Las bomkas centiugas se enfrian con el liguido que bbomboan y éstearcastra el calor producido por los com- pponentes rotatoros ycojinetes. Cuando las bombs fun- ‘ionan con gastos grandes, son suficientes para evitar el sobrecalentamiento. Con menores volimenes de bom- beo, el enfriamiento puede ser inadecuado y hay el ries- 0 de falla de la bomba por pegadura de cojinetes 0 dilatacion térmica excesiva del impulsor. Para asegurar el funcionamiento seguro de la bornba ‘con todos los gastos, en especial cuando funciona a me- nos del 25 & de su capacidad nominal se utilizan ls sis- tomas de recirculacion (derivacin). Estos sistomas ime piden que el caudal de bombo baje a menos del mi- ‘nim requerido para evar el scbrecalentamiento. Flex- ‘eso de liquido se ecircula al depésito 0 sumidero. Les sistemas de recirculacion también se utilizan para mejorar el control bombas centrifugas, en es pecial las peyuetas de alta velocidad utilizadas en las plantas de procesos quimicos tienden a ser inestables con gasto bajo. Cuando hay reciculacion, se mantiene la es- {abilidad en forma precisa para mejor control del gasto. Se ullizan tres tipos bisices de sistemas de revrcula- én para proteger las bombas centriugas en las indus- tras de process quimicos y son: sistema de recitcalacion continua, de recitculacisn contiolada y- de rectculae cién automitica, Cada uno tiene sus ventas y desven- tajas en aplicaciones especifcas. Sistemas de recirculacién continua En un sistema de recitculacién continua (Fig. 1) hay rectculacion continua del liguido desde la salida de la (26 de mar de 1880 — Cc Th = te BH Fig. 1 &l sistema de recirculacién continua os ‘complejo, costoso y de dificil mantenimiento bomba hacia el tangue o depdsito. Un orificiofjo en el tubo de recirculacin crea una presin diferencia entre la descarga de la bombay el tanque. El orifco es de un tamaio para recitculr suficienteliquido y mantener fia la bomba en todo momento. Aunque los sistemas de recizclacin continua don pro- tecciéneficaz para la bomba, son costosos y poco ficien- tes (Fig. 2), La bomba y el propulsor deben ser de mayor ‘amano que el requerido y hay recitculacin de fluid aunque el flujo sea suficiente para evita elsobrecalenta: rmiento, lo cual es un desperdicio de energia. El costo del exceso de enetgia puede ser de varios mi- les de dares al afto en una bomba con una de apenas 200 gal/h. La rciculacin es de alrededor deca De is 50 galimin, Dado que casi un 24% de la energia consue tnida por las indusras se utiliza en sistemas de bombeo, cualquier mejora en el aprovechamiento ficient de ener {ja en las bombas y el equipo relative para proteccién, peur reducciones imporlanies ex el consumo de enes- gia Sistemas de recirculacién controlada En os sistemas de recirculacion controlada por el cau- dal (Fig. 3 so se recitcula el fluido cuando el flujo en 1a bomba se aproxima al minimo seguro especificado por su fabrcante. Eto reduce mucho la potercia roquerida yy el consumo de energia ‘Una desventaja de estos sistemas es que la valvula de ‘control de recitculacin secibe toda la caida de presiin entre la descarga de la bomba y el tanque. La caida de presion puede ser muy fuerte en ocasiones, lo cual pro- duce turbulencas y erosin, que reducen la duracion de Ivalvula tea desventja es que la valvula de conteol de ecireu- lacién debe cerrar herméticamente en contra de la pre- sign total de descarga dela bomba. Si ccurten fugas, hay que reduc la capacidad de la bomb hasta un punto en que no pueda entrezar suficiente volumen de liquido al proceso cuando se requiera flujo total Eto, por supues- fo, reduce la produecion del proceso. La tercera desventaja de los sistas de reciculacisn controlada es su complejdad. Hay muchos componen- tes discretos y concxiones de tuberia que pueden necesi- tar mantenimiento; se necestan potencia neumitica y eléctrica que aumentan les costos de instaacion y opera- «ifn, Fig, 2 Los sistemas de recircuacién cortimua son caros en precio y en consumo de energia - L Sistemas con recirculacion automética En los sistemas de recirculacion con control automati- 0 (Fig. 4) todas ls funciones de deteccion de flujo, pro- ‘wcciSn conta citculacisn inversa, caida de prsin y corte ¥ paso 0 modulacién de la ciculacion en deriva: ‘ion estan incluidas en una sola unidad de contol. Sélo se necesitin tes conexiones enlrada, sida y derzacion. Eliseo instalacion de este sistema roquiere menos tiempo que los sistemas de rectculacin continua 0 cone ‘trolada Io cual disminuye su costo inicial. Control automético de corte para rei ti aso y En la figura 5 seilustra una valvulatipica de conteol ‘utomitico de recirculaciin (ARQ), La valvula permite aul se ‘ooo io ale ie seipresian A eee der se YB aerial oui Vie corp enon‘SSTEWAS DE RECIRCULACION PARA ENFRAR BOMEAS CENTRIFUGAS 107 - wines toca Fig. 4 El control automatico do reculacion tone ‘todas las funciones en una unided que no consume covet la recirculacion cuando el caudal en el proceso lega a un volumen inseguro y la costa cuando el volumen os una ‘antidad segura, Las valvulas ARC son para funcionar con allas pre- siones y se emplean en las plantas de procesos quimaicos para proteger las bombas de liquidos del proceso, bom- bas de alimentacion de calderas, reforzadoras para can- densa, de drenaje de calentadores, para enfriamiento aualia, et. Enel sistema ARC ilustrado, una vslvula de retencion, de disco elevable bajo carga de resorte, acta como cle- ‘mento detector del flujo (Fig. 6] y abre y cierta una val vule pilbto peyueda en respuesta a los cambios en el gasto principal La valvula piloto dispara la apertura y cierre de la valvula de control de recisculacion y ésta conta el ‘paso de flujo en forma hermética. Un elemento de cas- cada disipa la energia de la alta presion del liquide antes, de devolverlo al tangue de- baja presicn. Con flujo principal normal, la valvula de retencién se lovanta de su asiento y flota sobze el flujo que descarga de la bomba. La extensidn inferior de la valvula de re- tencidn levanta el extremo izquierdo del brazo de palan- ‘cay permite que asiente la valvula piloto para evitar ‘Grculacin en el sistema de baja presién. La presign total de descarga de la bomba en la cabeza de la vélvula piloto la mantiene bien asentada. Esta pre- roo yee toe /ontns ven coat | ida. emt te di Sep ou arene ts re: 3/ Sea's “Tecrasepea Fig. 5 Vélvula automética toica de contrat a recirewscion Pep pec er Vinee See ie a feo are an a= ht | = a rivpeene f ES arcs vont So seeeoeentee coy ‘en