SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

ASIGNATURA: LA CULATA Y SUS COMPONENTES

ESPECIALIDAD: MECNICA AUTOMOTRIZ

SEMESTRE: II FORMACION BSICA

INSTRUCTOR: LIC. AZAERO ALANIA GERARDO

INTEGRANTES

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 1

 DEDICATORIA
Dedicamos este trabajo de investigacin a Dios

y a nuestros padres.

A Dios porque ha estado en cada paso de

nuestra vida cuidndonos de todo mal que nos

rodea y dndonos fortaleza para continuar, a

nuestros padres quienes a lo largo de nuestra

vida han velado por el bienestar de cada uno de

nosotros y por nuestro educacin siendo

nuestro apoyo en todo momento.

Dedicamos tambin al instructor

AZAERO ALANIA GERARDO

ALEXANDER, quien es nuestro segundo

padre en la educacin e instruccin que nos

brinda cada da con su dedicacin y voluntad.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 2

 AGRADECIMIENTO
Agradecemos a nuestros padres y familiares

porque nos brindaron su apoyo tanto moral y

econmicamente para seguir estudiando y

lograr el objetivo trazado para un futuro mejor

y ser orgullo para ellos y de toda la familia.

A esta prestigiosa institucin SENATI lder

en formacin de tcnicos profesionales, que

nos est formando como tcnicos en Mecnica

Automotriz.

De igual manera a mis queridos instructores en

especial al instructor AZAERO ALANIA

GERARDO quien nos motiv para realizar el

presente trabajo de investigacin.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 3

 PRESENTACIN

El presente trabajo de investigacion se realizo con el esfuerzo y voluntad del

grupo con el fin de ampliar el conocimiento.

Lic. AZAERO ALANIA GERARDO ALEXANDER instructor de la

Formacin Bsica de Mecnica automotriz, SENATI Huaraz.

Dejamos a su disposicion y su dignisima consideracin de nuestro informe

de investigacin titulado La Culata y sus Componentes con el fin de
obtar conocimientos y aprobar su curso.

Estamos dispuestos a aceptar todas las observaciones y la calificacin que

usted considere lo correcto para cada uno de nosotros, agradeceremos sus
sugerencias y aportes a nuestra investigacin lo cual motivara a los demas a
mejorar la calidad y la informacin para sus trabajos de investigacin.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 4

 INTRODUCCIN

La culata, tambien denominada Cabezote, su principal funcin consiste en

formar la cmara de combustin, para lo cual crea un cierre hermtico entre
el bloque de cilindros y la cabeza del pistn, la culata tambin es la
encargada de alojar las bujas y vlvulas. En el caso de motores de cuatro
tiempos (4T) o dos tiempos (2T) posee los canales o conductos de admisin
y escape de los gases, donde tambin aloja los mltiples de admisin y de
escape.

Adicionalmente, alberga al eje de levas en los motores con el eje de levas a

la cabeza y a los elementos de distribucin de vlvulas, como son:
balancines, propulsores y ejes de balancines. Cuando se trata de un cabezote
refrigerado por agua, ste posee conductos que permiten su circulacin o
refrigerante para el enfriamiento de la culata y del mismo motor.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 5

 SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO
EN TRABAJO INDUSTRIAL

CENTRO DE FORMACION PROFESIONAL

SENATI HUARAZ ANCASH

TRABAJO DE INVESTIGACION:

La culata y sus componentes, gua de vlvulas,

asientos, reten de vlvulas, resorte de vlvulas.

HUARAZ, AGOSTO 2014

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 6

 I. Planteamiento De Problema

La culata cuenta con componentes muy importantes que permite el

funcionamiento del motor.

La culata, su principal funcin consiste en formar la cmara de combustin, para

lo cual crea un cierre hermtico entre el bloque de cilindros y la cabeza del pistn,
la culata tambin es la encargada de alojar las bujas y vlvulas que son partes
que forman la cmara de combustin.

II. Formulacin de pregunta

De qu mineral o aleacin se fabrica la culata?

III. Objetivos
Nuestro objetivo es profundizar el conocimiento sobre la culata y sus
principales componentes que es la encargada de alojar vlvulas,
asiento de vlvulas, reten de vlvulas, guas de vlvula, bujas.
Conocer cada parte de la culata y sus principales funciones.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 7

IV. Hiptesis
La culata se encarga de formar la cmara de combustin para lo cual crea un
cierre hermtico entre el bloque de cilindro y la cabeza del pistn, este
proceso debe estar ajustado por un tornillo de fijacin para no tener ninguna
falla o anomala.

V. Limitaciones
- Escasa informacin de los componentes de la culata.

VI. Marco Terico

6.1. La Culata
La culata est sometida a altas presiones y temperaturas, ya que sierra por
la parte superior de al cilindro y es donde se producirn las explosiones. Por
este motivo est sometido a fuertes dilataciones, teniendo en cuenta la
atencin en los siguientes puntos.
- Planitud de la superficie de unin con el bloque.
- Junta de culata.
- Tornillos de fijacin de la culata con el bloque. Se debe sustituir cada
vez que se monte se desmonte la culata, siguiendo el procedimiento d
apriete en cruz o circulara en el centro de los extremos para repartir la
tensin, y evacuar el aire que pueda haber entre la base del bloque y
la culata.
- La culata se fabrica generalmente de aluminio, ya que se necesita una
conductividad trmica, y para no crear puntos calientes en su interior
que den lugar a las dilataciones ni autoencendido.

6.2. La Cmara de Combustin en la Culata:

- cmara en forma de cua: en este tipo de cmara de combustin,
la explosin comienza un extremo, y por lo tanto no se propaga el

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 8

 frente de llama de manera homognea y veloz en todos los puntos
de la cmara.
- Cmara en forma de baera: al igual que en las cmaras de cua
la buja se encuentra alojado en un lateral, por lo que las
combustiones no son homogneas en su propagacin, a un que
al tener al final de la cmara en forma hemisfrica, la explosin se
dirige al pistn con mayor precisin.
- La cmara de combustin hemisfrica: en este tipo la buja se
encuentra en la parte central superior, obteniendo de esta manera
una explosin homognea y rpida. Al colocar la buja en esta
posicin las vlvulas se ven obligadas a variar su posicin y
tamao, llegndose al caso de poner dos vlvulas de admisin
pequeas en lugar de un grande. Es el tipo de cmara que mayor
rendimiento obtiene.

Imagen 1. Parte inferior de la culata con cmara de combustin hemisfrica

sealizada

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 9

 6.3. Tipos de culata
Existen bsicamente dos tipos de culatas:

Refrigerados por aire: estn provista de nervios de refrigeracin (aletas)

dispuestas, de tal manera que permiten al aire de refrigeracin chocar
contra estas superficies y atravesarlas con el objetivo de disipar la
temperatura adquirida por la combustin. Esto se puede observar en la
culata de motores de 2T especialmente en las motocicletas, motores
VolksWagen, Porsche, Deutz, etc.

Imagen 2. Culata refrigerada por aire.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 10

 Refrigeradas por agua o un lquido refrigerante: las primeras culatas para
motores refrigerados por agua o refrigerante, eran construidos de
fundiciones de hierro, porque se suponan que eran mucho ms robustas
y podan soporta de mejor manera la alta compresin. Dentro de la
fundicin de hierro se encuentran cmaras internas, por las que debe
circular el refrigerante que se enva hacia el radiador para disipar la
temperatura adquirida durante la combustin.

Imagen 3. Culata refrigerada por agua o lquido refrigerante.

6.4. componentes de la culata

6.4.1. vlvulas
Permiten la entrada y salida de los gases de admisin y escape,
en el tiempo adecuado en cada momento cerrando
hermticamente y asegurando dicha hermeticidad en el resto de
los momentos de ciclo.
Las vlvulas estn sometidas a grandes presiones y
temperaturas, siendo esta la ltima clave a la hora de disear la
longitud de su vstago y el dimetro del mismo, a mas grosor y
longitud mayor evacuacin de calor, pero mayor peso. La cabeza
de la vlvula tambin debe traspasar el calor al vstago.
Tambin las vlvulas de escape son de menor dimetro que las
de admisin, adems de tener que soportar una presin en la
cmara en el momento de abrirse.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 11

 El ngulo de la cabeza de la vlvula es generalmente de 45, a
excepcin de los motores de competicin que usan de 30.

Composicin de las vlvulas:

- Admisin: acero austenitico de nquel o titanio.
- Escape: se fabrican en acero austenitico al nquel mas cromo
o cromo al slice, algunas rellenas de sodio en polvo que
pasa a estado lquido por temperatura y refrigera la vlvula
de esta manera.

Imagen 4. De izquierda a derecha tenemos: muelle o resorte de vlvula, gua

de vlvula, vlvula, reten de gua de vlvula.

6.4.2. Retn de guas de vlvula

Impide el paso de aceite desde la culata a la cmara de
combustin, a travs del vstago de la vlvula y la propia gua
de vlvula.
Suelen estar construidos de material plstico de caucho con
junta trica y muelle de presin en la parte superior colocndose
a presin sobre la gua de vlvula.

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 6.4.3. Muelles de vlvula
Aseguran el cierre de la vlvula de manera rpida y precisa como
el uso de muelles favorece la aparicin de resonancias a unas
determinadas revoluciones se monta doble muelle uno exterior
y otro interior.

Imagen 5. Muelle de vlvula.

6.4.4. Asiento de vlvula

Los asientos de vlvula son anillos postizos colocados a presin
por interferencia (0,08mm) en la culata, sobre las que apoyan
las vlvulas cuando permanecen cerradas.
Estn fabricados de material extremadamente de material duro,
para poder soportar el continuo golpeteo durante el
funcionamiento del motor. Se fabrican en fundicin gris
nitrurada aleado con cromo y nquel.
Los asientos de vlvulas se diferencian tres zonas:
Zona interior o superior que puede ir a, 75, 60 o 90.
Zona media que es la zona principal del asiento y en
mayora de los casos es de 45, a excepcin de
competicin que es de 30 igual que las vlvulas.
Zona exterior con un ngulo de 20.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 13

 La zona interior y exterior del asiento de vlvula sirven para
poder ajustar la anchura exacta de la parte central del asiento.

Imagen 6. Asientos de la vlvula postiza.

6.5. rbol de levas

Es el elemento del sistema que mediante rotacin, fuerza la

apertura de las vlvulas de manera directa e indirecta.
El rbol de levas se fabrica en una sola pieza por el procedimiento
de fundicin en molde o coquilla una vez mecanizado el rbol se
templa en la zona de rozamiento, obtenindose las medidas finales
de acabado por medio del rectificado.
En la actualidad los arboles de leva se construyen de tubo hueco
pasando las levas sobre estirado y el perno de fijacin se hace pasar
por el interior del tubo a presin de aceite.

LA CULATA Y SUS COMPONENTES, VALVULAS 14

 Imagen 7. rbol de levas

6.6. Balancn

Los balancines son unas palancas que transmiten el movimiento de

la leva, bien directamente o a travs de las varillas empujadoras o
empujadores a las vlvulas.
Podemos encontrar dos tipos de balancines segn su
funcionamiento:
- Balancn basculante: aquel cuyo eje de giro no est situado
en un extremo de este. Se utiliza generalmente cuando el
rbol de levas se encuentra separado de conjunto del
conjunto de vlvulas, y el movimiento se transmite al
balancn mediante varilla u otro mecanismo similar.
- Balancn oscilante: es aquel que est formado por un solo
brazo de palanca, que se interpone entre la leva y el vstago
de la vlvula. Se emplea normalmente cuando el rbol de
levas se encuentra por encima de la culata.

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 Imagen 8. Balancines

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 BIBLIOGRAFIA
(LINKS)

http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/9682/4/03_M
em%C3%B2ria.pdf.

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/Ficha
sTecnicas/NTP/Ficheros/501a600/ntp_510.pdf.

http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-distribucion.pdf.

http://download.ms-motor-
service.com/ximages/PDF_Kataloge/x1_ventf_es_web.pdf.

https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/institution/s923_bb50
a/pdf/UNIDAD%201.pdf.

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 INDICE GENERAL

Integrantes 01
Dedicatoria 02
Agradecimiento 03
Presentacin 04
Introduccin 05
Ttulo de la investigacin 06
I. Planteamiento de problema 07
II. Formulacin de pregunta 07
III. Objetivos 07
IV. Hiptesis 08
V. Limitaciones 08
VI. Marco terico 08
6.1. La culata 08
6.2. La cmara de combustin 08
6.3. Tipos de culata 10
6.4. Componentes de la culata 11
6.4.1. Vlvula 11
6.4.2. Retn de guas 12
6.4.3. Resortes de vlvula 13
6.4.4. Asientos de vlvula 13
6.5. rbol de levas 14
6.6. Balancines 15

Bibliografa 17

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