Oui maintenant, le GCO cest urgent !

En 1973, le schma directeur damnagement de lAgglomration de Strasbourg envisageait pour la

premire fois la ralisation dun projet de contournement de Strasbourg.
45 ans aprs, alors que la population dans certaines de nos communes a plus que doubl voire tripl,
que le trafic de lA35 a explos, entrainant une congestion de lautoroute quasi toutes heures de la
journe, saturation qui se reporte par contagion sur les voies de circulation dans nos communes. Quand
va-t-on cesser les atermoiements et enfin raliser ce contournement que nous appelons de nos vux ?
Si nous, maires de communes de lEuromtropole rclamons avec insistance le GCO, cest parce que
nous sommes convaincus quil est lune des rponses incontournables aux enjeux des dplacements
sur notre agglomration, mme sil nest pas LA seule.
Si nous maires de communes de lEuromtropole, rclamons avec insistance le GCO, cest que nous
voyons nos concitoyens, entreprises, artisans et commerants perdre du temps et de largent dans des
bouchons plutt que dtre productifs ou en famille.
Si nous maires de communes de lEuromtropole rclamons avec insistance le GCO, cest que nous
estimons que la diminution du trafic sur lA35, sera lune des rponse lenjeu de sant publique li la
mauvaise qualit de lair et en particulier la pollution aux particules fines aux abords de lautoroute.
Nous sommes convaincus que la ralisation rapide de ce projet est galement une chance pour
lconomie de notre agglomration en donnant du travail aux entreprises de travaux publics locales non
seulement avec la ralisation du contournement, mais galement avec dautres projets structurants
comme la requalification de lA35 dans sa traverse de toute lagglomration.
Au bout de 45 annes de rflexions, dtudes et de revirements, le principe de ralit commande
aujourdhui que lon passe la ralisation concrte de cette infrastructure. Au-del des grandes
dclarations en faveur Strasbourg afin que lEuromtropole soit le moteur dune Alsace qui rayonne
dans notre bassin Rhnan, il faut agir. Donnons-nous les moyens de ces ambitions affiches et
passons la ralisation concrte ! Nous sommes prts nous mobiliser par des actions sur le terrain,
avec nos concitoyens pour faire entendre la voix de la raison, celle dune majorit silencieuse.
Aussi, nous ne pouvons que saluer les rcents propos de Nicolas HULOT, Ministre de lEnvironnement,
qui a confirm que le GCO se ferait tout en demandant au concessionnaire des garanties
environnementales la hauteur des enjeux du projet, ce que nous comprenons parfaitement et qui
permettront de prendre encore mieux en compte les inquitudes des communes impactes par le
voisinage de cette nouvelle voie.
Le GCO ne suffira pas, il est une tape incontournable. Dautres infrastructures doivent tre rapidement
mises en chantier si lon souhaite rellement fluidifier et faciliter les dplacements dans lagglomration
et entre nos communes, linstar de la VLIO. Nous plaidons galement pour une offre rendant le
transport collectif rellement plus attractif pour nos concitoyens en termes de rapidit et de cots y
compris pour les communes de la seconde couronne. Nous souhaitons par ailleurs, que les autorits en
charge des transports Etat, Rgion et Euromtropole se saisissent sans dogmatisme de la faisabilit
denvisager un RER mtropolitain tel que la suggr rcemment une tude de lASTUS et quelles
mettent rapidement en uvre une taxe rgionale sur les poids lourds en tout point comparable celle
existante chez nos voisins du Baden-Wurtemberg.
Aujourdhui, nous maires de lEuromtropole, ne pouvons concevoir que ce projet soit nouveau
renvoy aux calendes grecques ou pire abandonn,
Cest pourquoi, rsolument, nous disons rsolument Oui au GCO c, il y a urgence!