MODULO 2

GUIA DE DISEO DE
PAVIMENTOS MEPDG 2008

Evolucin del Diseo de Pavimentos

En el
Prctica Actual? Futuro

Emprico Emprico-
Mecanstico
Mecanstico

Estado de la prctica

Mtodos de Diseo
Mecanstico-Empricos

Herramienta para el diseo de pavimentos

nuevos y rehabilitacin de pavimentos
existentes basndose en ...

PRINCIPIOS MECANISTICO - EMPIRICOS

1
Metodologas de Diseo de Pavimentos

Emprico
Estadsticos basados en ensayos experimentales
Mecanstico
Clculo de respuestas del pavimento i.e.,
esfuerzos, deformaciones
Modelos de desempeo del pavimento basados en
principios mecansticos
Mecanstico-Emprico
Clculo de respuestas del pavimento, i.e.,
esfuerzos, deformaciones
Modelos empricos de desempeo del pavimento

Clima
Trafico
Materiales

Estructura

Dao

Tiempo
Respuesta Acumulacin de Fallas
dao

Diseo Mecanstico-Emprico
Mecanistico: Calcular la respuesta del
pavimento (i.e., esfuerzos, deformaciones
unitarias, y deflexiones) debido a:

Cargas de trfico
Condiciones medio-ambientales

Acumulacin de dao a travs del tiempo

2
ESFUERZOS Y
DEFORMACIONES

t, or t
c

Diseo Mecanstico-Emprico
Empricamente relacionar el dao
acumulado a travs del tiempo a fallas
del pavimento, e.g.:

- Fisuramiento
- Ahuellamiento
- Otras fallas

Categoras de Fallas en MEPDG

Estructural vs. Funcional

Estructural: capacidad de transportar carga
Funcional: Calidad del viaje (comodidad) y seguridad

Carga Asociada vs. No Carga Asociada

Carga Asociada: Causada por las cargas de trfico
No Carga Asociada: Causada por el clima

3
Fallas en Pavimentos Flexibles

Falla por Fatiga

Fisuramiento
Longitudinal IRI

Fisuramiento
Trmico Ahuellamiento

Falla Tipo Piel de Cocodrilo

(SHRP, 1993)

Fisuramiento por Fatiga

Capa
Asfaltica

Deformaciones altas y eventual

fisuramiento por fatiga

4
Ahuellamiento

(SHRP, 1993)

Ahuellamiento por Efecto de Cargas

Base

Ahuellamiento puede ocurrir a nivel

de la base, subbase o subrsasante

Fisuramiento Trmico

(SHRP, 1993)

5
 Calidad del Viaje ndice
Internacional de Rugosidad (IRI)
2

Ganancia
Velocidad = 80 km/h 1

0
0.01 0.1 1 10 100
Longitud de Onda, m

(Vertical Distance)
Horizontal Distance

(Little Book, 1998)

Fallas en Pavimentos Rgidos

Escalonamiento

6
Fisura Transversal

Punzonamiento en Pavimento de
Concreto Reforzado

Calidad del Viaje ndice

Internacional de Rugosidad (IRI)
2
Ganancia

Velocidad = 80 km/h 1

0
0.01 0.1 1 10 100
Longitud de Onda, m

(Vertical Distance)
Horizontal Distance

(Little Book, 1998)

7
Ingreso de Datos

Informacin
General

Entradas Estado y
Trafico
Resumen
Clima
Estructura

Ver Resultados
y Salidas

8
 Datos Generales
Periodo de diseo, fecha de construccin,
fecha de inicio del trfico
Naturaleza del proyecto
Construccin nueva
Reconstruccin
Rehabilitacin
Tipo de pavimento
Flexible
Rgido

Datos Especficos
Trfico
Volumen
Distribucin de la carga por eje
Configuracin del eje
Clima
Latitud, longitud, elevacin, etc.
Estructura del Pavimento
Capas, espesores, y propiedades de los materiales
y otras caractersticas.

Niveles de Jerarqua basados en el Grado

de Precisin de los Datos

NIVEL 1: DISEO AVANZADO DE ALTA CONFIABILIDAD.

AUTOPISTAS Y CARRETERAS DE MAYOR IMPORTANCIA.
REQUIERE DATOS ESPECIFICOS DE LA ZONA Y
EVALUACION

NIVEL 2: PROCEDIMIENTO ESTNDAR PARA DISEO DE

RUTINA. LA INFORMACION PUEDE TOMARSE DE UNA BASE
DE DATOS

NIVEL 3: A UTILIZARSE CUANDO LAS CONSECUENCIAS DE

LAS FALLAS PREMATURAS NO SON TRASCENDENTALES EN
CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRAFICO.

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Niveles de Jerarqua basados en el Grado
de Precisin de los Datos
Nivel 1 : Medidas/Pruebas Especificas en el Sitio
Prueba de Materiales (E*, Mr, Ec, fr, contraccin)
Deflectometra (FWD) y retro clculo
Trfico: AVC, WIM, Conteos
Nivel 2 : Correlaciones
Usa los resultados de prueba disponibles y
correlaciones para obtener los valores de diseo
Nivel 3 : Valores Estndar
Valores Estndar basados en el conocimiento de la
zona

Nota: El clculo de los daos es el mismo sin diferenciar

el nivel de precisin los datos utilizados

Respuesta del Pavimento

El anlisis de la respuesta del pavimento es

independiente del nivel de precisin de los
datos utilizados
Bajos niveles de precisin pueden
contribuir a una mayor incertidumbre y
conducir a diseos ms conservadores
El nivel de esfuerzo en la toma de datos
debe de ser consistente con la
importancia del proyecto

TRAFICO

Diferentes Ejes de Carga

Ejes Simples Tandem Tridem

Llantas simples Llantas Duales Llantas Duales

Ejes de Carga Mixtos

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 Caracterizacin del Trfico
LA NUEVA GUIA UTILIZA UN ESPECTRO DE EJES DE CARGA.
SE UTILIZARA UN ESPECTRO COMPLETO PARA EJES
SIMPLES, TANDEM Y TRIDEM. SI BIEN ES CIERTO NO SE
UTILLIZA EL ENFOQUE DE ESALS EN MUCHOS CASOS EL
ESPECTRO DE EJES DE CARGA PUEDE TRANSFORMARSE A
ESALS.

NIVEL 1: RECOLECCION Y ANALISIS DE DATOS

ESPECIFICOS. ESPECTROS DE DISEO DESARROLLADOS
PARA CADA CLASE DE VEHICULO

NIVEL 2: ESPECTROS DE DISEO DE BASE DE DATOS

NIVEL 3: ESPECTRO DE EJES DE CARGA STANDARD POR

CLASE FUNCIONAL DE CARRETERA

Datos Climticos

Temperaturala variacin por hora es

considerada
El modelo predice la temperatura en la estructura
del pavimento cada hora basado en datos climticos
histricos por hora

Gradiente de humedadVariacin mensual es

considerada

Variacin Diaria de Temperatura

Cada
aplicacin
de carga
Da 1 Da 2 Da 3 Da 4
Temperatura, grados C

Dia
Noche
PCC Arriba
PCC Abajo

0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0

Tiempo, das

11
 Caracterizacin de Materiales

Mdulo de Elasticidad

Asphalt Mixtures
Dynamic Modulus
HMA
ASTM D3496

aggregado base

Unbound Materials
Resilient Modulus
subrasante NCHRP 1-28A
AASHTO T307

Mdulo Dinmico Complejo (Mr)

Adjustado por temperatura & ciclo de carga.

|E*| = Dynamic modulus

o = Maximum (peak) dynamic stress
o = Peak recoverable axial strain

P h a s e la g
S tre s s
S tra in

i 360
t
T im e tp

Parmetros de Diseo sobre la Vida del

Pavimento Cada
aplicacin
de carga
Modulo PCC
Modulo CTB
Trafico

Modulo
AC

Modulo de Base
Granular
Modulo
Subrasante

0 2 4 6 8
Tiempo, aos

12
Caracterizacin de los Materiales

Material Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

Concreto Asfltico Medir Estimar Asumir
Mdulo Mdulo Mdulo
Dinmico Dinmico Dinmico
Concreto de Medir Estimar Asumir
Cemento Portland Mdulo Mdulo Mdulo
Elstico Elstico Elstico
Materiales Estabilizados Medir Estimar Asumir
Mdulo Mdulo Mdulo
Materiales Granulares Medir Estimar Asumir
Mdulo Mdulo Mdulo
Resilente Resilente Resilente
Subrasante Medir Estimar Asumir
Mdulo Mdulo Mdulo
Resilente Resilente Resilente

Modelos de Respuesta Estructural

Elementos Finitos y Multi-Capas
Elsticas
Para pavimentos flexibles
JULEA programa de anlisis de
capas elsticas lineales

DSC2D programa del Modelo

de Elemento Finito eje simtrico
en 2D para casos con modelacin
no lineal

Para pavimentos rgidos

ISLAB2000programa del
Modelo de Elemento Finito (FEM)

Modelos de Respuesta Estructural, cont.

Datos de Entrada
Geometra
Propiedades del Material
Cargas
Temperatura

Salidas
Esfuerzos Internos
Deformaciones Unitarias
Deformacin Acumulada

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 Confiabilidad del Diseo

Considera un modelo de incertidumbre

(confiabilidad) para cada tipo de falla

Confiabilidad del Diseo

Diferente al de AASHTO 1986/93

Basado en prediccin del tipo de falla y
rugosidad (comodidad)
La probabilidad de que cierta falla e IRI
no excedan un nivel crtico
La agencia debe seleccionar niveles de
confiabilidad y los criterios de
desempeo para los tipos diversos tipos
de falla e IRI

Concepto de Confiabilidad para Fisuramiento

Agrietamiento

Probabilidad Prediccin en
de falla () Confiabilidad R

Agrietamiento (falla) Confiabilidad

R = (1 - )
Agrietamiento (promedio)

Prediccin promedio
R = 50 %
Agrietamiento0

Tiempo

14
Concepto de Confiabilidad para IRI
IRI

Probabilidad de Prediccin a
falla () Confiabilidad R

IRI (falla) Confiabilidad

R = (1 - )
IRI (promedio)

Prediccin promedio
R = 50 %
IRI0

Tiempo

Respuesta del Pavimento

El anlisis de la respuesta del pavimento es

independiente del nivel de precisin de los
datos utilizados
Bajos niveles de precisin pueden
contribuir a una mayor incertidumbre y
conducir a diseos ms conservadores
El nivel de esfuerzo en la toma de datos
debe de ser consistente con la
importancia del proyecto

Dao Acumulado
Concepto de Dao Inncremental
La vida til de diseo es dividida en
perodos incrementales de tiempo

Vida Util de Diseo

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 Dao Incremental

En cada incremento de tiempo, los

siguientes parmetros son utilizados
para calcular el dao incremental:
Propiedades de los materiales
Temperatura y humedad de
acuerdo a la estacin
Variacin estacional del trfico

Dao Incremental

El dao acumulado es calculado utilizando

la ecuacin de Miner

Dao Nmero Actual de Cargas n

Fatiga Nmero Permisible de Cargas N

n y N son calculados para cada periodo de

tiempo, estacin, tipo de eje de carga, nivel de
carga, gradiente trmico, categora de trfico

Dao Incremental

Dao total acumulado es la suma de los

incrementos de dao a lo largo de la
vida til.
Dao

Vida Util de Diseo

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 Verificacin del Desempeo

El procedimiento evalua un diseo propuesto

para determinar si cumple con el
comportamiento esperado bajo los criterios
establecidos para un determinado nivel de
confiabilidad

Diseo Propuesto

Verificacin del Desempeo

Prediccin de Falla

Esta el nivel de falla

predicho dentro de los
limites permisibles
para el nivel de
confiabilidad deseado?

0 5 10 15 20 25 30
Edad, aos

Ingreso de Datos
Generales Trafico Clima Estructura

Diseo Preliminar
Revisar diseo preliminar

Respuesta Estructural (, , )

Dao Acumulado

Modelos Calibrados de Dao

Fallas Comodidad
Confiabilidad Requisitos
de Diseo del Diseo
Verificacin del Desempeo Satisfechos? No
Criterio de Falla
Si
Diseo Factible

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Calibrar MEPDG?

Desempeo en el Campo El
Estudio LTPP Sitios de la Prueba
de Carretera
AASHO

Modelos Calibrados de Fallas

El dao acumulado es asociado a cierto

tipo de falla mediante modelos calibrados
de prediccin y funciones de transferencia

Dao Predicho Falla Observada Falla Observada

Tiempo Dao Predicho Edad

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Prediccin del Desempeo

Fisuramiento por Fatiga

Deformacin Permanente (ahuellamiento)
Falla por gradiente Trmico
Rugosidad, IRI

Falla
o
Dao

Respuesta

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