Manual de la estacin de servicio

Estados Unidos

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Modelo No .: 00300728
 DARSE CUENTA

Toda la informacin contenida en este manual se basa en la informacin ms reciente en el momento

de la publicacin. Bajaj Auto Ltd. no asume ninguna responsabilidad por cualquier error u omisin en
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esta publicacin, a pesar de todo el cuidado posible, se ha tomado para que sea lo ms completa y
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exacta posible. Todos los procedimientos y especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso.
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Se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en la
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obligacin de realizar dichas modificaciones en los productos fabricados previamente. Pngase en

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contacto con su distribuidor autorizado Bajaj para la informacin ms reciente sobre las mejoras del
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producto constituidas despus de este manual se emiti.

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DOC. NO. 36 02 0147

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 PREFACIO
Tenemos el placer de presentar este Manual de Servicio de Bajaj LEYENDA Este manual ha sido diseado por Bajaj Auto Ltd.,

Principalmente para su uso por los distribuidores autorizados bajaj y sus mecnicos cualificados. Sin embargo, contiene suficientes

datos e informacin bsica para que sea til al propietario del vehculo que desea llevar a cabo su propio mantenimiento y reparacin

bsica.

Desde un cierto conocimiento bsico de la mecnica, el uso correcto de las herramientas y los procedimientos del taller debe entenderse

con el fin de llevar a cabo el mantenimiento y la reparacin satisfactoria; Los ajustes, el mantenimiento y las reparaciones deben ser

realizadas nicamente por un mecnico cualificado. Si el ajuste adecuado no puede obtenerse siguiendo los procedimientos de este

manual, averiguar la causa y corregir si es necesario.

Con el fin de realizar el trabajo de manera eficiente y para evitar errores costosos, el mecnico debe leer el texto completo, familiarizarse con los

procedimientos antes de comenzar el trabajo, y luego hacer el trabajo cuidadosamente en un rea limpia. Dondequiera que se especifica

herramienta o equipo especial, asegrese de que se utilizan los mismos. mediciones de precisin slo se pueden hacer si se utilizan instrumentos

adecuados y el uso de herramientas de sustitucin pueden afectar negativamente el funcionamiento seguro del vehculo.

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La medida de seguridad y las instrucciones especiales se han impreso en letra negrita para llamar su atencin. Estas
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instrucciones indican puntos de especial inters para el funcionamiento ms eficiente, cmodo y seguro. Es esencial que no
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descuide estas instrucciones, mientras que la realizacin de reparaciones a fin de evitar cualquier lesin personal y daos o
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destruccin de equipos y vehculos.

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Como la tcnica del procedimiento de reparacin / mantenimiento desarrolla y como los cambios en el proceso de fabricacin, es probable que este
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Manual de la estacin de servicio estar sujeto a las modificaciones que sean necesarias. Por lo tanto, el manual es, al ser tomado vlida para el
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funcionamiento en la fecha de su impresin. Para las modificaciones posteriores y todas las informaciones se refieren siempre la informacin de
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servicio circulares.
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Este manual se ha dividido en varias secciones para la conveniencia de presentar los contenidos de una manera til. Por favor,

consulte el ndice detallado para la localizacin de la seccin / informacin que desea.

ADVERTENCIA: Este manual est destinado a ser utilizado por los mecnicos experimentados, y no est destinado para su uso por

el pblico en general. Por lo tanto, consulte el Manual del Usuario apropiado para advertencias aplicables a este scooter. reparacin

mecnica puede ser peligroso, y es muy peligroso si no tienen experiencia o unknowledgeable. Le recomendamos encarecidamente

que no llevar a cabo las operaciones de reparacin con el que no estn completamente familiarizados. Las operaciones de

reparacin descritos en este libro deben llevarse a cabo exactamente como se describe, con el fin de asegurar que el scooter se

devuelve al estado seguro despus de haber trabajado en l. El incumplimiento de esta advertencia puede llevar a una condicin

peligrosa que podra conducir a una alteracin, accidentes, lesiones graves o incluso la muerte.
 NDICE

No Seor. Descripcin Pgina No.

1. Los datos de identificacin 1

2. Especificacin tcnica 2

3. Informacin general 3-4

4. Cuadro de mantenimiento peridico 5

5. Comprobar y Ajustes durante el PDI y el primero, segundo, tercero, cuarto y quinto de Servicios 6

7. Mantenimiento programado 7-13

8. Precauciones generales (Desmontaje / montaje) 14-15

9. Torsiones de apretado t 16-17

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10. 18-21
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Herramientas especiales
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11. Despiece del motor 22

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12. Desmontaje y montaje: Motor 23-35

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13. Servicio de datos: Motor 36-37

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14. Desmontaje y montaje: Chasis 38-46

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15. Servicio de datos: Chasis 47

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diecisis. Electricals 48-59

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60-61
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17. Diagrama de cableado elctrico

18. Gua para resolver problemas 62-63

 DATOS DE IDENTIFICACIN

Los nmeros de chasis y motor de serie se utilizan para registrar los vehculos. Ellos son el nico medio de identificacin de su vehculo particular, desde
el otro del mismo modelo y tipo. Estos nmeros de serie pueden ser necesarios por su distribuidor en el pedido las partes. En caso de robo, las
autoridades investigadoras requerirn estos dos nmeros, adems del modelo, el tipo y las caractersticas especiales de su vehculo que pueden ayudar
a la identificacin.

Los nmeros de serie con el prefijo 28 C y 28 E estn estampados en chasis y el motor del vehculo en la posicin indicada en las figuras siguientes:

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Nmero de motor Nmero de chasis

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Los nmeros de chasis y nmeros de motor en serie son utilizados por la fbrica para identificar su vehculo particular. Deber indicar estos nmeros de solicitud de piezas o al
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hacer la investigacin con respecto a las operaciones de servicio. El vehculo est identificado por el Departamento de Vehculos Motorizados de su estado por el nmero de
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identificacin del vehculo. Es un delito en todos los estados de alterar cualquiera de estos nmeros.
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Localizacin de nmero de VIN

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Nmero VIN Nmero VIN

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 ESPECIFICACIONES TCNICAS
Motor y de transmisin CONTROLES:
Tipo : Cuatro tiempos, refrigerado por aire forzado. Gobierno : La barra de sujeccin

N de cilindros : Uno. Acelerador : Tipo de mango giratorio en la parte derecha del

Aburrir : 57.00 mm manillar

Carrera : 57.00 mm engranajes : Tipo de mango giratorio en la parte izquierda del

Cilindrada: 145,45 cc manillar

potencia neta mxima: 9,00 HP / 6,71 kW a 6000 rpm. par neto Embrague : Palanca operado en el lado izquierdo del
mximo: 1,15 kgf.m.at 4000 rpm Presin de compresin: 12 1 kg / manillar
cm 2
Frenos
ndice de compresin : 9.3: 1 Frente : Palanca operado en el lado derecho del
Ralent : 1200 150 rpm manillar
Sistema de encendido : CDI Posterior : Pedal operado por el pie derecho.
Combustible : 87 octanos de gasolina.

Carburador : Keihin PB 20 Electricals:

Buja : Champion PL 7 YC Sistema : 12 voltios DC
abertura de la buja : 0,6 a 0,7 mm Batera : 12 V-9Ah
Lubricacin : Crter hmedo, lubricacin forzada. lmpara de cabeza : 35/35 W
Comenzando : Comienzo del retroceso / arranque elctrico Cola / luz de freno : 5/10 W
Embrague :, Tipo multidisco hmedo. lmpara indicadora lateral : 10 W
Transmisin : Malla constante 4 velocidad. : 12V DC
cuerno
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velocidades de transmisin globales
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: 17,33: 1 DIMENSIONES:
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Primera marcha
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Segunda marcha : 10,81: 1 Longitud : 1825 mm / 71.85"

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tercera velocidad : 7,96: 1 Anchura : 685 mm / 26.97"

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cuarta velocidad : 6,11: 1 Distancia entre ejes : 1275 mm / 50.20"

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desmultiplicacin primaria : 2,75: 1 Altura : 1150 mm / 45.28"

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: 805 mm / 31.69"
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la altura del silln

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Chasis y del cuerpo:

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Tipo de marco : Construccin monocasco PESOS:

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Suspensin peso en vaco : 115 kg / 253 lbs

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Frente : Leading enlace Anti-estirada, bobina de tasa

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variable resorte y doble amortiguador peso Max.total : 256 kg / 564 lbs

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actuacin (Incluido el conductor)

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Posterior : Variable muelle helicoidal Evaluar y de doble

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efecto amortiguador ACTUACIN :

tipo de freno Velocidad mxima : 90 kmh / 55 mph con 68 kg /
Delantero trasero : Mechanical expansin de tipo 150 lbs (solo ciclista) de
zapata de friccin. carga til
tamao del freno capacidad de ascenso : 25,0% mx.
Frente : 150 mm de dimetro / 5,91"

Posterior : 130 mm de dimetro / 5,12"

Llantas NOTAS:
Frente : 3,50 X 10, 4 PR Todas las dimensiones son en condiciones sin carga. Sobre la
Posterior : 3,50 X 10, 4 PR informacin est sujeta a cambios, para la ltima informacin pngase
Presin de llanta -
en contacto con Servicio dept. .
FRENTE : 1,25 kg / cm 2 ( 18 Psi)
POSTERIOR (sin acompaante) : 1,75 kg / cm 2 ( 25 Psi)
TRASERO (con acompaante) : 2,50 kg / cm 2 ( 36 Psi)

: 1,32
Capacidad del tanque de combustible Gal. (5 litros)

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 INFORMACIN GENERAL

En: Confirmar que el interruptor indicador de giro est en OFF y el interruptor de

parada del motor suplementario en la posicin RUN. Pulse el botn de arranque
En el proceso de fabricacin de los mejores materiales posibles son utilizados
para arrancar el motor. Si suelta el botn de inicio tan pronto como arranque el
y todas las piezas mecanizadas estn acabadas con un alto grado de
motor.
precisin. Sin embargo, todava es necesario para permitir que las partes
mviles que se rompen antes de someter el motor a esfuerzos mximos. El
Cuando el motor est fro:
futuro rendimiento y la fiabilidad del motor depende de la atencin y
Tire de la palanca del estrangulador en la posicin 'ON'. Presione el botn de inicio
contencin ejercido durante su vida temprana. El funcionamiento general de
con el acelerador en posicin completamente cerrada.
reglas son:

Una vez que el motor se calienta, palanca de liberacin del cebador a la posicin

Mantenga siempre a la velocidad de rodaje especificada. No 'OFF'.

conduzca el vehculo a alta velocidad. No acelere el motor.

Cuando el motor est caliente:

No haga funcionar el motor a velocidad constante durante un perodo Mientras se inicia el calentamiento del motor, abra el acelerador 1/8 al 1/4

prolongado, por favor variar la velocidad para una mejor ropa de cama en las y pulse el botn de inicio.

piezas en contacto.
No revolucione el motor hasta altas revoluciones inmediatamente
No comience a moverse o acelere el motor inmediatamente despus de arrancar.
despus de iniciar o en punto muerto. Si el motor est delir a RPMs ms
Hacer funcionar el motor durante unos minutos al ralent para dar el aceite
alto inmediatamente despus de estrellas ting que puede conducir a graves
oportunidad de estudio diagnstico en todas las partes del motor.
daos en el motor como aceite lubricante tomar algn tiempo para llegar a
todos los componentes th.

La tabla dada a continuacin muestra la velocidad mxima permitida durante el

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funcionamiento en:
El paso de la posicin No se mueva '
e.

Tirar de la palanca de embrague y gire el tubo de control de engranajes hacia arriba

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Distancia Max. velocidad del vehculo en con un movimiento suave de poner el vehculo en 1 st
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en millas engranajes (mph)

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engranaje. Liberar el embrague poco a poco y al mismo tiempo abrir el

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acelerador gradualmente a alejarse de la posicin posicin todava.

ist II III IV
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0-1200
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10 20 30 40
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No ejecute vehculo con palanca de embrague presionado parcialmente o no se

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deslice el embrague para adelantar o para salvar una pendiente. Esto daar el
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PUESTA EN MARCHA: (KICK START) embrague.

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Gire el interruptor de encendido a la posicin 'ON'.

o

Downshifting de engranajes, es decir. El cambio de 4 a 3 rd a 2 Dakota del Norte a 1 st engranaje

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Confirmar que el vehculo est en punto muerto, ponga el interruptor indicador es

:- Reducir la velocidad del vehculo. Presione la palanca del embrague y gire la
OFF y el interruptor de parada del motor suplementario en la posicin RUN.
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palanca de cambios hacia arriba y soltar el embrague poco a poco y aumentar la

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aceleracin. Para mayor facilidad de cambio de marchas abrir ligeramente el

es

Cmo operar puntapi: acelerador momentneamente mientras presiona la palanca de embrague y luego
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Mueva lentamente la patada. gire la palanca de cambios hacia arriba.

Asegrese de que trinquete se acopla, a continuacin, una patada.

Cuando el motor est fro:

No inclinar el vehculo hacia el lado de la rueda de repuesto. El aceite del motor puede
Use 'CEBADOR' slo para el arranque en fro. No abra el acelerador. Tire de la
drenar desde el tubo de ventilacin del crter y por lo tanto habr una cada en el nivel de
palanca del estrangulador y operar saque para el arranque. Suelte la palanca del
aceite en el crter. Accidentalmente si los vehculos se sitan hacia abajo en el lado de la
estrangulador a la posicin 'OFF' de inmediato una vez que el motor arranca.
rueda de repuesto, asegrese de nivel de aceite correcto despus de levantar y colocar el
vehculo en el stand.
Cuando el motor est caliente:

Hacer acelerador no abierta mientras impulso al inicio. Si el motor no

arranca con 2-3 patadas, abra un poco el acelerador (no ms de 1/4 turno) frenado:
antes de patear.
Para detener el vehculo sin problemas y de forma segura primero cerrar el
PUESTA EN MARCHA: (Con Auto Start) acelerador y luego aplicar freno delantero y trasero simultneamente. Usando
slo el freno delantero o trasero es derrape peligroso y causa y prdida
Gire el interruptor de encendido a la posicin 'ON'.
de control.
Confirmar que el vehculo est en punto muerto de lo contrario el motor no
Anticipar su parada con suficiente antelacin para evitar frenazos bruscos
arranca.
que puede ser peligroso.
(Interruptor de punto muerto est montada en la palanca de cambios cpl para este
propsito como una caracterstica de seguridad.)

3
Parada del motor: No sobrecargue el vehculo encima de la carga de pago especificada.

Cierre el acelerador.
Para detener el motor, gire la llave a la posicin 'OFF' del interruptor de
Utilizar el acelerador con criterio. Piense en el barril del acelerador
encendido.
como llave de combustible. Cuanto ms se va a girar, se consume
interruptor de parada del motor complementario sobre el interruptor de control de
ms gasolina.
humedad relativa tambin se puede utilizar para apagar el motor cuando el

interruptor de encendido no se va a poner fuera.

Para una mejor economa de combustible, cambiar la marcha como se indica a
continuacin:
Estacionamiento :
cambio 1 st a 2 Dakota del Norte engranaje de 6 mph. cambio 2 Dakota
Siempre es preferible aparcar el vehculo en una superficie nivelada y sobre el del Norte a 3 rd marcha a 12 mph. cambio 3 rd para 4 marcha
caballete central. a 18 mph. Conducir a los 18 a 30 mph en 4 engranaje.
Bloquear el bloqueo de la direccin-con-ignicin.

Cortar el motor si desea detener ms de dos minutos.

COMPROBACIONES DIARIAS DE SEGURIDAD:
Recuerde, al ralent combustible costes.
Compruebe los siguientes elementos cada da antes de conducir. Estos controles
requieren casi cualquier momento y el rendimiento habitual de estas estado del vehculo:
comprobaciones le ayudar a garantizar un viaje seguro y fiable.
Compruebe todas las lneas de combustible y las conexiones cada vez que su

vehculo huele a gasolina. Nunca llene la gasolina hasta el tapn de llenado.

Si se encuentran irregularidades durante estos controles, consulte el captulo de
mantenimiento o ponerse en contacto con un distribuidor autorizado Bajaj para la accin
requerida para devolver su vehculo en condiciones ptimas de funcionamiento.
Combustible :
combustible suficiente para que la distancia prevista de viajes y control de fugas si los
Siempre mantenga la presin recomendada y comprobar que todas las
semanas. Los neumticos desinflados aumenta la resistencia a la rodadura y
por lo tanto los costos de combustible y neumticos vida.
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Asegrese de que los frenos no estn arrastrando / vinculante. Para
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hay.
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mantener el motor sano:

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Inspeccionar y limpiar la buja, ajustar el espacio. Limpiar el

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elctrico:
filtro de aire.
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El funcionamiento de los interruptores, la iluminacin de la cabeza, la lmpara de cola /

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freno, el sonido del cuerno, el nivel de electrolito de la batera y la condicin de la batera. Servicio carburador y ajustar la velocidad de ralent. Si hay una prdida
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de energa, a continuacin, ponerse en contacto con un distribuidor

w

frenos:
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autorizado de Bajaj y obtener el vehculo correctamente sintonizado.

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la eficacia del freno delantero y trasero, juego de la palanca.

de

El mantenimiento regular ahorrar combustible y dinero para que disfrute

o

Llantas :
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problemas de free riding, agradable y segura.

Presin de inflado, grietas, cortes y material extrao incrustado en la banda de
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rodadura.
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es

CONSEJOS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE:

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Un vehculo bien mantenido puede contribuir mucho al ahorro de gasolina. Los

siguientes son algunos consejos simples para mantener su vehculo saludable y
su bolsillo rico.

Los buenos hbitos de conduccin:

Montar sin problemas y de manera constante a una velocidad de conduccin

ptima de 18 a 25 mph.

No pierda la gasolina por el tope e ir a caballo y por arranques y

paradas repentinas.

Evite frenar. No frene a menos que sea muy esencial, anticipar sus
paradas, resulta bastante antelacin y reducir la velocidad de
desaceleracin.

Elegir una ruta adecuada para montar sobre todo en las horas pico.

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El mantenimiento y ajuste descrito en esta seccin se llevan a cabo fcilmente y se deben hacer de acuerdo con el cuadro de mantenimiento peridico
para mantener el vehculo en buen estado. El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe ser descuidado.

Cuadro de mantenimiento peridico

FRECUENCIA LO QUE SEA QUE VENGA PRIMERO lectura del odmetro

(MILES)
SR.
NO. OPERACIN CADA 300 1200 3000 6000 9000 12000 15000

1 mantenimiento 2

El aceite del motor: Sustitucin 3 Cada 3000 millas cada

Aceite de limpieza del filtro 4 3000 millas

la limpieza del filtro de aire ** 3000 MILLAS

5 Buja: configuracin de limpieza / brecha **

: Reemplazar 6000 millas

6 Carburador limpieza / reacondicionamiento ** 7

El elemento de filtro de combustible de lnea / combustible

limpieza de sustitucin del filtro de combustible, si es necesario 6000 millas

8 Comprobar y ajustar la holgura de la vlvula ** 9

t
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Los cables de control de ajuste 10
e.

Apretar las tuercas / pernos / sujetadores Mes

m
Ti

11 Comprobar el funcionamiento de todos los componentes elctricos Da 12

er

Linterna frontal de verificacin y ajuste alignments- 13

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6000 millas
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Rotacin de llanta
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14 Presin de llanta Semana

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15 Columna de direccin: comprobar y ajustar 16

w
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Frenos delantero / trasero: Inspeccin / ajuste

de

: Reacondicionamiento
o
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17 Comprobar el nivel de electrolito de la batera Mes

rg

Aplicar vaselina en bornes de la batera Mes

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es

18 Lubricar
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a) frontal y palancas de freno traseros

b) cables de control, palanca de cambios

c) Speedo pin / engranajes / cable

d) rboles de levas de freno Despus

e) del soporte de pivote Lavado

f) delanteras anillos de rodadura de horquilla / bolas el vehculo

cojinetes g) Rueda

h) Suspensin delantera Consulte Pgina No. 15

operacin Indica a realizar.

Indica la lubricacin por SAE 20W40 API del petrleo de grado SC / CC. Indica

lubricacin por Lithium-calcio grasa a base de jabn. Para limpiar con mayor

frecuencia en el rea polvorienta.

** Se deben realizar para mantener la garanta de emisiones.

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VERIFICACIN Y AJUSTES A REALIZAR DURANTE
PDI, primero, segundo, tercero, cuarto y quinto SERVICIO

Operacin que se lleva a cabo primero PDI segundo 3. cuarto quinto

1 Lavar y limpiar el vehculo en el recibo

2 Comprobar y correcta presin de inflado de los neumticos

incluyendo la de la rueda de repuesto

3 Comprobar todos los tornillos para la estanqueidad

especialmente palanca del cerrojo bar, perno de cimentacin

motor, tuercas amortiguador y tuercas de las ruedas, etc.

4 Comprobar el nivel de aceite del motor y, si es

necesario.

5 Enjuague y aceite de motor de recarga

6 Retire y el elemento del filtro de aire limpio

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7 Limpie la buja, ajustar la distancia y volver a montar
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8 Limpiar el carburador / ajustar la velocidad de ralent

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9 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas

co
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10 Llevar a cabo la lubricacin segn engrase

w
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11 Compruebe bloqueo de la direccin-con-el encendido y la otra cerradura

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para su correcto funcionamiento.

de
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12 Compruebe si el buen funcionamiento de la palanca del estrangulador

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y el acelerador.
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13 Revise los frenos delanteros y traseros para un trabajo eficiente.

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14 Comprobar y ajustar la direccin.

15 Marque todas las luces, claxon, interruptores, indicador de velocidad para

un trabajo satisfactorio.

diecisis La carga inicial de la batera. Instalar y aplicar

vaselina en las terminales.

17 Comprobar el nivel de electrolito de la batera y aplicar

vaselina en los terminales

18 Prueba de conduccin del vehculo.

19 Reparacin para cualquier otro defecto visto u observado

durante el recorrido de prueba

20 Limpiar el vehculo antes de la entrega. No Seor.

6
 MANTENIMIENTO PROGRAMADO
LIMPIEZA Encajar de nuevo la varilla y apriete firmemente. Asegrese de

El vehculo debe ser limpiado peridicamente mediante el uso de agua a presin. Antes que no hay fugas de aceite.

de limpiar el vehculo cubre las partes importantes como el interruptor de encendido, el

silenciador, unidad de encendido,
bobina HT, motor de arranque por bolsas de plstico. No aplicar el chorro de
agua directamente hacia las partes elctricas tales como interruptores, unidad
de encendido, bobinas, etc. de lo contrario, puede ser daado. Cepillado con do

parafina y secarla con un trapo limpio es recomendable para la limpieza externa segundo

del motor. Todas las superficies pintadas se deben lavar con agua. No utilice UN re
keroseno o jabn detergente en superficies pintadas ya que daa la pintura y lo
convierte aburrido.

Si es necesario, soplar con aire seco comprimido, la lmpara reflector cabeza,

limpio o limpiar el polvo con un cepillo de plumas muy suave. Despus de lavar, A) orificio de llenado de aceite B) medidor del nivel de aceite

secar el vehculo y llevar a cabo la lubricacin. C) El nivel superior D) Nivel inferior

Cambio de aceite:
ADVERTENCIA: Lavar su scooter permitir que los frenos se mojan, con el
Si se utiliza el aceite para una mayor duracin de su rendimiento se deteriora
mismo efecto que montar en una carretera mojada. Siempre que los frenos se
lubricante. Por lo tanto, es necesario sustituir el aceite de acuerdo con la tabla de
mojan, siempre que se sequen al aplicar suavemente los frenos, en repetidas
mantenimiento peridico. Para la sustitucin del aceite siga el procedimiento dado
ocasiones, hasta que el calor hace que los frenos se sequen y la funcin
a continuacin:
completa de los frenos se restaura. Si no sigue este procedimiento puede
Ejecutar el vehculo durante unos minutos. Colocar el vehculo sobre el caballete
conducir a la prdida de eficacia del freno y un grave accidente.
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central. Dejar que el aceite se asiente. Quitar el tornillo de vaciado de aceite con su
e.

arandela de aluminio. Tambin sacar la varilla de medicin. Dejar escurrir el aceite

m

completamente. Apretar el perno de drenaje con nueva lavadora de aluminio de

MANTENIMIENTO PERIDICO
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forma segura. (Par de apriete 2,6-3,0 kg.m.) Mediante el uso de un embudo vierta el
El mantenimiento peridico (de acuerdo con el cuadro de mantenimiento
er

aceite recomendado desde el orificio de abertura de llenado de aceite o la tapa de

peridico) de un vehculo es ms importante para prolongar su vida, correr sin
ot

empujador de entrada abierto y verter el aceite.

problemas y garantizar su seguridad durante la conduccin.
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LUBRICACIN Encajar de nuevo la varilla y apriete firmemente. Asegrese de

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Para reducir la friccin entre dos partes mviles de ellos lubrican peridicamente. que no hay fugas de aceite.
de

Una lubricacin insuficiente provocar un desgaste rpido, daando las partes antes No utilice grado inferior de petrleo como un reemplazo para el aceite
de tiempo. Lubricar cada vez despus de lavar el vehculo y cuando el vehculo se recomendado, de lo contrario, dar lugar a problemas de motor.
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hace funcionar bajo condiciones de humedad, de lluvia. Antes de lubricar, limpiar las
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piezas oxidadas y limpie antigua grasa, aceite o suciedad. Unas pocas gotas de
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aceite son eficaces para mantener los pernos y tuercas de distancia se oxiden y se Capacidad de aceite: 1100 ml (para el motor recin montado)
es

pegue. Esto hace ms fcil la remocin. Por favor refirase engrase, para los : 1000 ml (para drenaje y relleno)
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detalles de la lubricacin. el aceite recomendado: SAE 20 W40 de API SC / SF grado Sustituir el

aceite cada 5000 kms / 3000 millas.

ACEITE DE MOTOR: Comprobar el nivel de aceite del motor diariamente.
Para un correcto funcionamiento del bloque de cilindro / pistn, cigeal,
taqus, embrague y transmisin, el aceite debe ser mantenida a un nivel
apropiado.

Inspeccin del nivel de aceite:

Colocar el vehculo sobre caballete central, sobre un terreno llano. Limpiar el rea
de superficie alrededor de la abertura de llenado de aceite. Desatornillar la varilla de

nivel de orificio de apertura de llenado de aceite y squelo.

Poner la varilla de medicin, en la apertura de llenado de aceite, sacar la varilla y

observe el nivel de aceite sobre ella.

Hay dos marcas grabadas en l. Si el nivel est por debajo de la marca de nivel
inferior, rellenar con la cantidad apropiada de aceite recomendado hasta la marca

de nivel superior. Si el nivel de aceite es demasiado alta, es decir por encima de la

marca de nivel superior, drenar un poco de aceite del agujero de drenaje.

perno de drenaje

7
BUJA FILTRO DE AIRE :

La condicin de la buja indica cmo el motor est funcionando. Una buja
defectuosa dar lugar a dificultades en el arranque y bajo rendimiento.
depsitos de calor del motor y la cmara de combustin causarn alguna de las
bujas para romper lentamente hacia abajo y erosionar en un perodo de uso.
La buja de encendido debe ser retirado peridicamente y se inspeccion para
separacin de los electrodos y el color en las puntas, a intervalos regulares,
como se especifica en la tabla de mantenimiento peridico. Si el motor est
se proporciona Bigger filtro de aire de espuma de PU para una mejor respiracin. Si est
obstruido el filtro de aire, el flujo de aire de admisin ser restringido que da lugar a baja
potencia del motor, aumentan el consumo de combustible y el ensuciamiento de la buja.
la eliminacin del filtro de aire:
Abrir cerradura del asiento y levante el asiento. Retire LH bonnet. Retire la rueda

funcionando correctamente y que la mquina est siendo montado de repuesto.

correctamente, el color en la punta del electrodo ser amarillo grisceo a Tire 'cubierta de la ranura del filtro de aire' de la ranura proporcionada en el chasis

marrn claro. El electrodo central no tendr picaduras y el electrodo lateral para la insercin del filtro de aire cpl. Saque el filtro de aire cpl cuidado de la ranura.

tendr espesor constante. Los residuos de la cmara de combustin que Retire el elemento del filtro de aire.
quedan en la punta da una indicacin del rendimiento del motor como sigue:

amarillo grisceo a marrn claro: correcto funcionamiento del motor.

buja est perfectamente adaptado para un rendimiento ptimo del
motor.
Luminoso depsitos de carbn negro o hmedos: La presencia de aceite en el
combustible.
depsitos quemados blancos nacarados / de perlas de esmalte metlico: motor
recalentado, demasiado pobre mezcla de aire y combustible, la buja no est
completamente apretado, el uso de tapn ms caliente.
los depsitos de carbn negro aterciopelado sin brillo: Demasiado rica mezcla
t
ne
de combustible y aire, la distancia entre electrodos demasiado ancha, enchufe,
e.

limpiador demasiado fro obstruido de aire, voltaje de alta tensin insuficiente,

m

continua velocidad de conduccin lenta. La eliminacin del filtro de aire

Ti
er

Limpie la buja preferiblemente en un dispositivo de chorro de arena y limpiar a

limpieza del filtro de aire:
ot

fondo la produccin de material abrasivo a la izquierda en l. Medir la distancia

co

entre los electrodos con el medidor de espesor de tipo de alambre, ajustar la Remojar el elemento durante aproximadamente medio minuto en alto punto de
.S

separacin si es incorrecta doblando el electrodo exterior cuidadosamente. La inflamacin disolvente de Stoddard o equivalente. Exprimir el elemento, sople el aire
w

brecha en el electrodo para un rendimiento ptimo es de 0,6 a 0,7 mm. Conectar para que se seque. Sumergir el elemento de 20 W 40 de aceite. Remojar el
w

elemento durante aproximadamente medio minuto.

w

el cable de encendido a la buja, ponga a tierra el enchufe y comprobar el salto

de

de corriente a travs del electrodo de enchufe. La chispa azul brillante debe

Exprimir el elemento duro, manualmente de modo que se elimina el exceso de
saltar a travs de los electrodos. Cambie la buja en el caso de las condiciones
o

aceite.
ad

siguientes:
Montar el filtro de aire cpl. insertarlo dentro de la ranura. Fijar la 'cubierta de la
rg

ranura del filtro de aire' en el chasis.

ca

1. El desgaste excesivo del electrodo 2. Cracked aislante.

es

3. desprendido del aislador 4. Enchufe cortocircuito. No utilizar petrleo o de bajo FLASH SOLVENTE PUNTO PARA LA LIMPIEZA.
D

ESTO PUEDE CAUSAR FUEGO DE NUEVO.

Durante la instalacin de nuevo la buja, comprobar;
1. La condicin de la arandela de sellado. elemento de filtro de aire debe limpiarse como por cuadro de mantenimiento
2. La limpieza de superficies de contacto de asiento de la buja y el asiento peridico. Si el vehculo est funcionando en carreteras polvorientas / rea del
de la culata. elemento debe ser revisado y limpiado con ms frecuencia.

Al instalar el tapn, primero el tornillo en su con el dedo y luego usar

la llave inglesa para el apriete final solamente. Esto evitar que las
posibilidades de extraccin de los hilos de la culata.

Bujas recomendadas:
Campen PL 7 YC

Tapa de la buja: Resistencia

separacin de los electrodos: 0,6 a 0,7 mm

Lavar Exprima Petrleo Exprimir
distancia entre los electrodos Y seco El exceso de aceite

8
puo del acelerador Abrir y cerrar el acelerador varias veces para asegurarse de que el
rgimen de ralent no cambia. Volver a ajustar si es necesario.
La empuadura de acelerador controla el movimiento de vlvula del carburador del
acelerador y el tiempo de encendido (Para trics). Si el puo del acelerador tiene un juego
Con el motor en ralent, gire el manillar a ambos lados. Si el
excesivo debido al estiramiento del cable, causar un retraso en la respuesta del
movimiento del manillar cambia la velocidad de ralent, el cable del
carburador especialmente a bajas revoluciones del motor y causar tiempo de encendido
acelerador se puede ajustar de forma inadecuada, daada o mal
incorrecta. Tambin vlvula del acelerador no se abre completamente en estado de
encaminado. Rectificar alguna de estas condiciones, antes de montar.
aceleracin mxima. Por otro lado, si el puo del acelerador tiene nada de juego, el
No intente compensar los fallos de otros sistemas mediante el ajuste
control de la vlvula de mariposa del carburador ser difcil. Si el cable interior se estira
de la velocidad de ralent.
demasiado, al ralent rpm ser demasiado alta y causar tiempo de encendido inadecuada.

Normal velocidad de ralent: 1200 150 rpm

ACELERADOR JUEGO DE AJUSTE:

Controlar la holgura del acelerador girando ligeramente el agarre de ida y

vuelta.
Acelerador de juego se puede ajustar ajustador del cable ( un) proporcionada en
el carburador. Aflojar la tuerca de seguridad del ajustador y gire el ajustador
hasta que se obtenga el juego libre especificado. Vuelva a apretar la tuerca de
seguridad despus del ajuste ha terminado.

UN
ACCELERATOR GRIP PLAY: 4 - 5 MM.
de Cristo
antes

t re
ne
e.

tornillo de ajuste de ralent A. B. Reducir la velocidad

m
Ti

UN C. Aumentar la velocidad tornillo D. Aire

er
ot

Desmontaje de las ruedas

co

Para la eliminacin de las ruedas en caso de pinchazo o rotacin del neumtico, siga el
.S

procedimiento dado a continuacin:

w
w
w

Rueda delantera :
de

Gire la tapa cubierta de la rueda en sentido antihorario y sacar. Tire de la

o

cubierta de la rueda.
ad
rg

Ajustadores (A) en carburador.

Retire las tuercas (5 3 2 especiales y regulares) y sacar la rueda
ca

delantera cpl.
es

PRECAUCIN: Mantenga siempre el juego del acelerador correcta. Es muy

Despus de la rueda de montaje, compruebe la secuencia de 5 tuercas de
D

importante para los vehculos equipados con 'trics' como el tiempo de encendido
montaje.
se regula por la apertura del acelerador.

De ajuste de ralent VELOCIDAD

Cada vez que se altera el ajuste de ralent seguir el procedimiento descrito a

continuacin para configurar ralent del motor adecuada.

Abrir cerradura del asiento y levante el asiento. Retire del motor. Arrancar el motor

y conducirlo para al menos 5 kms.or calentar el motor hasta que la temperatura del
aceite. alcanza 80 0 C. A continuacin, establezca el motor al ralent rpm girando la

lenta hacia la derecha el tornillo de ajuste o en sentido contrario con la ayuda de un

destornillador.

Para el ajuste preciso de la velocidad de ralent, se recomienda el

uso del tacmetro.

tuercas de las ruedas delanteras

9
Rueda trasera : Los frenos que pueden conducir a la prdida del control, un trastorno o un grave
accidente con lesiones graves o incluso la muerte subsecuente.
Retire la cubierta de la LH. Retire
la rueda de repuesto

Gire la tapa cubierta de la rueda en sentido antihorario y sacar. Tire de la

Frente palanca del freno de Juego 3 a 5 mm
cubierta de la rueda.

Incline el vehculo en el lado del motor.

o
ce
Retire las tuercas (5 3 2 especiales y regulares) y sacar la rueda

bu
ra
delantera cpl.

nt
co
Despus de la rueda de montaje, compruebe la secuencia de 5 tuercas de
montaje.

Frente tensor del freno FRENO DE

AJUSTE
Compruebe el juego del pedal del freno trasero como se muestra en la figura. Si es
mayor o menor que el estndar, ajustar el freno trasero.
t
ne
La tuerca de ajuste para el freno trasero est situada en cable interior del
e.

tuercas de las ruedas traseras mirilla freno trasero en el extremo. Dependiendo del ajuste necesario, gire el
m

ajustador hacia delante o detrs de la siguiente manera:

Ti

instalacin:
er

Instalar la rueda trasera en los esprragos tambor de freno. - Al girar la tuerca de ajuste en (sentido horario) aumenta el
ot

Instalar las arandelas y primavera. juego en el pedal de freno.

co

Instalar las tuercas y apretar de forma segura (Par de apriete - 2 a - Al girar la tuerca de ajuste hacia fuera (sentido antihorario) reduce el juego
.S

2,5 kg.m.) en el pedal de freno. Despus del ajuste, comprobar la rueda de giro libre y
w
w

de la eficacia del frenado. zapata de freno trasera, desgaste de la camisa se

FRENOS
w

puede comprobar a travs de la ventana de inspeccin en el tambor de

Frenos siempre deben mantenerse en perfecto estado para la seguridad. Desgaste
de

freno trasero, despus de desenroscar el tapn.

de los frenos de tambor, freno de desgaste de las pastillas y el estiramiento del cable
o

de freno hace que los frenos para salir del ajuste. Esto aumenta el libre juego de la
ad

maneta de freno y reduce la eficacia de frenado.

rg

"Si el freno siguen siendo ineficaces pesar de los ajustes anteriores,

ca

compruebe zapatas de freno, tambor de freno y cables de freno."

es

AJUSTE DE FRENO
D

Comprobar el juego de la palanca del freno delantero. Si es mayor o menor que el

estndar, ajustar el freno delantero.
Pedal del freno trasero Juego 10 a 15 mm
La tuerca de ajuste para el freno delantero est situada en cable interior del
freno delantero al final.
Dependiendo del ajuste necesario, gire el ajustador hacia delante o detrs
de la siguiente manera:
- Al girar la tuerca de ajuste en (sentido horario) aumenta la
holgura en la palanca de freno.
- Al girar la tuerca de ajuste hacia fuera (sentido antihorario) reduce la
holgura en la palanca de freno.
Despus del ajuste, comprobar la rueda de giro libre y de la
eficacia del frenado.
"Si el freno siguen siendo ineficaces pesar de los ajustes anteriores,
compruebe zapatas de freno, tambor de freno y cables de freno."

ADVERTENCIA: Nunca permita que la operacin de un scooter con un cable de freno de

cualquier cosa menos absoluto y perfecto estado. Cualquier desgaste o deshilachado del
cable puede conducir a la ineficacia freno trasero tuerca de ajuste

10
LLANTAS Al intercambiar las bombillas, siempre sustituir las bombillas con la del tipo y
caractersticas. Esto es importante para evitar que el circuito de iluminacin
Para un mejor agarre a la carretera y la duracin de los neumticos siempre mantener la
elctrica de mal funcionamiento.
presin de aire correcta. Un inflado excesivo har que viaje lleno de baches y ms rpido

desgaste del neumtico en el centro. El inflado insuficiente causar mala direccin y el

La cabeza de reemplazo de la bombilla:
desgaste ms rpido a los lados.
Para sustituir la bombilla cabeza siga el procedimiento dado a continuacin:
Presin de neumticos recomendada

Frente 1,25 Kg / cm 2 ( 18 PSI) Retire los 2 tornillos en la tapa trasera barra de mango que sujeta la cubierta frontal

La barra de sujeccin.
Posterior Solo 1,75 Kg / cm 2 ( 25 PSI)

Con Pillion 2,50 Kg / cm 2 ( 36 PSI)

Desgaste de los neumticos / daos:

Desgastado neumtico es inseguro. Sustituir el neumtico cuando la profundidad de la

banda de rodadura llega a menos de 3 mm.
DESTELLO

Profundidad de las cubiertas de banda de rodadura:

Medir la profundidad de rodadura del neumtico mediante el uso del calibre de

profundidad. Si la banda de rodadura no es visible, vuelva a colocar el neumtico.

Tambin sustituir el neumtico cuando la profundidad de la banda de rodadura del

neumtico se encuentra que es menor que el lmite de servicio.

Estndar t
ne
lmite de servicio Manejar tornillos de montaje cubierta de la barra (trasera).
e.

5 a 6 mm 3 mm
m

Retire un tornillo que se incluye en la portada H. bar justo debajo tornillo

Ti

de ajuste H. Luz. desenganche con cuidado los dientes de cierre de la

Rotacin de llanta :
er

cubierta frontal manillar haciendo palanca con la ayuda de un pequeo

ot

Para igualar la banda de rodadura al desgaste es necesario cambiar la cara del destornillador.
co

neumtico y para girarla posicin sabia cada 10000 kms.

.S

Desconectar el acoplador arns de cabeza de la lmpara. Sacar portada barra de

w

Cambiar la cara de la cubierta de neumtico en relacin con la llanta de la rueda e inflar la manija con la lmpara principal cpl. Deslizar abajo del portalmparas de la
w
w

neumticos a la presin especificada. El buen neumtico debe mantenerse en la parte lmpara cabeza.
trasera, que es una rueda motriz.
de
o

CABLES DE CONTROL:
ad
rg

Debido a la operacin continua de cables por las palancas de freno y acelerador

ca

los cables interiores estn sometidos a desgaste. mantenimiento Cable se refiere

es

principalmente a la prevencin del deterioro debido a la oxidacin y tiempo, as

D

como proporcionar una lubricacin adecuada para la libre circulacin de cables

interior en la carcasa exterior. Para marcar cualquiera de los cables de control siga
el procedimiento descrito a continuacin:

Desconecte el cable interior.

Compruebe el libre movimiento del cable dentro de su carcasa. Si se
obstruye el movimiento, la verificacin de desgaste o formacin de cocas
en ramales de cable. Si se observa tal dao, cambiar el cable o el
conjunto de cables segn sea necesario.
Soporte del cabezal de bombilla

Para lubricar el cable, mantenerlo en posicin vertical. Aplicar aceite necesario

Retire el portalmparas y sustituir la bombilla.
hasta la ms superficial final de cable y mover el cable interior un lado a otro.
Dejarlo en posicin vertical hasta que el aceite fluye hacia abajo hasta el extremo
inferior. Permitir que el exceso de aceite para drenar y volver a instalar el cable.

Nota: Los cables libres de friccin no requieren lubricacin.

BOMBILLA:

11
De freno / luz de la cola, las luces intermitentes traseros sustitucin de la bombilla: V V

Para la sustitucin de la cola / bombilla de parada o una bombilla intermitente trasero,

retire 2 tornillos para la lente, sacar y reemplazar el foco de la lente.

15
HV
5CM
MARIDO
HV

1M / 3,28 FT
2M / 6,56 FT 2M / 6,56 FT

Hola Patrn de la viga patrn de luz de cruce

La eliminacin de tornillos para la lente

Frente sustitucin de la bombilla intermitente:

Retire los 2 tornillos de montaje para la parrilla de la nariz y sacar la parrilla nariz.

Retire los 2 tornillos de montaje para el intermitente y sacar el intermitente cpl.

Sacar titular y sustituir la bombilla.

t
Tornillo para ajuste de la lmpara cabeza
ne
ALINEACIN DEL HAZ DE LUZ LA CABEZA
e.

DIRECCIN: Juego de
m

La luz de cruce se puede ajustar verticalmente y horizontalmente. Si se

Ti

ajusta demasiado bajo, ni alta ni baja haz se iluminar el camino direccin:

er

adecuado. Si se ajusta demasiado alto, la luz de carretera dejar de

Si la direccin est demasiado apretado, ser difcil de girar el manillar
ot

iluminar la carretera.
de forma rpida, el vehculo se incline hacia un lado y los cojinetes de
co

direccin puede resultar daado. Si la direccin est demasiado flojo, el

.S

Mantenga el vehculo fuera de la posicin frente a una pared. Inflar ambos

manillar vibrar y el vehculo ser inestable y difcil de dirigir en una
w

neumticos traseros a presin de inflado especificada frontal y.

w

lnea recta.
w

No debera ser suficiente oscuridad.

de

Mantener el vehculo a una distancia de 5 metros / 16,4 pies de una pared como se
inspeccin:
o
ad

muestra en la figura.
Levante la rueda delantera del suelo. A partir de la posicin delantera
rg

PANTALLA
recta del manillar empujar lentamente el manillar a ambos lados. Si la
ca

HV
barra de manivela a su vez por la accin de la gravedad y contina
es

movindose hasta su tope en el lado LHand RH, la direccin no es

1M / 3,28 FT

demasiado apretado. Si el manillar no empieza a girar por la accin de

la gravedad, la direccin es el ajuste que exige demasiado apretado.

VEHCULO del caballete

5 M / 16,4 FT

Squat delante del vehculo y agarrar los extremos inferiores de la tenedor

Arrancar el vehculo. Interruptor de la luz de carretera del faro y la viga
frontal. Empujar y tirar del extremo tenedor de ida y vuelta.
entonces inferior.
Comprobar la distribucin de la luz en la pared.
Si se considera el juego de direccin est suelto, siendo necesario un ajuste.
Para el patrn correcto de luz de carretera y la luz de cruce, se proporciona un
tornillo debajo de la lmpara Head cpl. Perder este tornillo antes de llevar a
cabo el ajuste. Al pulsar Jefe de la luz en la parte superior cpl modifica el
ajuste:
patrn y presionando Jefe de la luz cpl en la parte inferior, cambia el patrn de
abajo. El patrn de luz de carretera debe ser como se muestra en la figura y Retire las cubiertas del manillar. Afloje el perno barra de la manija y levante

debe ser 1 metro / 3,28 pies. Por encima del suelo. El patrn de cruce se debe ligeramente. Aflojar la tuerca de anillo de bloqueo superior. Si la direccin est

establecer 5 cm por debajo del punto HV, como se muestra en la figura. demasiado apretado, afloje la tuerca de bloqueo una fraccin del turno; si la
direccin est demasiado flojo, apriete la tuerca de seguridad una fraccin del
turno.

12
 Apretar la tuerca de anillo de bloqueo superior a un par de apriete especificado.
Compruebe de nuevo la direccin. Si la direccin sigue siendo apretado o flojo
repita el ajuste. Si la condicin adecuada no se puede obtener a pesar de una
regulacin correcta, inspeccionar las piezas de direccin. Instalar cubiertas
manillar.
LUBRICACIN DE SUSPENSIN DELANTERA
Las ubicaciones de los pezones de grasa y los intervalos recomendados para la
lubricacin de suspensin delantera por la grasa (HP multiuso o equivalente)
son las siguientes.

Antihundimiento arbustos de enlace y juntas tricas.

LIMPIEZA filtro de aceite Lubrique en cada 2000 millas.

alcachofa de aceite est situado en el lado del perno como se muestra en la fig.
Retire el tornillo y sacar el filtro de aceite. Limpiarlo con gasolina. Aplicar chorro de
aire para secar el colador de aceite y montados de nuevo.

colador de aceite debe ser limpiado de acuerdo con la carta de Rodamientos de agujas de panel de freno
mantenimiento peridico ( es decir, en cada 3000 millas.) delantero.

Lubrique en cada 4000 millas.

Bujes y juntas tricas de enlace

antihundimiento y pin hub.

Lubrique en cada 2000 millas.

t
ne
e.
m
Ti

MANTENIMIENTO DE USO NO
er

perno de filtro de aceite

ot

mantenimiento no utilizacin es necesaria si un vehculo se queda fuera de la

co

MANTENIMIENTO DE LA BATERA carretera para una mayor duracin. El mantenimiento no utilizacin correcta y
.S

cuidadosa llevada a cabo antes de guardar el vehculo va a evitar que el vehculo se

Para comprobar / reposicin del electrolito:
w

oxiden y de tales otros daos no operacionales como los riesgos de incendio.

- Retire LH bonnet.
w
w

- Retire la batera de retencin correa de caucho y saque la batera

de

ligeramente para facilitar la reposicin.

Limpiar la moto a fondo. Vaciar el combustible del depsito de combustible
Retirar la tapa de llenado de la batera y llenar de agua destilada hasta que el nivel
o

y el recipiente del carburador (si el combustible se deja durante un tiempo

ad

de electrolito en cada celda alcanza la lnea de nivel superior.

ms largo, el combustible se romper y podra obstruir el carburador.)
rg

Retire la buja y poner unas gotas de aceite 2T en el cilindro. Kick el motor

ca

PRECAUCIN: Aadir slo agua destilada a la batera. No utilice agua lentamente unas cuantas veces para recubrir la pared del cilindro con
es

corriente para realizar la reposicin, se acortar la vida de la batera. aceite e instalar de nuevo la buja.
D

Aplicar vaselina a los terminales de la batera y volver montado

en el vehculo. Preparar el vehculo en una caja o una plataforma de modo que tanto las ruedas no
toquen el suelo. Pulverizar el aceite en todas las superficies de metal sin pintar
para evitar la oxidacin. Evitando aceites en las piezas de goma o las zapatas de

freno.

Lubricar los cables de control. Cubrir todo el vehculo cuidadosamente.

Asegrese de que el rea de almacenamiento est bien ventilada y libre
de cualquier fuente de llama o chispa. Retire la batera del vehculo.
Mantener el nivel de electrolito a 'nivel superior'. Asegrese de que la
batera est completamente cargada. Cargar la batera una vez al mes.

Mantenga la batera lejos de la lluvia, el roco, la humedad y la luz solar directa.

Guarde la batera en un lugar fresco y seco.
Ubicacin de la batera

13
 PRECAUCIONES GENERALES (Desmontaje / montaje)

antes del servicio de

(6) Punto de inflamacin alto Solvente

Antes de iniciar el mantenimiento de un vehculo, se recomienda una cuidadosa
lectura de la seccin correspondiente para eliminar el trabajo innecesario. Se
han incluido siempre que sea necesario, fotografas, diagramas, notas,
precauciones, advertencias y descripciones detalladas. Sin embargo, incluso
una descripcin detallada tiene limitaciones, tambin se requiere una cierta
cantidad de conocimientos bsicos para un trabajo exitoso.
Especialmente en cuenta lo siguiente:
(1) de la suciedad
Antes de extraer y desmontar, limpiar el vehculo. Cualquier suciedad
que entra en el motor u otras partes funcionar como un abrasivo y
acortar la vida til del vehculo. Por la misma razn, antes de instalar
una nueva pieza, limpiar cualquier limaduras de polvo o de metal.
Se recomienda utilizar un disolvente de alto punto de inflamacin para reducir
el peligro de incendio. Siempre siga fabricante y el contenedor de direcciones
con respecto al uso de cualquier disolvente.
(7) Gasket, O-ring
No vuelva a usar una junta o junta trica una vez que ha estado en
servicio. Las superficies de acoplamiento alrededor de la junta debe estar
libre de materia extraa y perfectamente lisa para evitar fugas de aceite o
de compresin.
(8) Prensa
Una parte instalado utilizando una prensa o conductor, tal como un cojinete de
la rueda, primero debe ser recubierto con aceite en su circunferencia exterior o
interior, de manera que va a ir en su lugar sin problemas.

(2) Secuencia de apriete (9) Teniendo bola

Al instalar un cojinete de bolas, el anillo de rodadura que se ve
En general, al instalar una pieza con varios pernos, tuercas o
afectado por la friccin debe ser empujado por un controlador
tornillos, todos ellos deben ser iniciados en sus agujeros y t
ne
adecuado. Esto evita el estrs severo en las bolas y las pistas, y
apretarse con un ajuste perfecto. Luego apriete uniformemente en
e.

evita las razas y las bolas de ser abollado. Pulse un cojinete de

forma de cruz. Esto es para evitar la distorsin de la pieza y / o
m

bolas hasta que se detenga en la parada en el agujero o en el eje.

causa de la fuga de gas o aceite. Por el contrario al aflojar los
Ti
er

pernos, tuercas o tornillos, primero afloje todos ellos alrededor de

ot

un cuarto de vuelta y luego eliminarlos.

co

(L0) y del sello de aceite sello de grasa

Reemplazar cualquier sellos de aceite o grasa que se han eliminado por otras
.S

Donde hay una indicacin secuencia de apriete en este nuevas, como la eliminacin general daa las juntas.
w
w

Manual de Servicio, los pernos, tuercas o tornillos deben

w

apretarse en el orden y mtodo indicados.

Al pulsar en un sello que tiene marcas del fabricante, presionarlo con las
de

marcas hacia afuera. Seals debe ser presionado en su sitio utilizando un

o

controlador adecuado, que entra en contacto de manera uniforme con el

ad

(3) Par
lado de la junta, hasta que la cara de la junta es incluso con el extremo del
rg

Los valores de par que figuran en este Manual de servicio siempre

agujero.
ca

deben ser atendidas. O demasiado poco o demasiado de par puede

es

conducir a graves daos. Utilice una buena calidad, fiable llave de

D

torsin.
(4) Fuerza
El sentido comn debe dictar cunta fuerza es necesaria en el montaje y
desmontaje. Si una parte parece especialmente difcil de quitar o instalar,
detener y examinar lo que puede estar causando el problema. Siempre
tocando es necesario, golpear ligeramente con un mazo de madera o de
plstico enfrentado. Utilice un destornillador de impacto para los tornillos
(en particular para la eliminacin de los tornillos en poder de un agente
de bloqueo) a fin de evitar daos en las cabezas de los tornillos.
(5) Los bordes
Est atento a los bordes afilados, especialmente durante el
desmontaje del motor principal y el montaje. Proteja sus manos con
guantes o un trozo de tela gruesa al levantar el motor o dndole la
vuelta.
(11) Gua de Seal
Es necesaria una gua de sello para ciertos sellos de aceite o grasa durante
la instalacin para evitar daos a los labios de la junta. Antes de que un eje
pasa a travs de un sello, aplicar un poco de aceite, la grasa preferiblemente
de alta temperatura en los labios para reducir caucho a la friccin metal.
(12) Anillo elstico, anillo de retencin
Vuelva a colocar las grapas circulares y anillos de retencin que se han
eliminado por otras nuevas, como la eliminacin se debilitan y deforman.
Al instalar anillos de seguridad y los anillos de retencin, tenga cuidado
para comprimir o expandir ellos slo lo suficiente para instalarlos y no
ms.
(13) Cotter Pin
Vuelva a colocar las chavetas que fueron retirados por otras nuevas,
como la eliminacin deforma y las rompe.

14
(14) Lubricacin (16) piezas de repuesto
El desgaste del motor es generalmente en su mximo, mientras que el Cuando hay una instruccin de reposicin, sustitucin de
motor est caliente y antes de todas las superficies de rozamiento estos componentes por otros nuevos cada vez que se
tienen una pelcula lubricante adecuada. Durante el montaje, el aceite o eliminan. Estas piezas de repuesto se daa o se pierde su
grasa (lo que sea ms conveniente) debe ser aplicado a cualquier funcin original una vez eliminado.
superficie de frotamiento que ha perdido su pelcula lubricante. antigua
grasa y aceite sucio deben ser limpiados. grasa deteriorada ha perdido
su calidad de lubricante y puede contener partculas extraas abrasivos. (17) Inspeccin
Cuando las partes han sido desmontados, una inspeccin visual de
estas piezas para las siguientes enfermedades u otros daos Si
existe alguna duda en cuanto a la condicin de ellos, reemplazarlos
No utilizar cualquier aceite o grasa. Algunos aceites y grasas, en por otros nuevos.
particular, deben utilizarse slo en ciertas aplicaciones y pueden
ser perjudiciales si se utiliza en una aplicacin para la que no estn Abrasin Grieta
destinados. Este manual hace referencia a grasa de disulfuro de Endurecimiento Deformacin
molibdeno (MoS _ 2 ) en el montaje de ciertas piezas del motor y el Doblado Mella
chasis. Siempre consulte las recomendaciones del fabricante antes Rasguo Vestir
de usar este tipo de lubricantes especiales. cambiar el color Deterioro
Incautacin

(18) Service Data

(15) Cables elctricos Nmeros de datos de servicio en este texto tienen los significados siguientes:
Todos los cables elctricos son ya sea de un solo color o de dos
colores y, con slo unas pocas excepciones, deben estar conectados
a los cables del mismo color. En cualquiera de los cables de dos
Normas: Mostrar dimensiones o actuaciones que las partes o
colores que hay una mayor cantidad de un color y una cantidad t
ne
sistemas totalmente nuevos tienen.
menor de un segundo color, por lo que un cable de dos colores se
e.

identifica por primera el color primario y luego el color secundario.

m

Lmites de servicio: Indicar los lmites utilizables. Si la

Ti

Por ejemplo, un cable amarillo con rayas rojas finas se denomina un

medicin muestra un desgaste excesivo o el rendimiento
er

cable amarillo / rojo; sera un alambre '' rojo / amarillosi los colores
deteriorado, sustituir las partes daadas.
ot

se invirtieron para hacer rojo el color principal.

co
.S
w
w
w

Wire (seccin transversal) Nombre del Color del cable

de
o
ad

rojo
rg

Los hilos del cable Rojo amarillo

ca
es

Rojo
D

amarillo

15
 TORSIONES DE APRETADO

MOTOR
SR. NO. Nombre de la pieza PAR - Kgm.

Nueces para:

1 Del crter al crter (. Cantidad 5) .......................................... ......................................... 1.5 a 1.8 2

carcasa de palanca de cambios (. Cantidad 2) .......................................... ................................................ 1,3 a 1,5 3

Culata (. Cantidad 4) ........................................... .................................................. ...... 2,0 a 2,2 4

lado del embrague del cigeal (engranaje recto primaria) .......................................... ......................... 9,0 a 9,5 5

lado magneto cigeal (tuerca del rotor) ........................................... .................................. 5,5 a 6,0 6

eje intermedio (Para embrague cpl) ........................................... ................................... 9,0-9,5 7

Empujador ................................................. .................................................. ......................... 0,8 a 1,0 8

Eje principal ................................................ .................................................. ..................... 5,0 a 5,5 9

Cubrir al crter ............................................... .................................................. ...... 1.3 a 1.5 10

Silenciador para Culata .............................................. ................................................. 2,0 a 2,5 11

Del crter al crter (. Cantidad 2) .......................................... ......................................... 1/3 a 1/5 12

t
ne
palanca de Kick ................................................ .................................................. ...................... 2,0 a 2,5
e.
m
Ti

Pernos para:
er
ot

13 Culata para Bloque de cilindros (Cant. 2) ........................................ ................................ 0,9 a 1,1 14

co

Silenciador para crter (Qty.1) .......................................... .............................................. 3,0 a 3,5 15

.S
w

Pin del rbol de levas ............................................... .................................................. ....... 1/1 a 1/3 16

w
w

cadena Cam tensor ajustador .............................................. .......................................... 0,8 a 1,0 17

de

Colector a la culata .............................................. ................................................ 0,6 a 0,8 18

o
ad

Cadena cuerpo del tensor ............................................... .................................................. .... 0,6 a 0,8 19

rg

Cubrir al crter ............................................... .................................................. ...... 1.3 a 1.5 20

ca
es

perno de drenaje de aceite ............................................... .................................................. .................. 2,6-3,0

D

Tornillos para:

21 placa del estator ................................................ .................................................. ................... 0,6 a 0,8 22

Tornillo para tubo de aceite cpl ............................................. .................................................. ... 0,3 a 0,4 23

Placa de tope (culata) ............................................ ............................................ 0,6 a 0,8 24

tapa palanca de cambios ............................................... .................................................. .......... 0,6 a 0,8 25

Tiro gua (. N 2) ........................................... .................................................. ............ 0,6 a 0,8

GENERAL:

26 Buja ................................................ .................................................. .................... 2,5 a 3,0 27

Cap (culata) ............................................. .................................................. ........ 0,8 a 1,0 28

Tapn de aceite ................................................ .................................................. ......................... 2,6-3,0

diecisis
 TORSIONES DE APRETADO

CHASIS
SR. NO. Nombre de la pieza PAR - Kgm.

Nueces para:

1 Amortiguador delantero ............................................... .................................................. .... 3,0 a 3,5 2

cpl grifo de combustible en el tanque de combustible ............................................ .............................................. 3,0 3

enlace de montaje del motor en el chasis ............................................. ....................................... 3,0 a 4,0 4

Motor de montaje en el enlace .............................................. .................................................. . 3,5 a 4,0 5

Pivote de fijacin de cubo de rueda .............................................. ................................................. 5,0 6 a 5,5

Rueda cpl en el tambor de freno (. Cantidad 5) ........................................ ...................................... 2,0-2,7

Pernos para:

7 montaje de manillar ............................................... .................................................. ..... 03.02 a 03.08 8

Amortiguador trasero al motor ............................................. ......................................... 2,0 a 2,3 9

t
ne
Guardabarros delantero ................................................ .................................................. ........... 0,25-0,3 10
e.

Estar ................................................. .................................................. ........................... 0,4 a 0,5

m
Ti
er
ot

DIRECCIN:
co
.S

11 pista de rodamiento superior ............................................... .................................................. ....... 0,6 a 0,7 12

w

Tuerca de anillo ................................................ .................................................. ........................ 5,0 a 6,0

w
w
de
o
ad
rg
ca
es
D

17
 HERRAMIENTAS ESPECIALES
Las herramientas especiales recomendados para llevar a cabo las reparaciones / reacondicionamientos se ilustran a continuacin. Estas herramientas estn diseadas para facilitar las

reparaciones rpidas y seguras. Se recomienda el uso de estas herramientas especiales para llevar a cabo las reparaciones de manera eficiente y para evitar errores costosos, tales como
daos a las piezas, lesiones etc. La siguiente lista contiene para cada herramienta de la descripcin, la aplicacin de herramientas y un croquis ilustrativo.

1. 37-0030-01: Soporte de motor soporte 4. 37-1014-10: Extractor para el cojinete del eje de entrada.

Para el apoyo del motor, crter mientras el montaje / desmontaje. Para ser utilizado para la eliminacin de eje de entrada que lleva de un lado del
embrague crter.

2. 37-1003-02: Extractora 5. 37-1014-13: conductor interior

t
ne
e.
m
Ti
er
ot
co
.S
w
w
w

Extractor para el cojinete de agujas en el lado del crter magneto. Para ser utilizado con el titular y el conductor exterior del cojinete para la instalacin de
de

cojinete del tambor de freno delantero.

o
ad

3. 37-1005-04: Teniendo Conductor 6. 37-1014-14: conductor interior

rg
ca
es
D

Driver para cojinete de agujas apropiado en el lado de crter magneto. Para ser utilizado con el titular y conductor exterior del cojinete para
la instalacin de entrada de cojinete del eje en el crter (lado del embrague) y cojinetes de

agujas en el tambor del freno delantero.

18
7. 37-1028-32: soporte de engranaje recto 11. 37-1030-61: conjunto de controladores de cojinete

Herramienta para la celebracin de engranaje primario mientras se quita la tuerca. conductor interno F para
ff ff 20 - utilizado con el cojinete conjunto de controladores

la instalacin principal eje de cojinete y el retn de aceite lado magneto.

8. 37-1030-34: extractor Rotor

conductor interno F para
ff ff 25 - utilizado con el cojinete conjunto de controladores

instalar el sello principal de aceite del eje

12. 37-1031-07 y 37-1031-08: Muelle de la vlvula

conjunto de compresor con adoptante.

t
ne
e.

Para tirar rotor magneto de cigeal.

m
Ti
er

9. 37-1030-48: Teniendo extractor

ot
co

Se utiliza para sacar fuera las vlvulas de admisin y de escape mediante

.S

la compresin de resorte de la vlvula en la culata.

w
w
w

13. 37-1031-52: Bloqueo embrague.

de
o
ad
rg
ca
es

Teniendo extractor para extraer de cojinete de eje de entrada.

D

10. 37-1030-54: soporte de rotor Magneto

Se utiliza para mantener inmvil al crter de embrague mientras se afloja y

aprieta la tuerca del cubo del embrague.

Para mantiene fijo el rotor magneto mientras aflojar o

apretar la tuerca de rotor.

19
14. 37-1031-53: vlvula de ajuste de destornillador 18. 37-1801-06: Teniendo herramienta de montaje carreras

Se utiliza para la celebracin de tornillo mientras que el ajuste del juego de vlvulas. Para ser utilizado para la instalacin de la pista de cojinete superior e inferior en el
tubo de chasis.

15. 37-1519-03: Teniendo controlador

19. 37-1805-08: Teniendo conductor para el montaje tenedor

t
ne
e.

Para ser utilizado con el cojinete conjunto de controladores (37-1030-61) para el

m

montaje de rodamiento de rodillos de aguja en el tambor del freno delantero. Para ser utilizado para el montaje inferior pista de cojinete en el tubo de tenedor
Ti

frontal.
er

16. 37-1519-04: Conductor

ot

20. 37-1819-03: Teniendo controlador

co
.S
w
w
w
de
o
ad
rg
ca
es

Para el montaje del engranaje del velocmetro y espaciador en el tambor de freno

D

Herramienta para el montaje de los rodamientos de agujas en la columna de direccin.

de la rueda delantera.
(Para ser utilizado alongwith 37-1014-14)

17. 37-1519-05: adoptante

21. 37-1819-04: Teniendo extracter

Para la eliminacin de engranaje del velocmetro y separador de tambor de freno de

Herramienta para la eliminacin de los rodamientos de rodillos de aguja de la columna de
la rueda delantera. (Para ser utilizado con 37-1001-14)
direccin.

20
22. 37-10BA-56: extractor de rodamientos

Para quitar principal baln eje de rodamiento de cubierta de crter.

23. 37-1030-79: accesorio de alineacin del cigeal

Para ser utilizado para el montaje del cigeal durante la comprobacin de su acabado.

24. 67-7505-51: Comprobador de compresin

Para ser utilizado para el control de la presin de compresin en el cilindro.

25. 37-1030-63: polmetro

Para la comprobacin de los componentes elctricos. Consulte Mantenimiento t

ne
Elctrico.
e.
m
Ti

26. 69-7505-26 y 69-7505-28: Las llaves dinamomtricas

er

Para ser utilizado para apretar elementos de fijacin al par especificado.

ot
co

27. 37-2031-02: Cargador de batera (12T6 - 12V)

.S

Para cargar la batera.

w
w
w

28. 67-1691-69: Hidrmetro

de

Para la comprobacin de la gravedad especfica de electrolito.

o
ad
rg
ca
es
D

21
 D
es
ca
rg
ad
o
de
w
w
w
.S
co

22
ot
erT
im
e.
ne
t
 DESMONTAJE DEL MOTOR

ELIMINACIN DE MOTOR DEL VEHCULO: Sacar el motor con cuidado del chasis. Sacar la rueda trasera
y montar el motor en el apoyo soporte P.No. 37 01 1030.
Retire los dos caps LH y RH.
Vaciar el aceite del motor por completo retirando el tapn de vaciado.

UN

segundo
do

do

re
UN

segundo

A) del cable del acelerador B) cable del estrangulador

A) Tapn de drenaje B) de la tuerca por cable de freno trasero
C) de tornillo para Duct D) del colector de admisin
C) de la tuerca de la palanca de cambios cpl.

Desconectar extremos inferiores de freno trasero y el cable del embrague.

Retire la cubierta de la palanca de cambios y liberar extremos inferiores de los

t
cables del cambio aflojando los tornillos terminales. Retire la bobina HT
ne
e.
quitando 2 tornillos en el lado del crter.
im
e rT
ot

UN
co
.S

segundo
UN
w
w
w
de
o

A) de la tuerca por silenciador

ad

B) Tuerca de montaje del motor en el enlace

rg
ca

MOTOR DESMONTAJE:
es

Montar el motor en el soporte de la ayuda. Retire la tapa

D

del ventilador y el carenado.

A) tornillos para la eliminacin de la bobina HT

UN
Desconectar el acoplador arns de magneto de los cables principales.

estrangulador de desconexin y el cable del acelerador del carburador.

UN
conducto Desconectar del carburador. carburador Desconectar del colector de
admisin. tubo de combustible de desconexin y el tubo de deteccin.

UN
Eliminar silenciador mediante la eliminacin de 2 tuercas en el puerto de escape
del bloque de cilindros y 1 perno en el brazo crter. Retire el perno
la fijacin de extremo inferior del amortiguador trasero
absorbedor para el motor.
Mantenga el motor con cuidado y luego quitar el perno de fijacin del brazo
UN
de crter del motor con pestaa de fijacin en el chasis. UN

Mantenga motor con cuidado y quitar el perno de fijacin A) tornillos para la eliminacin de carenado
c, brazo caso con motor de enlace de montaje en el chasis.

23
 Retire el tambor de freno trasero siguiente mtodo: - el rbol de levas. Deslice hacia fuera la cadena de distribucin de la rueda dentada

- Enderezar los bordes doblados de pasador y tire de ella con la y sacar la rueda dentada.
ayuda de alicates. Retire la tapa. Retirar 4 tuercas y 2 pernos de montaje de la culata en el crter
- Retire la tuerca almenada y la arandela. alongwith 4 arandelas especiales. Retire la culata.
- Extraiga el tambor de freno.
Sacar inferior de la cadena de gua (holgura) del bloque de cilindros.

UN

UN
segundo

A) tuerca almenada para la eliminacin de tambor de freno trasero.

La eliminacin de freno trasero de tambor placa -

A) tornillos para la leva tensor de cadena cpl.
- Mantenga las zapatas de freno con un pao limpio para proteger los
B) Pernos de colector de admisin cpl.
forros de grasa y la suciedad. Levantar la parte exterior de zapatas de
freno, girar ellos hacia arriba y eliminarlos. t
ne
e.

- Retire los resortes para separar los dos zapatos.

m

- Retire la placa posterior quitando 3 tornillos con arandelas de

Ti
er

resorte.
ot

- Retire 2 juntas tricas y junta de la cubierta c'case.

co
.S

UN
w
w
w

club britnico
de
o
ad
rg
ca

Automvil A) Tornillos para la cubierta OCH.

es
D

UN

DB
A) Tornillos para la eliminacin de la placa posterior
do
CULATA DESMONTAJE:

Sacar tapa de la buja y la buja. Eliminar tensor de cadena de levas mediante

la eliminacin de 2 pernos montados en el bloque de cilindros.
do

Eliminar colector de admisin mediante la eliminacin de 3 pernos montados en la

culata.
ACC
Retire la cubierta OHC quitando 2 tornillos de brida. Retire ambos las
tapas de vlvulas mediante el uso de llave de 24 mm. A) Cap para la vlvula B) Pernos de rueda dentada de la cadena de distribucin
C) Tuercas para culata D) Pernos de cabeza de cilindro
Girar conjunto de magneto y garantizar pistn est en TDC y ambos
empujadores son gratis.
Retire 2 pernos de brida de fijacin pin de cadena de distribucin

24
Bloque de cilindros PISTON EXTRACCIN: Retire la tuerca rotor mediante la celebracin de rotor con la ayuda de soporte de
rotor (37 1030 54).
Sacar culata de cilindro como se explic anteriormente. Retire la junta y
pasador pasadores de culata. Haga palanca en el cilindro con una
herramienta adecuada para liberar el cilindro del crter.

Levantar el cilindro off y guiar la cadena de levas a travs del tnel

en el cilindro.
Sacar cilindro junto con el sello de aceite de pistn.

La eliminacin de tuerca para rotor magneto

Retire la tuerca alongwith arandela elstica. Mediante el uso de extractor

de rotor (37 1030 34) sacar rotor.

La eliminacin de culata

Retire uno de los anillos de seguridad del buln. Empuje el

t
ne
pasador de pistn y extraer el pistn.
e.
m
Ti
er
ot
co
.S
w
w
w

La eliminacin del rotor del magneto

de

Sacar la placa de montaje del estator mediante la eliminacin de los tornillos.

o
ad
rg
ca
es

La eliminacin de pistn cpl.

club britnico
D

MAGNETO MONTAJE DESMONTAJE:

Retire los 4 tornillos de montaje del ventilador en el rotor.

UN

Automvil

UN

UN
A) placa del estator cpl. tornillos de montaje
Automvil

club britnico

A) Ventilador de pernos de montaje.

25
ENGRANAJE EXTRACCIN DE CAMBIO: Mantenga el embrague de rueda con la ayuda de soporte de embrague (37 1031

52). Retire la tuerca del cubo del embrague.

Retire las tuercas de montaje 2 palanca de cambios en el crter. Involucrar a la 4
NOTA: tuerca del cubo haya abandonado la mano Threading.
marcha y tire de la palanca de cambios completa.

UN

UN

Bloqueo embrague
Nueces para palanca de cambios cpl.
Retire la carcasa del embrague completa alongwith embrague de rueda.
ELIMINACIN DE tapa del embrague (C'CASE COVER):
Guarde la carcasa del embrague completa, cuello, espaciador con cuidado.
Aflojar 6 pernos de brida y eliminarlos. Retire 4 tuercas
alongwith arandelas y primavera.
Mantenga engranaje recto primaria con la ayuda de la herramienta
especial (37 1028 17) y retire la tuerca especial. Sacar engranaje recto
primaria alongwith la tecla. Sacar el pasador cilndrico y la primavera del
t
ne
cigeal.
e.

UN
Se requiere eliminacin de tuerca especial para el engranaje recto primaria slo
m

si engranaje primario o el cigeal va a ser reemplazado: NOTA.

Ti
er
ot

UN
co

segundo
.S
w
w
w
de
o

A) Pernos, B) tuercas para el montaje de la tapa de embrague

ad
rg

Sacar la tapa del embrague tocando la tapa suavemente con un

ca

mazo de nylon. Retire los dos pasadores. Eliminar el aceite

es

mbolo del cigeal. Eliminar cojinete de desembrague y teniendo

D

asiento. Quitar los 6 tornillos de embrague y sacar 6 muelles

alongwith placa de soporte.
La eliminacin de engranaje recto primaria

UN

UN

re

segundo
do

segundo segundo

A) Perno para la cadena de gua B) Tornillos para la bomba de aceite

La eliminacin de mbolo (A) B) Pernos de soporte
C) Tornillos para tubo de aceite D) Tornillos para el deflector

26
 Eliminar cadena de gua (tensin) quitando el perno especial.

Sacar la cadena de distribucin.

Retire el conjunto de la bomba de aceite mediante la eliminacin de 3 tornillos.
Extraer espiga y dos anillos 'O' con cuidado y les almacenar alongwith de la bomba
de aceite.
Sacar cruz pan tornillo y sacar tubo de aceite alongwith sello de
aceite.
Sacar deflector quitando 2 tornillos.

Spliting DE mitades del crter:

Sacar perno de la tapa colador de aceite alongwith malla tamiz de aceite.

Spliting de mitades del crter

segundo
do

UN
PETRLEO

t
ne
e.
m

La eliminacin del filtro de aceite

Ti
er

A) del cigeal cpl. B) del eje principal cpl.

Afloje todas las tuercas de fijacin 10 de embrague y crter lado
ot

C) eje intermedio cpl.

co

volante juntos.
Retire las tuercas y sacar los pernos, arandelas y primavera y
.S

DESMONTAJE DE SUBCOMPONENTES: -
w

almacenarlos correctamente.
w
w

Magneto crter lateral:

de

Retire el perno y la tuerca 'D' alongwith arandela y la primavera de palanca de

o

pedal de arranque. Golpear el conjunto de eje de arranque ligeramente para

ad

sacarlo del crter.

rg
ca

Retirar el anillo 'O' del eje de arranque del crter. Sacar el rodamiento de
es

rodillos de aguja para eje principal mediante el uso de herramienta especial P.

D

No. 37 1003 02.

Crter de unirse a los frutos secos

Golpear suavemente el lado del crter magneto con la ayuda de un mazo

de nylon y llevar a cabo.
Retire el conjunto de cigeal alongwith anillo de goma de control de
flotador.
Sacar el montaje del eje motor.
Retire eje intermedio golpeando suavemente de un lado tapa
del crter.
La eliminacin del rodamiento de agujas

27
 Sacar la junta de aceite para el lado del cigeal magneto. Retire el mbolo.
Retire el resorte para el montaje del husillo de embrague. Sacar
conjunto de embrague del husillo alongwith palanca interna y
arandela. Retirar el anillo 'O'.

Eje principal :

La eliminacin de la junta de aceite lado del cigeal magneto

Sacar saque gua quitando 2 tornillos.

Crter de embrague lateral:

Eliminar cojinete de bolas de un lado del embrague crter.

Eje motor cpl. desmantelamiento

Empujar la copa ligeramente hacia las ruedas dentadas. Presione tanto los
resortes para selector de marchas en contra de la palanca de cambio con la

t
ayuda de un plato o una sierra fina lmina y levante la copa del rbol principal.

ne
Sacar 2 muelles y bolas con cuidado. Sacar anillo de seguridad anillo
e.
alongwith hombro. Sacar las ruedas de engranaje de uno en uno. Sacar
im

arandela de soporte, anillo de seguridad. Retire del vstago despus de

rT

desbloquear la arandela de seguridad

e
ot
co
.S

NOTA: STEM rosca a la izquierda MANO.

w

Sacar selector de marchas. Retire cruz

w

del eje principal.

w
de

La eliminacin del cojinete de bolas

Intermedio Conjunto de eje:
o
ad

Tapa del crter (cubierta del embrague): Retire el rodamiento del eje mediante el uso de herramientas especiales P.No.
rg

37 1030 48.
Retire anillo de seguridad para el cojinete del eje motor mediante el uso de alicates
ca

de anillo de seguridad.
es

Eliminar cojinete de bolas para el rbol principal mediante el uso de extractor

D

P. No. 37 10BA 56.

La eliminacin de rodamiento

Retire engranaje de arranque accionado.

Retire el engranaje conductor cuarto.

La eliminacin de cojinete de bolas para el rbol principal
Retire tren de engranajes.

Retire el sello de aceite de la flecha principal.

28
Desmontaje del embrague: Aflojar vlvula de compresor de resorte y sacar la vlvula de retencin de
muelle, muelle de la vlvula y el asiento de resorte. Empujar a cabo una
Sacar del embrague del cubo.
vlvula. Repita mismo procedimiento para la otra vlvula.
Sacar la placa de friccin y la placa de embrague uno por uno.

Kick Eje Desmontaje:

Retire anillo de seguridad que sostiene la gua del muelle. Retire la gua del
muelle de alicates nariz. Retire el resorte sacndolo del orificio previsto en el
eje de arranque. Retire el anillo de seguridad alongwith de la lavadora. Sacar
saque de engranajes lavadora alongwith el otro lado del engranaje. Retire
anillo de seguridad y sacar engranaje de trinquete. Eliminar de resorte
helicoidal y eje de arranque taza. Retire anillo de seguridad.

desmontaje del embrague

Cabeza de cilindro :

Retire la placa de tope mediante la eliminacin de tornillo. Sacar eje de

balancines de entrada mediante el uso de un perno. Sacar eje del balancn de
escape por la nariz alicates.

t
ne
e.
im
rT
e

Kick Eje Desmontaje

ot
co
.S

ENSAMBLAJE DEL MOTOR

w
w

Volver a montar DE SUBCOMPONENTES: Kick

w
de

Conjunto de eje:
o

Fijar anillo de seguridad para el inicio de engranajes de eje de arranque y montar la

ad

La eliminacin de eje de balancines

arandela en l. Montar saque de engranajes de eje de arranque. Ponga una
rg

arandela en saque de engranajes y fijar anillo de seguridad en l. Montar el

ca

Sacar los dos balancines. Sacar del engranaje de trinquete sobre los dientes del eje de arranque de tal manera que la
es

rbol de levas. marca de puntos puetazo en el comienzo de estras en eje de arranque coincide
D

El uso de la vlvula de compresor de resorte y pulse adaptador hacia abajo el

con la marca de punto en la rueda de trinquete. Fijar muelle helicoidal sobre el eje
retn del resorte de la vlvula. Retire las pinzas.
y poner eje de arranque taza. Fix circlip sobre el eje de arranque taza. Montar
muelle de retorno saque en el eje de tal manera que el gancho en el dimetro

interior del muelle se encuentra en el agujero de eje de arranque.

Ponga nylon gua del muelle en el eje de arranque y fijar anillo de seguridad.

Conjunto del cabezal de cilindro:

Frotis ligera cantidad de grasa en la vlvula. Empuje vlvula de entrada en la

gua de vlvula de lado de la cmara de combustin.

Ponga asiento de resorte, resorte de la vlvula y el retenedor de resorte de la

vlvula desde el otro lado. Los extremos de la bobina sueltos del resorte
La eliminacin de vlvula
deben estar hacia abajo.

29
 Utilizar el compresor resorte de la vlvula para presionar hacia abajo el retn del Principal conjunto del eje:
resorte de la vlvula.
Instalar los collares, y retirar lentamente el compresor de muelle. Asegrese
de que las pinzas estn sentados llevando a cabo adecuadamente el retn
hacia abajo. Repita mismo procedimiento para la vlvula de escape. Montar
rbol de levas.

Montar los dos balancines y luego pasadores respectivos. Fijar la placa de bloqueo
para el rbol de levas y una entrada de eje de balancn pasador del brazo con la

ayuda de cruz pan tornillo.

El conjunto de embrague:

Tome embrague de rueda y montar friccin placa y placa de embrague

alternativamente en l a partir de una placa de friccin.

En primer lugar montar anillo de seguridad en el eje principal (hacia el extremo

embrague inserto de cubo en el subconjunto descrito anteriormente, haciendo
roscado del eje principal). Ponga arandela de soporte en el anillo de seguridad.
coincidir los dientes de embrague Hub y el embrague compaero.
Mantenga eje principal transversal vertical y se deslizan en las ranuras del eje
principal. Coloque la cruz en las ranuras donde se proporciona una ranura circular
A continuacin, coloque el subconjunto descrito anteriormente en la carcasa del
y giran en profundidad de 90 . Compruebe que el saliente previsto en el centro
embrague completa.
de la cruz est orientado hacia arriba.

Montar selector de marchas en el interior del eje principal. Coincida con la

proyeccin en la cruz con la ranura del selector de marchas.

t
ne
Compruebe que las ranuras previstas en el selector de marchas se enfrentan hacia
los orificios de la flecha principal para la fijacin de las bolas cargadas por resorte.
e.
m
Ti

Montar la arandela del selector de marchas.

er

Apretar el tallo en la cruz.

ot

PRECAUCIN: STEM haya abandonado la mano Threading.

co

Ensamble 1 st rueda de engranaje (ms grande) en el rbol principal de tal

.S

manera que el collar ms grande debe estar orientado hacia el lado del
w

3 rd placa de friccin vstago o menor collar debe estar hacia el extremo roscado del eje principal.
w

(P.No.28 10 1184)
montar 2 Dakota del Norte rueda dentada (2 Dakota del Norte ms grande) en el eje principal de
w

Secuencia de la placa de embrague cpl. tal manera que el collar grande, se oriente hacia la rueda de engranaje
de

primero. Ensamble 3 rd rueda de engranaje en el eje principal de tal manera

o

Intermedio Conjunto de eje: que el collar grande est mirando hacia segunda rueda dentada. montar 4 rueda
ad

de engranaje de tal manera que el collar ms grande se enfrenta hacia 3 rd rueda

rg

Montar tren de engranajes en el eje intermedio de tal manera que el engranaje

de engranaje. Entonces ensamblar arandela de soporte, fijar circlip. Ponga
ca

pequeo del tren de engranajes est orientada hacia el extremo roscado del eje. A
una bola de acero en cada uno de dos agujeros proporcionados en el eje
es

continuacin, montar cuarta rueda de engranaje conductor. Montar engranaje de

arranque accionado.
principal despus de manchas ligera cantidad de grasa en l. Ensamble del
D

resorte en cada bola. Comprimir tanto los muelles con la ayuda de placas

A continuacin, pulse rodamiento en el eje intermedio. delgadas o hoja de sierra y montar la taza sobre los resortes.

La copa debe ser montado de tal manera que reducen el dimetro de la

taza debe estar orientado hacia las ruedas de engranaje.

Montaje de la tapa del embrague:

Press primera junta de aceite a continuacin, rodamientos y fijar circlip para eje
motor desde el lado exterior de la tapa de embrague. Ensamble de ajuste con la
tuerca para el cable del freno trasero.
Conjunto de eje intermedio

30
 Montar el anillo 'O' en el taladro para palanca de embrague. Monte el muelle y la
arandela plana en el eje de la palanca de embrague.

capa ligera mancha de grasa en el husillo palanca de embrague y montar en

la cubierta de embrague alongwith palanca interna.

Bloquear el muelle de la terminal de la tapa del embrague. Aplique un poco de

grasa en el mbolo y montarlo en la palanca interna.

Crter de embrague lateral:

Press cojinete de bolas para el eje intermedio.

Montaje de cojinete de rodillos de aguja

t
ne
Montaje de cojinete
e.
m
Ti

Montaje de junta de aceite

er
ot

Montar el anillo 'O' en el interior del agujero para eje de arranque.

co

Ensamblaje ensamble eje de arranque y el conjunto del eje intermedio a la

.S

vez en sus respectivas posiciones en el crter.

w
w
w
de
o
ad
rg
ca
es

Ensamble de la bomba de aceite

D

Montar anillos de 2 'O' para la bomba de aceite en el crter. Montar

Hallow espiga.
Montar la bomba de aceite con la ayuda de 3 tornillos y comprobar refinado
de engranaje de la bomba de aceite. Montar bafle con la ayuda de 2
tornillos. Montar casquillo de goma en el tubo de acero y pulse este
montaje en el orificio del crter. Fijar el tubo con la ayuda de un tornillo. de eje de arranque y el conjunto del eje intermedio
drenaje de aceite Fit enchufe alongwith arandela. Ensamble de ajuste para
el cable de embrague. Girar eje de arranque y bloquear el engranaje de trinquete abajo patada gua.

Coloque el muelle de retorno patada en eje de arranque de tal manera que un

extremo debe estar en el agujero previsto en el eje de arranque.
Magneto crter lateral:

Montar el rodamiento de rodillos de aguja con la ayuda de la herramienta Coloque la primavera de nylon gua entre eje de arranque y primavera.

especial P. No. 37 1005 04.

sello de aceite de lado de prensa magneto con la ayuda de la herramienta Montar anillo de seguridad para bloquear el resorte de la gua. Montar otro
extremo del muelle de retorno patada en la oreja de crter.
especial P. No. 37 1030 61. (conductor interior F 20) Montar saque gua con

ayuda de 2 tornillos.
Montar la palanca patada en el eje de arranque.

31
ENSAMBLAJE DEL MOTOR : Montar 2 no. de clavijas de crter. Montar la junta de centro en el
crter. Montar el crter de embrague lateral en el lado del magneto
Tome crter subconjunto lado volante. Montar el anillo amortiguador
tomando como gua los pernos prisioneros.
de goma alrededor de la zona de asiento del cojinete del cigeal en
el lado de crter magneto.

Crter cpl.

anillo amortiguador de cigeal

Montar los tornillos 'D' alongwith arandelas y tuercas de civil y primavera.

Montar el conjunto del cigeal en el asiento de cojinete de

Tambin montar llano, arandelas de presin y tuercas en los pernos
crter.
del crter.
Nota: El montaje del cigeal es de diapositivas / ajuste flojo en el crter. Si
Apriete todas las tuercas en un patrn cruzado con el par de
el cojinete del cigeal est consiguiendo apretado en el crter, calentar
1,5 a 1,8 kgm.
t
ne
ligeramente el asiento de cojinete por el calentador.
e.
m
Ti
er
ot
co
.S
w
w
w
de
o
ad
rg

Nueces para el crter

ca
es

Asamblea del cigeal

Montar la cadena de gua (lado flojo) con la ayuda de un perno especial y
D

dos arandelas de friccin a cada lado de la cadena de gua.

Montar el conjunto de rbol principal en el rodamiento de agujas por
que engrana con engranajes del eje intermedio.

Asamblea de la cadena de gua (lado flojo)

Asamblea del eje principal

32
 Poner el resorte situado dentro del orificio del cigeal. Montar pin
paralelo en el agujero pasante proporcionado en el brazo del cigeal.
Montar clave (paralelo) en el chavetero del cigeal y fijar engranaje
recto primaria (I / P) en l.
Montar los resortes en el embrague del cubo y la placa la placa de
sujecin en l. Montar los pernos en la placa de sujecin y apriete en
forma cruzada. Ensamble del collar y del cojinete en la placa de sujecin.
Montar 2 clavijas en el lado del embrague crter. Fijar la junta de la tapa
del embrague. Montar la cubierta del embrague en el lado del embrague
del crter. Prefijo 6 embridado pernos en la tapa de embrague. Tambin
prefijo 4 tuercas alongwith arandelas de muelle y en los esprragos.
Apretar los pernos y tuercas de brida en un patrn cruzado con el par de
1,3 a 1,5 kgm.

Prefijar la tuerca especial en el cigeal. Mantenga la rueda dentada

recta principal con la ayuda de la herramienta especial P. N 37 1028 17 y
apretar la tuerca especial a 9 a 9.5 Par kgm.

t
Pernos y tuercas para montaje de la tapa de embrague
ne
e.

Montar conjunto de estator en el lado del crter magneto mediante el

m

uso de 3 nos. de tornillo (cruz pan), las arandelas de resorte y de

Ti

arandelas. Fijar el ojal del arns del estator en el lado del crter de
er
ot

magneto.
co
.S

Montar la chaveta en el cigeal. Montar rotor en el cigeal.

w

Prefijo la tuerca alongwith resorte brida arandela. Mantenga el rotor

w

mediante el uso de la herramienta especial (37 1030 54) y apretar

w

la tuerca de la brida a 5,5 a 6 kgm.

de

Montaje del engranaje recto primaria

o
ad

Montar la cadena de distribucin de la rueda dentada del cigeal.

rg

Montar el mbolo de tal manera que encaje en el pasador paralelo

ca

montado en el brazo del cigeal. Montar el espaciador, el collar y el

es

conjunto de embrague en el eje intermedio.

D

Mantenga el embrague del cubo con la ayuda de una herramienta especial

P.No. 37 1031 52 y apretar la tuerca con el par de 9 a 9,5
kgm.

Montaje de rotor magneto

Fijar el ventilador rotor de la magneto. Extraiga el vstago de la palanca de

cambios y comprometer la cruz en la 4 marcha.

Montar la junta palanca de cambios en el lado del crter de

magneto.
Enclave la palanca de cambio de marchas en el tallo y tomando como gua
esprragos, montar la palanca de cambios.

Montaje de embrague cpl.

33
 tuerca de prefijo, la arandela plana y arandela de resorte y apretarlos.
Montar anillo ms grande O' para placa posterior y tambin ensamblar
2 nos. de ms pequeas juntas de goma sobre crter.
Ensamble de placa trasera y fijar 3 tornillos alongwith arandela de
resorte.
Montar freno de leva y el anillo 'O' en el crter. Montar la palanca del freno
trasero junto con enlaces de freno traseras en freno de leva.
Montar 2 tacos en el crter. (Uno en el lado del embrague y el otro en el
lado del magneto) bloquean el rea de descanso.
Montar junta para bloque de cilindros. Montar conjunto de pistn
en la biela con el pasador de pistn.
Montar los anillos de retencin en ambos lados del pasador de pistn. Aplicar ligera
cantidad de aceite en la falda del pistn y anillos. Posicionamiento de los anillos de
pistn debe ser como sigue: -

Fijar la palanca del freno trasero en el freno de leva con la ayuda de perno de El anillo superior Abertura dirigida hacia el lado de escape
brida.
segundo anillo Abertura dirigida hacia el lado de entrada
Montar zapatos alongwith resorte de freno en los pines de freno de leva y
el pivote.
expansor de aceite de apertura dirigida hacia el lado de entrada del carril de
Montar freno de leva muelle de retorno en el freno de leva y unir el
otro extremo del resorte al crter lado magneto. aceite Top 30 0 izquierdo de lado de escape

carril aceite inferior 30 0 derecho de lado de escape

anillo prefijo 'O' en malla de nylon filtro de aceite. Montar el filtro de aceite en el
crter mediante la celebracin de la lengeta provista en el cuerpo del colador
NOTA: Mantenga 'Top' marcado en el anillo superior y segundo en el lado superior.
con la ayuda de un alicate de punta.
Mantenga 'IN' marcado en la parte superior del pistn hacia el lado de admisin.

bloque de cilindros limpia y aplique aceite en cavidad de la camisa y montarlo

en el pistn. Sacar la cadena de distribucin desde el tnel proporcionado en
el crter. Compruebe rotacin libre de la cadena de distribucin y el

t
movimiento del pistn. Montar la cadena de gua a travs del tnel
ne
proporcionado en el bloque de cilindros en el crter.
e.
m
Ti

PETRLEO
er
ot
co
.S
w

Montaje de filtro de aceite

w
w

Nota: Si el filtro de aceite est equipado de forma inversa, es decir estirn en el

de

cuerpo del colador va dentro, entonces no habr ningn suministro de aceite a la

o

bomba de aceite.
ad

Montar el anillo O' en el colador tapa.

rg

Montar el colador de tapa junto con el anillo O' en el crter.

ca
es

Montar el tambor de freno trasero en la flecha principal. Montar la arandela y la

Asamblea del bloque de cilindros
D

tuerca castillo en la flecha principal. Apriete la tuerca castillo. Coloque el tapn de

tuerca castillo y bloquearlo con el pasador de aletas. Montar junta de cabeza.

Montar casquillo (sello de aceite) en la cara del bloque de cilindros (para llevar el
aceite de esprrago).

Montaje de tambor de freno trasero en la flecha principal

Posicin del casquillo (sello de aceite) en la cabeza de cilindro

34
 Ponga la cadena de distribucin a travs del tnel en la cabeza de cilindro y Montar la cubierta del ventilador y la cubierta en las ranuras de la otra. Fije
mantenga en el rbol de levas soporte en el eje de leva. Fijar cabeza del cilindro la cubierta del ventilador y tornillos del carenado. Montar la bobina HT
con la ayuda de arandelas de cobre chapado especiales y tuerca de la tapa del alongwith su soporte en el lado del crter magneto con la ayuda de dos
domo. Aplicar un par de tornillos.
2,0 a 2,2 Kg.m. para tuercas cpula.
Montar dos pernos de brida en la cabeza de cilindro de unin de la
culata y el bloque de cilindros con crter. Montar la cadena en el pin
de distribucin y fijarla con la ayuda de dos tornillos.

Mantenga pistn en la posicin TDC con la ayuda de rotor y marcado

previsto en el lado del crter magneto. Compruebe que la marca de
temporizacin partidos pin de cadena con marcado previsto en la
cabeza del cilindro.

t
ne
e.

Asamblea de culata
m
Ti

montaje tensor de cadena Posicin en el orificio proporcionado en el

er
ot

bloque de cilindro y fijarlo con la ayuda de 2 pernos de brida.

co

Soltar el perno tensor por 1 hilo y apretar de nuevo.

.S
w
w

Alinear marcado con crter de marcado rotor. Compruebe que marca en

w

sincronizacin de los piones de cadena coincide con la marca en la cabeza del

de

cilindro. Tambin comprobar que tanto las vlvulas estn en posicin cerrada por el
o

control de grado de refino de empujadores.

ad
rg

Ajuste el juego de vlvulas en la vlvula de admisin con la ayuda de un calibrador

ca

y una herramienta de empujador de ajuste. Bloquear la tuerca de empuje de

es

bloqueo despus de ajustar el juego de vlvulas para

D

0,8 a 1,2 mm.

Repetir el mismo procedimiento para la vlvula de escape de mantenimiento de

holgura de los empujadores de 0,8 a 1,2 mm.

Girar en sentido antihorario rotor 3-4 veces y comprobar de nuevo el juego de

vlvulas por galga de espesores despus de alinear las marcas como se indic
anteriormente.

Fijar el anillo 'O' en el colector y montar en el crter alongwith aislante. Fijar 3

pernos de brida. Montar el anillo 'O' en la cubierta del rbol de levas y fijarlo
sobre la cabeza de cilindro. Alinear los orificios de la cubierta con la cabeza
del cilindro y fijar dos pernos de brida.

Montar el anillo 'O' en el casquillo para las vlvulas de admisin y

escape. Fijar los topes en la posicin respectiva en la cabeza del
cilindro y apriete con el par de 0,5 a 0,9 kg.m.

buja Prefijo con la mano y apretar con el par

2,5 a 3 kg.m.

35
 Datos de servicio (del motor)

NO SEOR. DESCRIPCIN ESTNDAR OBSERVACIN

1 CARBURADOR:

Hacer & type PB20 Keihin

surtidor principal 108

chorro de aire principal 90

Piloto de jet 42

aguja Jet OB 4

Jet posicin clip de la aguja 3 rd Desde arriba

altura del flotador 10.7 mm

ajuste de tornillo del aire 2,25 0,25 vueltas

(Desde la posicin completamente cerrada)

2 CABEZA DE CILINDRO :

urdimbre Culata 0,03 mm

t
ne
e.

3 presin de compresin 12 1 kg / cm 2
m
Ti
er

4 VLVULAS
ot
co

el juego de vlvulas (En. Y la Prueba.) motor fro 0,08 -0,12 mm 0,003" a 0,005"
.S

La vlvula (de entrada) de espesor cabeza 0.7 0.15 mm

w
w

1.0 0.15 mm
w

Vlvula (escape) de espesor cabeza

de

Vlvula (entrada) dimetro del tallo 5.45 - 5.51 mm

o
ad

Vlvula (escape) dimetro del tallo 5.45 - 5.48 mm

rg

Vlvula (escape) gua de dimetro interior 5.520 - 5.532 mm

ca
es

Muelle de la vlvula longitud libre 37,5 mm

D

5 CAM y basculante:

balancn dimetro interior 10.015 mm

dimetro del eje del eje de balancn 9.975 - 9.990 mm

altura de las levas (entrada) 30,81 mm

altura Cam (escape) 30,44 mm

6 CAMSHAFT LONGITUD DE CADENA (20 enlaces) 127.00 - 127.48 mm

36
 Datos de servicio (del motor)

NO SEOR. DESCRIPCIN ESTNDAR OBSERVACIN

7 Cilindro / pistn AGRUPACIN

Dimetro interior del cilindro 57.000 - 57.015 mm
Dimetro del pistn. 56,979 a 56,995 mm Medir en 7 mm de la parte inferior.

aclaramiento de cilindro / pistn 0.010 - 0.029 mm Uso Cilindro y pistn del mismo
grupo.

8 ANILLO DE PISTN

Pistn espesor ranura del anillo de

a) Segmento superior 1.0 mm

b) Segundo anillo 1.0 mm

c) Aceite 2.0 mm

grosor del anillo de pistn

a) Segmento superior 1.0 mm

t
ne
b) Segundo anillo 1.0 mm
e.
m

brecha pistn extremo de anillo

Ti

a) Segmento superior 0,2 -0,45 mm

er
ot

b) Segundo anillo 0,2 -0,45 mm

co
.S

posicin hueco del anillo de pistn

w

El anillo superior - Hacia Segundo anillo de lado de escape - hacia

w
w

el lado del carril de aceite superior Inlet - 30 0 izquierdo del

de
o

expansor de aceite del lado de escape - hacia el ferrocarril aceite

ad
rg

inferior del lado de entrada - 30 0 derecho de lado de escape

ca
es
D

9 CIGEAL DESCENTRAMIENTO 0.02 mm

10 BIELA FIN BIG PLAY (axial) 0,15 - 0,35 mm

11 Embrague cpl. :

espesor de la placa de friccin 3.1 - 3.3 mm

espesor de la placa de presin 1,25 mm

longitud libre del resorte de embrague 25,5 0,3 mm

37
 DESMONTAJE Y MONTAJE: CHASIS
ELIMINACIN DE NOSE 'T' ELIMINACIN DE caja de equipaje

A) La eliminacin de la nariz 'T' cpl. del chasis: puerta de la caja de equipaje Recepcin. Retire los 2 tornillos provistos en
la parte superior de la caja de equipaje. Retire las 2 tuercas de la apertura
puerta de la caja de equipaje Recepcin.
de la puerta. Retire los 2 tornillos que se incluyen en la parte ms baja de
Retire los 2 ojales cuadrados en las paredes laterales de la caja de
la caja de equipaje y sacar conjunto de la caja de equipaje.
equipaje y 2 arandelas redondas sobre la cara frontal de la caja de
equipaje.
Retire 2 tornillos cada uno de ambos lados de la nariz de fijacin con
chasis de agujeros cuadrados previstas en las paredes laterales tanto de la
caja de equipaje.
Retire 1 tornillo de cada uno de los orificios redondos provistos en la cara
frontal de la caja de equipaje.
Retire los 2 tornillos provistos en la parte superior de la caja de equipaje.

Sacar la nariz 'T' despus de desconectar cuerno, ms profundo, luz intermitente y

los cables de la unidad de AC / DC.

Los tornillos de montaje de la caja de equipaje

t
ne
e.

ELIMINACIN DE BAR cubiertas de la manija:

m
Ti

Retire los 2 tornillos en la tapa trasera barra de mango que sujeta la cubierta
er

delantera del manillar.

ot

Retire un tornillo que se incluye en la portada manillar justo debajo

co

tornillo de ajuste de la luz principal.

.S

Tornillos de montaje para la nariz 'T'

w
w

B) Desmontaje de la nariz 'T' cpl.

w
de

Retire los 2 tornillos de montaje Grill en la nariz 'T'. Retire los 2 tornillos de
montaje intermitente LH y deslice hacia fuera intermitente cpl de la nariz. Del
o
ad

mismo modo desmantelar HR intermitente. DESTELLO

rg
ca

Retire 4 tornillos para Beeper / Flasher soporte de montaje y la bocina.

Sacar cuerno.
es
D

Retire los 2 tornillos de busca y separarlo del soporte.

A) tornillos en la tapa trasera

Desmantelamiento de la nariz 'T'

A) Tornillo en portada

38
 desenganche con cuidado los dientes de cierre de la cubierta frontal manillar
haciendo palanca con la ayuda de un pequeo destornillador. segundo

Sacar cubierta de la barra de la manija delantera.

Desconectar Cabeza de enganche mazo de la luz y quitar la tapa
frontal barra de mango.
Eliminar tanto el espejo mediante la eliminacin de embalaje y pernos de cabeza
hueca hexagonal.

Interruptor de desconexin acopladores LH y RH cerca de la columna de

un
direccin carrera inferior de montaje. Retire los 2 tornillos de montaje de la
un
cubierta de la manija barra trasera en el manillar (de frente)

Retire 1 tornillo de la manija de montaje cubierta de la barra trasera de la cara

posterior.
Retire la conexin del cable del velocmetro y la conexin del Desmantelamiento de la cubierta de la manija barra delantera

arns. a) Tornillo para montaje de la lmpara cabeza

Sacar cubierta de la barra de la manija trasera. b) la arandela de bloqueo para el carenado

DESMONTAJE DE HANDLE BAR cubierta posterior: ELIMINACIN DE BAR HANDLE:

Retire la primavera 2 (clip) tuercas de la tapa. Retire los 2 tornillos para el montaje A) La eliminacin de la barra de mango a partir de la columna de direccin:

de conmutador izquierdo en la cubierta y sacar conmutador izquierdo de la ventana

Retire la manija cubierta de la barra frontal y la cubierta posterior. Desconectar el
que se proporciona en la cubierta.
cable de freno delantero de extremo de rueda. Sacar el cable del freno delantero
de la palanca de HR. Desconectar ambos cables del engranaje del extremo
Retire los 2 tornillos para el montaje de conmutador derecho en la cubierta y sacar
palanca de cambios y desconectarlos de enlace de mando del aparato.
t
ne
conmutador derecho de la ventana que se proporciona en la cubierta.
Desconectar y del acelerador cable del estrangulador del carburador y final del
e.

enlace de control de gas. Desconectar las conexiones del interruptor de freno

Retire los 5 tornillos alongwith arandela para el montaje del
m

delanteros. conexiones de los sensores de desconexin. Quitar la barra de palanca

tablero de instrumentos y sacar el panel de instrumentos.
Ti

del cerrojo de montaje.

er
ot
co
.S
w

un
w

segundo
w
de
o
ad
rg
ca
es
D

Desmantelamiento de la cubierta de la manija barra trasera

a) Tornillo para interruptores
bar manija perno de montaje
b) de tornillo para panel de instrumentos

Levante manillar de la columna de direccin. cables de cambio y

DESMONTAJE DE mango delantero BAR CUBIERTA:
desconexin del cable del acelerador por el deslizamiento nylock
Retire la primavera 2 (clip) tuercas de la tapa. Retire los 2 tornillos para el proporcionada en outers cable del cuerpo manillar y sacar barra de la
montaje de soportes de montaje de la lmpara cabeza. manija.

Tornillo en el tornillo de ajuste de haz de la lmpara de cabeza y llevarlo a b) El desmontaje de la barra de mango

cabo desde el lado interior de la cubierta. Retire 3 arandelas de seguridad de

Retire 3 tuercas de resorte en los soportes de montaje de la tapa.
carenado cuidadosamente y sacar carenado.
Retire los 2 tornillos para sacar el sensor cpl del manillar.

Sacar 2 pernos alongwith arandela de resorte para el montaje de

soporte de montaje de la cubierta Retire ambos asideros.

39
 Retire el clip de sujecin de muelle de la polea de control de gas y sacar la polea Retire las 2 tuercas gancho de montaje para el asiento bloquear alongwith
de control de gas. Tire de tubo de control de gas. Retire el clip de resorte enlace arandelas elsticas.
de mando del aparato de retencin y llevar a cabo el enlace de control de
cambios. Retire la arandela plana y especial. Tire de tubo de control de
engranajes cpl. Sacar arbustos silenciosas de la barra de mango LH y RH tubos
con la ayuda de un tubo adecuado o Tommy 'L'.

ELIMINACIN DE pieza de cola cpl: un

Eliminar cruz pan 3 tornillo (autorroscante) alongwith arandela plana para la

fijacin de la placa de matrcula posterior. segundo
do

La eliminacin de la doble asiento

a) pernos de bisagra de asiento b) Pasador c) Acoplador

ELIMINACIN DE mecanismo del asiento LOCK:

un
a) La eliminacin del mecanismo de bloqueo de asiento de placa de soporte cpl.

Desbloquear la cerradura de seguridad con llave y levantar el asiento. cable de

bloqueo de asiento desconectarse de bloqueo del asiento y mecanismo de bloqueo

t
ne
de asiento.
a) Tornillos para placa de matrcula trasera
e.

Retire los 2 pernos de montaje del mecanismo de bloqueo del asiento y el

m

Retirar 3 tornillos de montaje pieza de cola en el chasis alongwith soporte de bloqueo de asiento alongwith arandelas y primavera.
Ti

arandela, la arandela de resorte y la tuerca.

er

Sacar mecanismo de bloqueo de seguridad y bloqueo del asiento soporte.

ot
co

Retire el tornillo de bloqueo de asiento Cable de montaje alongwith arandela

.S

de resorte y saque el cable.

w
w
w

ELIMINACIN DE portador de la placa:

de

Despus de eliminacin del asiento bloquear mechanism.Remove 3 pernos de

un
o

montaje placa de soporte en el chasis. Eliminar 2 tuercas de montaje en la placa

ad

de soporte de mango de cuchara alongwith arandelas y primavera. Sacar la

rg

placa portadora.
ca
es
D

segundo
a) Tornillos para pieza de cola

ELIMINACIN DE asiento doble:

a) Eliminacin de la doble asiento del chasis

Desbloquear la cerradura de seguridad con llave y levantar el asiento.
un
Desconectar el acoplador de medidor de combustible.
Eliminar 3 pernos de montaje de la bisagra de asiento en las lavadoras de chasis
alongwith de primavera.

Retire el clip de sujecin del arns de la unidad de tanques indicador de

combustible.

Sacar el asiento cpl con bisagra.

La eliminacin de placa de soporte
b) El montaje de doble asiento. a) pernos para el montaje de placa de soporte.
Retire 2 tuercas de montaje del soporte de la bisagra en arandelas de asiento b) tuercas para el montaje de placa de soporte en el mango de agarre.
alongwith de primavera.

Eliminar pasador, arandela llanura y quitar el soporte de bisagra pin de

sujecin con bisagra de asiento.

40
ELIMINACIN DE tanque de gasolina

a) La eliminacin del depsito de gasolina del chasis

do
La eliminacin de bisagra de asiento con doble asiento y placa de soporte con

cerradura de asiento:
acoplador de desconexin de unirse a la unidad del tanque medidor de combustible
con el mazo de cables principal.

Levantar el depsito de combustible y saque el tubo de vaco y tubera de un

combustible alongwith clips de grifo de combustible cpl.
Sacar el depsito de combustible con llave de combustible cpl. Y la junta.

segundo
bisagra de asiento
placa de soporte

a) Tornillos para lente b) Tornillos para pieza inferior

c) Tornillos para catadiptrico

Retire los 2 tornillos de reflector de la luz trasera y sacar el reflector de la luz

trasera.
acoplador de
Retire el clip de bloqueo del asiento con el barril y sacar cerradura del asiento
medidor de combustible
con el barril.

La eliminacin del depsito de gasolina

t segundo
ne
b) El montaje de depsito de gasolina
e.

Eliminar todo el combustible del depsito.

m
Ti

Retire los 4 tornillos especiales para el montaje de la unidad del tanque medidor de
er

combustible. y llevarlo a cabo con cuidado, sin daar flotador y el flotador palanca
un
ot

de junta de goma alongwith. Aflojar los dos tornillos de fijacin y sacar grifo de
un
co

combustible cpl, desde la parte inferior del tanque.

.S
w
w

ELIMINACIN DE asidero:
w

a) Tornillos para reflector b) Clip para cerradura del asiento

de

A) La eliminacin de asa del chasis:

RUEDA DE REPUESTO EXTRACCIN DEL SOPORTE
o

cerradura del asiento abierto y levantar el asiento.

ad

asiento de liberacin del cable de bloqueo. Sacar LH bonnet. Retire la cubierta de la rueda de repuesto y rueda de
rg

Retire 2 tuercas de chasis lateral interior mango placa de agarre situado por debajo repuesto. Retire el regulador de voltaje la conexin en cruz sartn tornillo en el
ca

de lmpara de cola. soporte de la rueda de repuesto y desconectar los terminales. Retire los 4
es

Retire las tuercas que sujetan la manilla 2 de agarre con placa de tornillos de sacar reposapis. Retire 5 tornillos de montaje sp. soporte de la
D

soporte. Sacar asidero cpl. rueda en el chasis y retire el soporte de la rueda de repuesto.

B) Desmontaje del asa:

Retire los 2 tornillos para la lente de la luz trasera. Retire la lmpara de cola
y pantalla de proteccin lateral trasera. Retire los 2 tornillos de mango pieza
de agarre inferior. Retire los 2 tornillos de catadiptrico. un

un

a) pernos para la eliminacin de la rueda de repuesto

41
ELIMINACIN DE CAJA DE FILTRO DE AIRE

Retire la rueda de repuesto. Saque

el filtro de aire.
Eliminar articulacin de asiento doble, placa de soporte. Sacar
un
el depsito de combustible.

Eliminar pernos de la brida de filtro de aire de lateral del cap del motor.
o
ce
bu

Deslice hacia afuera salida del filtro de aire desde el agujero en el chasis y sacar la co
nt
ra
segundo
caja del filtro de aire.

ELIMINACIN DE BLOQUEO DE DIRECCIN

Retire la nariz 'T'.

Retire el tornillo de llave de contacto y sacar el interruptor de
Eliminacin de la cubierta antihundimiento
encendido.
a) Tornillos b) tapa antihundimiento
Retire el tornillo de leva de bloqueo. Asegrese de que la tecla es o bien
en posicin 'OFF' y retire leva de bloqueo con alicates nariz 'ON' o. De lo
Retire el tambor de freno delantero tuerca nylock y sacar el tambor de freno
contrario leva de bloqueo no va a salir y puede ser daado.
delantero.

un un
t
ne
e.
m
Ti

segundo
er

segundo
ot
co
.S

La eliminacin del tambor de freno delantero

a) Tornillo para interruptor de encendido b) de tornillo para la leva de bloqueo
w

a) la tuerca Nylock b) tambor de freno delantero

w
w

Presione la lengeta de bloqueo y tire del cilindro de cierre cpl. con llave.
de

Quitar el pasador de resorte y desmontar perno de conexin de enlace de la

Asegrese de que la placa de resorte no se va a caer.
columna de direccin.
o
ad

EXTRACCIN Y DESMONTE DE COLUMNA DE DIRECCION

rg

Retire las cubiertas del manillar y el manillar como se ha explicado.

ca

un
es

cable de velocmetro y desconexin del cable del freno delantero.

D

un
segundo

La eliminacin de Snap pin (a) para el enlace antihundimiento

La eliminacin del cable del freno delantero Speedo Cable &
a) Cable del velocmetro b) El cable del freno delantero

Retire la rueda delantera.

Quitar los tornillos de la cubierta lateral del guardabarros y sacar la cubierta

antihundimiento.

42
 Eliminar anillo de seguridad que sujetan el panel de freno delantero en el eje

delantero y luego retirar el panel de freno delantero.

un

un
segundo

La eliminacin de la placa de bloqueo (a)

La eliminacin de Anillo elstico para retirar el panel del freno delantero Incline el scooter en un lado y sacar la columna de direccin con cuidado

a) Circlip b) Lavadora desde el lado inferior. Dar soporte adecuado debajo del tablero del piso
chasis. El uso de extractor (P.No. 37180103) eliminar inferior pista de

Retire el soporte de montaje superior amortiguador delantero mediante la cojinete de tenedor. Retire pista de rodamiento superior de herramienta

eliminacin de 2 tuercas. especial (P.No.37180506). Quitar el guardabarros delantero mediante la

eliminacin de dos pernos.

t
ne
un
e.
m
Ti
er
ot
co
.S
w
w
w

La eliminacin de soporte superior (a) para el P. amortiguador

de

Eliminar frontal inferior del amortiguador perno de extremo y luego La eliminacin de Guardabarros delantero
o

sacar amortiguador delantero.

ad

Eliminar engrasador previsto en el tubo transversal de la columna de

rg

direccin.
ca
es

FRENO DE TAMBOR desmontaje:

D

Eliminar engranaje del velocmetro y el separador de tambor de freno

delantero usando Extractor (P. No. 37151905), que es para ser utilizado
junto con 37.100.114.

un

La eliminacin del amortiguador delantero perno inferior (a)

Quitar el pasador de bloqueo de cubo perno de la placa y la placa de bloqueo.

Saque el ncleo de la clavija alongwith arandela de soporte, lleve a cabo buje

delantero.
Usando llave de gancho (P.No. 37180101) Desenrosque la tuerca y anillo
de rodadura superior. Tenga cuidado de mantener la columna de
direccin para evitar que se caiga. Eliminar jaula de bolas de direccin
La eliminacin del engranaje del velocmetro
superior e inferior.

43
 Retire el rodamiento de agujas desde el tambor de freno mediante el
uso de Extractor (P. No. 371703 05) sin su taza pero con la
herramienta (P. No. 371819 04).
Mientras montaje del engranaje del velocmetro y el espaciador en el tambor del
freno delantero usar Herramienta especial - controlador externo (P. N 37 1519
04). porcin metlica de Velocmetro debe mirar hacia abajo mientras la
herramienta assembling.This consta de tres partes, es decir, un punzn, un tornillo
de cabeza hueca y una clavija de localizacin.

La eliminacin de rodamiento de rodillos de aguja

Retire el anillo de retencin de bola de bloqueo que lleva desde el tambor de freno
delantero. Toque cabo cojinete de bolas con la ayuda de punzn adecuado.

Montaje de engranaje del velocmetro y el espaciador

CONJUNTO DE FRENO DE TAMBOR:
DELANTERA DESMONTAJE DE FRENO PANEL:
Montar el cojinete de bolas en el tambor de freno delantero usando conductor
t
ne
exterior adecuado de cojinete de conjunto de controladores (P.No. Retire el perno que conecta el enlace antihundimiento con el panel de freno
e.

37103061) y el conductor interior (P.No. 37101413). delantero.

m
Ti

un
er
ot
co
.S
w
w
w
de
o
ad
rg
ca
es

Montaje de rodamiento de bola La eliminacin de enlace antihundimiento (a)

D

Montar Anillo elstico, el bloqueo de cojinete de bolas.
Utilice punzn adecuado de cojinete de conjunto de controladores para el montaje
del cojinete de rodillos de aguja en conjunto de tambor de freno delantero,
Retire cierre de muelle y luego retirar la zapata del freno. Retire la palanca de
accionamiento a lo largo con el indicador y el anillo de '0' mediante la eliminacin
de perno y tuerca. Retire el eje de accionamiento. Retire el rodamiento de rodillos
de aguja mediante el uso de punzn adecuado de cojinete de conjunto de
controladores (P. No. 371030 61).

DESMONTAJE DE ENLACE antihundimiento DESPUS DE EXTRACCIN

DE PANEL DE FRENO DELANTERA:

Retire engrasadores. Retirar anillos 'O', pequeos arbustos y el uso de

punzn adecuado de cojinete de conjunto de controladores (P.No. 371030
61), eliminar grandes arbustos.

Montaje de cojinete de rodillos de aguja

44
 Uso de punzn adecuado de cojinete de conjunto de controladores punzn

Engrasar la junta en el panel de freno delantero.

un

La eliminacin de arbustos grandes (a) de la torcedura antihundimiento

Antihundimiento conjunto de articulacin: Montaje de sellado Grasa

Montar engrasador tipo 'L' en un extremo del enlace y otro tipo de boquilla de
Montar Boquilla de engrase en el panel del freno delantero. Inserte freno del eje
engrase en el otro extremo de enlace como se muestra en el croquis.
delantero cpl de accionamiento en el panel de freno delantero.

Montar ring & Indicador 'O' en rbol de accionamiento y encajar la palanca de

Montar boquilla de engrase (P.No.35 1710
33) en este agujero accionamiento en el eje de accionamiento por perno y la tuerca.

t
ne
un
e.
m
Ti
er
ot

Montar engrasador (1613 P.No.23 05)

co

en este agujero
.S
w
w

Vincular cpl.
w
de

Pulse arbustos grandes utilizando punzn adecuado de cojinete de conjunto de

controladores (P.No. 37103061) y luego montar pequeos arbustos, juntas tricas
o
ad

y arandelas de copa en el enlace. Montaje de palanca de accionamiento (a)

rg
ca

FRONT PANEL DE FRENO DE MONTAJE: Frente al alza marca de pintura, ensamble zapata de freno delantero en el panel
es

del freno delantero. cerradura de este ajuste. Esto se hace para tener una
Uso de punzn adecuado de conjunto de controladores cojinete (P. No.37
colocacin adecuada del zapato anterior y posterior del freno.
D

1030 61) rodamientos de rodillos punzn aguja en el panel frontal de freno.

Aplique grasa a los rodamientos de agujas.
Montar el apoyo del pin del velocmetro en alongwith panel de
freno delantero con el tornillo. anillo 'O' debe fijarse en el apoyo.

Tornillo para soporte de indicador

de velocidad

Reposicin de rodamiento de rodillos de aguja Montaje de soporte del velocmetro

45
 Montar Frente ajustador del cable del freno en el panel de freno delantero. ELIMINACIN DE MOTOR DEL VEHCULO:

Poner el vehculo sobre el caballete, asiento abierto la cerradura y la elevacin del

Montar enlaces de freno en la palanca de accionamiento de pasador.
asiento y quite los dos caps LH y RH. Vaciar el aceite del motor por completo
retirando el tapn de vaciado. Desconectar extremos inferiores de freno trasero y el
Montar extremo enlace antihundimiento que tiene engrasador tipo 'L' en
cable del embrague. Retire la cubierta de la palanca de cambios y liberar extremos
el panel de freno por el perno alongwith arandela flexible. Cabe montado
inferiores de los cables del cambio aflojando los tornillos terminales. Desconectar el
de tal forma que debe tener fcil acceso, mientras que la lubricacin.
acoplador arns de magneto de los cables principales. Tambin retire el tornillo de

puesta a tierra del cuerpo en la cubierta del ventilador y retire el cable de puesta a
tierra. estrangulador de desconexin y el cable del acelerador del carburador.
conducto Desconectar del carburador. carburador Desconectar del colector de

admisin. tubo de combustible de desconexin y el tubo de deteccin. Retire el

perno

la fijacin de extremo inferior del amortiguador trasero

absorbedor para el motor.

Mantenga motor con cuidado y quitar el perno de fijacin
c, brazo caso con motor de enlace de montaje en el chasis.
Sacar el motor con cuidado del chasis.
un
conjunto del chasis
Asamblea de enlaces de freno (a)
Montar varios ojales en el chasis en los orificios respectivos es decir, los
ojales para tuberas de gasolina, lmpara de cola, cables de control, etc.
DESMONTAJE DE amortiguador delantero

t
ne
Retire las dos tuercas (c) que sujetan el soporte de montaje superior Fijar enchufe para cap en el lado LH y RH de chasis. Introduzca 2 pernos
e.

amortiguador delantero. alongwith arandela plana de lado delantero del escudo en los agujeros para
m

Retire las almohadillas de choque y localizadores Pad. Retire el resorte de L. caja Montar arandela, la arandela de resorte y en cada tornillo y apretarlo.
Ti

sujecin de tuerca y luego retire el resorte de suspensin delantera. Pre-ajuste abalorios escudo en el escudo en el escudo de la luz por el
er

martilleo martillo de goma Ajuste a la cuenta tubular mediante el uso de

ot

herramientas especiales. Inserte 4 pernos para el montaje del soporte y

co

Frente Trabajo del amortiguador: posicin de soporte en el chasis e inserte soporte clip de LH y RH en los
.S

Montar muelle de suspensin delantera en amortiguador delantero de tal pernos. Prefijo 4 arandelas de resorte tuercas y apretarlos.
w
w

manera que su cara lateral de paso ms bajo hacia abajo y luego apriete
w

la tuerca.
de

Montar bases elsticas y localizadores almohadilla en amortiguador

delantero y apriete con las tuercas. Montar la placa de gancho en el chasis y montar resorte.
o
ad
rg

Nut 'C' Insertar el mazo de cables en el chasis de un lado frontal (Cerca de

ca

direccin hsg. Lateral)

es

Sacar las ramas del arns para LH y interruptores de control de SR, lmpara
de cabeza y el panel de instrumentos de la cavidad del chasis. Sacar rama
D

localizador almohadilla almohadilla de choque

arns para el interruptor de freno desde el agujero en el chasis cerca de
montaje del pedal de freno. Inserte mazo de cables de lmpara de cola a
travs del orificio del diafragma. Pasar el mazo de a lo largo de lado
izquierdo de diafragma y llevarlo hacia fuera del agujero en el extremo
posterior del chasis. Sacar rama arns para el regulador y la unidad de CDI
a travs del agujero en el lado izquierdo de chasis. Sacar rama arns para
estator del agujero en el lado derecho del chasis.

Alinear gancho con orificios del chasis y fijarlo con 2 nmeros de tornillos
alongwith, arandelas y tuercas de resorte de friccin. Inserte los cables de
Montaje de amortiguador delantero control del acelerador es decir, por cable, cables de engranajes y cables
de ahogar terminal superior en la posicin correcta. tapa Arreglo para el
terminal superior. Montar mango para cap del motor y el LH bonnet con
elstico, arandela y tuerca nylock en el lado LH y RH de chasis.

46
 Datos de servicio (chasis)
NO SEOR. DESCRIPCIN ESTNDAR OBSERVACIN

1 RUEDA alabeo de las llantas:

Axial 0,5 mm Lmite de servicio: 2,0 mm

Radial 0,5 mm Lmite de servicio: 2,0 mm

2 FRENO DE TAMBOR Dimetro interior:

Frente 150,16 mm Lmite de servicio: 151,00 mm

Posterior 130,16 mm Lmite de servicio: 131,00 mm

3 ZAPATA DE FRENO FORRO ESPESOR

Frente 4.03 mm Lmite de servicio: 2,5 mm

Posterior 4.03 mm Lmite de servicio: 2,5 mm

4 Accionamiento del freno dimetro del eje:

Frente 12,925 a 12,968 mm

t
ne
Posterior 11,957 a 11,984 mm
e.
m
Ti

5 FRENO DE ACCIONAMIENTO DEL EJE Dimetro del agujero:

er

Frente 13,043 mm
ot
co

Posterior 12.027 mm
.S
w
w

6 ZAPATA DE FRENO longitud libre del muelle:

w
de

Frente 44.00 - 46.00 mm

o

Posterior 31.50 - 33.50 mm

ad
rg
ca

7 PRESIN DE LLANTA
es

Frente 1,25 kg / cm 2 ( 18 PSI)

D

Trasera (sin acompaante) 1,75 kg / cm 2 ( 25 PSI)

Trasera (con acompaante) 2,50 kg / cm 2 ( 36 PSI)

8 JUEGO GRATIS

juego de la palanca de embrague 3,0 - 5,0 mm

juego de la palanca del freno delantero 3,0 - 5,0 mm
juego del pedal del freno trasero 10,0 -15,0 mm

47
 Electricals: MANTENIMIENTO Y CONTROL

PRECAUCIONES GENERALES : ACELERADOR DE CONTROL DE ENCENDIDO

Hay algunas precauciones importantes que se deben tomar durante el sistema regulado (trics)
servicio de sistema elctrico. Asegrese de seguirlas.

En 'trics', Encendido tiempo vara como por abertura del acelerador. A continuacin medio
No invierta las conexiones de los cables de la batera. Esto va a quemar a cabo
del acelerador, el tiempo de encendido cambia de 16 0 a 30 0
los diodos en las partes elctricas. Siempre comprobar el estado de la batera
en proporcin a las rpm del motor. Consulte graph1.
antes de condenar otras partes de un sistema elctrico. Una batera
completamente cargada es una necesidad para la realizacin de pruebas de
sistemas elctricos precisos.

40
Los componentes elctricos no deben ser golpeados fuertemente, al igual
30
que con un martillo, o se dejan caer sobre una superficie dura. Los golpes

TIEMPO DE IGNICION
en las partes puede daarlos. Para evitar daos en las partes elctricas, 20

no desconecte los cables de la batera ni otras conexiones elctricas 16

cuando el interruptor de encendido est conectado o el motor est 10

funcionando.

No utilice una bombilla de iluminacin metros nominal para que no sea el

1000 2000 3000 4000
voltaje o potencia especificada en el diagrama de cableado, como el panel
RPM
de instrumentos o el indicador podra ser deformado por el calor excesivo
irradiada por la lmpara. Tenga cuidado de no acortar los cables que estn POR DEBAJO DEL ENCENDIDO DEL ACELERADOR DE MEDIO
conectados directamente al positivo de la batera (+) a la terminal de tierra

t
ne
del chasis. Despus de temporizacin cambios medio gas de ignicin a 16 0
e.
independientemente de las rpm del motor. Consulte grfico 2.
im

Nunca reemplazar una pieza defectuosa sin determinar la causa

rT

del error. Si el fallo fue causado por algn otro artculo o artculos,
e

ellos tambin deben ser reparados o reemplazados, o el nuevo

ot

reemplazo ser muy pronto tambin.

co

40
.S

30
Asegrese de que todos los conectores del circuito estn limpios y apretados y
TIEMPO DE IGNICION
w

20
examine los cables para seales de quemaduras, deshilachado, etc. alambres
w

16
w

pobres y malas conexiones afectar el funcionamiento del sistema elctrico.

10
de

Medir la bobina y la resistencia del devanado cuando la pieza est a temperatura

o
ad

ambiente. Los cdigos de color:

RPM
rg
ca

El cdigo de color El cdigo de color DESPUS DEL ENCENDIDO DEL ACELERADOR DE MEDIO
es
D

segundo Negro br marrn

Detalles de las modificaciones en diversas partes son las siguientes.

GRAMO Verde Gramo Gris

UN) Sensor de aceleracin : sensor del acelerador se proporciona en
L Azul lg Verde claro Manillar. Una seal se pasa a CDIUnit con la ayuda de este sensor
como por posicin de acelerador.
O naranja R rojo

W White Y Amarillo SEGUNDO) enlace de control de gas: enlace de control de gas se modifica.

B / Y Negro / Amarillo R / W rojo / blanco

L / W azul / blanco W / G blanco / verde

Y / R amarillo / rojo B / W Negro / blanco

W / R Blanco / Rojo R / B Rojo / Negro

R / Y rojo / amarillo

48
 B) frontal y posterior interruptores de frenado:
PROCEDIMIENTOS DE VERIFICACIN
Desconectar los dos terminales del interruptor de freno delantero o trasero y
conectar un ohmmetro entre los dos terminales de ajuste en x 10 gama ohms.
A) Los interruptores de control
Cuando se pulsa el interruptor del ohmmetro debe mostrar el infinito () y cuando

interruptor de control de LH se suelta el interruptor en el hmetro debe mostrar 0 ohmios. Si no mostrar

lecturas por encima de reemplazar el interruptor de freno.
a) La conmutacin del cazo (Cuando la luz cabeza est en)

Posicin color
Posicin del interruptor de conexin Rango de lectura
Marrn / Azul Amarillo / Rojo Violeta
rojo interruptor presionado

Hola ohmios

x10 Azul Contactor 0 ohmios

Bajo

b) interruptor de la bocina C) INTERRUPTOR DE DIRECCIN CUM ENCENDIDO

Posicin color Conectar el metro + ve plomo al cable rojo y el medidor de plomo -ve al cable Negro.
Compruebe la continuidad (0 ohmios) como se indica a continuacin:
Negro Blanco

ON (pulsado) Posicin del interruptor Negro / Violeta Rojo / rojo

Amarillo Blanco
APAGADO
De encendido OFF

t
interruptor de control de humedad relativa (bloqueo de la direccin)

ne
de encendido OFF
e.
a) Interruptor luces intermitentes laterales
im

(desbloqueo de direccin)
Posicin color
rT

de encendido ON
e

(desbloqueo de direccin)
ot

Verde / blanco gris / rojo Azul blanco

co

D) bobina AT
.S

RH
w

Para medir la resistencia HTCoil en el vehculo, retire la tapa de la buja

w

norte
de la buja de plomo y de prueba como por tabla. Tome tanto la lectura es
w

decir, primaria y secundaria con respecto a tierra.

de

LH
o

b) Botn Start
ad

Metro Leyendo
rg

Posicin color
ca

Devanado primario x 1 ohms 0,9 a 1,1 ohmios

es

rojo Rojo / amarillo

devanado secundario x 1 k ohms 6,5 a 7,5 K ohmios
D

ON (pulsado)
E) bobinas en placa del estator cpl
APAGADO
Utilice el Comprobador de mano (37 1030 63) para comprobar la resistencia a
travs de las bobinas.

1) Bobina de iluminacin
Primero conecte el + ve metro plomo al cable verde y - cinco metros de plomo
Negro (tierra). El valor de la resistencia debe ser lo ms tabulan a continuacin .:

Distancia Conexin Leyendo

Meter + ve -ve Meter ohmios

x1 verde Negro 0,5 a 0,8 ohmios

49
2) Carga de bobina G) SISTEMA DE CARGA DE BATERA
Primero conecte el medidor de plomo + ve al cable violeta y Asegrese de que la batera est completamente cargada. Fije el rango de metros
- cinco metros de plomo Negro (tierra). El valor de la resistencia debe ser como se a 20 A CC Retire el fusible y conecte metro + ve plomo a otro terminal del fusible

tabulan a continuacin .: Rango
Conexin
Meter + ve x10ohms Meter -ve
es decir, rojo Cable Blanco / DC procedente de regulador y medidor de - ve
conductor al cable rojo procedente de la batera del terminal + ve. Todo saber
Leyendo
carga de CC. luces de freno y lmparas de los indicadores secundarios deben ser
apagados.

Violeta Negro 245 a 295ohms

3) Pulser de Coil Encender el motor. Establecer las RPM del motor a 3500 RPM. Medir
Primero conecte el + ve plomo metros de cable gris y - cinco metros de plomo la carga de batera actual. Debe ser 1,0 a
3.0 amperios, es decir, la corriente debe fluir en la batera. Distancia
Negro (tierra). El valor de la resistencia debe ser como se tabulan a continuacin .:

Rango Conexin Leyendo

Conexin Leyendo Meter + ve -ve Meter
Meter + ve -ve metros
20A DC Red / White rojo 1.0 a 3.0A
ohmios x10 Gris Negro 108 a 132ohms
Detener el motor. Desconectar el medidor y vuelva a conectar el fusible.

4) Carga de la batera de la bobina

Como comprobacin adicional, ajustar la gama de metros a 25 V DC. Conectar + ve
Primero conecte el + ve metro plomo al cable naranja y cinco metros de plomo a
plomo de metro a + ve terminales de la batera y - VE terminal del metro a - cinco
azul / rojo. El valor de la resistencia debe ser como se tabulan a continuacin .:
terminales de la batera. Asegrese de que todas las luces estn apagadas.
Rango Encender el motor.
Conexin Leyendo
Meter + ve x10ohms Meter A medida que el RPM de motor aumenta, la tensin tambin

t
-ve Yellow Rojo amarillo 0,65 a 0,95 ohmios ne
aumentar. Medir la tensin en bornes de la batera a 3500 RPM.
e.
im

5) Comprobar aislamiento (ForLighting, Cuerno, batera bobinas y

rT

Distancia Conexin Leyendo

e

bobinas de carga) de carga: Para comprobar si la bobina es de cuerpo

ot

Meter + ve -ve Meter

corto
co

Nota: Desconectar el cable conectado a tierra para la iluminacin y la carga de la bobina 25V DC de la batera + ve Batera + ve 14,7 1 V
.S

antes de que realiza la verificacin de aislamiento.

w

Nota: Utilice la batera completamente cargada (gravedad especfica del electrolito

w

Distancia Conexin Leyendo

w

= 1,24)
de

Meter + ve -ve metros

H) RELAY TURN SIGNAL
o

x1 K Ncleo Cualquiera de los dos> 200 K ohmios

ad

Retire la unidad de luz intermitente que ha de ser comprobado y conectarlo a otro

ohmios (Quitar el barniz de terminales
rg

desde el ncleo a tener vehculo cuya luz intermitente unidad y de lado indicadores estn funcionando
ca

un contacto adecuado correctamente. Compruebe que los terminales estn conectados correctamente. Arrancar
es

el vehculo y poner el interruptor indicador y ver si las funciones de la unidad de

D

intermitente o no. Si la unidad de luz intermitente funciona correctamente, entonces

F) de medicin de voltaje DC puede haber algn problema con el interruptor o regulador o con el cableado del vehculo

cuya unidad de luz intermitente se est comprobando. Tambin compruebe tasa de flash
regulador de voltaje DC: (No. de destellos / min). Si la tasa de flash no est dentro del lmite especificado ie90 30

Conectar + ve plomo de metro a + ve terminal de la batera y - VE terminal del destellos / min, reemplazarlo, ya que es defectuoso.

metro a - cinco terminales de la batera. Asegrese de que todas las luces estn
apagadas. Arranque el motor, configurarlo a 3500 RPM. Medir la tensin en
bornes de la batera. Si la seal derecha o izquierda se pone en ON, verificar que las bombillas de luz
intermitente estn bien.

medidor de carga LECTURA EN 4500 RPM

I) MEDIDOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE (unidad de tanque)
APAGADO DC 25 V 14,7 1V
Para saber la cantidad de combustible en el interior del depsito de combustible de un

vistazo, indicador de combustible se proporciona en un panel de instrumentos. El indicador

Nota: Utilice la batera completamente cargada (gravedad especfica del electrolito
de combustible funciona segn el principio de 'resistencia variable'. El medidor de gasolina
= 1,24)
funciona con corriente alterna. El indicador de combustible consiste en un flotador para

deteccin de nivel, un remitente para enviar la seal y el indicador para la conversin

50
las seales de remitente en el movimiento de la aguja.

Comprobacin de la unidad del tanque de

combustible: Conexin Tanque (float) Leyendo

Blanco negro Combustible (completa) 1,0 a 5,0

(posicin ms alta) ohms
ohms x10 Meter

Negro Combustible (vaco) 103-117

(posicin ms baja) ohms

J) DC Medicin Voltaje:
Conecte + ve plomo de metro de cable naranja y plomo -ve del medidor para
cable naranja / marrn de la unidad de AC / DC.
- Arranque el motor y ponerlo a 3500 rpm.
- Presione el botn de Hornos.
- Medir el voltaje DC a 3500 rpm.

Distancia Conexin Leyendo

Meter + ve Medidor -ve 25V

DC naranja Naranja / marrn 9 a 13 V

HORN K) DC

t
1) Ajuste de DC Horn:
ne
e.
im
Comprobar el sonido del cuerno. Si es dbil o dbil, perder la tuerca de control
indicado en la parte posterior de Horn. Con la ayuda de un destornillador, gire el
rT

tornillo hasta que el sonido de la bocina es buena.

e
ot
co

Despus correcta puesta a punto, mantenga el tornillo y bloquear la checknut.

.S
w
w

2) Medicin de corriente DC:

w
de

Retire el cable naranja del Cuerno y conectar un cable del medidor al

cable naranja y otro cable del medidor al cuerno terminal desde el que se
o
ad

retira el alambre naranja.

- Arranque el motor y ponerlo a 3500 rpm.
rg

-
ca

Presione el botn de Hornos.

- Medir la corriente a 3500 rpm. Distancia
es
D

Conexin Leyendo

Meter + ve Meter -ve DC

naranja 20A Cuerno Terminal 1,5 A mx.

L) CAP SPARK PLUG (resistiva)

Retire el cable HT de tapa de buja. Conectar + ve plomo de
metro a Tapa de buja donde
cable HT est conectado y el plomo -ve de metros dentro de la tapa cuando
est equipado buja.
Medir la resistencia a travs de la tapa de buja. Distancia

Conexin Leyendo

Meter + ve -ve metros

Cuando X1K Dnde 4,0 y 6,5 K

Cable ohmios HT ohms bujas
est conectado est equipado

51
UNIDAD M) CDI (Con 'trics')

1
6
3987 2
4

METRO METER NEGATIVO (-ve) CONEXIN LEAD

RANGO X
10 W 1 2 3 4 6 7 8 9

1 40 ~ 60 W 0

2 250 ~ 400 W 40 ~ 60 W 250 ~ 400 W

3 40 ~ 60 W 250 ~ 400 W 40 ~ 60 W
METER
POSITIVO (+ 4
VE) CONEXIN
LEAD 6

t
7 ne
e.
im

8
rT

e
ot

9 0 40 ~ 60 W
co
.S
w
w
w
de
o
ad
rg
ca
es
D

52
 VERIFICACIN DE PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE AUTO

En los vehculos con botn de arranque, un motor de 12 V se utiliza para arrancar el As, con el interruptor de encendido en la posicin ON, vehculo en punto
motor en lugar de una patada, cuando se pulsa el botn. muerto; la corriente fluye a travs del rel cuando se pulsa el botn de
arranque.

El motor de arranque se llama la corriente de un 12V - AH batera de 9 a travs de El motor de arranque est energizado que engrana el pin de corona
un rel (interruptor de solenoide). dentada en el volante y el choque de partida es absorbida por el resorte.

El interruptor de solenoide (rel) se activa pulsando el botn de arranque

(vehculo debe estar en punto muerto). Cuando el rel se energiza se Al acoplar la corona dentada gira con rotor de la magneto y el motor
conecta la batera al motor de arranque del motor. arranca.

Una vez que se arranca el motor, rpm corona dentada convierte en ms que el pin
El botn de suministro de corriente al motor de arranque se encamina a travs del y cremallera se ve obligado de nuevo a su posicin de reposo.
interruptor de encendido. Por lo tanto, el motor funcionar slo cuando el interruptor de

encendido est en ON.

Una bobina de carga de la batera en la placa de estator de alimentacin de CA

corriente de carga al regulador. Se convierte en DC y carga la batera de forma
continua cuando el motor est en marcha. Se proporciona un fusible de 10 amperios
para la seguridad.

t
ne
e.
m
Ti
er
ot
co
.S
w
w
w
de
o
ad
rg
ca
es
D

54
BATERA
Hidrmetro
ESPECIFICACIN TCNICA :
Hacer, voltaje y tipo : Exide, 12V MX 9-B
Leer aqu
Capacidad : 9 AH

Peso especfico de electrolito : 1,24 para el uso por encima de

para el llenado inicial de la nueva batera 10 C

Peso especfico de electrolito : 1,28 para temperaturas inferiores

para el llenado inicial de la nueva batera 10 C

volumen de electrolito : 0,50 litros

Comprobacin de la densidad de la batera
duracin de carga inicial : 8 ~ 12 hrs

corriente de carga inicial : 0,9 a 1,0 A Despus de la carga es ms, encajar las tapas de llenado, que el derrame de cidos de

lavado con agua. Secar la batera. Asegrese de terminales estn limpios. Instalar la

INICIAL procedimiento de carga: batera en el vehculo como se describe a continuacin: -

1) Tire del corto tubo de plstico en la salida de ventilacin de escape y

sustituirlo por el tubo largo abierto provisto de batera.
INSTALACIN DE LA BATERA :

a) Asegurarse de que en los seis clulas el nivel de electrolito est cerca de la

2) No tuerza o doblar el tubo de escape. Este es un dispositivo de seguridad para
marca de nivel mximo.
eliminar los humos. El bloqueo de este tubo es susceptible de provocar una
explosin. b) Para limpiar y secar la superficie limpie la parte superior de la batera con
un pao limpio. Instalar la batera en su asiento de goma. Sujetar
3) Llenar cada celda con cido sulfrico diluido de la gravedad especfica correcta (1,24 a
t
ne
firmemente la batera con la banda.
temperatura ambiente. Para su uso por encima de 10 C y 1,28 a la temperatura
e.

ambiente. Para temperaturas inferiores a 10 C). c) Conectar los cables a los terminales positivo y negativo
m

correctamente. Revertir las conexiones pueden daar el sistema

Ti

4) permitir que la batera despus del llenado en reposo durante media hora.
de carga de forma permanente ya que el regulador de CC puede
er

ser daado debido a un exceso de corriente en la direccin

ot

inversa.
co

5) Mantener tapones de ventilacin abierta. Conectar la batera para el cargador (P.No.

37 20 3102) y la carga a 0,9.
.S

d) conectar siempre el negativo (puesta a tierra) Terminal Itima.

w

6) de carga de forma continua durante 8 a 12 horas, teniendo lecturas de gravedad

w

especfica cada hora. condicin de carga completa se indica cuando todas las
w

e) Limpiar los terminales de la batera y las conexiones de los cables.

clulas se gasificacin libremente y de manera uniforme y no muestran ningn
de

Frotis de ellos con vaselina para evitar la corrosin (NUNCA utilizar

aumento en la gravedad especfica de ms de 3 lecturas sucesivas.
grasa ordinaria).
o
ad

f) Hacer pasar el tubo de escape de la batera correctamente. No pliegue o se

rg

7) Despus de la carga de empuje de ventilacin se conecta firmemente en su lugar y

doble, ya que puede causar explosin de la batera.
ca

lavar el derrame de cido con agua y secar la batera.

es

g) Comprobar que las conexiones de cables de la batera son firmes

D

CONTROL DE LA GRAVEDAD ESPECFICA: y los cables no rocen cualquier metal

El estado de carga de la clula individual se puede comprobar mediante la componentes.

medicin de la gravedad especfica de electrolito en esa clula. La gravedad

especfica del electrolito se puede comprobar mediante el uso de Hidrmetro
tener pico de dimetro pequeo. un hidrmetro Tal est disponible en Spare
Dept. Parte o pueden ser adquiridos directamente de mercado. Para la medicin
de la gravedad especfica llevar el electrolito en el hidrmetro para nivel de los
ojos, y leer las graduaciones de la escala limtrofe flotador en el menisco inferior
(es decir, curvadas hacia abajo parte de la superficie de electrolito) como se
muestra en la figura. CB

UN
La gravedad especfica de la batera completamente cargada, a los 27 0 C (temperatura

ambiente)
Inspeccin del nivel de electrolito A - Batera B - C Nivel
: 1.23 a 1.24 en el clima tropical: 1.27 a
superior - Nivel inferior
1.28 en el clima fro

55
MANTENIMIENTO DE LA BATERA: superficies expuestas se endurece y se convertirn en sulfatado.

Para el rendimiento ptimo y la duracin de la batera del mantenimiento

d) Adicin de cido: si se aade cido a-una clula en la que existe
de la batera es importante. El estado de la batera debe comprobarse al
sulfatacin la condicin se agrava.
menos una vez en un mes de la siguiente manera: -
e) de alta gravedad especfica: si la gravedad especfica es mayor que el valor
recomendado, a continuacin, se puede producir sulfatacin.
a) mantener siempre la batera limpia y seca.
f) de alta temperatura: alta temperatura acelera sulfatacin, especialmente
b) una inspeccin visual de la superficie del recipiente de la batera. Si
de una batera de reposo, parcialmente descargada.
hay cualquier signo de rotura o fuga de electrolito de la batera,
reemplace la batera.
Voltaje de la batera sulfatada: -
c) inspeccin-El nivel de electrolito de la batera nivel de electrolito dentro de todas las
Las clulas de la batera sulfatado mostrarn baja gravedad especfica. Siga el
seis clulas se debe comprobar cada dos semanas y se repona si es necesario
procedimiento descrito a continuacin.
segn el procedimiento dado a continuacin: -
i) Comprobar la tensin de antes de la carga.
ii) de carga durante 2 horas.
i) Retire la cubierta lateral izquierda. Retire la banda de sujecin de la batera. Retire la
iii) Verificar la tensin cada hora. Si aumenta la tensin y luego continuar
batera despus de retirar los cables.
la carga. Pero si la tensin no aumenta la carga de la batera del
ii) Compruebe si el nivel de electrolito de cada clula est entre las lneas de
cargador de lo contrario se suspenda permanentemente, daado.
nivel superior e inferior. Si el nivel es bajo en cualquiera de las clulas
luego de arriba con agua destilada como sigue:

Si la batera no est mal sulfatada (es decir, tensin de ms de 9 voltios),

Retire la batera del vehculo.
entonces la batera puede ser restablecida por un tratamiento especial. En tal
Eliminar el llenado tapones de llenado de agua destilada hasta que el nivel de
caso, es aconsejable dar la batera sulfatada a especialistas en bateras para
electrolito en cada celda alcanza el nivel superior.
un tratamiento especial necesario.

NUNCA AADIR cido o agua del grifo para complementar la

ayuda DESDE Esto acortar BATERA. t
ne
CMO para determinar la condicin de la batera:
e.

cheque Peso especfico: - Si la batera est completamente cargada o parcialmente

m

Siempre mantenga el tubo de salida libre de obstrucciones. cargada, se mostrar siempre mismo no la tensin de carga de 12 voltios o ms
Ti

(a menos que las clulas de la batera estn daados debido a la sulfatacin etc).
er

Pero la gravedad especfica de la batera totalmente cargada y la batera

ot

-USO NO MANTENIMIENTO: parcialmente cargada sern diferentes. Totalmente batera cargada mostrar
co

Cuando es probable que se mantenga fuera de la carretera durante un tiempo, el tiempo gravedad especfica de 1.240 en el clima tropical y 1,28 en el clima fro, mientras
.S

que la batera parcialmente cargada, se mostrar la gravedad especfica menor.

w

(digamos ms de un mes), entonces el mantenimiento no utilizacin debe llevarse a cabo

w

de la siguiente manera el vehculo de lo contrario la batera puede llegar sulfatada y Por lo tanto, cheque gravedad especfica es muy importante conocer la condicin
w

daado de forma permanente. de la batera.

de

a) Retire la batera del vehculo.

o

b) Mantener electrolito a NIVEL SUPERIOR.

ad

LA SEGURIDAD :
c) Durante el perodo de servicio apagado, la batera debe ser cargada una vez al mes.
rg

Nunca lleve a la llama o chispa como una vela, un cigarrillo encendido, etc.
ca

d) Mantener la batera completamente cargada. cerca de la batera, especialmente durante o poco despus de la carga.
es

e) Guarde la batera en un lugar fresco y seco. sala de carga de la batera debe estar bien ventilada -
D

f) Mantener la batera alejada de la lluvia, el roco, la humedad y la luz solar

directa.
NOTA: Estas son pautas generales.

BATERA sulfatacin:

Una batera sulfatada es uno que se ha dejado de pie en una condicin

descargada o undercharged hasta el punto en sulfato de plomo anormal se
ha formado en las placas (clulas sulfatadas parecer cristal blanco como el
azcar). Cuando esto sucede, las reacciones qumicas dentro de la batera
se ven afectados y resulta en la prdida de la capacidad. Sobre todo las
causas de la sulfatacin son las siguientes: -

a) carga baja.
b) de pie en un estado parcialmente o completamente descargada por
tiempo largo.
c) Bajo nivel de electrolito: si el nivel de electrolito est permitido a caer por debajo de la

parte superior de las placas de la batera, entonces el

56
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DE MOTOR DE ARRANQUE:

QUEJA Pasos de comprobacin Causa y accin correctiva

El motor de arranque no UN) Asegrese de que la batera est totalmente

funciona. cargado. Compruebe Gravedad especfica del
electrolito en cada celda. Se debe a que se
refiere
SEGUNDO) Fusible (10A) que est intacta.

DO) Todos los tornillos / tuercas de terminales en el

motor de arranque. punto de puesta a tierra en el
motor, rel de arranque de la batera y el interruptor de

punto muerto debe estar limpia y se aprieta de manera

adecuada.

RE) interruptor de encendido debe estar en posicin de

interruptor de apagado y el motor 'ON' en la posicin de
funcionamiento.

MI) pulsado el botn Iniciar.

1.1 Consultar la alimentacin de 12 V CC en el 1.1.1 No respuesta indica que 12 V DC

arrancador de bornes del motor S + con un suministro no est disponible en el motor de arranque (SM)
voltmetro (VM) DC Rango. 25V. terminal S +. El circuito de arranque necesita ser comprobada.
Consulte clusula 1.2 a continuacin.

t
ne
e.

1.1.2 Si la mquina virtual indica 12V.DC. suministro a

m

la SM Terminal S +, entonces el SM es defectuoso.

Ti
er
ot

1.1.3 Para cotejarla conectar la batera + VE

co

terminal de B1 directamente a la SM + VE terminal

.S

S + con un 6 mm 2 cable. Si el SM no responde,

w

entonces debe ser reemplazado.

w
w
de
o

1.2 Si el SM se comprueba segn 1.2.1 Si el ruido est presente clic que indica que
ad

1.1.1 y sin suministro est disponible en el S el rel est funcionando pero no hay salida del rel.
rg

terminal + luego cubrir los siguientes pasos. Or Compruebe si hay 12VD.C. de suministro entre la entrada
ca

el ruido de clic del rel de arranque mientras (R1) del rel y tierra del chasis. (Botn Start no presionado)
es

presiona el botn de arranque. Cuando la alimentacin est presente, entonces la cubierta

D

de los siguientes pasos.

a) Consulte 1.2.1 y 1.2.2 si el ruido proviene clic

1.2.2 Compruebe si hay alimentacin de 12V DC entre R2 y
b) Consulte 1.3 si el ruido de clic no viene Suelo. Si el suministro est presente, la verificacin de cada
de tensin entre R1 y R2. Si la cada es ms de 2V, (botn
pulsado comenzar), entonces el rel est defectuoso,
reemplace la misma. Para cruzar cheque,
consulte 1.1.3. Si el arrancador
motor est bien, verificar la continuidad de alambre desde el rel al
arrancador de motor.

57
QUEJA Pasos de comprobacin Causa y accin correctiva

1.3 el funcionamiento del rel no est presente (clic 1.3.1 Compruebe 12 de alimentacin VCC a los terminales de la
el ruido del funcionamiento del rel no se escucha) bobina de rel (puntos de soldadura C1 y C2: diagrama de circuito
Ref). Si el suministro se indica en la
VM entonces el rel de arranque est defectuoso. Vuelva a colocar la misma.

1.3.2 Si el 12 VDCsupply no est indicado en la mquina virtual a

continuacin, comprobar para el suministro entre el punto C1 y tierra del
chasis. Si el suministro se indica en la mquina virtual, entonces indica que
el punto C2 no se est debidamente conectado a tierra a travs del
interruptor de punto muerto. (Consulte la clusula 1.4 a continuacin).

1.3.3 Si el VM no muestra 12 de alimentacin VDC entre C1 y tierra del

chasis a continuacin, indica que el suministro de la batera no est
llegando a la terminal de cruz C1.To bobina de rel de verificacin de
conectar el
batera + ve B1 a C1 directamente por cable Sq.mm a1. Si el SM responde
a continuacin, comprobar para el circuito de control como sigue.

1.3.4 Asegrese de que el 10 un fusible en el portafusibles est intacto.

t
ne
e.

1.3.5 Compruebe si hay alimentacin de 12V CC entre rojo / cable blanco

m

en el acoplador para Interruptor de encendido y tierra del chasis.

Ti

Si el medidor no muestra
er

suministro y luego el cable de fusibles para el interruptor de encendido del

ot

acoplador puede ser abierta. (Para comprobar cruz, verificar la continuidad

co

entre rojo / cable blanco en acoplador del interruptor y el punto F2).

.S
w
w
w

Si 12V DC est indicada en el medidor, la verificacin de 12V de

de

alimentacin de CC entre el cable rojo en el acoplador del interruptor de

encendido y el chasis suelo. Si no hay suministro de entonces el interruptor
o
ad

de encendido est defectuoso. Vuelva a colocar la misma.

rg
ca
es

1.3.6. Si el voltmetro indica alimentacin de corriente continua de 12 V, a

continuacin, asegurar el mobiliario adecuado del acoplador natural de 3
D

polos debajo de la nariz de la 'T'. Si ambos estn bien a continuacin,

comprobar para el buen funcionamiento del botn de inicio de la siguiente

manera:

1.3.7 Quitar los 2 tornillos del interruptor de control de LH.

Verificar para 12 VCC entre el terminal soldada (cable rojo) y
tierra del chasis (botn de arranque no presionado). La mquina
virtual debe indicar de alimentacin de 12V CC si las clusulas
anteriores
1.3.4 y 1.3.5 estn bien.

1.3.8 Manteniendo pulsado el botn de inicio de verificacin para la

alimentacin de 12 VCC entre el suelo rojo / amarillo y el chasis. Si la
mquina virtual no indica a continuacin la oferta implica que el botn
de inicio es defectuoso. Vuelva a colocar la misma.

58
 QUEJA
Armadura no gira o gira
lentamente y el motor de
arranque no gira el motor,
aunque el pin se ha
comprometido con la
corona dentada.
Armadura gira pero pin no
se compromete.
gira el inducido, pin
engrana con la corona
dentada, pero el motor no
se arranca.
(Un chirrido se oye).
Arrancador contina funcionando
despus de soltar el interruptor.
Pasos de comprobacin Causa y accin correctiva
1.4 comprobacin interruptor de punto muerto. 1.4.1 Ajustar el margen de la continuidad de un multmetro. Conectar el
multmetro a travs del interruptor de punto muerto con una sonda en el
terminal del interruptor (cable negro) y la otra sonda en la palanca de
cambios. Si la continuidad no se observa a continuacin, indica que el
interruptor de punto muerto puede estar defectuoso. Tome las siguientes
medidas.
1.4.2 Retire el interruptor de punto muerto de la caja de cambio de marchas.
Compruebe si hay alguna capa de aceite sobre el mbolo del interruptor.
Limpiarlo y otra vez para comprobar la continuidad. Si no hay continuidad,
entonces el interruptor de punto muerto est defectuoso. Vuelva a colocar la
misma.
1.4.3 Si se observa la continuidad a continuacin, comprobar si
el mbolo del interruptor tiene comprimido y, como tal, no est
haciendo contacto con el cambio de marchas. En ese caso
tambin sustituir el interruptor.
un) batera descargada / defectuoso
batera
Sustituir con una batera completamente cargada. Si el motor de
t
ne
segundo) Rel caer alta. arranque ahora hace girar el motor, la batera debe ser atendido.
e.
do) terminales de la batera sueltas u oxidadas / Reparacin / sustitucin del rel. Limpiar el terminal y untar
m
conexiones a tierra defectuosas corrodas o vaselina. Apriete todas las conexiones.
Ti
sueltas.
er
re) wornout cepillos y no hacer
ot
co
un contacto adecuado con el conmutador.
.S
mi) conmutador suciedad, aceite o mal quemada Cambie las escobillas, en caso de ser hecha polvo.
w
w
F) Bush desgastado. Eliminar la suciedad o aceite. Si se quema conmutador,
w
gramo) Armadura defectuosa. sustituir la armadura. Reemplazar del
de
casquillo de cojinete. Vuelva a colocar
o
un) movimiento del pin pegajosa. la armadura.
ad
segundo) En gran medida con rebabas pin o engranaje de anillo.
rg
Lubricar pin y hlice eje con aceite ligero. Mediante la presentacin
ca
de desbarbar y limpiar.
es
deslizante del mando
D
Retire el motor de arranque del vehculo y vuelva a colocar la unidad cpl.,
Probar y volver a montar el motor de arranque.
un) interruptor de botn pegajoso.
segundo) rel pegajosa Pulse en el interruptor de botn para liberar Bush si no se desconecte la
do) Bush en el pin capturado el eje. batera. Desconectar la batera, reparar o reemplazar el rel. Retire el
motor de arranque del vehculo y reemplazar arbusto.
re) engranaje de pin / Anillo sucia o
daado.
Limpiar a fondo el desbarbado de pin y corona dentada mediante la
presentacin.
59
 D
es
ca
rg
ad
o
de
w
w
w
.S
co

60
ot
er
Ti
m
e.
ne
t
 GUA PARA RESOLVER PROBLEMAS
Esta no es una lista exhaustiva, proporciona todas las causas posibles para cada problema enumerado. Se entiende simplemente como una gua general para ayudar a la
resolucin de problemas para algunas de las dificultades ms comunes.

Para los detalles de Verificacin Componente elctrico, consulte "Electricals: Mantenimiento y Verificacin".

el problema de inicio B) mezcla de aire combustible incorrecto

A) No de suministro de combustible jet Piloto obstruido posicin incorrecta de 'O' titular carburador chorro de aguja

No hay combustible en el tanque de combustible suelta perno colector de entrada suelta Insulator anillos cortar o aislante filtro suelta

Filtro de combustible obstruido en la lnea de de aire obstruido / o es decir, seco. (Aceite no se aplica) de alimentacin de

combustible gallo de vaco desconectada combustible insuficiente de la vlvula de combustible / exceso de suministro de

Las fugas de lado de vaco de llave de combustible accesorio llave de combustible combustible

no en 45 0 ngulo con respecto al combustible lnea central del tanque

B) Las inundaciones

vlvula de flotador atascado / Desgastado C) La falta de potencia a alta velocidad

permanece tanque abierto de ventilacin de aire tapa obstruido llave de Espacio de la buja incorrecta

combustible de membrana daada / HT bobina defectuosa resbalamiento del embrague Surtidor

principal obstruido o de tamao incorrecto del estrangulador

C) No. Spark / chispa Dbil t

ne
quedado abierta Compresin de combustible adulterado dbil
e.

helicoidales cortos Pulser de la buja de chispa sucio / roto / insuficiente suministro de combustible desde el filtro de aire
m

inadaptado tapn de la tapa corto obstruido grifo de combustible

Ti
er
ot

Carga de bobina de la unidad CDI corto /

co

apertura defectuoso Cableado Interruptor

.S

de encendido corta / abierta corta Clave

w
w

rotor roto GOLPES

w

Trics no funciona correctamente (es decir, el tiempo de encendido no volver a diecisis

de

0 BTDC DE 30 0 antes del PMS)

o
ad

D) Compresin baja carbono acumulacin excesiva en la parte superior del pistn

rg

Buja suelta carburador incorrecta ajuste de combustible adulterado buja

ca

Junta de culata de fugas cabeza / cilindro suelta Bloque de cilindros / gama de calor incorrecto
es

pistn desgastada anillos de pistn desgastados / anillos pegajosos

D

El asiento de vlvula inadecuada / vlvula de acumulacin doblado / carbono en la EMBRAGUE DESLIZAMIENTO

superficie de asiento No palanca de embrague jugar placas de friccin desgastados placas de acero /

quemados deformada o desgastada embrague Hub dbil del resorte del

FUNCIONAMIENTO INCORRECTO embrague de forma desigual desgastado mecanismo de liberacin de embrague

A) La falta de poder del mbolo defectuoso que sobresale sobre el nivel del aceite del motor superficie

Buja suelta cubierta de crter baja

Junta de culata de fugas cabeza / cilindro suelta Bloque de cilindros /

pistn desgastada anillos de pistn desgastados / anillos pegajosos

El asiento de vlvula inadecuada / vlvula de acumulacin doblado / carbono en la

superficie de asiento

62
Cambio de marchas NO ADECUADO ELCTRICO
Embrague no se desengrana correctamente Embrague A. Indicador de combustible no funciona

/ juego del cable y Proteccin de Equipos inadecuada Unidad de depsito defectuoso de contacto / bobina suelta en la resistencia del

vstago de la palanca de cambios desgastada Cruz medidor de combustible en el panel de instrumentos defectuoso No hay

desgastado engranaje deslizante atasco de la palanca suministro a la unidad del tanque.

de cambios

B. fusin del bulbo.

SLIP KICK Regulador defectuoso.

placas de embrague quemados portalmparas corta de mal contacto

dientes de lanzamiento y de retroceso del trinquete de engranaje en el soporte.

arrancados de primavera para el retroceso engranaje de arranque Gua

dbil roto / floja C. bulbos no luz

Bombilla fundida seccionador de tierra

COLUMNA DE DIRECCIN inadecuada conexiones flojas o inadecuadas

A. se tensa defectuosos

anillos de rodadura sin hueso.

Bolas enfrentados. bobina LT conexin suelta o corto / abierto

montaje carrera inadecuada

D. Horn no funciona
B. Juego excesivo
Cuerno conexiones
t
ne
Teniendo carreras no se ajustan adecuadamente o virola de bloqueo suelto.
defectuosas suelta Interruptor
e.

de bobina defectuosa cuerno

m

FRENADO POBRES
Ti

defectuosa
er

pedal o palanca de control de reproduccin no ajustadas correctamente.

ot

zapatas de freno desgastadas forro o grasa. Los tambores de freno rayados.

co

E. luz de freno permanece encendida

.S

interruptor pegajosa
w
w

Ineficiencia de SUSPENSIN DELANTERA

w

F. El vehculo no iniciar / no bajar

1. ruidoso.
de

Encendido ON - OFF interruptor no trabaja

Amortiguador delantero superior / inferior de montaje suelta delante
o
ad

Amortiguador dbil
rg
ca

2. Montar la inestabilidad
es

Juego entre el tambor de freno delantero y eje cojinetes excesivas de pasador de

D

concentradores o de rodillos desgastados amortiguador delantero dbil o duro

Juego excesivo entre el brazo fundacin motor y enlace del

motor cpl

Ineficiencia de SUSPENSIN POSTERIOR

1. ruidoso

Resorte dbil o roto

Top soporte (bloque de caucho) para amortiguador trasero suelto o

roto.

63
Para el reacondicionamiento eficaz y un rendimiento ptimo:

Consigue totalmente familiarizado con los procedimientos de desmontaje / montaje

como se indica en este manual

t
ne
Siempre utilice recambios Bajaj para su sustitucin.
e.
m

Utilizar herramientas especiales desarrollados para los procedimientos de

Ti
er

desmontaje y montaje.
ot
co
.S
w
w
w
de
o
ad
rg
ca
es
D

TM