Formation technique 2015

BITUMES FLUIDIFIS / FLUXS

et LENVIRONNEMENT

Par Roxana Balba, Ing. M. Ing.

PLAN DE PRSENTATION

Introduction
Aperu dfinition, classification, spcifications
Applications
Aspects environnementaux
o MSDS
o Transport
o Composs Organiques Volatils (COV)
La route verte
Conclusions
INTRODUCTION

Environnement le mot de nos jours!

Des hautes missions de COV

Nouvelles rglementations mises en place pour

minimiser et/ou liminer les missions de COV.

Ncessit de nouveaux produits abordables, mais

sans compromettre la performance
APERU dfinition

Qu'est-ce qu'un bitume fluidifi (cutback asphalt)?

Liant liquide base de bitume obtenu par dissolution

dun bitume routier dans un solvant hydrocarbon
dorigine ptrolire (Tome VII Norme 4104).

Quest-ce quun bitume flux? (fluxed asphalt)

Bitume amolli par addition dune huile peu volatile dite

de fluxage. (ditions-eyrolles)
APERU classification

Classification ASTM et MTQ

Schage rapide (RC, rapid-curing):
o Classes : RC30, RC70, RC250, RC800, RC3000
PdE Naphta (40): 3000
Schage moyen (MC, medium-curing):
MC
o RC 30
Classes : MC30, MC70, MC250, MC800, MC3000
PdE Kerosene (120):
800
Schage lent (SC, slow-curing):
o Classes : SC70, SC250, SC800, SC3000
PdE Mazout (170) 250
SC
Schage mi-rapide (RM) : 70
o Classe : RM20
Specifications
Exigence Mthodes dessai
ASTM
Essais
Viscosit
o D cinmatique 60 CSpecification
2026 Standard (mm2/s) ASTM(Slow-
for Cutback Asphalt D 2170
Curing
Essai de Type)%du distillat total jusqu 360 C
distillation, ASTM D 402
o D
jusqu 2027
190 C Standard Specification for Cutback Asphalt (Medium-
jusqu Curing
225 C Type)
o D
jusqu 2028
260 C Standard Specification for Cutback Asphalt (Rapid-
Curing Type)
jusqu 315 C
Rsidu de distillation jusqu 360 C, diff. de volume (%)
Essais
MTQ sur le rsidu de distillation
o Tome
Pntration VIIC,
25 Norme
100 g,4104 Bitumes fluidifis .
5 s (dmm) ASTM D 5
Ductilit 25 C (cm) ASTM D 113
CAN/CGSB
Solubilit 16.1 M89(% en masse)
dans le trichlorothylne ASTM D 2042
Eau (% en volume) ASTM D 95
Applications

Utilisations typiques:

o Liants d'imprgnation, enduit de surface

o Liants daccrochage

o Scellant dasphalte

o Membrane d'tanchit

o Primer dimpermabilisation / tanchit

o Cold Patch
Source: Google Images
Applications

Liant dimprgnation / enduits superficiels

Stabiliser les lments superficiels
Renforcer la cohsion dj existante
Empcher la remonte de leau

Bon accrochage pour le nouveau revtement.

Source: les mulsions de bitumes, SFERB

Applications

Liant daccrochage
Empcher le glissement des couches
Maintenir la structure comme un ensemble monilitique
Augmenter la stabilit de la structure
Qui utilise les BF?

Municipalits
Qui utilise les BF?

Province Priode dapplication

Colombie-Britannique 1er mai et le 30 septembre (saison type de l'ozone)

limin progressivement l'utilisation de bitume fluidifi pendant la saison

Ontario
type de l'ozone

Au Qubec, les restrictions concernant le bitume fluidifi pendant la

Qubec
saison type de l'ozone sont prcises par le ministre des Transports.

Environmental Protection Agency recommande l'utilisation d'mulsion

tats-Unis de bitume plutt que de bitume fluidifi, sauf dans certains cas hors de
la saison type de l'ozone.
Rgles spcifiques pour chaquun de RC, MC, SC.
Californie (U)
RC sont interdits!
Royaume-Uni ou Union
Aucun rglement concernant les produits de bitume fluidifi.
europenne
Les bitumes fluidifis ont t progressivement limins au Japon,
Asie Singapour et en Core du Sud. Les mulsions de bitume sont
actuellement utilises.
Avantages

Reste fluides pendant une priode prolonge aprs avoir

t applique sur la route.

Viscosit rduite facile: le pompage et la manipulation.

Raliser des mlanges avec des granulats non chauffs.

On les pose froid, c'est dire la temprature

ambiante.

Pas affects par le gel, on peut donc les utiliser en hiver

ou en priode de gel.
Dsavantages

Continent du solvant hydrocarbon dorigine ptrolire de

type naphte (ou la gazoline) ou kerosene:

Le solvant svapore dans l'atmosphre

o la pollution de l'air missions de COV - une proccupation
majeure de nos jours
o Sant de travailleurs

Il existe un risque potentiel d'incendie!

Aspects environnementaux

MSDS Fiche de donnes de scurit (FDS)

Groupe
Rglement No UN Appellation rglementaire Classe
demballage
TMD canadien 1999
3256 NOM (Liquide
(Goudrons, Liquides, y
transport 3 III
comprisinflammable,
chaud, le bitume routier,
n.s.a.,les
avec
huiles,dclair
point le bitume et les bitumes
suprieur 60,5 C
fluidifis)
(141 F), une temprature gale
ou suprieure son point
dclair)
US DOT 3256
1999 Name (Elevated Temperature
(Tars, liquids, including 3 III
Liquid, flammable,
road asphalt N.O.S,
and oils, with
bitumen
flash point above 37.8C (100F),
and cutbacks)
at or above its flash point)
Aspects environnementaux

TRANSPORT

3256

Source: GUIDE sur le transport DES MATIRES DANGEREUSES

Aspects environnementaux

TRANSPORT

1999

1999
Aspects environnementaux

La majorit des fluxants ou fluidifiants dorigine

carbochimique ou dorigine ptrochimique.

Les composs organiques volatils (COV) - produits

chimiques avec au moins un atome de carbone
vaporent facilement dans l'atmosphre.

COV + atmosphre = PM (particulate matter) + O3 =

SMOG

Leur usage est dangereux et inconfortable (vapeurs

dsagrables et danger dinflammabilit).
Aspects environnementaux

tude mene pour Environnement Canada en 2010

2009

301 kt
Bitume liqufi

85%
mulsion de 15%
bitume Bitume fluidifi
8.8kt
COV

59%
3.6kt 5.2kt
mulsion de
bitume Bitume fluidifi
Aspects environnementaux

Composs Organiques Volatils (COV)

Un facteur
dmission est une
valeur
reprsentative qui
concerne la
quantit de
polluants rejets
dans latmosphre
lors dune activit
associe la
libration de ce
1) tude technique et conomique sur les missions de COV provenant des mulsions de bitumes et polluant.
bitumes fluidifis au Canada, Stratgies de la sant environnementale, octobre 2010
 Le rseau routier canadien - prs de
900 000 kilomtres de routes, assez pour faire le
tour du monde 22 fois.

Le rseau routier qubcois 185 000 km

d'autoroutes, de routes nationales, rgionales,
de rues et de chemins locaux.

Pour construire et entretenir ces routes

(QC) Au cours de lanne 2013-2014 4671

employs, 1673 employs occasionnels =
SANT.

Lindustrie rflchie au dveloppement de

nouveaux produits verts .
Bitumes biologique? Pourquoi pas?
Bitumes biologique? Pourquoi pas?

Lutilisation actuelle se justifie seulement sur le plan

technique rencontre les spcifications.

Protection de lenvironnement!

Les producteurs sont directement concerns!

En consquence, toute solution alternative doit

imprativement atteindre le mme niveau de
performances.
La route verte dAppia

Depuis 1996 - une nouvelle gnration de flux pour le

bitume

Objectifs qualitatifs de base:

o ramollir (diminuer sa viscosit) suffisamment pour faciliter sa
mise en uvre (rpandage),
o Assurer un bon enrobage des agrgats concerns,
o Puis conduire une remonte de consistance (augmentation de
la viscosit) dans des dlais courts.

1997 brevet
1999 industrialisation de produits
La route verte dAppia

Huiles vgtales (lin, tournesol, colza):

Matires premires renouvelables, facilement
disponibles et des prix intressants.

Aucun effet environnemental dfavorable (pas

dvaporation, donc pas de COV).

Bons solvants du bitume.

Produisent peu de fumes (leur temprature de

combustion est leve), contrairement aux fluxants
classiques.
La route verte dAppia

Seul point matriser raction chimique pour

augmenter rapide de viscosit du mlange.
Proprit possde par les chanes grasses insatures
siccativation

Les esters mthyliques de tournesol (EMT)

 La route verte dAppia

Caractristiques cotoxicit des fluxants classiques et du biofluxant EMT.

Source: Appia, La route se met au vert

La route verte dAppia

La socit Appia a dvelopp toute une gamme de liants

bitumineux cologiques adapts aux besoins:

enduits superficiels (ES)

o chaud (liant anhydre)
o froid (mulsion) Source: DJL web site

enrobs stockables
o chaud (liant anhydre)
o froid (mulsion)

rgnration dagrgats denrobs bitumineux

(mulsion)
La route verte dAppia

Ralisation dun enduit utilisant un liant ptroflux. Ralisation dun enduit utilisant un liant bioflux.
Source: Appia, La route se met au vert
La route verte de Colas

On 2003, Colas brevte son premier produit 100% vgtal:

Fabriqu partir de matires premires renouvelables

provenant de lagriculture.

Substitue le bitume lors de la construction de routes, de

places ou de pistes cyclables.

Totalement transparent ou color (ajout de pigment).

Ne dgage ni vapeur ni gaz toxique.

Fabriqu et appliqu une temprature infrieure (40 C de

moins).
La route verte de Colas

CTAA 2013 utilisation des bio-solvants dans la production

des mulsions utilises comme liant dimprgnation.

3 (trois) types de bio-solvants sont pris en compte.

Les rsultats ont t compars MC-30.

Examiner diffrentes chimies et formulations.

Analyser diffrents agrgats, mulsifiants.

Source: BIO-SOLVENTS IN THE PRODUCTION OF EMULSIFIED PRIME COAT SYSTEMS
La route verte de Colas

valuer les missions de COV

Essai de distillation 260 oC (ASTM D402/ D244)

Perte de la masse totale :

Produit Perte de sa masse totale (%)
MC-30 27.2
mulsion de rfrence 6
mulsion avec Bio-Solv 1
Environnement Canada limite de 3 %
La route verte - bioasphalt

Transformer les microalques industrie cosmtique -

crer un matriau noir, visqueux qui ressemble
l'asphalte
La route verte - bioasphalt

Des chercheurs nerladais - bioasphalt base de lignine

Amliorer les proprits de leur asphalte, sa rsistance
au roulement et aussi la rendre plus silencieuse
Conclusions

Optimiser lutilisation de ressources naturelles et

rduire la consommation dnergie;

Limiter la pollution (air, eau),

Rduire les gaz effet de serre,

Amliorer la scurit de travailleurs,

Assurer un bon niveau de confort et de scurit pour

lusag
MERCI DE VOTRE
ATTENTION

Roxana Balba, Ing. M. Ing.