Cmo intervienen las fuerzas en la construccin de un puente?

Puentes colgantes:

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por

numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante
tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados
por la humanidad para salvar obstculos. A travs de los siglos, con
la introduccin y mejora de distintos materiales de construccin, este tipo de
puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso
lneas de ferrocarril ligeras

Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes colgantes deben
estar anclados en cada extremo del puente ya que son los encargados de
transmitir una parte importante de la carga que tiene que soportar
la estructura. El tablero suele estar suspendido mediante tirantes verticales que
conectan con dichos cables.
Las fuerzas principales en un puente colgante son de traccin en los cables
principales y de compresin en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares
deben ser casi verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables
principales, estos pueden ser muy delgados, como son, por ejemplo, en el
Puente de Severn, Inglaterra.

En el puente Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brasil. Los arcos no se

encuentran en el mismo plano y los cables de suspensin forman una
superficie parablica

Asumiendo como cero el peso del cable principal comparado con el peso de la
pista y de los vehculos que estn siendo soportados, unos cables de un puente
colgante formarn una parbola (muy similar a una catenaria, la forma de los
cables principales sin cargar antes de que sea instalada la pista). Esto puede
ser visto por un gradiente constante que crece con el crecimiento lineal de la
distancia, este incremento en el gradiente a cada conexin con la pista crea un
aumento neto de la fuerza. Combinado con las relativamente simples
constituidas puestas sobre la pista actual, esto hace que los puentes colgantes
sean ms simples de disear, calcular y analizar que los puentes atirantados,
donde la pista est en compresin.
Los principios de suspensin usados en grandes puentes pueden tambin
aparecer en contextos menores que dichos puentes de carretera o ferrocarril.
La suspensin con cables ligeros puede servir como una solucin menos cara
y ms elegante para puentes peatonales que soportarlas mediante un gran
enrejado.

Donde un puente une dos edificios prximos no es necesario construir torres y

los mismos edificios pueden sostener los cables. La suspensin con cables
puede ser tambin aumentada con la inherente rigidez de una estructura
teniendo mucho en comn a un puente tubular.

La mayora de los puentes colgantes usan estructuras de acero reticuladas para

soportar la carretera (particularmente poseyendo los efectos desfavorables).

Recientes desarrollos en aerodinmica de puentes han permitido la

introduccin de estructuras de plataforma. Esto posibilita la construccin de
este tipo sin el peligro de que se generen remolinos de aire (cuando sopla el
viento) que hagan retorcerse al puente como ocurri con el puente de Tacoma
Narrows.
En los puente colgantes, la estructura resistente bsica est formada por los
cables principales, que se fijan en los extremos del vano a salvar, y tienen la
flecha necesaria para soportar mediante un mecanismo de traccin pura, las
cargas que actan sobre l.

El puente colgante ms elemental es el puente Catenaria, donde los propios

cables principales sirven de plataforma de paso.

Ejemplo Caterina

Paradjicamente, la gran virtud y el gran defecto de los puentes colgantes se

deben a una misma cualidad: su ligereza.

La ligereza de los puentes colgantes, los hace ms sensibles que ningn otro
tipo al aumento de las cargas de trfico que circulan por l, porque su relacin
peso propio/carga de trfico es mnima; es el polo opuesto del puente de
piedra.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos81/fuerzas-construccion-

puente-colgante/fuerzas-construccion-puente-
colgante.shtml#ixzz3bRRBBx4u
Mejor respuesta: Vamos a responder esta pregunta a nivel escolar, para que pueda ser
considerado en tu maqueta :

Sobre un puente actan :

a) Su peso Propio ( W ) .- Si el material del puente es homogneo se considera concentrado en

su parte central.

b) El peso de las cargas que actan sobre el puente.-

- Cargas fijas .- La losa de concreto o de asfalto, las veredas, barandas, postes, etc.
Considralo como una carga uniformemente repartida sobre todo el puente, equivalente a 500
kg/m2
- Cargas variables .- El peso de los vehculos que transitan sobre l.

c) Las Reacciones en cada uno de los apoyos, que son los que sostienen todo el peso

Adicionalmente hay las fuerzas del viento, de sismo, etc. que en el Colegio no se estudian; por
ello considero que no deben ser incluidas.