GRUPO 2

PAIMA VALLEJOS, Orson Andre

PEREZ ALVERCA, Edin Alex
PEREZ HOYOS, Jos Manuel
PEREZ YASPANA, Guilder
PORRAS BECERRA, David Joel
Diseo para automviles
 Infraestructura
Carriles exclusivos

Estaciones fijas (cada 800mts)

Alta frecuencia

Acceso a nivel

Pago electrnico

Localizacin por GPS

Sistemas de transporte masivo

Trenes
Elementos fsicos de infraestructura
Ingeniera de vialidad y transporte
Planificacin de redes viales

Diseo de tramos

Diseo de intersecciones

Medidas de operacin de la red vial

Medidas para tratar puntos crticos

Medidas para contrarrestar accidentalidad

Diseo de tramos
Diseo de cruces
A nivel

No controlado
Controlado
Semaforizado

A desnivel
Mltiples usuarios
Diagnstico de seguridad

Variables de trnsito

Volumen peatonal

Volumen vehicular

Flujo vehicular

Velocidad permitida

Diseo de cruces
Uso del espacio
Problema
Uso del espacio
Solucin
CLASIFICACIN DE VIAS
URBANAS
El sistema de clasificacin planteado es aplicable a todo tipo de
vas pblicas urbanas terrestres, ya sean calles, jirones, avenidas,
alamedas, plazas, malecones, paseos, destinados al trfico de
vehculos, personas y/o mercaderas; habindose considerado los
siguientes criterios:
Funcionamiento de la red vial;
Tipo de trfico que soporta;
Uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y
desarrollo de establecimientos comerciales)
Espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto).
Nivel de servicio y desempeo operacional
Caractersticas fsicas;
Compatibilidad con sistemas de clasificacin vigentes.
 La clasificacin adoptada considera cuatro categoras principales: Vas
expresas, arteriales, colectoras y locales. Se ha previsto tambin una
categora adicional denominada vas especiales en la que se
consideran incluidas aquellas que, por sus particularidades, no pueden
asimilarse a las categoras principales.
La clasificacin de una va, al estar vinculada a su funcionalidad y al papel
que se espera desempee en la red vial urbana, implica de por si el
establecimiento de parmetros relevantes para el diseo como son:
Velocidad de diseo;
Caractersticas bsicas del flujo que transitara por ellas;
Control de accesos y relaciones con otras vas;
Nmero de carriles;
Servicio a la propiedad adyacente;
Compatibilidad con el transporte pblico; y,
Facilidades para el estacionamiento y la carga y descarga de
mercaderas.
 VIAS EXPRESAS

Las vas expresas establecen la relacin entre el sistema interurbano y el

sistema vial urbano, sirven principalmente para el trnsito de paso
(origen y destino distantes entre s). Unen zonas de elevada generacin
de trfico transportando grandes volmenes de vehculos, con circulacin
a alta velocidad y bajas condiciones de accesibilidad. Sirven para viajes
largos entre grandes reas de vivienda y concentraciones industriales,
comerciales y el rea central.
Facilitan una movilidad ptima para el trfico directo. El acceso a las
propiedades adyacentes debe realizarse mediante pistas de servicio
laterales.
En su recorrido no es permitido el estacionamiento, la descarga de
mercaderas, ni el trnsito de peatones.
Este tipo de vas tambin han sido llamadas autopistas.
 VIAS ARTERIALES

Las vas arteriales permiten el trnsito vehicular, con media o alta

fluidez, baja accesibilidad y relativa integracin con el uso del suelo
colindante. Estas vas deben ser integradas dentro del sistema de vas
expresas y permitir una buena distribucin y reparticin del trfico a
las vas colectoras y locales. El estacionamiento y descarga de
mercancas est prohibido.
El trmino Va Arterial no equivale al de Avenida, sin embargo muchas
vas arteriales han recibido genricamente la denominacin de tales.
VIAS COLECTORAS
Las vas colectoras sirven para llevar el trnsito de las vas locales a las
arteriales y en algunos casos a las vas expresas cuando no es posible
hacerlo por intermedio de las vas arteriales. Dan servicio tanto al trnsito
de paso, como hacia las propiedades adyacentes.
Pueden ser colectoras distritales o interdistritales, correspondiendo esta
clasificacin a las Autoridades Municipalidades, de la cual se derivan,
entre otros, parmetros para establecer la competencia de dichas
autoridades.
Este tipo de vas, han recibido muchas veces el nombre genrico de Jirn,
Va Parque, e inclusive Avenida.
VIAS LOCALES
Son aquellas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios o lotes,
debiendo llevar nicamente su trnsito propio, generado tanto de ingreso
como de salida.
Por ellas transitan vehculos livianos, ocasionalmente semipesados; se
permite estacionamiento vehicular y existe trnsito peatonal irrestricto.
Las vas locales se conectan entre ellas y con las vas colectoras.
Este tipo de vas han recibido el nombre genrico de calles y pasajes. A
efectos de restringir el trnsito de paso en estas vas se puede utilizar
soluciones que permitan solamente la accesibilidad a las edificaciones,
tales como:
cul - de - sec; 2) en rama y 3) combinado.
La primera solucin es utilizada en vas sin salida con plaza de retorno al
final. La segunda es derivada de la anterior y no necesita de plaza de
retorno. La ltima, es el resultado mixto de las anteriores.
 VIAS DE DISEO ESPECIAL
Son todas aquellas cuyas caractersticas no se ajustan a la clasificacin
establecida anteriormente.
Se puede mencionar, sin carcter restrictivo los siguientes tipos:
Vas peatonales de acceso a frentes de lote
Pasajes peatonales
Malecones
Paseos
Vas que forman parte de parques, plazas o plazuelas
Vas en tnel que no se adecuan a la clasificacin principal
 PLANIFICACIN
VIAL
El sistema vial constituye un componente fundamental de
la estrategia nacional de desarrollo, siendo que entre sus
ms importantes contribuciones se encuentran: la
reduccin de los costos de transporte, con el consiguiente
incremento de la rentabilidad de las actividades
productivas; la reduccin de los costos de transaccin
INVERSIN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES
 BIBLIOGRAFIA
https://es.slideshare.net/jarield/clasificacion-de-las-vias

http://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carre
teras/documentos/manuales/DISE%C3%91O%20GEOMETRICO%
20DE%20CARRETERAS%20(DG-2013).pdf

MANUAL GEOMETRICO DE CARRETERAS DG-2014