Proy.

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Informe Ingeniera de Valor Pgina 1 de 5

REVAMP PLANTA DE TRATAMIENTO

DE GAS SABALO
BLOQUE SAN ANTONIO
PETROBRAS BOLIVIA

INFORME INGENIERIA DE VALOR

Hytech Ingeniera S.A.

A 28-Sep-09 Para Aprobacin FD MW FD

Rev. Fecha Descripcin Por Rev. Apr.
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CONTENIDOS
Pg.
1 OBJETIVO ..................................................................................................................................................3
1.1 ACEITE EN CIRCUITO DE PROPANO:...........................................................................................3
1.2 ENFRIAMIENTO DE GLICOL REGENERADO:...............................................................................4
1.3 COMPRESOR DE RECICLO: ..........................................................................................................5
1.4 COMPRESORES DE PROPANO:....................................................................................................5
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1 OBJETIVO

Responder a los planteos efectuados de evaluacin de propuestas de mejora realizados du-

rante la reunin de Ingeniera de Valor, la cual fuera llevada a cabo para el proyecto de Inge-
niera bsica de revamp de la Planta de Gas Sbalo durante los das 8 y 9 de Septiembre de
2009.

1.1 ACEITE EN CIRCUITO DE PROPANO:

Existen muchos problemas de arrastre de Se evaluara la posibilidad de instalar filtros

aceite en el circuito de propano, afectando coalescedores aguas arriba de los aerocon-
la eficiencia de intercambio de calor de los densadores con la finalidad de minimizar el
aerocondensadores (A-5) arrastre de aceite y as mejorar el intercam-
bio en los A-5

La evaluacin de este tem indica que la propuesta de instalacin de filtros coalescentes re-
sulta de difcil aplicacin ya que plantea una serie de desventajas a saber:

Dimensiones: El caudal volumtrico de propano vapor hacia los condensadores resul-

ta muy elevado, siendo del orden de 2.5 veces el caudal de gas de venta de un tren
de acondicionamiento de gas, lo cual obliga a instalar un equipo de dimensiones muy
importantes (Dimetro mnimo estimado: 60), o bien varios equipos de menor tamao
en paralelo.
Cada de Presin: Este tipo de filtros presenta cadas de presin del orden de 10 a 15
psi, siendo perjudicial para el sistema ya que reduce la temperatura de condensacin
o requiere una mayor potencia de compresin para compensar esta diferencia.
Debe tenerse en cuenta que para la realizacin del balance de materia y energa correspon-
diente al revamp se adopt para este tipo de equipos una mayor resistencia de ensuciamien-
to de este equipo respecto de la diseo (0.002 vs 0.001 h.ft2.F/Btu) a fin de tener en cuenta
el efecto del arrastre de aceite. (Este valor de resistencia de ensuciamiento es una prctica
generalizada para este tipo de equipos en base a verificaciones en campo de su correspo-
dencia con la realidad).
Por otra parte, si se considera que resulta necesario agregar equipamiento adicional para el
circuito, resultar mas recomendable la instalacin de rea adicional de condensacin, lo cual
mejorar la performance orientando el sistema hacia una menor presin de operacin por una
reduccin de la temperatura de condensacin y una menor cada de presin del circuito, re-
sultando en una menor potencia de compresin.
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1.2 ENFRIAMIENTO DE GLICOL REGENERADO:

El Glicol Rico retorna a la Unidad de Regene- Se evaluara esta condicin y si

racin a una temperatura (11 F ). Con las es necesario la posibilidad de
modificaciones la temperatura se incrementa- instalar un radiador para dismi-
ra a 38/47 F. el intercambio de calor en el E- nuir la temperatura de ingreso a
101 se vera modificado originando una co- la bomba P-101.
rriente de Glicol Pobre con mayor temperatura
pudiendo ocasionar problemas de cavitacin
en las bombas P-101

Se analiz el sistema con los siguientes resultados:

Con el enfriamiento estimado de acuerdo a la performance del equipo existente E-101 ope-
rando en las nuevas condiciones la temperatura del glicol pobre en la succin de las bombas
ser de entre 143/148 F lo cual significa una presin de vapor del orden de 9 a 11 kpa
(1.4/1.6 psi). Este valor es ligeramente superior al calculado para una temperatura de glicol
con las condiciones actuales de operacin (aprox 125F, Pv=1.3 psi). Debe tenerse en cuenta
que la condicin de revamp requiere una mayor temperatura concentracin de glicol por lo
cual se reduce la presin de vapor a igual temperatura.
Una estimacin inicial del NPSH disponible da el siguiente resultado:

Presin atmosfrica (Pa): 13 psi

Presin de vapor @ 143F (Pv): 1.6 psi
Prdida friccin caera succin (DPf): 0.018 psi
Prdida carga calculada E-101 (DPe): 0.02 psi
Altura de lquido (Zl): 3 ft
Densidad Meg 67 lb/ft3

NPSHa 27 ft

La altura de succin sin contabilizar el trmino de aceleracin de la bomba alternativa resulta

ser todava muy superior a la presin de vapor del MEG pobre por lo que no se espera cavi-
tacin. Sin embargo, dependiendo de la velocidad de la misma el termino de aceleracin
puede llegar a disminuir notablemente este valor y producir cavitacin. Se solicita la hoja del
fabricante de la bomba con la curva correspondiente para realizar la verificacin definitiva
La utilizacin de un radiador no mejorar el problema ya que impondr una nueva prdida de
carga y slo reducir el termino de presin de vapor que no es significativo en el trmino de
NPSH. Adems la elevada temperatura ambiente no permitir un reduccin significativa sin
una elevada rea de intercambio.
Se observa que el intercambiador E-101 presenta una configuracin de diseo que puede in-
ducir un ensuciamiento prematuro por baja velocidad en la carcasa. Esto empeora el proble-
ma, ya que al ensuciarse no solo aumenta la temperatura del glicol y su presin de vapor
(que como se dijo no resulta significativa) sino que se incrementa la cada de presin.
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Se solicita informacin sobre estado del intercambiador E-101 durante la limpieza para anali-
zar la posibilidad de modificar su diseo por otro que permita un menor grado de ensucia-
miento

1.3 COMPRESOR DE RECICLO:

Al incrementar el caudal de gas en siste- Verificar las velocidades de gas en los

ma del, se incrementan las velocidad en Scrubber de Succin de los Compresores
los scrubber de succin Compresor de de Reciclo
Reciclo, pudiendo ocasionar el arrastre de
lquidos.

Se verificaron las velocidades del gas para la condicin del revamp en los scrubbers de suc-
cin de compresores obtenindose los siguientes resultados:

Caudal (ACFM) Velocidad (ft/s) Ksep (ft/s)

1 Etapa 414.5 0.977 0.180
2 Etapa 397.9 0.938 0.255
1 Etapa Diseo 359.2 0.847 0.156
(6.5 MMSCFD)
2 Etapa Diseo 361.7 0.853 0.232
(18 MMSCFD)

Notas: Dimetro Scrubber: 38 OD Espesor Estimado: 1

El caudal de diseo original en funcin de la hoja de especificacin es 19.6 MMSCFD. Se utiliz un valor
informado por Cameron incluido ene l Anexo I

Los valores obtenidos son elevados tanto para la condicin de revamp como para la de dise-
o. Se recomienda consultar con el paquetizador la posibilidad de incrementar el tamo de
estos equipos.

1.4 COMPRESORES DE PROPANO:

Existen problemas de enfriamiento en los Se evaluara el cambio de los motores y
motores de los compresores de propano, su posicin de tal manera de mejorar el
especficamente en la configuracin de los enfriamiento
motores de los aeroenfriadores (A-51) que
imposibilitara alcanzar los niveles de refri-
geracin requeridos para un incremento del
15%

Se est evaluando la viabilidad de los rodamientos del motor para esta configuracin. Se re-
quieren como datos adicionales a los ya enviados (Tipo de motor) las dimensiones del venti-
lador (Dimetro y peso).