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MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS


ENSINO PROFISSIONAL MARTIMO
CURSO DE FORMAO DE AQUAVIRIOS
(CFAQ I-C)

PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIAS
PEM 001

1.edio
Rio de Janeiro
2013
2007 direitos reservados Diretoria de Portos e Costas

Autor: Marcelo Muniz dos Santos

Reviso Pedaggica:
Reviso Ortogrfica:
Diagramao: Invenio Design

Coordenao Geral:

______ exemplares

Diretoria de Portos e Costas


Rua Tefilo Otoni, no 4 Centro
Rio de Janeiro, RJ
20090-070
http://www.dpc.mar.mil.br
secom@dpc.mar.mil.br

Depsito legal na Biblioteca Nacional conforme Decreto no 1825, de 20 de dezembro de 1907.


IMPRESSO NO BRASIL / PRINTED IN BRAZIL

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AP RE S E NT A O

O contedo desta publicao tem por objetivo proporcionar ao aluno conhecimentos para
descrever as tcnicas de preveno e combate poluio do meio marinho e atmosfrico,
utilizando o Cdigo de Gerenciamento de Segurana e os procedimentos de segurana em
fainas de emergncia.

Ao longo do curso voc ir adquirir todo esse conhecimento e que com certeza ser
aplicado no dia-a-dia de sua vida marinheira.

Contamos que com conscincia e responsabilidade os procedimentos adquiridos


contribuam para um ambiente melhor.

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S UM R I O

APRESENT A O.................................................................................................................. 3

UNIDADE 1 - SEGURANA A BORDO DAS EMBARCAES . ....................................... 7


1.1 RESPONSABILIDADE, ORGANIZAO, ADMINISTRAO E A PRTICA DA
SEGURANA ............................................................................................................... 7
1.2 RISCOS PROFISSIONAIS ........................................................................................... 9
1.2.1 Riscos de Acidentes...................................................................................................... 9
1.2.2 Riscos Ambientais ........................................................................................................ 9
1.3 AGENTES QUE INTEFEREM NA SEGURANA ........................................................ 11
1.4 INVESTIGAO DE ACIDENTES NO TRABALHO A BORDO ................................... 12
1.5 MANUTENO DA HIGIENE A BORDO .................................................................... 13
1.5.1 Higiene do trabalho ...................................................................................................... 13
1.5.2 Higiene no Trabalho Martimo........................................................................................ 14
1.6 PLANOS DE AO INDIVIDUAL E COLETIVA .......................................................... 15
1.7 ORGANIZAO DE SEGURANA ............................................................................ 16
UNIDADE 2 - TREINAMENTOS E EXERCCIOS PARA FAINAS DE ENERGNCIA ........ 18
2.1 TREINAMENTOS REALIZADOS A BORDO ............................................................... 18
2.2 EXERCCIOS E FAINAS DE EMERGNCIA .............................................................. 18
2.3 CONTENO E DERRAME DE LEO........................................................................ 23
UNIDADE 3 - CDIGO DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA .................................... 25
3.1 CDIGO DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA .................................................. 25
3.2 GERENCIAMENTO DE SEGURANA DA EMPRESA................................................. 27
3.3 AUTORIDADE DA EMPRESA...................................................................................... 27
3.4 AUTORIDADE DO COMANDANTE ............................................................................ 28
3.5 RECURSOS HUMANOS E QUALIFICAO PROFISSIOANAL ................................ 28
3.6 PROCEDIMENTOS PARA OPERAES MARTIMAS .............................................. 29
3.7 PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA ...................................................................... 29
3.7.1 Prontido para emergncia .......................................................................................... 29
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................................... 31

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UNIDADE 1

SEGURANA A BORDO DAS EMBARCAES

Fonte: internet.

A maior parte dos acidentes de trabalho acontece pela falta de procedimentos adequados
ou, quando existem, so negligenciados.

O ambiente de uma embarcao, sobretudo a praa de mquinas, hostil. As regras de


segurana e procedimentos devem ser conhecidos e seguidos por todos os tripulantes,
indistintamente. Avisos e informaes especiais de perigo a bordo devem ser rigorosamente
atendidos.

Fonte: internet. Fonte: internet.

1.1 RESPONSABILIDADE, ORGANIZAO, ADMINISTRAO E A PRTICA DA SEGU-


RANA

A administrao de uma empresa dever basicamente:

Promover e implantar programas de treinamento para todos os tripulantes, para


atender as situaes de emergncia a bordo

Atender a regulamentao brasileira e internacional sobre segurana

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Verificar o cumprimento das normas e procedimentos de emergncia estabelecidos
Verificar a adequao e atualizao dos procedimemntos

Manter registro dos treinamentos dos tripulantes

Oferecer condies de segurana aos empregados

Promover a prtica da segurana a bordo

Motivar seus tripulantes a praticarem segurana

Ao embarcar deve-se conhecer imediatamente:

Os sinais de alarme e suas caractersticas

Rotas de fuga, sobretudo as da praa de mquinas

Tabela mestra

Equipamentos disponveis de salvatagem

Equipamentos existentes para combate a incndio

Todos os tripulantes embarcados devem assegurar que as atividades de rotina ou no,


esto sendo desenvolvidos de forma segura, prevenindo acidentes, danos ambientais, ou
outros prejuzos.

Fonte: Petrobras.

Um dos pontos mais importantes que o tripulante deve ter sempre em mente sobre o seu
trabalho a necessidade de trabalhar com segurana e seguir os procedimentos.

Esteja alerta o tempo todo. Saiba o que est acontecendo sua volta e conhea os
procedimentos que garantem um desempenho seguro das obrigaes que lhe so atribudas.

Faa somente aquilo que voc pode e sabe fazer, pois muitos acidentes so causados
pelos que:

no conhecem os seus servios;

so descuidados;

pensam que sabem fazer tudo.

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Quando em dvida, pare. NO EXECUTE; pergunte ao seu superior
A sua segurana e a de seus companheiros dependem de sua eficincia, portanto, seja
cuidadoso, preocupando-se no s com a sua segurana, mas tambm com a de seus
companheiros de trabalho.

1.2 RISCOS PROFISSIONAIS

Os riscos profissionais so os que decorrem das condies precrias inerentes ao


ambiente ou ao prprio processo operacional das diversas atividades profissionais. So as
condies ambientes de insegurana do trabalho, capazes de afetar a sade, a segurana e o
bem-estar do tripulante.

Os Riscos Profissionais classificam-se em: Riscos de Acidentes e Riscos Ambientais.

1.2.1 Riscos de Acidentes

Qualquer fator que coloque o trabalhador em situao vulnervel e possa afetar sua
integridade, e seu bem estar fsico e psquico.

mquinas e equipamentos sem proteo;

probabilidade de incndio e exploso;

arranjo fsico inadequado;

armazenamento inadequado.

1.2.2 Riscos Ambientais


Segundo a sua natureza e forma com que atuam no organismo humano, podem ser:

Riscos fsicos

Exemplos

Rudo - Reduz a capacidade auditiva do trabalhador. A exposio intensa e prolongada


atua desfavoravelmente sobre o estado emocional do indivduo com conseqncias
imprevisveis sobre o equilbrio psicossomtico. Surdez profissional.

Vibraes - Podem ser vibraes localizadas e vibraes de corpo inteiro.

Riscos qumicos

So causadores de doenas profissionais por ao qumica sobre o organismo dos


trabalhadores. Podem ser encontrados tanto na forma slida, como lquida ou gasosa.

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Fonte: internet.
Riscos biolgicos

So microorganismos causadores de doenas com os quais pode o trabalhador entrar


em contato, no exerccio de diversas atividades profissionais.

Riscos Ergonmicos

As condies ambientes relativas ao conforto, postura, como por exemplo, esforos


repetitivos, postura viciosa, so chamados de riscos ergonmicos.

movimentos repetitivos,
levantamento e transporte manual de pesos

movimentos viciosos

trabalho de p

esforo fsico intenso

postura inadequada

desconforto acstico, desconforto trmico

mobilirio inadequado

Fonte: internet.

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1.3 AGENTES QUE INTEFEREM NA SEGURANA

Tabela 1: Classificao dos principais riscos em grupos

Fonte: internet.

Se o trabalho realizado em locais onde h a exposio a agentes que podem prejudicar


a sade, a empresa obrigada, por lei, a fornecer gratuitamente equipamentos e proteo
individual (EPI) adequados, orientar e fiscalizar para que os trabalhadores utilizem
corretamente estes equipamentos e adotar medidas que diminuam os riscos.

Se a empresa no fornece Equipamentos de Proteo, ou os mesmos so inadequados


para seu uso, voc pode denunciar esta empresa ao Ministrio do Trabalho e Emprego.
Nestes casos, fiscais do trabalho visitaro a empresa ela estar sujeita a multas e outras
sanes por expor trabalhadores a problemas de sade ou acidentes.

Por outro lado, se a empresa cumpre suas obrigaes, fornecendo e fiscalizando o uso
dos equipamentos de proteo, cabe ao trabalhador acatar e cumprir estas determinaes.
Caso o trabalhador se negue a usar corretamente os equipamentos de segurana, ele ser
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primeiramente advertido e caso continue se negando a utilizar estes equipamentos, poder
caracterizar falta grave e o trabalhador pode ser demitido por justa causa.

1.4 INVESTIGAO DE ACIDENTES NO TRABALHO A BORDO

Fonte: internet.

Os acidentes de trabalho ocorridos a bordo, sero apurados e julgados pela autoridades


competentes, se aplicvel. Neste caso, todos os envolvidos ou testemunhas, sero convocados
a apresentar os fatos para as autoridades responsveis pela instaurao do inqurito.

Acidentes e incidentes devem ser investigados em busca de identificao das causas.


Se necessrio, o local do acidente deve ser protegido / isolado para prevenir a perda de
provas. O Comandante deve iniciar a investigao aps consultar a Companhia que,
dependendo das circunstncias e de acordo com as regras e regulamentos aplicveis,
informar s autoridades para as providncias necessrias.

Nos relatrios, devero constar informaes tais como:

Hora do acidente

Pessoas envolvidas

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Testemunhas
Descrio do fato

Recursos utilizados para minimizar o acidente

Aes tomadas

Horrios de incio e fim das fainas de socorro ou controle de emergncia

Atuao dos tripulantes

Nas concluses das investigaes, devero ser apontados no apenas os responsveis,


mas sugestes e recomendaes para que aquele acidente no se repita. As recomendaes
devero ser divulgadas.

A Norma Regulamentadora nmero 30, do Ministrio do Trabalho, estabelece a


obrigao da investigao de acidentes a bordo, e determina os tripulantes participantes da
investigao, assim como determina a elaborao da comunicao de acidente de trabalho.

Deve-se observar a importncia da participao dos tripulantes na preveno de


acidentes e suas atitudes frente s emergncias. Na investigao, ser tambm verificada a
atuao individual. Dependendo da gravidade do acidente, poder ser procedido inqurito.

1.5 MANUTENO DA HIGIENE A BORDO

Fonte: Petrobras.

1.5.1 Higiene do trabalho

A higiene ocupacional, tambm conhecida como higiene do trabalho ou higiene industrial,


pode ser definida como a cincia e a arte devotadas antecipao, ao reconhecimento,
avaliao e ao controle dos fatores ambientais e agentes originados no trabalho que podem
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causar enfermidades, prejuzos sade e bem-estar, ou significante desconforto e ineficincia
entre os trabalhadores ou entre os cidados da comunidade

A Sade Ocupacional consiste na promoo de condies laborais que garantam o mais


elevado grau de qualidade de vida no trabalho, protegendo a sade dos trabalhadores,
promovendo o bem-estar fsico, mental e social, prevenindo e controlando os acidentes e as
doenas atravs da reduo das condies de risco.

A sade ocupacional no se limita apenas a cuidar das condies fsicas do trabalhador,


j que tambm trata da questo psicolgica. Para os empregadores, a sade ocupacional
supe um apoio ao aperfeioamento do funcionrio e conservao da sua capacidade de
trabalho.

Fonte: fncef.

1.5.2 Higiene no Trabalho Martimo

Os corredores e a disposio dos camarotes, refeitrios e salas de recreao, devem


garantir uma adequada segurana e proteo contra as intempries e condies da
navegao, bem como isolamento do calor, do frio, do rudo excessivo e das emanaes
provenientes de outras partes da embarcao.

Ao longo do convs a embarcao dever possuir uma via de segurana para passagem
dos tripulantes.

As tubulaes de vapor, de descarga de gases e outras semelhantes, no devem passar


pelas acomodaes da tripulao nem pelos corredores que levem a elas. Quando essas, por
motivos tcnicos, passarem por tais corredores, devem estar isoladas e protegidas.

Toda embarcao deve estar provida de um sistema de ventilao adequado que deve
ser regulado para manter o ar em condies satisfatrias, de modo suficiente a atender
quaisquer condies atmosfricas.

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Todos os locais destinados tripulao devem ser bem iluminados.
Quando no for possvel obter luz natural suficiente, deve ser instalado um sistema de
iluminao artificial.

Nos camarotes, cada beliche deve estar provido de uma lmpada eltrica, individual.

Cada camarote deve estar provido de uma mesa ou de uma escrivaninha, um espelho,
pequenos armrios para os artigos usados no asseio pessoal, uma estante para livros e
cabides para pendurar roupas, bem como de um armrio individual e um cesto de lixo. Todo
mobilirio dever ser de material liso e resistente, que no se deforme pela corroso.

Nos casos de prvia utilizao de qualquer acomodao por tripulante portador de


doena infectocontagiosa, o local dever ser submetido a uma desinfeco minuciosa.

vedada a sobreposio de mais de duas camas.

vedada a sobreposio de camas ao longo do costado da embarcao, quando esta


sobreposio impedir a ventilao e iluminao natural proporcionada por uma vigia.

Os colches utilizados devem ter, no mnimo, densidade 26 e espessura de 10 cm,


mantidos em perfeito estado de higiene e conservao.

O fornecimento, conservao e higienizao da roupa de cama sero por conta do


empregador.

Fonte: internet.

1.6 PLANOS DE AO INDIVIDUAL E COLETIVA

Emergncia: acontecimento inesperado ou de gravidade excepcional que requer ao


imediata ou urgente.

Qualquer pessoa que presenciar um acidente ou incidente deve disparar o alarme,


comunicar ao Oficial de servio imediatamente, e tentar controlar a emergncia, se possvel at
que cheguem reforos.

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Compete ao Comandante encarregar-se das aes subseqentes e tomar as medidas
necessrias para controle da emergncia.

O tripulante que ouve o alarme de emergncia, dever imediatamente, munido de EPI e


colete salva-vidas dirigir-se a o ponto de encontro do navio.

O Comandante comunicar a emergncia aos envolvidos diretamente nas operaes em


curso, tais como a autoridade do porto, plataforma ou estaleiro. Onde se encontra o navio. A
sede da empresa, a autoridade martima e demais representantes do estado devem ser
cientificados da ocorrncia.

Em caso de urgncia mdica, o encarregado da sade a bordo, realizar os primeiros


socorros at que o atendimento mdico chegue ao local ou at a chegada da vtima ao
hospital.

Os tripulantes, de acordo com a Conveno STCW, so obrigatoriamente treinados


individualmente em:

Segurana no trabalho;
Combate a incndio;

Sobrevivncia pessoal;

Primeiros socorros;

1.7 ORGANIZAO DE SEGURANA

Fonte: Promar

Finalidade:

Dar resposta a uma situao de emergncia, de forma eficaz, com a viso de


salvaguardar a vida humana, bens materiais e mitigar os danos ao meio ambiente e as suas
consequncias.

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Para que a resposta seja adequada e rpida, fator preponderante que as equipes de
emergncias sejam adequadamente formadas, bem treinadas e que existam planos de
contingncia especficos para salvaguarda da vida humana, preservao do meio ambiente e
bens materiais.
Plano de Contingncia

Determina as aes a serem tomadas em situaes especiais de emergncia.

Tabela Mestra

Estabelece os postos de emergncia para tripulantes e passageiros, distribui tarefas para


as diversas situaes e contm os sinais de alarme.

Tarefas especficas:

fechamento das portas estanques, portas de incndio e vlvulas

embornais, portinholas, gaitas, vigias e outras aberturas semelhantes existentes na


unidade

preparao dos equipamento das embarcaes de sobrevivncia e outros


equipamentos salva-vidas

preparao e lanamento das embarcaes de sobrevivncia

reunio de visitantes e passageiros

utilizao dos equipamentos de comunicaes;

Quando soa um alarme, os tripulantes devem reconhec-lo e tomar as medidas


previamente estabelecidas nos planos de contingncia. As tarefas so distribudas conforme
cada funo a bordo.

Devem ser estabelecidos os substitutos, em caso de impedimento ou falta de algum


tripulante.

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UNIDADE 2

TREINAMENTOS E EXERCCIOS PARA FAINAS DE EMERGNCIA

2.1 TREINAMENTOS REALIZADOS A BORDO

Devero ser realizados a bordo, os seguintes treinamentos principais:

Combate a incndio

Abandono

Homem ao mar

Falha no sistema de governo

Controle de avarias

Preveno e controle de poluio

Encalhe

Coliso

Terrorismo ou pirataria

2.2 EXERCCIOS E FAINAS DE EMERGNCIA

Os exerccios devero ser realizados de acordo com o cronograma de bordo. Chamadas


e exerccios de incndio e salvatagem devem ser realizados pelo menos a cada 30 dias.

Ao soar o alarme, os tripulantes guarnecem seus postos e simulam situaes tais como
incndio na praa de mquinas, cozinha, acomodaes, entre outros. O plano de contingncia
deve ser posto em prtica.

Exerccios bsicos realizados a bordo:

Incndio

Devem ser identificados a classe do incndio, os agentes extintores que sero


aplicveis, os equipamentos necessrios e medidas tais como isolamento da rea, desligar a
ventilao, So utilizados equipamentos de respirao e roupa de bombeiro.

Devem ser treinados resgate de tripulantes encurralados pelas chamas.

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A equipe principal entra em ao, mantendo-se a de reserva em prontido e atendida a
composio das equipes de combate a incndio.Tarefas especiais relativas utilizao dos
equipamentos e instalaes de combate a incndio de acordo com a instalao so
determinadas.

Abandono

Em exerccios de abandono, so preparadas as embarcaes de sobrevivncia para


serem arriadas, de acordo com os procedimentos e caractersticas das embarcaes. Todos
os tripulantes guarnecem seus postos, e treinam como se fosse real a situao. So dadas
instrues sobre:

Utilizao dos artefatos pirotcnicos;

Lanamento de balsas inflveis;

Colocao correta dos coletes salva-vidas;

Instrues de como proceder na embarcao;

Funcionamento do motor;
Distribuio das instrues de emergncia que devero ser seguidas, considerando
o tipo de unidade;

Atitudes adotadas no posto de abandono;

Forma segura de embarque na baleeira;

Procedimentos de comunicao;

Forma segura de lanamento das baleeiras e das balsas.

O salto na gua, como meio de abandonar a unidade, desaconselhvel e indesejvel.


A altura do salto pode causar leses nas pessoas. A hipotermia considerada a maior causa
de mortes quando se trata de sobrevivncia no mar.

O substituto do tripulante encarregado da embarcao de sobrevivncia dever possuir


tambm, uma lista dos tripulantes designados para a embarcao.

A ordem para abandono dever ser dada pelo Comandante.

Orientaes bsicas

Vista roupas adicionais, de preferncia roupas de l e no esquea do colete salva-


vidas

Verifique se possvel armazenar mais gua potvel

Leve mais sinalizadores (fumgenos e pirotcnicos), normalmente existe um conjunto


de reserva;

Iniciar o afastamento

Procurar por nufragos dentro dgua e, localizando-os, promover o resgate


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Prestar os primeiros socorros a quem necessitar
Lanar a ncora flutuante

Unir as embarcaes de sobrevivncia por meio de cabos, de modo a aumentar o alvo


de deteco para as equipes de busca e salvamento;

Funcionar a EPIRB e o SART;

Verificar possveis furos na balsa. localizando-os, promover o reparo de emergncia,


pois o gs que infla a balsa asfixiante (dixido de carbono);

Enxugar o fundo da balsa;

Secar as roupas

Distribuir tarefas e ler os manuais

Os nufragos que estiverem na gua, devero nadar para a embarcao de


sobrevivncia ou qualquer destroo, dentro do seu alcance, mas caso contrrio, devero evitar
esforos desnecessrios.
A luz e o apito do coletes salva-vidas so acessrios que ajudam, na deteco e resgate.

Para embarque na balsa, devero ser usados os acessrios disponveis.

Fonte: safety magazine.

Balsa. Fonte: internet.


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Homem ao mar

Nos exerccios de homem ao mar, treinada a preparao e lanamento do bote de


resgate. So dadas instrues de aproximao e de como recolher o nufrago.

Embarcao de resgate uma embarcao concebida para salvar pessoas em perigo e


conduzir as embarcaes de sobrevivncia.

Fonte: ESRS.

A maior causa de morte em sobrevivncia no mar a hipotermia por imerso, que pode
ser definida como a diminuio da temperatura do corpo causada pela exposio do nufrago a
ambientes frios, principalmente no caso de imerso em gua fria.

Antes mesmo do nufrago enfrentar os problemas decorrentes da hipotermia, poder


sofrer o choque trmico inicial, que pode ser fatal para a pessoa que tenha que se lanar na
gua. As roupas adicionais reduziro este efeito.

A roupa representa o primeiro elemento da proteo do nufrago. Assim, deve-se


abandonar a unidade apropriadamente vestido.

Na ocorrncia de queda de tripulante no mar, os seguintes procedimentos devero ser


observados:

O tripulante mais prximo dever avisar ao passadio, bradando em bom tom sobre
a queda de homem ao mar.

O alarme geral acionado.

Este tripulante no dever perder a vtima de vista.

Devero ser lanadas na proximidade as bias salva-vidas disponveis

O plano de contingncia para resgate de homem ao mar colocado em prtica.

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Fonte: salvage.com

Acidentes com vtimas

Em exerccios de acidentes com vtimas, so aplicados treinamentos de remoo,


aplicao de primeiros socorros e resgate por helicpteros.

Na impossibilidade de utilizao do heliponto, uma outra rea da unidade pode ser


destinada evacuao. Contudo, possvel que a aeronave no possa efetuar o pouso. Neste
caso, as pessoas sero iadas por meio dos acessrios encontrados a bordo das aeronaves
SAR.

Um tripulante da aeronave poder descer para auxiliar as pessoas com o equipamento


de iamento.
Os tripulantes devem se lembrar que os dois maiores perigos na aproximao de um
helicptero com os rotores funcionando so a inclinao do rotor principal para frente e o giro
do rotor de cauda. Ambos os perigos podem ser evitados ficando-se fora das zonas de risco.

PERIGO

Aproximao Aproximao
Segura Segura

PERIGO

PERIGO

Aproximao de helicptero.
Fonte: Huet1.

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Resgate
Fonte: manual salvage

2.3 CONTENO E DERRAME DE LEO

Derrame de leo litoral SP - Abril 2013


Fonte: www.ignotcias.

O Plano de emergncia para poluio de leo a bordo conhecido como SOPEP,


previsto na Conveno MARPOL Anexo I, tem como objetivo apresentar aes de controle
para vazamentos ocorridos nas embarcaes.

As embarcaes devero ter uma ao rpida e eficiente para deter ou minimizar o


efeito de uma poluio do mar por leo
Identificar e estab0elecer a bordo uma equipe treinada para ter a certeza de que uma
ao rpida e eficiente ser tomada em casos de poluio;

Ter uma relao de nomes e telefones de contatos de pessoas da Companhia,


Autoridades, Sociedade Classificadora e empresas contratadas que daro o suporte
necessrio em casos de poluio

Produzir relatrios claros e decisivos para as Autoridades, Armadores e Operadores


a fim de corrigir possveis falhas encontradas
23
As notificaes de poluio devero ser feitas pelo meio mais rpido disponvel, contendo
o mximo de informaes sobre o acidente. Dentro do plano, devero estar previstos cenrios
de derrames em fases operacionais e acidentais.

A aprovao do SOPEP fica sob a responsabilidade do pas de registro.

Fonte: Arquivo re vista ambiental.

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UNIDADE 3

CDIGO DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA

Fonte: IMO

3.1 CDIGO DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA

O Cdigo Internacional para o Gerenciamento da Operao Segura de Navios e para a


Preveno da Poluio tem como propsito, estabelecer um padro internacional para a
operao e gerenciamento seguros de navios e para a preveno da poluio.

Fonte: revista atual.

25
Fonte: www. acident es.com

um Cdigo de emprego obrigatrio, de acordo com a Conveno SOLAS.


Elementos:

Sistema de gerenciamento de segurana significa um sistema estruturado e


documentado possibilitando o pessoal da Companhia implementar efetivamente a
poltica de segurana e de proteo ambiental da Companhia.

Documento de Conformidade significa um documento emitido para uma Companhia


que se sujeita s exigncias deste Cdigo.

Certificado de Gerenciamento de Segurana significa um documento emitido para


um navio, o qual expressa que a Companhia e seu gerenciamento de bordo operam
de acordo com o aprovado sistema de gerenciamento de segurana.
No conformidade significa uma situao observada onde evidncia objetiva indica o
no cumprimento de uma exigncia especificada

Os objetivos do Cdigo so garantir a segurana no mar, preveno de acidentes


humanos ou perda de vida, e evitar de danos ao meio ambiente, em particular ao meio
ambiente marinho e propriedade.

26
3.2 GERENCIAMENTO DE SEGURANA DA EMPRESA

Incndio e polui o marinha


Fonte; www. acident es.com

Os objetivos do gerenciamento de segurana da Companhia

prover prticas seguras na operao de navio e um ambiente seguro de trabalho

avaliar todos os riscos identificados para seus navios, pessoal e ambiente e


estabelecer garantias adequadas

continuamente aperfeioar as habilidades no gerenciamento de segurana do


pessoal em terra e a bordo de navios, incluindo a preparao para emergncias
relacionadas tanto segurana quanto proteo ambiental.
O cdigo deve assegurar o cumprimento das normas regulatrias. O ISM code determina
que a Companhia assegure que as equipes de emergncia atuem de maneira segura em
situaes de emergncia.

3.3 AUTORIDADE DA EMPRESA

A Companhia deve definir e documentar a responsabilidade, autoridade e inter-relao


de todo o pessoal que gerencia, executa e verifica o trabalho relacionado segurana e
preveno da poluio.

A Companhia responsvel por assegurar que recursos adequados e apoio baseado em


terra so supridos para capacitar a pessoa ou pessoas designadas para executarem suas
funes.

Para garantir a operao segura de cada navio e estabelecer uma ligao entre a
Companhia e navio, todas as Companhias devem designar uma pessoa ou pessoas em terra
tendo acesso direto ao mais alto nvel de gerenciamento.

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A responsabilidade e a autoridade da pessoa ou pessoas designadas devem incluir a
monitorao dos aspectos de segurana e preveno da poluio da operao de cada navio e
assegurar que os recursos adequados e apoio baseado em terra so aplicados, como exigido.

3.4 AUTORIDADE DO COMANDANTE

A Companhia deve definir claramente e documentar a responsabilidade do comandante


com relao a:

implementar a poltica de segurana e de proteo ambiental da Companhia

motivar a tripulao na observao dessa poltica

emitir ordens e instrues apropriadas em uma maneira clara e simples

verificar que as exigncias especificadas so observadas

revisar periodicamente o sistema de gerenciamento de segurana e reportar suas


deficincias para o gerenciamento com base em terra.

A Companhia deve assegurar que o sistema de gerenciamento de segurana operando a


bordo do navio contenha uma declarao clara enfatizando a autoridade do comandante.

A Companhia deve estabelecer no sistema de gerenciamento de segurana que o


comandante tem a prioritria autoridade e a responsabilidade para tomar decises com
respeito segurana e preveno da poluio e para solicitar a assistncia da Companhia
como possa ser necessrio.

3.5 RECURSOS HUMANOS E QUALIFICAO PROFISSIOANAL

A Companhia deve assegurar que o comandante:

Seja qualificado para comando

Seja totalmente conhecedor do sistema de gerenciamento de segurana da


Companhia

Receba o necessrio apoio para que suas obrigaes possam ser executadas em
segurana.

A Companhia deve assegurar que cada navio tripulado com martimos qualificados,
certificados e fisicamente aptos, de acordo com as exigncias nacionais e internacionais.

A Companhia deve estabelecer procedimentos para assegurar que ao pessoal novo e ao


pessoal transferido para novas atribuies, relacionadas com segurana e proteo do meio
ambiente, recebam familiarizao apropriada para suas obrigaes.

Instrues essenciais para serem ministradas antes da sada para o mar devem ser
identificadas, documentadas e ministradas.
28
A Companhia deve assegurar:

Que todo o pessoal envolvido no sistema de gerenciamento de segurana da


Companhia tenha um entendimento adequado de normas, regras, cdigos e
diretrizes relevantes

Procedimentos para identificar qualquer formao a qual possa ser requerida em


apoio do sistema de gerenciamento de segurana e assegurar que tal formao seja
ministrada para todo o pessoal envolvido.

Procedimentos pelos quais o pessoal do navio receba informaes relevantes sobre


o sistema de gerenciamento de segurana em um idioma de trabalho ou idiomas
entendidos por eles.

Que o pessoal do navio capaz de efetivamente se comunicar na execuo de suas


obrigaes relacionadas ao sistema de gerenciamento de segurana.

3.6 PROCEDIMENTOS PARA OPERAES MARTIMAS

A Companhia deve estabelecer procedimentos, planos e instrues, incluindo listas de


verificao conforme o caso, para as operaes de bordo essenciais relacionadas com a
segurana do pessoal, navio e a proteo do ambiente. As vrias tarefas devero ser definidas
e atribudas ao pessoal qualificado.

3.7 PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA

3.7.1 Prontido para emergncia

A empresa dever:

identificar potenciais situaes de emergncia a bordo, e estabelecer procedimentos


de resposta.

estabelecer programas de adestramento e exerccios para preparar para aes de


emergncia.

O sistema de gerenciamento de segurana deve incluir medidas assegurando que a


organizao da Companhia possa responder a qualquer tempo para perigos, acidentes e
situaes de emergncia envolvendo seus navios.

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Fonte: agncia Reut ers.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

1. ARAJO, Giovani Moraes de. Sistema de gesto de Segurana e Sade Ocupacional


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2. BRASIL. Ministrio do Trabalho e Emprego . Normas Regulamentadoras NR 30.
3. BRASIL. Portaria n. 3.214 de 08 de junho de 1978. NR 5.
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