Los INCOTERMS

Conoce las reglas del comercio

internacional
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NDICE
LOS INCOTERMS

1. Qu son? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

2. Para qu se utilizan?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3. Qu se regula en los Incoterms? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4. Qu se debe tener en cuenta para el uso correcto de los Incoterms?. . . . . 6

5. Clasificacin de Incoterms. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6. Incoterms 2010. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

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Los Incoterms
Los Incoterms son unas normas complejas que buscan el
entendimiento entre los distintos agentes del comercio
internacional. Para un correcto uso de los Incoterms es
fundamental conocerlos y despejar las dudas para que
la compraventa resulte beneficiosa para ambas partes.

El conocimiento exhaustivo de los Incoterms resultara una tarea muy costosa, pero lo que
toda empresa con vocacin internacional ha de conocer se puede resumir en estas cuestiones
que respondemos a continuacin.

1.  Qu son?
Los Incoterms 2010 hacen referencia a un estndar
internacional de once trminos comerciales ela-
borado por la Comisin de Derecho y Prctica Mer-
cantil de la Cmara de Comercio Internacional (CLP-
ICC). Gracias a la estandarizacin de estos trminos,
agentes de diversos pases pueden tener la misma
interpretacin sobre las condiciones de entrega de
las mercancas, facilitando as el comercio al evitar
confusiones en la negociacin de las transacciones
de compraventa internacional.
En otras palabras, los Incoterms no tienen fuerza
de ley, por lo que no es obligatorio utilizarlos en las
operaciones de compraventa, pero dado su amplia
aceptacin y utilizacin por los distintos agentes im-
plicados en el comercio internacional, como expor-
tadores, importadores, transportistas, transitarios,
agentes de aduanas, entidades financieras y compa-
as de seguros, etctera, son reconocidos como una
importante herramienta que regula las condicio-
nes de los contratos firmados entre ellos.

Los Incoterms son un conjunto de normas de dere-
cho privado que no estn respaldadas por las legis-
laciones de los pases ni por ninguna norma jurdica
supranacional; estn creadas por las propias empre-
sas y los expertos vinculados a la Cmara de Comer-
cio Internacional. No son, por lo tanto, de uso obliga-
torio, pero s que sirven de marco de referencia en los
documentos utilizados en el comercio internacional.
Los Incoterms son, en consecuencia, muy tiles para
que compradores y vendedores se pongan de acuer-
do en las condiciones de la entrega de la mercanca,
ajustndose, de este modo, a unas normas reconoci-
das a escala mundial.

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2.  Para qu se utilizan?
Los Incoterms sirven para establecer con claridad las obligaciones de los vendedores y compradores en el
mbito internacional.

Para aumentar la seguridad jurdica, la Cmara de Comercio Internacional public por primera vez, en 1936,
una serie de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos comerciales. Dichas reglas fueron
conocidas con el nombre de Incoterms 1936. A ellas se les han ido introduciendo enmiendas y adiciones
en los aos 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y, la ltima, en 2010, con el fin de actualizarlas teniendo en
cuenta las prcticas comerciales internacionales ms recientes.

3.  Qu se regula en los Incoterms?

La influencia de estas normas abarca una gran variedad de puntos clave en el proceso de
una transaccin internacional. Los principales temas tratados en los Incoterms son:

1. Lugar de entrega: Se establece con precisin el lugar en el que la mercanca es en-

tregada de una parte a otra en una transaccin, que puede ser el pas de origen, el de
destino o un pas intermedio. Este elemento es clave para la determinacin del riesgo de
la operacin

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2. Plazo de entrega: Deber tener en cuenta el lugar de entrega y el modo de transpor-

te, ya que un transporte areo tendr un plazo de entrega menor que uno martimo y
este, a su vez, depender de la distancia entre los pases de origen y destino.
3. Precio: Los Incoterms regulan los diferentes costes (transporte, seguro, impuestos), lo
que incidir en el precio final de la mercanca y en su competitividad en el mercado de
destino.

4. Medio de pago: Se hace referencia, en el caso de los medios de pago documentarios

carta de crdito o crdito documentario), al documento principal que ha de entregar el
vendedor para comprobar el contenido de la transaccin.

5. Contrato: Se tendrn en cuenta en el Incoterm correspondiente los documentos con-

tractuales adecuados para realizar con seguridad dicha transaccin, como el caso de
rdenes de pedido, facturas proforma, contratos de compraventa, en los que es muy con-
veniente mencionar el Incoterm utilizado para facilitar las obligaciones de la operacin.

6. Documentos y trmites: Los incoterms regularn tambin quin ser el respon-

sable de solicitar y tramitar las mltiples gestiones y documentos implicados en una
venta internacional, principalmente, en aduanas. Tambin sern regulados los costes de
inspecciones y otras contingencias.

7. Transporte y seguro: En este punto se especifican con precisin qu agente asumir

los riesgos y costes del transporte, decidiendo si ser el vendedor o el comprador el en-
cargado de contratar el transporte principal y su coste, la modalidad de carga, los costes
de terminal, el lugar donde se transmitir el riesgo en el transporte, quin, si lo hay, est
obligado a contratar un seguro y sus condiciones.

8. Fiscalidad: Cada pas o unin econmica tiene sus propios gastos e impuestos. Los
Incoterms regularn, segn el que se haya pactado para regular la transaccin, quin
ser el encargado de asumir dichos costes. Principalmente, son gastos en despachos de
aduanas, aranceles y el IVA en destino. En este ltimo caso, el sujeto pasivo es el compra-
dor, aunque se puede negociar que sea el vendedor el que asuma el coste utilizando el
Incoterm Delivered Duty Paid (DDP).

Hay otros puntos no regulados a travs de los Incoterms debido a que no estn estricta-
mente vinculados a la entrega de la mercanca, como la transmisin de la propiedad de
la mercanca, el plazo de pago o los contratos de comercio de servicio.

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4.  Qu se debe tener en cuenta para el uso

correcto de los Incoterms?

1. C
 onocer bien los Incoterms y mencionarlos correctamente
con sus correspondientes abreviaturas de tres letras:
EXW (Ex Works). En fbrica.
FCA (Free Carrier). Franco transportista.
FAS (Free Alongside Ship). Franco al costado del buque.
FOB (Free On Board). Franco a bordo.
CFR (Cost and Freight). Coste y flete.
CIF (Cost, Insurance and Freight). Coste, seguro y flete.
CPT (Carriage Paid To). Transporte pagado hasta.
CIP (Carriage and Insurance Paid to). Transporte y seguro pagados hasta.
DAT (Delivered At Terminal). Entregada en terminal.
DAP (Delivered At Place). Entregada en el lugar convenido.
DDP (Delivered Duty Paid). Entregada. Derechos pagados.

2.  Mencionar de forma explcita Incoterm ms la versin a

la que hace referencia y segn cada Incoterm:
EXW indicar nombre del lugar de entrega Incoterms 2010
FCA indicar nombre del lugar de entrega Incoterms 2010
FAS indicar nombre del puerto de embarque Incoterms 2010
FOB indicar nombre del puerto de embarque Incoterms 2010
CFR indicar nombre del puerto de destino Incoterms 2010
CIF indicar nombre del lugar de destino Incoterms 2010
CPT indicar nombre del lugar de destino Incoterms 2010
CIP indicar nombre del puerto de destino Incoterms 2010
DAT indicar nombre de terminal en puerto o lugar de destino Incoterms 2010
DAP indicar nombre del lugar de destino Incoterms 2010
DDP indicar nombre del lugar de destino Incoterms 2010

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3. Informar a los transportistas del Incoterm utilizado en el contra-

to de compraventa, indicar sobre quin recae el riesgo de la operacin y los
costes y, adems, otras consideraciones como cundo tendr lugar la entrega
y quin asumir la carga y descarga, las especificaciones concretas de las co-
berturas de seguros y las necesidades tcnicas del transporte (temperatura,
tipos especiales de contenedor, ubicacin en el barco, etctera). Por ltimo,
es aconsejable incluir clusulas de fuerza mayor, exoneracin o prrroga de
plazos.

Si se usan los Incoterms CIF, CFR, CIP o CPT hay que tener en cuenta que la
transmisin de riesgos entre exportador e importador no se produce en el
mismo lugar, ya que el comprador asume el riesgo en el pas de origen.

Hay dos Incoterms que obligan al vendedor la contratacin de un seguro de

la mercanca a favor del comprador, aunque con coberturas mnimas. Es im-
portante poder negociar una cobertura mayor para el comprador, ya que este
asuma el riesgo desde el pas de origen.

5. C
 lasificacin de Incoterms
Podemos clasificar los Incoterms segn varios criterios:
Segn el tipo de transporte se dividen en multimodal para cualquier tipo o modo de transporte, o si
durante el transporte se utilizan varios modos, y martimo y por vas navegables interiores, cuando el
punto de entrega o el lugar al que se enva la mercanca es un puerto.
Segn quin asume el pago del transporte principal, los Incoterms regulan el pago a cargo del importa-
dor o del exportador.
Por ltimo, si atendemos al lugar en el que se realiza la transmisin del riesgo distinguimos entre Inco-
terms con transmisin de riesgos en el pas de origen y con transmisin de riesgos en el pas de destino.

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En la siguiente tabla podemos verlo claramente:

EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP FAS FOB CFR CIF

Tipo P P P P P P P M M M M

Pago C C V V V V V C C V V

Riesgo O O O O D D D O O O O

P=Polivalente o Multimodal M=Martimo C=Comprador V=Vendedor O=Origen D=Destino

6. Incoterms 2010
Los Incoterms 2010 presentan alguna variacin
respecto a los Incoterms 2000. Los cambios ms
importantes son la reduccin de 13 trminos a 11
con la supresin de cuatro trminos: DES (Delive-
red Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay), DAF (Delive-
red At Frontier) y DDU (Delivered Duty Unpaid). Y
la inclusin de dos nuevos trminos: DAT (Delive-
red At Terminal), que sustituye a DES, DEQ y DAF, y
el DAP (Delivered At Place), similar al DDU.
Otro cambio es la nueva clasificacin que mencio-
namos anteriormente entre multimodal y marti-
mo, ampliacin de las notas explicativas, mayor
claridad en el reparto de costes entre comprador
y vendedor. Otros cambios, quizs los ms signi-
ficativos, son que los Incoterms 2010 establecen
que si la mercanca se transporta en contenedor se
usarn nicamente normas de tipo multimodal;
tambin cambia el concepto de transmisin del
riesgo a bordo del buque, que hasta ahora era en
el momento de traspasar la borda del buque, y
ahora las normas actuales hablan del momento en
el que se colocan en el buque.

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Detallamos a continuacin las caractersticas principales de los Inconterms 20010:

EXW - Ex Works FAS - Free Alongside Ship

En fbrica significa que el exportador realiza la
entrega de la mercanca cuando la pone a disposi-
cin del importador en el establecimiento del ex-
portador o en otro lugar convenido (es decir, taller,
fbrica, almacn, etctera), sin despacharla para
la exportacin ni cargarla en un vehculo recep-
tor. Conlleva obligaciones mnimas para el expor-
tador, y mxima asuncin de costes y riesgos por
parte del importador.
FOB - Free On Board
Franco al costado del buque significa que el ex-
portador entregar la mercanca colocndola al cos-
tado del buque designado por el importador, en el
punto de carga fijado por dicho importador, y dentro
del puerto de embarque convenido (siguiendo las
prcticas operativas de este puerto). Tambin cabe
la posibilidad de que el exportador obtenga la mer-
canca as entregada, al costado del buque, para el
embarque, como en los casos de materias primas u
otras mercancas asociadas a ventas en cadena.

Franco a bordo significa que el exportador entregar la mercanca a bordo del buque designado por el im-
portador en el puerto de embarque convenido (en la forma habitual en dicho puerto). Tambin es posible que
el exportador obtenga la mercanca ya entregada en estas condiciones (a bordo del buque), como en los casos
de materias primas u otras mercancas asociadas a ventas en cadena.

FCA - Free Carrier

Franco transportista significa que el exportador entregar la mercanca al transportista o persona indicada
por el importador, en el lugar acordado, cargando la mercanca en el medio de transporte provisto por el im-
portador, dentro de las instalaciones del exportador, o poniendo la mercanca a disposicin del transportista
o persona indicada por el importador, en el medio de transporte del exportador, preparada para su descarga.

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CFR - Cost and Freight CIF - Cost, Insurance and Freight

Coste y flete significa que, al igual que FOB, el
exportador entrega la mercanca a bordo del bu-
que designado, de acuerdo con las prcticas del
puerto. Es posible, asimismo, que el exportador ya
obtenga la mercanca as entregada, como en los
casos de materias primas u otras mercancas aso-
ciadas a ventas en cadena.
Coste, seguro y flete significa que el exportador
entrega la mercanca a bordo del buque designado,
de acuerdo con las prcticas (operativa) del puerto.
Tambin es posible que el exportador obtenga la
mercanca ya entregada en estas condiciones para
su transporte hasta destino.

CPT - Carriage Paid To

Transporte pagado hasta significa que el exportador entregar la mercanca al transportista que haya
contratado (u otra persona designada por el propio exportador) en el lugar acordado por el exportador y el
importador. El transportista llevar la mercanca desde este lugar/punto de entrega hasta el lugar/punto de
destino.

CIP - Carriage and Insurance Paid

Transporte y seguro pagado hasta signifi-

ca que el exportador entregar la mercanca al
transportista que haya contratado (u otra perso-
na designada por el propio exportador) en el lugar
acordado entre exportador e importador. El trans-
portista llevar la mercanca desde este lugar/
punto de entrega hasta el lugar/punto de destino.

DAT - Delivered At Terminal

Entrega en terminal es un trmino incorpora-

do con los Incoterms 2010 y supone que, tras la
descarga de la mercanca, la entrega de la misma
se produce con su puesta a disposicin del impor-
tador, en la terminal designada, en el puerto o lu-
gar de destino convenido.

DAP - Delivered At Place DDP - Delivered Duty Paid

Este es otro de los Incoterms introducidos con la
ltima actualizacin de 2010. Entregada en lu-
gar convenido supone que el exportador entre-
ga la mercanca una vez se haya puesto a disposi-
cin del importador en el lugar convenido, antes
de descargarla.
Entregada derechos pagados significa que el ex-
portador entrega la mercanca ponindola a disposi-
cin del importador tras realizar los trmites adua-
neros de importacin (en el pas de destino), lista
para ser descargada desde el medio de transporte
utilizado, en el lugar/punto de destino acordado.

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