Manual Buffalo 3 e 4 Cil

BFDE 380 BFDE 385
BFDE 480 BFDE 485

BFDE 4102 BFDE 4105
MOTORES
Refrigerados a gua
01 13
MOTORES Refrigerados a gua
ndice
Introduo 01
Procedimentos de segurana 01
Advertncia 03
Dimenses 04
Dados Tcnicos 05
Antes de Colocar em Funcionamento 07
Sangria do Ar do Sistema 07
Abastecimento de leo Lubrificante 07
Inspeo e Regulagem da Tenso da Correia 09
gua e Aditivo para Arrefecimento 10
Pr-Partida/Partida do Motor 12
Parada do Motor 13
Manuteno 13
Rotina de Manuteno 13
Preservao e Armazenamento do Motor 14
Ajuste das Folgas das Vlvulas 15
Ajuste do ngulo de Adiantamento de Combustvel 15
Ajuste do Injetor de Combustvel 17
Ajuste da Presso Interna do Motor 18
Informaes teis 18
Montagem do Cabeote 18
Ponto do Motor 19
Componentes do Sistema de Combustvel e Governador 19
Componentes do Sistema de Lubrificao 20
Componentes do Sistema de Arrefecimento 20
Componentes do Sistema Eltrico 21
Diagnsticos (Problemas x Causas x Solues) 22
Tabela de Inspeo Peridica 26
Termo de Garantia 27
Obrigado por adquirir um produto da marca BUFFALO.
Introduo
Os motores diesel BUFFALO multi cilindros refrigerados a gua so
recomendados para unidades de fora como: veculos leves, tratores pequenos,
motobombas, ar condicionados em nibus, geradores de energia e diversas
mquinas para engenharia.
Uma operao confivel e normal, alm de uma longa vida til do motor,
dependem no s da qualidade de fabricao, mas tambm do funcionamento
em boas condies e a correta manuteno.
Este manual de operao e manuteno tem como objetivo descrever
passo a passo o desempenho dos motores BUFFALO refrigerados a gua para
operadores, e demais responsveis pela manuteno do equipamento.
Este produto, desde a sua construo, est sujeito a freqentes melhorias
e desenvolvimento. Sendo possvel o motor fornecido no ser exatamente o
mesmo que o aqui descrito.
Leia atentamente este manual de instrues antes de colocar em
funcionamento o seu motor BUFFALO e assegure-se de que no haja dvidas
sobre os procedimentos corretos para a sua utilizao.
Tenha este Manual de instrues em local de fcil acesso para eventuais
consultas.
Procedimentos de segurana
- As instrues deste captulo garantem a segurana do operador e a de
terceiros contra acidentes e garantem a proteo do equipamento contra avarias.
- No permita que crianas ou adultos no habilitados ou no qualificados operem
o equipamento.
- Antes de operar, verifique o estado do equipamento, procure por
rachaduras, vazamentos, parafusos frouxos ou faltantes, ou qualquer outra avaria.
Use o equipamento somente aps realizar as revises necessrias.
Equipamento de segurana
- Mantenha extintores de incndio de p qumico (PKS) prximos ao local
de trabalho.
1
Quedas acidentais
- Mantenha a rea ao redor do motor livre de qualquer objeto que dificulte a
circulao.
- Mantenha as partes do conjunto motor limpas de leo, combustvel ou qualquer
resduo de outros produtos qumicos.
Intoxicao
- Os gases do escapamento contm monxido de carbono, que incolor, inodoro
e extremamente txico e perigoso.
- Nunca opere o equipamento em locais fechados ou com pouca ventilao.
- Tenha extremo cuidado ao usar o equipamento perto de pessoas ou animais.
- O lquido da bateria altamente corrosivo. Tome as precaues necessrias
quando for manuse-lo.
Outros Cuidados
- No toque ou faa qualquer reparo em partes do equipamento superaquecidos,
sob risco de srias queimaduras.
- Vazamentos do sistema de arrefecimento do motor podem provocar srias
queimaduras.
- Utilize protetor auricular quando estiver prximo do equipamento.
- Mantenha bem ventilada a rea de operao do motor.
- Nunca reabastea o equipamento com o motor em funcionamento.
- O Escape e outras partes do motor ficam aquecidos quando o motor est em
funcionamento ou logo aps a interrupo de seu funcionamento.
- No transporte o motor quando estiver em funcionamento.
- No exceda o limite de potncia do motor.
2
Advertncia (aviso)
1 - Sempre utilizar combustvel (Diesel) de boa qualidade. Utilizar leo
lubrificante conforme estipulado pelo fabricante.
2 - estritamente proibido sangrar o equipamento pelo sistema de admisso
(filtro de ar, coletor e demais elementos de ligao).
3 - estritamente proibido utilizar gua de poo ou gua de nascente como gua
de refrigerao do motor. Sempre se necessrio aplicar o aditivo a gua.
4 - Verifique sempre se o nvel de leo combustvel, de leo lubrificante e o nvel
da gua esto dentro do especificado antes de operar o motor.
5 - Nunca opere o motor com sobrecarga ou em condies no especificadas no
manual.
6 - estritamente proibida a regulagem da bomba de combustvel, em caso de
dvidas, procure uma assistncia tcnica autorizada BUFFALO.
7 - estritamente proibido redimensionar o dimetro da polia.
8 - O tempo de partida do motor pode chegar a at 15 segundos, e o intervalo de
entre partida do motor deve ser maior que 2 minutos.
9 - Faa sempre a manuteno do motor dentro do tempo especificado.
10 - A manuteno e operao do motor devem ser efetuadas somente por
pessoas qualificadas.
3
Dimenses
BFDE 480
BFDE 380
4
Dimenses
BFDE 385
BFDE 485
5
Modelo
Dados Tcnicos do Motor BFDE 380 BFDE 480
Modelo do Motor Buffalo 3 e 4 Cilindros refrigerado a gua
Nmero de Cilindros 3 4
Dimetro Pisto (mm) 80
Curso Pisto (mm) 90
Taxa de Compresso 22:1
Cilindrada (cm) 1357 1809
Ordem de Ignio 1-3-2 1-3-4-2
Sistema de Partida Eltrico
Potncia (cv) 13.4~27.4 16.0~38.7
Rotao (rpm) 1500~3000
Torque Mximo (N.m) 43.4
Consumo de Combustvel (g/kW.h) 274.7 272
Consumo de leo Lubrificante (g/kW.h) 2.72
Quantidade leo Lubrificante (L) 6
Presso de Injeo 13.2 0.5
Rotao do eixo (olhando para o volante) Anti-horrio
Refrigerao Forada, a gua
Peso (kg) 250/230 280/260
Dimenses (CxLxA)(mm) 587x474x628 687x494x610
Tipo de Estrutura Semi-Aberto
Bomba de leo Lubrificante
Rotao (rpm) 1300
Presso (Bar) 2-4
Alternador
Potncia (W) 500
Voltagem (V) 14
Folga das Vlvulas de Admisso (mm) 0.25
Folga das Vlvulas de Escape (mm) 0.30
Dimetro Alojamento Biela (mm) 62,0
Dimetro Alojamento Mancal (mm) 58,0
Altura Vlvula (dentro cabeote)(mm) 0.7~0.9
Torque Parafusos Cabeote (N.m) 150
Torque Paraf. Mancais Principais (N.m) 110
Torque Parafusos Biela (N.m) 50
Torque Parafusos Volante (N.m) 60
6
Modelo
Temperatura no Escape (C)
Rotao 3200 rpm 620 C
Rotao entre 2600 e 3200 rpm 600 C
Temperatura leo Lubrificante (C) 100 C
Presso Bico Injetor (BAR) 200
Folga e Desgaste das Principais Peas

Limite de Montagem (mm) Limite Mx. Desgaste (mm)
Colo da Biela 0.040-0.089 0.20
Pino do Pisto e Cabea da Biela 0.025-0.046 0.10
Saia do Pisto e Cilindro (80) 0.106-0.160 0.40
Folga Lateral 1 anel e canal 0.060-0.092 0.20
Folga Lateral Anel raspador e canal 0.030-0.067 0.18
Entre pontas 1 anel 0.250-0.400 1.60
Entre Pontas Anel Raspador leo 0.250-0.400 2.20
Virabrequim e Bucha 0.070-0.139 0.25
rvore de Comando e Bucha 0.050-0.100 0.18
Vlvula de Admisso e guia de vlvulas 0.025-0.069 0.15
Vlvula de Escape e guia de vlvulas 0.040-0.077 0.15
Balancim das vlvulas e bucha 0.016-0.061 0.20
Folga Axial do Virabrequim 0.075-0.265
Folga Axial da rvore de Comando 0.050-0.220
7
Modelo
Modelo do Motor Buffalo 3 e 4 Cilindros refrigerado a gua
Dimetro Pisto (mm) 85
Curso Pisto (mm) 90
Ordem de Ignio 1-3-2 1-3-4-2
Potncia (cv) 14.0~29.0 22.0~48.0
Rotao (rpm) 1500~3000
Consumo de Combustvel (g/kW.h) 274.7 272
Quantidade leo Lubrificante (l) 6
Peso Bruto/Lquido (kg) 250/230 300/280
Dimenses (CxLxA)(mm) 587x474x628 687x494x628
Rotao (rpm) 1300
Presso (Bar) 2-4
Alternador
Potncia (W) 500
Voltagem (V) 14
Torque Parafusos Tampa Principal (N.m) 110
8
Modelo

Colo da Biela 0.040-0.089 0.20
Saia do Pisto e Cilindro 0.106-0.160 0.40
Virabrequim e Rolamento 0.070-0.139 0.25
Folga Axial do Virabrequim 0.075-0.265
Folga Axial da rvore de Comando 0.050-0.220
9
Modelo
Modelo do Motor Buffalo 4 Cilindros refrigerado a gua
Dimetro Pisto (mm) 102 105
Curso Pisto (mm) 118
Ordem de Ignio 1-3-4-2
Potncia (cv) 48.0~82.0 60.0
Rotao (rpm) 1500~3000 1800
Consumo de Combustvel (g/kW.h) 238 238
Quantidade leo Lubrificante (l) 12 12
Peso Bruto/Lquido(kg) 380/350 400/370
Dimenses (CxLxA)(mm) 892x618x740 892X618X740
Rotao (rpm) 1500
Presso (Bar) 2-4
Alternador
Potncia (W) 750
Voltagem (V) 14
Torque Parafusos Tampa Principal (N.m) 200
10
Modelo

Colo da Biela 0.052-0.118 0.20
Saia do Pisto e Cilindro 0.130-0.195 0.40
Virabrequim e Rolamento 0.070-0.154 0.25
Folga Axial do Virabrequim 0.070-0.262 0.40
Folga Axial da rvore de Comando 0.080-0.260 0.50
11
ANTES DE COLOCAR EM FUNCIONAMENTO
Observe as orientaes a seguir para preparar o motor antes de dar a partida.
O motor sai da fbrica com gua e liquido de arrefecimento no radiador, sem leo
combustvel e sem leo lubrificante,
Para abastecer o motor, leia com ateno as instrues a seguir.
IMPORTANTE: Utilize somente leo combustvel de boa qualidade para o mximo de
rendimento do seu motor, para prevenir danos ao mesmo e excesso de poluio no
ambiente pelos gases de escapamentos.
Abastecimento do Tanque de Combustvel
Com o motor desligado, remova a tampa do tanque de combustvel e abastea com diesel
de boa qualidade e sempre com auxilio de um funil.
OBS: Evite derramamento de combustvel na superfcie do motor.
IMPORTANTE: o tanque de combustvel no acompanha o produto.
Sangria de Ar do Sistema
Quando houver ar no sistema de combustvel, a bomba injetora no poder funcionar.
Faa a sangria do sistema de combustvel de acordo com os
seguintes procedimentos:
1) Verifique o nvel de combustvel e reabastea se
necessrio.
2) Pressione o dispositivo da bomba manual at que o
mesmo forme presso. Com esse procedimento voc
retirar todo o ar aprisionado no sistema de injeo.
Abastecimento de leo Lubrificante na Bomba Injetora

OBS: Os Motores BUFFALO saem de fabrica abastecidos com leo lubrificante na bomba
injetora. leo recomendado o SAE 40 para motores a Diesel, devendo ficar entre o nvel
mnimo e mximo da vareta medidora.
leo Lubrificante
IMPORTANTE: O leo lubrificante desempenha importante papel no motor diesel.
Portanto siga as instrues:
Utilize leo lubrificante adequado para motor diesel com as especificaes SAE 40
segundo a classificao API (American Petroleum Institute).
12
Abastecimento de leo lubrificante
OBS: Os Motores BUFFALO saem de fabrica SEM leo lubrificante no carter do motor.
Nunca misture diferentes tipos ou marcas de leo lubrificante, pois, o leo resultante
poder tornar-se de m qualidade. Nunca verifique o nvel de leo com o motor em
funcionamento.
A primeira troca com 50 horas de uso.
As demais trocas so a cada 100 horas de uso.
Procedimentos para troca do leo lubrificante:
a) Retire a tampa do bocal de abastecimento para facilitar o escoamento do leo
1) Prepare uma vasilha para coletar
o leo a ser escoado.
2) Retire o plug de drenagem,
utilizando uma chave.
3) Depois do escoamento total do
a 2
leo, recoloque o plug de drenagem
e aperte firmemente.
4) Solte o filtro de leo, utilizando uma cinta ou ferramenta especial para sacar o filtro.
5) Limpe o novo filtro a ser instalado com um pano limpo.
6) Abastea o filtro do leo lubrificante com leo SAE 40 para motores a Diesel.
7) Umedea com leo o anel de borracha do filtro. Aps coloque o filtro no seu
alojamento e gire no sentido horrio at encostar no alojamento. Gire cerca de de
volta com as mo para o aperto final. Torque de aperto: 20~24 N.m (2,0 ~2,4 kgf/m).
8)Reabastea o motor com leo lubrificante SAE 40 para motores a diesel na
quantidade de 6 litros.
Importante:
No abastea alm do limite especificado. Faa a medio atravs da vareta medidora
de leo.
9)D partida e deixe o motor funcionando por aproximadamente 5 minutos para
atingir a temperatura normal de trabalho. Enquanto isto verifique se no h vazamento
de leo.
10) Pare o motor e verifique novamente o nvel atravs da vareta medidora.
Reabastea se necessrio.
13
Inspeo e regulagem da tenso da correia do ventilador.
Se a correia estiver muito folgada, o alternador no ir gerar energia suficiente
para carregar a bateria. Tambm a bomba d'gua no ter presso suficiente para
fazer a gua circular pelo radiador/motor ocasionando superaquecimento.
Verifique periodicamente a tenso da correia como segue:
1)Pressione a correia com o dedo polegar

conforme ilustra a figura ao lado e baseie-se
nas posies A, B, ou C da tabela abaixo
para ajustar a deflexo da correia. A folga em
cada condies descritas abaixo deve ser:
A B C
10~14mm 7~10mm 9~13mm
Se for necessrio ajustar a folga da correia, solte o parafuso do esticador da correia

e ajuste.
- Verifique se a correia no apresenta ressecamento, trincas ou desgaste. Caso
apresente dever ser substituda.
- Coloque a correia nova e ajuste a folga de acordo com as condies apresentadas.
A B C
Aps funcionar o motor por 8~12mm 5~8mm 7~11mm
aproximadamente 5 minutos,
verifique novamente a deflexo
que dever estar dentro dos limites
14
gua e aditivo para Arrefecimento
- Nunca abra a tampa do radiador com o motor em funcionamento ou enquanto o
motor ainda estiver quente, pois haver expanso do vapor podendo provocar srias
queimaduras em suas mos ou partes do corpo. Espere at que o motor esfrie para
remover a tampa do radiador. Utilize um pano para envolver a tampa do radiador,
soltando-a devagar at que o vapor se dissipe e s ento retire a tampa.
- Ao recolocar a tampa, aps completar o nvel do lquido, aperte-a firmemente com a
mo. Caso contrrio poder haver vazamento de vapor quando o motor atingir sua
temperatura de trabalho.
Abastea sempre o radiador com gua limpa. No use gua dura, suja ou lamacenta.
Nas regies de incidncia de gua dura, ocorre a incrustao de calcrio no interno
do motor (cabeote, bloco do cilindro, etc.), provocando insuficincia de refrigerao.
OBS: gua dura aquela que em contato com sabo no produz espuma.
- Neste caso, recomendamos dissolver soda custica nesta gua na base de 1 (uma)
grama de soda custica para cada litro de gua.
Este procedimento deve ser executado em um reservatrio separado. Aguarde 12
horas para que todos os minerais contidos na gua sedimentem no fundo do
reservatrio. Retire a gua necessria do reservatrio tomando cuidado para no
revolver o fundo. Descarte os ltimos litros do reservatrio.
- Em climas frios, quando a temperatura ambiente for prxima ou inferior a zero (0 C),
utilize um produto anti-congelante, na proporo recomendada pelo fabricante.
- Recomendamos o uso de anti-corrosivo para evitar a ferrugem no interior do cilindro
e do radiador. Exemplo de anti-corrosivo: - BARDAHL RAD COOL PLUS. (Utilize na
proporo recomendada pelo fabricante).
- Quando manusear o lquido anti-congelante ou anti-ferrugem, utilize luvas de
borracha para proteger suas mos.
15
- Para reabastecer o radiador, siga as etapas seguintes:
1) Remova a tampa do radiador, gire-a 1/3 de volta no sentido anti-horrio.
2) Adicione o aditivo de arrefecimento (Utilize na proporo recomendada pelo
fabricante, 20%).
3) Abastea com gua limpa at o nvel superior, cuidando para que no se forme
bolhas durante o abastecimento.
4) Aps reabastecer coloque a tampa no radiador encaixando as garras do bocal.
O aperto final se dar girando a tampa cerca de 1/3 de volta no sentido
horrio, at que a tampa encoste no bocal do radiador.
5) Remova a tampa do reservatrio do aditivo de arrefecimento e abastea at a
marca superior. Recoloque a tampa.
6) Abastea o reservatrio do lquido de arrefecimento com a quantidade com
480ml de gua e 120ml de aditivo.
7) Verifique se a mangueira que conecta o reservatrio do aditivo de
arrefecimento ao radiador est em bom estado e no esteja frouxa. Havendo
algum vazamento, refletir em consumo maior de gua de arrefecimento.
8) Ao reabastecer o radiador, o ar entrar juntamente com a gua no sistema,
formando bolhas de ar. Durante o funcionamento do motor a sangria do ar
feita automaticamente. Isto far com que o nvel de gua contida no
reservatrio do aditivo de arrefecimento baixe alm do normal. Neste caso,
reabastea o reservatrio do aditivo de arrefecimento novamente at o nvel
mximo.
- Verifique diariamente o nvel da gua do radiador e do reservatrio do aditivo de
arrefecimento. (8 litros).
A troca da gua e do aditivo do radiador deve ser a cada 250 horas.
OBS: Verifique o nvel de gua sempre com o motor frio. Se o motor estiver quente, a
leitura no ser precisa.
Aps ter feita todas as verificaes e abastecimento do motor, proceda a partida do
motor.
16
Antes de colocar em funcionamento:
1) Checar apertos e fixaes de todas as peas de conexo. Checar se as
alavancas de controle (velocidade e parada) podem ser movimentadas livremente.
2) Certifique-se que todas as partes mveis movam-se livremente, girando o
virabrequim algumas vezes.
3) Verifique o nvel do leo lubrificante, que dever sempre estar entre o
mnimo e mximo da vareta medidora.
4) Verifique se no existe ar na tubulao de combustvel. Se existir, efetue a
sangria do sistema.
5) Checar se o nvel de gua do radiador est correto, e no existem
vazamentos no sistema.
6) Verifique se o sistema eltrico est corretamente conectado, e se a bateria
est com carga.
7) Verifique se a embreagem no est travada.
Partida do Motor:
1) Posicione a alavanca de controle de velocidade na posio de veloc. mdia.
2) Gire a chave de ignio para a posio pr-aquecimento (20-30 segundos).
3) Gire a chave de ignio para a posio liga (on).
4) Pressione o boto start do motor (2-5 segundos).
4.1) Caso o motor no ligue, aguardar 2 a 3 minutos antes de ligar o motor
4.2) Se aps 3 tentativas, o motor no ligar, procure uma assistncia tcnica
autorizada BUFFALO.
5) Assim que o motor entrar em funcionamento, solte o boto Start, e
posicione a chave de ignio para a posio Carregar a Bateria.
6) Regule a alavanca de controle at que o motor esteja em lenta. (verifique a
condio de operao do motor, e caso haja algum rudo anormal, desligue
imediatamente o motor). Preste ateno leitura do medidor de presso de leo, que
sempre dever estar denttro do limite de presso especificado.
7) Aumente a rotao do motor graduamente at chegar em 1900 rpm (100).
Em Operao:
1) A temperatura de gua de resfriamento no deve ultrapassar 50C.
2) A temperatura dos tubos de leo no devem ultrapassar 40C.
3) Sempre que necessitar aumentar ou diminuir a carga no motor, faa de
maneira gradativa e uniforme. NUNCA faa de maneira brusca.
4) Durante a operao, observe com freqncia os medidores do painel. A
leitura deve sempre estar dentro do especificado.
17
Parada do Motor:
1) Antes de desligar o motor, retire a carga gradualmente e coloque o motor
em lenta (baixa rotao).
2) Deixe o motor em funcionamento de 2 a 3 minutos em lenta e sem carga
antes de desligar o motor. Somente desligar o motor quando a temperatura da gua
estiver abaixo de 70C.
3) Aps a parada do motor, posicione a alavanca de controle de velocidade
para a posio velocidade mdia.
4) Quando a temperaura ambiente estiver abaixo de 5C, antes de desligar o
motor e a temperatura da gua estiver com aproximadamente 60C, abrir as torneiras
de drenagem do bloco do cilindro e radiador, para drenar a gua remanescente do
sistema de arrefecimento. Evitando assim danos devido ao congelamento. Se a gua
conter anti-congelante, desconsiderar esta operao.
Manuteno
Faa sempre as manutenes peridicas para aumentar a vida til e evitar

desgastes desnecessrios no motor.
Rotina de Manuteno
1) Checar o nvel de leo.*
*para motores novos, sempre colocar leo no crter at o nvel mximo do
medidor de leo. Em seguida ligue o motor em baixa rotao, e sem carga, e manter
funcionando por 5~10 minutos. Desligue o motor e medir o nvel de leo, que dever
estar entre os nveis mnimo e mximo.
2) Checar o nvel de gua do radiador.
3) Checar o nvel de leo lubrificante da bomba injetora, reabastecendo at o
nvel indicado se necessrio.
4) Verificar se no existem vazamentos de gua, leo lubrificante e leo
combustvel no motor.
5) Verifique apertos e folgas das principais peas conectadas ao motor.
6) Verifique apertos de parafusos e porcas, inclusive entre a base e o motor.
7) Mantenha o motor sempre limpo. leo, gua, poeira e impurezas na parte
externa do motor d3evem sempre ser limpar com um pano seco.
8) Troque o leo lubrificante, e o filtro de leo aps as primeiras 50 horas de
uso.
9) Elimine todas as possveis falhas que possam ser encontradas no motor
antes de coloc-lo em funcionamento.
18
Manuteno a cada 100 horas
Alm da rotina de manuteno, verifique/troque a cada 100 horas tambm:

1) Troca do leo do carter.
2) Troca do filtro de combustvel.
3) Troca do filtro de leo.
4) Limpeza e manuteno das vlvulas.
5) Verificar tenso da correia do alternador.
6) Checar a carga da bateria.
Em caso de dvidas, procure sempre uma assistncia tcnica autorizada BUFFALO.
Preservao e Armazenamento do Motor

Sempre que o motor ficar fora de operao por um longo perodo, siga as instrues
abaixo:
1) Aps ter efetuado o procedimento de parada do motor, e com o motor ainda

quente, drenar todo o leo do Carter, e aps a gua do radiador. Limpar a parte
externa de possveis impurezas.
2) Passe leo antioxidante em todas as superfcies expostas sem pintura do
motor, exceto as partes plsticas e de borracha.
3) Remover as tampas de vlvulas dos cabeotes e pulverizar as molas e o
mecanismo dos balancins com leo protetivo. Remontar as tampas.
4) Remover os bicos injetores e pulverizar de 10 a 15 cm de leo protetivo em
cada cilindro com o respectivo pisto na posio de ponto-morto-inferior. Girar a
rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores.
5) Remover a(s) correia(s).
6) Fechar as entradas (admisso) e sadas (exausto) do motor. (ex.: coletores
de escape), a fim de evitar a entrada de poeira no motor.
7) O motor dever ser coberto, e armazenado em um local limpo e bem
ventilado, sem umidade e longe de produtos qumicos.
Observaes:
Um bom armazenamento, seguindo os passos acima, aumentar a vida til de
seu produto. Repita a operao acima a cada 03 meses.
No caso de motores novos de fbrica, desconsiderar o item 1.
19
Ajustes do Motor
1.) Ajuste das folgas das vlvulas

Sempre que necessitar efetuar uma manuteno ou reparo no motor,
necessrio fazer o ajuste da folga das vlvulas. Para isso, siga as instrues
abaixo:
1.1) Remover a tampa do cabeote. Checar e apertar as porcas do balancim.
1.2) Girar o Virabrequim at que o pisto chegue ao Ponto Morto Superior.
A marca da polia do virabrequim (O) dever estar alinhada com o ponteiro na
capa da caixa de engrenagem.
1.3) Com ajuda de um calibre de folga de vlvulas, verifique, ajustando se
necessrio a folga existente.
(Admisso: 0.20~0.25mm / Escape: 0.25~0.30mm)
Aps a regulagem das vlvulas do 1 cilindro, gire o virabrequim 180 para
ajustar a folga para os outros cilindros, seguindo a sequncia de exploso nos
cilindros (1-3-4-2).
2.) Ajuste do ngulo de adiantamento de abastecimento de combustvel

Para obter mais economia no consumo especfico de combustvel e para
garantir o bom funcionamento do motor, o tempo de injeo deve ser ajustado
adequadamente. O ngulo de injeo no qual a injeo comea deve ser o valor
especificado abaixo:
(g/rpm)
12 1 2800 rpm(com dispositivo de avano)
18 1 - 2600 rpm
16 1 - 2400 rpm
15 1 - 2200 rpm
20
Presso de injeo no bico injetor de combustvel: 13.2 0.5
O mtodo de ajuste do ngulo de avano de abastecimento de combustvel o

seguinte:
1.) Retire o ar aprisionado no sistema de combustvel (efetue a sangria),
e gire o virabrequim at encher a bomba de injeo de combustvel.
Desconecte o tubo (coletor) de injeo do 1 cilindro e gire novamente o
virabrequim (lentamente) no sentido de rotao do motor. Ao mesmo tempo
observe o nvel de combustvel atravs do tubo, e quando o nvel comear a
subir, parar de girar o virabrequim.
2.) Verifique a marca de sincronizao na janela de inspeo da carcaa
do volante, que dever estar alinhado com a marca correta graduada do ngulo
de injeo especificada na borda do volante (ou na polia do virabrequim).
3.) No caso das marcas no coincidirem entre si, o ngulo de injeo
avanada pode ser ajustado removendo a tampa frontal na caixa de
engrenagens e soltando os trs parafusos de fixao da bomba de injeo de
apoio da engrenagem de ponto (ver fig. abaixo). Se o tempo de injeo estiver
muito adiantado, girar para a esquerda (anti-horrio) at o ngulo apropriado.
Caso contrrio, gire no sentido horrio. Se o intervalo de ajuste no for
suficiente devido a limitao dos trs furos oblongos, afrouxe um pouco as trs
porcas de fixao no flange triangular da bomba de injeo, girando-a. De
frente para a extremidade dianteira do motor, quando a bomba de injeo girar
no sentido horrio, a injeo de combustvel ir retardar, enquanto a bomba
gira no sentido contrrio, a injeo de combustvel ir avanar.
21
4.) Alm disso, se o motor tem dispositivo de avano de ngulo de
injeo avanado, este pode ser ajustado soltando as trs porcas sobre a flange
triangular de bomba de injeo, girando o eixo da bomba de injeo. De frente
para a extremidade dianteira do motor, quando a bomba de injeo girar no
sentido horrio, a injeo de combustvel ir retardas, enquanto a bomba
girando no sentido anti-horrio, a injeo de combustvel ir avanar. Depois de
ligar a bomba de injeo uma vez, necessrio apertar as trs porcas e verificar
o ngulo de injeo de avano novamente para verificar se est dentro do
padro especificado.
3.) Ajuste do Injetor
O teste e ajuste do injetor de combustvel devem ser realizados com fins

de verificar a presso de injeo e a correta pulverizao de combustvel.
Muitas vezes podemos identificar o problema apenas ouvindo o som do motor.
Uma presso de injeo muito alta, ou muito baixa, e uma pulverizao
de combustvel incorreta, podem causar danos irreversveis ao motor. Entre os
principais sintomas esto: fumaa preta, baixa rotao, temperatura excessiva
no escape, e excesso de vibrao. Para identificar qual injetor est com
problema (mau funcionamento e/ou regulagem), o mtodo recomendado
verificar injetor por injetor, um de cada vez.
Para ajuste do Bico Injetor:
1.) Com uma bomba teste manual de presso, verifique atravs do
manmetro se a presso no injetor est correta. Em seguida, operando a
bomba manual lentamente, ajustar a presso de injeo at o bico comear a
injetar combustvel. O bico no deve apresentar sinais de vazamento. Se pingar
combustvel, ao invs de pulverizar, ao redor da ponta do bico, o conjunto do
bico injetor deve ser desmontado para limpeza e manuteno, e testado
novamente (se o bico estiver pingando, poder causar falhas no motor e
carbonizao no cilindro).
2.) Soltando as porcas trava, e girando o parafuso de ajuste, acertar a
presso de injeo de combustvel at a presso recomendada (19.6 pa)
3.) Em caso de dvidas, procure sempre uma assistncia tcnica
BUFFALO autorizada.
Para Reparo do Bico Injetor:
1.) Antes de desmontar o Bico Injetor, limpar todas as impurezas que
possam existir no mesmo.
2.) Abrir o Bico Injetor, e verificar se as peas internas esto danificadas
ou carbonizadas.
22
3.) Em caso de sujeira, limpe as peas, com produto anticorrosivo, e se
necessrio troque as peas danificadas.
4.) Monte o bico injetor, evitando o contato diretamente das peas com
a pele. Utilizar uma luva apropriada.
Ajuste da presso interna do motor:

1.)Para ajustar a presso interna do motor:
1.1) Soltar a contra porca localizada no filtro de leo.
1.2) Com o auxlio de uma chave de fenda, girar lentamente o
parafuso fendado, ajustando a presso que deve ser de no mximo 4 BAR.
INFORMAES TEIS
Montagem do Cabeote
Ao montar o cabeote, siga a seqncia abaixo aperto dos parafusos de
fixao:
9 4 1 5 7
8 6 2 3 10
23
IMPORTANTE: O sistema de transmisso de engrenagens do motor composto
de Engrenagem do Virabrequim, engrenagem intermediria, engrenagem da
rvore de comando, engrenagem da bomba injetora e engrenagem da bomba
hidrulica. Verifique sempre ao montar o motor, se as engrenagens esto no
ponto.
Combustvel e Sistema do Governador (componentes)
1 - Mangueira de retorno
de combustvel;
2 - Tubo de alta presso

de combustvel;
3 - Bico Injetor;
4 - Bomba Injetora;
5 - Filtro de Combustvel;
6 - Governador;
7 - Bomba de Combustvel.
24
Sistema de Lubrificao (componentes)
Sistema de Arrefecimento (componentes)
1 - Radiador
2 - Termostato
3 - Ventoinha
4 - Bomba dgua
5 - Tubo entrada gua
25
Sistema Eltrico
1 - Bateria 2 - Motor de Partida 3 - Fiao

4 - Vela de Ignio 5 - Pr-aquecimento e interruptor de partida
6 - Galvanmetro 7 - Chave de Ignio
8 - Regulador do Alternador 9 - Alternador
26
PROBLEMAS x CAUSAS x SOLUES: Em caso de qualquer anormalidade, pare
imediatamente o motor e localize o problema. Utilize esta tabela para orientao.
Problema Causa Soluo
leo do motor com Abastea com leo correto.

Viscosidade muito Baixa (SAE 40)
(leo muito fino).
gua ou Combustvel Efetue a limpeza do crter e abastea

diludo no leo. com leo correto - SAE 40
(7 litros com filtro - BFDE12.000)
Desgaste acentuado nos Procure uma assistncia tcnica
mancais do virabrequim, BUFFALO autorizada para efetuar a
bielas, e eixo de comando. manuteno do motor.
Bomba de leo com Procure uma assistncia tcnica
desgaste interno no rotor, BUFFALO autorizada para efetuar a
ocasionando muita folga. troca da bomba de leo.
Presso do leo baixa Vlvula de alvio (descarga) Procure uma assistncia tcnica
da bomba mal regulada ou BUFFALO autorizada para efetuar a
com defeito. manuteno do motor.
Verificar nvel de leo atravs da vareta
Nvel do leo muito baixo
de nvel de leo. Completar com leo
no carter.
lubrificante at a quantidade correta.
Verificar mangueiras e tubulaes,
Mangueira ou tubulao do
eliminando os vazamentos. Efetue a
leo com vazamentos.
troca da tubulao se necessrio.
Filtro de leo mal regulado Efetue a regulagem atravs do parafuso

ou entupido. do suporte. Verifique se a mola no est
travada. Caso necessrio substitua
o filtro de leo.
Mola
Parafuso de
Regulagem
27
leo do motor com Abastea com leo correto.

Viscosidade muito Alta (SAE 40)
(leo muito grosso).
Temperatura do leo muito

Sempre pr-aquecer o motor por
baixa, devido a pouco
aproximadamente 2 minutos antes de
tempo de aquecimento do
colocar carga no mesmo.
motor. a vlvula termosttica
Em caso de dvidas Procure uma
tambm poder estar com
assistncia tcnica BUFFALO
defeito ou faltando, impedindo
autorizada.
o aquecimento do motor.
Presso do leo Alta Motor com pequenas folgas Procure uma assistncia tcnica
nos mancais, ou com BUFFALO autorizada para efetuar a
obstrues no circuito interno manuteno do motor.
de circulao do leo.
Vlvula de alvio da bomba Procure uma assistncia tcnica

de leo com muita BUFFALO autorizada para efetuar a
presso na mola ou entupida. regulagem correta.
Efetue a regulagem atravs do

Filtro de leo mal regulado parafuso do suporte. Verifique se a
ou entupido. mola no est travada. Caso
necessrio substitua o filtro de leo.
Pouca gua no radiador. Reabastecer com gua

at o nvel correto
Aleta do radiador obstruda, Efetuar a limpeza e manuteno

ou com vazamento de gua. das aletas.
Temperatura da
gua de
arrefecimento Correia V mal regulada Ajustar a tenso da correia,
Elevada ou danificada. substituindo se necessrio.
Falha da bomba dgua. Efetuar a troca da bomba.
Correia V mal regulada Ajustar a tenso da correia

ou danificada substituindo se necessrio.
Luz de alerta da Bateria com pouca carga Efetue uma carga na bateria,
carga da bateria acesa. substituindo-a se necessrio.
Alternador danificado, no Efetuar a troca do alternador

carregando a bateria atravs de uma assistncia
tcnica BUFFALO autorizada.
28
Ajuste do ngulo de injeo

ngulo de Injeo de
conforme o especificado
Combustvel incorreto
Falta de combustvel Reabasteer o motor.
Motor de partida aciona, Presena de ar no sistema Efetuar sangria de ar do sistema

mas motor no entra de combustvel de combustvel.
em funcionamento
Combustvel de baixa Substituir por combustvel
qualidade de boa qualidade.
Filtro de combustvel
entupido Substituir o filtro de combustvel
Falha no bico injetor Procure uma assistncia tcnica

BUFFALO autorizada.
Falha de compresso Procure uma assistncia tcnica

nos cilindros BUFFALO autorizada.
Verifique a carga da bateria. Efetue
Carga da Bateria uma carga na bateria ou troque-a
insuficiente se necessrio.
Motor de partida no
Cabos ou terminais soltos Limpe e reaperte os terminais.
aciona, ou gira muito
lentamente
Defeito na chave ou no Procure uma assistncia tcnica
motor de partida. BUFFALO autorizada.
Sobrecarga Reduzir a carga at a

potncia recomendada.
Filtro de entrada Limpar o filtro, e caso necessrio
Fumaa do escape de ar obstrudo efetuar a troca.
com colorao negra Combustvel de baixa Substituir por combustvel de
qualidade boa qualidade
Folga excessiva das vlvulas Procure uma assistncia tcnica

de admisso e/ou escape BUFFALO autorizada.
Combustvel de baixa Substituir por combustvel de

qualidade ou com gua. boa qualidade
Fumaa do escape
com colorao branca Falha no bico injetor, tempo
Procure uma assistncia tcnica
de injeo desregulado ou
BUFFALO autorizada.
queima de leo lubrificante.
29
Verifique o nvel de leo e

leo de motor no cilindro
drene o leo excedente.
Anel do Pisto desgastado, Verifique o nvel de leo,

elasticidade insuficiente, substitua os anis do pisto,
Fumaa do escape abertura dos anis posicione a abertura dos anis
com colorao Azulada defasados diferente de 120 mantendo-os defasados em 120
Folga entre cilindro e

Repare ou Substitua.
pisto muito grande
Vlvula e guia desgastados Substituir.
ngulo de injeo de Ajuste o ngulo de injeo

Combustvel incorreto
Ar no duto de Efetuar a Sangria
Combustvel do sistema
Abastecimento de
Balancear o Sistema
Rudos no motor combustvel em cada
de Abastecimento
cilindro desbalanceado
Combustvel de baixa Limpe o tanque e utilize combustvel
Qualidade de boa qualidade
Desgaste acima do limite
Analisar e substituir
em certos componentes
30
Intervalos de Inspeo
Item Descrio A cada A cada A cada A cada
Dirio 50 hrs 250 hrs 500 hrs 1000 hrs
Nvel de Combustvel V
Drenagem do Tanque
Combustvel de Combustvel V
Limpeza dos filtros

primrio e secundrio T
Nvel de leo do crter V

leo Troca de leo
Lubrificante 1 Demais
Troca do filtro Troca Trocas
de leo lubrificante
Verificao e reposio V
Limpeza da colmia
V
do radiador
gua e Correia do Ventilador
Lquido de 1 V 2 V
(verificar a tenso)
Arrefecimento
T
Lquido de Arrefecimento (ou a cada
6 meses)
Verificao da circulao
e manuteno
Mangueiras e de combustvel e (ou a
Tubulaes lquido de arrefecimento cada 2 anos)
Sistema Alavanca do Governador /
de operao cabo do acelerador V
Filtro de ar (limpeza) V * em situaes de muita poeira,

Entrada de ar T* troque o filtro a cada 50 hrs.
/
Escapamento (limpeza e
Escapamento
manuteno)

Luzes de alerta V
Equipamentos
eltricos /
eletrnicos Carga da Bateria V
Ajustar folga das vlvulas de

admisso/escape

Pisto e anis
Assento das vlvulas
Verificao e regulagem dos
bicos injetores

Pisto e anis
Verificao e regulagem da
bomba injetora

31
TERMO DE GARANTIA
A BUFFALO garante o bom funcionamento do motor, incluindo todo o equipamento e
acessrio nele instalado pela BUFFALO em condies normais de uso.
A obrigao da BUFFALO, atravs de sua rede de postos de servios autorizados de acordo
com esta garantia, limita-se ao conserto ou substituio de peas defeituosas, observando os
termos a seguir especificados, bem como de mais condies previstas neste manual.
O prazo de validade desta garantia de 6 (Seis) meses, ou 700 horas, o que ocorrer primeiro, a
contar da data de compra pelo consumidor final, o qual ser comprovado mediante nmero de
srie do motor mencionado no corpo da nota fiscal de compra.
A Validade desta garantia s estar assegurada se as peas consideradas defeituosas forem
substitudas por originais em postos de servios autorizados e cujo exame revele a existncia do
defeito reclamado.
Os termos desta garantia no sero aplicveis se o motor tenha sido sujeito a uso inadequado,
negligncia ou acidente, ou que tenha sido reparado ou alterado fora de uma oficina
autorizada.
A garantia ser concedida de forma acimna descrita, somente nos postos de servios
autorizados, no cabendo ao fabricante despesas como: transporte e visitas tcnicas ao local
de trabalho.
ITENS NO COBERTOS PELA GARANTIA (de responsabilidade do Proprietrio)

Filtros em geral
leo lubrificante
Liquido de Arrefecimento
Cancelamento da Garantia. A presente garantia fica automaticamente cancelada

caso se constate:
1- Danos por mau uso ou acidentes.
2- Agentes da natureza.
3- Uso em desacordo com o manual de instruo, Operao e Manuteno.
4- Violaes ou consertos feitos por pessoas no autorizadas.
5- Transporte ou armazenamento inadequado.
6- Rasuras na Nota Fiscal de compra.
7- Violao dos lacres da bomba injetora.
8- No preenchimento e assinatura do questionrio de entrega tcnica.
A BUFFALO reserva-se o direito de alterar as especificaes de seus desenhos, produtos e

termo de garantia, sem qualquer aviso prvio e sem incorrer na obrigao de efetuar as
mesmas modificaes nos produtos anteriormente vendidos.
32
33
34
BFDE 380 BFDE 385
BFDE 480 BFDE 485
BFDE 4102 BFDE 4105
MOTORES
refrigerados a gua
GERAL
3091.5604
3091.5614
3091.5602
3091.5603
3091.5607
3091.5612

Manual Buffalo 3 e 4 Cil

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BFDE 380 BFDE 385

BFDE 480 BFDE 485

Presso Bico Injetor (BAR) 200

Folga e Desgaste das Principais Peas

Presso Bico Injetor (BAR) 200

Folga e Desgaste das Principais Peas

Presso Bico Injetor (BAR) 200

Folga e Desgaste das Principais Peas

Abastecimento de leo Lubrificante na Bomba Injetora

1)Pressione a correia com o dedo polegar

Se for necessrio ajustar a folga da correia, solte o parafuso do esticador da correia

Faa sempre as manutenes peridicas para aumentar a vida til e evitar

Alm da rotina de manuteno, verifique/troque a cada 100 horas tambm:

Em caso de dvidas, procure sempre uma assistncia tcnica autorizada BUFFALO.

Preservao e Armazenamento do Motor

1) Aps ter efetuado o procedimento de parada do motor, e com o motor ainda

1.) Ajuste das folgas das vlvulas

2.) Ajuste do ngulo de adiantamento de abastecimento de combustvel

Presso de injeo no bico injetor de combustvel: 13.2 0.5

O mtodo de ajuste do ngulo de avano de abastecimento de combustvel o

3.) Ajuste do Injetor

O teste e ajuste do injetor de combustvel devem ser realizados com fins

Ajuste da presso interna do motor:

Combustvel e Sistema do Governador (componentes)

2 - Tubo de alta presso

Sistema de Arrefecimento (componentes)

5 - Tubo entrada gua

1 - Bateria 2 - Motor de Partida 3 - Fiao

Problema Causa Soluo

leo do motor com Abastea com leo correto.

gua ou Combustvel Efetue a limpeza do crter e abastea

Filtro de leo mal regulado Efetue a regulagem atravs do parafuso

leo do motor com Abastea com leo correto.

Temperatura do leo muito

Vlvula de alvio da bomba Procure uma assistncia tcnica

Efetue a regulagem atravs do

Pouca gua no radiador. Reabastecer com gua

Aleta do radiador obstruda, Efetuar a limpeza e manuteno

Falha da bomba dgua. Efetuar a troca da bomba.

Correia V mal regulada Ajustar a tenso da correia

Alternador danificado, no Efetuar a troca do alternador

Ajuste do ngulo de injeo

Falta de combustvel Reabasteer o motor.

Motor de partida aciona, Presena de ar no sistema Efetuar sangria de ar do sistema

Falha no bico injetor Procure uma assistncia tcnica

Falha de compresso Procure uma assistncia tcnica

Sobrecarga Reduzir a carga at a

Folga excessiva das vlvulas Procure uma assistncia tcnica

Combustvel de baixa Substituir por combustvel de

Verifique o nvel de leo e

Anel do Pisto desgastado, Verifique o nvel de leo,

Folga entre cilindro e

Vlvula e guia desgastados Substituir.

ngulo de injeo de Ajuste o ngulo de injeo

Limpeza dos filtros

Nvel de leo do crter V

Filtro de ar (limpeza) V * em situaes de muita poeira,

Ajustar folga das vlvulas de

ITENS NO COBERTOS PELA GARANTIA (de responsabilidade do Proprietrio)

Cancelamento da Garantia. A presente garantia fica automaticamente cancelada

A BUFFALO reserva-se o direito de alterar as especificaes de seus desenhos, produtos e

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