargas uniformes y concen
tradas y sumarlas.
Para diversas cargas concentradas, el mtodo ms
fcil para obtener la deflexin en un punto de una
viga es aplicar el teorema recproco (seccin 6.55). De
acuerdo con este teorema, si se aplica una carga con
centrada a una viga en un punto A, la deflexin que
produce la carga en el punto B es igual a la deflexin
en A para la misma carga aplicada en B (dAB = dBA),
Por ello, se ponen las cargas, una cada vez, en el punto
en el cual se va a encontrar la deflexin y con la
ecuacin de la curva elstica se determinan las defle
xiones en las posiciones reales de las cargas. Despus
se suman esas deflexiones.
Por ejemplo, supngase que se debe calcular la
deflexin en el centro del claro. Suponga que se
aplica por tumo cada carga en el centro de la viga y
se calcula, con la ecuacin para la curva elstica
dada en la figura 6.36, la deflexin en el punto
donde se aplic originalmente. La suma de estas
deflexiones es la deflexin total en el centro del
claro.
Otro mtodo para calcular las deflexiones se pre
senta en la seccin 6.54. Este mtodo tambin puede
usarse para determinar la deflexin en una viga
generada por esfuerzo cortante.
6 .3 3 Flexin asim trica
Cuando una viga est sometida a cargas que no se
encuentran en un plano que contiene un eje princi
pal de cada seccin transversal, se presenta flexin
asimtrica. Si se supone que el eje de flexin de la
viga se encuentra en el plano de las cargas para
impedir la torsin (vea la seccin 6.36), y que las
cargas son perpendiculares al eje de flexin, para
6 .2 8 Seccin seis

impedir las componentes axiales, el esfuerzo, en psi,
en cualquier punto de una seccin transversal es
, A/y + A y
(6.57)
7 t " ly
donde Mx~ momento flexionante respecto al eje
principal XX, in-lb
M,= momento flexionante respecto al eje
principal YY, in-lb
x = distancia del eje YY al punto donde
se est calculando el esfuerzo, in
y = distancia del eje XX al punto, m
Ix = momento de inercia respecto al eje
XX de la seccin transversal, in4
ly = momento de inercia respecto al eje
YY, in4
Si el plano de las cargas forma un ngulo 0 con
un plano principal, la superficie neutra formar un
ngulo a con el otro plano principal tal que
tan a - h - tan 6
*\J
6 .3 4 C a rg a s co m b in ad as a x ia l
y de flexi n
En viga cortas sometidas a cargas transversales y
axiales, los esfuerzos estn dados por el principio
de superposicin si la deflexin debida a flexin
puede despreciarse sin error considerable. Es decir,
el esfuerzo total est dado con suficiente exactitud
en cualquier seccin por la suma del esfuerzo axial
y los esfuerzos de flexin. El esfuerzo mximo, en
psi, es igual a
, P Me
(6.58a)
f - A +T
donde P - carga axial, Ib
A - rea transversal, in2
M = mximo momento flexionante, in-lb
c = distancia del eje neutro a la fibra
exterior en la seccin donde se pre
senta el esfuerzo mximo, in
I = momento de inercia respecto al eje
neutro en esa seccin, in4
Cuando la deflexin debida a la flexiones grande
y la carga axial produce esfuerzos de flexin que no
Teora estructural 6 .2 9
pueden despreciarse, el esfuerzo mximo est dado
por
(M + Pd) y (6.58b)
donde d es la deflexin de la viga. Para compresin
axial, el momento Pd debe tener el mismo signo que
M, y para tensin, el signo opuesto, pero el valor
mnimo de M + Pd es cero. La deflexin d para
compresin axial y flexin puede obtenerse aplican
do la Ec. (6.52).
(S. Timoshenko y J. M, Gere, Theory o f Elastic
Stability, McGraw-Hili Book Company, New York;
Friedrich Bleich, Buckling Strength o f Metal Structu-
res, McGraw-Hill Book Company, New York.) Pue
de obtenerse en forma aproximada por
d- T ^ (659)
donde d0 = deflexin por carga transversal sola,
in
Pc = carga crtica de pandeo, iP E i/L 2 (vea
la seccin 6.39), Ib
6 .3 5 C a rg a excn trica
5i una carga excntrica longitudinal se aplica a una
barra en su plano de simetra, se produce un mo
mento flexionante Pe, donde e es la distancia, en in,
de la carga P al eje centroidal. El esfuerzo total es la
suma del esfuerzo debido a este momento y del
esfuerzo debido a P aplicada como carga axial:
P | Pee ec
(6.60)
A~ I
donde A rea transversal, in2
c distancia del eje neutro a la fibra
exterior, in
I momento de inercia de la seccin
transversal respecto al eje neutro, in
r = radio de giro = f l / , in
La figura 6.29 da valores del radio de giro de varias
secciones transversales.
Para que no haya tensin en la seccin transver
sal bajo una carga de compresin, e no debe exceder
de rVc. Para una seccin rectangular con ancho b y
altura d, la excentricidad debe ser entonces menor
que b/6 y d / 6; es decir, la carga no debe aplicarse
fuera del tercio medio. Para una seccin transversal
6.30 Seccin seis

Figura 6 .3 3 Cortantes, momentos y deflexiones Figura 6 .3 4 Cortantes y momentos para una

para una viga prismtica simplemente apoyada con viga simplemente apoyada con carga uniforme
carga uniforme en todo el claro. mente distribuida en parte del claro.

- kL
(k < V2)
'R, = (1-k)P

CARGA
R=P |R= P
- L
CARGA
I I
l
CORTANTE 4
lF
CORTANTE

Pl?
6EI

PL_3
6Ei
16E1 CURVA ELSTICA 4BEI

Figura 6 .3 5 Cortantes, momentos y deflexiones

para una viga prismtica simplemente apoyada con Figura 6 .3 6 Cortantes, momentos y deflexiones
una carga concentrada en cualquier punto de su para una viga prismtica simplemente apoyada con
claro. una carga concentrada en la mitad de su claro.
 Teora estructural 6.31

PL m(n-m +1)
2 n+1

PL , "^M O M E NTO > L n (n + 2 ) .

8 ' ' c 8 n+1 I
(PARA UN NMERO T (PARA UN NMERO i
IMPAR n) I PAR n)
I

P n(n+2)
24EI n + 1
PL3 5n; + 1 0 n + 1 PL3 n (n + 2 )(5 n z + 1 0 n + 6 )
384EI n+1 384EI (n + 1 )3
(PARA UN NUMERO IMPAR n| (PARA UN NUMERO PAR n)
Figura 6 .3 7 Cortantes, momentos y deflexiones CURVA ELSTICA
para una viga prismtica simplemente apoyada con
dos cargas concentradas colocadas simtricamente Figura 6 .3 8 Cortantes, momentos y deflexiones
en el claro. para una viga prismtica simplemente apoyada con
varias cargas iguales a la misma distancia entre
ellas.

R=P
CARGA

L+ L')
6EI
P L'^l-x)
[2(L+L)-LV(1 + j0)
6EI
CURVA ELSTICA
Figura 6 .3 9 Cortantes, momentos y deflexiones Figura 6 .4 0 Cortantes, momentos y deflexiones
para una viga con voladizo con una carga concen para una viga en voladizo con una carga concentra
trada en su extremo. da en su extremo.
6 .3 2 Seccin seis

L-

r n T r n i n i r T T rrrn /g?f m n u r i u u u n r
V#R=wL
R2= | ( l+ l')2
CARGA i CARGA
- xL- I x'L'
R ,-w Lx
wLV

*(L*I+L)
4 " -y > CO R TA N TE

72(L+ L)2(L-L)2
y (L 2-L'2-XL2) wL'2
*2
*^ x 2
2_X|
*4
L'2

MOMENTO
^,(4L '2-L3+3L'3)
^ [ L 2(1-2x2 + x 3)-2 L 2(1-x2)]
24EI 1 | i
-------------

CURVA ELASTICA CURVA ELSTICA

Figura 6.41 Cortantes, momentos y deflexiones Figu ra 6 .4 2 Cortantes, momentos y deflexiones

para una viga con voladizo con una carga uniforme. para una viga en voladizo con carga uniforme.

iR = (2L+L')
* 1 2L 2L
CARGA

MOMENTO

(4L+3L')

CURVA ELASTICA
Figura 6 .4 3 Cortantes, momentos y deflexiones Figura 6 .4 4 Cortantes, momentos y deflexiones
para una viga con voladizo con carga uniforme en para una viga prismtica en voladizo con carga
ste. triangular.

circular con dimetro D, la excentricidad no debe
exceder de D/8.
Cuando la carga longitudinal excntrica produ
ce una deflexin muy grande y no pueda despre
ciarse en el clculo del esfuerzo de flexin, deber
tomarse en cuenta el momento flexionante adicio
nal Pd, donde d es la deflexin, en in. Esta deflexin
puede calcularse con la Ec. (6.52) o aproximarse por
medio de la expresin
4eP /P c
d = (6.61)
7T(1 - P /P c)
Pc es la carga crtica de pandeo n2E I/L 2 (vea la
seccin 6.72), en Ib.
Si la carga P no se encuentra en un plano que
contenga un eje de simetra, se producir flexin
respecto a los dos ejes principales centroidales de la
seccin. Los esfuerzos, en psi, estn dados por
(6.62)
/I = rea transversal, in2
er = excentricidad con respecto al eje
principal YY, in
Cj, - excentricidad con respecto al eje
principal XX, in
cx = distancia del eje YY a la fibra exte
rior, in
Cy - distancia del eje XX a la fibra exte
rior, in
r = momento de inercia respecto al eje
XX, in4
ly = momento de inercia respecto al eje
YY, in4
Los ejes principales son los dos ejes perpendicu
lares que pasan por el centroide para los cuales los
momentos de inercia son un mximo o un mnimo
y cuyos productos de inercia son cero.
6 .3 6 V ig a s con secciones
no sim tricas
La deduccin de la frmula de la flexin/= M c/1
(Seccin 6.27) supone que una viga se flexiona, sin
torcerse, en el plano de las cargas y que la superficie
Teora estructural 6.33
neutra es perpendicular al plano de las cargas. Esas
hiptesis son correctas para vigas con secciones
transversales simtricas respecto a dos ejes cuando
el plano de las cargas contiene a uno de esos ejes.
Ellas no son necesariamente ciertas para vigas que
no son doblemente simtricas, porque en vigas do
blemente simtricas el eje de flexin coincide con el
eje centroidal, mientras que en secciones no simtri
cas los dos ejes pueden estar separados. En este
ltimo caso, si el plano de las cargas contiene al eje
centroidal pero no al eje de flexin, la viga quedar
sometida tanto a flexin como a torsin.
El eje de flexin es el eje de una viga por el cual
deben pasar las cargas transversales para que la
viga no se tuerza mientras se flexiona. El punto de
cada seccin a travs del cual pasa el eje de flexin
se llama centro de cortante o centro de torsin. El
centro de cortante es tambin el centro de rotacin
de la seccin en torsin pura (Seccin 6.18). Su
posicin depende de las dimensiones de la seccin.
El clculo de los esfuerzos y deformaciones uni
tarias en miembros sometidos a flexin y torsin es
difcil porque pueden presentarse el alabeo de la
seccin transversal y el pandeo y stos deben tomar
se en cuenta. Tales clculos pueden no ser necesa
rios si se impide la torcedura por medio de riostras
o si se escogen perfiles apropiados para los miem
bros y las cargas se localizan y dirigen para que
pasen por el eje de flexin.
(F. Bleich, Buckling Strength o f Metal Structures,
McGraw-Hill Book Company, New York.)
V ig a s cu rv as
Los miembros estructurales, como arcos, ganchos
de gras, eslabones de cadenas y bastidores de
ciertas mquinas, que tienen una curvatura inicial
considerable en el plano de la carga, se llaman vigas
curvas. La frmula de la flexin en la seccin 6.27,
/= M e/1, no puede aplicarse a esta vigas con algn
grado razonable de exactitud a menos que el peralte
de la viga sea pequeo comparado con el radio de
curvatura.
A diferencia de lo que pasa en las vigas rectas,
las deformaciones unitarias en las vigas curvas no
son proporcionales a la distancia desde la superficie
neutra, y el eje centroidal no coincide con el eje
neutro. Por consiguiente, la distribucin del esfuer
zo en una seccin no es lineal sino ms bien como
la mostrada en la figura 6.45c.
6 .3 4 Seccin seis

(a) (b) (c)

Figura 6 .4 5 Esfuerzos de flexin en una viga curva.

6 .3 7 Esfuerzos en v ig a s cu rv as seccin es pequeo comparado con R, de manera

que la razn mxima de y a R es pequea compara
Igual que en las vigas rectas, la hiptesis de que da con la unidad. M es positivo cuando ocasiona
las secciones planas antes de la flexin permane una disminucin del radio de curvatura.
cen planas despus de ocurrida sta, es vlida en Los esfuerzos en la viga curva pueden obtenerse
general para las vigas curvas. Las deformaciones con la figura 6.45a usando e0 y lo, dados por la
unitarias totales son proporcionales entonces a sus ' >.r. ibu-fi:
distancias desde el eje neutro. Pero como las fibras
M My 1
son inicialmente de longitud desigual, las deforma f = AR (6.65)
r 1 - y /R
ciones unitarias son una funcin ms compleja de
esta distancia. Por ejemplo, en la figura 6.45a, los La Ec. (6.65) para los esfuerzos de flexin en
momentos de flexin han girado la seccin AB de la vigas curvas sometidas a momentos extremos en el
viga curva hasta la seccin A'B' a travs de un plano de curvatura pueden expresarse, para las
ngulo M 8. S e0 es la deformacin unitaria en el eje caras interior y exterior de la viga, en la forma:
centroidal y w es la deformacin unitaria angular
Me
Add/d6, entonces, si M es el momento flexionante: f- K (6.66)
I
M M (, AR2 )
1 donde c - distancia del eje centroidal a las superfi
'--AKE 4 r ( ' * T J (6-63) cies interna o externa. La tabla 6.1 da valores de K
donde A es el rea transversal, E es el mdulo de calculados con la Ec. (6.66) para secciones transver
elasticidad e sales circulares, elpticas y rectangulares.
Si la Ec. (6.65) se aplica a vigas I o T o a perfiles
f r 2 1 + i/+ ^ + dA (6.64) tubulares, puede indicar esfuerzos circunferencia
i 1 -y /R J I R I?2
R2
les en los patines mucho menores que los realmente
Observe que /' es casi igual al momento de inercia 1 presentes. El error se debe a que los bordes exterio
respecto al eje centroidal cuando el peralte de la res de los patines se deflexionan radialmente. El

efecto es equivalente a tener slo partes de los pati
nes activas en resistir los esfuerzos de flexin. Ade
ms, junto con las deflexiones de los patines, se
presentan en ellos esfuerzos transversales de fle
xin. En la unin con el alma, stos alcanzan un
mximo, que puede ser mayor que el esfuerzo cir
cunferencial mximo. Adems, existen esfuerzos
radiales (esfuerzos normales que actan en la direc
cin del radio de curvatura) en el alma que pueden
tambin tener valores mximos mayores que el es
fuerzo circimferencial mximo.
Si una viga curva soporta una carga axial P as
como cargas de flexin, el esfuerzo mximo es
P Me
f = + K (6.67)
1 A ~ I
M se toma positivo en esta ecuacin cuando incre
menta la curvatura y P es positiva cuando es de
tensin y negativa cuando es de compresin.
6 .3 8 Pendiente y deflexin
de v ig a s cu rv as
Si consideramos dos secciones de una viga curva
separadas por una distancia diferencial ds (Fig.
6.45(7), el cambio en el ngulo AdO entre las secciones
ocasionado por un momento flexionante M y una
carga axial P puede obtenerse con la Ec. (6.63),
notando que dO = ds/R .
M ds r P ds
A d0 = 1+ (6 .6 8 )
El' AR ARE
donde es el mdulo de elasticidad, A el rea
transversal, R el radio de curvatura del eje centroi-
dal e I' es definido por la Ec. (6.64).
Si P es una fuerza de tensin, la longitud del eje
centroidal se incrementa
P ds M ds
A ds (6 69)
A E + ARE
El efecto de la curvatura sobre las deformaciones
por cortante es despreciable en la mayora de las
aplicaciones prcticas.
Para secciones de poca altura (una altura de la
seccin menor que aproximadamente un dcimo
del claro), el efecto de las fuerzas axiales en las
deformaciones puede despreciarse. Tambin, a me
nos que el radio de curvatura sea muy pequeo en
comparacin con la altura, el efecto de la curvatura
se puede ignorar. Por consiguiente, para la mayora
Teora estructural 6.35
de las aplicaciones prcticas, la Ec. (6.68) puede
usarse en la forma simplificada:
M ds
A d6=- (6.70)
El
En vigas de mayor altura, la accin de las fuerzas
axiales, as como los momentos fiexionantes, debe
tomarse en cuenta; pero, a menos que la curvatura
sea muy aguda, su efecto sobre las deformaciones
puede despreciarse. As entonces, slo la Ec. (6.70)
y el primer trmino de la Ec. (6.69) se necesitan
emplear,
(S.Timoshenko y D.H.Young, Theoty ofStructures,
McGraw-Hill Publishing Company, Nueva York.)
Vea tambin las secciones 6.69 y 6.70.
P an d eo de colu m n as
Las columnas son miembros a compresin cuyas
dimensiones transversales son pequeas en compa
racin con su longitud en la direccin de la fuerza
de compresin. La falla de tales miembros ocurre
por inestabilidad cuando una cierta carga (llamada
carga crtica o carga de Euler) es igualada o excedi
da. El miembro puede flexionarse o pandearse re
pentinamente y colapsarse.
Por consiguiente, la resistencia de una columna
est determinada no por el esfuerzo unitario en la Ec.
(6.6)(P = Af), sino por la carga mxima que puede
soportar sin volverse inestable. La condicin de ines
tabilidad est caracterizada por incrementos despro
porcionadamente grandes en la deformacin lateral
bajo incrementos ligeros de la carga. Puede ocurrir en
columnas esbeltas antes que el esfuerzo unitario al
cance el lmite elstico.
6 .3 9 Equilibrio d e co lu m n as
La figura 6.46 representa una columna cargada
axialmente con sus extremos no restringidos contra
rotacin. Si el miembro es inicialmente recto, per
manecer recto en tanto que la carga P sea menor
que la carga crtica Pc (llamada tambin carga de
Euler). Si se le aplica una pequea carga transversal,
la columna se deflexionar, pero regresar a su
posicin recta cuando esta fuerza se retire. As en
tonces, cuando P es menor que Pc, las fuerzas inter
nas y externas estn en equilibrio estable.
6 .3 6 Seccin seis

T A B L A 6 .1 Valores de K para vigas curvas

R K yo
Seccin c R
Cara interior Cara exterior
1.2 3.41 0,54 0.224
1.4 2.40 0.60 0.151
1.6 1.96 0.65 0.108
1.8 1.75 0.68 0.084
2.0 1.62 0.71 0.069
3,0 1.33 0.79 0.030
4.0 1.23 0.84 0.016
6.0 1.14 0.89 0.0070
8.0 1.10 0.91 0.0039
10.0 1.08 0.93 0.0025
1.2 3.28 0.58 0.269
1.4 2.31 0.64 0.182
1.6 1.89 0.68 0.134
1.8 1.70 0.71 0.104
2.0 1.57 0.73 0.083
3.0 1.31 0.81 0.038
4.0 1.21 0.85 0.020
6.0 1.13 0.90 0.0087
8.0 1.10 0.92 0.0049
10.0 1.07 0.93 0.0031
1.2 2.89 0.57 0.305
1.4 2.13 0.63 0.204
4
1.6 1.79 0,67 0.149
1.8 1.63 0.70 0.112
2.0 1.52 0.73 0.090
3.0 1.30 0.81 0.041
4.0 1.20 0.85 0.021
4 -U
6.0 1.12 0.90 0.0093
8.0 1.09 0.92 0.0052
10.0 1.07 0.94 0.0033

Si P = Pc y se le aplica una pequea fuerza I = momento de inercia mnimo de

transversal, la columna nuevamente se deflexiona-
r pero esta vez, cuando se retire la fuerza, la colum
na permanecer en posicin flexionada (lnea de
rayas en la figura 6.46).
La ecuacin de esta curva elstica puede obte
nerse con la Ec. (6.52):
E ^ = -P ty
dx
en donde E - mdulo de elasticidad, psi
la seccin transversal, in4
y = deflexindel miembro respecto a
su posicin recta a una distancia
x desde un extremo, in
Esto supone que los esfuerzos son inferiores al lmi
(6.71) te elstico.
La solucin de la Ec. (6.71) da el valor mnimo de
la carga de Euler

i esbeltez L /r arriba de un cierto valor lmite que
-m y
Figura 6 .4 6 Pandeo de una columna.
tPEI
Pe = (6.72)
La Ec. (6.72) indica que hay una magnitud defini
da de una carga axial que mantendr a la columna
en equilibrio en la posicin deflexionada cuando
los esfuerzos son inferiores al lmite elstico. La
aplicacin y remocin repetidas de pequeas fuer
zas transversales o pequeos incrementos en car
ga axial por arriba de esta carga crtica, ocasionar
que el miembro falle por pandeo. Las fuerzas in
ternas y externas estarn en un estado de equili
brio inestable.
Debe notarse que la carga de Euler, que determi
na la capacidad de carga de una columna, depende
de la rigidez del miembro, expresada por el mdulo
de elasticidad, y no de la resistencia del material de
que est hecho.
Dividiendo ambos lados de la Ec. (6.72) entre el
rea transversal A, in2, de la seccin y sustituyendo
r2 por I/A (r es el radio de giro de la seccin),
podemos escribir la solucin de la Ec. (6.71) en
Teora estructural fil 6 .3 7
trminos del esfuerzo unitario promedio sobre la
seccin transversal:
Pe tPE
(6.73)
A (L /r f
Esta ecuacin slo es vlida para el rango elstico
de pandeo, es decir, para valores de la relacin de
depende de las propiedades del material.
Efectos de la s co nd icio n es en los e x tre
m os La Ec. (6.73) se obtuvo suponiendo que los
extremos de las columnas tienen libertad para girar.
Sin embargo, puede generalizarse para tomar en
cuenta el efecto de las condiciones en los extremos:
Pc 7PE
(6.74)
A (k l/r f
donde k es un factor que depende de las condiciones
en los extremos. Para una columna articulada en los
extremos, Je = 1; para una columna doblemente em
potrada, k = V4; para una columna con un extre
mo empotrado y el otro articulado, k es aproximada
a 0.7 y para una columna con un extremo empotra
do y el otro libre de toda restriccin, k = 2. Cuando
una columna tiene restricciones diferentes o radios
de giro diferentes respecto a sus ejes principales,
debe usarse en la Ec. (6.74) el mayor valor de k L /r
para un eje principal.
P a n d e o in e l stico Las Ecs. (6.72) a la
(6.74), que se obtuvieron de la ecuacin diferencial
para la curva elstica dada por la Ec. (6.71), se basan
en la suposicin de que el esfuerzo crtico promedio
est por debajo del lmite elstico cuando se alcanza
el estado de equilibrio inestable. Sin embargo, en
miembros con relaciones de esbeltez L /r por debajo
de un cierto valor lmite, el lmite elstico es excedi
do antes de que la columna se pandee. Conforme la
carga axial se acerca a la carga crtica, el mdulo de
elasticidad vara con el esfuerzo. Por consiguiente,
las Ecs. (6.72) a la (6.74), basadas en la suposicin de
que E es constante, no es vlida para esas columnas
cortas.
Despus de extensas pruebas y anlisis, la opi
nin ingenieril prevalente favorece a la ecuacin de
Engesser para metales en el rango inelstico:
Pt tt^Ei
(6.75)
(kL /r)
6 .3 8 Seccin seis

Esta ecuacin difiere de la Ec. (6.74) slo en que
el mdulo tangente E, (pendiente real de la cur
va esfuerzo-deformacin asociada con el esfuerzo
P ,/A ) reemplaza al mdulo de elasticidad E en el
rango elstico. P, e la carga axial ms pequea para
la cual son posibles dos posiciones de equilibrio, la
posicin recta y una posicin deflexionada.
C a rg a excntrica Bajo carga excntrica, el
esfuerzo unitario mximo en miembros cortos a com
presin est dado por las Ecs. (6.60) y (6.62), con la
excentricidad e incrementada por la deflexin dada
por la Ec. (6.61). Para columnas, el esfuerzo dentro del
rango elstico est dado por la frmula de la secante:
) ,676)
Cuando la relacin de esbeltez L / r e s pequea, esta
frmula se aproxima a la Ec. (6.60).
6 .4 0 C u rv a s p a ra colum nas
El resultado de graficar el esfuerzo crtico en colum
nas versus varios valores de la relacin de esbeltez
(seccin 6.39), se llama curva para columna. Para
columnas inicialmente rectas y axialmente cargadas,
esta curva consiste en dos partes: los valores crticos
de Euler [Ec. (6.73)] y los valores crticos del mdulo
tangente o de Engresser [Ec. (6.75)], con k = 1.
La segunda parte de la curva es fuertemente
afectada por la forma de la curva esfuerzo-deforma
cin del material de que est hecha la columna,

oo
o.

o
cu
t C O EFIC IEN TE DE TAN GEN TE
LIM ITE
PR O P O R C IO N A L -

cc
=>
u-
00
0.01 0.02 0.03 25 50
DEFORMACIN - IN POR IN RELACIN DE ESBELTEZ - L/r
(a) (i>)
uo
o.
oo
o.
ce

PUNTO DE FLU EN C IA -

L M IT E
C O EFIC IEN TE DE TAN GEN TE
PR O P O R C IO N A L - f --------
I P

0.01 0.02 0.03 25 50 75 100

DEFORMACIN - IN POR IN RELACIN DE ESBELTEZ - L/r
(c) (d]

Figura 6 .4 7 Curvas de columnas: (a) Curva esfuerzo-deformacin unitaria para un material sin un pun
to de fluencia bien definido; (b) curva de columna para el material en (a); (c) curva esfuerzo-deforma
cin unitaria para un material con un punto de fluencia bien definido; (d) curva de columna para el material
en (c).

como se indica en la figura 6.47. La curva esfuerzo-
deformacin unitaria para un material, como una
aleacin de aluminio o un acero de alta resistencia,
que no tiene un punto de fluencia claramente defi
nido, se muestra en la figura 6.47a. La curva para
columna correspondiente est graficada en la figura
6.47b. La figura 6.47c muestra la curva esfuerzo-de-
formacin para un acero estructural con un punto
de fluencia claramente definido y la figura 6.47d, la
curva para columna correspondiente. Esta curva se
vuelve horizontal conforme el esfuerzo crtico tien
de a la resistencia de fluencia del material y el
mdulo tangente se vuelve cero, mientras que la
curva para columna en la figura 6.47b contina
elevndose con valores decrecientes de la relacin
de esbeltez.
Un examen de la figura 6.47d indica tambin que
las columnas esbeltas, que caen en el rango elstico,
donde la curva para columna tiene una gran pen
diente, son muy sensibles a variaciones del factor k,
que representa el efecto de las condiciones en los
extremos. Por otra parte, en el rango inelstico,
donde la curva para columna es relativamente pla
na, el esfuerzo crtico es relativamente insensible
a los cambios en k. Por consiguiente, el efecto de
las condiciones en los extremos es de mucha ma
yor importancia en las columnas largas que en las
cortas.
6.41 Com portam iento
de colum nas reales
Por muchas razones, las columnas en las estructuras
se comportan de manera diferente a la columna
ideal supuesta en la obtencin de las Ecs. (6.72) a la
(6.76). Una de las razones principales es el efecto de
las imperfecciones accidentales como la no homo
geneidad de los materiales, la no rectitud inicial y
las excentricidades no intencionales de la carga
axial. Esos efectos pueden tomarse en cuenta por
medio de una seleccin apropiada de un factor de
seguridad.
Sin embargo, hay otras condiciones importantes
que deben ser consideradas en cualquier procedi
miento de diseo: la continuidad y la excentrici
dad de la carga. La continuidad afecta la accin de
columna de dos maneras: La restriccin y el despla
zamiento lateral en los extremos de la columna
determinan el valor de k y los momentos flexionan-
Teora estructural 6 .3 9
tes son transmitidos a las columnas por miembros
estructurales adyacentes.
A causa de la desviacin del comportamiento
ideal de las columnas reales, por lo general las
columnas se disean con frmulas empricas. Se
suelen dar ecuaciones separadas para columnas
cortas, columnas intermedias y columnas largas y,
adems, otras ecuaciones para las combinaciones de
carga axial y momento flexionante.
Asimismo, una columna puede fallar no slo por
el pandeo del elemento como un todo, pues es slo
una opcin, sino tambin por el pandeo de una de
sus componentes. Por tanto, cuando se usan perfiles
como vigas I, canales y ngulos como columnas, o
cuando las secciones se construyen con placas, se
debe investigar la posibilidad de que la carga crtica
sobre una componente (lado, medio patn, alma,
barra de celosa) sea menor que la carga crtica sobre
toda la columna.
Similarmente, la posibilidad del pandeo en el
patn de compresin o en el alma de una viga debe
tambin investigarse.
Sin embargo, el pandeo local no siempre resulta
en una reduccin de la capacidad de carga de una
columna; a veces resulta una redistribucin de los
esfuerzos, lo que permite que el miembro tome
carga adicional.
Para ms detalles sobre la accin de columnas, vea
S. Timoshenko y J.M. Gere, Theory ofElastic Stability,
McGraw-Hill Book Company, New York; B.G. Johns-
ton, Guide to Stability Design Critcria for Metal Structu-
res, John Wiley & Sons, Inc., New York; F. Bleich,
Buckling Strength o f Metal Structures, McGraw-Hill
Book Company, Nueva York; y T.V. Galambos, Guide
to Stability Design Critcria fo r Metal Structures, cuarta
edicin, John Wiley & Sons, Inc., Somerset, N,J., 1988.
Fundam entos de la esttica
g rfica
Ya que una fuerza queda completamente determi
nada cuando se conoce su magnitud, direccin y
punto de aplicacin, cualquier fuerza puede repre
sentarse por la longitud, direccin y posicin de una
lnea recta. La longitud de la lnea a una escala dada
representa la magnitud de la fuerza. La posicin de
la lnea corresponde a la lnea de accin de la fuerza
y una flecha sobre la lnea indica la direccin en que
acta la fuerza.
6 .4 0 Seccin seis
6 .4 2 Polgonos de fu erza
En la representacin grfica, una fuerza se puede
designar por una letra seguida, en ocasiones, por un
subndice, tal como Pj y P2 en la figura 6.48. O bien,
cada extremo de la lnea se puede indicar con una
letra y nombrar la fuerza por medio de estas letras
(Fig. 6.48fl). El orden de las letras indica el sentido
de la fuerza; en la figura 6.48a, si se refiere uno a Pj
como OA, esto significa que la fuerza acta de O
hacia A.
Las fuerzas son concurrentes cuando sus lneas
de accin se encuentran. Si se hallan en el mismo
plano, son coplanares.
P a ra le lo g ra m o de fu e rza s La resultan
te de varias fuerzas es una sola fuerza que producir
el mismo efecto en un cuerpo rgido. La resultante
de dos fuerzas concurrentes se determina con la ley
del paralelogramo:
Si se construye un paralelogramo con dos fuer
zas como lados, la diagonal representa la resultante
de las fuerzas (Fig. 6.48a).
Se dice que la resultante es igual a la suma de las
fuerzas y, en este caso, suma significa suma vecto
rial de acuerdo con la ley del paralelogramo. La
sustraccin se efecta en la misma forma que la
suma pero se invierte el sentido de la fuerza que se
va a restar.
Si se invierte el sentido de la resultante, sta se
convierte en la equilibrante, es decir, en una sola
fuerza que mantiene en equilibrio a las dos fuerzas
dadas.
Resolucin de fu e rz a s Cualquier fuer
za se puede descomponer en dos componentes que
acten en cualesquiera direcciones dadas. Para des
componer una fuerza en dos componentes, se traza
Figura 6 .4 8 Suma de fuerzas por (a) ley del pa
ralelogramo, (b) construccin del tringulo y (c)
construccin del polgono.
un paralelogramo con la fuerza como su diagonal y
con los lados paralelos a las direcciones dadas. Los
lados representan las componentes.
El procedimiento es: 1) Trazar la fuerza dada. 2)
Desde ambos extremos de la lnea, trazar lneas
paralelas a las direcciones en las cuales actan las
componentes. 3) Trazar las componentes a lo largo
de las paralelas a travs del origen de la fuerza dada,
hasta las intersecciones con las paralelas en el otro
extremo. Por tanto, en la figura 6.48a, P y P2 son las
componentes en las direcciones OA y OB de la
fuerza representada por OC.
T rin g u lo s y p o lg o n o s de fu e r z a s El
examen de la figura 6.48a indica que se puede aho
rrar un paso al sumar las fuerzas P y P2. Se podra
obtener la misma resultante al trazar slo la mitad
superior del paralelogramo. Por ello, para sumar
dos fuerzas, se traza la primera fuerza; luego, se
traza la segunda fuerza al final de la primera. La
resultante es la fuerza trazada desde el origen de la
primera fuerza hasta el final de la segunda fuerza,
como se ilustra en la figura 6.48b.
Este diagrama se llama tringulo de fuerzas.
Tambin en este caso la equilibrante es la resultante
con el sentido invertido. Si se traza en lugar de la
resultante, las flechas que representan la direccin
de las fuerzas apuntarn en el mismo sentido alre
dedor del tringulo. Con el tringulo de fuerzas, se
puede llegar a una importante conclusin:
Si tres fuerzas que se encuentran en un pun
to estn en equilibrio, formarn un tringulo de
fuerzas cerrado.
Para sumar varias fuerzas Pj, P2, P3, . , P, se
traza P2 desde el final de P; P3 desde el final de P2,
etc. La fuerza requerida para completar el polgono
de fuerza es la resultante (Fig. 6.48c).
Si un grupo de fuerzas concurrentes est en
equ ilibrio, formarn un p olgon o de fuerzas ce
rrado.
6 .4 3 Polgonos d e equilibrio
Cuando las fuerzas son coplanares pero no concu
rrentes, el polgono de fuerzas dar la magnitud y
direccin de la resultante pero no su punto de apli
cacin. Para completar la solucin, el mtodo ms
fcil es generalmente usar un polgono auxiliar de
fuerzas, llamado polgono de equilibrio o funicular.

Los lados de este polgono representan las lneas de
accin de ciertas componentes de las fuerzas dadas;
ms especficamente, ellos toman la configuracin
de una cuerda sin peso que mantiene las fuerzas en
equilibrio.
En la figura 6.49a, las fuerzas Pj, P2, P3 y P4 que
actan sobre el cuerpo dado, no estn en equilibrio.
La magnitud y direccin de su resultante R se obtie
nen del polgono de fuerzas abcde (Fig. 6.491)). La
lnea de accin se obtiene como sigue:
Desde cualquier punto O del polgono de fuer
zas, trace una lnea a cada vrtice del polgono.
Como las lneas Oa y O) forman un tringulo
cerrado con la fuerza Pi, ellas representan dos
fuerzas S5 y S2 que mantienen a P2 en equilibrio,
es decir, son dos fuerzas que pueden reemplazar
a P1 en un diagraqma de fuerzas. Entonces, como
en la figura 6.49a, desde cualquier punto m sobre
la lnea de accin de P, trace lneas mn y mv
paralelas a Si y S5, respectivamente, para repre
sentar las lneas de accin de esas fuerzas. Similar
mente, Si y S; representan dos fuerzas que pueden
reemplazar a P2La lnea de accin de S] est ya
indicada por la lnea mn y corta a P 2 enn. Entonces,
por n trace una lnea paralela a S2, que corte a P3
en r. Por r trace rs paralela a S3 y por s, trace s
paralela a S 4 , Las lneas mv y sf, paralelas a S 5 y S 4 ,
respectivamente, representan las lneas de accin
* X
PO LG O NO f u n i c u l a r
0 DE E Q U ILIB R IO
Figura 6 .4 9 Polgonos de fuerza y equilibrio para un sistema de fuerzas en equilibrio.
Teora estructural 6.41
de Ss y S4. Pero esas dos fuerzas forman un trin
gulo cerrado de fuerzas con la resultante ae (Fig.
6.49i>) y por lo tanto las tres fuerzas deben ser
concurrentes. Por consiguiente, la lnea de accin
dla resultante debe pasar por la interseccin w de
las lneas mv y sf. Queda as completamente deter
minada la resultante de las cuatro fuerzas dadas.
Una fuerza de igual magnitud pero de sentido
opuesto, de e a a, mantendr a P j, P2, P3 y P4 en
equilibrio.
El polgono mnrsw se llama polgono de equilibrio.
El punto O se llama polo y S , , . . . , S5 se llaman rayos
del polgono de fuerzas.
Esfuerzos en a rm a d u ra s
Una armadura es un sistema coplanar de miembros
estructurales unidos en sus extremos para formar
una estructura estable. Usualmente, el anlisis de
una armadura se basa en la suposicin de que los
nudos estn articulados. Si se desprecian los peque
os cambios en las longitudes de los miembros
debido a las cargas, las posiciones relativas de los
nudos no pueden cambiar. Los esfuerzos debidos a
la rigidez de los nudos o a la deformacin de los
miembros se llaman esfuerzos secundarios.
P O LG O N O DE FUERZA
6 .4 2 Seccin seis
6 .4 4 C aractersticas
de las a rm a d u ra s
Tres barras articuladas entre s por medio de pasa
dores formando un tringulo, representan el tipo
ms sencillo de armadura. Algunos de los tipos ms
comunes de armaduras se muestran en la figu
ra 6.50.
Los miembros en la parte superior se llaman
cuerda superior, los situados en la parte inferior se
llaman cuerda inferior y los miembros verticales y
diagonales se llaman celosa o barras del alma.
Las armaduras actan como trabes largas y pe
raltadas, con almas aligeradas recortadas. Las ar
maduras para techos tienen que soportar no slo su
propio peso y el peso del techo mismo, sino tambin
las cargas de nieve, plafones, equipo suspendido y
una carga viva para incluir las cargas de construc
cin, mantenimiento y reparaciones. Las armadu
ras para puentes tienen que soportar su propio peso
y el de los sistemas de piso y cubierta, las cargas
vivas impuestas por el trnsito (automviles, ca
miones, trenes, peatones, etc.) y el impacto causado
por la carga viva, ms la carga por viento sobre los
miembros estructurales y los vehculos. Las arma
duras de paso superior soportan la carga viva en la
cuerda superior y las armaduras de paso inferior
en el cordn inferior.
Las cargas, por lo general, se aplican en la inter
seccin de los miembros o puntos de tablero, de
manera que los miembros quedan sometidos prin
cipalmente a fuerzas directas de tensin o compre
sin. Para simplificar el anlisis de fuerzas, el peso
de los miembros de la armadura se distribuye a los
nudos o juntas de las cuerdas superior e inferior. Se
supone que los miembros estn conectados por pa
sadores en sus extremos, aunque no sea as en reali
dad. Sin embargo, si las juntas o uniones son de una
naturaleza tal que las rotaciones queden restringi
das en forma considerable, entonces las fuerzas
"secundarias" desarrolladas se deben calcular y su
perponer a las fuerzas obtenidas bajo la hiptesis de
extremos articulados.
6 .4 5 Notacin de B ow
En el anlisis de armaduras, especialmente en el
anlisis grfico, la notacin de Bow es til para la cuerda superior. Por tanto, la fuerza en la cuerda
identificar los miembros, cargas y esfuerzos de la
armadura. Se colocan letras maysculas en los es
pacios entre los miembros de la armadura y entre
las fuerzas; cada miembro y carga se designa enton
ces por las letras en los lados opuestos de ellos. Por
ejemplo, en la figura 6.51a, los miembros de la cuer
da superior son AF, BH, C[ y DL. Las cargas son AB,
BC y CD; las reacciones son EA y DE. Los esfuerzos
en los miembros se designan generalmente con las
mismas letras pero en minsculas.
6 .4 6 M todo de la s secciones
p a ra a rm a d u ra s
Un mtodo conveniente para calcular los esfuerzos
en los miembros de una armadura, es aislar una parte
de sta con una seccin escogida de modo que slo
corte tantos miembros con esfuerzos desconocidos
como se puedan evaluar con las leyes del equilibrio
aplicadas a esa parte de la armadura. Las fuerzas en
los miembros cortados por la seccin se consideran
como fuerzas extemas y deben mantener en equili
brio las cargas sobre esa parte de la armadura. Las
fuerzas de compresin estn dirigidas hacia los nu
dos y las de tensin actan alejndose de ellos.
A islam ien to de los nudos Una seleccin
de seccin que a menudo es conveniente, es la que
asla a un nudo con slo dos fuerzas desconocidas.
Como las fuerzas y la carga en un nudo deben estar
en equilibrio, la suma de las componentes horizonta
les de stas debe ser cero, as como tambin la suma
de las componentes verticales. Como se conocen las
lneas de accin de todas las fuerzas (stas actan a
lo largo de los ejes longitudinales de las barras de la
armadura), con este mtodo se pueden calcular dos
magnitudes desconocidas de fuerza en cada nudo.
Para aplicarlo al nudo 1 de la armadura en la
figura 6.51a, primero se iguala a cero la suma de las
componentes verticales. Esta ecuacin muestra que
la componente vertical a f de la cuerda superior debe
ser igual y opuesta a la reaccin de 12 kips (vea la
figura 6.51b y la notacin de Bow en la seccin 6.45).
El esfuerzo en la barra ea en este nudo debe entonces
ser de compresin e igual a 12 x 30/18 = 20 kips.
Despus se iguala a cero la suma de las componen
tes horizontales. Esta ecuacin indica que el esfuer
zo en la barra/e de la cuerda inferior en el nudo debe
ser igual y opuesto a la componente horizontal de
inferior debe ser de tensin e igual a 20 x 24/30 =
16 kips.
 Teora estructural 6 .4 3

DIAGONAL-

(b) WARREN

VERTICAL-

(c) ENGLISH (o H O W E ) (d) HOWE

(e) PRATT (f) PRATT

(g) FINK (h) BOW STRING

ARMADURAS PARA TECHOS

(i) WARREN (j) PRATT

/N N \
(k) HOWE (I) PARKER

(m) BALTIMORE
v m
i A
(n) CERCHAS EN K

(0) P E n iT

ARMADURAS PARA PUENTES

Figura 6 .5 0 Tipos comunes de armaduras.

6 .4 4 M Seccin seis

M- 4

NUD01 NUDO 4 NUD05

(b) le) (d) (e) (f>

Figura 6.5 1 La determinacin grfica de las fuerzas en cada nudo de la armadura en (a) puede facilitarse
construyendo un solo diagrama de Maxwell en (f).

Al tomar el nudo 2 en la figura 6.51a, se ve que
el esfuerzo en la barra vertical fg es cero ya que no
hay carga en el nudo y que la cuerda inferior es
perpendicular a la barra vertical. Adems, las fuer
zas deben ser las mismas en las barras de la cuerda
inferior en el nudo, porque la suma de las compo
nentes horizontales debe ser cero.
Una vez resueltos los nudos 1 y 2, una seccin
alrededor del nudo 3 cortar slo dos fuerzas des
conocidas: SBh en la cuerda superior BH y Shc en la
diagonal HG. La aplicacin de las leyes de equilibrio
a este nudo da las siguientes dos ecuaciones, una
para las componentes verticales y otra para las com
ponentes horizontales:
LV = 0 .6 SrA - 8 - 0 .6 SBH + 0 .6 SHC = 0 (6.77)
I H = 0.8SM - 0.8SBH - 0.8Shc = 0 (6.78)
Se supone que ambos esfuerzos desconocidos son
de compresin, es decir, que actan hacia el nudo.
El esfuerzo en la barra vertical no aparece en estas
ecuaciones porque ya se determin que es igual a
cero. El esfuerzo Sm en FA se encontr que era de 20
kips al analizar el nudo 1. La solucin simultnea
de las dos ecuaciones da como resultado SHG = 6.7
kips y SBH = 13.3 kips. (Si estos esfuerzos hubieran
salido con signo negativo, esto significara que sus
sentidos originalmente supuestos eran incorrectos;
en tal caso, habran sido fuerzas de tensin en vez
de fuerzas de compresin.)
El examen de los polgonos de fuerza en la figura
6.51 indica que cada esfuerzo ocurre en dos polgo
nos de fuerza. Por tanto, la solucin grfica puede
acortarse combinando los polgonos. La combina
cin de los diversos polgonos para todos los nudos

td //
>' a / b ye d V /e
i ' Pr 3 YT rP 4
V -p, \p2
p-*- p d * r . p
------------
Figura 6 .5 2 La seccin vertical a travs de la armadura en (a) permite la determinacin de la fuerza en
la diagonal (b).
en un diagrama de fuerzas se llama diagrama de
Maxwell (Fig. 6.51/).
Se supone que las cargas de viento sobre una
armadura de techo de cuerda superior inclina
da, actan normalmente al techo, en este caso el
polgono de cargas ser una lnea inclinada o un
verdadero polgono. Las reacciones se calculan ge
neralmente bajo la hiptesis de que ambas son pa
ralelas a la resultante de las cargas de viento o bien
que un extremo de la armadura tiene libertad para
moverse libremente en direccin horizontal y por
tanto no resiste la componente horizontal de las
cargas. El diagrama de esfuerzos se traza de la
misma manera que el de cargas verticales, despus
que se han determinado las reacciones.
Algunas armaduras son complejas y requieren
mtodos especiales de anlisis. (C. H. Norris y otros,
Elementan/ Stmctural Analysis, tercera edicin,
McGraw-Hill Book Company, New York, 1976.)
A rm a d u ra s de cu erd as p a ra le la s Una
seccin conveniente para determinar las fuerzas en
diagonales de armaduras de cuerdas paralelas es
una seccin vertical, como la N-N en la figura 6.52a.
La suma de las fuerzas que actan sobre una parte
de la armadura a la izquierda de N-N es igual a la
componente vertical de la fuerza en la diagonal cD
(vea la Fig. 6.52b). Entonces, si d e s el ngulo agudo
entre cD y la vertical,
R - Pi - P2 + S eos 0 = 0
Pero R\ - P - P2 es la suma algebraica de todas las
fuerzas verticales a la izquierda de la seccin y es la
Teora estructural 6 .4 5
f yg h V
' ' P , \ P,
i
'
f 7
p *-U P 4 * P *- - * P *
1 ----------- > -
(a)
cortante vertical en la seccin. Puede designarse con
V. Entonces,
V + Scos6 = 0 o S = -V se c 0 (6.80)
De aqu se infiere que para armaduras con cuerdas
horizontales y sistemas simples de celosa, el esfuer
zo en cualquier miembro de la celosa que no sea
uno de los subverticales, es igual a la cortante ver
tical en el miembro multiplicada por la secante del
ngulo que el miembro forma con la vertical.
C u e rd as no p a r a le la s Tambin se puede
usar una seccin vertical para determinar los esfuer
zos en las diagonales cuando las cuerdas no son
paralelas, pero se debe modificar el procedimiento
antes descrito. Suponga, por ejemplo, que se quiere
encontrar el esfuerzo de la diagonal Be de la armadu
ra Parker en la figura 6.53. Flaga una seccin vertical
a la izquierda del nudo c. Esta seccin corta la barra
BC de la cuerda superior, la diagonal Be, ambas con
componentes verticales as como en la cuerda inferior
horizontal be. Ahora prolongue BC y be hasta que se
corten en O. Si O se toma como el centro de todas las
fuerzas, los momentos de las fuerzas en BC y be sern
cero ya que sus lneas de accin pasan por O. Como
Be es la nica fuerza que tiene un momento respecto
a O, se puede calcular Be por el hecho de que la suma
de los momentos respecto a O debe ser cero por
condicin de equilibrio.
(6.79)
En general, se puede simplificar el clculo si se
determina primero la componente vertical de la
diagonal y la fuerza a partir de ella. Para ello, se
6 .4 6 Seccin seis
Figura 6 .5 3 La fuerza en una diagonal de una
armadura se determina pasando una seccin verti
cal y calculando los momentos respecto a la inter
seccin de las cuerdas superior e inferior.
descompone Be en sus componentes horizontal y
vertical, BcH y Bcv, en c, de modo que la lnea de
accin de la componente horizontal pase por O. Al
tomar momentos respecto a O, se obtiene
{Be, x Oe) - (R x Oa) + (P, x Ob) = 0 (6.81)
de donde puede determinarse BeyLa fuerza real en
Be es Bev multiplicada por la secante del ngulo que
forma Be con la vertical.
La fuerza en las barras verticales, como la barra
Ce, puede encontrarse de manera similar, pero hay
que tomar una seccin inclinada que no corte la
diagonal, sino slo la vertical y las cuerdas. La
ecuacin de momentos respecto a la interseccin de
las cuerdas da la fuerza en la barra vertical directa
mente ya que sta no tiene una componente hori
zontal.
Tableros su b d ivid id os En una armadu
ra con cuerdas paralelas y tableros subdivididos,
como la mostrada en la figura 6.54a, las subdiago-
nales pueden estar en tensin o en compresin. En
la figura 6.54a, la subdiagonal Be est en compresin
y d'E est en tensin. La componente vertical de la
fuerza en cualquier subdiagonal, como la d'E, es
igual a la mitad de la fuerza en la vertical d'd, en la
interseccin de la subdiagonal y de la diagonal
principal. Vea la figura 6.54b.
Para una armadura con cuerdas inclinadas y
tableros subdivididos, ste no es el caso. Por ejem
plo, la fuerza en dE para una armadura con cuerdas
no paralelas es d'd x l/h , donde l es la longitud de
d'E y h es la longitud de Ee.
6 .4 7 C a rg a s m viles en
a rm a d u ra s y trab es
Para minimizar las fuerzas por flexin en miembros
de armaduras, el entramado se dispone de modo
que la cargas se transmitan a los puntos de tableros.
Por lo general, en los puentes las cargas se transmi
ten desde una losa hasta los largueros paralelos a
las armaduras y stos conducen la carga a las vigas
transversales del piso, las cuales la llevan hasta los
puntos de tableros de armadura. Se utiliza un entra
mado similar para las trabes de puentes.
En muchos aspectos, el anlisis de las armadu
ras y trabes es similar al de las vigas; por ejemplo,
la determinacin de la reaccin mxima de extre
mo para cargas mviles y el uso de lneas de
influencia (Seccin 6.25). Para las trabes se deben
determinar los momentos flexionantes y cortantes
mximos en las diversas secciones para las cargas
mviles, igual que para las vigas; como se indica
en la seccin 6.46, los esfuerzos en los miembros
de las armaduras se pueden determinar tomando
momentos con respecto a puntos convenientes o
por la cortante en un tablero. Las trabes y las
armaduras difieren de las vigas en que el anlisis
debe tomar en cuenta el efecto en secciones crticas
de las cargas entre los puntos de tablero, ya que
esas cargas se distribuyen a los puntos de tablero
ms cercanos; por tanto, en algunos casos, las
lneas de influencia son diferentes que las de las
vigas.
E sfu e rzo s en la b a r r a s v e rtic a le s La
fuerza total mxima en un atiesador de apoyo de
una trabe o en un miembro vertical de una armadu
ra, tal como el Bb en la figura 6.55a, es igual a la
reaccin mxima de la viga de piso en el punto de
tablero. La lnea de influencia para la reaccin en b
se muestra en la figura 6.55b; ella indica que para
tener la mxima reaccin, una carga uniforme de w
Ib/ft lin debe extenderse sobre una distancia 2p,
desde a hasta c, en donde p es la longitud de un
tablero. En tal caso, la fuerza en Bb es igual a wp.
La reaccin mxima de las vigas de piso para
cargas mviles concentradas ocurre cuando la carga
total Wi, entre a y c (Fig. 6.55c), es igual al doble de
la carga entre a y b. Entonces, la fuerza mxima por
carga viva en Bb es
W|g - 2 P g ' Wi ig - g ' )
(6.82)
V

(a)
Figura 6 .5 4 Secciones a travs de una armadura con tableros subdivididos para encontrar las fuerzas
en los miembros del alma (celosa).
donde g es la distancia de Wi a c, y g es la distancia
de P a b.
E s fu e rz o s e n la s b a r r a s d ia g o n a le s
Para una armadura con cuerdas paralelas y sistema
de celosa sencilla, la fuerza en una diagonal como
la Be en la figura 6.55(2, es igual a la cortante en el
tablero multiplicada por la secante del ngulo 8 que
la diagonal forma con la vertical. Entonces, el dia
grama de influencia para el esfuerzo en Be es el
diagrama de influencia para la cortante en el tablero
multiplicada por sec 0 , como se indica en la figura
6.55d. Para tener una tensin mxima en Be, las
cargas slo se deben colocar en la parte del claro
para la cual el diagrama de influencia es positivo
(sombreado en la Fig. 6.55d). Para una compresin
mxima, las cargas se deben colocar donde el dia
grama es negativo (cortante mnima).
Sin embargo, no se puede colocar una carga
uniforme sobre las partes del claro que son total
mente positivas o totalmente negativas, para obte
ner un mximo o un mnimo verdaderos. Cualquier
carga en el tablero se transmite a los puntos del
tablero en ambos extremos de ste y se disminuye
la cortante. La cortante mxima real ocurre para Be
cuando la carga uniforme se extiende dentro del
tablero una distancia x desde c y es igual a (n -
k)p/(n - 1), donde n es el nmero de tableros en la
armadura y k es el nmero de tableros, desde el
extremo izquierdo de la armadura hasta c.
Teora estructural 6.47
d'E
c
- * -d 'E u
' N7
\ I
\ [
_ ..Lc _ Id
(b)
Para la fuerza mxima en Be debido a cargas
mviles concentradas, las cargas se deben colocar
de modo que produzcan la fuerza cortante mxi
ma en el tablero, y esto puede requerir varios
ensayos con diferentes ruedas colocadas en c (o
para la cortante mnima, en b). Cuando la rueda
que produce la cortante mxima est en c, la carga
satisfar el siguiente criterio: cuando la rueda est
justo a la derecha de c, W/n es mayor que P,
donde W es la carga total sobre el claro y P es la
carga en el tablero (Fig. 6.55a); cuando la rueda
est justo a la izquierda de c, W/ es menor que
V
Esfu e rzo s en la s c u e rd a s Los esfuerzos
en las cuerdas de las armaduras, en general, se
pueden determinar a partir del momento flexionan-
te en un punto del tablero, por lo que el diagrama
de influencia para la fuerza en una cuerda tiene la
misma forma que para el momento flexionante en
un punto apropiado del tablero. Por ejemplo, en la
figura 6.55c se muestra la lnea de influencia para
la fuerza en la cuerda superior CD (el signo negati
vo significa compresin). Las ordenadas son pro
porcionales al momento flexionante en d ya que la
fuerza en CD puede calcularse considerando la por
cin de la armadura justo a la izquierda d e d y
tomando momentos respecto a d. La figura 6.55/
muestra similarmente la lnea de influencia para la
fuerza en la cuerda inferior ed.
6 .4 8 Seccin seis

B C D E F

Figura 6 .5 5 Las fuerzas producidas en una armadura por cargas mviles se determinan con lneas de
influencia.

Para el esfuerzo mximo en una cuerda de arma
dura sometida a carga uniforme, la carga debe ex
tenderse sobre toda la longitud de la armadura.
Para el esfuerzo mximo en una cuerda causado
por cargas concentradas mviles, las cargas deben
colocarse de modo que produzcan el momento fle
xionante mximo en el punto apropiado del tablero;
esto puede requerir varios ensayos con diferentes
ruedas colocadas en el punto del tablero. Por lo
general, el momento mximo se producir cuando
se tenga el agrupamiento ms pesado de ruedas en
tomo al punto del tablero.
En todas las armaduras con verticales, la carga
que producir la fuerza mxima en la cuerda satis
far el siguiente criterio: cuando la rueda crtica est
justo a la derecha del punto del tablero, W m /n es
mayor que P, donde mp es la distancia del punto del
tablero al extremo izquierdo de la armadura con
claro np y P es la suma de las cargas a la izquierda
del punto del tablero; cuando la rueda est justo a
la izquierda del punto del tablero, W m /n es menor
que P.
En una armadura sin verticales, el esfuerzo m
ximo en la cuerda cargada se determina con un
criterio diferente. Por ejemplo, el centro del momen
to para la cuerda inferior be (Fig. 6.56) es el punto C
del tablero, a una distancia c desde b. Cuando la
carga crtica est en b o c, el siguiente criterio debe
Teora estructural 6 .4 9
satisfacerse: cuando la rueda est justo a la derecha
de b o c, W k/L es mayor que P + Q c/p ; cuando la
rueda est justo a la izquierda de b o c, W k/L es
menor que P + Q c/p , donde W es la carga total sobre
el claro, Q es la carga en el tablero be, P es la carga a
la izquierda de be y A: es la distancia del centro
de momentos C al soporte izquierdo. El momento
en C es W gk/L - Pg-i - Qcg2 /p , donde yes la distancia
del centro de gravedad de las cargas W al soporte
derecho, yj es la distancia del centro de gravedad
de las cargas P a C, y y2 os la distancia del centro de
gravedad de las cargas Q al extremo derecho c del
tablero.
6 .4 8 C o n tra d ia g o n a le s
Para puentes con claros muy largos, a menudo
resulta econmico disear las diagonales de las
armaduras slo para tensin. Pero en los tableros
cerca del centro de una armadura, la cortante m
xima debido a carga viva ms impacto, puede
exceder y ser de signo opuesto a la cortante por
carga muerta, induciendo as compresin en la
diagonal. Si la diagonal para tensin es flexible, se
pandear. Por tanto, resulta necesario colocar en
esos tableros otra diagonal que cruce la diagonal
6 .5 0 Seccin seis
Figura 6 .5 7 Armadura con contradiagonales.
principal (Fig. 6.57). Tales diagonales se llaman
contradiagonales.
Como una contradiagonal se disea slo por
tensin, se supone que no debe soportar fuerzas
bajo carga muerta, pues sufrira un ligero pandeo.
Slo entra en accin cuando la diagonal principal
est sometida a compresin. Entonces, las dos dia
gonales nunca actan conjuntamente.
Aunque los esfuerzos mximos en los miembros
principales de una armadura son los mismos, se
usen o no contra di agn al es, los esfuerzos mni
mos en las barras verticales son afectados por la
presencia de las contradiagonales. Sin embargo, en
la mayora de las armaduras, donde se usan contra
diagonales, los esfuerzos mnimos en las verticales
son del mismo signo que los esfuerzos mximos y
por tanto no tienen importancia.
6 .4 9 Esfuerzos en a rm a d u ra s
debido a fu e rza s laterales
Para resistir las fuerzas laterales en las armaduras de
los puentes, se colocan sistemas de arriostramiento o
contraventeo en los planos de las cuerdas superiores
e inferiores, y los extremos o portales tambin son
arriostrados, lo ms abajo que sea posible, sin que
afecten el glibo necesario para el trnsito (Fig. 6.58).
En el anlisis de los esfuerzos de las armaduras late
rales se puede suponer que las cargas por viento estn
aplicadas todas en la cuerda de barlovento o que
estn aplicadas por igual en las dos cuerdas. En el
primer caso los esfuerzos en los puntales laterales son
mayores en la mitad de la carga sobre un tablero, que
cuando se aplica la segunda suposicin, pero esto no
tiene consecuencias prcticas.
Cuando las diagonales se consideran slo como
elementos de tensin, no se necesita calcular los
esfuerzos en las contradiagonales, porque la in
versin de la direccin del viento produce mayo
res esfuerzos en los elementos en cuestin, que
cualquier carga parcial desde la direccin opuesta.
Cuando se utiliza un sistema de diagonales rgi
das, se puede suponer que las dos diagonales de
un tablero estn cargadas por igual. Los esfuerzos
en las cuerdas de la armadura lateral se deben
combinar con los de las cuerdas de las armaduras
principales, debidas a las cargas vivas y muertas.
En el clculo de los esfuerzos, en el sistema
lateral, para las cuerdas cargadas de las armadu
ras principales, el viento sobre la carga viva se
debe sumar al viento sobre las armaduras. Por
tanto, el viento sobre la carga viva se debe colocar
para tener mximo esfuerzo en la armadura late
ral. Se pueden utilizar los mtodos descritos en la
seccin 6.46 para calcular los esfuerzos, suponien
do que cada diagonal toma la mitad de la cortante
en cada tablero.
Cuando las armaduras principales tienen cuer
das indinadas, los sistemas laterales entre las
cuerdas indinadas se encuentran en varios planos
y es muy difcil la determinacin exacta de todos los
esfuerzos por viento. No obstante, los esfuerzos en
los elementos laterales se pueden determinar, sin
error importante, si se considera que la armadura
lateral est aplanada en un solo plano. Las longitu
des de los tableros variarn, pero las cargas sobre
los tableros sern iguales y se pueden determinar a
partir de la longitud horizontal del tablero.
Dado que algunas de las fuerzas laterales se
aplican a una distancia considerable por encima del
plano horizontal de los apoyos extremos del puente,
estas fuerzas tienden a voltear la estructura (Fig.
6.58e). Las fuerzas laterales del sistema lateral supe
rior (Fig. 6.58(2) se llevan hasta los puntales del
portal; las cargas horizontales en estos puntos pro
ducen un momento de volteo en torno al plano
horizontal de los apoyos. En la figura 6.58e, P repre
senta la carga horizontal llevada hasta cada puntal
del portal por el contraventeo lateral superior, h es
la altura de la armadura, y c es la distancia entre
armaduras. El momento de volteo producido en
cada extremo de la estructura es Ph, equilibrado por
un par Re de reaccin. Por tanto, el valor de la
reaccin R es P h /c. Se logra un efecto equivalente
en las armaduras principales si las cargas iguales a
P h /c se aplican en B y F y en B' y F', como se ilustra
en la figura 6.58b y c. Estas cargas producen fuer
zas en los postes de los extremos y en los elementos
de la cuerda inferior, pero los elementos del alma no
quedan sujetos a esfuerzos.
 Teora estructural 6.51

(a) ARMADURA LATERAL SUPERIOR

2
t
h
|

R J c~ R

(e) PORTAL

(d) ARMADURA LATERAL INFERIOR

Figura 6 .5 8 Armaduras laterales para el arriostramiento de las cuerdas superior e inferior de armaduras
de puente.
6 .5 2 Seccin seis
La fuerza lateral sobre la carga viva tambin oca
siona un momento de volteo, que se puede tratar en
forma semejante. Ahora bien, hay una diferencia en
lo tocante a los miembros del alma de la armadura
principal. Debido a que la fuerza lateral sobre la carga
viva produce un efecto que corresponde a la posicin
de la carga viva sobre el puente, se deben calcular las
cargas equivalentes en los tableros, en vez de las
reacciones equivalentes. Si la distancia desde la resul
tante de la fuerza del viento hasta el plano de la
cuerda cargada es de h', la carga equivalente vertical
en el tablero es Ph'/c, en donde P es la carga horizon
tal en el tablero debida a la fuerza lateral.
6 .5 0 A rm a d u ra s com plejas
El mtodo de las secciones puede no proporcionar
una solucin directa para algunas armaduras con
cuerdas inclinadas y sistemas de alma o celosa
mltiple. Pero si la armadura es estable y esttica
mente determinada, se puede obtener una solucin
al aplicar las ecuaciones de equilibrio a secciones
tomadas alrededor de cada nudo. Los esfuerzos en
los miembros de la armadura se obtienen con la
solucin de las ecuaciones simultneas.
Como se pueden escribir dos ecuaciones de
equilibrio para las fuerzas que actan en un nudo
(seccin 6.46), el nmero total de ecuaciones dis
ponibles para una armadura es 2n, donde n es el
nmero de nudos. Si r es el nmero de componen
tes horizontales y verticales de las reacciones, y s
es el nmero de fuerzas, r + s es entonces el nme
ro de incgnitas.
Si r + s = 2n, las incgnitas se pueden obtener por
solucin de las ecuaciones simultneas. Si r + s es
menor que 2n, la estructura es inestable (pero la
estructura puede ser inestable incluso si r + s excede
a 2n). Si r + s es mayor que 2n, hay demasiadas
incgnitas; la estructura es estticamente indeter
minada.
M todos g e n e ra le s p a ra
el a n lisis estructural
Para algunos tipos de estructuras, las ecuaciones de
equilibrio no son suficientes para determinar las
reacciones o las fuerzas internas. Esas estructuras se
llaman estticamente indeterminadas.
Para el anlisis de tales estructuras deben escri
birse ecuaciones adicionales basadas en el conoci
miento de sus deformaciones elsticas. Por ello,
los mtodos de anlisis que permiten calcular de
formaciones por fuerzas o esfuerzos desconocidos,
son importantes en la solucin de problemas de
estructuras estticamente indeterminadas. Algunos
de esos mtodos, como el del trabajo virtual, son
tiles tambin en la resolucin de problemas com
plicados que involucran sistemas estticamente de
terminados.
6.51 T rab ajo virtu al
Un desplazamiento virtual es un pequeo despla
zamiento imaginario de una partcula consistente
con las restricciones impuestas sobre ella. Por ejem
plo, en un soporte de una viga simplemente apo
yada, un desplazamiento virtual podra ser una
rotacin infinitesimal d6 de ese extremo, pero no lo
sera un movimiento vertical. Sin embargo, si el
soporte es reemplazado por una fuerza, entonces
puede aplicarse un desplazamiento virtual vertical
en ese extremo de la viga.
El trabajo virtual es el producto de la distancia
que una partcula se mueve durante un desplaza
miento virtual y la componente en la direccin del
desplazamiento de la fuerza que acta sobre la
partcula. Si el desplazamiento y la fuerza tienen
direcciones opuestas, el trabajo virtual es negativo.
Cuando el desplazamiento es normal a la fuerza, el
trabajo es nulo.
Suponga que un cuerpo rgido est sometido a
un sistema de fuerzas cuya resultante es R. Si se le
da un desplazamiento virtual ds que forme un n
gulo q con R, el cuerpo tendr trabajo virtual efec
tuado sobre l igual a R eos a ds. (Ningn trabajo es
efectuado por las fuerzas internas. Ellas actan por
parejas de igual magnitud pero direccin opuesta y
el trabajo virtual hecho por una fuerza de una pareja
es igual y opuesto en signo al trabajo hecho por
la otra fuerza.) Si el cuerpo est en equilibrio bajo la
accin de las fuerzas, entonces R = 0 y el trabajo
virtual es tambin cero.
El principio del trabajo virtual puede entonces
enunciarse como:
Si a un cuerpo en equ ilibrio se le da un despla
zam iento virtual, la sum a del trabajo virtual de las
fuerzas que actan sobre l debe ser cero.
Como ejemplo de cmo puede usarse el princi
pio, apliqumoslo a la determinacin de la reaccin
R de la viga simple en la figura 6.59a. Primero

(al
-dy .p
-i_ L I
dy f
(b)
i deformacin debido a los incrementos de las defor
(c)
_a_, jjdy p
a+t l) * Li
Rj dy
w
Figura 6 .5 9 Trabajo virtual aplicado a la deter
minacin de la reaccin de una viga simple, (a) y (b),
y de la reaccin de una viga con articulaciones
intermedias, (c) y (d).
reemplazamos el soporte por una fuerza descono
cida R. A continuacin movemos el extremo de la
viga hacia arriba una pequea cantidad dy, como en
la figura 6.59b. El desplazamiento bajo la carga P
ser x d y /L , hacia arriba. Luego, el trabajo virtual es
R d y - P x d y /L = 0, de donde R = Px/L.
El principio puede tambin usarse para encon
trar la reaccin R en la viga ms compleja mostrada
en la figura 6.59c. Nuevamente, el primer paso es
reemplazar un soporte por una fuerza desconoci
da R. A continuacin, aplicamos un desplazamien
to virtual hacia abajo dy en la articulacin A (Fig.
6.59d). El desplazamiento bajo la carga P ser x d y /c
y en la reaccin R ser a dy/(a + b). De acuerdo con
el principio del trabajo virtual, -R a d y / (a + b) + Px
d y /c = 0; entonces, R = Px(a + b)/ac. En este tipo de
problema, el mtodo tiene la ventaja de que slo es
Teora estructural 6 .53
necesario considerar una reaccin a la vez y de que
las fuerzas internas no intervienen.
6 .5 2 En erg a de deform acin
Cuando un cuerpo elstico se deforma, el trabajo
virtual hecho por las fuerzas internas es igual al
correspondiente incremento de la energa de defor
macin dU, de acuerdo con el principio del trabajo
virtual.
Consideremos un cuerpo elstico restringido so
bre el que actan las fuerzas P P 2, y cuyas
correspondientes deformaciones son e t, e2, . . . En
tonces, EP de = dU. El incremento de la energa de
maciones est dado por
... dU , dU .
ciLI = aC\ + aC2 + . . .
06] 062
Al resolver un problema especfico, debe esco
gerse el desplazamiento virtual ms conveniente
para simplificar la solucin. Por ejemplo, suponga
mos que se selecciona un desplazamiento virtual
que afecta slo la deformacin e correspondiente a
la carga P, mientras que las otras deformaciones
permanecen sin cambio. Entonces, el principio del
trabajo virtual requiere que
de =
1p nUKn V. udeLr
de.,
Esto es equivalente a
^ [_ p (6.83)
den
que establece que la derivada parcial de la energa
de deformacin con respecto a una deformacin
especfica da la fuerza correspondiente.
Por ejemplo, supongamos que debe determinar
se la fuerza en la barra vertical mostrada en la figura
6.60. Todas las barras estn hechas del mismo ma
terial y tienen la misma seccin transversal A. Si la
barra vertical se alarga una cantidad e bajo la carga
P, las barras inclinadas se alargarn cada una la
cantidad e eos a . La energa de deformacin del
sistema es [de la Ec. (6.23a)]
U = (e2 + 2e 2 eos3 a)
21 v
y la derivada parcial con respecto a e debe ser igual
a P; esto es,
6 .5 4 Seccin seis
Figura 6 .6 0 Armadura indeterminada.
P = 2 f < 2e + 4e cos3 Q) = i (! + 2 cos3 Q)
Observando que la fuerza en la barra vertical es
igual a A E e/L, encontramos con la ecuacin an
terior que la fuerza requerida es igual a P/(l +
2cos3 o).
T eorem as de C a stig lian o Si la energa
de deformacin se expresa en funcin de fuerzas
estticamente independientes, la derivada parcial
de la energa de deformacin con respecto a una
fuerza da la deformacin correspondiente a esa
fuerza:
Esto se conoce como el primer teorema de Casti
gliano. (Su segundo teorema es el principio del
trabajo mnimo.)
6 .5 3 M todo del tra b a jo mnim o
El segundo teorema de Castigliano, conocido tam
bin como el principio del trabajo mnimo, esta
blece:
La energa de deformacin en una estructura
estticamente indeterminada es la mnima consis
tente con el equilibrio.
Como ejemplo del uso del mtodo del trabajo
mnimo, daremos una solucin alternativa para
la fuerza en la barra vertical de la figura 6.60 (vea la
seccin 5.52). Si llamamos X a esta fuerza, notamos
que la fuerza en cada una de las barras inclinadas
debe ser (P -X )/2 cos a. Con la Ec. (6.23a) podemos
expresar la energa de deformacin en el sistema en
trminos de X:
_ X2L (P - X)2L
2AE 4 4 eos3 a
Por tanto, el trabajo interno en el sistema ser un
mnimo cuando
_ XL _ (P - X)L
0X AE 2AE eos3 q
Despejando X, obtenemos para la fuerza en la barra
vertical el valor P/(l + 2 cos3a), igual que el valor
obtenido en la seccin 5.52.
6 .5 4 M todo de la c a rg a virtual
u nitaria p a ra
d esp lazam ien to s
La energa de deformacin por flexin pura es il =
M lL /2 E l [vea la Ec. (6.23c#)]. Para encontrar la ener
ga de deformacin debido a los esfuerzos de flexin
en una viga, podemos aplicar esta ecuacin a una
longitud diferencial dx de la viga e integrar sobre
todo el claro. Entonces,
A42 dx
u = J <6 -8 5 )
0 t
Si M representa el momento flexionante debi
do a una fuerza generalizada P, la derivada par
cial de la energa de deformacin respecto a P es
la deformacin d correspondiente a P. Derivando la
Ec. (6.85) se obtiene
[ L M dM ,
K TlP (6'86)
La derivada parcial en esta ecuacin es la razn de
cambio del momento flexionante respecto a la carga
P. Es igual al momento flexionante m producido por
una carga unitaria generalizada aplicada en el pun
to donde va a medirse la deformacin y en la direc
cin de sta. Por lo tanto, la Ec. (6.86) puede tambin
escribirse como
d =j^ d x (6.87)
Jo ti
Para encontrar la deflexin vertical de una viga,
aplicamos una carga virtual unitaria verticalmente
 Teora estructural 6 .55

fTrrrrtTi
h L - -
prismtica simplemente apoyada producida por un
momento aplicado en el otro extremo. En otra pala
bras, el problema estriba en encontrar la rotacin Og
en B, mostrada en la figura 6.62a, debido a MA.
Como se indica en la figura 6.62b, el momento fle
xionante a una distancia x desde B debido a MA es
M ax /L . Si aplicamos un momento virtual unitario
en B (Fig. 6.62c), ste producir un momento en x de
( L - x ) / L ( Fig. 6.62d).
Sustituyendo en la Ec. (6.87), obtenemos
1 . , x L - x dx m al
Ma - ( 6 .88 )
- . L L El 6 El
Deflexiones por cortante Para determi
nar la deflexin por cortante en una viga, puede
aplicarse el primer teorema de Castigliano a la ener
ga de deformacin por cortante:

Figura 6.61 Mtodo de la carga virtual unitaria

U
- 2C
dA dx (6.89)

aplicado a una viga con carga uniforme, (a), para donde v = esfuerzo cortante
encontrar la deflexin en el centro de su claro; G = mdulo de rigidez
(b) diagrama de momento para la carga uniforme; A = rea de la seccin transversal
(c) carga unitaria en el centro del claro; (d) diagrama
de momento para la carga unitaria.

en el punto en que va a medirse la deflexin y

sustituimos los momentos flexionantes debidos a r
-L -
esta carga y a la carga real en la Ec. (6.87). De manera
similar, para calcular una rotacin, aplicamos un (a)
momento virtual unitario.
M=^Ma
Deflexiones en vigas Como un simple
ejemplo, apliquemos el mtodo de la carga virtual
unitaria a la determinacin de la deflexin en el
centro de una viga simplemente apoyada con car
ga uniforme y momento de inercia constante (Fig.
6.61a). Como se indica en la figura 6.61F, el momen
to flexionante a una distancia x desde un extremo
es (iu L /2)x-(w /2)x2. Si aplicamos una carga virtual
unitaria verticalmente en el centro de la viga (Fig.
6.61c), donde va a determinarse la deflexin verti
cal, el momento en x es x / 2 , como se indica en la
figura 6.61d. Sustituyendo en la Ec. (6.87) y aprove
chando la simetra de la carga, obtenemos Figura 6 .6 2 La rotacin del extremo B en la viga
AB, (a), ocasionada por el momento en el extremo A
, f L/2( wL w 2 )X
x ddx
x 5 wL4
se determina con el mtodo de la carga virtual
d =2i T X ~ T X ?2 fEl = 384El
unitaria; (b) diagrama de momento para el momen
Rotaciones en los extrem os de vigas to en el extremo; (c) momento unitario aplicado en
Como otro ejemplo, apliquemos este mtodo para el extremo de la viga; (d ) diagrama de momento
encontrar la rotacin en el extremo de una viga para este momento.
5 .5 6 Seccin seis

D eflexio nes en a rm a d u ra s El mtodo , V Sul

de la carga virtual unitaria tambin puede adaptar
se al clculo de deformaciones en armaduras. La
energa de deformacin en una armadura est dada punto de una armadura, aplicamos una carga vir
por
SlL
u =l (6.90)
2 AE
que representa la suma de la energa de deforma
cin para todos los miembros de la armadura. S es
el esfuerzo en cada miembro debido a las cargas, L
la longitud de cada miembro, A el rea transversal
de cada miembro y el mdulo de elasticidad. La
aplicacin del primer teorema de Castigliano (sec
cin 6.52) y derivacin dentro del signo de suma, da
la deformacin;
y SL dS
(6.91)
~ AE dP
donde, igual que en la seccin 6.54, P representa
una carga generalizada. La derivada parcial en esta
ecuacin es la razn de cambio de la fuerza axial
respecto a P; es igual a la fuerza axial w producida
en cada miembro de la armadura por una carga
unitaria aplicada en el punto donde se quiere medir
la deformacin y en la direccin de la deformacin. y en la tabla 6.2. En la tabla 6.2 estn dadas tambin
En consecuencia, la Ec. (6.91) puede tambin escri
birse como
(6.92)
d=L AE
Para encontrar la deflexin vertical en cualquier
tual unitaria vertical en el punto del tablero don
de queremos medir la deflexin. Sustituimos en la
Ec. (6.92) los esfuerzos en cada miembro de la arma
dura debido a esta carga y a la carga real. De mane
ra similar, para encontrar la rotacin en cualquier
nudo, aplicamos un momento virtual unitario en el
nudo, calculamos los esfuerzos en cada miembro de
la armadura y los sustituimos en la Ec. (6.92). Cuan
do es necesario determinar el movimiento relativo
de dos puntos de un tablero en la direccin del
miembro que los conecta, aplicamos cargas virtua
les unitarias en direcciones opuestas en esos puntos.
Note que los miembros que no resultan afecta
dos por los esfuerzos por las cargas reales o por las
cargas virtuales, no participan en el clculo de una
deformacin.
Como ejemplo de la aplicacin de la Ec. (6.92),
calculemos la deflexin en el centro del claro de la
armadura mostrada en la figura 6.63 a. Las fuerzas
en kips debido a las cargas de 20 kip en cada nudo
de la cuerda inferior estn dadas en la figura 6.63a
las razones de la longitud de cada miembro en
pulgadas a su rea transversal en pulgadas cuadra-

Figura 6 .6 3 Mtodo de la carga virtual unitaria aplicado a una armadura cargada para encontrar (a) la
deflexin en el centro de su claro; (b) fuerzas producidas por una carga unitaria aplicada en el centro del
claro.
 Teora estructural 6 .5 7

TABLA 6 .2 Deflexin en el centro del claro de la La deflexin en un punto A debido a una carga
armadura en la figura 6.63 en B es igual a la deflexin en B debido a la mism a
carga aplicada en A. Tam bin, la rotacin en A
Miembro L IA S SuL/A debido a la carga (o m om ento) en B es igual a la
160 + 40 + 4267
rotacin en B debido a la m ism a carga (o m om en
1
to) aplicada en A.
LM i 75 -5 0 - 5fe 3125
Otra consecuencia es que las curvas de deflexin
UiU 2 60 -53.3 - 4267 pueden ser tambin lneas de influencia, a cierta es
U ih 150 + 16.7 + Si 2083 cala, para reacciones, cortantes, momentos o defle
13 742 xiones (principio de M ueller-Breslau). Por ejemplo,
supongamos que se requiere la lnea de influencia
Dividiendo la suma de la ltima columna entre el para una reaccin; es decir, queremos graficar la
mdulo de elasticidad = 30 000 ksi, se obtiene la reaccin R debido a una carga unitaria que se mueve
deflexin en el centro del claro. sobre la estructura, que puede ser estticamente
, V SuL 2 x 1 3 742 _____ indeterminada. Para la condicin de carga A, anali
d ' T e = 1 5 3 5 5 = 0-9 1 6 " zamos la estructura con una carga unitaria sobre
ella a una distancia x medida desde algn punto de
referencia. Para la condicin de carga B, aplicamos
una carga virtual unitaria vertical hacia arriba en el
das. Aplicamos una carga virtual unitaria vertical lugar en que va a determinarse la reaccin, deflexio-
en L2/ donde se busca la deflexin. Las fuerzas u nando la estructura liberada del soporte. A una
debido a esta carga se muestran en la figura 6.63b y distancia x del punto de referencia, el desplaza
en la tabla 6.2. miento es dlR, y sobre el soporte el desplazamiento
La tabla 6.2 contiene tambin los clculos para la es dRR. Por lo tanto, WAB = 1 dxR + RdRR. Por otra
deflexin. Los miembros que no resultan afectados parte, VJBAes cero ya que la condicin de carga A no
por los esfuerzos por las cargas de 20 kip o por la genera desplazamiento para la carga virtual unita
carga virtual unitaria, no se incluyen. Tomando en ria en el soporte en la condicin B. En consecuen
cuenta la simetra de la armadura, los valores se cia, segn el teorema recproco, WAB = 1VBA = 0;
tabulan para slo la mitad de la armadura y la suma entonces,
se duplica. Para reducir el nmero de clculos, el
mdulo de elasticidad , que es igual a 30 000, no
se incluye sino hasta el ltimo paso ya que es el
mismo para todos los miembros.
Como la deflexin en el soporte dRR debido a una
carga unitaria aplicada ah es una constante, R es
6 .5 5 Teorem a recproco y ln eas proporcional a dRR- As entonces, la lnea de influen
de influencia cia para una reaccin puede obtenerse de la curva
de deflexin que resulta de un desplazamiento del
Considere una estructura cargada por un grupo de soporte (Fig. 6.64a). La magnitud de la reaccin se
fuerzas independientes A, y suponga que se agrega obtiene dividiendo cada ordenada de la curva de
un segundo grupo de fuerzas B. El trabajo hecho por deflexin entre dRR.
las fuerzas A actuando sobre los desplazamientos De manera similar, la lnea de influencia para la
debidos a B ser WAB. fuerza cortante puede obtenerse de la curva de
Suponga ahora que las fuerzas B actan primero deflexin producida al cortar la estructura y despla
sobre la estructura y que luego se aplican las cargas zar los extremos cortados verticalmente en el punto
A. El trabajo hecho por las fuerzas B actuando sobre en que se busca la lnea de influencia (Fig. 6.64b).
los desplazamientos debidos a A ser WBA. La lnea de influencia para el momento flexio
El teorema recproco establece que VJAB = WBA. nante puede obtenerse de la curva de deflexin
Pueden extraerse algunas conclusiones muy ti producida al cortar la estructura y girar los extre
les de esta ecuacin. Por ejemplo, se tiene la relacin mos cortados en el punto en que se busca la lnea de
de deflexiones recprocas: influencia (Fig. 6.64c).
6 .5 8 Seccin seis
Finalmente, puede observarse que la curva de de
flexin para una carga unitaria es tambin la lnea de
influencia para la deflexin en ese punto (Fig. 6.64d).
6 .5 6 M todos d e superposicin
El principio de superposicin establece que, si va
rias cargas son aplicadas a una estructura lineal
mente elstica, el desplazamiento en cada punto de
la estructura es igual a la suma dlos desplazamien
tos inducidos en el punto cuando las cargas se
aplican individualmente en cualquier secuencia.
Adems, el momento flexionante (o cortante) en
cada punto es igual a la suma de los momentos
flexionantes (o cortantes) inducidos en el punto por
las cargas aplicadas individualmente en cualquier
secuencia.
El principio es vlido slo cuando el desplaza
miento (deflexin o rotacin) en cada punto de la
estructura es directamente proporcional a las cargas
aplicadas. Se requiere tambin que los esfuerzos
sean proporcionales a las deformaciones unitarias
y que los desplazamientos sean muy pequeos de
manera que los clculos puedan basarse en la con
figuracin no deformada de la estructura sin un
error importante.
(C)
Figura 6 .6 4 Las lneas de influencia para una viga continua se obtienen a partir de las curvas de
deflexin, (ij) Reaccin en R; (b) fuerza cortante en V; (c) momento flexionante en M; (d) deflexin en D.
Como un simple ejemplo, consideremos una ba
rra de longitud . y rea transversal A cargada con
n cargas axiales P1( P2, . . . P. Sea F igual a la suma
de las cargas. De la Ec. (6.8), F genera un alarga
miento = FL/A E , donde E es el mdulo de elasti
cidad de la barra. De acuerdo con el principio de
superposicin, si e es el alargamiento causado por
Pj solo, e2 el causado por P2 s o lo ,. . . y e el causado
por P solo, entonces, independientemente de la
secuencia con que se apliquen las cargas, cuando
todas las cargas estn actuando sobre la barra,
6 = q + e 2 + n
Este simple caso puede verificarse fcilmente susti
tuyendo ei = P iL /A E ,e 2 = P2 E/A E, ...,y e = PL/AE
en esta ecuacin y observando que F ~ P} + P-, + . . .
+ P:
P =
AE AE + AE
( P l + p2 + . . . + pn)_ = _FE
L
En las ecuaciones anteriores, L /A E representa el
alargamiento inducido por una carga unitaria y se
llama flexibilidad de la barra.
^XD^DX
(d)

-kL
MlC
V,
L \ ^ f R
-k H k(1-k)PL -k L |
Figura 6 .6 5 Cualquier claro de una viga continua, (a), puede tratarse como una viga simple, como se
muestra en (b) y (c). En (c), el diagrama de momento se resuelve en sus componentes bsicas.
El recproco, A E /L , representa la fuerza que oca
siona un alargamiento unitario y se llama rigidez
de la barra.
Propiedades anlogas de vigas, columnas y otros
miembros estructurales, junto con el principio de
superposicin, son tiles en el anlisis de muchos
tipos de estructuras. El clculo de fuerzas y des
plazamientos de estructuras estticamente indeter
minadas, por ejemplo, puede a menudo simplificarse
por la descomposicin de los momentos flexionantes,
cortantes y desplazamientos en componentes escogi
dos para suministrar suficientes ecuaciones para la
solucin a partir de requisitos de equilibrio de fuerzas
y compatibilidad de desplazamientos.
Consideremos la viga continua ALRBC mostra
da en la figura 6.65a. Bajo las cargas mostradas, el
miembro LR est sometido a los momentos extre
mos M l y Mr (Fig. 6.65b) que son inicialmente des
conocidos. El diagrama de momentos flexionantes
para LR para esos momentos extremos se muestra
a la izquierda en la figura 6.65c. Si esos momentos
extremos se conocieran, LR sera estticamente de
terminado; es decir, LR se podra tratar como una
viga simplemente apoyada sometida a momentos
extremos M L y M R. El anlisis puede simplificarse
an ms descomponiendo el diagrama de momen
tos flexionantes en las tres componentes mostradas
a la derecha del signo de igual en la figura 6.65c. Este
ejemplo conduce a la siguiente conclusin:
Teora estructural 6 .5 9
1R
(a)
P
vn
fb)
R L
k(l-k)PL
(c)
El m om ento flexionante en cualquier seccin
de un claro LR de una viga continua o marco, es
igual al m om ento de viga sim ple deb ido a las
cargas aplicadas ms el m om ento de viga sim ple
debido al m om ento extrem o en L ms el m om ento
de viga sim ple deb ido al m om ento extrem o en R.
Cuando los diagramas de momento para todos
los claros de ALRBC en la figura 6.65 han sido
descompuestos en componentes, de manera que
los claros pueden ser tratados como vigas simples,
todos los momentos extremos (momentos en los
soportes) pueden determinarse a partir de dos re
quisitos bsicos:
1. La suma de los momentos en cada soporte es
igual a cero.
2. 1.a rotacin de extremo (cambio angular en el
soporte) de cada miembro conectado rgidamen
te en el soporte es la misma.
6 .5 7 M atrices de coeficientes
de influencia
Una matriz es un arreglo rectangular de nmeros en
filas y columnas que obedece ciertas reglas matem
ticas conocidas generalmente como lgebra y clculo
matriciales. Una matriz que solamente consiste de
una nica columna, se llama vector. En este libro, las
6 .6 0 Seccin seis
matrices y los vectores se representan por letras en
negritas y sus elementos por smbolos claros, con
subndices apropiados. Con frecuencia es convenien
te usar nmeros para los subndices para indicar la
posicin de un elemento en la matriz. Generalmente,
el primer dgito indica la fila y el segundo dgito, la
columna. As, en la matriz A, A23 representa el ele
mento en la segunda fila y en la tercera columna:
Ai A, 2 A '
A = A; A 22 A23 (6.94)
A31 A 32 A33
Los mtodos basados en la representacin ma-
tricial suelen presentar ventajas en el anlisis es
tructural y en el diseo de estructuras complejas.
Una razn es que las matrices proporcionan un
medio compacto para representar y manipular
grandes cantidades de nmeros. Otra razn es que
las computadoras pueden efectuar operaciones
matriciales automticamente y con gran rapidez.
Existen programas de computadora para este fin.
Ecuaciones m atriciales La notacin matri-
cial es especialmente conveniente para representar
la solucin de ecuaciones lineales simultneas que
surgen con frecuencia en el anlisis estructural. Por
ejemplo, suponga que un conjunto de ecuaciones es
representado en notacin matridal por AX = B, don
de X es el vector de las variables X, X2, . . ., X, B es
el vector de las constantes en el lado derecho de las
ecuaciones y A es una matriz de los coeficientes de
las variables. Multiplicando ambos miembros de la
ecuacin por A-1, la inversa de A, se obtiene A-1AX =
A B.
Como A-1A = I, la matriz identidad, e IX = X, la
solucin de las ecuaciones se representa por X = A !B.
La matriz inversa A1 puede obtenerla rpidamente
una computadora. Sin embargo, cuando se tienen
matrices muy grandes, con frecuencia suele ser ms
prctico resolver las ecuaciones; por ejemplo, por
medio del procedimiento de Gauss de eliminacin de
una incgnita por vez.
En la aplicacin de matrices al anlisis estructu
ral, las cargas y los desplazamientos se consideran
aplicados en la interseccin de los miembros (nudos
o nodos). Las cargas pueden resolverse en momen
tos, pares de torsin y en componentes horizonta
les y verticales. Estas pueden agruparse para cada
nodo en un vector y luego todos los vectores noda
les pueden combinarse en un vector fuerza P para
toda la estructura.
Pi
Pi
P= (6.95)
De manera similar, los desplazamientos correspon
dientes a esas fuerzas pueden resolverse en rotacio
nes, giros de torsin y componentes horizontales y
verticales y luego agruparse para toda la estructura
en un vector A.
Ai
A2
A= (6.96)
Si la estructura satisface los requisitos para la apli
cacin del principio de superposicin (seccin 6.56)
y las fuerzas y los desplazamientos se arreglan en
la secuencia apropiada, los vectores de fuerzas y
desplazamientos quedan relacionados por
P = KA (6.97a)
A= FP (6.9 7b)
donde K = matriz de rigidez de toda la estruc
tura
F = matriz de flexibilidad de toda la es
tructura = K 1
La matriz de rigidez K transforma los despla
zamientos en cargas. La matriz de flexibilidad F
transforma las cargas en desplazamientos. Los ele
mentos de K y F son funciones de las propiedades
del material, por ejemplo, del mdulo de elasti
cidad; de la geometra de la estructura y de las
propiedades seccionales de los miembros, como el
momento de inercia y el rea. K y F son matrices
cuadradas, es decir, el nmero de filas en cada una
es igual al nmero de columnas. Adems, ambas
matrices son simtricas, es decir, en cada matriz las
columnas y las filas pueden intercambiarse sin que
la matriz cambie. As entonces, Kt = K, y F,( = F;
donde i indica la fila en que un elemento est situa
do y j indica la columna.
 Teora estructural 6.61

Coeficientes d e influencia Los elemen
tos de las matrices de rigidez y flexibilidad son
coeficientes de influencia. Cada elemento se obtie
ne calculando los desplazamientos (o fuerzas) que
ocurren en los nodos cuando se impone un despla
zamiento (o fuerza) unitario en un nodo, mientras
que todos los otros desplazamientos (o fuerzas) se
consideran iguales a cero.
Sea A i el i-simo elemento de la matriz A. Un
elemento tpico F,y de F da entonces el desplaza
miento de un nodo i en la direccin de A, cuando
una fuerza unitaria acta en un nodo j en la direc
cin de la fuerza P;, sin que ninguna otra fuerza
acte en la estructura. Por tanto, laj-sim a columna
de F contiene todos los desplazamientos nodales
inducidos por una fuerza unitaria actuando en el
nodo j en la direccin de P.
De manera similar, sea P el elemento -simo de
la matriz P. Entonces, un elemento tpico K:] de K
da la fuerza en un nudo i en la direccin de P,
cuando a un nodo j se le da un desplazamiento
unitario en la direccin del desplazamiento A; y no
se permite ningn otro desplazamiento. Por tanto,
la columna j-sima de K, contiene todas las fuerzas
nodales causadas por un desplazamiento unitario
del nudo j en la direccin de Ar
Por tanto, las reacciones y los momentos flexionan-
tes en toda la viga pueden calcularse a partir de las
leyes de equilibrio. La viga AC se deflexiona en los
puntos 1, 2 y 3, en tanto que sabemos que la viga
continua est impedida de deflexionarse en esos
puntos por los soportes presentes. Esta informacin
nos permite escribir tres ecuaciones en trminos de
las tres reacciones desconocidas.
Para determinar las ecuaciones, supongamos
que existen nodos en las posiciones de los soportes
1, 2 y 3. Entonces, para las cargas reales, calcule las
deflexiones verticales d\ ,diy d 3 de la viga simple AC
en los nodos 1, 2 y 3, respectivamente (Fig. 6.66b).
Luego forme dos vectores, d con los elementos dj,
1, 1 I I
1
K
2
(a)

A plicacin a u n a v ig a Un mtodo gene

ral para determinar las fuerzas y momentos en una
viga continua es como sigue: Retire tantos sopor
tes o miembros como sea necesario para convertir
la estructura en estticamente determinada. (Tales
soportes y miembros suelen denominarse redun
dantes.) Calcule, para las cargas reales, las defle
xiones o rotaciones de la estructura estticamente
determinada en la direccin de las fuerzas y pares
desconocidos ejercidos por los soportes o miembros
suprimidos. Luego, en trminos de esas fuerzas y
pares, tratados como variables, calcule las deflexio
nes o rotaciones correspondientes que las fuerzas y
pares producen en la estructura estticamente de
terminada (vase las secciones 6.32 y 6.54). Final
mente, para cada soporte o miembro redundante,
escriba las ecuaciones que dan las rotaciones y de
flexiones conocidas de la estructura original en Figu ra 6 .6 6 La viga continua (a) se convierte en
trminos de las deformaciones de la estructura es una viga simple (b) por la remocin temporal de sus
tticamente determinada. apoyos internos. Las reacciones se calculan luego
Por ejemplo, un mtodo para encontrar las reac igualando las deflexiones debido a las cargas reales,
ciones de la viga continua AC en la figura 6.66a, es (b), a la suma de las deflexiones producidas por las
remover temporalmente los soportes 1, 2 y 3. La reacciones desconocidas y de las deflexiones debi
viga est ahora simplemente apoyada entre A y C. das a las cargas unitarias (c), (d) y (e).
6 .6 2 Seccin seis
^2/ds, y R con las reacciones desconocidas R en el
nodo 1, R2 en el nodo 2 y R3 en el nodo 3 como
elementos. Como la viga puede suponerse lineal
mente elstica, haga d = FR, donde F es la matriz de
flexibilidades para la viga simple AC. Los elemen
tos y, de F son coeficientes de influencia. Para de
terminarlos, calcule la columna 1 de F como las
deflexiones yw, y21 y y3 1 , en los nodos 1 , 2 y 3,
respectivamente, cuando una fuerza unitaria se
aplica en el nodo 1 (Fig. 6.66c). De manera similar,
calcule la columna 2 de F para una fuerza unitaria
en el nodo 2 (Fig. 6.66d) y la columna 3 para una
fuerza unitaria en el nodo 3 (Fig. 6.66e). Las tres
ecuaciones estn entonces dadas por
yii j/12 j/13 R i1 'd i '
3/21 y 22 y23 r 7 = d2
.1/31 y32 y33 . *3 . ^3 _
La solucin puede representarse por R = F d y
obtenerse por medio de mtodos matriciales o alge
braicos. Vea tambin la seccin 6.66.
V ig a s y m arcos continuos
Las vigas continuas y los marcos son estticamen
te indeterminados. Sus momentos flexionantes son
funciones de la geometra, de los momentos de
inercia y del mdulo de elasticidad de los miembros
individuales as como de las cargas y claros. Si
bien esos momentos pueden determinarse con los
mtodos descritos en las secciones 6.51 a la 6.55,
existen mtodos especialmente desarrollados para
vigas y marcos que hacen ms simple el anlisis. Las
siguientes secciones describen algunos de esos m
todos.
6 .5 8 M om entos tran sp o rtad o s
y de em potram iento
Cuando se carga un miembro de una viga conti
nua o marco, se generan momentos flexionantes
en sus extremos as como a todo lo largo. La mag
nitud de los momentos extremos en el miembro
depende de la magnitud y localizacin de las car
gas, de la geometra del miembro y de la cantidad
de restriccin impuesta a la rotacin en los extre
mos del miembro por otros conectados a l. Se
supone que las conexiones son rgidas, es decir,
todos los miembros en un nudo giran el mismo
ngulo. En consecuencia, se inducen momentos
extremos en los miembros conectados en adicin
a los momentos extremos que son inducidos por
las cargas en sus claros.
Para calcular los momentos extremos en una
viga continua o marco se necesitan conocer o su
poner la geometra y propiedades elsticas de los
miembros. (Si esas caractersticas tienen que supo
nerse, los clculos podran tener que repetirse al
obtenerse los momentos.)
Las cargas sobre cualquier claro as como el des
plazamiento en cualquier nudo, inducen momen
tos en los extremos de los otros miembros de la
estructura. En consecuencia, un momento extremo
puede considerarse distribuido a los otros miem
bros. La razn del momento extremo en un claro
descargado al momento extremo en el claro cargado
es constante.
C onvencin de sig n o s Para el clculo de
los momentos extremos es muy conveniente la si
guiente convencin de signos: Un momento que
acta en un extremo de un miembro o en un nudo,
es positivo si tiende a hacer girar el extremo o nudo
en sentido de las manecillas del reloj; es negativo si
tiende a hacer girar el extremo o nudo en sentido
contrario.
De manera similar, la rotacin en el extremo de
un miembro es positiva si es en sentido del reloj y
negativa si es en sentido inverso. As entonces, un
momento extremo positivo produce una rotacin de
extremo positiva en una viga simple.
Para facilitar la visualizacin de la forma de la
curva elstica bajo la accin de cargas y momentos
extremos, trace los diagramas de momento flexio
nante sobre el lado tensionado de cada miembro.
Entonces, si un momento extremo se representa por
una flecha curva, sta sealar en la direccin en
que debe trazarse el momento.
M om entos tra n sp o rta d o s Si se carga un
claro de una viga continua y si el extremo alejado
de un miembro conectado est restringido contra
rotaciones por condiciones del soporte, se inducir
un momento resistente en ese extremo alejado. Este
momento se llama momento transportado. La ra
zn del momento transportado al otro momento
extremo en el claro se llama factor de transporte; es
una constante para el miembro, independiente de
la magnitud y signo de los momentos que se trans-

Figura 6 .6 7 Rotaciones en los extremos de una
viga simple LR producidas por un momento unita
rio en el extremo L, (a); en R, (b).
porten. Cada viga tiene dos factores de transporte,
uno dirigido hacia cada extremo.
Como se seal en la seccin 6.56, el anlisis de
un claro de una viga continua o marco puede sim
plificarse tratndolo como una viga simple someti
da a momentos extremos. Es conveniente entonces
expresar las ecuaciones para los factores de trans
porte en trminos de las rotaciones en los extremos
de vigas simples: Convierta un miembro continuo
LR en una viga simple con el mismo claro L. Aplique
un momento unitario a un extremo (Fig. 6.67). La
rotacin de extremo en el soporte donde se aplica el
momento es a y en el extremo alejado, la rotacin es
0. Por el mtodo de la carga virtual (Seccin 6.54),
si x se mide desde el extremo 3,
1 r x'
q = A w dx <6" )
L o t h
p = Lh J oL^ rL lxr 1 (6100)
en donde lx es el momento de inercia en una seccin
a una distancia x del extremo 0 y E es el mdulo
de elasticidad. De acuerdo con el teorema recpro
co (Seccin 6.55), 0 tiene el mismo valor, inde
pendientemente del extremo de la viga en que se
aplique el momento unitario (Fig. 6.67). Para vigas
prismticas,
Teora estructural 6.63
Ql = r = 3E/ (6 1 0 1 )
f - m <6102)
Las ecuaciones anteriores pueden usarse para
determinar los factores de transporte para cualquier
magnitud de la restriccin en el extremo. Sin embar
go, los factores de transporte hacia extremos empo
trados contra rotacin, son de especial importancia
para la distribucin de momentos por aproximacio
nes sucesivas. Para un claro LR con extremos L y R
supuestos empotrados, el factor de transporte hacia
R est dado por
Cr = (6.103)
qr
Similarmente, el factor de transporte hacia el sopor
te L, est dado por
CL= (6.104)
Si un extremo de una viga est articulado (con
libertad para girar), el factor de transporte hacia ese
extremo es cero.
Como los factores de transporte son positivos, el
momento transportado tiene el mismo signo que el
momento aplicado.
Factores de tran sp o rte p a ra v ig a s p ris
m ticas Para vigas prismticas, 0 = L/GEI y a
= L/3E1. Por tanto,
L 3 El 1
Ct=CR = 6 r =2 (6105)
Para vigas con momento de inercia variable, 0 y a
pueden determinarse con las Ecs.(6.99) y (6.100) y
con los factores de transporte dados por las Ecs.
(6.103) y (6.104).
Rigidez con e x tre m o e m p o trad o La ri
gidez de una viga con extremo empotrado se define
como el momento requerido para generar una rota
cin unitaria en el soporte en que se aplica mientras
que el otro extremo de la viga est restringido contra
rotacin. La rigidez es importante porque determi
na la proporcin del momento total aplicado en un
nudo, o interseccin de miembros, que se distribuye
a cada miembro del nudo.
En la figura 6.68a, la rigidez con extremo empo
trado de la viga LR en el extremo R est repre-
6 .6 4 Seccin seis

Rigidez de v ig a s p rism tica s Usando

las Ecs.(6.101) y (6.105), la rigidez de una viga con
momento de inercia constante est dada por
3 E l/L 4 El
K l = Kr = = (6.108)
1 - '/ x
donde L claro de la viga
E mdulo de elasticidad
I momento de inercia de la seccin
transversal de la viga

V ig a con articu laci n La rigidez de un ex

tremo de una viga cuando el otro puede girar libre
mente, puede obtenerse con las Ecs. (6.106) y (6.107)
(b) DIAGRAM A DE M O M ENTOS
igualando a cero el factor de transporte hacia el
Figura 6 .6 8 Rigidez con extremo empotrado. extremo articulado. As, para una viga prismtica
con un extremo articulado, la rigidez de la viga en
el otro extremo est dada por
sentada por KR. Cuando se aplica K r a la viga LR en
3E /
R, un momento ML = CLKR es transportado al extre (6.109)
mo L, donde Q. es el factor de transporte hacia L. Kr
genera un cambio angular a R en R, donde a R est Esta ecuacin indica que una viga prismtica articu
dado por la Ec. (6.99). El momento transportado lada slo en un extremo tiene tres cuartos de la
induce en R un cambio angular -C^Kr/, donde 0 rigidez o resistencia a la rotacin de una viga em
est dado por la Ec. (6.100). Como, por la definicin potrada en ambos extremos.
de rigidez, el cambio angular total en R es la unidad,
RrQr - ClKr/3 = 1, de donde M omentos de em potram iento Una viga
restringida en sus extremos de manera que no se
1/f- producen rotaciones en ellos debido a las cargas
K r = (6.106)
1 - CrQ aplicadas, se llama viga doblemente empotrada y
los momentos extremos se llaman momentos de
cuando C r se sustituye por 0 / a R [vea la Ec. (6.103)].
empotramiento. En realidad, es muy difcil cons
De manera similar, se encuentra que la rigidez
truir una viga con extremos realmente empotrados.
en L es
Sin embargo, el concepto de empotramiento es til
1/Ql en la determinacin de los momentos en vigas con
Ki = (6.107)
1 - CrQ tinuas o marcos.

Figura 6 .6 9 Las cargas sobre la viga LR doblemente empotrada mostrada en (a), se resuelven en cargas
componentes sobre una viga simple (b), (c) y (d). Los diagramas de momentos correspondientes se muestran
en (e) a (h).

Los momentos de empotramiento pueden expre
sarse como el producto de un coeficiente y WL,
donde W es la carga total sobre el claro L. El coefi
ciente es independiente de las propiedades de los
otros miembros de la estructura. Cualquier miem
bro de una viga continua o marco puede entonces
aislarse del resto de la estructura y calcularse sus
momentos de empotramiento. Luego, los momen
tos reales en la viga pueden encontrarse aplicando
una correccin a cada momento de empotramiento.
Por ejemplo, suponga que deben determinarse
los momentos de empotramiento para la viga car
gada mostrada en la figura 6.69a. Sea M[ el momen
to en el extremo izquierdo L y M r e! momento en el
extremo derecho R de la viga. Con base en la condi
cin de que no se permiten rotaciones en ninguno
de los extremos y que las reacciones en los soportes
estn en equilibrio con las cargas aplicadas, pueden
escribirse dos ecuaciones para los momentos extre
mos en trminos de las rotaciones de extremo en la
viga simple, 0Len L y 9Ren R para la carga especfica.
Sea K l la rigidez de empotramiento en L y KR
en R, dadas por las Ecs. (6.106) y (6.107). Entonces,
por descomposicin del diagrama de momentos en
componentes de viga simple, como se indica en las
figuras 6,69/a la 6.69i, y aplicacin del principio de
superposicin (Seccin 6.56), se encuentra que los
momentos de empotramiento son
M i = -K l (8 l + CR9R) (6 .1 1 0 )
M = -K r (0r + CL9L) 6 111 )
( .
donde Q. y CR son los factores de transporte a L y a
R, respectivamente, [Ecs. (6.103) y (6.104)]. Lasrota-
Figura 6 .7 0 Momentos extremos ocasionados en
una viga doblemente empotrada por el desplaza
miento d de un extremo.
Teora estructural 6 .6 5
ciones de extremo 0 y 0 pueden calcularse por un
mtodo descrito en las secciones 6.32 o 6.54.
M om entos p a ra v ig a s p rism tica s
Los momentos de empotramiento para vigas con
momentos de inercia constantes pueden obtenerse
de las ecuaciones dadas antes con el uso de las Ecs.
(6.105) y (6.108):
4El i
M[ = \ + r, 8 R 6 112)
( .
L
M*
Mr = (6.113)
donde L = claro de la viga
E = mdulo de elasticidad
/ = momento de inercia
Para vigas horizontales con slo cargas de grave
dad, es nega tivo. En cons ecuenci a, M [ es nega ti vo
y M r positivo.
Para vigas apuntaladas (un extremo empotrado
y el otro articulado) con momento de inercia varia
ble, los momentos de empotramiento estn dados
por
(6.114)
donde 0 7 y a R estn dados por la Ec. (6.99). Para
vigas apuntaladas prismticas, los momentos de
empotramiento son
3 EWl MF _ _ 3E/0r (6 n5)
M[ = - -
D eflexin en los a p o y o s Los momentos
de empotramiento de vigas cargadas, cuando un
apoyo es desplazado verticalmente con respecto al
otro apoyo pueden calcularse con las Ecs. (6.110) a la
(6.115) y con el principio de superposicin: Calcule
los momentos de empotramiento inducidos por la
deflexin de la viga cuando est sin carga y agregue
a ellos los momentos de empotramiento generados
por la carga, con los apoyos sin desplazamientos.
Los momentos de empotramiento para la condi
cin sin carga pueden determinarse directamente
con las Ecs. (6.110) y (6.111). Considrela viga LRen
la figura 6.70, con claro L y el soporte R desplazado
una distancia d verticalmente hacia abajo de su
posicin original. Si la viga estuviese simplemente
apoyada, el cambio angular causado por el despla
zamiento de R sera aproximadamente d /L . Por
6 .6 6 Seccin seis
Figura 6.71 Momento de extremo ocasionado en
una viga apuntalada por el desplazamiento d de un
extremo.
tanto, para obtener los momentos de empotramien
to para la condicin deflexionada, establezca 0 L = 0 R
- d / L y sustituya esas rotaciones de extremo de viga
simple en las Ecs.(6.110) y (6.111):
M [ = -K (1 + CR) ~ (6.116)
M r = - K r (1 + CL) (6.117)
Si elextremo L es desplazado hacia abajo con res
pecto a R, d /L ser negativo y losmomentos de
empotramiento positivos.
Para vigas con momento de inercia constante, los
momentos de empotramiento estn dados por
M [ = MfR = - ^ (6.118)
El momento de empotramiento para una viga
apuntalada, como la viga LR mostrada en la figura
6.71, puede obtenerse en forma similar con la Ec.
M
'()() 19>
(6.114). Para un momento de inercia variable,
Para una viga apuntalada prismtica,
= ( 6 . 12 0 )
Invierta los signos para un desplazamiento hacia
abajo del extremo L.
A yu d a s de clculo p a ra v ig a s p rism ti
cas En la figura 6.72 se dan los momentos de
empotramiento para varios tipos comunes de car
gas sobre vigas de momento de inercia constante
(vigas prismticas). Las curvas en la figura 6.74
permiten tambin calcular fcilmente los momen
tos de empotramiento para cualquier tipo de carga
sobre una viga prismtica. Sin embargo, antes de
entrar a las curvas, deben calcularse ciertas caracte
rsticas de las cargas. Entre stas se incluyen xL, que
representa la posicin del centro de gravedad de la
carga respecto a una de las cargas; G2 = Lb2 P/W,
donde bL es la distancia de cada carga P al centro
de gravedad de la carga (positiva a la derecha) y S3
= Ib,,' P/W (vea el caso 8, figura 6.73). Esos valores
se dan en la figura 6.73 para algunos tipos comunes
de carga.
A las curvas en la figura 6.74 se entra en la parte
inferior de ellas con la posicin a del centro de grave
dad de la carga con respecto al extremo izquierdo
del claro. En la interseccin con la curva G apropia
da, vaya a la izquierda hasta la interseccin con la
lnea S apropiada y luego verticalmente a la escala
horizontal que indica el coeficiente m por el cual debe
multiplicarse WL para obtener el momento de empo
tramiento. Las curvas resuelven las ecuaciones:
mL = m . = g2[1 3(1 _fl)I + fl(1 ~a)1 + s3 (6121)
mR= ^ = G2 ( \ - 3 a ) + a \ \ - a ) - S 3 (6.122)
donde M[ es el momento de empotramiento en el
soporte izquierdo y M es el momento de empotra
miento en el soporte derecho.
Como ejemplo del uso de las curvas, encontrare
mos los momentos de empotramiento en una viga
prismtica de 20 ft de claro que soporta una car
ga triangular de 100 kips, similar a la carga mostra
da en el caso 4, figura 6.73, distribuida sobre todo
el claro, con su intensidad mxima en el soporte
derecho.
El caso 4 da las caractersticas de la carga: y = 1;
el centro de gravedad est a L/3 del soporte dere
cho; entonces, a = 0.67, G2 = 1/18 = 0.056 y S3 =
-1/135 = -0.007. Para encontrar M R, entramos a la
figura 6.74 en el fondo con n = 0.67 sobre la escala su
perior y procedemos verticalmente a la posicin
estimada de la interseccin de la coordenada con la
curva G2 = 0.06. Luego vamos horizontalmente a
la interseccin con la lnea de S3 = -0.007, como se
indica con la lnea de rayas en la figura 6.74. Con
referencia a la escala en la parte superior del diagra
ma, encontramos que el coeficiente mR es de 0.10.

Figura 6 .7 2 Momentos de empotramiento para una viga prismtica: (a) para carga concentrada; (b) para
carga uniforme; (c) para dos cargas concentradas iguales; (d) para tres cargas concentradas iguales.
Similarmente, con el valor 0.67 en la escala inferior,
encontramos que el coeficiente m es de 0.07. Por lo
tanto, el momento de empotramiento en el soporte
derecho es de 0.10 x 100 x 20 = 200 ft-kips, y en el
soporte izquierdo es de 0.07 x 100 x 20 = 140
ft-kips.
6 .5 9 Ecuaciones
pendiente-desviacin
En las secciones 6.56 y 6.58, los momentos y los
desplazamientos en un miembro de una viga o
marco continuo se obtuvieron sumando sus com
ponentes de viga simple. De manera similar, los
momentos y desplazamientos pueden determinar
se por superposicin de las componentes de viga
doblemente empotrada. Por ejemplo, este mtodo
puede usarse para obtener relaciones entre los mo
mentos extremos y las rotaciones extremas de una
viga; estas relaciones se conocen como ecuaciones
de pendiente-desviacin. Pueden usarse para calcu
lar los momentos extremos en vigas continuas.
Teora estructural 6.67
Consideremos un miembro LR de una viga o
marco continuo (Fig. 6.75). LR puede tener un mo
mento de inercia que vare a lo largo de su longitud.
El soporte R se desplaza verticalmente hada abajo
una distancia d desde su posicin original. Debido
a esto y a las cargas sobre el miembro y miembros
adyacentes, LR queda sometida a momentos extre
mos M en L y MRen R. La rotacin de extremo total
en L es 9L y en R es 0R. Todos los desplazamientos
son tan pequeos que el miembro puede conside
rarse que gira en sentido de las manedllas del reloj
un ngulo igual a d /L , donde L es el claro de la viga.
Suponga que la rotacin se impide en los extre
mos L y R por medio de momentos extremos m( en
L y mR en R. Entonces, por aplicacin del principio
de superposicin (Seccin 6.56) y de las Ecs. (6.116)
y (6.117),
mL = M l - K L ( l + CR)j- (6.123)
rnR= M r - ( 1 + CL) f (6.124)
6 .6 8 Seccin seis

donde M[ = momento de empotramiento en L KR = rigidez en R con extremo empotrado

debido a la carga sobre LR en L
Mr = momento de empotramiento en R C l = factor de transporte hacia el extre
debido a la carga sobre LR mo L
K l = rigidez en L con extremo empotrado CR = factor de transporte hacia el extre
en R mo R

VL
v y = (n + 1 )P
W= P nP
k &
_L

x=o GM S3= 0 x= y
^2 n S3= i M y 3
1+n {l"+n
G' (1+n)2 y' ( 1 + n )3
CASO 1 CASO 2

vl yL
xl =wyL
W

r
W =w yL

^nTTglT
q3 _ l_ v3
G2= y2 S3= 0
-i 12 b 135
CASO 3 CASO 4

CASO 5 CASO 6

yL____
al
L
W = n P f*
k < >*. *L
yL yL y L ly l yL yL
; w = L j y f(x,)dx'
y
w = f(xl) -idx;

L jywx'dx l j ywx2dx LpW dx

x= M v g2= ^ v 2= 5 J. s 3= 0 G2 = j 0-------
x= 0 S3= 0
2 12 n-1 12 15 U W w W
CASO 7 CASO 8
Figura 6 .7 3 Caractersticas de cargas.
 Teora estructural 6 .6 9

Como los extremos L y R no estn empotrados Las ecuaciones de pendiente-desviacin para LR

sino que en realidad experimentan cambios angu resultan de sumar M [ a m_, lo que da M L y de sumar
lares O y 0R en L y R, respectivamente, se debe Mr a ntR, lo que da M K:
permitir ahora que las juntas giren mientras se
aplica un momento extremo M_ en L y un momen M l = Kl (0l + C M + M [ - K l (1 + CR) j- (6.127)
to extremo Mr en R para generar esos cambios
angulares (Fig. 6.76). Con el uso de las definiciones
del factor de transporte y rigidez con extremo M r = ACr (0r + CL0L) + M r - R r (1 + CL) - (6.128)
empotrado (Seccin 6.58), se encuentra que estos
momentos son Para vigas con momento de inercia constante, las
ecuaciones de pendiente-desviacin son
M ' l = Kl (0l + CR0R) (6.125)

M r = K r (0r + CL0L) (6.126)

0.05 0.10 0.15 0.20

aL W

USE LA LNEA SUPERIOR PARA Mf,

m WF
USE LA LNEA INFERIOR PARA M[ WL

Figu ra 6 .7 4 Grfica de momentos de empotramiento ocasionados por cualquier tipo de carga.

6 .7 0 Seccin seis

donde a est dada por la Ec. (6.99) y 3 por la

Ec. (6.100). Para vigas con momento de inercia cons
tante:

L = 3 E I (M i~ " 6E7 (M r ~ M ) + L (6'133)

= + (6.134)
Figura 6 .7 5 Los momentos de extremo M L y M R
restringen contra rotacin los extremos del claro Las ecuaciones de pendiente-desviacin pueden
cargado LR de una viga continua cuando un extre usarse para determinar los momentos y rotaciones
mo se desplaza. extremas de daros de vigas continuas escribiendo
ecuaciones de compatibilidad y equilibrio para las
condiciones en cada soporte. Por ejemplo, la suma
de los momentos en cada soporte debe ser cero.
Mr = ^ (0R+ \ eL) + - (6.130)
Tambin, debido a la continuidad, los extremos de
todos los miembros en un soporte deben girar el
donde E = mdulo de elasticidad
mismo ngulo. Por consiguiente, ML para un claro,
I = momento de inercia de la seccin
dado por la Ec. (6.127) o la (6.129), debe ser igual a
transversal
-M r para el claro adyacente, dado por la Ec. (6.128)
o la (6.130), y la rotacin 0 extrema en ese soporte
Note que si el extremo L se mueve hacia abajo
debe ser la misma en ambos lados de la ecuacin.
con respecto a R, el signo para d en las ecuaciones
Con las rotaciones extremas en los soportes como
anteriores debe cambiarse.
incgnitas, puede escribirse para cada soporte una
Si los momentos extremos M L y M R son conoci
de estas ecuaciones. Con las rotaciones extremas
dos y las rotaciones extremas deben determinar
determinadas al resolver simultneamente las ecua
se, las Ecs. (6.125) a la (6.128) pueden resolverse
ciones, los momentos extremos pueden calcularse
para 0 L y 0 R u obtenerse por superposicin de com
con las ecuaciones de pendiente-desviacin y la
ponentes de viga simple, como se hizo en la seccin
viga continua puede ahora tratarse como esttica
6.58. Para vigas con momento de inercia variable a
mente determinada.
lo largo del claro:
Vea tambin las secciones 6.60 y 6,66.
(C.H. Norris y otros, Elementary Structural Amly-
0L = a l - (Mr - M r) 0 + (6.131)
sis, tercera edicin, McGraw-Hill Book Company,
Nueva York.)
6 R= (MR- M F
R) a R- { M L- M F
L) /3 + ^ (6.132)

Figura 6 .7 6 Los momentos aplicados en los ex
tremos de una viga simple producen rotaciones en
ellos.
6 .6 0 Distribucin de m om entos
Las propiedades de las vigas empotradas presenta
das en la seccin 6.58 permiten el clculo de los
momentos de extremo en vigas y marcos continuos
por distribucin de momentos en los que los mo
mentos de extremo inducidos por cargas o despla
zamientos de los nudos, se distribuyen sobre todos
los claros. La distribucin se basa en la hiptesis de
que la traslacin se impide en todos los nudos y
soportes, que la rotacin de los extremos de todos
los miembros que llegan a una junta es la misma y
que la suma de los momentos extremos en cada
nudo es igual a cero.

(a)
Figura 6 .7 7 El nudo formado por cuatro miembros de un marco simple es girado por un momento
aplicado, (a) Curva elstica; (b) factores de rigidez y de distribucin de momento.
El marco en la figura 6.77 consta de cuatro miem
bros prismticos rgidamente conectados entre s en
O y empotrados en los extremos A, B, C y D. Si se
aplica un momento U externo en O, la suma de los
momentos extremos en O de cada miembro, debe
ser igual a U. Adems, todos los miembros deben
girar en O el mismo ngulo 9 ya que se supone que
estn rgidamente conectados en ese punto. Por lo
tanto, por la definicin de rigidez con extremo em
potrado (seccin 6.58), la proporcin de U inducida
en o "distribuida" al extremo de cada miembro en
O, es igual a la razn de la rigidez de ese miembro
a la suma de las rigideces de todos los miembros en
O. Esta razn se llama factor de distribucin en O
para el miembro.
Suponga que se aplica un momento de 100 ft-kip
en O, como se indica en la figura 6.77b. Se supone
que la rigidez relativa (o l/L ) es la mostrada en el
crculo en cada elemento. Los factores de distribu
cin para el momento en O se calculan con las
rigideces y se muestran en los cuadros. Por ejem
plo, el factor de distribucin para OA es igual a su
rigidez dividida entre la suma de las rigideces de
todos los miembros que llegan al nudo: 3/(3 + 1 + 4
+ 2) = 0,3. Por tanto, el momento inducido en OA en
O es 0.3 x 100 = 30 ft-kips. De manera similar, OB
recibe 10 ft-kip, OC 40 ft-kips y OD 20 ft-kips.
Teora estructural 6.71
(b)
Como los extremos lejanos de estos elementos
estn empotrados, se transporta a ellos la mitad de
estos momentos (seccin 6.58). Entonces, MO = 0.5
x 30 = 15; M so = 0.5 x 10 = 5; Meo = 0.5 x 40 = 20 y
MDO = 0 . 5 x 2 0 = 10.
La mayora de las estructuras consisten en mar
cos rgidos similares al mostrado en la figura 6.77 e
incluso ms sencillos, unidos entre s. Aunque los
extremos de los miembros no estn empotrados, la
tcnica empleada para el marco de la figura 6.77 se
puede aplicar para encontrar los momentos en tales
estructuras continuas.
Claro con a p o y o sim ple Antes de pre
sentar el mtodo general, vale la pena dar a conocer
una simplificacin. Se puede usar con ventaja el
hecho de que un elemento tiene un extremo articu
lado para reducir el trabajo en la distribucin de
momentos. Esto se hace con el uso de la rigidez real
del elemento, en lugar de la rigidez con extremo
empotrado. (Para una viga prismtica, la rigidez de
un elemento con un extremo articulado es -Vi partes
de la rigidez con extremo empotrado; para una
viga con momento variable de inercia es igual a la
rigidez con extremo empotrado multiplicado por
1 - CLCR en donde C y CR son los factores de
transporte del extremo empotrado hacia cada extre-
6 .7 2 Seccin seis

PRIMER CICLO
3> 3
< -
c
ra

M . DE E M P O T R A M IE N T O
-400 -400 -480 -480 -540 +540
D IS T R IB U C I N EN A
-400 + 200
D IS T R IB U C I N EN B -51 69 -34 -47 -24
D IS T R IB U C I N E N C +24 +47 -493 +564
M OM ENTOS +549 -525 +493

SEGUNDO CICLO
D IS T R IB U C I N EN B -10 -14 -7
D IS T R IB U C I N E N C +2 +4 +3 -2

M O M E N T O S FIN A LES -539 -537 +490 -490 +566

Figura 6 .7 8 Distribucin de momentos en una viga por aproximaciones convergentes.

mo de la viga). Naturalmente, el factor de transpor
te hacia la articulacin es cero.
Liberacin del m om ento y distribucin
Cuando los extremos de las vigas no estn ni
empotrados ni articulados, sino que estn restrin
gidos por momentos elsticos, los momentos se
pueden distribuir con una serie de aproximaciones
convergentes. Primero se fijan todas las juntas con
tra rotacin. Como resultado, las cargas crearn
momentos de empotramiento (seccin 6.58) en los
extremos de cada elemento sometido a carga. En
cada junta se requiere un momento igual a la suma
algebraica de los momentos en los extremos empo
trados en la junta, para mantenerla fija. Pero si la
junta en realidad no est empotrada, no existe el
momento desequilibrado. ste se puede eliminar
con la aplicacin de un momento igual, pero opues
to. Se libera una junta cada vez con la aplicacin de
un momento igual, pero de signo opuesto al mo
mento desequilibrado. El momento de liberacin se
debe distribuir a los miembros en la junta en pro
porcin a sus rigideces con extremo empotrado.
Como resultado, el extremo alejado de cada miem
bro debe recibir un momento de transporte igual al
momento distribuido, multiplicado por un factor de
transporte (seccin 6.58).
Despus de haber liberado todas las juntas cuan
do menos una vez, suele ser necesario repetir el
proceso en ocasiones, varias veces antes de que
las correcciones a los momentos de empotramiento
sean despreciables. Para reducir el nmero de ci
clos, se empiezan a liberar las juntas que tienen los
momentos desequilibrados mayores. En el clculo
de los momentos desequilibrados deben incluirse,
adems, los momentos de transporte y los momen
tos de empotramiento.
Ejem plo Suponga que se requiere encontrar
los momentos de extremo para la viga continua
ABCD en la figura 6.78, dados los momentos de
empotramiento en la primera lnea de la figura. Los
valores de l / L para todos los claros son en este caso
iguales; por tanto, la rigidez relativa con extremo
empotrado para todos los miembros es la unidad.
Pero como A es un extremo articulado, el clculo
puede abreviarse si se utiliza la rigidez relativa
verdadera, que es de 44. Las rigideces relativas para
todos los miembros se anotan en el crculo en el
centro de cada' miembro. Los factores de distribu
cin se indican en los rectngulos en cada nudo.
Para empezar el clculo se balancean los mo
mentos empotrados (primera lnea en la figura
6.78). El momento desbalanceado ms grande, por

inspeccin, ocurre en el extremo A articulado y es
de 400; por tanto, primero se libera este nudo.
Dado que no hay otros miembros en el nudo, se
distribuye la totalidad del momento de liberacin
de +400 sobre AB en A y se transporta la mitad de
este valor a B. Ahora, el desequilibrio en B es de +400
480 ms el momento transportado de +200 desde
A, o sea un total de +120. Por ello, se debe aplicar
un momento de -120 y distribuirlo a los elementos
en B multiplicndolo por los factores de distribu
cin dados en los rectngulos correspondientes.
Ahora, para encontrar el momento neto en B se
suman los momentos en los extremos empotrados
y los distribuidos en el nudo. Por lo general, es ms
conveniente posponer esta suma hasta que se halla
completado el ltimo ciclo de la distribucin.
Despus de liberar B, no es necesario transportar
a A el momento distribuido en BA, porque el factor
de transporte hacia el extremo articulado es cero.
Pero se transporta a C la mitad del momento distri
buido a BC. En forma similar se libera el nudo C y
se transporta la mitad de los momentos distribuidos
a B y D, respectivamente. No se debe liberar el nudo
D porque, en realidad, es un extremo empotrado.
Con esto, concluye el primer ciclo de distribucin
de momentos.
El segundo ciclo se efecta de la misma manera.
Se libera el nudo B y se transporta a C la mitad del
momento distribuido en BC. Para concluir el ciclo,
se libera a C. Para obtener los momentos finales, se
suman los momentos de empotramiento con los
distribuidos.
6.61 M om entos m x im o s
en m arcos continuos
En los marcos continuos, los momentos extremos
mximos y los momentos internos mximos se pro
ducen por diferentes combinaciones de cargas. Para
el momento mximo extremo en una viga, se debe
colocar la carga viva en esa viga y en la viga adya
cente al extremo para el cual se va a calcular el
momento. Se debe suponer que los claros adyacen
tes a estos dos, slo soportan cargas muertas.
Para los momentos mximos en el centro del
claro, la viga en consideracin debe tener su carga
completa, pero se puede suponer que los claros
adyacentes slo llevan cargas muertas.
El trabajo implicado en la distribucin de mo
mentos debido a cargas muertas y vivas en los
Teora estructural 6.73
marcos continuos de edificios, se puede simplificar
mucho si se asla cada piso. Se puede suponer que
las partes superiores de las columnas superiores
y las partes inferiores de las columnas inferiores
estn empotradas. Adems, los clculos se pueden
condensar considerablemente siguiendo el procedi
miento recomendado en "Continuity in Concrete
Building Frames", EB033D Portland Cement Asso-
ciation, Skokie, 111. 60077, que se ilustra en la figura
6.79.
En la figura 6.79 se presenta el clculo completo
de los momentos de extremo y en el centro del claro
mximos en cuatro vigas de piso AB, BC, CD y DE.
Se supone que las columnas estn empotradas en
los pisos arriba y abajo de esas vigas. Para empezar,
no se conocen ningunas de las secciones de las vigas
o de las columnas; por tanto, como punto de parti
da, se supondr que todos los miembros tienen
rigidez unitaria con extremo fijo, como se indica en
la primera lnea del clculo.
M om entos en la s co lu m n a s La segun
da lnea da los factores de distribucin (seccin 6.60)
para cada extremo de las vigas; los momentos de las
columnas no se calcularn hasta haber completado
la distribucin de los momentos a las vigas. Luego
se puede calcular con facilidad la suma de los mo
mentos de las columnas en cada nudo ya que son
los momentos necesarios para que la suma de los
momentos extremos en el nudo sea igual a cero.
Despus se puede distribuir la suma de los momen
tos de las columnas en cada nudo a cada columna
que hay en l, en proporcin a su rigidez. En este
ejemplo, cada columna recibir la mitad de la suma
de los momentos de las columnas.
Los momentos de empotramiento en cada extre
mo de viga por carga muerta, se muestran en la
tercera lnea, justo encima de la lnea horizontal y
los momentos de empotramiento por carga viva
ms carga muerta se muestran sobre la cuarta lnea.
Los momentos correspondientes en el centro del
claro para la condicin de extremos empotrados
tambin se muestran en la cuarta lnea e igual que
los momentos de extremo sern corregidos para
dar los momentos reales en el centro del claro.
M o m en to s e x tre m o s m x im o s Para
obtener el momento mximo en el extremo A, la
viga A B debe estar totalmente cargada pero BC debe
slo llevar carga muerta. Manteniendo empotrado
el nudo A, liberamos primero el nudo B que tiene
6 .7 4 Seccin seis

1 RIGIDEZ 1 ' 1 1

2. FACTOR DE DISTRIBUCIN 0.33 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.33

3. M. DE EMP. POR C. MUERTA + 91 -37 +37 -70 170 -59

4 .M .D EE M P . POR C. TOTAL -172 +99 + 172 -78 + 73 +78 -147 + 85 + 147 -126 + 63 + 126

5. MOMENTO TRANSPORTADO -17 + 11 + 29 -1 -1 -2 -11 +7 + 14 -21 + 13 +7

6 SUMA -189 -1 8 + 201 -79 -1 -7 6 -158 + 9 + 161 -147 +5 + 133

7. DISTRIBUCIN +63 -30 -30 +21 +21 -4 -4 -44

8. MOMENTOS MXIMOS -126 + 128 + 171 -109 .73 +97 -137 + 101 + 157 -151 + 81 +89

Figura 6 .7 9 Distribucin de momentos en un marco continuo por aproximaciones convergentes.

un momento de empotramiento por carga total de
+172 en BA y un momento de empotramiento por
carga muerta de -3 7 en BC. Por tanto, el momento
de liberacin requerido es de -(172 - 37) = -135.
Cuando se libera B, se distribuye un momento de
-135 x 0.25 a BA. La mitad de ste se transporta a A,
o sea, -135 x 0.25 x 0.5 = -17. Este valor se anota
como el transporte en A, en la quinta lnea de la fi
gura 6.79. Despus se vuelve a empotrar el nudo B.
En A, para el cual estamos calculando el momen
to mximo, se tiene un momento de empotramiento
por carga total de -172 y un momento transportado
de -17, dando un total de -189, que se muestra en
la sexta lnea. Para liberar A se debe aplicar un
momento de +189 al nudo. De ste, 189 x 0.33 = 63,
se distribuyen a AB, como se indica en la sptima
lnea. Finalmente, el momento mximo en A se
encuentra sumando las lneas 6 y 7: -189 + 63 = -126.
Para el momento mximo en B, tanto AB como
BC deben tener carga completa, pero CD slo debe
llevar carga muerta. Comenzamos la determinacin
del momento mximo en B liberando primero los
nudos A y C, para los cuales los momentos trans
portados correspondientes en BA y BC son +29 y
- (+78 - 70) x 0.25 x 0.5 = -1 , que se muestran en la
quinta lnea de la figura 6.79. Estos llevan los mo
mentos totales de empotramiento en BA y BC a
+ 201 y -79, respectivamente. El momento de libe
racin requerido es de -(201 - 79) = -122. Multipli
cando ste por los factores de distribucin para BA
y BC cuando se libera el nudo B, encontramos los
momentos distribuidos de -3 0 , anotados en la lnea
7. Los momentos de extremo mximos se obtienen
finalmente sumando las lneas 6 y 7: +171 en BA y
-109 en BC. Los momentos mximos en C, D y E se
calculan y anotan en la figura 6.79 de manera simi
lar. Este procedimiento es equivalente a dos ciclos
de distribucin de momentos.
M om entos m x im o s en el centro del c la
ro El clculo de los momentos mximos en el
centro del claro en la figura 6.79, se basa en la
suposicin de que en cada viga, el momento en el
centro del claro es la suma del momento en el centro
del claro de una viga simplemente apoyada y la
mitad de la diferencia algebraica de los momentos
finales de extremo (el claro lleva carga completa,
pero los claros adyacentes slo carga muerta). Sin
embargo, en vez de empezar con el momento de la
viga simplemente apoyada, empezamos por conve
niencia con el momento en el centro del claro para
la condicin de extremos empotrados y luego apli
camos dos correcciones. En cada claro, estas correc
ciones son iguales a los momentos transportados
anotados en la lnea cinco para los dos extremos de
la viga multiplicados por un factor.
Para vigas con momento de inercia variable, el
factor es V i (1 /C + D - 1), donde C es el factor de

Figura 6 .8 0 Marco rgido con carga lateral.
transporte con extremo empotrado hacia el extremo
para el cual se calcula el factor de correccin y D es
el factor de distribucin para ese extremo. Se usa el
signo ms para corregir el transporte en el extremo
derecho de una viga y el signo menos para el trans
porte en el extremo izquierdo. Para vigas prismti
cas, el factor de correccin es h (1 + D).
Por ejemplo, para encontrar las correcciones al
momento en el centro del claro en AB, multiplica
mos primero el momento transportado en A en la
lnea 5, 17 por h (1 + 0.33). La correccin, +11,
tambin se anota en la quinta lnea. Luego multi
plicamos el momento transportado en B, +29, por
+V5 (1 + 0.25) y se anota la correccin, que es de +18,
en la lnea 6. El momento final en el centro del claro
es la suma de las lneas 4 ,5 y 6: +99 + 11 + 18 = +128.
Los otros momentos en los centros de los claros en
la figura 6.79 se obtienen de manera similar.
En las secciones 15.9 y 15.10 se dan mtodos
aproximados para determinar los esfuerzos por
viento y sismo en edificios altos.
6 .6 2 Factores de influencia
de m om ento
Para ciertos tipos de estructuras, en particular en
aquellas en que se necesita investigar diferentes
tipos de condiciones de carga, puede ser ms con
veniente encontrar los momentos mximos de ex
tremo con una tabla de factores de influencia de
momento. Esta tabla se prepara elaborando una
Teora estructural 6.75
lista para el extremo de cada miembro en una es
tructura, del momento inducido en ese extremo
cuando se aplica un momento (por conveniencia,
+ 1000) a cada nudo sucesivamente. Una vez prepa
rada esta tabla, no es necesaria ninguna distribucin
adicional de momentos para calcular los momentos
extremos debidos a cualquier condicin de carga.
Para un patrn especfico de cargas, el momento
M ab en cualquier extremo de una viga se puede
obtener con la tabla de influencia de momento mul
tiplicando las entradas bajo AB para los diversos
nudos por los momentos reales sin balancear en
esos nudos divididos entre 1000 y sumndolos. (Vea
tambin la seccin 6.64 y las tablas 6.3 y 6.4).
6 .6 3 Procedim iento p a ra
d e sp la za m ie n to lateral
En algunas estructuras es conveniente conocer el efec
to de un movimiento de un soporte, normal a la
posicin original. Pero el mtodo de la distribucin
de momentos se basa en la hiptesis de que no ocurre
tal movimiento de apoyo. Sin embargo, el mtodo se
puede modificar para evaluar los momentos extre
mos resultantes de un movimiento de los apoyos.
El procedimiento consiste en distribuir los mo
mentos en la manera usual, suponiendo que no
hay desplazamientos en los apoyos. Esto implica
que se ejercen fuerzas externas adicionales en los
apoyos para evitar el movimiento. Esas fuerzas pue
den calcularse. Luego se aplican fuerzas iguales y
opuestas a la estructura para producir la configu
racin final y los momentos que inducen se distri
buyen en la forma acostumbrada. Esos momentos
sumados a los obtenidos sin movimiento de los
apoyos, producen los momentos finales.
Ejem p lo : c a r g a a x ia l h o rizo n ta l Su
pngase que el marco rgido de la figura 6.80 est
sometido a una carga horizontal de 2000 Ib al nivel
de la viga BC y que acta hacia la derecha. El primer
paso es calcular los factores de influencia de mo
mentos, con la aplicacin de momentos de +1000 en
los nudos B y C (seccin 6.62) en el supuesto de que
se ha evitado el desplazamiento lateral y elaborar la
distribucin de momentos de la tabla 6.3.
Como no hay carga intermedia en la viga y las
columnas, los nicos momentos de empotramiento
que deben considerarse son los de las columnas,
producidos por el desplazamiento lateral del marco.
6 .7 6 Seccin seis
TABLA 6 .3 Factores de influencia de momentos
para la figura 6.80
Miembro +1000 en B +1000 en C
AB 351 -105
BA 702 -210
BC 298 210
C.B 70 579
421
CD -70
DC -35 210
Sin embargo, este desplazamiento no se conoce
inicialmente. Suponemos entonces un desplaza
miento arbitrario que produzca un momento de
empotramiento de -1000M en la parte superior
de la columna CD. M es una constante desconoci
da que se va a determinar a partir del hecho de que
la suma de las fuerzas cortantes en las columnas
deflexionadas debe ser igual a la carga de 2000 Ib.
La misma deflexin tambin produce un momen
to de 1000M en la parte inferior de CD [vea la
Ec. (6.118)].
Con la geometra de la estructura se observa
tambin que la deflexin de B con relacin a A es
igual a la deflexin de C con relacin a D. Entonces,
de acuerdo con la Ec.6.118, los momentos de empo
tramiento de las columnas de este marco, son pro
porcionales a las rigideces de las columnas y, por
tanto, son iguales en AB a - 1000M x ^ = - 3000M.
Los momentos de empotramiento de las columnas
se anotan en la primera lnea de la tabla 6.4, que es
la tabla de lista de momentos para la figura 6.80.
En la posicin deflexionada del marco se liberan
en sucesin los nudos B y C. Primero se aplica un
momento de liberacin de + 3000M en B. Para dis
tribuirlo, se multiplican por 3 las anotaciones en las
columnas marcadas "+ 1000 en B", en la tabla 6.3.
En forma similar se aplica un momento de libera
cin de + 1000M en C y se distribuye con la ayuda
de los factores de influencia de momentos. Los mo
mentos distribuidos se anotan en la segunda y ter
cera lneas de la tabla de momentos. Los momentos
finales son la suma de los momentos de empotra
miento y los momentos distribuidos y se muestran
en la cuarta lnea de la tabla 6.4, en trminos de M.
Al aislar cada columna y tomar momentos con
respecto a un extremo, se encuentra que el momento
de volteo debido al cortante es igual a la suma de
los momentos en los extremos. Se tiene una de tales
ecuaciones para cada columna. Al sumar estas ecua
ciones y tener en cuenta que la suma de las fuerzas
cortantes es igual a 2000 Ib, se obtiene
- M(2052 + 1104 + 789 + 895) = - 2000 x 20
con la cual se encuentra que M = 8.26. Este valor se
sustituye en los totales por desplazamiento lateral
(lnea 4) en la tabla de lista de momentos, para
obtener los momentos en los extremos para la carga
horizontal de 2000 Ib (lnea 5).
Ejem plo: c a rg a v e rtica l en v ig a Su
pngase que se aplica una carga vertical de 4000
libras en BC del marco rgido en la figura 6.80, a 5
pies desde B. En este caso tambin se pueden usar
los mismos factores de influencia de momentos y
tabla de momentos para determinar con un mnimo
de trabajo los momentos en los extremos.
El momento de empotramiento en B, con el des
plazamiento lateral impedido es - 12 800 y en C es
de +3200 (Fig. 6.72a). Con los nudos todava fijos, se
permite un movimiento lateral de una cantidad
arbitraria al marco, de modo que adems de los
momentos de empotramiento debidos a la carga de
4000 Ib, se inducen momentos de empotramiento en
la columna, de -3000M en A y B y de -1000M en C
y D. La tabla de momentos ya indica en la Enea 4 el
efecto de liberar estos momentos en las columnas al
soltar los nudos B y C. Ahora hay que superponer
el efecto de soltar los nudos B y C para liberar los
momentos de empotramiento por carga vertical.
Esto se puede hacer con la ayuda de los factores de
influencia de momentos. La distribucin se indica
en las lneas 7 y 8 de la tabla 6.4, que es la tabla de
momentos. Las sumas de los momentos de empo
tramiento y de los momentos distribuidos para la
carga de 4000 Ib se indican en la lnea 9.
La incgnita M se puede evaluar por el hecho de
que la suma de las fuerzas horizontales que actan
sobre las columnas, debe ser cero. Esto equivale a
requerir que la suma de los momentos en los extre
mos de la columna sean iguales a cero:
-M (2052 + 1104 + 789 + 895) + 4826 + 9652
-2244-1121 =0
de donde M = 2.30. Este valor se sustituye en la lnea
4 de la tabla 6.4 para obtener los momentos por
 Teora estructural 6.77

TABLA 6 .4 Tabla de momentos para la figura 6.80

Tipos de momentos AB BA BC CB CD DC

1. Momento de empotramiento -3000M -3000M -1000M -1000M

por desplazamiento lateral (ladeo)
2. Distribucin para B +1053M -2106M + 894M + 210 M -210A4 -105M
3. Distribucin para C -105M -2 1 0M +210M + 579M +421M +210M
4. M final por ladeo -2052M -1104M + 1104M + 789M -789M -895M
5. Para la carga horizontal de 2000 Ib -1 7 000 -9100 + 9100 +6500 -6500 -7400

6. Momentos de empotramiento -1 2 800 + 3200

por carga vertical de 4000 Ib
7. Distribucin para B + 4490 +8980 + 3820 + 897 -897 -448
8. Distribucin para C + 336 +672 -672 -1853 -1347 -673
9. Momentos sin ladeo presente + 4826 +9652 -9 6 5 2 + 2244 -2244 -1121
10. Momentos por ladeo -4710 -2540 + 2540 + 1810 -1810 -2060
11. Momentos por carga vertical + 116 +7112 -7112 + 4054 4054 -3181
de 4000 Ib

desplazamiento lateral para la carga de 4000 Ib 6 .6 4 Distribucin d e la c a rg a a

(lnea 10). La adicin de estos momentos a los totales
para el caso de desplazamiento lateral nulo (lnea 9)
da los momentos finales (lnea 11).
M arco s de n iveles m ltiples Este pro
cedimiento permite el anlisis de marcos de un piso
con vigas rectas, mediante la solucin de una ecua
cin con una incgnita, cualquiera que sea el nme
ro de vanos. Si el marco es de mltiples niveles, el
procedimiento puede aplicarse a cada piso. Como
se introduce una deflexin horizontal arbitraria en
cada piso o al nivel del techo, existen tantas incg
nitas y ecuaciones como pisos. (Vea en las secciones
15.9 y 15.10 mtodos aproximados para determinar
las fuerzas por viento y sismo en edificios de gran
altura.)
M arco s con a rc o s El procedimiento es
ms difcil de aplicar a marcos con miembros curvos
o poligonales entre las columnas. El efecto del cam
bio en la proyeccin horizontal de la porcin curva
o poligonal del marco debe incluirse en los clculos.
En muchos casos puede ser ms fcil analizar el
marco como una viga curva (arco).
m arcos y m uros de cortante
Todas las estructuras deben tener la capacidad de
transmitir cargas laterales a sus cimentaciones que
deben tener alta resistencia al desplazamiento; tales
cargas pueden generarse por viento, sismos o frena
do de vehculos. Por medio de diversos tipos de
arriostramientos como puntales, tirantes, diafrag
mas, armaduras y muros de cortante se logra este
propsito.
Los diversos miembros del arriostramiento se
disean comnmente para interactuar como un sis
tema. Se requiere entonces, por medio del anlisis
estructural, determinar la distribucin de las cargas
laterales a los miembros del arriostramiento. El an
lisis puede basarse en los principios presentados en
las secciones anteriores pero se requiere conocer las
caractersticas estructurales, o bien suponerlas, de
las componentes del sistema. Por ejemplo, supon
gamos que un diafragma horizontal, como una losa
de piso de concreto, va a usarse para distribuir las
fuerzas horizontales a varias armaduras verticales
paralelas. En este caso, la distribucin depender no
slo de la resistencia relativa de las armaduras a las
6 .7 8 Seccin seis

fuerzas horizontales, sino tambin de la rigidez (o
flexibilidad) del diafragma.
En edificios altos, los muros de cortante, que
actan como voladizos verticales y suelen tambin
usarse para soportar parte de las cargas de grave
dad, son espaciados a intervalos apropiados para
transmitir las cargas laterales a las cimentaciones.
Un marco consiste en armaduras verticales o en
prticos rgidos continuos localizados en un plano
(Fig. 6.81a). Las armaduras constan usualmente de
un entramado de columnas, trabes horizontales y
riostras diagonales (Figs. 6.81b a la 6.81c). Los mar
cos rgidos estn compuestos de trabes y columnas
con conectores de viento entre ellas para darles
continuidad (Fig. 6.81f). Los muros de cortante son
voladizos delgados, usualmente construidos de
concreto pero a veces tambin de manipostera o de
placas de acero (Fig. 6.81g). Ellos requieren arrios-
tramiento normal a su plano.
Cuando los marcos o los muros de cortante estn
conectados por diafragmas rgidos de manera que
puedan deflexionarse igualmente bajo cargas hori
zontales, la proporcin de la carga horizontal total
en cualquier nivel tomada por un marco o un muro
de cortante paralelo a la carga, depende de la rigi
dez relativa de stos. La rigidez de este arriostra-
miento es inversamente proporcional a su deflexin
bajo una carga horizontal unitaria.
Cuando la lnea de accin de la resultante de
las fuerzas laterales no pasa por el centro de rigi
dez del sistema vertical resistente a las fuerzas
laterales, debe considerarse la distribucin de las
fuerzas rotacionales as como la distribucin de
las fuerzas traslacionales. Si se usan diafragmas
relativamente rgidos, las fuerzas torsionales pue
den distribuirse a los marcos o muros de cortante
en proporcin a sus rigideces relativas y a sus
distancias desde el centro de rigidez. Un diafrag-

MUROSDE
CORTANTE

VIGA DE
FACHADA

COLUMNAS
MARCO DE CONTRAVENTEO

(a) ( 9)

/ \/\
/ \/\
M /\/\

(b) (c) (e> <f)

Figura 6.81 La estructura del edificio resiste las fuerzas laterales con (a) marcos de contraventeo o (g)
muros de cortante o una combinacin de los dos. Los marcos pueden estar arriostrados de varias maneras,
incluyendo (b) arriostramiento en X, (c) arriostramiento en K, (d) arriostramiento en V invertida, (e)
arriostramiento de rodilla y (f) conexiones rgidas.

ma flexible no debe considerarse capaz de distri
buir fuerzas torsionales.
D eflexio n es de m arco s y m uros de cor
tante Las deflexiones horizontales en los pla
nos de marcos y muros de cortante pueden calcu
larse suponiendo que ellos actan como voladizos.
Las deflexiones de marcos arriostrados pueden cal
cularse con el mtodo de la carga virtual unita
ria (Seccin 6.54) o con un mtodo matricial. Las
deflexiones de marcos rgidos pueden calcularse
sumando los desplazamientos laterales de los pisos,
determinados por distribucin de momentos (Sec
cin 6.60) o por un mtodo matricial. Las deflexio
nes de muros de cortante pueden calcularse con las
frmulas dadas en la Seccin 6.32, con el mtodo de
la carga virtual unitaria o con un mtodo matricial.
Para un muro de cortante, la deflexin en su
plano inducida porua carga en su plano es la suma
de la deflexin por flexin como voladizo y la defle
xin debida a cortante. Para un muro con seccin
transversal rectangular slida, la deflexin en su
parte superior debido a una carga uniforme es
1.5wH
= f-^1 (6.135)
Et -U ! L .
donde w = carga lateral uniforme
H = altura del muro
= mdulo de elasticidad del material
del muro
f = espesor del muro
L = longitud del muro
Para un muro de cortante con una carga concentra
da P en su parte superior, la deflexin en tal lugar es
,3
(6.136)
6c~ Et
Pero si el muro est empotrado contra rotacin en
la parte superior, la deflexin es
h y h 1. Las secciones planas permanecen planas, es de
(6.137)
Et L + 3L
Cuando los muros de cortante contienen abertu
ras, como puertas, corredores o ventanas, el calcu
lo de las deflexiones y rigideces se vuelven ms
complicados. Sin embargo, pueden usarse mtodos
aproximados.
Teora estructural 6.79
(F.S.Merritt y Jonathan T.Ricketts, "Building De
sign and Construction Handbook", cuarta edicin,
McGraw-Hill Publishing Co., Nueva York.)
6 .6 5 V ig a s con esfu erzo s
plsticos
Cuando un material elstico, como el acero estructu
ral se carga con una carga gradualmente creciente, los
esfuerzos son proporcionales a las deformaciones
unitarias casi hasta el punto de fluencia. Si el material
tambin es dctil, como el acero, continuar sopor
tando carga ms all del punto de fluencia, si bien las
deformaciones unitarias se incrementan rpidamen
te con poco aumento en la carga (Fig. 6.82a).
Similarmente, una viga hecha con un material
dctil contina tomando ms carga despus que los
esfuerzos en las superficies exteriores alcanzan el
esfuerzo de fluencia. Sin embargo, los esfuerzos ya
no variarn linealmente con la distancia desde el eje
neutro y la frmula de la flexin [Ec. (6.44)] ya no es
vlida; pero si se hacen hiptesis simplificatorias,
aproximando la relacin esfuerzo-deformacin imi
tara ms all del lmite elstico, la capacidad de
carga de la viga puede calcularse con exactitud
razonable.
El mdulo de ruptura se define como el esfuer
zo calculado con la frmula de la flexin para el
momento flexionante mximo que una viga sopor
ta en la falla. sten o esu n verdadero esfuerzo pero
se usa a veces para comparar la resistencia de la
vigas.
Para un material dctil puede suponerse la rela
cin esfuerzo-deformacin unitaria idealizada mos
trada en la figura 6.82b. El esfuerzo es proporcional
a la deformacin unitaria hasta que se alcanza el
esfuerzo de fluencia f y, despus de lo cual la defor
macin unitaria crece bajo esfuerzo constante.
Para una viga de este material, se supone tam
bin que:
cir, las deformaciones unitarias son proporcio
nales a sus distancias al eje neutro.
2. Las propiedades de este material en tensin son
las mismas que en compresin.
3. Sus fibras se comportan igual en flexin que en
tensin.
4. Las deformaciones permanecen pequeas.
6 .8 0 Seccin seis
En la figura 6.83a se muestra una distribucin
de deformaciones unitarias en la seccin transver
sal de una viga rectangular con base en estas hi
ptesis. En el punto de fluencia, la deformacin
unitaria es y y la curvatura y, es como se indica en
(1). En (2), la deformacin ha crecido varias veces
pero la seccin permanece an plana. Finalmente,
en la falla, (3), las deformaciones unitarias son muy
grandes y casi constantes a travs de las mitades
inferior y superior de la seccin.
En la figura 6.83b se muestran las distribuciones
correspondientes del esfuerzo. En el punto de fluen
cia (1), los esfuerzos varan linealmente y el mximo
es f y. Al incrementarse la carga cada vez ms, un
mayor nmero de fibras alcanzan el punto de fluen
cia y la distribucin del esfuerzo se vuelve casi
constante, como se indica en (2). Finalmente, en la
falla (3), los esfuerzos son constantes a travs de las
partes superior e inferior de la seccin e iguales al
esfuerzo en el punto de fluencia.
El momento resistente en la falla para una viga
rectangular puede calcularse con el diagrama de
esfuerzo de la etapa 3. Si b es el ancho del miembro
y d su peralte, el momento ltimo para una viga
rectangular es
,, M2 ,
Mp - A f i (6.138)
Como el momento resistente en la etapa 1 es My =
fybd 2 / 6, la viga toma 50% ms momento antes de la
falla que cuando se alcanza primero el punto de
fluencia en las fibras exteriores (Mp/My = 1.5).
Una seccin circular tiene una razn M}/Mv de
aproximadamente 1.7, mientras que una seccin en
diamante tiene una razn de 2. El perfil laminado
promedio de patn ancho de acero tiene una razn
de aproximadamente 1.14.
La relacin entre momento y curvatura en una
viga puede suponerse similar a la relacin esfuer
zo-deformacin unitaria mostrada en la figura
6.82b. La curvatura 0 vara linealmente con el
momento hasta que My = M p, despus de lo cual
0 crece indefinidamente bajo momento constante;
es decir, se forma una articulacin plstica.
R edistrib ucin de m o m en to s Esta ca
pacidad de una viga dctil para formar articulacio
nes plsticas, permite que una viga empotrada o
continua lleve ms carga despus de que se alcanza
el Mp en una seccin, porque tiene lugar una redis
tribucin de momentos. Por ejemplo, considere una
viga doblemente empotrada con carga uniforme.
En la zona elstica, los momentos en los extremos
son M l = M r = W L /12, mientras que el momento
Me en el centro del claro es de WL/24. La carga,
cuando se alcanza el lmite de fluencia en las fibras
externas es Wy = 12My/L. Con esta carga, la capaci
dad de momento de los extremos de la viga est casi
agotada; las articulaciones plsticas se forman ah
cuando el momento alcanza el valor Mp. Cuando se
aumenta la carga, los extremos giran bajo un mo
mento constante y la viga se deflexiona como una
viga simplemente apoyada. El momento en el cen
tro del claro aumenta hasta que se agota la capaci
dad de momento en esa seccin y se forma ah una
articulacin plstica. La carga que ocasiona esa con
dicin es la carga ltima W porque, al haber tres
articulaciones en el claro, se forma un mecanismo
(a)
IN TERVALO PLA STIC O .
40
H -
20
rvi 0
ce 0.1 0.5 1.0 1.5
DEFORMACIN UNITARIA, IN/IN X 1 0 '2
00
Figura 6 .8 2 La relacin esfuerzo-deformacin
unitaria para un material dctil es generalmente
similar a la curva en (a). Para simplificar el anlisis
plstico, la porcin de (a) encerrada por las lneas
de rayas es aproximada por la curva en (b), que se
extiende hasta el intervalo en que comienza el en
durecimiento por deformacin.

(a) DISTRIBUCIN DE LA DEFORMACIN
(b) DISTRIBUCION DEL ESFUERZO
Figura 6 .8 3 La distribucin de la deformacin se
muestra en (a) y la distribucin del esfuerzo en (b)
para una seccin transversal de una viga rectangu
lar cargada ms all del punto de fluencia, supo
niendo la relacin idealizada esfuerzo-deformacin
unitaria mostrada en la figura 6.82b. La etapa (1)
muestra las condiciones en el punto de fluencia para
las superficies exteriores; (2) despus de que empie
za la fluencia y (3) bajo carga ltima.
inestable y contina la deformacin del elemento
bajo carga constante. En el momento en que se
forma la tercera articulacin, los momentos en los
extremos y en el centro son todos iguales a Mfl. Por
tanto, por equilibrio, 2Mp = WuL/8, de donde VV =
16Mp/L . Dado que para la relacin momento-cur
vatura idealizada se supuso que Mp era igual a My,
la capacidad de carga debida a la redistribucin de
momentos es 33% mayor.
M todos del elem ento finito
A partir de los principios bsicos presentados en las
secciones anteriores, se han desarrollado mtodos
sistemticos para determinar el comportamiento de
una estructura con base en el conocimiento del com
Teora estructural 6.81
portamiento bajo carga de sus componentes. En
esos mtodos, llamados mtodos de elementos fini
tos, un sistema estructural se considera como un
conjunto de un nmero finito de componentes o
elementos de tamao finito. Se supone que estn
conectados entre s slo en puntos discretos llama
dos nodos. Con las caractersticas de los elementos,
tales como su rigidez o flexibilidad, se pueden de
rivar las caractersticas del sistema completo. Con
estas caractersticas conocidas, se pueden calcular
los esfuerzos y deformaciones internos en cualquier
punto de la estructura.
La seleccin de los elementos por usar, depende
del tipo de estructura. Por ejemplo, para una arma
dura con nudos considerados articulados, la natural
seleccin del elemento sera una barra, sometida
slo a fuerzas axiales. Para un marco rgido, los
elementos podran ser vigas sometidas a flexin y
fuerza axial o a flexin, fuerza axial y torsin. Para
una placa delgada o para un cascarn, los elementos
podran ser tringulos o rectngulos conectados en
sus vrtices. Para estructuras tridimensionales, los
elementos podran ser vigas, barras, tetraedros, cu
bos o anillos.
Para muchas estructuras, debido al nmero de
elementos finitos y de nodos, el anlisis por el
mtodo de elementos finitos requiere el tratamien
to mecnico de grandes cantidades de datos y la
solucin de numerosas ecuaciones simultneas.
Para este fin, es aconsejable el uso de computado
ras. La matemtica de esos anlisis suele ser mu
cho ms sencilla y compacta cuando se manejan
los datos en forma matricial. (Vea tambin la sec
cin 6.57.)
6 .6 6 M todos de fu e rz a s
y m todos de
d e sp la za m ien to s
Los mtodos usados para analizar estructuras
pueden clasificarse en general como mtodos de
fuerzas (flexibilidades) o de desplazamientos (ri
gideces).
En el anlisis de estructuras estticamente inde
terminadas por mtodos de fuerzas, stas se esco
gen como redundantes o incgnitas. La seleccin se
hace de manera que se satisfaga el equilibrio. Esas
fuerzas son entonces determinadas a partir de la
solucin de ecuaciones que garantizan la compati
6 .8 2 Seccin seis
bilidad de todos los desplazamientos de los elemen
tos en cada nodo. Una vez que se han calculado
las redundantes, los esfuerzos y deformaciones en
toda la estructura pueden encontrarse por medio de
ecuaciones de equilibrio y de relaciones esfuerzo-
deformacin unitaria.
En los mtodos de desplazamientos, stos se
escogen como incgnitas. La seleccin se hace de
manera que se satisfaga la compatibilidad geom
trica. Esos desplazamientos se determinan entonces
a partir de la solucin de ecuaciones que garantizan
que las fuerzas que actan en cada nodo, estn en
equilibrio. Una vez calculadas las incgnitas, los
esfuerzos y las deformaciones en toda la estructura
pueden encontrarse por medio de ecuaciones de
equilibrio y de relaciones esfuerzo-deformacin.
Al escoger un mtodo, debe tenerse en mente lo
siguiente: en los mtodos de fuerzas, el nmero de
incgnitas es igual al grado de indeterminacin. En
los mtodos de desplazamientos, el nmero de in
cgnitas es igual a los grados de libertad de des
plazamientos en los nodos. Entre menos sean las
incgnitas, menos clculos sern requeridos.
Ambos mtodos se basan en las relaciones fuer
za-desplazamiento y usan las matrices de rigidez y
flexibilidad descritas en la seccin 6.57. En estos
mtodos, los desplazamientos y las fuerzas externas
se resuelven en componentes, usualmente horizon
tales, verticales y rotatorias, en los nudos o puntos
de conexin de elementos finitos. De acuerdo con la
Ec. (6.97a), la matriz de rigidez transforma los des
plazamientos en fuerzas. De manera similar, de
acuerdo con la Ec. (6.97i?), la matriz de flexibilidad
transforma fuerzas en desplazamientos. Para llevar
a cabo la transformacin, las fuerzas y desplaza
mientos nodales deben ensamblarse en los elemen
tos de vectores fuerza y vectores desplazamiento
correspondientemente posicionados. Dependiendo
de cual mtodo se escoja, se establecen entonces las
matrices de rigidez o flexibilidad para cada uno de
los elementos finitos y esas matrices se ensamblan
para formar una matriz cuadrada a partir de la cual
se deriva la matriz de rigidez o de flexibilidad para
toda la estructura. Conocida esa matriz y sustituida
en las ecuaciones de equilibrio y compatibilidad
para la estructura, todas las fuerzas y desplaza
mientos nodales de los elementos finitos pueden
determinarse a partir de la solucin de las ecuacio
nes. Los esfuerzos y deformaciones internos en los
elementos pueden calcularse ahora a partir de las
fuerzas y desplazamientos nodales.
6 .6 7 M atrices de fle x ib ilid a d
y rig id ez del elem ento
La relacin entre fuerzas independientes y despla
zamientos en los nodos de elementos finitos de una
estructura, est determinada por matrices f de fle
xibilidad o matrices k de rigidez de los elementos.
En algunos casos, las componentes de esas matrices
pueden desarrollarse a partir de las ecuaciones que
las definen:
La j-sima columna de una matriz de flexibilidad
de un elemento finito contiene todos los desplaza
mientos nodales del elemento cuando una fuerza 5;
se iguala a la unidad y todas las otras fuerzas inde
pendientes se igualan a cero.
La psima columna de una matriz de rigidez de
un elemento finito consiste en las fuerzas que ac
tan en los nodos del elemento para producir un
desplazamiento unitario del nodo en el que ocurre
el desplazamiento 6 y en la direccin de 6 pero
ningn otro desplazamiento nodal del elemento.
B a r r a s con s lo c a r g a a x ia l Como
ejemplo del uso de las definiciones de flexibilidad y
rigidez, consideremos el simple caso de una barra
elstica sometida a tensin aplicada por las fuerzas
axiales P, y P en los nodos i y j, respectivamente (Fig.
6.84). La barra podra ser el elemento finito de una
armadura, por ejemplo, una diagonal o un montan
te vertical. Las conexiones a otros miembros tienen
lugar en los nodos i y j, que pueden transmitir slo
fuerzas en las direcciones i a j o j a i.
Por equilibrio, P = P = P. El desplazamiento del
nodo j respecto al nodo i es e. De la Ec. (6.8), e =
P L/A E , donde L es la longitud inicial de la barra, A
es su rea transversal, y E es el mdulo de elastici
dad. Si establecemos que P = 1, obtenemos la flexi
bilidad de la barra,
Al igualar e = 1, obtenemos la rigidez de la barra,
A F
k =~- (6.140)
V ig a s con slo fle x i n Como otro ejem
plo del uso de la definicin para determinar las
matrices de flexibilidad y rigidez de un elemento,
considere el simple caso de una viga prismtica
elstica sometida a flexin por los momentos M y
M, aplicados en los nodos i y j, respectivamente (Fig.
 Teora estructural 6.83

L V ig a s so m etid as a flex i n y fu e rza s

^ W i e
a x ia le s Para una viga sometida a los momen
tos nodales M, y My y a las fuerzas axiales P, la
p, i i flexibilidad y la rigidez estn representadas por ma
trices de 3 x 3. Las relaciones carga-desplazamiento
Figura 6 .8 4 Barra elstica en tensin. para una viga de claro L, momento de inercia cons
tante /, mdulo de elasticidad E y rea transversal
A, estn dadas por
6.85). La viga podra ser un elemento finito de un
marco rgido. Las conexiones a otros miembros son 0, M, M, 6i
a travs de los nodos i y que pueden transmitir = Mj M, = k e, (6.145)
momentos y fuerzas normales a la viga. e P _P e
Los desplazamientos nodales del elemento pue
den ser suficientemente descritos por las rotaciones donde e = desplazamiento axial. En este caso, la
6 , y 6 j relativas a la lnea recta entre los nodos i y j. matriz de flexibilidad es
Por equilibrio, se requieren las fuerzas V} = -V
normales a la viga en los nodos /e i, respectivamen 2 - 1 0
te, y Vj = (M, + M )/L, donde L es el claro de la f=
L
6 E
- 1 2 0 (6.146)
viga. y M, son entonces las nicas fuerzas inde 0 0 77
pendientes que actan sobre la viga. Por consi
guiente, la relacin fuerza-desplazamiento para donde 77 = 61/A y la matriz de rigidez, con xp = A /,
este elemento puede escribirse como es

4 2 0 "
" o, " M -' Ef
9= =f = fM (6.141) k - 2 4 0 (6.147)
A . L
0 0 i> _
"Mr" ~ XrK 0; "
M = ' =k ' =k 0 (6.142)
LM/ J A. 6 .6 8 M todo d e los
d e sp la za m ien to s
La matriz de flexibilidad f ser una matriz de 2 (o de la rigidez)
x 2. La primera columna puede obtenerse haciendo
Con la matriz de rigidez o flexibilidad de cada
M, = 1 y Mj = 0 (Fig. 6.85b). Las rotaciones resultantes
elemento finito conocida de una estructura, la ma
estn dadas por las Ecs. (6.101) y (6.102). Para una
triz de rigidez o flexibilidad de toda la estructura
viga con momento de inercia constante /y mdulo
puede determinarse, y con esa matriz pueden cal
de elasticidad E, las rotaciones son a = L /3E I y 3 =
cularse las fuerzas y desplazamientos en toda la
- L / 6 EI. De manera similar, su segunda columna
estructura (Seccin 6.67). Para ilustrar el procedi
puede obtenerse al igualar M, = 0 y My = 1.
miento, sern descritos a continuacin los pasos del
La matriz de flexibilidad para una viga en flexin
mtodo de los desplazamientos, o de la rigidez. Los
es entonces
pasos del mtodo de flexibilidad son similares. Para
L L el mtodo de la rigidez:
3 El 6 E L 2 -1
(6.143)
_L_ _L_ ~ 6 El -1 2
6 El 3 El L
M;
La matriz de rigidez, obtenida de manera similar o
por inversin de f, es t
a,
4El 2 El
L L 2 El (a) <U)
k = (6.144)
2 El 4El L Figu ra 6 .8 5 Viga sometida a momentos y fuer
L L zas cortantes en sus extremos.
6 .8 4 Seccin seis
Paso 1. Divida la estructura en elementos inter-
conectados y asigne un nmero, para fines de iden
tificacin, a cada nodo (de interseccin y terminales
de elementos). Puede ser tambin til asignar un
nmero de identificacin a cada elemento.
Paso 2. Considere un sistema coordenado car
tesiano derecho con ejes x, y, z. Considere tambin
en cada nodo de la estructura por analizar, un
sistema de vectores unitarios base, e! en la direc
cin del eje x, e2 en la direccin del eje y y e3 en la
direccin del eje z. Las fuerzas y los momentos que
actan en un nodo se resuelven en componen
tes en las direcciones de los vectores base. Las
fuerzas y los momentos en el nudo pueden enton
ces representarse por el vector P,e donde P, es la
magnitud de la fuerza o momento que acta en
la direccin de e,. Este vector, a su vez, puede
representarse convenientemente por una matriz
columna P. Similarmente, los desplazamientos
(translaciones y rotaciones) del nudo pueden rep
resentarse por el vector Ae, donde A, es la magni
tud del desplazamiento que acta en la direccin
de e,. Este vector, a su vez, puede representarse
por una matriz columna A.
Para simplificar, todas las fuerzas as como las
cargas, inclusive los momentos que actan sobre
todos los nodos, pueden agruparse en una sola
matriz columna P. De manera similar, todos los
desplazamientos nodales pueden representarse
por medio de una sola matriz columna A.
Cuando actan cargas a lo largo de una viga,
ellas pueden reemplazarse por fuerzas equivalentes
en los nodos, es decir, reacciones de viga simple y
momentos de doble empotramiento, ambos con sig
nos opuestos a los inducidos por las cargas. Las
fuerzas finales en el elemento se determinan enton
ces sumando esos momentos y reacciones a los
obtenidos con slo las fuerzas nodales.
Paso 3. Escriba una matriz de rigidez k, para
cada elemento i de la estructura (vea la seccin 6.67).
Por definicin de la matriz de rigidez, los desplaza
mientos nodales y las fuerzas para el i-simo ele
mento estn relacionados por
S, = k i = 1, 2 , . . ., n (6.148)
donde S, = matriz de fuerzas, incluidos los mo
mentos y pares que actan en los
nodos del elemento i-simo
&, = matriz de desplazamientos de los
nodos del i-simo elemento
Paso 4. Para simplificar, combine esta relacin
entre los desplazamientos nodales y fuerzas para
cada elemento en una sola ecuacin matricial apli
cable a todos los elementos:
S = k<5 (6.149)
donde S = matriz de todas las fuerzas que ac
tan en los nodos de todos los ele
mentos
6 = matriz de todos los desplazamientos
nodales para todos los elementos
0 .. 0
0 k2 .. 0
0 0 .i K
Paso 5. Desarrolle una matriz b que transforme
los desplazamientos A de los nodos de la estructura
en el vector desplazamiento 6 , manteniendo la com
patibilidad geomtrica:
6 = b0A (6.151)
donde b 0es una matriz de coeficientes de influencia.
La j-sima columna de b contiene los desplaza
mientos nodales del elemento cuando al nodo don
de ocurre A se le da un desplazamiento unitario en
la direccin de A sin que se desplace ningn otro
nodo.
Paso 6. Calcule la matriz de rigidez K para toda
la estructura con
K = bjkb (6.152)
donde b j = transpuesta de b = matriz b 0 con filas y
columnas intercambiadas.
Esta ecuacin puede obtenerse como sigue:
Por relaciones de energa, P = bJS. Sustituyendo
k por S [Ec. (6.149)] y luego sustituyendo bA por
6 [Ec. (6.151)], se obtiene P = bkb^A. Comparando
esta expresin con la Ec. (6.97a), P = kA, se llega a la
Ec. (6.152).
Paso 7. Conocida ahora la matriz de rigidez K,
resuelva las ecuaciones simultneas
A = K_1P (6.153)
para obtener los desplazamientos nodales A. Con
estos valores, calcule las fuerzas en los miembros
con

S = kbA (6.154)
(N. M. Baran, Finite Elemenl Analysis on Micro-
computers, y H. Kardestuncer y D. H. Norris, Finite
Element Handbook, McGraw-Hill Publishing Com
pany, New York; K. Bathe, Finite Element Procedures
in Engineering Analysis, T. R. Hughes, The Finite
Element Method, y H. T. Y. Yang, Finite Element
Structural Analysis, Prentice-Hall, Englewood Cliffs,
N. J.; W. Weaver, Jr., y J. M. Gere, Matrix Analysis of
Framed Structures, Van Nostrand Reinhold, New
York.)
Fu e rzas en arco s
Un arco es una viga curva cuyo radio de curvatura
es muy grande respecto al peralte de la seccin.
Difiere de una viga recta en que: (1) las cargas en un
arco inducen esfuerzos de flexin y de compresin
directa; (2) las reacciones en un arco tienen compo
nentes horizontales aunque todas las cargas sean
verticales y (3) las deflexiones tienen componentes
tanto verticales como horizontales. En la figura 6.86
se dan los nombres de las partes de un arco.
La necesidad de resistir las componentes hori
zontales de las reacciones es una consideracin im
portante en el diseo de arcos. Algunas veces esas
fuerzas son tomadas por tirantes entre los apoyos,
en otras ocasiones por estribos masivos.
Los arcos pueden construirse con extremos em
potrados, igual que las vigas, o con articulaciones
en los apoyos. Tambin pueden construirse con una
articulacin interna, localizada usualmente en el
punto ms alto o corona del arco.
6 .6 9 A rcos de tres articulaciones
Un arco con una articulacin interna y con articula
ciones en ambos apoyos (Fig. 6.87) es estticamen
te determinado. Se tienen cuatro incgnitas: dos
componentes horizontales y dos verticales de las
reacciones, pero se dispone de cuatro ecuaciones
basadas en las leyes del equilibrio: (1) la suma de las
fuerzas horizontales debe ser cero (En la figura 6.86,
H l = Hr = H.) (2) La suma de los momentos con
respecto al apoyo izquierdo debe ser cero. (VR = Pk).
(3) La suma de los momentos con respecto al apoyo
derecho debe ser cero. [ VL= P(1 - k).] (4) El momento
flexionante en la articulacin de la corona debe ser
Teora estructural 6 .8 5
Figu ra 6 .8 6 Nombres de las partes de un arco
empotrado.
cero (no se debe confundir con la suma de los mo
mentos con respecto a la corona, que tambin debe
ser igual a cero, pero que no llevara a una ecuacin
independiente para la solucin de las reacciones).
Entonces, para la mitad derecha del arco en la figura
6.86, Hh - VRb = 0 y H = VRb /h . La lnea de influencia
para H es una lnea recta que vara desde cero para
cargas sobre los apoyos hasta el mximo de Pab/Lh
para una carga en C.
Las reacciones y fuerzas en los arcos de tres
articulaciones se pueden determinar en forma gr
fica aprovechando el hecho de que el momento
flexionante en la articulacin de la corona es cero.
Por ejemplo, en la figura 6.86a, la carga P est apli
cada al segmento AC del arco. Por tanto, como el
momento flexionante en C debe ser cero, la lnea de
accin de la reaccin R r en B debe pasar por la
articulacin de la corona. Ella interseca la lnea de
accin de P en X. La lnea de accin de la reaccin
Ri en A debe tambin pasar por X ya que P y las dos
reacciones estn en equilibrio. Construyendo un
tringulo de fuerzas, con la carga P y las lneas de
accin de las reacciones as determinadas, se puede
obtener la magnitud de las reacciones (Fig. 6.86b).
Despus de encontradas las reacciones, los esfuer
zos se pueden calcular con las leyes de la esttica,
en el caso de un arco armadura, se pueden determi
nar grficamente.
6 .7 0 A rcos de d os articu lacio nes
Cuando un arco tiene articulaciones slo en los so
portes (Fig. 6.88a), es estticamente indeterminado;
se tiene una componente de reaccin desconocida
ms que pueden determinarse con las tres ecua
ciones de equilibrio. Otra ecuacin puede escribirse
6 86 Seccin seis
en funcin del comportamiento elstico del arco. Un
procedimiento consiste en suponer que uno de los
soportes es deslizable. El arco es entonces esttica
mente determinado y la reaccin y movimiento
horizontal del soporte pueden calcularse para esta
condicin (Fig. 6.88b). A continuacin, puede calcu al lado izquierdo EctL, donde E es el mdulo de
larse la fuerza horizontal requerida para regresar el
soporte mvil a su posicin original (Fig. 6.88c).
Finalmente, se obtienen las reacciones para el arco
biarticulado (Fig. 6.88) sobreponiendo el primer
conjunto de reacciones sobre el segundo.
Por ejemplo, si Sx es el movimiento horizontal
del soporte debido a las cargas sobre el arco y si
Sx' es el movimiento horizontal del soporte debido
a una fuerza horizontal unitaria aplicada al soporte,
entonces
Sx + H Sx' = 0 (6.155)
(6.156)
Sx
donde H es la reaccin horizontal desconocida.
[Cuando se usa un tirante para tomar el empuje
horizontal, el lado derecho de la Ec. (6.155) no es
cero sino el alargamiento de la barra H L /A SES, don
de L es la longitud de la barra, As su rea transversal
y Es su mdulo de elasticidad. Para tomar en cuenta
el efecto de un aumento de temperatura t, agregue
elasticidad del arco y c el coeficiente de dilatacin
trmica.]
El mtodo de la carga virtual unitaria se puede
usar para calcular x y x' (Seccin 6.54):
f B My ds f 1N dx
(6.157)
' K e T - I , AE
donde M = momento flexionante en cualquier
seccin debido a las cargas
y = ordenada de la seccin medida des
de el extremo inmvil del arco
l = momento de inercia de la seccin
transversal del arco
A = rea de la seccin transversal del arco
ds = longitud diferencial a lo largo del eje
del arco

dx = longitud diferencial a lo largo de la
horizontal
N - empuje normal sobre la seccin
transversal debido a las cargas
donde a = ngulo que la tangente al eje en la seccin
forma con la horizontal.
Las Ecs. (6.157) y (6.158) no incluyen los efectos
de la deformacin por cortante y curvatura que
usualmente son despreciables. A menos que el
empuje sea muy grande, el segundo trmino a la
derecha de la Ec. (6.157) puede tambin despre
ciarse.
En la mayora de los casos la integracin es im
practicable. Las integrales deben generalmente eva
Teora estructural 6.87
luarse por mtodos aproximados. El eje del arco se
divide en un nmero conveniente de elementos de
longitud As y las funciones en el integrando se
evalan para cada elemento. La suma de esos tr
minos es aproximadamente igual a la integral. As,
para el arco biarticulado usual,
B
(My A s / E / )
H= (6.159)
B B
^ (y2 A s/El) + (eos2 q Ax/AE)
(S. Timoshenko y D. H. Young, Theory o f Structu-
res, McGraw-LIill Book Company, New York; S. F.
Borg y J. J. Gennaro, Modern Structural Analysis, Van
Nostrand Reinhold Company, New York.)
6 .8 8 Seccin seis
6.71 Fu e rza s en costillas de arco
Cuando se han encontrado las reacciones en un arco
(Secciones 6.69 y 6.70), las fuerzas que actan en
cualquier seccin transversal pueden encontrarse
aplicando las ecuaciones de equilibrio. Por ejemplo,
considere la porcin de un arco en la figura 6.89,
donde deben encontrarse las fuerzas que actan en
una seccin interior X- La carga P, H (o HK) y VL (o
I/r) puede ser resuelto al descomponerse en compo
nentes paralelas al empuje axial N y al cortante S en
X, como se indica en la figura 6.89. Entonces, igua
lando la suma de las fuerzas en cada direccin a
cero, obtenemos
N = V L sen 6 X+ HL cos 9X+ P sen (9X- 6) (6.160)
S = VL cos 8 X- H, sen 0, + P cos (8 X- 0) (6.161)
El momento flexionante en X es
M = VLx - HLy - Pa cos 0 - Pb sen 9 (6.162)
El esfuerzo unitario cortante en la seccin trans
versal en X puede determinarse a partir de S con
ayuda de la ecuacin (6.49). El esfuerzo normal
puede calcularse en funcin de N y M con ayuda de
la ecuacin (6.57).
Figura 6 .8 9 Fuerzas en una costilla de un arco.
Al disear un arco, puede ser necesario calcular
ciertos esfuerzos secundarios adems de los gene
rados por las cargas viva, muerta, de viento y de
nieve. Entre los esfuerzos secundarios por conside
rar se cuentan los debidos a cambios de temperatu
ra, acortamiento de la costilla debido a la fuerza de
empuje o de contraccin, deformacin de los Aran
tes y asentamientos diferenciales de la cimentacin.
El procedimiento es el mismo que para las cargas
sobre el arco, con las deformaciones que producen
los esfuerzos secundarios sustituidas por o tratadas
de la misma manera que las deformaciones debidas
a las cargas.
Estructuras de p a red d e lg a d a
(cascarones)
Un cascarn estructural es una estructura con su
perficie curva. Por lo general es capaz de transmitir
cargas en ms de dos direcciones a los apoyos. Es
de alta eficiencia estructural cuando tiene confor
macin, proporciones y apoyos de modo que pueda
trasmitir las cargas sin flexin ni torsin.
Un cascarn se define por su superficie media, a
la mitad de la distancia entre el extrads o superficie
extema y el intrads, o superficie interna. Por tanto,

segn sea la geometra de la superficie media, pue
de ser de tipo domo, bveda en can, cnico o ra son incompatibles con el equilibrio y es inexacta
paraboloide hiperblico. Su espesor es la distancia,
normal a la superficie media, entre el extrads y el
intrads.
6 .7 2 A n lisis de cascaro n es
Un cascarn es una placa con espesor relativamente
pequeo en comparacin con sus otras dimensio
nes. Sin embargo, no debe ser tan delgado que las
deformaciones sean grandes en comparacin con el
espesor.
El cascarn debe satisfacer las siguientes condi
ciones: los esfuerzos cortantes normales a la super
ficie media son despreciables; los puntos en una
lnea normal a la superficie media antes de la defor
macin se encuentran tambin en una lnea recta
despus de la deformacin, y esta lnea es normal a
la superficie media deformada.
Por lo general, el clculo de los esfuerzos en un
cascarn se efecta en dos etapas principales y,
ambas, suelen incluir la solucin de ecuaciones di
ferenciales. En la primera, se desprecian la flexin y
la torsin (teora de la membrana, seccin 6.73).
En la segunda, se hacen correcciones a la solucin
previa, con la superposicin de los esfuerzos de
flexin y cortantes que sean necesarios para satisfa
cer las condiciones de frontera (teora de la flexin,
seccin 6.74).
6 .7 3 Teora de la m em b ran a
p a ra cascaro n es
Los cascarones se disean usualmente de manera
que las fuerzas cortantes, los momentos flexionan
tes y de torsin resultan muy pequeos, excepto en
partes relativamente pequeas de ellos. En la teora
de la membrana esas fuerzas se desprecian.
A pesar de las fuerzas que se desprecian, las
restantes estn en equilibrio excepto quiz en los
bordes, soportes y discontinuidades. En cualquier
punto interior, el nmero de condiciones de equili
brio es igual al de incgnitas. Por ello, en la teora
de la membrana, un cascarn es estticamente de
terminado.
La teora de la membrana no es vlida para
cargas concentradas normales a la superficie media,
excepto en el caso de una cresta o un valle. La teora
Teora estructural 6 .8 9
no es aplicable cuando las condiciones de fronte
cuando se tiene incompatibilidad geomtrica en los
bordes. Esta ltima condicin es comn, pero el
error es muy pequeo si el cascarn no es muy pla
no. Por lo general, las alteraciones en el equilibrio
de la membrana por incompatibilidad de las defor
maciones en los bordes, soportes o discontinuida
des, slo se aprecian en una regin muy estrecha
alrededor de cada fuente de alteraciones. Cuando
hay incompatibilidad con las condiciones de equili
brio, se tienen alteraciones mucho mayores.
Para lograr una alta eficiencia en un cascarn,
seleccione una forma, proporciones y soportes
para las condiciones especficas del diseo, que se
aproximen lo ms posible a las de la teora de la
membrana. Mantenga constante el espesor; si debe
cambiarlo, hgalo gradualmente. Evite cargas con
centradas y cambios abruptos en las cargas. Vare la
curvatura gradualmente. Mantenga las discontinui
dades al mnimo. Procure que las reacciones sean
tangentes a la superficie media. En los bordes, ase
grese en la medida de lo posible, respecto a la
compatibilidad de las deformaciones del cascarn
con las deformaciones de los elementos contiguos o
por lo menos, mantenga las restricciones en un
mnimo. Cercirese de que las reacciones a lo largo
de los bordes sean iguales en magnitud y direccin
a las fuerzas ah presentes del cascarn.
En la figura 6.90 se ilustran las medidas que
pueden adoptarse para satisfacer esos requisitos en
los bordes y apoyos. En la figura 6.90a, la pendiente
del soporte y la previsin para que haya movimien
to normal a la superficie media, aseguran una reac
cin tangente a esta superficie. En la figura 6.90b,
una costilla rgida o trabe anular resiste las fuerzas
cortantes desbalanceadas y transmite las fuerzas
normales a las columnas situadas debajo. La vista
amplificada del anillo circular en la figura 6.90c
muestra un engrosamiento gradual del cascarn
para reducir lo abrupto del cambio en la seccin. El
anillo atiesador en la lintemilla en la figura 6.90d,
que se extiende alrededor de la abertura en la coro
na, se proyecta sobre la superficie media para satis
facer la compatibilidad de las deformaciones y se
conecta por medio de una curva de transicin con
el cascarn; a menudo, el borde slo necesita engro
samiento cuando est vuelto hacia arriba y el anillo
puede omitirse. En la figura 6.90e el borde del cas
carn est engrosado. En la figura 6.90/, un cascarn
con escotaduras provee un ahusamiento gradual
6 .9 0 Seccin seis

C U R V A DE
TR A N SIC I N
L IN T E R N IL LA

TRABE
A N U LAR

(a) (b) (c) (d)

(e) (S)
Figura 6 .9 0 Medidas especiales tomadas en los soportes y bordes de cascarones delgados para satisfacer
los requisitos de la teora de la membrana: (a) dispositivo para garantizar una reaccin tangente a la
superficie media, (b) bordes rigidizados, como la trabe anular en la base de una cpula, (c) incremento
gradual del espesor del cascarn en un miembro rigidizador, (d) curva de transicin en cambios de seccin,
(e) borde rigidizado por aumento del espesor del cascarn, (J) borde con escotaduras y (g) soporte
abocinado.

para transmitir las cargas a los apoyos y al mismo
tiempo proporcionar acceso al interior del cascarn.
En la figura 6.90#, una columna tiene un abocinado
amplio en su parte superior para soportar un casca
rn delgado en un punto interior.
Aunque las condiciones de compatibilidad geo
mtrica no son satisfactorias, la teora de la mem
brana es una aproximacin til. Adems, da una
solucin particular a las ecuaciones diferenciales de
la teora de la flexin.
(D. P. Billington, Thin-Shell Concrete Structurcs,
segunda edicin, y S. Timoshenko y S. Woinowsky-
Krieger, Theory o f Plates and Shells, McGraw-Hill
Publishing Company, New York; V. S. Kelkar y R. T.
Sewell, Fundamentis o f the Analysis and Design
o f Shell Structures, Prentice-Hall, Englewood Cliffs,
N.J.)
6 .7 4 Teora de la flexin
p a ra cascaro n e s
Cuando no se satisfacen las condiciones de equili
brio o existen deformaciones incompatibles en los
bordes, surgen esfuerzos de flexin y torsin en el
cascarn. En ocasiones se puede modificar el diseo
del cascarn y sus apoyos para reducir o eliminar
estos esfuerzos (seccin 6.73). Cuando el diseo no
puede eliminarlos, se deben tomar medidas para
que el cascarn los resista.
Sin embargo, incluso para los tipos ms sencillos
de cascarones y cargas, es difcil calcular los esfuer
zos. En la teora de la flexin, un cascarn delgado
es estticamente indeterminado; las condiciones de
deformacin deben suplementar a las condiciones
de equilibrio al establecer las ecuaciones diferencia
les para determinar las fuerzas y momentos desco
nocidos. La solucin de las ecuaciones resultantes
puede ser tediosa y demorada, dado el caso de que
sea posible la solucin.
Por lo tanto, en la prctica el diseo de los casca
rones est basado en gran parte en la experiencia y
criterio del proyectista. El proyectista debe tomar en
consideracin el tipo de cascarn, el material con el
cual est hecho y las condiciones de los apoyos y
bordes; despus debe decidir si aplicar una teora
completa de flexin, utilizar una teora aproximada
de flexin o hacer un clculo ms o menos aproxi
mado de los efectos de la flexin y de la torsin.
(Note que cuando los efectos de una perturbacin

son grandes, stos cambian las fuerzas normales y
cortantes calculadas con la teora de la membrana.)
Por ejemplo, para cpulas, el procedimiento usual
es usar como apoyo una trabe gruesa y de gran
peralte o bien un anillo de tensin fuertemente re
forzado o pres forzad o, y engrosar gradualmente el
cascarn en la vecindad del apoyo (Fig, 6.90c).
Las bvedas de can, con una relacin del radio
a distancia entre costillas de soporte del arco menor
de 0.25, pueden disearse como vigas con seccin
transversal curva. Sin embargo, los esfuerzos secun
darios deben tomarse en consideracin. Entre estos
esfuerzos se cuentan los debidos al cambio de volu
men de las costillas y del cascarn, al acortamiento
de las costillas, al asentamiento desigual de la ci
mentacin y a diferencias de temperatura entre las
superficies.
La teora de la flexin para cilindros y cpu
las puede encontrarse en W. Flgge, Stresses in
Shells, Springer-Verlag, Nueva York; S. Timoshenko
y S. Woinowsky-Krieger, Theory of Pintes and Shells,
McGraw-Hill Book Company, New York; Design o f
Cylindrical Concrete Shell Roofs, Manual of Practice
No. 31, American Society of Civil Engineers.
6 .7 5 Esfuerzo s en ca sca ro n e s
d elg ad o s
Los resultados de las teoras de la membrana y de
la flexin se expresan en trminos de fuerzas unita
rias y momentos unitarios, actuando por unidad de
longitud sobre el espesor del cascarn. Para calcu
lar los esfuerzos a partir de esas fuerzas y momen
tos, la prctica usual es suponer que las fuerzas
normales y cortantes estn uniformemente distri
buidas sobre el espesor del casacarn y que los
esfuerzos de flexin estn linealmente distribuidos.
Los esfuerzos normales pueden entonces calcu
larse con ecuaciones de la forma
N, Mx
(6.163)
f' = T t3 / 1 2
donde 2 = distancia desde la superficie media
t = espesor del cascarn
Mx= momento flexionante unitario res
pecto a un eje paralelo a la direccin
de la fuerza normal unitaria N,
Teora estructural 6.91
Similarmente, los esfuerzos cortantes producidos
por fuerzas cortantes centrales T y momentos de
torsin D, pueden calcularse con ecuaciones de la
forma
D
(6.164)
t r/ 12
Los esfuerzos cortantes normales pueden calcu
larse suponiendo una distribucin parablica del
esfuerzo sobre el espesor del cascarn;
V
(6.165)
f7 6 4 2
donde V fuerza cortante unitaria normal a la
superficie media.
Para ejes girados respecto a los usados en el an
lisis de los cascarones delgados, use las Ecs. (6.27)
y (6.28) para transformar los esfuerzos o las fuerzas y
momentos unitarios, de los dados a los nuevos ejes.
P lacas p le g a d a s
Una estructura de placas plegadas consiste en una
serie de elementos planos delgados, o placas pla
nas, conectados entre s a lo largo de sus bordes.
Generalmente se usan sobre grandes claros, espe
cialmente en techos; las placas plegadas derivan su
economa de la accin de viga de las placas y del
soporte mutuo que se dan una a otra.
Longitudinalmente, las placas pueden ser conti
nuas sobre sus apoyos. Transversalmente, pueden
tenerse varias placas en cada claro (Fig. 6.91). En los
bordes, o pliegues, ellas pueden transmitir momen
to y cortante o bien slo cortante.
6 .7 6 Teora de la s
p la c a s p le g a d a s
Una estructura de placas plegadas tiene una accin
en dos sentidos para transmitir las cargas a sus
apoyos. En sentido transversal, los elementos ac
tuara como losas con claros entre placas en ambos
lados. Las placas actan entonces como trabes para
llevar la carga de las losas en sentido longitudinal a
los apoyos que deben ser capaces de resistir fuerzas
tanto verticales como horizontales.
6 .9 2 Seccin seis
Figura 6.91 Estructura de placas plegadas.
Si las placas estn articuladas a lo largo de sus
bordes, el diseo de la estructura es relativamente
sencillo. Tambin se puede lograr cierta simplifica
cin si las placas, aunque tengan bordes completos,
tienen una pendiente muy fuerte, o si el claro tiene
suficiente longitud con respecto a otras dimensio
nes de modo que se pueda aplicar la teora de las
vigas. Sin embargo, no existen criterios para deter
minar cundo es posible esa simplificacin con una
exactitud razonable. En general, es aconsejable un
anlisis de exactitud razonable de los esfuerzos en
las placas plegadas.
Existen varios buenos mtodos disponibles (D.
Yitzhaki, The Design o f Prsmatic and Cylmdncal Shell
Roofs, North Holland Publishing Company, Amster-
dam; puede obtenerse en los Estados Unidos en W. S.
Heinman Books, 400 East 72nd Street, New York,
N.Y.; Phase I Report oti Folded-Plate Construction, Pro-
ceedings Paper 3741, Journal of the Structural Divi
sin, ASCE, diciembre 1963; y A. L. Parme y J. A.
Sbarounis, Direct Solution o f Folded Pate Concrete
Roofs, EB021D Portland Cement Association, Skokie,
IL. 60077). Todos toman en cuenta los efectos de la
deflexin de placas sobre las losas y por lo general
hacen las siguientes hiptesis:
El material es elstico, istropo y homogneo.
La distribucin longitudinal de todas las cargas en
todas las placas, es la misma. Las placas llevan las
cargas en sentido transversal slo por flexin nor
mal a sus planos y, en sentido longitudinal, slo
por flexin dentro de sus planos. Los esfuerzos
longitudinales varan linealmente segn el peralte
de cada placa. Los elementos de soporte, tales
como diafragmas, marcos y vigas, son de rigidez
infinita en sus propios planos y completamente
flexibles en direccin normal a sus propios planos.
Las placas no tienen rigidez torsional normal a
sus propios planos. Los desplazamientos debido
a otras fuerzas que no sean momentos flexionan-
tes, son despreciables.
Cualquiera que sea el mtodo seleccionado, los
clculos son muy complejos; por ello es aconsejable
efectuar el trabajo con una tabla bien organizada. El
mtodo Yitzhaki (seccin 6.67) ofrece algunas venta
jas en relacin con los dems porque los clculos
pueden tabularse, es relativamente sencillo, no re
quiere la solucin de ms ecuaciones simultneas que
una para cada borde de las placas libremente apoya
das, es adaptable y se puede generalizar con facilidad
para abarcar una gran variedad de condiciones.
 Teora estructural 6.93

6 .7 7 M todo Y itzh a k i ahora se suponen articuladas a lo largo de los bor

p a ra p laca s p le g a d a s
Con base en las suposiciones y procedimiento gene
ral expuestos en la seccin 6.76, el mtodo Yitzhaki
trata de dos maneras a los sistemas de losas y placas
que constituyen una estructura de placas plegadas.
En la primera se considera un ancho unitario de losa
continua sobre apoyos fijos en la direccin de la car
ga (Fig. 6.92b). Por lo general, la franja se toma en
donde los esfuerzos longitudinales en la placa son
mximos. En la segunda, las reacciones de las losas
se consideran como cargas sobre las placas, que
des (Fig. 6.92c). Por tanto, las reacciones de las losas
ocasionan cambios angulares en las placas en cada
pliegue. Para restaurar la continuidad se aplica un
momento desconocido a las placas en cada borde.
Los momentos pueden determinarse por el hecho
de que, en cada borde, la suma de los cambios
angulares debidos a las cargas y a los momentos
desconocidos debe ser igual a cero.
Los cambios angulares debidos a los momentos
desconocidos tienen dos componentes. Uno es el
cambio angular en cada extremo de la losa, que
ahora est articulada con una losa contigua, en la

Figura 6 .9 2 Una estructura de placas plegadas se analiza considerando primero una franja transversal
(a) como una losa continua sobre soportes fijos (b). Luego, las losas se suponen articuladas (c) y sometidas
a las reacciones calculadas en el primer paso y a momentos desconocidos que corrijan esta suposicin. En
la direccin longitudinal, las placas actan como trabes de gran peralte (e ) con fuerzas cortantes a lo largo
de sus bordes; las direcciones positivas se muestran en (/). Las reacciones en la losa se resuelven en fuerzas
sobre la placa, paralelas a los planos de las placas (d).
6 .9 4 Seccin seis
Figura 6 .9 3 Tipos de trabes atirantadas: (fl) tirantes convergentes; (b) en arpa; (c) en abanico; (d) en
estrella.
franja transversal de ancho unitario. El segundo es
el cambio angular debido a las deflexiones de las
placas. El mtodo supone que el cambio angular en
cada pliegue vara en la misma forma en sentido
longitudinal que los cambios angulares a lo largo de
los otros pliegues.
Para ms detalles, vea D. Yitzhaki y Max Reiss,
Analysis o f Folded Piales, Proceedings Paper 3303,
Journal of the Structural Divisin, ASCE, octubre
1962; F. S, Merritt, Building Design and Construction
Handbook, cuarta edicin, McGraw-Hill Book Com-
pany, New York.
Estructuras so p o rta d a s
por cables*
Un cable es un miembro estructural lineal, como
una barra de armadura. Sin embargo, las dimensio
nes transversales de un cable relativas a su longitud
son tan pequeas que ste no puede resistir flexin
o compresin. En consecuencia, bajo cargas que
formen un ngulo con su eje longitudinal, un cable
se cuelga y toma una forma que le permite desarro
llar esfuerzos de tensin que resisten las cargas.
La eficiencia estructural resulta de dos caracte
rsticas de los cables: (1) Uniformidad de los esfuer
zos de tensin sobre la seccin transversal del cable
y (2) usualmente, pequea variacin de la tensin a
lo largo del eje longitudinal. Por esto, es econmico
en cables, usar materiales con muy alta resistencia
a la tensin.
Los cables se usan algunas veces en la cons
truccin de edificios como una alternativa para
miembros sometidos a tensin, tales como los sus
pensores, los tirantes o las cuerdas de tensin en las
armaduras. Por ejemplo, los cables se utilizan en
* R eim preso con au torizacin d e F. S. M erritt, Structural Steel D esigners H andbook, M cG raw -H ill Book C om pany, N ew York.
una forma de construccin de armaduras en vola
dizo de grandes claros, donde una trabe horizontal
de techo se soporta en uno de sus extremos por una
columna, y cerca del otro por un cable que se extien
de diagonalmente hacia la parte superior de un
mstil vertical apoyado en la columna (Fig. 6.93,
construcciones de trabes atirantadas por cables.)
Los esfuerzos del cable pueden calcularse, para este
caso, con las leyes de equilibrio. En forma similar,
las trabes atirantadas por cables se emplean para
soportar calzadas de puentes.
Los cables tambin pueden usarse en vez de
trabes, armaduras o membranas o con ellas, para
soportar techumbres o tableros de puentes. Con este
fin, los cables pueden disponerse de numerosas
maneras. Por lo tanto, sera imprctico tratar en
detalle cualquiera excepto los tipos ms simples de
tales aplicaciones de los cables. Slo los procedi
mientos generales para el anlisis de estructuras
soportadas por cables se presentan a continuacin
(vea las secciones 17.15 y 17.17).
6 .7 8 C ab les sim ples
Un cable ideal no tiene resistencia a la flexin. En
tonces, en el anlisis de un cable en equilibrio, no
slo es cero la suma de los momentos respecto a
cualquier punto sino tambin el momento flexio
nante en cualquier punto. En consecuencia, la forma
en equilibrio del cable corresponde al funicular o
diagrama de momento flexionante para las cargas
(Fig. 6.94a). Como resultado, la fuerza de tensin en
cualquier punto del cable es tangente ah a la curva
del cable.
El punto de flecha mxima de un cable coincide
con el punto de fuerza cortante nula. (La flecha en
 Teora estructural 6 .9 5

este caso debe medirse paralelamente a la direccin Una segunda integracin da entonces la ecuacin
de las fuerzas cortantes.) para la forma del cable, que se llama catenaria:
Las fuerzas en un cable son funcin de la for
ma deformada. Por tanto, las ecuaciones necesarias
para el anlisis son usualmente no lineales. Ade (6.169)
%{ H H 2! H 4!
ms, en general, la fuerzas y las deformaciones no
pueden obtenerse exactamente por superposicin
de las cargas. Un procedimiento comn en el anli Si slo se toma el primer trmino de la serie, la
sis es obtener una solucin en pasos usando ecua ecuacin del cable representa una parbola. Como
ciones lineales para aproximar las no lineales y la ecuacin de la parbola es ms fcil de manejar,
partiendo de la geometra inicial para obtener me una catenaria suele aproximarse por una parbola.
jores estimaciones de la geometra final. Para una catenaria, la longitud del arco medido
Por conveniencia en el anlisis, la tensin en el desde el punto ms bajo es
cable, dirigida a lo largo de la curva del cable, se
resuelve usualmente en dos componentes. A menu
do es ventajoso resolver la tensin T en una compo s = f senh? = * + ([ %) *3 + - -- (6170)
nente horizontal H y en una componente vertical V
(Fig. 6.94b). Entonces, bajo carga vertical, la compo
La tensin en cualquier pun to es
nente horizontal es constante a lo largo del cable. La
tensin mxima se presenta en el soporte. V es cero
T = V r i2 + s 2 = H + qBy (6.171)
en el punto de flecha mxima.
Para una carga vertical distribuida q, el cable en
La distancia del punto C al soporte izquierdo L es
general debe satisfacer la ecuacin diferencial lineal
de segundo orden

(6.166) = r lr , ( / i + i ) <6' , 7 2 )
H y r
donde f L = distancia vertical de C a L. La distancia
donde y = altura del cable a la distancia x desde
de C al soporte derecho R es
el punto ms bajo (Fig. 6.94b)
y" = d 2y /d x 1
H
b = ^ c o s h 1[ j j f R + 1 (6.173)
lo
6 .7 8 .1 C a te n a ria
dondef R = distancia vertical d e C a R .
Dadas las flechas/Ly f Rde una catenaria bajo una
El peso de un cable de seccin transversal constante
carga vertical distribuida q0, la componente hori
representa una carga vertical uniformemente distri
zontal H de la tensin del cable puede calcularse con
buida a lo largo de la longitud del cable. Bajo una
tal carga, un cable toma la forma de una catenaria.
Site el origen de coordenadas en el punto ms
t = cosh-1 ^ + l |+ cosh"1 % ^ + 1 (6.174)
bajo C y mida la distancia s a lo largo del cable desde H H H
C (Fig. 6.94b). Si jo es la carga por longitud unitaria
del cable, la Ec. (6.166) queda expresada por
donde 1 = claro o distancia horizontal = a + b, entre
los soportes L y R, Esta ecuacin suele resolverse por
tfo ds rg-
- , - ?0Vi + y (6.167) tanteos. Puede obtenerse una primera estimacin
dx
para H, considerando que la ecuacin de la catena
ria est dada por la ecuacin de la parbola. Las
donde y' = d y /dx. Despejando y', obtenemos la pen
componentes verticales de las reacciones en los so
diente en cualquier punto del cable:
portes pueden calcularse con

= senhM = M + ( M (6.168) R = H senh R r = H senh r (6.175)

H H 3! H H H
6 .9 6 Seccin seis

CABLE

(a) (b)
Figura 6 .9 4 Cables simples: (a) Forma del cable con una carga concentrada; (b) forma del cable con
soportes a niveles diferentes.

6 .7 8 .2 P a r b o la h = distancia vertical entre soportes

Las cargas vivas verticales uniformes y las cargas La distancia del punto C al soporte derecho R es
muertas verticales uniformes que no sean las del
, 1 Hh
peso del cable, pueden en general tratarse como b =- + 7 (6.180)
2 iv j
uniformemente distribuidas sobre la proyeccin
horizontal del cable. Bajo tales cargas, un cable toma
la forma de una parbola. A p o yo s a n iveles diferen tes La compo
Site el origen de coordenadas en el punto ms nente horizontal H de la tensin del cable puede
bajo C (Fig. 6.94b). Si iva es la carga por pie horizon calcularse con
talmente, la Ec. (6.166) se expresa como
iv f
Hy" = w0 (6.176)

Al integrarla una vez, se obtiene la pendiente en

cualquier punto del cable: donde f L = distancia vertical de C a L
fu = distancia vertical de C a R
y = H (6.177)
/ = flecha del cable medida vertical
Una segunda integracin nos da la ecuacin para mente desde la cuerda LR en el pun
blica para la forma del cable: to medio entre soportes (en x =
H h/w 0 l)
'
qX1
y = 2H (6.178)
Como se indica en la figura 6.94b,

La distancia del punto C al soporte izquierdo L es

f~ fi + 2 ~Vm (6.182)
/ Hh
(6.179)
a ~ 2 u donde yM =Hh2 /2iv 0l2. El signo menos debe usarse
en la Ec. (6.181) cuando el punto C se encuentre
donde / = claro o distancia horizontal = a + b, entre los soportes. Si el vrtice de la parbola no est
entre los soportes L y R entre L y R, deber usarse el signo ms.
 Teora estructural 6 .9 7

L.as componentes verticales de las reacciones en

n - T . - f | 1+ (6.189)
los soportes pueden calcularse con 16/
La longitud del cable entre los soportes es:
,, wj Hh
VL = w0a =
L, 1
2
Jltail
V 2H ie 2H
(6.183) (6.190)
w j Hh
V, = wb = + , , 1+! 4 + +
( 3 l2 5 / 7 /* J

La tensin en cualquier punto es Si se aplica una carga adicional uniformemente dis

tribuida a un cable parablico, el cambio en la flecha
T = V h2 + u^x2 (6.184) es aproximadamente:
A , 15 / AL
La longitud del arco parablico RC es A/= - . (6.191)
1 6 / 5 - 2 4 /2//2

Lpr
"I
= r 1 1 +
{
u>ob)
-7 7 -
H
H
+ = senh
2w H
(6.185)
Para un cambio de temperatura f, el cambio en la
flecha es aproximadamente:

Af=
15 /2cf
16 /(5 - 24/2//2)
1+ 8
3 /2
(6.192)

donde c = coeficiente de dilatacin trmica.

El alargamiento elstico de un cable parablico
es aproximadamente:
La longitud del arco parablico LC es
A r H/ 16/2
(6.193)
H
al =^e 1 + T , F
Lie = r 11 + u
senh Wrz-
<P
{ M ) + 2w0 ri
donde A = rea transversal del cable
(6.186) E = mdulo de elasticidad del acero del
cable
1 f f 3
H = componente horizontal de la tensin
en el cable

A p o y o s al m ism o nivel En este caso,/. = Si el correspondiente cambio en la flecha es pequeo

/r ft h = 0 y a = b = 1/2. La componente horizontal de manera que el efecto en H es despreciable, este
H de la tensin del cable puede calcularse con cambio puede calcularse con
15H/M + 16/2/3/2
H= (6.187) 16 A Ef 5 - 2 4 f 2/ l 2
8 / Para el caso general de carga muerta vertical
sobre un cable, la forma inicial de ste est dada por
Las componentes verticales de las reacciones en los
apoyos son
Vd =
M p
(6.195)
Hd

vL, v K, f (6.188) donde MD = momento flexionante por carga

muerta que sera producido por
la carga en una viga simple
La tensin mxima ocurre en los apoyos y tiene el Hd = componente horizontal de la ten
valor sin debido a la carga muerta
6 .9 8 Seccin seis

Para el caso general de carga viva vertical sobre el
cable, la forma final de ste, est dada por
Md + M l
Vd + 6 =
Hd +
donde 6 = deflexin vertical del cable por carga
viva
M i = momento flexionante por carga viva
que sera producido por la carga
viva en una viga simple
H l = incremento en la componente hori
zontal de la tensin debido a la carga
viva
Restando la Ec. (6.195) de la Ec. (6.196), resulta
M-l ~
S=-
h d +hl
Si se supone que el cable toma una forma parabli
ca, una aproximacin para H_ puede obtenerse de
Cuando se quiere una solucin ms precisa, el va
lor de HL que se obtiene con la Ec. (6.202) puede
usarse como tanteo inicial para resolver las Ecs.
(6.196) (6.197) y (6.198).
(S. P. Timoshenko y D.H. Young, Theory ofStructu-
res, McGraw-Hill Book Company, New York; W.T.
O'Brien y A. J. Francis, Cable Movements under Two-Di-
mensional Loads, Journal of the Structural Divisin,
ASCE, vol. 90, No. ST3, Proceedings Paper 3929, junio
1964, pp. 98-123; W.T. O'Brien, General Solution of
Suspended Cable Problems, Journal of the Structural
Divisin, ASCE, vol. 93, No. ST1, Proceedings Paper
5085, febrero 1967, pp. 1-26; W.T. O'Brien, Behavior of
Loaded Cable Systems, Journal of the Structural Divi
sin, ASCE, vol. 94, No. ST10, Proceedings Paper
6162, octubre 1968, pp. 2281-2302; G.R. Buchanan,
(6.197) Two Dimensional Cable Analysis, Journal of the Struc
tural Divisin, ASCE, vol. 96, No. ST7, Proceedings
Paper 7436, julio 1970, pp. 1581-1587.)

^ K =^ ' 6 d x - l ' 6 " 6 dx (6.198)

AE Hd - o AN ILLO DE CO M PRESIN

16 f L
K =1 l V M 2 1+
4 2 !
(6.199)

donde " = d fb /d x 2.
Si el alargamiento elstico y 6 " pueden despre
ciarse, la Ec. (6.198) se simplifica y se obtiene

j M Ldx ,
H i = -jj =y t M i dx (6.200)
yodx

Entonces, para una carga uniforme distribuida ho

rizontalmente Wl,

( 6 .2 0 1 )

y el incremento en la componente horizontal de la

tensin por carga viva es

3 wLl 3 wLl2 wLr 8 HD

L~ 2 f l 12 - 8/ " 8 wf
(6.202)
Figura 6 .9 5 Redes de cables: (a) Cables forman
do una superficie en forma de plato; (b) cables for
-- h d
Wi H
mando una superficie en forma de silla de montar.
WD

Figura 6 .9 6 Sistemas planos de cables: (a) cables completamente separados; (b) cables intersecndose
en el centro del claro; (c) cables cruzados; (d) cables encontrndose en los soportes.
6 .7 9 Sistem as de cables
El anlisis de cables simples se describi en la
seccin 6.77. Sin embargo, los cables pueden agru
parse en muchos tipos de sistemas. Una razn
importante para tales sistemas es que los techos
que deben soportarse son bi o tridimensionales.
Por esto, a menudo son ventajosos los arreglos
tridimensionales. Otra razn importante es que
los sistemas de cables pueden disearse con una
resistencia mucho mayor a las vibraciones que los
cables simples.
Igual que los cables simples, los sistemas de
cables se comportan no linealmente. En consecuen
cia, su anlisis exacto es difcil, tedioso y demorado.
Por ello muchos proyectistas usan mtodos aproxi
mados que parecen haber pasado con xito la prue
ba del tiempo. Debido a los numerosos tipos de
sistemas y la complejidad de los anlisis he aqu slo
un bosquejo de los procedimientos generales.
Los sistemas de cables pueden ser rigidizados o
no. Los sistemas rigidizados se usan por lo general
en puentes colgantes. En esta seccin nos referire
mos nicamente a sistemas no rigidizados, es decir,
a sistemas en los que slo cables llevan las cargas a
los apoyos. Veremos los sistemas de cables rigidiza
dos en la seccin 17.15.
Los sistemas no rigidizados pueden clasificarse
como redes, armaduras cables o como sistemas pla
nos de dos lechos.
Las redes consisten en dos o tres grupos de cables
paralelos que se cruzan formando un cierto ngulo
(Fig. 6.95). Los cables se sujetan entre s en esas
intersecciones.
Las armaduras cables consisten en pares de ca
bles, generalmente en un plano vertical. Un cable de
cada par es cncavo hacia abajo y el otro cncavo
hacia arriba (Fig. 6.96).
Teora estructural 6.99
(c) (d)
A rm a d u ra s de ca b le s Los dos cables de
una armadura de cables son tensionados inicial-
mente, o presforzados, a una forma predetermina
da, usualmente parablica. El presfuerzo se aplica
de suficiente magnitud para que cualquier compre
sin que pueda ser inducida en un cable por las
cargas, slo reduzca la tensin en el cable; as enton
ces, no podrn presentarse esfuerzos de compre
sin. La posicin vertical relativa de los cables es
mantenida por verticales o separadores o bien por
diagonales. Las diagonales en el plano de la arma
dura no incrementan significativamente la rigidez
de una armadura de cables.
La figura 6.96 muestra cuatro arreglos diferentes
de los cables, con separadores, en una armadura de
cables. Los tipos cruzados (Figs. 6.96b y c) son usual
mente ms rgidos que los otros para un tamao
dado de cables, flecha y elevacin.
Para soportar techos, las armaduras de ca
bles se colocan a menudo radialmente a intervalos
regulares. Alrededor del permetro del techo, la
componente horizontal de la tensin es resistida
usualmente por un anillo circular o elptico de
compresin. Para evitar juntas con un gran nme
ro de cables en el centro, stos usualmente tambin
se conectan a un anillo de tensin que circunscribe
el centro.
Tales sistemas de cables de doble lecho, adecua
damente presforzados, ofrecen alta resistencia a
las vibraciones. El viento u otras fuerzas dinmi
cas difcil o imposible de anticipar pueden ocasio
nar efectos de resonancia en un solo cable, a menos
que se proporcione amortiguamiento. La proba
bilidad de que ocurra resonancia puede reducirse
incrementando la carga muerta en un solo cable.
Sin embargo, esto no es econmico porque usual
mente el tamao del cable y de los soportes debe
tambin incrementarse. Adems, esta manera de
6 .1 0 0 Seccin seis
proceder puede no tener xito porque cargas futu
ras pueden caer fuera del rango de diseo. Sin
embargo, el amortiguamiento puede lograrse eco
nmicamente por medio de cables interconecta-
dos bajo diferentes tensiones, por ejemplo, con
armaduras de cables o de redes.
El cable que es cncavo hacia abajo (Fig. 6.96)
usualmente se considera como el cable portador de
carga. Si el presfuerzo en este cable excede el del
otro cable, las frecuencias naturales de vibracin de
ambos cables siempre sern diferentes para cual
quier valor de la carga viva. Para evitar resonancia,
la diferencia entre las frecuencias de los cables debe
crecer con un aumento de la carga. De esta manera,
los dos cables tendern a asumir formas diferentes
bajo cargas dinmicas especficas. En consecuencia,
el flujo resultante de energa de un cable al otro
amortiguar las vibraciones de ambos cables.
La frecuencia natural, en ciclos por segundo, de
cada cable puede estimarse con
mr I Te
(6.203)
UJn~ l V w
donde n - nmero entero, 1 para el modo fun
damental de vibracin, 2 para el se
gundo modo,...
/ claro del cable, ft
w carga sobre el cable, kips/ft
i aceleracin debido a la gravedad
= 32.2 ft/s2
T = tensin en el cable, kips
Los separadores de una armadura de cables im
ponen la condicin de que bajo una carga dada, el
cambio en la flecha de los cables debe ser igual; pero
los cambios en la tensin de los dos cables no pue
den ser iguales. Si la razn de flecha a claro// es
pequea (menor que aproximadamente 0.1), la Ec.
(6.194) indica que, para un cable parablico, el cam
bio en tensin est dado aproximadamente por
A/ (6.204)
3 /2
donde Af = cambio en la flecha
A = rea transversal del cable
E = mdulo de elasticidad del acero del
cable
Los cables dobles interconectados con puntales
pueden ser analizados como sistemas discretos o
continuos. Para un sistema discreto, los separad ores
se tratan como miembros individuales. Para un
sistema continuo, los separadores se reemplazan
por un diafragma continuo que garantiza que los
cambios en flechas y elevacin de los cables perma
necen iguales bajo cambios en la carga. Similarmen
te, en el anlisis de una red de cables, stos, al
tratarlos como un sistema continuo, pueden reem
plazarse por una membrana continua.
(H. Mollman, Analysis o f Plae Prestressed Ca
ble Structures, Journal of the Structural Divisin,
ASCE, vol. 96, No. ST10, Proceedings Paper 7598,
octubre 1970, pp. 2059-2082; D.P. Greenberg, Ine-
lastic Analysis o f Suspensin R oof Structures, Journal
of the Structural Divisin, ASCE, vol. 96, No. ST5,
Proceedings Paper 7284, mayo 1970, pp. 905-930;
H. Tottenham and P.G. Williams, Cable Net: Conti-
nuous System Analysis, Journal of the Engineering
Mechanics Divisin, ASCE, vol. 96, No. EM3, Pro
ceedings Paper 7347, junio 1970, pp. 277-293; A.
Siev, A General Analysis o f Prestressed Nets, Publi
ca ti ons, International Association for Bridge and
Structural Engineering, vol. 23, pp. 283-292, Zu-
rich, Switzerland, 1963; A. Siev, Stress Analysis
o f Prestressed Suspended Roofs, Journal of the Struc
tural Divisin, ASCE, vol. 90, No. ST4, Procee
dings Paper 4008, agosto 1964, pp. 103-121; C.H.
Thornton and C. Birnstiel, Three-Dimensional Sus
pensin Structures, Journal of the Structural Divi
sin, ASCE, vol. 93, No. ST2, Proceedings Paper
5196, abril 1967, pp. 247-270).
D inm ica estructural
En la seccin 6.2 vimos que las cargas pueden cla
sificarse como estticas o dinmicas y que la ca
racterstica que las distingue es su velocidad de
aplicacin. Si una carga se aplica lentamente, ella
puede considerarse como esttica. Como las cargas
dinmicas pueden producir esfuerzos y deforma
ciones considerablemente mayores que las produ
cidas por cargas estticas de la misma magnitud, es
importante conocer con precisin razonable que se
entiende por lentamente.
Una definicin til puede darse en trminos
del periodo natural de vibracin de la estructura o
miembro ai que se aplica la carga. Si el tiempo en
que una carga pasa de cero a su valor mximo es
ms del doble que el periodo natural, la carga puede
tratarse como esttica. Las cargas aplicadas ms
rpidamente pueden ser dinmicas. Los anlisis y

diseos estructurales son considerablemente dife
rentes y ms complejos que los usados para cargas
estticas.
En general, un anlisis dinmico exacto es posi
ble slo para estructuras relativamente simples y
slo cuando la variacin de la carga y de la resisten
cia con el tiempo son una funcin matemtica con
veniente. Por lo tanto, en la prctica, es aconsejable
adoptar mtodos aproximados que permitan un
anlisis y diseo rpido. Adems, debido a las in-
certidumbres en las cargas y en la resistencia estruc
tural, los clculos no tienen que efectuarse con ms
de unas cuantas cifras significativas, para ser con
sistentes con condiciones conocidas.
6 .8 0 P ro p ied ad es de los
m ate ria les bajo
ca rg a d in m ica
En general, las propiedades mecnicas de los mate
riales estructurales mejoran con una razn creciente
de aplicacin de la carga. Por ejemplo, para el acero
de bajo carbono, la resistencia a la fluencia, la resis
tencia ltima y la ductilidad se elevan con una tasa
creciente de deformacin unitaria. Sin embargo, el
mdulo de elasticidad en el rango elstico no cam
bia. Para el concreto, la resistencia ltima dinmica
en compresin puede ser mucho mayor que la re
sistencia esttica.
Como la mejora depende del material y de la
razn de deformacin unitaria, los valores por usar
se en el anlisis y diseo dinmicos, deben determi
narse por medio de ensayos que aproximen las
condiciones de carga anticipadas.
Bajo muchas repeticiones de carga, un miembro
o conexin entre miembros puede fallar debido a
"fatiga" a un esfuerzo menor que el de fluencia del
material. En general se tiene poca deformacin apa
rente al principio de una falla por fatiga. Se forma
una grieta en un punto de alta concentracin de
esfuerzos. Al repetirse el esfuerzo, la grieta se difun
de lentamente hasta que el miembro se rompe sin
fluencia medible. Aunque el material puede ser
dctil, la fractura tiene aspecto frgil.
Lmite de fatig a Algunos materiales (ge
neralmente aquellos con un esfuerzo de fluencia
bien definido) tienen lo que se conoce como lmite
de fatiga. ste es el esfuerzo unitario mximo que
Teora estructural B 6.101
puede repetirse, en un cierto intervalo, un nmero
indefinido de veces sin ocasionar dao estructural.
Generalmente, cuando no se especifica ningn in
tervalo, se entiende que el lmite de fatiga es para
un ciclo en el que el esfuerzo vara entre esfuerzos
de tensin y compresin del mismo valor.
Un intervalo de esfuerzo puede descomponerse
en dos componentes: un esfuerzo uniforme o medio
y un esfuerzo alternante. El lmite de fatiga se derine
a veces como el valor mximo del esfuerzo alternan
te que puede sobreponerse al esfuerzo uniforme un
nmero indefinidamente grande de veces sin cau
sar una fractura.
M ejora de la resistencia a la fatig a El
diseo de miembros para que resistan cargas repe
tidas no puede efectuarse con la certeza con que se
disean los miembros sometidos a cargas estticas.
Concentraciones de esfuerzos pueden presentarse
por una amplia variedad de razones y no es orctico
calcular sus intensidades. Sin embargo, a veces es
posible mejorar la resistencia a la fatiga de un ma
terial o reducir la magnitud de una concentracin
de esfuerzos por debajo del valor mnimo que cause
una falla por fatiga.
En general, evite detalles de diseo que ocasionen
concentraciones severas de esfuerzos o distribucio
nes pobres de los mismos. Proporcione cambios gra
duales en las secciones. Elimine esquinas y ranuras
agudas. No use detalles que generen restricciones
muy localizadas. Localice los elevadores de esfuerzos
inevitables en puntos cuyas condiciones de fatiga
sean menos severas. Haga las conexiones en puntos
donde el esfuerzo sea bajo y las condiciones de fatiga
no sean severas. Disee las estructuras con trayecto
rias mltiples de carga o miembros redundantes, de
manera que una grieta por fatiga en cualquiera de los
miembros primarios no cause el colapso de la estruc
tura entera.
La resistencia a la fatiga de un material puede
mejorarse por el trabajado en fro de ste en ia regin
de concentracin de esfuerzos, por procesos trmi
cos o por presfuerzo de manera que se introduzcan
en el material esfuerzos internos favoiables. Donde
los esfuerzos por fatiga sean muy severos, debeian
seleccionarse materiales especiales que tengan alta
capacidad de absorcin de energa y alta resistencia
al entalle.
(C.H. Norris et al., Structural Design fo r Dynumic
Loads, McGraw-Hill Book Company, Nueva York;
W.H. Munse, Fatigue o f Welded Steel Slruclures, Wel-
6 .1 0 2 Seccin seis
ding Research Council, 345 East, calle 47, Nueva
York, NY 10017).
6.81 Periodo n atu ral
de vib racin
Un paso preliminar del anlisis y diseo dinmico
es la determinacin de este perodo. Puede calcular
se de varias maneras, incluida la aplicacin de las
leyes de conservacin de la energa y del momen-
tum, obien la segunda ley del movimiento deNew-
ton, F = M (dv/dt), donde F es la fuerza, M la masa,
v la velocidad y t el tiempo. En general, una solucin
exacta es posible slo para estructuras simples. Por
lo tanto, es comn buscar una solucin aproximada
(pero no necesariamente inexacta) analizando una
representacin idealizada del miembro o estructura
real. Establecer este modelo e interpretar la solucin
requiere un juicio ingenieril de alto orden.
El periodo natural de vibracin es el tiempo
requerido para que una estructura describa un ciclo
de vibracin libre, es decir, la vibracin que perma
nece despus de que la perturbacin que ocasiona
el movimiento ha cesado.
Para calcular el periodo natural, la estructura
real puede representarse en forma conveniente por
un sistema de masas y resortes sin masa, con resis
tencias adicionales proporcionadas para tomar en
cuenta las prdidas de energa por friccin, histre-
sis y otras formas de amortiguamiento. En casos
simples, las masas pueden hacerse iguales a las
masas reales; de otra manera, debern calcularse
masas equivalentes (seccin 6.84). Las constantes de
resorte son las razones de fuerzas a deflexiones.
Por ejemplo, una sola masa sobre un resorte
(Fig. 6.97b) puede representar una viga simplemen
te apoyada con masa que puede considerarse des
preciable en comparacin con la carga IV en el
centro del claro (Fig. 6.97a). La constante k del resor
te debe hacerse igual a la carga que produce una
deflexin unitaria en el centro del claro; as, k =
48 E//L3, d onde E es el m d u1o d e elas ficida d en p si;
/es el momento de inercia en in4 y L es el claro, en
in, de la viga. La masa idealizada es igual a W /g,
donde W es el peso de la carga en Ib y g es la
aceleracin de la gravedad con valor de 386 in/s2.
Una sola masa sobre un resorte (Fig. 6.97d) pue
de tambin representar el marco rgido mostrado en
la figura 6.97c. En este caso, k = 2 x 12 E///13, donde
l es el momento de inercia en in4 de cada columna,
y h es la altura de la columna en in. La masa ideali
zada es igual a la suma de las masas sobre la trabe
ms la masa de sta. (El peso de las columnas y
muros se considera despreciable.)
6 .8 1 .1 G ra d o d e un sistem a
El resorte y masa en las figuras 6.97b y d forman un
sistema de un grado de libertad. El grado de libertad
de un sistema se determina por el mnimo nme
ro de coordenadas necesarias para definir las posi
ciones de sus componentes. En la figura 6.97, slo
la coordenada y es necesaria para localizar la masa
y determinar el estado del resorte. En un sistema de
dos grados, como uno compuesto por dos masas
conectadas entre s y al suelo por resortes y capaz
de moverse en una sola direccin, se requieren dos
coordenadas para localizar las masas.
Sistem a de un g ra d o Si la masa con peso
W, Ib, en la figura 6.97b se aisla como se muestra en
la figura 6.97e, ella estar en equilibrio dinmico
bajo la accin de la fuerza del resorte -k y y la fuerza
de inercia (d2y / dt2)(W / g).
La ecuacin del movimiento es entonces
- l + ky = 0 (6.205)
g dt 2
Esta ecuacin puede escribirse en la forma ms
conveniente
La solucin es
y = A sen u>t + B eos uit (6.207)
donde A y B son constantes por determinarse a
partir de las condiciones iniciales del sistema y
es la frecuencia circular natural, expresada en ra
dianes por segundo.
El movimiento definido por la Ec. (6.207) es ar
mnico. Su periodo natural en segundos es
T = = 2n (6.209)
lj Vgk
 Teora estructural 6 .10 3

Su frecuencia natural en ciclos por segundo es en N componentes armnicas. Ellas se llaman la

Si en el tiempo t = 0, la masa tiene un desplaza
miento inicial y0 y una velocidad inicial v0, la susti
tucin de estos valores en la Ec. (6.207) da A =
v0/ uj y B = y0. Por tanto, en un tiempo cualquiera f,
la masa est completamente localizada por
v0
y = sen ut + y0 eos f (6.211)
UJ
La fuerza en el resorte puede calcularse en fun
cin del desplazamiento y, porque esta fuerza es
igual a -ky.
Siste m a s de v a rio s g ra d o s En sistemas
de varios grados puede escribirse una ecuacin di
ferencial independiente de movimiento para cada
grado de libertad. En un sistema de N grados con N
masas, de pesos W1( \N2, . . ., WN, Ib, y N 1 resortes
con constantes (r = 1, 2 , . .., N; j = 1 ,2 , . . ., N), se
tienen N ecuaciones de la forma
+ r = 1, 2.........N
- 1
La solucin simultnea de estas ecuaciones revela
que el movimiento de cada masa puede resolverse
fundamental, la segunda, la tercera, etc., armnicas.
Cada conjunto de armnicas para todas las masas
(6-210
se llama modo normal de vibracin.
Hay tantos modos normales en un sistema como
grados de libertad. Bajo ciertas circunstancias, el
sistema puede vibrar libremente en cualquiera de
esos modos. Durante cualquiera de tales vibracio
nes, la razn del desplazamiento de dos cuales
quiera masas permanece constante. Por tanto, las
soluciones de las Ecs. (6.212) toman la forma
N
y ,= X m sen (t + t) (6.213)
>1 =1
donde am y r son constantes por determinarse a
partir de las condiciones iniciales del sistema y u es
la frecuencia circular natural de cada modo normal.
6 .8 1 .2 P erio d o s n a tu ra le s
Para determinar u> establezca yj = A \sen ujt; y2 = A 2
(6.212) sen u
jt... Luego sustituya estos valores y sus segun
das derivadas en las Ecs. (6.212). Despus de dividir
cada ecuacin entre sen ~jt, se obtienen las N si
guientes ecuaciones:

,y -ky
a " - - J
(a)
W

l
+
W dv
g di
(B)

Figura 6 .9 7 La masa sobre el resorte sin peso, (b ) o (d), puede representar el movimiento de una viga
(a) o de un marco rgido (c) en vibracin libre.
6 .1 0 4 Seccin seis
wl ,
I kii uT \A- + k\2^2 + . . . + ki^An O donde k es la constante para el s-simo resorte y y
S > representa la deflexin del resorte.
W2 , i
^21-A] + ! ^22 tjj | + . . + ^2N^W O (6.214)
V i 6 .8 1 .4 M todo Sto d o la-V ian ello

Cuando hay muchos grados de libertad, el procedi

( WN , 1
kN\A\ + k*j2 2 + kfrjN--------ur A^/ = O miento anterior para la vibracin libre resulta de
l S ) masiado largo. En tables casos, puede ser preferible
resolver las Ecs. (6.214) por algn procedimien
Para que se tengan soluciones no triviales para las to numrico de tanteos, como el mtodo de Stodo
amplitudes A , A 2, ., A N, el determinante de sus la-Vianello, en el que la solucin converge primero
coeficientes debe ser cero. Entonces, sobre el modo ms alto o ms bajo. Luego se de
terminan los otros modos con el mismo procedi
miento, despus de la eliminacin de una de las
W
K|| - UT k\ 2 k 1M ecuaciones, con el uso de la Ec. (6.216). El procedi
S miento requiere suponer una forma caracterstica,
W 2
^21 ^22 W ... ^2N es decir, un conjunto de amplitudes An . Estas se
S =0 sustituyen en una de las Ecs. (6.214) para obtener
una primera aproximacin para ur. Con este valor
wN y con A n = 1, las restantes (N - 1) ecuaciones se
km kj2 ... k^u u resuelven para obtener un nuevo conjunto de Arl.
g El procedimiento se repite hasta que concuerdan las
(6.215) amplitudes caractersticas supuestas y finales.

La solucin de esta ecuacin para u>da una raz real

para cada modo normal. El periodo natural de cada
modo puede obtenerse con la Ec. (6.209).
6 .8 1 .3 A m p litu d es m o d ales
Si la tu de un modo normal se sustituye ahora en las
Ecs. (6.214), las amplitudes A i, A 2, . . . An para ese
modo pueden calcularse en trminos de un valor
arbitrario, usualmente la unidad, asignado a una de
ellas. El conjunto resultante de amplitudes modales
define la forma caracterstica de ese modo.
Los modos normales son mutuamente ortogona
les; es decir,
X =0
r= 1
donde W, es masa r-sima de un total de N, A
representa la amplitud caracterstica de un modo
normal y n y m identifican dos modos normales
cualesquiera. Tambin, para un total de S resortes,
s
' k sysnyfm = 0
6 .8 1 .5 M todo de R ayleig h
Ya que incluso el mtodo de Stodola-Vianello resul
ta largo cuando se tienen muchos grados de li
bertad, el mtodo aproximado de Rayleigh puede
usarse para calcular el modo fundamental. Sin em
bargo, la frecuencia obtenida con este mtodo, pue
de resultar un poco mayor que la exacta.
El mtodo de Rayleigh tambin empieza con un
conjunto supuesto de amplitudes caractersticas Ar]
y depende para su xito en el pequeo error en la
frecuencia natural producido por un error relativa
mente mayor en la configuracin supuesta. Luego
se calculan las fuerzas de inercia que actan en cada
masa: Fr - YJrAri/ A w , donde AN 1 es el desplaza
miento supuesto para una de las masas. Esas fuer
<6-216)
zas se aplican al sistema como una carga esttica y
se calculan los desplazamientos Brl debidos a stas
fuerzas. La frecuencia natural puede entonces obte
nerse con
g l F'Br1
(6.217)
J =

W t fi
(6.218)

dondeg es la aceleracin de la gravedad (386 in/s ).
Para lograr una mayor exactitud, el clculo puede
repetirse con Br como las amplitudes caractersticas
supuestas.
Cuando se aplica el mtodo de Rayleigh a vigas,
la forma caracterstica supuesta inicialmente puede
escogerse convenientemente como la curva de de
flexin por carga esttica.
El mtodo de Rayleigh puede extenderse a la
determinacin de modos superiores por medio del
procedimiento de ortogonalizacin de Schmidt, que
ajusta las curvas de deflexin supuestas para satis
facer la Ec. (6.216). El procedimiento consiste en
suponei una forma, remover las componentes aso
ciadas con modos inferiores y luego usar el mtodo
de Rayleigh para la curva de deflexin residual.
El clculo converge al modo superior siguiente. El
mtodo es ms corto que el procedimiento de Sto-
dola-Vianello cuando slo se necesitan unos cuan
tos modos.
Por ejemplo, suponga que ya se han obtenido las
amplitudes caractersticas Ar] para el modo funda
mental y que se quiere calcular la frecuencia natural
para el segundo modo. Suponga un valor para la
deflexin relativa de la r-sima masa Ar2. Entonces,
la forma con el modo fundamental removido estar
definida por los desplazamientos
ar2 - A ,i - Cj/4r) (6.219)
donde C\ es el factor de participacin para el primer
modo y est dado por
X w a a i
c, = =i______
(6.220)
w x
Sustituya Br por a r2 en la Ec. (6.218) para encontrar
la frecuencia del segundo modo y de las deflexiones
producidas por F, = W/r2, una forma mejorada.
(Para lograr una convergencia ms rpida, A/ debe
seleccionarse de manera que q resulte pequea.) El
procedimiento debe repetirse comenzando con la
nueva forma.
Para el tercer modo, suponga deflexiones Ar y
remueva los primeros dos modos:
flr3 = Art - CiAi - C2A r2 ( 6 .221)
Teora estructural 6 .1 0 5
Los factores de participacin se determinan con
X WAA. X WrAr3Ar2
Cl - : (6.222)
X VA X
Use a r3 para encontrar una configuracin mejorada
y la frecuencia del tercer modo.
6 .8 1 .6 M a sa d istrib u id a
En algunas estructuras con la masa distribuida en
todas sus partes, es a veces ms fcil resolver las
ecuaciones dinmicas basadas en una masa distri
buida que las ecuaciones basadas en masas discre
tas equivalentes. Una masa distribuida tiene un
nmero infinito de grados de libertad y de modos
normales. Cada partcula de ella puede considerar
se como una masa discreta sobre resortes conecta
dos a otras partculas. Sin embargo, usualmente
slo el modo fundamental es de importancia, aun
que a veces el segundo y tercer modo deben tomarse
en cuenta.
Por ejemplo, suponga una viga de peso w Ib /ft lin,
mdulo de elasticidad E, psi, y momento de inercia I,
in4. Sea y la deflexin a una distancia x desde un
extremo. La ecuacin de movimiento es entonces
E/a^ + u ,|y = 0 (6.223)
dx 8 3f
(Esta ecuacin no considera los efectos del cortante
ni de la inercia rotacional.) Para satisfacer esta ecua
cin, la deflexin y de cada modo debe ser el pro
ducto de una funcin armnica del tiempo/(f) y de
la forma caracterstica Y(x), es decir, una funcin
de x con amplitud indeterminada. La solucin es
fn(t) = sen ust + c 2 eos uit (6.224)
donde es la frecuencia circular natural, n indica
el modo, y
Y(x) = A sen 0x + 0 eos 3x
(6.225)
+C sen/i fix + D cosii 0x
=4J52
donde
a (6.226)
A VElg
6 .1 0 6 Seccin seis

TIPO DE SOPORTE MODO FUNDAMENTAL SEGUNDO MODO TERCER MODO CUARTO MODO

4 0.5L. ^ 3 2 L 0.356L 0.094L

VOLADIZO
* * 1 - ^ 1 r-
0.774L -) 0.644L
a,y\NL4 / El = 0.480 3.031 8.421 16.504
T^EI/wL4 = 13.090 2.073 0.746 0.381

SIMPLE L |-0.5L-|
. _ ~ - A A------ A
k-
(UyJwL4 / El = 1.347 5.389 12.125 21.556
T ^ / E I/ w L 4 = 4.665 1.166 0.518 0.292
t-_CZ7 0.359L-T]_to, |<r^7 0 278L-
DOBLE 14-^2
EMPOTRAMIENTO n . - . H

wVwL4 /EI = 3.031 8.421 16.504 27.283

TVEI/wL4 = 2.073 0.746 0.381 0.230

EMPOTRADO
Y ARTICULADO
L -0.56L
1 . . . .
0.384L

a
0.308L 0294L
n
, ,
0.235L
\^t fc-i

H
-0 529L
VwL4 /EI = 2.105 6.821 14.231 24.336
T^EI/wL4 = 2.985 0.921 0.442 0.258

Figura 6 .9 8 Coeficientes para calcular las frecuencias u>circulares naturales y los periodos naturales de
vibracin T, en segundos, para vigas prismticas: iv = peso de la viga, lb/ft; L = claro de la viga, ft; E =
mdulo de elasticidad, psi; I = momento de inercia, in4.

Las ecuaciones (6.224) y (6.226) son aplicables a
claros con cualquier tipo de restricciones en los
extremos. La figura 6.98 muestra la forma caracte
rstica y da las constantes para la determinacin de
la frecuencia circular natural us y el periodo natural
T para los primeros cuatro modos de vigas simple
mente apoyadas, en voladizo, doblemente empo
tradas y empotradas y articuladas. Para obtener u>,
seleccione la constante apropiada en la figura 6.98
y multiplquela por Ve7/wL4. Para obtener T, divida
la constante apropiada entre vE l/w L *.
Por consiguiente, en x = 0 y x = L, la longitud del
claro Y(x) = 0 y d 2 Y/dx 2 = 0.
Estas condiciones requieren que B = C = D = 0
y que 0 = n n /L satisfagan la Ec. (6.225). Por lo tanto,
de acuerdo con la Ec. (6.226), la frecuencia circular
natural de una viga simplemente apoyada es
(6227)
La forma caracterstica est definida por

Yn(x) = sen (6.228)

6 .8 1 .7 V ig a sim ple
Para una viga simple, las condiciones de frontera
(soportes) para todos los valores del tiempo t son
y = 0 y momento flexionante A4 = ElcPy/dx 2 = 0.
Las constantes Ci y C2 en la Ec . (6.224) se determinan
a partir de las condiciones iniciales de la perturba
cin. As entonces, la deflexin total, por superpo
sicin de los modos, es

y = A(t) sen (6.229)
n=1
donde A(t) es determinada por la carga (vea la
seccin 6.83).
Para determinar las formas caractersticas y los
periodos naturales de vigas con seccin transversal
y masa variables, use el mtodo de Rayleigh. Con
vierta la viga en un sistema de masas discretas
dividiendo el claro en elementos y suponiendo que
la masa de cada elemento est concentrada en su
centro. Calcule tambin todas las cantidades, como
la deflexin y el momento flexionante, en el centro
de cada elemento. Comience con una forma carac
terstica supuesta y aplique la Ec.(6.218).
Se dispone de mtodos para el anlisis dinmi
co de vigas continuas. (R. Clough y J. Penzien,
Dynamics o f Structures, McGraw-Hill Book Com-
pany, New York; D.G. Fertis y E.C. Zobel, Trans
verso Vibration Theory, The Ronald Press Company,
New York.), Sin embargo, an para vigas con sec
cin transversal constante, estos procedimientos
son muy demorados. Generalmente, son preferi
bles las soluciones aproximadas.
(J. M. Biggs, Introduction to Structural Dynamics,
McGraw-Hill Book Company, New York; N. M.
Newmark y E. Rosenblueth, Fundamentis ofEarth-
quake Engineering, Prentice-Hall, Inc., Englewood
Cliffs, N.J .)
6 .8 2 Im pacto y c a rg a s
rep en tin as
Bajo impacto, se tiene un intercambio abrupto o
absorcin de energa y un cambio drstico en velo
cidad. Los esfuerzos causados en los miembros en
colisin pueden ser varias veces mayores que los
esfuerzos producidos por los mismos pesos aplica
dos estticamente.
Puede obtenerse una aproximacin de los es
fuerzos de impacto en el rango elstico, desprecian
do la inercia del cuerpo golpeado, el efecto de la
propagacin de ondas y suponiendo que la energa
cintica se convierte por completo en energa de
deformacin en ese cuerpo. Considere una barra
prismtica sometida a una carga axial de impacto
en tensin. La energa absorbida por unidad de
volumen cuando la barra est sometida a esfuerzos
hasta el lmite proporcional, se llama mdulo de
Teora estructural 6 .10 7
resiliencia. Est dado por fy /2 E , donde /v es el
esfuerzo de fluencia y E es el mdulo de elastici
dad, ambos en psi. Debajo del lmite proporcional,
el esfuerzo, en psi, debido a una carga axial L, en
in-lb, es
,6.230)
donde A es el rea transversal, m, y L es la longitud
de la barra, in.
Esta ecuacin indica que la absorcin de energa
por un miembro puede mejorarse incrementando
su longitud o bien su rea. Sin embargo, deben
evitarse cambios bruscos en la seccin transversal
debido a las altas concentraciones de esfuerzos que
esto implica. Adems, deben evitarse las distribu
ciones disparejas de esfuerzos en un miembro debi
do a cambios en la seccin. La absorcin de energa
es mayor cuando se tiene una distribucin uniforme
de esfuerzo a travs de la longitud del miembro.
Si una carga axial esttica W produce un esfuerzo
de tensin /' en la barra y un alargamiento e', in,
entonces el esfuerzo axial producido cuando W cae
desde una altura h, in, es
/ = / '+ / ' y i + f (6.231)
si f e s inferior al lmite proporcional. El alargamien
to debido a esta carga de impacto es
e = e' + e' J 1 + y (6.232)
Estas ecuaciones indican que el esfuerzo y la defor
macin debido a una carga de energa puede ser
considerablemente mayor que los producidos por
el mismo peso aplicado gradualmente.
Las mismas ecuaciones son vlidas para una
viga con seccin transversal constante golpeada por
un peso en el centro de su claro, excepto que f y
/' representan esfuerzos en el centro del claro y e y e '
representan deflexiones en esta misma posicin.
De acuerdo con las Ecs. (6.231) y (6.232), una
carga repentina (h = 0) ocasiona un esfuerzo doble
as como una deflexin doble respecto a una aplica
cin gradual de la misma carga.
6 .8 2 .1 Im pacto en m iem b ro s la rg o s
Para miembros muy largos, debe tomarse en cuenta
el efecto de la propagacin de las ondas. El impacto
6 .1 0 8 H Seccin seis
no es transmitido instantneamente a todas las par
tes del cuerpo golpeado. Al principio, las partes
lejanas no son perturbadas, mientras que las par
tculas golpeadas se aceleran rpidamente alcan
zando la velocidad del cuerpo impactante. Las
deformaciones producidas se mueven a travs del
cuerpo golpeado en forma de ondas elsticas. Las
ondas viajan con una velocidad constante, en ft/s,
c = 68.1 Al - (6.233)
' P
donde E = mdulo de elasticidad, psi
p = densidad del cuerpo golpeado, lb/ft3
6 .8 2 .2 Ondas de impacto
S un impacto imparte una velocidad v, ft/s, a las
partculas en un extremo de una barra prismtica,
el esfuerzo, psi, en ese extremo es
/= 0.0147 v 'E p (6.234)
si/ cae en el rango elstico. En una onda de compre
sin, la velocidad de las partculas es en la direccin
de la onda. En una onda de tensin, la velocidad de
las partculas es en la direccin opuesta a la de la
onda.
En el rango plstico, las Ecs. (6.233) y (6.234) son
vlidas pero con E sustituido por el mdulo tangen
te de elasticidad. Por consiguiente, c no es constante
y la forma de la onda de esfuerzo cambia al mover
se. La porcin elstica de la onda de esfuerzo se
mueve ms rpido que la onda en el rango plstico.
Cuando se traslapan, el esfuerzo y la deformacin
unitaria irrecuperable son constantes.
(La teora del impacto se basa en una suposicin
difcil de cumplirse en la prctica, esto es, que el
contacto tiene lugar simultneamente sobre el extre
mo entero de la barra.)
En un extremo libre de una barra, una onda de
esfuerzo de compresin se refleja como ma onda
igual de tensin y una onda de tensin se refleja
como una onda igual de compresin. La velocidad
de las partculas en el extremo libre es igual a 2v.
En un extremo empotrado de la barra, una onda
de esfuerzo se refleja sin cambio. La velocidad de
las partculas en el extremo empotrado es cero, pero
el esfuerzo se duplica debido a la superposicin de
los dos esfuerzos iguales durante la reflexin.
Para una barra con un extremo empotrado gol
peada en el otro extremo por una masa mvil de
peso WmIb, el esfuerzo inicial de compresin, en psi,
es, de la Ec. (6.234),
/ = 0.0147 v -Ep (6.235)
donde v0 es la velocidad inicial de las partculas,
ft/s, en el extremo impactado de la barra, E es el
modo de elasticidad, psi, y p es la densidad, lb/ft3,
de la barra. Conforme la velocidad de W, disminu
ye, ocurre lo mismo con la presin sobre la barra.
Por lo tanto, esfuerzos de compresin decrecientes
siguen al frente de onda. En cualquier tiempo f <
2L /c, donde L es la longitud de la barra, in, el
esfuerzo en el extremo golpeado es
f = f 0e~2a,/r (6.236)
donde e = 2.71828; a es la razn del peso de la barra
Wa Wmy r = 2 L / c .
Cuando t = r, el frente de onda con esfuerzo/,,
llega de regreso al extremo golpeado, supuesto an
en contacto con la masa. Como la velocidad de la
masa no puede cambiar repentinamente, la onda
ser reflejada como si se tratara de un extremo
empotrado. Durante el segundo intervalo, r < f <
2 r, el esfuerzo de compresin es la suma de 2 ondas
que se mueven alejndose del extremo golpeado y
una movindose hacia este extremo.
El esfuerzo mximo por impacto ocurre en el
extremo empotrado. Para o mayor que 0.2, este
esfuerzo es
/ = 2/(l + e~2n) (6.237)
Para valores menores de a , est dado aproximada
mente por
f = f [ + { i ) (6-238)
La duracin del impacto, es decir, el tiempo que
tarda el esfuerzo en el extremo golpeado en anular
se, es aproximadamente
T = (6.239)
c Va
para valores pequeos de a.
Cuando W, es el peso de un cuerpo que cae, la
velocidad durante el impacto es V2g h , al caer el

cuerpo desde una altura h, in. Al sustituir esta ex
presin en la Ec. (6.235), se obtiene
f 0 = 'l2E hW b/ A L
ya que W, = p A L es el peso de la barra. Al establecer
que IV|, = aW Wm/A = /', que es el esfuerzo pro
ducido por W m aplicado gradualmente, y = f ' L / e ' ,
donde e' es el alargamiento por carga esttica, se
obtiene
f 0 =/' f l l i a / e
Entonces, para valores de a menores que 0.2, el
esfuerzo mximo, de la Ec.(6.238) es
/=/i W +{ f i (624o)
Para valores mayores de a, la onda de esfuerzo
debido a la gravedad actuando sobre Wr durante el
impacto debe sumarse a la Ec.(6.237). As, para a
mayor que 0.2,
f = 2 / ' (1 - e - ln) + 2 / ' ^ j ~ r ( 1 + e"2n) (6.241)
Las Ecs. (6.250) y (6.251) corresponden a la Ec.
(6.231), que fue desarrollada sin tomar en cuenta los
efectos de onda. Para una carga repentina, h = 0, la
Ec. (6.241) da para el esfuerzo mximo el valor
2/'(l - e2"), que es menor que el doble del esfuerzo
dado por la Ec. (6.231). (Vea tambin la seccin 6.83).
(S. Timoshenko y J. N. Goodier, T h eory o f E las-
ticity, S. Timoshenko y D. H. Young, E n g in eerin g
M ech a n ics, y D. D. Barkan, D y n a m ics o f B ases a n d
F o u n d atio n s, McGraw-Hill Book Company, New
York.)
6 .8 3 A n lisis dinm ico
de estructuras sim ples
Las secciones 6.81 y 6.82 presentan una base teri
ca para el anlisis de estructuras bajo cargas din
micas. Como se hizo ver en la seccin 6.81, una
solucin aproximada basada en una representacin
idealizada de un miembro o estructura real, es acon
sejable para el anlisis y diseo dinmico. En gene cin consta de dos partes. La primera, llamada so
ral, la estructura real puede representarse en forma
conveniente por un sistema de masas y resortes
sin peso, con resistencias adicionales que tomen en
cuenta el amortiguamiento. En los casos simples, las
Teora estructural 6 .1 0 9
masas se pueden igualar a las masas reales; por otra
parte, deben sustituirse masas equivalentes por las
masas reales (seccin 6.85). Las constantes de resor
te son las razones de fuerzas a deflexiones (vea la
seccin 6.81).
Usualmente, para fines estructurales, los datos
buscados son las fuerzas mximas en los resortes y
sus desplazamientos mximos as como el tiempo
de ocurrencia de estos mximos. Este tiempo se
calcula generalmente en trminos del periodo natu
ral de vibracin del miembro o estructura o en
trminos de la duracin de la carga. El desplaza
miento mximo puede calcularse en trminos de la
deflexin que se tendra si la carga se aplicase gra
dualmente.
El trmino D por el cual se multiplican la defle
xin esttica e', las fuerzas en los resortes y las
fuerzas, para obtener los efectos dinmicos, se llama
factor de carga dinmica. Por ejemplo, el desplaza
miento dinmico es
y = D e' (6.242)
y el desplazamiento mximo y m se determina con el
factor de carga dinmica mxima D m, que ocurre en
el tiempo tm.
6 .8 3 .1 Sistem as de un g rad o
Consideremos el sistema de un grado de libertad
mostrado en la figura 6.99a. ste puede representar
una viga sin peso con ma masa de peso IV Ib
aplicada en el centro del claro y sometida a una
fuerza variable /(!), o bien un marco rgido con
una masa de peso W Ib al nivel de la trabe y some
tida a esta fuerza. La fuerza se representa por una
fuerza constante F 0 escogida arbitrariamente multi
plicada por una funcin del tiempo/(f).
Si el sistema no est amortiguado, la ecuacin del
movimiento en el rango elstico es
W d^v
- - + k y = F 0f ( t ) (6.243)
g dt
donde k es la constante del resorte y g la aceleracin
de la gravedad con valor de 386 in/s3. La solu
lucin complementaria, se obtiene haciendo/(f) = 0.
Esta solucin est dada por la Ec. (6.211). Aella debe
sumarse la segunda parte, la solucin particular,
que satisface la Ec. (6.243).
6.110 Seccin seis

muestra la variacin del desplazamiento con

6 .1 0 0 b
F0f(t)
el tiempo.

6 .8 3 .2 Sistem as de v a rio s g ra d o s
-dr
Un sistema de masas discretas de varios grados
-M puede analizarse por el mtodo modal despus de
que las frecuencias naturales de los modos norma
les han sido determinadas (seccin 6.80). Este mto
F0(t) do est restringido a sistemas elstico-lineales en los
(a) (b) que las fuerzas aplicadas a las masas tienen la mis
Figura 6 .9 9 Sistema de un grado de libertad so ma variacin con el tiempo. Para otros casos deben
bre el que acta una fuerza variable. usarse anlisis numricos.
En el mtodo modal, cada modo normal se trata
como un sistema independiente de un grado. Para
La soiudn general de la Ec. (6.243), obtenida al cada grado del sistema se tiene un modo normal.
tratar un elemento de la curva fuerza-tiempo (Fig. Con cada modo est asociada una frecuencia natu
6.99b) como un impulso, es ral y una forma caracterstica. En cada modo, la
razn de los desplazamientos de dos masas cual
y = y 0 eos xit + sen ujt quiera es constante en el tiempo. Esas razones defi
nen la forma caracterstica. La ecuacin modal de
(6.244)
movimiento para cada modo es
+ eoj JV > sen uj(t - r)d r

g f( t ) U n
donde y = desplazamiento de la masa desde la d An 2 a r= 1
posicin de equilibrio, in y + U> A = - (6.246)
dr
yo = desplazamiento inicial de la masa
m i
(t = 0), in r=1
u = 'Ikg/W = frecuencia circular natural
de la vibracin libre donde A = desplazamiento en el n-simo modo
k = constante del resorte = fuerza que de una masa seleccionada arbitra
produce una deflexin unitaria, riamente
Ib/in uj = frecuencia natural del modo
velocidad inicial de la masa, in/s n-simo
F0/ k = desplazamiento bajo carga
esttica, in

Una solucin cerrada es posible si la integral puede

evaluarse.
Supongamos, por ejemplo, que la masa est so
s
metida a una fuerza Fc aplicada repentinamente y
que permanece constante (Fig. 6.100a). Si y0 y v son
inicialmente cero, el desplazamiento y de la masa TIEMPO
en cualquier tiempo f puede obtenerse con la inte
gral en la Ec. (6.244, haciendo/(r) = 1: (b)
(a)
y = e ' w j sen u ( t - r ) d r = e ' ( l - eos uit) (6.245) Figura 6 .1 0 0 Vibraciones armnicas (b) resultan
O cuando una fuerza constante (a) es aplicada a un
El factor de carga dinmica D = 1 - eos ste tiene sistema de un grado de libertad no amortiguado,
un valor mximo D m = 2 cuando = 7r/cv. La figura como el mostrado en la figura 6.99a.

Frf( t) = fuerza variable aplicada a la masa
r-sima
W, = peso de la masa r-sima
j = nmero de masas en el sistema
<5 ra= razn de desplazamientos en el
modo n-simo de la masa r-sima a
A,
g - aceleracin debida a la gravedad
Definimos la deflexin esttica modal como
) da. La figura 6.101a muestra tal diagrama.
2
r=l
a: =- (6.247)
La respuesta para cada modo est dada entonces
por
An = D K (6.248)
donde D es el factor de carga dinmica. Como D
depende slo de ui y de la variacin de la fuerza con
el tiempo /(f), las soluciones para D obtenidas para
sistemas de un grado, son aplicables tambin a
sistemas de grados mltiples. La deflexin total en
cualquier punto es la suma de los desplazamientos
de cada nodo, IA dm, en ese punto.
6 .8 3 .3 R esp u estas de v ig a s
La respuesta de las vigas a las fuerzas dinmicas
puede determinarse en forma similar. La deflexin
esttica modal est definida por
rl
P (x )M x ) dx
An = ' (6.249)
donde p(x) = distribucin de la carga sobre el
claro [p(x)f(t) es una fuerza varia
ble]
<>(x) = forma caracterstica del modo n-
simo (vea la seccin 6.81)
L - longitud del claro
w = peso uniformemente distribuido
sobre el claro
Teora estructural 6.111
La respuesta de la viga est entonces dada por la
Ec. (6.248) y la deflexin dinmica es la suma de las
componentes modales, !Atp(x).
R e sp u e sta s no lin e a le s Cuando la es
tructura no reacciona linealmente frente a las
cargas, las ecuaciones de movimiento pueden resol
verse numricamente si la resistencia es una funcin
nica del desplazamiento. Algunas veces el com
portamiento de la estructura puede representarse
por un diagrama idealizado de resistencia-despla
zamiento que permite una solucin en forma cerra
6 .8 3 .4 R espuesta e lstico -p lstica
La resistencia se supone lineal (R = ky) hasta que
se alcanza un mximo Rm. Despus de esto, R per
manece igual a Rmpara incrementos de y considera
blemente mayores que el desplazamiento yt en el
lmite elstico. Algunas porciones de la estructu
ra se deforman entonces en el rango plstico. Por
tanto, la figura 6 .1 0 a puede usarse para estructuras
dctiles sometidas slo raramente a cargas dinmi
cas severas. Cuando este diagrama puede usarse
para disear tales estructuras, pueden producirse
diseos ms econmicos que para estructuras limi
tadas al rango elstico, debido a la alta capacidad
de absorcin de energa de las estructuras en el
rango plstico.
Para un sistema de un grado de libertad, la Ec.
(6.243) puede usarse como la ecuacin de movi
miento para la parte inicial inclinada del diagra
ma (rango elstico). Para la segunda etapa, ye < y <
ym, donde ymes el desplazamiento mximo, la ecua
cin es
y J + Rm= F0/(f) (6.250)
Para la etapa de descarga, y < ym, la ecuacin es
W d 2y
+ Rm- k ( y m- y ) = F0f( t ) (6.251)
dt
Suponga, por ejemplo, que el sistema no amorti
guado de un grado de libertad en la figura 6.99a se
comporta de acuerdo con la funcin bilineal de
resistencia de la figura 6 .1 0 1 a y que est sometida a
una carga constante aplicada repentinamente (Fig.
6.101f>). Con desplazamiento y velocidad iniciales
6 .1 1 2 Seccin seis
cero, la respuesta en la primera etapa (y < ye), segn
la Ec.(6.245), es
y = e'(l - eos cdi)
= e'u) sen u>tt (6.252)
at
La Ec. (6.245) indica tambin que el desplazamiento
ye ser alcanzado en un tiempo fe tal que eos wte -
y je .
Por conveniencia, sea = f - te e1 tiempo en la
segunda etapa; entonces, t2 = 0 al principio de esa
etapa. Como la condicin del sistema en ese tiempo
es la misma que la condicin al final de la primera
etapa, el desplazamiento inicial es ye y la velocidad
inicial es e'u sen ute. La ecuacin de movimiento es
+ + Rm = F0 (6.253)
g dt
La solucin, tomando en cuenta las condiciones
iniciales, despus de integrar, para ye < y <y es
y=2w ~ Rm^ + e sen iJte + ye (6-254^
El desplazamiento mximo ocurre en el tiempo
Wwe' ,
tm = , g _ F . sen wtt (6.255)
UVim *~o)
y puede obtenerse sustituyendo tm en la Ec.(6.254).
La tercera etapa, de descarga despus de que
se ha alcanzado ym, puede determinarse con la
Ec.(6.251) y con las condiciones al final de la segun
da etapa. Sin embargo, la respuesta se encuentra
ms fcilmente notando que la tercera etapa consis
te en una vibracin residual armnica elstica. En
esta etapa, la amplitud de la vibracin es (Rm- F 0) / k
ya que sta es la distancia entre la posicin neutr a y
el desplazamiento mximo y en la posicin neutra,
la fuerza en el resorte es igual a F0. Por lo tanto, la
respuesta, obtenida directamente de la Ec.(6.245), es
y, - (R - F0) / k para e' porque la posicin neutra, y
= ym - (Rm - F0)/k , ocurre cuando uit3 = tt/2. La
solucin es
R,,. } Rm F ,
y = y m------ j. + ---- eos U)t3 (6.256)
donde f3 = t - te - tm.
La respuesta en las tres etapas se muestra en la
figura 6.101c. Sin embargo, en ese diagrama, para
representar un caso tpico, las coordenadas se han
hecho adimensionales expresando y en trminos de
ye y el tiempo en trminos de T, el periodo natural
de vibracin.
(}. M. Biggs, Introduction to Structural Dynamics
y R. Clough y J. Penzien, Dynamics o f Structures,
McGraw-Hill Book Company, New York; D. G.
Fertis y E. C. Zobel, Transverse Vibration Theory,
The Ronald Press Company, New York; N. M.
Newmark y E. Rosenbleuth, Fundamentis ofEarth-
quake Engineering, Prentice-Hall, Inc., Englewood
Cliffs, N.J.)
6 .8 4 R eson an cia y
am ortig uam iento
El amortiguamiento en las estructuras, debido a
friccin y otras causas, resiste el movimiento im
puesto por las cargas dinmicas. En general, el efec
to es disminuir la amplitud y alargar el periodo
de las vibraciones. Si el amortiguamiento es sufi
cientemente grande, las vibraciones pueden ser eli
minadas.
Cuando la deformacin y el esfuerzo mximos
son de principal importancia, el amortiguamiento
puede no ser de gran importancia para cargas de
corta duracin. Esos mximos usualmente ocurren
bajo cargas tales como el primer pico de respuesta,
y el amortiguamiento, a menos que sea muy grande,
tiene poco efecto en un corto periodo. Sin embargo,
bajo condiciones cercanas a la resonancia, el amor
tiguamiento tiene influencia considerable.
La resonancia es la condicin de un sistema vi
bratorio bajo carga variable tal que la amplitud de
vibraciones sucesivas aumenta. A menos que que
den limitadas por amortiguamiento o cambios en la
condicin del sistema, las amplitudes pueden llegar
a ser muy grandes.
En el anlisis estructural se suponen general
mente dos formas de amortiguamiento: el viscoso y
el constante (Coulomb). En el amortiguamiento vis
coso, la fuerza de amortiguamiento se toma propor
cional a la velocidad pero opuesta en direccin. En
el amortiguamiento de Coulomb, la fuerza de amor
tiguamiento se supone constante y opuesta en di
reccin a la velocidad.
6 .8 4 .1 A m o rtig uam ien to visco so
Para un sistema de un grado de libertad (secciones
6.81 a la 6.83), la ecuacin del movimiento de una
 Teora estructural 6 .1 1 3

R F

(a| (b)

(C)

Figura 6 .1 01 La respuesta en el rango elstico de un sistema de un grado con caractersticas de

resistencia graficadas en (a) para una fuerza constante (b), se muestra en (c).

masa de peso Wlb, sometida a una fuerza F variable t = tiempo, s

con el tiempo y con amortiguamiento viscoso, es c = coeficiente de amortiguamiento vis
coso
W d2y . r g = aceleracin de la gravedad, 386
+ ky = F - . i (6.257)
8 dt2 J dt in/s2

donde y = desplazamiento de la masa desde su Hagamos 13 - c g / 2 W y consideremos aquellos

posicin de equilibrio, in casos en que 3 < u>, [Ec.{6.208)|, para eliminar los
k = constante del resorte, Ib/in amortiguamientos sumamente altos (sobreamorti-
6 .1 1 4 Seccin seis
guamiento). Entonces, para un desplazamiento ini
cial y0 y velocidad inicial v0, la solucin de la Ec.
(6.257) con F = 0 es
y = e~l>t |V + sen uijt + y0 eos ujjt | (6.258)
donde u>d = v/u; 2 - d2) y e = 2.71828. La Ec. (6.258)
representa un movimiento armnico decreciente en
la que /? controla la rapidez de la cada y uv es la
frecuencia natural del sistema amortiguado.
Cuando (3=u>,
y= [/0f + ( 1 + jt)y0]
que indica que el movimiento no es vibratorio. El
amortiguamiento que produce esta condicin se
llama crtico, y el coeficiente crtico es
2m = W ^ = 2 f ^
8 8 '8
El amortiguamiento se expresa a veces como un
porcentaje del crtico (J3 como porcentaje de w).
Para pequeas cantidades de amortiguamien
to viscoso, la frecuencia natural amortiguada es
aproximadamente igual a la frecuencia natural
no amortiguada menos Vyd2 /ui. Por ejemplo, para
un amortiguamiento crtico del 1 0 % (/? = 0 . 1 u>),
= cu[l - Vi (0.1)2] = 0.995 jj. Por esto, la disminucin
en frecuencia natural debido a una pequea can
tidad de amortiguamiento puede en general des
preciarse.
El amortiguamiento es a veces medido por el
decremento logartmico, es decir, el logaritmo de la
razn de dos amplitudes pico consecutivas durante
una vibracin libre.
27xQ
Decremento logartmico =
CJ
Por ejemplo, para un amortiguamiento crtico del
10%, el decremento logartmico es' de 0.27r. Por lo
tanto, la razn de un pico al siguiente pico de am
plitud es e02 = 1.87.
La solucin completa de la Ec. (6.257) con des
plazamiento inicial y y velocidad inicial v0 es
y =e
-si ( -------
vo + Pyo sen uidt + y0 eos ujt
l ^
+ e' f f( j) e " T) sen (f - r) d r
Jo
donde e' es la deflexin que la fuerza aplicada pro
ducira bajo carga esttica. La Ec. (6.262) es idntica
a la Ec.(6.244) cuando (i = 0.
Las partes rotatorias desbalanceadas de mqui
nas producen fuerzas pulsantes que pueden repre
sentarse por funciones de la forma F0 sen at. Si una
tal fuerza se aplica a un sistema no amortiguado de
un grado de libertad, la Ec.(6.244) indica que si el
sistema parte del reposo, la respuesta ser
y = ^ ( r ^ ) ( SenQ_S SenU* ) (6263)
(6.259) Como la deflexin esttica es F0/ k = Fqg /W uf, el
factor de carga dinmica es
D= -= , i sen a t sen uit I (6.264)
1 - a /u) 1 w i v /
Si a es pequea respecto a ui, la D mxima es apro
ximadamente igual a la unidad; entonces, el sistema
prcticamente esta cargado en forma esttica. Si a
es muy grande en comparacin con lo , D es muy
pequea; entonces, la masa no puede seguir las r
pidas fluctuaciones de la carga y permanece prcti
camente estacionaria. Por lo tanto, cuando a difiere
considerablemente de w, los efectos de las partes
rotatorias desbalanceadas no son muy serios. Pero
si a = ui, se presenta la resonancia; D se incrementa
con el tiempo. Por consiguiente, para impedir daos
estructurales, deben tomarse medidas para corregir
las partes desbalanceadas cambiando a o cambian
do la frecuencia natural de la masa en vibracin;
de otra manera, debe proporcionarse amortigua
miento.
La respuesta, dada por la Ec. (6.263), consiste en
dos partes: la vibracin libre y la parte forzada.
(6.261) Cuando se tiene amortiguamiento, la vibracin li
bre es de la forma de la Ec.(6.268) y es rpidamente
amortiguada. Por lo tanto, la parte libre se llama
respuesta transitoria, y la parte forzada, respuesta
de estado permanente. El valor mximo del factor
de carga dinmica para la respuesta del estado
permanente Dm se llama factor de amplificacin
dinmica. Est dado por
D = .
1
(6.265)
(6.262) V( 1 - a W )2 + (2 0 a / u 2)2
Con amortiguamiento, los valores pico de Dmocu
rren entonces cuando

Q = w V l - d 2 /w2
y son aproximadamente igual a cv/2/3. Por ejemplo,
para 1 0 % de amortiguamiento crtico,
Dm = uj/0 .2 u>= 5
Vemos entonces que incluso pequeas cantidades
de amortiguamiento limitan considerablemente la
respuesta en la resonancia.
6 .8 4 .2 A m o rtig uam ien to de Coulom b
Para un sistema de un grado de libertad con amor
tiguamiento de Coulomb, la ecuacin del movi
miento de una vibracin libre es
W c fy
^ + ky = F f (6.266)
g dt2
donde Fr es la fuerza de friccin constante y el signo
positivo se aplica cuando la velocidad es negativa.
Si el desplazamiento inicial es yB y la velocidad
inicial es cero, la respuesta en el primer medio ciclo,
con velocidad negativa, es
Ff ) Ff
y = \ y o - J C0SU* + - (6.267)
que es equivalente a un sistema con una fuerza
constante aplicada repentinamente. Para el segun
do medio ciclo, con velocidad positiva, la respues
ta es
y=b'+3]cosw
f-5]-f
Si se contina la solucin, con el signo de F cam
biando cada medio ciclo, los resultados indicarn
que la amplitud de los picos positivos est dada
por y0 - 4nFf/k, donde n es el nmero de ciclos com
pletos y la respuesta estar completamente amorti
guada cuando f = ky0T /4Ff, donde T es el periodo
natural de vibracin, o In/uj.
El anlisis de la respuesta en estado estacionario
con amortiguacin de Coulomb se complica por la
posibilidad de un cese frecuente del movimiento.
(S. Timoshenko, D. H. Young, y W. Weaver, V-
bration Problems in Engineering, cuarta edicin, John
Teora estructural 6 .1 1 5
Wiley & Sons, Inc., New York; D. D. Barkan, Dyna
mics o f Bases and Foundations, McGraw-Hill Book
Company; Nueva York; W. C. Hurty y M. F. Rubins-
tein, Dynamics o f Structures, Prentice-Hall, Inc., En
glewood Cliffs, N. J.)
6 .8 5 Diseo a p ro x im a d o
por c a rg a dinm ica
Rara vez se justifican los mtodos complejos de
anlisis y diseo para estructuras sometidas a carga
dinmica debido a la carencia de suficiente informa
cin sobre la carga, amortiguacin, resistencia a la
deformacin y otros factores. En general, es aconse
jable representar la estructura y carga reales por
sistemas idealizados que permitan una solucin en
forma cerrada (Vea las secciones 6.80 a la 6.83.)
Siempre que sea posible, represente la estruc
tura real por un sistema de un grado de libertad
que consista en una masa equivalente con un re
sorte sin masa. Para estructuras con masa distri
buida, simplifique el anlisis en el rango elstico
calculando la respuesta slo para uno o algunos
de los modos normales. En el rango plstico, tra
te cada etapa (elstica, elastoplstica y plstica)
como completamente independiente; por ejemplo,
una viga doblemente empotrada puede tratarse en
la etapa elastoplstica, como una viga simplemen
te apoyada.
Escoja los parmetros del sistema equivalente de
manera que la deflexin en un punto crtico, como
la posicin de la masa concentrada, resulte igual
que en la estructura real. Los esfuerzos en la estruc
tura real deben calcularse a partir de la deflexin en
el sistema equivalente.
Calcule un factor de forma <>supuesto para el
sistema en funcin de la forma tomada por la
estructura real bajo aplicacin esttica de las car
gas. Por ejemplo, para una viga simple en el rango
elstico con una carga concentrada en el centro de
su claro, <p puede escogerse, para x < L/2, como
(Cx/L3 )(3L2 - 4x2), que es la forma bajo carga est
tica, y C puede tomarse igual a 1 para que f> sea
igual a 1 cuando x = L/2. Para condiciones plsti
cas (articulacin a medio claro), <t>puede tomarse
como C x /L y C hacerse igual a 2 para que <j>sea 1
cuando x = L/2.
Para una estructura con fuerzas concentradas,
sea Wr el peso de la r-sima masa, 4>r es valor de <>
en la posicin de esa masa y Fr la fuerza dinmica
6 .1 1 6 Seccin seis
que acta sobre W,. Entonces, el peso equivalente
del sistema idealizado es
(6.268)
donde j es el nmero de masas. La fuerza equiva
lente es
F' = F ^ r (6.269)
Para ma estructura con masa continua, el peso
equivalente es
Wf = | w<p2 dx (6.270)
donde w es el peso en Ib/ft. La fuerza equivalente
es
Ff = | qcp dx (6.271)
para una carga distribuida q en lb/lin ft.
La resistencia de un miembro o estructura es la
fuerza interna que tiende a llevarlo a su posicin
esttica descargada. Para la mayora de las estruc
turas, puede suponerse una funcin bilineal de re
sistencia, con pendiente k hasta el lmite elstico y
pendiente cero en el rango plstico (Fig. 6.101a).
Para una distribucin dada de carga dinmica, la
resistencia mxima del sistema idealizado puede
tomarse como la carga total con esa distribucin que
la estructura puede soportar estticamente. Similar
mente, la rigidez es numricamente igual a la carga
total con la distribucin dada que genera una defle
xin unitaria en el punto donde las deflexiones en
la estructura real y sistema idealizado son iguales.
Por tanto, la resistencia y la rigidez equivalentes
estn en la misma razn a las reales como las fuerzas
equivalentes estn a las fuerzas reales.
Sea k la constante de resorte real, g la aceleracin
debida a la gravedad, 386 in/s2, y
W Para una viga, la fuerza en el resorte del sistema
w ' = f I F (6.272)
* equivalente no es la fuerza real o reaccin en los
donde ZF representa la carga total real. Entonces, la
ecuacin de movimiento de un sistema equivalente
de un grado de libertad es
d\ 2 ZF
(6.273)
y la frecuencia circular natural es
(6.274)
El periodo natural de vibracin es igual a lir/ixi. Las
Ecs. (6.273) y (6.274) tienen la misma forma que
las Ecs. (6.206), (6.208) y (6.243). En consecuencia, la
respuesta puede calcularse como se indic en las
secciones 6.80 a la 6.82.
Siempre que sea posible, seleccione una funcin
de carga-tiempo para SF que permita el uso de una
solucin conocida.
Para el diseo preliminar de un sistema de un
grado de libertad cargado hasta el rango plstico
por una fuerza repentinamente aplicada, que per
manece constante hasta el tiempo de respuesta m
xima, puede usarse la siguiente aproximacin para
esa respuesta:
(6.275)
2(1 - F0/R m)
donde ye es el desplazamiento en el lmite elstico,
F el valor promedio de la fuerza y R, la resistencia
mxima del sistema. Esta ecuacin indica que para
una respuesta elstica pura, Rmdebe ser el doble de
F0, mientras que si se permite un valor grande para
ym, Rm puede hacerse casi igual a F0, con mayor
economa de material.
Para el diseo preliminar de un sistema de un
grado de libertad sometido a una carga repentina
con duracin td menor que el 2 0 % del periodo natu
ral del sistema, puede usarse la siguiente aproxima
cin para la respuesta mxima:
;y< + 1 (6.276)
'm
donde F0 es el valor mximo de la carga y w es la
frecuencia natural. Esta ecuacin indica tambin
que entre mayor sea el valor permitido para ym,
menor tiene que ser Rm.
soportes. Las reacciones reales deben determinar
se a partir del equilibrio dinmico de la viga com
pleta. Este clculo debe incluir la fuerza de inercia,
con distribucin idntica con la forma deflexiona-
da supuesta de la viga. Por ejemplo, para una viga
simplemente apoyada con carga uniforme, la re
accin dinmica en el rango elstico es 0.39R +

O .llF, donde R es la resistencia, que vara con el
tiempo y F = (jL es la carga. Para una carga concen
trada F en el centro del claro, la reaccin dinmica
es 0.78R - 0.28F. Para cargas concentradas F/2 en
los tercios del claro, es 0.62R 0.12F. (Note que la
suma de los coeficientes es igual a 0.50, ya que las
ecuaciones para las reacciones dinmicas deben
ser vlidas para carga esttica, cuando R = F.)
Teora estructural Bl 6 .117
Estas expresiones pueden tambin usarse para vi
gas doblemente empotradas sin error considera
ble. Si no se requiere mucha exactitud, pueden
tambin usarse para el rango plstico.
Las estructuras se disean usualmente para re
sistir las fuerzas dinmicas de los sismos usando
cargas estticas equivalentes. (Vea las secciones 15.4
y 17.3.)
 7
Mohamad H. Hussein Frederick S. Merritt
Partner, Goble Rausche Likins and Associates, Inc.
Orlando, Florida Consulting Engmeer
Partner, Pile Dynamics, Inc., Cleveland, Ohio West Palm Beach, Florida

Ingeniera
geotcnica
n trminos generales, la ingeniera geo geotcnica se apoyaron en el "m todo de observa

E tcnica es la rama de la ingeniera ci

vil que utiliza mtodos cientficos para
determinar, evaluar y aplicar las rela
ciones entre el entorno geolgico y las obras de
ingeniera. En un contexto prctico, la ingeniera
geotcnica comprende la evaluacin, diseo y cons
truccin en donde se utilizan materiales de tierra.
La naturaleza general de esta rama de la ingeniera
est indicada por el gran nmero y naturaleza de
comisiones tcnicas que comprenden la Geotechnical
Engineering Divisin of the American Society of Ci
vil Engineers: (1) aplicaciones de cmputo y mtodos
numricos, (2) cimentaciones profundas, (3) estructu
ras de retencin de tierra, (4) terraplenes en presas y
taludes, (5) geologa de ingeniera, (6 ) geotcnicas
ambientales, (7) ingeniera geofsica, (8 ) seguridad y
confiabilidad geotcnicas, (9) lechados, (10) mejora
miento y geosntesis de suelos, (1 1 ) mecnica de rocas,
(12) cimentaciones poco profundas, (13) dinmica de
suelos, y (14) propiedades de suelos.
A diferencia de otras disciplinas de ingeniera
civil, que tpicamente se ocupan de materiales
cuyas propiedades estn bien definidas, la inge
niera geotcnica se ocupa de materiales subsu-
perficiales cuyas propiedades, en general, no se
pueden especificar. Los pioneros de la ingeniera
cin", para comprender la mecnica de suelos
y rocas y el comportamiento de materiales de tie
rra bajo cargas. Este mtodo fue mejorado con
el advenimiento de instrumentacin electrnica
de campo, amplia disponibilidad de poderosas
computadoras personales, y desarrollo de refina
das tcnicas numricas. Estas tcnicas hacen ahora
posible determinar con mayor precisin la natu
raleza y comportamiento no homogneos, no li
neales y anisotrpicos de m ateriales de tierra para
aplicacin a obras de ingeniera.
Los ingenieros geotcnicos deben ser expertos en
la aplicacin de la mecnica de suelos e ingeniera, as
como en mtodos de exploracin subsuperficial y
tcnicas de investigacin de laboratorio. Deben tener
un gran conocimiento de aplicaciones geolgicas y
geofsicas de importancia, as como tener amplia ex
periencia prctica, puesto que la prctica de la inge
niera geotcnica requiere ms arte que ciencia. Este
requisito fue claramente expresado por Karl Terzag-
hi, quien hizo considerables aportaciones al desarro
llo de la moderna mecnica de suelos: "La magnitud
de la diferencia entre el comportamiento de suelos
reales bajo condiciones de campo, y el comporta
miento pronosticado con base en la teora, slo puede
conocerse mediante la experiencia en el campo."

Actualizado y rev isad o d e la seccin 7 "In g en iera g eo tcn ica", del Standard H andbook fo r C ivil Engineers, d e Frederick S. M erritt y
W illiam S. G ardn er. 3a. edicin. M cG raw -H ill Book C om pany, N ew York.

7.1
7 .2 Seccin siete
La ingeniera de cimentaciones es el arte de
seleccionar, disear y construir sistemas estructura
les de soporte para obras de ingeniera, con base en
principios cientficos de mecnica de suelos e inge
niera y teoras de interaccin de estructuras de
tierra, as como en la incorporacin de experiencia
acumulada en tales aplicaciones.
7.1 Lecciones d e riv a d a s
de litigios y fa lla s
en la construccin
Las condiciones imprevistas del subsuelo que se
presentan durante la construccin constituyen la
principal fuente de demandas, lo que conduce a
pagos adicionales por parte de los contratistas y el
aumento desmedido de los costos. Las fallas de las
estructuras, como consecuencia de deficiencias en
la cimentacin, pueden ocasionar erogaciones aun
mayores y, adems, exponer la seguridad pblica.
El gran nmero de experiencias al respecto permite
identificar consistentemente los factores que en for
ma recurrente contribuyen a estos casos. Es impor
tante que el ingeniero est consciente de las causas
que pueden disparar los costos, provocar litigios y
conducir a fallas, para que con estas experiencias
minimice la presentacin de casos similares.
Condiciones imprevistas (cambio de condicio
nes) son el resultado de varios factores. La causa
ms frecuente es la mala definicin de los compo
nentes de las rocas y los depsitos de suelo con sus
variaciones en toda la zona de construccin. Las
demandas se relacionan con volmenes de excava
cin imprevistos o excesivos en suelo o en roca, con
descripciones errneas de la calidad y profundidad
de los niveles de apoyo, materiales de prstamo
insuficientes o inapropiados y obstrucciones impre
vistas en el hincado de pilotes y perforaciones. La
descripcin errnea de las condiciones del nivel de
aguas freticas es otra causa de trabajos extraordina
rios, as como de costosas demoras en la construc
cin y rediseos de emergencia. Tambin se generan
reclamaciones importantes por fallas en la investi
gacin geotcnica, para identificar riesgos natura
les, como son suelos y minerales de roca expansivos,
taludes naturales y artificiales inestables, y antiguos
depsitos de relleno.
Las fallas de las estructuras durante la construc
cin se relacionan con condiciones indeseables del
subsuelo, no detectadas previamente o durante la
construccin, as como con diseos deficientes o
baja calidad en los trabajos. Ejemplos de aquellas
son las cimentaciones soportadas por suelos expan
sivos o colapsibles, rocas pegadas o sobre subsue
los dbiles o compresibles no detectados; diseos
de cimentacin demasiado difciles para construir
apropiadamente, cimentaciones que no se compor
tan conforme a lo previsto; y materiales o tcni
cas de construccin deficientes. Otra importante
fuente de fallas, relacionada con el diseo es la
subestimacin de las cargas mximas asociadas con
catstrofes naturales, como terremotos, huracanes,
inundaciones y precipitaciones prolongadas. Las
fallas se relacionan con la licuacin de los suelos
durante los terremotos, presin hidrosttica baja y
daos en estructuras causados por el agua debido a
la elevacin del nivel fretico, desestabilizacin de
las cimentaciones por socavacin y desbordamien
tos, o erosin por oleaje en diques y presas de tierra.
Es improbable que las condiciones principales
que conducen a fallas y demandas en la construc
cin puedan suprimirse por completo, puesto que
las irregularidades y variaciones extremas del sub
suelo ocurren con frecuencia en numerosos depsi
tos de suelo y formaciones rocosas. Una restriccin
de igual importancia que deben tomar en cuenta
tanto los ingenieros como los clientes, son las limi
taciones del estado actual de la prctica en la inge
niera geotcnica.
Disminucin de litigios y fallas. sta puede lo
grarse a travs de una investigacin geotcnica inte
grada por completo, y asegurando la calidad del
diseo y construccin por medio de profesionales
especialmente calificados. La integracin, ms que la
departamentalizacin de estos servicios, asegura una
continuidad de los propsitos y filosofa que reduce
de manera efectiva los riesgos asociados a las condi
ciones imprevistas del subsuelo y del diseo y a
deficiencias en la construccin. Tambin es muy im
portante que los propietarios y diseadores se den
cuenta de que los ahorros, que conducen a la reduc
cin de la calidad en los servicios geotcnicos, pueden
provocar responsabilidades de diferentes rdenes de
magnitud, aun mayores que sus "ahorros" iniciales.
7 .2 C lasificacin de suelos
y rocas
En su origen, todos los suelos son producto de la
alteracin qumica o de la desintegracin mecnica
 Ingeniera geotcnica 7.3

de un macizo rocoso, el cual ha sido expuesto a TABLA 7.1 Clasificacin geolgica de los depsi
los procesos de intemperismo. Posteriormente, los tos de suelo
componentes del suelo pueden ser modificados por
los medios de transporte, como el agua, el viento y C lasificacin M odo d e form acin
el hielo, y tambin por la inclusin y descompo
Eolianos
sicin de materia orgnica. En consecuencia, los Duna D eposicin por viento (en costas
depsitos de suelo pueden ser conferidos a una y desiertos)
clasificacin geolgica, al igual que una clasifica Loess D epositados d uran te los periodos
cin de elementos constitutivos. glaciales
Segn su formacin, los tipos de rocas se clasifican A luviales
Aluvio D epositados po r ros y corrientes
en general como en gneas, metamrficas y sedimen
Lacustrino A guas lacustres, inclu yendo lagos
tarias. La capacidad de carga (calidad) asignada a la glaciales
roca, para el diseo o el anlisis, debe reflejar el grado P lanicie de A guas de inundacin
de alteracin de los minerales debido al intemperis inundacin
mo, la frecuencia de discontinuidades dentro de la Coluviales
Coluvio M ovim iento de suelo pendiente
masa rocosa y la susceptibilidad de deterioro cuando
abajo
la roca es expuesta a la intemperie. Talo M ovim iento pendiente abajo
d e escom bros d e roca
G laciales
7.2.1 C lasificaci n g eo lg ica M orrena D ep ositados y consolid ados por
de los suelos del terreno los glaciares
M orrena A rrastradas y transportad as en
term inal el frente de hielo
La clasificacin de un depsito de suelo, con respec Deslaves A guas de d eshielo de los glaciares
to a la forma de depositacin y su historia geolgica, M arinos
es un paso importante para entender la variacin en Playa o D ep osicin p o r olas
el tipo de suelo y de esfuerzos mximos impuestos barra
sobre el depsito desde su formacin. (En la tabla Estuarino D eposicin en estuarios d e ros
L agunal D ep osicin en lagunas
7.1 se muestra una clasificacin geolgica que iden D ep osicin po r m areas en zonas
C inega salina
tifica la forma de depositacin de los suelos.) La p rotegid as
historia geolgica de un depsito de suelo puede R esiduales
tambin ofrecer valiosa informacin sobre la rapi Suelo A lteracin com pleta po r la
dez de depositacin, la cantidad de erosin y las residual intem perizacin en sitios
fuerzas tectnicas que pueden haber actuado en el Saprofito A lteracin y d isolucin incom pletas
pero intensas
depsito despus de la depositacin. Laterita A lteracin com pleja'en un m edio
En E.U, el U.S. Department of Agriculture, U.S. am biente tropical
Geological Survey y las oficinas estatales estadou Roca A lteracin avanzada dentro de
nidenses correspondientes editan mapas geolgi d escom la roca m adre
puesta
cos y agrnomos del suelo. Los levantamientos
antiguos son tiles para la localizacin prelimi
nar de lneas costeras o riberas, corrientes y cam
bios de nivel en la superficie.
grueso (50% de las partculas > 0.074 mm), de grano
fino (50% de las partculas < 0.074 mm) o predomi
7.2.2 Sistem a unificado de clasificacin nantemente orgnicos (vase tabla 7.2).
de suelos Los suelos de grano grueso se subdividen por el
tamao de sus partculas en boleos (partculas ma
Este sistema es el ms ampliamente utilizado entre yores de 8 pulgadas), cantos (de 3 a 8 pulgadas),
los diversos sistemas de clasificacin, que se basan grava y arena. Para arenas (S) y gravas (G) la distri
en los componentes del suelo, y correlaciona el tipo bucin del tamao del grano se identifica como mal
de suelo con el comportamiento generalizado del graduado (P) o bien graduado (W), como est indi
mismo. Todos los suelos se clasifican como de grano cado por el smbolo del grupo en la tabla 7.2. La
TABLA 7 . 2 Clasificacin unificada de suelos incluyendo identificacin y descripcin0

Divisin Smbolo Nombre Procedimientos de Criterios de clasificacin

principal del grupo comn identificacin en campo1" de laboratorio1"
A. Suelos de grano grueso (ms de la mitad del material es mayor que la malla No. 200)
1. Gravas (ms de la mitad de la fraccin gruesa es mayor que la malla No. 4)f
Gravas limpias (po GW Gravas bien graduadas, Amplia variedad de tamaos Dm /D io > 4
cos finos o ningu mezclas de grava y arena. de grano y cantidades 1 < D /D D < 3
30 10 60

no) pocos finos o ninguno sustanciales de todos los Dio, D , Df, = tamaos correspondientes al 10,30 y 60% en la
30 0

tamaos intermedios de curva de tamaos de grano

partculas
GP Gravas o mezclas de grava y Predominantemente un Que no cumplan con todos los requerimientos de graduacin
arena con graduacin mala. tamao, o un rango de para GW
pocos finos o ninguno tamaos en donde faltan
algunos tamaos
intermedios
Gravas con finos (can C,M Gravas limosas, mezclas de Finos no plsticos o finos de Lmites de Atterberg por Los suelos por encima de la lnea A con
tidad apreciable de grava-a rena-limo baja plasticidad (vanse los abajo de la lnea IP 4 < I P < 7 son casos de frontera.
0

finos) suelos ML) <4 requieren el uso de smbolos dobles

GC Gravas arcillosas, mezclas de Finos plsticos (vanse los Lmites de Atterberg por
grava-arena-arcilla suelos CL) encima de la lnea A
con IP > 7
2. Arenas (ms de la mitad de la fraccin gruesa es menor que la malla No. 4)c
Arenas limpias(pocos SW Arenas bien graduadas, Amplia variedad de tamaos Dm/Dio > 6

finos o ninguno) arenas con grava, pocos de grano y cantidades 1 < D /DioDso < 3
30

finos o ninguno sustanciales de todos los

tamaos intermedios de
partculas
SP Arenas o arenas con grava con Predominantemente un Que no cumplan con todos los requerimientos de graduacin
graduacin mala, pocos tamao, o un rango de para SW
finos o ninguno tamaos en donde faltan
algunos tamaos
intermedios
Arenas con finos (can SM Arenas limosas, mezclas de Finos no plsticos o finos de Lmites de Atterberg por Los suelos con lmites de Atterberg por
tidad apreciable de arena-limo baja plasticidad (vanse los encima de la lnea A encima de la lnea A mientras
0

finos) suelos ML) IP<4 4 < I P < 7 son casos de frontera,

SC Arenas arcillosas, mezclas de Finos plsticos (vanse los Lmites de Atterberg por requieren el uso de smbolos dobles
arena-arcilla suelos CL) encima de la lnea A
con IP >7
 In f o r m a c i n r e q u e r id a p a r a d e s c r ib ir s u e lo s d e g r a n o s g r u e s o s :
P a r a s u e lo s i n a lte r a d o s , a d a s e in f o r m a c i n s o b r e la e s t r a t if ic a c i n , g r a d o d e c o m p a c ta c i n , c e m e n ta c i n , c o n d i c i o n e s d e h u m e d a d y c a r a c t e r s t ic a s d e d r e n a je .
P r o p o r c i n e n s e e l n o m b r e c o m n : in d q u e s e lo s p o r c e n ta je s a p r o x im a d o s d e a r e n a y g r a v a , e l t a m a o m x im o , a n g u la r id a d , c o n d ic i n d e la s u p e r f ic ie y d u r e z a d e
lo s g r a n o s g r u e s o s ; e l n o m b r e lo c a l o g e o l g ic o y c u a lq u ie r o tr a i n f o r m a c i n d e s c r ip tiv a p e r t i n e n t e y e l s m b o lo e n tr e p a r n te s is . E je m p lo : A r e n a lim o s a c o n g r a v a s ;
a lr e d e d o r d e 2 0 % d e p a r t c u la s d e g r a v a , a n g u la r e s y d u r a s , d e Vi i n d e ta m a o m x im o ; g r a n o s d e a r e n a r e d o n d e a d o s y s e m ia n g u la r e s , d e g r u e s o a fin o s ; a lr e d e d o r
d e l 15% d e fin o s n o p l s tic o s d e re s is te n c ia b a ja s e c a ; b ie n c o m p a c t a d a y h m e d a e n e l lu g a r ; a r e n a a lu v ia l; (SM)

B. Suelos de granos finos (ms de la mitad del material es menor que la malla No2 oor

Procedimiento de identificado r/
C r it e r io s
D iv is i n Smbolo Nombre Resistencia seca Dilatancia (reaccin Tenacidad d e c la s if ic a c i n
p r in c ip a l del grupo co m n (caractersticas a las (consistencia cerca e n el l a b o r a to r io c
de trituramiento) sacudidas) del LP)
Limos y arcillas con ML Limos inorgnicos y arenas Ninguna a ligera Rpida a lenta Ning u n a
lmite lquido me muy finas, roca
nor de 50 pulverizada, arenas finas
limosas o arcillosas, o
limos arcillosos con ligera
->l
plasticidad
L CH

/J i
CL Arcillas inorgnicas de Media a alta Ninguna a muy Media
CJ1
plasticidad baja a media, lenta CL /

arcillas con grava, arcillas OH

arenosas, arcillas limosas, i>
M L C L- M L MH
arcillas delgadas s V
/ '0 L
ML
0

OL Limos orgnicos y arcillas Ligera a media Lenta Ligera

limosas orgnicas de baja LMITE LQUIDO, %

plasticidad
Limos y arcillas con MH Limos inorgnicos, suelos Ligera a meda Lenta a ninguna Ligera a media La carta de plasticidad para la
lmite lquido ma limosos o arenosos clasificacin en laboratorio de los
yor de 50 micceos o dicotomceos, suelos de granos finos, los
limos elsticos compara igual lmite lquido. La
CH Arcillas inorgnicas de alta Ninguno a muy alta Ninguna Alta tenacidad y la resistencia seca se
plasticidad, arcillas incrementa con el aumento del
gruesas ndice plstico (EP)
OH Arcillas orgnicas de Media a alta Ninguna a muy Ligera a
plasticidad media a alta lenta media

C. Suelos altamente orgnicos

Turbas y otros suelos Se identifican fcilmente por el olor, color, sensacin esponjosa
altamente orgnicos y con frecuencia, por su textura fibrosa
TABLA 7 .2 (C on tin u acin )

Procedimientos de identificacin en campo de suelos o fracciones de granos finos:^

Dilatancia (reaccin a las sacudidas) Resistencia seca (caracterstica de trituracin) Tenacidad (consistencia cerca del LP)
Despus de remover las partculas ms grandes Despus de remover las partculas ms grandes Despus de remover las partculas ms grandes
que la malla No. 40, se prepara una pasta de suelo que la malla No. 40, moldear una pasta de suelo que la malla No. 40, se moldea un espcimen de
hmedo con un volumen aproximado de Vi in3. Si hasta que adquiera una consistencia pegajosa, suelos de alrededor de Vt in3 hasta que adquiera
es necesario, se aade agua suficiente para ablan aadiendo agua si es necesario. La pasta se seca una consistencia pegajosa. Si est demasiado seco,
dar el suelo sin que se haga pegajoso. por completo en un horno, al sol o con aire y se debe aadir agua. Si se queda demasiado
Se coloca la pasta en la palma de una mano y se despus se prueba su resistencia quebrantndola y pegajoso, el espcimen se debe extender en una
agita horizontalmente, golpeando varias veces con triturndola entre los dedos. Esta resistencia es una capa delgada y dejar que pierda algo de humedad
fuerza contra la otra mano. Una reaccin positiva medida del carcter y la cantidad de la fraccin por evaporacin. Luego, la muestra se rola a mano
consiste en la aparicin de agua sobre la superficie coloidal que contiene el suelo. La resistencia seca se sobre una superficie lisa o entre las palmas para
de la pasta, que cambia a una consistencia granular incrementa con el aumento de la plasticidad. formar un rodillo de aproximadamente Vs in de
y lustrosa. Cuando la muestra se oprime contra los Una resistencia seca alta es caracterstica de las dimetro. ste se dobla y se vuelve a enrollar varias
dedos, el agua y el lustre desaparecen de la superfi arcillas del grupo CH. Un limo inorgnico tpico veces. Durante esta manipulacin, el contenido de
cie, la pasta se endurece y por ltimo se agrieta o se slo posee una resistencia seca muy ligera. Las humedad se reduce gradualmente y el espcimen
desmorona. La rapidez con que aparece el agua al arenas limosas finas y los limos tienen ms o menos se endurece, finalmente pierde su plasticidad y se
agitar y con la que desaparece al oprimir, ayuda a la misma ligera resistencia seca, pero se pueden desmorona cuando se alcanza el lmite plstico (LP).
identificar el carcter de los finos en un suelo. distinguir por la sensacin al pulverizar el Despus de que el rodillo se desmorona, las
F.n las arenas limpias muy finas se presenta la espcimen seco. 1.as arenas finas se sienten speras, piezas se deben agrupar y se contina una accin
reaccin ms rpida y distintiva, mientras que en mientras que un limo tpico da la sensacin suave ligera de amasado hasta que los grumos se
una arcilla plstica no hay reaccin. Los limos inor de la harina. desmoronen.
gnicos, como la roca pulverizada tpica, presenta Mientras ms tenaz sea el rodillo cerca del LP y
una reaccin moderadamente rpida. ms duros los grumos cuando se desmoronen
finalmente, es mayor la fraccin de arcilla coloidal
en el suelo. La debilidad del rodillos en el LP y
prdida rpida de cohesin de los grumos abajo del
LP indican la presencia de arcilla orgnica de
plasticidad baja o de materiales como las arcillas
del tipo caoln y arcillas orgnicas que se presentan
por abajo de la lnea A.
Arcillas altamente orgnicas dan una sensacin
al LP muy dbil y esponjosa.
 Informacin requerida para describir suelos de granos finos:
Para suelos inalterados, adase informacin de la estructura, estratificacin, consistencia en los estados inalterados y remoldeados, humedad y condiciones de drenaje.
Proporcinese el nombre tpico; indquense el grado y caracterstica de la plasticidad, la cantidad y el tamao mximo de las partculas gruesas; elcolor en condiciones
hmedas; el olor, si lo hay; el nombre local o geolgico y cualquier otra informacin descriptiva pertinente y el smbolo entre parntesis.Rjemplo: Limo arcilloso, caf;
ligeramente plstico; porcentaje pequeo de arena fina: Numerosos huecos de races verticales; firme y seco en el lugar; loess; (ML).
a A d aptado d e las recom endaciones del Corps of Engineers and U. S. Burean of Reclam ation. Todos los tam aos de m alla son los n orm ativos en Estados Unidos.
b Exclu yendo las partcu las m ayores de 3 in y basando las fracciones en los pesos estim ados.
L U tilcese la cu rva de tam aos de grano al identificar las fracciones com o se indica bajo la identificacin de cam po.
E n suelos de granos gruesos, determ nense los porcentajes d e grava y arena d e la curva de tam aos de grano. D ependiend o del porcentaje de finos (fracciones m s pequeas que la m alla No.
200), los suelos de granos gTuesos se clasifican com o sigue:
M en os del 5% d e finos GW , GP, SW , SP
M s del 12% d e finos G M , G C, SM , SC
D el 5 al 12% de finos C asos d e frontera qu e requieren la utilizacin de sm bolos dobles
Los suelos que poseen caractersticas de dos grupos se designan con una com binacin de sm bolos de gru pos; p o r ejem plo, G W -GC indica una m ezcla de grava-arena bien graduada con
arcilla de liga.
El tam ao de la m alla No. 200 es aproxim adam ente el de la partcula m s pequea visible a sim ple vista.
f En una clasificacin visual, se puede utilizar el tam ao de V4 in com o equivalente a la m alla No. 4.
^ E s aplicable a fracciones m s pequeas que la m alla N o. 40.
x E stos procedim ientos se deben desarrollar en las partculas de tam ao m enor al de la m alla No. 40 (cerca d e Vm in).
Para propsitos d e clasificacin en cam po, no se requiere tam izar. Sim plem ente rem uvanse a m ano las partcu las gru esas qu e interfieran con las pruebas.
7 .8 Seccin siete
presencia de fracciones de suelo de grano fino (me
nores del 50%), como el limo y la arcilla, se indica
por los smbolos M y C, respectivamente. Las arenas
tambin pueden clasificarse en gruesas (mayores
que la malla Nm. 10), medianas (menores que la
malla Nm. 10 pero mayores que la Nm. 40), o
finas (menores que la Nm. 40). Debido a que las
propiedades de estos suelos por lo general son in
fluidas en forma significativa por la densidad rela
tiva D la relacin entre la densidad in situ y la Dr,
se considera importante. (Vase seccin 7.4)
Los suelos de grano fino se clasifican por su
lmite lquido y el ndice de plasticidad, en arcillas
orgnicas OH o limos OL, arcillas inorgnicas CH o
CL, o en limos o limos arenosos MH o ML, como se
muestra en la tabla 7.2. Para los suelos limosos y
orgnicos, los smbolos H y L denotan alto o bajo
potencial de compresibilidad y, en el caso de las ar
cillas, denotan alta o baja plasticidad. La consisten
cia de los suelos cohesivos se estiman comnmente
en las muestras de suelo por medio del penetrme-
tro de bolsillo y el trocmetro. Los valores de con
sistencia se expresan como sigue:
Blanda - menor de 0.25 tons/ft2
Media - de 0.25 a 0.5 tons/ft2
Firme - de 0.5 a 1.0 tons/ft2
Muy firme - de 1.0 a 2.0 tons/ft2
Dura - mayor a 2.0 tons/ft2
7 .2 .3 Clasificacin de rocas
La roca obtenida del muestreo de corazones se ca
racteriza en general por su tipo, grado de alteracin
(intemperismo) y continuidad del corazn. (En
donde las observaciones sean posibles, la estructura
de la roca puede ser mapeada.) Las clasificacio
nes de la calidad de la roca se basan generalmente
en los resultados de las pruebas de compresin o en
las condiciones de los corazones, o bien en ambos.
Los tipos comunes de roca de los depsitos gneos
contienen basalto, granito, diorita, riolita y andesita.
Las rocas metamrficas tpicas contienen esquistos,
gneiss, cuarcita, pizarra y mrmol. Las rocas tpicas
de depsitos sedimentarios contienen esquisto, are
nisca, conglomerado y caliza.
La estructura de la roca y el grado de fractura-
dn controla, en general, el comportamiento de la
masa rocosa que haya sido alterada en forma signi
ficativa por los procesos de intemperismo. Es nece
sario caracterizar los rasgos regionales y locales,
que pueden influir en el diseo de las cimentacio
nes, excavaciones y lumbreras en la roca. La infor-
madn de publicaciones geolgicas y mapas es til
para definir las tendencias regionales relativas a la
orientacin de los lechos, sistemas de juntas princi-
pales, fallas, etctera.
Los ndices de calidad de la roca se determinan
por inspeccin de corazones, incluyen la frecuencia
de fracturas (FF) y la designadn de la calidad de
la roca (RQD). FF es el nmero de fracturas natura
les que se presentan por pie o en la muestra, mien
tras que el RQD es la longitud acumulada de los
pedazos de roca, mayores o iguales a 4 pulgadas,
naturalmente separados, y se expresa como porcen
taje de la longitud del corazn extrado. La magni
tud de la calidad de la roca tambin puede basarse
en el ndice de velocidad, que se obtiene en pruebas
de laboratorio y en las pruebas in situ de propaga
cin de ondas ssmicas. El ndice de velocidad est
dado por (Vs/V)2, donde Vs y V/ representan las
velocidades de las ondas ssmicas medidas in situ
y en pruebas de laboratorio, respectivamente. El
RQD y el ndice de velocidad propuestos para la
clasificacin de la calidad de la roca, y las correla
ciones de deformabilidad in situ se representan en
la tabla 7.3. Una magnitud de la resistencia relativa
a la calidad de los corazones de roca representativos
de los elementos intactos de la masa rocosa, pro
puesta por Deere y Miller, est basada en la prueba
de resistencia a la compresin simple (LC) y el
mdulo tangente a la mitad de la LC.
TABLA 7 .3 Clasificacin de la calidad de rocas y
correlacin de deformabilidad
ndice Deform abilidad
C lasificacin RQD de velocidad E j/E f
M uy pobre 0-25 0-0.20 Por abajo de 0.20
Pobre 25-50 0.20-0.40 Por abajo de 0.20
M ediana 50-75 0.40-0.60 0.20-0.50
Buena 75-90 0.60-0.80 0.50-0.80
Excelente 90-100 0.80-1.00 0.80-1.00
* = mdulo de deformacin en sitio de la masa de roca; r =
mdulo tangente al 50% de la resistencia UC de los especmenes
de corazn.
Fuente: Deere, Patton y Cording, "Breakage of Rock", Procee-
dings, 8* Symposium on Rock Mechanics, American Institute of
Mining and Metallurgical Engineers, Minneapolis, Minn.

(D. U. Deere and R. R Miller, Classification and
Index Properhes fo r Intact Rock, Technical Report
AFWL-TR-65-116, Airforee Special Weapons Cen-
ter, Kirtland Airforee Base, New Mxico, 1996.)
Puesto que algunas rocas tienden a desintegrarse
rpidamente (quiebre) ante la exposicin atmosf
rica, el potencial de desquebrajamiento deber ser
determinado a partir de pruebas de laboratorio.
Estas pruebas comprenden emersin en agua, abra
sin de Los Angeles, mojado y secado repetidos y
otras pruebas especiales, como la prueba de du
rabilidad por desintegracin. La alteracin de los
minerales de roca, debido a los procesos de intem-
perismo, se asocia a menudo con la reduccin de la
dureza de la roca y el incremento de la porosidad y
decoloracin. En un estado avanzado de intempe-
rismo la roca puede contener suelo dentro de las
grietas, ser abrasible sin dificultad, romperse de
pronto, y exhibir (aunque no necesariamente) un
RQD o FF reducido. La magnitud del grado de
alteracin de la roca, cuando se tiene acceso a cora
zones, representa una ayuda valiosa en la estima
cin de la calidad de la roca.
7.3 P ro p ied ad es fsicas d e suelos
Las propiedades bsicas del suelo y sus parmetros
pueden subdvidirse en categoras fsicas, ndices y
mecnicas. Las propiedades fsicas del suelo com
prenden: densidad, tamao y distribucin de par
tculas, gravedad especfica y contenido de agua.
El contenido de agua w, de una muestra de
suelo, representa el peso del agua libre contenida en
la muestra, expresado como porcentaje de su peso
seco.
El grado de saturacin S de la muestra es el
porcentaje de la relacin entre el volumen del agua
libre contenida en la muestra y su volumen total de
vacos V,,
La porosidad n, que es una medida de la canti
dad relativa de vacos, es la relacin entre el volu
men de vacos y el volumen total V del suelo:
n= (7.1)
La relacin entre Vv y el volumen ocupado por las
partculas del suelo V5, define la relacin de vacos
e. Dada e, el grado de saturacin puede calcularse
como sigue:
Ingeniera geotcnica 7 .9
wGs
S = (7.2)
donde Gs representa la gravedad especfica de las
partculas del suelo. En la mayora de los suelos
orgnicos, Gs se encuentra comnmente en el rango
de 2.67 0.05.
El peso volumtrico seco 'd de una muestra del
suelo, con cualquier grado de saturacin, puede
calcularse como:
lw G s$
7i = (7.3)
1 + wG,
donde ywes el peso volumtrico del agua y se toma
por lo general como 62,4 Ib/ft3 para agua pura y 64.0
lb/ft3 para agua de mar.
La distribucin del tamao de partculas (granu-
lometra), de los suelos, puede determinarse por
anlisis mecnico (mallas) y tambin en forma com
binada con el anlisis del hidrmetro, si la muestra
contiene una cantidad significativa de partculas
finas, menores de 0.074 mm (malla Nm. 200). La
granulometra de las partculas, en combinacin
con la densidad mxima, mnima e in situ de sue
los no cohesivos pueden dar tiles correlaciones
con las propiedades mecnicas (vanse secciones
7.4 y 7.52).
7 .4 P ar m e tro s ndice d e suelos
Los parmetros ndice de suelos cohesivos incluyen
lmite liquido, lmite plstico, lmites de contraccin
y actividad. Tales parmetros son tiles para clasi
ficar suelos cohesivos y obtener correlaciones con la
proyeccin de propiedades de suelos.
El lm ite lquido de los suelos cohesivos repre
senta un estado cercano al lquido, esto es, una
resistencia al corte no drenada de alrededor de 0 . 0 1
lb/ft2. El contenido de agua para el cual el suelo deja
de presentar un comportamiento plstico se deno
mina lmite plstico. El lm ite de contraccin rep
resenta el contenido de agua, a partir del cual dejan
de ocurrir variaciones volumtricas con la reduc
cin del contenido de agua. Los parmetros de co
rrelacin ms tiles son el ndice de plasticidad lp,
el ndice lquido /, el ndice de contraccin ls y
la actividad Ac. Estos parmetros se definen en la
tabla 7.4.
La densidad relativa Dr de los suelos cohesivos
puede expresarse en trminos de la relacin de
vacos e, o el peso volumtrico seco
7 .1 0 Seccin siete

TABLA 7 .4 ndices del suelo

ndice Definicin* Correlacin

3T
Plstico Resistencia, compresibilidad, compactibilidad y otros

1
1
Lquido Compresibilidad y estado de esfuerzos

B*
Contraccin Potencial de contraccin

II

5
1
Actividad Potencial de expansin y otros
II
<1

*W/ = lmite lquido; = lmite plstico; W = contenido de humedad, %; W, = lmite de contraccin; /i = porcentaje de suelo ms
fino que 0 002 mm (tamao de arcilla).

^mx e0 con varias pruebas de laboratorio como son la de

Dt =
^mx ^mn
l /7mn 1 /"T
D ,=
1 /7mn 1 /7m>
La D, determina una propiedad de los suelos no
cohesivos y permite correlacionarse con otros par
metros, como el ngulo de friccin, la permeabilidad,
compresibilidad, mdulo de esfuerzo cortante-defor
macin, resistencia cclica al corte, etctera.
(H. Y. Fang, "Foundation Engineering Hand
book", 2nd ed., Van Nostrand Reinhold, New York.)
7.5 Proyeccin de p ro p ied ad es
de suelos
La proyeccin de propiedades y parmetros de sue
los describe el comportamiento de suelos bajo es
fuerzo inducido y cambios ambientales. De inters
para la mayor parte de aplicaciones geotcnicas son
la resistencia, deformabilidad y permeabilidad de
suelos in situ y compactados. La ASTM publica
procedimientos estndar de prueba para propieda
des y parmetros de suelos.
7.5.1 Resistencia a l corte de suelos
co hesivo s
Se puede determinar la resistencia al corte no dre
nada cu de suelos cohesivos, bajo carga esttica,
(7.4a)
compresin uniaxial, compresin triaxial (TC) o
extensin (TE), cortante simple, cortante directa y
cortante de torsin. La prueba de laboratorio TC
(7.4 b)
es la de ms uso y mejor comprendida. Las prue
bas triaxiales implican la aplicacin de presin
confinada controlada <73 y esfuerzo axial o a una
muestra de suelo. <73 puede mantenerse constante
y o\ aumentarse hasta la falla (pruebas TC), o o
puede mantenerse constante mientras se disminu
ye X3 hasta la falla (pruebas TE). Los especmenes
se pueden probar en condiciones drenadas o no
drenadas.
La prueba de compresin triaxial no consolida-
da-no drenada (UU) es apropiada y se usa mucho
para determinar c en muestras de buena cali
dad relativa (poco alteradas). En suelos que no
presentan cambios de estructura bajo condiciones
de presiones altas de consolidacin las pruebas
consolidadas-no drenadas (pruebas CU), realiza
das de acuerdo con el procedimiento de pruebas
SHANSEP, moderan los efectos de la alteracin de
las muestras.
(C. C. Ladd and R. Foott, "New Design Proce-
dures for Stability of Soft Clays", ASCE Journal of
Geotechnical Engineering Divisin, vol. 99, no. GT7,
1974.)
En suelos cohesivos que se comportan como
arcillas normales, se puede definir la relacin en
tre la resistencia cortante no drenada normalizada
c j a m y la razn de sobreconsolidacin OCR, inde
pendiente del contenido de agua del espcimen de
prueba, por medio de:

= K(OCR)n (7.5)
&bo
en donde c se normaliza por el esfuerzo efectivo
vertical cortante inicial, la presin efectiva de sobre
carga <7 o la presin de consolidacin a k en con
diciones de prueba triaxial. OCR es la relacin de la
presin preconsolidada y la presin de sobrecarga.
En parmetro K representa el cu/ a uo del suelo en un
estado consolidado normalmente y n depende prin
cipalmente del tipo de prueba de cortante. En las
pruebas de compresin triaxial CU, K es en for
ma aproximada 0.32 0.02 y es mnimo en suelos
de plasticidad baja y mximo en suelos con ndi
ces de plasticidad lp mayores del 40%. Por lo general
el exponente ti se encuentra en el intervalo de 0.70
i 0.05 y tiende a ser ms alto cuando OCR es menor
de 4.
Las pruebas de cortante in situ con veleta tam
bin se utilizan con frecuencia para obtener valores
de c en arcillas blandas y firmes. Las pruebas se
hacen comnmente tanto en suelo inalterado como
en remoldeado para investigar la sensibilidad, que
es la relacin entre la resistencia del suelo inalterado
y la del remoldeado. Esta prueba no es aplicable en
arenas o limos o donde se puedan presentar intru
siones duras (nodulos, conchas, gravas y otras).
(Vase tambin la subseccin 7.6.3)
La resistencia cortante drenada de los suelos
cohesivos es importante en el diseo y control de la
construccin de terraplenes en terreno blando, as
como en otros clculos que incluyan anlisis de
esfuerzos efectivos. Por lo comn la resistencia cor
tante drenada Tf se expresa con el criterio de falla de
Mohr-Coulomb como:
Tf = c' + a tan <> (7.6)
Los parmetros c' y </>'representan la cohesin efec
tiva y el ngulo de friccin efectivo, respectiva
mente. <x representa el esfuerzo efectivo normal al
plano de falla por cortante y se puede expresar en
trminos del esfuerzo total <r como (a n - ue), donde
ue es el exceso de presin de poro del agua en la falla
que se produce por cambios en los esfuerzos prin
cipales (Acti, A0 3 ). En los suelos saturados, se expre
sa en trminos del parmetro de la presin del poro
del agua Af a la falla como:
u = A<73 + Af (A<7 i - An3)f (7.7)
Ingeniera geotcnica 7.11
Los parmetros de esfuerzo efectivo c', </>' y Af se
determinan con facilidad por medio de las pruebas
de cortante triaxial CU y mediciones de presin de
pozo de agua o, a excepcin de Af, con las pruebas
consolidadas drenadas (CD).
A lo largo de planos de falla preformados, des
pus de movimientos grandes, los suelos cohesivos
presentan una resistencia cortante muy reducida
(residual). El ngulo correspondiente de friccin
efectiva <t>, depende de l}. En muchos suelos cohe
sivos, 4>r tambin es una funcin de a . El parme
tro <j>r se aplica en un anlisis de estabilidad en
suelos donde han ocurrido movimientos previos
(deslizamientos).
Las cargas cclicas, que producen inversiones
completas de los esfuerzos, disminuyen la resisten
cia cortante de suelos cohesivos saturados al inducir
un incremento progresivo de la presin del poro de
agua. El monto de la degradacin depende princi
palmente de la intensidad del esfuerzo cortante
cclico, el nmero de ciclos de carga, los anteceden
tes de esfuerzos del suelo y el tipo de prueba cclica
que se utiliza. El potencial de degradacin de la
resistencia se puede determinar con pruebas post-
cclicas UU.
7 .5 .2 R esisten cia d e su e lo s no co h esivo s
La resistencia al corte de suelos sin cohesin bajo
carga esttica se obtiene, en general, de los resulta
dos de las pruebas TC drenadas o no drenadas a las
que se incorporan mediciones de la presin del
poro. El ngulo efectivo de friccin interna 4 tam
bin se puede expresar con la ecuacin (7.6), excepto
que c' se toma como cero casi siempre. En los suelos
sin cohesin <t> depende de la densidad o relacin
de vacos, de la graduacin y de la forma y minera
loga de los granos. <j>, c^ue depende del esfuerzo,
disminuye al aumentar a , el esfuerzo efectivo nor
mal al plano de falla por cortante.
Tambin se pueden utilizar en arenas las pruebas
in situ de penetracin de cono para estimar de los
registros de resistencia del cono qc. Una aproxima
cin relaciona directamente los valores lmite de qc
con 4>. Donde qc se incrementa con la profundidad
en forma aproximadamente lineal, tambin se pue
de interpretar </>'de la pendiente de la curva qc - a m
contra 4>m , donde a m = esfuerzo vertical total, a vo =
Qvo ~ my m= presin de poro de agua. Una tercera
aproximacin es interpretar la densidad relativa D,
7 .1 2 Seccin siete
de qc y despus relacionar <p' con D r en funcin de la
graduacin y la forma de los granos de arena.
La densidad relativa provee una correlacin
efectiva con <>' para una graduacin y forma de
granos determinados y un intervalo normal de es
fuerzos. La figura 7.1 muestra una correlacin que
se utiliza mucho. Se puede interpretar Dr a partir de
pruebas estndar de resistencia a la penetracin
(Fig. 7.12), con pruebas de cono de resistencia a la
penetracin (vanse subsecdones 7.6.2 y 7.6.3), o se
pueden calcular los resultados de las pruebas de
densidad mxima y mnima in situ.
Las arenas densas presentan una reduccin ca
racterstica de la resistenda cortante a deformado-
nes ms grandes que las necesarias para desarrollar
la resistenda mxima. Cuando las deformadones
son relativamente grandes, convergen las curvas de
esfuerzo y deformadn de las arenas sueltas y den
sas. A la relacin de vados, para la cual no hay
cambio de volumen por cortante, se le denomina re
lacin de vacos crtica. Un incremento de volumen
durante el corte (dilatacin) de suelos sin cohesin,
saturados y densos, produce presiones negativas
del poro del agua y un incremento temporal de la
resistenda cortante. La disipacin subsecuente de
la presin de poro negativa produce el "efecto de re
20
F i g u r a 7 .1 La grfica determina los ngulos de fricdn en arenas (P or }. H. S ch m ertm an n .)
lajacin" que se observa a veces cuando se hincan
pilotes en arenas densas y finas.
En los suelos saturados y sin cohesin sujetos a
cargas cclicas se presenta una reduccin importan
te de resistencia, si la carga dclica se apEca con
periodos menores al tiempo necesario para alcanzar
una disipacin significativa de la presin del poro.
Si el nmero de dclos de carga Nt es sufidente para
generar presiones del poro que se aproximen a la
presin de confinamiento en una zona de suelo, se
inducen deformadones excesivas y finalmente la
falla (licuefacdn). Para una presin de confina
miento dada y un nivel de esfuerzos dclicos, el
nmero de ciclos necesarios para inducir la licuefac-
dn inicial Nc aumenta con el incremento de la
densidad relativa Dr. La resistencia al corte dclico
se investiga por lo comn con pruebas triaxiales
cclicas y, en ocasiones, con pruebas de cortante
simple, directo y dclico.
7 .5 .3 Estado s d e e sfu e rzo d e su elo s
La evaluacin de los esfuerzos efectivos vertical
um y horizontal, o,a dentro de un depsito de suelo,
y de los esfuerzos mximos efectivos a vm impuestos
30 40 50 60 70 80 90 10 0
DENSIDAD RELATIVA, %

al suelo desde su deposicin, es un requisito general
para definir el comportamiento del suelo. La rela
cin crm /ir,,, se denomina relacin de sobreconso-
lidacn (OCR). Otro parmetro til es la relacin de las interpretaciones a las pruebas in situ, son tiles
ot,Jax que se denomina coeficiente de la presin
de tierra en reposo (K0).
Para un perfil piezomtrico simple por gra
vedad, el esfuerzo efectivo de sobrecarga <jw est
relacionado directamente con la profundidad del
agua del subsuelo bajo la superficie y con el peso
unitario efectivo del estrato del suelo. Sin embargo,
las condiciones del subsuelo se pueden caracterizar
por perfiles piezomtricos irregulares que no se
pueden representar con un sistema gravitacional
simple. Para estas condiciones, se requieren medi
ciones con piezmetros sellados para valuar <jw.
El esfu erzo m x im o de preconso lidaci n
El esfuerzo mximo de preconsolidacin a'm, de
un depsito de suelo puede reflejar los esfuerzos
impuestos antes de la erosin geolgica, o durante
los periodos de disminucin importante del agua
del subsuelo, as como de los efectos de desecacin
y de las excavaciones hechas por el hombre. El
esfuerzo mximo de preconsolidacin se interpreta
por lo comn a partir de pruebas de consolidacin
(con odmetro) en muestras inalteradas.
Con los conceptos de la resistencia normalizada
de corte se obtiene un mtodo opcional para calcu
lar la OCR a partir de pruebas de compresin UU
de buena calidad. Si se carece de datos especficos
del sitio en relacin con cu/ o m y OCR, se puede
aplicar una forma de la ecuacin (7.5) para estimar
la OCR. En esta interpretacin, a m representa la
presin efectiva de sobrecarga a la profundidad de
la muestra de la prueba UU. Tambin se puede
obtener un valor muy aproximado de o'vm para los
suelos cohesivos, con las relaciones propuestas en
tre el ndice lquido y el esfuerzo vertical efectivo
("Design ManualSoil Mechanics, Foundations,
and Earth Structures", NAVDOCKS DM-7 U. S.
Navy). Para los depsitos de suelos de grano grueso
es difcil obtener tm valor confiable de o'm con
pruebas in situ o de laboratorio, porque son dema
siado sensibles a las alteraciones.
En el laboratorio se puede determinar el coeficien
te de la presin de tierra en reposo Kt por medio de
pruebas TC "sin deformacin lateral" en muestras
inalteradas de suelo, o con pruebas de consolidacin
realizadas en odmetros construidos especialmente.
Tambin se ha propuesto obtener Kc de pruebas in situ
Ingeniera geotcnica 7 .1 3
CPT, PMT y con dilatmetro. En vista del efecto
importante de la alteracin de las muestras en los
resultados de laboratorio, y de la naturaleza emprica
las correlaciones siguientes de K con el ngulo de
friccin y con OCR. Tanto para suelos de grano fino
como de grano grueso:
K0 = (1 - sen <}>')OCRm (7.8)
Para los suelos sin cohesin sobreconsolidados se
ha propuesto un valor para m de 0.5, mientras que
para suelos cohesivos se propone que m se conside
re en trminos del ndice de plasticidad como
0.581/; u.
7 .5 .4 D e fo rm ab ilid ad d e su elo s
de g ra n o fino
Las deformaciones de suelos de grano fino se pue
den clasificar en las que resultan por cambio de
volumen, por distorsin (elstica) sin cambio de vo
lumen o por una combinacin de estas causas. Los
cambios de volumen pueden presentarse en una
direccin o, en presencia de esfuerzos cortantes im
puestos, en tres direcciones y pueden ocurrir en
forma inmediata o ser dependientes del tiempo. Las
deformaciones inmediatas se producen sin cambio
de volumen durante la carga sin drenar de suelos
saturados y como reduccin de vacos de aire (cam
bio de volumen) dentro de suelos no saturados.
La velocidad del cambio de volumen de suelos
de grano fino saturados, durante los procesos de
carga o descarga, est controlada por la velocidad
del drenaje del agua del poro hacia adentro o hacia
afuera de la zona del suelo sujeta a esfuerzos. Se
denomina consolidacin primaria a la fase de com
presin del cambio del volumen retardado que est
asociada con la disipacin de la presin del poro
bajo una carga constante. Una vez que se termina a
consolidacin primaria, en algunos suelos (en par
ticular los que tienen un contenido orgnico impor
tante) el volumen contina disminuyendo en una
proporcin cada vez menor. A este comportamiento
se le denomina compresin secundaria y se repre
senta usualmente con una lnea recta en una grfica
del logaritmo del tiempo contra la compresin.
A medida que los esfuerzos cortantes impuestos
se convierten en una fraccin importante de la re
sistencia al corte sin drenar el suelo, se pueden
presentar deformaciones que dependen del tiempo
7 .1 4 Seccin siete
en condiciones de carga y volumen constantes. Este
fenmeno se denomina deformacin de fluencia o
deformacin progresiva. La falla por esta deforma
cin puede ocurrir si los factores de seguridad son
insuficientes para mantener los esfuerzos cortantes
aplicados por debajo del umbral de fluencia del
suelo. (Vase tambin seccin 7,10)
Los parmetros de cambio unidimensional de
volumen se interpretan de pruebas de consolida
cin (con odmetro). Una curva normal del loga
ritmo de la presin de consolidacin contra la
deformacin unitaria volumtrica, e v (Fig. 7.2) de
muestra la interpretacin del ndice Cc referido a la
deformacin, del ndice de recompresin C'r y del
ndice de expansin Cs. El ndice de compresin
secundaria C0 representa la pendiente de la parte de
la curva, que es casi recta, de la deformacin unita
ria volumtrica, el logaritmo del tiempo que sigue
a la consolidacin primaria (Fig. 7.2b). Los parme
tros C Cr y C se pueden estimar en forma burda a
partir de las propiedades de ndice de los suelos.
o
t
CC
o
(a) LOG DE LA PRESIN DE CONSOLIDACIN, TO N S/FT2
o.l 1.0
(b) LOG DEL TIEMPO, MINUTOS
F ig u r a 7 .2 Curvas tpicas obtenidas de pruebas de consolidacin.
Los mdulos de deformacin que representan
la deformacin tridimensional se pueden interpre
tar de las curvas esfuerzo-deformacin de las prue
bas de cortante en el laboratorio, para aplicarse
tanto en problemas de cambio de volumen como de
deformacin elstica.
(Design Manual Soil Mechanics, Foundations, and
Earth Structures, NAVDOCKS DM-7, U. S. Navy; T.
W. Lambe and R. V. Whitman, Soil Mechanics, John
Wiley & Sons, Inc., New York.)
7 .5 .5 D efo rm ab ilid ad de suelo s
de g ra n o grueso
La deformacin de la mayor parte de los suelos de
grano grueso ocurre en forma casi exclusiva por
cambios de volumen a una rapidez que equivale
esencialmente a la razn del cambio de esfuerzo.
Los mdulos de deformacin son no lineales, en
forma notable, con respecto al cambio de esfuerzos
J I i 1 Li 1-
100.0
10 100 1000

y son dependientes del estado inicial de los es
fuerzos del suelo. Algunos suelos de grano grueso
presentan un fenmeno retardado de cambio volu
mtrico conocido como rezago por friccin. Este
comportamiento es anlogo a la compresin secun
daria de los suelos de grano fino y puede constituir
una parte importante de la compresin en los suelos
de grano grueso compuesto de partculas dbiles
o de formas agudas.
El mtodo de laboratorio que se describi antes
para obtener los parmetros de deformacin drena
da en suelos de grano fino, tiene una aplicacin
limitada en suelos de grano grueso porque es difcil
obtener muestras razonablemente inalteradas. Se
pueden realizar pruebas en muestras reconstitui
das, pero se deben utilizar con precaucin ya que la
constitucin del suelo, el envejecimiento y los antece
dentes de esfuerzos no se pueden simular de modo
adecuado en el laboratorio. En consecuencia, cada
vez se aceptan ms las tcnicas de pruebas in situ,
que en la actualidad representan un enfoque ms
promisorio para identificar las propiedades de los
suelos sin cohesin (vase subseccin 7.6.3).
La p ru eb a cu a siesttica de p enetracin
de cono (CPT) La CTP es una de las pruebas
in situ ms tiles que sirve para investigar la defor
mabilidad de los suelos sin cohesin. Se ha relacio
nado el mdulo secante E's tons/ft2 con la resistencia
al cono qc, por medio de correlaciones entre las
pruebas de carga con placa a pequea escala y
las pruebas de carga en cimentaciones. La relacin
est dada por la ecuacin (7.9a). En la ecuacin (7.9
a) el coeficiente emprico de correlacin a est in
fluido por la densidad relativa, las caractersticas de
los granos y los antecedentes de esfuerzos de suelo
(vase subseccin 7.6.3).
K = a(c (7.9 a )
Se informa que el parmetro a vara entre 1.5 y 3
para las arenas y se puede expresar en trminos de
la densidad relativa D, como 2(1 + D2). Tambin se
puede obtener a de las relaciones entre qc y la resis
tencia a la penetracin estndar N, si se supone que
cJN para los conos mecnicos (Delft) o que q j
N + 1 para la punta del cono electrnico (tipo Fu-
gro), es alrededor de 6 para grava arenosa, 5 para
arena gruesa, 4 para arena limpia y 3 para limo
arenoso. Sin embargo, debe tenerse en mente que
las caractersticas de s que se obtienen de qc o N,
Ingeniera geotcnica 7 .1 5
son estrictamente empricas y en ciertas circunstan
cias se pueden obtener caractersticas errneas.
(Vase tambin seccin 7.13)
P ru e b a de c a rg a -so p o rte Uno de los
mtodos ms antiguos para calcular la deformabi
lidad in situ de los suelos de grano grueso es la prue
ba de carga-soporte a pequea escala. Se han utilizado
los datos que se obtienen con estas pruebas para
obtener un factor de escala que permita conocer el
p asentamiento de una cimentacin, a partir del
asentamiento p\ de una placa de 1 ft2. Este factor
p!p\ est dado en funcin del ancho B de la placa
de soporte como:
p i 2B im
(7.10)
p1 1+ B
A partir de una solucin de semiespacio elstico, se
puede expresar E?s a partir de los resultados de una
prueba de carga con placa, en trminos de la rela
cin de la presin de apoyo con el asentamiento ky
de la placa como:
fcv(l - P )7t/4
e; = (7.9b)
4B / U + B )2
p representa la relacin de Poisson, que casi siempre
se considera que vara entre 0.30 y 0.40. En la ecua
cin (7.9b) se supone que p se obtiene de una placa
rgida circular de 1 ft de dimetro y que B es el
dimetro equivalente del rea de apoyo de una
cimentacin normal. Las frmulas empricas como
la ecuacin (7.10) pueden ser errneas debido a la
pequea variedad de tamaos de cimentacin usa
dos y a la gran dispersin de los datos bsicos.
Adems, no se presta atencin a las variaciones de
las caractersticas y a los antecedentes de esfuerzos
de los suelos de apoyo.
Se han utilizado pruebas con presimetro (PMT)
en suelos y rocas blandas para obtener con los datos
de presin radial contra cambio volumtrico, que se
generan al expandir una sonda cilindrica dentro de
una perforacin (vase subseccin 7.6.3). La prepara
cin correcta de la perforacin de acceso es muy
importante, porque los suelos sin cohesin son sensi
bles a grados comparativamente pequeos de altera
cin del suelo.
(K. Terzaghi and R. B. Peck, Soil Mechanics and
Engineering Practice, John Wiley & Sons, Inc., New
York; H. Y. Fang, Foundation Engineering Handbook,
2nd ed., Van Nostrand Reinhold, New York.)
7 .1 6 Seccin siete
7 .5 .6 Relacin d e soporte de C alifo rn ia
(CBR)
Esta relacin se usa con frecuencia como medida de
la calidad o resistencia de un suelo que estar bajo
un pavimento, para determinar el grosor del pavi
mento, su base y otras capas.
CBR = F / F 0 (7.11)
donde F = fuerza por unidad de rea, requeri
da para penetrar una masa de suelo
con un pistn circular de 3 in2 (alre
dedor de 2 n de dimetro), a razn
de 0.05/in/min
F0 = fuerza por unidad de rea, requeri
da para una penetracin correspon
diente de un material estndar
Tpicamente, la relacin est determinada a 0.10 en
penetracin, aunque a veces se emplean otras pene
traciones. Una excelente capa de base tiene una CBR
de 100%. Un suelo compactado puede tener una
CBR de 50%, mientras que un suelo ms dbil puede
tener una CBR de 10.
Las pruebas para determinar la CBR se pueden
realizar en el laboratorio o el campo. Hay pruebas
estndar dla ASTM para cada caso: "Standard Test
Method for CBR (California Bearing Rabo) for La-
boratory Compacted Soils" D1883, and "Standard
Test Method for CBR (California Bearing Ratio) of
Soils in Place", D4429
Un inconveniente del mtodo es que no simu
la las fuerzas de corte que se forman en materiales
de soporte que se encuentren bajo un pavimento
flexible.
7 .5 .7 P erm eab ilid ad del suelo
El coeficiente de permeabilidad k es una medida
de la velocidad del flujo de agua a travs de un
suelo saturado bajo un gradiente hidrulico dado i,
cm/cm y se define de acuerdo con la ley de Darcy
como:
V = kiA (7.12)
donde V = gasto (caudal) cm3/s
A = rea de la seccin transversal del
suelo por donde pasa el flujo, cm2
k depende de la distribucin del tamao de los
granos, de la relacin de vacos y de la constitu
cin del suelo, y por lo comn puede variar desde
1 0 cm/s en las gravas, hasta menos de 1 0 _7 cm/s en
arcillas. En los depsitos del suelo normales, la k del
flujo horizontal es ms glande que la k del flujo
vertical, con frecuencia por un orden de magnitud.
Se pueden realizar mediciones de la permeabi
lidad del suelo con pruebas de laboratorio o de
campo, bajo carga hidrulica constante o que dis
minuye. Tambin se pueden realizar en el campo
pruebas de bombeo a gran escala, para obtener
mediciones en una escala mucho ms grande de la
permeabilidad de los estratos. Se han desarrollado
correlaciones de k con la graduacin del suelo y la
densidad relativa o la relacin de vacos para varios
materiales de grano grueso. Las correlaciones gene
rales de k con las propiedades ndice y fsicas de los
suelos son menos confiables porque pueden domi
nar otros factores diferentes a la porosidad.
(T. W. Lambe and R. V. Whitman, "Soil Mecha-
nics", John Wiley & Sons, Inc., New York.)
7 .6 Investigacin del sitio
El objetivo de la mayor parte de las investigaciones
geotcnicas del lugar radica en obtener informacin
sobre las condiciones en la superficie y el subsue
lo, que se requiere para disear y construir las ins
talaciones, as como evaluar y mitigar los riesgos
geolgicos como deslizamientos, hundimientos y
licuacin. La investigacin del sitio es parte de un
proceso integrado que incluye:
1 . Recopilacin de los datos disponibles
2. Investigacin de campo y laboratorio
3. Identificacin de la estratigrafa del sitio y las
propiedades del suelo
4. Anlisis de ingeniera
5. Establecimiento de criterios de diseo y cons
truccin o evaluaciones de ingeniera
7.6.1 Planificacin y cam p o de accin
En la etapa de planificacin se debe revisar y eva
luar toda la informacin topogrfica, geolgica y
geotcnica disponible. En las reas urbanas es nece
sario estudiar y valorar los antecedentes del desa

rrollo del lugar. En particular, es muy importante
que un ingeniero calificado se haga cargo de la
direccin y vigilancia de todas las operaciones de
campo.
El campo de accin de las investigaciones geo-
tcnicas del lugar vara con el tipo de proyecto
pero, por lo comn, incluye levantamientos topo
grficos, perforaciones para exploracin y medi-
dones del agua del subsuelo. Con frecuencia, se
complementan las perforaciones con sondeos y ho
yos de prueba. En ocasiones, se realizan estudios
aerofotogrficos, pruebas in situ e investigaciones
geofsicas.
7.6.2 P erfo racio n es de exp lo ra ci n
Los mtodos de perforacin usuales que se emplean
en la exploracin geotcnica consisten en perfora-
dones: rotatoria, con barrena y por percusin, o
alguna combinacin de stas. En el suelo las perfo
raciones profundas (de ms de 1 0 0 ft) se realizan
casi siempre con las tcnicas de perforacin rotato
ria, que consisten en hacer circular repetidas veces
un fluido denso en la perforacin para mantener
su estabilidad. La perforacin con barrenas, con ba
rrenas de tallo hueco para facilitar la obtencin de
muestras se utiliza mucho y es un mtodo econ
mico para perforaciones de profundidad baja o in
termedia. La mayor parte de las perforadoras se
montan en camiones y tienen la capacidad de ex
traer los ncleos de la roca.
En la perforacin por percusin, por lo general
se hinca un cilindro metlico para profundizar en la
perforacin. Con frecuencia, se utiliza agua circu
lante o cucharones de extraccin para remover el
suelo del cilindro. Este mtodo se emplea en lugares
de acceso difcil, donde se requiere equipo porttil
relativamente ligero. A menudo se incluye una per
foradora rotatoria diseada para obtener muestra
de roca.
M uestras de su elo Por lo general, stas se
obtienen con un muestreador de tubo partido o al
hincar por medios mecnicos o hidrulicos un tubo
muestreador de pared delgada (Shelby), casi siem
pre es de 2 in de dimetro exterior (OD) y se hinca
18 in por medio de un martillo de 140 Ib que se deja
caer desde una altura de 30 in (ASTM DI 586). La
cantidad de golpes necesarios para penetrar las
ltimas 1 2 pulgadas del hincado constituyen el va
Ingeniera geotcnica 7 .1 7
lor de la resistencia a la penetracin estndar
(SPT). El tubo muestreador Shelby, que se utiliza
para obtener muestras inalteradas, generalmente es
un tubo de acero sin costura de calibres 12 a 16 de 3
in de OD nominal (ASTM DI 587). En suelos que son
blandos o difciles de muestrear, se utiliza un pistn
muestreador estacionario que hinca un tubo Shelby
ya sea en forma hidrulica (presin de bomba) o por
el sistema de taladro.
La perforacin rotatoria de ncleos se usa para
extraer muestras de ncleos de rocas y de suelos
cohesivos duros que no se pueden penetrar con la
tcnicas convencionales de muestreo. Casi siempre
se obtienen ncleos de roca con brocas de diamante
que extraen muestras con dimetro desde 7/fein (AX)
hasta 2V&in (NX). En arcillas duras y rocas blandas
tambin se pueden obtener muestras inalteradas de
3 a 6 in OD por medio de la perforacin rotatoria
con un muestreador Dennison o Pitcher.
Registros de p e rfo racio n e s d e p ru e b a
(bitcoras) En stos se identifican las profun
didades y el tipo de materiales de los diferentes
estratos que se encuentran, la ubicacin de la mues
tra y la resistencia a la penetracin, la separacin de
las muestras de roca que se extraen y los niveles del
agua fretica que se encuentran durante y despus
de la perforacin. En la bitcora se deben anotar
las condiciones especiales del subsuelo, por ejem
plo cambios en la resistencia a la perforacin, de
rrumbes de los pozos, vacos y obstrucciones. La
informacin general que se requiere incluye la loca
lizacin de las perforaciones, profundidad, procedi
mientos de perforacin, tipos de muestreadores y
cualquier otra informacin que sea importante para
interpretar la bitcora de las perforaciones.
Control de la s cond iciones del a g u a fr e
tica El control de los niveles del agua en el
subsuelo es una parte integral de las operaciones de
perforacin y muestreo. Es usual que se requieran
mediciones del agua fretica durante la perforacin
y por lo menos 12 horas despus de sta. Con fre
cuencia se instalan tubos permanentes en las perfo
raciones de prueba para obtener observaciones a
largo plazo, que por lo comn son tubos de dime
tros pequeos perforados en el fondo.
Si se sospecha que los perfiles piezomtricos son
irregulares, se pueden colocar piezmetros sellados
para medir la presin hidrosttica dentro de estra
tos seleccionados. Los piezmetros pueden consis
7 .1 8 Seccin siete
tir en tubos estndar de Vs a in OD, o de tubos
de plstico unidos a puntas porosas de cermica o
plstico. Los piezmetros con sensores de presin
electrnicos o neumticos tienen la ventaja de ser
muy sensibles y permitir la adquisicin automtica
de los datos. Sin embargo, no es posible realizar
pruebas in situ de la permeabilidad con estos pie
zmetros de sistema cerrado.
7 .6 .3 P ru eb a s de los su elo s n situ
Se pueden utilizar las pruebas in situ en una gran
variedad de circunstancias, para mejorar la defini
cin de las condiciones, obtener datos de las propie
dades del suelo y varios parmetros de anlisis
emprico y aplicaciones de diseo.
Las pruebas de penetracin de cono cuasies-
ttica y dinm icas (CPT) mejoran en forma muy
efectiva la definicin del perfil al proporcionar
un registro continuo de la resistencia a la penetra
cin. La resistencia a la penetracin del cono cua-
siesttica tambin se correlaciona con la densidad
relativa, OCR, el ngulo de friccin y la compresi
bilidad de los suelos de grano grueso, as como
con la resistencia al corte no drenada de los sue
los cohesivos. Con la CPT tambin se obtienen
parmetros empricos para disear las cimenta
ciones.
En Estados Unidos la prueba CPT normal con
siste en enterrar un cono de 60 y 1 0 cm2 a una
velocidad entre 1.5 y 2.5 cm/s y registrar la resisten
cia a la penetracin del cono (ASTM D3441). Tam
bin se puede incorporar una camisa para medir
la resistencia que fricciona durante la penetracin.
El cono se puede enterrar de manera incremental
(penetrmetro mecnico) o continua (penetrmetro
electrnico).
Se dispone de conos dinmicos de muchos ta
maos, pero en Estados Unidos normalmente
se tiene un dimetro de 2 in con un vrtice de
60. Se hincan con golpes de un martillo de 140
Ib que se suelta a 30 in. Los penetrmetros de cono
que se hincan en forma automtica se usan mucho
en Europa occidental y son porttiles y fciles de
operar. El mtodo de martillo sonoro autoconteni-
do es el que se aplica en forma ms amplia y se ha
estandarizado.
Las pruebas con presionmetro (PMT) dan
informacin in situ sobre la compresibilidad y la
resistencia cortante no drenada del suelo. Los me
didores de presin tambin se utilizan para obte
ner parmetros de diseo para las cimentaciones.
La PMT se realiza al introducir una sonda que
contiene una membrana expandible dentro de un
pozo perforado, y al aplicar despus presin hi
drulica para expandir radialmente la membrana
contra el suelo y medir el cambio de su volumen
bajo presin. La curva resultante del cambio de
volumen contra la presin que se obtiene es la base
para interpretar las propiedades del suelo.
Las pruebas de cortante con veleta proporcio
nan mediciones in situ de la resistencia al corte no
drenada en arcillas blandas o firmes, con lo que se
hace girar una veleta de cuatro aspas y se mide
la resistencia torsional T. De esta forma se calcula la
resistencia al corte no drenada al dividir T entre
la de las reas laterales y de los extremos del cilin
dro que inscriben la veleta. Se debe tener en cuenta
la friccin de la varilla de torsin (si no tiene cami
sa), que se puede determinar con pruebas para
calibrar (ASTM D2573). Las pruebas con veleta se
desarrollan comnmente en conjuncin con las per
foraciones, pero en las arcillas blandas se puede
introducir la veleta sin necesidad de una perfora
cin previa.
Otras pruebas in situ que se utilizan en ocasio
nes para obtener datos de las propiedades del suelo
incluyen las pruebas de carga con placa (PLT), las
de pozo de cortante (BHS) y las de dilatmetro. La
tcnica PLT puede ser til para obtener datos de
la compresibilidad de suelos y rocas. La BHS es til
para caracterizar los parmetros de resistencia al
corte efectiva en suelos de drenaje relativamente
libre, as como los parmetros de resistencia al corte
(no drenada) de esfuerzos totales en suelos de grano
fino. Las pruebas de dilatmetro permiten investi
gar el esfuerzo efectivo horizontal <7>10 y la compre
sibilidad del suelo. En algunos de los tipos ms
recientes de pruebas se utilizan sondas de dime
tros pequeos que miden la respuesta de la pre
sin del poro, las emisiones acsticas, la densidad
aparente y el contenido de humedad durante la
penetracin.
Como parte de la investigacin geotcnica, la
prueba de prototipo de carga representa una va
riante de las pruebas in situ. Puede incluir pruebas
de carga en pilotes o en el suelo para investigar el
asentamiento y la estabilidad y pruebas a escala
natural o menor de elementos superficiales de ci
mentacin. La factibilidad de la construccin se
puede evaluar en estos casos por medio de excava-

Clones de prueba, pruebas de hincado de pilotes,
excavacin de pozos, pruebas de fracturacin de
rocas, pruebas de desecado y otras.
(H. Y. Fang, "Foundation Engineering Hand
book", 2nd ed., Van Nostrand Reinhold, New York.)
7.6.4 In vestig acio n es g eo fsicas
Con frecuencia, las mediciones geofsicas son valio
sas cuando se estima la continuidad de los estratos
del suelo y roca entre los lugares de las perforacio
nes de prueba y, en ciertas circunstancias, permiten
reducir la cantidad necesaria de sondeos. Asimis
mo, algunas de estas mediciones pueden proporcio
nar datos para conocer las propiedades del suelo y
las rocas. A continuacin se describen las tcnicas
ms comunes con aplicacin en la ingeniera.
Las tcnicas de propagacin de ondas ssmicas
incluyen la refraccin ssmica, la reflexin ssmica y
las mediciones de transmisin directa de ondas. Las
tcnicas de refraccin permiten medir la veloci
dad de propagacin de ondas ssmicas generadas
desde una fuente que produzca energa, hasta de
tectores (gefonos) localizados a varias distancias
de la fuente. El principio de la inspeccin por refrac
cin ssmica se fundamenta en la refraccin de las
ondas ssmicas en las fronteras de estratos con im-
pedancias acsticas diferentes. Esta tcnica se ilus
tra en la figura 7.3.
Figura 7 .3 Ilustracin del concepto de refraccin
ssmica.
Ingeniera geotcnica 7 .1 9
Las velocidades de las ondas P de compresin
se interpretan para definir perfiles de velocidad
que se pueden correlacionar con la estratigrafa y
la profundidad hasta la roca. La velocidad de las
ondas P tambin ayuda a identificar el tipo de
suelo; sin embargo en los suelos saturados la ve
locidad de la onda representa su transmisin a
travs de vacos llenos de agua. Esta velocidad es
de unos 4800 ft/s cualquiera que sea el tipo de
suelo. Se han desarrollado sismgrafos econmi
cos de canal simple o doble para aplicaciones ru
tinarias de ingeniera.
La reflexin ssmica implica medir el tiempo
que tarda en regresar una onda ssmica inducida en
la superficie, despus de reflejarse en las fronteras
de estratos con diferentes impedancias acsticas. A
diferencia de las tcnicas de refraccin, que por
lo comn slo permiten registrar las primeras on
das ssmicas que llegan, se registran trenes de ondas
concurrentes por medio de varios detectores co
locados en posiciones diferentes para obtener una
representacin ilustrada de la estructura de la for
macin. Esta clase de inspeccin se puede realizar
en un ambiente marino o terrestre, y casi siempre
requiere de sistemas de registro con canales mlti
ples comparativamente costosos.
Las tcnicas de transmisin directa de ondas
ssmicas incluyen mediciones de los tiempos de
llegada de las ondas P y las ondas de cortante S,
despus de propagarse entre una fuente ssmica
y gefonos ubicados a elevaciones similares en per
foraciones adyacentes. Si se miden las distancias
exactas entre la fuente y los detectores, se pueden
conocer las velocidades de las ondas S y P para un
intervalo dado de suelo o roca, si se escoge la sepa
racin entre las perforaciones de manera que se
asegure una trayectoria directa de transmisin de
las ondas.
Como alternativa, los gefonos se pueden colo
car a diferentes profundidades dentro de una per
foracin para medir las ondas ssmicas que se
propagan hacia abajo desde una fuente superficial
cercana al pozo. Tambin se puede invertir la ubi
cacin de los detectores y la fuente y provocar que
las ondas se propaguen hacia arriba y no hacia
abajo. Con este mtodo no se consiguen valores de
la velocidad tan precisos como en el anterior, pero
es mucho menos costoso.
Las tcnicas de transmisin directa de onda ge
neralmente se realizan de modo que se maximice la
energa de generacin de las ondas S y se facilite el
7 .2 0 Seccin siete
reconocimiento por polarizacin de la energa de
entrada. La informacin que se obtiene con las on
das S permite calcular el mdulo de corte Gmx en
deformacin pequea, que se necesita en los anli vencionales, las imgenes trmicas de color falso e
sis de respuesta dinmica. Si se pueden registrar las
velocidades de las ondas P y S, tambin se podr
determinar la relacin de Poisson.
Las tcnicas de investigacin de resistividad y
conductancia se fundamentan en la hiptesis de
que se pueden obtener detalles estratigrficos a
partir de las diferencias en la resistencia o la con
ductividad elctrica de los estratos individuales.
Para propsitos de ingeniera, en las tcnicas de
resistividad se aplica normalmente el mtodo de in
vestigacin Wenner, en el que se utilizan cuatro
electrodos de acero con separaciones iguales (pins).
La corriente se induce a travs de los dos pasadores
de los extremos y la cada del potencial asociado se
mide entre los dos pasadores centrales. La resistivi
dad aparente p se calcula en funcin de la comente
l, de la diferencia de potencial V y de la separacin
entre pasadores a como:
Para investigar los cambios de estratigrafa, se rea
lizan pruebas con separaciones sucesivamente ma
yores entre los pasadores. Las interpretaciones se
hacen al analizar perfiles de resistividad acumula
tiva, de intervalos discretos o por procedimientos
de ajuste de la curva terica.
Una tcnica de conductividad, para identificar la
estratigrafa y las anomalas del subsuelo, consiste
en medir el decremento transitorio de un campo
magntico con la fuente (transmisor dipolo) en con
tacto con la superficie. La profundidad de las medi
ciones de la conductividad aparente depende de la
separacin y orientacin del transmisor y las bobi
nas receptoras.
La composicin qumica del agua subterrnea
influye tanto en la conductividad como en la resis
tividad, caracterstica que se ha aprovechado para
conocer con tcnicas de conductividad la extensin
de algunas plumas contaminantes de agua fretica.
Otros mtodos geofsicos con aplicaciones ms
limitadas para la ingeniera incluyen las mediciones
de los campos gravitatorio y magntico. Estas tc
nicas de inspeccin pueden ser areas, en buques o
en tierra. Las inspecciones por microgravedad han
sido tiles para detectar caractersticas de solucio
nes en rocas carbonatadas del subsuelo.
Las tcnicas de inspeccin areas son apropia
das cuando hayan de explorarse grandes zonas. Los
anlisis de fotografas estereoscpicas areas con
infrarrojas, las imgenes multiespectrales por sat
lite, o el radar areo de exploracin lateral pueden
poner a descubierto la topografa y drenaje de la
superficie, caractersticas lineales que reflejan una
estructura geolgica, tipo de suelo superficial y, a
veces, el tipo de roca que est debajo. Estas tcnicas
son particularmente tiles para localizar sumide
ros llenos de tierra en regiones crsticas, que mu
chas veces se caracterizan por ligeras depresiones
de superficie estrechamente separadas entre s.
(M. B. Dobrin, lntroduction to Geophysical Prospec-
ting, McGraw-Hill Book Company, New York.)
7 .7 Condiciones p e lig ro sa s
del sitio y las cim entaciones
Existen varios peligros naturales de importancia
potencial en el desarrollo del sitio y en el diseo de
la cimentacin. Con frecuencia se subestiman estos
peligros, o no se les presenta la atencin adecuada,
particularmente en reas donde las fallas asociadas
no han sido frecuentes.
7.7.1 Fo rm acio n es su sceptibles
a la disolucin
En muchas reas importantes del oriente y del oeste
medio de Estados Unidos existen formaciones sub
terrneas de rocas (carbonatadas y depositadas por
evaporacin) susceptibles de disolucin. Los vados
del subsuelo creados por este proceso varan desde
juntas abiertas, hasta cavernas enormes. Estos siste
mas han ocasionado fallas catastrficas y asenta
mientos dainos en las estructuras, como resultado
de la prdida de terreno o el hundimiento de la
superficie.
Las investigaciones especiales que se realizan
para identificar los peligros de la disolucin de las
rocas incluyen los reconodmientos geolgicos, la
interpretacin de fotografas areas y los estudios
geofsicos (resistividad, microgravedad y otros).
Para disminuir estos peligros se debe presentar una
especial atendn a:

1. Drenar el sitio con el objeto de que sea mnima
la infiltracin del agua superficial cerca de las
estructuras
2. Limitar las excavaciones para que sea mximo el
espesor del suelo de apoyo
3. Disear sistemas de cimentacin continuos que
acomoden una prdida parcial de apoyo bajo el
sistema
4. Utilizar sistemas de cimentacin profunda en
clavados en roca y diseados nicamente para la
resistencia de adherencia del anclaje
Durante la construccin es prudente realizar
sondeos de prueba de los materiales de apoyo en
formaciones susceptibles a la disolucin. Con fre
cuencia estas pruebas consisten en sondas que
registran en forma continua la resistencia a la pe
netracin en el estrato de apoyo y la velocidad de
la perforacin de percusin en la roca. De esta
forma se identifican las zonas peligrosas que se
pueden mejorar si se excava y sustituye el material
o se inyectan morteros de liga in situ.
7.2.2 Su elos e x p a n siv o s
Los suelos con potencial para causar daos estruc
turales por contraccin o expansin se encuentran
principalmente en las grandes planicies o en las
provincias con fisiografa semejante a la planicie
costera del Golfo. El levantamiento o asentamiento
de los suelos activos se presenta por un cambio en la
humedad del suelo, en respuesta a cambios clim
ticos a condiciones de construccin, cambios en la
capa superficial y otras condiciones que influyen en
los regmenes del agua del suelo y en los procesos
de evaporacin. Los movimientos diferenciales de
las cimentaciones los desencadenan los cambios
de humedad en los suelos de apoyo. En la figura 7.4
se presenta un mtodo para clasificar el potencial de
cambio volumtrico de las arcillas, en funcin de la
actividad.
Las investigaciones en las reas que contienen
suelos potencialmente expansivos incluyen por lo
general pruebas de expansin en el laboratorio. A
veces se toman mediciones de la succin del suelo
para obtener una evaluacin cuantitativa del po
tencial cambio de volumen. Durante la investiga
cin de campo se debe prestar atencin especial al
conocimiento del rgimen del agua fretica y de la
Ingeniera geotcnica 7.21
Figu ra 7 .4 Grfica para evaluar el potencial de
cambio de volumen en suelos expansivos.
profundidad de la zona donde hay cambios de
humedad.
Los procedimientos de diseo comunes para
prevenir daos estructurales incluyen la disminu
cin de los cambios de humedad, la remocin o
modificacin de los materiales expansivos y cemen
taciones profundas. Se han utilizado barreras de
humedad horizontales y verticales para disminuir
las prdidas de humedad por evaporacin o infil
tracin, y para evitar el flujo del agua del subsuelo
al rea de construccin. Donde los volmenes de
excavacin no son excesivos, es factible extraer los
materiales potencialmente activos y substituirlos
con material inerte o con el mismo material excava
do modificado con la adicin de cal.
Se han utilizado cimentaciones profundas (casi
siempre pilotes) para evitar la zona activa y resis
tir o disminuir las fuerzas de levantamiento que
se pueden desarrollar en los pilotes. Casi siempre se
construyen vigas sobre el terreno para evitar que
se produzcan fuerzas de levantamiento.
("Engineering and Desing of Foundations on Ex-
pansive Soils", U.S. Department of the Army, 1981.
L. D. Johnson, "Predicting Potential Heave and
Have with Tune and Swelling Foundation Soils",
Technical Report S-78-7, U.S. Army Engineers Water-
ways Experiment Station, Vicksburg, Miss., 1978).
7 .2 2 Seccin siete
7 .7 .3 Riesgos d e d eslizam iento s
Los deslizamientos se producen casi siempre en
reas con relieves topogrficos grandes, que se ca
racterizan por tener rocas sedimentarias relativa
mente dbiles (pizarras, lutita y otras) o depsitos
de suelo hasta cierto punto impermeables que con
tienen estratos portadores de agua intercalados. En
estas circunstancias los deslizamientos que ocurrie
ron en el pasado geolgico, sean o no activos en la
actualidad, representan un riesgo importante para
los desarrollos ubicados al pie o en las faldas de
montes y colinas. En general, es muy peligroso
construir en reas de deslizamientos potenciales
y, si existen alternativas, se debe adoptar alguna de
stas.
Se requieren estudios geolgicos detallados para
evaluar el potencial de deslizamientos y se debe
remarcar la deteccin de las reas de antiguos des
lizamientos. Entre los procedimientos que tienden
a estabilizar un deslizamiento activo, o a proveer
una estabilidad continua a una zona de desliza
mientos antiguos, se encuentran:
1 . Excavar en el origen de la masa deslizante, para
disminuir la fuerza de empuje
2. Drenar el subsuelo con el objeto de deprimir los
niveles piezomtricos a lo largo de la superficie
del deslizamiento potencial
3. Construir muros de contencin al pie de la masa
del deslizamiento potencial que impida su mo
vimiento
Dentro del campo de la factibilidad econmica, por
lo general es muy baja la confiabilidad de stos o de
cualquier otro procedimiento para estabilizar zo
nas de deslizamientos activos o antiguos cuando la
masa es muy grande.
En terrenos inclinados donde no se hayan detec
tado deslizamientos previos, se debe tener cuidado
de reducir la posibilidad de deslizamiento de los
rellenos superpuestos al remover el material dbil
o potencialmente inestable, al formar terrazas y
enclavar los rellenos en materiales firmes y (lo ms
importante) al instalar sistemas efectivos de drenaje
del subsuelo. Las excavaciones que resultan en un
incremento en la inclinacin de las pendientes na
turales son potencialmente dainas y no se deben
realizar. Se recomienda encauzar y colectar el agua
superficial con el fin de evitar la erosin y la infil
tracin.
7 .7 .4 L ic u e fa c c i n d e s u e lo s
Se sabe que los suelos saturados sin cohesin, rela
tivamente sueltos, se vuelven inestables bajo cargas
de corte cclicas como las que imponen los movi
mientos ssmicos. Se ha propuesto un mtodo sim
plificado de anlisis del potencial de licuefaccin de
los suelos sin cohesin, para predecir la relacin del
esfuerzo cortante horizontal rprom con la presin
efectiva de sobrecarga um que impone un sismo.
(Tpromrepresenta un esfuerzo cclico uniforme de los
antecedentes irregulares de esfuerzos cortantes in
ducidos por el sismo de diseo.) Esta relacin del
campo de esfuerzo es una funcin de la aceleracin
horizontal mxima amix, de la superficie del terreno
de la aceleracin de la gravedad g, de un factor de
reduccin de esfuerzos r y del esfuerzo vertical
total (Tm y se expresa como:
Tprom ^mx O vo ,
= 0.65----------- rd (7.14)
&VO 8 &VO
rd vara desde 1 . 0 en la superficie del terreno, hasta
0.9 a una profundidad de 30 ft. (H. B. Seed y I. M.
Idriss, A Simplified Procedurefor Evaluating Soil Lique-
faction Potential, Report EERC 70-9, Earthquake En
gineering Research Center, University of California,
Berkeley, 1970.)
Se han caracterizado las relaciones de esfuerzo
que ocasionan la licuefaccin por medio de correla
ciones con observaciones de campo (Fig. 7.5). Las
propiedades pertinentes del suelo se representan
con su resistencia corregida a la penetracin.
Nj = (l-1 .2 5 1 o g < 7 ^ )N (7.15)
donde a w est en unidades de tons/ft2. La relacin
de esfuerzos que produce la licuefaccin se debe
incrementar alrededor de 25% para sismos de mag
nitud 6 o menor en la escala de Richter. (H. B. Seed,
"Evaluation of Soil Liquefaction Effects on Level
Ground during Earthquakes", Symposium on Lique
faction Problems and Geotechnical Engineering, ASCE
National Convention, Philadelphia, Pa., 1976.)
Se han propuesto procedimientos dinmicos de
elemento finito, ms elaborados para evaluar las
licuefacciones y la degradacin de la resistencia
cortante no drenada, as como la generacin y disi
pacin de la presin de poro del agua en los suelos,
como resultado de cargas cclicas. Puesto que los
incrementos de esfuerzos acompaan la disipacin
 Ingeniera geotcnica 7 .2 3

FRO N TERA INFERIOR PARA LO S SITIO S

DONDE S E SABE QUE S E PRODUJO
LA LICUEFACCIN CON SISM O
DE HASTA 7.5 DE MAGNITUD

RESISTENCIA DE PENETRACIN ESTNDAR CORREGIDA N1( GOLPES/FT

Figura 7 .5 Grfica de correlacin de los esfuerzos cclicos que producen la licuefaccin del suelo con la
resistencia de penetracin estndar. (Tomado de Aftter H. B. Seed.)

de las presiones de poro de agua, tambin se pue 7 .8 Tipos d e z a p a t a s

den predecir los asentamientos que se deben a car
gas cclicas. Estos asentamientos residuales pueden Las zapatas aisladas (individuales) (Fig. 7.6) son
ser importantes aun cuando no se produzca la licue los tipos de cimentaciones poco profundas ms eco
faccin. nmicas, pero tambin las ms susceptibles a los
(P. B. Schnabel, J. Lysmer, y H. B. Seed, "A Com asentamientos diferenciales. Casi siempre soportan
puter Program for Earthquake Response Analysis of cargas concentradas aisladas, como las que descar
Horizontally Layered Sites", Report EERC 72-12, gan las columnas.
Earthquake Engineering Research Center, University
of California, Berkeley, 1972; H. B. Seed, P. P. Martin,
and J. Lysmer, "Pore-Water Pressure Changes Dur-
ing Soil Liquefaction", ASCE /oumal o f Geotechnical
Engineering Divisin, vol. 102, no. G T 4,1975; K. L. Lee
and A, Albaisa, "Earthquake-Induced Settlements in
Saturated Sands", ASCE Journal o f Geotechnical Engi
neering Divisin, vol. 100, no. G T 4,1974.)

Cim entaciones poco profun d as

Los sistemas de cimentacin poco profunda se pue
den clasificar en zapatas aisladas y corridas, zapatas
de muro y losas de cimentacin. Entre las variaciones
se encuentran las zapatas combinadas, en voladizo
(ligada), zapatas corridas en dos direcciones (parrilla)
y losas discontinuas de cimentacin (perforadas). F ig u ra 7 .6 Zapata aislada.
7 .2 4 Seccin siete

1. Establecer los objetivos del proyecto y las condi

COLUMNAS
ciones de diseo o de evaluacin.
2 . Obtener las caractersticas de estratigrafa del
sitio y las propiedades del suelo.
3. Evaluar la capacidad de carga del terreno o, si es
aplicable, las tcnicas de mejoramiento del sub
suelo.
4. Identificar los niveles de apoyo; seleccionar y
proporcionar los posibles sistemas de cimenta
cin.
5. Realizar anlisis de comportamiento, de facti
bilidad de construccin y de factibilidad econ
mica.
6 . Repetir los pasos 3 al 5 segn se requiera para
Figu ra 7 .7 Zapata combinada. satisfacer las condiciones y objetivos de diseo.

El alcance y detalle del anlisis varan de acuerdo

Las zapatas combinadas (Fig. 7.7) se utilizan con los objetivos del proyecto.
donde se traslapan las reas de apoyo de columnas Los objetivos del proyecto que se deben evaluar
contiguas. Las zapatas en voladizo (Fig. 7.8) se di son en esencia la intencin que se asigna al proyecto
sean para equilibrar cargas excntricas. y el alcance especfico del trabajo asociado. Las
Las zapatas corridas y de muros (Fig. 7.9) se condiciones que controlan la evaluacin geotcnica
pueden disear para redistribuir las concentracio o las tareas de diseo incluyen los criterios de cargas
nes de esfuerzos de apoyo, y los asentamientos y desplantes, los requerimientos de operacin de las
diferenciales asociados, en el caso de condiciones de instalaciones y tolerancias, programas de construc
apoyo variables o de prdida de terreno localizada cin y las restricciones econmicas y del ambiente.
bajo las zapatas. El no proveer una definicin clara de los objetivos
Las losas de cimentacin son las ms eficaces importantes y de las condiciones de diseo puede
para distribuir carga y redistribuir las concentracio resultar en retrasos importantes, costos adicionales
nes de esfuerzos en el suelo causadas por condicio y, en ciertas circunstancias, diseos inseguros.
nes localizadas anormales y de apoyo. Pueden ser
de seccin constante, envarilladas, emparrilladas o
arqueadas. En los sitios con suelo compresible se
utilizan losas flotantes en combinacin con stanos
o substanos, para producir un efecto permanente
de descarga, con lo que se reduce el cambio del
esfuerzo neto en los suelos de cimentacin.
(M. J. Tomlinson, "Foundation Design and
Construction", John Wiley & Sons, Inc., New York;
J. E. Bowles, "Foundation Analysis and Design",
McGraw-Hill Book Company, New York.)

7 .9 Enfoque al a n lis is
de cim entaciones
Por lo general, el enfoque al anlisis de cimentacio
nes poco profundas y la formulacin de provisiones
geotcnicas de diseo utiliza los pasos siguientes: F ig u r a 7 .8 Zapata en voladizo.
 Ingeniera geotcnica 7 .2 5

Figu ra 7 .9 Zapatas corridas para (a) un muro; (b) varias columnas.

TABLA 7 .5 Distorsiones angulares lmite* En el desarrollo de las condiciones de diseo de

las cimentaciones estructurales, por lo comn se
Distorsin establecen las tolerancias de asentamientos totales
Respuesta estructural angular y diferenciales, en funcin de la capacidad de una
estructura para tolerar movimientos. En la tabla 7.5
Agrietamiento de tableros y muros 1/ 10 0 se encuentran las tolerancias sugeridas para la es
de ladrillo tructura, en trminos de la distorsin angular. La
distorsin angular representa el movimiento dife
Dao estructural a columnas y vigas 1/150
rencial vertical entre dos puntos, dividido entre la
Operacin impropia de gras viajeras 1/300 distancia horizontal entre los puntos.
Primer agrietamiento de tableros 1/300 El desarrollo de los perfiles de diseo para el an
de muro lisis de las cimentaciones implica, de manera ideal,
una sntesis de los datos geolgicos y geotcnicos
Lmite para marcos de concreto 1/400
concernientes a la estratigrafa del sitio y a las pro
reforzado
piedades del suelo y la roca. Por lo comn, esto
Lmite para el agrietamiento de muros 1/500 requiere investigaciones del sitio (vanse subsecdo-
Lmite para marcos con contraventeo 1/600 nes 7.6.1 a 7.6.4) y pruebas in situ o en el laboratorio,
lateral o ambas, de muestras representativas del suelo y
roca (vanse secciones 7.3 a 7.5.6).
Limite para los asentamientos 1/750
Para definir y proporcionar los posibles sistemas
de maquinara sensible
de dmentacin, primero se deben identificar los
*Los lmites representan las distorsiones mximas que se pue niveles de apoyo factibles. Tambin debe ser sufi
den aceptar con seguridad ciente la profundidad de desplante para proteger los
Fuente: Tomando de L. Bjerrum, Conferencia Europea de M-
canica de Suelos e Ingeniera de las Cimentaciones, Wiesbaden, elementos expuestos contra la accin de las heladas,
Alemania, vol. 2,1963. y para conseguir el confinamiento suficiente que
7 26 Seccin siete
permita obtener un factor de seguridad no menor
de 2.5 (de preferencia 3.0) contra la falla por cortante
de los suelos de apoyo. La penetracin en el suelo
sujeto a heladas se ha correlacionado con un ndice
de congelacin, que es igual a la cantidad de das
con temperatura menor de 32F multiplicada por
T - 32, donde T = temperatura promedio diaria.
Esas correlaciones se pueden aplicar en ausencia de
reglamentos locales o si no se tiene experiencia.
En general, las profundidades de desplante, por
abajo de la capa final, deben ser de un mnimo de
2.0 a 2.5 ft.
En condiciones de apoyo marginales, se debe
prestar consideracin al mejoramiento de la cali
dad del estrato potencial de apoyo. Las tcnicas de
mejoramiento del suelo incluyen la excavacin y
sustitucin o el recubrimiento de los subsuelos ina
decuados con rellenos de apoyo de carga, precarga de
los subsuelos compresibles, densificacin del suelo e
inyeccin de morteros. Los mtodos de densificacin
incluyen impactos de alta energa en la superficie
(consolidacin dinmica), compactacin vibratoria
de las capas y la compactacin vibratoria del sub
suelo por medio de tcnicas de vibroflotation o
Terra-Probe.
Otro mtodo para mejorar las condiciones de
apoyo es incorporar un refuerzo. Los sistemas uti
lizados son columnas de piedra, columnas de cal, refuer
zos con geomallas y tierra reforzada. La seleccin de la
tcnica de mejoramiento del suelo ms apropia
da depende, en gran medida de la tolerancia de la
estructura a los asentamientos as como de la mag
nitud y naturaleza de las cargas aplicadas.
El juicio sobre la eficacia de los posibles sistemas
de cimentacin requiere la evaluacin del factor de
seguridad contra la falla catastrfica y contra la de
formacin excesiva bajo las cargas de diseo perma
nentes y transitorias. En la proteccin contra la falla
catastrfica se debe considerar el sobreesfuerzo y la
deformacin plstica del suelo, as como el despla
zamiento lateral de la cimentacin. La evaluacin
del probable comportamiento de los asentamientos
requiere el anlisis de los esfuerzos impuestos den
tro del suelo y la prediccin, con l uso de los
parmetros del suelo apropiados, de los asenta
mientos de la cimentacin. Por lo comn, los anlisis
de asentamientos proveen indicaciones de los asenta
mientos totales y diferenciales en sitios estratgicos
del rea de cimentacin y pueden incluir prediccio
nes de la proporcin de los asentamientos en el
tiempo. La mayor parte de las veces, la conveniencia
de las cimentaciones poco profundas depende de la
respuesta carga-asentamiento ms que la capacidad
de carga.
7 .1 0 A n lisis de e sta b ilid a d
de la s cim entaciones
La carga mxima que se puede soportar con cimen
taciones superficiales en la falla incipiente (capaci
dad de carga) es funcin de la cohesin y del ngulo
de friccin de los suelos de apoyo, as como del
ancho B y de la forma de la cimentacin. La capaci
dad neta de carga por rea unitaria qu se expresa en
forma convencional como:
qu = a f cuNc + a'voNq + fyi/BN 7 (7.16)
en donde cx = 1.0 para zapatas corridas y 1.3
para zapatas circulares y cuadra
das
cu = resistencia al cortante no drena
da del suelo
dn, = esfuerzo cortante vertical efecti
vo en el nivel de desplante de la
zapata
/3f = 0.5 para zapatas corridas, 0.4
para zapatas cuadradas y 0 .6
para zapatas circulares
7 = peso unitario del suelo
B = ancho de las zapatas cuadradas y
rectangulares y radio de las zapa
tas circulares
Nc, N,(, N7 = factores de capacidad de carga,
funciones del ngulo de friccin
interna <t>(Fig. 7.10)
Para carga no drenada (rpida) de suelos cohe
sivos, 4> = 0 y la ecuacin (7.16) se reduce a:
qu C (7.17)
donde bfc = o Nc. Para carga drenada (lenta) de
suelos cohesivos, <t> y c se definen en trminos
del ngulo efectivo de friccin <fi' y del esfuerzo
efectivo c.
Tambin existen variantes de la ecuacin (7.16)
que predicen la capacidad de carga de suelos estra
tificados y para carga excntrica.
Sin embargo, q, rige muy rara vez el diseo de
una cimentacin cuando el factor de seguridad se
 Ingeniera geotcnica 7 .2 7

O 10 20 30 40 O 10 20 30 40 O 10 20 30 40

NGULO DE FRICCIN INTERNA, EN GRADOS

F ig u r a 7 . 1 0 Factores de capacidad de soporte para uso en la ecuacin (7.16) determinados por Terzaghi
y Meyerhof.

encuentra en el intervalo de 2.5 a 3. (Si se induce La deduccin de la ecuacin (7.16) presupone

una frecuencia local o un flujo plstico, se pueden
producir asentamientos excesivos. sta es una con
sideracin de particular importancia cuando se se
lecciona un factor de seguridad, para cimentaciones
sobre arcillas blandas o firmes con plasticidad me
dia a alta.)
La ecuacin (7.16) est basada en una zapata
corrida infinitamente larga y debe ser corregida
para otras formas. Los factores de correccin por los
que deben multiplicarse los factores de carga admi
sible aparecen en la tabla 7.6, en la que L = longitud
de zapata.
que los suelos son homogneos en toda la zona
sometida a esfuerzo, que raras veces es el caso.
En consecuencia, puede necesitarse de ajustes para
considerar variaciones de homogeneidad. En are
nas, si hay una variacin moderada en resistencia,
es seguro el uso de la ecuacin (7.16), pero con
factores de carga admisible que representen una
resistencia promedio ponderada.
Para perfiles de suelo de alta variacin, o capas
alternadas de arenas y arcilla, debe determinarse la
carga admisible de cada capa. Esto debe hacerse
suponiendo las cargas de cimentacin en cada capa

TABLA 7 .6 Correcciones de forma para factores de capacidad de soporte de cimentaciones no profundas*

Factor de correccin

cimentacin ^
% N,

Rectngulo* 1 + (B/L) (Nq/N c) 1 + (B/L) tan 0 1 -0.4(B / L )

Crculo y cuadrado 1 + (N,/Nc) 1 + tan <p 0.60

Segn E. E. De Beer, modificado por A. S. Vesic. Vase Foundation Engineering Handbook, de H. Y. Fang, Van Nostrand Reinhold, 2d
ed., New York.
fNo es necesario factor de correccin para cimentaciones de perfil largo.
7 .2 8 Seccin siete

Ib)

Fig u ra 7.1 1 Zapatas sujetas a volteo.

sucesivamente, pero a la presin de contacto para 2P

(7.19)
la profimdidad abajo del fondo de la cimentacin _ 3L(B/2 e)
de la parte superior de la capa.
En las zapatas cuadradas o rectangulares, sujetas
Las cargas excntricas pueden ejercer una in
a volteo con relacin a los dos ejes principales, y en
fluencia importante en la seleccin del valor de
zapatas asimtricas, las excentricidades e y e2 de la
carga para el diseo dlas cimentaciones. El mtodo
carga se determinan con respecto a los dos ejes
convencional reside en dimensionar la cimentacin
principales. En el caso donde se compromete el rea
para que la fuerza resultante se mantenga dentro de
de apoyo completa de la zapata, qm se da en trmi
su tercio medio. Se supone que la zapata es rgida y
nos de las distancias Cj y c2 a los ejes principales; de
que la presin de apoyo vara linealmente, como se
los radios de giro r y r2 del rea de la zapata con
muestra en la figura 7.11b. Si la resultante cae fuera
respecto a los ejes principales, y del rea A de la
del tercio medio de la zapata, se supone que slo
zapata como:
hay apoyo en una parte de sta, como se muestra en
la figura 7.1 Id. En el caso convencional, las presio
i . M l .M i (7.20)
nes de apoyo mxima y mnima son:
A A
En el caso donde slo se apoya una parte de la
- q i + (7.18)
BL B zapata, se puede obtener la presin mxima apro
ximada por tanteos.
donde B = ancho de la zapata rectangular En todos los casos de carga excntrica permanente,
las presiones mximas (en los bordes) no deben
L = longitud de la zapata rectangular
exceder la resistencia cortante del suelo; de igual
e = excentricidad de la carga forma, el factor de seguridad contra el volteo debe
ser por lo menos de 1.5 (de preferencia 2.0).
En el otro caso (Figura 7.11c), la presin del suelo Los anlisis anteriores, excepto para las cimen
vara de 0 a un mximo de: taciones completamente rgidas, constituyen una
 Ingeniera geotcnica 7 .2 9

aproximacin muy conservadora. Debido a que las
losas de cimentacin y las zapatas grandes no son
completamente rgidas, su deformacin, bajo car
gas excntricas, acta para producir una distribu
cin ms uniforme de las presiones de apoyo que la
que se presentara bajo una cimentacin rgida y
para reducir los esfuerzos de contacto mximos.
En el caso de cargas excntricas transitorias, la
experiencia demuestra que las zapatas pueden sos
tener presiones de borde mximas mucho ms
grandes que la resistencia cortante del suelo. En
consecuencia, de manera conservadora, en algunos
reglamentos de construccin se permiten incremen
tos del 30% en el valor de la capacidad de carga, para
cargas transstorias. Tambin se han utilizado facto
res de seguridad reducidos en el caso de cargas
transitorias. En los casos donde se pueden obtener
ahorros importantes en los costos, los anlisis del
elemento finito que constituyen modelos de la inte
raccin suelo-estructura, pueden proveer una eva
luacin ms realista de una cimentacin con cargas
excntricas.
P resio n es p erm isib les d e c a rg a En la
tabla 7,7 aparecen presiones permisibles aproxima
das de carga de suelos, sin pruebas, para varios
suelos y piedras, para condiciones normales. Estas
presiones de carga bsicas pueden ser aumentadas
cuando la base de la zapata est incrustada a ms
profundidad que la normal. Los valores para pie
dras se pueden aumentar en 1 0 % por cada pie de
recubrimiento que pase de 4 ft en condiciones total
mente confinadas, pero los valores no pueden reba
sar el doble de estos valores bsicos.
En cualquier caso, las presiones de carga deben
limitarse a valores tales que la construccin pro
puesta sea segura contra falla del suelo bajo un
1 0 0 % de sobrecarga.

TABLA 7 .7 Presiones permisibles de carga para suelos

Material del suelo Presin, tons/ft2 Notas

Roca slida sin disgregar 60 Estructura agrietada no adversa

Roca mediana 40
Roca intermedia 20
Roca disgregada, agrietada o porosa 2 a8
Tierras endurecidas 12 Bien cementadas
Tierras endurecidas 8 Mal cementadas
Terrenos pedregosos 10 Compactos, bien nivelados
Terrenos pedregosos 8 Compactos con ms de 10% de grava
Terrenos pedregosos 6 Sueltos, mal nivelados
Terrenos pedregosos 4 Sueltos, arenosos
Terrenos arenosos 3a6 Densos
Arenas finas 2a4 Densos
Suelos arcillosos 5 Duros
Suelos arcillosos 2 Semiduros
Suelos fangosos 3 Densos
Suelos fangosos 1 Vi Semidensos
Rellenos compactados Compactados 90% a 95% de densidad
mxima (ASTM D1557)

Rellenos y terrenos suaves 2a4 Slo por prueba de campo o laboratorio

7 .3 0 Seccin siete
La re siste n cia a fu e rz a s h o riz o n ta le s
En las cimentaciones superficiales, la resistencia
horizontal interviene por una combinacin de la
resistencia pasiva del suelo en la proyeccin vertical
de la cimentacin enterrada y la friccin entre la
base de la cimentacin y el suelo. Sin embargo, para
que la presin del suelo desarrolle toda la resisten
cia pasiva es necesario que se produzcan movimien
tos laterales que pueden ser ms grandes de los que
pueden soportar algunas cimentaciones. Por tal mo
tivo, es necesario determinar una resistencia del
suelo entre los casos de reposo y de presin pasiva,
con fundamento en las deformaciones laterales per
misibles de la cimentacin.
La resistencia friccionante / a la traslacin late
ral se calcula normalmente en funcin de los esfuer
zos qt de apoyo de la carga real, permanentes, con:
/= qd tan 6 (7,21)
donde 6 es el ngulo de friccin entre la cimentacin
y los suelos de apoyo. 6 se puede tomar como equi
valente al ngulo de friccin interna <f>' del suelo
de apoyo. En el caso de los suelos cohesivos,/= cu.
De nuevo, se debe producir cierto desplazamiento
relativo para que se desarrolle/, pero este desplaza
miento es menor del necesario para que se desarro
lle la presin pasiva.
Si con la friccin y la presin pasiva del suelo no
se consigue un factor de seguridad contra la trasla
cin por lo menos de 1.5, las zapatas se deben
construir con dovelas o anclarse para incrementar
la resistencia. Tambin es comn la utilizacin de
los stanos de los edificios y muros de cortante para
soportar las cargas horizontales.
7.11 Distribucin de esfu erzo
bajo z a p a ta s
Los cambios de esfuerzo impuestos por tierra y
cargas de cimentacin o por excavaciones, en suelos
de carga, se pronostican convencionalmente a par
tir de la teora de espacios elsticos medios como
funcin de la forma de cimentacin y la posicin de
los perfiles de esfuerzo deseados. Las soluciones
elsticas de que se dispone pueden tomar en cuenta
la rigidez de la cimentacin, profimdidad de zona
compresible, superposicin de esfuerzo de cargas
adyacentes, perfiles en capas y mdulos que au
mentan linealmente con la profimdidad.
Para la mayor parte de las aplicaciones, los es
fuerzos se pueden calcular por medio del concepto
de bulbo de presin con los mtodos de Boussinesq
o de Westergaard. Para depsitos gruesos, se debe
usar la distribucin de Boussinesq que se muestra
en la figura 7.12a; para suelos delgados estratifica
dos, se debe usar el mtodo de Westergaard que se
muestra en la figura 7.12b. Estas grficas indican los
esfuerzos i/ bajo una sola unidad de cimentacin
que aplica una presin de q0 en su base.
En la mayor parte de las instalaciones, sin em
bargo, intervienen no slo unidades mltiples de
cimentacin de diferentes tamaos, sino tambin
losas de piso, quiz rellenos y otros elementos que
contribuyen a los esfuerzos inducidos. Los esfuer
zos empleados, para el clculo de asentamientos,
deben incluir los esfuerzos de traslape y contri
buyentes que pueden resultar de estas cargas ml
tiples.
7 .1 2 A n lisis d e a se n ta m ien to s
en suelos coh esivos
El asentamiento de las cimentaciones apoyadas en
suelos cohesivos se representa casi siempre como la
suma de los componentes de asentamiento pc, inme
diato p y secundario ps de la consolidacin uni
dimensional primaria. El asentamiento producido
por la consolidacin primaria se calcula por lo ge
neral con las ecuaciones (7.22) y (7.23) para n estra
tos de suelo. En suelos normalmente consolidados:
, uv
Pc Cc log (7.22)
&va
donde H = profundidad bajo la superficie del
i-smo estrato del suelo
Cfc = ndice de compresin referido a la
deformacin del i-simo estrato del
suelo (Subsecc. 7.5,4)
a u = suma del crm promedio y del cambio
del esfuerzo vertical promedio
impuesto en el i-simo estrato de
suelo
= presin de sobrecarga efectiva ini
cial en medio del i-simo estrato
(Subsecc. 7.5.3)

Figura 7 .1 2 Distribucin de esfuerzo bajo una zapata cuadrada con lado B y bajo zapata continua con
ancho B, determinada por ecuaciones de (a) Boussinesq y (b) Westergaard.
En suelos sobreconsolidados con a v >
P-c = Z " r C log ~ + C' log - y - (7.23)
donde = ndice de recompresin referido a la
deformacin del i-simo estrato del
suelo (Subsecc. 7.5.4)
a vm = presin de preconsolidacin (pre-
consolidacin mxima) en medio
del i-simo estrato (Subsecc. 7.5.3)
El espesor mximo de la zona del suelo compresi
ble que contribuye a asentamientos importantes se
puede tomar como equivalente a la profundidad
donde A<rv = 0 .1 (7 ,*,.
La ecuacin (7.22) tambin se puede aplicar en
suelos sobreconsolidados si rrv es menor que a vm y
C, se sustituye por C,.
Ingeniera geotcnica 7.31
Puesto que las ecuaciones (7.22) y (7.23) repre
sentan una compresin unidimensional, los re
sultados que se obtienen en casos de cargas
tridimensionales pueden ser deficientes. En con
secuencia, se han desarrollado correcciones de pc
para estos casos. Estas correcciones son aproxi
madas, pero representan un mtodo mejorado
cuando las condiciones de carga se desvan en
forma importante del caso unidimensional. (A. W.
Skempton and L. Bjerrum, "A C ontribution to Sett-
lement Analysis of Foundation on C lay", Geote-
chnique, vol. 7,1957.)
En el mtodo de la trayectoria de esfuerzos,
para el anlisis de asentamientos, se trata de simular
condiciones de carga en el campo al realizar pruebas
triaxiales que permiten rastrear los cambios secuen-
ciales de esfuerzos, en un punto o puntos promedio
bajo la cimentacin. Las deformaciones asociadas
con cada incremento de carga drenado y no drenado
7 .3 2 Seccin siete
se suman y se aplican directamente al clculo de los
asentamientos. De las pruebas de trayectoria de
esfuerzos tambin se pueden obtener los mdulos
de deformacin y utilizarse en los anlisis de la
deformacin tridimensional.
Los nalisis de asentamiento tridimensionales,
al utilizar soluciones elsticas, se han aplicado tanto
a las condiciones drenadas como a las no drenadas.
Los asentamientos p, inmediatos (elsticos) de las
cimentaciones, que representan la deformacin no
drenada de los suelos cohesivos saturados, se pue
den calcular por el anlisis discreto [Ec. (7.25)]
(T, - a 3
= X H- (7.24)
E,
donde 0 \ 0 3 = cambio del esfuerzo desviador
promedio dentro de cada estrato influido por la
carga duplicada. Obsrvese que la ecuacin (7.24)
se aplica estrictamente slo en casos de cargas con
simetra axial. Las deformaciones tridimensionales
drenadas se pueden calcular con la frmula (7.24)
al substituir E por el mdulo secante E (vase Sub- casi siempre de pruebas convencionales de consoli
secc. 7.5.5).
Se puede evaluar la proporcin de consolidacin
unidimensional con la ecuacin (7.26) en trminos
del grado de consolidacin U y del factor adimen-
sional de tiempo Tv. U se define por:
(7.25)
donde p, = asentamiento en el tiempo t des
pus de aplicar la carga instantnea
pc = asentamiento de consolidacin lti
ma
U( = presin del poro del exceso de agua
en el tiempo t
u, = presin inicial del poro del agua
(f = 0 )
Para corregir en forma aproximada la supuesta apli
cacin instantnea de carga, se puede tomar p, al
final del periodo de carga como el asentamiento
calculado a la mitad del tiempo de aplicacin de la
carga. El tiempo t necesario para alcanzar U se
calcula en funcin de la trayectoria de drenaje ms
corta, dentro de la zona compresible h, del coeficien
te de consolidacin C y del factor adimensional de
tiempo T, con:
t- j
(7.26)
V correspondiente al 1 0 0 % de la consolidacin prima
Hay soluciones de forma cerrada de Tv versus U para
varias distribuciones de la presin del poro inicial. (H.
Y. Fang, "Foundation Engineering Handbook", 2nd.
ed., Van Nostrand Reinhold Company, New York.)
En la figura 7.13 se muestran soluciones para
u, constante y con crecimiento lineal. La ecuacin
(7.27) representa una solucin aproximada que se
puede aplicar al caso de una distribucin de cons
tante de u, inicial, para T > 0.2.
O
U = 1 - 21 - itV b /4 (7.27)
71
donde e = 2.71828. Con las tcnicas de diferencias fi
nitas se pueden obtener soluciones numricas para
cualquier configuracin de u en una sola capa com
presible, as como soluciones para capas contiguas
de arcilla.
(R. F. Scott, "Principies of Soil M echanics", Ad-
dison-Wesley Publishing Company, Inc., Reading,
Mass.)
El coeficiente de consolidacin C se obtiene
dacin, al ajustar la curva de tiempo versus defor
macin (para un incremento apropiado de carga)
con la solucin terica para u constante. En las
pruebas con especmenes drenados en la parte su
perior y en la inferior, se puede obtener C de la
curva del logaritmo del tiempo o de la raz cuadra
da del tiempo versus la deformacin (o de las lectu
ras de cartula) como:
TM 2
C = (7.28)
41
donde H = altura de la muestra, in
t = tiempo para el 90% de la consolida
cin (curva 'ft) o el 50% de la conso
lidacin (curva log t), das
Tv = 0.197 para el 90% de la consolida
cin o 0.848 para el 50%
(Vase T. W. Lambe and R. V. Whitman, "Soil
Mechanics", John Wiley & Sons, Inc., New York,
respecto de los procedimientos de ajuste de curvas.)
Por lo general, se obtienen los valores ms grandes
de C con el mtodo d e f t y parece que representan
mejor las condiciones de campo.
Por simplicidad, se supone que el asentamiento
secundario de compresin ps principia al comple
tarse la consolidacin primaria, en el tiempo 100

Fig u ra 7 .1 3 Curvas que relacionan el grado de consolidacin y el factor tiempo Tv.
ra. Por consiguiente, se calcula ps con la ecuacin
(7.29) para un periodo t dado despus de f100.
Ps = f j) C l o g r (7.29)
. . mi
H, representa el espesor de las capas compresibles
y C es el coeficiente de la compresin secundaria
en trminos de la deformacin volumtrica (Sub-
secc. 7.5.4)
La relacin de Ca con el ndice de compresin Cc
es casi constante para un tipo determinado de suelo
y en general se encuentra en 0.045 0.015. C0, como
se determina en las pruebas de consolidacin (Fig.
7.2), es mucho muy sensible a proporciones de in
cremento de presin menores de alrededor de 0.5
(lo normal es 1.0). El efecto de la sobreconsolidacin,
ya sea por causas naturales o por las precargas de
construccin, es reducir Ca en forma significativa,
sta es una consideracin importante en la aplica
cin de cargas previas para mejorar el suelo.
La rapidez de consolidacin que se debe al drenaje
radial es importante en el diseo de drenajes de arena
o verticales. Como regla, los drenes se instalan en los
suelos compresibles para reducir el tiempo necesa
Ingeniera geotcnica 7 .3 3
rio para la consolidacin y acelerar la ganancia aso
ciada de resistencia del suelo. Los drenes verticales
se utilizan comnmente con las precargas como
medio para mejorar la capacidad de carga y la
estabilidad del subsuelo.
(S. J. Johnson, "Precompression for Improving
Foundation Soils", ASCE Journal o f Soil Mechanics
and Foundation Engineering Divisin, vol. 96, no.
SM1, 1970; R. D. Holtz and W. D. Kovacs, "An
Introduction to Geotechnical Engineering", Prenti-
ce-Hall, Inc., Englewood Cliffs, N. J.)
7 .1 3 A n lisis d e a se n ta m ie n to s
d e a re n a
En los mtodos que se aplican con ms frecuencia
para calcular los asentamientos de cimentacin apo
yados en suelos sin cohesin, con cierto drenaje libre,
por lo general se emplean relaciones empricas entre
las observaciones de campo y las pruebas in situ. La
pruebas correlativas ms importantes son las de placa
de apoyo (PLT), de resistencia a la penetracin de
cono (CPT) y la prueba estndar de resistencia a la
7 .3 4 Seccin siete
penetracin (SPT) (vase Subsecc. 7.6.3). Sin embar
go, estas pruebas se desarrollan a partir de datos
bsicos que contienen una cantidad de variables que
no se consideran en las correlaciones y, por consi
guiente, se deben aplicar con precaucin.
P ru e b a s de p la c a de c a rg a El enfoque
ms comn radica en graduar los resultados de las
PLT a zapatas de tamao natural, de acuerdo con la
ecuacin (7.10). Una modificacin menos conserva
dora de esta ecuacin, que propuso A. R. S. S. Bara-
zaa, es:
2.5 B
P = Pi
1.5 + B
donde B = ancho de la zapata, ft
p = asentamiento de la cimentacin
Pi = asentamiento de una placa de carga
de 1 ftz
Estas ecuaciones no son sensibles a la densidad
relativa, a la graduacin, al OCR del suelo o a los
efectos de la forma y la profundidad de desplante
de la zapata.
La utilizacin de pruebas de carga a gran escala o,
idealmente, a escala natural, corrige muchas de
las dificultades del mtodo precedente, pero con fre
cuencia es imposible realizar por consideraciones de
costo y programacin. A menos que los depsitos
de suelo relativamente uniformes se encuentren, este
enfoque requiere un nmero de pruebas, que aumen
tan, de forma significativa, las necesidades de costo
y tiempo. (Vase J. K. Mitchell and W. S. Gardner,
"In-Situ Measurement of Volume-Change Charac-
teristics", ASCE Specialty Conference on In-Situ
Measurement of Soil Properties, Raleigh, N. C., 1975.)
M to d o s con p e n e tr m e tro d e co n o
Las correlaciones entre la resistencia de penetra
cin cuasiesttica qc, y la observacin de los asenta
mientos de placas de apoyo y zapatas pequeas, son
el fundamento de los clculos de los asentamientos
de cimentaciones, al utilizar datos de las CPT. En el
mtodo de Buisman-DeBeer se utiliza un algorit
mo de compresin unidimensional. Una modifica
cin de este mtodo que se recomienda, y en la que
se considera la influencia de la densidad relativa del
suelo Dr y del mdulo secante incremento E!f, es:
1-150^ cr,. + Acr
p = X *' lo g
(1 + D })qc
donde p = asentamiento calculado de la zapata. Los
parmetros crm y Aa v representan la presin de
sobrecarga efectiva promedio y el cambio de esfuer
zo vertical, para cada capa considerada bajo la base
de la cimentacin (vase la seccin 7.12). La ecua
cin (7.31) tiene limitaciones debido a que no se
consideran: (1 ) los antecedentes de esfuerzos del
suelo, (2) la graduacin del suelo y (3) la compresin
tridimensional. Asimismo, en la ecuacin (7.31) se
incorpora una representacin emprica de E, dada
por la ecuacin (7.32), y tiene todas las limitaciones
inherentes (vase seccin 7.5.5).
K = 2(1 + Di)qc (7.32)
(7.30)
Los procedimientos anteriores no se aplican en
zapatas grandes ni en losas de cimentacin. De
observaciones de campo que relacionan el ancho
de la cimentacin B, en metros, con p/B, para B >
13.5 m, el lmite superior de p/B est dado en por
centaje aproximadamente por:
| = 0 .1 9 4 -0 .1 1 5 log ^ (7.33)
Para los mismos datos bsicos, el mejor ajuste de las
mediciones de p/B est entre alrededor de 0.09% (B
= 20 m) y 0.06% (B = 80 m).
M todos de la resisten cia a la p e n e tra
cin e st n d a r Se han propuesto varios mto
dos para relacionar los asentamientos de la cimen
tacin con la resistencia a la penetracin estndar N.
Parece razonable un mtodo que propusieron I.
Alpan y G. G. Meyerhof y que tiene la ventaja de la
sencillez. Para B < 4 ft el asentamiento S, in, se
calcula con:
s _ 8a
(7.34a)
N'
y para B > 4 ft, con:
1 2 p ( 2B
S = (7.34b)
N' 1 + B
donde q = capacidad de carga del suelo,
tons/ft2
B = ancho de la zapata, ft
N' est dada aproximadamente por la ecuacin
(7 .3 1 )
(7.34c) para a, < 40 psi.

RESISTENCIA A LA PENETRACIN N, ESTNDAR, CORREGIDA, GOLPES/FT
F ig u r a 7 . 1 4 Las curvas relacionan la densidad relativa con la resistencia a la penetracin estndar y
esfuerzo efectivo vertical.
am+ 10
y representa N (golpes por pie) normalizado para
cr'm = 40 psi (vase la Fig. 7.14).
(G, G. Meyerhof, Sha H o to Foundations, ASCE
Journal of Soil Mechar es and Foundation Enginee-
ring Divisin, vol. 91, no. S M 92,1965; W. G. Holtz
and H. J. Gibbs, Shear Strength o f Peroious Gravey
Soils, Proceedings ASCE, paper 867,1956; R. B. Peck,
W. E. Hanson and T. H. Thom bum , Foundation En
gineering, John Wiley & Sons, Inc., New York.)
M todos d e p ru e b a s d e la b o ra to rio
Las limitaciones para desarrollar parmetros de de
formacin representativos, a partir de muestras re
constituidas, se describieron en la subseccin 7.5.5.
Una posible excepcin puede ser para el anlisis de
asentamiento de cimentaciones soportadas por re
lleno compactado. Bajo estas circunstancias, las
pruebas de consolidacin y trayectoria de esfuerzo,
y las pruebas triaxiales de corte en los materiales del
relleno, pueden ser apropiadas para obtener par
metros para aplicacin de los anlisis de asenta
miento descritos para suelos cohesivos.
(D. J. D'Appolonia, E. D'Appolonia, and R. F.
Brisette, Settlement o f Spread Footing on Sand, ASCE
Ingeniera geotcnica 7 .3 5
Journal of Soil Mechanics and Foundation Enginee
ring Divisin, vol. 94, no. SM3, 1968.)
C im en tacio n es p ro fu n d a s
Las condiciones subsuperficiales, los requisitos es
tructurales, ubicacin y caractersticas del lugar, y
la economa, dictan en general el tipo de cimen
tacin que se ha de emplear para una estructura
determinada.
Las cimentaciones profundas, como es el caso de
pilotes, fustes perforados y campanas neumticas,
deben ser consideradas cuando:
Las cimentaciones poco profundas sean inadecua
das y las cargas estructurales necesiten ser trans
mitidas a suelo o roca ms profundos y ms
apropiados
Las cargas ejercen fuerzas de levantamiento o late
rales sobre las cimentaciones
Se requiere que las estructuras sean soportadas so
bre agua
La funcionalidad de la estructura no permite asen
tamientos diferenciales
Se esperan futuras excavaciones adyacentes.
7 .3 6 Seccin siete
7 .1 4 A p licacio n es de pilotes
Las cimentaciones de pilotes se instalan por lo co
mn para puentes, edificios, torres, tanques y es
tructuras en aguas costeras. Los pilotes son de dos
tipos principales: prefabricados e instalados con un
martinete para hincarlos, o vaciados en el lugar. En
algunos casos, un pilote puede incorporar elemen
tos prefabricados y vaciados en el lugar. Los pilotes
hincados pueden ser de madera, concreto, acero o
una combinacin de estos materiales. Los pilotes
vaciados en el lugar se hacen de concreto que se
coloca en un agujero perforado en el suelo con
barrena. Cuando el dimetro de un pilote vaciado
en el lugar y perforado o hincado con barrena rebase
unas 24 in, entonces se clasifica generalmente como
fuste perforado, pilote colado o relleno de concreto
(Subsecc. 7.15.2, 7.21 y 7,22).
La capacidad de transporte de carga y compor
tamiento de un solo pilote estn regidos por la
resistencia estructural del fuste del pilote y la resis
tencia y propiedades de deformacin de los suelos
de soporte, la que sea menor. Cuando gobierne esta
ltima, los pilotes derivan su capacidad de la resis
tencia del suelo a lo largo del fuste y bajo su base.
La contribucin de cada uno de estos componentes
depende en gran medida de las condiciones bajo la
superficie y del tipo y forma del pilote y el mtodo
seguido para su instalacin. Los pilotes en arena o
depsitos de arcilla con resistencia predominante
del fuste se conocen generalmente como pilotes de
friccin. Los pilotes con resistencia primaria de su
base se conocen como pilotes de columna. En la
realidad, sin embargo, la mayor parte de los pilotes
tienen resistencia de fuste y de base, aunque en
grados variables. La suma de los valores finales de
resistencia del fuste y la base se denominan capaci
dad del pilote, que cuando se divide entre un factor
adecuado de seguridad produce la carga permisi
ble en la cabeza del pilote.
La capacidad de un pilote cargado lateralmente
suele definirse en trminos de una deflexin lateral
limitante de la cabeza del pilote. La razn entre la
carga lateral final que define una falla estructural o
de suelo, y la carga lateral de diseo asociada, repre
senta el factor de seguridad del pilote bajo carga
lateral.
Los pilotes raras veces se emplean solos, ya que
por lo general se instalan en grupos. El comporta
miento de un pilote de un grupo difiere del de un
solo pilote. Con frecuencia, el efecto de grupo dicta
el comportamiento general del sistema de cimenta
cin de pilotes.
Los siguientes artculos dan un conocimiento ge
neral del diseo de pilotes, su anlisis, construccin
y mtodos de prueba. Para proyectos importantes
es aconsejable utilizar la asesora de un ingeniero
geotcnico, con experiencia considerable en el dise
o de cimentaciones profundas, construccin y m
todos de verificacin.
7 .1 5 Tipos de pilotes
Los pilotes que ocasionan un desplazamiento gran
de del suelo durante su instalacin se denominan
pilotes de desplazamiento. Por ejemplo, los tubos
de acero de extremo cerrado y pilotes de concreto
prefabricados son pilotes de desplazamiento, en
tanto que los tubos de extremo abierto y pilotes H
se conocen generalmente como pilotes de despla
zamiento limitado. Se pueden tapar al hincarse
y ocasionar desplazamiento importante del suelo.
Los pilotes vaciados e hincados con barrena son
considerados por lo general como pilotes sin des
plazamiento, puesto que el suelo se retira y sustitu
ye con concreto durante la instalacin del pilote.
Los pilotes suelen clasificarse segn su mto
do de instalacin y tipo de material. Los pilotes
hincados prefabricados se pueden hacer de concre
to, acero, madera o una combinacin de estos mate
riales.
7 .1 5 .1 Pilotes de concreto prefab ricad o s
Reforzados o pretensados para resistir manejo y
esfuerzos al ser hincados, los pilotes de concreto
prefabricados se construyen por lo general en un
patio de vaciado y transportados al lugar de su
instalacin. Los pilotes pretensionados (tambin co
nocidos como pilotes pretesados) se forman en
camas de vaciado muy largas, con divisores inser
tados para producir secciones individuales de
pilote. Los pilotes prefabricados vienen en varias
secciones transversales, por ejemplo cuadradas, re
dondas u octagonales; pueden fabricarse en toda su
longitud o en secciones que se unen durante la
instalacin. Son apropiados para usarse como pilo
tes de friccin para hincarse en arena o arcilla, o
como pilotes-columna para hincarse en suelos sua
ves hasta llegar a roca viva.

Los pilotes de concreto pretensados suelen tener
secciones slidas entre 10 y 30 in2. Con frecuencia,
los pilotes de ms de 24 in y ms de 100 ft de largo
son vaciados con un ncleo o corazn hueco para
reducir el peso del pilote y facilitar su manejo.
En general, la unin o empalme de pilotes de
concreto prefabricados debe evitarse, pero, cuan
do sea necesario extender la longitud de un pilote,
debe seguirse cualquiera de los mtodos de em
palme. Un empalme puede realizare, por ejemplo,
si se instalan barras de espiga de suficiente longi
tud y luego se inyecta lechada o resina epxica
para pegarlas junto con las secciones superior e
inferior del pilote; tambin se pueden emplear
casquillos lechadeados de mayores dimensiones.
Otras alternativas para estos procesos de empal
me incluyen la soldadura de placas de acero o
tubos fundidos en los extremos del pilote. Algu
nos sistemas especializados utilizan tcnicas m e
cnicas de unin mediante pernos para hacer la
conexin. Estos empalmes mecnicos reducen el
tiempo de empalme en el campo, pero el conector
debe ser incorporado en las secciones del pilote en
el momento de hacer su vaciado.
Todos los mtodos precedentes transfieren algu
na tensin a travs del empalme. Sin embargo, hay
sistemas equipados con casquillos externos (o latas),
que no transfieren fuerzas de tensin; sta es una
posible ventaja para pilotes largos en los que los
esfuerzos de tensin no son altos, pero estos siste
mas no son aplicables a pilotes sujetos a cargas de
elevacin. Para pilotes pretensados, dado que los
tendones requieren de longitud para la formacin
de la unin, los extremos unidos de las secciones del
pilote tambin deben estar reforzados con barras de
acero para transferir las fuerzas de tensin al otro
lado del rea empalmada.
Los pilotes pretensados tambin pueden ser ten
sionados con posterioridad. Estos pilotes suelen ser
cilindricos (tpicamente hasta de 6 6 in de dimetro
y 6 in de grueso de pared), hechos en vaciado cen
trfugo en secciones y ensamblados para formar la
longitud requerida antes de hincarlos. El clculo
de esfuerzos se realiza con las secciones del pilote
puestas extremo con extremo, introduciendo cables
de acero en ductos prefabricados y luego aplicando
tensin a los cables con dispositivos hidrulicos.
Pilotes de hasta 200 ft de largo han sido as ensam
blados e hincados.
Las ventajas de pilotes de concreto prefabrica
dos incluyen su capacidad para soportar elevadas
Ingeniera geotcnica 7 .3 7
cargas axiales e inclinadas y para resistir grandes
momentos de flexin. Igualmente, los pilotes de
concreto se pueden emplear como columnas es
tructurales cuando se prolonguen por encima del
nivel del suelo. Las desventajas son que se requie
re de cuidados especiales durante su manejo e
instalacin, dificultades al prolongar y cortar pilo
tes a longitudes deseadas, y posibles dificultades
para su transporte. Hay mquinas especiales para
cortar pilotes, como son sierras y sistemas hidru
licos de trituracin. Se necesita tener cuidados
durante todas las etapas del vaciado de pilotes, su
manejo, transporte e instalacin, para evitar daar
los pilotes.
Los pilotes prefabricados de concreto se insta
lan por lo general con m artinetes especiales para
hincar pilotes. Para este propsito, las cabezas de
los pilotes deben estar siempre protegidas con
material amortiguador, que casi siempre es de
hojas de madera contrachapada. Tambin deben
tomarse otras precauciones para proteger los pilo
tes durante y despus de hincarlos. Cuando esta
operacin se realice en capas de suelo duro o en
roca, las bases o fondos de los pilotes deben estar
equipados con zapatas de acero para refuerzo y
proteccin contra daos. Cuando los pilotes sean
hincados en suelos y aguas freticas que conten
gan productos qumicos destructivos, deben em
plearse recubrimientos o aditivos especiales para
cemento para proteger los pilotes de concreto con
tra reacciones qumicas o esfuerzos mecnicos.
(Recommended Practice fo r Design, Manufacture,
and Installation o f Prestressed Concrete Piling, Pres
tressed Concrete Institute, 175 W. Jackson Blvd.,
Chicago, IL 60604; Recommendations fo r Design, Ma
nufacture and Installation o f Concrete Piles, American
Concrete Institute, P.O. Box 19150, Detroit, MI
48219.)
7 .1 5 .2 Pilotes d e concreto v a c ia d o s
en el lu g a r
Estos pilotes se construyen al formar agujeros en el
suelo y luego llenndolos con concreto. Se puede
emplear una jaula de acero para refuerzo. Hay mu
chos mtodos para hacer los agujeros, entre los que
se cuentan hincar un tubo de acero de extremo
cerrado, con o sin alma metlica. De manera opcio
nal, los agujeros se pueden hacer con taladros o
barrenas de descarga continua. Dos mtodos comu
7 .3 8 Seccin siete
nes de construccin son (1 ) se excava un agujero con
perforadora antes de vaciar concreto para formar
un pilote perforado, y (2 ) se forma un agujero con
barrena de descarga continua y se inyecta lechada
a presin en el agujero, por el taln del vstago de
la barrena hueca, durante el retiro de la barrena. Se
emplea una modificacin del mtodo con barrena
de descarga continua, para crear un pilote de con
creto mezclado en el lugar en arena granular limpia.
Hay otros numerosos procedimientos utilizados en
la construccin de pilotes de concreto vaciados en el
lugar, la mayor parte de los cuales son sistemas
patentados.
Las ventajas de los pilotes de concreto vaciados
en el lugar incluyen: costo relativamente bajo, eje
cucin rpida, facilidad de adaptacin a diferentes
longitudes, posibilidad de muestreo del suelo du
rante la construccin de cada emplazamiento de
pilote, posibilidad de penetrar capas duras inde
seables, alta carga admisible de carga de pilotes de
gran tamao, y bajos niveles de vibracin y ruido
durante la instalacin. El tiempo de construccin
es menor que el necesario para pilotes prevacia-
dos, ya que los pilotes vaciados en el lugar se
pueden formar en su lugar a las longitudes nece
sarias y sin tener que esperar tiempo de curado
antes de la instalacin.
Normalmente se emplean cimentaciones don
de es probable que las condiciones bajo la super
ficie no sean favorables para zapatas o losas de
cimentacin. Si se utilizan pilotes de concreto va
ciados en el lugar, tales condiciones pueden crear
preocupacin por la integridad estructural, capa
cidad de resistencia y operacin general de la ci
mentacin del pilote. La razn de esto es que la
forma construida e integridad estructural de tales
pilotes dependen de las condiciones que haya bajo
la superficie, la calidad del concreto y el mtodo
de colocacin, calidad de trabajo y prcticas de
diseo y construccin, todo lo cual requiere un
estricto control. Pueden resultar deficiencias es
tructurales debido a concreto degradado o desu
nido, desgaste o inclusiones o huecos. A diferencia
de hincar pilotes, donde el proceso mismo de ins
talacin constituye una tosca prueba cualitativa
de la capacidad del pilote y un comportamiento
del martinete, el pilote y el suelo se pueden eva
luar por mediciones hechas durante el hincado,
generalmente no se dispone de mtodos para eva
luar pilotes vaciados en el lugar durante una cons
truccin. Buenos procedimientos de instalacin e
inspeccin son crticos para el xito de pilotes no
entubados, barrenados o perforados.
(Drilled Shafts: Construction Procedures and Design
Methods, Federal Highway Administration; vanas
publicaciones de The International Association of
Foundation Drilling (ADSC), P.O. Box 280379, Da
llas, TX 75228.)
7 .1 5 .3 Pilotes de acero
Con frecuencia se emplean secciones estructurales
de acero H y de tubo como pilotes. Los pilotes de
tubo se pueden hincar ya sea con extremo abierto o
cerrado. Una vez hincados, se pueden llenar de
concreto. Las medidas comunes de pilotes de tubo
son de 8 a 48 pulgadas de dimetro. Un tipo especial
de pilote de tubo es el monotubo, que tiene una
pared longitudinalmente estriada, puede ser de sec
cin constante o cnica y puede llenarse de concreto
despus de hincado. Los tubos de extremo cerrado
tienen la ventaja de que se pueden inspeccionar
visualmente despus de hincados; los de extremo
abierto tienen la ventaja de que la penetracin de
capas duras puede ser asistida por perforacin a
travs del extremo abierto.
Los pilotes H pueden ser secciones de acero
laminadas o ensambladas con brida ancha. Las ba
ses o fondos de los pilotes pueden ser reforzados
con zapatas especiales para hincarlos en suelos con
obstrucciones, como por ejemplo piedras, o para
hincarlos en roca viva. Si es necesario empalmar
pilotes, los tramos de pilote de acero pueden conec
tarse con soldaduras de penetracin completa o
conexiones especiales comercialmente disponibles.
Los pilotes H, siendo de bajo desplazamiento, son
ventajosos en situaciones donde el desplazamiento
del suelo y movimiento lateral deban mantenerse al
mnimo.
Los pilotes de acero tienen la ventaja de ser
robustos, fuertes y fciles de manejar. Pueden ser
hincados en capas duras, pueden soportar grandes
cargas compresivas y resistir cargas de tensin. De
bido a la relativa facilidad de unir y cortar a la
longitud deseada, los pilotes de acero son ventajo
sos para usarse en lugares donde vara la profundi
dad de la capa de sostn. Las desventajas de los
pilotes de acero son su pequea rea de seccin
transversal y susceptibilidad a la corrosin, que
puede ocasionar una importante reduccin en la
capacidad para soportar cargas. Las medidas que se

pueden tomar cuando la corrosin de un pilote se
detecta son el uso de secciones de pilote ms gran
des de lo que de otra manera se necesita, el uso de
materiales para cubrir su superficie, o proteccin
catdica. En estos casos, los tubos suelen blindarse
o llenarse con concreto.
Las especificaciones relativas a pilotes de tubo de
acero aparecen en Specification fo r Welded and Seam-
less Steel Pipe Piles, ASTM A252. Para dimensiones
y propiedades de seccin de pilotes H, ver HP Sha-
pes en el Manual o f Steel Construction, American
Institute of Steel Construction, 400 N. Michigan
Ave., Chicago, IL 60011.
7.15.4 Pilotes de m a d e ra
Como pilotes se puede utilizar cualquiera de varias
especies, pero por lo general pino del sur o abeto
douglas, y ocasionalmente roble rojo o blanco. Si se
conservan abajo de la mesa de aguas freticas, los
pilotes de madera pueden prestar servicio en un
estado preservado durante un largo tiempo. Pero
los pilotes no tratados y que se prolonguen sobre el
agua pueden quedar expuestos a organismos mari
nos dainos y a su decaimiento. Estos daos se
pueden evitar o retardar, o prolongar la vida de
servicio, si los pilotes son tratados con preservado-
res. El tratamiento con preservadores debe ser ade
cuado al tipo de madera.
Los pilotes de madera se construyen por lo
general en tramos de hasta 75 ft. Deben ser tan
rectos como sea posible y tener una conicidad
relativamente uniforme. Los pilotes de madera
suelen emplearse para soportar cargas de ligeras
a moderadas, o en construccin marina como pos
tes de amarre o en sistemas de pilotes de protec
cin o estacada.
Las ventajas de los pilotes de madera son su
costo relativamente bajo, alta relacin entre resis
tencia y peso, y facilidad de manejo. Se pueden
cortar con relativa facilidad despus de hincados.
Su forma naturalmente cnica (alrededor de 1 in
en dimetro por 1 0 ft de longitud) es ventajosa en
situaciones donde las capacidades de pilotes se de
rivan en su mayor parte de la resistencia del fuste.
Las desventajas son su susceptibilidad a daos du
rante un hincado duro y dificultad para hacer em
palmes.
Los pilotes de madera deben ser hincados con
cuidado para evitarles daos. No deben usarse mar-
Ingeniera geotcnica 7 .3 9
TIPOS DE PILOTES*
CARGA DE DISEO. 10NS
SO >00 150 200
1 1 1
SECCIONES H
PUNTA PREFABRICADA T
C 0 N C R F T 0C IP *
CONCRETO PREFABRICADO
VARIACION MAS REPRESENTATIVA
BARRENADO
MADERA ASERRADA
Figura 7 .1 5 Variaciones aproximadas de cargas
de diseo para pilotes verticales en compresin
axial.
Para dim etro s d e eje qu e n o ex ced a n de 18 in.
Sop orte p rim ario d e extrem o.
*Slo rev estim ien tos p erm an en tes
'S lo sin encam isar.
tinetes con altas velocidades de impacto. Deben
utilizarse accesorios de proteccin, cuando se espe
ra un hincado duro, en especial en la cabeza y base
del pilote.
Las especificaciones concernientes a pilotes de
madera se encuentran en S tan d ard S p ecification s f o r
R ou n d T im ber P iles, ASTM D25; E stablish in g D esign
S tresses f o r R ou n d T im ber P iles, ASTM D2899; y Pre-
serv ativ e T reatm ent by P ressu re P rocesses, AWPA C3,
American Wood Preservers Association. Tambin
se puede obtener informacin, acerca de pilotes de
madera, de la National Timber Piling Council, Inc.,
446 Park Ave., Rye, NY 10580.
7 .1 5 .5 Pilotes co m b in ad o s
Este tipo de pilote incluye los hechos de ms de un
material principa 1 o tipo de pilote, tales como pilotes
de tubo de acero de pared gruesa y rellenos de
concreto, pilotes de concreto prefabricados con ex
tensiones de acero (tubo o seccin H), y pilotes de
madera con extensiones de concreto vaciadas en el
lugar.
7 .1 5 .6 Seleccin del tipo d e pilote
La seleccin de un tipo apropiado de pilote para
una aplicacin en particular es esencial para una
7 .4 0 Seccin siete
satisfactoria operacin de la cimentacin. Los facto
res que deben ser considerados en el proceso de
seleccin incluyen las condiciones del subsuelo, na
turaleza y magnitud de cargas, experiencia local,
disponibilidad de materiales y mano de obra califi
cada, reglamentos aplicables y costo. Tambin debe
tomarse en cuenta la facilidad de hincar un pilote,
la resistencia y facilidad de servicio. La figura 7.15
presenta lincamientos generales y lmites aproxi
mados de cargas de diseo para pilotes verticales
en compresin axial. Las cargas reales que pueden
ser soportadas por un pilote dado, en una situacin
particular, deben asignarse de acuerdo con los pro
cedimientos y mtodos generales presentados en la
seccin anterior, as como los descritos en libros de
ingeniera geotcnica ms especializados.
7 .1 6 Equipo p a ra h in car pilotes
La instalacin de pilotes por hincamiento es un
campo especializado de construccin que, en ge
neral, realizan contratistas expertos con ayuda de
equipo especial. En la figura 7.16 se muestran los
componentes bsicos de un sistema para hincar
pilotes, mismos que se describen a continuacin.
Figura 7 .1 6 Componentes bsicos de un equi
po para hincar pilotes. (De The Performance o f Pile
Driving Systems - Inspection Manual," FHWA/RD-
86/160, Federal Highway Administration.)
Todos los componentes de un sistema para hincar
pilotes tienen algn efecto en este proceso. La esta
bilidad y capacidad generales de la gra para hincar
pilotes deben determinarse para todas las etapas de
condiciones de carga, incluyendo levantar el pilote
e hincarlo.
Cono Las funciones del cono (tambin cono
cido como gua) son guiar el martinete, mantener el
alineamiento del pilote y conservar el alineamiento
axial entre martinete y pilote. Para un funciona
miento adecuado, los conos deben tener suficiente
resistencia, ser rectos y estar bien engrasados para
permitir el libre movimiento del martinete.
Hay cuatro tipos principales de conos: oscilan
tes, fijos, semifijos y marinos. Dependiendo de las
posiciones relativas de la gra y el pilote, el tamao
del pilote y otros factores, tiene que emplearse un
tipo especfico de cono. Los conos oscilantes son los
ms sencillos, los de peso ms ligero y los ms
adaptables, pero no tienen mucha firmeza para evi
tar el movimiento lateral del pilote durante la ope
racin de hincarlo. Los conos fijos mantienen la
posicin del pilote durante la operacin de hincarlo
y facilitan hincar el pilote a un ngulo inclinado,
pero son el tipo ms costoso de conos. Los conos
semifijos tienen algunas de las ventajas y desventa
jas de los conos oscilantes y los fijos. Los marinos
se emplean principalmente en construcciones mar
adentro para hincar pilotes de acero de gran tama
o, y en tierra o cerca de la orilla cuando se utiliza
una plantilla para mantener el pilote en su lugar. Su
uso para pilotes inclinados est limitado por la
resistencia del pilote a la flexin.
S o m b re re te del pilote (ca sco o e n c e p a
do) El sombrerete del pilote (tambin conocido
como casco o encepado) es un elemento de acero
semejante a una caja, insertado en el cono entre el
martinete y el pilote (Fig. 7.17). La funcin del som
brerete es alojar tanto el martinete como los amorti
guadores y mantener el alineamiento axial entre
martinete y pilote. El tamao necesario del sombre
rete depende del tamao del pilote y del tamao de
la abertura de la mordaza del cono. En algunos
casos se inserta un adaptador bajo el sombrerete
para acomodar varios tamaos de pilote, aseguran
do as que el martinete y el pilote queden alineados
concntricamente. Un asentamiento defectuoso del
pilote en el sombrerete puede ocasionar averas
al pilote y deformaciones debidas a esfuerzos loca-

BLOQUE DE IMPACTOS
PLACA DE PERCUTOR
AMORTIGUADOR
DE MARTINETE
CASQUETE
AMORTIGUADOR
DE PILOTE
PILOTE
Figura 7 .1 7 Casquete de pilote y piezas adya
centes.
iizados y carga excntrica en la parte superior del
pilote.
A m o rtig u a d o res Los martinetes, excepto
algunos martinetes hidrulicos, estn equipados
con un amortiguador (Fig. 7.17). La funcin del
amortiguador del martinete es atenuar las fuerzas
de impacto del martinete y proteger tanto el pilote
como el martinete de averas ocasionadas por los
esfuerzos en el hincamiento. Normalmente, se colo
ca una placa golpeadora de acero, que por lo general
es de 3 in de grueso, en la parte superior del amor
tiguador para asegurar una uniforme compresin
del amortiguador. La mayor parte de amortiguado
res son fabricados por empresas especializadas y
son de hojas laminadas fenlicas o de nylon.
Para hincar pilotes de concreto prefabricados,
tambin se coloca un amortiguador en la parte su
perior del pilote (Fig. 7.17). El material ms comn
es madera contrachapada, que se coloca en capas
cuyo grueso total es entre 4 y 12 in. En algunos casos
se pueden usar tablones de maderas duras (con el
grano perpendicular al eje del pilote) como amorti
guadores. Las especificaciones exigen con frecuen
cia que se utilice un amortiguador nuevo al iniciarse
la operacin para hincar un pilote. La madera em
pleada debe ser seca. El amortiguador de pilote
debe cambiarse cuando sean evidentes muestras de
quemaduras o compresin importantes. Los amor
tiguadores (martinete y pilote) deben ser durables
Ingeniera geotcnica 7.41
y razonablemente capaces de mantener sus propie
dades. Cuando se haga necesario un cambio de
amortiguador al hincar un pilote, esta operacin
debe registrarse en una bitcora. Debe descontarse
la resistencia medida al hincar de ah en adelante,
en especial si el pilote se hinca cerca de su capaci
dad, en vista de que un amortiguador nuevo com
primir bastante ms de un golpe de martinete de
lo que comprimira un amortiguador ya gastado.
Por lo tanto, las mediciones del movimiento del
pilote por golpe sern diferentes.
Con ayuda de un programa analtico de compu
tadora, como uno que hay basado en la ecuacin de
onda, es posible disear un sistema de amortigua
dor para un martinete y pilote en particular, que
permita mxima transferencia de energa con mni
mo riesgo de daar el pilote.
M artin e te El martinete proporciona la
energa necesaria para la instalacin del pilote. B
sicamente, un martinete de impacto para hincar
pilotes consta de una parte que golpea, llamada
ariete, y un medio de transmitir impactos en rpida
sucesin al pilote.
Los martinetes se clasifican en general por la
cantidad de energa potencial por golpe. Esta ener
ga, bsicamente, es el producto del peso del ariete
y la altura de cada (carrera). Para un contratista, un
martinete es una mquina de produccin en masa;
los martinetes con ms alta eficiencia son en esencia
ms productivos y pueden alcanzar capacidades de
pilotes ms altas. Para un ingeniero, un martinete es
un instrumento que se emplea para medir la calidad
del producto final, el pilote hincado. En los proce
dimientos comunes de evaluacin de pilotes se in
cluyen suposiciones implcitas relacionadas con la
operacin del martinete. Los martinetes con baja
transferencia de energa son causa de instalaciones
deficientes. Por lo tanto, los diseadores de pilotes,
constructores e inspectores deben estar familiariza
dos con los principios de operacin y caractersticas
de funcionamiento de los diversos tipos de marti
netes. A continuacin se encuentran breves anlisis
de los principales tipos de martinetes de impacto
para hincar pilotes.
Los martinetes de impacto para hincar pilotes
utilizan la cada de una masa para crear fuerzas
mucho mayores que su peso. En general, los reco
rridos o carreras de las masas varan de 3 a 10 ft.
Estos martinetes se clasifican por el modo em
pleado para operar el martinete, es decir, los medios
7.42 Seccin siete
Figura 7.1 8 Martinete de combustin interna y
accin simple hincando un pilote prefabricado de
concreto.
utilizados para levantar el ariete despus de un
impacto para otro nuevo impacto. Hay dos modos
principales: de combustin interna y de combustin
externa. Los martinetes de cada tipo pueden ser de
accin sencilla o doble. Para martinetes de accin
sencilla (Fig. 7.18) slo se necesita energa para
levantar el ariete, y la cada es totalmente por gra
vedad. Los martinetes de doble accin aplican ener
ga tambin para ayudar al ariete durante su carrera
descendente. Por lo tanto, estos martinetes produ
cen ms golpes por minuto que los martinetes de
accin sencilla pero su eficiencia puede ser menor,
ya que la fuente de energa proporciona parte de la
energa de impacto.
Los martinetes de combustin externa (ECH) apli
can una fuente de energa externa al martinete para
su operacin. Un tipo es el martinete de cada libre,
que es levantado por un cable de izar de la gra que
soporte el pilote y conos y luego se deja caer bajo la
accin de la gravedad hasta hacer impacto en el
pilote. Las ventajas principales de los martinetes de
cada libre son su costo y mantenimiento relativa
mente bajos y su capacidad para hacer variar con
facilidad su carrera; las desventajas son su reduccin
en eficiencia de cada debido al cable y cabrestante
necesarios para la operacin, operacin lenta, y que
la eficiencia del martinete depende de la pericia del
operador. (El operador debe dejar que el cable quede
flojo una vez que el martinete alcance su altura de
cada.) En consecuencia, el uso de martinetes de cada
libre est generalmente limitada a pequeos proyec
tos en donde se trabajan pilotes o tablestacas que
soportan cargas ligeras.
En algunos equipos para hincar pilotes se utiliza
presin hidrulica para levantar el ariete. Los mar
tinetes, conocidos como martinetes de aire y vapor
o hidrulicos, pueden ser de accin sencilla o doble.
La accin se inicia con la introduccin del fluido
motor (vapor, aire comprimido o lquido hidruli
co) bajo el pistn en la cmara del martinete para
levantar el ariete. Cuando el ariete alcanza una
altura prescrita se suspende el flujo de fluido motor
y el ariete "sube" contra la gravedad hasta alcanzar
toda su carrera. En la parte superior de su carrera,
la presin se descarga y el ariete cae por gravedad.
Para martinetes de doble accin, la presin es redi-
rigida para actuar en la parte superior del pistn y
empujar el ariete hacia abajo durante su cada. Mu
chos martinetes hidrulicos estn equipados con
dos alturas de carrera para ms flexibilidad.
El siguiente ciclo se inicia despus del impacto y
debe controlarse cuidadosamente. Si se introduce
presin demasiado pronto contra el ariete, ste se
ver frenado de manera excesiva y reducir la ener
ga disponible al pilote. Conocido como preadmi-
sin, esto no es deseable debido al efecto adverso
de transferencia de energa. En algunos martinetes,
el ariete, inmediatamente antes del impacto, activa
una vlvula para permitir que el fluido motor pene
tre en el cilindro para iniciar el siguiente ciclo. En la
mayor parte de arietes hidrulicos, la posicin del
ariete es detectada por interruptores de proximidad
y el siguiente ciclo se controla electrnicamente.
Las ventajas principales de martinetes de com
bustin externa son su proporcin ms alta de
operacin que los de cada libre, largo historial
de operacin y confiabilidad, y su diseo relativa
mente simple. Las desventajas son la necesidad de
tener ms equipo en el lugar de trabajo, como son
calderas y compresores que no se necesitan con
otro tipo de martinetes. Otra desventaja es su alto
 Ingeniera geotcnica 7 .4 3

peso, que requiere equipo con gran capacidad de

elevacin.
Los martinetes diesel son de combustin interna
(ICH). La potencia necesaria para la operacin de
estos martinetes proviene del combustible encendi
do dentro del martinete, que elimina por lo tanto la
necesidad de una fuente externa de energa. Los
componentes bsicos de un martinete diesel son el
ariete, cilindro, bloque de impacto y el sistema de
distribucin de combustible. La operacin del mar
tinete se inicia al levantar el ariete con una de las
lneas de izamiento de la gra a un gato hidrulico a
una altura preestablecida. Un mecanismo bascula-
dor libera entonces el ariete y lo deja caer por gra
vedad. Durante su descenso, el ariete cierra puertos
de escape del cilindro, con el resultado de que los
gases de la cmara de combustin se comprimen.
En un punto antes del impacto, el ariete activa
una bomba de combustible para introducir en la c
mara una cantidad prescrita de combustible ya sea
en forma lquida o atomizada. La cantidad de com
bustible depende del ajuste de la bomba de combus
tible.
Para martinetes de inyeccin de lquido, el im
pacto del ariete en el bloque de impacto atomiza el
combustible. Bajo la alta presin, se produce igni
cin y combustin. Para martinetes de inyeccin de Fig u ra 7 .1 9 Martinete diesel de accin simple y
combustible atomizado, la ignicin ocurre cuando extremo abierto hincando un pilote.
la presin llega a cierto umbral antes del impacto.
El impacto del ariete y la fuerza explosiva del com
bustible empujan al pilote en el suelo, mientras La energa nominal de martinetes diesel se eva
que la explosin y la reaccin del pilote lanzan el la al observar la carrera del ariete (o presin de
ariete hacia arriba pasando por los puertos de esca rebote para martinetes de extremo cerrado). sta es
pe, dejando escapar los gases de combustin y atra una indicacin importante pero puede ser engao
yendo aire fresco para el siguiente ciclo. Con un sa, por ejemplo, cuando el martinete se calienta
martinete diesel de extremo abierto (OED), como el mucho durante una operacin prolongada. Debido
que se muestra en la figura 7.19, el ariete contina a que entonces hay una ignicin demasiado tempra
su carrera hacia arriba hasta que se detiene por na del combustible, el ariete expande ms energa
gravedad. Entonces se inicia el siguiente ciclo. La para comprimir los gases y hay menos energa para
distancia que el ariete recorre hacia arriba (carrera) transmitirla en el pilote. La alta presin ocasiona to
depende de la cantidad de combustible introducido dava una carrera relativamente alta. Esta condicin
en la cmara (ajuste de la bomba de combustible), suelo conocerse como preignicin. En contraste, las
de los amortiguadores, de la rigidez del pilote y la carreras cortas de un ariete pueden ser ocasionadas
resistencia del suelo. En el caso de los martinetes por falta de combustible, tipo inadecuado de com
diesel de extremo cerrado (CED), la parte supe bustible, falta de compresin en la cmara debida
rior del cilindro es cerrada y crea una cmara de a anillos de pistn desgastados, excesiva friccin
presin de aire, o de rebote. El movimiento hacia del ariete, rigidez del pilote, o falta de resistencia del
arriba del ariete comprime el aire en la cmara de suelo.
rebote y as almacena energa. La presin acorta la Los martinetes de combustin interna son ven
carrera del ariete y la energa almacenada acelera el tajosos porque son conjuntos completos, autno
ariete hacia abajo. mos. Son relativamente ligeros y permiten por lo
7 .4 4 Seccin siete
tanto el uso de gras ms pequeas que las necesa
rias para martinetes de combustin externa. Del
mismo modo, el ajuste de la carrera a la resistencia
del suelo en martinetes de combustin interna es
ventajosa, en el control de esfuerzos dinmicos,
durante la operacin de hincar pilotes de concreto.
Entre las desventajas est la dependencia de la ca
rrera en el sistema martinete-pilote-suelo, rapidez
de golpes relativamente baja y suspensin potencial
de operacin cuando se encuentra que hincar un
pilote es fcil.
La tabla 7.8 presenta las caractersticas de marti
netes de impacto para hincar pilotes. Los martinetes
se citan por energa nominal en orden ascendente. La
tabla indica el tipo de martinete para cada modelo:
ECH, martinete de combustin externa, u OED, mar
tinete diesel de extremo abierto; fabricante, nmero
de modelo, peso de ariete y carrera equivalente. N
tese, sin embargo, que se dispone de nuevos modelos
de martinetes a intervalos frecuentes.
Los martinetes vibratorios hincan o extraen pi
lotes al aplicar al pilote fuerzas que se alternan
rpidamente. Las fuerzas son creadas por pesas
excntricas (excntricos) que giran alrededor de ejes
horizontales. Las pesas se colocan en pares, de ma
nera que las fuerzas centrfugas horizontales se can
celan entre s, dejando slo componentes de fuerza
verticales. Estas fuerzas verticales mueven los pilo
tes hacia arriba y abajo y producen penetracin
vertical del pilote bajo el peso del martinete. La
vibracin puede ser de baja frecuencia (menos de 50
Hz) o alta (ms de 100 Hz).
Los parmetros principales que definen las ca
ractersticas de un martinete vibratorio son ampli
tud producida, consumo de potencia, frecuencia
(vibraciones por minuto) y fuerza de hincamiento
(fuerza vertical resultante de los excntricos girato
rios). Los martinetes vibratorios ofrecen las ventajas
de rpida penetracin, ruido limitado, mnimas on
das de choque inducidas en el suelo, y, en general,
alta eficiencia de penetracin en suelos sin cohesin.
Una desventaja es su limitada capacidad de pene
tracin en condiciones de hincamiento duro y en
suelos arcillosos. Del mismo modo, hay experiencia
limitada en correlacionar la capacidad de un pilote
con la energa de hincamiento y rapidez de penetra
cin. Este tipo de martinetes se usa con frecuencia
para instalar pilotes que no soportan cargas, como
son las tablestacas.
(Vibratory Pile Driving, J. D. Smart, tesis para
Ph.D., University of Illinois, Urbana, 1969; varias
publicaciones del Deep Foundations Institute, 120
Charolette Place, Englewood Cliffs, NJ 07632.)
O tro s a c c e so rio s p a r a h in c a r p ilo tes
Adems del equipo bsico estudiado antes, algunas
operaciones para hincar pilotes requieren el em
pleo de accesorios especiales, como son adaptadores,
falsos pilotes, mandriles, barrenas o chorros de agua.
Un adaptador se inserta entre el sombrerete y la
cabeza del pilote para hacer posible que el sombre
rete se adapte a diferentes medidas del pilote.
Un falso pilote suele ser un elemento de acero
empleado para extender temporalmente un pilote,
en casos donde es necesario hincar el pilote cuando
la parte superior est bajo el nivel del suelo o bajo
el agua. Para mayor eficiencia al transmitir energa
del martinete al pilote, la rigidez del falso pilote
debe ser casi igual a la del pilote. El falso pilote debe
estar integrado en el sistema para hincar, de modo
que mantenga alineamiento axial entre el martinete
y el pilote.
Los mandriles (tambin llamados alineadores)
se utilizan tpicamente para hincar cilindros de ace
ro o tubos de paredes delgadas que luego se relle
nan de concreto. Un mandril es un dispositivo de
acero, uniforme o cnico, redondo, que se inserta en
un pilote hueco para servir como corazn rgido
durante la operacin de hincar el pilote.
En ocasiones se necesitan chorros de agua o
barrenas para hacer avanzar la punta de un pilote
a travs de algunas capas intermedias de suelo. Los
tubos inyectores pueden estar integrados en el fuste
del pilote o pueden ser externos al pilote. Aun cuan
do es posible que ofrezcan ventajas para ayudar en
la penetracin de un pilote, los chorros de agua
pueden tener efectos indeseables en la capacidad de
un pilote (en compresin, y particularmente en le
vantamiento) que deben ser considerados por el
ingeniero.
(Department of Transportation Federal High-
way Administration, The Performance o f Pile Driv
ing Systems: Inspection Manual, FHWA Report No.
FHWA/RD-86/160, National Technicai Informa
tion Service, Springfield, VA 22161.)
7 .1 7 Conceptos d e d ise o
d e pilotes
Los mtodos para evaluar la capacidad sustentado
ra y el comportamiento general de pilotes en una
TABLA 7 .8 Caractersticas de martinetes de impacto para hincar pilotes

Energa M o d e lo P eso C a r te r a T ip o Energa M o d e lo P eso C a r re r a Upo E n e rg a M o d e lo P e so C a e ra T ip o

nominal, de d e a rie te , e q u iv a le n te . de n o m in a l, de d e a rie te , e q u iv a le n te , de n o m in a l, de d e a rie te , e q u iv a le n te , de
k ip - f t F a b ric a n te m a r tin e te k ip s ft m a rtin e te k ip - ft F a b ric a n te m a rtin e te k ip s ft m a rtin e te k ip - f t F a b ric a n te m a rtin e te k ip s ft m a rtin e te

100 MKT No. 5 020 5.00 ECH 2120 MKI C 8 2 6 A ir 8.00 2.65 ECH 3250 VULCAN VUL010 10.00 3 .25 ECH

2.50 MKT No. 6 0.4 0 625 ECH 22.13 IH C H y d h S C 30 3.64 6.06 ECH 3255 F A IR C H L D F '3 2 10.85 3.0 0 ECH

4 .15 MKT No. 7 080 5.19 ECH 22.40 MKT D E 30 230 8.0 0 OED 32.90 VULCAN VUL100C 10.00 329 ECH

726 VULCAN VU L30C 3.00 2.42 ECH 2250 FEC F E C 1200 2.75 8.1 8 OED 33.00 M K T 33 U E 3 3 30 20 330 10.00 OED

72b VULCAN VULQ2 3.0 0 2.42 ECH 2250 IC E 30S 3.0 0 750 OED 33.18 UDDCOMB H 4H 850 3.7 7 ECH

8 .1 0 U N KBELT L B 180 1.73 468 CE 22.99 B E R M IN C H B23 230 831 CED 34.72 BANUT 6 Tonnes 1323 2 .62 ECH

8.13 IC E 180 1.73 4.70 CED 22.99 B E R M IN C H B23 S 230 821 CED 3537 JU N TTAN HHK4 862 4.01 ECH

823 DELM AG D5 1.10 7.48 OED 23.12 IC E 422 4.00 5-78 CED 35 .4 0 B E R M IN C H B2505 3 00 1 16 0 OED

8.65 DAW SON H P H 1200 229 3 .77 ECH 23.14 BANUT 4 Tonnes 852 2.62 ECH 35.98 VULCAN VUL140C 14.00 257 ECH

8.75 MKT 9B3 1.60 5.47 ECH 2359 DELM AG D 12 2.75 858 OED 3738 CONMACO C 115 1150 325 ECH

1050 DELM AG D 6-32 132 7.94 OED 2330 MKT D A 3 5B SA 2.8 0 850 OED 3752 MKT S 14 14.00 268 ECH

13.11 MKT !O B 3 3.0 0 437 ECH 2330 MKT D E 3 0B 2.80 850 OED 37.72 IC E 110-SH 1150 328 ECH

1420 MKT C S - A ir 5.00 2.84 ECH 2438 RAYMOND R0 750 325 ECH 3820 MKT D A55B 5.00 7.64 CED

1500 CONMACO C 50 5.00 3 .00 ECH 24.40 MKT C 8 2 6 S tm 8.0 0 3.0 5 ECH 38.69 MENCK M H F 3 -5 11X12 351 ECH

1500 RAYMOND RJ 5.00 3 .00 ECH 24.48 RAYMOND R 80C H 8.0 0 306 ECH 38.69 MENCK M H F 5 -5 11X12 351 ECH

1500 VULCAN VU L01 5.00 3 .00 ECH 24.48 RAYMOND R80C 8.0 0 306 ECH 39.00 VULCAN V UL012 12.00 325 ECH

15.02 UN KBELT LB312 3.8 6 339 CED 24.48 VULCAN VUL80C 8.0 0 306 ECH 3925 DELM AG D 16-32 352 11.15 OED

15.10 VULCAN VUL50C 5.0 0 3.02 ECH 24.76 MENCK M H F 3 -3 7.05 351 ECH 40.00 CONMACO C80E5 8 .00 5.00 ECH

1600 MKT D E 20 2.00 8 .00 OED 2438 UDDCOMB H3H 6 .60 3 .7 7 ECH 40.00 IC E 40-S 4.00 10.00 OED

1620 MKT C 5 -S te a m 5.00 324 ECH 28.14 M IT S U B . M H 15 331 850 OED 40.00 MKT D A 5 5 B SA 5 .00 8-00 OED

1625 MKT S-5 5.00 325 ECH 2831 DELM AG D 15 330 858 OED 40.00 M K T 40 DE333020 4.00 10.00 OED

1732 DAW SON H P H 2 400 4.19 4 .13 ECH 28-92 BANUT 5 Tonnes 11.02 232 ECH 40.00 VULCAN V U L 506 8 .00 5.00 ECH

1731 BANUT 3 Tonnes 6.61 2.62 ECH 2925 B E R M IN C H B225 300 9.75 OED 4031 B E R M IN C H B 300 3 .75 10.75 OED

17.60 DELM AG D 8 -2 2 1.76 1030 OED 29.48 IH C H y d h SC 40 551 535 ECH 4031 B E R M IN C H B300M 375 1025 OED

18.00 B E R M IN C H B200 2.00 9.00 OED 3036 IH C H y d h S40 551 551 ECH 40 49 BANUT 7 Tonnes 15.43 2.62 ECH

1820 UN KBELT L B 440 4.00 455 CED 3037 IC E 520 507 5.99 CED 4061 DELM AG D 22 4.91 827 OED

1856 IC E 44 0 4.00 4.64 CED 30.41 HERA 1500 337 9.02 OED 40.62 IC E 64 0 6.00 6 .77 CED

19.15 MKT UB3 5.0 0 333 ECH 30.72 MKT D A 45 4.00 7.68 CED 40.63 RAYMOND R 3 /0 1250 325 ECH

19.18 VULCAN VUL65C 650 2.95 ECH 3030 MKT M S -3 5 0 772 3.99 ECH 41.47 UDDCOMB H5H 11.00 3 .77 ECH

1950 CONMACO C65 650 300 ECH 30.96 MENCK M H F 3 -4 832 351 ECH 42.00 CONMACO C 140 14.00 3.0 0 ECH

1950 RAYMOND R65C 650 3.0 0 ECH 3133 DELM AG D 12-32 232 11.11 OED 42.00 IC E 4 2-S 4.09 1027 OED

1950 RAYMOND R1S 650 300 ECH 32.00 MKT D E 40 4.00 8.00 OED 42.00 VULCAN V U L 01 4 14.00 3.00 ECH

1950 RAYMOND R 65C H 650 300 ECH 3250 CONMACO C 100 1000 325 ECH 42.40 DELM AG D 19-32 4.00 1060 OED

1950 VULCAN VUL06 650 300 ECH 3250 CONMACO C 565 650 500 ECH 4250 MKT D E 50B 5.00 850 OED

1957 VULCAN VU L65C A 650 301 ECH 3250 MKT 10.00 325 ECH 43.01 M IT S U B M 23 5.06 850 OED
S10
2000 M K T 20 10.00 OED 325 ECH B E R M IN C H B 400 4 8 4.80 9.00 OED
DE333020 2.00 3250 RAYMOND R 2 /0 10.00 4320
21.00 ECH HH5 11.02 3.94 ECH
MKT DA35B 250 750 CED 3250 VULCAN VUL506 650 500 4337 BSP
 TABLA 7 .8 Caractersticas de martinetes de impacto para hincar pilotes (con tin u acin )

b n e rg ia M o d e lo Peso C a rre ra T ip o E n e rg a M o d e lo Peso C a rre ra T ip o E n e rg a M o d e lo Peso C a rre ra T ip o

n o m in a l, de d e a rie te , e q u iv a le n te . de n o m in a l. de d e a n e te , e q u iv a le n te , de n o m in a l. de d e an e te . e q u iv a le n te . de
k ip - f t F a b ric a n te m a rtin e te k ip * ft m a rtin e te k ip - ft F a b ric a n te m a rtin e te k jp s ft m a rtin e te k ip - ft F a b ric a n te m a rtin e te k ip s t m a rtin e t

44 0 0 HPSI 110 110 0 400 ECH 50 0 0 FE C FE C 2500 530 909 OED 63 03 FEC FE C 3000 660 9.55 OED

4031 B E R M IN G H B300M 3.75 10.75 O fc D 5 0 00 M K T 50 D E 7 0 /5 0 B 5.00 10.00 OED 65 62 M IT S U B M H 35 7.72 850 OED

4 0 49 BANUT 7 T o n n es 1543 2.62 ECH 5000 VULCAN VUL510 10 0 0 500 ECH 66 00 DELM AG D 30-02 660 10.00 OED

4 0 61 ELM AC D22 49 1 8.27 OED 5 0 20 VULCAN VUL200C 20 00 231 ECH 66 00 DELM AG D 30-13 660 10.00 OED

40.62 IC E 64 0 6.0 0 6.77 CEU 5 0 69 HERA 2500 5.62 9.02 OED 6636 IH C H y d h S90 9,92 669 ECH

40 63 RAYMOND R 3 /0 1230 3.25 ECH 51.26 DELM AG D 22-23 4.85 1037 OED 67.77* MENCK M K BS750 1653 4.10 ECH

41 47 UDCOMB H 5H 110 0 3,77 ECH 5152 KOBE K 25 551 935 OED 6934 UDCOMB H 8H 17 60 394 ECH

42 00 CONMACO C 140 1400 3.00 ECH 5163 IC E 660 757 6.82 CED 69 43 MENCK MH % 11.02 630 ECH

42 00 IC E 4 2 -5 4.09 1027 OED 51.63 UN KBELT L B 660 757 6.82 CED 6930 BSP HH 8 17.64 3-94 ECH

42 00 VULCAN W L014 14.00 3.00 ECH 51.65 IH C H y d h S70 7.72 6.69 ECH 69.65 MENCK M H F 5 -9 19 8 4 351 ECH

42 40 ELM AC D 19-32 4.00 10.60 OED 51 78 CONMACO 160M 17.26 3.00 ECH 7000 IC E 70-S 700 10.00 OED

42-50 MKT D E 506 5.00 830 OED 5305 IU N T T A N HHK6 13 2 3 401 ECH 70 00 M K T 70 D E 7 0 /5 0 B 700 10.00 OED

43 01 MTTSUB. M 23 5.06 830 OED 53.75 B E R M IN G H B400 500 10.75 OED 70.96 HERA 3500 7.87 9.02 OED

43 20 B E R M IN G H B400 4.8 4.80 900 OED 53 75 B E R M IN G H B400M 5.00 10.75 OED 72.00 IC E 8 0 -S 8 .00 9.00 OED

4337 BSP HH5 1102 3.94 ECH 54 17 MENCK M H F 3 -7 15.43 3.51 ECH 72.18 KOBE K 35 7.72 935 OED
7.46

44 0 0 HPSI 110 110 0 400 ECH 54 17 MENCK M H F 5 -7 154 3 351 ECH 7260 IC E 1070 1000 7 .26 CED

44 0 0 MKT M S 500 110 0 4.00 ECH 5 5 99 FEC F E C 2800 6.16 9.09 OED 73.00 FEC FEC 3 400 7.48 9.76 OED

44 23 1UN TTAN HHK5 1103 4.01 ECH 5 6 77 HERA 2800 629 902 OED 7366 DELM AG D 30-32 660 11 16 OED

4424 IH C H y d h SC60 7.72 573 ECH 56 88 RAYMOND R 5 /0 17.50 325 ECH 73 66 DELM AG D 30 -2 3 660 11 16 OED

44 26 IH C H y d h S 60 13.23 335 ECH 5730 CON MACO C115E 5 11.50 5.00 ECH 75.00 RAYMOND R30X 30.00 250 EC 'H

45 0 0 B E R M IN G H B 4 0 0 5 .0 5.00 9.0 0 OED 58 00 IC E 60 S 696 833 OED 7739 MENCK M H F 5 -1 0 22 04 351 ECH

45 0 0 F A IR C H L D F-45 15.00 3.0 0 ECH 58 9 0 IH C H y d h S C 80 11.24 524 ECH 77 42 IH C H y d h sen o 1 521 509 ECH

45 07 MENCK MRBS5O 0 110 2 409 ECH 59 0 0 B E R M IN G H B4005 5.00 11.80 OED 7788 B E R M IN G H B 45 0 5 660 1 18 0 OED

4535 KOBE K 2 2 -E s t 4.85 935 OED 59 5 0 MKT DE70B 700 830 OED 78.17 BSP HH9 19.84 394 ECH

46 43 MENCK M H F 5 -6 1323 331 ECH 5960 DELM AG D 30 660 903 OED 80.00 HPSI 200 20.00 4.00 ECH

46 43 MENCK M H F 3 -6 1323 331 ECH 60 00 C O N M A C O C 200 2000 300 ECH 80 41 M TT5U 8 M 43 9.46 850 OED

46.84 M IT S U B M H 25 531 830 OED 6000 HPSI 150 15.00 400 ECH 8125 RAYMOND R 8 /0 25 00 325 ECH

47 2 0 B E R M IN G H B3505 4.00 11.80 OED 6000 MKT S20 20.00 3.00 ECH 8382 DELM AG D 36-13 7,93 1 05 7 OED

48.50 DELMAG D 22-13 485 1000 OED 6 0 00 VULCAN V U L 320 20.00 300 ECH 8382 DELM AG D 36-02 7.93 1057 OED

48.50 ELM AC D 22-02 435 1000 OED 6 0 00 VULCAN V UL512 1200 5.0 0 ECH 83.82 DELM AG D36 7.93 1057 OED

48 75 CONMACO C 160 1625 300 ECH 6000 VULCAN V U L 020 2000 300 ECH 85.13 MENCK M H F 5 -U 2425 351 ECH

48.75 RAYMOND R4/0 1500 325 ECH 6078 BSP HH7 15.43 3.94 ECH 8543 M IT S U B M H 45 10.05 850 OED

48 75 RAYMON R 150C 15.00 325 ECH 61.49 DELM AG D 25-32 531 11.16 OED 8688 UDCOMB H 10H 22.06 3.94 ECH

4 8 75 VULCAN VUL016 1 62S 300 ECH 61.71 M IT S U B . M 33 726 830 OED 88.00 B E R M IN G H B 550C 1 10 0 8.00 OED

4 9 18 MENCK M H 68 7.72 637 ECH 61.91 IU N T T A N HHK7 15.44 4.01 ECH 88.42 IU N T T A N H H K 10 22 06 4.01 ECH

4 9 76 UDCOMB H6H 1320 3.77 ECH 61.91 MENCK M H F 5 -8 1764 331 ECH 88 5 0 DELM AG 36-32 7.93 11.16 OED

5.00 ECH 88 50 DELM AG D 36-23 7,93 11.16 O K I)

5 0 00 CONMACO C 100E 5 1000 500 ECH 6230 CONMACO C 125E5 1230
 TABLA 7 .8 Caractersticas de martinetes de impacto para hincar pilotes (con tin u acin )

E n e rg a M o d e lo P eso C a rre ra T ip o E n e rg a M o d e lo Pe s o C a rre ra T ip o E n e rg a M o d e lo Peso C a rre ra T ip o

n o m in a l. de d e a rie te , e q u iv a le n te . de n o m in a l. de d e a rie te , e q u iv a le n te , de n o m in a l, de d e ane te . e q u iv a le n te de
k ip - f t F a b ric a n te m a rtin e te k ip s ft m a rtin e te k ip - f t F a b ric a n te m a rtin e te k ip s ft m a rtin e te k ip - f t F a b ric a n te m a rtin e te k ip s ft m a rtin e t

90 00 HPSI 225 22.50 4.00 ECH 130.18 KO BE K B 60 13.23 9.84 OED 262 11 MENCK M R BS250 63.93 4 .1 0 ECH

90.00 IC E 90-S 9.0 0 1000 OED 135.15 M IT S U B . M H 72 B 15.90 8.50 OED 28955 MENCK M H U400 50.71 5.71 ECH

90 00 VULCAN V U L 33 0 30.00 3.0 0 ECH 13559 MENCK M R BS150 33.07 4.10 ECH 2 9 4.60 IH C H y d h S 400 4450 6.65 ECH

9000 VULCAN VUL030 30.00 300 ECH 138.87 BSP H H 16 35.27 3.94 ECH 295.12 MENCK M H U T 400 52.70 5 .6 0 ECH

90 44 DELM AC D 44 950 952 OED 141.12 MENCK M H 195 22 05 640 ECH 30000 VULCAN V U L 3100 100 00 3 .0 0 ECH

92 0 4 BER M 1NC H B500 5 7.80 11.80 OED 147.18 IH C H y d h S 200 22.00 6.69 ECH 3 0 0.00 VULCAN V U L 560 6250 480 ECH

92 75 KOBE K 45 9.92 935 OED 14738 MENCK M H U T 200 26.46 557 ECH 32556 MENCK M RBS300 66.13 4.92 ECH

92 7 MENCK M H F 5 -1 2 26 45 351 ECH 149 6 0 M IT S U B M H 80B 17 60 850 OED 3 4 7.16 BSP H A 40 88.16 3 .94 FCH

93 28 MENCK M R BS850 1896 492 ECH 150 0 0 CONMACO C 5300 3000 5.00 ECH 3 5 0.00 CONMACO C 5700 70.01 5.0 0 FCH

93 28 MENCK M R BS800 1898 4.92 ECH 15000 M KT150 D E I1 0 1 5 0 1500 10.00 OED .36850 IH C H y d h S 50 0 5550 666 ECH

9 5.54 BSP H H 11 2425 3.94 ECH 150.00 RAYMOND R 60X 6 0 00 250 ECH 368.55 MENCK M H U T 500 5954 6.1 9 ECH

9653 DELM AC D 4 6 -1 3 10.14 952 OED 15000 VULCAN V U L 530 3000 500 ECH 433 64 MENCK M H U600 77.16 5.6 2 ECH

10000 CON MACO C 5 20 0 2000 5 .00 ECH 15100 IH C H y d h S C 200 30.20 5.00 ECH 496.94 MENCK M KBS460 10141 4 .92 ECH

10000 IC E 200-S 2000 5.00 OED 152.06 HERA 7 500 1685 902 OED 500.00 VULCAN V U L 5 100 10 0 0 0 5 .0 0 ECH

100 00 RAYMOND R40X 40 00 250 ECH 152.45 DELM AC D 62-02 1386 11.16 OED 510.00 CON MACO C 6 850 85.00 6 .0 0 ECH
7.47

10000 VULCAN V U L 520 2000 5 .00 ECH 152.45 DELM AC D 62-22 1366 11.16 OED 51354 MENCK M R B S 39 0 8 6 86 5-91 ECH

10137 HERA 50 0 0 11.24 9.02 OED 152.45 DELM AC D 6 2 -1 2 13.66 11.16 OED 516.13 MENCK M H U T700 92.83 556 ECH

10331 IH C H y d h SC 150 2425 426 ECH 154 69 MENCK M H F '1 0 -2 0 44.07 351 ECH 54253 MENCK M R B S 50 0 110.23 4 92 ECH

104 8 0 MENCK M H 145 1653 634 ECH 17 3 5 8 BSP H H 205 44.09 3.94 ECH 589.85 IH C H y d h S 80 0 8157 7-23 ECH

106 10 JU N T TA N HH K12 26.46 4.01 ECH 173.58 KO BE K B 80 17.64 984 OED 61918 MENCK M H U T700 9283 6-67 FCH

106.20 B E R M IN C H B 55 0 5 9.00 1180 OED 176.97 IH C H y d h S C 250 3924 451 ECH 631.40 MENCK M KBS700 154.00 4 10 ECH

107.18 DELXUC D 4 fr0 2 10.14 1057 OED 178.42 HERA 8800 19.78 902 OED 736.91 MENCK M H U T100 13250 557 ECH

107.18 DELM AC D46 10.14 1057 OED 179.16 VULCAN VUL600C 60.00 2.99 ECH 737.26 IH C H y d h S 1000 101.41 7.27 ECH

107 18 DELM AC D 46-13 10.14 1057 OED 180.00 VULCAN V U L 360 60.00 3 .00 ECH 737.70 MENCK M H U 1000 126.97 5.81 ECH

110 0 0 M KT110 D E 1 10 15 0 11.00 1000 OED 18000 VULCAN V U L 060 60.00 300 ECH 750.00 VULCAN VUL5150 150.00 5,00 ECH

113.16 DELM AC D 46-32 10.14 11.16 OED 184 64 IH C H y d h S 250 27.60 6.69 ECH 759.23 MENCK M KBS600 132.27 5.74 ECH

113.60 VULCAN VUL400C 4000 2.84 ECH 186.24 DELM AC D 8 0 -1 2 17.62 10.57 OED 86 7 74 MENCK M KBS800 176 37 4 92 ECH

11557 HERA 5700 1251 9.02 OED 189.81 MENCK M R BS180 38.58 4.92 ECH 954.53 MENCK M K BS880 194.01 4.92 ECH

116 04 MENCK M H F 1 0 -I5 .33.06 351 ECH 196.64 DELM AC D 80-23 17.62 11.16 OED 1177.80 IH C H y d h S 1600 15600 755 ECH

120 00 VULCAN V U L 34 0 4000 3.00 ECH 200.00 VULCAN V U L 540 4 0 90 489 ECH 1228.87 MENCK M H U 1700 207.23 5.93 ECH

120.00 VULCAN V U L 010 40.00 3.00 ECH 20651 IH C H y d h S 280 2980 693 ECH 154759 MENCK M H U 2100 25580 6.05 ECH

121 5 9 BSP H H 14 3086 3.94 ECH 225.00 CONMACO C 5450 45.00 500 ECH 1581.83 MENCK M B S I2 5 0 0 27558 5.74 ECH

123 43 MENCK M R B S 1 10 2425 5.09 ECH 225 95 MENCK M R BS250 55.11 4.1 0 ECH 1694 97 IH C H y d h S 2300 22660 7.48 ECH

123.79 IU N T T A N H H K 14 3087 4.01 ECH 225 95 MENCK M R BS250 55.11 4.1 0 ECH 180000 VULCAN V U L 6300 300.00 6.00 ECH

12453 DELM AC D55 118 6 1050 OED 24585 DELM AC D IO O -1 3 2203 11.16 OED 217185 MENCK M H U 3000 363 76 5.97 ECH

125.70 HERA OED 26037 H A 30 6613 3.94 ECH 2210.12 IH C H y d h S3000 332 00 6 .66 ECH
6 20 0 13.93 9.02 BSP
7 .4 8 Seccin siete
cimentacin varan de empricos simples a tcnicas
con procedimientos analticos avanzados y verifi
caciones de campo. Los enfoques para aplicar la
ingeniera de pilotes incluyen (1 ) precedencia, (2 )
anlisis de carga esttica, (3) prueba de carga est
tica, y (4) mtodos analticos y de prueba de carga
dinmica. Cualquiera que sea el mtodo selecciona
do, el diseador de la cimentacin debe poseer un
completo conocimiento de las condiciones bajo la
superficie del suelo en el lugar. Esto requiere de
consultar un ingeniero geotcnico y posiblemen
te un gelogo familiarizado con la zona, con objeto
de garantizar que se haya realizado un nmero
suficiente de perforaciones y de pruebas pertinentes
del suelo y piedras.
El diseo por precedente incluye la aplicacin
de criterios de reglamentos de construccin, datos
pertinentes publicados, funcionamiento de estruc
turas similares cercanas y experiencia con el diseo
y construccin de pilotes. En ciertas circunstancias,
este enfoque puede ser aceptable, pero no es alta
mente recomendado. Las situaciones favorables
comprenden aquellas en las que intervienen estruc
turas menores y temporales, cuya falla no resultara
en prdida apreciable de propiedad o cualquier
prdida en vidas, y los lugares de construccin en
donde se ha acumulado y documentado una larga
experiencia para un conjunto bien definido de con
diciones bajo la superficie y condiciones de carga.
El anlisis de carga esttica para diseo y pre
diccin del comportamiento de pilotes es amplia
mente utilizado por diseadores que practican la
ingeniera geotcnica. Este enfoque est basado en
principios de mecnica de suelos, teoras de inge
niera geotcnica, caractersticas de un pilote y su
posiciones relacionadas con la interaccin entre el
suelo y el pilote. En el anlisis suelen intervenir
evaluaciones de la capacidad sustentadora de un
solo pilote, del comportamiento de un grupo de
pilotes, y de asentamiento de cimentacin bajo con
diciones de servicio. Los diseos basados slo en
este enfoque incorporan, por lo general, factores
relativamente grandes de seguridad en la determi
nacin de cargas de trabajo permisibles. Los facto
res de seguridad estn basados en la confianza del
ingeniero en parmetros obtenidos de la explora
cin del suelo y lo que representan de todo el lugar,
cargas anticipadas, importancia de la estructura y
la experiencia del diseador y preferencias subjeti
vas. Los mtodos de anlisis de carga esttica se
usan en diseo preliminar para calcular longitudes
requeridas de un pilote para fines de estimacin de
costos y licitaciones. El diseo y aceptacin finales
del pilote se basan en otros mtodos de verificacin.
Las predicciones del comportamiento de un grupo
de pilotes y asentamiento, sin embargo, suelen estar
basadas por entero en anlisis estticos debidos a la
falta de tcnicas econmicas y eficientes de verifica
cin rutinaria de campo.
Las pruebas en el campo deben realizarse sobre
un nmero suficiente de pilotes para confirmar o
modificar suposiciones iniciales de diseo, verificar
lo adecuado del equipo de instalacin y sus proce
dimientos, evaluar el efecto de variaciones del perfil
bajo la superficie y formar la base de aceptacin
final. Tradicionalmente, los pilotes se probaban con
una prueba de carga esttica (cargando en compre
sin axial, levantamiento o lateralmente). El nme
ro de tales pruebas a realizarse en un lugar ser
limitado, sin embargo, debido al costo y tiempo
requeridos cuando haya de instalarse un gran n
mero de pilotes.
En la seccin 7.18 vase una descripcin del
anlisis de carga esttica y de la prueba de pilotes.
La prueba y anlisis de un pilote con carga din
mica se llevan a cabo junto con una prueba esttica,
o como alternativa de sta. Los mtodos analticos
que utilizan computadoras y modelos numricos,
y que estn basados en teoras de propagacin de
ondas elsticas en una dimensin son tiles al selec
cionar equipo para hincar pilotes, evaluar el hinca-
miento de pilotes, estimar la carga admisible de un
pilote y determinar criterios requeridos de hinca-
miento, esto es, la cuenta de impactos. El anlisis
dinmico se conoce comnmente como anlisis de
ecuacin de onda para hincar pilotes. La prueba dinmica
de campo produce informacin sobre la operacin de
un sistema para hincar pilotes; capacidad axial est
tica, esfuerzos de hincamiento, integridad estructu
ral, interaccin pilote-suelo y comportamiento del
movimiento de carga.
En la seccin 7.19 vase una descripcin del
anlisis dinmico y prueba de pilotes.
7 .1 8 A n lisis esttico y p ru eb a
de pilotes
El anlisis esttico de pilotes y el diseo de pilotes
basado en ese anlisis utilizan comnmente facto
res mundiales de seguridad, aunque est creciendo
el uso del enfoque de factores de carga y resistencia.
 Ingeniera geotcnica 7 .4 9

Los pasos que intervienen en el anlisis esttico
abarca el clculo de la capacidad sustentadora de
carga esttica de pilotes solos, la evaluacin del
comportamiento de grupo y la valoracin del asen
tamiento de los cimientos. Normalmente, la capaci
dad y el asentamiento se tratan por separado y
cualquiera de ellos puede controlar el diseo. El
hincamiento de pilotes suele tratarse como elemen
to separado y no se considera en el anlisis de carga
esttica. Ver tambin la seccin 7.17.
7 .1 8 .1 C a rg a ad m isib le a x ia l de pilotes
solos
La capacidad Q puede tomarse como la suma de
las resistencias del fuste y de la base, Qsu y Qbu
respectivamente. La carga permisible Q puede en
tonces determinarse ya sea de la ecuacin (7.35) o
de la (7.36)
Qa = a ^ Qlm (7.35)
y 3 pero puede ser mayor, dependiendo de la con-
fiabilidad percibida del anlisis y construccin, as
como de las consecuencias de una falla. La ecuacin
(7.36) reconoce que las deformaciones requeridas
para movilizar por entero Qj y Qj, no son compa
tibles. Por ejemplo, Qsu puede ser desarrollada a
desplazamientos menores de 0.25 in, en tanto que
Qbu puede percibirse a un desplazamiento del fondo
equivalente a 5% a 10% del dimetro del pilote. En
consecuencia, Fj puede tomarse como 1.5 y F2 como
3.0, si el equivalente del factor simple de seguridad
es igual a F o mayor. (Si QsJQ bu < 1 .0 , F es menor
que los 2 . 0 generalmente considerados como un
factor principal de seguridad para estructuras per
manentes.)
7 .1 8 .2 R esisten cia del fu ste en suelo s
co h e sivo s
En suelos cohesivos cargados^en compresin axial
el esfuerzo ltimo de friccin f s de pilotes se calcula
a partir de la resistencia ltima de friccin:

Q = % +% (7.36) Q$u = A/s = Asoicu (7.37)

n r2
donde c = resistencia a la fuerza cortante pro
donde F, F, F2 son factores de seguridad. Tpica medio no drenada del suelo en con
mente para estructuras permanentes, F est entre 2 tacto con la superficie del fuste

1.2

Figura 7 .2 0 Variacin del factor a de reduccin de la resistencia a la fuerza cortante (adherencia) con la
resistencia a la fuerza cortante no drenada. (Tomado de Recommended P racticefor Planning, Designing, and
Constructing Fixed Off-shore Platforms, American Petroleum Institute, Dallas.)
7 .5 0 Seccin siete
A, = rea de la superficie del fuste
q = factor de reduccin de la resistencia
a la fuerza cortante (adherencia)
En la figura 7.20 se muestra una relacin para
seleccionar a. Esta y otras relaciones similares son
empricas y se derivan de correlaciones de ios datos
de prueba de carga, con el c de las muestras de
suelo probadas en el laboratorio. Algunos ingenie
ros sugieren que la longitud del pilote influye sobre
/s, y que se establezca un valor limitante de 1 ton/ft2
para pilotes de desplazamiento menores de 50 ft de
longitud y se reduzca 15% por cada 50 ft de longitud
adicional. Esta sugerencia es rechazada por otros
ingenieros, en la suposicin de que no toma en
cuenta los efectos de los esfuerzos residuales del
pilote, en la evaluacin de los resultados de pruebas
de carga esttica en pilotes.
El esfuerzof s de resistencia del fuste para suelos
cohesivos se puede evaluar a partir de conceptos de
esfuerzo efectivo:
% = 0Of'vo (7.38)
donde am = presin efectiva de sobrecarga
del suelo
3 = es funcin del ngulo efectivo
de friccin, de la historia de es
fuerzos, la longitud del pilote y
la cantidad de suelo desplazado
por la instalacin del pilote
Casi siempre 3 se encuentra entre 0.22 y 0.35 para
pilotes de desplazamiento de longitud media, hin
cados en suelos normalmente consolidados; mien
tras que para pilotes mucho ms largos de 1 0 0 ft, 3
puede ser de slo 0.15. La obtencin de los valores
de 3 se encuentran en G. G. Meyerhof, Bearing Ca
pacity and Settlement ofP ile Foundations, ASCE Jour
nal of Geotechnical Engineering Divisin, vol. 102,
no. GT3, 1976; J. B. Burland, Shaft Friction o f Piles in
Clay, Ground Engineering, vol. 6,1973; Soil Capacity
for Supporting Deep Foundation Members in Clay, STP
670, ASTM.
En el anlisis de n capas de suelo discretas se han
utilizado tanto el mtodo a como el 3-
Qs = A Jti (7.39)
i =i
El tiempo transcurrido despus de hincar un pilote,
y la velocidad de aplicacin de la carga, pueden
influir de modo importante en la capacidad de los
pilotes de friccin hincados en suelos cohesivos. La
capacidad de friccin Qs de los pilotes de desplaza
miento, hincados en suelos cohesivos, se incremen
ta con el tiempo despus del hincado. Por ejemplo,
la capacidad de un pilote despus de que se disipan
sustancialmente las presiones del poro, inducidas
durante el hincado (que es una hiptesis comn de
diseo), puede ser tres veces la capacidad medida
poco despus del hincado. Este comportamiento se
debe tomar en cuenta si los pilotes se van a cargar
con rapidez poco despus de su hincado y cuando
se interpreten pruebas de carga.
Algunas investigaciones indican que la capaci
dad de friccin para cargas de tensin Qul es menor
que la friccin ltima de fuste bajo cargas de com
presin Qsu. Por lo tanto, a falta de datos de pruebas
de carga, es apropiado tomar Qul como 0.80 Qsu e
ignorar el peso del pilote. Por otra parte, Qu, se
desarrolla por completo con deformaciones prome
dio de pilote de unas 0.10 a 0.15 in, alrededor de la
mitad de las que se desarrollan en compresin. Los
pilotes con punta de bulbo desarrollan una resisten
cia adicional en la punta, y se pueden utilizar para
incrementar sustancialmente la resistencia contra el
levantamiento.
(V. A. Sowa Cast-ln-Situ Bored Piles Canadian
Geotechnical Journal, vol. 7, 1970; G. G. Meyerhof
and J. I. Adams, The Ultmate Uplift Capacity o f Foun
dations, Canadian Geotechnical Journal, vol. 5, no.
4,1968.)
7 .1 8 .3 R esisten cia de fuste en suelos
sin cohesin
El esfuerzo de resistencia de fuste/s es una funcin
del ngulo de friccin 6 entre el suelo y el fuste, en
grados, y de un coeficiente emprico K de la presin
lateral de tierra:
f s = K 7fm tan 6 </, (7.40)
A penetracin de 10 a 20 dimetros de los pilotes
de desplazamiento (en arenas sueltas o densas), el
rozamiento superficial promedio alcanza un lmite
d e//. Dependiendo principalmente de la densidad
relativa y de la textura del suelo,// se ha calcula
do de manera conservadora al utilizar la ecuacin
(7.40). Este enfoque utiliza los mismos principios e
intervienen las mismas limitaciones estudiadas en
la subseccin 7.18.2.

Para pilotes relativamente largos en arena, K se
encuentra casi siempre en el intervalo de 0.7 a 1.0 y
6 se toma alrededor de <f>- 5, donde 0' es el ngu
lo de friccin interna en grados. Para pilotes de
menos de 50 ft de longitud, K es ms probable que
se encuentre entre los lmites de 1 . 0 y 2 .0 , pero puede
ser mayor de 3.0 para pilotes ahusados.
Tambin se han utilizado procedimientos emp
ricos para calcular/Ea partir de pruebas in situ como
las de penetracin de cono, de penetracin estndar
y las pruebas de densidad relativa. La ecuacin
(7.41) que propuso Meyerhof, con base en las prue
bas estndar de penetracin, generalmente es con
servadora y tiene la ventaja de ser sencilla.
(7.41)
fs 50
donde N = resistencia promedio a la penetracin
estndar en la longitud enterrada del pilote; f s est
en tons/ft2. (G. G. Meyerhof, Bearing Capacity and
Settlement o f Pile Foundations ASCE Journal of Geo-
technical Engineering Divisin, vol. 102, no. GT3,
1976.)
7 .1 8 .4 C a rg a de c a p a c id a d de fondo
Para pilotes instalados en suelos cohesivos, la carga
ltima de punta se puede calcular con:
(7.42)
donde Ab = rea de apoyo del extremo del pilote
q = capacidad de carga del suelo
Nc factor de capacidad de carga
c = resistencia al corte no drenada del
suelo en una zona de 1 dimetro por
encima del pilote y 2 dimetros por
debajo de la punta del pilote
Aunque las condiciones tericas indican que Nc
puede variar entre 8 y 12, Nc casi siempre se toma
como 9.
En suelos sin cohesin, el esfuerzo unitario de
carga de punta q se calcula por lo comn con la
frmula (7.43) en trminos de un factor de capaci
dad de carga Nq y de la presin efectiva de sobrecar
ga en la punta del pilote.
q = Nq<rm < q, (7 .4 3 )
Ingeniera geotcnica 7.51
Alguna investigacin indica que, para pilotes en
arenas, q, al igual que/s, alcanza un valor casi cons
tante qi despus de que las penetraciones en el
estrato de apoyo se encuentran en el intervalo de 1 0
a 20 dimetros del pilote. Aproximadamente:
q- = 0.5N, tantp (7.44)
donde 0 es el ngulo de friccin de los suelos de
apoyo bajo la profundidad crtica. En la figura 7.21
se proporcionan los valores de Nq aplicables a los
pilotes. Tambin se han utilizado correlaciones de
datos de las pruebas CPT con q y q para predecir
con xito la capacidad de carga de punta de pilotes
en arena. (G. G. Meyerhof, Bearing Capacity and
Settlement o f Pile Foundations, ASCE Journal of Geo-
technical Engineering Divisin, vol. 102, no. GT3,
1976.)
7 .1 8 .5 A se n ta m ie n to d e pilotes
Para predecir asentamientos de pilotes, y confirmar
cargas de trabajo permisibles, es necesario separar
la carga del pilote en componentes de friccin del
fuste y de soporte frontal. Puesto que q y f s son
diferentes bajo cargas de trabajo y bajo cargas lti
mas, esta separacin slo se puede evaluar cualita
tivamente a partir de anlisis de carga ltima. Se
han propuestos varios mtodos para analizar el
asentamiento de pilotes, muchos de los cuales son
empricos o semiempricos e incorporan elementos
de soluciones elsticas.
(H. Y. Fang, Foundation Engineering Hadbook, 2a.
ed., Van Nostrand Reinhold, New York.)
7 .1 8 .6 G ru p o s d e pilotes
Un grupo de pilotes puede estar formado por un
haz de varios pilotes juntos. El comportamiento del
grupo est dictado por la geometra del grupo, por
la direccin y ubicacin de la carga y por las condi
ciones bajo la superficie. El diseo de grupos de
pilotes por carga axial casi siempre se aborda con
siderando la seguridad del grupo de pilotes contra
la falla por sobreesfuerzo del suelo y analizando el
asentamiento del grupo bajo cargas de trabajo. Por
lo general, se expresan las consideraciones de carga
ltima en trminos de un factor de eficiencia del
grupo que se utiliza para reducir la capacidad de
7 .5 2 Seccin siete
cada pilote del grupo. El factor de eficiencia Eg se
define como la relacin entre la capacidad ltima
del grupo y la suma de la capacidad ltima de cada
pilote del grupo.
Eg se calcula como la suma de la ltima resisten
cia de friccin perifrica y las capacidades de sopor
te frontal de un bloque de suelo de ancho B, espesor
W y largo L, aproximadamente iguales al de los del
grupo de pilotes. Para una separacin S dada y una
cantidad ti de pilotes:
2 (BL + WL) f s + BWq
(7.45)
nQu
donde f s = esfuerzo promedio de friccin peri
frica del bloque
Q = capacidad de un pilote aislado
De la cantidad limitada de pruebas realizadas con
grupos de pilotes y de pruebas con modelos, se
desprende que en los suelos cohesivos Eg > 1 si S es
mayor de 2.5 veces el dimetro D de los pilotes, y
que en los suelos sin cohesin Eg > 1 para la separa
cin prctica ms pequea. Una posible excepcin friccin, se utiliza un modelo en el que se considera
pudiera ser para pilotes muy cortos y muy ahusa
dos, hincados en arenas muy sueltas.
En la prctica, la separacin mnima para pilotes
comunes se encuentra en el intervalo de 2.5 a 3.0 D.
Por lo general se da una separacin mayor a los
pilotes de bulbo.
Figura 7.21 Factor de capacidad de carga de los
suelos granulares, en relacin con el ngulo de fric
cin interna.
Las pruebas de campo demuestran que no todos
los pilotes de un grupo soportan la misma carga,
con lo que se pueden producir fallas progresivas
que con frecuencia se inician en un pilote de esqui
na. En consecuencia, el modelo simple de la falla del
bloque se debe apreciar como una representacin
muy burda y completamente emprica del compor
tamiento del grupo. De igual forma, otras frmulas
empricas de reduccin de la capacidad del bloque,
que se basan slo en la geometra del grupo, son de
un valor limitado.
Se puede hacer una evaluacin ms racional del
comportamiento del grupo, a partir de considera
ciones de los asentamientos y al aplicar anlisis
elsticos o elastoplsticos. Un mtodo que se aplica
con facilidad se basa en la superposicin de una
solucin elstica para un solo pilote. Este mtodo
relaciona el asentamiento de un pilote aislado con
el del grupo. Los asentamientos de pilotes aislados
se pueden calcular por medio de pruebas de carga,
as como anlisis estticos.
En otro mtodo muy aproximado para analizar
el asentamiento de un grupo, aplicable a pilotes de
al grupo de pilotes como una plataforma de dimen
siones equivalentes situada a una profundidad bajo
la superficie igual a dos tercios de la longitud de los
pilotes. Posteriormente, se utilizan los anlisis co
munes de asentamientos (vanse las secciones 7.12
y 7.13).
Las cargas de arrastre se presentan en pilotes
hincados en suelos que despus se hunden (se conso
lidan) con respecto a los pilotes. (Comnmente, los
rellenos del sitio que se colocan sobre subsuelos com
presibles producen la consolidacin o sta se produce
por descenso del nivel de aguas freticas.) Estas fuer
zas de arrastre dependen del tiempo, cantidad de
hundimiento relativo del suelo, magnitud y distribu
cin de la friccin positiva que se desarrolla inicial
mente en los pilotes, espesor del relleno, tamao del
grupo de pilotes y la rigidez de los materiales del es
trato de apoyo. La friccin superficial mxima nega
tiva que se puede desarrollar en el fuste de un solo
pilote se puede calcular con la ecuacin (7.38), con
factores (5 para arcillas de 0.20 a 0.25, para limos de
0.25 a 0.35 y de 0.35 a 0.50 para arenas.
En un mtodo muy aproximado para analizar el
grupo de pilotes, se calcula el lmite superior de la
carga de arrastre del grupo Qgd con:
Qj?rf d fJ/L i f + PHcu (7.46)

Hp, 7p y Ap representan el espesor, el peso unitario
y el rea del relleno contenido dentro del grupo. P,
H y cu son, respectivamente, la circunferencia del
grupo, el espesor de las capas del suelo consolidado
que penetran los pilotes, y su resistencia al corte no
drenada. Fuerzas tales como las Qs slo se podran
aproximar para el caso de pilotes hincados hasta
roca, a travs de subsuelos muy compresibles bajo
sobrecargas muy pesadas.
(H. G. Poulos and E. H. Davis, Elastic Solutionfor
Soiland Rock Mechantes, y K. Terzaghi and R. B. Peck,
Soil Mechantes and Engineering Practice, John Wiley
& Sons, Inc., New York; J. E. Garlanger and W. T.
Lambe, Symposium on Downdrag o f Piles, Research
Report 73-56, Soils Publications no. 331, Massachu-
setts Institute of Technology, Cambridge, 1973.)
7 .1 8 .7 D iseo d e pilotes p a ra c a rg a s
la te ra le s
Los pilotes y grupos de pilotes se disean para
soportar cargas laterales por medio de la resis
tencia de pilotes verticales, inclinados, o su com
binacin. Los sistemas de anclaje, en los que se
emplean las reacciones de anclas o de pesos muer
tos, se uhlizan en conjunto con tablestacas carga
das lateralmente (muy rara vez con pilotes de
cimentacin).
En un grupo de pilotes, las cargas laterales pro
ducen momentos de volteo y fuerzas de levanta
miento. En estas circunstancias, puede ser necesario
disear un pilote para una combinacin de carga
lateral y de tensin.
Pilotes in d in a d o s Segn el grado de incli
nacin, los pilotes que se hincan en un ngulo con
respecto a la vertical pueden tener una capacidad
mucho ms alta ante cargas laterales que los pilotes
verticales, puesto que gran parte de la carga lateral
se puede transmitir en compresin axial. Sin embar
go, la inclinacin de los pilotes debe ser menor de 1
horizontal por 2 vertical, para minimizar los proble
mas de construccin.
La evaluacin de la distribucin de carga en
un grupo formado con pilotes inclinados, o una
combinacin de pilotes verticales con inclinados, es
extremadamente compleja debido a la naturaleza
tridimensional e indeterminada del sistema. Se dis
pone de varias soluciones por computadora que
permiten una evaluacin racional de la distribucin
Ingeniera geotcnica 7 .5 3
de cargas en un grupo de pilotes inclinados. En el
diseo de pilotes inclinados se aplican los mismos
mtodos para calcular la capacidad axial que se
desarrolla para los pilotes verticales, aunque las
prdidas ms altas de energa de hincado durante
la construccin sugieren que los pilotes inclinados
tendrn una capacidad axial un poco ms reducida
para la misma resistencia ltima. (A. Hrennikoff,
Analysis o f Pile Foundations with Batter Piles, ASCE
Transactions, vol. 115,1950.)
Pilotes v e rticale s c a rg a d o s la te ralm e n te
La resistencia de los pilotes verticales ante cargas
laterales es una funcin de la rigidez a la flexin del
fuste, de la rigidez del suelo de apoyo en los 4D o
6 D superiores de la longitud del fuste, donde D =
dimetro del pilote, y del grado de fijacin del
cabezal del pilote. La capacidad de diseo por carga
lateral tambin se relaciona con la magnitud permi
sible de la deflexin lateral y, excepto bajo circuns
tancias muy especiales, el criterio de la deflexin
lateral tolerable controlar la capacidad de diseo
por cargas laterales.
Las cargas de diseo de los pilotes cargados
lateralmente se calculan casi siempre por la teora
de las vigas, tanto para una reaccin elstica como
para una no lineal del suelo, aunque se dispone de
soluciones de continuos elsticos y elastoplsticos.
En las soluciones no lineales se requieren las caracte
rsticas de la reaccin p del suelo contra la deflexin
lateral y a lo largo del fuste. Al obtener estas solu
ciones, es importante considerar la degradacin de
la rigidez del suelo por las cargas cclicas.
Las relaciones entre la carga lateral versus la
deflexin del cabezal del pilote se determina con
facilidad de las grficas con soluciones adimensio-
nales de Reese y Matlock. En la solucin se supone
que el mdulo K del suelo se incrementa linealmen
te con la profundidad z; es decir, K = n^z, donde nh
= coeficiente de reaccin horizontal. La longitud T
de un pilote caracterstico se calcula con:
donde El = rigidez del pilote. La deflexin lateral y
de un pilote, cuya cabeza tiene libertad de movi
miento y que est sujeto a una carga lateral P, y a un
momento M, aplicados al nivel del terreno, est
dada por:
7 .5 4 Seccin siete

TABLA 7 . 9 Coeficientes de deflexin, momento y pendiente

rr., Ay By Ag By Am z/T *

2 4.70 3.39 -3.40 -3.21 0.51 0.84 0.85

3 2.65 1.77 -1.75 -1.85 0.71 0.60 1.49
4 2.44 1.63 -1.65 -1.78 0.78 0.70 1.32
>5 2.43 1.62 -1.62 -1.75 0.77 0.69 1.32
*Los coeficientes para m om en to positiv o m xim o estn en aproxim ad am ente los m ism os valores d ad os en la tabla para z/T.
Fuente: L. C Reese and H. M atlock, '"N on-D im ensional Solu tion s for Laterally Loaded Piles w ith S o ilM o d u lu s A ssum ed Proportional
to D ep th ," 8th Texas C on feren ce o f Soil M echan ics an d Foundation Engineering, U niversity of Texas, 1956,

M ejo ram ien to de la re siste n cia la te ra l

- V '
y = J j + B yM
donde Ay y By son coeficientes adimensionales.
Tambin se dispone de coeficientes adimensionales
para calcular la pendiente del pilote, momento, cor
te y la reaccin del suelo a lo largo del fuste.
Para un momento positivo:
M = AmPT + BmM,
Los momentos en el sentido de las manecillas del
reloj, y las cargas dirigidas hacia la derecha de la
cabeza del pilote en la superficie del terreno, repre
sentan valores positivos de M, y P,. En la tabla 7.9
se relacionan los coeficientes aplicables al clculo de
la deflexin de la cabeza del pilote, y al del momento
positivo mximo y su posicin aproximada en el
fuste z /T , donde z = distancia bajo el nivel del
terreno.
Se puede calcular el momento negativo que el
cabezal o cualquier otra restriccin estructural im
ponga en la cabeza del pilote, en funcin de la
pendiente de la cabeza (rotacin) con:
AoP.T 9<E
donde 0S, en radiantes, representa la rotacin en
contra de las manecillas del reloj (+) de la cabeza del
pilote, y Auy Bu son coeficientes (vase tabla 7.9). Se
puede evaluar la influencia del grado de fijacin de
la cabeza del pilote en y y en M al sustituir el valor
de -M de la ecuacin (7,50) en las ecuaciones (7.48)
y (7.49). Obsrvese que para el caso de la cabeza fija:
P,T3 AtiBv
vr- Ay -
El
77 (7.48)
<
El La capacidad de la carga lateral de un tipo especfico
de pilote se puede aumentar de forma efectiva si se
incrementa el dimetro, es decir, la rigidez y el rea
lateral de apoyo. Otros pasos consisten en mejorar
la calidad de las capas superiores del suelo de apoyo
al extraerlas, al sustituirlas o al aumentar su densi
dad, aadir refuerzo o incrementar el grado de
fijacin de la cabeza.
(7.49)
En los criterios normales de diseo por cargas
laterales para edificios, se limitan las deformaciones
laterales de las cabezas a alrededor de '/t in. Las cargas
de diseo asociadas a cimentaciones de pilotes hinca
dos en arenas de densidad media, o arcillas medias,
se encuentran normalmente en el intervalo de 2 a
4 tons, aunque se han justificado valores consider
ablemente ms altos por medio de pruebas de carga
o anlisis detallados, o ambos.
La resistencia de grupos de pilotes ante cargas
laterales no est bien documentada por observacio
nes de campo. Sin embargo, los resultados de prue
bas con modelos y los anlisis elsticos indican que
el mdulo K del suelo se reduce cuando la separa
cin de los pilotes es menor de unos 8 dimetros D
del pilote en la direccin de la carga. Los factores de
<7-50> reduccin se consideran variables linealmente des
de 1.0 con un espaciamiento de 8 D, hasta 0.25 con
3D de separacin si la cantidad de pilotes en el
grupo es de 5 o ms y se pasa por alto la resistencia
pasiva del cabezal de los pilotes. El efecto de esta
reduccin es "ablandar" la reaccin del suelo y
producir una resistencia lateralmente menor para la
deflexin dada del grupo. Los anlisis elsticos tam
bin confirman la opinin por mucho tiempo soste
nida de que los pilotes inclinados en el centro de un
grupo de pilotes son ineficientes para resistir las
(7.51)
cargas laterales.

(B. B., Broms, Design o f Laterally Loaded Piles,
ASCE Journal of Soil Mechanics and Foundation
Engineering Divisin, vol. 91, no. S M 3 ,1965. H. Y.,
Fang, Foundation Engineering Handbook, Van Nos-
trand Reinhold, New York. B. H., Fellenius, Gui-
delines fo r Static Pile Design, Deep Foundation
Institute, 120 Charlotte Place, Englewood Cliff, NJ
07632. H. G., Poulos and E. H. Davis, Elastic Solu
tions fo r Soil and Rock Mechanics, John Wiley &
Sons, Inc. New York. L. C., Reese, and R. C. Welch,
Lateral Loading o f Deep Foundations in S tiff Clay,
ASCE Journal of Geotechnical Engineering, vol.
101, no. GT, 1975.)
7 .1 8 .8 P ru eb a de pilote con c a rg a
esttica
Debido a la inherente incertidumbre de los mtodos
de diseo de pilotes estticos, y la influencia de
procedimientos de construccin en el comporta
miento de pilotes, son deseables o pueden requerir
se pruebas de carga esttica que casi siempre se
realizan en un solo pilote; la prueba de grupos de
pilotes es muy rara.
Los ingenieros utilizan pruebas de carga esttica
para determinar la respuesta de un pilote bajo car
gas aplicadas. La prueba de compresin axial es la
ms comn aunque, cuando intervienen otras con
sideraciones de diseo, tambin se realizan pruebas
de control, levantamiento o de carga lateral. En
algunos casos especiales, la prueba se lleva a cabo
con cargas cclicas o con cargas combinadas, por
ejemplo con cargas axiales y laterales. La prueba de
pilotes se puede efectuar durante la fase de diseo
o construccin de un proyecto, de manera que se
puedan desarrollar o verificar criterios de instala
cin y datos del diseo de cimentacin, o para
probar lo adecuado de un pilote para sostener una
carga de diseo.
El uso de pruebas de carga esttica en pilotes est
limitado por el costo y tiempo necesarios para las
pruebas y anlisis. Para proyectos pequeos, cuan
do los costos de la prueba se agregan de manera
importante al costo de la cimentacin, el costo au
mentado resulta a veces en la eliminacin de la
prueba de pilotes. Para proyectos en donde inter
viene un gran nmero de pilotes, suelen llevarse a
cabo pruebas de pilotes con carga esttica, pero slo
se prueban unos pocos pilotes. (Una recomendacin
tpica es que del nmero total de pilotes a instalarse
Ingeniera geotcnica 7 .5 5
en la prctica normal se pruebe el 1 %, pero el por
centaje de pilotes probados en la prctica puede ser
mucho menor.) El nmero y ubicacin de pilotes
de prueba debe ser determinado por el ingeniero de
diseo de la cimentacin despus de evaluar la
variabilidad de las condiciones del subsuelo, cargas
en pilotes, tipo de pilotes y tcnicas de instalacin.
El tiempo de espera entre la instalacin y prueba de
pilotes vara generalmente de varios das a varias
semanas, dependiendo del tipo de pilote y de las
condiciones del suelo.
El contratista de la cimentacin es generalmente
responsable de hacer la preparacin fsica para rea
lizar una prueba de carga esttica. El diseador de
la cimentacin debe supervisar la prueba.
Los estndares que detallan los procedimientos
sobre cmo arreglar y conducir pruebas de pilotes
con carga esttica comprenden Standard Test Met
hod fo r Piles under Static Axial Compression Load,
ASTM D1143; Standard Method ofTesting Individual
Piles under Static Axial Tensin Load, ASTM D3689;
and Standard M ethod o f Testing Piles under Lateral
Loads, ASTM D3966. Ver tambin Static Testing o f
Deep Foundations, U.S. Federal Highway Adminis-
tration, Report No. FH W A -SA -91-042,1992; Axial
Pile Loading Test-Part 1: Static Loading, Internatio
nal Society for Soil Mechanics and Foundation
Engineering, 1985; and Canadian Foundation Engi
neering Manual, 2nd ed., Canadian Geotechnical
Society, 1985.
A p licaci n d e c a rg a En una prueba de
pilote con carga esttica, un gato hidrulico, funcio
nando contra una reaccin, aplica carga en la cabeza
del pilote. La reaccin puede ser proporcionada por
un contrapeso, o plataforma cargada con pesas (Fig.
7.22), o por una estructura de acero soportada por
pilotes de reaccin (Fig. 7.23), o por anclas de tierra.
La distancia que se debe usar entre el pilote de
prueba y los soportes del sistema de reaccin depen
de de las condiciones del suelo y el nivel de carga,
pero es generalmente de tres dimetros de pilote, u
8 ft, el que sea mayor. Puede ser necesario que un
ingeniero estructural evale la configuracin de la
prueba.
Los gatos hidrulicos, incluyendo su opera
cin, deben apegarse al Safety Code fo r Jacks, ANSI
B30.1, American National Standards Institute. El
sistema para aplicar el gato debe estar calibrado
(con celdas de carga, calibradores, o mquinas que
tengan una precisin de por lo menos 2 %) dentro
7 .5 6 Seccin siete
Figura 7 .2 2 Prueba de carga esttica en un pilote
con peso muerto como carga de reaccin.
de un periodo de 6 meses antes de probar el pilote.
La extensin disponible del gato debe medir por
lo menos 6 in. El gato debe aplicar la carga en el
centro del pilote (Fig. 7.24). Cuando sea necesario
V IG A DE
" R EA C C I N
C E LD A DE C A R G A
GATO H ID R A U L IC O
TRANSFO RM ADO R
D IF E R E N C IA L -
LIN E A L V A R IA B L E
ESPEJO
A LA M B R E
ESCALA
Figura 7 .2 4 Instalacin tpica de equipo de carga e instrumentacin en la cabeza de un pilote para una
prueba de carga esttica de compresin. (De "Static Testing o f Deep Foundations, FHWA SA-91-042, Federal
Higfuuay Administration.)
Fig u ra 7 .2 3 Pilotes de reaccin utilizados en
prueba de carga esttica en un pilote.
ms de un gato para la prueba, debe medirse la
presin de todos los gatos mediante un aparato
comn.
Las cargas deben ser medidas por un manme
tro calibrado y tambin por una celda de carga
puesta entre el gato y el pilote. Las fuerzas internas
en el pilote pueden ser medidas por extensmetros
instalados a lo largo del pilote. Se utilizan dos tipos
de procedimientos de carga de prueba: el mtodo
R EFU E R ZO S '
PLACA
C O JIN E TE ESFRICO
M AN M ETRO BOURDON
MANMETRO
DE C A R TU LA
PLA CA DE R EA C C I N
DE VA S TA G O
S O P O R TE U N ID O A L PILO TE
^ N IV E L

de carga mantenida (ML) y el mtodo de rapidez
constante de penetracin (CRP).
En el mtodo ML, se aplica carga en incrementos
de 25% de la capacidad anticipada del pilote hasta
que ocurra una falla, o que la carga totalice 2 0 0 %
de la carga de diseo. Cada incremento se mantiene
hasta que el movimiento del pilote sea menor de
0 . 0 1 pulgadas por hora o durante 2 h, lo que ocurra
primero. La carga final se mantiene durante 24 h.
Entonces, la carga de prueba se retira en decremen
tos de 25% de la carga total de prueba, con 1 h entre
decrementos. Este procedimiento puede requerir de
1 a 3 das para terminarse. De acuerdo con algunas
prcticas, el mtodo ML se cambia al procedimiento
CRP tan pronto como la rapidez sea mayor de 0.8
in/h.
Las pruebas que consisten en numerosos incre
mentos de carga (25 a 40 incrementos), aplicados a
intervalos constantes de tiempo (5 a 15 minutos), se
denominan pruebas rpidas.
En el procedimiento CRP, el pilote se carga conti
nuamente para mantener una rapidez constante de
penetracin en el suelo (tpicamente entre 0 . 0 1 y 0 . 1 0
in/min para suelos granulares, y 0.01 a 0.05 in/min
para suelos cohesivos). Se contina la carga hasta que
ya no se haga necesario ms incremento para pene
tracin continua del pilote a la rapidez especificada.
Mientras contina la penetracin del pilote, la carga
que induzca la rapidez especificada de penetracin
se mantiene hasta que la penetracin total del pilote
sea por lo menos 15% del dimetro promedio del
pilote o de la dimensin diagonal, en cuyo momen
to se libera la carga. Del mismo modo, si, bajo la
mxima carga aplicada, cesa la penetracin, la carga
es liberada.
De manera opcional, para pruebas de carga es
ttica de compresin axial, se pueden poner gatos
protectores u otros equipos, por ejemplo celdas Os-
terberg, en el fondo del pilote para cargarlo (J. O.
Osterberg, New Load Cell Testing Device, Deep Foun-
dations Institute). Lina ventaja es la separacin au
tomtica de datos de la resistencia del fuste y del
fondo. Otra, es la eliminacin del gato y tiempo
necesarios para construir un sistema de reaccin,
puesto que la resistencia del suelo sirve como reac
cin. Una desventaja es que una prueba aleatoria de
pilote no es posible porque el aparato de carga y las
instalaciones del pilote deben ser concurrentes.
M ed id as de p enetracin El movimiento
axial de la cabeza del pilote bajo carga aplicada
Ingeniera geotcnica 7 .5 7
puede ser medido por calibradores mecnicos de
cartula, o por dispositivos electromecnicos mon
tadas en una viga de referencia soportada (y prote
gida) independientemente. La figura 7.24 muestra
un arreglo tpico de equipo e instrumentos en la
cabeza del pilote. Los calibradores deben tener por
lo menos 2 in de carrera (alargable a 6 in) y, tpica
mente, una presin de por lo menos 0.001 de in. Para
redundancia, las mediciones tambin se pueden
tomar con una baliza y nivel preciso de topgrafo y
referenciados a puntos de cota conocidos. Otra op
cin es una cuerda de piano apretada y puesta
contra un espejo y escala que estn sujetos al lado
del pilote. Los movimientos en algunos lugares si
tuados a lo largo del pilote y en la base de ste se
pueden determinar mediante el uso de indicadores.
Para los procedimientos ML o de prueba rpi
da, los movimientos del pilote se registran antes y
despus de la aplicacin de cada incremento de
carga. Para el mtodo CRP, las lecturas del movi
miento del pilote deben tomarse por lo menos cada
30 segundos.
Los desplazamientos transversales deben su
pervisarse y controlarse durante la prueba. Para
seguridad y correcta evaluacin de los resultados
de prueba, los movimientos de los soportes de
reaccin tambin deben supervisarse durante la
prueba.
Interpretacin d e re su lta d o s d e p ru e b a
Se genera una considerable cantidad de datos
durante una prueba de carga esttica, en particu
lar con pilotes con instrumentos. El procedimiento
que ms se utiliza para presentar resultados de
prueba es la grfica de carga en la cabeza del pilote
versus movimiento. Otros resultados que pueden
graficarse incluyen el tiempo de cabeza de pilote
versus movimiento y transferencia de carga (de
instrumentacin a lo largo del fuste del pilote). Las
formas de grficas de carga versus movimiento
varan considerablemente, al igual que los proce
dimientos para evaluarlas para calcular la carga
lmite (con frecuencia errneamente conocida
como carga de falla).
Aparecen problemas en la interpretacin de da
tos por la falta de una definicin universalmente
reconocida de falla. Para un pilote que tiene una
capacidad sustentadora mayor que la del suelo, se
puede considerar que ocurre una falla cuando el
movimiento del pilote contina bajo carga sosteni
da o geramente creciente (pilote se sumerge). En
7 .5 8 Seccin siete
general, el trmino carga defalla debe sustituirse con
carga interpretada de falla para evaluaciones de grfi
cas de carga versus movimiento de pilotes. La defi
nicin de carga interpretada de falla debe estar
basada en reglas matemticas para producir resul
tados repetibles sin estar influidos por interpreta
cin subjetiva del ingeniero. En el mtodo de lmite
de desviacin, una carga interpretada de falla se
define como el valor de la ordenada de la c u t o de
la carga versus movimiento en p + 0.15 + D/120,
donde p es el movimiento, en in, en la terminacin
de compresin elstica y D es el dimetro nominal
del pilote, en in. Una ventaja de esta tcnica es la
capacidad para tomar en consideracin la rigidez
del pilote. Otra ventaja es que se puede calcular el
movimiento mximo permisible del pilote, para
una carga permisible especfica, antes de hacer una
prueba de funcionamiento a plena carga de un pi
lote. Los mtodos de interpretacin que se apoyen
en la extrapolacin de la curva de movimiento de
carga deben evitarse.
El reporte de prueba debe incluir lo siguiente, as
como otros datos pertinentes:
1 . Informacin sobre condiciones generales del
subsuelo del lugar, destacando informacin del
suelo obtenida por exploracin cerca del pilote
de prueba
2. Descripciones y tiempos de instalacin de pilote
y prueba esttica
3. Fechas y horas de instalacin de pilote y prueba
esttica
4. Descripciones de aparatos de prueba y procedi
miento de prueba
5. Certificados de calibracin
6 . Fotografas de la preparacin de la prueba
7. Grficas de los resultados de la prueba
8 . Descripcin de mtodos de interpretacin
9. Nombre del supervisor de la prueba
El costo, tiempo y trabajo requeridos para una
prueba de carga esttica deben evaluarse cuidado
samente contra los muchos beneficios potenciales,
pero una prueba de carga esttica en un solo pilote
no toma en cuenta los efectos del asentamiento a
largo plazo, cargas de arrastre, comportamiento del
suelo que depende del tiempo, acdn de un grupo
de pilotes, ni la prueba elimina la necesidad de un
diseo adecuado de la cimentacin.
7 .1 9 P ru eba y a n lis is
dinm icos d e pilotes
Las observaciones simples hechas durante el hin
camiento de un pilote por impactos son parte im
portante e integral del proceso de instalacin del
pilote. En su forma ms elemental, la prueba de
carga dinmica de un pilote comprende observa
ciones visuales de la operacin del martinete y de
la penetracin del pilote durante el hincamiento.
Algunos ingenieros aplican ecuaciones, basadas
en la fsica de Newton de cuerpos rgidos, a los
movimientos del pilote registrados durante el hin
camiento del mismo para calcular la capacidad
sustentadora del pilote. La hiptesis bsica es que
cuanto ms duro sea de hincar el pilote en el suelo,
ms carga podr sustentar. Las ecuaciones, que en
general se conocen como frmulas de energa,
tpicamente relacionan la energa del martinete y
el trabajo realizado sobre el pilote a la resistencia
del suelo. Se han propuesto ms de 400 frmulas,
incluyendo la ampliamente usada y sencilla fr
mula News de ingeniera.
Este mtodo de calcular la carga admisible, sin
embargo, tiene varios defectos. Entre stos se cuenta
una representacin excesivamente simplificada, in
completa y tosca, del hincamiento de pilotes, de las
propiedades del suelo y el pilote, y la interaccin del
pilote y el suelo. Con frecuencia se ha encontrado
que el mtodo es muy impreciso y no confiable,
hasta el punto en que muchos ingenieros piensan
que debe eliminarse de la prctica contempornea.
(Ver, por ejemplo, Manual on Design and Construdion
o f Driven Pile Foundations, Federal Flighway Admi-
nistration.)
7 .1 9 .1 Ecuacin d e o n d a
En contraste con las deficiencias de las frmulas
de energa, el anlisis de la cuenta de impactos
para hincar pilotes o la penetracin por impacto
producen clculos ms precisos de la capacidad
sustentadora de un pilote, si est basado en mode
los precisos y principios racionales. Uno de estos
tipos de anlisis utiliza la ecuacin de onda basa
da en un concepto desarrollado por E. A. Smith
(ASCE Journal o f Geotechnical Engineering Divisin,
August 1960). El anlisis se facilita por el uso de
programas de computadora como el GRLWEAP
(Goble Rausche Likins and Associates, Inc., Cleve
 Ingeniera geotcnica 7 .5 9

land, Ohio) que simulan y analizan el hincamiento
de pilotes por impactos. Se necesita de un refinado
modelo numrico, avanzadas tcnicas analticas y
principios de propagacin de onda elstica de una
dimensin. Los clculos se pueden realizar con
computadoras personales. Una mejora importan
te que ofrece la ecuacin de onda sobre el mtodo
de la energa es la capacidad para modelar con
realismo el martinete, falso pilote, sombrerete del
pilote y componentes del pilote y del suelo.
La figura 7.25 ilustra el modelo de masa concen
trada que se emplea en anlisis de ecuacin de onda.

SISTEMA REAL MODELO

LONGITUD L
MASA M
REA A
MDULO E

VE LO C ID A D , V
D E S P LA ZA M IE N TO PO R T R E P ID A C I N

(b) (C)
F ig u ra 7 . 2 5 Modelo de masa concentrada de un pilote utilizado en el anlisis de ecuacin de onda, (a)
Un bloque rectangular con resorte representa la masa y rigidez; un amortiguador, los componentes
dinmicos dependientes de carga; un pequeo bloque cuadrado con resorte, las fuerzas de resistencia del
suelo a lo largo del fuste del pilote. (b) Variacin de resistencia dinmica del suelo con velocidad de pilote,
(c) Variacin de resistencia esttica del suelo con desplazamiento de pilote.
7 .6 0 Seccin siete
Todos los componentes que generan, transmiten o
disipan energa estn representados por un resorte,
masa o amortiguador. stos permiten una repre
sentacin de masa, rigidez y viscosidad.
Una serie de masas y resortes representa la masa
y rigidez del pilote. Los resortes elsticos y amorti
guadores de viscosidad lineal modelan las fuerzas
de resistencia del suelo a lo largo del fuste del
pilote y bajo la base. Los resortes representan los
componentes dependientes del desplazamiento y
con carga esttica; los amortiguadores representan
los componentes dinmicos dependientes de la car
ga. Los resortes modelan la rigidez y coeficiente
de restitucin (para considerar la disipacin de
energa) del martinete y amortiguadores del pilote.
Una sola masa representa el sombrerete del pilo
te. Para martinetes de combustin externa, la repre
sentacin es sencilla: un ariete fuerte, por una sola
masa; un conjunto de martinete (cilindro, colum
nas, etc.), por masas y resortes. Para martinetes de
combustin interna, la representacin con modelo
es ms complicada. El ariete esbelto est dividi
do en varios segmentos. La presin del gas del ciclo
de combustin diesel est calculada segn la ley de
termodinmica de los gases para inyeccin de com
bustible lquido o atomizado.
Los parmetros necesarios para la ejecucin del
anlisis de una ecuacin de onda con el programa
computarizado GRLWEAP son:
Martinete: modelo y eficiencia
Martinete y amortiguadores de pilote: rea, grosor,
coeficiente de elasticidad y coeficiente de restitu
cin
Sombrerete del pilote: peso, incluyendo todos los
amortiguadores y cualesquier insertos
Pilote: rea, coeficiente de elasticidad y densidad,
todos como funcin de la longitud
Suelo: capacidad esttica total, porcentaje de resis
tencia del fuste y su distribucin, constantes de
trepidacin y amortiguamiento a lo largo del fuste
y bajo la base
En la prctica, se utiliza el anlisis de ecuacin
de onda para abordar las siguientes preguntas:
1 . Si la entrada al programa de la computadora
proporciona una descripcin completa de mar
tinete, amortiguadores, sombrerete del pilote,
pilote y suelo, puede el pilote ser hincado segu
ra y econmicamente a la capacidad esttica re
querida?
2 . Si la entrada proporciona medidas de penetra
cin de pilote durante el hincamiento de ste o
la cuenta de impactos, cul es la capacidad de
carga esttica del pilote?
Para el caso 1, el diseo del pilote y la correcta
seleccin del martinete y el sistema de hincamiento
se pueden verificar, para asegurarse que los esfuer
zos esperados para hincar el pilote estn por debajo
de los lmites permisibles, y que se puede obtener
una razonable cuenta de impactos antes de iniciar
realmente el trabajo de campo. Para el caso 2, dadas
las observaciones de campo hechas durante la ope
racin de hincar el pilote, se utiliza el anlisis como
herramienta de control de calidad para evaluar la
capacidad del pilote.
Generalmente se aplica el anlisis de ecuacin de
onda a un pilote, para los casos de varias resisten
cias de carga esttica que abarcan una amplia gama
de valores (a una penetracin constante de pilo
te correspondiente a la profundidad final espera
da). Los resultados del anlisis se grafican entonces
como una grfica de sustentacin que relaciona la
capacidad esttica del pilote y los esfuerzos del
hincamiento a la cuenta de impactos.
La figura 7.26 presenta una grfica de sustenta
cin de un anlisis de un martinete de combustin
extema y accin simple (Vulcan 012) y un pilote de
concreto prefabricado (18 in2, 95 ft de largo).
Para un martinete diesel, la presin de la cmara
de rebote o carrera tambin se incluye en la grfica.
De manera opcional, para un martinete diesel de
extremo abierto (o cualquier martinete con carrera
variable), el anlisis puede efectuarse con una capa
cidad esttica constante de pilote y varias carreras.
De esta manera se puede obtener la cuenta necesa
ria de impactos como funcin de la carrera real.
El anlisis de ecuacin de onda tambin puede
estar basado en la penetracin de un pilote (comn
mente llamada hinca de pilotes). De esta forma,
pueden ser tomadas en cuenta las variaciones de la
resistencia del suelo con la profundidad. Los resul
tados del anlisis se obtienen como funcin de la
penetracin del pilote.
Las especificaciones de un pilote prescriben el
uso del anlisis de ecuacin de onda para determi
nar la idoneidad de un sistema para hincar pilotes.
Aun cuando es una excelente herramienta para el

anlisis del hincamiento de un pilote por impactos,
el mtodo de la ecuacin de onda tiene algunas
limitaciones que se deben, principalmente, a incer-
tidumbres al cuan tfica r algunas de las entradas
requeridas, como son por ejemplo la eficiencia del
martinete y otros parmetros del suelo. El valor
necesario en el anfisis de la eficiencia del martinete
se toma por lo general como el valor promedio ob
servado en muchas situaciones semejantes. Del mis
mo modo, los valores de amortiguamiento del suelo
y de trepidaciones (mxima deformacin elstica
del suelo), necesarios en el modelo del comporta
miento del suelo, no se pueden obtener fcilmente
mediante pruebas estndar de campo o de labora
torio ni relacionarse a otras propiedades de suelo en
ingeniera convencional.
La prueba de carga dinmica de pilotes y el
anlisis de sus datos producen informacin en rela
cin al martinete, sistema de hincamiento y com
portamiento del pilote y el suelo, que se pueden
emplear para confirmar las suposiciones del anli
sis de la ecuacin de onda. Las pruebas de carga
dinmica del pilote se realizan de manera rutinaria
en proyectos en todo el mundo, con objeto de obser
var y mejorar la instalacin de pilotes y como pro
cedimientos de control de construccin. Muchas
organizaciones profesionales han establecido estn
dares y lincamientos para la operacin y uso de este
tipo de pruebas; por ejemplo, ASTM (D4945), Fede
ral Highway Administration (Manual on Design and
Construction ofDriven Pile Foundation). Los mtodos
de pruebas de carga dinmica tambin se utilizan
con eficacia para evaluar pilotes vaciados en el lugar
(Dynamic Load Testing o f Drilled Shaft-Final Report,
Department of Civil Engineering, University of Flo
rida, Gainesville 1991).
Los principales objetivos de las pruebas de carga
dinmica comprenden la evaluacin de la resisten
cia al hincamiento y la capacidad de carga estti
ca, la determinacin de los esfuerzos axiales del
pilote durante el hincamiento, la valoracin de la
integridad estructural del pilote y la investigacin
de la operacin del martinete y del sistema de hin
camiento.
7 .1 9 .2 El m todo C a se
Un procedimiento desarrollado en el Case Institute
of Technology (ahora Case Western Reserve Univer
sity, Cleveland, Ohio, por un equipo de investiga
Ingeniera geotcnica 7.61
cin dirigido por G. G. Goble, permite el clculo de
la capacidad esttica de un pilote a partir de medi
ciones de la fuerza y aceleracin del pilote bajo los
impactos del martinete durante el hincamiento del
mismo. El equipo necesario y los mtodos analticos
desarrollados se han ampliado para evaluar otros
aspectos del proceso de hincar un pilote. Estos pro
cedimientos se aplican rutinariamente en el campo
usando un aparato llamado Analizador para hincar
pilotes (PDA). Como extensin del trabajo original,
los investigadores desarrollaron un programa de
computadora conocido como el CAse Pile Wave
Analysis Program (CAPWAP), que se describe ms
adelante.
Los registros de las mediciones de la fuerza y
velocidad del pilote bajo los impactos del martinete
son la base para la moderna prueba dinmica de un
pilote. Los datos se obtienen con el uso de transduc
tores de esfuerzo y acelermetros reutilizables. Se
atornillan bandas extensomtricas en el fuste del
pilote, por lo general a una distancia de alrededor
de dos dimetros de pilote abajo de la cabeza de
ste. El PDA (analizador para hincar pilotes) sir
ve como sistema de acopio de datos y computadora
de campo que produce acondicionamiento de seal,
procesamiento y calibracin de seales de medi
cin. Convierte las mediciones de los esfuerzos y
aceleracin de un pilote en registros de fuerza y ve
locidad del pilote. Los registros dinmicos y resul
tados de prueba estn disponibles en el tiempo real
que sigue a cada impacto del martinete y se guardan
permanentemente en forma digital. Mediante el uso
de la teora de propagacin de ondas y de algunas
suposiciones en relacin al pilote y el suelo, el PDA
aplica ecuaciones del mtodo Case y calcula, en una
solucin de forma cerrada, unas 40 variables que
describen por completo la condicin del sistema
formado por el martinete, el pilote y el suelo, en el
tiempo real que sigue a cada impacto del martinete.
Cuando un martinete golpea la cabeza del pilote,
una onda de esfuerzo compresivo baja por el fuste
del pilote a una velocidad c, que est en funcin del
coeficiente de elasticidad y densidad de masa
del pilote (Secc. 6.82.1). El impacto induce una fuer
za F y una velocidad de partcula v en la cabeza del
pilote. Ya que la onda viaja en una direccin, la
fuerza y la velocidad son proporcionales, esto es, F
= Zv, donde Z es la impedancia del pilote y Z = EA/c,
donde A es el rea de seccin transversal del pilote
y E es su coeficiente de elasticidad. Los cambios en
impedancia del fuste y base del pilote, as como
7 .6 2 Seccin siete

f-J
cc

IMPACTOS/FT
tal

OO
a.

o
(C)
<
u

IMPACTOS/FT
(b)
Figura 7 .2 6 Grfica de sustentacin derivada de un anlisis de ecuacin de onda, (a) Variacin de
esfuerzos de tensin y compresin con impactos por pie. (b) Capacidad final de pilote indicada por impactos
por pie. (c) Distribucin de rozamiento superficial a lo largo del pilote probado. La hinca se realiz con un
martinete Vulcan, modelo 012, con 67% de eficiencia. El casquete pesaba 2.22 kips (k). La rigidez del
amortiguador del martinete era 5765 k/in y, del amortiguador de pilote, 1620 k/in. El pilote meda 95 ft
de largo y tena un rea de 324 in en su parte superior. Otros parmetros de entrada fueron la trepidacin
(mxima deformacin elstica del suelo), 0.100 in por resistencia de fuste y 0.150 in por resistencia del fondo
de! pilote; factor de amortiguamiento del suelo, 0.150 s/ft por resistencia de fuste y fondo de pilote.

en las fuerzas de resistencia del suelo, producen
reflexiones de onda. Las ondas reflejadas llegan a la
cabeza del pilote despus del impacto a un tiempo
que es proporcional a la distancia de sus ubicacio
nes desde la base. Las fuerzas de resistencia del
suelo o el aumento en la impedancia del pilote
ocasionan reflexiones de la onda compresiva que
aumentan la fuerza del pilote y disminuyen la ve
locidad. La disminucin en la impedancia del pilote
tiene el efecto opuesto.
Para una longitud L, impedancia Z y velocidad
c de onda de esfuerzo (o de solicitacin) de un pilote,
el PDA calcula la resistencia total del suelo a partir
de registros de velocidad y fuerza medidos durante
el primer ciclo de la onda de esfuerzo, es decir,
cuando 0 < t < 2 L /c, donde t es el tiempo medido
desde el inicio del impacto del martinete. Esta resis
tencia del suelo incluye componentes estticos y
viscosos. En el clculo de la carga admisible de
un pilote bajo carga esttica RS en el instante
de prueba, deben considerarse los efectos del amor
tiguamiento del suelo. El amortiguamiento est
acompaado por la velocidad. Por definicin, la
fuerza de amortiguamiento del mtodo Case es
igual a ZJcVb, donde /c es el factor de amortiguamien
to Case sin dimensiones, y es la velocidad de la
base del pilote, que se puede calcular de datos
medidos en la cabeza del pilote si se aplican princi

pios de mecnica de onda. La capacidad esttica de
un pilote se puede calcular de
RS = i [(1 -Jc)(Fl\ + ZvU) + (1 + /e)(F2 - Zvt2)] (7.51a)
donde t2 = t + 2L /c y f] es normalmente el tiempo
del primer pico de velocidad relativa. La constan
te de amortiguamiento /cest relacionada al tamao
del grano del suelo y se puede tomar para arenas
limpias como 0.10 a 0.15, para arenas fangosas como
0.15 a 0.25, para sedimentos como 0.25 a 0.40, para
arcillas limosas como 0.4 a 0.7 y para arcillas como
0.7 a 1.0.
El valor RS calculado es la capacidad esttica de
un pilote en el momento de la prueba. Los efectos
dependientes del tiempo se pueden evaluar me
diante pruebas durante repetidos impactos sobre el
pilote. Para este propsito, el pilote debe tener sufi
ciente penetracin bajo el impacto del martinete
para lograr plena movilizacin de fuerzas de la
resistencia del suelo. (F. Rausche, G. Goble, and G.
Likins, Dynamic Determination ofPile Capacity, ASCE
Journal of Geotechnical Engineering Divisin, vol.
111, no. 3,1985.)
El impacto de un martinete somete a pilotes a
una compleja combinacin de fuerzas de compre
sin, tensin, torsional y de flexin. El mximo
esfuerzo compresivo de un pilote, en la ubicacin
de los transductores, se obtiene directamente de
los datos medidos como la mxima fuerza registra
da dividida entre el rea del pilote. Para pilotes con
resistencia del suelo principalmente en la base, la
fuerza compresiva en la base del pilote se calcula a
partir de mediciones en la cabeza del pilote y de
consideraciones de propagacin de onda en una
dimensin. La mxima fuerza de tensin en el fuste
del pilote se puede calcular por mediciones hechas
cerca de la cabeza del pilote, considerando la mag
nitud de las componentes de fuerza que se mueven
hacia arriba y hacia abajo. Una avera en un pilote
ocurre si los esfuerzos en el momento de hincarlo
rebasan la resistencia del material del pilote.
Para un pilote con rea de seccin transversal
inicialmente uniforme, una avera despus de hin
carlo puede ser indicada por un cambio en rea.
Como la impedancia del pilote es proporcional al
rea del mismo, un cambio en impedancia indicara
avera en el pilote. Por lo tanto, se puede efec
tuar una prueba en un pilote hincado para ver si
tiene una avera bajo la superficie con slo medir
cambios en la impedancia del pilote. Estos cambios
Ingeniera geotcnica 7 .6 3
ocasionan reflexiones de onda y cambios en la onda
viajera hacia arriba medidos en la cabeza del pilote.
De la magnitud y tiempo despus del impacto de
los cambios relativos de onda, se pueden determi
nar la magnitud y ubicacin del cambio de impe
dancia y por lo tanto la avera en el pilote. La
determinacin de avera en un pilote puede ser
auxiliada mediante el uso del PDA, que calcula un
factor de integridad relativa (la unidad para pilotes
uniformes y cero para un extremo de pilote) basada
en datos medidos cerca de la cabeza del pilote. (F.
Rausche and G. G. Goble, Determination ofP ile Da-
mage by Top Measurements, ASTM STP-670.)
El PDA tambin es til para determinar la ener
ga que en realidad recibe un pilote mediante un
golpe de martinete. Si bien los martinetes tienen
un valor nominal de energa que les asignan sus
fabricantes, slo la energa que llega al pilote es
de importancia al hacer la penetracin de un pilo
te. Debido a muchos factores relacionados con las
condiciones mecnicas de martinetes, el compor
tamiento del sistema de hincamiento y la incom
patibilidad general dinmica del martinete, falsos
pilotes, pilote y el suelo, el porcentaje de energa po
tencial del martinete que en realidad llega al pilote
es bastante variable y con frecuencia menor al 50%.
(The Performance ofP ile Driving Systems-Main Report,
vol. 1-4, FHWADTFH 61-82-1-00059, Federal High-
way Administration.) La figura 7.27 presenta un
resumen de datos obtenidos en cientos de lugares
para indicar el porcentaje de todos los martinetes de
un tipo especfico con una eficiencia de transferen
cia de energa menor a un porcentaje especificado.
Dados los registros de fuerza y velocidad de un
pilote, el PDA calcula la energa transferida en el
tiempo integral del producto de fuerza y velocidad.
El valor mximo de energa transferida por cada
golpe representa el parmetro nico ms importan
te para una evaluacin general de la operacin de
un sistema para hincar pilotes.
7 .1 9 .3 M todo CA PW A P
El CAse Pile Wave Analysis Program (CAPWAP)
combina datos de carga dinmica medidos en cam
po y procedimientos analticos de tipo de ecuacin
de onda para pronosticar la capacidad de carga
esttica de un pilote, distribucin de resistencia del
suelo, valores de amortiguamiento del suelo y tre
pidaciones, grficas de carga versus movimiento de
7 .6 4 Seccin siete

MARTINETES DIESEL Y NEUMTICOS DE ACCIN SIMPLE

EFICIENCIA NOMINAL DE TRANSFERENCIA [CLASE EMX/E]

Figura 7 .2 7 Comparacin de operacin de dos tipos de martinetes al hincar pilotes de acero o de

concreto. El percentil indica el porcentaje de todos los martinetes en cada caso con una eficiencia nominal
de transferencia menor al porcentaje especificado.

un pilote, y curvas caractersticas de transferencia rebote, incluyendo amortiguamiento de radiacin.

de carga entre el suelo y el pilote. El CAPWAP es un
mtodo de relaciones de seales o de identificacin
de un sistema, es decir, sus resultados estn basados
en la mejor relacin posible entre una variable cal
culada y su equivalente medido.
El pilote se modela con segmentos de alrededor
de 3 ft de largo con propiedades linealmente elsti
cas. Los pilotes con secciones transversales no uni
formes o de construccin compuesto se pueden
modelar con precisin. Las fuerzas dinmicas y
estticas a lo largo del fuste del pilote y bajo su base
representan la resistencia del suelo. Generalmente,
el modelo del suelo sigue al enfoque de Smith (Sub-
secc. 7.19.1) con modificaciones para considerar la
penetracin completa del pilote y los efectos de
Al principio del anlisis, se establece un modelo
preciso de pilote (incorporando empalmes, si los
hay) y se supone un conjunto completo de constan
tes de suelos. El modelo del martinete utilizado para
el mtodo de ecuacin de onda es sustituido por
la velocidad medida impuesto como condicin de
frontera. El programa calcula la fuerza necesaria
para inducir la velocidad impuesta. Las fuerzas
medidas y calculadas se comparan. Si no concuer
da n, el modelo del suelo se ajusta y se repite el
anlisis. Este proceso iterativo se contina hasta que
no aparezca ms mejora en la igualacin. El nme
ro total de incgnitas que se van a evaluar durante
el anlisis es Ns + 18, donde Ns es el nmero de ele
mentos del suelo. Tpicamente, un elemento de sue

lo se coloca a cada 6 ft de penetracin del pilote ms
otro adicional bajo la base. Los resultados que se
pueden obtener de un anlisis del CAPWAP inclu
yen lo siguiente:
Comparaciones de valores medidos con valores co
rrespondientes calculados
Fuerzas de resistencia del suelo y su distribucin
para cargas estticas
Parmetros de rigidez de suelo y amortiguamiento
de suelo a lo largo del fuste de un pilote y bajo su
base
Fuerzas, velocidades, desplazamientos y energas
como fundn del tiempo para todos los segmentos
de un pilote
Simulacin de la reladn entre cargas estticas y
movimientos de la cabeza de un pilote y base de un
pilote
Fuerzas de un pilote a la resistencia final del suelo
Las correlaciones en los valores pronosticados
del CAPWAP y los resultados de cargas de prueba
esttica indican muy buena concordancia. (ASCE
Geotechnical Special Publication No. 40,1994.)
7 .1 9 .4 P ru eb a de integ ridad d in m ica
de b a jo esfu erzo
La integridad estructural de pilotes de concreto
hincados o vaciados en el lugar se puede arreglar
durante la instalacin. Despus de su instalacin,
los pilotes tambin pueden ser averiados por gran
des movimientos laterales debidos a impactos de
equipo pesado o por fallas de muros de contencin
o de defensa de talud. Procedimientos tales como
excavaciones alrededor de un pilote sospechoso, o
perforacin y ahuecamiento en el fuste, son mto
dos rudimentarios para investigar posibles averas
en el pilote. Hay varias tcnicas de prueba, sin
embargo, para evaluar la integridad estructural de
elementos profundos de cimentacin en una forma
ms refinada (W. G. Fleming, A. J. Weltmen, M. F.
Randolph, y W. K. Elson, Piling Engineering, Surrey
University Press, London.) Algunas de estas prue
bas requieren que el pilote sea preparado o se le
coloquen instrumentos antes o durante su instala
cin. Estos requisitos hacen que su aplicacin alea
toria alcance un costo prohibitivo, cuando no
imposible. Un mtodo conveniente y econmico es
Ingeniera geotcnica 7 .6 5
la tcnica de ecos de pulsos de bajo esfuerzo, que
requiere relativamente poca instrumentacin y tra
bajo de prueba, empleada en pruebas de integridad
de carga dinmica de bajo esfuerzo. Este mtodo
est basado en principios de mecnica de onda
unidimensional, y en la medicin de efectos de
carga dinmica en la cabeza del pilote bajo los im
pactos de un martinete manual y pequeo.
Se utiliza el siguiente principio: con un impacto en
la parte superior, una onda de esfuerzo compresivo
baja por el fuste del pilote a una velocidad constante
c y es reflejada a la cabeza del pilote desde la base. Los
cambios en la impedancia Z del pilote cambian las ca
ractersticas de la onda e indican cambios en la sec
cin transversal y en la calidad del pilote, con lo que
indican posibles averas (Subsecc. 7.19.2). La prueba
de integridad de bajo esfuerzo est basada en la
hiptesis de que cambios en la impedancia del pilote
y las fuerzas de resistencia del suelo producen refle
xiones pronosticables de onda en la cabeza del pilote.
El tiempo despus del impacto que la onda reflej es
registrado en la cabeza del pilote, y se puede utilizar
para calcular la ubicacin de cambios en rea del
pilote o en la resistencia del suelo.
El equipo de campo consta de un acelermetro,
un martinete manual (con o sin instrumentos), un
programa especializado de computadora, un pro
bador de integridad de pilotes (Fig. 7.28), un siste
ma de adquisicin de datos capaz de convertir
seales anlogas a forma digital, procesamiento de
datos y almacenamiento de informacin. La prepa
racin del pilote consiste en el alisamiento y nivela
cin de una pequea superficie de la parte superior
del pilote. El acelermetro se coloca en la parte
Figu ra 7 .2 8 Probador de integridad de pilotes.
(Cortesa de Pile Dynamics, Inc., Cleveland, Ohio.)
7 .6 6 Seccin siete
superior del pilote con un material tipo gelatina, y
se aplican golpes de martillo a la cabeza del pilote.
Tpicamente, la informacin de la cabeza del pilote
resultante de varios golpes del martillo se prome
dian y analizan.
La interpretacin de datos puede estar basada en
registros de velocidad de onda en la parte superior
del pilote (integral de aceleracin medida), datos en
los dominios de tiempo y frecuencia, o anlisis di
nmico ms riguroso. Para una velocidad especfica
de onda de esfuerzo (tpicamente 13 000 ft/s), los
registros de velocidad en la cabeza del pilote pue
den ser interpretados en cuanto a irregularidades y
longitud del pilote. Como ejemplo, la figura 7.29
muestra una grfica en la que la abscisa es el tiempo,
medido desde el inicio del impacto, y la ordenada
es la profundidad abajo de la parte superior del
pilote. Los tiempos en que los cambios en las carac-
Figura 7 .2 9 Grfica que relaciona la distancia
desde la cabeza de un pilote a una profundidad,
cuando ocurre un cambio en la seccin transversal
del pilote o en la resistencia del suelo, y el tiempo
que un pulso de impacto aplicado en la cabeza del
pilote que viaja a una velocidad c tarda en llegar y
luego ser reflejado desde el respaldo de cambio a la
cabeza del pilote. La lnea I indica la reflexin debi
da a la impedancia; II es la reflexin debida a la
resistencia pasiva R (velocidad proporcional de mo
delo), y III es la reflexin desde el fondo del pilote.
terstcas de la onda, debidos a la impedancia del
pilote o la resistencia del suelo se registran en la
cabeza del pilote, estn representados a lo largo del
eje del tiempo mediante pequeos rectngulos. La
lnea que se inicia en el origen y se prolonga ha
cia abajo a la derecha presenta la posicin de la onda
que viaja con velocidad c despus del impacto.
Cuando ocurre un cambio en la impedancia Z del
pilote, a una profundidad a y un tiempo a/c, una
recta (I) se extiende diagonalmente hacia arriba a la
derecha e indica que la onda llega a la parte superior
del pilote en el tiempo 2a/c. Por lo tanto, conocidos
el tiempo y la velocidad de la onda, se puede calcu
lar la distancia a. De manera anloga, del tiempo
2b/c, como se indica mediante la lnea II, se puede
calcular la distancia b desde la parte superior del
pilote del cambio en resistencia del suelo R. La lnea
III indica que la onda desde la base a la distancia L
desde la cabeza del pilote llega a la cabeza en el
tiempo 2 L/c.
El anlisis dinmico se puede hacer en un pro
ceso de relacin de seal, o por un mtodo que
genera un perfil de impedancia de pilote a partir
de la informacin medida en la parte superior del
pilote. (F. Rausche et al., A Formalized Procedure fo r
Quality Assessment o f Cast-in-Place Shafts Using So
nic Pulse Echo Methods, Transportation Research
Board, Washington, D.C. 1994.)
El mtodo de integridad de bajo esfuerzo es apli
cable a pilotes de madera y de concreto (vaciados en
el lugar e hincados). Por lo general, los pilotes son
probados poco despus de su instalacin para que se
puedan detectar deficiencias oportunamente y se to
men medidas correctivas durante la construccin de
la cimentacin, y antes de la ereccin de la superes
tructura. En cuanto a otros mtodos de prueba no
destructivos, los resultados de mediciones registra
das se pueden dividir en cuatro categoras princi
pales: (1 ) indicacin clara de un pilote en buenas
condiciones, (2 ) indicacin clara de un defecto serio,
(3) indicacin de un pilote con defectos sin importan
cia, y (4) registros que no apoyan ninguna conclusin.
El ingeniero de cimentacin, al tomar en considera
cin factores estructurales, geotcnicos y otros, debe
determinar entre aceptar o rechazar un pilote.
El mtodo de integridad de bajo esfuerzo se
puede emplear para determinar la longitud y con
dicin de pilotes bajo estructuras existentes. (M.
Hussein, G. Likins, y G. Goble, Determination ofPile
Lengths under Existing Structures, Deep Foundatons
Institute, 1992.)
 Ingeniera geotcnica 7 .6 7

El mtodo tiene algunas limitaciones. Por ejem
plo, las reflexiones de onda provenientes de ubica
ciones a distancias mayores de alrededor de 35
dimetros de pilote, pueden ser demasiado dbiles
para ser detectadas en la cabeza del pilote con ins
trumentos disponibles en la actualidad. Del mis
mo modo, cambios graduales en la impedancia del
pilote pueden escapar a la deteccin. Adems, el
mtodo puede no dar resultados confiables para
pilotes de acero.
Los pilotes de tubos de acero rellenos de concreto
pueden ser evaluados con este mtodo.
7 .2 0 N otas de especificacin
de pilotes
Las especificaciones para la instalacin de pilotes
deben proveer criterios realistas de ubicacin, alinea
cin y penetracin minma o resistencia final de hin
cado de pilotes. Se debe prestar una atencin especial
a las provisiones para identificar el levantamiento y
relajacin de pilotes y para las medidas correctivas
necesarias. Tambin se deben establecer las medi
das para corregir los pilotes daados o mal ubicados.
Se tiene que contemplar la calidad de los materiales
y el control de calidad, en especial de los pilotes de
concreto colados en el lugar. Tambin es importante
considerar la proteccin de la punta de algunos tipos
de pilotes de alta capacidad, que se apoyan en sta
o de pilotes que se hincan a travs de obstculos.
Otros temas que pueden ser importantes son la se
cuencia de hincado de pilotes agrupados, los proce
dimientos de preexcavadn, la protecdn contra los
subsuelos corrosivos y el control del hincado de pilo
tes prximos a camisas abiertas o redn llenas de
concreto. En la tabla 7.10 se presentan guas de espe
cificaciones seleccionadas.

TABLA 7 .1 0 Gua de espedficacin

Posicin . . . dentro de 6 in de la localizadn en planta (3 in para grupo de pilotes con

menos de 5 pilotes)
Verticalidad . . . la desviadn de la vertical no exceder de 2% en ningn intervalo (4% desde
el eje en pilotes indinados)
Sistema del martinete La verificacin de que el sistema del martinete de hincado es apropiado para
de hincado hincar los pilotes diseados se har con la ecuadn de onda o con un anlisis
equivalente sujeto a la aprobacin del ingeniero
Guas de hincado Todos los pilotes se hincarn con guas fijas que tendrn la rigidez suficiente
de los pilotes para mantener la posidn del pilote y su alineadn axial durante el hincado
Criterios de hincado . . . hasta una elevacin de por lo menos y/o hasta una resistenda terminal de
hincado d e golpes/ in
Pilotes indicadores Antes de iniciar los hincados de obra, se debern hincar pilotes indicadores en
los sitios que determine el ingeniero. Se harn registros continuos de la
resistenda de hincado para cada pilote indicador
Perforacin previa La perforadn previa que precede inmediatamente a la instalacin del pilote se
har la co ta . El dimetro de la perforacin para los pilotes de friccin no
ser menor de 1 ni mayor de 2 in ms pequeo que el dimetro del pilote
Levantamiento* La elevadn del extremo de los pilotes o de las puntas de las camisas de los
pilotes CIPC se determinar inmediatamente despus de hincar y se
renivelar al completar el grupo de pilotes. Si se detecta un levantamiento
mayor de va in, los pilotes se rehincarn hasta su cota inicial o como lo
determine el ingeniero
Relajamiento Los pilotes cuya resistencia terminal de hincado en el lugar se relaje por lo
o asentamiento ^^neno^rastH a^2^vs^ehincaii^om ^^leterm in^inngenieio^^^^^^^^
-Se puede realizar inicialm ente en un nm ero lim itado d e gru pos d e pilotes y si se requiere, se p u e d e ex ten d er subsecu en tem en te a
todos los pilotes.
t S e p u e d e especificar com o parte d e las o peracion es in iciales d e h incado.
7.68 Seccin siete
7.21 Fustes colados o pilotes
colados in s it u
Por lo general se utilizan fustes colados para transfe
rir grandes cargas axiales y laterales a materiales de
sustentacin adecuados, mediante la resistencia del
fuste o de la base, o de ambas. Tambin conocidos
como pilares colados, cajones de aire perforados, o
pilotes redondos de gran dimetro, los fustes colados
son de concreto vaciados en el lugar, cilindricos, ins
talados por equipo con barrenas de gran dimetro.
Por lo comn, los dimetros del fuste varan entre 2.5
y 10 ft y las longitudes son de 10 a 150 ft, aunque se
pueden colocar pilotes con dimensiones mucho ma
yores que stas. Los fustes pueden ser de dimetro
constante (fustes rectos, Fig. 7.30a) o con la punta
expandida (acampanada, Fig. 7.30b) o empalmada en
la roca (Fig. 7.30c). Depende de los requerimientos de
carga que los pilotes puedan ser de concreto, con o
sin refuerzo de acero.
Bajo condiciones de cimentacin apropiadas, un
solo pilote es capaz de soportar cargas concentradas
muy grandes; no es desusual que soporten 2 0 0 0 ton
al apoyarse en roca.
Las condiciones del subsuelo, favorables para
los pilotes colados in situ, se caracterizan por mate
riales y agua fretica que no inducen el hundi
miento o el escurrimiento del subsuelo durante la
perforacin y colocacin del concreto. Tambin son
condiciones favorables los niveles de alta capaci
dad de apoyo a profundidades moderadas y la au
sencia de obstrucciones para perforar como por
ejemplo boleos o escombros. Las tcnicas actuales
de construccin permiten instalar pilotes en casi
cualquier condicin del subsuelo, aunque variar
mucho la economa o la confiabilidad del sistema.
(a) (b) (c)
Figura 7 .3 0 Tipos de fustes colados o pilotes
colados in situ.
7 .2 1 .1 M todos de construccin
de los pilotes co lad o s in situ
En depsitos de suelo estable, por ejemplo arcillas
duras, se puede colocar concreto con o sin refuerzo
en perforaciones sin camisa pero, durante la inspec
cin de las condiciones de apoyo, se pueden utilizar
camisas temporales, que tambin se pueden colocar
durante la perforacin, o inmediatamente despus
de perforar, para evitar la intrusin de suelo en el
concreto durante el colado. En este proceso, la altura
del concreto dentro de la camisa deber ser siempre
la necesaria para que el peso contrarreste de sobra
las presiones hidrostticas que imponen el agua del
subsuelo o el lquido atrapado en el espacio anular
entre el suelo y la camisa. La falta de atencin a este
requisito tal vez sea lo que ms contribuya a las
fallas en los pilotes.
Las condiciones del suelo inestable que se en
cuentren en un tramo corto de la penetracin del
pilote se pueden controlar si se introduce una cami
sa hasta los estratos estables, bajo la zona de de
rrumbe, por medio de un hincado vibratorio, o al
atornillar la camisa con un aditamento de barra de
torca. La perforacin se contina excavando a tra
vs de la camisa, la que se puede dejar en el sitio o
extraerse al verter el concreto. Tambin se puede
perforar sin camisa a travs de suelos inestables, si
se utiliza un fluido denso (lodo) de perforacin,
para evitar los derrumbes.
En una zona inestable limitada, con suelos subya
centes relativamente impermeables, se puede intro
ducir una camisa hasta stos y formar un sello contra
el agua. Esto permite extraer el lodo de la perforacin
y proseguir la excavacin a travs de la camisa y
completar la pila con las tcnicas normales de colado.
Aunque el procedimiento no se utiliza con fre
cuencia, tambin es posible hacer la perforacin
completa con las tcnicas de lodo de perforacin.
Con este mtodo, el concreto se vierte en la perfo
racin hasta desplazar por completo el lodo; una
desventaja es que se impide la inspeccin de la
perforacin antes de colocar el concreto.
El acero de refuerzo se debe disear con mucho
cuidado para que sea estable ante la fuerza de des
censo que ejerce el concreto al colocarse. Cuando se
utiliza una camisa temporal para facilitar el colado,
en general no es recomendable que el acero de
refuerzo sea ms corto que el pilote.
El concreto se puede colocar en perforaciones
que no contengan ms de 4 pulgadas de agua (me

nos para pilotes acampanados). Si se logra un flu
jo continuo se puede verter en cada libre. El flujo
continuo se facilita con tolvas de descarga inferior
situadas al centro de la perforacin, y se pueden
utilizar ductos flexibles (trompas de elefante) uni
dos a la tolva, para guiar el vertido del concreto en
pilotes muy reforzados. Para colocar el concreto
en perforaciones con agua o llenas de lodo se utili
zan tubos rgidos de conduccin.
Equip y h e rra m ie n ta s Las barrenas (o
perforadoras) de gran dimetro se montan en gras
o camiones, lo que depende de su tamao y peso. La
capacidad de la perforadora se establece de acuerdo
con su torca mxima continua, en lb/ft y la fuerza
ejercida en la broca; esta fuerza es el peso de la barra
Kelly (eje del taladro) ms la fuerza que se apli
ca con algunas perforadoras por medio de sus me
canismos de corona en las barras Kelly.
Se han utilizado barras Kelly telescpicas con
secciones transversales hasta de 1 2 in2 para perforar
pozos de 1 0 ft de dimetro en la tierra a profundi
dades de ms de 220 ft. En la perforacin de pozos
profundos tambin se han utilizado en forma efec
tiva secciones slidas Kelly hasta de 8 in2 conectadas
con pasadores. Fuerzas adicionales de corona hacia
abajo que ejercen algunas perforadoras son del or
den de 20 a 30 kips (montadas en gras) y de 15 a
50 kips (montadas en camiones).
Las herramientas de perforacin que consisten
en taladros de hlice abierta (espiral sencilla) y tala
dros de cubo se utilizan comnmente para perforar
en tierra y se pueden intercambiar durante las ope
raciones de construccin. Para perforar con ms
eficiencia en suelos duros y en roca blanda intem-
perizada, se dota a los taladros helicoidales con
dientes de superficie dura. Con este tipo de taladro
se puede incrementar de modo importante la velo
cidad de avance en ciertos materiales, con lo que se
logra hacer ms veraz la definicin de "excavacin
en roca", en comparacin con el desperdicio con
taladros convencionales para fierra. Los taladros
helicoidales permiten una operacin un poco ms
rpida y en algunas circunstancias tienen una capa
cidad superior de penetracin. Por lo general, los
taladros de cubo son ms eficientes para excavar en
suelos blandos o arenas sueltas y permiten una
mejor limpieza del fondo.
Las campanas de los fustes se construyen con
herramientas especiales y casi siempre su dimetro
mximo ser tres veces el dimetro del fuste. Se
Ingeniera geotcnica 7 .6 9
podrn requerir tcnicas manuales cuando los es
tratos duros u otros obstculos impidan formar la
campana con maquinaria.
Para continuar los fustes dentro de la roca y formar
los empalmes se utilizan comnmente herramientas
para cortar que consisten en barrenas de rodillos o
taladros barrenadores. Los barrenos de rodillos ml
tiples se utilizan con frecuencia con aparejos rotato
rios de perforacin del tipo circulacin inversa. Esta
tcnica, junto con la de los taladros de impacto im
pulsados por perforadoras neumticas, es la que pro
duce el avance ms rpido en roca, pero tiene la
desventaja de requerir taladros especiales que pue
den ser ineficientes para perforar en tierra.
7 .2 1 .2 Precau cio n es de construccin
p a ra pilotes co lad o s in situ
Durante la preparacin del diseo de los pilotes y
las especificaciones de construccin, se debe prestar
especial atencin a las caractersticas del diseo
relacionadas con la construccin, que incluyen los
tipos de fustes, variaciones del dimetro, facilidad
de circulacin en el sitio, potencial de prdida de
terreno y la proteccin a instalaciones contiguas.
Son esenciales algunas especificaciones tcnicas y
provisiones de contrato para asuntos como el pago
por excavacin en roca y perforacin a travs de
obstrucciones, para prevenir importantes disparos
de costos y las reclamaciones asociadas.
Algunas de las precauciones para reducir costos,
o las relacionadas con la calidad que se deben adop
tar al disear los pilotes y preparar las especificacio
nes, son:
1. Reducir al mnimo la cantidad de tamaos dife
rentes de los pilotes; las cantidades adicionales
de concreto para dimetros ms grandes de lo
que se necesita, casi siempre son mucho menos
costosas que la utilizacin de una multitud de
herramientas de perforacin y camisas.
2 . Siempre que sea posible, utilizar fustes de con
creto simple y dimetros ms grandes, en lugar
de reforzar.
3. Desechar la vibracin del concreto y utilizar con
creto con revenimientos no menores de 6 1 in.
4. No dejar una camisa en una perforacin dema
siado grande, a menos que se inyecte mortero
estabilizador para evitar prdida de terreno.
7 .7 0 Seccin siete
5. Los dimetros de los fustes deben ser por lo
menos de 2.5 ft, de preferencia 3 ft, para facilitar
la inspeccin en el lugar.
6 . Limitar los fustes de dimetro menores de 2.5 ft
a los que tengan una relacin de longitud a
dimetro menor de 15.
7. Evitar fustes sin camisa, con menos de 1.5 ft de
dimetro. Esos fustes tienen una probabilidad
relativamente alta de fallar, debido a las discon
tinuidades potenciales en el concreto.
Las tolerancias de ubicacin de los pilotes no
deben exceder de 3 pulgadas o 1/24 del dimetro
del fuste, la que sea menor. La desviacin vertical
no debe ser mayor de 2 % de longitud del pilote o
del 12.5% de dimetro, la que controle, excepto en
condiciones especiales.
Las provisiones para sondeos de prueba son
extremadamente importantes en pilotes diseados
para una capacidad de carga muy alta en la punta.
Esto es cierto en particular cuando los estratos de
apoyo contienen discontinuidades o tienen varia
ciones aleatorias de su calidad. Con frecuencia, se
utilizan perforadores de percusin pequeos (mar
tillos neumticos) para hacer pruebas y, si es apro
piado, se complementan con ncleos de diamante.
Debido a que en muchos proyectos de pilotes se
presentan variaciones en los niveles de apoyo, que
no se pueden cuantificar en la etapa de diseo, se
deben definir con toda claridad las limitaciones de
los niveles de apoyo y los volmenes de los fustes
que se estiman para fines de concurso. Las variacio
nes en los niveles de apoyo y volmenes de material
se compensan mejor con especificaciones y clusu
las de contrato, que faciliten cambios de campo del
tipo de fuste y de las tcnicas de construccin. Se
requiere la presencia continua de un ingeniero cali
ficado, con experiencia en la construccin de los
pilotes colados in situ, para asegurar la calidad y la
efectividad del costo de las construccin.
7 .2 1 .3 D iseo de pilotes co lad o s in situ
Gran parte de la metodologa de diseo de pilotes
colados in situ es similar a la que se aplica a las
cimentaciones de pilotes, y casi siempre slo difiere
en la forma en que se identifican los parmetros de
diseo. Por lo consiguiente, el diseo de los pilotes
se puede fundamentar en los antecedentes (expe
riencia), en las pruebas de carga o en anlisis estti
cos. Por ejemplo, la mayor parte de los pilotes cola
dos in situ que se apoyan en roca se disean de
acuerdo con los antecedentes locales (que incluyen
reglamentos de construccin), mientras que los que
se perforan en depsitos de suelo se disean con
ms frecuencia al utilizar anlisis estticos y, en
ocasiones, al aplicar los resultados de pruebas de
carga. En la actualidad, la forma de anlisis esttico
ms comn que se utiliza es la de carga ltima,
aunque cada vez se aplican ms los mtodos de
compatibilidad de carga-deformacin. (Vase sec
cin 7.17)
7 .2 1 .4 Friccin p elicu lar en suelo s
cohesivo s
El rozamiento superficial ltimo del fuste en pilotes
cargados axialmente en suelos cohesivos se calcula
casi siempre al aplicar un factor emprico de reduc
cin (adherencia) a la resistencia cortante no drena
da del suelo en contacto con el fuste [vase la Ec.
(7.37)]. Para fustes perforados por medios conven
cionales en arcillas duras (c > 0.50 ton/ft2), se ha
observado que el factor a de adhesin se encuentra
casi siempre entre 0.3 y 0.6.
Con base en los anlisis de los resultados de
pruebas de carga de alta calidad, principalmente en
arcillas duras fisuradas Beaumont y London, se han
recomendado factores a de 0.5 y 0.45. A diferencia
de los criterios que se aplican en el diseo de pilotes,
estos factores son independientes de cu. Reese ha
recomendado que la longitud de los pilotes que se
supone es efectiva para transmitir carga se reduzca
5 ft, para tomar en cuenta los efectos de interaccin
de la base, y que se aplique una reduccin similar
para considerar los efectos en la superficie, como la
contraccin del suelo.
En la tabla 7.11 se presentan los factores a que se
recomiendan en fustes rectos, en funcin de la resis
tencia cortante normalizada c/a w (seccin 7.5.1) y
del ndice de plasticidad Ip (seccin 7.4). Estos fac
tores reflejan los mtodos de construccin conven
cionales de perforacin seca, la influencia de los
antecedentes de esfuerzos y la plasticidad del suelo
en contacto con el fuste. Los factores a en la tabla
7.11 se pueden interpretar inicialmente para valores
especficos de c/a m y de lp. Para tomar en cuenta
los efectos de punta, al evaluar Qsu se debe despre
ciar la parte del fuste situada a 1 dimetro por
encima de la base (vase seccin 7.17).

TABLA 7.11 Factores a de adhesin para fustes
colados
Resistencia a la fuerza cortante
fndice normalizada Cu/ a m *
plstico 0.3 o menos 1.0
20 0.33 0.44
30 0.36 0.48
60 0.40 0.52
*Con base en p ru eb as UU en m uestras d e buena calidad selec
cionadas d e form a q u e C u no influya d e m od o significativo por la
presencia d e fisuras
Cuando los pilotes se apoyan sobre materiales
relativamente incompresibles, la magnitud del mo
vimiento relativo entre el pilote y el suelo puede ser
insuficiente para desarrollar una parte importante
de la friccin ltima, en particular en fustes cortos
y muy rgidos. Bajo estas circunstancias, se debe
despreciar Qs en el diseo o se debe analizar con
procedimientos de compatibilidad de carga-despla
zamiento.
Debido a que los pilotes acampanados normal
mente requieren deformaciones ms grandes que
los fustes rectos para desarrollar las cargas de
diseo, en esos pilotes se puede reducir Qsu como
resultado de una degradacin progresiva bajo de
formaciones relativas ms grandes que las reque
ridas para alcanzar los valores mximos. Por datos
comparativos limitados entre fustes acampana
dos y rectos, se sugiere que el factor a se reduzca
alrededor de 15% para tomar en cuenta la reduc
cin en la friccin de los fustes acampanados.
Tambin es conservador suponer que no hay una
transferencia importante de la carga por friccin
en la parte del fuste situada alrededor de 1 dime
tro por encima del tope de la campana.
Existen algunas pruebas de que cuando se per
fora con ayuda de un fluido denso (lodo), puede
haber una reduccin importante de QSI aparente
mente como resultado del lodo que queda atrapa
do entre el suelo y el fuste de concreto. Se ha
sugerido que cuando exista posibilidad, se reduz
ca el factor a un 40%. Sin embargo, esta reduccin
no se aplica a los tramos del fuste donde se perfor
en seco.
(A. W. Skempton, Summation, Symposium on
Large Bored Piles, Institute of Civil Engineers, Lon-
don; L. C. Reese, F. T. Toma, and M. W. O' Neill,
Ingeniera geotcnica 7.71
Behavior o f Drilled Piers under Axial Loading, ASCE
Journal of Geotechnical Engineering Divisin, vol.
102, no. GT5, 1976; W. S. Gardner, Investigation
o f the Effects o f Skin Friction on the Performance of
Drilled Shafts in Cohesive Soils, Report to U. S. Army
2.5 o ms Engineers Waterways Experiment Station (Con-
tract no. DACA 39-80-C-0001), vol. 3, Vicksburg,
0.53 Miss., 1981.)
0.60
0.65
7 .2 1 .5 Friccin p elicu lar en suelo s
sin cohesin
El rozamiento superficial se puede calcular en for
ma aproximada con la ecuacin (7.40). A falta de
datos ms definitivos, en la ecuacin (7.40) K se
puede tomar como 0.6 en arenas sueltas y 0.7 para
arenas de densidad media a alta, con la hiptesis de
que el ngulo de friccin en la interfaz suelo-fuste
se toma como cf>' 5o. En cuanto a los pilotes, los
datos de pruebas limitados indican que el esfuerzo
promedio de friccin f iu es independiente de la pre
sin de sobrecarga para fustes perforados por abajo
de una profundidad crtica zc de 1 0 (en arena suelta)
a 20 (en arena densa) dimetros del fuste. La friccin
lmite f de fustes con relacin entre longitud y di
metro L /D <25 no debe exceder de 1.0 ton/ft2. El/,
promedio puede ser menor de 1 . 0 ton/ft2 en fustes
ms largos de unos 80 ft.
La ecuacin (7.52) representa una correlacin
aproximada entre f su y el nmero promedio de
golpes N de la prueba de penetracin estndar
dentro de la longitud hincada del pilote que se
recomienda para fustes en arena con una L/D < 10
efectiva. Sin embargo, el esfuerzo/5 que se calcula
de esta manera es menos conservador que el m
todo de diseo anterior, en particular para > 30
golpes por pie.
/s = 0.03 < 1.6 tons/ft2 (7.52)
(L. C. Reese and S. J. Wright, Drilled Shaft Design and
Construction Cuidelines Manual, Office o f Research
and Development, Federal Highway Administration,
U. S. Department of Transportation, Washington, D.
C., 1977.)
En la actualidad, no hay indicios de que la utili
zacin de lodos de perforacin en zonas de suelos
sin cohesin afecte de modo importante la friccin
de esos fustes.
7 .7 2 Seccin siete
7 .2 1 .6 Soporte fin al en suelo s
La capacidad de carga de la punta de los pilotes
colados en suelos cohesivos se calcula como se des
cribi para los pilotes hincados [Ec. (7.42)]. En esta
ecuacin el trmino de la resistencia cortante repre
senta c promedio dentro de una zona de 2 dime
tros bajo el fuste. Se ha sugerido una reduccin de
75% de cu en arcillas Asuradas para fustes con di
metros mayores de 3 ft [vase ec. (7.37)]. Para fustes
ms pequeos, el factor de reduccin sugerido es
0 .8 .
La capacidad de carga de la punta en suelos
sin cohesin se puede calcular de acuerdo con la
ecuacin (7.43) con las mismas limitaciones de pro
fundidad crtica que se describieron para las cimen
taciones con pilotes. Sin embargo, se ha observado
que Nq para los pilotes colados in situ es mucho
menor que el que se aplica a los pilotes (vase Fig.
7.19). Meyerhof sugiere que Nq se debe reducir 50%.
Por otra parte, se puede expresar qu_en trminos
del nmero promedio de golpes SPT N como:
qu = 0.67 < 40 tons/ft2 (7.53)
donde qu = resistencia ltima de la base en un
asentamiento equivalente al 5% del dimetro de la
base. (G. G. Meyerhof, Bearing Capacity and Settle
ment ofPile Foundations, ASCE Journal of Geotechni
cal Engineering Divisin, vol. 102, no. G T 3 ,1976.)
7 .2 1 .7 A sen tam ien to de pilotes
Los asentamientos de los pilotes colados in situ se
puede estimar con correlaciones empricas o con
anlisis de compatibilidad esfuerzo-deformacin
(vase seccin 7.17). Otros mtodos que se utilizan
para estimar los asentamientos de los pilotes cola
dos in situ, aislados o en grupos, son idnticos a los
ue se utilizan para los pilotes (subseccin 7.18.5).
stos incluyen soluciones elsticas, elsticas semi-
empricas y de transferencia de carga para pilotes
colados in situ aislados en suelos cohesivos o sin
cohesin. (H. G. Poulos and E. H. Davis, Elastic
Solution fo r Soil and Rock Mechanics, John Wiley &
Sons, Inc., New York; A. S. Vesic, Principies ofP ile
Foundation Design, Soil Mechanics Series no. 38,
Duke University, Durham, N. C., 1975; H. Y. Fang,
Foundation Engineering Flandbook, 2nd ed., Van Nos-
trand Reinhold, New York.)
La resistencia a las cargas laterales y de tensin
de los pilotes colados in situ rectos se debe calcular
como se describi para las cimentaciones con pilo
tes (vase seccin 7.18). Hay pruebas de que las
campanas incrementan la resistencia lateral de los
pilotes relativamente rgidos con longitud caracte
rstica T mayor de 3. En un pilote acampanado, la
resistencia ltima Qul que se aade contra el levan
tamiento se puede calcular en forma aproximada en
suelos cohesivos por capacidad de carga [Ec. (7.54)]
y cilindro de friccin [Ec. (7.55)], en funcin del di
metro D del fuste y del dimetro Dj, de la campa
na. (G. G. Meyerhof and J. I. Adams, The Ultmate
Uplif Capacity o f Foundations, Canadian Geotechni
cal Journal, vol. 5, no. 4,1968.)
Para la solucin de capacidad de carga:
Qui = ~(Db - D2)N j C u + W, (7.54)
El factor de reduccin u>de la resistencia a la fuerza
cortante en la ecuacin (7.54) permite considerar los
efectos de perturbacin y vara de Vs (perforacin
con lodo) a h (perforacin en seco). cu representa la
resistencia a la fuerza cortante no drenada del suelo
exactamente encima de la superficie de la campana
y Nc es un factor de capacidad de carga [vase la Ec.
(7.16)].
Se supone en forma conservadora que la super
ficie de la falla del modelo del cilindro de friccin
es vertical, a partir de la base de la campana. Se
puede determinar Qu, para suelos cohesivos y sin
cohesin con:
Qui = nbLfut + Ws + Wp (7.55)
donde /, es un esfuerzo promedio ltimo de fric
cin en tensin que se desarrolla en el plano de falla;
es decir,/, = 0 .8 cu para arcillas o K a m tan <f>para
arenas [vanse Ec. (7.37) y (7.40)]. Ws y Wp repre
sentan, respectivamente, el peso del suelo conteni
do dentro del plano de falla y el peso del fuste.
7 .2 1 .8 Pilotes co lo cado s in situ
a p o y a d o s en roca
Los pilotes colados se pueden disear para apo
yarse sobre roca o enclavarse en sta. Excepto para
fustes largos, de dimetro relativamente peque
o (comparativamente compresibles), en el diseo
convencional se desprecia la friccin del fuste en

pilotes rectos o acampanados cimentados sobre
materiales relativamente incompresibles. Cuando
los pilotes colados in situ se enclavan en roca, se
considera que la capacidad de diseo es una com
binacin de la resistencia a la fuerza cortante en
las paredes (adherencia) y la capacidad de carga
en la punta de la boquilla. En la prctica, tanto el
diseo de los pilotes apoyados en la punta como
los de los enclavadores en roca, se fundamenta
casi siempre en la experiencia local (antecedentes)
o en los valores de apoyo supuestos que se encuen
tran en los reglamentos de construccin.
Los valores de apoyo en roca que se presen
tan en los reglamentos de construccin se en
cuentran comnmente entre los lmites de 50 a 100
ton/ft2 para rocas cristalinas masivas, de 2 0 a
50 ton/ft2 para plegamientos rocosos firmes, de
15 a 25 ton/ft2 para roca sedimentaria firme, de
8 a 1 0 ton/ft2 para roca blanda y quebrantada, y
de 4 a 8 ton/ft para lutitas blandas.
La capacidad de carga de un tipo especfico
de roca depende principalmente de la frecuencia,
orientacin y tamao de las discontinuidades, den
tro de la masa de roca, y del grado de intempe-
rizacin de sus minerales, por consiguiente, no se
recomienda aplicar los valores presuntos de apoyo
sin hacer correlaciones especficas del comporta
miento local. (R. W. Woodward, W. S. Gardner, and
D. M. Greer, Drilled Pier Foundations, McGraw-Hill
Book Company, New York.)
Algunos anlisis relacionan los valores de carga
qu en rocas conjuntas con la resistencia en compre
sin uniaxial (UC) de ncleos representativos. Estos
anlisis indican que qu no debe ser mucho menor
que UC, con la posible excepcin de rocas sedimen
tarias dbiles como las lutitas compactas y las are
niscas. Con un factor de seguridad de 3, el valor de
carga mxima permisible qa se puede tomar como:
qa < 0.3 UC. Sin embargo, la mayor parte de las veces
regir la compresibilidad de la masa de roca y no su
resistencia. Se pueden utilizar soluciones elsticas
para evaluar el asentamiento de los pilotes apoya
dos en rocas, si se puede determinar el mdulo de
deformacin E, apropiado de la masa de roca. (H.
G. Poulos and E. H. Davis, Elastic Solutions fo r Soil
and Rock Mechanics, John Wiley & Sons, Inc., New
York; D. U. Deere, A. J. Hendron, F. D. Patton, and
E. J. Cording, Breakage o f Rock, Eigth Symposium on
Rock Mechanics, American Institute of Mining and
Metallurgical Engineers, Minneapolis, Minn., 1967;
F. H. Kulhawy, Geotechmcal Model fo r Rock Founda
Ingeniera geotcnica 7 .7 3
tion Settlement, ASCE Journal of Geotechnical Engi
neering Divisin, vol. 104, no. G T 2 ,1978.)
Los esfuerzos de adherencia del concreto y la
roca fu que se utilizan en el diseo de las boquillas
se han establecido de modo emprico a partir de un
nmero limitado de pruebas de carga. Los valores
visuales se encuentran entre 70 y 200 psi y se incre
mentan con la calidad de la roca. En la roca de buena
calidad,/R se puede relacionar a la resistencia f c de
concreto de 28 das y a la resistencia en compresin
uniaxial (UC) de ncleos representativos. En roca
con RQD> 50% (Tabla 7.3),/ se puede estimar como
r
resistencia 0.05f c o como 0.05 UC, la que sea menor,
excepto que/R no debe exceder de 250 psi. Como se
muestra en la figura 7.31, la adherencialtima f Ru
de la roca y el concreto es mucho msalta que / , r
excepto para valores muy altos de UC. (P. Rosenberg
and N. L. Jouneaux, Friction and End-Bearing Test on
Bedrock fo r Fligh-Capacity Socket Design, Canadian
Geotechnical Journal, vol. 13, no. 3,1976.)
El diseo de las boquillas en la roca se funda
menta en:
Qu = KdsL f R + | d\qa (7.56)
donde Q = carga permisible de diseo de la bo
quilla en la roca
ds = dimetro de la boquilla
Ls = longitud de la boquilla
/R = esfuerzo permisible de adherencia
del concreto y la roca
qa = presin permisible de carga sobre la
roca
Sin embargo, las mediciones de la distribucin de
carga muestran que mucho menos carga se dirige
hacia la base que lo que indica la ecuacin (7.56).
Este comportamiento se demuestra con los datos de
la tabla 7.12, donde Ls/ d s es la relacin de la longitud
del fuste a su dimetro y Er/E p es la relacin del
mdulo de la roca al mdulo del fuste. La solucin
de elemento finito que se resume en la tabla 7.12
probablemente refleja una tendencia realista, si la
resistencia a la fuerza cortante promedio en la pared
de la boquilla no excede el valor de f R; es decir, si no
ocurre el deslizamiento a lo largo de la pared de la
boquilla.
Un mtodo simplificado de diseo, que toma en
cuenta de forma aproximada la compatibilidad de
7 .7 4 Seccin siete

/
/

M /
/

HORV ATH V
KENN EV (1 97 r // )
/

/
/
/

/ /

/
/
/
ROSENBERC y
OURNEAW (1976 >

/
1
.
/
NOMENCLATURA

LUTITA INTEMPERIZADA
0 LUTITA INTEMPERIZADA
A LUTITA
T ANDESITA
x LUTITA
--ARENISCA

2 3 4 5 6 7 89100

VALOR MEDIO DE LA ADHERENCIA, PSI

Figura 7.31 En la grfica se relaciona la adherencia de una boquilla en la roca con la resistencia de
compresin no confinada de las muestras.

la boquilla y la resistencia en la base, se aplica como
sigue:
1. Adecuar la boquilla en la roca para la carga de
diseo Qj con la ecuacin (7.56), al suponer que
el esfuerzo en la punta de apoyo es menor que q
(por ejemplo q/4, lo que equivale a suponer que
la carga en la base Qb = (n / 4)djqa/ 4).
2 . Calcular Q, = RQ, donde R es la relacin de
carga/base, obtenida de la tabla 7.12.
3. Si RQj no es igual a la Qb supuesta, repetir el
procedimiento con un valor nuevo de q hasta
lograr una convergencia apropiada y q < qa.
El diseo final debe verificarse con la tolerancia
admisible de asentamiento de la pila. (B. Ladanyi,
anlisis de Friction and End-Bearing Tests on Bedrock,
Canadian Geotechnical Journal, vol. 14, no. 1,1977;
H. G. Poulos and E. H. Davis, Elastic Solution fo r Rock
and Soil Mechanics, John Wiley & Sons, Inc., New
York.)
Si se siguen las recomendaciones de Rosenberg
y Joumeaux, se obtiene una solucin ms realista
que con el mtodo anterior si se sustituye/*,, por f R.
Idealmente,/* se debe determinar con pruebas de
carga. Si este parmetro se selecciona de la figura
7.31 o de otros datos que no son especficos del sitio,
se debe aplicar a f Ru un factor de seguridad por lo

TABLA 7 .1 2 Porcentaje de carga de base transmi
tida a la boquilla en la roca
E JE ,
L Jd s 0.25 1.0 4.0
0.5 54* 48 44
1.0 31 23 18
1.5 17* 12 8*
2 .0 13* 8 4
*Fstim ad a por la in terpretacin d e la solu cin del elem en to
finito para la relacin d e Poisson = 0.26.
menos de 1.5, para considerar las incertidumbres
asociadas con las correlaciones de resistencia de UC.
(P. Rosenberg and N. L. Journeaux, Friclion and
End-Bering Tets on Bedrock fo r High-Capacity Socket
Design, Canadian Geotechnical Journal, vol. 13, no.
3,1976.)
7 .2 1 .9 P ru eb a de pilotes co lad os
La capacidad de carga esttica de pilotes colados se
puede verificar ya sea mediante prueba de carga
esttica o de carga dinmica (subsecciones 7.18 y
7.19). La prueba, al aplicar cargas estticas en la cabe
za del pilote (prueba convencional de carga esttica)
o contra la base (celda de Osterberg), proporciona
informacin sobre la capacidad y comportamiento
general del pilote. La prueba de carga dinmica, en la
que la fuerza y la velocidad de la cabeza del pilote
bajo el impacto de un peso en cada se miden con un
analizador para hincar pilotes, y el subsiguiente an
lisis con el mtodo CAPWAP (subseccin 7.19.3),
proporcionan informacin sobre la capacidad de car
ga esttica y movimiento del pilote y relaciones de
transferencia de carga entre el suelo y el pilote.
La integridad estructural de un pilote colado
se puede determinar despus de excavar o sacar
testigos a travs del fuste. La prueba de carga din
mica y bajo esfuerzo con un probador de integridad
de pilotes (subseccin 7.19.4) ofrece muchas venta
jas. Otros mtodos de evaluacin de integridad son
el ssmico paralelo o medicin y registro continuo
snico de agujero transversal.
Para la prueba ssmica paralela, se inserta una
camisa pequea en el suelo cerca del fuste probado
y a una mayor profundidad que la longitud del
fuste. Se hace bajar un hidrfono en la camisa, para
Ingeniera geotcnca 7 .7 5
captar las seales resultantes de impactos en la
cabeza del pilote dados con un pequeo martillo de
mano. Como la velocidad de onda en el suelo y
el pilote son diferentes, la longitud desconocida del
pilote se puede percibir a partir de una serie de
mediciones. Una limitacin de este mtodo es la
necesidad de perforar un agujero adyacente al pilo
te que se vaya a probar.
La prueba de agujero transversal requiere dos
tubos de longitud completa y acceso longitudinal
en el pilote. Se hace bajar un transmisor por uno de
los tubos para enviar una seal a un receptor bajado
en el otro tubo. El tiempo de llegada y magnitud de
la seal recibida se interpretan para determinar la
integridad del fuste entre los dos tubos. Para fustes
de gran dimetro, puede ser necesarios ms de dos
tubos para evaluacin completa del fuste. Una des
ventaja de este mtodo es la necesidad de formar
dos o ms tubos de acceso en el fuste durante la
construccin. Adems, las pruebas o evaluaciones
aleatorias de pilotes ya existentes pueden no ser
posibles con este mtodo.
(C. L. Crowther, Load Testing o f Deep Foundalions,
John Wiley & Sons, Inc., New York.)
M todos de retencin
p a ra e x ca v a ci n
El mtodo ms sencillo de retener los lados de una
excavacin en el suelo es permitir que el suelo forme
un declive natural que ser estable aun en presencia
de agua. Cuando hay insuficiente espacio para esta
pendiente dentro de la excavacin, o cuando los
lados de la excavacin deben ser verticales, se debe
emplear una construccin como la que se describe
a continuacin.
7 .2 2 C ajo n es
Los bloques huecos con capacidad de carga conoci
dos como cajones se construyen en el suelo, casi
siempre con el proposito de proteger la excavacin
para una cimentacin, facilitar la construccin de la
subestructura y servir como parte de la estructura
permanente. Algunas veces se utiliza un cajn para
formar un espacio cerrado bajo la superficie que se
usar en propsitos tales como un pozo de bombeo,
cuarto de mquinas o como acceso a un tiro o tnel
ms profundo. Se pueden alinear varios cajones
para formar las pilas de un puente, escolleras, rom
7 .7 6 Seccin siete
peolas, muro de cimentacin de una edificacin o el
ncleo impermeable de una presa de tierra.
Para las cimentaciones, se usan cajones para fa
cilitar la construccin de pilas que van desde cerca
de la superficie del terreno o del agua hasta un
estrato de apoyo. Esta clase de cimentacin puede
transmitir cargas pesadas a grandes profundida
des. Se hacen con materiales estructurales comunes
y pueden tener cualquier forma de seccin transver
sal. Varan en tamao desde el de una pila hasta ms
de 100 ft de longitud y anchura. A algunos de los
pequeos se les considera pilotes de cajn (seccin
7.15.2). Por lo general, en el caso de los cajones ms
pequeos que se usan como pilas de cimentacin,
no se considera ninguna capacidad de carga a la
camisa, o bien, sta se retira a medida que se rellena
el hueco con concreto.
Con frecuencia se instalan los cajones hundin
dolos por su propio peso o por una sobrecarga. La
operacin se facilita por medio de gatos, con chorros
de aire y agua, excavacin y recorte. Durante esta
operacin se debe tener cuidado de mantener el
alineamiento. Se pueden ir construyendo los cajo
nes a medida que se hincan, para permitir que su
construccin se efecte en la superficie, o pueden
ser completamente prefabricados. Los tipos de ca
jn que se utilizan en las obras de cimentacin son
los siguientes:
Cajones Chicago. Se han utilizado para cons
truir pilas de cimentacin a travs de un estrato
grueso de arcilla hasta un estrato resistente o roca.
El mtodo es til cuando el suelo es lo bastante
rgido como para permitir excavaciones en tramos
cortos sin derrumbes. Se excava un foso circular de
unos 5 ft de profundidad y se entiba con listones
de madera. Esta entibacin se arriostra con dos ani
llos formados con canales de acero. Despus se
extraen otros 5 ft de material y se repite la operacin.
Si el terreno es malo, se excava en tramos ms cortos
hasta alcanzar el estrato de apoyo. De ser necesario,
se puede ensanchar el fondo de los cajones para
soportar grandes cargas. Por ltimo, se rellena el
hueco con concreto. El dimetro mnimo que resulta
econmico de excavar a mano es de 4 ft.
Cajones o pilas tablestacadas. Se construyen de
modo semejante, pero la entibacin vertical de ma
dera o acero se hinca antes o durante la excavacin.
Este sistema se utiliza comnmente para profundi
dades pequeas en suelos mojados.
En suelos secos se pueden utilizar entibaciones
hechas con tablas horizontales de madera. Esto es
econmico y obligatorio cuando la distancia libre
vertical es limitada. La entibacin debe ser acostilla
da para permitir el drenaje y la compactacin detrs
de los listones de madera, donde el suelo no conser
vara una cara vertical el tiempo necesario para
insertar la tabla siguiente. Este tipo de construccin
obliga a excavar en exceso para que se puedan
colocar los listones de madera. La separacin entre
listones debe ser lo suficientemente amplia para
poder rellenar y retacar y para corregir las irregula
ridades de la excavacin e igualar la presin en
todos lados. Se pueden insertar bloques entre listo
nes sucesivos para obtener aberturas que permitan
retacar. Si es una excavacin grande se pueden
hincar vigas soldado o montantes, que son voladi
zos verticales para acortar los claros de los listones.
Cajones Benoto. En estratos de arenas anega
dos, conglomerados y boleas se pueden colocar
cajones Benoto de hasta 39 in de dimetro a profun
didades de 150 ft. La excavacin se efecta con una
cuchara perforada, que es un cucharn de gajos de
una sola lnea, dentro de una camisa provisional
cilindrica de acero. La cuchara perforada se deja
caer para cortar o desmenuzar el suelo y despus
del impacto las valvas se cierran sobre el material;
luego se iza la cuchara y se descarga. Las boleas se
quiebran con arietes pesados de percusin y la roca
se perfora con trpanos de muelas. Una camisa se
atornilla en tramos de 2 0 ft de profundidad, comen
zando con uno de borde cortante. Un aditamento
hidrulico hace oscilar continuamente la camisa
para facilitar su penetracin o retiro, mientras que
con gatos se fuerza al entubado a hundirse en el
terreno. A medida que se coloca el concreto, los
gatos retiran la camisa de forma que se logra un
relleno del cajn con el concreto.
Cajones abiertos (Fig. 7.32). Durante el proceso de
colocacin, se llaman as los que no tienen tapa ni
fondo. Con frecuencia son cilindricos cuando se los
utiliza como pozos de bombeo o tiros; casi siempre se
hacen rectangulares y con compartimentos cuando
sirven para pilas de puentes. Los compartimentos
funcionan como pozos de dragado, pasos de tubera
y tiros de acceso. Los pozos de dragado con frecuen
cia tienen aberturas de 1 2 a 16 ft para facilitar la
excavacin con cucharones de almeja o de gajos.
Un cajn abierto puede consistir en un bastidor
o cascarn contraventeado de acero que se rellena
de concreto, excepto en las celdas, a medida que se
hunde en su lugar; o se puede construir de concreto
en su totalidad.

Figu ra 7 .3 2 Construccin con cajn abierto de concreto.
La friccin en los costados del cajn puede variar
desde 300 hasta ms de 1000 lb/ft2, de forma que a
pesar de los bordes cortantes de acero del fondo de
las paredes, es posible que el cajn no se hunda. Con
el fin de lubricar el suelo y disminuir la friccin, se
puede usar agua y chorros de aire comprimido; con
este propsito, se deben empotrar tuberas vertica
les para toberas en las paredes exteriores.
Si el cajn no se hunde por su propio peso con la
ayuda de los chorros cuando el suelo del interior se
ha removido hasta los bordes cortantes, entonces
se debe lastrar el cajn. Una forma de hacerlo es
construir ms alto el cajn, incluso hasta su altura
total, si es necesario. De otro modo puede ser nece
sario construir una plataforma de carga en la tapa y
apilar lastre encima, lo que puede resultar costoso.
Se debe tener cuidado de recortar por igual los
bordes o el cajn se inclinar. Las obstrucciones y
Ingeniera geotcnica 7 .7 7
variaciones en el suelo pueden tambin ocasionar
un hundimiento disparejo.
Cuando el cajn alcanza los estratos de apoyo,
se tapa el fondo con concreto (Fig. 7.40b). El tapn se
puede colar con carretillas o inyecciones de material
de sello en los varios del agregado grueso.
Algunas veces, cuando el cajn se debe colocar a
travs del agua, la obra marina se puede transfor
mar en un trabajo en tierra construyendo una isla
de arena. Se coloca relleno hasta que sobresalga de
la superficie del agua y despus se construye y
hunde el cajn como suele hacerse en tierra.
Cajones neumticos. En la base contienen una
cmara con aire comprimido a una presin igual a
la presin hidrosttica del agua en el suelo. Sin la
presin de equilibrio, el agua forzara al suelo del
fondo a penetrar dentro del cajn. Un comparti
miento de trabajo libre de agua permite tambin
7 .7 8 Seccin siete

obra manual para remover las obstrucciones que no

pueden retirar los cucharones, montacargas, cho
rros o buzos. De esta manera se puede controlar
mejor el descenso del cajn, pero el hundimiento
puede ser ms lento y ms costoso y el trabajo con
aire comprimido obliga a tomar precauciones con
tra los riesgos a la salud y la seguridad.
El acceso a la cmara de trabajo de los obreros,
el material y el equipo se hace por medio de com
puertas metlicas que casi siempre se colocan en la
tapa del cajn (Fig. 7.33). En los cajones grandes se
conectan las compuertas neumticas con la cmara
de trabajo por medio de cilindros de acceso de
acero de 3 ft de dimetro.
Para entrar a la cmara de trabajo se requiere so
lamente de una espera corta de un obrero en una
compuerta, pero la espera de regreso puede ser muy
larga, dependiendo de la presin en la cmara, para
evitar los bends, o enfermedad de las profundida
des, que ocasionan burbujas de aire en los mscu
los, articulaciones y la sangre. La descompresin
lenta da tiempo al cuerpo para eliminar el aire
excesivo. Adems de la descompresin lenta, es Fig u ra 7 .3 3 Cajn neumtico. La presin en la
necesario limitar las horas que se trabaja de acuerdo cmara de trabajo es mayor que la atmosfrica.
con las diferentes presiones y limitar la presin m
xima hasta 50 psi por encima de la atmosfrica. La
restriccin de presin limita a cerca de 115 ft la pro Cajones cerrados. Son semejantes a los cajones
fundidad mxima a la que se puede trabajar en aire flotantes, excepto que la tapa y el fondo son perma
comprimido. Tambin se requiere en el sitio una nentes. Se construyen en tierra, de acero o concreto
cmara hiperbrica o de recompresin, para tratar reforzado y se remolcan a su posicin. Algunas
a los obreros afectados de bends. veces es posible hacer un dragado previo del sitio
Cajones flotantes. Se usan cuando es preferible para descubrir el suelo que puede soportar con
construirlos en tierra y remolcarlos a su posicin seguridad el cajn y las cargas que se le impondrn.
para hundirlos en el agua. Se construyen de modo Sin embargo, cuando las cargas son pesadas, es
parecido a los cajones abiertos o neumticos, pero posible que esto no sea adecuado y, en este caso, el
con un fondo "falso, una tapa "falsa, o con celdas cajn cerrado deber apoyarse en pilotes, pero se
de flotacin. Una vez en su posicin, se debe man deber tener en cuenta su flotabilidad. Este tipo de
tener el alineamiento del cajn a medida que se cajn se ha utilizado en rompeolas, diques y en
sumerge. Con este propsito se pueden utilizar di cimentaciones para pilas de puentes.
ferentes medios, incluyendo anclas, tensores sujetos Cajones Potomac. Se han usado en estuarios
a pilotes provisionales, barcazas ancladas y ata anchos sujetos a mareas, de agua profundas sobre
guas. Casi siempre se produce el hundimiento aa depsitos blandos y espesos de arena y limo. En el
diendo concreto a los muros. Una vez que los bordes fondo del ro se colocan grandes plataformas de
cortantes alcanzan el fondo, se retiran las mamparas troncos que sirven como plantilla de los pilotes y
provisionales a fondos falsos, puesto que ya no se para retener el concreto vertido, como tapn. Se
requiere que sea flotante. Cuando se utilizan tapas hincan en grupos de pilotes largos de tubo de acero
falsas, la flotacin se controla con aire comprimido o de seccin H, verticales o con inclinacin, segn
que se puede descargar cuando el cajn se asienta se requiera. En la plataforma, sobre los grupos de
en el fondo. Cuando se trata de celdas de flotacin, pilotes, se colocan cajones prefabricados de concre
se pierde flotabilidad gradualmente a medida que to o de acero, que servirn como cimbra para las
las celdas se rellenan de concreto. columnas de concreto que se apoyarn en los pilo
 Ingeniera geotcnica 7.79

tes; despus, se vierte el concreto en los cajones.
Puesto que stos se utilizan solamente como cim
bra, no es necesario reforzarlos tanto como para una
construccin convencional, donde deben soportar
los esfuerzos de su botadura y hundimiento y tam
poco requieren bordes cortantes.
(H. Y. Fang, Foundations Engineering Handbook,
2nd ed., Van Nostrand Reinhold Company, New
York.)
que queda hacia el agua puede cubrirse con tablo
nes a fin de hacerla impermeable (Fig. 7.34). Para
tener mayor impermeabilidad, pueden utilizarse
dos filas de entramados para apoyar dos caras de
recubrimiento de madera dentro de las cuales se
apisona arcilla para formar un muro de lodo. F.l
diseo de los entramados de madera debe propor
cionar amplia seguridad contra volteo y desliza
miento.

7 .2 3 Diques y bordos de tierra 7 .2 4 Diques tem p o rales

Cuando se dispone de relleno, son similares al tipo
ms econmico de atagua para evitar que entre
agua en una excavacin. Si no es fcil obtener ma
terial impermeable, puede ser necesario hincar una
pared de corte de tablestacas de acero a lo largo del
bordo, para permitir que las bombas evacen las fil
traciones. Si se tiene un corazn impermeable en el
bordo, pueden utilizarse coladeras y puntas, bom
bas de pozo profundo y sumideros y cajas para
mantener seca la excavacin.
Los entramados de madera tambin forman
ataguas relativamente econmicas. Construidos
en tierra, puede llevarse flotando hasta el sitio y
luego hundirse mediante lastre de piedra. La cara
p a ra e x ca v a ci n
Se llama ataguas a los muros o diques temporales
que protegen una escavacin y, generalmente, una
de sus funciones ms importantes es la de permitir
que el trabajo se desarrolle en un sitio casi seco.
Las ataguas se deben planear de modo que se
puedan desmantelar con facilidad para ser reutili-
zadas. Puesto que son provisionales, los factores de
seguridad pueden ser pequeos, 1.25 a 1.5, cuando
se consideren todas las cargas probables para el
diseo. Los esfuerzos de diseo deben conservarse
bajos cuando los esfuerzos, la presin unitaria y las
reacciones en los arriostramientos sean inciertos.
En el diseo se deben considerar las cargas de cons-

REVESTIMIENTO
REVESTIMIENTO

r "t
A A

ELEVACION

Figu ra 7 .3 4 Entramados de madera con lastre de piedra.

7 .8 0 Seccin siete
TABLESTACAS
Fig u ra 7 .3 5
traccin y los posibles daos ocasionados por el
equipo de construccin. El diseo de las ataguas
en agua debe prever el efecto dinmico del flujo del
agua y del impacto de las olas; su altura debe ser
adecuada para atajar las inundaciones que se pre
senten con frecuencia.
7.2 4.1 A ta g u a s de do b le p a red
Pueden erigirse en el agua para encerrar grandes
reas. Constan de dos filas de tablestacas atiranta
das entre s; el espacio interior se llena con arena
(Fig. 7.35), Cuando las tablestacas se hincan en roca
irregular, en grava o en piedras-bola, la parte infe
rior del espacio entre las paredes puede taparse con
una gruesa capa de concreto para llenar los huecos
debajo de las puntas de las tablestacas. Las ata
guas de doble pared quiz son ms impermeables
que las de una sola pared y pueden utilizarse a
mayores profundidades.
Puede colocarse una berma contra la cara exte
rior de una atagua para darle estabilidad. Se le
debe dar proteccin contra la erosin. Con este fin,
pueden utilizarse desperdicios de tela, colchonetas
tejidas, aletas aerodinmicas o espolones. Si la ata
gua descansa sobre roca, la berma se coloca del lado
interior slo si es necesaria para evitar el desliza
miento, el volteo o los esfuerzos de corte. Sobre
arena, se debe contar con una berma amplia para
que el agua tenga largas lneas de comente antes de
entrar a la atagua (Fig. 7.35). (La cantidad de filtra
TIR AN TE DE A M ARRE
LARGUERO
REVESTIM IEN TO
DE PIE D R A T R ITU R A D A
PARA EVITAR LA EROSIN
ZAN JA A
S U M ID ER O S
Atagua de doble pared.
cin es proporcional a la longitud del camino reco
rrido y a la carga de altura.) De otra manera, la cara
interior de la atagua puede asentarse causando la
volcadura de la atagua conforme el agua se filtra
por abajo y horada un fondo de excavacin rpido.
En lugar de utilizar una berma ancha, pueden espa
ciarse ms las paredes de la atagua. Esto es ms
costoso, pero tiene la ventaja de que la parte supe
rior del relleno puede utilizarse para la instalacin
de la edificacin y el equipo de construccin.
7 .2 4 .2 A ta g u a s c e lu la re s
Usadas en la construccin de presas, esclusas, mue
lles y pilas de puentes, son adecuadas para encerrar
grandes reas en aguas profundas. Estos encerra
mientos consisten en unidades relativamente an
chas. El ancho promedio de una atagua celular
sobre roca debe ser de 0.70 a 0.85 veces la altura del
agua exterior. Cuando estn construidas sobre are
na, deben tener una amplia berma en el interior,
para evitar que el fondo de excavacin se vuelva
movediza (Fig. 7.36d).
Las celdas se forman con tablestacas de acero
unidas. Un tipo de celda consta de arcos circulares
conectados por diafragmas rectos (Fig. 7.36a). Otro
tipo consta de celdas circulares conectadas por ar
cos circulares (Fig. 7.36b). Otro tipo es el de trbol,
que consta de grandes celdas circulares subdividi-
das por diafragmas rectos (Fig. 7.36c). Las celdas se
rellenan con arena. La resistencia al corte interno de
 Ingeniera geotcnica 7.81

(a) CELDAS TIPO DIAFRAGMA (b) CELDAS CIRCULARES (c) CELDAS TRBOL
EN PLANTA EN PLANTA EN PLANTA

R ELLENO DE A REN A
TABLESTACAS.
BE R M A DE A REN A

R E V E S T IM IE N T O DE P IE D R A
T R IT U R A D A PA R A EVITA R E R O S I N

ZA N JA A S U M ID E R O S

0.7H A 0.85H

(d) SECCIN VERTICAL

Figura 7 .3 6 Ataguas celulares de tablestacas.

la arena contribuye de manera sustancial a la resis
tencia de la atagua. Por esta razn, no es prudente
llenar una atagua con arcilla o limo. En el interior
de las tablestacas los aliviaderos para drenaje dre
nan el relleno, con lo cual se abate la presin hidros
ttica sobre estas hojas y aumenta la resistencia al
corte del relleno.
En las celdas circulares, la presin lateral del
relleno causa slo tensin en las tablestacas. El es
fuerzo mximo en la unin de los pilotes general
mente est limitado a 8000 Ib/ft lineales. Esto a su
vez limita el dimetro mximo de las celdas circu
lares. Debido a las numerosas incertidumbres, este
mximo generalmente se fija igual a 60 ft. Cuando
se requieren celdas mayores, puede emplearse el
tipo trbol.
Las celdas circulares se prefieren sobre las de tipo
diafragma, porque cada celda circular es una uni
dad autosuficiente. Puede rellenarse hasta el tope
antes que empiece la construccin de la siguiente
celda. (En una celda los rellenos no equilibrados
pueden deformar los diafragmas rectos.) Cuando se
ha rellenado una celda, la parte superior puede uti
lizarse como plataforma para la construccin de la
siguiente celda. Adems, las celdas circulares re
quieren menos acero por pie lineal de atagua. Sin
embargo, el tipo de diafragma se hace tan ancho
como se necesite.
Al hincar las tablestacas, se debe tener cuidado de
no romper las uniones. Las tablestacas deben ser
colocadas con precisin y a plomo contra una planti
lla estructuralmente resistente. Se deben hincar las
tablestacas en tramos cortos, de tal modo que cuando
se encuentren camas de roca o boleo disparejo, pueda
suspenderse el hincado antes que se daen las celdas
o sus uniones. Adems, hincar ligeramente todos los
pilotes en una celda hasta que se termine, puede
reducir los problemas de atascamiento con los lti
mos pilotes que se van a hincar para la celda.
7 .2 4 .3 A ta g u a s de p a re d sen cilla
stas forman un encerramiento slo con una fila de
tablestacas. Si no hay problemas de agua, en las
tablestacas, se construyen con montantes (pilotes
extendidos hacia la punta del encerramiento) y con
tablones de madera horizontal (Fig. 7.37). Cuando
se encuentra presin de agua, la atagua puede
construirse de tablestacas. Aun cuando necesitan
menos material por unidad que las ataguas celula
res o de doble pares, las de pared sencilla gene
ralmente requieren apuntalamiento en el interior;
adems, a menos que el pie se hinque en una carga
gruesa impermeable, puede tener filtraciones exce
sivas por el fondo. Tambin puede haber fugas en
7 .82 Seccin siete
REVESTIMIENTO
Figura 7 .3 7 Los pies derechos y el revestimiento de madera retienen los lados de una excavacin.
las uniones. Tambin hay peligro de inundacin y
colapso debido a las fuerzas hidrostticas cuando a
estas ataguas se les saca el agua.
Por tanto, para aplicaciones marinas, es ventajo
so excavar, hincar los pilotes y colocar un sello de
concreto sin sacar el agua a las ataguas de tablesta
cas de pared sencilla. Otras veces es aconsejable
predrenar el rea antes de construir la atagua, para
facilitar el colocado del apuntalamiento y para eli
minar los obstculos al hincar los pilotes. Adems,
si es necesario dinamitar el revestimiento y apunta
lamiento podran esforzarse severamente si se ha
cen despus de la instalacin.
Se deben instalar cuidadosamente las ataguas
de una sola pared para edificaciones. En general
se deben evitar los pequeos movimientos y la pr
dida consecuente de tierra para no daar las estruc
turas, las calles y los servicios pblicos adyacentes.
Por tanto, las ataguas se deben apuntalar amplia
mente. El revestimiento cerca de una estructura
existente no puede utilizarse como sustituto para el
recalzado.
PIES DERECHOS
A p u n ta la m ie n to Pueden utilizarse ta
blestacas en cantilever (voladizas) como ataguas
de pared sencilla en agua o en tierra, donde algn
pequeo movimiento lateral no sea problemtico.
Se deben enterrar los pilotes en el fondo lo sufi
cientemente profundos para asegurar que haya
estabilidad. En general el diseo se basa en la
suposicin de que la resistencia lateral pasiva va
ra linealmente con la profundidad, y el punto de
inflexin se encuentra alrededor de dos terceras
partes de la longitud empotrada por debajo de
la superficie. En general las ataguas requieren
apuntalamiento.
Las ataguas pueden apuntalarse de muchas
maneras. En la figura 7.38 se muestran algunos
mtodos comunes. Las ataguas circulares pueden
apuntalarse con anillos horizontales (Fig. 7.38a).
En el caso de ataguas rectangulares pequeas, los
apuntalamietos horizontales, o largueros, a lo lar
go de las paredes laterales y los extremos, pueden
acoplarse para que sirvan como puntales. En ata
guas mayores, es necesario emplear apuntala-
 Ingeniera geotcnica 7 .8 3

^ ANILLO DE
' c o m p r e s i n
LARGUERO
POSTE BOYA DE ANCLAJE
rrmwm DE CONCRETO
/ , AMARRE

PUNTALES
TABLESTACAS
TALN

AMARRE
& m m m im rft T & Jts 1

PLACA DE CONCRETO

(a ) SECCI N VER TIC A L DE ATA G U IA C IRCULAR (b ) SECCIN VER TIC A L DE ATAG UA (c ) SECCION VERTICAL
A PU N TA LA D A D IAG O N A LM EN TE DE ATAG UA
A N C LADA EN LO ALTO

TABLESTACAS TABLESTACAS

PUNTALES
TRANSVERSALES
LARGUEROS

PUNTALES
LARGUERO
POSTE

(d ) A TA G U A A PU N TA LA D A EN U NA D IR EC CI N (e ) ATAG U A A P U N TA LA D A EN DOS D IR ECCIO N ES

Figura 7 .3 8 Los tipos de apuntalamiento para atagua incluyen anillos de compresin; apuntalamiento,
diagonal (inclinado) o transversal; largueros y retenidas.

mientos en diagonal (Fig 7.38b) o en cruz (Fig.
7.38d y e). Cuando hay espacio disponible en la
parte superior de una excavacin, la parte supe
rior de los pilotes puede anclarse con muertos de
concreto (Fig. 7.38c). Cuando hay rocas cercanas,
el muro puede sujetarse con barras o cables tenso
res anclados en boquillas lechariadas en la roca
(Fig. 7.39). Ver tambin seccin 7.39.4.
El apuntalamiento horizontal en cruz se debe
espaciar para tener una mnima interferencia con
la excavacin, la construccin de la cimbra, el cola
do y el hincado de los pilotes. Es comn utilizar
un espaciado de 12 y 18 pies. Los pilotes y los
largueros seleccionados deben tener suficiente fuer
za para servir como vigas y permitir dicho espacia
do. En aplicaciones marinas, muchas veces se tienen
que emplear buzos para instalar los largueros y los
apuntalamientos submarinos. Para reducir dicho
trabajo, el atirantado puede prefabricarse y bajarse
a la atagua desde la obra falsa o desde el juego
superior de largueros y puntales, que se instalan
arriba de la superficie del agua. En algunos casos,
7 .8 4 Seccin siete

LINEA DE PROPIEDAD -

.AR G U ER O DE DOBLE VIG A EN I

ENTABLADO
6 A 10 CABLES DE f <p

PIESDERECHOS, *'
A ^CENTRO A CENTRO
TUBO DE 4' DIAM INT

BARRA DE ACERO - __
DE ALTA RESISTENCIA

JW T ysANCLAJE
/ i - LECHADO A

BARRA DE NO. 10

Figura 7 .3 9 Seccin vertical que muestra tirantes presforzados de retenida para pies derechos.

es ventajosa la prefabricacin y ereccin de la jaula
total de apuntalamiento antes de hincar las tables
tacas. Entonces, la jaula, apoyada en pilotes, pue
de servir tambin como plantilla para hincar las
tablestacas.
Todos los largueros y puntales deben hacer con
tacto con el revestimiento mediante cuas y gatos.
Cuando el bombeo no puede controlar las filtra
ciones en una atagua, la excavacin puede llevarse
a cabo con aire comprimido. Esto requiere una c
mara de trabajo sellada, tiro de acceso y exclusas de
aire, como en el caso de los cajones neumticos
(seccin 7.22). Hay otras tcnicas ms econmicas,
como el uso de sellos de concreto o la solidificacin
qumica o congelamiento del suelo.
Las tablestacas apuntaladas pueden disearse
como vigas continuas sujetas a cargas uniformes
para la tierra y a cargas que varan linealmente con
la profundidad en el agua (seccin 7.26). (En reali
dad, la presin de la tierra depende de la flexibi
lidad del revestimiento y la rigidez relativa de los
soportes). Los largueros pueden disearse para
cargas uniformes. Los esfuerzos unitarios permi
sibles en los largueros, los pntales y los tensores,
pueden tomarse como la mitad del lmite elstico
para estos materiales, debido a que la construccin
es temporal y los elementos estn visibles. En un
elemento, cualquier problema puede detectarse
con facilidad y pueden tomarse medidas rpida
mente para remediarlo.
Estos pies derechos y el revestimiento horizon
tal de madera son variantes de ataguas de pared
sencilla que se usan muchas veces cuando no se
requiere impermeabilidad. Los pies derechos o pi-

TABLA 7 .1 3 Claros mximos usuales de revesti
miento horizontal con pies derechos, ft
Espesor nominal En suelos En suelos cohesivos
del revestimiento, bien con baja resistencia
in drenados al esfuerzo cortante
2 5 4.5
3 8.5 6 para darles mayor rigidez. Pueden costruirse ata
4 10 8
lotes se hincan verticalmente en la tierra ms abajo
del fondo de la excavacin propuesta. En general,
el espacio es de 5 a 10 ft (tabla 7.13). (Los largueros
de madera pueden utilizarse en los espesores mos
trados en la tabla 7.13, debido al abombamiento del
suelo entre los pies derechos sucesivos.)
Conforme avanza la excavacin, los tablones de
madera se colocan horizontalmente entre los pies
derechos (Fig. 7.37). Se dejan espacios de 1 a 2 in
de altura entre las paredes para que se pueda api
sonar la tierra detrs de ellos, con el fin de man
tenerlos en su lugar. Tambin pueden apisonarse
forrajes atrs de las paredes para evitar que la tierra
pase a travs de los huecos. La construccin tipo
persiana permite un drenaje de agua, para abatir la
presin hidrosttica sobre el revestimiento y, as,
permitir el uso de un sistema de apuntalamiento
ms ligero. Los pies derechos pueden apuntalarse
directamente con puntales horizontales o inclina
dos; o pueden emplearse largueros y codales.
Las ventajas de la construccin con pies derechos
son: poder utilizar menos pies derechos; el revesti
miento no tiene que llegar ms abajo del fondo de
la excavacin, como sucede con las tablestacas; y los
pies derechos pueden hincarse ms fcilmente en
tierra dura que las tablestacas. Puede variarse el es
paciado de los derechos para no daar los servicios
pblicos subterrneos. El uso de secciones transver
sales grandes para los pilotes permite ms amplio
espaciado de los largueros y los puntales, pero los
pies derechos y los largueros, as como las tablesta
cas, no son sustitutos para el recalzado; es necesario
apoyar y recalzar aun las estructuras adyacentes
ligeras.
Las ataguas de placa pueden utilizarse para
excavar tiros circulares. Las placas se colocan en
anillos horizontales conforme avanza la excava
cin. Estampados de placas de acero, en general
de unas 16 in de alto y de 3 ft de largo, son lo
ingeniera geotcnica 7 .8 5
suficientemente ligeros para que lo cargue un solo
hombre, y las placas tienen bridas hacia la parte
interior a lo largo de todos los bordes. Las bridas
superiores e inferiores dan asiento a los anillos
sucesivos. Las bridas de los extremos permiten la
fcil conexin de las placas adyacentes para for
mar un anillo. Las placas tambin se corrugan
guas de dimetro mayores, al apuntalar las placas
con anillos de viga de acero.
Las antaguas con largueros verticales con
apuntalamiento de anillos horizontales tambin
pueden utilizarse para excavar tiros circulares. El
mtodo es similar al que se usa para los cajones
Chicago (seccin 7.22). Tambin est restringido a
suelos que pueden aguantar profundidades de 3 a
5 ft sin derrumbes durante un corto tiempo.
Las zanjas con lodo pueden utilizarse para cons
truir paredes de concreto. Este mtodo permite
construir un muro dentro de la zanja sin que se
derrumben las paredes de tierra. Mientras se escava
una zanja de 24 a 36 in de ancho, el hueco se rellena
con lodo de bentonita con un peso especfico de 1.05
a 1.10 (Fig. 7.40a). La presin del fluido contra las
paredes y el aglutinamiento de la bentonita en los
mismos evita que las paredes de tierra de la zanja
se derrumben. La excavacin se lleva a cabo seccin
por seccin. Una seccin puede tener 20 ft de largo
y una profundidad hasta de 100 ft. Cuando se llega
al fondo del muro en una seccin, sta se refuerza.
(Hay pruebas que muestran que la adherencia del
refuerzo al concreto no se reduce materialmente por
la bentonita.) Luego se cuela concreto en la zanja, el
cual remplaza al lodo, que fluye hacia la siguiente
seccin que se ha excavado o puede bombearse a
tanques para reutilizarlo en la siguiente seccin
(Fig. 7.40b). Este mtodo se ha utilizado para cons
truir cortes para presas, ataguas, cimientos, muros
de edificios y tiros.
7 .2 5 Solidificacin d e su elo s
La lechada qumica puede ser utilizada para solidi
ficar los suelos. Aunque es eficaz en Suelos que
tienen agua, el mtodo no es utilizable para limos y
arcillas, los cuales son impermeables a los produc
tos qumicos. El mtodo Joosten utiliza inyecciones
sucesivas de silicato de sodio y cloruro de calcio, las
cuales reaccionan para formar el duro e insoluble
gel de silicato de calcio. En la arena, el producto
7 .8 6 Seccin siete

REGRESO DE LOS LODOS

A LA ZANJA DESPUS
DE LA SEPARACIN
DE SLIDOS
BROCA PARA
BARRENO
ROTATIVO
Y DE
PERCUSIN

EQUIPO PARA COLADO DE CONCRETO

LODOS

LODO BENTNICO TUBO PARA COLADO DE CONCRETO

(b)

Figura 7 .4 0 Mtodo de trinchera de lodos para construir un muro continuo de concreto, (a) Excavacin
en una seccin, (b) En una seccin se trabaja en el colado, mientras que en otras se excava.
 Ingeniera geotcnica 7 .8 7

resultante parece piedra arenisca. Otro mtodo se wh

P=K (7.59)
basa en la oxidacin de la lignina con una sal cromo;
se inyecta una sola solucin premezclada, y puede
Y acta a una distancia de li/3 arriba de la base del
controlarse el tiempo de formacin de gel. Esta
tringulo.
solucin ofrece la ventaja de tener baja viscosidad,
El suelo tambin ejerce presin lateral, pero la
la cual permite que el lquido penetre a los suelos
cantidad de esta presin depende del tipo de suelo,
menos permeables. Sin embargo, es costoso y tiene
compactacin o consistencia y grado de saturacin,
poca resistencia.
as como la resistencia de la estructura a la presin.
El congelamiento es otro medio para solidificar
Adems, la magnitud de la presin pasiva es dife
los suelos que contienen agua cuando hay obstcu
rente de la activa.
los o fondos que imposibilitan hincar pilotes. Puede
La presin activa tiende a mover la estructura en
utilizarse para excavaciones de tiros profundos y
la direccin en la cual acta la presin. La presin
que requiere poco material para una construccin
pasiva se opone al movimiento de la estructura.
temporal; la planta de refrigeracin tiene un alto
Los muros de retencin para taludes en arena,
valor de reventa. No obstante el congelamiento del
librem ente apoyados, tienden a girar ligeramente
suelo puede tardar mucho tiempo. Adems, se tie
alrededor de la base. Atrs de dicha pared, una
nen que hacer perforaciones por debajo del fondo
cua de arena ABC (Fig. 7.42a) tiende a cortarse a lo
de la excavacin propuesta para introducir los tu
largo de un plano AC. C. A. Coulomb determin que
bos de refrigeracin.
la relacin entre la resistencia y la fuerza del desli
(L. White and E. A. Prentis, Cofferdams, Columbia
zamiento es mnima cuando AC forma un ngulo
University Press, New York; H. Y. Fang, Foundation
de 45 + <f>/2 con la horizontal, donde <p es el ngu
Engineering Handbook, 2nd Van Nostrand Reinhold
lo de friccin interna del suelo, en grados.
Company, New York.)
Para una distrubucin triangular de presin
(Fig. 7.42b), la presin activa lateral de un suelo sin
cohesin a una profundidad h, en ft es
7 .2 6 Presio nes la te ra le s activas
en m uros de retencin
El agua ejerce una presin horizontal sobre la super
ficie vertical igual a la presin vertical. A cualquier
nivel, la presin vertical es igual que el peso de una
columna de agua de 1 ft2 arriba de ese nivel. Por
tanto, la presin horizontal p, en lb/ft3, a cualquier
nivel, es

p = wh (7.57)

donde lo = peso especfico del agua, en lb/ft'

h = profundidad del agua, en ft

El diagrama de presiones es triangular (Fig. 7.41).

La ecuacin (7.57) tambin puede escribirse de la
siguiente manera

p = Kivh (7.58)

donde K = coeficiente de presin = 1 . 0 0

La presin resultante total en lb/ft lineal, o re
presentada por el rea del diagrama de presin
hidrostfica, es
7 .8 8 Seccin siete

p = Kwh (7.60) Ka = (7.62)

donde Ka = coeficiente de la presin activa de la

eos (</>- 0)
tierra
w = peso especfico de la tierra, en lb/ft3 J sen( 0 + ) sen ( 0 - a)
eos2 (3 cos (<5 + (3)
i cos (6 + 0) cos (a - 0)
La presin activa total en lb/ft lineal es
El efecto de la friccin de la pared en Ka es pequeo
wlr y generalmente se desprecia. Para <5= 0,
(7.61)
COS (0 - 0)
Ka =
sen 0 sen ( 0 - q)
Debido a la resistencia de friccin al desliza
eos3 3 1+ cos 3 cos ( a - 0)
(7.63)
miento en la cara del muro, E est inclinado en un
ngulo 6 con la normal a la pared, donde S es el
ngulo de friccin de la pared, en grados (Fig. En la tabla 7.14 se enumeran los valores de Ka,
7.42a). Si la cara de la pared es vertical, la presin determinados de la ecuacin (7.63). Los valores
activa horizontal es igual a Ea cos 6. Si la cara forma aproximados de 0 y los pesos especficos para dife
un ngulo /3 con la vertical (Fig. 7.42a), la presin rentes suelos se encuentran en la tabla 7.15.
activa es igual a E cos (6 + 3). La resultante acta a Para el nivel del terreno con la parte superior de
una distancia de h /3 sobre la base de la pared. la pared (a = 0 ):
Si el terreno tiene un talud desde la parte supe
eos ( 0 - 0)
rior de la pared formando un ngulo a , en grados, (7.64)
con la horizontal, entonces, para suelos sin cohe 3 _ i, sen 0
eos3 /? 1 + -----
sin cos 0

Figura 7 .4 2 El muro de retencin con respaldo de arena (a) est sujeto a una distribucin triangular de
presin (b).
 Ingeniera geotcnica 7 .8 9

TABLA 7 . 1 4 Coeficiente K a de presin activa lateral

<>= 10 15 20" 25 30 35" 40

a =0 0.70 0.59 0.49 0.41 0.33 0.27 0 .2 2

a = 10 " 0.97 0.70 0.57 0.47 0.37 0.30 0.24
0 .8 8 0.57 0.44 0.34 0.27
O

a =20"
II

a = 30" 0.75 0.43 0.32

a = 4> 0.97 0.93 0 .8 8 0.82 0.75 0.67 0.59

a =0 0.76 0.65 0.55 0.48 0.41 0.43 0.29

a = 10 " 1.05 0.78 0.64 0.55 0.47 0.38 0.32
0 = 10 a =20 1.0 2 0.69 0.55 0.45 0.36
a = 30" 0.92 0.56 0.43
a-< p 1.05 1.04 1.0 2 0.98 0.92 0 .8 6 0.79

a =0 0.83 0.74 0.65 0.57 0.50 0.43 0.38

a = 10 " 1.17 0.90 0.77 0 .6 6 0.57 0.49 0.43
1.2 1 0.57
(N
O

a = 20 0.83 0.69 0.49

II

a = 30 1.17 0.73 0.59

a - (> 1.17 1.2 0 1.2 1 1.2 0 1.17 1.12 1.06

a =0 0.94 0 .8 6 0.78 0.70 0.62 0.56 0.49

a = 10 " 1.37 1.06 0.94 0.83 0.74 0.65 0.56
0 = 30 a =20" 1.51 1.06 0.89 0.77 0 .6 6
a = 30" 1.55 0.99 0.79
a = </> 1.37 1.45 1.51 1.54 1.55 1.54 1.51

TABLA 7 .1 5 ngulos de friccin interna y pesos especficos de suelos

Tipo de suelo Densidad o ngulo de friccin Peso unitario

consistencia interna tj>, grados w, lb/ft3

Arena gruesa o arena con grava Compacto 40 140

Suelto 35 90

Arena media Compacto 40 130

Suelto 30 90

Arena limosa fina o limo arenoso Compacto 30 130

Suelto 25 85

Limo uniforme Compacto 30 135

Suelto 25 85
Arcilla-limo Suave a mediana 20 90-120

Arcilla limosa Suave a mediana 15 90-120

Arcilla Suave a mediana 0-10 90-120

7 .9 0 Seccin siete
Si, adems, la parte posterior de la pared es vertical
(0 = 0 ), se obtiene la ecuacin de Rankine:
Coulomb dedujo la equivalencia trigonomtrica:
K = ta n 2 |45 - | j (7.66)
Cuando no hay informacin sobre el valor del n
gulo de friccin de la pared, 6 puede hacerse igual
a / 2 , para determinar el componente horizontal
de Ea.
Nota: Incluso una compactacin ligera puede
incrementar en forma permanente el empuje del
suelo en el mbito pasivo. Esto puede compensarse
en el diseo de muros con un factor de seguridad
por lo menos de 2.5.
Los muros con em potramiento que retienen
taludes en arena, como los muros estribo de una
estructura rgida de concreto para puente o los
muros de cimentacin apuntalados por pisos, no
permiten que se desarrolle resistencia al esfuerzo
Figura 7 .4 3 El muro apuntalado que retiene arena (a) puede tener que resistir presiones del tipo
mostrado en (fc). La distribucin uniforme de presin (c) puede suponerse para diseo.
cortante en la arena a lo largo de planos que pue
dan determinarse en forma analtica. Para dichos
muros, pueden suponerse diagramas triangulares
de presin, y Ka puede hacerse igual a 0.5. Pero
solamente puede emplearse arena o grava para
relleno, y la compactacin debe ser baja dentro de
5 a 10 ft de las paredes. Vase la nota anterior para
muros autoestables.
Los apuntalamientos que retienen taludes en
arena (Fig. 7.43) se sujetan a la presin del suelo
gradualmente, y desarrollan una resistencia de in
crementos conforme se realiza la excavacin y se
instalan los puntales. Dichos apuntalamientos tien
den a girar alrededor de un punto en la porcin
superior. Por lo tanto, las presiones activas no va
ran linealmente con la profundidad. Las medidas
en obra han proporcionado una variedad de curva
para el diagrama de presin, de los cuales se de
muestran dos tipos en la figura 7.431'. Como conse
cuencia, algunas autoridades han recomendado un
diagrama de presin trapezoidal, con una ordenada
mxima
p = Q.8Kawh (7.67)
(h)
 Ingeniera geotcnica 7.91

DESCRIPCION OESCRIPCION
OE MATERIAL OE MATERIAL

A R C Ill A ARENOSA
LOOO. ARCILLA FINA.
MFOlA. ROJA CAF
RASTRO DE ARCILLA
Y GRAVA. CAF
CLARO Y GRIS.
ARENA ARCILLOSA PARCIAL MFNTF
SATURADA
UNA. CAFE

RASTROS OE ARCILLA
MEDIA. ARENA CAF
RASTROS OE ARCILLA 20
GRUESA. ARENA
Y GRAVA CAFS
ARENA ARCILLOSA
FINA. CAFE

RASTRO D t ARENA
30 Y GRAVA
30
RASTROS DE ARCILLA
GRUESA ARENA
Y GRAVA CAFS
GRIS. SUAVE A DURA

125 (b ) PRESIONES DE LA TIERRA, (c) PRESIONES DE LA TIERRA,

KIPS POR FT LINEAL, KIPS POR FT LINEAL, 40

SUELO ARENOSO SUELO ARCILLOSO RESISTENCIA

(a) REGISTRO DE PERFORACION, NO CONFINADA
A COMPRESIN.
SUELO ARENOSO 0 5 TON POR FT*

50

(d ) REGISTRO DE PERFORACIN,
SUELO ARCILLOSO

Figura 7 .4 4 Diagramas trapezoidales supuestos para un muro apuntalado en suelos descritos por
registros de perforacin en (a) y (d).

K,< puede obtenerse de la tabla 7.14. La presin total
excede a la que se obtendra en una distribucin
triangular.
En la figura 7.44 se muestran los diagramas de
presin del suelo desarrollados tanto para un suelo
arenoso como arcilloso. En ambos casos, el apunta
lamiento est sujeto a una sobrecarga de 3 ft de
profundidad y la altura del muro es de 34 ft. Para el
caso de suelo arenoso (Fig. 7.44n), en la figura 7.44b
se muestra el diagrama de presin supuesto. La
mxima presin puede obtenerse de la ecuacin
(7.67) con h = 34 + 3 = 37 ft y Ka se supone que sea
0.30 y te como 110 lb/ft3:
pi = 0.8 x 0.3 x 110 x 37 = 975 lb/ft2
La presin total se estima como
P = 0.8 x 975 x 37 = 28 900 lb/ft lineal
En el caso del muro de 34 ft de altura, la pre
sin mxima equivalente para un diagrama trape
zoidal es
El suponer una distribucin uniforme (Fig. 7.43c),
sin embargo, simplifica los clculos y tiene muy
poco o ningn efecto sobre el diseo del recubri
miento y los apuntalamientos, los cuales deben ser
sustanciales para soportar los abusos de la construc
cin. Adems, la carga trapezoidal que termina al
nivel de la excavacin puede no ser aplicable si se
hincan pilotes dentro de la excavacin terminada.
Los golpes del martinete, temporalmente, pueden
disminuir la resistencia pasiva de la arena en la cual
est empotrada la pared y bajar el punto de infle
xin. Esto aumentara el claro entre el punto de
7.92 Seccin siete

inflexin y el apuntalamiento ms bajo y aumenta
ra la presin sobre ese puntal. Por tanto, para di
chas condiciones la distribucin uniforme de la
presin puede ser ms aplicable que la trapezoidal.
Vase la nota para muros autoestables.
Las mamparas flexibles que retienen taludes de
arena estn sujetas a empujes activos que dependen
de la rigidez del anclaje. Si el ancla tiene suficiente
movimiento, o el tirante del ancla en la porcin supe
rior de la mampara estira suficientemente, sta puede
girar Ligeramente alrededor de un punto cerca del
fondo. En este caso, puede aplicarse la teora de la
cua deslizante. La distribucin de la presin puede
tomarse como triangular, y pueden usarse las ecua
ciones (7.60) a (7.66), pero si el ancla no cede, entonces
la distribucin de la presin puede ocurrir como la de
la figura 7.43b para un corte apuntalado. Puede su
ponerse una distribucin de presin uniforme o tra
pezoidal; la presin mxima se obtiene mediante la
ecuacin (7.67). Los esfuerzos en el tirante se deben
mantener bajos, porque quiz resiste presiones no
previstas, especialmente las que resultan de una re
distribucin de las fuerzas por un abombamiento del
suelo. El factor de seguridad para el diseo de tirantes
y anclajes debe ser por lo menos del doble del que se
usan en diseos comunes.
Los muros de retencin para taludes en arcillas
plsticas autoestables (Fig. 7.45a) quiz tengan que
resistir dos tipos de presin lateral activa, ambas
con distribucin triangular. Si la resistencia al es
fuerzo se debe a cohesin solamente, puede espe
rarse que un banco de arcilla mantenga una cara
vertical sin apoyo en una altura, en ft, de
h' = (7.68)
w
donde 2 c = resistencia a la compresin no confi
nada de la arcilla, en Ib/ft2
w = peso especfico de la arcila, en Ib/ft'
Por tanto, si se tiene una leve rotacin del muro
alrededor de su base, la porcin superior del corte
de la arcilla se mantendr vertical sin apoyo en una
profundidad h'. Abajo de esta altura, la presin
aumentar con la profundidad como si la arcilla
fuese un lquido pesado (Fig. 7.45b):
p = wh - 2 c
Entonces, la presin total, en Ib/ft lineal, es
Acta a una distancia (h - 2 c / w ) / 3 arriba de la base
del muro. Estas ecuaciones suponen que la fraccin

Figura 7 .4 5 Muro libremente apoyado que retiene arcilla (a) que puede tener que resistir la distribucin
de presin mostradas en (b) y (d). En el caso de suelos mixtos, la distribucin puede ser aproximadamente
la de (c).
 Ingeniera geotcnica 7.93

Figura 7 .4 6 Muro apuntalado que retiene arcilla (a) y puede tener que resistir las presiones aproximadas
en la distribucin de presin en (6) y (ti). La distribucin uniforme de presin (c) puede usarse para clculos.

del muro es cero, la cara posterior del muro es 7.45c. La altura, en ft, de la cara vertical sin apoyo
vertical y el terreno est a nivel. de la arcilla es
Esta condicin quiz sea temporal. Con el tiem
2c
po, se consolida la arcilla. La distribucin de la pre h" = (7.71)
w tan (45" - <>/2)
sin probablemente se haga triangular (Fig. 7A 5d)
desde la parte superior del muro a la base. Las La presin en la base es
presiones, entonces, pueden calcularse con las ecua
ciones (7.60) a (7.66) con un ngulo aparente de
p = w h tan" 45' A J|
- 2 c tan 14 5 *- . (7 .7 2 )
friccin interna para el suelo (como ejemplo, vanse
los valores de C> en la tabla 7.15). El muro se debe
disear para las presiones que produzcan los ms El empuje total, en Ib /ft lineal, es
altos esfuerzos y momentos de volteo.
Nota: Cuando ms fino sea el material de relle 2c
no, es ms probable que se desarrollen presiones E h tan I 45 ~ (7.73)
2 w
mayores que las activas, debido a las deformacio
nes plsticas, las fluctaciones en el nivel de agua, los Acta a una altura ( h - h " ) / 3 sobre la base del muro.
cambios de temperatura y otros efectos. Sera acon Los apuntalamientos que retienen taludes en
sejable usar en el diseo por lo menos el coeficiente arcilla (Fig. 7.46a) tambin tienen que resistir dos
de presin de! suelo en reposo: tipos de presin activa lateral. Como en el caso de
la arena, la distribucin de la presin en forma tem
K - 1 sen i (7.70) poral puede determinarse aproximadamente me
diante un diagrama trapezoidal (Fig. 7.466). Con
El factor de seguridad debe ser por lo menos de 2.5 base en las observaciones de campo, R. B. Peck ha
No se debe emplear arcilla detrs de los muros recomendado una presin mxima de
de retencin, donde hay otras alternativas econmi
cas. En especial se debe evitar el tipo de arcilla p = wh - 4c (7-74)
expansiva, ya que puede causar altas presiones y el
desplazamiento progresivo del muro. y un empuje total, en lb/ft lineal, de
Para una mezcla de suelos cohesivos y sin co
hesin, la distribucin de presin puede ser en
Ea = ^ (Wh - 4 c) (7.75)
forma temporal como la que se muestra en la figura
7 .9 4 Seccin siete
|R. B. Peck, Earth Pressure Measurements in Open
Cuts, Chicago (11.) Subway, Transactions, American
Society of Civil Engineers, 1943, pp. 1008-1036.]
La figura 7.46c muestra un diagrama de presin
para el suelo trapezoidal, determinado para la con
dicin de suelo arcilloso de la figura 7A6d. El peso
del suelo se toma como 1 2 0 lb/ft3; se supone que c
es igual que cero y el coeficiente de presin lateral
activa es de 0.3. La altura del muro es de 34 ft,
lastrado en 3 ft. Entonces, la presin mxima, obte
nida de la ecuacin (7.60), ya que el suelo es arcilloso
y no arcilla pura, es
pi = 0.3 x 120 x 37 = 1330 lb/ft2
Con las suposiciones mencionadas arriba y al utili
zar la ecuacin (7.75), la presin total es
P=ip x 37 x 1330 = 38 100 lb/ft lineal
La presin mxima equivalente para un diagra
ma trapezoidal en el caso del muro de 34 ft de
altura es
Para simplificar los clculos, puede utilizarse en
sustitucin una distribucin de presin uniforme
(Fig. 7.46c).
Si despus de algn tiempo la arcilla alcanza un
estado de equilibrio consolidado, la distribucin de
la presin puede presentarse mejor mediante un
diagrama triangular ABC (Fig. 7.46d), como lo su
giere G. P. Tschebotarioff. Puede suponerse que se
obtiene la presin ms alta a una distancia de kh =
OAIt arriba del nivel de excavacin para una arcilla
dura; entonces, k = 0.4. Para una arcilla media, k
puede tomarse como 0.25 y para una arcilla suave,
igual que cero. Para calcular las presiones, Ka puede
estimarse de la tabla 7.14 con un ngulo aparente de
friccin obtenido de pruebas de laboratorio o el
aproximado de la tabla 7.15. El apuntalamiento se
debe disear para las presiones que produzcan los
ms altos esfuerzos y momentos de volteo.
Vase tambin la nota para muros autoestables.
Las mamparas flexibles que retienen taludes
en arcilla y que estn ancladas cerca de la parte
superior tambin deben revisarse para los dos tipos
de presiones. Cuando es probable que el ancla ceda
ligeramente o que se estire el tirante, las distribucio
nes de presin en la figura 7A6d con k = 0 pueden
aplicarse. Para un ancla que no cede, puede supo
nerse cualquiera de las distribuciones de presin de
la figura 7.46, como si fuera un apuntalamiento. El
factor de seguridad en el diseo de tirantes y anclas
debe ser, por lo menos, el doble del usado en los
diseos normales. Vase tambin la nota para mu
ros autoestables.
El relleno colocado contra un muro de retencin
debe ser grava, de preferencia, para facilitar el dre
naje. Adems, se deben hacer agujeros a travs del
muro cerca del fondo y se debe instalar un dren a lo
largo de las zapatas, para conducir el agua de la
parte posterior del muro y evitar que se desarrollen
presiones hidrostticas.
Los suelos sumergidos o saturados producen
presiones sustancialmente mayores sobre un muro
de retencin, que los suelos secos o hmedos. La
presin lateral activa para un relleno de suelo fluido
es la suma de la presin hidrosttica y la presin
lateral del suelo, basado en el peso especfico de
flotacin del suelo. Este peso puede ser aproxima
damente el 60% del peso en seco.
Las sobrecargas son las cargas que se colocan
sobre un relleno, aumentan la presin lateral activa
en un muro y elevan la lnea de accin del empuje
total o restante. Una sobrecarga ws, en Ib/ft2, distri
buida uniformemente sobre la totalidad de la super
ficie del relleno puede tomarse como equivalente a
la de una capa de suelo del mismo peso especfico
w que el relleno y con un espesor de ws/w . La
presin lateral activa, en lb/ft2, debida a la sobre
carga, desde la superficie del relleno hacia abajo,
ser Kau>s. Esta se debe aadir a las presiones latera
les que existiran sin la sobrecarga, K puede obte
nerse de la tabla 7.14.
(A. Caquot and J. Krisel, Pables fo r Calculation of
Passive Pressure, Active Pressure, and Bearing Capacity
o f Foundation, Gauthier-Villars, Paris.)
7 .2 7 Presin lateral p a siv a en
m uros de retencin y a n cla s
Como se defini en la seccin 7.41, la presin activa
tiende a mover una estructura en la direccin en que
acta la presin, mientras que la presin pasiva se
opone al movimiento de la estructura.
1 ,as presiones pasivas de suelos sin cohesin, que
resisten el movimiento de una pared o ancla, se
desarrollan debido a la friccin interna de los sue
los. Debido a la friccin entre el suelo y muro, la
 Ingeniera geotcnica 7 .9 5

Figu ra 7 .4 7 Las presiones pasivas sobre un muro (a) pueden variar como se muestra en (b) para arena
o en (c) para arcilla.

superficie de falla es curva, y no plana, como se su La distribucin de presin usualmente supuesta

pone en la teora de Coulomb de la cua dislizante
(seccin 7.26). La teora de Coulomb proporciona
valores inseguros de presin pasiva cuando se in
cluyen los efectos de la friccin del muro.
La presin total pasiva, en lb/ft lineal, en un
muro o una ancla que se extiende hasta la superficie
del terreno (Fig. 7.47a), puede expresarse para el
caso de arena en la forma
P = Kr -y
donde Kf, = coeficiente de presin pasiva lateral
iv = peso especfico del suelo, en lb/ft3
h = altura de la pared o ancla a la super
ficie de terreno, en ft
para arena se muestra en la figura 7.47b. En la tabla
7.16 se listan los valores de Kp para una pared de
muro vertical ( 0 = 0 ) y para una superficie de terreno
horizontal (a = 0 ), para superficies curvadas de
falla. (Existen muchas tablas y diagramas para de
terminar las presiones pasivas en A. Caquot and J.
Krisel, Tablesfor Calculation o f Passive Pressure, Ac
tive Pressure, and Bearing Capacity o f Foundations,
Gauthier-Villars, Paris.)
(7.76) Ya que un muro por regla general transmite un
esfuerzo cortante hacia abajo ai suelo, el ngulo
correspondiente de friccin de la pared 6 es negativo
(Fig 7A7a). Para las porciones empotradas de es
tructuras, como mamparas de tablestacas ancladas,
la 6 y el ngulo de friccin interna del suelo llegan
simultneamente a sus valores pico en arenas den-

TABLA 7 .1 6 Coeficientes de presin pasiva lateral Kp*

4>= 10 ' 15* 20 25" 30* 35* 40'

<>= 0 1.42 1.70 2.04 2.56 3.00 3.70 4.60

f>= - o / 2 1.56 1.98 2,59 3.46 4.78 6 .8 8 10.38
6 = 1.65 2.19 3.01 4.29 6.42 10 .2 0 17.50
*Para m uros d e cara v ertical ({i = 0) y superficie horizon tal del terreno (o = 0).
7 .9 6 Seccin siete
sas. Para estas condiciones, s no se tiene a la mano
informacin especfica, la <5 puede suponerse que
sea igual a-% t p (para <p > 30). Para estructuras como
un bloque pesado de anclaje sujeto a un estiramien
to o empume horizontal, la 6 puede tomarse como
- < p / 2 para arenas densas. En tales casos, la friccin
del muro se desarrolla conforme se levanta la arena
por el ancla y es poco probable que llegue a su
mximo valor antes que se exceda la resistencia
interna de la arena.
Cuando la friccin de las paredes es igual que
cero (6 = 0), la superficie de falla es un plano incli
nado a un ngulo de 45 - 0/2 con la horizontal. La
teora de la cua deslizante produce
eos (4> + ,3)
KP =
sen ip sen (<j>+ o)
eos 3 1 -
eos 0 e o s ( a - 0)
Cuando el terreno es horizontal (o = 0):
K eos2 ( + 0 )
p eos3 /3(1 - sen <>/cos 0 )1
Si, adems, la cara posterior del muro es vertical,
(0 = 0 ):
La primera lnea de la tabla 7.16 muestra los valores
obtenidos de la ecuacin (7.79).
Las anclas continuas debajo de la arena (<j> -
33"), cuando estn sujetas a tracciones o empu
jes horizontales, desarrollan presiones pasivas en
lb/ft lineal, de alrededor de
P = 1.5w h
donde h = distancia del fondo del ancla a la su
perficie, en ft.
Esta relacin es vlida para relaciones de h a la
altura d, en ft, de ancla de 1.5 a 5.5 y supone una
superfice de terreno horizontal y una cara de ancla
vertical.
Una ancla cuadrada, dentro de la misma varia
cin de h / d , desarrolla en forma aproximada
P = | 2.50 + d ^ f-
donde P = presin pasiva lateral, en Ib
d = longitud y altura del ancla, en ft
Las presiones pasivas de suelos cohesivos, que
resisten movimientos de una pared o ancla que
llegue hasta la superficie del terreno, dependen del
peso especfico del suelo w y su resistencia a la
compresin no confinada 2c, en Ib/ft2. Ana distan
cia h, en ft, debajo de la superficie, la presin pasiva
lateral, en Ib/ft es
p = w h + 2c (7.82)
La presin total, en Ib/ft lineal, es
w h1
(7.77) P = 2 ch (7.83)
y acta a una distancia, en ft, arriba del fondo del
muro o del ancla de
h(w h + 6c)
3 (w h + 4c)
(7.78)
La distribucin de presin para arcillas plsticas se
muestra en la figura 7.47c.
Las anclas continuas debajo de arcilla plstica,
cuando estn sujetas a la accin o empuje horizon
tal, desarrollan presiones pasivas, expresadas en
Ib/ft lineal, aproximadamente de
(7J9) 11 600
P = cd 8.7- (7.84)
(h/d + l f
donde h = distancia del fondo del ancla a la
superficie, en ft
d = altura del ancla, en ft
La ecuacin (7.84) est basada en pruebas hechas en
terreno con superficie horizontal y anclas de cara
(7.80) vertical.
Se deben aplicar factores de seguridad a las pre
siones pasivas calculadas de las ecuaciones (7.76)
a (7.84), cuando se utilizan para diseo. La expe
riencia indica que un factor de seguridad de 2 es
satisfactorio para arenas limpias y de gravas. Para
arcillas es deseable usar factores de seguridad de 3,
debido a las incerfidumbres a las resistencias efec
tivas contra esfuerzos de corte.
(G. P. Tschebotarioff, Soil M echan ics, Fou n dation s,
a n d Earth S tn ictu res, McGraw-Hill Book Company,
New York; K, Terzaghi and R. B. Peck, S oils M ech a
n ics E n gin eerin g P ractice, John Wiley & Sons, Inc.,
(7.81)
New York; Leo Casagrande. C om m en ts on C onven-
 Ingeniera geotcnica 7 .9 7

de corte causados por asentamiento diferencial del

tional Design o f Retaining Structures, ASCE Journal
of Soils Mechanics and Foundations Enginering
Divisin, 1973, pp. 181-198; H . Y. Fang, Founda
tion Engineering Handbook, Van Nostrand Reinhold
Company, New York.)
7 .2 8 Presin vertical del suelo
en tuberas
La cara vertical sobre una tubera subterrnea de
pende principalmente del peso del prisma de suelo
directamente arriba de sta. Pero la carga tambin
es afectada por los esfuerzos de corte verticales a lo
largo de los lados de este prisma. Los esfuerzos
prisma y el suelo adyacente pueden dirigirse hacia
arriba o hacia abajo. Por tanto, la carga sobre el tubo
puede ser mayor o menor que el peso del prisma del
suelo directamente arriba de ste.
Las tuberas se clasifican como de zanja o salien
tes, segn las condiciones de instalacin que afecten
los esfuerzos de corte. Una tubera de zanja es un
tubo colocado en la zanja relativamente angosta
excavada en suelo no alterado (Fig. 7.48). Luego se
rellena la zanja hasta la superficie original del terre
no. Una tubera saliente es un tubo sobre el cual se
coloca un terrapln.
La tubera saliente puede ser positiva o negativa,
segn la altura del terrapln. Una tubera saliente
positiva se instala en una cama de poca profundi
dad con la parte superior del tubo arriba de la
superficie de la tierra. Luego se coloca el terrapln
sobre el tubo (Fig. 7.49a). Una tubera saliente nega
tiva se coloca en una trinchera angosta y de poca
profundidad con la parte de arriba del tubo debajo
de la superficie original del terreno (Fig. 7.49b).
Luego se rellena la zanja y despus se coloca el
terrapln. La carga sobre la tubera es menor cuando
no se compacta el relleno.
La carga sobre la tubera subterrnea tambin
puede reducirse por el mtodo de construccin de
zanja imperfecta. Esto empieza como si fuera una
tubera superficial positiva, con la tubera en la
superficie original del terreno. Luego se coloca el

REMATE DEL RELLENO REMATE DEL RELLENO REMATE DEL RELLENO

SUPERFICIE EXCAVACIN Y
ORIGINAL RELLENO DE
OELTERRENO TIERRA SUELTA

M I ERRA SUELTA
''COMPACTADO
SUPERFICIE SUPERFICIE
ORIGINAL ORIGINAL
DEL TERRENO DEL TERRENOx

(a) TUBERIA CON SALIENTE (b) TUBERA CON SALIENTE (c) ZANJA IMPERFECTA
POSITIVA NEGATIVA PARA TUBERA

F ig u r a 7 . 4 9 El tipo de tubera con saliente depende del mtodo de relleno.

7 .9 8 Seccin siete

terrapln y se compacta en unos cuantos pies arri
ba de la tubera. Despus se abre una zanja del
mismo ancho que la tubera a travs del suelo
compactado. La zanja se rellena con un suelo com
presible y suelto (Fig. 7.49c). Despus se completa
el terrapln.
La carga, en Ib/ft, sobre una tubera rgida en
zan|a lineal, puede calcularse de
W = Cpiuhb (7.85)
y en una tubera flexible en zanja
W = Cr>whD (7.86)
donde Cp = coeficiente de carga para la tubera
en zanja
w = peso especfico del relleno, en lb/ft3
h = altura del relleno sobre la parte su
perior de la tubera, en ft
b = ancho de la zanja en la parte supe
rior de la tubera, en ft
D = dimetro exterior de la tubera, en ft
Para el equilibrio de las fuerzas verticales, incluso
el de las cortantes, que actan sobre el relleno en la
tubera mencionada, Cp puede determinarse me
diante:
1 - e
Cn - (7.87)
donde e = 2.718
k = 2K tan 0
Ka = coeficiente de presin activa del sue
lo [ecuacin (7.66) y tabla (7.14)]
0 = ngulo de friccin entre el relleno y
el suelo adyacente (0 < </>, el ngulo
de friccin interna del relleno)
En la tabla 7.17 se dan los valores de Cp para el caso
de que k = 0.33 en suelos sin cohesin, k - 0.30
para suelo superficial saturado y k = 0.26 y 0 . 2 2 para
arcillas (mximo normal y saturado).
La carga vertical, en lb/ft lineal, sobre tubera
instalada mediante tneles puede estimarse de
W = CDb{wh - 2c) (7.88)
donde c = cohesin del suelo, o la mitad del esfuerzo
de la resistencia a la compresin no confinada del
suelo, en lb/ft . El coeficiente de carga Cp puede
calcularse de la ecuacin (7.87) u obtenerse de la
tabla 7.17 con b = mximo ancho de la excavacin

TABLA 7 .1 7 Coeficiente de carga Cp para tubera en zanja

Arcilla

h /b Para suelos sin cohesin Suelo superior saturado k = 0.26 k = 0 .2 2

1 0.85 0 .8 6 0 .8 8 0.89
2 0.75 0.75 0.78 0.80
3 0.63 0.67 0.69 0.73
4 0,55 0.58 0.62 0.67
5 0.50 0.52 0.56 0.60
6 0.44 0.47 0.51 0.55
7 0.39 0.42 0.46 0.51
8 0.35 0.38 0.42 0.47
9 0.32 0.34 0.39 0.43
10 0.30 0.32 0.36 0.40
11 0.27 0.29 0.33 0.37
12 0.25 0.27 0.31 0.35
Sobre 12 3.0b/h 3.3b /h 3.9b/h 4.5 b /h

de tnel, en ft, y h = distancia de la parte superior
del tnel a la superficie del terreno, en ft.
Para una tubera de zanja, las fuerzas cortantes
se extienden desde la parte superior de la tube
ra hasta la superficie del terreno. Para una tubera
saliente, sur embargo, si el terrapln es lo suficien
temente alto, el esfuerzo de corte puede llegar a ser
cero en un plano horizontal debajo del nivel, es
decir, el plano de igual asentamiento. La carga sobre
un tubera saliente es afectada por la localizacin de
este plano.
La carga vertical, en lb/ft lineal, sobre una tube
ra saliente positiva puede calcularse de
IV = C,,zuhD (7.89)
donde Cp = coeficiente de carga para el tubo de
proyecto positivo. Se han desarrollado frmulas
para C;, y la profundidad del plano de igual asenta
miento. Estas frmulas son demasiado largas para
aplicarse en la prctica, sin embargo, y el clculo
parece no justificar las incertidumbres en los asen
tamientos relativos reales del suelo arriba de la
tubera. En la obra pueden realizarse pruebas para
determinar Cr Si se hace as, la posibilidad de un
aumento de la presin del suelo con el tiempo se
debe tomar en cuenta. Para un clculo aproximado
puede suponerse que C(, sea 1 para tubera flexible
y 1.5 para tubera rgida.
La carga vertical, en lb/ft, en tubera saliente
negativa puede calcularse de
W = CNwhb (7.90)
donde CN= coeficiente de carga para el tubo sa
liente negativo
h = altura del relleno sobre la parte su
perior de la tubera, en ft
b = ancho horizontal de la zanja en la
parte superior de la tubera, en ft
La carga sobre una tubera de zanja imperfecta pue
de obtenerse de
W = CNwhD (7.91)
donde D = dimetro exterior de la tubera, en ft.
Se han derivado frmulas para C,v, pero son
complejas, y no hay suficientes valores de los par
metros. Como una gua aproximada, puede hacerse
Ingeniera geotcnica 7 .9 9
Cm = 0.9 cuando la profundidad de relleno excede
el dimetro de la tubera. (Vase seccin 10.31.)
Las cargas superficiales sobrepuestas aumen
tan la carga sobre una tubera subterrnea. La
magnitud del aumento depende de la profundi
dad de la tubera deba jo del nivel y el tipo de suelo.
Para cargas movibles, se debe aplicar un factor de
impacto de alrededor de 2. Una carga uniforme
superficial w', en lb / ft, de gran magnitud, puede
tratarse para el caso de tubera saliente como una
capa equivalente de terrapln con un espesor de
w'/w ft. Para tubera de zanja, la carga debida
al suelo se debe aumentar por b u /e , donde k =
2K tangente de 9, como en la ecuacin (7.87). El
aumento producido por las cargas concentradas
puede estimarse si se supone que las cargas se
distribuyen hacia afuera linealmente con la pro
fundidad, en un ngulo de ms o menos 30 con la
vertical (vase seccin 7.11).
(M. G. Spangler, Soil Engineering, International
Textbook Company, Scranton, Pa.; Handbook o f Steel
Drainage and Highway Construction Products, Ameri
can Iron and Steel Institute, Washington, D. C.)
7 .2 9 M todos p a ra d re n a r
la s e x ca v a c io n e s
El proposito principal de drenar es el permitir que
la construccin se realice en condiciones relativa
mente secas, pero un drenaje adecuado tambin
estabiliza los frentes excavados, reduce las cargas
laterales en los entibados y riostras, disminuye la
presin de aire necesaria en la perforacin de tne
les, hace que el material de excavacin sea ms
ligero y fcil de manejar y evita un fondo "movedi
zo" as como la prdida de suelo en el fondo y en
los frentes. Adems, el abatimiento permanente del
nivel fretico o el alivio de la presin artesiana
pueden permitir un diseo menos costoso de la
estructura, en especial cuando se compacta o con
solida. Sin embargo, si el abatimieto del nivel fre
tico o el alivio de la presin son temporales, no
se debe considerar el mejoramiento del suelo en el
diseo. Los incrementos de resistencia y capaci
dad de apoyo se pueden perder cuando el suelo se
sature de nuevo.
Para mantener una excavacin razonablemente
seca en la mayora de los suelos, el nivel fretico se
debe conservar a por lo menos 2 ft, y de preferencia
a 5 ft, por debajo del fondo.
7 .1 0 0 Seccin siete
Las investigaciones del sitio producen informa
cin til para seleccionar el mtodo de drenaje ms
apropiado y econmico. Es importante el conoci
miento de los tipos de suelo en el sitio y bajo ste,
los niveles probables del manto fretico durante la
construccin, la permeabilidad de los suelos y los
gastos de agua que se debern controlar. Puede ser
deseable una prueba de bombeo para estimar la
capacidad de las bombas necesarias y las caracters
ticas de drenaje del terreno.
TABLA 7 .1 8 Mtodos para drenar las excavaciones
Condiciones del suelo saturado
Agua de superficie
Grava
Arena (excepto la muy fina)
Estrato portador de agua cerca de la superficie;
no se requiere abatir el nivel fretico ms de
15 ft
Estrato portador de agua cerca de la superficie;
se requiere abatir el nivel ms de 15 ft; con
velocidad bajo de bombeo
Excavaciones a 30 ft o ms bajo el nivel
fretico; presin artesiana; velocidad alta
de bombeo; abatimiento fuerte del nivel
fretico; todo esto cuando se dispone de un
espesor adecuado de suelo permeable para
sumergir la cortina de pozos y las bombas
Arena sobre roca cerca del fondo de la excavacin
Arena sobre arcilla
Limo; arena muy fina (con coeficientes de
permeabilidad entre 0 . 0 1 y 0 . 0 0 0 1 mm/s)
Limo o arena limosa sobre suelo permeable
Arcilla con limos, limos
Arcilla sobre suelo permeable
Suelos densos o cementados; excavaciones
pequeas
Se han utilizado muchos mtodos para drenar
las excavaciones. En la tabla 7.18 se relacionan
los ms frecuentes y las condiciones para las que
son ms apropiados en general. (Vase tambin la
seccin 7.36.)
En muchas excavaciones pequeas, o donde se
encuentran suelos densos o cementados, se puede
recolectar el agua en zanjas o pozos en el fondo y
extraerla con bombas. Este mtodo de drenado ms
econmico y la zanja no interfieren con la futura
Mtodo para drenar probablemente mejor
Zanjas; diques; tablestacas y bombas o excavacin
subacutica y sello de concreto con tolva
Excavacin subacutica; cortina de sello; drenaje
por gravedad con colectores grandes provistos
de filtro de grava
Drenaje por gravedad
Pozos puntuales con bombas centrfugas y de varo
Pozos puntuales con extraccin de chorro
Pozos profundos y, si son necesarios, pozos
puntuales
Pozos puntuales hasta la roca; adems de zanjas,
drenes y colectores automticos
Pozos puntuales en perforaciones de 3 o 4 ft dentro
de la arcilla, rellenados con arena
Para bombeos hasta de 15 ft; pozos puntuales con
vacos; para alturas mayores, pozos con vaco;
colectores
Desde la superficie de excavacin y extendindose
hasta el estrato permeable, drenes verticales de
arena y pozos puntuales o pozos
Electrosmosis
En la superficie de excavacin, pozos puntuales o
profundos hasta el estrato permeable
Zanjas y colectores
 Ingeniera geotcnica 7.101

construccin como lo hace un sistema completo de
pozos puntuales. Pero las filtraciones pueden des
lavar los frentes, a menos que se estabilicen con
grava y pueden obstruirla excavacin mientras se
drena el suelo; por otra parte, en arena fina o limo
se pueden desarrollar manantiales que ocasionen
erosin en el subsuelo y asentamiento en la super
ficie del terreno.
En las excavaciones circundadas con tablestacas
en suelos permeables es aconsejable interceptar el
agua antes de que penetre en la zona circundada,
pues de otra forma el agua ejercer presiones muy
altas en las tablestacas. La filtraciones pueden oca
sionar tambin que el fondo de la excavacin se
tome movedizo, sobrecargando el entibamiento, o
producir pasadizos que minan las tablestacas. Por
otra parte, si se bombea desde el interior de la
atagua, es probable que el suelo que se debe extraer
quede mojado y difcil de trabajar.
Con frecuencia se usan pozos puntuales para
abatir el nivel fretico en suelos permeables; pero,
no son adecuados en suelos tan finos que fluyen
junto con el agua o en suelos de permeabilidad baja.
Asimismo, pueden ser ms econmicos otros mto
dos en excavaciones profundas, cuando los aforos
son muy fuertes o cuando se debe abatir mucho el
nivel fretico (tabla 7.18)
Los pozos puntuales son cortinas de pozos me
tlicos de 2 a 3 in de dimetro y hasta unos 4 ft de
longitud. Un tubo conecta cada pozo puntual con
un cabezal, del cual se bombea el agua para descar
garla (Fig. 7.50). Por lo general cada bomba es una
combinacin de bomba centrfuga y de vaco y la
separacin de los pozos puntuales casi siempre va
ra de 3 a 12 ft de centro a centro.
Se puede encajar un pozo puntual en su posicin
o se le puede colocar en una perforacin hecha con
una perforadora o con una camisa de acero pesada;

(a) PLANTA
NIVEL FRETICO ORIGINAL SUPERFICIE DEL TERRENO

(b) SECCIN VERTICAL

F ig u ra 7 .5 0 Sistema de pozos puntuales para agotar una excavacin.

7 .1 0 2 Seccin siete
(b) SECCIN VERTICAL
DURANTE LA EXCAVACIN
Figura 7.51 Sistema de pozo profundo utilizado en la Smithsonian Institution, Washington, D. C.
(Spencer, Wlte & Prentis, Inc.)
de esta forma, los pozos puntuales pueden ser au-
toencajables o de punta roma. El pozo puntual y el
tubo de extraccin se deben rodear de arena hasta
justo bajo el nivel fretico, para garantizar un buen
drenado en arenas finas y sucias o en capas de limo
o arcilla. El espacio sobre el filtro se debe sellar con
limo o arcilla para impedir que el aire penetre al
pozo puntual por el filtro.
Por lo general, se utilizan los pozos puntuales para
abatir de 15 a 20 ft el nivel fretico. Las excavaciones
profundas se pueden drenar con sistemas escalona
dos de pozos puntuales, colocados una hilera de
pozos puntuales por cada 15 ft de profundidad; o
cuando el flujo es menor a unos 15 gal/min por cada
pozo, por encima del nivel fretico se puede instalar
un sistema simple de pozos puntuales que opera con
bombas de aspiracin por chorro y vaco colocadas
sobre cada pozo puntual. Estas bombas pueden aba
tir el nivel fretico hasta unos 1 0 0 ft, pero su eficiencia
apenas ser de alrededor de 30%.
En los suelos permeables se pueden utilizar po
zos profundos para drenar excavaciones tambin
NIVEL DEL TERRENO
ELEVACIN *12.0 >.
>
BOMBA DE POZO PROFUNDO DE 20 HP f
MANMETRO .
MALLA DE ALAMBRE DE
ACOMODOS DE 2 " 4 '
9 '- 9 " ____
. 2'L
BASTIDOR DE TABLONES
.4-7
Y MALLA DE ACERO
MALLA DE
(d) SECCIN B-B
(c) SECCIN VERTICAL DESPUS
DE LA INSTALACIN DE LA BOMBA
profundas, o abatir el nivel fretico y cuando el flujo
de agua es muy grande. Se pueden colocar a lo largo
del borde una excavacin para drenarla, interceptar
las filtraciones antes de que ocasionen la inestabili
dad de los frentes y para aliviar la presin artesiana
antes de que produzca la expansin del fondo de la
excavacin.
La separacin usual de los pozos vara de 20 a
250 ft y su dimetro generalmente se encuentra
entre 6 y 20 in. Las cortinas de pozos pueden tener
de 20 a 75 ft de longitud y se rodean con un filtro de
grava y arena. Casi siempre se hace el bombeo con
una bomba de turbina vertical o sumergible que se
instala cerca del fondo de cada pozo.
En la figura 7.51 se muestra una instalacin de
pozo profundo que se utiliz en una excavacin
de 300 ft de ancho por 600 ft de largo para un
edificio de la Smithsonian Institution, Washing
ton, D. C. El nivel fretico general en la excavacin
se abati 2 0 ft con dos bombas de pozo profundo.
La instalacin de los pozos se hizo como sigue: (1)
se excava hasta el nivel de agua (cota 0.0). (2) Se

hincan tablestacas alrededor de la zona del pozo
(Fig, 7.51fl). (3) Se excava bajo el agua dentro de la
atagua tablestaca hasta la cota -37.0 ft (Fig. 7.51b);
el entibamiento se instala a medida que avanza la
excavacin. (4) Se instala un bastidor de madera
envuelto en una mala de alambre, que se extiende
desde la cota 0.0 hasta la -37.0 (Fig. 7.51c); se
aade lastre para hundir el bastidor. (5) Se rellena
el espacio entre las tablestacas y la malla con grava
de 3/16 a 3/8 de pulgadas. (6 ) Se retiran las tables
tacas. (7) Se instala la bomba y se inicia el bombeo.
Se pueden utilizar pozos de vaco o sistemas de
pozos puntuales para drenar limos de poca permea
bilidad (coeficiente entre 0.01 y 0.0001 mm/s). En
estos sistemas, los pozos o pozos puntuales tienen
poca separacin y se mantiene un vaco en las cor
tinas de pozos y filtros de arena con bombas de
vaco. El filtro, los pozos y los tubos de extraccin
se deben sellar en la parte superior hasta una pro
fundidad de 5 ft conbentonita o un suelo impermea
ble para impedir la prdida de vaco. El agua
succionada a las cortinas de pozos se extrae con
bombas sumergibles o centrfugas.
Cuando un suelo permeable se encuentra bajo
limos o arenas limosas, se pueden conjuntar dre
nes verticales de arena y pozos profundos para
drenar una excavacin. Los pilotes de arena, que
se extienden desde la superficie hasta el suelo
permeable, interceptan las filtraciones y las con
ducen hacia el estrato permeable, Al bombearse de
los pozos profundos se alivia la presin en esa
capa de suelo.
En algunos limos y limos arcillosos, pueden fun
cionar los drenajes elctricos con pozos y pozos
puntuales, aunque no los mtodos por gravedad
(seccin 7,36). En arcillas saturadas, pueden ser ne
cesaria la estabilizacin qumica o trmica (seccio subestructura existente cuando un plano que pasa
nes 7.37 y 7.38).
De las excavaciones se pueden extraer cantida
des pequeas de agua superficial, por medio de
drenes rodeados de grava para evitar que se obstru
yan. Estos drenes se conectan a un colector que tiene
una tubera o manguera de succin y cada uno debe
contar con una vlvula y un flotador que permitan
una operacin automtica.
Cuando estruturas apoyadas en limos o materia
les blandos, se encuentran cerca de una excavacin
que se drenar, se deber cuidar que el abatimiento
del nivel fretico no les causar asentamientos. Pue
de ser necesario recalzar las estructuras o inyectar
el agua extrada en pozos de recarga cercanos a las
Ingeniera geotcnica 7 .1 0 3
estructuras, para mantener el nivel fretico a su
alrededor.
(L. Zeevaert, F o u n d a t i o n E n g i n e e r i n g f o r D i f f i c u l t
S u b s o i l C o n d i t i o n s , H. Y. Fang, F o u n d a t i o n E n g i n e e
r i n g H a d b o o k , 2nd ed., Van Nostrand Reinhold Com
pany, New York.)
R ecalzad o
Se llama recalzado a los mtodos generales y mate
riales principales que se utilizan con el objeto de
proporcionar apoyo adicional en o bajo la superficie
a las estructuras. Casi siempre el apoyo adicional se
aplica en o cerca de los cimientos.
7 .3 0 Procedim ientos d e recalce
Los recalzos pueden ser correctivos o preventivos;
en el primer caso, se aade capacidad a la cimenta
cin de una estructura soportada en forma ina
decuada. El recalce preventivo se realiza con la
finalidad de lograr una capacidad adecuada de ci
mentacin que permite soportar cargas ms altas
como proteccin contra posible asentamiento du
rante una excavacin adyacente, o para compen
sar cambios en las condiciones del terreno. Casi
siempre se requiere este tipo de recalzado en las
cimentaciones de una estructura cuando se cons
truirn cerca cimentaciones ms profundas para
una ampliacin o para otra estructura. La prdida
de terreno de una escavacin adyacente aunque
sea pequea, puede ocasionar asentamientos exce
sivos en las cimentaciones existentes.
Es de esperarse que una excavacin afecte una
por las cimentaciones ms externas, con una pen
diente de 1 a 1 en arena y de 1 a 2 en limo no
consolidado o en arcilla blanda, se proyecta dentro
de la excavacin. En un suelo no cohesivo, casi
siempre es suficiente recalzar los muros exteriores
contenidos dentro de un plano con pendiente 1 a 1 ;
es probable que las columnas interiores no se afec
ten si su distancia al borde de la excavacin es
mayor que la mitad de la profundidad del corte.
Los procedimientos de diseo estructural y de
cimentaciones aceptados cumnmente se deben
utilizar en el recalzado; los datos para calcular las
cargas muertas se pueden obtener de los planos
estructurales o de un levantamiento de campo.
7 .1 0 4 Seccin siete
Puesto que el recalzado se aplica a estructuras
existentes, algunas de las cuales pueden ser anti
guas, los ingenieros a cargo del diseo de los
recalces y de su construccin deben conocer muy
bien los tipos ms antiguos as como los ms mo
dernos.
Antes de iniciar el recalzado, los ingenieros de
ben investigar y registrar los defectos existentes en
la estructura; en esta investigacin debe acompaar
al ingeniero un representante del dueo. La estruc
tura se debe inspeccionar minuciosamente, de arri
ba a abajo, por dentro (si es posible) y por fuera. El
informe debe incluir los nombres de los inspectores,
las fechas de inspeccin y la descripcin y localiza
cin de defectos. Las fotografas son tiles en la ve
rificacin de las descripciones escritas de las zonas
daadas. Los ingenieros deben marcar las grietas de
tal forma que las observaciones futuras establezcan
si continan abrindose a propagndose.
Por lo general, al recalzar se produce algn asen
tamiento, pero si el diseo y el trabajo en campo son
buenos, se puede limitar a alrededor de V* a de
pulgada. Sin embargo, en tanto que el asentamiento
de una estructura sea uniforme, los daos son im
probables por lo que se deben evitar los asentamien
tos diferenciales. Durante el recalzado se deben
medir con frecuencia las cotas de puntos crticos, en
especial columnas y muros, con la finalidad de
vigilar los asentamientos. Puesto que los movimien
tos pueden ser laterales, tambin se deber verificar
la verticalidad de muros y columnas.
Casi siempre uno de los primeros pasos al re
calzar es el excavar bajo una cimentacin, lo cual
disminuye su capacidad de soportar carga tempo
ralmente; por este motivo, puede ser necesario un
apoyo preliminar mientras se instala el recalce.
El apoyo se puede proporcionar por medio de
puntales, vigas aguja, horquillas o pilotes. A veces
es deseable dejarlos en el lugar como soportes
permanentes.
En general, es aconsejable que la cantidad de
apoyos provisionales sea mnima, por economa y
con el objeto de evitar interferencias con otras ope
raciones; con este propsito, se debe aprovechar la
accin de arco y la capacidad de una estructura de
soportar sobrecargas moderadas. De igual forma,
no es necesario apuntalar columnas soportadas al
centro de cimientos extendidos (zapatas) cuando la
excavacin es a lo largo de un borde y afecta sola
mente a un pequeo porcentaje del rea total de
cimentacin. Una gran parte de la carga en la co
lumna se transmite al suelo que se encuentra direc
tamente bajo la columna.
Cuando sea necesario, las partes dbiles de una
estructura, en especial las de manipostera, se debe
rn reparar o reforzar antes de iniciar el recalzado.
7.31 Puntales
Los puntales, colocados verticalmente o con alguna
inclinacin, se utilizan para sostener muros o pilas
mientras se excavan las trincheras de recalce (Fig.
7.52a). En ambos extremos de los puntales se deben
proporcionar buenos sistemas de apoyo. Una forma
de conseguirlo en el extremo superior es abrir un
nicho y fijar una placa de acero contra la cara supe
rior; como alternativa a la placa est una seccin Z,
que se hace recortando de una viga H dos medios
patines opuestos diagonalmente. Cuando se recorta
el extremo del puntal para que encaje entre el alma
y el patn de la Z, se restringe su movimiento. En un
muro dbil de mampostera, se puede distribuir la
carga en un rea mayor, por ejemplo, insertando
algunos ngulos de dintel separados verticalmente
unas 1 2 pulgadas y atornillarlos a una viga de dis
tribucin de acero o de madera gruesa; de esta
forma, el patn horizontal de los ngulos en la viga
pueden transmitir la carga a un puntal.
Los puntales inclinados colocados en un solo
lado de un muro requieren apoyo en la base con
tra fuerzas horizontales y contra fuerzas verticales.
Una forma es arriostrar los puntales contra un muro
opuesto en su unin con el piso. De preferencia, la
base de cada puntal debe asentarse en una base
perpendicular al eje del puntal. Esa base, que se
dimensiona para obtener una apoyo suficientemen
te en el suelo, se puede hacer de tablones gruesos,
vigas de acero o de concreto reforzado, dependien
do de la carga en el puntal.
Las cargas se pueden transferir a los puntales por
medio de cuas o gatos. Las cuas de doble son
adecuadas para cargas ligeras; las de acero forjado
y placas laminadas son apropiadas para cargas pe
sadas. Sin embargo, con los gatos se obtiene mayor
flexibilidad para ajustar la longitud y se pueden
hacer correcciones por asentamiento de las bases de
los puntales durante el recalce.
(H. A. Prentis and L. White, Underpinning, Co-
lumbia University Press, New York; M. J. Tomlim-
son, Foundation Design and Construction, Halsted
Press, New York.)

MURO
MORTERO
PERFIL Z DE ACERO
PUNTAL
PUNTAL
2 VIGAS AGUJA
PLACAS DE ACERO
PEDESTAL DE MADERA
COLUMNAS DE MAMPOSTERA
VIGA DE CUNA ANCHA
ASENTADA EN PISO
DE STANO ^
REFUERZO
(C)
Figura 7 .5 2 Apoyos provisionales utilizados en el recalzado: (a) puntales; (b) vigas aguja; (c) horquillas.
7 .3 2 A g u jas y horquillas
Las agujas son vigas que se instalan horizontalmen
te para transmitir la carga de un muro o una colum
na a uno o ambos de sus cimientos, de modo que sea
posible excavar trincheras para recalzar (Fig. 7.52b).
Estas vigas son ms costosas que los puntales, los
cuales transfieren directamente las cargas al terre
no. Casi siempre las agujas son vigas de acero de
patn ancho, a veces son trabes armadas con placas,
que se utilizan por pares, con separadores de tubo
y pernos entre ellas. Con este arreglo se obtiene
resistencia contra el pandeo lateral y la torsin. Las
agujas se pueden preesforzar con gatos para elimi
nar los asentamientos cuando se aplica la carga.
La carga de columnas de acero se puede trans
mitir con ngulos a las agujas. En los muros de
manipostera se pueden introducir las agujas por
medio de nichos. La carga se debe transmitir de
la manipostera a las agujas a travs de rellenos
Ingeniera geotcnica 7 .105
COLUMNA
SOPORTE
VIGA DISTRIBUIDORA
PLACA DE REFUERZO
TORNILLOS V
(H) SEPARADORES DE TUBOS
MORTERO DE RELLENO SECO
TORNILLOS Y SEPARADORES DE TUBOS
PISO DE SOTANO
de madera delgada que se aplastan al deformarse
las vigas y as conservan un apoyo casi uniforme.
Bajo los extremos de las agujas se pueden colocar
cuas para transmitir la carga del miembro que se
debe apoyar a esas vigas. Los extremos de las vigas
se pueden soportar sobre tarimas de madera que
distribuyen la carga en el suelo.
Horquillas. Se apoyan mucho mejor en el terre
no que las agujas y con frecuencia se utilizan como
alternativa para las agujas y puntales cuando hay
columnas poco separadas. Se puede instalar una
horquilla horizontalmente en el suelo al nivel de los
cimientos para soportar y ligar dos o ms zapatas
de columnas, o se puede asentar en el piso de un
stano (Fig. 7.52c). Estos apoyos temporales pueden
consistir en dos o ms vigas de acero conectadas con
pernos y separadores de tubo, o pueden ser una
viga compuesta de concreto y acero. De igual forma,
algunas veces se utilizan las horquillas para reforzar
o reparar los cimentos existentes e incrementar su
7 .1 0 6 Seccin siete
rea de apoyo. Las horquillas pueden tener forma
de dovelas o pueden ser aumentos de concreto o
vigas de concreto y acero. Se deben arriostrar trans
versalmente en forma adecuada contra el pandeo y
la torsin. A las vigas de acero que se embebern en
concreto se les debe practicar agujeros, para mejorar
la unin.
7 .33 R ecalzad o con pozos
Despus de colocar los apoyos provisionales y de
reforzar o reparar una construccin dbil, se puede
iniciar el recalzado. El mtodo ms comn de recal
zar una cimentacin es el construir pilotes de con
creto hasta capas ms profundas que tengan una
capacidad adecuada de soporte y transmitir la car
ga a los pilotes mediante apriete con relleno seco.
Para construir los pilotes, deben cavarse fosas bajo
la cimentacin. Por lo general, el mtodo slo es
conveniente en subsuelos secos, debido al peligro
de la prdida de terreno y los asentamientos conse
cuentes cuando los suelos son saturados.
S los pilotes se deben colocar muy juntos, se
puede construir un muro continuo, pero el muro de
recalce debe construirse en secciones cortas, por lo
general de 5 ft de largo, para evitar minar la cimenta
cin existente. Primero se construyen secciones alter
nadas y despus las intermedias se rellenan.
Los pozos de recalce rara vez tienen una seccin
tr ansversal mayor de unos 5 ft2. El tamao mnimo
para trabajar en un espacio adecuado es de 3 x 4 ft.
El acceso al pozo se consigue mediante un pozo de
aproximacin que arranca a un lado de la cimenta
cin y se profundiza unos 6 ft. Se debe entibar y
arriostrar perfectamente al pozo para evitar la pr
dida de terreno, que puede ocasionar el asentamien
to de la estructura.
En suelos que no sean de arcilla blanda, se pue
den utilizar tablones de 2 in de espesor para entibar
pozos de hasta 5 fr , sin importar la profundidad.
No se deben recortar los lados del pozo ms de lo
absolutamente indispensable. Los tablones, por lo
general de 2 x 8 ', se instalan uno a la vez con
separaciones verticales de 2 in. A travs de estas
cortinillas se retaca al suelo con el objeto de rellenar
los vacos atrs de los tablones. En arenas sueltas, se
puede retacar paja detrs de los tablones para evitar
que fluya. Las esquinas de la entibada se suelen
clavar a polines verticales de 2 x 4 in.
En arcillas blandas, la entiba debe ser firme y
arriostrada contra la presin del terreno; se pue
den utilizar cajones Chicago u otros similares (sec
cin 7.22).
En los suelos con manto fretico a una profundi
dad que no exceda de unos 5 ft, algunas veces es
posible hincar tablestacas para cortar el agua; con
este propsito, se pueden utilizar tablestacas met
licas o de madera con ranura y lengeta. Las tables
tacas se deben hincar hasta abajo del fondo del
pozo, a la profundidad necesaria para impedir que
ste se levante por la presin hidrosttica. Una vez
que se corta el agua, se puede secar el pozo con
bombas y continuar la excavacin.
Una vez que se ha excavado un pozo hasta el
nivel deseado, se rellena de concreto hasta unas 3 in
del cimiento que se soportar. La brecha se rellena
usualmente retacndola con mortero seco por me
dio de una placa de 2 x 4, que se golpea con un
martillo de 8 Ib. Si el suelo se excava por un solo
lado hasta una profundidad mayor de unos 6 ft, ser
necesario amostrar lateralmente los pilotes termi
nados. Un ejemplo de recalzado con pozos es la obra
realizada en la reparacin de la Casa Blanca, en
donde se formaron un stano y un substano (Fig.
7.53).
7 .3 4 R ecalzad o con pilotes
Si el suelo bajo una cimentacin contiene un man
to fretico de un espesor mayor a unos 5 ft, podr
ser necesario recalzar la estructura con pilotes. Por
lo general se prefieren los pilotes hincados a los
que se encajan con gato por su menor costo. Sin
embargo, la posibilidad de utilizar aqullos de
pende de contar con por lo menos 1 2 ft de espacio
libre sobre la cabeza y de espacio al lado de los
cimientos. Por este motivo, con frecuencia es posi
ble hincar pilotes para recalzar columnas inte
riores en los edificios, pero es difcil instalarlos
para muros exteriores a menos que exista espacio
suficiente a un lado de ellos. En las estructuras con
cargas muy ligeras, es posible conectar mnsulas
a los pilotes para apoyarlas, pero este sistema de
construccin induce flexiones en los pilotes y dis
minuye su capacidad de carga.
Casi siempre los pilotes de hincar son tubos de
acero de 12 a 14 in de dimetro de -Vb in de espesor.
Se hincan con los extremos abiertos para reducir las
vibraciones y su longitud se determina por el espa
cio sobre cabeza disponible. Las uniones pueden
 Ingeniera geotcnica 7 .1 0 7

CONSTRUCCIN DE NUEVO REFUERZOS

TECHO EN CABALLETES EXISTENTES'
DE TECHO

E L E V A C IO N 1 0 5 .9 6 TERCER PISO

PLACAS Y CUAS
ARMADURA PERMANENTE DE ACERO
PIEZAS DE REFUERZO BAJO VIGAS
DE TERCER PISO Y REFUERZOS DE TECHO
SEGUNDO PISO VIGAS Y TRABES
ELEVACION 89.11 TERMINADO VIEJAS DE MADERA SEGUNDO PISO

p I TORNILLO
TORNILLO I PUNTALES LATERALES
DE 8' BORDE ANCHO, 31#, PARA MUROS | y DE \"< p

RELLENO PIEZAS DE ARMAZN PERMANENTE PIEZAS DE REFUERZO

\ PERFIL DE 8
10"
DE ACERO INSTALADAS DESPUS PARA TERCER
DE MADERA
DE EXCAVACIN GENERAL PISO Y TECHO ' *.
PRIMER PISO PRIMER
ELEVAC ON - . i . ': TERMINADO f TEJA PLANA DE ARCO PISO
EMPALME
FOSO DE
APROXIMACIN VIENTOS DE
PARA EXCAVACIN PLANTA BAJA PIEZAS DE ARMAZN .REFUERZO DE 1
DE RECALZO PERMANENTE DE PLANTA NIVEL
ELEVACIN 55 44
ACERO INSTALADOS BAJA DEL SUELO
NIVEL DEL SUELO
EN FOSOS ANTES DE - 'W A'Y,
REFUERZOS EXCAVACIN GENERAL f
MURO DE
10 W F 4 9#
RECALZO
DE 4 ANTIGUA
PISO DE VESTIBULO
INSTALADO. EXCAVACION DE PROFUNDIDAD CIMENTACIN
EN FOSOS A. RCILLA- REFUERZOS D E B 'W F 31# GENERAL PARA STANO DE CASCAJO.
R C I L L A j. o ',
8' ANCHO
DE 4 x 4 '
:; i PISO DE STANO
EXCAVACIN DE STANO. ELEVACIN 35.5
ARENA
SECCION QUE MUESTRA
CONSTRUCCIN ORIGINAL
. ' ; 9 <t ESCALA EN FT
TABLESTACAS CAMPANA EN ARENA, GRAVA Y PIEDRAS
CREOSOTADAS FIRMES, VARA DE 6 '4 ' A 11'.
DEJADAS EN SU LUGAR LA ELEVACIN VARA DE 26.5 A 31.9.

CONSTRUCCIN NUEVA TORRE DE APUNTALAMIENTO

Figura 7 .5 3 Seccin vertical de la Casa Blanca, Washington, D. C., durante su restauracin. En los muros
se utiliz el recalzado con pozos. (Spencer, White & Prentis, Inc.)

hacerse con camisas de acero colado. Una vez que
se remueve la tierra del interior del pilote, se rellena
de concreto.
Los pilotes encajados con gato requieren menos
espacio sobre cabeza y se pueden colocar bajo ci
miento. Estos pilotes, que tambin se hacen de tubo
de acero y se instalan con los extremos abiertos, se
encajan con gatos hidralicos que reaccionan contra
el cimiento. En la operacin se requiere un pozo de
aproximacin bajo el cimento para conseguir unos
6 ft de espacio sobre cabeza.
Los pilotes de presin, patentados originalmente
por Spencer White & Prentis, New York City, se
utilizan para evitar el rechazo de los pilotes cuando
cesa el empuje de los gatos y el asentamiento sub
secuente al transferirse la carga de la estructura al
pilote. Se encaja con gatos un pilote, en tramos de 4
ft de longitud, hasta la profundidad deseada. El
gato hidrulico reacciona contra una placa de acero
unida con mortero al lecho bajo el cimiento que se
requiere apoyar. Una vez que se hinca el pilote hasta
la profundidad necesaria y se vara, se rellena de
leccin siete

qu
yec
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tod
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vib
cul
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se c
1
7.37
faci

Me
Los
pare
relal
Ii
agu;
meje
efect
cas c
7 .191
se di
e utilizaron pilotes de presin para soportar los edificios existentes, el antiguo tren elevado
mte
nte la construccin del tren subterrneo. {Spencer, White & Prentis, Inc.)
G
suele
o dis
sibili
a con una placa metlica de apoyo. 7 .3 5 M todos d iv erso s levar
:an dos gatos hidrulicos contra la
de re ca lza d o tos. L
:e para sobrecargarlo un 50%. A
recon
erce la carga, se forma un bulbo de Las zapatas ensanchadas tambin se pueden some sobre
relo en la punta del pilote. Esta ter a prueba preliminar a presin de modo semejan
trmi
:1 movimiento hacia abajo del pilo- te a los pilotes. El peso dla estructura se aprovecha
gatos mantienen la carga, se calza para encajar las zapatas, que despus se calzan en
ntre la cabeza del pilote y la placa su sitio y la brecha se rellena de concreto. Se puede
amiento. Despus, se descargan y acudir a este mtodo con suelos no consolidados
7 .3 *
y, de esta forma, se transfiere la donde un manto fretico a poca profundidad hace
es asentamientos. Posteriormente inseguro excavar bajo un cimiento, o cuando el
sta ci
:reto el espacio bajo el cimiento. En estrato firme est muy profundo.
distrib
nuestra cmo se usaron los pilotes Un mtodo de recalzar se puede utilizar en lo
objetiv
il recalzarse estructuras existentes sas sobre el terreno. Se puede restablecer el nivel
sidad i
truccin del tren subterrneo en apropiado de una losa de concreto que tiene asen
mejora
tamientos con mortero expansivo. En este mtodo,
redistr
7 .1 0 8 Seccin siete
Figura 7 .5 4 Se utilizaron pilotes de presin para soportarlos edificios existentes, el antiguo tren elevado
y un tnel durante la construccin del tren subterrneo. (Spencer, White & Prentis, Inc.)
concreto y se tapa con una placa metlica de apoyo.
Despus se aplican dos gatos hidrulicos contra la
cabeza del pilote para sobrecargarlo un 50%. A
medida que se ejerce la carga, se forma un bulbo de
presin en el suelo en la punta del pilote. Esta
presin detiene el movimiento hacia abajo del pilo
te. Mientras los gatos mantienen la carga, se calza
una viga corta entre la cabeza del pilote y la placa
de acero bajo el cimiento. Despus, se descargan y
retiran los gatos y, de esta forma, se transfiere la
carga sin mayores asentamientos. Posteriormente
se rellena de concreto el espacio bajo el cimiento. En
la figura 7.54 se muestra cmo se usaron los pilotes
preexaminados al recalzarse estructuras existentes
durante la construccin del tren subterrneo en
Nueva York.
7 .3 5 M todos d iv erso s
de re ca lza d o
Las zapatas ensanchadas tambin se pueden some
ter a prueba preliminar a presin de modo semejan
te a los pilotes. El peso de la estructura se aprovecha
para encajar las zapatas, que despus se calzan en
su sitio y la brecha se rellena de concreto. Se puede
acudir a este mtodo con suelos no consolidados
donde un manto fretico a poca profundidad hace
inseguro excavar bajo un cimiento, o cuando el
estrato firme est muy profundo.
Un mtodo de recalzar se puede utilizar en lo
sas sobre el terreno. Se puede restablecer el nivel
apropiado de una losa de concreto que tiene asen
tamientos con mortero expansivo. En este mtodo,

que no impedir asentamientos posteriores, se in
yecta un fluido de mortero expansivo bajo la losa, a
travs de huecos en ella, levantndola. La presin
se mantiene hasta que el mortero fragua. Este m
todo tambin se puede utilizar para rellenar vados
bajo una losa.
En suelos arenosos sueltos se puede utilizar la
vibroflotacin (Sec. 7.36.5) para recalzar. Una difi
cultad con este mtodo es que la estructura se debe
apuntalar antes de iniciar el recalzado y, tanto
aquella como el sistema de apuntalamiento, se
deben aislar del equipo vibratorio y del suelo que
se compacta.
La estabilizacin qumica o la trmica (secciones
7.37 y 7.38) se pueden utilizar algunas veces para
facilitar el recalzado.
M ejoram iento de los suelos
Los suelos para cimentaciones pueden mejorarse
para dar ciertas caractersticas deseadas. El costo
relativo de las alternativas dictar si se deben hacer.
Investigaciones de las condiciones del suelo y del
agua superficial en un sitio indicarn si se requiere
mejorar o estabilizar el suelo. Quiz sea necesario
efectuar pruebas para comprobar cul de las tcni
cas disponibles es posible y econmica. En la tabla
7.19 se mencionan algunas condiciones en las cuales
se debe considerar la mejora en los suelos y los
mtodos que pueden utilizarse.
Como se indica en la tabla, la estabilizacin del
suelo puede aumentar la resistencia, incrementar
o disminuir la permeabilidad, reducir la compre
sibilidad, mejorar la estabilidad o disminuir el
levantamiento debido a heladas o hinchamien-
tos. Las principales tcnicas usadas son: rellenos
reconstruidos, reemplazo de suelos indeseables,
sobrecargas, refuerzos, estabilizacin mecnica,
trmica y qumica.
7 .3 6 Estabilizacin m ecnica
de los suelos
sta comprende una variedad de tcnicas para re
distribuir, aadir o remover partculas del suelo. El
objetivo casi siempre radica en incrementar la den
sidad del suelo, disminuir el contenido de aguas o
mejorar la clasificacin Las partculas se pueden
redistribuir al mezclar las capas de un suelo estrati
Ingeniera geotcnica 7 .1 0 9
ficado, al remoldear un suelo no perturbado o al
aumentar la densidad de un suelo. Algunas veces
se puede obtener el mejoramiento deseado con un
drenaje nada ms; sin embargo, con frecuencia se
necesita una operacin de compactacin adems
del control del agua.
7 .3 6 .1 Terrap len es
Con frecuencia se debe colocar tierra sobre la super
ficie del terreno existente para nivelarla o elevarla.
Estos rellenos artificiales pueden ocasionar condi
ciones indeseables por una compactacin impropia
y cambios de volumen y asentamientos inesperados
por el peso del relleno. Para evitar esas condiciones,
ios materiales de relleno y su clasificacin, coloca
cin, grado de compactacin y espesor deben ser
adecuados para soportar apropiadamente las car
gas esperadas.
Los rellenos se pueden colocar secos, con las tc
nicas y equipos convencionales de movimiento de
tierras, o hmedos con dragas hidrulicas. Los relle
nos hmedos se utilizan principalmente en la parte
posterior de ataguas o en rellenos muy grandes.
Para casi todos los propsitos se dispone de una
variedad de suelos y tamaos de grano que son
apropiados como rellenos; sin embargo, est prohi
bido utilizar materia orgnica o cascajo. Por eco
noma, casi siempre se requiere que la fuente del
material de relleno se encuentre tan cerca del sitio
como sea posible. En la parte de los rellenos, las
partculas de tierra que se encuentren en las 18 in
por abajo de cimentaciones, losas o de la superficie
del terreno, no deben tener ninguna dimensin ma
yor de 3 in.
Para determinar si un suelo es apropiado como
relleno y establecer una norma de compactacin,
con frecuencia se utiliza la prueba de relacin hu
medad-densidad, o prueba Proctor (ASTM D698
y D1557). Se deben realizar varias de estas pruebas
en el material de prstamo, para establecer las cur
vas de humedad-densidad. El pico de una curva
indica la densidad mxima que se obtiene en el la
boratorio con el mtodo de prueba, as como el
contenido ptimo de humedad. Cuando se requiere
una capacidad de carga alta y baja compresiblidad
se debe aplicar la norma ASTM D1557; cuando los
requerimientos son menores, por ejemplo en relle
nos bajo lotes de estacionamiento, se debe utilizar
la ASTM D698.
7 .1 1 0 Seccin siete

TABLA 7 . 1 9 Casos donde el mejoramiento de suelos puede resultar econmico

Deficiencia Tipo probable Causa Posibles

del suelo de falla probable remedios
Inestabilidad de Deslizamiento en Presin de los Drnese, redzcase la pendiente, conglese
la pendiente la pendiente poros de agua
Suelo granular Compctese
suelto
Suelo dbil Mzclese o reemplcese con material
selecto
Flujo de lodo Humedad excesiva Exclyase el agua
Deslizamientos Inestabilidad de la Rellnese la base y drnese
Movimiento en base
la base
Baja capacidad Asentamiento Arcilla saturada Consoldese con sobrecarga y drnese
de carga excesivo
Suelo granular Compctese, drnese, aumntese la
suelto profundidad de las zapatas; mzclese
con productos qumicos
Suelo dbil Coloqese relleno grueso; mzclese o
reemplcese con material selecto;
inyctese o mzclese con productos
qumicos; conglese (si est saturado);
fndase con calor (si est insaturado)
Levantamiento Excesivo Heladas Para edificios; coloqese la cimentacin
levantamiento por debajo de la lnea de heladas;
aslense los pisos de los cuartos de
refigeracin; refrigrese para mantener
el terreno
Para carreteras: elimnense los finos de la
grava; reemplcense con suelos no
susceptibles
Expansin Exclyase el agua; reemplcese con suelo
de la arcilla granular
Excesiva Filtracin Suelo permeable o Mzclese o reponga suelo con material
permeabilidad roca fisurada selecto; inyctese o mzclense productos
qumicos con el suelo; constryase una
pared de corte con lechada; encirrese
con tablestacas y drnese
Fondo 'lodoso" Prdida de Flujo debajo Adase un espaldn contra la cara
resistencia de la atargua interna de la atagua; aumntese el
ancho de la atagua entre las lneas de
revestimiento; drnese con coladeras-
puntas por fuera de la atagua.

Las dos pruebas ASTM representan diferentes campo se puede necesitar un esfuerzo de compac-
niveles de esfuerzo de compactacin, pero en el tacin mucho ms alto que en el laboratorio. Por

este motivo, en el sitio puede resultar una relacin
diferente de humedad-densidad y, por lo tanto, no
se debe considerar a las pruebas Proctor como una
propiedad inherente del suelo. A pesar de esto, los
resultados de las pruebas indican la sensibilidad del
material propuesto como relleno, el contenido de
humedad y el grado de control de campo que puede
ser necesario para obtener la densidad especificada.
(Vase tambin seccin 7.39).
7 .3 6 .2 C om pactacin de relleno s
El grado de compactacin que se requiere en un
relleno se especifica casi siempre como un porcen
taje mnimo de la densidad mxima seca que se
obtiene en las pruebas de laboratorio. Es necesario
que esta compactacin se alcance dentro de un nivel
especfico de humedad. En la mayor parte de los
rellenos son apropiadas densidades mnimas del 90
al 95% de la densidad mxima. Sin embargo, con
frecuencia son necesarias compactaciones del 1 0 0 %
bajo carreteras, zapatas u otras reas muy cargadas.
Adems de esto, casi siempre se especifica un con
tenido de humedad dentro del 2 al 4% del contenido
de humedad ptimo.
Las densidades de campo pueden ser mayores
del 1 0 0 % de la densidad mxima que se obtiene en
las pruebas de laboratorio. Tambin, con un esfuer
zo de compactacin ms grande, se pueden alcan
zar esas densidades con contenidos de humedad
que no se encuentran en las curvas que se grafican
con los resultados del laboratorio. (Los suelos de
grano fino no se deben sobrecompactar con una
humedad menor de la ptima, porque cuando se
mojan se pueden expandir y ablandar mucho.)
En la mayor parte de los proyectos, el espesor de
las capas se debe restringir de 8 a 1 2 pulgadas y cada
capa se compacta antes de tender la siguiente. En
los proyectos grandes, donde se utiliza equipo pe
sado de compactacin, son apropiadas capas de 18
a 24 in de espesor.
La compactacin que se alcanza en el campo se
debe determinar al realizar en cada capa pruebas
de densidad de campo. Con ese propsito, se de
ben medir la densidad humedad y el contenido de
humedad y calcularse la densidad seca. Las den
sidades de campo se pueden establecer con los
mtodos de cono de arena (ASTM D1556) o del
baln volumtrico (ASTM D2167), en una muestra
no alterada, o con el densmetro de humedad nu
Ingeniera geotcnica 7.111
clear. En general, es suficiente una prueba de den
sidad de campo por cada 4000 a 10 000 ft* de
superficie de las capas.
Los rellenos compuestos de suelos dragados que
se colocan de forma hidrulica por lo general no se
necesitan compactar durante su colocacin. Aun
que se puede producir la segregacin de las fraccio
nes de limo y arcilla, casi nunca es perjudicial, pero
se debe evitar la acumulacin de los materiales de
granos finos en oquedades de las ataguas o bajo las
estructuras. Con este propsito, se pueden utilizar
diques internos, represas o tcnicas de decantacin.
7 .3 6 .3 Sustitucin o m e zcla s de suelo s
Cuando los materiales en o cerca de las superficie
no son adecuados, puede resultar econmico remo
verlos y substituirlos con un relleno de suelo apro
piado, como se describi en los terraplenes. (Seccin
7.36.1). Cuando esto no sea econmico, se debe
considerar mejorar el suelo con otros mtodos como
son incrementar su densidad y aadir o extraer
partculas de suelo.
Mezclar un suelo existente con materiales selec
tos o removerle partculas de ciertos tamaos puede
cambiar sus propiedades considerablemente. Por
ejemplo, si se aade arcilla a un suelo sin cohesin,
en una regin donde no haya heladas, puede hacer
adecuado al suelo para la base de un camino (si no
se obstaculiza mucho el drenaje.) Si se aade arcilla
a un suelo permeable se puede reducir su permea
bilidad lo suficiente como para utilizarlo en el fondo
de un estanque. Lavar las partculas ms finas de
0 . 0 2 mm de la grava, provoca que el suelo sea menos
susceptible al levantamiento por congelacin (el
lmite superior deseable de esta fraccin es 3%).
7 .3 6 .4 S o b re c a rg a s
Donde hay suelos buenos sobre arcillas blandas
compresibles que producirn asentamientos ina
ceptables, con frecuencia se puede hacer til el sitio
al sobrecargar o precargar la superficie. El objeti
vo es utilizar el peso de la sobrecarga para consoli
dar las arcillas subyacentes, con lo que se compensa
el asentamiento que ocurrira de otra forma en la
estructura terminada. Un objetivo simultneo pue
de ser incrementar la resistencia de las arcillas sub
yacentes.
7 .1 1 2 Seccin siete
Si la arcilla blanda est cubierta con suelos que
tienen una capacidad de carga adecuada, se puede
cargar con tierra de volteo, el rea que se desea,
hasta que el peso de la sobrecarga sea equivalente a
la carga que impondr despus la estructura termi
nada. (Si estn presentes arcillas de alta plasticidad
o capas gruesas con poco drenaje interno, puede ser
necesario insertar drenes de arena para alcanzar
la consolidacin en un tiempo razonable). Durante
y despus del tendido de la sobrecarga, se debe
controlar de cerca el asentamiento de la superficie
original del terreno y de la capa de arcilla. La sobre
carga se puede remover cuando se observe poco o
ningn asentamiento. Si la operacin de sobrecar
gar se ejecuta en forma apropiada, la estructura
terminada no debe experimentar ms asentamien
tos debido a la consolidacin primaria. Sin embar
go, se deben evaluar los asentamientos potenciales
a causa de la consolidacin secundaria, en particu
lar si los suelos blandos tienen un contenido alto de
materia orgnica.
7 .3 6 .5 Densificacin
Para incrementar la densidad de un suelo se puede
aplicar cualquiera de una variedad de tcnicas, la
mayor parte de las cuales implica alguna forma de
vibracin. Sin embargo, la densidad que se alcanza
con una tcnica especfica depende del tamao de
los granos del suelo. En consecuencia, al seleccionar
un mtodo de compactacin se debe tomar en cuen
ta el tamao de los granos.
La compactacin de arenas limpias hasta una
profundidad de unos 6 ft se puede lograr casi siem
pre al rodar en la superficie rodillos vibratorios
pesados de acero. Aunque la frecuencia de la vibra
cin es ajustable hasta cierto punto, las frecuencias
ms efectivas se encuentran en el intervalo de 25 a
30 Hz. Sin embargo, mantngase en mente que, a
ms de 6 ft de profundidad, se obtendr muy poco
incremento de la densidad y que adems se puede
aflojar el suelo en el primer pie de profundidad. En
el campo se puede medir el esfuerzo de compacta
cin por el nmero de pasadas que se dan con una
mquina de peso dado a una velocidad determina
da. Para un esfuerzo de compactacin dado, la den
sidad vara con el contenido de humedad. Para un
contenido de humedad determinado, aumentar el
esfuerzo de compactacin incrementa la densidad
del suelo y reduce la permeabilidad.
Tambin se pueden utilizar pilotes de compacta
cin para aumentar la densidad de las arenas. Con
este propsito, los pilotes casi siempre se hacen de
madera o son sustitutos arena (pilotes de arena).
Para producir un pilote de arena, se hinca un pilote
de madera o una camisa de acero y el hueco que
resulta se rellena de arena. La densificacin del
suelo circundante se produce por el desplazamiento
de suelo durante el hincado del pilote o la camisa y
por la vibracin que induce el hincado. No es nece
sario que las cimentaciones que se construyan se
apoyen directamente sobre los pilotes de compacta
cin, sino que se pueden situar en cualquier parte
de la masa compactada.
La Vibroflotacin y la Terra-Probe son mtodos
altemos en los que se incrementa la densidad de las
arenas con inserciones mltiples de sondas vibrato
rias. Estas forman vacos cilindricos que luego se
rellenan con arena de otro sitio, con piedras o con
escoria de altos hornos. Las sondas casi siempre se
insertan en grupos, con separaciones usuales de unos
4 Vi ft, en donde se colocarn las zapatas. En toda la
profundidad de insercin, que puede exceder de 40
ft, se pueden alcanzar densidades relativas de 85% o
ms. Sin embargo, la utilizacin de sondas vibratorias
puede ser ineficiente si el contenido de granos finos
del suelo rebasa cerca del 15%, o si hay presente
materia orgnica en forma coloidal en cantidades
mayores de alrededor del 5% por peso.
Otra tcnica para incrementar la densidad es la
compactacin dinmica, con la que de hecho se sujeta
al sitio a muchos minisismos. Con este mtodo en los
suelos saturados, el incremento de la densidad tam
bin se produce por licuacin parcial, y las presiones
elevadas del poro que se producen se deben disipar
entre cada aplicacin de la energa de compactacin,
para que sea efectiva la siguiente aplicacin. Como se
desarroll en Techniques Louis Menard, la compac
tacin dinmica se logra al dejar caer pesos que van
de 10 a 40 ton desde alturas hasta de 100 ft sobre la
superficie del terreno. La separacin entre los sitios
de impacto alcanzan hasta 60 ft. En el sitio donde se
incrementar la densidad se hacen muchas cadas.
Esta tcnica se puede aplicar para aumentar la densi
dad en reas grandes y con una gama muy amplia de
materiales y tamaos de grano.
7 .3 6 .6 D ren aje
Este es eficaz para la estabilizacin de suelos porque
la resistencia de un suelo generalmente disminuye

con un incremento de la cantidad de agua y de la
presin del poro. El drenaje se puede conseguir por
gravedad, bombeo, al comprimir el suelo con una
carga extema, por electrosmosis, calentamiento o
congelacin.
Con frecuencia, se bombea para drenar el fondo
de las excavaiones (seccin 7.29). Sin embargo, para
estabilizar los taludes en forma permanente se debe
tomar ventaja del flujo por gravedad para alcanzar
una estabilizacin permanente. Se pueden utilizar
pozos verticales para aliviar las presiones artesianas.
Casi siempre son suficientes los drenajes de intercep
cin colocados aproximadamente a lo largo de los
contornos.
En donde se presenten flujos de lodo, se deben
excluir el agua de esa rea. Los flujos superficiales y
del subsuelo se deben interceptar en la parte alta de
la zona y conducirse lejos. Tambin se debe colocar
sobre toda la superficie una cubierta espesa de mate
rial orgnico y plantas, para evitar que el agua se filtre
hacia el suelo. (Vase tambin seccin 7.39).
En el drenado elctrico se adapta el principio de
que el agua fluye al ctodo, cuando una corriente
elctrica pasa a travs de un suelo saturado. El agua
se puede bombear en el ctodo. La electrosmosis
es relativamente costosa y por ello casi siempre su
uso se limita a condiciones especiales como el dre
naje de limos, que de ordinario es difcil frenar con
otros mtodos.
Los drenes verticales de arena, o pilotes, se
pueden utilizar para compactar suelos sueltos satu
rados sin cohesin o para consolidar suelos cohesi
vos saturados. Proveen una va de escape al agua
que se exprime del suelo por una carga externa. Una
masa de material permeable colocado sobre la su
perficie del terreno tambin sirve como parte de un
sistema de drenaje, as como parte del relleno o de
la carga externa. Casi siempre se coloca la masa
antes de formar los pilotes de arena para soportar
el equipo, como los hincapilotes sobre el suelo blan
do. El relleno se debe tender en capas delgadas para
evitar que se formen flujos de lodo, que pueden
cortar los drenes de arena y causar olas de lodo. Se
debe analizar la estabilidad de los terraplenes en
diversas etapas de construccin.
7 .3 7 Estabilizacin trm ica
de suelos
La estabilizacin trmica casi siempre es costosa y
su aplicacin est limitada a aquellas condiciones
Ingeniera geotcnica 7 .1 1 3
para las que no son apropiados otros mtodos. Se
puede utilizar calor para incrementar la resistencia
de loes no saturados y disminuir la compresibili
dad de suelos cohesivos. Un mtodo consiste en
quemar combustible gaseoso o lquido en una per
foracin, otro es el de inyectar en el suelo una mez
cla de combustible lquido y aire a presin por
medio de tubos a separaciones de unos 1 0 ft y,
despus, quemar la mezcla durante unos 1 0 das
para producir la solidificacin del suelo.
Al congelar un suelo hmedo se le convierte en
un material rgido de resistencia considerable, pero
se le debe mantener congelado. El mtodo es exce
lente en una excavacin de rea limitada, como por
ejemplo, congelar el terreno para hincar un pilote.
Para este propsito, en el terreno se debe colocar
una red de tuberas por la que se hace circular un
lquido, que por lo general es salmuera a baja tem
peratura. Se debe tener cuidado que la congelacin
no se propague ms all del rea que se desea
estabilizar y ocasione daos por expansin.
7 .3 8 Estab ilizacin qum ica
de suelos
La estabilizacin qumica, que incluye la utilizacin
de cemento portland y de asfaltos u otros materiales
cementosos, satisface muchas necesidades. En tra
tamientos de la superficie, complementa la estabili
zacin mecnica y hace ms duraderos sus efectos.
En tratamientos del subsuelo, se pueden usar sus
tancias qumicas para mejorar la capacidad de apo
yo o disminuir la permeabilidad.
El suelo-cemento, que es una mezcla de cemento
portland y suelo, es apropiado para capas de asien
to, hilada de base y pavimento de caminos por los
que no circule trfico pesado (Essentials o f Soil-Ce-
ment Construction, Portland Cement Association).
Las mezclas de suelo con asfalto se utilizan mucho
en la construccin de caminos y aeropuertos y algu
nas veces como sello en diques de tierra (Guide
Specifications fo r Highivay Construction, American
Association of State Highway and Transportation
Officials, 444 North Captol St., N. W., 20001). Se
puede utilizar la cal hidratada, apagada, con polvi
llo de cenizas, cemento portland o asfaltos, como
estabilizador de suelo (Lime Stabilizalion o f Roads,
National Lime Association, 9 2 5 1 5th St., N. W., Was
hington D. C. 20006). El calcio o el cloruro de sodio
se usan para disminuir el polvo y como aditivos en
7 .1 1 4 Seccin siete
la construccin de bases granulares y de carpetas en
los caminos (Calcium Chloride for Stabilizacion o f Ba
ses and Wearing Courses, Calcium Chloride Institute,
Ring Building, Washington, DC 20036).
Los enlechados, con cemento portland o con
otras sustancias qumicas, se usan con frecuencia
para tapar las fisuras en la roca, disminuir la per
meabilidad del suelo, formar barreras en el sub
suelo para contener las filtraciones y estabilizar
los suelos a profundidades considerables. Las sus
tancias qumicas se pueden utilizar para rellenar
los vacos en el suelo, cementar las partculas o
para formar un material rocoso; sin embargo, por
lo general el procedimiento slo es adecuado en
suelos permeables. Por otra parte, el fraguado
rpido de las sustancias puede impedir su difu
sin completa en el suelo. Entre las sustancias
utilizadas se incluyen el silicato de sodio, sales o
cidos, lignina de cromo y materias orgnicas de
baja viscosidad.
(K. Terzaghi and R. B. Peck, Soil Mechanics in
Engineering Practice, John Wiley & Sons, Inc., New
York; G. P. Tschebotarioff, Soil Mechanics, Founda-
tions.and Earth Structures, McGraw-Hill Book Com-
pany, New York; H. R. Fang, Foundation Engineering
Handbook, 2nd Van Nostrand Reinhold Company,
New York.)
7 .3 9 M ateriales geosintticos
En el pasado se utilizaban muchos materiales diferen
tes para separacin y refuerzo del suelo, incluyendo
cspedes, chorros de agua, troncos de madera, tablas,
malla metlica, algodn y yute. Empero, debido a
que se deterioraban en un tiempo relativamente cor
to, necesitaban mantenimiento con frecuencia o te
man un alto costo, era deseable el uso de materiales
ms eficientes, ms durables. Como opcin, ahora se
utilizan telas sintticas, cuadrculas, redes y otras
estructuras.
En la seccin 5.29 se describen tipos de materia
les sintticos, composiciones de polmeros general
mente empleados y propiedades importantes para
especificar materiales para lograr un funcionamien
to deseado. Las principales aplicaciones de materia
les geosintticos, de las funciones de materiales
geosintticos en esas aplicaciones, estructuras reco
mendadas para cada caso y mtodos de diseo se
estudian a continuacin. La tabla 7.20 sintetiza las
funciones principales de materiales geosintticos en
aplicaciones empleadas con frecuencia, e mdica el
tipo de materiales geosintticos generalmente reco
mendados por los fabricantes de estos materiales
para las aplicaciones.
7 .3 9 .1 M todos de d ise o p a ra
m a te ria le s geosintticos
Los mtodos de diseo que se emplean con ms
frecuencia para materiales geosintticos en aplica
ciones geotcnicas son el emprico (diseo por
experiencia), especificacin y mtodos racionales
(diseo por funcin).
El proceso de diseo empirico utiliza un proceso
de seleccin basado en la experiencia del ingeniero
geotcnico, o de otros, tales como diseadores de
proyectos reportados en literatura de ingeniera,
fabricantes de materiales geosintticos y asociacio
nes profesionales.
El diseo por especificacin se utiliza con frecuen
cia para aplicaciones de rutina. Las especificaciones
estndar para aplicaciones especficas se pueden ob
tener de fabricantes de materiales geosintticos, o
pueden ser desarrolladas por una organizacin de in
geniera o departamento gubernamental para su pro
pio uso, o por una asociacin o grupo de asociaciones,
tales como la comisin conjunta establecida por la
American Association of State Highway and Trans
portation Officials, Associated General Contractors,
y American Road and Transportation Builders Asso
ciation (seccin 5.29).
Cuando se utilice el mtodo de diseo racional,
los diseadores evalan la operacin mtodos de
construccin requeridos y durabilidad bajo condi
ciones de servicio de materiales geosintticos que
sean apropiados para la aplicacin planeada. Este
mtodo se puede emplear para todas las condicio
nes de sitios para acrecentar los mtodos preceden
tes. Es necesario para aplicaciones no tratadas en
especificaciones estndar. Tambin se requiere para
proyectos de tal naturaleza que resultaran grandes
prdidas materiales o lesiones personales si ocurre
una falla. Este mtodo requiere lo siguiente:
Una decisin en relacin a la funcin bsica de un
material geosinttico en la aplicacin considerada
Estimaciones o clculos para establecer las propie
dades requeridas (valores de diseo) del material
para la funcin bsica
 Ingeniera geotcnica 7 .1 1 5

TABLA 7 . 2 0 Funcin bsica de materiales geosintticos en aplicaciones geotcnicas

Aplicacin Funcin Geosinttico

Estabilizacin capa de asiento Refuerzo, separacin filtracin Geotextil o geocuadrcula

Estabilizacin de cama de va Drenaje, separacin, filtracin Geotextil
de ferrocarril
Cerca de limo para control Retencin, filtracin, separacin Geotextil
de sedimentacin de sedimento
Capa de asfalto Capa para aliviar esfuerzo Geotextil
e impermeabilizacin
Refuerzo del suelo:
Terraplenes Refuerzo Geotextil o geocuadrcula
Pendientes agudas Refuerzo Geotextil o geocuadrcula
Muros de retencin Refuerzo Geotextil o geocuadrcula
Control de erosin:
Refuerzo Refuerzo, separacin Geocompuesto
Pedriscal Filtracin y separacin Geotextil
Losa continua Filtracin y separacin Geotextil
Filtro para drenar subsuelo Filtracin Geotextil
Proteccin con geomembrana Proteccin y cojn Geotextil
Drenaje del subsuelo Transmisin y filtracin Compuesto prefabricado
de fluidos para drenaje

Determinacin de las propiedades permisibles del 7 .3 9 .2 N o m en clatu ra de m a te ria le s

material, tales como resistencia mnima a la traccin
o al desgarramiento opermitividad, mediante prue
bas u otros medios confiables
Clculo del factor de seguridad como la relacin
entre valores permisibles y de diseo
Determinacin de este resultado para verificar que
es suficientemente alto para las condiciones del sitio
(A Design Primer: Geotextiles and Relatad Materials,
Industrial Fabric Association International, 345 Ce-
dar Street, Suite 800, St. Paul, MN 55101; B. R.
Chistopher and R. D. Holtz, Geotextile Engineering
Manual, HI-89-050, Federal Highway Administra-
tion, Washington, DC; J. E. Fluet, Geotextile Testing
and the Desing Engineer, STP952, ASTM; R. M. Koer-
ner, Designing with Geosynlhetics, 2nd ed., Prentice-
Hall, Englewood Cliffs, N.J.)
geosintticos
A continuacin se encuentran algunos de los trmi
nos que generalmente se utilizan en el diseo y
construccin con materiales geosintticos:
Tam ao aparente de abertura (AO S). Propiedad
designada como O95 aplicable a un material geotex
til especfico, que indica el dimetro apropiado de
la partcula ms grande que pasara por el material
geotextil. Un mnimo de 95% de las aberturas tienen
el mismo tamao o uno menor que esa partcula,
medido por la prueba de tamiz seco especificada en
la ASTM D4751.
Obstruccin de poros. Taponamiento de abertu
ras por partculas de tierra en un material geotextil,
como resultado del cual se reduce su conductividad
hidrulica.
7 .1 1 6 Seccin siete
Estabilidad q um ica. Resistencia de un material
geosinttico a la degradacin por la accin de pro
ductos qumicos y reacciones qumicas, incluyendo
las catalizadas por luz.
A tascam iento. Retencin de partculas de tierra
en los huecos de un material geotextil, con reduc
cin consecuente en la conductividad hidrulica de
la tela.
Direccin tran s vers a l de m q u in a . La direccin
dentro del plano de una tela, perpendicular a la
direccin de fabricacin. Generalmente, la resisten
cia a la traccin de la tela es menor en esta direccin
que en la direccin de la mquina.
Denier. Masa, g, de un tramo de hilo de 9000
metros.
Tela. Telas de polmero o hilo formadas en una
tela de grosor tan pequeo, en relacin a las dimen
siones del plano de la tela, que no puede resistir
fuerzas de compresin que acten en el plano. Una
tela perforada por aguja tiene telas cortadas o fila
mentos mecnicamente unidos mediante el uso de
agujas con lengeta para formar una estructura
compacta. Una tela hilada est formada por fila
mentos continuos que han sido hilados (extruidos),
estirados, alisados en una tela, y unidos en un pro
ceso continuo qumica, mecnica o trmicamente.
Una tela tejida se produce al ligar ortogonalmente
dos o ms conjuntos de elementos, como son hilos,
telas, telas paralelas, o filamentos, con un conjuntos
de elementos en la direccin de la mquina. Se
obtiene una tela tejida de monofilamento con fila
mentos individuales continuos, mientras que una
tela tejida de filamentos mltiples est compuesta
de haces de filamentos continuos. Una tela tejida de
pelcula seccionada se construye con hilos forma
dos al cortar longitudinalmente una pelcula de
polmero para formar un hilo de cinta cortada. Una
tela no tejida se obtiene por unin o entrelazamiento
de telas, o por ambos procesos.
Fibra. Elemento bsico de una tela tejida o de
punto con una relacin de longitud a dimetro, o
longitud a ancho, de por lo menos 1 0 0 y que se pueda
hilar en madeja o de otra forma convertirse en tela.
Filam ento. Variedad de tela de gran longitud, no
medible fcilmente.
Filtracin. Remocin de partculas de un lquido
o retencin de partculas de tierra en un lugar por
un material geosinttico, lo que permite que agua u
otros lquidos pasen.
M a te ria l geocom puesto. Material manufactura
do, laminado o compuesto, hecho de materiales
geotextiles, geomembranas, o geocuadrculas, y a
veces tambin materiales naturales, o una combina
cin de stos.
G eocuadrculas. Telas, hilos o varillas ortogonal
mente arregladas conectadas en intersecciones, des
tinadas para usarse bsicamente como refuerzo de
suelos o piedras a la traccin.
G e o m e m b ra n a . Material geosinttico, imper
meable o casi impermeable, destinado para aplica
ciones geotrmicas.
M a te ria le s geo s in t tic o s . Materiales compues
tos de polmeros empleados en aplicaciones geo-
tcnicas.
M a te ria l geotextil. Tela compuesta de un pol
mero y empleada en aplicaciones geotrmicas.
R esistencia de pinza a la tra c c i n . Resistencia a
la traccin determinada de acuerdo con la ASTM
D4632 y tpicamente encontrada de una prueba en
una tira de tela de 4 in de ancho, con una carga
traccional aplicada en el punto medio del ancho de
la tela por medio de caras de mordaza de 1 in de
ancho.
R elacin de g ra d ie n te . Segn se mida en una
prueba de permitividad de carga constante en un
material geotextil, es la relacin entre el promedio
de gradiente hidrulico en la tela, ms 1 in de suelo
adyacente a la tela, y e! promedio de gradiente
hidrulico de las 2 in de suelo entre 1 y 3 in arriba
de la tela.
Direccin de m quina. Es la direccin del plano
de la tela paralela a la direccin de manufactura.
Generalmente, la resistencia a la traccin de la tela
es mayor en esta direccin.
M on ofilam ento. Filamento unitario, usualmente
de un denier ms alto que 15.

Resistencia a la reventazn. Resistencia hidru
lica a la reventazn de un material geotextil, deter
minada de acuerdo a la ASTM D3786.
P erm eabilidad (conductividad hidrulica). Medida
de la capacidad de un material geosinttico para
permitir que un fluido se mueva por sus huecos e
intersticios, como se representa por la cantidad de
fluido que pasa por el material en una unidad
de tiempo por unidad de rea superficial bajo un
gradiente unitario de presin. De conformidad, la
permeabilidad es directamente proporcional al gro
sor del material geosinttico.
P erm itividad . Como la permeabilidad, es una
medida de la capacidad de un material geosinttico
para permitir que un fluido se mueva por sus hue
cos o intersticios, como se representa por la cantidad
de fluido que pasa por un rea de superficie unitaria
del material en un tiempo unitario por unidad de
grosor bajo un gradiente de presin, con flujo lami
nar en la direccin del grosor del material. Para
evaluacin de materiales geotextiles, el uso de per
mitividad, siendo independiente del grosor, se pre
fiere a la permeabilidad.
R esistencia a la p e rfo ra c i n . Capacidad de un
material geotextil para resistir ser perforado, me
dida de acuerdo con la ASTM D3787.
S ep a raci n . Funcin de un material geosinttico
para evitar la mezcla de dos materiales adyacentes.
Friccin entre suelo y te la . Resistencia del suelo
por friccin al desplazamiento de una tela incrusta
da en l, exclusiva de la resistencia debida a la
cohesin. Suele expresarse como un ngulo de fric
cin.
Fibras cortadas. Como se emplean por lo gene
ral en materiales geotextiles, son fibras muy cortas,
tpicamente de 1 a 3 pulgadas de largo.
S upervivencia. Capacidad de materiales geosin-
tticos para realizar funciones propuestas sin dete
rioro.
R esistencia al rasgado. Fuerza necesaria ya sea
para iniciar o para continuar la propagacin de una
rasgadura en una tela, determinada de acuerdo con
la ASTM D4533.
Ingeniera geotcnica 7 .1 1 7
Tenacidad. Resistencia de la tela, en gramos por
denier.
Tex. Denier dividido entre 9.
Transm isividad. Cantidad de fluido que pasa en
la unidad de tiempo bajo gradiente de presin uni
taria con flujo laminar por unidad de grosor, por un
material geosinttico en la direccin en el plano.
M a d e ja . Hilo compuesto formado por fibras
textiles, filamentos o material en una forma apro
piada para labor de punto, tejedura o entrelazado
para formar un material geotextil.
7 .3 9 .2 R efu erzo de d ecliv e s a g u d o s
con m a te ria l geosinttico
Los geotextiles o geocuadrculas se emplean para
reforzar suelos para permitir declives mucho ms
agudos que la resistencia al cizallamiento de los
suelos permite. (El ngulo de reposo, que es el
ngulo entre la horizontal y la pendiente mxima
que el suelo asume mediante procesos naturales, se
utiliza a veces como medida de las pendientes limi
tantes para cortes y rellenos no confinados o no
reforzados, pero no siempre es de importancia. Para
suelos secos, sin cohesin, el efecto de la altura de
la pendiente en este ngulo es despreciable. Para
suelos cohesivos, en contraste, el efecto de la altura
es tan grande que el ngulo de reposo no tiene
sentido.) Cuando se utiliza refuerzo de material
geosinttico, ste se coloca en el relleno en capas
horizontales. La separacin vertical, la longitud de
empotramiento y la resistencia a la traccin del
material geosinttico son crticos para establecer
una masa de suelo estable.
Para evaluacin de la estabilidad del declive, se
suponen superficies de falla potencial, por lo gene
ral de forma circular o de cua aunque tambin son
posibles otras formas. La figura 7.55a muestra una
pendiente para la que se supone una superficie de
falla circular, que se inicia en el fondo de la pendien
te y se prolonga a la superficie del suelo en la parte
superior. Otra superficie de falla circular se indica
en la figura 7.55b. La figura 7.55c muestra una su
perficie de falla en forma de cua. Es posible un
nmero infinito de tales superficies de falla. Para
diseo del refuerzo, se supone que las superficies
pasan por una capa de refuerzo a varios niveles y
7 .1 1 8 Seccin siete

CEN TRO DE
ROTACION

CENTRO DE
ROTACIN

R EFU ER ZO
SUPUESTA P R IM A R IO
ZONA DE
FALLA

3
LONGITUD Lg
S U P E R F IC IE S D E FA LLA
DE ANCLAJE
(b)

tlH
R EFU ER Z O
SUPUESTA
IN TER M ED IO
ZONA DE FALLA

R EFU ER Z O
P R IM A R IO

Figura 7 .5 5 Estabilizacin de una pendiente pronunciada con capas horizontales de refuerzo de

material geosinttico. (a) Refuerzo primario para una superficie circular de falla. (b) Tramos de empotra
miento de refuerzo extendidos desde superficies crticas de falla en el relleno, (c) Refuerzo intermedio para
superficies poco profundas de falla.

aplican fuerzas de traccin al refuerzo, que debe
tener suficiente resistencia a la traccin para resis
tirlas. Debe contarse con suficientes tramos de em
potramiento de refuerzo, que se extiendan en el
suelo estable atrs de las superficies, para asegurar
que el material geosinttico no se desprenda a las
cargas de diseo.
Los materiales geotextiles resisten el desprendi
miento principalmente por friccin o adherencia, y
por geocuadrculas, que tienen considerables reas
abiertas, as como por penetracin de partculas de
tierra. La interaccin entre la tierra y la tela se
determina en laboratorio mediante pruebas de des
prendimiento en tierras especficas del lugar y el
material geosinttico que se vaya a usar, pero deben
estimarse efectos a largo plazo en la transferencia
de carga. El diseo del refuerzo requiere calcular el
empotramiento necesario para desarrollar por com
pleto el refuerzo, as como calcular el total de fuerza
resistiva (nmero de capas y resistencia del diseo)
 Ingeniera geotcnica 7 .1 1 9

TABLA 7 .2 1 Factores K mnimos de seguridad para refuerzo de pendiente

Estabilidad externa Estabilidad interna

Condicin K Condicin K

Deslizante 1.5 Estabilidad de pendiente 1.3

Asentamiento profundo 1.3 Resistencia de diseo a la tensin Tj *
(estabilidad general)
Carga dinmica 1.1 Resistencia permisible del geosinttico Tf
Arrastre 4
Construccin 1.1 a 1.3
Durabilidad 1 .1 a 1.2
Resistencia al arranque
Suelos sin cohesin 1.5*
Suelos cohesivos 2
* a 5% de esfu erzo debe ser m en or q u e T.
t , = T l / K K i, d on d e Ti, e s la resistencia lm ite de arrastre, Kc es el factor de seguridad para construccin , y K 4 es el facto r de seguridad
para durabilid ad. E n ausencia de pruebas d e arrastre u otros datos pertinentes, pued e aplicarse lo siguiente: T = T , 1 0 . 4 o 7 > 10 .4 7 7 ,
d o n d e Ti, es la resistencia final a la tensin del m aterial geosinttico.
Tpara em p otram ien to m nim o de 3 ft.

que debe tener el refuerzo. El diseo debe estar El par motor, o momento de las fuerzas que ocasio
basado en factores de seguridad iguales o mayores nan el deslizamiento, es
que los requeridos por reglamentos locales sobre
M D = Wr + Sd (7.93)
diseos. En ausencia de requisitos de reglamentos
locales, pueden emplearse ios valores dados en la
donde W - peso del suelo incluido en la zona
tabla 7.21. Debe efectuarse un anlisis de estabilidad
supuesta de falla (Fig. 7.55a)
para investigar, como mnimo, las superficies de
falla en forma circular y de cua en la base {Fig. r = brazo de palanca de W con respecto
7.55a), cara (Fig. 7.55c) y profundas bajo la base al centro de rotacin (Fig. 7.55a)
(Fig. 7.55b). El momento total resistivo para una S - sobrecarga
superficie circula de deslizamiento se puede deter d = brazo de palanca de S con respecto
minar de la figura 7.55b como al centro de rotacin (Fig. 7.55a)

M R = RFr + R,T, (7.92) El factor de seguridad para la supuesta superficie

de falla circular es
donde R = radio del crculo de falla
Mr
F r = resistencia del suelo al cizallamien- Kn = (7.94)
Md
to, a lo largo de la superficie de des
lizamiento = TfLsp Debe calcularse un factor de seguridad para cada
Tf = resistencia del suelo al cizallamiento potencial superficie de falla. Si un factor de seguri
dad es menor que el factor de seguridad mnimo
L = longitud de la superficie de desliza
requerido para evitar falla del suelo no reforzado,
miento
se requiere un refuerzo mayor o debe aumentarse
R/ = radio de superficie de deslizamiento el nmero de capas de refuerzo. Este procedimiento
en la capa i tambin se puede emplear para determinar el re
T = resistencia del refuerzo requerido fuerzo necesario a cualquier nivel para evitar falla
para la capa i arriba de esa capa.
7 .1 2 0 Seccin siete
El siguiente paso es el clculo de la longitud L,,
de refuerzo requerido para anclaje para evitar el
desprendimiento.
KF o
(7.95)
2(7qtan C...
donde FD = resistencia requerida de desprendi
miento
K = factor mnimo de seguridad: 1.5
para suelos sin cohesin; 2 para sue
los cohesivos
a,, = presin de sobrecarga arriba del ni
vel de refuerzo = wh
w = densidad del suelo
h = profundidad de sobrecarga
<;>sr = ngulo de interaccin del refuerzo
del suelo, determinado a partir de
pruebas de desprendimiento
La longitud Le de empotramiento debe ser por lo
menos 3 ft. La longitud total de una capa de refuerzo
entonces es Le ms la distancia desde la cara de la
pendiente al crculo de falla (Fig. 7.55E>). La longitud
total del refuerzo a la base debe comprobarse para
asegurarse que es suficiente para resistir el desliza
miento de la masa de tierra arriba de la base de la
pendiente.
Entre la familia de potenciales superficies de
falla que pudieran ser investigadas es la forma
REFU ER ZO DE M A TER IA L
GEO SIN TTICO
R EV ESTIM IEN TO
DE T A B L E R O
T IE R R A DE RELLEN O
(a)
Figura 7 .5 6 Aplicaciones de material geosinttico con muros de retencin: (a) la tierra reforzada forma
tm muro de retencin, (i?) Muro de retencin anclado en relleno.
de cua, tal como la que se muestra en la figura
7.55c. Para reforzar las zonas de falla cercanas a la
cara de la pendiente, se necesitan capas de refuer
zo adems de las existentes para las zonas profun
das de falla, como se indica en la figura 7.55c. Este
refuerzo de cara debe tener una separacin verti
cal mxima de 18 in y una longitud mnima de 4
ft. Puesto que la tensin en este refuerzo est
limitada por el empotramiento corto, se puede
utilizar un material geosinttico con menor ten
sin permisible de diseo que la requerida para
refuerzo de falla profunda. En la construccin de
la pendiente reforzada, los materiales de relleno
deben colocarse de modo que por lo menos 4 in de
cubierta se encuentren entre el refuerzo de mate
rial geosinttico y los vehculos o equipo que ope
ren en una elevacin. En el relleno no debe haber
partculas mayores de 3 in. No se debe permitir
que vehculos den vuelta en la primera elevacin
sobre el material geosinttico; tampoco se deben
permitir descargas en el extremo del relleno direc
tamente en el material geosinttico.
7 .3 9 .4 M a te ria le s geosintticos en
la construccin d e m uros
de retencin
Se utilizan materiales geotextiles y geocuadrculas
para formar muros de retencin (Fig. 7.56a) o para
reforzar el relleno de un muro de retencin para
REFU ER ZO DE M ATER IA L
GEOSIN TTICO
1
T IE R R A DE R ELLEN O
>
SUBSUELO
(b)
 Ingeniera geotcnica 7.121

crear una masa estable de tierra (Fig. 7.56b). En esta Ka = coeficiente de presin activo de tie
ltima aplicacin, el refuerzo reduce el potencial de rra (seccin 7.26)
desplazamiento lateral del muro bajo la presin
horizontal del relleno. w = densidad del relleno
Al igual que en el refuerzo de pendientes agudas
H = altura promedio del terrapln
estudiado en la subseccin 7.39.3, las capas de re
fuerzo deben cortar todas las superficies crticas de
Si la ecuacin (7.96) produce un valor para s menor
falla. Para rellenos sin cohesin, la superficie de falla
que el grueso mnimo de una elevacin en el lugar
debe suponerse que tiene forma de cua, como se
del relleno, debe seleccionarse un material geosin-
indica en la figura 7.55c, con el plano pendiente de
ttico ms fuerte. La longitud L, mnima de empo
la cua a un ngulo de 45 + <t>/2 con la horizontal.
tramiento se puede calcular mediante la ecuacin
Si el relleno no es homogneo, debe realizarse un
(7.95). Aun cuando la longitud total de refuerzo as
anlisis general de estabilidad como se describe en
calculada puede variar de capa a capa, sera conve
la subseccin 7.39.3.
niente una longitud constante de refuerzo en cons
El proceso de diseo para suelos sin cohesin se
truccin.
puede simplificar mediante el uso de una separa
Cuando la tierra adyacente al relleno sea de
cin constante vertical s para las capas de refuerzo.
caractersticas diversas con resistencia menor a la
Esta separacin sera aproximadamente
del relleno, ejerce una presin horizontal en el relle
no que es transmitida al muro (Fig. 7.57). Esto puede
Sv = (7.96) llevar a una falla de deslizamiento de la zona refor
KKwH
zada. El refuerzo en la base debe ser suficientemente
donde T = tensin permisible en el refuerzo largo para evitar este tipo de falla. La fuerza desli
zante total horizontal en la base es, de la figura 7.57,
K = factor de seguridad como se especi
fique en un cdigo local o como apa
rece en la tabla 7.21 P = Pb + P, + Pv (7.97)

Figura 7 .5 7 Muro de retencin, anclado con refuerzo geosinttico, sujeto a presin por relleno de fierra,
relleno de arena, sobrecarga y carga viva. Los diagramas de distribucin de presin supuesta son
rectangulares y triangulares.
7 .1 2 2 Seccin siete
donde P, = Kau>kH2/2
wb = densidad del suelo adyacente a la
zona de refuerzo
Ps = KawshH
ws h = peso de sobrecarga uniforme
Pv = fuerza debida a la carga viva 1/ de
terminada por el mtodo de Boussi-
nesq (subseccin 7.11)
La fuerza horizontal resistente es
F u = KUJ> + wrH) tan (psr + c]L (7.98)
donde wrH = peso del suelo en la zona de re
fuerzo
4>sr = ngulo de interaccin entre suelo
y refuerzo
c - resistencia al cizallamiento no
desecado del relleno
L = longitud de la base de la zona de
refuerzo
El factor de seguridad para la resistencia deslizante,
entonces, es
(7.99)
y debe ser 1.5 o mayor. La longitud de un refuerzo
de alrededor deO.ST generalmente ofrece suficiente
resistencia de base para obtener un factor de segu
ridad de alrededor de 1.5.
El muro de retencin ms econmico es aquel en
el que el refuerzo se voltea hacia arriba y hacia atrs
en la cara del muro y tambin sirve como cara (Fig.
7.57a). El empotramiento hacia atrs debe medir por
lo menos 4 ft. Si se desea, por razones estticas o
para proteger el material geosinttico contra daos
o deterioro por exposicin a luz ultravioleta, se
puede aplicar concreto rociado en la cara del muro.
Como opcin, el muro puede estar compuesto
de bloques de concreto o de paneles de concreto
prefabricado que se andan al refuerzo del suelo.
El refuerzo debe estar instalado tenso para limitar
el movimiento lateral del muro durante la cons
truccin.
Vanse, en la seccin 7.39.3, otras precauciones
que deben tomarse durante la construccin.
7 .3 9 .5 Refuerzo de m aterial
geosinttico p a ra te rra p le n e s
Los materiales geosintticos colocados en capas ho
rizontales se pueden utilizar para reforzar terra
plenes de un modo semejante al empleado para
reforzar pendientes agudas (subsecdn 7.39.3). El
refuerzo puede permitir mayor altura del terrapln
y un mayor factor de seguridad en el diseo del
terrapln del que tendra un terrapln no reforzado.
Del mismo modo, los desplazamientos durante la
construccin pueden ser menores, reduciendo as
la necesidad de rellenos. Adems, un refuerzo co
rrectamente diseado e instalado puede evitar des
plazamientos horizontales excesivos a lo largo de la
base, que pueden ocasionar falla de un terrapln
cua n do e 1 suelo q ue es t d ebaj o sea db il. 1 gua 1 men-
te, el refuerzo puede disminuir desplazamientos
horizontales y verticales del suelo que est debajo y
as limitar asentamientos diferenciales. El refuerzo,
sin embargo, no reduce ni la consolidacin a largo
plazo del suelo dbil que est debajo ni el asenta
miento secundario.
Los materiales geotextiles o las geocuadrculas
se pueden utilizar como refuerzo. Si los suelos tie
nen carga admisible muy baja, puede ser necesario
emplear un separador geotextil con geocuadrculas
para fines de filtracin y para evitar el movimiento
del suelo que est debajo en el relleno del terrapln.
La figura 7.58 ilustra el refuerzo de un terrapln
por completo extendido por un suelo dbil. Sin
refuerzo, la presin horizontal de la tierra del terra
pln lo hara extenderse lateralmente y hacer que
falle el terrapln, en ausencia de suficiente resisten
cia del suelo. El refuerzo suele colocarse en forma
R ELLEN O DE
TERRAPLN
REFU ERZO
GEOSIN TTICO
SUBSUELO
Figura 7 .5 8 Refuerzo geosinttico para un terra
pln en suelo dbil y puesto directamente en el
subsuelo.

ARENA Y GRAVA PARA CAMINOS
MATERIAL GEOSINTTICO
(a)
Figura 7 .5 9 Material geosinttico para (a) reforzar un camino, (b) reforzar un terrapln de ferrocarril.
horizontal en la direccin de mayor esfuerzo, es
decir, con el eje fuerte normal al eje longitudinal del
terrapln. Un refuerzo con eje fuerte colocado para
lelamente al eje longitudinal del terrapln tambin
puede necesitarse en los extremos del terrapln.
Deben evitarse costuras en la direccin de esfuerzo
elevado. El diseo del refuerzo es semejante al ne
cesario para pendientes agudas (seccin 7.39.3).
Para un terrapln extendido por reas localmen
te dbiles de suelos o huecos, el refuerzo puede
incorporarse en la base del terrapln para llenarlas.
7 .3 9 .6 Estab ilizaci n de suelos
con m a te ria le s geosintticos
Se utilizan materiales geotextiles tejidos o sin tejer
para mejorar la capacidad sustentadora de caminos
sobre suelos dbiles y para reducir las huellas de
rodadas de vehculos. Al actuar bsicamente como
barrera de separacin, el material geosinttico im
pide que la capa de asiento y la grava y arena se
mezclen. El material geosinttico tambin puede
tener funciones secundarias. Al actuar como filtro,
impide que los finos se pasen a la grava y arena
debido a la alta presin del agua. Tambin, el geo
textil puede facilitar el desage al permitir que el
agua intersticial pase y se disipe en el suelo que est
debajo. Adems, al actuar como refuerzo, el geotex
til puede servir como soporte de membrana para
Ingeniera geotcnica 7 .1 2 3
MATERIAL GEOSINTETICO
RIELES
SUBSUELO
(b)
ruedas de vehculos y facilitar un restriccin lateral
de la base y capa de asiento mediante friccin entre
la tela, la grava y arena y el suelo.
Las tcnicas de instalacin que deben emplearse
dependen de la aplicacin. Por lo general, los mate
riales geosintticos se ponen directamente sobre la
capa de asiento (Fig. 7.59a). La grava y arena se
ponen entonces en la parte superior hasta la profun
didad deseada y se compactan.
El diseo de caminos y carreteras permanentes
consta de los siguientes pasos: si la relacin de
soporte de California (CBR) es < 3, hay necesidad
de un material geotextil. El pavimento se disea
mediante mtodos usuales sin margen para sopor
te estructural del material geotextil. Si tuviera que
especificarse una subestructura ms gruesa que
la necesaria para soporte estructural, debido a la
susceptibilidad del suelo que est debajo al bom
beo y a la intrusin de infraestructura, sta se
puede reducir al 50% y se selecciona un geotextil
para instalarlo en la superficie de contacto entre la
infraestructura y la capa de asiento. Para estabili
zacin de esta ltima durante la construccin, por
mtodos convencionales se hace otra determina
cin del grosor de la infraestructura asistida por
un geotextil (carga admisible Nc alrededor de 3.0
sin geotextiles y alrededor de 5.5 con ellos) para
limitar las huellas de rodadas a un mximo de 3 in
bajo cargas de vehculos de construccin. De esta
manera, se selecciona la infraestructura ms grue
7 .1 2 4 Seccin siete
sa. Entonces se comprueban las necesidades de
resistencia del geotextil en cuanto a supervivencia
y caractersticas de filtracin. (Los detalles para
esto se dan en Geotextile Design and Construction
Guidelines, de B. R. Christopher y R. D. Holtz,
FWHA DTFH 61-86-C-00102, National Highway
Institute, Federal Highway Administration, Was
hington, DC 20590.)
Los materiales geosintticos tambin se utilizan
bajo vas de ferrocarril para separar la capa o plata
forma de base y la capa bajo el balasto, o la capa bajo
el balasto y otra capa bajo el balasto (Fig. 7.59b).
Tambin se emplean para filtracin de terraplenes,
permeabilidad lateral y mejora de la resistencia y
del coeficiente.
7 .3 9 .7 M a te ria le s geosintticos
en el control d e la erosin
Para controlar la erosin se emplean materiales
geosintticos como refuerzo de la turba, como se
paradores y filtros bajo el pedriscal, o piedra de
revestimiento y como sustituto del pedriscal. Se
utilizan diferentes tipos de materiales geosintti
cos para cada una de estas aplicaciones.
Control de tu rba Para formar una turba
de refuerzo en zanjas y canales de agua y en decli
ves, con frecuencia se utilizan esteras o mallas tridi
mensionales para control de erosin. Al enredarse
con races y tallos de la vegetacin, aumentan gran
demente la resistencia al flujo de agua en declives y
retardan as la erosin.
Las esteras para refuerzo de turba deben tener
una estructura estable y fuerte; deben ser capaces
de retener el suelo que est debajo de ellas, pero
tener suficiente porosidad para que races y tallos
pasen a travs de ellas. Para la instalacin de esteras,
stas deben sujetarse al suelo y enterrar sus bordes
y extremos. Se puede emplear tierra para reducir la
erosin an ms y estimular el rpido crecimiento
de vegetacin.
Al colocar un material geosinttico en una pen
diente, debe desenrollarse en la direccin de la
pendiente; no deben permitirse uniones horizon
tales y las verticales deben pegarse corriente abajo.
Los fondos de zanjas y canales deben cubrirse
colocando longitudinalmente el material geosin-
ttico. Las uniones transversales al flujo del agua
deben tener un traslapo de 3 ft y pegarse corriente
abajo. Los bordes de un rollo deben traslaparse de
2 a 4 pulgadas y fijarse con estacas a intervalos no
mayores de 5 ft, para evitar un movimiento relati
vo. En suelos altamente erosionables, debe insta
larse un filtro geotextil bajo el refuerzo de turba y
sujetarse con estacas u otros medios a las esteras.
Para estabilidad y para sembrar plantas, se pue
den usar trozos de madera para rellenar el refuer
zo de turba.
U so d e g e o sin t tic o s con p e d r is c a l
Con frecuencia se usan grandes piedras de revesti
miento para proteger el suelo contra la erosin y el
ataque del oleaje. Por lo general se coloca un filtro
de agregado escalonado entre el suelo y el pedriscal
para evitar la erosin del suelo a travs de la capa
de revestimiento. Como opcin ms econmica, se
pueden utilizar materiales geotextiles en lugar de
agregado. Tambin ofrecen mejor control durante la
construccin, especialmente en aplicaciones bajo el
agua. Los materiales geosintticos que en general se
utilizan son telas no tejidas, geotextiles de monofi-
lamento no tejidos y telas tejidas de multi filamentos
o fibriladas.
Los materiales geosintticos deben tener sufi
ciente permeabilidad para permitir el paso de agua
para reducir la presin hidrosttica que haya tras el
pedriscal. Del mismo modo, los geosintticos deben
ser capaces de retener el suelo que se encuentre bajo
ellos. Se pueden emplear criterios convencionales
de filtro para disear geosintticos, aim cuando se
pueden requerir algunas modificaciones para com
pensar propiedades de los geosintticos.
Las precauciones para instalacin que deben
observarse incluyen lo siguiente: el pedriscal debe
instalarse con cuidado para evitar romper el geo
sinttico, ya que los agujeros disminuyen su resis
tencia. Debe probarse la colocacin de piedras,
incluyendo las de altura de cada, para desarrollar
tcnicas que no daen el material geosinttico.
Como lineamiento general, para material prote
gido por una colchn de arena y material con
propiedades que rebasen las necesarias para apli
caciones no protegidas, la altura de cada para
piedras que pesen menos de 250 Ib no debe ser
mayor de 3 ft; sin colchn, 1 ft. La piedra que pese
ms de 250 Ib debe colocarse sin altura de cada.
No debe permitirse que piedras que pesen ms de
1 0 0 Ib rueden a lo largo del material geosinttico.
La instalacin de una capa exterior de piedra debe
comenzar en la base de pendientes y, en el centro

de la zona, sta debe estar cubierta por el geosin
ttico. Una vez colocadas las piedras, no deben
nivelarse.
Se necesitan procedimientos especiales de cons
truccin para declives mayores de 2.5:1. Entre ellos
se encuentra en aumento en traslapo, escalonado de
declive, eliminacin de espigas en los traslapos,
zanjas de base para reaccin contra deslizamiento,
y colocacin de material geosinttico suficiente
mente flojo para permitir su movimiento corriente
abajo, pero no deben permitirse dobleces ni arrugas.
El material geosinttico debe colocarse con su
direccin fuerte (direccin de mquina para geotex
tiles) hacia arriba y hacia abajo de la pendiente. Los
rollos adyacentes deben ser cosidos o unidos con
traslapo en la direccin de pendiente descendente o
corriente abajo. Las uniones deben ser engrapadas
o sujetas al suelo con espigas; stas deben estar
separadas alrededor de 2 ft para pendientes hasta
de 3:1, 3 ft para pendientes entre 3:1 y 4:1, 5 ft para
pendientes de 4:1 y 6 ft para pendientes mayores de
4:1. Para mrgenes de ros y pendientes expuestas
a la accin de oleajes, el material geosinttico debe
anclarse en la base de la pendiente enterrndolo
alrededor del permetro de una zanja de amarre
llena de piedras. Tambin debe calzarse en la parte
superior de la pendiente si el sistema formado por
el revestimiento y el material geosinttico no se
prolonga varios ft arriba de la marea alta.
C a m b io d e p e d risc a l En lugar del pe
driscal que generalmente se emplea para control de
la erosin, se pueden usar losas continuas de con
creto. Para este fin, el concreto se ha vaciado de
manera convencional en formas de madera o de
acero, pero el uso de formas de tejido expandible
puede ser ms econmico. Estas formas se obtienen
al unir dos telas en puntos discretos. Una vez colo
cadas las formas sobre el rea que se vaya a proteger,
se bombea mortero de cemento en el espacio entre
las telas para formar un colchn que inicialmente se
ajusta a la forma del suelo y luego se endurece. El
grosor del colchn se controla con medidas separa
doras internas.
Los puntos y bandas de filtro se forman en
el colchn para disipar agua intersticial del sub
suelo. Bajo el agua se puede inyectar lechada de
cemento a las formas de tela, incluso en agua
corriente, y en condiciones de lquido peligroso.
La tela que generalmente se utiliza es un material
geotextil tejido.
Ingeniera geotcnica 7 .1 2 5
7 .3 9 .8 Usos d e m a te ria le s geosintticos
en la d ese caci n de subsuelos
Es necesario desecar el subsuelo para muchos pro
yectos de construccin y los geotextiles encuentran
muchos usos en estas aplicaciones. Su funcin prin
cipal es servir, con medios clasificados de filtro
granular, como separador permeable para excluir
suelos de los medios de desecacin pero dejando
que el agua circule libremente. Para este propsito
suelen emplearse geotextiles no tejidos debido a su
alta capacidad de flujo y pequeo tamao de poros.
Generalmente, la resistencia del tejido no es una
consideracin bsica para aplicaciones de deseca
cin de subsuelos, excepto durante la instalacin.
A continuacin se encuentran breves descripcio
nes de aplicaciones tpicas de materiales geotextiles
en desecacin de subsuelos:
Separadores permeables puestos alrededor de zan
jas o atarjeas de bordes
Atarjeas para muros de retencin y contrafuertes de
puente con el geotextil encerrando el relleno
Cerco de atarjeas ranuradas o articuladas y tubos de
pared, para evitar que partculas de filtro entren en
las atarjeas al tiempo que permiten el paso del agua
Cubiertas para atarjeas interceptoras, de base y de
superficie en taludes para ayudar la estabilizacin
al disipar presiones excesivas de agua intersticial y
retardar la erosin
Control de infiltraciones con atarjeas de chimenea y
de base para presas de tierra y diques, con el geo
textil puesto a lo largo de la cara corriente arriba y
anclado por una banqueta
7 .3 9 .9 M a te ria le s geosintticos
com o revestim ien to interior
d e e sta n q u e s
Las geomembranas, siendo impermeables, parecen
ser el material ideal para revestir el fondo de un
estanque para retener agua u otro lquido. Si se
utilizan solas, sin embargo, tienen algunas desven
tajas. En particular, son susceptibles a daos por
muchas causas y requieren de una cubierta protec
tora de tierra de por lo menos 12 in. Del mismo
7 .12 6 Seccin siete

modo, por varias razones, es aconsejable poner un
geotextil bajo la geomembrana. El geotextil propor
ciona una superficie de trabajo limpia para hacer
costuras; hace que ei recubrimiento tenga ms resis
tencia a las perforaciones; aumenta la resistencia a
la friccin en la superficie de contacto con el suelo,
permitiendo as declives laterales ms pronuncia
dos, y permite que los gases emitidos del suelo
escapen hacia los lados y hacia arriba. Para este
propsito se necesitan textiles no tejidos y perfora
dos con aguja, georredes, o bien, compuestos para
desage con adecuada transmisividad para el paso
de gases. Adems, es ventajoso cubrir la superficie
superior de la geomembrana con otro geotextil cuyo
objeto es conservar la estabilidad de la cubierta de
tierra en declives laterales, y evitar que piedras con
aristas agudas presentes en la tierra de cubierta
perforen el revestimiento. Este tipo de construccin
tambin es aplicable al confinamiento secundario
de tanques subterrneos para evitar fugas hacia las
aguas freticas.
Al seleccionar un geosinttico como revesti
miento de un estanque, debe considerarse su resis
tencia qumica con relacin al fluido a ser contenido
y a productos qumicos del suelo. Para determinar
el grosor del revestimiento, deben considerarse las
cargas del equipo durante la instalacin y la limpie
za del vaso, as como la presin del lquido que se
va a almacenar.
7 .3 9 .1 0 M ate ria le s geosintticos
com o revestim ien to de relleno s
de tierra
Se utilizan revestimientos, en el fondo y costados de
rellenos de fierra, para evitar que filtraciones forma
das por reaccin de la humedad con materiales
del relleno contaminen propiedades adyacentes o
aguas freticas. Para este fin, tradicionalmente se
han utilizado revestimientos hechos de arcilla (Fig.
7.60a). Tienen la desventaja de ser gruesos, a ve
ces entre 2 y 6 ft, y estar propensos a que se formen
huecos o cavidades en algunas circunstancias, lo
que permite la fuga de filtraciones. Las geomem-
branas, geotextiles, georredes y geocompuestos
ofrecen una opcin que impide, no slo reduce al
mnimo, filtraciones de rellenos.
La U.S. Environmental Protection Agency (EPA)
exige que todos los nuevos rellenos de materiales

! ...... ESC O M B R O
<1 GEOTEXTIL
DRENAJE DE
. GEOCOMPUESTO
GEOCOMPUESTO
TIERRA DE FILTRO
1111111 m 11111 n u i n m m n nr r e v e s t im ie n t o
DE GEOCOMPUESTO
^ G RAVA C O N TU B O PRIMARIO
ARCILLA
1, i PER FORADO GEOTEXTIL
<xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx ^ GEOTEJIDO
' GEOCOMPUESTO
SECUNDARIO
ARCILLA ARCILLA REVESTIMIENTO
DE COMPUESTO
SECUNDARIO

SUBSUELO SUBSUELO

Figura 7 .6 0 Sistemas de revestimiento de relleno; (a ) con tierra de filtro, grava, tubo de drenaje y
revestimiento de arcilla; (b) con filtro separador de material geotextil, drenaje geocompuesto de filtrado,
geomembrana primaria y recubrimiento de arcilla, filtro de geotextil, geotejido para deteccin de fugas y
geomembrana secundaria y recubrimiento de arcilla.

peligrosos, embalses de superficie y montones de
basura tengan dos o tres revestimientos con un
sistema para recoger las filtraciones entre los reves
timientos. Este requisito debe satisfacerse mediante
la instalacin de un revestimiento superior, cons
truido de materiales que eviten el movimiento de
cualquier elemento en el revestimiento durante el
tiempo que dicha instalacin se encuentre en servi
cio, as como un revestimiento inferior con las mis
mas propiedades. Adems, los sistemas primarios
de deteccin de fugas y para colectar filtraciones
deben instalarse con los dobles revestimientos para
satisfacer los siguientes criterios:
El sistema primario para colectar filtraciones debe
ser capaz de evitar que la altura hidrulica de las
filtraciones rebase las 1 2 in.
Los sistemas de deteccin de fugas y para colectar
filtraciones deben tener capas granulares de desage,
de por lo menos 1 2 in de grueso, y ser qumicamente
resistentes a los desechos y a las filtraciones. La con
ductividad hidrulica debe ser por lo menos 0 .0 2 ft
por minuto. Se puede usar un material geosinttico
equivalente para desage, por ejemplo una georred,
en lugar de capas granulares. La pendiente del fondo
debe ser por lo menos de 2 %.
Debe instalarse un filtro granular o un filtro geotex-
til en el sistema primario arriba de la capa de desa
ge, para evitar obstrucciones.
Cuando se use grava como filtro, deben instalarse
drenajes resistentes a productos qumicos para re
colectar con eficiencia las filtraciones (Fig. 7.60a).
La figura 7.60b ilustra un sistema de revestimien
to que satisface estos criterios. Inmediatamente bajo
los desechos est un material geotextil que funciona
como filtro, que descansa sobre el drenaje primario
de filtraciones hecho de material geocompuesto.
Abajo est el revestimiento primario formado por
una geomembrana arriba de una capa de arcilla.
En seguida viene un filtro y separador geotextil,
seguido abajo por una georred que funciona como
drenaje para detectar fugas. Estos estn sostenidos
por el revestimiento secundario que est forma
do por otra geomembrana y capa de arcilla, que
descansa en el subsuelo.
La EFA exige que el grosor de un revestimiento
de geomembrana, para confinamiento de materia
Ingeniera geotcnica 7 .1 2 7
les peligrosos, sea de por lo menos 30 milsimas de
in (0.75 mm) con cubierta oportuna y de 45 milsi
mas de in (1.2 mm) sin esa cubierta. El revestimiento
secundario de geomembrana debe tener el mismo
grosor que el primario. El grosor real requerido
depende de las presiones sobre el relleno y las car
gas del equipo de construccin durante la instala
cin del sistema del revestimiento.
Las terminales del material geosinttico en lo
alto de las pendientes laterales, generalmente,
constan de un ramal corto y una bajada en un foso
ancla, que, despus de insertar los materiales geo
sintticos, se rellena con tierra y se compacta. La
estabilidad de la pendiente lateral del sistema del
revestimiento y desechos necesita especial aten
cin en su diseo.
7 .3 9 .1 1 B ib lio g rafa de m a te ria le s
geosintticos
A Desing Primer: Geotextiles and Related Materials,
Industrial Fabrics Association International (IFAI),
345 Cedar St., Suite 800, St. Paul, MN 55101-1088.
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Paved and lnpaved Roads, Exxon Chemical Ameri-
cas, 380 Interstate North, Suite 375, Atlanta, GA
30339.
Specifiers Guide, (annual) Geotechnical Fabrics
Report, Industrial Fabrics Association Internatio
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7 .1 2 8 Seccin siete
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tion, Washington, DC.
8
Charles H. Thornton
Principal
Thornton-Tomasetti Engineers
New York, New York
Diseo y
construccin
con concreto
l concreto hecho con cemento portland
E tiene un uso extremo como material de
construccin debido a sus muchas ca
ractersticas favorables. Una de las ms
muchas aplicaciones. Otra es que el concreto, mien
tras est plstico, puede colocarse con facilidad den
importantes es una alta relacin resistencia-costo
tro de formas o cimbras a temperaturas normales
para producir casi cualquier forma. La cara expues
ta puede trabajarse a superficie dura, lisa o spera,
capaz de soportar el efecto del desgaste por el trfico
de camiones o aviones o puede tratarse para crear
los efectos arquitectnicos deseados. Adems, el
concreto tiene una alta resistencia al fuego y a la
penetracin del agua.
Pero el concreto tambin tiene desventajas. Una
importante es que, en ocasiones, el control de cali
dad no es tan bueno como para otros materiales de
construccin, porque con frecuencia el concreto se
prepara en el sitio en condiciones en donde no hay
un responsable absoluto de su produccin. Otra es
que el concreto es un material de relativa fragilidad;
su resistencia a la tensin es pequea comparada
con su resistencia a la compresin. No obstante, esta
desventaja puede contrarrestarse reforzando o pre-
8.1
I. Paul Lew Aine M. Brazil
Snior Vice President 1/ice President
Lev Zetlin Associates, Inc. Thornton-Tomasetti Engineers
New York, New York New York, New York
forzando el concreto con acero. La combinacin de
los dos materiales, o sea, el concreto reforzado o
armado, posee muchas de las mejores propiedades
de cada uno. Tiene aplicacin en una gran varie
dad deenconstrucciones, como estructuras para edi
ficios, pisos y entrepisos, techos y muros, puentes,
pavimentos, pilotes, presas y tanques.
8.1 P ro p ied a d e s im portantes
del concreto
Las caractersticas del concreto de cemento portland
pueden variarse en un grado considerable, median
te el control de sus ingredientes. Por tanto, para una
estructura especfica, resulta econmico utilizar un
concreto que tenga las caractersticas exactas nece
sarias, aunque est dbil en otras. Por ejemplo, el
concreto para una estructura de un edificio debe
poseer alta resistencia a la compresin, mientras
que el concreto para una cortina de presa debe ser
durable y hermtico y la resistencia relativa puede
ser pequea. El rendimiento del concreto en servicio
depende de ambas propiedades, las del estado pls
tico y las del estado endurecido.
 Diseo y construccin con concreto
dos para mayor resistencia, graduando los agre
gados para producir menor porcentaje de huecos en
el concreto, curando el concreto en hmedo despus
que ha fraguado, aadiendo una puzolana como
ceniza ligera, vibrando el concreto en las formas o
cimbras y succionando el exceso de agua, del con
creto que est en las formas, con una bomba de
vaco. La resistencia a corto tiempo o rpida puede
aumentarse con cemento portland tipo III (alta re
sistencia) y de aditivos acelerados (Secc. 5.6), como
el cloruro de calcio y tambin con el aumento de la
temperatura de curado; pero no se afectarn las
resistencias a largo tiempo. Los aditivos para au
mento de la resistencia, por lo general, producen su
funcin porque reducen los requisitos de agua para
la trabajabilidad deseada. (Vase Secc. 5.6.)
La disponibilidad de tales aditivos ha estimulado
la tendencia a usar concretos de alta resistencia. Se
han usado resistencias a compresin de alrededor de
2 0 0 0 0 psi en edificios de concreto colados en el lugar.
La resistencia a la tensin del concreto es mucho
menor que la resistencia a la compresin y, cualquie
ra que sea el tipo de prueba, tiene una correlacin
F i g u r a 8 .1 Curvas de esfuerzo-deformacin para el concreto.
8 .3
deficiente con/c. La resistencia a la tensin (mdulo
de ruptura y no resistencia real), determinada en las
pruebas de flexin, es de alrededor de 7y[f para
los concretos de alta resistencia y de 1 0 a/f para los
concretos de resistencia.
El diagrama esfuerzo-deformacin unitaria para
un concreto de una resistencia a la compresin es
pecificada es una lnea curva (Fig. 8.1). El esfuerzo
mximo se alcanza a una deformacin unitaria de
0 . 0 0 2 in/in, despus de lo cual la curva se vuelve
descendente.
El mdulo de elasticidad Ec de uso general en
los proyectos de concreto es un mdulo secante. En
la Norma ACT 318, Building Code Requirements for
Reinforced Concrete, se determina con
Ec = w'-533 V/f (8.3a)
en donde w = peso del concreto, en Ib/ft3
f c = resistencia especfica a la com
presin a los 28 das, psi
Para el concreto normal, con w = 145 Ib/ft3.
 Diseo y construccin con concreto 8.95

8 .5 2 M arcos rgidos de concreto

() M mantiene invariable el ngulo entre los elementos
Figura 8 .3 2 Marcos rgidos: (a) con elementos
prismticos; (b) con viga con cartelas.
inversa, si la columna se hace ms ancha que el
peralte de la viga, es decir, si la columna es ms
rgida que la viga, el momento mximo de flexin
en la columna sera relativamente grande.
En forma similar, se hacen ms peraltadas las
mnsulas en el elemento horizontal de la figura
8.32b, aumentara el momento negativo de flexin
en las mnsulas y disminuira el momento positivo
de flexin en el punto medio del claro, en donde la
viga es menos peraltada.
Debido a las propiedades descritas, para ana
lizar las estructuras determinadas, primero se su
ponen los tamaos y formas de los componentes,
Despus de determinar las fuerzas y momentos
internos, se verifica si las secciones supuestas son
adecuadas. Si hay que ajustar los tamaos supues
tos, se efecta otro anlisis con los tamaos ajusta
dos, los cuales se verifican despus para determinar
si son adecuados. Si es necesario, se repite el ciclo.
El marco rgido de concreto implica un sistema
estructural plano, consistente en elementos rectos
que se encuentran entre s en un ngulo y conecta
dos rgidamente en la junta. Una conexin rgida
cuando todo el marco se deforma con la carga.
Los marcos rgidos pueden tener un claro de
longitud y un piso de altura (Fig. 8.32o y b) o pueden
tener claros mltiples (Fig. 8.33o y b), concreto refor
zado o presforzado, colado en obra o precolado.
Debido a la continuidad entre las columnas y
las vigas, las columnas en los marcos rgidos par
ticipan con las vigas en la flexin y, por tanto, para
resistir las cargas externas. Esta participacin da
por resultado que haya menores momentos de
flexin y diferente distribucin de momentos a lo
largo de la viga, que en una viga libremente apo
yada, con los mismos claros y cargas. Empero, a
cambio de estas ventajas en la distribucin de los
momentos de flexin a lo largo de la viga, se
castiga a la columna. Por ejemplo, con cargas ver
ticales, est sometida a momentos de flexin ade
ms de la fuerza axial. (Vase tambin secciones
6.61 a 6.63 y 8.57).
Como en las bases de la mayora de los marcos
rgidos se desarrollan reacciones horizontales, las
vigas suelen estar sometidas a una pequea fuerza
axial. Adems, las vigas y columnas estn someti
das a fuerzas cortantes.

-777777. 7777777) 7777777 '7/77/77,

(a) (b)
Figura 8 .3 3 Marcos rgidos para pisos mltiples: (a) con elementos con cartelas; (b) con elementos
prismticos.
8 .4 Seccin ocho
Ec = 57 000 y [ (8.3b)
El mdulo y la resistencia aumentan con la edad.
(Vase Secc. 5.6.)
La durabilidad es otra importante propiedad
del concreto. El concreto debe ser capaz de resistir
la intemperie, accin de productos qumicos y des
gaste, a los cuales estar sometido en el servicio.
Gran parte de los daos por intemperie sufridos por
el concreto puede atribuirse a los ciclos de congela
cin y descongelacin. La resistencia del concreto a
esos daos puede mejorarse aumentando la imper
meabilidad, al dejar pasar de 2 a 6 % de aire inclusor
de aire, o aplicando un revestimiento protector a la
superficie.
Los agentes qumicos, como cidos inorgnicos,
cidos actico y carbnico y los sulfatos de calcio,
sodio, magnesio, potasio, aluminio y hierrro, desin
tegran o daan el concreto. Cuando puede ocurrir
contacto entre esos agentes y el concreto, se debe
proteger el concreto con un revestimiento resistente.
Para lograr resistencia a los sulfatos, se debe usar
cemento portland tipo V (Secc. 5.6). La resistencia al
desgaste, por lo general, se logra con un concreto
denso, de alta densidad, hecho con agregados duros.
La impermeabilidad es una importante propie
dad del concreto que puede mejorarse, con frecuen
cia, reduciendo la cantidad de agua en la mezcla. El
exceso de agua deja vacos y cavidades despus de
la evaporacin y, si estn interconectados, el agua
puede penetrar o atravesar el concreto. La inclusin
de aire (burbujas diminutas) as como el curado
cuidadoso por tiempo prolongado, suelen aumen
tar la impermeabilidad.
El cambio en volumen es otra caracterstica del
concreto que se debe tener en cuenta. La expansin
debida a las reacciones qumicas entre los ingre
dientes del concreto puede ocasionar pandeo y la
contraccin al secarse puede ocasionar grietas.
La expansin debida a la reaccin lcali-agre se desde el 1 0 0 % de la deformacin elstica en una
gados puede evitarse con agregados que no sean
reactivos. Si se deben usar agregados reactivos, la
expansin puede reducirse o eliminarse aadiendo
a la mezcla materiales puzolnicos, como ceniza
ligera. La expansin debida al calor de hidratacin
del cemento puede reducirse manteniendo lo ms
bajo posible el contenido de cemento, con cemento
tipo IV (Secc. 5.6), y enfriando los agregados, agua
y concreto en las formas. La expansin debida a
aumentos en la temperatura ambiente puede redu
cirse con la produccin de concreto de menor coefi
ciente de dilatacin, por lo general con agregados
gruesos de menor coeficiente de dilatacin.
La contraccin al secar puede reducirse, casi
siempre, disminuyendo agua en la mezcla. Ahora
bien, con menor cantidad de cemento o con un
curado cuidadoso en hmedo, tambin se reduce la
contraccin. Por el contrario, la adicin de puzola-
nas, salvo que permita una reduccin de agua, au
menta la contraccin al secar.
El cambio autgeno en el volumen, como resul
tado de la reaccin qumica y del envejecimiento
dentro del concreto y, por lo general, la contraccin
ms bien que la expansin, suelen ser un tanto
independientes del contenido del agua. Este tipo de
contraccin puede disminuirse con menos cemento
y, a veces, usando un cemento diferente.
El que un cambio en el volumen dae el concreto
con frecuencia depende de las restricciones presen
tes. Por ejemplo, una loza de pavimento que no
puede deslizarse sobre la rasante mientras se con
trae, puede agrietarse; un entrepiso de un edificio
que no puede contraerse, porque est anclado en
trabes rgidas, tambin puede agrietarse. Por tanto,
siempre se debe tener en cuenta la eliminacin de
las restricciones o la resistencia a los esfuerzos que
puede causar.
El escurrimiento plstico es una deformacin
que ocurre con carga constante durante largo tiem
po. La deformacin del concreto contina, pero con
una rapidez que disminuye con el timpo. Es, ms o
menos, proporcional al esfuerzo con cargas de tra
bajo y aumenta cuando se incrementa la proporcin
agua-cemento; disminuye cuando aumenta la hu
medad relativa. En el diseo de vigas de concreto
armado para el esfuerzo permisible, se toman en
cuenta los efectos del escurrimiento plstico redu
ciendo el mdulo de elasticidad del concreto, por lo
general, en un 50%. En el diseo de vigas de concre
to presforzado, el escurrimiento puede considerar
atmsfera muy hmeda hasta 300% para concreto
en una atmsfera muy seca. Parte del escurrimiento
se recupera al estirar la carga. (Vase Secc. 5.6.)
La densidad del concreto con arena y agregado
normales es de unas 145 lb/ft3. Puede ser un poco
menor, si el tamao mximo del agregado grueso
es menor de lvs in. Puede aumentarse con un
agregado ms denso; puede disminuirse utilizan
do un agregado ligero, aumentando el contenido
de aire o incorporando un aditivo espumante o de
expansin.

(U. G. MacGregor, Reinforced Concrete, McGraw-
Hill Book Company, New York; M. Fintel, Handbook
of Concrete Engineering, 2nd ed., Van Nostrand Rein-
hold, New York.)
8 .2 Concreto ligero
El concreto ms ligero que el usual de grava y arena
se utiliza sobre todo para reducir la carga muerta,
para aislamiento trmico, para introducir clavos
o para rellenos. Las desventajas del concreto estruc
tural incluyen un costo ms elevado, la necesidad
de mayor cuidado al colarlo, ms porosidad y ma
yor contraccin al secarse. Para un porcentaje dado
de cemento, cuanto ms ligero sea el concreto, tanto
menor ser la resistencia.
El concreto ligero, por lo general, se prepara con
agregados ligeros o con agentes formadores de gas
o espumantes, como un polvo de aluminio, agrega
dos en la mezcla. Los agregados ligeros se producen
con arcilla expansiva, esquisto, pizarra, esquisto
diatomceo, perlita, obsidiana y vermiculita con
calor y con enfriamiento especial de la escoria de
alto homo. Tambin se obtienen en yacimientos
naturales de piedra pmez, escoria, cenizas volc
nicas, toba y diatomita, as como de cenizas indus
triales. En la tabla 8.1 se presentan los intervalos
usuales de pesos obtenidos con algunos agregados
ligeros.
La produccin de concreto con agregados lige
ros es ms difcil que la del concreto normal, por
que los agregados varan con la absorcin de agua,
densidad especfica, contenido de humedad y gra-
nulometra de los tamaos pequeos. Suelen ser
TABLA 8.1 Pesos aproximados de concretos li
geros
Agregado Peso del concreto, Ib/ft3
Cenizas;
Sin arena 85
Con arena 110-115
Esquitos o arcilla 90-110
Piedra pmez 90-100
Escoria 90-110
Perlita 50-80
Vermiculita 35-75
Diseo y construccin con concreto 8 .5
necesarias pruebas frecuentes de peso unitario y de
revenimiento, a fin de poder ajustar el contenido
de cemento y agua de la mezcla, si se desean resul
tados uniformes. Adems, estos concretos suelen
ser poco manejabes y difciles de colar y acabar, de
bido a la porosidad y angularidad de los agregados.
A veces, los agregados pueden flotar en la superfi
cie. La trabajabilidad puede mejorarse aumentando
el porcentaje de agregado fino o con un aditivo para
inclusin de aire, para incluir de 4 a 6 % de aire.
(Vase tambin ACI 211.2, Recommended Practicefor
Selecting Proportions fo r Structural Lightweight Con
crete, American Concrete Institute.)
Para mejorar la uniformidad del contenido de
humedad del agregado y reducir la segregacin
mientras est apilado y durante el transporte, el
agregado ligero se debe mejorar 24 horas antes de
usarlo. No se debe poner agregado seco en la mez
cladora (revolvedora), porque el agregado seguir
absorbiendo humedad despus de que salga de la
mezcladora y ocasionar que el concreto se segre
gue y se ponga duro antes de acabar de colarlo. El
curado continuo con agua es de especial importan
cia para el concreto ligero.
Pueden hacerse otros tipos de concretos ligeros
con agregados orgnicos, con la omisin de finos,
graduacin por tamiz o con el reemplazo de todo o
parte del agregado con aire o gas. El concreto para
clavar se suele hacer con serrn, aunque tambin son
adecuadas la escoria expandida, piedra pmez, per-
lita y escoria volcnica. Un buen concreto para cla
var puede hacerse con partes iguales, por volumen,
de cemento Portland, arena, serrn de pino y sufi
ciente agua para producir un revenimiento de 1 a 2
in. El serrn debe ser lo bastante fino para pasar por
una malla de v* in y lo bastante grueso para retenerlo
en una malla No. 16. (La corteza en el serrn puede
retardar el fraguado y debilitar el concreto.) El com
portamiento de este tipo de concreto depende del
tipo de rbol del cual provino el serrn. El nogal,
roble o el abeto quiz no den buenos resultados
(Concrete Manual, U.S. Bureau of Reclamation, Go-
verment Printing Office, Washington, D. C., 20402).
Algunos concretos ligeros aislantes llevan virutas
de madera como agregado.
Para concretos sin finos, la arena se sustituye con
20 a 30% de aire incluso. La gravilla (confitillo) sirve
como agregado grueso. Este tipo de concreto se
utiliza cuando se desean peso muerto reducido y
aislamiento, y la resistencia no tiene importancia.
El concreto sin finos puede pesar de 105 a 118 lb/ft3
8 .6 Seccin ocho
y tener una resistencia a la compresin de 2 0 0 a 1 0 0 0
psi.
Un concreto poroso puede hacerse por gradua
cin con malla o con agregado de un solo tamao.
Se utiliza cuando se desean drenaje, peso ligero y
baja conductividad. Por ejemplo, los tubos de alba
il pueden hacerse con agregado No. 4 de is a vs in
y una baja proporcin de agua-cemento. Slo se usa
el cemento necesario para aglutinar los agregados
en una masa parecida a las "palomitas" de maz.
Los concretos gaseosos y espumados se suelen
hacer con aditivos. Los agentes espumantes inclu
yen laurilsulfato de sodio, alquilarilsulfonato, cier
tos jabones y resinas. En otro proceso, la espuma se
produce con el tipo de agente espumante utilizado
en los extinguidores de incendio, tal como protena
de desecho hidrolizada. Los concretos espumados
tienen un peso de 2 0 a 1 1 0 lb/ft3.
El polvo de aluminio, cuando se utiliza como
aditivo, expande el concreto porque produce bur
bujas de hidrgeno. Por lo general, se agrega alre
dedor de Vi Ib de polvo por saco de cemento, a veces
con un lcali, como hidrxido de sodio o fosfato
trisdico, para acelerar la reaccin.
Los concretos celulares pesados tienen suficiente
resistencia para usos estructurales, como losas de
piso y de techo. Los ms ligeros son dbiles, pero
son buenos aislantes trminos y acsticos o son
tiles para rellenos; por ejemplo, se cuelan sobre
losas estructurales de piso para enclavar ("ahogar")
los conduits elctricos.
(ACI 213R, Guide fo r Structural Lightweight-Ag-
grcgate Concrete, and 211.2 Recomended Practice fo r
Selecting Proportions fo r Structural Lightweight Con
crete, American Concrete Institute, P. O. Box 19150,
Redford Station, Detroit, Mich. 48219.)
8 .3 Concreto p e sa d o
El concreto con peso hasta de 385 lb/ft3, puede
producirse con agregados ms pesados que los nor
males. En teora, el lmite superior puede alcanzar
se con municin de acero como agregado fino y
pedacera de acero como agregado grueso. (Vase
tambin la seccin 5.6). Los concretos pesados se
utilizan sobre todo como escudos contra radiacin
y contrapesos.
El concreto hecho con barita desarrolla una densi
dad ptima de 232 lb/ft' y una resistencia a la com
presin de 6000 psi; con limonita y magnetita,
densidades de 210 a 224 Ib/ft3 y resistencias de 3200 a
5700 psi; con pedacera o punzonaduras de acero y
varilla recortada como agregado grueso y con muni
cin de acero como agregado fino, se logran densida
des de 250 a 288 lb/ft3 y resistencias de alrededor de
5600 psi. La granulometra y las proporciones de la
mezcla son similares a las utilizadas para el concreto
comn. Estos concretos no suelen tener buena resis
tencia a la intemperie ni a la absorcin.
Fabricacin del concreto
estructural
8 .4 Establecim iento de
la proporcin y m ezcla
del concreto
Los componentes de una mezcla se deben seleccionar
para producir un concreto de las caractersticas de
seadas para las condiciones de servicio y con trabaja-
bilidad adecuada al mnimo costo. Por economa, la
cantidad de cemento se debe mantener al mnimo. En
general, este objetivo se facilita con la seleccin del
agregado del tamao mximo consecuente con los
requisitos de la obra y buena graduacin, para man
tener pequeo volumen de huecos. Cuanto menor
sea este volumen, menos pasta de cemento se necesi
tar para llenar los huecos.
La proporcin agua-cemento debe ser lo ms
grande que sea posible para producir un concreto
con la resistencia a la compresin, durabilidad e
impermeabilidad deseadas y sin contraccin exce
siva. El agua agregada a una mezcla muy tiesa
mejora la trabajabilidad, pero un exceso de agua
tiene efectos perjudiciales (Secc. 8.1).
8.4 .1 Establecim iento de la proporcin
de la s m ezcla s de concreto
La mezcla de concreto se especifica con el peso, en
libras, de agua, arena, agregado grueso y aditivos
que se utilizarn por yd3 de concreto mezclado.
Adems, se deben especificar el tipo de cemento,
mdulo de finura de los agregados y el tamao
mximo de los agregados. (Antes, un mtodo para
especificar la mezcla de concreto se especificaba con
la proporcin, por peso, entre el cemento, arena y
agregado grueso; por ejemplo, 1:2:4, ms el conte
nido mnimo de cemento por yd3 de concreto.)
 Diseo y construccin con concreto 8.7

TABLA 8 .2 Resistencia a la compresin estimada nes del revenimiento de la mezcla y de la apariencia

del concreto para diversas proporciones agua-ce del concreto. Adems, se deben afectuar pruebas
mento"' para evaluar la resistencia a la compresin y otras
caractersticas deseadas. Despus de haber seleccio
Resistencia a la compresin, 28 das nado una mezcla, pueden ser necesarios algunos
Proporcin
agua-cemento cambios despus de experimentar en la obra.
Concreto con Concreto sin
por peso En la tabla 8.2 se estima la resistencia a la com
aire incluso aire incluso
presin a los 28 das, que puede obtenerse con
0.40 4300 5400 diversas proporciones agua-cemento, con y sin in
0.45 3900 4900 clusin de aire. Se debe tener en cuenta que la
0.50 3500 4300 inclusin de aire permite reducir el agua; por ello,
0.55 3100 3800 es factible una proporcin ms baja de agua-cemen
0.60 2700 3400 to para una trabajabilidad dada, cuando hay inclu
sin de aire.
0.65 2400 3000
En la tabla 8.3 se listan los tamaos mximos
0.70 2200 2700
recomendados de agregado para diversos tipos de
'C on crete M anu al, U S. Bureau o f Reclam ation. construcciones. Estas tablas pueden utilizarse con la
tabla 8.4 para proporcionar mezclas de concreto para
trabajos pequeos, cuando el tiempo u otras condi
Debido al gran nmero de variables implicadas, ciones no permitan dosificar por el mtodo de mez
suele ser aconsejable proporcionar o dosificar las clas de prueba. Se empieza con la mezcla B de la tabla
mezclas de concreto con la preparacin y prueba de 8.4 correspondiente al tamao mximo seleccionado
lotes experimentales. Se empieza con la seleccin de agregado. Se agrega el agua precisa para la traba
de la proporcin agua-cemento. Despus, se prepa jabilidad deseada. Si la mezcla tiene demasiada are
ran varios lotes de prueba, con proporciones varia na, se cambia a la mezcla A; si tiene exceso de arena,
bles de agregados a fin de obtener la trabajabilidad se cambia a la mezcla C. Los pesos dados son para
deseada con el mnimo de cemento. Los agregados arena seca. Para arena hmeda se aumentan 10 Ib y
utilizados en los lotes de prueba debe tener el mis para arena muy mojada 2 0 Ib, por saco de cemento.
mo contenido de humedad que los agregados que
se utilizarn en la obra. La cantidad de agua utiliza
da debe incluir el agua absorbida por los agregados 8 .4 .2 A ditivo s
secos o se debe reducir segn la cantidad de agua
libre en los agregados mojados. Los lotes, si es po Los aditivos pueden utilizarse para controlar carac
sible, se deben hacer con mquina para obtener tersticas especficas del concreto. Los tipos principa
resultados muy aproximados a los que se obten les de aditivos incluyen aceleradores de fraguado,
dran en el sitio de obra. Se deben hacer observacio reductores de agua, inclusores de aire e impermeabi-

TABLA 8 .3 Tamao mximo recomendado de agregados*

Tamao mximo, en in, de agregados para

Dimensin mnima Vigas, columnas, muros Losas Losas con esfuerzo

de la seleccin, en in
de concreto reforzado muy reforzadas ligero o sin reforzar

5 o menos 3 -4 -1 V ! 3 - i- l n

6 -1 1 3 - 4 - 1 VS 1V4 1 w-3
12-29 lw-3 3 3-6
30 o ms ln -3 3 6

*C oncrete M anu al, U. S. Bureau o f Reclam ation.

8 .8 Seccin ocho

TABLA 8 . 4 Mezclas tpicas de concreto

Tamao Agregado, en Ib por saco de cemento

mximo Sacos
de la Designacin de cemento -------------------------------------------------------------------------
seccin, de la por yd3 Concreto con Concreto Grava o piedra
in mezcla de concreto aire incluso sin aire triturada

V! A 7.0 235 245 170

B 6,9 225 235 190
C 6 .8 225 235 205
y* A 6 .6 225 235 225
B 6.4 225 235 245
C 6.3 215 225 265
1 A 6.4 225 235 245
B 6 .2 215 225 275
C 6 .1 205 215 290
lw A 6 .0 225 235 290
B 5.8 215 225 320
C 5.7 205 215 345
2 A 5.7 225 235 330
B 5.6 215 225 360
C 5.4 205 215 380
*C oncrete M anual, U- S. Bureau o f Reclam ation.

lizantes. En general, los aditivos son tiles para me
jorar la calidad de concreto y su uso debe ser reco
mendado. Ahora bien, algunos aditivos, si no se
utilizan en la forma correcta, pueden producir efectos
secundarios indeseables. Por tanto, el ingeniero debe
estar familiarizado con los aditivos y sus componen
tes qumicos, as como sus ventajas y limitaciones.
Asimismo, los aditivos se deben utilizar de acuer
do con las recomendaciones de su fabricante y, si
es posible, bajo la supervisin del representante del
fabricante. Muchos aditivos estn cubiertos por espe
cificaciones de la American Society for Testing Mate
rials (ASTM).
Los aceleradores de fraguado se utilizan en
tiempo muy fro, cuando se requiere demasia
do tiempo para el fraguado natural del concreto. El
cloruro de calcio es el mejor acelerador conocido, no
obstante, no se recomienda para uso en concreto
presforzado en concreto que contiene metales in
crustados dismiles, o en concreto reforzado en am
bientes hmedos debido a la tendencia a provocar
corrosin en el acero. Los aditivos aceleradores que
no contienen cloro o no corrosivos, se pueden utili
zar en lugar del cloruro de calcio aun cuando son
ms costosos.
Los reductores de agua lubrican la mezcla. La
mayor parte del agua en una mezcla normal de
concreto se necesita para la trabajabilidad del con
creto. La reduccin en la cantidad de agua de una
mezcla puede permitir ya sea una disminucin en
la propocin agua-cemento (a / c ) para un reveni
miento y contenido de cemento dados o un aumen
to en el revenimiento por el mismo contenido a / c y
cemento. Con el mismo contenido de cemento pero
menos agua, el concreto alcanza resistencia mayor.
Como alternativa, la reduccin de la cantidad de
agua permite una disminucin proporcionada en el
cemento y, por ello, reduce la contraccin del ce
mento endurecido. Una ventaja adicional del aditi
vo reductor de agua es un colado ms fcil del
concreto. Esto, a su vez, ayuda a los operarios y
reduce la posibilidad de que el concreto quede en
forma de panal. Algunos aditivos reductores de
agua tambin actan como retardadores del fragua
do. Esto es til durante el tiempo de calor y para
agregar colados sucesivos de concreto.
Los aditivos reductores de agua de alto rango,
llamados tambin superplastificadores, se com
portan en forma muy parecida a los aditivos reduc
tores de agua convencionales. Ellos reducen las

fuerzas entre partculas que existen entre los granos
de cemento en la pasta fresca incrementando as la
fluidez de sta. Sin embargo, ellos difieren de los
aditivos convencionales en que los superplastifica-
dores no afectan la tensin superficial del agua en
forma significativa y en consecuencia pueden usar
se en dosificaciones mayores sin generar una canti
a excesiva de aire atrapado.
Los agentes inclusores de aire incluyen o arras
tran burbujas de aire diminutas en el concreto. Esto
aumenta la resistencia del concreto a la congela
cin y la descongelacin. Por ello, los agentes para
inclusin de aire se utilizan bastante en el concreto
expuesto. El inclusor de aire tambin afecta las pro
piedades del concreto fresco al incrementar la tra-
bajabilidad.
Los impermeabilizantes qumicos pueden agre
garse a la mezcla de concreto, aunque a menudo se
aplican como tratamiento de la superficie. Las slico-
nas, por ejemplo, se utilizan en el concreto endureci
do como repelentes del agua. Si se aplican en la forma
correcta y con uniformidad sobre la superficie del
concreto, pueden ser muy eficaces contra la lluvia,
pues evitan que penetre en la superficie. (Algunos
revestimientos con siliconas se decoloran con el tiem
po. La mayora pierde su efectividad con el paso de
los aos. Si ocurre as, se debe volver a cubrir la
superficie con una nueva capa de silicones para con
tinuar la proteccin.) Las resinas epxicas pueden
tambin ser usadas como repelentes de agua. Hay
ms durables pero tambin son ms costosos. Las
epoxi o epxicas tienen muchos otros usos en el con
creto, como proteccin de las superficies de desgas
te, compuestos para rellenar cavidades y grietas, y
como adhesivo para conectar partes de concreto en
durecido.
Existen diversos tipos de aditivos para mejorar
las propiedades del concreto ya sea en el estado
plstico o en el endurecido. Entre stos se cuentan
los aditivos adherentes de polmeros, usados para
producir un concreto modificado con mejor resis
tencia a la abrasin, mejor resistencia al congela
miento y descongelamento y una permeabilidad
reducida; los aditivos resistentes a la humedad; los
aditivos reductores de permeabilidad y los aditivos
inhibidores de corrosin.
8 .4 .3 M ezclad o del concreto
Los componentes del concreto, por lo general,
se almacenan en plantas dosificadores antes de
Diseo y construccin con concreto 8 .9
cargarlos en la mezcladora. Estas plantas tienen
equipo para pesaje y control, y tolvas o depsi
tos para almacenar el cemento y los agregados.
Las proporciones se controlan con bsculas ma
nuales o automticas. El agua en la mezcla se do
sifica desde tanques medidores dosificadores o
con medidores de agua.
Siempre que es posible, se utilizan el mezclado
con mquina para lograr el mezclado y consisten
cia uniformes de cada carga. Se logran buenos re
sultados con las mezcladoras del tipo de tambor
giratorio, de uso generalizado en Estados Unidos y
con mezcladores de contracorriente, en las cuales
las aspas mezcladoras giran en sentido opuesto al
tambor.
El tiempo de mezclado, contado desde el mo
mento en que los ingredientes y el agua estn en
el tambor, debe ser, por lo menos, de 1.5 minutos
para una mezcla de 1 yd3, ms 0.5 minuto por cada
yd3 de capacidad adicional. El tiempo excesivo de
mezclado puede eliminar el aire incluido y au
mentar los finos, lo cual necesita ms agua para
mantener la trabajabilidad. Por ello es aconsejable
establecer un tiempo mximo de mezclado. Como
gua general se emplean tres veces el tiempo m
nimo de mezclado.
El concreto premezclado se dosifica en plantas
en lugares convenientes y se entrega en las obras en
camiones, casi siempre del tipo con mezcladora
montada en el camin. El concreto puede mezclarse
en el recorrido o al llegar a la obra. Aunque el
concreto puede mantenerse plstico y trabajable
hasta por 90 minutos con rotacin lenta de la mez
cladora, se mantiene mejor control del tiempo de
mezclado si se agrega el agua y se empieza la mezcla
de la llegada del camin a la obra, en donde puede
inspeccionarse la operacin.
(ACI 212.2, Guidefor Use o f Admixtures in Concre
te, ACI 211.1, Recommended Practicefor Selecting Pro-
portion fo r Normal and Heavyzveight Concrete; ACI
213 R, Recommended Practicefor Selecting fo r Struc tu
ra! Lighweight Concrete, and ACI 304, Recommended
Practicefor Measuring, Mixing, Transporting, and Pla-
cing Concrete, American Concrete Institute, P. O. Box
19150, Redford Station, Detroit, Mich., 48219; G. E.
Troxell, H. E. Davis, and J. W. Kelly, Composition and
Properties o f Concrete, McGraw-Hill Book Company,
New York; D. F. Orchard, Concrete Technology, John
Wiley & Sons, Inc., New York; M. Fintel, Handbook
o f Concrete Engineering, 2nd ed., Van Nostrand Rein-
hold, New York.)
8 .1 0 Seccin ocho
8.5 Colocacin del concreto
Cuando se descarga el concreto de la mezcladora,
se deben tomar precauciones para evitar la segrega
cin por la cada sin control por el canaln cuan
do cae a las cubetas, tolvas, carretillas o formas
(cimbras). Esa segregacin es ms fcil que ocurra
cuando se utilizan mezcladoras no inciinables, con
canalones de descarga que permiten el paso de
concreto en corrientes ms pequeas que con las
mezcladoras inciinables. Para evitar la segregacin,
se debe colocar una placa desviadora o, mejor an,
una seccin de tubo de bajada en el extremo de los
canalones para que el concreto caiga vertical al
centro del recipiente.
8.5.1 Transporte de concreto
y colocacin de equ ip o
Los cangilones de acero, cuando se seleccionan
para las condiciones de la obra y se manejan en
forma correcta, mueven y colocan el concreto muy
bien. Pero no se deben utilizar si hay que moverlo
muy lejos, al grado de que ocurran separacin,
afloramiento o prdida de revenimiento en exceso
de 1 in. Se debe tener control de la cantidad y
direccin de la descarga.
Los carros de ferrocarril y camiones tambin
pueden utilizarse para el transporte de concreto
despus de mezclarlo, aunque existe el riesgo de
estratificacin, con una capa de agua en la parte
superior y el agregado grueso en el fondo. La pre
vencin ms efectiva es mediante el uso de mezclas
secas y de inclusin de aire. Si ocurre estratificacin
se debe volver a mezclar el concreto, ya sea cuando
pase por las compuertas de descarga o con la circu
lacin de pequeas cantidades de aire comprimido
por el concreto mientras va en camino.
Los canalones se utilizan con frecuencia para
colocar el concreto. Pero se debe controlar con cui
dado la operacin para evitar la segregacin y la
prdida indeseable de revenimiento. El declive o
pendiente debe ser constante bajo cargas variadas y
lo bastante pronunciado para manejar el concreto
ms rgido que se vaya a colocar. Los canalones
largos deben estar protegidos contra el sol y el
viento para evitar la evaporacin del agua de la
mezcla. El control en el extremo de descarga es de
mxima importancia para evitar la segregacin; la
descarga debe ser vertical, de preferencia con un
tramo corto de tubo de bajada.
Las tolvas del tipo llamado, a veces de "trompa
de elefante" o de tubo-embudo, depositan el concre
to debajo del agua. Estos tubos tienen 1 ft o ms de
dimetro en la parte superior y un ligero abocinado
o ensanchamiento en la parte inferior. Deben tener
suficiente longitud para llegar al fondo. Cuando se
coloca el concreto, la tolva se mantiene siempre
llena, con el extremo inferior sumergido en el con
creto que se acaba de depositar. La tolva se eleva
conforme sube el nivel del concreto. El concreto
nunca se debe depositar a travs de agua, salvo que
est confinada.
Los transportadores de banda para depositar el
concreto tambin presentan los problemas de segre
gacin y de prdida de revenimiento, los cuales
pueden aminorarse teniendo las mismas precaucio
nes que para el transporte en camiones y la coloca
cin con canalones.
El concreto lanzado (shotcrete o gunite) se aplica
directamente contra la forma por medio de un cho
rro de are. El equipo principal para este mtodo de
colocacin lo constituyen una "pistola" o alimenta-
dor mecnico, mezcladora y compresor. El aire com
primido y la mezcla seca alimentan la pistola, que
los lanza en chorros por una boquilla equipada con
un mltiple perforado. El agua que circula por las
perforaciones se mezcla con la mezcla seca antes de
expulsarla. Debido a que el concreto rociado puede
colocarse con una baja proporcin agua-cemento,
por lo general tiene alta resistencia a la compresin.
Este mtodo es de especial utilidad para conforma
ciones que no tienen cimbra en un lado.
El bombeo es un mtodo adecuado para colocar
el concreto, pero rara vez ofrece ventajas sobre los
otros mtodos. Las curvas, las alturas de bombeo y
lo spero del concreto reducen la distancia a la cual
se puede bombear. Para tener mejores resultados, se
debe instalar un agitador en la tolva de alimenta
cin de la bomba para evitar la segregacin.
Las carretillas se utilizan para transportar el
concreto en distancias cortas, por lo general desde
una tolva hasta las formas. En la carretilla normal,
un operario puede mover lvj a 2 ft3 de concreto a 25
ft en 3 minutos.
Los carros para concreto tienen la misma aplica
cin que las carretillas y exigen menor esfuerzo del
operario. Como son ms frecuentes y ms anchos,
los carros pueden manejar 4.5 ft3. Tambin hay ca
rros motorizados con capacidad de i/>yd3.
Cualquiera que sea el mtodo o equipo utiliza
dos para el transporte, el concreto se debe depositar
 Diseo y construccin con concreto
lo ms cerca posible de su lugar final. No se debe
dejar que el concreto fluya a su lugar, porque enton
ces se concentra mortero menos durable, en los
extremos y en las esquinas, en donde la durabilidad
es lo ms importante.
8 .5 .2 V ib raci n del concreto
en la s fo rm as
La vibracin del concreto en las formas es deseable
porque elimina los huecos. La consolidacin tam
bin asegura un estrecho contacto del concreto con
las formas, el refuerzo y otros materiales ahogados.
Por lo general, se utilizan vibradores elctricos o
neumticos.
Para la consolidacin de concreto estructural y
de concreto para plantillas de tneles, se recomien
dan vibradores de inmersin. La oscilacin debe ser,
por lo menos, de 7000 vibraciones por minuto cuan
do la cabeza del vibrador est sumergida en el
concreto. El concreto precolado de dimensiones pe
queas y el concreto en los arcos y paredes laterales
de los tneles se puede vibrar con vibradores suje
tos rgidos en las formas y que trabajen a 8000
vibraciones o ms por minuto. El concreto para los
revestimientos de canales y laterales se debe vibrar
a ms de 4000 vibraciones por minuto con vibrador
de inmersin, aunque puede utilizarse vibracin
externa para revestimientos de menos de 3 in de
espesor. Para concreto de masa, con agregado grue
so de 3 y 6 in, las cabezas vibradoras deben tener un
dimetro mnimo de 4 in y funcionar con frecuen
cias de, por lo menos, 6000 vibraciones por minuto
cuando estn sumergidas. Cada yd3 se debe vibrar,
por lo menos, 1 minuto. Un buen vibrador pequeo
puede trabajar de 5 a 10 yd3 por hora y el tipo
grande, de trabajo pesado, manejado por dos per
sonas, alrededor de 50 yd3 por hora en lugares
despejados.
8 .5 .3 Ju n tas de construccin
Las juntas de construccin se forman cuando se
coloca concreto sin endurecer sobre concreto que ya
se ha puesto tan rgido que no puede incorporarse
el nuevo concreto en el viejo por vibracin. En ge
neral, se deben tomar las medidas necesarias para
obtener la adherencia entre los dos.
El primer paso es limpiar la superficie expuesta.
Despus, suele ser aconsejable el corte en fresco, en
8.11
especial si el concreto expuesto no es de la ms alta
calidad. Esto requiere el uso de un chorro de aire y
agua a unas 1 0 0 psi para eliminar los fragmentos
y el concreto de superficie inferior. Luego, para
la limpieza final, la superficie se debe limpiar con
chorro de arena o con friccin vigorosa con cepillos
de alambre fino, antes de colocar el concreto nue
vo. El chorro de arena, sin limpieza inicial, puede
producir excelentes uniones en las superficies hori
zontales de concreto macizo que se coloc con un
revenimiento de 2 in o menos; pero la superficie se
debe proteger contra el trfico excesivo. Despus de
limpiar con chorro de arena, la superficie se debe
lavar con todo cuidado y dejarla secar.
Adems, antes de depositar el concreto nuevo, la
superficie se debe cubrir con v in de mortero de las
mismas proporciones que el concreto. El mortero se
debe aplicar en la superficie con escobas de alambre
o aplicarlo con una pistola de aire. La primera capa
del concreto nuevo se debe colocar antes de que
haya secado la capa de vi in de mortero.
(Concrete Manual, U. S. Bureau of Reclamation
Government Printing Office, Washington, DC,
20402; ACI311 Recommended Practice fo r Concrete
Inspection, ACI 304, Recommended Practice fo r Mea-
suring, Mixing, Transporting, and Placing Concrete,
and ACI 506 Recommended Practice fo r Shotcreting;
tambin, ACI 304.2R, Placing Concrete by Pumping
Methods, ACI 304.IR , Preplaced Aggregate Concrete
fo r Structural and Mass Concrete, and ACI Manual o f
Concrete Inspection, SP-2, American Concrete Insti-
tute.)
8 .6 A ca b a d o de sup erficies
de concreto irreg u la res
Despus que se ha consolidado el concreto, las ope
raciones de enrasado, alisado con llanas de madera
y la primera pasada con cuchara, se deben efectuar
con el mnimo posible de movimiento de la super
ficie. La manipulacin excesiva arrastra a los finos
inferiores y al agua a la parte superior y pueden
ocasionar hendiduras, grietas diminutas y polvo.
Para evitar arrastrar a los finos y al agua a la
parte superior en el resto de las operaciones de
acabado, cada paso se debe demorar lo ms posible.
Si se acumula agua, hay que sacarla con material
absorbente como costales o por drenaje o se debe
arrastrar con una manguera en forma de lazada; la
siguiente operacin de acabado debe esperar hasta
8 .1 2 Seccin ocho

que desaparezca el brillo del agua. No se debe 8 .7 C im b ras p a ra el concreto

introducir cemento puro en las reas mojadas para
secarlas.
Las cerchas o plantillas son guas para una su
perficie recta para dar la elevacin deseada a una
superficie de concreto o para usarlas como planti
llas para producir una forma curva deseada. Las
cerchas deben ser lo bastante rgidas para resistir la
deformacin al extender el concreto. Pueden ser de
madera o de tubo de acero.
Para los pisos, despus de enrasar con cercha, se
aplana con llana de madera a mano o con mquina.
Las llanas mecnica, con discos giratorios y vibra
dores, permiten una mezcla ms rgida, con un
porcentaje ms alto de agregado grande y producen
una superficie ms firme y durable que las llanas de
madera. El aplanado puede empezar tan pronto
como la superficie del concreto se ha endurecido lo
suficiente para soportar el paso de una persona, sin
que se produzcan huellas. La operacin se contina
hasta eliminar todas las oquedades y protuberan
cias o, si la superficie se va a aislar con cuchara,
hasta que se atraiga una pequea cantidad de mor
tero a la parte superior.
Si se desea un acabado ms fino, la superficie
puede alisarse con cuchara de acero, a mano o con
mquina. Esto se hace tan pronto como la superfi
cie aplanada con llana de madera se ha endurecido
lo suficiente para no arrastrar el material fino a la
superficie. La presin fuerte durante el aplanado
con cuchara producir una superficie densa, tersa
e impermeable. No se permite espolvorear cemen
to o cemento y arena sobre la superficie para ab
sorber el exceso de agua o facilitar el aislado con
cuchara. Si se desea un acabado extraduro, se debe
revolver y pasar la cuchara cuando el piso est ya
casi duro.
Las superficies de concreto siempre producen
algo de polvo y pueden beneficiarse con el trata
miento con ciertos productos qumicos, que pene
tran en los poros para formar depsitos cristalinos
o gomosos. Con esto hacen la superficie menos
permeable y reducen el polvo, pues actan como
aglutinantes plsticos o como endurecedores. Es
ms fcil mejorar el concreto de mala calidad que el
de buena calidad con este tratamiento; pero la me
jora casi siempre ser temporal y habr que repetir
el tratamiento a intervalos peridicos.
(Concrete Manual, U. S. Bureau of Reclamation,
U. S. Government Printing Office, Washington,
D. C: 20402).
Las cimbras o encofrado retienen el concreto hasta
que ha fraguado y produce la conformacin desea
da y, a veces, tambin los acabados de superficie
deseados. Las cimbras (formas) pueden soportarse
en obra falsa de resistencia adecuada y de suficiente
rigidez para mantener las deflexiones dentro de
lmites aceptables. Adems, las cimbras deben ser
hermticas, pues de lo contrario se escurrir el mor
tero durante la vibracin y ocasionar franjas de
arena y cavidades indeseables. Empero, debe ser de
bajo costo y, a menudo, desmontables con facilidad
para volver a usarlas. Estos requisitos se satisfacen
con acero, plsticos reforzados, concreto y tablones
desnudos o revestidos y con madera contrachapada
(triplay).
Se deben evitar los abombamientos y desplaza
mientos de mal aspecto en las juntas horizontales.
Esto puede lograrse al volver a colocar la cimbra con
slo 1 in del revestimiento de la forma traslapada
sobre el concreto existente, debajo de la lnea hecha
por un listn de enrase. Adems, la cimbra se debe
amarrar y atornillar cerca de la unin para mante
ner su cara ceida contra el concreto existente (Fig.
8.2). Si una ranura a lo largo de una unin no es
indeseable desde el punto de vista esttico, la for
macin de una ranura a lo largo de la unin har
desaparecer el aspecto desagradable, frecuente en
las juntas de construccin (Subseccin 8.5.3).
Figura 8 .2 Cimbra en la junta horizontal en un
muro de concreto.
 Diseo y construccin con concreto
Cuando los amarres para la cimbra deben pasar
a travs del concreto, debe tener una seccin trans
versal lo ms pequea posible (los agujeros que
dejan, a veces, se tienen que taponar para impedir
filtraciones). Los extremos de los amarres para la
cimbra se deben retirar sin desconchar el concreto
adyacente.
Los revestimientos de plstico, una buena capa
de aceite o la mojadura completa, pueden proteger
la cimbra contra deterioro, la intemperie y la con
traccin antes de colar el concreto. Las superficies
de las formas deben estar limpias. Se deben tratar
con tm aceite adecuado para cimbra u otro revesti
miento que evite la pegadura del concreto en ellas.
Un aceite mineral parafnico, simple, refinado, p
lido suele ser aceptable para las formas de madera.
El aceite de ricino sinttico y algunos aceites para
motores marinos son ejemplos de los aceites com
puestos que dan buenos resultados en las formas de
acero. El aceite o el revestimiento pueden aplicarse
con brocha o pistola uniformemente sobre las for
mas. No se debe permitir que lleguen a las superfi
cies para las juntas de construccin o a las varillas
de refuerzo, porque afectarn la adherencia.
Los encofrados deben permitir fcil acceso para
la colocacin, vibrado e inspeccin del concreto.
Por lo general, las formas son estacionarias. Para
algunas aplicaciones como pavimentos de caminos,
losas de oncreto precolado, silos y los ncleos de
servicio de edificios, resulta ventajoso el uso de cim
bras continuas mviles: cimbras deslizables o corre
dizas.
8.7 .1 C im b ra s d e sliza b le s
Una cimbra deslizable para estructuras verticales
consta, principalmente, de una cimbra que envuelve
o reviste una altura de unos 4 ft, costillas o polines,
yugos, plataformas de trabajo, andamios, gatos, esca
leras de varillas y equipo de control (Fig. 8.3). El
espaciamiento del encofrado es un poco mayor en la
parte superior para permitir su fcil movimiento as
cendente. Las costillas o polines mantienen alineado
el encofrado, soportan las plataformas y andamios
de trabajo y transmiten las fuerzas de elevacin de los
yugos al encofrado. Cada yugo tiene un travesano
horizontal perpendicular con el muro y conectado, en
lados opuestos externos de la pared. El extremo infe
rior de cada pata est sujeta a una costilla de fondo.
El gato tira de la forma deslizable hada arriba, al hacer
8 .13
subir una varilla vertical de acero, por lo general de 1
in de dimetro, ahogada en el concreto. Los andamios
permiten el acceso a los operarios para el acabado del
muro. La velocidad de elevadn de las formas desli
zables es de alrededor de 2 hasta alrededor de 1 2 in
por hora.
8 .7 .2 Rem ocin de la s cim b ras
Las cimbras estacionarias slo se deben quitar des
pus que el concreto ha alcanzado sufidente resis
tenda, para que no haya deformadn notoria ni
daos en el concreto. Si se quitan los soportes antes
que las vigas o pisos sean capaces de soportar las
cargas aplicadas, hay que volver a ademarlos hasta
que hayan adquirido sufidente resistenda.
Suele ser deseable la remocin temprana de las
cimbras para volver a usarlas con rapidez, para
empezar el curado lo ms pronto posible as como
permitir reparadones y tratamiento de la superfide
mientras el concreto todava est fresco y las condi
ciones son favorables para una buena adhesin. En
tiempo muy fro, las cimbras no se deben quitar
mientras el concreto todava est tibio. El enfria
miento rpido de la superficie ocasionar hendidu
ras y grietas. Por esta razn, el agua para curado
aplicada a la superficie acabada de descimbrar, no
debe estar mucho ms fra que el concreto.
(R. L. Peurifoy, Formwork fo r Concrete Structures
2nd ed., McGraw-Hill Book Company, New York;
Concrete Manual, U. S. Bureau of Redamation, Go
vernment Printing Office, Washington, D.C., 20402;
ACI 347 Recommended Practice for Concrete Formwork,
ACI Manual o f Concrete Inspection, SP-2, y Formworkfor
Concrete, SP-4, American Concrete Institute.)
8 .8 C u ra d o del concreto
Aunque en las mezclas normales de concreto se
incorpora ms que suficiente agua para la hidrata-
dn, el secado del concreto despus del fragua
do inicial puede demorar o impedir la hidratadn
completa. El curado incluye todas las operaciones
que mejoran la hidratadn despus que ha fragua
do el concreto. Si se efecta en forma correcta por
un periodo suficientemente largo, el curado produ
ce un concreto ms fuerte e impermeable.
Los mtodos pueden clasificarse como manteni
miento de un ambiente hmedo con la adidn de
8 .1 4 Seccin ocho
agua, sellado del agua dentro del concreto y aque
llos apresuran la hidratacin.
8.8.1 C u rad o por hum edecim iento
de la s superficies
El mantenimiento de un ambiente hmedo con la
adicin de agua es el ms comn de los procedi
mientos en las obras. Por lo general, las superficies
de concreto expuestas se mantienen mojadas en
forma continua por aspersin o inundacin o con
un cubrimiento de tierra, arena o sacos que se man
tienen mojados. El concreto hecho con cementos
normales y resistentes a los sulfatos (Tipos, I, II y V)
se deben curar en esta forma por lo menos de 7 a 14
das; los hechos con cemento de bajo calor (Tipo IV),
por 1o menos 21 das. El concreto hecho con cemento
de alta resistencia rpida se debe mantener hmedo
hasta que se alcance suficiente resistencia, como se
determinar con cilindros de prueba.
8 .8 .2 C u rad o po r v a p o r
El concreto precolado y el concreto colocado en tiem
po muy fro se suelen curar con vapor dentro de
cmaras. Aunque sta es una forma de curado en
hmedo, la hidratacin se acelera con la temperatura
superior a la normal y el concreto alcanza una alta
resistencia rpida. Las temperaturas se mantienen, en
general, en un rango entre 100 y 165F. Las tempera
turas ms elevadas producen resistencias ms gran
des poco despus de comenzar el curado con vapor;
 Diseo y construccin con concreto
pero, hay grandes prdidas de resistencia despus de
dos das. Una demora de 1 a 6 horas antes de curar
con valor producir concreto con ms resistencia a las
24 horas que si se inicia el curado inmediato des
pus de colar el concreto. Este periodo de "prefragua-
do" permite que ocurran reacciones tempranas en el
concreto y el desarrollo de suficiente dureza para
soportar el curado a alta temperatura que se aplicar
despus. La longitud del periodo de precurado de
pende del tipo de agregado y de la temperatura; el
periodo debe ser ms largo con agregado ordinario
que con el ligero y con temperatura ms altas. La
duracin del curado con vapor depende de la mezcla
del concreto, de la temperatura y de los resultados
deseados.
El curado en autoclave, o sea, con vapor y a alta
presin, mantiene el concreto en una atmsfera sa
turada a temperaturas ms altas que el punto de
ebullicin del agua. Por lo general, las temperaturas
estn entre 325 y 375F a presiones manomtricas
entre 80 y 170 psi. La aplicacin principal es para
manipostera de concreto. Las ventajas principales
argumentadas son alta resistencia rpida, menor
cambio en volumen al secar, mejor resistencia a los
productos qumicos y menos susceptibilidad a la
eflorescencia. Como para el curado a vapor, es de
seable un periodo de precurado de 1 a 6 horas,
seguido por un curado de una o dos etaps. El curado
en una etapa consiste en mantener un presin ele
vada, por lo menos 3 horas; 8 horas a la mxima
presin del vapor y descarga rpida de la presin
(20 a 30 minutos). La descarga rpida vaporiza la
humedad del bloque. En el curado en dos etapas,
los productos de concreto se colocan en hornos
rotatorios durante todo el periodo de prefraguado.
Entonces, se introduce en el homo vapor saturado.
Despus que el concreto ha desarrollado suficiente
resistencia para permitir el manejo, se sacan los
productos del homo, se arreglan en un disposicin
compacta y se colocan en el autoclave.
8 .8 .3 C u rad o por sella d o
de la s superficies
El curado del concreto con el sellado del agua que
contiene se logra cubriendo el concreto o revesti
miento con una membrana impermeable. Cuando
se utilizan cubiertas tales como hojas de plstico o
papel para edificios pesados, se debe cuidar que las
hojas estn selladas hermticas al aire y que las
esquinas y bordes tengan proteccin adecuada con
8 .1 5
tra la prdida de humedad. Las cubiertas pueden
colocarse tan pronto como se ha hecho el acabado
del concreto.
El revestimiento del concreto con un compuesto
sellador, por lo general, se hace por aspersin a fin
de obtener una membrana continua. La aplicacin
con escobas puede daar la superficie del concreto.
El compuesto sellador puede aplicarse despus que
la superficie est rgida al grado de que ya no res
ponda a' acabado con llana de madera. En climas
clidos puede ser deseable, antes de rociar, curar en
hmedo durante 1 da las superficies expuestas al
Sol. Las superficies de las cuales se ha quitado la
cimbra, se deben saturar con agua antes de rociarlas
con el compuesto. No obstante, el compuesto no se
debe aplicar a superficies formadas o sin formar,
hasta que haya desaparecido la pelcula de hume
dad. La aspersin se debe comenzar tan pronto
como las superficies tengan un aspecto opaco o
mate. El revestimiento se debe proteger contra da
os y la continuidad se debe mantener, por lo me
nos, durante 28 das.
A menudo se utilizan un compuesto pigmentado
blanco o gris para el sellado, porque facilita la ins
peccin y refleja el calor del Sol. Las temperaturas
con pigmentos blancos pueden reducirse hasta en
40F, lo cual disminuye el agrietamiento ocasionado
por cambios trmicos.
Las superficies de cielos y muros en el interior de
edificios no requieren ms curado que el obtenido
al dejar las formas colocadas por lo menos 4 das.
Las cimbras de madera no son aceptables para el
curado en hmedo del cemento al exterior. Se debe
aplicar agua en la parte superior, por ejemplo, con
una manguera de boquilla muy ancha para empa
par el suelo, y se debe dejar que escurra entre la
cimbra y el concreto.
(Concrete Manual, U. S. Bureau of Reclamation,
Government Printing Office, Washington, D.C.,
20402; ACI 517, Recommended Practice fo r Atmos-
pheric Pressure Steam Curing o f Concrete, ACI 517. IR,
Low-Pressure Steam Curing y ACI 516R, High-Pressu-
re Steam Curing: M odem Practice, and Properties o f
Auloclaved Products, American Concrete Institute.)
8 .9 C o lad o del concreto
en clim as fros
Los mtodos de colado usados en regiones de clima
fro deben prevenir los daos al concreto como
8 .1 6 Seccin ocho

consecuencia del congelamiento y descongelamien de proteccin y curado. El uso de cemento de alta

to a temprana edad. (El concreto que se protege del
congelamiento hasta que ha alcanzado una resisten
cia a la compresin de por lo menos 500 psi, no ser
daado por la exposicin a un solo ciclo de conge
lamiento.) La falta de proteccin contra el congela
miento puede ocasionar la destruccin inmediata o
un debilitamiento permanente del concreto. Por lo
tanto, s el colado se lleva a cabo en clima fro, la
proteccin contra las bajas temperaturas y un cura
do apropiado, son esenciales. Excepto dentro de
recintos protectores calentados, poco o ningn su
ministro de humedad externa se requiere para el
curado en climas fros. Bajo tales condiciones, la
temperatura del concreto depositado en las formas
no debe ser menor que los valores dados en la tabla
8.5. La proteccin contra el congelamiento debe
proporcionarse por lo menos durante tres das. Para
concreto sin aire atrapado, la proteccin debe durar
dos veces ms para una durabilidad mxima. Sin
embargo, la durabilidad no ser tan buena como la
lograda con aire atrapado, ni una proteccin adicio
nal llevar al concreto a ese nivel.
El tiempo necesario para que el concreto alcance
la resistencia requerida para el retiro seguro del
apuntalamiento es afectado por la temperatura ini
cial del concreto al colarse, las temperaturas des
pus de colado, el tipo de cemento, por el tipo y
cantidad de aditivos aceleradores y las condiciones
resistencia temprana o la adicin de aditivos acele
radores puede ser una solucin econmica cuando
son crticos los tiempos programados. El uso de
tales aditivos no justifica una reduccin en la canti
dad de recubrimiento protector, calor u otra protec
cin invernal.
Aunque para el concreto es un peligro la conge
lacin, tambin lo es el sobrecalentamiento para
protegerlo. El sobrecalentamiento acelera la accin
qumica y puede ocasionar prdida excesiva de
revenimiento, elevar los requerimientos de agua
para un revenimiento dado y aumentar la contrac
cin trmica. El concreto masivo que sale de la
mezcladora rara vez estar ms de 55F y el concreto
de seccin delgada a ms de 75F.
Para obtener las temperaturas mnimas para
las mezclas de concreto en clima muy fro, se
calientan el agua y, si es necesario, los agregados.
El agua para la mezcla se debe calentar, por lo
menos, a 140F, bajo control y en cantidad sufi
ciente para evitar fluctuaciones en la temperatura
entre una carga y otra. Para evitar el fraguado
instantneo del cemento y la prdida de la inclu
sin de aire debidos al agua caliente, los agregados
y el agua se deben colocar en la mezcladora antes
que el cemento y el agente inclusor, de modo que
el agregado ms fro reduzca la temperatura del
agua a menos de 80F.

TABLA 8 .5 Temperaturas recomendadas para el colado del concreto

Dimensin transversal mnima, in

12 o menor 12 a 36 36 a 72 72 o ms

(a) Temperatura mnima del concreto al colarlo o al curarlo, "F

55 50 45 40

(b) Cada de temperatura gradual permisible mxima del concreto en las

primeras 24 horas despus de descontar su proteccin, "F

50 40 30 20

Temperatura del aire, F (c) Temperatura mnima del concreto al mezclarlo, F

30 o mayor 60 55 50 45
0 a 30 65 60 55 50
0 o menor 70 65 60 55
 Diseo y construccin con concreto
Cuando es necesario calentar los agregados, es
preferible hacerlo con vapor o con agua caliente
entubados. El uso de chorros de vapores es indesea
ble, pues causa variaciones en el contenido de hu
medad de los agregados. Para trabajos pequeos,
los agregados pueden calentarse sobre tubos de
albail dentro de los cuales se mantenga un fuego
constante, con cuidado de no sobrecalentar.
Antes de colocar el concreto en las formas, el
interior de ellas se debe limpiar de hielo, nieve y
escarcha. Esto puede hacerse con vapor aplicado
debajo de cubiertas de lona o de plstico.
El concreto no se debe colocar sobre tierra conge
lada, pues se reducira la temperatura del concreto a
menos de la mnima y puede ocasionar asentamien
tos cuando se descongele. La plantila puede proteger
se contra la congelacin con una cobertura de paja,
de lonas u otro material aislante. Si la plantilla se
congela, se debe descongelas hasta una profundidad
suficiente para que la congelacin no vuelva a subir
hasta el concreto durante el periodo requerido de
proteccin.
El mtodo usual para proteger el concreto des
pus de colarlo, es encerrar la estructura con lonas
o con plsticos y calentar el interior. Como las esqui
nas y los bordes son los ms vulnerables a las bajas
temperaturas, el tapado debe cubrir los bordes y
esquinas y no descansar sobre ellos. El tapado no
slo debe ser fuerte, sino tambin a prueba de vien
to. Si el viento puede penetrar, no se mantendrn las
temperaturas requeridas del concreto, a pesar de un
alto consumo de combustible. El calor puede sumi
nistrarse con vapor directo o entubado, salaman
dras, estufas o con aire caliente soplado por medio
de ductos desde calefactores colocados fuera del
tapado. Hay que implantar estrictas medidas con
tra incendios. Cuando se utiliza calor seco, el con
creto se debe mantener hmedo, para evitar que se
reseque.
El concreto tambin puede protegerse con aisla
miento. Por ejemplo, los pavimentos pueden cubrir
se con capas de paja, de virutas de madera o con
tierra seca. En las estructuras, pueden tenerse cim
bras con aislamiento.
Cuando se descontina la proteccin o se quitan
las cimbras, se deben tomar precauciones a fin de
que la cada de temperatura del concreto sea gra
dual; en otra forma, el concreto puede agrietarse y
deteriorarse. La tabla 8.5 enumera las limitaciones
recomendadas sobre la cada de temperatura en las
primeras 24 horas.
8.17
(Concrete Maual, U.S. Bureau of Reclamation, Go
vernment Printing Office, Washington, D.C. 20402;
ACI 306R Cold-Weather Conceting, American Con
crete Institute.)
8 .1 0 P rep araci n del concreto
en clim as clid o s
El clima clido se define para este fin como cual
quier combinacin de los siguientes elementos:
alta temperatura del aire ambiente, alta tempera
tura del concreto, baja humedad relativa, alta ve
locidad del viento e intensa radiacin solar. Tales
condiciones climticas pueden conducir a situa
ciones en el mezclado, colado y curado del concre
to que afecten adversamente las propiedades y
capacidad de servicio del concreto.
Cuanto mayor sea la temperatura, ms rpida
ser la hidratacin del concreto, ms rpida la eva
poracin del agua de la mezcla, menor la resistencia
del concreto y mayor el cambio de volumen. Salvo
que se tomen precauciones, se acelerarn el fragua
do y la rapidez de endurecimiento y se reducir el
tiempo disponible para colocacin y acabado del
concreto. Un endurecimiento rpido acarrea adicio
nes indeseables de agua a la mezcla o reablandado,
y tambin puede causar consolidacin inadecua
da y juntas fras. La tendencia al agrietamiento au
menta por la rpida evaporacin del agua, por el
aumento en la contraccin al secar o por el enfria
miento rpido del concreto desde su elevada tem
peratura inicial. Si se especifica un concreto con aire
atrapado, el control del contenido de aire es ms
difcil. Adems, el curado resulta ms crtico. Las
precauciones requeridas en un da hmedo en cal
ma son menos restrictivas que las requeridas en un
da soleado, seco y con viento, an si las temperatu
ras del aire son idnticas.
El colado del concreto en clima clido es dema
siado complejo para fijar meramente una tempera
tura mxima a la que pueda realizarse. Sin embargo,
una regla emprica dice que la temperatura del
concreto al colarse debe mantenerse tan debajo de
90' F como sea econmicamente posible.
Son aconsejables las siguientes medidas en cli
mas clidos: el concreto debe tener ingredientes y
proporciones con registros satisfactorios de campo
en cuanto al uso en clima clido. Para mantener la
temperatura del concreto dentro de un rango segu
ro, el concreto debe enfriarse con agua helada, los
8 .1 8 Seccin ocho
agregados deben enfriarse de antemano o bien am
bos. Adems, para minimizar la prdida de reveni
miento y otros efectos de temperatura, el concreto
se debe transportar, colar, consolidar y terminar tan
rpidamente como sea posible. Los materiales y
dispositivos que no sean protegidos de otra manera
del calor, debern mantenerse en la sombra. Las
revolvedoras de mezclado deben aislarse del calor
o enfriarse con agua rociada o costales hmedos.
Las tuberas y tanques de suministro de agua deben
aislarse del calor o por lo menos pintarse de blanco.
No deber usarse cemento con una temperatura
superior a 170F. Las formas, el acero de refuerzo y
la subrasante debern rociarse con agua fresca. En
caso necesario, el trabajo deber efectuarse slo por
las noches. El concreto deber protegerse contra
prdida de humedad en todo tiempo durante el
colado y el curado.
Los aditivos retardados del fraguado contrarres
tan el efecto acelerador de las altas temperaturas y
disminuyen la necesidad de agua adicional. Se debe
pensar en usarlos cuando el clima es tan clido que
la temperatura del concreto que se cuela est cons
tantemente a ms de 75F.
El curado continuo con agua es el que da mejores
resultados en tiempo de calor. El curado se debe
empezar tan pronto como el concreto ha endurecido
lo suficiente para no sufrir daos en la superficie. El
agua se debe aplicar a las superficies formadas
mientras la cimbra todava est en su lugar. Las
superficies sin cimbra se deben mantener hmedas
mediante curado hmedo, por lo menos 24 horas.
Las cubiertas hmedas son eficaces para eliminar
las prdidas por evaporacin, ya que protegen el
concreto contra el Sol y el viento. Si se interrumpe
el curado hmedo despus del primer da, la super
ficie se debe proteger con un compuesto para cura
do (Secc. 8 .8 ).
(ACI 305R, Hot-Weather Concreting, American
Concrete Institute.)
8.11 Ju n tas p a ra contraccin
y dilatacin
Las juntas para contraccin se utilizan sobre todo
para controlar la ubicacin de las grietas ocasiona
das por la contraccin del concreto despus que se
ha endurecido. Si mientras se contrae el concreto,
se restringe su movimiento, sea por friccin o por
amarre con una construccin ms rgida, es fcil que
ocurran grietas en los puntos de debilidad. En la
prctica, las juntas para contraccin, son planos de
debilidad hechos en forma deliberada. Se forman
con la confianza de que, si ocurre una grieta, ser a
lo largo del patrn geomtrico de la junta y se
evitarn grietas irregulares y de mal aspecto. El uso
principal de estas juntas es en los pisos, techos,
pavimentos y muros.
Una junta de contraccin es un corte o identifi
cacin en el concreto. Su anchura puede ser de u
o de -V6 in y de una profundidad entre i t y w del
espesor de la losa. El corte puede hacerse con una
sierra mientras el concreto todava est fresco, pero
antes que se desarrolle cualquier esfuerzo aprecia-
ble por la contraccin. Tambin, la junta puede
formarse insertando una tira de material para juntas
antes que frage el concreto o con la ranuracin de
la superficie durante el acabado. El espaciamiento
entre las juntas depende de la mezcla, resistencia y
espesor del concreto y de las restricciones a la con
traccin. El corte, en los pavimentos para carreteras
y aeropuertos, por lo general, se llena con un com
puesto sellador.
En ocasiones, se utilizan en los pisos juntas de
control o tiras para contraccin, en lugar de juntas
para contraccin. Tambin pueden colarse seccio
nes adyacentes en forma de cuadros. La idea es
dejar huecos cuando se cuela el piso y, luego, llenar
los con concreto despus que ha ocurrido la ma
yor parte de la contraccin del concreto. Los huecos
para las tiras para contraccin tienen una anchura
de 2 a 3 ft y se extienden a todo lo ancho o lo largo de
la losa (Fig. 8.4). El refuerzo para la losa debe estar
traslapado, a fin de permitir el libre movimiento del
concreto en cada lado de la tira. En ocasiones, se
colocan estribos alrededor de las varillas traslapa
das, para confinar el concreto.
Las juntas de expansin se utilizan para evitar
el agrietamiento debido a cambios dimensionales
ESTRIBOS
Figu ra 8 .4 Seccin vertical a travs de la tira para
contraccin en una losa de concreto.
 Diseo y construccin con concreto
trmicos en el concreto. Se suelen colocar en donde
hay cambios abruptos en el espesor, desplazamien
tos o cambios en el tipo de construccin, por ejem
plo, entre una losa de pavimento de un puente y la
losa de la carretera. Las juntas de expansin produ
cen la separacin completa entre dos partes de ima
losa. La abertura debe ser lo bastante grande para
evitar la combadura u otra deformacin indeseable
ocasionada por la expansin del concreto.
Para evitar que la junta se atasque con tierra y se
vuelva ineficaz, la abertura se sella con un material
comprimible. Para tener impermeabilidad, se debe
colocar una barrera flexible contra agua a travs de
la junta. Si se desea transferencia de carga, se deben
ahogar espigas entre las partes separadas por la
junta. Los extremos deslizables de las espigas deben
estar alojados en una tapa o proteccin metlica de
ajuste muy preciso, a fin de dejar espacio para el
movimiento de la espiga durante la expansin del
concreto. Este espacio debe ser, por lo menos, v< in
ms largo que la anchura de la junta.
(ACI 504R, Guide to Joint Sealants fo r Concrete
Structures, American Concrete Institute.)
8 .1 2 Refuerzos del acero
en el concreto
Debido a la baja resistencia del concreto a la tensin,
se ahoga acero en l, para resistir los esfuerzos de
tensin. Ahora bien, el acero tambin se utiliza para
recibir la compresin en vigas y columnas y permi
tir el uso de elementos ms pequeos. Asimismo,
sirve para otros fines: controla las deformaciones
debidas a la temperatura y a la contraccin y distri
buye la carga al concreto y al resto del acero de
refuerzo; puede utilizarse para presforzar el concre
to y sirve para amarrar entre s a otros refuerzos
para facilitar el colado o resistir esfuerzos laterales.
La mayora de los refuerzos son en forma de
varillas o de alambres. Sus superficies pueden ser
lisas o corrugadas. Este ltimo tipo es de empleo
ms general, porque produce mejor adherencia con
el concreto debido a las rugosidades y salientes del
acero.
El rango de los dimetros de las varillas son de v<
a 21.-; in. Los tamaos se designan con nmeros equi
valentes a unas ocho veces los dimetros nominales.
(Vase la edicin ms reciente de Especificaciones
ASTM para varillas de acero para refuerzos de con
creto. Tambin incluyen los lmites mnimos de fluen
8 .1 9
cia y de resistencia a la tensin para cada tipo de
varilla.) El uso de varillas con lmite de fluencia ma
yor de 60 0 0 0 ksi, para refuerzo de flexin es limitado,
pues se requieren dimensiones especiales para con
trolar el agrietamiento y la deflexin.
Los alambres se suelen utilizar para reforzar
tubos de concreto y, en forma de malla metlica
soldada, para reforzar losas. La malla consta de una
rejilla rectangular con alambres espaciados con uni
formidad, soldados en las intersecciones y que cum
plen los requisitos mnimos de ASTM A185 y A497.
La malla ofrece la ventaja de la colocacin rpida
y fcil de refuerzos longitudinales y transversales y
excelente control de las grietas debido a su fuerte
adherencia mecnica con el concreto. (Los alambres
deformados se designan con una D seguida por un
nmero igual que el rea nominal, in" x 100.) Las
varillas tambin pueden utilizarse para prefabricar
rejillas, con broches o con soldadura (ASTM A184)
En ocasiones, se utiliza metal listonado para refor
zar el concreto, por ejemplo, en cascarones delgados.
Puede servir, a la vez, de forma y refuerzo cuando se
aplica concreto rociado (shotcrete o gunite).
8 .1 2 .1 D o b lad o y colo caci n del acero
p a ra e sfu e rzo
Por lo general, la planta laminadora de varillas las
entrega cortadas a una longitud uniforme y en ata
dos de 5 o ms toneladas. El fabricante las transpor
ta a la obra donde cortan a la longitud deseada o se
cortan y se doblan.
Pueden necesitarse dobleces para refuerzos
de vigas y trabes, para esfuerzos longitudina les de
columnas en donde cambian de tamao, estribos,
amarres y espirales de columnas y refuerzos de
losas. Las dimensiones de los ganchos estndares
y dobleces tpicos as como las tolerancias para
cortar y doblar se presentan en ACI 315 Manual o f
Standard Practice fo r Detaiting Reinforced Concrete
Strutures, American Concrete Institute.
Para obras muy grandes, se ensambla el concreto
en un taller anexo o en el propio lugar de trabajo. El
acero para vigas, trabes y columnas, con frecuencia
se amarra en forma de armazn antes de colocarlo en
las formas. Los esfuerzos para losas pueden sujetarse
con broches o soldaduras y formar rejillas o esteras,
si no est disponible como malla metlica soldada.
Se permite cierta cantidad de oxidacin en los
refuerzos si no est floja o suelta y no hay prdi
8 .2 0 Seccin ocho
da apreciable de rea transversal. En realidad, la
oxidacin, al crear una superficie spera, mejora
r la adherencia entre el acero y el concreto. Las
varillas deben estar libres de herrumbre suelta, in
crustaciones y escamas, grasa, aceite u otro recubri
miento que pueda afectar la adherencia.
Las varillas no se deben doblar o endurecer en
ninguna forma que pueda daarlas. Si es necesario
aplicar calor para doblarlas, la temperatura no dene
ser mayor a la del rojo cereza (1200F) y se debe dejar
que el acero enfre con lentitud, sin enfriamiento por
inmersin a (600F).
Los esfuerzos se deben soportar y amarrar en los
lugares y posiciones sealados en los planos. Se
debe inspeccionar el acero antes de colocar el con
creto. Ni el esfuerzo ni ninguna otra pieza que vaya
a quedar ahogada se deben mover de su lugar antes
o durante el colado del concreto.
Las varillas y la malla metlica no deben quedar
torcidos ni tener curvaturas no especificadas al co
locarlas. Las varillas torcidas o curvadas, incluso las
que deformaron los operarios al caminar sobre ellas,
pueden ocasionar que el concreto endurecido se
agriete cuando las cargas de servicio tensionen las
varillas.
Por lo general, el refuerzo se coloca sobre sopor
tes de alambre para las varillas, de preferencia gal
vanizados para superficies expuestas. Las varillas
del lecho inferior para losas suelen estar soporta
das sobre travesaos consistentes en un alambre
horizontal soldado en dos patas a unas 5 in de
separacin. El lecho superior, por lo general, est
soportado en travesaos con alambres longitudina
les en la parte inferior, para que puedan descansar
sobre las varillas ya colocadas. Tambin pueden
emplearse silletas individuales o altas continuas del
No. 5, a intervalos apropiados, por lo general de 5
ft. Una silleta alta individual es un asiento con una
semejanza aproximada a una U invertida en plano
perpendicular. Una silleta alta continua consta de
un alambre horizontal soldado en dos patas en U
invertida, separada 8 o 12 in. Las silletas para vigas
y polines tiene muescas para recibir las varillas.
Estas silletas se suelen colocar a intervalos de 5 ft.
Aunque es esencial que el esfuerzo se coloque en
el sitio exacto indicado en los planos, son necesarias
ciertas tolerancias. El refuerzo en las vigas y losas
debe estar dentro de v in de la distancia especifi
cada desde la cara de tensin o de compresin. En
el sentido longitudinal, pueden ser aceptables una
tolerancia de 1 in en el corte y una tolerancia de
2 in de colocacin. Si la oportunidad del ahoga-
miento de las varillas es crtica, el diseador debe
especificar varillas 3 in ms largas que el mnimo
calculado, a fin de compensar la acumulacin de
tolerancia. Se permite una variacin v in o un poco
ms en el espaciamiento entre varilas en losas an
chas y muros altos, si es necesario librar obstruc
ciones, siempre y cuando est presente el nmero
requerido de varillas.
El espaciamiento lateral de las varilas en vigas y
columnas, el espaciamiento entre capas mltiples
de varillas y la cubierta de concreto sobre los estri
bos, amarres y espirales en vigas y columnas, nunca
debe ser menor del especificado, aunque puede
excederse w in. Una variacin de 1 in en la posicin
de un estribo o un zuncho de columna individuales
puede ser aceptable, pero no se debe permitir que
se acumule el error.
(CRSI Recommended P racticefor Placing Reinfor-
cing Bars y Manual o f Standard Practice, Concrete
Reinforcing Steel Institute, 180 North La Salle St.,
Chicago IL 60601.)
8 .1 2 .2 Se p araci n m n im a del refu erzo
En los edificios, la distancia libre mnima entre va
rillas paralelas debe ser de 1 in para varillas hasta
del No. 8 y del dimetro nominal de la varilla, para
varillas ms grandes. Para las columnas, la distan
cia libre entre varillas longitudinales, debe ser, por
lo menos, de 1.5 in para varillas hasta del No. 8 y de
1.5 veces del dimetro nominal de la varilla, para
varillas ms grandes. La distancia libre entre capas
mltiples de varillas en vigas y trabes para edificios
debe ser, por lo menos, 1 in. Las varillas de la capa
superior deben estar directamente encima de las
varillas correspondientes. Estos requisitos para dis
tancia mnima tambin se aplican a la distancia libre
entre un empalme de contrato y los empalmes ad
yacentes o varillas.
Un requisito comn para la distancia libre mni
ma entre varillas paralelas en puentes de carretera
es de 1.5 veces el dimetro de las varillas; el espaci-
miento entre centros debe ser, por lo menos, 1.5
veces el tamao mximo del agregado grueso.
En muchos cdigos y especificaciones se estable
ce una relacin entre el espaciamiento mnimo de
las varillas y el tamao mximo del agregado grue
so. Esto se hace con la intencin de dejar suficiente
espacio, a fin de que toda la mezcla de concreto pase
 Diseo y construccin con concreto 8.21

entre los refuerzos. Si hay espacio para colocar el
concreto entre las capas de acero y entre las capas y
las formas y se aplica una activa vibracin al con
creto, la experiencia ha demostrado que el espacia
miento entre varillas o el claro libre para las formas,
no tiene que exceder de tamao mximo del agre
gado grueso para asegurar buenos llenado y conso
lidacin. La parte de la mezcla que se moldea por
vibracin alrededor de las varillas y entre las vari
llas y la cimbra, no es inferior a la que habra llenado
estas partes, si se hubiera utilizado un mayor espa-
cimiento entre las varillas. El resto del concreto de
la mezcla que hay en el interior, si se concolida capa
tras capa, resulta de superior calidad debido a su
contenido reducido de mortero y de agua (Concreto
Manual, U. S. Bureau of Reclamation, Government
Printing Office, Washington, D. C. 20402).
empotramiento debe ser adecuada para impedir
que el refuerzo sometido a grandes esfuerzos rom
pa las secciones relativamente delgadas del concre
to restrictivo. Los cdigos de diseo especifican por
ello una longitud requerida de empotramiento, lla
mada longitud de desarrollo, para el acero de re
fuerzo. El concepto de longitud de desarrollo se
basa en el esfuerzo de adherencia promedio que
puede alcanzarse sobre la longitud de empotra
miento del refuerzo.
Cada barra de refuerzo en una seccin de un
miembro debe desarrollar a cada lado de la seccin
la tensin o compresin calculada en la barra por
longitud de desarrollo ld o por anclaje extremo, o
bien por ambos. El desarrollo de las barras de ten
sin puede ser ayudado por ganchos.

V a rilla s en p aq u ete Los grupos de vari 8 .1 2 .5 Longitudes de d e sa rro llo

llas de refuerzo paralelas en paquete para actuar p a ra tensin
como unidad slo pueden usarse cuando estn en
cerradas por amarres o estribos. El mximo permi Para varilla en tensin, la longitud ld, pulgadas, para
tido en un paquete son cuatro varillas, todas ellas desarrollo bsico para varillas se definen en las
corrugadas. Si no pueden utilizarse varillas de lon ecuaciones (8.4). Para varillas del No. 11 y menores,
gitud total entre los soportes, entonces debe existir
un escalonamiento de, por lo menos, 40 dimetro de 0.04/4
(8.4a)
varilla entre cualesquiera discontinuidad. Adems, /= V J
la longitud del traslape se debe aumentar 2 0 % para
un paquete de tres varillas y 33% para un paquete en donde Ak = rea de la varilla, en in2
de cuatro varillas. Para determinar la distancia libre /y = resistencia de fluencia del acero
mnima entre un paquete y el refuerzo paralelo, el de la varilla, en psi
paquete se debe considerar como si fuera una sola f c = resistencia del concreto a la com
varilla de rea equivalente. presin a los 28 das, en psi

Pero a no debe ser menor que 12 in, excepto en

8 .1 2 .3 Esp aciam iento m x im o clculos de empalmes traslapados o anclaje del re
fuerzo del alma.
En los muros y losas de edificios, excepto para la Para barras del No.14,
construccin de losas reticulares o nervadas, el es-
pacimiento entre centros de el esfuerzo principal
ld = 0.085 (8.4b)
debe ser de 18 in o tres veces el espesor del muro o V//
la losa, lo que sea menor.
Para barras del No. 18,

8 .1 2 .4 Concepto de longitud L = 0.125 (8.4c)

d e d e sarro llo

La adherencia del refuerzo de acero al concreto y para alambre corrugado,

en un miembro de concreto reforzado debe ser su
L - 2 0 000 Aw fu
ficiente para que el acero fluya antes de que se \d = 0.03da t = > 0 . 0 2 A L (8.4c/)
desprenda del concreto. Adems, la longitud de Ve sw yfc'
8 .2 2 Seccin ocho
donde Aw es el rea, in2, y sm es la separacin, in,
del alambre que debe desarrollarse. Excepto en el
clculo de empalmes traslapados o desarrollo del
refuerzo del alma, no debe ser menor que 1 2 in.
Para tomar en cuenta los efectos del recubri
miento del concreto sobre el espaciamiento de las
barras, deben aplicarse factores a la longitud de
desarrollo bsica dada por las ecuaciones (8.4) para
obtener la requerida ld. La tabla 8 .6 da las longitudes
de desarrollo bsicas para barras grado 60 y concre
to de peso normal con/' = 4000 psi. Tambin da los
factores por aplicarse para varias categoras con
base en el recubrimiento y espaciamiento de las
barras. Adems, registra los factores de correccin
para otros valores de//. Para otros grados del acero
del refuerzo, multiplique los valores en la tabla 8 .6 a
por la razn del esfuerzo de fluencia f v del acero, psi,
a 60 psi. En la tabla 8 .6 a, las barras superiores son
barras horizontales colocadas de tal manera que
ms de 1 2 pulgadas de concreto es colado en el
miembro debajo de las barras.
Cuando las barras estn encerradas dentro de
una espiral formada por una barra de por lo menos
m in de dimetro y con no ms de 4 in de paso, la
longitud de desarrollo requerida puede reducirse
25%.
Para concreto de peso ligero, cuando se especifi
ca la resistencia promedio a la tensin/-), los valores
en la tabla 8 .6 a deben multiplicarse por 6.7//' /f c,
pero no menor que la unidad. Cuando no se espe
cifica el valor de/, multiplique por 1.33 para con
creto "de peso totalmente ligero" o por 1.18 para
concreto "de arena de peso ligero" o interpole li
nealmente entre esos factores para un reemplazo
parcial de la arena.
Para barras recubiertas con epoxia y con recubri
miento menor que 3d, o cuando el espaciamiento
libre entre barras es menor que 6 d los valores en la
tabla 8 .6 a deben incrementarse 50%. Para todos los
otros casos de barras recubiertas con epoxia, incre
mente los valores dados en la tabla 8 .6 a por 15%. El
producto obtenido al combinar el factor para barras
superiores con el factor aplicable para barras recu
biertas con epoxia, no tiene que exceder de 1.7.
Cuando el anclaje o el desarrollo para la resisten
cia del refuerzo no se requiere especficamente o el
refuerzo en miembros a flexin excede el requeri
do por el anlisis, los valores dados en la tabla
8 .6 j modificados por los factores apropiados, pue
de multiplicarse por la razn del rea de acero
requerida al rea proporcionada.
Para las longitudes de desarrollo de barras con
ganchos, vea la subseccin 8.20.7.
8 .1 2 .6 Longitudes d e d e sarro llo
en com presin
Para las varillas en compresin, la longitud 1 para
desarrollo bsico se define como
0 .0 2 \Ldb
h = > 0.0003dbf v (8.5)
y fe
pero ld no debe ser menor de 8 in o 0.0003///,. Vase
tabla 8.7
Para /v mayor que 60 ksi o resistencias del con
creto menores que 3000 psi, la longitud de desarro
llo requerida en la tabla 8.7 debe incrementarse
como lo indica la ecuacin (8.5). Los valores en la
tabla 8.7 pueden multiplicarse por los factores de
correccin dados en la subseccin 8.12.5 para los
casos de refuerzo en exceso y de barras encerradas
en espirales.
8 .1 2 .7 Em p alm es po r tra sla p e de b a rra s
Debido a la dificultad para transportar varillas muy
largas, el refuerzo no siempre puede ser continuo.
Cuando son necesarios los empalmes, es aconseja
ble que se haga en donde el esfuerzo de tensin es
menor de la mitad del esfuerzo permisible.
Las varillas hasta del No. 11 se pueden empal
mar con traslape y atarlas entre s.
Las varillas empalmadas con empalmes super
puestos sin contacto en los elementos sujetos a fle
xin, no deben estar espaciadas transversalmente
ms de wparte de la longitud requerida del traslape
o 6 in.
8 .1 2 .8 Em p alm es m ecnicos o so ld a d o s
Estas otras conexiones positivas se deben usar para
varillas mayores que el No. 11 y son otro mtodo
aceptable para varillas ms pequeas. La soldadura
debe cumplir con el cdigo AWS D12.1, Reinforcing
Steel Welding Code, American Society, 2501 N.W.
7 th St., Miami, Fia. 33125. Las varillas se deben
colocar a tope y soldarlas de modo que el empalme
desarrolle, en tensin por lo menos el 125% de su
 Diseo y construccin con concreto 8 .2 3

TABLA 8 . 6 Longitudes de desarrollo para refuerzo en tensin*

a. Longitudes Id, in, para barras de refuerzo grado 60,

f ' = 4000 psi, concreto de peso normal+

Categora para las barras superiores Categora para otras barras

No. 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6

3 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12 12 12
4 20 19 19 19 19 19 15 15 15 15 15 15
5 31 25 23 23 23 23 24 19 18 18 18 18
6 44 35 31 28 28 28 34 27 24 22 22 22
7 59 48 42 33 33 33 46 37 32 26 25 25
8 78 63 55 44 39 37 60 48 42 34 30 29
9 99 79 69 56 50 42 76 61 53 43 38 32
10 126 10 1 88 70 63 50 97 77 68 54 48 39
11 154 123 108 86 77 62 119 95 83 67 59 48
14 2 10 2 10 147 147 105 105 162 162 113 113 81 81
18 309 309 216 216 154 154 237 237 166 166 119 119

b. Definicin de categoras

Categora determinada por el espaciamientos

_ , . . de las barras centro a centro
Elemento Recubrimiento tc ------------------------------------------------------------------------------
estructural del concreto s < 3 db 34 <s < 44 4dh< s < 6 4 s >64

Vigas, columnas, y L<4 1 1 1 2

capas interiores de tc db 1 3 5 6
muros o losas

Todos los dems tc d. 1 1 1 2

dh < tc < 2 db 1 3 3 4
L >24 1 3 5 6*

c. Factores de correccin para resistencias del concreto diferentes a 4000 psF

Resistencia
del concreto, psi 3000 5000 6000 7000 8000

Factor de
correccin 1.155 0.894 0.817 0.756 0.707
*En vigas y colum nas con refuerzo transversal que cum pla los requisitos m n im os para estribo s d ad os en la subseccin 8.20.4 o en la
subseccin 8.31.2 y con el recubrim iento m nim o d e concreto especificad o en la subseccin 8.12.12.
*Para resistencias del concreto diferentes a 4000 psi, m ultiplique los valores d ad os para Ij en la tabla 8.6a por los factores en la tabla
8.6c.
*La categora 5 es aplicable en vez d e la 6 cuando barras de bord e No. 11 o m enores tienen un recu brim iento lateral m en or que 2.5 db-
Para obtener la longitud de desarrollo para una barra grado 60 con la resistencia del concreto// indicad a, m ultipliqu e el factor de
correccin correspond ien te por d ad o en la tabla 8.6a.
8 .2 4 Seccin ocho

TABLA 8 . 7 Desarrollo en compresin en concreto de peso normal para barras de grado 60

f c (concreto de peso normal)

Barra No. 3000 psi 3750 psi 4000 psi Ms de 4444 psi*

3 8 8 8 8
4 11 10 10 9
5 14 12 12 11
6 17 15 15 14
7 19 17 17 16
8 22 20 19 18
9 25 22 22 20
10 28 25 24 23
11 31 27 27 25
14 38 34 34 32
18 50 44 43 41
T a r a / r' > 4444 psi, em p otram iento m nim o = 18 d\,.

resistencia especificada al lmite de fluencia. Otras cnicos escalonados por lo menos a 30 in. Donde sea
conexiones positivas deben tener resistencia equi posible, los empalmes en regiones de altos esfuer
valente. zos deben tambin escalonarse.

8 .1 2 .1 0 Em p alm es tra sla p a d o s

8 .1 2 .9 Em p alm es tra sla p a d o s
en com presin
en tensin

Para una varilla a compresin, la longitud mnima

La longitud de traslape para barras en tensin
debe conformarse con lo siguiente, donde It se
toma como la longitud de desarrollo en tensin
para la resistencia a fluencia plena f y del acero de
refuerzo [Ec. (8.4)]:
Los empalmes clase A (traslape de Ifj son permiti
dos donde ocurren las condiciones 1 y 2 .
1. El rea del refuerzo proporcionado es por lo
menos el doble del requerido por el anlisis so
bre las longitudes enteras de los empalmes.
2. No ms de la mitad del refuerzo total es em
palmado dentro de la longitud requerida de tras
lape.
Los empalmes clase B (traslape de 1.3 l) se requie
ren donde las condiciones 1 o 2 no son aplicables.
Las barras en empalmes de tensin deben trasla
parse por lo menos 1 2 pulgadas.
Los empalmes para t i r a n t e s a t e n s i n deben
soldarse totalmente o hacerse con dispositivos me
de un empalme traslapado debe ser la mayor longi
tud de desarrollo que se obtenga de la ecuacin (8.5)
o 12 in o 0.0005/ydf,, para un f c de 3000 psi o ms y
con resistencia de fluencia del acero f y de 60 ksi o
menos, en donde rf, es el dimetro de la varilla.
Para elementos de compresin amarrados en
donde los amarres tienen un rea, en in2, de por lo
menos 0.0015/is en la vecindad del traslape, la lon
gitud del traslape puede reducirse al 83% de los
requisitos procedentes, pero no ser menor de 1 2 in.
(h es el espesor total del elemento, en in, y s es el
espaciamiento entre amarres, en in.)
Para elementos de compresin con refuerzo con
zuncho, la longitud del traslape de un empalme al
75% de la bsica requerida, pero no menos de 12 in.
En columnas en las cuales las varillas de refuerzo
estn descentradas y una varilla de un empalme se
tiene que doblar para que traslape y haga contacto
con la otra, la pendiente de la varilla doblada no
debe exceder de 1 en 6 . Las partes de la varilla
doblada encima y debajo del desplazamiento deben
 Diseo y construccin con concreto
estar paralelas al eje de la columna. El diseo debe
tener en cuenta un empuje horizontal en el doblez,
considerado, por lo menos, igual a 1.5 veces la
componente horizontal del esfuerzo nominal en
la parte inclinada de la varilla. Este empuje se debe
resistir con amarrres de acero, zunchas o elementos
que formen un armazn dentro de la columna. Esta
resistencia se debe proveer dentro de una distancia
de 6 in desde el punto del doblez.
Cuando las caras de las columnas estn despla
zadas 3 in o ms, las varillas verticales deben estar
traslapadas con espigas separadas.
En las columnas, se debe proveer una resistencia
mnima a la tensin en cada cara, igual a v* del rea
del refuerzo vertical multiplicada por/v en las sec
ciones transversales horizontales en donde se en
cuentran los empalmes. En columnas con flexin
sustancial, se requiere que el traslape completo de
tensin sea igual al esfuerzo de tensin factorado
de la varilla.
8 .1 2 .1 1 Em p alm es de m a lla
de a la m b re so ld a d o
El alambre de refuerzo es normalmente empalmado
por traslape. Cuando el rea del refuerzo proporcio
nado es ms del doble del requerido, el traslape
medido entre los alambres cruzados ms exteriores,
debe ser por lo menos de 2 in o de 1.5 l. De otra
manera, el traslape debe ser igual al espaciamiento
de los alambres cruzados pero no menor que 1.5
ni que 6 pulgadas.
8 .1 2 .1 2 R efu erzo p a ra lo sa s
Las losas estructurales para entrepisos y techos, con
refuerzo principal en una sola direccin, se deben
reforzar contra los esfuerzos de contraccin y tem
peraturas, en sentido perpendicular. Las varillas
transversales pueden estar espaciadas a un mximo
de 18 in o cinco veces el espesor de la losa. La
proporcin entre el rea de refuerzo de estas vari
llas con el rea bruta del concreto debe ser, por lo
menos, de 0 . 0 0 2 0 para varilla corrugada con resis
tencia de fluencia menor de 60 ksi y de 0.0018 para
varillas corrugadas con resistencia de 60 ksi y malla
con intersecciones soldadas en la direccin del es
fuerzo separadas no ms de 1 2 in, y 0.0018 (60//)
para barras con f y mayor de 60 ksi.
8 .2 5
8 .1 2 .1 3 Recubrim iento
Para proteger el refuerzo contra el fuego y la corro
sin, el espesor del recubrimiento de concreto para
el acero que est ms afuera debe ser, por lo me
nos, el sealado en la tabla 8 .8 .
(ACI 318, Building Code Requirementsfor Reinforced
Concrete, American Concrete Institute; Standard Speci-
ficationsfor Highway Bridges, American Assodation of
State Highway and Transportation Offidals, 444, N.
Captol St., N.W., Washington, D.C. 20001.)
8 .1 3 Tendones
Se requiere acero de alta resistencia para presforzar
el concreto, a fin de que la prdida de esfuerzo al
escurrimiento plstico y la contraccin del concreto y
a otros factores, sea un pequeo porcentaje del esfuer
zo aplicado (Secc. 8.37). Este tipo de prdida no au
menta con la misma rapidez que el aumento en el
esfuerzo en el acero para presforzar, o sea, los tendo
nes, tambin conocidos como varillas de refuerzo.
Los tendones deben tener caractersticas espec
ficas adems de una alta resistencia para satisfacer
los requisitos del concreto presforzado. Se deben
alargar con uniformidad hasta llegar a la tensin
inicial, a fin de tener exactitud al aplicar la fuerza
para presforzar. Despus de haber llegado a la re
sistencia de fluencia, el estiramiento del acero debe
continuar conforme aumenta el esfuerzo, antes que
ocurra la falla. Las especificaciones ASTM A421 y
TABLA 8 .8 Recubrimiento de concreto colado en
obra para refuerzo de acero (no presforzado)
1. Concreto colado sobre el suelo, 3 in.
2. Concreto expuesto al agua marina, 4 in; excepto
pilas de concreto precolado, 3 in.
3. Concreto expuesto a la intemperie o en contacto
con el suelo despus del retiro de la cimbra, 2 in
para barras mayores del No. 5 y lt in para barras
del No. 5 o menores.
4. Losas, muros o viguetas de concreto no
expuesto, in para barras del No. 11 y menores,
lvs in para barras del No. 14 y del No. 18. Vigas,
trabes y columnas, l n in. Miembros de cascarones
y placas plegadas, 34 in para barras mayores que
el No. 5 y vt in para barras del No. 5 y menores.
8 .2 6 Seccin ocho

A416 para alambres y tendones para presfozar, es de 240 ksi y resistencia de fluencia (con 1% de
tablecen que la resistencia de fluencia es de 80 a 85% extensin) de 192 ksi. El tipo WA est disponible en
de la resistencia a la tensin. Adems, los tendones esos tamaos y, tambin en dimetros de 0.192 y
deben tener poco o ningn flujo o relajamiento con 0.276 in, con resistencias finales que van desde 250
los altos esfuerzos utilizados. para los dimetros menores hasta 235 ksi para los
ASTM A421 especifica dos tipos de alambre de mayores. Las resistencias de fluencia van desde 200
acero al alto carbono, desnudo, relevado de esfuer para los pequeos hasta 188 ksi para los ms gran
zos del tipo de uso comn para construccin de des (tabla 8.9).
concreto presforzado lineal. El alambre de tipo BA Para el pretensado, en que se tensa el acero
se utiliza para aplicaciones en las cuales se usa la antes de colar el concreto, se suelen usar alambres
deformacin en fro para anclajes en los extremos, individuales, como si fueran varillas para concre
como los de tipo de botn. El alambre de tipo WA to armado. Para postensado, en que los tendones
se destina para anclajes de extremo con cuas y en se tensan y se anclan en el concreto despus que
donde no interviene la deformacin de extremo en ha alcanzado suficiente resistencia, se colocan los
fro del alambre. Se requiere que el alambre est alambres paralelos entre s por grupos o en cables,
relevado de esfuerzos mediante tratamiento trmi dentro de fundas o ductos para evitar su adheren
co de los tendones continuos despus de trefilarlo cia al concreto.
en fro al tamao deseado. El tipo BA se suele surtir Un tendn de siete alambres consta de un alam
en dimetros de 0.196 a 0.250 in, con resistencia final bre central recto y de seis alambres de dimetro un
poco menor devanados helicoidalmente y sujetos al
centro o ncleo. La alta friccin entre los alambres
TABLA 8 .9 Propiedades de los tendones y el centro y los alambres exteriores es importante
cuando el esfuerzo se transfiere entre el tendn y el
Dimetro, rea Peso, en Ib Resistencia concreto debido a la adherencia. ASTM A416 abarca
en in en in2 por 1 0 0 0 ft ltima los tendones con resistencias finales de 250 y 270 ksi
(tabla 8.9).
Alambre tipo WA desnudo
Los tendones galavanizados se utilizan, a veces,
0.276 0.05983 203.2 235 ksi para el postensado, en particular cuando los tendones
0.250 0.04909 166.7 240 ksi no pueden ahogarse en la lechada. La gama de tama
0.196 0.03017 250 ksi os normalmente disponible es de 0.5 in de dimetro
102.5
en tendones de siete alambres, con una resistencia a
0.192 0.02895 98.3 250 ksi
la rotura de 41.3 kip, a tendones de 1 ivi6 in con
Alambre tipo BA desnudo resistencia a la rotura de 352 kip. El alambre trefilado
en fro que forma el tendn se releva de esfuerzos
0.250 0.04909 166.7 240 ksi cuando se va a galvanizar, y los esfuerzos debido al
0.196 0.03017 102.5 240 ksi devanado se contrarrestan con el estirado previo del
tendn a alrededor del 70% desu resistencia final. Los
Tendones de siete alambres, tendones de 0.5 y 0.6 in de dimetro se usan tpica
grado 250 desnudos mente con forros y sin adherencia.
vr 0.04 122 9 kips Las varillas de acero de aleacin, laminadas en
caliente, para presforzar el concreto, no suelen ser tan
Sis 0.058 197 14.5 kips
fuertes como los alambres y los tendones. Las varillas,
3* 0.080 272 2 0 kips
por lo general, se relevan de esfuerzos y, luego, se
7a6 0.108 367 27 kips estiran en fro hasta por lo menos el 90% de su resis
Vi 0.144 490 36 kips tencia final para aumentar su lmite de fluencia. El
estirado en fro tambin sirve como esforzamiento de
Grado 270
prueba, para eliminar varillas con defectos.
3S 0.085 290 23 kips (H. K. Preston y N. J. Sollenberger, Modern Pres-
0.115 390 31 kips tessed Concrete, McGraw-Hi Book Company, New
York; J. R. Libby, M odem Concrete, Van Nostrand
Vi 0.153 520 41.3 kips
Reinhold Company, New York.)
 Diseo y construccin con concreto
8 .1 4 Fabricacin de m iem bros
de concreto p resfo rzad o
El concreto presforzado puede producirse en forma
muy parecida a la del concreto reforzado de alta
resistencia ya sea colado en la obra o precolado. El
presforzado ofrece ciertas ventajas para los elementos
precolados, pues hay que transportarlos desde la
cama de colado hasta su posicin final y manejar
los cierto nmero de veces. Los elementos preforza-
dos son ms ligeros que los elementos reforzados
de la misma capacidad, por que suele usar concre
to de alta resistencia y porque la totalidad de su
seccin transversal es efectiva. Adems, el presforza
do suele contrarrestar los esfuerzos durante el mane
jo. S un elemento presforzado soporta la totalidad del
presfuerzo y del manejo, la posibilidad de que falle
con las cargas de servicio es muy pequea,
Hay dos mtodos generales para presforzado (el
pretensado y el postensado) y se pueden utilizar
ambos para el mismo elemento (Vase tambin sec
cin 8.37).
El pretensado, en el cual se ponen en tensin
los tendones antes de ahogarlos en el concreto y
la transferencia de esfuerzos del acero al concreto
suele ser por la adherencia, es en especial muy til
para la produccin en masa de elementos precolados.
Con frecuencia, ios elementos pueden fabricarse con
lneas largas, si se estiran los tendones (Secc. 8.13)
entre los estribos en los extremos de las lneas. Con
amarres y puntuales, los tendones pueden tenderse
en plano vertical para que desarrollen componentes
hacia arriba y hacia abajo al soltarlos. Despus, los
tendones tienen que ser elevados con gato a sus
esfuerzos mximos; se anclan en los estribos.
La cama de colado sobre la cual se estiran los
tendones se suele hacer con una losa de concreto
de superficie lisa, con formas laterales de acero de
fcil desprendimiento. (Las formas para los elemen
tos pretensados deben permitirles que se muevan al
liberar los tendones.) Se colocan separadores en las
formas para dividir la lnea larga en secciones de la
longitud requerida y dejar espacio para cortar los
tendones. Despus de colar el concreto y de que ha
alcanzado la resistencia especificada, por lo general
despus de un periodo de prefraguado y de cura
do con vapor, se quitan las formas laterales. Luego,
los tendones se desprenden de las anclas en los extre
mos de la lnea y se liberan. Debido a que los tendones
tienen acortamiento restringido por su adherencia
con el concreto, sirven para comprimirlo. En este
8 .2 7
momento, ya es seguro cortar los tendones entre los
miembros y sacar los elementos de las formas.
En el pretensado, los tendones pueden tensio-
narse uno a la vez para permitir el uso de gatos
relativamente pequeos, en grupos o todos simul
tneamente. Un arreglo tpico del pretensado cons
ta de un poste estacionario de anclaje contra el cual
acta el gato y de una cruceta mvil que es empu
jada por los gatos y a la cual estn unidos los tendo
nes. Usualmente, los tendones estn anclados a una
placa gruesa de acero que sirve como placa de
anclaje y como plantilla. Esta placa tiene agujeros a
travs de los cuales pasan los tendones para colo
carlos segn el patrn deseado. Se dispone de varios
agarres patentados para anclar los tendones a la
placa. Generalmente se trata de cuas capaces de
desarrollar la resistencia total de los tendones.
El postensado se usa con frecuencia para ele
mentos colados en el sitio y para elementos a flexin
con claros largos. Se colocan cables o varillas (Secc.
8.13) en las formas, dentro de ductos flexibles para
evitar la adherencia con el concreto. Despus, pue
den tenderse en un plano vertical para desarrollar
fuerzas hacia arriba y abajo cuando se les aplica
tensin. Despus de colado el concreto y que ha
alcanzado suficiente resistencia, se aplica tensin a
los tendones por medio de gatos contra el elemento
y se andan en l. Puede bombearse lechada en el
ducto para establecer la adherencia con el concreto
y proteger a los tendones contra la corrosin. Una
lechada tpica, que se aplica a una presin de 75 a
1 0 0 psi, consta de una parte de cemento portland,
0.75 partes de arena (capaz de pasar por un tamiz
del No. 30) y 0.75 partes de agua, por volumen.
El concreto con resistendas ms elevadas que el
concreto reforzado ofrece ventajas econmicas para
el concreto presforzado. En el concreto reforzado, se
supone que gran parte del concreto en una losa o viga
es ineficaz, porque est en tensin y es fcil que se
agriete con las cargas de servido. En el concreto
presforzado, toda la secdn es eficaz porque siempre
est en compresin o con una tensin muy baja. Ade
ms, el concreto de alta resistencia desarrolla mayores
esfuerzos de adherencia con los tendones, mayor
resistencia de aplastamiento para soportar la presin
de los anclajes y un mdulo de elasticidad ms eleva
do. Este ltimo indica reducciones en la deformadn
inicial y contraflecha cuando se hace la aplicadn ini
cial del presforzado y durante la deformadn por
escurrimiento plstico. La reducdn en la deforma
cin por escurrimiento plstico reduce la prdida del
8 .2 8 Seccin ocho
presforzado con el tiempo. Por lo general, un concreto
con resistencia a los 28 das de 5000 psi o ms, es
ventajoso para el concreto presforzado.
El recubrimiento de concreto sobre el acero para
presforzar, los ductos y el acero sin presforzado debe
ser, por lo menos, de 3 in para superficies en contacto
con el suelo; lt i in para el acero de presfuerzo y
varillas principales de refuerzo y de 1 in para estribos
y amarres en vigas y trabes; 1 in en losas y polines
expuestos a l intemperie y % de in para losas y
polines no expuestos. En atmsferas sumamente co
rrosivas o con otras exposiciones severas, se debe
aumentar el espesor del recubrimiento.
El espacio libre mnimo entre el acero para el
pretcnsado en el extremo de los elementos debe ser
de cuatro veces el dimetro de los alambres indivi
duales y de tres veces el dimetro de los tendones.
Algunos cdigos tambin requieren que el espacia alambres paralelos estn anclados con una sola co
miento sea, por lo menos, de 1 ^ veces el tamao
mximo de agregado. (Vase tambin la Subseccin 8 .6 requiere que los alambres estn cortados a la
8.12.2). En un punto separado de los extremos de
un elemento el acero para presforzar o los ductos
pueden estar atados. Sin embargo, las concentracio
nes de acero o ductos se deben reforzar para contro
lar el agrietamiento.
La fuerza del presforzado puede determinarse
midiendo el alargamiento del tendn, comproban
do la presin del gato con un calibrador que est
exacto o con un dinammetro calibrado reciente
mente. Si se estiran varios alambres o tendones en
forma simultnea, el mtodo utilizado debe inducir
esfuerzos ms o menos iguales en cada uno.
Los empalmes no se deben utilizar en cables con
alambres paralelos, en especial si el empalme tiene
que ser con soldadura, la cual debilitara el alambre.
La falla es parecida a lo que ocurrira durante el
tensado del tendn.
Los tendones, si es necesario, pueden empalmar
se cuando la unin al desarrollar toda la resistencia
del tendn no ocasionar que falle por cargas de
fatiga y no desplace una cantidad de concreto sufi
ciente para debilitar el elemento.
Las varillas de alta resistencia suelen tener em
palmes mecnicos. Los acopladores deben ser capa
ces de desarrollar la plena resistencia de las varillas
sin disminuirla resistencia a la fatiga y sin desplazar
una cantidad excesiva de concreto.
P o sten sad o de los a n c la je s e x tre m o s
Las conexiones de anclaje son diferentes para los
elementos pretensados y los postensados. Para
los elementos pretensados, las conexiones suje
tan los tendones en forma temporal contra las an
clas en el exterior del elemento y pueden volverse
a usar. En el postensado, las conexiones suelen
anclar los tendones de modo permanente en los
elementos. En tendones sin adherencia, el forro es
por lo comn plstico o de papel impregnado.
Se dispone de diversos dispositivos patentados
para el anclaje de los miembros postensados. Tales
dispositivos deben ser capaces de desarrollar la
resistencia total de los ten dones bajo cargas estticas
y de fatiga. Los dispositivos deben tambin distri
buir la fuerza de presfuerzo sobre el concreto o
transmitirla a una placa de apoyo. Debe proporcio
narse espacio suficiente para estos dispositivos en
la zona de anclaje.
Por lo general, todos los alambres de un cable de
nexin (Figs. 8.5 y 8 .6 ). El tipo ilustrado en la figura
longitud exacta y formar una cabeza de botn o de
hongo, en fro, en los extremos para el anclaje.
El tipo de cua de la figura 8.5 requiere un gato
de doble accin. Un pistn, con los alambres acua
dos en l, los esfuerza y, luego, un segundo pistn
hace entrar a presin el cono macho con el cono
hembra para sujetar los tendones. Se suele incluir
un agujero con el cono macho para lechadear los
alambres. Despus de aplicar es esfuerzo final, el
anclaje puede ahogarse en concreto para evitar la
corrosin y mejorar la apariencia.
Con el tipo de cabeza de botn, puede atornillar
se una varilla para esforzar en las roscas de la
circunferencia de una arandela esforzadora, gruesa,
hecha de acero (Fig. 8 .6 b) o en el agujero de la
arandela (Fig. 8 .6 c). Despus, se atornilla la varilla
en un gato. Cuando se han esforzado los tendones,
la arandela se sujeta en su lugar con calzas de acero
introducidas entre ella y una placa de apoyo ahoga
da en el elemento. Despus, se afloja la presin del
gato y se quitan las varillas de esforzado y el gato.
Para terminar, el anclaje se ahoga en el concreto.
Las barras para postensar pueden anclarse indi
vidualmente con cuas de acero (Fig. 8.7a) o apre
tando una tuerca contra una placa de apoyo (Fig.
8.7b). La primera tiene la ventaja de que las varillas
no tienen que estar roscadas.
Los tendones para postensar se fabrican como
conjuntos completos, cortados a la longitud nece
saria, con las conexiones de anclaje instaladas y
colocadas dentro de un ducto flexible. Las cone-
 Diseo y construccin con concreto 8.29

EXTREMO DE ELEMENTO

'p "
CONO HEMBRA

REJILLA
REFORZADA
TENDON

ti
LECHADA

CONDUCTO FLEXIBLE A
1 1 . . CONO HEMBRA CUA
, a :

CONO MACHO

SECCION VISTA DE EXTREMO

Figura 8.5 Anclaje de cuas cnicas para alambres de presforzado.

xiones de anclaje, que estn recalcadas en los ten
dones, tienen un vstago roscado en cada extremo.
Este saliente o vstago se utiliza para aplicar el
esfuerzo con gatos en el tendn y para anclarlo al
apretar una tuerca contra una placa de apoyo en
el elemento (Fig. 8 .8 ).
Para evitar el esfuerzo excesivo y la falla en la
zona de anclaje, todo el conjunto de anclaje se debe
colocar con cuidado. Las placas de apoyo se deben
colocar perpendiculares a los tendones para evitar
cargas excntricas. Por esa misma razn los gatos
deben estar centrados y de modo que no raspen los

Figura 8 .6 Detalle del extremo de un elemento de concreto presforzado. a) Anclaje en los extremos para
alambres con cabeza de botn. La cabeza de esforzado para los alambres de tensin puede atornillarse en
el exterior b) o en el interior c ) para sujecin al gato.
8.30 Seccin ocho
TUBO DE LECHADA
PLACA DE CUA
'i CUA
TENDON' <3 ' o
< CASQUILLO DE TUBO
(a)
Figura 8 .7 Anclajes de extremo para varillas, a)
Cua cnica, b) Tuerca y arandela en el extremo
roscado, que actan contra la placa de apoyo.
tendones contra las placas. Toda la superficie de las
placas debe apoyar contra el concreto.
El presfuerzo se suele aplicar con gatos hidruli
cos. La cantidad de presfuerzo se determina midien
do el alargamiento de los tendones y comparndolo
con una curva de alargamiento promedio bajo carga,
para el tipo de acero utilizado. Adems, la fuerza as
determinada se debe verificar contra la presin del
gato, medida con un calibrador exacto o con un dina
mmetro bien calibrado. Las discrepancias de menos
de 5% pueden pasarse por alto.
Cuando las vigas de concreto presforzado no
tienen seccin transversal rectangular maciza en la
zonal de anclaje, puede ser necesaria una seccin
agrandada de extremo, llamada bloque de extremo,
para transmitir el presfuerzo de los tendones a toda
la seccin transversal del concreto a una corta dis
tancia de la zona de anclaje. Los bloques de extremo
tambin son deseables para transmitir las fuerzas
verticales y laterales a los soportes y para dar un
espacio adecuado para las conexiones de anclaje a
los tendones.
La transicin del bloque de extremo a la seccin
transversal principal debe ser gradual (Fig. 8.9). La
longitud del bloque de extremo, desde el principio
del rea de anclaje hasta el principio de la seccin
Figura 8 .8 Conexin recalcada para anclar los
tendones. El presforzado se mantiene al apretar la
tuerca contra la placa de apoyo.
transversal principal debe ser, por lo menos, de
24 in. La longitud normal es entre Vi del peralte del
elemento para vigas peraltadas hasta el peralte total
para vigas de poco peralte. El bloque de extremos
debe tener refuerzos verticales y horizontales indu
cidas por las cargas concentradas de los tendones.
En particular, se debe colocar una rejilla de refuerzo
directamente debajo de los anclajes para impedir las
astilladuras.
Los extremos de las vigas pretensadas se deben
reforzar con estribos verticales sobre una distancia
igual a Vi parte del peralte de la viga. Los estribos
deben ser capaces de resistir en tensin una fuer
za, por lo menos, igual al 4% de la fuerza de
presforzado.
Co n traflech a El control de la contraflecha
es importante para los elementos presforzados. La
contraflecha tiende a aumentar con el tiempo debi
do al escurrimiento plstico. Si una losa o viga
presforzada tiene una contraflecha hacia arriba por
el presforzado y cargas de larga duracin, la contra
flecha tender a aumentar hacia arriba. Se debe
evitar la contraflecha excesiva; para las estructuras
de tipo cubierta, como los puentes de carretera y los
pisos y techos de edificios, la contraflecha de todas
las vigas y trabes del mismo claro debe ser la misma.
El clculo exacto de la contraflecha es difcil,
principalmente por la dificultad de determinar con
exactitud el mdulo de elasticidad del concreto, el
cual vara con el tiempo. Hay otros factores difciles
de evaluar que tambin influyen en la contrafle
cha; la desviacin de la fuerza real de presforzado
en relacin con la calculadora, los efectos de las
 Diseo y construccin con concreto
Fig u ra 8 .9 Transicin desde el bloque de extremo de una viga de concreto presforzado hasta la seccin
transversal principal.
cargas durante largo tiempo, la influencia del tiem
po transcurrido entre el presforzado y la aplicacin
de las cargas totales de servicio, los mtodos para
soportar los elementos despus de haberlos sacado
de las formas y la influencia de la construccin
compuesta.
Cuando la contraflecha es excesiva, puede ser
necesario utilizar concreto con resistencia y mdulo
de elasticidad ms elevados (cambiar de concreto
ligero a concreto normal), o tambin aumentar el
momento de inercia de la seccin; usar presforzado
parcial, es decir, disminuir la fuerza del presforzado
y agregar acero de refuerzo para resistir los esfuer
zos de tensin o, tambin, aplicar una mayor fuerza
para presforzado con menor excentricidad.
Para asegurar la uniformidad de la contraflecha,
es deseable una combinacin de pretensado y pos-
tensado para los elementos precolados. Puede apli
carse un presfuerzo inicial suficiente para permitir
la separacin del elemento de las formas y su trans
porte a un patio de almacenamiento. Despus que
ha aumentado la resistencia de elemento, pero antes
del montaje, se aplica presfuerzo adicional median
te postensado para hecer que la contraflecha quede
a un valor deseado. Durante el almacenamiento, el
elemento debe estar soportado en la misma forma
en que lo estar en la estructura.
(H. K. Preston y N. J. Sollenberger, Modern Pres-
tressed Concrete, McGraw-Hill Book Company, New
York; J. R. Libby, Modern Prestressed Concrete, Van
Nostrand Reinhold Company, New York.)
8.31
8 .1 5 Concreto p reco lad o
Cuando los productos de concreto se hacen en un
lugar que no sea su posicin final, se consideran
como precolados. Pueden ser reforzados, sin refor
zar o presforzados. Entre ellos se cuenta una gran
variedad de productos: bloques, ladrillos, tubos,
planchas, losas, conduits, polines, vigas y trabes, ar
maduras y sus componentes, cunetas, antepechos,
umbrales, pilotes, cabezas de pilote y muros.
Con frecuencia se selecciona el precolado porque
permite la eficiente produccin de masa de unida
des de concreto. Con el precolado, es ms fcil
mantener el control de calidad y producir concreto
de mayor resistencia que el colado en obra. El enco
frado es ms sencillo y puede eliminarse una gran
cantidad de obra falsa. Adems, como el precolado
se hace siempre al nivel del suelo, los operarios
tienen ms libertad de movimiento. Pero, en ocasio
nes, estas ventajas quedan anuladas por el costo de
transporte, manejo y montaje de las unidades pre-
coladas. Adems, las juntas pueden ser problemti
cas y costosas.
El diseo de los productos precolados sigue las
mismas reglas, en general, que para las unidades
coladas en obra. No obstante, ACI 318, Building Code
Requirementsfor Reinforced Concrete (American Con
crete Institute, Detroit) permite que el recubrimien
to de concreto sobre el acero de refuerzo sea nada
ms de % de in para losas, muros o polines o expues
tos a la intemperie. Adems, ACI Standard 525,
8 .3 2 Seccin ocho
Mnimum Requirements fo r Thin-Section Prccast Con
crete Construction permite que el recubrimiento para
unidades no expuestas a la intemperie sea de slo
st de in. Asimismo, para superficies expuestas a la
intemperie o en contacto con el suelo o con agua, el
recubrimiento para el esfuerzo principal en vigas,
trabes y columnas slo necesita ser de n in; el refuer
zo en losas y el esfuerzo secundario en vigas, trabes
y columnas slo necesita tener n in de recubrimien
to. Por tanto, esta norma permite que las unidades
tengan un espesor de slo 1 in y estn reforzadas
con malla metlica soldada; pero, se debe utilizar
concreto denso e impermeable. Para el concreto
normal, el recubrimiento mnimo debe ser el sea
lado en la tabla 8 .8 .
El concreto para elementos precolados no ex
puestos a la intemperie ni en contacto con el suelo
debe tener una resistencia mnima, a los 28 das, de
4000 psi. El concreto para intemperie debe tener una
resistencia de 5000 psi. El agregado est restringido
a un tamao mximo de v4 de in a a partes de
la distancia libre mnima entre varillas paralelas.
En los elementos delgados, el espaciamiento entre
alambres de la malla metlica soldada, no debe
exceder de 2 in.
Las unidades precoladas se deben disear para
los esfuerzos del manejo y montaje, que pueden ser
ms severos que los soportados durante el servi
cio. Se suelen utilizar aditamentos ahogados en el
concreto para elevar y mover las unidades; se deben
levantar con estos aditamientos y al bajarlas, de
ben quedar soportadas con el lado correcto hacia
arriba, de modo de no inducir esfuerzos mayores de
los que soportaran en servicio.
Para vigas, trabes, polines, columnas, losas y
muros precolados, las juntas se suelen hacer con
concreto colado en la obra. Adems, con frecuencia,
las puntas de los refuerzos de acero que sobresalen
de las unidades que se van a unir, se sueldan en
tre s. (ACI 512.1 R, Suggested Design o f Joints and
Connections in Precast Structural Concrete, American
Concrete Institute.)
8 .1 6 Construccin d e lo sa s
p re co la d a s de iza r
Un tipo de precolado para construccin de edificios
incluye colar las losas de entrepiso y techo al nivel
del suelo o cerca de l y, luego, izarlas a su posicin
final. Ofrece muchas de las ventajas del precolado
(Secc. 8.15) y elimina muchas de las ventajas de
almacenamiento, manejo y transporte. Suelen re
querir menos juntas que otros tipos de construccin
con precolados.
En la construccin tpica, primero se levantan las
columnas, aunque no necesariamente hasta toda la
altura del edificio. Cerca de la base de las columnas,
se cuelan las losas de entrepiso en froma sucesiva,
una encima de la otra, con un compuesto separador
entre ellas para evitar que se adhieran. La losa para
el techo es la ltima que se cuela, en la parte supe
rior. La construccin es de placa plana y las losas
tienen espesores uniformes; pero tambin pueden
usarse losas de otros tipos. Se dejan aberturas alre
dedor de las columnas y se desliza un collar de acero
en cada columna para ahogarlo en cada losa. El
collar se utiliza para elevar la losa, conectarla con la
columna y reforzar la losa contra fuerzas cortantes.
Para elevar las losas, se colocan gatos en la parte
superior de las columnas, los gatos giran varillas
roscadas que pasan a travs de los collares y efec
tan la elevacin. Cuando cada losa llega a su posi
cin final, se acua en su lugar y los collares se
sueldan a las columnas.
Diseo de m iem bros de concreto
a flexin
El Building Code Requirements fo r Reinforced Concre
te, (ACI 318), especifica que el claro de miembros
no integrados con los soportes debe tomarse como
el claro libre ms la altura del miembro pero no
mayor que la distancia centro a centro de los so
portes. Para el anlisis de marcos continuos, los
claros deben tomarse entre centros de soportes
para la determinacin de los momentos flexionan-
tes en vigas y trabes, pero los momentos en las
caras de los soportes pueden usarse en el diseo
de los miembros. Losas slidas o acostilladas mo
nolticas con los soportes y con claros libres de
hasta 1 0 ft pueden disearse con el claro libre.
Las Standard Specifications fo r Highway Bridges
(American Association of State Highway and Trans
portation Officials) tiene los mismos requisitos que
el cdigo ACI para los claros de vigas y losas sim
plemente soportadas. Para losas continuas sobre
ms de dos soportes, el claro efectivo es el claro libre
para losas monolticas con vigas o muros (sin carte
las); la distancia entre bordes de patines de la vigue
 Diseo y construccin con concreto
ta ms la mitad del ancho del patn de la vigueta
para losas soportadas sobre viguetas de acero; el
claro libre ms la mitad del espesor de la vigueta
para losas soportadas sobre viguetas de madera.
Para marcos rgidos el claro debe tomarse como la
distancia entre centros de apoyos en la parte supe
rior de las zapatas. El claro de vigas continuas debe
ser la distancia libre entre caras de soportes.
Donde los filetes o cartelas forman un ngulo de
45 o mayor con el eje de una losa continua o restrin
gida y estn construidos integralmente con la losa
y el soporte, la AASHTO requiere que el claro se
mida desde la seccin donde la altura combinada
de la losa y el filete sea por lo menos 1.5 veces el
espesor de la losa, pero ninguna porcin del filete
debe aadirse a la altura efectiva de la losa.
8 .1 7 Teora de la resistencia
ltim a p a ra v ig a s
de concreto refo rzad o
A fin de poder disear vigas en forma congruente,
segura y econmica, se debe conocer su capacidad
real para soporte de carga. Despus, la carga segura
puede determinarse dividiendo esta capacidad en
tre un factor de seguridad. O bien, la carga de diseo
puede multiplicarse por el factor de seguridad para
indicar cul debe ser la capacidad de las vigas. Se
debe tener en cuenta que, con las cargas de diseo,
los esfuerzos y deflexiones pueden calcularse con
bastante aproximacin, suponiendo un diagrama
lineal de esfuerzo y deformacin y una seccin
transversal agrietada.
ACI 318, Building Code Requirementsfor Reinforced
Concrete (American Concrete Institute), proporcio
na el diseo segn la teora de la resistencia ltima.
Los momentos flexionantes en los elementos se de
terminan como si la estructura fuera elstica. La
teora de la resistencia ltima se utiliza para disear
secciones crticas, o sea, las que tienen los mximos
momentos de flexin, cortante, torsin, etc. Se cal
cula la resistencia ltima de cada seccin y la seccin
se disea para esta capacidad.
8 .1 7 .1 Redistribucin de esfu erzo s
El cdigo ACI reconoce que, bajo la carga final,
ocurre una redistribucin de esfeurzos en las vigas
8.33
continuas, marcos y arcos, lo cual permite que la
estructura soporte cargas mayores que las indicadas
por el anlisis elstico. Este cdigo permite un au
mento o disminucin hasta de 1 0 % en los momentos
negativos calculados por la teora elstica, en los
apoyos de los elementos continuos sometidos a fle
xin. Estos momentos modificados tambin pueden
utilizarse para determinar los momentos en otras
secciones, para las mismas condiciones de carga.
[No obstante, las modificaciones slo son permisi
bles para proporciones relativas pequeas de acero
en cada apoyo. Las relaciones p o p p de acero
(Secs. 8.20, 8.21, 8.24 a 8.27) deben ser menores de
la mitad de pt,, la proporcin de acero en condiciones
balanceadas (resistencia del concreto igual que la
resistencia del acero) con la carga ltima.] Por ejem
plo, supngase que el anlisis elstico de una viga
continua indica un momento negativo mximo en
un apoyo de wh2/ 1 2 y un momento positivo mxi
mo en el punto medio del claro de wL2 / 8 - wL2/ 12
o wL /24. Entonces, el cdigo permite reducir el
momento negativo a 0.9itL /12, si el momento po
sitivo se aumenta a iuL2/ 8 - 0.9 wL2/12, o 12w L 2/24.
8 .1 7 .2 Su p osicio n es del d ise o p a ra
d ise o de resisten cia ltim a
La resistencia ltima de cualquier seccin de una
viga de concreto reforzado puede calcularse con las
siguientes suposiciones:
1. La deformacin en el concreto es directamente
proporcional a la distancia desde el eje neutral
(Fig. 8.10b).
2. Excepto en las zonas de anclaje, la deformacin
en el acero para refuerzo es igual que la defor
macin en el concreto contiguo.
3. La resistencia ltima, la deformacin mxima en
la superficie de compresin extrema es igual a
0.003 in/in.
4. Cuando el acero para refuerzo no est reforzado
hasta su resistencia f y de fluencia, el esfuerzo en
el acero es de 29 000 ksi, multiplicado por la
deformacin del acero, in/in. Despus de llegar
a la resistencia de fluencia, el esfuerzo sigue
constante a/, aunque aumente la deformacin.
5. La resistencia a la tensin del concreto es despre
ciable.
 8 .3 4 Seccin ocho

(a ) (b) <c)

Figura 8 .1 0 Esfuerzos y deformaciones en una seccin de viga de concreto reforzado a) de concreto a

la carga mxima despus que la seccin se haya agrietado y slo el acero soporta tensin, b) Diagrama de
deformacin, c) Diagrama de esfuerzo equivalente real y supuesto.

En su resistencia ltima, el esfuerzo en el concreto forme el valor de la carga axial se aproxima a

no es proporcional a la deformacin. La distribu
cin real del esfuerzo puede representarse con un
rectngulo equivalente que indique las fluencias
ltimas de acuerdo con muchas pruebas completas
(Fig. 8.10c).
El cdigo ACI recomienda que los esfuerzos de
compresin en el rectngulo equivalente se consi
deren como de 0.85/c en donde /, es la resistencia
a la compresin del concreto a los 28 das. Se
supone que el esfuerzo es constante desde la su
perficie de mxima deformacin por compresin
sobre una profundidad a = 3i, en donde c es la
distancia hasta el ejemplo neutro (Fig. 8.10c). Para
f c < 4000 psi, di = 0.85; para mayores resistencias
de concreto, di se reduce 0.05 por cada 1000 psi en
exceso de 4000.
Las frmulas del Cdigo ACI basadas en estas
suposiciones contienen un factor <fi para prever las
posibilidades de que a veces se combinen peque
as variaciones adversas en los materiales, mano
de obra y dimensiones, aunque estn individual
mente dentro de tolerancias aceptables y la capa
cidad real puede ser menor que la calculada. El
coeficiente <j> puede tomarse como 0.90 para fle
xin, 0.85 para cortante y torsin, o 0.75 para
elementos de compresin con refuerzo espiral o de
zuncho o de 0.70 para elementos de compresin
con estribos. En ciertas condiciones de carga (con
cero) y de geometra, el valor de <>para los elemen
tos en compresin puede aumentarse en forma
lineal hasta un valor mximo de 0.90.
8 .1 7 .3 Control del ag rietam ien to
en m iem bros a flexin
Debido al riesgo de que se abran grietas grandes
cuando el refuerzo est sometido a esfuerzos eleva
dos, el Cdigo ACI recomienda que los proyectos se
basen en una resistencia de fluencia f y del acero de
no ms de 80 ksi. Cuando el proyecto est basado
en una resistencia^ y al lmite de fluencia mayor de
40 ksi, las secciones transversales del momento m
ximo, positivo y negativo, se debe proporcionar
para controlar las grietas, de modo que los lmites
especficos queden satisfechos por
z=/sW (8.6)
en donde f s = esfuerzo calculado en ksi, en el
refuerzo, con cargas de servicio
d( = espesor del recubrimiento de
concreto, en in, medida desde la
cara de tensin extrema hasta el
centro de la varilla ms cercana a
esa superficie
 Diseo y construccin con concreto
A = rea de tensin efectiva del con
creto, en in2 por varilla. Esta rea
se debe tomar como la que cir
cunda al refuerzo principal en
tensin y que tenga el mismo cen
troide que ese refuerzo, multipli
cada por la proporcin entre el
rea de la varilla ms grande uti
lizada y el rea total del refuerzo
en tensin.
Estos lmites son z < 175 kips/in para interiores y
z < 145 kips/in para exteriores. Esto corresponde
para anchuras lmite para grietas de 0.016 y de 0.013
de in respectivamente, en el borde de tensin extre
ma con cargas de servicio. Para calcular f s en la
ecuacin (8 .6 ), se divide el momento de flexin entre
el producto del rea de acero y del brazo del mo
mento interno, pero f s puede considerarse como el
60% de la resistencia de fluencia del acero, sin nece
sidad de clculos. [El uso de dc en la ecuacin (8 .6 )
es cuestionable porque conduce a la reduccin del
recubrimiento del concreto, el cual es necesario para
proteger el acero de la corrosin.]
8 .1 7 .4 R esisten cia re q u e rid a
Para combinaciones de cargas, el Cdigo ACI re
quiere que una estructura y sus elementos deben
tener las siguientes resistencias ltimas (capacida
des para soportar las cargas de diseo y sus momen
tos y fuerzas internos relacionados):
No se aplican las cargas por viento ni las ssmi
cas:
li = 1.4D + 1.7L (8.7)
en donde D = efecto de la carga bsica, consis
tente en la carga muerta ms los
cambios en volumen (contrac
cin, temperatura)
L = efecto de las cargas vivas ms las
de impacto
Cuando se aplican las cargas por viento, la que
sea mayor de las ecuaciones (8.7) y (8 .8 a y b) deter
mina la resistencia requerida.
U = 0.75(1.4D + 1.7L + 1.7W) (8 .8 a)
8 .3 5
U = 0.9D + 1.3W (8 .8 b)
en donde W = efecto de la carga por viento.
Si la estructura va a estar sometida a fuerzas E
ssmicas, se sustituye a W con 1.1E en la ecua
cin (8 .8 ).
Cuando los efectos de asentamiento diferencial,
escurrimiento plstico, contraccin o cambios de
temperatura pueden ser crticos para la estructura,
se deben incluir con la carga muerta D y la resisten
cia debe ser, por lo menos, igual a
U = 0.75 (1.4D + 1.7L) > 1.4(D + 7) (8.9)
donde T = efectos acumulativos de temperatu
ra, escurrimiento plstico, contrac
cin y asentamiento diferencial.
Para las cargas de resistencia ltima (mtodo
de factor de carga) para los puentes, vase la sec
cin 17.4.
Aunque las estructuras pueden proyectarse se
gn la teora de la resistencia ltima, no se prev
que puedan excederse mucho las cargas de servi
cio. Por tanto, las deflexiones que deben preocu
par al diseador son las que ocurren con las cargas
de servicio. Estas deflexiones pueden calcularse
con la teora del esfuerzo de trabajo. (Vase Secc.
8.18.)
8 .1 7 .5 Elem entos p e ra lta d o s
Debido a que la distribucin de deformacin no es
lineal y a la posibilidad de pandeo lateral, los ele
mentos peraltados a flexin deben recibir un trato
especial El Cdigo ACI considera a los elementos
con relaciones totales entre peralte-claro mayores
de u para claros continuos (vs para claros simples)
como elementos peraltados. El Cdigo ACI estipu
la requisitos especiales para disear por cortantes
y requisitos mnimos para el esfuerzo horizontal y
vertical de estos elementos.
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete
Structures y J. G. MacGregor, Reinforced Concrete,
McGraw-Hill Book Company, New York; P. F. Rice
y E. S. Hoffman, Structural Design Guide to the ACI
Buiiding Code, Van Nostrand Reinhold Company,
New York.)
8 .3 6 Seccin ocho
8 .1 8 Teora de esfu erzo s
de tra b a jo p a ra v ig a s
de concreto refo rzad o
La distribucin de esfuerzos en una viga de concre
to reforzado, con cargas de servicio, es diferente de
la que hay a la resistencia ltima (Secc. 8.17). El
conocimiento de esta distribucin de esfuerzos es
deseable por muchas razones, incluso los requisitos
de algunos cdigos que especifican que no se deben
exceder los esfuerzos de trabajo especificados en el
acero y el concreto.
Los esfuerzos de trabajo en las vigas de concre
to reforzado se calculan con las siguientes suposi
ciones:
1. Los esfuerzos y deformaciones longitudinales
varan segn la distancia desde el eje neutro (Figs.
8 .1 1 c y d), es decir, las secciones planas permane
cen planas despus de la flexin. (Las defor
maciones unitarias en el acero longitudinal de
refuerzo y en el concreto adyacente son iguales.)
2. El concreto no desarrolla esfuerzos de tensin.
(Grietas del concreto bajo tensin.)
3. Excepto en las zonas de anclaje, la deforma
cin en el acero de refuerzo es igual que la defor
macin en el concreto contiguo. Pero, debido
al escurrimiento plstico, la deformacin en el
acero para compresin en las vigas puede consi
derarse como la mitad de la del concreto con
tiguo.
(a ) (b)
Figura 8.11 La seccin transversal tpica de una viga de concreto reforzado a) slo el acero reforzado es
efectivo en tensin, b) Seccin tratada como una seccin transformada toda de concreto. En el diseo del
refuerzo de trabajo, la distribucin lineal se supone para c) deformaciones y d) esfuerzos.
4. La relacin modular n = Es/ E c es constante. Es es
el mdulo de elasticidad del acero para refuerzo;
Ec es el del concreto.
La tabla 8.10 enumera los esfuerzos permisibles que
pueden utilizarse para la flexin. Para esfuerzos de
flexin diferentes a los dados en la tabla 8 .1 0 a, los
esfuerzos permisibles o mximos por usarse en el
diseo pueden establecerse como un porcentaje de
los valores dados para el diseo por resistencia
ltima. Vea, por ejemplo, las cargas de servicio en
la tabla 8 .1 0 b.
Los esfuerzos permisibles pueden aumentarse
en una tercera parte, cuando las fuerzas por viento
o ssmicas estn combinadas con otras cargas; pero
la capacidad de la seccin resultante no debe ser
menor de la requerida para las cargas muertas ms
las vivas.
Otros factores de equivalencia tambin se expre
san en trminos de valores de resistencia ltima. Por
tanto, el procedimiento predominante para los di
seos es el mtodo por resistencia ltima; ahora
bien, por razones de antecedentes y de importancia
histrica y tambin porque, a veces, el mtodo de
diseo por esfuerzo de trabajo se prefiere para dise
ar puentes y ciertos cimientos y muros de reten
cin, en las secciones 8.21, 8.25 y 8.27 se presentan
ejemplos de procedimientos para diseo por esfuer
zos de trabajo.
Seccin tra n sfo rm a d a De acuerdo con la
teora de esfuerzos de trabajo para las vigas de
n
(c ) (d)
 Diseo y construccin con concreto 8.37

concreto reforzado, las deformaciones en el acero
para refuerzo y el concreto contiguo, son iguales.
Por tanto,/s, el esfuerzo en el acero, es n veces f c, el
esfuerzo en el concreto, donde n es la relacin entre
el mdulo de elasticidad Es del acero y el del con
creto Ec. Entonces, la fuerza total que acta sobre
el acero es igual a (nA.,')f . Esto significa que el rea
de acero puede reemplazarse, en los clculos de
esfuerzos, por tm rea de concreto n veces ms
grande.
La seccin transformada de una viga de concreto
es aqulla en la cual se ha reemplazado el refuerzo
con un rea equivalente de concreto (Fig. 8.11>). (En
las vigas y losas con doble refuerzo, se debe usar
una relacin modular efectiva de 2 n al transformar
el refuerzo de compresin, a fin de tener en cuenta
los efectos del escurrimiento plstico y de la no
linealidad del diagrama de esfuerzo y deformacin
para el concreto. No obstante, el esfuerzo calculado
no debe exceder del esfuerzo de tensin permisible.)
Dado que se supone que los esfuerzos y deforma-
TABLA 8 .1 0 Esfuerzos permisibles para miem
bros a flexin de concreto
(S)
dones varan segn la distancia desde el eje neutro,
la teora elstica convencional para vigas homog
neas es vlida para la seccin transformada. Las
propiedades de la seccin, como la ubicacin del eje
neutro, momento de inercia y mdulo de seccin S,
pueden calcularse en la forma usual; los esfuer
zos pueden encontrarse con la frmula de la flexin,
/= M /S , en donde M es el momento de flexin.
(G. Wnter y A. H. Nilson, Design o f Concrete
S truc tures, McGraw-Hill Book Company, New
York; P. Rice y E. S. Hoffman, Structural Design
Guide to the ACI Building Code, Van Nostrand Rein-
hold Company, New York.)
8 .1 9 C lculo s y criterios p a ra
la d eflexi n p a ra v ig a s
de concreto
Las suposiciones de la teora por esfuerzo de trabajo
(8.18) tambin pueden utilizarse para calcular las
deflexiones con cargas de servicio; es decir, las fr
mulas para deflexin de la teora elstica pueden
utilizarse para las vigas de concreto reforzado (Sec
cin 6.32), En estas frmulas, el momento efectivo
de inercia / como lo expresa la ecuacin (8 .1 0 ).

Edificios Puentes
Mcr Hr
Tipo de esfuerzo h = Icr< L (8.10)
Ma
Compresin en la superficie
extrema de compresin 0.45/'* 0.4/;* en donde /,, = momento de inercia de la seccin
Tensin en el refuerzo de concreto en bruto
Grado 40 o 50 de acero 20 ksi 20 ksi
AL, = momento de agrietamiento
Grado 60 o mayor de 24 ksi 24 ksi
resistencia de la fluencia Ma= momento para el cual se calcula
la deflexin
(b)
lcr = seccin del concreto agrietada
Esfuerzos permisibles (transformada)
Tipo de miembro o capacidad, %,
y esfuerzo de la ltima (nominal) Si se toma y, como la distancia desde el eje cen-
troidal de la seccin total y no se tiene en cuenta el
Miembros de compresin, refuerzo, hasta la carga extrema en tensin, el mo
muros 40 mento de agrietamiento puede calcularse con
Cortante o tensin en vigas,
largueros, muros, losas
en una direccin 55 Mr. = fJ g (8.11)
Cortante o tensin en losas
y>
en dos direcciones, zapatas 50
con el mdulo de ruptura del concreto/, = 7.5 V/j/
Apoyo en concreto 35
La ecuacin (8.10) se toma en cuenta la variacin del
*fc es la resistencia a com presin del concreto a los 28 das. momento de inercia de una seccin de concreto,
8 .3 8 Seccin ocho

basada en que la seccin est agrietada o no. El nes grandes, el lmite de deflexin puede aumentar
mdulo de elasticidad Ec del concreto puede calcu se a L/240. No obstante, se deben establecer toleran
larse de la ecuacin (8.3), en la seccin 8.1. cias y tomar las medidas pertinentes para evitar
Las deflexiones calculadas de este modo son las daos a los elementos soportados o no estructura
que, se supone, ocurren inmediatamente al aplicar les, como resultado de las deflexiones de los elemen
la carga. Las deflexiones adicionales a largo plazo tos estructurales.
pueden estimarse multiplicando la deflexin inme
diata por 2 , cuando no hay refuerzo para compre
sin, o por 2 - \ .2 JA s > 0 .6 , en donde A, es el rea 8 .2 0 Diseo d e resistencia
del refuerzo de compresin y As el rea del refuerzo
ltim a de v ig a s
para tensin.
rectan g u lares con refuerzo
Lim itaciones p a ra flexin El Cdigo ACI so lam ente p a ra tensin
recomienda los siguientes lmites para las deflexio
Por lo general, el rea A, del refuerzo para tensin
nes en los edificios:
en una viga de concreto reforzado se representa por
la relacin p = A Jb d , en donde b es la anchura de la
Para techos que no soportan revestimientos de yeso
viga y d la distancia desde la superficie de compre
o plafones que no estn sujetos a elementos no
sin extrema hasta el centroide del refuerzo para
estructurales, la deflexin inmediata mxima con
tensin (Fig, 8,12a). Al llegar a la resistencia ltima,
carga viva no debe exceder de L/180, en donde L es
el acero en la seccin crtica de la viga estar a su
el claro de la viga o la losa.
resistencia de fluencia f y, si no es que primero falla
el concreto en compresin (Secc. 8.17). Entonces, la
Para pisos que no soportan paredes divisorias o
tensin total en el acero ser Asf y = pfjxi. Tendr una
cancelera o que no estn sujetos a elementos no
oposicin, segn la figura 8 .1 2 c, en una fuerza de
estructurales, la deflexin inmediata con carga viva
compresin igual, de QASf'ba = 0.85f'b3c, en donde
no debe exceder de L/360.
f es la resistencia del concreto a los 28 das; a, la
altura de la distribucin rectangular equivalente de
Para una construccin de piso o techo destinado a
esfuerzos; c, la distancia desde la cara de compre
soportar o estar sujeto a paredes divisorias u otra
sin de extremo hasta el eje neutro, y una cons
construccin susceptible de daarse por deflexio
tante (Secc. 8.17). Al igual la compresin y la tensin
nes grandes del soporte, el lmite permisible para la
en la seccin crtica, se tiene
suma de las deflexiones inmediatas debidas a las
cargas vivas y la deflexin adicional debida a la
contraccin y al escurrimiento plstico con todas las
c= -d (8 .1 2 )
cargas constantes, no debe exceder de L/480. Si no
0.85A/c'
es fcil que la construccin se dae por las deflexio

(a) (b) (c)

Figura 8 .1 2 Viga rectangular de concreto reforzada slo por tensin; (a) Seccin transversal de la viga.
(b) Distribucin lineal supuesta para las deformaciones unitarias bajo carga ltima, (c) Bloque rectangular
de esfuerzo equivalente supuesto para los esfuerzos de compresin bajo carga ltima.
 Diseo y construccin con concreto 8 .3 9

El criterio para la falla por compresin es que la 8 .2 0 .2 Lim itaciones del refu erzo
deformacin mxima en el concreto es igual a 0.003
in/in. En ese caso, Todas las estructuras estn diseadas para fallar, no
en forma repentina sino por deformacin gradual,
cuando estn sobrecargadas. Esta condicin se de
0.003
(8.13) nomina como modo dctil de falla. Para lograr esto
/S/ES + 0.003
en el concreto, el refuerzo debe ceder antes que se
aplaste el concreto. Esto ocurrir si la cantidad de
en donde f s = esfuerzo del acero, ksi refuerzo para tensin es menor que el porcentaje
crtico determinado por la teora de la resistencia
Es = mdulo de elasticidad del acero
ltima [Ec. (8.14)]. El Cdigo ACI, para evitar las
= 29 000 000 ksi
fallas por compresin, limita la relacin p del acero
a un mximo de 0.75 py. El cdigo tambin requiere
En la tabla 8.11 se listan los dimetros nominales,
que p para refuerzo para momentos positivos sea,
pesos y reas transversales de las varillas normales
por lo menos, de 2 0 0 //v.
de acero para refuerzo.

8 .2 0 .3 C a p a c id a d d e m om ento
8 .2 0 .1 R efu erzo b a la n ce a d o
Para esas vigas con poco refuerzo, la capacidad de
En condiciones balanceadas, el concreto llegar a su
momento de flexin a la resistencia ltima es
deformacin mxima de 0.003 cuando el acero lle
gue a su resistencia de fluencia /v. Entonces, c, como
M u = 0.90[M 2/c'u;(1 - 0.59lv)] (8.15)
se expresa en la ecuacin (8 .1 2 ), ser igual que c,
dado por la ecuacin (8.13), porque c determina la
ubicacin del eje neutro. Esto determina la relacin = 0.90 A s f y l d - l
de acero para condiciones balanceadas.
donde lo = p fy/ f c
0.85/3,/; 87 000
Pb = - (8.14) a = As/y/0.85/>
/ 87 000 + /

TABLA 8.11 reas de grupos de varillas, normales, en in2

Nmero de varillas
Varilla Dimetro Peso,
No. en in en lb/ft 1 2 3 4 5 6 7 8 9

2 0.250 0.167 0.05 0 .10 0.15 0 .2 0 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45
3 0.375 0.376 0 .11 0 .2 2 0.33 0.44 0.55 0 .6 6 0.77 0 .8 8 0.99
4 0.500 0 .6 6 8 0 .2 0 0.39 0.58 0.78 0.98 1.18 1.37 1.57 1.77
5 0.625 1.043 0.31 0.61 0.91 1.23 1.53 1.84 2.15 2.45 2.76
6 0.750 1.502 0.44 0 .8 8 1.32 1.77 2 .2 1 2.65 3.09 3.53 3.98
7 0.875 2.044 0.60 1.2 0 1.80 2.41 3.01 3.61 4.21 4.81 5.41
8 1.0 0 0 2.670 0.79 1.57 2.35 3.14 3.93 4.71 5.50 6.28 7.07
9 1.128 3.400 1.0 0 2 .0 0 3.00 4.00 5.00 6 .0 0 7.0 8 .0 0 9.00
10 1.270 4.303 1.27 2.53 3.79 5.06 6.33 7.59 8 .8 6 10 .12 11.39
11 1.410 5.313 1.56 3.12 4.68 6.25 7.81 9.37 10.94 12.50 14.06
14 1.693 7.650 2.25 4.50 6.75 9.00 11.25 13.50 15.75 18.00 20.25
18 2.257 13.600 4.00 8 .0 0 12 .0 0 16.00 2 0 .0 0 24.00 28.00 32.00 36.00
8 .4 0 Seccin ocho
8 .2 0 .4 Refuerzo p a ra cortante
La capacidad del esfuerzo cortante ltimo V de la
seccin de una viga es igual a la suma de la resisten
cia cortante nominal del concreto Vc y la resistencia
cortante nominal Vi que proporciona el refuerzo;
esto es V = VC+ l/s. La fuerza cortante factorada V
sobre la seccin no debe exceder a:
0 vn= <xvt + Vs)
en donde o = factor de reduccin de la capacidad
(0.85 para cortante y torsin). Excepto para carte
las y otros voladizos cortos, la seccin para el mxi
mo esfuerzo cortante debe tomarse a una distancia
igual a d desde la cara de apoyo.
El esfuerzo Vc soportado slo por el concreto,
no debe exceder de 2 y f^ bd donde bw es el ancho
del alma de la viga y d es la distancia del centroide
del refuerzo. (Como alternativa, el mximo para V(
puede tomarse como
V( = |l-9 + 2500 a , ^
< 3.5 V/f bud
en donde ps = As/b ud y V y M son el momento
cortante y el de flexin, respectivamente, en la seccin
considerada, pero M no debe ser menor que V d.)
Cuando V es mayor que <t> Vc, el refuerzo del
alma tiene que resistir un exceso de esfuerzo cortan
te. En general, este refuerzo debe consistir en estri
bos perpendiculares al eje del miembro (Fig. 8.13).
El refuerzo por cortante o torsin debe extenderse
sobre toda la altura d del miembro y debe anclar
se adecuadamente en ambos extremos para que se
pueda desarrollar la resistencia de fluencia de dise
O ^ 9 M
1 1 * >111
(a) (b)
Figura 8 . 1 3 Estribos tpicos para una viga de
concreto.
o del refuerzo. Una alternativa es incorporar malla
de alambre soldado con alambres perpendicula
res al eje del miembro. En elementos sin presforza
do, los estribos pueden estar inclinados, siempre y
cuando el ngulo sea, por lo menos, de 45 con eje
del elemento. Como alternativa, las varillas longi
tudinales pueden doblarse a un ngulo de 30 o ms
con el eje o pueden utilizarse espirales. El espada-
miento debe ser tal, que cada lnea de 45 que re
( 8 . 16 ) presente una grieta potencial y se extienda desde la
altura media d /2 hasta las varillas longitudinales
para tensin, debe estar cruzada por una lnea de
refuerzo por lo menos.
El rea del acero requerido en los estribos verti
cales, en in2 por estribo, con un espaciamiento s, en
in, es
A (8.18)
v .M
en donde /v = resistencia de fluencia del refuerzo
contra corte y Av es el rea de los estribos cortada
por un plano horizontal. El valor de Vs no debe
M (8.17) exceder de 8 ^[f^bud en secciones con refuerzos para
el alma; /y no debe exceder de 60 ksi. Cuando se
requiere refuerzo para esfuerzos cortantes y se co
loca perpendicular al eje del elemento, no debe estar
espaciado ms de 0.5d, ni ms de 24 in entre centros.
Cuando Vs excede de Ayf^bwj, el espaciamiento
mximo se debe limitar a 0.25d.
Otro mtodo de diseo prctico es la ecua
cin (8.28n) que puede transformarse en la ecuacin
(8.18b) para indicar el espaciamiento s de los estri
bos para el cortante V, rea Audel estribo y geome
tra del elemento bw y d:
A i'/i/f____
(8.19)
Vu - 2 0 ^ M
El rea requerida cuando una sola varilla o un
solo grupo de varillas paralelas estn dobladas a la
misma distancia, desde el apoyo del ngulo a con
el eje longitudinal del elemento, es
( 8 .20 )
f y sen q
donde no debe exceder a es el rea
le) cortada por un plano normal al eje de las varillas.
El rea requerida cuando una serie de varillas se
dobla a diferentes distancias desde los apoyos o
cuando se utilizan estribos inclinados es
 Diseo y construccin con concreto
V/s
A = ( 8 .21 )
(sen q + eos a)fyd
Un rea mnima de refuerzo cortante se requiere
en todos los miembros, excepto losas, zapatas y
largueros o donde V es menor que 0.5 Vc.
8 .2 0 .5 Refuerzo de torsin
Los tipos de esfuerzos inducidos por torsin y los
requisitos de refuerzo en miembros sometidos a
torsin se describen en la seccin 8.28.
8 .2 0 .6 D esarro llo del refu erzo
de tensin
Para evitar la falla de la adherencia o las hendidu
ras, el esfuerzo en cualquier varilla en cualquier
seccin, se debe desarrollar en cada lado de la sec
cin, mediante la longitud adecuada de anclaje,
anclaje en los extremos o ganchos. Las secciones
crticas para desarrollar el refuerzo en los elementos
de flexin son en los puntos de mximo esfuerzo y
en los puntos dentro del claro en donde termina el
refuerzo adyacente (vase la seccin 8 .2 2 ).
Por lo menos una tercera parte del refuerzo para
momentos positivos en las vigas simples y una
cuarta parte del refuerzo para momentos positivos
en las vigas continuas, se deben extender a lo largo
de la misma cara del elemento dentro del apoyo y,
para las vigas, por lo menos 6 in dentro del apoyo.
En los apoyos sencillos y en los puntos de inflexin,
el dimetro del refuerzo se debe limitar a un dime
tro tal, que la longitud de desarrollo, definida en
la seccin 8.12.5 satisfaga
M " + 1t.7
i - T7
j ( 8 .2 2 )
en donde M,i, = resistencia a la flexin calcula
da con todo el acero de refuer
zo en la seccin esforzada a/v
V = cortante aplicado en la seccin
l = longitud adicional de anclaje
ms a lia del punto de infle
xin o en el centro de apoyo
En el punto de inflexin, l est limitada al valor
mximo de d, la distancia del centroide de refuerzo
o 1 2 veces el dimetro de refuerzo.
8.41
El refuerzo para momentos negativos debe tener
una longitud de ahogamiento dentro del claro para
desarrollar la tensin calculada en la varilla o una
longitud igual que la altura efectiva del elemento o
12 dimetros de la varilla, lo que sea mayor. Por lo
menos una tercera parte del refuerzo negativo total
debe tener una longitud de ahogamiento ms all
del punto de inflexin, de no menor que la altura
efectiva del elemento o 1 2 dimetros de la varilla o
i/ii. del claro libre, lo que sea mayor.
8 .2 0 .7 G a n ch o s en b a rra s
Cuando el empotramiento recto de las barras de re
fuerzo en tensin es inadecuado para proporcionar
las longitudes de desarrollo requeridas de las barras
como se especifica en la subseccin 8.12.5, los extre
mos de las barras pueden doblarse formando gan
chos estndar de 90 y 180 (tabla 8.12) para
proporcionar un desarrollo adicional. La longitud
de desarrollo bsica para una barra con gancho con
f y = 60 ksi se define como
lhb = 1200.4/V/T (8.23)
donde d, es el dimetro de la barra, in, y f ' es la
resistencia a compresin a los 28 das del concreto,
psi. La tabla 8.13a da valores de hb calculados con la
ecuacin (8.23). La figura 8.14 ilustra longitudes de
empotramiento para ganchos estndar.
Un pie de la tabla 8.13 indica algunos de los
factores por los que debe multiplicarse la longitud
de desarrollo bsica para valores de/vdiferentes de
60 ksi y para cantidades de refuerzo en exceso. Para
barras de hasta el No.11, con recubrimiento lateral
(normal al plano del gancho) de por lo menos 2 vi in,
gancho a 90 y recubrimiento sobre la extensin de
la barra de 2 in o mayor, la modificacin puede
tomarse igual a 0.7. Para barras de hasta el No. 11
con el gancho encerrado vertical u horizontal mente
dentro de estribos espaciados a lo largo de toda la
longitud de desarrollo a 3db o menos, el factor de
modificacin puede tomarse igual a 0.8. Para con
creto de peso ligero, los valores dados en la tabla
8.13i deben incrementarse 30%.
Los ganchos no pueden considerarse como efec
tivos para aumentar la resistencia a la compresin
de refuerzo. Por tanto, los ganchos no se deben
utilizar en las espigas de las zapatas. En vez de ello,
cuando la altura de la zapata es menor de la reque
8 .4 2 Seccin ocho

rida por barras de tamao grande, el diseador
debe sustituirlas con barras de menor dimetro,
con rea equivalente y menor longitud de ahoga-
miento. En ocasiones, puede ser posible aumentar
la altura de la zapata cuando se utiliza refuerzo
para las espigas, de modo que las espigas de la
zapata puedan tener la longitud apropiada de aho-
gamiento. Las espigas de zapatas slo necesitan
transmitir el exceso de carga superior al transmitido
por el soporte de carga y, por tanto, pueden ser

TABLA 8 .1 2 Ganchos estndar*

DIMENSIN I 2 d PARA # 6 , 7 , 8
Ganchos de extremo recomendados;
todos ios grados en in o ft-in di J
4d0 -
Ganchos a 180 Ganchos a 90 2 i MIN 1 BO*

No. D' A oG A oG
/
DIMENSIN
3 2v, 5 3 6 1 DE DETALLE
LINEA DE
CENTRO DE VIGA
4 3 6 4 8 ir
5 33, 7 5 10 AOG |)2 d
90*
6 4n 8 6 1-0
7 5v, 10 7 1-2
8 6 11 8 1-4 - n 6 d , 3 " M lN
II
9 9v 1-3 113 1-7 H
10
11 12
10 U 1-5
1-7
l- l u
1-231
1-10
2 -0
zi"
18 In y "
14 2-3 1-93, 2-7 id 135 *
LNEA DE
CENTRO DE VIGA
18 24 3-0 2-4n 3-5
E s t r ib a s (se m e jan te s a a m a rre s)

f D = dim etro de doblez term inado, in.

Dimensiones de estribos a 135

Dimensiones, in, del estribo para sismo y ganchos de amarres
y gancho de amarres; (similar para amarres), in,
grados 40-50-60 ksi grados 40-50-60 ksi

Gancho a 90" Gancho a 135 Gancho a 135

Barra Gancho Gancho H, Barra Gancho H,

No. D, in A oG A oG aprox. No. D, in A oG aprox.

3 Iva 4 4 2 ii 3 Iva 4 vi 3
4 2 4 Vi 4v 3 4 2 4n 3
5 2n 6 5vi 334 5 2 Vi 5n 334
6 4n 1-0 8 4u 6 4n 8 4n
7 5 Vi 1-2 9 5 Vi 7 5 Vi 9 5vi
8 6 1-4 1 0 vi 6 8 6 1 0 vi 6
*Notas:
1. Todos los tam a os especficos recom endad os por el C R SI en esta tabla cum plen los requisitos m n im os del A CI 318.
2. Las dim ensiones /d e gan ch os a 180* (tam aos 1 0 ,1 1 ,1 4 y 18) y las dim ensiones A o G (N os. 14 y 18) h an sido revisad as para reflejar
las investigaciones recientes usando los criterios d e prueba de doblez del A ST M / A C I com o m nim os.
3. L as tablas para dim ension es de estribos y ganchos de am arres se han am pliado para incluir los n m ero s 6, 7 y 8, para reflejar las
prcticas de d iseo actual. C ortesa del C oncrete R einfo rd ng Steel Institute.
 Diseo y construccin con concreto 8 .4 3

TABLA 8 .1 3 Longitudes mnimas de empotramiento para ganchos del refuerzo de acero en tensin

a. Longitudes de empotramiento, in, para ganchos extremos estndar

sobre barras grado 60 en concreto de peso normal*
Resistencia a la compresin del concreto//, psi

Barra No. 3000 4000 5000 6000 7000 8000

3 6 6 6 6 6 6
4 8 7 6+ 6f 6* 6+
5 10 9 8 7 7 6+
6 12 10 9 8 8 T
7 14 12 11 10 9 9
8 16 14 12 11 10 10
9 18 15 14 13 12 11
10 20 17 15 14 13 12 +
11 22 29 17 16 14 14+
14 37 32 29 27 25 23
18 50 43 39 35 33 31

b. Longitudes de empotramiento, in, para proporcionar 2 in de recubrimiento

de concreto sobre la cola de ganchos extremos estndar a 180

No. 3 No. 4 No. 5 No. 6 No. 7 No. 8 No. 9 No. 10 No. 11 No. 14 No. 18

6 7 7 8 9 10 12 14 15 20 25

*La longitud d c em p otram ien to para gan ch os estnd ar a 90* y 180* se ilustra en la figura 8.14. D etalles d e g an ch os estn d ar se dan
en la tabla 8.12. El recu brim iento lateral requerid o es un m nim o d e 2V2 in. El recu brim iento extrem o requ erid o para gan ch os a 9 0 es un
m nim o de 2 in. Para obtener las longitud es d e em p otram ien to para g rad os d e acero diferentes al g rad o 60, m u ltip liqu e /, d ad o en la
tabla 8.13 por/w/60. Si el refuerzo exced e al requerido, m ultipliqu e Iht por la razn del rea requerid a a la proporcionada
fPara gan ch os a 180* en n g u lo recto a las superficies exp u estas, obtenga Iht d e la tabla 8.136 para p rop o rcio n ar un recu brim iento
m nim o d e 2 in en la cola (Fig. 8.14/1).

Vr f T -A *
r -

(a) (b)

F ig u r a 8 . 1 4 Longitudes de empotramiento para ganchos a 90 y 180

8 .4 4 Seccin ocho
barras con reas diferentes a las requeridas para el
diseo por compresin para la elevacin de la pri
mera columna.
(P. F. Rice and E. S. Hoffman, Structural Design
Guide to the ACI Building Code Van Nostrand Rein
hold Company, New York; CRSI Handbook, Con
crete Reinforcing Steel Institute, Chicago, III.; ACI
SP-17, Design Handbook in Accordance with the
Strenght Design Method o f ACI 318-77 American
Concrete Institute; G. Winter and A. H. Nilson,
Design o f Concrete Structures, McGraw-Hill Book
Company, New York.)
8.21 Diseo por esfu erzo
de tra b a jo p a ra v ig a s
rectan g u lares slo con
refuerzo p a ra tensin
Con la suposicin de que el esfuerzo vara a travs
de la seccin de una viga segn la distancia desde
el eje neutro (Secc. 8.18), es obvio que (vase la Fig.
8.15):
en donde n = relacin modular Es/Ec
Es = mdulo de elasticidad del acero
de refuerzo, en ksi
Ec = mdulo de elasticidad del con
creto, en ksi
(a)
F igura 8 . 1 5 Viga rectangular de concreto reforzada slo por tensin: (a) En el diseo por esfuerzos
permisibles, se supone una distribucin lineal para los esfuerzos de compresin, (b) Seccin transformada
toda en concreto.
f c = esfuerzo de compresin en la su
perficie extrema del concreto, en
ksi
f s = esfuerzo en el acero, ksi
kd = distancia desde la superficie de
compresin extrema hasta el eje
neutro, en in
d = distancia desde la compresin
extrema hasta el centroide del re
fuerzo, en in
Cuando se conoce la relacin del acero p - A s/bd,
en donde As = rea del refuerzo para tensin, en i n ,
y b = ancho de la viga, en in, es conocido, k puede
calcularse con
k = V2np + (np) - np (8.25)
Siempre que se requiere acero para momento positi
vo, p debe ser, por lo menos, 2 0 0 //y, en donde/ves el
esfuerzo de fluencia de acero. La distancia jd entre
el centroide de compresin y el centroide de tensin,
en in, puede obtenerse a partir de la figura 8.15:
j =1 - | (8.26)
8 .2 1 .1 M o m e n to fle x io n a n te p e rm isib le
La resistencia por momento del concreto, in-kips, es
Mc = wfckjbd2 = Kcbd2 (8.27)
<b)
 Diseo y construccin con concreto
en donde Kc - vifjcj.El momento resistente del ace
ro es
Ms= f sAs]d = fspjbd = Ksbd (8.28)
en donde Ks = f s pj. Los esfuerzos permisibles se
presentan en la seccin 8.18. En la tabla 8.11 se listan
los dimetros nominales, pesos y reas transversa
les de las varillas normales para refuerzo.
8 .2 1 .2 Esfu erzo cortante
El esfuerzo cortante unitario nominal que acta en
una seccin con cortante V es
V_
(8.29)
bd
Los esfuerzos cortantes permisibles son el 55%
de los diseos por resistencia ltima (subseccin
8.20.4). Por lo dems, los diseos para el esfuerzo
cortante por los mtodos de esfuerzo por trabajo
y por resistencia ltima, son los mismos. Excepto
en mnsulas y otros voladizos cortos, la seccin
para el esfuerzo cortante mximo puede tomarse
a una distancia d desde la cara del soporte. En el
diseo por esfuerzo de trabajo, el esfuerzo vc cor
tante soportado slo por el concreto no debe exce
der de (Como alternativa, el mximo para
vc puede tomarse como + 1300pV d/M con un
mximo de / ' es la resistencia compresiva
del concreto a los 28 das, en psi, y M es el momen
to de flexin en la seccin, pero no debe ser menor
de Vd.)
En las secciones transversales en donde el esfuer
zo torsional v, excede de 0 . 8 2 5 vr no debe exce
der de
1 .W
(8.30)
V i + (v ,/ 1.2v )2
El exceso de esfuerzo cortante v - vf no debe exceder
de 4.4y/ r en secciones con refuerzo para el alma.
Los estribos y las varillas dobladas deben ser capa
ces de resistir el exceso de cortante V" = V - vcbd.
El rea requerida en las ramas de un estribo
vertical, en in2, es
V's
A = ( 8 .3 1 )
hd
en donde s = espaciamiento de los estribos, en
8 .4 5
/v = esfuerzo permisible en el acero
para el estribo, en lb/in2 (vase la
seccin 8 .2 1 )
Para una sola varilla doblada o un solo grupo de
varillas paralelas, todas dobladas a un ngulo a , con
el eje longitudinal a la misma distancia desde el
soporte, el rea requerida es
V'
A. = (8.32)
/ sen a
Para estribos inclinados y grupos de varillas dobla
das a diferentes distancias desde el apoyo, el rea
requerida es
V's
Av = (8.33)
f vd (sen q + cos a)
Cuando se requiere refuerzo para esfuerzos cortan
tes y el momento torsional T excede el valor calcu
lado de la ecuacin (8-64), el rea mnima de
refuerzo contra esfuerzo cortante que se utilice debe
ser el que se obtenga de la ecuacin (8.61).
8 .2 1 .3 Torsin p erm isib le
Los efectos de torsin deben considerarse siempre
que la torsin T debida a las cargas de servicio
exceda la capacidad de torsin del concreto Tc dada
por la ecuacin (8.64). Para el diseo del esfuerzo de
trabajo para torsin, vase la subseccin 8.28.2.
8 .2 1 .4 D esarro llo del re fu erzo
Para evitar falla o hendiduras en la adherencia, el
esfuerzo calculado en cualquier seccin, se debe
desarrollar en cada lado de esa seccin mediante
longitud adecuada de ahogamiento, anclaje de
extremo o, slo para tensin, con ganchos. Los
requisitos son los mismos que los presentados en
la seccin 8 .2 0 . 6 para el diseo por resistencia
ltima. La longitud de ahogamiento requerida en
los apoyos simples y puntos de inflexin puede
calcularse con la ecuacin (8.26) sustituyendo Vu
por el doble de los cortantes calculados. En el
clculo de M (, el brazo de momento d - a / 2 puede
considerarse como 0.85d (Fig. 8.12). (Vase tam
bin la seccin 8 .2 2 .)
8 .4 6 Seccin ocho
8 .2 2 Cortes y puntos d e doblez
de v a rilla s
Se acostumbra parar o doblar el refuerzo principal
en las vigas y losas en donde ya no se necesita.
Ahora bien, el acero para tensin, nunca se debe
descontinuar exactamente en los puntos tericos de
corte o de doblez. Es necesario resistir las fuerzas
de tensin en el esfuerzo, por medio del ahoga-
miento ms all de estos puntos.
Todos los refuerzos se deben extender ms all
del punto en el cual ya no es necesario resistir
la flexin, en una distancia igual que la altura efec
tiva del elemento o 1 2 dimetros de varillas, lo que
sea mayor. No obstante, pueden utilizarse menores
prolongaciones en los apoyos de un claro simple y
en el extremo libre de una viga en voladizo. Consul
te en la subseccin 8 .2 0 .6 , los requisitos de ahoga-
miento en apoyos simples y puntos de inflexin y
para la terminacin de las varillas para momento
negativo. El refuerzo continuo debe tener una lon
gitud de ahogamiento ms all del punto en donde
ya no se requiere el refuerzo cortado o doblado para
resistir la flexin. El ahogamiento, por lo menos,
debe ser tan largo como la longitud 1 de desarrollo
definida en la seccin 8.12.5.
El refuerzo para flexin no se debe terminar
dentro de una zona de tensin, salvo que se satisfa
ga una de las siguientes condiciones:
1. El cortante es menor de v> del normalmente per
mitido, incluso una tolerancia para refuerzo para
cortante, si la hay.
2. Las varillas continuadas suministren el doble del
rea requerida para flexin en el corte y el cor
tante no exceda de -Vi partes del permitido. (Vari
llas No. 11 o ms pequeas).
3. Se provean estribos en exceso de los normalmen
te requeridos, en cada sentido desde el corte,
para una distancia igual al 75% de la altura
efectiva del elemento. El rea y espaciamientode
los estribos adicionales deben ser tales, que
Av > 60 (8.34)
Jy
en donde A v = rea transversal del estribo, en in2
bw = ancho del alma, en in
s = espaciamiento entre estribos, en
in
/ = resistencia de fluencia del acero
para los estribos, en psi
El espaciamiento s entre los estribos no debe exce
der d e d/80b, donde 0t es la relacin entre el rea de
las varillas cortadas y el rea total de las barras en la
seccin y d es la altura efectiva del elemento.
La ubicacin de los cortes o puntos de doblez
tericos, por lo general, se determina con los ele
mentos de flexin, ya que los esfuerzos en el acero
son ms o menos proporcionales a ellos. Las varillas
se suelen descontinuar por grupos o pares. Por
ejemplo, si se va a doblar w partes de las varillas, el
punto terico para el doblez se encuentra en la
seccin en donde el momento de flexin es de j del
momento mximo. Este punto puede encontrarse
en forma analtica o grfica.
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete
Structures, McGraw-Hill Book Company, New
York; P. F. Rice y E. S. Hoffman, Structural Design
Guide to the ACI Building Code, Van Nostrand Rein-
hold Company, New York; ACI 315, M anual o f
Standard Practice fo r Detailing Reinforced Concrete
Structures, American Concrete Institute.)
8 .2 3 Losas a rm a d a s
en una direccin
Si una losa apoyada sobre vigas o muros abarca una
distancia en una direccin que es ms del doble
que en la direccin perpendicular, se soporta tal
parte de la carga en el claro corto que, puede supo
nerse razonablemente soportar toda la carga en
esa direccin. Esta losa se llama losa armada en una
direccin.
Por lo general, una losa armada en una direccin
se disea con la seleccin de una faja de 1 2 in de
anchura, paralela a la direccin corta y se la consi
dera como una viga rectangular. El acero para re
fuerzo se espacia con uniformidad a lo largo de
ambos claros (tabla 8.14). Adems en el refuerzo
principal en el claro corto, se debe proveer acero en
la direccin larga, a fin de distribuir las cargas con
centradas y resistir la contraccin y los esfuerzos
trmicos. Las varillas o alambres no se deben espa
ciar ms de cinco veces el espesor de la losa cuando
se trate de refuerzo por contraccin y temperatura
ni ms de tres veces el espesor de la losa en el caso
del refuerzo principal. El espaciamiento en cual
quier direccin no debe exceder de 18 in.
 Diseo y construccin con concreto 8 .4 7

TABLA 8 .1 4 reas de varillas en losas, en in2/ft de losa

Varilla No.
EspaciamientiJ .......... .
en in 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3 0.44 0.78 1.23 1.77 2.40 3.14 4.00 5.06 6.25
3vj 0.38 0.67 1.05 1.51 2.06 2.69 3.43 4.34 5.36
4 0.33 0.59 0.92 1.32 1.80 2.36 3.00 3.80 4.68
4vj 0.29 0.52 0.82 1.18 1.60 2.09 2.67 3.37 4.17
5 0.26 0.47 0.74 1.06 1.44 1.8 8 2.40 3.04 3.75
5n 0.24 0.43 0.67 0.96 1.31 1.71 2.18 2.76 3.41
6 0 .2 2 0.39 0.61 0 .8 8 1.2 0 1.57 2 .0 0 2.53 3.12
Vi 0 .2 0 0.36 0.57 0.82 1.11 1.45 1.85 2.34 2.89
7 0.19 0.34 0.53 0.76 1.03 1.35 1.71 2.17 2 .6 8
7vi 0.18 0.31 0.49 0.71 0,96 1.26 1.60 2 .0 2 2.50
8 0.17 0.29 0.46 0 .6 6 0.90 1.18 1.50 1.89 2.34
9 0.15 0.26 0.41 0.59 0.80 1.05 1.33 1.69 2.08
10 0.13 0.24 0.37 0.53 0.72 0.94 1.2 0 1.52 1.87
12 0 .11 0 .2 0 0.31 0.44 0.60 0.79 1.0 0 1.27 1.56

Para los esfuerzos por contraccin y trminos,
ACI 318, Building Code Requirements fo r Reinforced
Concrete, requiere las siguientes reas mnimas
de acero, en in2 /ft: varillas deformadas con resis
tencia de fluencia de menos de 60 ksi, 0.024; vari
llas corrugadas con resistencia de fluencia de 60
ksi o con malla metlica con alambres separados
no ms de 12 in, 0.0216. Para losas de puentes de
carretera, las Standard Specifications fo r Highway
Bridges (American Association of State Highway
and Transportation Officials) exige acero para re
fuerzo en la parte baja de todas las losas, trans
versal al refuerzo principal, para la distribucin
lateral de las cargas de las ruedas. El rea del acero
para distribucin debe ser, por lo menos, en los
siguientes porcentajes del acero principal requeri
do para el momento positivo, en donde S es el
claro efectivo, en ft. Cuando el acero principal est
paralelo al trfico, OO/VS, con un mximo de
50%; cuando el acero perpendicular est perpen
dicular al trfico, 200VS, con un mximo de 67%.
Para controlar las deflexiones, el Cdigo ACI
establece las limitaciones al espesor de las losas,
salvo que se calculen las deflexiones y se determine
que son aceptables (Secc. 8.19). En otra forma, el
espesor de las losas armadas en una sola direccin
debe ser, por lo menos, de L /20 para las losas con
apoyo simple; L/24 para losas con un extremo con
tinuo; L/28 para losas con ambos extremos conti
nuos; L/10 para voladizos, en donde L es el claro,
en in.
8 .2 4 V ig a s recta n g u la re s con
v a rilla s p a ra com presin:
d ise o por resisten cia
ltim a
El porcentaje p, del acero para condiciones balan
ceadas a la resistencia ltima de una viga rectangu
lar se expresa en la ecuacin (8.14) en la subseccin
8.20.1. Cuando el porcentaje p de acero de tensin
excede de 0.75p(,, deber usarse refuerzo de compre
sin. Cuando p es igual o menor que 0.75p,, la
resistencia de la viga puede ser dada aproximada
mente por la ecuacin (8.15), despreciando cual
quier barra de compresin que est presente ya que
la resistencia de la viga es usualmente determinada
por la fluencia del acero de tensin.
La capacidad por momento flexionante de una
viga rectangular con acero de tensin y de compre
sin es
M = 0.90 (As-A ,V y d - f | + 4 / y ( d - d ') (8.35)
8 .4 8 Seccin ocho
en donde a = altura de la distribucin equiva
lente de esfuerzos rectangulares
de compresin.
= ( A ,- K ) f y / fc b
b = ancho de la viga, en in
d = distancia desde la superficie de
compresin extrema hasta el cen
troide del acero para tensin, en
in
d' = distancia desde la cara de com
presin extrema hasta el centroi
de del acero de compresin, en in
As = rea del acero para tensin, en in2
A f = rea del acero para compresin,
en in2
/ = resistencia de fluencia del acero,
en ksi
f c = resistencia del concreto a los 28
das, ksi
La ecuacin (8.35) slo es vlida cuando el acero
para compresin llega a fy. Esto ocurre cuando
, r q f'cd' 87 000
( p - p ) >0.85/1, ^ 8 7 0 0 0 ^
en donde p = As/b d , p = J b d y 0, es una constante
definida en la seccin 8.17. Cuando p p' es menor
que el lado derecho de la ecuacin (8.36), se calcula
la capacidad de momento con la ecuacin (8.15) o
s s
d-d1 d
(a) <b)
Figura 8 .1 6 Viga rectangular de concreto: (a) Reforzada en tensin y en compresin. (b) Seccin
transformada toda en concreto, (c) Distribucin de las deformaciones unitarias, (d) Esfuerzos.
con un anlisis basado en las suposiciones de la
seccin 8.17. El Cdigo ACI 318, Building Code Re-
quirementsfor Reinforced Concrete tambin exige que
p - p ' no exceda de 0.75ph para evitar la falla frgil
del concreto.
El acero para compresin se debe anclar con
anillos, o estribos de, por lo menos, in de dimetro
y espaciados no ms de 16 dimetros de varillas o
48 dimetros de anillo. Los anillos de refuerzo que
se requieren son los mismos de columnas.
El diseo para esfuerzo cortante y las longitudes
de desarrollo de refuerzo es el mismo que para las
vigas, slo con refuerzo para tensin (Secs. 8.20.4 y
8 .2 0 . 6 ).
8 .2 5 V ig a s rectan g u lares con
v a rilla s p a ra com presin:
d iseo por esfu erzo
de tra b a jo
Las siguientes frmulas, basadas en la variacin
lineal del esfuerzo y la deformacin con la distancia
desde el eje neutro (Fig. 8.16), pueden utilizarse en
el diseo:
1
OO, k = (8.37)
<8-36>
en donde ft esfuerzo en el acero para tensin,
en ksi
fc esfuerzo en la superficie de com
presin extrema, en ksi
nA..
nA
(c)
 Diseo y construccin con concreto 8 .4 9

n = relacin de mdulos Es/Ec __ [ t c 'd / 3 ) +- 4 n p ' d ' [ k - ( d '/ d ) ]

(8.42)
k 2 + 4n p '[k - (d '/d )]

<838 jd = d - z (8.43)

en donde // = esfuerzo en el acero para compre en donde jd es la distancia entre el centroide del
sin, en ksi acero para compresin y el centroide del acero para
tensin. El momento resistente del acero para ten
d = distancia desde la superficie de
sin es
compresin extrema hasta el cen
troide del acero para tensin, en
Ms = T jd = A , f j d (8.44)
in
d' = distancia desde la superficie de M
(8.45)
compresin extrema hasta el cen h ~ A sjd
troide del acero para compresin,
en donde M es el momento de flexin en la seccin
de la viga en cuestin. El momento resistente en
El factor 2 se incorpora en la ecuacin (8.38) de compresin es
acuerdo con ACI 318, B u ild in g C ode R eq u irem en tsfo r
R ein forced C on crete, para tener en cuenta los efectos
M c = \ fjb d 2 (8.46)
del escurrimiento plstico y de la no linealidad del
diagrama de esfuerzo-deformacin para el concre
to. No obstante,/^ no debe exceder del esfuerzo de 2M
A = (8.47)
tensin permisible para el acero. jb d { k + 2 n p '[l - (d ' / k d )]
Dado que la fuerza total de compresin es igual
que la fuerza total de tensin en una seccin, Se dispone de software de computadora para
los clculos precedentes. No obstante, muchos dise
C = Cr + C = T (8.39) adores prefieren las siguientes frmulas aproxi
madas:
en donde C = compresin total en una seccin
transversal de viga, en kips
y j (8.48)
Cc = compresin total en el concreto,
en kips en la seccin
M ' = M - M , = 2/' A's(d - d') (8.49)
Cs = fuerza que acta sobre el acero
para compresin, en kips en donde M = momento de flexin
T = fuerza que acta sobre el acero = capacidad de resistencia a los
para tensn, en kips momentos del acero para
compresin
f _ k __________
(8.40) Mi = capacidad de resistencia a los
f 2 [p - p'(kd - d ) / ( d - kd)}
momentos del concreto

en donde p = A s/ b d y p - A's/b d . Para determinar el esfuerzo cortante, vase la

seccin 8.21. El acero para compresin se debe
Para la revisin de un diseo, pueden utilizarse anclar con amarres o estribos por lo menos de
las siguientes frmulas: tamao No. 3 y espaciados no ms de 16 dimetros
de varilla o 48 dimetros de anillos. Por lo menos
debe haber un amarre dentro del espaciamiento
k= i 2 n p + p j + n \ p + p ' f ~ n (p + p ) (8.41) requerido, en toda la longitud de la viga en donde
se requiere refuerzo para la compresin, debe ex-
8 .5 0 Seccin ocho
tenderse por completo alrededor de todas las va
rillas longitudinales.
8 .2 6 Diseo por resistencia
ltim a de v ig a s I y T
Una viga de concreto reforzado puede tener una
seccin transversal en forma de T o puede estar
constituida por una losa y una viga rectangular in
tegral que, en la prctica, actan como viga T. De
acuerdo con ACI 318, Building Code Requirements for
Retnforced Concrete (American Concrete Institute) y
Standard Specifications fo r Highway Bridges (Ameri
can Association of State Highway and Transporta
tion Officials), cuando la losa forma el patn de
compresin, su anchura efectiva fc no debe exceder
de Vr del claro de la viga y no debe ser mayor que la
distancia entre centros de las vigas. Adems, el
Cdigo ACI requiere que el ancho en voladizo en
cua lquier lado del alma de la viga no deber exceder
ocho veces el espesor de la losa. Las especificaciones
de la AASHTO, ms conservadoras, limitan la an
chura efectiva a 12 veces el espesor de la losa ms
la anchura de la viga. Para vigas con un patn en un
solo lado, el patn efectivo volado debe tener una
anchura de no ms de H2 del claro de la viga o seis
veces el espesor de la losa, o la mitad de la distancia
libre hasta la siguiente viga.
En el proyecto de vigas I yT pueden presentar
se dos casos: el eje neutro estn en el patn de com
presin (Fig. 8.17a y b) o en el alma (Fig. 8.17c y d).
Para momento negativo, una viga T se debe disear
como viga rectangular con una anchura b igual que
la del alma. (Vanse secciones 8.17 y 8.20).
Cuando el eje neutro se encuentra en el patn, la
viga puede disearse como rectangular, con anchu
ra b y altura d efectiva de acuerdo con la ecuacin
(8.15). Para esa condicin, el espesor del patn t ser
mayor que la distancia desde la cara de compresin
extrema hasta el eje neutro.
1.18ad
(8.50)
en donde i\ la constante definida en la sec
cin 8.17
~ = A J y /b d fc
As = rea del acero para tensin, en in2
f y = resistencia de fluencia del acero,
en ksi
f c = resistencia del concreto a los 28
das, ksi
Cuando el eje neutro est en el alma, el momento
ltimo no debe exceder de
M = 0.90 (As - ASf) fv \d - - + Aiff (8.51)
d ~~2
en donde Ay = rea de acero para tensin reque
rida para desarrollar la resisten
cia a la compresin del patn
volado, en in2 = 0.85 (fc - bw) tf'/fy
bw = ancho del alma de la viga, en in
a = altura de la distribucin rectan
gular equivalente de esfuerzos
de compresin, en in
= (At - A st f ym 5 f X
La cantidad p w p f no debe exceder de 0.75 p i en
donde pi, es la relacin de acero para condiciones
balanceadas [Ec. (8.14)], p ,, = As/ b ud y p f - A y /b ud.
Para determinar el esfuerzo cortante ltimo,
vase la subseccin 8.20.4. Sin embargo, tngase
en cuenta que en estos clculos se debe utilizar el
ancho bw del alma de la viga, en lugar de fc.
8 .2 7 Diseo por esfu erzo
de tra b a jo de v ig a s I y T
Para las vigas T, el ancho efectivo del patn de
compresin se determina con las mismas reglas que
para el diseo por esfuerzo ltimo (Secc. 8.26). Ade
ms, para el diseo por esfuerzo de trabajo, pueden
ocurrir dos casos: el eje neutro puede estar en el
patn (Fig. 8.17a y fc) o en el alma (Fig. 8.21c y d).
(Para momento negativo, una viga T se debe disear
como viga rectangular con ancho fc igual que la del
alma). Vase seccin 8.21.
Si el eje neutro est en el patn, una viga T o I
pueden disearse como viga rectangular con ancho
efectiva fc. Si el eje neutro est en el alma, puede
proyectarse una viga T o I con la siguiente frmula,
la cual pasa por alto la compresin en el alma, como
se acostumbra.
k=
(8.52)
1 +fs/nfc
 Diseo y construccin con concreto 8.51

(c) (d)

Fig u ra 8 .1 7 Vigas I y T: a) y b) Eje neutro en el patn, c) y d) Eje neutro en el alma.

en donde kd = distancia desde la superficie de 2ndAs + bt2

kd = (8.54)
compresin extrema hasta el eje 2nAs + 2b t
neutro, en in
d - distancia desde la superficie de en donde As = rea del acero para tensin, en in"
compresin extrema hasta el cen
troide del acero para tensin, en t = espesor del patn, en in
in
La distancia entre el centroide del rea en compre
f s - esfuerzo en el acero para torsin,
sin y el centroide del acero para tensin es
en ksi
f c = esfuerzo en el concreto en la su jd = d - z (8.55)
perficie de compresin extrema,
en ksi
- t(3kd - 2t)
n = relacin de mdulos = Es/ Ec (8.56)
Z ~ 3(2kd - 1)
Dado que la fuerza de compresin C total es igual
que la tensin total T,
El momento resistente del acero es
C = \ fA lk d - t ) ^ = T = Asf s (8.53)
Ms = Tjd = Asfsjd (8.57)
8 .5 2 Seccin ocho
El momento resistente del concreto es
M c = Cjd (2kd - 1) (8.58)
En el diseo, puede lograrse una aproximacin de
Ms y Mccon
M. - A f |d ^ (8.59)
M c = |/cb f [ d - | (8.60)
obtenidas al sustituir a jd con d - t /2 y f c( 1 - t/2kd)
con/t/2, que es la resistencia promedio a la compre
sin en la seccin.
Para determinar el esfuerzo cortante, vase la
seccin 8.21. No obstante, se debe tener en cuenta
que en estos clculos se debe utilizar el ancho bwdel
alma de la viga en lugar de b.
8 .28 Torsin en elem entos
de concreto arm ad o
Un elemento sometido a torsin o a cargas de tor
sin desarrolla esfuerzos normales (alabeo) y cor
tantes. Los esfuerzos normales de alabeo ayudan
mucho a resistir la torsin. Pero hay formas exactas
para calcular esta resistencia adicional.
Los esfuerzos cortantes mximos en cualquier
punto estn acompaados por esfuerzos de tensin
iguales en los planos que bisecan los ngulos entre
los planos de mximos esfuerzos cortantes.
Como para el esfuerzo cortante ordinario, se
debe agregar refuerzo para resistir la tensin diago
nal en exceso de la capacidad de tensin del concre
to. Si se requiere refuerzo en el alma para el cortante
vertical en una viga horizontal sometida tanto a
flexin como a torsin, se debe incluir refuerzo adi
cional para el alma para aceptar todo el esfuerzo
cortante torsional.
8.2 8.1 D iseo de resisten cia ltim a
p or torsin
Cuando la torsin ltima T es menor que el valor
calculado con la ecuacin (8.63), el rea A, del re
fuerzo cortante debe ser por lo menos
fcys
Ay = 50 (8.61)
r
Pero cuando la torsin ltima excede el valor T
calculado con la ecuacin (8.63) y se requiere refuer
zo en el alma, ya sea nominalmente o por clculo, el
rea mnima requerida para los estribos cerrados es
50 b.
Ay + 2A ,= (8.62)
donde A, es el rea de uno de los lados de un estribo
cerrado que resiste torsin en una distancia s.
En tanto que el refuerzo por cortante consiste
en estribos (Fig. 8.13), barras longitudinales dobla
das, espirales o malla de alambre soldado (Subsecc.
8.20.4), el refuerzo por torsin debe consistir en
estribos cerrados o en espirales, en combinacin con
barras longitudinales. Los estribos cerrados pue
den formarse en una sola pieza traslapando los gan
chos extremos de un estribo estndar alrededor de
una barra longitudinal (Fig. 8.13b), o en dos piezas
empalmadas como un empalme clase B o adecua
damente embebidas. Las parejas de estribos LI colo
cados de manera que formen una unidad cerrada,
deben traslaparse por lo menos 1.3/, donde / es la
longitud de desarrollo a tensin (Subsecc. 8.12.5).
Los efectos de torsin deben considerarse siem
pre que la torsin ltima exceda el valor
Tu = 0(0.5 V / ^ y ) (8.63)
donde factor de reduccin de capacidad =
0.85
T1 ir = momento torsionante de diseo l
timo
Lr2y = suma, para los rectngulos compo
nentes de la seccin, del producto
del cuadrado del lado ms corto y el
lado ms largo de cada rectngulo
(en secciones T, el ancho del patn en
voladizo usado en el diseo, no debe
exceder de tres veces el espesor del
patn)
La torsin Tc tomada por el concreto solo no debe
exceder
0 .8 ffr' l a \
Tc = ( 8 .64 )
Vi +(0.4 Vu/C ,T u f

donde C, = bwd /T x y.
El refuerzo por torsin debe proporcionarse en
adicin al requerido por flexin, cortante y fuerza
axial. Los requisitos de refuerzo por torsin pueden
combinarse con los requeridos por las otras fuerzas
si el rea proporcionada es igual o excede la suma
de las reas individuales requeridas y si el espada-
miento del refuerzo satisface el ms restrictivo de
los requisitos de espaciamiento.
El espaciamiento de los estribos cerrados por
torsin debe calcularse con la expresin
s = A#vQ,*iyi (8.65)
(Tu - 4>TC)
donde A, = rea de un lado del estribo cerrado
a , = 0.66 + Q33y-[/x\, pero no mayor que
1.50
fy = resistencia a la fluencia del refuerzo
de torsin
Xi = dimensin ms corta centro a centro
de los lados del estribo cerrado
y] = dimensin ms larga centro a centro
de los lados del estribo cerrado
Sin embargo, el espaciamiento de los estribos cerra
dos no debe exceder de (*i + yi)/4 ni de 12 in. El
refuerzo de torsin debe proporcionarse por lo me
nos sobre una distancia (d + b) ms all del punto en
que se requiere tericamente; donde b es el ancho
de la viga.
Por lo menos una barra longitudinal debe colo
carse en cada esquina de los estribos. El tamao de
las barras longitudinales debe ser por lo menos del
No. 3 y su espaciamiento alrededor del permetro
del estribo no debe exceder de 12 pulgadas. Se
requieren barras longitudinales mayores que el No.
3 si esto es indicado por el mayor de los valores de
Al calculados con las ecuaciones (8.66) y (8.67).
Al = 2A, 8 66 )
( .
400xs T i
ai = (8.67)
fy l(T + l//3C()J
-2 A , | 2 l *
Diseo y construccin con concreto 8 .5 3
En la ecuacin (8.67), 2A, puede sustituirse por
50 bws/fy.
La torsin mxima permisible es T = &5TC.
8 .2 8 .2 Diseo p o r torsin con esfu e rzo s
p erm isib les
Los efectos de torsin deben considerarse siempre
que la torsin T debida a cargas de servicio exceda
el valor
T = 0.55(0.5//Ix2y) (8 .6 8)
donde Zx2y = suma, para los rectngulos compo
nentes de la seccin, del producto del cuadrado del
lado ms corto y el lado ms largo de cada rectn
gulo. El esfuerzo permisible de torsin sobre el
concreto es 55% del calculado con la ecuacin (8.64).
El espaciamiento de los estribos cerrados para tor
sin, debe calcularse con la expresin
3A ,a,xyxf v
(8.69)
(vt - vtcyLx2y
donde A t = rea de un lado de un estribo cerra
do
a = 0.66 + 0.33yi/*i pero no mayor que
1.50
utc = esfuerzo permisible de torsin sobre
el concreto
Xj = dimensin ms corta centro a centro
de los lados de los estribos cerrados
y = dimensin ms larga centro a centro
de los lados de los estribos cerrados
Para la combinacin de torsin con cortante vertical,
vea la subseccin 8.28.1.
8 .2 9 Losas de dos direcciones
Cuando una losa rectangular de concreto esta so
portada por los cuatro lados, puede suponerse que
el refuerzo colocado perpendicular a los lados es
efectivo en las dos direcciones, si la relacin entre
los lados largos y los lados cortos es menor de
alrededor de 2:1. Las Standard Specificationsfor High
way Bridges (American Association of State Highway
8 .5 4 Seccin ocho
and Transportation Officials) requieren que la losa
se disee como losa de una direccin si la relacin
es mayor de 1.5:1. En la prctica, una losa de dos
direcciones distribuye parte de la carga sobre ella
en el sentido ms largo y, por lo general, una parte
mucho mayor en la direccin ms corta. No obstan
te, para una losa cuadrada simtricamente soporta
da, la distribucin es la misma en los dos sentidos
para carga simtrica.
Debido a que la determinacin precisa de las reac
ciones y momentos para las losas de dos direcciones
con diversas condiciones de los bordes es compleja y
tediosa, la mayora de los cdigos presentan frmulas
empricas para simplificar el clculo.
De acuerdo con las especificaciones de AASHTO,
la proporcin p de la carga que lleva el tramo corto de
la losa, puede suponerse como sigue. Para una carga
distribuida con uniformidad:
B*
P= (8.70)
A* + B*
Para la carga concentrada en el centro de la losa:
B3
P= (8.71)
A +B
en donde A = longitud del claro corto de la losa
B = longitud del claro largo de la losa
Los momentos obtenidos con la ecuaciones (8.70) y
(8.71) se deben utilizar para disear la mitad central
de la losa en los sentidos corto y largo. El acero para
refuerzo en los cuartos externos en ambos sentidos,
puede reducirse al 50% del requerido para la mitad
central.
Las reacciones de la losa sobre las vigas y mu
ros de apoyo no son constantes a lo largo de los
lados, esto se debe tener en cuenta en el diseo de
los apoyos. (Un mtodo es utilizar una distribu
cin triangular en los lados cortos y una distri
bucin trapezoidal en los lados largos. Por lo
general, se supone que los lados de los tringulos
y los trapezoides forman un ngulo de 45 con los
bordes de la losa.)
ACI318 Building Code Requirements for Reinforced
Concrete (American Concrete Institute), considera
que el diseo de losas de dos direcciones, soporta
das en los cuatro lados, est sujeto a los mismos
principios fundamentales que el proyecto de cual
quier sistema de losas (losas planas, lminas planas
y losas casetonadas), reforzadas para flexin en ms
de una direccin. Los mtodos presentados en la
subseccin 8.29.2 tambin pueden aplicarse para
disear las losas armadas en dos sentidos.
8 .2 9 .1 Construccin con lo sa s p la n a s
Las losas apoyadas directamente sobre las colum
nas, sin vigas ni trabes, se clasifican como losas
planas. Por lo general, las columnas se amplan
en la parte superior en capiteles (Fig. 8.18a). Pero
slo la parte del cono truncado invertido as forma
do, que se encuentra dentro de un ngulo en el
vrtice de 90, se considera eficaz para resistir los
esfuerzos. En ocasiones, el capitel para una colum
na exterior es una cartela en la cara interna.
Para reducir los esfuerzos cortantes en la regin
de las columnas y la cantidad de acero necesaria
para momentos negativos de flexin, en especial
cuando la carga viva excede de 150 psf, se forma un
baco (o panel deprimido) rectangular de apoyo o
losa ms gruesa, sobre las columnas (Fig. 8.18a).
Para claros y cargas similares, el uso de un baco
de apoyo permite una reduccin del espesor de la
losa entre paneles. Para poder utilizar toda la altu
ra eficaz del baco de apoyo en la determinacin
del refuerzo para momentos negativos, en ACI318,
Building Code Requirements fo r Reinforced Concrete
(American Concrete Institute), se especifica que un
baco se debe extender en cada direccin desde el
centro de apoyo, en una distancia, por lo menos,
igual que parte del claro en esa direccin. La
diferencia en espesor entre el baco y la losa debe
ser, por lo menos, vdel espesor de la losa; pero, para
determinar el refuerzo, no se debe considerar como
ms de Vt de la distancia desde el borde del baco
hasta el borde de la columna o capitel. En esas losas
planas, los requisitos de espesor mnimo pueden
reducirse en un 10%, pero no a menos de 4 in.
La losa puede ser maciza, hueca o nervurada. La
losa nervurada suele ser el tipo ms econmico para
claros largos, aunque las formas sern ms costosas
que para una losa plana. En la losa nervurada se
omite gran parte del concreto que estara en tensin
y, por ello, no se considera eficaz para resistir esfuer
zos. Para controlar la deflexin, el Cdigo ACI esta
blece espesores mnimos como se indica en la Ec.
(8.72).
ln (0.8 +/ v/200 000)
h = (8.72)
3 6 + 5 / 3 K ,- 0.12(1 + 1/0)1
 Diseo y construccin con concreto
i COLUMNAS
Figura 8 .1 8 Losa plana de concreto: (a) Seccin vertical por un baco o panel deprimido y columna en
un soporte. (b) Vista en planta que muestra la divisin de la losa en franjas de columnas y medias.
/(0.8+/y/200000)
36 + 9/?
donde h espesor de la losa, in
I longitud del claro libre en la direc
cin larga, in
fy resistencia a la fluencia del refuerzo,
ksi
0 razn del claro libre en la direccin
larga al claro libre en la direccin
corta
a m= valor promedio de a para todas las
vigas sobre los bordes de un tablero
q = razn de la rigidez por flexin EC,I,
de la seccin de la viga a la rigidez
por flexin ECSIS del ancho de la losa
limitado lateralmente por la lnea
central del tablero adyacente, en
caso de que haya, sobre cada lado de
la viga
<* = mdulo de elasticidad del concreto
de la viga
8 .55
t COLUMNAS
= mdulo de elasticidad del concreto
de la losa
/), = momento de inercia respecto al eje
centroidal de la seccin total de la
viga, incluida aquella porcin de
losa a cada lado de la viga que se
extiende una distancia igual a la pro
yeccin de la viga arriba o abajo de
la losa (se toma el mayor valor), pero
no ms de cuatro veces el espesor de
la losa
Is = momento de inercia respecto al eje
centroidal de la seccin total de la
losa = h3/12 multiplicado por el an
cho de la losa especificado en la de
finicin de a
Sin embargo, el espesor h de la losa, no tiene que ser
mayor que (//36)(0.8 + /y/200 000). Puede usarse
un menor espesor que el requerido por la ecuacin
(8.72) si los clculos muestran que los criterios de
deflexin en la subseccin 8.19 no sern excedidos.
Las losas con vigas en los cuatro bordes con a m
> 2 no tienen que tener un espesor mayor que 3vs in.
8 .5 6 Seccin ocho
Para losas con bacos, el espesor requerido puede
reducirse 10% pero a no menos de 4 in. Sin bacos,
el espesor mnimo es de 5 in. A menos que se
proporcione una viga de borde con a > 0.80 en
bordes discontinuos, el espesor requerido por la
ecuacin (8.72) debe incrementarse 10%.
En general, las losas planas son ms econmicas
que la construccin con vigas y trabes. Ellas dan un
edificio ms bajo para el mismo nmero de pisos.
La cimbra para ellas es ms sencilla. La resistencia
al fuego es mayor debido al menor nmero de
esquinas donde puede ocurrir el desconchamiento.
Hay menor obstruccin con ellas a la luz. El proce
dimiento de diseo es similar al de las placas planas
descrito en la subseccin 8.29.2.
8 .2 9 .2 Construccin con p la ca s p la n a s
Las losas planas con espesor constante entre sopor
tes se llaman placas planas. En general, los capiteles
se omiten de las columnas.
El anlisis o diseo exactos de las losas planas o
de las losas planas de espesor constante es muy
complejo. Se acostumbra utilizar un mtodo apro
ximado. El Cdigo ACI incluye dos mtodos: el de
diseo directo y el de estructura equivalente.
En ambos mtodos se considera que una losa
plana consiste en fajas paralelas a las lneas de las
columnas en dos direcciones perpendiculares. En
cada direccin, una faja de columna abarca entre
columnas y tiene una anchura de v< parte del ms
corto de los dos claros perpendiculares en cada lado
de la lnea de centro de la columna. La parte de una
losa entre fajas paralelas de columnas en cada losa
plana se llama faja intermedia (Fig. 8.18b).
M todo de d ise o directo Puede utili
zarse cuando existen las siguientes condiciones:
La losa tiene tres o ms claros en cada direccin
La relacin entre la longitud y la anchura del tablero
es 2 o menos
Las cargas estn uniformemente distribuidas en el
panel
La relacin entre carga viva y muerta es de 3 o
menos
Las columnas forman una retcula ms o menos
rectangular (10% de desalineamiento mximo)
Los claros sucesivos en cada direccin no difieren
en ms de Vs del claro ms largo.
Cuando un tablero est soportado por vigas en
todos los lados, la rigidez relativa de las vigas satis
face
0 . 2 < ( 7 <5 (8.73)
<*2 11
en donde = a en la direccin d e /1
a2 = q en la direccin de /2
a = rigidez relativa de la viga defini
da en la subseccin 8.29.1
/1 = claro en la direccin en que se
determinan los momentos, cen
tro a centro de soportes
2 = claro perpendicular a \, centro a
centro de soportes
La rigidez de la viga se define por la ecuacin (8.72)
de la subseccin 8.29.1.
La ecuacin bsica utilizada en el diseo directo
es el momento esttico total de diseo en una faja
lateralmente por la lnea de centro del tablero en
cada lado de la lnea de centro de los apoyos:
M = (8.74)
8
en donde w = carga uniforme de diseo por
unidad de rea de losa
/ = claro libre en la direccin en la
cual se determina los momentos
La faja, con anchura l2, se debe disear para momen
tos de flexin en los cuales la suma en cada tramo
de los valores absolutos de los momentos positivos
y promedio, negativos, es igual a o excede de M0.
Tableros interiores. A continuacin aparece el
procedimiento para el diseo directo de un tablero
interior de una losa plana (o construccin de losa
plana de espesor constante o de viga y losa de dos
direcciones):
Paso 1 . Determine el espesor mnimo permisi
ble y prctico de la losa, a partir de la ecuacin
(8.72).
 Diseo y construccin con concreto 8 .5 7

Paso 2 . Determine la carga ltima de diseo con Ecc = mdulo de elasticidad del con
la ecuacin (8.7), U = 1.4D + 1.7L, en donde D creto de la columna
representa los momentos y cortantes ocasionados
Ic = momento de inercia respecto al
por la carga muerta y L los ocasionados por la carga
eje centroidal de la seccin total
viva. (Esto supone que las cargas horizontales las
de la columna
toman los muros de cortante u otros elementos
verticales.) Ks - E J,
Kb = EcbIb
Paso 3 . Determine y verifique el tamao de las
columnas. Para tener en cuenta el efecto de la dis a?min = valor mnimo de a c dado en la
tribucin de la carga cuando la relacin entre cargas tabla 8.15
vivas y muertas (sin factores de carga) es menor de
2, se debe satisfacer una de las dos condiciones 2. Si las columnas no satisfacen la condicin 1, los
siguientes: momentos positivos para diseo en los tableros
se deben multiplicar por el coeficiente
1. La suma de la rigidez de flexin de las columnas,
I Kc, arriba y debajo de la losa, debe ser tal, que
2- p
=1+ 1 -- (8.76)
4+A ^*mn
otc = (8.75)
H K S+ Kb) ~ Qmn
donde f3< = relacin de la carga muerta con la viva,
en donde Kc = rigidez a la flexin de la columna sin factores de carga. De preferencia, se debe au
mentar el tamao de la columna, de modo que a c

TABLA 8 .1 5 Relaciones a m(n de rigidez de columnas y losas

Relacin de carga Relacin a = Kb/K s

muerta a carga del claro,
viva, Q. h/l\ 0 0.5 1.0 2.0 4.0

2.0 0.5-2.0 0 0 0 0 0

1.0 0.50 0.6 0 0 0 0

0.80 0.7 0 0 0 0
1.00 0.7 0.1 0 0 0
1.25 0.8 0.4 0 0 0
2.00 1.2 0.5 0.2 0 0

0.5 0.50 1.3 0.3 0 0 0

0.80 1.5 0.5 0.2 0 0
1.00 1.6 0.6 0.2 0 0
1.25 1.9 1.0 0.5 0 0
2.00 4,9 1.6 0.8 0.3 0

0.33 0.50 1.8 0.5 0.1 0 0

0.80 2.0 0.9 0.3 0 0
1.00 2,3 0.9 0.4 0 0
1.25 2.8 1.5 0.8 0.2 0
2.00 13.0 2.6 1.2 0.5 0.3
8 .5 8 Seccin ocho
sea mayor que a m(n para minimizar los momentos
en las columnas.
Paso 4 . Determine M con la ecuacin (8.74).
Paso 5. Para un claro interior distribuya M
como sigue:
Momento negativo de diseo = 0.65 M0
Momento positivo de diseo = 0.35 M
La seccin para momento negativo se debe disear
para soportar el que sea mayor de los dos momentos
negativos interiores de diseo determinados para
los claros que tienen un apoyo comn.
Paso 6. Proporcione los momentos y cortantes
de diseo en la columna y las fajas medias, como
sigue:
1. Faja de colum na. El momento negativo de di
seo se debe determinar de acuerdo con la tabla
8.16. Los valores que no se dan pueden obtenerse
por interpolacin lineal.
El momento positivo de diseo se debe determi
nar de acuerdo con la tabla 8.17. Los valores que no
se dan pueden obtenerse por interpolacin lineal.
Cuando hay una viga entre columnas en la di
reccin del claro para el cual se consideran los mo
mentos, la viga se debe proporcionar para resistir el
85% del momento de la faja de la columna, si a il2/l\
es mayor de 1.0. Para valores ac\l2/i entre 1.0 y cero,
la proporcin del momento que resiste la viga pue
de obtenerse por interpolacin lineal entre 85 y 0%.
La losa en la faja de la columna se debe proporcionar
para resistir la parte del momento de diseo que no
va a resistir la viga.
2. Faja in term ed ia. El momento interior, negati
vo o positivo, de diseo asignado a una faja inter-
TABLA 8 .1 6 Porcentaje de momento negativo in
terior de diseo en fajas de columnas
Relacin del claro, l2/l\
Qj/z/Zi 0.5 1.0 2.0
0 75 75 75
1 o ms 90 75 45
media; es la parte de los momentos de diseo que
no son resistidos por las fajas de las columnas que la
limitan. Por tanto, cada faja intermedia se debe
proporcionar para resistir la suma del momento
negativo que no recibe la faja de la columna a lo
largo de un lado y el momento negativo que no
resiste la faja de la columna en el otro lado; en forma
similar, la suma de los momentos positivos.
3 . Redistribucin de m om entos. Un momento de
diseo puede modificarse en 10%, si el momento
esttico total de diseo para el tablero en la direc
cin considerada no es menor que el requerido por
la ecuacin (8.74).
Paso 7 . Los muros y columnas construidos inte
grales con la losa, se debe disear para resistir los
momentos debidos a las cargas en el sistema de
losas.
Tableros exteriores. El Cdigo ACI incluye crite
rios de diseo para tableros exteriores, para una
amplia gama de condiciones de apoyo. Estos crite
rios requieren la determinacin de la rigidez relati
va a la flexin de los apoyos en los bordes, incluso
la resistencia torsional.
Mtodo de estructura equivalente El
mtodo del marco equivalente se usa cuando to
das las condiciones requeridas para el mtodo de
diseo directo no se satisfacen. La losa se divide
inicialmente en una serie de portales o marcos equi
valentes, sobre lneas de columnas tomadas en sen
tidos longitudinal y transversal en todo el edificio.
Cada marco consiste en una hilera de columnas
y fajas de losa-viga equivalente, limitadas lateral
mente por la lnea de centro del tablero en cada lado
de la columna investigada. Cada marco se debe
analizar en su totalidad. Ahora bien, para cargas
verticales, puede analizarse cada piso y se supone
TABLA 8 .1 7 Porcentaje de momento positivo de
diseo en fajas de columnas
Relacin del claro, l2/l\
q ,/2//j 0.5 1.0 2.0
0 60 60 60
1 o ms 90 75 45
 Diseo y construccin con concreto
que las columnas, encima y debajo, estn empotra
das en los pisos por encima y por debajo. Para fines
de clculo, la losa-viga puede suponerse que est
empotrada en cualquier apoyo a dos tableros de
distancia del apoyo en donde se determina el mo
mento de flexin. Los momentos determinados en
esta forma pueden distribuirse en las fajas de co
lumna, en las fajas intermedias y en las vigas, como
se describi antes para el mtodo directo para dise
o, si se satisface la ecuacin (8.73).
La seccin crtica para el momento negativo en
las fajas, tanto de columna como intermedias, se
debe tomar en la cara de los apoyos, pero en ningn
caso a mayor distancia que 0.175/ desde el centro
de la columna en donde / es el claro entre centros de
los apoyos.
Se debe tener en cuenta que, cuando las losas
diseadas por el mtodo de estructura equivalente
satisfacen los criterios del mtodo directo de diseo,
los momentos calculados en cualquier claro pueden
reducirse en una proporcin tal que la suma de los
valores absolutos de los momentos de flexin posi
tivo y negativo promedio utilizados en el diseo no
excedan de M, dado en la ecuacin (8.74).
La determinacin del refuerzo, basada en los
momentos de flexin en las secciones crticas, es la
misma descrita por las vigas rectangulares (Seccs.
8.20 u 8.21). Se deben respetar los requisitos para el
esfuerzo mnimo.
El mtodo de estructura equivalente intenta
representar los efectos de la rigidez torsional del
sistema de losas tridimensionales, definiendo y uti
lizando la rigidez a la flexin del sistema de losa-
viga-columna en trminos geomtricos aplicables a
un anlisis bidimensional. El Cdigo ACI asigna un
momento finito de inercia a la losa-viga desde el
centro de la cara de la columna, igual que el momen
to de inercia para la viga-losa en la cara de la colum
na, dividido entre (1 - C2 / I 2 )2, en donde, c2 es la
dimensin de la columna, capitel o cartela en la di
reccin de l2. Esta asignada representa la flexibili
dad de la losa en los lados de la columna. Esto
simula rigidez adicional en el rea de la losa-colum
na y se refleja por el cambio en los coeficientes para
deteminar los momentos de empotramiento, facto
res de rigidez y factores de traslacin para las losas.
El Cdigo ACI tambin modifica la rigidez de fle
xin de la columna para tener en cuenta la flexibili
dad torsional de la losa. La parte de la losa que
provee la restriccin o sujecin a la torsin es trans
versal a la direccin en la cual se determinan los
8 .5 9
momentos para la anchura de la columna y se ex
tiende hasta las lneas del centro del tablero lateral
limtrofe en cada lado de la columna.
El Cdigo ACI tambin proporciona frmulas
para determinar la rigidez de la columna equiva
lente Kec que dan su flexibilidad (la inversa de la
rigidez) como la suma de las flexibilidades de las
columnas y debajo de la losa-viga y la flexibilidad
del elemento torsional de la losa. Los factores de
rigidez para la losa y la columna, que incorporan
factores para los efectos de flexin y torsin, se
utilizan despus para determinar la rigidez relativa
de los elementos en la unin de la losa y la columna.
Una vez conocidas las propiedades geomtricas del
marco equivalente, la distribucin de momentos
puede aplicarse para determinar los momentos de
flexin en las secciones crticas.
8 .2 9 .3 Esfuerzo cortante en la s lo sa s
Las losas tambin se deben investigar para ver si
hay esfuerzos cortantes, sean del tipo de viga o de
penetracin. Para el esfuerzo cortante del tipo viga,
se considera que la losa es una viga rectangular,
ancha y delgada. La seccin crtica para la tensin
diagonal se debe tomar a una distancia desde la cara
de la columna o capitel, que sea igual que la altura
efectiva d de la losa. La seccin crtica se extiende a
travs de toda la anchura b de la losa. A travs de
esta seccin, el esfuerzo cortante vu nominal sobre
el concreto sin reforzar no debe exceder de la capa
cidad ltima JjV / T ni del esfuerzo permisible de
trabajo 1.1 Vjf"(Subsecc. 8.20.4 y 8.21.2) donde// es
la resistencia a compresin a los 28 das del concreto,
psi.
El esfuerzo cortante de penetracin puede ocu
rrir a lo largo de varias secciones que se extiendan
por completo alrededor del apoyo, por ejemplo,
alrededor de la cara de la columna o del capitel de
la columna o alrededor del abaco. Estas secciones
crticas ocurren a una distancia d /2 desde las caras
de los apoyos, en donde d es la altura efectiva de la
losa o del baco. El diseo para refuerzo cortante de
penetracin debe basarse en la ecuacin (8.16), to
mado un valor de resistencia al esfuerzo cortante V
no mayor que la resistencia del concreto Vc que se
calcula de la ecuacin (8.77).
Vc = (2 + l W b J < 4 ' J b 0d (8.77)
8 .6 0 Seccin ocho
en donde b0 = permetro de la seccin crtica
dc = relacin de la longitud del lado
largo al lado corto de la seccin
crtica
Pero, si se provee refuerzo contra esfuerzos cortan
tes, el esfuerzo cortante permisible puede aumen
tarse un mximo de 50% si se utiliza refuerzo para
esfuerzos cortantes con varillas y se aumenta un
mximo de 75% si el refuerzo para esfuerzos cortan
tes es de dos pares de perfiles de acero.
El refuerzo para esfuerzos cortantes de losas, por
lo general, consiste en varillas dobladas y se disea
de acuerdo con las estipulaciones para vigas (Sub-
secc. 8.20.4); la resistencia al esfuerzo cortante per
misible en el concreto para las secciones crticas, se
considera como 2y[f bl en la resistencia ltima y
V < 6 W - Debe ponerse especial cuidado en
que los refuerzos para esfuerzos cortantes se colo
quen con exactitud y se anclen en forma apropiada,
de manera especial en losas delgadas.
El Cdigo ACI tambin incluye instrucciones
para el diseo de cabezas de acero para refuerzo
cortante. Debido al costo del esfuerzo con cabezas
de acero para esfuerzo cortante, suele ser preferible
ya sea engrosar la losa o proyectar las vigas de
concreto para soportar cargas pesadas.
8 .2 9 .4 M om entos en colu m n as
Otra consideracin importante en el proyecto de
sistemas de losas en dos direcciones, es la transfe
rencia de los momentos a las columnas. Esta con
dicin suele ser crtica en las columnas en los
extremos, en donde el momento no balanceado de
la losa es muy alto debido al tablero unilateral.
Se considera que el momento no balanceado de
la losa se transfiere a la columna en parte flexin a
travs de una seccin crtica, la cual est a d / 2 desde
la periferia de la columna y en parte por fuerzas
cortantes excntricas que actan en torno al centroi
de de la seccin crtica.
La parte del momento M de losa, no balanceada,
transferido por la excentricidad del cortante se pro
porciona por 7 MU.
donde b} = ancho, in, de la seccin crtica en la
direccin del claro en que se estn
calculando los momentos
bi = ancho, in, de la seccin crtica en
la direccin del claro perpendicular
a b[
Conforme aumenta el ancho de la seccin crtica del
momento resistente (columna rectangular), tam
bin aumenta la parte del momento no balanceado
transferido por la flexin. El esfuerzo cortante m
ximo factorado, que se determina al combinar la
carga vertical y la parte del cortante debido al mo
mento no balanceado que se transfiere, no debe
exceder de <>VCcon el Vc que se obtiene de la ecua
cin (8.77). El esfuerzo cortante debido a la transfe
rencia del momento se determina en la seccin
crtica, considerando esta seccin un tubo anlogo,
con un espesor de d, sujeto a un momento flexionan
te 7 pMu.
Para la parte del momento no balanceado trans
mitido a la columna por flexin, se acepta concen
trar o agregar refuerzo a travs de la anchura crtica
de la losa, determinada como la suma de anchu
ra de la columna, ms el espesor de la losa.
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete
Structures, McGraw-Hil Book Company, New York;
P. F. Rice y E. S. Hoffman, Structural Design Guide lo
ACI Building Code, Van Nostrand Reinhold Com
pany, New York; CRSI Handbook y Two-way Slab
Design Supplements, Concrete Reinforcing Steel Ins-
titute, Chicago, 111.).
8 .3 0 C a rte la s y m n su las
Las cartelas y mnsulas son elementos que tienen
una relacin entre el claro de cortante y altura, a /d
de 1 o menos. El claro de cortante es la distancia
desde el punto de la carga hasta la cara de apoyo
(Fig. 8.19).
La altura de una cartela o mnsula en su borde
externo no debe ser menor que la mitad de la altura
d requerida en el apoyo. El refuerzo debe constar de
varillas principales para tensin con un rea As y
refuerzo para esfuerzo cortante con rea A consis
tente en anillos cerrados paralelos al refuerzo prin
cipal para tensin (Fig. 8.19). El rea de las varillas
para esfuerzo cortante no debe ser menor de 0.5AS,
ni mayor de 1.0AS, y debe estar distribuida con
 Diseo y construccin con concreto
uniformidad dentro de los wde la altura de la cartela
adyacentes a las varillas principales para tensin.
Adems, la relacin p = As/ bd no debe ser menor de
0.04/; //, donde/ es la resistencia del concreto a los
28 das y f y es el punto de fluencia del acero.
Es una buena costumbre anclar las varillas princi
pales para tensin lo ms cerca posible del borde
externo, con una varilla transversal o un ngulo de
acero soldados en ellas. Adems, el rea de apoyo se
debe mantener, por lo menos, a 2 in del borde externo;
la placa de apoyo se debe soldar al refuerzo principal
para tensin, si hay fuerzas horizontales presentes.
Friccin por la fu e rza cortante Cuando
la relacin d e a / d es de 0.5 o menor, el diseo de las
mnsulas puede cumplir con los requisitos del C
digo ACI 318 para cortante por friccin. Con este
mtodo, se supone la ubicacin de una grieta por
falla. Por ejemplo, puede suponerse que una mn
sula falla porque se agrieta a lo largo de la cara de
su apoyo. Entonces, se provee refuerzo perpendicu
lar a la grieta para evitar la falla. Debido a la super
ficie spera en una grieta, se produce friccin por la
8.61
tensin en el refuerzo y mantiene unidas las dos
secciones en lados opuestos de la grieta. Se desarro
lla una carga igual de compresin en el concreto, en
la grieta confinada.
El esfuerzo cortante en la grieta, en la cara del
apoyo para la columna o la mnsula, est limitado
por 0.2f c, u 800 Ac mximo, donde Ac es el rea de
la seccin de concreto que resiste la transferencia del
cortante.
El rea de refuerzo Ampara cortante por friccin
que se requiere, adems del refuerzo provisto para
tomar la tensin directa debida a los cambios de
temperatura o contraccin, se debe calcular con
en donde V es el cortante de diseo en la seccin;
fy es la resistencia de fluencia del esfuerzo, pero no
ms de 60 ksi; y p es el coeficiente de friccin, que
es de 1.4 para concreto monoltico, de 1.0 para con
creto colado contra concreto endurecido, y de 0.7
para concreto colocado contra elementos estructu
8 .6 2 Seccin ocho
rales de acero laminado. El refuerzo friccin-cortan
te debe ser bien distribuido a travs de la cara de la
grieta y adecuadamente anclado a cada lado.
Refuerzo de tensin As debe ser adecua
da en la cara del soporte para resistir los momen
tos debidos a la carga vertical y cualquier fuerza
horizontal. Este refuerzo debe estar desarrollado
a propia da mente para impedir su extraccin, por un
anclaje apropiado dentro del soporte y por una
barra transversal soldada a las barras en el extremo
de la mnsula.
M iem bros a com presin
de concreto
El Building Code Requirem entsfor Reinforced Concre
te ACI 318 del American Concrete Institute, impo
ne lmites a la geometra y refuerzo de la columna,
A continuacin se exponen algunos de los ms
importantes.
8.31 Refuerzo de colum nas
Los miembros a compresin muy cortos, como pilas
o pedestales, pueden quedar sin refuerzo si el es
fuerzo de compresin sobre el rea de la seccin
transversal es menor que el esfuerzo ltimo de apo
yo de 0.85//, donde// es la resistencia a compre
sin del concreto a los 28 das, psi, y <p, el factor de
reduccin de capacidad, es igual a 0.65. El ancho de
una pila o pedestal sin refuerzo sobre el suelo debe
ser tal que el esfuerzo de tensin por flexin en el
concreto no exceda el valor 54>ffc', donde 4>= 0.65,
cuando se calcula con el mtodo de resistencia lti
ma. La razn de la altura a la dimensin mnima no
debe exceder de 3 para pedestales sin refuerzo. En
todo caso, los pedestales deben disearse como co
lumnas reforzadas cuando estn cargados ms all
de la capacidad del concreto simple.
En las columnas de concreto reforzado, las ba
rras longitudinales de acero ayudan al concreto a
tomar la carga. Los estribos o espirales de acero que
envuelven a esas barras impiden que stas se pan
deen hacia afuera y desconchen el cascarn exterior
de concreto. Como las espirales son ms efectivas,
a las columnas con espirales de paso estrecho se les
permite tomar cargas mayores que a las columnas
comparables con estribos. Ambos tipos de colum
nas pueden disearse por carga ltima (Secc. 8.32)
o por esfuerzos permisibles (Secc. 8.33).
Recubrim iento del re fu erzo En las co
lumnas coladas en la obra, las espirales y los estribos
deben protegerse con un recubrimiento monoltico
de concreto de por lo menos lt in. Frente a exposi
ciones severas, la cantidad de recubrimiento debe
incrementarse.
R efuerzo m nim o Las columnas se deben
reforzar, por lo menos, con seis varillas longitudi
nales en disposicin circular o con cuatro varillas
longitudinales en disposicin rectangular, por lo
menos de No. 5. El rea del refuerzo para la columna
no debe ser menor de 1% ni mayor de 8% del rea
transversal total de la columna.
Exceso de concreto En una columna que
tiene una seccin transversal mayor que la reque
rida para carga, el rea efectiva Ag utilizada para
determinar el rea mnima para refuerzo y la ca
pacidad de carga, puede reducirse en forma propor
cional, pero no a menos de la mitad del rea total.
8 .3 1 .1 Esp irales
Este tipo de refuerzo transversal debe tener un di
metro de, por lo menos, 3&de pulgada. Una espiral
puede anclarse en cada uno de sus extremos con
vueltas adicionales de la espiral. Los empalmes
pueden hacerse por soldaduras o con un traslape de
48 dimetros de varillas (por lo menos 12 in). El
espaciamiento (paso) de la espiral no debe exceder
de 3 pulgadas ni ser menor de 1 in. El espaciamiento
libre debe ser, por lo menos, lvs veces el tamao
mximo del agregado grueso.
Un espiral se debe extender hasta el nivel del
refuerzo horizontal que est ms bajo en la losa,
viga o abaco qu est encima. Cuando las vigas
son de diferente peralte o no estn presentes en
todos los lados de una columna, los amarres se
deben extender por encima de la terminacin del
espiral hasta la parte inferior del elemento de
menos altura. En una columna con capitel, el espi
ral se debe extender hasta un plano en el cual el
dimetro o la anchura del capitel sean el doble que
los de la columna.
 Diseo y construccin con concreto 8 .63

La relacin del volumen del acero del espiral con 8 .3 2 Efectos de la esbeltez
el volumen del corazn de concreto (de fuera a fuera de la s colu m n as
del espiral) debe ser, por lo menos
Las columnas para edificios, por lo general, son
cortas. Por tanto, para el diseo p uede utilizarse una
Ps = 0.45 (8.79)
evaluacin aproximada de los efectos de esbeltez.
La esbeltez, que es una funcin de la geometra y
en donde A g = rea total de la columna arriostramiento de la columna, puede reducir la
capacidad de carga de los elementos de compresin,
A c = rea del ncleo de la columna
porque introduce esfuerzos de flexin y puede con
medida hasta el exterior del es
ducir a una falla por pandeo.
piral
La capacidad de carga de una columna se reduce
fy resistencia de fluencia del acero cuando se aumenta la longitud l sin soporte, ms
del espiral all de cierta longitud. En los edificios, l se debe
fi resistencia a la compresin del tomar como la distancia lbre entre losas de piso,
concreto a los 28 das trabes u otros elementos capaces de proveer soporte
lateral para la columna o como la distancia desde
un piso hasta un capitel de columna o una cartela,
8 .3 1 .2 A m a rre s si se utiliza.
Por contraste, la capacidad de carga aumenta
Los amarres laterales deben ser, por lo menos, de cuando aumenta el radio de giro r de la seccin
Js de in de dimetro para varillas No. 10 o menores transversal de la columna. Para las columnas rec
y de t de in de dimetro para varillas del No. 11 y tangulares, r puede tomarse como el 30% de la
mayores. El espaciamiento no debe exceder de 16 dimensin total en la direccin en la cual se consi
dimetros de varillas, 48 dimetros de anillos o de dera la estabilidad; para columnas circulares, como
la dimensin mnima de la columna. Los amarres se el 25% del dimetro.
deben disponer de modo que cada varilla de esqui
na y varillas longitudinales alternadas tengan apo
yo lateral provisto por la esquina de un amarre que 8 .3 2 .1 Longitud efectiva de la s c a rg a s
tenga un ngulo incluso no mayor de 135 (Fig.
8.20). Ninguna varilla debe estar a ms de 6 pulga Adems, cuanto mayor sea la resistencia presentada
das de esa varilla con apoyo lateral. Cuando las por la columna al desplazamiento lateral, debido
varillas estn colocadas en tomo a un crculo, puede a los arriostramientos o sujeciones contra rotacin en
usarse un amarre circular completo. (Para mayores los extremos, mayor ser la capacidad de carga. Esta
detalles, vase ACI 315, M a n u a l o f S t a n d a r d P r a c t i c e resistencia se representa con la aplicacin de un factor
f o r D e t a i l i n g R e i n f o r c e d C o n c r e t e S t r u c t u r e s , American k a la longitud sin soportar de la columna, y kltl se
Concrete Instituto.) denomina longitud efectiva de la columna.

p * n

. . y 4___

(a) (b) (C)

Figura 8 .2 0 Los amarres de columnas proporcionan soporte lateral en esquinas y en barras alternadas
de refuerzo en una seccin horizontal, (a) Columna cuadrada con un solo amarre, (b) Columna rectangular
con un par de amarres, (c) Columna cuadrada con un par de amarres, (d) Columna rectangular con amarres
inclinados.
8 .6 4 Seccin ocho

La combinacin de esos factores, que es la medi
da, kl,,/ r, de la esbeltez de una columna, se llama
relacin de esbeltez de la columna.
El factor k para longitud efectiva puede deter
minarse por anlisis. Si no se hace anlisis, para
elementos de compresin arriostrados contra des
plazamiento lateral, k se debe tomar como unidad.
Para las columnas que no estn arriostradas contra
desplazamiento lateral, k ser mayor de la unidad;
en el anlisis se debe tomar en cuenta el efecto del
agrietamiento y del refuerzo sobre la rigidez relati
va. Vase tambin la subseccin 8.32.3.
El Comit 441 del ACI ha propuesto que k se
obtenga de la grfica de alineacin de Jackson y
Moreland, reproducida en la figura 8.21 (Comen
tario de ACI 318-77 de American Concrete Institu-
te). Para determinar k con esta grfica, se deben
calcular un parmetro para el extremo A de la
columna AB, y otro parmetro ipB para el extremo
B. Cada parmetro es igual que la relacin, en ese
extremo de la columna, de la suma de /// para
los elementos de compresin que se unen all con
la suma de E I/I para los elementos de flexin que
se unen all, en donde El es la rigidez a la flexin
de un elemento.
8 .3 2 .2 M arco s a rrio stra d o s
y sin a rrio stra r
Como gua para juzgar si un marco est ono arrrios-
trado, se debe tener en cuenta que el Comentario
de ACI 318-83 indica que un armazn puede consi
derarse arriostrado si los elementos de arriostra-
miento, como los muros de cortante, armaduras de
cortante y otros dispositivos que resisten el movi
miento lateral en un piso o entrepiso, tienen una
rigidez total de, por lo menos, seis veces la suma de
las rigideces de todas las columnas que resisten el
movimiento lateral en ese piso.
El efecto de esbeltez puede despreciarse en las
siguientes condiciones:
Para columnas arriostradas contra desplazamiento
lateral, cuando
< 34 - 12 ~ (8.80)
r M2

^A k ^ B <l> A k i/'B
OCK (D co _ r- 0
50.01= f 50 0 F20 0
1 0 .0 -
r 10 -1 0 0 100.0 h "10.0 - 100.0
5 0 .0 -q -5 0 .0
50 - - 5 -0 3 0 .0 - r 5.0 -3 0 .0
3 .0 - - 0 ,9 - 3.0 2 0 .0 - - 4.0 1 -2 0 .0
20- L 2.0
1 0 .0 . - 3.0 -1 0 -0
- 0 .8 80- - 8.0
1 .0 - - 1.0
6 .0 - - 6.0
0 8- - 0.8
50- -
0 6- - 0 .7 - 0.6 4 .0 - - 2.0 - 40
0 .5 -
3 .0 - - 3.0
0 4 - 0.4 - -
0 3- - 0.3 2 .0 - t- 2 .0
-
- 1.5
0 .2 - -0 .6 - 0.2
1 .0 - - 1.0
0 .1 - - 0.1
: j

0J 0 .5 - 0 0- - 1.0 - 0

MARCOS ARRIOSTRADOS MARCOS SIN A RRIOSTRAR

(a) (b)

Figura 8.21 Grficas de puntos alineados para determinar el factor k de longitud efectiva de las
columnas, tp es la relacin entre cada extremo de la columna de ZEl/l,, para los elementos en compresin
y L E I/l para las trabes.
 Diseo y construccin con concreto
en donde M ] = el menor de los dos momentos en
los extremos en una columna, de
terminado por el anlisis conven
cional de marcos elsticos, con
signo positivo si la columna est
doblada en una sola curvatura y
con signo negativo si la columna
est doblada en doble curvatura,
Mi = valor absoluto del mayor de los
dos momentos en los extremos en
una columna determinado por el
anlisis convencional de marcos
elsticos.
Para columnas que no estn arriostradas contra
desplazamiento lateral, cuando
<22 (8.81)
r
8 .3 2 .3 C a rg a de d ise o p a ra co lum nas
Se requiere en todas las columnas un anlisis que
tenga en cuenta la influencia de las cargas axiales y
el momento variable de inercia sobre la rigidez de
la columna y los momentos de empotramiento, los
efectos de las deflexiones sobre los momentos y las
fuerzas, y los efectos de la duracin de las cargas,
cuando
r
> 100 (8.82)
Para columnas en la cuales la relacin de esbeltez
es entre 22 y 100 y, por lo tanto, se debe tener en cuenta
el efecto de la esbeltez sobre la capacidad de carga,
puede efectuarse un anlisis elstico para evaluar los
efectos de las deflexiones laterales y otros efectos que
producen esfuerzos secundarios, o bien, puede utili
zarse un mtodo aproximado basado en la amplifica
cin del momento. En el mtodo aproximado, la
columna se disea para la carga P axial de diseo y
para un momento Mc amplificado, definido por
Mc = 6M2 (8.83)
en donde 6 es el factor de amplificacin, una fun
cin dla forma de la columna flexionada,6 puede
determinarse con
6 = >1 (8.84)
1 - P JP c
8 .6 5
en donde Cm= factor que relaciona el diagrama
real de momento con el de un
momento uniforme equivalente
rp = factor de reduccin de capacidad
= 0.75 para columnas reforzadas
con zunchos; en otra forma, 0.70
Pc = carga crtica de la columna
Para columnas arriostradas contra desplazamiento
lateral y sin cargas transversales entre los apoyos,
Mi
C, = 0.6 + 0.4 r-ri > 0.4 (8.85)
IVi2
Para otros elementos, C, = 1.
La carga crtica se expresa con
ir El
Pt = ( 8 .8 6 )
m S
en donde El es la rigidez de flexin de la columna.
La rigidez de flexin El puede calcularse en for
ma aproximada con
E J J 2.5
El = (8.87)
+ W
en donde E( = mdulo de elasticidad del con
creto
lg = momento de inercia respecto al
eje centroidal de la seccin total
de concreto, despreciando el re
fuerzo para carga
3 = relacin entre la carga muerta
mxima de diseo y el momento
total de carga (siempre tomado
positivo)
Debido a que una columna tiene diferentes pro
piedades, como rigidez, relacin de esbeltez y 6 en
diferentes direcciones, es necesario comprobar la
resistencia de una columna en cada una de sus dos
direcciones principales.
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete
Slructures, y J. G. MacGregor, Reinforced Concrete,
McGraw-Hill Book Company, New York; P. F. Rice
y E. S. Hoffman, Slructural Design Guide to the ACI
Building Code, Van Nostrand Reinhold Company,
New York.)
8 .6 6 Seccin ocho
8 .3 3 Diseo de colum nas
por resistencia ltima
A su resistencia ltima P, kips, las columnas deben
soportar las cargas obtenidas de las ecuaciones (8.7)
hasta (8.9), con excentricidades reales. P no puede
exceder a 0P, en donde 0 es el factor de reduccin
de carga y P es la resistencia ltima de la columna,
en kips. Si P0, kips, es la resistencia ltima de la
columna con una excentricidad de carga igual a cero
P0 = 0.85f c\Ag - Asl) + fyAsl (8.88)
en donde / = resistencia lmite del refuerzo de
acero, en ksi
f c' = resistencia a la compresin de
concreto a los 28 das, en ksi
Ay = rea total de la columna, en in2
A s, = rea del acero de refuerzo, en in
Para miembros con carga axial y con refuerzos en
espiral slo
P < 0.850 P (8.89)
Para miembros con carga axial y con anillos de
refuerzo slo
P = < O.8O0P (8.90)
Estas excentricidades se miden desde el centroi
de plstico, el cual es el centroide de la resistencia a
la carga, calculado con la suposicin de que el con
creto est reforzado con uniformidad a 0.85/ y que
el acero est reforzado con uniformidad a /y.
8 .33.1 Suposiciones de diseo
de columna
Las columnas se proyectan de acuerdo con las su
posiciones y requerimientos de diseo de columna
pertenecientes a elementos sometidos a carga de
flexin y axial combinada. (Secciones 8.17, 8.31 y
8.32). Estas suposiciones son:
1. Las cargas y los esfuerzos estn en equilibrio y
las deformaciones son compatibles.
2. Las deformaciones, tanto en el acero de refuerzo
como en el concreto, son proporcionales a la
distancia desde el eje neutro.
3. La deformacin mxima en la cara de compresin
extrema del concreto no excede de 0.003 in/in.
4. El esfuerzo en el refuerzo es de Es veces la defor
macin del acero, en donde Es es el mdulo de
elasticidad del acero y el esfuerzo no excede
de/y.
5. La resistencia a la tensin del concreto es insig
nificante.
6. El bloque de concreto puede considerarse como
rectangular (Fig. 8.10c) con un esfuerzo en el
concreto igual a 0.85/ que se extiende desde la
cara de compresin extrema hasta una lnea pa
ralela al eje neutro y a una distancia a = 3\Cdesde
la cara de compresin extrema. // = 0.85 para
resistencias de concreto hasta de/ = 4000 psi, y
disminuye a razn de 0.05 por cada 1000 psi de
resistencia por arriba de 4000 psi; c es la distancia
desde la cara de compresin extrema hasta el eje
neutro.
8 .3 3 .2 Factores de reduccin
de la resistencia
La resistencia calculada de acuerdo con estas su
posiciones se debe modificar por un factor 0 de
reduccin de capacidad, el cual es igual a 0.75 para
columnas con refuerzo en espiral y 0.70 para colum
nas con anillos. Puede utilizarse un mayor valor de
0 para cargas Pu axiales y de compresin pequeas
para el diseo. Para columnas con refuerzo simtri
co, por lo general, puede aumentarse 0 cuando P
< 0.10fAg, en donde As es el rea total de la seccin.
Para columnas con refuerzo asimtrico, puede au
mentarse 0 cuando P es menor que el menor de 0.10
f cAg y la carga axial Pj, de diseo para condiciones
balanceadas. En ese caso, la relacin de refuerzo p
no deber exceder 0.75 p, para condiciones balan
ceadas, como se mencion para las vigas en la sub
seccin 8.20.1. Las condiciones balanceadas existen
en una seccin transversal cuando el refuerzo para
tensin llega a f y justo cuando el concreto llega a su
deformacin ltima de 0.003 pulgada por pulgada.)
Cuando P = 0, 0 = 0.90, el factor de reduccin de
capacidad para flexin pura. Puede suponerse que
el factor 0 de reduccin de capacidad para flexin
pura aumenta en forma lineal desde 0.75 para co
lumnas reforzadas en espiral o 0.70 para columnas
con amarres hasta 0.90, mientras que P disminuye
desde 0.10 f 'c Ag o Pb a cero.
La capacidad P de carga axial, en kips, de
elementos rectangulares, cortos, sometidos a car
ga axial y flexin, puede determinarse con
 Diseo y construccin con concreto 8 .6 7

P = 0(0.85f'ba + Jy - Asf s) (8.91)

87 000&d
a = a b = fr c b = (8.93)
87 000 +/y
py =' 0.85f'ba d - ^ + A 'ffd - d) (8.92)
El momento balanceado puede obtenerse con

en donde - excentricidad, en in, de la carga

axial en el extremo del elemen
to, con respecto al centroide del
refuerzo para tensin, calcula
da por mtodos convencionales
para anlisis de marcos
b = ancho de la cara de compresin,
en in
a = altura de la distribucin rectan
gular equivalente de esfuerzos
de compresin, en in
$ = rea del refuerzo para compre
sin, en in2
As = rea del refuerzo para tensin,
en in2
d = distancia desde la superficie de
compresin extrema hasta el cen
troide del refuerzo para tensin,
en in
d' = distancia desde la superficie de
compresin extrema hasta el cen
troide del refuerzo para compre
sin, en in
f s = esfuerzo de tensin en el acero,
en ksi
e, = 0.85 bah \ d - d" - (8.94)
+ A(/v (d - d' - d") + A J y d"
en donde e, es la excentricidad, en in, de la cara axial
con respecto al centroide plstico, y d" es la distan
cia, en in, desde el centroide plstico hasta el cen
troide del refuerzo para tensin.
Cuando P es menor que Pi o la excentricidad e
es mayor que '; la tensin es la que gobierna. En ese
caso, para refuerzo desigual para tensin y compre
sin, la resistencia ltima es
Pu = 0.85f ' b d f \ pm' - ptn + \1 - ^ | (8.95)
d'
+2 (pm - p'm')-^ + p'rri
-7
en donde m = /y/0.85//
m' = m - 1
p = A Jb d
p' = A's/b d

En las ecuaciones (8.91) y (8.92) se supone que a

no excede la altura de la columna, que el refuerzo 8 .3 3 .3 C a so s e s p e c ia le s de refu erzo
est en una o dos caras, cada una paralela al eje de
flexin y que todo el refuerzo en cualquier cara Para refuerzo simtrico en las dos caras, la ecuacin
est ubicado, ms o menos, a la misma distancia (8.95) se convierte en
desde el eje de flexin. El que el acero para com
presin ceda o no a la resistencia ltima, como se
Pu = O.85//M0 | -p + 1 - ^
supone en estas ecuaciones y las siguientes, puede
verificarse con clculos de compatibilidad de la (8.96)
deformacin. Es decir, la deformacin, 0.003 (c -
d')/c, del acero para compresin cuando se aplasta
el concreto, debe ser mayor que la deformacin
/y/Es, cuando el acero empieza a ceder, en donde
c es la distancia, en in, desde la cara de compresin 8 .3 3 .4 R esisten cia d e la colum na
extrema hasta el eje neutro, y Es es el mdulo de cu an d o g o b ie rn e la com p resi n
elasticidad del acero, en ksi.
La carga P, para condiciones balanceadas, puede Cuando no hay refuerzo para compresin, la ecua
calcularse con la ecuacin (8.91) con/s = /, y cin (8.95) se convierte en
8 .6 8 Seccin ocho

Cuando la compresin es la que gobierna:

P = 0.85f'bd<t> - pm + \ ~ ^ (8.97)
Astfv Agfa
p = <p
3e/Ds +1 9.6Dt/(0.8D + 0.6 7DS)2 + 1.18

( 8 . 101 )
Cuando P es mayor que Pb, o e es menor que eb,
la compresin es la que gobierna. En tal caso, la La excentricidad para la condicin balanceada se
resistencia ltima aproximada es expresa en forma aproximada con

Mu eb = (0.24 + 0.39p,m)D (8.102)

Pu = P. - (P0 - Pb) Mi, (8.98a)

8 .3 3 .6 C o lu m n as cortas
P =
1 l (8.98 b)
1 + (P0/P/j - l)(e/Cfa)
La resistencia ltima de elementos cuadrados, cor
en donde M= capacidad de momento con car tos, con varillas en crculo, puede calcularse con lo
ga axial y flexin combinadas, en siguiente:
in-kips Cuando la tensin es la que controla:
P0 = capacidad de carga axial del
elemento cuando tiene carga con P = 0.85bh/'4> ^ - 0.5 ] + 0 .6 7 - p ,m (8.103)
cntrica, en kips, como se expres
en la ecuacin (8.88)
- 0 .5
Para refuerzo simtrico en capas individuales, la
resistencia ltima cuando gobierna la compresin,
en una columna de peralte h puede calcularse con Cuando la compresin es la que gobierna:

__ 1
i

i"
>

K fy ( bhf' P* = 4
P = 4> (8.99) 3e/Ds + l \2he/(h + 0.67DS)2 +1.18
e / d - d + 0.5 + 3 h e/d z + 1.18
V
(8.104)

8 .3 3 .5 C o lu m n as circu lares
8 .3 3 .7 Esbeltez de u n a colum na
La resistencia ltima de elementos circulares, cor
tos, con varillas en crculo, puede determinarse Cuando la esbeltez de una columna se debe tener
con la teora descrita en la seccin (8.17) o con lo en cuenta, la excentricidad se debe determinar con
siguiente: e = M J Pu, en donde Mc es el momento amplificado
dado por la ecuacin (8.83).
0.85 > PtmDs
Pu = O.85/f'D 20 - 0 .3 8
2.5 D 8 .3 3 .8 Efectos d e la te m p e ratu ra
8 100)
( .
Cuando varan las temperaturas externas, las co
0.85e
-0 .3 8 lumnas expuestas en edificios altos pueden sufrir
D
grandes cambios en la longitud, en relacin con las
columnas internas. El pandeo resultante del piso
en donde D = dimetro total de la seccin, en in
puede agrietar los muros divisorios, salvo que se
Ds = dimetro del crculo a travs del detallen para aceptar las grietas.
refuerzo, en in (P. F. Rice y E. S. Hoffman, Structural Design Guide
Pl ^Sl / to the ACI Building Code, Van Nostrand Reinhold
 Diseo y construccin con concreto
Company, New York; CRS1 Handbook, Concrete
Reinforcing Steeel Institute, Chicago, III.; Design
Handbook in Accordance with the Strength Design o f
Remforced Concrete Column Seclions (Computer pro-
gram), Portland Cement Association, Od Orchard
Road, Skokie, IL. 60076.)
8 .3 4 D iseo de colu m n as
por esfu erzo de tra b a jo
En el diseo por esfuerzo de trabajo, la capacidad
de una columna se considera como el 40% de la
determinada por el mtodo por resistencia ltima
(Secc. 8.33) con 0 = 1. La capacidad debe ser igual o
mayor que las cargas de servicios sobre las colum
nas. (Vase tambin secciones 8.31 y 8.32).
8 .3 5 M uros
Estos son miembros verticales o casi verticales cu
yas longitudes exceden tres veces el espesor. Los
muros de concreto pueden clasificarse como mu
ros que no soportan carga, de soporte de carga o de
cortante. Estos ltimos pueden ser sin soporte de
carga o con soporte de carga. Los muros de conten
cin se analizan en las secciones 8.41 a 8.43.
8 .3 5 .1 M uros que no so p o rtan c a rg a
Suelen ser muros para stanos, de contencin o para
fachadas, que slo soportan su propio peso y tam
bin resisten las cargas laterales. Esos muros se
disean, principalmente, para flexin. Los requisi
tos para diseo segn el Cdigo ACI incluyen:
1. La relacin entre el rea del refuerzo vertical con
el rea total del concreto debe ser, por lo menos,
de 0.0012 para varillas corrugadas No. 5 o meno
res, de 0.0015 para varillas corrugadas No. 6 o
mayores, y de 0.0012 para malla metlica solda
da no mayor de de in de dimetro.
2. El espaciamiento de las varillas verticales no
debe exceder de tres veces el espesor del muro o
de 18 in.
8 .6 9
3. No se requieren anillos transversales o laterales
si el refuerzo vertical es de 1% o menor del rea
del concreto o cuando el refuerzo vertical no se
requiere como refuerzo para compresin.
4. La relacin entre el rea del refuerzo horizontal
con el rea total del concreto debe ser, por lo
menos, de 0.0020 para varillas corrugadas No. 5
o menores, de 0.0025 para varillas corrugadas
No. 6 o mayores, y de 0.0020 para malla metlica
soldada no mayor de 5 in de dimetro.
5. El espaciamiento de las varillas horizontales no
debe exceder de tres veces el espesor del muro o
de 18 in.
Ntese que no hay necesidad de colocar el re
fuerzo en ambas caras del muro; pero es una buena
prctica proveer el refuerzo normal para controlar
la contraccin en la cara no esforzada de los muros
de cimiento de ms de 10 o 12 ft de altura y tambin
en las caras de los muros expuestas a la vista.
8 .3 5 .2 M uros d e c a rg a
Estn sujetos a cargas axiales de compresin ade
ms de su propio peso y cuando hay excentricidad
de la carga o cargas laterales, tambin estn sujetas
a flexin. Los muros de carga pueden disearse en
forma similar a las columnas (Secc. 8.33 y 8.34), pero
deben incluirse los requisitos antedichos de diseo
para muros que no soportan carga.
Como una alternativa, los muros de carga pue
den disearse con un procedimiento emprico pre
sentado en el Cdigo ACI, cuando la excentricidad
resultante de la carga de compresin es igual o
menor av, del espesor del muro.
En el mtodo emprico, la capacidad axial del
muro en kips es
0P = 0.550/'As 1 - (8.105)
32h
en donde f c = resistencia del concreto a la com
presin a los 28 das, en ksi
= rea total de la seccin del muro,
en in2
0 = factor de reduccin de capacidad
= 0.70
8 .7 0 Seccin ocho
lc = distancia vertical entre apoyos,
en in
h = espesor total del muro, en in
k = factor de longitud efectiva
Para un muro que soporta una carga concentrada,
la longitud efectiva del muro que soporta aquella
carga se debe tomar como la distancia que sea me
nor entre centros de carga y anchura de apoyo,
ms 4h.
Los muros de carga reforzados, diseados con la
ecuacin (8.105) deben tener un espesor de, por lo
menos, V45 de la altura o anchura sin apoyar, la que
sea menor, pero no menos de 6 in. (Vase tambin
seccin 15.7). Adems, los muros de ms de 10 in de
espesor, excepto para muros de stanos, deben te
ner dos capas de refuerzo en cada direccin y entre
Vi y 'in del rea total de acero colocada en la capa
cercana a la cara exterior del muro. Esta capa debe
ser colocada al menos 2 in pero no ms de Vs del
espesor del muro de la cara. Los muros deben estar
anclados a los pisos o a las columnas, pilastras o
muros de interseccin.
Los muros diseados como vigas en pendientes
deben tener el refuerzo superior e inferior requerido
por el Cdigo ACI, para el diseo de vigas.
8 .3 5 .3 M uros de cortante
Los muros sujetos a fuerzas cortantes horizontales
en el plano del muro, adems de satisfacer los re
quisitos de flexin, deben ser capaces de resistir la
fuerza cortante. El esfuerzo cortante nominal puede
calcularse con
(8.106)
hd
en donde Vu = fuerza cortante total de diseo
<f) = factor de reduccin de capacidad
= 0.85
d = 0.8/,
h = espesor total del muro
lw = longitud horizontal del muro
El esfuerzo cortante Vc que soporta el concreto
depende de si N, la carga axial de diseo, Ib, normal
a la seccin transversal horizontal del muro y ocurre
simultneamente con Vu a la seccin, es una fuerza
de tensin o compresin. Cuando Nu es una fuer
za de compresin, Vc puede tomarse como lyfff'hd,
donde f c es la resistencia del concreto a los 28 das,
psi. Cuando N es una fuerza de tensin Vc debe
tomarse como el menor valor que se calcule por las
ecuaciones (8.107) o (8.108).
V..3 3 dfM-'g (8.107)
Vc = hd 0.6 (8.108)
U l . 2 5 ^ - 0 .2 Nu/ l j t )
M J V U- I J 2
Sin embargo, cuando M u/ V u !u,/2 es negativo, no
se aplica la ecuacin (8.108).
Cuando el esfuerzo cortante factorado Vu es me
nor que 054>VCdebe proveerse el refuerzo requerido
segn el mtodo emprico para los muros de carga.
Cuando Vu excede a 0.5<p Vc debe ponerse el
refuerzo horizontal con base en la ecuacin (8.18),
con Vs = Avfy d lS 2, en donde S2 = espaciamiento del
refuerzo horizontal y A v = rea del refuerzo. Ade
ms, la relacin ph entre el refuerzo horizontal para
la fuerza cortante y el rea total de concreto de la
seccin vertical del muro, debe ser por lo menos de
0.0025. El espaciamiento de las varillas horizontales
para cortante no debe exceder a //5, 3/i o 18 in. Por
otro lado, la relacin entre el rea de refuerzo para
cortante vertical y el rea total del concreto de la
seccin horizontal del muro, no necesita ser mayor
que el que se requiere para el refuerzo horizontal,
pero no debe ser menor que:
p = 0.0025 + 0.5 12.5 - - f (8.109)
(Ph - 0.0025) < 0.0025
en donde hw= altura total del muro. El espaciamien
to del refuerzo vertical para cortante no debe exce
der de /,/3, 3h o 18 in.
En ningn caso el esfuerzo cortante V total del
diseo debe exceder de 10 y f^ h d en cualquier sec
cin.
 Diseo y construccin con concreto
8 .3 6 Colum nas com puestas
Una columna compuesta consta de un perfil, tubo
o elemento tubular de compresin, de acero estruc
tural, ahogado por completo en concreto, con re
fuerzo longitudinal o sin l.
Los elementos compuestos para compresin se
deben disear de acuerdo con las disposiciones
aplicables a las columnas de concreto reforzado
normales. Las cargas asignadas a la parte de con
creto de una columna puede transferirse por apo
yo directo al concreto por medio de mnsulas,
placas, varillas de refuerzo u otros perfiles estruc
turales soldados a los elementos estructurales cen
trales para compresin, hecho de acero, antes de
colocar el concreto perimetral. El resto de la carga
se debe asignar al perfil de acero estructural y se
debe desarrollar por conexin directa con el perfil
estructural.
8 .3 6 .1 C o lu m n as de acero rellen a s
con concreto
Cuando la columna compuesta es un ncleo o cora
zn de concreto envuelto con acero, el espesor de
acero requerido en la pared en cada cara de una
anchura b de una seccin rectangular
t = b JA - (8.110)
y para secciones circulares de dimetro h,
t=h A (8-m )
en donde f y es la resistencia de fluencia y Es el
mdulo de elasticidad del acero.
8 .3 6 .2 C o lu m n as con ncleo de acero
Cuando la columna compuesta es un alojamiento
concreto zunchado en espiral alrededor de un n
cleo de acero estructural, el concreto debe tener
una resistencia mnima de 2500 psi y el refuerzo
espiral debe cumplir con los requisitos de la sec
cin 8.31.
Cuando la columna compuesta consta de un
alojamiento de concreto con anillos laterales alrede
8.71
dor de un ncleo de acero, el concreto debe tener
una resistencia mnima de 2500 psi. Los anillos
laterales deben alojar el ncleo por completo. Los
anillos deben ser varillas de tamao No. 3 a No. 5,
pero deben tener un dimetro, por lo menos, teo del
lado ms largo de la seccin transversal. El espacia
miento vertical no debe exceder de Vi de la anchura
mnima de la seccin transversal o 48 dimetros de
varilla de anillo o de 16 dimetros de varillas longi
tudinales. El rea de las varillas verticales para re
fuerzo dentro de los anillos no debe ser menor de 1
ni mayor de 8% de la seccin neta de concreto. En
las secciones rectangulares debe colocarse una vari
lla longitudinal en cada esquina y, de ser necesariio,
espaciarse otras varillas no ms lejos que la mitad
de la distancia del lado de la seccin.
La resistencia de fluencia de diseo del ncleo
estructural no se debe tomar como mayor de 50 psi,
aunque puede especificarse mayor resistencia de
fluencia.
Concreto p resfo rza d o
El presforzado es la aplicacin de fuerzas perma
nentes a un elemento o estructura, para contra
rrestar los efectos de las cargas aplicadas con
posterioridad. El presforzado aplicado al concreto
es en forma de precompresin, por lo general para
eliminar las desventajas que surgen de la debili
dad del concreto en tensin.
8 .3 7 Principios b sico s del
concreto p resfo rza d o
El procedimiento usual es tensar acero de alta resis
tencia (Secc. 8.13) y anclarlo al concreto, el cual
resiste la tendencia del acero estirado a encogerse y,
por tanto, queda comprimido. La cantidad de pres-
fuerzo usado generalmente es suficiente para evitar
el agrietamiento o, a veces, para evitar por completo
la tensin, con las cargas de servicio. Como resulta
do, toda la seccin transversal del concreto est
disponible para resistir la tensin y la flexin, mien
tras que en las construcciones por concreto reforza
do, el concreto en tensin se considera ineficaz. Por
ello, es muy ventajoso utilizar concreto de alta resis
tencia para el concreto presforzado. (Vase tambin
la seccin 8.14).
Los tubos y tanques de concreto presforzados se
hacen envolviendo alambres de acero, a alta ten
8 .7 2 Seccin ocho

sin, alrededor de cilindros de concreto. Los domos vertical, como se ilustran en la figura 8.22b. Los
se presfuerzan al envolver alambre de acero en esfuerzos en el punto medio del claro sern prcti
tensin alrededor de trabes circulares. Las vigas y camente los mismos que antes (en el supuesto de
losas se presfuerzan en sentido lineal con tendones que la componente horizontal de P sea ms o menos
de acero anclados en sus extremos o por adheren igual que P) y el esfuerzo en los extremos ser una
cias con el concreto (Secc. 8.14). Los pilotes tambin compresin, P /A, porque P pasa por el centroide de
se presfuerzan en sentido lineal, por lo general, para la seccin en ese lugar. Entre el punto medio del cla
contrarrestar los esfuerzos durante el manejo. ro y los extremos, las secciones transversales tam
El concreto presforzado puede ser pretensado o bin estn en compresin (Fig. 8.22d).
postensado. En el concreto pretensado, el acero es
tensionado antes de colocar el concreto alrededor
de l y las fuerzas se transfieren al concreto por
adherencia. En el concreto postensado, las barras o 8 .3 8 P rd id as en el p resfo rza d o
tendones estn envueltas en ductos dentro de la
cimbra del concreto y son tensionadas despus de Como se mencion en la seccin 8.37, la fuerza del
que el concreto alcanza suficiente resistencia. presforzado que acta sobre el concreto, difiere la
La precompresin final del concreto no es igual tensin inicial en los tendones, por las prdidas que
a la tensin inicial aplicada a los tendones. Se tienen ocurren de inmediato o con el paso del tiempo.
prdidas inmediatas y de largo plazo (Subsecc.
8.38), que deben deducirse del presfuerzo inicial
8 .3 8 .1 Contraccin e l stica del concreto
para determinar el presfuerzo efectivo por usarse
en el diseo. Una razn por la que se usan tendones
En los componentes pretensa dos (Secc. 8.14), cuan
altamente tensionados en el presfuerzo es para
do se liberan los tendones en su anclaje fijo y el
mantener la suma de esas prdidas en un porcentaje
esfuerzo sobre el acero se transfiere al concreto de
pequeo del presfuerzo aplicado.
bido a la adherencia, el concreto se contrae o acorta
Al determinar los esfuerzos en miembros pres
debido al esfuerzo de compresin. Para el presfor
forzados, las fuerzas de presfuerzo pueden tratarse
zado axial, la disminucin en pulgadas, por pulga
de la misma manera que las otras cargas externas.
da de longitud, puede considerarse como P/AEC,
Si el presfuerzo es suficientemente grande para im
en donde P, es el presfuerzo inicial, en kips; A el rea
pedir el agrietamiento bajo cargas de diseo, la
de concreto, en in2; Ec el mdulo de elasticidad de
teora elstica puede aplicarse a toda la seccin
concreto, en ksi, Por tanto, la disminucin en el
transversal del concreto.
esfuerzo unitario en los tendones es igual que
Por ejemplo considrese la viga libremente apoya
PES/AEC= nfc en donde Es es el mdulo de elastici
da de la figura 8.22a. El presfuerzo P s aplica con un
dad del acero, en ksi; n, la relacin de mdulos; f c,
tendn recto a tma distancia ti debajo del eje neutro.
el esfuerzo en el concreto, en ksi.
El presfuerzo resultante en cada una de las caras
En los elementos postensados, si los tendones o
extremas es igual a P /A + Pt'ic/1, en donde P/<4 es el
cables se tensan en forma individual, la prdida de
esfuerzo promedio de una seccin transversal y
esfuerzo de cada uno, debida a la compresin del
Pe-[c/1 el esfuerzo de flexin (+ representa la compre
concreto, depende del grado de tensin. La prdida
sin y - la tensin), como se indica en la figura 8.22c,
ser mxima para el primer tendn o cable tensados
S ahora los esfuerzos M C/I debido a las cargas en
y mnima para el ltimo. Puede lograrse una apro
sentido descendente, se superponen en el punto me
ximacin de la prdida total, si se asigna a todos los
dio del claro, los esfuerzos netos en las caras extremas
cables la mitad de la prdida en el primero. Como
pueden volverse cero en la parte inferior y de com
alternativa, los tendones pueden tensarse por eta
presin en la parte superior (Fig. 8.22c). Entonces,
pas hasta el presforzado final.
como los esfuerzos debidos a las cargas en los extre
mos de la viga es cero, el presforzado es el esfuerzo
final en ese punto. Por tanto, la parte superior de la 8 .3 8 .2 P rdida por friccin
viga en los extremos estar en tensin.
Si esto es indeseable, los tendones pueden des En los elementos postensados puede haber una
plegarse o abrir en forma de arpa en una curva prdida del presfuerzo cuando los tendones cur-
 Diseo y construccin con concreto 8 .7 3

A"*|

A -*-l
(a)
A -*n

(b)
Me C O M P R E S IO N
I

I
E SFU E R ZO S DE LA CARG A E S FU E R ZO S NETO S

(C) SECCIN A-A 'C O M P R E S I N

P R ESFU ER ZO E S FU ER ZO S DE LA CARG A E S FU ER ZO S N E TO S

(d ) SECCIN B-B

Figu ra 8 .2 2 Vigas de concreto: (a) Presforzada con tendones rectos. (b) Presforzada con tendones
colgados, (c) Distribucin de esfuerzos en el centro del claro, (d) Distribucin de esfuerzos para tendones
colgados en una seccin entre el soporte y el centro del claro. Para tendones rectos, el esfuerzo neto puede
ser de tensin cerca de los soportes.

vos rozan contra su alojamiento. Para los tendones
desplegados en forma de arpa, la prdida puede
calcularse en trminos de un coeficiente de friccin
/ 1 por curvatura. Las prdidas debidas a la desali
neacin accidental pude calcularse con un coefi
ciente de friccin K por excentricidad (por pie
lineal). Dado que los coeficientes tienen variaciones
considerables segn el material y mtodos de cons
truccin del ducto, si es posible, se deben determi
nar por experimentacin u obtenerlos del fabricante
de los tendones. En la tabla 8.18 se listan los valores
de K y de .i sugeridos en Standard Speafications fo r
Highway Bridges (American Associations of State
Highway and Transportation Engineers) para ten
dones postensionales.
Cuando se conocen o se han calculado K y /;, la
prdida, por friccin puede calcularse con
P, = P e K /+ l" (8 .1 1 2 )
en donde Ps = fuerza en el tendn en el gato
para presforzar, en libras
8 .7 4 Seccin ocho

TABLA 8 .1 8 Coeficientes de friccin para tendo
nes postensados
Tipos Coeficiente Coeficiente
de tendones de bamboleo de curvatura
y forros k/ft
Alambre o tendn sin
galvanizar
Forro de metal brillante 0.0020 0.30
Forro de metal galvanizado 0.0015 0.25
Engrasado o recubierto
con asfalto y enrollado 0.0020 0.30
Forro rgido galvanizado 0.0002 0.25
Barras de alta resistencia
Forro de metal brillante 0.0003 0.20
Forro de metal galvanizado 0.0002 0.15
Px = fuerza en el tendn en cualquier
punto a x ft desde el gato, en
libras
e = 2.718
I - longitud del tendn desde el
punto de aplicacin del gato has
ta el punto x, en ft
q = cambio angular total del perfil
del tendn desde el punto de
aplicacin del gato hasta el punto
x en radianes
Cuando Kl + xa no excede de 0.3, Ps puede obtener
se con
Ps = P,( 1 + Kl + xa)
8 .3 8 .3 D eslizam iento en los an c la je s
Para los elementos postensados, la prdida de pres
fuerzo puede ocurir en los anclajes, el momento de
anclar. Por ejemplo, el asentamiento de las cuas
puede permitir cierto acortamiento de los tendones.
Si las pruebas de un dispositivo especfico para un
anclaje indican un acortamiento 61, la disminucin
en el esfuerzo unitario en el acero es Es l/l, en donde
1 es la longitud del tendn.
tiempo por prdida de presfuerzo. Esto se debe
determinar con pruebas o por la experiencia. Por lo
general, la prdida es mayor para elementos preten
sados que para elementos postensados, los cuales
se presfuerzan despus que ha ocurrido gran parte
de la contraccin. Si se supone una contraccin de
0.0002 in/in para un elemento pretensado, la prdi
da de tensin en los tendones ser:
0.0002ES = 0.0002 x 30 000 = 6 ksi
8 .3 8 .5 Escurrim iento plstico
del concreto
El cambio en la longitud del concreto con car
gas continuas induce una prdida de presforzado
con el tiempo. Esta prdida puede ser varias veces
el acortamiento elstico. Puede efectuarse una esti
macin de la prdida con un coeficiente Cc de escu
rrimiento, igual que la relacin entre la formacin
adicional a largo plazo y la deformacin elstica
inicial, determinada por pruebas. Por tanto, para
presfuerzo axial, la prdida de tensin en el acero
es Ccnfc, en donde n es la relacin de mdulos y f c la
fuerza de presforzado dividida entre el rea de
concreto. (Se han recomendado valores entre 1.5 a
2.0 para Cc.)
8 .3 8 .6 R e lajam ien to del acero
En algunos aceros ocurre una disminucin en el
esfuerzo con una deformacin alta constante. Por
ejemplo, para acero tensado al 60% de la resistencia
(8.11) ltima, la prdida por relajamiento puede ser de
3%. Este tipo de prdida puede reducirse con un
sobretensado temporal, estabilizando el torn con
la aceleracin artificial del relajamiento y, por lo
tanto, reduciendo la prdida que ocurrir ms tarde
cuando haya esfuerzos ms bajos.
Las prdidas reales deben calcularse con base en
el nivel de esfuerzo inicial verdadero, tipo de acero
(relevado de esfuerzo o de baja relajacin; alambre,
torn o barra) y condicin de exposicin (pretensa-
do o postensado).

8 .3 9 Esfuerzos p erm isib les

8 .3 8 .4 Contraccin del concreto en el concreto p resfo rza d o
El cambio en la longitud de un elemento debido a Al establecer los esfuerzos permisibles para el con
la contraccin de un concreto ocurre con el paso del creto presforzado, los cdigos para diseo recono
 Diseo y construccin con concreto
cen dos etapas de carga: aplicacin del esfuerzo
inicial y carga en condiciones de servicios. Los c
digos permiten mayores esfuerzos para las cargas
temporales durante la etapa inicial.
Se consideran temporales los esfuerzos debidos
a la fuerza de los gatos y los producidos en el
concreto y en el acero inmediatamente despus de
la transferencia del presfuerzo o del anclaje de los
tendones, pero antes de las prdidas debidas a es-
currimiento plstico y contraccin. Los esfuerzos
temporales permisibles en el concreto se especifican
como porcentajes de /-,, la resistencia a la compre
sin del concreto, en psi, al momento del presforza
do inicial, en lugar de la usual f c, la resistencia del
concreto a los 28 das. Esto se hace porque el pres
fuerzo se suele aplicar slo unos cuantos das des
pus de colar el concreto. C o n c o m o resistencia
ltima de los tendones, los esfuerzos permisibles
para el concreto presforzado, de acuerdo con ACI
318, Building Code Requirements for Reinforced Concre
te (American Concrete Institute), se presentan en la
tabla 8.19.
Los esfuerzos de apoyo en el concreto, por los
anclajes de los elementos postensados, con refuerzo
adecuado en la regin de extremo, no deben exceder
el valor de/i, calculado a partir de
f b = 0.8/; < A b A h - 0.2 < 1.25/; (8.114)
f b = 0.6 'A b/A'b </.' (8.115)
en donde Ab = rea de apoyo de la placa de an
claje
A'/, = rea mxima de la parte de la
superficie de anclaje que es geo
mtricamente similar al rea de
la placa de anclaje y concntrica
con ella
Puede aplicarse un anlisis ms refinado para el
diseo de las regiones de anclaje en los extremos en
elementos presforzados, para desarrollar la resis
tencia ltima de los tendones, se debe tomar como
0.90 para el concreto. Se debe proveer refuerzo ade
cuado para evitar reventaduras, hendiduras hori
zontales y lascas. Los bloques de extremo se debe
utilizar para distribuir las cargas de aplastamiento
en los extremos y las debidas a las fuerzas concen-
tadas del presforzado,
(]. R. Libby, Modern Prestressed Concrete, 3rd ed.,
Van Nostrand Reinhold Company, New York.)
8 .7 5
8 .4 0 Diseo d e v ig a s de
concreto p resfo rza d o
Esto implica la seleccin de la forma y las dimensio
nes de las partes de concreto, tipo y colocacin de
los tendones y cantidad de presfuerzo. Despus
de haber supuesto la forma y dimensiones del con
creto, se determinan las propiedades geomtricas:
rea transversal, centro de gravedad, distancia de
las superficies extremas desde el centroide, mdu
los de seccin y carga muerta del elemento por
unidad de longitud. Las fuerzas del presforzado se
deben considerar como un sistema de fuerzas exter
nas que actan sobre el concreto. (Vase Secc. 8.37)
Se calculan los esfuerzos de flexin debidos a las
cargas muertas y vivas. Con ellos, se determinan la
magnitud y ubicacin de la fuerza para presforzado
TABLA 8 .1 9 Esfuerzos permisibles en los ele
mentos de flexin de concreto presforzado
Esfuerzos a la transferencia o anclaje:
Com presin en el concreto 0.60/;
Tensin en el concreto sin
refuerzo auxiliar en la zona
de tensin*
Presfuerzo en los tendones
debido a la fuerza de los gastos* 0.80/p, o 0.94f ry
Presfuerzo en los tendones
inm ediatam ente despus
de la transferencia o anclaje 0-74/u o 0.82:fpy
Esfuerzos con cargas de servicio:
Com presin en el concreto 0.45/;
Tensin en el concreto^
Tensin en el concreto precom - n jjf
prim ido en donde las deflexiones
basadas en la seccin agrietada
transform ada llegan a los lm ites
de la secd n 8.19
"Cuando el esfuerzo de tensin calculado excede de este valor,
se debe proveer refuerzo para resistir la fuerza total de tensin en
el concreto, calculada en la suposicin de que es una seccin sin
agrietar. En los extremos de vigas simplemente soportadas, el
esfuerzo permisible puede tomarse como ', f '
Pero no mayor que el valor mximo recomendado por el
fabricante del acero o de los anclajes./w = lmite de fluencia de
cables de acero (tendones).
^Tensin permisible en elementos no expuestos a congelacin
a atmsferas corrosivas. Para elementos expuestos a esas condicio
nes, se debe proveer ms recubrimiento de concreto alrededor del
acero, que la requerida por el Cdigo ACI (Secc. 8.14) y se debe
proveer refuerzo para controlar las grietas en la zona de tensin
fiil recubrimiento se debe aumentar 50% sobre el normal re
querido para concreto presforzado (Secc. 8.14).
8 .7 6 Seccin ocho

en los puntos de mximo momento. Esta fuerza
debe tener suficiente compresin para contrarrestar
los esfuerzos de traccin ocasionados por los mo
mentos de flexin debidos a las cargas (Fig. 8.22).
Pero, al mismo tiempo, no debe crear ningn esfuer
zo permisible que exceda de los listados en la sec
cin 8.39. La investigacin de otras secciones servir
como gua en la seleccin de los tendones que se
utilizarn y para determinar su posicin en la viga.
Despus de establecer el perfil de los tendones,
las fuerzas de presforzados y las reas de los ten
dones, se deben verificar los puntos crticos a lo
largo de la viga en condiciones iniciales y finales,
al quitar las formas y durante la instalacin. Se
debe comprobar la resistencia ltima en flexin y
cortante y porcentaje del acero para presforzado.
Se disean los anclajes, si es necesario y el acero
para tensin diagonal. Para terminar, se verifica la
contraflecha.
El diseo puede basarse en las siguientes supo
siciones: las deformaciones varan en forma li
neal con el peralte. En las secciones agrietadas el
concreto no puede resistir la tensin. Antes del
agrietamiento, el esfuerzo es proporcional a la
deformacin. El rea transformada de los tendo
nes ligados por la adherencia puede incluirse en
los elementos pretensados y en los elementos pos-
tensados despus de haber lechadeado los tendo
nes. Las reas de los ductos abiertos se deben
deducir en los clculos de las propiedades de la
seccin, antes de la adherencia de los tendones. El
mdulo de ruptura se debe determinar con prue
bas, o bien, el esfuerzo de agrietamiento puede
suponerse como 7.5 y f f , donde f'c es la resistencia
del concreto a los 28 das, psi.
Las vigas presforzadas pueden disearse con la
teora de la resistencia ltima (Secc. 8.17). Las vigas
para edificios deben ser capaces de soportar las
cargas factorizadas dadas por las ecuaciones (8.6) y
(8.8). Para las vigas de puentes, la capacidad a la
carga ltima no debe ser menor de
4> = 1.0 para elementos presforzados,
precolados en la fbrica
= 0.95 para elementos postensa-
dos, colocados en obra
= 0.90 para cortante
Las Standard Specifications fo r Highway Bridges
(American Association of State Highway and Trans
portation Officials) recomiendan que los miembros
a flexin de concreto presforzado se supongan ac
tuando como miembros no agrietados sometidos a
esfuerzos combinados axiales y de flexin bajo car
gas de servicio especificadas. En los miembros pre
tensados y en los miembros postensados despus
de que los tendones han sido retacados con lechada,
el rea transformada del refuerzo adherido puede
tomarse en cuenta en los clculos de las propieda
des de la seccin. Para clculos de las propiedades
de la seccin antes de la adherencia de los tendones,
las reas de los ductos abiertos deben ser deducidas.
8 .4 0 .1 ndices d e refu erzo
Las especificaciones AASHTO definen los ndices
de refuerzo como sigue:
Para vigas con secciones rectangulares y slo acero
de presfuerzo:
Ir = Ppfsu/f/ (8.117)
Para secciones con patines solamente con acero de
presfuerzo:
If Asf su/ b dfc (8.118)
Para secciones rectangulares con refuerzo no pres
forzado:

1.30 r /_ f!L dt Ppfsu Pfy

(8.119)
U- (8.116) fe d + U U

Para secciones con patines con refuerzo no presfor

donde D = efecto de la carga muerta
zado:
L = efecto de la carga viva del pro
yecto
I = efecto del impacto / b'dff b 'd f b'dff
 Diseo y construccin con concreto 8 .7 7

donde As = rea del refuerzo de tensin no pres i JL ( Ppf' d< t *

forzado, in2
A f - rea del refuerzo de compresin, in2
ApS= rea de los tendones, in2
A,r= rea de acero requerido para el de
sarrollo de un alma de una seccin
con patines, in2
b = ancho de una viga rectangular o del
patn de una seccin con patines, in
b' = ancho del alma de una seccin con
patines, in
d = distancia, in, de la superficie extre
ma a compresin al centroide de la
fuerza de presfuerzo
dt = distancia, in, de la superficie extre
ma a compresin al centroide del
refuerzo de tensin no presforzado
f f ~ resistencia a la compresin a los 28
das del concreto, psi
/su = esfuerzo promedio en los tendones
bajo carga ltima, psi
/sy = resistencia a la fluencia del refuerzo
de tensin no presforzado, lb/in2
f f = resistencia a la fluencia del refuer
zo de compresin no presforzado,
psi
p = As/bd,
Pp = Ays/bd
El valor de/su puede determinarse por anlisis. Sin
embargo, puede estimarse de lo siguiente si el pres
fuerzo efectivo en el tendn despus de las prdidas
es por lo menos igual a la mitad de la resistencia
ltima de los tendones:
Para vigas presforzadas con tendones no adhe
ridos:
/ s; ~ fs (8.123)
{ ff d ff
donde f f = resistencia ltima de los tendones,
psi
7 = factor para el tipo de tendn usado
= 0.28 para acero de baja relajacin
= 0.40 para acero relevado de esfuerzos
= 0.55 para barras de acero de alta re
sistencia
= factor a / c definido en la subsecc.
8.17.2
La resistencia de diseo de vigas presforzadas
depende de si los ndices de refuerzo son menores
que 36/3j.
8 .4 0 .2 R esistencia d e d ise o cuan d o
los ndices son ig u a le s a 3 6 f i
o m en ores
Las especificaciones AASHTO establecen que los
miembros de concreto presforzado deben disearse
de manera que el acero empiece a fluir conforme
se alcanza la resistencia ltima. En general, esto
requiere que los ndices de refuerzo no excedan de
36/3]. Cuando se cumple este requisito, la resistencia
por flexin de diseo <pM, in-kips, con rp dada por
la ecuacin (8.116), se determina como sigue:
Para secciones rectangulares con slo esfuerzo
de presfuerzo y para secciones con patines con
slo acero de presfuerzo, cuando la altura del
bloque rectangular equivalente de esfuerzos (Aps.
f /0.85f f b ) no excede el espesor t del patn de
compresin,
0M = 0 A f.ud
1 * p s j SU 1 - 0 .6 ^ (8.124)
fc'

/su =/5f + 15 000 8 121)

( .
donde f x = presfuerzo efectivo en el tendn, psi,
despus de las prdidas.
Para vigas presforzadas con tendones adheridos
y sin refuerzo de tensin no presforzado:
Cuando se usa refuerzo de tensin no presforzado
con una resistencia a la fluencia f y y la altura del
bloque rectangular equivalente de esfuerzos [(Apf su
+ As/y)/0.85/c'b] no excede el espesor t del patn de
compresin,

<pM = (p A p s fs u d \ 1 0.6' Pvfsu

-
d ira,
(8.125)
f = fS'
JsU
I 1 - -A
| L E f&. - (8.122) ff d ff

't'Asfsy d , 1-0.61 +
y con refuerzo de tensin no presforzado: , dt f f
8 .7 8 Seccin ocho
Para secciones con patines slo con acero de pres
fuerzo pero con un bloque de esfuerzos de mayor
altura que el especificado para la ecuacin (8.124),
<>M = 0 Asrf sld | 1 - 0 . 6 ^ | (8.126)
+0.85//f(b - b')(d - 0.51)
donde Asr= Apf- A sf
Asr= rea de acero requerida para desa
rrollar la resistencia a compresin
ltima de la porcin en voladizo del
patn
= 0.85 f A b ~ b ' ) t / f su
Para secciones con patines con refuerzo de ten
sin no presforzado pero con un bloque de esfuer
zos de mayor altura que el especificado para la
ecuacin (8.125),
<pM = 0 Asf sud | 1 - 0 . 6 ^ | (8.127)
+ A / Sy (d, - d ) + 0.85//l(b - b')(d - 0.51)
donde Asr = Aps + Asf sv/ f su - Asf.
8 .4 0 .3 Resistencia de d ise o cuando
los ndices son ig u a les a 3 6 3i
o m ay o re s
La resistencia por flexin de diseo 0M, in-kips,
para vigas presforzadas con ndices de refuerzo
mayores que 36 0\, puede determinarse como sigue:
Para secciones rectangulares con 0 dada por la ecua
cin (8.116),
0M = 0[(O.36/3i - 0.08.35 ) f/b d 2] (8.128)
Para secciones con patines,
<pM = 0[(O.36A - 0 .0 8 $ ) f c'bd 2 (8.129)
+ 0.85//f(b - b')(d - 0.51)]
8 .4 0 .4 A c e r o m n im o r e q u e r id o
Las especi ficaciones A ASTHO requieren que la can
tidad total de tendones y refuerzo no presforzado
sea adecuada para desarrollar una resistencia lti
ma 0M que sea por lo menos 20% mayor que el
momento de agrietamiento Mcr. Para una seccin
compuesta,
Mrr = (/r +/pf) S f - M ^ g - l j (8.130)
donde f r = mdulo de ruptura del concreto
= 7.5 y f f para concreto de peso normal
fp, = esfuerzo de compresin en el con
creto debido slo a las fuerzas de
presfuerzo efectivo, despus de con
siderar las prdidas de presfuerzo,
en la superficie extrema de la seccin
en que un esfuerzo de tensin es
causado por cargas aplicadas exter
namente
Sb, Sc = mdulos de seccin no compuesto y
compuesto, respectivamente, para
la superficie extrema de la seccin
donde un esfuerzo de tensin es
causado por cargas aplicadas exter
namente
M j= momento no compuesto por carga
muerta en la seccin
Para una seccin no compuesta,
Mcr = ( f r + f pr) S h (8.131)
8 .4 0 .5 Fu e rza cortante en v ig a s
p re sfo rza d a s
En ACI, 318, Building Code Requirenwnts for Reinforced
Concrete (American Concrete Institute) y en Standard
Specifications fo r Highway Bridges (American Associa
tion of State Highway and Transportation Officials),
se requiere que las vigas presforzadas se diseen para
resistir la tensin, diagonal con la teora de la resis
tencia ltima.
Los esfuerzos para esfuerzo cortantes deben con
sistir en estribos o malla metlica soldada. El rea
de refuerzo para esfuerzo cortante, en in2, estable
 Diseo y construccin con concreto
cida perpendicular al eje de la viga, no debe ser
menor de
A, = 5 0 bf (8.132)
Jv
donde s es el espaciamiento del refuerzo, en in,
excepto cuando la fuerza cortante factorada Vu es
menor que la mitad de o Va o cuando el peralte del
miembro h es menor de 10 in o de 2.5 veces el
espesor del patn; en estos casos, se toma el mayor.
El factor de reduccin de carga se toma de 0.85.
En otro caso, puede usarse en rea mnima
Av = (8.133)
80fyd
si la fuerza efectiva p res forzad a es, por lo menos,
igual al 40% de la resistencia a la tensin del refuer
zo para flexin.
La resistencia de fluencia /y del refuerzo para
esfuerzo cortante utilizada para los clculos no
debe exceder de 60 000 psi.
Cuando se requiere refuerzo para esfuerzo cor
tante, se debe colocar perpendicular al eje del ele
mento y no debe estar espaciado ms de 0,75/i, en
donde h es la altura total del elemento o 24 in. El
refuerzo para el alma entre la cara del apoyo y la
seccin a una distancia h /2 desde el mismo, debe
ser igual que el refuerzo requerido para esa seccin.
Cuando V excede al esfuerzo cortante nominal
V, del concreto, debe proporcionarse refuerzo
para esfuerzo cortante. Vc se calcula de la ecuacin
(8.134) cuando la fuerza efectiva de presforzado es
del 40% o ms de la resistencia a la tensin del
refuerzo para flexin, pero este esfuerzo cortan
te no debe exceder de 5s[f^bud.
0.6 V/7 + 7 0 0 ^ J M > 2 (8.134)
donde: M = momento de diseo que ocurre en
forma simultnea con el cortante V
en la seccin
b = ancho del alma
d = distancia desde la cara extrema de
compresin hasta el centroide de los
tendones u 80t; se toma el mayor de
los dos valores
8 .79
Vud/M no se debe tomar como mayor de 1. Para
algunas secciones, como vigas I para claros media
nos y largos, la ecuacin (8.134) puede ser dema
siado conservadora y sera preferible el siguiente
anlisis ms detallado.
El Cdigo ACI requiere im anlisis ms detalla
do cuando la fuerza de presforzado es menor del
40% de la resistencia a la tensin del refuerzo para
flexin. El esfuerzo cortante que gobierna es el me
nor de los valores calculados para el agrietamiento
Vc inclinado por esfuerzo cortante y flexin segn
la ecuacin (8.135) y el agrietamiento Vcwpor esfuer
zos cortantes en el alma, con la ecuacin (8.136)
V = 0.6 V/TM + %
'd +' VM (8.135)
> 1 7 M
V = (3.5 V / fw + 0.3/,.)M + Vy (8.136)
donde Vj - cortante debido a carga muerta
Vi = cortante que ocurre en forma simul
tnea con M mx y producido por car
gas externas
Mcr = momento de agrietamiento [vase
Ec. (8.137)]
Mmix = momento mximo de flexin debi
do a cargas externas de diseo
bw = ancho del alma o dimetro de la sec
cin circular
d = distancia desde la cara de compre
sin extrema hasta el centroide de la
fuerza de presforzado u 80% del pe
ralte de la viga, lo que sea mayor
f pc ~ esfuerzo de compresin en el con
creto que ocurre, despus que han
tenido lugar todas las prdidas de
presforzado, en el centro de la sec-
ccin transversal que resiste las car
gas aplicadas o en la junta del alma
y el patn cuando el centroide est en
el patn
Vp = componente vertical de la fuerza
efectiva de presforzado en la seccin
considerada
8 .8 0 Seccin ocho
El momento de agrietamiento se expresa con
M = - (6 y + /-/,) (8.137)
y
en donde / = momento de inercia de la seccin
que resiste las cargas externas de
diseo, en in
y, - distancia desde el eje centroidal
de la seccin total, sin tener en
cuenta el refuerzo, hasta la cara
extrema en tensin, en pulgadas
fpe resistencia a la compresin en el
concreto debida slo al presfuer
zo, despus de todas las prdi
das, que ocurre en la superficie
extrema de una seccin en la cual
se produce la tensin por las car
gas aplicadas, en psi
u = resistencia debida a las cargas
muertas en la superficie del ex
tremo de la seccin en la cual se
produce tensin por las cargas
aplicadas, en psi
En forma alternativa, V^, puede tomarse como el re
fuerzo cortante que corresponda a la carga de diseo
que induce un esfuerzo de tensin principal de
4 y j j b j en el eje centroidal del elemento, o cuando
el eje centroidal est en el patn e induce este esfuerzo
de tensin en la interseccin del patn y el alma.
Los valores de Mmx y V, utilizados en la ecuacin
(8.135) deben ser los resultados de la distribucin
de cargas que ocasionan momentos mximos en la
seccin.
En una viga pretensada, debe considerarse el
presfuerzo reducido en el concreto, en secciones que
caen dentro de la longitud de transferencia al calcu
lar Va,,, ya que la seccin que est a una distancia de
la mitad de la altura h /2 total de la viga, desde la
cara del apoyo, se encuentra ms cercana al extremo
de la viga que la longitud de transferencia del ten
dn. Puede suponerse que el presfuerzo vara en
sentido lineal a lo largo del eje centroidal, desde cero
en el extremo de a viga hasta un mximo, a una
distancia desde el extremo de la viga igual a la
longitud de transferencia. Esta distancia puede su
ponerse de 50 veces el dimetro para torones y de
100 veces el dimetro para alambre sencillo.
Cuando V - 4>VCexcede a 4 btl4 , el espacia
miento mximo de los estribos debe reducirse a
0.375/i, pero no a ms de 12 in. No obstante, Vu -
<f>Vc no debe exceder de 8 '[f^bud.
8 .4 0 .6 R efuerzo ligero en v ig a s
p re sfo rza d a s
Cuando el acero para presforzado no est adherido
al concreto, debe proporcionarse un refuerzo con
adherencia en la zona de tensin precomprimida de
los miembros a flexin. El refuerzo con adherencia
debe distribuirse uniformemente sobre la zona de
tensin, cerca de la superficie de tensin extrema en
las vigas y losas armadas en una direccin, y debe
tener un rea de por lo menos:
Af = 0.0004/1 (8.138)
en donde A = rea, en in , de la parte de la seccin
transversal, entre la cara de tensin por flexin y el
centro de gravedad de la seccin total.
En la regin de momento positivo de losas de dos
direcciones, en donde el esfuerzo de tensin bajo las
cargas aplicadas excede a 2y [f[, el rea de refuerzo
con adherencia debe ser al menos de:
K
A ,= (8.139)
0.5%
en donde Nc = fuerza de tensin bajo las cargas
aplicadas (cargas muertas ms la
carga viva), Ib
= resistencia de fluencia, del re
fuerzo con adherencia en psi < 60
ksi
En las regiones de momento negativo, de las colum
nas para losas en dos direcciones deben colocarse
por lo menos cuatro varillas de refuerzo con adhe
rencia en cada direccin y proveer un rea de acero
mnima.
/ls = 0.00075/1/ (8.140)
en donde I = claro de la losa en la direccin
paralela al refuerzo que se ha de
terminado, en in
h = espesor total de la losa, en in
Los refuerzos con adherencia deben distribuirse con
un espaciamiento que no exceda a 12 in, sobre el
 Diseo y construccin con concreto
ancho de la losa entre las lneas que estn a 1.5h del
lado exterior de las caras opuestas de las columnas.
8 .4 0 .7 Elem entos en com presin
p resf o rza d o s
Los elementos sujetos a compresin axial y con un
presfuerzo promedio/,*, Aps/A c de ms de 225 psi o
carga axial y flexin, se deben proyectar con los
mtodos por resistencia ltima (Seccs. 8.31 a 8.33) e
incluir los efectos del presforzado, contraccin y
escurrimiento plstico. El refuerzo en las columnas
con un presfuerzo promedio de menos de 225 psi
deben tener un rea igual que, cuando menos, el 1%
del rea Ac total del concreto. Para muros sujetos a
un prefuerzo promedio mayor de 225 psi y en las
cuales el anlisis estructural indica una resistencia
adecuada, pueden omitirse los requisitos de esfuer
zo mnimo presentados en la seccin 8.35.
Los tendones en las columnas deben estar aloja
dos en zunchos o en anillos laterales cerrados. La
espiral debe cumplir los requisitos citados en la sec
cin 8.36. Los anillos deben ser con varilla por lo
menos del No. 3 y el espaciamiento no debe exceder
de 48 dimetros de anillo o de la dimensin mni
ma de la columna.
8 .4 0 .8 Ductos p a ra p o sten sad o
Los tendones para elementos suelen estar colocados
dentro de ductos antes de aplicar el presfuerzo, de
modo que los tendones estn libres para moverse al
aplicarles tensin. Los tendones pueden lechadear-
se en los ductos despus de la transferencia del
presfuerzo al concreto y con ello quedar ligados con
el concreto.
Los ductos para lechadear tendones con adhe
rencia deben ser, por lo menos, de pulgada mayo
res que el dimetro de los tendones para postensado
o lo bastante grandes para producir un rea interna
de, por lo menos, el doble del rea total de los
tendones. La temperatura de los elementos al mo
mento de lechadear debe ser mayor de 5CTF, y los
elementos se deben mantener a esta temperatura
por lo menos 48 horas.
Los tendones sin adherencia se deben revestir
por completo con un material adecuado para prote
gerlos contra la corrosin y la infiltracin del cemen
to durante el colado.
8.81
8 .4 0 .9 D eflex io n es de la s v ig a s
p re sfo rz a d a s
La deflexin inmediata de los elementos presfor-
zados puede calcularse con las frmulas usuales
para las deflexiones elsticas. Sin embargo, si ocurre
agietamiento, debe usarse el momento efectivo de
inercia (Secc. 8.19). En esas frmulas, el momento
de inercia utilizado debe ser el de la seccin total del
concreto sin grietas. Los clculos de las deflexiones
a largo plazo deben incluir los efectos de la carga
constante y el efecto del escurrimiento plstico, con
traccin y relajamiento del acero (Secc. 8.19.)
(P. F. Rice y E. S. Hoffman, Structural Design Cuide
to the ACI Code, J. R. Libby, Modern Prestressed Con
crete, 3rd ed.. Van Nostrand Reinhold Company,
New York; PCI Design Handbook, Prestressed Con
crete Institute, 20 North Wacker Drive, Chicago IL,
60606.)
M uros de retencin
8.41 M uros d e g ra v e d a d
de concreto
Los muros de gravedad, que suelen ser econmicos
hasta para 15 ft de altura, utilizan su propio peso para
resistir las fuerzas laterales de tierra u otros materiales
(Fig. 8.23a). Esos muros suelen ser tan macizos, que
no necesitan refuerzo. En tales casos, los esfuerzos de
tensin calculados por el mtodo de esfuerzos por
trabajo, no deben exceder de 1.6 y f f f en donde/'
es la resistencia del concreto a los 28 das, calculada
por el mtodo de esfuerzo de trabajo.
Las fuerzas que actan sobre los muros de gra
vedad incluyen su propio peso, el peso de la tierra
en la parte posterior en pendiente y taln, la presin
lateral de la tierra, y la presin resultante del suelo
sobre la base. Es aconsejable incluir una fuerza en
la parte superior del muro para tener en cuenta la
accin de la congelacin, quiz de 700 lb/ft lineal.
En consecuencia, un muro puede fallar por volca
dura o deslizamiento, sobresforzado del concreto o
asentamiento debido al aplastamiento del suelo.
El diseo suele empezar con la seleccin de con
formacin y dimensiones como tentativa y se verifica
la estabilidad de esta configuracin. Para convenien
cia, cuando el muro es de altura constante, puede
analizarse una seccin de 1 ft de longitud. Los mo
mentos se toman en tomo a la punta. La suma de los
8 .8 2 Seccin ocho

momentos de enderezamiento debe ser, por lo menos, En seguida se debe encontrar la ubicacin de la
1.5 veces la suma de los momentos de volcadura. Para resultante vertical Rv en diversas secciones del
evitar el deslizamiento. muro; para ello se toman los momentos alrededor
de la punta y se divide la suma entre Rv- La resul
n R ,2 \ 5 P h (8.141)
tante debe actuar dentro del tercio medio de cada
en donde ; = coeficiente de friccin por desli seccin, si no va a haber tensin en el muro.
zamiento Adems, se debe calcular la presin ejercida por
la base sobre el suelo, para tener la seguridad de que
Rv = fuerza descendente total sobre el
no exceder de la presin permisible. Cuando la
suelo, Ib
resultante est dentro del tercio medio, las presio
Pi, = componente horizontal del em nes, en Ib/ft2, debajo de los extremos de la base se
puje de tierras, en Ib expresan por

r i Ir
fiv r 7

rh p, = ( 4 L - 6 o ) ^

B Pj=(6o-2L)J|

CUANDO o = y , P , =P r ~

Figura 8 .2 3 Diagramas de presin en la base de un muro de gravedad de concreto sobre el suelo

subyacente, (a) Seccin vertical por el muro, (b) Considerable compresin bajo toda la base, (c) Ninguna
compresin a lo largo de un borde de la base. (d) Compresin slo bajo parte de la base. Ningn soporte
del suelo bajo el resto del muro.
 Diseo y construccin con concreto 8.83

p
Pv . Me Ry I, + **)
( 8 .1 4 2 )
~ L
/
en donde A = rea de la base, en ft2
L = ancho de la base, en ft
e = distancia, paralela a L, desde
el centroide de la base hasta Rv,
en ft
En la figura 8.23b se ilustra la distribucin de la
presin debajo de una faja de muro de 1 pie para e
= L /2 - a, en donde a es la distancia de Rv desde la
punta. Cuando Rv est exactamente a L/3 desde
la punta, la presin en el taln se vuelve cero (Fig.
8.23c). Cuando Rv cae fuera del tercio medio, la
presin se desvanece debajo de una zona alrededor
del taln y la presin en la punta es mucho mayor
que para los otros casos (Fig. 8.23d). Standard Speci-
ficationsfor Highway Bridges (American Association
of State Highway and Transporta tion Officials) re
quiere que se provean juntas de contraccin e inter
valos que no excedan de 30 ft. Las varillas horizon
tales alternadas se debe cortar en estas juntas para
controlar las grietas. Las juntas de dilatacin se
deben colocar a intervalos hasta de 90 ft.
8 .4 2 M uros de contencin
en v o la d izo
Este tipo de muro resiste el empuje lateral de la
presin de la tierra por medio de la accin en vola
dizo de un tallo vertical y una base horizontal (Fig.
8.24a). Los muros en voladizo, por lo general, son
econmicos para alturas de 10 a 20 ft. Para muros
ms bajos, los muros de gravedad suelen ser menos
costosos, para muros ms altos, los contrafuertes
pueden ser menos costosos.
Por lo general la fuerza que acta en el tallo es la
presin lateral de la tierra e incluye el efecto de la
accin de la congelacin, quiz 700 lb/ft lineal.

o
o
sp - o

#4 A 3 -0 "

#8 A 18"

ESPIGAS DEL NO. 8 A 9".

INTERRUMPA
ALTERNADAMENTE LAS
V ARILLAS A 2'2" Y 5'3"
ARRIBA DE LA PARTE
SUPERIOR DE LA BASE

TALON

ro O
PO s-

(b) DIAGRAMA DE MOMENTOS

(a) SECCIN TPICA DEL MURO

Figura 8 .2 4 Muro de contencin en voladizo, (a) Seccin vertical que muestra el acero de refuerzo
principal colocado verticalmente en el tallo, (b) Diagrama de momentos.
8 .8 4 Seccin ocho
La base est cargada por el momento y el esfuerzo
cortante del tallo, la presin ascendente del suelo,
su propio peso y el de la tierra que est encima. El
peso del suelo sobre la punta puede desecharse al
calcular los esfuerzos en la punta, ya que la tierra
quiz no estar en su lugar cuando se aplica la
primera carga o puede erosionarse el muro. Para
muros de altura constante, es conveniente disear
y analizar una faja de 1 pie de longitud.
El tallo se proyecta para resistir los momentos de
flexin y el cortante debidos al empuje de la tierra.
Despus, se selecciona el tamao de la losa de base
para satisfacer los requisitos de resistencia a la vol
cadura y deslizamiento y para mantener la presin
contra el suelo dentro de lo permisible. Si el fondo
plano de la losa no provee suficiente friccin (Ec.
8.141), pueden agregarse un dentelln o un saliente
longitudinal en la parte inferior para este fin. El
saliente puede reforzarse al extender y doblar hacia
arriba las espigas entre el tallo y la base.
Para proveer un factor de seguridad adecuado
contra la volcadura, la suma de los momentos
de enderezado en tom o a la punta debe ser, por lo
menos, de 1.5 veces la suma de los momentos
de volcadura. La presin debajo de la base puede
calcularse igual que para los muros de grave
dad, con la ecuacin (8.142). (Vase tambin Fig.
8.24b a d).
Por lo general, el tallo se hace ms grueso de
lo requerido en la parte inferior para el esfuerzo
cortante y el diseo balanceado para momentos,
debido al ahorro de acero. Dado que el momento
disminuye de abajo hacia arriba, el lado del muro
que est en la tierra, suele estar en pendiente y la
parte superior se hace todo lo delgada que permita
el colado del concreto (8 a 12 in). El refuerzo princi
pal se coloca, en planos verticales, paralelo a la cara
en pendiente y a 3 in de distancia. El rea de este
acero en la parte inferior puede calcularse con la
ecuacin (8.28). Parte del acero puede cortarse en
donde ya no se necesita. Los puntos de corte pueden
determinarse en forma grfica (Fig. 8.24b). Se traza
el diagrama de momentos de flexin y se superpo
ne el momento de resistencia del acero que no est
cortado. La interseccin de las dos curvas determi
na el punto terico para el corte. Las varillas se
deben extender hacia arriba ms all de este punto
en una distancia igual que d o 12 dimetros de
varillas.
Adems del acero principal, se coloca acero ver
tical en la cara delantera del muro y acero horizontal
en ambas caras, para resistir los esfuerzos trmicos
y por contraccin (Secc. 8.23). Standard Specifications
fo r Highway Bridges (American Association of Sate
Highway and Transportation Officials) requiere,
por lo menos, Vs in de refuerzo horizontal por pie
de altura.
El taln y la punta de la base se proyectan vola
dizos soportados por el tallo. El peso de la tierra
tiende a doblar el taln hacia abajo en contra de una
resistencia pequea de la presin del suelo debajo
de la base. Por contraste, la presin ascendente del
suelo tiende a doblar la punta hacia arriba. Por ello,
para el taln, el acero principal se coloca cerca de
la parte superior; para la punta, cerca de la parte
inferior. Adems, el acero para temperatura se colo
ca longitudinal en la parte inferior. El rea del acero
principal puede calcularse con la ecuacin (8.28),
pero se deben comprobar las varillas para la longi
tud de desarrollo, debido al esfuerzo cortante que
es elevado.
Para eliminar la necesidad de refuerzo para
tensin diagonal, el espesor de la base debe ser
suficiente para contener el esfuerzo cortante, cal
culado por el mtodo por esfuerzo de trabajo vc =
V /bd, a menos de 1.1 en donde f'c es la resis
tencia del concreto a los 28 das. La seccin crtica
para esfuerzo cortante est a una distancia d desde
la cara del tallo, en donde d es la distancia desde la
superficie de compresin extrema hasta el acero
para tensin.
El tallo se construye despus que la base. Por
lo general, se forma una cua en la parte superior
de la base para evitar que se deslice el tallo. Ade
ms, se dejan espigas salientes en la base para
amarrar el tallo en ellas, a razn de una espiga por
varilla del tallo. Las espigas pueden prolongarse
para que sirvan tambin como esfuerzo del tallo
(Fig. 8.24a).
Las especificaciones de la AASETO requieren
que se provean juntas de contraccin a interva
los que no excedan de 30 ft. Las juntas de expansin
se deben colocar a intervalos hasta de 90 ft.
Para eliminar la presin del agua en el muro, se
deben formar lloraderas cerca de la parte inferior
del muro. Adems, se deben colocar tubos porosos
y relleno con tierra detrs del muro para conducir
el agua hasta los lloraderas.
(M. Fintel, Handbook o f Concrete Engineering, Van
Nostrand Reinhold Company, New York; CRSI
Handbook, Concrete Reinforcing Steel Institute, 180
North La Salle ST., Chicago, IL. 60601.)
 Diseo y construccin con concreto
8 .4 3 M uros de retencin
de contrafuerte
Los contrafuertes son amarres entre el tallo verti
cal de un muro y su base (Fig. 8.25a). Se colocan en
el lado de tierra del tallo y son, en esencia, voladi
zo cuneiformes, (Los muros con apoyos en el lado
opuesto se llaman muros de sostenimiento de ma
chones o de contrafuerte.) Los muros de contra
fuerte son econmicos para alturas para las cuales
los muros de gravedad y en voladizo no son ade
cuados.
El diseo para estabilidad es el mismo que para
los muros de gravedad (Secc. 8.41) y los muros en
voladizo (Secc. 8.42). Pero el diseo se aplica a una
seccin del muro entre centros de los contrafuertes.
(b) PLANTA A-A
Figura 8 .2 5 Muro de retencin con contrafuerte.
(a) Seccin vertical. (b) Seccin horizontal.
8 .8 5
La cara vertical resiste la presin lateral de la
tierra como una losa continua apoyada o soportada
por los contrafuertes. Tambin est soportada por
la base; pero no vale la pena un anlisis exacto de los
efectos de los apoyos trilaterales, excepto para mu
ros muy largos. En forma similar, el taln del muro
se proyecta como losa continua soportada por los
contrafuertes. A su vez, los contrafuertes estn so
metidos a presin lateral de la tierra en la cara en
pendiente y a tensin del tallo y de la base. La punta
de la base acta como voladizo, igual que un muro
en voladizo.
El refuerzo principal en la cara vertical es hori
zontal, Dado que la presin dla tierra aumenta con
la profundidad, el rea para refuerzo tambin vara
con la profundidad. Se acostumbra disear una faja
de 1 pie de anchura de losa que abarque entre los
contrafuertes en la parte inferior del muro y a varios
niveles ms altos. As, el rea del acero y el espacia
miento para cada faja se mantienen constantes entre
las fajas. El acero para momento negativo se debe
colocar cerca de la cara de tierra del muro en los
contrafuertes y el acero para momento positivo cer
ca de la cara opuesta, entre los contrafuertes y el
acero para momento positivo cerca dla cara opues
ta, entre los contrafuertes (Fig. 8.25b). El recubri
miento de concreto debe ser de 3 in sobre el refuerzo
en la totalidad del muro. Los requisitos para el
diseo son los mismos que para las vigas rectangu
lares y losas armadas en una direccin, excepto que
el espesor se hace lo bastante grande para eliminar
la necesidad de refuerzo para esfuerzos cortantes
(Seccs. 8.20 a 8.23). La cara tambin incluye acero
vertical, igual a 0,3 a 1% del rea del concreto, para
colocacin y para resistir los esfuerzos trmicos y
por contraccin.
En la base, el refuerzo principa] en el taln se
extiende en forma longitudinal, mientras que en la
punta corre a travs de la anchura. El taln sometido
al peso de la tierra que est encima y a su propio
peso as como a la presin ascendente del suelo que
hay debajo y a la traccin de los contrafuertes. Por
tanto, el acero longitudinal se debe colocar en la cara
superior en los contrafuertes y cerca de la parte
inferior entre los contrafuertes. El acero transversal
principal se debe colocar cerca de la parte inferior
para resistir la accin de voladizo de la punta.
Los contrafuertes, que resisten la presin lateral
de la tierra en la cara en pendiente y la traccin del
tallo vertical, se proyectan como vigas T. El momen
to mximo ocurre en la parte inferior y es resistido
8 .8 6 Seccin ocho
por el esfuerzo principal a lo largo de la carga en
pendiente. (La profundidad efectiva se debe tomar
como la distancia desde la cara externa del muro
hasta el acero a lo largo de una perpendicular al
acero.) En los niveles superiores puede cortarse
el acero que no se necesita. No obstante, una parte
del acero se debe extender y doblar dentro de la cara
vertical. Adems, las espigas, de un rea igual que
la del acero principal en la parte inferior, se deben
enganchar a la base para suministrar anclaje.
El esfuerzo cortante unitario en una seccin ho
rizontal del contrafuerte puede calcularse con vc =
V i/bd, en donde b es el espesor del contrafuerte y d
es la distancia horizontal desde la cara del muro
hasta el acero principal.
V, = 1/ - ^ (tan 6 + tan <j>) (8.143)
a
en donde V = cortante en la seccin
M = momento de flexin en la seccin
0 = ngulo que la cara para tierra del
contrafuerte forma con la vertical
4> = ngulo que forma la cara del
muro con la vertical
Para una cara vertical del muro, (> = 0 y V \ = V -
(m /d ) tan 9. La seccin crtica para esfuerzo cortante
puede tomarse, en forma conservadora, a una dis
tancia, hacia arriba desde la base, igual que d' sen
6, en donde d' es la altura del contrafuerte a lo largo
de la parte superior de la base.
Se requiera o no refuerzo horizontal para el alma
a fin de resistir el esfuerzo cortante, se necesitan
varillas horizontales para formar la espiga que su
jeta el contrafuerte a la cara vertical (Fig. 8.25b). Se
debe proyectar para la reaccin total del muro. Ade
ms, se necesitan varillas verticales en el contrafuer
te para resistir la traccin de la base y se deben fijar
con espigas en la base.
Primero se cuela el concreto en la base. Se dejan
varillas verticales salientes de ella para servir de
espigas para los contrafuertes y la cara vertical.
Despus, se cuela al mismo tiempo los contrafuertes
y el tallo vertical.
Z a p a ta s
Las zapatas se deben disear para satisfacer dos
objetivos: limitar el asentamiento total a una canti
dad pequea aceptable y eliminar el asentamiento
diferencial, hasta donde sea posible, entre las partes
de una estructura. Para limitar la cantidad de asen
tamiento, la zapata se debe construir sobre un suelo
con suficiente resistencia a la deformacin y la carga
se debe distribuir sobre una superficie grande del
suelo. La carga puede distribuirse en sentido hori
zontal, como se hace con las zapatas ensanchadas o
en sentido vertical, como en los cimientos de pilotes
de friccin.
8 .4 4 Tipos de z a p a ta s
Hay una gran variedad de zapatas ensanchadas o
ampliadas. Las que se usan ms se ilustran en la
figura 8.26a a g. En la figura 8.26h se ilustra una
zapata simple de pilote.
Para los muros, una zapata corrida es una losa
ms ancha que el muro y que se extiende a toda la
longitud del muro (Fig. 8.26a). Las losas cuadra
das o rectangulares se utilizan debajo de las co
lumnas individuales (Fig. 8.26b a d). Cuando dos
columnas estn tan cerca que sus zapatas se uni
ran o tocaran, se debe construir una zapata com
binada (Fig. 8.26c) que se extienda debajo de las
dos. Cuando una zapata de una columna no puede
proyectarse en una direccin, quiz debido a la
proximidad con el lmite del terreno, la zapata
puede ayudarse con una zapata adyacente con
ms espacio; pueden utilizarse ya sea una zapata
combinada o una zapata ligada (en voladizo) (Fig.
8.26/) debajo de las dos.
Para estructuras con cargas pesadas en relacin
con la capacidad del suelo, puede resultar econmi
co un cimiento de losa corrida (Fig. 8.26g). Una
forma simple es una losa gruesa, de dos direcciones
que se extienda debajo de toda la estructura. En la
prctica, permite que la estructura flote sobre el
suelo y, debido a su rigidez, permite un insignifican
te asentamiento diferencial. Puede obtenerse toda
va ms rigidez si se construye el cimiento de losa
como un piso de viga y trabe invertido, en que las
trabes soporten las columnas. En ocasiones, tam
bin se utilizan losas planas invertidas para cimien
tos de losa.
En general, las zapatas se deben colocar deba
jo de los muros y columnas de modo que desarro
llen presin uniforme. La presin debajo de las
zapatas adyacentes debe ser tan igual como sea
posible, a fin de evitar asentamiento diferencial.
 Diseo y construccin con concreto 8.87

En el clculo de esfuerzos en las zapatas amplia
das, puede suponerse que la reaccin ascendente
del suelo tiene variacin lineal. Para los esfuer
zos de las cabezas de los pilotes, pueden suponer
se que la reaccin de cada pilote acta en el centro
del pilote.
Las zapatas simples actan como voladizos con
la carga descendente de la columna o del muro y las
reacciones ascendentes del pilote o del suelo. Por
tanto, se pueden proyectar como vigas rectangula
res (Secc. 8.20 a 8.23) con las teoras de esfuerzo por
trabajo o de resistencia ltima.
8 .4 5 Tran sferen cia de esfu erzo s
de la s co lu m n as a las
z a p a ta s
Para que una zapata cumpla su cometido, los es
fuerzos de las columnas se deben distribuir en ella
y extenderlos sobre el suelo o en los pilotes, con un
factor de seguridad contra la falla de la zapata. Los
esfuerzos en el refuerzo longitudinal de una colum
na se deben transferir a su pedestal o zapata ya sea
con la prolongacin del acero longitudinal dentro
del apoyo o con espigas o barra de transmisin. Por

O D E CONCRETO ARM ADO

F ig u r a 8 . 2 6 Tipos comunes de zapatas para muros y columnas.

8 .8 8 Seccin ocho

lo menos se deben prolongar cuatro varillas o utili para impedir el asentamiento excesivo. (Para zapa
zar cuatro barras de transmisin. En cualquier caso, tas de muros de sostenimiento vanse las seccs. 8.41
se debe proveer un mnimo de 0.5% de rea de acero a 8.43). El muro se debe colocar en la zapata en tal
segn el rea de la columna para la transferencia de forma, que produzca presin uniforme de apoyo
carga. Las varillas para transferencia de esfuerzos contra el suelo (Fig. 8.27), sin tener en cuenta la
se deben proyectar dentro de la base una distancia variacin debida a la flexin de la zapata. La pre
suficiente para ahogamiento por compresin, a fin sin, en lb/ft2, se determina dividiendo la carga por
de transferir los esfuerzos en las varillas de la co pie entre la anchura de la zapata, en ft.
lumna al concreto de la base. Cuando se utilizan La zapata acta como voladizo en lados opues
barras de transmisin o espigas, su rea total debe tos del muro con las cargas descendentes del muro
ser adecuada para transferir la compresin en exce y la presin ascendente del suelo. Para zapatas
so de la transmitida por el concreto de la columna a que soportan muros de concreto, la seccin crti
la zapata de apoyo y el dimetro de las barras de ca para el momento de flexin est en la cara del
transmisin no debe exceder en ms de 0.15 in del muro; para zapatas debajo de muros de manipos
dimetro de las varillas de la columna. Si la longitud tera, a mitad de la distancia entre la parte media
requerida en las barras de transmisin es mayor que y el borde del muro. Por tanto, para una faja de 1 ft
la altura de la zapata, menos de 3 in, entonces se de longitud de zapata simtrica para muros de
deben agregar varillas de menor dimetro de rea concreto, con carga simtrica, el momento mxi
equivalente o se debe agregar una capa de concreto mo, en lb-ft, es
monoltico, para aumentar la profundidad del con
creto. Las barras de transmisin, adems, deben M = f(L-fl)2 (8.144)
proveer por lo menos Vt parte de la capacidad de
tensin de las varillas para la columna en cada cara
en donde p = presin uniforme sobre el suelo,
de la columna. Las barras de transmisin se deben
en psf
extender dentro de la columna una distancia igual
que la requerida para el traslape para compresin L = ancho de la zapata, en ft
de las varillas de la columna (Subsecc. 8.12.6). a = espesor del muro, en ft
El esfuerzo en el concreto de la columna se
debe considerar transferido a la parte superior del Si la zapata tiene suficiente profundidad de modo
pedestal a la zapata, por aplastamiento. ACI 318, que el esfuerzo de tensin por flexin en la parte
Building Code Requirements fo r Reinforced Concrete
(American Concrete Institute), especifica dos es
fuerzos de aplastamiento:
Para un rea totalmente cargada,'como la base
de un pedestal, el esfuerzo de aplastamiento permi
sible es 0.85 (pfc\ donde// es la resistencia del con
creto y 0 = 0.70.
Si el rea A\, que es la parte cargada en la parte
superior de un pedestal o zapata, es menor que
el rea de la parte superior, la presin permisible
puede multiplicarse por \A2/A , pero no ms de 2,
cuando A2 es el rea de la parte superior que es
geomtricamente similar y est concntrica con el
rea A\ cargada.
Para el diseo por esfuerzo de trabajo, el esfuer
zo de apoyo permisible es 0.30/ .

8 .4 6 Z a p a ta s p a ra m uros h --------- l ------------------

La zapata corrida debajo de un muro (Fig. 8.26a) Figura 8 .2 7 Zapata para muro de concreto refor
distribuye la carga del muro en sentido horizontal zado.
 Diseo y construccin con concreto
inferior, 6M /t2, en donde M es el momento factora-
do y t es la profundidad de la zapata, en in, no
excede de 5 0 yfc> en donde// es la resistencia del
concreto a los 28 das, en psi y 0 = 0.90, no se necesita
reforzar la zapata. Si el esfuerzo de tensin es ma
yor, la zapata puede proyectarse como viga reforza
da, rectangular, de 12 in de anchura. Las varillas se
deben colocar transversales a la anchura de la zapa
ta, a 3 in de la parte inferior. La longitud de desarro
llo de las varillas se mide desde el punto en el cual
ocurre la seccin crtica para el momento. Las zapa
tas para muros tambin pueden disearse con la
teora por resistencia ltima.
ACI 318, Building Code Requiremenlsfor Reinforced
Concrete (American Concrete Institute) requiere, por
lo menos, 6 in de recubrimiento sobre el refuerzo en
los bordes. Por tanto, si se considera alrededor de
1 in para el dimetro de las varillas, el espesor m
nimo de la zapata es de 10 in.
La seccin crtica para esfuerzo cortante est a una
distancia d desde la cara del muro, en donde d es
la distancia desde la parte superior de la zapata hasta
el refuerzo para tensin, en pulgadas. Como el refuer
zo para tensin diagonal es indeseable, d debe ser lo
bastante grande para mantener el esfuerzo cortante
unitario, V/12d, a menos de 1.1^//, calculado por el
mtodo de esfuerzo por trabajo, o inferior a l y f j f b ^
para cargas de esfuerzos cortantes factorados. V es la
cortante en la seccin crtica por pie de muro.
Adems del acero principal, se debe colocar algo
de acero longitudinal paralelo al muro para resistir
los esfuerzos por contraccin y facilitar la coloca
cin del acero principal. (Vase tambin secc. 8.45.)
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete Struc
tures, McGraw-Hill Book Company, New York.)
8 .4 7 Z a p a ta s a m p lia d a s p a ra
una so la colum na
La zapata ampliada o ensanchada debajo de una
columna (Fig. 8.261> a d) distribuye la carga de la
columna en sentido horizontal para evitar asenta
miento total y diferencial excesivos. La columna se
debe ubicar en la zapata de modo que produzca una
presin uniforme de apoyo sobre el suelo (Fig. 8.28),
sin tener en cuenta la variacin debida a la flexin
de la zapata. La presin es igual que la carga divi
dida entre el rea de la zapata.
Las zapatas para una sola columna suelen ser
cuadradas; pero pueden hacerse rectangulares para
8.89
satisfacer requisitos de espacio o para soportar co
lumnas alargadas.
La zapata, con la carga descendente de la colum
na y la presin ascendente del suelo, acta como
voladizo en dos direcciones perpendiculares. Para
columnas y pedestales rectangulares de concreto, la
seccin crtica para el elemento de flexin est en
la cara del elemento sometido a carga (ab en la Fig.
8.29a). (Para columnas o pedestales redondos u oc
tagonales, la capa puede considerarse como el lado
de un cuadrado con la misma rea.) Para placas de
base de acero, la seccin crtica para el momento es
un punto a la mitad de la distancia entre la cara de
la columna y el borde de la placa.
El momento de flexin en ab se produce por la
presin ascendente del suelo sobre el rea abcd. Esa
parte de la zapata se disea como viga rectangular
para resistir el momento. Otra seccin crtica se
encuentra a lo largo de una cara perpendicular de
la columna y se debe disear en forma similar. Si la
zapata tiene una altura suficiente para que el esfuer
zo de tensin por flexin factorada en la parte infe
rior no exceda de 50a//7", donde 0 = 0.90 y // es la
resistencia del concreto a los 28 das, en psi, la zapa
ta no necesita ser reforzada. Si el esfuerzo de tensin
es mayor, el refuerzo se debe colocar paralelo a
ambos lados de la zapata, con la capa inferior 3 in
encima de la parte inferior de la zapata y la capa
superior un dimetro de varilla ms arriba. La sec
cin crtica para anclaje (o longitud de ahogamiento
de varillas) es la misma que para el momento.
En las zapatas cuadradas, el refuerzo se debe
espaciar con uniformidad en cada capa. Aunque la
altura efectiva d es menor para la capa superior y,
por tanto, requiere ms acero, se acostumbra calcu
lar el rea y espaciamiento requeridos para el nivel
superior y repetirlo para la capa inferior.
COLUMNA
m
F ig u r a 8 . 2 8 Zapata ampliada para columnas.
8 .9 0 Seccin ocho
(a) MOMENTO Y ANCLAJE
Figura 8 .2 9 Secciones crticas en una zapata para columna como se observaran en un plano.
En las zapatas rectangulares, el refuerzo para
lelo al lado largo, con longitud A, en ft, se debe
distribuir con uniformidad sobre la anchura B de
la zapata, en ft. Las varillas paralelas al lado corto
se deben espaciar ms cercanas debajo de la co
lumna que cerca de los bordes. ACI 318, Building
Code Requirements fo r Reinforced Concrete (Ameri
can Concrete Institute), recomienda que a las va
rillas cortas se les d un espaciamiento constante
pero ms cercano sobre una anchura B centrada
debajo de la columna. El rea del acero en esta
banda debe ser igual que el doble del rea total del
acero requerido en la direccin corta, dividido
entre A /B + 1. El resto del refuerzo se debe dividir
con uniformidad en los dos lados opuestos de la
banda (Vase tambin secc. 8.45.)
Se deben investigar dos tipos de esfuerzo cortan
te: la accin en dos direcciones y el esfuerzo cortante
tipo viga. La seccin crtica para el esfuerzo cortan
te tipo viga se encuentra a una distancia d desde la
cara de la columna o pedestal {ef en la Fig. 8.29b). El
esfuerzo cortante es igual que la presin ascendente
total en el rea efjk. Para eliminar la necesidad de
refuerzo para tensin diagonal, d debe ser lo bastan
te grande para que el esfuerzo cortante unitario
no exceda de 1.1 y f [ (2 \ f[ para diseo por resis
tencia ltima).
La seccin crtica para la accin en dos direccio
nes (esfuerzo cortante de penetracin) es concntri
ca con la columna o el pedestal. Se encuentra a una
distancia d /2 desde la cara del elemento sometido
a carga (ghij en la Fig. 8.29b). El esfuerzo cortante es
igual que la carga en la columna menos la presin
(b) CORTANTE
ascendente del suelo en el rea ghij. En este caso, d
debe ser lo bastante grande, de modo que el esfuer
zo cortante unitario no exceda de
V ^ ^ + j^ y fX d (8.145)
en donde (3C= relacin del lado largo con el lado
corto de seccin de esfuerzo cortante
crtico
b0 - permetro de la seccin crtica, en in
d = distancia del centroide de refuerzo,
en in
El refuerzo para cabeza (perfiles de acero), aun
que por lo general es antieconmico, puede utilizar
se para obtener zapatas de poca altura.
Las zapatas para columnas destinadas a recibir
momentos en la base se deben disear contra volca
dura y presiones no uniformes del suelo. Cuando
los momentos son en tomo a un solo eje, la zapa
ta puede hacerse rectangular, con el lado largo per
pendicular a ese eje para mayor economa. El diseo
para la direccin larga es similar al de las bases para
muros de sostenimiento (Secs. 8.45 a 8.47).
(G. Winter y A. FT. Nilson, Design o f Concrete
Structures, McGraw-Hill Book Company, New
York; M. Fintel, Handbook o f Concrete Engineering,
Van Nostrand Reinhold Company, New York;
CRSI Handbook, Concrete Reinforcing Steel Institu
te, Chicago, 111 ACI SP-17, Design Handbook, Ame
rican Concrete Institute, Detroit, MI.)
 Diseo y construccin con concreto
8 .4 8 Z a p a ta s co m b in ad as
Se trata de zapatas ampliadas extendidas debajo de
ms de una columna (Fig. 8.26e). Pueden ser nece
sarias cuando dos o ms columnas estn tan cerca la zapata puede determinarse por el momento o
nas, que las zapatas individuales interferiran entre
s. O tambin pueden ser deseables cuando est
restringido el espacio para una zapata de columna,
como una columna exterior tan cerca del lmite del
terreno, que una zapata individual sera tan corta
que tendra una carga excntrica excesiva. En ese
caso, la zapata puede ampliarse o extenderse deba
jo de una columna posterior. Si la zapata puede
continuarse ms all de esa columna una distancia
suficiente y la columna exterior tiene una carga ms
ligera, la zapata combinada puede hacerse rectan
gular (Fig. 8.30a), si no, puede hacerse trapezoidal.
Si es posible, las columnas se deben colocar sobre
las zapatas combinadas de modo que produzcan
una presin uniforme sobre el suelo. Por tanto, la
resultante de las cargas de las columnas debe coin
cidir con el centroide de la zapata en plano. Este
requisito suele determinar la longitud de la zapata.
La anchura se calcula con el rea requerida para
mantener la presin sobre el suelo dentro de lo
permisible.
En la direccin longitudinal, la zapata se debe
disear como viga rectangular con voladizos. Esta
ANCHO DE
(b) SECCIONEN A-A
Figura 8 .3 0 Zapata combinada (a) Vista de planta, (b) Seccin vertical, (c) Detalle en la base de la columna
interna.
8.91
viga est sometida a la reaccin del suelo. Por tanto,
el acero principal consiste en varillas superiores
entre las columnas y varillas inferiores en las colum
nas en donde hay volados (Fig, 8.30f>). La altura de
esfuerzo cortante (vase la secc. 8.41).
Se debe suponer que las cargas de la columna
estn distribuidas a la viga longitudinal, con vigas
de la misma altura que la zapata pero extendidas
en la direccin estrecha o transversal. El elemento
transversal que, si es posible debe estar centrado
debajo de cada columna, se debe disear como viga
rectangular sometida a la carga descendente de la
columna y la reaccin del suelo debajo de la viga.
La anchura de la viga puede calcularse si se supone
una distribucin a 60 de la carga de la columna,
como se indica en la figura 8.30c. El acero principal
en la viga transversal se debe colocar cerca de la
parte inferior.
El mtodo para designar una zapata combinada
trapezoidal es similar. El acero de refuerzo en la
seccin longitudinal se coloca en abanico y se cortan
las varillas cuando se llega al extremo estrecho,
(Vase tambin seccin 8.45).
(G. Winter y A, H. Nilson, Design o f Concre
te Structures, McGraw-Hill Book Company, New
York; M. Fintel, Handbook o f Concrete Engineering,
Van Nostrand Reinhold Company, New York.)
8.92 Seccin ocho

8 .4 9 Z a p a ta s lig a d a s Para columnas con espaciamiento de ms de unos

o en v o la d izo
En la seccin 8.48 se explic el diseo de una zapata
combinada para una columna en un espacio restrin
gido, como una columna exterior en el lmite del
terreno. Cuando se aumenta la distancia entre esa
columna con espacio adecuado alrededor de ella,
aumenta mucho el costo de la zapata combinada.
'1 VIG A DE LIGA
CO LU M N A
CO LU M N A
15 ft, una zapata ligada (Fig. 8.26/) puede ser ms
econmica. Consta de una zapata separada debajo
de cada columna, conectada por una viga para dis
tribuir las cargas de las columnas (Fig. 8.31a).
A las zapatas se les da un tamao para que
produzcan la misma presin constante debajo de
cada una (Fig. 8.31c). Esto requiere que el centroi
de de sus reas coincida con la resultante de las
cargas de las columnas. Por lo general, la viga de
liga est elevada sobre la parte inferior de las zapa
tas para que no apoye sobre el suelo. Por tanto, la
suma de las reas de las zapatas debe ser lo bastante
grande para no exceder la capacidad de carga per
misible del suelo. Cuando se satisfacen estos requi
sitos, la presin total neta debajo de una zapata, no
es por necesidad igual que la carga de la columna
sobre la zapata.
La viga de liga se debe disear como viga rectan
gular que abarque entre las columnas. Las cargas
sobre ella incluyen su propio peso (cuando no des

J cansa sobre el suelo) y la presin ascendente de las

zapatas. La anchura de la viga de liga, por lo gene
ral, se selecciona en forma arbitraria para que sea
(a) PLANTA
igual que la de la columna mayor, ms entre 4 a 8
ACERO LO N G ITU D IN A L in, de modo que las formas de la columna puedan

3
Y CONTRA ASENTA M IEN TO S soportarse sobre la viga de liga. El peralte se deter
ACERO PRINCIP,
mina por el momento mximo de flexin.
; El refuerzo principal en la viga de liga se coloca
1.
cerca de la parte superior. Parte del acero puede
cortarse en donde no se necesita. Para la tensin en
(b) SECCIN A-A
diagonal, se suelen necesitar estribos cerca de las
columnas (Fig. 8.316). Adems, el acero longitudi
nal se coloca cerca de la parte inferior de la viga de
trabazn adems del refuerzo para proteger contra
esfuerzos por asentamiento.
La zapata debajo de la columna exterior puede
disearse como zapata para muro (Secc. 8.46). Las
partes en los lados opuestos de la viga de liga actan
como voladizos sometidos a la reaccin constante
del suelo.
La zapata interior se debe disear como zapata
para una sola columna (Secc. 8.47). La seccin crti
ca para el esfuerzo por penetracin difiere de la
w V M +1 i-L U -m -* ~ de una zapata convencional. Este esfuerzo se debe
' J1 t i . i i 1 i calcular en una seccin paralela a la viga de liga y a
una distancia d /2 desde los lados y que se extien
da alrededor de la columna a una distancia d /2
(C) ELEVACIN
desde sus caras; d es la altura efectiva de la zapata,
o sea, la distancia desde el acero en la parte inferior
F ig u r a 8 .3 1 Zapatas ligadas (o en voladizo). hasta la parte superior de la zapata.
 Diseo y construccin con concreto
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete
Structures, McGraw-Hill Book Company, New
York; M. Fintel, Handbook o f Concrete Engineering,
Van Nostrand Reinhold Company, New York )
8 .5 0 Z a p a ta s so b re pilotes
Cuando se utilizan pilotes para soportar una estruc
tura, tiene cabezas o casquete en forma de una losa
gruesa de concreto, sobre la cual descansa la estruc
tura. Las cabezas o casquetes para los pilotes deben
estar reforzados. ACI 318, Bitilding Code Require-
ments fo r Reinforced Concrete (American Concrete
Insttute), se requiere que el espesor encima de las
partes superiores de los pilotes sea, por lo menos,
de 12 in. Los pilotes deben estar ahogados entre 6 y
9 in, de preferencia la distancia mayor, en la zapata.
Se debe cortar a la elevacin requerida antes de colar
la zapata.
Igual que las zapatas ampliadas, las zapatas de
pilotes para muro son continuas; los pilotes se hin
can en lnea debajo del muro. Para una sola columna
o pilar, los pilotes se hincan en un grupo. Standard
Specifications fo r Highway Bridges (American Asso-
ciation of State Highway and Transportation Offi-
cials) requiere que los pilotes estn espaciados, por
10 menos 2 ft 6 in entre centros. La distancia desde
el lado de un pilote hasta el borde ms cercano de
la zapata debe ser 9 pulgadas o ms.
Siempre que sea posible, los pilotes se deben
ubicar de tal modo que su centroide se coloque
debajo de la resultante de la carga de la columna. Si
as se hace, cada pilote llevar la misma carga. Si la
carga es excntrica, entonces puede suponerse que
la carga sobre un pilote vara en forma lineal con la
distancia desde un eje que pase por el centroide.
La seccin crtica para el momento de flexin en
la zapata y para la longitud de ahogamiento del
refuerzo puede tomarse como sigue:
En la cara de la columna, pedestal o muro, para
zapatas que soportan una columna, pedestal o
muro de concreto.
A mitad de la distancia entre el centro y el borde del
muro, para zapatas colocadas debajo de muros de
mampostera.
A mitad de la distancia entre la cara de la columna
o pedestal y el borde de la base metlica, para
zapatas colocadas debajo de placas de base de acero.
8 .9 3
El momento se produce en la seccin crtica por las
fuerzas ascendentes o reacciones de todos los pilo
tes que se encuentran entre la seccin y el borde de
la zapata.
Para la tensin diagonal, se deben investigar dos
tipos de esfuerzo cortante: corte por penetracin y
corte en forma de viga, igual que para las zapatas
ampliadas para una sola columna (Secc. 8.47). el
Cdigo ACI requiere que, al calcular el esfuerzo
cortante externo en cualquier seccin a travs de
una zapata soportada sobre pilotes, toda la reaccin
de cualquier pilote que tenga el centro a una distan
cia de la mitad o ms del dimetro del pilote hiera
de la seccin, se supone que produce esfuerzo cor
tante en la seccin. La reaccin de cualquier pilote
que tenga el centro a una distancia de la mitad o ms
del dimetro del pilote dentro de la seccin, se
supone que no produce esfuerzo cortante en la sec
cin. Para posiciones intermedias del centro del
pilote, la parte de la reaccin del pilote que se supo
ne producir esfuerzo cortante en la seccin se ba
sar en una interpolacin en lnea recta entre el
valor total en la mitad del dimetro del pilote que
est fuera de la seccin y un valor de cero a esa
distancia dentro de la seccin.
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete
Structures, McGraw-Hill Book Company, New
York; M. Fintel, Handbook o f Concrete Engineering,
Van Nostrand Reinhold Company, New York.)
M arcos y ca sca ro n e s
8.51 A n lisis estructural
de m arco s y ca sca ro n e s
El anlisis de los marcos estructurales produce valo
res de fuerzas y momentos internos en las diversas
secciones. Los resultados incluyen los momentos de
flexin (respecto a los dos ejes principales de cada
seccin), fuerzas normales concntricas (tensin o
compresin axial), fuerzas tangenciales (corte) y tor
sin (momento de flexin paralelo a la seccin). En el
diseo, las secciones transversales crticas se seleccio
nan y disean para resistir las fuerzas y momentos
internos que actan en ellas.
La geometra de un marco estructural y sus com
ponentes tiene un gran efecto sobre la distribucin de
las fuerzas y momentos internos y de su magnitud.
Por tanto, la geometra afecta la economa y los aspec
tos estticos de un sistema estructural y de sus com
8 .9 4 Seccin ocho
ponentes. Los marcos rgidos, arcos, placas plegadas
y cascarones son ejemplos del uso de la geometra
para soporte de cargas a un costo relativamente bajo.
Una vez que se han analizado estas estructuras
y se han determinado las fuerzas y momentos inter
nos en las secciones transversales crticas, el diseo
se vuelve casi idntico al de las secciones transver
sales descritas antes en esta seccin. No obstante, se
debe prestar consideracin adicional a los esfuerzos
secundarios al proyectar los detalles del refuerzo.
En la prctica, la mayora de las estructuras y
sus componentes slo se analizan para los esfuer
zos primarios ocasionados por las cargas externas.
Pero la mayora de los componentes estructurales,
incluidas vigas, columnas y losas ya descritas, estn
sujetos a esfuerzos secundarios, los cuales pueden
deberse a muchas causas:
Las cargas externas no consideradas normalmente
durante el diseo, por ejemplo, cuando un lado del
edificio se calienta ms con el sol que los otros.
Falta de homogeneidad del material, como el con
creto.
Geomtria de los elementos estructurales, por ejem
plo, secciones transversales gruesas en vez de poco
profundas.
Fuerzas y momentos adicionales debidos a las de
formaciones.
La mayora de las frmulas de uso cotidiano en el
diseo estructural son versiones simplificadas de ex
presiones matemticas ms exactas pero ms com
plicadas. Las frmulas simplificadas slo arrrojan
resultados para una distribucin aproximada de es
fuerzos. Debe aadirse un margen de seguridad para
proporcionar la diferencia entre anlisis aproxima
dos y exactos, diseo de miembros, incluyendo es
fuerzos secundarios. La concentracin de esfuerzos,
por ejemplo, es un esfuerzo secundario. En general
no existen reglas o frmulas fijas para predecir los
esfuerzos secundarios e incluirlos en el diseo.
En las estructuras convencionales de concreto
reforzado, los esfuerzos secundarios son relativa
mente pequeos en comparacin con los esfuerzos
primarios. Pero si no se incluyen los esfuerzos se
cundarios en el diseo, pueden producirse grietas
en la estructura. Por lo general, estas grietas no son
serias y son aceptables. Por ello, en vista de la
dificultad y, quiz, de la imposibilidad para prede
cir la ubicacin y magnitud de los esfuerzos secun
darios en la mayora de los casos, en los mtodos
normales no se incluye el anlisis de las estructuras
para los esfuerzos secundarios.
Para proteger las estructuras contra los esfuer
zos impredecibles, ACI 318 Building Code Require-
ments for Reinforced Concrete (American Concrete
Institute) especifica el refuerzo mnimo para vigas,
columnas y losas. El espaciamiento y tamao de este
refuerzo son para incluir los esfuerzos secundarios.
Estas disposiciones y ciertos requisitos para refuerzo
adicional se aplican al diseo de marcos rgidos,
arcos, placas plegadas y cascarones. Pero estos tipos
de estructuras a menudo tienen esfuerzos secunda
rios mayores que las estructuras convencionales y
esos esfuerzos se distribuyen de un modo diferente
a los que hay en las vigas y columnas. Los cdigos
no incluyen disposiciones durante el diseo para es
tos esfuerzos secundarios, fuera de los requisitos ge
nerales de comportamiento elstico, verificaciones de
equilibrio y tener en cuenta los efectos de grandes
deflexiones, escurrimiento plstico y posibles defec
tos en la construccin. Ahora bien, las observaciones
del comportamiento de los marcos rgidos, arcos,
placas plegadas y cascarones, junto con tratamiento
y anlisis matemticos exactos, ayudan a disear la
proteccin contra esfuerzos secundarios.
En las siguientes secciones, se sealan las consi
deraciones ms destacadas para el diseo de estas
estructuras de concreto reforzado. Los ingenieros
deben tener suficiente experiencia en el diseo de
estas estructuras, a fin de tomar las medidas que
eviten el agrietamiento indeseable del concreto.
Una de las labores ms importantes del ingenie
ro especialista en estructuras es seleccionar un sis
tema estructural apropiado, por ejemplo, decidir si
va a abarcar un claro con una viga libremente apo
yada, un marco rgido, arco, placas plegadas o cas
carn. El ingeniero debe conocer las ventajas de
estos sistemas estructurales, a fin de escoger la es
tructura adecuada para la obra en proyecto.
En las estructuras indeterminadas, como marcos
rgidos, arcos, placas plegadas o cascarones, los
tamaos y espesores de estos componentes afectan
la magnitud y distribucin de los momentos de
flexin y, por tanto, los cortantes y las fuerzas axia
les. Por ejemplo, si el elemento horizontal del marco
rgido de la figura 8.32a es mucho ms peraltado
que la anchura del elemento vertical, es decir, que
la viga es mucho ms rgida que la columna, el
momento mximo en la viga sera relativamente
grande y el de la columna sera pequeo. A la
 Diseo y construccin con concreto 8.95

8 .5 2 M arcos rgidos de concreto

() M mantiene invariable el ngulo entre los elementos
Figura 8 .3 2 Marcos rgidos: (a) con elementos
prismticos; (b) con viga con cartelas.
inversa, si la columna se hace ms ancha que el
peralte de la viga, es decir, si la columna es ms
rgida que la viga, el momento mximo de flexin
en la columna sera relativamente grande.
En forma similar, se hacen ms peraltadas las
mnsulas en el elemento horizontal de la figura
8.32b, aumentara el momento negativo de flexin
en las mnsulas y disminuira el momento positivo
de flexin en el punto medio del claro, en donde la
viga es menos peraltada.
Debido a las propiedades descritas, para ana
lizar las estructuras determinadas, primero se su
ponen los tamaos y formas de los componentes,
Despus de determinar las fuerzas y momentos
internos, se verifica si las secciones supuestas son
adecuadas. Si hay que ajustar los tamaos supues
tos, se efecta otro anlisis con los tamaos ajusta
dos, los cuales se verifican despus para determinar
si son adecuados. Si es necesario, se repite el ciclo.
El marco rgido de concreto implica un sistema
estructural plano, consistente en elementos rectos
que se encuentran entre s en un ngulo y conecta
dos rgidamente en la junta. Una conexin rgida
cuando todo el marco se deforma con la carga.
Los marcos rgidos pueden tener un claro de
longitud y un piso de altura (Fig. 8.32o y b) o pueden
tener claros mltiples (Fig. 8.33o y b), concreto refor
zado o presforzado, colado en obra o precolado.
Debido a la continuidad entre las columnas y
las vigas, las columnas en los marcos rgidos par
ticipan con las vigas en la flexin y, por tanto, para
resistir las cargas externas. Esta participacin da
por resultado que haya menores momentos de
flexin y diferente distribucin de momentos a lo
largo de la viga, que en una viga libremente apo
yada, con los mismos claros y cargas. Empero, a
cambio de estas ventajas en la distribucin de los
momentos de flexin a lo largo de la viga, se
castiga a la columna. Por ejemplo, con cargas ver
ticales, est sometida a momentos de flexin ade
ms de la fuerza axial. (Vase tambin secciones
6.61 a 6.63 y 8.57).
Como en las bases de la mayora de los marcos
rgidos se desarrollan reacciones horizontales, las
vigas suelen estar sometidas a una pequea fuerza
axial. Adems, las vigas y columnas estn someti
das a fuerzas cortantes.

-777777. 7777777) 7777777 '7/77/77,

(a) (b)
Figura 8 .3 3 Marcos rgidos para pisos mltiples: (a) con elementos con cartelas; (b) con elementos
prismticos.
8 .9 6 Seccin ocho
w I I I I I I 1 I I T TT Tl l l l l l
rn r r m 1 1 1 1 1 1 1 1 11 rn i r m r m
Figura 8 .3 4 Marco rgido con viga en pendien
te, una columna vertical y una columna en pen
diente.
En general, no es aconsejable diferenciar entre
vigas y columnas en un marco rgido, sino ms bien
considerar cada una de ellas como un elemento
sujeto a flexin y cargas axiales. Se deben encontrar
los momentos de flexin, cortantes y fuerzas axiales
en cada una y disear en consecuencia.
Debido a la continuidad entre los elementos en
un marco rgido, este tipo de estructura ofrece ven
tajas particulares para resistir las cargas por viento
y ssmicas. No es necesario que deba estar sometido
slo a cargas verticales o que conste de elementos
verticales y horizontales. En las figuras 8.34 y 8.35
se muestran ejemplos de marcos rgidos con ele
mentos en pendiente, sometidos a cargas verticales
y laterales.
Las dimensiones de las secciones transversales
y la cantidad de refuerzo en los marcos rgidos de
concreto se determinan segn los esfuerzos pri
marios debido a los momentos de flexin, cargas
axiales y cortantes, igual que para las vigas y las
columnas. Adems, lo siguiente requiere atencin
especial:
Uniones o juntas rgidas en donde se encuentran los
elementos en particular en las esquinas reentrantes.
Puntas de las columnas en los cimientos.
Elementos de peralte excepcional (Subsecc. 8.17.5).
W
Figu ra 8 .3 5 El marco de dos aguas tiene vigas en
pendiente y columnas verticales.
En las figuras 8.36a y b se muestran detalles tipicos
de juntas rgidas en un marco de concreto reforza
do. Debe proporcionarse suficiente empotramien
to de las barras en los soportes en todas las esquinas
as como en traslapes (Subsecc. 8.20.6). Ninguna
cara interior o exterior de una junta rgida se debe
quedar sin refuerzo.
Como se observa en la figura 8.36, las varillas de
refuerzo se extienden sin dobleces ms all de las
esquinas reentrantes. Las varillas nunca se deben
doblar alrededor de una esquina reentrante. Cuan
do el refuerzo est en tensin, tiende a desgarrar el
concreto en la esquina y separarlo de la junta. Ade
ms, se deben proveer suficientes estribos alrededor
de todas las varillas que cruzan una junta. La can
tidad de estribos puede calcularse con la compo
nente de la fuerza de tensin en el refuerzo; pero,
de preferencia su lmite inferior debe ser el tamao
y nmero mnimo de anillos requeridos para las
columnas.
Todas las puntas de los marcos rgidos estn
sometidas a fuerzas horizontales o empuje. En un
marco rgido articulado, una fuerza axial adicional
(compresin o tensin) acta sobre la base, mientras
que en un marco rgido fijo, actan una fuerza axial
adicional y un momento de flexin.
Por lo general, el anlisis supone que las puntas
de los marcos rgidos no se mueven en relacin
una con la otra. El diseador debe verificar esta
 Diseo y construccin con concreto 8 .9 7

IfTTirrn \
BJUUX-L-L^
rl'
I1
Fig u ra 8 .3 6 Colocacin de los refuerzos en las juntas de marcos rgidos.

Figu ra 8 .3 7 Resistencia al empuje en la zapata Figu ra 8 .3 8 Resistencia al empuje en la zapata

con apoyo lateral. por friccin de la base.

suposicin en el diseo. Si las puntas se ensanchan En un marco rgido articulado, la conexin de la

con la carga, cambiarn el empuje horizontal as punta de la zapata (Fig. 8.42) debe ser lo bastante
como todas las fuerzas y momentos internos den fuerte para desarrollar el momento de flexin calcu
tro del marco. Las fuerzas reales debidas al mo lado. Como este momento se va a transferir al suelo,
vimiento de las puntas, se deben calcular para se acostumbra construir una zapata excntrica pe-
disear el marco de acuerdo con ella. En forma
similar, si la base no est articulada o empotrada
por completo, sino slo en forma parcial, se debe
tener en cuenta el efecto del empotramiento par
cial sobre el marco.
El empuje puede resistirse con una zapata opri
mida contra roca (Fig. 8.37), por la friccin de la
zapata contra el suelo (Fig. 8.38) o con un tirante
(Fig. 8.39). En los casos ilustrados en las figuras 8.38
y 8.39, hay una posibilidad muy grande de que se
aparten las puntas.
Si la punta est articulada, el detalle de la articu
lacin podra proveerse en la obra (Fig. 8.40), o bien
podra ser una articulacin prefabricada de acero Figu ra 8 .3 9 El tirante entre las zapatas resiste el
(Fig. 8.41). empuje en la base del marco rgido.
8 .9 8 Seccin ocho

Figura 8.41 Columna de concreto con articula

cin de acero en la base.

Figura 8 .4 0 Articulacin construida con varillas

de refuerzo en la zapata.

sada que contrabalancee este momento debido a su

peso, como se ilustra en la figura 8.42.
Para obtener una distribucin ventajosa de los
momentos en un marco rgido, el diseador puede
encontrar deseable aumentar los tamaos de algu
nos elementos del marco. Por ejemplo, para un
marco rgido de baja altura y claro grande, si se
aumenta la anchura de las columnas se reducirn
los momentos positivos de flexin en los elementos
horizontales y se aumentaran los momentos en los entre el peralte d y la longitud L de un elemento
elementos verticales. Los elementos verticales pue continuo excede de 0.4, el elemento se vuelve una
den volverse achaparrados como en la figura 8.43. viga peraltada; los esfuerzos de flexin y la resisten
De acuerdo con el Cdigo ACI, cuando la relacin cia a ellos no siguen los patrones ya descritos en esta

F ig u r a 8 . 4 3 Marco rgido con columnas achaparradas.

 Diseo y construccin con concreto
seccin. El diseador debe proveer ms estribos de
los usuales y distribuir el refuerzo a lo largo de las
caras de los elementos peraltados, como en la figura
8.43. (Vase la seccin 8.17.5).
El diseo de los marcos rgidos de concreto pre
colados es igual que el de los marcos colados en la
obra. Es muy comn precolar parte de los marcos
entre los puntos de inflexin o en las secciones en
donde el momento de flexin es pequeo, como se
ilustra en la figura 8.44rt. Esto elimina la necesidad
de una conexin para momentos (llamados a veces
conexin para continuidad) en una junta. Slo se
requiere una conexin para cortante (Fig. 8.44b).
Dado que puede ocurrir cierto momento de fle
xin en la junta, debido a las cargas vivas, cargas
por viento, etc., se debe proveer cierta resistencia a
los momentos con el lechadeado de las varillas lon
gitudinales (Fig. 8.44b) o soldar placas de acero
ahogados en el concreto precolado (Fig. 8.44c). Sin
B ARRA EN LECHADA EN R A N U R A
Figura 8 .4 4 Marco rgido de concreto precolado. (a) Mitades conectadas en el centro, (b) Junta en el
centro del claro con barras longitudinales de refuerzo en ranuras enlechadas. (c) Conexin soldada en
el centro del claro.
8 .9 9
embargo, cuando se usa este tipo de conexin, los
momentos flexionantes en la estructura deben de
terminarse por continuidad en la junta para verifi
car lo adecuada de sta.
Los marcos rgidos tambin pueden ser presfor-
zados y colados en obra o precolados. Los marcos
rgidos presforzados, colados en obra, se postensan.
Por lo general, el preesfuerzo se aplica a cada ele
mento con tendones anclados dentro del elemento
(Fig. 8.45). Aunque los tendones continuos pueden
tener mayor eficiencia estructural, las prdidas por
friccin debidas a los dobleces de los tendones difi
cultan la aplicacin del presforzado de diseo en
la obra. Esas prdidas no pueden calcularse. Por
tanto la magnitud del presfuerzo aplicado resulta
incierta. No obstante, las juntas rgidas pueden
presforzarse con tendones individuales rectos o li
geramente doblados anclados en elementos adya
centes (tendones B en la Fig. 8.45).
PLACA DE ACERO
SO LD A D U R A
RA
DE ACERO
EM B E B IDA EN
EL CONCRETO
S O LD A D U R A DE ACERO S O LD A D U R A
(C)
8 .1 0 0 Seccin ocho
Figura 8 .4 5 Marco rgido de concreto presfor
zado.
Al seleccionar la magnitud de la fuerza de pres
forzado en cada elemento, el diseador se debe
cerciorar de que los momentos de flexin en los
extremos de los elementos que se unen en una
junta estn en equilibrio y de que la rotacin en el
extremo es la misma para cada elemento.
Los marcos rgidos precolados pueden preten-
sarse, postensarse o ambas cosas. En los marcos
rgidos precolados, es comn fabricar los elemen
tos individuales entre las juntas, en vez de entre los
puntos de inflexin y conectarlos en forma rgida en
las juntas. Los elementos se conectan en las juntas
rgidas con varillas de refuerzo lechadeadas, inser
tos de acero soldado o con postensado. En todos los
casos, el diseador debe cerciorarse de que las rota
ciones de los extremos de todos los elementos que
se unen en una junta sean iguales.
8 .5 3 Arcos de concreto
En cuanto a su aspecto estructural, los arcos son,
en mucho aspectos, similares a los marcos rgidos
(Seccs. 8.51 y 8.52). Un arco puede considerarse como
un marco rgido con un elemento curvo en lugar de
cierto nmero de elementos rectos (Fig. 8.46). Las
fuerzas internas en los dos sistemas estructurales son
de la misma naturaleza: momentos de flexin, fuerza
axiales y cortantes. La diferencia es que los momentos
de flexin predominan en los marcos rgidos, mien
tras que los arcos estn conformados de modo que
predomnela fuerza axial (compresin). No obstante,
los procedimientos generales al disear arcos y mar
cos rgidos son idnticos.
Existen diferencias en el diseo de los detalles,
porque los arcos no tienen juntas rgidas encima de
los estribos y, ya que estn sometidos en forma
predominante a la compresin, se debe proveer ms
resistencia contra el pandeo. Adems, debido a que
los arcos dependen del desarrollo de su resistencia
al empuje, son ms estrictos para ellos todos los
requisitos sobre marcos rgidos para la resistencia
al empuje.
No suele ser comn que los arcos se hagan preco
lados, porque la curvatura dificulta apilarlos para el
transporte. Aunque se han construido con xito algu
nos arcos de claro pequeo, precolados en la obra.
El presforzado de las costillas de los arcos no es
muy comn, porque los arcos estn sometidos a
grandes fuerzas de compresin; por ello, el presfor
zado rara vez ofrece ventajas. Pero, el presforzado
de los estribos y las conexiones en un arco empotra
do en los estribos, en donde los momentos de fle
xin son grandes, podra ser benfico para resistir
estos momentos.
Vanse tambin secciones 6.69 a 6.71.
(G. Winter y A. H. Nilson, Design o f Concrete S truc-
tures, McGraw-Hill Book Company, New York.)
8 .5 4 P lacas p le g a d a s
de concreto
La ventaja estructural bsica de una estructura con
placas plegadas (Fig. 8.47) en relacin con las vigas
y losas para un claro dado, es que hay ms material
en la lmina plegada para soportar los esfuerzos y
la distribucin de esfuerzos puede ser ms unifor-
MARCO RGIDO
 Diseo y construccin con concreto 8.101

Figura 8 .4 8 Comparacin de placas plegadas con vigas, (a) Seccin vertical por un techo de placas
plegadas con superposicin de dos vigas rectangulares slidas que podran reemplazarlas como soportes
del techo, (b) Distribucin de esfuerzos en el centro del claro de una viga, (c) Distribucin de esfuerzos
longitudinales en el centro del claro del techo de placas plegadas.
8 .1 0 2 Seccin ocho
me. Por ejemplo, en la figura 8.48a se muestran
cortes transversales de sistemas estructurales alter
nos del mismo claro y peralte superpuesto. Una
seccin es para placas plegadas; la otra, para un
sistema con dos vigas macizas. La distribucin de
esfuerzos en las vigas macizas se ilustran en la
figura 8.48b. Slo las fibras en los extremos estn
esforzadas al mximo permisible mientras el resto,
que es la mayor parte de la seccin transversal, est
sujeta a esfuerzos mucho menores. Los esfuerzos en
la placa plegada, figura 8.48c, estn distribuidos con
ms uniformidad en la altura D de la estructura.
Adems, considerando que las vigas con las mismas
funciones requieren una cubierta extendida entre
ellos, las lminas plegadas encierran un espacio
inherente. Por ello, una estructura de lminas ple
gadas necesita menos material que las vigas y pue
de ser ms econmica.
No obstante, se debe mencionar que la distribu
cin longitudinal de esfuerzos en una estructura de
placas plegadas que abarca una distancia L (Fig.
8.47) no se expresa en forma precisa con la teora
de las vigas libremente apoyadas; es decir, los es
fuerzos longitudinales normales no son los que se
ilustran en la figura 8.48b. Cuando hay cargas ver
ticales, no puede calcularse el momento de inercia
de la seccin de placas plegadas en la figura 8.48a
con respecto al eje centroidal ni encontrar los esfuer
zos con Mc/1. La seccin transversal se distorsiona
con la carga e invalida la teora elemental de la
flexin. Por tanto, el resultado puede estar ms
cercano a la distribucin de esfuerzos mostrada en
la figura 8.48c. Vanse tambin secciones 6.76 y 6.77.
Estos esfuerzos normales son perpendiculares al
plano de la seccin de placas plegadas (Fig. 8.48a);
puede suponerse que stos y los esfuerzos cortantes
paralelos a la seccin estn distribuidos con unifor
midad en el espesor de las placas. Esto mismo se
aplica a los esfuerzos en las membranas en las es
tructuras de cascarn.
El refuerzo en cada placa, como KLMN (Fig.
8.47), en las direcciones transversal y longitudinal,
se determina con los esfuerzos obtenidos en el na-
lisis. En la figura 8.49 se ilustra el refuerzo tpico. La
cantidad de refuerzo longitudinal se determina por
los esfuerzos de tensin en cada placa; pero el re
fuerzo no debe ser menor del indicado en la seccin
8.23, para la cantidad mnima en las losas. Adems,
se debe distribuir con uniformidad en cada placa un
mnimo de refuerzo para cambios de temperatura
como el requerido para las losas. (Vase tambin
Secc. 8.51.)
 Diseo y construccin con concreto
El esfuerzo transversal se determina por la fle
xin transversal en cada placa entre los puntos de
apoyo A, B, C, D, ... (Fig. 8.49). Pero el refuerzo no
debe ser menor que el refuerzo por temperatura
indicado en la seccin 8.23. Debido a que las regio
nes alrededor de las intersecciones de las placas,
como B y C, estn sujetas a momentos de flexin
negativos transversales, se requiere refuerzo nega
tivo (superior) en esos puntos. Este refuerzo, as
como las varillas inferiores, se debe prolongar la
distancia suficiente ms all de la esquina para tener
ahogamiento adecuado. Debido a las distorsiones
de la seccin y a la incertidumbre del grado de los
momentos negativos transversales, es buena prc
tica llevar el esfuerzo a lo largo de la parte superior
de todas las placas, como se muestra para la lmina
CD (Fig. 8.49). Ese refuerzo superior tambin es
eficaz para resistir el esfuerzo cortante.
En esencia, la figura 8.49 representa una seccin
transversal de un marco rgido. Las juntas entre las
placas se deben mantener rgidas para que corres
pondan a las suposiciones hechas durante el anli
sis. Por tanto, estas juntas se deben reforzar igual
que en los marcos rgidos. Cuando el ngulo entre
dos lminas es grande, es deseable poner amarres
entre los refuerzos superior e inferior, como se indi
ca en la figura 8.49.
F ig u r a 8 . 5 0 Patrones de refuerzo en una placa de un techo de placas plegadas.
8 .1 0 3
Si el concreto no es suficiente por s solo para
resistir la tensin diagonal debida a los esfuerzos
cortantes, se debe proveer refuerzo para el exceso de
tensin diagonal. Ese refuerzo puede estar inclinado
como en A, en la figura 8.50 o puede usarse una rejilla
B de varillas longitudinales y transversales. En este
ltimo caso, el refuerzo tendr el patrn indicado en
la figura 8.49. Entonces, la cantidad necesaria para
resistir la tensin diagonal se debe agregar a la reque
rida para la flexin. Los refuerzos transversales y
longitudinales colocados para este fin se deben dis
tribuir, de preferencia, de manera uniforme entre las
caras superior e inferior de las placas.
El anlisis elemental de las lminas plegadas,
por lo general supone que las secciones transversa
les en los apoyos no se distorsionan. Por tanto, se
acostumbran proveer diafragmas rgidos en los ex
tremos de las placas plegadas en los planos de los
apoyos (Fig. 8.51). Los diafragmas actan como
vigas transversales y como amarres entre los apo
yos. Por ello, suelen tener refuerzo pesado en la
parte inferior. Las deformaciones en los diafrag
mas de extremos se deben mantener pequeas, a fin
de evitar la distorsin de las secciones de extre
mo de las placas plegadas. Por tanto, es aconsejable
que el refuerzo en el diafragma est incluso distri
buido con uniformidad en cada cara.
8 .1 0 4 Seccin ocho
8 .5 5 C ascaro n e s de concreto
Los cascarones delgados son losas curvas o plega
das cuyos espesores son pequeos en comparacin
con sus otras dimensiones. Adems, los cascarones
se caracterizan por su comportamiento tridimensio
nal respecto a la manera en que soportan las cargas,
que es determinado por su forma geomtrica, sus
condiciones de frontera y la naturaleza de la carga
aplicada. Se usan muchas formas de cascarones
de concreto. Para hacerlas susceptibles al anlisis
terico, esas formas tiene superficies expresables
geomtricamente.
8 .5 5 .1 A n lisis de esfu erzo s
en casca ro n e s
En el anlisis estructura! de los cascarones usual
mente se supone un comportamiento elstico con
hiptesis apropiadas para poder aproximar el com
portamiento tridimensional de los cascarones. El
SECCIN A-A
Figu ra 8.51 Refuerzo en el diafragma de un techo para placas plegadas.
Building Code del ACI incluye normas especiales
para cascarones. Sugiere estudios de modelos para
formas no usuales o complejas, prescribe un refuer
zo mnimo y especifica un diseo por el mtodo de
resistencia ltima con los mismos factores de carga
que para el diseo de otros elementos.
Los esfuerzos se determinan usualmente con la
teora de la membrana y se suponen constantes
a travs del espesor del cascarn. Sin embargo, la
teora de la membrana para cascarones desprecia
los esfuerzos de flexin. Ms todo cascarn est so
metido a momentos flexionantes, no slo bajo car
gas asimtricas sino tambin bajo cargas uniformes
y simtricas. Sin embargo, el anlisis de esfuerzos
en cascarones por la teora de la flexin es ms
complejo que por la teora de la membrana, pero con
el uso de computadoras, elemento finito, elemento
de frontera o mtodos de integracin numrica,
puede llevarse a cabo sin mayor dificultad. Vea
tambin las Seccs. 6.72 a 6.75.
Aunque las cargas simtricas ocasionan momen
tos de flexin en todo el cascarn, las cargas sim
 Diseo y construccin con concreto 8 .1 0 5

tricas ocasionan momentos principalmente en los
bordes y apoyados. Estos momentos en los bordes
y apoyados pueden ser muy grandes y se deben
tener provisiones para resistirlos. Si no se tiene en
cuenta esos momentos, adems de ocurrir grietas
de aspecto desagradable, el cascarn puede defor
marse y aumentar en forma progresiva el tama
o de grietas y ocasionar grandes deflexiones, lo
cual inutilizar el cascarn. Por tanto, son muy
necesarias la experiencia en diseo, observaciones
en las obras y el conocimiento de los resultados de
las pruebas de cascarones, a fin de disear estructu
ras de cascarones, con el fin de lograr la cantidad
correcta de refuerzos en los lugares crticos, aunque
en las teoras no se prediga el refuerzo. Las pruebas
con modelos tambin son tiles para el diseo de
cascarones, pero los modelos a escala pequea no
podrn predecir todos los posibles esfuerzos que
habr en el prototipo.
Debido a las dificultades para determinar con
precisin los esfuerzos, slo se utilizan en aplicacio
nes comerciales las formas de cascarones que se han
construido y probado con xito. Estas formas inclu
yen arcos de medio punto (cascarones cilindricos),
domos y paraboloides hiperblicos (Fig. 8.52).
8 .5 5 .2 C a sc a ro n e s cilindricos
Los cascarones cilindricos, conocidos tambin como
d e b a r r i l pueden constar de un solo
ca sc a ro n e s
claro transversal (Fig. 8.52a) o de claros mltiples

PUNTO BAJO

PUNTO ALTO
PUNTO ALTO

PARABOLA EN
COM PRESI N PARABOLA
(COM O ARCO) EN TENSIN
PUNTO BAJO (COM O CATENARIA)

(b) DOMO (c ) PARABOLOIDE HIPERBLICO

F ig u r a 8 . 5 2 Tipos comunes de cascarones de concreto.

8 .1 0 6 Seccin ocho
(Fig. 8.53). El anlisis dar una distribucin de es esfuerzo, sern curvas. Las trayectorias para esfuer
fuerzos diferentes para un cascarn de medio punto
individual que para uno de arcos mltiples, pero las
consideraciones para el diseo son las mismas.
Por lo genera], los esfuerzos de diseo en un cas
carn son muy pequeos y requieren poco refuerzo.
El refuerzo, tanto circunferencial como longitudi
nal, no debe ser menor que el refuerzo mnimo
requerido para las losas (Seccin 8.23).
Los cascarones de medio punto suelen ser relati
vamente delgados. El espesor vara entre 4 y 6 in en
la mayora de los cascarones con claros longitudi
nales y transversales hasta de 300 ft. Por lo general,
los cascarones estn engrosados en los bordes y
apoyos y atiesados con vigas de borde. Si se dedica
mucho tiempo al anfisis, incluso con pruebas de
modelos a escala, es posible disear cascarones de
medio punto con espesor uniforme en su totalidad,
sin atiesad ores para los bordes. Pero si se emplea el
mtodo ms simplificado de anfisis (teora de la tengan espacio para una capa.) Los cascarones con
membrana), que es ms usual y prctico, se deben
proveer atiesadores para los bordes como se ilustra
en la figura 8.54. stos consisten en vigas AB y en
costillas de extremos del arco AA y BB. En lugar de
una costilla en el extremo del arco, puede utilizarse
un diafragma de extremo. Como el sealado en la
figura 8.51 para un techo de placa de lmina.
Los esfuerzos determinados con el anlisis pue
den combinarse para indicar los esfuerzos principa
les, o sea, la tensin y compresin en cada punto del
cascarn. Si se traza en una proyeccin del cascarn,
las lneas de esfuerzo constante o trayectorias de
zo de tensin suelen seguir un patrn en diagonal
cerca de los apoyos y son casi horizontales alrede
dor del punto medio del claro. Por tanto, las varillas
para resistir estos esfuerzos pueden tenderse a lo
largo de las lneas principales de esfuerzo, aunque
esto dificulta el trabajo en la obra, porque las varias
de dimetro grande se deben doblar y se necesita
cuidado especial al colocarlas. Por ello, el acero
principal, por lo comn, se coloca en forma de reji
lla, con la mxima concentracin a lo largo de los
bordes o valles longitudinales. Para controlar las
grietas por cambios de temperatura y contraccin,
se debe proveer el refuerzo mnimo.
El refuerzo puede colocarse en el cascarn en
una capa (Fig. 8.55a) o en dos capas (Fig. 8.55b),
segn sean los esfuerzos, es decir, el claro y las
cargas de diseo. (Los cascarones muy delgados,
por ejemplo los de 3 a 4.5 in de espesor, quiz slo
una capa de refuerzo son ms susceptibles de agrie
tarse por las deformaciones locales. Aunque esas
grietas no sean perjudiciales para la estructura, pue
den permitir las goteras en tiempo de lluvias. Por
esa razn, los cascarones con una capa de refuerzo
deben tener recubrimiento con un material o un
impermeabilizante en la superficie externa. Para
reforzar cascarones con claros pequeos, puede uti
lizarse mallas metlicas de dos direcciones en lugar
de varillas individuales.
El rea del refuerzo, en in2/ft de anchura del cas
carn, no debe exceder de 7.2/c'//y ni de 29 000/; //v,
 Diseo y construccin con concreto 8 .10 7

AB

t ir a n t e -

s e c c i n 2-2

Figu ra 8 .5 4 Elementos atiesadores en techos de arco de cascarn delgado.

8 .1 0 8 Seccin ocho
Figura 8 .5 6 Viga de borde para arco.
en donde h es el espesor total del cascarn, in; /j, la
resistencia de fluencia, psi, del refuerzo; y// la re
sistencia a la compresin del concreto, psi. El refuer
zo no se debe espaciar ms de cinco veces el espesor
del cascarn o 18 in. Cuando el esfuerzo principal
de tensin calculado excede de 4V7T/ el refuerzo no
se debe espaciar ms de tres veces el espesor del
cascarn.
La resistencia compresiva especificada mnima
f para el concreto no debe ser menor de 3000 psi;
la resistencia / de fluencia del refuerzo no debe
exceder de 60 000 psi.
Las vigas de borde de los arcos de medio punto
funcionan como las vigas normales con cargas ver
ticales, excepto que se aplica un esfuerzo constante
adicional en la cara superior, en la juntura con el
cascarn. (Si estos esfuerzos cortantes son eleva
dos, se debe proveer refuerzo para resistirlos.) Ade
ms, se debe suponer que una parte del cascarn
igual que la anchura del patn permitida para vigas
T acta con los elementos de apoyo. Asimismo, se
debe proveer en el cascarn un esfuerzo transversal
igual que el requerido para el patn de una viga T
y se debe anclar en la viga de borde. En la figura 8.56
se muestra un detalle tpico de una viga de borde.
Los esfuerzos calculados en las costillas o dia
fragmas de extremo de arco suelen ser pequeos. El
esfuerzo mnimo en una costilla debe ser el mnimo
especificado en el Cdigo ACI para una viga y, en
un diafragma, el mnimo especificado para una
losa. El refuerzo longitudinal para el cascarn debe
estar bien ahogado en las costillas. Debido a la
transmisin de cortantes entre el cascarn y las
costillas, se deben comprobar los esfuerzos cortan
tes y proveer el refuerzo, si es necesario. En la figura
8.57 se ilustra el refuerzo tpico para costillas y
diafragmas de extremo.
En los arcos de medio punto largos, suelen ocu
rrir elevados esfuerzos de tensin y grandes distor
siones, cerca de los apoyos. Si los esfuerzos en esas
reas no se calculan con precisin, el refuerzo en
ellas se debe aumentar esencialmente del requerido
segn el anlisis simplificado. El esfuerzo aumen
tado debe consistir en una rejilla. En los arcos claros
muy largos y en los cuales los esfuerzos se calculan
con ms precisin, el presforzado de las reas crti
cas puede resultar eficiente y econmico. La rela
cin entre acero y concreto en cualquier parte de la
zona de tensin debe ser, por lo menos, de 0.0035.
 Diseo y construccin con concreto
Cuando los cascarones de barril estn sometidos
a fuertes cargas concentradas, como en los techos de
fbricas o en los puentes, pueden lograrse econo
mas al proveer costillas internas (Fig. 8.58) en lugar
de aumentar el espesor en la totalidad del cascarn.
Estas costillas aumentan tanto la resistencia como la
rigidez del cascarn, sin aumentar mucho el peso.
En muchos casos, slo puede utilizarse una pa
red del cascarn de medio punto. Esto podra ocu
rrir en las naves al final de cascarones mltiples o
en cascarones de barril para interiores en los cuales
se necesitan aberturas grandes para las ventanas. La
distribucin de esfuerzos en esas partes de los cas
carones, es diferente que para los cascarones de
barril completos; pero las consideraciones al pro
yectar las vigas de borde y colocacin de los refuer
zos son las mismas.
8 .5 5 .3 Dom os
Son cascarones curvados en dos direcciones. Son
uno de los tipos ms antiguos de construccin. En
alguna poca, los domos se construan con piezas
grandes de piedra, con lo cual la estructura tena
una elevada relacin entre el espesor y el claro; por
tanto, estn excluidas de la familia de cascarones
delgados.
F ig u r a 8 .5 8 Arco con costillas en sentido longitudinal y transversal.
8 .1 0 9
Los domos de concreto se construyen delgados.
No es nada raro que se construya un domo de 6 in
de espesor que abarque 300 ft. La relacin entre la
elevacin y el claro suele estar en el intervalo de 0.10
a 0.25.
Un domo de revolucin est sujeto en su mayo
ra a esfuerzos puros de membrana con una carga
viva uniforme, simtrica. Estos esfuerzos son de
compresin en la mayora del domo y de tensin en
algunas otras partes, en especial en direccin cir
cunferencial. Con cargas simtricas pueden ocurrir
momentos de flexin. Por ello se acostumbra colo
car refuerzo tanto en la direccin circunferencial
como perpendicular a ella (Fig. 8.59); el refuerzo
puede ser de malla metlica soldada o de varillas
individuales. Puede colocarse en una capa (Fig.
8.59b) segn sean los esfuerzos. El concreto para
los domos puede colocarse en formas, como otras
estructuras convencionales, o puede aplicarse por
"rociador" con mquina.
La parte crtica de un domo es su base. No importa
si el domo tiene apoyo continuo con ella, por ejemplo,
sobre una zapata continua o sobre apoyos aislados
(Fig. 8.59t?) siempre ocurren momentos de flexin y
distorsiones en el cascarn, cerca de los apoyos. Por
ello, estas regiones se deben disear para resistir los
esfuerzos resultantes. En los domos reforzados con
una capa de varillas o con malla metlica, es aconse-
8 .1 1 0 Seccin ocho

(a)
i
S IM E T R IC O A LR ED ED O R DE LA 1

CA PA S EN C IL LA
DE R EFU ER ZO

CA PA DO BLE
DE R EFU ER ZO

D E T A L LE A

AN ILLO

S IM E T R IC O A LR ED ED O R DE LA {_ VARILLAS DE REFUERZO

TENDONES

Figura 8 .5 9 Disposicin de los refuerzos para domos.

jable proveer en la vecindad de la base una capa doble
de refuerzo (Fig. 8.596). Tambin es aconsejable en
grosar el domo cerca de su base.
La base est sometida a ma fuerza radial muy
grande, que acta hada afuera ocasionando ma ele
vada tensin drcunferencial. Para resistir esta fuerza,
se construye un anillo de concreto en la base (Fig.
8.59). El anillo y el engrasamiento de la base del domo
en la vecindad del anillo, ayudan a reducir la distor
sin y agrietamiento de la base del domo.
El refuerzo del domo debe estar bien ahogado en
el anillo (detalle A, Fig; 8.59c). El anillo debe estar
reforzado o presforzado para resistir la tensin cir
cunferencial. El presforzado es eficiente y se usa con
frecuencia. Un mtodo para aplicar el presforzado
se muestra en el detalle A, figura 8.59d y e. Se
amarran alambres tensados alrededor del anillo y,
luego, se cubren con mortero, para proteccin con
tra la herrumbre y el fuego. Se deben proveer estri
bos en la totalidad del anillo.
8 .5 5 .4 C a sca ro n e s p a rab o lo id e s
hiperblicos
Tambin llamado hypar, este tipo de cascarn,
como el domo es de doble curvatura, pero pueden
formarse con tablas rectas. Adems, como los prin
cipales esfuerzos en el interior del cascarn son de
tensin y compresin iguales en dos direcciones
 Diseo y construccin con concreto 8.111

F ig u r a 8 . 6 0 Cascarn hiprbolo-paraboloide. H indica el punto alto; L, el punto bajo.

perpendiculares, constantes, la colocacin del es
fuerzo es sencilla.
En la figura 8.60a se muestra un plano de un
h y p a r soportado por dos columnas en los puntos
inferiores L . Las otras esquinas H , son los dos pun
tos ms altos del cascarn. Aunque las fajas parale
las a L L estn en compresin y las fajas paralelas a
H H en tensin se acostumbra poner refuerzo en las
dos direcciones perpendiculares, paralelas a las ge
neratrices del cascarn, como se muestra en la sec
cin A-A, figura 8.60a. El refuerzo debe ser diseado
para tensin diagonal paralela a las generatrices.
Debido a que pueden ocurrir considerables esfuer
zos de flexin en el cascarn junto a las columnas,
esta seccin del cascarn suele ser ms gruesa que
otras partes y necesita ms refuerzo. Este refuerzo
adicional puede colocarse en las direcciones H H y
L L como se ilustra en la seccin B - B , figura 8.60o,
Los refuerzos para los cascarones pueden colo
carse en una o dos capas, segn la intensidad de los
esfuerzos y la distribucin de la carga superpuesta.
Si la carga superpuesta es irregular y puede ocasio
nar un momento de flexin significativo, es aconse
jable poner el refuerzo en dos capas.
Igual que en otros tipos de cascarones, los bordes
de un h y p a r son susceptibles de mayores distorsio
nes y momentos de flexin que su interior. Por tanto,
es deseable construir vigas de borde y engrosar el
cascarn en la vecindad de estas vigas (Fig. 8.60b).
Una doble capa de refuerzo en las vigas de borde
ayuda a reducir el agrietamiento del cascarn en la
vecindad de las vigas.
Las vigas de borde se disean como elementos
para compresin o tensin, segn s el cascarn est
soportado en los puntos inferiores o en los puntos
altos. El presforzado de cascarn es ms eficaz en la
vecindad de los suyos. Tambin es eficaz a lo largo
de las vigas de borde si los apoyos estn en los
puntos altos.
8 .5 5 .5 C a sc a ro n e s con fo rm a s
co m p lejas
Los cascarones curvos tambin pueden construirse
con formas ms complejas. Por ejemplo, pueden ser
ondulados o tener fronteras elpticas o irregulares.
En algunos casos, ellos pueden obtenerse invirtien-
do estructuras en tensin pura, como burbujas o
telas colgadas de postes.
(D. P. Billington T h i n - S h e l l C o n c r e t e S t r u c t u r e s , 2nd
ed., y A. H. Nilson and G, Winter, D e s i g n o f C o n c r e t e
S t r u c t u r e s , llth ed., McGraw-Hill, Inc., New York.)
8.2 Seccin ocho
8.1.1 P ro p ied ad es en el e stad o plstico
La trabajabilidad es una propiedad importante para
muchas aplicaciones del concreto. Aunque la trabaja
bilidad resulta difcil de evaluar, en esencia, es la
facilidad con la cual pueden mezclarse los ingredien
tes y la mezcla resultante se puede manejar, transpor
tar y colocar con poca prdida de la homogeneidad.
Una caracterstica de la trabajabilidad que los inge
nieros tratan a menudo de medir es la consistencia o
fluidez. Para este fin, se suelen hacer las pruebas de
revenimiento.
En la prueba de revenimiento se coloca un esp
cimen o probeta de la mezcla en un molde de forma
troncocnica, de 1 2 in de altura, con base de 8 in y
parte superior de 4 in de dimetro (especificacin
ASTM C143.) Cuando se quita el molde, se mide
el cambio en la altura del espcimen. Cuando la
prueba se efecta de acuerdo con la especificacin
ASTM, el cambio en la altura se considera como el
revenimiento. (Cuando el revenimiento se mide con
esta prueba, se reduce conforme aumenta la tempe
ratura; por tanto, se debe especificar la temperatura
de la mezcla al momento de la prueba, a fin de
evadir conclusiones errneas.)
Con unos golpecitos a un lado de la probeta
revenida con una varilla compactadora, despus de
terminada la prueba, se logra informacin adicional
en cuanto a la cohesividad, trabajabilidad y facili
dad de colocacin de la mezcla. (Concrete Manual,
Bureau of Reclamation, Government Printing Offi
ce, Washington, D. C. 20402.) Una mezcla bien pro
porcionada y trabajable se revendr con lentitud y
conservar su identidad original. Una mezcla defi
ciente se desmoronar, segregar y despedazar.
El revenimiento de una mezcla dada puede au
mentarse aadiendo agua o incrementando el por
centaje de finos (cemento o agregado), incluyendo
aire, o incorporando un aditivo que reduzca los
requerimientos de agua. No obstante, estos cambios
afectan otras propiedades del concreto, a veces en
forma adversa. Por lo general, el revenimiento es
pecificado debe dar la consistencia deseada con la
mnima cantidad de agua y cemento.
8 .1 .2 P ro p ied ad es del estad o
de cem ento endurecid o
La resistencia es una propiedad del concreto que,
casi siempre, es motivo de preocupacin. Por lo
general, se determina por la resistencia final de un
espcimen en compresin; pero, en ocasiones el
criterio es la capacidad de flexin o de tensin.
Como el concreto suele aumentar su resistencia en
un periodo largo, la resistencia a la compresin a los
28 das es la medida ms comn de esta propiedad.
En Estados Unidos se acostumbra determinar la
resistencia a la compresin del concreto median
te especmenes en forma de cilindros estndares,
hechos de acuerdo con las especificaciones ASTM
C192 o C31. La C192 est destinada para investiga
ciones o para seleccionar una mezcla (especmenes
de laboratorio). La C31 se aplica para trabajo en
ejecucin (especmenes de campo). Las pruebas se
deben efectuar como se recomienda en ASTM C39.
No obstante, en ocasiones es necesario determinar
la resistencia del concreto con ncleos sacados por
perforacin; en ese caso, se aplica ASTM C42. (Va
se tambin la Norma 214 de American Concrete
Institute, Recommended Practice fo r Evaluation of
Strength Test Results o f Concrete.)
La resistencia a la compresin del concreto a los
28 das puede calcularse a partir de la resistencia a
los siete das con una frmula propuesta por W. A.
Slater (Proceedings o f the American Concrete Institute,
1926):
S28 = S7 + 30V S7 (8 .1 )
en donde S2 = resistencia a la compresin a los
28 das, psi
S7 = resistencia a los 7 das, psi
El concreto puede incrementar en forma significati
va su resistencia despus de 28 das, particularmen
te cuando el cemento se mezcla con ceniza fina. Por
esto, son apropiadas para el diseo las especifica
ciones sobre resistencia a 56 o 90 das.
La proporcin agua-cemento es la que tiene ma
yor influencia en la resistencia del concreto; cuanto
mayor sea esta proporcin, menor ser la resisten
cia. En la prctica, esa relacin es, ms o menos,
lineal cuando se expresa en trminos de la variable
C /W, que es 1a proporcin entre cemento y agua por
peso. Para una mezcla trabajable, sin el uso de agua
reduciendo aditivos
S28 = 2700-^ - 760 (8.2)
La resistencia puede aumentarse disminuyen
do la proporcin agua-cemento, utilizando agrega
 Diseo y construccin con concreto
dos para mayor resistencia, graduando los agre
gados para producir menor porcentaje de huecos en
el concreto, curando el concreto en hmedo despus
que ha fraguado, aadiendo una puzolana como
ceniza ligera, vibrando el concreto en las formas o
cimbras y succionando el exceso de agua, del con
creto que est en las formas, con una bomba de
vaco. La resistencia a corto tiempo o rpida puede
aumentarse con cemento portland tipo III (alta re
sistencia) y de aditivos acelerados (Secc. 5.6), como
el cloruro de calcio y tambin con el aumento de la
temperatura de curado; pero no se afectarn las
resistencias a largo tiempo. Los aditivos para au
mento de la resistencia, por lo general, producen su
funcin porque reducen los requisitos de agua para
la trabajabilidad deseada. (Vase Secc. 5.6.)
La disponibilidad de tales aditivos ha estimulado
la tendencia a usar concretos de alta resistencia. Se
han usado resistencias a compresin de alrededor de
2 0 0 0 0 psi en edificios de concreto colados en el lugar.
La resistencia a la tensin del concreto es mucho
menor que la resistencia a la compresin y, cualquie
ra que sea el tipo de prueba, tiene una correlacin
F ig u ra 8 .1 Curvas de esfuerzo-deformacin para el concreto.
8 .3
deficiente con/c. La resistencia a la tensin (mdulo
de ruptura y no resistencia real), determinada en las
pruebas de flexin, es de alrededor de 7y[f para
los concretos de alta resistencia y de 1 0 a/f para los
concretos de resistencia.
El diagrama esfuerzo-deformacin unitaria para
un concreto de una resistencia a la compresin es
pecificada es una lnea curva (Fig. 8.1). El esfuerzo
mximo se alcanza a una deformacin unitaria de
0 . 0 0 2 in/in, despus de lo cual la curva se vuelve
descendente.
El mdulo de elasticidad Ec de uso general en
los proyectos de concreto es un mdulo secante. En
la Norma ACI 318, Building Code Requirements for
Reinforced Concrete, se determina con
Ec = w'-533 V/f (8.3a)
en donde w = peso del concreto, en lb/ft3
f c = resistencia especfica a la com
presin a los 28 das, psi
Para el concreto normal, con w = 145 lb/ft3,
I 1
B R. L. Brockenbrough & Associates, Inc.
Diseo y
construccin con
acero estructural
P
or muchas caractersticas deseables,
los aceros estructurales han sido ele
gidos en una gran variedad de aplica
ciones. Los aceros estructurales estn
disponibles en muchas formas de productos y ofre
cen una alta resistencia inherente. Tienen un mdu
lo de elasticidad muy alto, de manera que las
deformaciones bajo carga son muy pequeas. Ade
ms, los aceros estructurales poseen alta ductilidad.
Tienen una relacin esfuerzo-deformacin unitaria
en forma lineal, incluso para esfuerzos relativamen
te altos y su mdulo de elasticidad es el mismo a
tensin que a compresin. Por lo tanto, el compor
tamiento de los aceros estructurales bajo cargas de
trabajo puede predecirse en forma exacta por medio
de la teora elstica. Los aceros estructurales se fa
brican bajo condiciones de control, lo que garantiza
al comprador alta calidad uniforme.
La estandarizacin de las secciones facilita el
diseo y reduce al mnimo los costos de los aceros
estructurales. Para las tablas de propiedades de
estas secciones vase el Manual o f Steel Construction,
American Lnstitute of Steel Construction, One East
Wacker Dr., Chicago, IL. 60601-2001.
R o g erL. Brockenbrough
Pittsburgh, Pennsylvania
Esta seccin proporciona informacin general
para el diseo y construccin con aceros estructura
les. Cualquier uso de esta seccin para aplicaciones
especficas debe basarse en la determinacin que el
personal profesionalmente calificado tome sobre la
adaptabilidad para su aplicacin.
9.1 P ro p ied ad es de los a cero s
estructurales
El trmino aceros estructurales incluye un gran
nmero de acero que, debido a su economa, resis
tencia, ductibilidad y otras propiedades son apro
piados para miembros que se cargan en una amplia
variedad de estructuras. Los perfiles y lminas de
acero que se destinan para su uso en puentes, edifi
cios, equipo de transporte, equipo de construccin
y aplicaciones similares se sujetan, en general, a las
especificaciones particulares de la American Society
for Testing and Materials (ASTM), que suministra
"la calidad del acero" de acuerdo a los requerimien
tos de la ASTM A6 (tolerancias, frecuencia de las
9 .2 Seccin nueve
pruebas, etc). El acero en lmina para depsitos a
presin se rige por las especificaciones de la ASTM
A20, que proporciona "la calidad del depsito a
presin".
Cada acero estructural se fabrica para propieda
des mecnicas mnimas que se especifican por de
signacin de la ASTM, organismo a cargo de tales
especificaciones en Estados Unidos. Por lo general,
los aceros estructurales incluyen aceros con una
clasificacin del lmite de fluencia que va de 30 a 100
ksi. Los niveles de resistencia variados se obtienen
por la variacin de la composicin qumica y el
tratamiento con calor. Otros factores que pueden
afectar las propiedades mecnicas son el espesor del
producto, temperatura final, porcentaje de enfria
miento y elementos residuales.
Las siguientes definiciones ayudan a entender
las propiedades del acero.
El lmite de fluencia o cedencia Fves el esfuerzo
unitario, ksi, al cual la curva esfuerzo-deformacin
unitaria exhibe un aumento bien definido en defor
macin sin aumento en el esfuerzo. Muchas reglas
de diseo se basan en los lmites de fluencia de los
aceros.
La resistencia a la tensin o ltima resistencia es
el esfuerzo unitario mximo, ksi, que puede alcan
zar en un ensayo a la tensin.
El mdulo de elasticidad E es la pendiente de
la curva esfuerzo-deformacin unitaria en el ran
go elstico, se calcula dividiendo el esfuerzo uni
tario ksi, entre la deformacin unitaria, in por
in. Para todos los aceros estructurales, se toma
comnmente como 29 000 ksi para clculos de
diseo.
La ductilidad es la capacidad del material para
ser sometido a deformaciones inelsticas sin fractu
ra. En general se mide mediante el porcentaje de
elongacin en una probeta de longitud especificada
(comnmente de 2 o hasta 8 in). El acero estructural
tiene ductilidad considerable, lo que se reconoce en
muchas reglas de diseo.
La soldabilidad es la capacidad del espacio para
soldarse sin cambiar sus propiedades mecnicas
bsicas. Sin embargo, los materiales soldados, los
procedimientos y las tcnicas empleadas deben ba
sarse en los mtodos aprobados para cada acero. En
general, la soldabilidad decrece con el aumento del
carbono y manganeso.
Dureza de la muesca es el ndice de propensin
a las fallas de rotura y se mide por la energa de
impacto necesaria para fracturar un espcimen ra-
nurado, como por ejemplo el espcimen ranurado
Charpy V.
La dureza refleja la capacidad de un espcimen
liso de absorber energa, como se ha caracterizado
por el rea bajo la curva esfuerzo-deformacin.
La resistencia a la corrosin no tiene ndice
especfico. Sin embargo, los ndices nominales rela
tivos de resistencia a la corrosin se basan en las
pendientes de las curvas de prdida por corrosin
(reduccin del espesor) contra el tiempo. Por lo
general, la referencia de comparacin es la resisten
cia a la corrosin del acero al carbono sin cobre.
Algunos aceros estructurales de alta resistencia
son aleados con cobre y otros elementos, para pro
ducir alta resistencia al deterioro atmosfrico. Estos
aceros producen un xido tenaz, que inhibe la co
rrosin atmosfrica posterior. En la figura 9.1 se
compara el ndice de reduccin del espesor de un
acero tpico patentado, "resistente a la corrosin",
con la de aceros estructurales comunes.
(R. L. Brockenbrough and B. G. Johnston USS
Steel Design Manual, R. L. Brockenbrough & Asso
ciates, Inc., Pittsburgh, PG 15243).
9 .2 Resum en de a cero s
estructurales d isp o n ib les
Las propiedades mecnicas especficas de los aceros
estructurales tpicos se presentan en la tabla 9.1.
Estos aceros pueden agruparse en cuatro categoras
generales, segn la composicin qumica y trata
miento trmico, como se indic antes. Las propie
dades a la tensin de los perfiles estructurales estn
relaciondas con la agrupacin por tamao que se
muestra es la tabla 9.2.
Aceros al carbono son los que: 1) el mximo
contenido especfico de cualquiera de los elementos
siguientes no excede al porcentaje anotado: 1.65%
de manganeso, 0.60% de silicio y 0.60% de cobre, y
2 ) los contenidos mnimos no estn especificados
para los elementos que se adicionan con objeto de
conseguir el efecto de aleacin deseado.
El primer acero al carbono listado en la tabla 9.1
es el A36, que es un acero soldable disponible en
lminas, varillas y perfiles estructurales. Los otros
aceros al carbono listados en la misma tabla estn
disponibles slo en lminas. Aunque cada acero se
consigue en dos o ms niveles de resistencia, para
las lminas A283 y A285 se ha listado slo un nivel
de resistencia.
 Diseo y construccin con acero estructural
o
oo
UJ
CL.
3
=>
O
i
O
O
CC
Q_
Z
o
o
T IE M P O -A O S
Figura 9.1 Curvas que muestran ndices de corrosin para los aceros en una atmsfera industrial.
Las lminas A283 se suministran como acero de
calidad estructural con cuatro niveles de resistencia,
designados como grados A, B, C, y D, los cuales
tienen un punto de fluencia de 24, 27, 30 y 33 ksi.
Estas lminas de acero son de calidad estructural, y
se usan principalmente para depsitos en el alma
cenaje de aceite y agua. El acero A573 se produce
con dos valores de resistencia, es acero de cali
dad estructural que se destina para instalaciones en
temperaturas atmosfricas, lo cual incrementa la
tenacidad de la ranura. Los otros aceros laminares
A285, A515 y A516 se suministran con calida
des para depsitos a presin y se utilizan para
construcciones de acero en aplicaciones muy crti
cas, como son las depsitos a presin. Tanto el A515
como el A516 se suministran en cuatro niveles de
resistencia, designados como de grados 55, 60, 65 y
70 (denotan su resistencia a la tensin), con punto
de fluencia mnimo especificado de 30, 32, 35 y 38
ksi. El acero A515 es para "instalaciones a tempera
turas altas e intermedias", mientras que el A516 es
para "instalaciones a temperaturas moderadas y
bajas".
La tubera de acero al carbono estructural se
proporciona con los requisitos del acero A501, A53
grado A y A53 grado B. El A501 tiene un punto de
9.3
fluencia mnimo especificado de 36 ksi; el A53 grado
A y el A53 grado B tienen un punto de fluencia
mnimo especificado de 30 ksi y 35 ksi, respectiva
mente.
El acero de baja aleacin y alta resistencia tiene
un punto de fluencia mnimo especificado de alre
dedor de 40 ksi en condiciones de rolado en caliente
y obtiene su resistencia por la adicin de aleaciones
pequeas ms que mediante el tratamiento de calor.
El acero A588 est disponible en lminas, perfiles y
varillas, proporciona un punto de fluencia de 50 ksi
en espesores de cuatro in y es el acero de uso predo
minante en las aplicaciones estructurales en donde
es importante la durabilidad. Su resistencia a la
corrosin ambiental es cuatro veces la del acero al
carbono. El acero A242 tambin brinda una resisten
cia alta a la corrosin ambiental. Debido a que es
superior su resistencia alta a la corrosin atmosfri
ca, los aceros A588 y A242 proporcionan mayor
duracin a la pintura que los otros aceros estructu
rales. Adems, se se toman precauciones adecua
das, este acero puede emplearse al descubierto, o sin
recubrimiento, en muchas aplicaciones en las cuales
los miembros estn expuestos a la atmsfera, ya que
se forma un xido compacto que reduce corrosiones
posteriores. Las juntas con pernos en aceros sin
9 .4 Seccin nueve

TABLA 9 .1 Propiedades mecnicas especificadas de los aceros*

Punto de
Grupo ANSI/ASTM fluencia o
Designacin Espesor de las o peso/pie para resistencia de Resistencia a
de la ASTM lminas, in perfiles estructurales fluencia, ksi la tensin, ksi
Aceros al carbono
A36 Hasta 8 , incl. Hasta 426 lb/ft, incl. 36 58-80
No aplicable Ms de 426 lb/ft 36 58
Ms de 8 No aplicable 32 58-80
A283, Grado C No especificado No aplicable 30 55-70
A285, Grado C Hasta 2, incl. No aplicable 30 55-75
A515 o A516 Grado 55 Hasta 12, incl. No aplicable 30 55-75
A515 o A516 Grado 60 Hasta 8 , incl. No aplicable 32 60-80
A515 o A516 Grado 65 Hasta 8 , incl. No aplicable 35 65-85
A515 o A516 Grado 70 Hasta 8 , incl. No aplicable 38 70-90
A573, Grado 65 Hasta lvi, incl. No aplicable 35 65-77
A573, Grado 70 Hasta lt, incl. No aplicable 42 70-90
Aceros de baja aleacin v alta resistencia
A242 Hasta V, incl. Grupos 1 y 2 50 70
Ms de i hasta ln , incl. Grupo 3 46 67
Ms de 1 vs hasta 4, incl. Grupos 4 y 5 42 63
A588 Hasta 4, incl. Grupos 1-5 50 70
Ms de 4 hasta 5, ind. 46 67
Ms de 5 hasta 8 , incl. 42 63
A572, Grado 42 Hasta 6 , incl. Grupos 1-5 42 60
A572, Grado 50 Hasta 4, incl. Grupos 1-5 50 65
A572, Grado 60 Hasta In , incl. Grupos 1 y 2 60 75
A572, Grado 65 Hasta lw, incl. Grupo 1 65 80
Aceros de alta resistencia y al carbono, tratados trmicamente, de baja aleacin
A633, Grado C y D Hasta 2 V4, incl. Investigese 50 70-90
Ms de 2vi hasta 4 incl. 46 65-85
A633, Grado E Hasta 4, incl. 60 80-100
Ms de 4 hasta 6 , incl. 55 75-95
A678, Grado C Ms de -Vj, incl. No aplicable 75 95-115
Ms de hasta l , incl. 70 90-110
Mas de li hasta 2, incl. 65 85-105
A852 Hasta 4, incl. No aplicable 70 90-110
Aceros de aleacin para construcdn, tratados trmicamente
A514 Hasta 2 v, incl. No aplicable 100 110-130
Ms de 2vj hasta 6 , incl. 90 100-130
*Las propiedades m ecn icas listadas son valores m nim os especificados, excepto cu and o se da un in tervalo especificad o d e valores
(m nim o a m xim o).
Las propiedades sig u ien tes son valores aproxim ados para los acero estructurales: m d ulo d e elasticid ad , 29 0 0 0 ksi; m d ulo del
esfu erzo cortante, 11 000 ksi, relacin d e Poisson, 0.30; esfu erzo d e fluencia cortante, 0 .5 7 veces el esfu erzo d e fluencia en la tensin,
resistencia ltim a al esfu erzo cortante, a 3i veces la resistencia a la tensin; coeficiente de exp ansin trm ica, 6.5 x 10"6 in/in/*F para
lm ites de tem peraturas de - 5 0 a + 150*F.
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .5

TABLA 9 .2 Agrupacin por tamaos de patn ancho para clasificacin de las propiedades de tensin

Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4 Grupo 5

W24 x 55, 62 W40 x 149, 268 W40 x 277-328 W40 x 362-655 W36 x 848
W21 x 44-57 W 36x 135-210 W36 x 230-300 W36 x 328-798 W14 x 605-730
W 18x 35-71 W 33x 118-152 W33 x 201-291 W33 x 318-619
W16 x 26-57 W30 x 99-211 W30 x 235-261 W30 x 292-581
W14 x 22-53 W27 x 84-178 W27 x 194-258 W 27x 281-539
VV12 x 14-58 W24 x 68-162 W 24x 176-229 W24 x 250-492
WlO'x 12-45 VV21 x 62-147 W21 x 166-223 W21 x 248-402
W8 x 10-48 W18 x 76-143 W 18x 158-192 W18 x 211-311
W6 x 9-25 W 16x 67-100 W14 x 145-211 W14x2 3 3 -5 5 0
W 5x 16, 19 W 14x 61-132 W12 x 120-190 W 12x 210-336
W4 x 13 W12 x 65-106
VV10 x 49-112
W8 x 58, 67

aislar requieren de consideraciones especiales, como
se expone en la seccin 9.36.
El acero de alta resistencia A572 es un acero de
baja aleacin, que se usa ampliamente para reducir
el peso y los costos. Se produce en varios grados,
proporcionando puntos de fluencia de 42 a 65 ksi.
Su resistencia a la corrosin es la misma que la del
acero al carbono.
A ceros de alta resistencia y a l carbo no
tratad o trm icam ente, de b a ja aleaci n
Este grupo comprende los aceros al carbono y los
de alta resistencia tienen baja aleacin y son tratados
con calor para obtener mejores propiedades mec
nicas.
El A633, grado A hasta E, son lminas de acero
sol dables que se suministran en condiciones norma
les para porporcionar una excelente combinacin
de resistencia (42 a 60 ksi punto de fluencia mnimo)
y dureza (por encima de 15 ft-lb a -75).
El A678, grado A hasta C, son lminas de acero
soldable que se suministran bajo condiciones de
templado, a fin de proporcionar un punto de fluen
cia mnimo de 50 a 75 ksi.
El A852 es un acero templado y revenido, intem-
perizable, con resistencia a la corrosin similar a la
del acero A588. Se ha usado para puentes y equipo
de construccin.
A ceros de a leaci n construccional, tra ta
dos con calo r Son aceros tratados trmica
mente con contenidos de elementos de aleacin y
son apropiados para aplicaciones estructurales; por
ello se les llama aceros de aleacin construccional
tratados con calor. El A514 (grados A hasta Q) son
lminas de acero con cubierta y aleacin templadas
y un punto de fluencia mnimo de 90 a 100 ksi.
A cero s p a ra puentes Los aceros para
aplicaciones en puentes son cubiertos por la desig
nacin A709, que incluye aceros en varias de las
categoras mencionadas arriba. Bajo esta especifica
cin, los grados 36, 50, 70 y 100 son aceros con
resistencias a la fluencia de 36, 50, 70 y 100 ksi,
respectivamente. La designacin del grado es segui
da por la letra W que indica si se requiere una
resistencia ordinaria o alta a la corrosin atmosfri
ca. Una letra adicional, T o F, indica que deben
efectuarse pruebas de impacto Charpy de muesca
en V sobre el acero. La designacin T indica que el
material debe usarse en una aplicacin no crtica a
la fractura, como se define sta por la American
Association of State Highway and Transportation
Officials (AASHTO). La F indica uso en una aplica
cin crtica a la fractura. Una serie de dgitos, 1, 2 o
3 indica la zona de prueba, que se relaciona con la
temperatura ambiente ms baja esperada en el sitio
de construccin del puente. Vea la tabla 9.3. Como
se indica en el primer pie de pgina de la tabla, la
temperatura de servicio para cada z,ona es consi
derablemente menor que la temperatura de la prue
ba de impacto Charpy de muesca en V. Esto toma
en cuenta el hecho de que la velocidad de la carga
dinmica en la prueba de impacto es ms severa que
9.6 Seccin nueve
aquella a la que la estructura estar sometida. Los
requisitos de tenacidad dependen de lo crtico de
la fractura, el grado, el espesor y el mtodo de co
nexin.
D esg arre la m in a r La informacin que se
presenta sobre resistencia y ductilidad pertene
ce a cargas aplicadas en la direccin planar (orien
tacin longitud o transversal) de las lminas o
perfiles de acero. Los valores de la elongacin
y reduccin de rea pueden ser insignificativa-
mente ms pequeos en la direccin a travs del
espesor que en la direccin planar. Esta direccio-
nalidad inherente es de consecuencias mnimas en
muchas aplicaciones, pero son importantes para
el diseo y la fabricacin de estructuras que con
tienen miembros masivos con juntas soldadas al
tamente restringidas.
Con el incremento de la tendencia hacia la cons
truccin de lmina soldada pesada, se ha hecho un
amplio reconocimiento de ocurrencias de desgarre
laminar en algunas estructuras soldadas de juntas
altamente restringidas, especialmente en donde se
usa lmina delgada y perfiles estructurales pesados.
Las restricciones que inducen algunos diseos de
empalmes en la contraccin de depsitos solda
dos, puede causar deformaciones tan grandes como
para producir la separacin o el desgarre en pla
nos paralelos a la superficie rolada en las juntas de
los miembros estructurales.
La incidencia de este fenmeno puede reducir
se o eliminarse mediante la aplicacin de tcnicas
basadas en la buena compresin, por parte del di
seador, el detallista y el fabricante de: 1 ) la direc-
cionalidad inherente a la forma construccional del
acero; 2 ) desarrollo de grandes restricciones en cier
to tipo de conexiones; 3) necesidad de adoptar el
detalle de soldadura adecuado y el procedimiento
de soldadura con el metal conveniente para soldar
conexiones a travs del espesor. Adems, puede
especificarse que el acero lo produzcan por medio
de procedimientos especiales o con procesos que
incrementen la ductilidad por el espesor, y de este
modo lograr que se reduzca la incidencia de desga
rres laminares.
Sin embargo, el desgarre laminar puede seguir
ocurriendo en placas delgadas y perfiles pesados,
en aquellos aceros con conexiones restringuidas a
travs del espesor, a menos que se tomen precaucio
nes tanto en el diseo como en la fabricacin. El
American Institute of Steel Construction (AISC) ha
desarrollado algunas pautas para minimizar los
problemas potenciales. (Vase The Desing, Fabrica-
tion, and Erection o f Highhj Restrained Connections to
Minimize Lamellar Tearing, AISC Engineering Jour
nal vol. 10 no. 3,1973.)
Em p alm es so ld a d o s en secciones p e s a
d a s La contraccin durante la solidificacin de
grandes soldaduras ocasiona deformaciones en el
material adyacente restringido que pueden exceder
la deformacin del punto de fluencia. En material
grueso pueden desarrollarse esfuerzos triaxiales
debido a restricciones en la direccin del espesor as
como en las direcciones planas. Tales condiciones
inhiben la capacidad del acero de actuar de manera
dctil e incrementan la posibilidad de una fractura
frgil. Por lo tanto, en la construccin de edificios,
el AISC impone requisitos especiales para el empal
me de perfiles laminados del Grupo 4 o 5, o de
formas armadas por medio de placas soldadas
de ms de 2 in de espesor, si la seccin transversal
est sometida a esfuerzos primarios de tensin de
bidos a tensin axial o a flexin. Se incluyen requi
sitos de tenacidad a la muesca, la remocin de
apndices de soldadura y barras de respaldo (esme
rilado liso), agujeros de acceso de buen tamao para
el soldado, el precalentamiento para el corte trmico
y el esmerilado e inspeccin de los bordes corta
dos. Aun cuando la seccin se use como miembro
primario a compresin, las mismas precauciones
debern tomarse para dimensionar los agujeros de
acceso de soldado, precalentamiento, esmerilado e
inspeccin. Vea las especificaciones AISC para ma
yores detalles.
Elem entos de sujecin Los aceros para
pernos o tomillos de calidad estructural estn am
parados por las especificaciones A307, A325 y A490.
La A307 cubre los pernos de acero al carbono para
aplicaciones generales, como las conexiones con
esfuerzos bajos y los miembros secundarios. La es
pecificacin A325 incluye tres tipos de pernos de
alta resistencia para empalmes de acero estructural:
1 . son los pernos hechos de acero al carbono medio;
2. son de acero martensita bajo al carbono y 3. los
resistentes a la corrosin atmosfrica y al desgaste,
con caractersticas similares a las de los aceros A588,
A242 y A709 (dos veces el acero al carbono con
cobre). En general, los pernos tipo 1 deben especifi
carse cuando estn involucradas altas temperaturas
de aplicacin y cuando se requiere el galvanizado;
 Diseo y construccin con acero estructural 9.7

TABLA 9 .3 Tenacidad Charpy de muesca en V para aceros A709 para puentes*

Temperatura de prueba, F
Espesor Mtodo Energa
mximo de unin promedio Zona Zona Zona
Grado inclusive, in y sujecin mnima, ft-lb 1 2 3

Miembros no crticos a la fractura

36T 4 Mecnica /soldadura 15 70 40 10

50T,f 50WTf 2 Mecnica/soldadura 15
2a4 Mecnica 15
2a4 Soldada 20
70WT* 2 iz Mecnica /soldadura 20 50 20 -10
2vi a 4 Mecnica 20
2vi a 4 Soldada 25
100T, 100WT 2 t Mecnica/ soldadura 25 30 0 -3 0
a4 Mecnica 25
2w a 4 Soldada 35

Miembros crticos a la fractura

36 F 1 VI Mecnica /soldadura 25 70 40 10
ln a 4 Mecnica/soldadura 25 -10
50F,+ 50WF* \Vi Mecnica/soldadura 25 10
Iva a 2 Mecnica /soldadura 25 -10
2a4 Mecnica 25 -10
2a4 Soldada 30 -10
70WF* lVt Mecnica /soldadura 30 20 20 -10
lvz a 2vi Mecnica/soldadura 30 -30
2vz a4 Mecnica 30 -3 0
2vi a 4 Soldada 35 -30
100F, 100WF 2 v Mecnica/soldadura 35 0 0 -3 0
2n a 4 Mecnica 35 -3 0
2u a 4 Soldada 45 NA
Temperaturas mnimas de servicio: zona 1, 0F; zona 2, < 0 a -30F; zona 3, < - 30 a -60F.
+Si la resistencia a la fluencia excede de 65 ksi, reduzca la temperatura de prueba en 15F por cada 10 ksi arriba de 65 ksi.
}S j la resistencia a la fluencia excede de 85 ksi, reduzca la temperatura de prueba en 15F por cada 10 ksi arriba de 85 ksi.

el tipo 3 debe especificarse cuando se requiere resis
tencia a la corrosin atmosfrica; en el caso en que
no se especifique el tipo de perno, puede usarse el
tipo 1 o el 2 .
La especificacin A490 incluye tres tipos de per
nos de acero para emplames de acero estructural:
tipo 1 , son pernos hechos de acero con aleacin; tipo
2 , son pernos hechos con acero martensita bajo al
carbono, y el tipo 3, son pernos resistentes a la
corrosin atmosfrica y al desgaste, con caracters
ticas similares a las dlos aceros A588, A242 y A709.
Los pernos tipo 1 se utilizan cuando no se especifica
el tipo de perno. El tipo 3 debe especificarse cuando
requiere resistencia a la corrosin atmosfrica. El
9 .8 Seccin nueve
perno A490 galvanizado por inmersin en caliente,
no debe usarse.
Los pernos que tienen dimetros mayores de
lvi in caen bajo las especificaciones A449 y A354.
Los remaches para fabricacin estructural se in
cluyen bajo las especificaciones A502 y estn dispo
nibles tres grados.
9 .3 Perfiles de acero estructural
La mayor parte de los aceros usados en construc
cin de edificios se fabrica a partir de perfiles lami
nados. En los puentes se utilizan mucho las placas,
ya que las vigas que salvan claros de ms de 90 ft
son generalmente secciones compuestas.
Estn disponibles en extensa variedad. Se deno
minan perfiles W (perfiles de patn ancho), perfiles
M (diversos perfiles), perfiles S (secciones I norma
les), ngulos, canales y barras. El Manual o f Steel
Construction, American Institute of Steel Construc
tion, presenta tablas con las propiedades de estos
perfiles.
Los perfiles de patn ancho varan desde un W4
x 13 (4 in de peralte y pesa 13 lb/ft lineal) hasta un
W36 x 848 (36 in de peralte y pesa 848 lb/ft lineal).
Para columnas "gigantes" van hasta los W14 x 730.
En general, los perfiles de patn ancho son las
secciones de viga ms eficaces. Tienen una alta pro
porcin del rea de la seccin transversal en los
patines y, as una alta relacin de mdulo de seccin estimacin de costos de fabricacin y montaje.
respecto al peso. La serie W de 14 in incluye perfiles
que se utilizan como secciones de columna; el alma
relativamente gruesa trae como resultado una alta
relacin entre rea y peralte.
Ya que el patn y el alma de una viga de patn
ancho no tienen el mismo espesor, sus puntos a la
fluencia difieren. De acuerdo con las reglas de dise
o para acero estructural basadas en el lmite de
fluencia, es necesario establecer un "punto lmite
de fluencia para diseo" para cada seccin. En la
prctica, se considera que todas las vigas laminadas
a partir de acero A36 (Secc. 9.2) tienen un lmite de
fluencia de 36 ksi. Para los perfiles de patn ancho,
placas y barras laminadas a partir de aceros de alta
resistencia, se requiere que tengan el lmite de fluen
cia mnima y la resistencia a la traccin mnima,
especificados por la ASTM (Tabla 9.1).
Estn disponibles perfiles tubulares estructura
les cuadrados, rectangulares y redondos con una
variedad de resistencia de fluencia. Adecuados para
columnas a causa de su simetra, estos miembros
son particularmente tiles en los edificios bajos y en
donde estn expuestos para efectos arquitectnicos.
M aterial de co nexi n Las conexiones se
hacen normalmente con acero A36. Sin embargo, si
se usan aceros de alta resistencia superior, los agru-
pamientos estructurales por tamaos para ngulos
y barras son:
Grupo 1: espesores de V5 in o menos
Grupo 2: espesores que pasan de n in pero no ms
de w in
Grupo 3: espesores que pasan de % in
Las tes estructurales, pertenecen al mismo grupo
que los perfiles de patn ancho o los normales a
partir de los cuales se cortan. (Un WT7 x 13, por
ejemplo, designa una te formada al cortar a la mitad
un W14 x 26 y por eso se le considera un perfil de
grupo 1, como es el de W26.)
9 .4 Seleccin de aceros
estructurales
Las siguientes pautas son tiles para escoger entre
varios aceros estructurales. Cuando sea posible, es
aconsejable un estudio ms detallado que incluya la
Un ndice bsico para el anlisis de costos es la
relacin costo-resistencia p /F y; es el costo del mate
rial en centavos/libra, dividido por el punto de
fluencia en ksi. Para miembros a tensin, el costo del
material relativo de dos miembros C2/Ci es directa
mente proporcional a la relacin costo-resistencia,
que es:
(9.1a)
Q Pi/Fu
Para miembros a flexin, la relacin depende de la
relacin del rea del alma con el rea del patn y de
la relacin del peralte con el espesor del alma. Para
trabes fabricadas con proporciones ptimas (la mi
tad del rea de la seccin transversal total es el rea
del alma)
ir
Q
(9.W)
Cj
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .9

TABLA 9 . 4 Relacin entre el esfuerzo permisible en columnas de acero de alta resistencia al de acero A36

Lmite de fluencia Relacin de esbeltez K l / r

y' 5 15 25 35 45 55 75 85 95 105 115
ksi 65

65 1.80 1.78 1.75 1,72 1.67 1.62 1,55 1.46 1.35 1.2 2 1.10 1.03
60 1.6 6 1.65 1.63 1.60 1.56 1.52 1.47 1.40 1.32 1.2 1 1.10 1.03
55 1,52 1.51 1.50 1 48 1.45 1.42 1.38 1.33 1.27 1.2 0 1.10 1.03
50 1,39 1.38 1,37 1,35 1.34 1,32 1.29 1.26 1,2 2 1.17 1.10 1.03
45 1,25 1.24 1.24 1.23 1.2 2 1,2 1 119 1.17 1.15 1.12 1.08 1.03
42 1.17 1.16 1.16 1.15 1.15 1.14 1.13 1.12 1.10 1.08 1.06 1.03

Para vigas roladas en caliente: laminadas de acero. Se incluyen tolerancias para

. 3/ 3
C2 _ Pl ( fyl t
(9.1c)
C, Pi
Para miembros a compresin, la relacin depende
del esfuerzo de pandeo permisible Fc, el cual est en
funcin directa del punto de fluencia, que es:
Q frl/Pl
(9.1d)
c, Fc2/ p i
De este modo, para columnas cortas, la relacin es
parecida a la de los miembros a tensin. La tabla 9.4
da relaciones de Fc que puede usarse con precios de
materiales tpicos p, producidos en miles, para el
clculo relativo de los costos de los miembros.
Los aceros de alta resistencia y baja aleacin se
usan a menudo para columnas en la construccin
de edificios. En particular, el acero A572 con fre
cuencia es ms econmico para relaciones de esbel
tez menores de 1 0 0 .
Cuando la flexin es dominante, los aceros de alta
resistencia y baja aleacin son econmicos cuando
hay suficiente arriostramiento lateral. Sin embargo,
si se controlan las limitaciones de deflexin, por lo
general es una mejor opcin el acero al carbono.
Sobre la base de pieza por pieza, no hay diferen
cia esencial en el costo de fabricacin y montaje de
los diferentes tipos de acero. Sin embargo, con los
aceros de alta resistencia se tiene la opcin de redu
cir el nmero de miembros, lo que aminora a su vez
los costos de fabricacin y montaje.
9 .5 Tolerancias p a ra la s fo rm as
estructurales
La especificacin A6 de la ASTM da tolerancias
de laminado para placas, perfiles, lminas y barras
el laminado, cortado, reas de secciones, pesos, des
cuadrado de los extremos, combeo y curvatura
transversal. El Manual o f Steel Construction contiene
tablas para la aplicacin de esas tolerancias.
El Code o f Standard Practice del AISC da toleran
cias de fabricacin y montaje del acero estructural
para edificios. Las figuras 9.2 y 9.3 muestran las
tolerancias permisibles para el montaje de colum
nas de un edificio de mltiples niveles. En esos
diagramas, un punto de trabajo para una columma
es el centro real del miembro en cada extremo de
una pieza de embarque. La lnea de trabajo es una
lnea recta entre los puntos de trabajo del miembro.
Tanto las tolerancias de laminacin como de fa
bricacin deben considerarse al disear y detallar el
acero estructural. Por ejemplo, una seccin de co
lumna puede tener una dimensin real hasta Vi
pulgada mayor o menor que su dimensin nominal.
Por tanto, una acumulacin de variaciones dimen
sionales podra causar serias dificultades en el mon
taje de un edificio con varias crujas. Deben entonces
tomarse medidas para evitar tal posibilidad.
Las tolerancias por fabricacin y montaje de tra
bes de puentes son usualmente especificadas por
los departamentos de ingeniera de carreteras.
9 .6 Especificaciones de d iseo
p a ra el acero estructural
El diseo de prcticamente todo el acero estructu
ral para edificios en los Estados Unidos, se basa en
dos especificaciones del American Institute of Steel
Construction. El AISC ha mantenido durante mu
cho tiempo una especificacin de diseo por esfuer
zos permisibles (ASD), incluida una especificacin
9 .1 0 Seccin nueve

Figura 9 .2 Tolerancias permitidas en columnas exteriores para verticalidad normal a la lnea del edificio.
(a) Envolvente dentro de la cual deben encontrarse todos los puntos de trabajo, (b) Para secciones de una
columna individual que se encuentre dentro de la envolvente mostrada en (a), la fuera de verticalidad
mxima de una pieza individual de embarque, definida por una lnea recta entre puntos de trabajo, es de
1/500 y la fuera de rectitud mxima entre puntos arriostrados es L/1000, donde L es la distancia entre
puntos arriostrados, (c) Tolerancia para la localizacin de un punto de trabajo en una base de columna. La
vertical por ese punto no es necesariamente la localizacin precisa en planta, ya que la seccin 7.11.3.1 del
Code o f Standard Practice del AISC de 1986, trata slo con tolerancias por verticalidad y no incluye
inexactitudes en la posicin de lneas de columnas, cimentaciones y pernos de anclaje establecidos ms all
del control del montador.

completa y revisada, publicada en 1989, llamada
Specification fo r Structural Steel fo r Buildings; Allowa-
ble Stress Design and Plstic Design. El AISC publica
tambin una especificacin LRFD, Load and Resis-
tance Factor Design Specification fo r Structural Steel for
Building.
Las reglas de diseo para puentes estn dadas
en las Standard Specifications fo r Highway Bridges,
(American Association of State Highway and Trans
portation Officials, 444 N. Capitol St., N.W., Was
hington, DC 20001). stas son algo ms
conservadoras que las especificaciones AISC. La
AASHTO da un mtodo por esfuerzos permisibles
y un mtodo de factor de carga.
Otras importantes especificaciones para el dise
o de estructuras de acero son las siguientes:
El diseo de miembros estructurales formados en
fro de acero no mayor de 1 pulgada de espesor, sigue
las reglas de la Specification fo r the Design ofCold-For-
med Steel Structural Members del AISI (American Iron
and Steel Institute, 1101 17th St., N.W., Washington,
DC 20036-4700. Vea la seccin 10).
Los cdigos aplicables a la soldadura de acero
para puentes, edificios y miembros tubulares son
 Diseo y construccin con acero estructural 9.11

proporcionados por la AWS (American Welding nes en la determinacin de la resistencia de los

Society, 2501 N.W. 7th St., Miami, FL 33125).
Las reglas para el diseo, fabricacin y montaje
de puentes ferroviarios de acero son desarrolladas
por la AREA (American Railway Engineering Asso
ciation). Vea la seccin 17.
Las especificaciones para el diseo, fabricacin y
uso de viguetas de acero de alma abierta son pro
porcionadas por la SJI (Steel Joist Institute). Vea la
seccin 1 0 .
9 .7 M todos de d iseo p a ra
acero estructural
El acero estructural para edificios puede disearse
por el mtodo de esfuerzos permisibles (ASD) o por
el mtodo de factores de carga y resistencia (LRFD)
(Secc. 9.6). Las especificaciones ASD del American
Institute of Steel Construction siguen el mtodo
usual de especificar esfuerzos permisibles que re
presentan un esfuerzo de falla" (esfuerzo de fluen
cia, esfuerzo de pandeo, etc.) dividido entre un
factor de seguridad. En las especificaciones AISC-
LRFD, tanto las cargas aplicadas como la resisten
cia calculada de los miembros se multiplican por
ciertos factores. Los factores de carga reflejan incer-
tidumbres inherentes en la determinacin de la car
ga y la probabilidad de varias combinaciones de
carga. Los factores de resistencia reflejan variacio
miembros como la incertidumbre en la teora y
variaciones en las propiedades y dimensiones del
material. Los factores se basan en determinaciones
probabilsticas, con la idea de proporcionar un m
todo ms racional y un diseo con una confiabilidad
ms uniforme. En general, puede esperarse que el
mtodo LRFD conduzca a un ahorro de material
pero puede requerir ms tiempo de diseo.
Los factores por aplicarse a las cargas de ser
vicio para varias combinaciones de carga estn
dados en la secc. 15.4. Reglas para el "diseo pls
tico" se incluyen en ambas especificaciones. Este
mtodo puede aplicarse para aceros con esfuerzos
de fluencia de 65 ksi o menores en marcos planos
arriostrados y son arriostrar as como en vigas
simples y continuas. Se basa en la capacidad del
acero estructural de deformarse plsticamente
cuando se somete a esfuerzos mayores que el de
fluencia, desarrollando as articulaciones plsticas
y redistribucin de las cargas (Secc. 6.65). No se
espera que las articulaciones se formen bajo cargas
de servicio sino bajo las cargas factorizadas.
La American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO) ha desarrolla
do tambin una especificacin LRFD para puentes
carreteros de acero. Anteriormente, la Standard Spe-
cificationsfor Highway Bridges de la AASHTO permi
ta el diseo de puentes por factor de carga, con el
cual las estructuras se disean con mltiplos de las

LNEA DEL EDIFICIO

LNEAS ESTABLECIDAS
0E COLUMNAS
\
\
Ui
h-
7i
ENVOLVENT .MXIMA PARA PUNTOSOE TRABAJO DE TODAS LAS COLUMNAS A CUALQUIER ELEVACIN DADA:

E 5 1j " PARA HASTA 300 DE LONGITUD: PARA MAS DE 300' ASADA j " POR CADA 100' 0E LONGITUD CON UN TOTAL MAXIMO DE 3'

TOLERANCIA EN LA PLOMADA DE LA COLUMNA

Figura 9 .3 Tolerancia en planta permitida para columnas exteriores en cualquier nivel de empalme. Los
crculos indican puntos de trabajo de la columna. En cualquier nivel de empalme, la envolvente horizontal
definida por lneas E se encuentra dentro de las distancias T y T, desde la lnea de columna establecida
(Fig. 9.2a). Adems, la envolvente E puede estar situada excntricamente desde la envolvente correspon
diente en los niveles adyacentes de empalme, arriba y abajo, una distancia no mayor que L/500, donde L
es la longitud de la columna. La E mxima es de 1 Vi pulgada para edificios de hasta 300 ft de largo. La E
puede incrementarse Vi pulgada por cada 100 ft adicionales de longitud pero a no ms de 3 pulgadas.
9 .1 2 Seccin nueve
cargas de diseo. Los dos mtodos difieren en que,
en el diseo por factor de carga, las condiciones que
afectan las cargas o las resistencias o bien a ambas,
se toman en cuenta por factores aplicables slo a las
cargas, mientras que en el LRFD, los factores son
aplicables por separado a las cargas y a las resisten
cias. Para los factores de carga en puentes carrete
ros, vea la secc. 17.4.
9 .8 Lmites d im en sio n ales p a ra
los m iem bros de acero
Las especificaciones de diseo tales como la "Speci-
fication for Structural Steel Buildings, Allowable
Stress Design and Plstic Design" y la "Load and
Resistance Factor Design for Structural Steel Buil
dings" del American Institute of Steel Construction
y las "Standard Specifications for Highway Brid-
ges" de la American Association of State Highway
and Transportation Offidals, fijan lmites, mximos
y mnimos, en las dimensiones y geometra de
miembros estructurales de acero y sus partes. Los
lmites dependen generalmente de los tipos y mag
nitudes de los esfuerzos impuestos sobre los miem
bros y pueden ser diferentes para los diseos por
esfuerzos permisibles (ASD) y por factores de carga
y resistencia (LRFD).
Esas especificaciones requieren que la estructura
como un todo y cada elemento sometido a compre
sin sea estable bajo todas las combinaciones posi
bles de carga. Los efectos de las cargas sobre todas
las partes de la estructura cuando los miembros o
sus componentes se deforman bajo cargas o condi
ciones ambientales, deben tomarse en cuanta en el
diseo y montaje.
(T. V. Galambos, Guide to Stability Design Criterio
for Metal Structures, 4th ed., John Wiley & Sons, Inc.,
Nueva York.)
C onsideraciones sobre vib racio n es En
grandes reas abiertas de edificios, donde se tienen
pocos muros divisorios u otras fuentes de amorti
guamiento, las vibraciones transitorias causadas
por el trnsito peatonal pueden resultar molestas.
Las vigas y miembros esbeltos que soportan tales
reas deben disearse considerando los aspectos de
rigidez y amortiguamiento. Especial atencin al
control de las vibraciones debe darse en el diseo
de puentes, debido a su exposicin al viento, a los
cambios de temperatura y a las cargas variables,
repetidas, de impacto y dinmicas. Algunas de las
restricciones en las dimensiones de los miembros en
las especificaciones de edificios y puentes tienen
por objeto limitar las amplitudes de las vibraciones
a niveles aceptables.
Esp eso r m nim o Las placas para pisos de
edificios pueden tener un espesor nominal mnimo
de Vi in. Generalmente, el espesor mnimo disponi
ble para barras de acero estructural de 6 in de ancho
o menores es de 0.203 in y para barras de 6 a 8 in de
ancho, es de 0.230 in. El espesor mnimo para placas
de 8 a 48 in de ancho es de 0.230 in y para placas de
ms de 48 in de ancho es de 0.180 in.
Las especificaciones A ASHTO requieren que, ex
cepto para almas de ciertos perfiles laminados, cos
tillas cerradas en tableros de placa ortotrpica,
rellenos y barandales, los elementos de acero estruc
tural sean por lo menos de Vu de espesor. El espesor
del alma de vigas laminadas puede ser tan pequeo
como 0.23 in. El espesor de las costillas cerradas en
cubiertas de placa ortotrpica debe ser por lo menos
de -Vi* in. No se establece ningn nnimo para relle
nos. El Manual fo r Railway Engineering de la Ameri
can Railway Engineering Association requiere que
el acero para puentes, excepto rellenos, sea por lo
menos de 0.335 in de espesor. Las placas de nudo
que conectan cuerdas y celosas de armaduras de
ben ser por lo menos de Vi in de espesor. En todo
caso, donde el acero va a estar expuesto a un am
biente corrosivo, los espesores mnimos deben in
crementarse o bien el metal debe protegerse.
R elacio nes m x im a s de e sb eltez Las
especificaciones AISC requieren que la relacin de
esbeltez, es decir, la razn de la longitud efectiva al
radio de giro de la seccin transversal, no exceda de
2 0 0 en miembros sometidos a compresin en edifi
cios. Para puentes de acero carreteros, las especifi
caciones A ASHTO limitan las relaciones de esbeltez
a un mximo de 1 2 0 para miembros principales y a
140 para miembros secundarios y riostras o contra
venteos. El manual AREA da los siguientes valores
mximos para relaciones de esbeltez de miembros
a compresin en puentes: 1 0 0 para miembros prin
cipales, 1 2 0 para riostras por viento y deflexiones
laterales, 140 para celosa simple y 200 para celosa
doble.
Para miembros en tensin, las especificaciones
AISC limitan las relaciones de esbeltez a un mximo
de 300 en edificios. Para miembros a tensin, que no
 Diseo y construccin con acero estructural
sean varillas, barras de ojo, cables o placas, la AAS-
HTO especifica para puentes una relacin mxima
de la longitud no arriostrada al radio de giro de 2 0 0
para miembros principales a tensin, 240 para rios
tras y 140 para miembros principales sometidos a
inversin de esfuerzos. El manual AREA limita la
relacin para miembros a tensin a 2 0 0 en puentes.
Secciones co m p actas Las especificacio
nes AISC y AASHTO clasifican las secciones de
acero estructural como compactas, no compactas,
esbeltas e hbridas. Los miembros esbeltos tienen
elementos que exceden los Emites de las razones
ancho-espesor de las secciones compactas y no com
pactas y se disean con frmulas que dependen de
la diferencia entre las razones reales ancho-espesor
y las razones mximas permitidas para las secciones
no compactas. Las vigas o trabes hbridas tienen
patines hechos de acero con resistencia a la fluencia
diferente a la del acero del alma.
Para un rea transversal especfica, a una seccin
compacta se le permite generalmente tomar cargas
ms pesadas que a una no compacta de la misma
forma. Bajo cargas que esfuerzan el acero en el
rango plstico, las scciones compactas deben ser
capaces de formar articulaciones plsticas con una
capacidad de rotacin inelstica por lo menos tres
veces la rotacin elstica correspondiente al mo
mento plstico. Para calificar como compacta, una
seccin debe tener los patines conectados en forma
continua al alma y el espesor de sus elementos
sometidos a compresin debe ser suficientemente
grande para que no se presente el pandeo local.
Las tablas 9.5 y 9.6 dan, respectivamente, las
relaciones ancho-espesor mximas para elementos
a compresin de acero estructural en edificios y
puentes carreteros. Vea tambin las seccs. 9.12 y
9.13.
9 .9 Traccin perm isible
en el acero
Para edificios, el AISC especifica un esfuerzo de
traccin unitario bsico permisible, ksi, F, = 0.60Fy,
donde Fy es la resistencia de fluencia del acero, ksi
(tabla 9.7). F, est sujeto a la limitacin adicional de
que no debe sobrepasar la mitad de la resistencia a
la traccin mnima especificada Fu del material. Sin
embargo, esta limitacin no se aplica a aceros para
los que Fy no pasa de 65 ksi. En la seccin neta de
9 .1 3
los agujeros para el pesador, en placas conectadas
por pasador, o en miembros compuestos, F, = 0.45Fy.
Para puentes, la AASHTO especifica esfuerzos de
traccin permisibles como los menores de 0.55Fy o
0.46F,, donde Fu = resistencia a la traccin (tabla 9.7).
Los datos de la tabla 9.7 y tablas subsiguientes
se aplican a dos grados de resistencias, Fy = 36 ksi
y Fy = 50 ksi, que se usan generalmente en cons
truccin.
Los esfuerzos permisibles se aplican al rea neta
de seccin transversal del miembro. La seccin
neta para un miembro a tensin con una serie de
agujeros que se extiende a travs de una pieza en
sentido diagonal o en zigzag se define en las espe
cificaciones AISC como sigue: el ancho neto de la
pieza se obtiene restando del ancho total la suma de
los dimetros de todos los agujeros en la serie, y
agregando, por cada gramil de la cadena, la canti
dad s2 /4g, en donde s = espaciamiento longitudinal
(paso), pulgada, para dos espacios consecutivos y
g = espaciamiento (gramil) transversal, pulgada, de
los mismos dos agujeros. La seccin neta crtica
de la parte se obtiene por la cadena que da el mni
mo ancho neto.
Para placas de empalme y de nudo y otros dis
positivos de conexin, el rea de diseo para la
seccin neta tomada a travs de un agujero no debe
exceder el 85% del rea total. Cuando la carga es
transmitida a travs de parte pero no de todos los
elementos transversales, por ejemplo, slo a travs
de los patines de un perfil W, debe usarse un rea
neta efectiva (75 a 90% del rea neta calculada).
M todo LRFD p a ra tensin en edificios
Los estados lmite por fluencia de la seccin total
y fractura en la seccin neta deben ser investigados.
Por fluencia, la resistencia de diseo a tensin Pu,
ksi, est dada por
Pu = 0.90 FyAg (9.2)
donde Fy = esfuerzo mnimo de fluencia especi
ficado, ksi
Ax = rea total del miembro a tensin, in2
Por fractura,
Pu = 0.75FuAt (9.3)
donde Fu = resistencia mnima a tensin especi
ficada, ksi
9 .1 4 Seccin nueve

TABLA 9 . 5 Relaciones mximas ancho-espesor b / f para elementos a compresin en edificios4

ASD y LRFD' ASDC LRFD'

Descripcin
del elemento Compacto, Xp No compacto1* No compacto, Ar

Elemento de patn proyectante

141
de vigas laminadas 1 y canales 65/Vfy 95 /<Ty
en flexin ^ fy - 1 0

Elemento de patn proyectante

62
de vigas I hbridas o 65/VF^ 95H F y t/K ,'
VFy* - 16.5
soldadas en flexin

Elemento de patn proyectante de secciones I en

compresin pura, placas proyectantes de elemen
tos a compresin; lados proyectantes de pares de No especificado 95/VF^ 95/Vf^
ngulos en contacto continuo; patines de canales
en compresin pura

Patines de secciones estructurales cuadradas y rec

tangulares en caja y huecas de espesor uniforme
238
sometidas a flexin o compresin; cubreplacas de 190/V ^ 238/VFy"
'F y -F r
patines y placas de diafragma entre lneas de co
nectores o soldadura

Ancho no soportado de cubreplacas perforadas

317
con una sucesin de agujeros de acceso No especificado 317/Vfy
VF - Fr r

Lados de puntales de un solo ngulo; lados de

puntales de doble ngulo con separadores; ele No especificado 76/V7 76/Vfy
mentos no atiesados, es decir, soportados a lo lar
go de un borde

Tallos de tes No especificado 127/VF^ 127/VF^

Todos los dems elementos a compresin atiesa

dos, es decir, soportados a lo largo de dos bordes No especificado 253/VFy 253/Vf^

Almas en compresin por flexin 640/Vfy 760/VfT 970/VF^

D t para secciones circulares huecas^

En compresin axial para el mtodo ASD 3300/Fy
En flexin para el ASD 3300/Fy
En compresin axial para el LRFD 2070/Fy No especificado 3300/Fy
En flexin para el LRFD 2070/Fy 8970/Fy
En diseo plstico para el LRFD 1300/FV
a b = an ch o de elem en to p roy ectad o (m itad del ancho nom inal d e vigas lam in adas y tes; ancho total d e lad o s d e n g ulos, Z y patines
de canales). Para alm as en com presin por flexin, b debe tom arse com o h, la distancia libre en tre p atin es (m en os filetes en perfiles
lam inados) o la distancia entre ln eas ad y acen tes d e conectores; t d ebe tom arse com o el esp esor tw del alm a.
C om o lo requieren las especificacion es AISC para los m todos A SD y LRFD . Estas especificacion es tam bin establecen lm ites
especficos en las co m p on en tes d e trabes arm adas.
c Fy = esfu erzo d e fluencia m nim o esp ecificad o del acero, ksi, p ero para vigas hbridas, use Fy<, ksi, la resisten cia a la fluencia d e los
patines; F& = esfu erzo p erm isible p o r flexin, ksi, en ausencia de fuerza axial; F r = esfu erzo residual d e co m p resin en el patn, ksi (10 ksi
para perfiles lam in ad os, 16.5 ksi para perfiles sold ados).
Los elem en tos con relaciones an ch o-esp eso r qu e exceden los lm ites no com pactos deben d isearse co m o seccion es esbeltas.
e k,= 4.05/(h/t)046 para h/t > 70; d e o tro m anera, kc - 1.
- D = dim etro exterior; t = esp esor d e la seccin.
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .1 5

Ae = rea neta efectiva, in2 te permisible de 0.33Fy, donde Fy es el esfuerzo

= rea total del miembro o rea efecti
va de soldaduras, rigiendo la menor,
para miembros sin agujeros
9 .1 0 Esfuerzo cortante
perm isible en el acero
La Standard Specification fo r Highway Bridges de la
AASHTO (Secc. 9.6) especifica un esfuerzo cortan
mnimo de fluencia especificado del alma. Para
edificios, las especificaciones AISC para diseo
por esfuerzos permisibles (ASD) (Secc. 9.6) rela
ciona el esfuerzo cortante permisible en miembros
a flexin con la razn altura a espesor, h / t w, donde
twes el espesor del alma y h es la distancia libre en
tre patines para vigas soldadas (menos los filetes
en perfiles laminados) o entre lneas adyacentes
de conectores en secciones armadas. En el dise
o de trabes que no sean hbridas, pueden permi

TABLA 9 .6 Relaciones mximas ancho-espesor b /t para elementos a compresin de puentes carreteros*

Diseo por factores de carga y resistenciac

Descripcin del elemento Compacto No compacto1*

Patn proyectado de vigas 65/V ; 70/VF/

I laminadas o fabricadas
Almas en compresin por flexin 608/<Fy 150

Diseo por esfuerzo permisible

Descripcin del elemento / < 0.44FV f a = 0.44Fy

Fy = 36 ksi Fy = 50 ksi

Placas soportadas en un lado

y lados proyectantes de ngulos
En miembros principales 51/V/^ < 1 2 12 11
En riostras y otros miembros secundarios 5 1 /ffa < 16 12 11
Placas soportadas en dos bordes o almas de 126/V < 45 32 27
perfiles en caja*
Cubreplacas slidas soportadas sobre dos 158/< fa < 50 40 34
bordes o almas slidas'
Cubreplacas perforadas soportadas sobre 190/V <55 48 41
dos bordes para perfiles en caja

a b = ancho del elem en to o proyeccin; t = espesor. El pu n to d e sop o rte es la lnea interior d e co n ecto res o sold ad uras d e filete que
conectan una placa al seg m en to principal o la raz del patn d e perfiles lam inados. En el I.R FD , para a lm as d e seccion es com pactas, b =
d, la altura del alm a, y para seccion es n o com pactas, b = D, la distan cia no soportada entre las co m p on en tes d e los patines.
h Segn lo requiere la Standard S pecification fo r H ighw ay Bridges de la A A SH TO . Las especificacion es tam bin p rop orcion an lim itaciones
especiales a los elem en to s d e trabes arm adas.
c Fy = esfu erzo d e fluencia m nim o especificad o, ksi, del acero.
d Los elem en to s con relaciones anch o-espesor qu e exceden los lm ites no co m p acto s deben d isearse co m o elem en to s esbeltos.
e C uan d o el m om ento flexionante m xim o M es m en or que la resistencia a flexin M U/ b /1 en la tabla p u ed e m ultiplicarse por

' f a = esfu erzo d e com presin axial calcu lado, ksi

x Para seccion es en caja que consistan d e placas princip ales, seccion es lam in adas o seg m en tos co m p on en tes con cubreplacas.
h Para alm as que conecten m iem bros princip ales o segm en tos d e perfiles H o en caja.
9 .1 6 Seccin nueve

tirse grandes esfuerzos cortantes cuando se usan TABLA 9 .7 Esfuezo de tensin permisible en ace
atiesadores intermedios. Los atiesadores permiten ros para puentes y edificios, ksi
la accin de campo de tensin, es donde una franja
de alma acta como una diagonal a tensin que es Lmite de fluencia Edificios Puentes
soportada por los atiesadores transversales ac
36 22 20
tuando como puntales, lo que permite que el alma
50 30 27
tome grandes esfuerzos cortantes.

9 .1 0 .1 M todo ASD p a ra cortante usa el concepto de b l o q u e d e c o r t a n t e . Se supone

en edificios que la carga es resistida por un esfuerzo cortante de
0.30 F a lo largo de un plano por el rea de cortan
Las especificaciones AISC para diseo por esfuer te neta y por un esfuerzo de tensin de 0.50FUsobre
zos permisibles (ASD), especifican los siguientes el rea de tensin neta, donde Fu es la resistencia a
esfuerzos cortantes permisibles Fv, ksi: tensin mnima especificada del acero. Esos esfuer
zos pemisibles relativamente pequeos se requie
Fv = 0.40Fy h / t w < 380/VF^ (9.4) ren para impedir una falla por desgarramiento del
alma a lo largo del permetro de los agujeros.
Fy = QFy/289 < 0.40Fy h / t w > 380/< F (9.5) Dentro de los lmites de una conexin rgida de
dos o ms miembros con almas en un plano comn,
donde Cv = 45 OOOku/F^h/tf)2 para Cv< 0.8 los esfuerzos cortantes en las almas son general
mente grandes. Los Comentarios relativos a las es
= V36 000k y /F h /tw)2 para Cv> 0.8
pecificaciones AISC para edificios, establecen que
kv = 4.00 + 5.34/( a /h ) 1 para a / h < 1.0 tales almas deben reforzarse cuando los esfuerzos
cortante calculados, como aquellos a lo largo del
= 5.34 + 4.00/(a/h )1 para a /h >1.0
plano AA en la figura 9.4, exceden el valor F; es
a = distancia libre entre atiesadores decir, cuando F es mayor que dctwFv, donde dc es la
transversales altura y tw es el espesor del alma del miembro que
resiste la F. El esfuerzo puede calcularse con
El esfuerzo cortante permisible con accin de cam
po de tensin es M, M,
EF = Vt (9.7)
0.95fj 0.95d:
1 -C
Fv 289
c + 1.15 Vi < 0.40FV (9.6)
donde Vs = fuerza cortante en la seccin
+ (a/h )1
Mi = M\i + Mig
CV<1
Mlt = momento debido a la carga de gra
Cuando el esfuerzo cortante en el alma excede Fv, vedad sobre el lado de sotavento de
debern usarse atiesadores. Vea tambin la secc. 9.13. la conexin
El rea usada para calcular el esfuerzo cortante
Me = momento debido a la carga lateral
en una viga laminada se define como el producto
sobre el lado de sotavento de la co
del espesor del alma y la altura total de la viga. Las
nexin
almas de todos los perfiles estructurales laminados
son de un espesor tal que el cortante es rara vez el M 2 = M 2(. - M 2 g
criterio dominante de diseo.
M2l = momento debido a la carga lateral
En las conexiones de extremo de vigas, donde el
sobre el lado de barlovento de la
patn superior es recortado y en situaciones simila
conexin
res en donde la falla puede ocurrir por cortante a lo
largo de un plano por los conectores o por una M2g = momento debido a la carga de gra
combinacin de cortante en un plano por los conec vedad sobre el lado de barlovento de
tores y tensin en un plano perpendicular, el AISC la conexin
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .1 7

FUERZA CORTANTE V,. DEL PISO SUPERIOR 1 -C

C+ (9.8 b)
1.15 Vi + (a/h )2
-rr V-

fio
ZF Se requieren atiesadores cuando el esfuerzo cortan
te excede a F (Secc. 9.13).

c ^ M,
9 .1 0 .3 M todo LRFD p a r a cortante
en edificios

Con base en las especificaciones AISC para el LRFD

en edificios, la capacidad en cortante Vu, kips, de
miembros a flexin puede calcularse con las si
guientes expresiones:
FUERZA CORTANTE DEL PISO INFERIOR

Figura 9 .4 Conexin rgida de miembros de ace

V, = 0.54F VWA W cuando - < a (9.9)
ro con almas en un plano comn. *u

9 .1 0 .2 M todo ASD p a ra cortante Vu = -----, cuando a < < 1.25q (9.10)

*7/w *w
en puentes
23 760kAw h
Segn las especificaciones AASHTO para puentes V = -----------= cuando - > 1 .25q (9.11)
(h /twf tw
carreteros, el esfuerzo cortante permisible, ksi, pue
de calcularse con la expresin donde Fyw = esfuerzo mnimo de fluencia especi
ficado del alma, ksi
F F
Fv = ^ C < b ? (9.8 a) Aw = rea del alma, in2 = dtw
3 3
a = 18I f k / F ^
para miembros a flexin con almas sin atiesadores
y con h / t u < 150 o para trabes con almas atiesadas k = 5 si a / h excede de 3 o de 67 600/
con a / h que excedan 3 y 67 600(h/tw)2. (h/tm)1 o no se requieren atiesadores
= 5 + 5 /( a / h ) 2 de otra manera
C = 1.0 cuando < 0
Se requieren atiesadores cuando el esfuerzo cor
tante excede el valor de Vu (Secc. 9.13). En trabes sin
j - cuando 0 < ^ - < 1.250
h 1 tw tw atiesadores, h / t w no debe exceder de 260. En trabes
con atiesadores, la h / t w mxima permitida es de
45 000k , h
=r cuando > 1,25:7 2000/Vy Para 1-5 o 14 0 0 0 / V F ^ T l 5
Fv(h /twy para a /h > 1.5, donde F^ e s el esfuerzo de fluencia
mnimo especificado, ksi, del patn. Para la capaci
k = 5 si a /h excede 3 o 67 600(h /tw)2 o no se
dad por cortante con accin de campo de tensin,
requieren atiesadores
vea las especificaciones AISC para el LRFD.

de otra manera
(a /h f
9 .1 0 .4 D iseo po r re siste n cia cortante
0 = 190Vit/Fy p a ra puentes

Para trabes con atiesadores transversales y a /h me Con base en las especificaciones AASHTO para el
nor que 3 y 67 600(h /tw)2, el esfuerzo cortante per diseo por factor de carga, la capacidad por cortan
misible est dado por te, kips, puede calcularse con la expresin
9 .1 8 Seccin nueve

Vu = 0.5SFyhtwC (9.12a) principales. La frmula que debe aplicarse depende

de la relacin mxima de esbeltez K l/r de la seccin
para miembros a flexin con almas sin atiesadores transversal de cualquier tramo sin riostras con res
con h / t w < 150 o para trabes con almas con atiesa pecto a un factor Cc, definido por la ecuacin (9.13a).
dores pero con un a /h que exceda de 3 o de Vase la tabla 9.8a.
67 600(/i/fJ2.
2tE 756.6
C,.= (9.13a)
F ~ 1 f 7
C = 1.0 cuando < /?
tw
donde = mdulo de elasticidad del acero =
29 000 ksi
- f cuando 0 < - < 1.25,5
Z/ Zw Fu = esfuerzo al lmite de cedencia del
acero, ksi
45 000E . h
j cuando > 1.25/3
Fy(h/tw)2 Cuando K l/r es menor que Cc.

Para trabes con atiesadores transversales y a /h me \ (K l/r?

nor que 3 y 67 600(h /tw)2, la capacidad por cortante 2C2
est dada por F = ----- (9.13b)
F.S.
1 -C
Vu = 0.58Fydtu C + (9.12b) donde F. S. = factor de seguridad =
1.15 Vi + (a /h )2
5 3(K l/r) (K l/r)3
Se requieren atiesadores cuando el esfuerzo cortan 3 + 8 Cc 8 C3c
te excede el valor de Vu (Secc. 9.13).
(Vase la tabla 9.8b.)

9.11 Com presin perm isible en Cuando K l/r sobrepasa a Cc,

el acero
La carga permisible de compresin o esfuerzo uni
tario para una columna es una funcin de su razn
de esbeltez. La razn de esbeltez se define como
K l/r, donde K = factor de longitud efectiva, que
depende de las restricciones en las partes superior
e inferior de la columna; /= longitud de la columna
entre soportes, in; y r = radio de giro de la seccin
de la columna, in. Para compresin y flexin com
binadas, vea la secc. 9.17. Para las razones de esbel
tez mximas permisibles, vea la secc. 9.8. Las
columnas pueden disearse por el mtodo de es
fuerzos permisibles (ASD) o por el mtodo de fac
tores de carga y resistencia (LRFD).
127t2E 150 000
F = (9.13c)
23 (K l/r)2 (K l/r)2
El factor de longitud efectiva K, igual que la
relacin de la longitud efectiva de columna con
respecto a la longitud real sin esfuerzos, puede ser
mayor o menor que 1.0. Los valores tericos de K
para seis condiciones tpicas, en las cuales la rota
cin y traslacin de apoyo se efectan completa
mente o son inexistentes, se tabulan en la figura 9.5.
Otro mtodo ms preciso de calcular K para una
columna sin arriostramiento es el que usa un nomo
grama dado en el Comentario sobre la Especificacin
AISC (Steel Construction Manual, American Lnsti-

9 .1 1 .1 M todo ASD p a ra co lu m n as TABLA 9 .8 a Valores de Cc

de edificios
Fv Cc
La especificacin AISC por ASD para edificios (Secc. 36 126.1
9.7) provee dos frmulas para calcular el esfuerzo
50 107.0
de compresin permisible F, ksi, para miembros
 Diseo y construccin con acere estructural 9.19

TABLA 9 .8 b Esfuerzos, permisibles Fa, ksi, en de la ecuacin (9.14a) o (9.14b). Cuando K l/r es
columnas de acero para edificios para K l/r < 120 menor que Cc,

Lmite de fluencia del acero Fy, ksi F (K l / r f

K l/r F = 1 - (9.14a)
2.12 2C2
36 50

10 21.16 29.26 Cuando K l/r es igual o mayor que Cc,

20 20.60 28.30
30 19.94 27.15 712E 135 000
F0 = - (9.14b)
40 19.19 25.83 2 .l2 (K l/r)2 _ (K l/r)2
50 18.35 24.35
Vase la tabla 9.9.
60 17.43 22.72
70 16.43 20.94
80 15.36 19.01 9 .1 1 .3 M todo LRFD p a ra co lum nas
90 14.20 16.94 de edificios
100 12.98 14.71
El anlisis plstico de miembros prismticos a com
110 11.67 12.34*
presin en edificios es permitido si yFv (l/r) no
120 10.28 10.37*
excede de 800 y Fu < 65 ksi. Para miembros cargados
*D e la ecuacin (9.13c), p orqu e K l/ r > Ct. axialmente con b /t < A, dada en la tabla 9.5, la carga
mxima Pu, ksi, puede calcularse con la expresin

tute of Steel Construction). Este mtodo requiere Pu = 0.85 AgF.r (9.15)

calcular "factores de fijacin del extremo" para la
parte superior y la parte inferior de la columna, con donde Ag = rea transversal total del miembro
el fin de permitir que se determine K por la grfica.
Fcr = 0.658AFy para A < 2.25
= 0.877Fy/A para A > 2.25
9 .1 1 .2 M todo ASD p a ra colum nas A = (K//r2)(Fy/286 220)
de puentes
Las especificaciones AISC para el mtodo LRFD
En las especificaciones para diseo de puentes de la presentan frmulas para el diseo de miembros con
AASHTO, los esfuerzos permisibles para columnas elementos esbeltos.
cargadas concntricamente se determinan a partir

TABLA 9 .9 Frmulas de columnas para diseo de

TABLA 9.8 c Esfuerzos permisibles, ksi, en colum- puentes
as de acero para edificios para K l/r > 1 2 0
Lmite Esfuerzo permisible, ksi
K l/r Fa Fas de fluencia
ksi Cc K l/r < Cc K l/r> C c
130 8.84 9.30
140 7.62 8.47
36 126.1 1 6 .9 8 -0 .0 0 0 5 3(K l/r)2
150 6.64 7.81
50 107.0 2 3 .5 8 -0 .0 0 1 0 3 (K l/r)2
160 5.83 7.29
170 5.17 6.89 3 135 000
90 79.8 42.45 - 0.00333(K l/r)2 ,
180 4.61 6.58 (Kl/r)2
190 4.14 6.36
3.73 6 .2 2 10 0 75.7 47.17 - 0.00412(K//r)2
200
9 .2 0 Seccin nueve

(a) (&) (C) e) (f)

a
1
E3 b 3

^ *4 *
r
/ i 1 / i
1 l
LA FORMA PANDEADA DE COLUMNA t i i : 1
i

___
SE MUESTRA CON LNEA PUNTEADA i i i 1
/
\ \ i i 1
\
\ i 1
/
A
t t t t
VALOR TERICO, K 0.5 0.7 1.0 1.0 2.0 2.0

VALOR DE DISEO RECOMENDADO CUANDO

0.65 0.80 12 1.0 2.10 2.0
SE APROXIMA A LAS CONDICIONES IDEALES

ROTACIN FIJA Y TRASLACIN FIJA

y ROTACIN LIBRE Y TRASLACIN FIJA
CDIGO PARA LA CONDICIN
DEL EXTREMO
cp
ROTACIN FIJA Y TRASLACIN LIBRE
? ROTACIN LIBRE Y TRASLACIN LIBRE

Figu ra 9 .5 Valores del factor de longitud efectiva K para columnas.

9 .1 1 .4 LRFD P a ra co lu m n as de puente r = radio de giro en el plano de pan

deo, in
Los miembros a compresin que se proyectan por = mdulo de elasticidad del acero, ksi
un factor de carga deben tener una resistencia m
xima, kips, Las ecuaciones (9.17a) y (9.17b) pueden simplifi
carse introduciendo un factor Q
Pu = 0.85 ASFCI (9.16)
KLCf Fy
(9.18)
donde As = rea efectiva total de la seccin transver Q ' r ) 2 tt*E
sal de columna, in2.
Para KLc/ r < V2t E /F v, Entonces, las ecuaciones (9.17a) y (9.17b) pueden

A
reescribirse como sigue:
, y i, Para Q < 1.0:
1F cr = F1 u

I-?)'
(9.17a)
4 ti2E I
F = (9.19a)
Para K L J r > V2 ^ E / F y,
Para Q > 1.0:
r r.r _- _ 286 2 2 0
i (9.17b)
(K L J r )2 " (K L J r f F,r = (9.19b)
2Q
donde Fcr = esfuerzo de pandeo, ksi
Fy = lmite de fluencia del acero, ksi 9 .1 2 Esfuerzos y c a rg a s
K = factor efectivo de longitud en el pla perm isibles en flexi n
no de pandeo
Lc = longitud del miembro entre sopor En el diseo por esfuerzos permisibles (ASD), los
tes, in esfuerzos de flexin pueden calcularse por la teora
 Diseo y construccin con acero estructural 9.21

elstica. El esfuerzo permisible en el patn de com TABLA 9 .1 0 Esfuerzos de flexin permisible en

presin gobierna usualmente la capacidad de carga vigas arriostradas para edificios, ksi
de vigas y trabes de acero.
(T. V. Galambos, Guide to Design Criteria fo r Metal Lmite de fluencia, Compactas No compactas
Compression Members, cuarta edicin, John Wiley & ksi (0.66 Fv) (0.60FJ
Sons, Inc., Nueva York.)
36 24 22
50 33 30

9 .1 2 .1 M todo ASD p a ra v ig a s
de edificios
El esfuerzo mximo de flexin en vigas y trabes
soportadas lateralmente es Fb = 0.66 F?, si ellas son
compactas (Secc. 9.8) excepto en trabes hbridas y
miembros con esfuerzos de fluencia que excedan de
65 ksi. Fb = 0.60Fv para secciones no compactas. Fv
es la resistencia a la fluencia mnima especificada
del acero, ksi. La tabla 9.10 da valores de F|, para dos
grados de acero.
Ya que las vigas continuas de acero tienen una
considerable resistencia de reserva ms all del
punto de fluencia, puede suponerse una redistribu
cin de momentos cuando las secciones compactas
son continuas sobre los apoyos o rgidamente uni
das a las columnas. En ese caso, los momentos
negativos por carga vertical sobre los apoyos pue
den reducirse el 10%. Se se hace esto, el momento
positivo mximo en cada claro se debe aumentar un
1 0 % de los momentos negativos promedio en los
extremos del claro.
El esfuerzo permisible en la fibra externa de
0.60Fy se aplica a miembros asimtricos, apoyados
lateralmente, excepto canales, y a secciones tipo caja
no compactas. La compresin en las fibras extremas
de canales no debe exceder de 0.60Fy o del valor
dado por la ecuacin (9.22).
El esfuerzo permisible de 0.66FVpara miembros
compactados se debe reducir a 0.60 Fvcuando el ala
de compresin no est arriostrada para un tramo,
in, que sobrepase a la menor de
_ 76%
*mx ~ .--- (9.20a)
vf;
El esfuerzo permisible se debe reducir an ms
cuando \/rj sobrepase ciertos lmites, en donde /es
la longitud sin arriostramiento, in, del ala de com
presin y r es la radio de giro, in, de una porcin
de la viga que consta del ala de compresin y un
tercio de la parte del alma en compresin.
Para V02 00Cb/ F y < l / r T< V510000Ch/ F y sese
2 FyO/rf)
Fh = (9.21 a)
3 1 530 OOOCfc
Para //rT > V510 OOOC,/FV sese
170 000C
Fh = (9.21 b)
0 / r Tf
donde C, = modificador para gradiente de momen
to. Ver ecuacin (9.23).
Sin embargo, cuando el ala o patn de compre
sin es slida y aproximadamente rectangular en
seccin transversal, y su rea no es menor que la del
patn de tensin, el esfuerzo permisible puede to
marse como
12 OOOCj,
Fh = (9.22)
Id/A f
Cuando se aplica la ecuacin (9.22) (excepto para
canales), Fb se debe tomar como el mayor de los
valores por las ecuaciones (9.22) y (9.21a) o (9.21b),
pero no ms de 0.60Fy.
El factor de gradiente de momento Q en las
ecuaciones (9.20) a (9.22) puede calcularse por

, _
' mx "
20 000
Fj I A ,
(9.20 b)
C,,= 1.75 + 1.05 ^ + 0.3 < 2 .3 (9.23)
M2 (M 2 J
donde b/ = ancho del ala en compresin, in
donde Mi = el menor momento de extremo de
d - peralte de la viga, in viga

Af = rea, in2, del ala en compresin M2 = mayor momento de extremo de viga

9 .2 2 Seccin nueve
El signo algebraico de M /M2 es positivo para fle
xin de doble curvatura y negativo para flexin de
curvatura simple. Cuando el momento flexionante
en cualquier punto de la longitud no arriostrada es
mayor que el de ambos extremos, debe tomarse el
valor de C, como la unidad. Para marcos arriostra
dos, Cj, se debe tomar como la unidad para el clculo
de Fbx y de Fin, con la ecuacin (9.65)
Las ecuaciones (9.21a) y (9.21b) pueden simplifi
carse introduciendo un nuevo trmino:
(//r- f Fv
Q = 510 OOOQ (9.24)
Ahora, para 0.2 < Q < 1,
( 2 -Q )F
F = (9.25)
Para Q > 1,
Fb = (9.26)
3Q
En cuanto a las ecuaciones precedentes, cuando la
ecuacin (9.22) se aplica (excepto para canales), Fb
se debe tomar como el mayor de los valores dados
por las ecuaciones (9.22) y (9.25) o (9.26), pero no
ms de 0.60F.
9 .1 2 .2 P a ra d ise o de puentes
La AASHTO (Sec. 9.6) da el esfuerzo unitario per
misible (de traccin) en flexin como Ft, = 0.55F
(tabla 9.11). Se permite el mismo esfuerzo para
compresin cuando el patn de compresin est
soportado lateralmente en su longitud total por
ahogamiento en concreto o por otros medios.
Cuando el patn de compresin est parcialmen
te soportado o no soportado en un puente, el esfuer
zo permisible de flexin, ksi, es
TABLA 9.11 Esfuerzo de flexin permisible en
vigas de puentes arriostradas, ksi
Fb
20
36
50 27
F = (5 x 107 C /S xc)(lyc/ L )
x V0.772//V + 9.87(d/L)2 < 0.55 Fy (9.27)
donde L = longitud, in, de patn sin soporte en
tre conexiones de soportes laterales,
incluidos riostras de rodilla
SXI = mdulo de seccin, in3, con respecto
al patn de compresin
lyc = momento de inercia, in4, del patn de
compresin respecto al eje vertical
en el plano del alma
j ~ 'A(bctc3 + b ,3 + Da/5)
bc = ancho, in, del patn de compresin
b, = ancho, in, del patn de tensin
tc = espesor, in, del patn de compresin
f( = espesor, in, del patn de tensin
tw = espesor, in, del alma
D = altura, in, del alma
d = altura, in, del miembro a flexin
En general, el factor Cb de gradiente de momento
puede calcularse con la ecuacin (9.23). Sin embar
go, se debe tomar igual a la unidad para voladizos
no arriostrados y miembros en que el momento
dentro de una porcin considerable de la longitud
no soportada lateralmente sea igual o mayor que el
mayor de los momentos extremos del segmento. Si
se usan cubreplacas, el esfuerzo permisible esttico
en el punto de corte debe calcularse con la ecuacin
(9.27).
El esfuerzo permisible a compresin para vigas
de puente puede ser estimado burdamente con la
expresin dada en la tabla 9.12, que se basa en una
frmula usada antes de 1992.
9 .1 2 .3 M todo LRFD p a ra v ig a s
de edificios
Las especificaciones AISC para el LRFD (Secc. 9.6),
permite el uso de anlisis elstico como se describi
antes para el diseo por esfuerzos permisibles. As
entonces, los momentos negativos producidos por
cargas de gravedad pueden reducirse 1 0 % en vigas
compactas, siempre que los momentos positivos se
incrementen el 1 0 % del promedio de los momentos
negativos.
Para un diseo plstico ms exacto de marcos de
mltiples niveles, se supone que las articulaciones
plsticas se forman en puntos de momento flexio-
 Diseo y construccin con acero estructural
TABLA 9 . 1 2 Esfuerzo de compresin permisible
en patines de vigas para puentes, ksi
Mx l/ b Fh
36 36 20 - 0.0075(//fc)2
50 30 27 - 0.0144(//fc)2
nante mximo. Las trabes se disean como mecanis
mos inarticulados. Las columnas se disean por
momentos plsticos de trabes distribuidos sobre las
columnas conectadas ms los momentos debidos a
las fuerzas cortantes de las trabes en las caras de las
columnas. Una consideracin adicional debe darse
a las caractersticas de rotacin por momento extre
mo de las columna arriba y de la columna abajo de
cada nudo.
Sin embargo, para una seccin compacta flexio-
nada respecto al eje mayor, la longitud Lb no sopor
tada lateralmente del patn de compresin en que
pueden formarse articulaciones plsticas en la falla,
no debe exceder Lp dada por las ecuaciones (9.28)
y (9.29). En vigas flexionadas respecto al eje menor
y en vigas cuadradas y circulares, la Lb no est
restringida en el anlisis plstico.
Para vigas I, simtricas respecto a los ejes mayor
y menor o simtricas respecto al eje menor pero con
el patn de compresin mayor que el patn de ten
sin, incluidas las vigas hbridas, cargadas en el
plano del alma,
3600 + 2200(M1/M P)
Lpd = (9.28)
donde Fc = esfuerzo de fluencia mnimo del pa
tn de compresin, ksi
M\= menor de los momentos, in-kips, en
los extremos de la longitud no so
portada lateralmente de la viga
Mp = momento plstico, in-kips
ry = radio de giro, in, respecto al eje me-
E1 momento plstico Mp es igual a FfZ para seccio
nes homogneas, donde Z = mdulo plstico, in3
(Secc. 6.65), y para trabes hbridas, puede calcularse
a partir de la distribucin plstica total. M\/Mp es
positiva para vigas con curvatura doble.
9 .2 3
Para barras rectangulares slidas y vigas en caja
simtricas,
50 0 0 + 3 0 0 0 (1 ^ /M) r
Lpi = ---------------------- p r > 3 0 0 0 -= (9.29)
La resistencia de diseo por flexin de 0.90M
se determina por el estado lmite de pandeo torsio-
nal lateral y debe calcularse para la regin en que se
forma la ltima articulacin y para regiones no
adyacentes a una articulacin plstica. Las especifi
caciones dan frmulas para M que dependen de la
geometra de la seccin y del arriostramiento pro
porcionado al patn de compresin.
Por ejemplo, para secciones compactas flexiona
das respecto al eje mayor, M depende de las si
guientes longitudes no soportadas lateralmente:
L(, = distancia, in, entre puntos arriostrados contra
desplazamientos laterales del patn de com
presin o entre puntos arriostrados para pre
venir el torcimiento
Lp = longitud lmite, in, no arriostrada lateralmen
te para capacidad plena por flexin plstica
= 300ry/'iFyf, para perfiles I y canales
= 3750(ry/M p)/'lA , para barras rectangulares
slidas y vigas en caja
esfuerzo de fluencia en el patn, ksi
/ = constante de torsin, in4, (vea el Manual o f
Steel Construction del AISC, respecto al LRFD)
A = rea de la seccin tansversal, in2
Lr = longitud lmite no soportada lateralmente, in,
para pandeo lateral inelstico
Para vigas I simtricas respecto al eje mayor o al
menor o simtricas respecto al eje menor con el patn
de compresin mayor que el patn de tensin y
canales cargadas en el plano del alma
Lr = - = - ^ ^ l + V l + X 2Fi 2 (9.30)
*r
donde F ^ = esfuerzo de fluencia mnimo especi
ficado del alma, ksi
F, = esfuerzo residual de compresin en
el patn
= 10 ksi para perfiles laminados, 16.5
ksi para secciones soldadas
9 .2 4 Seccin nueve
Fl = menor de F y f- F r o F ^
Fyf = esfuerzo de fluencia mnimo especi
ficado del patn, ksi
X, = (tr/Sx) -JEGJA/2
X2 = (4 Cw/ I y)(Sx/G ])2
E = mdulo de elasticidad del acero
G = mdulo de elasticidad en cortante
Sx = mdulo de seccin respecto al eje
mayor, in3 (con respecto al patn de
compresin si ese patn es mayor
que el patn de tensin)
Cw= constante de alabeo, in6 (vea el Ma
nual AISC, seccin LRFD)
/y = momento de inercia respecto al eje
menor, in4
Para los perfiles mencionados antes, el momento
lmite de pandeo M r, ksi, puede calcularse con
Mr FLSx
Para vigas compactas con L, < Lr, flexionadas
respecto al eje mayor
L[,-Lp
M,, - (Mp - Mr) <Mp (9.32)
LrLp
donde Q = 1.75 + 1.05(M,/M2) + 03(M ,/M 2) S
2.3, donde Mi es el menor y M 2 es el
mayor momento extremo en el seg
mento no soportado lateralmente de
la viga; M i /M 2 es positivo para cur
vatura doble
= 1 . 0 para voladizos no soportados la
teralmente y vigas con momentos
sobre una parte considerable del
segmento sin soporte, iguales o ma
yores que el mayor de los momentos
extremos del segmento
(Vea T. V. Galambos, Guide to Stability Design Criterio
for Metal Structures, cuarta edicin, John Wiley &
Sons, Inc., Nueva York, para uso de valores mayores
de Q .)
Para barras rectangulares slidas flexionadas
respecto al eje mayor,
Lr = 57 000| ^j-jV/A
y el momento lmite de pandeo est dado por
Mr = FyS , (9.34)
Para secciones en caja simtricas cargadas en el
plano de simetra y flexionadas respecto al eje ma
yor, M, debe determinarse con la ecuacin (9.31) y
Lr con la ecuacin (9.33).
Para vigas compactas con L, > Lr, flexionadas
respecto al eje mayor,
M = Mcr < CtMr (9.35)
donde Mc, = momento elstico crtico, kip-in.
Para perfiles en los cuales es aplicable la ecuacin
(9.30),
tcE^I
Mcr = C), J ElyGJ + IyCU (9.36)
u )
Para barras rectangulares slidas y secciones en caja
(9.31)
simtricas,
0
Lb/Ty
Para la determinacin de la resistencia por flexin
de trabes armadas no compactas y otros perfiles no
cubiertos por los requisitos anteriores, vea el Ma
nual AISC en la parte sobre el LRFD.
9 .1 2 .4 R esisten cia a la flexin
Para vigas y trabes simtricas, hay tres tipos gene
rales de miembros que deben considerarse: seccio
nes compactas, no compactas con arriostramiento y
secciones sin arriostramiento. La resistencia mxi
ma de cada uno (momento en in-kips) depende de
las dimensiones del miembro y del tramo sin arrios
tramiento, as como del cortante y de la carga axial
aplicados (Tabla 9.13).
Las resistencias mximas dadas por las frmulas
de la tabla 9.13 slo se aplican cuando el esfuerzo
axial mximo no excede de 0.15FyA, en donde A es
el rea del miembro. Los smbolos usados en la tabla
9.13 se definen como sigue:
Fy = resistencia de fluencia del acero, ksi
(9.33) Z = mdulo de seccin plstico, in3 (vase la
seccin 6.65)
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .2 5

S mdulo de seccin, in
= 9 .1 3 .1
b' ancho de proyeccin del ala, in
=
d =
altura de la seccin, in
h distancia sin soportes entre, patines, in
= el momento de inercia /, en in4, de la seccin trans
Mi =
menor de los momentos, in-kips, en los
extremos de la longitud no soportada late
ralmente de un miembro
M = FyZ
Mi /M es positivo para flexin en curvatura simple.
9 .1 3 Trabes a rm a d a s
Los miembros sometidos a flexin hechos con pla
cas que forman patines horizontales en las partes
superior e inferior y estn unidos a almas vertica
les o casi verticales se llaman trabes armadas. Ellas
difieren de las vigas principalmente en que su razn
de altura a espesor del alma es mayor; por ejemplo,
esta razn excede el valor 7 6 0 / en edificios, don
de Fj, es el esfuerzo permisible de flexin, ksi, en el
patn de compresin.
Las almas generalmente estn arriostradas por
placas o ngulos perpendiculares, llamados atiesa
dores, que controlan el pandeo local o restringen un
esfuerzo cortante excesivo en el alma. Las trabes
armadas suelen usarse para soportar cargas o para
salvar claros para los que los perfiles laminados no
son econmicos.
Diseo po r esfu e rzo s perm isibles
En el clculo de esfuerzo de trabes armadas, se usa
versal total. El esfuerzo flexionante f b debido al
momento flexionante M, se calcula con f b = Me //,
donde c es la distancia en in desde el eje neutro hasta
la fibra extrema. La determinacin de esfuerzos de
tensin en trabes remachadas o con pernos para
edificios o puentes, no requiere deduccin de los
agujeros para los remaches o los pernos, a menos
que la reduccin en el rea del patn, la cual se
calcula como se indica en la seccin 9.9, pase del
15%, entonces hay que reducir el exceso.
En el caso de trabes con pernos o remachadas,
los ngulos del patn deben formar una parte del
rea del mismo lo ms grande posible con tal de que
esto no resulte imprctico. No deben emplearse
placas de costado, a menos que los ngulos del patn
no excedan % de in de espesor. El rea total del
patn de compresin no debe ser menor que la
del patn de tensin. Si se usan varias placas en un
patn y los espesores son diferentes, las placas deben
decrecer en espesores desde los ngulos del patn
hacia afuera. Ninguna placa debe ser ms gruesa
que los ngulos del patn. Por lo menos un cubre-
placa de patn debe extenderse en toda la longitud
de la trabe, a menos que el patn est recubierto de
concreto. Cualquier cubreplaca que no tenga toda
la longitud debe extenderse lo suficiente para desa

TABLA 9 .1 3 Criterios de diseo para secciones simtricas flexionables para disear el factor de carga
para puentes

Tipo de Resistencia mxima Mnimo espesor Mnimo espesor Mximo largo

seccin de flexin M en in-kips de patn tf, in de alma tw, in sin riostras L(,, in

b 'iT y dFT y [3600 - 2200(M,/Mu)]ry

Compacta"' FyZ
65.0 608

b 'J?y h 20 000A,
No compacta FyS
69.6 150 Fyd
con riostras*
Sin riostras Vase especificacin AASHTO
Para criterios interm ed ios pued e usarse interpolacin de lnea recta entre los m om entos de seccion es com p actas y de no com pactas
con riostras, excepto q u e se d ebe m antener lw < dVfy/608 as com o lo siguiente: para seccion es co m pactas, cu and o b/ l f y c t/lw excedan
75% de los lm ites de estas razones, aplica la siguiente ecuacin d e interaccin

+ 9.35 S
tw tf SFyf
d onde f y e s el punto d e fluencia del patn, ksi; tw es el espesor del alm a, in; y //= espesor del patn, in.
9 .2 6 Seccin nueve

rrollar la capacidad de la placa ms all del extremo TABLA 9 . 1 4 Relacin crtica h / t para trabes ar
terico, la seccin donde el esfuerzo del patn sin el madas en edificios
cubreplaca iguala al esfuerzo permisible.
En las trabes armadas soldadas, cada patn debe 14 000 2000
constar de una placa sencilla. Sin embargo, puede ksi VFy(Fy + 16.5) i7
comprender una serie de placas ms cortas unidas
36 322 333
a tope mediante soldaduras de ranura de penetra
cin completa. El espesor del patn puede aumen 50 243 283
tarse o disminuirse a una pendiente de no ms de 1
en 2.5, como lo permitan los requerimientos de los
esfuerzos. En los puentes, la reaccin entre el ancho Sin embargo, puede usarse valores ms gran
del patn de compresin y el espesor no debe pasar des de h / t si el alma es atiesada en intervalos apro
24 o 103/ <fb, en donde/(, = esfuerzo de flexin piados.
mximo calculado, en ksi. Para este propsito, pueden fijarse ngulos ver
La relacin entre peralte y espesor de alma se ticales en el alma o placas soldadas en el alma. Estos
define como h /, en donde h es la distancia libre atiesadores transversales, sin embargo, no se re
entre patines, in, y f es el espesor del alma, in. Varias quieren, cuando h /fes menor que el valor calculado
reglas de diseo para trabes armadas dependen de por la ecuacin (9.38) o que el proporcionado en la
esta relacin. tabla 9.14.
Con atiesadores transversales espaciados no
ms de 1.5 veces el peralte de la trabe, la relacin
entre el peralte libre y el espesor para el alma puede
9 .1 3 .2 D iseo por facto res de ca rg a ser tan grande como
y resisten cia (LRFD)
2000
(9.39)
Las especificaciones AISC y AASHTO (Secc. 9.6) if ;
proporcionan normas para el LRFD de trabes arma
das. stas no se dan aqu. (Vase la Tabla 9.14). Sin embargo, si la relacin
h / t entre el peralte y el espesor del alma pasa de
760/\F^, donde Fb, ksi, es el esfuerzo de flexin
permisible que se aplicara ordinariamente en el
9 .1 3 .3 T rabes de p la c a en edificios patn de compresin, este esfuerzo se debe reducir
a F\, dado por las ecuaciones (9.40) y (9.41).
Para obtener la mayor resistencia a la flexin, se
debe concentrar en los patines la mayor parte de la Fb = Rpc.RfFh (9.40)
seccin transversal de la trabe de placa, con tal de
que no sea imprctico, y a mayor distancia del eje Rpc, 1 0.0005 ^ f - q < 1.0 (9.41a)
neutro. Sin embargo, esto puede requerir un alma A 1 t VR
tan delgada, que la trabe fallara por el pandeo del
alma antes que llegara a su capacidad de flexin. 12 + (Aw/A/)(3 a a3)
Para evitar esto, la Especificacin AISC (seccin 9.6) R, < 1.0 (9.41b)
12 + 2 ( A J A j)
limita la relacin del peralte libre respecto del espe
sor h /t. (Vase tambin la Sec. 9.8). donde Aw= rea del alma, in2
Para un alma sin atiesadores, esta relacin no
Af = rea del patn de compresin, in2
debe pasar de
a = O.F^/Ft < 1.0
14 000 Fyw - esfuerzo de fluencia mnimo especi
(9.38)
9Fj/Fv+ 16.5) ficado, ksi, del acero del alma

donde Fy = lmite de fluencia del patn de compre- En un trabe hbrida, donde el acero del patn
sin, ksi. tiene una resistencia superior a la fluencia que el
 Diseo y construccin con acero estructural
acero del alma, la ecuacin (9.41b) protege contra
una fluencia excesiva del alma de menor resistencia
en la vecindad de los patines de resistencia superior.
Para trabes no hbridas, Re = 1.0.
A tie sa d o re s so b re tra b e s de edificio s
El esfuerzo cortante y el esfuerzo cortante permisi
ble pueden determinar el rea del alma y el espacia
miento de atiesadores requeridos. Las ecuaciones
(9.5) y (9.6) dan el esfuerzo cortante permisible en
el alma Fv, ksi, para cualquier panel de una trabe de
edificio entre atiesadores transversales.
El esfuerzo de corte promedio/, ksi, en un table
ro de una trabe armada (alma entre atiestadores
sucesivos) se define como el cortante ms grande,
kip, en el tablero dividido entre el rea de la seccin
transversal, in2. A medida que f v se acerca a Fv dado
por la ecuacin (9.6), el corte y la tensin combina
dos son ms importantes. En ese caso, el esfuerzo
de tensin en el alma debido a la flexin en su plano
no debe pasar de 0.6Fy o (0.825 - 0.375/v/F)/Fy, en
donde Fv est dado por la ecuacin (9.6).
El espaciamiento entre los atiesadores de un ta
blero extremo, en paneles que contengan agujeros
grandes y en paneles adyacentes que contengan
asimismo agujeros grandes, debe ser tal que f v no
exceda el valor dado por la ecuacin (9.5).
RELACIN DE LA ALTURA, DEL A LM A RESPECTO DEL ESPESO R, ^
Figura 9 .6 Grfica para determinar espacimiento de atiesadores de trabe de acero A36.
9.27
Los atiesadores intermedios, cuando se requie
ren, deben estar espaciados de manera que a /h sea
menor que 3 y menor que [260/(h /t)] : donde a es
la distancia libre, in, entre atiesadores. Tales atiesa
dores, no se requieren cuando h /t es menor de 260
y f v es menor que Fv calculado por la ecuacin (9.5).
Con una trabe particular es posible una combi
nacin infinita de espesores de alma y de espacia-
mientos de atiestadores. La figura 9.6 pensaba para
el acero A36, facilita el proceso de tanteos para la
seleccin de una combinacin conveniente. Se han
producido grficas similares para otros aceros.
El rea requerida de los atiesadoras interme
dios se determina por
1 - Cv (a /h )2
YDht (9.42)
Vi + (a /h )2
donde As = rea total del atiesador, in (area to
tal, si van en pares)
r - relacin entre el lmite de fluencia
del acero del alma con respecto al
lmite de fluencia del acero del atie
sador
d = 1 . 0 para atiesadores en pares
1 . 8 para atiesadores de ngulo sen
cillos
2.4 para atiesadores de placa sencilla
9 .2 8 Seccin nueve
Si el esfuerzo al corte calculado para el alma f v tiene
un valor menor que Fv calculado por la ecuacin
(9.6), As puede reducirse mediante la relacin//Fv.
El momento de inercia de un atiesador o par de
a tiesa dores debe ser, por lo menos, (i/50)4.
Las conexiones entre atiesador y alma se deben
proyectar para un cortante, ksi/in lineal de atiesa
dor sencillo, o par de atiesadores, de por lo menos
> --h f| (9.43)
Este cortante tambin puede reducirse en la relacin
f J F v.
El espacimiento de sujetadores que conectan
los atiesadores con el alma de la trabe no debe
pasar de 12 in de centro a centro. Si se usan solda
duras de filete interrumpidas, la distancia libre
entre soldaduras no debe pasar de 10 in o 16 veces
el espesor del alma.
Atiesadores para apoyo. Se requieren en las al
mas cuando los extremos de las trabes de placa no
se conectan a columnas u otras trabes. Tambin
pueden necesitarse debajo de cargas conectadas y
en pimtos de reacciones. Los atiesadores para apoyo
se debe proyectar como columnas, ayudados por
una tira de alma. El ancho de esta tira puede tomar
se como 25f en atiesadores y 12f en el extremo del
alma. La longitud efectiva para l / r (relacin de
esbeltez) debe ser por lo menos 0.75 de la longitud
del atiesador. Vase la seccin 9.18 para preven
cin del desgarramiento del alma.
Los empalmes soldados a tope deben ser solda
duras de ranura y de penetracin completa y desa
rrollar la resistencia plena de la seccin empalmada
ms pequea. Otros tipos de empalmes en secciones
transversales de trabes armadas deben desarrollar
la resistencia requerida por los esfuerzos en el punto
de empalme por lo menos de 50% de la resistencia
efectiva del material empalmado.
Conexiones de patines. Pueden hacerse con re
maches, los pernos de alta resistencia o las soldadu
ras que conecten el patn con el alma, oa cubreplaca
con el patn, deben estar proporcionados para resis
tir el cortante total por la flexin. El espaciamiento
longitudinal de los elementos de sujecin, in, puede
determinarse por
R
P = (9 .44 )
donde R = fuerza permisible, kips, en rema
ches, pernos, o soldaduras que dan
servicio en la longitud p
q = cortante horizontal, kips/in
Para un remache o perno, R = A VFV, en donde A v
es el rea de seccin transversal, in2, del elemento
de sujecin y F v es el esfuerzo de corte permisible,
ksi. Para una soldadura, R es el producto de la
longitud de soldadura, in y el esfuerzo permisible,
kips /in. El corte horizontal puede calcularse por
<7 = /
(9.45a)
donde V - fuerza cortante, kips, en el punto en
que se va a determinar el paso
1 = momento de inercia de la seccin,
in4
Q = momento esttico respecto del eje
neutro del rea de la seccin trans
versal del patn entre la superficie
ms externa y la superficie a la cual
se calcula el esfuerzo de corte hori
zontal, in3
Aproxima da m en te,
V
(9.45b)
d A f + A w/ 6
donde d = altura del alma, in, para soldaduras
entre patn y alma; distancia entre
centros de gravedad de los patines
de tensin y de compresin, in, para
remaches entre patn y alma; distan
cia de espalda a espalda de ngulos,
in, para remaches entre cubreplacas
y ngulos
A = rea del patn, in , para soldadu
ras, remaches, y pernos entre patn
y alma; slo rea de cubreplacas, in2,
para remaches y pernos entre cubre-
placas y ngulos.
Aj = rea del patn, in2
A w= rea del alma, in2
Si la trabe soporta una carga uniformemente distri
buida w, kips/n, sobre el patn superior, el paso se
debe determinar por
R
(9 .46 )
P "nlt f + w 1
(Vase tambin seccin 9.16).
 Diseo y construccin con acero estructural
El espadmiento longitudinal mximo permitido
en las cubreplacas del patn de compresin es 1 2 in
o el espesor de la placa ms delgada multiplicado
por 127VFv cuando se proveen elementos de suje
cin en todas las lneas de gramil a cada seccin
o cuando se proveen soldaduras interrumpidas a lo
largo de los bordes de los componentes. Cuando los
remaches o pernos estn alternados, el espacimien-
to mximo en cada lnea de gramil no debe pasar de
18 in o el espesor de la placa ms delgada mulipli-
cada por 190VFy. El espaciamiento mximo en las
cubreplacas del patn de tensin es 12 in o 24 veces
el espesor de la placa ms delgada. El espaciamiento
mximo para conectores entre ngulos del patn y
alma es 24 in.
9 .1 3 .4 T rabes en puentes
Para puentes de caminos, la tabla 9.15 da espesores
crticos de alma , in, para dos grados de acero como
una fraccin de h, la distancia libre, in, entre patines.
Cuando t es ms grande que el valor de la columna
1 , no se requieren atiesadores (verticales) transver
sales intermedios. Si el esfuerzo de corte es me
nor que el permisible, el alma puede hacerse ms
delgada. As, pueden omitirse los atiesadores si t >
/V/C/271, en donde f = esfuerzo de corte unitario
promedio, ksi (corte vertical en la seccin, lb, divi
dido entre el rea dla seccin transversal del alma),
Pero f nunca debe ser menor de h / 150,
Cuando f se halla entre los valores de las colum
nas 1 y 2 , los atiesadores transversales intermedios
s se requieren. Son permisibles las almas ms del
gadas que los valores de la columna 2 , si se refuer
zan por un atiesador (horizontal) longitudinal. Si el
esfuerzo calculado de compresin mximo por la
flexin/(,, ksi, en una seccin es menor que el esfuer
zo permisible de flexin, no se requiere un atiesador
TABLA 9 .1 5 Espesor de alma mnimo, en in, para trabes armadas para los puentes de caminos*
Resistencia Sin atiesadores
a la fluencia, intermedios
ksi (1 )
36 h / 78
50 h /6 5
*Standard Specifications fo r Highiuay Bridges, A m erican A ssociation of State H ighw ay and Tran sportation O ffid als.
9 .2 9
longitudinal si f > h Vf^/727, pero t nunca debe ser
menor de b/170. Cuando se use, un atiesador lon
gitudinal de placa debe unirse al alma a una distan
cia h /5 abajo de la superficie ms interna del patn
de compresin. [Vase tambin la ecuacin (9.49).]
No se permiten almas delgadas que los valores
de la columna 3, aun con atiesadores transversales
y un atiesador longitudinal, a menos que el esfuer
zo de compresin calculado para flexin sea me
nor que el permisible. Cuando es esto, puede
reducirse hasta ! /1450,peronodebeserm enor
que h 340.
A tie sa d o re s so b re tra b e s de p u en tes
El esfuerzo cortante y el esfuerzo cortante permisi
ble pueden determinar el rea requerida del alma
y el espaciamiento entre atiesadores. La ecuacin
(9.8b) da el esfuerzo cortante permisible Fv, ksi, en
el alma para paneles entre atiesadores transversales
intermedios. El espaciamiento a mximo, in, para
tales paneles es 3h pero no mayor que
67 600/i(/t/tu,)2. El primer atiesador intermedio des
de un soporte simple debe estar localizado a no
ms de 1.5b del soporte y el esfuerzo cortante en el
panel extremo no debe exceder el F, dado por la
ecuacin (9.8a) ni Fy/3.
Los atiesadores intermedios pueden ser un n
gulo sencillo al alma o una placa sencilla soldada al
alma. Pero, de preferencia, se deben unir en pares,
uno a cada lado del alma. Los atiesadores para slo
un lado del alma se deben unir al ala sobresaliente
del patn de compresin. En los puntos de cargas
concentradas, los atiesadores se deben colocar a
ambos lados del alma y disearse como atiesadores
de apoyo.
El momento de inercia mnimo, in4, de un atiesa
dor transversal debe ser por lo menos
I = a0t3J (9.47)
Atiesadores transversales, Atiesadores longitudinales,
ningn atiesador longitudinal atiesadores transversales
(2 ) (3)
A/165 b/330
h /140 b/280
9 .3 0 Seccin nueve
donde / = 2.5 h2/a - 2 > 0.5
h = distancia libre entre patines, in
a0 - espacimientos real del atiesador, in
t = espesor del alma, in
Para atiesadores en pares, el momento de inercia se
debe tomar respecto de la lnea de centro del alma;
para atiesadores sencillos, respecto de la carga en
contacto con el alma.
El rea transversal total de atiesadores interme
dios debe ser por lo menos
/I = 0.\5BDtw ( 1 - C ) ^ - 1 8 & T (9.48)
donde Y es la razn de la resistencia a la fluencia de
la placa del alma a la resistencia a la fluencia de la
placa del atiesador; B = 1 . 0 para una pareja de
atiesadores, 1.8 para ngulos solos y 2.4 para una
sola placa; C est definido en la ecuacin (9.8a). Vu
debe calcularse con la ecuacin (9.12) o la (9.12b).
El ancho de un atiesador transversal intermedio,
placa o ala sobresaliente de un ngulo, debe, ser, por
lo menos, de 2 in ms del peralte de la trabe y,
preferiblemente, no menor que un cuarto del ancho
del patn. El espesor mnimo es Vi6.
Los atiesadores intermedios transversales deben
estar apretados al patn de compresin, pero no
necesitan apoyarse con el patn de tensin. La dis
tancia entre el extremo soldado del atiesador y el
borde cercano a la soldadura de filete-alma a patn
no debe ser menor que 4 o mayor que 6 f. Sin
embargo, si los arriostramientos o los diagramas se
conectan a un atiesador intermedio, debe ponerse
especial cuidado en el diseo para evitar que el alma
se doble, lo cual puede causar fallas de fatiga pre
maturas.
Los atiesadores de apoyo se requieren en todas
las cargas concentradas, incluso los soportes. Tales
atiesadores se deben unir al alma en pares, uno a
cada lado y se deben extender tan prximo como
sea prctico hasta los bordes exteriores de los pati
nes. Si se usan ngulos, se deben proporcionar para
apoyo sobre las alas sobresalientes de los ngulos o
placas del patn. (No se deben tener en cuenta la
porcin de las alas ajustadas a los filetes de los
ngulos del patn.) Los ngulos atiesadores no se
deben doblar.
Los atiesadores de apoyo se deben disear como
columnas. El esfuerzo unitario permisible se da en
la tabla 9.9, con L = h. Para atiesadores de placa, la
seccin de columna se supondr que consta de las
placas y una tira del alma. El ancho de la tira puede
tomarse como 18 veces el espesor del alma t para
una par de placas. Para atiesadores que constan
de cuatro o ms placas, la tira puede tomarse como
la porcin del alma encerrada por las placas ms
un acho de no ms de 18f. El espesor mnimo del
atiesador de apoyo es (b'/12) Vfy/33, en donde b' =
ancho del atiesador, in.
Los atiesadores de apoyo se deben esmerilar
para ajustar contra el patn a travs del que reciben
ellos su carga o unidos al patn con soldaduras de
ranura de penetracin completa. Pero se debe evitar
la soldadura transversalmente por los patines de
tensin para evitar que se origine una condicin de
fatiga severa.
Term inacin del patn su p e rio r Lases-
quinas superiores de las trabes armadas de paso
inferior, donde van expuestas, se deben redondear
a un radio compatible con el tamao de las placas y
ngulos del patn y la altura vertical de la trabe
arriba del camino. La primera placa del patn, o una
placa del mismo ancho, se debe doblar en tom o a la
curva y continuar hasta la parte inferior de la trabe.
En un puente que conste de dos o ms claros, slo
las esquinas de los extremos finales del puente ne
cesitan redondearse, a menos que los claros tengan
trabes de alturas diferentes. En tal caso, las trabes
ms altas deben tener los patines de la parte supe
rior curvados para abajo en los extremos para en
contrar a las esquinas superiores de las trabes en los
claros adyacentes.
A siento s en los so p o rtes Las placas de
asiento deben ser de por lo menos % de in de espesor.
Los extremos de trabes sobre manipostera se deben
soportar en pedestales de manera que los patines
inferiores estn por lo menos 6 in arriba del asiento
del puente. A menudo los cojinetes elastomricos
son efectivos en cuanto a costo.
A tie sad o re s lo n gitu din ales stos se de
ben colocar con el centro de gravedad de los elemen
tos de sujecin h /5 , a partir del pie, o cara ms
interna, del patn de compresin. El momento de
inercia, in4, debe ser por lo menos
/ = ht' 2.4 4 - 0 . 1 3 (9.49)
h
 Diseo y construccin con acero estructural
donde a(, = distancia real entre atiesadores
transversales, n
t = espesor de alma, in
El espesor del atiesador, in, debe ser por lo menos
bV/T/71.2, en donde b es el ancho del atiesador, in, y
/i, es el esfuerzo de compresin del patn por flexin,
ksi. El esfuerzo de flexin en el atiesador no debe
pasar del permisible para el material.
Los atiesadores longitudinales generalmente se
colocan sobre uno de los lados del alma. No necesi
tan ser continuos. Pueden cortar en sus interseccio
nes con los atiesadores transversales.
Em p alm es stos deben desarrollar la resis
tencia requerida por los esfuerzos en los empalmes,
pero no menos del 75% de la resistencia efectiva del
material empalmado. Los empalmes en patines re
machados comnmente se evitarn. En general, no
ms de una parte de una trabe se debe empalmar en
la misma seccin trasversal. Los empalmes de alma
con pernos deben tener placas colocadas simtrica
mente a lados opuestos del alma. Las placas de
empalme para cortante se deben extender en la
altura completa de la trabe entre patines. Por lo
menos dos hileras de pernos a cada lado de la junta
deben sujetar las placas al alma.
Remaches, pernos de alta resistencia, o soldadu
ras que conectan el patn con el alma, o la cubreplaca
con el patn, deben proporcionarse para resistir el
cortante horizontal total debido a la flexin, como
se ha descrito para trabes armadas en edificios. En
las trabes de puente remachadas, las alas de los
ngulos de 6 in o de ms de ancho conectadas a las
almas tendrn dos lneas de remaches. Las cubre-
placas de ms de 14 in de ancho tendrn cuatro de
remaches.
Trabe de puente h b rid a stas pueden
tener patines con lmite de fluencia ms grande que
el alma y ser compuestas o no compuestas con una
losa de concreto, o utilizar el patn superior para tm
sistema de piso ortotrpico. Con las trabes com
puestas o no compuestas, el alma debe tener un
lmite de fluencia de, por lo menos, 35% de mni
mo lmite de fluencia del patn de tensin. En las
trabes no compuestas, ambos patines deben tener
el mismo lmite de fluencia. En trabes compues
tas, el patn de compresin puede tener un lmite
de fluencia igual que el alma. En trabes con cubier
ta de placa ortotrpica, el lmite de fluencia del alma
9.31
debe ser por lo menos de 35% del lmite de fluencia
del patn inferior en las regiones de momentos po
sitivo y 50% en las regiones de momento negativo.
El clculo de los esfuerzos de flexin y de los
esfuerzos permisibles es generalmente el mismo
que para trabes con lmite de fluencia uniforme. El
esfuerzo de flexin en el alma, sin embargo, puede
pasar del esfuerzo de flexin permisible, si el esfuer
zo de flexin calculado para el patn no excede del
esfuerzo permisible multiplicado por un factor R.
i _ / (! ~ Q)2(3 - ip+ ipa)
6 + * 3 - -0 ) K '
donde a = relacin de fluencia del alma respec
to del lmite de fluencia del patn
11> = distancia desde el borde exterior del
patn de tensin o patn inferior de
la cubierta ortotrpica hasta el eje
neutro dividido entre la altura de la
seccin de acero
0 = relacin entre el rea del alma y
el rea del patn de tensin o patn
inferior del puente de placa ortotr
pica
Las reglas para esfuerzos cortantes son las que
ya se describieron, excepto para trabes atiesadas
con forma transversal donde el esfuerzo de corte
permisible (a travs de la longitud de la trabe) est
dada por la ecuacin (9.8a),
9 .1 4 Lim itaciones
por la d eflexi n
Para edificios, las vigas y trabes que soportan cielos
enyesador no deben formar flechas bajo carga viva
de ms de Vtbo de claro. Para controlar la deflexin,
las vigas y trabes de pisos trabajando a esfuerzo
total permitido deben tener un peralte mnimo de
Fy/800 veces el claro, en donde Fy es el lmite
de fluencia del acero, ksi. El peralte de largueros de
techo trabajando completamente a esfuerzo permi
to debe ser por lo menos de F/10)0 veces el claro,
excepto para techos planos, en que se deben consi
derar las condiciones de ensachamiento (seccin
9.15).
Para puentes, las trabes de claro simple o conti
nuas se deben disear de modo que la deflexin
9 .3 2 Seccin nueve
causada por cargas vivas ms impacto no pase de
vsoo del claro. Para puentes situados en zonas urba
nas y usadas en parte por peatones, sin embargo, la
deflexin de preferencia no debe exceder de vi del
claro. Para controlar las deflexiones, el peralte de las
trabes no compuestas debe ser de por lo menos ws
del claro. Para tr abes compuestas, la altura comple
ta, que incluye el espesor de la losa, debe ser por lo
menos ws del claro, y el peralte de la trabe de acero
sola, por lo menos de Wo del claro. Para trabes con
tinuas, el claro para estas relaciones se deben tomar
como la distancia entre puntos de inflexin.
9 .1 5 C o n sid eracio n es por
ench arcam iento en edificios
Los techos planos en que el agua puede acumularse
puede requerir anlisis para asegurar que son esta
bles bajo condiciones de encharcamiento. Un techo
plano puede considerarse estable y no se necesita
que se haga un anlisis si se satisfacen ambas ecua
ciones (9.51) y (9.52).
Cp + 0.9Q < 0.25 (9.51)
I > 25S4/106 (9.52)
en donde Cp = 32LsLp4/107f,
Cs = 32SL4/107/s
Lp = longitud de miembro primario o
trabe, ft
L, = longitud de miembro secundario
o larguero, ft
S = espacimiento de miembros se
cundarios, ft
ip = momento de inercia del miembro
primario, in4
s = momento de inercia del miembro
secundario, in4
= momento de inercia de cubierta
de acero soportada sobre miem
bros secundarios, in4/ft
Para armaduras y otros miembros de alma abierta,
f5 puede disminuirse 15%. El esfuerzo total por
flexin debido a cargas muertas, cargas vivas de
gravedad y encharcamiento no debe exceder
de 0.80Fy, donde Fy es el esfuerzo de fluencia mni
mo especificado para el acero.
9 .1 6 Esfuerzos y c a rg a s
perm isibles d e a p o y o
La transmisin de carga entre miembros de acero y
sus soportes puede disearse por el mtodo de los
esfuerzos permisibles o por el mtodo de factores
de carga y resistencia (Secc. 9.7). Las especificacio
nes AISC y AASHTO proporcionan normas para
esos mtodos, pero en lo que sigue slo se ver el de
esfuerzos permisibles.
Las especificaciones requieren que se tomen me
didas para la transferencia segura de cargas de
apoyo entre componentes de acero y entre miem
bros de acero y soportes de materiales diferentes. En
este ltimo caso, generalmente se fijan placas de
base bajo columnas y placas de apoyo bajo vigas
para transferir las cargas entre ios miembros de
acero y sus soportes. Cuando los soportes son rgi
dos, como en el caso de concreto o manipostera,
puede suponerse que las cargas axiales estn uni
formemente distribuidas sobre las reas de apoyo.
Es esencial que la carga se reparta sobre un rea tal
que la presin promedio sobre el concreto o la mani
postera no exceda el esfuerzo permisible del mate
rial. En ausencia de cdigos de construccin u otras
reglamentaciones oficiales, pueden usarse los es
fuerzos de apoyo permisibles de la tabla 9.16.
A p o yo so b re su je ta d o re s Vase la sec
cin 9.24.
P la ca s de a p o y o Para resistir la reaccin
de una viga, la longitud N mnima de apoyo en la
direccin del claro de la viga de una placa de apoyo,
se determina por ecuaciones para la prevencin del
flujo local y aplastamiento del alma (Secc. 9.18). Una
N grande es generalmente deseable pero est limi
tada por el espesor del muro disponible.
Cuando la placa cubre el rea total de un soporte
de concreto, el rea en in2, requerida por la placa de
apoyo es
R
Ai = (9.53)
0.35//
donde R reaccin de la viga, kips
fe resistencia a compresin especifica
da del concreto, ksi
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .3 3

TABLA 9 .1 6 Esfuerzos permisibles de apoyo, Fp,

Aj = (9.57)
sobre concreto y manipostera, ksi 0.70//

rea total del soporte 0.35/; A menos que las proyecciones de la placa ms all
de concreto de la columna sean pequeas, la placa puede dise
rea menor que la total 0.35/; '!a J A 2 < 0.70/; arse como un voladizo supuesto empotrado en los
del soporte de concreto bordes de un rectngulo con lados iguales a 0.80b y
Areniscas y calizas 0.40 0.95d, donde b es el ancho del patn de la columna,
Ladrillo con mortero 0.25 in, y d es la altura transversal de la columna, in.
de cemento Para minimizar la cantidad de material requeri
do, las proyecciones de la placa deben ser casi igua
les. Con este fin, la longitud N, in, de la placa (en la
Cuando la placa cubre menos que el rea total direccin de d), puede tomarse como
del soporte de concreto, entonces, de acuerdo con la
tabla 9.16, N = Va/ + 0.5(0.95d - 0.80b) (9.58)

R El ancho B, in, de la placa puede entonces calcularse

Ai - (9.54)
0.35// Va T dividiendo A! entre N. Tanto B como N deben selec
cionarse en pulgadas enteras de modo que BN > A\.
donde A2 = rea transversal total del soporte de En este caso, la presin de apoyo f p, ksi, puede
concreto, in2 determinarse con la ecuacin (9.55). El espesor de la
placa, determinado por la flexin del voladizo, est
Con la N determinada, usualmente redondeada a dado por
pulgadas enteras, el ancho mnimo B de la placa, in,
puede calcularse dividiendo A] entre N y luego
(9.59)
redondeando a pulgadas enteras de manera que BN
> Ay La presin de apoyo real f p, ksi, bajo la placa
es entonces donde Fy = resistencia mnima especificada a la
fluencia, ksi, de la placa
R_
fp ~ BN (9.55) p = mayor de los valores 0.5(N - 0.95d)
y 0.5(B - 0.80b)
El espesor de la placa se determina usualmente
Cuando las proyecciones de la placa son peque
suponiendo flexin de la placa en voladizo.
as, el rea A2 debe tomarse como el rea mxima
de la porcin de la superficie de soporte que es
1
= B -k (9.56) geomtricamente similar al rea cargada y concn
trica a ella. As entonces, para una columna H, la
espesor mnimo de la placa, in carga en la columna puede suponerse distribuida
donde t
sobre el concreto sobre un rea en forma de H con
k distancia, in, del fondo de la viga a
la parte superior del filete del alma espesor de patn L, in, y espesor de alma 2L.
(Fig. 9.7)
F = esfuerzo permisible de flexin en la 4R
L = \ (d + b ) - \ (d + b f - (9.60)
placa, ksi

P la ca s de b a se p a ra co lu m n as El rea donde Fp = presin permisible de apoyo, ksi, sobre

Aj, in , requerida para una placa de base bajo una
columna soportada por concreto, debe tomarse
como el mayor de los valores calculados con la
ecuacin (9.54), donde R es la carga total en la co
lumna, kips, o
el soporte. (Si L es un nmero imaginario, la porcin
cargada de la superficie de soporte puede suponer
se rectangular, como se dijo arriba.) El espesor de la
placa de base debe tomarse como el mayor de los
valores calculados con la ecuacin (9.59) y
9 .3 4 Seccin nueve

TABLA 9 .1 7 Esfuerzo de apoyo permisible en

(9.61) pasadores, ksi
' =i i |
Puentes
A p o y o s o b re s u p e r fic ie s la m in a d a s P asadores Pasadores no
En la construccin de edificios, el esfuerzo permisi Edificios sujetos a rotacin sujetos a rotacin
ble de apoyo en superficies laminadas, incluidos Fp = 0.90Fy Fp = 0.40F Fp = 0.80Fy
atiesadores de apoyo y pasadores sobre agujeros es
36 33 14 29
cariados, taladrados o perforados, es Fp = 0.90Fy,
50 45 20 40
donde Fy es la resstenciaa a la fluencia del acero,
ksi.
Para rodillos y mecedoras de expansin, el es
fuerzo permisible de apoyo, kips/in lineal, es Cuando la relacin del esfuerzo axial calculado
con respecto del esfuerzo axial permisible f J F a >
0.15, se deben satisfacer ambas ecuaciones (9.65) y
FP = Fj^ O M d (9.62)
(9.66).

donde d es el dimetro, in, del rodillo o mecedora. L Cmxfbx Cmyfby

< 1 (9.65)
Cuando partes en contacto tienen diferentes resis F
(1 - / a /F ) f t e (1 -fa/F^Fb,
tencias a la fluencia, se toma el menor valor de Fy.
En el diseo de carreteras, la AASHTO limita el fa , fbx , fby
(9.66)
esfuerzo permisible de apoyo sobre atiesadores y 0.60F Fta Fby
otras partes laminadas de acero en contacto a Fp =
0.80Fr Los esfuerzos permisibles de apoyo sobre Cuando //Fa < 0.15, puede aplicarse la ecuacin
pasadores estn dados en la tabla 9.17. (9.67) en lugar de las ecuaciones (9.65) y (9.66).
En el esfuerzo permisible de empuje para rodi
llos de expansin y base de oscilacin usados en fa fbx + fby < -j
(9.67)
puentes depende del punto a la fluencia en tensin F Fbl Fby
Fy del acero en el rodillo o la base, cualquiera que
sea menor. Para dimetros hasta de 25 n, el esfuerzo En las ecuaciones precedentes, los subndices x y y
permisible, kips/in lineal es indican el eje de flexin con respecto al cual ocurre
el esfuerzo, y

(9.63)
Fa = esfuerzo axial que se permitir si la fuerza
axial existiera sola, ksi (vanse las seccio
Para dimetros de 25 a 125 in, nes 9.9 y 9.11)
Fb = esfuerzo de compresin en flexin que se
F - 13 permitir si el momento de flexin existie
(9.64)
20 ra solo, ksi (vase la seccin 9.12)
1 F(( = 149 0 0 0 /(Klh/ r bf , ksi; en cuanto a F, Fb y
donde d = dimetro del rodillo o base de oscila 0.6FV, F'e puede aumentarse un tercio por
cin, in. cargas de viento y ssmicas
k = longitud real sin arriostrar en el plano de
flexin, in
9 .1 7 Esfuerzos co m b in ad o s de rb = radio de giro respecto del eje de flexin, in
K = factor de longitud efectiva en el plano de
tensin o com presin a x ia l
flexin
y de flexi n esfuerzo axial calculado, ksi
fa =
La superficie AISC para edificios (Seccin 9.6) inclu fb = esfuerzo calculado de compresin en fle
ye tres frmulas de interaccin para compresin xin en el punto de consideracin ksi
axial y flexin combinadas: Cm= coeficiente de ajuste
 Diseo y construccin con acero estructural
Para miembros a compresin en marcos con tras
lacin de apoyos (desplazamiento lateral), Cm= 0.85
en la ecuacin (9.65). Para miembros a compresin en
marcos con restriccin de apoyos y arriostrados y no
sujetos a cargas transversales entre apoyos en el plano
de flexin, C, = 0.6 - 0.4Mi/M2. A'L/A'L es la relacin
entre el momento menor y el momento mayor en los
extremos de la porcin del miembro sin arriostrar en
el plano de flexin bajo consideracin. Mi/M2 es
positiva, cuando el miembro se flexiona en curvatura
inversa, y negativa, cuando se flexiona en curvatu
ra simple. Para miembros a compresin en marcos
impedidos contra traslacin en el plano de las car
gas y sujetos a cargas transversales entre apoyos, el
valor de C, puede determinarse por anlisis racio
nal. Pero en vez de tal anlisis, puede usarse los
siguientes valores: Para miembros con extremos con
fijacin, C, = 0.85. Para miembros con extremos sin fi
jacin, Cm ~ 1.0.
Los miembros de edificios sujetos a traccin
axial y flexin combinadas deben satisfacer la
ecuacin (9.66), conf b y Fj,, respectivamente, como
el esfuerzo de traccin en flexin calculado y per
mitido. Pero el esfuerzo de compresin en flexin
calculado est limitado por las ecuaciones (9.22) y
(9.21n) o (9.21b).
La compresin combinada y el esfuerzo de fle
xin para el diseo de puentes los cubren las ecua
ciones similares a las (9.65) y (9.66), pero se ajustan
por la flexin del menor esfuerzo permisible de la
AASHTO.
9 .1 8 A lm as b ajo ca rg a s
concentrad as
La fluencia o el aplastamiento de almas de vigas
laminadas y de trabes armadas debern investi
garse en los puntos de aplicacin de cargas concen
tradas.
Criterios p a ra edificios Las especifica
ciones AISC para el diseo por esfuerzos permisi
bles de edificios (Secc. 9.6) fijan un lmite al esfuerzo
de compresin en almas para prevenir la fluencia
local en stas. Para una viga laminada se requieren
atiesadores de apoyo bajo una carga concentrada si
el esfuerzo/fl, en ksi, en la punta del filete del alma
excede el valor F = 0.66 F^,,,, donde F^,, es el esfuerzo
mnimo de fluencia especificado para el acero del
alma, en ksi. En el clculo del rea sometida a
9.35
esfuerzo, la carga puede suponerse distribuida so
bre la distancia indicada en la Fig. 9.7.
Para una carga concentrada aplicada a una dis
tancia mayor que la altura de la viga desde el extre
mo de la viga,
R
fa (9.68)
tw(N + 5k)
donde R = carga o reaccin concentrada, kips
tu = espesor del alma, in
N = longitud de apoyo, in (para reaccio
nes en extremos, no menor que k)
k = distancia, in, desde la cara exterior
del patn a la punta del filete del
alma (Fig. 9.7)
Para una carga concentrada aplicada cerca del ex
tremo de la viga,
R
u (9.69)
tUN + 2.5k)
Para prevenir el aplastamiento del alma, las
especificaciones AISC requieren que se coloquen
atiesadores de apoyo sobre las almas donde se
presenten cargas concentradas y la fuerza de com
presin exceda el valor R, en kips, calculado con
las siguientes expresiones:
Para una carga concentrada aplicada a una dis
tancia desde el extremo de la viga de por lo menos
d /2 , donde d es la altura de la viga
R = 67.5 t 1+3 ^FrJ ( / t w (9.70)
donde t= espesor del patn, in.
Para una carga concentrada aplicada a una dis
tancia menor que d /2 del extremo de la viga,
R = 34ri tu (9.71)
Si se proporcionan atiesadores y stos se extienden
por lo menos sobre la mitad de la altura del alma, R
no tiene que ser calculada.
Otra consideracin es la prevencin del pandeo
lateral del alma. Las especificaciones AISC requie
ren atiesadores de apoyo cuando la fuerza de com
presin debido a una carga concentrada excede
9 .3 6 Seccin nueve

Figura 9 .7 Para investigar la fluencia del alma, los esfuerzos se suponen distribuidos sobre longitudes
de alma indicadas en los puntos de soporte, donde N es la longitud de las placas de apoyo y ir es la distancia
desde la superficie externa de la viga a la punta del filete.

lmites que dependen de la esbeltez relativa rw del
alma y del patn y de si el patn cargado est o no
restringido contra rotacin.
d c /t w
rwf = (9.72)
17 b
donde l = la mayor longitud sin soporte late
ral, in, a lo largo del patn superior o
inferior en el punto de aplicacin de
la carga
bf = ancho del patn, in
dc = altura del alma entre extremos de
filetes = d - 2 k
Se requieren atiesadores si la carga concentrada
excede el valor R, kips, calculado con la expresin
R _ 680^ , (l + 0 4r^) (g 73a)
donde h = distancia libre, in, entre patines y rwf es
menor que 2.3 cuando el patn cargado est restrin
gido contra rotacin. Si el patn cargado no est
restringido y rw/ e s menor que 1.7,
6800f,
R = 0 .4 rf
i h (9.73 b)
Criterios p a ra puentes A las vigas lami
nadas usadas como miembros a flexin en puentes
deben proporcionrseles atiesadores en los apoyos
cuando el esfuerzo cortante en el alma excede de
0.25V
En los puentes a base de trabes armadas, siempre
debern instalarse atiesadores de apoyo sobre los
apoyos extremos y sobre los apoyos intermedios de
trabes continuas. Vea la Secc. 9.13.
9 .1 9 Diseo de a tie sa d o re s bajo
ca rg a s
La AISC requiere que los elementos de sujecin o
soldados para conexiones extremas de viga, trabes
y entramados se diseen por el efecto combinado
de las fuerzas resultantes de los momentos y el
esfuerzo cortante que se induce, para lograr la rigi
dez de la sieccin. Cuando el patn o la placa de
momento de conexin para conexiones en los extre
mos de vigas y trabes se soldn en los extremos al
patn de una columna de perfil I o H , un par de
alma-columna rgida tiene un rea de seccin trans
versal combinada Ast no menor que la calculada de
la ecuacin (9.74), con la condicin de que siempre
el valor calculado de As( sea positivo.

_ r ~ (f, + 5K)
R no tiene que calcularse para valores mayores A=,= (9 .7 4 )

que rwf. rys

 Diseo y construccin con acero estructural
donde: Fy, = esfuerzo de fluencia de la columna,
en ksi
Fys, = esfuerzo de fluencia del esfuerzo, en
ksi
K = distancia en in, entre la cara exterior
del patn y la puntera del alma de su
filete, si la columna es un perfil rola
do o la distancia equivalente si la
columna es un perfil soldado.
p v = Fuerza calculada en kips, distribui
da por el patn de la placa de cone
xin de momento; sta se multiplica
por 5/s cuando la fuerza que se calcu
la se debe slo a la carga muerta y a
la carga viva o se multiplica por Vi,
cuando la fuerza calculada se debe a
la carga viva y la carga muerta, en
conjuncin con la fuerza por viento
y por terremoto.
tm = espesor del alma de la columna, in
f, = espesor del patn o de la placa de
conexin de momento que transmi
te una fuerza concentrada, en in.
No obstante los requisitos anteriores, debe pro
veerse un atiesador o un par de atiesadores frente
al patn de compresin de la viga, cuando la longi
tud alma-columna libre de los filetes dc es ms que:
(9.75)
y proporcionarse frente al patn de tensin, un par
de atiesadores cuando el espesor del patn de la
columna fyes menor que:
(9.76)
Cuando las condiciones anteriores para las ecua
ciones (9.74) a la (9.76) o para la prevencin de
fluencia, aplastamiento o pandeo lateral en el alma
(Secc. 9.18) requieren atiesadores, stos deben colo
carse en parejas. Los atiesadores requeridos por las
ecuaciones (9.68), (9.69), (9.74) y (9.76) no tienen que
extenderse ms de la mitad de la altura del alma.
Cada par de atiesadores requerido por las ecua
ciones (9.70), (9.71) y (9.74) deben disearse como
9 .3 7
una columna que consista en el par de atiesadores
ms una porcin efectiva del alma de la viga o
columna, con un ancho de 25 veces el espesor del
alma en puntos interiores y con 1 2 veces el espesor
del alma en puntos extremos. La longitud efectiva
de esta columna debe tomarse igual al 75% de la
altura libre del alma.
Los atiesadores requeridos por las ecuaciones
(9.74) a la (9.76) deben satisfacer los siguientes cri
terios adicionales:
1. El ancho de cada atiesador ms la mitad del alma
de la columna no debe ser menor que una tercera
parte del ancho del patn o de la placa de cone
xin del momento que soporta una fuerza con
centrada.
2. El espesor del atiesador no debe ser menor de
t/2.
3. Los atiesadores de juntas soldadas al alma de la
columna, deben dimensionarse para que soporte
la fuerza en el atiesador causada por los momen
tos desbalanceados en el lado opuesto de la co
lumna.
Las conexiones que tienen esfuerzo cortante alto
en el alma de la columna deben investigarse como
lo seala la AISC. La ecuacin (9.7) da las condicio
nes para investigar los esfuerzos cortantes altos en
el alma de la columna dentro de los lmites de la
conexin.
Los atiesadores frente al patn de compresin de
la viga pueden ajustarse para cargar sobre el lado
interno del patn de la columna. Los atiesadores
frente al patn de tensin deben soldarse y disearse
la soldadura para las cargas aplicadas.
Vea tambin la Secc. 9.13.
9 .2 0 Diseo de v ig a s por torsin
Los esfuerzos de torsin pueden ser inducidos en
las vigas de acero por carga asimtrica o por carga
simtrica sobre perfiles asimtricos, como canales
o ngulos. En la mayora de las aplicaciones, ellos
son mucho menores que los esfuerzos axiales o de
flexin presentes, pero la resultante de los esfuer
zos combinados no debe exceder el esfuerzo per
misible. En el diseo de puentes, los efectos de la
torsin son importantes en el diseo de trabes
curvas.
9 .3 8 Seccin nueve

9.21 Esfuerzos de viento 9 .2 2 Resistencia a la fatiga

y ssm icos
En el diseo por esfuerzos permisibles para edifi
cios, los esfuerzos permisibles pueden incremen
tarse una tercera parte bajo fuerzas de viento y
sismo actuando solas o junto con cargas de grave
dad. Sin embargo, el diseo resultante no debe ser
menor que el requerido por cargas muertas y vi
vas sin el incremento en el esfuerzo permisible.
El esfuerzo incrementado se permite debido a la
corta duracin de la carga. Su validez ha sido
justificada por muchos aos de desempeo satis
factorio.
Para los esfuerzos permisibles, incluyendo los
efectos de viento y sismo sobre puentes, vea la
seccin 17.4.
Un diseo correcto por viento o sismo depende
de la atencin que se preste a los detalles de las
conexiones. Es una buena prctica proporcionar
tanta ductilidad a las conexiones como sea factible,
de manera que los conectores no resulten sobrees-
forzados.
En el diseo por factores de carga y resistencia,
los factores de carga son aplicados para ajustar los
efectos de viento y sismo.
de las com ponentes
estructurales
Programas de investigacin extensivos han con
ducido a determinar la resistencia a la fatiga de
miembros y conexiones estructurales. Este progra
ma incluye especmenes de vigas en gran escala con
detalles variados, tales como soldaduras de filete
patn a alma, patines cubiertos con placas, unin de
patines y atiesadores para el alma. Este estudio
mostr que las variables dominantes de los detalles
fueron el rango de esfuerzo (diferencia algebraica
entre el esfuerzo mximo y el mnimo) y el rigor de
la tenacidad. Para propsitos de diseo, no se con
sideraron relevantes el punto de fluencia del acero
y la relacin de esfuerzos.
La clasificacin de esfuerzos permisibles en la
investigacin fue adoptada por la AISC, la AAS-
HTO y la American Welding Society, como se indic
en la tabla 9.18. Materiales comunes y varios deta
lles se agruparon en categoras de rigor creciente,
de la Ahasta la F. El orden del esfuerzo permisible se
obtuvo por varios nmeros de ciclos, desde 2 0 0 0 0
hasta ms de dos millones. El ciclo de vida de ms
de dos millones corresponde al lmite de fatiga;

TABLA 9.1 8 Intervalo permisible de esfuerzos por cargas de fatiga, ksi*

Nmero de ciclos
Tipo De 20 000 De 100 000 De 500 00 Ms de
de esfuerzo+ a 10 0 000 a 500 000 a 2 000 000 2 000 000
A 63 37 24 24
ti 49 29 18 16
B' 39 23 15 12
C 35 21 13 10 *
D 28 16 10 7
F. 22 13 8 5
F' 16 9 6 3
F 15 12 9 8
C on base en los requisitos del A ISC y la AW S. Los intervalos perm isibles Fir son para esfu erzos d e tensin o altern ad o s, excepto
cuando se indiqu e otra cosa. Los valores d ad os representan lm ites d e confianza del 95% para una superv iv en cia del 95% . V ase los
m anuales A ISC y AW S para la descripcin de los tipos d e esfuerzo. Los requisitos d e la A A SH TO son sim ilares, excepto co m o se indica
abajo, para estructuras con sen das redu nd an tes d e carga, pero son m s estrictos en estru ctu ras sin sen das redu nd an tes para las cargas.
fSe indican a continuacin alg u n os detalles tpicos incluid os en cada tipo (vase las especificaciones para una d escrip cin com pleta).
A: m etal base del m aterial sim ple; B: m etal base y m etal d e aportacin en sold aduras d e ranura d e penetracin com pleta con el esfuerzo
enrasado; B': m etal base en sold ad uras d e penetracin total en ranuras en elem entos en sam blad os, sin retirar espald ares; C : m etal base
y m etal de aportacin en sold ad u ras d e ranura d e penetracin com pleta con refuerzo no suprim ido; D: m etal base en ciertos d etalles de
conexiones; F.: m etal base en el extrem o d e una cu breplaca; E': m etal base en el extrem o de una cu breplaca cu yo esp esor sea m ayor d e 0.8
in (requisitos slo d e la A A SH TO ); F: esfu erzo co rtan te en el m etal d e aportacin d e las sold ad uras d e filete.
*Se perm ite un intervalo d e esfu erzos por flexin de 12 ksi en el bord e d e las sold ad uras de atiesad ores en alm as o patines.
 Diseo y construccin con acero estructural
el detalle se considera de vida infinita si no se exce
de el lmite del esfuerzo permisible listado para
ms de dos millones de ciclos. El orden del esfuerzo
de fatiga permisible es aplicable a cualquier acero
estructural; pero el esfuerzo mximo no puede ex
ceder al mximo permitido bajo cargas estticas.
Las especificaciones de AISC, AASHTO y AWS,
no requieren que se revise la fatiga en los elementos
de los miembros, donde los esfuerzos calculados
estn siempre a compresin, porque aunque una
grieta puede iniciarse en una regin de esfuezo
residual a tensin, por lo general no se propagar
ms all de esa regin.
En el diseo de un miembro estructural para
resistir fatiga, debe revisarse cada detalle de las
condiciones de esfuerzo en ese sitio. Cuando no
puede evitarse un detalle riguroso, a menudo resul
ta ventajoso localizarse en una regin en donde la
clase de esfuerzos es baja, para que el miembro
pueda soportar el nmero de ciclos deseados.
Se han llevado a cabo tambin estudios para de
terminar el efecto del intemperismo en aceros desnu
dos sobre la resistencia a la fatiga. La informacin
disponible indica que si bien la superficie ms rugosa
del acero intemperizado tiende a reducir la resisten
cia a la fatiga, los rangos del esfuerzo permisible
dados en las especificaciones anteriores pueden usar
se para el acero desnudo porque los efectos de los
detalles estructurales dominan sobre los efectos del
intemperismo. Sin embargo, la AASHTO considera
el material simple dentro de la categora B.
9 .2 3 Transferencia de ca rg a
y e sfu erzo s en so ld a d u ra s
Se puede seleccionar varios tipos de electrodos de
barra revestida para soldaduras por arco metlico
protegido y varios electrodos de alambre y fuente o
combinaciones de gas para otros procesos, con el fin
de producir metales soldados que proporcionen
una escala amplia de niveles especificados de resis
tencia mnima. Las especificaciones de la AWS dan
las clases de electrodos y los procesos de soldadura
que pueden utilizarse para obtener un metal solda
do matching; ste es el metal soldado que tiene una
resistencia a la tensin mnima similar a la de los
varios grupos de aceros. Sin embargo, no siempre se
requiere el metal de soldaduras igualado de modo
particular en el caso de la soldadura de filete, como
se indica en las tablas 9.19 y 9.20.
9 .3 9
El enfriamientos diferencial que acompaa a la
soldadura causa esfuerzos residuales en la solda
dura y en el material que se une. Aunque este
esfuerzo tiene importantes efectos en la resisten
cia de miembros a compresin, por lo general no
tiene significado en la resistencia de las conexio
nes soldadas.
Por lo que toca a soldaduras en ranuras, la carga
se transfiere en forma directa a travs de la solda
dura, por esfuerzos de tensin o compresin. Para
una soldadura de ranura de penetracin completa,
se selecciona el grado de soldadura o la clase de
electrodo, de modo que la soldadura resultante sea
tan resistente como la unin de acero. Las soldadu
ras de ranura de penetracin parcial, en las que slo
una parte del espesor del metal se suelda, se usan
algunas veces cuando el esfuerzo es bajo y no es ne
cesario desarrollar la resistencia completa del mate
rial. El rea de refuerzo de una soldadura es el
producto de la longitud de la soldadura y el espesor
efectivo del gotero o garganta. En empalmes sim
ples J o tipo U, en espesor efectivo de la garganta es
igual a la profundidad de la ranura y en empalmes
tipo bisel o tipo V ste es igual a la profundidad del
chafln o la profundidad del chafln menos vs de in,
segn el ngulo de aplicacin y el proceso de solda
dura. La AWS no permite soldaduras de ranura de
penetracin parcial que se usen para tensiones ccli
cas normales al eje de soldadura; adems, si la
soldadura se hace de un solo lado, debe restringirse
a la rotacin. La AISC permite que tales soldaduras
se utilicen en cargas cclicas; pero la escala del es
fuerzo permisible es slo de una tercera parte a la
mitad de una soldadura de ranura de penetracin
completa. Los detalles de tipos recomendados de
empalmes son proporcionados por la AWS.
En las soldaduras de filete, las cargas se trans
fieren entre las placas conectadas por el esfuerzo
cortante en la soldadura. El esfuerzo cortante en las
soldaduras de filete se calcula del rea igual al
producto de la longitud de la soldadura por el
espesor efectivo de la garganta.
Espesor efectivo de la garganta es la menor
distancia de la raz a la cara de la soldadura; se
supone que la cara est achatada y es de 0.707 veces
el tamao nominal o el cateto de una soldadura de
filete de igual cateto. La AISC especifica que la
garganta efectiva de las soldaduras de arco sumer
gido se toma igual al tamao del cateto para solda
duras de h de in o menos, y de la garganta terica
ms 0 . 1 1 para soldaduras mayores.
9 .4 0 Seccin nueve
Las soldaduras a tope y la soldadura de muesca
se usan ocasionalmente para transferir esfuerzos cor
tantes entre las placas. El rea del esfuerzo cortante
para la soldadura, es el rea de la seccin transverdal
nominal del agujero o la muesca. Este tipo de cone
xin se debe evitar por la dificultad de inspeccin
para asegurar una soldadura satisfactoria y adems
crea una concentracin de esfuerzo rigurosa.
El esfuerzo permisible bsico para soldaduras en
edificios y puentes, se muestra en las tablas 9.19 y
9.20. Como se indica en las tablas, las soldaduras de
ranura de penetracin completa en la construccin
de edificios y puentes y ciertas otras soldaduras en
la construccin de edificios, tienen el mismo esfuer
zo permisible que el acero que se une. El esfuerzo
permisible que se muestra para la soldadura de
filete, provee un factor de seguridad contra la falla
por esfuerzo cortante ltimo en la soldadura para
la construccin de edificios aproximado a 3 y como
1 0 % ms alto para la construccin de puentes.
9 .2 4 Esfuerzos p a ra pernos
En las conexiones con pernos, la fuerza cortante es
transmitida entre las partes conectadas por friccin
hasta que ocurre el deslizamiento. Luego, la carga
es resistida por cortante sobre los pernos, aplasta
miento sobre las partes conectadas y friccin resi
dual entre las superficies en contacto de esas partes.
Cuando el deslizamiento no es aceptable, por ejem
plo, cuando una junta est sometida a inversiones
frecuentes de la direccin de la carga, pueden espe
cificarse juntas de deslizamiento crtico, antes lla
madas tipo friccin. Para prevenir el deslizamiento,
' s partes se aprietan entre s pretensionando los
ernos durante la instalacin para generar suficien
te friccin que resista las cargas de servicio sin
deslizamiento (Secc. 9.27). Para esto se requieren
pernos de alta resistencia. Los pernos A325 y A490
se aprietan usualmente a una tensin mnima de
por lo menos 70% de la resistencia a la tensin.
En las conexiones tipo aplastamiento, la carga se
transmite entre las partes por cortante sobre un
perno y aplastamiento sobre las partes; los pernos
pueden apretarse hasta una condicin de apriete
justo (Secc. 9.27). Esfuerzos cortantes mayores son
permitidos para pernos de alta resistencia en estas
juntas que en las juntas de deslizamiento crtico.
Pueden tambin usarse los pernos A307, que son de
menor costo pero tambin de menor resistencia.
Conectores en edificios Las especifica
ciones AISC para esfuerzos permisibles en edificios
(Secc. 9.6), especifican esfuerzos permisibles en ten
sin y cortante sobre el rea transversal de pernos
en las partes sin cuerda y con cuerda de stos, tal
como se dan en la tabla 9.21. (En general, los rema
ches no deben usarse en tensin directa.) Cuando
las cargas de viento o sismo se combinan con las
cargas de gravedad, los esfuerzos permisibles pue
den incrementarse en un tercio.
La mayora de la construccin de edificios se
hace con conexiones tipo aplastamiento. Los esfuer
zos permisibles de aplastamiento son aplicables a
las conexiones tipo aplastamiento y a las de tipo de
deslizamiento crtico. En edificios, el esfuerzo per
misible de aplastamiento, Fp, ksi, sobre reas pro
yectadas de sujetadores es
Fp = 1.2FU (9.77)
donde Fu es la resistencia a tensin de la parte
conectada, ksi. La distancia medida en la lnea de la
fuerza al borde ms cercano de la parte conectada
(distancia al extremo) debe ser por lo menos de 1 .5d,
donde d es el dimetro del sujetador. La distancia
centro a centro entre sujetadores debe ser por lo
menos de 3d.
Conectores p a ra pu en tes Para puentes,
la AASHTO (Secc. 9.6), especifica los esfuerzos de
trabajo para pernos, indicados en la tabla 9.22. Las
conexiones tipo aplastamiento con pernos de alta
resistencia estn limitadas a miembros en compre
sin y a miembros secundarios. El esfuerzo permi
sible de aplastamiento es
Fp = 1.35 Fu (9.78)
o limitado por el aplastamiento permisible sobre los
conectores. El esfuerzo permisible de aplastamiento
sobre pernos A307 es de 20 ksi y sobre remaches de
acero estructural es de 40 ksi.
Esfu e rzo s co m b in a d o s en co n ecto res
Las especificaciones AISC y AASHTO para el diseo
por esfuerzos permisibles proporcionan frmulas
que limitan los esfuerzos en los pernos sometidos a
una combinacin de tensin y cortante.
Para edificios, el esfuerzo permisible de tensin
se basa en el esfuerzo cortante calculado/^, ksi, con
un lmite superior en la tensin permisible basado
en el tipo y grado de sujetador. Sin embargo, el
esfuerzo cortante para juntas tipo aplastamiento no
 Diseo y construccin con acero estructural 9.41

TABLA 9 . 1 9 Esfuerzos permisibles en soldaduras en la construccin de edificios

N ivel de resistencia requerido

Esfuerzo en la soldadura* Esfuerzo perm isible en las soldaduras*

Soldadura de penetracin completa

Tensin norm al Igual que para el m etal base Debe usarse m etal d e aportacin
al rea efectiva com patible
Com presin normal Igual que para el m etal base Puede usarse m etal de aportacin con un
al rea efectiva nivel de resistencia igual o d e una
clasificacin m enor (10 ksi) al del metal
de aportacin com patible
Tensin o com presin paralela al Igual que para el m etal base
eje de la soldadura
Cortante en el rea efectiva 0.30 de la resistencia nom inal Puede usarse m etal d e aportacin con un
a la tensin del m etal d c aportacin, nivel d e resistencia igual o m enor que el
en ksi del m etal d e aportacin com patible

Soldaduras d c ranura de penetracin p arcial!

Com presin norm al Igual que para el m etal base

al rea efectiva
Tensin o com presin Igual que para el m etal base Puede usarse m etal de aportacin con un
paralela al eje de la nivel de resistencia igual o m enor que
soldadura el del m etal de aportacin com patible
Cortante paralelo al eje 0,30 de la resistencia nom inal
de la soldadura a la tensin del m etal d e aportacin,
en ksi
Tensin norm al al rea 0.30 de la resistencia nom inal a la
efectiva tensin del m etal d e aportacin, en
ksi, pero el esfuerzo de tensin en el
m etal base no debe exceder el 60%
del esfuerzo de fluencia de ste.

Soldaduras de filete

Cortante en el rea efectiva
Tensin o com presin paralela
al eje de la soldadura
0.30 de la resistencia nom inal a la Puede usarse m etal de aportacin con un
tensin del m etal d e aportacin, nivel d e resistencia igual o m enor que
en ksi el del m etal de aportacin com patible
Igual que para el m etal base

Soldaduras de tapn y muesca

Cortante paralelo a las 0.30 d e la resistencia nom ina! a la Puede usarse m etal de aportacin con un
superficies em palm adas tensin del m etal de aportacin, nivel de resistencia igual o m enor que
(en el rea efectiva) en ksi el del m etal de aportacin com patible

*Vase la definicin del rea efectiva en el AW S, D l .l .

fVase el m etal sem ejan te d e aportacin en el AWS, D l.l . Se pued e utilizar m etal de aportacin d e un nivel m s alto d e resistencia
qu e el m etal sem ejan te d e aportacin.
*Las lim itaciones sobre el uso d e sold aduras d e ranura de penetracin parcial, para el diseo d e esfu erzo perm isible para edificios,
se ven en la especificacin A1SC.
*Las sold ad uras de filete y las de ranura de penetracin parcial qu e unen elem entos de m iem bros en sam b lad os, com o en las conexiones
d e reborde a alm a, pueden d isearse sin con sid erar los esfu erzos de tensin o com presin en los elem en to s p aralelos al eje de la soldadura
9 .42 Seccin nueve
TABLA 9 . 2 0 Esfuerzos permisibles en soldaduras en la construccin de puentes
Esfuerzo en la soldadura*
Tensin norm al en el rea
efectiva
Com presin norm al en el rea
efectiva
Tensin o com presin paralela
al eje de la soldadura
Cortante en el rea efectiva
Com presin norm al al rea
efectiva
Tensin o com presin paralela
al eje d e la soldadura*
Cortante paralelo al eje
de la soldadura
Tensin norm al en el rea
efectiva
Cortante en el rea efectiva
Tensin o com presin paralela
al eje de la soldadura*
Cortante paralelo a las superfi
cies em palm adas (en el rea
efectiva)
V ase la definicin del rea efectiva en el AW S, D 1.5
*Vase la definicin del m etal de aportacin com patible en el AW S, D I.5
*Las sold ad uras de filete y las ranuras de penetracin parcial qu e unen elem entos de m iem bros co m p u estos, com o en las conexiones
de reborde a alm a, pued e disearse sin co n sid erar los esfu erzos d e tensin o com presin en los elem entos p aralelos al eje de la sold adura.
N ivel de resistencia requerido
Esfuerzo perm isible en la soldadura*
Soldaduras de ranura de penetracin com pleta
Igual que para el m etal base Debe usarse m etal de aportacin
com patible
Igual que para el m etal base Puede usarse m etal de aportacin con
un nivel de resistencia igual o de una
clasificacin m enor (10 ksi) al
del m etal de aportacin com patible
Igual que para el m etal base
0.27 de la resistencia nom inal a la tensin Puede usarse m etal de aportacin con un
del m etal de aportacin, en ksi, pero el nivel de resistencia igual o m enor que
esfuerzo cortante en el m etal base no el del m etal de aportacin com patible
debe exceder el 0.36 del esfuerzo de
fluencia de ste.
Soldaduras d e ranura de penetracin parcial
0.45 de la resistencia nom inal a la tensin
del m etal d e aportacin, en ksi, pero el
esfuerzo en el m etal base no debe
exceder el 0.55 del esfuerzo de fluencia
de ste para unin no diseada para
soporte.
Igual que para el m etal base para unin
diseada para soporte.
Igual que para el m etal base Puede usarse m etal de aportacin con un
nivel d e resistencia igual o m enor que
el del m etal d e aportacin com patible
0.27 de la resistencia nom inal a la tensin
del m etal d e aportacin, en ksi, pero el
esfuerzo cortante en el m etal base no
d ebe exceder el 0.36 del esfuerzo de
fluencia de ste
0.27 de la resistencia nom inal a la tensin
del m etal de aportacin, en ksi, pero el
esfuerzo no debe exceder el 0.55 del
esfuerzo de fluencia d e ste
Soldaduras de filete
0.27 de la resistencia nom inal a la tensin
del m etal de aportacin, en ksi, pero el
esfuerzo cortante en el esfuerzo
cortante en el m etal base no debe
exceder el 0.36 del esfuerzo de fluencia
de ste
Igual que para el m etal base Puede usarse m etal de aportacin con un
nivel de resistencia igual o m enor que
el del m etal de aportacin com patible
Soldaduras de tapn y de m uesca
0.27 de la resistencia nom inal a la tensin Puede usarse m etal de aportacin con un
del m etal d e aportacin, en ksi, pero el nivel de resistencia igual o m enor que
esfuerzo cortante en el m etal base no el del m etal de aportacin com patible
debe exceder el 0.36 del esfuerzo de
fluencia de ste
 Diseo y construccin con acero estructural 9.43

TABLA 9 .2 1 Esfuerzos permisibles para pernos en edificios*

Esfuerzo cortante, ksi

Esfuerzo de tensin, Conexiones crticas Conexiones tipo
Tipo de conector ksi al deslizamiento aplastamiento
Pernos A307 20 No aplicable 10
Partes con cuerda de aceros apropia 0.33F, No aplicable 0.17F
dos; cuerdas no excluidas del pla
no de corte+
Partes con cuerda de aceros apropia 0.33F No aplicable 0.22FU
dos; cuerdas excluidas del plano
de corte
Pernos A325, cuerdas no excluidas 44 17 21
del plano de corte
Pernos A325, cuerdas excluidas del 44 17 30
plano de corte
Pernos A490, cuerdas no excluidas 54 21 28
del plano de corte
Pernos A490, cuerdas excluidas del 54 21 40
plano de corte___________________
*L os esfu erzos son para reas n om inales de pernos, excepto com o se indica y estn basad os en las especificacion es AISC . F es la
resistencia a tensin, ksi. Fv es el esfuerzo de fluencia, ksi. Los esfu erzos perm isibles son m enores en ju n ta s crticas al deslizam ien to con
agujeros extrag ran d es u ovalados.
Los esfu erzos perm isibles en tensin son slo para cargas estticas, excepto para p ern os A 325 y A 490. Para cargas de fatiga, vea las
especificaciones AISC.
Los esfu erzos cortantes perm isibles para conexiones tipo friccin son para superficies d e co n tacto libres d e rebordes. Vea las
especificaciones A ISC para esfu erzos perm isibles para otras condiciones superficiales.
C u an d o las co n exion es tipo aplastam ien to usadas para em p alm ar m iem bros a tensin tienen un patrn d e con ectores cuya longitud,
m ed ido p aralelam en te a la lnea de fuerza, excede d e 50 in, los esfu erzos cortan tes perm isibles deben redu cirse en 20% .
fA d em s, la capacidad a tensin d e la porcin con cuerda de una barra recalcada, con base en el rea transversal en su dim etro m ayor
con cuerda, d ebe ser m ayor que el rea nom inal del cu erpo d e la barra an tes de recalcarla m ultiplicada por 0.60Fy.

debe exceder el cortante permisible dado en la tabla
9.21. Para juntas de deslizamiento crtico, el esfuer
zo cortante permisible para pernos se basa en el
esfuerzo de tensin calculado en los pernos,/,, ksi,
y en la pretensin especificada sobre los pernos,
kips.
Para puentes carreteros, los esfuerzos cortantes
y de tensin para pernos deben satisfacer una fr
mula de interaccin que contiene/,/, y el esfuerzo
cortante permisible dado en la tabla 9.22. Para jun
tas de deslizamiento crtico, el esfuerzo cortante
permisible se basa en el/,.
9 .2 5 Construccin com puesta
En la construccin compuesta, se conectan vigas de
acero y una losa de concreto de manera que actan
juntas para resistir la carga sobre la viga. La losa, en
efecto, sirve como una placa de cubierta. Como
resultado, puede usarse una seccin de acero ms
ligera.
En construccin de edificios Hay dos m
todos bsicos de construccin compuesta.
M to d o 1 . La viga de acero est enteramente
ahogada dentro del concreto. La accin combinada
en este caso depende slo de la unin del concreto
y el acero. Ya que la viga por completo est arrios
trada lateralmente, el esfuerzo permisible en los
patines es 0.66Fy, en donde Fyes el lmite de fluencia,
ksi, del acero. Al suponer que el acero tomar la
carga muerta completa y la seccin tomar la carga
viva, el esfuerzo unitario mximo en el acero, ksi, es
Mn Mi
(9.79)
J s
9 .4 4 Seccin nueve

TABLA 9 . 2 2 Esfuerzos permisibles para pernos en puentes*

Esfuerzo cortante, ksi

Esfuerzo de tensin, Conexiones crticas Conexiones tipo

Tipo de conector ksi por deslizamiento aplastamiento

Pemos A307 18.0+ No aplicable 11.0

Pernos A325, cuerdas no exclui 39.5 15.5 19.0
das del plano de corte
Pemos A325, cuerdas excluidas 39.5 15.5 26.6
del plano de corte
Pemos A490, cuerdas no exclui 48.5 19,0 25.0
das del plano de corte
Pernos A490, cuerdas excluidas 48.5 19.0 35.0
del plano de corte

*Los esfuerzos son para reas n om inales d e los pernos y se basan en las especificaciones A A SH TO . La A A SH T O especifica valores
para los esfu erzos cortan tes redu cidos bajo ciertas condiciones.
Para cargas d e fatiga, vea las especificacion es A A SH TO .
Los esfu erzos cortan tes perm isibles para conexiones tipo friccin son para su p erficies d e co n tacto libre d e rebordes. Vea las
especificaciones A A SH TO para esfu erzos perm isibles en otras con diciones superficiales.
En conexiones tipo ap lastam ien to cuya longitud entre con ectores extrem os en cada una de las p artes em p alm ad as, m edida
paralelam ente a la lnea d e una fuerza axial, exced e d e 50 in, los esfu erzos cortan tes perm isibles deben redu cirse en 20% .
tC on base en el rea en la raz d e la cuerda.

en donde Mp = momento por carga muerta,

kips
ml = momento de carga viva, kips
s* = mdulo de seccin de la viga
de acero, in3
= mdulo de seccin de la sec
cin compuesta transforma
da, in3
Se permite otro mtodo, ms corto mtodo, apli
cando la especificacin de AISC (seccin 9.6). En
ste se supone que la viga de acero tomar tanto la
carga viva como la muerta y se compensa esto
permitiendo un esfuerzo ms alto que el acero.
S 0.76 F ,
Mtodo 2. La viga de acero se conecta a la losa
de concreto mediante conectores al corte. El diseo
se basa en la carga ltima y es independiente del
uso de puntales para soportar el acero hasta que el
concreto se endurece. El esfuerzo mximo en el
patn inferior es
ff = Mo + M LQj66F (9gl)
->fr
Para obtener la seccin compuesta transforma
da, considere al concreto arriba del eje neutro como
un rea equivalente de acero dividiendo el rea
de concreto entre n, que es la razn del mdulo de
elasticidad del acero al del concreto. En la determi
nacin de la seccin transformada, slo una porcin
de la losa de concreto sobre la viga puede conside
rarse efectiva para resistir esfuerzos de compresin
por flexin (regiones de momento positivo). Nada
del concreto se supone capaz de resistir esfuerzos
de tensin por flexin, aunque el refuerzo de acero
longitudinal en el ancho efectivo de la losa puede
incluirse en el clculo de las propiedades de vigas
(9.80) compuestas si se incluyen conectores de cortante. El
ancho de la losa a cada lado de la lnea central de la
viga que puede considerarse efectiva, no debe exce
der ninguna de las cantidades siguientes:
1. Un octavo del claro de la viga entre centros de
soportes
2. La mitad de la distancia a la lnea central de la
viga adyacente
 Diseo y construccin con acero estructural
3. La distancia de la lnea central de la viga al borde
de la losa (vase la Fig. 9.8)
Cuando la viga de acero no est apuntalada
durante el colado de la losa de concreto, la seccin
de acero sola debe considerarse capaz de soportar
todas las cargas hasta que el concreto alcanza el 75%
de su resistecia requerida. Los esfuerzos en el acero
no deben exceder el 0.90FV en la construccin de
edificios. Despus, el esfuerzo de compresin por
flexin en el concreto no debe exceder el 45% de su
resistencia especificada a compresin//. El mdulo
de seccin usado para calcular ese esfuerzo debe ser
el de la seccin compuesta transformada.
9 .2 5 .1 Co rtan tes en conectores
El corte total horizontal que van a resistir los conec
tores al corte en la construccin de edificios, se
toman como el menor de los valores dados por las
ecuaciones (9.82) y (9.83).
0.85 f'A c
V = (9.82)
ASFy
Vh =
donde Vb = corte horizontal total, kips, entre el
momento mximo positivo y cada
extremo de las vigas de acero (o en
tre el punto de momento mximo
positivo y un punto de inflexin en
una viga continua)
f c = resistencia de compresin especifi
cada del corte a los 28 das, ksi
Ac = rea real del ala efectiva de concre
to, in2
As = rea de la viga de acero, in2
En la construccin compuesta continua, el acero
para refuerzo longitudinal puede considerarse que
acta en forma compuesta con la viga de acero en
las regiones de momento negativo. En este caso, el
corte horizontal total, kips, entre un soporte interior
y cada punto adyacente de contraflexin se debe
tomar como
V , = ^ ( 9 . 84 )
9 .4 5
C < 1 CLARO
LO SA DE
CONCRETO
fe
i
-> -
Figu ra 9 .8 Lmites del ancho efectivo de losas de
concreto en una viga compuesta de acero y concreto.
donde As, = rea del refuerzo longitudinal en el
soporte dentro del rea efectiva, in2
Fyr = lmite de fluencia mnimo especifi
cado del refuerzo longitudinal, ksi
9 .2 5 .2 N m ero re q u e rid o d e conectores
en la construccin de edificios
El nmero total de conectores para resistir a Vh se
calcula por V Jq, en donde q es el corte permisible
para un conector, o un paso de espiral, kips. Los
valores de q para conectores en edificios se dan en
la tabla 9.23.
La tabla 9.23 es aplicable slo a construccin
compuesta con concreto hecho de agregado de pie
dra de acuerdo con la especificacin ASTM C33.
Para concreto ligero que pese por lo menos 90 Ib/ft3
y hecho de agregados producidos en tom o rotato
rio de calcinacin de acuerdo con la especificacin
ASTM C330, los valores de corte permisibles de la
tabla 9.23 se deben reducir multiplicando por el
coeficiente apropiado de la tabla 9.24.
El nmero requerido de conectores al corte pue
den espaciarse uniformemente entre las secciones
de momento mximo y cero. Los conectores al cor
te deben tener por lo menos 1 in de recubrimiento
de concreto en todos sentidos, y a menos que los
vstagos se localicen directamente sobre el alma,
los dimetros de vstago no pueden sobrepasar 2.5
veces el espesor del patn de la viga.
9 .4 6 Seccin nueve

TABLA 9 . 2 3 Cargas de corte permisible en conectores para construccin compuesta en edificios

Carga de corte horizontal permisible

q, kips
(aplicable slo a concreto hecho con
agregados ASTM C33)

Tipo de conector f'c, ksi

3,0 3.5 4,0

Vstago de n in de dim. x 2 in con gancho o cabeza 5,1 5.5 5.9

Vstago de ss in de dim. x 2n in con gancho o cabeza 8 .0 8 .6 9,2
Vstago de in de dim. x 3 in con gancho o cabeza 11.5 12.5 13.3
Vstago de % in de dim. x 3w in con gancho o cabeza 15,6 16.8 18.0
Canal de 3 in x 4.1 Ib 4.3 w* 4,7w 5.0re
Canal de 4 in x 5.4 Ib 4.6 w 5. Ore 5.3u>
Canal de 5 in x 6.7 Ib 4.9 w 5.3re S.bxv
mw = longitud del canal, in.

Con cargas pesadas concentradas, el espacia 0 - Str/S s o Seff/Ss, como sea aplicable
miento uniforme de los conectores al corte puede no
Seff= mdulo de seccin efectivo para ac
ser suficiente entre una carga concentrada y el pun
cin compuesta parcial, in3
to ms cercano de momento cero. El nmero de
conectores al corte en esta regin debe ser por lo
menos
9 .2 5 .3 Construccin co m p u esta p a rcia l

N ism m t z il ( 9 .8 5 ) Se usa cuando el nmero Ni de conectores al corte

p- 1 requeridos proveern una viga considerablemente
ms fuerte que la necesaria. En ese caso, se usa el
donde M = momento en la carga concentrada,
mdulo de seccin efectivo en el clculo del esfuer
ft/kips
zo en lugar del mdulo de seccin transformada, y
Mm* = momento mximo en el claro, Sen se calcula por la ecuacin (9.86).
ft/kips
Ni = nmero de conectores al corte reque
Seff Ss + (S,r - S s) (9.86)
ridos entre Mmix y momento cero '
v

TABLA 9 .2 4 Coeficiente de corte para concreto de peso ligero con agregados de acuerdo con ASTM
C330

Peso unitario de aire seco, lb/ft3

90 95 10 0 105 110 115 120

Cuando f ( < 4 ksi 0.73 0.76 0.78 0.81 0.83 0 .8 6 0 .8 8

Cuando /< > 5 ksi 0.82 0.85 0.87 0.91 0.93 0.96 0.99
 Diseo y construccin con acero estructural
donde Vj, = nmero de conectores al corte provistos
por la carga al corte permitida q de la tabla 9.23
(multiplicado por el coeficiente de la tabla 9.24, si es
aplicable).
La construccin compuesta de vigas de acero y
placas de concreto fundido en una cubierta de acero
formado en fro, puede disearse con la informa
cin proporcionada, pero se requieren ciertas modi
ficaciones como se describe en las especificaciones
del AISC. Deben conocerse diversos requerimientos
dimensionales. Adems, el esfuerzo de corte permi
sible que se carga por los conectores de vstagos
deben multiplicarse por el factor de reduccin. Las
nervaduras en las cubiertas de acero pueden orien
tarse perpendiculares a la viga de acero o paralela
a ella o a la trabe. Los vstagos son por lo comn,
soldados a la cubierta por los procedimientos que
recomiendan los fabricantes de vstagos.
9 .2 5 .4 Construccin com puesta
en puentes carretero s
Los conectores de cortante entre una trabe de acero y
una losa de concreto en construccin compuesta en
un puente carretero deben ser capaces de resistir mo
vimientos horizontales y verticales entre el concreto
y el acero. La separacin mxima entre conectores de
cortante es generalmente de 24 in, pero separacio
nes mayores pueden usarse sobre soportes interiores,
para evitar porciones altamente esforzadas del patn
de tensin (Fig. 9.9). El recubrimiento libre de concre
to sobre los conectores de cortante debe ser por lo
menos de 2 in y ellos deben proyectarse por lo menos
2 in desde el fondo de la losa. En claros simples y
regiones de momento positivo de claros continuos,
las secciones compuestas deben en general disearse
de manera que el eje neutro quede por debajo de la
MEDIO ESPACIO
L.\ 4 . k
ESPACIM IENTO DE CONECTADOR
J
AL CORTE
DE APOYO MAX MX
SOLDADURA A TOPE DE PENETRACION COMPLETA
Figura 9 .9 Paso mximo para conectores de vstago al corte en vigas compuestas.
9 .4 7
parte superior de la trabe de acero. En las regiones de
momento negativo, se supone que el concreto es
incapaz de resistir esfuerzos de tensin, pero el acero
de refuerzo longitudinal puede considerarse que par
ticipa en la accin compuesta si se proporcionan
conectores de cortante.
Para la accin compuesta, los esfuerzos deben
calcularse por el mtodo del momento de inercia
para una seccin compuesta transformada, como
para el caso de edificios, excepto que las especifica
ciones AASHTO (Secc. 9.6) requieren que el efecto
del flujo plstico sea incluido en los clculos. Cuan
do se usan puntales y se matienen en su lugar hasta
que el concreto ha alcanzado el 75% de su resisten
cia especificada de 28 das, los esfuerzos debidos a
cargas muerta y viva, deben calcularse para la sec
cin compuesta.
E sc u rrim ie n to p l s tic o y co n tra cc i n
La AASHTO exige que se tomen en consideracin
los efectos del escurrimiento plstico en el diseo de
vigas compuestas con cargas muertas que acten
sobre la seccin compuesta. Para tales vigas, la ten
sin, compresin y cortantes horizontales produci
dos por cargas muertas que actan sobre la seccin
compuesta se deben calcular para n (tabla 9.25) o 3ti,
en cualquiera de los esfuerzos ms altos.
Tambin se debe considerar la contraccin. La
resistencia de una viga de acero a la contraccin
longitudinal de la losa de concreto produce esfuer
zos de corte a lo largo de la superficie de contacto.
Asociados con este esfuerzo de corte estn los es
fuerzos de tensin en la losa y los esfuerzos de
compresin en el patn superior de acero. Estos
esfuerzos tambin afectan la flecha de la viga. La
magnitud del efecto de contraccin vara dentro de
lmites muy amplios. Puede reducirse cuantitativa-
1 1 r\ K ~
IW
2" MN
VASTAGO
'S p P ^ M l N
1 COMO MNIMO
DE ESPACIO U B R E
9 .4 8 Seccin nueve
mente mediante series apropiadas de colado, por
ejemplo, mediante la colocacin del concreto en
plantilla de tablero cuadriculado.
R elaciones entre claro y peralte En los
puentes para vigas compuestas, de preferencia la
relacin del claro respecto al peralte de la viga de
acero, no deben pasar de 30, y la relacin del claro
respecto al peralte de la viga de acero ms la losa no
debe pasar de 25.
Anchos efectivos de lo sa s En una trabe
interior compuesta, el ancho efectivo supuesto para
el patn de concreto no debe exceder ninguna de las
siguientes cantidades:
1. Un cuarto del claro de la trabe entre centros de
soportes
2. Distancia entre lneas centrales de trabes adya
centes
3. Doce veces el espesor mnimo de la losa
Para una trabe con losa slo de un lado, el ancho
efectivo de la losa no debe exceder:
1. Un doceavo del claro de la trabe entre centros de
soportes
2 . La mitad de la distancia a la lnea central de la
trabe adyacente
3. Seis veces el espesor mnimo de la losa
Esfu erzos de flex i n En vigas compues
tas para puentes, los esfuerzos dependen de si los
miembros estn apuntalados o no; ellos se determi
nan igual que para las vigas de edificios [vea las Ecs.
(9.79) y (9.81)], excepto que los esfuerzos en el acero
no deben exceder de 0.55Fy [vase las Ecs. (9.87) y
(9.88)].
Sin apuntalamiento:
/s = ^ 0.55Fy (9.87)
Con apuntalamiento:
_ Md + M ^ o 5 5 p v
( 9 . 88 )
V ariaci n de corte Los conectadores de
puentes se proyectan para fatiga y luego se revisan
para la resistencia ltima. La variacin en el corte
horizontal por fatiga se calcula por
v rQ
Sr - (9.89)
i
donde S, = variacin de corte horizontal en la
unin de losa y viga bajo el punto
que se considera, kips/in lineal
variacin del esfuerzo de corte (dife
rencia entre las fuerzas de corte m
ximo y mnimo en el punto) debido
a carga viva y de impacto, kips
(3 = momento esttico del rea transfor
mada de concreto a compresin res
pecto del eje neutro de la seccin
transformada, in3
/ = momento de inercia de la seccin
transformada, in4
El rea transformada es el rea real de concreto
dividida entre n (Tabla 9.25).
La variacin posible permitida de la fuerza de
corte horizontal, Zr, kips, para un conector indivi
dual est dada por las ecuaciones (9.90) o (9.91), lo
cual depende del conector usado.
Para canales (con un mnimo de soldaduras de filete
de Vi6 in a lo largo del taln y reborde inferior):
Zr = Bw (9.90)
donde largo de la canal, in, en sentido
transversal en el patn de la trabe
B = variable cclica = 4.0 para 100 000
ciclos, 3.0 para 500 000 ciclos, 2.4
para dos millones de ciclos y 2 . 1
para ms de dos millones de ios
Para vstagos soldados (con relacin altura-dime
tro H /d > 4):
Zr = a d 2 (9.91)
en donde d = dimetro del conector, in
q = variable cclica = 13.0 para 100 000
ciclos, 10.6 para 500 000 ciclos,
7.85 para 2 millones de ciclos, 5.5
para ms de 2 millones de ciclos
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .4 9

TABLA 9 .2 5 Relacin entre los mdulos de elas Fv = resistencia a la fluencia del acero, ksi
ticidad del acero y el concreto para puentes
El nmero de conectores requeridos entre pun
tos de momento positivo mximo y puntos de mo
M-
f c del concreto mento negativo mximo adyacente debe ser igual o
exceder N2, dado por
2 .0 -2 .3 11
2.4-2.8 10 N, =
P + f J3
(9.95)
2.9-3.5 9 <P$u
3.6-4.5 8 En puntos de momentos negativos mximos, la
46-5.9 7 fuerza P3 en la losa, se calcula con la expresin
6 . 0 y mayor 6
Pa = A<rF y (9.96)

El paso requerido para los conectores de cortan donde Asr = rea del refuerzo longitudinal den
te se determina dividiendo el rango permisible de tro del patn efectivo, in
cortante horizontal de todos los conectores en una Fyr = resistencia a 1la fluencia del acero de
seccin Z kips, entre el rango horizontal del cor refuerzo, ksi
tante S kips/in lineal.
R esistencia ltim a a l corte de los conec
N m ero de conectores en pu en tes La tores en puentes en k ip s
resistencia ltima de los conectores de cortante se
verifica calculando el nmero de conectores reque Para canales:
ridos con la expresin

Su = 17.4 ^ w 'ff (9.97)

N = (9.92)
<j>$u
donde h= espesor promedio del patn del ca
donde N = nmero de conectores de cortante nal, in
entre el momento positivo mximo
y los soportes extremos t = espesor del alma del canal, in
Su = resistencia ltima del conector de w = longitud del canal, in
cortante, kips [vea las Ecs. (9.97) y
(9.98) y la tabla 9.26] Para vstagos soldados (H /d > 4 in):
<t> factor de reduccin = 0.85
P fuerza en la losa, kips Su = 0.4d2V ^ T (9.98)

La tabla 9.26da los esfuerzos de corte ltimo para

En puntos de momentos positivos mximos, P es
la menor de P2 y P2, calculadas con las Ecs. (9.93 y los conectores calculados de las ecuaciones (9.97) y
9.94). (9.98) para algunas resistencias de concretos co
mnmente usados.
Pj = AsFy (9.93)

P2 = 0.85f c'Ac (9.94)

donde Ac = rea efectiva de concreto, in
fc = resistencia a la compresin del con
creto a los 28 das, ksi
As = rea total de la seccin de acero, in2
9 .2 6 A rrio stram ien to
Comnmente es necesario proveer arriostramien-
tos para los miembros principales o los miembros
secundarios en la parte mayor de los edificios y
puentes.
9 .5 0 Seccin nueve
TABLA 9 . 2 6 Carga cortante horizontal ltima para conectores en vigas compuestas para puentes*
Tipo de conector
Esprrago soldado
Vi in de dimetro x 3 in de altura mnima
% in de dimetro x 3.5 in de altura mnima
Canal laminadat
altura de 3 in, 4.1 lb/ft
altura de 4 in, 5.4 Ib/ft
altura de 5 in, 6.7 lb/ft
*Los valores se basan en los requisitos d e la A A SH TO y no incluyen factor d e seguridad. Los valores son para concreto con peso
unitario de 144 lb/ft3.
f w es la longitud de la can al, in.
9 .2 6 .1 En edificios
Hay dos clasificaciones generales de arriostramien-
to para construccin de edificios: arriostramiento
contra ladeo para cargas laterales y arriostramiento
lateral para aumentar la capacidad de vigas y co
lumnas individuales.
Los edificios tanto de poco como de mucha altu
ra requieren arriostramientos para proveer estabili
dad a la estructura y para resistir cargas laterales
por fuerzas de viento o ssmicas. Este arriostramien
to puede tomar la forma de miembros diagonales o
de arriostramiento en X, acartelamientos, conexio
nes para momentos y muros al corte.
El arriostramiento en X es quiz el mtodo ms
eficaz y econmico de arriostramiento. Sin embar
go, los ventanales o consideraciones arquitectnicas
a menudo lo excluyen. Esto es cierto sobre todo para
las estructuras muy altas.
Los acartelamientos se usan con frecuencia en
edificios industriales de poca altura. Pueden pro
veer soporte local para la columna as como estabi
lidad para toda la estructura.
Las conexiones para momentos se usan fre
cuentemente en edificios de mucha altura. Pueden
ser con soldaduras, remaches o pernos, o pue
de usarse una combinacin de soldaduras y per
nos. Las conexiones de placa de extremo, con
soldadura de taller y sujecin de pernos en el
campo, son una alternativa econmica. En la figu
Fuerza cortante ltima, kips, para resistencia
a compresin del concreto f c, ksi
fc , ksi
3.0 3.5 4,0
2 1.8 24.4 27.0
29.6 33.3 36.8
10.78a; 11.65a; 12.45a;
11.69a; 12.62a; 13.50a;
12.50a; 13.50a; 14.43a;
ra 9.10 se muestran ejemplos de varias conexiones
para momentos.
En muchos casos, las conexiones para momentos
pueden usarse en marcos de acero para proveer
continuidad y para reducir el peso total del acero.
Este tipo de estructura es muy conveniente para la
construccin soldada; las conexiones para momen
tos hechas completamente con pernos pueden ser
difciles y costosas.
En los edificios de baja altura y en los ltimos
pisos de los edificios altos, las conexiones para mo
mentos pueden disearse para resistir solas las fuer
zas laterales. Aunque el peso total del acero es ms
grande con este tipo de diseo, las conexiones son
ligeras y generalmente poco costosas.
Los muros al corte se usan tambin para proveer
arriostramiento lateral en los edificios con armadu
ra de acero. Para este propsito, con frecuencia es
conveniente reforzar los muros normalmente nece
sarios para propsitos tales como muros corta
fuegos, cubos de elevadores, muros divisorios.
Algunas veces los muros al corte se usan en combi
nacin con otras formas de arriostramiento.
Para diseo plstico de marcos de varios pisos
bajo cargas de gravedad con factores (cargas de ser
vicio por 1.7) o bajo gravedad con factor ms cargas
de viento (cargas de servicio por 1.3), se pueden usar
marcos no arriostrados se estn diseados para im
pedir la inestabilidad, incluyendo los efectos de de
formacin axial de columnas. Las cargas axiales de
 Diseo y construccin con acero estructural
columnas con factor no deben exceder de 0.75AF^. De
otra manera, los marcos deben estar equipados con
un sistema vertical de apunta lamiento para mantener
la estabilidad lateral. Este sistema vertical se puede
utilizar en dobleces seleccionados apuntalados que
deban sostener no slo cargas horizontales directa
mente aplicadas a ellos, sino tambin las cargas hori
zontales de dobleces no apuntalados. Estas ltimas
cargas se pueden transmitir mediante accin de dia
fragma al sistema del piso.
El arriostramiento lateral de columnas, arcos, vi
gas y armaduras en construccin de edificios se usa
para reducir su longitud crtica o efectiva, especial
mente de las porciones a compresin. En los pisos o
sistemas de pisos, por ejemplo, puede ser econmico
proveer un tornapunta a la mitad del claro para los
miembros, con el fin de obtener un aumento en los
esfuerzos permisibles para los miembros que sopor
tan carga. (Vase tambin las secciones 9.11 y 9.12
para los efectos sobre los esfuerzos permisibles para
localizadores de soportes laterales.)
En general, las cubiertas normales de pisos y
techos puede confiarse para proveer suficiente so
porte lateral para cuerda o patines de compresin
para garantizar el uso pleno de esfuerzos de com
presin permisible. Los ejemplos de los casos en
que podra ser prudente proveer soporte suple
mentario incluyen los largueros armados conecta
dos a vigas muy abajo del patn de compresin o
precolados de concreto asegurados inadecuada
mente a las vigas.
Figu ra 9 .1 0 Conexiones de placa de extremo
para trabes: (a) conexiones atiesada para momentos;
(b) conexiones no atiesada para momentos.
9.51
9 .2 6 .2 En los puentes
Los requerimientos para el arriostramiento para
puentes de caminos se detallan en la Especificacin
Normal para Puentes de Caminos de la AASHTO
(Standard Specifications fo r Highway Bridges, Ameri
can Association of State Highway and Transporta
tion Officials.)
Las armaduras de paso inferior requieren arrios-
tramiento lateral superior e inferior. El arriostra
miento lateral superior debe ser por lo menos tan
alto como la cuerda superior. El arriostramiento de
portal del tipo de dos planos o de caja se requiere
en los postes extremos y debe tomar la reaccin total
del extremo del sistema lateral de cuerda superior.
Adems, el arrostramiento contra volcamiento, por
lo menos de 5 ft de altura, se requieren en Cada
punto de tablero intermedio.
Los claros para armadura de paso superior y
los arcos de descarga tambin requieren arriostra
miento lateral e inferior. El arriostramiento contra
volcamiento, que se extiende en la plena altura de
armaduras, se requiere en el plano de los postes
extremos y en todos los puntos de tableros interme
dios. El arriostramiento contra volteos de extremo
soporta todo el esfuerzo lateral superior para los
soportes a travs de los postes extremos de la arma
dura.
Hay un caso especial con una armadura de me
dio paso, ya que el arrostramiento lateral superior
no es posible. La armadura principal y las vigas de
piso se deben disear para una fuerza lateral de 300
lb/ft lineal aplicada en los nudos de la cuerda supe
rior. La cuerda superior se debe tratar como una
columna con soportes laterales elsticos en cada
punto de tablero. La fuerza de pandeo crtica debe
ser por lo menos 50% mayor que la fuerza mxima
por carga muerta, carga viva e impacto en cualquier
tablero de la cuerda superior.
En general no es necesario el arriostramiento
lateral para trabe armada de paso superior o para
puentes de vigas. La mayor parte de la construccin
para cubiertas es adecuada como arriostramiento
superior y diafragmas apropiados (con alturas pre
ferentemente de la mitad del peralte de la trabe) o
armaduras transversales eliminan la necesidad del
arriostramiento lateral inferior. Se requieren arma
duras transversales a cada extremo para resistir las
cargas laterales; esta necesidad debe ser investigada
con el uso de ecuaciones y fuerzas del viento espe
cificadas por AASHTO.
9 .5 2 Seccin nueve
Las trabes armadas de paso inferior se deben
atiesar contra la deformacin lateral por medio de
placas de refuerzo o acartelamientos unidos a las
vigas de piso. Si la longitud no soportada del
borde inclinado de una placa de refuerzo excede
350 /VFy veces el espesor de la placa, se deber
atiesar con ngulos.
Todos los puentes de caminos deben proveerse
de armaduras transversales o diafragmas espacia
das a un mximo de 25 ft.
(Detailing fo r Steel Constructions, American Inst-
tute of Steel Construction).
9 .2 7 Elem entos m ecnicos
p a ra sujecin
Los pernos sin acabado se usan sobre todo en cons
truccin de edificios, en donde no existe el problema
del deslizamiento ni de la vibracin. Caracterizados
por la cabeza y tuerca cuadrada, tambin se conocen
como tornillos de mquina, comunes, ordinarios o
bastos. Estn cubiertos por la Especificacin ASTM
A307 y existen disponibles en una amplia variedad.
(Vase seccin 9.2.)
Los pemos A325 se identifican por la notacin
A325. Adicionalmente, los pemos A325 tipo 1 pue
den marcarse en forma opcional con tres lneas
radiales espaciadas 120; los pemos A325 tipo 2
deben marcarse con tres lneas radiales espaciadas
a 60 y los pemos A325 tipo 3 deben tener subrayada
la notacin A325. Las tuercas hexagonales pesadas
de los grados designados para A325, se fabrican y
marcan de acuerdo a la especificacin A563.
REMACHES CE TALLER
FMBUTIDO REDONDEADO
V RECORTADO A REMACHES DE
* i
Fig u ra 9 .1 1 Smbolos convencionales para remaches y pemos.
Los pemos A490 se identifican por la notacin
A490. Adicionalmente, los pemos A490 tipo 2 deben
marcarse con seis lneas radiales espaciadas 30 y
los pernos A490 tipo 3 deben tener subrayado la
notacin A490. Las tuercas hexagonales pesadas de
los grados designados en el A490, se fabrican y se
marcan de acuerdo con la especificacin A563.
9 .2 7 .1 Tipos de co n e x io n e s con perno s
Hay dos tipos de conexiones con pernos para puen
tes y edificios, el tipo de aplastamiento y el tipo de
friccin. A las conexiones de tipo aplastamiento se
les permiten esfuerzos de corte ms altos. As, re
quieren menos pernos. Las conexiones del tipo fric
cin ofrecen mayor resistencia a cargas repetidas y,
por tanto, se usan cuando las conexiones estn su
jetas a inversin de esfuerzo o cuando el desliza
miento sera indeseable. Vea la seccin 9.24.
9 .2 7 .2 Sm bolos p a ra re m a ch e s
y pernos
stos se usan para denotar el tipo y tamao de
remaches, pernos y soldaduras en los dibujos de
diseo, as como en los dibujos para el taller y para
montaje. Es similar el mtodo para edificios y para
puentes.
En la figura 9.11 se muestran los signos conven
cionales para remaches y pernos.
REMACHES Y TORNILLOS
TORNILLOS DE TALLER
0ECAMPO
CIRCULADO INDICA
REDONDEADO CABEZAS
LUGAR Y NM.,
A REMACHES DE EMBUTIDAS
TIPO, OIM. Y LARGO
r ! r TIPOS: s
t Y M AS
HSB- ALTA RESISTENCIA
CSK CABEZA EMBUTIDA
cc L
PB TODOS LOS OTROS
 Diseno y construccin con acero estructural 9.53

9 .2 7 .3 A p riete d e lo s p e rn o s TABLA 9 .2 7 Limitaciones para agujeros de tama

o excendido y ranurados para juntas estructurales
Los pernos de alta resistencia para conexiones tipo con pernos A325 y A490
aplastamiento pueden en general instalarse en la
condicin de apriete justo. ste es el apriete que Mximo tamao de agujero, in*
existe cuando todas las capas de la junta estn en Dimetro Agujeros de Agujeros Agujeros
contacto firme y puede obtenerse por unos cuan del perno, tamao cortos largos
tos impactos de una llave de impacto o bien ma in excedido* ranurados^ ranurados!
nualmente con una llave ordinaria. Los pernos de
alta resistencia en conexiones de deslizamiento v. 5* SU X UU su x lu
crtico y n conexiones sometidas a tensin directa S I.Vi UU X 7/6 UU x lsu
deben ser totalmente pretensadas. Tales pernos H VIS U16 X 1 nu x lis
pueden apretarse por medio de una llave calibra 1 tu i-Vl. X 1V* isu x 2 su
da o por el mtodo de la vuelta de la tuerca. Las 1 lw ltU X lSU lt u x 2 w
llaves calibradas son impulsadas elctricamente y lv s 1 iU lvu x ln 1 -Vu x 2 nu
tienen un punto de corte automtico fijo para un liU X lis lsu x 3is
lv4 lSU
par de torsin predeterminado. Con este mtodo
lis lu u Uu x l n l'/u x 37u
debe usarse una arandela endurecida bajo el ele
lH 1 l-Vit lsu X lis l*u x 3v<
mento girado.
El mtodo de vuelta de una tuerca requiere ajus *En las con exion es tip o friccin deben usarse, para los pernos,
los esfu erzos de corte perm isible qu e da el A ISC.
tar las partes que se van a unir y luego dar vuelta tN o se p erm iten en las co n exion es d e tipo aplastam ien to
a la tuerca en una cantidad especificada. Se espe $En las co n exion es d e tipo ap lastam ien to , la ranura d ebe estar
cifica de un tercio a una vuelta, incrementando p erp end icu lar a la direccin d e aplicacin d e la carga

cuando se requiere el nmero de vueltas para

pernos largos o para los que conectan partes con
superficies de pendiente suave. Como otro me
dio, puede usarse un indicador directo de tensin,
como una roldana indicadora de carga. Este tipo
de roldana tiene superficies levantadas en un lado
que, cuando se comprimen hasta una altura pre
determinada (0.005 de in medidas con un medidor
de laminillas), indican la consecucin de la ten
sin requerida del perno. Otra alternativa es usar
sujetadores que automticamente dan la tensin
necesaria, por deformacin permanente o pandeo
de un elemento. La Especificacin para Juntas de
Acero Estructural que Usan Pernos A325 o A490
(Specification fo r Structural Steel ]oints Using A325
or A490 Bolts), especifica con detalle ambos mto
dos para apretar.
9 .2 7 .4 A gujeros
stos deben en general ser iu in mayor que el di soldadura. Se usa tanto para trabajo de ajuste como
metro nominal del sujetador. Pueden usarse aguje
ros sobredimensionados y ovalados sometidos a las
limitaciones de la tabla 9.27.
(Detailing fo r Steel Construction, American Insti-
tute of Steel Construction.)
9 .2 8 C o n e x io n e s so ld a d a s
Las soldaduras, un mtodo para reunir el acero por
fusin, se usa tanto en edificios como en puentes.
Comnmente requiere menos material de conexin
que otros mtodos, y en algunos casos, la tranquili
dad del proceso es ventajosa. Las reglas generales
de economa no se aplican igual a los varios mto
dos de conexin; cada trabajo se debe analizar indi
vidualmente.
Aunque hay muchos procesos de soldadura, la
soldadura de arco protegido se usa casi exclusiva
mente en construccin. La proteccin sirve para dos
propsitos: evita que se oxide el metal fundido y
acta como un fundente para hacer que las impure
zas floten en la superficie.
En la soldadura de arco manual, un operario man
tiene un arco elctrico entre un electrodo recubierto y
el trabajo. Su ventaja est en su adaptabilidad; un
buen operario puede hacer casi cualquier tipo de
de acabado. El recubrimiento se vuelve una protec
cin gaseosa, lo cual protege la soldadura y concentra
el arco para mayor fuerza de penetracin.
La soldadura automtica, en general por el pro
ceso de arco sumergido, se usa en el taller, donde se
9 .5 4 Seccin nueve
requieren largos tramos de soldadura en la posicin
plana. En este mtodo, el electrodo es un alambre
de base (enrollado) y el arco se protege por un
montecito de fundente granular alimentado al rea
de trabajo mediante un tubo separado para el fun
dente. La mayor parte de las trabes soldadas para
puentes se fabrican por este mtodo, que incluye la
soldadura de atiesadores transversales. Tambin se
usan otros procesos como es el de soldadura de arco
fluxcored.
Bsicamente, hay dos tipos de soldadura: la de
filete o chafln. La figura 9.12 muestra smbolos
convencionales para soldaduras, y las figuras 9.13
a 9.15 ilustran soldaduras tpicas de filete, de ranura
de penetracin completa y ranura de penetracin
parcial. El AISC (seccin 9.6) permite la soldadura
de ranura de penetracin parcial con una reduccin
del esfuerzo permisible. La AASHTO (seccin 9.6)
no reconoce la soldadura de ranura de penetracin
parcial para puentes. El esfuerzo permisible para
soldaduras en edificios y puentes se presenta en la
seccin 9.19.
(Detailing fo r Steel Construction, American Insti-
tute of Steel Construction.)
9 .2 9 Com binacin
de su jetad o res
En construccin nueva, diferentes tipos de sujeta
dores (remaches, pernos o soldaduras) generalmen
te no se combinan para compartir la misma carga,
debido a que se requieren cantidades variables de
deformacin para poner bajo carga en forma apro
piada los diferentes tipos de sujetadores. El AISC
(seccin 9.6) permite una excepcin a esta regla: Las
conexiones de deslizamiento crtico a base de per
nos pueden usarse con soldadura si los pernos se
aprietan antes de soldar. Cuando se usa la soldadu
ra para alterar un marco de edificio existente, puede
suponerse que los remaches y los pernos de alta
resistencia existentes en conexiones de deslizamien
to crtico resisten los esfuerzos de las cargas presen
tes en el tiempo de la alteracin y la soldadura
puede disearse para tomar slo los esfuerzos adi
cionales.
9 .3 0 Em palm es de colum nas
Las conexiones entre tramos de un miembro de
compresin se disean ms como un dispositivo
de montaje que como elementos para soportar
esfuerzo.
Las columnas de edificios en general se empal
man a cada segundo o tercer piso, aproximadamen
te a 2 ft arriba del piso. El AISC (seccin 9.6) requiere
que los conectores y el material de empalme se
diseen para el 50% del esfuerzo en las columnas.
Adems, se deben proporcionar para resistir la ten
sin que se producira por fuerzas laterales que
actuarn en conjuncin con 75% del esfuerzo calcu
lado con carga muerta y sin carga viva.
El AISC Manual o f Steel Construction (ASD y
LRFD) muestra empalmes tpicos de columna para
edificios remachados, atornillados y soldados.
Em p alm e s p a ra p u en tes La AASHTO
(seccin 9.6) requiere que los empalmes (de tensin,
compresin, flexin o corte) se diseen para el pro
medio del esfuerzo en el punto de empalme y para
la resistencia del miembro, pero no menos de 75%
de la resistencia del miembro. Los empalmes en
miembros remachados se deben localizar tan cerca
como sea posible a los puntos del tablero.
En los puentes, los extremos de columnas que se
van a empalmar debe ser maquinados. En edificios
el AISC permite otros medio de acabado de super
ficie del extremo, como el aserrado, si el extremo se
afina con exactitud a un verdadero plano.
(Detailing fo r Steel Construction, American Insti-
tute of Steel Construction.)
9.31 Em palm es p a ra v ig a s
Las conexiones entre tramos de vigas o trabes se
disean para conexiones ya sean para corte o para
momento, lo cual depende de su localizacin y
funcin en la estructura. En construccin de edifi
cios con vigas voladas o claros colgantes en donde
las vigas se extienden sobre las partes superiores de
columnas y se empalman, o se conectan mediante
otra viga, es posible, algunas veces, usar slo un
empalme al corte (Fig. 9.16a y b), si no se saca
provecho de la continuidad y no es probable la
carga en el claro alterno. De otro modo, se necesita
por lo menos un empalme parcial de momento,
dependiendo de las condiciones de carga y del cla
ro. Los empalmes pueden ser soldados o atornilla
dos. El Manual o f Steel Construction (ASD y LRFD)
del AISC ilustra empalmes tpicos.
Para puentes continuos, los empalmes de vigas
se proyectan para la plena capacidad de momen-
 Diseo y construccin con acero estructural 9.55

S M B O L O S B S IC O S DE S O L D A D O R A
RANURA 0 TOPE

TAPN 0
BISEL
ESPALDAR FILETE RANURA CUADRADA V BISEL u J RANURA EN V

wII V 1/V k
FNSANCHAH)

\ r

S M B O L O S C O M P L E M E N T A R IO S DE S O L D A D U R A

SOLDADURA CONTORNO EN LA A2.4-86 DE LA

SOLDADURA
RESPALDO SEPARADOR TODO AMERICAN WELDING
DE CAMPO
ALREDEDOR A TOPE CONVEXA SOCIETY VANSE OTROS
SMBOLOS BSICOS
Y COMPLEMENTARIOS
---------
n - O O 1 OE SOLDADURA.

U B IC A C I N E S T N D A R DE E L E M E N T O S DE U N S M B O L O DE S O L D A D U R A

SM BOLO U t ACABADO
NGULO DE RANURA O NGULO
INCLUIDO DE AVELLANAR
SM BOLO DE CONTORNO PARA SOLDADURAS DE TAPN

A BER TU R A DE RAZ, PROFUNDIDAD

DE R ELLEN O PARA SOLDADURAS
DE TAPN Y RANURA LONGITUD DE SOLDADURA, IN

PROFUNDIDAO DE PENETRACIN
MEDIDA O R FSISTEN C IA PASO (SEPARACIN C.
PARA C IER TA S SOLDADURAS A C DE SOLD ADURAS, IN)

GARGANTA EFECTIVA

LN EA d e r e f e r e n c i a SIM BOLO DE SOLDADURA DE CAMPO

SIM BOLO OE SOLDADURA TODA ALREDEOOR

PROCESO DE ESPECIFICA!
U OTRA REFEREN CIA

COLA (PU EDE OM TIRSE

CUANDO NO SE FLECHA QUE UNE LN EA OE REFEREN CIA
U SA REFEREN CIA) A ELEM ENTO O EL LADO DE FLECHA
DE UNIN, O LADO DE FLECHA
OE UNIN (ROM PE COMO EN A O B
SM BOLO BSIC O DE SOlQ ADURA
PARA APUNTAR A ELEMENTO RANURADO
O REFEREN CIA DE D ETA LLES
EN UNIONES B ISELA D A S O RANURA EN J )

Figura 9 .1 2 Smbolos para juntas soldadas recomendados por la American Welding Society. El tamao,
el smbolo de soldadura, la longitud de la soldadura y el espaciamiento se deben leer de izquierda a derecha
a lo largo de la lnea de referencia, independientemente de su orientacin o de la localizacin de la flecha.
La rama perpendicular de los smbolos para soldadura de filete, de bisel, J y de ranura de bisel acampanado
debe estar a la izquierda. Los smbolos de soldaduras del lado de la flecha y del lado lejano deben ser del
mismo tamao. Los smbolos se aplican entre cambios abruptos en la direccin de la soldadura, a menos
que se indique por el smbolo de todo alrededor o se dimensione de otro modo. Cuando la lista de material
de detalle del lado lejano de un miembro (como una alma atiesada o un refuerzo de armadura) con el lado
cercano, la soldadura que se muestra en el lado cercano tambin se debe duplicar en el lado lejano.

tos de la viga o trabe y generalmente son con
pernos (Fig. 9,17a). Los empalmes soldados de
campo, aunque no tan comunes como los empal-
mes atornillados de campo, pueden ser una solu-
cin econmica,
Los empalmes especiales de patines siempre se
requiere en trabes soldadas en donde cambia el
espesor del patn. Se debe tener cuidado de que sea
uniforme el flujo de esfuerzos. En la figura 9.17b se
muestra un detalle tpico.
9 .5 6 Seccin nueve

pC pi
- 4 Anng
guulo

(a)
loss de
d e cone xin 1 01 n2 ?ppilaac
(b)
cas

) / / / / / / / / EMPALMES DE CORTANTE CON PERNOS

Figura 9 .1 3 Soldaduras tpicas de filete. RELLEN O SEGN S E REQUIERA

PLACA O EMPALME

i An g u l o s

w u M r z m
(C)
Figura 9 .1 4 Soldadura en ranura tpica con pe <d)

netracin completa. EMPALMES DE MOMENTO CON PERNOS

t p ic o

V / / / / W / / T J DE MONTAJE
BP 5 PALDD

Figura 9.1 5 Soldadura en ranura tpica con pe

netracin incompleta.
CORTANTE TOMADO
POR LA SOLDADURA ALM AS RECORTADA!
DE LA VIGA (TlP ICO l

TOMADO BARRA DE RESPALDO

(Detalling fo r Steel Construction, American Insti- POB LOS PERNOS

tute of Steel Construction.) (e)

EMPALMES DE MOMENTO CON PERNOS

9 .3 2 M ontaje del acero Figura 9 .1 6 Ejemplos de empalmes en vigas

estructural usados en la construccin de edificios.

El acero estructural se monta mediante dispositivos

para elevacin manual o elevacin mecnica.
El dispositivo manual ms simple es la gra de
poste o pluma (Fig. 9.18). El poste es comnmente
un madero sano, de fibras derechas, aunque tam
bin pueden usarse postes metlicos. Las retenidas,
hechas de torones de acero, generalmente se dispo
nen a un ngulo de 45 con el poste o menos. La
cuerda de elevacin puede ser cable manila o de
alambres. La capacidad de una gra de poste o
pluma se determina por la resistencia de las reteni
das, la cuerda de elevacin, el gancho del cabrestan
te que soporta la estructura y el poste mismo.
Hay varios tipos de plumas, como la de marco
en A (Fig. 9.19) y la Holandesa (Fig, 9.20).
Una gra de brazos rgidos consta de una plu
ma, un mstil vertical y dos riostras o brazos rgidos
inclinados (Fig. 9.21). Est provista de un cabrestan
te especial, equipada con dos tambores de izar que
proveen cables separados para la carga y para la
pluma. Por ejemplo, despus que se completa la
armadura estructural de un edificio alto, puede
instalarse esta gra en el techo para elevar material
del edificio, equipo mecnico, etc., a los diversos
pisos.
Las gras de retenidas (Fig. 9.22) tienen ventajas
para erigir edificios de varios pisos. Estas estructu
ras se "brincan" de un piso a otro. El brazo sirve
temporalmente como una pluma para elevar el
mstil a un nivel superior. Luego el mstil se asegu
ra en su lugar y, en accin como caballete de mon
taje, eleva la pluma a su siguiente posicin. La
rotacin de la gra puede manejarse manual o me
cnicamente.
Una pluma de Chicago es un dispositivo para
elevacin que usa la estructura que se erige como
un medio de soportal- la pluma (Fig. 9.23).
Las gras son equipos mecnicos de montaje
que constan principalmente de una cabida rotato-
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .5 7

J
tj'

HTir 3 A 3 ' 3j .3A3*

= * = n i i = * ======<

t-f-

Figu ra 9 .1 8 Caballete de montaje.

, 3 ' TIPICO PARA
,i- TOOOS LOS
W36 *. 22 33 00
W36 EMPALMES
DE ALMA
ELEVACIN

(a)

?-
c2
BISELAR

ATO ANTES DE SOLDAR

mi

Figu ra 9 .1 7 Empalmes de vigas de puentes: (a)

Empalme resistente a momentos a base de pernos.
(b) Empalme de patn soldado. Figura 9 .1 9 Marco en A o gra de tijera.

PLA C A DE CABEZA
CON OREJAS

A PAREJO

V IE N TO

V IE N TO P O S TE R IO R

C ABRESTANTE
T A B LILLA
PUN TA L

Fig u ra 9 . 2 0 Holandesa.
9 .5 8 Seccin nueve

POLEA SUPERIOR DE GANCHO

CABLE

CABLE DES
CABLE DE ELEVACIN
ELEVACIN,
POLEA -----
CABLE DE INFERIOR
PLU M A/ DE GANCHO

POSTE PLUMA
BRAZO RIGIDO

RUEDA DE GIRO DE GRUA

LINEAS
DE GIRO'
PEDESTAL DE POSTE

Figu ra 9.21 Gra de brazo rgido.

ria con un contrapeso y una pluma mvil (Fig.

9.24). Pueden insertarse y removerse secciones de
pluma, y agregar brazos giratorios para aumentar
el alcance.
Las gras pueden montarse en un camin, de
orugas o de locomotora. La gra montada sobre
camin requiere terreno firme. Es til en obras pe
queas, en donde se requieren maniobras y alcance.
Las gras de oruga se usan en suelo mojado o donde
existe una superficie irregular o con inclinacin. Las
gras locomotoras se usan para montaje de puentes

F ig u ra 9 . 2 2 Gra de retenidas. F ig u ra 9 . 2 3 Pluma Chicago.

 Diseo y construccin con acero estructural 9 .5 9

LIN EA DE ELEVACIO N
DE G R A

PERNO DE
* CABLE D E -
L N E A P R IN C IP A L ELEVA C I N
DE C A R G A
PLUM A
PLUM A

CABLE DE ELEVA C I N
CABLE

C O N TR A P E S O TIR A N T E DE S E G U R ID A D

PLA C A G IR A T O R IA
(M E C A N IS M O IN T E R N O DE G IR O )
PA TA S DE M O N TA JE C H A S IS

C H A S IS

PA TA S DE M O N T A J E ^ BLO Q UES

Figura 9 .2 4 Gra de camin

o para trabajos en donde existe va de ferrocarril o obra particular. El requerimiento principal es co

cuando es econmico tener va.
La gra de torre (figura 9.25) tiene ventajas im
portantes. La estacin de control se puede colocar
en la gra o en un lugar distante que hace posible
que el operador vea siempre la carga. Del mismo
modo, el equipo se puede utilizar para colocar con
creto directamente en las formas para pisos y techos,
eliminando rampas, tolvas y carretillas.
Una variacin de la gra de torre es la gra de torre
tipo conguro (Fig. 9.26a) y la de pez martillo (9.26b). La
estacin de control se localiza en la parte superior de
la torre y facilita al operario una clara vista del mon
taje desde arriba. Dentro del mstil fijo se construye
un sistema hidrulico de gatos y puede agregarse
nuevas secciones de mstil para aumentar su altura.
Al aumentar de altura la torre, el mstil se debe sujetar
con la estructura de la obra para la estabilidad.
Ninguna regla general puede usarse respecto de
la eleccin de un dispositivo de montaje para una
mnmente la rapidez de montaje, pero se debe
atender otros factores, como el costo de la mquina,
la mano de obra, el seguro y el costo de la energa.
9 .3 3 Esp acios lib res y tolerancia
p a ra m o ntaje de v ig a s
El dibujante del taller de estructuras debe detallar
el acero, de modo que cada miembro pueda girarse
a la posicin sin cambiar los miembros que ya estn
colocados.
Con los aos y debido a la experiencia, se han
desarrollado mtodos "norm ales" en el trabajo de
edificacin. Los que siguen son algunos ejemplos:
En una conexin estructural, la distancia total de
fuera de los ngulos de ensamble de una viga es
comnmente vs in ms corta que la distancia de cara
9 .6 0 Seccin nueve
- L N E A DE ELEVACI N
Figura 9 .2 5 Gra de torre o giratoria.
a cara entre las columnas u otros miembros a los que
se conectar la viga. Una vez que la viga est en su
lugar, es fcil, s es necesario, doblar las alas sobresa
lientes del ngulo para completar la conexin. Con
una viga relativamente corta, el dibujante puede de
terminar que es imposible girar la viga a su lugar con
slo vs in de espacio libre. En tales casos, puede ser
necesario embarcar "sueltos" los ngulos de cone
xin para un extremo de la viga. De otro modo, puede
ser ventajoso conectar un ngulo de cada conexin de
extremo al miembro soportante y completar la cone
xin despus que la viga est en su lugar.
El caso comn que tambin debe cuidarse es el
armado de una viga dentro de las almas de colum
nas. El mtodo usual es colocar la viga en el "seno"
de la columna inclinndola en la eslinga como se
muestra en la figura 9.27. Por supuesto, debe librar
cualquier obstculo de arriba. La distancia diagonal
ms grande G tambin debe ser como de vs in menos
que la distancia entre almas de columnas. Despus
que la viga est asentada, puede unirse el ngulo
superior.
Es un mtodo normal para los detalles compen
sar las anticipadas variaciones de laminacin. Los
CABLE
PLUM A'
E STA C I N DE C O N T R O L -
E STA C IO N
DE C O N TR O L
R U E D A DE G IR O
(a)
i
V IA
lmites para tolerancias de laminacin se describen
en la Especificacin A6 de la American Society for
Testing and Materials, Genera! Requirements fo r Deli-
very ofRolled Steel Piales, Shapes, Sheet Piling, and Bars
fo r Structural Use. Por ejemplo, las vigas de patn
ancho se consideran rectas, vertical o lateralmente,
si lo estn dentro de vs in por cada 10 ft de longitud.
En forma similar, las columnas son rectas si la des
viacin est dentro de vs in por 10 ft, con una des
viacin mxima de vs in.
El C odeof Standard Practice del American Institute
of Steel Construction especifica las tolerancias per
misibles para la estructura completa. En la figura
9.2 se resumen stas. Como se indica, las vigas se
consideran a nivel y alineadas si la desviacin no
excede de 1:500. Con columnas, la limitacin de
1:500 se aplica a piezas individuales entre empal
mes. Tambin se presentan el desplazamiento total
o acumulativo para edificios de muchos pisos. Se
pone control en columnas exteriores o en las de los
cubos de elevadores.
No hay reglas que cubran las tolerancias para
extremos maquinados de columnas. Rara vez es
posible lograr apoyo estrecho por toda la seccin
 Diseo y construccin con acero estructural 9.61

(a)

(b>

Figu ra 9 .2 6 Variacin de la gra de torre: (a) tipo canguro; (b) pez martillo.
9.62 Seccin nueve
Figura 9 .2 7 La distancia diagonal G para la viga
debe ser menor que la distancia libre entre almas
de columnas para proveer el espacio libre para
montaje.
transversal, y hay poca razn para tal requerimien
to. Ya que la columna recibe su carga, porciones del
rea de apoyo pueden muy posiblemente volverse
plsticas, lo cual tiende a redistribuir los esfuerzos.
Dentro de los lmites prcticos, no hay merma en la
capacidad para soportar carga.
9 .3 4 Proteccin del acero contra
fuego
Aunque el acero estructural no mantiene la com
bustin y retiene su resistenda a elevadas tem
peraturas, la amenaza de fuego sostenido de alta
temperatura, en ciertos tipos de construcdn y de
servicios, requiere que la estructura de acero se
proteja con materiales resistentes al fuego.
En muchos edificios, no se requiere ninguna pro
teccin, ya que alojan poco material combustible o
incorporan sistemas de extincin de incendios por
rociadura. Por tanto, el acero "expuesto" se usa
con frecuencia para edificios de tipo industrial, han
gares, auditorios, estadios, bodegas, cocheras de
estacionamiento, tableros para anuncios, torres y
almacenes, escuelas y hospitales de poca altura. Los
puentes no requieren proteccin contra fuego.
Los factores que determinan los requerimientos
de proteccin contra incendios, si existen, son la
altura, rea de piso, tipo de ocupacin (una medida
del contenido de combustibles), disponibilidad de
aparatos para combatir incendios, sistemas contra
incendios por rociadura y localizacin en una po
blacin (zona de incendios), lo cual es una medida
del riesgo a las propiedades contiguas.
Capacidades contra el fuego Con base
en los factores anteriores, los cdigos de edificacin
especifican requerimientos mnimos de resistencia
al fuego. El grado de resistencia al fuego requerido
para cualquier componente estructural se expresa
en funcin de su capacidad para soportar la expo
sicin al fuego de acuerdo con los requerimientos
de la prueba de fuego normal de la ASTM para
tiempo y temperatura, como se muestra en la figura
9.28.
Segn la especificacin normal de la ASTM para
prueba de fuego (El 19), cada conjunto probado se
sujeta a fuego normal de alcance y severidad con
trolados. La capacidad de resistencia al fuego se
expresa como el tiempo en horas que es capaz de
soportar el conjunto la exposicin al fuego normal
antes que se alcance el primer punto crtico de su
comportamiento. Estas pruebas indican el prome-
TIEMPO, H
Figura 9 .2 8 Curva de ASTM para tiempo y tem
peratura para prueba de fuego. La temperatura del
aire alcanza 1000F en 5 min, 1700E en 1 h y 2000F
en 4 h.
 Diseo y construccin con acero estructural
dio durante el cual los miembros estructurales,
como columnas y vigas, son capaces de mantener
su resistencia y rigidez al ser sujetos al fuego nor
mal. Tambin establecen el periodo durante el cual
los pisos, techos, paredes o divisiones evitarn la
extensin del fuego mediante proteccin contra el
paso de llamas, gases calientes y calor excesivo.
Cambio de resistencia En la evaluacin
de los requerimientos de proteccin contra el fuego
para el acero estructural, es til considerar el efecto
del calor sobre su resistencia. En general, el pun
to de fluencia decrece linealmente de su valor a 70F
a aproximadamente 80% de ese valor a 800F. A
1000F, el punto de fluencia es de casi el 70% de su
valor a 70F y se aproxima al esfuerzo de trabajo de
los miembros estructurales. Por tanto, se permite
que los miembros a tensin y a compresin reciban
su mximo esfuerzo de trabajo, si la temperatura
promedio del miembro no pasa de 1000F o la m
xima s en cualquier punto particular no pasa de
1200F. (Para otros aceros que no sean al carbono o
de baja aleacin, pueden necesitarse otros lmites de
temperatura.)
Coeficiente de expansin El coeficien
te promedio de expansin para el acero estructural
entre temperaturas de 100 a 1200F est dado por la
frmula
c = (6.1 + 0.0019f) x lO-* (9.99)
donde c = coeficiente de dilatacin por F
= temperatura, F
Cambio en el mdulo El mdulo de elas
ticidad es aproximadamente 29 000 ksi a la tempe
ratura ambiente y disminuye linealmente hasta,
ms o menos, 25 000 ksi a los 900 F. Arriba de eso,
decrece con ms rapidez.
Mtodos de proteccin contra el fuego
Una vez establecida la capacidad requerida para
un componente estructural, hay muchas maneras
por las cuales puede protegerse la estructura de
acero. Para columnas, la proteccin contra el fuego
ms popular es el yeso de peso ligero (Fig. 9.29).
Generalmente, un espesor de yeso de 1 a Iv-i in
de yeso de vermiculita y perlita provee protec
cin de tres a cuatro horas, lo cual depende de los
detalles de construccin.
9.63
TELA METLICA
DE A U T0EN R A SA D 0
MOLDURA
DE ESQUINA
PR IM ER A CAPA
(RA YA S)
SEGUNDA CAPA
(CAF)
CAPA DE ACABADO
Figura 9 .2 9 Proteccin contra el fuego en colum
nas con tela metlica y yeso.
Concreto, ladrillo o loseta, se usan a veces sobre
las columnas en donde se espera el empleo rudo.
Sin embargo, estos materiales son ordinariamente
ineficaces a causa del gran peso muerto que agregan
a la estructura. Los agregados de peso ligero, por
supuesto, reducirn esto.
Las vigas, trabes y armaduras pueden proteger
se individualmente contra el fuego o mediante un
cielo falso. Puede usarse el recubrimiento completo
de tela metlica y yeso, de fibras minerales rociadas
o de concreto. Como con las columnas, el concreto
se aade considerablemente al peso. Los sistemas
de rociado en general requieren cierto tipo de aca
bado por razones de arquitectura.
El cielo falso se usa muy frecuentemente para
hacer a prueba de fuego todo el sistema estructural
del piso, lo cual incluye vigas, trabes y cubierta de
piso. Para muchos edificios, se requiere un cielo
acabado por razones arquitectnicas. Por tanto, es
lgico y econmico emplear el cielo para proteccin
contra fuego. En la figura 9.30 se ilustran instalacio
nes tpicas. Como puede verse, la capacidad depen
de del espesor y del tipo de material.
Dos mtodos alternativos para proteger contra
el fuego son la proteccin contra llamas y las colum
nas llenas de agua. Estos mtodos se emplean co-
9 .6 4 Seccin nueve

/ C O N S T R U C C IO N DE PISO DE
R E S IS TE N C IA N EC ESA R IA AL F U E G O '

\s ////////////////////////A

V/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / ZA
C O N S T R U C C I N OE P IS O DE
R E S IS TE N C IA N EC ESA R IA A L FUEGO

\
-

.. . Y --I
*' V .......... TELAS A C U STIC A S S IS T E M A DE S U S P E N S IO N
CIELO RASO TELA M E TA LIC A CIELO RASO TE LA DE | DE 1 DE FIBRA CON C O R R ED ER A S
DE M E M B R A N A DE M E M B R A N A DE YESO M IN E R A L P R IN C IP A L E S Y
DE YESO DE YESO PERFO RADO CON CARAS LEN G ETA S EN T
PIN TA D A S

Figura 9 .3 0 Proteccin contra el fuego con el cielo falso.

mnmente juntos en donde se usa estructura de e incluso hasta casi dos horas. Cuando se sujeta al
acero expuesta por razones de arquitectura. calor, se hinchan para formar un colchn aislante.
Otro mtodo de proteccin contra el fuego es por Puede procesarse en muchos colores y tiene un
separacin de la fuente probable de calor. Si un acabado excelente para arquitectura.
miembro estructural se coloca lo suficientemente En construccin de edificios, con frecuencia es
lejos de la fuente de calor, su temperatura no sobre necesario perforar el cielo para accesorios elctroni-
pasar el lmite crtico. Se utilizan procedimientos cos y ductos de are acondicionado. Los ensayos han
matemticos para determinar la temperatura de provisto datos para el efecto de estas aberturas. La
tales miembros, (Vase por ejemplo, Fire-Safe Struc- regla que ha resultado es que los cielos deben ser
taral Steel - A Design Cuide, American Iron and Steel continuos excepto que los tubos, ductos y salidad
Institute, 1000 16th St., Washington, D.C. 20036.) elctricas de material no combustible son permisi
En la figura 9.31 se ilustra el principio de protec bles si no pasan de 100 in2 de cada 100 ft2 de rea
cin contra llamas. El alma de entrepecho est ex
puesta en el lado exterior y rociada por el interior con
material a prueba de fuego. La proteccin en este caso
est en el patn inferior aislado y su extensin protege
el alma del contacto directo con la llama. El alma se
calienta slo por radiacin y alcanzar una tempera
tura mxima muy abajo de la temperatura crtica
relacionada con la falla estructural.
Las columnas llenas de agua pueden utilizarse
con antepechos de proteccin contra llamas y son
un efectivo sistema de resistencia al fuego. Las co
lumnas huecas se llenan de agua ms anticongelan
te (en climas norteos). El agua est estacionaria
hasta que las columnas se exponen al fuego. Una
vez expuestas, el calor penetra en las paredes de las
columnas y el agua lo absorbe. El agua caliente
asciende, lo cual causa que en todo el sistema circule
el agua. Esto se lleva el agua caliente lejos del fuego
y trae aguas ms fra a las columnas afectadas por
el calor (Fig. 9.32). Figura 9.31 Trabe de antepecho protegida con
Otro modo de proteccin contra el fuego es la tra las llamas. (De Fire-Resistant Steel-Frame Cons
pintura intumescente. Aplicada por rociada o con truction, America Iron and Steel Institute, con
llana, este material alcanza capacidad de una hora permiso.)
 Diseo y construccin con acero estructural 9 .6 5

R ESPIR A D E R O A B IERTO American Iron and Steel Inshtute, 1101 17th St.,
Washington, DC 20005-2701.
TANQUE DE AG U A DE LA ZO NA
American Institute of Steel Construction, One East
RED DE TU B E R A EN LA PARTE Wacker Dr., Chicago IL 60601-2001.
S U P E R IO R DE LA ZO NA

D IA FR A G M A S LID O
ENTRE ZO NAS
9 .3 5 Proteccin del acero contra
la corrosin
La siguiente seccin est dirigida a las aplicaciones
de todos los aceros que requieren revestimiento
para su proteccin contra la corrosin atmosfrica.
Como se indic previamente (seccin 9.3), algunos
aceros de alta resistencia y baja aleacin pueden
usarse tomando adecuadas precauciones (seccin
9.36), sin aislar, condicin sin recubrimiento para
algunas aplicaciones en las cuales, de otra manera,
se requirira protegerlos contra la corrosin atmos
frica.
> . PUEDE SER El acero no se enmohece, excepto cuando se
RED DE TU B E R A
EN LA PARTE EXTERIO R expone a atmsferas arriba de una humedad crtica
IN FER IO R DE O IN TE R IO R relativa como de 70%. La corrosin seria ocurre a la
LA ZO NA temperatura normal slo en presencia tanto de ox
geno como de agua, los cuales se deben reabastecer
Figura 9 .3 2 Arreglo de tuberas para sistema de continuamente. En un recipiente totalmente cerra
proteccin contra el fuego de columnas llenas de l do, la corrosin del acero continuar slo hasta que
quido. (De Fire-Resistant Steel-Frame Construction, se agoten el oxgeno o el agua, o ambos.
American Iron and Steel Institute, con permiso.) Para seleccionar un sistema de pintura para evi
tar la corrosin, por tanto, es necesario comenzar
con la funcin de la estructura, su ambiente, mto
de cielo. Todas las aberturas deben protegerse con dos de mantenimiento y requerimientos de aparien
compuertas de eslabn fusible de tipo aprobado. cia. Por ejemplo, la pintura del acero que estar
Los resmenes de las capacidades establecidas encerrado por un edificio interior comnmente no
de resistencia al fuego estn disponibles en las or se requiere. Por otra parte, un puente expuesto a
ganizaciones siguientes: condiciones severas del ambiente requiere un siste
ma de pintura diseado especficamente para ese
American Insurance Association, 85 John Sf., New propsito.
York, N.Y. 10038. El Steel Structures Painting Council (4400 Fitht
Ave., Pittsburgh, Pa. 15213) publica especificacio
Nahonal Inshtute of Standards and Technology, nes que comprenden mtodos prcticos y econ
Washington, D.C. 20234. micos para preparar superficies y pintura de las
Gypsum Association, 1603 Orrington Ave., Evans- estructuras de acero. El SSPC tambin se dedica a la
ton, IL 60201. investigacin para la reduccin o prevencin de
la corrosin del acero. El material se publica en dos
Metal Lath/Steel Framing Association, 600 S. Fede volmenes: I, Good Painting Practice, y II, Systems and
ral St., Chicago, IL 60605. Specifications.
Perlite Institute, 600 S. Federal Chicago IL 60605 Las especificaciones de este SSPC incluyen 13
sistemas de pintura. Por referencia a un nmero
Vermiculite Association, 600 S. Federal St., Chicago, determinado de especificacin, es posible designar
IL 60605. un sistema para pintura completo y probado, lo cual
9 .6 6 Seccin nueve
incluye una preparacin especfica de superficie,
tratamiento previo, mtodo de aplicacin de pintu
ra, la primera capa, la capa intermedia y la capa
final. Cada especificacin incluye una clusula de
"alcance que recomienda el tipo de uso para el que
se destina la especificacin.
Adems de la especificacin del sistema global,
el SSPC publica especificaciones individuales para
preparar superficies y pinturas. Las preparaciones
de superficies incluyen el solvente, la herramien
ta de mano, herramienta mecnica, limpiadores,
limpia por llama y varias tcnicas de soplado.
En el desarrollo de un sistema de pintura, es
muy importante relacionar apropiadamente el
tipo de pintura con la preparacin de superficie.
Por ejemplo, una pintura de secado lento que con
tiene aceite y pigmentos inhibidores de herrumbre
y una que posea buena capacidad de humedecer
podra aplicarse en acero nominalmente limpio.
Por otra parte, una pintura de secado rpido con
mala caracterstica para humedecer requiere lim
pieza de superficie excepcionalmente buena, que
por lo comn implica eliminar por completo las
escamas de la laminacin.
La Especificacin Normal para Puentes de Ca
minos de la AASHTO (Standar Specifications fo r
Highway Bridges, American Association of State
Highway and Transportation Officials) presenta
normas y procedimientos detallados para las va
rias operaciones de pintar y para los sistemas de
pintar. Las especificaciones AASHTO para la pre
paracin de superficies incluyen la limpieza a
mano, con chorro de arena y la limpieza a base de
vapor. Los procedimientos de aplicacin son a
base de brocha, rociado o rodillo e incluyen requi
sitos generales.
Proteccin del concreto En otra cons
truccin de puentes y edificios, el acero puede estar
en contacto con el concreto. De acuerdo con el Steel
Structures Painting Manual, volumen 1, "Good Pain-
ting Practice":
1. El acero que est ahogado en concreto para re
fuerzo no se debe pintar. Las consideraciones de
diseo requieren fuerte adherencia entre el re
fuerzo y el concreto para que el esfuerzo se dis
tribuya; la pintura de tal acero no proporciona
suficiente adherencia. Si el concreto se hace apro
piadamente y de suficiente espesor sobre el me
tal, el acero no se corroer.
2. El acero que est ahogado con concreto expuesto
y de peso ligero que es poroso se debe pintar, por
lo menos, con una capa de imprimador de buena
calidad de inhibidor de herrumbre. Cuando las
condiciones son severas y la humedad es alta, se
debe aplicar dos o ms capas de pintura, ya que
el concreto puede acelerar la corrosin.
3. Cuando el acero est ahogado en concreto de alta
densidad o baja porosidad, y cuando el concreto
es de, por lo menos, 2 a 3 in de grueso, la pintura
no es necesaria, ya que el concreto protege el
acero.
4. El acero en contacto parcial con el concreto gene
ralmente no se pinta. Esto crea una situacin
indeseable, pues el agua puede colarse por la
hendidura entre el acero y el concreto, lo cual
causar la corrosin. Puede formarse un volum-
ne suficiente de herrumbre, que astilla el con
creto. El nico remedio es cincelar o dejar una
ranura en el concreto en el borde prximo al
acero para sellar la hendidura con un compuesto
de retacar resistente al lcali (como cemento bi
tuminoso).
5. El acero no se debe cubrir con concreto que
contenga cenizas, ya que la condicin cida cau
sa corrosin del acero.
9 .3 6 Em palm es con pernos
en acero s estructurales
sin a isla r
Se requieren consideraciones especiales para el di
seo de empalmes en aceros sin aislar sujetos a
intemperismos. Se usan en condiciones de pintar
aceros de alta resistencia y baja aleacin, resistentes
a la corrosin del medio, para diversas aplicaciones
como edificios, carros con tolvas para vas frreas,
puentes, iluminacin estndar, torres de transmi
sin, estructuras para plantas, sistemas de correas
transportadoras y tolvas, debido a que estos ace
ros son relativamente econmicos y requieren poco
mantenimiento. Bajo condiciones alternas de hume
dad y secado, se usa un revestimiento que los pro
tege del xido, resistente a formas de corrosin
posterior. Pero si estos aceros resistentes a la corro
sin del medio permanecen hmedos por periodos
prolongados, su resistencia a la corrosin no es
mejor que la del acero al carbono. Por lo tanto, el
 Diseo y construccin con acero estructural
diseo de estructuras debe minimizar retallos, grie
tas y otras reas que puedan retener agua o colectar
desechos.
La experiencia de empalmes con pernos en mar
cos expuestos de acero intemperizado sin aislar,
indica que si la rigidez del empalme es adecuada y
ste se encuentra bien sujeto, el espado entre dos
superficies empalmadas de acero tipo intemperiza
do sella por s mismo con la formacin de productos
de corrosin alrededor de la periferia del empalme.
Sin embargo, si el diseo del empalme no propor
ciona suficiente rigidez, la formacin continua de
productos de la corrosin entre el empalme, condu
ce a fuerzas expansivas que pueden: 1) deformar los
elementos conectados, como las placas cubiertas y
2) causar cargas de tensin grandes en los pernos.
9 .6 7
Por consiguiente, en el diseo de empalmes con
pernos en aceros intemperizados sin aislar, es im
portante tener presente las siguientes pautas:
1. Limite la distancia a 14 veces el espesor de la
parte ms delgada (mximo 7 in).
2. Limite la distacia al borde a ocho veces el espesor
de la parte ms delgada (mximo 5 in).
3. Utilice atiesadores como los de la ASTM A325
tipo 3, que se instalan de acuerdo a las especifi
caciones aprobadas por The Research Council on
Structural Connections. (Las tuercas deben ser
tambin de acero intemperizado; las tuercas de
acero galvanizado no proporcionan el servicio
adecuado si se usan con acero intemperizado.)
 | 1
I m
i M
Diseo y
construccin
con acero
conformado en fro
E
n Inglaterra, la introduccin en 1784 de
trenes de laminacin, realizada por
Henry Cort condujo a la primera apli
cacin estructural del acero conforma
do en fro: lminas acanaladas de acero de calibre
ligero para techar o cubrir construcciones. Los tre
nes de laminacin continua en caliente, inventados
en Estados Unidos por John Tytus en 1923, condu
jeron a la actual industria de fabricacin basada en
lminas de acero en rollo, que pueden obtenerse
en la actualidad en anchos hasta de 90 in y en rollos
que pesan hasta 40 ton, laminados en caliente o en
fro.
El acero laminado plano, moldeable y soldable
puede obtenerse en gran variedad de resistencias y
en lmina negra, galvanizada o recubierta de alu
minio. En consecuencia, los fabricantes pueden es
coger de entre un amplo surtido de materiales
bsicos para fabricar productos de acero conforma
dos en fro. (En la conformacin en fro, las opera relativamente delgada que se hacen doblando la tira
10.1
Don S. Woiford
Consulting Engineer
Middletown, Ohio
ciones de doblado se hacen a la temperatura am
biente.) Grandes cantidades de secciones o perfiles
conformados en fro se producen en forma ms
econmica en mquinas de laminado mltiple, a
partir de rollos cortados de lminas de acero, tam
bin pueden producirse pequeas cantidades en
prensas y en mquinas dobladoras a partir de tiras
y lminas de acero. Muchos productos de acero
trabajados en fro se producen en la actualidad para
aplicaciones en edificios, drenajes, caminos y en la
construccin. El diseo y aplicacin de tales produc
tos de acero ligero son el principal objeto de esta
seccin
10.1 Fabricacin de perfiles
co n fo rm ad o s en fro
Los perfiles conformados en fro son de seccin
1 0 .2 Seccin diez
o lmina de acero en laminadoras, prensas o dobla-
doras. Debido a la relativa facilidad y sencillez de
la operacin de doblado y el costo relativamente
bajo de rodillos y troqueles, el proceso de formacin
en fro se presta para la manufactura de formas
especiales con propsitos arquitectnicos y para la
rigidez mxima de una seccin.
Los marcos de puertas y ventanas, muros divi
sorios, montantes de pared, vigas de piso, algunas
moldaduras y cubiertas de techo se hacen con el
proceso de formacin en fro. No existen series
estndar de secciones estructurales trabajadas en
fro, de la misma forma que existen para las lami
nadas en caliente, aunque algunos grupos de estas
secciones se han diseado con fines de compara
cin.
Las formas trabajadas en fro cuestan un poco
ms por libra que las secciones laminadas en calien
te, pero son ms econmicas bajo cargas ligeras.
10.2 A ceros p a ra perfiles
conform ad os en fro
Los perfiles conformados en fro se hacen a partir
de la lmina o tira de acero, usualmente de 0.020 a
0.125 in de espesor. En espesores disponibles (usual
mente de 0.060 a Vi in), el acero en caliente es ms
econmico. El acero conformado en fro se emplea
en calibres delgados o en donde son caractersticas
deseables el acabado superficial, las propiedades
mecnicas o el espesor ms uniforme que resulta del
trabajo en fro. (La distincin comercial entre lmi a h , k y n.
nas, placas o tiras de acero es cuestin de espesor y
ancho del material.)
Los perfiles trabajados en fro pueden ser de
lmina negra (sin recubrir) o galvanizada. A pesar
de su mayor costo, el material galvanizado se pre
fiere cuando est expuesto para garantizar mayor
defensa contra la corrosin. El material sin recubrir
puede usarse para fines estructurales, en general se
apega a las especificaciones de la ASTM para lmi
na y tira de calidad estructural (A570 y A611). La
ASTM A446 abarca las lminas galvanizadas de
calidad estructural. Tambin se fabrica acero recu
bierto con un bao de aluminio en caliente.
La seleccin de la clase de material depende en
general de lo exacto de la operacin de conformado
para darle el perfil deseado. El acero al bajo carbo
no se utiliza mucho. La mayor parte de los perfiles
que se usan con fines estructurales en la construc
cin se producen como material con punto de fluen
cia entre 33 y 40 ksi segn las especificaciones A570
y A611 de la ASTM. Se utiliza el acero fabricado
segn la norma A606, "lminas y tiras laminadas en
caliente o fro de aita resistencia, aleacin pobre, y
con resistencia mejorada a la corrosin" o segn la
A607 "lminas y tiras laminadas en caliente o fro
de aleacin pobre de columbio y /o vanadio", para
lograr un menor peso al disear con un lmite de
fluencia que va de 45 a 65 ksi, aunque tambin se
utilizan lmites de fluencia ms altos.
Las lminas y tiras para perfiles formados en fro
se solicitan y venden en espesores decimales o mi
limtricos. (La antigua prctica de especificar el
espesor de perfiles por peso y calibre ya no es
apropiada.)
10.3 Tipos de perfiles
conform ad os en fro
Algunos perfiles conformados en fro usados con
fines estructurales son semejantes en configuracin
general a los perfiles laminados en cahente. Cana
les, ngulos y secciones en Z pueden laminarse en
una sola operacin a partir de una pieza de material.
Las secciones I se hacen por lo general soldando dos
canales espalda con espalda, o soldando dos ngu
los a una canal. Todas estas secciones pueden hacer
se con patines planos, como en la figura \0.1a a d, ,
y m, o con patines rigidizados por medio de rebor
des en las orillas exteriores, como en la figura 10.le
Adems de estas secciones, la flexibilidad del
proceso de formacin hace relativamente fcil obte
ner secciones en forma de sombrero, secciones en
cajn abierto o secciones U invertidas (Fig. 10.1 o, p,
y p.) Estas secciones son muy rgidas en una direc
cin lateral.
El espesor de los perfiles conformados en fro
puede suponerse uniforme en toda su longitud, al
calcular el peso y las propiedades de las secciones. El
hecho de que las secciones trabajadas en fro tengan
esquinas redondeadas tanto por el lado extemo como
por el interno del doblez tiene slo un efecto ligero en
las propiedades de la seccin y, en consecuencia, los
clculos pueden hacerse como s las esquinas fueran
aguzadas sin cometer mi error grave.
Se puede reducir agrietamiento en dobleces a 90
usando radios interiores no menores que los valores
recomendados para los grados especficos de los
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
L(c)
(a) CANAL (b) ZETA
L
(d) ANGULOS
SECCIONES PLANAS
(g)
(e) SEC C IO N ES (0 ZETA (h) N GULO S (o) SO M BR ER O (p) C A JA A B IE R T A (q) "U
C 0 CANAL
SECCIONES REFORZADAS
Figura 10 . 1 Secciones estructurales tpicas de acero conformado en fro.
aceros mencionados en la seccin 10.2. Por ejemplo,
el acero A611 grado C con un lmite a la fluencia de
33 ksi deber doblarse alrededor de un troquel con
un radio igual por lo menos a 1.5 veces el espesor
del acero.
1 0 .4 Principios de d iseo p a ra
secciones co n fo rm ad as
en fro
En 1939, el American Iron and Steel Institute (AISI)
comenz a patrocinar estudios, que an continan
bajo la direccin de estructuristas especializados
asociados con los comits de productores AISI de
lminas y tiras de acero; de estos estudios surgieron
las Especificaciones AISI para el diseo de elemen
tos estructurales de acero de calibre delgado forma
dos en fro. (American Iron and Steel Institute, 1133
15th St. N.W., Washington, DC 20005 -2701.) Estas
especificaciones han sido revisadas y corregidas en
varias ocasiones desde su aparicin inicial en 1946;
han sido adoptadas por los reglamentos de cons
truccin ms importantes de Estados Unidos.
El comportamiento estructural de los perfiles
conformados en fro se apega a los principios clsi
cos de la mecnica estructural al igual que las for
mas laminadas en caliente y secciones de placas
ensambladas. Sin embargo, el pandeo local de ele
1 0 .3
(= r n r =i
I
I (i)
i *
W
i J L j
n n u
SECCIONES I
SECCIONES ESPECIALES
mentos anchos y delgados, especialmente en seccio
nes formadas en fro, debe ser prevenido con proce
dimientos especiales de diseo. Requiere tambin
un diseo especial el cortante "retrasado", en ele
mentos anchos alejados de almas que causan dis
tribuciones no uniformes de esfuerzos, as como
inestabilidad torsional que causa rotaciones en co
lumnas de seccin abierta.
El espesor uniforme de secciones conformadas en
fro, y la gran distancia relativa del eje neutro a los
patines delgados y anchos, permite suponer que las
propiedades de la seccin, como el momento de iner
cia y los mdulos de seccin, varan linealmente con
el espesor. Por esto, al calcular las propiedades de
seccin, los componentes de la seccin transversal
se puede considerar como elementos lineales. (Vase
Supplementary Information, AISI Specification for the
Design o f Cold-Formed Steel Strnctural Members, 1986.)
(Wei-Wen Yu, Cold-Formed Steel Design, John Wi-
ley & Sons, Inc., New York.)
10 .5 C om portam iento
estructural de elem entos
p lan o s a com presin
En el pandeo de elementos planos sujetos a compre
sin en vigas y columnas, la relacin w /1 es un factor
1 0 .4 Seccin diez
h-W-H
* i
LABIO DE
/ REFUERZO
ELEMENTO ^ELEMENTO
SIN REFORZAR REFORZADO
(a) (b)
Figura 1 0 .2 Elementos de compresin.
importante. sta es la relacin entre el ancho w de
un elemento plano simple, que excluye los filetes
de los bordes, y el espesor f del elemento (Fig. 10.2.)
Los elementos planos de compresin de miem
bros estructurales formados en fro se clasifican como
elementos rigidizados y elementos sin rigidizar.
Los elementos a compresin rigidizados tienen bor
des paralelos a la direccin del esfuerzo rigidizados
por medio de un alma, reborde o labio rigidizador
(refuerzo). Los elementos a compresin no rigidiza
dos tienen solamente un borde rigidizado paralelo a
la direccin del esfuerzo. Si las secciones de la figura
10.1(3 a la n se usan como elementos de compresin,
las almas se consideran como elementos de compre
sin rigidizados. Pero los elementos anchos de rebor
de sin labios y los labios que rigidizan los bordes
exteriores de los patines son elementos sin rigidizar.
Cualquier seccin compuesta de elernentos planos
puede descomponerse en una combinacin de ele
mentos rigidizados y sin rigidizar.
Las secciones transversa'es .r u i rales con! r-
madas en fro que st n uestrao en Ja figura 10.3
ilustran la forma en que partes eficaces de elemen
tos de compresin reforzados se consideran dividi
das igualmente en dos partes, b /2 , situadas junto a
los dos refuerzos del borde de ese elemento. En
vigas, un refuerzo puede ser un alma, otro elemento
reforzado, o un borde. Los bordes de estos ejemplos
se supone que son totalmente eficaces.
Al calcular las propiedades netas de seccin, slo
se consideran las partes eficaces de elementos refor
zados de compresin y se descartan las no eficaces.
Para vigas, los elementos con rebordes sujetos a
compresin uniforme pueden no ser totalmente efi
caces. En consecuencia, las propiedades de seccin,
como es el caso de momentos de inercia y mdulos
de seccin, deben reducirse de los de una seccin
que sea por completo eficaz. (Los anchos eficaces de
almas se pueden determinar si se utiliza el mtodo
unificado descrito en la seccin 10.7). Las reas
eficaces de secciones transversales de columna, ne
cesarias para la determinacin de cargas de colum
na a partir de la ecuacin (10.21) de la seccin 10.12,
estn basadas en reas de seccin transversal com
pletas menos todas las partes que no sean eficaces.
Pandeo elstico Euler, en 1744, determin
la carga crtica para una barra elstica prismtica
con carga en un extremo, como columna, a partir de
tr2E/
Prr = ( 10 . 1)
donde P(r = carga crtica a la que la barra se pan
dea, en kips
E = mdulo de elasticidad, 29 500 ksi
para acero
I = momento de inercia de seccin trans
versal de barra, in4
L = longitud de barra de columna, en in
Esta ecuacin an se utiliza para disear colum
nas largas de seccin transversal prismtica sujeta
a pandeo elstico. Puede ser considerada como la
precursora de frmulas empleadas en el diseo de
placas rectangulares delgadas en compresin.
Bryan, en 1891, propuso para diseo de una pla
ca rectangular delgada comprimida entre dos bor
des opuestos, con los otros dos bordes soportados:
kir2E ( t /w f
f,r = ( 10 .2 )
12(1 - v2)
donde f r = esfuerzo crtico de pandeo, ksi
k = coeficiente que depende del empo
tramiento del borde de soporte
w = ancho de placa, en in
v = relacin de Poisson
t = grueso, en in
Hasta la edicin de 1986, todas las especificacio
nes del AISI basaron la resistencia de elementos
planos y delgados, reforzados a lo largo de un
borde, en el esfuerzo al pandeo en lugar del ancho eficaz
que se utilizaba para elementos planos y delgados,
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0.5

ib W ib

(d)
VIGAS. ALMA SUPERIOR DE COMPRESIN
m yy 9 | yy L - yy ,

ib, jb, |b, ?b, |b, jb

ir ir ir
f i i rnffn

i i ni

COLUMNAS, REA EFICAZ PARA EL CLCULO DE CARGAS DE COLUMNA

Figura 1 0 .3 Ancho eficaz de elementos de compresin reforzados con bordes de refuerzo.

reforzados a lo largo de ambos bordes. Aun cuando / = esfuerzo unitario en el elemento de

diversos investigadores se han propuesto unificar compresin de la seccin, calculado con
el diseo de elementos mediante el uso de un solo base en el ancho de diseo, en in
concepto, la unificacin no se present en realidad w = ancho del plano del elemento sin incluir
sino hasta que Pekoz, en 1986, present su mtodo radios, en in
unificado en el que utiliz el ancho eficaz como la f = grueso de la base del elemento, en in
base del diseo para elementos reforzados y no
reforzados, e incluso para elementos de almas suje El ancho eficaz est dado por
tas a gradientes de esfuerzo. Pekoz propuso dos
b=w A < 0.673 (10.4)
ecuaciones basadas en el factor A de esbeltez:
b = pw A > 0.673 (10.5)
1.052(H>/fWf7E
A= (10.3)
Vt El factor de reduccin p est dado por
donde k = 4.00 para elementos reforzados ( 1 -0 .2 2 / A)
= 0.43 para elementos no reforzados P = ' (10.6)
1 0 .6 Seccin diez

10.6 Elem entos no refo rzad o s ancho eficaz b es igual al ancho deplaca w. En general,
sujetos a p an d eo local sin embargo, la ecuacin (10.3) se convierte en

Por definicin, los elementos no reforzados y confor A= 0.0093 f V f (10.7)

mados en fro tienen slo un borde en la direccin de
esfuerzo de compresin soportado por un alma o
donde E = 29 500 ksi para acero
elemento reforzado, mientras que el otro borde no
/ = esfuerzo unitario de compresin, en
tiene soporte auxiliar (Fig. 10.4a). El coeficiente k de
ksi, calculado con base en anchos
la ecuacin (10,3) es 0.43 para ese elemento. Cuan
eficaces
do la relacin entre el ancho de placa y el grueso no
excede de 72 /Vjf, un elemento no reforzado con es Cuando Ase sustituye en la ecuacin (10.6), resulta la
fuerzo unitario / es por completo eficaz; es decir, el relacin p de b/w . La parte inferior de la figura 10.5

r T
E S F U E R Z O f-
i

ELEM ENTO R E A ! ELEM ENTO EFICAZ, b, ELEM ENTO REAL

Y SU ESFUERZO, 1
(C O M P R E S I N )
(a)
E L E M E N T O NO R E F O R Z A D O ,
C O N C O M P R E S I N U N IF O R M E

ESFUERZO!

ELEM ENTO REAL

y
2
F!
2
ELEM EN TO S EFICACES, b/2, ELEM ENTO S EFICACES, b1 Y b2 ,
Y SU S ESFUERZOS, f Y SU S ESFUERZOS
(b) (d)
ELEM ENTO R EFO RZAD O , E L E M E N T O S R E F O R Z A D O S (A L M A S )
C O N C O M P R E S I N U N IF O R M E C O N G R A D IE N T E S D E E S F U E R Z O

3 ESFUERZO f

1? P? ?! b b b b
REFUERZO REAL
REFUERZO'
EFICAZ
\> > )

y
ESFUERZO PARA REBORDE
i 12 2 2 2'
ELEM ENTO REAL y ELEM EN TO S EFICACES, b/2, r ESFUERZ013
PARA SALIENTE
SECCIN DE R E F U E R Z O ^ ^ SUS ESFUERZOS, f
2 2
(C)
ELEM ENTO S EFICACES
ELEM EN TO S CO N REFUERZO
Y SUS ESFUERZOS
IN T E R M E D IO
(e)
E L E M E N T O C O N R E F U E R Z O DE B O R D E

Figura 1 0 .4 Diagramas que muestran alturas eficaces para elementos no reforzados y reforzados,
refuerzos intermedios, almas de vigas y refuerzos de bordes.
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .7

muestra curvas para determinar la relacin de ancho
eficaz b /t para elementos no reforzados para w /t
entre 0 y 60, con/entre 15 y 90 ksi.
En determinaciones de flexiones de vigas, que
requieran el uso del momento de inercia de la seccin
transversal, el esfuerzo permisible / se utiliza para
calcular el ancho eficaz de un elemento no reforzado
en una viga de acero conformada en fro. Sin embar
go, en determinaciones de resistencia de una viga que
requiera el uso del mdulo de seccin de la seccin
transversal, 1.67/ es el esfuerzo que se utiliza en la
ecuacin (10.7) para calcular el ancho eficaz del ele
mento no reforzado y obtener un margen de seguri
dad adecuado. Para determinar cargas seguras de
columnas, el ancho eficaz para el elemento no refor
zado debe determinarse para un esfuerzo de 1.92/
para asegurar un margen de seguridad adecuado
para esos elementos.
(Cold-Formed Steel Design Manual, American Iron
and Steel Institute, Washington, D.C.)
1 0 .7 Elem entos refo rzad o s
sujetos a p an d eo local
Por definicin, los elementos reforzados y confor
mados en fro tienen un borde en la direccin de
esfuerzo de compresin soportado por un alma o
elemento reforzado, y el otro borde tambin est
soportado por un refuerzo apropiado (Fig. 10.41)). El
coeficiente k de la ecuacin (10.3) es 4.00 para ese
elemento. Cuando la relacin entre el ancho de
placa y el grosor no exceda de 220/V/, en el que/=
esfuerzo unitario, ksi, en el elemento de compresin
de la seccin estructural calculada sobre la base de
anchos eficaces, la ecuacin (10.3) se convierte en
A= j t f j E = 0.0031 j Vf (10.8)
donde E = 29 500 ksi para acero
Si A se sustituye en la ecuacin (10.6), resulta la
relacin p de b /w . Adems, cuando A < 0.673, b = w,
y cuando A > 0.673, b = piv. La parte superior de la
figura 10.5 muestra curvas para determinar la rela
cin b /t de ancho eficaz para elementos reforzados
w /1 entre 0 y 500 con/entre 10 y 90 ksi.
En determinaciones de flexin de vigas, que re
quieran el uso del momento de inercia de la seccin
transversal, el esfuerzo perm isible/se utiliza para
calcular el ancho eficaz de un elemento reforza
do de un elemento de acero formado en fro cargado
como una viga. Sin embargo, en determinaciones de

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 200 300 400 500

RELACIN w/t DE ANCHO DE PLACA

Figura 10 .5 Las curvas expresan la relacin b/t del ancho eficaz y la relacin w /t del ancho de placa para
varios esfuerzos/, para elementos no reforzados y reforzados.
 1 0 .8 Seccin diez
resistencias de vigas donde se requiera el uso del
mdulo de seccin de la seccin transversal, 1.67/es
el esfuerzo que debe emplearse en la ecuacin (10.8)
para calcular el ancho del elemento reforzado en
una viga de acero conformada en fro. Al determi
nar cargas seguras de una columna, el ancho efi
caz para un elemento reforzado debe determinarse
para un esfuerzo de 1.92/, para asegurar un margen
adecuado de seguridad para esos elementos.
Obsrvese que el ancho eficaz es \'4.00/0.43 =
3.05 veces mayor para elementos reforzados que
para elementos no reforzados en combinaciones
aplicables de esfuerzo f y relacin w /t entre el ancho
y el grosor. Esto hace resaltar la mayor resistencia y
economa de elementos reforzados.
Refuerzo intermedio unitario Para ele
mentos reforzados uniformemente comprimidos
con un solo refuerzo intermedio, como se muestra
en la figura 10.4c, el momento de inercia necesario
in4, est determinado por un parmetro S =
1.28 < /f:
Para el caso I, en el que S > b0/ l , Ia = 0 y no es
necesario un refuerzo intermedio.
Para el caso II, en el que S < b0/1 < 3S,
/ = 50(fco/ O _ 5Q (10 9)
Para el caso III, en el que b/t > 3S,
Ia 128(b0/f)
-jt = ----- ^----- -2 8 5 (10.10)
donde b = ancho de placa incluyendo el refuerzo,
en in.
Almas sujetas a gradientes de esfuerzo
El mtodo unificado de Pekoz, donde tambin
se utilizan anchos eficaces (seccin 10.5), tambin se
aplica a elementos reforzados sujetos a gradientes
de esfuerzo en compresin, tales como las almas de
vigas (Fig. 10.4d). Los anchos eficaces b y b2 se
determinan de lo siguiente, con i>=///, donde/ y
f 2 son esfuerzos que se muestran en la figura 10.4i
calculados con base en la seccin eficaz. Se supone
que el esfuerzo / es en compresin (positiva) y/2
puede ser ya sea tensin (negativa) o compresin.
En caso que/ y / sean ambas en compresin,/ es
el mayor de los dos esfuerzos.
bi =
3 - t/f
( 10.11)
donde be = ancho eficaz b determinado de las ecua
ciones (10.3) a (10.6), co n / sustituida por f y con k
calculada a partir de
k = 4 + 2(1 - il>)3 + 2(1 - i>) ( 10. 12)
Para ip < -0.236, b2- b J 1 y b \ + b2 no pueden exceder
de la longitud de la porcin de compresin del alma
calculada con base en la seccin eficaz. Para ip >
-0.236, b2 = be - b,.
Elementos uniform em ente comprimidos
con un refuerzo de borde Es importante
entender las capacidades de refuerzos de bordes
(descritos en la figura 10.4e para un borde sesga
do). Sin embargo, debido a la complejidad de este
tema, la siguiente presentacin se confina bsica
mente a bordes a 90.
Deben considerarse tres lmites de valores w /t
con relacin a un parmetro S, el valor lmite de
w / t para completa eficacia del ancho de placa sin
soporte auxiliar:
Jf
S = 1.28 4=: (10.13)
donde E mdulo de la elasticidad, ksi
/ esfuerzo unitario de compresin,
ksi, calculado con base en anchos
eficaces
Para el caso I, donde w /t < S/3, b = w, y no se
hace necesario soportar un borde.
Para el caso II, donde S/3 < w /t < S, se hace
necesario soportar un borde con momento de iner
cia in4, determinado a partir de
4f4 = 399 ^ l-0 .3 3 (10.14)
Cuando S/3 se sustituye en la ecuacin (10.14), //t4
= 0 y no se necesita soporte adicional de borde, como
en el caso I. El valor de 0.33 de la ecuacin (10.14)
toma en cuenta la porcin S/3 ms cercana al alma
o elemento reforzado que no necesita soporte adi
cional; el resto de (2/3)S del ancho de placa con
certeza no debe necesitar soporte de borde. Cuando
w /t = S, d / t para un borde de refuerzo tendra que
ser 11.2, pero el esfuerzo mximo en un borde de ese
valor w /t podra ser slo 92.1 ksi, correspondiente
a un esfuerzo permisible mximo de 55.1 ksi en
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
doblamiento y un esfuerzo permisible mximo de
48.0 ksi en compresin, con factores de seguridad
de 1.67 y 1.92, respectivamente.
Para el caso III, donde iv /t > S, el soporte de
borde tendra que ser de la naturaleza de un alma,
rm elemento reforzado, o una forma de elementos
mltiples, todos superando la capacidad de un bor
de simple. En este caso, el momento de inercia de!
soporte de borde est determinado a partir de
h _ 115(w /t)
+5 (10.15)
f4 _ s eje geomtrico. Para secciones anchas, invertidas en
Por ejemplo, sea w/1 = 500, = 29 500 ksi, y/= 50 ksi.
Ia 1 1 5x 500 c 10C.
r = ------------------------+ 5 = 1854
t 1.28 \29 500/50
Para un borde sesgado, como se muestra en la figura
10.4e, el criterio es
(10.16)
donde / = momento de inercia adecuado de re
fuerzo, in4
d = ancho de placa de borde, en in
6 = ngulo entre normales al elemento
reforzado y su borde (90 para un
borde en ngulo recto) (Fig. 10.4)
Por lo tanto, por la ecuacin (10,16), con sen 90 = 1,
/ = 3/12, y cuando / = 1854f4, entonces d /t - 28.1.
Este ancho borde sera inestable en s mismo a
esfuerzos que rebasen d e f - 14.6 ksi y, por lo tanto,
no sera prctico en absoluto como refuerzo para
este ancho elemento. En consecuencia, slo un alma,
un elemento reforzado, o un refuerzo de elementos
mltiples podra llenar esta necesidad.
Las curvas de la figura 10.5 se trazaron de las
ecuaciones (10.7) y (10.8); se pueden utilizar para
calcular b / 1 para diversos valores de w / 1 y esfuer
zos unitarios/.
El ancho eficaz b depende del esfuerzo real/, que,
a su vez, est determinado por propiedades de sec
cin reducida que son funcin del ancho eficaz. El
uso de aproximaciones sucesivas puede ser necesario
para tales ecuaciones. Esto puede evitarse y los valo
res correctos de fc/1 pueden obtenerse en forma direc
ta de las frmulas, cuando se conoce/o se mantiene
en un valor mximo permisible especificado (por
ejemplo 20 ksi para F = 33 ksi). Esto es cierto, no obs
1 0 .9
tante, slo cuando el eje neutro de la seccin est
ms cerca del reborde a tensin que del reborde a
compresin, de modo que gobierna la compresin.
Esta condicin se cumple en canales simtricas, zetas
y secciones I utilizadas como miembros sujetos a
flexin, respecto de sus ejes mayores, como de la
figura 10. le,/, k y n, o para canales asimtricas, zetas
y secciones I. Si w /t de los patines a compresin no
excede de 60, se cometer slo un pequeo error al
suponer/ = 0.6 Fy = 0.60 x 33 = 20 ksi para Fy = 33 ksi.
Esto es as, aunque el eje neutro est por encima del
forma de cazo, como las secciones de cubiertas y
paneles, es necesaria una determinacin ms precisa,
por medio de aproximaciones sucesivas.
Para calcular el momento de inercia en los clculos
de flexin y de rigidez, pueden usarse las propieda
des de la seccin no reducida sin error significativo
cuando w /t en los elementos a compresin no exceda
de 60. Para mayor precisin, se usa la ecuacin (10.7)
y (10.8) para obtener anchuras efectivas.
Ejemplo Como ejemplo de la determinacin
del ancho efectivo, considere la seccin en sombrero
mostrada en la figura 10.6. La seccin debe hacerse
de acero con lmite de fluencia de/y = 33 ksi y se usa
como viga simplemente apoyada con el reborde
superior trabajando a compresin con un esfuerzo
bsico de trabajo de 20 ksi. Se debe calcular la carga
permisible. Por esto, se utiliza/ = 1.67 x 20 = 33 ksi
para calcular b /t.
El reborde superior es un elemento a compresin
rigidizado de 3 in de ancho. Si el espesor es de Vk in,
entonces la relacin de ancho a espesor es de 48 (>
220/V/j y se aplica la ecuacin (10.8). Para este valor
de w /t y/= 33 ksi, la ecuacin (10.8) o la figura 10.5
da una relacin b /t de 41. En consecuencia, solamente
el 85% del el ancho de placa del reborde superior
puede considerarse efectivo en este caso. El eje neutro
de la seccin quedar por debajo del eje geomtrico y
regir la compresin. En este caso, la hiptesis inicial
de que/= Fc = 20 ksi, determina al esfuerzo mximo
y b /t puede obtenerse directamente de la ecuacin
(10.8) sin aproximaciones sucesivas.
Para una seccin ancha en sombrero en la cual el
eje centroidal horizontal est ms cerca del reborde
a compresin que del reborde a tensin, rige el
esfuerzo en el reborde a tensin. La determinacin
del esfuerzo unitario y el ancho efectivo del reborde
que trabaja a compresin requiere aproximaciones
sucesivas.
1 0 .1 0 Seccin diez
(Cold-Formed Steel Design Manual, American Iron
and Steel Institute, Washington, D.C.)
10.8 Relaciones m x im a s
entre ancho a esp eso r
p a ra elem entos
conform ados en fro
Cuando la relacin entre ancho y espesor excede de
30 para un elemento sin rigidizar y de 250 para un
elemento rigidizado, se desarrollan pandeos signi
ficativos del elemento bajo esfuerzos relativamente
pequeos. La prctica actual es permitir que se
desarrolle el pandeo en la lmina y aprovechar lo
que se conoce como resistencia posterior al pan
deo de la seccin. Las frmulas del ancho efectivo
[Ecs. (10.3), (10.6) y (10.7)] se basan en esta prctica
de permitir cierto pandeo incipiente al esfuerzo
permisible. Sin embargo, para evitar deformaciones
intolerables, las relaciones entre ancho y espesor,
independientemente de los elementos rigidizado-
res intermedios y basadas en el espesor real del
elemento, no deben exceder los siguientes valores:
Elemento a compresin rigidizado que tenga un
borde longitudinal conectado a un alma o rebor
de y otro a un reborde simple en ngulo recto 60
Elemento a compresin rigidizado que tenga am
bos bordes rigidizados por medio de rigidizado-
res que no sean un simple reborde en ngulo
recto 90
Elemento a compresin rigidizado con ambos bor
des longitudinales conectados a un elemento de
alma o reborde, como en una seccin en sombre
ro, en U, o tipo cajn 500
Elemento a compresin sin rigidizar 60
10.9 Esfuerzos unitarios p a ra
acero conform ado en fro
Para lminas y tiras de acero de grado C con
un lmite de fluencia mnima especificado Fv =
33 ksi use un esfuerzo permisible bsico Fb = 20 ksi
en tensin y flexin. Para otras resistencias de
aceros, Fb se determina tomando el 60% del lmite
de fluencia mnimo especificado, Fv. (El procedi
miento implica usar un factor de seguridad de
1.67.) Un incremento del 33VS% en el esfuerzo per-
Figura 1 0 .6 Seccin en sombrero.
misible es usual al considerar cargas de viento o
sismo combinadas y otras cargas.
1 0 .1 0 V ig a s co n fo rm ad as
en fro no so p o rta d a s
lateralm en te
En los casos relativamente poco frecuentes en que las
secciones conformadas en fro usadas como vigas no
estn soportadas lateralmente en intervalos frecuen
tes, el esfuerzo unitario debe reducirse para evitar
la falla por inestabilidad lateral. La magnitud de la
reduccin depende de la forma y de las proporciones
de la seccin y del espaciamiento de los soportes
laterales. Esto no es un obstculo difcil. (Para deta
lles, vase AISI Specification for the Design o f Cold-For
med Steel Structural Members, 1986.)
Debido a la flexibilidad torsional de secciones en
canal y en zeta de calibre ligero, no es recomendable
utilizarlas como vigas sin soporte lateral. Cuando
un reborde est conectado a un techo o material de
recubrimientos, puede no ser necesario el arriostra
miento del otro reborde para evitar la torsin del
elemento, segn sea el material colateral y sus co
nexiones, las dimensiones del elemento y del claro,
y si el apoyo o reborde sin arriostramiento trabaja a
compresin.
Cuando por necesidad se usan vigas no soporta
das lateralmente, o donde es probable que el pan
deo lateral de un elemento que trabaja a flexin
origine un problema, se debe prever el uso de sec-
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 10.11

dones robustas que tengan dos almas, como las M = momento de flexin, en kips
secdones en forma de sombrero o en cajn (Fig. y _ carga rea[ cjc. COrte, kips
10.1o y p).

1 0 .1 2 Elem entos d e com presin

1 0 .1 1 C a rg a perm isible de corte concntricam ente
en a lm a s ca rg a d o s
La fuerza de corte en cualquier seccin no debe Lo siguiente se aplica a elementos en los que la
rebasar el corte permisible V, kips, calculado como resultante de todas las cargas que actan en un
sigue: elemento es una carga axial que pasa por el centroi
de de la seccin efectiva calculada para el esfuerzo
1. Para h /t < 1.38 V^/Fy, nominal de pandeo F, ksi. La carga axial no debe
V = 0.38t2 VVyE < 0AFvht (10.17) exceder de P, calculada como sigue:

2. Para h /t > 1.38 iE k v/Fy, Pa = ^ ( 10 .20 )

Va = 0.53 (10.18)
Pn = AcFn (10.21)

donde f = grueso de alma, en in donde Ps = carga permisible de compresin,

kips
h = peralte de la porcin plana del alma
medido a lo largo del plano del P = carga mxima de compresin, kips
alma, en in. 2, = factor de seguridad para compre
sin axial = 1.92 (vase tambin
kv = coeficiente de pandeo de corte = 5.34
ecuacin (10.25) y limitaciones ad
para almas no reforzadas para las
juntas)
que (f/t)mx no exceda de 200
Ae = rea eficaz de esfuerzo F, in2
Fy = lmite elstico de diseo, ksi
= mdulo de elasticidad = 29 500 ksi F se determina a partir del esfuerzo elstico de
pandeo Fe, ksi, como sigue:
Para el diseo de almas reforzadas, en especial
cuando h / 1excede de 200, vase la obra Specification Fn fy 1 Fe > ^ (10.22)
4F,
for the Design o f Cold-Formed Steel Structural Mem-
bers, 1986, del AISI.
Para un alma formada por dos o ms lminas, fy
(10.23)
cada una de stas debe ser considerada como un
elemento por separado que soporta su parte de la
fuerza de corte. Fe es el menor de los esfuerzos de pandeo elstico
Para vigas con almas no reforzadas, el momento de flexin, torsional o torsional-de flexin. (Para el
M y el corte V deben satisfacer la siguiente ecuacin tratamiento de los dos ltimos modos, vase la
de interaccin: especificacin AISI 1986). Para el modo elstico de
flexin
M
< 1.0 (10.19) tTF
Ff = (10.24)
{ K L /r f
donde M, momento permisible alrededor del
eje centroidal, en kips donde K factor de longitud efectiva
Va = fuerza de corte permisible cuando L longitud no apuntalada de elemen
existe slo corte, kips to, in
1 0 .1 2 Seccin diez

r = radio de giro de seccin transversal Para formas C y Z y secciones de un solo ngulo

completa, no reducida, in con rebordes no reforzados, P debe tomarse como
la menor de P como se calcula lneas arriba y Pn
E = mdulo de elasticidad, ksi
calculada como sigue:
Cuando Fe est determinada por secciones comple n2AE
tamente eficaces con un grosor de por lo menos 0.09 P = (10.26)
25.7(w /t)2
in y F, > Fy/2:
donde A = rea de seccin transversal de ele
5 3R R3 mento completa, no reducida, in2
(10.25)
e= 3 + Y ~ T w = ancho de placa del elemento no re
forzado, in
donde R = v/Fv/2Fe. t = grueso del elemento no reforzado, in

C/5
se

z
o
co

o
LU
O
CQ
GO

Q.
O
r^sj
cc

RELACIN DE ESBELTEZ, KL/r

Figura 1 0 .7 Curvas que relacionan el esfuerzo permisible de compresin en columnas de acero confor
mado en fro a lmites elsticos Fv y razones de esbeltez, K L /r.
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
Adems, las secciones en ngulo deben dise
arse para la carga axial aplicada P que acta si
multneamente con un momento igual a PL/1000,
aplicado alrededor del eje menor principal, que
ocasiona compresin en las puntas de los tramos
en ngulo.
De preferencia, la relacin de esbeltez K L /r de
todos los elementos de compresin no debe exceder
de 200 excepto que, slo durante la construccin,
K L /r no debe exceder de 300.
En la figura 10.7 se muestran las curvas de dise
o de columna para pandeo de flexin de elementos
de acero conformado en fro. Para el tratamiento de
secciones transversales abiertas que pueden estar
sujetas a pandeo de torsin o de flexin, consltese
la obra Specificationfor the Design ofCold-Formed Steel
Structural Members, 1986, del AISI.
10 . 13 Esfuerzos de flexin
y a x ia le s com binad os
Los esfuerzos de flexin y axiales combinados en
secciones conformadas en fro pueden manejarse
de la misma forma que el acero estructural. El
criterio de interaccin que usa est dado en AISI
Specification fo r the Desing o f Cold-Formed-Steel
Structural Member, 1986.
1 0 .1 4 S o ld ad u ra de acero
conform ado en fro
La soldadura ofrece ventajas importantes a los fa
bricantes y constructores para unir componentes
estructurales metlicos. Las juntas soldadas hacen
posible las estructuras continuas, con economa y
rapidez en la fabricacin. Son factibles juntas con
eficiencias del 100%.
No se debe realizar la conversin a juntas sol
dadas a partir de juntas inicialmente diseadas
para sujetadores mecnicos. Las juntas deben di
searse especficamente para soldadura, con el fin
de obtener todas las ventajas de posibles aho
rros. Consideraciones importantes incluyen los si
guientes elementos: todo el ensamblado debe ser
soldable, la soldadura debe localizarse de modo
que se minimicen los efectos de muesca, la apa
riencia final de la estructura no debe sufrir por
soldaduras de mal aspecto, y la soldadura no debe
usarse para corregir ensambles defectuosos.
1 0 .1 3
Los aceros que llevan una pelcula protecto
ra requieren consideracin especial. Las superficies
previamente recubiertas por plstico o pintura en
general son daadas por la soldadura y los recu
brimientos pueden perjudicar la calidad de la sol
dadura. Los aceros recubiertos metlicamente, por
ejemplo los galvanizados (cubierta de zinc), alumi-
nizados o cubiertos con una aleacin de plomo y
estao se sueldan ahora con xito con procedimien
tos diseados para el acero y sus capas protectoras.
En general, el acero que se va a soldar debe estar
limpio y libre de aceite, grasa, pintura, escamas, etc.
La pintura debe aplicarse nicamente despus de la
operacin de soldadura.
(Weldmg Handbook, American Welding Society,
550 N.W. Lejeune Rd Ma mi, FL 33135; O.W. Blod-
gett, Design ofWeldments, James F. Lincoln Are Wel
ding Foundation, Cleveland, Ohio 44117.)
1 0 .1 5 S o ld a d u ra de arco p a ra
acero con form ad o en fro
La soldadura de arco puede efectuarse en talleres o
en obras. En la figura 10.8 se muestran los tipos
bsicos de soldadura para lmina de acero. Algunos
factores que favorecen la soldadura de arco son la
libertad en el diseo de la junta, manejabilidad y
versatilidad del equipo (vase seccin 10.14). Slo
un lado de una junta necesita ser accesible y no se
requiere el traslape de sus partes si existe un buen
ajuste entre ellas.
La distorsin es un problema con la soldadura
en acero de poco calibre, pero puede minimizarse
evitando la soldadura excesiva. El nmero del elec
trodo debe ser adecuado para los requisitos de tra
bajo.
Las juntas siempre deben disearse para mini
mizar las contracciones, pandeos y torceduras. De
ben usarse soportes y guas para fijar el trabajo de
calibre ligero durante la soldadura, para controlar
las deformaciones. Las direcciones y las cantidades
de la deformacin pueden predecirse, y algunas
veces contrarrestarse, si se inclinan previamente
las partes. Debe utilizarse una secuencia de solda
dura seleccionada para controlar la deformacin.
Las soldaduras de ranura (colocando a tope los
bordes de lminas o placas) pueden disearse para
eficiencias de junta del 100%. El clculo del esfuerzo
de diseo es usualmente innecesario si la soldadura
penetra 100% en la seccin.
1 0 .1 4 Seccin diez
Figura 10.8 Tipos de soldadura en lmina de acero: (a) de ranura a escuadra, (b) de arco por puntos
(soldadura en charco redondo), (c) de arco en costura (soldadura en charco oblongo), (d) de filete, (e) de
bisel abocinado, (/) en V abocinada.
Los esfuerzos en las soldaduras de filete deben
considerarse como esfuerzos cortantes en la gargan
ta para cualquier direccin del esfuerzo aplicado.
La dimensin de la garganta se calcula como 0.707
veces la longitud del cateto ms corto de la solda
dura. Por ejemplo, un filete de A in de grosor y de
12 in de longitud tiene una superficie de fusin
de >/4in, una garganta de 0.177 in y un rea equiva
lente de 2.12 in2. Para todos los grados de acero, las
soldaduras de filete y de tapn deben estar propor
cionadas de tal modo que el esfuerzo unitario cor
tante no exceda de 13.2 ksi, en la garganta.
La soldadura de arco protegido en gas inerte,
tambin llamada de electrodo de barra manual, es
el proceso ms comn de soldadura de arco, debido
a su versatilidad, pero exige soldadores experimen
tados. La soldadura puede hacerse en cualquier
posicin. La soldadura vertical y sobre la cabeza
debe evitarse siempre que sea posible.
La soldadura de arco metlico en atmsfera
gaseosa. Para estas soldaduras se requiere equipo
especial para alimentar en el arco un carrete conti
nuo de alambre desnudo o recubierto. Un gas de
proteccin, como argn o dixido de carbono, se
utiliza para que la zona del arco no se contamine
por efecto de la atmsfera. El proceso es relativa
mente rpido y puede mantenerse un estrecho con
trol de la soldadura depositada. El proceso no es
aplicable a materiales ms delgados que Va in, pero
se usa extensamente en aceros ms gruesos.
La soldadura de arco gas tungsteno opera man
teniendo un arco entre un electrodo de tungste
no no consumible y el trabajo. Puede agregarse o no
agregarse metal de relleno y adems mantenerse
un control estrecho de la soldadura. Este proceso no
se emplea mucho en producciones masivas, excep
to en aplicaciones especializadas debido a su alto
costo.
Una forma de soldadura de arco de puntos es
una adaptacin de la soldadura de arco metlico
en atmsfera gaseosa en la cual un soplete especial
de soldar se emplea con un medidor automti
co de tiempo. El soplete de soldar se coloca sobre
la superficie y la soldadura se deposita por com
bustin a travs de la parte superior de la junta
traslapada. El alambre de relleno proporciona su
ficiente metal para llenar el hueco, fusionando las
dos partes que se de sea unir. Solamente es nece
sario tener acceso por un lado de la junta. La
soldadura en campo por personal no adiestrado
hace que este proceso sea a veces deseable.
Otra forma de soldadura de arco por puntos
utiliza soldadura de arco gas tungsteno. El calor del
arco funde un punto a travs de una de las lminas
y parcialmente a travs de la otra. Cuando se corta
el arco las piezas se funden. No se agrega metal de
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
relleno. El diseo de juntas soldadas de lminas
se trata ampliamente en la obra Specification fo r Wel-
ding Sheet Steel in Structures, American Welding
Society (AWS D I.3). Las capacidades mximas per
misibles de carga en las juntas soldadas de lmina
de acero, incluyendo espesores de 0.18 in o meno
res, de los elementos conformados en fro, se deter
minan de la siguiente manera.
Soldaduras de abertura (en V) en unio
nes a tope La carga mxima para una soldadu
ra de abertura en una unin a tope, soldada en uno o
ambos lados, est determinada por el acero base con
la menor resistencia en la conexin, siempre que de
manera consistente se obtenga una garganta eficaz
igual o mayor que el grosor del material.
Soldaduras de arco por puntos stas
se permiten para soldar lminas de acero a elemen
tos de soporte ms gruesos en posicin plana. Las
soldaduras de arco por puntos (en atmsfera de
argn) no se pueden hacer en acero cuando la par
te ms delgada conectada mida ms de 0.15 in de
grueso, ni a travs de una combinacin de lminas
de acero que tengan un grosor total de ms de 0.15
in. Las soldaduras de arco por puntos deben espe
cificarse por el dimetro mnimo eficaz de rea
fusionada dt. El mnimo dimetro permisible eficaz
es % in. La carga nominal de corte Pn, en cada
soldadura de arco por puntos entre dos o ms lmi
nas y un elemento de soporte no puede exceder
del menor de los valores calculados de la ecuacin
(10.27) o bien, segn corresponda, de las ecuaciones
(10.28), (10.29), (10.30).
P = 0.625dlFx (10.27)
Para da/ l < 0.815vE/F:
P = 2.20ldaF (10.28)
Para 0.815VE/F < d j t < 1.397VE/F,,:
P = 0.280 1 + 5.59 4- tdaFu (10.29)
U,
Para da/ t > 1.397\E/f7:
P = lA 0tdaFu (10.30)
donde t = suma de grosores, in (sin recubri
mientos), de todas las lminas com
prendidas en el traslado de corte a
travs de la soldadura por puntos
1 0 .1 5
da = dimetro promedio, in, de soldadu
ra por puntos a la mitad de profun
didad de la zona de traslado de corte
= d - t para una sola lmina
= d - 2t para lminas mltiples (no
ms de cuatro lminas puestas sobre
un elemento de soporte)
d = dimetro visible, in, de superficie
exterior de soldadura por puntos
de = dimetro eficaz, in, de rea fusiona
da
= 0.7d - 1.5f pero no ms de 0.55d
Fxx = designacin de nivel de esfuerzo, ksi,
en clasificacin de electrodo AWS
F = tenacidad de metal base como se es
pecifica, ksi
La distancia, medida en la lnea de fuerza desde
la lnea de centro de una soldadura al borde ms
cercano de una soldadura adyacente, o al extremo
de la parte conectada hacia la cual se dirige la
fuerza, no puede ser menor del valor de emin dado
por
rinln (10.31)
donde e = P /(F ut)
2,. = factor de seguridad para desgarra
dura de lmina
= 2.0 cuando F/Fsy >1.15
= 2.22 cuando Fu/F sy < 1.15
F = tenacidad de metal base como espe
cificada, ksi
P = fuerza transmitida por soldadura,
kips
t = grosor de lmina ms delgada co
nectada, in
Adems, la distancia desde la lnea de centro de
cualquier soldadura al extremo o frontera del ele
mento conectado no puede ser menor de 1.5d. En
ningn caso puede la distancia libre entre soldadu
ras y el extremo del elemento ser menor que d.
La carga nominal de tensin P en cada soldadu
ra de arco por puntos, entre una lmina y su elemen
to de soporte, no puede exceder de
1 0 .1 6 Seccin diez
P = 0.7tdaFu (10.32)
y tambin aplican las siguientes limitaciones
emtn > d; Fxx > 60 ksi; Fu S 60 ksi; f > 0.028 in
Si por medicin se puede demostrar que un
procedimiento dado de soldadura dar en forma
consistente un dimetro de eficaz ms grande, o un
dimetro promedio d, ms grande, segn corres
ponda, se utilizar este dimetro ms grande, si
se sigue el procedimiento de soldadura requerido
para hacer estas soldaduras.
Soldaduras de arco continuas o de costura
stas se aplican a las siguientes uniones:
1. Lmina a elemento de soporte ms grueso en
posicin plana
2. Lmina a lmina en posicin horizontal o plana
El esfuerzo cortante P en cada soldadura de arco
continua no puede exceder los valores calculados
ya sea de la ecuacin (10.33) o de la (10.34).
r d + Ld1
2.5 Fz (10.33)
P = 2.5F (0.25L + 0,96iia) (10.34)
donde d = ancho de soldadura de arco conti
nua, in
L = longitud de soldadura continua sin
incluir extremos circulares, in (para
fines de clculo, L no puede exceder
de 3d)
da = ancho promedio de soldadura de
arco continua, in
- d - t para una sola lmina
= d - 2t para una lmina doble
d,, = ancho eficaz de soldadura de arco
continua en superficies fusiona
das, in
= 0.7d - 1 .5 f
Fu y Pxx son resistencias como se definieron previa
mente para soldaduras de arco por puntos. Tam
bin, la distancia mnima al borde es la misma que
la definida para soldaduras de arco por puntos.
Si por medicin se puede demostrar que un proce
dimiento dado de soldadura dar en forma consis
tente un ancho eficaz de ms grande, o un ancho
promedio d ms grande, segn corresponda, se
utilizar este valor si se sigue el procedimiento de
soldadura requerido para hacer estas soldaduras.
Sold ad u ras con filete (o rto g o n ales)
Estas se pueden utilizar para soldar uniones en
cualquier posicin, lmina a lmina o lmina a ele
mento de acero ms grueso. La carga de corte P,
kips, en una soldadura con filete en uniones trasla
padas o en T no puede exceder de lo siguiente:
Para carga longitudinal
Para L / 1 < 25:
Pn = 1 ^ 0 1 2 L fLfu
(10.35)
Para L /t >25:
P = 0.75tLFu (10.36)
Para carga transversal
P = tLFu (10.37)
donde = grueso mnimo de lminas que se
suelden con filete, in
L = longitud de soldadura con filete, in
Adems, para f > 0.150 in, la carga permisible
para una soldadura con filete en uniones de traslape
y T no puede exceder de
P = 0.75 tu,LFx: (10.38)
donde tw = garganta eficaz, in = menor de 0.707wt o
0.707W2', iv\ y u>2 son el ancho de los tramos de
soldadura; y Fu y Fxs son resistencias como se defi
nieron antes.
Sold ad u ras de can al a ca m p a n a d o
stas se pueden emplear para soldar uniones en
cualquier posicin, ya sea:
1. Lmina a lmina para soldaduras de canal V
acampanado
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
2. Lmina a lmina para soldaduras de canal en
bisel acampanado
3. Lmina a elemento de acero ms grueso para
soldaduras de canal en bisel acampanado
La carga de corte, P, kips, en una soldadura est
gobernada por el grueso, t, in, de la lmina de
acero adyacente a la soldadura. Para soldaduras
de canal en bisel acampanado, la carga transversal
no puede exceder de
P = 0.833fLF (10.39)
Para soldaduras de canal en V acampanado,
cuando la garganta eficaz twes igual o mayor que el
grueso mnimo t de las lminas que se unen pero
menor que 2f, o si la altura del borde es menor que
la longitud de soldadura L, in, la carga longitudinal
no puede exceder de
P = 0.75tLF (10.40)
Si tw es igual o mayor que 2 y la altura del borde es
igual o mayor que L,
P = 1.50 tLF (10.41)
Adems, si f > 0.15 in
P = 0.75twLFIX (10.42)
1 0 .1 6 S o ld ad u ra por resistencia
en acero conform ado
en fro
La soldadura por resistencia comprende un grupo
de procesos en los que la fusin se produce por el
calor generado por la resistencia al flujo de la co
rriente elctrica en un circuito, en el cual las partes
por soldar forman una parte y por la aplicacin de
presin. Debido al tamao del equipo requerido,
este proceso se realiza principalmente en taller. La
rapidez y el bajo costo son factores favorables del
proceso.
Casi todos los procesos de soldadura por resis
tencia requieren juntas traslapadas. El traslape va
ra entre 38 in y 1 in, dependiendo del espesor de la
lmina. Se requiere por lo normal acceso a ambos
lados de la junta; debe haber un espacio adecuado
para el manejo de los electrodos y para los brazos
del soldador.
La soldadura por puntos es el proceso de solda
dura por resistencia ms comn. Las partes por
1 0 .1 7
soldar se mantienen bajo presin entre dos electro
dos por los que pasa una corriente elctrica; se
forma soldadura en la superficie de contacto de
ambas partes consistente en una pepita de acero
fundido. La pepita tiene un dimetro aproximada
mente igual al de la seccin del electrodo y debe
penetrar del 60 al 80% del espesor de cada lmina.
Para fines de diseo estructural, la soldadura por
puntos se trata de la misma manera que los rema
ches excepto que no es necesario efectuar ninguna
reduccin de seccin neta debido a los agujeros. La
tabla 10.1 da informacin de diseo para materia
les sin recubrimiento basada en el Recommended
Prcticos fo r Resistance Welding, American Welding
Society. Las cargas mximas permisibles de diseo
por soldadura se basan en la resistencia al corte
obtenida en pruebas de las soldaduras, tras aplicar
un factor de seguridad de 2.5 para los valores ms
bajos de la informacin. Obsrvese que el espesor
mximo para soldadura de puntos simples es de vs
in. Los materiales de mayor espesor se pueden sol
dar por resistencia por mtodos de proyeccin o
pulsacin, cuando no se dispone de mquinas sol
dadoras de gran capacidad para soldar por puntos
tales espesores.
La soldadura de proyeccin es una forma de la
soldadura por puntos en la que se intensifican los
efectos de corriente y presin al concretarlos en
pequeas protuberancias repujadas en lminas por
soldarse. De esta manera se pueden lograr soldadu
ras de resistencia satisfactoria en materiales ms
gruesos usando mquina de soldadura por puntos
limitadas normalmente a lminas ms delgadas.
La soldadura por pulsacin o de impulsos ml
tiples consiste en efectuar la soldadura por puntos
con ms de un impulso de corriente, procedimien
tos que permiten que algunas mquinas soldadoras
por puntos se puedan utilizar con materiales grue
sos. Las variables que influyen en la eleccin entre
soldadura de proyeccin y soldadura de impulsos
mltiplies son: tipo de trabajo por realizarse, mag
nitud de la produccin y equipo disponible.
La soldadura por puntos en acero de resistencia
superior a la indicada en la tabla 10.1 puede reque
rir condiciones especiales de soldadura para desa
rrollar las altas resistencias al corte de que son
capaces los aceros de alta resistencia. Todos los
aceros usados en el proceso de soldadura por pun
tos deben estar libres de capas de xido; por ello
usualmente se especifican aceros laminados en
caliente y limpios de escamas o aceros formados
1 0 .1 8 Seccin diez

TABLA 1 0 . 1 Datos de diseo para soldadura por puntos y de proteccin

Espesor t Dimetro Traslape Separacin Dimetro Resistencia Dimetro

de la parte exterior mnimo de la de la zona mnima al de resalto,
exterior ms mnimo del en in soldadura de fusin corte de cada D, en in
delgada, electrodo D, c a c en in en in soldadura,
en in en in en lb

Soldadura por puntos

0.021 Vu Ss 0.13 320

0.031 3$ su VI 0.16 570
0.040 Vi Vi Vi 0.19 920
0.050 Vi ?A 0.22 1350
0.062 Vi Sfi 1 0.25 1850
0.078 S M 1V4 0.29 2700
0.094 St Vi lv i 0.31 3450
0.109 S Ifl ls* 0.32 4150
0.125 7/t 7/1 lSi 0.33 5000

Soldadura de proyeccin

0.125 U k, 0.338 4800 0.281

0.140 Vi S 7A6 6000 0.312
0.156 1 6 iM s VI 7500 0.343
0.171 Zt Vi V it 8500 0.375
0.187 iS ts 1316 S lt 10 000 0.406

en fro. Los aceros que contienen ms del 0.15%
de carbono no se pueden soldar por puntos tan
fcilmente como los acero de bajo contenido de
carbono, a menos de que se utilicen tcnicas espe
ciales que garanticen soldaduras dctiles. Sin em
bargo, los aceros de alto contenido de carbono
como el ASTM A446, grado D, que llega a tener
hasta 0.40% segn anlisis trmico, no son re
comendables para soldaduras de resistencia. Los
proyectistas deben recurrir a otro proceso para
unir tales aceros.
Al detallar juntas soldadas por puntos, es im
portante mantener traslapes adecuados para ga
rantizar resistencias uniformes de la soldadura
y deformaciones mnimas en las juntas. Las sepa
raciones mnimas entre soldaduras especificadas
en la tabla 10.1 deben respetarse, porque las deri
vaciones a soldaduras adyacentes hechas previa
mente pueden reducir la corriente elctrica a un
nivel por debajo del necesario para las soldadu
ras en proceso. Adems, la junta debe disearse
con suficiente espacio entre electrodos y las par
tes por soldar para evitar cortocircuitos en la
corriente necesaria para efectuar soldaduras sa
tisfactorias por puntos. Para obtener mayor in
formacin sobre soldadura por puntos de acero
recubiertos, vase Recommended Practices fo r Resis
ta tice Welding ofCoated Low-Carbon Steel, American
Welding Society, 550 N.W. Lejeune Rd., Miami,
FL 33135.
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .1 9

10 . 17 A to rnillad o de elem entos TABLA 10.2 Tomillos, tuercas y rondanas de ace

d e acero conform ados
en fro
El atornillado es conveniente en la construccin con
elementos de acero conformados en fro. Tornillos,
tuercas y rondanas deben en general apegarse a lo
estipulado por las especificaciones de la ASTM que
aparecen en la tabla 10.2.
Las medidas mximas permitidas para agujeros
de tomillos se dan en la tabla 10,3. Los agujeros para
tomillos pueden ser estndar, redondos o ranura-
dos de sobremedida; cuando sea posible, deben
utilizarse agujeros estndar en conexiones atornilla
das. La longitud de agujeros ranurados debe ser
normal a la direccin de carga de corte. Deben
instalarse rondanas en agujeros de sobremedida o
ranurados.
Ubicaciones de agujeros La distancia e,
medida en la lnea de fuerza desde el centro de un
agujero estndar al borde ms cercano de un aguje
ro adyacente o al extremo de la parte conectada
hacia la que la fuerza se dirige, no debe ser menor
que el valor de em(n determinada por la ecuacin
(10.43)
ro, ASTM
A194 Tuercas de acero al carbono y aleacin para
alta presin y alta temperatura
A307 Sujetadores estndar (tipo A) de acero al
carbono extema e internamente roscados
A325 Tomillos de alta resistencia para uniones
estructurales de acero
A354 Tomillos (Grado BD), prisioneros y otros
sujetadores externamente roscados, de
aleacin de acero templados y revenidos
(para dimetros de tomillo menores de Vi in)
A449 Tomillos y prisioneros de acero templados
y revenidos (para dimetros de tomillos
menores de Vi in)
A490 Tomillos de aleacin de acero templados y
revenidos para uniones estructurales de
acero
A563 Tuercas de aleacin de acero y al carbono
F436 Rondanas de acero endurecido
F844 Rondanas, de acero, planas, no
endurecidas, para uso general
F959 Indicadores compresibles directos de
tensin, tipo rondana, para usarse con
^ ^ ^ ^ su eted o re^ stm ctu ra le^ i_ ^ ^ _ ^ ^ ^ ^ ^ _ _

^mln (10.43)
Fsy = lmite de fluencia de la parte conec
donde e - P /F ut tada, ksi
n e = factor de seguridad para desgarra
Adems, la distancia mnima entre centros de agu
dura de lmina
jeros para tomillo debe dar suficiente claro para
= 2.00 cuando Fu/F sy > 1.15
cabezas, tuercas, rondanas de tomillo y la llave pero
= 2.22 cuando Fu/FSy < 1.15
no debe ser menos de tres veces el dimetro nominal
P = fuerza transmitida por un tomillo, d del tornillo. La distancia desde el centro de cual
kips quier agujero estndar al extremo o frontera del
t = grosor de la parte conectada ms elemento de conexin no puede ser menor de \Vid.
delgada, ksi
F = resistencia a la tensin de la parte Tensin permisible La fuerza de tensin
conectada, ksi en el rea neta seccional A de una conexin atorni-

TABLA 10 .3 Medida mxima de agujeros para tomillos, in

Dimetro Dimetro Dimetro Dimensiones Dimensiones

nominal estndar en sobremedida de ranuras cortas de ranuras largas
de tomillo, d, in de agujero, d, in de agujero, d, in de agujero, in de agujero, in

< ir d + vi2 d + v6 (d + te) x (d + Vi) (d + ti) x (2 Vid)

>Vi d + vis d + ts (d + vis) x (d + Vi) (d + vi6) x (2vd)
1 0 .2 0 Seccin diez

liada no debe exceder de la Pa calculada de la ecua Fu = tenacidad de la parte conectada, ksi

cin (10.45) d = dimetro nominal de tomillo, in

P =El (10.45) Apoyo perm isible La fuerza de apoyo

' Or no puede exceder de Pa calculada de la ecuacin
(10.48).
donde P = AF, (10.46)
F = lmite nominal para esfuerzo de ten (10.48)
sin en seccin neta, ksi

F, y 2, se determinan como sigue: donde P = Fpdt (10.49)

factor de seguridad para apoyo, 2.22
1. Cuando t > h 6 in, como se indica en la especifica FP = esfuerzo nominal de apoyo en la
cin AISC parte conectada, ksi
2. Cuando t < in y se apliquen rondanas bajo la
cabeza y tuerca del tomillo, La tabla (10.4) contiene el esfuerzo nominal de apo
yo en partes de lmina conectadas de uniones he
chas con tomillos sin rondanas bajo cabeza y tuerca
F, = | 1 .0 - 0 .9 r + \FUZ F U (10.47) de tomillo o con slo una rondana.

Esfuerzos permisibles de tornillos La

con Q, = factor de seguridad para tensin en la
seccin neta
= 2.22 para un corte y 2.00 para doble
corte
r = fuerza transmitida por el o los tomillos
en la seccin considerada, dividida en
tre la fuerza de tensin en el elemento
en esa seccin. Si r es menor de 0.2, se
puede tomar igual a cero
s = separacin de tomillos perpendicular a
la lnea de esfuerzo, in (para un solo
tomillo, s = ancho de lmina, in)
tabla 10.5 contiene una lista del corte y tensin
permisibles para diversos grados de tornillos. La
fuerza de atornillado que resulta en corte, tensin,
o combinacin de corte y tensin no debe exceder
la fuerza P permisible de tomillo calculada de la
ecuacin (10.50).
P. = A hF (10.50)
donde Ai, = rea bruta de seccin transversal de
tomillo, in2
F = esfuerzo unitario permisible dado
por Fv, Ff, o F f de las tablas 10.5
y 10.6

TABLA 1 0 .4 Esfuerzo nominal de soporte para conexiones atornilladas (sin rondanas bajo cabeza y
tuerca, o con slo una rondana)

Grueso de parte Tipo F/FSy para parte Esfuerzo nominal

conectada, in de unin conectada de soporte Fp, ksi

> 0.036 pero < 6 in Lmina interior de 1.15 o ms 3.00F

conexin de doble corte
Lminas exteriores y 1.15 o ms 2.22F
un corte de conexin
de doble corte
Si6 in o mayor Vase especificacin AISC
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
Debe utilizarse un factor de seguridad de 2.22 para
calcular cargas mximas en uniones atornilladas.
La tabla 10.6 contiene una lista de la tensin
permisible F, para tomillos sujetos a la combina
cin de corte y tensin. Se puede utilizar un factor
de seguridad de 2.22 para calcular cargas mximas
en tales uniones atornilladas.
Ejemplo Supongamos que las uniones de
tensin de lmina de acero de la figura 10.9 estn
hechas de acero grado C de y6 in de grueso, A611,
para las que Fy = 33 ksi y F = 48 ksi. Las lminas estn
unidas por dos tomillos de 5/s in de dimetro, A325,
con rondanas bajo la cabeza y tuerca del tomillo.
El caso I muestra los dos tomillos dispuestos
en una sola fila transversal. La fuerza T aplicada en
toda la unin y la carga en las secciones netas de los
tomillos son las mismas; por lo tanto, r = T /T = 1.
La separacin de los dos tomillos es de 2 in y, en
consecuencia, d / s = %/2 = 0.312. El esfuerzo de
tensin en la seccin neta en los tomillos, por la
ecuacin (10.47), es entonces
F, = (1 .0 - (0.9 x 1) + (3 x 1 x 0.312)]F = 1.04FU
Como 1.04FU > Fu/ entonces F, = Fu. La carga de
tensin en la seccin neta puede ser hasta de
P - [4 - (2 x y)] x b F u = 24.75 kips
Este valor es menor que 'a resistencia de todo el ancho
de las lminas unidas, que se calcula ser de
P = AF = 4 x (Vi) x 48 = 36.00 kips
A G U JE R O S PA R A T O R N IL L O S
DE 5 /8 IN DE D I M E T R O
T
Z2ZZZZ2S--
CASO 1
Figura 1 0 .9 Conexiones atornilladas con dos tomillos.
10.21
El caso II muestra los dos tomillos dispuestos en
una sola lnea a lo largo de la direccin de la fuerza;
as, r = ( T /2 )/T = Vs para la lmina superior en la
seccin 1.1, y r - (T/2)/(T/2) = 1 para la lmina
superior en la seccin 2.2. Para la lmina superior
en ambas secciones 1.1 y 2.2, d / s = H/4 = 0.156.
Para la seccin 1.1, la lmina superior
F, = [1 - (0.9 x Vs) + (3 x Vi x 0.156)]F = 0.784F
La carga mxima para la seccin 1.1, lmina supe
rior, sera entonces
P = (4 - hs) x V,6 x 0.784 x 48 = 23.81 kips
Para la seccin 2.2, lmina superior,
F, = [1 - (0.9 x 1) -* (3 x 1 x 0.156)]F = 0.566F,,
La carga mxima para la seccin 2.2, lmina supe
rior, sera entonces
P = (4 - 4fe) x x 0.566 x 48 = 17.19 kips
La distancia mnima entre el centro del tomillo y
el borde del tomillo adyacente o el borde de la
lmina es
P 24.75/2 , .
e = -- = 1.37 in
FJ 4 8 x y 6
La distancia mnima entre el centro del tomillo y
el borde del tomillo adyacente o el borde de la
ZZZZZZZZZZZ2--
CASO 2
1 0 .2 2 Seccin diez

TABLA 10.5 Corte y tensin permisibles para grados de tomillos

Esfuerzo permisible de corte

Fv, ksi*

Descripcin permisible
Rosca no excluida Rosca excluida
de tomillos T (, ksi*
del plano de corte del plano de corte

Tomillos A325 21 30 44
Tomillos A354 grado B,
(V4 in < d < t in) 24 40 49
Tornillos A449
(Vi in < d < vs in) 18 30 40
Tomillos A490 28 40 34

Grado A, A307,
(Vj in < d < t in) 9 18
Grado A, A307,
(d > in) 10 20

Esfuerzo permisible de corte multiplicado por rea bruta de tomillo = carga permisible de tomillo.
tEsfuerzo permisible de tensin multiplicado por rea neta de tomillo = carga permisible de tomillo.

lmina para el caso II ser la misma que para el caso sta es adecuada para soportar la carga esperada en
I, o sea 1.37 in. cada tomillo.
La resistencia de apoyo P de la placa de acero La resistencia al corte de cada uno de los tomillos
de Vi6 in de grueso es A325 con roscas no excluidas del plano de corte es
P - Fpdtlb = 48 x s/fe x x 2.22 = 12.49 kips Ps = AbFsls = (%)2 X 0.7854 x 21 x 2.22 = 14.30 kips

TABLA 1 0 .6 F permisible, ksi, para tomillos sujetos a corte y tensin combinados*

Descripcin Roscas no excluidas Roscas excluidas

de tornillos de planos de corte de planos de corte

Tomillos A325 55 -1.8// < 44 5 5 - 1 .4/f < 44

Tomillos A354 grado BD 61 - 1.8/ < 49 6 1 - 1 Afv < 49
Tornillos A449 50 - 1.8/j, < 40 5 0 - 1 Afv < 40
Tomillos A490 6 8 - 1 .8/ < 54 68 - 1.4/ < 54
Tomillos A307, grado A
Cuando Ut in < d < le in 2 3 -1 .8 / ,< 1 8
Cuando d > V5 in 2 6 -1 .8 / , < 20

Esfuerzo permisible de tensin multiplicado por rea neta de tomillo = carga permisible de tomillo.
+/,, = esfuerzo de corte unitario, ksi, producido por carga P < Fp.
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .2 3

sta es adecuada para soportar la carga esperada en
cada tomillo.
Las cargas mximas de unin para los casos I y
II seran entonces 24.75 y 23.81 kips, respectivamen
te, ambas limitadas por secciones netas.
1 0 .1 8 Pijas p a ra la unin
de elem entos de calibre
ligero
A menudo se usan pijas para hacer las uniones en
campo en construcciones de calibre ligero, espe
cialmente en conexiones que no soportan ninguna
carga calculada de gravedad. Tales pijas son de
diversos tipos (Fig. 10.10). Las pijas usadas para
sujetar lminas mtalicas en fachadas y techumbres,
generalmente se preensamblan, con roldanas de
neopreno para controlar de manera eficaz las filtra
ciones, rechinidos y agrietamientos, segn la super
ficie del material. Para obtener mejores resultados,
cuando se especifican tomillos tipo A para hoja
mtalica, los tomillos deben tener cuerda en toda su
longitud para asegurar la sujecin mxima sobre la
hoja mtalica.
Las pijas se fabrican de acero tan duro que
sus cuerdas forman o cortan las cuerdas corres
pondientes en uno o ambos de los materiales rela
tivamente blandos por conectarse. Sus cabezas
pueden ser con muesca, hexagonales y simples.
Los tipos que forman cuerda requieren agujeros
prebarrenados, apropiados en dimetro a la dure
za y espesor de los materiales conectados. Los
tipos A y B se atornillan mientras que los tipos U
y 21 se hincan. Se requiere barrenar agujeros para
el tipo F, pero no se necesitan para el tipo autoper-
forante.
Las pijas pueden usarse para conexiones de tra
bajo ligero, como en la sujecin de atiesadores a
vigas y montantes de lmina. No hay normas de
diseo para cargas de seguridad en tales tornillos.
stos no deben usarse para soportar cargas, a no ser
que puedan efectuarse pruebas en prototipos y se
muestre que pueden soportar carga con un factor
de seguridad de 2.5 para un nmero razonable de
repeticiones cuando se esperan cargas repetidas o
contracargas. De otro modo, deben seguirse en for
ma clara las recomendaciones de los fabricantes de
estos tipos de tornillos.

Figura 1 0 .1 0 Pijas. Nota: Un espacio en blanco no significa necesariamente que el tipo de pija no puede
usarse para ese fin; significa que la pija no dar generalmente los mejores resultados en este material.
(Parker-Kalon Corporation, Emhart Corp.)
1 0 .2 4 Seccin diez
Cubiertas p a ra techo y pisos
de acero
Las cubiertas de acero consisten en lminas con
refuerzos con uniones laterales verticales, disea
das para soportar cargas propias de techos entre lar
gueros o marcos. Un ensamblado tpico de cubierta
para techo se muestra en la figura 10.11. El Steel
Deck Institute, P. O. Box 9506, Cantn, OH44711, ha
reunido informacin til sobre cubiertas de acero
para techos.
1 0 .1 9 Tipos de cubiertas
p a ra techos de acero
Como resultado de los esfuerzos del Steel Deck
Institute para mejorar la estandarizacin, las cubier
tas para techos de acero ahora se han clasificado.
Todos los tipos consisten en secciones largas y an
gostas con nervaduras o costillas longitudinales por
lo menos de li in de altura, espaciada, ms o me
nos, a cada 6 in entre centros. Otras dimensiones
de costillas o nervaduras se muestran en la figura
10.12a a c para algunos tipos estndar. Tal techado
de acero puede obtenerse comnmente en anchos
de 24 y 30 in, pero algunas veces en anchos de 18 y
36 in segn el fabricante. En la figura 10.12d y e se
muestran diferentes tipos en seccin transversal a
todo lo ancho. Los claros usuales, simple, doble o
triple continuos, varan de 4 a 10 ft. El SDI Design
Manual for Floor Decks and Roof Decks del Steal Deck
Institute proporciona los valores de carga uniforme
total permisible (muerta y viva), en lb/ft2 para di
versos calibres, claros y anchos de costilla.
Algunos fabricantes producen secciones espe
ciales de techado en claros largos como la cubierta
de 3 in de profundidad, tipo N, para techo que se
muestra en la figura 10.13.
El peso del techado de acero mostrado en la figura
10.12 vara segn las dimensiones de las costillas y los
detalles del borde. Para fines de diseo estructural,
pueden usarse pesos de 2.8, 2.1 y 1.7 lb/fr para los
espesores usuales de diseo de 0.048,0.036 y 0.030 in,
respectivamente, para lmina negra de acero con
cualquier ancho de las costillas, segn se ofrecen.
Los techados de acero estn hechos por lo comn
de lmina o tira de calidad estructural, ya sea negra
o galvanizada, de ASTM A611, grado C, A446, gra
do A, respectivamente. Ambos aceros tienen lmites
de fluencia mnimos especificados de 33 ksi. Al
acero negro se le da en el taller una capa primaria
FIELTROS IMPERMEABILIZANTES
Figura 10.11 Ensamblado de cubierta para techo.
de pintura por el fabricante del techo. El acero gal
vanizado puede estar pintado o no; si est pintado,
debe bonderizarse antes, para asegurar la adheren
cia de la pintura.
Los espesores de acero usados comnmente
son 0.048 y 0.036 in, aunque muchos reglamentos
de construccin permiten tambin un espesor de
0.030 in.
La SDI ha publicado la Recommendations fo r Site
Storage and Erection y proporciona tambin el deta
llado estndar de accesorios.
1 0 .2 0 C a p a cid a d de c a rg a de
las cubiertas p a ra techos
de acero
El Steel Deck Institute ha adoptado un conjunto de
especificaciones bsicas de diseo con lmites en las
dimensiones de las costillas, como se muestra en la
figura 10.12a a c, para fomentar la estandarizacin
de techados de acero. Esto tambin ha hecho posi
ble que el SDI publique tablas de carga uniforme
permitida. Estas tablas se basan en el mdulo de
seccin y momentos de inercia calculados con pro
cedimientos del ancho efectivo estipulados en la
AISI Specification fo r the Design o f Cold-Formed Steel
Structural Members (seccin 10.4). El SDI ha elimina
do los anchos de los patines de compresin, que de
otra forma se suponen efectivos y tambin el uso
de pruebas para determinar la capacidad para so
portar carga vertical de los techados de acero. Las
SDI Basic Design Specifications contienen los siguien
tes elementos:
C o e fic ie n te s de m o m e n to fle x i n
Cuando los techados de acero se sueldan a los so
portes, debe usarse un coeficiente de momento de
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .2 5

C O S T IL L A S A P R O X . A C O S T IL L A S A P R O X . A C O S T IL L A S A P R O X . A

6" O.C. 6" O.C. 6" O.C.

1" M X . - * j

J_J
_ _
|
f 1
1

T
1
M X .

r r
V I \ J
21/?" MX-

vLt u
1 V /M IN . 1 1/ 2 M N . 2y , " m x
V M N . f*- v M IN . U - 1 M N .

(a) Ib] fe]

1 V2 ' MN. 2 Vo MX

JV i \J W U U
1 V2 "
- L if2" M N . M N .

' 6" "" 6 6" 6" * 6" * * 6" " 6" 6 6" * 6" r 6"
1
nr)H -H

(d) (e)

Figura 10 . 1 2 Secciones de acero en fro para cubiertas de techos, (a) Costilla angosta, (b) costilla
intermedia, (c) costilla ancha, (d) costilla intermedia en lmina de 36 in de ancho con traslapes anidados,
(e) costilla en lminas de 32 in de ancho con costuras de traslape verticales.

Vio (aplicado a WL) para tres o ms claros y un La carga muerta de la construccin del techo
coeficiente de flexin de iasj (aplicado a WL /E l) puede restarse de las anteriores fuerzas de levanta
debe usarse para todos los claros, excepto para los miento.
sencillos. Todas las otras instalaciones de techados
de acero deben disearse como de claro simple para Accin de diafragm a Cuando la cubierta
que los coeficientes de momento y de flexin sean de acero se sujeta adecuadamente a una armadura
Vs y Viu, respectivamente. estructural se convierte en un diafragma capaz de

Flexiones o flechas m xim as Las fle

chas bajo carga viva no deben exceder vs del claro
libre, de centro a centro entre soportes. (Los plafo
nes suspendidos, lmparas de alumbrado, ductos y
otras instalaciones no deben estar suspendidos del
techado.)
NS f
2VS

TT lr
-i r

2V8" ^ (-
Anclaje Los techados de acero deben an
clarse a las estructuras de soporte para resistir las NI J LT u U _ j
siguientes cargas de levantamiento: i--------------- 24

45 Ib/ft2 para aleros en voladizo Figura 1 0 .1 3 Secciones transversales de cubier

30 Ib/ft2 para todas las otras reas de techo tas de techo tipos NS y NI en tramos de 9 a 15 ft.
1 0 .2 6 Seccin diez
resistir las fuerzas cortantes en el plano. Un progra
ma mayor de pruebas de diafragma de techos de
acero del SDI, realizadas en la Universidad de West
Virginia, ha conducido a recomendaciones de dise
o al corte, en dos publicaciones que pueden pedir
se al SDI.
10.21 D etalles y accesorio s p a ra
techos de acero
Aparte del uso de traslapes o juntas verticales, la
mayor parte de las secciones para techo se disea
de modo que los extremos puedan traslaparse a
manera de tejas.
Los fabricantes de techos producen las crestas,
valles, aleros y cantos especiales.
Conexiones Los techos normalmente se
sueldan por arco al acero estructural con soldadu
ra por puntos con arco en argn, por lo menos de
Vi in de dimetro o con soldadura alargada de
igual permetro. Los electrodos deben seleccionar
se y ajustarse al amperaje para fundir todas las
capas de techo hasta el acero estructural de los
elementos de soporte, sin que se formen huecos o
crteres alrededor de la soldadura. Se recomienda
el uso de roldanas para soldar para gruesos meno
res de 0.030 in.
Deben usarse filetes de 1 in de largo para conec
tar los bordes traslapados del techado.
Las pijas son otro medio para sujetar el techado
de acero a los elementos estructurales de soporte,
que deben ser por lo menos de Vis in de grueso.
Todas las costillas de orilla y un nmero suficiente
de costillas interiores deben sujetarse a los elemen
tos estructurales de soporte a intervalos que no
TABLA 1 0 .7 Capacidades normales de resistenda al fuego para construccin de cubiertas para techos
de acero (capacidad 2 h)*
Construccin del techo Aislamiento
Cubierta de acero de ll in min. Espesor mn. de 1 in,
de espesor sobre viguetas de cartn grueso citado
acero, ft mx.entre centros
6 por los UL
Cubierta de acero de 1V2 in mn. Espesor mn. de -Vi in, panel
de espesor sobre viguetas de de aislamiento de fibra de
acero, 5 ft in mx. entre
6 vidrio, citado por los UL
centros
*Fire Resistance Index, Underwriters' Laboratories, Inc., 333 Pfingsten Rd., Northbrook, IL 60062, January 1972.
excedan de 18 in. Cuando los claros normales de la
cubierta del techo son de 5 ft o ms, las lminas
adyacentes deben sujetarse entre s a la mitad del
claro, ya sea con soldadura o con tomillos. Los
detalles que se utilicen dependern de las circuns
tancias de trabajo y de las recomendaciones del
fabricante.
Aislamiento Aun cuando el aislamiento no
lo proporciona normalmente el fabricante de te
chos, es comn instalar una capa de fibra mineral
de 3a o 1 in de grueso entre el techo y la cubierta
propiamente dicha. El SDI recomienda que todos
los techos de acero deben estar cubiertos con una
capa de material aislante con un valor de aislamien
to suficiente para evitar la condensacin en condi
ciones normales de ocupacin. El aislamiento debe
estar sujeto adecuadamente al techo de acero por
medio de adhesivos o sujetadores mecnicos. Los
materiales de aislamiento deben protegerse de los
elementos en todo momento durante el almacenaje
y la instalacin.
Resistencia al fuego La obra Fire Resis-
tance Directory, Underwriters' Laboratories Inc., 333
Pfingsten Rd., Northbrook, IL 60062, contiene las
clasificaciones de resistencia al fuego para construc
ciones de techos de acero; de ellas se describen en la
tabla 10.7 algunos sistemas seleccionados con clasi
ficaciones de incendio de hasta 2 horas.
1 0 .2 2 C u b iertas co m p u estas
p a ra pisos
Investigaciones realizadas acerca del comporta
miento estructural de cubiertas de acero confor
Proteccin inferior Autoridad
Revoque de yeso Vs in de UL Design
espesor, agregado ligero, P404*
sobre listones metlicos
Cielo raso colgante de revoque UL Design
de yeso y vermiculita, in 1 P409*
de espesor sobre listones
metlicos
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .2 7

madas en fro, con concreto, han demostrado que
puede obtenerse una combinacin entre estos ma
teriales en pisos. Las cubiertas para pisos de un
fabricante se producen en gruesos de 0.030 a 0,060
in y profundidades de costillas de lVs, 2 y 3 in,
con superficies embutidas para mejorar el engar
golado con el relleno de concreto. La figura 10.14
muestra tres secciones transversales de cubierta
compuesta para pisos.
1 0 .2 3 Piso celu la r de acero
y p an e les p a ra techos*
En la figura 10.15 se muestran varios diseos de
paneles celulares y paneles acanalados de acero. A
continuacin se describe, e ilustra en la figura
Escrito por R. E. Albrecht.
10.16, una forma de piso celular de acero para
distribucin de alambrado elctrico, cableado te
lefnico y cables para computadoras; este sis
tema se utiliza en muchas clases de estructuras,
incluyendo edificios altos para actividades insti
tucionales, financieras y mercantiles; consta de
cubiertas de acero perfilado que contiene mlti
ples celosas de alambre con concreto estructural
encima. Las pistas paralelas, celulares y estrecha
mente espaciadas se conectan a un conducto cabe
zal que suele colocarse en forma perpendicular a
las celdas o celosas. El conducto de cabezal est
equipado con placas desmontables de cubierta
para colocar alambrados. En un mdulo repetiti
vo, las pistas celulares se asignan a alambrados de
energa elctrica, telfonos y cables de computa
doras. Los insertos prefijados para activacin de
estaciones de trabajo se puede instalar a intervalos
prescritos, hasta de slo 2 ft longitudinal y trans-

P R 0 F U N D ID A D DE LO SA

i ( i"- Ti t. \1 J n ~) . 1 / 1 Tr

C U B IE R T A DE 2 4 Y 3 6 I N

P R O F U N D ID A D DE LO SA

Figura 1 0 .1 4 Tipos de revestimiento compuesto para pisos (LOK-FLOR, de la United Steel Deck, Inc.).
1 0 .2 8 Seccin diez

p - 1 3 ^ 4 " |
p 1 2 IL | 2"

36" (ANCHOS DE 24 IN, 2 CELDAS)

12"
32% ' 3'
36" (ANCHOS DE 24 IN, 2 CELDAS)

-12"- I 12" 1
. r v A r a 3yg-
36 (ANCHOS DE 24 IN, 2 C E LIA S ) ^ ^ (A C H O S DE 24 IN, 2 CELDAS)

Figura 10 . 1 5 Secciones compuestas de piso de acero celular y acanalado. (H. H. Robertson Co.)

versalmente. Cuando se activa un inserto en una
estacin de trabajo, las conexiones para energa
elctrica, telfonos y cables de cmputo se encuen
tran en una salida.
Caractersticas Durante la construccin, la
cubierta de piso celular de acero funciona como
plataforma de trabajo y forma de concreto. Des
pus, la cubierta de acero sirve como refuerzo de
tensin para la losa compuesta del piso. El sistema
tambin proporciona la necesaria barrera resistente
a incendios entre pisos del edificio.
Los sistemas de pistas celulares de pisos de ace
ro tienen muchas funciones deseables, incluyendo
costo inicial moderado, flexibilidad de adaptacin
a las necesidades del propietario (lo cual reduce
costos de ciclos de vida), y limitaciones mnimas
en la colocacin de salidas, que se pueden instalar
a una distancia de slo 2 ft en centros en direccio
nes longitudinales y transversales. Fsicamente, el
alambrado puede penetrar en la superficie del
piso en conexiones de salida; por lo tanto, la alfom
bra (u otra cubierta de pisos) tiene que cortarse y
pelarse un recubrimiento para dejar al descubierto

CUBIERTA DE PISO
(GENERALMENTE ALFOMBRA)
CABEZAL DE ZANJA
INSERTO PREAJUSTADO DE FONDO ABIERTO
Y ACTIVADO (SALIDA PARA
CABLES ELCTRICOS. DE LOS AGUJEROS PERFORADOS EN
TELFONOS Y COMPUTADORA TALLER EN ALMAS (0 PARTE SUPERIOR)
EN CADA INSERTO DE CELDAS FACILITAN INTRODUCCIN
PREAJUSTADO) 0 EXTRACCIN DE CABLES

INSERTO PREAJUSTADO DESACTIVADO;

CAJA INSTALADA EN CAMPO MECNICA
0 ELCTRICAMENTE CONTINUA
CON CUBIERTA

CANALES PARA ALAMBRES Y CABLES.

r CABLES DE LAS UNIDADES DE PISO PUEDEN SER TODAS
MATERIAL L COMPUTADORA CELULARES 0 UNA COMBINACIN DE ACANALADAS
INCOMBUSTIBLE CABLES ELCTRICOS Y CELULARES, PARA ECONOMA.
ROCIADO
'C A B LES TELEFONICOS PLAFN ACSTICO COLGADO ABAJO
(NO SE MUESTRA)

Fig u ra 1 0 .1 6 Sistema celular de canaleta de piso de acero. {H . H . Robertson Co.)

 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .2 9

cada salida. El uso de tejas vinlicas en lugar de
alfombra continua facilita la actual activacin de
insertos.
Cuando no se requiera que las salidas de servi
cio se encuentren a 2 ft entre s, se puede utilizar
una combinacin de secciones de piso celulares
y acanaladas. Por ejemplo, si se alternan secciones
acanaladas de piso de 3 ft de ancho con seccio
nes celulares de piso de 2 ft de ancho se obtiene un
mdulo para salidas de servicio de 5 ft en la direc
cin transversal y de slo 2 ft en la direccin
longitudinal. Tambin se pueden obtener otros
mdulos y separaciones.
Se puede obtener flexibilidad para satisfacer las
necesidades de los propietarios con poco o ningn
cambio en la profundidad requerida de piso para
dar espacio al sistema. Las conexiones de servicio
pueden estar a nivel con el piso, o pueden sobresalir
de la superficie del piso, dependiendo del deseo de
los propietarios.
Especificaciones Las secciones celulares
de piso y techo de acero (cubiertas) suelen hacer
se de acero de 0.030 in o ms gruesas, apegndose
a los requisitos de la ASTM A611, grado C, para
acero sin recubrimiento o la ASTM A446, grado A,
para acero galvanizado, ambas con lmites de fluen
cia mnimos especificados de 33 ksi. El acero para
cubiertas puede ser galvanizado o pintado.
El diseo estructural de paneles de pisos y techos
de acero conformado en fro est por lo general
basado en la Specification fo r the Design ofCold-For-
med Steel Structural Members del American Iron and
Steel Institute. El diseo estructural de losas com
puestas para piso que contienen paneles para pisos
y techos de acero conformado en fro suele estar
basado en las Standard Specifications fo r the Design
and Construction o f Composite Slabs, de la American
Society of Civil Engineers.
Los detalles de diseo e instalacin varan con
tipos de paneles y fabricantes. Para una instalacin
especfica, sganse las recomendaciones del fabri
cante.
Resistencia a incendios Se puede obte
ner cualquier grado deseado de proteccin contra
incendios, para conjuntos celulares y acanalados
de acero para pisos y techos, con capas de acaba
do de concreto y plafones de yeso o aplicacin
directa de compuestos (incombustibilizacin apli
cada por aspersin). Existen clasificaciones de
resistencia a incendios para muchos conjuntos (ta
bla 10.8). (Fire-Resistant Steel-Frame Construction,
American Institute of Steel Construction; Fire Re-

TABLA 10 .8 Valores de resistencia al fuego para conjuntos de piso y techo de acero (valores de 2 horas)*
Construccin de techos Aislamiento Proteccin inferior Autoridad
Cubierta de acero de 1Vz in Fibra vulcanizada mineral, Aplanado rociado de Diseo P711t de los UL
de grueso como mnimo aprobada, 14i in de vermiculita, aprobado,
en viguetas o vigas de grueso, como mnimo aplicado directo, l-Vi in de
acero grueso, como mnimo
Cubierta de acero de Vi in, Fibra vulcanizada mineral, Proteccin rociada de fibra, Diseo P818f de los UL
1

como mnimo, en aprobada, lVi de grueso aprobada por los UL,

6

viguetas o vigas de acero aplicada directa, de in 1 9/ g

de grueso, como mnimo
Construccin de pisos Concreto Proteccin inferior Autoridad
Unidades de piso de acero Concreto de peso normal o Aplanado rociado de Diseo P739+ de los UL
en vigas de acero, Vi, o de peso ligero, Vi in de
1 2 vermiculita, aprobado por
2

3 in de profundidad grueso los UL, aplicado directo,

de % in de grueso, como
mnimo
Unidades de piso de acero Concreto de peso normal o Proteccin rociada de fibra, Diseo P858t de los UL
en vigas de acero, lV, o de peso ligero, Vi in de
2 aprobada por los UL,2

3 in de profundidad grueso aplicada directa, de % in

de grueso como mnimo
T a r a c o n s tru cc i n d e tech o s, ta m b i n h a y v a lo re s d e 1 Vi y 1 h o ra s . P a ra co n s tru cc i n d e p is o s , ta m b i n h a y v a lo re s d e 2 Vi, 3 y 4
h o ras.
iFire Resistance Index, U n d e r w r ite r s ' L a b o ra to rie s, Inc., 19 9 0 .
1 0 .3 0 Seccin diez
sistance Directory, 1990, Underwriters' Laborato
ries.)
V ig a s de acero de a lm a ab ie rta
Tal como las define el Steel Joist Institute, 1205 48th
Avenue North, Suite A, Myrtle Beach, SC 29577, las
vigas de acero de alma abierta son elementos de
carga adecuados para soportar cubiertas de pisos y
techados en edificios, cuando estos elementos estn
diseados de acuerdo con las especificaciones del
SJI y las tablas de carga estndar.
Tal como se emplean en la construccin de
pisos, las vigas de acero de alma abierta soportan
en la parte superior una losa de concreto de 2 a
2vs in de espesor colocada sobre formas perma
nentes (Fig. 10.17). Adems de su peso ligero, una
de las ventajas de la construccin con vigas de
alma es que el sistema de alma abierta proporcio
na espacio para las instalaciones elctricas y para
los ductos y tuberas.
1 0 .2 4 Fabricacin de v ig a s
La estandarizacin bajo las especificaciones del
Steel Joist Institute (SJI) consiste en la definicin
del producto, la especificacin de materiales, los
esfuerzos de diseo, las caractersticas de fabrica
cin, los accesorios y los procedimentos de insta
lacin, as como las tcnicas de manejo y montaje.
La mayora de los fabricantes han hecho uniformes
ciertos detalles, como la altura en los extremos, que
ANCLA DE PARED CADA
TERCERA VIGA EN PISOS
''MNIMO DE APOYO 4 I N '- REPELLADO SOBRE
CLARO LIBRE LISTN DE COSTILLA
DE 3.4 LB. 3/8-
Fig u ra 1 0 .1 7 Construccin con vigas de acero de alma abierta.
se han regulado de tal manera que sean intercam
biables. Las formas exactas de los elementos, la
configuracin de los sistemas de alma y los mtodos
de manufactura son cuestin de los fabricantes in
dividuales de estas vigas. Se han desarrollado cier
tos diseos exclusivos.
Las vigas de acero de alma abierta son diferentes
de las armaduras fabricadas de acero estructural
usadas comnmente en la construccin de edificios
en un punto importante: las vigas se fabrican en
general con mtodos de lnea de produccin con
equipo diseado especialmente para producir un
resultado uniforme. Los componentes, en general,
se unen por soldadura de resistencia o de arco
elctrico. En la figura 10.18 se muestran diversos
diseos de vigas.
La serie K de vigas de alma abierta se fabrican en
peraltes estndar de 8 a 30 in con incremento de 2
in y pesos diferentes. La serie K se disea con es
fuerzos permisibles mayores tanto para acero de
alta resistencia laminado en caliente como para sec
ciones trabajadas en fro que utilizan un incremento
del punto de fluencia del material base. As, un
acero con un punto de fluencia mnimo especificado
de 50 ksi se puede disear con un esfuerzo permi
sible bsico de 30 ksi. La serie K es adecuada para
claros de 8 a 60 ft.
La serie LH (vigas de claro largo) se ha estanda
rizado con peraltes de 18 a 48 in para claros libres
de 25 a 96 ft. La serie DHL (vigas de gran peralte y
claro largo) se han estandarizado con peraltes de
52 a 72 in para claros libres de 89 a 144 ft. El esfuerzo
permisible bsico de diseo se toma como 0.6 veces
el lmite de fluencia mnimo especificado para las
LOSA DE CONCRETO COLOCADA
SOBRE FORMAS DE ACERO
E L ACABADO DEL PISO
ACANALADO DE ALTA RESISTENCIA
PUEDE S ER EN MADERA.
CEMENTO, TERRAZO
PERALTE
DE VIGA
I___
ATIESADORES HORIZONTALES
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 10.31

wzrin
y
j:
t
2 V?

l \ .
/ \ ,
h 1 1

()

Figura 1 0 .1 8 Vigas de acero de alma abierta.

1 0 .3 2 Seccin diez
series LH y DHL con valores probables de 36 a
50 ksi.
Las trabes de alma abierta se han estandarizado
con peraltes de 20 a 72 in para claros libres de 20 a
60 ft. El esfuerzo permisible bsico de diseo se
toma como 0.6 veces el punto de fluencia mnimo
especificado para trabes de alma abierta con valores
probables de 36 a 50 ksi.
Las cargas admisibles de cada serie se encuentra
en el Standard Specifications, Load Tables, and Weight
Tablesfor Steel /oists and oist Girders, 1994.
10 .2 5 Diseo de pisos con v ig a s
de a lm a a b ie rta
Las vigas de alma abierta se disean para utili
zarlas con cargas uniformemente distribuidas y con
espaciamiento sustancialmente uniforme. Pueden
soportar con seguridad cargas concentradas, si se
toma en cuenta en forma apropiada el efecto de
tales cargas. Un buen procedimiento requiere que
las cargas concentradas pesadas se apliquen en los
nudos de las vigas. El peso de un muro divisorio
que corra en forma transversal a las vigas, se consi
dera satisfactoriamente distribuido por la losa de
piso y se supone que no produce flexin local en las
cuerdas superiores de las vigas. Aun as, las vigas
deben seleccionarse para resistir los momentos de
flexin, las fuerzas cortantes y las reacciones en los
extremos debido a tales cargas.
El mtodo para seleccionar el tamao de las
vigas para cualquier piso depende de si debe consi
derarse o no el efecto de cualquier muro divisorio
transversal o de cargas concentradas. Bajo condicio
nes de carga uniforme solamente, el tamao y el
espaciamientos de las vigas se selecciona en forma
adecuada a partir de una tabla de cargas permisi
bles. Cuando existen cargas concentradas o no uni
formes, se calculan los momentos de flexin, las
reacciones en los extremos, las fuerzas cortantes y
se seleccionan las vigas de acuerdo con ello.
Las secciones de las cuerdas y los detalles del
alma cambian para diferentes diseos de vigas he
chas por fabricantes. Puede obtenerse informacin
relacionada con el tamao y las propiedades de los
elementos en los catlogos de los fabricantes.
Las especificaciones para las vigas de alma abier
ta de acero requieren que el claro libre no excede de
24 veces el peralte de la viga.
1 0 .2 6 D etalles de construccin
p a ra v ig a s de acero
de a lm a a b ie rta
Es esencial que se instalen atiesadores entre vigas
tan pronto como sea posible, una vez colocadas las
vigas y antes de aplicar cargas de construccin. El
tipo de atiesador que se usa con ms frecuencia es
un arriostramiento continuo horizontal compuesto
de barras sujetas a las cuerdas superior e inferior de
las vigas. Los atiesadores diagonales tambin se
permiten. La sujecin de los pisos y los techos debe
proporcionar soporte lateral para cargas de diseo.
Es importante que se usen anclas de maniposte
ra en las vigas de muros de carga. Cuando las vigas
descansan sobre trabes de acero deben soldarse,
atornillarse o amarrarse a las trabes.
En la tabla 10.9 se indica la clasificacin por resis
tencia al fuego de algunos sistemas de piso y techo
que incorporan vigas de acero de alma abierta.
Cuando se usa una losa normal de piso de con
creto colado en sitio, se acostumbra instalar varillas
de refuerzo en dos direcciones perpendiculares o
una parrilla de alambre soldado. No se considera
necesario el uso de estribos. Las formas para las
losas de concreto usualmente consisten en lminas
acanaladas de acero, tiras acostilladas de metal ex
pandido o tela de alambre soldado. Las lminas
corrugadas pueden sujetarse con tornillos cnicos
de apriete o soldarse a las vigas, con una roldana
doblada para reforzar la soldadura y anclar la losa.
Construcciones de acero
p re d ise a d a s y p re fa b rica d a s
1 0 .2 7 C a ra cte rstica s de
construcciones de acero
p re d ise a d a s
Estas estructuras pueden seleccionarse de un cat
logo, completamente diseadas y provistas con to
dos los materiales estructurales y de cubierta y con
todos los componentes y sujetadores. Tales cons
trucciones eliminan la necesidad de que ingenieros
y arquitectos tengan que disear y detallar tanto la
estructura como los accesorios requeridos y abertu
ras, como se hace para las construcciones normales
con partes componentes de muchos proveedores
individuales. Las construcciones prediseadas es
tn disponibles para reas de piso de hasta 1 000 000
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .3 3

TABLA 1 0 .9 Resistencias tpicas al fuego de ensamblajes de pisos y techos*

Resistencia al fuego, en horas

1 1 Vi 2 3 4

Tipo de plafn:
Tablero de yeso, espesor (in)+ Vi VI 5S -V-l
Listn metlico y aplanado* i'-t
Espesor mnimo del recubri
miento de concreto reforzado
sobre vigas de acero, in 2 2 2v 2vi 2vi
Medida mnima de cuerdas
de vigas de acero Nm. 4 Nm. 4 Nm. 3 Nm. 3 Nm. 5
Segn r e c o m e n d a c i n d el S teel Joist In stitu te , 1988.
+A p r o b a d o p o r los U L o p o r F a c to r y M u tu a l. V ase ta m b i n "D e s ig n o f F ire -R e sistiv e A sse m b lie s w ith S teel J o is ts ", SJ1 Technical
D igest, n m e r o 4 ,1 9 7 2 . U n re p e lla d o d e 1 / 8 in p u e d e a p lic a rs e a l ta b le ro d e y eso .
A p la n a d o d e v e rm ic u lita d e 3 / 4 in so b re re p e llo d e y e s o c o n fibra y s e g u n d a c a p a d e a p la n a d o o c a p a s d e a p la n a d o sin fib ras,
a p lic a d o so b re listn m e t lic o s o s te n id o p o r ca n a le s d e a c e ro d e -V4 in fo r m a d o en fro.

ft2 y satisfacen con facilidad los requisitos para es
tructuras de un solo piso, especialmente para plan
tas industriales y edificios comerciales (Fig. 10.19).
A los edificios prediseados se les pueden dar
ciertos toques arquitectnicos especiales. Se pueden
usar en ellos las tcnicas normales de aislamiento,
as como los accesorios trmicos correspondientes
para lograr un uso eficiente de la energa. Se pueden
obtener paneles para paredes exteriores con colores
durables aplicados en la fbrica.
Muchos fabricantes de partes prefabricadas pue
den modificar estructuralmente sus diseos estndar,
dentro de ciertos lmites, pero manteniendo la eficien
cia del prediseo y de la fabricacin en masa auto
matizada. Ejemplos de tales modificaciones son la
adicin de gras, mezzanines, equipo de calefaccin,
ventilacin y aire acondicionado, rociadores autom
ticos contra incendios, lmparas y cargas de plafones
para edificios de dimensiones especiales.
En los edificios prediseados se utilizan profu
samente elementos estructurales formados en fro.
Estas partes se prestan para la produccin masiva y
su diseo puede ajustarse con ms precisin a los
requisitos estructurales especficos; por ejemplo,
una vigueta de techo puede disearse con el peralte,
momento de inercia, mdulo de seccin y el calibre
requerido para soportar la carga, en contraposicin
al procedimiento de seleccionar el tamao mayor
siguiente usado con las formas normales laminadas
en caliente con ms peso que el requerido. Tambin,
debido a que este tipo de viguetas se usan en miles
de edificios, la cantidad justifica la inversin en
equipo automatizado para formar y perforar. Este
equipo es lo suficientemente flexible para permitir
adaptaciones de calibre o peralte de seccin para
producir viguetas similares para otras cargas.
Los ingenieros que disean una lnea de edificios
prefabricados, debido al uso repetido del diseo,
pueden justificar la inversin de tiempo de diseo
adicional para refinar y optimizar el diseo. La
mayor parte de edificios prediseados se disean
con computadoras electrnicas, cuyos programas
estn hechos especficamente para el producto. Se
justifica un replanteamiento del problema para eli
minar libras de acero, ya que el diseo se usar
repetidas veces durante la vida del modelo.
1 0 .2 8 Diseo estructural de
edificios p red ise a d o s
Los edificios se disean con criterios de carga tales
que cualquier edificio pueda satisfacer los requisi
tos geogrficos de cualquier ubicacin. Las combi
naciones de carga muerta, de nieve, viva y de viento
se apegan a los requisitos de diferentes cdigos
modelos de construccin.
La Metal Building Dealers Association, 1406
Third National Building, Dayton, OH 45402, y la
Metal Building Manufacturers Association, 1230
Keith Building, Cleveland, OH 44115, han estable
cido normas de diseo (vase MBDA y MBMA,
1 0 .3 4 Seccin diez

TECHO DE DOS AGUAS TECHO DE COBERTIZO TECHO DE CO BERTIZO

HASTA DE 32' DE ANCHO HASTA DE 12' DE ANCHO HASTA DE 40' DE ANCHO

AUTOARMADOS ARMADOS

CLARO S IM P LE HASTA CLARO S IM P LE CON C U B IER TA

DE 120 FT ANCHO DE UN AGUA HASTA DE 6 0 ANCHO

ARMADURAS

CLARO S IM P L E HASTA CLARO S M U LT IP LE S

DE 12 0 FTAN CH O
ARMADURAS RIGIDAS

ESTRUCTURAS DE POSTES Y VIGAS HASTA

DE 400 FT ANCHO

Figura 10 . 19 Principales sistemas estructurales para edificios prefabricados.

Metal Building Systems). Estas normas analizan
mtodos de aplicacin de cargas as como cargas
mximas, para usarse donde no existan reque
rimientos de carga en los reglamentos locales de
construccin. Otras especificaciones de diseo es
tandarizado estn incluidas en:
Acero estructural: Specification fo r Design, Fabrica-
tion, and Erection o f Structural Steel fo r Buildings,
American Institute of Steel Construction.
Acero de calibre delgado: Specification fo r the De-
sign of Cold-Formed Steel Structural Members, Ameri
can Iron and Steel Institute.
Soldadura: Structural Welding Code, D I.3 y Specifi
cation fo r Welding Sheet Steel in Structures, D I.3, Ame
rican Welding Society.
Diseo estructural d e tubos
de acero a c a n a la d o s
1 0 .2 9 Tubo de acero a c a n a la d o
El tubo de acero acanalado se desarroll original
mente en 1896, para drenajes de alcantarillas. Se
produce en la actualidad en dimetros desde 6 in y
0.064 in de espesor hasta 144 in de dimetro y 0.168
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
Figura 1 0 .2 0 Estructuras de acero acanalado, (a) Arco de tubo remachado, (b) Tubo helicoidal.
in de espesor. Se permiten espesores de relleno por
encima hasta de 100 ft con cargas de carretera o
ferrocarriles.
Los tubos acanalados remachados (la Fig. 10.20a
muestra la forma de un arco de tubo) se producen
remachando lminas circulares acanaladas para
formar un tubo, las acanaladuras son anulares.
Los tubos acanalados helicoidales (Fig. 10.20b) se
fabrican dndole forma espiral a una tira de lmina
acanalada unida continuamente para formar el tubo
de costura con bordes engargolados o soldados.
Este tubo es ms resistente a la compresin anular
debido a la eliminacin de juntas longitudinales
remachadas. Tambin los empalmes son ms her
mticos que las juntas simplemente traslapadas de
los tubos remachados.
Adems de suministrarse en formas redondas,
ambos tipos pueden obtenerse en forma de arco de
tubo. Esta configuracin, con un rea hidrulica
baja y ancha en la parte interior, es benfica en
situaciones de espacios bajos. Proporciona una ca
pacidad adecuada de flujo sin elevar la pendiente.
El tubo de acero acanalado y el de arco de tubo
se producen con una gran variedad de recubrimien
tos para resistir la corrosin y la erosin.
El recubrimiento de zinc que se proporciona a
estas estructuras es una proteccin adecuada en
condiciones normales de drenaje sin peligro espe
cial de corrosin. Pueden especificarse cubiertas o
revestimientos adicionales para aplicarse sobre el
galvanizado.
El acero combinado con asbesto tiene un recubri
miento en el cual una capa de fibra de asbesto se
embebe en zinc fundido y luego se satura con ma
terial bituminoso. Esto proporciona proteccin para
condiciones de corrosin extrema. El acero combi
nado con asbesto slo puede obtenerse en tubos
1 0 .3 5
remachados. Las estructuras acanaladas helicoida
les pueden protegerse con una capa de material
bituminoso aplicado en caliente para condiciones
severas de suelos o descargas de aguas.
Para riesgos de erosin puede aplicarse un reves
timiento de material asfltico para dar proteccin
adicional a la parte interior del tubo. Para mejorar
el flujo, estos conductos de drenaje pueden especi
ficarse tambin con un revestimiento total de mate
rial bituminoso en la parte interior .
Normalmente, las estructuras de arco de tubo se
suministran en una amplia combinacin de altura y
ancho con permetro igual al que se consigue con
tubos acanalados completamente redondos.
1 0 .3 0 Tubos de p la ca estructural
Para aumentar el dimetro o las dimensiones del
ancho y altura de estructuras de acero acanalado a
ms de las 120 in que pueden obtenerse con ductos
de drenaje hechos en fbrica, se usan tubos de placa
estructural y otras formas. stos se fabrican de acero
de mayor calibre y se componen de placas de ace
ro curvas y acanaladas que se unen entre s por
medio de pernos en el lugar de la instalacin. Sus
formas incluyen la totalmente redonda, elptica, de
tubo arco, el arco, de herradura o pasos inferiores.
Sus aplicaciones incluyen el drenaje de agua plu
vial, el confinamiento de corrientes, pasos a desni
vel de vehculos y peatones y puentes pequeos.
Tales estructuras se ensamblan en campo con
placas curvas y acanaladas de acero que pueden
tener 10 o 12 ft de largo (Fig. 10.21). La seccin de la
pared de las estructuras tiene acanaladuras de 2 in
de profundidad, 6 in de centro a centro. El espesor
vara de 0.109 a 0.280 in. Cada una de las placas est
1 0 .3 6 Seccin diez
Figura 10.21 Se muestra a la derecha una tubera de placa estructural cuando se arma con tornillos o
pernos, A la izquierda se muestra arco de tubo de placa estructural completamente armado.
perforada para unirse con pernos en el lugar de la
instalacin con pernos especiales de alta resistencia,
que se suministran con cada estructura. El nmero
de pernos que se usa puede variar para soportar el
esfuerzo anular de compresin.
Los tubos circulares pueden obtenerse en dime
tros que varan de 5 a 26 ft y tambin con otras
configuraciones en una variedad similar de tama
os. Pueden proveerse placas especiales para los
extremos para ajustarse a una seccin oblicua o
biselada, o combinacin de ambas.
Las placas de todas las estructuras se galvanizan
en caliente. En general se embarcan en atados para
su manejo adecuado y conveniente. Se proporcio
nan tambin instrucciones para el ensamble.
10.31 Diseo de a lca n ta rilla s
Antiguamente, el diseo de estructuras de acero
acanalado se basaba en la observacin de su com
portamiento estructural bajo condiciones de servi
cio. A partir de tales observaciones se elaboraron
tablas de calibres y otros parmetros. A medida que
mayores tuberas se construyeron e instalaron y se
adquiri experiencia, estas tablas se corrigieran y
ampliaron.
A continuacin se describe el procedimiento de
diseo de estructuras de acero acanalado tal como
se recomienda en el Handbook o f Steel Drainage and
Highivay Construction Products (American Iron and
Steel Institute, 1133 15th St., N.W., Washington, D.
C. 20005-2701).
1. Densidad del relleno Seleccinese,
para el diseo, un porcentaje de compactacin del
relleno sobre la tubera. El valor escogido debe re
flejar la importancia, tamao de la estructura y la
calidad del trabajo que cabe razonablemente espe
rar. El valor recomendado para usos rutinarios es
de 85%. Este valor se emplea por lo general en
instalaciones ordinarias para las que la mayor parte
dlas especificaciones exigen una compactacin del
90%, Sin embargo, en estructuras ms importantes,
como en los casos de relleno de ms altura, deber
seleccionarse un relleno de alta calidad y requerirse
esta misma calidad durante la construccin.
2. Presin de diseo Cuando la altura
del recubrimiento es igual o mayor que el claro o
 Diseo y construccin con acero conformado en fro
<3
C
CC
COMPACTACION DEL SUELO ESPECIFICADA
EN % NORMAL AASHTO T-99
Figura 1 0 .2 2 Los factores de carga para tubo de
acero acanalado estn graficados como una funcin
de la compactacin especfica del relleno.
dimetro de la estructura, consltese la grfica de
factores de carga (Fig. 10.22) para determinar el
porcentaje de la carga total que acta en el acero.
Para uso rutinario, el 85% de compactacin propor
ciona un factor de carga K = 0.86. La carga total se
multiplica por K para obtener la presin de diseo
Pvque acta en el acero. Si la altura del recubrimien
to es menor que el dimetro de la tubera, se supone
que la carga total TL acta en sta y TL = Pv; o sea
Pv = DL + LL + I H<S (10.51)
Cuando la altura del recubrimiento es igual o mayor
que el dimetro de la tubera
Pv = K (DL + LL + I) H >S (10.52)
en donde Pv = presin de diseo, kips/ft
K = factor de carga
DL = carga muerta, kips/ft2
LL = carga viva, kips/ft2
I = impacto, kips/ft2
H = altura del recubrimiento, ft
S = claro o dimetro de la tubera, ft
1 0 .3 7
3. Compresin anular El empuje de com
presin C, en kips/ft, sobre la pared del conducto es
igual a la presin radial, Pv, en kips/ft2, que acta
sobre la pared multiplicada por el radio de sta, R, en
ft, o sea C = PVR. Este empuje llamado compresin
anular es la fuerza que toma el acero. La compresin
anular es una carga axial que acta tangencialmente
a la pared del conducto (Fig. 10.23). En estructuras
ordinarias en las que el arco superior es aproximada
mente semicircular, es conveniente sustituir el radio
de la pared por la mitad del claro. Entonces
S
C - Pv | (10.53)
4. Esfuerzos perm isibles en la pared
La compresin ltima en la pared de la tubera se
expresa por medio de las ecs. (10.54) y (10.55). El
esfuerzo ltimo en la pared es igual al lmite de
fluencia mnimo especificado del acero y se aplica a
la zona de aplastamiento o de cedencia de la pared.
La ecuacin (10.54) se aplica a la zona de interaccin
de fluencia y de pandeo anular; la ecuacin (10.55)
se aplica a la zona de pandeo anular.
Cuando la relacin D/r entre el dimetro o claro
del tubo D, en in, y el radio de giro r, en in, de la
seccin transversal del tubo no excede de 294, la ten
sin de ruptura en la pared puede tomarse igual al
limite de fluencia del acero:
Figura 10.23 Presin radial, P, en la pared de
un conducto radial resistida por empuje de compre
sin, C.
 TABLA 1 0 .1 0 Momento de inercia, reas de secciones transversales y radios de giro para lminas acanaladas de acero y placas para conductos
subterrneos*

Espesores especficos; incluyendo recubrimiento galvanizado, in

Paso x profundidad, in, 0.034 0.040 0.052 0.064 0.079 0.109 0.138 0.168 0.188 0.218 0.249 0.280
de acanaladura
Espesor del metal base, en in
0.0299 0.0359 0.0478 0.0598 0.0747 0.1046 0.1345 0.1644 0.1838 0.2145 0.2451 0.2758

Momento de inercia, I, en in4,/ft de ancho

l V l X Vi 0.0025 0.0030 0.0041 0.0053 0.0068 0.0103 0.0145 0.0196

2X 14 0.0118 0.0137 0.0184 0.0233 0.0295 0.0425 0.0566 0.0719
Zvr, x Vi 0.0112 0.0135 0.0180 0.0227 0.0287 0.0411 0.0544 0.0687
3x1 0.0514 0.0618 0.0827 0.1039 0.1306 0.1855 0.2421 0.3010
5x1 0.1062 0.1331 0.1878 0.2438 0.3011
6x2 0.725 0.938 1,154 1.296 1.523 1.754 1.990
10.38

rea de seccin transversal de pared, A, en m2/ft de ancho

I n x V-i 0.3801 0.456 0.608 0.761 0.950 1.331 1.712 2.093

2x 14 0.4086 0.489 0.652 0.815 1.019 1.428 1.838 2.249
2 Z i X 14 0.3873 0.465 0.619 0.775 0.968 1.356 1.744 2.133
3x1 0.4445 0.534 0.711 0.890 1.113 1.560 2.008 2.458
5x1 0.794 0.992 1.390 1.788 2.186
6x2 1.556 2.003 2.449 2.739 3.199 3.658 4.119

Radio de giro, r, en in

l V i X Vi 0.0811 0.0816 0.0824 0.0832 0.0846 0.0879 0.0919 0.0967

2 x vi 0.1699 0.1676 0.1682 0.1690 0.1700 0.1725 0.1754 0.1788
2 v x Vi 0.1701 0.1702 0.1707 0.1712 0.1721 0.1741 0.1766 0.1795
3x1 0.3401 0.3403 0.3410 0.3417 0.3427 0.3448 0.3472 0.3499
5x1 0.3657 0.3663 0.3677 0.3693 0.3711
6x2 0.682 0.684 0.686 0.688 0.690 0.692 0.695
*L as d im e n s io n e s d e las c o rru g a c io n e s so n n o m in ales, su jetas a to le ra n cia d e fa b rica ci n . L a s p ro p ie d a d e s d e se c cio n e s se ca lcu la ro n en fu n cin del g ru e s o del m e ta l b ase sin co n sid erar
el g ru e s o d e re c u b rim ie n to g a lv a n iz a d o .
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 1 0 .3 9

Fh = Fv = 33 ksi FF = 0.0433 para tubo hecho en fbrica, con dimetro

Cuando D /r excede de 294 pero no de 500, la ten
sin de ruptura en la pared, en ksi est dado por:
Fh = 40 - 0.000081 I (10.54)
menor de 120 in y armado con remaches, soldadura
o traslapes helicoidales.
FF = 0.0200 para tubo armado en campo, con di
metro mayor de 120 in o armado con traslapes
atornillados.

Cuando D /r es mayor de 500 Pueden usarse valores ms altos con un cuidado

especial o donde lo indique la experiencia; puede
4 .9 3 x 1 06 ser en una zanja, como en el diseo de drenajes;
F, = (10.55)
(D /r)2 tambin puede utilizarse tubo de aluminio. Por
ejemplo, el factor de flexibilidad permitido para el
Se aplica un factor de seguridad de 2 a la tensin aluminio en algunas especificaciones nacionales
de ruptura en la pared para obtener el esfuerzo de es ms que el doble del recomendado aqu para el
diseo Fc, en ksi, acero, debido a que el aluminio tiene slo un tercio
de la rigidez del acero; el mdulo del aluminio es
(10.56) de alrededor de 10 000 ksi contra 30 000 ksi del
acero. En donde sea aceptable un alto grado de
flexibilidad para el aluminio, tambin lo ser para
5. Espesor de la pared El rea de paredel acero.
requerida A, en in /ft de ancho, se calcula a partir
de la compresin calculada C en la pared del tubo y 7. Verificacin de los traslapes atornilla
del esfuerzo permisible Fc. dos Las uniones normales de tubos hechos en
fbrica son satisfactorios para todos los diseos
A -C (10.57)dentro del esfuerzo permisible mximo para la pa
Fc red, de 16.5 ksi. Los traslapes atornillados en el taller
Con los datos de la tabla 10.10 se selecciona el o en el campo, sin embargo, siguen evalundose
espesor de pared que proporciona el rea requerida basados en valores de prueba para columnas rectas
con la misma acanaladura empleada para la selec no apoyadas. Un traslape atornillado (estndar
cin del esfuerzo permisible. para placa estructural) debe tener una resistencia de
prueba del doble de la carga de diseo en la pared
6. Verificacin de la rigidez p ara el m a del tubo.
n ejo de conductos Los requisitos mnimos En la tabla 10.11 se expresan los esfuerzos permi
de rigidez del tubo para el manejo prctico e ins sibles de diseo (la mitad del mximo) de juntas
talacin, sin maniobras y arriostramientos espe atornilladas para acanaladuras d e 6 x 2 i n y 3 x l i n
ciales, se han establecido por la experiencia. El probadas como columnas cortas no soportadas. Por
factor de flexibilidad resultante FF limita la com conveniencia, tambin se muestra el esfuerzo de la
binacin del tamao del paso de acanaladura, y pared, que corresponde a la resistencia permisible
espesor del metal. de junta.

L?
FF = (10.58)
El
O tros tipos de construcciones
donde mdulo de elasticidad del acero, lig eras d e acero
30 000 ksi
I momento de inercia de la pared, en 1 0 .3 2 Pisos de acero de peso
in4/in ligero p a ra puentes
Los siguientes valores mximos de FF se recomien Estos tableros acanalados con forma trapezoidal, de
da para instalaciones ordinarias: 2 in de peralte por 18 o 24 de ancho, soldados al
1 0 .4 0 Seccin diez

TABLA 10.11 Datos de diseo de traslapes atornillados

Tubo de placa estructural Tubo de acero acanalado para

para acanaladuras de 6 x 2 in acanaladuras de 3 x 1 in
Grueso, (4 tomillos de & in por ft)* (8 tornillos de Vi in por ft)
in
Resistencia Esfuerzo de pared Resistencia Esfuerzo de pared
permisible (i; de la correspondiente, permisible (vi de la correspondiente,
mxima), kips por ft ksi mxima), kips por ft ksi

0.064 14.4 16.2

0.079 17.9 15.8
0.109 21 13.5 26.5 17.0
0.138 31 15.5 31.9 15.9
0.168 40 16.5 35.4 14.4
0.188 46 17.0
0.218 56 17.5
0.249 66 18.1
0.280 72 17.5
*C o n to m illo s A S T M g r a d o A 3 0 7 , A 3 2 5 o A 4 0 9 , s e g n s e a n e c e s a rio , bajo co rte .
+ C on to m illo s A S T M g r a d o A 3 0 7 o A 3 2 5 , s e g n s e a n e c e s a rio , b a jo c o rte .

acero (Fig. 10.24) o fijados sobre largueros de made 1 0 .3 3 G u a rd a rrie l tipo v ig a

ra, proporcionan una base fuerte y segura para una
superficie bituminosa plana de trfico. Pueden em El guardarriel tipo viga que se muestra en la figura
plearse para sustituir viejos tableros de madera o en 10.25 tiene la flexibilidad necesaria para absorber
construcciones nuevas. impactos, as como la resistencia de una viga para
impedir que un carro golpee contra un poste. El
espaciamiento normal entre postes es de 12n ft.
El riel se ancla por medio de un perno a cada poste
SOLDADURA y con ocho pernos en los empalmes del riel para
SEMICRCULOS asegurar la resistencia de una viga continua. Pue
0RIFICI0 PARA SOLDADURA
PARA DRENAJE den obtenerse longitudes de 12V y 25 ft. El guarda
AGUJEROS PARA DRENAJE
EN PUNTOS rriel se suministra galvanizado o con una capa de
TIRA DE
ORIFICIOS pintura primaria (vase tambin la seccin 16,17);
CONTENCIN
PARA los espesores normales del acero son 0.109 in; para
trabajo pesado son de 0.138 in.

1 0 .3 4 P ared de retencin
tipo ca ja
SEMICIRCULOS PARA DRENAJE Una pared de retencin tipo caja (Fig. 10.26) es una
LARGUERO serie de cajas de cara cerrada que, cuando se relle
nan, transforman la masa de tierra en una pared
Figura 1 0 .2 4 Tablero de acero ligero para puen- econmica o muro de retencin. La flexibilidad del
tes. acero permite ajustes debido a los asentamientos no
 Diseo y construccin con acero conformado en fro 10.41

Figura 1 0 .2 5 Guardarrel de acero tipo viga.

Figura 1 0 .2 6 Pared de retencin tipo caja de acero conformado en fro de calibre ligero.

TABLA 1 0 .1 2 Propiedades fsicas de lmina acanalada de acero (vase Fig. 10.27)*

Espesor Peso Propiedades de seccin

lb/ft lb/ft2 Mdulo de seccin, in3 Momento de inercia, in4

lineal de
Calibre In de pilote pared Por seccin Por ft Por seccin Por ft

5 0.2092 19.1 11.6 5.50 3.36 9.40 5.73

7 0.1793 16.4 10.0 4.71 2.87 7.80 4.76
8 0.1644 15.2 9.3 4.35 2.65 7.36 4.49
10 0.1345 12.5 7.6 3.60 2.20 6.01 3.67
12 0.1046 9.9 6.0 2.80 1.71 4.68 2.85

*B a sa d o en A rm co M etric Sheetin g, d icie m b re d e 1 9 7 9 , A rm c o Steel C o rp o ra tio n , M id d le to w n , O h io .

1 0 .4 2 Seccin diez
Figura 1 0 .2 7 Lmina acanalada de acero.
previstos del terreno. Hay diseos estndar para
estos muros con cara vertical o en batera, con altura
hasta 30 ft y diversas condiciones de sobrecarga.
1 0.35 Lm in as d e retencin
de acero ligero
Las lminas acanaladas para retencin tienen la
resistencia de una viga para soportar la presin de
la tierra sobre las paredes de zanjas o excavaciones
y la resistencia de una columna para hincarlas. Las
lminas de retencin presentan una pequea sec
cin transversal en el extremo para que puedan
hincarse fcilmente (Fig. 10.27). Las propiedades
fsicas de las lminas de retencin mostradas en la
figura 10.27 aparecen en la tabla 10.12.

Diseo
y construccin
con madera
a madera es notable por su belleza,
L variedad de aplicaciones, resistencia,
durabilidad y por la facilidad con que
se trabaja. Posee una alta relacin resis
tencia-peso; es flexible; conserva sus ventajas a bajas
temperaturas, y resiste sobrecargas considerables
por tiempos cortos. Tiene baja conductancia elctri
ca y trmica, resiste la accin de muchos productos
qumicos muy corrosivos en otros materiales de
construccin. Pocos materiales cuestan menos por
unidad de peso que la madera.
Como consecuencia de su origen, la madera tie
ne propiedades inherentes con las que los usuarios
deben estar familiarizados para utilizarla como ma
terial de construccin. Por ejemplo, aunque sean
cortados al mismo tiempo de rboles que crezcan
lado a lado en un bosque, es probable que dos
tablones de la misma especie y tamao no tengan la
misma resistencia. Describir este material no homo
gneo y de naturaleza biolgica variable no es tarea
fcil en la actualidad, pero puede hacerse con pre
cisin porque se cuenta con informacin til de sus
propiedades y comportamiento en estructuras.
La investigacin ha demostrado, por ejemplo,
que una madera adecuada para compresin no pue
11.1
Maurice J . Rhude
President
Sentinel Structures, Inc.
Peshtigo. Wisconsin
de usarse, sin modificacin, para el lado de ten
sin de un elemento de gran peralte, as como tam
poco sirve una madera, sin modificacin, para el
lado de tensin de vigas de gran peralte ni para
elementos sometidos a tensin. La experiencia indi
ca que las caractersticas tpicas de crecimiento per
judican ms la resistencia a la tensin que a la
compresin. Adems, la investigacin ha hecho po
sibles tambin mejores estimaciones de las caracte
rsticas mecnicas de la madera. Ya no es necesario
basarse exclusivamente en la inspeccin visual para
predecir el comportamiento mecnico de una pieza
de madera. Ahora existen criterios slidos de diseo
estructural y se han desarrollado procesos econmi
cos de manufactura; as se utiliza mejor y con ms
eficacia la madera con fines estructurales.
Los perfeccionamientos en adhesivos han contri
buido tambin al mejoramiento de la construccin
con madera, especficamente en procesos de lami
nados, que emplean adhesivos para unir maderas
delgadas y formar piezas gruesas, de mejor calidad
que la madera natural. Ahora no slo se consiguen
elementos estructurales ms resistentes, sino que
pueden colocarse tablas de mejor calidad en los
puntos de mayor esfuerzo y viceversa, para lograr
1 1 .2 Seccin once
mayor economa. A pesar de las variaciones en la
resistencia de la madera, tablas delgadas pueden
transformarse en piezas laminadas y encoladas de
resistencia predeterminable y muy poca variacin.
11.1 C aractersticas b sica s
de uso
La madera difiere en varias formas de los otros
materiales de construccin, ello se debe sobre todo
a su estructura celular, debido a ella, dependen las
propiedades estructurales. La mayor parte de los
materiales estructurales son esencialmente istro
pos, con propiedades casi iguales en todas direccio
nes. La madera tiene tres direcciones principales:
longitudinal, radial y tangencial. (La carga en direc
cin longitudinal se considera paralela a la fibra,
mientras que la transversal es normal a la fibra.) En
la direccin paralela a las fibras, la madera posee
una alta resistencia y rigidez; en la normal, la resis
tencia es mucho menor. (Cuando est en tensin, la
madera sometida a esfuerzo paralelo a las fibras es
25 a 40 veces ms fuerte que cuando se somete a
esfuerzos normales a las fibras. Al trabajar en com
presin, la madera con carga paralela a las fibras es
de 6 a 10 veces ms fuerte que cuando la carga es
perpendicular). Adems, un elemento de madera
tiene tres mdulos de elasticidad con una relacin
de mayor a menor de hasta 150:1.
La madera presenta cambios en sus dimensiones
por causas diferentes a la mayor parte de los otros
materiales estructurales. Por ejemplo, la expan
sin trmica de la madera es tan pequea que no
tiene importancia prctica; sin embargo, sufre cam
bios importantes de volumen por ganancia o prdi
da de humedad. sta puede causar variaciones en
volumen por dilatacin o contraccin en las tres
direcciones de la fibra; del 6 al 16% tangencialmente
y del 3 al 7% radialmente, pero slo del 0.1 al 0.3%
en sentido longitudinal.
La ma dera ofrece mucha s ventajas en aplicacio
nes de construccin: belleza, adaptabilidad, dura
bilidad, facilidad de trabajo, bajo costo por unidad
de peso, alta relacin resistencia-peso, buen aisla
miento elctrico, baja conductibilidad trmica y
una excelente resistencia a bajas temperaturas.
Resiste productos qumicos altamente corrosivos
para otros materiales. Tiene una alta capacidad de
absorcin de impactos, Soporta grandes sobrecar
gas por periodos cortos. Tiene excelente resisten
cia al desgaste, en especial en planos normales a
las fibras. Se dobla con facilidad en pequeos ra
dios de curvatura. Se le puede aplicar gran varie
dad de acabados decorativos o de proteccin.
Puede usarse tanto hmeda como seca. Hay trata
mientos especia les de proteccin para ciertos usos,
como los retardadores al fuego. Puede elegirse
entre una gran variedad de especies con una am
plia gama de propiedades.
Existe gran variedad de sistemas estructurales
de madera. El uso al que se destinar la estructura,
la localizacin geogrfica, la configuracin requeri
da, el costo y muchos otros factores determinan el
sistema estructural que debe usarse para cada pro
yecto en particular.
11.1.1 Contenido de humedad
de la m adera
La madera es diferente de otros materiales estruc
turales en cuanto a las causas de sus cambios
dimensionales, que se deben principalmente a ga
nancia o prdida de humedad y no a cambios de
temperatura. Por esto, pocas veces se requieren jun
tas de expansin en estructuras de madera para
permitir movimiento por cambios de temperatura.
Esto explica en parte que las estructuras de madera
puedan resistir temperaturas extremas sin colapso.
Un rbol recin derribado est verde (contiene
humedad), Al irse eliminando la mayor parte del
agua durante el secado, sale primero el agua libre
contenida en las cavidades de la madera, hasta
llegar a un punto en que estas cavidades contienen
slo aire y las paredes celulares estn an llenas
de humedad. Este contenido de humedad es el pun
to de saturacin de las fibras y vara del 25 al 30%
del peso de la madera secada en homo.
Durante la eliminacin del agua libre, la madera
permanece constante en tamao y en la mayor parte
de sus propiedades (el peso va decreciendo). Una
vez rebasado el punto de saturacin de las fibras
empieza la contraccin de la madera, conforme las
paredes celulares van perdiendo agua. La contrac
cin contina en forma casi lineal hasta un conteni
do cero de humedad (Tabla 11.1). Algunos factores
complican el fenmeno: los efectos del tamao de la
madera y la rapidez relativa de movimiento de hu
medad en las tres direcciones, longitudinal, radial y
tangencial a los anillos de crecimiento. Finalmente,
la madera asume una condicin de equilibrio, don-
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .3

TABLA 1 1 . 1 Valores de contraccin de la madera con base en sus dimensiones cuando est verde.

Secada a 20% de CH* Secada a % de CH+ Secada a 0% de CH 6

Radial, Tangen Volum Radial, Tangen Volum Radial, Tangen Volum

Especies % cial, % trico, % % cial, % trico, % % cial, % trico, %
Maderas suaves::]:
Cedro:
Alaska 0.9 2 .0 3.1 2 .2 4.8 7.4 2 .8 6 .0 9.2
Incienso 1 .1 1.7 2.5 2 .6 4.2 6 .1 3.3 5.2 7.6
Puerto Orford 1.5 2,3 3.4 3.7 5.5 8 .1 4.6 6.9 1 0 .1

Rojo del oeste 0 .8 1.7 2.3 1.9 4.0 5.4 2.4 5.0 6 .8

Ciprs sureo 1.3 2 .1 3.5 3.0 5.0 8.4 3.8 6 .2 10.5

Abeto Douglas:
Regin de la costa 1.7 2 .6 3.9 4.0 6 .2 9.4 5.0 7.8 1 1 .8

Regin del interior 1.4 2.5 3.6 3.3 6 .1 8.7 4.1 7.6 10.9
Montaas Rocallosas 1 .2 2 .1 3.5 2.9 5.0 8.5 3.6 6 .2 1 0 .6

Abeto blanco 1 .1 2.4 3.3 2 .6 5.7 7.8 3.2 7.1 9.8

Pinabete:
Este 1 .0 2,3 3.2 2.4 5.4 7.8 3.0 6 .8 9.7
Oeste 1.4 2 .6 4.0 3.4 6.3 9.5 4.3 7.9 11.9
Alerce del oeste 1.4 2.7 4.4 3.4 6.5 1 0 .6 4.2 8 .1 13.2
Pino:
Blanco del este 0 .8 2 .0 2.7 1 .8 4.8 6 .6 2.3 6 .0 8 ,2

Lodgepole 1.5 2 .2 3.8 3.6 5.4 9.2 4.5 6.7 11.5

Noruego 1.5 2.4 3.8 3.7 5.8 9.2 4.6 7.2 11.5
Ponderosa 1.3 2 .1 3.2 3.1 5.0 7.7 3.9 6.3 9.6
Del sur (promedio) 1 .6 2 .6 4.1 4.0 6 .1 9.8 5.0 7.6 1 2 .2

Azucarero 1 .0 1.9 2 .6 2,3 4,5 6.3 2.9 5.6 7.9

Blanco del oeste 1.4 2.5 3.9 3,3 5.9 9.4 4.1 7.4 1 1 .8

Pino gigante (viejo) 0.9 1.5 2.3 2 .1 3.5 5.4 2 .6 4.4 6 .8

Picea:
Engelmann 1 .1 2 .2 3.5 2.7 5.3 8.3 3.4 6 .6 10.4
Sitka 1.4 2.5 3.8 3.4 6 .0 9.2 4.3 7.5 11.5
Maderas duras:
Fresno blanco 1 .6 2 .6 4.5 3.8 6 .2 10.7 4.8 7.8 13.4
Haya americano 1.7 3.7 5.4 4.1 8 .8 13.0 5.1 11.0 16.3
Abedul:
Dulce 2 .2 2 .8 5.2 5.2 6 .8 12.5 6.5 8.5 15.6
Amarillo 2.4 3.1 5.6 5.8 7.4 13.4 7.2 9.2 16.7
Olmo de la roca 1 .6 2.7 4.7 3.8 6,5 11.3 4.8 8 .1 14.1
Ocozol 1.7 3.3 5.0 4.2 7.9 1 2 .0 5.2 9.9 15.0
Nogal:
Pecana 1 .6 3.0 4.5 3.9 7.1 10.9 4.9 8.9 13.6
Verdadero 2.5 3.8 6 .0 6 .0 9.0 14.3 7.5 11.3 17.9
Arce duro 1 .6 3.2 5.0 3.9 7.6 11.9 4.9 9.5 14.9
Roble:
Rojo 1.3 2.7 4.5 3.2 6 .6 1 0 .8 4.0 8 .2 13.5
Blanco 1 .8 3.0 5.3 4.2 7.2 1 2 .6 5.3 9.0 15.8
Alamo amarillo 1.3 2.4 4.1 3.2 5.7 9.8 4.0 7.1 12.3
*C H = c o n te n id o d e h u m e d a d c o m o p o rc e n ta je d e l p e s o d e la m a d e r a s e c a d a al h o m o . E s to s v a lo r e s d e c o n tr a c c i n s e h a n to m a d o
c o m o u n te rcio d e la c o n tr a c c i n p o r s e c a d o al h o r n o d e las tres ltim a s co lu m n a s d e e sta tab la.
*E s to s v a lo r e s d e c o n tr a c c i n s e h a n to m a d o c o m o c u a tro q u in ta s p a r te s d e la c o n tr a c c i n p o r s e c a d o al h o m o d a d o e n la s tre s ltim a s
c o lu m n a s d e e s ta tabla.
*La c o n tr a c c i n lo n g itu d in a l to ta l d e e sp e c ie s n o rm a le s d e s d e la s a tu ra c i n d e la fib ra a la co n d ic i n d e s e c a d a al h o m o e s m e n o r. En
g e n e ra l v a del 0 .1 7 al 0 .3 % d e la d im e n s i n en v e rd e .
^ P rom ed io d e la n u e z o le a g in o sa del n o g a l, d e la n u e z m o s c a d a d e l n o g a l, d el n o g a l d e a g u a y d e la p e ca n a .
1 1 .4 Seccin once
de el contenido final de humedad depende de la
humedad relativa y de la temperatura del aire am
biente. La madera se hincha cuando absorbe hume
dad hasta llegar al punto de saturacin de las fibras.
La relacin del contenido de humedad de la made
ra, la temperatura y la humedad relativa pueden
utilizarse para definir un ambiente (Fig. 11.1).
Esta explicacin es simplista. El aire libre, la
lluvia, las heladas, el viento y el sol pueden actuar
directamente sobre la madera. En el interior de
edificios pueden crearse condiciones desfavora
bles para la madera por calefaccin, enfriamiento
o ventilacin localizada. Deben conocerse bien las
condiciones de servicio de la madera para poder
especificarse y asignarse el valor debido de dise
o, as como para seleccionar los adhesivos ms
adecuados.
Condiciones de uso en seco Los valores
de diseo para condiciones de uso en seco se aplican
para cargas normales cuando el contenido de hu
medad de la madera en servicio es menor del 16%,
como ocurre en la mayor parte de las estructuras
cubiertas.
Los adhesivos para uso en seco son los que se
comportan satisfactoriamente cuando el contenido
de humedad de la madera no excede el 16% para
condiciones de servicio prolongadas o repetidas;
slo deben utilizarse en estas condiciones.
Condiciones de uso en hum edad Los
valores de diseo para uso en condiciones de hume
dad se aplican para cargas normales cuando el con
tenido de humedad en servicio es de 16% o ms,
como puede ocurrir en miembros al descubierto o
lugares cubiertos con alta humedad relativa.
Los adhesivos para uso hmedo se comportan
satisfactoriamente en todas las condiciones: exposi
cin a la intemperie, uso marino y tratamientos a
presin, antes o despus de encolar. Estos adhesivos
se requieren cuando el contenido de humedad ex
cede el 16% durante periodos de servicio repetidos
o prolongados.
1 1 .1 .2 R ajaduras en m adera para
construccin
La separacin de las fibras, o rajaduras, es el resul
tado de la reduccin rpida del contenido de hume
dad superficial combinada con una diferencia en el
contenido de humedad entre partes interiores y
exteriores de la pieza. Al perder humedad la made
ra, las clulas exteriores se secan ms rpido que las
interiores. Conforme las clulas exteriores se con
traen, se ven restringidas por las partes interiores
del elemento. Cuanto ms rpido es el secado, ma
yor es la diferencia entre la contraccin de las fibras
interiores y las exteriores y mayores los esfuerzos
de contraccin, y pueden desarrollarse rajaduras.
Las rajaduras son grietas causadas por la separa
cin de las fibras de la madera en todo el grueso
de una pieza, que se extienden en forma paralela a
la veta.
Las grietas o grietas radiales, afectan la resistencia
al cortante horizontal de las piezas de madera. Se
aplica un factor grande de reduccin a los valores de
prueba al establecer valores de diseo debido al reco
nocimiento de las concentraciones de esfuerzo al final
de las grietas. Los valores de diseo para esfuerzo
cortante horizontal se ajustan para la cantidad de
agrietamientos permisibles segn las diferentes cali
dades. Ya que las propiedades resistentes de la made
ra crecen con el secado, las grietas pueden crecer al
aumentar el secado despus del embarque, sin que se
reduzca apreciablemente la resistencia al cortante.
Las grietas a contraveta y las rajaduras que tien
den a salir del lado de una pieza, o las grietas
excesivas y rajaduras que tienden a entrar en reas
de conexin, pueden ser serias y requerir manteni
miento. Pueden incluirse en los detalles de diseo
indicaciones para controlar el agrietamiento en las
zonas de conexin.
Para evitar el agrietamiento excesivo por con
traccin entre hileras de pernos durante el secado
de madera slida aserrada, las hileras no deben
espaciarse ms de 5 in, o habr que hacer un corte
de sierra que termine en un agujero perforado en
tre 'as lneas de los pernos. Cuando sea posible, se
deben especificar las distancias mximas al extremo
para las conexiones, con el fin de reducir el efecto de
grietas que puedan llegar a la zona de unin. Algu
nos diseadores especifican pernos de costura en
los elementos, con conexiones mltiples cargadas a
determinado ngulo a las fibras. Estos pernos, si se
mantienen apretados, pueden reforzar las piezas
donde el agrietamiento es excesivo.
Una de las principales ventajas de construccin
con madera laminada encolada es la ausencia rela
tiva de grietas. Sin embargo, puede haber grietas de
secado en elementos laminados por la misma razn
que en elementos slidos aserrados. Cuando los
 SE INICIA
PROMEDIO DE CONTRACCIN
CONTRACCIN
OE MADERA AL SECAR, IN
APRECIABLE
POR FT DE ANCHO ORIGINAL
CONTRACCION TANGENCIAL (LA CONTRACCIN VARA
CJI
cc CONSIDERABLEMENTE SEGN
o LA E S P E C IE )-------------------
O-

CONTRACCIN RADIAL

o LINEA DE
a
SEGURIDAD
DE DECAIMIENTO

Diseo y construccin con madera

PINTAR SOLO AL
ESTAR BAJO ESTA LNEA
USAR ADHESIVO IMPERMEABLE AL
AGUA AL ESTAR SOBRE ESTA LNEA

MADERA EN LUGARES DE
CALOR LIGERO U OCASIONAL
MADERA EN LUGARES CON ALTO
GRADO DE CALOR CENTRAL
CALOR DE SECADO EN ESTUFA

HUM EDA D RELATIVA DEL A IRE, PORCENTAJE

Figura 11.1 Las curvas muestran la relacin aproximada del contenido de humedad de equilibrio de la madera con temperatura
y humedad relativas. El diagrama triangular indica el efecto del contenido de humedad de la madera sobre la contraccin.

11.5
1 1 .6 Seccin once
elementos laminados se encolan dentro de los inter
valos de contenido de humedad especificados en
American National Standard, Structural Glued Lami-
nated Timber, ANSI/AITC A190.1, tendrn un con
tenido de humedad aproximado al que se encuentra
en condiciones normales de uso, por lo que se mi
nimizar el agrietamiento. El contenido de hume
dad de la madera al momento de encolarse es de
gran importancia para controlar el agrietamiento en
servicio. Sin embargo, los cambios rpidos en el
contenido de humedad despus de encolar grandes
secciones de madera causarn contraccin o dilata
cin de la madera, y durante la contraccin pueden
abrirse grietas tanto en las juntas encoladas como
en la madera.
Las diferencias en la rapidez de contraccin de
laminaciones individuales tienden a conectar los
esfuerzos de contraccin en la lnea de encolado, o
cerca de sta. Por eso el agrietamiento generalmente
aparece cerca de las lneas de encolado. La separa
cin de las fibras de madera indica uniones encola
das adecuadas, no de laminacin.
Por regla general, las grietas afectan muy poco
la resistencia de elementos laminados encolados.
Las laminaciones en dichos miembros son lo sufi
cientemente delgadas para secarse con rapidez en
el horno sin desarrollar grietas. Ya que las grietas
se encuentran en un plano radial y la mayora de
las laminaciones son esencialmente de veta pla
na, las grietas quedan ubicadas en elementos la
minados horizontalmente y casi no afectarn la
resistencia al cortante. Cuando se disean los ele
mentos con las laminaciones en forma vertical
(con la cara ancha paralela a la direccin de la
aplicacin de la carga) y cuando las grietas pueden
afectar la resistencia al cortante, el efecto de stas
puede evaluarse de la misma manera que para
grietas en elementos slidos aserrados.
Las grietas de secado en miembros sometidos a
flexin slo afectan la resistencia al corte horizontal.
En general no tienen importancia estructural, a me
nos que sean significativas por su profundidad y
ocurran a la mitad de la altura del elemento cerca
del soporte y, aun as, slo si el esfuerzo cortante
rige el diseo del elemento. La reduccin de la
resistencia o cortante es casi directamente propor
cional a la relacin entre la profundidad de la grieta
y el ancho de la viga. Las grietas en columnas no
tienen importancia estructural, a menos que se con
viertan en hendiduras; por tanto, aumentan la rela
cin de esbeltez de las columnas.
Las grietas menores pueden despreciarse, ya que
hay un amplio factor de seguridad en los esfuerzos
unitarios permisibles. La decisin final, respecto al
grado en que el agrietamiento por contraccin afec
ta la resistencia de un miembro estructural, debe ser
tomada por un ingeniero con experiencia en la cons
truccin con madera.
1 1 .1 .3 Medidas estnd ar de m adera
aserrad a y m adera para
construccin
Los detalles concernientes a las medidas cepilla
das de varias especies de madera se dan en las
reglas de clasificacin de las agendas que las for
mulan y mantienen. Las medidas cepilladas de
la tabla 11.2 provienen de la American Softwood
Lumber Standard, Voluntary Product Standard
PS20-70. Estas medidas se obtienen usualmente,
pero es recomendable consultar con los proveedo
res antes de especificar medidas de empleo poco
comn para conocer las disponibles y las obteni
bles con facilidad.
1 1 .1 .4 Medidas estnd ar de m adera
para construccin lam inada
encolada
Se deben usar medidas estndar de madera para
construccin laminada y encolada hasta donde
las condiciones lo permitan. Estas medidas estn
dar se basan en el Voluntary Product Standard PS20-
70. Otras medidas pueden utilizarse para cumplir
con los requerimientos dimensionales de un diseo
u otros requerimientos especiales.
La madera aserrada de 2 in nominales de espe
sor, cepillada a 1 % o 1 V in antes de encolar, se utiliza
para formar elementos rectos y curvos con radios
de curvatura dentro de las limitaciones del radio de
flexin para cada especie. La madera de 1 in nomi
nal de espesor, cepillada a % o % de in antes de
encolar, puede utilizarse para hacer elementos cur
vos laminados donde el radio de doblez es dema
siado corto para permitir el uso de laminaciones de
2 in nominales de espesor, siempre y cuando se ob
serven las limitaciones en cuanto al radio de flexin
para cada especie. Pueden utilizarse otros espesores
de laminaciones para satisfacer los requerimien
tos de curvaturas especiales.
 Diseo y construccin con m adera 1 1.7

TABLA 11 .2 Medidas nominales y mnimas, una vez cepilladas, de tablas, maderas aserradas y maderas
para construccin

Espesor, in Ancho de la cara , in

Nominal Mnimo cepillada Nominal Mnimo cepillada

Producto Seca* Verde+ Seca* Verdet

Tablas 1 Vi iV ii 2 lt lV l6

1 '/-t 1 1 Ve 3 2t 2V i t
lV 2 lV 4 1 V|& 4 3t 3 9/16
5 4 t 4>s
6 5 t 5w
7 6 v 6w

8 7 vi 7t
9 8 vi 8 v
10 9 vi 9vj
11 10vi IOv
12 1 1 i/i llw
14 13 vi 13t
16 15 w 15vs

Aserrada comn 2 lt 1 V |6 2 lt lV t

2t 2 2vi6 3 2t 2Vlt
3 2 v 2Vi 6 4 3 v 3V i t
3vj 3 3vu 5 4t 4^
6 5t 5%
8 7 vi 7t
10 9 vi 9 t

12 11 Vi lit

14 13 vi 13t
16 15 vi 15t
4 3t 3 V |6 2 lt 1V ] 6
4w 4 4 ik , 3 2t 2vs
4 3t 3vt6
5 4t 4%
6 5t 5s*
8 7 vi 7vi
10 9 1/4 9w
12 11 Vi lit
14 13n
16 15t
Madera para 5 y de mayor vi in 5 y ms t in
construccin espesor menos anchas menos
*La m a d e ra s e c a se d efin e c o m o la q ue se h a s e c a d o a u n c o n te n id o d e h u m e d a d d e 1 9 % o m e n o s.
+La m a d e r a v e r d e tien e u n c o n te n id o d e h u m e d a d d e m s d e 197o.
 1 1 .8 Seccin once
1 1 .1 .5 Propiedades de seccin
de elem entos de m adera
Las propiedades de secciones de madera aserrada
y madera para construccin, as como de madera
laminada y encolada, aparecen en la obra titulada
Timber Construction Manual, 4th ed., John Wiley &
Sons, Inc., New York.
1 1 .2 V a lo re s d e d ise o p a ra
m a d e ra a s e r ra d a y
m a d e ra p a ra construccin
Las pruebas para determinar las propiedades pro
medio de resistencia de una especie pueden aplicar
se desde cualquiera de estos dos puntos de vista:
1. Pruebas con especmenes de gran tamao con
defectos. Prcticamente todo uso estructural in
cluye elementos de este tipo.
2. Pruebas con especmenes pequeos y limpios
para obtener datos bsicos. Vase, por ejemplo,
la tabla 11.3. Pueden aplicarse factores que per
mitan medir la influencia de diferentes caracte
rsticas para establecer los valores de diseo de
los elementos estructurales.
Las pruebas con el primer punto de vsta tienen
la desventaja de que los resultados pueden aplicar
se slo a la combinacin particular de caractersticas
que existen en los especmenes de prueba. La deter
minacin de la resistencia correspondiente a otras
combinaciones requiere pruebas adicionales; por
lo tanto, requerira un programa de pruebas inter
minable. El segundo punto de vista permite estable
cer propiedades fundamentales de resistencia para
cada especie y reglas generales para cubrir las con
diciones especficas en cada caso particular.
Este segundo punto de vista ha sido generalmen
te aceptado. Cuando una especie ha sido inves
tigada adecuadamente bajo este concepto no deben
ser necesarios ms pruebas, a menos que surjan
nuevas condiciones.
Los valores de diseo para una amplia variedad
de madera aserrada y madera para construccin
aparecen tabulados en National Design Specification
fo r Wood Construction, (NDS), American Forest and
Paper Association (AFPA) [antes National Forest
Products Association (NFPA)], 1111 19th St., N. W.,
Suite 800, Washington, DC 20036.
M adera aserrad a Los valores de diseo
para madera aserrada estn contenidos en reglas de
clasificacin establecidas por la National Lumber
Grades Authority (Canadiense), Northeastem Lum
ber Manufacturers Association, Northern Softwood
Lumber Bureau, Redwood Inspection Service, Sout
hern Pine Inspection Bureau, West Coast Lumber
Inspection Bureau, y Western Wood Products Asso
ciation, todas ellas estadounidenses. Los valores de
diseo para la mayor parte de especies y calidades
de madera a la medida para construccin, clasi
ficada visualmente, estn basados en disposiciones
contenidas en Establishing Allowable Properties for
Visually Graded Dimensin Lumberfrom In-Grade Tests
o f Full-Size Specimens, ASTM D1990. Los valores
de diseo para madera de construccin clasifica
da visualmente, madera para cubiertas y algunas
especies y calidades de madera aserrada a la medi
da estn basados en disposiciones de Establishing
Structurai Grades and Kelated Allowable Properties fo r
Visually Graded Lumber, ASTM D245. Esta norma
especifica ajustes que deben hacerse en las propie
dades de resistencia de pequeos especmenes de
madera sin nudos, como se determina de acuerdo
con Establishing Clear Wood Strength Vales, ASTM
D2555, para obtener valores de diseo aplicables a
condiciones normales de servicio. Los ajustes to
man en cuenta los efectos de nudos, tangente de la
veta, grietas, rajaduras, medidas, duracin de car
ga, contenido de humedad y otros factores que
afecten la madera. Las estructuras de madera ase
rrada diseadas con esfuerzos de trabajo derivados
de los procedimientos de la norma D245 y de crite
rios de diseo estndar tienen una larga historia de
operacin satisfactoria.
Los valores de diseo para madera aserrada cla
sificada a mquina (MSR) y madera aserrada eva
luada a mquina (MEL) estn basados en pruebas
no destructivas de piezas individuales de madera.
Ciertos requisitos de clasificacin visual tambin se
aplican a esta clase de madera. En EU, el sistema de
clasificacin de esfuerzo empleado para madera
aserrada MSR y MEL es comprobado peridica
mente por la dependencia oficial responsable de la
clasificacin, para que se apegue a procedimientos
establecidos de certificacin y control de calidad.
M adera de construccin encolada y lam i
nada Los valores de diseo para madera enco
lada y laminada, desarrollados por el American
Institute of Timber Construction (ATTC) y la Ame-
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .9

TABLA 1 1 . 3 Propiedades de resistenda promedio de maderas utilizadas en aplicaciones estructurales*

(Resultados de pruebas en especmenes pequeos y sin nudos en verde y secos)

C o n te n id o M d u lo L m ite R esisten cia L im ite p ro p o rcio n al R esistencia

N o m bre de de prop o rcion al co m p resiv a e n co m p re si n al co rtan te
co m n d e la h u m ed ad , e lasticid ad en co m p re si n paralela p e rp e n d icu la r p aralelo
esp e cie % e n flexi n , ksi p aralela a la veta, psi a la veta, psi a la ve ta, psi a la veta, psi

Verde S e cad o al aire Verde S e cad o al aire Verde S e cad o al aire Verde S e c a d o al aire Verde S e c a d o al aire Verde S e cad o al aire

M ad eras su a v e s

C edro

rojo del o este 37 12 920 1120 2470 4360 2750 5020 34 0 610 710 86 0

C e d ro

b lan co del A tln tico 55 12 750 930 1660 2740 2390 4700 300 50 0 690 80 0

C ip r s

d el su r 91 12 1180 1440 3100 4740 3580 6360 500 90 0 810 1000

A b eto D o u g las

{reg i n d e la co sta) 38 12 1570 1950 3130 5850 3860 7430 44 0 87 0 930 1160

A beto

b lan co 115 12 1030 1380 2390 3590 2710 5350 37 0 600 750 930

P in ab ete

del este 111 12 1070 1200 2600 4020 3080 5410 440 800 850 1060

P in ab ete

d el o este 74 12 1220 1490 2480 5340 2990 6210 390 680 810 1170

A lerce

d el o este 58 12 1530 1960 3010 5620 3990 8110 420 980 90 0 1410

P in o , del su r

am arillo : h o ja larga 63 12 1600 1990 3430 6150 4300 8440 590 1190 1040 1500

Pin o, del o este

blan co 54 12 1170 1510 2430 4480 2650 5620 290 54 0 640 850

P in o g ig an te

112 12 1180 1340 3700 4560 4200 6150 520 860 800 940

Picea

42 12 1230 1570 2240 4780 2670 5610 340 710 76 0 1150

M ad e ras d u ras

F resn o

b lan co 42 12 1460 1770 3190 5790 3990 7410 810 1410 1380 1950

A bedul

a m arillo 67 12 1500 2010 2620 6130 3 380 8170 530 1190 1110 1880

A rce

azu carero 58 12 1550 1830 2850 5390 4020 7830 800 1810 1460 2330

R oble

ro jo (del no rte) 80 12 1350 1820 2360 4580 3440 6760 760 1250 1210 1780

R ob le

blan co 68 12 1250 1780 3090 4760 3560 7 440 830 1320 1250 2000
lam o

am arillo 83 12 1220 1580 2070 3730 2660 5540 300 560 790 11%

*DeI U .S . F o r e s t P r o d u c ts L a b o ra to ry , Wood Handbook.

1 1 .1 0 Seccin once
rican Wood Systems (AWS), de acuerdo con princi
pios originalmente establecidos por el U.S. Forest
Products Laboratory, estn incluidos en el NDS. Los
principios son la base para el Standard Method for
Establishing Stresses fo r Structural Glued-Laminated
Timber (Glulam), ASTM D3737. Esta base requiere la
determinacin de las propiedades de resistencia de
madera sin nudos y de veta recta, de acuerdo con
los mtodos de la ASTM D2555 o como aparece en
una tabla en la norma D3737. El mtodo de prueba
de la ASTM tambin especifica procedimientos para
obtener valores de diseo por ajustes a esas propie
dades para tomar en cuenta los nudos, tangente de
la veta, densidad, medida de la pieza de madera,
curvatura, nmero de laminaciones y otros factores
caractersticos del laminado.
Vase tambin la seccin 11.4.
11.3 Clasificacin estructural
de la m a d e ra
Las propiedades de resistencia de la madera estn
ntimamente relacionadas con su contenido de hu
medad y densidad relativa. Por lo tanto, seran de
poco valor datos sobre las propiedades de resisten
cia si stas no van acompaadas de los datos corres
pondientes sobre estas propiedades fsicas.
La resistencia de la madera est afectada por
muchos otros factores, como la rapidez de carga,
tiempo de aplicacin de la carga, la temperatura, la
direccin de fibras, y la posicin de anillos de creci
miento. La resistencia est influida tambin por
caractersticas inherentes al crecimiento, como nu
dos, contra veta, grietas y hendiduras.
Se han obtenido, mediante el anlisis y la inte
gracin de datos disponibles, principios simples
para clasificar la madera estructural (Seccin 11.2).
Las mismas caractersticas que reducen la resis
tencia de la madera slida, como nudos y contrave
tas, afectan la de los laminados (Seccin 11.2), Sin
embargo, hay factores peculiares de la madera la
minada que deben considerarse: el efecto sobre la
resistencia de miembros de flexin es menor por los
nudos que se localizan en el plano neutro de la viga;
es sta una regin de bajo esfuerzo. La resistencia
de un elemento flexionante con laminaciones de
baja calidad puede mejorarse si se sustituyen unas
cuantas laminaciones de alta calidad en las partes
superior e inferior del elemento. La dispersin de
nudos en miembros laminados tiene un efecto be
nfico sobre la resistencia. Con suficiente conoci
miento de la localizacin de nudos dentro de una
clase, pueden hacerse estimaciones matemticas de
este efecto para elementos que contengan diverso
nmero de laminaciones.
Los valores de diseo que consideran estos fac
tores son ms altos que para madera slida de clase
semejante, pero las limitaciones a contravetas deben
ser mucho ms restrictivas que para elementos s
lidos, para justificar estos valores de diseo ms
altos.
11 .4 Factores d e ajuste p a ra
v a lo re s d e d ise o
Los valores de diseo obtenidos por los mtodos
descritos en la seccin 11.2 deben multiplicarse por
factores de ajuste basados en condiciones de uso,
geometra y estabilidad. Los ajustes son acumulati
vos, a menos que se indique especficamente en lo
siguiente.
El valor ajustado de diseo F'b para doblamiento
de fibra de extremo est dado por
= F,bCDCMC,CICFC vCluCrCcCf (11.1)
donde Fb = valor de diseo para doblamiento
de fibra de extremo
Cd = factor de duracin de carga (seccin
11.4.2)
Cm= factor de servicio hmedo (seccin
11.4.1)
C, = factor de temperatura (seccin
11.4.3)
C(, = factor de estabilidad de viga (seccio
nes 11.4.6 y 11.5)
CF = factor de medida, aplicable slo a
madera aserrada visualmente clasi
ficada y elementos de flexin de ma
dera redonda (seccin 11.4.4)
Cy= factor de volumen, aplicable slo a
vigas encoladas y laminadas (sec
cin 11.4.4)
Cfu = factor de uso plano, aplicable slo a
vigas de madera aserrada cortada
a la medida, de 2 a 4 in de espesor y
vigas encoladas y laminadas (sec
cin 11.4.5)
 Diseo y construccin con m adera
C, = factor de elemento repetitivo, apli
cable slo a vigas de madera aserra
da cortada a la medida, de 2 a 4 in de
espesor (seccin 11.4.9)
Cc = factor de curvatura, aplicable slo a
porciones curvadas de vigas encola
das y laminadas (seccin 11.4.8)
Cf = factor de forma (seccin 11.4.7)
Para vigas encoladas y laminadas, se debe emplear
ya sea C o Cu, cualquiera que sea menor, no ambas,
en la ecuacin (11.1).
El valor ajustado de diseo para tensin F\ est
dado por
F, - FCoC^CtCf ( 11 .2 )
donde F, = valor de diseo para tensin.
Para corte, el valor ajustado de diseo F'y se
calcula de
Fv = F vC dC mC,C h (11.3)
donde Fy = valor de diseo para corte y CH = factor
de esfuerzo de corte > 1, permitido para Fy paralelo
a la veta para elementos de madera aserrada (sec
cin 11.4.12).
Para compresin perpendicular a la veta, el valor
ajustado de diseo F'cl se obtiene de
F'c = Fc lCMC,Cb (11.4)
donde FCi = valor de diseo para compresin per
pendicular a la veta y Q, = factor de rea de soporte
(seccin 11.4.10).
Para compresin paralela a la veta, el valor ajus
tado de diseo F'c est dado por
Fc - FcC uC mC,C fCp (11-5)
donde Fc = valor de diseo para compresin para
lela a la veta y Cp = factor de estabilidad de columna
(secciones 11.4.11 y 11.11).
Para contrahlo en soporte paralelo a la veta, el
valor ajustado de diseo F'g se calcula de
F' = FxC dC, (11.6)
donde Fg = valor de diseo para contrahlo en so
porte paralelo a la veta. Vase tambin seccin
11.14.
11.11
El valor ajustado de diseo para coeficiente de
elasticidad E' se obtiene de
E' = ECmCtC... (11.7)
donde E = valor de diseo para coeficiente de
elasticidad
Cr = factor de rigidez al pandeo, aplica
ble slo a cordones de compresin
de vigas de madera aserrada de 2 x
4 in o menores, cuando se someten a
una combinacin de doblamiento y
compresin axial y en la cara angos
ta se clava un forro de madera con-
trachapada de % in o ms de grueso
(seccin 11.4.11).
C... = otros factores de ajuste apropiados.
11.4.1 Factor de servicio hmedo
Como se indica en la subseccin 11.1.1, los valores
de diseo deben ajustarse para el contenido de hu
medad.
Los valores de diseo de madera aserrada se
aplican a madera aserrada que se utilizar bajo
condiciones de servicio en seco; es decir, cuando el
contenido de humedad (CM) de la madera sea de
un mximo de 19% del peso de secado en estufa,
cualquiera que sea el contenido de humedad en el
momento de fabricacin. Cuando el contenido de
humedad de piezas estructurales en servicio rebase
el 19% durante un periodo prolongado, los valores
de diseo deben multiplicarse por el apropiado fac
tor de servicio hmedo que se indica en la tabla 11.4.
El contenido de humedad de 19% o menos se
mantiene por lo general en estructuras cubiertas o
en piezas protegidas de la intemperie, incluyendo
la humedad del aire. Las armazones de paredes y
pisos, as como sus forros, se consideran como apli
caciones en seco. Estas condiciones en seco estn
generalmente asociadas con un promedio de hume
dad relativa de 80% o menos. Se supone que las
armazones y forros de techos bien ventilados satis
facen los criterios del contenido de humedad para
uso en seco, aun cuando se expongan peridica
mente a humedades relativas que rebasen el 80%.
Los valores de diseo de madera encolada y
laminada se aplican cuando el contenido de hume
dad en servicio sea menor al 16%, como es el caso
de la mayor parte de estructuras cubiertas. Cuando
1 1 .1 2 Seccin once

TABLA 1 1 .4 Factores de servicio en hmedo Cm cin debe aplicarse a la carga total. En algunos
casos, un elemento de mayor tamao puede reque
Valor CMpara madera Cm para madera rirse cuando una o ms de las cargas de ms corta
de diseo aserrada* encolada y laminada duracin se omita. El diseo del elemento debe estar
basado en la combinacin de carga crtica. Si la
F 0.85* 0.80 carga permanente es igual o menor al 90% de la car
F, 1.0 0.80 ga total combinada, la duracin normal de carga
Fv 0.97 0.875 controlar el diseo. La Cp y la modificacin permi
0.67 0.53 tida en valores de diseo para combinaciones de
Fci
carga se pueden emplear en el diseo.
Fc 0.80 0.73
El factor de duracin para impactos no se aplica
E 0.90 0.833 a conexiones o elementos estructurales tratados a
Para uso cu and o el co n ten id o de hum edad en servicio exceda presin con retardadores de fuego, o con preserva-
d e 19%. dores disueltos en agua, para la pesada retencin
+Para uso cu and o el con ten ido d e hum edad en servicio exceda
d e 16% .
necesaria para exposicin a condiciones marinas.
JC m = 1.0 cu and o /'{, C f < 1150 psi.
Cm = 1 .0 cu and o F( C r 750 psi.

1 1 .4 .3 Factor de tem peratura

el contenido de humedad de la madera de construc Las pruebas demuestran que la resistencia de la

cin encolada y laminada bajo condiciones de ser madera aumenta a medida que la temperatura des
vicio sea 16% o ms, los valores de diseo deben ciende debajo de lo normal. Las pruebas llevadas a
multiplicarse por el factor apropiado de servicio cabo a alrededor de -300F indican que las impor
hmedo Cm de la tabla 11.4. tantes propiedades de resistencia de la madera seca
en doblamiento y compresin, incluyendo rigidez
y resistencia a impactos, son mucho ms altas a
1 1 .4 .2 Factor de duracin de carga temperaturas extremadamente bajas.
Puede ser necesaria alguna reduccin de los va
La madera puede absorber sobrecargas de consi lores de diseo para elementos sujetos a elevadas
derable magnitud durante periodos breves, por lo temperaturas durante periodos repetidos o prolon
que se ajustan de conformidad los esfuerzos unita gados. Este ajuste es especialmente deseable cuan
rios permisibles. El lmite de elasticidad y resisten do una alta temperatura est asociada con alto
cia final son ms altos bajo carga en corto tiempo. contenido de humedad.
Las piezas de madera bajo carga continua durante El efecto de la temperatura en la resistencia es
aos fallarn si se les aplican cargas de '/i o 3A ms inmediato. Su magnitud depende del contenido de
grandes, como se requiere para producir falla en humedad de la madera y, cuando se eleva la tempe
una prueba de doblamiento esttico cuando la carga ratura, la duracin de exposicin.
mxima se alcance en unos pocos minutos.
La duracin de carga normal contempla aplicar
esfuerzo completo a una pieza hasta el esfuerzo TABLA 11.5 Factores Co de duracin de carga
unitario permisible, mediante la aplicacin de toda empleados con frecuencia
la carga de diseo durante alrededor de 10 aos
(ya sea en forma continua o acumulativa). Cuando Duracin de carga Cd Cargas tpicas de diseo
la duracin acumulativa de toda la carga de diseo
no es de 10 aos, los valores de diseo, excepto Fcl Permanente 0.9 carga muerta
para compresin perpendicular a la veta y coefi 10 aos 1,0 carga viva de ocupacin
ciente de elasticidad E, deben multiplicarse por el 2 meses 1.15 carga de nieve
coeficiente apropiado de duracin de carga Cd de la 7 das 1.25 carga de construccin
tabla 11.5. 10 minutos 1.6 viento o carga ssmica
Cuando se aplican cargas de diferente duracin
Impacto 2,0 carga de impacto
a un elemento, Cd para la carga de ms corta dura
 Diseo y construccin con m adera
Entre O y 70F, la resistencia esttica de madera
seca (12% de contenido de humedad) aproximada
mente aumenta de su resistencia a 70F en alrededor
de W-a '/i% por cada I T de disminucin en tempe
ratura. Entre 70 y 150p, la resistencia disminuye en
ms o menos la misma proporcin por cada 1T de
aumento de temperatura. El cambio es mayor para
contenidos de humedad ms altos en la madera.
Despus de una exposicin a temperaturas no
mucho ms arriba de la normal durante un breve
tiempo bajo condiciones atmosfricas ordinarias, la
madera, cuando la temperatura se reduce a normal,
puede recuperar esencialmente toda su resistencia
original. Experimentos indican que es probable que
la madera secada al aire se pueda exponer a tempe
raturas de hasta 150F durante un ao o ms sin
prdida permanente de importancia en la mayor
parte de sus propiedades de resistencia. sta, a
tales temperaturas, ser temporalmente menor que
a temperaturas normales.
Cuando la madera se expone a temperaturas de
150'T o ms durante periodos prolongados, se de
bilitar en forma permanente. La prdida no recu
perable de resistencia depende de varios factores,
incluyendo el contenido de humedad y temperatu
ra de la madera, medio de calentamiento y tiempo
de exposicin. Hasta cierto punto, la prdida de
pende de la especie y medidas de la pieza.
Los valores de diseo para elementos estructu
rales que experimentarn exposicin sostenida a
elevadas temperaturas, de hasta 150'F, deben mul
tiplicarse por el factor apropiado de temperatura C,
que aparece en la tabla 11.6.
Los elementos encolados y laminados se curan
normalmente a temperaturas menores a 150T. Por
lo tanto, para el curado no se requiere reduccin en
esfuerzos unitarios permisibles debidos al efecto a
la temperatura.
TABLA 1 1.6 Factores C, de temperatura
Valores de diseo
y condiciones de
humedad en servicio T < 100 F
F, y E, hmeda o seca 1.0
F(>, Fvf Fc, y Fii
Seca 1.0
Hmeda 1.0
1 1.13
Los adhesivos empleados bajo especificaciones
estndar para elementos estructurales encolados y
laminados, por ejemplo, casena, resina de resorci-
nol, resina fenlica y resina de melamina, no son
afectados de manera importante por temperaturas
que llegan a carbonizar la madera. El uso de adhe
sivos que se deterioran a altas temperaturas no es
permitido por especificaciones estndar para made
ra de construccin estructural encolada y laminada.
Parece ser que las bajas temperaturas no tienen
efecto de importancia en la resistencia de uniones
encoladas.
Modificaciones para tratam ientos aplica
dos a presin Los valores de diseo dados
para madera tambin se aplican a madera tratada
con preservador, cuando este tratamiento est ape
gado a las especificaciones estndar de la American
Wood Preservers Association (AWPA), que limitan
la presin y temperatura. Investigaciones hechas
indican que, en general, cualquier debilitamiento de
madera como consecuencia del tratamiento preser
vativo es causado casi en su totalidad por someter
la madera a temperaturas y presiones arriba de los
lmites indicados por la AWPA.
Deben ser investigados los efectos en la resisten
cia de todos los tratamientos, preservativos y retar-
dadores de fuego, para asegurar que los ajustes en
valores de diseo se han hecho cuando sea necesa
rio (Manual o f Recomtnended Practce, American
Wood Preservers Association).
1 1 .4 .4 Factores de medida y volumen
Para madera clasificada visualmente y cortada a la
medida, los valores de diseo f ( F, y Fc para todas
las especies y combinaciones de especies, excepto
100"F < T < 125F 125F < T < 150F
0.09 0.9
0.8 0.7
0.7 0.5
1 1 .1 4 Seccin once

TABLA 1 1 .7 Factores Cp de medidas

Ff,

Espesor, in

Clases Ancho, in 2y3 4 F, Fc

Seleccionar estructural 2, 3 y 4 1.5 1.5 1.5 1.15

Nm. 1 y mejor 5 1.4 1.4 1.4 1.1
Nm. 1, Nm. 2 6 1.3 1.3 1.3 1,1
Nm. 3 8 1.2 1.3 1.2 1.05
10 1.1 1.2 1.1 1.0
12 1.0 1.1 1.0 1.0
14 y ms anchos 0.9 1.0 0.9 0,9

Montante 2, 3 y 4 1.1 1.1 1.1 1.05

5y6 1.0 1.0 1.0 1.0

Construccin y estndar 2 ,3 y 4 1.0 1.0 1.0 1.0

Varios servicios 4 1.0 1.0 1.0 1.0

2y3 0.4 0.4 1.6

pino austral (del sur), deben multiplicarse por el
factor apropiado de medida Cp dado en la tabla 11.7
para considerar los efectos de las medidas del ele
mento. Este factor y los factores utilizados para de
sarrollar valores de medidas especficas para pino
austral (del sur) estn basados en la ecuacin de
ajuste dada en la norma ASTM D1990. Esta ecuacin
basada en datos de prueba en clase, considera dife
rencias en Fb, Ft y Fc relacionados con el ancho y en
Fb y F relacionados con la longitud (tramo de prue
ba).
Para piezas de madera de construccin clasifica
das visualmente (5 x 5 in o mayores), cuando la
profundidad d de un larguero, poste o piezas exceda
de 12 in, el valor de diseo para doblamiento debe
ser ajustado por el factor de medida
Cp = (12/d)1/9
Los valores de diseo para doblamiento Fb para
vigas encoladas y laminadas deben ajustarse para
considerar los efectos de volumen multiplicando
por
donde L = longitud de viga entre puntos de
inflexin, en ft
d = profundidad, de viga, en in
b = ancho, de viga, en in
= ancho, de la pieza ms ancha en
uniones de piezas mltiples con va
rios anchos (as, b < 10.75 in), en in
x = 20 para pino austral (del sur)
= 10 para otras especies
K l = coeficiente de condicin de carga
(tabla 11.8)
Para vigas encoladas y laminadas, deben emplearse
la menor Cy y el factor de estabilidad Cp, no ambos.
1 1 .4 .5 Factor de uso plano
(11.8)
Los valores de diseo para vigas ajustados por el
factor de medida Cf suponen que la carga se apli
car a la cara angosta. Cuando la carga se aplica a
la cara ancha (de plano) de la dimensin de la
madera, los valores de diseo deben multiplicarse
por el factor apropiado de uso plano dado en la

im
i/j
5.125 tabla 11.9. Estos factores estn basados en la ecua
C v = K l (1 1 .9 )
cin de ajuste de medida en la norma ASTM D245.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .1 5

TABLA 11 .8 Coeficiente KL de condicin de carga 1 1 .4 .7 Factor de form a

para vigas encoladas y laminadas
Vigas de un tramo
Condicin de carga
Carga concentrada a mitad de tramo
Carga uniformemente distribuida
Dos cargas iguales concentradas
en puntos alternados de un tramo
Vigas continuas o voladizas
Todas las condiciones de carga
Los valores de diseo para el doblamiento Fb para
vigas con seccin transversal circular se pueden
multiplicar por un factor de forma C/= 1.18. Para un
Kl elemento de flexin con seccin transversal cuadra
da cargada en el plano de la diagonal (seccin trans
1.09
versal en forma de diamante), Cf se puede tomar
1.0 como 1.414.
0.96 Estos factores de forma aseguran que un elemen
to de flexin en forma de diamante tenga la misma
capacidad de momento que una viga cuadrada con
la misma rea de seccin transversal. Si un elemento
circular es cnico, debe ser tratado como una viga
1.00
con seccin transversal variable.

1 1 .4 .8 Esfuerzos radiales y factor

Los resultados de prueba disponibles indican que de curvatura
esta ecuacin produce valores conservadores de C*.
Cuando se aplica carga a una pieza de madera El esfuerzo radial inducido por un momento flexor
encolada y laminada, paralela a la cara ancha de las en un elemento de seccin transversal constante se
laminaciones, y la dimensin del elemento paralela puede calcular con
a esa cara es menor de 12 in, el valor de diseo para
doblamiento para esa carga debe multiplicarse por 3M
fr = ( 11. 10)
el factor apropiado de uso plano de la tabla 11.9. 2 Rbd
donde A4 = momento flexor, in-lb
1 1 .4 .6 Factor de estabilidad de viga R - radio de curvatura en la lnea de
centro del elemento, en in
Los valores de diseo Fb para el doblamiento deben b = ancho de seccin transversal, en in
ajustarse multiplicndolos por el factor de estabili d = profundidad de seccin transversal,
dad de viga C especificado en la seccin 11.5. Para
vigas encoladas y laminadas debe emplearse el va
lor ms pequeo de Q y el factor de volumen Cv, Cuando M est en la direccin en que tiende a
no ambos. Vase tambin la subseccin 11.4.4. disminuir la curvatura (aumento de radio), los es-

TABLA 1 1 .9 Factores Cy,, para uso plano

(fl) Para madera a la medida (b) Para vigas encoladas y laminadas

Espesor, in
Ancho de
Ancho, in 2y3 4 laminacin, in
Cfu

2y3 1.0 10v o lOvs 1.01

4 1.1 1.0 8% o 8 vj 1.04
5 1.1 1.05 1.07
6 1.15 1.05 5vs o 5 1.10
8 1.15 1.05 3in o 3 1.16
10 y ms ancho 1.2 1.1 2w 1.19
1 1 .1 6 Seccin once
fuerzos de traccin se presentan transversalmente
a la veta. Por esta causa, el esfuerzo de traccin
permisible en forma transversal a la veta est limi
tado a un tercio del esfuerzo unitario permisible en
corte horizontal para pino austral (del sur) para
todas las condiciones de carga, y para abeto Dou-
glas y alerce para cargas de viento o temblores. El
lmite es de 15 psi para abeto Douglas y alerce para
otros tipos de carga. Estos valores estn sujetos a
modificacin durante el tiempo que se aplique la
carga. Si estos valores se rebasan, se hace necesario
suficiente refuerzo mecnico para resistir todos los
esfuerzos radiales a la traccin.
Cuando M est en la direccin en que tiende a
aumentar la curvatura (disminuir el radio), el es
fuerzo es de compresin en forma transversal a la
veta. Por esta causa, el valor de diseo est limitado
al de compresin perpendicular a la veta para todas
las especies.
Para la porcin curvada de elementos, el valor
de diseo para madera en doblamiento debe ser
modificado por multiplicacin por el siguiente fac
tor de curvatura:
2 uniforme que no sea su propio peso y otras cargas
Q = 1 - 2000 J (11.11)
donde t = grueso de la laminacin, en in
R = radio de curvatura de la laminacin,
en in
t/R no debe exceder de Vico para maderas duras y
pino austral, o Vus para maderas blandas que no sea
pino austral. El factor de curvatura no debe aplicar
se a esfuerzo en la porcin recta de un conjunto,
cualquiera que sea la curvatura en otra parte.
Los radios de curvatura mnimos recomendados
para elementos curvados estructurales encolados y
laminados de pino de Oregon son 9 ft 4 in para
laminaciones de -Hde in, y 27 ft 6 in para laminacio
nes de IVi in. Otros radios de curvatura se pueden
emplear con estos grosores, y otras combinaciones
de radio y grueso se pueden emplear.
Ciertas especies se pueden doblar a radios ms
agudos, pero el diseador debe determinar la dis
TABLA 1 1 .1 0 Factores C, de rea de apoyo
Longitud de apoyo, in 0.50 1.00
Factor de rea de apoyo 1.75 1.38
ponibilidad de esos elementos tan curvados antes
de especificarlos.
1 1 .4 .9 Factor de elem ento repetitivo
Los valores de diseo para doblamiento Fb se pue
den aumentar cuando se conecten tres o ms ele
mentos de modo que acten como uno solo. Los
elementos pueden estar en contacto o separados
hasta 24 in centro a centro, si estn unidos por
elementos transversos de distribucin de carga que
aseguren la operacin del conjunto como una uni
dad. Los elementos pueden ser cualquier pieza
de madera aserrada cortada a la medida sujeta a
doblamiento, incluyendo montantes, cerchas de
edificios (cabios), cordones de refuerzo, vigas de
construccin y pisos.
Cuando se hayan satisfecho los criterios, el valor
de diseo para doblamiento de madera aserrada cor
tada a la medida de 2 a 4 in de grueso se puede mul
tiplicar por el factor de elemento repetitivo Cr = 1.15.
Un elemento transverso sujeto a la parte inferior
de elementos de armadura y que no sostenga carga
ligeras incidentales, como es aislamiento, llena los
requisitos como elemento de distribucin de carga
slo para momento flexor asociado con su propio
peso y el de los elementos de armadura a los que se
encuentre sujeto. Una construccin de calidad in
cluye instalacin de contrapiso, entarimado, acaba
dos de madera exteriores e interiores, as como
forros metlicos formados en fro con o sin respaldo.
Tales elementos deben sujetarse a elementos de la
armadura por medios aprobados, como son clavos,
pegadura, grapas o juntas de apriete rpido.
Los elementos individuales de un conjunto de
calidad hecho de especies o clases diferentes son, cada
uno, aceptables para el aumento del elemento repeti
tivo en F(, si satisfacen todos los criterios precedentes.
1 1 .4 .1 0 Factor de rea de sustentacin
lar a la veta Fcl se aplican a superficies de sustenta
1.50 2.00 3.00 4.00 6 o ms
1.25 1.19 1.13 1.10 1.00
 Diseo y construccin con m adera
cin de cualquier longitud en los extremos de un
elemento y a todos puntales de 6 in o ms de largo
en otras ubicaciones. Para puntales de menos de 6
xn de largo y por lo menos a 3 in del extremo de un
elemento, Fcl se puede multiplicar por el factor de
rea de sustentacin
Lb + 0.375
C, =
en donde Lb = longitud del puntal, en in, medido en
forma paralela a la veta. La ecuacin (11.12) produce
los valores de Cb para elementos con reas peque
as, tales como placas y roldanas, enumerados en
la tabla 11.10. Para reas de sustentacin redondas,
como son roldanas, Lb deber tomarse como el di
metro.
1 1 .4 .1 1 Factores de estabilidad
de columna y de rigidez
a la deformacin
Los valores de diseo para compresin paralela a la
veta Fc deben multiplicarse por el factor de estabili
dad de columna Cp dado por la ecuacin (11.13).
1 + {F cE/ F * )
c ,,= -
2c
1 +(F cE/ F * ) (Fce/ F * )
(11.13)
2c
donde Fc* = valor de diseo para compresin pa
ralela a la veta multiplicado por to
dos los factores de ajuste aplicables
excepto Cp
Fce = KcEE '/(L '/d)2
E' = coeficiente de elasticidad multipli
cado por factores de ajuste
KcE = 0.3 para madera clasificada visual
mente y madera aserrada evaluada
a mquina
= 0.418 para productos con coeficiente
de variacin menor de 0.11
c = 0.80 para madera aserrada de una
pieza
= 0.85 para pilotes de madera aserrada
redonda
= 0.90 para madera de construccin
encolada y laminada
1 1 .1 7
Para un elemento de compresin apxintalado en
todas direcciones en toda su longitud para evitar
desplazamiento lateral, Cp = 1.0. Vase tambin la
seccin 11.11.
La rigidez al pandeo de un cordn de refuerzo
de compresin de madera aserrada, sujeta a una
combinacin de compresin axial y de flexin en
condiciones de servicio en seco, se puede aumentar
si el cordn es de 2 X 4 in o menor y tiene la cara
angosta reforzada clavndola a un forro de madera
contrachapada de por lo menos % de in de grueso,
de acuerdo a la buena prctica de clavar piezas. La
mayor rigidez puede ser considerada al multiplicar
el valor de diseo del coeficiente de elasticidad E
por el factor de rigidez al pandeo Cp en clculos de
estabilidad de columna. Cuando la longitud efecti
va de columna Le, en in, sea de 96 in o menos, Cp se
puede calcular con
Ct = 1 + (11.14)
KtE
donde K, = 2300 para madera secada a un con
tenido de humedad de 19% o menos
al momento de clavar el forro
= 1200 para madera sin secar, o par
cialmente seca, en el momento de
clavar el forro
K t = 0.59 para madera aserrada clasifica
da visualmente y madera aserrada
evaluada a mquina
= 0.82 para productos con coeficiente
de variacin de 0.11 o menos
Cuando Le mida ms de 96 in, CT debe calcularse
con la ecuacin (11.14) con Le = 96 in. Para ms
informacin sobre armazones de madera con cone
xiones de placas metlicas, vanse las normas de di
seo del Truss Pate Institute, Madison, Wisconsin.
1 1 .4 .1 2 Factor de esfuerzo cortante
Para calidades de madera aserrada cortada a la
medida de la mayor parte de especies, o combina
ciones de especies, el valor de diseo para corte
paralelo a la veta Fv est basado en la suposicin de
que est presente una hendidura, rajadura o sepa
racin de las fibras a lo largo del hilo que reducir
la resistencia cortante en 50%. Las reducciones que
rebasen el 50% no se necesitan puesto que una viga
1 1 .1 8 Seccin once
hendida a lo largo en el eje neutral todava resistir
la mitad del momento flexor que una viga compa
rable sin hendidura. Adems, cada mitad de dicha
viga completamente hendida sostendr la mitad de
la carga al corte del elemento no hendido. El valor
de diseo Fv puede ser aumentado, sin embargo,
cuando la longitud de la hendidura, el tamao de la
rajadura o la separacin de las fibras a lo largo del
hilo se conozca y sea menor que la longitud mxima
supuesta para la determinacin de Fv, si no se anti
cipa aumento en estas dimensiones. En tales casos,
Fv se puede multiplicar por un factor de esfuerzo
cortante CH mayor a la unidad.
En la mayor parte de las situaciones de diseo,
CH no se puede aplicar porque no se dispone de
informacin sobre la longitud de la hendidura, el
tamao de la rajadura o la separacin de las fibras
a lo largo del hilo. Las excepciones, cuando se puede
emplear C, incluyen componentes estructurales
y conjuntos manufacturados secados por completo
con control de hendiduras, rajaduras y separacin
de las fibras a lo largo del hilo cuando los productos,
en servicio, no estarn expuestos a la intemperie. CH
tambin se puede emplear en la evaluacin de la
resistencia de los elementos en servicio. La National
Design Specificalion fo r Wood Construction, American
Forest and Paper Association, hace una lista de va
lores de Cu para madera aserrada y madera de
construccin de varias especies.
(K. F. Faherty and T G. Williamson, Wood Engi
neering and Construction Handbook, 2nd ed., and D.
E. Breyer, Design ofW ood Structures, 2nd ed., McGra-
Hill Publishing Company, New York.)
11.5 Soporte lateral de
a rm a z o n e s de m a d e ra
Para evitar la deformacin de vigas y elementos de
compresin, se tienen que reforzar lateralmente. La
necesidad para tal refuerzo y espaciamiento depen
de de la longitud no soportada y dimensiones de
seccin transversal de los elementos.
Cuando se presenta una deformacin, un ele
mento se flexiona en la direccin de su menor di
mensin b, a menos que esto se evite mediante
refuerzo. (En una viga, b suele tomarse como el
ancho.) Pero si el refuerzo impide la deformacin
en esa direccin, puede ocurrir flexin en la direc
cin de la dimensin perpendicular d. As, es lgico
que las longitudes no soportadas L, b y d jueguen
papeles importantes en reglas para soporte lateral,
o en frmulas para reducir esfuerzos permisibles
para deformaciones.
Para elementos de flexin, el diseo para estabi
lidad lateral est basado en una funcin de L d /b 2.
Para vigas aserradas de una pieza de seccin trans
versal rectangular, las relaciones mximas entre
profundidad y anchura deben satisfacer las reglas
apropiadas, con base en dimensiones nominales,
resumidas en la tabla 11.11. Cuando las vigas se
encuentren bien reforzadas lateralmente, la profun
didad del elemento bajo el refuerzo se puede tomar
como el ancho.
No se necesita soporte lateral cuando la profun
didad no rebase el ancho. En ese caso tambin, el
valor de diseo no se tiene que ajustar en cuanto a
inestabilidad lateral. Del mismo modo, si un sopor
te continuo impide el movimiento lateral de contra
fuertes de compresin, la deformacin lateral no se
puede presentar y no hay necesidad de reducir el
valor de diseo.
Cuando la profundidad de un elemento de fle
xin rebase el ancho, el refuerzo puede hacerse en
los soportes. Este refuerzo puede colocarse de modo
que impida la rotacin de la viga en un plano per
pendicular a su eje longitudinal. A menos que el
contrafuerte de compresin se refuerce a intervalos
suficientemente cercanos entre los soportes, el valor
de diseo debe ajustarse en cuanto a deformacin
lateral.
La relacin de esbeltez RB para vigas est defini
da por
La relacin de esbeltez no debe ser mayor de 50.
La longitud efectiva L, para la ecuacin (11.15)
est dada en trminos de longitud no soportada de
viga en la tabla 11.12. La longitud no soportada es
la distancia entre soportes o la longitud de un vola
dizo cuando la viga est reforzada lateralmente en
los soportes para evitar rotacin y no se instala
refuerzo adecuado en otro lugar en el tramo. Cuan
do tambin se impide el desplazamiento rotacio
nal y lateral en puntos intermedios, la longitud no
soportada puede tomarse como la distancia entre
puntos de soporte lateral. Si el borde de compresin
est soportado en toda la longitud de la viga y se
instala refuerzo adecuado en los soportes, la longi
tud no soportada es cero.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .1 9

TABLA 11.11 Reglas aproximadas de soporte lateral para vigas de construccin*

Razn profundidad a ancho

(dimensiones nominales)__________________ Regla_________ _____________
2 o menos No se requiere soporte lateral
3 Sujetar extremos en posicin
4 Sujetar extremos en posicin y piezas en lnea, por ejemplo con polines y
varillas atirantadoras
5 Sujetar extremos en posicin y borde de compresin en lnea, por ejemplo,
con conexin directa de forro, pisos o vigas
6 Sujetar extremos en posicin y borde de compresin en lnea, como para 5
a 1, y dar adecuado puenteo (acodalado) o bloqueo a intervalos que no
rebasen en 6 veces la profundidad
7 Sujetar extremos en posicin y ambos bordes firmemente en lnea
Si una viga est sujeta a flexin y compresin paralelas a la veta, la relacin puede ser de hasta 5:1 si
un borde se sujeta firmemente en lnea, por ejemplo, por travesanos (o vigas de techo) y forro en diago
nal. Si la carga muerta es suficiente para inducir tensin en el lado inferior de los travesaos, la relacin

*D e "N a tio n al Specification for W ood C o n stru ction ," A m erican Forest and Pap er A ssociation.

Los mtodos aceptables de instalar refuerzo ade donde F f = valor de diseo para doblamiento
cuado en los soportes incluyen el anclaje de la parte multiplicado por todos los factores
inferior de una viga a una pilastra y parte superior de ajuste aplicables excepto Q, C v,
de la viga a un parapeto; para una viga de techo o y Q (seccin 11.4)
puntal de muro, sujetar el diafragma de techo a la FhE = KeE '/R b2
pared de soporte o instalar un tra vesao entre vigas
KbE = 0.438 para madera aserrada clasifi
en la parte superior del muro; para vigas o colum
cada visualmente y madera aserra
nas de madera, poner refuerzos de barras.
da evaluada a mquina
Para soporte lateral continuo de un contrafuerte
de compresin la accin compuesta es esencial entre = 0.609 para productos con coeficiente
elementos de cubierta, de modo que el forro o cu de variacin de 0.11 o menos
bierta acte como diafragma. Un ejemplo es una E' ~ coeficiente de elasticidad de diseo
cubierta de madera contrachapada clavada en el multiplicado por factores de ajuste
borde. Con cubierta de tablones, los clavos que aplicables (seccin 11.4)
sujeten los tablones a las vigas deben formar pares,
para resistir la rotacin. Adems, los tablones deben (American Institute of Timber Construction, Tim-
estar clavados entre s para hacer accin de diafrag ber Construction Manual, 4th ed., John Wiley & Sons,
ma. No hay soporte lateral adecuado cuando se Inc., New York; National Design Specification, Ameri
utiliza slo un clavo por tabln y no se utilicen can Forest and Paper Association, Western Woods Use
clavos entre tablones. Book, Western Wood Products Association, 1500 Yeon
El factor de estabilidad de viga CL se puede Building, Portland, OR 97204.)
calcular con

1 + (F bt/E b*) 1 1 .6 Fabricacin de elem entos

1.9
estructurales d e m a d e ra
de construccin
1 + (FbE/ F b*) (FE/Fb*)
- 1 (11.16) La fabricacin consiste en perforar, cortar, aserrar,
1.9 0.95
rebajar, escoplear, contornear, cepillar y moldear,
1 1 .2 0 Seccin once

TABLA 1 1 .1 2 Longitud efectiva L e para estabilidad lateral de vigas*

Para profundidad Para cargas con armazn

Carga mayor que el ancho* secundaria*

Viga simple9

Carga uniformemente distribuida 1.63L,, + 3rf

Carga concentrada en el centro del tramo 1.37L,, + 3d 1.1 /,,
Momentos de extremo iguales 1.84 L
Cargas iguales concentradas en puntos alternados 1.68 L
Cargas iguales concentradas cada cuarto punto 1.54L
Cargas iguales concentradas cada quinto punto 1.68L

Voladizo9

Carga uniformemente distribuida 0.90L,, + 3d

Carga concentrada en el extremo 1 44L + 3d

'C o m o se especifica en el "N atio n al D esign Specification for VVood C o n stru ction ," A m erican Forest and Pap er A ssociation.
*LU - abertu ra libre cu and o la profundidad d es m ayor qu e el ancho b y h ay sop o rte lateral para ev itar d esp lazam ien to rotacion al y
lateral en p u n to s d e apo yo en un plano norm al al eje longitud inal d e viga, sin soporte lateral en otra parte.
= separacin m xim a d e arm az n secun daria, com o p o r ejem plo polines, cu and o h ay soporte lateral en p u n to s d e apoyo y las
piezas d e arm azn evitan d esp lazam ien to lateral del bord e d e com presin d e la viga en las conexiones.
-Para un v alor co n serv ad o r d e L , para cu alquier carga en vigas sim p les o v oladizas, usar 1.63/.,, + 3d cu and o Lu/ d < 14.3 y 1.84/.
cuando L J d > 14.3.

armar y decerar componentes de madera, aserrados
o laminados, incluso de madera contrachapada,
para adaptarlos a lugares particulares en la estruc
tura terminada. El producto debe exhibir una alta
calidad de mano de obra, independientemente de
que la fabricacin se haga en un taller o en la obra.
Se deben emplear patrones, plantillas, mode
los, topes o cualquier otro medio adecuado en la
fabricacin de los ensambles complicados o ml
tiples, para asegurar la precisin, uniformidad y
control de todas sus dimensiones. Todas las tole
rancias para cortes, perforaciones y armado deben
ajustarse a las buenas prcticas industriales y a las
especificaciones y controles adecuados. Durante
la fabricacin, las tolerancias no deben exceder las
que indican a continuacin, a menos que no sean
crticas ni necesarias para un funcionamiento ade
cuado. Sin embargo, hay obras que pueden reque
rir tolerancias ms estrictas.
Localizacin de sujetadores La locali
zacin y espaciamiento de todos los sujetadores de
una junta deben ser acordes con los dibujos de taller
y especificaciones, con una tolerancia mxima per
misible de Vi6 de in. La fabricacin de miembros
ensamblados en cualquier junta debe hacer posible
que los elementos de unin ajusten bien.
Dimensiones de orificios para pernos
Los orificios para pernos en todos los elementos
estructurales fabricados, cuando se emplean como
juntas estructurales, deben tener un dimetro de
vu de in ms grande que los dimetros de pernos
de Vz in o ms, y de te de ira ms para pernos con
dimetros menores. Pueden requerirse holguras
mayores para otros pernos, como los de anclaje y
tirantes.
Orificios y ranuras Los orificios para per
nos sujetos a esfuerzos y las ranuras muescas para
conectores deben ser lisos y tener una tolerancia de
Vi6 de in por cada 12 in de altura. El ancho de la
ranura para conector de anillo partido debe estar
dentro del lmite de + 0.02 in y no ser menor que el
espesor de la seccin transversal del anillo corres
pondiente. La formacin de las ranuras para los
 Diseo y construccin con m adera
anillos debe ser igual que la forma de la seccin
transversal del anillo. Puede no cumplirse con estos
requerimientos si se cuenta con suficiente informa
cin experimental. Las herramientas para perforar
y cortar deben ajustarse a la medida, forma y pro
fundidad de orificios, ranuras, muescas, etctera,
especificadas en la National Design Specification for
Wood, American Forest and Paper Association.
Longitudes Se deben cortar los miembros
con una tolerancia de Vi6 de in de las dimensiones
indicadas cuando midan hasta 20 ft de largo, y
Vu de in por cada 20 ft de longitud especificada
cuando midan ms de 20 ft de largo. Donde no se
especifiquen dimensiones de longitud, estas tole
rancias pueden descartarse.
Cortes en los extrem os de la m adera
A menos que se especifique otra cosa, todos los
cortes deben ser a escuadra, con una tolerancia de
V6 de in por ft de altura y ancho. Las terminaciones
a escuadra, o en ngulo, que vayan a sujetarse a
carga de compresin, deben cortarse para asegurar
contacto sobre prcticamente toda la superficie.
Efectos de contraccin o aumento de vo
lumen en elem entos de figura o curvados
La madera se contrae o aumenta su volumen en
sentido perpendicular al hilo, pero prcticamen
te no tiene cambio de dimensiones a lo largo del hilo
(veta). El aumento radial de volumen ocasiona una
disminucin en el ngulo entre los extremos de
una pieza curvada; la contraccin radial hace au
mentar este ngulo.
Tales efectos pueden ser de gran importancia en
arcos de tres articulaciones que se hacen horizonta
les, o casi horizontales, en el caballete de un techo.
La contraccin, al aumentar las rotaciones relati
vas de extremos, puede ocasionar depresin en el
TABLA 1 1 .1 3 Anchos nominales y acabados estndar de maderas encoladas y laminadas
Ancho nominal 3 4 6 8
de material, in
Ancho acabado
estndar de pieza, in:
Especies del oeste 2v* 3va 5w
Pino del sur 2w 3 5
11.21
caballete y crear problemas de drenaje. Para tales
arcos, por lo tanto, debe considerarse el conteni
do de humedad de la pieza de madera al momento
de fabricarla, y en servicio, as como al cambio de
ngulos de extremo que resulta del cambio en con
tenido de humedad y contraccin en sentido per
pendicular al hilo.
1 1 .7 Fabricacin de p ie za s
la m in a d a s e n co la d a s
Las piezas estructurales laminadas encoladas se ha
cen uniendo capas de tablas con adhesivo, de ma
nera que las fibras en todas las laminaciones sean
esencialmente paralelas. Las tablas angostas pue
den pegarse de canto, las cortas a tope y las lamina
ciones resultantes, que son anchas y largas, cara a
cara para formar piezas grandes.
La prctica recomendada en laminacin es utili
zar madera de 1 y 2 in nominales de espesor. En
general se utilizan las laminaciones ms delgadas
en elementos curvos.
Los peraltes de elementos de peralte constante
son generalmente mltiplos del grosor de la madera
utilizada para la laminacin. Para los elementos
de peralte variable, debido al ahusamiento o tcni
cas especiales de ensamble, los peraltes pueden no
ser mltiplos exactos de los grosores de las lamina
ciones.
Los anchos con acabado estndar de fbrica co
rresponden a los anchos nominales de la tabla 11.13
despus de la tolerancia por el secado y cepillado
de anchos nominales de madera aserrada. Los an
chos estndar son ms econmicos porque presen
tan el ancho mximo que normalmente se obtiene
de la madera aserrada empleada en laminaciones.
Cuando se requieren elementos ms anchos, las
laminaciones pueden consistir en dos tablas puestas
10 12 14 16
6h 8vi 10*4 12*i 14w
6*4 8w IOvj 12*4 14*t
1 1 .2 2 Seccin once

lado a lado. Las uniones de las orillas deben ponerse

al tresbolillo, verticalmente en vigas laminadas ho
rizontalmente (en las que la carga acta perpendi
cularmente a las caras anchas de las laminaciones),
y horizontalmente en vigas laminadas verticalmen
te (en las que la carga acta perpendicularmente al
canto de la laminacin). En vigas laminadas hori
zontalmente, las uniones de los cantos no necesitan
estar encoladas, pero s se requiere el encolado de
los cantos en vigas laminadas verticalmente.
Los encolados de los cantos y las caras son los
ms simples de hacer; los de los extremos son
los ms difciles. Los extremos son tambin las
superficies ms difciles de maquinar. En general
se emplean juntas biseladas o de lengetas (cola
de pescado) para evitar encolar los extremos.
Un bisel de plano inclinado (Fig. 11.2), en el cual
las superficies inclinadas de las laminaciones se
encolan, pueden desarrollar de 85 a 90% de la fuerza
de un espcimen de control de fibra recta, limpio y
sin biselar. Las juntas de lengeta (Fig. 11.3) desper
dician menos madera. La calidad puede controlarse
adecuadamente en cortes a mquina y con encolado
de alta frecuencia. Es deseable la combinacin de
punta delgada, poca pendiente en el lado de las
lengetas individuales y paso angosto. La longitud
de las lengetas debe mantenerse corta para ahorrar
madera, pero suficientemente larga para obtener
resistencia mxima.
La utilidad de las piezas estructurales laminadas
encoladas depende de la madera y del tipo de unin
encolada. Ciertas combinaciones de adhesivo, tra
tamiento y especie de madera, pueden no dar la
misma calidad de unin encolada que otras, aun
cuando se use el mismo procedimiento de encola
do. Por lo tanto, cualquier combinacin debe basar
se en la experiencia adecuada con el procedimiento

Figura 1 1 .3 Empalme de cola de pescado: (a) lengetas formadas por cortes perpendiculares a la cara
ancha de la tabla; (b) lengetas formadas por cortes perpendiculares a los cantos.
 Diseo y construccin con m adera
de encolado del laminador (vase tambin seccin
11.25.)
Los nicos adhesivos recomendados actualmen
te para uso hmedo y madera tratada con preserva
tivos, ya sea que el encolado se haga antes o despus
del tratamiento, son las resinas de resorcinol y fe-
nol-resorcinol. La melamina y las mezclas de urea-
melamina se usan en menores cantidades para el
curado de alta frecuencia de encolados de extremos.
Las uniones encoladas se curan con calor por
varios mtodos. El curado de alta frecuencia (R. F.)
de lneas encoladas se utiliza para juntas a tope en
elementos de tamao limitado, donde hay encola
dos repetitivos de la misma seccin transversal. El
calentamiento mediante resistencia de bajo voltaje,
donde la corriente pasa a travs de una tira de metal
para elevar la temperatura de la lnea de encolado,
se utiliza para unir piezas delgadas cara a cara.
Puede dejarse el metal en la lnea de encolado como
parte integral del elemento terminado. Los circuitos
electrnicos impresos, junto con pelculas adhesi
vas impregnadas en papel o en cada lado de un
conductor metlico colocado en la lnea de encola
do, son otras alternativas.
El precalentamiento de la madera para asegu
rar la reactividad del adhesivo aplicado se usa
poco en laminacin estructural. Este mtodo re
quiere aplicar el adhesivo como pelcula hmeda
o seca simultneamente a todas las laminaciones
y luego trabajarlas en forma rpida.
El curado del adhesivo a temperatura ambiente
tiene muchas ventajas. Debido a que la madera es
un excelente aislante, se requiere un largo tiempo
para que las temperaturas elevadas ambientales
lleguen a las lneas encoladas interiores de un en
samble grande. No se requiere equipo para calentar
la lnea de encolado al curar a temperatura ambien
tal, con lo cual se evita la posibilidad de daar la
madera con altas temperaturas.
11.8 M ontajes de m a d e ra
El montaje de estructuras de madera deben efec
tuarlo cuadrillas experimentadas y con equipo ade
cuado de levantamiento, para proteger vidas y
propiedades, asegurar que los marcos estn debida
mente armados y evitar que se daen durante su
manejo.
Deben revisarse la cantidad y los daos de cada
embarque de madera que se recibe en la obra. Antes
1 1 .2 3
de empezar el montaje, deben verificarse las dimen
siones del proyecto en la obra. Se debe determinar
la exactitud y capacidad de los estribos, las cimen
taciones, los pilares y los pemos de anclaje. Adems,
el constructor debe asegurar que todos los soportes
y anclas estn completos, accesibles y libres de obs
tculos.
Almacn en la obra Si se tienen que al
macenar los elementos de madera en la obra, de
ben colocarse donde no vayan a crear un peligro a
los otros ocupantes o a la madera misma. Todos los
miembros, especialmente los elementos laminados
encolados, almacenados en obra, deben colocarse
en el piso sobre bloques apropiados. Los elementos
deben separarse con tiras de madera de modo que
el aire pueda circular por todos los lados de cada
elemento. La parte superior y todos los lados de
cada pila almacenada debe protegerse de la intem
perie, polvo y escombros de la obra, con una cubier
ta resistente a la humedad. (No utilice pelculas de
polietileno; los elementos de madera pueden deco
lorarse por la luz del Sol.) Las envolturas individua
les deben cortarse o perforarse del lado inferior para
permitir el drenaje del agua que se acumula dentro
de la envoltura.
Los elementos laminados encolados de presen
tacin superior y arquitectnica ( y en algunos casos
de presentacin industrial) en general se embarcan
con una envoltura protectora de papel resistente al
agua. Aunque este papael no evita totalmente el
contacto con el agua, la experiencia muestra que
esta envoltura protectora es necesaria para asegurar
una presentacin adecuada despus del montaje.
Aunque se usa especficamente para proteccin du
rante el transporte, el papel debe permanecer en su
lugar hasta que el elemento est colocado. Sin em
bargo, puede ser necesario quitar el papel de partes
aisladas para poder hacer las conexiones de un
elemento a otro. Si se ha retirado el papel temporal
mente, debe reemplazarse y conservarse en su lugar
hasta que pueda quitarse toda la envoltura.
Durante la obra se deben tomar las siguientes
precauciones para no rayar las superficies ni daar
los elementos de madera:
Para sacar los elementos de furgones de ferroca
rril, crguelos o utilice plataformas o rodillos. Des
cargue los camiones a mano o con gra. No tire,
arrastre ni deje caer los elementos.
Durante la descarga con gras, utilice cinchos de
tela o plstico, u otras eslingas que no rayen la
1 1 .2 4 Seccin once
madera. Si se tienen que usar cadenas o cables,
deben emplearse bloques protectores o acolchona-
mientos.
Equipo Para todas las operaciones debe uti
lizarse equipo adecuado, de la capacidad de carga
debida, con los controles necesarios para mover y
colocar en su lugar los elementos. La naturaleza del
equipo debe ser tal que asegure la colocacin segura
y rpida de los materiales. Las gras y otros artefac
tos mecnicos usados deben tener suficientes con
troles, de manera que las vigas, columnas, arcos u
otros elementos puedan colocarse fcilmente con
precisin. Las eslingas, cables y otros artefactos de
amarre no deben daar los materiales que se estn
colocando.
El montador debe determinar los pesos y centros
de gravedad de los elementos de las estructuras
antes de levantarlos, para que puedan emplearse
los mtodos y el equipo adecuados. Cuando una
armadura de madera diseada para claros largos se
levanta desde la posicin horizontal hasta la verti
cal, en preparacin para alzarlo, pueden introducir
se esfuerzos enteramente diferentes de los esfuerzos
normales de diseo. La magnitud y distribucin de
stos depende de factores tales como el peso, las
dimensiones y el tipo de la armadura. Un montador
competente tomar en cuenta estos factores para
determinar cunta suspensin y rigidizacin se re soldador calificado, de acuerdo con los planos de la
quieren y dnde deben localizarse.
Accesibilidad Debe haber suficiente espa
cio en la obra para almacenar en forma temporal los
materiales desde que se entregan hasta el momento
de montaje. El equipo de manejo de materiales debe
tener un camino sin obstrucciones desde el almacn
hasta el punto del montaje. La localizacin del rea
requerida para operar el equipo depende de que el
montaje se realice desde adentro del edificio o tenga
que hacerse desde afuera. Los otros trabajos deben
dejar libre el rea de montaje hasta que todos los
miembros estn en su lugar y debidamente arrios
trados, temporal o permanentemente, en la cons
truccin.
Ensamblado y subensam blado Del sis
tema estructural y dc las diversas uniones requeri
das depende que estas operaciones se realicen en el
taller, sobre el terreno o al aire libre, en la obra.
Debe tenerse cuidado con las marcas de guas
sobre los materiales hechos a la medida. El ensam
blado debe hacerse de acuerdo con los planos apro
bados de taller. Los taladros o las escopleaduras
adicionales, as como la instalacin de todas las
conexiones de campo, deben hacerse con mano de
obra calificada.
Las armazones en general se embarcan total o
parcialmente desarmadas. Se ensamblan sobre el
terreno en la obra antes del montaje. Los arcos, que
en general se embarcan en medias secciones, pue
den ser ensamblados sobre el terreno o las conexio
nes hacerse despus que los medios arcos estn en
posicin. Cuando las armaduras o los arcos se en
samblan sobre el terreno en la obra, el ensamblado
debe hacerse sobre bloques nivelados, para permitir
que las conexiones se ajusten en forma adecuada y
se aseguren completamente sin daos. Las uniones
de compresin de los extremos deben llevar pla
cas de compresin para carga total e instalarse en el
lugar indicado.
Antes del montaje, el ensamblado debe revisarse
en cuanto a las dimensiones totales prescritas, las
contraflechas prescritas y la exactitud de las conexio
nes de anclaje. El montaje debe planearse y ejecutarse
de manera que el apriete y la ntida apariencia de las
uniones y la estructura total no se dificulten.
Soldaduras de campo Cuando se requie
re soldar en la obra, el trabajo debe realizarlo un
obra y las especificaciones, dibujos de taller aproba
dos y en EU, de acuerdo a las especificaciones de la
American Institute of Steel Construction y Ameri
can Welding Society.
Cortes y ajustes Todas las conexiones de
ben ajustarse fcilmente de acuerdo con los planos,
especificaciones de la obra y diseo aprobados del
taller. Todo corte, armado y perforacin deben efec
tuarse de acuerdo con buenas prcticas de taller.
Todo corte, escoplado o taladrado en la obra debe
realizarse con buena mano de obra, considerando
el uso final y la apariencia.
Contraventeo Los elementos estructura
les deben colocarse para proporcionar restriccin
o soporte, o ambos, para tener la seguridad de que
el ensamble completo formar una estructura es
table. Este arriostramiento puede extenderse en
forma longitudinal y transversal. Puede consistir
en elementos de contraladeo, cruces, verticales,
diagonales y similares, que resisten fuerzas de
 Diseo y construccin con m adera
viento, temblores, montaje, aceleracin, frenaje y
otras. Tambin puede consistir en arriostramien-
tos diagonales en las esquinas, cables, barras, tor
napuntas, tirantes, diafragmas, marcos rgidos y
otros componentes similares en diversas combina
ciones.
El arriostramiento puede ser temporal o perma
nente. Cuando es permanente y requerido como
parte integral de una estructura completa, as se
muestra en los planos arquitectnicos o de ingenie
ra y, en general, tambin est mencionado en las
especificaciones de la obra. El arriostramiento tem
poral, durante la construccin, se requiere para
estabilizar o mantener en su lugar elementos estruc
turales permanentes durante el montaje, hasta que
otros elementos permanentes que servirn para ese
propsito se coloquen y se aseguren. Este contra
venteo es responsabilidad del montador, que nor
malmente lo equipa y arma. Debe fijarse de tal
manera que nios o visitantes casuales no lo mue
van o puedan quitar. Deben instalarse protectores
en las esquinas y otros artefactos protectores para
evitar que los elementos se daen por el arriostra
miento.
En la construccin de armaduras de madera,
puede emplearse el contraventeo temporal para
mantener a plomo las armaduras el montaje y sos
tenerlas en su sitio hasta que reciban las cabias y la
cubierta del techo. La mayor parte del arriostra
miento temporal para las armaduras se deja en su
lugar, porque est diseada para contraventear la
estructura terminada contra fuerzas laterales.
A veces ocurren fallas durante el montaje, sin
importar qu tipo de material de construccin se
haya empleado. Las causas, en general, se deben a
tirantes o contravientos temporales de montaje en
nmero insuficiente o mal colocados, sobrecarga
dos con materiales de construccin, o a una fuerza
externa que hace ineficiente el contraventeo tempo
ral del montaje.
Los elementos estructurales de madera deben
ser rgidos y fuertes, y estar bien tensados o arrios
trados lateralmente, tanto durante el montaje como
en forma permanente, en la estructura terminada.
Las grandes secciones transversales rectangula
res, de madera laminada encolada, tienen una resis
tencia lateral relativamente grande a los esfuerzos
torsionales durante el montaje. Sin embargo, el
montador nunca debe suponer que un arco de ma
dera, viga o columna, no puede pandearse durante
el manejo o el montaje.
1 1 .2 5
Las especificaciones en general requieren que:
1. Se instale arriostramiento temporal para mante
ner los miembros en su lugar hasta que la estruc
tura se termine.
2. Se instale arriostramiento temporal para mante
ner el alineamiento y evitar el desplazamiento de
todos los miembros estructurales hasta terminar
todas las paredes y cubiertas.
3. El montador instale arriostramiento temporal
adecuado y tenga cuidado de no sobrecargar
ninguna parte de la estructura durante el mon
taje.
La magnitud de la fuerza restrictiva que debe
suministrarse por el tensor de cables o un arriostra
miento no puede determinarse en forma precisa,
pero la experiencia general indica que una riostra es
adecuada si suministra una fuerza restrictiva igual
al 2% de la carga aplicada a una columna o de la
fuerza en el patn de compresin de una viga. No se
necesita mucha fuerza para mantener alineado un
miembro, pero, una vez que se desalinea, la fuerza
necesaria para mantenerla es sustancial.
1 1 .9 Recom endaciones de diseo
Las siguientes recomendaciones pretenden lograr
diseos econmicos con armazones de madera:
Utilizar medidas y clases estndar de madera ase
rrada. Considerar el uso de componentes estructu
rales estandarizados, ya sea de madera aserrada,
vigas de material encolado, o armazones complejas
diseadas para adecuacin estructural, eficiencia y
economa.
Utilizar detalles estndar siempre que sea posible.
Evitar herraje de conexin especialmente diseado
y fabricado.
Utilizar tan pocas juntas y tan sencillas como sea
posible. Hacer empalmes, cuando sea necesario, en
lugares donde el esfuerzo sea mnimo. No colocar
empalmes donde los momentos de flexin sean
grandes, y con esto se evitan dificultades de diseo,
ereccin y fabricacin.
Evitar variaciones innecesarias en secciones trans
versales de elementos a lo largo de stos.
1 1 .2 6 Seccin once
Utilizar repetidamente diseos idnticos de ele
mentos en una estructura, siempre que sea prcti
co. Mantener al mnimo el nmero de arreglos
diferentes.
Considerar el uso de perfiles de techo que favora
blemente influyan sobre el tipo y cantidad de carga
en la estructura.
Especificar valores de diseo en lugar de la clase de
madera o combinacin de clases que se vayan a
emplear.
Seleccionar un adhesivo apropiado para las con
diciones de servicio, pero no especificar de ms.
Por ejemplo, no es necesario utilizar adhesivos de
resina a prueba de agua donde adhesivos de me
nor precio y resistentes al agua tambin haran el
mismo trabajo.
Utilizar madera aserrada con preservadores cuan
do las condiciones del servicio as lo indiquen. No
es necesario utilizar este tratamiento cuando no
haya riesgo de que la madera se pudra. Se pueden
emplear tratamientos para retardar incendios, para
satisfacer una clasificacin especfica de propaga
cin de flamas para acabados interiores, pero no son
necesarios para piezas de madera de seccin trans
versal grande que estn muy separadas entre s y
que ya tienen poco riesgo de incendio.
En lugar de tramos largos y nicos, considerar el
uso de tramos continuos o colgantes, o tramos sim
ples con voladizos.
Seleccionar una clase de apariencia que se adapte
mejor al proyecto. No especificar calidad superior
para todas las piezas de madera si no se necesita.
La tabla 11.14 es una gua a escalas econmicas de
tramos para techos y armazones de pisos en edificios.
Diseo p ara seguridad en incendios
La mxima proteccin de los ocupantes de un edi
ficio, y de la propiedad misma, se pueden obtener
en diseos en madera si se aprovechan las propie
dades de resistencia al fuego que tiene la madera de
secciones transversales grandes y se presta atencin
a detalles que hagan seguro un edificio. Los mate
riales de construccin, las caractersticas de cons
truccin, o el equipo de deteccin y extincin de
incendios por s solos no pueden dar mxima segu
ridad contra incendios en edificios. Una correcta
combinacin de estos tres factores darn el grado
necesario de proteccin para los ocupantes y la
propiedad.
Debe investigarse lo siguiente:
Grado de proteccin necesario, segn lo indique la
ocupacin u operaciones que tengan lugar
Nmero, tamao, tipo (como por ejemplo directo al
exterior) y accesibilidad de salidas (escaleras en
especial) y sus distancias una de otra
Instalacin de alarmas automticas y sistemas de
aspersin
Separacin de reas en que tienen lugar procesos u
operaciones peligrosos, como por ejemplo salas de
calderas y talleres
Protecciones de anexos a un pozo vertical, alrede
dor de los cuales se haya construido una escalera y
puertas de cierre automtico en incendios
Control y eliminacin de incendios, o debida pro
teccin en espacios ocultos
Acabados interiores para asegurar que en las super
ficies no se propaguen incendios con rapidez peli
grosa
Equipo de ventilacin en techos o cortinas de tiro en
donde muros interfieran con operaciones de pro
duccin
Cuando se expone al fuego, la madera forma una
capa superficial autoaislante de carbn que propor
ciona su propia proteccin contra el fuego. Aun
cuando la superficie se carboniza, la madera no
daada que se encuentre bajo la superficie retiene
su resistencia y soportar cargas de acuerdo con la
capacidad de la seccin que no se haya quemado.
Las piezas de madera gruesa muchas veces han
retenido su integridad estructural durante largos
periodos de exposicin al fuego y continuaron en
servicio despus que se les dio acabado a las super
ficies quemadas. Esta resistencia al fuego y excelen
te operacin de madera gruesa se atribuyen a las
medidas de las piezas de madera y a la lentitud a la
que penetra la quemadura.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .2 7

TABLA 1 1 .1 4 Tramo econmico para piezas de armazn

Pieza de armazn Tramo econmico, ft Separacin usual, ft

Vigas de techo (generalmente empleadas cuando se desea un techo plano
o de baja pendiente):
Tramo simple:
Profundidad constante
Aserrada de una pieza 0-40 4-20
Encolada y laminada 20-100 8-24
En declive 25-100 8-24
Doble declive (vigas inclinadas) 25-100 8-24
Vigas curvas 25-100 8-24
Viga simple con aleros (por lo general ms econmica que un tramo
simple cuando el tramo es de ms de 40 ft):
Aserrada de una pieza 24 4-20
Encolada y laminada 10-90 8-24
Tramo continuo
Aserrada de una pieza 10-50 4-20
Encolada y laminada 10-50 8-24
Arcos (de tres articulaciones para construcciones relativamente altas
y de dos articulaciones para las relativamente bajas):
De tres articulaciones:
Gtico 40-90 8-24
Tudor 30-120 8-24
Estructura en A 20-160 8-24
De tres centros 40-250 8-24
Parablico 40-250 8-24
Radial 40-250 8-24
De dos articulaciones:
Radial 50-200 8-24
Parablico 50-200 8-24
Armaduras (con aberturas pasa pasar alambres, tuberas, etc.)
Cordn plano o paralelo 50-150 12-20
Triangular o a dos aguas 50-90 12-20
De arco y cuerda 50-200 14-24
Arcos unidos (cuando no se desea cielo y s un tramo despejado
de poca altura):
Segmento unido 50-100 8-20
Segmento con contrafuerte 50-200 14-24
Domos 50-350 8-24
Vigas de piso de tramo simple
Aserrada de una pieza 6-20 4-12
Encolada y laminada 6-40 4-16
Vigas continuas de piso 25-40 4-16
Forro y cubierta de techo
Forro de 1 in 1-4
Forro de 2 in 6-10
Cubierta de 3 in 8-15
Cubierta de 4 in 12-20
Forro de madera contrachapada 1-4
Forro en vigas de techo 1.33-2
Cubierta de tablones para piso (piso y cielo en uno):
Borde a borde 4-16
Cara ancha a cara ancha 4-16
1 1 .2 8 Seccin once
La armadura estructural de un edificio, que es el
criterio para clasificar un edificio como combustible
o no combustible, tiene poco que ver con el riesgo
de incendio para los ocupantes del edificio. La ma
yor parte de los incendios se inician en el contenido
del edificio y crean condiciones que hacen inhabita
ble el interior de la estructura, mucho antes que la
armadura estructural sea afectada por el incendio.
Por lo tanto, si el edificio se clasifica como combus
tible o no combustible tiene poca relacin con el
riesgo potencial de los ocupantes, pero una vez que
se inicia un incendio en el contenido, el material del
que est construido el edificio puede ayudar de
manera importante la evacuacin, la lucha contra el
incendio y proteccin a la propiedad.
Los factores ms importantes de proteccin para
ocupantes, para bomberos y la propiedad, as como
propiedades adyacentes expuestas, son la pronta
deteccin del incendio, alarma inmediata y rpida
extincin del incendio. Los bomberos temen menos
a los incendios en edificios de construccin de ma
dera gruesa que a los de edificios de muchos otros
tipos de construccin; no tienen que temer el repen
tino colapso sin previo aviso, sino que suelen tener
el fiempo suficiente por las caractersticas de lenta
combustin de la madera, para ventilar el edificio y
sofocar el incendio desde dentro o desde la parte
superior de ste.
Si las medidas de las piezas de madera son de
particular importancia para resistir un incendio,
los reglamentos de construccin especifican di
mensiones mnimas para piezas estructurales y
clasifican los edificios con armazones de madera
como de construccin de maderos pesados, cons
truccin ordinaria o construccin con armadura
de madera.
La construccin de maderos pesados es aquella
en que la resistencia a incendios se logra al colocar
limitaciones sobra los mnimos grosores, medidas o
composicin de todos los elementos de madera que
sustentan cargas; al evitar espacios ocultos bajo pi
sos y techos; al utilizar herrajes de sujecin, detalles
de construccin y adhesivos aprobados todos ellos,
as como al dar el grado necesario de resistencia a
incendios en muros exteriores e interiores. (Vase
A ITC 108, Heavy Timber Construction, American Ins-
titute of Timber Construction.)
La construccin ordinaria tiene muros exterio
res de manipostera y elementos para armadura de
madera de medidas menores que las de maderos
pesados.
La construccin con armadura de madera tiene
muros y armadura estructural de madera de medi
das menores que las de maderos pesados.
Segn sea el uso o el riesgo de las operaciones
que se realicen dentro del mismo, un edificio de
armadura o construccin ordinaria puede tener
sus elementos con recubrimientos resistentes a
incendios. El acabado interior de superficies ex
puestas de cuartos, corredores y escaleras es im
portante desde el punto de vista de su tendencia
a incendiarse y propagar un incendio de un lugar
a otro. El hecho de que la madera sea combustible
no quiere decir que propagar un incendio con
una rapidez riesgosa. La mayor parte de los regla
mentos de construccin excluyen de requisitos de
propagacin de incendios a superficies de elemen
tos estructurales de maderos pesados, porque la
madera es difcil de quemarse, e incluso con una
fuente externa de calor como pueden ser otros
elementos en combustin, es resistente a propagar
un incendio.
Los productos qumicos para retardar incen
dios se pueden aplicar en madera, con retenciones
recomendadas para reducir la rapidez de propa
gacin de llamas superficiales, y hacer que la ma
dera extinga por s sola las llamas si se elimina la
fuente externa de calor. Despus de una adecuada
preparacin, la superficie se puede pintar. Estos
tratamientos son aceptables en EU bajo diversas
especificaciones, incluyendo las del gobierno fe
deral y las militares. Se recomiendan slo para
interiores, condiciones de servicio en seco o luga
res protegidos contra infiltraciones. Estos trata
mientos se utilizan a veces para cumplir con un
reglamento especfico de propagacin de incen
dios para acabados interiores, o como alternativa
para elementos secundarios no combustibles y fo
rros que satisfagan los requisitos del Underwriter
Laboratories, Inc., NM 501 o NM 502, conjuntos
no metlicos de pasillos de techos que de otra
forma son de construccin con maderos pesados.
1 1 .1 0 Elem entos en tensin
de m a d e ra
El esfuerzo de tensin /, paralelo a la veta debe
calcularse de P/A, donde P es la carga axial y A es
el rea neta de seccin. Este esfuerzo no debe ser
mayor que el valor de diseo para tensin paralela
a la veta/j, como lo requiere la ecuacin (11.2).
 Diseo y construccin con m adera
El esfuerzo de tensin perpendicular a la veta
debe evitarse cuando sea posible. La razn de esto
es que la madera es ms dbil y ms variable en
tensin perpendicular a la veta que en otras propie
dades. Adems, estas propiedades de tensin no se
han evaluado por completo. Cuando la tensin per
pendicular a la veta no se pueda evitar, es posible
que se requiera suficiente refuerzo mecnico para
resistir esfuerzos. Un ejemplo de una construccin
que induce esfuerzo crtico de tensin perpendicu
lar a la veta es una carga colgante de una viga desde
un punto abajo del eje neutral. Esta prctica debe
evitarse para cargas de medianas a pesadas.
11.11 C olum nas de m a d e ra
Los elementos de madera para compresin pue
den ser de madera aserrada o de madera para
construccin de una pieza (Fig. 11.4a), o columnas
espaciadas, unidas por conector (Figs. 11.4b y c), o
construidas (Fig. 11.4d).
Columnas slidas stas consisten en una
sola pieza de madera aserrada o para construccin,
o de piezas encoladas para actuar como un solo
elemento. En general,
/c = < f; (n .17)
donde P = carga axial en la columna
Ag = rea primitiva de columna
Fc = valor de diseo en compresin para
lela a la veta multiplicada por los
factores aplicables de ajuste, inclu
yendo factor de estabilidad de co
lumna Cp dado por la ecuacin
(11.13)
Sin embargo, no hay excepcin aplicable cuando
agujeros u otras reducciones en rea estn presentes
en la parte crtica de la longitud de columna ms
susceptible de deformacin; por ejemplo en la por
cin entre soportes que no est lateralmente refor
zada. En ese caso, f c debe estar basado en la seccin
neta y no debe exceder de Fc, el valor de diseo para
compresin paralela a la veta, multiplicada por fac
tores aplicables de ajuste, excepto Cp; esto es,
/c = < F c (11.18)
Ai
1 1 .2 9
donde A = rea neta de seccin transversal.
Cp representa la tendencia de una columna a
pandearse y es una funcin de la relacin de esbel
tez. Para una columna rectangular de madera, se
utiliza una relacin de esbeltez modificada, L ,/d,
donde Le es la longitud efectiva no reforzada de
columna, y d es la dimensin ms pequea de la
seccin transversal de columna. La longitud efecti
va Lc se puede tomar como la longitud real de
columna multiplicada por el coeficiente apropiado
de longitud de pandeo Ke indicado en la figura 9.5.
Para la columna de la figura 11.4a, la relacin de
esbeltez debe tomarse como la mayor de las relacio
nes Lel/d o L a /d i, donde cada longitud no reforza
da est multiplicada por el valor apropiado de Ke.
Para columnas slidas, L J d no debe exceder de 50
excepto que, durante la construccin, L Jd puede ser
de hasta 75.
La seccin crtica de columnas que soportan ar
maduras frecuentemente existe en la conexin de
soporte de rodilla a columna. Cuando no se utili
ce soporte de rodilla, o la columna soporta una viga,
la seccin crtica para momento suele presentarse
en la parte inferior de la pieza de armadura o viga.
Entonces, debe haber una conexin rgida para re
sistir el momento, o haber un soporte diagonal ade
cuado para sostener cargas de viento en un soporte.
(American Institute of Timber Construction,
Timber Construction Manual, John Wiley & Sons, Inc.,
New York; National Design Specification fo r Wood
Construction, American Forest and Paper Associa
tion, 1111 19th St., N. W., Washington, DC 20036; K.
F. Faherty and T. G. Williamson, Wood Engineering
and Construction Handbook, 2nd ed., McGraw-Hill
Publishing Company, New York.)
Columnas en sam blad as Con frecuen
cia, stas se fabrican al unir piezas individuales de
madera aserrada con herrajes mecnicos de cone
xin como son clavos estndar, clavos gruesos o
tomillos para actuar como un solo elemento (Fig.
11.4d). Las propiedades de resistencia y rigidez de
una columna ensamblada son menores que las
de una columna de una pieza con las mismas di
mensiones, condiciones finales y material (columna
equivalente de una pieza). Las propiedades de re
sistencia y rigidez de una columna ensamblada, en
cambio, son mucho mayores que las de un conjunto
no conectado en el que las piezas individuales ac
ten como columnas independientes. Las columnas
ensambladas obtienen su eficiencia del aumento en
1 1 .3 0 Seccin once

Figura 1 1 .4 Refuerzo de columnas de madera para controlar las razones entre longitud y grosor y
profundidad y grosor; (a) para una columna de madera de una pieza; (b) para una columna con separacin
(la distancia de extremo para la condicin a no debe exceder de ^/20 y, para la condicin b, debe ser Li/20
y Li/10). (c) Placa de cortante en el bloque de extremo de la columna con separacin, (d) Refuerzo para una
columna ensamblada. (De F. S. Merritt y ]. T. Ricketts, "Building Design and Construction Handbook," 5,h ed.,
McGrawHill Publishing Company, New York.)

la resistencia al pandeo de las laminaciones indivi
duales proporcionadas por los herrajes de sujecin.
Cuanto ms cerca se deformen juntas las laminacio
nes de una columna ensamblada/ esto es, cuanto
menor sea el deslizamiento entre laminaciones bajo
carga compresiva, mayor es la capacidad relativa de
la columna comparada con una columna equivalen
te de una pieza.
Cuando se claven o atornillen columnas ensam
bladas de acuerdo con lo indicado en la National
Design Specification fo r Wood Construction, American
Forest and Paper Association, la capacidad de co
lumnas clavadas es mayor del 60% y de columnas
ensambladas atornilladas, 75% de una columna
equivalente de una pieza para todas las relaciones
de L/d. La NDS contiene criterios para el diseo de
columnas ensambladas con base en pruebas efec
tuadas en columnas ensambladas con varios planos
de sujetadores.
(3) tomillos de acero a travs de los bloques para
sujetar los componentes, con conectores de anillo
partido o conector metlico en los bloques de extre
mo (Fig. 11.4b). Los conectores deben ser capaces de
desarrollar resistencia al cizallamiento.
La ventaja de una columna espaciada sobre una
columna equivalente de una pieza es el aumento
permitido en el valor de diseo para pandeo por los
elementos de columna espaciada debido a la fijeza
parcial de extremo de estos elementos. La mayor
capacidad puede variar de 2Vi a 3 veces la capacidad
de una columna de una pieza. Esta ventaja se aplica
slo a la direccin perpendicular a las caras anchas.
El diseo de los elementos individuales en la direc
cin paralela a las caras anchas es el mismo para
cada uno que para una columna de una pieza. La
NDS da criterios de diseo, incluyendo coeficientes
finales de fijeza, para columnas espaciadas.

Columnas espaciad as Estas columnas 1 1 .1 2 Diseo de p ie za s

estn formadas por los siguientes elementos: (1) dos
o ms piezas de compresin individuales de made
ra rectangular con sus caras anchas paralelas; (2)
bloques de madera que separan los elementos en
sus extremos y uno o ms puntos entre extremos; y
de m a d e ra en flexi n
Las frmulas estndar de vigas para doblamiento,
cizallamiento y flexin se pueden emplear para
determinar medidas de vigas y viguetas. Por lo

comn la flexin rige el diseo pero para vigas
cortas y con fuerte carga, es probable que rija el
cizallamiento. El refuerzo para estabilidad de vigas
se estudia en la seccin 11.5. La sustentacin en
vigas se estudia en la 11.14.
Las viguetas son vigas relativamente angostas,
por lo general separadas de 12 a 24 in de centro a
centro. Suelen tener forro en la parte superior y estar
reforzadas con diafragmas o puenteo en cruz a
intervalos de hasta 10 piezas. Para separaciones de
viguetas de 16 a 24 in de centro a centro se necesita
forro de 1 in. Para separaciones de ms de 24 in se
necesita proteccin de 2 in o ms de madera.
La figura 11.5 muestra los tipos de vigas comn
mente producidas con madera. Las vigas rectas, y
las rectas de uno o dos declives se pueden construir
de una sola pieza o encoladas y laminadas. Las
superficies curvadas se pueden fabricar slo enco
ladas y laminadas. Los nombres de vigas describen
las superficies superior e inferior de la viga: la pri
mera parte describe la parte superior y la palabra
que sigue al guin es el fondo. Las superficies ase
rradas del lado de tensin de la viga deben evitarse.
La tabla 11.15 da la capacidad de sustentacin de
carga para diversas medidas de seccin transversal
de vigas encoladas y laminadas, simplemente so
portadas.
Ejemplo Disear una viga recta, encolada y
laminada, simplemente soportada y uniformemen
te cargada: luz, 28 ft; separacin, 9 ft de centro a
(a ) RECTO (b) CURVADO
ASER R A D A -
ASERRADA -
(C ) RECTO, UN DECLIVE (d) RECTO, DOS
DECLIVES
ASERRA D A -
(e) CURVADO, DOS (f) A DOS AGUAS
DECLIVES
ASERRADA -
(9) A 0 0 S AGUAS Y DOS
DECLIVES, CURVADO
Figura 1 1 . 5 Tipos de vigas de madera de cons
truccin.
Diseo y construccin con m adera 11.31
centro; carga viva, 30 libras/fr; carga muerta, 5
Ib/ft2 para piso y 7.5 Ib/ft2 para techo. El esfuerzo
permisible de doblamiento de pendiente de combi
nacin es de 2400 psi, con coeficiente de elasticidad
E = 1 800 000 psi. La limitacin de flexin es L/180,
donde L es la luz, en ft. Suponer que la viga est
lateralmente soportada por el piso en toda su longi
tud y mantenida en lnea en los extremos.
Con un 15% de aumento para carga de corta
duracin, el esfuerzo permisible al doblamiento F,
se convierte en 2760 psi y el cizallamiento horizontal
permisible Fv, 230 psi.
Se supone que la viga pesar 22.5 libras por ft
lineal, promediando 2.5 lb/ft2. Entonces, la carga
total uniforme viene a ser de 45 lb/ft2. Por lo tanto
la viga sostiene un peso w - 45 x 9 = 405 libras por
ft lineal.
El cizallamiento de extremo V = w L /2 y el mxi
mo esfuerzo de cizallamiento es = 3VV2 = 3u>L/4.
Por lo tanto, el rea requerida, en in2, para cizalla-
miento horizontal es
3 wL wL 405 x 28
A = = 37.0
4F 306.7 306.7
El mdulo necesario de seccin, en in3, es
1.5wL 1.5 x 405 x 28
S= = 172.6
2760
Si D = 180, el recproco de la limitacin de flexin, en
tonces la flexin mxima es igual a 5 x 1728wL4/384EI
< 12L/D, donde / es el momento de inercia de la
seccin transversal de viga, in4. Por lo tanto, para
controlar la flexin, el momento de inercia debe ser
por lo menos
1.875Du>Li
I =
1.875 x 180 x 405 x 283
= 1688 in4
1 800 000
Suponga que la viga se fabricar con laminacio
nes de 1 Vi in. La seccin ms econmica que satisfa
ga los tres criterios es 5VS x 16Li, con A = 84.6, S =
232.5, e I = 1918.5. Pero tiene un factor de volumen
de 0.97, as que el esfuerzo permisible de dobla-
miento puede reducirse a 2760 x 0.97 = 2677 psi. Y
el mdulo de seccin necesario debe ser aumentado
de conformidad a 172.6/0.97 = 178. No obstante lo
anterior, la seccin seleccionada an es adecuada.
TABLA 1 1 . 1 5 Capacidad de carga de vigas laminadas encoladas en claros simples*

Capacidad total de carga Carga total de

Claro, Separacin, de vigas para techo vigas de piso
ft ft
30 lb/ft2 35 lb/ft2 40 lb/ft2 45 lb/ft2 50 lb/ft2 55 lb/ft2 50 lb/ft2
s 4 3 k x 4 l? 3v*x4V i 3v* x 6 3 l* x 6 3v* x 6 31* x 6 31* x 6
6 3l* x 4 Vi 3v* x 41? 3v* x 6 31* x 6 3 l* x 6 3k x 6 3l* x 6
a 3kx4v 3v* x 4v 3v* x 6 3l* x 6 3l* x 6 31* x 6 31* x 7 k
JO 4 3Hx 4Vs 3V& x 4Vi 3v* x 6 3kx 6 3l* x 6 3 l* x 6 31* x 7Vi
6 31* x 4 V 3v* x 6 3V* x 6 3i* x 6 3l* x 6 3 l* x 7Vi 3l* x 7V
8 3l* x 6 3l* x 6 3v* x 7Vi 3l* x TVi 31* x 7V 3 k x 7 Vi 3 l* x 9
10 3l* x 6 3v* x 7V 3v* x 7Vi 3l* x 7Vi 31* x 7V2 31* x 9 31* x 9
12 6 3 l* x 6 3k x 6 3l* x 7l? 3l* x 7Vi 3V* x 7Vj 3 l* x 7V 3 l* x 9
8 3kx 6 3v* x 7Vi 3v* x 9 3l* x 9 3v* x 9 3l* x 9 31* x 1 0 V5
10 3 k x 7Vi 3l* x 7Vi 3v *x 9 3l* x 9 3l* x 9 3l* x 1 0 V5 31* x 10^
12 3l* x 7Vi 3k x 9 31* x 9 3i* x 9 3k x 10^ 3 l* x 1 0 V2 3l* x 12
14 8 3v* x 7V 3 v *x 9 3v* x 9 31* x 9 3l* x 101? 3 i* x 10k 3v* x 12
10 31* x 9 3v* x 9 3v *x lOv? 3i* x lOvs 3u x 1 0 vi 3 i* x 12 3 l* x 12
12 3v* x 9 3v* x lOvi 3v* xlOl? 3l* x lOVi 3l* x 12 3 k x l2 3 v *x 13Vi
14 3v* x lOv? 3v* x 101? 3v* x 12 31* x 12 31* x 12 3l* x 13k 3i* x 13vi

16 8 3l* x 9 3 v *x 9 31* x 1 0 Vi 3l* x lOvi 3l* x 12 31* x 12 31* x 13 Vi

12 3v* x 101? 3v* x 12 31* x 12 31* x 12 31* x 13vi 3 l* x 13V4 3i* x 15
14 3v* x 12 3v* x 1 2 3l* x 1 3l 3l* x 13l? 3l* x 15 3l* x 15 31* x 15
16 3 i* x 12 3v* x 13vi 3v* x 13v 3U x 15 3l* x 15 3l* x 16li 3l* x 15

18 8 3V* x 9 3l* x 1 0 V2 3l* x 12 3 l* x 12 3l* x 12 3l* x 13 Vi 3l* x 15

12 3v *x 12 3 v* x 12 3v* x 13i? 31* x 13V 31* x 15 31* x 1 6li 3l* x 16k
16 3V* x 13Vi 3V* x 15 3v* x 15 3l* x 16v 5i* x 13vi 5l* x 13k 5 l* x 15
18 3k x 15 3i* x 15 3k x 16l? 31* x 18 3l* x 15 5l* x 15 5k x 15
20 8 3v* x 12 3 v*x 12 3l* x 131? 31* x 13vi 3k x 13Vi 3 l* x 15 3l* x 16l?
12 3v* x 13i? 3V* x 13V2 3 l* x 15 3l* x 16vs 3l* x 161? 31* x 13 Vi 5 l* x 15
16 3 i* x 15 3v* x 16vj 3v* x 18 31* x 18 3l* x 15 5l* x 16k 5k x 18
18 3v* x 161? 3v* x 16vi 3v* x 18 5l* x 15 3l* x 161? 5l* x 16k 51* x 18
22 8 3i* x 13l? 3v* x 13vi 3v* x 13Vs 31* x 15 31* x 15 31* x 16 Vi 5 i* x 15
12 3v* x 15 3v* x 15 3v* x 16v? 31* x 18 31* x 18 5l* x 15 5l* x 16vi
16 3v* x 16Vi 3v *x 18 5v* x 15 5v* x 16vj 5i* x 161? 5l* x 18 51* x 19l?
18 3v* x 18 5v* x 15 5 i* x 16vi 5i* x 16v 5l* x 18 5 l* x 18 5l* x 191?
24 8 3v* x 13 v 3v*x 15 3i* x 15 3l* x 16Vs 3l* x 161? 31* x 18 5i* x 16l?
12 3v* x 161? 3V* x 161? 5 l* x 18 5\* x 15 5i* x 16i? 5l* x 16 Vi 51* x 18
16 3 l* x 18 5v* x 16Vi 51* x I 6 V2 5 l* x 18 5 l* x 18 5v* x 19k 5l* x 21
18 5v* x 15 5v* x 16Vj 5l* x 18 5l* x 19i? 5i* x 19i? 5l* x 21 5l* x 21
26 8 3v* x 15 3v* x 16vs 3l* x 16Vi 3l* x 16Vi 31* x 18 5l* x 16k 5 l* x 18
12 3l* x 18 3l* x 18 5v *x 16vi 5 l* x 16vi 5l* x 18 5l* x 18 5 l* x 19l?
16 5v* x 16l? 5v* x 16vj 5v* x 18 5l* x 18 51* x 19l? 5 i* x 21 5v* x 2 2 V?
18 5v* x 16Vi 5v*x 18 5 l* x 18 5 i* x 18 5l* x 21 5 l* x 21 51* x 22l?
28 8 3 v* x16vi 3v* x 16v? 3v* x 16Vi 3 l* x 18 5l* x 16 1? 5l* x 16Vi 5l* x 19l?
12 3v *x 18 5l* x I 6 V5 5l* x 18 5 l* x 18 5 l* x 18 5l* x 19 Vi 5l* x 21
16 5v* x 18 5v* x 18 5v* x 19vi 5l* x 19vj 5l* x 21 5l* x 2 2 Vi 5 l* x 24
18 5v *x 18 5v* x 19V2 5v* x 19v 5kx 21 5l* x 22i? 5i* x 24 5k x 24
30 8 3v* x 18 3v* x 18 5v* x 16 v 5v* x 16vi 5l* x 18 5l* x 18 5 l* x 21
12 5 l* x 161 ? 5v* x 18 5v* x 18 5l* x 19 fc 5kx 19 1? 5l* x 21 5v* x 22l?
16 5v *x 18 5v* x 19vi 5v* x 21 5k x 21 5l* x 22i? 5l* x 24 5l* x 25l?
18 5v* x 19l? 5v* x 21 5v* x 21 5v* x 2 2 Vi 5l* x 24 5 l* x 25k 5l* x 27
32 8 3v *x 18 5v* x 16vi 5i* x 18 5l* x 18 5 l* x 18 5l* x 19k 5 l* x 21
12 5kx 18 5v* x 19 1? 5v* x 19vi 5 l* x 21 5l* x 21 5i* x 2 2 vi 5 l* x 24
16 5v* x 19Vi 5l* x 21 5v* x 22vi 5l* x 22Vi 5l* x 24 5l* x 2 5 Vi 5 l* x 27
18 5v* x 21 5l* x 21 5v* x 22 Vi 5 l* x 24 51* x 25 V 5l* x 27 5l* x 28l?
34 8 5v* x I 6 V5 5v* x 18 5 l* x 18 5l* x 191? 5l* x 19 Vi 51* x 21 5 l* x 221?
12 5v* x 19vi 5v* x 19vj 5 i* x 21 5l* x 21 5i* x 2 2 i? 5kx24 5l* x 25l?
16 5v* x 21 5v* x 22i? 5l* x 22vi 5k x 24 5l* x 25l? 5 k x 27 5l* x 28l?
18 5v* x 22v? 5v* x 2 2 i? 5i* x 24 5l* x 25l? 5l* x 27 5l* x 2 8 k 51* x 28l?
36 12 5v* x 19V2 5v* x 21 5l* x 22v 5l* x 2 2 v 5l* x 24 5l* x 25k 6k x 25v?
16 5v* x 22i? 5v* x 24 5l* x 24 5l* x 24 5l* x 27 5l* x 28k 6k x 27
18 5v* x 22l? 5v* x 24 5l* x 251? 5l* x 2 8 i? 5l* x 30 6k x 27 6k x 28l?
20 5v* x 24 5v* x 25l? 51* x 27 5u x 30 6^x27 6k x 28k 6k x 30

11.32
TABLA 1 1 . 1 5 Capacidad de carga de vigas laminadas encoladas en claros simples (co n tin u a ci n )

Capacidad total de carga Carga total de

Claro, Separacin, de vigas para techo vigas de piso
ft ft 50 lb/ft3
30 lb/ft3 35 lb/ft2 40 lb/ft2 45 lb/ft2 50 lb/ft2 55 lb/ft2
38 12 5v * x 2 1 5*4 x 22*2 5v* x 2 4 5 Vis x 2 4 5v* x 2 5 *2 5v * x 2 7 6*4 x 2 7
16 5v* x 2 4 5 ** x 2 4 5*n x 2 5 *2 5v* x 2 7 5*n x 28*2 5*ts x 3 0 6*4 x 28*2
18 5*h x 2 4 5*4 x 2 5 *2 5 Vi x 2 7 5 ** x 3 0 6*4 x 2 7 6*4 x 28*2 6*4 x 3 0
20 5 vh x 25*2 5*4 x 2 7 5*n x 2 8 *2 6*4 x27 6*4 x 28*2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 * 2

40 12 5 u x 22*2 5*4 x 2 4 5*n x 2 4 5 vh x 2 5 *2 5 *hx 2 7 6*4 x 2 5 *2 6*4 x 2 8 *2

16 5 m x 2 4 5*4 x 25*2 51* x 2 7 5*ii x 28*2 6 -*i x 2 7 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 31*2
18 5v* x 2 5 *2 5 *4 X 2 7 5v* x 28*2 6*4 X 2 7 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 31*2
20 5 v *x 27 5*4 x 2 8 *2 6*4 x 2 7 6*4 x 28*2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3

42 12 5v* x 2 4 5*4 x 2 4 5vs x 2 5 *2 5 x 27 6*4 x 2 5 *2 6*4 x 2 5 *2 6*4 X 3 0

16 5v* x 2 5 Vi 5*4 x 2 7 5 * h x 2 8 *2 5v *x 30 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 3
18 5**x27 5*4 x 28*2 5*f x 3 0 6*4 x 28*2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3
20 5vn x 28*2 5*4 x 3 0 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2

44 12 5v* x 2 4 5*4 x 25*2 5*4x 27 5*b x 2 7 6 * t x 2 5 *2 6*4 x 2 7 6*4 x 31*2

16 5 v *x 27 5*4 x 28*2 5*4X 30 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3
18 5v* x 2 8 *2 5*4 x 3 0 6*4 x 2 8 *2 6 * x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2
20 5 *k x 30 6 *< x 2 7 6*4 X 3 0 6*4 x 3 0 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6

46 12 5v* x 2 5 *2 5*4 x 2 7 5*4 x 2 8 *2 6*4 x 2 5 *2 6*4 x 2 7 6 *4 x 2 8 *2 6*4 x 31*2

16 5v* x 2 8 *2 5*4 x 3 0 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 28*2 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 3 6
18 5vs x 28vs 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 31*2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6
20 5 vj<x 3 0 6*4 x 28*2 6*4 X 3 1 *2 6*4 x 3 3 6 * i x 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 34*2

48 12 5v* x27 5*4 x 28*2 5*4 X 3 0 5*hx 30 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 3

16 5*4. x 3 0 6*4 x 28*2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 34*2 6*4 x 37*2
18 5v *x 30 6*4 x 3 0 6* i x 3 0 6*4 x 3 3 6 * i x 34*2 6*4 x 3 6 8*4 x 34*2
20 6* s x 28*2 6*4 x 3 0 6*4 X 31 *2 6*4 x 34*2 6 *4 X 3 6 6*4 x 37*2 8*4 x 3 6

50 12 5vh x 28*2 5*4 x 28*2 5*4 x 3 0 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 34*2
16 5 v ftx 3 0 6*4 x 3 0 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6* i x 3 3 6*4 x 3 6 8*4 x 34*2
18 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6 *4 x 3 1 *2 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 3 3 8*4 x 3 6
20 6*4x30 6*4 X 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 3 6 6*4 x 37*2 6*4 x 34*2 8*4 x 37*2

52 12 5 * * x 28*2 5*4 x 3 0 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 6

16 6*4 x 28*2 6*4 x 3 0 6*4 x 31*2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 37*2 8*4 x 3 6
18 6*4 x 3 0 6*4 X 31*2 6*4 x 3 3 6*4 X 34*2 6*4 x 37*2 6*4 x 3 9 8*4 x 3 7 *2
20 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 37*2 6*4 x 3 9 8*4 x 3 6 8*4 x 3 9

54 12 5 * hx 3 0 6*4 x 28*2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 1/2 6*4 x 3 3 6 *4 X 3 3 6*4 x 37*2

16 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 37*2 8 * i x 37*2
18 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 3 9 8*4 x 3 6 8*4 x 3 9
20 6*4 x 3 3 6*4 X 3 4 *2 6*4 x 3 6 6*4X 39 8*4 x 3 6 8*4 x 37*2 8*4 X 4 0 *2

56 12 6*4 x 2 8 *2 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 8*4 x 3 6

16 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 37*2 8 * i x 34*2 8*4 x 3 9
18 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 37*2 8*4 X 3 4 *2 8*4 x 37*2 8*4 x 4 0 *2
20 6*4 x 3 3 6*4 x 36 6*4 x 37*2 8*4 x 34*2 8*4 x 37*2 8*4 x 3 9 8*4 x 4 2

58 12 6*4 x 3 0 6*4 X 31*2 6*4 x 31*2 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 8*4 x 37*2
16 6*4 x 31*2 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6 *1 x 37*2 6*4 x 3 9 8*4 x 3 6 8 * i x 4 0 *2
18 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 37*2 6*4 X 3 9 8*4 x36 8*4 x 3 9 8*4 x 4 2
20 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 3 9 8*4 x 3 6 8*i x 39 8*4 X 4 0 *2 8*4 x 43*2

60 12 6*4 x 3 0 6*4 x 3 1 *2 6*4 x 3 3 6 -tyx 34*2 6*4 x 3 6 6*4 x 37*2 8*4 x 3 9

16 6*4 x 3 3 6*4 x 34*2 6*4 x 3 6 6 *tx 3 9 8*4 x 3 6 8*4 x 37*2 8 * ix 4 2
18 6*4 x 3 4 *2 6*4 x 3 6 6*4 x 3 9 8*4 x 3 6 8*4 x 37*2 8*4 X 3 9 8*4 x 43*2
20 6*4 x 36 6*4 x 37*2 8*4 x 3 6 8*4 x 37*2 8*4 x 4 0 *2 8*4 X 4 2 8*4 x 4 5

*Esta tabla es aplicable a vigas de m adera lam inada, rectas, apoyad as sim plem en te. P u ed en em p learse otros sistem as d e soporte de
vigas para cum plir con con diciones diferentes de diseo.
1. Los techos deben tener una pend iente m nim a de Vi de in/ft para elim inar el en charcam ien to d e agua.
2. El peso d e la viga d ebe restarse de la capacidad total d e carga. L as vigas de piso se disean para cargas u n iform es d e 40 lb/ ft2 d e carga
viva y 10 lb/ft" de carga m uerta.
3. Esfuerzo flexionante. Esfuerzo flexionante, F, = 2400 psi (reducido por el factor de tam ao). E sfuerzo co rtan te Fv = 165 psi. M du lo de
elasticidad, E - 1 800 000 psi. Para vigas de techo, Fb y Fv se increm entaron 15% para corta du racin d e carga.
4. Lm ites de deflexin: V igas d e techo: -Viso del claro para carga total. V igas de piso: ~*$6odel claro para 40 lb/ ft2 de carga viva solam ente.
Slo para propsitos d e d iseo prelim inar. Para inform acin m s com pleta d e diseo, v ase A ITC Tim ber C onstruction M anual.

11 3 3
1 1 .3 4 Seccin once
c D
A
,- A J - 8 J
f deflexiones en vigas, in* (En trminos de claro l, en
A A . in)
Figura 1 1 .6 Sistemas de vigas voladizas. A es un
voladizo sencillo; B es una viga colgante; C es un
voladizo doble; D es una viga con un extremo col
gante.
Construccin de tram o colgante Los
sistemas en voladizo pueden comprender cualquie
ra de varios tipos y combinaciones de vigas de la
figura 11.6. Los sistemas en voladizo permiten tra
mos ms largos o cargas ms grandes para un ele
mento de tamao dado, que sistemas de un solo
tramo, si las dimensiones de elementos no se con
trolan por compresin perpendicular a la veta en los
soportes o por corte horizontal. Se pueden lograr
economas importantes en el diseo si se reducen
las profundidades de elementos en las porciones
suspendidas (colgantes) de un sistema en voladizo.
Por economa, el momento negativo de dobla-
miento en los soportes de una viga en voladizo debe
ser igual en magnitud al momento positivo.
Debe darse consideracin a la flexin y comba la deflexin aumentan la rigidez del elemento.
dura en tramos mltiples en voladizo. Cuando sea
posible, los techos deben tener una pendiente equi
valente de 'A de in por ft de distancia horizontal
entre el nivel de drenes y el punto alto del te
cho, para eliminar bolsas de agua, o tomarse medi
das para asegurar que la acumulacin de agua no
produce mayor flexin y cargas vivas de lo que se
anticipa. Las condiciones de desequilibrio en cargas
deben investigarse para momento mximo de do
blamiento, flexin y estabilidad.
(American Institute of Timber Construction,
Timber Construction Manual, John Wiley & Sons, Inc.,
New York; National Design Specification for YJood
Construction, American Forest and Paper Associa
tion, 1111 19th St., N. W Washington, DC 20036; K.
F. Faherty and T. G. Williamson, VJood Engineering
and Construction Handbook, McGraw-Hill Publis-
hing Company, New York.)
11.13 D eflexin y contraflecha
de v ig a s de m adera
El diseo de muchos sistemas estructurales, en es
pecial los que tienen claros largos, est regido por
TABLA 1 1 .1 6 Limitaciones recomendadas para
Clasificacin Slo carga Carga muerta
por uso viva ms carga viva
Vigas para techos:
Industrial, //180 1/120
Comercial e institucional;
Sin cielo enyesado 1/240 J/180
Con cielo enyesado 1/360 1/240
Vigas para piso:
Uso ordinario' 1/ 360 1/240
Vigas para puentes //200 a J/300
de carretera
Largueros para J/300 a 1/400
puentes de ferrocari
*Cam ber an d D eflection, A ITC 102, A pndice B, A m erican Insti-
tute o f T im ber C onstruction.
*La clasificacin para uso ordin ario est indicada para las
con strucciones en las cuales la com od id ad de cam inar, el m nim o
de cu arteaduras en yeso y la elim in acin de m uelleo son de pri
m ordial im portancia. Para usos especiales, com o v igas qu e so p o r
tan m aquinaria en v ibracin o cargas m viles, pueden requerirse
lim itaciones m s severas.
la deflexin. Los clculos de resistencia basados
solamente en esfuerzos permisibles pueden causar
deflexiones excesivas. Las limitaciones impuestas a
En la tabla 11.16 se dan los lmites de deflexin,
en fracciones del claro de la viga, recomendados
para vigas de madera. La limitacin se aplica a la
carga viva o la carga total, dependiendo de cul de
stas rige.
A las vigas laminadas encoladas se les da contra
flecha, fabricndolas con una curvatura en direc
cin a la que corresponde a las deflexiones bajo
cargas. Sin embargo, la contraflecha no aumenta la
rigidez. En la tabla 11.17 se enumeran las contrafle
chas mnimas recomendadas para vigas de madera
laminada encolada.
Pendientes mnimas p ara techos Se
han derrumbado techos planos durante una tormen
ta a pesar de haber sido diseados adecuadamente
con base en esfuerzos permisibles y limitaciones de
deflexin definidas. La causa de estos colapsos siem
pre fue la misma, independientemente del tipo es
tructural empleado. Las fallas fueron causadas por
encharcamiento de agua; el aumento progresivo de la
deflexin permiti que se almacenara cada vez ms.
Las vigas de techos deben tener una pendiente
continua hada arriba equivalente a v-t de in/ft entre
un drenaje y la parte ms alta del techo, adems de

TABLA 1 1 .1 7 Contraflecha mnima recomenda
da para vigas de madera encolada laminada
Vigas de techo* 1Vi veces la deflexin por carga muerta
Vigas de piso * 1Vi veces la deflexin por carga muerta
Vigas para puentes:
Claro largo 2 veces la deflexin por carga muerta
Claro corto 2 veces la deflexin por carga muerta + Vi de la
d e fle x i n rv
p o**1
n *-*
^ anw ap hcada
Camber and D eflection, A ITC 102, A pndice B, A m erican
Institu te o f Tim b er C onstruction.
fLa con traflech a m nim a de 1 Vi veces d e la carga m uerta
producir un elem ento a nivel bajo carga m uerta sola despus que
ha o currido la d eform acin plstica. G en eralm en te, se utiliza con
traflecha adicional para m ejorar la apariencia o para proporcionar
el dren aje necesario a los techados (seccin 11.13 Pendientes mnim as
para techos).
*La contraflecha m nim a de IVi veces la deflexin por carga
m uerta producir un elem en to casi a nivel bajo carga m uerta sola
d espus qu e ha o currido la d eform acin plstica. En claros largos,
un cielo a nivel pued e no ser recom en dable porque da la ilusin
ptica d e que est colgand o. Para pisos d e bodegas o sim ilares
do n d e la carga viva p u ed e perm an ecer por period os largos, debe
su m in istrarse con traflech a adicional para d ar un p iso a nivel bajo
carga p erm an en tem en te aplicada.
^ L o s elem en tos d e puen tes tienen n orm alm en te contraflechas
para carga m uerta s lo en claros m ltiples para obtener con dicio
nes aceptables d e conduccin.
la contraflecha mnima recomendada para evitar
encharcamientos (tabla 11.17). Cuando los techos
planos no tienen suficiente pendiente para drenaje
(menos de Vi de in/ft), la rigidez de los elementos
de soporte debe ser tal que una carga de 5 lb/ft2 no
cause una deflexin mayor de Vs in.
Debido a los encharcamientos, las cargas de nie
ve o el agua atrapada por gravilla, los pretiles o las
presas de hielo, es necesario aumentar los esfuerzos
y deflexiones debidas a las cargas existentes en los
techos por
C l______
' 1 - W'L3/ n 4EI
donde Cp = factor para multiplicar los esfuerzos
y deflexiones bajo cargas existentes,
para determinar esfuerzos y defle
xiones bajo cargas existentes, ms
encharcamientos
W = peso de 1 in de agua en el rea del
techo soportado por la viga, en li
bras
L = claro de la viga, en in
E = mdulo de elasticidad para el mate
rial de la viga, psi
1 = momento de inercia de la viga, en in4
Diseo y construccin con m adera 1 1 .3 5
(Kuenzi and Bohannan, Increases in Deflection and
Stresses Caused by Ponding o f Water on Roofs, Forest
Products Laboratory, Madison, Wis.)
1 1 .1 4 Sustentacin en
elem entos de m a d e ra
Los esfuerzos de sustentacin o esfuerzos de com
presin perpendiculares a la veta en una viga, se
presentan en los soportes o en lugares donde otros
elementos de armadura estn soportados en la viga.
El esfuerzo compresivo en la viga/cl est dado por
( 11 .20 )
donde P = carga transmitida a la viga, o desde sta,
y A = rea de sustentacin. Este esfuerzo debe ser
menor que el valor de diseo para compresin
perpendicular a la veta FC1 multiplicado por fac
tores aplicables de ajuste (seccin 11.4). (El factor
de duracin de carga no aplica a FC1 para madera
aserrada de una pieza o para madera encolada y
laminada.)
Los valores de diseo para FC1 son promedios
basados en una deformacin mxima de 0.04 in en
pruebas que se apegan a la norma ASTM D143. Los
valores de diseo FC1 para vigas de madera encola
da y laminada suelen ser menores para madera
aserrada de una pieza con el mismo lmite de defor
macin. Esto se debe en parte al uso de secciones de
medidas ms grandes para vigas de madera enco
lada y laminada, longitud de sustentacin y, en
parte, al mtodo empleado para obtener valores de
diseo.
(11.19) Cuando las deformaciones sean crticas se puede
reducir el lmite de deformacin, con reducciones
resultantes en Fc l . Por ejemplo, para un mximo de
deformacin de 0.02 in, la National Design Specifica
tion fo r Wood Construction, (American Forest and
Paper Association), recomienda que Fc l, en psi (li
bras por in cuadrada), se reduzca a 0.73 Fc + 5.60.
Para vigas encoladas y laminadas, FC1 puede tomar
se como 0.73 Fc l.
El esfuerzo de sustentacin paralelo a la veta^?
en un elemento de madera debe calcularse para el
rea neta de sustentacin. Este esfuerzo no puede
rebasar el valor de diseo para sustentacin parale
lo a la veta Fg, multiplicado por el factor de duracin
de carga Cp y el factor de temperatura C, (seccin
11.4). El valor ajustado de diseo se aplica a susten-
1 1 .3 6 Seccin once
tacin de extremo a extremo de elementos de com
presin, si tienen soporte lateral adecuado y sus
cortes de extremo son adecuadamente a escuadra y
paralelos entre s.
Cuando^, rebasa 75% del valor ajustado de dise
o, el elemento debe apoyar en una placa metlica,
estribo u otro material homogneo, rgido, durable
con adecuada resistencia. En tales casos, cuando se
requiera un inserto rgido, debe ser una placa de
acero con grosor de 20 ga o ms o el equivalente, y
debe ser insertado con un reborde ajustado entre
extremos de unin.
Una sustentacin perpendicular a la veta es
equivalente a compresin perpendicular a la veta.
El esfuerzo compresivo no debe rebasar el valor de
diseo perpendicular a la veta multiplicado por
factores aplicables de ajuste, incluyendo el factor de
rea de sustentacin (seccin 11.4.10). En el clculo
de rea de sustentacin en el extremo de una viga,
no es necesario dar tolerancia por el hecho de que,
a medida que la viga se vence, crea una presin en
el borde interior de la sustentacin que es mayor
que en el extremo de la viga.
A una sustentacin en ngulo con la veta
se asigna un valor de diseo que es una funcin
del valor de diseo Fg para sustentacin paralela
a la veta y el valor de diseo para sustentacin
perpendicular a la veta Fc i, que difiere conside
rablemente. Cuando se aplica carga a un ngulo
flcon respecto a la veta,dondeO<0<9O (Fig. 11.7),
el valor de diseo para sustentacin se encuentra
entre Fg y Fc i. La National Design Specification fo r
Wood Construction (American Forest and Paper
Association), recomienda que el valor de diseo
para tal carga debe calcularse con la frmula de
Hankinson:
F = A h i_ ( 11.21)
F'j. sen2# + Fes. co fO
EJE LONGITUDINAL DIRECCIN
DE LA VETA
Figura 1 1 .7 Carga aplicada a un elemento en
sustentacin, en ngulo con respecto a la veta.
donde F = valor ajustado de diseo para sus
tentacin en ngulo 8 a la veta (eje
longitudinal)
F, = valor de diseo para sustentacin de
extremo multiplicado por factores
aplicables de ajuste
FC1 = valor de diseo para compresin
perpendicular a la veta multiplicado
por factores aplicables de ajuste
11.15 Esfuerzos com binad os
en elem entos d e m a d e ra
Los valores de diseo dados en la National Design
Specification fo r Wood Construction aplican directa
mente al doblamiento, corte horizontal, traccin
paralela a la veta y compresin paralela o perpen
dicular a la veta. Cuando un momento de dobla-
miento y una fuerza axial actan en una seccin de
un elemento estructural, los efectos de los esfuerzos
combinados deben ser considerados para el diseo
del elemento.
11.15.1 Doblamiento y traccin axial
Los elementos sujetos a una combinacin de dobla-
miento y traccin axial deben ser proporcionados
para satisfacer las ecuaciones de interaccin (11.22)
y (11.23)
( 11.22)
F F*
(ft-f> ) < 1
(11.23)
donde f = esfuerzo a la traccin debido a trac
cin axial que acta sola
/, = esfuerzo al doblamiento debido al
momento de doblamiento solo
F = valor de diseo para traccin multi
plicado por factores de ajuste aplica
bles
F* = valor de diseo para doblamiento
multiplicado por factores de ajuste
aplicables excepto Q

F f * = valor de diseo para doblamiento
multiplicado por factores de ajuste
aplicables excepto Cv
Los factores de ajuste se estudian en la seccin 11.4.
El factor de duracin de carga Co relacionado
con la carga de ms corta duracin en una combi
nacin de cargas con diferente duracin se puede
emplear para calcular F,' y Fj,*. Todas las combina
ciones aplicables de carga deben evaluarse para
determinar la combinacin crtica de carga.
1 1 .1 5 .2 Doblamiento y compresin
axial
Las piezas sujetas a una combinacin de doblamien
to y compresin axial (vigas-columnas) deben ser
proporcionadas para satisfacer la ecuacin de inte
raccin 11.24.
A ) hl
f; > (i - ( fc /fcci)]Fm
fbi
<1
V - < f c / F c n ) - f a / F bE)2}F(2
donde /< = esfuerzo compresivo debido a com
presin axial que acta sola
Fc = valor de diseo para compresin
paralela a la veta multiplicada por
factores de ajuste aplicables, inclu
yendo el factor de estabilidad de co
lumna
/,i = esfuerzo de doblamiento para carga
aplicada a la cara angosta de la pieza
f b2 = esfuerzo de doblamiento para carga
aplicada a la cara ancha del elemento
Ffc'i = valor de diseo para doblamiento
para carga aplicada a la cara angosta
de la pieza, multiplicado por facto
res de ajuste aplicables, incluyendo
el factor de estabilidad de columna
valor de diseo para doblamiento
para cargas aplicadas a la cara ancha
de la pieza, multiplicado por facto
res de ajuste aplicables, incluyendo
el factor de estabilidad de columna
Para doblamiento uniaxial o biaxial,/, no debe
ser mayor que
K eE'
Fr F1 =
(Lf|/dl)
Diseo y construccin con m adera 1 1 .3 7
donde E' = mdulo de elasticidad multiplicado por
factores de ajuste. Del mismo modo, para dobla-
miento biaxial,/c no debe ser mayor que
KrE'
FcE2 = (11.26)
(Er2/ di)
y fb\ no debe ser ms de
Kk E'
(11.27)
Rl
donde d = ancho de la cara ancha y d2 = ancho de
la cara angosta. La relacin de esbeltez Rb para vigas
est dada por la ecuacin (11.15). KbE est definida
por la ecuacin (11.16). Las longitudes efectivas de
columna Lcl para pandeo en la direccin d\ y Le2 para
pandeo en la direccin d2, E', Fc E y FcE2 deben
determinarse de acuerdo con la seccin 11.11.
Para el caso de combinacin de doblamiento y
traccin axial, Fc, Fbi y Fb2 deben ajustarse para
duracin de carga al aplicar Co- Vase la seccin
(11.24)
11.4,
1 1 .1 6 C aractersticas de
elem entos m ecnicos
de unin
Se utilizan varias clases de elementos mecnicos de
unin en la construccin con madera. Los ms comu
nes son los clavos, tirafondos, tomillos, pijas, pernos
y conectores especiales para estructuras de madera
como los metlicos y los de anillo partido. (Secc. 11.9)
Los datos para diseo de uniones han sido estableci
dos por la experiencia y mediante pmebas; es com
plicado determinar la distribucin de esfuerzos de
madera y los elementos metlicos de unin.
Las cargas o esfuerzos permisibles y los mtodos
de diseo para pernos, conectores y otros elementos
de unin usados en miembros aserrados de una
pieza se aplican tambin a elementos laminados.
Pueden surgir problemas, sin embargo, si la sec
cin de base de un arco tiene un gran peralte y est
sujeta por medio de pernos muy separados a la za
pata fijada en la cimentacin. La disminucin de la
humedad de la madera puede crear esfuerzos de
tensin considerables en direccin perpendicular a
la fibra y abrir grietas. Si el contenido de humedad
durante la ereccin es mismo que el que se va a tener
en servicio, o si las perforaciones en la zapata estn
ranuradas para permitir movimiento de los pernos,
(11.25)
la tendencia al agrietamiento se reduce.
1 1 .3 8 Seccin once

Los elementos de unin sujetos a corrosin o
ataque qumico deben protegerse con pintura, gal
vanizacin o metalizacin. En atmsferas altamente
corrosivas, como en plantas qumicas, los elementos
de unin y conectores metlicos deben galvanizar
se o fabricarse de acero inoxidable. Puede conside
rarse la posibilidad de recubrir los conectores con
chapopote o alquitrn caliente. En tales condiciones
extremas la madera debe estar en equilibrio de con
tenido de humedad, o por debajo, en el momento
de fabricacin, para reducir la contraccin poste
rior que abrira avenidas de ataque a la atmsfera
corrosiva.
Las sales de hierro son generalmente muy acidas
y muestran accin hidroltica sobre la madera en
presencia de agua libre. Esto explica el reblandeci
miento y decoloracin de la madera alrededor de
clavos corrodos. Esta accin es muy pronunciada
en maderas cidas, como el roble, o que contenga
mucho tanino y sus compuestos, como el pino gi
gante. Puede eliminarse utilizando clavos galvani
zados, de aluminio o de cobre.
cin previa, tanto en resistencia lateral como en
extraccin.
Los clavos comunes o reforzados no deben ser
cargados en extraccin cuando se hincan paralela
mente a las fibras en el extremo de una pieza. Estos
clavos no deben utilizarse para resistir esfuerzos a
la tensin paralela a la veta.
Los valores de diseo para clavos estndar y
clavos gruesos y factores de ajuste se analizan en la
seccin 11.17.
1 1 .1 6 .2 Tornillos p ara m adera
Los tipos comunes de tomillos para madera tienen
cabeza plana, oval o redonda. Los de cabeza plana
se utilizan cuando se desea una superficie al ras; los
de cabeza oval o redonda, para mejorar apariencia,
o cuando no se puede avellanar.
Los tomillos para madera no deben cargarse en
extraccin cuando estn hincados paralelamente a

TABLA 1 1 .1 8 Dimensiones de clavos y clavos

11.16.1 Clavos comunes y reforzados reforzados

Los clavos de alambre ordinarios y os clavos refor I.ongitud, Dimetro del

Medida* in alambre, in
zados se ajustan a las dimensiones mnimas de la
tabla 11.18. Clavos:
Los clavos comunes y reforzados de caa corru 6d 2 0.113
gada y endurecida se hacen con alambre de acero de 8d 2w 0.131
alto carbono y se cabecean, se afilan, se encuerdan en lOd 3 0.148
forma anular o helicoidal, se someten a tratamiento 12d 3vr 0.148
trmico y se templan, para darles mayor resistencia 16d 3w 0.162
que los de alambre comn. Las capacidades, sin em 20d 4 0.192
bargo, son las mismas que las dadas para clavos de 30d 4w 0.207
alambre comn, o se utilizan los largos correspon 40d 5 0.225
dientes, con muy pocas excepciones. 50d 5t 0.244
Los clavos no deben hincarse a una distancia 60d 6 0.263
entre s menor que la mitad de su longitud, a menos Clavos reforzados:
que se claven en agujeros taladrados de antemano. lOd 3 0.192
Tampoco deben usarse clavos a una distancia de los 12d 3v 0.192
16d 3w 0.207
bordes menor que la cuarta parte de su longitud.
20d 4 0.225
Cuando se une un elemento estructural a otro, la
30d 4V5 0.244
penetracin de los clavos en el segundo debe ser
40d 5 0.263
cuando menos de la mitad de la longitud de los
50d 5n 0.283
clavos. Los agujeros para clavos, cuando son nece
60d 6 0.283
sarios para evitar agrietamiento, deben taladrarse
516 7 0.312
con un dimetro menor que el del clavo. As, puede
5* 8vt 0.375
aplicarse la misma carga permisible que para ele
mentos de unin del mismo tamao con perfora *En unidades de peso troy.

la fibra en los extremos de piezas. Deben insertarse
perpendicularmente a la fibra atornillado en aguje
ros pretaladrados y no hincarse con un martillo. El
espaciamiento, la distacia al extremo y al borde de
la pieza deben ser tales que eviten rajaduras.
Cuando se trata de abeto Douglas y pino austral,
la perforacin gua para un tornillo con carga de
extraccin debe tener un dimetro de aproximada
mente 70% de la raz del tomillo. Cuando se trata
de resistencia lateral, la parte de la perforacin que
recibe la espiga debe ser alrededor de del dime
tro del tornillo en la raz de la cuerda.
Los valores de diseo para tornillos de madera
y factores de ajuste se analizan en la seccin 11.17.
1 1 .1 6 .3 Tornillos para m adera
de cabeza cuadrada
Tambin conocidos como tirafondos, los tomillos
para madera de cabeza cuadrada son tomillos gran
des con cabeza cuadrada o hexagonal. Tiene medidas
desde 0.2 a 1.0 in de dimetro y de 1 a 16 in de
longitud. La parte roscada vara desde 3 in para pijas
de 1 y 1 va in de largo hasta la mitad de la longitud
para todas las longitudes mayores de 10 in.
Como en el caso de tornillos y conectores de
madera, los tomillos de cabeza cuadrada se utilizan
cuando haya que transmitir cargas relativamente
pesadas en una conexin. Se emplean particular
mente cuando sera difcil sujetar un tornillo o cuan
do una tuerca en la superficie no sera satisfactoria.
Tambin se utilizan en lugar de pernos cuando los
<3 3-i<9
SEPARACIN ENTRE
HILERAS DE TO RNILLOS I
3 ^
DISTANCIA
AL BORDE
SEPARACIN ENTRE
TO RNILLOS DE UNA HILERA
(a)
F ig u ra 1 1 . 8 La separacin de tornillos y las distancias al borde en conexiones se definen con respecto a
la direccin de una carga: (a) paralela a la veta; (b) perpendicular a la veta. (De F. S. Merritt y j. T. Ricketts,
"Building Design and Construction Handbook," 5th ed., McGraw-Hill Publishing Company, Neiv York.)
Diseo y construccin con m adera 1 1 .3 9
componentes de una junta sean tan gruesos que
sera necesario un tornillo excesivamente largo o
cuando haya que resistir pesadas cargas de separa
cin (o arranque).
Los tornillos para madera de cabeza cuadrada se
hacen girar con una llave en agujeros perforados
previamente con longitud total igual a la longitud
nominal del tornillo. Se pueden emplear jabn u
otros lubricantes para facilitar la insercin y evitar
daar los tomillos. Se perforan dos agujeros para
cada tomillo. El primer agujero y ms profundo
tiene un dimetro, como se especifica en la NDS
para varias especies y segn la densidad de la ma
dera, que va del 40 al 85% del dimetro del zanco.
El segundo agujero debe tener el mismo dimetro
que el zanco, o porcin no roscada del tomillo, y la
misma profundidad que la porcin no roscada.
Los tornillos de cabeza cuadrada con carga en
separacin deben estar diseados para resistencia
permisible a la traccin en la seccin neta (raz de la
rosca), as como para resistencia a la separacin.
Para conexiones de madera con madera de cizalla-
miento sencillo, el tirafondo debe insertarse en el
lado de la veta de la pieza principal con el eje del
tornillo perpendicular a las fibras de la madera. La
penetracin de la porcin roscada a una distancia
de alrededor de 7 veces el dimetro del zanco en las
especies ms densas, y de 10 a 12 veces el dimetro
del zanco en las especies menos densas, desarrollar
aproximadamente la resistencia a la traccin de un
tirafondo.
De preferencia, los tirafondos no deben intro
ducirse a contrahlo porque se puede formar una
AL BORDE
~7
SEPARACIN ENTRE
TORNILLOS DE UNA HILERA
ib)
1 1 .4 0 Seccin once

TABLA 1 1 .1 9 Distancia mnima desde un extremo para tornillos*

Para valor reducido Para valor completo

Direccin de carga de diseo de diseo

Perpendicular a la veta 2D 4D
Compresin paralela a la veta (apoyo de tornillo 2D 4D
alejndose del extremo de la pieza de madera)
Tensin paralela a la veta
(apoyo tomillo hacia el extremo de la pieza de madera):
Para maderas suaves 3.5 D 7D
Para maderas duras 2.5D 5D
* D = dim etro de tornillo

rajadura bajo carga lateral. La resistencia de un
tirafondo a la separacin a contrahlo es alrededor
de tres cuartas partes de la veta radial.
El espaciamiento, la distancia a los bordes y
extremos y la seccin neta de uniones con pijas
deben ser las mismas que los valores correspon
dientes para uniones con pernos de un dimetro
igual que el de la caa de la pija.
Cuando se utiliza ms de una pija, la carga total
permisible es igual a la suma de las cargas permiti
das para cada pija, siempre que el espaciamiento y
las distancias a los bordes y extremos sean suficien
tes para desarrollar la resistencia total de cada pija.
Los valores de diseo para tirafondos y factores
de ajuste se estudian en la seccin 11.17.
1 1 .1 6 .4 Tornillos y espigas
que sea necesario ejercer fuerza para introducirlos.
Debe ponerse una placa metlica, guarnicin o ron
dana (no menor en dimensin que una rondana
estndar) entre la madera y la cabeza del tornillo y
entre la madera y la tuerca. La longitud de las roscas
del tornillo sujetas a sustentacin en la madera debe
mantenerse a un mnimo prctico.
Dos o ms tomillos puestos en lnea paralela a la
direccin de la carga constituyen una fila. La d i s
t a n c i a d e s d e u n e x t r e m o es la distancia mnima
desde el extremo de un miembro al centro del agu
jero para tornillo ms cercano al extremo. La d i s t a n
c i a al b o r d e es la distancia mnima desde el borde
de un elemento hasta el centro del agujero para
tomillo ms cercano. La figura 11.8 ilustra estas
distancias, la separacin entre filas, y la separa
cin de tornillos en una fila. Los requisitos de la
NDS aparecen en la tabla 11.19 en cuanto distancia

Los tornillos mquina que se apegan a la norma

B18.2.1 de ANSI/ASME, con cabezas cuadradas y TABLA 1 1 .2 0 Distancia mnima al borde para
tuercas, se utilizan bastante en construcciones de tomillos
madera. Las espigas en forma de espiral tambin se
utilizan a veces para ensamblar dos piezas de ma Direccin de carga* Distancia mnima al borde
dera; se emplean para impedir rajaduras y hendi Paralela a la veta:
duras en traviesas de vas de ferrocarril y otras
Cuando L /D < 6 1.5D
piezas de madera de construccin.
Cuando L /D > 6 1.5D o la mitad de la
Los agujeros para tornillos siempre deben perfo
separacin entre hileras,
rarse previamente y tener un dimetro que permita
lo que sea mayor
introducir con facilidad el tomillo (seccin 11.6). Es
Perpendicular a la veta:
necesario el centrado cuidadoso de agujeros en pie
zas principales y placas de empalme. Los agujeros Al borde cargado 4D
deben tener un dimetro de te a te de in ms que el Al borde no cargado 1.5D
dimetro del tomillo. No se recomienda introducir * L = longitud d e to m illo en pieza princip al y D = dim etro de
los tomillos en los agujeros con apriete al punto tom illo.
 Diseo y construccin con m adera 11.41

TABLA 11.21 Separacin mnima para tomillos*

(a) Para tomillos de una hilera

Direccin de carga Para valor reducido de diseo Para valor completo de diseo

Paralela a la veta 3D W
Perpendicular a la veta 3D Se requiere separacin
para piezas unidas

(b) Entre tomillos de una hilera

Direccin de carga Separacin mnima

Paralela a la veta 1.5D

Perpendicular a la veta
Cuando L/D < 2 2.5 D
Cuando 2 < L/D < 6 (5L + 10D)/8
Cuando L/D > 6 5D
*L = longitud d e tom illo d e pieza principal y D = d im etro de tom illo.

mnima de un extremo, para distancia mnima des
de un borde en la tabla 11.20, y para separacin
mnima entre filas y entre tornillos de una fila en la
tabla 11.21. El factor de geometra CAestudiado en
la seccin 11.17 se aplica al valor de diseo para una
conexin atornillada cuando la distancia de extre
mo o separacin entre tomillos sea menor que la
dada en estas tablas para completo valor de diseo.
La seccin crtica es aquella a ngulo recto con
la direccin de la carga que da mximo esfuerzo
en la pieza sobre el rea neta restante despus de
deducir los agujeros para tornillos en la seccin.
Para cargas paralelas a la veta, el rea neta en una
seccin crtica debe ser por lo menos 100% para
maderas duras y 80% para maderas suaves del
rea total en sustentacin bajo todos los tomillos
de la junta.
Para cargas paralelas o perpendiculares a la veta,
la separacin entre filas que sean paralelas a una
pieza no debe ser mayor de 5 in, a menos que se
utilicen placas de empalme separadas para cada fila.
Grupos de tornillos Cuando los tomillos
estn debidamente separados y alineados, la carga
permisible sobre un grupo de tornillos se puede
tomar como la suma de las capacidades de carga
individuales.
Valores de diseo stos y los factores de
ajuste para tomillos se analizan en la seccin 11.17.
1 1 .1 6 .5 Conectores p ara m adera
Son piezas metlicas usadas para hacer juntas con
menos pernos, sin reducir la resistencia. Hay varios
tipos. En general, son anillos de acero llamados ani
llos partidos, que se colocan en ranuras en elemen
tos adyacentes para evitar el movimiento relativo,
o placas metlicas llamadas conectores metlicos
embutidos en las caras de piezas adyacentes. El
objeto de los pernos utilizados con estos conectores
es evitar que las piezas se separen. La carga se
transmite en la unin por medio de los conectores.
Los anillos partidos son los artefactos ms efica
ces para unir madera con madera. Se colocan en
ranuras circulares hechas con una herramienta de
mano en la superficie de contacto. Aproximada
mente la mitad de la profundidad de cada anillo
est en cada uno de los dos miembros en contacto
(Fig. 11.9b). Se taladra una perforacin a travs del
centro del ncleo circundado por la ranura. Los
anillos partidos requieren de mayor precisin para
ensamblar correctamente piezas de madera, y la
relativa dificultad de instalacin hace que estos co-
1 1 .4 2 Seccin once

nectores sean de ms alto costo que los conectores
metlicos.
Los conectores metlicos estn pensados para
conectar piezas de madera a otras de acero (Figs.
11.9c y d). Pero, cuando se usan en pares, se pueden
emplear para conexiones de piezas de madera con
otras tambin de madera (Fig. 11.9e), sustituyendo
as a los anillos partidos. Puestos con una placa
en cada pieza en la superficie de contacto, hacen
posible que las piezas se deslicen fcilmente a su
posicin durante el ensamblado de la junta, redu
ciendo as la mano de obra necesaria para hacer la
conexin. Los conectores metlicos se colocan en
entalladuras hechas de antemano y se incrustan por
completo en la madera, a ras con la superficie. Al
igual que con los anillos partidos, el papel del tor
nillo que pasa por cada placa es evitar que las piezas
de la unin se separen; las cargas se transmiten por
la junta mediante las placas. Los tomillos se fabrican
en dimetros de 2% y 4 in de dimetro.
Los conectores metlicos son tiles en estructu
ras desmontables. Se pueden instalar en las piezas
inmediatamente despus de la fabricacin y mante
nerse en su posicin por medio de clavos.
Los anillos dentados y cuadrculas de clavos
se emplean a veces para aplicaciones especiales.
Los conectores metlicos son los primeros conec
tores para construccin de madera sujeta a cargas
pesadas.
Las tablas de la NDS mencionan el grosor mni
mo de piezas que debe emplearse con las diversas
medidas de conectores. La NDS tambin hace una
lista de distancias mnimas de extremo y borde
y separacin para conectores para madera (tabla

TORNILLO

DIVISION

(a)
PLACA
DE ACERO TUERCA

PLACA DE
CORTANTE
TORNILLO
MADERA
(d)

ERCA PLACA DE
CORTANTE

MADERA

TORNILLO

(e)
Figura 1 1 .9 Conectores para madera: (a ) de anillo partido; (b) miembros de madera conectados por
medio de anillo partido y perno; (c) placa de cortante; (d) placa de acero conectada a un elemento de madera
por medio de placa de cortante y perno; (e) elementos de madera conectados con un par de placas de
cortante y perno.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .4 3

TABLA 1 1 .2 2 Distancias mnimas al borde y extremo, separacin y factores de geometra CA para

conectores de placa de cortante

Conectores de placa de cortante de 2 % in Conectores de placa cortante de 4 in

Cargas paralelas Cargas perpendiculares Cargas paralelas C argas perpendiculares

a la veta a la veta a la veta a la veta

Para valor Para valor Para valor Para valor Para valor Para valor Para valor Para valor
reducido completo reducido completo reducido completo reducido completo
de diseo de diseo de diseo de diseo de diseo de diseo de diseo de diseo

Distancia al borde

Borde sin carga, in 134 m m 134 234 234 234 234

C, 1.0 1,0 1,0 1.0 1.0 1.0 LO 1.0

Borde con carga, in m 134 m 2V4 234 234 234 334

Q 1.0 1.0 0.83 1.0 1.0 1.0 0.83 1,0

Distancia al extremo

Pieza en tensin, in 234 5V 234 5V5 3Vi 7 3 Vi 7

0.625 1.0 0.625 1.0 0.625 1.0 0.625 LO

Pieza en compresin, in 2V 4 m 5 Vl 3 Vl 5 Vl 3V2 7

0.625 1,0 0.625 1.0 0.625 1.0 0.625 1.0

Separacin

Separacin paralela a la veta, in 3V2 6-V4 3V 3V i 5 9 5 5

Ci 0,5 1,0 LO 1,0 0.5 1.0 1.0 1.0

Separacin perpendicular 3V l 31A 3V 4Vi 5 5 5 6

a la veta, in

c, 1.0 LO 0.5 LO 1.0 1.0 0.5 1.0

11.22). Las distancias desde un borde es la distancia
desde el borde de una pieza de madera al centro del
conector ms cercano al borde y medida perpen
dicular al borde. La distancia de extremo se mide
paralela a la veta desde el centro del conector al
extremo cortado a escuadra de la pieza de madera.
Si el extremo de la pieza no est cortado normal al
eje longitudinal, la distancia de extremo, medida
paralela a ese eje desde cualquier punto en la mitad
central del dimetro del conector que sea paralelo
al eje, no debe ser menor que la distancia mnima
de borde necesaria para una pieza cortada a escua
dra. La separacin de conectores se mide entre sus
centros a lo largo de una lnea entre centros.
La colocacin de conectores en uniones con pie
zas a ngulos rectos entre s est sujeta a las limita
ciones de cada pieza. Puesto que seran complica
das las reglas para alineacin, separacin y distan
cia de borde y extremo de conectores para todas las
direcciones concebibles de carga, los diseadores
deben apoyarse en un sentido de proporcin y ade
cuacin al aplicar las anteriores reglas a condiciones
de carga fuera de las limitaciones especficas men
cionadas.
Los valores de diseo para conectores metlicos
y factores de ajuste se estudian en la seccin 11.17.
1 1 .1 6 .6 Pernos de anclaje
Para sujetar columnas o bases de arco en cimenta
ciones de concreto, se emplean pernos anclados en
1 1 .4 4 Seccin once
el concreto con suficiente proyeccin para permitir
la colocacin de ngulos o puntales sujetos a la
madera por medio de pernos. A veces, en lugar de
pernos de anclaje, se anclan tiras de acero en el
concreto con una porcin que sobresale para sujetar
los elementos de madera por medio de pernos. .
1 1 .1 6 .7 Rondanas
Las cabezas de pernos y tuercas que se apoyan sobre
madera requieren rondanas de metal para proteger
la madera y distribuir la presin en su superficie.
Las rondanas pueden ser fundidas, maleables, cor
tadas, de placa redonda o cuadrada. Cuando estn
sujetas a la brisa marina o agua salada deben galva
nizarse o protegerse con algn otro tipo de recubri
miento eficiente. Por regla general las rondanas se
sumergen en pintura de miniol y aceite antes de
instalarlas.
Nunca deben utilizarse opresores contra super
ficies de madera. Es posible, con el auxilio de ron
danas adecuadas, distribuir la carga del tomillo
opresor sobre suficiente rea superficial de la made
ra, para no exceder la resistencia de compresin
perpendicular a la veta.
1 1 .1 6 .8 Tensores
Para poder resistir el empuje horizontal de arcos sin
machones se requieren tensores. stos pueden ins
talarse a la altura del techo o bajo el piso.
1 1 .1 6 .9 Suspensores
En la construccin en madera se utilizan mucho
suspensores estndar o especiales. Se pueden ad
quirir de algunos fabricantes, pero la mayor parte
de los suspensores son de diseo especial. Donde la
apariencia es de importancia principal, con frecuen
cia se seleccionan suspensores ocultos.
1 1 .1 7 V a lo re s de d iseo y
factores de aju ste p a ra
h e rra je s de sujecin
La determinacin de la distribucin de esfuerzos en
conexiones hechas con madera y metal es complica
da. En consecuencia, a partir de pruebas y experiencia
se cuenta con informacin para el diseo de uniones.
La informacin indica que los valores de diseo y
mtodos de diseo para conexiones metlicas son
aplicables a piezas de madera aserrada de una pieza
y a piezas laminadas. La National Design Specification
for Wood Construction (NDS), American Forest and
Paper Association, hace una lista de valores de diseo
para conexiones hedas con varios tipos de herrajes
de sujedn. Los valores de diseo para conexiones
hechas con ms de un tipo de herrajes de sujedn, sin
embargo, deben estar basados en pmebas o anlisis
espedales.
Los valores de diseo para conectores metlicos
sujetos a cargas a un ngulo entre 0" (paralelo a la
veta) y 90 (perpendicular a la veta) se pueden
calcular con la ecuacin (11.21). En este caso, F, F'g
y Fc_ son, respectivamente, el valor de diseo ajus
tado a inclinacin de 9 con la direccin de la veta,
paralelo a la veta, y perpendicular a la veta.
La seccin 11.19 ilustra conexiones que con fre
cuencia se emplean en la construccin de armazo
nes estructurales de madera.
Los valores de diseo estn basados en la supo
sicin de que la madera en la unin no tiene nudos
y est relativamente libre de hendiduras, rajaduras
y grietas. Si haynudos en la proyeccin longitudinal
de la seccin neta dentro de una distancia de la
seccin crtica de la mitad del dimetro del conector,
el rea del nudo debe restarse del rea de la seccin
crtica. Se supone que la pendiente de la veta en la
unin no es mayor de 1 en 10.
El esfuerzo, ya sea de traccin o compresin en
el rea neta, el rea restante en la seccin crtica
despus de restar el rea proyectada de los conecto-
res y el tomillo de toda el rea de seccin transversal
de la pieza, no debe ser mayor que el valor de diseo
de madera sin nudos en compresin paralela a la
veta. Los valores de diseo citados por la NDS, para
el mximo grosor de piezas de madera con cada tipo
y medida de conector, son los mximos que se em
plean para todo el material ms grueso. Los valores
de diseo para piezas con grosores entre los de la
lista de la N DS se pueden obtener por interpolacin.
1 1.17.1 Ajuste de valores de diseo
p ara conexiones con herrajes
Los valores nominales de diseo para conexiones o
piezas de madera con herrajes deben multiplicarse
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .4 5

por factores de ajuste aplicables, descritos en la donde C = factor de profundidad de penetra

seccin 11.17.2, para obtener valores de diseo ajus cin
tados. Los tipos de carga en los herrajes se pueden
Csl = factor de placa lateral metlica
dividir en cuatro clases: carga lateral, de separacin,
carga paralela a la veta y carga perpendicular a la
Clavos estndar y clavos gruesos:
veta. Los valores de diseo ajustados se dan en
trminos de valores de diseo nominales y factores
v r = w c Dc Mc , c ( (11.31)
de ajuste en las ecuaciones de la (11.28) a la (11.40),
Z' = ZC0CMC(C,C,,Cd,C( (11.32)
donde Z' = valor de diseo ajustado para carga
lateral donde C= factor de diafragma
Z = valor de diseo nominal para carga C(= factor de clavo oblicuo
lateral
W' = valor de diseo ajustado para sepa Tomillos de madera:
racin
W = WCDCMC, (11.33)
W = valor de diseo nominal para sepa
racin Z = ZC oC mQ Q C ,* (11.34)
P' = valor ajustado para carga paralela a
la veta donde Crg= factor a contrahlo

P = valor nominal para carga paralela a Tirafondos:

la veta
Q' = valor ajustado para carga normal a W' = WCDCMC,C'g (11.35)
la veta
Z ' = ZCoCMCfC^CACrfC^ (11.36)
Q = valor nominal para carga normal a
la veta Conectores de placas metlicas:

Tomillos: Z' = ZCDCMC, (11.37)

Z' ZCdCmQC^Da (11.28) Tomillos y pernos en desviacin:

donde C d = factor de duracin de carga, no ma W' = WCDCMCtCri (11.38)

yor de 1.6 para conexiones
Z/ = ZCDCMC ,C ^ C a C ^ (11.39)
Cm= factor de servicio en hmedo, no
aplicable a clavos oblicuos en sepa-
Hileras de clavos gruesos:

C, = factor de temperatura Z ' = ZC dCmC(C a (11.40)

CR = factor de accin de grupo

CA= factor de geometra Ajusfes para tratam iento retardador de

Conectores de anillo partido y metlicos:
P = PCdCm GQ CaQC,
Q ' = Q C d C m Q C j C aQ
incendios Para conexiones hechas con madera
aserrada o madera estructural encolada y laminada
tratada a presin con productos qumicos retarda-
dores de incendios, los valores de diseo deben
(11.29) obtenerse de la compaa que proporcione el trata
miento y servicio de resecado. El factor de duracin
(1 1 .3 0 ) de carga para impacto no aplica a tales conexiones.
1 1 .4 6 Seccin once

1 1 .1 7 .2 Factores de ajuste para la subseccin 11.7.1. Los factores de ajuste son los
conexiones con herrajes siguientes:
de sujecin
Factor de duracin de carga Excepto
Los valores de diseo para conexiones con herra cuando la capacidad de conexin se encuentre regi
jes de sujecin deben ajustarse como se indica en da por la resistencia de metal, los valores de Co se

TABLA 1 1 .2 3 Factores de servicio en hmedo, CM, para conexiones

Condiciones de madera*

Tipo de sujetador Al fabricarse En servicio Cw

Seca Seca 1.0

Conectores de anillo partido Parcialmente seca Seca t
o placa de cortante+ Hmeda Seca 0.8
Seca o hmeda Parcialmente seca o hmeda 0.67

Seca Seca 1.0

Tomillos o tirafondos Parcialmente seca o hmeda Seca
Seca o hmeda Expuesta a intemperie 0.75
Seca o hmeda Hmeda 0.67

Seca o hmeda Seca 1.0

Tomillos para madera Seca o hmeda Expuesta a intemperie 0.75
Seca o hmeda Hmeda 0.67

Clavos comunes de alambre,

clavos para caja: Seca Seca 1.0
Para cargas Parcialmente seca o hmeda Hmeda 1.0
de separacin
Parcialmente seca o hmeda Seca 0.25
Seca Sujeta a humedad y secado 0.25
Para cargas laterales Seca Seca LO
Parcialmente seca o hmeda Seca o hmeda 0.75
Seca Parcialmente seca o hmeda 0.75
Condiciones d e m adera para d eterm in ar factores d e serv id o en h m edo para conexiones:
M adera seca-co n te n id o de hum edad hasta 19%
M adera h m ed a-co n ten id o d e h um edad 30% o m s (punto aproxim ado d e saturacin d e fibras)
M adera p ard alm en te seca con ten id o d e h um edad entre 19 y 30% .
Expuesta a in tem p erie-la m adera vara en contenido de h um edad d e seca a parcialm en te seca pero n o se espera qu e lleg ue al
pu n to d e satu rad n d e fibras cu and o la con exin soporte carga d e diseo com pleta. Sujeta a hum edad y secad o la m adera vara
en contenido d e hum edad d e seca a p ard alm en te seca o hm eda, y viceversa, con los con siguien tes efectos en el ap riete d e la
conexin.
f Para conectores d e an illo p artid o o de placa de cortante, las lim itaciones del con ten ido d e hum edad aplican a una profund id ad de
i r debajo de la su p e rfid e d e la m adera.
C u an d o se instalan con ectores d e anillo partid o o de placa de cortan te en m adera qu e est p arcialm en te seca al fabricarse, pero estar
seca antes d e aplicar carga com pleta d e diseo, se pueden em p lear factores interm ed ios proporcionales d e serv icio en hm edo.
C uand o se instalen to m illo s o tirafondos en m adera qu e est hm eda al fabricarse, pero qu e estar seca an tes d e aplicar carga
com pleta d e diseo, aplican los siguien tes factores d e servicio en hm edo C m ;
Para un solo sujetador, o d o s o m s p u estos en una sola hilera paralela a la veta, o sujetadores p u estos en dos o m s h ileras paralelas
a la veta con placas d e em p alm e separad as para cada hilera, C m = 1 0 .
C uan d o se instalan to m illo s o tirafondos en m adera qu e est parcialm ente seca al fabricarse, pero qu e estar seca an tes d e aplicar
carga com pleta d e diseo, se pueden em p lear factores interm ed ios proporcionales d e serv icio en hm edo.
 Diseo y construccin con m adera
TABLA 1 1 .2 4 Factor de temperatura C, para conexiones
Condiciones de hume
dad en servicio* T < 100F
Seca 1.0
Hmeda 1.0
Las condiciones d e hum edad y seca en servicio se defin en en la nota d e pie d e pgina d e la tabla 11.23.
pueden tomar de la tabla 11.5, seccin 11.4.2. Para
conexiones, Cp no puede rebasar 1.6.
Factor de servicio en hmedo Los va
lores nominales de diseo aplican a madera que se
emplear cuando el contenido de humedad de la
madera sea un mximo de 19% del peso de secada
en homo, como sera el caso de la mayor parte de
las estructuras cubiertas. Para conexiones en made
ra que no est secada, o est parcialmente secada, o
cuando las conexiones estn expuestas a condicio
nes de servicio en hmedo, los valores nominales
de diseo deben multiplicarse por el factor apropia
do de servicio en hmedo Cm de la tabla 11.23.
Factor de tem peratura Los valores de C,
aparecen en la tabla 11.24 para conexiones que su
frirn exposicin sostenida a elevadas temperaturas
de 100 a 150"F.
Factor de accin de grupo Los valores
de Cg aparecen en la tabla 11.25. La NDS contiene
criterios de diseo para determinar C, para configu
raciones no incluidas en la tabla. Para la determina
cin de Cg, una fila de sujetadores se define como
cualquiera de las siguientes formas:
1. Dos o ms conectores de anillo partido o metli
cos alineados con la direccin de la carga.
2. Dos o ms tomillos con el mismo dimetro, car
gados en corte, y alineados con la direccin de la
carga.
3. Dos o ms tirafondos del mismo tipo y medida
cargados en cizallamiento sencillo y alineados
con la direccin de la carga.
El factor de accin de grupo se aplica porque los dos
sujetadores de extremo sostienen una carga mayor
que los sujetadores interiores. Con seis o ms suje
1 1 .4 7
100F < T < 125F 125"F < T < 150F
0.8 0.7
0,7 0.5
tadores en una fila, los dos sujetadores de extremo
llevan ms del 50% de la carga. Con tomillos, sin
embargo, se presenta una pequea redistribucin
de carga de los tomillos de extremo a los tomillos
interiores debido a la compresin de la madera en
los tornillos de extremo. Si la falla est en el corte,
sin embargo, ocurre una falla parcial antes que ten
ga lugar una redistribucin de importancia de la
carga.
Cuando los sujetadores de filas adyacentes estn
al tresbolillo pero cercanos entre s, puede que haya
que tratarlos como una sola fila para la determina
cin de Cg. Esto ocurre cuando la distancia entre
filas adyacentes sea menos de un cuarto de la sepa
racin entre los sujetadores ms cercanos en filas
adyacentes.
Factor de geom etra Cuando la distancia
al extremo o la separacin sea menor del mnimo
requerido por la NDS para el valor total de diseo,
pero mayor que el mnimo requerido para valor
reducido de diseo para tomillos, tirafondos y co
nectores de anillo partido y metlicos, los valores
nominales de diseo deben multiplicarse por el ms
pequeo factor aplicable de geometra CAdetermi
nado con la distancia al extremo y requisitos de
separacin para el tipo de conector especificado
(tabla 11.22). El ms pequeo factor de geometra
para cualquier conector de un grupo debe ser apli
cado a todos en el grupo. Para conexiones de cor
te mltiple o para conexiones asimtricas de tres
piezas, el factor de geometra ms pequeo para
cualquier plano de corte debe aplicarse a todos los
sujetadores de la conexin.
Factor de penetracin Para tomillos para
madera, tirafondos, clavos estndar y clavos grue
sos, cuando la penetracin sea mayor que el mnimo
requerido por la NDS (tabla 11.26) pero menor que
la supuesta en el establecimiento del valor total de
diseo lateral, debe emplearse interpolacin lineal
1 1 .4 8 Seccin once

en la determinacin de C. Este factor no debe exce- Factor a contrahio La aplicacin de Cef!

der de la unidad. La tabla 11.26 enumera valores de es necesaria porque las conexiones son ms dbiles
Q para los sujetadores antes mencionados. cuando los sujetadores, como son tomillos y clavos,

TABLA 1 1 .2 5 Factores de accin de grupo

(a) Para conexiones de tornillo o tirafondo con piezas laterales de madera*

Nmero de sujetadores en ma hilera

A J A m1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
in2

5 0.98 0.92 0.84 0.75 0,68 0.61 0.55 0.50 0.45 0.41 0.38
12 0.99 0.96 0.92 0.87 0.81 0.76 0.70 0,65 0.61 0.57 0.53
05 20 0.99 0.98 0.95 0.91 0.87 0.83 0.78 0.74 0.70 0.66 0.62
28 1.00 0.98 0.96 0.93 0,90 0.87 0.83 0.79 0.76 0.72 0.69
40 1.00 0.99 0.97 0.95 0.93 0.90 0.87 0.84 0.81 0.78 0.75
64 1.00 0.99 0.98 0.97 0.95 0.93 0.91 0.89 0.87 0.84 0.82
5 1.00 0.97 0.91 0.85 0.78 0.71 0.64 0.59 0.54 0.49 0.45
12 1.00 0.99 0.96 0.93 0.88 0.84 0.79 0.74 0.70 0.65 0.61
1 20 1.00 0.99 0.98 0.95 0.92 0.89 0.86 0.82 0.78 0.75 0.71
28 1.00 0.99 0.98 0.97 0.94 0.92 0.89 0.86 0.83 0.80 0.77
40 1.00 1.00 0.99 0.98 0.96 0.94 0.92 0.90 0.87 0.85 0.82
64 1.00 1.00 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.93 0.91 0.90 0.88
(b) Para conectores de 4 in de anillo partido o placa de cortante con piezas laterales de madera^

Nmero de sujetadores en una hilera

A J AmT As/
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
in2

5 0.90 0.73 0.59 0.48 0.41 0.35 0.31 0.27 0.25 0.22 0.20
12 0.95 0.83 0.71 0.60 0.52 0.45 0.40 0.36 0.32 0.29 0.27
0.5 20 0.97 0.88 0.78 0.69 0.60 0.53 0.47 0.43 0.39 0.35 0.32
28 0.97 0.91 0.82 0.74 0.66 0.59 0.53 0.48 0.44 0.40 0,37
40 0.98 0.93 0.86 0.79 0.72 0.65 0.59 0.54 0.49 0.45 0.42
64 0.99 0.95 0.91 0.85 0.79 0.73 0.67 0.62 0.58 0.54 0.50
5 1.00 0.87 0.72 0.59 0.50 0.43 0.38 0.34 0.30 0.28 0.25
12 1.00 0.93 0.83 0.72 0.63 0.55 0.48 0.43 0.39 0.36 0.33
1 20 1.00 0.95 0.88 0.79 0.71 0.63 0.57 0.51 0.46 0.42 0.39
28 1.00 0.97 0.91 0.83 0.76 0.69 0.62 0.57 0.52 0.47 0.44
40 1.00 0.98 0.93 0.87 0.81 0.75 0.69 0.63 0.58 0.54 0.50
64 1.00 0.98 0.95 0.91 0.87 0.822 0.77 0.72 0.67 0.62 0.58
T a r a dim etro d e su jetad o r D = 1 in y separacin d e su jetad or s = 4 in en conexiones d e to m illo o tirafon dos con coeficien te de
elasticidad para m adera = 1 400 000 psi. Los valores tabulados de Cg s o n conservadores para D c l i n , s < 4 i n , o > l 4 0 0 000 psi.
fA s = rea de seccin transversal de las piezas princip ales antes de hacer orificio o ranura y A m = su m a d e reas d e seccin transversal
de piezas laterales antes de h acer orificio o ranura. C uan d o A s/ A m > 1, usar A m/ A s.
^Cuando A s/ A m > 1, usar A m en lugar d e A s.
^Para separaciones s = 9 in en conexiones h echas con anillos partidos o placas de cortante de 4 in con coeficien te de elasticidad para
m adera = 1 400 000 psi. Los valores tabulados de Cg son conservadores para conectores d e anillo p artid o d e 2V in, con ectores de placa
de cortante d e in, s < 9 in, o > 1 400 000 psi.

TABLA 1 1 .2 6 Penetracin y factor de profundi
dad de penetracin*
P e n e tr a c i n T o r n illo s C la v o s c o m u
P T ir a f o n d o s p a ra m a d e ra n es o g ru eso s
P a r a v a lo r 8D 7D
c o m p le to
d e d is e o
4D 4D
M n im a p
Q p /8 D p/7D
*D = dim etro d e tom illo.
se inserten a contrahlo que cuando se insertan al
hilo. No debe aplicarse carga a tornillos, clavos es
tndar y clavos gruesos para madera en separacin
a contrahlo. Se puede aplicar carga a tirafondos,
pero el valor nominal de diseo debe multiplicar
se por C,.? = 0.75. Se puede permitir que tornillos,
tira fondos, clavos estndar y clavos gruesos sopor
ten carga lateral cuando estn insertados, paralelos
al grano, a contrahilo. En tales casos, el valor nomi
nal de diseo para cargas laterales debe multiplicar
se por Cc? = 0.67,
Factor de placa m etlica lateral Cuan
do se utilicen placas metlicas laterales en uniones
hechas con clavos estndar, clavos gruesos o tomi
llos para madera, el valor de diseo para placas late
rales para madera se puede multiplicar por el factor
de placas metlicas laterales Csf = 1.25. Para conecto-
res de 4 in de placas de corte, el valor nominal de
diseo para carga paralela a la veta P debe multipli
carse por el Cs( apropiado dado en la tabla 11,27. Los
valores dependen de la especie de madera empleada
en la conexin, como son los grupos A, B, C o D
citados en la NDS.
Factor de diafragm a Un diafragma es
un elemento estructural grande y delgado que est
cargado en su plano. Cuando se utilizan clavos
estndar o gruesos en una conexin de diafragma,
el valor nominal de diseo lateral debe multiplicar
se por el factor de diafragma Q , = 1.1.
Factor de clavo oblicuo Para conexiones
como pie derecho a placa, viga a placa y clavado de
bloque a placa, la NDS recomienda que se inserten
clavos oblicuos a un ngulo de alrededor de 30
Diseo y construccin con m adera 1 1 .4 9
con la cara del pie derecho, viga o bloque y comen
zando desde alrededor de un tercio de la longitud
del clavo desde el extremo de la pieza. Para cone
xiones con clavos oblicuos, los valores nominales de
diseo lateral para conexiones con clavos insertados
al hilo de la veta deben multiplicarse por el factor
12D de clavo oblicuo C, = 0.83.
6D
1 1 .1 8 U niones e n co la d a s
P/12D
Las uniones encoladas son generalmente entre dos
piezas de madera con las direcciones de las fibras
paralelas (por ejemplo entre laminaciones de una
viga o un arco). Dichas uniones pueden ser entre
miembros laminados o slidos aserrados y madera
contrachapada, donde la veta de la cara de la made
ra contrachapada puede ser paralela o transversal a
la direccin de la veta de la madera.
Slo en casos especiales pueden las piezas en
colarse con la direccin de la veta de las piezas
adyacentes formando ngulo. Cuando el ngu
lo es grande, los cambios dimensionales por mo
dificaciones en el contenido de humedad de la
madera causan esfuerzos muy grandes en las
uniones encoladas. En consecuencia, la resistencia
de la unin puede reducirse considerablemente
despus de cierto periodo. Sin embargo, no se
cuenta con informacin exacta sobre la magnitud
de la reduccin esperada en resistencia.
En las uniones a base de escuadras de ensamble
de madera contrachapada, la contraccin diferen
cial es mnima debido a que la madera contra-
chapada se hincha y encoge mucho menos que la
madera slida.
Las uniones encoladas pueden hacerse entre su
perficies a contrahlo, pero raras veces son suficien-
TABLA 1 1 .2 7 Factores de placa metlica lateral
para conectores de placa de cortante*
Grupo de especie+ Cs(
A 1.18
B 1.11
C 1.05
D 1.00
T a r a placas de co rta n te de 4 in cargadas en form a paralela a
la veta.
tP a ra com p on en tes d e cada g ru po d e especie, v an se los
agru pam ien tos en el N D S.
1 1 .5 0 Seccin once
temente fuertes para cumplir siquiera con los reque
rimientos de servicio ordinario. Pocas veces es po
sible desarrollar ms del 25% de la resistencia a la
tensin de la madera en dichas juntas a tope. Por
esta razn se utilizan empalmes a media madera
con una pendiente relativamente plana (Fig. 11.2),
o juntas de lengeta con puntas delgadas y pen
dientes planas de las orillas de las lengetas (Fig.
11.3), para desarrollar una alta proporcin de la
resistencia de la madera.
Las imiones de contrahlo a fibra lateral tambin
son difciles de encolar adecuadamente. Cuando
estn sujetas a esfuerzos severos, como resultado de
los cambios dimensionales desiguales en los ele
mentos debido a cambios en el contenido de hu
medad, la resistencia de las uniones se reduce
considerablemente.
Por estas razones, las uniones entre superficies a
contrahlo y entre superficies a contrahlo y laterales
no deben emplearse si van a soportar cargas.
En uniones hechas con madera de diferentes
especies, el esfuerzo cortante permisible para unio
nes de fibra paralelas es igual al esfuerzo cortante
permisible paralelo a la fibra para la especie ms
dbil de la unin. Se supone una distribucin uni
forme de los esfuerzos en la unin. Cuando la direc
cin de las fibras no es paralela, el esfuerzo cortante
permisible en el rea encolada entre las dos piezas
puede calcularse con la ecuacin (11.21).
[Federal Specification MMM-A-125, Adhesive, Ca-
sein-Type, Water-and Mold-Resistant, General Services
Administration, Washington, D.C. 20405; Military
Specification MIL-A-397B, Adhesive, Room-Temperatu-
re and Intermediate-Temperature Setting Resin (Phenol,
Resorcinol, and Melamine Base), and Military-Specifica-
tion MIL A-5534A, Adhesive High-Temperature Setting
Resin (Phenol, Melamine, and Resorcinol Base), U.S. Na
val Supply Depot, Philadelphia, PA. 19120.]
1 1 .1 9 D etalles d e a rm a d u ra
estructural d e m a d e ra
Los armazones estructurales de madera se utilizan
con frecuencia para residencias unifamiliares, edi
ficios de departamentos y estructuras comerciales
e industrales. Los armazones suelen ser de vigas
y viguetas de madera con columnas de madera,
vigas y postes de madera, vigas de madera con
muros de apoyo de montantes de madera, o arcos
de madera de construccin encolada y laminada o
bastidores rgidos. Los techos pueden estar sopor
tados en armazones de madera o cerchas inclina
das de madera.
Los puentes de madera por lo general son del
tipo de caballete, vigueta, armadura o arco. Si se
utilizan piezas de madera de construccin aserrada,
deben ser tratadas a presin con un preservador
despus del ensamblado. Para piezas encoladas y
laminadas, las laminaciones individuales deben
tratarse a presin con un preservador antes de en
colarlas juntas o la pieza debe tratarse despus de
encolada, segn el tipo de tratamiento especificado.
Algunos tratamientos con preservadores pueden
no ser adecuados para usarse despus del encolado.
(Consulte un laminador de la localidad o el Standard
fo r Preservative Treatment o f Structural Glued Lamina-
ted Timber, AITC 109, American Institute of Timber
Construction, o ambos.) Vase tambin la seccin
11.25.
Las conexiones en el bastidor estructural en
edificios y puentes se hacen con sujetadores mec
nicos como son clavos estndar y gruesos, torni
llos para madera, tirafondos, tornillos con tuercas
y conectores para madera (vanse las secciones
11.16 y 11.17). Se utilizan con frecuencia colgan
tes metlicos estndar y especiales previamente
diseados; estos colgantes suelen encontrarse en
el comercio y muchos fabricantes tambin produ
cen colgantes de diseo especial. Cuando la pre
sentacin sea de primera importancia, se pueden
especificar colgantes ocultos.
Las figuras 11.10 a 11.12 muestran detalles es
tructurales de armazones tales como colgantes de
vigas y conectores, as como anclas de columnas.
Armadura de m adera para casas peque
as Aunque la estructuracin del esqueleto a
base de marcos puede usarse para viviendas de una
y dos familias, tales estructuras, hasta de tres nive
les, se construyen generalmente con muros de car
ga. Cuando se usa armadura de madera, los muros
se construyen convencionalmente con pies dere
chos esbeltos separados entre s a 16 o 24 in centro
a centro. Igualmente, las viguetas y cambios que se
apoyan en los muros externos y divisorios se colo
can a 16 o 24 in centro a centro. Los revestimientos,
como son forros, madera laminada para paredes,
decoracin, contrapisos y techo se obtienen general
mente en medidas adecuadas para su conexin a los
pies derechos, vigas y cabios con la separacin men
cionada.
 Diseo y construccin con m adera 11.51

Figura 1 1. 10 Anclajes tpicos de columnas de madera en su base: (a) columnas de madera anclada en
una base de concreto con soleras en U; (b) anclaje con ngulos de acero; (c) con una zapata de caja soldada.

Los pies derechos de madera se colocan general
mente en los muros de carga divisorios, con su
dimensin mayor perpendicular a la cara de los
muros. Se clavan en la base a un tabln horizontal,
llamado solera inferior, sobre el que descansan, y en
la parte superior a un par de tablones horizontales
que constituyen la solera superior. Estas soleras
suelen ser de la misma medida que los pies dere
chos. Las viguetas o pares se apoyan en la solera
superior o en una pieza llamada "friso", que a su
vez se apoya en muescas hechas en los pies derechos
(Fig. 11.14.)
Los pies derechos se pueden contraventear para
evitar deformaciones por medio de diagonales o
riostras horizontales y material de revestimiento
como tableros de madera contrachapada o yeso.
Generalmente se utilizan tres tipos de construc
cin de armadura de madera: armadura de plata
forma, armadura sin rigidez y armadura de tabln
y vigueta.
En la armadura de plataforma, las viguetas del
primer piso (conocidas como polines) se cubren por
completo con contrapiso para formar una platafor
ma sobre la que se levantan muros exteriores y
muros divisorios (Fig. 11.13). ste es el tipo de ar
madura que generalmente se utiliza para casas uni-
familiares.
Los armazones sin rigidez se utilizan por lo
general para construcciones de ms de un piso de
alto. Los montantes para muros son continuos de
piso a piso. Las viguetas del primer piso y los mon
tantes de muros exteriores apoyan sobre una placa
anclada (Fig. 11.14). Las viguetas para el segundo
piso, y otros ms altos, apoyan en una solera de 1
x 4 in que llega hasta los bordes interiores de mon
tantes de muros exteriores. En edificios de dos pisos,
con exteriores de ladrillo o piedra, los armazones
sin rigidez reducen al mnimo las variaciones en
asentamiento de la armadura y revestimiento de
mampostera.
1 1 .5 2 Seccin once

SOLERA OE
ACERO EN

Figura 11. 11 Conexiones tpicas de vigas de madera a columnas: (a) viga de madera a columna de acero;
(b) viga a columna de madera; (c) viga a columna de tubo; (d) viga a columna de madera con solera de acero
soldada a placas laterales de acero; (e) viga a columna de madera con una placa T; (/) viga a columna de
madera con pasador en espiral y placas de cortante.

Las armazones de tablones y viguetas (Fig.
11.15) requieren menos pilastras, pero ms gran
des, y los componentes de madera estn separa
dos a mayor distancia que en la construccin de
plataforma y sin rigidez. En armazones de tablo
nes y viguetas, los entrepisos o techos por lo gene
ral hechos de viguetas con un grosor nominal de
2 in, estn sostenidos sobre vigas separados 8 ft
de centro a centro. Los extremos de las vigas estn
soportados sobre postes o pilastras de concreto.
Las armazones complementarias, colocadas entre
postes para sujetar muros exteriores e interiores y
acabados, tambin dan soporte lateral o apuntala
miento para el bastidor. Se obtienen ahorros en
mano de obra en la construccin si se utilizan
menos piezas de armadura pero ms grandes, lo
cual requiere menos manejo y menos sujetadores
mecnicos. Otra ventaja es que se elimina la nece
sidad de apuntalamientos cruzados, que con fre
cuencia se necesitan en armazones de plataforma
y sin rigidez.
(Plankand Beam Framingfor Residential Buildings,
WCD No. 4, American Forest and Paper Associa
tion, Washington, D.C.)
1 1 .2 0 Diseo de a rm a z o n e s
d e m a d e ra
Los armazones de madera se utilizan para puentes
de gran distancia entre soportes y para soporte de
techos de edificios. Para estos ltimos, los armazo
nes ofrecen la ventaja de que el tipo y disposicin
de piezas se puede seleccionar para adaptarse a la
forma de la estructura y las cargas y esfuerzos que
intervienen. Se fabrican armazones prefabricados,
de madera de peso ligero y madera y acero, y ofre
cen economa mediante el uso de diseo repetitivo
y produccin en masa en plantas de ensamble de
armazones.
Las uniones son crticas en el diseo de armazo
nes. El uso de un tipo especfico de refuerzo est con
frecuencia regido por las uniones.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .5 3

1 1 .2 0 .1 A rm a zo n e s de peso ligero na. Por lo general los armazones se instalan de 12 a

24 in de centro a centro y estn diseadas para
Los cordones y piezas de enrejado de armazones de aprovechar la accin de piezas repetitivas (subsec
peso ligero suelen hacerse de madera cortada a la cin 11.4.9). En una unin, las piezas se conectan
medida, ya sea clasificada visual mente o a mqui mediante placas metlicas clavadas con proyeccio-

Figura 1 1. 12 Conexiones a vigas: (a) y (b) viga de madera anclada sobre la pared con ngulos de acero;
(c) con ensamble soldado; (d) viga anclada directamente con perno; (e) viga apoyada sobre otra viga con
soporte de solera doblada; (f) soporte similar para largueros; (g) la silleta o caballete conecta las dos vigas
(adecuado para conexiones de un solo lado); (h) e (i) conexiones con soportes ocultos; (j) y (k) conexiones
con ngulos de acero.
1 1 .5 4 Seccin once

nes, o dientes, que se presionan en la madera en

caras opuestas a la unin.
La capacidad de transferencia de carga en una
unin est basada en una carga permisible por uni
dad de rea superficial de placa. Conforme a esto,
CO KifU*n$0
una placa debe tener dimensiones suficientes para
PAflAAlEGOS cubrir todas las piezas en la unin con un rea
suficiente para transferir cargas de cada pieza a las
otras. La carga permisible depende del nmero,
medida y diseo de los dientes de acero de la placa
triangular de unin. Las capacidades de carga de
placas triangulares de unin especficas deben ob
tenerse de sus fabricantes. Ms informacin de este
COWTRAP1SO
tipo de armazones se puede obtener del Truss Pate
Institute y el Wood Truss Council of America, am
VIGA MAESTRA bos ubicados en Madison, Wisconsin, EU.

1 1 .2 0 .2 Armazones de m adera

Para espacios grandes entre soportes o separaciones

grandes de armazones, por ejemplo de 8 ft de centro
a centro, se necesitan cordones y almas de madera
ms gruesos. Estas piezas pueden tener un grosor
Figura 11. 13 Estructura de madera para cons nominal de 3 o 4 in, o pueden ser piezas encoladas
truccin de dos pisos. y laminadas. En las uniones, las piezas se conecta
rn con placas triangulares ms gruesas que las
necesarias para armazones de peso ligero. Como
opciones, se pueden utilizar armazones de madera
y acero con cordones de madera aserrada y almas
COMTRAPtSO
de acero.
Los tipos de armazones de madera aserrada que
generalmente se emplean son cordones planos o
paralelos, de arco y cuerda y de tijeras (Fig. 11.16).
Para edificios comerciales, los armazones suelen
MONTANTE estar separados de 8 a 24 ft.
Los cordones y almas pueden ser piezas de una
hoja (o monocordones), de doble hoja o de hojas
mltiples. Los armazones monocordones y los de
doble hoja, as como los sistemas con alma de una
VIGA
hoja son los arreglos ms comunes. Las piezas con
MAESTRA
alma se pueden sujetar a los lados de los cordones,
o las piezas del alma pueden estar en el mismo
plano que los cordones y sujetarse con soleras o
MURO D I CIMENTACIN
piezas metlicas triangulares.
PLACA DE i STN
Las piezas de refuerzo individuales pueden ser
de madera aserrada de una sola pieza, encoladas y
PARAfUfGOS
laminadas o laminadas mecnicamente. Suelen ne
cesitarse piezas de cordones encolados y laminados
Figura 1 1. 14 Armadura sin rigidez para cons y de alma cortada de una sola pieza. Se pueden
truccin de dos pisos. utilizar barras de acero, u otras formas de acero,
 Diseo y construccin con m adera
Figura 11. 15 Armadura de vigas y tablas para
construccin de un piso.
como piezas de refuerzo para madera de construc
cin si satisfacen los requisitos de diseo y servicio.
El refuerzo de arco y cuerda es, con mucho, el
que ms se prefiere. En la construccin de edificios,
distancias de 100 a 200 ft entre soportes son comu
nes, con cordones de una o de dos piezas de madera
encolada y laminada para el fondo y la parte supe
rior, almas de madera de una sola pieza, y placas
metlicas de cimentacin, placas de empalme de
cordn y conexiones de alma a cordn. Este sistema
es de peso ligero para las cargas que puede soportar;
se puede ensamblar en un taller o en el sitio. La
atencin al cordn superior, cordn de fondo y
conexiones de cimentacin es de capital importan
cia dado que son los componentes principales que
soportan el esfuerzo. Como el cordn superior tiene
casi la forma de un arco ideal, los esfuerzos en
cordones son casi uniformes en todo un refuerzo de
arco y cuerda; los armazones de alma son bajos bajo
cargas uniformemente distribuidas.
1 1 .5 5
Los armazones de cuerda paralela, con cordones
superiores ligeramente inclinados y cordones de
fondo a nivel, se utilizan con menos frecuencia de
bido a que los esfuerzos de cordones no son unifor
mes a lo largo de su longitud y los esfuerzos de alma
son altos. Por lo tanto, se necesitan diferentes sec
ciones transversales para cordones sucesivos, y las
piezas de alma y las conexiones de alma a cordn
son pesadas. Siempre que sea posible, deben evitar
se juntas excntricas y esfuerzos de traccin trans
versales a la veta en la construccin de armazones,
pero en particular en armazones de cordn paralelo.
Los armazones triangulares y los armazones
ms adornados de lomo de camello y de tijeras se
utilizan para tramos ms cortos entre soportes. Sue
len tener elementos de madera cortados de una sola
pieza tanto para cordones como para almas, donde
el grado desecado de maderas, herraje y conexiones
son de considerable importancia.
Uniones de arm azones Para uniones, ge
neralmente se utilizan tomillos, tirafondos, placas
metlicas triangulares clavadas (subseccin 11.20.1)
o placas metlicas de conexin. A veces, cuando ar
mazones pequeos se ensamblan en el sitio, slo se
utilizan uniones atornilladas, pero tambin con efica
cia se pueden utilizar en el campo herramientas para
ranurar para conectores. Las placas metlicas de
unin o esquineros metlicos generalmente se insta
lan en una planta ensamblada con unin.
Bastidor entre arm azones El arrios
tramiento longitudinal, perpendicular a la armadu
ra, suele construirse con apuntalamiento en X con
piezas de madera slidas. El apuntalamiento contra
viento lateral puede obtenerse con los muros de
extremo o intermedios, o ambos. El sistema del
techo y el apuntalamiento horizontal debe ser capaz
de transferir la carga del viento a los muros. Las
tornapuntas entre armazones y columnas se utili
zan a veces para dar resistencia a cargas laterales.
Un bastidor entre armazones consta de puntales
entre armazones al nivel de un cordn de fondo y
tirantes diagonales, a veces de acero con tensores
para ajuste.
(Design Manual fo r TECO Timber Connector
Construction, Timber Engineering Co., Colliers, W.
Va.; AITC 102, app. A, Trusses and Bracing, Ameri
can Institute of Timber Construction, Englewood,
CO 80110; K. F. Faherty and T. G. Williamson,
Wood Engineering and Construction Handbook,
1 1 .5 6 Seccin once

(a ) CORDN PLANO O PARALELO (b) FORMA DE ARCO (c) LOMO DE CAMELLO

(d) DE TIJERA (e) TRIANGULAR

Figura 1 1. 16 Tipos de armaduras de madera.

2nd. ed., McGrawHill Publishing Company, New den emplear conexiones sencillas donde el arco est
York.) soportado en muros de manipostera, pilares de
concreto, o columnas (Fig. 11.18).
Los arcos segmentados se fabrican con segmentos
11.21 D iseo de arco s de madera traslapados, clavados o encolados. Son
arcos de tres articulaciones y pueden ser atirantados
d e m a d e ra
o apoyados en estribos. Son econmicos debido a la
Los arcos pueden ser de dos articulaciones, con las facilidad con que se fabrican y la sencillez de su
articulaciones en cada base, o de tres articulaciones,
con una de stas en la corona. En la figura 11.17 se
presentan formas tpicas de arcos.
Los arcos Tudor son marcos rgidos de dos aguas
con acartelamientos (refuerzos) curvos. Las colum
nas y vigas inclinadas del techo de cada lado de la
corona generalmente son de madera laminada en
colada de una pieza. Este tipo de arco se utiliza en
(a) RADIAL (d) TUDOR
general en la construccin de iglesias de altura con
siderable.
Los arcos de bastidor en A se utilizan general
mente donde se requiere altura considerable bajo la
clave. Pueden levantarse de nivel rasante, o de pi
lares de concreto o de otros soportes apropiadamen
te diseados.
Los arcos radiales se usan a veces cuando se
necesitan vanos largos. Se han utilizado para vanos
o aberturas libres de hasta 300 ft.
Los arcos gticos, parablicos y de tres centros
se seleccionan por consideraciones arquitectnicas
o estticas.
Los arcos de madera de construccin pueden ser
(C) BASTIDOR EN A (f) PARABOLICO
afianzados o sostenidos. Si un arco es afianzado, los
tirantes, que resisten el empuje lateral, pueden estar
arriba del cielo o debajo de nivel rasante, y se pue Figura 1 1 .1 7 Tipos de arco de madera.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .5 7

montaje en la obra. Los empalmes de campo son
pocos; generalmente se tiene slo una conexin sim
ple en la corona (Fig. 11.19c). Excepto para los de claro
muy largo, los arcos se transportan en slo dos partes.
Ya erigidos no necesitan ocultarse con plafones, como
las armaduras. Las seccin transversal de los arcos
segmentados es lo suficientemente grande para clasi
ficarlos como de construccin pesada.
Un arco de vano largo puede requerir un empal
me o conexin de momento para seccionar el arco y
facilitar su transporte hasta el lugar de su instala
cin. La figura 11.20 muestra conexiones tpicas de
momento para arcos de madera.
(K, F. Faherty and T, G. Williamson, Wood Enginee
ring and Construction Handbook, 2nd ed., McGraw-Hill
Publishing Company, New York.)
1 1 .2 2 C ub iertas d e m ad era
de construccin
Las cubiertas de madera usadas para construccin
de pisos y techos pueden estar hechas de tablones
aserrados slidos con grosores normales de 2, 3 o 4
in, o pueden ser paneles o sistemas a base de lami
naciones. Las cubiertas de paos se forman con
paneles de ranuras y lengetas, generalmente de 2
ft de ancho.
Para cubiertas de laminaciones encoladas, se
laminan dos o ms piezas de madera para formar
un solo miembro de cubierta, en general de 2 a 4 in
de espesor nominal.
Las cubiertas de piezas aserradas slidas se
fabrican en general con los bordes machihembra
dos, traslapados o ranurados para lengetas, para
transmitir la carga vertical entre las piezas. Los
extremos de las piezas pueden quedar a tope, con
corte a escuadra, o tener ranuras para lengetas.
Como se indica en la figura 11.21, las cubiertas
pueden acomodarse de diferentes maneras sobre
los soportes.
Para el tipo 1, las piezas se apoyan libremente;
el tipo 2 tiene una disposicin controlada al azar; el
tipo 3 tiene voladizos entremezclados; el tipo 4
consiste en una combinacin de tramos libremente
apoyados y piezas continuas de dos claros; el tipo 5
es de dos claros continuos.

ARANDELA DE PLACA

CASQ UILLO DE TUBO

SO LDADO A PLACAS
LATERALES

TIR A N TES

(a) (b)

(c) W
Figura 11. 18 Bases para arcos segmentados de madera: (a) y (b) tirantes anclados en la zapata del arco;
(c) anclaje de gozne para arcos grandes; (d) zapata soldada para arco.
1 1 .5 8 Seccin once

BISEL PARA EVITAR PLACA DE CORTANTE

APLASTAM IENTO LOCAL

PLA C A DE PASADOR DE ACERO

C O R TA N TE
PERNOS
PASADOS PLACA DE ANCLAJE
DE ACERO
ARCO

(a) (b )

TUBO SOLDADO EN FORMA DE H

(C) (d)
Figura 1 1 . 1 9 Conexiones de corona para arcos: (fl) para arcos con pendiente 4:12 o mayor, la conexin
consiste en parejas de placas de cortante espalda a espalda con pernos o barras con rosca atornilladas en
el arco; (b) para arcos con menor pendiente, las placas de cortante se centran sobre un perno y pueden
emplearse con placas de amarre y pernos, (c) y (d) son detalles de gozne en la corona.

En los tipos 1,4 y 5, las uniones extremas descan
san sobre soportes. Por esta razn son recomenda
bles para cubiertas menos pesadas, por ejemplo, las
de 2 in.
El tipo 3, con voladizos entremezclados, y el 2,
con disposicin controlada al azar, se utilizan para
cubiertas continuas que abarcan tres o ms claros.
Estos tipos permiten algunas uniones terminales
entre los soportes. Por lo tanto, debe hacerse trans
ferencia de esfuerzos en estas uniones. Los bordes
machihembrados, con lengetas de madera en cada
orilla de la hilada, con clavos reforzados horizonta
les entre hiladas, extremos machihembrados o con
lengetas metlicas, pueden usarse para transferir
los esfuerzos cortantes y flexionantes.
En el tipo 2, la distancia mnima entre las juntas
terminales de hileras adyacentes debe ser por lo
menos de 2 ft para cubiertas de 2 in, y de 4 ft para
cubiertas de 3 y 4 in. Las juntas puestas aproxima
damente en lnea (menos de 6 in fuera de alinea
miento) deben estar separadas al menos por 2
hiladas. Todas las piezas deben descansar por lo
menos sobre un soporte, y no ms de una junta
terminal debe caer entre los soportes en cada hilada.
En el tipo 3, cada tercera hada est formada por
tramos libremente apoyados. Las piezas en las otras
hiladas estn en voladizo sobre apoyos, y las juntas
terminales caen en forma alterna en puntos a un
cuarto o un tercio de los claros. Cada pieza descansa
por lo menos sobre un soporte.
Para restringir lateralmente los miembros que
soportan una cubierta de 2 in en los tipos 2 y 3, las
piezas en la primera, segunda y en cada sptima
hilada deben descansar al menos en dos soportes.
Las juntas terminales en la primera hilada no deben
ocurrir sobre los mismos soportes que las juntas
terminales de la segunda, a menos que haya algn
elemento adicional, como una capa sobrepuesta de
triplay, que proporcione continuidad. La distancia
de los clavos a las orillas debe ser suficiente para
desarrollar la resistencia lateral requerida de los
clavos.
 Diseo y construccin con m adera
Las cubiertas pesadas de madera (pisos) se
colocan con las caras anchas apoyando sobre los
soportes. Cada pieza debe clavarse en cada sopor
te, El extremo de cada pieza debe clavarse en el
soporte correspondiente. Para cubiertas de 2 in
deben usarse clavos de 3 Vi in (16d), uno oblicuo y
Figura 1 1 .2 0 Conexin con capacidad para
transmitir momentos en un arco; (a) y (b) conexin
con placas de acero superior e inferior; (c) con placas
laterales.
1 1 .5 9
uno a travs de la cara de cada pieza de 6 in de
ancho en los soportes; para piezas ms anchas se
deben utilizar tres clavos. Las cubiertas machi
hembradas en general tambin se clavan en forma
oblicua a travs de la lengeta. En el caso de
cubiertas de 3 in, cada pieza debe clavarse en
forma diagonal con un clavo reforzado de 4 in
(20d) y a travs de la cara con un clavo reforzado
de 5 in (40d) en cada soporte. Para cubiertas de 4
in, cada pieza debe clavarse en forma diagonal en
cada soporte con un clavo de 5 in (40d), y a travs
de la cara con un clavo reforzado de 6 in (60d).
Las hiladas machihembradas dobles de 3 y 4 in
deben clavarse entre s con clavos reforzados de
8vj in a una distancia no mayor de 30 in entre s. En
cada extremo de las piezas debe haber un clavo
reforzado a una distancia no mayor de 10 in del
extremo. Los clavos reforzados deben colocarse a
travs de agujeros pretaladrados. Las cubiertas de
dos in no se sujetan entre s horizontalmente con
clavos reforzados.
El diseo de cubiertas est regido generalmen
te por la deflexin permisible en los claros extre
mos, pero, siempre se debe revisar el esfuerzo
flexionante.
(AITC 112, Standard fo r Heavy Timber Roof Dec-
king, and AITC 118, Standard for 2 in. Nominal Thick-
ness Lumber Roof Deckingfor Structural Applications,
American Institute of Timbers Construction, 7012 S.
Revere Parkway, Englewood, Colo; AITC Timber
Construction Manual, 4th ed., John Wiley & Sons,
Inc., New York.)
1 1 .2 3 Construcciones con postes
redondos
Los postes redondos de madera se usan para dife
rentes tipos de construccin, como astabandera,
postes para lneas de energa elctrica y telefnicos,
y armazones para edificios. En esta ltima aplica
cin se emplean como columnas postes redondos
tratados con presentadores y enterrados. El terreno
proporciona soporte vertical y horizontal y evita la
rotacin en la base.
Para conocer de las presiones permisibles de
cimentacin y laterales, consltense los reglamen
tos locales de construccin o un reglamento modelo.
En edificios puede proveerse un sistema de con
traventeo en la parte superior de los postes para
reducir los momentos flexionantes en la base y dis-
1 1 .6 0 Seccin once
L_ 11 II
n rr
T I P 0 1. UN TRAMO
TIPO 3, PIEZAS MEZCLADAS EN VOLADIZO
TIPO S, CONTINUA DE DOS TRAMOS
Figura 11. 21 Instalacin tpica de cubiertas de tablones pesados.
tribuir las cargas. El diseo de edificios soportados
por postes sin contraventeo requiere un buen cono
cimiento de las condiciones del terreno para elimi
nar la excesiva deflexin lateral.
Se deben revisar los valores de apoyo bajo la base
de los postes. Para rellenar los agujeros, pueden ser
adecuadas la tierra, arena o grava de la regin, todas
bien consolidas, aunque el concreto o la tierra estabi
lizada con cemento son ms efectivos. stos pueden
reducir la profundidad requerida de empotramiento
y aumentar la capacidad de carga por el aumento del
rea de friccin del poste. La friccin es eficaz para
reducir la tendencia a la extraccin por el viento.
Para aumentar la capacidad de carga bajo la base
de los postes que se utilizarn en edificios, muchas
veces se emplean zapatas de concreto. stas deben
estar diseadas para resistir el esfuerzo cortante de
penetracin de los postes y los momentos flexionan-
tes. El espesor de las zapatas de concreto debe ser
de por lo menos 12 in. Se debe considerar el uso de
zapatas de concreto aun en suelos firmes, como
arcilla dura y seca, arena gruesa firme o gravilla.
2' PARA CUBIERTA DE 2*
4' PARA CUBIERTAS OE 3* 4 -
i ii M ' i i
i i
i
1
1 I ~
i
[ i
1 1 i
1 ...........................1
I I 1
i------------------ h h -------
TIPO 2, INSTALACIN AL AZAR, CONTROLABA
TIPO A COMBINACIO N SIMPLE
Y CONTINUA DE DOS TOAMOS
El clculo de la profundidad requerida de empo
tramiento en el suelo de postes sujetos a cargas
laterales generalmente no es prctico sin muchas
suposiciones simplificadoras. Aunque puede efec
tuarse un anlisis aproximado, la profundidad de
empotramiento debe confirmarse mediante prue
bas o, por lo menos, basarse en experiencias en el
mismo suelo. Vase Post and Pole Foundation Design,
ASAE Engineering Practice, EP486, American So
ciety of Agricultural Engineers, St, Joseph, Mich.
(Design Properties of Round, Sawn and Laminated
Preservatively Treated Construction Poles and Posts,
ASAE Engineering Practice, EP388.2; Standard Spe-
cifications and Dimensins for Wood Poles, ANSI 05.1,
American National Standards Institute.)
11.2 4 P an eles estructurales
de m a d e ra
Los paneles estructurales estn compuestos de dos
o ms materiales con diferentes caractersticas es
 Diseo y construccin con m adera
fractrales ensamblados en una configuracin del "U.S. Product Standard PS 1-83 fo r Construction and
gada y plana, capaz de resistir cargas aplicadas. Los
paneles pueden clasificarse, de acuerdo con el pro
ceso de manufactura, como madera contrachapada;
paneles en forma de esterilla, como son las tablas
con fibra orientada (OSB, por sus siglas en ingls);
y paneles compuestos.
La madera contrachapada es un panel estructu
ral con hojas de madera unidas bajo presin por
adhesivos. La unin entre hojas es por lo menos tan
fuerte como la madera. El panel se forma de un
nmero impar de capas, con la veta de cada hoja
perpendicular a la veta de las capas adyacentes.
Una capa puede estar formada de una sola hoja o
dos o ms hojas laminadas con la veta paralela. Las
capas exteriores y todas las capas de nmero impar
suelen tener la veta orientada en forma paralela a la
dimensin larga del panel. La variacin en la direc
cin de la veta, o laminacin cruzada, hace que el
panel sea fuerte y tieso, equilibra esfuerzos bajo
carga, y limita los cambios dimensionales del panel,
el pandeo y astillado.
Los paneles en forma de esterilla son paneles
estructurales tales como el aglomerado, el compri
mido y las paneles con fibra orientada que no
contienen hojas de madera. El aglomerado est
formado por una combinacin de partculas de
madera y adhesivos y se utiliza ampliamente
como capa bituminosa bajo pisos de madera en
edificios. El comprimido es semejante al aglome
rado pero est hecho de hojuelas de madera en
lugar de partculas. Los paneles con fibra orienta
da se componen de filamentos comprimidos de
madera dispuestos en capas a ngulos rectos entre
s y unidos con adhesivo a prueba de agua. Al
igual que la madera contrachapada, los paneles
con fibra orientada tienen la resistencia y rigidez
que resultan de la laminacin cruzada de capas.
Los paneles compuestos estn formados de
combinaciones de hojas de madera y de otros ma
teriales cuya base es la madera.
Los paneles estructurales de madera se pueden
emplear en la construccin como forros, pisos, con
trapisos, chapas para forros de paredes y formas de
concreto. La madera contrachapada, adems, pue
de servir como componente de paneles de revesti
miento resistente y vigas y columnas ensambladas
(forma I o de caja).
Para satisfacer reglamentos de construccin, los
paneles estructurales de madera deben llenar los req
uisitos de una o ms de las siguientes normas:
11.61
Industrial Plywood," aplicable slo a madera contra-
chapada.
Voluntary Product Standard PS 2-92, Performance
Standard fo r Wood-Based Structural-Use Panels, apli
cable a madera contrachapada, paneles de fibra
orientada y paneles compuestos.
"APA Performance Standards and Policiesfor Structu-
ral-Use Panels," PRP 108, que es similar al PS 2 pero
tambin contiene mtodos basados en su operacin
para paneles de forros.
11.24.1 Clasificacin de paneles
estructurales
Para satisfacer requisitos de reglamentos de cons
truccin, los paneles estructurales de madera deben
llevar la marca o logotipo de un organismo aproba
do por los reglamentos, como por ejemplo la Ame
rican Plywood Association (APA). Las calidades
para construccin se producen generalmente con
adhesivo a prueba de agua y se pueden clasificar
para exterior o de exposicin 1.
Los paneles para exterior son apropiados para
exposicin permanente a la intemperie o la hume
dad.
Los paneles de exposicin 1 se pueden usar
cuando no estn expuestos permanentemente a la
intemperie y donde se necesite duracin a exposi
cin para resistir los efectos de humedad durante
demoras en la construccin, alta humedad, goteras
y otras condiciones de gravedad similar.
Los paneles de exposicin 2 son apropiados
para uso en interiores donde se necesita la durabi
lidad para resistir los efectos de alta humedad y
goteras.
Los paneles interiores estn diseados para uso
en interiores, donde estarn expuestos slo a peque
as cantidades de humedad y slo temporalmente.
1 1 .2 4 .2 Nmero de grupo de m adera
contrachapada
La madera contrachapada se puede fabricar con
ms de 70 especies de madera. Estas especies estn
divididas con base en la resistencia y rigidez en
cinco grupos bajo la U.S. Product Standard PS 1-83.
1 1 .6 2 Seccin once
Grupo 1. Pino de Oregon de Washington, Oregon,
California, Idaho, Montana, Wyoming, British Co-
lumbia y Alberta; alerce del oeste; pino austral (de
incienso, hoja larga, hoja corta, chavasca); abedul
amarillo; roble color canela
Grupo 2. Cedro de Port Orford; pino de Oregon de
Nevada, Utah, Colorado, Arizona y New Mxico;
pino (rojo de California, grande, noble, plateado del
Pacfico, blanco); pinabete del Pacfico; lauan rojo y
blanco; pino blanco del oeste; pino rojo; arce negro;
lamo amarillo; abeto rojo y de Sitka
Grupo 3. Aliso rojo; cedro de Alaska; pinobanksia-
no, pino contorcido, abeto y ponderoso; abedul de
celulosa; abeto subalpino; pinabete del Canad;
arce de hoja grande; pino secoya; abeto negro, de
Engelmann y blanco
G rupo 4. Cedro rojo del Pacfico y de incienso, pino
blanco dulce y del Canad, algodonero negro y del
Canad (lamo del oeste), trementino, abedul ame
ricano y lamo tembloroso y de "diente grande"
Grupo 5. Abeto balsmico, tilo americano y lamo
balsmico
Las especies ms fuertes estn en el grupo 1; los
siguientes ms fuertes en el grupo 2, etctera. El
nmero de grupo que aparece en la marca en algu
nos paneles marcados por la APA, principalmente
clases lijadas, est basado en la especie empleada
para las hojas de anverso y reverso. Cuando las
hojas del anverso y reverso no son del mismo grupo
de especie, se utiliza el nmero de grupo ms alto,
excepto para paneles lijados de % de in de grueso o
menos y paneles decorativos de cualquier espesor.
stos se identifican por la especie del anverso, si los
respaldos de clase C o D miden por lo menos % de
in de grueso y no son de ms de un nmero de
grupo de especie mayor.
1 1 .2 4 .3 Clases de paneles de m adera
estructural
Las hojas de madera estn clasificadas de acuerdo
con su apariencia. Las clases de hoja definen la
apariencia de la hoja en trminos de sus caracters
ticas naturales de crecimiento y nmero permisible
y medidas de reparaciones hechas durante su ma
nufactura (tabla 11.28). Las clases ms altas de cali
dad de hoja son N y A. La dase mnima de hoja
permitida en madera contrachapada para exterio
res es C. Las hojas de clase D se emplean en paneles
diseados para uso en interiores o aplicaciones pro
tegidas de exposidn permanente a la intemperie.
La madera contrachapada suele clasificarse de
acuerdo con la clase de hoja empleada en el anverso
y reverso del panel; por ejemplo, A-B, B-C, . . . , o
por un nombre que sugiera el uso final que se
pretenda dar al panel, como por ejemplo Forro
clasificado APA o Piso clasificado APA. Como los
paneles de fibra orientada estn compuestos de
hojuelas o fibras en lugar de hojas, se clasifican sin
referencia a hojas o especies. Los paneles compues
tos se clasifican con base en su operacin como
paneles de fibra orientada por su uso final y su
durabilidad a la exposidn. Las marcas tpicas de
paneles para los tres tipos de paneles, y una expli
cacin de cmo leerlas, aparece en la figura 11.22.
Los paneles de madera contrachapada con clase
B o anversos de hoja de mejor calidad se suminis
tran con lijado terso para satisfacer los requisitos de
su uso final al que estn destinados, es decir, apli
caciones tales como gabinetes, estantes, muebles y
empotrados. Los paneles dasificados para forros no
se lijan puesto que una superficie tersa no es requi
sito para su uso final al que se les destina. Otros
paneles, como los de entresuelo, clasificados como
Sturd-I-Floor (piso resistente) C-D Plugged y C-C
Plugged (poros tapados) slo requieren lijarse un
poco para "ajuste de medida" para hacer ms uni
forme el grosor del panel.
Las dimensiones estndar de paneles son 4 x 8
ft, aun cuando algunas plantas tambin producen
paneles de madera contrachapada de 9 o 10 ft de
largo y ms. Los paneles de fibras orientadas se
pueden pedir en longitudes de hasta 28 ft.
La madera contrachapada para construccin se
clasifica bajo la norma de acuerdo con dos sistemas
bsicos. Un sistema comprende clases diseadas, y
la otra por apariencia.
Las clases diseadas constan principalmente de
paneles sin lijar para forros designados como C-D
interior o C-C exterior. Este ltimo est pegado con
cola exterior. Cualquiera de las clases se puede cla
sificar como estructural I o estructural II, ambos
estn hechos con encolado exterior y sujetos a otros
requisitos, tales como limitaciones en cuanto a me
didas de nudos y reparaciones de defectos. El es
tructural I est hecho slo de especies de maderas
del grupo I y es ms rgido que las otras clases. El
estructural II est hecho de especies de los grupos
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .6 3

TABLA 1 1 .2 8 Designaciones de clase de hoja de madera

Clase N
Hoja de "acabado natural" de superficie tersa. Selecta, toda de duramen o toda sin duramen. Libre de
otros defectos abiertos. Permite no ms de seis reparaciones, slo madera, por panel de 4 x 8 ft, hecha
paralela a la veta y bien igualada para veta y color.

_ _____Clase A____________________________________________
Tersa, se puede pintar. No se permiten ms de 18 reparaciones hechas con nitidez, tipo bote, trineo o
contomeador paralelas a la veta. Se puede usar para acabado natural en aplicaciones menos exigentes.
Se permiten reparaciones sintticas.

Clase B_____________________________________________
Superficie slida. Se permiten calzas, tapones circulares de reparacin, y nudos apretados hasta de 1 in
perpendiculares a la veta. Se permiten algunas reparaciones menores en rajaduras y sintticas.

________________ Clase C-Plugged (poros tapados)__________________________________

Hoja mejorada C con rajaduras limitadas a vs in de ancho y agujeros de nudos y de perforaciones
limitados a v* x w in. Admite algunas vetas rotas. Se permiten reparaciones sintticas.

Clase C____________________________________________
Nudos apretados a 1 v in. Se permiten agujeros de nudos hasta de 1 in transversales a la veta y algunos
de hasta l n in si el ancho total de los nudos y agujeros de nudos est dentro de lmites especificados. Se
permiten reparaciones sintticas o de madera, decoloracin y defectos por lijado que no perjudiquen la
resistencia. Se permiten hendiduras limitadas. Se permiten pegaduras o uniones.

__________________ Clase D_____________________________________________

Se permiten nudos y agujeros de nudos de hasta 2vt in de ancho perpendiculares a la veta y vs in
mayores con lmites especificados, hendiduras limitadas y pegaduras. Limitada a exposicin 1 o paneles
interiores.

I, 2 o 3 o cualquier combinacin de estas especies. La PS 1-83 clasifica la madera contrachapada he

El estructural I y II son adecuados para cualquier
aplicacin como vigas para cajas, chapas triangula
res de unin, paneles de revestimiento resistente y
techos de placa doblada.
Las clases de apariencia, excepto para el
Plyform, se designan por el grueso del panel, cla
sificacin de hojas de anverso y reverso, y grupo
de especie de las hojas. Para el Plyform, la clase
designa una mezcla de especies.
I I . 2 4 .4 Aplicaciones de m adera
contrachapado
La tabla 11.29 describe las diversas clases de madera
contrachapada e indica cmo se emplean general
mente.
cha para usarse como formas de concreto en dos
clases. El Plyform (B-B) clase I est limitado a especies
del grupo I en anverso y reverso, con limitaciones en
las hojas interiores. El Plyform (B-B) clase II permite
los grupos 1,2 o 3 para anverso y reverso, con limita
ciones en hojas interiores. Debe especificarse recubri
miento de alta densidad para ambas clases cuando se
necesiten superficies altamente pulidas y libres de
vetas o nmero mximo de usos repetidos. La resis
tencia a la flexin del Plyform clase I es mayor que la
de la clase II. Las clases que no sean Plyform, sin
embargo, se pueden usar para formas.
Los paneles clasificados para vanos se fabrican
diseados especficamente para usarse en edificios
en la construccin de pisos de una sola capa bajo
alfombras y acolchados. La mxima separacin de
vigas de piso, o dimensin nominal, est estampado
1 1 .6 4 Seccin once

A P A __
APA. .APA. PLYFO H M

B-B CLASS I
RATED S H E A T H IN G - D.ASE DE PANEL
RATED S ID IN G
32/16 1 5 /3 2 IN C H - GRUESO
3 0 3 -1 8 -S /W - CLASE DE CARA DE FORRO
EXTERIOR

SIZED FOR SPACING 1 fi n r 11/32 iwcm GRUESO

CLASIFICACION I U U l G RO U P 1
EXPO SURE 1""------ OUWfllLD AO
A LA INTEMPERIE SIZEO FOR SPACIN G
- NUMERO DE MADERERA-------- EXTERIO R
000:
000 ^ .
NER-Q A397 PRP-108 PS 1-83 FHA-UM -64 - RECONOCIMIENTO DE LA FHA
N ERQ A397 PRP-1DB - NORMA APA DE OPERACIN
NOMINAL DE PANEL

(a) (b) (c)

HD O A -A E X T -A P A OOO PS1-83 M A R IN E A -A E X T -A P A OOO PS1-83

(d) (e)

Figura 1 1 .2 2 Marcas tpicas para paneles estructurales, (a) Forro nominal de la APA con grosor de iss:
in y abertura is. El nmero de la izquierda denota la separacin de soportes mxima recomendada cuando
se utilice el panel para forro de techo con la dimensin larga o eje de resistencia del panel abarcando tres
o ms soportes. El nmero de la derecha indica la separacin de soportes mxima recomendada cuando
se utilice el panel para contrapiso cuando la dimensin larga o eje de resistencia del panel abarcando tres
o ms soportes. (b) Forro nominal de la APA, clase 303-18-S/W, con abertura 16 in. (c) Madera contracha-
pada APA, para encofrado o cimbra para concreto. (d) Recubrimiento APA de alta densidad (HDO),
resistente a la abrasin y adecuado para exteriores (utilizado para formas de concreto, armarios, mesas de
mostradores y anuncios), (e) Usos marinos APA, para cascos de botes.

en cada panel. Los paneles se fabrican con dimen
sin nominal de 16,20,24,32 y 48 in. stos suponen
el panel continuo sobre dos o ms vanos con la
dimensin larga o eje de resistencia entre soportes
(Fig. 11.23(7). La dimensin nominal de la marca
aplica slo cuando la dimensin larga del panel est
entres soportes, a menos que el eje de resistencia se
identifique de otro modo. Se prefiere que los pane
les estn encolados y clavados, aunque se pueden
emplear paneles que slo estn clavados. La figura
11.23F ilustra la aplicacin de contrapiso de panel.
Se puede aplicar forro (panel o recubrimiento)
directamente a montantes o sobre aglomerado no
estructural, o yeso o forro de aislamiento de espuma
rgida. (El forro no estructural se define como forro
que los reglamentos de construccin no reconocen
que satisfaga los requisitos de resistencia a la flexin
y a la deformacin). Una sola capa de forro de panel,
puesto que es fuerte y resiste la deformacin, elimi
na el costo de instalar forros estructurales separados
o apuntalamientos. Por lo general, los forros de
panel se instalan verticalmente pero tambin se
pueden poner en sentido horizontal (dimensin lar
ga entre soportes) si las imiones horizontales estn
bloqueadas.
En general no se requiere colocar papel tapiz
sobre forros de paredes, excepto en manipostera o
revestimiento de ladrillos cuando as lo indiquen
reglamentos locales de construccin. Los vanos re
comendados de forros de paredes con revestimien
to de ladrillos y manipostera son los mismos que
para forros de paneles clavables.
Los forros clasificados satisfacen requisitos de
cdigos de construccin para forros de paredes,
para resistencia a la flexin y deformacin sin apun
talamiento en esquinas. La instalacin es como se
ilustra en la figura 11.24. En muros de cizallamiento
se pueden emplear ya sea forros o madera contra-
chapada de hojas.
(K. F. Faherty and T. G. Williamson, Wood Enginee-
ring and Construction Handbook, 2nd Ed., McGraw-
Hill Publishing Company, New York.

1/8" O SEPARACION RECOMENOADA
ENTRE PANELES EN TOOOS
LOS BORDES Y UNIONES DE EXTREMO
(O 81 OQUES OE MADERA DE ?TNIR S SOPORTES)
TIRAS CE MADERA, BLOQUES DE MAD1 RA
0 PISO LIGERO 0 .......
Figura 11. 23 Construccin de piso con paneles
de madera estructural: (a) piso de una sola capa; (b)
contrapiso.
Publica tions of the American Plywood Associa
tion, P.O. Box 11700, Tacoma, WA 98411-0700: J.
S. Product Standard PS '1-83 fo r Construction and
Industrial Plywood, H850; Voluntan/ Product Stand
ard PS 2-92, S350; Performance Standards and Policies
fo r Structural-Use Panels, E445; Nonresidential R oof
Systems, A310; APA Design Construction Guide, Re-
sidential & Commercial, E30; Diaphragms, L350; Con
crete Forming, V345; Plywood Design Specifications
(PDS), Y510; PDS Supplements; House Building Ba-
sics, X461.)
1 1 .2 5 Tratam ientos p a ra
p re se rv a r la m a d e ra
Los hongos que destruyen la madera necesitan aire,
humedad adecuada y temperaturas favorables para
desarrollarse y crecer. Si se sumerge la madera y
Diseo y construccin con m adera
VIGAS D E 2 x 4 0 2 x f i , VIGAS i
CON MADERA CONTRACHAPADA
0 24 CENTRO A CENTHC
UNIONES DE EXTREMO
AL TRESBOLILLO (OPCIONALES)
SE PARADO N RECOMENDADA DE 1/8"
ENTRE PANELES EN TODAS _AS
BORDES Y XTRM 05
1 1 .6 5
permanece totalmente en agua para excluir el aire,
o se mantiene el contenido de humedad abajo de 18
a 20%, o la temperatura debajo de 40F o sobre 110F,
se conserva sana en forma permanente. Si el conte
nido de humedad de la madera se mantiene debajo
del punto de saturacin de las fibras (25 a 30%),
aunque la madera no est tratada, la descomposi
cin se retarda mucho. Por debajo de 18 a 20% de
contenido de humedad la descomposicin se inhibe
completamente.
Si la madera no puede conservarse seca debe
utilizarse un preservativo debidamente aplicado.
Lo siguiente puede servir de gua para determinar
si la madera requiere tratamiento.
Los elementos de madera se mantienen perma
nentes sin tratamientos si estn localizados en edi
ficios cerrados, donde una buena proteccin de
techos, un mantenimiento adecuado, buenos dise
os de juntas, protecciones con planchas de escurri
miento, buena ventilacin y mi lugar bien drenado
aseguran que el contenido de humedad de la made
ra se conserve en forma continua debajo del 20%.
Adems, en regiones ridas o semiridas, donde las
condiciones climticas son tales que el contenido de
equilibrio de humedad rara vez excede de 20%, y
aun as solamente por corto tiempo, los elementos
de madera se mantienen permanentes sin necesi
dad de tratamiento.
Donde la madera est en contacto con tierra o
agua, donde hay aire y la madera puede mojarse y
secarse alternativamente, se necesita un tratamiento
preservativo aplicado por un procedimiento de pre-
SEPARACIN DE 1/8 IN ENTRE
PANELES EN TODAS LAS
UNIONES DE EXTREMO DE
UNIONES HORIZONTALES
DE BLOQUE EN PANELES
UTILIZADOS PARA
APUNTALAMIENTO
TiRAOE RELLENO.
SI SE REQUIERE
FORRO APA CON OIM ENSiN LARGA
PARALELA A MONTANTES
FORRO APA CON DIMENSIN LARGA
TRANSVERSAL A MONTANTES
ENTRE FORRO Y PLATAFORMA
Figura 1 1 .2 4 Forro de panel estructural aplica-
j 0 a montantes.
1 1 .6 6 Seccin once

TABLA 1 1 . 2 9 Aplicacin de las categoras de madera contrachapada

Categora Categora de la chapa Espesores

de madera Descripcin comunes, in
contrachapada y uso Frontal Posterior Interior

(a) Madera contrachapada para interiores

C-D-INT-APA Calidad de cubierta sin pulir para muros, C D D 416, S, Vi, S,

techos, bajo pisos y aplicaciones Vt
industriales como tarimas, y para diseo
ingenieril con esfuerzo adecuado.
Tambin obtenible con cola intermedia y
exterior*. El tipo exterior de madera
contrachapada solamente es adecuado
para exposicin permanente a la
intemperie o la humedad.

Estructura! 1 C-D Calidad de madera contrachapa para c D D li, S, Vi, 16,

INT-APA o usarse donde las propiedades de Vt
estructural II C-D resistencia sean de mxima importancia,
INT-APA como en componentes de madera
aserrada y contrachapada. Se fabrica slo
con cola exterior. El estructural I se hace
con todas las maderas del grupo 1; el
estructural II con maderas del Grupo 3.

Base INT-APA Para base o combinacin bajo piso y base c D C&D Vi, 1%2, S,
bajo revestimiento de piso elstico. taponada m i, ^
Obtenible con cola exterior. Pulido y
retocado. Obtenible con muescas y
lengetas (cola de pescado).

C-D taponado Para empotrados, respaldos de teja en C D D V!, i t e , 16,

INT-APA paredes y techos; n o se use para bases. taponada 2152, Vi
Obtenible con cola exterior;
frecuentemente con pulido ligero.

Estructural I 0 II+ Para base de alta resistencia. El estructural C D C&D Vi, 19/52, Vi,
base o C-D I se construye con todas las maderas del taponada ri2, Vt
taponado grupo I. Slo con cola exterior.

2.4.1 INT-APA Para combinacin bajo piso y base. Base C D C&D lvs
con calidad de piso. Obtenible con cola taponada
exterior; frecuentemente con pulido ligero.
Obtenible con machihembrado.

Categoras segn Se usa generalmente cuando se requiere B o mejor D o mejor D Vt, S , Vi, 18,
apariencia una superficie de alta calidad; incluye las Vt
calidades N-N, N-A, N-B, N-D, A-A, A-B,
A-D, B-B y B-D INT-APA.

(b) Madera contrachapada para exteriores

CC EXT-APA Calidad de cubierta sin pulir, con C C C 116, 16, V2, S,

pegamento impermeable para muros, Vi
techo, entrepiso y aplicaciones
industrales como son depsitos para
tarimas.

Estructural I C-C El estructura! es una modificacin para C C C 116, 16, Vi, S ,

EXT-APAo esta calidad de cubierta sin pulir. Propio S-4
Estructural II para aplicaciones en la construccin y la
C-C EXT-APA+ industria, donde se requieren paneles de
tipo exterior total. El estructural I se
fbrica slo con maderas del Grupo 1.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .6 7

TABLA 1 1 . 2 9 Aplicacin de las categoras de madera contrachapada (C o n t in a )

Categora Categora de la chapa Espesores

de madera Descripcin comunes, in
contrachapada y uso Frontal Posterior Interior

Base EXT-APA Base para combinacin bajo piso y base o C C C 32, '382, i*
y C-C taponado piso en dos capas bajo revestimiento de taponada 2352, 38
EXT-APA piso lastico donde pueden existir
condiciones extremas de humedad.
Tambin para cuartos con atmsferas
controladas y muchas aplicaciones
industrales. Pulido ligero. Obtenible en
machihembrados.

Estructural I o II+ Para base de alta resistencia donde C C C 32, '832, 35

base EXT-APA o puedan existir condiciones extremas taponada 2352, 3|
C-C taponado de humedad. Toda construccin del
EXT- APA Grupo 1 en estructural I. El estructural 11
permite maderas del Grupo 3.

Clase Plyform B-B I Calidad de cimbras para concreto con alto B B C 35, v4
olT factor de reso. Pulido en ambos lados y
aceitado en el taller, a menos que se
especifique lo contrario. Obtenible en
HDO. Para mayor informacin sobre
diseos refinados con este panel de uso
especial, vase la publicacin Plywood for
Concrete Forming (forma V345) de la
APA. Los diseos basados en los valores
de esta especificacin sern conservadores.

Marino EXT-APA Madera contrachapada tipo exterior de A oB A oB B V i, 35, 32, 38,

alta calidad hecha slo con abeto Douglas 38
o alerce occidental. Construccin especial
de ncleo slido. Obtenible con chapas
exteriores MEX3 o HDO. Ideal para la
construccin de cascos de barcos.
Categoras segn Se usa generalmente donde se requiere B o mejor C o mejor C V i, 35, 32, 35,
apariencia una superficie de alta calidad. Incluye las 31
calidades A-A, A-B, A-C, B-B, B-C, HDO y
MDO EXT-APA. Las cualidades segn
apariencia se pueden modificar a
estructural I. Para tal designacin sense
los esfuerzos del grupo I y las
propiedades de la seccin transversal de
la tabla 11.33b (pulida).
Cuando se e s p e fiq u e pegam en to para exteriores, es decir, pegam en to para in terior con e x terio r", in sistir en u sar nivel 2 (S-2).
f Ver si p roveedores locales tienen en existencia grados Estructu ral 11 y Plyform C lase II.
Fuente: Plyw ood D esign Sp ecification s," A m erican Plyw ood A ssociation.

sin para obtener una vida de servicio adecuada. En
edificios cerrados donde la humedad que se genera
por operaciones de proceso hmedo mantiene el
contenido de equilibrio de humedad en la madera
sobre el 20%, los elementos estructurales de madera
deben tratarse con un preservativo. Tambin la ma
dera expuesta a la intemperie sin techos protectores
y donde el contenido de humedad puede exceder
del 18 al 20% durante periodos repetidos o prolon
gados, necesita preservativos.
Donde los elementos estructurales de madera
estn sujetos a condensacin por estar en contacto
1 1 .6 8 Seccin once
con manipostera se necesita el tratamiento con pre
servativo.
Los valores de diseo para piezas de madera
estructurales se aplican a productos tratados a
presin por un proceso aprobado y con un preser
vador aprobado. (La AVJPA Book o f Standards,
American Wood Preservers Association, Stevens-
ville, Md., describe estos procesos aprobados.) Los
valores de diseo para madera aserrada tratada
con preservadores a presin estn modificados
con los factores de ajuste usuales descritos en la
seccin 11.4 con una excepcin. El factor de dura
cin de carga para impacto (Tabla 11.5) no aplica a
piezas estructurales tratadas a presin con preser
vadores disueltos en agua, a las fuertes retencio
nes necesarias en exposicin m arina", o a piezas
estructurales tratadas con productos qumicos re-
tardadores de incendios.
Para obtener madera de construccin tratada
con preservador, encolada y laminada, la madera
aserrada se puede tratar antes de encolar y las pie
zas encolarse luego a la medida y forma deseadas.
Las piezas ya encoladas y maquinadas se pueden
tratar con ciertos mtodos. Cuando las piezas lami
nadas no se presten a tratamiento debido a sus
dimensiones y forma, el encolado de laminaciones
tratadas es el nico mtodo de obtener piezas ade
cuadamente tratadas.
Hay problemas en encolar algunas maderas tra
tadas. Ciertas combinaciones de adhesivos, trata
miento y especies de madera son compatibles; otras
combinaciones no lo son. Todos los adhesivos del
mismo tipo no producen uniones de igual calidad
para una especie particular de madera y preserva
dor. La unin de madera tratada depende de la
concentracin de preservador en la superficie en el
momento de encolar y de los efectos qumicos del
preservador en el adhesivo. En general, tiempos
ms largos de curado o temperaturas ms altas de
curado, y modificaciones en los tiempos de ensam
ble, se necesitan para madera tratada ms que para
madera no tratada para obtener uniones de adhesi
vos comparables (ver seccin 11.7).
Cada tipo de preservador y mtodo de trata
miento tiene ciertas ventajas. El preservador que se
vaya a emplear depende del servicio esperado de la
pieza para las condiciones especficas de exposi
cin. Las retenciones mnimas que se muestran en
la tabla 11.30 se pueden aumentar cuando interven
gan condiciones climticas severas o de exposicin.
La creosota y las soluciones de creosota tienen
baja volatilidad. Son prcticamente insolubles en
agua y as son ms apropiadas para exposicin
severa, contacto con la tierra o el agua, y cuando la
pintura no es requisito o el olor a creosota no es
desagradable.
Los productos qumicos disueltos en aceite son
compuestos orgnicos disueltos en un vehculo
apropiado a base de petrleo y son adecuados para
exposicin a la intemperie o cuando las goteras
puedan ser un factor, o no se requiera pintura.
Segn el tipo de aceite que se utilice, pueden dar
como resultado superficies limpias. Hay un ligero
olor con este tratamiento, pero suele no ser molesto.
Las sales inorgnicas arrastradas por las aguas
se disuelven en agua o amoniaco, que se evapora
despus del tratamiento y deja los productos qumi
cos en la madera. La resistencia de soluciones vara
para obtener la retencin neta de sal seca necesaria.
Estas sales son apropiadas cuando se necesitan su
perficies limpias y sin olor. Las superficies se pue
den pintar despus de un correcto secado.
Cuando se necesite tratamiento antes de encolar,
se recomiendan las sales arrastradas por el agua, los
productos qumicos de aceites en alcoholes minera
les, o disolvente voltil AWPA P9. Cuando no sea
necesario o deseado un tratamiento antes de enco
lar, se recomiendan la creosota, soluciones de creo
sota o productos qumicos de aceite.
(Design o f Wood-Frame Structures fo r Permanence,
WCD No. 6, American Forest and Paper Associa
tion, Washington, D.C.)
El tratamiento retardador de incendios con pro
ductos qumicos aprobados puede hacer que la ma
deras sea altamente resistente a la propagacin de
incendios. El retardador de incendios se puede apli
car como pintura o por impregnacin bajo presin.
Esto ltimo es ms eficaz. Se puede considerar per
manente si la madera se emplea cuando estar pro
tegida de la intemperie.
Los valores de diseo, incluyendo los de las
conexiones, para madera aserrada y madera de
construccin estructural encolada y laminada, tra
tada a presin con productos qumicos retardadores
de incendios, deben obtenerse de la compaa que
proporcione el tratamiento y servicio de resecado.
El factor de duracin de carga para impacto (Tabla
11.5) no debe aplicarse a piezas estructurales trata
das a presin con productos qumicos retardadores
de incendios.
 Diseo y construccin con m adera 1 1 .6 9

TABLA 1 1 . 3 0 Retenciones mnimas recomendadas de preservativos en lb/ft3*

En contacto con el suelo Por encima del suelo

Madera aserrada Madera aserrada

y laminada Laminaciones y laminada Laminaciones

Preservativos Maderas Pino Maderas Pino Maderas Pino Maderas Pino

del oeste* austral del oeste* austral del oeste* austral del oeste* austral

Creosota o
soluciones creosotadas:
Creosota 10 10 10 10 8 8 8 8
Solucin creosotada
con carbn y alquitrn 10 10 NRt 10 H 8 NRt 8

Solucin creosotada
con petrleo 12 NRt 12 NRt 6 NRt 6 NRt
Productos qumicos disueltos
en aceite pentaclorofenol
(5% en aceite
especificado) 0.6 0.6 0.6 0.6 0.3 0.3 0.3 0.3
Sales inorgnicas disueltas
en agua
Cromato de cobre cido
(ACC) NRt NRt 0.50 0.50 0.25 0.25 0.25 0.25
Arsenito cprico
amoniacal (ACA) 0.40 0.40 0.40 0.40 0.25 0.25 0.25 0.25
Cloruro de zinc cromatado
y cobrizado (CZC) NR* NRt NRt NRt 0.45 0.45 0.45 0.45
Arsenato de cobre
cromatado (CCA) 0.40 0.40 0.40 0.40 0.25 0.25 0.25 0.25
Arsenato cprico
amoniaco de zinc (ACZA) 0.40 0.40 0.40 0.40 0.25 0.25 0.25 0.25

'V ase la ltim a ed icin del A ITC 109, Treating Standard fo r Struclural Timbar F ram in g, del A m erican Institu te o f T im ber Construction
o las n orm as C 2 y C 28 d e la A m erican W ood Preservers A ssociation.
A beto D ouglas, pinabete del este, alerce del oeste.
NR = no recom endable.

12
Topografa
a topografa es la ciencia y el arte de
L efectuar las mediciones necesarias para
determinar las posiciones relativas de
los puntos, ya sea arriba, sobre o debajo
puntos. La topografa contina sufriendo cambios
importantes.
de la superficie de la tierra, o para establecer
12.1 Tipos de levan tam ien to s
Los levantamientos planos desprecian la curvatura
y son adecuados para reas pequeas.
Los levantamientos geodsicos toman en cuen
ta la curvatura de la tierra. Son aplicables para reas
grandes, lneas largas y la localizacin precisa de
puntos bsicos apropiados para controlar otros ti
pos de levantamientos.
Los levantam ientos de tierras, de lm ite y ca
tastrales son generalmente de carcter cerrado;
establecen lneas y esquinas de las propiedades. El
trmino catastral se reserva en la actualidad gene
ralmente para levantamientos de tierras pblicas.
Existen dos categoras principales: los nuevos le
vantam ientos de retraso y los de subdivisin.
Los levantamientos topogrficos, proporcionan
la localizacin de accidentes naturales o artificiales
y las elevaciones que se utilizan en la confeccin de
mapas.
Los levantamientos de rutas, comienzan nor
malmente en un punto de control y avanzan hasta
otro de la manera ms directa que permitan las con
R evisad o y actu alizad o a p artir d e la seccin 12 en la 3a. ed icin d e Russell C . Brinker.
Roy Minnick
Land Surveyor, Corporate Staff Underwriter
Tidelands and Waterways
First American Title Insurance Co.
Sacramento, California
diciones del campo. Estos levantamientos se usan
en vas frreas, carreteras, ductos de diferentes ti
pos, etctera.
Los levantamientos en la construccin se llevan
a cabo
mientras la construccin est an en proceso,
tales
para controlar elevaciones, posiciones horizontales,
dimensiones y configuracin. Tales levantamientos
se realizan para obtener datos esenciales para calcu
lar el pago de obra realizada.
Los levantamientos de obra terminada mues
tran la localizacin exacta final de obras de ingenie
ra civil para proporcionar verificacin posicional y
constancia de cambios en el diseo.
Los levantamientos hidrogrficos determinan
el litoral y la profundidad de lagos, corrientes, oca
nos, embalses y otros cuerpos de agua.
El levantamiento marino se ocupa de los puer
tos, industrias fuera de la costa y del medio marino,
incluyendo mediciones e investigaciones marinas
por personal embarcado.
El posicionamiento solar incluye el levanta
miento y mapeo de lmites de propiedades, de de
rechos de vas, la determinacin de obstrucciones y
colectores, la determinacin de ngulos verticales
mnimos solares y otros requisitos de juntas o regla
mentos zonales y de compaas aseguradoras.
El levantamiento por satlite proporciona datos
e imgenes que se reciben, almacenan y verifican
automticamente en cinta en coordenadas selectas
a cada paso del satlite. El posicionamiento global
y el Dopler se usan comnmente en la prctica en
regiones remotas y tierra subdivididas.
12.1
1 2 .2 Seccin doce
El sistema global de posicionamiento (GPS) uti
liza un sistema de 24 satlites de gran altitud colo
cados en 3 planos orbitales y separados en tal forma
que un operador de equipo especializado pueda
recibir seales de por lo menos 6 satlites en cual
quier momento.
Los sistemas inerciales de levantamiento reci
ben datos coordenados obtenidos desde un helicp
tero o un vehculo terrestre. El equipo inercial ms
reciente ha tenido un gran impacto en las instalacio
nes de control geodsico y catastral.
Los levantamientos fotogramtricos utilizan fo
tografas terrestres y areas, y otros sensores que
proporcionan datos y pueden ser parte de los otros
tipos de levantamiento mencionados antes.
12.2 Fuentes y o rg a n iza cio n e s
de levan tam ien to s
En E. U., y en general en todos los pases, los levan
tamientos de tierras y de lmites son una actividad
reglamentada; cada estado otorga licencias a quienes
practican los levantamientos de tierras. Se establecen
comisiones para examinar a los presuntos topgrafos
y para garantizar el cumplimiento de las leyes esta
tales. Usualmente se tienen registros de los topgra
fos autorizados. No existe una autorizacin federal
para topgrafos. Cada estado define los levantamien
tos, quines deben ser autorizados y las actividades
sujetas y las exentas de reglamentacin. La informa
cin sobre autorizacin y reglamentaciones puede
obtenerse en el American Congress of Surveying and
Mapping (ACSM), 5410 Grosvenor Lae 100, Bathes-
da, MD 20814. La ACSM es tambin la organizacin,
por membresa, para todas las ramas de la topogra
fa. Esta asociacin proporciona informacin sobre la
educacin y certificacin en topografa, sociedades
estatales y comisiones de registro estatal.
El National Geodec Survey (NGS), llamado antes
el U.S. Coast and Geodefic Survey, coordina las acti
vidades del Comit de Control Geodsico Federal,
quien desarrolla las normas y especificaciones para
llevar a cabo levantamientos geodsicos federales en
E. U. El NGS es la fuente de datos de control geod
sico, tanto pasados como actuales. La informacin
sobre productos, programas y servicios puede obte
nerse en la National Geodefic Information Branch,
1315 East-West Highway, Silver Spring, MD 20910.
El Geological Survey's (USGS) National Mapping
Program es responsable de los mapas de cuadrngu
los de 7.5 min comnmente usados y de otros mapas
de propsitos mltiples. La Earth Science Informa
tion Office, en el USGS da informacin al pblico
sobre fuentes de mapas, fotografas areas, productos
digitales y otros productos cartogrficos y otros rela
cionados con la ciencia de la Tierra. La U.S. Geological
Survey se localiza en 582 National Center y el Earth
Science Information Center en 509 National Center,
ambos en Reston, VA 22092.
El Bureau of Land Management, Cadastral Sur
vey (BLM) es la agencia responsable del levanta
miento y reconocimiento de tierras pblicas en E. U.
La agencia es la fuente de informacin sobre levan
tamientos de tierras pblicas. Un lugar inicial para
la bsqueda de informacin sobre levantamientos
es la Divisin of Cadastral Surveys 1849 C Street
NW, MS L302, Washington, DC 20240.
El equipo para efectuar levantamientos usando
computadoras, satlites y una amplia gama de otros
dispositivos tecnolgicos est evolucionando rpi
damente. Dos revistas, proporcionadas sin cargo si
se solicitan, contienen artculos sobre el tema e in
formacin til sobre todo tipo de levantamientos y
equipo necesario: Professional Surveyor Magazine,
2300 Ninth Street, Suite 501, Arlington, VA 22204, y
P.O.B. Magazine, 5820 Lilley Road, Suite 5, Cantn,
MI 48147.
Vea tambin la seccin 12.19.
12 .3 U n id ad es de m edicin
Las unidades de medicin utilizadas en el pasado y
en la actualidad son:
Para las tareas de construccin: ft, in y fracciones
de in
Para la mayor parte de los levantamientos: ft, dci
mas, centsimas y milsimas
Para los levantamientos de control de la National
Geodefic Survey: metros, 0.1, 0.01, 0.001 m
Los equivalentes ms usados son:
1 metro = 39.37 in (exactamente) = 3.2808 ft
1 rod = 1 estadal = 1 percha = 16vs ft
1 cadena de ingeniero = 100 ft = 100 eslabones
1 cadena de Gunter = 66 ft = 100 eslabones de Gunter
(lk) = 4 perchas = tai milla

1 acre = 100 000 eslabones de Gunter cuadrados =
43 560 ft2 = 160 perchas cuadradas = 10 cadenas (de
Gunter) cuadradas = 4046. 87 m2 = 0.4047 ha
1 rood = Vi acre = 40 perchas cuadradas = (como
unidad local = 5 a 8 yardas)
1 hectrea = 10 000 m = 107 639.10 ft = 2.471 acres
1 arpent = alrededor de 0.85 acre, o la longitud del
lado de 1 arpent cuadrado (vara)
1 milla estatutaria = 5280 ft = 1609.35 m
1 mi = 640 acres
1 milla nutica (U.S.) = 6080.27 ft = 1853.248 m
1 braza = 6 ft
1 codo = 18 in
1 vara = 33 in (Calif), 33li in (Texas), vara
1 grado = V3o del crculo = 60 min = 3600 s = 0.01745
rad
seno 1 = 0.01745241
1 rad = 57 17' 44.8" o alrededor de 57.30
1 grado centesimal = vjoo del crculo = vu de cua
drante = 100 min centesimales = 104 centesimales
(Francia)
1 mil = i/bu del crculo = 0.05625
1 paso militar = 2vj ft
1 2 .4 Teora de los erro res
Cuando se han efectuado mediciones de la misma
cantidad, stas deben analizarse sobre la base de
la teora de probabilidades y errores. Despus que
se han eliminado todos los errores sistemticos
(acumulativos) y las equivocaciones, se investigan
todos los errores que dependen del azar (que se
compensan) para determinar el valor ms pro
bable (o medio) y otros valores crticos. Las frmu
las determinadas con base en la teora estadstica
y en la curva de distribucin de probabilidad nor
mal o de Gauss, para los ms comunes de estos
valores son:
La desviacin estndar de una serie de observa
ciones es
Topografa 12.3
donde d = residuo (diferencia respecto de la
media) de una observacin indivi
dual
n = nmero de observaciones
El error probable de una observacin indivi
dual es
PES = 0.6745 cts (12.2)
(La probabilidad de que ocurra un error dentro de
estos lmites es 0.50)
La probabilidad de que un error est entre dos
valores la da la relacin del rea de la curva de
probabilidad, incluida entre los valores, al rea total.
Como el rea bajo la curva entera de probabilidad es
igual a la unidad, se tiene una probabilidad del 100%
de que todas las mediciones se encuentren dentro de
los lmites de la curva.
El rea de la curva entre a s es 0.683; esto es, se
tiene una probabilidad del 68.3% de que un error
se encuentre entre <7Sen una medicin individual.
Este lmite del error se llama tambin nivel de con
fianza sigma uno o nivel de confianza del 68.3%. El
rea de la curva entre 2<rs es 0.955. Existe entonces
una probabilidad del 95.5% de tener un error entre
2<j y 2 a, representa el 95.5% de error (sigma dos
o nivel de confianza del 95.5%). Similarmente, a
3ts se le llama error al 99.7% (nivel de confianza
del 99.7% o tres sigma). Para fines prcticos, se
suele suponer que el nivel tolerable mximo es el
error al 99.9%. La tabla 12.1 indica la probabilidad
de que ocurran errores mayores en una medicin
individual.
El error probable de los efectos combinados de
errores accidentales a partir de causas diferentes es
Esum = M + E l + E + . . . (12.3)
donde E\, E2/ E3/ . .. son errores probables de las
mediciones separadas.
El error de la media es
r. fisum E$xn Es
E" = = ^ r= ^ (124)
donde s = error especificado de una medicin,
individual
El error de la media es
1 2 .4 Seccin doce

12.5 C ifra s sig nificativas TABLA 12.1 Probabilidad de error en una medi
cin individual
Son los dgitos que se leen directamente en un dis
positivo de medicin ms un dgito que se debe Error Nivel de Probabilidad
estimar y por lo tanto es dudoso. Por ejemplo, una confianza, de un
lectura de 654.32 ft tomada de una cinta de acero % error mayor
graduada en dcimos de ft tiene cinco cifras signifi
Probable (0.6745<rs) 50 1 en 2
cativas. El resultado de multiplicar 798.16 por 37.1,
no puede tener ms cifras significativas que cual Desviacin estndar (<7S) 68.3 1 en 3
quiera de estos nmeros; esto es, tres en este caso. 90% (1.6449<7s) 90 1 en 10
En la divisin se aplica la misma regla. En la suma 2 js o 95.5% 95.5 1 en 20
o la resta, por ejemplo, 73.148 + 6.93 + 482, la res 3crs o 97.7% 99.7 1 en 370
puesta tendr tres cifras significativas, todas a la Mximo (3.29<ts) 99.9+ 1 en 1000
izquierda del punto decimal.
Las computadoras grandes, pequeas o de bol
sillo disponibles actualmente proporcionan 10 o
ms cifras, pero llevar los resultados de los clculos Correcciones por pendiente En medicio
a cifras significativas ms all de lo justo conduce a nes inclinadas, la distancia horizontal H = L eos x,
una impresin falsa de exactitud. donde L - distancia sobre la pendiente y x = ngulo
vertical medido desde la horizontal; se trata de una
simple operacin con una calculadora manual. Para
12.6 M edicin de distancias pendientes de 10% o menores, la correccin por
aplicarse a L para una diferencia d en elevacin
Las precisiones razonables para los diferentes m entre los extremos de la cinta, o para una desvia
todos de medir distancias son: cin horizontal d entre los extremos de la cinta,
puede calcularse con la expresin
Por pasos (en terreno normal): de vso a Woo.
Con cinta (cinta comn de acero): de iiooo a moooo. (Se ( 12 .6)
Cs 2L
puede mejorar los resultados utilizando un aparato
de tensin, alineamiento con trnsito, nivelado).
Para una pendiente mayor que 10%, Cs puede de
Lnea base(con cinta invar): de vsoooo a Woooooo. terminarse con la expresin
Estada: de woo a woo (con procedimientos especiales)
Barra subtensa: de Mooo a wt ( para distancias cortas r - . - (12.7)
Ls 2L + 8L3
con teodolito de 1 s, promediando los ngulos me
dios en ambos extremos).
Correccin por tem peratura En la tabla
12-2 se citan las correcciones por temperatura para
Los dispositivos para mediciones electrnicas de
cintas de acero. Las frmulas para otras correccio
distancias (EDM) han estado en uso desde me
nes de cinta, con L como distancia medida en ft son
diados del siglo veinte y han reemplazado casi to
las siguientes: Por longitud incorrecta de la cinta
talmente las mediciones con cinta en los grandes
proyectos. Su continuo desarrollo y la consecuente C ~ Ung tud rudl de la cinta - longitud n om in al d e la cinta)/,
disminucin de sus precios han ocasionado que el longitud nom inal de la cinta
uso de ellos sea cada vez ms amplio. Sin embargo, ( 12 .8 )
sigue siendo importante tener conocimiento de los
errores y correcciones que se presentan con el uso Por tensin no estndar
de la cinta ya que la utilizacin de los datos emplea
(-> _ (tensin aplicada - tensin estndar)L
dos en levantamientos previos requiere que se co (12.9)
' AE
nozca cmo fueron hechas las mediciones, cules
fueron las fuentes comunes de errores y cules fue donde A = rea de la seccin transversal de la
ron las correcciones tpicamente requeridas. cinta, in2
 Topografa 1 2 .5

TABLA 1 2 .2 Correcciones por temperatura para cintas de acero*

Longitud de la lnea, ft Sume las correcciones

Reste las correcciones
para estas temperaturas, F 5000 10 0 0 500 10 0 para estas temperaturas, F

68 0 .0 0 0 .0 0 0 .0 0 0 .0 0 68
66 0.06 0 .0 1 0 .0 1 0 .0 0 70
64 0.13 0.03 0 .0 1 0 .0 0 72
62 0 .2 0 0.04 0 .0 2 0 .0 0 74
60 0.26 0.05 0.03 0 .0 1 76
58 0.32 0.06 0.03 0 .0 1 78
56 0.39 0.08 0.04 0 .0 1 80
54 0.46 0.09 0.04 0 .0 1 82
52 0.52 0 .10 0.05 0 .0 1 84
50 0.58 0 .12 0.06 0 .0 1 86
48 0.65 0.13 0.06 0 .0 1 88
46 0.72 0.14 0.07 0 .0 1 90
44 0.78 0.16 0.08 0 .0 2 92
42 0.84 0.17 0.08 0 .0 2 94
40 0.91 0.18 0.09 0 .0 2 96
38 0.98 0 .2 0 0 .10 0 .0 2 98
36 1.04 0 .2 1 0 .10 0 .0 2 10 0
34 1.10 0 .2 2 0 .11 0 .0 2 10 2
32 1.17 0.23 0 .12 0 .0 2 104
30 1.24 0.25 0 .12 0 .0 2 106
28 1.30 0.26 0.13 0.03 108
26 1.36 0.27 0.14 0.03 110
E jem plo: dada una distancia registrada d e 8785.32 ft para una lnea m edida cu and o la tem peratura p rom ed io es de 80'F , la correccin
qu e debe ag regarse es 0.39 + 3(0.08) + 0.04 + 2(0.01) + 0.01 = 0.70 ft. D ebido al redon deo de las cifras d e la tabla, la correccin total d e 0.70
es 0.01 ft m ay or qu e el valor calcu lad o directam en te por la frm ula, C - 0.0000065 (T - 6 8 F )L
'C o n la au torizacin d e M arvin C. May, U niversity o f N ew M xico.

= mdulo de elasticidad = 29 000 000 mental, natural y personal; y nueve tipos genera
psi para el acero les de error. En la tabla 12.3 se relacionan los tipos
y causas de los errores y se les clasifica como
Correccin por flecha entre los puntos de apo sistemticos o accidentales.
yo, ft Todos los errores descritos en la tabla 12.3 pro
ducen, en efecto, una longitud de cinta incorrecta.
En consecuencia, slo existen cuatro problemas b
sicos de cinta; la medicin de una recta entre dos
puntos con una cinta demasiado larga o corta y el
donde w = peso por ft de cinta, Ib
trazar una lnea a partir de un punto fijo, con una
Ls = longitud sin apoyo de la cinta, ft cinta demasiado larga o corta. Una simple lnea (Fig.
P = tensin en la cinta, Ib 1 2 .1 ) con marcas para las longitudes nominales y
reales de la cinta es un mtodo seguro para decidir
Fuentes y tipos de error Existen tres si debe aadirse o restarse la correccin en cada
fuentes de error en la medicin con cinta: instru caso.
1 2 .6 Seccin doce

TABLA 1 2 .3 Tipos, causas y clasificacin de errores de cinta

Desviacin de lo normal para producir

Tipo de error Causa* Clasificacin+ 0 . 0 1 ft de error para una cinta de 1 0 0 ft

Longitud de cinta I S 0 . 0 1 ft
Temperatura N SoA 15'F
Tensin P SoA 15 lb
Flecha N, P S 7:vs in al centro se compara con soporte a lo largo
Alineacin P S 1.4 ft en un extremo u 8 w in en el punto medio
Cinta desnivelada P S 1.4 ft
Interpolacin P A 0 . 0 1 ft
Sealamiento P A 0 . 0 1 ft
Plomeado P A 0 . 0 1 ft
*1 = in stru m en tal, N = natural, P - personal.
t S = sistem tico, A - accidental.

En las mediciones de una lnea base con cinta
de acero invar (deben usarse tres o ms cintas en
diferentes secciones de la lnea), las correcciones se
aplican por inclinacin; temperatura; longitud no es
tndar de la cinta, tanto para longitudes totales o
parciales de la cinta; y por reduccin al nivel del mar.
1 2 .7 Nivelacin
Daremos primero algunas definiciones:
no sumamente empleado; aunque en realidad no es
un plano.
Nivel medio del m ar (NMM) Altura pro
medio de la superficie del mar. El NMM se estableci
originalmente por un periodo de 19 aos, para toda
condicin ci marea, en estaciones costeras de Estados
Unidos y de Canad. La red bsica del National
Geodetic Vertical Datum est siendo conectada a to
das las estaciones de mareas primarias y de nivel de
aguas.

Lnea vertical Lnea dirigida al centro de la
tierra desde cualquier punto. Se considera comn
mente que coincide con la direccin de la plomada.
Superficie de nivel Superficie curva que
en todo punto es perpendicular a la plomada en ese
punto.
Lnea de nivel N Lnea en un superficie de
nivel; por ello es una lnea curva.
Correccin ortom trica Una correccin
aplicada a elevaciones preliminares debido al apla
namiento de la Tierra en la direccin del polo. Su
valor es una funcin de la latitud y elevacin del
circulo nivelado.
La curvatura de la Tierra ocasiona que una lnea
horizontal se desve de una superficie de nivel. La
desviacin C, en ft; o C en metros, se puede calcular
a partir de

Plano horizontal Plano perpendicular a ERROR

ERROR - E RR O FU
la plomada.
D IS T A N C IA
REAL
Linea horizontal Lnea recta perpendicu
lar a la vertical.
A 1 3
ESTAC IO N ES DE C IN TA
Plano de referencia Cualquier superficie
de nivel a la cual se refieren las elevaciones, tales Figura 12.1 Error acumulativo debido a medi
como el nivel medio del mar; tambin llamado pla ciones realizadas con una cinta muy larga.
 Topografa 1 2 .7

Cf = 0.667 M 2 = 0.0239 F2 (12.11a) Landmark Enterprises, Rancho Cordova Cal.; la impor

tancia de las notas de campo se menosprecia a veces. Si
Cm = 0.0785 K2 (12.116)
alguna de las cinco propiedades que se usan al evaluar
en que M ,F y K son distancias en millas, miles de ft las notas (exactitud, integridad, facilidad de lectura,
y kilmetros, respectivamente, desde el punto de arreglo y claridad) no est presente, se tendrn como
tangencia a la Tierra. consecuencia demoras, errores y un mayor costo en
La refraccin ocasiona que los rayos de luz que completar el trabajo de campo, los clculos y los dibujos
pasan por la atmsfera de la Tierra se inclinen hacia correspond ien tes.
su superficie. Para vistas horizontales, el desplaza Actualmente se dispone de recopiladores mecni
miento angular promedio es de 32 min (aproximada cos que aImacenan datos para la medicin en campo
mente el dimetro del Sol). El desplazamiento Rf en ft de ngulos y distancias, as como para la reduccin de
o Rm en metros est dado aproximadamente por distancias inclinadas y el calado de coordenadas. Los
datos se muestran y graban automticamente opri
Rf - 0.093 M2 - 0.0033 F2 (12.12a)
miendo teclas. Se eliminan as los errores de lectura y
Rm = 0.011 K2 (12.126) transcripcin de datos, tanto de campo como de gabi
nete, en donde el recopilador de los datos los transfiere
Para obtener el efecto combinado de refraccin y
automticamente a una calculadora para su procesa
curvatura de la Tierra, rstese R fd e C-o R, de Cm.
miento. Los resultados pasan despus a una impresora
La nivelacin diferencial es el procedimiento
que prepara os dibujos de trabajo correspondientes.
para determinar la diferencia de elevacin entre dos
Estos recopiladores mecnicos no reemplazan com
puntos. El procedimiento incluye la visualizacin
pletamente los registros tradicionales de campo, que se
con un nivel sobre un estadal, puesto sobre un
usan todava para registrar informacin de apoyo, in
punto de elevacin conocida (visual hacia atrs o de
cluyendo esbozos y notas de localizacin para el proyec
referencia visual hacia adelante), y luego puesto
to definitivo. De hecho, puesto que slo una pequea
sobre los puntos (o puntos intermedios), cuyas ele
parte del tiempo de campo se emplea en el registro de
vaciones van a determinarse (visuales). Estas eleva
mediciones, la gran ventaja del recopilador mecnico
ciones son iguales a la altura del instrumento menos
de datos es el tiempo ahorrado en la oficina de clculo y
la lectura haca adelante en el estadal. La altura del
dibujo.
instrumento es igual que la elevacin conocida ms
Una herramienta muy til para los recopiladores de
la lectura de la visual hacia atrs, o de referencia.
datos es la fotografa. Con una cmara ligera, segura y
Por exactitud, la suma de las distancias de visuali
econmica se pueden registrar monumentos u otras
zacin hacia atrs y hacia adelante debe mantenerse
evidencias de campo pertinentes a levantamiento.
aproximadamente constante.
Las elevaciones se toman comnmente en 0.01 ft
La nivelacin de perfil determina la elevacin
en ingeniera topogrfica y en 0 . 0 0 1 m en trabajo de
de los puntos en distancias conocidas a lo largo de
precisin de la National Geodetic Survey.
una lnea. Cuando se trazan estos puntos se mues
En la tabla 12.4 se muestra una tpica pgina iz
tra una seccin vertical a travs de la superficie
quierda de un registro de notas de estilo abierto. En
del terreno. Las elevaciones se miden en estacio
estilo cerrado (forma condensada) se colocan sbrela
nes completas (de 1 0 0 ft, o menos cuando el terre
misma lnea la lectura hacia atrs (L.A.), la altura del
no es irregular), en quiebres en la superficie del
instrumento (A.I.) la lectura hacia adelante o hacia el
terreno y en puntos crticos, como los estribos de
frente (L.F.) y las elevaciones de modo que se ahorra
un puente o cruces de una carretera. Los perfi
espacio (lo cual es econmico en mi libro de campo)
les generalmente se trazan en papel especial con
pero se reduce la claridad de los pasos para los prin
una amplificacin vertical de 5:1 hasta 20:1 o ms
cipiantes. La pgina a la derecha contiene las des
an, de manera que las diferencias de elevacin se
cripciones de los bancos de nivel, croquis, fecha del
muestren de la mejor manera. Los perfiles son
levantamiento, nombres de los componentes de la
necesarios para determinar una ruta, seleccionar
brigada, informacin sobre el tiempo y el equipo
pendientes y encontrar las cantidades de movi
usado, as como otras anotaciones necesarias.
mientos de tierras. Las elevaciones normalmente
Como se indica en el libro de Brinker, Austin y se miden en centsimas (0 .0 1 ) de ft en bancos de
Minnick, "Note Forms for Surveying Measurements", nivel y a 0 . 1 ft sobre el terreno.
1 2 .8 Seccin doce

TABLA 1 2 .4 Notas de nivelacin diferencial

Nivelacin diferencial. BM Civil a BM Dorm
Estacin L, A. A. I* L.F. Elev.* Dist.
BM civil 10 0 .0 0
4.08 104.08 175
TP1 0 .2 0 103.88 180
6.09 109.97 160
BM dorm 4.32 105.65 155
10.17 4.52 ~670
4.52
5.65
BM dorm 105.65
4.37 110 .0 2 165
TP 2 6.14 103.88 165
0.93 104.81 170
BM civil 4.80 1 0 0 .0 1 175
5.30 10.94 ~675
5.30
5.64
Diferencia de elevacin = 5.64 ft
Error de cierre = 0.01 ft
"A ltura d e instru m en to (A .I.) = elevacin + lectura hacia atrs (L.A.)
+Elevacin = A.I. - L .F , (lectura h acia el frente)

La nivelacin recproca se emplea para atrave caractersticas topogrficas. Las cantidades de ma

sar corrientes, lagos, caones y otras barreras topo terial que deben excavarse o rellenarse se calculan
grficas que evitan que se balanceen las visuales en yardas, seleccionando una elevacin de superfi
hacia atrs o de referencia, y hacia adelante. En cada cie terminada o una elevacin final del terreno,
lado de la obstruccin que se va a cruzar se hace una calculando las diferencias de elevacin para los vr
medicin plus sobre el estadal cercano y varias me tices y sustituyndolas en la expresin
diciones minus sobre el estadal lejano. Las diferen
nxA
cias que resultan en elevacin se promedian para Q = (12.13)
108
eliminar los efectos de curvatura y refraccin y el
desajuste del instrumento. Aun cuando algunas vi donde nmero de veces en que un vrtice
suales minus se toman para promediarse, su longi particular entra como parte de un
tud puede reducir la precisin de los resultados. grupo de divisiones
La nivelacin de banco de prstamo o de sec diferencia en la elevacin del terreno
cin transversal produce elevaciones en los vrtices y superficie final para cada vrtice,
de os cuadros o rectngulos cuyos lados depen en ft
den del rea que ha de cubrirse, del tipo del terreno A = rea de cada bloque, en ft2
y de la precisin deseada. Por ejemplo, los lados
pueden ser de 10, 20, 40, 50 o 100 ft. Las curvas de Nivelacin de seccin transversal es tambin el
nivel pueden localizarse rpidamente; no as las trmino aplicado al procedimiento para localizar

TABLA 1 2 .5 Tipos de niveles
Tipo
Nivel de mano
Nivel de ingeniero (Wye o Dumpy)
Nivel inclinable
Nivel autonivelador, niveles automticos Rpido, adecuado para trabajos de segundo o tercer orden
Nivel preciso Tubos de nivel muy sensitivo, gran amplificacin,
inclinaciones y otras caractersticas
N ota: los in stru m en tos se m en cion an en orden ascend ente d e costo.
curvas de nivel o medir elevaciones en las lneas
perpendiculares al eje de un levantamiento de ruta
carretera.
La nivelacin de tres hilos es una nivelacin de
tipo diferencial con tres visuales dirigidas a travs
del nivel. La superior, media e inferior, indicadas
por los hilos respectivos, se leen para obtener un
valor promedio para la visual, se verifica la preci
sin de la lectura de los hilos individuales, y las
distancias por estada para verificar las longitudes
de las visuales hacia atrs y hacia adelante. No es
necesario calcular la altura del instrumento. La Na
tional Geodetic Survey ha usado durante mucho
tiempo la nivelacin de tres hilos para su trabajo de
control, pero ahora utiliza en forma ms general este
mtodo.
La pendiente (grade) es la elevacin de la su
perficie terminada de un proyecto de ingeniera y
el cambio de elevacin en 1 0 0 ft de distancia hori
zontal; por ejemplo, una pendiente de 4% (llama
da tambin gradiente). Hay que notar que, puesto
que el factor de intervalo normal de estada es de
1 0 0 , la diferencia en las lecturas entre la media y
las lecturas superior (o inferior) de los hilos de
estadia, representa vj ft en 1 0 0 ft, o una pendiente
de V2%.
Los tipos de niveles en uso general se listan en la
tabla 12.5.
Entre los niveles de construccin especial se tie
nen el Blout & George Lase Tracking Level (que
puede rotar 360 en un plano horizontal y fijarse en
un objetivo diminuto), el Dietzgen Lser Swinger,
el Spectra-Physics Rotolite Bulding Lser, y el AGL
Construction Lser. Se dispone de algunos instru
Topografa 1 2 .9
Uso
Trabajo aproximativo. Visuales en estadal ordinario limitadas
a unos 50 ft debido a la amplificacin de cero a 2
Adecuado para el trabajo ordinario (de tercero o cuarto
orden). Elevaciones a 0.01 ft sin mirilla
Ms rpido, visuales ms precisas. Bueno para trabajos de
tercero, segundo o primer orden, segn el refinamiento
mentos a base de lser para plomear en pozos o tiros
de minas y operar dentro de lneas de tubera de
gran tamao,
1 2 .8 Control vertical
El National Geodetic Survey proporciona control
vertical en todos los tipos de levantamiento. El
NGS proporciona, con slo solicitarlas, descripcio
nes y elevaciones de bancos de nivel. Como se
proporciona en Standards and Specifications fo r Geo
detic Control Networks, el Federal Geodetic Control
Committee. La exactitud relativa C, en mm, reque
rida entre bancos directamente conectados para
los tres rdenes de nivelacin son:
Primer orden: C = 0.5f K para la clase I y 0 ,7 fK para
la clase II
Segundo orden: C = l.OVT para la clase I y 1.3VK
para la clase II
Tercer orden: C = 2 .0 fK
donde K = es la distancia entre bancos de nivel, en
km.
1 2 .9 Brjula m agntica
Una brjula magntica consiste en una aguja mag
netizada montada sobre un pivote en el centro de
un crculo graduado. La brjula en la actualidad se
usa principalmente para trabajos de replanteo y
1 2 .1 0 Seccin doce

verificacin, aunque algunos trabajos topogrficos
no requieren precisin y se hacen con brjula; por
ejemplo, en trabajos forestales y geolgicos. Los
trnsitos estadounidenses tienen tradicionalmente
una larga aguja de brjula, mientras que los instru
mentos europeos tiene la brjula como un accesorio
ms y, en consecuencia, los instrumentos son ms
pequeos y ligeros.
En el hemisferio norte se coloca un pequeo peso
en la punta sur de la brjula para contrapesar la
inclinacin producida por las lneas magnticas de
fuerza. Dado que los polos magnticos no se locali
zan en los polos geogrficos, un ngulo horizontal
(declinacin) se produce entre el eje de la aguja y el
verdadero meridiano. La declinacin este ocurre si
la aguja apunta hacia el este del polo verdadero
y la declinacin oeste si la aguja apunta hacia el
oeste del polo verdadero.
Cada cinco aos la National Geodetic Survey
publica un mapa mundial que muestra la posicin
de las lneas agnicas, de la isognicas para cada
grado y valores acerca de la variacin de la aguja.
La lnea agnica es una lnea de declinacin cero;
esto es, una brjula magntica puesta sobre ella
sealara el norte verdadero, as como el norte
magntico. Para puntos a lo largo de una lnea
isognica, la declinacin debe ser constante, inde
pendientemente de la atraccin local.
En la tabla 12-6 se listan variaciones peridicas
en la declinacin de la aguja que la hacen poco
segura. Adems, la atraccin local resultante de
fuentes de energa, objetos metlicos, etc., puede
producir un error considerable en los rumbos toma
dos con brjula. Si la fuente de una atraccin local
es fija y constante, los ngulos entre rumbos son
correctos, aun cuando los rumbos sean uniforme
mente distorsionados.
La brjula Brunton o trnsito de bolsillo tienen
algunas caractersticas de las brjulas para trazar
visuales, de las brjulas prismticas, de un nivel de
mano y de un cimmetro. Es apropiada para algu
nos trabajos topogrficos forestales, geolgicos y
preliminares de varias clases.
Un problema comn hoy da es la conversin de
rumbos magnticos efectuados en el pasado, basa
dos en la declinacin de una fecha dada, a los actua
les rumbos con la declinacin de hoy da, o a los
rumbos verdaderos. Un croquis, como el de la figu
ra 12.3, que muestre todos los datos evidenciar la
respuesta.
12 .10 Rumbos y azim uts
La direccin de una recta es el ngulo medido desde
cualquier recta de referencia, como el meridiano mag
ntico o el real. Los rumbos son los ngulos medidos
a partir del norte o sur hacia el este o el oeste. Estos
nunca pueden ser mayores de 90 (Fig. 12.3).
Las lecturas de rumbos en la direccin de avance
son rumbos hacia adelante; aquellas en direccin
opuesta son rumbos hacia atrs. Los rumbos calcu
lados se obtienen usando un rumbo y aplicado un
ngulo directo, deflexin o algn otro. Los rumbos,
ya sean magnticos o verdaderos, se usan para re
visar viejos trabajos topogrficos, en planos, clcu
los y descripciones de escrituras.
Un azimut es un ngulo medido en el sentido de
las manecillas del reloj a partir de una recta de refe
rencia, usualmente un meridiano. La topografa gu
bernamental usa el sur geodsico como base de los
azimuts. Otras topografas en el hemisferio norte
pueden emplear el norte. Los azimuts son ventajo
sos en los trabajos topogrficos, en el dibujo de
planos, en los problemas de direccin, y en otros
trabajos en donde la omisin de las letras del cua
drante un rango de valores angulares de 0 a 360
simplifiquen el trabajo.

TABLA 1 2 .6 Variaciones peridicas en la declinacin de la aguja magntica

Variacin_____________ Observaciones________________________________
Secular La mayor y ms importante. Produce amplias oscilaciones imprevisibles a lo largo
de los aos, pero los registros permiten comparar las declinaciones pasadas y
presentes
Diaria (diurna) Vara alrededor de 8 min por da en Estados Unidos. Relativamente sin importancia
Anual El valor de la oscilacin peridica es menor de 1 min de arco; no es importante
Irregular Por tormentas magnticas u otros orgenes. Puede mover la aguja ms de un grado
 Topografa 12.11

NORTE longitudes, el sistema de coordenadas estatales es

MAGNTICO tadounidense y otros datos pertinentes. Los trabajos
topogrficos en el sistema de coordenadas estatales
han aumentado el nmero de puntos aprovecha
bles de control para todos los topgrafos.

12.11.1 Poligonales

Para una poligonal, la topografa sigue una suce

Figura 1 2 .2 Rumbo magntico de una lnea XY
en un ao anterior; se encuentra trazado el nor
te magntico para este ao, respecto al norte verda
dero.
12.11 Control horizontal
Todos los levantamientos requieren alguna clase de
control, sea una lnea base, un banco de nivel o
ambos. El control horizontal consiste en puntos cu
yas posiciones se han establecido por medio de una
poligonal, triangulacin o trilateracin. La National
Geodetic Survey ha establecido puntos de control
en todo el pas y ha tabulado azimuts, latitudes y
sin de rectas de punto a punto. Se miden las longi
tudes y las direcciones de las lneas entre puntos. Si
la poligonal regresa al punto de origen, se llama
poligonal cerrada. La frontera de Estados Unidos y
Canad, por ejemplo, puede hacerse por medio
de una poligonal abierta. En contraste, los lmites de
una obra en construccin deben establecerse por
medio de una poligonal cerrada. Las tolerancias de
cierre para poligonales cerradas que conectan cir
cuitos cerrados o posiciones de orden igual superior
estn dadas en la tabla 12.7.
Los levantamientos con cinta y trnsito propor
cionan control para reas de tamao limitado, as
como para los resultados finales en trabajos topo
grficos en propiedades, de ruta y otros. Los levan
tamientos con estada son suficientemente buenos
para la topografa de reas pequeas cuando se
ajustan a un control de tipo superior. Poligonales
ms rpidas y precisas pueden lograrse con dispo
sitivos electrnicos para la medicin de distancia as
como con teodolitos de lecturas directas a segundos

A
D i /

/o
/A
V

VY

S \
B

(a ) RU M 80S (b ) A Z IM U T S

Figura 1 2 .3 La direccin de las lneas puede especificarse por medio (a) del rumbo (b) del azimut.
1 2 .1 2 Seccin doce

TABLA 1 2 .7 Tolerancias de cierre permisibles en 1 2 . 1 1 .2 T ria n g u la ci n

poligonales*
En la triangulacin se localizan los vrtices de los
M xim a tolerancia tringulos y se mide una lnea base y todos los
M xim a en azim ut en el punto
ngulos. Las lneas base adicionales se usan cuando
tolerancia de com probacin
d espus se emplea una cadena de tringulos, cuadrilteros
O rden de del ajuste Segundos o figuras con un punto central (Fig. 12.4). Se calcu
la poligonal por azim ut por estacin Segundos* lan todos los otros lados y se hacen ajustes a partir
de las lneas base fijas, hacia adelante y haca atrs,
Prim er orden 1:100 000 1.0 2S para minimizar las correcciones. Los ngulos usa
Segundo orden dos en los clculos deben exceder de 15, y preferi
Clase I 1:50 000 1.5 3 V blemente de 30, para evitar el cambio rpido en los
Clase II 1:20 000 2.0 6V senos para ngulos pequeos.
Tercer orden Las cadenas de tringulos no son adecuadas
Clase 1 1:10 000 3.0 1CWN para el trabajo de alta precisin, puesto que no
Clase II 1:5000 8.0 309N permiten los rgidos ajustes que se obtienen con los
'N atio n al G eo d etic Survey. cuadrilteros y figuras ms complicadas. Los cua
*N = nm ero de estaciones. drilteros son ventajosos para cadenas largas y re
lativamente angostas; los polgonos y figuras con
centro para sistemas amplios y quizs para ciuda
y mucho ms ligeros que los antiguos y volumino des grandes, donde las estaciones pueden estable
sos aparatos. cerse en las azoteas de edificios.
Como resultado de las modernas tecnologas, la La rigidez de la figura en la triangulacin es una
razn aceptable de error a distancia medida para expresin de la precisin relativa posible en el sis
varios tipos de levantamientos, est siendo revisada tema, basada en el procedimiento de calcular el lado
y sometida a cambio. Para obtener las ltimas reco de un tringulo. Es independiente de la precisin de
mendaciones, pngase en contacto con las organi las observaciones y utiliza las direcciones observa
zaciones mencionadas en la Secc. 12.2. Vea tambin das, las condiciones que deben satisfacerse y las
la Secc. 12.19. proporciones de los cambios de los senos de las dis

ta ) CADENA DE TRINGULO S (b) CADENA DE CUADRILTEROS

L IN E A DE BASE

F ig u ra 1 2 .4 Cadenas triangulares.
 Topografa 1 2 .1 3

TABLA 1 2 .8 Tolerancias de cierre de triangulacin

Segundo orden Tercer orden

Especificacin Primer orden Clase I Clase II Clase I Clase II

Cierre angular promedio, s 1.0 1.2 2.0 3.0 2.0

Cierre angular mximo, s 3.0 3.0 5.0 5.0 10.0

tancias de los ngulos. Las estaciones de tringulos
que no pueden ocuparse o son inaccesibles, requie
ren clculo adicional por reduccin al centro en la
obtencin de las coordenadas y otros datos.
Los cierres permisibles en triangulaciones para
los tres rdenes de triangulacin especificados por
el National Geodetic Survey estn dados en la tabla
1 2 . 8 y las especificaciones para mediciones de la
lnea base, en la tabla 12.9.
1 2 .1 1 .3 Trilateracin
Desde el perfeccionamiento de aparatos electrni
cos de medicin, este mtodo ha sustituido a la
triangulacin para el establecimiento de control en
muchos casos, por ejemplo en la fotogrametra. To
das las distancias se miden y los ngulos se calculan
segn sea necesario.
1 2 .1 1 .4 Trilateracin vs triangulacin
En la triangulacin, una o ms lneas base y todos
los ngulos, se miden. Observaciones astronmicas
hechas en algunos monumentos controlan las direc-
ciones. En la trilateracin, las longitudes de todas
las lneas por usarse se miden con correcciones por
pendiente, efectos atmosfricos y observaciones as
tronmicas tomadas a intervalos. La lectura de al
gunas direcciones les da un refuerzo adicional.
Varios estudios en oficina y campo muestran
que el tiempo y costo de la triangulacin y la tri-
lateracin, son aproximadamente los mismos para
algunas redes. Una combinacin de direcciones
observadas y distancias determinadas con instru
mentos electrnicos para la medicin de distan
cias, podra ser la mejor alternativa. Las redes de
trilateracin que cubren bsicam ente bloques cua
drados, proporcionan una mejor robustez de figu
ra que largas y estrechas cadenas (donde deben
tambin leerse algunos ngulos).
Si un monumento est fijo y se conoce un azimut,
los levantamientos por trilateracin y por triangu
lacin pueden extenderse a travs de otros puntos.
La utilidad del mtodo de trilateracin no se
limita a grandes redes de control geodsico de alto
orden de precisin. Se obtienen cierres satisfac
torios, probados en cam po (usando slo simple
matemtica), para trabajos pequeos con tringu
los razonablemente robustos.

12.12 Estadio
TABLA 1 2 .9 Especificaciones para mediciones de
lnea base La estada es un mtodo para medir distancias co
nociendo la longitud o la medida interceptada en el
Orden Mximo error normal de base estadal entre las visuales de los hilos superior e
inferior de un trnsito, teodolito o nivel. La mayor
Primero 1 / 1 000 000
parte de los trnsitos y niveles tienen un intervalo
Segundo entre los hilos de estada que arroja una medida
Clase I 1/900 000 vertical de 1 ft en un estadal colocado a 1 0 0 ft de
Clase II 1/800 0 0 0 distancia. Una constante de estada que vare de Vt
Tercero a lu ft (usualmente se supone que sea 1 ft) debe
Clase 1 1/500 000 agregarse a los telescopios del tipo antiguo de enfo
que externo. En la actualidad los telescopios comu
Clase II 1/250 000
nes, de enfoque interno y corta distancia, tienen una
1 2 .1 4 Seccin doce
constante de estada de unas cuantas dcimas de ft,
en esta forma puede despreciarse en las lecturas
normales que se toman aproximando al pie ms
cercano.
En la figura 12,5 se muestran las relaciones de
estada para una visual horizontal con un teodolito
de enfoque externo del tipo antiguo. Las relaciones
son semejantes a las del tipo de enfoque interno.
Para visuales horizontales la distancia de estadia
en ft (a partir del eje del instrumento hasta el esta
dal), es
D = R-. + C (12.14)
i
donde R = interseccin sobre el estadal entre
dos alambres visores, ft
f - distancia focal del aparato, en ft
(constante para un instrumento es
pecfico)
i = distancia entre los hilos de estadia,
en ft
C = f+ c
c = distancia del centro del pivote al
centro de la lente del objetivo, en ft
C se llama constante de estadia, aunque c y C varan
ligeramente.
El valor de f/i, el factor de estadia, lo establece el
fabricante en un valor de ms o menos 1 0 0 , pero no
es necesariamente 100.00. El valor debe verificarse
Figura 12.5 La distancia D se mide con un telescopio de enfoque externo al determinar el intervalo R
interceptado en un estadal AB entre dos hilos horizontales de visualizarin a y b.
antes de realizar un trabajo importante o cuando los
hilos de la retcula estn daados y haya necesidad
de cambiarlos.
Para visuales inclinadas (Fig. 12.6) el estadal se
mantiene vertical, como se indica, por medio de un
nivel de estadal o algn otro medio, porque es difcil
asegurar la perpendicularidad a la lnea de visin
en tomas inclinadas. La reduccin a distancias ho
rizontales y verticales se hace mediante frmulas
H = 100R - 100R sen2a + C (12.15)
V = 100R(w sen 2a) (12.16)
donde H = distancia horizontal desde el instru
mento hasta el estadal, en ft
V = distancia vertical desde el instru
mento hasta el estadal, en ft
a = ngulo vertical por encima o por debajo
de una visual a nivel
Un arco Beaman en trnsitos y alidadas simplifica
la reduccin de visuales inclinadas. Consiste en una
escala H y una escala V, ambas graduadas en porcen
taje, con graduacin en las frmulas de estadia. La
escala H da la correccin por cada 100 ft de distan
cia en pendiente que debe sustraerse de 100R + C para
obtener la distancia horizontal. Un ndice en la escala
V de 50 para visuales a nivel, elimina los valores
minus y la determinacin de la distancia vertical. Las
lecturas arriba de 50 son ngulos de elevacin; debajo
de 50, ngulos de depresin. Cada unidad por arriba
o debajo de 50 representa 1 ft de diferencia en la

Figura 1 2 .6 Mediciones por estada de la distancia vertical V y de la distancia horizontal H por lectura
con un anteojo del intercepto AB en el estadal y del ngulo vertical a.
elevacin por cada 100 ft de la visual. Al colocar
la escala V en un nmero entero, aunque el hilo me
dio no quede a la altura del instrumento, slo ser
necesario un clculo mental para determinar la dis
tancia vertical. La escala H se lee por interpolacin,
puesto que el valor generalmente es pequeo y cae
en el rea de los espacios grandes.
Como ilustracin, para determinar la elevacin
de un punto X a partir de un punto Y como base, la
elevacin X = elevacin Y + altura del instrumento
+ (lectura del arco - 50) (medida en el estadal) -
lectura del hilo medio.
Algunos taqumetros autorreductores tienen l
neas de estada curvas, grabadas en una placa de
vidrio, que gira y aparece para hacer que las lneas
se acerquen o se alejen. Un factor de estada fijo de
1 0 0 se usa para la reduccin horizontal, pero se
requieren diversos factores para diferencias de ele
vaciones segn sea la pendiente.
Los levantamientos con estada pueden hacerse
con mediciones directas de ngulos o con azimutes.
Las distancias y diferencias de elevacin, deben
promediarse entre las visuales hacia atrs y hacia
Topografa 1 2 .1 5
adelante. Las verificaciones de elevacin en los ban
cos de nivel son necesarias a intervalos frecuentes
para mantener una precisin razonable.
Las precisiones pobres en los trabajos de estada
son generalmente resultado de lecturas incorrectas
en el estadal, ms que errores en los ngulos. Una
diferencia de 1 minuto en un ngulo vertical tienen
poco efecto en la distancia horizontal; esto produce
una diferencia de elevacin de menos de 0 . 1 ft para
visuales de 300 ft.
Las distancias de estada, ledas normalmente al
pie ms cercano, se suponen vlidas dentro de apro
ximadamente Vi ft. Para la misma lnea y error lateral
en un tramo de 300 ft, sen a = v/300 = 0.00167 y a =
5.7 minutos. As entonces, para visuales de estada de
hasta 300 ft, se obtiene una precisin comparable
de distancia-ngulo, leyendo ngulos horizontales a
los 5 o 6 minutos ms cercanos. Esto puede hacerse
por estimacin sobre la escala sin usar las graduacio
nes del vemier. (Vea la figura 12.7.)
Se pueden calcular con buena aproximacin las
respuestas a muchos problemas de topografa, in
geniera mecnica, etc., memorizando el seno de
1 2 .1 6 Seccin doce
Y - 0.00029, (o por redondeo 0.0003) y el seno 1" =
0.01745 (o por redondeo O .O IV 4 ). Los senos de ngu
los de 0 a 10 varan casi linealmente. La divergencia
del valor real en 10 es slo del w%; en 30 slo 4w%,
valor alto en topografa pero aceptable en algunos
casos de estimacin de cargas de diseo. Los valores
de las tangentes encontradas multiplicando la tan
gente de 1 por otros ngulos diverge ms rpida
mente, sin embargo, para 1 0 el error es de slo 1 %.
12.13 Levantam ientos
con plancheta
Este mtodo fue el primero que usaron el U.S. Geo-
logical Survey y otras instituciones para preparar
mapas topogrficos antes de la aparicin de la foto-
grametra. Los levantamientos con plancheta tienen
an mucha aplicacin en ingeniera civil, geologa,
agricultura, ingeniera forestal, arqueologa y ma-
peos militares, as como en la comprobacin en
campo de mapas fotogramtricos (imgenes reales
como levantamientos topogrficos).
El levantamiento con plancheta facilita dibujar,
parcialmente o por completo, en campo los mapas,
mientras se toman las medidas. El mtodo es ade
cuado especialmente para trabajos topogrficos
grandes. Para desarrollar un levantamiento con
plancheta se coloca una superficie plana y dura
que se pueda nivelar dentro del rea que se ma-
pea. En esta superficie se fija el papel de dibujo
para registrar en forma de diagrama. En la tabla
plana se coloca un instrumento de medicin lla
mado alidada, que se utiliza para avistar un esta
dal y para dibujar las lneas del mapa.
Se usan dos tipos bsicos de mesa: una pequea
de levantamiento con su alidada de visualizacin y
V IS IB IL ID A D 3 0 0
A LC A N C E L O N G IT U D IN A L
A P U E D E C AER D E N T R O "
DE ESTE T R A P E Z O ID E
F ig u ra 1 2 . 7 Precisin comparativa de ngulos y distancias con estadia.
trpode de patas fijas, sin dispositivo de nivelacin,
apropiada solamente para trabajos aproximados o
preliminares, y el tablero normal de plancheta, en
general de 24 x 31 in, puestas sobre un trpode que
tenga una cabeza de nivelacin de la National Geo
detic Survey de cuatro tomillos o la cabeza de nive
lacin Johnson de bola receptculo.
La planchetas se orientan por medio de un
declinador, haciendo una referencia visual como
el trnsito, o por reseccin. Con las referencias fijas
(torres, rboles solitarios, seales fijas) es posible
que el instrumentista verifique la orientacin fre
cuentemente sin interrumpir los movimientos del
estadalero.
La poligonal se corre, orientando la mesa, visua
lizando el punto siguiente, trazando una lnea a lo
largo de la regla de la alidada y trazando la longitud
obtenida por estadia; movindose despus hasta el
punto trazado y repitiendo el proceso. Se obtie
nen una distancia y elevacin promedio a partir de
las mediciones hacia atrs y hacia adelante. Ajus
tando el arco vertical para que lea cero cuando la
burbuja est centrada, se tiene un problema cons
tante debido a que la mesa se desnivela frecuente
mente.
Los detalles topogrficos se localizan por resec
cin o por interseccin. Las distancias cortas pue
den medirse con una cinta de tela para mapas a
gran escala. El mtodo de interseccin (triangula
cin grfica) es adecuado para visuales largas que
se hacen desde dos estaciones de plancheta, o
desde tres para poder hacer verificaciones, hasta
puntos inaccesibles. Las elevaciones de los puntos
inaccesibles pueden determinarse a partir de los
ngulos verticales y de las distancias en un mapa
a escala.
A LC A N C E L A TE R A L
r DE E R R O R EN D IS T A N C IA
P O S IC I N DE C O R R E C C I N
DEL PUNTO A

X INDETERMINADA
Figura 12.8 La reseccin de dos puntos orienta
la plancheta en una nueva estacin Y cuando dos
estaciones A y B ya trazadas estn a la vista.
En la reseccin, la orientacin de la mesa en las
posiciones todava no identificadas del mapa se
efecta por el mtodo de los dos o los tres puntos.
En la localizacin por dos puntos se dibuja la direc
cin hacia un punto X, como en la figura 12.8.
Despus se hace estacin en un punto seleccionado
de la lnea bx o su prolongacin, la mesa se orienta
mediante dicha lnea. Visualizando el punto dibu
jado y conocido A, que forme un ngulo de prefe
rencia entre 60 y 90" con bx, la localizacin de la
estacin se pone en el punto y, en la interseccin de
bx y a A extendida.
El mtodo de localizacin por tres puntos deter
mina la posicin de la plancheta despus que la mesa
se pone en un lugar desde el cual se visualizan tres o
ms seales de control graficadas, que destaquen. (En
el pasado, los procedimientos de navegacin y de
plancheta usaban las direcciones, pero los dispositi
vos electrnicos de medicin de distancia tambin
resuelven el problema con longitudes.) Con los arcos
trazados con radios iguales que las distancias medi
das y con los puntos de seal graficados como centros
se obtiene el punto deseado. Lina verificacin se ob
tiene si los tres arcos se intersecan en mi punto nico.
Hay varias soluciones que pueden obtenerse con
la placheta, como el mtodo del papel de calca, la
localizacin de tres brazos con transportador y el
mtodo Lehmann. Todos dan una solucin ms o
menos segura de la posicin (punto buscado), si est
Topografa 1 2 .1 7
TRIANGULO PUNTO /
BUSCADO ,
DE ERROR
/
GRAN CIRCULO LOCALIZACION
Figura 1 2 .9 El mtodo Lehmann orienta la plan
cheta en una nueva estacin cuando estn visibles
tres estaciones ya trazadas.
dentro del gran tringulo (Fig. 12.9) o fuera del gran
crculo que pasa por los tres puntos de control.
Una solucin indeterminada ocurre cuando el pun
to buscado queda sobre o muy cerca del crculo que
pasa por los puntos de control. El tamao del trin
gulo de error en la figura 12,9 depende de qu tan
bien se haya orientado la mesa al comenzar el pro
ceso y de la escala a que se elabora el mapa.
Cuando las lneas dibujadas en la nueva estacin
hacia los tres puntos de control no se intersecan en
un punto, se usan tres reglas simples para encontrar
el punto. (Puede ser necesaria una segunda o tercera
aplicacin del mtodo por tanteos.)
1. El punto buscado est dentro del tringulo de
error si la estacin ocupada est dentro del gran
tringulo.
2. El punto buscado est a la derecha o a la izquier
da de las tres lneas de reseccin trazadas desde
las seales (cuando se enen al frente los puntos
de control).
3. El punto buscado est siempre distante de las
tres lneas de reseccin en proporcin a las dis
tancias desde las que estn las seales correspon
dientes respecto de la estacin. En la figura 12,9,
con distancias estimadas proporcionales a las
tres seales, se trazan perpendiculares por tan
teos desde las lneas de reseccin hasta que se
crucen en un punto nico: el punto buscado.
1 2 .1 8 Seccin doce

TABLA 1 2 .1 0 Mtodos para localizar puntos en el campo

Mtodo Uso principal

1. Dos distancias Distancias cortas con cinta, detalles cercanos, trilateracin

2. Dos ngulos
3. Un ngulo, distancia adyacente
4. Un ngulo, distancia opuesta
5. Una distancia contra ngulo recto
6 . Cuerdas desde estacas abiertas
7. Dos ngulos al punto por localizar
Triangulacin grfica, plancheta
Trnsito y estada
Casos especiales
Topografa de rutas, lneas curvas de costas y linderos
Estacas de referencia para reubicacin
Localizacin por tres puntos para planchetas, navegacin

12.14 Trabajos de de agua forma una curva de nivel. La distancia

levantam iento
topogrficos
Los trabajos de topografa se hacen para localizar
peculiaridades naturales y artificiales del terreno
con el objeto de elaborar mapas o planos. Por medio
de smbolos convencionales, se muestran construc
ciones (puentes, edificios, linderos, etc.), el relieve,
la hidrografa, la vegetacin, los tipos de suelo y
otros detalles topogrficos para una porcin de la
superficie terrestre.
Los mapas planimtricos definen las caracters
ticas naturales o artificiales solamente en planta.
Los mapas hipsomtricos muestran las elevaciones
por medio de curvas de nivel, o menos definida-
mente por medio de sombreados o entintados.
El control vertical u horizontal de un orden su
perior es necesario para el trabajo topogrfico pre
ciso. La triangulacin, trilateracin, poligonacin y
fotogrametra proporcionan el esqueleto sobre el
que se arman los detalles topogrficos. Una red de
nivelacin debe proporcionar las elevaciones con
tolerancias menores que la esperada de la de poli
gonal topogrfica y medicin de los lados. Para
trabajos topogrficos cerca de las riberas de lagos o
corrientes lentas, la superficie del agua en das de
calma es un banco continuo de nivel.
Se usan siete mtodos para localizar puntos en el
campo, como se lista en la tabla 12.10. Los primeros
cuatro requieren una lnea base de longitud conoci
da. Un instrumentista experimentado selecciona el
mtodo ms simple, considerando tanto el trabajo
de campo que debe hacerse como el de oficina.
Una curva de nivel es una lnea que conecta
puntos de igual elevacin. La ribera de un lago no
perturbado por el viento o por la entrada o salida
vertical (elevacin) entre curvas de nivel sucesivas
es un intervalo de curvas de nivel. Los intervalos
comnmente usados son de 1,2, 5,10, 20,2 5 ,4 0 ,5 0 ,
80 y 1 0 0 ft, segn sean, la escala del mapa, el tipo de
terreno, el objeto del mapa y otros factores.
Los mtodos para realizar el trabajo topogrfico
y la seleccin de los puntos pertinentes y convenien
cia de cada uno para condiciones determinadas,
estn dados en la tabla 1 2 . 1 1
12.15 Posicionam ento
con Satlite Doppler
El posicionamento con satlite Doppler es un sis
tema de medicin tridimensional basado en las
seales de radio emitidas por U.S. Navy Naviga-
tional Satellite System (NNSS), llamado comn
mente Sistema TRANSIT. El posicionamento con
satlite Doppler se usa principalmente para esta
blecer control horizontal.
Las observaciones Doppler se procesan para
determinar las posiciones de estaciones en coorde
nadas cartesianas, que pueden transformarse a
coordenadas geodsicas (latitud y longitud geo
dsicas y altura sobre el elipsoide de referencia).
Hay dos mtodos con los que se pueden determi
nar las posiciones de estaciones; el posicionamien-
to de punto y el posicionamento relativo.
El posicionamento de punto para aplicaciones
geodsicas requiere que el procesamiento de los
datos Doppler sea efectuado con las efemrides
precisas que son suministradas por la Defense Map-
ping Agency. Con este mtodo, los datos de una sola
estacin se procesan para generar las coordenadas
de la estacin.
 Topografa 1 2 .1 9

TABLA 1 2 . 1 1 Mtodos de levantamiento topogrfico

Mtodo Conveniencia
Trnsito y cinta Preciso, pero lento y costoso. Se usa cuando se desea una precisin mayor que la
grfica
Trnsito y estadia Rpido, precisin razonable para propsitos grficos. Curvas del nivel por el
mtodo directo en terreno con ondulaciones suaves o por el sistema indirecto (por
puntos de control) en donde los puntos altos, bajos o quebrados se encuentran en
terreno escarpado o pendientes uniformes y curvas de nivel interpoladas
Plancheta Para dibujo y verificacin en campo. Bueno en reas abruptas y con muchos
detalles. Las curvas de nivel se hacen por mtodo directo o indirecto. Ha sido
reemplazado por la fotogrametra para reas grandes. Se usa para verificar mapas
o planos fotogramtricos
Coordenadas Mejor para curvas de nivel que para construcciones. Las elevaciones en los vrtices
rectangulares y cambios de pendiente se interpolan para curvas de nivel. El tamao de los
cuadros depende del rea cubierta, de la precisin deseada y del terreno. Lo mejor
para nivelacin en terrenos suaves.
Desplazamiento En trabajos de ruta, desplazamientos perpendiculares que se miden por ojo o
de eje o secciones prisma en cada estacin completa y en los puntos crticos, con elevaciones, para
transversales obtener el perfil transversal y los detalles topogrficos. Curvas de nivel por
mtodo directo o indirecto. Elevaciones o curvas de nivel registrados como
numerador y distancia como denominador.
Fotogrametra Rpido, barato y muy comn para cubrir grandes reas de cualquier terreno donde
el suelo puede observarse. El control bsico con mtodos terrestres y algn
control adicional con fotografas

El posicionamiento relativo es posible cuando dos
o ms receptores son operados en conjunto en la zona
del levantamiento. El procesamiento de los datos
Doppler puede efectuarse de cuatro maneras: posi
cionamiento simultneo de punta, translocacin, arco
semicorto y arco corto. Las especificaciones para el
levantamiento relativo son vlidas slo para datos
reducidos por los mtodos de arco semicorto o corto.
El modo de arco semicorto permite hasta 5 grados de
libertad en las efemrides; el modo de arco corto
permite 6 o ms grados de libertad. Esos modos
permiten el uso de las efemrides radiotransmitidas
en vez de las efemrides precisas.
Vea tambin las Secc. 12.2 y 12.19.
12.16 Sistem a de
posicionam iento global
(GPS)
Este sistema usa las seales de radio de un conjunto
de satlites repartidos en todo el mundo que trans
miten continuamente en dos frecuencias portadoras
de banda L. Estas proporcionan informacin codifi
cada, como efemrides predichas de satlite, iden
tificacin de satlite y datos de tiempo. Cada satlite
proporciona intensas seales de radio que pueden
compararse con las mismas seales que llegan a
otras posiciones sobre la Tierra para la determina
cin de posiciones relativas (Fig. 12.10). Para obte
ner mediciones muy precisas, el topgrafo deber
tener dos o ms receptores observando simultnea
mente los satlites GPS. Cuando se observan cuatro
satlites simultneamente, es posible determinar
el tiempo y el posicionamiento tridimensional de
un receptor terrestre. De hecho, los satlites sirven
como puntos de control y las posiciones terrestres
se determinan por interseccin distancia-distancia.
En comparacin con el posicionamieno Doppler
por satlite, el GPS ofrece una mayor precisin y un
menor tiempo de operacin y procesamiento.
Una variacin de este sistema conocida como
GPS de cinemtica de tiempo real (RTK) ofrece
ventajas sobre otros sistemas para levantamientos
limtrofes. Permite a un topgrafo determinar la
posicin de un vrtice y establecerlo sin tener que
hacer los movimientos tradicionales en l con los
1 2 .2 0 Seccin doce
Figura 1 2 .1 0 Las seales de radio de satlites GPS en rbita determinan la posicin relativa de
receptores sobre la superficie terrestre.
instrumentos y procedimientos convencionales de
topografa y sin tener que procesar despus los
datos. Un sistema RTK GPS comprende general
mente dos o ms receptores GPS, tres o ms radio-
mdems, un inicializador de placa fija, un colector
manual de datos y una computadora porttil. Un
receptor ocupa un punto de control y transmite
un mensaje de correccin o un registro de medi
ciones compactas a uno o ms receptores mviles.
stos procesan la informacin para generar una
posicin exacta relativa al punto de control. (C.W.
Sumpter y G.W. Asher, "G PS Goes Real Time",
Civil Engineering, septiembre 1994, p. 64.)
Vea tambin las Secc. 12.2 y 12.19.
12.17 Levantam ientos inerciales
El sistema de levantamiento inercial (ISS) es un siste
ma de posicionamiento relativo en el que los cambios
de posicin son determinados con base en medicio
nes de aceleracin y tiempo, por deteccin de la
rotacin de la Tierra y de la direccin vertical local.
Las componentes de distancias se miden desde una
posicin de referencia conocida inicialmente, usada
como punto de control, y nuevas posiciones se loca
lizan relativas a ese punto. El equipo requerido, que
puede montarse sobre un camin de servicio ligero o
sobre un helicptero, consiste en acelermetros, esta
bilizados por girscopos y montados sobre una pla
taforma inercial y en componentes de control y de
manejo de datos, incluida una computadora. El siste
ma es autocontenido y no tiene limitaciones respecto
a lneas de visual. El equipo puede moverse rpi
damente y produce posiciones geodsicas tridimen
sionales con una exactitud aceptable para muchos
propsitos.
El levantamiento inercial es un sistema de me
dicin compuesto de lneas o de una retcula de
observaciones ISS (Fig- 12.11). Las especificacio
nes dadas en la tabla 12.12 cubren el uso de ISS
slo para control horizontal.
Se requiere que cada lnea de un levantamiento
inercial se una con un mnimo de cuatro puntos de
control de una red horizontal bastante espaciados y
debe comenzar y terminar en puntos de control de
la red. Esos puntos de control de la red deben tener
valores horizontales de referencia mejores en or
den propuesto (y tipo) que el nuevo levantamiento.
Siempre que la distancia ms corta entre dos nuevos
puntos no conectados del levantamiento sea menor
que el 2 0 % de la distancia entre esos puntos traza
dos a la largo de nuevas o ya existentes conexiones,
deber hacerse una conexin directa entre esos dos
puntos del levantamiento. Adems, el levantamien
to deber conectarse a cualesquiera puntos de con
 Topografa 12.21

trol de la red suficientemente precisos dentro de

la distancia especificada por el espaciamiento de la
estacin. Las conexiones pueden medirse por medi
cin electrnica de distancias o con cinta, o por otra
lnea ISS. Si se usa una lnea ISS, esas lneas deben
entonces cumplir las mismas especificaciones que
todas las otras lneas ISS del levantamiento.
Para levantamientos extensos de reas por me
dio de ISS, puede disearse una retcula de lneas
que se intersequen que satisfagan la regla del 2 0 %
mencionada antes.
Una retcula de lneas intersecadas debe conte
ner un mnimo de ocho puntos de red, y debe tener
un punto de control de red en cada esquina. Los
puntos de control de red restantes pueden distri
buirse en el interior o en la periferia de la retcula. Figura 12.11 Configuracin de red inercial para
Sin embargo, debe haber por lo menos un punto de un levantamiento inercial.
control de red en una interseccin de las lneas cerca
del centro de la retcula. Si no se tienen los puntos
requeridos de la red, entonces deben establecerse verdaderamente importantes. Sin embargo, se pue
por algn otro sistema de medicin. den preparar ortofotos a partir de un par de fotos
Vea tambin las secciones 12.2 y 12.19. traslapadas para eliminar el factor de perspectiva.
Estas ortofotos sirven como mapas topogrficos.
Cuatro de las cinco cmaras ms comnmente
12.18 Fotogram etra usadas para mapeos topogrficos tienen lentes f5.6.
Estas cmaras pueden usar lentes de angular estre
La fotogrametra es el arte y a la vez la ciencia de cho, normal, ancho y ultraancho. Generalmente em
obtener mediciones confiables por medio de la foto plean pelcula enrollada. Cuatro marcas impresas en
grafa (fotogrametra mtrica) y evaluacin cualitati cada fotografa localizan los ejes geomtricos y el
va de datos grficos (fotointerpretadn). Incluye el punto principal. Las fotografas se toman en tiras con
uso e interpretacin de fotografas terrestres, de acer un traslape lateral (banda traslapada) de 25% y uno
camiento, areas, verticales, oblicuas, de franjas y frontal (traslape hacia adelante) de 60% de traslape,
espaciales. Incluye tambin el uso de sensores remo aproximadamente, para garantizar que las imgenes
tos y radar de visin lateral. Algunas ventajas del de puntos en el terreno aparezcan por lo menos en
mapeo por fotografa area son la rpida cobertura dos y, de preferencia, en tres o ms fotografas.
de grandes reas, accesibles o no, y la certeza de Puesto que las fotografas verticales representan
captar todos los detalles visibles. Ntese que una foto vistas en perspectiva, la escala no es uniforme. L
area no es un mapa, una proyeccin ortogrfica, sino neas en el terreno de igual longitud a mayores
ms bien una proyeccin en perspectiva que puede elevaciones y cerca de los bordes de la fotografa
contener detalles innecesarios que devalan a los aparecern de mayor longitud que aquellas a me-

TABLA 1 2 .1 2 Geometra de red

Orden Segundo Segundo Tercero Tercero

Clase I II I II

Separacin mnima entre estaciones, km 10 4 2 1

Desviacin mxima de la lnea recta 20 25 30 35
que conecta puntos extremos, grados
1 2 .2 2 Seccin doce

LENTE
li = elevacin de un punto, lnea o rea
respecto al plano de referencia, en ft

Las distancias en tierra pueden encontrarse a

partir de mediciones hechas sobre las fotografas
PLANO PO SITIVO usando coordenadas fotogrficas x, y, y coordena
DE PELCULA das terrestres X, Y (Fig. 12.13). Para una lnea AB
con elevaciones desiguales en A y en B, la longitud
H
se determina a travs de

AB = ^(XA- X B)2 + (YA- Y B)2 (12.19)

A 0
TER RENO donde X = xa(H - hA) / f
h,
PLANO DE 2 YA- ya( H - h A) / f
f-R E F E R E N C IA
Xs = xb( H - h B) / f
Yb = yb(H - hB) / f
Fig u ra 1 2 .1 2 La escala fotogrfica depende de
la longitud focal de la lente / y la figura H del
Los desplazamientos promedio producidos por
aeroplano. (Reproducido con autorizacin de R. C.
el relieve topogrfico en fotografas areas vertica-
Brinker, "Elementan) Surveying" Harper & Row, Pub-
lishers, New York, N.Y.)
L

or elevacin y cerca del centro. Se puede escoger

una escala promedio para obtener valores aproxi
mados.
Las frmulas bsicas de la fotogrametra que se
presentan en las siguientes secciones, se aplican en
grandes, costosos y complicados, aparatos opera
dos por personal especializado encargado de reali
zar mediciones y elaborar mapas. Tres tipos de
equipo disponible usan sistemas de proyeccin p
tico-directo, mecnico u ptico-mecnico. Algunos
modelos son: Multiplex, Balplex, Kelsh, Zeiss Dou-
ble Projection, Planimat y Stereoplanigraph, Wild
Aviograph y Autograph A10 y Kem PG2.
Las frmulas de escala son como sigue (se refiere
a la figura (1 2 .1 2 ):

Escala de foto _ distancia en la foto

Escala del mapa distancia en el mapa

Escala de foto = -7 7 : = , / - (12.18)

AB H - h i

Fig u ra 1 2 .1 3 Las coordenadas fotogrficas x, y

donde / = distancia focal de la lente, en in
H = altura de vuelo del avin sobre el pla
no de referencia (usualmente el nivel
medio del mar), en ft
son proporcionales a las coordenadas terrestres X,
Y cuando el eje ptico es vertical. (Reproducido de
R. C. Brinker, "Elementary Surveying", con permiso
de la editorial Harper & Rom, New York, N.Y.)
 Topografa 1 2 .2 3

ri = distancia radial en la fotografa des

PLANO DE LA PELICULA de un punto principal hasta P\, la
posicin de imagen ficticia del pun
to P proyectada en el plano de refe
rencia, en in (o en mm)
hi = altura del punto P sobre el plano de
0
referencia, en ft
H = altura del avin sobre el plano de
referencia, en ft

Como ejemplo, encuentre la altura de una torre

en una fotografa area donde la altura de vuelo
sobre el nivel del mar es 5000 ft, la elevacin del
terreno es 1000 ft y las mediciones arrojan r2 = 8.65
mm y r = 8.52 mm (Fig. 12.14).

d' = Ti r = 0.13 mm

d \ H - h i) 0.13(5000 - 1000)
h2 = = 60 ft
8.65
NIVEL MEDIO DEL MAR NIVEL MEDIO DEL MAR
IMAGEN EN EL PUNTO P La visin estereoscpica es la aplicacin particular
de la visin binocular (visin simultnea con am
Figura 1 2 .1 4 La diferencia de elevacin produ bos ojos) que habilita a un observador para ver dos
ce desplazamientos de los relieves topogrficos. fotografas diferentes en perspectiva de un objeto
(Reproducido con autorizacin de R. C. Brinker, "Ele (como dos fotografas tomadas a un objeto desde
mentara Surveuing", Harper & Row, Publishers, New dos colocaciones diferentes) y obtener la impresin
York, N. Y.) mental de tres dimensiones. En consecuencia, el es
tereoscopio permite a cada ojo ver como una un par
de fotografas que muestran un rea desde diferen
les siempre radian a partir de un punto principal o tes puntos de exposicin y, por lo mismo, producen
(Fig. 12.14), que est directamente arriba del punto una imagen (modelo) tridimensional (estereosc
nadir O en el terreno cuando el eje ptico es vertical. pica).
El desplazamiento d, en in, es la distancia en una Paralaje es el desplazamiento aparente de la
fotografa a partir de la imagen de un punto en el posicin de un cuerpo respecto a un punto o sistema
terreno hasta su imagen ficticia proyectada en un de referencia causado por un desplazamiento en el
plano de referencia (Fig. 12.14). Entonces, punto de observacin. Como resultado del movi
miento hacia adelante de una cmara en vuelo, las
d - r - rx
H-/q
r
H
( 12.20 ) posiciones de todas las imgenes se mueven a travs
del plano focal de una exposicin a la siguiente, con
imgenes de elevaciones mayores que se desplazan
Sustituyendo r y en la primera ecuacin, queda ms rpidamente que las que estn a niveles ms
bajos.
i = _ 3 L _ - t . _ M _ . da , j _ (12 21) Paralaje absoluto de un punto es el movimiento
H -h , H H ( H - h ,) H ' ' total de la imagen de un punto en el plano focal
entre exposiciones, y se encuentra como sigue: (1 )
donde r = distancia radial en la fotografa a localizando los puntos principales de las fotografas
partir del punto principal hasta la adyacentes que contienen las imgenes del punto
imagen en tierra de un punto P, en (Fig. 12.15), (2) transfiriendo cada punto principal a
in (o en mm) la otra fotografa, (3) conectando y transfiriendo
1 2 .2 4 Seccin doce
Figura 1 2 .1 5 El paralaje desplaza la imagen de
la lnea AD en fotografas sucesivas. (Reproducido
con autorizacin de R.C. Brinker, "Elementan/ Surve-
ying", Harper & Row Publishers, New York, N.Y.)
cada punto principal para definir la lnea de vuelo,
(4) trazando una lnea en cada fotografa, a travs
del punto principal, perpendicular a la lnea de
vuelo y, finalmente, (5) midiendo la coordenada x
(paralela a la lnea de vuelo) del punto en estudio
en cada fotografa.
Paralaje absoluto de un punto, en in o mm (ob
servando los signos algebraicos) es
p = x~x i ( 12.22)
Tambin,
y = xB
X = H -h = (12.23)
P P v fijos del campo en las fotografas areas. En la figura
Para fotografas no inclinadas,
y la fotografa 1. Los puntos de control adicionales,
donde X, Y = coordenadas terrestres medidas a
partir del punto a plomo, en ft
B = base area = distancia entre estacio
nes de exposicin, en ft
x, y = coordenadas fotogrficas, en in (o
mm)
H = altura del aeroplano sobre el plano
de referencia, en ft
h = elevacin del objeto sobre el plano
de referencia, en ft
/ = distancia focal de la lente, en in (o
mm)
Los estereoscopios de medicin, como el estereo-
comparador y el localizador de curvas de nivel, son
satisfactorios para reas pequeas. El mltiplex, el
trazador Kelsh, el autgrafo Wild y otros trazadores
mayores se prefieren en general para proyectos en
grandes extensiones. Los instrumentos menciona
dos miden las diferencias de paralaje por medio de
un punto flotante-realmente dos puntos sobrepues
tos en las fotografas y fundidos mentalmente por
el operador para producir el punto flotante . El
operador lo coloca en el nivel aparente del terreno
en la fotografa para hallar curvas de nivel o encon
trar las elevaciones de los puntos relevantes.
La precisin de las curvas de nivel fotogramtri-
cas depende de la precisin de la cmara, el tipo y
la cubierta del terreno, el tipo de trazador estereos
cpico y la experiencia del operador.
altura de vuelo
Factor C = (12.24)
intervalo entre curvas de nivel
es una relacin emprica para expresar la eficacia de
los trazadores estereoscpicos. Los fotogrametris-
tas obtienen factores C de 750 a 2500 y elevaciones
aproximadas al pie ms cercano y aun medios ft con
el equipo actual.
El trazo de lneas radiales es un mtodo grfico
para extender el control horizontal entre puntos
12.16, los puntos O, o2, y o3, los principales en las
fotografas 1 ,2 y 3, se localizan en fotografas adya
centes. Los puntos de control a y b se identifican en
llamados puntos de paso (x2 y y2 en la fotografa 1 ,
a y b en la fotografa 2 y x3 y y3 en la fotografa 3) se
establecen y transfieren a las otras fotografas. En
una hoja de papel de calca o plantilla colocada sobre
 Topografa 1 2 .2 5

*3 /,
/

\>

''
04

oj
V
2 J

v ?
\
12 \ 3

FOTOGRAFIA 2 FOTOGRAFIA 3
Figura 1 2 .1 6 Trazos de las lneas radiales de los puntos de control en fotografas areas.

Figura 1 2 .1 7 La correcta localizacin de los puntos y

la escala del mapa se obtienen con las lneas radiales de la
figura 12.16.

cada fotografa, se traza un juego de radios a partir 12.19 Bibliografa

del punto principal y a travs de cada punto princi
pal conjugado, punto de control y punto de paso.
Las plantillas se sobreponen como se muestra en la
figura 12.17, hasta que todos los radios a cada pun
to, como a o b proporcionen una sola interseccin.
As, se han determinado en el mapa las posiciones
de los puntos.
El mtodo se basa en dos principios fotogram-
tricos fundamentales:
En las fotografas verdaderamente verticales, los des
plazamientos de imagen producidos por los relieves topo
grficos radian a partir del punto principal.
Los ngulos entre los radios que pasan por el punto
principal son iguales que los ngulos horizontales form a
dos por las rectas correspondientes en la tierra.
R.C. Brinker y R. Minnick, The Surveying Hand
book, Van Nostrand Reinhold, New York.
Definitions o f Surveying and Associated Terms, Ma
nual No. 34, American Society of Civil Engineers.
Handbook ofClose-Range Photogrammetry and Sur
veying, American Society of Photogrammetry, Falls
Church, Va.
J.A. Nathanson and P.C. Kissam, Surveying Prac-
tice, 4th ed., McGraw-Hill, Inc., New York.
G. O. Stenstrom, Jr., Surveying Ready-Reference
Manual, McGraw-Hill, Inc., New York.
Ver tambin Secc. 12.2.

Movimiento
de tierras
l movimiento de tierras es el movi
E miento de una parte de la superficie de
la tierra de un lugar a otro y, en su
nueva posicin, crea una forma y con
dicin fsica deseadas. En ocasiones, el tos
removido se desecha como desperdicio. Debido a la
gran variedad de suelos existentes y de trabajos que
deben efectuarse en ellos, se ha desarrollado una
amplia variedad de equipos y mtodos para este fin,
que se describen y analizan en esta seccin.
1 3 . 1 Tipos de excavacin
Un mtodo comn para clasificar la excavacin es
por el tipo de material excavado: capa vegetal, tie
rra, roca, fango y otros no clasificados.
La excavacin de la capa vegetal o desmonte es
la remocin de la capa expuesta de la superficie
de la tierra, incluyendo la vegetacin. Dado que la
capa vegetal o mantillo es la que sostiene el creci
miento de los rboles y otra vegetacin, contiene
ms humedad que la capa inmediata inferior. A fin
de que esta capa inferior pueda perder humedad y
sea ms fcil moverla, es ventajoso desmontarla tan
pronto como sea posible. Cuando se remueve la
capa vegetal, se acostumbra apilarla y ms tarde se
vuelve a poner en el lugar para hacer de ste un
jardn o paisaje o para sostener el crecimiento de la
vegetacin, a fin de controlar la erosin.
Charles H. Sain G. W illiam Quinby
Consulting Engineer Consulting Engineer
Birmingham, Alabama Rockwall, Texas
La excavacin de tierra es la eliminacin de la
capa de suelo que se encuentra inmediatamente
debajo de la capa vegetal y encima de la roca. La
tierra se utiliza para construir terraplenes y cimien
material
y suele ser fcil de mover con niveladores (trai
llas) u otro tipo de equipo para movimiento de
tierras.
La excavacin en roca es el movimiento de una
formacin que no puede excavarse sin barrenos y
voladuras. Cualquier piedra de ms de n yd3 se
suele clasificar como roca. Por contraste, la tierra es
un formacin que, al ararla y romperla, se desinte
gra en piezas suficientemente pequeas como para
moverlas con facilidad, cargarlas en vehculos de
transporte e incorporarlas en un terrapln o cimien
to en capas delgadas. Cuando la roca se deposita en
un terrapln, se coloca en capas gruesas, por lo
general de ms de 18 in.
La excavacin en fango es el movimiento del
material que contiene una cantidad excesiva de agua
y suelo indeseable. Su consistencia se determina por
el porcentaje de agua que contiene. Debido a su falta
de estabilidad bajo carga, el fango rara vez puede
utilizarse en un terrapln. La eliminacin del agua
puede lograrse diseminando el fango sobre una su
perficie grande y dejndolo secar, lo que cambia las
caractersticas de la tierra, o estabilizndolo con otro
material a fin de reducir el contenido de agua.
La excavacin de otros materiales no clasifica
dos es el movimiento de cualquier combinacin de
13.1
1 3 .2 Seccin trece
capa vegetal, tierra, roca y fango. Las empresas
suelen usar esta clasificacin, y significa que el mo
vimiento de tierra se debe hacer, cualquiera que sea
el tipo de material que se encuentre. Muchas exca
vaciones se efectan sobre la base de no clasificada,
por la dificultad de distinguir, en trminos legales
o prcticos, entre tierra, fango y roca. La excavacin
no clasificada debe efectuarse hasta las lneas y
rasantes indicadas en los planos, cualquiera que sea
el contenido de humedad y el tipo de material que
se encuentre entre la superficie y la profundidad
final.
La excavacin tambin puede clasificarse de
acuerdo con el propsito del trabajo, como desmon
te, caminos, drenajes, puentes, canales, cimientos o
zapatas y prstamo. En este caso, el contratante
indica la naturaleza de la excavacin para la que se
removern los materiales. Las designaciones pue
den variar entre una zona y otra. A menudo, la
razn del nombre particular de un tipo de excava
cin se debe a la costumbre local.
El escarificado o desmonte, suele incluir el mo
vimiento de todo el material entre la superficie
original y la parte alta de cualquier material acep
table para un terrapln permanente.
La excavacin para calzadas de caminos es la
parte de un corte para un camino que comienza en
donde termin el desmonte, y concluye en la lnea
de la subrasante terminada o en la parte inferior de
la capa de asiento. Con frecuencia el desmonte suele
ser parte de la excavacin para calzadas de caminos.
La excavacin para drenaje o la excavacin para
estructuras es el movimiento del material encontra
do durante la instalacin de estructuras para drena
je que no sean puentes. Estas estructuras, a menudo
se denominan estructuras menores para drenaje e
incluyen tubos y alcantarillas para caminos. Una
alcantarilla, por lo general, se define como una es
tructura debajo de un camino con una abertura libre
de menos de 2 0 ft, mientras que un puente es una
estructura que abarca ms de 20 ft. Despus de
instalar un tubo o alcantarillado, el relleno se debe
hacer con material adecuado. Este material suele
obtenerse de una fuente que no sea la excavacin
para drenaje, que por lo general no es aceptable ni
fcil de trabajar. A menudo, la excavacin para al
cantarillas no incluye el material que se encuentre
ms all de una distancia especificada desde el
extremo de una alcantarilla.
La excavacin para puentes es el movimiento
del material encontrado al excavar para zapatas y
estribos. Con frecuencia, la excavacin para puentes
se divide en hmeda, seca y en roca. La lnea divi
soria entre la excavacin hmeda y seca se determi
na con la especificacin de una elevacin, arriba de
la cual el material se clasifica como seco y, debajo
de ella, como hmedo. Puede especificarse una ele
vacin diferente para cada cimiento.
La excavacin para canales es la rectificacin o
cambio de lugar de un arroyo o corriente, por lo
general debido a que corre a lo largo de un dere
cho de va. El contratante pagar por cualquier zan
ja de entrada o de salida necesaria para desviar el
agua por un tubo, como excavacin para canal,
hasta la lnea en donde empieza la excavacin para
alcantarilla.
La excavacin para cimentacin es la que se
desarrolla para pilotes o muros y zapatas de cimen
tacin de un edificio. Este trabajo se hace lo ms
cerca posible de un lmite y una rasante, de modo
que el concreto pueda colarse sin formas. Aunque
la eliminacin de las formas ahorra dinero, se nece
sita equipo especial y mucha ms mano de obra en
este tipo de excavacin.
La excavacin de material prestado es el trabajo
de obtencin de material para terraplenes o rellenos
desde una fuente que no es la propia excavacin. En
la mayora de los casos, la obtencin de materiales
que estn ms all de las lneas de la pendiente se
clasifica como material prestado, aunque lo ms
comn es considerarla como la obtencin de mate
rial en cualquier lugar fuera del sitio. La mayor
parte de las especificaciones prohben el uso de
material prestado hasta concluir toda la excavacin
y determinar, sin lugar a dudas, que es necesario.
En algunos casos, cuando se necesita un material
que no est disponible en el sitio de la excavacin,
es necesario usar material prestado. El lugar del
prstamo se debe desmontar y luego quitar la tierra
antes de excavar para tomar el material necesario.
La excavacin con draga es la remocin de ma
terial que se encuentre bajo el agua.
13 .2 Equipo bsico
p a ra ex cava cio n es
Un tractor es la mquina de mayor uso para excava
ciones. En esencia, es una unidad motriz con ruedas
o con carriles (orugas). El tractor equipado con una
cuchilla frontal o bulldozer que se desplaza vertical
mente, puede empujar la tierra de un lugar a otro y

conformar la superficie. Si se engancha una nivela
dora (trailla) en la barra de tiro y se instala un meca
nismo para elevar, bajar y descargar, se tiene una
niveladora arrastrada por tractor. Con el uso de otros
aditamentos se obtienene equipos adecuados para
diferentes aplicaciones (vase tambin seccin 13.7).
Otra mquina bsica es la que con el uso de
diferentes aditamentos puede convertirse en pala,
cuchara de arrastre, excavadora con cucharn de
almeja, retroexcavadora, gra o piloteadora. Sin
embargo, la mquina bsica construida como pala
tiene carriles ms cortos y estrechos que la cuchara
de arrastre o la excavadora con cucharn de almeja,
y necesita que se le agregue un contrapeso mucho
ms grande en la parte posterior. Aunque puede
utilizarse un aditamento de pala en la mquina
bsica para la cuchara de arrastre o la de cucharn
de almeja, los carriles ms largos interferirn con el
cucharn (vase tambin seccin 13.4).
Las niveladoras pueden ser arrastradas por trac
tor o autopropulsadas (llamadas tambin mototra-
llas). Se mueve ms material con las mototrallas de
impulsin propia o las equipadas con llantas neu
mticas, que con las arrastradas y controladas desde
un tractor (vase tambin seccin 13.8).
Las zanjadoras, que se utilizan para abrir zanjas
y cepas, pueden ser del tipo de escalera o de rueda.
Sirven para abrir zanjas para enterrar tuberas. Las
de tipo escalera tiene cadenas con cangilones que
recogen la tierra cuando se mueven las cadenas; son
adaptables para excavacin profunda. Las de tipo
de rueda tienen los cangilones en su circunferencia.
Los cangilones descargan el material excavado ha
cia un transportador montado en el centro de la
rueda. Este tipo de zanjadora se utiliza principal
mente para zanjas o cepas de poca profundidad.
Casi ninguno de los dos tipos se utiliza cuando se
encuentran rocas en la excavacin de zanjas.
Las excavadoras de rueda se utilizan en la cons
truccin de presas de tierra, o en la minera a cielo
abierto, excavan material blando o granulado en
grandes cantidades. Por ejemplo, una excavadora
con una rueda de 28 ft mueve 1500 toneladas de
mineral de hierro por hora. Una excavadora de rue
da tpica se parece a la zanjadora de rueda. Los
cangilones montados en una rueda de 1 2 o ms ft de
dimetro recogen la tierra; pueden tener 2 ft o ms
de anchura, con capacidad de vs de yd3 o mayor y
estn provistos con un borde cortante recto o con
dientes. Los cangilones descargan a una tolva que,
a su vez descarga en una banda transportadora. La
M o vim iento de tierras 1 3 .3
banda se mueve a lo largo de una pluma (aguiln)
de 2 0 0 ft o ms de longitud, para descargar la tierra
en una segunda tolva que descarga en una pila de
material o en las mquinas para movimiento de
tierra,
13 .3 Seleccin del equip o bsico
El tipo de material que se va a excavar puede deter
minar el equipo bsico utilizado; pero se debe tener
en cuenta la distancia y el tipo de acarreo. Por
ejemplo, supngase que se excava en tierra y se
lograran mejores resultados con niveladoras equi
padas con llantas neumticas, pero el acarreo es en
las calles de una poblacin. En este caso, quiz no
pueda usarse la niveladora, por su elevado peso
sobre las ruedas y los problemas de trfico.
Para las rocas, el equipo bsico debe ser un car
gador frontal, retroexcavadores o una pala. Para ex
cavar tierra, si se puede construir un camino para
transporte, es preferible utilizar niveladoras. Pero, si
hay que mover la tierra a varios kilmetros en calles
o caminos existentes, la seleccin sera un cargador
frontal, una pala mecnica, o una retroexcavadora
para cargar camiones de volteo (de volquete). El uso
de una pala o de retroexcavadores depende de que el
fondo de la excavacin pueda soportar un cargador
frontal o una pala mecnica y los vehculos para
transporte. Si el fondo es demasiado suave, se nece
sita utilizar cuchara de arrastre. La cuchara de arras
tre puede estar a la orilla de la excavacin y cargar el
vehculo al mismo nivel (carga por la parte superior).
Sin embargo, cuando puede utilizarse, una retroexca
vadora es preferible a la cuchara de arrastre por su
mayor produccin.
Por tanto, al seleccionar el equipo bsico se debe
tener en cuenta:
Tipo de materiales que se van a excavar.
Tipo y tamao de equipo para transporte.
Capacidad de soporte de carga del piso original.
Capacidad de soporte de carga del material que se
va a excavar.
Volumen de material excavado que se va a mover.
Volumen que se va a mover por unidad de tiempo.
Longitud del acarreo.
Tipo de camino para el acarreo.
1 3 .4 Seccin trece
1 3 .4 Equipo g en eral p ara
excavaci n y com pactacin
Desm ontaje o roturacin
Utilice un tractor con bulldozer o rastrillo para
races.
El bulldozer puede derribar rboles y desarraigar
tocones.
El rastrillo para races las apila para incinerarlas y
produce una pila ms limpia.
Para maleza ligera, podra necesitarse cortador de
maleza.
Roturacin
Utilice explosivos de baja potencia y detonacin
lenta.
Desmonte
Utilice una cadena o cadena con bola pesada arras
tradas entre dos tractores; son tiles para rboles
que se rompen con facilidad. Los tractores equipa
dos con cuchillas pueden trabajar sobre cualquier
terreno o cortar cualquier rbol al nivel del suelo.
Despalm e
Los bulldozers estn limitados por la distancia de
empuje o de acarreo, pero son tiles en terrenos
pantanosos.
Las niveladoras estn limitadas por el tipo de terre
no y la capacidad de soporte del suelo; pueden ser del
tipo arrastrado por tractor para distancias cortas.
Las cucharas de arrastre estn limitadas por la pro
fundidad del despalme, su capacidad para trabajar
con vehculos para transporte y el espacio para ma
niobrar el cucharn. Se utilizan en terrenos pantano
sos o inundados que impiden el uso de otro equipo.
Las niveladoras confomwdoras tienen uso limitado
a casos en que el material se puede apilar en su
posicin final. El material de una pila puede mover
se con un cargador frontal.
Instalacin de tuberas
Las retroexcavadoras se utilizan sobre suelo firme
cuando la profundidad de la zanja o cepa no es
excesiva; son buenas para rocas.
Las cucharas de arrastre se utilizan para zanjas
profundas si es posible aplanar ios costados; tienen
dificultades para excavar paredes verticales.
Los cucharones de almeja se utilizan cuando hay
necesidad de revestir los lados y se requiere excavar
entre montantes y a grandes profundidades; son
ineficaces para la roca.
Los bulldozers estn limitados a excavacin a
poca profundidad.
Las mquinas zanjadoras producen paredes verti
cales o casi verticales y pueden mantener la alinea
cin y la rasante.
Excavacin en tierra
Las niveladoras arrastradas por tractor estn limi
tadas por la distancia de acarreo y la capacidad de
soporte del suelo. Su costo se vuelve excesivo si la
distancia de acarreo excede de 1 0 0 0 ft.
Las motoniveladoras de dos ejes estn limitadas por
la distancia de acarreo, terreno y la capacidad de
soporte del suelo; en recorridos largos a alta veloci
dad saltan mucho y derraman la carga.
Las motoniveladoras de tres ejes, con llantas neum
ticas necesitan mucho espacio para maniobrar y
estn limitadas por el terreno y la capacidad de
soporte del suelo; son muy eficaces para acarreos
largos.
Las motoniveladoras con dos motores, con llantas
neumticas tienen pocas limitaciones. Son tiles en
terreno abrupto y donde es necesaria la traccin
en todas las ruedas.
Los cargadores frontales por lo general descargan
en vehculos para transporte s el acarreo es mayor
de 1 0 0 ft y tambin estn limitados por la facilidad
para excavar y descargar el material.
Las palas mecnicas tambin se utilizan para car
gar vehculos para transporte; necesitan amplio es
pacio para trabajo y su alcance es corto. Las palas
mecnicas slo pueden excavar en cortes verticales.
Las palas con cuchara de arrastre pueden utilizarse
cuando la excavacin es profunda y el suelo no tiene
capacidad de soporte; el material debe ser fcil de
excavar. Las palas de cuchara de arrastre suelen des
cargar en unidades para transporte.
Las excavadoras sobre ruedas ofrecen gran rapidez
de excavacin y carga a los vehculos, para suelos
blandos o granulares.
Los cargadores con banda mvil (Fig. 13.1) tienen
alta capacidad de carga de los vehculos de trans

F ig u ra 1 3 .1 Cargador con banda mvil. (Cortesa de Barber-Greene Co.)
porte, pero estn limitados por el espado de trabajo
y por la capacidad de soporte en el fondo de la
excavacin. Sus desplazamientos slo pueden ser
espordicos y a distancias cortas. Una banda ancha
permite manejar algunos productos de excavacin
en roca.
Las dragas se utilizan cuando los costos de trans
porte y excavacin son prohibitivos si no se usa
equipo flotante. Se debe tener agua disponible para
mezclarla con el material excavado y bombearlo por
las tuberas de descarga. La distancia hasta el sitio
para descargar el material de desecho no debe ser
muy grande.
Los cucharones de almeja son de baja produccin
pero tiles en espacios pequeos o profundos, en
donde no hay obstculos en la parte superior para
el giro de la pluma o aguiln.
El gradall (retroexcavadora que excava, rellena y
empareja), aunque no es un equipo de alta produc
cin, es adecuado para el revestido o acabado final
cuando las tolerancias son pequeas.
Las palas o excavadoras hidrulicas son de alta
produccin, limitadas por la altura de descarga y
slo se utilizan en material fcil de excavar; la altura
del corte de excavacin no afecta tanto su produc
cin como a ruta pala mecnica.
Excavacin en roca
Las palas mecnicas pueden mover cualquier tipo
de roca quebrada en pedazos que pueda excavarse
con facilidad. Estn limitadas a excavar una cara o
frente y se utilizan para alta produccin en la carga
de vehculos para transporte.
M o vim iento de tierras 1 3 .5
Los bulldozers estn limitados a movimientos
cortos y roca fcil de excavar; en ocasiones, se utili
zan para mover rocas y piedras grandes cuando no
resulta econmico barrenarlas y volarlas.
Los cargadores frontales se utilizan en lugar de las
palas, por su alta produccin, menor costo de ope
racin y facilidad de traslado de un lugar a otro.
Las retroexcavadoras se utilizan para excavar ci
mientos, zanjas y alta produccin en terreno abrup
to; deben excavar debajo de sus carriles (orugas).
Las niveladoras son adecuadas para recorridos
cortos y roca quebrada a tamao pequeo, como
esquisto removido por explosivos; pero el desgas
te de llantas es mucho m ayor que en otras aplica
ciones.
Las palas o excavadoras hidrulicas pueden utili
zarse en lugar de palas mecnicas cuando el espa
cio es reducido; estn limitadas por la altura d los
vehculos para transporte y a roca de fcil excava
cin.
Los gradall (retroexcavadoras que excavan, relle
nan y emparejan) se utilizan en la excavacin de
zanjas y cimientos, pero el material duro debe ser
bien disgregado con explosivos.
Los cucharones de almeja son los ms adecuados
para cimientos profundos o cuando la distancia
entre la mquina y el fondo de la excavacin impide
utilizar otro equipo. La roca debe estar bien disgre
gada para mxima produccin.
Compactacin
Los compactadores de pata de cabra, con "patas" de
varias formas, ofrecen produccin a alta velocidad.
1 3 .6 Seccin trece
Figura 13 .2 Pala mecnica con cuchara de arras
tre.
La compactacin depende de la presin unitaria y
la velocidad del rodillo. No son adecuados para
compactar arena y tambin estn limitados por el
espesor de la capa que se va a compactar.
Los compactadoras con neumticos se utilizan
para suelos granulares, incluso esquistos y roca.
Su peso vara desde muy ligero hasta 200 tonela
das; pueden ser autopropulsados o remolcados
por tractor. La profundidad compactada depende
de su peso.
Las compactadoras vibratorias, del tipo remolca
do, autopropulsado o manual, tambin se utilizan
para suelos granulares. La capacidad de compac
tacin depende de la frecuencia y energa de las
vibraciones. La profundidad de compactacin no
es un factor tan importante como con otros tipos
de compactadoras.
Los rodillos de rejilla, tiles para romper terrones,
estn limitados a capas delgadas de material no
pegajoso; pueden remolcarse a cualquier velocidad
en forma segura y econmica.
Los apisonadores neumticos se utilizan para relle
nos sobre tuberas y cimientos y para trabajo en
lugares inaccesibles para equipo ms grande; sue
len ser manuales y tienen un mecanismo neumtico
de accin alternada. Estn limitados para baja pro
duccin y capas de poca profundidad.
Los compactadores de paletas o pata plana suelen
ser autopropulsados y compactan desde el tope
hacia abajo; estn limitados a capas con un espesor
promedio (ms de 8 in) en todos los suelos.
Un cargador frontal con llantas neumticas puede
convertirse en este tipo de compactadora si se le
cambian las ruedas.
Las compactadoras de rueda de acero, autopropul
sadas, se utilizan cuando se desea una superficie
tersa y sellada; estn limitadas a capas delgadas.
13.5 P alas m ecnicas, cucharas
de a rra stre , cucharones de
alm eja y re tro e x ca v a d o ra s
Estas cuatro mquinas pueden formarse si se insta
lan los aditamentos en una mquina bsica, la cual
puede estar montada sobre carriles o en un chasis
del tipo de camin (seccin 13.2; Figs. 13.2 a 13.5).
Cuando est montada en un chasis tipo camin, la
mquina original se proyect como gra mvil,
pero tambin puede utilizarse como pala o retroex-
cavadora si se desea movilidad y es aceptable una
baja produccin. No obstante, la mayora de las
retroexcavadoras son hidrulicas y no pueden con
vertirse.
No hay mucha diferencia entre el equipo utiliza
do con cucharn de almeja y el que se usa como
cuchara de arrastre o gra. La pluma o aguiln que
se utiliza con el cucharn de almeja tiene poleas de
dos puntos, de modo que puedan conectarse dos
cables con el cucharn. Un cable se utiliza para abrir
y cerrar el cucharn y el otro para elevarlo o des
cenderlo. Como los dos cables deben viajar con la
misma velocidad, los tambores del cucharn de
almeja son del mismo tamao. Para evitar que el
cucharn gire y tuerza los cables de elevacin y de
cierre, se utiliza un cable de maniobra que se extien-
Figura 1 3 .3 Retroexcavadora hidrulica comn
mente conocida como yucle. (Caterpillar Tractor Co.)
 M ovim iento de tierras 1 3 .7

CABLE DE RETENCI N

PALA MECANICA

Figura 1 3 .4 Pala mecnica con cucharn de al

meja. Figura 13.5 Aditamentos para excavacin y gra.

de entre el cucharn y un tambor de resorte en un Las palas mecnicas se utilizan principalmente

lado de la pluma (Fig. 13.4).
La pala con cuchara de arrastre tiene un cable
para elevacin y descenso que pasa por una polea
de punta en el extremo de la pluma y se conecta al
cucharn. El cable de arrastre pasa por la garrucha
de gua y se conecta al cucharn (Fig. 13.2). El
tambor que ejerce traccin sobre el cable de arrastre
es ms pequeo que el tambor de elevacin o mala
cate, porque se requiere ms fuerza en el cable de
arrastre que en los cables de elevacin y descenso.
En las tablas 13.1 y 13.6 aparecen los factores tpicos
de rendimiento para una cuchara de arrastre.
para cargar roca en unidades de transporte. La pro
duccin depende del tipo de material que se va a
cargar, la eficacia general del trabajo, el ngulo de
giro, la altura del banco o cara contra la cual trabaja
la pala, la pericia del operador, la abundancia del
material, la pendiente del suelo donde est la m
quina y de que las unidades de transporte o acarreo
sean del tamao ptimo y en nmero adecuado.
Para mxima eficacia, el ngulo de giro se debe
minimizar. (En la tabla 13.2 se presentan los factores
tpicos de rendimiento.) Es deseable ubicar la pala
para poder cargar un vehculo en cada lado, para

TABLA 13.1 Factores de clculo para una cuchara TABLA 13.2 Factores de clculo para pala mec
de arrastre tpica. Ciclo promedio de giro, con giro nica tpica: Ciclo promedio de giro, con giro de 90
de 1 1 0
Capacidad del cucharn, yd3 v 1 Iv 2 2 vj
Capacidad del cucharn, yd3 V5 lV2 2 Tiempo, s 20 21 22 23 24
Tiempo, s 24 30 33
Factores del cucharn
Factores del cucharn
Tipo de excavacin % de capacidad
% de capacidad
nominal (aprox.)
Tipo de excavacin nominal (aprox.)
Fcil 95-100 Fcil 95-100
Mediana 80-90 Mediana 85-90
Mediana dura 65-75 Mediana dura 70-80
Dura 40-65 Dura 50-70
1 3 .8 Seccin trece

Figura 13 .6 Excavadora hidrulica cargando un camin de volteo para todo terreno. (Caterpillar Tractor Co.)

que no se pierda tiempo en esperar a que se acerque
un vehculo de transporte.
En la tabla 13.3 se indica la produccin estimada
por hora de las palas mecnicas; est basada en el
volumen en yardas del banco, giro de 90, ptima
profundidad de excavacin, carga al nivel de la
rasante, 1 0 0 % de eficiencia, horas de 60 minutos de
trabajo y factor de llenado de cucharn de 1 . 0 0
(vase la tabla 13.5). En la tabla 13.4 se indica el
efecto de la profundidad de corte y ngulo de giro,
sobre la produccin.
La profundidad ptima de excavacin es la dis
tancia ms corta que el cucharn se debe mover
hacia arriba en una cara o banco, para tomar su

TABLA 1 3 .3 Produccin horaria estimada de pala con cucharn normal*

Clase Medidas del cucharn, yd'1

de material
Vi Vi 1 1Vi ln 2 2 iv 3 4 4vv 5 6 7 8 9 10

Marga hmeda o 115 165 205 250 285 355 405 454 580 635 685 795 895 990 1075 1160
arcilla arenosa
Arena y grava 110 155 200 230 270 330 390 450 555 600 645 740 835 925 1 0 1 0 1 1 0 0
Tierra comn 95 135 175 2 10 240 300 350 405 510 560 605 685 765 845 935 1025
Arcilla, tenaz y dura 75 110 145 180 2 10 265 310 360 450 490 530 605 680 750 840 930
Roca bien volada 60 95 125 155 180 230 275 320 410 455 500 575 650 720 785 860
Comn, con roca 50 80 105 130 155 200 245 290 380 420 460 540 615 685 750 820
Arcilla, hmeda 40 70 95 12 0 145 185 230 270 345 385 420 490 555 620 680 750
y pegajosa
Roca mal volada 25 50 75 95 115 160 195 235 305 340 375 440 505 570 630 695
Caterpillar Tractor Co.
 M ovim iento de tierras 1 3 .9

TABLA 1 3 .4 Factores de correccin del efecto de profundidad de corte y ngulo de giro en la produccin
de una pala mecnica*

Profundidad ngulo de giro, grados

% de ptima 45 60 75 90 12 0 150 180

40 0.93 0.89 0.85 0.80 0.72 0.65 0.59

60 1.10 1.03 0.96 0.91 0.81 0.73 0 .6 6
80 1.2 2 1.12 1.04 0.98 0 .8 6 0.77 0.69
10 0 1.26 1.16 1.07 1.0 0 0 .8 8 0.79 0.71
12 0 1.2 0 1.11 1.03 0.97 0 .8 6 0.77 0.70
140 1,12 1.04 0.97 0.91 0.81 0.73 0 .6 6
160 1.03 0.96 0.90 0.85 0.75 0.67 0.62
*Earthm ov ing D ata, C aterp illar T ractor Co.

carga. Esta profundidad suele ser la distancia verti
cal desde el eje de pivoteo (o sea la flecha en la
pluma en que se mueve el cucharn), hasta el nivel
del suelo. La profundidad ptima vara segn el
tipo de material, ya que para materiales duros se
necesita una pluma ms corta.
El trabajo se debe planear para cargar o mover el
mximo volumen por turno de trabajo. La pala
mecnica y las unidades de transporte deben colo
carse para que haya mnimo giro de la excavadora.
Si es necesario trabajar a gran altura, primero se
excava la parte superior del material. Hay que acer
carse al material mientras maniobra el vehculo de
acarreo. Hay que moverse a distancia cortas con
frecuencia, en vez de una distancia larga de vez en
cuando. Hay que estar cerca del material en vez de
excavar al mximo alcance del brazo. Se debe bajar
el cucharn slo lo preciso para llenarlo; esto redu
ce el tiempo de elevacin. Los dientes del cucharn
se deben mantener afilados. Se deben tener cables y
dientes de cucharn de repuesto cerca de la excava
dora. La carga no se debe elevar ms de lo necesario
para librar la caja del vehculo de acarreo. El giro se
empieza cuando el cucharn est lleno y ha salido
del banco. La unidad de transporte se debe colocar
debajo del extremo de la pluma, de modo que no se
necesite avanzar o retroceder para descargar en la
caja (Fig. 13.6). La roca se debe romper bien para
facilitar la excavacin.
La pala con cuchara de arrastre es ms adap
table que la pala mecnica. Con aqulla puede
tomarse la carga a mayor distancia de la mquina
(tiene mayor alcance). Puede excavarse bajo el
agua y a una distancia grande encima o debajo de
la pala mecnica. Puede utilizarse un cucharn
mayor que el especificado, si se instala una pluma
corta. No es raro que una mquina especificada
para 2 vs yd3 cargue los vehculos con un cucharn
de 4 yd ; pero el peso del cucharn y de la carga
no debe exceder del 70% de la carga de inclinacin

TABLA 13.5 Factor de llenado del cucharn*

Material Margen de factor de llenado

Arena y grava 0.90-1.00

Tierra comn 0.80-0.90
Arcilla dura 0.65-0.75
Arcilla hmeda 0.50-0.60
Roca bien volada 0.60-0.75
Roca mal volada 0.40-0.50
*Earthm oving D ata, C aterpillar T ractor Co.
1 3 .1 0 Seccin trece

TABLA 1 3 .6 Capacidad horaria de cuchara de arrastre, en yd3

Capacidad del cucharn, yd3

Clase de material 3 w 1 lw lvt l 2 2v

Marga hmeda o arcilla arenosa 70 95 130 160 195 220 245 265 305
Arena y grava 65 90 125 155 185 2 10 235 255 295
Tierra comn, buena 55 75 105 135 165 190 2 10 230 265
Arcilla, tenaz y dura 35 55 90 110 135 160 180 195 230
Arcilla, hmeda y pegajosa 20 30 55 75 95 110 130 145 175

de la mquina. (La capacidad como gra se basa
en el 75% de la carga real de inclinacin. Una pala
con cuchara de arrastre puede aproximarse al l
mite si est sobre un piso firme y excava en mate
rial fcil de manejar.)
Como la cuchara de arrastre carga su cucharn
por arrastre hacia la mquina, la fosa o la cara del
material tienen pendiente de abajo hacia arriba en
direccin a la cuchara de arrastre. Se logra mejor
produccin si se extrae el material en capas casi hori
zontales y se trabaja de un lado a otro de la excava
cin. Se debe cortar un canal junto a la pendiente. Este
canal debe ser un poco ms profundo que el rea
excavada en capas horizontales. Un buen operador
llena el cucharn con la mayor rapidez posible, den
tro de una distancia menor que la longitud del cucha
rn. Si se excava en una ligera pendiente, ayuda a
llenar el cucharn. Cuando el cucharn est lleno ya
debe estar debajo de la punta de la pluma y se debe
elevar en cuanto cese el esfuerzo.
Igual que para las palas mecnicas, un foso de
poca profimdidad produce mxima eficacia para
las palas con cucharas de arrastre. Los vehculos de
acarreo deben estar dentro de la excavacin o a la
misma profundidad a la que excava la pala; cuando
el cucharn est lleno, slo habr que elevarlo una
distancia corta para alcanzar la parte superior de la
caja del vehculo. Si el fondo del foso es blando, o si
por alguna otra razn las unidades de transporte no
pueden colocarse debajo de la mquina, entonces se
debe recurrir a la carga superior, con prdida de
eficacia. En la tabla 13.6 se indica la produccin de la
cuchara de arrastre medida en yd3 de banco por
hora. La tabla est basada en una profundidad ade
cuada de excavacin para mximo efecto, que no
haya demoras, en giro de 90 y en que todos los
materiales se carguen en los vehculos (vase tam
bin la tabla 13.1).
La produccin de palas de cucharones de almeja,
igual que en las palas de cucharas de arrastre, de
pende del radio de operacin y la capacidad de
elevacin. Se acostumbra limitar la carga y el peso
de almeja al 50% de la traccin del cable con el
radio de la pluma.
Los tipos de cucharones de almeja son para
usos generales, para remocin y para excavacin
de material pesado. El cucharn para remocin es
el mejor para descargar materiales desde depsi
tos o carros de ferrocarril o para cargar mate
rial tomado de pilas. El cucharn para excavacin
de material pesado se usa para servicio extremo,
como en pedregales o revestimientos de roca. Pue
de ajustarse de modo que su funcionamiento no
ejerza un esfuerzo excesivo en los componentes,
porque el cucharn de almeja no requiere una
banda de friccin ajustada muy apretada. El cu
charn para usos generales es el trmino medio
entre el de remocin y el de carga pesada y puede
utilizarse con dientes o sin ellos.
1 3 .6 C arg ad o res frontales
Los cargadores frontales pueden ser del tipo sobre
ruedas (Fig. 13.7) o sobre orugas (Fig. 13.8). Es
preferible el tipo de orugas si su transporte de una
obra a otra no es problema, y si la distancia para
acarreo es corta y el fondo de la excavacin no es
adecuado para llantas neumticas. La mayora de
los cargadores con llantas neumticas tienen pro
pulsin en las cuatro ruedas.
La capacidad del cargador frontal depende del
peso unitario del material que se va a manejar. Por
ello, hay una gran variedad de cucharones para
cada cargador. Son de tres tipos bsicos: de mandos
hidrulicos, de descarga por gravedad y de desear-

Figura 1 3 .7 Cargador frontal sobre ruedas y camin de volteo para todo terreno. (Caterpillar Tractor Co.)
ga elevada. Los cargadores con controles hidruli
cos son los preferidos para la mayora de los traba
jos. El tipo de descarga elevada es preferible cuando
hay poco o ningn espacio para girar.
Todos los cargadores, excepto los de descarga
por la parte superior tienen un ciclo de trabajo de
carga, giro y descarga. Para mxima eficacia y re
duccin del desgaste de las llantas neumticas o del
tren de rodaje, el giro se debe mantener al mnimo.
El cargador debe excavar a baja altura del banco
o cara del material. Como la mayora de los carga
dores tienen posiciones de cucharn de ajuste auto
mtico, la altura del banco se debe ajustar de modo
que no sea mayor de la necesaria para llenar el
Figura 13.8 Cargador de oruga. (Caterpillar Trac
tor Co.)
M ovim iento de tierras 13.11
cucharn, es decir, ms o menos a la misma altura
que las articulaciones del brazo de empuje.
En un trabajo promedio de construccin, un car
gador frontal es una mquina de gran utilidad. Hay
disponibles aditamentos para convertirlo en bulldo
zer, rastrillo, para cucharn de almejas, cargador de
troncos, gra o para mover carga en general.
13 .7 Tractores y accesorios
p a ra tractores
Los tractores son la mquina ms importante en
cualquier trabajo de construccin en donde haya
que mover tierra o roca. Pueden ser del tipo sobre
ruedas o sobre oruga o carriles. Si el tractor tiene el
equipo adecuado, suele ser la primera en comenzar
y la ltima mquina en irse del sitio de la obra.
Los tractores con carriles se utilizan ms que los
equipados con llantas neumticas. Los tractores con
carriles pueden trabajar en terreno abrupto y en
pendiente, blando o pantanoso y sobre roca slida.
Los tractores con llantas neumticas son adecuados
para proyectos especficos, como es una excavacin
en tierra o arena en donde el desgaste de los carriles
sera excesivo. Las llantas neumticas y el sistema
de carriles son los componentes ms costosos para
mantenimiento.
Los componentes bsicos de un tractor sobre
carriles incluyen el motor, radiador, transmisin,
1 3 .1 2 Seccin trece

embragues de direccin, controles maestros y el

tren de rodaje que consiste en los carriles, rodillos
de los carriles, ruedas dentadas y ruedas-guas.
Los componentes de un tractor con llantas inclu
yen el motor, radiador, transmisin, embrague,
llantas y conjunto trasero; un tractor sobre rue
das tambin puede tener propulsin en las cuatro
ruedas. Su velocidad de avance puede ser desde
un mnimo de 3 mph hasta ms de 40 mph. La
velocidad de avance del tractor de carriles puede
ser desde menos de 1 mph hasta no mucho ms
de 8 mph.
Un tractor sobre carriles puede equiparse con
accesorios que le permiten efectuar una gran varie
dad de labores, como son: Figura 13.9 Tractor con adimento de bulldozer.
(Caterpillar Tractor Co.)
Unidad trasera de control por cable con
doble tam bor Se utiliza para arrastrar una ni
veladora o como control por cable para un bulldozer niveladora, es con resortes; tambin se utiliza un
mediante el uso de un solo tambor. amortiguador hidrulico, el cual elimina la necesi
dad de detenerse.
Bulldozer m Es de control por cable con la
unidad delantera o trasera o con control hidrulico Soldadora Montadas en el tractor para mo
(Fig. 13.9). Hay varios tipos de cuchillas, como en vilidad, las soldadoras elctricas obtienen energa
ngulo (angledozer), rectas, en "U ", desarraigadoras, del motor del tractor.
arrancadoras de rocas, de troncos y de rboles y
empujadoras. Perforadoras Con frecuencia, un tractor
sirve como mquina motriz para una perforadora
Escarificador (r/pper) Montado en la par rotatoria. Durante la perforacin, el motor del trac
te posterior, con control hidrulico para aplicar pre tor impulsa la rotacin de la barrena y acciona
sin hacia arriba o abajo (Fig. 13.10). bombas hidrulicas y compresores de aire. Pueden
montarse tambin en el tractor una barrena del tipo
Pluma lateral Una pluma corta montada de percusin y un compresor de aire. En lugar de
en un lado con un contrapeso en el lado opuesto del utilizar un compresor de aire separado, puede mon
tractor; accionada por cable. Su uso principal es tarse en el frente o en la zaga del tractor un compre
para tender tuberas a campo traviesa (Fig. 13.11). sor del tipo de pistones, impulsados por el motor.
Excepto en los tractores muy grandes, la potencia
Gra para tractor Una pluma con radio disponible es suficiente para suministrar el aire re
limitado de giro. querido para una sola barrena a la vez.

Bloque u hoja de empuje Se utiliza para

empujar niveladoras, para ayudar y apresurar la
operacin de carga (Fig. 13.12). Un bloque rgido de
empuje puede montarse al bastidor, montarse en el
bastidor "C " de una cuchilla en ngulo o puede
montarse en el centro de un bulldozer. Tambin pue
de montarse como un bulldozer corto. Aunque est
construido en forma especfica como herramienta
para empujar, el bloque de empuje puede tener uso
limitado como bulldozer. Una forma de amortiguar
los choques cuando el bloque hace contacto con una
1 3 .8 N iveladoras
Las niveladoras (traillas) que son de uso comn
para movimientos de tierras pueden ser de tipo
arrastrado por un tractor de orugas o autopropul
sadas. La autopropulsada puede tener dos o tres
ejes y uno o dos motores, con un solo motor, ste
impulsa las ruedas delanteras (Fig. 13.13). Con dos
motores, uno impulsa las ruedas delanteras y el
otro, las traseras. Las niveladoras tambin pueden
 M o vim iento de tierras 1 3 .1 3

Figura 1 3 .1 0 Tractor (bulldozer) con escarificador. (Caterpillar Tractor Co.)

funcionar en tmdem, es decir, con dos niveladoras abajo para permitir que el borde cortante remueva
detrs de una unidad motriz o tractor. una capa delgada de tierra. Cuando avanza la nive
En esencia, la niveladora funciona como cucha ladora, se llena el tazn que, una vez lleno, se inclina
ra, Una tazn colgado del bastidor se indina hacia y se baja una compuerta en el extremo abierto para

F ig u ra 1 3 . 1 1 Tractores tendiendo ma tubera. (Caterpillar Tractor Co.)

1 3 .1 4 Seccin trece
Figura 1 3 .1 2 Tractor empujando una nivelado
ra, (Caterpillar Tractor Co.)
cerrar el tazn. Para descargar en capas delgadas,
se inclina el tazn hacia abajo y un expulsor (eyec
tor) empuja la tierra hacia afuera.
En la mayora de las niveladoras, el tazn y la
compuerta son hidrulicos y se aplica presin con
tra el borde cortante y la compuerta para que no se
abran mucho y retengan esquisto, roca o material
aglomerado dentro del tazn. El tazn y la com
puerta tambin pueden ser accionados por cable
pero con presin hidrulica en el borde cortan
te puede cargarse material ms duro.
Las niveladoras arrastradas por tractor son las
ms adecuadas para acarreos cortos. El acarreo eco
nmico mximo es de unos 1000 ft. Este tipo de
niveladoras es til para despalmar y mover tierra
en lugares pantanosos.
Las niveladoras con dos motores son adecuadas
para pendientes fuertes y terrenos pantanosos o
inundados. Esta niveladora producir mucho ms
Figura 1 3 .1 3 Motoniveladora en tndem. (Ca-
terpillar Tractor Co.)
que una combinacin de tractor de carriles y nive
ladora en esas condiciones. Para tener mejor ren
dimiento, la niveladora de dos motores se debe
equipar con las llantas neumticas ms grandes que
haya, para obtener mejor flotacin en condiciones
difciles. Aunque esta mquina puede tomar una
carga sin empujador, la niveladora puede cargar
ms pronto con un empujador, habr menos des
gaste de llantas y otros beneficios que compensarn
el costo adicional del empujador.
Las mototrallas de dos ejes son ms maniobra
bles, ms adaptables a terreno abrupto y condicio
nes difciles y mejores para distancias de acarreo
cortas que las mototrallas de tres ejes; stas son ms
eficaces en acarreos largos porque son ms veloces
en caminos de terracera. Las unidades de dos ejes
rebotan mucho incluso en caminos buenos. La uni
dad de tres ejes sera adecuada para acarreos cortos
y sin pendientes adversas para el retomo y amplio
campo para maniobrar, como en sitios para aero
puertos, patios de clasificacin de ferrocarril o edi
ficios industriales.
En las obras en que hay pocas rocas, las nivela
doras pueden competir con una pala y camiones
para roca. Los costos de llantas y del borde cortante
en las niveladoras pueden ser mayores que los nor
males pero, con una evaluacin correcta, el costo del
desgaste no ser excesivo. Para mantener los costos
dentro de los lmites econmicos, los cortes se deben
planear de modo que las niveladoras puedan cargar
sin dificultad. Cuando menos la mitad de un corte,
pero de preferencia toda su longitud, se debe volar
antes de empezar la excavacin con las niveladoras.
Se tendrn mejores resultados si queda algo de
tierra en el extremo del corte o en lugares en donde
las niveladoras puedan completar su carga en tie
rra. La roca y el esquisto quebrados no pueden
rodar hacia la niveladora; se requiere ms potencia
que para la tierra, a fin de hacerlos entrar al tazn.
Cuando la carga se completa en tierra, la roca es
forzada a entrar al tazn. Las niveladoras hidruli
cas pueden forzar el cierre de la compuerta y redu
cir la derrama pero es difcil obtener una carga
copeteada o completa. Por ello, la cantidad de ma
terial movido por el viaje es menor con roca que
con tierra.
Para aprovechar las niveladoras, la roca se tiene
que disgregar eficientemente en partculas pequeas.
Los barrenos para voladura se deben espaciar ms
cercanos y se necesitan ms explosivos por yarda c
bica que para la excavacin con palas y camiones. La

mayora de los esquistos y piedras areniscas pueden
volarse de modo que se controle con facilidad su
tamao mximo y se produzcan suficientes finos para
facilitar la carga de la niveladora. Las rocas gneas y
metamrficas, al volarlas, no producen un material
fcil de mover con niveladoras; tienen planos de
agrietamiento que forman pedazos muy grandes y
poco finos. Se necesitan experiencia, observaciones
de las formaciones rocosas y comparaciones del costo
unitario y total para determinar si se usan niveladoras
o palas mecnicas y equipo auxiliar.
1 3 .9 Frm ulas p a ra movimiento
de tierras
Fuerzas externas presentan resistencias al rodamiento
de tractores, cargadores y niveladoras equipados
con llantas. El motor necesita producir ms potencia
para vencer esta resistencia; cuanto mayor sea la
resistencia, ms potencia se necesita para mover
una carga. La resistencia al rodamiento depende del
peso sobre las ruedas y la penetracin de las llantas
en el suelo.
R = RfW + RppW (13.1)
en donde R = resistencia al rodamiento, en lb
Rf = factor de resistencia al rodamien
to, en lb/ton
W - peso sobre las ruedas, en ton
Rp = factor de penetracin de las llan
tas, en lb/ton por pulgada de pe
netracin
p = penetracin de llantas, en in
por lo general se considera como 40 lb/ton (o 2%
lb/lb) y Rp como 30 lb/ton in (1.5% lb/lb in). Por
tanto, la ecuacin (13.1) puede escribirse como:
R = ( 2% + 1.5%p) W' = R 'W (13.2)
en donde W' = peso sobre las ruedas, en lb
R' = 2% + 1.5%p (vase la tabla 13.7)
Se requiere potencia adicional para vencer la
resistencia al rodamiento en una pendiente. La re
sistencia en la pendiente tambin es proporcional
al peso.
M o vim iento de tierras 1 3 .1 5
G = RgsW (13.3)
en donde G = resistencia de la pendiente, en lb
Rg = factor de resistencia de la pen
diente = 2 0 lb/ton = 1 % lb/lb
s = porcentaje de pendiente; positi
vo para movimiento en subida,
negativo para movimiento en ba
jada
Por tanto, la resistencia total del camino es la suma
algebraica de las resistencias al rodamiento y de la
pendiente o la traccin total, en lb, requerida:
T = (R' + RgS)W' = (2% + 1.5%p + l%s)W ' (13.4)
Adems, quiz haya que tener en cuenta la prdida
de potencia con la altura sobre el nivel del mar. Por
tanto, calcule 3% de prdida de potencia por cada
1000 ft a ms de 2500 ft.
La traccin P til depende del peso W sobre las
motrices:
P =/W (13.5)
en donde / = coeficiente de traccin (tabla 13.8).
(Vase tambin seccin 13.12.)
Cantidades de tierra transportadas. Cuando se
excava el suelo, aumenta en volumen o se "espon
ja", por el incremento en los vados (tabla 13.9).
Vb = Vl L = - -------- - ------- VL (13.6)
1 0 0 + % aumento de volumen
en donde Vb = volumen original, en yd3 o yarda
de banco
VL = volumen cargado, en yd3 o yarda
suelta
L = factor de carga (tablas 13.9 y
13.10)
Cuando se compactan los suelos, disminuye su vo
lumen.
vc = n s (13.7)
en donde Vc = volumen compactado, en yd3
S = factor de contraccin
1 3 .1 6 Seccin trece

TABLA 1 3 .7 Resistencia tpica al rodamiento para vehculos con llantas neumticas

Superficie Ib/ton Ib/Ib

Camino revestido, duro, liso, estabilizado sin 40 0 .0 2 0

penetracin bajo carga, regado y conservado
Camino firme, liso, de tierra o con revestimiento ligero, con ligera fle
xin bajo carga; mantenimiento con regularidad razonable, regado
65 0.033
Nieve:
Apretada (endurecida) 50 0.025
Suelta 90 0.045
Camino de terracera, con baches, se flexiona bajo carga, poco o ningn
mantenimiento, sin regar 10 0 0.50
Camino de terracera, con baches, se hunde con la carga, sin manteni
miento ni estabilizacin. 150 0.75
Arena o grava sueltas 200 1.0 0
Camino de terracera suelta, lodoso, con baches, sin mantenimiento 300-400 1.50-2.00

Las yardas de banco movidas por un vehculo de
transporte son iguales que el peso de la carga, en Ib,
dividido entre la densidad del material en el sitio,
en Ib por yarda de banco.
13.10 Produccin
con n ivelad oras
La produccin se mide en trminos de toneladas o
de yd3 de banco de material que una mquina exca
va y descarga, en condiciones dadas de la obra, en
1 hora.
(Tabla 13.9 y 13.10); despus, puede hacerse la con
versin por medio de la ecuacin (13.6).
El pesaje es el mtodo ms exacto para determi
nar la carga real. Para ello, se pesan una rueda o un
eje cada vez con bsculas porttiles, se suman los
pesos de la rueda o eje y se resta el peso de tara. Para
reducir errores, la mquina debe estar lo ms nive-
TABLA 13 .8 Factores aproximados de traccin*
Factores de traccin
Superficie de traccin Llantas Orugas

Produccin, en yd3 de banco por hora (13.8) Concreto 0.90 0.45

Marga arcillosa, seca 0.55 0.90
= carga, yd3 x viajes por hora Marga arcillosa, hmeda 0.45 0.70
Marga arcillosa, 0.40 0.70
.... , minutos de trabajo por hora con rodadas
Viajes por h = 1 r . (13.9)
tiempo del ciclo, minutos Arena suelta 0.30 0.30
Cantera 0.65 0.55
La carga o cantidad de material que puede llevar Camino de grava 0.36 0.50
una mquina puede determinarse por peso o por (suelta no dura)
estimacin del volumen. La estimacin de carga Nieve endurecida 0 .2 0 0.25
til incluye la determinacin de las yardas cbicas
Hielo 0 .12 0 .12
de banco que se transportan, mientras que el mate
Tierra firme 0.55 0.90
rial excavado se expande al cargarlo en la mquina.
Tierra suelta 0.45 0.60
Para determinar las yd3 de banco a partir del volu
men suelto, se debe conocer la cantidad de aumento Carbn apilado 0.45 0.60
de volumen (esponjamiento) o el factor de carga *Vase tam bin seccin 13.12.
 M o vim iento de tierras 1 3 .1 7

TABLA 1 3 . 9 Factores de carga para movimiento de tierras

Esponjamiento, % Vacos, % Factor de carga Esponjamiento, % Vacos, % Factor de carga

5 4.8 0.952 5.3 5 0,95
10 9.1 0.909 11.1 10 0.90
15 13.0 0.870 17.6 15 0.85
20 16.7 0.833 25.0 20 0.80
25 2 0 .0 0.800 33.3 25 0.75
30 23.1 0.769 42.9 30 0.70
35 25.9 0.741 53.8 35 0.65
40 28.6 0.714 66.7 40 0.60
45 31.0 0.690 81.8 45 0.55
50 33.3 0.667 10 0 .0 50 0.50
55 35.5 0.645
60 37.5 0.625
65 39.4 0.606
70 41.2 0.588
75 42.9 0.571
80 44.4 0.556
85 45.9 0.541
90 47.4 0.526
95 48.7 0.513
10 0 50.0 0.500

la da que se pueda. Se deben pesar suficientes cargas
para lograr un buen promedio.
yd3 d e ___________ peso de la carga, Ib_________
banco densidad del material, lb/yd3 de banco
(13.10)
Para la ecuacin 13.9, el tiempo del ciclo en mi
nutos, o sea el tiempo para un viaje redondo, puede
medirse con un cronmetro. Por lo general, se saca
un promedio de varios ciclos completos. A veces, se
desea informacin adicional, como tiempo de carga
y tiempo de espera, lo cual indica la facilidad para
cargar y la eficiencia del trabajo, de modo que el
cronmetro se tiene en funcionamiento continuo y
se anotan los tiempos para empezar y terminar
ciertas fases. La tabla 13.11 es una muestra de una
forma sencilla para estudios de tiempos. Se puede
adaptar para incluir otros segmentos del ciclo, como
tiempo de acarreo y tiempo de descarga. Pueden
prepararse formatos similares para empujad ores,
bulldozers y otros equipos.
El tiempo de espera es el que debe esperar una
unidad a otra mquina para trabajar las dos juntas
por ejemplo, una niveladora que espera al empuja
dor. El tiempo de demora es cualquier lapso en que
la mquina no trabaja, por ejemplo una niveladora
que espera para cruzar un camino.
Como el tiempo del ciclo est incluido en el
clculo de la produccin [Ec. (13.8)], pueden medir
se diferentes tipos de produccin, segn que el
tiempo del ciclo incluya o no tiempos de espera o
de demora. La produccin medida incluye todas las
esperas y demoras. La produccin sin demoras in
cluye el tiempo normal de espera, pero no ei tiempo
de demora. Para mxima produccin, se minimiza
o elimina el tiempo de espera y se elimina el tiempo
de demora. El tiempo de ciclo tambin puede alte
rarse con el uso de un tiempo ptimo para carga,
determinado con un estudio del crecimiento de la
carga (vase tambin la seccin 13.13).
E jem p lo 13.1: Un estudio de trabajo de nivela
doras con llantas neumticas arroja los siguientes
datos:
1 3 .1 8 Seccin trece

Peso de la unidad de transporte vaca, 44 880 Ib. TABLA 1 3 .1 0 Porcentaje de esponjamiento y fac
Promedio de tres pesadas de la unidad cargada, tores de carga de materiales
81 970 Ib. Densidad del material que se va a excavar,
3140 lb/yd3 de banco. Esponja Factor
Tiempo promedio de espera, 0.28 min; tiempo Material miento, % de carga
promedio de demora, 0.25 min; tiempo promedio Cenizas 45 0.69
de carga, 0.65 min; tiempo total promedio del ciclo
Arcilla:
sin demoras, 7.50 min.
Seca 40 0.72
Cul ser la produccin de la unidad?
Hmeda 40 0.72
La carga promedio ser 81 970 - 44 800 Ib =
37 170 Ib. Esta carga equivale a 37 170/3140 = 11.8 Arcilla y grava:
yd3 de banco. Con 60 min de trabajo por hora, la Seca 40 0.72
niveladora har 60/7.50 = 8.0 viajes por hora. Por Hmeda 40 0.72
tanto, la produccin (sin demora) ser de 1 1 . 8 x 8 .0 = Carbn, antracita 35 0.74
94 yd3 de banco por hora. Carbn, bituminoso 35 0.74
Tierra, marga
Equipo necesario Para determinar el n Seca 25 0.80
mero necesario de niveladoras para un trabajo, pri Hmeda 25 0.80
mero se debe calcular la produccin requerida. Grava:
Seca 12 0.89
Produccin requerida, yd3 por h (13.11)
Hmeda 12 0.89
Yeso 74 0.57
_ cantidad, yd3 de banco
tiempo de trabajo horas Tierra endurecida 50 0.67
Piedra caliza 67 0.60
Nmero necesario de niveladoras (13.12) Roca bien volada 65 0.60
Arena:
produccin requerida, yd3/hora Seca 12 0.89
produccin por unidad, yd3/hora Hmeda 12 0.89
Piedra arenisca 54 0.65
Nmero de niveladora que cargar Pizarra y roca suave 65 0.60
un empujador (13.13) Escoria, de banco 23 0.81
Pizarra 65 0.60
_ tiempo de ciclo por niveladora, min
Trapearu! 65 0.61
tiempo de ciclo de empujador, min

Para calcular la resistencia al rodamiento, vase la

seccin 13.9; para la traccin, vase la seccin 13.12.
(Earthmoving Data, Caterpillar Tractor Co.)
13.11 Produccin del bulldozer
La produccin se suele medir en trminos de yar
das cbicas de banco empujadas por hora. Debido
al gran nmero de variables, es difcil determinar
la produccin del bulldozer. Un mtodo simplifica
do puede permitir una estimacin satisfactoria:
Dos operarios que utilizan una cinta mtrica de
50 ft pueden determinar las cargas tiles de un
bulldozer en la obra. El bulldozer empuja su carga
hacia un lugar nivelado, se detiene, levanta la hoja
mientras avanza un poco y luego retrocede para
salir de la pila. Los operarios miden la altura,
anchura y longitud de la pila. Para determinar
la altura promedio, un operario mantiene verti
cal la cinta en el borde interior de cada marca de
los aguilones. El segundo operario, en el otro lado
de la pila, alinea la cinta con la parte superior de
la pila. Para medir la anchura y longitud prome
dio, los dos sostienen la cinta horizontal y alinean
con cada extremo de la pila. La observacin al
dcimo de pie (1 . 2 in) es suficientemente precisa.
Al multiplicar las dimensiones se tiene el volumen
suelto en ft cbicos; si el volumen se divide entre
 M o vim iento de tierras 1 3 .1 9

27 se tienen yd3. La aplicacin de un factor de
carga [Ec. (13.6) y tablas 13.9 y 13.10] da las cargas
en yd3 de banco.
13.12 Traccin
Se mide con la traccin mxima en la barra de tiro
o con el esfuerzo de traccin en el anillo de la rueda,
en Ib, que ejerce un tractor antes que los carriles o
las ruedas motrices empiecen a patinar y a girar
locas. Para calcular los requisitos de traccin en los
tractores de carriles, la resistencia al rodamiento no
se aplica al tractor, sino a la unidad arrastrada.
Como los tractores de carriles avanzan sobre ruedas
de acero sobre carriles tambin de acero, la resisten
cia al rodamiento es ms o menos constante y se
tiene en cuenta al especificar el esfuerzo en la barra
de tiro.
La traccin depende del peso sobre los carriles o
las ruedas motrices, su agarre al suelo y las condi
ciones del suelo. El coeficiente de traccin (tabla
13.8) es la relacin entre la traccin mxima, en Ib,
que ejerce un tractor sobre una superficie especfica
y el peso total sobre las motrices.
Ejem plo 13.2: Qu esfuerzo til en la barra de tiro
puede ejercer un tractor que pesa 59 100 Ib mientras
trabaja sobre tierra firme? Sobre tierra suelta?
La solucin puede obtenerse con la ecuacin
(13.5) y la tabla 13.8.
Tierra firme: P = 0.90 x 59 100 = 53 200 Ib
Tierra suelta: P = 0.60 x 59 100 = 35 500 Ib
Si se requieren 48 000 Ib para mover una carga,
entonces este tractor podra moverla sobre tierra
firme pero no sobre tierra suelta; se patinaran las
orugas.
E jem plo 13.3: Qu traccin til en el anillo de
la rueda puede ejercer una niveladora arrastrada
por tractor con ruedas si trabaja sobre tierra firme?
Sobre tierra suelta? Supngase que la distribucin
del peso para la unidad cargada es de 49 670 Ib sobre
las ruedas motrices y 40 630 Ib sobre las ruedas de
la niveladora. Se puede obtener la solucin con la
ecuacin (13.5) y la tabla 13.8. sese slo el peso
sobre los impulsores:
Tierra firme: P = 0.55 x 49 670 = 27 320 Ib
Tierra suelta: P = 0.45 x 49 670 = 22 350 Ib
Si se requieren 25 000 Ib para mover una carga y el
motor tiene suficiente potencia, el tractor y nivela
dora podran mover la carga sobre tierra firme, pero
se patinaran las motrices en tierra suelta.
Las hojas de especificaciones de equipo mues
tran cuntas libras de traccin puede ejercer una
mquina, con la transmisin en una reduccin
dada y con una velocidad dada de avance. Pero si
el motor trabaja a grandes alturas, no puede pro
ducir la misma potencia que la especificada (que
es al nivel del mar en todos los casos) por la
disminucin en la densidad del aire. A ms de
2500 ft sobre el nivel del mar, la reduccin es in
significante. Por cada 1000 ft a ms de 2500 ft, el
motor pierde alrededor de 3% de su potencia. No
obstante, algunas mquinas con motores turboali-
mentados pueden funcionar a alturas mucho ma
yores de 2500 ft sin prdida de potencia de modo
que consulte el catlogo del fabricante del motor
antes de reducir la potencia segn la altura.
(Earthmoving Data, Caterpiller Tractor Co.)

TABLA 13.11 Observaciones de tiempo-ciclo

Tiempos
totales de
ciclo (menos Llega Tiempo Empieza Tiempo Termina Empieza Tiempo Termina
demoras), min al corte de espera carga de carga carga demora de demora demora

0 .0 0 0.30 0.30 0.60 0.90

3.50 3.50 0.30 3.80 0.65 4.45
4.00 7.50 0.35 7.85 0.70 8.55 9.95 1.0 0 10.95
4.00 12.50 0.42 12.92 0 .6 8 13.60
1 3 .2 0 Seccin trece

13.13 Estimacin del tiem po TABLA 1 3 .1 2 Tiempos fijos para estimar tiempo
de ciclo y eficiencia de ciclo, minutos
del trab ajo Tractor de oruga y niveladora
Antes de estimar la produccin de un trabajo de
movimiento de tierras, se debe conocer el tiempo Autocargable
Carga con
del ciclo para ei equipo [Ecs. (13.8) y (13.9)]. El 15 14 empujador
tiempo de ciclo es el tiempo requerido para comple yd3 yd3 15 yd3
tar un viaje redondo de movimiento de material. Se o ms o menos o ms
utilizan diferentes planteamientos en la estimacin
del tiempo de ciclo para cada tipo de mquina. Carga 1.5 1.0 1.0
Descarga y giro 1.0 1.0 1.0
Niveladoras arrastrad as por tractor de
carriles El tiempo de ciclo es la suma de tiem Tiempo fijo total 2.5 2.0 2 .0
pos fijos y de tiempos variables. Los tiempos fijos en
el trabajo de una niveladora son el nmero de mi
Tractor de orugas y bulldozer
nutos para cargar, virar, descargar; en operaciones
de empuje, para cambiar velocidades en la transmi Ida y vuelta con la misma "veloci 0 .1
sin. Los tiempos variables incluyen los tiempos de dad" y cambios slo para avan
acarreo y retorno. La experiencia indica que los ce y reversa
tiempos fijos de la tabla 13.12 son satisfactorios para
Ida v vuelta con cambio a "veloci 0 .2
fines de estimacin.
dad" ms alta en reversa
Como las velocidades y las distancias pueden
Tractores con servotransmisin 0
variar en el acarreo y en el retorno, los tiempos de
acarreo y retorno se calculan por separado.
Cargadores sobre orugas
Tiempo variable, min (13.14) (Tiempo fijo para carga, giro, descarga)

distancia de acarreo, ft Cambios Servo-

8 8 x velocidad, mph manuales transmisin

distancia del retomo, ft Carga en bancos o pilas 0.35 0.25

8 8 x velocidad, mph Excavacin 0.61 0.43

La velocidad de acarreo se obtiene con las especifi Cargadores sobre ruedas

caciones del equipo cuando se conoce la traccin
requerida en la barra de tiro. Carga en pilas, servotransmisin 0 .2 0

Niveladoras arrastrad as por tractor con Niveladora con empujador y tractor sobre ruedas
ruedas El procedimiento para estimar el tiem
po del ciclo para tractores de carriles y tractores de Acarreos Acarreos Acarreos
ruedas casi es el mismo. Para los tractores de ruedas, en 5a. en 4a. en 3a.
el tiempo consumido para aceleracin y desacelera velocidad velocidad velocidad
cin se debe incluir en la estimacin del tiempo fijo.
Los valores dados en la tabla 13.12pueden utilizarse Carga 1.0 1.0 1.0
para estimacin. Maniobra 0.5 0.5 0.5
Para determinar la velocidad de acarreo de una y dispersin
niveladora con tractor de ruedas, es necesario com Aceleracin y 1.5 0 .8 0.4
parar la traccin requerida en la rueda (resistencia desaceleracin
total de camino) contra la traccin disponible en la
Tiempo fijo total 3.0 2.3 1.9
rueda (indicado en las especificaciones) y seleccio-

nar una "velocidad" razonable en la transmisin (a
partir de las especificaciones). La ecuacin (13.14)
puede aplicarse para calcular el tiempo variable. La
suma de los tiempos fijo y variable dar el tiempo
estimado del ciclo.
Para tener en cuenta la prdida de potencia por
la altura, se divide el factor de resistencia total del
camino [Ec. (13.14)] entre un factor de correccin k.
Despus, se utiliza el factor resultante de la resisten
cia efectiva para calcular el tiempo de recorrido.
H - 2500
K = 1 - 0.03
1000 (13.15)
en donde H - altura sobre el nivel del mar, en ft. El
tiempo de recorrido puede determinarse con los da
tos suministrados por el fabricante de la niveladora.
La eficiencia del trabajo depende de muchas
variables, incluso la pericia del operador, ajustes
y reparaciones menores, demoras causadas por el
personal y demoras causadas por la situacin fsica
del trabajo. En la tabla 13.13 se indican los factores
aproximados de eficiencia para los clculos, cuando
no se dispone de los datos de la obra. Por tanto, la
produccin en yd3 por hora de trabajo es igual que
la produccin en yd3 por 60 minutos, multiplicada
por el factor de eficiencia.
13.14 D iagram a de m asas
El diagrama de masas es una grfica que muestra la
acumulacin del corte y el relleno segn la distancia
desde un punto de partida u origen. El corte se
considera positivo y el relleno, negativo. El volu
men de cada uno se traza en yardas cbicas. Por lo
general, la distancia se mide a lo largo de la lnea de
centro de la construccin, en estaciones separadas
100 ft, empezando con el origen como 0 + 00. Se
aplican factores de esponjamiento a los cortes y
factores de consolidacin a los rellenos de terraple
nes [ecuaciones (13.6) y (13.7)] para obtener las yd3
de banco excavadas y el relleno compactado, res
pectivamente.
En la figura 13.14b se muestra un diagrama de
masas para el perfil de la figura 13.14/; (factor
de consolidacin de 1 0 % y factor de esponjamien
to de 20% incluidos). Entre 0 + 00 y 1 + 00 hay un
corte de 2000 yd', el cual se traza en 1 + 00. Entre
1 + 00 y 2 + 00 hay un corte de 5000 yd3, o sea, un
total de 7000 yd3 entre 0 + 00 y 2 + 00; las 7000 se
M ovim iento de tierras 13.21
TABLA 1 3 .1 3 Factores de eficiencia para condi
ciones promedio de trabajo*
Minutos por Factor
hora de trabajo de eficiencia
Operacin diurna
Tractor sobre orugas 50 0.83
Tractor sobre ruedas 45 0.75
Operacin nocturna
Tractor sobre orugas 45 0.75
Tractor sobre ruedas 40 0.67
Slo tom an en co n sid eracin d em oras peque as. N o se inclu
ye tiem po para rep aracion es m ay ores o reacond icionam iento.
Tambin se deben tener en cu en ta la dispon ibilidad d e la m quina
y el estad o d e tiem po.
trazan en 2 + 00. En 4 + 00 hay una acumulacin
total de 18 000 yd3 de corte. Entre 4 + 00 y 5 + 00
hay 1000 yd3 de corte y 550 yd3 de terrapln (co
rregidas por consolidacin), lo cual da una acumu
lacin neta de
18 000 + 1000 - 550 = 18 450 yd3
Desde 6 + 00 hasta 12 + 00 casi todo es terrapln y
la acumulacin disminuye a -1 2 000 yd3. Sigue el
corte y luego algo ms de terrapln. Al final de la
construccin, 20 + 00, hay un neto de -4300 yd3 de
terrapln que se deben obtener de prstamo.
Si una curva de masa es horizontal entre las
estaciones, la implicacin es que no hay que mover
material en ese tramo. En realidad pueden haber
cortes y rellenos, pero se equilibran entre s. Si el
trabajo consiste en cortes y rellenos en laderas o
taludes, el diagrama de masas tiende a aplanarse,
porque los cortes pueden moverse dentro de los re
llenos en vez de moverlos de una estacin a la otra.
El movimiento de la excavacin de un lado al otro
de la lnea de centro se llama transporte cruzado.
La pendiente de la curva de masas aumenta con
el volumen entre estaciones. Una curva de masas
ascendente indica corte; un diagrama descendente,
relleno. La curva llega a un mximo en donde ter
mina el corte y empieza el relleno a un mnimo en
donde termina el relleno y empieza el corte.
Si se interseca el diagrama de masas con una
lnea horizontal, los cortes compensan los rellenos
entre los puntos de interseccin. Si la curva de
1 3 .2 2 Seccin trece
Figura 1 3 .1 4 Diagrama de perfil y de masas para corte y relleno para nivelar una carretera.
masas se comba encima de la lnea, habr que mo
ver los cortes hacia adelante (en la direccin de las
estaciones crecientes) para los terraplenes; si el dia
grama se encuentra debajo de la lnea horizontal, el
movimiento ser haca atrs.
El acarreo, en yardas-estacin, para una seccin
de movimiento de tierras, es el producto de la can
tidad de excavacin, en yd3, y la distancia que se
mueve, en estaciones (distancia acumulada). El aca
rreo total es el producto de la cantidad total de ex
cavacin acarreada y la distancia promedio de
acarreo. El rea entre el diagrama de masas y una
lnea de equilibrio (horizontal) es igual que el aca
rreo, yardas-estacin, entre los dos puntos cortados
por esa lnea. La distancia promedio de acarreo es
igual que el rea entre el diagrama de masas y la
lnea de equilibrio, dividida entre el corte total (or
denada mxima) entre los puntos de interseccin.
El centro de masa del corte y del relleno pueden
determinarse con el diagrama de masas. Se traza la
ordenada mxima entre una lnea de equilibrio y
la curva (por ejemplo BA es la figura 13.14b), Luego
se traza una lnea horizontal (HJ) a travs del punto
medio de esa ordenada y se anotan las estaciones en
los puntos de interseccin con la curva. La estacin
(H) en la parte creciente del diagrama es el centro
de masa del corte; la estacin (/) en la parte decre
ciente, el centro del relleno. La distancia entre las
estaciones es la distancia de acarreo.
Si la curva de masas termina debajo del eje
horizontal, se requiere material de prstamo. Si la
curva termina encima del eje, la excavacin se
desperdicia.
El acarreo libre es la distancia que puede mover
se la excavacin sin que aumente el precio de con
trato; es decir, el precio unitario cotizado para la
excavacin se a plica slo a distancias de acarreo
menores que el acarreo libre. El sobreacarreo es la
distancia de acarreo que excede del acarreo libre. El
precio del sobreacarreo se cotiza en trminos de
dlares por yardas-estacin.
Ejem plo 13.4: Para la figura 13.14, si el acarreo
libre es 300 ft, determnese el sobreacarreo entre 9 +
10 y 15 + 60.
Se h aza la lnea DE horizantal con longitud de
300 ft entre dos puntos en la curva de masas. Se
trazan las ordenadas FD en D y GE en '. Estas lneas
verticales establecen los lmites del acarreo libre.
Despus, se debe encontrar el centro de masa de

corte y de relleno fuera de estos lmites. Para ello, se
traza una lnea horizontal a travs de los puntos
medios de FD y GE que corte la curva de masas en
K y L. El centro de la masa de corte est en L, 14 +
70 y el del relleno, en K, 9 + 50. KL = 5.2 estaciones
representa la distancia promedio de acarreo. Por
tanto, el sobreacarreo es igual que el producto de DF
= 9500 yd3 y KL menos la distancia de acarreo libre
(5.2 - 3.0) o 20 900 yardas-estacin.
(C. F. Alien, Railroad Curves and Earthwork,
McGraw-Hill Book Company, Nueva York.)
13.15 Perforacin p ara
excavaci n en roca
Por lo general, antes de poder excavar la roca
hay que volarla en pedazos lo bastante pequeos
para que el equipo de que se disponga la remueva
Figura 1 3 .1 5 Taladro rotatorio y compresora so
bre orugas. (Catepillar Tractor Co.)
M ovim iento de tierras 1 3 .2 3
con eficiencia. Se hacen perforaciones en la roca
para colocar los explosivos, con taladros de percu
sin o rotatorios. Por lo general, los de percusin
se utilizan para roca dura y agujeros de dimetro
pequeo. La medida mxima de los barrenos para
los taladros de percusin es unas 6 in. En los
taladros rotatorios pueden utilizarse barrenos ms
grandes (Fig. 13.15), pero rara vez exceden de 9 in
de dimetro.
Por lo general, los taladros de percusin estn
montados en vehculos autopropulsados sobre carri
les (Fig. 13.16). La perforacin se hace con brocas de
acero al homo elctrico o de acero con insertos de car
buro. La barrena, primero, tiene que abrirse camino
en la roca; despus hay que ensanchar el agujero y,
finalmente, el material cortado se mezcla y se saca del
agujero con aire comprimido alimentado por un con
ducto hecho en el centro del cuerpo de la barrena y
que descarga por agujeros en ella. Para la roca dura
se requiere una barrena con buena capacidad de
trituracin o penetracin y ensanchamiento. Para los
esquistos, que suelen ser blandos, se requiere una
barrena que mezcla el material con rapidez. La barre
na no necesita tener buena capacidad de trituracin.
Para las areniscas, primero hay que abrir la longitud
del corte o la barrena perder su capacidad para
ensanchar. Una barrena utilizada para arenisca debe
tener excepcional capacidad para ensanche y buenas
caractersticas para mezclado.
La mejor forma para determinar el rendimiento
de la barrena es examinar el material extrado. De
ben ser pedazos macizos y no polvo de roca. Si lo
que se extrae es polvo, generalmente la causa puede
ser que el material se expulsa del agujero hasta
Figura 1 3 .1 6 Taladro de percusin alimentado
por una compresora montada en un tractor. (Cater
pillar Tractor Co.)
1 3 .2 4 Seccin trece
despus que la barrena lo ha triturado varias veces;
esto ocasiona desgaste acelerado de la barrena. La
baja presin del aire tambin puede producir polvo
excesivo. La presin en la barrena debe ser un m
nimo de 90 psi. Al calcular la presin, se debe tener
en cuenta la cada en presin debida a la friccin en
la manguera.
La perforacin rotatoria es ms adecuada para
agujeros grandes. Cuando se usan nitrato de amonio
y petrleo, ambos de bajo costo, como explosivos, se
tiene una produccin econmica. Para agujeros gran
des, el espaciamiento puede ser mayor y se produci
rn ms yd3 por pie de agujero. Para determinar si se
deben usar agujeros grandes o pequeos, se debe
tener presente que la cantidad de explosivos es direc
tamente proporcional al rea del agujero.
En la perforacin rotatoria, es esencial mantener
presin de empuje, velocidad de rotacin y volu
men y presin suficiente en el aire para expulsar el
cascajo del agujero; de lo contrario, habr desgaste
rpido de la barrena y baja produccin. La presin
de empuje debe ser, por lo menos, de 5000 psi de
dimetro de la barrena. La velocidad de rotacin
debe ser la ms alta posible sin volver a triturar el
cascajo antes de expulsarlo del agujero con el aire.
Por tanto, la velocidad de rotacin depende del
volumen de aire. El aire se inyecta por el centro de
la barrena y se descarga por aberturas en la broca.
Excepto en agujeros sumamente profundos, una
presin de 40 psi suele ser suficiente para limpiar
los agujeros.
13.16 Explosivos p ara
excavaci n en roca
Los explosivos se utilizan para volar la roca y pro
ducir trozos lo bastante pequeos para manejarlos
con eficacia con el equipo disponible. Las cargas se
colocan en perforaciones practicadas en la roca (sec
cin 13.15) y se detonan.
Si la reaccin es instantnea o de enorme rapidez
en toda la masa del explosivo, ocurre la detonacin.
No obstante, la deflagracin ocurre cuando las par
tculas en reaccin se alejan de las partculas sin
reaccionar o se quema el material. La diferencia
bsica entre estas dos reacciones es que la detona
cin produce una onda de choque a alta presin,
que se autopropaga en toda la carga.
Hay varios factores que contribuyen en la efica
cia de una carga explosiva: confinamiento, densi
dad, dimetro ms eficiente para la propagacin
uniforme y la masa crtica.
El confinamiento ayuda a que los productos en
reaccin contribuyan en la detonacin de los pro
ductos que no hayan reaccionado. Si las porciones
reaccionadas pueden escaparse, cesar la reaccin.
Un espacio de aire puede ser muy eficaz para amor
tiguar una reaccin.
Cuanto ms densa sea la carga, ms efectiva ser,
hasta cierto punto. Para cada explosivo hay una
densidad ptima. Como la perforacin cuesta ms
que los explosivos por yd3 de excavacin, es desea
ble usar la mayor cantidad posible de explosivo por
pie de agujero.
El dimetro ms eficiente para la propagacin
uniforme es la anchura o longitud sobre las cuales
la masa explosiva se autopropagar una vez que
empiece la detonacin. Esta longitud es desde muy
pequea hasta unas 9 in para el nitrato de amonio.
El dimetro de autopropagacin puede redu
cirse por el mtodo de sobreimpulsin. La sobre-
impulsin es la capacidad de un explosivo para
detonar con velocidad mayor que la velocidad
detonante de autopropagacin. Supngase, por
ejemplo, que un explosivo que detona a 2 1 0 0 0 ft/s
se detona en contacto con otro tipo de explosivo
que detona a 12 000 ft/s. Entonces, el explosivo
ms lento detonar a ms de 1 2 0 0 0 ft/s, pero a
menos de 2 1 0 0 0 ft/s en una distancia dada, por lo
general, menor de 2 ft.
La sensibilidad de un explosivo es muy impor
tante desde el punto de vista de la seguridad. Un
explosivo debe ser fcil de detonar con los mtodos
especficos, pero ser muy difcil o imposible que
explote con manejo normal o cuidadoso durante la
fabricacin, embarque, almacenamiento y prepara
cin para la detonacin.
La masa crtica es la cantidad de explosivo que
debe estar presente a fin de que la reaccin cambie
de deflagracin a detonacin. Esta masa es muy
pequea para explosivos muy poderosos, pero es
de alrededor de 123 ton para el nitrato de amonio.
Los fabricantes de explosivos, por lo general, equi
libran los ingredientes de sus productos para obtener
mximo volumen de gas. Esto suele depender de la
cantidad de oxgeno disponible a partir de un oxidan
te inestable en el explosivo. La combinacin de pro
porcin de gas y de poder de fragmentacin se llama
factor de potencia. Los ingredientes de los explosivos
pueden combinarse en muchas formas para producir
casi cualquier factor de potencia.

La velocidad de detonacin es una medida apro
ximada del poder de fragmentacin de un explosivo.
Las formaciones masivas de roca pueden requerir
una velocidad, por lo menos, de 12 000 ft/s. La velo
cidad mxima de detonacin de los explosivos co
merciales es de 26 0 0 0 ft/s.
La potencia explosiva se clasifica en trminos
del porcentaje de nitroglicerina o equivalente pre
sente en el explosivo. Las dinamitas simples slo
contienen nitroglicerina y un ingrediente inerte. En
la dinamita amoniacada, parte de la nitroglicerina
se sustituye con otros ingredientes, como el nitrato
de amonio. El poder explosivo puede indicarse con
la potencia por peso o por la potencia a granel o en
cartuchos. Cuando se indica la potencia por peso,
una dinamita amoniacada tendr el mismo poder
explosivo que una dinamita simple de la misma
potencia. A continuacin aparecen caractersticas
importantes de los explosivos de uso comn en la
construccin.
Dinamitas de gelatina Potencia por peso
de 100 a 60%. Velocidad de detonacin de 26 200 a
19 700 ft/s, respectivamente. Adecuada para vola
duras submarinas o cuando se encuentre una con
siderable presin de agua. Inflamable. Tiene una
elevada accin fragmentadora.
G elatinas ex tra Potencia por peso de 80 a
30%. Velocidad de detonacin de 24 000 a 15 000
ft/s, respectivamente. Parte de la nitroglicerina se
sustituye con nitrato de amonio. Las gelatinas-extra
tienen menos resistencia al agua que las gelatinas,
pero son satisfactorias, excepto en condiciones de
mxima severidad.
Dinamitas extra Potencia por peso de 60 a
20%. Velocidad de detonacin de 12 450 a 8200 ft/s.
Parte de la nitroglicerina se sustituye con nitrato de
amonio. Las dinamitas extra puede usarse en con
diciones promedio en agua, si el forro del cartucho
o la envoltura son impermeables. Tambin se lla
man dinamitas amoniacales o amnicas originales.
Sem igelatinas Potencia por peso de 65 a
40%; potencia a granel de 65 a 30%. Velocidad de de
tonacin de 17 700 a 9850 ft/s. Mayores velocidades
de detonacin para cartuchos de dimetro grande.
Pueden utilizarse en lugar de las gelatinas en la
mayora de las voladuras. La resistencia al agua es
adecuada para condiciones promedio.
Movim iento de tierras 1 3 .2 5
Dinamitas con alto contenido de nitrato
de am onio Potencia por peso de 6 8 a 46%;
potencia a granel de 50 a 20%. Velocidad de detona
cin de 10 500 a 5250 ft/s. Tienen baja resistencia al
agua, pero pueden utilizarse si se detonan dentro
de un tiempo corto de explosicin.
Detonadores o fulm inantes Tienen alta
densidad. Velocidad de detonacin de 25 000 ft/s.
Se utilizan para detonar explosivos de nitrato de
amonio con aceite combustible o cualquiera que no
sea sensible a un detonador de fulminante, porque
los detonadores o fulminantes tienen una presin
de detonacin muy elevada.
Cordn detonador Se utiliza como mecha
o cauela. Tiene un ncleo muy explosivo que de
tona a 2 1 0 0 0 ft/s con suficiente energa para hacer
detonar .otro explosivo menos sensible colocado en
el mismo agujero. Cuando se coloca desde la parte
superior a la inferior de un agujero, el cordn deto
nador acta como agente detonador en toda la lon
gitud del agujero.
El nitrato de amonio, para tener mejores resul
tados, se debe mezclar por lo menos con 6 % de
aceite combustible o petrleo por peso. El petrleo
se agrega para equilibrar el oxgeno y reducir el
dimetro de autopropagacin. Si se usa ms de 6 %
de aceite combustible se produce un efecto amorti
guador de la explosin. Con el mtodo de sobreve-
locidad, la velocidad de detonacin del nitrato de
amonio con aceite combustible es suficiente para
fragmentar cualquier formacin rocosa que se en
cuentre. El nitrato de amonio ms un 10% de deto
nador auxiliar, tiene una velocidad de 4500 a 10 000
ft/s; cuando se agrega aceite combustible, la velo
cidad aumenta de 10 000 a 16 500 ft/s. Para la
sobrevelocidad, se logran mejores resultados por lo
menos con 5% de un detonador auxiliar con alta
velocidad de detonacin. Los fulminantes se deben
espaciar para asegurar que no se exceda la longitud
crtica de propagacin y que la detonacin ocurra
en su totalidad.
Se deben tener precauciones especiales cuando
se utiliza la sobrevelocidad. Si hay aceite combusti
ble libre en la mezcla, no se debe utilizar dinamita
amoniacada como fulminante. El aceite desensibili-
zar la dinamita amoniacada y habr falla parcial o
completa. El aceite combustible tambin perjudica
el explosivo contenido en el cordn detonador, pero
puede evitarse forrando con plstico el cordn.
1 3 .2 6 Seccin trece

TABLA 1 3 .1 4 Cantidad de nitrato de amonio por se deben colocar en barrenos distribuidos en el pa

pie de agujero de barreno trn apropiado y de suficiente profundidad. (Van
se tambin las secciones 13.15 y 13.16.) Antes de
Dim. del Peso aprox., Volumen aprox., seleccionar el patrn, hay que escoger el factor de
agujero, in lb/ft ft3/ft explosivo (tabla 13.15).
2 1.0 2 0.0218 Luego pueden seleccionarse la medida de la ba
rrena, la sobrecapa y el espaciamiento. En seguida
2w 1.29 0.0275
se determina la cantidad de retacadura o taco. El
2n 1.59 0.034
taco es la parte superior de un barreno que contiene
3 2.30 0.049
un relleno muy "retacado" no explosivo. Como un
3w 2.67 0.057 explosivo ejerce una presin igual en todas direccio
3w 3.00 0.064 nes, la produndidad de la retacadura no debe exce
4 4.09 0.087 der el ancho de la sobrecapa. La sobrecapa es la
4n 5.17 0 .110 distancia desde el fondo del barreno hasta la cara
5 6.39 0.136 de la roca. La distancia de sobrecapa debe ser menor
5n 7.75 0.165 que el espacimiento entre barrenos, para que la roca
6 9.21 0.196 sea lanzada en direccin de la sobrecapa.
6 va 10 .0 1 0.213 Los barrenos se deben perforar en lneas parale
10.81 0.230 las a la cara de la roca, porque un patrn rectangular
6n
da mejor fragmentacin y control de vibracin. La
6% 12.03 0.256
profundidad de los barrenos se determina por la al
7 12.54 0.267
tura deseada de cara y la distancia que es necesario
7 Vi 13.44 0.286
perforar debajo de la rasante, para poder controlar
7k 15.79 0.336 el fondo.
8 16.40 0.349 Se debe efectuar una comprobacin matemtica
8 v 18.51 0.394 para determinar que el factor de explosivo es correc
9 20.72 0.441 to para la sobrecapa y espaciamiento seleccionados.
9ii 23.12 0.492 Si no se produce la fragmentacin apropiada de la
10 25.61 0.545 roca con el espaciamiento ensayado, debe probarse
lOvi 28.24 0.601 un nuevo espaciamiento o ancho de sobrecapa. Es
11 30.97 0.659 mejor variar slo una dimensin a la vez hasta
lili 33.88 0.721 obtener la fragmentacin deseada.
Los detonadores retardados pueden utilizarse
12 36.89 0.785
en las cargas explosivas para controlar mejor la
vibracin y la fragmentacin. Los detonadores re
tardados permiten la detonacin de las cargas ex
En la tabla 13.14 se indica la cantidad aproximada plosivas en diferentes agujeros a intervalos de unos
de nitrato de amonio por pie de perforacin. En la cuantos milisegundos. El resultado es mejor frag
tabla se supone que la mezcla de nitrato de amonio y mentacin, lanzamiento controlado y menos fractu
aceite combustible tiene una densidad de 47 Ib/ft3. ra fuera de la lnea de terreno, porque se obtiene
El nitrato de amonio es soluble en agua. Desarro mejor desplazamiento. En la tabla 13.16 se dan las
lla cierta resistencia al agua al mezclarlo con el
aceite combustible; pero la exposicin al agua pro
duce prdida de eficiencia y se dificulta detonarlo. TABLA 13.15 Factores de explosivos

Tipos de roca Factor de explosivo, Ib/yd3

13.17 V oladu ras p a ra Esquistos 0.25-0.75
excavaci n en roca Arenisca 0.30-0.60
Caliza 0.40-1.00
Para lograr la forma deseada de la superficie de la
roca despus de la voladura, las cargas de explosivo Granito 1.00-1.50
 M ovim iento de tierras 1 3 .2 7

TABLA 1 3 . 1 6 Caractersticas de detonadores de sola lnea en un plano que ser la cara final del
retardo de milisegundos* talud o de la pared. Tambin puede emplearse la
perforacin en lnea con los agujeros espadados
Tiempo nominal Intervalo entre ms o menos dos dimetros de la barrena, pero para
Periodo para periodos la ruptura previa el espaciamiento es mucho ms
de retardo detonacin, de retardos grande. Se hace explotar la dinamita, equ iespacia da
ms ms en el cordn detonador, para romper el alma entre
los agujeros. Los fabricantes pueden surtir explosi
0 12
vos espedales para ruptura previa. Cuando se uti
SP-1 25 13
liza este tipo de explosivo, es ms fcil llenar los
SP-2 50 25 barrenos, porque no se requiere cordn detonador.
SP-3 75 25 El ahorro de mano de obra compensar el costo
SP-4 10 0 25 adicional del explosivo.
SP-5 135 35 Los taladros de percusin se utilizan por lo
SP- 6 170 35 general para perforar los agujeros para ruptura
SP-7 205 35 previa. Una perforadora neumtica con controles
hidrulicos es muy eficaz para que el taladrista
SP- 8 240 35
cambie de agujero y vuelva a preparar la barrena
SP-9 280 40
en un tiempo mnimo. El nmero de barrenos
SP-10 320 40
vara segn la capacidad de la pala, la anchura del
SP-11 360 40 corte y el espaciamiento de los agujeros para rup
SP-12 400 40 tura previa.
SP-13 450 50 Para la ruptura previa, la gelatina extra de 40%
SP-14 500 50 es satisfactoria. Este explosivo tiene una velocidad
SP-15 550 50 de detonadn que puede romper la formacin ro
SP-16 600 50 cosa ms dura y es adecuada en las conddones ms
adversas. La velocidad de detonadn no debe ser
SP-17 700 10 0
menor de 15 000 ft/s para ruptura previa.
SP-18 900 200
En la figura 13.17a se ilustra un barreno para
SP-19 110 0 200 ruptura previa, cargado con cartuchos de Iw x 8 in
SP-20 1300 200 espadados entre 18 y 24 in con mecha detonante. En
SP-21 1500 200 la 13.17b se muestran cartuchos de 1 Vi x 4 in espada
SP-22 1700 200 dos de 12 a 18 m. En la tabla 13.17 se indican las libras
SP-23 1950 250 de gelatina extra de 40% necesarias para producir una
SP-24 2200 250 pared o talud de 25 ft de altura por 100 ft de longitud.
SP-25 2450 250 La ruptura previa debe preceder a la voladura
principal, aunque en algunos lugares no puede ha
SP-26 2700 250
cerse; por ejemplo en una excavacin de "balcn" o
SP-27 2950 250
de media ladera quiz no haya suficiente sobrecar
C ortesa d e H ercules Po w d er Co. ga en el frente del agujero para ruptura previa. En
este caso, se lograr la ruptura previa, pero se des
plazar la sobrecarga en el frente y ocasionar la
caractersticas de los detonadores retardados para prdida de los barrenos primarios o perforadn
tiempos muy cortos. No se recomiendan los detona difcil si no se haban perforado antes los barrenos.
dores con demora normal, porque hay "robo de Si existe una excavadn de balcn, se deben utilizar
agujero" y lanzamiento sin control. detonadores retardados, para tener la seguridad de
La ruptura previa es una tcnica para producir que la ruptura previa ocurre antes de la voladura
una pared razonablemente lisa, sin fragmentar, li primaria.
bre de roca suelta. El objetivo es que el manteni El espacio entre los agujeros para la ruptura
miento de pendientes y zanjas sea el mnimo. Los previa vara mucho segn el material, localizacin
agujeros para la ruptura previa se perforan en una y mtodo para la voladura primaria. Se ha encon-
1 3 .2 8 Seccin trece

trado que son adecuados espacios de 6 ft cuando no

. EXPLOSIVO EXPLOSIVO hay restricciones a los explosivos y pueden ajustar
- se la voladura primaria para obtener el equilibrio
3 :
correcto para remover material dentro de las pare
des. La obtencin de una buena pared es el resulta
do de equilibrar o balancear la voladura primaria
- con el espacio ms ancho que sea posible para el tipo
RETAQUE
DE 3' A 4' de roca. El uso de agujeros con poco espacio entre
ellos, sin considerar otros factores, puede ser un
desperdicio y no se tendrn buenos resultados.
HZS
25' 25' El espaciamiento y las cargas para ruptura pre

via para tener mejores resultados pueden deter

minarse con ensayos. Slo se debe cambiar una
variable cada vez. Por ejemplo, primero se perforan

7 ~
u

IJ l"x8"
sp , I U , (I
x4
los agujeros para 25 ft de pared a 18 in uno del otro
y se detonan. Despus, en los siguientes 25 ft de
pared, los agujeros se perforan a 24 in entre centros
y se detonan con la misma carga; se aumenta el
espacio hasta llegar a un mximo. Despus, se vara
1 8 -2 4 " 1 2 -1 8
la carga. Si se utiliza demasiada dinamita, la super
J ___ ficie resultante entre los barrenos ser cncava. A la
inversa, con insuficiente dinamita, la superficie ser

I (a)
Figura 1 3 .1 7 Barrenos cargados con (a) cartu
chos de lv< x 8 in y (b) cartuchos de lw x 4 in en el
cordn detonador para ruptura previa. Se pueden
obtener explosivos preempacados de los fabrican
tes de explosivos.
(b)
convexa.
Para la voladura normal, es importante utilizar
detonadores retardados para la voladura primaria.
Cuanto mayor desahogo pueda darse a los agujeros
cerca de la pared, menos oportunidades habr de
daar la pared (Fig. 13.18 y 13.19 y tablas 13.18 y
13.19).
La profundidad de cada nivel para la ruptura
previa depende del equipo de excavacin con pala.
Las elevaciones o niveles suelen promediar 20 a 25
ft. El ltimo nivel puede ser ms profundo para

TABLA 1 3 .1 7 Libras de gelatina al 40% extra para producir 2500 ft2 de pared por ruptura previa

Cartuchos de lV4 x 8 in Cartuchos de lVi x 4 in

de agujeros, in 18 in c a c 24 in c a c 1 2 in c a c 18 in c a c

18 362 272 272 181

24 270 203 203 135
30 215 161 161 108
36 178 134 134 89
42 152 113 114 76
48 132 99 99 66
54 117 88 88 58
60 105 79 79 52
66 95 71 71 47
72 86 64 64 43
 M ovim iento de tierras 1 3 .2 9

3
/ x N
i
I
o 2 N ' 1
LU
CC 3
<c -H N LU
Q_
o:
E S P A C IA M IE N T O CL,
o I
i / i*ei NT
*
<LT3 /V
- iN

1/ o Nf N
V
CARA

Figura 1 3 .1 8 Patrn de barrenos para voladura convencional con agujeros del mismo dimetro. Los
nmeros indican el orden de detonacin con retardos.

llegar a la rasante con una sola preparacin. Para TABLA 1 3 .1 8 Factor de explosivos para el patrn
ms eficacia, cada nivel se debe someter a ruptura de barrenos de la figura 13.18
previa por separado. La velocidad de perforacin
disminuye con rapidez cuando se llega a una pro Espaciamiento Sobrecapa, Factor
fundidad de 40 ft. entre agujeros, ft yd' de explosivos*
Cuando se requiere ms de un nivel, la perfora
dora se tiene que preparar para niveles sucesivos Para agujeros de 9 " de dim., 25 ft de profundi
por lo menos a 1 ft de la cara, para tener espacio (Fig. dad, 10 ft cargados, 207 Ib de nitrato de amonio
13.20).
20x18 333 0.62
La carga de barrenos profundos, en particular si
18 x 16 267 0.78
contienen agua, puede ser muy difcil. Si se forma
16x14 207 1.0 0
una sarta de cartuchos de dinamita en un cordn
detonador largo, puede excederse la distancia es 14 x 12 156 1.33
tructural del cordn, se romper y habr falla en la 1 2 x 10 111 1.87
detonacin.
Despus de perforar los barrenos, los cartuchos Para agujeros de 6 " de dim., 25 ft de profundi
de dinamita se sujetan a un cordn detonador, por dad, 16 ft cargados, 147 Ib de nitrato de amonio
lo general de 50 granos, de suficiente longitud 18x16 267 0.55
para llegar al fondo del barreno. El espaciamiento
16x14 207 0.71
de los cartuchos en el cordn vara segn la for
14x12 156 0.94
macin rocosa y el espaciamiento entre barrenos.
Las cargas pueden sujetarse con cinta o con ligas 12 x 10 111 1.32
de hule. Cuando se usan ligas de hule, es ms fcil 10 x 8 74 1.99
mantener el espacio, porque los cartuchos no res
Para agujeros de 5" de dim., 25 ft de profundi-
balan con tanta facilidad. En una formacin caliza,
dad, 17 ft cargados, 109 Ib de nitrato de amonio
con barrenos a intervalos de 4 ft, se ha encontrado
que son adecuadas las cargas de 1 vax 8 in, espacia 16x14 207 0.52
das en centro de 18 in; en esquisto suave se han
14x12 156 0.70
logrado buenos resultados con una reduccin de
12 x 10 111 0.98
50% de la carga, a 1v* x 4 in, con el mismo espacia
miento entre barrenos. El cordn detonador de 10 x8 74 1.47
cada agujero se conecta a un alambre general y 8 x 6 44 2.46
al dispararlo produce detonacin instantnea en Libras d e n itrato d e am on io, densid ad 4 7 lb/ ft3 por yd3 de
cada barreno. sobrecapa.
1 3 .3 0 Seccin trece

AGUJEROS DE 9 6 *5 4S
OO
OI
Q-
AGUJEROS DE 6 5 *4 X- 3 4

AGUJEROS DE 9 5 4 3-g 3
O
LU
cc. <<?
AGUJEROS DE 6 - 4 *3 2 ^2 *3 Q
Z 4 LU
CC
<
AGUJEROS DE 9' 4 3 2
x
AGUJEROS DE 6- 3 2 2

AGUJEROS DE 9 3 2 0 o l

Figura 1 3 .1 9 Patrn de barrenos para voladura convencional con dos medidas de agujeros. Los
nmeros indican el orden de detonacin con retardos.

El retaque puede efectuarse en varias formas. En mejores resultados, el retaque se debe arreglar alre
un mtodo, despus de colocar la carga en un barre dedor de las cargas mientras se sujeta la punta
no, se colocan encima de ella gravilla o arena que del cordn detonador en el centro del agujero para
pasen por un tamiz estndar de % in. Para tener moverlo hacia arriba y abajo. Otro mtodo para re

TABLA 1 3 .1 9 Factor de explosivos para el patrn de barrenos de la figura 13.19

Carga

Dim. de agujero, in de agujero, ft de carga, ft Ib lb/ft

5 25 17 108.63 6.39
6 25 16 147.36 9.21
9 25 10 207.20 20.72

Factor de explosivos*
Espacia
miento, Sobrecapa ' Agujeros Agujeros Agujeros Agujeros Agujeros Agujeros
ft ydJ de 9" de 9 " y 6 " de 9 " y 5" de 6 " de 6 " y 5" de 5"

8 x8 59 3.51 3.00 2 .6 8 2.50 2,17 1.84

1 0 x 10 93 2.23 1.91 1.70 1.58 1.38 1.17
12 x 12 133 1.56 1.33 1.19 1.11 0.96 0.82
14 x 14 194 1.07 0.91 0.81 0.76 0 .6 6 0.56
16x16 237 0.87 0.75 0.67 0.62 0.54 0.46
18 x 18 300 0.69 0.59 0.53 0.49 0.43 0.36
2 0 x 20 370 0.56 0.48 0.43 0.40 0.35 0.29
2 2 x 22 448 0.46 0.40 0.35 0.33 0.29 0.24
*Libra d e n itrato de am on io, densidad 47 lb/ft3 por yd3 d e roca.

tacar consiste en llenar el agujero con peridicos
hasta que lleguen a la carga superior; encima del
papel se retaca el agujero con cascajo u otro material
disponible.
En los procedimientos para la mayora de las
voladuras, es una buena costumbre tener el ma
yor confinamiento posible. En la ruptura previa hay
debe proveerse algn medio para el escape del
exceso de gases. El uso del cordn detonador y la
detonacin en la parte superior producen mejores
resultados. La mayora de los detonadores instant
neos tiene tanta demora, que ocurren roturas en la
pared si se utilizan. Para reducir el ruido y las vibra
ciones, pueden utilizarse conectores retardadores
entre grupos de dos o ms agujeros.
El costo de la ruptura previa por yd excavada
depende de la distancia entre las paredes o del
volumen que se va a remover por ft2 de pared rota.
La ruptura previa elimina la necesidad de los barre
nos de pequeo dimetro para la voladura prima
ria, el movimiento del material ms all del lmite
de acarreo y tener que formar escalones en las pen
dientes. Si no se requiere ruptura previa y no se
recibir pago por material excavado ms all de una
lnea de pago establecida 18 in ms all de la pen
F ig u ra 1 3 .2 0 Colocacin de
M ovim iento de tierras 13.31
diente proyectada, entonces, para controlar el exce
so de excavacin, se deben perforar barrenos de
pequeo dimetro para voladura cerca de la pen
diente con un espaciamiento mnimo de 6 ft. En la
mayora de los casos estos barrenos sern del mismo
tamao que los agujeros para ruptura previa. Por lo
general se requieren dos hileras de estos agujeros.
Los agujeros para la voladura primaria deben estar
a ms distancia de la pendiente proyectada que para
la ruptura previa. Cuando se utiliza ruptura previa,
se puede volver a distribuir el espaciamiento de los
barrenos para la voladura primaria para producir
roca bien fragmentada que pueda cargarse con fa
cilidad a menor costo.
En una comparacin de costos entre ruptura
previa y voladura normal, se debe comparar el
costo de volar todo el corte sin ruptura previa,
contra el costo de la ruptura previa, reacomodar
la voladura primaria y detonarla. Por lo general, la
ruptura previa costar menos. Para la mayora de
las formaciones, esto ser vlido cuando la rela
cin entre yd'1 excavadas por ft2 de pared por
ruptura previa excede de 1.5:1. En la figura 13.21
se estima el costo de produccin de una pared por
ruptura previa.
barrena en cortes en niveles mltiples.
1 3 .3 2 Seccin trece
O
<x
LU
cc
Q_
CO
0.30 0.60 0.90
COSTO POR F T 2 DE PARED
Figura 13.21 Costos de perforacin para volar una pared con ruptura previa.
13.18 Control de la vibracin
en v o lad u ras
Los usuarios de explosivos deben tomar medidas
para minimizar la vibracin y ruido de voladuras
y para protegerse contra posibles demandas por
daos y perjuicios.
Antes de la voladura, se deben examinar las
estructuras cercanas, con personal experimentado
y calificado. Deben hacer una inspeccin cuidadosa
de todas las estructuras dentro de una distancia
preseleccionada, por lo menos de 500 ft, para com
probar si hay grietas, deformacin por cualquier
causa u otros daos que causen futuras reclamacio
nes. Deben hacer un informe escrito de todas las
observaciones, muro por muro, y tomar fotos de
todos los daos ya existentes. Esto se llama estudio
previo de la voladura y debe estar bien documenta
do para el caso de alguna reclamacin o demanda
ms adelante.
Cualquier proyecto de excavacin en roca es
alguna parte de una comunidad y produce efectos
sobre el ambiente. El usuario de explosivos puede
actuar en forma menos molesta y aceptar esa con
dicin o bien provocar muchas molestias y sufrir las
1.20 1.50 1.80 2.10
consecuencias. La decisin de si el usuario de ex
plosivos es deseable o indeseable no la tomarn
personas familiarizadas con los problemas de las
voladuras. Por tanto, los proyectos para explotacin
o excavacin de rocas y canteras se deben manejar
con la conciencia de que cualquier derecho para
continuarlo se debe probar con un comportamiento
aceptable para la comunidad.
Para que un usuario de explosivos sea buen
vecino, no debe producir ruido ni vibraciones ni
lanzar rocas como proyectiles. El primero y el lti
mo son fciles de controlar con buenas supervisin
y orientacin. Si un vecino no oye ni ve la voladura,
sufrir menos molestias.
El ruido y el lanzamiento de piedras se controlan
mejor durante los ciclos de perforacin y carga. No
se deben cargar explosivos a una distancia del suelo
menor que la mnima dimensin entre los barrenos.
En otras palabras, hay que colocar los explosivos en
el fondo de los barrenos y retacarlos lo ms posible;
cuando hay ruido, se desperdicia energa. Si se
utilizan agujeros ms grandes con ms espacia
miento, producir piedra muy grande en la parte
superior de la voladura. Esto puede controlarse con
agujeros pequeos (stelites) de poca profundidad,

debajo de la parte superior de los explosivos, entre
los agujeros de dimetro grande. ste es un mto
do para distribuir los explosivos con mayor unifor
midad.
Se debe tener sumo cuidado con el cordn deto
nador; no hay nada que produzca un ruido ms
agudo y alarmante. Cuando se requiere cordn de
tonador, se debe utilizar del tipo de bajo nivel de
ruido y se debe cubrir con algn material que no
contamine el producto deseado. Se requiere una
cobertura profunda para controlar el ruido. La ex
periencia aconseja no menos de 3 ft para cordn de
Vi de grano.
El conocimiento de las costumbres de los ha
bitantes de las inmediaciones ayudar mucho a
reducir las quejas. Las voladuras se deben efecutar
cuando los residentes estn ocupados en su trabajo
cotidiano. Se debe recordar que las condiciones del
clima afectan la transmisin del ruido. Las voladu
ras cuando el da est nublado y encapotado, son
como disparar un tiro en un cuarto cerrado. Pueden
aprovecharse los ruidos y vibraciones habituales
como efectos amortiguadores, por ejemplo, el paso
de un largo tren de carga o el despegue de aviones.
Las vibraciones causadas por detonaciones se
propagan con una velocidad V en ft/s, una frecuen
cia f e n Hz y una longitud de onda L en ft relaciona
dos por la expresin
(13.16)
La velocidad v en in/s de las partculas perturbadas
por la vibracin depende de la amplitud de la vibra
cin A, in.
' = 2nfA (13.17)
Si se conoce la velocidad Vj a una distancia Dj de la
explosin, la velocidad v2 a una distancia D2 se
puede estimar con la ecuacin:
Di
v ^ D l - (13.18)
La aceleracin a, en in/s2 de las partculas est
dada por
a = 4tt2/2/1 (13.19)
Para una carga detonada en la superficie del suelo,
la sobrepresin P en psi se puede calcular con la
expresin:
M o vim iento de tierras 1 3 .3 3
( w 1 / 3 Y'
P = 226.62[ ] (13.20)
en donde W = peso mximo de los explosivos,
en Ib por retardo
D = distancia en ft desde el centro de
la explosin al lugar de explosin
El nivel de la presin del sonido en decibeles se
puede calcular con la expresin
dB = (13.21)
6 .9 5 x 1 0 "
Para el control de vibracin, la detonacin debe
controlarse con la frmula de escala-distancia:
D
v= H (13.22)
en que /3 = constante (vara con el lugar)
H = constante (vara con el lugar)
La distancia al lugar de exposicin, en ft, dividida
por la raz cuadrada del peso mximo de los explo
sivos por retardo (Fig. 13.22) se conoce como distan
cia a escala.
Se acepta que una partcula cuya velocidad no
exceda de 2 in/s no daar ningn elemento de
ninguna estructura. Esto implica que, para esta ve
locidad, los daos por vibracin son improbables
a una distancia a escala mayor que 8 (vase Fig.
13.23).
Si no se tiene informacin especfica de un sitio
particular para voladura, el peso mximo de los
explosivos por demora debe cumplir con los lmi
tes de peso del explosivo y de distancia para evitar
daos de vibracin. Esto va de acuerdo con una
distancia a escala de 50 o ms sin datos conocidos
(Fig. 13.22).
Para controlar la vibracin, se debe aplicar la
frmula de la distancia a escala para cada lugar de
voladura. Si las formaciones varan alrededor del
sitio, cada formacin tendr una frmula diferente
que se debe calcular. Cuanto mayor sea el nmero
de voladuras utilizado para determinar las constan
tes de la frmula, ms exacta se vuelve la frmula
de la distancia a escala. Slo es necesario conocer
1 3 .3 4 Seccin trece
D IS TA N C IA HA STA LA E X P O S IC I N , FT
F ig u r a 1 3 .2 2 Peso de explosivo y lmites de distancia para prevenir daos por vibraciones de la
voladura.
dos factores fciles de determinar: distancia desde
el sismgrafo y peso mximo de explosivo utilizado
con cualquier demora o retardo. Una vez determi
nada una distancia a escala segura, no es fcil que
se necesite un sismgrafo para medir vibraciones en
futuras voladuras. La velocidad de las partculas
puede calcularse midiendo la distancia real y cono
ciendo el peso mximo de explosivos utilizados con
cualquier retardo.
Existe una relacin directa entre la velocidad de
las partculas (vibracin) y el nmero de quejas
esperadas de los residentes en la zona. Esto se ilus
tra en la figura 13.24.
Cuando se reciba una queja, se debe manejar con
firmeza y prontitud. A continuacin aparecen algu
nas sugerencias:
Se debe nombrar una persona con la responsabi
lidad fundamental de manejar las quejas. Debe ser
madura y capaz de comunicarse con los quejosos,
quienes estn sinceramente alterados y temerosos
no slo de daos a sus propiedades, sino tambin
de posibles lesiones. Se deben tener dos empleados
para ello, en caso de que el responsable principal no
est disponible en ese momento. El empleado prin
cipal siempre ser el responsable de estos asuntos y
se le debe informar de todas las quejas.
Antes de empezar las voladuras, se debe infor
mar al pblico a quin se puede dirigir para cual
quier informacin. Cuando se recibe una queja, se
anotan el nombre, direccin y telfono del quejoso.
Se pregunta la hora a la cual se sinti y se oy la
explosin. Se le pregunta si primero se sinti o se
oy la explosin y si la casa del quejoso estuvo
incluida en el estudio previo a la voladura.
Las personas que controlan las quejas deben ser
corteses pero firmes; nunca presentarn excusas ni
dirn que la prxima vez se usarn menos explosi
vos. Tampoco reconocern en forma expresa o im
plcita ningn dao hasta que el ingeniero consultor
haya informado lo que encontr. La gente bien
 M ovim iento de tierras 1 3 .3 5

Figura 1 3 .2 3 Relacin entre velocidad de partculas (vibracin) y distancia a escala para un sitio
especfico, para el cual H = 5.2 y 3 = 0.45 en ecuacin (13.22). Para una velocidad mxima de partculas de
2 in/s, la distancia a escala es 8 . Por ello, los daos por vibracin son poco probables a distancia a escala
mayores de 8 .

informada desea el progreso y cualquier empresa
debe su xito al progreso.
Se debe informar a los interesados que se ha
contratado a un ingeniero consultor para proyectar
y controlar las voladuras y que este consultor slo
se entiende con los hechos. Ha sido contratado para
proteger a la gente, permitir una operacin ms
eficaz e informar a la empresa de cualquier respon
sabilidad potencial. Un consultor independiente sa
br dnde y cmo han ocurrido daos, quiz antes
que el propietario de la construccin.
Recalque que su empresa efecta voladuras
como parte de sus operaciones normales y ha go
zado de prestigio durante mucho tiempo, que tie
ne personal competente con aos de experiencia y
que est efectuando trabajos con la mayor eficien
cia posible y el mnimo de inconvenientes para los
dems.
Las personas temen el ruido de los explosivos. El
ruido puede controlarse con barrenos, carga y reta
que adecuados. Si la explosin no puede verse ni
oirse, habr menos quejas. Recuerde que slo se
necesita un barreno que no est bien retacado y
explote en el aire y todo el mundo pensar que la
voladura se hizo sin control.
Las voladuras por mtodos seguros no slo son
exigencias de las leyes y la prctica, sino que tam
bin son esenciales.
1 3 .3 6 Seccin trece

Figura 1 3 .2 4 La reaccin del vecindario a las voladuras se indica por el porcentaje del nmero total de
familias expuestas a una velocidad especfica de partculas de quienes pueden esperarse quejas, trazada a
escala logartmica.

13.19 Com pactacin men. La densidad mxima y la humedad ptima

para el espcimen pueden determinarse con la cur
ste es el proceso mediante el cual se densifican los va resultante (Fig. 13.25).
suelos. Puede hacerse aplicando carga con un peso La compactacin que debe obtenerse en terraple
esttico, golpes con un objeto, vibracin, explosivos nes se expresa en porcentaje de densidad mxima.
o con aplanadoras o rodillos. La compactacin se Por ejemplo, 90% de compactacin significa que el
utiliza para ayudar a eliminar los asentamientos y suelo colocado en el campo debe tener una densi
para hacer el suelo ms impermeable al agua. La dad del 90% de la mxima obtenida en el laborato
compactacin es costosa y, para algunos terraple rio. El contenido de humedad no debe variar en ms
nes, no se justifican los resultados, porque la reduc o menos del 3% del ptimo. Para obtener la compac-
cin en el asentamiento y otros beneficios deseados
no son econmicos.
Para un suelo y un esfuerzo de compactacin
dados, existe un contenido ptimo de humedad
expresado en porcentaje de peso del suelo seco,
que permita el mximo grado de compactacin. La
norma ASTM D698, la AASHTO T99 y un mtodo
AASHTO modificado se utilizan mucho para deter
minar el contenido de humedad. Puede especifi
carse el mtodo modificado si la investigacin de
ingeniera de suelos indica que la T99 no producir
C O N TEN ID O DE H U M E D A D ,
la compactacin deseada. En estas pruebas, la den % DE PESO DE SUELO SECO
sidad del suelo de un espcimen compactado se
traza contra el porcentaje de humedad en el espci Fig u ra 1 3 .2 5 Grfica de densidad mxima.

tacin apropiada en la obra, se debe controlar la
humedad y el esfuerzo de compactacin se debe
aplicar en todo el material movido.
Pruebas de densidad en el sitio Existen
diversos mtodos estndar de prueba de la ASTM
para determinar la densidad del suelo en el sitio.
Los dos tipos que se utilizan con ms frecuencia son
mtodos nucleares (ASTM D2992), aplicables a pe
queas profundidades, y el mtodo de cono de
arena, o arena calibrada (D1556).
Los mtodos nucleares ofrecen la ventaja sobre
los otros en la relativa facilidad con la que se pueden
realizar las pruebas. Estos mtodos eliminan la ne
cesidad de cavar hoyos y recolectar muestras. Se
pueden efectuar ms pruebas por da que por los
otros mtodos. Igualmente, tienen la ventaja de ser
pruebas casi no destructivas, permitiendo as la in
mediata deteccin de mediciones errticas en apa
riencia. Sin embargo, como los mtodos nucleares
miden la densidad del suelo cerca de la superficie,
impiden el examen del suelo ms profundo.
En estas pruebas, se utilizan una fuente de
rayos gamma y un detector de rayos gamma que
se colocan sobre el suelo, o enterrados, o en un
punto adyacente al suelo que se va a probar, para
determinar la densidad total o hmeda del suelo.
Por lo general se utiliza un contador o circuito
electrnico capaz de producir sincrona precisa y
automtica, para reportar la frecuencia a la que los
rayos gamma emitidos por la fuente y modifica
dos por el suelo llegan al detector. Esta frecuencia
depende, en parte, de la densidad del suelo sub
yacente. La lectura del contador se convierte a
densidad hmeda medida con ayuda de una cur
va de calibracin que relaciona la densidad del
suelo con la frecuencia de conteo nuclear, segn se
determina por pruebas de correlacin de suelos
con promedio conocido de densidad. Los mtodos
nucleares son normalmente adecuados para pro
fundidades de 2 a 1 2 pulgadas.
El mtodo de cono de arena se utiliza para de
terminar en el campo la densidad de suelos com
pactados en terraplenes, rellenos para caminos y
estructuras, as como la densidad de depsitos na
turales de suelos, agregados, mezclas de suelos y
otros materiales semejantes. Sin embargo, no es
apropiado para suelos saturados, suaves o terrosos
(que se desmoronan fcilmente). El mtodo requie
re que se cave un agujero en el suelo que se vaya a
probar, por lo que ste debe tener suficiente cohe
M ovim iento de tierras 1 3 .3 7
sin para mantener estables los costados, adems
de ser suficientemente firme para que sin deforma
cin o desprendimiento resista las presiones que
hay al formar el agujero y poner sobre ste los
aparatos de prueba. Adems, no debe haber infiltra
ciones de agua en el agujero.
Toda la tierra sacada del agujero se pesa y se
guarda una muestra para determinar la humedad.
Luego, se llena el agujero con arena seca de densi
dad conocida. Se determina el peso de la arena
utilizada para llenar el agujero y se utiliza para
calcular el volumen del agujero. Las caractersticas
del suelo se calculan con
Volumen del suelo, ft3 (13.23)
_ peso de la arena para llenar el agujero, Ib
densidad de la arena, Ib/ft3
% de humedad (13.24)
_ 1 0 0 (peso del suelo hmedo - peso del suelo seco)
peso del suelo seco
Densidad en obra, lb/ft3 (13.25)
peso del suelo, Ib
volumen del suelo, ft3
Densidad en seco (13.26)
densidad en la obra
1 + % de humedad/ 1 0 0
% de compactacin (13.27)
1 0 0 (densidad en seco)
densidad mxima en seco
Para encontrar la densidad mxima se traza una
curva de densidad mxima, se traza una curva de
densidad-humedad, similar a la figura 13.25 y
corresponde a humedad ptima. En la tabla 13.20
se indican la compactacin recomendada para re
llenos.
Un error comn en el campo es la aplicacin del
esfuerzo de compactacin cuando el suelo tiene
insuficiencia o exceso de humedad. En esas condi
ciones es imposible obtener la compactacin reco
mendada, cualquiera que sea la intensidad del
esfuerzo.
1 3 .3 8 Seccin trece

TABLA 1 3 .2 0 Compactacin recomendada para suelo que se debe aplicar. El equipo seleccionado
rellenos debe producir la compactacin deseada con cua
tro a ocho pasadas. Tambin puede encontrarse la
Densidad en seco, lb/ft3 Compactacin velocidad de rodamiento. A continuacin apare
recomendada, % cen velocidades promedio, en mph, en condicio
nes normales en la tabla 13.22.
Menos de 90
La produccin de compactacin puede calcular
90-100 95-100 se con
10 0 -110 95-100
110 -12 0 90-95 ,3/. 16WSLEE
yd /h = ------ ------- (13.28)
110 -12 0 90-95
120-130 90-95
Ms de 130 90-95 en donde W = anchura del rodillo, en ft
S = velocidad del rodillo, en mph

Equipo de com pactacin Una gran va L = espesor de compactacin, en in

riedad de equipo se usa para obtener la compacta F = proporcin entre yd3 pagadas y
cin en el campo (tabla 13.21). Los rodillos de pata sueltas
de cabra se usan principalmente en suelos que con
tienen altos porcentajes de arcilla. Los rodillos vi E = factor de eficiencia (incluye pr
bradores se utilizan en suelos ms granulares. didas de tiempo, como las oca
Para determinar el espesor mximo de compac sionadas por los regresos): 0.90
tacin, se hace un relleno de prueba. En este pro excelente; 0.80, promedio; 0.75,
ceso tambin pueden determinarse el equipo ms deficiente
adecuado y la presin, en psi de contacto con el P = nmero de pasadas

TABLA 13.21 Equipo para compactacin

Efecto mx Densidad Peso

Tipo de compactadora Ms adecuado en suelos en t. ganada mximo,
suelta, in en el suelo* ton

Tndem, acero, 2-3 ejes Limo arenoso, la mayora de 4-8 Promedio 16

materiales granulares, algo de
arcilla aglutinadora
Rodillos de rejilla Arcillas, gravas, limos con arcilla 7-12 Casi uniforme 20
y apisonadores aglutinadora
Neumticos, llantas Limos arenosos, arcillas arenosas 4-8 Uniforme o 12
pequeas arenas con grava y arcillas, promedio
pocos finos
Neumticos, llantas grandes Todos (si es econmico) A 24 Promedio 50
Pata de cabra Arcilla, limos arcillosos, arcillas 7-12 Casi uniforme 20
limosas, gravas con arcilla
aglutinadora
Vibratorios Arenas, limos arenosos, arenas 3-6 Uniforme 30
limosas
Combinaciones Todos 3-6 Uniforme 20
*La densidad d ism in u y e con la profundidad.

1 3 .2 0 D rag ad o
Se utilizan dragas para excavar bajo las aguas. Las
dragas se clasifican segn el mtodo empleado para
la excavacin y el de transportar y deshacerse del
material excavado.
13.20.1 Mtodos de excavacin
Las dragas hidrulicas, o de succin, son las que
ms se utilizan; mueven material por succin y
bombeo por medio de tubos.
Las dragas de succin simple tienen con fre
cuencia el tubo de succin montado a proa. Pueden
utilizar chorros de agua para aflojar el material que
se vaya a mover. Las dragas de succin simple
funcionan bien en arena; permanecen estables y
hacen una depresin en la que circula la arena cir
cundante. Pueden dragar hasta una profundidad de
85 metros.
Muchas veces se utilizan cabezales cortadores
en dragas de succin para cortar o aflojar material,
para permitir su manejo en la lnea de succin y
tubos de descarga (Fig. 13,26a).
Las dragas de tubo de succin o de tolva remol
cada tienen su tubo de succin montado en un
costado que se prolonga hacia la popa (Fig. 13.26b).
Este tipo de draga, que muchas veces utiliza un
A LA
DESCARGA
CABEZAL CORTADOR
CABEZAL DE ARRASTRE
Figura 1 3 .2 6 Tipos de dragas, (a) cabezal cortador; (b) tolva remolcada; (c) de almeja; (d) de cucharn;
(ie) de rosario.
Movim iento de tierras 1 3 .3 9
TABLA 1 3 .2 2 Velocidad promedio, Mi/h, de ro
dillos
Rodillos de rejilla 12
Rodillos de pata de cabra 3
Rodillos apisionadores 10
Rodillos neumticos 8
aditamento en la cabeza de dragado y corta un
pequeo talud con cada paso, se utiliza ampliamen
te para dragado de conservacin de bajos fondos en
canales de navegacin.
Las dragas mecnicas, o de cucharones, excavan
con cucharones de almeja, cangilones y escalas o
dragas de rosario o de escalera.
Las dragas de valva m ordiente (Fig. 13.26c),
tambin conocidas como de almeja o de gajos de
naranja, se utilizan muchas veces para cerrar obs
trucciones como son diques, muelles y otras es
tructuras marinas, y para las aristas de cortes.
Estas dragas pueden operar a grandes profundi
dades, limitadas slo por la longitud del cable del
brazo a la cuchara. Funcionan bien en fango y lodo
endurecido, pero su operacin es deficiente en
materiales duros o consolidados y este tipo de
draga no es apto para arcillas duras.
(b)
1 3 .4 0 Seccin trece
Las dragas de cucharn se utilizan para excavar
roca triturada o material duro (Fig. 13.26d). Como
en el caso de las palas mecnicas, la profundidad de
operacin est limitada por la longitud del brazo o
aguiln.
Las dragas de rosario utilizan una cadena con
tinua de cangilones para excavar material y trans
portarlo a las dragas (Fig. 13.26e). Por lo general
se utilizan para dragar arena y grava, as como
para operaciones en minera, pero tambin traba
jan bien en arcillas y rocas suaves. Las desventajas
de estas dragas son sus altos costos de. conserva
cin, incapacidad para operar en aguas turbulen
tas y que necesitan cables de amarre y anclas,
lo que puede interferir con el trfico de navega
cin.
Las dragas de cucharones pueden causar consi
derable turbidez del agua debido al material que
escapa de los cucharones. En consecuencia, en algu
nos lugares, la operacin de estas dragas est limi
tada durante "ventanas ambientales" tales como los
periodos de emigracin de peces.
1 3 .2 0 .2 Transportacin y descarga
La descarga del material dragado, que con frecuen
cia es tan difcil como el dragado mismo, es un serio
problema.
Las dragas de cucharones suelen descargar el
material dragado en una barcaza o lanchn, en una
tolva de la misma draga, o en un lugar para ello
destinado en la playa, si est al alcance.
Las dragas de tubera transportan el material
dragado por bombeo directo mediante tubera flo
tante a la zona de descarga. Normalmente se cla
sifican por las dimensiones de sus tuberas de
descarga.
En las dragas de tolva, equivalentes flotantes de
las niveladoras de tierra, el material dragado se
transporta en tolvas de la draga hasta la zona de
descarga. Las dragas de tolvas se pueden descargar
al abrir las tolvas y descargar el material por el
fondo o remolcar una barcaza de amarre en la zona
de descarga y conectarla a una tubera. El uso de
este tipo de draga es el indicado en situaciones
donde la distancia hasta una zona de descarga es
demasiado grande para permitir el bombeo en toda
la longitud de la tubera. Este tipo de draga, sin
embargo, tiene la desventaja de que debe suspender
la excavacin durante el transporte.
Una tercera forma de descarga es la descarga
lateral de materiales dragados en una direccin que
permita que la corriente los aleje de la zona del
proyecto. Este mtodo de descarga se utiliza para
dragar entradas de navegacin para eliminar bajos
fondos.
El dragado por inyeccin de agua, que es un
mtodo ms reciente de dragado y descarga, utiliza
agua inyectada por chorros en un tubo horizontal
para mover fcilmente materiales de grano fino,
como la arena y lodos. El sedimento fluidificado es
retirado del lugar del proyecto por una corriente
densa o corrientes naturales. Para proyectos carac
terizados por sedimentos finos, con corrientes favo
rables y aguas profundas cercanas para recepcin
del material dragado, el dragado por inyeccin de
agua es una alternativa del dragado y descarga
convencionales. Entre sus ventajas se cuenta su bajo
costo, no necesitan tubos para transportar el mate
rial dragado, y hay poca obstruccin a la navega
cin como ocurrira con tuberas convencionales.
Del mismo modo, la turbidez de las aguas es menor
con el dragado por inyeccin de agua porque el
material fluidificado permanece a no ms de 2 ft del
fondo.
1 3 .2 0 .3 Ritmo de produccin de dragas
La prediccin de ritmos de produccin de dragas es
sumamente compleja ya que dependen de muchos
factores como son el tipo de suelo, uniformidad
y tamao de granos; profundidad de excavacin,
altura de la cara de trabajo, mareas y corrientes,
longitud de tubera y elevacin de descarga; nave
gacin cercana, conservacin de equipo y capacita
cin de personal.
La medida de cantidades de dragado por avan
ce y pago tambin puede ser difcil. El mtodo
estndar empleado por quienes necesitan trabajos
de dragado (gobiernos, navieros, propietarios de
embarcaderos deportivos con servicios) es el vo
lumen in situ con base en estudios antes y despus
del dragado. El pago se hace por dragado hasta
una profundidad y ancho de diseo, ms una
tolerancia.
Un mtodo de medicin ms favorable para
operadores de dragas es el volumen o peso tran
portado por el equipo de dragado. A me., j s que
se conserven estrictos controles, este mtodo raras
veces es satisfactorio para quien paga los serv-

cios, que no desean pagar por excavacin a ms de
las dimensiones especificadas.
Otro mtodo es medir el material dragado des
pus de descargarlo que, sin embargo, es apropia
do slo cuando la finalidad del dragado es hacer
un relleno.
1 3 .2 0 .4 Permisos y autorizaciones
Se requiere permiso para dragar en o sobre cual
quiera de las aguas navegables en Estados Unidos,
de acuerdo con los requisitos de la seccin 1 0 de la
Rivers and Harbors Act de 1899. Tambin la seccin
404 de la Clean Water Act exige autorizacin para
prcticamente todas las descargas de dragado. Es
tos permisos son administrados por el U.S. Army
Corps of Engineers,
M ovim iento de tierras 13.41
13.21 Bibliografa
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