Aplicaciones automotrices

El refrigerante ms utilizado en automviles ha sido el R-12. En menor medida tambin se han

utilizado el R-22 y el R-502. Los problemas medioambientales derivados de la destruccin de la
capa de ozono que origina la presencia de cloro en su composicin han motivado su sustitucin
por el R-134a, introducido por DuPont y de caractersticas tcnicas muy similares, pero
prcticamente inocuo con la capa de ozono de la atmsfera. [1]
CLOROFLUOROCARBONOS (CFC)
Tambin conocidos como freones, son lquidos o gases inodoros y no venenosos, que se usan
como agente dispersante en los vaporizadores aerosol y como refrigerante. Sin embargo, en 1974,
algunos cientficos sugirieron que esos productos qumicos llegaban a la estratosfera y estaban
destruyendo la capa de ozono de la Tierra. Con la confirmacin de estos descubrimientos al final
de la dcada de 1980, la fabricacin de esos productos qumicos empez a eliminarse por etapas,
pero desafortunadamente, muchos productores continan utilizndolos. Actualmente se siguen
usando para la refrigeracin, en el aire acondicionado. [2]

Refrigerante R-12

El Difluordiclorometano es un representante del grupo CFC. Est caracterizado por presentar un

PDO alto (=1) y un elevado potencial de calentamiento global (PCG = 8500). Es un gas claro con
un olor especfico, 4,18 veces ms pesado que el aire. Es uno de los ms difundidos y seguros en
la operacin de los refrigerantes. La concentracin de tolerancia (CT) en particular bajo la
exposicin de dos horas, corresponde a un contenido en el aire en trminos de fraccin en volumen
de 38,5...30,4%. No es un explosivo, pero a una temperatura superior T > 330 oC se descompone
con formacin de cloruro de hidrgeno, fluoruro de hidrgeno anhidro y trazas del gas venenoso
llamado fsgeno. Se mezcla en toda proporcin en aceites, no conduce la corriente elctrica y se
disuelve muy poco en agua. Se caracteriza por una alta fluidez que facilita su penetracin a travs
de los pequeos poros del hierro comercial. Al mismo tiempo gracias a la alta fluidez del R-12
los aceites refrigerantes penetran a travs de las partes gomosas y reduce su escape. En los equipos
de refrigeracin, el R-12 fue ampliamente usado para obtener temperaturas medias.

Fig. 1.Refrigerante R-12. [3]

Refrigerante R-502.

Una mezcla azeotrpica de los refrigerantes R22 y R115. La proporcin en masa de R22
constituye el 48,8%, y de R115, el 51,2%. Est relacionado con el grupo de los CFCS. Tiene las
siguientes caractersticas ecolgicas: PDO = 0,33; PCG = 4300. No es explosivo, tiene baja
toxicidad y es qumicamente inerte a los metales. R502 se mezcla en aceites, los coeficientes de
transferencia de calor durante la ebullicin y condensacin son cercanos a los valores
correspondientes al R-22. R502 es muy poco soluble en agua. La concentracin de tolerancia de
este refrigerante en el aire es de 3000 mg/m3. Su efecto de refrigeracin volumtrico es ms alto
y la temperatura de descarga es aproximadamente 20 oC ms baja que la del R-22, que se
manifiesta positivamente sobre la temperatura de la bobina del motor elctrico durante la
operacin del compresor de refrigeracin hermtico. R502 fue usado en dispositivos de
refrigeracin de compresin a temperatura baja.

HIDROCLOROFLUOROCARBUROS (HCFCS)

Fueron desarrollados en la industria como una medida sustitutiva a los CFCS que son gases de
efecto invernadero, pero de igual manera resultaron ser gases que afectan y destruyen la capa de
ozono. Se usan bsicamente como refrigerantes y dispersores de espuma. Al ser utilizados como
propelentes en los atomizadores y en la industria de la refrigeracin, tambin ocasionan una
reaccin qumica en la estratosfera, que de igual manera destruye la capa de ozono ocasionando
la infiltracin directa de los rayos ultravioletas ocasionando problemas a la salud humana como
es el cncer de piel, lesiones oculares y dems afecta tambin el medio ambiente , el crecimiento
vegetal y sobre las algas marinas y el plancton que son fuente de alimento para todas las especies
que habitan los ocanos.

Refrigerante R22.

El Difluorclorometano se relaciona con el grupo de los HCFCS. Tiene un bajo potencial de

agotamiento de la capa de ozono (PDO = 0,05) y un potencial de calentamiento global no muy
alto PCG = 1700, es decir las caractersticas ecolgicas del R - 22 son mejores que las del R-12 o
del R-502. Es un as claro con un dbil olor a cloroformo, ms venenoso que el R-12, no es
explosivo ni combustiona en atmsfera de oxgeno. Comparado con el R12, y el R22 es menos
soluble en aceite, pero fcilmente penetra a travs de los poros y es inerte a los metales. La
industria de refrigeracin produce aceites de alta calidad para el R-22. Bajo temperatura ms altas
que 330 oC, R22 se descompone en presencia de metales produciendo las mismas sustancias que
R-12. Es poco soluble en agua. La fraccin de humedad en l no debe exceder 0,0025%. El
coeficiente de transferencia de calor durante la ebullicin y condensacin es 25 - 30 % ms alto
que el de R-12. Sin embargo, R22 tiene ms alta presin de condensacin y temperatura de
descarga (en mquinas refrigerantes). La concentracin de tolerancia de este refrigerante en el
aire es de 3000 mg/m3 bajo exposicin de una hora. Este refrigerante es ampliamente usado para
obtener temperaturas bajas en dispositivos de refrigeracin de compresin, en sistemas de aire
acondicionado y en bombas de calentamiento. En dispositivos de refrigeracin que operen con
R22, es necesario usar aceites minerales o alquilbencenos. Usted no puede mezclar R-22 con R-
12 ya que se formar una mezcla azeotrpica.

Por su poder de efectividad R-502 and R22 son relativamente similares. Los dispositivos
refrigerantes que usan R502 como fluido actuante pueden ser adaptados para usar R22. Sin
embargo, como se estableci arriba, R22 tiene ms alta presin de vapor saturado y
consecuentemente ms alta temperatura de descarga.
 Fig. 2.Refrigerante R-22. [2]

Refrigerante R-134a

El R-134a (HFC-134a), compuesto inocuo para la capa de ozono, fue desarrollado para ser una
alternativa a largo plazo para refrigerantes CFC y HCFC. Posee caractersticas muy similares en
rendimiento y capacidad al refrigerante R-12 (CFC-12).El R-134a, aun siendo similar al R-12, no
es un sustituto directo, ya que los lubricantes minerales utilizados tradicionalmente con el R-12,
no son miscibles con el R-134a. La mayora de fabricantes de compresores utilizan los lubricantes
de base poliol ster (POE). En el caso de climatizacin de automviles el lubricante ms utilizado
es el poli alquilen glicol (PAG).El R-134a, al tratarse de un producto puro, se puede cargar en el
sistema usando tanto la fase lquida como la fase vapor. [3]

Fig. 3.Refrigerante R-134a. [3]

Bibliografa

[1] F. M. Cabrera, Sistemas de climatizacin de automviles, Escuela Universitaria

Politcnica de Almadn, Toledo, 2004.

[2] C. A. C. Heredia, ESTUDIO DEL USO, MANEJO Y RECICLAJE DE REFRIGERANTE

AUTOMOTRIZ, UNIVERSIDAD DEL AZUAY , Cuenca, 2013.

[3] Alcobre, FICHA TECNICA REFRIGERANTE R-134, Bureau Veritas, Madrid.