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ANEXO B
MTODO DE CLASSIFICAO DE ESTRADAS NO-
PAVIMENTADAS (EATON ET AL., 1987) - "A METHOD FOR
RATING UNSURFACED ROADS"
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B - Mtodo de Classificao de Estradas No-


Pavimentadas Desenvolvido por EATON et al.
(1987)

B.1 - Introduo

O mtodo apresentado na forma de uma avaliao das condies das


estradas no-pavimentadas e um manual de campo para auxiliar na
manuteno dessas estradas. Os tipos de defeitos em estradas no-
pavimentadas so classificados e listados no manual. Para cada tipo de
defeito analisado existe uma descrio do tipo e o nvel de severidade, um
grfico (curvas de nveis de severidade) e um mtodo de medida. O
manual tambm inclui instrues de como examinar as condies das
estradas no-pavimentadas em uma inspeo de campo. O mtodo e as
formas de avaliao so compatveis com o sistema de manuteno de
estradas pavimentadas PAVER, desenvolvido pela U.S. Army Corps of
Engineers e pelo American Public Works Association. O URCI
(Unsurfaced Road Condition Index) um indicador numrico, baseado
em uma escala de 0 a 100, que mede as condies operacionais de uma
estrada, e que corresponde ao PCI (Pavement Condition Index) do
sistema de gerncia PAVER. Essa classificao baseada em uma anlise
qualitativa e quantitativa das condies das estradas no-pavimentadas.

B.2 - Avaliao das Condies da Superfcie de Rolamento

A anlise subjetiva realizada por uma equipe de oito avaliadores, que


percorrem trechos de uma estrada selecionada, a uma velocidade
constante de 40 km/h, e anotam de dentro do veculo os principais
defeitos da superfcie de rolamento e problemas de drenagem. Em
seguida, o avaliador escolhe as sees mais crticas (de 30 m cada) e faz a
anlise quantitativa dos defeitos, utilizando para isso uma tabela de
valores com a classificao dos defeitos de acordo com seus nveis de
severidade.
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B.3 - Nveis de Severidade e Curvas de Nveis de Severidade


para Clculo do Valor de Deduo dos Defeitos

A severidade pode ser classificada em baixa, mdia ou alta dependendo da


densidade do defeito, ou seja, da dimenso e da extenso dos defeitos
(medida em comprimento linear) em relao superfcie (rea do trecho
estudado). Com essa densidade calcula-se o TDV (valor de deduo total)
que representa a soma dos valores de deduo individuais. O valor de
deduo um nmero de 0 a 100 que representa as condies da
estrada. Quando esse valor 0 indica que um defeito particular no
influencia as condies da estrada e quando esse valor 100 indica um
defeito extremamente srio que causa o abandono da estrada. Esses
valores so determinados a partir das curvas de nveis de severidade de
cada tipo de defeito. As figuras B.2, B.3, B.4, B.5, B.6 e B.7 ilustram as
curvas de nveis de severidade para clculo do valor de deduo para cada
defeito. Com o TDV, determina-se o URCI (Unsurfaced Road Condition
Index) a partir das curvas q, equivalentes ao nmero de valores de
deduo maior que 5. A Figura B.8 ilustra as curvas q em funo do TDV.
Esse nmero varia de 0 a 7, que representam os diferentes tipos de
defeitos identificados e classificados pelos avaliadores. Essa avaliao deve
ser feita 4 vezes por ano, uma em cada estao. A figura B.1 mostra a
classificao das estradas no-pavimentadas de acordo com o URCI.

URCI CLASSIFICAO
100
EXCELENTE
85
MUITO BOA
70
BOA
55
REGULAR
40
RUIM
25
MUITO RUIM
10
PSSIMA
0

FIGURA B.1 - CLASSIFICAO DAS ESTRADAS NO-PAVIMENTADAS SEGUNDO O URCI


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B.3.1 - Seo Transversal Inadequada

A seo transversal inadequada o resultado de uma superfcie sem


declividade transversal para direcionar a gua para as valetas. Esta
condio evidenciada pela gua escoando ao longo da superfcie de
rolamento e conseqentemente pela eroso causada pela intensidade da
chuva. As condies da seo transversal so avaliadas pela facilidade de
escoamento da gua da superfcie da estrada para um local que no
influencie as condies de rolamento, isto , para fora dela.

Os nveis de severidade para seo transversal inadequada so:

Baixa: superfcie completamente plana (sem declividade transversal);

Medida do Defeito

superfcie plana

Severidade Baixa
valeta valeta

Mdia: superfcie em forma de bacia;

Medida do Defeito

poa d'gua
superfcie em
forma de "bacia"

valeta valeta
Severidade Mdia

Alta: grandes depresses nas trilhas das rodas na superfcie da estrada.

Medida do Defeito
poa d'gua
superfcie com
grandes depresses

valeta valeta
Severidade Alta
126

Valor de Deduo (DV)


60

50

40 Alta

30 Mdia

Baixa
20

10

0
0 10 20 30 40 50
Densidade (%)

FIGURA B.2 - CURVAS DE NVEIS DE SEVERIDADE PARA CLCULO DO VALOR DE DEDUO DE SEO
TRANSVERSAL INADEQUADA.

B.3.2 - Drenagem Lateral Inadequada

A drenagem lateral ineficiente verificada pelas valetas cobertas de


vegetao ou cheias de entulhos e que no esto em condies prprias
para direcionar e transportar a gua, provocando o seu empoamento.

Os nveis de severidade para drenagem lateral ineficiente so:

BAIXA: pequena quantidade de gua empoada nas valetas e valetas sem


vegetao ou entulhos;

Medida do Defeito

valeta valeta
127

MDIA: quantidade moderada de gua empoada na valeta; valetas com


pequena quantidade de vegetao e entulhos e evidncia de
eroso das valetas do lado de dentro da estrada;

Medida do Defeito

nvel vegetao
d'gua e entulhos

valeta valeta

ALTA: grande quantidade de gua empoada nas valetas; valetas cobertas


de vegetao e entulho e eroso das valetas do lado de dentro da
estrada.

Medida do Defeito

nvel vegetao
e entulho
d'gua nvel
d'gua

valeta valeta

Valor de Deduo (DV)


60

50

40 Alta

30 Mdia

Baixa
20

10

0
0 10 20 30 40 50
Densidade (%)

FIGURA B.3 - CURVAS DE NVEIS DE SEVERIDADE PARA CLCULO DO VALOR DE DEDUO DE


DRENAGEM INEFICIENTE.
128

B.3.3 - Corrugaes

As corrugaes consistem em uma srie de sulcos e vales regularmente


espaados ou ondulaes que ocorrem em intervalos bastante regulares,
perpendiculares direo do trfego. Os sulcos geralmente formam-se em
rampas ou curvas, em reas de acelerao ou desacelerao, ou em reas
em que a estrada est fraca ou esburacada, e so usualmente causados
pela ao do trfego e agregados soltos.

Os nveis de severidade para corrugaes so:

BAIXA: corrugaes com profundidade menor que 2,5 cm ou


irregularidades com severidade baixa;

< 2,5 cm

MDIA: corrugaes com profundidade entre 2,5 a 7,5 cm ou


irregularidades com severidade mdia;

2,5 - 7,5 cm

ALTA: corrugaes mais profundas que 7,5 cm ou irregularidades com


severidade alta.

> 7,5 cm
129

Valor de Deduo (DV)


60
Alta
50

Mdia
40

Baixa
30

20

10

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Densidade (%)

FIGURA B.4 - CURVAS DE NVEIS DE SEVERIDADE PARA CLCULO DO VALOR DE DEDUO DE


CORRUGAES.

B.3.4 - Poeira

A ao abrasiva do trfego em estradas no-pavimentadas eventualmente


faz com que as maiores partculas de solos aglutinantes se soltem da
superfcie de rolamento. Com a passagem do trfego, formam-se nuvens
de poeira que so um perigo para os veculos, alm de causar problemas
ambientais.

Os nveis de severidade para poeira so:

BAIXA: nuvem pouco densa que no obstrui a visibilidade;

Severidade Baixa
130

MDIA: nuvem densa que parcialmente obstrui a visibilidade e causa


trfego lento;

Severidade Mdia

ALTA: nuvem muito densa que obstrui severamente a visibilidade e causa


trfego muito lento ou parado.

Severidade Alta

B.3.5 - Buracos

Buracos so pequenas depresses em forma de bacia na superfcie da


estrada, normalmente menores que 100 cm de dimetro. Os buracos ou
panelas so produzidos quando o trfego desgasta pequena parte da
superfcie da estrada. Seu crescimento acelerado pela umidade dentro
do buraco.

Os nveis de severidade de buracos abaixo de 100 cm de dimetro so


baseados no dimetro e na profundidade de acordo com o Quadro B.1.

QUADRO B.1 - PROFUNDIDADE MXIMA X DIMETRO MDIO DE BURACOS COM DIMETRO MENOR
QUE 100 CM
PROFUNDIDADE DIMETRO MDIO
MXIMA < 30 cm 30 60 cm 60 100 cm > 100 cm
< 5 cm Baixa Baixa Mdia Mdia
5 10 cm Baixa Mdia Alta Alta
> 10 cm Mdia Alta Alta Alta

Obs: se o buraco tiver dimetro maior que 100 cm, a rea deve ser
determinada em cm2 e dividida por 4700 cm2 para se estimar o nmero
equivalente de buracos.
131

BAIXA: buracos com profundidade menor que 5 cm e/ou dimetro menor


que 30 cm e/ou menos que 5 buracos no trecho;
< 30 cm

< 5 cm

MDIA: buracos com profundidade entre 5 e 10 cm e/ou dimetro entre


30 e 60 cm e/ou entre 5 a 10 buracos no trecho;

30 - 60 cm

5 - 10 cm

ALTA: buracos com profundidades maior 10 cm e/ou dimetro maior que


60 cm e/ou mais que 10 buracos no trecho.

> 60 cm

> 10 cm

Valor de Deduo (DV)


120

Alta
100

Mdia
80

60 Baixa

40

20

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Densidade (%)
FIGURA B.5 - CURVAS DE NVEIS DE SEVERIDADE PARA CLCULO DO VALOR DE DEDUO DE
BURACOS.
132

B.3.6 - Afundamento de Trilhas de Rodas

O afundamento causado por uma deformao permanente em qualquer


camada da estrada, resultando de cargas repetidas de trfego,
especialmente quando a capacidade de suporte baixa e em perodos de
chuva. Os nveis de severidade para afundamento de trilhas de rodas so:

BAIXA: sulcos com profundidade menor que 2,5 cm ou irregularidades


com severidade baixa;

< 2,5 cm

MDIA: sulcos com profundidade entre 2,5 e 7,5 cm ou irregularidades


com severidade mdia;

2,5 - 7,5 cm

Alta: sulcos com profundidade maior que 7,5 cm ou irregularidades de


severidade alta.

> 7,5 cm

Valor de Deduo (DV)


60

50 Alta

40 Mdia

Baixa
30

20

10

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Densidade (%)
FIGURA B.6 - CURVAS DE NVEIS DE SEVERIDADE PARA CLCULO DO VALOR DE DEDUO DE
AFUNDAMENTOS DE TRILHAS DE RODAS.
133

B.3.7 - Perda de Agregados

A ao abrasiva do trfego em estradas no-pavimentadas eventualmente


faz com que as maiores partculas de solos granulares se soltem da
superfcie de rolamento. O trfego move as partculas de agregados
soltos para dentro das trilhas de rodas e forma bermas no centro ou ao
longo do acostamento da estrada ou na rea menos trafegvel, paralela a
linha central da estrada.

Os nveis de severidade para perda de agregados so:

BAIXA: agregados soltos na superfcie da estrada ou berma de agregados


de menos de 5 cm de altura no acostamento ou na rea menos
trafegvel;
< 5 cm

Severidade Baixa
valeta valeta

MDIA: berma de agregados de 5 a 10 cm de altura no acostamento ou


na rea menos trafegvel da estrada;

5 - 10 cm

Severidade Mdia
valeta valeta

ALTA: grande quantidade de agregados soltos ou berma de agregados


com mais de 10 cm de altura no acostamento ou na rea menos
trafegvel da estrada.
agregados > 10 cm

Severidade Alta
valeta valeta
134

Valor de Deduo (DV)


60

50
Alta

40
Mdia

Baixa
30

20

10

0
0 10 20 30 40 50 60 70
Densidade (%)

FIGURA B.7 - CURVAS DE NVEIS DE SEVERIDADE PARA CLCULO DO VALOR DE DEDUO DE PERDA
DE AGREGADOS.

B.4 - Clculo do URCI

O URCI de um trecho selecionado pode ser calculado de acordo com os


seguintes passos:

i - Cada trecho selecionado inspecionado e os dados de defeitos so


registrados em uma planilha URIS, conforme mostra o quadro B.2.
ii - Os valores de deduo so determinados das curvas de nveis de
severidade para cada tipo de defeito.
iii - O total de DV (TDV) calculado somando-se todos os DV individuais.
iv - O URCI calculado a partir do grfico de TDV em funo das curvas
q, que correspondem ao nmero de dedues igual ou maior que 5
pontos (Figura B.8). O URCI para uma seo calculado fazendo-se a
mdia aritmtica de todos os URCIs individuais de todos os trechos
selecionados.
135

URCI (ndice das Condies da Superfcie das Estradas No-pavimentadas)


0
q=2 q=4
10
q=3 q=5 q=6
q = 0 ou 1
20
q=7
30

40

50

60

70

80

90

100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Valor de Deduo Total (TDV)

FIGURA B.8 - CURVAS DE VALOR q PARA CLCULO DE URCI


136

QUADRO B.2 - FOLHA DE INSPEO DAS CONDIES DAS ESTRADAS NO-PAVIMENTADAS

FOLHA DE INSPEO DAS ESTRADAS NO-PAVIMENTADAS

1. Estrada 2. Seo 3. Data

4. Trechos Selecionados 5. rea do Trecho 6. Avaliador

7. Desenho 8. Tipos de Defeitos


8.1. Seo Transversal Inadequada
8.2. Drenagem Lateral Ineficiente
8.3. Corrugaes / Ondulaes
8.4. Poeira
8.5. Buracos
8.6. Trilhas de Rodas
8.7. Agregados Soltos
8. Quantidade e Severidade dos Defeitos

Tipos 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7


Quantidade B

e M

Severidade A

9. Clculo do URCI

Tipo de Defeito Densidade Severidade DV 10. Anotaes

TDV CDV q= URCI Classificao


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QUADRO B.3 - EXEMPLO DE INSPEO DAS CONDIES DAS ESTRADAS NO-PAVIMENTADAS


DESENVOLVIDO POR EATON ET AL. (1987)

FOLHA DE INSPEO DAS ESTRADAS NO-PAVIMENTADAS

1. Estrada 2. Seo 3. Data

4. Trechos Selecionados 5. rea do Trecho 6. Avaliador

7. Desenho 8. Tipos de Defeitos


8.1. Seo Transversal Inadequada
8.2. Drenagem Lateral Ineficiente
8.3. Corrugaes / Ondulaes
8.4. Poeira
8.5. Buracos
8.6. Trilhas de Rodas
8.7. Agregados Soltos
8. Quantidade e Severidade dos Defeitos

Tipos 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7


Quantidade B

e M

Severidade A

9. Clculo do URCI

Tipo de Defeito Densidade Severidade DV 10. Anotaes

TDV CDV q= URCI Classificao