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Durante muchos aos, el ciclo Stirling slo tuvo un inters terico. Sin embargo,
desde principios de los 50 se ha realizado un considerable trabajo para
desarrollar un motor prctico que funcione segn un ciclo Stirling. Aunque iguala
al de Carnot en el rendimiento trmico. es difcil construir un motor Stirling sin
introducir algunas desventajas inherentes. Por ejemplo. el motor Stirling funciona
a presiones muy altas, y los fluidos de trabajo ms apropiados son el helio y el
hidrgeno. Su relacin pesopotencia no es demasiado favorable, excepto quiz
para vehculos grandes. como camiones y autobuses. Tambin trae problemas la
alta temperatura del ciclo, ya que los mbolos no estn lubricados para evitar el
ensuciamiento del regenerador. No obstante. la principal ventaja del motor Stirlint7
es la excelente calidad de sus emisiones. Este motor es un .<motor de combustin
externa, como opuesto al tipo comn de combustin interna de uso en
automocin. Por tanto. el proceso de combustin es mucho ms completo que en
los de combustin interna en lo que se refiere al contenido de dixido de carbono,
hidrocarburos y xidos de nitrgeno en los gases de salida. Otras ventajas de los
motores Stirlin^7 son su funcionamiento relativamente silencioso- fiabilidad v larca
duracin. as como la capacidad de utilizar varios combustibles.
En todo el mundo se siguen realizando trabajos de investigacin y desarrollo
sobre un motor prctico Stirling. El ciclo Stirling tiene algunas ventajas inherentes
cuando funciona en sentido inverso, de modo que produce un efecto de retri,-,
eracin. Las mquinas frigorficas Stirling son particularmente efectivas
para conseguir temperaturas en el intervalo de -100 'C a -200 'C (-l50 'E a
-3 30 'Fl. En el Apartado 17.7 se da un anlisis del ciclo Stirling como mtodo de
refri aeracin.