INTEGRANTES:

- Valdez Barreto Luis Antonio

- Valencia Flores Nancy
- Vazquez Orozco Mara Fernanda
- Vazquez Vazquez Csar Alejandro
- Vega Mancera Ariadna Valeria
GRUPO: 4AM2

PRCTICA NMERO 1
MTODOS DE VISUALIZACIN DE FLUJO DE FLUIDOS
Para iniciar la prctica se procedi a visualizar cmo se manifiesta una estela o
depresin en mayor y menor medida, usando para ello dos figuras desarrolladas a
escala. Hablamos de dos vehculos de diferente configuracin, teniendo por un lado a
un auto compacto (sedn) de bajo centro de gravedad y alta aerodinmica; mientras
que por otro lado tenemos a una camioneta con el centro de gravedad ms alto y por
ende, una carrocera con pendientes ms pronunciadas, es decir, menos aerodinmico.
Al inyectar humo sobre ambos vehculos al mismo tiempo, es claramente perceptible la
diferencia de flujo: a las lneas de flujo del sedn se les facilita seguir la forma del
automvil al mantenerse pegadas a l, y el desprendimiento del mismo se da casi al
final automvil. Esto explica por qu la camioneta present una depresin mucho
mayor. Hablamos de que el flujo del fluido se guiar por la geometra del cuerpo; si
ste presenta un cambio brusco de la geometra (como la parte trasera de la
camioneta) el fluido dejar de ser guiado y entrar en remolinos, de forma catica,
creando zonas de alta y baja presin (vase turbulencia).
 Sabiendo ya identificar una depresin, se prosigui a visualizar el flujo de fluido
con inyeccin de humo en figuras geomtricas regulares. Una de ellas, y la primera
para ser ms exactos, fue una esfera lisa. En ella se pudo observar que el flujo del
humo se desprenda de manera asncrona al momento de llegar al rea transversal
ms grande, en otras palabras, el ecuador. Pasando esta rea, las lneas del humo se
curveaban hacia una seccin cercana y externa a la esfera, de forma intercalada.
Inclusive es posible lograr que el flujo del fluido avance un poco ms del ecuador si se
disminuye el rea, esto con ayuda de pequeos valles.

Despus de la esfera, se trat a una figura de perfil idntico pero ahora solo
tratando dos dimensiones. Nos referimos al cilindro. En l se percat que la seccin de
la estela se alargaba ms, con las lneas de flujo desfasadas y que creaba vrtices de
Von Karman: un vaivn de corrientes que empujan al objeto en direccin avante.

Haciendo un pequeo parntesis, en un perfil aerodinmico sin inclinacin

respecto a un flujo inyectado de humo, la geometra vara constantemente, igual que el
flujo del fluido. ste tiene una mayor adhesin tanto en el intrads como en el extrads,
existiendo una turbulencia mnima o nula. Se observa un desprendimiento muy leve en
el borde de salida. En cambio, Si el ngulo de ataque se aumenta, se genera el
desprendimiento del fluido; se produce antes del borde de salida incrementando la masa
que genera la turbulencia y con ello, una sustentacin mayor que a cero grados
sexagesimales. Sin embargo se debe de considerar que existe un ngulo de prdida
en donde sbitamente las lneas de flujo entran en caos y la sustentacin desaparece
casi instantneamente. La ventaja de aumentar el ngulo en un perfil aerodinmico est
en tener una mayor sustentacin a menor rapidez del flujo, y auxiliarse con la
componente vertical que imprime el propio flujo al perfil.

La prctica incluy la visualizacin de otra figura regular que asemeja un ala delta
desde la vista superior: el rectngulo. Se observ que se generan torbellinos en las partes
laterales, o vrtices de punta de ala. Puede ser explicado como el resultado del choque
transversal de dos corrientes cerca de la punta del ala. La lneas de flujo que fluyen por
la parte del intrads muy cerca del extremo tendern a fluir hacia el extrads y chocarn
con otros flujos creando torbellinos. Estos vrtices son muy peligrosos para aeronaves
pequeas debido a que por su naturaleza pueden quedarse en movimiento minutos
despus del pasaje de un avin. Son contrarrestados moderadamente con dispositivos
de punta alar o winglets mismo que pueden reducir la resistencia al avance y ahorrar
considerablemente combustible.
 CUESTIONARIO
1 Explique el principio de funcionamiento del visualizador Schlieren.

La visualizacin de este efecto se basa en la desviacin de la luz por un

gradiente en el ndice de refraccin. Dicha desviacin es proporcional a las
variaciones del ndice de refraccin del objeto a estudio.
En caso de flujos de fluidos esta variacin se pude relacionar con la densidad
del fluido.

2 Explique tres mtodos de visualizacin de flujo diferentes a los utilizados en esta

prctica.

- Visualizacin con mechones (hilos flexibles y cortos, pegados a la superficie en

uno de sus extremos, que apuntan en la direccin del flujo).
Los mechones son tiles en especial para localizar regiones de separacin del
flujo en donde la direccin se invierte de manera repentina.

- Visualizacin mediante aceite superficial: el aceite que al colocarse sobre la

superficie forma venas que indican la direccin del flujo.

- Visualizacin de burbujas de hidrgeno: el sistema de visualizacin de flujo

mediante burbujas de hidrgeno fue diseado para comprender las complejas
modalidades de flujos asociados con el agua que pasa alrededor de cuerpos
slidos y sus vecindades por medio de la visualizacin.

3 Defina lnea de corriente, senda y lnea de traza.

- Lnea de corriente: es una curva que, en todas partes, es tangente al vector

velocidad local instantnea. Son tiles como indicadores de la direccin
instantnea del movimiento del fluido en todo el campo de flujo.
- Senda: es el camino seguido por una partcula de fluido en movimiento.
- Lnea de traza: es el lugar geomtrico de las partculas del fluido que han
pasado de manera secuencial por un punto prescrito en el flujo, las cuales
constituyen el patrn de flujo ms comn generado en un experimento fsico.

4 Explique por qu no es posible que dos o ms lneas de corriente se corten en un

punto.
Es debido a que el vector velocidad en cualquier punto es siempre tangente a ella.
5 Explique cul es el objetivo de realizar una visualizacin del flujo y comente alguna
aplicacin en particular.

Visualizar el comportamiento de cualquier flujo con la interaccin de diversos

objetos de caractersticas de inters, a travs de diferentes dispositivos de tal forma
que permita validar modelos matemticos desarrollados de forma emprica.
Un ejemplo claro: tenemos que el mtodo para pruebas de un perfil alar en un tnel
de viento para la observacin del comportamiento del fluido (en este caso el viento)
se puede realizar la prueba de un ngulo a una escala pequea para tomar esta
consideracin del perfil a gran escala y con la misma proporcin.

CONCLUSIONES

Todo cuerpo que atraviese un fluido presenta una resistencia al avance. Esta
resistencia se ver disminuida o aumentada segn la geometra que presente dicho
objeto: mientras ms grande sea el rea de impacto mayor ser la resistencia y el
desprendimiento de fluido que se presentar en el objeto.
Con base a lo descrito en esta prctica logramos concluir que este tipo de pruebas
del comportamiento de diversos fluidos es de gran importancia y se debe tener un gran
detenimiento en cada uno de los fenmenos que influyen para la interaccin de cuerpo-
fluido. Hablando especficamente en el rea aeronutica, es de gran utilidad llevar a
cabo este tipo de observaciones usando el mtodo del tnel de viento para determinar
la eficiencia de un perfil o de la geometra del mismo.
Cabe mencionar que en esta rea aeronutica, la aerodinmica es una rama que
auxilia al estudio del comportamiento que tendr un fluido al chocar con un objeto. Se
podra observar que dependiendo de la asperidad que presenta dicho objeto, el flujo se
desprender rpidamente o, tendr una adhesin mayor permitiendo obtener
experimentos de forma: a) cualitativa, conociendo las propiedades del fluido; y b)
cuantitativa, recopilando datos del fluido en sus partes a analizar. En un avin el fluido
proporcionar sustentacin o no, dependiendo del ngulo que tenga respecto al borde
de entrada; claro, podr generar turbulencia y vrtices, sin embargo aquello se puede
evitar (aunque no totalmente) cambiando el diseo del extremo alar. Son normalmente
utilizados en aviones que recorren vuelos superiores a cuatro horas.