Seccin 5- Sistemas de combustible Serie B.

Sincronizacin de la bomba del motor comienza con la

sincronizacin de la inyeccin de combustible engranaje
impulsor de la bomba al engranaje del rbol de levas.
El primer paso es la ubicacin del TDC de la carrera de
compresin para el cilindro No. 1
Luego, dependiendo de la configuracin del motor, puede ser
necesario alineado con la marca en el engranaje del rbol de
levas una carta en el engranaje.

Esta tabla debe ser utilizada para asegurarse de adecuada

de inyeccin de combustible de tiempo-bomba a motor. La
A
lista de piezas crtico (CPL nmero de la placa de datos del
A motor y el Manual de Control de lista de piezas, Boletn No.
B 3379133-20, debe ser utilizado para determinar si el motor
est certificado, y si es as, en qu ao y la regulacin de la
C
agencia (EPA . o CARB).

D Teniendo en cuenta esta informacin, utilice la tabla

D siguiente para determinar qu letra en el engranaje de
E accionamiento de la bomba de inyeccin de combustible
F
est alineada con el engranaje del rbol de levas.

G
NOTA:. Alineacin Marca de distribucin no es necesaria
para la Nip- pondenso EP-9 o Bosch engranaje impulsor
H P7100.

Para verificar que la bomba de inyeccin de combustible se

mide el tiempo correctamente, compruebe las marcas de
alineacin en la brida de la bomba y la caja de engranajes.
NOTA: 1 mm de pa rotacin la marca de sincronizacin
avanzar o retardo (en funcin del sentido de giro) la
sincronizacin de la bomba en 1 grado.

El Lucas CAV DPA, asociaciones de desarrollo, DB4 stanadyne,

Bosch VE bombas de inyeccin de combustible todos tienen
una disposicin de bloqueo del eje de la bomba en una
posicin correspondiente al punto muerto superior central de
cilindro N 1. Nuevo y bombas de inyeccin de combustible
reacondicionado debe ser recibida con los ejes situados en
esta posicin
Seccin 5 Sistemas de combustible Serie B
En el punto de inyeccin de la forma clave del eje se alinear
con la vlvula de suministro de recibir la inyeccin, y la marca
de hash se ilustra en la caja del sello.
NOTA: La marca se muestra es slo para referencia y no debe
utilizarse para ajustar la sincronizacin de la bomba de
inyeccin de combustible.

La vlvula de salida del cilindro nmero uno est marcado

como se ilustra.
4 cilindros = A
6 cilindros = D
Orden de encendido
4 cilindros 6 Cilindros
A=1 D= 1
B=3 E=5
C=4 F=3
D=2 A=6
B=2
C= 4

El motor est equipado con un pin de sincronizacin del motor

para localizar TDC por cilindro N 1

Precaucin: Si el pasador de sincronizacin se encuentra

incorrectamente en la caja de engranajes, el procedimiento de
sincronizacin no se asegurar de que la bomba se mide el tiempo
correctamente.
Despus de localizar con precisin TDC por cilindro N 1, la fbrica
posiciona el conjunto de pasador de sincronizacin para la caja de
engranajes utilizando el perno de sincronizacin y el agujero en el
engranaje del rbol de levas Si se quitan la caja de engranajes o
conjunto de pasador de sincronizacin, se requiere la misma
precisin para reubicar ello. Consulte Proce dure (7-20).
Si el conjunto de pasador de sincronizacin se encuentra de forma
incorrecta, repositorio cin del pasador de sincronizacin. Consulte
el Procedimiento (7-20)
Seccin 5 Fuel Systems B Serie

La brida de una bomba de reemplazo debe ser marcado

para alinearse con la marca de la caja de engranajes
despus de la instalacin.
Durante la produccin, despus de la bomba bloqueada
se colocar en el motor con el cilindro N 1 en el PMS,
una marca est grabada en la caja de engranajes y la
brida de la bomba. A partir de entonces, cuando estas
marcas estn alineadas, la bomba se mide el tiempo
correctamente para el motor.

NOTA: Las marcas en la caja de engranajes y la brida de

la bomba son nicas para cada motor.

Un indicador especial se puede utilizar para medir la

posicin de la Robert Bosch VE bomba de inyeccin del
mbolo para comprobar la sincronizacin. Consulte
Timing Check (Bosch VE bomba) Procedimiento (5-36) 05
Herramicn